Pogonsko kolo BMP 2. Oblikovne značilnosti elektrarn BMP, oklepni transporter

BMP-2 je bil ustvarjen na osnovi BMP-1 za nadaljnje izboljšanje bojnih lastnosti slednjega. Razvoj poteka v Konstrukcijskem biroju ChTZ od leta 1972 (ob. 769) in v Konstrukcijskem biroju KMZ od leta 1974 (ob. 680, 675). Leta 1980 sprejet stroj, ki ga je razvila tovarna Kurgan, masovna proizvodnja začel na KMZ od aprila istega leta. Prvič je bil prikazan širši javnosti na vojaški paradi novembra 1982. Od leta 1995 je bil BMP-2 v uporabi v naslednjih državah: Rusija, Alžirija (230 enot), Afganistan, Angola, Armenija, Azerbajdžan, Belorusija, Gruzija, Indija, Iran, Irak, Jordanija, Kazahstan, Kuvajt, Sierra Leone, Slovaška (93 enot), Sudan, Sirija, Tadžikistan, Turkmenistan, Ukrajina, Uzbekistan, Finska (110 enot), Češka (187 enot), Šrilanka , Jemen.
Na strojih prvih izpustov, tako kot na eksperimentalnem objektu 675, ni bilo lansirnikov dimnih granat, druga strojnica pa je bila nameščena na strehi trupa nad loputo starejšega strelca.

Bistvena razlika od slednjega je tista, ki je nameščena na BMP-2 nov kompleks orožje. Dejstvo je, da so bile s pomočjo prejšnjega kompleksa (73-mm top, koaksialna 7,62-mm mitraljez in ATGM "Malyutka") z velikimi težavami rešene ognjene misije za premagovanje tipičnih "pehotnih" tarč - odprtih, ležečih in zlasti zaščitena delovna sila, pljuča oklepna vozila kot je ameriški oklepni transporter M113, lahke obrambne strukture, kot tudi odbijanje napadov nizkoletečih letal in helikopterjev. Poleg tega so izkušnje z bojno uporabo BMP-1 pokazale, da pištola 2A28 ne zagotavlja učinkovit boj s tanki in drugim oklepna vozila zaradi pomanjkanja natančnosti in kratkega dosega streljanje in zaradi majhne moči delovanja streliva na tarčo. Zato se na BMP-1 za premagovanje takšnih ciljev praktično uporabljajo samo ATGM.
Glavna oborožitev BMP-2 je 30-milimetrski avtomatski top 2A42, nameščen v vrtljivi kupoli za dva človeka. S topom je sparjen mitraljez PKT kalibra 7,62 mm. Lanser 9P135M (9P135M-1) je nameščen na strehi kupole med loputo poveljnika in strelca. Tako orožje, nameščeno v vozilu, omogoča boj proti različnim ciljem, vključno s tanki in bojnimi helikopterji.
Podvozje BMP-2 s podvozjem s šestimi nosilci je po konstrukciji in tehničnih lastnostih podobno podvozju BMP-1.
Bojno posadko vozila sestavlja 10 ljudi: nerazstavljivi del (posadka) 3 osebe (poveljnik vozila, ki je hkrati tudi vodja oddelka, strelec in voznik) in 7 padalcev. Slednji lahko vodijo ciljni ogenj iz osebnega orožja skozi posebne vrzeli.

Krmilni prostor se nahaja na levi sprednji strani ohišja stroja. Vsebuje delovnem mestu voznik, opremljen z napravami za krmiljenje gibanja vozila, instrumentacijo, nadzornimi napravami, komunikacijsko opremo (tankovska domofonska naprava A-3 - TPU). Za voznikovim sedežem je delovno mesto enega strelca. Opremljen je z luknjo za streljanje iz osebnega orožja (na levi strani trupa), nadzornimi napravami TNP-165A in TNPO-170A ter aparatom A-3 TPU.
Desni sprednji del ohišja stroja zaseda prostor za motor in prenos (MTO). Kombiniran je vzdolž dolžine stroja s krmilnim prostorom. Ti oddelki so ločeni s toplotno in zvočno izolativno pregrado, v kateri so lopute za dostop do enot MTO. Motor, menjalnik in planetni obračalni mehanizmi so združeni v močnostni blok, in radiatorji hladilnega sistema, sistem mazanja motorja, sistem olja za menjalnik, ejektor in čistilec zraka - v enoto za hlajenje in čiščenje zraka. Slednji je pritrjen na strešne nosilce trupa.

Bojni prostor se nahaja na sredini vozila. Zavzema kupolo in prostor za kupolo v trupu. V njem so glavno in pomožno orožje ter njihovi sistemi ter delovni mesti poveljnika (desno) in operaterja-strelca (levo). Nabojniki s kartušami za mitraljez in sistem, ki zagotavlja tračno napajanje pištole z oklepnim sledilnikom in visoko eksplozivnimi fragmentacijskimi naboji, so nameščeni na vrtljivem dnu. Sklopi ATGM so nameščeni v prostoru kupole (ena) in na desni strani trupa (tri). Delovna mesta poveljnika in operaterja so opremljena z napravami za opazovanje, ciljanje in nadzor orožja. Poveljnik ima radijsko postajo R-123M in aparat A-1 TPU. Operater ima nadzorno ploščo za sistem za nastavitev dimne zavese 902B. Za interno komunikacijo se uporablja naprava A-2 TPU.

V zadnjem delu trupa vozila v oddelku za čete je na svojih delovnih mestih 6 strelcev. Vsako delovno mesto ima napravo TNPO-170A za spremljanje terena med premikanjem "v boju", vrzeli za streljanje mitraljezov (spredaj) in jurišnih pušk AKM (drugo). Za vhod in izstop strelcev na krmi avtomobila sta dvoje vrat. V vsakem od njih je nameščena naprava TNPO-170A, v levih vratih pa je tudi odprtina za streljanje iz AKM. V strehi trupa nad sedeži sta dve loputi za izhod strelcev, ko se vozilo giblje na vodi, streljanje na zračne cilje, opazovanje terena na pohodu, evakuacija v sili itd. Prostor za vojsko je razdeljen na dva dela (desni in levi) s srednjim rezervoarjem za gorivo in posodo za električno opremo, v kateri sta dve bateriji, enote električne opreme in grelec prostora za vojsko. V četnem oddelku se za interno komunikacijo uporabljajo naprave A-3 in A-4 TPU. Radijska postaja R-126 se nahaja v niši desnih vrat.
Avtomatski top 2A42 kalibra 30 mm ima dvojni tračni dovod. Ogenj iz njega se izvaja z oklepnimi, visokoeksplozivnimi in zažigalnimi razdrobljenimi in sledilnimi granatami. Zagotovljeni sta dve hitrosti ognja - majhna (200-300 strel / min) in velika (vsaj 550 strel / min). Domet opazovanja zemeljskih ciljev je 2000 za oklepne in 4000 m za druge vrste izstrelkov. Zadeti je mogoče zračne cilje, ki letijo s podzvočno hitrostjo na višinah (območjih) do 2000-2500 m.Strelivo za pištolo je 500 nabojev, od tega 160 oklepnih sledilnih. S topom je sparjen mitraljez PKT kalibra 7,62 mm. Največji učinkoviti domet streljanja je 2000 m, mitraljez se napaja s pasom, hitrost ognja je 700-800 krogov na minuto.

	1 - orodje; 2 - motor; 3 - generator; 4 - opazovalna naprava voznika; 5 - mitraljez; 6 - naprava za opazovanje strelca BMP; 7 - lansirnik granat, ki postavlja dimno zaveso; 8 - rezervoar za gorivo; 9 - prostor za baterije; 10 - rezervoar za gorivo; 11 - drsališče; 12 - pristajalni sedeži; 13 - ograja stolpa; 14 - sedež strelca; 15 - sedež puščice; 16 - voznikov sedež; 17 - filtrsko-prezračevalna enota; 18 - volan

Top in z njim koaksialni mitraljez sta stabilizirana v dveh ravninah. Elektromehanski stabilizator 2E36-1. Usmerjanje orožja na tarčo se izvaja z nadzornih plošč operaterja-strelca in poveljnika. Stabilizator ima dva glavna načina delovanja - avtomatski in polavtomatski. Prvi je zasnovan za streljanje z mesta in med premikanjem na zemeljske cilje. V tem primeru se izvede stabilizacija in stabilizirano vodenje dvojne instalacije v vertikalni in horizontalni ravnini. Pri kotu višine približno 35 stopinj stabilizator samodejno preklopi v polavtomatski način, ki je glavni pri streljanju na zračne cilje. V tem primeru se v obeh ravninah izvaja tudi stabilizacija in stabilizirano vodenje, vendar z manjšo natančnostjo. Zagotovljen je pomožni način označevanja cilja, zasnovan za obračanje kupole v smeri cilja, ki ga izbere poveljnik, s hitrostjo prenosa 30 stopinj / s na najkrajši razdalji.

Operater-strelec uporablja kombiniran (dnevni in aktivno-pasivni nočni periskop) namernik s povečavo x5,6 v dnevnem sistemu in x5 v nočnem sistemu. Pri delovanju v aktivnem načinu z osvetljevalcem OU-5 je doseg cilja tankovskega tipa 800 m, od marca 1986 pa je bil namesto vidnega polja BPK-1-42 nameščen pogled BPK-2-42 z nekoliko višjim lastnosti so bile nameščene. Poleg namerilnika BPK-1-42 ima delovno mesto strelca 3 periskopske električno ogrevane opazovalne naprave TNPO-170A in 1 napravo TNPT-1. Poveljnik vozila ima monokularni periskopski dnevni merilnik 1PZ-3 s povečavami x1,2 in x4, dve opazovalni napravi TNPO-170A in eno TNPT-1. Poleg tega ima poveljnik kombinirano (dnevno in aktivno nočno) binokularno periskopsko napravo TKN-3B s povečavo v dnevni veji 4,75-5,0-krat in v nočni veji 4-4,2-krat. Namernik 1PZ-3 je zasnovan za iskanje zračnih in zemeljskih ciljev, njihovo sledenje in usmerjanje orožja nanje. Hkrati se streljanje na zemeljske cilje lahko izvaja z mesta in med premikanjem, na zračne cilje pa z mesta.

Za boj proti tankom in drugemu težko oklepnemu sovražnikovemu orožju je zasnovan ATGM Fagot ali Konkurs, ki se lahko uporablja v strojni in oddaljeni različici. Prevajanje protitankovski kompleks od motorne različice do daljinske različice izvajata dva člana posadke. Skupni element strojnih in daljinskih lansirnikov je pogled 9Sh119M1.
Pomembno vlogo pri zagotavljanju visoke ognjene moči vozila igra orožje, ki ga uporabljajo pristajalne puščice. To sta 2 mitraljeza in 6 mitraljezov, 2 protiletalski kompleks 9K34 (namesto enega od njih se lahko prilega RPG-7), pa tudi 12 granat F-1. Strelivo za mitraljeze (4 škatle s trakovi po 100 nabojev, 6 zabojev s pasovi po 200 nabojev in škatla s 440 naboji) je nameščeno v bojnih in četnih oddelkih. Za metalec granat RPG-7 je na voljo 5 granat PG-7V.
Obramba pred običajna sredstva in orožja množično uničenje Zagotavljajo ga trdnost, togost in tesnost oklepne strukture - trupa in kupole, pa tudi uporaba posebnih sistemov, ki granatam otežujejo vstop v vozilo in zmanjšujejo učinkovitost njihovega vpliva.
Telo stroja je varjeno, izdelano iz valjanih listov oklepnega jekla. Deli trupa imajo različne debeline in strukturne kote, kar zagotavlja najboljšo zaščito pred naboji, malokalibrskimi izstrelki, drobci granat in minami ter strukturno trdnost in togost. Glede na konfiguracijo trupa BMP-1 in BMP-2 sta blizu drug drugemu. Največje razlike so v zasnovi strehe trupa, kar je povezano z namestitvijo veliko večjega dvojnega stolpa na njej. Slednji ima stožčasto obliko, zvarjen iz jeklenih oklepnih plošč. Na strehi stolpa so lopute za poveljnika in operaterja, luknje za namestitev namerilnikov 1PZ-3 in BPK-1-42 ter nosilci za lanser ATGM. Na loputah, gnezdih vseh naprav in na spoju trupa in stolpa (med zgornjim in spodnjim ramenskim pasom krogličnega ležaja) so gumijasta tesnila, ki zagotavljajo tesnjenje notranjega prostora. Na strehi trupa v oddelku za čete in na vseh pokrovih loput na notranji strani je nameščena obloga, ki povečuje zaščito posadke pred prodornim sevanjem.

Zaščita posadke in pristanka pred radioaktivnim prahom, strupenimi snovmi in bakterijskimi sredstvi je zagotovljena s sistemom tesnjenja bivalnih oddelkov in dovodom prečiščenega zraka v njih, ki vključuje napravo za radiacijsko in kemično izvidovanje (PRKhR), filtrsko-prezračevalno enoto, trajna in zapiralna tesnila, aktuatorji. Sistem ima avtomatsko aktivacijo z ročno preglasitvijo.
Stroj je opremljen z dvojno delujočo protipožarno opremo, ki jo sestavljata 2 cilindra s sestavo za gašenje požara Freon 114V2, 4 temperaturni senzorji v motornem prostoru, cevovodi in krmilna naprava. Obstaja tudi ročni gasilni aparat na ogljikov dioksid OU-2.
Kamuflažni sistem vključuje termično dimno opremo z večkratnim delovanjem, ki omogoča namestitev nevidne (v vidnem delu spektra) dimne zavese širine 100-150 m in 6 metalcev dimnih granat kalibra 81 mm sistema 902V Tucha. Slednje omogočajo uporabo dimnih granat 3D6 (težke 2,4 kg) za namestitev dimnih zaves na razdaljah 200-300 m, na splošno pa so zaščitne lastnosti BMP-2 enake kot pri BMP-1.
Stroj uporablja 6-valjni 4-taktni dizelski motor brez kompresorja UTD-2001, tekočinsko hlajen z neposrednim vbrizgavanjem. Njegova moč je 210 ... 221 kW. Masa suhega motorja je približno 700 kg. Skupna prostornina rezervoarjev za gorivo je 460 litrov. AT zimski čas zimsko ali arktično, poleti poleti pa se uporablja dizelsko gorivo. Specifična poraba goriva pri največji moči je 238 g/kWh. Sistem mazanja uporablja olje MT-16p, MTZ-10p ali M-16IHP-3. Zmogljivost polnjenja sistemi 58 l. Specifična poraba olja pri vrtilni frekvenci ročične gredi 2200 vrt/min ne presega 10,9 g/kWh. Za lažji zagon v mrzlem vremenu ima hladilni sistem grelnik injektorja z ognjecevnim kotlom, motor pa je opremljen z grelnikom brez injektorja (BFP) za vstopni zrak. Glavni način zagona je zagon s stisnjenim zrakom, dodatni - s pomočjo električnega zaganjalnika. Zagotovljen je ventilski avtomatski mehanizem za zaščito motorja pred vdorom vode. Ventil se napne v prvotni položaj z ročnim pogonom.
Menjalnik je mehanski. Glavna sklopka je večlamelna, suhotorna, trajno zaprta. Menjalnik je preprost, s konstantno zapletenimi prestavami, s sinhronizatorji v drugi, tretji, četrti in peti prestavi. Omogoča 5 prestav naprej in 1 vzvratno prestavo. Ko je omogočen počasni razpon, se hitrosti zmanjšajo za 1,44-krat. Mehanizmi vrtenja so planetarni, dvostopenjski. Njihove obračalne zavore in blokirne sklopke so večdiskne, mazane z oljem na keramičnem trenju. Zavorni trak, plavajoč, dvojno delujoč, suh. Krmilni pogoni: glavna sklopka - hidravlična (ko motor ne teče - pnevmatska); prestavljanje - mehansko s hidravličnim vklopom v 2., 3., 4. in 5. prestavi; planetni obračalni mehanizmi - hidravlični z nadaljnjim učinkom na torne sklopke in zavore PMP; zaustavitvene zavore - hidravlično spremljanje (ko motor ne teče - pnevmatsko); parkirna zavora (leva zavora zavornih zavor) - mehanska. Masa menjalnika z glavno sklopko, PMP, zavorami in hidravličnim pogonom je približno 540 kg. Vgrajeni menjalniki so planetni, enostopenjski. V njih se uporablja olje MT-8p, TSZp-8 ali MT-16p.

Caterpillar vlačilec s prednjimi pogonskimi kolesi. Caterpillarjevo gonilo luči z gumijasto-kovinskimi tečaji. Širina koloteka 300 mm, teža 625 kg (vsak). Pogonska kolesa so varjeno lita s snemljivimi zobniki. Varjena lita vodilna kolesa so nameščena v zadnjem delu ohišja stroja na gonilkah napenjalnega mehanizma gosenice. Podporni in podporni valji so varjeni z gumijastimi robovi. Teža gosenice je 41 kg. Za mazanje gosenic uporabljamo Litol-24, podporne valje pa mažemo z oljem MT-16p.
Vzmetenje neodvisno, torzijsko palico z dvojno delujočimi hidravličnimi teleskopskimi blažilniki na prvi, drugi in šesti enoti vzmetenja. Na 2. in 4. vozliščih so nameščeni gumijasti, na 1. in 6. - vzmetne zapore (postanki valjev).

BMP-2 je oborožen s 30-mm avtomatskim topom 2A42 in drugo generacijo ATGM Konkurs z žično komunikacijsko linijo, ki zagotavlja učinkovit boj proti vozilom podobnega namena in tankom druge generacije, ki tvorijo hrbtenico armad. večine držav sveta.

Vendar analiza razvojnih trendov moderno orožje kaže, da je treba številne osnovne lastnosti, predvsem vodenega izstrelka, bistveno izboljšati. Najprej je treba zagotoviti poraz sodobni tanki opremljen z dinamično zaščito. Poleg tega strelišče BMP-2

ponoči je 800 m, medtem ko je večina sodobnih tankov in bojnih vozil pehote opremljena s termovizijskimi nadzornimi napravami z dosegom najmanj 2000-2500 m. hude izgubečas in nevarnost zadeti enega od članov posadke z drobci ali lahkim in topovskim strelom. Resna pomanjkljivost oborožitvenega sistema (KV) BMP-2 je nezmožnost streljanja ATGM v gibanju.

Pomembna naloga je tudi izboljšava nevodenega orožja, ki je bolj učinkovito in ekonomično pri uporabi v bližnjem območju in pri streljanju na živo silo, vendar je njegova implementacija v standardni BMP-2 zelo omejena zaradi neavtomatiziranega upravljanja ognja. sistem (FCS).

Naloga povečanja ognjene moči obstoječih BMP, ki zagotavlja njihovo premoč nad vsemi obstoječimi modeli, je bila rešena v Biroju za oblikovanje instrumentov z minimalnimi stroški ponovne opreme in v kratkem času (ob ohranitvi trupa in notranje postavitve kupole) z opremljanjem BMP-2 ATGM tretje generacije Kornet-E ", 30-mm avtomatskim lansirnikom granat (AG)

AG-30, namestitev kombiniranega namerilnika strelca, teletermične naprave za sledenje cilju in balističnega računalnika s senzorskim sistemom. Kot dodatni element Na mestu poveljnika je nameščen panoramski TV-prizor. Za povečanje stopnje uničenja lahkih oklepnih vozil je priporočljivo uporabiti novo strelivo Kerner z oklepnim podkalibrskim projektilom.

Od celotnega nabora ciljev za bojna vozila pehote, razen težko oklepnih, obstaja veliko število ciljev, katerih uničenje na bojišču je naloga enakega pomena kot poraz tankov. Pri tem je bistvenega pomena povečanje učinkovitosti streljanja s 30-milimetrskim avtomatskim topom proti lahko oklepnim vozilom in tankovsko nevarni živi sili, ki predstavljajo pomemben del sovražnikovega tankovsko nevarnega ognjenega orožja.

AVTOMATSKI PROTIPOŽARNI SISTEM

Uporaba neavtomatiziranega sistema za nadzor ognja v oborožitvenem kompleksu BMP-2 mu ne omogoča učinkovitega spopadanja z obstoječimi bojnimi vozili pehote v sodobnih razmerah, pa tudi pravočasnega udarca po tankovsko nevarni človeški sili. Za odpravo te pomanjkljivosti je predlagana uporaba kombiniranega dnevno-nočnega namerilnika z laserskim daljinomerom in kanalom za vodenje ATGM, stroj za avtomatsko sledenje ciljem in digitalni balistični računalnik s senzorskim sistemom.

Strelčev pogled omogoča streljanje vseh vrst streliva ne le kadar koli v dnevu, ampak tudi v pogojih omejene vidljivosti (meglica, motnje dima). Merilnik ima modularno zasnovo in vključuje:

Blok naglavnega ogledala, ki zagotavlja neodvisno stabilizacijo vidne črte z visoko natančnostjo;

Modul daljinomera z optičnim sistemom in laserskim impulznim merilnikom razdalje (frekvenca - 5 Hz);

Termovizijski modul, ki zagotavlja obseg delovanja na resničnih ciljih do 5000 m;

Informacijski laserski kanal za vodenje vodenih izstrelkov.

Za opazovanje termovizijske slike se uporablja video pregledovalna naprava (VSU).

Uporaba vgrajenega laserskega daljinomera in sistema neodvisne stabilizacije vidne črte vida, zmožnost samodejnega upoštevanja več kot 10 parametrov zunanjih pogojev v digitalnem balističnem računalniku omogoča zmanjšanje skupnega napake pri streljanju za 2-3 krat, pa tudi za izvajanje učinkovitega algoritma za streljanje na zračne cilje.

Stroj za sledenje cilju lahko bistveno zmanjša vpliv usposobljenosti strelca in njegovega psihofizičnega stanja na rezultat streljanja, zlasti pri uporabi vodenega orožja.

Kot možnost je predlagana uporaba poveljniškega panoramskega vida kot dela FCS, kar zagotavlja povečanje iskalnih zmogljivosti posadke in streljanje s poveljniškega sedeža z vsemi vrstami orožja.

MODERNIZIRAN BOJNI ODDELEK

Posodobitev bojnega oddelka BMP-2 je naslednja:

Namestitev kombiniranega strelčevega namerilnika namesto namerilnika BOD 2-42 z neodvisnim sistemom za stabilizacijo vidne linije in vključno z namerilnimi optičnimi, termovizijskimi in daljinomernimi kanali ter kanalom za vodenje vodenih izstrelkov;

Namestitev na straneh stolpa oklepnih lanserjev za ATGM "Kornet-E" za dve raketi, pripravljeni za izstrelitev, vsaka z avtonomnimi elektromehanskimi pogoni za navpično vodenje;

Namestitev balističnega računalnika s senzorji za navijanje, položaj AP in PU;

Namestitev sledilnega stroja za teletermalno slikanje;

Namestitev 30-mm metalca granat z avtonomnim pogonom iz pištole in skladišča hrane za 300 granat, postavljena na Zadnja stran oklepna kapa;

Namestitev (na zahtevo stranke) poveljniškega panoramskega vidnega polja.

To zagotavlja:

Streljanje podnevi in ​​ponoči v gibanju z vsemi vrstami streliva z opremljanjem celodnevnega SLA;

Zanesljiv poraz podnevi in ​​ponoči z vodenimi izstrelki sodobnih in naprednih tankov, opremljenih z dinamično zaščito na razdaljah do 5500 m, kot tudi majhnih ciljev;

Povečana hitrost ognja pri streljanju ATGM;

Odprava potrebe po ponovnem polnjenju lansirnikov ATGM med bitko, kar poveča sposobnost preživetja posadke;

Zmanjšanje vpliva psihofizičnega stanja operaterja na rezultat streljanja;

Poraz zaščitene in ležeče tankovsko nevarne delovne sile z opremljanjem 30-mm AG-30;

Povečanje verjetnosti zadetka različnih tarč z avtomatsko pištolo zaradi izpopolnitve SLA in uporabe novega oklepnega streliva.

Postavitev nove opreme zahteva minimalne predelave stolpa. Elementi oborožitvenega kompleksa so pritrjeni na telo serijske oklepne kapice in jih je mogoče namestiti na podstavke BMP-2.

AVTOMATSKA TELEVIZIJA ZA SLEDENJE PREDMETOM

Stroj za sledenje cilju daje sistemu za nadzor ognja bistveno novo kakovost - zagotavlja princip "streli in pozabi". Oseba je izključena iz zanke vodenja in natančno sledenje cilju postane tehnično zajamčena lastnost.

JSC "KBP" se že več kot 20 let ukvarja s sistemi za samodejno sledenje ciljem in je prvi v Rusiji začel razvijati sistem za avtomatsko sledenje ciljem kot del sistema za nadzor ognja oklepnih vozil. Trenutno je stroj za sledenje cilju opravil veliko testiranj in zagotavlja stabilno delovanje v pogojih zapletenega talnega ozadja. Sistem za samodejno sledenje ciljem, ki ga je razvil OAO KBP, ob upoštevanju posebnosti uporabe oklepnikov (relief, ozadje, motnje), je najboljši in najbolj razvit.

Sodobni oborožitveni sistem BMP je zasnovan za vodenje bojnih operacij tako v ofenzivi kot v obrambi in mora zagotoviti uničenje širokega spektra ciljev:

Odprto locirana in zaščitena delovna sila, opremljena z različnimi protitankovskimi orožji (ATGM, RPG), posamezno in razpršeno po območju;

Neoklepna vozila in orožje;

Lahka oklepna vozila (bojna vozila pehote, oklepni transporterji);

rezervoarji;

sredstva za zračni napad.

Uporaba kompleksa Kornet-E omogoča reševanje problema zadejanja oklepnih ciljev, opremljenih s sistemi za daljinsko zaznavanje, vključno z obetavnimi tanki, inženirskimi strukturami, kot so zabojniki, bunkerji, in zagotavlja neprekinjeno delovanje. ognjena podpora tanki v ofenzivi dan in noč.

Uporaba univerzalnega 30-mm avtomatskega topa v kombinaciji z avtomatskim SLA omogoča učinkovito spopadanje z neoklepnimi in lahko oklepnimi cilji ter odbijanje napadov helikopterjev in letal. vojaškega letalstva. Hkrati se učinkovito strelno območje v primerjavi s standardno različico poveča za 1,4-1,7-krat.

Nova lastnost nadgrajenega oborožitvenega kompleksa (KV) BMP-2 je sposobnost učinkovitega premagovanja delovne sile, ki se nahaja v obrambi, pa tudi terena, ki leži in je zaščiten za vzvratnimi pobočji. To se doseže z uporabo avtomatskega metalca granat z visoko eksplozivno fragmentacijsko granato.

Uporaba sodobnega namerilnega sistema, vključno s kombiniranim merilnikom strelca in panoramskim merilnikom poveljnika, omogoča dramatično povečanje zmogljivosti poveljnika in strelca pri odkrivanju ciljev iz mirovanja in v gibanju, podnevi in ​​ponoči.

Ocena tehnične ravni posodobljenega BMP-2 CV je bila izvedena v primerjavi s standardnim BMP-2 CV glede na razmerje potencialov orožja in velikosti skupin, enakovrednih v bojni moči. Pod potencialom orožja se razume vsota površin pod grafi odvisnosti verjetnosti poraza, pomnožena s obremenitvijo streliva za vsako vrsto orožja. Ta indikator odraža sposobnost streljanja z mesta in med premikanjem na različne tarče od močno oklepnih (tankov) do neoklepenih. različne vrste granat in velikosti njihovega streliva.

Ekvivalentne številke se določijo z rešitvijo bojnih nalog po skupinah posodobljenih ali standardnih vozil. Izračuni učinkovitosti delovanja skupin posodobljenih in običajnih BMP-2 v boju so pokazali, da z enako stopnjo verjetnosti dokončanja bojne naloge zahtevani znesek strojev se lahko zmanjša za 3,8-krat. To je doseženo zaradi večje verjetnosti udarca v tanke ATGM, njihove večje obremenitve s strelivom, učinkovitega streljanja ponoči in povečanja učinkovitosti 30-mm avtomatske pištole. Tehnične rešitve, ki so bili določeni med ustvarjanjem posodobljenega bojnega oddelka, omogočajo zagotavljanje prednosti pred standardnim bojnim oddelkom BMP-2 v smislu oborožitvenega potenciala v povprečju 3,3-krat.

Nadgrajeni BMP-2 po bojni moči dosega raven najboljših sodobnih BMP. Pri streljanju iz avtomatskega topa na lahko oklepne cilje posodobljeni BMP-2 ni slabši od BMP M2 Bradley in ima očitno premoč v smislu sposobnosti uničenja tankov z vodeno raketo. Kot kažejo rezultati bojnih simulacij, navedena prednost nadgrajenega BMP-2 v parametrih oborožitve zagotavlja zmago v dvoboju z M2 Bradley v 62% primerov.

Mobilnost pehote je ena najpomembnejših komponent v moderna vojna. Od tega, kako hitro lahko vojak pride na želeni odsek bojišča, je v veliki meri odvisen rezultat celotne operacije. Navsezadnje je umetnost vojne sposobnost koncentracije svojih sil na določenem mestu. Ima tudi pomembnost ognjena moč pehote. V mnogih pogledih te funkcije v sodobnih spopadih opravlja bojno vozilo pehote. Danes je ta oklepnik eden najpomembnejših tipov oklepnikov.

Trenutno je glavno bojno vozilo pehote, ki je v uporabi Ruska vojska je BMP-2, ki je pravzaprav globoka posodobitev BMP-1 - prvega vozila tega razreda na svetu.

Specifikacije BMP-2 model 1980

• Leta proizvodnje - 1980-1990.
• Skupaj izdelanih - približno 15.000 kosov. vse modifikacije.
• Bojna uporaba - vojaški spopadi druge polovice 20. stoletja, vojna v Afganistanu.
• Posadka - 3 osebe, pristanek - 7 oseb.
• Bojna teža - 14 ton.
• Dolžina - 6,74 m, širina - 3,15 m, višina - 2,1 m, oddaljenost od tal - 420 mm.
• Oborožitev: 30-mm top (strelivo - 500 granat); štiri ATGM "Fagot" / "Tekmovanje"; MANPADS "Strela-3" / metalec granat RMG-7. Mitraljez 7,62 mm (strelivo - 2000 nabojev).
• Debelina oklepa - 6-26 mm.
• Dizelski motor, moč - 300 KM
• Največja hitrost na avtocesti je 65 km / h, na vodi - 7 km / h.
• Križarjenje po avtocesti - 600 km.
• Premagovanje ovir: stena - 0,7 m, jarek - 2,5 m.

Zgodovina nastanka BMP-2

Prvi poskusi izdelave oklepnega vozila, ki bi za tanki prevažalo pehoto, so se zgodili ob koncu prve svetovne vojne. Takrat je bila avtomobilska tehnologija nepopolna in počasna, zato je bila ta ideja za nekaj časa opuščena. Za vojsko se je ponovno začela zanimati pred začetkom druge svetovne vojne. Vsem je bilo jasno, da bo prihajajoči spopad vojna mehaniziranih formacij, ki bodo zahtevale obvezno podporo pehote.

Razvoj takšnih strojev je potekal tako v Nemčiji kot v ZSSR. Nemci so ustvarili polgosenični odprti oklepni transporter, ki je pehoto dostavil na bojišče in ji lahko nudil ognjeno podporo. Vendar pa se je najbolj aktivno delo na bojnem vozilu pehote začelo po drugi svetovni vojni, od sredine 50-ih let.

Takratna taktika je vključevala aktivno uporabo v bojnih operacijah. jedrska orožja. Vojska je potrebovala vozilo, ki bi lahko zaščitilo posadko in pehoto pred škodljivi dejavniki jedrska eksplozija.

Leta 1966 v službo Sovjetska vojska Sprejet je bil BMP-1 - prvo vozilo tega razreda na svetu. BMP-1 se je izkazal za mobilnega in okretnega, oklep je zanesljivo zaščitil posadko pred drobci in malega orožja. Posadka je bila zaščitena pred učinki orožja za množično uničevanje. Ta avto je imel odlične tehnične lastnosti, nanj je bil nameščen zelo uspešen dizelski motor.

Vozilo je bilo oboroženo s 73 mm gladkocevnim topom Grom, mitraljezom in vodenimi protitankovskimi raketami Malyutka.

Glavna težava stroja je bila nezadostna raven njegove varnosti. Podkalibrske granate, ki so jih sprejele države Nata, so prebile čelni oklep BMP-1 z razdalje 1000 metrov. Pištola Bushmaster, ki je bila nameščena na glavnem ameriškem bojnem vozilu pehote Bradley, je lahko zadela BMP-1 z razdalje 2000 metrov. Bočni oklep vozila je bil celo prebit s kroglami kalibra 12,7 mm.

Veliko vprašanj je sprožila tudi oborožitev BMP-1. Gladkocevna puška Grom je bila ustvarjena na osnovi metalca granat SPG-9 in je imela izrazit protitankovski značaj. Povzročil je kritike: nizko strelno območje, nizka natančnost in majhni koti vertikalno ciljanje. V začetnem obdobju delovanja je obremenitev streliva BMP-1 vključevala samo granate s kumulativno bojno glavo, kasneje pa je bilo dodano drobilno strelivo. Za podporo pehotnemu ognju je imel BMP-1 samo mitraljez, kar očitno ni bilo dovolj.

Med ustvarjanjem BMP-1 v ZSSR preprosto ni bilo malokalibrske brzostrelke, ki bi jo lahko namestili na to vozilo. Avtomatski 30 mm top, ki bi ga lahko uporabili na tem stroju, se je pojavil šele sredi 70-ih. Leta 1974 so se začela dela na posodobitvi stroja v tovarni Kurgan, kjer so izdelovali BMP-1.

Vojska je brez velikega navdušenja pogledala na možno zmanjšanje kalibra pištole. Izvedeni so bili testi, med katerimi je 30-mm top streljal na tank. Ni mogla prodreti skozi oklep, vendar je tank izgubil svojo bojno učinkovitost: kupola je bila zagozdena, vsi priključki so bili uničeni, zunanji rezervoarji za gorivo so zagoreli.

Odločili smo se narediti nov stroj, ki bo oborožen z novim orožjem. Leta 1980 je bilo v uporabo predano novo bojno vozilo pehote BMP-2. Sprva naj bi obseg njegove proizvodnje znašal 10% obsega proizvodnje BMP-1. Toda kmalu se je v Afganistanu začela vojna, ki je odločila o usodi tega oklepnega vozila. Še pred uradnim sprejetjem BMP-2 je bilo več deset teh vozil poslanih v Afganistan.

Za razmere tiste vojne je bila najbolj primerna avtomatska puška BMP-2, ki ima visoke kote elevacije. Lahko je vodila učinkovit ogenj na sovražnika, ki je zasedel položaje na poveljniških višinah. Skoraj takoj so v vojaških delavnicah na vozilo namestili dodatne zaslone, da bi povečali zaščito pred težkim osebnim orožjem. Malo kasneje se je to delo začelo izvajati v tovarni. Tako je prišlo do modifikacije stroja - BMP-2D. Največje izgube BMP-2 v Afganistanu so bile iz ročnih protitankovskih metalcev granat.

Kasneje je BMP-2 sodeloval v številnih drugih konfliktih: v Iraku, na severnem Kavkazu, v Karabahu. Stroj je skoraj vedno pokazal svoje visoke tehnične lastnosti, zanesljivost in enostavnost upravljanja. Na njegovi osnovi so nastale številne modifikacije, ki se praviloma razlikujejo po oborožitvenem sistemu in dodatnem oklepu. BMP-2 se trenutno uporablja v številnih vojskah sveta.

Naprava

BMP-2 je pravzaprav globoko posodobljen BMP-1. Obe bojni vozili sta 80% enaki. BMP-2 ima enako postavitev kot njegov predhodnik. Motor in pogonski prostor sta spredaj, tam je tudi krmilni prostor, bojni prostor pa v samem središču vozila. Zadaj je pristajalni prostor, ki lahko sprejme šest padalcev. Celoten zadnji del vozila zasedajo vrata, namenjena za desant pehote.

Oklep avtomobila je valjan, varjen. Oklep ščiti posadko in padalce pred drobci, lahka pehota orožje in orožje za množično uničevanje. V oddelku za čete so izdelane posebne vrzeli, opremljene s krogličnimi nosilci, ki omogočajo streljanje iz osebnega orožja. Pristajalni prostor je razdeljen na dva dela z rezervoarjem za gorivo.

Glavna razlika med BMP-2 in BMP-1 je oborožitveni sistem. Na nov avto nameščena avtomatska 30-mm pištola 2A42 s 500 naboji. Zahvaljujoč temu topu, ki ima velik kot elevacije, lahko BMP-2 strelja na nizko leteče zračne cilje. Hitrost ognja 2A42 - do 550 krogov na minuto. Na BMP-2 je bil nameščen tudi mitraljez, za uničevanje oklepnih vozil pa je bilo mogoče uporabiti protitankovska sistema Fagot ali Kornet.

Za namestitev novega orožja na BMP-2 je bila opremljena nova, prostornejša kupola. Pištola je stabilizirana v dveh ravninah, taka naprava omogoča streljanje v gibanju. Stolp je opremljen s prostori za strelca in poveljnika vozila. Zahvaljujoč novim, naprednejšim namerilnim napravam in napravam za opazovanje lahko zdaj streljata tako poveljnik vozila kot strelec.

V primerjavi s prejšnjim vozilom je spremenjeno število padalcev in njihova postavitev. V pristajalnem prostoru je lahko šest lovcev, za voznikom je še eno mesto za pehote.

BMP-2 ima naprednejši motor s sistemom turbopolnilnika. Naprava podvozja in menjalnika je ostala enaka. Dodan je naprednejši sistem postavitve dimne zavese, ki ga sestavljajo termična dimna oprema in šest metalcev dimnih granat Tucha. Stroj je opremljen s sistemom za gašenje požara.

Namestitev nove večje kupole je povečala težo vozila, vendar lahko BMP-2, tako kot BMP-1, lebdi. Hitrost gibanja po vodi je 7 km / h, gibanje je posledica previjanja sledi.

Video o BMP-2

Če imate kakršna koli vprašanja - jih pustite v komentarjih pod člankom. Nanje bomo z veseljem odgovorili mi ali naši obiskovalci.

BMP-2 je sovjetsko bojno vozilo pehote, ki se je pojavilo med modifikacijo BMP-1, ki ni več zadovoljilo vojske z bojnimi lastnostmi. Razvoj objekta 675 se je začel leta oblikovalski biro Kurganska strojna tovarna leta 1974, aprila 1980 pa se je pojavilo naročilo za nujni začetek množične proizvodnje in začetek dobave v Afganistan v istem mesecu novega stroja.

Zanimivo je, da je bil Objekt 675 dan v uporabo in je prejel oznako BMP-2 oktobra, v času, ko je več mesecev sodeloval v bojnih operacijah v Afganistanu. To hitenje je bilo v veliki meri posledica generala Zaitseva, ki je bil prepričan v potrebo po novi tehnologiji.

Naprava

BMP-2 je precej podoben svojemu predhodniku, kupola in oborožitveni sistem sta res zelo različna. Vozilo je namenjeno posadki 3 in 7 padalcev.

Telo je zaščiteno samo pred naboji in drobci, debelina oklepa doseže 19 mm. Voznik se nahaja spredaj, levo od MTO za toplotno in zvočno izolativno pregrado. Sledi strelec, ki ima na razpolago rampo, opazovalne naprave in komunikacijska sredstva.

V bojnem prostoru pod kupolo so nameščeni sistem za napajanje pištole, stojala za strelivo ATGM in naboji za mitraljeze.

Oddelek za čete na krmi je opremljen s 6 mesti z vrzelmi za pristajanje in dvemi vrati za nakladanje. V nujnih primerih lahko ljudje uporabijo 2 loputi v strehi trupa. Na sredini prostora sta nameščena rezervoar za gorivo in električna oprema.

Nova kupola stožčaste oblike je bolj zaščitena, s čelnim oklepom debeline do 23 mm. V notranjosti sta poveljnik in operater-strelec BMP-2.

Posadka je zaščitena pred različnimi zunanjimi grožnjami, kot je radioaktivni prah, z oblogo in avtomatskim tesnilnim sistemom za bivalne oddelke, v katere vstopa le prečiščen zrak. Obstaja tudi avtomatski sistem za gašenje požara in toplotna oprema za dim, ki omogoča postavitev dimne zavese.

Oborožitev

Topa BMP-2 je stabilizirana 30 mm 2A42 s koaksialnim mitraljezom PKT kalibra 7,62 mm. Morda se zdi nenavadno zmanjšati kaliber, vendar obstajajo razlogi. Prejšnja 73-milimetrska puška ni bila sposobna uničiti tankov, kar je prisililo uporabo ATGM, medtem ko je bila zaradi nizke natančnosti in nizke strelne širine slabo sposobna premagati pehoto, lahka oklepna vozila in počasne zračne cilje.

30 mm top se je dobro odrezal na testih, saj je pod ognjem uničil vse priključke in poškodoval oklep tanka, hkrati pa je imel dobro natančnost in hitrost streljanja. Hitrost ognja je več kot 550 strel / min, strelišče je 2000 metrov z oklepnimi granatami in 4000 metrov z visoko eksplozivnimi razdrobno-zažigalnimi granatami. Strelivo je sestavljeno iz 500 granat kalibra 30 mm in 2000 granat kalibra 7,62 mm.

Tako kot njegov predhodnik ima BMP-2 na strehi stolpa ATGM Konkurs ali Fagot, odvisno od modifikacije, s 4 raketami. Za zaščito je bilo nameščenih 6 metalcev dimnih granat 902V Tucha.

Zahvaljujoč tej kombinaciji orožja je bojno vozilo pehote sposobno streljati na sovražnikovo živo silo, različna vozila, tanke in helikopterje.

Mobilnost

Največjo hitrost 65 km / h zagotavlja dizelski motor UTD-20S1 z močjo 300 KM. in tekočinsko hlajenje. Nahaja se skupaj z menjalnikom BMP-2 spredaj, desno od voznika, za oklepno ploščo, zaradi česar je popravilo in vzdrževanje na terenu skoraj nemogoče. Toda menjalnik, skupaj z volanom in sklopko, so blizu in lahko dostopni.

Podvozje je enako podvozju BMP-1 in ima šest koles. Zaradi postavitve motorja spredaj ima BMP-2 odvratno vodljivost pri visokih hitrostih in močno kima izven cest, zato neizkušeni vozniki preluknjajo amortizerje in lomijo torzijske palice. Lepa lastnost je krmiljenje, ki je nekakšen volan in omogoča gladko spreminjanje oprijema v ovinkih.

Bojna uporaba

BMP-2 se je prvič pojavil v boju leta 1982 in pokazal prednost svoje 30 mm pištole. Veliki navpični ciljni koti so omogočili boj proti sovražniku, ki je zasedel prevladujoče višine, rafalno streljanje pa je omogočilo uspešno uničenje pehote.

Kasneje je avto sodeloval v zalivski vojni, srečal se je z ameriškim M2 Bradley in Abrams. Izgube so bile na obeh straneh, vendar je znanih več primerov, ko so bili tanki zadeti v zadnji oddelek z naknadnim požarom.

Čečenska vojna se je spremenila v velike izgube za rusko vojsko, vključno s posadkami BMP-2, vendar za to ne smete kriviti opreme.

Spremembe

BMP-2D pojavil takoj po začetku sovražnosti v Afganistanu, saj je prejel jeklene zaslone na straneh in dodatno oklepno ploščo na dnu trupa.

BMP-2K- poveljniška različica, opremljena z dodatnimi komunikacijskimi sredstvi in ​​notranjimi prostori z mizami in razsvetljavo za štabne častnike. Vizualno določeno z drugo anteno.

BMP-2 z AGS-17 Flame- manjša serija vozil z metalcem granat na zadnjem delu stolpa z daljinskim upravljanjem.

BMP-2 z BM Bakhcha-U- eksperimentalno vozilo, ki je prejelo bojni modul Bakhcha-U z dvojnimi 100 mm topovi, ki lahko izstreljujejo vodene rakete, 30 mm avtomatskim topom in 7,62 mm mitraljezom. Ognjeno moč je bilo mogoče znatno povečati, vendar se je pristajalna sila zmanjšala na 5 ljudi, sam avto pa je prenehal plavati.

BMP-2M Berežok- modifikacija, ki se uporablja v Alžiriji in vključuje še en panoramski pogled in 4 zaganjalniki ATGM kornet.

Epilog

BMP-2 je v uporabi z ogromnim številom držav in je v letih svoje službe sodeloval v številnih oboroženih spopadih. Kljub nekaterim izrazitim pomanjkljivostim je avto priljubljen pri tujih kupcih in se bo uporabljal v domačih vojakih skupaj z novejšimi.

Opis zasnove

Oklepni korpus in kupola

Oborožitev

Sredstva za opazovanje in komunikacijo

Motor in menjalnik

Šasija

Spremembe

sovjetski

BMP-2 z AGS-17 "Plamen"

ruski

BMP-2 z BM "Bakhcha-U"

BMP-2M "Berežok"

Tuje modifikacije

Temelji na strojih

Operaterji

Moderno

Storitev in bojna uporaba

BMP-2(Indeks GBTU - Objekt 675) - sovjetsko / rusko gosenično bojno vozilo pehote, zasnovano za prevoz osebje na fronto, povečati svojo mobilnost, oborožitev in varnost na bojišču v pogojih uporabe jedrskega orožja in skupnega delovanja s tanki v boju.

Glavna razlika od BMP-1 je večja kupola in oprema z drugačnim oborožitvenim sistemom. V stolpu sta dve osebi: vodja oddelka (na desni) in strelec-operater. Glavna oborožitev je avtomatska 30-milimetrska puška 2A42, izdelana v Tulski strojni gradbeni tovarni. BMP-2 je bil dan v uporabo leta 1977.

Zgodovina ustvarjanja

Stroj je nastal kot rezultat modifikacije BMP-1. Delo v tej smeri poteka v oblikovalskem biroju Kurganskega strojnega obrata od leta 1974 pod indeksoma GBTU "Object 675" in "Object 680". Prav tako je bilo vprašanje nadgradnje BMP-1 obdelano v Čeljabinskem traktorskem obratu od leta 1972 pod oznako "Object 769". Leta 1980 je bila sprejeta različica Kurganske strojne tovarne, v kateri se je začela množična proizvodnja BMP-2.

Opis zasnove

Posadko vozila sestavljajo tri osebe - voznik, strelec in poveljnik. V avtomobilu se prevažajo tudi enote 7 ljudi, ki lahko streljajo skozi posebne vbode iz osebnega orožja.

Oklepni korpus in kupola

Trup in kupola BMP-2 sta varjena iz valjanih jeklenih oklepnih plošč debeline od 5 do 19 mm. Čelo stolpa je debelo 23 mm.

V levem prednjem delu stroja je krmilni prostor, v katerem je voznikov sedež s krmilnimi elementi za premikanje stroja, opazovalnimi napravami in komunikacijskim sredstvom. Za voznikom je mesto strelca, opremljeno z vrzeljo za streljanje z osebnim orožjem, pa tudi z nadzornimi napravami in komunikacijsko opremo.

Motorno-prenosni prostor se nahaja v desnem sprednjem delu stroja, po dolžini stroja je združen s krmilnim prostorom in je od njega ločen s toplotno in zvočno izolativno pregrado. V pregradi so lopute za dostop do enot MTO.

V srednjem delu vozila je bojni oddelek, ki zavzema kupolo in prostor kupole trupa. V bojnem oddelku so delovna mesta operaterja-strelca in poveljnika ter glavno in pomožno orožje. V prostoru kupole je vrtljivo dno, v katerem so nameščene škatle s kartušami mitraljeza, kot tudi sistem za dovajanje jermena za pištolo z oklepnim sledilnikom in fragmentacijskimi streli. Na desni strani trupa so trije nizi z naboji ATGM, še en je v prostoru kupole.

Bojni prostor se nahaja na sredini vozila. Zavzema kupolo in prostor za kupolo v trupu. V njem so glavno in pomožno orožje ter njihovi sistemi ter delovni mesti poveljnika (desno) in operaterja-strelca (levo). Nabojniki s kartušami za mitraljez in sistem, ki zagotavlja tračno napajanje pištole z oklepnim sledilnikom in visoko eksplozivnimi fragmentacijskimi naboji, so nameščeni na vrtljivem dnu. Sklopi ATGM so nameščeni v prostoru kupole (ena) in na desni strani trupa (tri).

V oddelku za čete, ki se nahaja v zadnjem delu vozila, je 6 delovnih mest za strelce. Vsak ima luknjo za streljanje z osebnim orožjem. Na krmi sta dvoja vrata za pristanek. V levih vratih je zanka za streljanje iz mitraljeza. Tudi za razstopanje vojakov med premikanjem na vodi ali evakuacijo v sili sta dve loputi nad sedeži v strehi trupa. Prostor za čete ločuje srednji rezervoar za gorivo in vsebnik električne opreme, v katerem so baterije, grelec in druge električne enote.

Oborožitev

Glavna razlika med BMP-2 in BMP-1 je nov oborožitveni sistem. Razlog za zamenjavo so bile izkušnje z uporabo orožja BMP-1, ki se je komaj spopadalo z nalogo udarjanja tipičnih pehotnih ciljev, zlasti s sovražnikovo delovno silo leže ali pokrito. Težavo je predstavljal boj proti nizkoletečim zračnim ciljem, lahkim oklepnim transporterjem, zaradi nizke moči streliva, majhne natančnosti in kratkega dosega pištole 2A28 pa boj proti tankovskim ciljem ni bil učinkovit.

Glavna oborožitev BMP-2 je 30-mm avtomatski top 2A42 s 500 naboji. Pištola je seznanjena s strojnico 7,62 PKT z 2000 naboji. Poleg tega ima BMP-2 za boj proti tankom ATGM 9K111 "Fagot" ali 9K113 "Competition" s 4 streli.

Na stroj je bilo nameščenih tudi 6 lansirnikov granat sistema dimne zavese 902V Tucha za streljanje 81-mm dimnih granat.

Sredstva za opazovanje in komunikacijo

Voznikov sedež je opremljen z nadzornimi napravami in tankovsko domofonsko napravo A-3. Strelčev položaj za njim je opremljen z nadzornimi napravami TNP-165A in TNPO-170A. Za komunikacijo je na voljo aparat A-3 TPU.

Ponoči voznika pregleda naprava TVN-2 (za voznika), ki je nameščena tik pred odhodom namesto sprednjega tripleksa. Domet in koti gledanja niso veliki (v popolni temi), zato, kar voznik ob straneh avtomobila ne vidi, je to že v pristojnosti poveljnika in strelca s poročilom po interkomu. Oprema je priložena opremi, vendar je največkrat shranjena ločeno od stroja.

Delovna mesta poveljnika in operaterja imajo naprave za opazovanje in ciljanje. Poveljniška postaja je opremljena z radijsko postajo R-123M in aparatom A-1 TPU. Operater ima za interno komunikacijo napravo A-2 TPU.

Delovna mesta strelcev v oddelku za čete in zadnja vrata za razstavljanje so opremljena z napravami TNPO-170A za nadzor terena. Za interkom komunikacijo v četnem oddelku se uporabljajo naprave A-3 in A-4 TPU. V desnih vratih je radijska postaja R-126.

Za ciljanje strelec uporablja kombinirani namernik (odvisno od modifikacije BOD-1-42 ali BOD-2-42) s 5,6-kratnim povečanjem podnevi in ​​5-kratnim ponoči. Za delo v aktivnem načinu je na stroju nameščen osvetljevalec OU-5. Poleg namerilnika ima strelec 3 periskopske naprave TNPO-170A z električnim ogrevanjem, pa tudi 1 zadnjo opazovalno napravo TNPT-1. Za iskanje zračnih in zemeljskih ciljev in usmerjanje orožja poveljniku vozila sta bili nameščeni dve napravi TNPO-170A in ena TNPT-1, daljnogled TKN-3B in dnevni ciljnik 1PZ-3.

Motor in menjalnik

Avto ima dva bloka. Prvi blok je moč in združuje motor, planetne rotacijske mehanizme in menjalnik. Druga je hladilna in čistilna enota, ki združuje radiatorje hladilnega sistema, mazanje motorja, ejektor, čistilec zraka in oljni sistem menjalnika.

Motor, menjalnik in planetni rotacijski mehanizmi so združeni v pogonsko enoto, radiatorji hladilnega sistema, sistemi za mazanje motorja, sistem za menjalno olje, ejektor in čistilec zraka - v enoto za hlajenje in čiščenje zraka. Slednji je pritrjen na strešne nosilce trupa.

6-valjni 4-taktni dizelski motor brez kompresorja UTD-20S1, tekočinsko hlajen z neposrednim vbrizgom. Največja moč je 210...221 kW. Skupna masa suhega motorja je približno 700 kg.

napajalna enota se pogojno nahaja v prvem bloku (je tudi prekat), v njegovem samem sprednjem delu stroja pod "rebrastim". Vključuje menjalnik, ki vključuje menjalnik, krmilne enote, sklopko. Vse to se da tako ali drugače popraviti na terenu, saj je dostop neposreden. Motor, ki je običajno nameščen v drugem bloku (predelku), desno od voznika, je popolnoma zaprt in dostop do njega brez posebne opreme skoraj ni mogoč. Edino pot do motorja blokira oklepna plošča skupaj z ejektorjem, tik nad njim in brez resne dvižne opreme se ne splača niti poskušati popravljati. Vendar pa so to situacijo jasno premislili oblikovalci, če se kaj zgodi z motorjem, potem stroj ni pripravljen za boj in zato zahteva večja popravila, pravilno pa ga je mogoče izvesti le na specializiranem mestu.

Popravilo motorja je načeloma nemogoče skozi pregradne lopute, dostop pa je zagotovljen samo za njegovo načrtovano vzdrževanje. Še posebej se uporabljajo v hladni sezoni, ko se je motor že ogrel, temperatura v kabini pa še vedno ni višja od zunanje, čeprav je ukaz "na avtomobile!" že vpisana. Tukaj prihranijo, prvi del toplote prejme voznik in tisti, ki sedi za njim, nato tisti, ki sedijo v stolpu in šele nato prostor za čete, pod pogojem, da potujejo dlje časa in zadnja vrata ne pogosto odprta. Treba je opozoriti, da ta predal na splošno nima veliko časa za ogrevanje, saj se lopute zaprejo, ko je dosežena ugodna temperatura za voznika. Po tem pride do ogrevanja zaradi predelnih sten in ogrevanega zraka, ki se vbrizga v kabino.

Šasija

Kot osnova je uporabljena šasija s podvozjem s šestimi nosilci, zasnova in značilnosti so podobne BMP-1.

Kljub goseničnemu pogonu je avto precej hiter in hitrost 65 km / h na avtocesti je na podlagi stabilnega nadzora očitno podcenjena, pri največji hitrosti pa postane avto preprosto neobvladljiv, gosenice in asfalt v tem trenutku postanejo podobni drsalkam in ledu.

Po neravnem terenu ali makadamski cesti (če ni podobna asfaltu) je nemogoče pospešiti več kot 40 km / h, samo zaradi konstrukcijskih značilnosti avtomobila celotna teža motorja in menjalnika pade na nos, zato , na neravninah avto začne kljukati, kar samo po sebi upočasni gibanje . Pri jahanju kače je edini način, da ne izgubite pridobljene hitrosti, ko le ena gosenica zadene udarec, druga pa še ne, kot da jo obide.

Vozila serije BMP uporabljajo edinstveno krmiljenje, nekaj med volanom v oklepnem transporterju in vzvodi v tankih, to je tako imenovani "volan" (posadke ga med seboj imenujejo volan), sestavljen iz samo dva vodoravna ročaja. Z enako svobodo vrtenja kot volan vam to omogoča, da upravljate stroj kot vozilo na kolesih, z edino razliko, da ima njegov odklonski kot svoje omejitve. Ko ga obračate na stran, pride do gladke enakomerne prerazporeditve vlečne sile na gosenice, kar vam omogoča, da avtomobila ne vlečete pri zavijanju, kot je običajno pri vozilih na gosenicah, kar na koncu negativno vpliva na valje in gosenice za njim. Ko ga sprostite, se sam "volan" vrne v prvotno stanje. Zato je treba silo uporabiti le pri obračanju, vodoravni položaj v tem trenutku pa kaže, da se stroj premika naravnost. Zahvaljujoč tej zasnovi je nadzor nad strojem močno olajšan in takšni manevri, kot kača pri hitrosti, so bolj gladki.

Modifikacija BMP-2 se od osnovnega vozila razlikuje po prisotnosti metalca granat AG-17 "Plamen". Metalec granat je nameščen na zadnjem delu kupole. Vodenje izvaja na daljavo operater-strelec ali poveljnik. Strelivo je v škatli s trakom za 250 strelov. Proizvedeno v ZSSR v majhnih serijah.

BMP-2K

Ustvarjen za nadzor motornih pušk. Avto ima dodatno kratkovalovno radijsko postajo, za komunikacijo na dolge razdalje pa je na voljo antena. Druge lastnosti so podobne osnovnemu stroju.

BMP-2D

Razvit leta 1981 posebej za boj v Afganistanu. Glavne razlike: oklep je bil ojačan, jekleni zasloni so bili nameščeni na trupu in oklepna plošča pod poveljnikom in voznikom. Zaradi tega se je masa avtomobila povečala in izgubila je sposobnost plavanja. Največja premoč, ki jo je treba premagati, je 1,2 m.

ruski

BMP-2 z BM "Bakhcha-U"

Eksperimentalna modifikacija BMP-2. Razvito v letih 1999-2000. Posodobitev je bila izvedena z namenom povečanja bojne moči BMP-2 na raven BMP-3. Vendar pa se je zaradi velikega obsega prenosne opreme pristajalna sila zmanjšala na 5 ljudi, zaradi povečane mase pa je bila izgubljena sposobnost plavanja. Pravzaprav se je avto spremenil v neplavajoči BRM.

BMP-2M "Berežok"

Ruska modifikacija BMP-2. Vgrajen je bil dodatni panoramski pogled. Spremenjena je bila lokacija AGS-17, nameščeni so bili 4 lansirniki Kornet ATGM. Leta 2005 je bila z Alžirijo podpisana pogodba za modifikacijo 300 vozil na nivo BMP-2M.

Tuje modifikacije

BVP-2- BMP-2, proizveden po licenci v letih 1984-1987 na Češkoslovaškem v tovarni Podpolyansk stroyarne v Detvi. Izdelanih 344 izvodov.

Sarath- BMP-2, izdelan po licenci v Indiji

BMP-2- modifikacija BMP-2 za finsko vojsko

Temelji na strojih

• BREM-4- reševalno vozilo
• BMO-1- bojni stroj z metalcem ognja
• PRP-4- mobilna izvidniška točka (umetno izvidovanje)

Operaterji

Moderno

• Rusija:
• Kopenske čete Rusija - 5000 BMP-2 (od tega 1500-2000 v skladišču), od leta 2012
• marinci Rusija - približno 150 BMP-2, od leta 2012
• Notranje čete Ministrstvo za notranje zadeve Rusije - 1650 BMP-1, BMP-2 in BTR-80, od leta 2012
• Azerbajdžan:
• Azerbajdžanska vojska - 33 BMP-2, od leta 2012
• Azerbajdžanske mejne enote - 168 BMP-1 / BMP-2, od leta 2012
• Alžirija - 304 BMP-2M z 9M113, od leta 2012
• Angola - 250 BMP-1 / BMP-2, od leta 2012
• Armenija - 5 BMP-2, od leta 2012
• Afganistan - določena količina BMP-2 od leta 2010
• Belorusija - 875 BMP-2, od leta 2012
• Vietnam - 300 BMP-1 / BMP-2, od leta 2012
• Gruzija - 45 BMP-2 (1 v skladišču), od leta 2012
• Jordanija - več kot 26 BMP-2 od leta 2007
• Indija - 980 BMP-2 Sarath in 250 BMP-2K, od leta 2013
• Indonezija - 22 BMP-2, od leta 2012
• Jordanija - 31 BMP-2, od leta 2012
• Iran - 400 BMP-2, od leta 2012
• Irak - določena količina BMP-2, od leta 2010
• Jemen - 100 BMP-2, od leta 2012, po drugih virih je bilo 188 posodobljenih BMP-2 dobavljenih iz naftalina iz Rusije v letih 2004-2005
• Kazahstan - 700 BMP-2, od leta 2012
• Kirgizistan - 90 BMP-2, od leta 2012
• Slonokoščena obala - 10 BMP-1 / BMP-2, ocenjeno kot neoperativno, od leta 2012
• Kuvajt - 76 BMP-2, od leta 2012
• Abhazija - 80 BMP-1 in BMP-2, od leta 2007
• Sierra Leone - 4 BMP-2, kupljeni od Rusije leta 1992
• Tadžikistan - 15 BMP-2, od leta 2012
• Togo - 20 BMP-2, od leta 2012
• Turkmenistan - 930 BMP-1 / BMP-2, od leta 2012
• Uganda - 31 BMP-2, od leta 2012
• Uzbekistan - 270 BMP-2, od leta 2012
• Ukrajina - 1434 BMP-2, od leta 2012
• Finska - 92 BMP-2, od leta 2012
• Češka - 181 BMP-2, od leta 2012
• Šrilanka - 49 BMP-2, od leta 2012
• Južna Osetija:
• MChSIO Južna Osetija- 80 BMP-1 in BMP-2, od leta 2008
• Mirovni bataljon "Alanija" Južne Osetije - 22 BMP-2, od leta 2008

nekdanji

Službena in bojna uporaba

• Afganistanska vojna (1979-1989) - prva vozila so prispela leta 1982, kjer so bile pridobljene pozitivne izkušnje z uporabo BMP-2 proti sovražnikovi delovni sili.
• Zalivska vojna - uporabljala jo je iraška vojska med napadom na Kuvajt in v obrambi pred ameriško vojsko.
• Razpršitev vrhovnega sovjeta Rusije - uporabljena leta 1993 med oktobrskim udarom. Na okna Bele hiše so streljali z rafali.
• Prva čečenska vojna - glavne izgube Ruska oklepna vozila padel na bojna vozila pehota.
• Etiopsko-eritrejski konflikt
• Druga čečenska vojna
• Iraška vojna – uporabljala ga je vojska Sadama Huseina. Po besedah ​​​​ruskega avtorja Sergeja Suvorova so bili zabeleženi primeri uničenja tankov M1A2 23. mehanizirane divizije ZDA (po drugih virih divizije s to številko ni bilo med ameriškimi enotami, ki so sodelovale v invaziji). Vzrok je bil požar v motornem prostoru, ki je nastal, ko je vrsta oklepno-sledilnih granat iz pištole 2A42 zadela zadnji oklep tanka. Po ameriških podatkih so bili trije tanki ameriške vojske Abrams zadeti s 30 mm topovi BMP-2 brez večje škode.
• Vojna v Južni Osetiji (2008)