이스라엘은 몇 대의 군용기를 보유하고 있습니까? 이스라엘 공군에 대항하는 소련 조종사

조리법 27.06.2019

조리법

2017년 12월 31일

원본은 동료에게서 가져왔습니다. 올레그라노프스키 이스라엘에는 훈련받는 조종사가 부족합니까?

F-16A/B("Nets")가 2016년 12월 26일에 운용에서 제외된 후 F-16C/D("Barak"), F-16I("Sufa") 및 F-15A/B /C/D는 계속 운용됩니다. (“Baz”), F-15I (“Raam”) 및 F-35I (“Adir”). 항공기 수는 다음과 같습니다.

"Adir" - 9(41개 이상 주문);

"라암" - 25;

"Baz" - 89대가 접수되었으나 사고 및 재난으로 8대가 분실되었고, 14대가 부품용으로 폐기 또는 해체되었으며, 현재 현대화된 F-15D 대신 5대가 폐기될 예정이며, 62대가 남아 있습니다(89-(8+14 +5));

“Sufa” – 102개 획득, 4개 사고 및 재해로 손실, 98개 남음;

"Barak" - 135대 수신, 4대(적어도 그 이상)가 사고 및 재해로 손실되었으며 131대가 남아 있습니다. 가까운 시일 내에 크로아티아에 12대의 항공기를 판매할 수 있으며, 이 거래가 이루어지지 않더라도 이는 공군이 이들 항공기에 관심이 없다는 것을 의미합니다.

결과: 9+25+62+98+131=325. 사실 비행기 수가 조금 적긴 하지만, 완전한 정보 Barak의 손실과 Baz의 해체에 대해 최근에받은 F-15D 중 4 대가 아직 운용되지 않았습니다.

비행기는 삶의 일부를 중대형 수리 및 현대화 과정에서 보내지만 이 문제는 생략할 수 있습니다. 총력전 접근에 대한 정보가 있는 경우 공군은 수리를 줄이고 거의 전체 항공기 함대를 전쟁에 투입할 수 있습니다. 따라서 이스라엘에는 325대 미만의 전투기가 있다고 말할 수 있으며 310대의 수치는 상당히 타당하다고 생각합니다.

항공기당 몇 명의 조종사가 필요합니까? 과거에 나는 이스라엘이 항공기당 2명의 승무원을 보유하고 있다는 진술을 읽었습니다. 실제로 이것은 신화에 지나지 않습니다. 예를 들어, 1967년 특정 편대에 항공기와 조종사(예비군 포함)가 존재했다는 정확한 수치가 있습니다. 다음은 해당 기간의 단좌 전폭기 편대에 대한 데이터입니다("Votour" 및 "Fuga-Magister"). 생략):

101st("Mirage-3") - 항공기 22대, 조종사 32명, 항공기당 조종사 1.4명

117번째(“Mirage-3”) - 24 - 31 - 1.3;

119번째(“Mirage-3”) - 22 - 20 - 0.9;

105위(“슈퍼 미스터”) - 35 - 26 - 0.7;

109번째(“Mr. 4”) - 16 - 26 - 1.6;

116번째(“Mr. 4”) - 17 - 23 - 1.3;

107번째("허리케인") - 16 - 17 - 1.1;

113번째("허리케인") - 35 - 28 - 0.8.

1973년에는 그러한 상세한 배치가 없지만 공군은 391대의 전투기(사진 정찰기 포함)와 650명의 조종사 및 항법사를 보유했습니다. 네비게이터가 있으면 정확한 계산이 어렵습니다. 내비게이터는 팬텀 승무원의 일부였으며 그 중 공군에는 약 120명이 있었습니다. 그러나 팬텀 이전에는 "전투기 내비게이터"라는 직업이 공군에 사실상 없었습니다. 두 번째 승무원이므로 항해사에 대한 대량 훈련은 1969년부터 시작되었습니다. 욤 키푸르 전쟁 4년 전. 따라서 항해사가 100명이 넘었다는 것은 의심스러운데, 항공기 391대에 조종사가 550명이라는 것은 1.4의 비율을 의미한다.

물론, 수년에 걸친 기술 변화로 인해 이러한 비율이 변경되었을 수도 있습니다. 예를 들어, 과거에는 비행기가 거의 낮에만 운항되었고, 야간 비행은 드물었습니다. 오늘날 대부분의 공군 전투기는 야간에도 효과적으로 작전을 수행할 수 있습니다. 이로 인해 조종사의 필요성이 증가하는 것처럼 보이지만, 반면에 고장 및 이를 제거해야 할 필요성으로 인해 하나 또는 다른 항공기가 24시간 내내 작동될 가능성은 거의 없습니다. 일부 편대는 낮에 더 활동적이고 다른 편대는 밤에 더 활동적입니다.

일반적으로 두 번째 질문에 대한 정확한 답은 없지만 제 생각에는 비행기당 조종사 1.4명이면 충분할 것 같습니다. 저것들. 항공기 310대에는 조종사 434명이 필요하다.

조종사 서비스의 성격과 기간은 무엇입니까?

비행 과정 참여의 일환으로 비행 학교 수료 시(2015년부터 이전 9년) 7년 동안 복무해야 합니다. 이 7년 중 1년은 운영 교육 과정(KAAM 및 KAAMAM)입니다. 다음은 공군 편대 중 하나에서 서비스를 시작합니다.

비행대 조종사는 3가지 범주로 나눌 수 있습니다.

특정 편대에서 지속적으로 복무하는 사람들(“Sadir”);

예비군(“Miluim”); 여기에 의무 7년 이후 계약을 갱신하지 않기로 결정했거나 2, 3년 등 이후에 복무를 떠난 조종사가 있다는 점을 추가해야 합니다. 계약을 맺고 예비군으로 계속 비행하며, 1년에 몇 주 동안 쉬지 않고 복무하는 일반 예비군과 달리(예를 들어 3~4주 동안 쉬지 않고 복무하거나 2주 동안 2회, 다양한 변형이 있음) 예비군 조종사는 비행합니다. 주 1회 - 2회, 연간 최소 40일의 서비스 제공; 종종 연간 60~90일, 심지어 100일까지 훨씬 더 많은 일을 합니다.

전쟁시 정규 직위 (hATSAKH, "hatsavat Hirum") - 참모 직위, 교관 직위로 이동하거나 연구하러 갔던 조종사는 전쟁 중 편대 중 하나로 돌아갑니다. 비행 훈련을 유지하기 위해 그들은 예비군처럼 편대를 구성하여 정기적으로 비행을 계속합니다. 물론, 전쟁 중에 채워야 하는 참모직도 있지만 그 수가 적고, 때로는 그 자리를 채우기 위해 조종사가 아닌 예비역이나 이미 비행을 중단한 전직 조종사가 있기도 하다.

따라서 계약 종료, 훈련, 직원 또는 강사 작업을 위해 떠나는 경우 전쟁시 공군 조종사 수가 줄어들지 않습니다. 항공학교 졸업생의 평균 연령은 22세입니다. KAAM/KAAMAM 이후 23일, 조종사로서의 대략적인 복무 기간(예비군 포함)은 최소 45년이지만 훨씬 더 긴 경우도 많습니다. Yehuda Koren은 58세까지, Giora Epstein은 최대 59세, Amir Nahoumi 및 Amir Nahoumi는 58세까지 비행했다고 합니다. 이스라엘 바하라 - 60 (보통 지난 몇 년이렇게 오랜 기간 근무한 조종사에게는 지침만 제공됩니다.

따라서 23년에서 45년 동안 근무한 기간에 연간 20명의 조종사를 더하면 440명의 조종사가 있습니다. 최근 몇 년 동안 이스라엘에서 발생한 재앙 비율은 매우 낮습니다(모든 유형의 항공기에 대해 연간 1건의 재앙 또는 심각한 사고). 물론 질병, 도로 사고 및 공군과 관련되지 않은 기타 사고로 인한 상각이 있습니다. , 기타 비행 중단 사례는 45까지이지만 모두 45 이후에도 계속 비행하는 사람이 보상하는 것 이상입니다. 따라서 각 비행 학교 수업의 졸업반에 전투기 조종사가 10 명이면 충분합니다.

Shmuel Gordon “30 Shaot Be-Oktober”(“10월의 30시간”, 2008), 484페이지.

Dani Shalom, Ki Raam Be-Yom Bahir (Like a Bolt from a Clear Sky, 2002), pp. 621-622, 626.

이스라엘 전투기와 공중전을 벌인 소련군 조종사들은 적 항공기 한 대도 격추하지 못한 채 항공기 5대를 잃었다.

40년 동안 이 싸움에 대한 전설이 있었습니다. 100 소련 에이스. 당시 MF의 최고의 변형이었던 치명적인 MiG-21 요격기 50개. 긴급하게 중동으로 옮겨진 러시아의 "죽음의 군단"은 공중의 권력 균형을 근본적으로 변화시킬 것으로 예상되었습니다.

젊음과 분노. 베를린을 점령한 아버지들이 물려준 마지막 피 한 방울까지 싸우려는 열망. 당신의 조국이 당신을 부양할 것입니다 최고의 기술전투기 조종사에게 필요한 모든 기술을 가르칠 것입니다. 승리한 팀. 공기 바다의 뇌우.

우리는 이 싸움을 준비하고 있었습니다. 결정적인 전투를 위해 최고 중 최고가 선정되었습니다. 소련 남부 지역의 훈련장에서 특별 훈련을받은 소련 공군의 135 전투기 항공 연대였습니다. 소련의 "매"가 크리미아와 카스피해를 가로지르며 서로 뒤쳐지려고 하는 동안 이스라엘인들은 "마멸전"의 피를 삼키며 자신들의 공중전 기술을 연구하고, 연구하고, 연구하고, 연습하고 있었습니다. .

노인들만이 전투에 참여합니다. Amos Amir, Asher Snir, Abraham Shalmon 및 Avi Gilad를 상대로 한 최고의 소련 조종사입니다. 이 4명의 에이스만이 총 20회 이상의 공중전 승리를 거두었습니다. 이스라엘 공군 사령부는 아모스 아미르(Amos Amir)가 지휘하는 "공중 킬러" 분대와 동등한 훈련 품질과 능력을 갖춘 부대가 전 세계에 없다고 믿었습니다.
전문가로 구성된 두 팀. 두 개의 전갈이 하나의 용기에 갇혀 있습니다. 한 명만 살아남아야 합니다. 볼리바르는 둘을 참을 수 없습니다.

앞으로는 알 수 없는 고통스러운 일이 있습니다. 방패로 또는 방패로. 국제주의 전사들이여, 우리나라는 당신들에게 국가의 이익을 대표할 수 있는 큰 영예를 안겨주었습니다. 소련중동 분쟁 지역에서. 나는 주문할 권리가 없습니다. 자원봉사자들이 이곳에 모였습니다. 제발 거기서 모든 일을 다 하고 살아서 돌아오세요.
방을 나가면서 그는 단호한 목소리로 이렇게 덧붙였습니다. "동지들이여, 명심하십시오. 수에즈 운하 선 너머에서 격추당했다면 우리는 당신을 모릅니다. 스스로 나가십시오..."(조종사들의 회상에서) 소련 국방장관 A. Grechko와의 만남)

지구상에서 가장 위험한 핫스팟 중 하나에서 진행되는 비밀 임무입니다. 날개와 지느러미에는 이집트 공군의 휘장이 있습니다. 동체의 앞쪽 부분에는 멋진 아랍어 문자로 쓰여진 전술 번호가 있습니다. 부대의 인원, 모든 조종사 및 기술자는 "ana khabir rusi"( "나는 러시아 전문가입니다"로 번역됨)입니다. MiG는 Kom Aushim, Beni Suef, Janaklis의 공군 기지에 기반을 두고 있으며 Katamiya의 전방 비행장은 주기적으로 사용되었습니다.

모든 것을 감시하는 정보 기관인 모사드는 이미 러시아인의 도착을 보고했습니다. 이들은 평범한 사범이 아닙니다. 이 사람들은 싸우기 위해 여기에 왔습니다. 수에즈 운하 건너편에서 잠시 혼란스러운 순간이 있었습니다. 이스라엘 국가에 대한 직접적인 실존적 위협인가? 하지만 중립을 유지하는 것은 어떻습니까? 러시아 승무원이 탑승한 비행기에서 총격을 가하는 것이 얼마나 정당합니까? 이것이 대전의 불꽃이 될 수 있을까?
"아니요, 우리는 싸워야 합니다." 골다 메이어 총리가 주도권을 잡았습니다. "필요하다면 즉시 전투에 참여하세요."

그들은 1970 년 4 월 상반기부터 러시아인과 이스라엘인 간의 주간 회의가 시작되었습니다. 아아, 적들이 흩어질 때마다 다른 측면, 감히 전투에 참여하지도 않았습니다. 이스라엘 조종사들은 잠재적인 적들의 행동을 주의 깊게 관찰하고 출격 중 모든 기동과 대형 패턴을 추적했으며 소련 전투기의 조종 스타일을 연구했습니다.

미라지를 봤다면 방향을 바꾸지 마세요!

우리 조종사들은 별 관심 없이 적을 바라봅니다. 여기 있어요! 말 그대로 수십 미터 떨어진 옆으로 배가 두꺼운 팬텀의 시체가 미끄러집니다. 미국산 2인승 전투기는 MiG의 최대 이륙 중량이 8톤에 비해 20톤에 달하는 연속 속도와 발사력을 자랑합니다. 맥도넬 더글러스 F-4 팬텀 펜던트는 다양한 장식으로 가득 차 있습니다. 순항 미사일공대공급, 엔진 2개, 완벽한 콤플렉스온보드 전자 장치. 유난히 위험한 적.

이스라엘 공군 F-4E 팬텀 II

그리고 여기에 미라지의 화살표 모양의 실루엣이 번쩍였다. 우아한 프랑스 전투기는 아마도 미국의 "괴물"보다 더 큰 위험을 초래할 것입니다. Mirage의 날개 하중은 MiG의 날개 하중보다 적습니다. 우리 전투기가 그렇게 민첩한 적과 근접 전투를 벌이는 것은 위험합니다. Dassault Mirage III 초상화에 대한 마지막 손질은 두 가지 내장입니다. 항공기 총 DEFA 구경 30mm.

프랑스 자동차를 이용한 치명적이고 무의미한 "회전목마" 대신 소련 조종사들은 MiG-21의 높은 추력 대 중량 비율인 트럼프 카드를 사용하여 "거리를 유지"하도록 권장되었습니다. 여기서 가장 중요한 것은 전투가 시작될 때의 위치와 지속적으로 더 유리한 위치를 유지하면서 에너지를 절약할 수 있는 날카롭고 정력적인 기동의 일부입니다.

현대 외국 기술의 함대를 배경으로 전설적인 MiG-21은 어떤 모습이었습니까? 작고 가볍고 빠른 요격기 - MiG에는 초강력 레이더, 장거리 AIM-7 스패로우 미사일, 인상적인 조준 및 항법 장비 시스템이 없었습니다. 전투 능력항공기는 조종사의 재능에 의해서만 결정되었습니다. 일반적으로 전투기는 비행하기 쉽고 빠르고 안정적이며 뛰어난 비행 특성을 통해 숙련된 조종사는 하늘에서 공중의 적을 "휩쓸" 수 있었습니다.

...1970년 6월까지 소련 조종사들은 이집트 상공에서 침입자를 요격하기 위해 약 100회 출격했습니다. 안타깝게도 이스라엘 항공이 전투 참여를 거부할 때마다 적군은 군사 충돌의 위험이 조금이라도 있으면 즉시 후퇴했습니다. 그들의 영역 깊숙이 들어와 있다. 숨바꼭질 게임은 1970년 6월 25일까지 계속되었습니다. 그날 한 쌍의 소련 MiG(조종사 Krapivin과 Salnik)가 비밀리에 스카이호크 공격기의 비행을 요격하기 위해 나갔습니다. MiG는 동체에 다윗의 별이 있는 항공기의 엔진과 충돌했습니다. 그러나 강인한 스카이호크는 비행을 안정시켰고, 찢어진 노즐로 연기를 피우며 수에즈 운하 너머 하늘로 사라졌습니다.

승리에 대한 황홀한 맛은 즉각적인 지속을 요구했습니다. 이스라엘 미라지에 대한 매복 공격은 6월 27일로 계획되었습니다. 이집트 MiG-17은 운하 동쪽에 있는 이스라엘 진지에 도발적인 공격을 시작했습니다. 계획에 따르면 미라지의 비행이 이루어졌습니다. 뻔뻔스러운 MiG를 요격하기 위해 일어서는 것이 었습니다. 미끼로 사용되는 이집트 비행기는 그들을 그들의 영토로 유인할 것이며, 그곳에서 소련 승무원이 탑승한 세 그룹의 MiG가 전투에 참여할 것입니다. 다음으로 적은 단순히 공중으로 박살날 것입니다.

계획이 작동하지 않았습니다. 분명히 무언가 잘못되었음을 감지한 이스라엘군은 요격하기 위해 일어나기를 거부했습니다. 이스라엘의 거점을 다진 후 이집트 비행기는 침착하게 비행장으로 돌아 왔습니다. 문제는 당일 저녁에 발생했다. 이집트인들은 공격을 반복했습니다. 이번에는 네 개의 신기루가 시나이 공기의 뜨거운 안개 속에서 떨어졌습니다. 그들은 그들을 이집트 영토로 유인하는데 성공했지만… 러시아 전투기는 어디에도 없습니다! 러시아와 이집트 사령부 사이의 역겨운 상호 작용으로 인해 요격기가 제때에 발사되지 않았습니다. 이스라엘군은 훈련처럼 두 대의 MiG-17을 쏘고 아무런 처벌도 받지 않고 운하선 너머로 철수했습니다. 이집트 MiG의 구타는 4대의 "러시아" MiG-21에 의해 관찰되었지만 지상 통제 명령은 다른 두 대가 도착할 때까지 전투에 참가하는 것을 금지했습니다.

7월 30일에는 총력전이 벌어졌다. 그들이 오랫동안 기다려 왔고 열심히 준비했던 그 전투. 여러 러시아 자료에서 이 사건은 "엘 소크나 전투"라는 명칭으로 진행되었습니다. 이스라엘 공식 명칭: Operation Rimon 20.

40년에 걸쳐 이 이야기는 상상할 수 없을 정도로 많은 신화와 전설로 가득 차서 소련 공군과 헬 하비르(이스라엘) 사이의 잔인한 공중전의 정확한 세부 사항, 성격 및 연대기를 설정하는 것이 거의 불가능합니다. 국방군 공군)은 1970년 7월 30일에 일어났다. 우리가 어느 정도 확신을 갖고 이야기할 수 있는 유일한 것은 군대의 대략적인 구성, 일부 참가자의 이름, 그리고 가장 중요한 것은 비극적인 결과입니다. 그날 소련 승무원이 탑승한 여러 MiG가 실제로 격추되었습니다. 공중전의 결과로 다음이 사망했습니다.

Zhuravlev Vladimir Aleksandrovich - 선장, 수석 조종사. 그는 (사후) 붉은 깃발 훈장과 이집트 군사용맹 훈장을 받았습니다.

Yurchenko Nikolai Petrovich - 선장, 비행 사령관. 그는 (사후) 붉은 깃발 훈장과 이집트 군사용맹 훈장을 받았습니다.

Yakovlev Evgeniy Gerasimovich - 선장, 비행 사령관. 그는 (사후) 붉은 깃발 훈장과 이집트 군사용맹 훈장을 받았습니다.

한 가지 분명한 사실은 이것이 이스라엘 공군의 조직적인 매복 공격이었다는 것입니다(Rimon-20 작전이라고 함). 그런데 소련 조종사들이 결국 갇히게 된 것은 어떻게 된 일입니까? 그리고 그들은 왜 거기서 벗어날 수 없었는가?

많은 답변이 있습니다. 이스라엘의 징고주의적 버전에 따르면, 20대의 소련 MiG-21이 "무방비"인 미라지 정찰기(미끼) 한 쌍을 공격했습니다. 안타깝게도 러시아군은 네 대의 전투기가 그들 바로 앞에 근접 비행하는 것을 발견했고, 이집트 지상 레이더 화면에는 단 두 개의 표시만 표시되었습니다. 이것이 일종의 계획이라는 것을 깨달은 러시아군은 몸을 움츠리게 되었고 갑자기 12대의 이스라엘 공군 비행기가 추가로 포위당했다는 사실을 알게 되었습니다.

팬텀과 미라지 16대를 상대로 MiG 20대. 그 결과, 숙련된 이스라엘 전투기는 소련 에이스 다섯 대를 자고새처럼 쏘고 항공기 한 대도 잃지 않고 비행장으로 돌아왔습니다. 그날 밤, 켈 하비르(Khel Haavir) 공군 기지에서는 잔치가 웅성거렸습니다. 행복한 조종사들은 자신들이 죽인 러시아인들을 위해 보너스를 모두 마셨습니다...행복한 끝!

이 버전은 저속하고 당연히 진실과는 거리가 멀습니다. 예를 들어, 우크라이나 연구원 V. Babich의 주목할만한 버전 중 하나는 다음과 같습니다.

20 대 16 전투의 흔적은 없었습니다. 그날 시간과 공간이 분리된 여러 번의 전투가 있었고 MiG가 여러 번 우월한 적군과 싸울 때마다 소련 4대 중 한 대가 전투에 참가했을 때 나머지 4대의 MiG는 이미 중요한 연료를 남기고 전투를 떠나고 있었습니다. 이스라엘인들은 모든 것을 계산했고 적시에 적절한 장소에 병력을 집중시킬 수 있었습니다.

Yurchenko 대위는 가장 먼저 격추되었습니다. 그의 MiG는 Sidewinder 미사일에 맞아 공중에서 폭발했습니다. 몇 분 후 Yakovlev 선장과 Syrkin 선장은 퇴장해야했습니다. 안타깝게도 착륙하자마자 Yakovlev 선장은 틈새에 빠져 사망했습니다 (그의 낙하산 캐노피가 비행하는 전투기의 제트 기류에 의해 태워 진 버전이 있습니다) 가까운).

목격자에 따르면 Zhuravlev 대위가 어떻게 죽었는지 정확히 알 수 없습니다. 목격자들에 따르면 그는 Mirage의 대포 사격에 격추 될 때까지 4 대의 적 항공기와 혼자 싸웠습니다. 두 명의 이스라엘 조종사 Ifta Spektor와 Abraham Salmon이 손상된 항공기를 타고 이스라엘 영토에 간신히 도달했기 때문에 거의 희생자가 된 것으로 믿어집니다.

신기루 폭발

이스라엘 에이스 Asher Snir의 Mirage도 큰 피해를 입었습니다. 근거리에서 발사된 R-13 미사일이 비행기를 손상시켰지만 소형 R-13의 탄두는 Mirage의 비행을 막기에는 너무 작았습니다. - Asher Snir 왼쪽 전투가 끝나고 Rephadim 공군 기지에 긴급 착륙했습니다 (그의 군사 동료 Amos Amir는 그의 저서 "Fire in the Skyes"에서 이에 대해 썼습니다).

Yurchenko-격추, 사망; Yakovlev-격추, 사망; Syrkin-격추되어 살아 남았습니다. Zhuravlev - 격추되어 사망했습니다.
하지만 다섯 번째로 격추된 러시아 비행기는 어떻습니까? 그리고 그는 사라졌습니다! 추락한 비행기나 조종사에 대해서는 알려진 바가 없습니다.

소문에 따르면 이스라엘인들은 카메네프 선장의 비행기를 격추했지만 이에 대한 증거는 없습니다. 또한 Kamenev 대위는 이후 소련 공군에서 계속 복무했습니다. 소문, 소문... 때때로 그들은 MiG 중 하나가 이집트 비행장 중 하나에 비상 착륙했다고 말합니다. 실제로 무슨 일이 일어났는지 아무도 모릅니다.

동시에, 전투 후 이스라엘 수색 및 구조 헬리콥터가 전장을 돌았다는 증인 진술이 있습니다. "깨지지 않는"Khel Haavir가 실제로 손실을 입었습니까? 있을 수있다. 이 작전에는 101, 117, 119 편대의 많은 미라지(Mirage)와 이스라엘 공군 69 편대의 다목적 팬텀 전투기가 참여했습니다. 한 대 또는 여러 대의 차량 손실 사실이 조심스럽게 숨겨지고 전투 결과가 위조되었을 가능성이 높습니다.

모호한 음모 이론에 의지하지 않고 다음과 같은 믿을만한 사실을 확립할 수 있습니다.
1970년 7월 30일 전투의 결과로 MiG-21 4대가 격추되어 소련 조종사 3명이 사망했다.
이스라엘 공군의 확실한 손실 - Refadim 공군 기지에 착륙 한 Asher Snir의 Mirage가 격추되었습니다.

전투 후

슬프고 교훈적인 이야기. "사실을 위조"(격추한 것은 우리가 아니었지만 우리가 격추했습니다!) 또는 "범인 찾기"(그들이 더 많았습니다! 불공평합니다)를 원하지 않고 이스라엘인이 조종사는 실제로 여러 가지 심각한 이점을 가지고 있었습니다.

1. 이스라엘 공군은 MiG-21 전투기를 철저히 연구할 기회를 가졌습니다.
1966년 8월 15일, 이라크 조종사 무니르 레드파(Munir Redfa)는 MiG-21을 이스라엘로 납치했습니다(페니실린 작전). 비행기는 신중하게 연구되고 분해되었으며 심지어 비행되었습니다. 이스라엘인은 소련 전투기의 설계, 전투 능력 및 비밀에 대한 완전한 이해를 얻었습니다. 소련 조종사, 아쉽게도 우리는 그러한 기회가 없었습니다. 적 Mirages 및 Phantoms와의 친분은 공중전에서 직접 이루어졌습니다.

2. 이스라엘인들은 최신 전술을 사용했습니다. 뛰어난 전투 조직, 전자전 장비-전자 간섭의 돌풍으로 인해 모든 소련 통신 회선이 "막혀" 전투 통제가 완전히 중단되었습니다.

3. 전투 경험. 이스라엘 공군은 정말 인상적인 실적을 가지고 있었습니다. 공중전– 수년 동안 매일 Khel Haavir 전투기는 공중 목표물을 요격하기 위해 날아갔습니다. - 전체 고도 범위에서의 정기 공중전, 돌진 추격 및 미사일 교환, 공격 그룹을 호위하기위한 출격... 그러한 것들이 흔적을 남깁니다. 항공 전투 작업 조직.
눈에 띄는 예 중 하나는 공중 상황에 대한 세심한 적용입니다. 항공기의 현재 경로뿐만 아니라 무선 통신도 전투 태블릿에 표시되어 몇 초 만에 상황을 이해할 수 있었습니다. 특히 필요한 곳으로 항공기의 방향을 바꾸십시오.

4. 가장 중요한 것. 조종사 훈련 및 전투 통제 시스템.
한 인터뷰에서 이스라엘 공군 사령관 모르데차이 핫(Mordechai Hot) 중장은 이렇게 말했습니다. "우리는 비행대 사령관에게 해야 할 일을 말하고 그는 이를 어떻게 할지 결정합니다." 이스라엘 공군은 전투 출격 결과를 분석하여 전투 준비의 무게 중심을 비행 수준으로 이동했습니다. 비행대 사령관은 "가정 준비"와 공중에서 적 항공기의 행동에 대한 축적된 데이터를 사용하여 다가오는 작전에 대한 시나리오를 독립적으로 계획했습니다.

이스라엘 조종사와 달리 소련 전투기는 금지, 권고, 규정이라는 괴물 같은 사슬에 묶여 있었습니다. 1970년 7월 30일의 비극적인 사건 직후 이집트의 소련 항공 그룹 사령관 Grigory Ustinovich Dolnikov 장군이 전투에 참여한 모든 참가자를 모은 것은 우연이 아닙니다.

말한 내용의 의미는 곡예 비행 및 전투 기동에 대한 모든 금지 및 제한이 해제되었다는 것입니다. 우리는 다른 사람의 양심이 아닌 우리의 상식에 따라 처음부터 공중 훈련을 시작해야 했습니다. 장군님은 우리에게 우리 자신의 직관과 직관을 믿으라고 격려하셨고, 그 자신도 우리의 공동 행운을 믿으겠다고 맹세하셨습니다.

““마모전쟁”에 참가한 이집트 전투기,” 항공의 역사, 2001년 2호

http://www.skywar.ru
http://www.hubara-rus.ru
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아모스 아미르(준장)의 "Fire in the Sky". 영국: 펜 앤 소드 항공(Pen & Sword Aviation), 2005

F-16 전투기가 이륙을 준비하고 있다. 1991년 사진: Ts. Israeli. 주 언론국. 이스라엘.

F-16 전투기를 수리하는 기술자 팀과 M. Arens 국방부 장관. 1991년 사진: Ts. Israeli. 주 언론국. 이스라엘.

이스라엘 건국 50주년 기념 군사 퍼레이드에서 이스라엘 공군 항공기의 시범 비행. 1998년 사진: M. 밀너. 주 언론국. 이스라엘.

이스라엘 UAV 에어로스타.

일반 조항

수적으로 우세한 적에게 둘러싸인 작은 나라의 문제를 해결하기 위해 고안된 이스라엘 전략 교리의 가장 중요한 측면 중 하나는 적의 지상군과 후방 전선에 대해 공군력을 집중적이고 조화롭게 사용하는 것입니다. 사상자 감소).

이스라엘 영토에서 우간다(1976년 7월 4일 에어 프랑스 비행기의 인질 승객을 구출하기 위한 엔테베 작전)와 이라크(1981년 6월 7일 원자로 폭격)에 대한 성공적인 공습은 이스라엘이 국가로서 중요성을 다시 한번 보여주었습니다. , 이곳에 주둔하는 공군이 중동과 동아프리카의 광대한 지역을 효과적으로 통제할 수 있게 되었습니다.

이스라엘 공군 요원과 무기

이스라엘의 국방 정보는 공개 대상이 아닙니다. 따라서 아래 데이터는 주로 권위 있는 외국 출처와 이스라엘 연구자의 추정치를 기반으로 합니다.

항공에는 전술, 방공, 정찰, 수송의 네 가지 유형이 있습니다.

2002년에는 약 36,000명이 공군에서 복무했습니다. 동원 기간 동안 이스라엘 공군 인원은 약 91,000명에 달합니다. 공군에는 비교적 많은 수의 직업 군인이 있습니다.

다양한 소식통에 따르면 이스라엘 공군은 운용 중인 628대와 작전용 저장고(즉, 전투 준비 상태로 유지되는 172대(스카이호크 모델 57개, 크피르 모델 115개))를 포함해 최대 800대의 전투기를 보유하고 있으며 해외 판매를 목표로 하고 있다. 또는 긴급 상황에서 사용) - 이스라엘 국경 국가의 군대보다 더 많습니다 (이집트에는 505, 시리아에는 451, 요르단에는 97, 레바논에는 전투기가 없습니다). 미사일 장착 헬리콥터를 포함한 이스라엘 공군 전투 차량의 수가 표에 자세히 나와 있습니다.

표 1. 이스라엘 공군 전투기 수 다양한 모델, 2002

원래 이름	이스라엘 이름	수량
F-15 모델 A~D 이글	"바즈"( "팔콘")	72
F-15 모델 I 스트라이크 이글	"Ra'am"(천둥)	25
F-16 모델 A-B "파이팅 팔콘"	"그물"( "호크")	110
F-16 모델 C–D "파이팅 팔콘"	“바락”(“번개”)	138
F-16 모델 I "파이팅 팔콘"	"Sa'ar"( "폭풍")	120대의 항공기가 주문되었으며 2008년까지 도착할 예정입니다.
F-4E "팬텀 II" 및 F-4E-2000 ("팬텀 2000")	"Kurnas"( "해머")	140
A-4H/N, TA-4H 및 TA-4J 스카이호크	"Ait"( "연")	175개 중 118개는 운용 중이고 57개는 운용 보관 중이다.
"크피르" C-2/TC-2/C-7/TC-7/CR	"크피르"("새끼 사자")	140개 중 25개는 운용 중이고 115개는 운용 보관 중이다.

21세기 초 이스라엘은 미국으로부터 F-35 전투기 50대를 구입했으며, 그 중 2개 비행대가 구성되었습니다.

전투기 외에도 이스라엘 공군에는 57대(다른 출처에 따르면 79대)의 수송기 Boeing-707, C-130H Hercules, Arava 및 Dorenier 모델 Do-28B-1이 있습니다. 6대의 수송용 급유 항공기; 훈련용 항공기 138대; 통신 항공기 22대; 전자 정찰 및 순찰 항공기도 있습니다. 또한 베트남 공군은 AH-64A Apache, AH-1G/E/F/S Cobra 및 500MD Defender 전투 헬리콥터 135대와 다양한 개조형 수송 헬리콥터를 보유하고 있습니다.

이스라엘군은 항공 수송 차량을 보유하고 있습니다. 핵무기(미국산 F-16, F-4E 팬텀, A-4N 스카이호크 항공기 포함)

방공군

이스라엘에서는 모든 전문 제품을 방공, 함선 외에도 방공군의 일부로 집중되어 있습니다 (Hale nun-mem, "nun-mem"은 "의 약어입니다. 네게드 마토심" - 문자 그대로 "항공기 반대")는 공군의 일부입니다.

방공은 군대의 전투 부문이므로 신병은 높은 의료 프로필을 갖추어야 합니다. 전투 요원 훈련은 하이파 공군 기술 학교의 기술 요원인 방공 학교(BISNAM-833, 이전에 Herzliya에 위치했으나 나중에 Mashavei Sade로 이전됨)에서 이루어집니다.

대공 방어 시스템의 유지 관리는 공군 시스템 및 무기 유지 관리 센터(Matnam, Merkaz tahzukat neshek u-ma'arakhot)와 민간 기업에서 수행합니다. 미사일 시험과 대부분의 대공방어 시스템 발사 훈련은 Palmachim에 있는 미사일 시험부(YANAT, Yehidat Nisuey Ha-Tilim)에서 실시됩니다. 다른 총격 사건은 셰드마(Shedma) 훈련장(이스라엘 남부, 미츠페 라몬(Mitzpe Ramon) 지역)에서 이루어졌습니다.

방공 임무에는 다음이 포함됩니다.

국가에 방공을 제공합니다. 이 임무는 명령 및 통제 시스템 및 전투기와 협력하여 Patriot 대공 미사일 시스템과 고급 HAWK 시스템에 의해 수행됩니다.
국가의 미사일 방어를 보장합니다. 이스라엘을 향한 탄도 미사일 발사에 대한 경고는 미국의 조기 경보 위성 네트워크에서 나옵니다. 요격은 특수한 Hets-2 대미사일 미사일로 수행되며, 실패할 경우 Patriot 미사일로 수행됩니다.
개별 군사 및 민간 시설 방어(예: 공군 기지, Dimona의 핵 센터).
방공 지상군. 이 임무는 이동식 대공 방어 시스템에 의해 수행되며 해당 사단은 Stinger 및 Chaparral 대공 미사일 시스템과 Makhbet 미사일 및 포병 시스템으로 무장하고 있습니다.
공군 기지의 보안 및 지상 방어.

최초의 방공 시스템(40mm 대공포 L-70)은 1962년 독일 정부에 의해 이스라엘에 인도되었습니다. 같은 해 최초의 HAWK 대공 미사일 시스템이 미국에서 이스라엘에 도착했습니다. 이후 몇 년 동안 이스라엘 방공 개발을 지원한 것은 독일과 미국이었습니다. 2002년 현재 이스라엘은 22개의 중포대를 보유하고 있다. 대공 미사일 시스템, 약 70개의 휴대용 경대공 미사일 시스템도 포함됩니다.

이스라엘 공군의 역사

시작

이스라엘 최초의 조종사 중 한 명인 조지 벌링(George Berling).

이스라엘 공군의 외국인 자원봉사자 모집 조직자인 시드니 슐렘슨(Sydney Shulemson).

1948년 5월 14~15일, 이스라엘 건국 선포 및 독립 선언문 발표와 동시에 이집트 비행기가 텔아비브를 폭격했습니다.

1948년 3월, 유대인 방위공군은 30대의 경비행기로 구성되어 정찰, 화물 운송 및 고립된 지역에 대한 공급에 사용되었습니다. 최초의 Messerschmidt형 전투기는 1948년 체코슬로바키아에서 구입되었습니다. 이스라엘 사령부는 진군하는 이집트 군대로부터 남쪽 국경을 방어하면서 1948년 5월 29일 그들 중 4명을 전투에 투입했습니다.

이스라엘 공군 기지가 체코의 지텍(Žitec) 마을에 설립되었습니다. 그곳에서 그들은 체코슬로바키아에서 구입한 항공기를 받아들이고 이스라엘로 수송하기 위해 추가 탱크를 장착했습니다.

미국 기업가 Al Schwimmer는 이스라엘을 위해 B-17 폭격기 4대를 구입했습니다. 그들은 1948년 7월 12일 밤 예루살렘 폭격 이후 이집트인에 대한 보복에 사용되었습니다. 그는 또한 TSAAL에서 복무할 많은 미국 조종사를 모집했습니다. 그 후 그는 이스라엘 항공 산업 문제를 설립했습니다.

1949년 1월 7일, 휴전 협정이 발효된 날, 이스라엘 항공기는 영국 전투기 5대를 격추했습니다. 나중에 알고 보니 이집트인으로 착각한 것이었습니다. 전투 항공기, 매일 이스라엘 진지에서 발사되었습니다.

이스라엘 공군의 첫 번째 제트기인 Meteor는 영국에서 구입되었습니다.

6일 전쟁과 소모전

1961~63년 중앙군 참모총장은 즈비 추르(Zvi Tzur)였다. 그의 주요 초점은 이스라엘 방위군, 특히 공군과 해군의 무기고를 재구축하여 잠재적인 적군보다 질적 우위를 확보하는 것이었습니다.

1965~66년 이스라엘은 요르단 강의 수원인 단 강, 헤르몬 강(바니아스), 스니르 강(하스바니 강)을 요르단 야르무크 강 저수지로 전환하기 위해 건설 중인 운하 경로를 공중에서 반복적으로 포격하고 폭격했습니다. 이로 인해 시리아 사람들은 건설을 중단했습니다.

1967년 4월 7일, 이스라엘 항공기는 시리아 영공에서 적군 항공기 6대를 격추했습니다. 1966년 8월 15일, 이스라엘 경찰 보트가 Kinneret에서 공격을 받았고 이에 대응하여 이스라엘 전투기는 호수 상공에서 시리아 비행기 두 대를 격추했습니다.

프랑스의 금수 조치로 인해 미국은 이스라엘에 대한 유일한 무기 공급국이 되었습니다. 1968년 12월 미국 대통령 L. 존슨은 이스라엘에 팬텀형 항공기 50대를 공급하기로 합의했습니다.

제사차 중동 전쟁

시리아인들은 300대 이상의 소련제 항공기를 보유하고 있었습니다. 그러나 공중에서 시리아 인의 이점은 대공포와 Sam-2, Sam-3 및 Sam-6 유형의 미사일과 같은 대공 방어 시스템에 기반을 두었습니다. 시리아인 20명용 미사일 기지 120으로 행동했다 로켓 발사기. 공격 사단을 포괄하는 이 시스템은 이스라엘 항공기에 심각한 피해를 입혔으며, 이스라엘 항공기는 이러한 대규모 방어에 직면할 것으로 예상하지 못했습니다.

이스라엘 공군은 팬텀 100대와 스카이호크 160대를 포함해 500대의 항공기를 보유하고 있었다. 그러나 이스라엘 항공은 이집트와 시리아의 두 전선에서 작전을 수행해야했습니다. 남부 전선에서 그녀는 이집트 항공기의 공격을 격퇴하고 시리아보다 훨씬 강력한 이집트 방공 시스템을 돌파해야했습니다.

시리아군이 전진하고 공중 엄호에서 멀어짐에 따라 이스라엘의 항공 작전은 점점 더 효과적이게 되었습니다.

전쟁 초기에 이스라엘 공군 비행기는 이집트인이 건설한 다리와 뗏목을 폭격했습니다. 그러나 그들은 또한 대공 미사일로 인해 상당한 손실을 입었습니다. 따라서 이스라엘 항공은 운하 횡단을 막을 수 없었습니다. 그들은 횡단 속도를 다소 늦출 수 있었지만 이는 항공기의 큰 손실을 대가로 달성되었습니다.

이집트군이 수에즈 운하를 통과한 후 이스라엘 항공기는 계속해서 적을 공격했지만 이번에는 이집트 방공이 1967년처럼 결정적인 역할을 하는 것을 허용하지 않을 것이 분명했습니다.

10월 14일, 이집트군은 처음으로 대공 및 대전차 미사일 시스템에 의존하는 방어 시스템의 보호 아래에서 나왔습니다. 이스라엘 항공은 더 이상 Sam 유형 미사일의 위협을 받지 않고 평소의 높은 효율성으로 최전선에서 작전을 시작했습니다.

레바논 전쟁

1981년 7월, 테러리스트들은 기독교 민병대가 통제하는 국경지대에서 이스라엘 북부 정착지로 총격을 가했습니다. 이스라엘은 레바논 남부의 테러리스트 기지와 베이루트의 본부에 대규모 폭격을 가해 대응했습니다.

PLO는 계속해서 이스라엘과 해외에서 강력하게 무장하고 테러 활동을 수행했습니다. 하다드의 군대에 대한 군사 작전은 멈추지 않았습니다. 이에 대응하여 이스라엘은 테러리스트 기지를 두 번 폭격했습니다.

런던 주재 이스라엘 대사 아르고프 목사에 대한 암살 시도가 있은 다음 날(1982년 6월 3일), 이스라엘 비행기는 레바논의 테러리스트 기지를 폭격했습니다.

6월 9일 시리아는 레바논에서 대공 미사일 발사대 수를 대폭 늘렸습니다. 이 조치에 대응하여 같은 날 이스라엘 공군은 시리아군 19대를 격파했습니다. 로켓 배터리이어진 공중전에서 그들은 시리아 항공기 23대(MiG-21과 MiG-23)를 단 한 대도 잃지 않고 격추했습니다. 다음날 또 다른 시리아 항공기 25대가 격추되었고, 공중전에서 미사일 포대 2개가 파괴되었습니다.

전쟁이 진행되는 동안 이스라엘 전투기 두 대와 헬리콥터 두 대가 지상 사격으로 격추되었습니다. 공포

2004년 4월에 그는 부사령관으로 임명되었고, 2005년 6월 1일에는 이스라엘 방위군 참모총장으로 임명되었습니다. 댄 할루츠(Dan Halutz)는 이스라엘 역사상 최초로 공군 참모총장을 역임한 사람입니다. 그의 직업적 세계관은 주로 군대에서의 경험에 의해 형성되었습니다. 그는 공군이 결정적인 역할을 한다고 주장했습니다. 현대 전쟁, 지상군의 기능은 다소 보조적입니다.

이 교리를 바탕으로 Halutz는 예산 할당 분배와 전투 작전 수행 및 구현 계획 개발에서 직접 우선 순위 시스템을 공식화했습니다. 이 교리에 따라 Halutz는 2006년 7월부터 8월까지 제2차 레바논 전쟁 동안 이스라엘 군대의 전투 작전을 이끌었고, 순전히 민간인인 Ehud Olmert 정부 수장과 Amir Peretz 국방부 장관이 이에 상응하는 지식과 경험이 없습니다.

Halutz는 대규모 지상 작전을 수행하지 않기로 결정했으며 예비군 대규모 소집을 발표하지 않았습니다. 그의 의견으로는 이스라엘은 항공의 도움으로 전쟁에서 승리할 수 있었는데, 항공은 대규모 공습을 통해 레바논 정부가 이스라엘-레바논 국경의 안정을 보장하는 책임을 지도록 해야 했습니다. 베니 간츠(Benny Gantz) 장군은 이에 반대했습니다.

이 개념은 잘못된 것으로 판명되었습니다. 이스라엘 공군의 행동에도 불구하고 헤즈볼라 군대는 레바논 정부의 묵인으로 이스라엘 영토에 계속해서 포격을 가했으며, 이스라엘은 불균형적인 무력 사용과 국제적 비난에 시달렸습니다. 레바논 민간 기반 시설의 파괴. 지상군의 공격 결정은 전쟁이 시작된 지 거의 한 달 만에 이루어졌으며, 전쟁 종료 조건에 대한 집중적 인 협상이 이미 진행 중이었습니다.

항공 산업

1980년대에 이스라엘에서는 차세대 Lavi 전투기를 생산하기 위한 프로젝트가 개발되었습니다. 자금 부족으로 인해 1987년 말에 폐쇄되었습니다.

오늘날 이스라엘 산업의 제품에는 항공기(경량-작전 통신 및 해상 순찰, 수송, 무인 항공기, 전투기 및 전투기)가 포함됩니다. 최근 몇 년간 이스라엘 기업이 개조한 항공기는 크로아티아, 루마니아, 터키, 잠비아, 캄보디아, 버마, 스리랑카 및 기타 국가에서 운항되고 있습니다. 이스라엘은 세계 무인 항공기 시장의 90%를 장악하고 있으며, 미국이 주요 구매자입니다. 다른 많은 국가에서도 이 장비를 구입하고 있습니다.

이스라엘 공군 박물관(하체림 군사 기지)

이스라엘 공군 박물관(

이스라엘의 상태. 이스라엘 군대

작전상 군대는 3개 지역(북부, 중부, 남부)으로 구분되며, 병과별로 지상군, 공군, 해군으로 구분됩니다.

전국군. 이스라엘 군대는 상대적으로 소수의 직업 군인을 보유하고 있으며 주로 징집병과 예비군으로 구성됩니다(직업 군인의 수가 공군과 해군에서 상대적으로 많습니다). 이러한 이유로 이스라엘 군대는 대부분의 다른 군대와 달리 폐쇄된 전문 기업을 구성하지 않고, 완전한 의미에서 국군을 구성합니다. 그 결과 이스라엘 인구의 전문적이고 일반적인 교육 수준을 높이는 데 이스라엘 국방군이 관심을 갖게 되었습니다. 동원된 사람들은 육군 기술학교에서 현대 군사 업무에 필요한 지식과 기술을 배웁니다. 특별한 교육 프로그램유대 역사, 지리, 이스라엘 고고학 등 분야에서 군인의 지식을 확장하고 심화시키는 것을 목표로 합니다. 육군은 정식 교육을 제대로 받지 못한 신규 귀국자와 신병이 더 나은 읽기 및 쓰기 기술을 습득하도록 보장합니다. 육군은 교육 불평등 해소를 위해 특별히 훈련받은 여성 강사를 개발도시에 파견하고 있다.

Tsakhal에는 다음과 같은 다양한 특별 서비스 프로그램이 있습니다.

Yeshivot x 하-에스데르- 징집병 복무의 특별 버전으로 예시바에서의 학습과 복무가 결합됩니다. 이 서비스는 yeshiva 고등학교( 예쉬보트 티코니요트), Tsakh al 징집병. 복무기간은 16개월의 전투복무를 포함해 4년이며, 나머지 시간은 예시바에서 공부한다. 2005년 8월, 이 프로그램에 따라 Tsakhal에서 복무하는 군인 및 장교의 수는 6,000명에 달했으며 그 중 88%가 전투 부대에 속해 있었습니다.

방공 임무에는 다음이 포함됩니다.

국가에 방공을 제공합니다. 이 임무는 명령 및 통제 시스템 및 전투기와 협력하여 Patriot 대공 미사일 시스템과 고급 HAWK 시스템에 의해 수행됩니다.
국가의 미사일 방어를 보장합니다. 이스라엘을 향한 탄도 미사일 발사에 대한 경고는 미국의 조기 경보 위성 네트워크에서 나옵니다. 요격은 특수한 Hets-2 대미사일 미사일로 수행되며, 실패할 경우 Patriot 미사일로 수행됩니다.
개별 군사 및 민간 시설 방어(예: 공군 기지, Dimona의 핵 센터).
지상군의 대공 방어. 이 임무는 이동식 대공 방어 시스템에 의해 수행되며 해당 사단은 Stinger 및 Chaparral 대공 미사일 시스템과 Makhbet 미사일 및 포병 시스템으로 무장하고 있습니다.
공군 기지의 보안 및 지상 방어.

최초의 방공 시스템(40mm L-70 대공포)은 1962년 독일 정부에 의해 이스라엘에 공급되었습니다. 같은 해 최초의 HAWK 대공 미사일 시스템이 미국에서 이스라엘에 도착했습니다. 이후 몇 년 동안 이스라엘 방공 개발을 지원한 것은 독일과 미국이었습니다. 2002년 현재 이스라엘은 22개의 중대공 미사일 시스템 포대와 약 70개의 휴대용 경대공 미사일 시스템을 보유하고 있습니다.

이스라엘 인 해군오랫동안 가장 발전이 덜 된 군대로 남아 있었습니다. 그러나 1973년 전례 없는 성공(이스라엘 측 손실 없이 적 선박 19척 격침) 이후 급속한 발전이 시작되었으며 현재 이스라엘 해군은 세계에서 가장 작전 능력이 뛰어난 해군 중 하나일 뿐만 아니라 지배적인 해군으로 간주됩니다. 해상력동부 지중해 분지에서.

안에 해군이스라엘은 약 9,500명에게 서비스를 제공합니다. 동원 기간 동안 해군 인원은 19,500명에 이른다. 이스라엘 해군(2002년 데이터)은 6척의 잠수함(1973~74년에 건조되어 1976~77년에 취역한 구식 Gal 모델 3척)과 1994~96년에 건조되어 1999년에 취역한 Dolphin 모델 3척을 보유하고 있습니다. 2000), 15척(다른 출처에 따르면 - 20척)의 Eilat급 코르벳함 및 미사일 보트"Hetz", "Aliya", "Reshef" 유형과 33척의 순찰선이 있습니다.

Tsakhal과 경찰에 여러 부대가 창설되었으며, 그 주요 임무는 다음과 같습니다. 테러에 반대하다. 그 중에는: Yamam - 특수 유닛이스라엘의 대테러 작전을 담당하는 대테러 경찰; 국외 대테러 작전을 담당하는 Saeret Matkal (정보 참모); Shayetet-13(13 소함대, 해군 특수부대, 해외 대테러 작전을 담당) 해군); 로타르 에일랏(Lotar - 로크마 테러/테러와의 싸움/, 7707부대, 에일랏 시 근처 이스라엘의 반테러 작전을 담당합니다. 에일랏은 지리적으로 멀리 떨어져 있고 이집트 및 요르단 국경과 가깝기 때문에 이를 위해 만들기로 결정되었습니다. 별도의 부서). 또한 각 군사 구역에는 대테러 특수 부대가 창설되었습니다. Sayeret "Golani"(Golani 보병 여단 정찰 부대) - 북쪽에는 Sayeret Tsankhanim(낙하산 공수 여단 정찰 부대), Sayeret Nahal( Nahal 보병 여단의 정찰 부대) 및 Sayeret " Duvdeva"(소위 특수 부대 미스타빔, 통제 지역의 아랍어 위장에서 작동) - 중앙 및 Sayeret "Giv'ati"( "Giv'ati"보병 여단의 정찰 부대) - 남부 군사 지구. 1995년에는 “ 게릴라 전투» 레바논에서는 Sayeret "Egoz"가 재창조되었습니다(1974년 Sayeret "Cherub" 및 Sayeret "Shaked"와 함께 해체됨). 그 후, 이 부대의 전사들은 서안지구(유대와 사마리아)와 가자지구에서 팔레스타인 테러와의 싸움에 귀중한 공헌을 했습니다.

핵 잠재력. 지속적인 위협의 존재 국가 안보아랍 이웃 국가들은 이스라엘이 강력한 무장력을 갖춘 강력한 군대를 유지하도록 강요합니다. 현대적인 수단무기를 포함한 무장투쟁 대량 살상. 이스라엘은 한 번도 공개한 적이 없지만 핵실험, 가능한 추정에 따르면, 이스라엘은 현재 세계 6위를 차지하고 있습니다. 원자력미국, 러시아, 영국, 프랑스, 중국에 이어. 이스라엘의 핵 프로그램은 1950년대로 거슬러 올라갑니다. D. Ben-Gurion과 S. Peres가 그 기원에 서 있었습니다. 과학적 지원 핵 프로그램의 과학자 팀에 의해 수행되었습니다. 1952년 국방부 산하에 E. D. Bergman이 이끄는 원자력위원회가 창설되었습니다. 1956년 이스라엘은 플루토늄 원자로 건설에 관해 프랑스와 비밀 협정을 체결했습니다. 원자로 건설은 디모나 근처 네게브 사막의 외딴 곳에서 시작되었습니다. 조사된 연료를 재처리하기 위한 시설은 1960년에 만들어졌고 26MW 원자로가 1963년에 가동되었습니다. (이제 원자로 출력은 150MW에 달하며 전문가에 따르면 무기급 플루토늄을 충분히 얻을 수 있다고 합니다. 연간 평균 10개 이상의 폭탄을 생산합니다.) 6일 전쟁 당시 처음으로 두 개의 핵 장치가 이미 조립되었으며, 1970년부터 이스라엘은 연간 3~5개의 핵폭탄을 생산하기 시작했습니다. 동시에 이스라엘은 미국 행정부(및 개인적으로 리처드 닉슨 대통령과)와 합의에 도달한 후 핵무기 비확산 조약에 서명하는 것을 거부했으며 이에 따라 "가정은 되었지만 인정되지 않았습니다". 이스라엘은 핵무기를 보유한 국가라는 것입니다. 1998년 7월 13일 요르단에서 열린 기자회견에서 당시 이스라엘 총리였던 페레스 목자는 이스라엘이 핵무기를 보유하고 있음을 처음으로 공개적으로 인정했지만, 그나 그 당시나 다른 어떤 이스라엘 지도자도 인정하지 않았습니다. 나중에 이 영역과 관련된 세부 정보를 공개하지 않았습니다. 다양한 추정에 따르면, 이스라엘은 현재까지 잠재적으로 100~500개의 핵탄두를 보유할 수 있으며, 총 TNT 상당량은 최대 50메가톤에 달할 수 있습니다. 1963년부터 이스라엘에서 탄도 미사일이 만들어졌습니다. 미사일 시스템, 핵탄두를 운반할 수 있습니다. 1989년에는 리비아와 이란 전역을 포함한 목표물을 타격할 수 있는 최대 사거리 1,500km의 Jericho-2B 탄도 미사일이 성공적으로 테스트되었습니다. 이스라엘군은 또한 핵무기를 운반할 수 있는 항공기(미국산 F-16, F-4E 팬텀 및 A-4N 스카이호크 항공기 포함)를 보유하고 있습니다. 이스라엘은 중동의 유일한 강대국이다. 높은 온도확률이 있는 핵 시스템육상, 해상, 공중 기반 무기.

이스라엘 국방비 2002년에는 98억 4천만 달러(1984년 - 43억 달러)에 이르렀습니다. 이스라엘의 국방비 지출은 꾸준히 증가해 왔지만, 1인당 기준으로는 연간 약 1,500달러로 상당히 높기는 하지만 상대적으로 안정된 상태를 유지하고 있습니다.

이스라엘이 미국으로부터 받는 군사 지원은 이스라엘의 국방 능력을 유지하는 데 크게 기여합니다. 이스라엘은 1974년 처음으로 미국으로부터 무료 군사 지원(15억 달러 상당)을 받았습니다. 1974년부터 2002년까지의 기간. 이스라엘은 미국으로부터 총 410억 6천만 달러에 달하는 무상 군사 지원을 받았습니다. 동시에 이스라엘은 미국 내 군사 지원 자금의 대부분을 구매에 지출해야 합니다. 군용 장비, 예비 부품, 탄약 및 장비는 이스라엘 자체의 방위 산업 기업의 발전을 방해합니다.

무기 조달, 생산 및 수출. 최초의 대규모 무기 구매는 1948년 체코슬로바키아에서 이루어졌습니다(소총, 기관총, 이후에는 Messerschmidt 유형 전투기). 동시에 이스라엘은 프랑스와 다른 나라로부터 무기를 구입하고 미국의 잉여 군사 장비도 획득했습니다. 1952년 이스라엘은 미국 정부와 군수 조달 협정을 체결했지만, 이 기간 동안 이스라엘이 미국에서 군수품을 구매하는 비중은 미미했습니다. 최초의 이스라엘 공군 제트기인 Meteor는 영국에서 구입되었으며, 시간이 지나면서 영국은 주로 구축함과 잠수함 등 해군 장비의 주요 공급업체가 되었습니다. 1950년대 프랑스는 1967년 6월 2일 드골 대통령이 이스라엘에 대한 무기 공급을 금지할 때까지 점차적으로 이스라엘 방위군(주로 제트기)에 무기를 공급하는 주요 공급국이 되었습니다. 1960년대 이스라엘 방위군에 대한 무기 공급국으로서 미국의 역할이 커지고 있지만, 미국은 6일 전쟁 이후에야 주요 공급국이 된다.

IDF의 힘은 해외에서 구매한 현대식 무기뿐만 아니라 이스라엘 군대가 단일 군-산업 단지를 형성하는 산업 인프라에 크게 좌우됩니다. 군사 산업은 기술적 성과로 Tsakh ala 무기고를 풍부하게 하여 새로운 작전 능력을 열어줍니다. 이스라엘 군사 산업의 높은 수준은 정치적 결정만큼 경제적 요인이 아닌 결과입니다. 왜냐하면 유대 국가가 존재한 첫날부터 긴급 상황에서는 군사 산업의 전달에 의존할 수 없다는 것이 명백해졌기 때문입니다. 해외에서 주문한 무기 및 장비. 오늘날 이스라엘 산업 제품은 군사 생산의 거의 모든 주요 분야를 포괄하며 전자 및 전기 장비(특히 이스라엘이 세계 최고의 생산업체 중 하나인 레이더 및 통신 장비), 정밀 광학 장비, 조명 장비 등을 포함합니다. 휴대 무기, 포병 총 및 박격포, 미사일(이 중 일부는 동급에서 가장 진보됨), 탱크, 항공기(경량 - 작전 통신 및 해상 순찰, 수송, 무인, 전투기 및 전투기 폭격기용), 전투함, 탄약, 개인 장비 , 군사-의료 장비 등

2002년 초까지 이스라엘 군산복합체(MIC)의 전체 기업 수는 약 150개였으며, 방위 산업체에 고용된 전체 인력 수는 5만 명을 초과했습니다(그 중 약 22개). 항공 산업 관련 ", "군사 산업" 협회, 군수 개발부 "라파엘" 등 3개의 국영 기업에 수천 명이 고용되어 있습니다.

2001년 이스라엘 군산복합체의 총 생산량은 35억 달러를 넘어섰고, 이스라엘 방산 기업은 26억 달러 규모의 제품 수출 계약을 체결했습니다(이스라엘은 세계 무기 수출의 8%를 차지함). 이스라엘의 군사 산업은 Tsakh Al의 무기, 장비 및 공급품 수요의 상당 부분을 제공할 뿐만 아니라 수억 달러 상당의 제품을 남부(아르헨티나, 칠레, 콜롬비아, 페루) 및 중부(과테말라, 온두라스, 니카라과, 엘살바도르, 멕시코) 미국, 남아프리카공화국, 동아시아(싱가포르, 대만, 태국) 및 미국을 포함한 NATO 국가뿐만 아니라 이스라엘에서 군사 구매에 대한 홍보를 피하는 기타 여러 국가. 최근 몇 년 동안 이스라엘은 중국, 인도, 터키, 동유럽 국가들과 군사 기술 협력을 성공적으로 발전시켜 왔습니다.

이스라엘 군수산업 제품은 높은 품질로 인해 세계 시장에서 수요가 높습니다. 최근 몇 년간 이스라엘 기업이 개조한 항공기는 크로아티아, 루마니아, 터키, 잠비아, 캄보디아, 버마, 스리랑카 및 기타 국가에서 운항되고 있습니다. 이스라엘은 세계 무인 항공기 시장의 90%를 장악하고 있으며, 미국이 주요 구매자입니다. 다른 많은 국가에서도 이 장비를 구입하고 있습니다. 이스라엘의 군사 장비 수출의 중요한 대상 중에는 통신 장비도 주목해야 합니다(예: 비행기와 헬리콥터에서 탈출한 조종사, 정찰 장교 및 특수 부대 군인을 검색하고 탐지하는 시스템). 정확도 10m); 소형 무기, 장갑차 및 헬리콥터용 조준경 및 야간 투시 장치; 다양한 레벨의 유닛을 위한 전자 전투 제어 시스템; 다양한 유형의 무기에 대한 레이더 설치; 지뢰 및 불발탄 수색 및 탐지 수단(아시아 및 아프리카의 많은 국가에서 매우 중요함) 감지된 폭발 장치를 안전하게 폭발시키는 로봇; 무기그리고 기타 다양한 유형의 군사 장비 및 보급품. 해외 시장에 공급되는 이스라엘 무기 및 군사 장비의 장점은 거의 모든 것이 실제 전투 작전에서 테스트되고 작전 현장 조건의 요구 사항에 따라 수정되었으므로 신뢰성이 매우 높다는 점입니다. 이스라엘의 군사 산업 수출로 인한 수입은 이스라엘의 발전에 기여합니다.

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외국 군사 검토 No. 9/2007, pp. 49-53

캡틴 1위 A. 카르포프

이스라엘 공군은 독립된 군대입니다. 그들은 공중 작전을 수행하고, 공중 우위를 확보하고, 지상군과 해군에 대한 직접적인 지원, 공중 정찰, 공중 공격 지원 및 항공 화물 운송을 위해 설계되었습니다. 이스라엘 사령부는 공군을 모든 규모의 전투 작전에서 주요 공격력이자 방공 문제를 해결하기 위한 주요 수단으로 간주합니다.

2007년 1월 1일 기준으로 이스라엘 공군의 수는 약 35,000명입니다. 동원 조치 이후에는 그 수를 59,000명까지 늘릴 수 있다.

공군은 F-15 항공기 89대(A, B, C, D, I), F-16(A, B, C, D) 206대, F-16I 12대(102대 인도 예정), 5RC-12D, A-4N 스카이호크 39대, 보잉 707 10대, 보잉 707 팔콘 2대, G 550 3대, EC-130 2대, IAI-1124 시스칸 3대, KS-130N 5대, C-47 11대, IAI-202 6대, Arava", Do-28 8대, "Islander" 2대, Beach 200 "Super King Air" 4대, Cessna U-206 20대, Beach 80 "Queen Air" 12대, 43SM-170, Coffin-120 17대, TA-4Ni J 26대 ; 헬리콥터 55 AN-IE 및 F "Cobra", 33 Hughes 500MD, 40 AN-64A, AH-64D (18 기계 주문), 7 AS-565SA, 41 CH-53D, 24 S-70A, 14 UH-60, 34 벨 212, 43 벨 206; UAV "Scout", "Sicher", "Pioneer", "Firebee", "Samson", "Deline", "Hunter", "Hermes-450", "Sky AI" 및 "Harpy" 및 Arrow 미사일 방어 시스템, "Hawk", "Patriot" 및 "Chaparral".

공군에는 전투기 폭격기, 전투기 대공 방어, 정찰 및 수송과 같은 유형의 항공이 있습니다. 이스라엘 공군 비행기와 헬리콥터는 주로 AB에 기지를 두고 있습니다. Bikat Uvda, Pod, Mitzpe Ramon, Palmachim, Ramat David, Tel Aviv, Tel Nof, Tell el-Milch, Hazor 및 Hatzerim .

공군은 10개의 공군 기지, 16개의 전투 및 10개의 지원 항공 편대, 10개의 헬리콥터 편대, 9개의 호크 및 고급 호크 대공 유도 미사일 대대, 3개의 Chaparral Vulcan 혼합 대공포 대대, 9개의 대공포를 보유하고 있습니다. 정찰 무인 항공기(UAV) 2개 편대도 있습니다.

이스라엘 공군 기지 시스템

공군의 지휘권은 참모총장 직속 사령관이 맡는다. 사령관 산하에는 공군 본부, 공군 기지, 별도의 부서"Hawk" 및 "Advanced Hawk" 미사일 방어 시스템, 개별 대공포 및 혼합 "Chaparral-Vulcan" 사단, 무선 기술 부대, 군사 교육 기관 및 공군 후방.

공군의 최고 조직 단위 - 공군 기지. 일반적으로 본부, 2~6개 항공 편대, 고급 호크 미사일 방어 사단 또는 대공 포병 사단, 무선 기술 부대 및 병참 부대로 구성됩니다.

공군의 주요 전술부대는 항공단이다. 이는 2~4개의 편대로 구성되며, 각 편대는 3~4개의 편대로 구성됩니다. 이 편대는 동일한 유형의 전투 및 전투 훈련 항공기 12~25기로 무장하고 있습니다.

관리 방공군 및 수단 공군 부사령관-방공 사령관이 수행합니다. 대공미사일 부대는 그의 직속 예속하에 있으며, 전투기, 대공포 및 무선 기술 부대.

대공 미사일 부대 Hawk 및 향상된 Hawk 미사일 방어 시스템의 별도 사단과 별도의 혼합 Chaparral-Vulcan 대공포 사단이 포함됩니다.

방공군의 기초는 전투기. F-15와 크피르(Kfir) 항공기 편대로 편성되어 있습니다.

1994년 5월, 이스라엘 국방부는 주로 지상 표적을 타격하기 위한 F-151 전술 전투기(미국 F-15E Strike Eagle의 수출 버전) 25대를 생산 및 공급하기 위해 미국 보잉사와 계약을 체결했습니다. . 차이점 새차기본 모델부터 능동형 재밍 스테이션, 방사선 경고 수신기, 미사일 공격 경고 장치 등을 포함하는 이스라엘산 SPS-2100 전자전 장비 세트를 탑재한다는 점이다.

최초의 F-15I 전투기는 1998년 1월 이스라엘에 도착했습니다. 같은 해 11월, 그러한 항공기 10대가 국가 중부에 위치한 Tel Nof 공군기지에 배치되었습니다. 1998년부터 F-151은 다양한 유형의 행사에 참가해 왔습니다. 국토, 이후. 그리하여 1998년 10월 상반기에 3개의 이스라엘 항공기이 유형은 미국의 연례 운동인 "Red Flag"(네바다주 AvB Nellis)에 참가했습니다. 35명의 이스라엘 군인이 유지 보수에 참여했습니다.

인도가 완료된 후 모든 F-15I는 이스라엘 공군 제69전투비행대에 배치되었습니다. 국내 군 언론 보도에 따르면, 이 부대는 다음과 같은 임무를 수행할 수 있었습니다. 화이팅 1999년 중반까지 완전히 완료되었습니다. 국방부 지도부는 필요한 인프라의 가용성과 기타 개조된 F-15 항공기 운영 경험으로 인해 새로운 항공기 개발에 상당한 재료비가 필요하지 않다고 지적했습니다. 또한, 이스라엘의 주요 기업들이 항공기용 부품 및 부품 제조에 참여했으며, 그 제작 주문은 Boeing에 전달되어 예비 부품이 포함된 새 항공기 공급이 크게 단순화되었습니다.

외국 전문가들이 지적한 바와 같이, F-15I 전술 전투기를 갖춘 이스라엘 공군의 취역은 이스라엘 군대에 원격 국경에 위치한 지상 목표물에 대한 효과적인 공격을 시작할 수 있는 능력을 제공합니다. 동시에 이 항공기는 현대 다기능 공중 레이더 APG-70을 장착하고 공대공 미사일을 탑재하고 있기 때문에 이스라엘 대공 방어 시스템의 능력을 향상시켰습니다. 다양한 방식. 이러한 기계의 필요성은 이스라엘 공군을 강화해야 할 필요성으로 설명됩니다. 최근 몇 년 동안 기술 장비의 우월성이 다음과 같이 약간 감소했기 때문입니다. 공군이웃 국가의 지도자들은 현대 항공기를 재장비하기 위해 적극적인 조치를 취하고 있습니다. F-15I는 이 지역에 위치한 다른 국가 공군의 전술 전투기에 비해 가장 높은 전투 능력을 가지고 있다는 점이 강조된다. 서방 전문가들이 지적했듯이 공군 F-15S 항공기의 전술적 특성 사우디 아라비아미국 F-15E 전술 전투기의 변형이기도 한 는 이스라엘 차량보다 약간 낮습니다. 그들은 아랍 국가의 전투기에 단순화된 온보드 APG-70 레이더(덜 강력한 프로세서, 메모리가 적은 온보드 컴퓨터 등)가 장착되어 있다는 사실로 이것을 설명합니다.

또한 공중 표적을 요격하는 임무는 전투기 폭격기 편대의 비행 요원이 수행합니다. 필요한 경우 25% 이상. F-16 및 F-4 항공기는 대공 방어 작업을 해결하는 데 사용될 수 있습니다.

무선기술부대무선 및 전자 정찰 장치, 레이더 지원, 항공 상황에 대한 시각적 감시 장치가 포함됩니다.

방공 레이더 기지는 Tsefat, El-Bira 및 Mitzpe: Ramon 지역에 배치되었습니다. 필요한 경우 방공의 이익을 위해 통제를 강화하기 위해 공적공군 소유 항공 통제소를 사용할 수 있습니다.

이스라엘 방공 시스템은 객체 구역입니다.주로 중앙 및 중앙에 위치한 중요한 정부, 군사 및 산업 시설을 보호하는 데 우선순위가 부여됩니다. 북부 지역국가.

방공군과 수단은 조직적으로 3개 제대로 구성되어 있습니다.첫 번째 제대의 기본은 Arrow 대미사일 시스템(AMS) 부서(2개 포대)입니다. 각 포대에는 6개의 Arrow-2 대미사일 미사일을 탑재한 6개의 수송 발사대가 포함되어 있습니다. 전투 임무 Arrow 대공 미사일 시스템은 Palmachim 공군 기지(텔아비브에서 남쪽으로 15km)와 Ein Shemer 지역(수도에서 북동쪽으로 70km)에 조직되었습니다. 대공 방어의 두 번째 단계의 기본은 패트리어트 대공 유도 미사일 포대입니다. 이스라엘 지중해 연안에서 전투 순찰을 펼치고 있는 미 해군 제6작전함대의 유도미사일 함정이 제3제대다.

국가의 지정학적 위치의 특성과 외부 침략을 즉시 격퇴할 준비가 되어 있어야 하기 때문에 이스라엘 공군의 전투 준비 상태는 한 가지 수준, 즉 일정 수준뿐입니다.안에적의 기습공격이 있을 경우에는 시간을 벌어 나머지 병력을 동원할 수 있는 기회를 주어야 한다. 경보 방송과 항공기 이륙 사이의 시간 간격은 15분을 초과하지 않습니다. 비상 전투 준비가 선언되면 조종사는 비행기에서 직접 근무합니다.

이런 종류의 군대가 만들어졌습니다. 인사 훈련 시스템, 주요 요소는 군사 훈련입니다. 교육 기관 x 공군, 군사 및 민간 교육 기관의 응용 분야를 연구하고 부대 및 하위 부대의 전투 훈련을 개선합니다.

외국 언론에 언급된 바와 같이 이러한 군사 교육 기관에는 공군 사관학교(항공기 승무원 훈련, Hatzerim 공군 기지에 위치), 기술 학교(서비스 요원, 하이파 공군 기지), 방공 학교(항공 요원)가 포함됩니다. 국방 및 방공 부대, n.p. Herzliya) 및 항공 직업 학교(비행 디렉터, 신호수, 제어 시스템 담당자 및 기타 전문가, Bikat-Uvda 정착지).

응용 항공 분야의 과정은 공군 지휘 및 참모 대학, 예루살렘 대학 및 기타 민간 고등 교육 기관에서 조직됩니다.

전술 전투기에프-15 나"우뢰"

단위 및 하위 단위의 훈련은 근무 중 및 비번 기간 동안 군인의 기본 훈련에 대한 개별적인 개선을 제공하는 더 긴 과정입니다. 모든 직급의 지휘관은 부하 직원이 관련 프로그램을 완료하는 데 개인적으로 책임이 있습니다. 이 모든 것을 통해 우리는 필요한 인력의 높은 수준의 전문성을 달성할 수 있습니다. 효과적인 적용현대 항공 장비의 유능한 운영.

국가 군부 지도부는 비행 요원 훈련에 가장 많은 관심을 기울입니다. 이를 가르치는 방법을 개발할 때 주요 군 부서의 경험이 널리 사용됩니다. 서방 국가들, 그리고 주로 미국. 비행 및 항해사 훈련은 1950년에 개교한 공군사관학교에서 진행됩니다. 사관 후보생을 양성하는 과정에서 비행 기술 습득뿐만 아니라 미래 장교로서의 교육에도 많은 관심이 집중됩니다. 아카데미에 입학하기 전에 후보자는 엄격한 선발 과정을 거칩니다. 지역 채용 스테이션에서는 군사 조종사 직업을 익히기에 가장 적합한 자질을 갖춘 젊은이를 찾고 있으며, 이들은 첫 번째 훈련 단계(1주일 이내)를 받도록 초대됩니다. 이 과정에서 지원자의 개인적 자질과 의사소통 능력을 모두 테스트합니다. 이 단계를 성공적으로 완료한 사람들은 Cessna 항공기에서 비행 연습을 시작한 후 Fouga Magister 유형 항공기에서 습득한 기술을 향상시킵니다. 학습 과정은 4학기(총 기간 2년)로 구성됩니다. 이 과정을 마치면 생도들은 비행기나 헬리콥터 조종사, 항해사 또는 기내 엔지니어로서 학업을 계속할 수 있는 인증을 받습니다. 그들의 추가 전문화는 전투와 전투라는 두 가지 방향으로 수행됩니다. 운송 항공. 외신에 따르면 공군사관학교 졸업생은 10%에 불과하다. 처음에 입학 한 생도.

이스라엘 공군 기술 학교 창립 첫날부터이 군대의 서비스 인력에 대한 요구를 충족시키는 주요 교육 기관입니다. 수년에 걸쳐 학교의 사명은 크게 확장되었습니다. 현재는 공군에서 요구하는 모든 지상 전문가를 대상으로 훈련을 제공하고 있습니다. 또한 이를 기반으로 전투부대의 공병 및 기술요원을 위한 다양한 재교육 과정이 구성되어 있습니다. 기술 학교에는 두 개의 고등 교육 기관이 포함되어 있습니다. 베르셰바와 하이파 공군기지.

전투 훈련 프로그램 공군이 직면한 임무, 국가의 물리적, 지리적 위치의 특성 및 작은 영토를 고려하여 작성되었습니다. 많은 관심시뮬레이터에서 전투 기술을 수행하는 기술을 개발하는 데 전념합니다. 컴퓨터 기술과 특수 장비는 복잡한 공기 조건을 시뮬레이션하는 데 널리 사용됩니다.

2006년 이스라엘 공군의 전투 훈련 활동은 일일 전투 훈련은 물론 복잡한 비행 전술 및 지휘소 훈련 중에 실시되었습니다. 특별한 관심문제에 주의를 기울였다 전투용이스라엘 외부의 항공, 지상군 및 해군과의 상호 작용. 2006년 공군 비행 요원의 전투 훈련 과정에 중요한 영향을 미친 주요 사건은 레바논의 헤즈볼라 그룹에 대한 전투 작전에 참여한 것이었습니다. 또한 이스라엘 공군은 가자지구와 서안지구로 비행하는 동안 무기를 활용한 전투임무를 연습했다. 요르단.

외신들은 이렇게 보도한다. 군사 작전 중 레바논 시아파 조직인 헤즈볼라에 맞서(2006년 7월~8월) 전술 항공이스라엘 공군은 인프라 및 미사일 발사대 위치에 대한 공습 시작, 지상군에 대한 직접 항공 지원, 헤즈볼라 무장 조직의 활동에 대한 정보 데이터 수집과 같은 고유 임무를 해결했습니다.

활성 단계 동안 7,000회 이상의 전투 출격이 이루어졌습니다(일일 최대 200-220회). 주요 부담은 F-16 전술 전투기의 승무원에게 떨어졌습니다. 무장 세력이 위치해야 할 장소는 정착지 주거 지역, 고속도로, 교량, 공항, 항구, 댐, 발전소 등 레바논의 거의 모든 기반 시설과 같은 미사일 및 폭탄 공격을 받았습니다. 그 결과 국가 경제에 심각한 피해를 입혔으며, 특히 500km가 넘는 도로, 60개 이상의 교량, 약 800개 산업 기업이 장애를 입었고 최소 15,000개 이상의 주거용 건물이 파괴되었습니다.

서방 분석가에 따르면 일반적으로 이스라엘 공군은 국가 군대 중 가장 전투 준비가 완료된 유형 중 하나입니다. 그들은 수행할 수 있습니다 전투 임무보장하기 위해 국익그리고 완전한 국가 안보. 군용 항공기를 현대화하고 새로운 무기 시스템을 갖추기 위한 프로그램을 국가 지도부가 체계적으로 구현함으로써 중동 아랍 국가의 공군보다 이스라엘 공군의 우월성을 강화하는 추세가 유지될 것입니다.

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