Najtežji bombnik na svetu. Najboljši bombniki na svetu

, italijanski general Giulio Due upravičeno velja za očeta bombniškega letalstva. Prav on je med prvo svetovno vojno in poznejšimi desetletji zagovarjal koncept zračne vojne, ki ga je predlagal. Na čelo tega koncepta so bili postavljeni bombniki. General je verjel, da bodo množični bombni napadi glavno zagotovilo uspeha v kateri koli vojni. Čeprav v življenju generala (Duai je umrl leta 1930) koncept zračnega bojevanja ni bil cenjen, se v našem času šteje za pravilnega.
To jasno kažejo vojaške operacije, kot je Puščavski vihar (1991) ali Natovo bombardiranje Jugoslavije v poznih devetdesetih letih. Res je, zdaj so armade "letečih trdnjav" nadomestile večnamenske lovce in relativno poceni. Ali obstaja prihodnost za kompleksne in drage strateške bombnike - titane hladna vojna?
V obdobju konfrontacije med ZDA in ZSSR jim je bila dodeljena preprosta in razumljiva vloga: v primeru vstopa hladne vojne v vročo fazo so morali ozemlje sovražnika spremeniti v "radioaktivni pepel". " Krilati avtomobili so bili del t.i jedrska triada, ki je vključeval jedrske bojne glave na kopnem, morju in v zraku.

Bomber prihodnosti, brezpilotno hiperzvočno letalo, je opravilo svoj drugi testni polet, med katerim se je po ločitvi od rakete Minotaur izgubil v zgornji atmosferi.

Strateški bombnik je privzeto medcelinski, njegov doseg pa mora presegati 5000 km. Osnova arzenala teh strojev so bile prostopadajoče bombe in križarke z jedrskimi bojnimi glavami (bojnimi glavami). Konec hladne vojne je zaznamovala prelomnica v vojaški strategiji, v kateri velika številka nosilci jedrska orožja se je izkazalo za nepotrebno. Če je bilo prej na stotine bombnikov v službi ameriških zračnih sil, je zdaj njihovo število v desetinah enot.

Zdaj imajo Američani na voljo

1. 65 "strategov" B-52H
2. približno 60 B-1B Lancer
3. 19 nevidnih B-2.

Ruske letalske sile imajo

1. 16 bombnikov Tu-160
2. 30 zastarelih turbopropelerjev Tu-95MS/MSM.
3. Tu-22MZ dolgega dosega še naprej služi.

Evropejci so popolnoma opustili strateške bombnike.
Zdaj, ko ves civiliziran svet poskuša zmanjšati svoj jedrski arzenal, so se strateški bombniki naglo prekvalificirali za reševanje taktične naloge. Na primer, B-1 B lahko nosi do 24 najnovejših križarske rakete AGM-158 JASSM, zaradi česar je najmočnejše taktično bojno letalo na svetu.

Strateški bombnik B-1B

B-52N in B-2A se ponašata tudi s širokim arzenalom vodenega orožja, zaradi česar sta v kombinaciji z naprednimi ciljnimi sistemi (kot je Sniper ATP) mogočno orožje v vsakem lokalnem konfliktu.

Strateški bombnik B-52N je bil v službi ameriških zračnih sil že skoraj 60 let!

Fotografija novih bombnikov 21. stoletja , ne glede na to, kaj pravijo, toda ameriška vojska ve, kako šteti denar: v enem naletu lahko isti B-1B uniči tankovsko divizijo ali z obličja zemlje izbriše velik militantni tabor. Tukaj je treba opozoriti, da imajo Združene države velik arzenal relativno poceni vodeno strelivo kot so kompleksi JDAM.

Nakladanje križarskih raket AGM-158, B-1B lahko nosi do 24 teh stvari

Glede na zgoraj navedeno postane jasno, da imajo bombniki prihodnost. Čeprav je seveda v večini primerov cenejša uporaba oz.

Fotografija domačega strateškega bombnika Tu-160

Obstaja mnenje, da je domači strateški bombnik Tu-160 s spremenljivimi krili kopija ameriškega B-1. To ni povsem res, saj imajo ta letala pomembne razlike. Po drugi strani pa so sovjetski inženirji pri ustvarjanju Tu-160 uporabili izkušnje čezmorskih kolegov in sledili poti, ki so jo postavili že Američani (govorimo predvsem o uporabi spremenljivega krila).

Fotografija novih bombnikov 21. stoletja , je v medije pricurljala informacija več kot enkrat o morebitni posodobitvi ruskih strateških bombnikov Tu-95MS in Tu-160 . Razširil naj bi taktične zmogljivosti strojev z vključitvijo nejedrskega orožja v njihov arzenal ( danes imajo možnost bombardiranja, samo s prostopadajočimi bombami). Šlo je zlasti za križarke Kh-555 in Kh-101. Domet slednjega lahko doseže 5500 km. Raketo X-101 naj bi ruske zračne sile sprejele leta 2013 vendar o tem še danes ni zanesljivih podatkov.
Zelo izviren pogled na bombnik prihodnosti so predstavili vojaški strokovnjaki iz ZDA. Predlagali so nadgradnjo B-1 B v B-1 R, kjer "R" pomeni "regionalno". Namen projekta je povečati potencialne zmogljivosti krilatih vozil, zaradi česar bo B-1 R najbolj vsestranski bombnik na svetu.

Strateški bombnik B-1R, r pomeni "regionalni"

Poleg običajnih visokonatančnih vodenih bomb in projektilov bo lahko na krov vzel na desetine. Lahko so bodisi obetavne rakete. Letalo je neke vrste "zračna križarka", ki je sposobna sama uničiti sovražnikovo eskadrilj. Težkega in okornega B-1 R bodo pokrivali spremljevalni lovci. Možna je različica, v kateri bo naloga zbiranja in obdelave informacij pripadla neopaznim. Ti bodo posredovali informacije o sovražniku v realnem času na B-1 R, on pa bo razdelil tarče in vanje usmeril rakete.
Prezgodaj je govoriti o možnostih izvedbe projekta in čas nastanka B-1 R ni določen. Predvidoma bo letalo opremljeno z izboljšano letalsko elektroniko in motorji Pratt & Whitney F119 (. Bombardnik bo lahko dosegel največjo hitrost 2,2 M (Machovo število), vendar bo njegov doseg letenja v primerjavi z B-1 B 20 % manj.

In čeprav je koncept radoveden, so možnosti za njegovo izvedbo majhne. Sedanja ameriška administracija poskuša na vsak način zmanjšati vojaške izdatke. Pred tem so Američani že opustili taktični bombnik Lockheed Martin FB-22, ustvarjen na osnovi. Vojaške prioritete ameriškega vodstva so očitne: to so lovci F-35 in številni . drugo ambiciozne projekte se bo financiralo neobvezno.

Boeing B-52 Stratofortress - življenjska doba v ameriških zračnih silah približno 60 let, so glavni bombniki dolgega dosega v ZDA in bodo ostali v uporabi do leta 2040

Boeing B-52 Stratofortress je resnična dolga jetra. Ti legendarni stroji so bili v uporabi pri ameriških zračnih silah že skoraj 60 let! Bombarderje B-52 so izdelovali od leta 1952 do 1962, v tem obdobju je bilo izdelanih 744 letal. V letih delovanja so bili večkrat posodobljeni in tudi sedaj so moderni bojni kompleksi. Poleg tega so B-52 glavni ameriški bombniki dolgega dosega in bodo ostali v uporabi do leta 2040.

Fotografija novih bombnikov 21. stoletja , v zadnjih dveh desetletjih nič ni vplivalo na vojaško letalstvo bolj kot nevidna tehnologija. Govoriti o njegovi "neučinkovitosti" in "visokih stroških" je prav tako nerazumno kot dokazovati premoč propelerskih letal nad reaktivnimi. Očitno bodo glede na stopnjo razvoja vojno prihodnosti lahko preživela le nevidna letala.
Najbolj napreden in tehnološko napreden strateški bombnik je ameriški podzvočni Northrop B-2 Spirit. Svojo učinkovitost je dokazal v Jugoslaviji, Libiji, Iraku in Afganistanu.

Strateški bombnik B2, B-52 je prototip "stratega" prihodnosti, ne glede na to, kako se smejimo njegovi "nevidnosti"

Posebnost B-2 je bila njegova cena: brez raziskovalnega dela je cena letala presegla milijardo dolarjev na "kos". Vendar to ne pomeni, da je letalo slabo. Preprosto je nastal na podlagi filozofije hladne vojne, ko so bile na prvem mestu lastnosti in ne cena bojnega vozila. Že v devetdesetih letih prejšnjega stoletja so visoki stroški B-2 pripeljali do tega, da je bilo od načrtovanih 132 letal tega tipa kupljenih le 20 (!).

Na splošno je vlogo B-2 težko preceniti - letalo je postalo prototip bombnika prihodnosti, ki bo nadomestil tako stara B-1 B in B-52 kot sam B-2 Spirit. Kot veste, je bil slednji ustvarjen po aerodinamični shemi "letečega krila" - po tej shemi bo zgrajen bombnik nove generacije. Ne samo ZDA, ampak tudi Rusija je šla po poti ustvarjanja podzvočnega nevidnega bombnika. To dokazuje, da je koncept B-2 najbolj pravilen v trenutnih razmerah.
V devetdesetih letih prejšnjega stoletja so Američani načrtovali zamenjavo flote "strategov" z enim nadzvočnim bombnikom 2037. Toda staranje flote je ameriško vodstvo spodbudilo k uvedbi programa "vmesnega bombnika", ki bo lahko poletel v nebo že leta 2018. Bomber naslednje generacije (ime programa) je veljal za cenejši analog B-2 Spirit. jaz.

Projekt NGB Boeing/Lockheed Martin

V skladu z zahtevami strošek NGB ne bi smel preseči 550 milijonov dolarjev na letalo. Nosilnost NGB je približno 12 ton, njegov bojni radij pa 3800 km. Za primerjavo, B-2 lahko na krov sprejme do 22 ton tovora, bojni radij Spirita pa je 5300 km. Toda ob upoštevanju več kot polovice stroškov se zdi NGB primernejši. Če govorimo o ocenjenih operativnih stroških, bo novi bombnik veliko bolj ekonomičen od starejšega brata. Še ena pomembna točka: NGB njegovi ustvarjalci vidijo tako v različici s posadko kot brez nje. To razlikuje novo letalo od B-2.

Leta 2012 je program doživel nekaj manjših sprememb in se preimenoval v LRS-B (Long Range Strike Bomber). Leta 2014 je bilo načrtovano, da se za projekt dodeli 379 milijonov dolarjev - pri razvoju so sodelovali strokovnjaki iz Northrop Grumman, Boeing in Lockheed Martin. Posebnost letala bo, da bo izdelano po modularnem konceptu.

Projekt LRS-B podjetja Northrop Grumman

To pomeni, da bo LRS-B glede na situacijo lahko na krov sprejela izvidniško opremo, opremo za elektronsko bojevanje in seveda različna orožja zrak-zemlja. Eden od glavnih vidikov, ki zanimajo strokovnjake, je stopnja prikritosti LRS-B. Za odgovor na to vprašanje (kot tudi na številna druga pomembna vprašanja) ne bo mogoče pred sprejemom letala v uporabo. Želijo ga "postaviti na krilo" leta 2025, skupno pa bodo ameriške zračne sile imele na voljo od 80 do 100 tovrstnih strojev.

Ne more mimo najnovejši projekt oddelek Skunk Works korporacije Lockheed Martin - hiperzvočno letalo SR-72. Njegovo ime se neposredno nanaša na znamenito izvidniško letalo SR-71 Blackbird. Glavni namen nov avto, kot veste, bo inteligenca. Vendar, kolikor je mogoče soditi, se razmišlja tudi o možnosti ustvarjanja udarne modifikacije SR-72.Glavna značilnost letala je, da bo lahko doseglo hitrost 6 M. reaktivni motorji.

Scout Lockheed Martin SR-72

Letalo SR-72 bo postalo brez posadke in bo lahko napadlo sovražnikovo ozemlje veliko hitreje kot drugi bombniki, ki so v službi ameriških zračnih sil. Res je, da ni lahko govoriti o možnostih zamisel Lockheed Martin. Sateliti že dolgo dobro opravljajo svojo glavno nalogo (izvidovanje). In Američani nameravajo zgraditi tudi veliko cenejših izvidniških UAV. Z drugimi besedami, ni dejstvo, da obstaja niša za SR-72.

Fotografija novih bombnikov 21. stoletja , Rusija resno razmišlja o zamenjavi parka. Kot smo že povedali, strateško letalstvo ruskih zračnih sil predstavljajo stroji, kot sta Tu-160 in Tu-95MS. AT drugačen čas pojavile so se govorice o modernizaciji teh letal, a večina je ostala na papirju. Zdaj so bombniki nosilci križarskih raket Kh-55 z jedrskimi bojnimi glavami. Hkrati ostajajo možnosti za uporabo nejedrskega orožja minimalne in jih predstavljajo predvsem prostopadajoče bombe. Taktične zmogljivosti teh strojev so močno omejene tudi zaradi pomanjkanja sodobnih orodij za ciljanje.

Strateški bombnik Tu-95MS

Vse to je skupaj s staranjem flote prisililo vodstvo države, da je začelo delati na projektu PAK DA (Perspektivni letalski kompleks dolgega dosega). Ustvarjanje letala je zdaj zasedeno oblikovalski oddelek OAO Tupoljev. Pred tem je Dmitrij Rogozin, predsednik Vojaško-industrijske komisije pri vladi Ruske federacije, govoril o načrtih za oblikovanje "hipersoničnega bombnika brez primere". Ta izjava je dokončno izgubila pomen, ko je poveljstvo letalskih sil izbralo shemo "letečega krila" ( dejstvo je, da je letalo, zgrajeno po tej aerodinamični shemi, po definiciji podzvočno). Tako je Rusija ubrala pot ustvarjanja cenejšega analoga B-2. Letalo bo po zmogljivostih primerljivo z LRS-B, vendar domači avto se bo pojavil malo kasneje.
Leta 2012 je poveljnik letalstva dolgega dosega, generalpodpolkovnik Anatolij Zhikharev, napovedal, da bo PAK DA leta 2020 vstopil v letalske sile. Ta napoved se zdi malo verjetna - bolj realen datum za prihod stroja v del je viden sredi ali celo konec leta 2020..
Strokovnjaki verjamejo, da lahko vzletna teža stroja preseže 120 ton, doseg leta pa bo dosegel 10 tisoč km, največja hitrost bo okoli 950 km/h. Znano je, da motor bojno letalo bo ustvarjen na podlagi elektrarne Tu-160. Združena korporacija za motorje je pojasnila, da bo "to nov motor, ki bo temeljil na enotnem plinskem generatorju NK-32 druge stopnje." Ustvarjen bo s prizadevanji OAO Kuznetsov. Jasno je, da fotografije še ni, ali pa nam še ni na voljo.

Fotografija novih bombnikov 21. stoletja , si zlahka predstavljate, kako bo izgledal strateški bombnik čez deset ali petnajst let. Veliko težje si je predstavljati bojni stroj daljne prihodnosti. In tukaj lahko ločimo dva vidika: izboljšanje zmogljivosti letenja in osredotočanje na drone. Če prvo letalo, izdelano s tehnologijo nevidnosti, ni blestelo s svojimi lastnostmi, potem bo bombnik prihodnosti ne le neopazen, ampak tudi hiperzvočen. Če se komu slike zdijo futuristične, si oglejte vrh B-2 Spirit, ki so ga v serijo lansirali pred več kot četrt stoletja in so ga že ukinili.

Koncept letala, zgrajenega po shemi "letečega krila".

Za hiperzvočno se šteje hitrost nad 5 M. Za doseganje takih hitrosti je potreben poseben hiperzvočni ramjet motor (scramjet). Gre za različico ramjet motorja, ki ima nadzvočni tok v zgorevalni komori. Bistvo je, da ko pogovarjamo se pri visoki hitrosti leta se je treba izogibati zaviranju vhodnega zraka in zgorevanju goriva v nadzvočnem zračnem toku.

Hiperzvočno letalo Falcon HTV-2

Še en del Rapida globalni vpliv"- napredno hiperzvočno orožje hipersoničnega letala. Razvoj poteka pod okriljem ameriške vojske.

Hiperzvočni let X-51A. Poganja motor Pratt Whitney Rocketdyne SJY61 Scramjet, pospeši do 6 Machov

Visoko precizna bojna glava AHW ima bikonično obliko in štiri aerodinamične površine. Za dosego cilja na razdalji 6 tisoč km ne bo potreboval več kot 35 minut. Obstaja mnenje, poglej tukaj =>>, letenje s hiperzvočno hitrostjo.

Od prvih korakov človeštva pri osvajanju neba je svet nenehno opazoval evolucijo vojaško letalstvo. Borci so vedno priskočili na pomoč v vojaških in lokalnih spopadih ter izvajali najzahtevnejše operacije. Do danes je ta tip letal v svojem razvoju dosegel neizrecno velik razcvet visoka točka napredek. V našem času nihče ni presenečen nad možnostjo, da oseba ostane v zračni element, vendar visoka proizvodnost, ogromna bojna oprema bojnih lovcev in množica priložnosti, ki se odpirajo pred njimi, resnično presenetijo um in vznemirijo domišljijo. Bogastvo moči in raznolikost teh vojnih strojev spodbuja ustvarjanje ocena najboljših borcev na svetu.

10. Boeing F/A-18E/F Super Hornet

Odklene 10 najboljših lovcev Boeing F/A-18E/F Super Hornet. Je v službi ameriške vojske in je lovsko-bombniško letalo in jurišno letalo. Bojna vozila te vrste so zelo priljubljena za uporabo na letalonosilkah. Ta lovec je opremljen s 6-cevnim topom, ki lahko strelja s hitrostjo 6.000 nabojev na minuto. Devet zunanjih nosilcev vam omogoča, da letalo opremite s široko paleto različnih orožij, vključno z: raketami - enostavnimi in lasersko vodenimi, številnimi vrstami bomb, pa tudi orožjem, ki vam omogočajo letenje učinkovit boj proti sovražnim ladjam in sistem, ki preprečuje sledenje letalom na radarju.

9 Saab JAS 39 Gripen

Bojni lovec Saab JAS 39 Gripen, ki je v naši oceni na 9. mestu, je že trideset let v službi švedske vojske. Njegov prvi predstavitveni let je potekal v 88. letu prejšnjega stoletja. Do danes, to bojni stroj opremljen z nekaj najboljših tehnologij na svetu. Borec četrte generacije je bil ustvarjen posebej za učinkovito vodenje sovražnosti v razmerah skandinavskega terena - omejene ravnine in resnost vremena. Saab JAS 39 Gripen je oborožen s 30 mm topom, različni tipi bombe (odvisno od potrebe), več vrst izstrelkov (vodeni in nevodeni).

8. MIG-35

Genij ruske vojaške letalske oborožitve je lovec MIG-35. To letalo naj bi začeli uporabljati šele letos (2018), vendar se je že uveljavilo kot eno najboljših lovcev, čeprav se na bojnem področju še ni izkazalo. MIG-35 je v marsičem presegel svojega predhodnika. Na primer, ta lovec porabi manj goriva, kisikova postaja proizvede več kisika, trajanje avtopilota med ciljanjem pa je podaljšano, tako da ima pilot več možnosti za vodenje natančnega ognja na sovražnika. Med drugim je ruskim inženirjem uspelo znižati stroške izdelave lovca, za primerjavo, francoska stran porabi 2-3 krat več za ustvarjanje tovrstnih letal.

7F-16 Fighting Falcon

Sedma vrstica na lestvici borcev je ameriški F-16 Fighting Falcon. Nekoč je bilo to bojno vozilo vodilno med najbolj priljubljenimi na svetu - nizki stroški njegove proizvodnje in visoke kakovostne lastnosti so ameriškim vojaškim tovarnam omogočile proizvodnjo teh vozil v velikih količinah za izvoz v druge države. Trenutno je po vsem svetu več kot 4700 F-16 Fighting Falcon. Ta bojna vozila so se uspela dokazati v več kot sto bojnih operacijah po vsem svetu.

6 Eurofighter Typhoon

Bojni lovec Eurofighter Typhoon je zamisel štirih držav EU hkrati, ki je dokazal svojo učinkovitost v resničnih oboroženih spopadih. Ena od glavnih prednosti tega letala je sposobnost motenja sovražnih radarjev, kar vam omogoča prilagajanje leta vodenih raket. To je najprej vplivalo na dejstvo, da je Eurofighter Typhoon postal zelo "preživet" - vstopiti v lovca s takim sistemom je precej težko. Typhoon prekaša svoje dvojnike tudi v dosegu streljanja (kar 100 km). Danes je na svetu približno petsto takih lovcev, vsako bojno vozilo pa je izdelano po edinstveni tehnologiji.

5. Dassault Rafale

Na lestvici najmočnejših lovcev se je znašel tudi ponos francoskih oboroženih sil Dassault Rafale. Ustvarjalci trdijo, da je edini dejavnik, ki preprečuje neverjeten vzpon tega bojnega vozila, njegova visoka cena. Dassault Rafale je bil v službi francoske vojske že 50 let, večkrat se je dobro izkazal v oboroženih spopadih. Vendar se danes ta lovec uporablja le za vadbene in demonstracijske lete. Tudi njegovo ime se je pogosto pojavljalo v letalskih nesrečah, vendar je francoska stran vsakič trdila, da je razlog za to človeški dejavnik.

4 Lockheed Martin F-35 Lightning II

Drug razvoj ameriških zračnih sil je bil Lockheed Martin F-35 Lightning II, zasnovan za zamenjavo zastarelih letal te generacije. Borec je vstopil v službo kot mornarica ZDA, in kopenske sile- aktivno se uporablja na flotnih letalonosilkah zaradi kratke vzletne in zavorne razdalje - med pristajanjem. Lockheed Martin F-35 Lightning II je sposoben tudi navpičnega vzleta. Po razvoju in izdaji lovca v masovna proizvodnja izvažali so ga v druge države sveta, med katerimi je bila prva Velika Britanija. Letalo je opremljeno z napredno elektroniko in zmogljivim orožjem.

3. Su-35S

Na tretji vrstici ocene je eden najboljših ruski lovci. Leta 2008 je letalo Su-35S opravilo svoj prvi polet. Glede na njegove kakovostne lastnosti lahko lovca pripišemo 5. generaciji. Ameriški analitiki so Su-35S označili za najbolj nevaren in smrtonosen model, ki so ga kdaj ustvarili v ZSSR in Rusiji. Do danes del lastnosti in bojnih zmogljivosti lovca oborožene sile hranijo v najstrožji tajnosti, zato še ni mogoče v celoti oceniti njegovega bojnega potenciala.

2. Su-57

Popolnoma nov dosežek domače vojaške industrije - Su-57. Domači oblikovalci lovca pete generacije priznavajo kot najboljšega lovca Rusko letalstvo. Danes je to bojno vozilo na isti ravni kot ameriški Raptor. Glavna značilnost Su-57 je sposobnost boja z več nasprotniki hkrati, ki so lahko tako v zraku kot na tleh. Trenutno oblikovalci delajo na izboljšanem kamuflažnem lovcu. Letalo je opremljeno z najnaprednejšo elektroniko na svetu in neverjetno smrtonosnim orožjem.

1 Lockheed Martin F-22 Raptor

Na prvi vrstici ocene "najboljših lovcev na svetu" je ameriški Lockheed Martin F-22 Raptor. Pravzaprav si deli dlan z ruskim Su-57. Raptor je lovec 5. generacije, ki je bil javnosti predstavljen v drugi polovici 90. Sposoben je opravljati številne namene in bojne naloge. Na ta trenutek Raptor je priznan kot napreden razvoj ameriških oblikovalcev na tem področju. Med prednostmi bojnega vozila je popolna nevidnost za sovražne radarje. Lockheed Martin F-22 Raptor je opisan kot lovec z visoko manevrsko sposobnostjo, nizko porabo goriva in relativno majhno težo. Zabeležena sta le dva primera izgube teh borcev v bojnih operacijah.

Do nastopa dobe reaktivnega letalstva, in to je skoraj pol stoletja bojnega letalstva, je bilo letalo neposredno odvisno od razpona njegovih kril. "Širina ramen" letala je imela še en pomemben plus - s prihodom izvenkrmnega orožja je bila sposobnost opreme, da nosi smrtonosno obremenitev, radikalno spremenjena. Najboljši bombniki na svetu so se v zgodovino zapisali kot velikani, katerih ogromna krila so pred sovražnikom zakrivala sonce, grozljivo, preden so bombe začele padati.

1

Leta 1941 se je ameriška vojska odločila, da bo Britanija, ta "naravna letalonosilka", zasedena, potrebovala orjaški bombnik, ki bo lahko dosegel naciste onstran Atlantika. Kasneje je Peacemaker zaradi 70 m kril in zgornje meje letenja 15 km vsaj ogrozil ZSSR, ki je nosil v svoji maternici jedrski naboji. Zanimivo dejstvo– Convair B-36 je služil kot prototip za atomolet, letalo na jedrski pogon elektrarna a poskus ni uspel.

2

Lastnik dveh precej kontroverznih rekordov hkrati - najtežje letalo druge svetovne vojne in največje letalo, uničeno med njo. Blohm & Voss BV 238 je bil orjaški eksperimentalni leteči čoln z razponom kril 60 m, ki je lahko nosil bombe in torpeda ali dostavil saboterje na cilj takoj iz lahki stroji. Padel je v neenakem boju proti 6 britanskim lovcem.

3

Med hladno vojno so Boeingovi inženirji dobili praktično nalogo - ustvariti bombnik, ki bi lahko dostavil 2 termonuklearne bombe kjerkoli v ZSSR. Šli so dlje in se jih dotaknili ne le za celotno 20. stoletje, različne modifikacije B-52 naj bi ostale v uporabi do leta 2040. Razpon kril "supertrdnjave" doseže 56 m in lahko nosi 31,5 tone bombnega tovora.

4

"Product 70", alias "Blackjack", alias "White Swan" je letalo z najdaljšim seznamom zasluženih nazivov v zgodovini bombniškega letalstva. Krilo tega reaktivnega velikana je zgrajeno po principu spremenljivega zamaha, njegova dolžina se giblje od 55 do 50 m. Letala Tu-160 so postala primarna tarča zahodne vojske in komaj preživela razpad socialističnega imperija, v katerem so nastala . Na svetu je le še 16 takšnih strojev, a načrtujejo, da bi njihovo število povečali na vsaj 50.

Stealth bombnik, prvo serijsko letalo v tej kategoriji in verjetno zadnje. Razlog je prozaičen – zaradi cene 1,157 milijarde dolarjev je najdražje leteče vozilo v zgodovini. To je več desetkrat dražje od povprečnega poleta v vesolje s tovorom, medtem ko ima 52. "leteče krilo" precej kontradiktorne letalne lastnosti. Vsako od 21 letal B-2 Spirit ima svoja imena, posvečena posameznim zveznim državam ZDA.

6 M-4

Letalo je nastalo kot tekmec dvema naenkrat, ki sta kasneje postala legendarna bombnika, sovjetskemu Tu-95 in ameriškemu B-52. Zahvaljujoč turboreaktivnim motorjem, stisnjenim ob trup, so bila njegova krila "aerodinamično čista" in razširjena na 50 m. Model se je izkazal za zelo nesrečnega, med preizkusi je nenehno privlačil težave in pobral žalostno žetev človeških žrtev. Nazadnje so bile zahteve znižane in M4 je bil predelan v tanker.

7

AT popularna kultura to letalo pogosto zamenjujejo z njegovim predhodnikom, B-17, prevladujočim bombnikom druge svetovne vojne. Njihove krilate horde so izbrisale nemška mesta in povzročile ognjeni tornado, ki ga je povzročil človek, v Dresdnu. Dosežki Boeinga B-29 so veliko skromnejši - odvrgli so "Malca" na Hirošimo in "Debelega človeka" na Nagasaki, potem ko so izvedli prvo atomsko bombardiranje v zgodovini. Strateški bombnik z razponom kril 43 m je bil idealen za ta namen.

8

Zamisel koncepta hitrega preboja sovražnikove zračne obrambe na ultra nizkih višinah z zaobjemanjem terena - popolno nasprotje klasično obstreljevanje od zgoraj. B-1 ima spremenljiv razpon kril 41 m, kar mu omogoča potapljanje z dvakratno hitrostjo zvoka. In 34 ton različnih bomb in izstrelkov ga spremeni v simbol ameriškega vojaškega stroja - ta letala so sodelovala v vseh večjih vojnah od konca prejšnjega stoletja.

9

Leteči čoln Cesarska mornarica Japonska, hkrati - pomorski strateški bombnik z razponom kril 38 m H8K je bil dobro prilagojen za vodno okolje in nosil impresivni 2 toni bomb za tiste čase, ko pa je prišel čas za bombardiranje Pearl Harborja, sta obe poslani letali zaradi megle zgrešili cilj. Po tem je bil velikan v glavnem gnan v izvidovanje na dolge razdalje, na srečo je oskrba z gorivom dovoljevala in ves ocean je služil kot letališče.

10

Strateški nadzvočni bombnik, ki je sposoben loviti letalonosilke, z enim udarcem uničiti celotno tankovsko kolono, pobegniti lovcem ali z grozljive višine na neprevidnega sovražnika zliti 24 ton smrtonosnih daril. V resnici se je bilo skoraj nemogoče boriti proti Tu-22M, vendar je postal nekakšen poligon - na teh letalih so testirali prve domače računalnike na vozilu. Eden redkih težkokategornikov na svetu s krilom s spremenljivo geometrijo, ki je obsegalo 34 m.

Našim bralcem predstavljamo 5 najboljših bombnikov na svetu

#1 - Northrop B-2 Spirit Ameriški težki bombnik Zasnovan predvsem za preboj skozi gosto zračno obrambo in dostavo jedrskega orožja na cilj. Prikrite tehnologije se uporabljajo za kamuflažo. Koža letala je prekrita z materiali, ki absorbirajo radioaktivne žarke. B-2 Spirit je najdražje letalo na svetu. Leta 1998 so stroški enega B-2, brez raziskav in razvoja, znašali 1,157 milijarde USD. Stroški celotnega programa B-2 za leto 1997 so bili ocenjeni na skoraj 45 milijard dolarjev; tako je ob upoštevanju raziskav in razvoja strošek enega stroja takrat dosegel 2,1 milijarde dolarjev. Visoka cena je postala glavni razlog zmanjšanje nakupov s strani ameriških zračnih sil. V zvezi z razpadom ZSSR je bilo od prvotno načrtovanih 132 bombnikov v celotnem obdobju proizvodnje kupljenih le 20 enot.

št. 2 - Tu-160- nadzvočni strateški bombnik-raketonosec s spremenljivo geometrijo krila, razvit v oblikovalskem biroju Tupolev v 1970-1980.

Največji in najmočnejši bombnik v zgodovini vojaškega letalstva. Nadzvočno letalo s spremenljivo geometrijo kril, pa tudi najtežje letalo na svetu z največjo največjo vzletno težo. Med vojaškimi strokovnjaki je prejel ime "Beli labod". Presenetljivo je s svojimi ogromnimi parametri tudi najhitrejši

#3 - Rockwell B-1 Lancer- Ameriški nadzvočni strateški bombnik s spremenljivim krilom.

Razvoj tega projekta se je začel v daljnih 70. letih in je bil zaključen šele sredi 80. let. Zasnovo letala je izvedlo znano podjetje Rockwell International. Leta 1985 je letalo vstopilo oborožene sile ZDA, kjer naj bi nadomestil že zastarel B-52 kot nosilec jedrskega orožja. Vendar pa se je v zgodnjih 90-ih letih začela predelava letal B-1 za opremljanje s konvencionalnim orožjem. Končna različica bombnika (B-1B) je izvajala koncept preboja zračne obrambe na majhnih višinah z letenjem na ultra nizkih višinah z izogibanjem terenu.

#4 - Boeing B-52 Stratofortress- Ameriški večnamenski težki medcelinski strateški bombnik-raketonosec ultra dolgega dosega druge generacije družbe Boeing, ki je v službi ameriških zračnih sil od leta 1955. Ta bombnik je nadomestil znana B-36 in B-47. Glavna naloga tega bombnika je dostaviti visoko zmogljive dvojne termonuklearne bombe na katero koli točko. globus, včasih predvsem v ZSSR. B-52 je skupaj s Tu-95 absolutni rekorder po dosegu med bojnimi letali. Je tudi eno redkih vojaških letal, ki neprekinjeno deluje že več kot pol stoletja. Kljub temu, da je bil B-52 razvit v 50-ih letih prejšnjega stoletja po zahtevah hladne vojne, še vedno ostaja glavni bombnik dolgega dosega ameriških zračnih sil in bo tako ostal vsaj do leta 2040.

št. 5 - Tu-95- Sovjetsko/ruski turbopropelerski strateški bombnik-raketonosec, eno najhitrejših propelerskih letal, ki je postalo eden od simbolov hladne vojne med ZDA in ZSSR. Zadnji turbopropelerski bombnik na svetu, ki je bil sprejet in serijsko izdelan. Imel je veliko sprememb, v skladu s trenutnimi nalogami. Tu-95 je poleg ameriškega strateškega bombnika B-52 eno redkih vojaških letal, ki neprekinjeno služijo več kot pol stoletja.