Tanki Anglije druge svetovne vojne. Britanski tanki

Pionirji v svetovni tankogradnji so Britanci, za to se moramo zahvaliti W. Churchillu. Kot veste, se je hitro razvilo v pozicijsko vojno. Da bi mu dal vsaj nekaj dinamike, je sekretar odbora za obrambo, polkovnik E. Swinton, oktobra 1914 predlagal ustvarjanje oklepnega vozila na gosenicah, ki bi lahko prebilo obrambne črte: prečkale jarke, jarke in bodečo žico. Vojni minister se na to idejo ni odzval na noben način, prvi lord admiralitete (mornariški minister) W. Churchill pa je idejo podprl in nekaj časa kasneje je bil ustanovljen odbor za kopenske ladje pri mornariškem oddelku.

Zgodovina razvoja britanskih tankov po modelih

Poveljnik britanskih čet v Franciji, general J. French, navdušen nad odvijajočimi se boji, je oblikoval osnovne zahteve za "kopenski dreadnought":

• Relativno majhne dimenzije.
• Neprebojni oklep.
• Caterpillar gibalo.
• Sposobnost premagovanja lijakov do 4 m in žičnih ograj.
• Hitrost ne manj kot 4 km/h.
• Prisotnost topa in dveh mitraljezov.

Pravzaprav so bile to prve svetovne zahteve glede lastnosti tankov. In januarja 1916 je odbor predstavil prvi tank na svetu, ki je bil sposoben sodelovati v bitkah. Torej z lahka roka Churchill je začel graditi tanke v Veliki Britaniji, nekaj let kasneje pa po vsem svetu.

Prvi tanki so bili ustvarjeni izključno za preboj obrambe in zatiranje sovražnikovih mitraljezov, kar je olajšala posebna oblika trupa. Bil je paralelogram s tiri vzdolž zunanje konture za premagovanje navpičnih ovir. Tako je bilo.

Tudi po oprijemljivih uspehih tankov v boju je britansko vojaško vodstvo menilo, da je njihova uporaba malo obetavna in le zahvaljujoč resničnim uspehom francoskih hitrih Renaultov je ideja o množični proizvodnji tankov ujeta. glavah vojaških voditeljev. J. Fuller, pozneje znani teoretik tankov, je na primer zagovarjal množično ustvarjanje hitrih tankov.

Angleški tanki prve svetovne vojne

V takratnih britanskih silah je bilo več tankovskih kvalifikacij.

Prva je teža: do 10 ton - lahki, od 10-20 ton srednji in približno 30 ton težki. Kot veste, so imeli prednost predvsem težki tanki.

Druga kvalifikacija se nanaša na orožje: tanki z izključno mitraljezno oborožitvijo so bili imenovani "ženske", s puškami - "moški". Po prvih prihajajočih bojih z nemškimi tanki, ki so pokazali neuspeh mitraljeznih modelov, se je pojavil kombinirani tip s topovi in ​​mitraljezi, takšne tanke so imenovali "hermafroditi".

Kar zadeva doktrino uporabe tankov v boju, so bila mnenja vojske razdeljena na dve polovici. Ena polovica je želela ustvariti in uporabljati čisto "pehotne" tanke, druga pa "križarske".

Tip pehote - uporabljal se je za tesno podporo pehote, imel je nizko mobilnost in je bil dobro oklepljen.

Križarski tip je neke vrste "oklepna konjenica", precej hitra in v primerjavi s pehoto lahko oklepna. Na njihova ramena je skupaj s konjenico padla naloga hitrega preboja obrambe, obodov in napadov na sovražnikov hrbet. Oborožitev obeh tipov je bila enaka, večinoma strojnice.

Ta koncept uporabe tankov iz Britancev je preživel do začetka druge svetovne vojne. Če se poglobite vanj, lahko vidite, da tanki igrajo pomožno vlogo, glavne naloge rešujejo konjenica in pehota.

Do konca prve svetovne vojne so v Angliji po težkem MK-I izdelovali njegove modifikacije do Mk VI in Mk IX ter srednje: Mk A (neuradno "Whippet"), Mk B in Mk C.

Seveda je bila kakovost prvih proizvodnih tankov precej nizka.

v dnevnikih nemški vojaki in v uradnih poročilih veliko zanimiva dejstva. Na primer, zaradi vsebnosti plina v rezervoarjih so bili pogosti primeri zadavljenja celotne posadke. S primitivnostjo vzmetenja so tanki ustvarili tako ropotanje, da so jih Angleži, da bi prikrili gibanje tankovskih enot, spremljali s topniško kanonado. Zaradi ozkih gosenic so bili primeri, ko so tanki zabredli v zemljo tik pred sovražnimi jarki.

En primer govori o varnosti.

Novembra 1917 je v bitkah pri Cambraiju, na obrobju vasi Flesquières, en nemški častnik ostal pri topu, ki so ga zapustili služabniki, počasi, polnjenje in streljanje, je uničil 16 angleških tankov po vrstnem redu.

Zdelo se je, da je že takrat treba razmišljati o okrepitvi rezervacije, vendar do spopada v Španiji tega ni storil noben proizvajalec tankov.

Kakor koli že, Britanci so dali svoje tanke nov krog vojn, so jih premaknili v druge hitrosti. Do konca vojne so prvi na svetu ustvarili amfibijske tanke in komunikacijske tanke.

Tanki med velikima vojnama

Anglija je prvo svetovno vojno končala kot vodilna v izdelavi tankov, a zelo kmalu so vse prednosti izginile.

Prvič, zaradi dejstva, da so bili tipi tankov in njihova uporaba strogo ločeni: Britanci so nadaljevali z gradnjo "pehotnih" in "križarskih" tipov.

Drugič, zaradi svoje geografska lega, je poveljstvo dalo prednost razvoju flote kot kopenske vojske.

Izvedba ene od taktičnih zamisli J. Fullerja, mimogrede, skoraj vse države so "zbolele", je bilo ustvarjanje mehanizirane pehote. Za te namene je bila idealna tanketa Cardin-Lloyd MkVI. Ona naj bi v svoji množici po načrtu stratega igrala vlogo "oklepnega strelca". Kljub dejstvu, da tanketa doma ni bila priznana, čeprav so bili na njeni osnovi izdelani izvidniški tanki in traktorji, jo je kupilo 16 držav, Poljska, Italija, Francija, Češkoslovaška in Japonska pa so pridobile licence za njihovo proizvodnjo. V ZSSR so ga proizvajali kot T-27.

Še en tank, ki ga rojaki niso cenili, je bil Vickers - 6 ton. V svetovni gradnji tankov je nekoč igral nič manjšo vlogo kot Renault FT. Lahek in poceni za izdelavo, z mitraljezom v eni kupoli in topom v drugi, je bil utelešenje ideje tankov iz prve svetovne vojne: mitraljezi delujejo proti živi sili, medtem ko jih topovi podpirajo.

Med tanki, ki so bili dani v uporabo v poznih 20. in zgodnjih 30. letih, so bili:

• srednji Mk I "Vickers-12 ton",
• težka A1E1 "Neodvisna",
• različne modifikacije Vickers-Karden-Loyd Mk VII in Mk VIII.

V pričakovanju velike vojne štab kopenske sileže v poznih 20-ih vztrajal pri ustvarjanju in izidu pehotni tanki, vendar zaradi gospodarske krize v državi sredstva niso bila dodeljena.
Po konfliktu v Španiji in italijanskem napadu na Etiopijo je britansko vodstvo, ki je predvidevalo pristop "velikega konflikta" in razumelo nedoslednosti v času opreme, ki so jo prej ustvarili, nujno financiralo ustvarjanje in proizvodnjo novih tankov.

Pojavijo se: »križarski Mk I (A9), Mk II (A10), Mk III, Mk IV in Mk VI Crusader (A15).

Mk IV in Mk VI sta bila izvedena na znani kolesno-gosenični osnovi ameriškega izumitelja Christieja, vendar z uporabo enega pogonskega agregata.

Leta 1939 se je začela proizvodnja prvega (!) tanka s protitopovskim oklepom - pehotnega A11 Mk I Matilda, kasneje se bo s tem imenom imenoval še en tank. Hitrost 13 km/h in oborožitev s mitraljezom sta ga naredila za posmeh. Na splošno so angleški oblikovalci v obdobju med "velikima" vojnama ustvarili več kot 50 pravih modelov tankov, od katerih jih je bilo 10 danih v uporabo.

Britanski tanki druge svetovne vojne

V času začetka so bila angleška oklepna vozila opazno zastarela. Niti po kakovosti niti po količini ni mogla biti enaka tehnologiji ZSSR in Nemčije. Skupno število vseh tankov v angleški vojski je bilo približno 1000 kosov, v večji masi lahkih. Levji delež tega je bil izgubljen v bitkah za Francijo.

Med vojno britanski proizvajalci nikoli niso mogli zadovoljiti potreb vojske, v obdobju 1939-1945 je bilo proizvedenih le 25 tisoč enot oklepnikov, prav toliko jih je prišlo iz ZDA in Kanade.

Vse nova tehnologija je bila precej povprečna, za Nemko in Rusinjo je zaostala za korak.

Večinoma so bili proizvedeni križarski in pehotni tanki, malo pa tudi lahki letalski.

Po slavni povojni besedi Churchilla so se tanki po vsem svetu pridružili oboroževalni tekmi in njihov razvoj je na splošno podoben drug drugemu. Conqueror je ustvarjen za boj proti našemu IS. Po sprejetju koncepta glavnega v svetu bojni tank izdal "Chieften". Tretja generacija tankov v Angliji je Challenger.

Poleg glavnih so po dolgem premoru leta 1972 začeli proizvajati lahke tanke "Scorpion".

Simbol britanskega tankogradnje v letih med obema svetovnima vojnama je bil težki tank s petimi kupolami A T Independent. Ta stroj je postal predmet velike pozornosti strokovnjakov iz mnogih držav in je nedvomno služil kot prototip za ustvarjanje sovjetskega težkega tanka T-35 in nemškega Nb.Fz.

Kot veste, so Britanci začeli graditi tanke že v letih prve svetovne vojne, ob koncu le-te pa so imeli številne in institucionalizirane tankovske enote - Royal Armored Corps (RAC) - Royal Tank Corps.

V naslednjih 20 letih je bila britanska tankogradnja skoraj na "zmrziščni točki". Razlogov za to je bilo več. Prvič, v Veliki Britaniji poteka dolga razprava o vlogi in mestu tankov v sodobnem vojskovanju. Negotovost glede tega vprašanja med vojsko je ovirala razvoj ustreznih taktičnih in tehničnih zahtev ter izdajanje ukazov industriji. Svojo vlogo je igrala tudi geografska značilnost države - Britanci niso nameravali nikogar napadati, a v Evropi so imeli pravega sovražnika. za dolgo časa niso imeli.
Ta situacija je privedla do dejstva, da je v tem obdobju britanska industrija proizvedla le nekaj sto tankov, katerih zasnova je težko imenovati inovativna. Najbolj zanimive ideje njihovih ustvarjalcev so bile utelešene v izkušenih in poskusni vzorci, ki so ostali nezahtevani ali preprosto niso našli uporabe v svoji domovini.

Konec sporov v ZSSR in Nemčiji o vlogi tankov in posledična množična namestitev tankovskih sil v teh državah je prisilila britansko vojsko, da je prišla iz zimskega spanja. Od leta 1934 se je razvoj oklepnih vozil v Združenem kraljestvu močno okrepil.

V tem času so bili v veliki meri določeni tudi pogledi vojaškega vodstva na taktično uporabo tankov. V skladu z njimi so bili v Angliji tanki razdeljeni v tri razrede: lahke, pehotne in križarske. Poleg tega se je koncept potovalnih tankov oblikoval pozneje kot drugi. Sprva naj bi njihove naloge opravljala lahka bojna vozila - hitra in manevrska. Glavna naloga pehotnih tankov je bila neposredna podpora pehote na bojišču. Ta vozila so imela omejeno hitrost in močan oklep. Včasih je prišlo do absurda: menjalnik pehotnega tanka Matilda I je imel na primer samo eno hitrost - verjelo se je, da je to dovolj.

Leta 1936 so Britanci menili, da je dovolj oborožiti tanke samo z mitraljezi. Vendar je kmalu prevladal zdrav razum in najprej na križarjenjih, nato pa še na pehotnih vozilih se je pojavila 2-funtna puška. Njegove zmogljivosti pa so bile zelo omejene - v obremenitvi streliva ni bilo visoko eksplozivnih razdrobljenih granat.

Nesreča v Dunkerqueu je Britance prisilila, da so nekoliko premislili o svojih pogledih. Lahkim tankom so bile zdaj dodeljene samo izvidniške funkcije, že takrat pa so jih med vojno postopoma prenesli na oklepna vozila. Vloga pehotnih tankov, edinih, ki so se dobro izkazali v bojih na celini, je ostala praktično nespremenjena, prizadevanja za njihovo izboljšanje pa so se zmanjšala na povečanje moči orožja in oklepne zaščite.

Hkrati pa se odvija bojevanje v severni Afriki je pokazala veliko potrebo vojske po zanesljivem in polnem tanku za neodvisne oklepne formacije. HVi, eden od tankov križark, ki so bili takrat v službi britanske vojske, ni v celoti izpolnjeval teh zahtev. Presenečeni smo lahko, da država, ki je gradila odlične ladje, letala in avtomobile, več let ni mogla doseči potrebne zanesljivosti delovanja tankovskih motorjev in komponent šasije. Britancem je ta vprašanja uspelo rešiti šele leta 1944. V tem času sta se pomen pehotnih tankov in njihov delež v tankovskih enotah bistveno zmanjšala. Potovalni tank pa je vse bolj dobival lastnosti univerzalnega. Kmalu po koncu druge svetovne vojne so Britanci opustili delitev tankov na razrede glede na njihov namen.

Za štirideseta leta prejšnjega stoletja tehnologije oblikovanja in sestavljanja britanskih tankov ni mogoče šteti za napredno. Trupi in kupole (če slednji niso bili uliti v enem kosu) so bili sestavljeni s pomočjo vijakov na okvirjih ali z uporabo metode brez okvirja ("Valentinovo"). Varjenje je bilo uporabljeno zelo omejeno. Oklepne plošče so bile praviloma nameščene navpično, brez kotov naklona. Britanski tanki, zlasti v drugi polovici vojne, niso mogli konkurirati nemškim tankom ne glede oklepne zaščite ne ognjene moči.

Zaostajal je za resničnimi potrebami in hitrostjo proizvodnje tankov na predvečer in med drugo svetovno vojno. Na primer, do decembra 1938 naj bi industrija vojski dobavila več kot 600 križarskih in približno 370 pehotnih tankov. Vendar je bilo prvih proizvedenih le 30, drugih pa 60. Leto pozneje je v vojsko prišlo le 314 tankov vseh tipov. Zaradi tega je Britanija vstopila v vojno z nekaj več kot 600 tanki, od tega več kot polovica lahkih. Skupno so Britanci v vojnih letih izdelali 25.116 tankov, približno 4.000 samohodnih pušk in SPAAG. Poleg tega je bil znaten del slednjih izdelan s šasijo zastarelih in odsluženih vozil. Ko govorimo o proizvodnji tankov v Združenem kraljestvu, je treba upoštevati, da velik del bojnih vozil, proizvedenih med vojno, nikoli ni prišel na fronto in je bil uporabljen za namene usposabljanja.

Britanci so tanke začeli izdelovati med prvo svetovno vojno. Do svojega konca je imela Anglija številne in institucionalizirane tankovske sile - Royal Armored Corps (RAC) - Royal Tank Corps. V naslednjih dvajsetih letih je bila tankogradnja tukaj skoraj na "ledišču". Najprej se je zavlekla razprava o vlogi in mestu tankov v sodobnem vojskovanju. Negotovost glede tega vprašanja med vojsko je ovirala razvoj ustreznih taktičnih in tehničnih zahtev ter izdajanje ukazov industriji. Britanci niso nameravali nikogar napadati in dolgo časa v Evropi niso imeli pravega sovražnika. Ta situacija je pripeljala do dejstva, da je v tem obdobju industrija proizvedla le nekaj sto tankov, katerih zasnova je težko imenovati inovativna. Najzanimivejše zamisli njihovih ustvarjalcev so bile bodisi utelešene v eksperimentalnih in eksperimentalnih vzorcih, ki so ostali neprijavljeni, ali pa preprosto niso našli uporabe v svoji domovini. Številka opisuje zgodovino nastanka, opis modelov angleških tankov med drugo svetovno vojno, njihove modifikacije in vozila, zgrajena na njihovi osnovi; bojna uporaba; specifikacije. Veliko število unikatnih fotografij, risb in risb.

Leta 1940 so v Franciji in Severni Afriki dejanja britanskih tankovskih sil pokazala, da so križarski tanki Covenanter in Crusader v službi vojske postopoma zastareli. Njim negativni vidiki postati šibek oklep, nezanesljiv motor in nezadostna oborožitev. Standardno orožje kalibra 40 mm je bilo slabše od nemških topov kalibra 50 in 75 mm na nemških srednjih tankih.

Do konca leta 1942 so britanski oblikovalci razvili novo Cromwell Cruiser, tank z visoko hitrostjo in manevriranjem.

Nov motor

"Cromwell" je bil razvit v skladu s klasično britansko shemo gradnje rezervoarjev: motor, rezervoarji za gorivo, hladilni sistemi so bili nameščeni v motornem prostoru, ki sega do krme trupa. Oklep in bojni prostor - srednji del trupa in kupole. Prenos in krmilni prostor - sprednji del rezervoarja.

Rolls-Royce Meteor V-motor z 12 valji in največjo močjo 600 konjskih moči je Cromwell. Tank je zlahka razvil hitrost na avtocesti do 64 km / h. Prenos novega srednjega rezervoarja je vključeval:

• menjalnik s sinhronizatorji;
• torna sklopka - del vztrajnika motorja, ki je deloval na principu suhega trenja;
• podaljšana kardanska gred z večstopenjskim sistemom;
• vrtljivi mehanizem z dvojnim diferencialom.

Oklep trupa in kupole

Trup je bil izdelan iz valjanih oklepnih plošč. Listi so bili med seboj in na okvir pritrjeni z zakovicami. Debelina plošč trupa je dosegla 64 mm, krma in stranice - 32 mm. Dno in streha rezervoarja sta bila izdelana brez stalne debeline oklepa, vrednost se je gibala od 6 do 14 mm.

Oklepne plošče, ki so tvorile skoraj kvadratno kupolo, so bile pritrjene brez poševnih vogalov z zakovicami in vijačnimi spoji. Debelina plošč čelnega dela stolpa je 76 mm, stranice in krma so 51 mm. Novi "Cromwell" (tank) je bil bolj oklepen kot prejšnji modeli srednjih britanskih bojnih vozil.

Posodobitev

Od konca leta 1943 je bil križarski tank posodobljen. V prvotni različici so bili do konca vojne posamezni modeli. Posodobljeni so bili tako remontni kot novi stroji bojne strukture z malo kilometrine. V procesu izboljševanja tanka od leta 1943 do 1945 so se pojavile različice Cromwella:

• Cromwell I.
• Cromwell II je poskusno vozilo s širino koloteka 15,5 palcev v primerjavi s 14.
• Cromwell III - bojno orožje v 75 mm.
• Cromwell IV in IVw.
• Cromwell VIII - poznejši model s havbico 95 mm.

Križarjenje "Cromwell" (tank) je v procesu modifikacije prejelo okrepljen oklep in izboljšano pištolo.

V procesu modifikacij sta se pojavila okrepljen oklep in izboljšana pištola, vendar počasneje. Oblikovane so bile tudi druge različice strojev.

Oborožitev

Glavna oborožitev križarskega tanka je 57 mm top z dolžino cevi 50 kalibrov. Različne modifikacije Cromwella so bile opremljene s havbico 95 mm.

Pištola je bila nameščena na sprednji strani kupole v kvadratnem plašču z dodatno oklepno ploščo. Tank je bil opremljen tudi s pomožnim orožjem: mitraljezi kalibra 27,7 mm - britanskimi modifikacijami češkoslovaških pušk. Ena mitraljeza je bila pritrjena koaksialno na glavno pištolo, druga pa na levi strani trupa spredaj. Komplet nabojev je vseboval 3000 nabojev.

Izkoriščanje

Cromwellov križarski tank, katerega fotografija je predstavljena zgoraj, je sodeloval v bitkah med drugo svetovno vojno v Zahodni Evropi in Severni Afriki. V praksi je stroj pokazal pomanjkljivosti: šibko ognjena moč in oklep.

Tank je lahko zdržal nemški "Panther", vendar je bil nemočen proti težkemu "Tigru". Med bitko pri francoskem mestu Villers-Bocage leta 1944 je britanska kolona srednjih tankov Cromwell utrpela poraz od Nemcev, oboroženih s tanki Tiger. Hkrati je bilo nemških bojnih vozil trikrat manj.

Svet tankov

Igra je priljubljena pri mnogih ljudeh po svetu. Spletna arkadna igra po meri vam omogoča, da se potopite v čas druge svetovne vojne, spoznate bojna vozila, ki so v uporabi pri več državah.

Tank "Cromwell" v World of Tanks - srednji bojni strojšesta stopnja. V igri za doseganje najboljše rezultate uporablja se mobilnost in okretnost potovalnega tanka. Bolj donosno se je sovražniku približati s boka ali od zadaj. Hitrost ognja stroja vam bo omogočila, da hitro onemogočite nasprotnika.

Tank ima dobro hitrost: zaradi tega je mogoče osvetliti protitankovsko opremo in težka vozila.

Glavni sovražniki "Cromwell" v igri:

• AT (protitankovska oprema) 5-6 stopenj.
• ST (srednja vozila) stopnje 6-7 z top gun.
• TT ( težki tanki) na dolge razdalje, v bližnjem boju obstajajo možnosti za preživetje.

Križarski britanski tank "Cromwell" (ocene uporabnikov spletne igre to potrjujejo) dobro prebija krmo in stranice. Igralci ugotavljajo prednosti stroja: visoka hitrost, mobilnost stolpa naprej dobra raven, donosnost.

Od minusov:

• skoraj popolna odsotnost oklepa;
• pištola ima nizko natančnost;
• dolgo namerjanje pištole.

Tudi v igri se "Cromwell" pogosto znajde na bojišču s tanki osme stopnje, kjer je večina vozil težka vozila.

V igri je priporočljivo, da avto ne miruje, ampak se nenehno premika, da bi otežil nalogo sovražnika. Letalski motor, nameščen na vozilu, omogoča srednjemu tanku, da uspešno obide kopičenje sovražnih bojnih vozil in udari tam, kjer nasprotnik tega ne pričakuje.