Koliko tehta rezervoar. Koliko tehta tank Modifikacije in prototipi

Teža tanka se giblje od 26 do 188 ton, odvisno od debeline oklepa in narave bojne opreme.

Tank - oklepno gosenično vozilo s topovsko oborožitvijo. Obstajata dve skupini rezervoarjev:

Teža rezervoarja se giblje od 26 do 188 ton.

• Boj (glavni). Glavne značilnosti takšnih modelov so impresivna ognjena moč, visoka odpornost na zlom in odlična hitrost gibanja.
• pljuča. Uporabljajo se kot orožje za hitro ukrepanje, pa tudi za namene izvidovanja. Takšni stroji imajo praviloma manjšo moč in debelino zaščitnega oklepa. Modele lahkih tankov je mogoče na cilj prepeljati po vodi, zraku ali železnici.

Primerjajmo maso več modelov bojnih vozil.

Koliko tehta tank T-90?

Model je izboljšana različica tanka T-72. Ima visoke bojne in tehnične lastnosti, ki mu omogočajo, da prenese bitke v vseh podnebnih razmerah.

Teža tanka T-90 je 46,5 tone.

Teža tanka T-90 je 46,5 tone. Bojno vozilo je opremljeno z lanserjem kalibra 125 mm, ki je zasnovan za zadetek vseh vrst ciljev, kot tudi z namerilnim sistemom in toplotno sliko. Tank ima visoko hitrost ognja, odlično hitrost (60 km), posadka pa vključuje tri ljudi.

Koliko tehta tank T-34

T-34 je prava vojaška legenda. Proizvodnja prvih "trideset štirih" se je začela leta 1940, do začetka leta 1941 pa je bilo v ZSSR v uporabi približno 1225 enot opreme. Tank modela T-34 se je v vojnih letih večkrat spremenil in izboljšal. specifikacije. Zato je masa v različna leta izdaja tudi ni bila enaka:

• Izpust iz leta 1940 - 26,3 tone
• Izpust iz leta 1941 - 28 ton
• Izpust 1942 - 28,5 ton
• Izpust leta 1943 - 30,9 ton

Hkrati je v skupni masi bojnega vozila teža gosenic približno 1150 kg. Če primerjamo težo tankovske kupole iz let 1940 in 1942, je opazen trend naraščanja - s 3200 na 3900 kg. Posadka T-34 vključuje strelca-radijca, voznika, nakladalca in poveljnika.

Tank "Maus" je bil ustvarjen leta 1943 in njegova teža je bila približno 188 ton. To je prava "težka" nemška tankovska gradnja, dolžina pištole je dosegla 2,5 m. In skupna dolžina bojne "miške" je bila približno 11,5 m! Strelivo vozila je vključevalo dve dvojni topovi (128 mm in 75 mm). Prostornina rezervoarja za gorivo Maus je 2650 l. Število članov posadke je pet ljudi.

Zanimivo je!

Na teh straneh lahko izveste:
Koliko tehta medved
Koliko tehta zlato
Koliko tehta sumo borec
Koliko tehta oblak
Koliko tehta klavir

Kljub impresivni velikosti in teži rezervoarja Maus so skoraj ves prosti prostor v notranjosti zasedli številni instrumenti in deli. Tako je bilo treba posadko bojnega vozila postaviti "po rezidualnem principu".

Glede na rezultate terenskih testov je miška dosegla dobre zmogljivosti: hitrost 20 km / h, premagovanje vzpona, navpične ovire višine 76 cm pod kotom 30 stopinj, prečkanje vodnega jarka širine 2 m.

Res je, da so bila vsa prizadevanja za ustvarjanje in izboljšanje vrst tega modela zaman. Konec leta 1944 je bilo po Hitlerjevem ukazu delo na težkih tankih ustavljeno, spomladi 1945 pa prototipi tipa 205 so bili pripravljeni za obrambo vadišča v primeru zajetja s strani Rdeče armade. Dva preživela tanka tipa 205 po vojni sta bila prepeljana v Leningrad, od tam pa na tankovsko vadišče v Kubinki.

Koliko tehta rezervoar AT-2

Igra World of Tanks je odlična priložnost za vsaj "virtualno" upravljanje tankov in drugega vojaška oprema. Tank AT 2 je bojna enota stopnje 5 britanskega tehnološkega drevesa (razred PT-ACS).

Splošne značilnosti "bojne pošasti": teža 44 ton, pištola 57 mm, 26 nabojev na minuto, hitrost 20 km/h. Posadka vključuje štiri osebe. Tank se lahko uporablja za prebijanje skozi boke sovražnih enot. Vendar pa morate hkrati poskrbeti za svoje kritje s strani zaveznikov. Natančnost pištole AT 2 je nizka, zato uporaba tanka za napade na velike razdalje ni priporočljiva.

Teža rezervoarja AT-2 je 44 ton.

Zdaj veste, koliko tehta rezervoar, in kot vidite, je njegova masa odvisna od modifikacije. Poleg tega za določitev teže rezervoarja ni treba stehtati, ampak je dovolj, da izračunate maso, pri čemer upoštevate gostoto kovine in težo bojne opreme.

Glavni sovjetski tank T-72, ki se je pojavil v zgodnjih 70. letih prejšnjega stoletja, je postal eno najmasovnejših vozil na svetu - Uralvagonzavod je sestavil najmanj 30 tisoč primerkov tanka. Poleg tega so številne države imele licence za proizvodnjo vozil, ki so bila vsaj nekaj tisoč tankov.

Oprema sovjetske proizvodnje je bila dobavljena v številne države in je sodelovala v vseh bolj ali manj pomembnih oboroženih spopadih. Tanki T-72 so se v teh bitkah izkazali za odlične. Na primer, med bitkami leta 1982 v dolini Bekaa ni bil zabeležen niti en primer preboja čelnega oklepa sovjetskega tanka.

Malo zgodovine

Razlog za ustvarjanje T-72 je bila dolgotrajna uvedba T-64, novega glavnega tanka sovjetske vojske. Avto je bil opremljen z originalnim dizelskim motorjem 5TDF s prihajajočim gibanjem bata, za sestavljanje katerega so v Harkovu odprli poseben proizvodni obrat. Vendar pa je potencial tovarne zagotovil proizvodnjo avtomobilov le v Miren čas, vsako povečanje proizvodnje avtomobilov je povzročilo pomanjkanje elektrarn.

Kot alternativa so začeli razmišljati o različici rezervoarja s preprostejšim dizelskim motorjem B-45, ki ga je industrija obvladala. Tank naj bi izdelovali v tovarni v Nižnem Tagilu.

Prvi razvoj oblikovalskega biroja Morozov za opremljanje tankov T-64 z dizelskim motorjem V-45 sega v leto 1961. Posledično so bili do leta 1967 zgrajeni trije stroji pod oznako "objekt 436", ki so bili podvrženi kompleksu intenzivnih testov. Po tem sta bila motor in menjalnik postavljena na posodobljen tank T-64A.

Tako se je rodil "objekt 438", ki je bil testiran v letih 1967-68. Na podlagi ukaza ministra za obrambno industrijo je bila sestavljena serija strojev "objekt 439", ki so se nekoliko razlikovali od svojih predhodnikov. Testi so pokazali identičnost karakteristik vozil z dizelskim motorjem V-45 in 5TDF.

Toda iz več razlogov "objekt 439" ni šel v proizvodnjo v Nižnem Tagilu.

Eden od razlogov je konkurenca med proizvajalci rezervoarjev iz različnih oblikovalskih birojev. Na Uralu so se odločili ustvariti nov stroj na podlagi vozlišč lastnega "objekta 167", dopolnjenega z avtomatskim nakladalnikom. Toda nekatere rešitve za trup in kupolo so si izposodili pri T-64, čeprav deli niso bili zamenljivi. Nastali stroj je prejel oznako "objekt 172M", ki je postal T-72, ki je prejel predpono "Ural".

Leta 1973 je Uralvagonzavod sestavil prvo proizvodno serijo 30 tankov, polna proizvodnja pa se je začela naslednje leto. Izstrelitev serije T-72 je postala mogoča po zaslugi maršala Grečka, ki je aktivno lobiral za interese Uralvagonzavoda. Vzporedna proizvodnja T-64A in T-72, strojev enake ravni in namena, ki sta imela izredno nizko stopnjo poenotenja, je za sovjetsko vojaško opremo nesmisel.

Spremembe in poskusne različice

Na podlagi stroja T-72 je bilo ustvarjenih več deset poskusnih in serijskih modifikacij. Takoj po začetku serijske proizvodnje so se pojavili projekti za ponovno opremljanje rezervoarja z drugo pištolo. V prvi polovici 70-ih je bil ustvarjen en sam tank "objekt 172MN", ki ga je odlikovala namestitev 130-milimetrske puške model 2A50. Istočasno so potekali poskusi za namestitev gladkocevne 125 mm puške 2A49. Ti avtomobili niso bili vključeni v serijo.

Zanimiv poskus je bil "objekt 186", opremljen s 16-valjnim dizelskim motorjem z razporeditvijo valjev v obliki črke X. Motor je razvil moč do 1200 KM, vendar se je izkazal za izjemno nezanesljivega.

Za poveljnike tankovskih formacij je bila namenjena poveljniška različica vozila z oznako T-72K, opremljena s kompletom navigacijske opreme in radijskih postaj. Za delo s kraja je postaja uporabljala dodatno anteno visoko 10 m, ki je zagotavljala komunikacijo na razdalji 300 km. Namestitev energetsko intenzivne opreme je privedla do zmanjšanja števila skladov, prenosna obremenitev streliva pa je 31 nabojev.

Leta 1979 je šel v proizvodnjo tank T-72A, ki se je od predhodnika razlikoval po izboljšanih merilnih napravah, posodobljeni pištoli, lanserju, spremenjenem dizelskem motorju in drugih komponentah. Na podlagi nadgrajene različice je bilo izdelano poveljniško vozilo T-72AK z zmanjšano obremenitvijo streliva na 36 nabojev. Za delovanje razširjenega elektronskega kompleksa je bil uporabljen avtonomni agregat, ki ga poganja majhen motor.

Za izvoz je bila ponujena različica T-72M, ki se je razlikovala po shemi zaščite kupole in obremenitvi streliva. Malo kasneje, leta 1982, ga je zamenjal T-72M1, opremljen z dodatno pločevino debeline 16 mm, nameščeno na sprednjem delu trupa. Kombinirani oklep kupole je dobil tudi notranje palice, napolnjene s peskom.

Od leta 1985 so na domači trg začeli vstopati tanki T-72AV z zgibnimi zabojniki za dinamično zaščito, malo kasneje pa se je začela proizvodnja T-72B. Stroj odlikuje posodobljen top, prilagojen za izstrelitev protitankovskih vodenih raket, kot tudi dizelski motor V-84-1 z močjo 840 konjskih moči. Zaradi spremembe zaščitne sheme je oblika stolpa postala bolj zaobljena. Poveljniška različica stroja je postala znana kot T-72BK.

V zgodnjih 90-ih so tanki začeli nameščati vgrajeno dinamično zaščito, izposojeno od.

Nova različica je prejela oznako T-72B modela iz leta 1989, obstaja neuradni indeks - T-72BM. Izvozna različica T-72B se je začela označevati kot T-72S (ali T-72M1M).

Kasneje so bili programi posodobitve razviti na standard T-72B2 in nato B3. Glavni poudarek pri izboljšavah je na uporabi sodobne elektronske in namerilne opreme ter vgradnji sistemov aktivno zaščito.

Poleg bojnih tankov so na osnovi T-72 izdelali tudi številna pomožna in inženirska vozila. Med njimi so evakuacijski traktor BREM-1, stroj za polaganje mostov MTU-72. Podvozje T-72 je služilo kot osnova za samohodno topovo MSTA-S.

Oblikovanje

Trup tanka T-72 je izdelan z varjenjem iz valjanih in razrezanih listov oklepnega jekla. Zgornji čelni list trupa ima kombinirano zaščitno shemo. Debelina pločevine je 200 mm, kar ustreza 550-600 mm običajnega oklepa (ki se nahaja pod enakim kotom glede na normalo). Pločevina vključuje zunanjo in notranjo jekleno plast, med katero so nameščena steklena vlakna. Spodnji list je izdelan iz navadnega oklepnega jekla debeline 85 mm.

Bočni oklep T-72 je nameščen navpično, ima debelino 80 mm v območju bivalnih oddelkov in 70 mm v območju motornega prostora. Notranji del Oklep v bivalnih oddelkih ima premaz, ki ščiti pred poškodbami zaradi nevtronskega sevanja. Pod spodnjim čelnim listom je nameščeno buldožersko rezilo, ki vam omogoča kopanje zaščitnega jarka za namestitev rezervoarja. Odvisno od trdote tal traja izkop 20-25 minut.

Za dodatno zaščito so na straneh T-72 nameščeni štirje ploščati ščiti iz lahke zlitine na osnovi aluminija.

Pred začetkom sovražnosti se ščiti umaknejo naprej pod kotom 60⁰, kar ščiti stranski oklep tanka pred udarci kumulativnega streliva. To zasnovo so pozneje opustili v korist trdnega zaslona iz gume, ojačane s tkanino.

Začenši z različico tanka T-72AV, ki je šla v proizvodnjo leta 1985, so začeli nameščati dodatno dinamično zaščito iz ločenih zabojnikov na čelni del trupa in kupole. Prav tako je bila nameščena dodatna 20 mm oklepna pločevina, položena na zgornji glavni list trupa.

Tank T-72 ima lito kupolo s spremenljivo debelino stene. Oklepna zaščita običajnega tipa, čelni del ima debelino do 280 mm. Kasneje, z začetkom proizvodnje različice T-72A, so začeli uporabljati kombinirani oklep z vgradnjo peščenih palic. Uporaba takšnega oklepa je izboljšala odpornost na udarce izstrelkov. Hkrati je prišlo do spremembe oblike sprednjega dela stolpa, kjer so se pojavile robovi (»ličnice«).

Posadka tanka T-72 vključuje tri osebe. Delovno mesto voznika se nahaja v središču trupa v premcu. Nad mehanikom je v zgornji plošči trupa izdelana ločena loputa. Sedež je spuščen skoraj do samih tal, kar zagotavlja sedeči položaj mehanika.

Na mnogih tuji modeli voznik je nameščen v ležečem bojnem položaju, kar negativno vpliva na udobje dela.

Trije notranji rezervoarji za gorivo so nameščeni ob straneh voznikovega delovnega mesta. Rezervoar se krmili z dvema vzvodoma in pedali.

V kupoli T-72 sta dva člana posadke tanka, strelec na levi in ​​poveljnik na desni. Na strehi stolpa je vrtljiva poveljniška kupola, opremljena s parom opazovalnih naprav. Izven bojne situacije poveljnik sedi na kupoli vozila, pokrit z odstranljivim ščitom. Za zagotavljanje komunikacije je na voljo VHF radijska postaja. Med stolpom in kontrolnim oddelkom je ozek prehod.

Teoretično lahko gre človek tja, dejansko pa to zahteva nekaj treninga. Izkušnje bojne uporabe tanka T-72 so pokazale, da je bilo skozi ta prehod nemogoče izvleči ranjenega voznika. Evakuacija se izvaja skozi standardno sončno streho.

V zadnjem delu trupa stroja je pogonski prostor s prečno nameščenim motorjem. Kot pogonska enota na tankih T-72 se uporablja 12-valjni štiritaktni dizelski motor V-46-6 v obliki črke V z močjo 780 konjskih moči, opremljen s centrifugalnim zračnim puhalom, ki ga poganja ročična gred. Motor ima prisilno tekočinsko hlajenje. Strukturno je dizelski motor razvoj tankovskega motorja V-2, ki je bil testiran na T-34 in BT-7.

V poznejših nadgradnjah je bil uporabljen dizelski motor V92S2, zgrajen na istem bloku cilindrov, vendar opremljen s turbopolnilnikom. Moč elektrarne je narasla na 1000 KM. Motorni prostor tankov T-72 vam omogoča tesnjenje spojev in premagovanje vodnih ovir do 5 m globoko na dnu. Dodatna oprema je vnaprej nameščena na stroju.

Kot gorivo se lahko uporabljajo različne vrste dizelskega goriva, letalski kerozin, nizkooktanski bencin A-72, pa tudi mešanice teh vrst goriva.

V notranjosti rezervoarja T-72 so rezervoarji za gorivo, ki lahko sprejmejo 705 litrov goriva. Zunaj so lahko nameščeni štirje sodi s prostornino 200 ali 275 litrov.

Motor stroja se zažene z električnim zaganjalnikom, ki pri delujočem motorju deluje kot generator. Ko zaganjalnik deluje, se uporablja napetost 48 V, v preostalih tokokrogih pa velja napetost 22-29 V. Za napajanje zaganjalnika se uporabljajo štiri baterije.

Prenos rezervoarja T-72 vključuje kitaro, ki prenaša navor na dva vgrajena menjalnika. Na izhodnih gredeh škatel stroja so nameščeni končni pogoni, ki prenašajo vrtenje na pogonska kolesa. Tank kitara je enostopenjski stopenjski menjalnik, opremljen z mesti za namestitev kompresorja, generatorja in radiatorjev hladilnega ventilatorja.

Vgrajeni menjalniki T-72 so zgrajeni na osnovi planetnih zobnikov, zagotavljajo sedem hitrosti naprej in eno hitrost nazaj. Krmiljenje menjalnika je hidravlično, škatla vključuje stransko sklopko. Uporaba razmaknjenih škatel vam omogoča nadzor vrtenja rezervoarja z vklopom nizke prestave v zaostajajočem tiru. To zagotavlja sedem različnih radijev obračanja za stroj.

Dodatni končni pogon je zgrajen tudi po planetni shemi, služi za zmanjšanje hitrosti pogonskega kolesa. Kljub istovetnosti prenosne sheme vozlišča tankov T-64 in T-72 niso zamenljiva.

Šasija tanka T-72 je opremljena s posameznimi torzijskimi palicami, dopolnjenimi s hidravličnimi lamelnimi amortizerji na prvih dveh sprednjih in zadnjih zadnjih valjih. Torzijska palica je nameščena čez rezervoar po celotni širini trupa. Na torzijskih palicah stroja so nameščeni balansirni elementi z dvodisknimi kolesi z zunanjim blaženjem udarcev v obliki gumijastega povoja.

Da bi omejili hod vzmetenja T-72, obstajajo odbijači, na katere se naslanjajo balanserji.

Valji imajo seznanjeno shemo, izdelano iz aluminijeve zlitine. Vsaka stran stroja ima šest cestnih koles. Pogonska kolesa so nameščena zadaj, opremljena z zamenljivimi zobniki. Spredaj se uporabljajo lita vodila, opremljena z ročico za zagotavljanje prednapetosti gosenice. Gosenični jermen lanternega gonila je sestavljen iz 97 členov širine 580 mm.

Obstaja različica gosenice z odprtim zglobom ali z gumijasto-kovinskim sklopom (RMSh). zaradi različne oblike gosenice odlikujejo zobniki pogonskih koles. Zgornja veja gosenice leži na treh valjih, opremljenih z notranjim amortizerjem.

Glavna oborožitev tanka T-72 je 125 mm top D-81TM (kasneje se je začel uporabljati model 2A46), opremljen s cevjo z gladkim notranjim kanalom. Pištola ima vgrajen dvoosni elektrohidravlični stabilizator, ki omogoča namerni strel v gibanju. Strelivo vozila (44 strelov, na zgodnjih modelih - 39) vključuje različne granate in izstrelke. Na modifikaciji T-72B je bila uporabljena nadgrajena pištola 2A46M-5, ki uporablja učinkovitejše strelivo.

Elektromehanski avtomatski nakladalnik, nameščen na rezervoarju, omogoča streljanje s frekvenco do 8 nabojev na minuto. Lupine in naboji so nameščeni ločeno v dveh nivojih na vodoravnem pladnju, nakladalni kot je konstanten.

Tulec ima obliko, ki ob strelu delno zgori - od njega ostane samo dno, ki se vrže ven. Zaradi izmeta ostankov tulca je bilo mogoče med streljanjem zmanjšati plinsko kontaminacijo notranje prostornine rezervoarja T-72. Na pladnjih avtomatskega nakladalnika je zloženih 22 granat in nabojev. Preostalo strelivo stroja je nameščeno v skladih, nameščenih v kupoli in trupu. Ko so granate porabljene, posadka odlaga strelivo v pladnje stroja.

Pri preklopu na ročno polnjenje se hitrost streljanja zmanjša na 2 naboja na minuto. Stabiliziran pogled z vgrajenim merilnikom razdalje (na zgodnjih strojih je bil uporabljen običajni optični) vam omogoča streljanje podnevi na razdalji 4000 ... 5000 m, strelno območje ponoči je do 2000 m.

Infrardeči žaromet se uporablja za nočno osvetlitev ciljev.

Na zgodnjih vozilih T-72 je bil nameščen na sprednjem delu kupole levo od topa, nato pa je bil premaknjen na točko, ki se je nahajala nad abrazuro koaksialne mitraljeze. Posodobitev je bila izvedena z namenom povečanja varnosti voznika, saj so bili primeri smrtnih poškodb zaradi žarometa. Pri uporabi dodatne opreme za opazovanje omogoča pištola T-72 streljanje visokoeksplozivne razdrobne izstrelke na razdalji 9 ... 10 km.

V eni namestitvi s pištolo je nameščena mitraljeza PKT kalibra 7,62 mm s tračnim podajanjem. En trak vključuje 250 kartuš. Skupaj je v tanku T-72 shranjenih osem trakov. Mitraljez vam omogoča streljanje na razdalji do 1800 m (z uporabo daljinomera). Za zaščito pred napadi iz zraka je mitraljez Utes kalibra 12,7 mm nameščen v posebni namestitvi na poveljniški kupoli vozila. Namestitev ima pogled, ki omogoča streljanje na zemeljske cilje.

Mitraljez ima pasovno dovajanje, v enem traku je 60 nabojev. Nošeno strelivo vključuje pet trakov. V rezervoarju je bila utrjena ena jurišna puška AKMS kalibra 5,45 mm in signalna raketna pištola kalibra 26 mm. Za tesno obrambo jih je 10 fragmentacijske granate F-1. Za čiščenje cest pred minami se uporablja vlečna mreža KMT-5 ali 6.

Specifikacije

Primerjava tehničnih lastnosti z britanskim tankom Challenger 1 kaže, da je imelo sovjetsko vozilo 20 ton manj. Poleg tega je "Anglež" uporabil puško s puško kalibra 120 mm, ki ni bila sposobna izstreliti raket. In razširjenost Challengerja (izdelanih je bilo samo 420 vozil) ni primerljiva s T-72.

Ameriški Abrams, opremljen s plinsko turbinskim motorjem, je opazno boljši domači avto v hitrosti, slabši v dosegu. Pri različici M1 je bila uporabljena 105 mm puška, ki je bila po zmogljivosti slabša od sovjetske gladke cevi. Kasneje je bila nameščena gladkocevna puška kalibra 120 mm, ki je izenačila možnosti tekmecev. Velik plus ameriških vozil je klimatski sistem v bojnih oddelkih, ki zmanjšuje utrujenost posadke na pohodih.

Kljub svoji častitljivi starosti je tank T-72 Ural še vedno v povpraševanju.

To olajšajo številni posodobitveni programi, ki vam omogočajo izboljšanje zmogljivosti stroja. Poleg tega obstajajo spremenjene različice rezervoarja, ki so na voljo za izvoz v države Nata.

Primer je ukrajinski tank T-72-120, opremljen s 120 mm gladkocevnim topom KBM-2. In ta razvoj še zdaleč ni edinstven. Zato lahko z gotovostjo trdimo, da bo T-72 zdržal v bojni formaciji več kot ducat let.

Video

Sovjetski glavni bojni tank družine T-72. Tank je nastal v procesu izboljšave T-72A. Eksperimentalno načrtovanje je potekalo od leta 1981 do 1984. Posvojitev je potekala leta 1984. Serijska proizvodnja se je začela leta 1985.

Glavni tank T-72
ZSSR

Njegov razvoj se je začel leta 1967, ko so prve izkušnje z uporabo T-64 pokazale nezadostno zanesljivost motorja, podvozja in nakladalnega mehanizma na T-64. V istem cilju je bil izdelan in testiran poskusni model takega tanka.

V dvorani nadaljnjega dela so v letih 1968-69 potekali primerjalni testi tankov T-64A z motorjem V-45 in izmetnim hladilnim sistemom (razvoj oblikovalski biro v Harkovu) in vzorci z motorjem V-45, avtomatskim nakladalnikom za 22 strelov in ventilatorskim hladilnim sistemom (razvoj oblikovalskega biroja v Nižnem Tagilu). Slednji je pokazal boljše rezultate.

Novembra 1969 so na te stroje vgradili motorje B-46 z močjo 573 kW (780 KM) in podvozje nove zasnove. Vzorcu, izdelanemu z navedenimi spremembami, je bil dodeljen indeks "objekt 172M". Leta 1973 je bil po vojaških preizkusih dan v uporabo pod blagovno znamko T-72 in kmalu prejel ime "Ural".

V skladu s projektnim nalogom se bojne in tehnične lastnosti T-72 ohranjajo na ravni tanka T-64A. Kljub dejstvu, da je bil štiri tone težji od "šestdeset štirih", se je razlika v masi odrazila v značilnostih največje hitrosti, zaloge moči in sposobnosti teka na smučeh, saj se je prostornina rezervoarjev za gorivo povečala za 100 litrov, moč motorja se je povečala za 80 KM, širina koloteka pa za 40 mm.Tank je bil izboljšan med serijska proizvodnja. Leta 1979 je bil sprejet posodobljeni model T-72A, leta 1985 pa tank T-72B.

Razmislite o najnovejši spremembi podrobneje. Tank ima klasično celotno postavitev s tričlansko posadko in prečnim motorjem. Voznik je v oddelku za nadzor vzdolž osi rezervoarja. Kljub velikemu kotu naklona zgornjega čelnega dela trupa je nameščen v sedečem položaju v bojnem položaju, saj je spodnji del sedeža nameščen v posebnem žigosanju dna. Rezervirana prostornina krmilnega prostora je 2,0 kubičnih metrov. m.

V bojnem oddelku na desni strani pištole je poveljnik tanka, na levi je strelec. Na dnu bojnega prostora je nameščen vrtljivi avtomatski transporter, katerega oblika in dimenzije omogočajo premikanje članov posadke znotraj vozila iz bojnega prostora v krmilni prostor in nazaj. Uporaba avtomatskega nakladalnika je omogočila pridobitev vrednosti rezervirane prostornine bojnega oddelka 5,9 kubičnih metrov. m in višina rezervoarja na strehi stolpa do 2226 mm.

Motorni prostor zavzema prostornino 3,1 kubičnega metra. Za namestitev motorja je bila debelina pločevine trupa v območju MTO zmanjšana na 70 mm. V primerjavi s tankom T-64A je bila spremenjena zasnova zadnjega dela trupa in povečana dolžina MTO zaradi uporabe ventilatorskega hladilnega sistema in vhodnega menjalnika, ki povezuje motor z menjalniki na krovu. Skupna rezervirana prostornina rezervoarja je 11,0 kubičnih metrov.

Glavna oborožitev je posebna tankovska 125-mm gladkocevna puška 2A46M - zaganjalnik. Od pištole tanka T-64BV se razlikuje po prisotnosti mehanizma za lovljenje in izmet palet.Zasnova pištole vam omogoča, da zamenjate cev cevi na terenu, ne da bi jo razstavili iz stolpa. V zaklop je bil uveden mehanizem, ki omogoča ročno odpiranje zagozde v dveh ciklih, kar je bistveno zmanjšalo vložen trud. Za izboljšanje natančnosti streljanja sta cilindra obeh povratnih zavor pritrjena simetrično glede na izvrtino v zgornjem desnem in spodnjem levem kotu zaklepa. Zasnova povratnih naprav zagotavlja, da se povratni udar ne upočasni, preden projektil zapusti vrtino, in omogoča njihovo hitro kontrolo.

Za poravnavo ničelne črte vida, ne da bi člani posadke zapustili rezervoar, je pištola opremljena z vgrajeno napravo za nadzor poravnave.Streljanje se izvaja z topniškimi naboji z ločenim polnjenjem rokavov z oklepnim podkalibrom, kumulativnim, visokim - eksplozivne drobilne granate in streli z vodeno raketo, ki ima bojni kumulativni del. Vsi topniški naboji imajo en sam naboj z delno gorečo tulco. Po strelu se pladenj za naboje samodejno vrže ven skozi posebno loputo v strehi kupole med naslednjim polnjenjem pištole.

Strel ZUBK14 je sestavljen iz vodene rakete 9M119 in metalne naprave. Ima enake dimenzije kot običajni topniški naboj, zato se njegovo polnjenje v transportno kaseto avtomatskega nakladalnika ne razlikuje v posebnostih. Strelivo za pištolo je nameščeno v vrtljivem transporterju avtomatskega nakladalnika (22 strelov) in v nemehaniziranih policah za strelivo trupa in kupole (23 strelov).

Vodeni oborožitveni sistem 9K120 zagotavlja streljanje vodenih izstrelkov podnevi iz mirovanja in s kratkimi postanki na razdaljah od 100 do 4000 metrov. Ima polavtomatski sistem za nadzor raket proti motnjam, ki temelji na laserskem žarku.Sistem za nadzor ognja vključuje namerilni sistem 1A40-1, ustvarjen na osnovi laserskega daljinomera TPD-K1 tanka T-72A. Vidno polje vidnega polja je stabilizirano v navpični ravnini.Za streljanje iz tankovske pištole s topniškim nabojem ponoči in vodene rakete podnevi se uporablja ciljna naprava 1K13-49, ki je del vodene 9K120. oborožitveni sistem. Deluje lahko v aktivnem ali pasivnem načinu.

Pištola je opremljena s stabilizatorjem orožja 2342-2 z elektrohidravličnim pogonom za navpično in električno vodoravno vodenje, ki je zmanjšal nevarnost požara v rezervoarju v primerjavi z elektrohidravličnim pogonom (z ročnim upravljanjem s poveljnika natikača) . Strelivo za koaksialni mitraljez je 2000 nabojev, za protiletalski mitraljez - 300 nabojev.

Oklepna zaščita čelnega dela trupa in kupole je večplastna kombinirana oklepna pregrada, ki zagotavlja neranljivost večine vrst oklepnih podkalibrskih in kumulativnih granat tankovskih (protitankovskih) pušk. Visoka odpornost proti kumulativnemu strelivu je bila dosežena z vgradnjo zgibne dinamične zaščite.Na supergi je bilo nameščenih 227 kontejnerjev, od tega 61 na trupu, 70 na kupoli in 96 na stranskih zaslonih.Od leta 1988 je vgrajena dinamična zaščita. uporablja se na serijskih tankih T-72B.

Telo copata je varjeno, njegov zgornji čelni del je nagnjen pod kotom 68 stopinj glede na navpičnico. Stolp je ulit, njegov čelni del ima spremenljive kote naklona od deset do petindvajset stopinj. Stranice trupa so zaščitene s protikumulativnimi zasloni.Tank odlikuje visoka stopnja protiradiacijske zaščite zaradi uporabe podrezovanja in nadrezovanja, sistema kolektivne zaščite in lokalne zaščite članov posadke.

Preživetje tanka na bojišču se poveča zaradi nizke silhuete, uporabe TDA in sistema 902B "Tucha" dm za postavitev dimnih zaves, sistema za zaščito pred napalmom in hitre opreme za gašenje požara 3ETs1Z "Hoarfrost" . Tank je kamuflažne barve in je opremljen z opremo za samokopanje in obešanje minske vlečne mreže KMT-b.

Stroj je opremljen s štiritaktnim visokohitrostnim dizelskim motorjem V-84-1 na več goriv, ​​tekočinsko hlajenim s kompresorjem iz gnanega centrifugalnega kompresorja. Poleg tega se uporablja inercialno (valovno) polnjenje.Moč motorja je 618 kW (840 KM). Prilagojen je za delo na dizelsko gorivo, reaktivno gorivo (T-1, TS-1, T-2) in motorni bencin (A-66, A-72). Izstrelitev se izvede s pomočjo električnega zaganjalnika, zračnega zaganjalnika, pa tudi iz zunanjega vira toka ali iz vlačilca. Za zasilni zagon hladnega motorja pozimi je na voljo sistem ogrevanja vsesanega zraka.

Mehanski planetni menjalnik je sestavljen iz vhodnega menjalnika, dveh končnih menjalnikov in dveh končnih menjalnikov. Ima hidravlično servo krmiljenje in lasten oljni sistem.Sistem vzmetenja uporablja posamezno torzijsko vzmetenje s hidravličnimi amortizerji tipa ročice na 1, 2 in 6 vozliščih oblazinjenja na vsaki strani. Diski kolesnih valjev so izdelani iz aluminijeve zlitine. Tirni valji imajo zunanjo gumijasto prevleko, podporni valji pa notranjo zaščito pred udarci. Za zaščito gosenice pred padcem, ko se rezervoar vrti, so na pogonskih kolesih privarjeni omejevalni diski.

Tank je opremljen z opremo za podvodno vožnjo, ki mu omogoča premagovanje vodnih ovir do pet metrov globine in približno 1000 metrov širine. Tank uporablja komunikacijski kompleks Abzats, ki vključuje VHF radijsko postajo R-173, radijski sprejemnik R-173P, antensko filtrsko enoto in ojačevalnik grla. Radijska postaja deluje v frekvenčnem območju 30-76 MHz in ima spominsko napravo, ki omogoča vnaprejšnjo pripravo desetih komunikacijskih frekvenc. Zagotavlja komunikacijski doseg najmanj 20 km tako na kraju samem kot med premikanjem po srednje neravnem terenu.

Spremembe tanka T-72

T-72 (1973)- osnovni vzorec.

T-72K (1973)- poveljniški tank.

T-72 (1975)- izvozna različica, ki se razlikuje po zasnovi oklepne zaščite čelnega dela stolpa, sistemu PAZ in paketu streliva.

T-72A (1979)- posodobitev tanka T-72. Glavne razlike: laserski merilnik razdalje TPDK-1, strelčev nočni merilnik TPN-3-49 z osvetljevalcem L-4, trdni vgrajeni protikumulativni zasloni, top 2A46 (namesto topa 2A26M2), sistem za izstreljevanje dimnih granat 9025, sistem za zaščito pred napalmom. , sistem cestne signalizacije, nočna naprava TVNE-4B za voznika, povečana dinamična hitrost valjev, motor V-46-6.

T-72AK (1979)- poveljniški tank.

T-72M (1980)- izvozna različica tanka T-72A. Odlikovali so ga oklepna zasnova kupole, paket streliva in sistem kolektivne zaščite.

T-72M1 (1982)- posodobitev tanka T-72M. Imel je dodatno 16 mm oklepno ploščo na zgornjem sprednjem delu trupa in kombiniran oklep kupole s peščenimi jedri kot polnilom.

T-72AV (1985)- različica tanka T-72A z zgibno dinamično zaščito.

T-72B (1985)-modernizirana različica tanka T-72A z vodenim oborožitvenim sistemom.

T-72B1 (1985)- različica tanka T-72B brez namestitve nekaterih elementov kompleksa vodenega orožja.

T-72S (1987)- izvozna različica tanka T-725. Prvotno ime je tank T-72M1M. Glavne razlike: 155 vsebnikov zgibne dinamične zaščite (namesto 227), oklep trupa in kupole je bil ohranjen na ravni tanka T-72M1, drugačen komplet streliva za pištolo.

Proizvodnja in izvozne dostave

Serijska proizvodnja rezervoarja je organizirana v tovarni v Nižnem Tagilu. Od leta 1979 do 1985 je bil v proizvodnji tank T-72A. Na njegovi podlagi je bila izdelana izvozna različica T-72M, nato pa njegova nadaljnja modifikacija - tank T-72M1. Od leta 1985 se proizvajata tank T-72B in njegova izvozna različica T-72S.

Tanke serije T-72 so izvažali v države nekdanjega Varšavskega pakta, pa tudi v Indijo, Jugoslavijo, Irak, Sirijo, Libijo, Kuvajt, Alžirijo in na Finsko.Na osnovi tanka T-72 je nastal BREM-1. , rezervoarski mostni sloj je bil razvit in dan v množično proizvodnjo MTU-72, inženirsko čistilno vozilo IMR-2.

Značilnosti BREM-1: teža - 40 t, posadka - 3 osebe, oborožitev - mitraljez 12,7 mm, zmogljivost žerjava - 12 tc, vlečna sila - 25 tc (z verižnim dvigalom 100 t), moč motorja - 618 kW (840 KM). ), največja hitrost- 60 km/h.

Še preden se je začela množična proizvodnja tankov T-62, je glavni konstruktor Ural Carriage Works L. N. Kartsev predlagal izboljšavo modela z vgradnjo novega motorja, močnejšega in obetavnejšega.Tako se je pojavil tank T-72. Značilno vozilo označil kot veliko oklepno vozilo.

Malo zgodovine

Poleti 1961 sta bili izdelani prvi dve kopiji rezervoarja, ki sta bila testirana v pospešenem načinu - najprej v tovarni, nato na poligonu. Objekt je bil posodobljen, vendar kljub vsem svojim prednostim tovarna ni prejela uradnega dovoljenja za proizvodnjo novega rezervoarja. Leto za letom so bile na modelu narejene določene spremembe:

1. Najprej je bila premišljena posadka tanka T-72, ki so jo sestavljali trije ljudje - poveljnik, strelec in voznik.
2. Tank je bil opremljen s topom z avtomatskim polnilnikom in oklepno zaščito po shemi Raziskovalnega inštituta za jeklo.
3. Načrtovano je bilo, da bo podvozje modela tehtalo največ 40 ton.

Toda te spremembe niso bile sprejete, ostala sta le dva vgrajena menjalnika.

Značilnosti postavitve rezervoarja

T-72 je tank, ki ima klasično zasnovo, ko je pogonski prostor nameščen na krmi. Upravljanje je skoncentrirano na premcu vozila, tukaj so rezervoar za gorivo, stojalo za rezervoarje, voznikova nadzorna instrumentna plošča in električna oprema.

Krmilni prostor je sestavljen iz sedeža mehanika, ki upravlja tank T-72. Nad voznikovim sedežem je pomična streha. V jašek oklepnih plošč je bila nameščena naprava za spremljanje situacije. Voznik med vožnjo sedi, za kar poskrbi premišljena zasnova samega sedeža v dnu rezervoarja.

bojni prostor

Bojni oddelek v tanku ima prostor v srednjem delu trupa in kupole, ki je od pogonskega prostora ločen s posebno pregrado. Premišljenost zasnove zagotavlja udobno premikanje članov posadke iz oddelkov v oddelke. Udobje in ergonomija sta glavni razliki, s katerimi se lahko pohvali tank T-72. Njena značilnost kot vojaška ladja je prav tako impresivna:

1. Tank je opremljen z gladkocevno puško kalibra 125 mm v kupoli, avtomatskim polnilnikom in napravami za upravljanje ognja.
2. Desno od topa je poveljniški sedež, levo pa strelec.
3. Na desni strani topa je mitraljez PKT, nad njim pa je na posebnih nosilcih pritrjena osnovna cev daljinomera.
4. Delovno mesto poveljnika je privlačno opremljeno: sestavljeno je iz električnega zamaška pištole, rezervoarja za navpično vodenje, radijske postaje, posebne naprave, prek katere je pristajalna vtičnica povezana od zunaj, in kardanskega pogona poveljniškega stolpa.
5. Poveljniški stolp je pokrit s pokrovom s ploščato torzijsko palico.
6. Poveljniška kupola je opremljena z dvema opazovalnima napravama TNP-160 in poveljniško napravo TKN-3.

Bojni oddelek je opremljen tudi z napravami in mehanizmi, ki omogočajo enostavno uporabo rezervoarja.

Veja sile

Zadnji del ima prostor za moč. Motor tanka T-72 je nameščen na levi strani, med njim in pregrado za motor pa je hladilni sistem, oljni filter, ventil ekspanzijske posode. Čistilec zraka je nameščen na desni strani. Trup ima krmni škot, kjer je nameščen hladilni sistem. Prav tako je pogonski prostor opremljen z dodatnimi in glavnimi rezervoarji za olje, ki prispevajo k mazanju motorja. Predal za napajanje je zaprt s pokrovom. Poraba goriva rezervoarja T-72 na 100 km je naslednja:

• pri vožnji po tleh - 260-450 l;
• na asfaltirani cesti - 240 litrov.

Lastnosti ohišja

Eden najbolj priljubljenih sovjetski tanki- tank T-72. Njegova opredelitev kot bojnega bi bila nepopolna, če ne bi opisali značilnosti trupa. Telo tega modela je togo polje, ki je varjeno iz oklepnih plošč. Tukaj so premec, stranice, krma, dno, prezračevalne in motorne predelne stene ter streha pogonskega prostora.

Čelni list je večslojna kombinirana pregrada iz jekla in steklenih vlaken, katere debelina zagotavlja premaz, odporen proti obrabi. Boki trupa so ojačani z navpičnimi oklepnimi ploščami, dopolnjenimi z zaščitnimi trakovi v srednjem delu. Njihov namen je povečati notranjo prostornino trupa in na njih namestiti stolp. Po celotnem obodu stranic so privarjeni nosilci, na katere so pritrjena vodilna kolesa.

T-72 je priljubljen tank ZSSR, ki je vzbujal spoštovanje po vsem svetu. Krma njegovega trupa je krmna oklepna plošča. Za zaščito je nameščena pregrada ventilatorja. To je spiralno ohišje, opremljeno z odstranljivimi sprednjimi in stranskimi ploščami. V ohišju je hladilni ventilator, glavni namen pregrade pa je organizirati pretok zraka. Stranice rezervoarja so dopolnjene s stranskimi zasloni debeline 3 mm iz aluminijeve zlitine. Da bi ohranili stanje rezervoarja med premikanjem po težkem terenu, lahko zaslone postavite v spravljen položaj - pritisnite jih ob stranske ščitnike proti prahu. Ko je T-72 v boju, se lahko protiprašni ščiti razporedijo naprej pod kotom 60 stopinj.

Kako je postavljen stolp?

Za njegovo izdelavo je bil uporabljen oblikovan ulitek iz oklepnega jekla, nanj je bila na vrhu privarjena streha, pa tudi glave, ki ščitijo osnovno cev daljinomera. Za stolp je značilna monolitna konstrukcija, katere debelina sten je različna. Sprednji del je opremljen z vdolbino, kjer je nameščen top, stranske površine so opremljene z ločnimi obrazi, ki igrajo pomembno vlogo pri oklepu sten trupa.

Desno od topa je luknja, kjer je nameščen koaksialni mitraljez. Levo od pištole je nosilec, kjer je pritrjena nočna osvetlitev v kombinaciji s cevjo, preko katere se na pištolo napaja električni pogon. Leva polovica strehe ima podnožje lopute, kjer je nameščen strelec. hidravlični in ročni mehanizem. Vse to odlikuje tank T-72, katerega značilnosti nam omogočajo, da sklepamo o bojnih lastnostih oklepnega vozila.

Oborožitev tankov

Kupola tanka je opremljena z gladkocevnim topom D-81TM, z njim je sparjen še en mitraljez in sta stabilizirana v dveh ravninah vodenja. Cev pištole je cev, ki se povezuje z ohišjem, sklopko, zaklepom in mehanizmom za pihanje. Sestavljen je iz šestih šob. Zaklop pištole ima polavtomatski način delovanja. T-72 je naslednji:

• pri streljanju oklepnega podkalibra in HEAT krogi domet je 4000 m;
• pri uporabi eksplozivnih razdrobljenih granat njegova vrednost doseže 5000 m;
• pri streljanju ponoči je 800 m;
• če se izstrelki izstrelijo bočno z visokoeksplozivnimi razdrobnimi izstrelki, lahko doseg streljanja doseže 9400 m.

Treba je opozoriti, da ima pištola z avtomatskim polnjenjem bojno hitrost do 8 krogov na minuto, z ročnim polnjenjem - 1-2 kroga na minuto.

T-72 je opremljen z monokularnim stereoskopskim daljinomerom, opremljenim z dodatno neodvisno stabilizacijo vidnega polja. S pomočjo vida se ciljni razpon meri v območju 1000-4000 m z natančnostjo 3-5 odstotkov. Če streljanje poteka ponoči, se uporablja poseben nočni namernik z osvetljevalcem na osnovi IR filtra.

Poveljniški stolp je opremljen s protiletalskim nosilcem, ki omogoča streljanje na zračne in zemeljske cilje. V primeru T-72 TTX rezervoarja naslednje: streljanje na oddaljene zračne cilje se izvaja na razdalji do 1500 m, na zemeljske cilje - do 2000 m. Protiletalska instalacija rezervoar je sestavljen iz:

• mitraljez NSV 12,7 mm;
• zibelke z napravo proti povratnemu udarcu;
• protiletalski pogled;
• ročaj, ki omogoča vodoravno in navpično usmerjanje pištole;
• nabojnik za školjke;
• mehanizem za uravnoteženje.

Glavni projektili

Eno najmočnejših bojnih oklepnih vozil v Rusiji vseh časov je T-72. Oborožitev tanka predvideva prisotnost naslednjih lupin:

• AKMS jurišna puška 7,62 mm;
• signalna pištola;
• 10 ročnih granat.

Tank ima dvoravninski elektrohidravlični stabilizator oborožitve, ki je kombiniran z optičnim daljinomerom. Glavne naloge tega kompleksa so naslednje:

1. Samodejno drži top in mitraljez v določenem položaju, ko se tank premika.
2. Usmerite stabiliziran top in mitraljez z gladkim prilagajanjem hitrosti usmerjanja.
3. Nestabilizirano pištolo usmerite v vodoravno ravnino.
4. Ustvarite ciljno oznako od poveljnika tanka do strelca.
5. V sili obrnite stolp od voznika.

S pomočjo stabilizatorja se zagotavljajo kotne hitrosti, na podlagi katerih se pištola v avtomatskem načinu vodi vertikalno. S sestavo tankovskega streliva - 39 nabojev za top, 2000 nabojev za mitraljez PKT, 300 nabojev za mitraljez, 12 nabojev za signalno pištolo in 300 nabojev za protiletalski mitraljez.

Funkcije polnjenja

Tank T-72 ima elektromehanski kompleks, ki samodejno polni pištolo. Sestavljen je iz rotacijskega transporterja, kasetnega dvižnega mehanizma, mehanizma za odstranjevanje palet, nabijača, električnega zamaška pištole, spominske naprave in nadzorne plošče.

Bojni tank ZSSR je opremljen z vrtljivim transporterjem, ki je nameščen na karoseriji vozila in vključuje okvir, elektromehanski pogon, krov, mehanizem za zapiranje točilnega okna z zaklopi, zamašek in ročni pogon . Okvir sprejme 22 kaset, je enodelna varjena konstrukcija. Kaseta je varjena dve cevi in ​​je potrebna za namestitev različnih vrst strel.

Značilnosti elektrarne

Naprava rezervoarja T-72 predvideva prisotnost spremenjene elektrarne. Gre za dizelski motor s 780 KM, ki ga dopolnjujeta sistem tekočinskega hlajenja in gnani centrifugalni kompresor. Masa motorja je 980 kg, nameščen je v pogonskem prostoru. Večgorivni motor lahko deluje na dizelsko gorivo različnih znamk, bencin in kerozin. Toda glavna vrsta goriva je dizel. Sistem napajanja motorja rezervoarja je sestavljen iz 4 notranjih in 5 zunanjih rezervoarjev za gorivo.

Za zagotovitev čiščenja zraka, ki vstopa v cilindre motorja, je rezervoar dodatno opremljen z dvostopenjskim čistilnikom zraka, ki odstranjuje prah iz zbiralnika prahu. Čiščenje poteka v več ciklih, po katerih v motor vstopi 99,8 odstotkov čistega zraka.

Naprava rezervoarja T-72 predvideva prisotnost sistema za mazanje in hlajenje. Mazalni sistem je krožen in kombiniran, hladilni sistem pa je tekoč in zaprt, dopolnjen s prisilnim kroženjem. Poseben ogrevalni sistem ogreje motor in vzdržuje njegove sisteme pred zagonom.

Tank T-72 je opremljen s hidravlično krmiljenim mehanskim menjalnikom, ki vključuje kitaro in dva menjalnika. Kitara je reduktor, ki prenaša navor na menjalnike.

Šasija in oprema

Bojna teža tanka T-72 je 44,5 tone, podvozje pa je šest dvosmernih gumijastih koles in trije enosmerni valji, zadnje pogonsko kolo, volan z ročičnim mehanizmom. Rezervoar ima individualno okrepljeno s hidravličnimi amortizerji in šestimi kolesi. Gosenice imajo majhne povezave s številom gosenic v njih 97.

Od dodatnih naprav na rezervoarju je mogoče omeniti radijsko postajo in zasnovano za štiri naročnike. Radio deluje kot oddajnik-sprejemnik in telefon ter zagotavlja komunikacijski doseg do 20 km. Radijska postaja deluje na delovni frekvenci 1261, signal pa sprejema in oddaja na skupni frekvenci.

Zaščitni sistemi

Kljub dejstvu, da je bila teža tanka T-72 impresivna, je bil opremljen z dodatnimi sistemi, ki so zaščitili oklepno vozilo pred orožjem. množično uničenje. Sistemi lahko zaščitijo rezervoar in njegovo notranjo opremo pred udarnimi valovi, sevanjem med jedrska eksplozija, ki zagotavlja varnost posadke pri izpostavljenosti strupenim snovem ali biološkemu orožju.

Zaščita pred udarnim valom je izvedena s premišljenim oklepom, pa tudi s kakovostnim tesnjenjem. V notranjosti rezervoarja je uporabljen poseben zanesljiv material, medtem ko so bojni prostor in krmilni prostori zanesljivo zaprti. Zaščitni sistem deluje kot svetlobni in zvočni alarm, nadzoruje nivo sevanja in nadtlak v rezervoarju ter prisotnost strupenih snovi zunaj njega.

Protipožarni sistem je sestavljen iz treh dvolitrskih jeklenk, napolnjenih s sestavo za gašenje požara, ter treh cevovodov, ki povezujejo jeklenke in predelke, ter devet toplotnih senzorjev. Služi poseben večdelni sistem zanesljiva zaščita od dima. Deluje na dizelsko gorivo.

Od dodatno opremo Tanki T-72 vključujejo sistem za podvodno vožnjo, ki vam omogoča premagovanje vodnih ovir na globini 5 m in širini do 1000 m.Ta oprema vključuje tudi rešilne jopiče, plinske maske, namenjene vsem članom posadke.

Spremembe tanka T-72

Skupaj je bil v letih proizvodnje rezervoar predstavljen v osmih glavnih modifikacijah: in njihovih sortah. Poleg tega se je aktivno prodajal v tujino v države, kot so Češkoslovaška, Poljska, NDR, Madžarska in Bolgarija. Od leta 2007 so bila ta oklepna vozila v uporabi v številnih državah - Azerbajdžanu, Alžiriji, Vietnamu, Libiji, Makedoniji, Kirgizistanu in mnogih drugih. Tank T-72 se je aktivno uporabljal v mnogih državah kot osnova velikega števila inženirskih, posebnih in bojnih vozil.

T-72 je tank Ural, ki za dolgo časa je veljal za enega najmočnejših in zanesljivih ne le v ZSSR, ampak tudi na svetu. Posodobljene različice se še vedno proizvajajo v mnogih državah, medtem ko se krmilni sistemi in napajalna oprema nenehno izboljšujejo.

Leta 1973 v službo Sovjetska vojska prejel nove rezervoarje, ki v celoti izpolnjujejo zahteve moderna vojna in vojaške doktrine ZSSR.

Foto tank T-72 "Ural"

Čeprav je bil stroj kompromis, je imel visoko bojno učinkovitost in, kar je najpomembneje, proizvodnost. Ta dejavnik je omogočil proizvodnjo tanka v velikih količinah v primeru "vroče" vojne. Stroj je prejel delovni naslov T-72 "Ural" ali Objekt - 172M.

Rezervoar T72 lahko imenujemo dolga jetra. Polna proizvodnja modela se je začela leta 1973 in končala leta 1992. Kljub dejstvu, da ga ne izdelujejo več, bojni stroj niso umaknjeni iz službe v Ruski federaciji.

Izvajajo se modifikacije že izdanih vzorcev.

Najnovejše različice T-72B3 so po svojih taktičnih in tehničnih parametrih skoraj tako dobre kot T90. V celotnem obdobju delovanja je bilo proizvedenih 30.000 enot, ne da bi upoštevali tiste, ki so jih proizvedle druge države: Poljska, Jugoslavija, Indija itd.

Zgodovina nastanka tanka T-72

Po uvedbi T-64A v množično proizvodnjo so se takoj pokazale ključne pomanjkljivosti tega stroja. Najprej težave z motorjem in podvozjem. Pritožbe so bile tudi glede avtomatskega nakladalnika. Na primer, da bi se voznik premaknil v bojni prostor, je bilo treba obrniti kupolo za 90 stopinj glede na vektor gibanja tanka in odstraniti del stojala za strelivo.

Ampak glavni problem bili so visoki stroški in težave pri vzpostavitvi proizvodnje v drugih tovarnah v državi. To je bila cena inovacij, ki so jih uporabili harkovski inženirji.

Zaradi zgoraj navedenih razlogov se je začel razvoj novega tanka, podobnega bojnega učinka, vendar z nižjo ceno in visoko sposobnostjo izdelave.

Če govorimo o bojni učinkovitosti tanka, potem se je avtomobil odlično izkazal v številnih spopadih 20. stoletja v večjem delu Zemlje. Če govorimo o izkušnjah delovanja v ZSSR in Rusiji, so to: Afganistan, Čečenija, Južna Osetija. Prav ti stroji so bili osnova "tankovske pesti", ki naj bi po sovjetskem poveljstvu dosegla zahodno Evropo, ne glede na izgube.

Tuja proizvodnja

T-72 je v uporabi v 40 državah sveta, vendar se le majhen del njih ukvarja z licenčno proizvodnjo. Večinoma so države izkoriščalke nekdanje sovjetske republike, države Bližnjega vzhoda, Indija, Finska in Poljska. Na ta trenutek Uralske modifikacije se aktivno uporabljajo v Siriji na obeh straneh.

T-72 je v uporabi v 40 državah po vsem svetu.

Nekatere optimistične publikacije trdijo, da se je izvozni "sedemdeset dva" ustrezno boril z ameriškim "Abramsom". Pravzaprav temu ni tako. Tehnično naprednejši A1M1 so med iraško vojno uničevali T-72M1 v serijah.

Zanimiv podatek je možnost dobave T-72 do Severna Koreja. Po nekaterih virih naj bi domačim oblikovalcem z obratnim inženiringom uspelo kopirati tank in zagnati proizvodnjo. Hkrati so bili prvi modeli opremljeni s 115-mm pištolo in so imeli 4 člane posadke, kar kaže na odsotnost AZ. Z njimi so začeli opremljati kasnejše različice.

Države proizvajalke:

Značilnosti oblikovanja

Tank T-72 je izdelan po klasični sovjetski shemi z delitvijo oklepnega prostora na tri dele: krmilni prostor, bojni prostor in MTO (motor-prenos). Pred vozilom, za glavnim oklepom, je voznikov sedež in krmilje prometa.

Vseh članov posadke so 3. Ostali so nameščeni v bojnem prostoru na sredini tanka. To sta poveljnik in strelec. Nameščen na krmi Power Point in prenosni elementi.

Obstaja tudi avtomatski polnilec za 22 nabojev. Za razliko od T-64 T-72 ni pritrjen na kupolo in ni treba razstaviti dela stojala za strelivo, da bi prišli do krmilnega prostora. Po strelu se notranji prostor očisti smodniških plinov z odvajanjem ventilatorja.

Kupola ima loputo za odlaganje palete izrabljenih kartuš, ki med streljanjem izgori. Če na vrtiljaku AZ zmanjka nabojev, je možno pištolo napolniti ročno. To funkcijo opravlja poveljnik.

Povprečna hitrost streljanja je 6-8 nabojev na minuto.

Stolp je gnan s hidravličnim in ročnim pogonom. V zgornjem levem delu je glavna loputa za nakladanje in razkladanje posadke. Na sprednji strani je nameščena svetilka. V notranjosti stolpa so naprave za opazovanje, vključno z merki, napravami za opazovanje, napravami za nočno opazovanje. V najnovejših modifikacijah so se začele pojavljati termične slike. Za stabilizacijo se uporablja dvoravninski stabilizator.

Oklepna zaščita tanka T-72

Oklepni trup rezervoarja je varjen, sestavljen iz listov trpežnega valjanega homogenega jekla, pa tudi listov s kombinirano plastjo steklenih vlaken. Oklep - diferenciran. To pomeni, da je neenakomerno razporejen po straneh. To olajša načrtovanje. Ta koncept je mogoče zaslediti na vseh sodobnih tankih.

Najdebelejši oklep je spredaj. Sestavljen je iz dveh oklepnih plošč, ki se konvergirata v klinu pod različnimi koti:

• kot naklona zgornjega čelnega dela je 68 stopinj, spodnjega pa 60;
• VLD v kontekstu spominja na "sendvič" treh plasti: zgornja je 80 mm jeklo, srednja je 105 mm steklena vlakna, notranja je 20 mm oklep;
• NLD - 85 mm navadno oklepno jeklo brez dodatnih slojev.

Ta razporeditev oklepa vam omogoča, da prenesete zadetek podkalibarskih granat s prebojem oklepa 450 mm in kumulativnimi granatami z indikatorjem 600 mm.

Vse ostale rezervacije so narejene v celoti na homogenih listih. Na straneh:

• 80-mm plošče pokrivajo posadko in stojalo za strelivo;
• 70 mm oklep pokriva MTO;
• dvojni detajl pokriva krmo rezervoarja.

Za večjo varnost so na straneh rezervoarja obešeni 3 mm aluminijasti zasloni. Glavna naloga je zakritje pomembnih delov pred kumulativnimi granatami in granatami. Zasloni imajo dva položaja: boj in korakanje. V prvem primeru se odprejo naprej pod kotom 60 stopinj.

Kasneje so na rezervoar začeli obešati dinamično zaščito. V različnih modifikacijah je bil: Contact-1, Contact-5 in Relic. Načrtovana je bila namestitev kompleksov aktivne zaščite (KAZ) "Arena". Toda tak modul se bo pojavil šele na različicah B3 leta 2018. Obstajala je tudi praksa varjenja dodatnih oklepnih plošč do debeline 30 mm.

Prve različice T-72 so imele pomembno pomanjkljivost - oklep lite kupole je bil monoliten. V T-72A je bilo to popravljeno v čelni projekciji, pojavila se je kombinirana plast. V modelu T-72B je bilo polnilo spremenjeno v odsevne elemente. Na stolpu so bili dodatno nameščeni moduli za streljanje dimnih granat.

Oborožitev

Pred stolpom je pištola z indeksom 2A26M.

• kaliber pištole - 125 mm;
• dolžina je 50,5 kalibra.

Pištola je gladkocevna, možno je izstreliti vodene rakete s sistemom Svir. Glavni nabor uporabljenih granat je sestavljen iz podkalibrskih, visokoeksplozivnih fragmentacijskih in kumulativnih. Pištola ima ločeno polnjenje rokavov, ki se izvaja s pomočjo AZ ali poveljnika tanka.

7,62-mm mitraljez PKTM, koaksialni s topom, deluje kot dodatno orožje. Za zatiranje žive sile, lahkih oklepnih vozil in nizko letečih ciljev se uporablja 12,7-mm mitraljez Utes, nameščen na strehi stolpa. Da bi zmanjšali stroške proizvodnje, sistem daljinskega upravljanja ni na voljo.

Za streljanje se mora poveljnik nagniti iz lopute na stolpu, kar je slabost.

Mobilnost

Prehodnost rezervoarja je bila na visoki ravni. Na neravnem terenu je največja hitrost T-72 30 km / h. Podvozje spominja na podvozje T-62. Ima 3 podporne valje in 6 podpornih valjev na vsaki strani. Vozni in volanski obroč sta nameščena zadaj. Samo vzmetenje je individualno, torzijsko.

Zanimiv dodatek je prisotnost naprave za samokopanje.

S to napravo je posadka sposobna izkopati jarek v 30 minutah. Naprava je bila postavljena na NLD, kar je dalo večjo varnost.

Sprva je bil T-72 opremljen z motorjem V-46 z zmogljivostjo 780 l / s. Motor je bil neposreden razvoj slavnega V-2, ki je bil prvič uporabljen na T-34. Ima 12 valjev in V-obliko.

Lahko deluje na dizel, kerozin in bencin.

V poznejših modifikacijah, naprednejši pogonske enote. Sistem za gorivo je sestavljen iz 4 notranjih rezervoarjev in 5 zunanjih. En notranji rezervoar je nameščen v zadnjem delu bojnega prostora, ostali so okoli mehanskega pogona. Prostornina - 705 l. Ta postavitev je značilnost sovjetske tankovske šole.

Zunanji rezervoarji so vgrajeni v desni blatnik. Prostornina - 495 litrov. Poleg tega so med dolgimi prisilnimi pohodi na rezervoar nameščeni dodatni rezervoarji. Obešeni so na krmo. Odvisno od velikosti je to 400-500 litrov.

Prenos je sestavljen iz:

• multiplikator, skozi katerega se moment prenaša na menjalnik;
• pari menjalnikov, od katerih je vsak povezan s tornimi sklopkami na straneh rezervoarja, kar omogoča krmiljenje stroja;
• planetni zobniki.

Taktične in tehnične značilnosti tanka T-72 (TTX)

Spremembe

Sovjetske in ruske modifikacije:

	T-72	Prvi proizvodni model
		Možnost izvoza
		Evolucijski razvoj prvega modela. Boljši oklep, drugi nadzorni sistemi, motor itd. Predpona K-poveljnik
		Izvozna različica
		1985 modifikacija. Nameščen KUV "Svir". Puška 2A46M dobavljena
		Tank sprejet pod imenom T-90
		Zadnja sprememba. Nameščen je bil najnovejši SLA, izboljšane so bile bojne zmogljivosti, spremenjen je bil motor in dodane toplotne slike. V prihodnosti - KAZ "Arena"

tuje možnosti.