E 25 v resničnem življenju. Kamuflaža in svetloba

Želim vam dobro zdravje, dragi bralci, spet sem s tabo - DynastyCrusher , in dobil sem navdih za novo recenzijo. Morda na tem viru ni toliko bralcev ocen besedil, če pa ste, potem bom danes delal za vas.

Po dolgem prisilnem premoru sem spet začel igrati in ugotovil tole: iz igralca s srednje visokimi kombinacijami sem prestopil v tabor tistih z ogromnimi kremplji.

In medtem ko poskušam svojo igro izvleči iz dolgotrajnega padca v neznane globine samega dna, številke v vseh vrstah ocen in drugih merilnikih vztrajno padajo.
Ampak ne pustimo se motiti! Predmet te ocene je spet premium avtomobil. Ker imam slabost do vrhunskih tankov, vem, kako se tankerji včasih borijo z izbiro, ali kupiti ali ne, dobrega ali slabega, quaskaktank itd. Morda bo pregled komu pomagal pri odločitvi. Torej, gremo - spoznajte E-25: vrtoglavo, majhno in zagrizeno zver.

Značilnosti "bolhe"
V eni svojih zadnjih recenzij (bilo je že dolgo nazaj), kjer smo govorili o SU-122-44, sem pohvalil sovjetski protitankovski top zaradi njegove dinamike, hitrosti in dobre manevrske sposobnosti, ki je v kombinaciji z močno orožje, omogoča zelo živahno igranje. Toda takrat še nisem vedel za prihodnji videz "bolhe" v igri - E-25. Ko sem kupil ta nemški uničevalec tankov, sem ugotovil, da je to največja norost, zabava in bojna norost. Poglejmo značilnosti delovanja E-25:

Igralec dobi zelo majhen avto - po velikosti primerljiv s Hetzerjem, kar je na 7. stopnji precej redek pojav.

Zahvaljujoč svojim dimenzijam ima E-25 odlično prikritost, pištola brez gobne zavore in z majhnim kalibrom pa to prednost povečuje.
Toda kaj točno zmore E-25? Zna biti divje gibčna - 44 stopinj na sekundo. Tudi brez dodatnih vozniških veščin je avtomobil zadovoljen s svojimi dinamičnimi lastnostmi.
E-25 zna voziti tudi hitro. Sedemsto konjskih moči za ~30 ton mase! Največjo hitrost 65 km/h doseže zelo hitro, kar je neobičajno za uničevalec tankov tudi pri visoki deklarirani hitrosti. Isti Hellcat, čeprav ima v svojih zmogljivostih hitrost 72 km / h, pospešuje precej nerad.
Tanek oklep E-25 je seveda velika pomanjkljivost. Če pa se spomnite prikritosti in majhnih dimenzij samohodne pištole, potem pomanjkanje oklepa ni videti tako velik minus.
Mnogi bodo razočarani nad pištolo E-25 - to je vrhunska pištola s StuG III G, ki so jo razvijalci nekoliko izboljšali zaradi bojne učinkovitosti. Konec koncev, sedma stopnja.

Kljub slabim pričakovanjem, tako kot v primeru SU-122-44, na E-25 zelo redko preklopim na zlate školjke. Hkrati se izkaže, da ustvarja precej impresivno skupno škodo za takšno orožje. Vse je povezano z odlično natančnostjo in hitrostjo streljanja pištole. Če je sovražnikov tank ujet v vaš pogled, mu je pogosto zelo težko pobegniti živ.

E-25 ima zelo udobno bojno raven. Avto igra bodisi na vrhu bodisi s tanki 8. stopnje. Zato nizka prebojnost orožja ni največji problem. Težave se na splošno lahko zgodijo samo s težkimi tanki, vendar v tem primeru lahko prihranite podkalibrske.

Hans, Fritz, Klaus in Michael

Posadko E-25 sestavljajo štirje ljudje: poveljnik, strelec, voznik in nakladalec. V tem je tudi majhen minus: vseh tankerjev iz Yagija ali Waffla ne bo mogoče namestiti v avto.
Na žalost nimam vrhunskih nemški uničevalci tankov, vendar vem, da je za mastodonte, kot sta "Waffle" in JagdPanzer E-100, kamuflaža ena zadnjih veščin posadke, ki se je navaden igralec nauči. Če treniraš posadko posebej za E-25, potem bi najprej študiral kamuflažo. Ko prva spretnost doseže 100-odstotno raven, bi jo ponastavil poveljnik in bi zamenjal preobleko z "Light Bulb" - ta prednost se je izkazala na vsakem vozilu. Če posadka prestopi iz vrhunskih tankov, potem skoraj zagotovo imajo "Combat Brotherhood". Uporabno bo tudi za E-25.

Glede na hitrost ognja E-25 je smiselno študirati ostrostrelca strelec– z njim boste nekoliko pogosteje kritizirali sovražnikove module.
Za mehanski voznik Oba, "Virtuoso" in "King of-Road", bosta dobra. Vendar se "bolha" kar dobro vrti, kot je, in tekaške sposobnosti je mogoče izboljšati. Zato bom dal "Off-Road Kingu" večjo prednost.
Do nakladalca Vzamemo “Contactless BC”, če želimo manjkrat počiti. Dobra možnost je "Desperate". S strelivom E-25 ni bilo opaziti večjih težav, zato je moja izbira "Obupno."
"Popravilo" za E-25 ni najbolj kritična veščina. To je kot s kresnico: če zadeneš gosenico, halo, hangar. Toda če vzamete že pripravljeno posadko iz "Vaflja" ali "Jage", se prostor za domišljijo zoži: spretnosti za vrh so pomembnejše in "bolha" se bo odlično borila, tudi če ne z najprimernejšim kompletom .

"Bolha" za črpanje: oprema

Zdaj bomo v E-25 vgradili monitor, da bomo lahko med igranjem gledali filme.

Čeprav ne, na tem pogonskem stroju ne boste imeli časa za film. Tako lahko brez monitorjev.
E-25 ima dober stealth in sprva sem ga uporabljal maskirno mrežo. Vendar se je izkazalo, da sem zelo velik odstotek časa na "bolhi" igral precej agresivno, zato sem ugotovil, da je bolje zamenjati mrežo z prezračevanje. vendar stereo cev Pustil sem ga na E-25. Ko gre za zatekanje k taktiki pod grmovjem, je nenadomestljiv.
Ne verjamete v prednosti stereo cevi? Zamenjajte ga z ciljni pogoni. Toda z osnovno hitrostjo ciljanja 1,5 sekunde so pogoni za ciljanje nepotrebni. Med agresivno igro, ko se mora avto močno vrteti, pa lahko pogoni igrajo odločilno vlogo.
Večkrat sem opazil v videih in temah o E-25 prevlečena optika. Možnost ima pravico do življenja, vendar po mojem mnenju bonus od razsvetljenja ni dovolj za osnovni pogled na 360 m.

Potrošni material in strelivo
Kar zadeva potrošni material, imam s seboj standardni komplet - komplet za prvo pomoč, komplet za popravilo in vrhunski gasilni aparat. Glede na zelo kratko življenjsko dobo E-25 pod sovražnim ognjem je smiselno gasilni aparat zamenjati s čokolado ali dodatnim - premium - kompletom za popravilo. Ekonomična možnost - bencin.

V svojem tovoru s strelivom nosim 40 oklepnih, 18 podkalibrskih in 2 visokoeksplozivni granati. Vendar naj vas velika obremenitev streliva ne zavede - v resnici je med dolgotrajno bitko precej enostavno streljati na nič, če ne prihranite granat in pogosto na največji razdalji.

Taktika

Kako postati tista prekleta bolha E-25, ki povzroča na tisoče jeznih besed v klepetu, grožnje življenju, tresenje dimnika vaše hiše in druge užitke ustvarjalnosti razburjenih nasprotnikov? Če želite to narediti, se morate najprej zavedati svoje slabe vidnosti.
Vklopljeno odprti zemljevidi E-25 ima dve veliki prednosti: prikritost in manevriranje. Posadka z nadgrajenim maskiranjem omogoča, da E-25 ostane neviden na najbolj nepričakovanih mestih. Pri tako slepih ljudeh, kot je KV-1S, se včasih sploh ni treba skrivati ​​za grmovjem - pogosto ne vidijo E-25, ki stoji na odprtem polju v neposredni bližini. Za največjo učinkovitost je potrebna "Light Bulb" poveljnika.
Vendar se s takšnim arogantnim vedenjem ne smete zanesti - poleg slepega KV-1S je vedno lahko kdo bolj pozoren. In E-25 si ne more privoščiti škode - ni dovolj udarnih točk in oklepa.

In tukaj je vredno spomniti na mobilnost "bolhe". To ni počasno "orožje za en strel", ki je prisiljeno ostati na približno eni točki skozi celotno bitko. E-25 izkorišča vegetacijo in požare. Če je v položaju dolgočasno, lahko avto zlahka preklopi na drugega - hitrost vam omogoča, da sledite povsod. In še bolj, morate uporabiti hitrost, ko je sovražnikova pištola usmerjena v vašo smer: proč od misli na pogumno smrt, morate bežati, ne da bi se ozrli nazaj!
Zahvaljujoč hitrosti E-25 boste morali pogosto igrati vlogo "gasilske brigade" - letati po zemljevidu, tu in tam pomagati obrniti tok. Seveda vam tega ni treba narediti, a želite zmagati? Zato ga zelo priporočam. Včasih lahko postanete zadnje upanje ekipe za sestrelitev zajete baze ali reševanje topništva iz lahkih tankov, ki so padli na svetlobo.
Še enkrat bom ponovil: ne morete prevzeti škode. Seveda lahko z uporabo DPM ponovno poškodujete celo težek tank, a takšen trik lahko gre skozi največ 2-krat na bitko. Prihranite moč za konec.
Odlična natančnost pištole pomaga prihraniti HP: 0,3 m na 100 m. Z njim lahko E-25 ostane na zelo spoštljivi razdalji od sovražnikove opreme in v večini primerov ostane popolnoma neopazen. In s to natančnostjo nizka penetracija pištole ni tako moteča - pogosto ne morete voditi samo orkanskega ognja na sovražnika, ampak streljati na lopute.
Moja najljubša metoda je ciljni strel na drsališču. Če je zaklonišče daleč, tudi komplet za popravilo ne bo pomagal sovražniku: s tega mesta lahko gre le na eno mesto - v hangar. Zakaj se to zgodi? Ker hitrost ognja. Puška E-25 je na splošno polna presenečenj: s ponovnim polnjenjem le ~2,5 sekunde ima vedno čas, da do konca sproži pred naslednjim strelom.
V mestih se ni kam skriti in pogosto se morate ravnati po scenariju srednjih tankov - zasedati višine, voditi manevrske bitke v uličicah, streljati na sovražnika, medtem ko ga drugi motijo. Toda v vsakem primeru je težko preživeti v mestu brez stolpa in brez oklepa.
Med končnico je pogosto treba pokazati agresivno igro. Ko ni nikogar drugega, ki bi odločno ukrepal, in imajo zavezniki le slabiče, je treba prijeti bika za roge. Do konca bitke že približno poznate osnovno razmerje sil in E-25 ima vedno možnost, da se pojavi iz nepričakovane smeri. Hiter napad, izvedba DPM in osupli sovražnik vas graja v klepetu. Tu bodo morda potrebne shranjene točke moči - na koncu morate pogosto zamenjati HP.

"Bolho" je res enostavno zgrešiti.

Seveda, če ste v manjšini in sovražni tanki neumno poskušajo zajeti bazo, kjer jih nekaznovano uničite iz grmovja, potem ne smete preiti na agresivno taktiko. Sovražnik bo vse naredil sam.
Torej, formula za uspeh:

• Najljubši grm je dober, toda drug grm, ki je pravočasno zaseden, je še boljši. Še posebej, če vas tam ne pričakujejo.
• Izkoristite natančnost in hitrost ognja. Kompenzirajo nizko penetracijo in majhno škodo.
• Poskrbite za svoje močne točke.
• Ko je treba, bodite »gasilska brigada«.
• Če situacija zahteva odločno ukrepanje, vedite, da je E-25 tega zelo sposoben.

Poleg vsega bi rad dodal, da je E-25 pod kakršnimi koli pogoji močno odvisna od ekipe. Ni sposobna oblikovati obrambnega preboja ali, zahvaljujoč svoji veliki alfi, zadržati celotnega boka na odstopanju. Posebnost E-25 je povzročanje škode, vendar na tihem, s strani, z nepričakovanih mest. Prvič, to je zelo učinkovito vozilo za ognjeno podporo in ne obrambno orožje. E-25 se kljub smešni alfi redno znajde v vrhu po poškodovanosti.
Vodi treh E-25 kažejo odlično zmogljivost. Če padeš v središče pozornosti te trojice, bo vsakogar spravilo iz ravnovesja.

Dobičkonosnost in razsodba
Spodaj je nekaj ducatov bitk na E-25. Niso se izkazali za zelo uspešne. Poleg tega, da sem pozabil igrati, moja ekipa sploh ni imela "svetilke" - to je pogosto postalo vzrok smrti.
Vendar pa so moji rezultati bližje povprečnemu igralcu: brez milosti sem pustil izbor bojev necenzuriran. Zberite dobro posadko na E-25, pridobite nekaj izkušenj z igranjem na tej napravi in ​​v 10 bitkah boste prinesli nazaj 400, včasih pa 500 tisoč neto kreditov.
1. dan

2. dan

E-25 je prišel kot avto presenečenja. Že v fazi testiranja je bila razvrščena kot "popolna napaka". Poleg tega so se s tem mnenjem strinjali tako najšibkejši akterji kot eminentni proizvajalci vode. Toda ob natančnejšem pregledu se je izkazalo, da ta bolha ni tako preprosta. Nekateri bodo celo prebrali, da bo E-25 dobil hiter nerf, vendar te grožnje trajajo že več posodobitev zapored. Upajmo, da razvijalci s tem PT ne bodo naredili nič narobe.
Moja presoja o E-25 je vsekakor vredna sprejetja. Če vam je všeč vsaj ena od lastnosti stroja, opisanih v pregledu, se boste ob igranju zelo zabavali. In če kmetovanje ni kritično, lahko E-25 "na zlatu" postane huda groza za sovražnika.

To je vse zame. Kot vedno bom vesel vsake konstruktivne kritike (to je tista, v kateri se ni treba zmerjatiJ). Res že dolgo nisem pisal o temsvetodCisterne

Do sredine 1942 nemške čete soočajo s pretirano raznolikostjo svojih oklepnih vozil. Prevelik obseg tankov, protitankovskih samohodnih topniške naprave(v nadaljnjem besedilu - uničevalec tankov), tako nemške izdelave kot zajetih ali na zajetih podvozjih, je povzročil težave dobaviteljem enot za popravilo tankovskih enot. Poleg tega so pomembne razlike v zasnovi različnih rezervoarjev pripeljale do dejstva, da so v primeru razvoja novi izdelki Nemška podjetja so morala popolnoma spremeniti nastavitev vseh strojev.

Že prvo leto sovražnosti v vzhodna fronta pokazal, da nemški tanki V mnogih pogledih so bili slabši od "Sovjetov" v smislu svojih taktičnih in tehničnih podatkov ter izdelave. Da bi popravil situacijo, je svetovalec Direktorata za oborožitev (v nadaljnjem besedilu Direktorat), sijajni nemški oblikovalec Heinrich Ernst Kniepkamp, ​​razvil ambiciozen koncept nadaljnjega razvoja nemškega tankovstva. To je pomenilo ustvarjanje najnovejših modelov oklepnih vozil za opravljanje standardnih bojnih funkcij, ki so jih oblikovali vojaški teoretiki v prvem tri leta Druga svetovna vojna. Proaktivna raziskovalna skupina, ki jo je ustvaril Kniepkamp, ​​je zagotovila globoko tehnično in znanstveno podlago za ta koncept.

Heinrich Ernst Kniepkamp
Vir - subscribe.ru

Oklepna vozila je bilo treba ustvariti ob upoštevanju vseh najboljših tehničnih novosti, ki so jih razvili nemški oblikovalci ali "izposodili" iz zajetih primerkov sovražne opreme. Da bi pospešili začetek serijske proizvodnje in znižali stroške proizvodnje, je bilo treba poenotiti največje število komponent in delov novih tankov. Poleg tega Nova epizoda tanki in samovozke so morale v celoti "pokriti" vse zahteve vojske po oklepnih vozilih - tanki in samovozke so morale biti skupaj sposobne vse - od izvajanja izvidovanja (lahki tanki) do prebijanja sovražnikovih obrambnih črt (težki rezervoarji).

Celoten seznam tankov tako imenovane "serije E" (iz nemškega Entwicklung - razvoj, razvoj) je bil sestavljen z Kratek opis njihove značilnosti in navedbo funkcij, ki naj bi jih opravljali na fronti. Vozila so se razlikovala po teži, moči motorja, oklepu, oborožitvi in ​​seveda ceni. Ko je bil seznam sestavljen, predstavljen najvišjim državnim uradnikom in odobren s strani Kniepkampa, je Kniepkamp dobil navodilo, naj ustvari oblikovalsko skupino inženirjev iz različnih nemških podjetij za razvoj projektne dokumentacije in izdelavo prototipov novih tankov.

Skica samohodne puške E-25
Vir - panzer-journal.ru

Da bi zagotovili, da delo na "seriji E" ne bi vplivalo na proizvodnjo oklepnih vozil, ki so že bila dostavljena na fronto, je bilo odločeno, da se v razvojno oblikovalske biroje vključijo podjetja, ki se ne ukvarjajo z razvojem novega orožja, ampak le z uvajanjem jih v proizvodnjo.

Tretji na seznamu "serije E" je bil srednji rezervoar težak 25–30 ton, oborožen s 75-mm topom 7,5 cm KwK 43, dolgim ​​70 kalibrov. Dodeljen mu je bil indeks E-25 - glede na ime serije in spodnjo mejo mase zasnovanega vozila. Razumljivo je bilo, da bo nadomestil vse modele srednjih tankov in uničevalcev tankov, ki jih je takrat upravljal Wehrmacht: PzKpfw III, PzKpfw IV, StuG III/40, pa tudi vozila, ustvarjena na njihovi osnovi.

Delo na načrtovanju E-25 se je začelo konec leta 1943. Pritegnili so jih oblikovalski oddelek(v nadaljevanju KB) Hermanna Klaua iz podjetja Adlerwerke, ki je še vedno v Frankfurtu na Majni. Pred vojno je izdeloval avtomobile (na primer, to je Adler Trimph, ki ga vozijo strahopetec, tepec in prekaljeni v znani komediji Leonida Gaidaja " Kavkaški ujetnik«), pisalni stroji in kolesa, med vojno pa oklepniki. Zdaj so bili ponujeni oblikovalci podjetja zanimivo delo ustvariti nov uničevalec tankov. Pri izvedbi tega projekta naj bi jim pomagal projektantski biro podjetja Argus iz Karlsruheja. Podjetje Porsche iz Stuttgarta je hkrati izvedlo lastno oblikovalsko raziskavo v skladu z taktične in tehnične lastnosti, ki ga je ustanovila Kniepkampova raziskovalna skupina. Po škandalu z natečajem za izbiro proizvodnega modela težkega tank PzKpfw VI »Tiger«, Ferdinand Porsche direkciji ni mogel odpustiti izgube in je, kjer je le mogel, tekmoval z njenimi oblikovalci in oblikovalci oblikovalskih birojev, ki jih je podpiral.

Stavba Adlerwerke – pogled s Kleerstraße v Frankfurtu na Majni
Vir - de.academic.ru

Razvijalci so upoštevali pozitivne izkušnje sodelovanja v bitkah uničevalca tankov StuG III začetni fazi vojna. Nizko silhueto teh samohodnih pušk so sovražni tankerji in topničarji težko zadeli, zato so se oblikovalci odločili ustvariti ne srednji tank, ampak uničevalec tankov. Sprva je bilo načrtovano, da bo opremljen z vodno hlajenim motorjem Maybach s 400 konjskimi močmi in 4000 vrtljaji na minuto. Toda ta motor ni šel v proizvodnjo in razvijalci so začeli razmišljati o letalskem motorju Argus s 350 konjskimi močmi z neposrednim vbrizgavanjem goriva in zračnim hlajenjem. Vendar pa je zračno hlajenje povzročilo številne težave oklepna vozila, v katerega je bilo težko dovajati čist zrak brez prahu, zato smo se na koncu odločili za drug preverjen vodno hlajen motor. Serijski 12-valjni 23-litrski uplinjač Maybach HL 230 P30 je bil že v polni uporabi na samohodnih topih Panther, Tiger in Jagdpanther in nemški tankerji se nad njim niso pritoževali. Moč motorja je dosegla 700 KM. pri 3000 obratih na minuto, in če bi bila nameščena, bi lahko samohodna pištola E-25 dosegla hitrosti do 65 km/h.

Motor HL 230 v Muzeju tehnike v Sinsheimu (Nemčija)
Vir - de.academic.ru

Z napredovanjem dela so rasle zahteve po moči glavne oborožitve E-25, saj so se na sprednji strani pojavili novejši modeli sovjetskih tankov, katerih stopnja oklepne zaščite je rasla pred našimi očmi. Odločeno je bilo zamenjati 75 mm 7,5 cm pištolo KwK 43 z močnejšo 75 mm 7,5 cm pištolo KwK 44, ki sta jo skupaj razvili korporaciji Shkoda in Krupp. To orožje s koncentrično razporeditvijo hidravličnega navijalca in narebrička, za katerega so na Češkem razvili samodejni nakladalnik, bi v prihodnosti omogočalo hitrost streljanja 40 nabojev na minuto. Pravzaprav bi bila s takšnim orožjem hitrost ognja samohodne puške omejena le s strokovnostjo strelca. Vendar do konca vojne ta puška ni bila nikoli dana v proizvodnjo, zato so konstruktorji razmišljali o možnosti namestitve drugih topniških sistemov na prvo E-25: legendarno 88-mm 8,8-cm top KwK 43 in 105-mm Havbica 10,5 cm StuH 42. Zadnja puška je že nameščena samovozne havbice, ustvarjen na osnovi Pz.Kpfw.III, pod oznako StuH 42. Različica havbice E-25 bi se uporabljala predvsem za streljanje z zaprtih položajev.

8,8 cm top Pak 43 je bil ustvarjen na osnovi cevi legendarnega protiletalskega topa Flak 41, ki je leta 1941 Nemcem omogočil boj sovjetski tanki KV-1 in KV-2, neranljiva za druge puške. Od aprila 1943 so njegov cev začeli nameščati na uničevalec tankov Ferdinand pod oznako KwK 43, od oktobra istega leta na uničevalec tankov Jagdpanther in od marca 1944 na tank Pz.Kpfw. VI Ausf. B "Tiger II" ("Kraljevski tiger"). Oborožena s tako močnim protitankovskim orožjem bi bila samohodna pištola E-25 s svojo nizko silhueto in visoko hitrostjo resen argument v boju proti sovražnim oklepnim vozilom. Zato so ustvarjalci v dokumentaciji to različico vozila označili kot Panzerjagerwagen (nemško - protitankovsko samohodno orožje) E-25 "Jaguar".

nemški 88 mm protitankovsko orožje 8,8 cm Pak 43
Vir - de.academic.ru

Na levi strani, na strehi E-25, je bila načrtovana namestitev majhne kupole z 20-milimetrskim avtomatskim topom, namenjenim boju proti sovražnikovi pehoti in slabo oklepnim vozilom.

Oklep novega uničevalca tankov ni bil zelo močan: zgornja čelna plošča je bila 60 mm; spodnji čelni list – 30 mm; stran, krma, streha in dno - 20 mm. Tako šibka zaščita je bila posledica dejstva, da je bil poudarek na prikritosti E-25 in visoka hitrost sprememba položaja. Poleg tega so bili sprednji in zadnji listi novih samohodnih pušk postavljeni pod kotom 45 °, kar je znatno povečalo njihovo neprebojnost. Za tisti čas je bila to novost, ki je bistveno razlikovala E-25 od prejšnjega nemškega razvoja. Pištolo je bilo treba zaščititi z najnovejšo oklepno masko tipa "merjasčev gobec" v tistem času.

Sistem vzmetenja E-25 in zamaknjena razporeditev valjev te samohodne pištole, ki se nahaja vzdolž različne strani ena vrsta gosenic, je bila stvaritev Kniepkampa. Poleg tega je zamaknjena razporeditev valjev značilna za vse stroje serije E.

3-D modeli uničevalca tankov E-25
Vir - juegaenred.com

Postavitev samohodne pištole E-25 je bila podobna postavitvi najbolj priljubljene Nemške samohodne puške– StuG III/40. Krmilni in borilni del sta bila združena. Levo od pištole, nameščene v prednjem delu vozila, je bil voznik. Desno je strelec, zadaj levo poveljnik vozila, zadaj desno pa nakladalec. V zadnjem delu samohodne pištole je bil motor nameščen prečno.

Tank E-25 in E100 sta edina vozila serije E, za katera oblikovalsko delo, in začelo se je sestavljanje prototipov. Oklepne trupe za E-25 so začeli proizvajati v drugi polovici leta 1944 v metalurških obratih v mestu Kattowitz (zdaj Katovice, Republika Poljska). Od 23. januarja 1945 je bilo tam več zgradb, pripravljenih za pošiljanje na montažo v Frankfurt na Majni, toda že 27. januarja so enote Rdeče armade vstopile v mesto. Kaj se je s temi zgradbami dogajalo v prihodnosti, avtorjem članka ni znano.

Razvoj Porschejeve različice E-25, ki so jo poimenovali Mehrzweckpanzer (nemško - univerzalni, večnamenski tank) Porsche Typ 255, je bil priveden le do idejne zasnove. Po projektu je bila debelina delov trupa uničevalca tankov: v čelnem delu - 120 mm; ob straneh, na krmi in strehi - 80 mm; dno spredaj – 50 mm; v zadnjem delu - 30 mm. Oborožitev: 105 mm top 10,5 cm le.FH.43. Kapaciteta streliva pištole je 60 granat. Hitrost streljanja pištole je 10 nabojev na minuto. Za poveljnika je bila nameščena poveljniška kupola z desetimi periskopskimi opazovalnimi napravami. Kot sredstvo za boj proti pehoti, slabo oklepnim ciljem in sovražnim letalom je bila načrtovana namestitev 30-mm avtomatske letalski top Mk-108.

Maketa samohodne puške E-25 vstavljena v zgodovinsko fotografijo s programom
Photoshop (primer "lažnih" zgodovinskih fotografij)
Vir – waralbum.ru

In kar je najpomembnejše, akutno pomanjkanje surovin je povzročilo, da je množična proizvodnja tankov nove generacije nerealna, potekala so intenzivna raziskovalna in oblikovalska dela ter izdelani prototipi. Prednost so bile bolj raziskave novih komponent in mehanizmov, ne pa masovna proizvodnja, zato so projekte serije E zaupali podjetjem, ki se niso ukvarjala s proizvodnjo tankov za sprednje strani, da jih ne bi motili.

Zgodba

Maja 1942 glavni oblikovalec oddelku za testiranje tankovskega orožja (WaPruf 6) je E. Kniepkamp ustanovil posebno raziskovalno skupino, ki jo je osebno vodil. Ta skupina naj bi razvila številne projekte za bojna vozila, ki naj bi upoštevali vse do takrat pridobljene bojne izkušnje na področju oklepnih vozil. To delo je bila Kniepkampova osebna pobuda in je seveda potekalo precej počasi - glavne sile oddelka za testiranje tankovskega orožja so bile vključene v zagotavljanje množične proizvodnje tankov in razvoj novih modelov za vojaška naročila. Vendar pa je do aprila 1943 skupina oblikovala osnovne zahteve, ki naj bi jih izvajali nova bojna vozila. Celoten projekt je dobil oznako "serija E" (E pomeni " razvoj", iz nemščine" Entwicklung»).

Stroji serije E so bili zasnovani za izvajanje naslednjih načel:

• povečati zaščito čelnega dela trupa, okrepiti orožje in transportno strelivo;
• ustvarite eno enoto za menjalnik in zagotovite njegovo preprosto namestitev in demontažo v ohišju za poenostavitev vzdrževanja in popravil;
• za povečanje notranje prostornine trupa in zmanjšanje skupne višine vozil uporabite vzmetenje z elastičnimi elementi, nameščenimi zunaj trupa, in tudi spremenite postavitev z namestitvijo motorja in menjalnika v krmo;
• konstrukcija vzmetenja mora omogočati napenjanje gosenice, ko se odtrga prosti tek ali del valjev, da se rezervoar lahko potegne nazaj;
• uporabite največje število enakih komponent in sklopov na vseh bojnih vozilih za lažjo proizvodnjo, vzdrževanje in popravila.

Cisterne programa "E":

Cisterne programa "E".

E-10

E-10- projekt lahkega tanka, ki tehta približno 10 ton.

Zasnova E-10 je na splošno podobna zasnovi nemških lahkih lovcev tankov Hetzer. Da bi prihranili težo, zmanjšali število delov in zmanjšali skupno višino rezervoarja, je bilo odločeno, da kupolo kot tako izključimo. Posledično je trup dokaj preproste oblike dobil močno nagnjeno zgornjo čelno oklepno ploščo, v katero je bila nameščena 75 mm 7,5 cm pištola PaK 39 en (kot na Hetzerju).

Dela na projektu E-10 so se po nekaj mesecih ustavila. Njegova ocenjena teža je bila približno 15-16 ton, čeprav naj bi po pogojih znašala deset ton. Odsotnost kupole je izključevala možnost vodenja vsestranskega ognja brez obračanja celotnega vozila, vzmetenje in menjalnik pa industrija nista dobro obvladala, kar bi povzročilo ovire za uvedbo množične proizvodnje.

Izdelan ni bil niti en prototip lahkega tanka E-10.

E-25

E-25- projekt izkušenega uničevalca tankov, ki tehta približno 25 ton.

Pogodba za razvoj šasije za uničevalec tankov E-25 je bila sklenjena spomladi 1943 s podjetjem Argus iz Karlsruheja. Zasnova je bila izvedena pod vodstvom dr. Klaue de. Zasnova vozila je bila predložena vojski v obravnavo šele jeseni 1944. Nov avto je bil podoben E-10, vendar je imel močnejše orožje in večjo maso. Januarja se je komisija za razvoj tankov odločila izdelati tri prototipe za testiranje. Trupe E-25 so začeli sestavljati v tovarni Alkett v Berlin-Spandau, vendar njihove montaže niso mogli zaključiti pred koncem vojne.

Tanki naj bi bili opremljeni z motorjem Maybach HL 100 z močjo 400 KM. z. z možnostjo zamenjave z Maybach HL 101, vendar so se zaradi zamud pri razvoju teh motorjev odločili, da na rezervoar vgradijo zračno hlajen motor s 600 konjskimi močmi ali pa letalski motor Otto z močjo 400 konjskih moči. z. Vendar sta se zadnji dve možnosti izkazali za neuspešne, zaradi česar je bilo odločeno, da se na E-25 namesti motor Maybach HL 230. Podvozje je uporabljalo enaka kolesa kot E-10, zdaj pa jih je bilo 5 na vsako stran. Načrtovano je bilo, da bodo na rezervoarju uporabili gosenice 700 mm. E-25 je imel 50 mm čelni oklep, 30 mm stranski oklep in 20 mm zadnji oklep. Streha in dno sta imela 20 mm oklep. Načrtovana je bila namestitev 75-mm topa PaK L/70 na uničevalec tankov, vendar dokončne odločitve o oborožitvi niso sprejeli.

E-50 in E-75

Projekti E-50 in E-75 so bili načrtovani kot "standardni tanki". Imeli naj bi enake motorje, rezervoarje za gorivo, hladilni sistem, pogonska in vodilna kolesa, mehanizem za napenjanje gosenic ter enako obliko in dimenzije, vendar je imel E-50 zaradi manj močnega oklepa večjo notranjo prostornino. . Vse to je omogočilo doseganje visoka stopnja poenotenje strojev. Treba je omeniti, da projektiranje teh tankov do konca druge svetovne vojne še zdaleč ni bilo končano, celotni kompleti risb niso bili pripravljeni, da ne omenjamo prototipov. Zadeva je bila omejena na izvedbo izračunov, vrsto testov in ustvarjanje različnih maket in stojal, potrebnih za to. Konec leta 1944 je bilo načrtovano testiranje elementov vzmetenja E-50 in E-75 na trupu Royal Tiger, vendar to ni bilo mogoče.

Načrtovana je bila namestitev motorja Maybach HL 233 P na rezervoarje, ki naj bi bili lansirani leta masovna proizvodnja v začetku leta 1945. Njegova moč je bila 900 KM. z. Ker pa dela na tem motorju niso bila dokončana, je bila obravnavana tudi možnost vgradnje motorja Maybach HL 234, ki je imel enako moč, na tanke, vendar dela tudi na tem motorju niso bila dokončana do konca vojne. Načrtovana je bila namestitev 8-stopenjskega menjalnika s hidromehanskim pogonom na rezervoarje. Ocenjena hitrost E-50 je bila 60 km/h, E-75 pa 40 km/h. Vzmetenje teh strojev naj bi uporabljalo podstavne vozičke, sestavljene iz dveh valjev, nameščenih na vzmetnih balansirjih. Vzmetenje E-50 je uporabljalo tri podstavne vozičke na stran, E-75 pa štiri. Valji so bili zamaknjeni drug glede na drugega, tako da je greben gosenic potekal med njimi. Prav tako je treba opozoriti, da so bili tiri E-50 namenjeni uporabi kot transportni tiri za E-75. Razvoj kupol in orožja za tanke je izvajalo podjetje Krupp, vendar do konca vojne vprašanje, kakšno orožje namestiti na tanke, ni bilo dokončno rešeno. Verjetno bi lahko šlo za dolgocevne 88- in 105-mm puške (prve - vključno s 100 kalibri).

E-100

Model rezervoarja E 100

E-100- kot alternativa super težkemu tanku Maus, ki ga je razvil F. Porsche, je bil razvit projekt super težkega tanka z maso 130-140 ton, ki bi bil s podobnimi bojnimi lastnostmi kot Maus tehnološko napreden. dovolj za masovno proizvodnjo. Oblikovanje se je začelo 30. julija 1943 v Friedbergu. Razvoj zasnove in konstrukcije prototipa je izvedlo podjetje Adler. Kljub Hitlerjevemu osebnemu ukazu konec leta 1944, da se ustavi vsa dela na super težkih tankih (kar zadeva tako E-100 kot Maus, ki so ga razvijali vzporedno z njim), se je načrtovanje nadaljevalo počasi in začela se je gradnja prototipa. Dela so se nadaljevala v tovarni Henschel v Haustenbecku in na poligonu Sennelager do konca vojne. Nedokončano prototip(šasija brez kupole) so britanski vojaki zajeli v Sennelagerju v tovarni Henschel. Junija 1945 je bil E-100 prepeljan v Veliko Britanijo na obsežno testiranje. Nato je bil napol dokončan E-100 poslan v odpad in zato ni preživel do danes.

Na tanku E-100 so za razliko od drugih vozil serije "E" uporabili tradicionalno za nemško tankogradnjo postavitev, pri kateri je bil motor nameščen zadaj, pogonska kolesa in menjalnik pa v sprednjem delu tanka. . Na E-100 je bila načrtovana vgradnja motorja Maybach HL 230P30 in krmilnega sistema Henschel L 801. V prihodnosti je bila načrtovana vgradnja močnejšega Maybach HL 234 ali dizelskega motorja z močjo 1100-1200 KM . z. Z novim motorjem naj bi bil nameščen nov hidromehanski menjalnik Maybach Mekydro. Po izračunih podjetja Adler naj bi tank dosegel hitrost 40 kilometrov na uro, kar je zelo malo verjetno. Podvozje je uporabljalo gumirane gosenice s premerom 900 mm, ki so imele spiralne vzmeti kot elastične elemente. »Bojne« gosenice so imele širino 1000 mm, razvite pa so bile posebne »transportne« gosenice širine 550 mm. Sprednji oklep naj bi bil 150-200 mm pod kotom 45 ali 30 stopinj, stranski oklep - 120 mm, zadnji oklep - 150 mm. Še več, zgornji del strani in zgornji del tirnic naj bi bil pokrit z 90 mm zasloni, ki naj bi jih med transportom odstranili. Treba je povedati, da odločitev o končni oborožitvi tanka ni bila sprejeta. Načrtovano je bilo oborožiti tank s 150 mm ali 174 mm pištolo. Najverjetneje bi se morali za namestitev 174 mm pištole na šasijo E-100 znebiti kupole in narediti fiksno krmilnico. Kupola je imela premer naramnice 3060 mm in jo je naročil Krupp. Obravnavana je bila tudi možnost uporabe šasije E-100 kot osnove za različne samohodne puške in posebna vozila.

Rezervoarji so postali tretja težnostna kategorija programa Entwicklung E-25- torej tehta približno 25 ton. Ta poenotena bojna vozila naj bi nadomestila celo galaksijo precej uspešnih, a že zastarelih protitankovskih samohodnih tankov, ustvarjenih na podlagi podvozja srednjih tankov Pz.Kpfw.III in Pz.Kpfw.IV. kot slavni "Hetzer".

Delo na programu E-25 se je začelo nekoliko prej kot drugi - konec leta 1943. Vodil jih je 6. oddelek direktorata za testiranje orožja (Waffenprufamt 6 ali WaPruAmt 6), katerega vodja je bil general H. E. Kniepkamp. Podjetje Adler iz Frankfurta je sodelovalo pri razvoju novega tipa samohodnih pušk, ki naj bi zasnovalo visoko mobilni uničevalec tankov z nizko silhueto in močnim oklepom. Poleg tega sta Porsche in Argus sodelovala v programu E-25. Poleg zgornjih značilnosti naj bi bil glavni "vrhunec" samohodnih pušk orožje.

Kot glavni oborožitveni sistem je bilo predlagano, da se uporabi dobro preizkušeni 75-mm top 7,5 cm KwK 43 z dolžino cevi 70 kalibrov, vendar ga je bilo mogoče nadomestiti z močnejšim 7,5 cm KwK 44 z enako dolžino cevi. . To pištolo sta prvotno razvila Krupp in Škoda za vgradnjo v kupole tipa Schmalturm, ki so bile namenjene tanku Panther II, vendar je bila primerna tudi za samovozko. Značilne značilnosti KwK 44 je imel koncentrični povratni mehanizem, ki so mu kasneje nameravali dodati še Škodin avtopolnilec. Tako bi lahko vzdrževali hitrost streljanja do 40 nabojev na minuto (!). Na žalost Nemcev (in na srečo zaveznikov) so do konca vojne uspeli sestaviti le nekaj prototipov in jih preizkusiti.

Vendar pa je imela tako visoka hitrost ognja eno veliko pomanjkljivost - strelec preprosto ne bi imel časa usmeriti pištole v tarčo. Upoštevane so bile tudi druge alternative. Eden od njih je vključeval 105-mm havbico 10,5 cm StuH 42, ki je bila prej nameščena na istoimenskih samohodnih topovih, ustvarjenih na šasiji rezervoarja Pz.Kpfw.III. Drugi je predvideval namestitev 88-mm 8,8 cm pištole KwK 43. Ta možnost je včasih označena kot Panzerjagerwagen E-25 "Jaguar". Dodatna orožja niso bila nič manj močna. Za boj proti sovražnikovi pehoti in lahkim oklepnim vozilom je bil predviden avtomatski top kalibra 20-30 mm, ki naj bi bil nameščen v ločeni kupoli na strehi bojnega oddelka.

Oblika trupa E-25 je močno spominjala na Hetzer, kar ni bilo presenetljivo glede na zahteve glede višine samohodne puške. Zanimiva funkcija Vse navpične oklepne plošče (z izjemo spodnjih stranskih) so bile nameščene pod različnimi koti naklona. Tako so bili zgornji čelni in zadnji oklepni listi nameščeni pod kotom 45°.
Postavitev E-25 se je nekoliko razlikovala od serijskih samohodnih pušk na šasiji tankov. V sprednjem delu trupa, skoraj natančno vzdolž sredinske osi, je bil nameščen top, zaščiten z masko tipa "glava merjasca". Levo od njega je bil voznikov sedež in komande vozila. Bojni prostor je bil kombiniran s krmilnim prostorom: tam so bili prostori za poveljnika, strelca in nakladalca. Kupola z avtomatskim topom, ki se nahaja na strehi, je bila premaknjena v levo. Prostor za motor in menjalnik sta zasedla zadnji del trupa. Sprva je bila načrtovana namestitev zračno hlajenega bencinskega motorja Argus s 350 KM prečno na zadnji del avtomobila ter 8-stopenjskega menjalnika in hidroelektrične krmilne enote. V poštev je prišel tudi vodno hlajeni Maybachov motor s 400 konjskimi močmi. Omenja se tudi 12-valjni motor Maybach HL 230 P30 s 700 KM. pri 3000 vrt / min, ki je bil nameščen na "Panther" in "Tiger" Ausf.B. Pri slednji različici je bila pričakovana največja hitrost do 65 km/h.

Pri načrtovanju podvozja so bili upoštevani dejavniki izdelave in hitrosti njegove izdelave. Torzijsko vzmetenje je bilo kljub vsem svojim prednostim preveč delovno intenzivno in težko. Namesto torzijskih palic je bil predlagan drug zunanji sistem vzmetenja. Sestavljen je bil iz vzvoda, ki je vključeval vzmet in amortizer ter se je premikal na gredi, nameščeni na zunanji strani ohišja. Vzmeti so morale biti nameščene znotraj ohišja vzmetnega bloka in imeti osrednji hidravlični amortizer. Vsak vzmetni blok je bil privit na stran in dno trupa, tako da v primeru poškodbe bloka odstranitev in namestitev ne bi bila težavna. velike težave in za to ni potreboval posebne opreme. Na stran je bilo 5 blokov, od katerih je bil vsak opremljen z enim dvojnim podpornim valjem s premerom 1000 mm. Kolesa so bila nameščena v šahovnici, levo in desno od enovrstnih zob gosenice in gosenice ter opremljena z gumijastimi pnevmatikami. Vsaka gosenica je bila sestavljena iz fino povezanih jeklenih gosenic širine 660 mm. Strukturno je bil podoben verigi za tank Panther II, vendar v v tem primeru Zagotovljena je bila samo ena vrsta zob, ki je potekala med prekrivajočimi se kolesi.

Projekt samohodne puške Adler E-25 je bil edini, ki ga je uspelo pripeljati do "železne" stopnje razvoja. Od 23. januarja 1945 je bilo izdelanih več trupov, ki so bili nameščeni v Kattowitzu in pripravljeni za pošiljanje na poligon. Vendar pa ni bila izdelana niti ena poskusna samohodna pištola E-25. Za preostale projekte so na voljo naslednje informacije. Porschejev razvoj, ki je nosil alternativna imena Sturmgeschutz 27t in Porsche E-25 Jagdpanzer, je temeljil na projektu lahkega tanka Typ 245 in je ostal le v obliki skic in maket. O projektu Argus ni podatkov.

Članek iz http://aviarmor.net/tww2/tanks/germany/e-25.htm

E 25 je eden najbolj prikritih uničevalcev tankov v igri. Ima dinamiko na ravni lahkih tankov in dobro manevriranje. Vendar pa pištola s šibkim prodorom omejuje bojno uporabo te samohodne pištole, gosta postavitev pa prispeva k pogostim poškodbam in požarom.

Kako dobiti

Skupno število E 25 v bitkah vztrajno narašča, kar vodi v neravnovesje v bitkah ustreznih stopenj, zato je bila sprejeta težka odločitev: postopoma umakniti samohodno pištolo iz prodaje in ji dati promocijski status.

Možno je, da bo E 25 še vedno mogoče kupiti v Premium Store kot del posebnih akcij ali prejeti kot nagrado za sodelovanje v tekmovanjih.

E 25 bo postopno opuščen:

1. 22. decembra 2014 bo odstranjen iz prodaje v trgovini v igri World of Tanks.
2. 15. januarja 2015 bo zapustil prodajne police in trgovino Premium.

Vsi igralci, ki so jo že kupili ali jo bodo imeli čas kupiti, preden bo umaknjena iz prodaje, bodo imeli samohodno puško v hangarju.

Moduli

• Puška - 7,5 cm Pak 42 L/70
• Motor – Maybach HL 230 TRM P30
• Podvozje - E 25
• Radijska postaja - FuG 7 Ausf. F

Elitna oprema

Oborožitev

Pištola tega AT je ena najbolj natančnih v igri, ima disperzijo 0,3 m na 100 m in hitrost ciljanja 1,5 sekunde, kar vam omogoča, da se med ponovnim polnjenjem popolnoma približate tarči. 2700 - toliko škode lahko naredite v povprečju na minuto.

Povprečna prebojnost oklepa 150 enot z oklepnim projektilom in 194 podkalibrskimi naboji omogoča dosledno povzročanje škode sovražnikom iste ravni in prodiranje tankov višje ravni na ranljiva mesta.

In če vam uspe sestreliti gosenico, potem sovražnik hitro odide v hangar. Zmogljivost streliva je 60 granat in nenavadno je to povsem dovolj. Možnosti, da vam bo v bitki zmanjkalo streliva, so majhne.

Dinamika

Motor s 700 konjskimi močmi hitro pridobiva največja hitrost, zahvaljujoč relativno majhni masi rezervoarja. To vam omogoča, da na začetku bitke zasedete ključne položaje, da na začetku opazite sovražnika, hitro spremenite boke, vstopite na strani in najdete tudi nepričakovane položaje za sovražnika, ki so nedostopni drugim tankom.

Edina muha v mazlu je morda hitrost obračanja. To je še posebej pereče na mehkih tleh, ko gre za nas lahki tank ali hitro ST. To je težava pri vseh tankih brez kupole, toda pri E-25 se tej situaciji zlahka izognete tako, da preprosto zapustite nevarno mesto ob prvem znaku nevarnosti.

Zaradi nizke silhuete ima tank visoke kamuflažne koeficiente, zato sta za posadko izjemnega pomena "šesti čut" in "kamuflaža", z njimi bodo bitke veliko bolj učinkovite. "Žarnica" vam bo omogočila, da pravočasno pobegnete pred ognjem, kamuflaža pa bo omogočila nekaznovano povzročanje škode sovražniku z uporabo grmovja in podrtih dreves.

K vsemu temu pripomore tudi dobra vidljivost 360 metrov za svojo raven, ki se jo vsekakor splača izboljšati z dodatki posadke (radijsko prestrezanje, orlovo oko) in dodatno opremo(stereo cev, prevlečena optika). Komunikacijski doseg radijske postaje je povsem zadosten, če se ne skrivate v kotu zemljevida, bo vedno dovolj.

Rezervacija

Če niste imeli časa uničiti sovražnika na daljavo, vas vaša preobleka ni rešila ali preprosto niste imeli časa oditi pravočasno, potem se je vredno spomniti na oklep E-25, ki ga v bistvu nima . Sprednja stran je le 50 mm, stranice in zadaj pa po 30 mm.

Zahvaljujoč kompaktni velikosti praviloma nihče ne cilja na vašo spodnjo oklepno ploščo, maska ​​pištole pa zavzema skoraj tretjino čela, tako da lahko vsakih nekaj bitk dosežete želeni ne-proboj ali odboj, zahvaljujoč temu zelo maska.

Tudi odboji iz projektilov majhnega kalibra se včasih pojavijo zaradi nagnjenih stranic telesa ali majhnih kotov ognja. Vendar je to vse čista voda sreča in v večini primerov E-25 skoraj vedno dobi udarec.

Mala tolažba je lahko število točk moči, ki zadoščajo za 1-2 izstrelka neke vrste težki tank Stopnja 8, in če shranite vse točke do konca bitke, se E-25 spremeni v zelo resnega nasprotnika za kateri koli tank. Zato morate biti pri igranju na tem PT potrpežljivi in ​​izbrati pravi trenutek za agresiven napad na omahljivega nasprotnika.

Pregled

Prednosti

• Orkanska hitrost ognja
• Natančna pištola
• Visoka končna hitrost
• Odlična okretnost
• Ni slabo UVN / UGN
• Kompaktne dimenzije
• Prednostna raven bitk

Napake

• Nizka škoda na strel
• Nizka prebojnost oklepa
• Šibek oklep trupa
• Majhna količina streliva.

Veščine in sposobnosti posadke

Posadko tanka sestavljajo štirje ljudje, zato pri premestitvi posadke iz linijskega tanka upoštevajte, da so funkcije radijskega operaterja dodeljene poveljniku.

Oprema in oprema

zaključki

Naj povzamemo. E-25 z vsemi svojimi prednostmi ni brez slabosti, a v ničemer ni slabši od sošolcev istega nivoja, ampak ravno nasprotno, kar je največkrat nenavadno za premium avtomobile.

Seveda ni primeren za vsakogar, ta tank je zelo odvisen od sposobnosti in predvsem znanja igralca, a če vam uspe razumeti princip igranja na njem, bodite prepričani, vaša statistika bo rasla. vsak dan, količina srebra, zaslužena na večernih igrah, pa se bo štela v stotisoče.

Nedvomno je E-25 eden najzanimivejših predstavnikov protitankovskega razreda v igri. Njegova edinstvenost je v svobodi izbire dejanj, vsestranskosti.

V bitki lahko delujete kot pasivna luč, hitite v zadnji del skupaj s ST, podpirate ogenj z razdalje, celo uspete zrušiti zajem z vožnjo po celotnem zemljevidu, in vse to v ozadju povečane donosnosti in prednostna raven spopadi Res impresivno!

Zato je povsem naravno, da je tank pridobil tako noro popularnost in pritegnil pozornost razvijalcev. Mislim, da E-25 ne bo postal tako zaželen kot tip 59, ima pa potencial, da postane vaš najljubši tank, ki prinaša tudi znaten dohodek.

Glavni poudarek E 25 naj bi bilo orožje s hitrostjo ognja do 40 nabojev na minuto. Šele proti koncu vojne je bilo mogoče sestaviti več prototipov in jih preizkusiti.