Opis: War Thunder je vojaška MMO igra naslednje generacije, posvečena...
3. oktober 1942 na poligonu Peenemünde(raketno središče tretjega rajha v bližini mesta Peenemünde na otoku Usedom Baltsko morje na severovzhodu Nemčije) je bila proizvedena tretjina (vendar prvi uspešen) poskusna izstrelitev rakete V-2 (« A-4"). Bilo je četrti po vrsti konstrukcijske rakete A-4. Letela je 192 km. in dosegel višino 90 km. Motor in krmilni sistem rakete sta prvič delovala relativno dobro, čeprav raketa ni mogla zadeti ciljev zaradi težave s sistemom vodenja.
« V-2 "(od njega. V-2 - Vergeltungswaffe-2, povračilno orožje; drugo ime je nemško. A-4 - Agregat-4) - prva balistična raketa na svetu dolg doseg razreda zemlja-zemlja, ki ga je razvil nemški oblikovalec Wernher von Braun in sprejel Wehrmacht ob koncu druge svetovne vojne.
Wernher von Braun
Navzven je imela raketa V-2 klasiko za raketo, vretenasta oblika, s štirimi navzkrižno stabilizatorji zraka (krmila).
Raketa je bila enostopenjski, je imela dolžino 14 m., premer telesa - 1,65 m. (premer na stabilizatorjih - 3,6 m.), začetno maso 12,8 ton, ki je bila sestavljena iz mase modeli skupaj z pogonski sistem (3060 kg.), mase komponent goriva (8760 kg. - blizu 4 tone 75% etilnega alkohola in približno 5 ton tekočega kisika) in maše bojni naboj (980 kg.). Uporabljena raketa 175 kg. vodikov peroksid, 14 kg. natrijev permanganat in 17 kg. stisnjen zrak. V-2 so sestavljali več kot 30000 posamezne dele in dolžino njegovih žic električna oprema presežena 35 km.
1
.Glavna varovalka |
Raketa je bila opremljena tekočinski reaktivni motor ki je delal za 75% etilni alkohol in tekoči kisik. Obe komponenti goriva sta v motor dovajala dva močna centrifuga Turbočrpalke Walter ki so se sprožile turbine na vodilih v obliki črke C in T. Glavne enote raketnega motorja na tekoče gorivo so bile zgorevalno komoro(CS), turbočrpalnega agregata(TNA), generator pare, posode za vodikov peroksid, baterija sedmih jeklenk s stisnjenim zrakom. Moč motorja je bila 730 KM, dosežena hitrost odtekanja plinov iz šobe 2050 m/s., temperatura v zgorevalni komori - 2700°C, tlak v zgorevalni komori - 15.45 atm. Poraba goriva je bila 127 kg/s. Motor bi lahko deloval 60-70 sekund, razvijanje oprijema v 27500 kgf. in dajanje raketi hitrosti večkrat prekoračitev hitrosti zvoka – do 1700 m/s (6120 km/h). Pospešek rakete ob startu je bil 0,9 g, in pred izklopom goriva - 5g. Hitrost zvoka se je najprej povečala 25 sekund polet. dosežen doseg leta 320 km., višina trajektorije - do 100 km., v času prekinitve goriva pa je bila vodoravna razdalja od začetne točke 20 km., višina - 25 km. (nadalje je raketa letela po inerciji):
Natančnost udarca projektila ( krožno odstopanje) je bilo po projektu 0,5-1 km. (0,002 – 0,003 iz obsega), v resnici pa je bilo 10-20 km. (0,03 – 0,06 od daleč).
Uporablja se kot eksploziv v bojni glavi ammotol(mešanica amonijev nitrat in TNT v različnih razmerjih od 80/20 do 50/50) zaradi svoje odpornost na vibracije in visoke temperature – oklep glave segret do 600 stopinj pri drgnjenju ob atmosfero. Bojna glava vsebovana 730 - 830 kg. ammotol (masa celotnega dela glave je bila 1000 kg.). Pri padcu je bila hitrost rakete 450 – 1100 m/s. Eksplozija se ni zgodila takoj po trku s površino - raketa je imela čas pojdite malo globlje v zemljo. Eksplozija je zapustila lijak s premerom 25-30 m. in globino 15 m.
Povprečna cena ene rakete je bila 119.600 Reichsmark.
Tehnološko je bila raketa razdeljena na 4 predelki: boj, instrument, rezervoar (gorivo) in rep. Ta delitev je bila narekovana pogoji prevoza.
Bojni prostor stožčaste oblike izmehko jeklo debela 6 mm., skupna dolžina vzdolž osi (od podnožja oklepa)2010 mm., opremljen z ammotolom. Na vrhu bojnega oddelka je bilzelo občutljiva udarna impulzna varovalka. Od uporabemehanske varovalkemorali opustiti zaradi velike hitrosti trka rakete s tlemi, zaradi česar so mehanske varovalke preprostoni uspelo delovatiin so bili uničeni. Spodkopavanje naboja je bilo izvedeno v njegovem zadnjem delu.squib na električni signalprejel iz varovalke. Signalni kabel iz bojne glave je bil vlečen skozi kanal v osrednjem delu bojnega prostora.
AT prostor za instrumente namestil opremo nadzorni sistemi in radijska oprema.
prostor za gorivo je zasedla osrednji del rakete. Gorivo(75% vodna raztopina etilnega alkohola). vrh (spredaj) rezervoar. Oksidator- tekoči kisik, dopolnjen z gorivom nižje (zadaj) rezervoar. Oba rezervoarja sta bila izdelana iz lahka zlitina. Da bi preprečili spremembo oblike in zlom, oba rezervoarja napihnjena tlak enak pribl. 1,4 atmosfere. Prostor med rezervoarji in kožo je bil gosto zapolnjen toplotni izolator (steklena vlakna).
AT repni del , na močnostni okvir je bil postavljen pogonski sistem. Pritrjen na zadnji prostor s prirobničnimi spoji 4 stabilizatorji. Znotraj vsakega stabilizatorja so bili nameščeni električni motor, gred, aerodinamični verižni pogon krmila in krmilni stroj, odklanjanje plinski volan(nahaja se v poravnavi šobe, takoj za njenim rezom).
Projektil bi lahko temeljil na stacionarni zemeljska izstrelitvena ploščad in naprej mobilna namestitev. Začela je navpično. Pred izstrelitvijo V-2 strogo poravnana po azimutu z uporabo velikega vodilnega kroga. Na aktivnem delu trajektorije je avtonomni žiroskopski nadzorni sistem, ki je imel stabilno ploščad, dva žiroskop in integrirano merilnik pospeška. Na štartu je bila smer kontrolirana grafitna rezila, ki jih je obletel izpušni curek motorja ( plinska krmila). Med letom so uravnavali smer rakete aerodinamična krmila ki je imel elektrohidravlični pogon.
Želja po povečanju dosega rakete V-2 je pripeljala do projekta namestitve nanjo zamahnila krila in povečana aerodinamična krmila. Teoretično bi lahko takšna raketa med letom načrtovala razdaljo do 600 km.:
Križarna raketa A-4b na lansirni ploščadi v Peenemündeju, 1944
Dva poskusna poleta tovrstnih križarskih raket, imenovanih A-4b , so bili proizvedeni v Peenemündeju leta 1944 . Prva izstrelitev je bila povsem neuspešna. Druga raketa je uspešno pridobivala višino, vendar ji je ob vstopu v atmosfero odtrgalo krilo.
Prvi test Izstrelitev V-2 je bila izvedena marca 1942 , in prvi boj začetek - 8. september 1944 . Število izvedenih boj izstrelitve raket znašale 3225 . Projektil uporabili z namenom zastraševanja, zadetka večinoma civilisti. Obstreljevanje je bilo predvsem Velika Britanija, predvsem mesto z veliko površino London in drugih evropskih mestih.
Žrtve V-2, Antwerpen, 1944
Vendar pa je bil vojaški pomen V-2 nepomemben. Učinkovitost bojna uporaba raket je bila izjemno nizka: rakete so imele nizka natančnost zadetka(v krogu s premerom 10 km. dobil samo 50% izstreljene rakete) in nizka zanesljivost(približno polovica izstreljenih projektilov je med izstrelitvijo eksplodirala na tleh ali v zraku ali odpovedala med letom; to je bilo v veliki meri posledica diverzantsko dejavnost protifašistične ilegale v koncentracijskem taborišču, katerega ujetniki so izdelovali rakete). Po različnih virih izstrelitev 2000 rakete, usmerjene v Sedem mesecev za uničenje Londona, privedlo do smrti več kot 2700 ljudi(tj. vsaka ubita raketa ena ali dve osebi). Odvrči enako količino eksploziva, kot so jo Američani odvrgli s štirimotornimi bombniki B-17 (« Leteča trdnjava«) morali uporabiti 66000 V-2, katerega sprostitev bi trajala 6 let.
Raketa V-2 je bila prvi predmet v zgodovini, ki ga je naredil . AT prva polovica 1944 , da bi odpravili napake v zasnovi, je bilo izvedenih več navpičnih izstrelitev raket z nekoliko povečanim na 67 sek. čas delovanja motorja. Dosežena višina dviga 188 kilometrov ki po sodobnih standardih velja suborbitalni let, saj je raketa premagala 100 km proge Karmana, sprejet kot "začetek kozmosa".
Še več, v določenih krogih hipoteza o prvi nemški kozmonavti . Temelji na informacijah, ki na podlagi V-2, od 1941 - 1942 se je razvijal projekt 100-tonska vodena dvostopenjska prva medcelinska balistična raketa na svetu A-9/A-10 « Amerika-Rakete " ali " Projekt Amerika “, višina 25 m., premer 4,15 m., z dosegom letenja 5000 km. za bombardiranje New York in druga mesta na vzhodni obali ZDA:
Tukaj so ocenjeni tehnični podatki te rakete:
Čisto tehnično pa je bila ta raketa bolj nadzvočno križarjenje, saj je bil njen drugi korak krilati raketoplan, ki se ne giblje po balistični, temveč po načrtovalni poti. Za usmerjanje v cilj naj bi uporabljali glavo rakete z bojno konico v. začetek in sredina leta - signal svetilnika, na zaključni del - pilot, ki je malo pred tarčo moral zapustiti majhno kabino s padalom in pljuskniti v Atlantski ocean v upanju, da bo pobrala nemška podmornica potem ko je to storil suborbitalni vesoljski polet.
Možnost nevodenega leta A-9/A-10 . Po ločitvi prve stopnje na višini 60 km. neobvladljiv križarsko raketo A-9 doseže hitrost na koncu aktivnega odseka približno 10.000 km/h. Po prehodu vrha trajektorije in vrnitvi v goste plasti atmosfere se je potop zaustavil s pomočjo aerodinamičnih krmil, nadaljnji premik rakete pa je potekal v obliki niz zaporednih atmosferskih potopov. Ta vzorec letenja je dovoljen odvajajo toploto v okolje, ki se sproščajo zaradi trenja rakete ob zrak, in povečajo doseg letenja do 5000 km., seveda po ceni ciljno zmanjšanje hitrosti .
Po nekaterih podatkih, ki jih najdemo v literaturi, krilate druge stopnje A-9 je bil večkrat testiran od 8. januarja 1945 .
Kar se tiče prvega koraka - A-10, potem po nekaterih podatkih ni bil vzgojen, po drugih pa še vedno sredi leta 1944 v Peenemündeju je bil zgrajen raketni lansirnik lansirna ploščad, večja kot pri A-4, ki bi ga lahko uporabili za izstrelitve A-10.
Obstajajo tudi informacije o konec leta 1944 operacije " Elster» (« Sraka«) v New York nevtralizirati že infiltrirano Nemški agenti, katerega naloga je bila namestitev radijski svetilniki na mestnih nebotičnikih. Če je tako, je bil projekt Amerika-Rakete morda že blizu začetka bojne uporabe. Razporeditev ameriškega projekta raketnega bombardiranja v celoti očitno ni bila več mogoča, saj je bilo nemško raketno območje izpostavljeno zavezniškim zračnim napadom, nato pa so ga zasedle sovjetske čete. zgodnja pomlad 1945 .
Če so bile rakete A-9 / A-10 kljub temu testirane in so bili na krovu piloti, potem v primeru prekoračitve višine pri teh izstrelitvah 100 km. bi jih lahko upoštevali prvi kozmonavti.
Vendar pa je dejstvo kakršnega koli pomembnega dela na programu A9 / A10 zelo dvomljivo, saj ni materialnih dokazov o kakršnem koli praktičnem izvajanju dela na projektu. Po podatkih revije " Tehnologija - mladina» preiskave, program ni presegel skic in izračunov.
Po koncu 2. svetovne vojne je V-2 postal prototip prvih medcelinskih balističnih raket v ZDA in ZSSR in druge države. Z izstrelitvijo zajetih in pozneje modificiranih raket V-2 so začeli kot nekateri ameriški, in sovjetski raketni in vesoljski programi. najprej kitajski balističnimi izstrelki Dongfeng-1 začel tudi z razvojem sovjetskih raket R-2 ustvarjen na podlagi V-2.
11. april 1945 Tovarno so zavzele ameriške enote Mittelwerk"v Turingija kjer najdeno 54 sestavljene rakete. Poleg tega jih je bilo več 35 V-2 v različnih stopnjah pripravljenosti.
V-2 na tekočem traku tovarne Mittelwerk v Mount Konsteinu, 3. julij 1945
Ob tovarni raket, na južnem pobočju gore Konstein, v 5 km. iz mesta Nordhausen je bil Koncentracijsko taborišče Dora(Dora-Mittelbau, Nordhausen) - taboriščni oddelek Buchenwald. Glavni namen taborišča je bil organizirati podzemno proizvodnjo orožja v tovarni Mittelwerk, vključno z raketami V-2. V taborišču so jetniki delali v posebej izrezanih rovih v gori. To je bilo eno najhujših taborišč v Nemčiji. Vendar je taborišče imelo protifašistično podzemlje ki je organiziral prikrita sabotaža pri izdelavi raket, zaradi česar približno pol vsi izstreljeni V-2 niso dosegli cilja.
Potem ko so taborišče Dora zasedli zavezniki, so jih našli pokopane 25.000 trupel ujetnikov, in naprej 5000 ljudi je bil ustreljen pred napredovanjem ameriške vojske. Tako je trajala proizvodnja raket 10-krat večživljenja kot rakete same.
Približno 100 raket V-2, ki so jih zajeli ameriški vojaki, so poslali v Ameriko na 16 transportnih ladjah, kjer so postale pravo odkritje za ameriške inženirje. V prvih povojnih letih so s pomočjo Wernherja von Brauna na njihovi osnovi nastale prve ameriške balistične rakete: Redstone, Merkur, Jupiter ki je imel ključno vlogo pri izvedbi prvi ameriški vesoljski uspehi:
V ZDA so raziskave zajetih raket izvajali v okviru programa razvoja balističnih raket. Hermes. V letih 1946-1952 izvedla ameriška vojska 63 izstrelitev raket za raziskovalne namene in en izstrelitev s krova letalonosilke Ameriška mornarica. Vendar zaradi dejstva, da imajo ZDA vzporedni program za razvoj povsem ameriške serije raket W.A.C desetar, razvoj linije V-2 v ZDA je bil omejen.
Močan vtis se seznanil z nemško vojaško opremo in naprej Sovjetski inženirji. Evo, kako sem pisal o tem B.E. Čertok, ki je bil po koncu vojne poslan v Nemčijo, skupaj z drugimi strokovnjaki za raketno tehniko, da bi se seznanil z zajetimi nemškimi raketami V-2:
« A. M. Isaevu, nato meni, N. A. Pilyuginu, V. P. Mishinu in številnim drugim strokovnjakom je bilo dovoljeno pregledati tajno nemško orožje.
Ko sem vstopil v dvorano, sem takoj zagledal umazano črn zvonec, iz katerega je štrlel spodnji del Isaevljevega trupa. Brezglavo je zlezel skozi šobo v zgorevalno komoro in s pomočjo svetilke pregledoval podrobnosti. Razburjeni Bolkhovitinov je sedel poleg njega.
Vprašal sem:
- Kaj je, Viktor Fedorovič?
- To je nekaj, kar ne more biti!- je sledil odgovor.
LRE takšnih dimenzij si v tistih časih enostavno nismo predstavljali ».
Vendar je našim inženirjem uspelo natančno ponoviti nemško raketo in ustvariti njeno domačo dvojnico R-1. Vzporedno s tem analogom je S.P. Korolev razvil raketo R-2, ki je že poletel 600 km razdalja. Naša raketa je bila zadnji neposredni potomec V-2 R-5, ki je postal prva domača raketa z jedrsko bojno glavo:
Neposredni potomci V-2
Torej, rojstvo največje rakete 20. stoletja, ki je kasneje postala osnova vesoljske rakete, Bilo je ki jih je plačalo na tisoče življenj- prebivalci evropskih mest, ki so jih prizadeli raketni napadi, ujetniki koncentracijskih taborišč. In v naslednjih letih so velesile rakete obravnavale kot sredstva vojaške prevlade. Kakršen koli pogovor o miroljubnih raziskovalnih vesoljskih poletih ni veljal le za fantazije, ampak kot škodljiva preusmeritev virov od glavnega cilja - ustvarjanje sredstev za uničenje, uničenje, umor. Samo za te namene sile sveta to" se je zdelo vredno in potrebna dodelitev ogromna sredstva. In samo tistim oblikovalcem, ki so bili kozmični sanjači in močne osebnosti združeni v eno, kot naprimer S.P. Korolev, Wernher von Braun, V. P. Gluško in drugi so uspeli nekaj te militantne energije usmeriti v miroljubne, raziskovalne kanale. mogoče, poznejše vesoljske raziskave so se oddolžile za žrtve, ki so bile narejene na prvi stopnji razvoja raketne znanosti v 20. stoletju. Ali neunovčeno?
Nekatere od tistih, izvoženih v ZDA Za izvedbo je bil uporabljen V-2 znanstvena raziskava.
24. oktober 1946 samodejno 35 mm kamera, nameščena na zajeti raketi V-2, ki so jo ameriški vojaški inženirji izstrelili s poligona beli pesek(država Nova Mehika), prvi fotografiral zemljo od zgoraj 65 milj (105 kilometrov). Tukaj so fotografije:
20. februar 1947 v ZDA s pomočjo rakete V-2 izstrelili v vesolje po suborbitalni poti prva živa bitja - vinske mušice. Narejena je bila študija o posledicah izpostavljenosti sevanju na velikih nadmorskih višinah.
Leta 1948 v ZDA so izstrelili nosni stožec zajetih raket V-2 opice rezus - Albert in Albert 1. Med pripravami na let opice težko se je navaditi na razmere v kabini, so se slabo odzivali na treninge, včasih so imeli živčne zlome, nato pa so pokazali agresivnost, s katero so se borili in živali pahnili v stanje zastrupitev z drogami. Po začetku so umrl zaradi zadušitve. Višina rakete je dosežena 63 km.
14. junij 1949 opica Albert II na enak način izstrelili v vesolje. Na žalost tudi Albert II umrl zaradi padalo se ni odprlo. Ampak kljub temu Albert II je postal prva opica na svetu, ki je poletela v vesolje odkar je vzletelo 133 km.
16. september 1949 AMPAKAlbert III - cynomolgus makak- umrl na visokem 10,7 kilometrov med eksplozijo rakete.
8. december 1949 Albert IV umrl med letom, dosegel višino 130,6 kilometrov.
31. avgust 1950 miške Mickey, Mighty, Jerry ali Danger, so v vesolje izstrelili na krovu V-2. Koliko jih je preživelo, ni znano.
18. april 1951 opica z imenom Albert V umrl zaradi odpovedi padala.
20. september 1951 Yorick, poznan tudi kot Albert VI, skupaj z 11 miši, letenje 70 km., postati prva opica, ki je preživela polet rakete. Vendar pa on umrl 2 uri po pristanku. Poginili sta tudi dve miši. Njihova smrt je bila posledica pregrevanja v zaprti kapsuli na soncu, preden so jih našli.
21. maj 1952 opica Patricija in Mike, ki je letel preživel let, letel skupno 26 kilometrov. Patricia in Mike sta vse življenje živela v Nacionalni zoološki park v Washingtonu DC ZDA.
V ZSSR v letih 1949 - 1951 izvedene so bile izstrelitve naslednikov V-2 - geofizičnih raket R-1A (B-1A), R-1B (V-1B), R-1V (B-1B) Z znanstvene namene, vključno z psi na krovu(cm. projekt VR-190):
Se nadaljuje...
Zgodovina nastanka in lansiranja V-2 v Nemčiji
,K. Gatland Vesoljska tehnologija M. Mir, 1986 ,
http://ru.wikipedia.org/, http://supercoolpics.com/, http://www.about-space.ru/, http://fun-space.ru/, http://biozoo. ru/, http://vn-parabellum.narod.ru/,
Delo na balističnih raketah se je v Nemčiji začelo že dolgo pred drugo svetovno vojno. Versajska pogodba ni jasno navedla, da so rakete vojaško orožje. To je izkoristila poražena, a z neverjetno hitrostjo krepitev vojaškega potenciala Nemčija.
Eden glavnih ustvarjalcev rakete V-2 je bil Wernher von Braun. 16. aprila 1934 je končal svojo disertacijo na temo "Konstruktivni, teoretični in eksperimentalni prispevki k problemu rakete na tekoče gorivo". Delo mladega znanstvenika je bilo tajno, njegovi rezultati so bili neposredno povezani z ustvarjanjem novega orožja. Med drugo svetovno vojno je bilo delo na raketi končano. Leta 1942 so se začela testiranja. Oblikovalci so morali rešiti številne tehnične težave, tako da so bili med avtorji V-2 strokovnjaki s področja aerodinamike, termodinamike in teorije zgorevanja, balistike, trdnosti, metalurgije itd. Prve testne izstrelitve niso bile uspešne: rakete so skrenele z zastavljene smeri, počile na startu in v pospeševalnem delu. Toda delo je kljub vojnim razmeram najbolj aktivno izvajal glavni znanstveni, testni, proizvodni center na otoku Usedom v Peenemündeju. Nemška vlada ni prizanašala velikih vsot denarja za uresničitev svojih načrtov - s pomočjo najnovejšega orožja spraviti svet na kolena.
V noči na 18. avgust 1943 je bil Peenemünde izpostavljen hudemu bombnemu napadu. 600 letal B-17 je v več valovih preletelo zelo skrivne laboratorije in delavnice ter odvrglo svoj smrtonosni tovor – 500 kg težke bombe. Med mrtvimi je bil tudi vodja centra, general Shamier Glychinski. Drugi general - načelnik štaba Luftwaffe G. Jeschonnek - se je po telefonskem pogovoru o tem napadu z A. Hitlerjem ustrelil.
Osnovni podatki o raketi A-4:
Dolžina 14,3 m
Premer 1,6 m
Po perju 3,6 m
omeji težo
rakete 12.900 kg
Potisk motorja 245-307 kg
Gorivna mešanica etanola s tekočim kisikom; intenzivnost dovoda goriva - 125 kg / s
Obstreljevanje britanskega ozemlja z balističnimi izstrelki je potekalo do 27. marca 1945. Poleg Velike Britanije sta bila bombardirana pristanišče in mesto Antwerpen.
Ob koncu vojne je potekalo intenzivno delo na ustvarjanju balistične rakete dolgega dosega A-10, A-9. Raketa A-10 naj bi zadela cilj na razdalji 4000 km. Raketa A-9 naj bi ob koncu druge stopnje dosegla hitrost 3300 m/s.
Po zmagi nad Nemčijo so zavezniki v protihitlerjevskem bloku dobili uporabne rakete, komponente, dokumentacijo in strokovnjake. Temeljita študija zajete opreme je omogočila, da je v najkrajšem možnem času izdelala domačo balistično raketo R-1 - prototip nemškega V-2. Delo nemških znanstvenikov pri ustvarjanju balistične rakete, njeni izboljšavi, bojni uporabi je bilo nedvomen prispevek k razvoju svetovne raketne znanosti.
"V-2" (iz njega V-2 - povračilno orožje Vergeltungswaffe-2) - prva balistična raketa dolgega dosega na svetu, ki jo je razvil nemški oblikovalec Wernher von Braun in sprejel Wehrmacht ob koncu druge svetovne vojne. .
Prva izstrelitev je bila izvedena marca 1942, prva bojna pa 8. septembra 1944. Število izvedenih bojnih izstrelitev raket je bilo 3225. Uporabljali so jo za namene ustrahovanja, prizadelo pa je predvsem civilno prebivalstvo (umrlo je okoli 2700 ljudi, predvsem ozemlje Velike Britanije, predvsem mesto London, ki se odlikuje po veliki območje), je bilo obstreljeno.
V-2 je prvi objekt v zgodovini, ki je izvedel suborbitalni vesoljski polet in med navpično izstrelitvijo dosegel višino 188 km. To se je zgodilo leta 1944.
Po vojni je bil prototip za razvoj prvih balističnih raket v ZDA, ZSSR in drugih državah.
V-2 pripravljen za izstrelitev v Cuxhavnu na Spodnjem Saškem. 1945
Razvoj nemških tekočih raket se je začel leta 1926, ko je skupina ljubiteljev raketne znanosti in medplanetarne komunikacije ustanovil Društvo vesoljskih poletov. Rakete na trdo gorivo so med prvo svetovno vojno kot orožje uporabljale skoraj vse vojskujoče se strani, zato je bilo po Versajski mirovni pogodbi poraženi Nemčiji prepovedano razvijati in ustvarjati takšne rakete. Vendar ta pogodba ni omenila niti besede o razvoju raket na tekoče gorivo.
Konec leta 1929 je obrambni minister dal ukaz, da se preuči možnost uporabe raket v vojaške namene, leta 1932 pa je bila v Kummersdorfu pri Berlinu ustanovljena poskusna postaja za rakete na tekoče gorivo. Še posebej so polkovniku Walterju Dornbergerju pokazali poskusno raketo, ki jo je razvil mladi nemški konstruktor Wernher von Braun. Kljub temu, da so bile zmožnosti prikazane rakete precej omejene, je delo zanimalo Dornbergerja, ki je predlagal, da von Braun nadaljuje razvoj pod nadzorom vojske.
Tako kot večina drugih članov družbe se je tudi von Braun strinjal z delom pod takimi pogoji. Decembra 1934 je bil dosežen uspeh pri izstrelitvi rakete A-2, majhnega modela, ki je deloval na etanol (etilni alkohol) in tekoči kisik. Posebna pozornost posvečen razvoju motorjev. Do takrat je bilo izračunanih veliko potencialno primernih možnosti za mešanico goriva, vendar je vojsko najbolj zanimala možnost uporabe etanola, povezanega s stalnim pomanjkanjem naftnih derivatov za Nemčijo. Etilni alkohol je nastajal v velikih količinah kot posledica predelave krompirja in hidrolize lesa. To vrsto goriva so Nemci uporabljali vso drugo svetovno vojno.
Po uspehu z A-2 je von Braunova skupina prešla na razvoj raket A-3 in A-4 (prihodnji V-2). Slednja naj bi postala raketa polne velikosti z ocenjenim dosegom leta okoli 175 kilometrov, višino dviga do 80 kilometrov in maso tovora okoli 1 tone. Povečanje zmogljivosti je bilo v veliki meri odvisno od obsežne prenove motorja, ki jo je izvedel inženir Walter Thiel.
Skupna dolžina telesa rakete je bila 14300 mm, največji premer je bil 1650 mm. Izstrelitvena teža rakete V-2 je dosegla 12,8 tone in je bila sestavljena iz mase bojnega naboja (980 kg), komponent goriva (8760 kg) in strukture skupaj s pogonskim sistemom (3060 kg). več kot 30 tisoč posameznih delov, dolžina žic električne opreme pa je presegla 35 km.
Raketa je bila opremljena z raketnim motorjem na tekoče gorivo s turbočrpalko za napajanje obeh komponent goriva. Glavne enote raketnega motorja na tekoče gorivo so bile zgorevalna komora (CC), turbočrpalna enota (TNA), generator pare in plina, rezervoarji z vodikovim peroksidom in natrijevim permanganatom, baterija sedmih jeklenk s stisnjenim zrakom.
Tehnološko je bil V-2 razdeljen na 4 predelke: bojni, instrumentalni prostor, rezervoar (gorivo) in repni prostor. To delitev so narekovali pogoji prevoza.
Bojni prostor stožčaste oblike, izdelan iz mehkega jekla debeline 6 mm, s skupno dolžino vzdolž osi (od podnožja oklepa) 2010 mm, je bil opremljen z ammotolom. Izbira tega eksplozivno je bila posledica njegove relativne varnosti za uporabo v pogojih vibracij in segrevanja. V zgornjem delu bojnega oddelka je bila visoko občutljiva varovalka udarnih impulzov. Uporabo mehanskih vžigalnikov je bilo treba opustiti zaradi velike hitrosti trka rakete ob tla, zaradi česar mehanske vžigalnice preprosto niso imele časa delovati in so bile uničene. Hitrost padca rakete je bila 1100 m/s. Polnitev je detonirala palčka, ki se je nahajala na njenem zadnjem delu v skladu z električnim signalom, prejetim iz vžigalne vrvice. Signalni kabel iz bojne glave je bil vlečen skozi kanal v osrednjem delu bojnega prostora.
V prostoru za instrumente je bila oprema nadzornega sistema in radijska oprema. Prostor za gorivo je zasedel osrednji del rakete. Gorivo (75% vodna raztopina etilnega alkohola) smo dali v sprednji rezervoar. Oksidator - tekoči kisik, smo natočili v spodnji rezervoar. Oba rezervoarja sta bila izdelana iz lahke zlitine. Da bi preprečili spremembo oblike in zlom, sta bila oba rezervoarja pod tlakom približno 1,4 atmosfere. Prostor med rezervoarji in ohišjem je bil gosto zapolnjen s toplotnim izolatorjem (steklena vlakna).
V repnem predelu na pogonskem okvirju je bil nameščen pogonski sistem. Oskrba z gorivom v zgorevalno komoro je bila izvedena z dvema centrifugalnima črpalkama, ki jih je poganjala turbina, ki je delovala na račun pare, ki je nastala pri razgradnji vodikovega peroksida v generatorju pare v prisotnosti katalizatorja - natrijevega permanganata. Moč turbine 680 KM Štirje stabilizatorji so bili s prirobničnimi spoji pritrjeni na repni del. Znotraj vsakega stabilizatorja je bil elektromotor, gred, verižni pogon aerodinamičnega volana in krmilni stroj, ki odbija plinski volan (nahaja se v območju šob, takoj za njegovim rezom).
Od nastanka V-2 so v nemškem poveljstvu potekali spori glede sheme namestitve raket. Raketo so polnili s hitro izhlapevajočim tekočim kisikom, ki so ga proizvajali v posebnih podjetjih. Zato je bilo s tehničnega vidika smiselno rakete postaviti na stacionarne položaje v neposredni bližini obratov za proizvodnjo tekočega kisika in jih izstreliti takoj po polnjenju z gorivom.
Vojska pa je bila do koncepta kritična. Njihov glavni argument je bila zavezniška zračna premoč, zaradi katere so bili vsi nepremični raketni položaji preveč ranljivi za množično bombardiranje. Po navedbah vojske je bilo treba rakete izstreliti z mobilnih, hitro premikajočih se položajev, ki bi jih bilo težko odkriti in uničiti.
Položaj vojske je imel tudi številne pomanjkljivosti, med katerimi so bile glavne očitne težave pri servisiranju raket na mobilnih položajih, manjša verjetnost uspešne izstrelitve na terenu in, kar je najpomembneje, relativno počasnejša hitrost izstrelitve raket iz položajih na terenu kot iz opremljenih stacionarnih sistemov. Vendar pa je vojska vztrajala in trdila, da bi bili vsi nepremični kompleksi izpostavljeni intenzivnemu zračnemu bombardiranju, kar bi, če ne bi bilo popolnoma uničeno, izjemno otežilo izstrelitev raket.
Na koncu je bil spor rešen v korist stacionarnih kompleksov z osebnim posredovanjem Hitlerja, ki je imel naklonjenost do grandioznih projektov. Po njegovem ukazu se je začela gradnja več ogromnih zakopanih bunkerjev, od katerih naj bi bil vsak kompleks, odporen proti bombam, namenjen pripravi pred izstrelitvijo, polnjenju goriva in izstrelitvi raket z najhitrejšo hitrostjo.
Leta 1943 so začeli graditi več podobnih objektov, vendar niso bili dokončani. Kot je napovedala vojska, je intenzivno zavezniško zračno bombardiranje z nadzvočnimi 5-tonskimi bombami Tallboy, ki so se pred detonacijo pogreznile globoko v zemljo, onemogočilo dokončanje fiksnih položajev. Ogromna sredstva, vložena vanje, so bila porabljena zaman. Kot je napovedala vojska, je intenzivno zavezniško zračno bombardiranje z nadzvočnimi 5-tonskimi bombami Tallboy, ki so se pred detonacijo pogreznile globoko v zemljo, onemogočilo dokončanje fiksnih položajev. Ogromna sredstva, vložena vanje, so bila porabljena zaman.
Na Pariz je bila izstreljena prva raketa z bojnim nabojem. Naslednji dan so začeli obstreljevati London. Angleži so sicer vedeli za obstoj nemške rakete, vendar sprva niso razumeli ničesar in so mislili (ko se je 8. septembra ob 18.43 na območju Chiswicka zaslišala močna eksplozija), da je počil plinovod (saj je tam brez opozorila o zračnem napadu). Po večkratnih eksplozijah je postalo jasno, da plinovodi nimajo nič s tem. In šele ko je blizu enega od lijakov častnik zračne obrambe dvignil kos cevi, zamrznjene s tekočim kisikom, je postalo jasno, da gre za novo nacistično orožje (ki ga imenujejo "povračilno orožje" - nemško Vergeltungswaffe). ).
Učinkovitost bojne uporabe V-2 je bila izjemno nizka: rakete so imele nizko natančnost zadetka (samo 50 % izstreljenih raket je padlo v krog s premerom 10 km) in nizko zanesljivost (od 4300 izstreljenih raket več kot 2000 jih je eksplodiralo na tleh ali v zraku med izstrelitvijo ali odpovedalo med letom [vir ni naveden 400 dni]). Po različnih virih je izstrelitev 2.000 raket, poslanih v sedmih mesecih, da bi uničila London, povzročila smrt več kot 2.700 ljudi.
V bližini tovarne raket, na južnem pobočju gore Konstein, je bilo koncentracijsko taborišče Dora, ki je tovarno oskrbovalo z delavci. Proizvodnja teh izstrelkov je terjala več življenj kot sami izstrelki. V taborišču so našli zakopanih 25 tisoč trupel, še 5 tisoč ljudi pa so ustrelili pred napredovanjem ameriške vojske.
Na podlagi V-2 je bil razvit projekt dvostopenjske medcelinske balistične rakete A-9 / A-10 z dosegom leta 5000 km. Z njim naj bi uničevali velike objekte in demoralizirali prebivalstvo v ZDA. Vendar do uporabe rakete v boju do poraza nacistične Nemčije ni prišlo.
V-2 vzlet.
Baterija V-2 je pripravljena za streljanje.
Raketa V-2 se pripravlja na izstrelitev. 1944
Prizorišče uničenja na londonski Farringdon Road po padcu V-2, 1945.
Uničenje v Essexu v Veliki Britaniji zaradi eksplozije V-2. 1945
Pokal V-2. Pariz. 1945
V-2 prispe na Trafalgar Square v Londonu, da bi sodeloval na razstavi zajetega orožja.
V-2 na ogled na Nizozemskem. 1945
Fragmenti V-2 v nemški vojaški tovarni, ki so jih zavzele zavezniške sile. 1945
V-2 v Reimsu v Franciji. 1945
Raketa V-2 stoji poleg Nelsonovega stebra na Trafalgar Squareu. 1945
Ameriški vojaki pregledujejo nemško raketo V-2 v tovarni Kleinbodungen, Nemčija, 1945.
OPREMA IN OROŽJE št. 4/2008, str. 41-46
Stanislav Voskresensky
Konec.
Glej začetek v "TiV"
št. 4,7,10/2007
Bojna uporaba "V-2"
Prva je bila oblikovana eksperimentalna 444. baterija, ki je bila nato vključena v reševanje najprej učnih in nato bojnih nalog. Kasneje raketne enote so bili združeni v 836. in 485. motorizirano topniški bataljoni, od katerih je vsak predvideval eno stacionarno in dve mobilni bateriji. Zaradi uničenja nepremičnih objektov so delovale le mobilne baterije. Zaradi »prikritega boja buldogov«, značilnega za tretji rajh, je dolgo časa potekal boj za podrejenost. deli raket bodisi SS ali Wehrmacht. Končno je zmagal SS Kammler, ki je zdrobil vojaškega moža, generala Metza, pod seboj. Raketarji so obvladovali tehniko in izvajali učne izstrelitve na poligonu Blizna. Prve žrtve "V-2" so bili štirje nemški vojaki, ki so umrli v jarku, na katerega je padla raketa, ki je "mislila" zapustiti izstrelitev.
Oborožen z vsakim raketna baterija bili so trije transporterji ("meylerwagen"), ki so jih vlekli polgoseničarji, ki so prevažali osebje. Policiste so namestili v avtobuse. Dva tovornjaka cisterne sta dostavila tekoči kisik in alkohol za vse rakete, še en pa pomožne komponente goriva. Baterija je bila opremljena tudi z dizelskim generatorjem, nameščenim na vozilu, in oklepnim polgoseničarjem z opremo za testiranje in izstrelitev raket.
Konec leta 1944 je bila Severna skupina, sestavljena iz dveh baterij 485. diviziona in 500. reaktivne baterije, locirana na območju Haaga, Južna skupina dveh baterij 836. diviziona in 444. učne in testne baterije pa je bila nahaja se v bližini Euskirchena.
8. septembra 1944 ob 18.43 je prva raketa, ki jo je z avtoceste severovzhodno od Haaga izstrelila skupina Sever, dosegla London: trije prebivalci so bili ubiti. Hkrati pa London ni bil prva tarča A-4. Zgodaj zjutraj istega dne je raketa, izstreljena s položaja 444. baterije, zadela Pariz. Prvi poskus obstreljevanja francoske prestolnice, izveden 6. septembra zjutraj, se je končal neuspešno: raketa se je nežno usedla na lansirno ploščad. Kmalu se je skupina "Jug" preselila na otok Walchern in nato v Zwolle. Na Pariz je bilo skupaj izstreljenih 19 raket. Od 18. septembra do 25. septembra je bila 444. baterija premeščena v Staveren. Po zavezniškem zračnem izkrcanju blizu Arnhema se je 485. divizija iz Haaga prerazporedila v Nemčijo, da ne bi bila odrezana onkraj Rena. Po likvidaciji pristanka so se raketaši vrnili na prvotno mesto.
Balistična raketa "V-2" v kamuflažnem pokrovu na transporterju-instalaterju
"Meylerwagen".
16. decembra s startom nemška ofenziva v Ardenih je bil glavni cilj V-2 Antwerpen, največje pristanišče v neposredni bližini območja spopadov, skozi katerega je potekal glavni tok oskrbe zavezniških enot. Hitler je vztrajal, da je treba prvi napad na London izvesti z izstrelitvijo vsaj 3000 raket v 24 urah. Pravzaprav je v prvih 10 dneh obstreljevanja le 15 V-2 doseglo cilje in ubilo 56 ljudi. Še deset raket je padlo na druga mesta v Angliji. Postopoma se je intenziteta obstreljevanja stopnjevala. Novembra 1944 je bilo uporabljenih 662 raket. Leta 1944 je bilo izstreljenih 1561 bojnih raket. V prvih dveh mesecih leta 1945 so Nemci izstrelili še 1231 raket. Januarja je bil med sovražnostmi dosežen absolutni rekord - 679 V-2 je odšlo na cilje. Poleg Londona je znotraj Britanije padlo 537 raket, še 61 pa jih je strmoglavilo v morje. Skupaj so Nemci v času od začetka obstreljevanja do njegovega zaključka 27. marca 1944 porabili 4320 izstrelkov.
V večini primerov število žrtev ob udarcu V-2 ni preseglo ducata ali dveh ljudi, bile pa so tudi tragične izjeme. Tako je v Angliji v veleblagovnici Woolworth 25. novembra 1944 umrlo 160 ljudi, 16. decembra v Antwerpnu v kinu Rex pa še več - 271, medtem ko so Nemci štirikrat precenili število ubitih Nizozemcev, svoje izgube pa ocenili na 1100 ljudi.
Zaveznikom v boju proti balističnim raketam nikoli ni uspelo doseči večjih uspehov. V svoje premoženje so lahko zabeležili le nekaj bombardiranih železniških vlakov z V-2. Poleg tega je znan na videz neverjeten, a kljub temu dogodek, ki se je dejansko zgodil. Pilot lovca Spitfire, kapitan Densby, je odkril V-2 in ga sestrelil po startu, v začetni fazi leta.
Nič ni bilo mogoče storiti, da bi motili proizvodnjo raket. Galerije Nordausen, ki so bile postavljene pod skalnato zemljo na globini 70 m, so bile neranljive. Hkrati pa zavezniki skoraj do konca vojne sploh niso vedeli ničesar o lokaciji tega obrata. Od januarja 1944 do 18. marca 1945 je Nordausen izstrelil 5789 raket (po drugih virih - 5946). Poleg tega je bilo v Peenemündeju sestavljenih najmanj 314 V-2. Največja proizvodnja v podzemnem obratu (690 izstrelkov) je bila dosežena januarja 1945. Zmogljivost podjetja in število zapornikov je v celoti zagotovila proizvodnjo več"V-2", vendar je bila proizvodnja opreme na krovu nenehno motena zaradi zavezniških zračnih napadov na odprte tovarne v več nemških mestih.
Ko se približate sovjetske čete februarja 1945 so bili glavni razvijalci V-2 premeščeni iz Peenemündeja v vas Blei-herode, ki se nahaja 30 km od Nordausena. V njegovi bližini se je začela gradnja podzemnega raziskovalnega in oblikovalskega centra, katerega prostornina naj bi večkrat presegla Mittelwerke. V bližini, v bližini izčrpanega kamnoloma, jim je uspelo zgraditi dve stojnici za testiranje motorjev.
Izboljšanje balističnih raket je bilo izvedeno po začetku njihove bojne uporabe. Skupaj s fino nastavitvijo "V-2" v prvotni različici so Nemci poskušali bistveno izboljšati njegove lastnosti. A-4 je bil popolnoma napreden dizajn. Na razpolago njenim ustvarjalcem ni bilo niti enega analoga, na podlagi katerega bi lahko zanesljivo predvideli teže in druge značilnosti komponent, sistemov in sklopov rakete.
Kot glavna usmeritev dela je bilo upoštevano povečanje obsega. Po bližajočem se zavezniškem vdoru na celino ni bila izključena možnost nemškega umika na obrambno linijo vzdolž »Siegfriedove črte«, na kateri so upali, da se bodo dolgo ustali. Za raketni napad na Anglijo s teh območij je bilo treba povečati domet izstrelitve raket za 1,5-2 krat v primerjavi s tistim, ki ga je dosegel V-2. Eksperimentalno je bila potrjena možnost povečanja potiska motorja, zaradi česar se je doseg povečal na 350 km, na eksperimentalne modifikacije- tudi do 370 km. Zaključevala se je izdaja dokumentacije za različico s povečanimi rezervoarji, ki naj bi dosegla doseg 480 km.
Dornberger omenja, da so pri streljanju na prave tarče uporabljali rakete, ki so spreminjale smer leta, kar naj bi zavedlo sovražnikovo obrambo. Izvedljivost in celo možnost takega manevra je vprašljiva. Prvič, koristi tega dogodka so bile zgolj teoretične, saj takrat ni bilo pravih sredstev za prestrezanje balističnih izstrelkov. Drugič, tehnična izvedba takega poleta je več kot vprašljiva, če upoštevamo uporabo najpreprostejših žiroskopov na V-2.
Upali so, da bodo dosegli večji doseg (450-550 km) z opremljanjem kril z modifikacijo, imenovano A-9. Po začetni fazi leta, izvedeni po poti, ki je bila blizu balistični, je raketa prešla v nežno drsenje in se na ciljnem območju potopila proti njej z višine 5 km. Prvi prototip pod imenom A-4b, minimalno modificiran v primerjavi s serijskim V-2, je bil izstreljen 8. januarja 1945, a je kmalu po izstrelitvi strmoglavil. Druga (in zadnja) izstrelitev 24. januarja je bila uspešnejša. Končalo pa se je tudi tako, da je raketa med vadbo manevra prehoda v načrtovanje izgubila krila. Kljub temu so Nemci ocenili, da je ta poskus letenja v veliki meri uspešen.
Vendar A-9 ni bil bolj zanimiv sam po sebi, ampak kot druga stopnja "medcelinske" rakete. Prva stopnja naj bi bila na novo razvita raketa A-10 - nekaj podobnega povečanemu V-2 s potiskom motorja 200 ton.Začetna teža sistema A-9 / A-10, odvisno od možnosti, ki je bila izdelana , je znašal od 86 do 100 ton, več kot 25 m, premer prve stopnje je 4,15 m. Predvideno je bilo, da bi prvo stopnjo spustili s padalom v ocean in rešili z ladjami za kasnejšo uporabo.
Domet streljanja naj bi dosegel 4500-5000 km, kar je, čeprav je bilo slabše od kriterija, ki je bil določen desetletja pozneje med sovjetsko-ameriškimi pogajanji za medcelinske rakete, a dovolj, da z njim dosežemo gosto poseljen severovzhod ZDA atlantska obala Evropi. Za ciljanje na radijski svetilnik, ki naj bi ga nemški agenti namestili na največji nebotičnik Empire State Building v New Yorku, naj bi drugo stopnjo opremili s pasivnim radarskim sistemom oziroma nanjo postavili pilotsko kabino za pilota. Nemci so formalno zavrnili ideologijo uporabe kamikaz, teoretično pa naj bi pilot A-9 ob približevanju cilju skočil s padalom v upanju, da ga bo pobrala nemška podmornica. Lahko si predstavljamo možne posledice, če bi raketa zadela nebotičnik, če se spomnimo dogodkov 11. septembra 2001. Seveda bi lahko takšne sisteme uporabljali veliko manj pogosto kot V-2. Cilj ni bil povzročiti oprijemljive gospodarske škode, temveč Američanom odvzeti občutek neranljivosti svoje države in jih posledično prisiliti k umiku iz vojne. Delo na projektu A-9 / A-10 je bilo zamrznjeno že leta 1943 v interesu hitrega razvoja A-4. Kasneje so nadaljevali, a še vedno je na A-9 / A-10 delalo za red velikosti manj strokovnjakov kot na V-2.
Poleg dela na povečanju dosega so Nemci poskušali izboljšati natančnost izstrelkov. Še pred začetkom preizkusov letenja V-2 se je začelo delo na uvedbi bočne radijske korekcijske opreme, ki jo je ustvaril dr. Steinhof. Potencialne zmogljivosti te opreme so bile med poskusom jasno potrjene. Na letalu, ki je bilo opremljeno z ustrezno opremo, je bilo mogoče z odstopanjem le 20 m doseči vnaprej načrtovano zgradbo, ki se nahaja 145 km od obale na otoku Bornholm, kasneje pa je bila predvidena namestitev na raketa radijska oprema, ki jo je predlagal inženir Valman za korekcijo dometa z Dopplerjevim učinkom. Vendar vsa ta dela niso zapustila faze načrtovanja.
Poleg radijskih inženirskih sistemov je bil za močno izboljšanje natančnosti streljanja razvit elektrolitski pospeševalni integrator, ki je bil zasnovan za zamenjavo žiroskopske naprave podobnega namena. Tako kot mnogi drugi nemški razvojni dosežki so ga mnogo let kasneje pripeljali do stopnje uporabe v serijskih izstrelkih in v popolnoma drugi državi.
Nordshausen in Bleicherode je ameriška vojska zavzela na samem koncu vojne. Von Braun, Dorneberger in še štiristo razvijalcev V-2 so se predali Američanom v začetku maja 1945. Kot 300 vagonov z dokumentacijo in raketnim materialom so jih odpeljali na zahod, nato pa v ZDA pred tem območjem v skladu z zavezniškega sporazuma, je bil prenesen na sovjetsko okupacijsko upravo. Kammler, ki je imel veliko grehov in poleg tistih, ki so bili neposredno povezani s proizvodnjo in uporabo V-2, je tik pred koncem vojne naredil samomor.
Večina nemških strokovnjakov se je pohitela prostovoljno predati Američanom in nato sodelovala pri razvoju raketne tehnologije v ZDA. Največji uspeh v tujini je dosegel von Braun, ki je kasneje vodil ustvarjanje ameriških bojnih raket "Redstone" in "Jupiter", sodeloval pa je tudi pri izvajanju lunarnega programa. Več deset nemških raketnih inženirjev, ki jih je vodil Gretgrup, se je zadrževalo v bližini Bleichenrodeja in kasneje sodelovalo s sovjetskimi kolegi tako v Nemčiji kot v ZSSR.
Postavitev raketnega projekta A-9 / A-10.
Namesto zaključka
Poskusimo potegniti nekaj zaključkov.
Pri utemeljevanju smotrnosti uporabe raketnega orožja se je običajno primerjalo med ceno rakete in bombnika, ki je znašala 38 tisoč oziroma več kot milijon mark. Hkrati je bilo poudarjeno, da leta 1940 letalo s posadko v povprečju ni uspelo opraviti več kot šest letov pred smrtjo in na cilj dostaviti 6-8 ton bomb. Če se obrnemo na specifično situacijo v letih 1944-1945, lahko domnevamo, da bi bila usoda nemških nosilcev bomb veliko bolj žalostna, če bi se v tem obdobju nadaljevala »bitka za Anglijo«. V nasprotju z letom 1940 je bilo Britansko otočje prenasičeno z bojnimi letali: ni bilo več dovolj lokacij, primernih za gradnjo novih letališč. Luftwaffejevi bombniki na nebu nad Anglijo bi se skupaj z angleškimi lovskimi piloti srečali z Američani. Poleg tega za razliko od leta 1940 nemški bombniki niso bili zahtevani le na eni fronti. Torej se uporaba nemških letal za izvedbo obsežnih napadov na Anglijo v tem času nanaša na povsem abstraktne možnosti.
Kljub temu bomo poskušali primerjati učinkovitost učinka raketnih in bombnih napadov. Takoj rezervirajmo, da ob upoštevanju nizke natančnosti obeh "fau" ni mogoče govoriti o kakršnih koli ciljnih napadih. Raketno orožje v tistih letih je bil popolnoma neučinkovit kot sredstvo za uničenje vojaških ali posebnih industrijskih objektov. Tarče bi lahko postala le stanovanjska območja največjih mest; napadi so bili usmerjeni proti civilnemu prebivalstvu. Vendar so bili nacistični raketarji prav tako "humani" kot piloti poveljstva bombnikov Kraljeve letalske sile. Nič kaj dosti drugače od britanskih in njihovih ameriških "bratov po orožju", čeprav so jenkiji leteli podnevi in so uradno za tarče dobili čisto specifične industrijske objekte.
Skupno je bilo v Angliji v osmih mesecih izstreljenih 1340 V-2, od tega 1200 v prestolnici, od tega jih je 517 doseglo cilj, pri čemer je bilo ubitih 2424 in ranjenih 5869 Londončanov, uničenih pa je bilo tudi okoli 20.000 zgradb. V povprečju je ena izstreljena raketa s tono bojne glave zahtevala 2,3 človeška življenja.
To je mogoče primerjati z rezultati treh glavnih nočnih in enega pomožnega dnevnega napada na Hamburg konec julija - v začetku avgusta 1943, med katerimi je 2630 letal doseglo cilj in na mesto odvrglo 8621 ton bomb. 41.800 Nemcev je bilo ubitih, 37.428 ljudi je bilo ranjenih, 40.385 zgradb je bilo uničenih ali neprimernih za bivanje - skoraj 2/3 mestnega stanovanjskega fonda. Skupno število žrtev je primerljivo z rezultati atomskega bombardiranja Hirošime. Na vsako tono bomb je bilo pet ubitih in štirje ranjeni.
Tako je bila tudi v primeru iztrebljanja civilnega prebivalstva učinkovitost bombnikov približno dvakrat večja kot pri raketah. Tudi ponoči je bila natančnost zračnih napadov za red velikosti višja od raketnih napadov, kar je omogočilo njihovo selektivno izvajanje v urbanih območjih z največjo gostoto prebivalstva. Možno je bilo pobrati bombe optimalnega kalibra in opreme, ki združujejo izpust "visoko eksplozivov" in "vžigalnikov". Poleg tega se je kvantiteta v popolnem skladu z marksistično dialektiko spremenila v kvaliteto. V mestih, ki so postala žrtev množičnega bombardiranja, so nastajale ognjene nevihte, v katerih njihovi prebivalci niso toliko zgoreli, temveč se dušili zaradi pomanjkanja kisika, ki ga je ogenj požrešno posrkal. V teh razmerah so se tudi najbolj trpežna zaklonišča izkazala za neuporabna. Obseg nesreče je oviral delo zdravnikov in reševalcev, ki preprosto niso imeli časa pomagati številnim ranjenim, zgorelim in pokopanim v zakloniščih proti bombam. Žrtve eksplozij V-2 so praviloma prejele pravočasno zdravniško pomoč. Zato je med raketnimi napadi število ranjenih dvakrat preseglo število ubitih, v Hamburgu pa umrlo več ljudi kot uspelo rešiti.
Za nemške raketne enote, ki so imele manj kot sto lansirnikov V-2, je bil masivni udar preprosto nedosegljiv. Nasprotno, za tiste, ki se uporabljajo spredaj reaktivni sistemi salvo ogenj, veliko bolj miniaturen in natančen v primerjavi z V-2, sposobnost izvajanja nenadnega masivnega udarca v najkrajšem možnem časovnem intervalu je bila ena redkih prednosti v primerjavi s topovskim topništvom.
Poleg neranljivosti pred sistemi zračne obrambe je bilo presenečenje nad napadom pomembna bojna prednost raket - prebivalstvo ni imelo časa, da bi se zateklo v zaklonišča. Edina racionalna rešitev za Londončane je bila evakuacija vseh, ki niso potrebovali poveljstva, dokov, tovarn in transporta. Poleti 1944, po začetku napadov V-1, je skoraj milijon in pol Londončanov zapustilo mesto.
Kljub temu se je celo takšna naloga, kot je spodkopavanje morale prebivalstva, izkazala za nedosegljivo. Navsezadnje isti Nemci niso bili spravljeni v stanje nemočnega obupa, še toliko bolj - ogorčenje nad nacističnim vodstvom je bilo veliko bolj okrutno bombardiranje zavezniških letal. Skoraj pol stoletja kasneje tudi uporaba sovjetskih raket R-17 in njihovih modifikacij, na Zahodu znanih kot Scud, ni prinesla prave koristi. Iračanom ni uspelo spraviti Irancev na kolena, Irancem pa ni uspelo spraviti na kolena Iračanov in Izraelcev. Še enkrat pa ponavljamo, da je bila uporaba V-1 in V-2 edini možni odgovor Nemcev na neusmiljeno bombardiranje njihovih mest. Tako lahko primerjate le ti dve brezpilotni vozili.
V-1 je bil večkrat cenejši od balistične rakete, za njegovo izdelavo in uporabo so bile uporabljene cenovno dostopnejše surovine. Zlasti je bila intenzivnost izstrelitev V-2 v veliki meri omejena z obsegom proizvodnje tekočega kisika v Nemčiji. Za naše rojake je odvisnost uspeha proizvodnje od vremena povsem naravna. Proizvodnja druge komponente goriva, alkohola, je bila določena z letno letino krompirja.
"V-2" ni bil uporabljen po umiku nemških čet na območja, ki se nahajajo na večji razdalji od obale Anglije kot največji doseg njene izstrelitve. Nasprotno, V-1 je bil uspešno izstreljen iz letala, ki je bilo na ozemlju, ki je še vedno pod nadzorom Nemčije.
Kar zadeva škodo, je bila balistična raketa boljša od izstrelka. Na tarčo ni vplivala samo eksplozija bojne glave rakete, ampak tudi velikanska kinetična energija njegov trup je večji od trupa dobro razpršenega ešalona s 100 avtomobili. Premer lijaka je presegel 40 m, globina pa 15 m, poleg tega je raketa nenadoma zadela tarčo in se ji približala z nadzvočno hitrostjo. Nasprotno, projektil je z ugasnitvijo motorja opozoril na prehod v končni potop. V nekaj sekundah tišine, ki ji je sledilo glasno ropotanje, se je podložnik Njegovega veličanstva uspel uleči, in če imate srečo, celo skočiti v najbližje zaklonišče.
Toda glavna pomanjkljivost projektilnega letala, ki ni omogočala nedvoumne izbire v svojo korist, je bil njegov zmeren let in taktična zmogljivost. Večina britanskih batnih lovcev je dohitela in uspešno sestrelila V-1 s topniškim ali mitraljeznim ognjem. Uporabljen je bil tudi čeden oven. Borec je z dotikom konice krila napolnil letalo-projektil na zvitku in ga popeljal čez meje dovoljenih kotov delovanja žiro naprav. Do konca "robotskega blicka" je bilo sestreljenih do 60% izstreljenih projektilov. Glede na nizko zanesljivost cilja je cilj dosegel le vsak deseti startni V-1.
Vse te okoliščine pa niso mogle odtehtati visoke cene balistične rakete. Prednost glede na tehnične in ekonomske kazalnike je ostala pri V-1. Neizogibnost napada balistične rakete je postala odločilna šele z opremljanjem njene jedrske konice. Hkrati so se spremenili tudi ekonomski kriteriji. Stroški dostavnega vozila so se začeli izgubljati v primerjavi z visokimi stroški jedrskega naboja.
Kljub temu se je težko strinjati z oceno številnih avtorjev, ki so razvoj, proizvodnjo in uporabo V-2 označili za hudo in drago napako Nemcev. V grozljivem primeru uspešnega razvoja s strani nacistov atomsko orožje neustavljiva balistična raketa bi bila idealno sredstvo dostave ob zavezniški zračni premoči.
Dejansko je razvoj V-2 povzročil preusmeritev pomembnih sil in sredstev nacistične Nemčije od reševanja bolj smotrnih nalog. Zlasti več kot 200 tisoč ljudi je sodelovalo pri proizvodnji raket, samo stroški gradnje in opremljanja centra v Peenemündeju so presegli stroške proizvodnje več kot tisoč tankov. Hkrati je bila škoda zaradi uporabe raket bistveno manjša kot pri uporabi precej cenejših projektilov V-1.
Ampak v prava zgodovina Zaradi številnih subjektivnih dejavnikov je uspešen razvoj V-2 postal odločilen korak pri prehodu raketne znanosti od eksperimentov do industrijskega oblikovanja in vojaškega orožja. Tako v ZSSR kot v tujini je bil ta model vzet kot izhodišče za razvoj nacionalnih šol raketne znanosti in nato kozmonavtike. Hkrati pa odločilni dejavnik ni bilo toliko neposredno izposojanje zajetega materiala ali vključevanje nemških strokovnjakov v delo. Samo dejstvo o nastanku "V-2" je pričalo o možnostih "velike" raketne znanosti, ga je pripeljalo iz kraljestva sanj vzvišenih ekscentrikov v sfero zaposlovanja precej uspešnih vojaških in civilnih osebnosti. Konec koncev, glavna skrivnost atomska bomba je bilo, da se to še da narediti! Američani so priznali, da jim je uporaba nemških izkušenj omogočila prihranek do pet let pri izvajanju lastnih raketnih programov. Sovjetski strokovnjaki, ki se za razliko od čezmorskih kolegov niso omejili na testiranje V-2, izdelanega v Mittelwerku, ampak so lansirali masovna proizvodnja natančna, kolikor je mogoče, kopija A-4, očitno zmagala nič manj. In posledice te zmage za petletno obdobje so bile svetovno zgodovinskega pomena. Že leta 1957 je bila testirana prva ICBM na svetu, sovjetska R-7, ki je postala neustavljivo orožje, ki je lahko doseglo Ameriko. Za razliko od prejšnje tekme pri ustvarjanju sistemov strateškega letalstva in zračne obrambe tudi večkratna premoč ZDA v ekonomski moči ni več jamčila pred smrtjo milijonov, če ne več deset milijonov njihovih državljanov v primeru jedrska vojna. Vsaj do konca 20. stoletja je bilo človeštvu prizanesena tretja svetovna vojna.
Tako so po volji previdnosti von Braun, Dornberger in drugi zvesti subjekti tretjega rajha na koncu dosegli rezultate, ki očitno niso bili del njihovih namenov ...
Od urednika.
V naslednjih številkah revije bomo podrobno povedali o zgodovini testiranja balistične rakete V-2 v ZDA.
Zgodovina zagonov
Prva stopnja
Prva izstrelitev je bila izvedena marca 1942, prva bojna pa 8. septembra 1944. Število izvedenih izstrelitev bojnih raket je bilo 3225. Uporabljeno je bilo za namene ustrahovanja, prizadelo pa je predvsem civilno prebivalstvo (umrlo je okoli 2.700 ljudi, predvsem ozemlje Velike Britanije, predvsem mesto London, ki se odlikuje po velikem območju) , je bil obstreljen. Vojaški pomen rakete V-2 je bil zanemarljiv.
Raketa je bila enostopenjska, imela je raketni motor na tekoče gorivo, izstreljen navpično, na aktivnem delu poti je deloval avtonomni žiroskopski krmilni sistem, opremljen s programskim mehanizmom in instrumenti za merjenje hitrosti. Največja hitrost leta - do 1700 m / s (6120 km / h), doseg leta je dosegel 320 km, višina trajektorije - 100 km. Bojna glava je lahko vsebovala do 800 kg ammotola. Povprečna cena je 119.600 Reichsmark.
"V-2" je prvi predmet v zgodovini, ki je bil zagrešen.
Po vojni je bil prototip za razvoj prvih balističnih raket v ZDA, ZSSR in drugih državah.
Zgodba
Posnetek mesta z izstrelitveno ploščadjo in dvema V-2 v vodoravnem položaju, 23. junij 1943.
Oblikovanje
Razporeditev
Od nastanka V-2 so v nemškem poveljstvu potekali spori glede sheme namestitve raket. Raketo so polnili s hitro izhlapevajočim tekočim kisikom, ki so ga pridobivali v posebnih podjetjih. Zato je bilo s tehničnega vidika smiselno rakete postaviti na stacionarne položaje v neposredni bližini obratov za proizvodnjo tekočega kisika in jih izstreliti takoj po polnjenju z gorivom.
Vojska pa je bila do koncepta kritična. Njihov glavni argument je bila zavezniška zračna premoč, zaradi katere so bili vsi nepremični raketni položaji preveč ranljivi za množično bombardiranje. Po navedbah vojske je bilo treba rakete izstreliti z mobilnih, hitro premikajočih se položajev, ki bi jih bilo težko odkriti in uničiti.
Položaj vojske je imel tudi številne pomanjkljivosti, med katerimi so bile glavne očitne težave pri servisiranju raket na mobilnih položajih, manjša verjetnost uspešne izstrelitve na terenu in, kar je najpomembneje, relativno počasnejša hitrost izstrelitve raket iz položajih na terenu kot iz opremljenih stacionarnih sistemov. Vendar pa je vojska vztrajala in trdila, da bi bili vsi nepremični kompleksi izpostavljeni intenzivnemu zračnemu bombardiranju, kar bi, če ne bi bilo popolnoma uničeno, izjemno otežilo izstrelitev raket.
Na koncu je bil spor rešen v korist stacionarnih kompleksov z osebnim posredovanjem Hitlerja. naklonjen grandioznim projektom. Po njegovem ukazu se je začela gradnja več ogromnih zakopanih bunkerjev, od katerih naj bi bil vsak kompleks, odporen proti bombam, namenjen pripravi pred izstrelitvijo, polnjenju goriva in izstrelitvi raket z najhitrejšo hitrostjo.
Gradnja več podobnih objektov se je začela leta 1943, vendar ni bila dokončana:
Kot je napovedala vojska, je intenzivno zavezniško zračno bombardiranje s 5-tonskimi bombami Tallboy, ki so padale z nadzvočno hitrostjo in se pred detonacijo zakopale globoko v zemljo, onemogočilo dokončanje fiksnih položajev. Ogromna sredstva, vložena vanje, so bila porabljena zaman.
"V-2" na transportnem in montažnem vozičku Meilerwagen
Glede na očiten fiasko koncepta stacionarnih izstrelitvenih bunkerjev si je Hitler premislil in privolil v namestitev raket na mobilnih položajih. Posebej za zagon V-2 je bil razvit namestitveni program, imenovan mailerwagen, ki je raketo dostavil na položaj in jo postavil navpično na izstrelitveno ploščad.
Bojna uporaba
Ker smo nato vsak mesec proizvedli devetsto velikih ofenzivnih izstrelkov, bi prav lahko izdelali več tisoč teh manjših in cenejših izstrelkov vsak mesec. Še vedno mislim, da bi s pomočjo teh izstrelkov v kombinaciji z reaktivnimi lovci že od pomladi 1944 uspešno branili našo industrijo pred sovražnimi bombardiranji, vendar se je Hitler, »obseden z žejo po maščevanju, odločil uporabiti nove rakete za bombardiranje Anglije."
Raketa V-2 na ogled na Groenplaats v Antwerpnu
Na Pariz je bila izstreljena prva raketa z bojnim nabojem. Naslednji dan so začeli obstreljevati London. Angleži so sicer vedeli za obstoj nemške rakete, vendar sprva niso razumeli ničesar in so mislili (ko se je 8. septembra ob 18.43 na območju Chiswicka zaslišala močna eksplozija), da je počil plinovod (saj je tam brez opozorila o zračnem napadu). Po večkratnih eksplozijah je postalo jasno, da plinovodi nimajo nič s tem. In šele ko je v bližini enega od lijakov častnik zračne obrambe dvignil kos cevi, zamrznjene s tekočim kisikom, je postalo jasno, da je to novo orožje nacistov (ti so ga imenovali "maščevalno orožje" - nemški. Vergeltungswaffe). Učinkovitost bojne uporabe V-2 je bila izjemno nizka: rakete so imele nizko natančnost zadetka (samo 50 % izstreljenih raket je padlo v krog s premerom 10 km) in nizko zanesljivost (od 4300 izstreljenih raket več kot 2000 jih je eksplodiralo na tleh ali v zraku med izstrelitvijo ali odpovedalo med letom). Po različnih virih je izstrelitev 2000 raket, poslanih v sedmih mesecih za uničenje Londona, povzročila smrt več kot 2700 ljudi (vsaka raketa je ubila enega ali dva človeka).
Za odvrženje enake količine razstreliva, kot so jo Američani odvrgli s pomočjo štirimotornih bombnikov B-17 (Flying Fortress), bi bilo treba uporabiti 66.000 V-2, katerih proizvodnja bi trajala 6 let.
O učinkovitosti uporabe V-2 - prav tam, str. 463
V bližini tovarne raket, na južnem pobočju gore Konstein, je bilo koncentracijsko taborišče Dora, ki je tovarno oskrbovalo s sužnji. Proizvodnja teh izstrelkov je terjala več življenj kot sami izstrelki - v taborišču je bilo najdenih 25 tisoč trupel, še 5 tisoč ljudi je bilo ustreljenih pred napadom ameriške vojske.
Na podlagi V-2 je bil razvit projekt dvostopenjske medcelinske balistične rakete A-9 / A-10 z dosegom leta 5000 km. Z njim naj bi uničevali velike objekte in demoralizirali prebivalstvo v ZDA. Vendar do uporabe rakete v boju do poraza nacistične Nemčije ni prišlo.
Po vojni
V ZDA so raziskave zajetih raket izvajali v okviru razvojnega programa balističnih raket Hermes. Po vojni so iz Nemčije v Združene države odpeljali približno 100 že pripravljenih raket v razstavljeni obliki. V letih 1946-1952 je ameriška vojska izvedla 63 izstrelitev raket v raziskovalne namene in eno izstrelitev s krova letalonosilke ameriške mornarice. Vendar pa je bil zaradi ameriškega vzporednega razvojnega programa za vseameriško serijo raket WAC Corporal razvoj linije V-2 v ZDA omejen.
Pomen pri raziskovanju vesolja
Prav raketa V-2 je postala prvi umetni objekt v zgodovini, ki je izvedel suborbitalni vesoljski polet. V prvi polovici leta 1944 je bilo za odpravo napak v zasnovi izvedenih več navpičnih izstrelitev raket z nekoliko povečanim (do 67 sekund) časom delovanja motorja (dovod goriva). Višina vzpona je hkrati dosegla 188 kilometrov.
Z izstrelitvijo zajetih in kasneje modificiranih raket V-2 so se začeli tako nekateri ameriški (program Hermes) kot sovjetski raketni in vesoljski programi. Prve kitajske balistične rakete Dongfeng-1 so se začele tudi z razvojem sovjetskih raket R-2, ustvarjenih na podlagi zasnove V-2.
Taktične in tehnične lastnosti
Raketni motor na tekoče gorivo je deloval na 75% etanol (približno 4 tone) in tekoči kisik (približno 5 ton) ter razvil potisk do 270 kN, kar je zagotavljalo najvišja hitrost let do 1700 m/s (6120 km/h). Domet leta je dosegel 320 km, višina poti je bila do 100 km. Bojna glava, ki je vsebovala do 830 kg ammotola, je bila nameščena v predelu glave. Glavni parametri rakete so prikazani v spodnji tabeli:
| Skupna dolžina rakete, mm | 14 030 | |
|---|---|---|
| Premer ohišja, mm | 1650 | |
| Premer stabilizatorja, mm | 3558 | |
| Masa nenapolnjene rakete z bojno glavo, kg | 4000 | |
| Začetna teža, kg | 12 500 | |
| Število potrošnega materiala snovi |
masa alkohola (75%), kg | 3900 |
| masa tekočega kisika, kg | 5000 | |
| masa vodikovega peroksida, kg | 175 | |
| masa natrijevega permanganata, kg | 14 | |
| masa stisnjenega zraka, kg | 17 | |
| Poraba goriva, kg/s | 127 | |
| Mešalno razmerje (alkohol/kisik) | 0,81 | |
| Potisk motorja na začetku, kg | 25 000 | |
| Začetni pospešek, g | 0,9 | |
| Temperatura v zgorevalni komori, °C | ~2700 | |
| Tlak v zgorevalni komori, atm. | 15,45 | |
| Tlak vžiga (nadtlak v zgorevalni komori), atm. | 2,4 | |
| Hitrost pretoka goriva, m/s | 2050 | |
| Čas za povečanje hitrosti zvoka, s | 25 | |
| Čas delovanja motorja, s | 65 | |
| Potisk pred izklopom goriva, kg | 4200 | |
| Pospešek pred prekinitvijo goriva, g | 5 | |
| Hitrost rakete ob koncu delovanja motorja, m/s | 1450 | |
| Raketne koordinate v tem trenutku izklop goriva |
v višino, km | 25 |
| vodoravno, km | 20 | |
| Praktično strelišče, km | 250 | |
| Največji domet streljanja, km | 320 | |
| Najvišja točka poti, km | 70 | |
| Hitrost padca (pri tleh), m/s | 450 | |
| Teža glave, kg | 1000 | |
| Masa eksploziva, kg | 730-830 | |
| Akcija na cilj z opremo TNT |
premer lijaka, m | 25-30 |
| globina lijaka, m | 15 | |
| Odstopanje od cilja | po projektu (KVO), km | 0,5–1 (0,002–0,003 iz območja) |
| prodano, km | ±10-20 | |
| glede na rezultate streljanja leta 1947 11 raket, sestavljenih v ZSSR, km |
±5 | |
- Kmalu po vojni so Britanci demonstrirali izstrelitev rakete V-2 (izstrelitev so izvedli nemški strokovnjaki). Po navodilih vodstva je bil pri tej izstrelitvi prisoten tudi sovjetski specialist S. Korolev (pod lažnim imenom, pod krinko topniškega stotnika sovjetske vojske).
Poglej tudi
Opombe
Viri
Literatura
- Tracy Dungan. V-2: Bojna zgodovina prve balistične rakete. Westholme Publishing (), ISBN 1-59416-012-0 (angleščina)
- Walter Dornberger. FAU-2. Superorožje tretjega rajha - . ISBN 5-9524-1444-3 (rusko)
- Albert Speer. Tretji rajh od znotraj. Spomini ministra za vojaško industrijo Reicha., M., 2005. (Poglavje: Napake. Tajno orožje in SS)
- Khvoshchin V., Kanevsky A. Skrivnosti rakete V-2. "Čudežno orožje" nacistične Nemčije (rusko) // Krila domovine. - M ., 1998. - št. 05. - S. 16-20. - ISSN 0130-2701.
- Naloga posebnega državnega pomena. Iz zgodovine ustvarjanja jedrskega raketnega orožja in raketnih sil strateški namen(1945-1959) / Comp. V. I. Ivkin, G. A. Sukhina. - M .: Ruska politična enciklopedija (ROSSPEN), 2010. - 1207 str. - 800 izvodov. - ISBN 978-5-8243-1430
