Dan ustanovitve vojaškega letalstva. Dan letalstva ruske vojske 28. oktober, dan vojaškega letalstva

28. oktobra mineva 70 let vojaškega letalstva Zračne sile Rusija (zračne sile, od 1. avgusta 2015 del letalskih sil, VKS). Prav na današnji dan leta 1948 je bila v mestu Serpukhov (Moskovska regija) ustanovljena letalska eskadrilja, ki je bila prva opremljena s helikopterji Mi-1. V prihodnosti je bil iz te vojaške enote celoten helikopter vojaško letalstvo Rusija (letalstvo kopenske sile, helikopterske enote ministrstva za notranje zadeve, pomorsko letalstvo in mejne straže).

Zato je pravzaprav 28. oktober dan vseh pilotov vojaških helikopterjev. To je praznik za pilote, navigatorje, letalske inženirje, zemeljske strokovnjake in za vse, ki so povezani z vojaškim letalstvom.

Sprva so naloge helikopterskega letalstva vključevale prevoz blaga, prilagajanje ognja, izvidovanje in komunikacijo na bojišču. Že leta 1970 so helikopterji postali samostojno sredstvo ognjene podpore čet iz zraka. Poleg tega so jih uporabljali tudi za premeščanje vojakov, iskalne in reševalne akcije itd. Tako se je letalstvo sovjetske in kasneje ruske vojske uspešno izkazalo v bojnih operacijah v Afganistanu v osemdesetih letih prejšnjega stoletja in na »vročih točkah« Severni Kavkaz v 1990. x letih.

Fotografija iz arhiva "Afganistancev" GKU "MATS"

Leta 1990 je vojaško letalstvo postalo samostojna veja oboroženih sil kot del kopenskih sil oboroženih sil ZSSR. Kasneje, januarja 2003, je bil vrnjen v ruske zračne sile in postal ena od vrst letalstva - enako kot na fronti, transportu in dolgem dosegu.

Program usposabljanja vojaškega letalstva vključuje izvidovanje požarno nevarne situacije in gašenje požara. Vojaški helikopterji so vključeni v neposredni boj proti gozdnim požarom, sodelujejo v reševalnih akcijah. Tako je spomladi 2016 vojaško letalstvo gasilo požare gozdni požari v Transbaikaliji, poleti - spremljal požarno situacijo v 26 regijah Ruske federacije in sodeloval pri odpravljanju posledic izbruha antraks v Yamalu, septembra - dostavljene toplotne puške in humanitarne potrebščine naselja Primorye, ki so ga prizadele poplave.

Fotografija iz osebnega arhiva pilotov GKU "MATS"

Trenutno enote vojaškega letalstva preopremljajo z novimi in posodobljenimi helikopterji.

V moskovskem letalskem centru večina zaposlenih vsako leto praznuje dan vojaškega letalstva. Navsezadnje ni skrivnost, da je 90 odstotkov letalskega osebja GKU "MATS" nekdanjih pilotov vojaških helikopterjev. In tudi tisti, ki že dolgo ne letijo, so nekoč služili v helikopterskem letalstvu. Mnogi so šli skozi »vroče točke«, dosegli vojaško pokojnino in se znašli v civilnem letalstvu, saj so vse svoje bogate pretekle izkušnje vložili v delo v IAC.

Danes tisti, ki so šli skozi "ogenj" in "vodo", sodelujejo v reševalnih akcijah v Afganistanu, v gorah Severnega Kavkaza itd. upravlja reševalne in gasilske helikopterje moskovskega letalskega centra. Vsak dan letijo reševat ljudi, ki potrebujejo nujno medicinsko pomoč; na klic hitijo na pomoč pri obvladovanju velikih požarov v Moskvi; v letnih časih odletijo na ogled požara ali poplave.

Med nekdanjimi piloti vojaških helikopterjev v moskovskem letalskem centru so tudi tisti, ki zagotavljajo polete za reševanje ljudi na tleh, kar je prav tako pomembno.

Za dan nastanka vojaškega letalstva velja 28. oktober 1948, ko je bila v Serpuhovu pri Moskvi ustanovljena prva letalska eskadrilja, opremljena s helikopterji. Označila je začetek vojaškega letalstva kot posebnega rodu vojske.

Spodnji material pripada ivan_stalich (Danes je dan vojaškega letalstva - praznik pilotov vojaških helikopterjev!): Posvečeno pilotom helikopterjev!

Spodaj - Mi-24P, RF-91216

velika slika
01

Helikoptersko letalstvo se je najprej imenovalo pomožno - njegove naloge so vključevale prevoz blaga, prilagajanje ognja, izvidovanje in komunikacije.

02
Nato so se med tehničnim razvojem helikopterji spremenili v mogočno orožje. Široka opremljenost z najnovejšimi bojnimi sredstvi, povečanje obsega in kompleksnosti nalog, ki jih je treba rešiti, so zahtevali globalno posodobitev organizacijska struktura vojaškega letalstva. Mi-26, RF-36018. Največji transportni helikopter serijske proizvodnje na svetu. 27. septembra 1996 je helikopter postavil rekord, ko je dvignil 224 padalcev na višino 6500 m!

03
Od helikopterskih enot, ki so reševale pomožne naloge, je prišlo do prehoda na ustvarjanje ločenih polkov in eskadrilj. In v zgodnjih 70. letih dvajsetega stoletja, s sprejetjem MI-24, katerega glavna vloga je bila podpora kopenskim silam na bojišču, je pomožno letalstvo postalo vojska. Mi-24P, RF-91232

velika slika
04
Vojaško letalstvo rešuje naslednje naloge:
. Udariti sovražnika;
. Premagajte oklepna vozila in protitankovsko orožje;
. ognjena podpora kopenske sile;
. Zračno izvidovanje;
. Povečanje taktične mobilnosti vojaških formacij;
. Zagotavljanje nadzora in komunikacij, elektronskega bojevanja, miniranja, evakuacije, iskanja in reševanja;
. Bojni helikopterji in nizkoleteča letala;
. Zatiranje sistemov zračne obrambe.
AT ta primer Helikopterji vsak dan preletavajo mesto! V miroljubne namene!

05
V več kot pol stoletja zgodovine vojaškega letalstva so piloti helikopterjev obiskali vse "vroče točke" v Rusiji in daleč zunaj njenih meja.
Še ena fotka z mimohoda nad mestom na praznični dan. Piloti helikopterjev občasno razveselijo meščane!

06
V službi vojaškega letalstva so večnamenski, bojni in transportni (transportno-bojni) helikopterji. Vem celo, kdo upravlja s tem Mi-24P, RF-93061, ampak ne bom pisal tukaj ... J

velika slika
07
Jurišni helikopter Mi-24 z vzdevkom "Krokodil", jurišno letalo in bojna vozila pehote v eni steklenici!. Ta močno oborožen, oklepen in neverjetno vzdržljiv helikopter se je izkazal v številnih spopadih. Mi-24P, RF-91232

velika slika
08
Helikopter Mi-8AMTSh z vzdevkom "Terminator". Ima amfibijske transportne zmogljivosti, ima sistem vodenega orožja, podoben helikopterju Mi-24, kot tudi izboljšano oklepno zaščito in novo letalsko elektroniko. Mi-8AMTŠ, RF-95588 /

09
Isti Mi-8AMTSh, RF-95588 v zraku.

28. oktobra 1948 je bila v mestu Serpukhov ustanovljena prva vojaška letalska eskadrilja, opremljena s helikopterji, kar je pomenilo začetek oblikovanja vojaškega letalstva kot posebne veje vojske. Sprva je bila to pomožna veja vojske, ki se je ukvarjala s prevozom blaga, izvidovanjem in zvezami. Danes je glavna naloga vojaškega letalstva postala podpora kopenskih sil, izvajanje bojnih nalog na vročih točkah v naši državi in ​​​​v tujini. Iz roda v rod se prenaša tradicija vojaškega letalstva ter pogum in strokovnost njegovega osebje. 28. oktober je njihov poklicni praznik, s čimer poudarjajo spoštovanje družbe do njihove vojaške hrabrosti in junaštva.

Vesel dan vojaškega letalstva!
Naj letala vzletijo v nebo,
Na vašo tehnologijo bodo vplivale inovacije,
Da vam olajšamo življenje!

Polni ste poguma, poguma, spretnosti,
In naj tehnologija ne zaostaja za vami,
Letalstvo danes - vesel rojstni dan,
Naj bo le miren let!

Vesel dan pilota
Sprejmite čestitke,
ti izjemen
želim ti srečo

Naj se veselje samo pomnoži
Ideje se uresničijo
Naj gre vse dobro
Kot mora, deluje!

Na dan vojaškega pilota vam iskreno želim pogumno moč in uspešne polete, doseganje ciljev in ciljev, odlične ideje in enostavne rešitve težav, veliko sreče in pravih prijateljev, osebnega počutja in ljubezni.

Letalstvo vojske države
Praznuje dan ustvarjanja.
In v Rusiji s katere koli strani
Prijatelji pošiljajo želje.

Naj bo tvoje nebo jasno
In naj bo let vedno miren.
Vi ste čast in moč naše države,
In težave vas ne bodo nikoli našle!

V letalstvu ruske vojske
Šolali se bodo piloti – najvišji razred.
Vsaka naloga, ki jo lahko opravijo -
Izvidovanje v veljavi, prevoz blaga, komunikacije ...

Bojna vozila - močna armada,
In orožje, eno najboljših, je.
Toda glavna stvar danes, z veseljem ugotavljamo
Spretnost in pogum, junaštvo in čast.

V pol stoletja je bilo opravljenega veliko dela,
A čaka nas še marsikaj....
Vesel praznik fantje, vojaški piloti,
Naj vas vojaška bratovščina varuje!

Vsi sem vojaški pilot
Slava temu plemenitemu dnevu.
In želim si priznanja
Sledilo ti je kot senca.

Navsezadnje poklic
Kot klic duše.
Naj nebeški objem
Samo dobri bodo.

Ruski vojaški piloti
Pogum za vas, spretnosti in moč,
Za ustrezno obrambo domovine,
Postavljajo zgled prihodnjim generacijam!

Energija vam in medsebojna ljubezen,
Blaginja, mir in družinska sreča,
Zvesto služite svoji domovini
V imenu miru, dobrote in ljudi!

Vsi vedo, da ste z nami
izjemen,
Kaj bi brez tebe
Vojaški piloti!
letiš v nebesa
Jata golobica
Čuvati polja, gozdove
ljubljena domovina,
Stražiti
Naš ruski narod
In seveda pokazati
Moč letalstva!

Vojaški pilot, prijazen fant,
Sprejmite čestitke za vaš praznik.
Obvarujte državo z neba pred tveganjem -
Velika, kompleksna odločitev.

Želim ti vse dobro, veliko sreče
In zvezde na naramnici,
Naj bo v življenju veliko sreče
Naj vas letališče vabi.

Čestitke vsem vojaškim pilotom
S svojim praznikom slovesno, lepo,
Želimo jim varne polete
In na zemlji imajo samo srečne dni!

Naj poskrbijo zase in ne tvegajo
Navsezadnje jih družine doma vedno čakajo,
Naj se dobro držijo
Uspeh, ljubezen že vrsto let.

vojaški piloti -
fajn fantje.
Bodite srečni zdravi
In vedno bogat.

čestitam ti,
Želim vam vso moč
Naj ljubezen do letenja
Ne zapusti te.

Hrabro se brani
Zračni prostori.
vaši obrazi so prijazni
Naše oči so prijetne.

Serija: Sovjetske počitnice. Dan graditeljev

Dan gradbenika so v ZSSR prvič praznovali 12. avgusta 1956. In bilo je tako. 6. septembra 1955 je bil izdan odlok predsedstva vrhovnega sovjeta ZSSR "O ustanovitvi letnega praznika" Dneva graditelja "(drugo nedeljo avgusta)". Jedrnatost Odloka predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR je dokaz, da se dan gradbenikov ni pojavil po naključju in da se je njegov pojav zdel samoumeven. Takole so to komentirali časopisi:
»Nova manifestacija skrbi stranke in vlade za gradbenike je sprejeti odlok Centralnega komiteja CPSU in Sveta ministrov ZSSR »O ukrepih za nadaljnjo industrializacijo, izboljšanje kakovosti in znižanje stroškov gradnje«. 23. avgusta 1955. Ta resolucija v celoti in jasno analizira stanje gradbeništva, določa nadaljnje poti za široko industrializacijo gradbeništva «(» Gradbeni časopis «, 7. september 1955).

»Gradbeniki imamo velik dan! Časopisi in radio so po vsej državi razpisali, da sta partija in vlada sprejeli sklep o korenitem izboljšanju gradbeništva. Hkrati je bil objavljen odlok predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR o letnem prazniku - "Dnevu graditelja".
Ponos na našo državo, na naš poklic in goreča hvaležnost partiji in vladi za skrb za nas, gradbenike, je navdajala naša srca ...«

Dan graditelja so praznovali 12. avgusta. Na ta dan so časopisi zapisali: »Danes prvič praznovani dan gradbenika bo odslej uvrščen v koledar kot državni praznik,« in to ni bilo pretiravanje. Danes si je težko predstavljati, toda leta 1956 je država praznovala praznik graditeljev s precejšnjim navdušenjem, vključno z ljudskimi prazniki v parkih kulture in rekreacije. Tudi časopisna poročila vam omogočajo, da občutite vzdušje tistih dni:
»Moskva je praznovala praznik gradbenikov z množičnimi veselicami, razstavami, poročili in predavanji. Še posebej gneča je bila v Centralnem parku kulture in rekreacije Gorky. Tu je potekalo srečanje graditeljev okrožja Leninsky v prestolnici, ki so zgradili arhitekturni ansambel stavbe Moskovske državne univerze, četrti stanovanjskih zgradb na jugozahodu prestolnice, stadion poimenovan po V. I. Leninu, kjer je bil zastava Spartakiade narodov ZSSR je zdaj dvignjena. Gradbeniki okrožja so se odločili - do 20. decembra predati 210 tisoč kvadratnih metrov. m bivalnega prostora.
»V nedeljo je Čeljabinski park kulture in rekreacije napolnil približno štirideset tisoč gradbenikov. Bil je shod ..."

"Baku. Tu je potekala slovesna seja Bakujskega mestnega sveta poslancev delovnega ljudstva s predstavniki partijske, sovjetske in javne organizacije posvečen dnevu gradbenika. Srečanja se je udeležila parlamentarna delegacija Urugvaja, ki je na obisku pri nas…”.

"Tbilisi. V glavnem mestu Gruzije so 11. in 12. avgusta potekale svečanosti, posvečeno dnevu gradbenik. Na tisoče delavcev je obiskalo stalno gradbeno razstavo, ki je bila odprta v osrednjem parku kulture in prostega časa Ordžonikidze. Razporejen je po novem tematskem načrtu. Glavna ideja razstave je prikazati elemente montažnega armiranega betona, gradnjo velikih blokov in napredne industrijske metode gradbenih in instalacijskih del.

Zanimivo je, da so številne tradicije, določene ob zori dneva graditeljev, preživele do danes: nagrade za praznik in slavnostna srečanja s sodelovanjem predstavnikov vladnih struktur in preprosto pogostitve, ki jih je tisk tistih let ne omenja, ki pa se je nedvomno zgodilo. Toda specializirane razstave niso več časovno usklajene z dnevom gradbenika. In morda zaman ...


Ali je v obleki, z novo kravato,
Ali je v apnu, kot snežak.
Vsak graditelj v besedni zvezi, z eno besedo,
Po medklicu prepozna delovodjo!
Tukaj se dvigne v svojo polno višino,
Glasna zdravica:
Vsem, ki zravnajo zid
Mojstrska raven,
Kdo opravlja delo
S prijazno besedo, mati,
Kdo je večerjal v menjalnici,
Jedel klobaso z redkvico
Ki so z nogami viseli v nebu
Na montažnem pasu
Vsem, ki delate v slabem vremenu
Lom, vrtalnik in žaga,
Želimo si: zgraditi srečo!
In ne stojte pod puščico!

V Rusiji je veliko vrst vojakov. Eno od zračnih niš zaseda vojaško letalstvo. Namenjen je letalski podpori kombiniranih oborožitvenih formacij, izvidniškim nalogam, desantiranju taktičnih jurišnih sil in zagotavljanju njihove požarne pomoči, vodenju elektronsko bojevanje, postavitev minsko-eksplozivnih ovir itd. Služi vojski različnih specialnosti, a poleg ljubezni do neba jih združujejo spretnost, pogum, junaštvo, njihove moralne in borbene lastnosti. Ta praznik je posvečen letalstvu kopenskih sil Ruske federacije.

Ko praznujejo

Kdo praznuje

Datum 28. oktober tradicionalno praznujejo vsi, ki so povezani z vojaškim letalstvom: piloti, inženirji, poveljniki, konstruktorji in mnogi drugi.

zgodovina praznika

28. oktober 1948 je bila ustanovljena ZSSR posebna enota- helikopterska eskadrilja, katere baza je bila vojaška enota v mestu Serpukhov (Moskovska regija). Ta dan je postal začetni datum pri ustvarjanju vojaškega letalstva.

Osnova eskadrilje so bili helikopterji, ki pa niso opravljali bojnih nalog. Njihova glavna naloga je bila oskrba drugih rodov oboroženih sil, organiziranje komunikacij med njimi in izvidovanje. Toda kmalu so se ti stroji začeli uporabljati kot bojno orožje, in so imeli pomembno vlogo v operacijah v Afganistanu, Tadžikistanu in drugod.

Leta 1990 je bilo vojaško letalstvo umaknjeno iz ruskih zračnih sil (Air Force) in je postalo samostojna veja vojske. Leta 2003 je bila premeščena nazaj.

Nekateri strokovnjaki menijo, da je prenos vojaškega letalstva na zračne sile napačen, saj to povzroča velike človeške in finančne stroške.

Konec leta 2014 je Rusija zasedla 1. mesto po številu proizvedenih bojnih helikopterjev. Torej, če je leta 2007 izdala 20 kosov, potem leta 2013 - več kot 120 vsake modifikacije.

Vojaško letalstvo je sodelovalo pri zagotavljanju miru in varnosti med referendumom o samoodločbi Krima.

Septembra 2014 je bilo med vajo 16 helikopterjev opremljenih z dodatnimi rezervoarji za gorivo, kar jim je omogočilo prelet 1300 kilometrov (več kot 6 ur nad morjem) od otoka Iturup do kamčatskega letališča Yelizovo brez polnjenja goriva.

Poseben bojni helikopterji začeli sestavljati v Ulan-Udeju za bojno uporabo na zemljepisnih širinah Arktike. 8 vozil sta že prejeli 2 ruski vojaški bazi.