Amwayev vodnik po pz 4 ash. srednje tanke

Odločitev za razvoj srednjega tanka (imenovanega tudi tank za topniško podporo) s kratkocevnim topom je padla januarja 1934. Naslednje leto so Krupp-Gruson, MAN in Rheinmetall-Borsig predstavili svoje prototipe za testiranje. Vojaški ekipi je bil projekt Krupp všeč. Stroji modifikacije A so bili izdelani leta 1937, modifikacije B (tako imenovane namestitvene serije) - leta 1938. V naslednjem letu je bilo izdelanih 134 tankov C.

Bojna teža tankov je 18,4 - 19 ton, debelina oklepa je do 30 milimetrov, največja hitrost na avtocesti je 40 km / h, doseg 200 kilometrov. Kupola je bila opremljena s 75 mm dolgo pištolo L / 24 (kalibra 24) in koaksialno strojnico. Še ena je bila nameščena na desni strani čelnega lista trupa v krogličnem nosilcu. Z vidika zasnove in postavitve je tank v bistvu ponovil srednji Pz Kpfw III.

Pz.Kpfw.IV Ausf.B ali Ausf.C med vajami. november 1943

Nemški srednji tanki PzKpfw IV Ausf H med vajo za urjenje interakcije posadk. Nemčija, junij 1944

Od 1. septembra 1939 je imel Wehrmacht 211 tankov Pz Kpfw IV. Tank se je med poljsko akcijo odlično izkazal in je bil skupaj s srednjim tankom Pz Kpfw III odobren kot glavni. Njegova masovna proizvodnja se je začela oktobra istega leta. Že v 40. letu so izdelali 278 kosov. modifikacije D in E.

V nemških tankovskih divizijah je bilo v času francoske invazije na zahodnem bojišču okoli 280 tankov Pz Kpfw IV. Delovanje v bojnih razmerah je pokazalo, da je oklepna zaščita nezadostna. Posledično se je debelina listov čelnega dela povečala na 60 mm, stranice - do 40 mm, kupola - do 50 mm. Posledično se je bojna teža modifikacij E in F, ki sta bili proizvedeni v letih 40-41, povečala na 22 ton. Da bi ohranili specifični tlak v sprejemljivih mejah, so širino gosenic nekoliko povečali - s 380 na 400 milimetrov.

Nemške "četverice" so zaradi neustreznih lastnosti orožja izgubile boj s sovjetskimi tanki KB in T-34. Od pomladi 1942 so na Pz Kpfw IV začeli nameščati 75-mm puške z dolgimi cevmi (L / 43). Začetna hitrost podkalibrskega projektila je bila 920 metrov na sekundo. Tako se je pojavil Sd Kfz 161/1 (modifikacija F2), ki je po oborožitvi prekašal celo T-34-76. Modifikacija G je bila proizvedena v letih 1942-1943, H - od 43. in J - od junija 44. (vse modifikacije so bile kodirane kot Sd Kfz 161/2). Zadnji dve spremembi sta bili najbolj popolni. Debelina čelnih oklepnih plošč se je povečala na 80 milimetrov. Moč pištole se je povečala: dolžina cevi je bila 48 kalibrov. Teža se je povečala na 25 tisoč kg. Ausf J se je na eni bencinski črpalki lahko premikal po avtocesti na razdalji do 320 kilometrov. Od leta 1943 so na vseh tankih postali obvezni 5-milimetrski zasloni, ki so boke in kupolo zadaj in ob strani ščitili pred naboji iz protitankovskih pušk in kumulativnih izstrelkov.

Pz.Kpfw.IV Ausf.E. Jugoslavija, 1941

Pz.Kpfw.IV Ausf.F. Finska, 1941

Varjeni trup rezervoarja je bil zasnovan preprosto, čeprav se ni razlikoval po racionalnem naklonu oklepnih plošč. Veliko število loput je olajšalo dostop do različnih mehanizmov in sklopov, a hkrati zmanjšalo trdnost trupa. Predelne stene so notranjost razdelile na tri prekate. Krmilni prostor je zasedel sprednji prostor, v katerem so bili nameščeni menjalniki: vgrajeni in splošni. Voznik in radijski operater sta bila v istem prostoru, oba sta imela svoje opazovalne naprave. Večplastna kupola in srednji oddelek sta bila dodeljena bojnemu oddelku. V njem je bila glavna oborožitev, stojalo za strelivo in drugi člani posadke: nakladač, strelec in poveljnik. Prezračevanje so izboljšali z loputami na straneh kupole, vendar so zmanjšale odpornost proti izstrelkom tanka.

Poveljniška kupola je imela pet opazovalnih naprav z oklepnimi zasloni. V stranskih loputah stolpa in na obeh straneh topovskega plašča so bile tudi reže za ogledovanje. Strelec je imel teleskopski cilj. Stolp se vrti ročno ali z elektromotorjem, vertikalno ciljanje puške so izvajali samo ročno. Strelivo je vključevalo dimne in visokoeksplozivne fragmentacijske granate, kumulativne, podkalibrske in oklepne granate.

V motornem prostoru (na zadnji strani trupa) je bil nameščen 12-valjni vodno hlajeni uplinjač. Podvozje je vključevalo osem z gumo prevlečenih cestnih koles majhnega premera, ki so bila medsebojno povezana v dvoje. Listnate vzmeti so bili elastični elementi vzmetenja.

Pz.Kpfw.IV Ausf.F2. Francija, julij 1942

Pz.Kpfw.IV Ausf.H s stranskimi zasloni in prevleko iz zimmerita. ZSSR, julij 1944

srednji rezervoar Pz Kpfw IV se je izkazal za enostavno vodljivo in zanesljivo vozilo. Vendar pa je bila njegova tekaška sposobnost, zlasti za pretežke tanke zadnjih izdaj, precej slaba. Po oklepni zaščiti in oborožitvi je presegel vse podobne proizvedene v zahodne države, razen nekaterih modifikacij angleških "Kometov" in ameriškega M4.

Tehnične značilnosti srednjega tanka Pz Kpfw IV (Ausf D/Ausf F2/Ausf J):
Leto izdaje - 1939 / 1942 / 1944;
Bojna teža - 20000 kg / 23000 kg / 25000 kg;
Posadka - 5 oseb;
Dolžina telesa - 5920 mm / 5930 mm / 5930 mm;
Dolžina s pištolo naprej - 5920 mm / 6630 mm / 7020 mm;
Širina - 2840 mm / 2840 mm / 2880 mm;
Višina - 2680 mm;
REZERVACIJA:
Debelina oklepnih plošč (kot naklona glede na navpičnico):
Sprednji del telesa - 30 mm (12 stopinj) / 50 mm (12 stopinj) / 80 mm (15 stopinj);
Strani trupa - 20 mm / 30 mm / 30 mm;
Sprednji del stolpa - 30 mm (10 stopinj) / 50 mm (11 stopinj) / 50 mm (10 stopinj);
Dno in streha trupa - 10 in 12 mm / 10 in 12 mm / 10 in 16 mm;
OROŽJA:
Znamka pištole - KwK37/KwK40/KwK40;
Kaliber - 75 mm
Dolžina cevi - 24 klb./43 klb./48 klb.;
Strelivo - 80 strelov / 87 strelov / 87 strelov;
Število mitraljezov - 2;
Kaliber mitraljeza - 7,92 mm;
Strelivo - 2700 nabojev / 3000 nabojev / 3150 nabojev
MOBILNOST:
Vrsta in znamka motorja - "Maybach" HL120TRM;
Moč motorja - 300 litrov. s./300 l. s./272 l. z.;
Največja hitrost na avtocesti - 40 km / h / 40 km / h / 38 km / h;
Zaloga goriva - 470 l / 470 l / 680 l;
Rezerva moči na avtocesti - 200 km / 200 km / 320 km;
Povprečni pritisk na tla je 0,75 kg/cm2/0,84 kg/cm2; 0,89 kg/cm2.

V zasedi

Nemška pehota v bližini tanka PzKpfw IV. regija Vyazma. oktober 1941

". Težkega, z močnim oklepom in smrtonosnim 88 mm topom, je ta tank odlikoval popolna, resnično gotska lepota. Vendar pa je najpomembnejšo vlogo v zgodovini druge svetovne vojne odigral povsem drugačen stroj - Panzerkampfwagen IV (ali PzKpfw IV, pa tudi Pz.IV). V ruskem zgodovinopisju se običajno imenuje T IV.

Panzerkampfwagen IV je najmasovnejši nemški tank Druga svetovna vojna. Bojna pot tega stroja se je začela leta 1938 na Češkoslovaškem, nato so bile Poljska, Francija, Balkan in Skandinavija. Leta 1941 je bil tank PzKpfw IV edini vreden nasprotnik sovjetskih T-34 in KV. Paradoks: čeprav je bil T IV po glavnih značilnostih bistveno slabši od Tigra, vendar lahko ta stroj imenujemo simbol blitzkriega, glavne zmage nemškega orožja so povezane z njim.

Biografiji tega vozila je mogoče samo zavidati: ta tank se je boril v afriškem pesku, v snegu Stalingrada in se je pripravljal na pristanek v Angliji. Aktiven razvoj srednjega tanka T IV se je začel takoj po prihodu nacistov na oblast, T IV pa je svojo zadnjo bitko opravil leta 1967 kot del sirske vojske in odvrnil napade izraelskih tankov na nizozemske višine.

Malo zgodovine

Po koncu prve svetovne vojne so zavezniki naredili vse, da Nemčija ne bi nikoli več postala močna vojaška sila. Prepovedano ji je bilo ne le imeti tanke, ampak celo delati na tem področju.

Vendar pa te omejitve niso mogle preprečiti, da bi nemška vojska delala na teoretičnih vidikih uporabe oklepnih sil. Koncept bliskovite vojne, ki ga je v začetku 20. stoletja razvil Alfred von Schlieffen, so dokončno izoblikovali in dopolnili številni nadarjeni nemški častniki. Tanki niso le našli svoje mesto v njem, ampak so postali eden njegovih glavnih elementov.

Kljub omejitvam, ki jih je Nemčiji naložila Versajska pogodba, praktično delo nad ustvarjanjem novih modelov tankov se je nadaljevalo. Delalo se je tudi naprej organizacijska struktura tankovske divizije. Vse to je potekalo v ozračju stroge tajnosti. Po prihodu nacionalistov na oblast je Nemčija opustila prepovedi in hitro začela ustvarjati novo vojsko.

Prvi nemški tanki, ki so bili uvedeni v serijsko proizvodnjo, so bili lahki vozili Pz.Kpfw.I in Pz.Kpfw.II. "Edinichka" je bilo pravzaprav učno vozilo, Pz.Kpfw.II pa je bil namenjen izvidništvu in je bil oborožen z 20-mm topom. Pz.Kpfw.III je že takrat veljal za srednji tank, oborožen je bil s 37 mm topom in tremi mitraljezi.

Odločitev o razvoju novega tanka (Panzerkampfwagen IV), oboroženega s 75-mm topom s kratko cevjo, je padla leta 1934. Glavna naloga vozila je bila neposredna podpora pehotnih enot, ta tank pa naj bi zatrl sovražnikove strelne točke (predvsem protitankovsko topništvo). Po zasnovi in ​​postavitvi nov avto v veliki meri ponovil Pz.Kpfw.III.

Januarja 1934 so tri podjetja naenkrat prejela nalogo za razvoj tanka: AG Krupp, MAN in Rheinmetall. V tistem trenutku se je Nemčija še vedno trudila, da ne bi reklamirala dela na vrstah orožja, prepovedanih z versajskimi sporazumi. Zato je avto dobil ime Bataillonsführerwagen ali B.W., kar v prevodu pomeni "avto poveljnika bataljona".

Projekt, ki ga je razvil AG Krupp, VK 2001 (K), je bil priznan kot najboljši. Vojska ni bila zadovoljna z njegovim vzmetnim vzmetenjem, zahtevali so, da ga zamenjajo z naprednejšim - torzijskim drogom, ki tanku zagotavlja bolj gladko vožnjo. Vendar je oblikovalcem uspelo vztrajati pri svojem. Nemška vojska je nujno potrebovala tank in razvoj novega vzmetenja bi lahko trajalo veliko časa, zato je bilo odločeno, da vzmetenje pusti enako, le da ga resno spremeni.

Proizvodnja in modifikacije rezervoarjev

Leta 1936 se je začela množična proizvodnja novih strojev. Prva modifikacija tanka je bila Panzerkampfwagen IV Ausf. A. Prvi vzorci tega tanka so imeli protistrelni oklep (15-20 mm) in slabo zaščito za nadzorne naprave. Modifikacija Panzerkampfwagen IV Ausf. A lahko imenujemo predprodukcija. Po izpustitvi več deset tankov PzKpfw IV Ausf. A, AG Krupp je takoj prejel naročilo za izdelavo izboljšanega Panzerkampfwagen IV Ausf. AT.

Model B je imel trup drugačne oblike, ni imel smerne mitraljeze, izboljšane so bile tudi opazovalne naprave (predvsem poveljniška kupola). Sprednji oklep tanka je bil povečan na 30 mm. PzKpfw IV Ausf. B je dobil močnejši motor, nov menjalnik, zmanjšala pa se mu je tudi obremenitev streliva. Masa rezervoarja se je povečala na 17,7 tone, njegova hitrost pa se je zaradi nove elektrarne povečala na 40 km / h. S tekočega traku je zapustilo skupno 42 tankov Ausf. AT.

Prva modifikacija T IV, ki jo lahko imenujemo resnično masivna, je bila Panzerkampfwagen IV Ausf. S. Pojavila se je leta 1938. Navzven se je ta avto malo razlikoval od prejšnjega modela, nanj je bil nameščen nov motor, narejenih je bilo še nekaj manjših sprememb. Skupaj okoli 140 Ausf. OD.

Leta 1939 se je začela proizvodnja naslednjega modela tanka: Pz.Kpfw.IV Ausf. D. Njegova glavna razlika je bil videz zunanje maske stolpa. V tej modifikaciji je bila povečana debelina bočnega oklepa (20 mm), narejenih pa je bilo še več izboljšav. Panzerkampfwagen IV Ausf. D je najnovejši model mirnodobnega tanka, pred začetkom vojne so Nemci uspeli izdelati 45 tankov Ausf.D.

Do 1. septembra 1939 je imela nemška vojska 211 enot tanka T-IV različnih modifikacij. Ta vozila so se dobro izkazala med poljsko kampanjo in postala glavni tank nemške vojske. Bojne izkušnje so pokazale, da je šibka točka T-IV njegova oklepna zaščita. Poljske protitankovske puške so zlahka prebile tako oklep lahkih tankov kot težjih "štirk".

Ob upoštevanju izkušenj, pridobljenih v prvih letih vojne, je bila razvita nova modifikacija stroja - Panzerkampfwagen IV Ausf. E. Na tem modelu je bil sprednji oklep ojačan z zgibnimi ploščami debeline 30 mm, stranski oklep pa je bil debel 20 mm. Tank je dobil poveljniško kupolo nove zasnove, spremenjena je bila oblika kupole. Manjše spremembe so bile narejene na podvozju rezervoarja, izboljšana je bila zasnova loput in naprav za opazovanje. Masa stroja se je povečala na 21 ton.

Namestitev zgibnih oklepnih zaslonov je bila neracionalna in jo je bilo mogoče obravnavati le kot nujen ukrep in način za izboljšanje zaščite prvih modelov T-IV. Zato je bilo ustvarjanje nove modifikacije, katere zasnova bi upoštevala vse pripombe, le vprašanje časa.

Leta 1941 se je začela proizvodnja modela Panzerkampfwagen IV Ausf.F, pri katerem so bili zgibni zasloni nadomeščeni z vgrajenim oklepom. Debelina čelnega oklepa je bila 50 mm, stranice pa 30 mm. Zaradi teh sprememb se je teža stroja povečala na 22,3 tone, kar je povzročilo znatno povečanje specifične obremenitve na tleh.

Da bi odpravili to težavo, so morali konstruktorji povečati širino gosenic in spremeniti podvozje tanka.

Sprva T-IV ni bil primeren za uničevanje sovražnih oklepnih vozil, "štirica" ​​je veljala za tank za ognjeno podporo pehote. Čeprav je strelivo tanka vključevalo oklepne granate, ki so mu omogočale boj proti sovražnim oklepnim vozilom, opremljenim z neprebojnim oklepom.

Vendar so prva srečanja nemških tankov s T-34 in KV, ki sta imela močan protigranatni oklep, šokirala nemške tankiste. "Štirje" so se izkazali za popolnoma neučinkovite proti sovjetskim oklepnim velikanom. Prvi alarm, ki je pokazal nesmiselnost uporabe T-IV proti močnim težkim tankom, so bili spopadi z britanskim tankom "Matilda" v letih 1940-41.

Že takrat je postalo jasno, da je treba PzKpfw IV opremiti z drugim orožjem, ki bi bilo primernejše za uničevanje tankov.

Sprva se je rodila zamisel, da bi na T-IV namestili 50-milimetrsko puško dolžine 42 kalibrov, vendar so izkušnje prvih bitk na vzhodna fronta je pokazala, da je ta pištola bistveno slabša od sovjetske 76-mm, ki je bila nameščena na KV in T-34. Popolna premoč sovjetskih oklepnih vozil nad tanki Wehrmachta je bila zelo neprijetno odkritje za nemški vojaki in častniki.

Že novembra 1941 se je začelo delo na ustvarjanju nove 75-mm pištole za T-IV. Vozila z novo pištolo so prejela kratico Panzerkampfwagen IV Ausf.F2. Vendar je bila oklepna zaščita teh vozil še vedno slabša od sovjetskih tankov.

Prav to težavo so nemški konstruktorji želeli rešiti z razvojem nove modifikacije tanka konec leta 1942: Pz.Kpfw.IV Ausf.G. V sprednjem delu tega rezervoarja so bili nameščeni dodatni oklepni zasloni debeline 30 mm. Na nekaterih od teh strojev je bil nameščen 75-mm top z dolžino 48 kalibrov.

Ausf.H je postal najbolj množično izdelan model T-IV; s tekočega traku je prvič zapeljal spomladi 1943. Ta sprememba se praktično ni razlikovala od Pz.Kpfw.IV Ausf.G. Nanj so namestili nov menjalnik in odebelili streho stolpa.

Opis zasnove Pz.VI

Rezervoar T-IV je izdelan po klasični shemi, s postavitvijo elektrarna na zadnji strani ohišja, krmilni prostori pa spredaj.

Trup tanka je varjen, naklon oklepnih plošč je manj racionalen kot pri T-34, vendar zagotavlja več notranjega prostora za vozilo. Tank je imel tri predelke, ločene s pregradami: krmilni prostor, bojni prostor in pogonski prostor.

V oddelku za upravljanje je bilo mesto za voznika in strelca-radiooperaterja. Vseboval je tudi menjalnik, instrumente in krmilne elemente, walkie-talkie in smerno mitraljez (ne na vseh modelih).

V bojnem oddelku, ki se nahaja v središču rezervoarja, so bili trije člani posadke: poveljnik, strelec in nakladač. V stolpu so bili nameščeni top in mitraljez, naprave za opazovanje in nameščanje ter strelivo. Poveljniška kupola je posadki zagotavljala odlično vidljivost. Stolp je obračal električni pogon. Strelec je imel teleskopski cilj.

Na krmi rezervoarja je bila elektrarna. T-IV je bil opremljen z 12-valjnim vodno hlajenim motorjem z uplinjačem različnih modelov, ki ga je razvilo podjetje Maybach.

"Four" je imel veliko število loput, kar je olajšalo življenje posadke in tehničnega osebja, vendar je zmanjšalo varnost avtomobila.

Vzmetenje - vzmet, šasija je bila sestavljena iz 8 gumijastih koles in 4 podpornih valjev ter pogonskega kolesa.

Bojna uporaba

Prva resna akcija, v kateri je sodeloval Pz.IV, je bila vojna proti Poljski. Prve modifikacije tanka so imele šibek oklep in so postale lahek plen za poljske strelce. Med tem spopadom so Nemci izgubili 76 enot Pz.IV, od katerih jih je bilo 19 nepovratnih.

V bojih proti Franciji nasprotniki "četvork" niso bili le protitankovske puške, ampak tudi tanki. Francoski Somua S35 in angleški Matildas sta se izkazala za vredna.

V nemški vojski je klasifikacija tankov temeljila na kalibru pištole, zato je Pz.IV veljal za težke tanke. Z izbruhom vojne na vzhodni fronti pa so Nemci videli, kaj je pravi težki tank. ZSSR je imela tudi izjemno prednost v številu bojnih vozil: na začetku vojne je bilo v zahodnih okrožjih več kot 500 tankov KV. Kratkocevna pištola Pz.IV ni mogla škodovati tem velikanom niti na blizu.

Treba je opozoriti, da je nemško poveljstvo zelo hitro naredilo zaključke in začelo spreminjati "štirice". Že v začetku leta 1942 so se na vzhodni fronti začele pojavljati modifikacije Pz.IV z dolgo pištolo. Povečana je bila tudi oklepna zaščita vozila. Vse to je omogočilo, da so se nemški tankerji enakovredno borili proti T-34 in KV. Glede na najboljšo ergonomijo nemških vozil, odlične znamenitosti je Pz.IV postal zelo nevaren nasprotnik.

Po namestitvi dolgocevne puške (48 kalibrov) na T-IV je bojne lastnostiše povečala. Po tem je nemški tank lahko udaril tako sovjetska kot ameriška vozila, ne da bi vstopil v doseg njihovih pušk.

Treba je opozoriti na hitrost, s katero so bile izvedene spremembe v zasnovi Pz.IV. Če vzamemo sovjetsko "štiriintrideset", potem je bilo veliko njegovih pomanjkljivosti razkritih že v fazi tovarniškega testiranja. Vodstvo ZSSR je potrebovalo več let vojne in velikih izgub, da je začelo modernizirati T-34.

Deutsch tank T-IV lahko imenujemo zelo uravnotežen in vsestranski stroj. Pri poznejših težkih nemških vozilih je očitna pristranskost glede varnosti. "Four" lahko imenujemo edinstven stroj v smislu rezerve za posodobitev, ki je del tega.

Ni mogoče reči, da je bil Pz.IV idealen tank. Imel je pomanjkljivosti, med katerimi je glavna nezadostna moč motorja in zastarelo vzmetenje. Elektrarna očitno ni ustrezala masi kasnejših modelov. Uporaba togega vzmetenja z listnatimi vzmetmi je zmanjšala manevriranje vozila in njegovo sposobnost teka na terenu. Namestitev dolge pištole je bistveno povečala bojne lastnosti rezervoarja, vendar je ustvarila dodatno obremenitev sprednjih valjev rezervoarja, kar je povzročilo njegovo znatno zibanje vozila.

Tudi opremljanje Pz.IV s protikumulativnimi zasloni ni bila zelo dobra odločitev. Kumulativno strelivo je bilo uporabljeno redko, zasloni so samo povečali težo vozila, njegove dimenzije in poslabšali vidljivost posadke. Zelo draga je bila tudi zamisel o barvanju rezervoarjev s zimmeritom, posebno antimagnetno barvo proti magnetnim minam.

Vendar pa mnogi zgodovinarji menijo, da je začetek proizvodnje težkih tankov Panther in Tiger največja napačna ocena nemškega vodstva. Skoraj vso vojno je bila Nemčija omejena z viri. "Tiger" je bil res odličen tank: močan, udoben, s smrtonosnim orožjem. A tudi zelo drago. Poleg tega sta se tako "Tiger" kot "Panther" lahko znebila številnih "otroških" bolezni, ki so neločljivo povezane s katero koli novo tehnologijo do konca vojne.

Obstaja mnenje, da če bi sredstva, porabljena za proizvodnjo "panterjev", uporabili za proizvodnjo dodatnih "štiric", bi to povzročilo veliko več težav za države protihitlerjevske koalicije.

Specifikacije

Video o tanku Panzerkampfwagen IV

Za razliko od drugih narodov imajo Nemci na peti stopnji dva srednja tanka hkrati (ne upoštevamo vozil, ki so kupljena za zlato v igri ali podarjena igralcem). O ne zelo uspešnem hibridu PzKpfw III / IV smo že govorili. Zdaj bomo govorili o glavnem tanku pete stopnje - PzKpfw IV. V primerjavi s prejšnjim vozilom je ta tank videti bolj uravnotežen in ima izrazite prednosti. V konfiguraciji TOP je resna sila, ki je sposobna zagotoviti natančen ogenj na velike razdalje. Toda če so bile za "železo" tesne bitke prednostne naloge, potem je za ta srednji tank bolje, ko so nasprotniki daleč, saj slaba manevrska sposobnost in nezadostna raven zaščite v obliki oklepa omogočata uničenje PzKpfw IV v nekaj posnetkih tudi ne najmočnejši modeli oklepnikov.

V zgodovini je prav PzKpfw IV najmasovnejši nemški srednji tank druge svetovne vojne. Po poročilih je bilo izdelanih približno 8,5 tisoč oklepnih vozil tega modela. Izdelovati so jih začeli že pred začetkom vojne, zadnji tanki pa so tovarne zapustili leta 1945. Zahvaljujoč nenehnemu izboljševanju oklepov in pušk je bilo to vozilo grožnja vsakemu sovražnemu tanku. Po vojni so bili PzKpfw IV v uporabi v številnih državah po svetu. Skupaj s T-34 je prav ta model postal nekakšen simbol tankovske vojne sredine prejšnjega stoletja.

Kot v prava zgodovina, lahko na bojiščih World of Tanks precej pogosto srečate PzKpfw IV (seveda, če igrate tanke srednjega nivoja). Na splošno so igralci z njim zadovoljni zaradi njegovega odličnega orožja, čeprav, kot boste izvedeli iz tega članka, igranje tega tanka ni prav nič enostavno, preučiti boste morali vse nianse in funkcije, potem pa boste vsekakor se odločite, da boste ta avto pustili v hangarju.

V standardni konfiguraciji tank prijetno preseneti s svojim čelnim oklepom in dobrimi dinamičnimi lastnostmi (hitrost in manevriranje). Toda njegova pištola ne more prebiti niti vozil četrte stopnje. Vseh prednosti igranja tanka se torej lahko naučite šele, ko preučite vse možne izboljšave. Stalna zmeda z razvojno vejo je privedla do tega, da ob nakupu PzKpfw IV ne boste mogli uporabljati starih modulov. Vendar to ni problem, saj se avto dovolj hitro prikaže na TOP-u in ga lahko igrate za zabavo.

Preidimo na opis pravilnega vrstnega reda namestitve modulov. Recimo takoj, da izboljšano podvozje "PzKpfw-IV-Ostketten" ni zelo pomembno na začetni fazi, saj večina opreme in modulov tehta malo in je nameščena na standardnem ohišju. Omenili smo že, da je zaloga top zelo šibka, zato najprej namestimo 75 mm top KwK 40 L/43. Z njim že lahko sodelujete pri prebojih, prebadate in uničujete sovražna vozila. Naša naslednja naloga je narediti avto hitrejši. Da bi to naredili, vse svoje napore usmerimo v preučevanje motorjev in se umirimo šele, ko se v rezervoarju pojavi Maybach HL 120 TRM z zmogljivostjo 440 konjskih moči. S tem motorjem bo PzKpfw IV lahko pridobil svoje najvišja hitrost pri 48 kilometrih na uro.

Naslednji cilj je stolp PzKpfw-IV-Schmalturm. Prvič, izboljša vidljivost na 40 metrov. Drugič, ima neverjetno debel prednji oklep 120 milimetrov. Z eno besedo, glavni vrhunec tega stroja. Res je, da je hitrost premikanja zelo počasna, vendar je nujno treba postaviti kupolo, še posebej, ker je v njej mogoče namestiti samo dve topovi TOP. Upoštevajte, da bo namestitev te kupole spremenila tank v popolnoma drugačno vozilo in vas bo prisilila, da resno premislite o svoji taktiki na bojišču. Namesto ST, po dinamičnosti primerljivega s T-34, dobimo počasen in okoren tank, ki pa zdrži več udarcev, s svojimi topovi pa bo zmedel še marsikatero težko vozilo.

Zdaj pa se pogovorimo o orožju. Pravzaprav boste v TOP morali izbirati med dvema možnostma. Ljubitelji norih prebojev in bližnjega boja bi morali ceniti kaliber in moč 105 mm topa KwK 42 L/28. Pištola je zelo ukrivljena in počasna, vendar ima nedvomno prednost v tesnem boju, saj povzroča ogromno škode. V tem primeru je treba uporabiti samo visokoeksplozivne granate. Druga možnost (pogostejša in optimalna za ta tank) je 75 mm top KwK 42 L/70. Odlična natančnost in prodornost, dobra hitrost ponovnega polnjenja in povprečna škoda. Večina igralcev vozi s tem orožjem, zato vam svetujemo, da se odločite zanj.

Na koncu lahko postavite radio "FuG 12". Vsekakor je PzKpfw-IV srednji tank, zato je interakcija z ekipo nujna, predpogoj za to pa je odlična radijska postaja s komunikacijskim dosegom 810 metrov.

Zdaj, ko ste potovali z TOP avtomobilom, lahko cenite, kako dober, vsestranski in zanimiv je. Glavne prednosti PzKpfw-IV vključujejo več hkrati. Prvi od njih je veličasten stolp, ki lahko prenese več udarcev tudi iz močnih topov. Druga pozitivna točka je trenutni oklep v prednjem delu vozila. Glede na vse to postane jasno, da je priporočljivo napadati sovražnika s čelom, v primeru trka s sovražnikom pa uporabiti "diamantno" taktiko. To pomeni, da se na ta način postavimo proti sovražniku. Tako, da strelja v vogal sprednje in bočne strani rezervoarja. Tako bo malo možnosti za preboj debelega poševnega oklepa. Druga prednost je velik pogled, ki vam ob najboljši radijski zvezi omogoča dobro pomoč zavezniškim uničevalcem tankov in samohodnim topom.Zadnji plus je izbira med zmogljivim topom bližnjega in natančnim topom velikega dosega. To vam omogoča, da se ne naveličate igranja PzKpfw-IV tudi po tisoč bitkah. Vsako bitko lahko uporabite nove taktike, presenetite nasprotnike z nestandardnimi rešitvami.

Slabosti rezervoarja niso nič manj pomembne od prednosti. Prvič, to niso zelo kakovostni koti naklona kupole in oklepa trupa. V konfiguraciji TOP je rezervoar videti kot jeklena škatla in res je - tudi lahki tanki prebijejo šibke točke, da ne omenjamo dejstva, da bo udarec v takšno mesto s PT ali TT spremenil PzKpfw-IV v kup smeti takoj. In sama debelina oklepa na trupu in zadnjem delu rezervoarja pušča veliko želenega. Naslednji velik minus je zelo slaba hitrost in manevriranje pri namestitvi izboljšane kupole. Ja, glede oklepa in vidljivosti je zelo dober, njegova teža in hitrost obračanja pa sta prav moteči. Zaradi nje se tank spremeni v precej visok avtomobil, zaradi česar ga je še lažje zadeti.

Na koncu ugotavljamo, da je PzKpfw-IV precej zanimiv stroj. Nobenega povprečja ni govora - rezervoar se v nekaterih situacijah odlično pokaže, v drugih pa je popolnoma nemočen. Če znate igrati, bo tudi v bitkah na visoki ravni avto polnopravni član ekipe in bo prispeval k zmagi. Če ne razumete principov igre na PzKpfw-IV, boste uničeni, tudi če ste v TOP ekipi v nekaj minutah bitke. Vedno se spomnite, da tank v TOP konfiguraciji ni primeren za preboje in bližnje manevrske boje - njegov element je streljanje z velike razdalje.

11. januarja 1934 so bila na sestanku oddelka za oborožitev Wehrmachta odobrena osnovna načela za oborožitev tankovskih divizij. Kmalu zatem se je rodil prototip prihodnjega tanka PzKpfw IV, ki so ga zaradi tajnosti imenovali že znana definicija "srednjega traktorja" - traktor Mittleren. Ko je potreba po zaroti izginila in so bojno vozilo začeli odkrito imenovati tank poveljnika bataljona - Batail-lonfuhrerswagen (BW).

To ime je trajalo do uvedbe enotnega sistema označevanja nemških tankov, ko se je BW končno spremenil v srednji tank PzKpfw IV. Srednji tanki naj bi služili za podporo pehoti. Masa vozila naj ne bi presegala 24 ton, oboroženo naj bi bilo s kratkocevnim 75-mm topom. Odločeno je bilo, da si iz prejšnjega tanka, PzKpfw III, izposodijo splošno shemo postavitve, debelino oklepnih plošč, načelo postavitve posadke in druge značilnosti. Delo na ustvarjanju novega tanka se je začelo leta 1934. Podjetje Rheinmetall-Borsig je prvo predstavilo model bodočega stroja iz vezanega lesa, naslednje leto pa se je pojavil pravi prototip z oznako VK 2001 / Rh.

Prototip je bil narejen iz mehkega varljivega jekla in je tehtal približno 18 ton. Ni imel časa zapustiti sten proizvajalca, saj so ga takoj poslali na testiranje v Kummersdorf. (V Kummersdorfu se je Adolf Hitler prvič seznanil s tanki Wehrmachta. Med tem študijskim potovanjem je Hitler pokazal veliko zanimanje za motorizacijo vojske in oblikovanje oklepnih sil. Načelnik generalštaba oklepnih sil Guderian , je za kanclerja Reicha organiziral predstavitvene preizkuse motoriziranih sil. Hitlerju so pokazali motorna kolesa in protitankovske vodove ter vodove lahkih in težkih oklepnih vozil. Po besedah ​​Guderiana je bil Fuhrer zelo zadovoljen z obiskom.)

Tanka PzKpfw IV in PzKpfw III na "Tankfestu" v Bovingtonu

Svoje prototipe novega tanka so izdelali tudi Daimler-Benz, Krupp in MAN. "Krupp" je predstavil bojno vozilo, skoraj podobno prototipu vozila poveljnika voda, ki so ga predhodno predlagali in zavrnili. Po preizkusih je tehnični oddelek tankovskih sil za množično proizvodnjo izbral različico VK 2001 / K, ki jo je predlagal Krupp, in pri tem naredil manjše spremembe v njeni zasnovi. Leta 1936 je bil izdelan prvi prototip 7,5 cm Geschiitz-Panzerwagen (VsKfz 618) tanka, oklepnega vozila s 75 mm topom ( poskusni vzorec 618).

Začetno naročilo je bilo 35 vozil, ki so jih v tovarnah koncerna Friedrich Krupp AG v Essnu izdelali od oktobra 1936 do marca 1937. Tako se je začela proizvodnja najmasovnejšega nemškega tanka, ki je ostal v službi oklepnih sil Tretjega rajha do konca vojne. Srednji tank PzKpfw IV svoje visoke bojne lastnosti v celoti dolguje oblikovalcem, ki so se odlično spopadli z nalogo okrepitve oklepa in ognjene moči tanka, ne da bi bistveno spremenili osnovno zasnovo.

MODIFIKACIJE TANK PzKpfw IV

Tank PzKpfw IV Ausf A postal model za ustvarjanje vseh nadaljnjih modifikacij. Oborožitev novega tanka je bila sestavljena iz 75-milimetrskega topa KwK 37 L/24, koaksialnega s kupolsko mitraljezom in sprednjega mitraljeza, nameščenega v trupu. Kot elektrarna je bil uporabljen 12-valjni uplinjač Maybach HL 108TR s tekočinskim hlajenjem, ki je razvil moč 250 KM. V trupu je bil tudi dodatni motor, ki je poganjal električni generator, ki je zagotavljal napajanje električnemu pogonu kupole. Bojna teža tanka je bila 17,3 tone, debelina čelnega oklepa je dosegla 20 mm.

Značilnost tanka Pz IV Ausf A je bila cilindrična poveljniška kupola z osmimi razglednimi režami, pokritimi z oklepnimi steklenimi bloki.

Nemški srednji tank PzKpfw IV Ausf A

Podvozje na eni strani je bilo sestavljeno iz osmih koles, povezanih v parih v štirih podstavnih vozičkih, obešenih na četrt eliptičnih listnatih vzmeti. Na vrhu so bila štiri majhna cestna kolesa. Pogonsko kolo - spredaj. Prosto kolo (lenivec) je imelo mehanizem za napenjanje gosenic. Treba je opozoriti, da ta zasnova podvozja rezervoarja PzKpfw IV Ausf A v prihodnosti praktično ni bila deležna bistvenih sprememb. Tank PzKpfw IV Ausf A - prvi proizvodni tank te vrste.

Značilnosti delovanja srednjega tanka PzKpfw IV Ausf A (SdKfz 161)

Datum nastanka ....................... 1935 (prvi tank se je pojavil leta 1937)
Bojna teža (t) .........................18.4
Mere (m):
dolžina.........................5,0
širina.........................2.9
višina.........................2,65
Oborožitev: ............ glavna 1 x 75 mm top KwK 37 L/24 sekundarna 2 x 7,92 mm mitraljeza MG 13
Strelivo - glavno .............................. 122 strelov
Rezervacija (mm): ..................... največ 15 najmanj 5
Tip motorja.............Maybach HL 108 TR (3000 vrt/min)
Največja moč (KM) .................250
Posadka.....................5 ljudi
Največja hitrost (km/h) .................32
Doseg križarjenja (km) ............... 150

Naslednja sprememba rezervoarja: PzKpfw IV Ausf B- opremljen z izboljšanim motorjem Maybach HL 120TRM s 300 KM. pri 3000 vrt./min in nov šeststopenjski menjalnik ZFSSG 76 namesto petstopenjskega SSG 75. Glavna razlika med PzKpfw FV Ausf B je bila uporaba ravne trupne plošče namesto lomljene predhodnika. Istočasno je bila razstavljena mitraljeza. Na njegovem mestu je bila opazovalna naprava radijca, ki je lahko streljala iz osebnega orožja skozi luknjo. Čelni oklep se je povečal na 30 mm, zaradi česar se je bojna teža povečala na 17,7 tone. Spremenjena je bila tudi poveljniška kupola, katere reže za ogled so bile zaprte z odstranljivimi pokrovi. Naročilo za novo "štirico" (še vedno imenovano 2 / BW) je bilo 45 avtomobilov, vendar je Krupp zaradi pomanjkanja potrebnih delov in materialov lahko proizvedel le 42.

Nemški srednji tank PzKpfw IV Ausf B

cisterne PzKpfw IV različica Ausf C pojavil leta 1938 in se zelo malo razlikoval od vozil Ausf B. Navzven so si ti tanki tako podobni, da jih je zelo težko ločiti. Dodatno podobnost s prejšnjo različico daje ravna prednja plošča brez mitraljeza MG, namesto katere se je pojavila dodatna opazovalna naprava. Manjše spremembe so vplivale na uvedbo oklepnega ohišja za cev mitraljeza MG-34, pa tudi na namestitev posebnega odbijača pod pištolo, ki je ob obračanju kupole upognil anteno in preprečil, da bi se zlomila. Skupno je bilo izdelanih približno 140 enot 19-tonskih tankov Ausf C.

Nemški srednji tank PzKpfw IV Ausf C

Rezervoarji naslednjega modela - PzKpfw IVD- prejel izboljšano zasnovo maske pištole. Praksa uporabe tankov nas je prisilila k vrnitvi k prvotni zasnovi zlomljene čelne plošče (kot pri tankih PzKpfw IV Ausf A). Namestitev sprednje mitraljeze je bila zaščitena s kvadratnim oklepnim ohišjem, stranski in zadnji oklep pa sta se povečala s 15 na 20 mm. Po testiranju novih tankov se je v vojaški okrožnici (št. 685 z dne 27. septembra 1939) pojavil naslednji zapis: »PzKpfw IV (s 75-mm topom) SdKfz 161 od tega trenutka je razglašen za primernega za uspešno uporabo in vojsko. formacije" "" .

Nemški srednji tank PzKpfw IV Ausf D

Skupno je bilo izdelanih 222 tankov Ausf D, s katerimi je Nemčija vstopila v 2 svetovna vojna. Med poljsko akcijo se je več "štiric" neslavno vrnilo z bojišč v domovino na popravila in izboljšave. Izkazalo se je, da debelina oklepa novih tankov ni bila dovolj za zagotovitev njihove varnosti, zato so bile nujno potrebne dodatne oklepne plošče za zaščito najpomembnejših vozlišč. Zanimivo je, da v poročilih angleških vojaška obveščevalna služba iz tistega časa obstaja domneva, da je krepitev bojnega oklepa tankov pogosto potekala "ilegalno", brez ustreznega ukaza od zgoraj, včasih pa kljub temu. Tako je bilo v ukazu nemškega vojaškega poveljstva, ki so ga prestregli Britanci, nepooblaščeno varjenje dodatnih oklepnih plošč na trupih nemških tankov strogo prepovedano. V ukazu je bilo pojasnjeno, da »obrtno* pritrjevanje oklepnih plošč ne poveča, ampak zmanjša zaščito tanka, zato je poveljstvo Wehrmachta naročilo poveljnikom, naj dosledno upoštevajo navodila, ki urejajo delo pri krepitvi oklepne zaščite bojnih vozil.

Nemški srednji tank PzKpfw IV Ausf E

Kmalu se je rodila dolgo pričakovana "štirica". PzKpfw IV Ausf E, pri zasnovi katerega so bile upoštevane vse prej ugotovljene pomanjkljivosti PzKpfw IV Ausf D. V prvi vrsti se je to nanašalo na okrepitev oklepne zaščite. Zdaj je bil 30-milimetrski čelni oklep trupa zaščiten z dodatnimi 30-milimetrskimi ploščami, stranice pa so bile prekrite z 20-milimetrskimi ploščami. Vse te spremembe so pripeljale do dejstva, da se je bojna teža povečala na 21 ton. Poleg tega se je na tankih Pz-4 Ausf E pojavila nova poveljniška kupola, ki zdaj skoraj ni presegla stolpa. Tečajna strojnica je dobila kroglični nosilec Kugelblende 30. Škatla za rezervne dele in opremo je bila nameščena na zadnji steni kupole. Podvozje je uporabilo nova poenostavljena pogonska kolesa in širše koloteke novega tipa s širino 400 mm namesto starih s širino 360 mm.

Nemški srednji tank PzKpfw IV Ausf F1

Tank je bil naslednja možnost. PzKpfw IV Ausf F1. Ti rezervoarji so imeli enodelno sprednjo ploščo debeline 50 mm in stranice 30 mm. Čelo stolpa je dobilo tudi 50 mm oklep. Ta tank je bil zadnji model, oborožen s 75-milimetrskim topom s kratko cevjo in nizko cevjo začetna hitrost projektil.

Nemški srednji tank PzKpfw IV Ausf F2

Kmalu je Hitler osebno ukazal zamenjati to neučinkovito pištolo s 75-mm dolgocevnim KwK 40 L / 43 - tako se je rodil srednji tank. PzKpfw IV F2. Novo orožje je zahtevalo spremembe v zasnovi bojnega oddelka kupole, da bi lahko sprejeli povečano obremenitev streliva. 32 strelov od 87 je bilo zdaj postavljenih v stolp. Začetna hitrost običajnega oklepnega izstrelka se je zdaj povečala na 740 m/s (v primerjavi s 385 m/s pri prejšnjem topu), preboj oklepa pa se je povečal za 48 mm in je znašal 89 mm v primerjavi s prejšnjimi 41 mm (an. oklepni projektil na razdalji 460 metrov pri kotu srečanja 30 °). Nova močna pištola je takoj in za vedno spremenila vlogo in mesto novega tanka v nemških oklepnih silah. Poleg tega je PzKpfw IV dobil nov namernik Turmzielfernrohr TZF Sf in topovsko masko drugačne oblike. Od zdaj naprej srednji tank PzKpfw III zbledi v ozadje, zadovoljen z vlogo podpornega tanka in spremstva pehote, PzKpfw IV pa za dolgo časa postane glavni "jurišni" tank Wehrmachta. Poleg Krupp-Gruson AG sta se proizvodnji tankov PzKpfw IV pridružili še dve podjetji: VOMAG in Nibelungenwerke. Pojav na odru gledališča operacij posodobljenih "četvork" Pz IV je bistveno zapletel položaj zaveznikov, saj je nova pištola omogočila nemškemu tanku, da se uspešno bori proti večini oklepnih vozil ZSSR in držav članic koalicije. . Skupno je bilo v obdobju do marca 1942 izdelanih 1300 "štiric" zgodnjih Ausfov (od A do F2).

PzKpfw IV se imenuje glavni tank Wehrmachta. Več kot 8.500 "štiric" je bilo osnova tankovskih sil Wehrmachta, njegove glavne udarne sile.

Naslednja obsežna različica je bil tank PzKpfw IV Ausf G. Od maja 1942 do junija 1943 so jih ustvarili veliko več kot stroji prejšnjih modifikacij, več kot 1600 enot.

Nemški srednji tank PzKpfw IV Ausf G

Prvi Pz IV Ausf G se praktično ni razlikoval od PzKpfw IV F2, vendar so bile med proizvodnim procesom v osnovni zasnovi narejene številne spremembe. Najprej gre za namestitev 75-mm pištole KwK 40 L / 48 z dvokomorno gobno zavoro. Nadgrajena različica tankovskega topa KwK 40 je imela ustno hitrost 750 m/s. Novi model rezervoarja "štiri" je bil opremljen z dodatnimi zaščitnimi 5-milimetrskimi zasloni za zaščito kupole in bokov trupa, ki so v vojakih prejeli šaljiv vzdevek "predpasnik". Tank Pz Kpfw IV Aufs G, proizveden od marca 1943, je bil oborožen s 75-mm topom z dolžino cevi L / 48 namesto prejšnjega z dolžino cevi kalibra 43. Skupno je bilo izdelanih 1700 strojev te modifikacije. Kljub izboljšani oborožitvi se PZ-4 še vedno niso mogli kosati z ruskimi T-34.
Zaradi šibke oklepne zaščite so bili preveč ranljivi. Na tej fotografiji lahko vidite, kako tank Pz Kpfw IV Ausf G uporablja vreče s peskom kot dodatno zaščito. Takšni ukrepi seveda niso mogli bistveno izboljšati stanja.

Tank je postal najbolj množična serija PzKpfw IV Ausf N, je bilo izdelanih več kot 4000 enot, vključno z različnimi samohodnimi puškami, ustvarjenimi na šasiji T-4 ("štiri").

Nemški srednji tank PzKpfw IV Ausf H

Ta tank so odlikovali najmočnejši čelni oklep (do 80 mm), uvedba 5 mm stranskih zaslonov za trup in kupolo, protiletalski mitraljez MG-34 -Fliegerbeschussgerat 41/42, nameščen na poveljniški kupoli, nov, izboljšan menjalnik ZF SSG 77 in manjše spremembe v menjalniku.Bojna teža te modifikacije Pz IV je dosegla 25 ton. Zadnja različica "štirke" je bila cisterna PzKpfw IVJ, ki so ga izdelovali do marca 1945. Od junija 1944 do marca 1945 je bilo izdelanih več kot 1700 teh strojev. Rezervoarji tega tipa so bili opremljeni z rezervoarji za gorivo velike prostornine, kar je omogočilo povečanje dosega križarjenja na 320 km. Vendar pa so bili na splošno najnovejši "štiri" bistveno poenostavljeni v primerjavi s prejšnjimi modeli.

OPIS ZASNOVE TANK PzKpfw IV

STOLP IN TRUP TANK Pz IV

Trup in kupola rezervoarja Pz-4 sta bila varjena. Na vsaki strani stolpa za pristanek in izkrcanje članov posadke so bile evakuacijske lopute.

Tank Pz IV z nameščeno zaščito pred kumulativnimi projektili

Stolp je bil opremljen s poveljniško kupolo s petimi razglednimi režami, opremljenimi z oklepnimi steklenimi bloki - tripleksom in zaščitnimi oklepnimi pokrovi, ki so se spuščali in dvigovali z majhno ročico, nameščeno pod vsako režo.

Znotraj rezervoarja Pz IV Ausf G. Fotografija je bila posneta s strani desne lopute (nakladalnika).

Tla stolpa so se vrtela z njim. Oborožitev je bila sestavljena iz 75-mm (kratkocevnega KwK 37 ali dolgocevnega KwK 40) topa in z njim koaksialne kupolske mitraljeza ter mitraljeza MG, nameščenega v čelnem oklepu trupa v krogličnem nosilcu. in namenjen strelcu-radijcu. Ta shema oborožitve je značilna za vse modifikacije "štiric" z izjemo tankov različice C.

V notranjosti tanka Pz IV Ausf G. Fotografija je bila posneta s strani leve lopute (strelec).

Postavitev rezervoarja PzKpfw IV- klasični, s spredaj nameščenim menjalnikom. V notranjosti je bil trup rezervoarja razdeljen z dvema pregradama na tri predelke. V zadnjem delu je bil motorni prostor.

Tako kot pri drugih nemških tankih je bila kardanska gred prenesena iz motorja na menjalnik in pogonska kolesa, speljana pod dnom kupole. Poleg motorja je bil nameščen pomožni motor za vrtilni mehanizem kupole. Zaradi tega je bil stolp pomaknjen v levo vzdolž osi simetrije rezervoarja za 52 mm. Na tleh osrednjega bojnega prostora, pod tlemi stolpa, so bili nameščeni trije rezervoarji za gorivo s skupno prostornino 477 litrov. V kupoli bojnega oddelka so bili preostali trije člani posadke (poveljnik, strelec in nakladalec), orožje (top in koaksialni mitraljez), naprave za opazovanje in ciljanje, mehanizmi za navpično in vodoravno vodenje. Voznik in strelec-radiooperater, ki sta streljala iz mitraljeza, nameščenega v krogličnem ležaju, sta bila nameščena v sprednjem delu trupa, na obeh straneh menjalnika.

Nemški srednji tank PzKpfw IV Ausf A. Pogled na voznikov sedež.

Debelina oklepa tanka PzKpfw IV nenehno povečevali. Čelni oklep T-4 je bil zvarjen iz valjanih oklepnih plošč s površinskim naogljičenjem in je bil običajno debelejši in močnejši od stranskega oklepa. Dodatna zaščita z oklepnimi ploščami ni bila uporabljena do izdelave tanka Ausf D. Za zaščito tanka pred naboji in kumulativnimi izstrelki so na spodnje in bočne površine trupa ter bočne površine kupole nanesli zimmeritno prevleko. T-4 Ausf G, ki so ga izvedli Britanci po Brinellovi metodi, so dali naslednje rezultate: sprednja končna plošča v nagnjeni ravnini (zunanja površina) - 460-490 HB; sprednja navpična plošča (zunanja površina) - 500-520 HB; notranja površina -250-260 HB; čelo stolpa (zunanja površina) - 490-51 0 HB; stranice trupa (zunanja površina) - 500-520 HB; notranja površina - 270-280 HB; stranice stolpa (zunanja površina) -340-360 HB. Kot je navedeno zgoraj, so bili na "štiricah" najnovejših različic uporabljeni dodatni oklepni "zasloni", izdelani iz jeklene pločevine, velikosti 114 x 99 cm in nameščeni na straneh trupa in kupole, na razdalji 38 cm. iz trupa. Stolp je bil zaščiten z oklepnimi ploščami debeline 6 mm, pritrjenimi na zadnji strani in ob straneh ter v zaščitni zaslon tam so bile lopute točno pred loputami stolpa.

OBOROŽITEV TANK.

Na tankih PzKpfw IV Ausf A - F1 je bil nameščen kratkocevni 75-mm top KwK 37 L / 24 z dolžino cevi 24 kalibrov, navpičnim zaklopom in začetno hitrostjo projektila, ki ni presegala 385 m / s. Tanki PzKpfw III Ausf N in jurišne puške StuG III so bili opremljeni s popolnoma enakimi puškami. Strelivo za pištolo je vključevalo skoraj vse vrste granat: oklepno sledilno, oklepno sledilno podkalibrsko, kumulativno, visoko eksplozivno razdrobljeno in dimno.

Pogled na dvokrilno evakuacijsko loputo v kupoli tanka Pz IV

Za izvedbo rotacije pištole pri predpisanih 32 ° (od - 110 do + 21 je bilo potrebnih 15 polnih vrtljajev. V rezervoarjih Pz IV sta bila uporabljena tako električni pogon kot ročni pogon za obračanje kupole. Električni pogon pogon je poganjal generator, ki ga je poganjal dvovaljni dvotaktni vodno hlajeni motor.Za grobo V ta namen je bil kot vodoravnega ognja kupole tanka, ki je enak 360 °, razdeljen na dvanajst razdelkov in delitev, ki ustreza tradicionalnemu položaju številke 12 na številčnici ure, je nakazovala smer gibanja tanka, zarezan obroč v poveljniški kupoli se je sprožil.

Pogled na krmo tanka PZ IV

Zahvaljujoč tej napravi je poveljnik lahko določil približno lokacijo cilja in strelcu dal ustrezna navodila. Voznikov sedež je bil opremljen z indikatorjem položaja kupole (z dvema lučema) na vseh modelih tanka PzKpfw IV (razen Ausf J). Zahvaljujoč tej napravi je voznik vedel lokacijo kupole in tankovske pištole. To je bilo še posebej pomembno pri gibanju skozi gozd in noter naselja. Pištola je bila nameščena skupaj s koaksialnim mitraljezom in teleskopskim merilnikom TZF 5v (na tankih zgodnjih modifikacij); TZF 5f in TZF 5f/l (na tankih od PzKpfw IV Ausf E). Mitraljez je poganjal gibljiv kovinski trak, strelec je streljal s posebnim nožnim pedalom. Teleskopski 2,5-kratni namernik je bil opremljen s skalami treh razponov (za glavno pištolo in mitraljez).

Pogled na čelni del kupole tanka Pz IV

Tečajna strojnica MG-34 je bila opremljena s teleskopskim pogledom KZF 2. Celotna obremenitev streliva je bila sestavljena iz 80-87 (odvisno od modifikacije) topniških nabojev in 2700 nabojev za dve mitraljezi 7,92 mm. Začenši z modifikacijo Ausf F2 je pištolo s kratkimi cevmi zamenjal močnejši dolgocevni 75-mm top KwK 40 L / 43, najnovejše modifikacije (začenši z Ausf H) pa so prejele izboljšano pištolo L / 48 z cev dolžine 48 kalibrov. Puške s kratkimi cevmi so imele enokomorno gobno zavoro, dolgocevne puške so morale biti opremljene z dvokomornimi. Povečanje dolžine cevi je zahtevalo protiutež. Za to so bile najnovejše modifikacije Pz-4 opremljene s težko tlačno vzmetjo, nameščeno v valju, pritrjenem na sprednji del vrtljivega dna kupole.

Motor in menjalnik

Prve različice PzKpfw IV je poganjal isti motor kot tanke serije PzKpfw III - 12-valjni Maybach HL 108 TR z močjo 250 KM, ki je zahteval bencin z oktanskim številom 74. Kasneje so začeli uporabljati izboljšana motorja Maybach HL 120 TR in HL 120 TRM s 300 KM Motor kot celoto je odlikoval visoka zanesljivost in odpornost na temperaturne skrajnosti, vendar to ni veljalo za razmere afriške vročine in soparnih območij južne Rusije. Da bi preprečil prevretje motorja, je moral voznik voziti cisterno z vso možno previdnostjo. V zimskih razmerah je bila uporabljena posebna instalacija, ki je omogočala prečrpavanje segrete tekočine (etilen glikol) iz tekočega rezervoarja v rezervoar, ki ga je bilo potrebno zagnati. Za razliko od tankov PzKpfw III je bil motor T-4 nameščen asimetrično, na desni strani trupa. Fino povezane gosenice tanka T-4 so bile sestavljene iz 101 ali 99 členov (začenši od F1) s širino (možnosti) PzKpfw IV Ausf A -E 360 mm, in v Ausf F-J- 400 mm, njihova skupna teža se je približala 1300 kg.Napetost gosenice je bila regulirana z zadnjim vodilnim kolesom, nameščenim na ekscentrični osi. Zaskočni mehanizem je preprečil, da bi se os zavrtela nazaj in gosenica povesila.

POPRAVILO TIRI.
Vsaka posadka tanka Pz IV je imela na razpolago industrijski trak enake širine kot gosenice. Robovi jermena so bili perforirani, tako da so se luknje ujemale z zobmi pogonskega kolesa. Če je gosenica odpovedala, je bil na poškodovano mesto pritrjen jermen, ki je potekal čez podporne valje in pritrjen na zobe pogonskega kolesa. Po tem sta se zagnala motor in menjalnik. Pogonsko kolo se je vrtelo in vleklo gosenico z jermenom naprej, dokler se gosenica ni oprijela kolesa. Vsakdo, ki je kdaj potegnil težko dolgo gosenico na "staromoden način" - s kosom vrvi ali prsti, bo cenil, kakšna odrešitev je ta preprosta shema postala za posadko.

BOJNA KRONIKA TANKOV Pz IV

»Štirje« so svojo bojno pot začeli na Poljskem, kjer so kljub maloštevilnosti takoj postali opazna udarna sila. Na predvečer invazije na Poljsko je bilo v enotah Wehrmachta skoraj dvakrat več "štiric" kot "trojk" - 211 proti 98. Bojne lastnosti "štiric" so takoj pritegnile pozornost Heinza Guderiana, ki je od zdaj on bo nenehno vztrajal pri povečanju svoje proizvodnje. Od 217 tankov, ki jih je Nemčija izgubila v 30-dnevni vojni s Poljsko, je bilo le 19 "štiric". Da bi si bolje predstavljali poljsko fazo bojne poti PzKpfw IV, se obrnemo na dokumente. Tukaj želim bralce seznaniti z zgodovino 35. tankovskega polka, ki je sodeloval pri okupaciji Varšave. Predstavljam vam odlomke iz poglavja o napadu na poljsko prestolnico, ki ga je napisal Hans Schaufler.

»Bil je deveti dan vojne. Pravkar sem prišel v štab brigade kot častnik za zvezo. Bili smo v majhnem predmestju Okhota, ki leži ob cesti Rawa-Russkaya-Varšava. Bližal se je nov napad na poljske prestolnice. Vojaki so v polni pripravljenosti. Tanki so bili postavljeni v kolono, zadaj - pehota in sapperji. Čakamo na ukaz za napredovanje. Spominjam se čudnega miru, ki je vladal v četah. Niti puškinih strelov niti mitraljeških rafalov ni bilo slišati. Le občasno je tišino prekinil ropot izvidniškega letala, ki je preletavalo konvoj. Sedel sem v poveljniškem tanku poleg generala von Hartlieba. Po pravici povedano je bila v rezervoarju kar gneča. Brigadni adjutant, stotnik von Harling, je natančno preučil topografsko karto z uporabljeno situacijo. Oba radijca sta se oklepala svojih radijskih sprejemnikov. Eden je poslušal sporočilo štaba divizije, drugi je držal roko na ključu, da bi takoj začel pošiljati ukaze po delih. Motor je glasno brnel. Nenadoma je tišino prerezal žvižg, ki ga je v naslednji sekundi preglasila glasna eksplozija. Najprej je počilo desno, nato levo od našega avtomobila, nato še zadaj. V igro je stopila artilerija. Zaslišalo se je prvo stokanje in jok ranjencev. Vse je kot običajno - poljski strelci nam pošiljajo svoj tradicionalni "zdravo".
Končno je prejel ukaz za ofenzivo. Motorji so zagrmeli in tanki so se premaknili proti Varšavi. Kar hitro smo prišli do predmestja poljske prestolnice. Ko sem sedel v tanku, sem slišal cvrčanje mitraljeznih rafalov, poke ročnih granat in žvenketanje nabojev na oklepnih bokih našega vozila. Naši radijci so prejemali eno sporočilo za drugim. "Naprej - na ulično barikado *," je sporočil tudi iz štaba 35. polka. "Protitankovski top - pet uničenih tankov - minirana barikada spredaj," so poročali sosedje. »Ukaz polku! Zavijte naravnost proti jugu!" je zarohnel generalov bas. Moral je vpiti, da je preglasil peklensko ropotanje zunaj.

"Pošljite sporočilo štabu divizije," sem ukazal radijskim operaterjem. -Pridi na obrobje Varšave. Ulice so zabarikadirane in minirane. Zavij desno*. Čez nekaj časa pride iz štaba polka kratko sporočilo: -Barikade so zavzete *.
In spet zvok nabojev in glasne eksplozije levo in desno od našega tanka ... Čutim, da me nekdo potiska v hrbet. "Sovražnikov položaj je tristo metrov naravnost pred nami," je zavpil general. - Zavijemo desno! * Grozno ropotanje gosenic na tlakovanem pločniku - in zapeljemo na zapuščen trg. - Hitreje, prekleto! Še hitreje!* - zavpije general v besu. Ima prav, ne smeš se zadrževati - Poljaki streljajo zelo natančno. "Bili smo pod močnim granatiranjem," poroča 36. polk. * 3. polk! takoj odgovori general. "Takoj zahtevajte topniško zaščito!" Na oklepu lahko slišite bobnenje kamnov in drobcev granat. Udarci so vse močnejši. Nenadoma se zelo blizu zasliši pošastna eksplozija in z zamahom se zaletim z glavo v radio. Tank vrže navzgor, vrže na stran. Motor zastoji.
Skozi pokrov jaška vidim bleščeče rumen plamen.

Tank PzKpfw IV

V bojnem oddelku je vse obrnjeno na glavo, povsod so raztresene plinske maske, gasilni aparati, sklede za kampiranje, druge malenkosti ... Nekaj ​​sekund strašne omame. Takrat se vsi stresejo, zaskrbljeno pogledajo drug drugega, hitro se otipajo. Hvala bogu, živ in zdrav! Voznik vklopi tretjo prestavo, z zadrževanim dihom čakamo na znani zvok in si olajšano oddahnemo, ko se rezervoar poslušno odpelje. Res je sumljivo tapkanje z desnega tira, a takšne malenkosti z veseljem upoštevamo. A kot se je izkazalo, naših težav še zdaleč ni bilo konec. Preden smo se uspeli odpeljati nekaj metrov, je tank stresel nov močan sunek in ga vrglo v desno. Iz vsake hiše, iz vsakega okna nas je zasipal siloviti mitralješki ogenj. S streh in podstrešij so nas Poljaki metali ročne granate in zažigalne steklenice kondenziranega bencina. Verjetno je bilo stokrat več sovražnikov, kot smo jih mimo, a se nismo obrnili nazaj.

Trmasto smo se pomikali proti jugu in nas ni mogla ustaviti barikada prevrnjenih tramvajev, zvite bodeče žice in v zemljo vkopanih tračnic. Tu in tam so bili naši tanki obstreljeni s protitankovskimi topovi. "Bog, pazi, da nam ne uničijo tanka!"- smo tiho molili, dobro zavedajoč se, da bo vsak prisilni postanek zadnji v našem življenju. Medtem je zvok gosenice postajal vse glasnejši in grozeči. Končno smo zapeljali v nekakšen sadovnjak in se skrili za drevesa. Do takrat se je nekaterim enotam našega polka uspelo prebiti do obrobja Varšave, vendar je nadaljnje napredovanje postajalo vse težje. Po radiu so prihajala razočarana sporočila: "Ofenzivo je zaustavil močan sovražnikov topniški ogenj - tank je raznesla mina - tank je zadel protitankovski top - potrebna je topniška podpora".

Prav tako si nismo uspeli oddahniti pod krošnjami sadnega drevja. Poljski strelci so se hitro zbrali in na nas sprožili naval divjega ognja. Vsako sekundo je situacija postajala vse bolj zastrašujoča. Poskušali smo zapustiti zavetišče, ki je postalo nevarno, potem pa se je izkazalo, da je poškodovana gosenica popolnoma v okvari. Kljub trudu se nismo mogli niti premakniti. Položaj je bil videti brezupen. Gosenico je bilo treba popraviti na kraju samem. Naš general niti začasno ni mogel zapustiti poveljevanja operaciji, narekoval je sporočilo za sporočilom, ukaz za ukazom. Sedeli smo brez dela ... Ko so poljske puške za nekaj časa utihnile, smo se odločili ta kratek predah izkoristiti za pregled poškodovanega podvozja. Vendar takoj, ko smo odprli pokrov lopute, se je požar nadaljeval. Poljaki so se naselili nekje zelo blizu in ostali nevidni za nas, spremenili naš avto v odlično tarčo. Po več neuspešnih poskusih nam je vendarle uspelo priti iz rezervoarja in si skriti v trnastem grmovju končno ogledati škodo. Rezultati nadzora so bili najbolj porazni. Nagnjena čelna plošča, ki jo je eksplozija upognila, se je izkazala za najmanjšo od vseh poškodb. Podvozje je bilo v najbolj klavrnem stanju. Več odsekov tirov je razpadlo, majhni kovinski deli so se pomešali med potjo, ostali so ostali na pogojnem izpustu. Poškodovane niso bile le gosenice same, ampak tudi kolesa. Z veliko težavo smo nekako zategnili razrahljane dele, odstranili gosenice, utrgane gosenice pritrdili z novimi prsti ... Očitno je bilo, da nam bodo ti ukrepi tudi ob najugodnejšem razpletu omogočili, da naredimo še nekaj kilometrov, vendar v takih razmerah ni bilo mogoče storiti ničesar drugega. Moral sem splezati nazaj v rezervoar.

Tam nas je pričakala še hujša novica. Iz štaba divizije so sporočili, da je bila podpora iz zraka nemogoča, topništvo pa ni bilo kos premočnejšim silam sovražnika. Zato smo dobili ukaz, naj se takoj vrnemo.

General je vodil umik svojih enot. Tank za tankom, vod za vodom, naši so se umikali, Poljaki pa so nanje padali s hudim ognjem svojih pušk. Na nekaterih sektorjih je bilo napredovanje tako težko, da smo za nekaj časa pozabili na obžalovanja vredno stanje našega tanka. Končno, ko se je zadnji tank prebil iz predmestja, ki je postalo pekel, je prišel čas, da razmislite o sebi. Po posvetu sta se odločila, da se bosta umaknila po isti poti, po kateri sta prišla. Sprva je vse potekalo tiho, a v tej umirjenosti se je čutila neka skrita nevarnost. Zlovešča tišina je delovala na živce veliko močneje kot znani zvoki kanonade. Nihče od nas ni dvomil, da se Poljaki ne skrivajo po naključju, da so čakali na primeren trenutek, da nas pokončajo. Počasi smo se pomikali naprej in s svojo kožo čutili sovražne poglede nevidnega sovražnika, usmerjenega v nas ... Končno smo prispeli do mesta, kjer smo prejeli prvo poškodbo. Nekaj ​​sto metrov stran je potekala avtocesta do lokacije divizije. Toda druga barikada je blokirala pot do avtoceste - zapuščena in tiha, kot vsa okolica. Previdno smo premagali še zadnjo oviro, zapeljali na avtocesto in se prestopili.

In potem je strašen udarec zadel slabo zaščiteno krmo našega tanka. Sledil je še en in še en ... Samo štirje udarci. Zgodilo se je najhujše - prišli smo pod namerni ogenj protitankovskega topa. Tank je z rohnečim motorjem obupano poskušal pobegniti pred obstreljevanjem, toda v naslednji sekundi nas je močna eksplozija vrgla vstran. Motor je zastal.
Prva misel je bila – vsega je konec, Poljaki nas bodo uničili z naslednjim strelom. Kaj storiti? Skočil iz rezervoarja, planil na tla. Čakamo, kaj se bo zgodilo ... Minute mine, nato še ena ... Toda iz neznanega razloga ni strela in ne. Kaj je narobe? In nenadoma pogledamo - nad krmo rezervoarja je steber črnega dima. Moja prva misel je, da motor gori. Toda od kod prihaja ta nenavaden piskajoči zvok? Pogledali smo pobližje in nismo mogli verjeti svojim očem - izkazalo se je, da je granata, izstreljena z barikade, zadela dimne bombe, ki so nameščene na krmi našega avtomobila, vetrič pa je razpihal dim v nebo. Rešilo nas je črni oblak tik nad barikado je visel dim in Poljaki so ugotovili, da tank gori.

Animirani tank PzKpfw IV

* Štab brigade - štab divizije * - general je poskušal priti v stik, a radio je molčal. Naš tank je bil videti grozen - črn, zmečkan, z razmazano krmo. Gosenica, ki je končno odletela, je ležala v bližini ... Ne glede na to, kako težko je bilo, ste se morali soočiti z resnico - morali ste zapustiti avto in poskušati priti do svojih ljudi peš. Izvlekli smo mitraljeze, vzeli voki-tokije in mape z dokumenti ter si še zadnjič ogledali pohabljen tank. Srce se mi je stisnilo od bolečine ... Po navodilih naj bi razbiti tank razstrelili, da ga sovražnik ne bi dobil, vendar se nihče od nas ni mogel odločiti za to ... Namesto tega smo avto zamaskirali z vejami kolikor smo lahko. Vsi so v srcu upali, da se bomo, če bodo okoliščine naklonjene, kmalu vrnili in odvlekli avto do našega...
Do zdaj se z grozo spominjam poti nazaj ... Pokrivajoč drug drugega z ognjem, kratkimi skoki, smo se premikali od hiše do hiše, od vrta do vrta ... Ko smo zvečer končno prišli do svojega, smo takoj padli dol. in zaspal.
Vendar mi nikoli ni uspelo dovolj spati. Čez nekaj časa sem zgroženo odprl oči in postal mrzel, ko sem se spomnil, da smo zapustili naš tank ... Videl sem, kako stoji, brez obrambe, z odprto kupolo, ravno nasproti poljske barikade ... Ko sem se zbudil spet vstal iz spanja, nato pa sem nad seboj zaslišal hripav glas voznika: "Si z nami?" Nisem razumel, da sem se zbudil in vprašal: "Kje?" "Našel sem vozilo za popravilo," je kratko pojasnil. Takoj sem skočil na noge in šli smo reševat naš tank. Dolgo bo trajalo pripovedovanje, kako smo prišli do tja, kako smo se ukvarjali z oživljanjem našega pohabljenega avtomobila. Glavna stvar je, da nam je tisto noč še uspelo spraviti v pogon poveljnikovo »štirico« (Avtor spominov se najverjetneje moti, ko svoj tank imenuje »štirička«. Dejstvo je, da so začeli tanki Pz. Kpfw. IV za predelavo poveljniških vozil šele od leta 1944. Najverjetneje govorimo o poveljniškem tanku na osnovi Pz.Kpfw.III različice D.)
Ko so nas prebujeni Poljaki skušali ustaviti z ognjem, smo delo že končali, zato smo hitro zlezli v stolp in odšli. V srcu smo bili veseli ... Čeprav je bil naš tank zadet in močno poškodovan, ga vseeno nismo mogli prepustiti veselju zmagoslavnega sovražnika! Enomesečna akcija v razmerah slabih poljskih cest in rahle močvirnate zemlje je najbolj neugodno vplivala na stanje nemških tankov. Avtomobili so bili nujno potrebni popravila in obnove. Ta okoliščina je med drugim vplivala na preložitev nacistične invazije v Zahodno Evropo. Poveljstvo Wehrmachta se je lahko učilo iz izkušenj vojne na Poljskem in bistveno spremenilo dotlej obstoječo shemo organiziranja popravil in Vzdrževanje bojna vozila. O učinkovitosti nov sistem o popravilu in obnovi tankov Wehrmachta je mogoče soditi po časopisnem članku, objavljenem v enem od nemških časopisov in ponatisnjenem v Angliji maja 1941. Članek se je imenoval "Skrivnost bojne moči nemških tankov" in je vseboval podroben seznam ukrepov organizirati nemoteno delovanje službe za popravilo in obnovo, ki je vključena v vsako tankovsko divizijo.
»Skrivnost uspeha nemških tankov je v veliki meri odvisna od brezhibno organiziranega sistema evakuacije in popravila poškodovanih tankov, ki omogoča izvajanje vseh potrebnih operacij na samem najkrajši čas. Večja kot je razdalja, ki jo morajo tanki premagati med pohodom, pomembnejši je brezhibno razhroščeni mehanizem za popravilo in vzdrževanje okvarjenih vozil.
1. Vsak tankovski bataljon ima na voljo poseben vod za popravilo in obnovo za nujno pomoč v primeru manjših poškodb. Ta vod, ki je najmanjša popravljalna enota, se nahaja v neposredni bližini frontne črte. Vod sestavljajo mehaniki za popravilo motorjev, radiomehaniki in drugi strokovnjaki. Vod ima na voljo lahke tovornjake za prevoz potrebnih rezervnih delov in orodja ter posebno oklepno reševalno vozilo, predelano iz tanka, za prevoz teh delov do pokvarjenega tanka. Vodu poveljuje častnik, ki lahko po potrebi pokliče na pomoč več takšnih vodov in jih vse skupaj napoti na območje, kjer je potrebna nujna pomoč.

Poudariti je treba, da je učinkovitost popravilno-restavratorskega voda neposredno odvisna od razpoložljivosti potrebnih rezervnih delov, orodij in ustreznih vozil. Ker je v bojnih razmerah čas zlata vreden, ima glavni mehanik remontnega voda vedno na razpolago zalogo osnovnih sestavnih delov, sklopov in delov. To mu omogoča, da brez izgube sekunde prvi odide do poškodovanega rezervoarja in se loti dela, preostalo zalogo potrebnega materiala pa prepeljejo s tovornjakom.Če je poškodba cisterne tako resna, ni ga mogoče popraviti na kraju samem ali popravlja dolgo časa, se stroj pošlje nazaj v tovarno.
2. Vsak tankovski polk ima na razpolago četo za popravilo in obnovo, ki ima vse potrebna oprema in orodja. V mobilnih delavnicah servisnega podjetja so izkušeni mojstri izvajali polnjenje akumulatorjev, varjenje in kompleksna popravila motorjev. Delavnice so opremljene s posebnimi dvigali, rezkalnimi, vrtalnimi in brusilnimi stroji ter specialnim orodjem za kovinarska, tesarska, ličarska in pločevarska dela. Vsaka četa za popravilo in obnovo vključuje dva popravljalna voda, od katerih je eden lahko dodeljen določenemu bataljonu polka. V praksi se oba voda nenehno gibljeta po polku in zagotavljata kontinuiteto obnovitvenega cikla. Vsak vod je imel svoj kamion za dostavo rezervnih delov. Poleg tega je četa za popravilo in reševanje nujno vključevala vod vozil za nujna popravila in reševanje, ki dostavljajo okvarjene rezervoarje v servisno delavnico ali na zbirno mesto, kamor je bil nato poslan vod za popravilo tankov ali celotna četa. Poleg tega so v okviru čete še vod za popravilo orožja in delavnice za popravilo radijskih postaj.
V praksi se oba voda nenehno premikata po polku, kar zagotavlja kontinuiteto obnovitvenega cikla. Vsak vod je imel svoj kamion za dostavo rezervnih delov. Poleg tega je četa za popravilo in reševanje nujno vključevala vod vozil za nujna popravila in reševanje, ki dostavljajo okvarjene rezervoarje v servisno delavnico ali na zbirno mesto, kamor je bil nato poslan vod za popravilo tankov ali celotna četa. Poleg tega so v okviru čete še vod za popravilo orožja in delavnice za popravilo radijskih postaj.

3. V primeru, da obstajajo dobro opremljene servisne delavnice za frontnimi črtami ali na ozemlju, ki ga zasedamo, jih čete pogosto uporabljajo za varčevanje transporta in zmanjšanje železniškega prometa. V takšnih primerih se vsi potrebni rezervni deli in oprema naročijo iz Nemčije, izdajo pa tudi kader visoko usposobljenih mojstrov in mehanikov.
Z vso gotovostjo lahko rečemo, da brez dobro premišljene in dobro delujoče sheme za delo enot za popravilo naši pogumni tankerji ne bi mogli premagati tako velikih razdalj in osvojiti tako sijajnih zmag v pravi vojni* .

Pred invazijo na zahodno Evropo so bile "štirice" še vedno absolutna manjšina tankov Panzerwaffe - le 278 od 2574 bojnih vozil. Nemcem se je zoperstavilo več kot 3000 zavezniških vozil, med katerimi je bilo večinoma francoskih. Poleg tega je veliko francoskih tankov v tistem času bistveno preseglo celo "štirico", ki jo je tako ljubil Guderian, tako glede zaščite oklepa kot učinkovitosti orožja. Vendar pa so imeli Nemci nesporno prednost v strategiji. Po mojem mnenju je bistvo "blitzkriega" najbolje izraženo v kratkem stavku Heinza Guderiana: "Ne tipaj s prsti, ampak udari s pestjo!" Zahvaljujoč briljantni izvedbi strategije "blitzkriega" je Nemčija zlahka zmagala v francoski kampanji, v kateri so copati PzKpfw IV delovali zelo uspešno. V tem času so nemški tanki uspeli ustvariti izjemno slavo, ki je bila večkrat večja od prave priložnosti ti slabo oboroženi in ne dovolj dobro oklepna vozila. V Rommlovem Afriškem korpusu je bilo še posebej veliko tankov PzKpfw IV, a jim je bila v Afriki predolgo dodeljena podporna vloga pomožne pehote.
Februarja 1941 je bil v pregledu nemškega tiska, ki ga je redno objavljal britanski tisk, objavljen poseben izbor o novih tankih PzKpfw IV.Članki kažejo, da ima vsak tankovski bataljon Wehrmachta na voljo četo desetih PzKpfw. Tanki IV, ki se uporabljajo, prvič, kot jurišna artilerija, in drugič, kot bistveni element hitro napredujoče tankovske kolone. Prvi namen tankov PzKpfw IV je bil razložen preprosto. Ker poljsko topništvo ni sposobno takoj podpreti oklepnih sil v eno ali drugo smer, je njeno vlogo prevzel PzKpfw IV z močnim 75-mm topom. Druge prednosti uporabe "štirke" so izhajale iz dejstva, da je njena 75-mm puška z največjim dometom več kot 8100 m lahko narekovala čas in kraj bitke, hitrost in manevriranje tayka pa sta ga naredila izjemno nevarnega. orožje.
Članki vsebujejo zlasti primere, kako je bilo šest tankov PzKpfw IV uporabljenih kot topniška formacija proti napredujoči zavezniški koloni, kako so bili uporabljeni tudi kot orožje za protibaterijski boj in tudi delovali iz zasede, v katero so bili britanski tanki. zvabilo več nemških oklepnih vozil. Poleg tega so PzKpfw IV uporabljali tudi v obrambnih operacijah, primer tega je lahko naslednja epizoda afriške kampanje, ko so Nemci 16. junija 1941 obkolili britanske čete na območju Capuzza. To je bilo pred tem neuspešen poskus Britanci, da se prebijejo do Tobruka in ponovno zavzamejo trdnjavo, ki so jo oblegale Rommlove čete. 15. junija so obkrožili gorovje jugovzhodno od prelaza Halfaya in napredovali proti severu skozi Ridot ta Capuzzo skoraj do Bardije. Takole se tega spominja neposredni udeleženec dogodkov z britanske strani:

»Oklepna vozila so se raztegnila na široki fronti. Premaknili so se dva ali trije, in če so naleteli na resnejši odpor, so se takoj obrnili. Vozilom je sledila pehota na tovornjakih. To je bil začetek obsežnega napada. Tankovske posadke so streljale na ubijanje, natančnost ognja je bila 80-90%. Tanke so postavili tako, da so gledali spredaj in ob strani na naše položaje. To je Nemcem omogočilo, da so učinkovito zadeli naše puške, medtem ko so ostali nepremični. Na poti so le redko streljali. V nekaterih primerih so tanki PzKpfw IV nenadoma odprli ogenj iz svojih pušk in niso streljali na nobeno specifično tarčo, ampak so preprosto ustvarili ognjeni zid med svojim gibanjem na razdaljah 2000-3600 m. Vse to je bilo storjeno da bi prestrašili naše branilce. Če sem iskren, jim je kar dobro uspelo.”

Prvi spopad med ameriškimi in nemškimi četami v Tuniziji je potekal 26. novembra 1942, ko so čete 190. tankovskega bataljona Afriški korpus na območju mesta Matera je prišel v stik z 2. bataljonom 13. polka 1. tankovske divizije. Nemci so imeli na tem območju približno tri tanke PzKpfw III in vsaj šest novih tankov PzKpfw IV z dolgocevnimi 75 mm topovi KwK 40. Tako je ta epizoda opisana v knjigi "Old Ironsides".
»Medtem ko so se sovražne sile zbirale s severa, bataljon Vode ni izgubljal časa zaman. Z vkopavanjem globokih obrambnih linij, kamufliranjem svojih tankov in opravljanjem drugega potrebnega dela niso le imeli časa, da so se pripravili na srečanje s sovražnikom, ampak so si celo izklesali dodaten dan predaha. Naslednji dan se je pojavilo čelo nemške kolone. Siglinova četa se je pripravila, da se požene proti sovražniku. Vod jurišnih pušk pod poveljstvom poročnika Raya Waskerja se je pomaknil naprej, da bi prestregel in uničil sovražnika. Tri 75-mm havbice na podvozju polgoseničnih oklepnih transporterjev, ki so se nahajale na robu gostega oljčnega nasada, so spustile Nemce na okoli 900 m in odprle hiter ogenj. Vendar udariti po sovražnikovih tankih ni bilo tako enostavno. Nemci so se hitro umaknili in, skoraj povsem skriti z oblaki peska in prahu, odgovorili s salpami svojih močnih topov. Granate so pokale zelo blizu naših položajev, vendar zaenkrat niso povzročile hujše škode.

Kmalu je Wasker od poveljnika bataljona prejel ukaz, naj zažge dimne bombe in umakne svoje samohodne puške. topniški nosilci na varno razdaljo. V tem času je Siglinovo podjetje, sestavljeno iz 12 lahkih tankov M3 "General Stuart", napadlo zahodni bok sovražnika. Prvemu vodu se je uspelo prebiti najbližje sovražnikovim položajem, a italijansko-nemški vojaki niso izgubili glave, hitro so našli tarčo in nanjo spustili vso moč orožja. V nekaj minutah je četa A izgubila šest svojih tankov, vendar ji je kljub temu uspelo potisniti sovražna vozila in jih obrnila za položaje čete B. To je imelo odločilno vlogo v bitki. Četa B je izstrelila ogenj svojih topov na najbolj ranljiva mesta nemških tankov in, ne da bi sovražniku pustila k sebi, onesposobila šest PzKpfw IV, enega PzKpfw III. Preostali tanki so se umaknili v neredu (Da bi bralec začutil nujnost situacije, v kateri so se znašli Američani, je za primerjavo smiselno navesti glavne značilnosti delovanja lahkega tanka M 3 Stuart: bojna teža - 12,4 tone; posadka - 4 osebe; rezervacija - od 10 do 45 mm; oborožitev - 1 x 37-mm tankovska puška; 5 x 7,62-mm mitraljez; motor "Continental" W 670-9A, 7-valjni, karburatorska moč 250 KM; hitrost - 48 km / h; doseg (na avtocesti) - 113 km.).
Po pravici povedano je treba opozoriti, da Američani niso vedno izhajali iz dvobojev z nemškimi tankovskimi silami. Veliko pogosteje so se okoliščine razvile v nasprotni smeri in Američani so morali utrpeti resne izgube v vojaški opremi in ljudeh. Vendar pa v ta primer so res prepričljivo zmagali.

Kljub dejstvu, da je Nemčija na predvečer invazije na Rusijo znatno povečala proizvodnjo tankov PzKpfw IV, ti še vedno niso predstavljali več kot šestino vseh bojnih vozil Wehrmachta (439 od 3332). Res je, da se je do takrat število zastarelih lahkih tankov PzKpfw I in PzKpfw II znatno zmanjšalo (zahvaljujoč akcijam Rdeče armade), začeli pa so sestavljati češki LT-38 (PzKpfw 38 (1) in nemške "trojke" večina Panzerwaffe S takšnimi silami so Nemci začeli izvajati načrt "Barbarossa" Nekaj ​​premoči Sovjetska zveza pri vojaški opremi strategi OKW niso bili preveč zmedeni, niso dvomili, da bodo nemška vozila hitro kos tej velikanski floti zastarelih ruskih tankov. Sprva se je izkazalo tako, toda pojav na odru gledališča operacij novega sovjetskega srednjega tanka T-34 in težkega KV-1 je radikalno spremenil situacijo. Pred nastankom panterjev in tigrov se noben nemški tank ni mogel kosati s temi veličastnimi tanki. Na bližnjih razdaljah so dobesedno streljali na šibko oklepno Nemška tehnologija. Razmere so se nekoliko spremenile, ko se je leta 1942 pojavila nova "štirica", oborožena z dolgocevnim 75-mm topom KwK 40. Zdaj vam želim predstaviti odlomek iz spominov nekdanjega tankista 24. tankovskega polka, "ki samo opisuje dvoboj nove" četverice "s sovjetskim tankom poleti 1942 blizu Voroneža.
»Bile so krvave ulične bitke za Voronež. Tudi do večera drugega dne hrabri branilci mesta niso položili orožja. Nenadoma sovjetski tanki, ki so bili glavna obrambna sila, so poskušali prebiti obroč čet, ki so se sklenile okoli mesta. Sledila je huda tankovska bitka. Avtor nato navaja podrobno
Poročilo narednika Freyerja: »7. julija 1942 sem na svojem PzKpfw IV, oborožen z dolgocevno puško, zavzel položaj na strateško pomembnem križišču Voroneža. Dobro zamaskirani smo se skrili na strnjen vrt pri eni od hiš. Lesena ograja je skrivala naš tank s strani ulice. Prejeli smo ukaz, da z ognjem podpremo napredovanje naših lahkih bojnih vozil in jih zaščitimo pred sovražnimi tanki in protitankovskimi topovi. Sprva je bilo vse razmeroma mirno, razen nekaj spopadov z razpršenimi skupinami Rusov, kljub temu pa nas je bitka v mestu ves čas držala v napetosti.

Dan je bil vroč, po sončnem zahodu pa se je zdelo, da je postalo še bolj vroče. Okoli osmih zvečer se je na naši levi pojavil ruski srednji tank T-34, ki je očitno nameraval prečkati križišče, ki smo ga varovali. Ker je T-34 sledilo še vsaj 30 drugih tankov, takšnega manevra nismo mogli dovoliti. Moral sem odpreti ogenj. Sprva je bila sreča na naši strani, že s prvimi streli nam je uspelo izbiti tri ruske tanke. Toda takrat je naš strelec, podčastnik Fisher, po radiu sporočil: "Pištola je zataknjena!" pri tem je treba pojasniti, da je bil naš prednji del povsem nov in da so se z njim pogosto pojavljale težave, ki so bile v tem, da se je po izstrelitvi vsakega drugega ali tretjega izstrelka prazen tulec zataknil v zaklep. V tem času je drugi ruski tank divje polil ogenj po vsem prostoru okoli sebe. Naš nakladač, desetnik Groll, je bil resno ranjen v glavo. Potegnili smo ga iz tanka in položili na tla, na prosto mesto nakladalca pa je zasedel radijec. Strelec je izvlekel izrabljeno tulco in nadaljeval s streljanjem ... Še nekajkrat sva morala s podčastnikom Schmidtom pod sovražnim ognjem mrzlično prebirati cev s topniškim praporom, da sva izvlekla zagozdene tulce. Ogenj ruskih tankov je na koščke raznesel leseno ograjo, naš tank pa še vedno ni bil poškodovan.

Skupno smo izbili 11 sovražnikovih vozil, Rusi pa so se uspeli prebiti le enkrat, v trenutku, ko se je naše orožje ponovno zataknilo. Skoraj 20 minut je minilo od začetka bitke, preden je sovražnik uspel na nas odpreti namerni ogenj iz svojih pušk. V spuščajočem se mraku so eksplozije granat in bučeči plamen dajali pokrajini nekakšen srhljiv, nadnaraven videz ... Očitno so nas iz tega plamena našli. Pomagali so nam priti do lokacije polka, nameščenega na južnem obrobju Voroneža. Spominjam se, da kljub utrujenosti nisem mogel spati zaradi izčrpne vročine in zatohlosti ... Naslednji dan je polkovnik Rigel opazil naše zasluge v ukazu za polk:
"Fuhrer in vrhovno poveljstvo podelita narednika 4. voda Freyerja z viteškim križem. V bitki pri Voronežu je narednik Freyer, poveljnik tanka PzKpfw IV, uničil 9 srednjih ruskih tankov T-34 in dva lahka T -60 tankov.To se je zgodilo v trenutku, ko je kolona 30 ruskih tankov poskušala vdreti v središče mesta.Kljub veliki večini sovražnika je narednik Freyer ostal zvest svoji vojaški dolžnosti in ni zapustil svojega položaja.Dovolil je sovražnik se je približal in nanj odprl ogenj iz njegovega tanka. Zaradi tega je bila ruska tankovska kolona razpršena in medtem je naši pehoti po hudih krvavih bojih uspelo zavzeti mesto.
Pred celim polkom bi rad kot prvi čestital naredniku Freyerju za njegovo visoko priznanje. Ves 24. tankovski polk je ponosen na našega nosilca viteškega križca in mu želi nadaljnji uspeh v prihodnjih bitkah. To priložnost bi rad izkoristil tudi za posebno zahvalo ostali pogumni tankovski posadki:
Strelec podčastnik Fischer
Šoferju, podoficirju Schmidtu
Naboj desetnika Grolla
Radijski operater desetnik Muller

in izražam moje občudovanje nad njihovim dejanjem 7. julija 1942. Vaš feat bo vstopil v zlati kroniki slave našega hrabrega polka.

Pregled video vodiča tank Pz.Kpfw. IV Svet tankov

Pz.Kpfw. IV tank, ki je predstavnik v igri in je na 5 stopnji razvoja. Za Pz.Kpfw. IV vodnik ni glavno ključno navodilo za uporabo, vodnik služi osnovnim informacijam in manjšim priporočilom, sicer pa se ravnajte glede na trenutno situacijo. Ta model ima zelo dober ugled med igralci in ima prototipe v resničnem življenju. Ta tank je sodeloval v drugi svetovni vojni in pokazal precej dober bojni potencial. Kar zadeva igro, ne bi smeli imeti težav pri njeni popolni nadgradnji in po nekaj bitkah boste lahko nadaljevali z razvojem, ki ga predstavlja tudi VK 36.01 H. Najboljša možnost bi bila nadaljevanje veje z VK 36.01 H, saj so vozila v njem precej obetavna.

Za Pz.Kpfw. IV pregled je informativen in vam omogoča analizo prednosti in slabosti tega stroja. Oprema ima odlično sposobnost teka na smučeh in oborožitev, ima napake v smislu rezervacije. Za svoj ognjeni potencial ta stroj uporablja 75 mm top s prebojno stopnjo 110 mm in škodo 110 KM. Hitrost ognja v tem scenariju doseže 15 krogov na minuto.

Največja hitrost je 48 km / h, teža doseže 28 ton, motor pa ima moč 440 KM. Upoštevati je treba, da ima pregled omejitev 350 metrov.

Tankovski oklep je:

• Trup: čelo - 80 mm, stranice - 30, karma - 20 mm.
• Stolp: čelo - 50, stran - 30 mm, zadnji del stolpa - 30 mm.

brez dodatni moduli, bo vojaška oprema enostavno lahka tarča, ki bo uničena v nekaj strelih:

• Rammer - izboljša ponovno polnjenje pištole;
• Prevlečena optika - omogoča, da indikator pogleda veliko bolje skenira območje;
• Izboljšano prezračevanje - izboljša učinkovitost spretnosti posadke.

• komplet za popravilo;
• gasilni aparat;
• prva pomoč.

Posadka.

Ne pozabite na posadko, ki je praktično pogonski sistem bojno vozilo.

• Poveljnik: Eagle Eye, Combat Brotherhood, Repair;
• Voznik-mehanik: popravilo, bb, miren tek;
• Strelec: gladek zasuk kupole, bb, popravilo;
• Radijski operater: popravilo, bb, radijsko prestrezanje;
• Nakladač: popravilo, bb, obupano.

Pz.Kpfw. IV Svet tankov

Šibke točke

Kaj pa slabosti Pz.Kpfw 4, v tem pogledu je precej šibek. Srednje orožje podobnih stopenj zelo zlahka prebije njegove štrline. Glede na indikatorje oklepa bi moral biti stolp prioriteta za napad, saj je najnižja ocena oklep. Toda glede na čelno projekcijo trupa lahko varno streljate na pravokotne plošče, natančneje na mestih, kjer se nahajajo mitraljezne maske. Kar zadeva druge projekcije, se prebijajo precej preprosto in skoraj vedno dovolijo, da zgrešijo kritično škodo.

Primerjava tehnologije.

Toda v smislu primerjave bojnega potenciala je bila naša nemška jeklena pošast na drugi vrstici ocene, skupaj s kolegom Pz.Kpfw. III/IV. Vodilni položaj pripada, tretja vrstica je pripadla Američanu in M7. Toda Kitajci zapirajo oceno.

Pz.Kpfw. IV kakšno pištolo dati

Bojne taktike.

Toda kot se pogosto zgodi, tehnični indikatorji še zdaleč niso glavni dejavniki taktične uporabe tehnologije. Pz.Kpfw. IV je odličen za uvajanje ostrostrelskega ognja in podporo zaveznikom. Nikoli ne poskušajte delati čudežev na tem rezervoarju, še vedno ne bodo delovali, najbolje je, da igrate previdno z načrtovanjem. S pomočjo svojim zaveznikom boste zagotovili ne le zmago ekipe, ampak tudi dobro zaslužili.