Kdo je kraj dela Etsiolkovskega. Literarni in zgodovinski zapiski mladega tehnika

Ruski sovjetski znanstvenik in izumitelj na področju aerodinamike, raketne dinamike, teorije letal in zračnih ladij, utemeljitelj sodobne kozmonavtike Konstantin Eduardovič Ciolkovski se je rodil 17. septembra (5. septembra po starem slogu) 1857 v vasi Iževskoje. , provinca Ryazan, v družini gozdarja.

Od leta 1868 je skupaj s starši Konstantin Tsiolkovsky živel v Vyatki (danes Kirov), kjer je študiral na gimnaziji.

Po preboleli škrlatinki v otroštvu je skoraj popolnoma izgubil sluh. Gluhota mu ni dovolila, da bi nadaljeval študij na gimnaziji in od 14. leta je Tsiolkovsky študiral samostojno.

Od leta 1873 do 1876 je živel v Moskvi in ​​delal v knjižnici muzeja Rumjancev (zdaj Ruska državna knjižnica), študiral kemijo ter fizikalne in matematične vede.

Leta 1876 se je vrnil v Vyatko in.

Jeseni 1879 je Tsiolkovsky eksterno opravil izpite na rjazanski gimnaziji za naziv učitelja okrožnih šol.

Leta 1880 je bil imenovan za učitelja aritmetike in geometrije na okrajni šoli Borovsk v provinci Kaluga. Ciolkovski je 12 let živel in delal v Borovsku. Leta 1892 je bil premeščen na službovanje v Kalugo, kjer je poučeval fiziko in matematiko na gimnaziji in škofijski šoli.

Tsiolkovsky je skoraj od samega začetka svoje kariere združeval poučevanje z znanstvenim delom. V letih 1880-1881, ne da bi vedel za že narejena odkritja, je napisal svoj prvi znanstveno delo"Teorija plinov". Njegovo drugo delo, objavljeno v istih letih, "Mehanika živalskega organizma", je prejelo pozitivne kritike vodilnih znanstvenikov in je bilo objavljeno. Po objavi je bil Tsiolkovsky sprejet v Rusko fizikalno in kemijsko društvo.

Leta 1883 je napisal delo "Prosti prostor", kjer je prvič oblikoval princip delovanja reaktivnega motorja.

Od leta 1884 se je Tsiolkovsky ukvarjal s problemi ustvarjanja zračne ladje in "poenostavljenega" letala, od leta 1886 - na znanstveni utemeljitvi raket za medplanetarne lete. Sistematično se je ukvarjal z razvojem teorije gibanja reaktivnih vozil in predlagal več njihovih shem.

Leta 1892 je izšlo njegovo delo "Kovinski nadzorovani balon" (o zračni ladji). Leta 1897 je Tsiolkovsky zasnoval prvi vetrovnik v Rusiji z odprtim testnim delom.

V njem je razvil eksperimentalno tehniko in leta 1900 s subvencijo Akademije znanosti izdelal vpihovanje najpreprostejših modelov in določil koeficient upora krogle, ploščate plošče, valja, stožca in drugih teles.

Leta 1903 je revija Nauchnoye Obozreniye objavila prvi članek Ciolkovskega o raketni tehnologiji "Raziskovanje svetovnih prostorov z reaktivnimi napravami", v katerem je utemeljil prava priložnost uporaba reaktivnih instrumentov za medplanetarne komunikacije.

V širših znanstvenih krogih je ostalo neopaženo. Drugi del članka, objavljen v reviji "Bulletin of Aeronautics" v letih 1911-1912, je povzročil velik odmev. Leta 1914 je Tsiolkovsky izdal ločeno brošuro "Dodatek k" Študiju svetovnih prostorov z reaktivnimi instrumenti ".

Po letu 1917 je znanstvena dejavnost prejel vladno podporo. Leta 1918 je bil Konstantin Ciolkovski izvoljen za člana Socialistične akademije družbenih ved (od leta 1924 - Komunistična akademija).

Leta 1921 je znanstvenik odšel pedagoško delo. V teh letih je delal na ustvarjanju teorije letenja reaktivnega letala, izumil svojo shemo plinskoturbinskega motorja.

V letih 1926-1929 je Tsiolkovsky razvil teorijo večstopenjske raketne znanosti, rešil pomembne probleme, povezane z gibanjem raket v nehomogenem gravitacijskem polju, pristankom vesoljskega plovila na površini planetov brez atmosfere, obravnaval učinek ozračje med raketnim letom, predstavil ideje o ustvarjanju rakete - umetnega satelita Zemlje in orbitalnih postaj v bližini Zemlje.

Leta 1932 je razvil teorijo reaktivnega letenja v stratosferi in zasnovo letal s hiperzvočnimi hitrostmi.
Tsiolkovsky je utemeljitelj teorije medplanetarnih komunikacij. Njegove raziskave so prvič pokazale možnost doseganja vesoljskih hitrosti, izvedljivost medplanetarnih poletov in človeško raziskovanje vesolje. Bil je prvi, ki je razmišljal o biomedicinskih težavah, ki se pojavljajo med dolgotrajnimi poleti v vesolje. Poleg tega je znanstvenik predstavil številne ideje, ki so našle uporabo v raketni znanosti. Predlagali so plinska krmila za nadzor leta rakete, uporabo komponent goriva za hlajenje zunanje lupine vesoljska ladja in veliko več.

Ciolkovski Konstantin Eduardovič(5 (17) september 1857, Iževsk, provinca Ryazan, ruski imperij- 19. september 1935, Kaluga, ZSSR) - ruski in sovjetski znanstvenik samouk, raziskovalec, šolski učitelj. Utemeljitelj moderne astronavtike. Utemeljil je izpeljavo enačbe reaktivnega pogona, prišel do zaključka, da je treba uporabiti "raketne vlake" - prototipe večstopenjskih raket. Avtor del o aerodinamiki, aeronavtiki in drugih znanostih.

Predstavnik ruskega kozmizma, član Ruskega društva ljubiteljev sveta. Avtor znanstvenofantastičnih del, zagovornik in propagator idej o raziskovanju vesolja. Tsiolkovsky je predlagal naselitev vesolja z uporabo orbitalnih postaj, predstavil ideje vesoljsko dvigalo, vlaki na zračni blazini. Verjel je, da bo razvoj življenja na enem od planetov vesolja dosegel takšno moč in popolnost, da bo omogočil premagovanje gravitacijskih sil in širjenje življenja po vsem vesolju.

Biografija

Konstantin Eduardovič Ciolkovski se je rodil 5. (17.) septembra 1857 v vasi Izhevskoye pri Ryazanu. Njegov oče, Eduard Ignatievich, je bil poljski plemič srednjega razreda, njegova mati, Maria Ivanovna Yumasheva, pa je imela tatarske korenine. Za otroke je običajno skrbela mati. Prav ona je naučila Konstantina brati in pisati, ga seznanila z začetki aritmetike. Pri devetih letih je Kostya Tsiolkovsky zbolel za škrlatinko. Zaradi zapleta po bolezni je izgubil sluh. Prišlo je, kar je kasneje imenoval "najbolj žalostno, najtemnejše obdobje v mojem življenju." Izguba sluha je dečka prikrajšala za številne otroške zabave in vtise, ki so jih poznali njegovi zdravi vrstniki. Leta 1869 je vstopil v gimnazijo. Bodoči znanstvenik ni blestel z velikim uspehom. Predmetov je bilo veliko in napol gluhemu fantu ni bilo lahko študirati. Toda zaradi potegavščin je večkrat padel v kazensko celico. Leta 1870, ko je bil Ciolkovski star 13 let, mu je umrla mati. Žalost je potrla osirotelega dečka. Veliko bolj se zaveda svoje gluhote, zaradi katere je vedno bolj izoliran. Prikrajšan za podporo, fant študira vse slabše ... Leta 1871 je bil izključen iz gimnazije z značilnostjo "... za sprejem v tehnično šolo." Toda v tem času je Konstantin Ciolkovski našel svoj pravi klic in mesto v življenju. Izobražuje se sam. Za razliko od gimnazijskih učiteljev ga knjige velikodušno obdarijo z znanjem in nikoli ne naredijo niti najmanjšega očitka. Istočasno se je Konstantin Tsiolkovsky pridružil tehnični in znanstveni ustvarjalnosti. Samostojno izdeluje astrolab (prva izmerjena razdalja je do gasilskega stolpa), domačo stružnico, samovozne vagone in lokomotive. Sinove sposobnosti so postale očitne Eduardu Tsiolkovskemu in se odloči, da bo dečka poslal v prestolnico. Konstantin sam najde stanovanje zase in, ko živi dobesedno na kruhu in vodi (njegov oče je pošiljal deset do petnajst rubljev na mesec), trdo dela. Vsak dan od desetih dopoldne do treh ali štirih popoldan marljivi mladenič v knjižnici študira naravoslovje. V prvem letu življenja v Moskvi sta bila opravljena fizika in začetek matematike. Na drugem Konstantin premaga diferencialni in integralni račun, višjo algebro, analitično in sferično geometrijo.

Vendar je bilo življenje v Moskvi precej drago, Ciolkovski si kljub vsem naporom ni mogel zagotoviti dovolj sredstev, zato ga je oče leta 1876 odpoklical v Vjatko. Konstantin postane zasebni učitelj in sam služi denar, v prostem času pa nadaljuje s študijem v mestni javni knjižnici. Leta 1880 je Konstantin Ciolkovski opravil izpite za učiteljski naziv in se z imenovanjem Ministrstva za šolstvo preselil v Borovsk, ki se nahaja 100 kilometrov od Moskve, na svoj prvi javni položaj. Tam se je poročil z Varvaro Evgrafovno Sokolovo. Mladi par začne živeti ločeno, mladi znanstvenik pa nadaljuje s fizikalnimi poskusi in tehnično ustvarjalnostjo. V hiši Ciolkovskega bliskajo električne strele, grmi, zvonijo zvonovi, papirnate lutke plešejo. Ker je bil daleč od glavnih znanstvenih središč Rusije, se je Tsiolkovsky, ki je ostal gluh, odločil za samostojno raziskovalno delo na področju, ki ga je zanimalo - aerodinamika. Začel je z razvojem temeljev kinetične teorije plinov in svoje izračune poslal Ruskemu fizikalno-kemijskemu društvu v Sankt Peterburgu in kmalu prejel odgovor Mendelejeva: kinetična teorija plinov je bila že odkrita ... Pred 25 leti . Toda Tsiolkovsky je preživel to novico, ki je postala udarec zanj kot znanstvenika, in nadaljeval svoje raziskave. V Sankt Peterburgu so se začeli zanimati za nadarjenega in izrednega učitelja iz Vjatke in ga povabili v prej omenjeno družbo.

Leta 1892 je bil Konstantin Ciolkovski premeščen kot učitelj v Kalugo. Tam tudi ni pozabil na znanost, na astronavtiko in aeronavtiko. Ciolkovski je v Kalugi zgradil poseben tunel, ki bi omogočal merjenje različnih aerodinamičnih parametrov letal. Ker fizikalno-kemijsko društvo za njegove poskuse ni namenilo niti penija, je moral znanstvenik za raziskave uporabiti družinska sredstva. Mimogrede, Tsiolkovsky je na lastne stroške zgradil več kot 100 poskusnih modelov in jih preizkusil - ni najcenejši užitek! Čez nekaj časa je družba kljub temu opozorila na genija iz Kaluge in mu dodelila finančno podporo - 470 rubljev, za kar je Tsiolkovsky zgradil nov, izboljšan predor. Med aerodinamičnimi poskusi je Tsiolkovsky začel posvečati vse več pozornosti prostorske težave. Leta 1895 je izšla njegova knjiga »Sanje o zemlji in nebu«, leto kasneje pa članek o drugih svetovih, inteligentnih bitjih z drugih planetov in o komunikaciji zemljanov z njimi. Istega leta 1896 je Tsiolkovsky začel pisati svoje glavno delo "Raziskovanje vesolja s pomočjo reaktivnega motorja." Ta knjiga se je dotaknila problemov uporabe raketnih motorjev v vesolju - navigacijskih mehanizmov, dobave in transporta goriva in drugih.

Prvih petnajst let dvajsetega stoletja je bilo najtežjih v življenju znanstvenika. Leta 1902 je njegov sin Ignacij naredil samomor. Leta 1908, med poplavo Oke, je bila njegova hiša poplavljena, številni avtomobili, eksponati so bili onesposobljeni, številni edinstveni izračuni so bili izgubljeni. Fizikalno-kemijsko društvo ni cenilo pomena in revolucionarnosti modelov, ki jih je predstavil Ciolkovski. Pod sovjetsko oblastjo so se življenjski in delovni pogoji Ciolkovskega korenito spremenili. Dodelili so mu osebno pokojnino in omogočili plodno delovanje. Razvoj Tsiolkovskega je postal zanimiv za novo vlado, ki mu je zagotovila znatno materialno podporo. Leta 1918 je bil Ciolkovski izvoljen med tekmovalne člane Socialistične akademije družbenih ved (leta 1923 se je preimenovala v Komunistično akademijo, leta 1936 pa so bile njene glavne ustanove prenesene na Akademijo znanosti ZSSR), 9. novembra pa Leta 1921 je bil znanstveniku dodeljena dosmrtna pokojnina za zasluge za domačo in svetovno znanost. Ta pokojnina je bila izplačana do 19. septembra 1935 - na ta dan je največji človek, Konstantin Eduardovič Ciolkovski, umrl v svojem rojstnem mestu Kaluga.

Teorija Ciolkovskega

Prve znanstvene študije Ciolkovskega segajo v leta 1880-1881. Ker ni vedel za že narejena odkritja, je napisal delo "Teorija plinov", v katerem je orisal temelje kinetične teorije plinov. Njegovo drugo delo - "Mehanika živalskega organizma" je prejelo ugodno oceno I. M. Sechenova in Tsiolkovsky je bil sprejet v Rusko fizikalno in kemijsko društvo. Glavna dela Tsiolkovskega po letu 1884 so bila povezana s štirimi velikimi problemi: znanstveno utemeljitev popolnoma kovinskega balona (cepelina), poenostavljenega letala, vlaka na zračni blazini in rakete za medplanetno potovanje. Po srečanju z Nikolajem Žukovskim, ki je bil učenec Stoletova, je Ciolkovski začel študirati mehaniko kontroliranega letenja, zaradi česar je zasnoval krmiljen balon (beseda "zračna ladja" še ni bila izumljena). Tsiolkovsky je bil prvi, ki je predlagal idejo o popolnoma kovinski zračni ladji in zgradil njen delovni model, ustvaril napravo za avtomatsko krmiljenje leta zračne ladje in shemo za uravnavanje njenega vzgona. Prvo tiskano delo o zračnih ladjah je bil "Metal Controlled Balloon" (1892), ki je znanstveno in tehnično utemeljil zasnovo zračne ladje s kovinsko lupino. Projekt zračne ladje Tsiolkovsky, napreden za svoj čas, ni bil podprt; avtorju je bila zavrnjena donacija za izdelavo modela. Tudi pritožba Ciolkovskega na generalštab ruske vojske ni bila uspešna. Leta 1892 se je posvetil novemu in malo raziskanemu področju letal, težjih od zraka. Tsiolkovsky je prišel na idejo o izdelavi letala s kovinskim okvirjem. Članek "Aeroplane ali ptiču podoben (letalski) letalnik" (1894) daje opis in risbe enokrilca, ki je po svojem videzu in aerodinamični postavitvi napovedal zasnove letal, ki so se pojavile 15-18 let kasneje. V letalu Ciolkovskega imajo krila debel profil z zaobljenim sprednjim robom, trup pa ima poenostavljeno obliko. Toda delo na letalu, tako kot na zračni ladji, ni prejelo priznanja uradnih predstavnikov ruske znanosti. Za nadaljnje raziskave Ciolkovski ni imel niti sredstev niti moralne podpore. Mnogo let kasneje, v Sovjetski čas, leta 1932 je razvil teorijo letenja reaktivnih letal v stratosferi in sheme za načrtovanje letal za letenje s hiperzvočnimi hitrostmi. Tsiolkovsky je leta 1897 zgradil prvi vetrovnik v Rusiji z odprtim delovnim delom, v njem razvil eksperimentalno tehniko in leta 1900 s subvencijo Akademije znanosti izdelal pihanja najpreprostejših modelov in določil koeficient upora krogle. , ravna plošča, valj, stožec in druga telesa. Ciolkovski je od leta 1896 sistematično preučeval teorijo gibanja reaktivnih vozil. Razmišljanja o uporabi raketnega principa v vesolju je Ciolkovski izrazil že leta 1883, vendar je leta 1896 predstavil strogo teorijo reaktivnega pogona. Ciolkovski je izpeljal briljantno formulo (imenovali so jo »formula Ciolkovskega«), ki vzpostavil razmerje med:

hitrost rakete v vsakem trenutku
hitrost odtekanja plinov iz šobe
raketna masa
množico eksploziva

Seveda ni niti za trenutek slutil, koliko veselja bo odkritje porumenelih in zmečkanih listov kasneje prineslo zgodovinarjem. Navsezadnje si je Tsiolkovsky, ne da bi vedel, zapisal datum izračunov, zagotovil svoj primat v zadevah znanstvenega raziskovanja vesolja. Leta 1903 je izdal knjigo Raziskovanje prostorov sveta z reaktivnimi instrumenti, kjer je prvič dokazal, da je edina naprava, ki lahko izvede vesoljski polet, raketa. V tem članku in njegovih naslednjih nadaljevanjih (1911 in 1914) je postavil temelje teoriji o raketah in raketnem motorju na tekoče tekočino. Ciolkovski je v tem pionirskem delu:

v celoti dokazal nezmožnost poleta v vesolje na balonu ali s pomočjo artilerije,
izpeljano razmerje med težo goriva in težo raketnih struktur za premagovanje gravitacijske sile,
predlagal zamisel o vgrajenem sistemu orientacije proti Soncu ali drugim nebesnim telesom
analiziral obnašanje rakete zunaj atmosfere, v okolju brez gravitacije
Rešen je bil problem pristanka vesoljskega plovila na površini planetov brez atmosfere.

Tako je na bregovih Oke zasijala zora vesoljske dobe. Res je, rezultat prve objave sploh ni bil takšen, kot je Ciolkovski pričakoval. Ne rojaki ne tuji znanstveniki niso cenili raziskav, s katerimi se znanost danes ponaša. Bil je preprosto pred svojim časom za celo dobo. Leta 1911 je bil objavljen drugi del dela "Preiskovanje svetovnih prostorov z reaktivnimi napravami". Tsiolkovsky izračuna delo za premagovanje sile težnosti, določi hitrost, ki je potrebna za vstop aparata v sončni sistem (»druga kozmična hitrost«) in čas letenja. Tokrat je članek Tsiolkovskega povzročil veliko hrupa v znanstvenem svetu. Ciolkovski je v svetu znanosti pridobil veliko prijateljev. V letih 1926-1929 Tsiolkovsky rešuje praktično vprašanje: koliko goriva je treba vzeti v raketo, da doseže hitrost vzleta in zapusti Zemljo. Izkazalo se je, da je končna hitrost rakete odvisna od hitrosti plinov, ki iztekajo iz nje, in od tega, kolikokrat teža goriva presega težo prazne rakete. Izračun kaže, da morate za raketo z ljudmi razviti vzletno hitrost in se odpraviti na medplanetarni let, morate vzeti gorivo stokrat več od teže telesa rakete, motorja, mehanizmov, instrumentov in potnikov skupaj. In to spet ustvarja zelo resno oviro. Znanstvenik je našel izviren izhod - večstopenjsko medplanetarno ladjo. Sestavljen je iz številnih med seboj povezanih raket. V sprednji raketi so poleg goriva še potniki in oprema. Rakete delujejo izmenično in razpršijo celoten vlak. Ko gorivo v eni raketi zgori, se le-to odloži, prazni rezervoarji pa se odstranijo in celoten vlak postane lažji. Nato začne delovati druga raketa itd.. Prednja raketa, kot v štafeti, prejme hitrost, ki so jo pridobile vse prejšnje rakete. V istih letih je ocenil vpliv atmosferskega upora na let rakete in dodatne stroške goriva pri tem. Tsiolkovsky je utemeljitelj teorije medplanetarnih komunikacij. Njegove raziskave so prvič pokazale možnost doseganja kozmičnih hitrosti in dokazale izvedljivost medplanetarnih poletov. Bil je prvi, ki je preučeval vprašanje rakete - umetnega satelita Zemlje in izrazil idejo o ustvarjanju zemeljskih postaj kot umetnih naselij, ki uporabljajo energijo Sonca, in vmesnih baz za medplanetarne komunikacije; upošteval biomedicinske težave, ki se pojavljajo med dolgotrajnimi poleti v vesolje.

Tsiolkovsky je predstavil številne ideje, ki so našle uporabo v raketni znanosti. Predlagali so: plinska krmila (iz grafita) za krmiljenje leta rakete in spreminjanje trajektorije njenega masnega središča; uporaba komponent pogonskega goriva za hlajenje zunanje lupine vesoljskega plovila (med vstopom v zemeljsko atmosfero), sten zgorevalne komore in šobe; črpalni sistem za dovajanje komponent goriva; optimalne spustne trajektorije vesoljskega plovila pri vračanju iz vesolja itd. Na področju raketnih pogonskih goriv je Ciolkovski preučeval veliko število različnih oksidantov in goriv; priporočene hlape goriva: tekoči kisik z vodikom, kisik z ogljikovodiki. Tsiolkovsky je trdo in plodno delal na ustvarjanju teorije letenja reaktivnih letal, izumil svojo shemo plinskoturbinskega motorja; leta 1927 je objavil teorijo in shemo zračnega plovila. Bil je prvi, ki je predlagal šasijo, ki jo je mogoče umakniti pod karoserijo. Vesoljski poleti in gradnja cepelin so bili glavni problemi, ki jim je posvetil svoje življenje. Toda govoriti o Ciolkovskem le kot o očetu astronavtike pomeni osiromašiti njegov prispevek k sodobni znanosti in tehnologiji. Tsiolkovsky je zagovarjal idejo o raznolikosti življenjskih oblik v vesolju, bil je prvi ideolog in teoretik človeškega raziskovanja vesolja, katerega končni cilj se mu je zdel v obliki popolnega prestrukturiranja biokemične narave mislečih bitij, ustvarjenih s strani Zemlje.

Pisatelj znanstvene fantastike

Znanstvenofantastična dela Tsiolkovskega so širšemu krogu bralcev malo znana. Morda zato, ker so tesno povezani z njegovimi znanstvenimi deli. Zelo blizu znanstveni fantastiki je njegovo zgodnje delo Prosti prostor, napisano leta 1883 (izšlo leta 1954). Konstantin Eduardovič Ciolkovski je avtor znanstvenofantastičnih del: "Sanje o zemlji in nebu", "Na zahodu", zgodba "Na luni" (prvič objavljena v dodatku k reviji "Okoli sveta" leta 1893, večkrat ponatisnjen v času Sovjetske zveze).

Deluje na področju raketne navigacije in medplanetarnih komunikacij

• 1903 - »Preiskovanje svetovnih prostorov z reaktivnimi napravami. (Raketa v vesolje)"
• 1911 - "Raziskave svetovnih prostorov z reaktivnimi napravami"
• 1914 - "Raziskave svetovnih prostorov z reaktivnimi napravami (Dodatek)"
• 1924 - "Vesoljska ladja"
• 1926 - "Raziskave svetovnih prostorov z reaktivnimi napravami"
• 1927 - "Vesoljska raketa. Izkušeno usposabljanje"
• 1928 - "Dela naprej vesoljska raketa 1903-1907"
• 1929 - "Vesoljski raketni vlaki"
• 1929 - "Reaktivni motor"
• 1929 - "Cilji astronomije"
• 1930 - "Stargazers"
• 1932 - "Reaktivni pogon"
• 1932-1933 - "Raketno gorivo"
• 1933 - "Zvezdna ladja s svojimi predhodnimi stroji"
• 1933 - "Projektili, ki dosežejo kozmične hitrosti na kopnem ali vodi"
• 1935 - "Največja hitrost rakete"

Nagrade Ciolkovskega in ovekovečenje njegovega spomina

Za posebne zasluge na področju izumiteljstva ob dobra vrednost za gospodarsko moč in obrambo ZSSR je Ciolkovski leta 1932 prejel red delavskega rdečega prapora. Na predvečer 100. obletnice rojstva Ciolkovskega leta 1954 jim je Akademija znanosti ZSSR podelila zlato medaljo. K. E. Tsiolkovsky "3a izjemno delo na področju medplanetarnih komunikacij." V Kalugi in Moskvi so postavili spomenike znanstveniku; v Kalugi je bila ustanovljena spominska hiša-muzej; Državni muzej zgodovine kozmonavtike in Pedagoški inštitut (zdaj Kaluška državna pedagoška univerza), šola v Kalugi in Moskovski inštitut za letalsko tehnologijo nosijo njegovo ime. Po Ciolkovskem je poimenovan krater na Luni.

Ljudje že leta iščejo odgovore o zgradbi vesolja, opazujejo skrivnostne zvezde in sanjajo o osvajanju vesolja. Konstantin Eduardovič Ciolkovski je človeštvo približal zmagovanju zračni prostor.

Njegovo delo je navdihnilo ustvarjanje močne rakete, letala in orbitalne postaje. Progresivne in inovativne ideje misleca pogosto niso sovpadale z javnim mnenjem, vendar se znanstvenik ni vdal. Genialne raziskave Ciolkovskega so slavile Ruska znanost v svetovni skupnosti.

Otroštvo in mladost

Jeseni 1857 se je v družini Tsiolkovsky rodil deček. Otrokovi starši so živeli v vasi Izhevskoye v provinci Ryazan. Duhovnik je otroka ob krstu poimenoval Konstantin. Eduard Ignatievič (oče) je veljal za potomca obubožane plemiške družine, katere korenine so segale na Poljsko. Maria Yumasheva (mati) - Tatarka po poreklu, se je šolala na gimnaziji, tako da je lahko sama učila otroke brati in pisati.

Mama je sina naučila brati in pisati. Afanasjevljeve "Zgodbe" postanejo Konstantinova začetnica. Po tej knjigi pameten fant sestavlja črke v zloge in besede. Ko je obvladal tehniko branja, se je radovedni otrok seznanil s številnimi knjigami, ki so bile prisotne v hiši. Starejši bratje in sestre Tsiolkovskega so otroka imeli za izumitelja in sanjača in niso marali poslušati otroških "neumnosti". Zato je Kostja mlajšemu bratu navdušeno povedal svoje misli.

Pri 9 letih je otrok zbolel za škrlatinko. Boleča bolezen je povzročila zaplet sluha. Izguba sluha je Konstantina prikrajšala za večino izkušenj iz otroštva, vendar ni obupal in se je začel zanimati za ročno delo. Reže in lepi izdelke iz kartona in lesa. Izpod rok nadarjenega malčka prihajajo sanke, ure, hišice in gradčki. Izumil je tudi otroški voziček, ki se je vozil proti vetru, zaradi vzmeti in mlina na veter.

Leta 1868 se je bila družina prisiljena preseliti v Kirov v provinci Vyatka, saj je oče izgubil službo in odšel k svojim bratom. Moškemu so pri delu pomagali sorodniki, ki so mu priključili gozdarja. Tsiolkovsky je dobil trgovsko hišo - nekdanjo last Šuravina. Leto kasneje najstnik skupaj z bratom vstopi v moško "Vyatka Gymnasium". Učitelji so bili strogi, predmeti pa težki. Konstantinu je študij težko.

Leta 1869 je umrl njegov starejši brat, ki je študiral na pomorski šoli. Mama, ki ni mogla preživeti izgube otroka, je umrla leto kasneje. Kostja, ki je zelo ljubil svojo mamo, se potopi v žalovanje. Tragični trenutki biografije so negativno vplivali na študij fanta, ki prej ni blestel z ocenami. Učenca 2. razreda zaradi slabega napredka pustijo v drugem letniku, njegovi vrstniki pa se gluhoti surovo posmehujejo.

Iz 3. razreda je bila učenka v zaostanku izključena. Po tem je bil Ciolkovski prisiljen k samoizobraževanju. Ko je bil doma, se je najstnik umiril in spet začel veliko brati. Knjige so dale potrebno znanje in mlademu človeku niso očitale, za razliko od učiteljev. V starševski knjižnici je Konstantin odkril dela uglednih znanstvenikov in se z navdušenjem lotil študija.

Do 14. leta starosti nadarjen deček razvije lastne inženirske sposobnosti. Samostojno ustvarja domačo stružnico, s pomočjo katere izdeluje nestandardne gizmose: premikajoče se vagone, mlin na veter, leseno lokomotivo in celo astrolab. Strast do trikov je spodbudila Konstantina, da je ustvaril "čarobne" predalnike in predalnike, v katerih so predmeti skrivnostno "izginili".

Študije

Oče je po pregledu izumov verjel v talent svojega sina. Eduard Ignatievič mladega talenta pošlje v Moskvo, kjer naj bi vstopil na višjo tehnično šolo. Načrtovano je bilo, da bo živel pri očetovem prijatelju, ki sta mu napisala pismo. Konstantin je odsotno odvrgel letak z naslovom in se spomnil samo imena ulice. Ob prihodu v Nemški (Baumanov) prehod je najel sobo in nadaljeval s samoizobraževanjem.

Zaradi naravne sramežljivosti si mladenič ni upal vstopiti, ampak je ostal v mestu. Oče je otroku pošiljal 15 rubljev na mesec, a tega denarja je zelo primanjkovalo.

Mladenič je prihranil pri hrani, saj je denar porabil za knjige in reagente. Iz dnevnikov je znano, da mu je uspelo živeti z 90 kopejkami na mesec, pri čemer je jedel le kruh in vodo.

Vsak dan od 10.00 do 16.00 sedi v knjižnici Chertkovsky, kjer študira matematiko, fiziko, literaturo, kemijo. Tu se Konstantin sreča z ustanoviteljem ruskega kozmizma - Fedorovom. Zahvaljujoč pogovorom z mislecem je mladenič prejel več informacij, kot bi jih lahko izvedel od profesorjev in učiteljev. Mladi talent je potreboval tri leta, da je v celoti obvladal gimnazijski program.

Leta 1876 je oče Ciolkovskega hudo zbolel in sina poklical domov. Ko se je vrnil v Kirov, je mladenič zaposlil razred študentov. Izumil je lastno metodologijo poučevanja, ki je otrokom pomagala, da so snov popolnoma absorbirali. Vsaka lekcija je bila vizualno prikazana, kar je olajšalo utrjevanje naučenega.

Konec leta je umrl Konstantinov mlajši brat Ignat. Moški je to novico težko sprejel, saj je že od otroštva ljubil Ignata in mu zaupal skrivne skrivnosti. Po 2 letih se je družina vrnila v Ryazan in nameravala kupiti stanovanjsko hišo. V tem trenutku pride do prepira med očetom in sinom, mladi učitelj pa zapusti družino. Z denarjem, ki ga je zaslužil s poučevanjem v Vjatki, najame sobo in išče nove študente.

Za potrditev kvalifikacij moški eksterno opravlja izpite na Prvi gimnaziji. Po prejemu potrdila, glede na distribucijo, odide v Borovsk, v kraj javne službe.

Znanstveni dosežki

Mladi teoretik dnevno riše grafe in načrtno sestavlja rokopise. Doma nenehno eksperimentira, zaradi česar po sobah grmi miniaturno grmenje, svetijo drobne strele, papirnati možje plešejo sami.

Znanstveni svet RFHO se je odločil vključiti Ciolkovskega v vrste znanstvenikov. Člani komisije so ugotovili, da bo genij samouk pomembno prispeval k znanosti.

V Kalugi je človek napisal dela o astronavtiki, medicini in vesoljski biologiji. Konstantin Ciolkovski ni znan le po svojih izumih, ampak tudi po neverjetnih razmišljanjih o vesolju. Njegova »kozmična filozofija« je razširila meje življenjskega prostora in človeku odprla pot v nebesa. Briljantno delo "Volja vesolja" je človeštvu dokazalo, da so zvezde veliko bližje, kot se zdi.

Seznam znanstvenih odkritij

• Leta 1886 je razvil balon, pri čemer se je osredotočil na lastne risbe.
• Strokovnjak se je 3 leta ukvarjal z idejami, povezanimi z raketno znanostjo. Poskuša naročiti kovinsko zračno ladjo.
• Matematične risbe in izračuni potrjujejo teorijo o dopustnosti izstrelitve rakete v vesolje.
• Razvil prve modele raket, izstreljenih z nagnjene ravnine. Za ustvarjanje so bile uporabljene profesorjeve risbe topniški nosilec"Katjuša".
• Zgrajen vetrovnik.

• Zasnoval plinskoturbinski motor.
• Ustvaril je risbo enokrilnega letala in utemeljil idejo o dvokrilnem letalu.
• Izmislil je shemo za vlak, ki se premika na zračni blazini.
• Izumil pristajalno podvozje, ki sega iz spodnje votline letala.
• Raziskoval vrste goriva za rakete, priporoča mešanico vodika in kisika.
• Napisal znanstveno-fantastično knjigo "Z Zemlje", v kateri je pripovedoval o neverjetnem potovanju človeka na Luno.

Osebno življenje

Poroka Ciolkovskega je potekala poleti 1880. Ker se je poročil brez ljubezni, je upal, da takšna poroka ne bo motila dela. Žena je bila hči ovdovelega duhovnika. Varvara in Konstantin sta bila poročena 30 let in rodila 7 otrok. Pet dojenčkov je umrlo v otroštvu, preostala dva pa sta umrla kot odrasla. Oba sinova sta naredila samomor.

Biografija Konstantina Eduardoviča je polna tragičnih dogodkov. Znanstvenika preganjajo smrt njegovih sorodnikov, požari in poplave. Leta 1887 je hiša Ciolkovskih pogorela do tal. V požaru so umrli rokopisi, risbe in modeli. 1908 ni nič manj žalostno. Tisti, ki je prestopil bregove Očesa, je poplavil profesorjevo stanovanje in uničil edinstvene sheme in stroje.

Delavci Socialistične akademije niso cenili znanstvenih dosežkov genija. Društvo ljubiteljev svetovnih študij je Ciolkovskega rešilo lakote tako, da mu je dodelilo pokojnino. Oblasti so se obstoja nadarjenega misleca spomnile šele leta 1923, ko je bilo v tisku objavljeno poročilo nemškega fizika o vesoljskih poletih. Država je ruskemu geniju dodelila doživljenjsko subvencijo.

Smrt

Spomladi 1935 so zdravniki profesorju diagnosticirali raka na želodcu. Ko je izvedel za diagnozo, je moški naredil oporoko, vendar ni hotel iti v bolnišnico. Izčrpan od nenehnih bolečin je jeseni pristal na operacijo.

Zdravniki so nujno odstranili tumor, vendar niso mogli ustaviti delitve rakavih celic. Naslednji dan so v bolnišnico prejeli telegram, ki je zaželel čimprejšnje okrevanje.

Veliki znanstvenik je umrl jeseni istega leta.

• Gluh po škrlatinki
• 3 leta samostojno študiral univerzitetni program,
• Znan kot fenomenalen učitelj in ljubljenec otrok,
• Velja za ateista
• V Kalugi je bil zgrajen muzej, v katerem so fotografije in gospodinjski predmeti znanstvenika,
• Sanjali o popolnem svetu, kjer ni zločinov
• Ponudil je, da morilce razkosa na atome,
• Izračunaj dolžino leta večstopenjske rakete.

Citati

• »Opustiti moramo vsa pravila morale in prava, ki so nam bila navdihnjena, če škodijo višjim ciljem. Vse nam je mogoče in vse je koristno – to je osnovni zakon nove morale.
• »Čas morda obstaja, vendar ne vemo, kje ga iskati. Če čas v naravi obstaja, potem še ni bil odkrit.
• »Raketa je zame le pot, samo način prodiranja v globine vesolja, nikakor pa ne sama sebi namen ... Obstaja še en način premikanja v globine vesolja, sprejel ga bom. Celoten smisel je v selitvi z Zemlje in v naselitvi kozmosa.”
• "Človeštvo ne bo večno ostalo na Zemlji, ampak bo v iskanju svetlobe in vesolja najprej plaho prodrlo onkraj ozračja, nato pa osvojilo ves okolisončni prostor."
• "Boga stvarnika ni, obstaja pa kozmos, ki proizvaja sonca, planete in živa bitja: ni vsemogočnega boga, obstaja pa vesolje, ki nadzoruje usodo vseh nebesnih teles in njihovih prebivalcev."
• "Nemogoče danes bo postalo mogoče jutri."

Bibliografija

• 1886 - Teorija aerostata
• 1890 - O vprašanju letenja s krili
• 1903 - Naravni temelji morale
• 1913 - Ločitev človeka od živalskega kraljestva
• 1916 - Življenjske razmere v drugih svetovih
• 1920 - Vpliv različnih resnosti na življenje
• 1921 - Svetovne katastrofe
• 1923 - Pomen znanosti o materiji
• 1926 - Preprost solarni grelnik
• 1927 - Pogoji biološkega življenja v vesolju
• 1928 - Popolnost vesolja
• 1930 - doba zračnih ladij
• 1931 - Reverzibilnost kemijskih pojavov
• 1932 - Ali je mogoč večni gibalnik?

Konstantin Eduardovič Ciolkovski (1857-1935) - ruski znanstvenik in izumitelj, utemeljitelj sodobne kozmonavtike, avtor znanih del na področju aerodinamike in raketne dinamike, teorije letal in zračnih ladij.

Biografija

Konstantin Ciolkovski se je rodil 17. septembra 1857 (5. september po starem slogu) v vasi Izhevsk v provinci Ryazan v družini gozdarja. Kostja je pri desetih letih zbolel za škrlatinko in izgubil sluh. Fant ni mogel hoditi v šolo in se je moral učiti sam.

Takole se je sam znanstvenik spominjal let svoje mladosti: "Pri branju so se pojavili utrinki resne duševne zavesti. Pri 14 letih sem se odločil brati aritmetiko in vse se mi je zdelo popolnoma jasno in razumljivo. dostopno. Razvrstil sem ven z radovednostjo in razumevanjem več očetovih knjig o naravoslovnih in matematičnih vedah (oče je bil nekaj časa učitelj teh ved v urah davkarije), zdaj pa me navdušuje astrolab, merjenje razdalje do nedostopnih predmetov, načrtovanje , določanje višin. Uredim višinomer "S pomočjo astrolaba, ne da bi zapustil dom, določim razdaljo do požarnega stolpa. Najdem 400 aršinov. Grem in preverim. Izkazalo se je - prav. Torej sem verjel teoretičnim znanje."
Oče si je predstavljal, da imam tehnične sposobnosti, in so me poslali v Moskvo. Ampak kaj bi lahko s svojo gluhostjo tam! Kakšne povezave narediti? Brez znanja o življenju sem bil slep za svojo kariero in zaslužek. Od doma sem prejemal 10-15 rubljev na mesec. Jedel je samo črn kruh, ni imel niti krompirja in čaja. Kupil pa je knjige, cevi, živo srebro, žveplovo kislino in druge kemične reagente za poskuse.

Ko je bil Konstantin star šestnajst let, ga je oče poslal v Moskvo k prijatelju N. Fedorovu, ki je delal kot knjižničar v muzeju Rumyantseva. Pod njegovim vodstvom je K. Ciolkovski veliko študiral in jeseni 1879 opravil izpit za naziv učitelja javnih šol.

»Končno, po božiču (1880), piše Konstantin Tsiolkovsky v svoji knjigi spominov, »sem prejel novico o svojem imenovanju za učitelja aritmetike in geometrije na okrajni šoli Borovsk.

Po navodilih prebivalcev je dobil kruh vdovcu s hčerko, ki je živel na obrobju mesta, blizu reke. Dali so mi dve sobi in mizo juhe in žgance. Bil sem srečen in sem dolgo živel tukaj. Lastnik, v redu človek, vendar je močno pil. Z njegovo hčerko sva se pogosto pogovarjala ob čaju, kosilu ali večerji. Presenetilo me je njeno razumevanje evangelija.

Prišel je čas za poroko in poročil sem se z njo brez ljubezni, v upanju, da me taka žena ne bo obrnila, da bo delala in mi ne bo preprečila, da storim isto. To upanje je bilo popolnoma upravičeno. Poročit sva se šla štiri kilometre daleč, peš, nisva se našminkala, nikogar nisva pustila v cerkev. Vrnila sva se in nihče ni vedel ničesar o najini poroki. Pred poroko in po njej nisem poznal nobene ženske, razen svoje žene. Sram me je biti intimen, a ne znam lagati. Govorim o slabem in dobrem.

Poroki sem že zdavnaj pripisoval samo praktični pomen, skoraj od šestnajstega leta sem jo teoretično prekinil z vsemi absurdi religij. Na dan poroke sem od soseda kupil stružnico in rezal steklo za električne stroje. Kljub temu so glasbeniki nekako izvedeli za poroko. Izgnali so jih. Samo kronski duhovnik se je napil. In potem ga nisem zdravil jaz, ampak lastnik ...

Nikoli nisem zdravil, nisem praznoval, sam nisem šel nikamor in moja plača mi je zadostovala. Oblečeni smo bili preprosto, pravzaprav zelo slabo, a nismo hodili v obližih in nikoli nismo bili lačni. Bili so majhni družinski prizori in prepiri, a vedno sem se počutila krivo in prosila odpuščanja.

Tako je bil svet obnovljen. Vseeno je prevladovalo delo: pisal sem, računal, spajkal, skobljal, talil itd. Naredil je dobre batne zračne črpalke, parne stroje in razne poskuse. Prišel je gost in prosil za ogled parnega stroja. Privolil sem, gostu pa sem ponudil le, da zbode iver za ogrevanje parnega stroja.

Konstantin Ciolkovski je več let delal v Borovsku in leta 1892 je bil premeščen v Kalugo. V tem mestu je preživel vse svoje življenje. Tu je poučeval fiziko in matematiko na gimnaziji in škofijski šoli, ves svoj prosti čas pa je posvetil znanstvenemu delu. Ker ni imel sredstev za nakup instrumentov in materiala, je vse modele in naprave za poskuse izdelal lastnoročno.

Obseg zanimanja Tsiolkovskega je bil zelo širok. Vendar je zaradi pomanjkanja sistematične izobrazbe pogosto prišel do rezultatov, ki so že poznani v znanosti. To se je na primer zgodilo z njegovim prvim znanstvenim delom o problemih plinske dinamike.

Toda za svoje drugo objavljeno delo "Mehanika živalskega organizma" je bil Tsiolkovsky izvoljen za rednega člana Ruskega fizikalno-kemijskega društva. To delo je prejelo pozitivne kritike največjih znanstvenikov tistega časa, kemika in učitelja Dmitrija Ivanoviča Mendelejeva in fizika Aleksandra Grigorjeviča Stoletova.

Aleksander Stoletov je Ciolkovskega predstavil svojemu študentu Nikolaju Jegoroviču Žukovskemu, nakar je Ciolkovski začel študirati mehaniko kontroliranega letenja. Znanstvenik je na podstrešju svoje hiše zgradil primitivni vetrovnik, na katerem je izvajal poskuse z lesenimi modeli.

Material, ki ga je nabral, je bil uporabljen kot osnova za projekt vodenega balona. Tako je Konstantin Tsiolkovsky imenoval zračno ladjo, saj sama beseda takrat še ni bila izumljena. Tsiolkovsky ni bil le prvi, ki je predlagal idejo o popolnoma kovinski zračni ladji, ampak je zgradil tudi njen delujoči model. Hkrati je znanstvenik ustvaril izvirno napravo za samodejno krmiljenje leta zračne ladje in izvirno shemo za uravnavanje njegovega vzgona.

Vendar pa so predstavniki ruskega tehničnega društva zavrnili projekt Tsiolkovskega, ker je podoben predlog podal avstrijski izumitelj Schwartz. Kljub temu je Ciolkovskemu uspelo objaviti opis svojega projekta v reviji "Scientific Review" in s tem zagotoviti prednost temu izumu.

Po zračni ladji se je Konstantin Eduardovič Ciolkovski posvetil študiju aerodinamike letal. Podrobno je proučil vpliv oblike krila na višino vzgona in izpeljal razmerje med zračnim uporom in potrebno močjo motorja letala. Ta dela je uporabil Nikolaj Žukovski pri ustvarjanju teorije izračuna kril.

Kasneje so se interesi Tsiolkovskega preusmerili na raziskovanje vesolja. Leta 1903 je izdal knjigo Raziskovanje svetovnih prostorov z reaktivnimi instrumenti, kjer je prvič dokazal, da je edina naprava, ki lahko izvede vesoljski polet, raketa. Res je, Ciolkovskemu je primanjkovalo matematičnega znanja in ni mogel podati podrobnih izračunov njegove zasnove. Vendar pa je znanstvenik predstavil številne pomembne in zanimive zamisli.

Tista prva dela znanstvenika so ostala skoraj neopažena. Doktrina reaktivne zvezdne ladje je bila opažena šele, ko je začela v letih 1911-1912 drugič izhajati v znani razširjeni in izdatno izdani metropolitanski reviji Vestnik Aeronavtika. Potem so mnogi znanstveniki in inženirji v tujini razglasili njihovo prednost. Toda zahvaljujoč zgodnjemu delu Konstantina Ciolkovskega je bila njegova prednost dokazana.

V teh člankih in njegovih nadaljnjih nadaljevanjih (1911 in 1914) je postavil temelje teoriji o raketah in raketnem motorju na tekoče gorivo. Bil je prvi, ki je rešil problem pristanka vesoljskega plovila na površini planetov brez atmosfere.

Odkritja znanstvenika za dolgo časa večini strokovnjakov ostala neznana. Njegove dejavnosti niso naletele na potrebno podporo. Imel je veliko družino (sedem otrok) in majhno plačo. Za vse svoje delo pred oktobrskimi dogodki leta 1917 je od cesarske akademije znanosti prejel 470 rubljev. In življenje je bilo težko, včasih preprosto lačno, in veliko žalosti in solz je bilo v njem, le dve hčerki sta preživeli očeta, usoda ga ni obdala z grenko čašo preizkušenj. Bil je predan domačin. Veliko dela je bilo treba, da so ga prepričali celo v Moskvo, ko so ga slovesno proslavili pri petinsedemdesetih letih.

Revolucija leta 1917 je izboljšala položaj Konstantina Ciolkovskega.

"Pod sovjetsko vlado sem se lahko svobodneje posvetil svojemu delu, ko sem bil zagotovljen s pokojnino, in prej skoraj neopažen sem zdaj vzbudil pozornost s svojim delom. Moja zračna ladja je priznana kot posebno zanesljiv izum. Ustanovljen je bil inštitut za Študij reaktivnega pogona. Moj sedemdeseti rojstni dan so praznovali mediji. Skozi pet let so mojo obletnico slovesno praznovali celo v Moskvi in ​​Kalugi. Od Osoaviahima so mi podelili red... in aktivistično značko. Pokojnino so povečali. ."

Toda skozi življenje tega izjemnega znanstvenika je zajel val revolucionarnega terorja: 17. novembra 1919 je pet ljudi vdrlo v hišo Ciolkovskih. Po hišni preiskavi so odpeljali glavo družine in ga pripeljali v Moskvo, kjer so ga dali v zapor na Lubjanki. Tam so ga več tednov zasliševali. Po nekaterih poročilih je določena visoka oseba posredovala za Tsiolkovskega, zaradi česar je bil znanstvenik izpuščen.

V letih 1926-1929 Konstantin Tsiolkovsky rešuje praktično vprašanje: koliko goriva potrebujete za raketo, da doseže hitrost vzleta in zapusti Zemljo? Konstantinu Eduardoviču je uspelo izpeljati formulo, imenovano formula Ciolkovskega.

Izkazalo se je, da je končna hitrost rakete odvisna od hitrosti plinov, ki iztekajo iz nje, in od tega, kolikokrat teža goriva presega težo prazne rakete. V praksi je treba upoštevati tudi privlačnost nebesnih teles in zračni upor, kjer je.

Izračun kaže, da je za raketo na tekoče gorivo z ljudmi, da razvijejo vzletno hitrost in gredo na medplanetarni let, potrebno vzeti gorivo stokrat več od teže telesa rakete, motorja, mehanizmov, instrumentov. in potnikov skupaj. In to spet ustvarja zelo resno oviro.

Znanstvenik je našel izviren izhod - raketni vlak, večstopenjsko medplanetarno ladjo. Sestavljen je iz številnih med seboj povezanih raket. V sprednji raketi so poleg goriva še potniki in oprema. Rakete delujejo izmenično in razpršijo celoten vlak. Ko gorivo v eni raketi zgori, se le-to odloži, prazni rezervoarji pa se odstranijo in celoten vlak postane lažji. Nato začne delovati druga raketa itd.. Prednja raketa, kot v štafeti, prejme hitrost, ki so jo pridobile vse prejšnje rakete.

Zanimivo je, da je K. Tsiolkovsky brez praktično nobenih instrumentov izračunal optimalno višino za let okoli Zemlje - to je interval od tristo do osemsto kilometrov nad Zemljo. Na teh višinah potekajo sodobni vesoljski poleti.

Ko je izvedel za dela Tsiolkovskega, mu je nemški znanstvenik Hermann Oberth pisal: "Če poznam vaše odlično delo, bi lahko brez veliko zaman truda in danes bi napredoval veliko dlje."

Vesoljski poleti in gradnja cepelin so bili glavni problemi, ki jim je posvetil svoje življenje. Toda govoriti o Ciolkovskem le kot o očetu astronavtike pomeni osiromašiti njegov prispevek k sodobni znanosti in tehnologiji.

Astrobotanika še ni bila rojena, pričakovati je treba še desetletja poskusov sinteze kompleksnih organskih molekul v razmerah medzvezdnega medija in Konstantin Tsiolkovsky s prepričanjem zagovarja idejo o raznolikosti življenjskih oblik v vesolju. Lahka letala, podobna knjižnim policam, so se s trkom razbijala pred hipodromsko množico, Ciolkovski pa je leta 1911 zapisal: "Letalo bo najvarnejši način potovanja."

Dolgo pred tem je bil prvi, ki je predlagal "zložljivo dno" - kolesa, pred nastankom prvega podvozja na kolesih v letalu bratov Wright. Kot da bi ugibal o prihodnjem odkritju laserja, je postavil inženirsko nalogo današnjega časa: vesoljsko komuniciranje z uporabo "vzporednega snopa elektromagnetnih žarkov s kratko valovno dolžino, električnih ali celo svetlobnih ...". Ni bilo niti enega računskega stroja in življenjske potrebe še niso pritegnile varčevalne moči numeričnih abstrakcij in Konstantin Ciolkovski je napovedal: "... matematika bo prodrla na vsa področja znanja." Lastnik je razvoj principa gibanja na zračni blazini, ki je bil izveden šele mnogo let kasneje.

ZVEZDNI SANJAČ

Dela K. E. Tsiolkovskega o dinamiki raket in teoriji medplanetarnih komunikacij so bila prva resna raziskava v svetovni znanstveni in tehnični literaturi. V teh študijah matematične formule in izračuni ne zameglijo globokih in jasnih idej, oblikovanih na izviren in jasen način. Več kot pol stoletja je minilo od objave prvih člankov Ciolkovskega o teoriji reaktivnega pogona. Strogi in neusmiljeni sodnik - čas - samo razkriva in poudarja veličino idej, izvirnost ustvarjalnosti in visoko modrost prodiranja v bistvo novih vzorcev naravnih pojavov, ki so značilni za ta dela Konstantina Eduardoviča Ciolkovskega. Njegova dela pomagajo uresničevati nove težnje sovjetske znanosti in tehnologije. Naša domovina je lahko ponosna na svojega slavnega znanstvenika, začetnika novih trendov v znanosti in industriji.
Konstantin Eduardovič Ciolkovski je izjemen ruski znanstvenik, raziskovalec velike delovne sposobnosti in vztrajnosti, človek velikega talenta. Širina in bogastvo njegove ustvarjalne domišljije v kombinaciji z logično doslednostjo in matematično natančnostjo sodb. Bil je pravi inovator v znanosti. Najpomembnejše in najučinkovitejše študije Tsiolkovskega se nanašajo na utemeljitev teorije reaktivnega pogona. V zadnji četrtini 19. in v začetku 20. stoletja je Konstantin Eduardovič ustvaril novo znanost, ki je določila zakonitosti gibanja raket, in razvil prve načrte za raziskovanje brezmejnih svetovnih prostorov z reaktivnimi instrumenti. Takrat so mnogi znanstveniki menili, da so reaktivni motorji in raketna tehnika neobetavni in nepomembni v svojem praktičnem pomenu, rakete pa so bile primerne le za zabavne ognjemete in iluminacije.
Konstantin Eduardovič Tsiolkovsky se je rodil 17. septembra 1857 v starodavni ruski vasi Izhevsky, ki se nahaja v poplavnem območju Oke, okrožje Spassky, provinca Ryazan, v družini gozdarja Eduarda Ignatieviča Tsiolkovskega.
Konstantinov oče, Eduard Ignatievich Tsiolkovsky (1820 -1881, polno ime- Makar-Eduard-Erasmus), se je rodil v vasi Korostyanin (zdaj okrožje Goshchansky v regiji Rivne v severozahodni Ukrajini). Leta 1841 je diplomiral na Gozdarskem in geodetskem inštitutu v Sankt Peterburgu, nato pa je služboval kot gozdar v Olonetski in Petrogradski provinci. Leta 1843 je bil premeščen v gozdarstvo Pronskoye okrožja Spassky province Ryazan. Ko je živel v vasi Iževsk, je spoznal svojo bodočo ženo Marijo Ivanovno Jumaševo (1832-1870), mater Konstantina Ciolkovskega. Ker ima tatarske korenine, je bila vzgojena v ruski tradiciji. Predniki Marije Ivanovne pod Ivanom Groznim so se preselili v pokrajino Pskov. Tudi njeni starši, mali posestniki, so imeli sodarsko in košararsko delavnico. Marija Ivanovna je bila izobražena ženska: končala je srednjo šolo, poznala latinščino, matematiko in druge vede.

Skoraj takoj po poroki leta 1849 se je par Tsiolkovsky preselil v vas Iževskoye v okrožju Spassky, kjer sta živela do leta 1860.
O svojih starših je Tsiolkovsky zapisal: »Oče je bil vedno hladen, zadržan. Med znanci je bil znan pametna oseba in zvočnik. Med uradniki - rdečimi in netolerantnimi v svoji idealni poštenosti ... Imel je strast do izumljanja in gradnje. Mene še ni bilo na svetu, ko je izumil in uredil mlatilnico. Žal, neuspešno! Starejša brata sta povedala, da je z njimi gradil makete hiš in palač. Oče je pri nas spodbujal vsako fizično delo, pa tudi amaterstvo nasploh. Skoraj vedno smo vse delali sami ... Mati je bila čisto drugačne narave - sangvinična, mrzlična, smejoča, posmehljiva in nadarjena. Pri očetu so prevladali značaj, moč volje, pri materi - talent.
Do Kostjinega rojstva je družina živela v hiši na ulici Polnaya (zdaj ulica Ciolkovskega), ki je preživela do danes in je še vedno v zasebni lasti.
V Izhevsku je imel Konstantin priložnost živeti zelo kratek čas - prva tri leta svojega življenja, in na to obdobje skoraj ni imel spominov. Eduard Ignatievič je začel imeti težave v službi - oblasti so bile nezadovoljne z njegovim liberalnim odnosom do lokalnih kmetov.
Leta 1860 je bil Konstantinov oče premeščen v Ryazan kot uradnik oddelka za gozdove, kmalu pa je začel poučevati naravoslovje in davke v razredih zemljiške geodezije in davkov na rjazanski gimnaziji in prejel čin naslovnega svetovalca. Družina je skoraj osem let živela v Ryazanu na ulici Voznesenskaya. V tem času se je zgodilo veliko dogodkov, ki so vplivali na preostalo življenje Konstantina Eduardoviča.

Kostya Tsiolkovsky v otroštvu.
Ryazan

Mama je sodelovala pri osnovnem izobraževanju Kostje in njegovih bratov. Prav ona je naučila Konstantina brati in pisati, ga seznanila z začetki aritmetike. Kostja se je naučil brati iz "Zgodb" Aleksandra Afanasjeva, mama ga je naučila samo abecede, Kostja Ciolkovski pa je ugibal, kako sestaviti besede iz črk.
Prva leta otroštva Konstantina Eduardoviča so bila srečna. Bil je živahen, inteligenten otrok, podjeten in vtisljiv. Poleti je deček s svojimi tovariši v gozdu gradil koče, rad je plezal po ograjah, strehah in drevesih. Veliko sem tekel, igral žogo, kroglice, gorodke. Pogosto je sprožil zmaja in navzgor poslal "poštno" nit - škatlo s ščurkom. Pozimi je užival v drsanju. Ciolkovski je bil star približno osem let, ko mu je mati dala majhen balon "balon" (aerostat), izpihnjen iz kolodija in napolnjen z vodikom. Bodoči ustvarjalec teorije popolnoma kovinske zračne ladje je užival v tej igrači. Ko se spominja let svojega otroštva, je Tsiolkovsky zapisal: »Strastno sem rad bral in bral vse, kar mi je prišlo pod roke ... Rad sem sanjal in celo plačal svojemu mlajšemu bratu, da je poslušal moje neumnosti. Bili smo majhni in želel sem, da so majhne tudi hiše, ljudje in živali. Potem sem sanjal o fizična moč. Mentalno sem skakal visoko, plezal kot mačka, na palice, po vrveh.
V desetem letu svojega življenja - na začetku zime - se je Ciolkovski med sankanjem prehladil in zbolel za škrlatinko. Bolezen je bila huda in zaradi njenih zapletov je deček skoraj popolnoma izgubil sluh. Gluhota ji je preprečila nadaljevanje študija v šoli. "Gluhota naredi mojo biografijo malo zanimivega," je pozneje zapisal Tsiolkovsky, "ker me prikrajša za komunikacijo z ljudmi, opazovanje in izposojanje. Moja biografija je revna z obrazi in kolizijami.« Ciolkovskega od 11. do 14. leta je bilo »najbolj žalostno, najtemnejše obdobje. »Poskušam,« piše K. E. Tsiolkovsky, »to obnoviti v svojem spominu, a zdaj se ne spomnim ničesar več. Tokrat ni ničesar za obeležiti.«
V tem času Kostya prvič začne kazati zanimanje za obrt. »Rad sem delal lutkovne drsalke, hišice, sani, ure z utežmi itd. Vse to je bilo narejeno iz papirja in kartona ter povezano s pečatnim voskom,« bo zapisal kasneje.
Leta 1868 so bili geodetski in davčni razredi zaprti, Eduard Ignatievič pa je spet izgubil službo. Naslednja selitev je bila v Vyatko, kjer je bila velika poljska skupnost in sta z očetom družine živela dva brata, ki sta mu verjetno pomagala dobiti mesto vodje oddelka za gozdove.
Ciolkovski o življenju v Vjatki: »Vjatka je zame nepozabna ... Tam se je začelo moje zavestno življenje. Ko se je naša družina tja preselila iz Rjazana, sem mislil, da je to umazano, gluho, sivo mesto, po ulicah hodijo medvedi, a izkazalo se je, da to provincialno mesto ni nič slabše, ampak na nek način svoje knjižnica, na primer, boljši od Ryazana.
V Vyatki je družina Tsiolkovsky živela v hiši trgovca Shuravina na ulici Preobrazhenskaya.
Leta 1869 je Kostya skupaj z mlajšim bratom Ignacijem vstopil v prvi razred moške gimnazije Vyatka. Študij je potekal zelo težko, predmetov je bilo veliko, učitelji so bili strogi. Gluhota je bila zelo moteča: "Učitelja sploh nisem slišal ali pa sem slišal le nejasne zvoke."
Kasneje je Ciolkovski v pismu D. I. Mendelejevu 30. avgusta 1890 zapisal: »Še enkrat vas prosim, Dmitrij Ivanovič, da vzamete moje delo pod svojo zaščito. Zatiranje okoliščin, gluhost od desetega leta starosti, posledično nepoznavanje življenja in ljudi ter druge neugodne razmere, upam, da bodo opravičile mojo šibkost v vaših očeh.
Istega leta 1869 je iz Sankt Peterburga prišla žalostna novica - umrl je starejši brat Dmitrij, ki je študiral na pomorski šoli. Ta smrt je šokirala vso družino, predvsem pa Marijo Ivanovno. Leta 1870 je nepričakovano umrla Kostjeva mati, ki jo je imel zelo rad.
Žalost je potrla osirotelega dečka. Tudi brez tega ni blestel z uspehom pri študiju, zatrt zaradi nesreč, ki so padle nanj, je Kostya študiral vse slabše. Veliko močneje je čutil svojo gluhost, zaradi katere je bil vse bolj osamljen. Zaradi potegavščin je bil večkrat kaznovan, končal v kazenski celici. V drugem razredu je Kostya ostal drugo leto, od tretjega (leta 1873) pa je sledil izgon z značilnostjo "... za sprejem v tehnično šolo." Po tem Konstantin Eduardovič nikoli ni študiral nikjer - študiral je izključno sam.
V tem času je Konstantin Ciolkovski našel svoj pravi klic in mesto v življenju. Izobražuje se sam z očetovo majhno knjižnico, v kateri so bile knjige o naravoslovju in matematiki. Hkrati se v njem prebudi strast do izumiteljstva. Izdeluje balone iz tankega svilenega papirja, izdeluje majhno stružnico in sestavlja voziček, ki ga poganja veter. Model otroškega vozička je doživel velik uspeh in se po strehi premikal po deski tudi proti vetru! »Prebliski resne duševne zavesti,« piše Tsiolkovsky o tem obdobju svojega življenja, »se kažejo med branjem. Tako sem si pri štirinajstih vzel v glavo branje aritmetike in zdelo se mi je, da je tam vse popolnoma jasno in razumljivo. Od takrat naprej sem spoznal, da so knjige preprosta stvar in zame zelo dostopna. Z radovednostjo in razumevanjem sem začel razstavljati nekatere očetove knjige o naravoslovnih in matematičnih vedah ... Navdušuje me astrolab, merjenje razdalje do nedostopnih predmetov, jemanje načrtov, določanje višin. In uredim astrolab - goniometer. Z njegovo pomočjo, ne da bi zapustil dom, določim razdaljo do gasilskega stolpa. Najdem 400 aršinov. Grem in preverim. Izkazalo se je, da je prav. Od tistega trenutka sem verjel v teoretično znanje!« Izjemne sposobnosti, nagnjenost k samostojnemu delu in nedvomni talent izumitelja so starša K. E. Tsiolkovskega spodbudili k razmišljanju o njegovem prihodnjem poklicu in nadaljnjem izobraževanju.
Ker je verjel v sinove sposobnosti, se je Eduard Ignatievič julija 1873 odločil, da pošlje 16-letnega Konstantina v Moskvo, da se vpiše na Višjo tehnično šolo (zdaj Moskovska državna tehnična univerza Bauman), in mu priskrbel spremno pismo svojemu prijatelju s prošnjo da mu pomagam, da se ustali. Vendar je Konstantin izgubil pismo in se spomnil samo naslova: ulica Nemetskaya (zdaj ulica Baumanskaya). Ko je prišel do nje, je mladenič najel sobo v stanovanju pralnice.
Iz neznanih razlogov Konstantin nikoli ni vstopil v šolo, ampak se je odločil, da bo šolanje nadaljeval sam. Eden najboljših poznavalcev biografije Tsiolkovskega, inženir B. N. Vorobyov, piše o bodočem znanstveniku: »Kot mnogi mladeniči in ženske, ki so se zgrinjali v prestolnico zaradi izobraževanja, je bil poln najsvetlejših upov. Toda nihče ni pomislil, da bi bil pozoren na mladega provincialca, ki je na vso moč stremel k zakladnici znanja. Težko finančno stanje, gluhost in praktična neprimernost za življenje so najmanj prispevali k prepoznavanju njegovih talentov in sposobnosti.
Od doma je Tsiolkovsky prejemal 10-15 rubljev na mesec. Jedel je samo črn kruh, ni imel niti krompirja in čaja. Kupil pa je knjige, retorte, živo srebro, žvepleno kislino itd. za razne poskuse in domače naprave. »Dobro se spominjam,« piše Tsiolkovsky v svoji avtobiografiji, »da razen vode in črnega kruha takrat nisem imel ničesar. Vsake tri dni sem šel v pekarno in tam kupil kruh za 9 kopejk. Tako sem živel z 90 kopejkami na mesec ... Kljub temu sem bil zadovoljen s svojimi idejami in črni kruh me sploh ni vznemiril.
Poleg poskusov v fiziki in kemiji je Tsiolkovsky veliko bral, študiral znanost vsak dan od desetih zjutraj do treh ali štirih popoldne v javni knjižnici Chertkovskaya - edini brezplačni knjižnici v Moskvi v tistem času.
V tej knjižnici se je Ciolkovski srečal z utemeljiteljem ruskega kozmizma Nikolajem Fedorovičem Fedorovom, ki je tam delal kot pomočnik knjižničarja (uslužbenec, ki je bil nenehno v dvorani), vendar v skromnem uslužbencu ni prepoznal slavnega misleca. »Dal mi je prepovedane knjige. Potem se je izkazalo, da je bil znan asket, Tolstojev prijatelj in neverjeten filozof ter skromen. Vso svojo majhno plačo je razdelil revnim. Zdaj vidim, da me je želel narediti za svojega pansionarja, a mu ni uspelo: bil sem preveč sramežljiv, «je kasneje v svoji avtobiografiji zapisal Konstantin Eduardovič. Tsiolkovsky je priznal, da je Fedorov zamenjal svoje univerzitetne profesorje. Vendar se je ta vpliv pokazal veliko kasneje, deset let po smrti moskovskega Sokrata, in med bivanjem v Moskvi Konstantin ni vedel ničesar o pogledih Nikolaja Fedoroviča in nikoli nista govorila o Kozmosu.
Delo v knjižnici je potekalo po jasni rutini. Zjutraj se je Konstantin ukvarjal z natančnimi in naravoslovnimi znanostmi, ki so zahtevale koncentracijo in jasnost uma. Potem je prešel na preprostejši material: leposlovje in novinarstvo. Aktivno preučeval "debele" revije, kjer so bile objavljene kot ocene znanstveni članki in publicističnih. Navdušeno je bral Shakespeara, Leva Tolstoja, Turgenjeva, občudoval članke Dmitrija Pisareva: »Pisarev me je vznemiril od veselja in sreče. V njem sem takrat videl svoj drugi "jaz".
V prvem letu svojega življenja v Moskvi je Ciolkovski študiral fiziko in načela matematike. Leta 1874 se je knjižnica Chertkovo preselila v stavbo muzeja Rumyantsev, Nikolaj Fedorov pa se je preselil na novo delovno mesto z njo. V novi čitalnici Konstantin študira diferencialni in integralni račun, višjo algebro, analitično in sferično geometrijo. Potem astronomija, mehanika, kemija.
Tri leta je Konstantin v celoti obvladal gimnazijski program, pa tudi pomemben del univerzitetnega programa.
Na žalost mu oče ni mogel več plačati bivališča v Moskvi, poleg tega se je počutil slabo in se je nameraval upokojiti. S pridobljenim znanjem je Konstantin že lahko začel samostojno delo v provincah, pa tudi nadaljevali izobraževanje zunaj Moskve. Jeseni 1876 je Eduard Ignatievič poklical sina nazaj v Vjatko in Konstantin se je vrnil domov.
Konstantin se je vrnil v Vyatko oslabljen, shujšan in shujšan. Težke življenjske razmere v Moskvi, trdo delo so pripeljale tudi do poslabšanja vida. Po vrnitvi domov je Tsiolkovsky začel nositi očala. Ko si je povrnil moč, je Konstantin začel dajati zasebne ure fizike in matematike. Prvo lekcijo sem dobil preko očetovih zvez v liberalni družbi. Ker se je izkazal kot nadarjen učitelj, mu v prihodnosti ni manjkalo učencev.
Ciolkovski je pri poučevanju uporabljal svoje izvirne metode, od katerih je bila glavna vizualna demonstracija - Konstantin je izdeloval papirnate modele poliedrov za pouk geometrije, skupaj s svojimi učenci je izvedel številne poskuse pri pouku fizike, kar mu je prineslo slavo učitelja, ki dobro in nazorno razlaga snov pri pouku, s katerim je vedno zanimivo.
Za izdelavo modelov in izvajanje poskusov je Tsiolkovsky najel delavnico. V njej oziroma v knjižnici je preživel ves svoj prosti čas. Veliko berem - posebno literaturo, leposlovje, novinarstvo. Kot piše v njegovi avtobiografiji, je takrat bral revije Sovremennik, Delo, Domače zapiske vsa leta, ko so izhajale. Nato je prebral Začetke Isaaca Newtona, čigar znanstvena stališča se je Tsiolkovsky držal do konca življenja.
Konec leta 1876 je umrl Konstantinov mlajši brat Ignacij. Brata sta bila že od otroštva zelo povezana, Konstantin je Ignaciju zaupal svoje najgloblje misli in bratova smrt je bila hud udarec.
Do leta 1877 je bil Eduard Ignatievič že zelo šibek in bolan, tragična smrt njegove žene in otrok je prizadela (razen sinov Dmitrija in Ignacija v teh letih so največ izgubili Ciolkovski najmlajša hči- Catherine - umrla je leta 1875, med odsotnostjo Konstantina), se je glava družine upokojila. Leta 1878 se je celotna družina Tsiolkovsky vrnila v Ryazan.
Po vrnitvi v Ryazan je družina živela na ulici Sadovaya. Konstantin Ciolkovski je takoj po prihodu opravil zdravniški pregled in bil zaradi gluhote odpuščen iz vojaške službe. Družina bi morala kupiti hišo in živeti od prihodkov iz nje, a se je zgodilo nepredvideno - Konstantin se je sprl z očetom. Posledično je Konstantin najel ločeno sobo od uslužbenca Palkina in bil prisiljen iskati druga sredstva za preživetje, saj so se njegovi osebni prihranki, nabrani pri zasebnih lekcijah v Vjatki, bližali koncu, v Rjazanu pa neznani učitelj ni mogel najti študentov. brez priporočil.
Za nadaljnje delo učitelja je bila potrebna določena, dokumentirana kvalifikacija. Jeseni 1879 je Konstantin Tsiolkovsky na prvi deželni gimnaziji opravljal eksterni izpit za okrajnega učitelja matematike. Kot »samouk« je moral narediti »popoln« izpit – ne le sam predmet, ampak tudi slovnico, katekizem, bogoslužje in druge obvezne discipline. Ciolkovskega ti predmeti nikoli niso zanimali in jih ni študiral, vendar se je v kratkem času uspel pripraviti.

Okrajno učiteljsko spričevalo
matematike, ki jo je pridobil Tsiolkovsky

Po uspešno opravljenem izpitu je Tsiolkovsky prejel napotnico ministrstva za izobraževanje v Borovsk, ki se nahaja 100 kilometrov od Moskve, na svoj prvi javni položaj in januarja 1880 zapustil Ryazan.
Tsiolkovsky je bil imenovan za učitelja aritmetike in geometrije v okrožni šoli Borovsk v provinci Kaluga.
Na priporočilo prebivalcev Borovska je Tsiolkovsky "moral živeti pri vdovcu s hčerko, ki je živela na obrobju mesta" - E. N. Sokolov. Ciolkovski je "dobil dve sobi in mizo z juho in kašo." Sokolovljeva hči Varja je bila iste starosti kot Ciolkovski - dva meseca mlajša od njega. Njen značaj, marljivost sta bila všeč Konstantinu Eduardoviču in kmalu se je poročil z njo. »Poročit sva se šla 4 milje peš, nisva se našminkala. V cerkev niso pustili nikogar. Vrnili so se - in nihče ni vedel ničesar o najinem zakonu ... Spomnim se, da sem na poročni dan od soseda kupil stružnico in rezal steklo za električne stroje. Kljub temu so glasbeniki nekako izvedeli za poroko. Izgnali so jih. Samo kronski duhovnik se je napil. In potem ga nisem zdravil jaz, ampak lastnik.
V Borovsku so Ciolkovski imeli štiri otroke: najstarejša hči Ljubezni (1881) ter sinov Ignacija (1883), Aleksandra (1885) in Ivana (1888). Ciolkovski so živeli v revščini, vendar po mnenju samega znanstvenika "niso šli v obližih in nikoli niso bili lačni." Konstantin Eduardovič je večino svoje plače porabil za knjige, fizikalne in kemične naprave, orodja in reagente.
V letih življenja v Borovsku je bila družina prisiljena večkrat spremeniti kraj bivanja - jeseni 1883 so se preselili na ulico Kaluga v hišo ovčerejca Baranova. Od pomladi 1885 so živeli v hiši Kovalev (na isti ulici Kaluga).
23. aprila 1887, na dan, ko se je Ciolkovski vrnil iz Moskve, kjer je naredil poročilo o kovinski zračni ladji lastne zasnove, je v njegovi hiši izbruhnil požar, v katerem so bili rokopisi, modeli, risbe, knjižnica, pa tudi vse lastnina Ciolkovskih je bila izgubljena, razen šivalnega stroja, ki ga je uspelo vreči skozi okno na dvorišče. Za Konstantina Eduardoviča je bil to hud udarec, svoje misli in občutke je izrazil v rokopisu "Molitev" (15. maja 1887).
Naslednja selitev v hišo M. I. Polukhina na ulici Krugloya. 1. aprila 1889 se je Protva razlila in hišo Ciolkovskih je poplavila. Spet so trpeli zapisi in knjige.

Hiša muzej K. E. Ciolkovskega v Borovsku
(nekdanji dom M. I. Pomukhina)

Od jeseni 1889 so Ciolkovski živeli v hiši trgovcev Molchanov na ulici Molchanovskaya 4.
V okrožni šoli Borovsky se je Konstantin Tsiolkovsky še naprej izpopolnjeval kot učitelj: poučeval je aritmetiko in geometrijo izven okvirjev, prihajal je do vznemirljivih problemov in postavljal neverjetne poskuse, zlasti za fante Borovsky. Večkrat je s svojimi učenci spustil ogromen papirnati balon z »gondolo«, v kateri so bile goreče bakle, da je ogreval zrak. Nekega dne je balon odletel in skoraj zažgal mesto.

Stavba nekdanje okrožne šole Borovsky

Včasih je Ciolkovski moral zamenjati druge učitelje in poučevati risanje, risanje, zgodovino, geografijo, enkrat pa celo zamenjati nadzornika šole.

Konstantin Eduardovič Ciolkovski
(v drugi vrsti, drugi z leve) v
skupina učiteljev okrožne šole Kaluga.
1895

Ciolkovski je v svojem stanovanju v Borovsku uredil majhen laboratorij. V njegovi hiši so bliskale električne strele, grmelo, zvonili so zvonovi, svetile so se luči, vrtela so se kolesa in svetile razsvetljave. »Želijočim sem ponudil poskusiti z žličko nevidne marmelade. Tisti, ki jih je zamikala poslastica, so prejeli električni šok.
Obiskovalci so občudovali in se čudili električni hobotnici, ki je vsakogar zgrabila s šapami za nos ali za prste, tistemu, ki se je znašel v njenih "tacah", pa je dlaka stala pokonci in skočila iz kateregakoli dela telesa.
Prvo delo Tsiolkovskega je bilo posvečeno mehaniki v biologiji. To je bil članek, napisan leta 1880 "Grafična upodobitev občutkov". Ciolkovski je v njem razvil pesimistično teorijo, značilno zanj v tistem času. "moten nič", je matematično utemeljil idejo o nesmiselnosti človeško življenje. Ta teorija je bila po poznejšem priznanju znanstvenika usojena, da bo igrala usodno vlogo v njegovem življenju in v življenju njegove družine. Tsiolkovsky je poslal ta članek v revijo Ruska misel, vendar tam ni bil objavljen in rokopis ni bil vrnjen. Konstantin je prešel na druge teme.
Leta 1881 je 24-letni Tsiolkovsky neodvisno razvil temelje kinetične teorije plinov. Delo je poslal Sanktpeterburškemu fizikalnemu in kemijskemu društvu, kjer je dobilo odobritev uglednih članov društva, vključno z briljantnim ruskim kemikom Mendelejevom. Vendar pa pomembna odkritja Ciolkovskega v oddaljenem provincialnem mestu niso bila novica za znanost: podobna odkritja so bila narejena nekoliko prej v Nemčiji. Za drugo znanstveno delo, imenovano "Mehanika živalskega organizma", je bil Tsiolkovsky soglasno izvoljen za člana fizikalno-kemijskega društva.
Ciolkovski se je te moralne podpore svojemu prvemu znanstvenemu raziskovanju s hvaležnostjo spominjal vse življenje.
V predgovoru k drugi izdaji svojega dela "Preprost nauk o zračni ladji in njeni konstrukciji" Konstantin Eduardovič je zapisal: »Vsebina teh del je nekoliko zapoznela, to je, da sem sam odkril, kar so že prej naredili drugi. Kljub temu me je družba obravnavala z večjo pozornostjo, kot podpirala mojo moč. Morda je pozabilo name, nisem pa pozabil gospodov Borgmanna, Mendelejeva, Van der Flieta, Peluruševskega, Bobiljeva in še posebej Sečenova.« Leta 1883 je Konstantin Eduardovič napisal delo v obliki znanstvenega dnevnika. "Prosti prostor", v katerem je podvrgel sistematični študiji vrsto problemov klasične mehanike v prostoru brez delovanja gravitacije in uporovnih sil. V tem primeru so glavne značilnosti gibanja teles določene le s silami interakcije med telesi danega mehanskega sistema, zakoni o ohranitvi glavnih dinamičnih količin pa pridobijo poseben pomen za kvantitativne zaključke: zagon, zagon, in kinetična energija. Tsiolkovsky je bil globoko načelen v svojih ustvarjalnih iskanjih in njegova sposobnost samostojnega dela na znanstvenih problemih je odličen zgled za vse začetnike. Njegovi prvi koraki v znanosti, narejeni v najtežjih razmerah, so koraki velikega mojstra, revolucionarnega inovatorja, začetnika novih trendov v znanosti in tehniki.

»Sem Rus in mislim, da me bodo Rusi najprej brali.
Nujno je, da moja pisanja razume večina. Želim si.
Zato se poskušam izogibati tujim besedam: predvsem latinščini
in grščina, tako tuja ruskemu ušesu.

K. E. Ciolkovskega

Ukvarja se z aeronavtiko in eksperimentalno aerodinamiko.
rezultat raziskovalno delo Ciolkovski je imel obsežen esej "Teorija in izkušnje z balonom". V tem eseju je bila podana znanstvena in tehnična utemeljitev za oblikovanje zasnove zračne ladje s kovinsko lupino. Tsiolkovsky je razvil risbe splošnih pogledov na zračno ladjo in nekatere pomembne strukturne komponente.
Zračna ladja Ciolkovskega je imela naslednje značilnosti. Prvič, to je bila zračna ladja spremenljive prostornine, ki je omogočala vzdrževanje konstantne dvižne sile pri različnih temperaturah okolja in različnih višinah leta. Možnost spreminjanja prostornine je bila konstrukcijsko dosežena s posebnim sistemom zategovanja in valovitimi stranicami (slika 1).

riž. 1. a - shema kovinske zračne ladje K. E. Ciolkovskega;
b - sistem blokovnega krčenja lupine

Drugič, plin, ki polni zračno ladjo, bi se lahko segrel s prehodom izpušnih plinov motorjev skozi tuljave. Tretja značilnost zasnove je bila, da je bila tanka kovinska lupina valovita za povečanje trdnosti in stabilnosti, valoviti valovi pa so bili nameščeni pravokotno na os zračne ladje. Izbira geometrijska oblika zračno ladjo in izračun trdnosti njene tanke lupine je prvič rešil Ciolkovski.
Ta projekt zračne ladje Tsiolkovsky ni prejel priznanja. Uradna organizacija carske Rusije za aeronavtiko - VII. letalski oddelek Ruskega tehničnega društva - je ugotovila, da projekt popolnoma kovinske zračne ladje, ki lahko spreminja svojo prostornino, ne more imeti velikega praktičnega pomena in da bodo zračne ladje "za vedno igrače" vetrovi." Zato so avtorju zavrnili celo subvencijo za izdelavo makete. Tudi pozivi Ciolkovskega na generalštab vojske so bili neuspešni. Tiskano delo (1892) Ciolkovskega je prejelo več naklonjenih kritik in s tem se je zadeva končala.
Tsiolkovsky je prišel na progresivno idejo o izdelavi popolnoma kovinskega letala.
V članku iz leta 1894 "Letalo ali ptici podoben (letalski) leteči stroj", objavljeno v reviji "Science and Life", so podani opis, izračuni in risbe enokrilnega letala s konzolnim, neokrnjenim krilom. V nasprotju s tujimi izumitelji in oblikovalci, ki so v tistih letih razvijali naprave z mahajočimi krili, je Tsiolkovsky poudaril, da je »posnemanje ptice tehnično zelo težko zaradi zapletenosti gibanja kril in repa, pa tudi zaradi kompleksnosti o razporeditvi teh organov."
Letalo Ciolkovskega (slika 2) ima obliko »zmrznjene lebdeče ptice, vendar si namesto glave predstavljamo dva propelerja, ki se vrtita hrbtne strani... Mišice živali bomo nadomestili z eksplozivno nevtralnimi motorji. Ne potrebujejo velike zaloge goriva (bencin) in ne potrebujejo težkih parnih strojev in velikih zalog vode. ... Namesto repa bomo uredili dvojni volan - iz navpične in vodoravne ravnine. ... Dvojno krmilo, dvojni vijak in negibljivost kril smo izumili ne zaradi dobička in ekonomičnosti dela, ampak izključno zaradi izvedljivosti zasnove.

riž. 2. Shematski prikaz letala leta 1895,
izdelal K. E. Ciolkovski. Zgornja številka daje
temelji na splošni ideji izumiteljevih risb
približno videz letalo

V popolnoma kovinskem letalu Ciolkovskega imajo krila že debel profil, trup pa je poenostavljen. Zelo zanimivo je, da Tsiolkovsky prvič v zgodovini razvoja letalstva posebej poudarja potrebo po izboljšanju racionalizacije letala za doseganje visokih hitrosti. Konstruktivni obrisi letala Ciolkovskega so bili neprimerno bolj popolni od kasnejših zasnov bratov Wright, Santos-Dumonta, Voisina in drugih izumiteljev. Da bi utemeljil svoje izračune, je Tsiolkovsky zapisal: »Ko sem prejel te številke, sem sprejel najugodnejše, idealne pogoje za odpornost trupa in kril; na mojem letalu ni izstopajočih delov, razen kril; vse pokriva skupna gladka lupina, tudi potniki.
Tsiolkovsky dobro predvideva pomen bencinskih (ali oljnih) motorjev z notranjim zgorevanjem. Tu so njegove besede, ki kažejo popolno razumevanje teženj tehnološkega napredka: »Vendar imam teoretične razloge za prepričanje o možnosti izdelave izredno lahkih in hkrati močnih bencinskih ali oljnih motorjev, ki v celoti izpolnjujejo nalogo letenja. ” Konstantin Eduardovič je napovedal, da bo sčasoma majhno letalo uspešno konkuriralo avtomobilu.
Razvoj popolnoma kovinskega konzolnega enokrilca z debelim ukrivljenim krilom je največji prispevek Ciolkovskega k letalstvu. Bil je prvi, ki je raziskoval to danes najpogostejšo shemo letala. Toda ideja Tsiolkovskega o gradnji potniškega letala tudi v carski Rusiji ni prejela priznanja. Za nadaljnje raziskave letala ni bilo denarja ali celo moralne podpore.
Znanstvenik je grenko zapisal o tem obdobju svojega življenja: »Med svojimi poskusi sem naredil veliko, veliko novih zaključkov, vendar znanstveniki sprejemajo nove zaključke nezaupljivo. Te zaključke lahko potrdi ponovitev mojega dela s kakšnim poskusom, toda kdaj bo to? Težko je več let delati sam v neugodnih razmerah in od nikoder ne videti svetlobe ali podpore.
Znanstvenik je skoraj ves čas od leta 1885 do 1898 delal na razvoju svojih idej o ustvarjanju popolnoma kovinske zračne ladje in dobro oblikovanega enokrilca. Ti znanstveni in tehnični izumi so Ciolkovskega spodbudili k številnim pomembnim odkritjem. Na področju gradnje zračnih ladij je predlagal vrsto popolnoma novih določb. V bistvu je bil pobudnik teorije kovinsko vodenih balonov. Njegova tehnična intuicija je bila daleč pred nivojem industrijski razvoj 90 let prejšnjega stoletja.
Smiselnost svojih predlogov je utemeljil s podrobnimi izračuni in diagrami. Izvedba popolnoma kovinske zračne ladje, kot vsaka velika in nova tehnična težava, je vplivalo na široko paleto problemov, ki so v znanosti in tehnologiji popolnoma nerazviti. Seveda je bilo nemogoče, da bi jih ena oseba rešila. Navsezadnje so bila tu vprašanja aerodinamike, vprašanja stabilnosti valovitih lupin, problemi trdnosti, neprepustnosti za pline, problemi hermetičnega spajkanja kovinskih plošč itd. Zdaj je treba presenetiti, kako daleč je uspel Ciolkovski razvijati poleg splošne ideje tudi posamezna tehnična in znanstvena vprašanja.
Konstantin Eduardovič je razvil metodo za tako imenovano hidrostatično testiranje zračnih ladij. Za določitev trdnosti tankih lupin, kot so lupine povsem kovinskih zračnih ladij, je priporočal, da se njihovi eksperimentalni modeli napolnijo z vodo. Ta metoda se zdaj uporablja po vsem svetu za testiranje trdnosti in stabilnosti tankostenskih posod in lupin. Tsiolkovsky je ustvaril tudi napravo, ki vam omogoča natančno, grafično določanje oblike odseka lupine zračne ladje pri danem supertlaku. Vendar pa so neverjetno težki življenjski in delovni pogoji, odsotnost skupine študentov in privržencev znanstvenika v mnogih primerih prisilili, da se je v bistvu omejil le na formulacijo problemov.
Delo Konstantina Eduardoviča o teoretični in eksperimentalni aerodinamiki je nedvomno posledica potrebe po aerodinamičnem izračunu letnih značilnosti zračne ladje in letala.
Tsiolkovsky je bil pravi naravoslovec. Opazovanja, sanje, izračuni in razmišljanja so bili pri njem združeni s poskusi in modeliranjem.
V letih 1890-1891 je napisal delo. Odlomek iz tega rokopisa, objavljen s pomočjo slavnega fizika, profesorja moskovske univerze A. G. Stoletova v zborniku Društva ljubiteljev naravoslovja leta 1891, je bilo prvo objavljeno delo Ciolkovskega. Bil je poln idej, zelo aktiven in energičen, čeprav je navzven deloval miren in uravnotežen. Nadpovprečne rasti, dolgih črnih las in črnih, nekoliko žalostnih oči, je bil v družbi neroden in sramežljiv. Imel je malo prijateljev. V Borovsku je Konstantin Eduardovič postal tesen prijatelj s svojim šolskim kolegom E. S. Eremeevom, v Kalugi so mu veliko pomagali V. I. Assonov, P. P. Canning in S. V. Shcherbakov. Vendar je bil pri zagovarjanju svojih idej odločen in vztrajen, malo pa se je oziral na govorice svojih kolegov in meščanov.
… Zima. Presenečeni prebivalci Borovska vidijo, kako učitelj okrajne šole Tsiolkovsky drvi na drsalkah po zamrznjeni reki. Izkoristil je močan veter in, razprostrt dežnik, se kotali s hitrostjo kurirske vlake, ki jo vleče moč vetra. »Vedno sem nekaj naklepal. Odločil sem se narediti sani s kolesom, da bodo vsi sedeli in vrteli ročice. Sani naj bi dirkale po ledu ... Potem sem to konstrukcijo zamenjal s posebnim jadralnim stolom. Kmetje so potovali ob reki. Konji so se prestrašili drvečega jadra, mimoidoči so preklinjali. Ampak zaradi moje gluhote o tem dolgo nisem razmišljal. Potem, ko je videl konja, je naglo odstranil jadro vnaprej.
Skoraj vsi šolski kolegi in predstavniki lokalne inteligence so Tsiolkovskega imeli za nepopravljivega sanjača in utopista. Bolj zlobni ljudje so ga imenovali amater in rokodelec. Zamisli Ciolkovskega so se meščanom zdele neverjetne. »Misli, da se bo železna krogla dvignila v zrak in poletela. Tukaj je čudak!" Znanstvenik je bil vedno zaposlen, vedno je delal. Če niste brali ali pisali, ste delali za stružnica, spajkal, skobljal, naredil veliko delujočih modelov za svoje učence. »Naredil sem ogromen balon ... iz papirja. Nisem mogel dobiti alkohola. Zato je na dnu krogle prilagodil mrežo iz tanke žice, na katero je položil več gorečih drobcev. Žogica, včasih nenavadne oblike, se je dvignila, kolikor je dopuščala nit, privezana nanjo. Nekoč je nit pregorela in moja krogla je odhitela v mesto, padale so iskre in goreča bakla! Prišel sem na streho čevljarja. Čevljar je aretiral žogo.
Meščani so na vse poskuse Tsiolkovskega gledali kot na radovednost in razvajanje, mnogi so ga brez razmišljanja imeli za ekscentričnega in "malo dotaknjenega". Potrebna je bila neverjetna energija in vztrajnost, največja vera v pota tehnološkega napredka, da bi v takšnem okolju in v težkih, skoraj beraških razmerah dnevno delali, izumljali, računali naprej in naprej.
27. januarja 1892 se je direktor javnih šol D. S. Unkovsky obrnil na skrbnika moskovskega izobraževalnega okrožja s prošnjo za premestitev "enega najbolj sposobnih in pridnih učiteljev" v okrajno šolo mesta Kaluga. V tem času je Ciolkovski nadaljeval svoje delo na aerodinamiki in teoriji vrtincev v različnih medijih, čakal pa je tudi na objavo knjige. "Kovinski krmiljeni balon" v moskovski tiskarni. Odločitev o prestopu je padla 4. februarja. Poleg Tsiolkovskega so se učitelji preselili iz Borovska v Kalugo: S. I. Čertkov, E. S. Eremejev, I. A. Kazansky, zdravnik V. N. Ergolsky.
Iz spominov Lyubov Konstantinovne, hčerke znanstvenika: »Zmračilo se je, ko smo vstopili v Kalugo. Po pusti cesti je bilo prijetno gledati utripajoče luči in ljudi. Mesto se nam je zdelo ogromno ... V Kalugi je bilo veliko tlakovanih ulic, visoke hiše in zvonjenje mnogih zvonov je teklo. V Kalugi je bilo 40 cerkva s samostani. Bilo je 50 tisoč prebivalcev.
Tsiolkovsky je do konca življenja živel v Kalugi. Od leta 1892 je delal kot učitelj aritmetike in geometrije v okrožni šoli Kaluga. Od leta 1899 je poučeval fiziko na škofijski ženski šoli, ki je bila razpuščena po oktobrski revoluciji. V Kalugi je Tsiolkovsky napisal svoja glavna dela o astronavtiki, teoriji reaktivnega pogona, vesoljski biologiji in medicini. Nadaljeval je tudi delo na teoriji kovinske zračne ladje.
Po končanem poučevanju je Ciolkovski leta 1921 dobil osebno dosmrtno pokojnino. Od tega trenutka do svoje smrti se je Tsiolkovsky ukvarjal izključno s svojim raziskovanjem, širjenjem svojih idej in izvajanjem projektov.
V Kalugi so bila napisana glavna filozofska dela K. E. Ciolkovskega, oblikovana je bila filozofija monizma, napisani so bili članki o njegovi viziji idealne družbe prihodnosti.
V Kalugi so Ciolkovski imeli sina in dve hčerki. Hkrati so morali Ciolkovski preživeti tragično smrt številnih svojih otrok: od sedmih otrok K. E. Ciolkovskega jih je pet umrlo v času njegovega življenja.
Ciolkovski je v Kalugi spoznal znanstvenika A. L. Čiževskega in Ja. I. Perelmana, ki sta postala njegova prijatelja in popularizatorja njegovih idej ter kasneje biografa.
Družina Tsiolkovsky je prispela v Kalugo 4. februarja, se nastanila v stanovanju v hiši N. I. Timashova na ulici Georgievskaya, ki ga je zanje vnaprej najel E. S. Eremeev. Konstantin Eduardovič je začel poučevati aritmetiko in geometrijo na okrožni šoli Kaluga.
Kmalu po prihodu je Ciolkovski srečal Vasilija Assonova, davčnega inšpektorja, izobraženega, naprednega, vsestranskega človeka, ljubitelja matematike, mehanike in slikanja. Po branju prvega dela knjige Tsiolkovskega Controlled Metal Balloon je Assonov uporabil svoj vpliv in organiziral naročnino na drugi del tega dela. S tem je bilo mogoče zbrati manjkajoča sredstva za njeno izdajo.

Vasilij Ivanovič Assonov

8. avgusta 1892 se je Ciolkovskim rodil sin Leonty, ki je umrl za oslovskim kašljem natanko eno leto pozneje, na prvi dan svojega rojstva. V tem času so bile v šoli počitnice in Tsiolkovsky je celo poletje preživel na posestvu Sokolniki v okrožju Maloyaroslavets s svojim starim prijateljem D. Ya. Kurnosovom (vodja borovskega plemstva), kjer je poučeval svoje otroke. Po smrti otroka se je Varvara Evgrafovna odločila spremeniti stanovanje in ko se je Konstantin Eduardovič vrnil, se je družina preselila v hišo Speranskega, ki se nahaja nasproti, na isti ulici.
Assonov je Ciolkovskega predstavil predsedniku Nižnjenovgorodskega kroga ljubiteljev fizike in astronomije S. V. Ščerbakovu. V 6. izdaji zbirke krožka je bil objavljen članek Ciolkovskega "Gravitacija kot glavni vir svetovna energija"(1893), razvijal ideje zgodnjega dela "Trajanje sevanje sonca"(1883). Delo krožka je bilo redno objavljeno v nedavno ustanovljeni reviji "Znanost in življenje", istega leta pa je bilo v njem objavljeno besedilo tega poročila, pa tudi majhen članek Tsiolkovskega "Ali je možen kovinski balon". 13. decembra 1893 je bil Konstantin Eduardovič izvoljen za častnega člana krožka.
Februarja 1894 je Tsiolkovsky napisal delo "Letalo ali ptici podoben (letalski) stroj", ki nadaljuje temo, ki se je začela v članku "K vprašanju letenja s krili"(1891). V njem je Ciolkovski med drugim podal diagram aerodinamičnih ravnotežij, ki jih je zasnoval. Trenutni model "gramofona" je demonstriral N. E. Zhukovsky v Moskvi, na mehanični razstavi, ki je potekala januarja letos.
Približno v istem času se je Ciolkovski spoprijateljil z družino Gončarov. Aleksander Nikolajevič Gončarov, cenilec banke Kaluga, nečak slavnega pisatelja I. A. Gončarova, je bil vsestransko izobražen človek, poznal je več jezikov, dopisoval si je s številnimi uglednimi pisatelji in javnimi osebnostmi, sam pa je redno objavljal svoja umetniška dela, posvečena predvsem tema propada in degeneracije ruskega plemstva. Gončarov se je odločil podpreti objavo nove knjige Ciolkovskega - zbirke esejev "Sanje o zemlji in nebu"(1894), njegovo drugo leposlovno delo, Gončarova žena Elizaveta Aleksandrovna pa je članek prevedla "Železni balon za 200 ljudi, dolg kot velik morski parnik" v francoščino in nemški jeziki in jih pošiljal tujim revijam. Ko pa se je Konstantin Eduardovič želel zahvaliti Gončarovu in je brez njegove vednosti postavil napis na naslovnico knjige Izdaja A. N. Goncharov, to je privedlo do škandala in prekinitve odnosov med Ciolkovskimi in Gončarovi.
30. septembra 1894 se je Ciolkovskim rodila hči Maria.
V Kalugi Tsiolkovsky tudi ni pozabil na znanost, na astronavtiko in aeronavtiko. Zgradil je posebno napravo, ki je omogočila merjenje nekaterih aerodinamičnih parametrov letal. Ker fizikalno-kemijsko društvo za njegove poskuse ni namenilo niti penija, je moral znanstvenik za raziskave uporabiti družinska sredstva. Mimogrede, Tsiolkovsky je na lastne stroške zgradil več kot 100 eksperimentalnih modelov in jih preizkusil. Čez nekaj časa je družba kljub temu opozorila na genija iz Kaluge in mu dodelila finančno podporo - 470 rubljev, za kar je Tsiolkovsky zgradil novo, izboljšano napravo - "puhalo".
Preučevanje aerodinamičnih lastnosti teles različne oblike in možne sheme zračnih vozil so Tsiolkovskega postopoma pripeljale do razmišljanja o možnostih letenja v vakuumu in osvajanja vesolja. Leta 1895 je izšla njegova knjiga "Sanje o zemlji in nebu", leto kasneje pa je izšel članek o drugih svetovih, inteligentnih bitjih z drugih planetov in o komunikaciji zemljanov z njimi. Istega leta 1896 je Tsiolkovsky začel pisati svoje glavno delo, objavljeno leta 1903. Ta knjiga se je dotaknila problemov uporabe raket v vesolju.
V letih 1896-1898 je znanstvenik sodeloval pri časopisu "Kaluga Vestnik", ki je objavljal tako materiale samega Tsiolokovskega kot članke o njem.

V tej hiši je živel K. E. Ciolkovski
skoraj 30 let (od 1903 do 1933).
Na prvo obletnico smrti
K. E. Ciolkovskega v njem so odkrili
znanstveni spominski muzej

Prvih petnajst let 20. stoletja je bilo najtežjih v življenju znanstvenika. Leta 1902 je njegov sin Ignacij naredil samomor. Leta 1908, med poplavo Oke, je bila njegova hiša poplavljena, številni avtomobili, eksponati so bili onesposobljeni, številni edinstveni izračuni so bili izgubljeni. 5. junija 1919 je svet Ruskega društva ljubiteljev svetovnih študij sprejel K. E. Ciolkovskega za člana in ga za člana znanstveno društvo dobil pokojnino. To ga je v letih pustošenja rešilo lakote, saj ga Socialistična akademija 30. junija 1919 ni izvolila za svojega člana in ga tako pustila brez sredstev za preživetje. Fizikalno-kemijsko društvo tudi ni cenilo pomena in revolucionarnosti modelov, ki jih je predstavil Ciolkovski. Leta 1923 si je življenje vzel njegov drugi sin Aleksander.
17. novembra 1919 je pet ljudi vdrlo v hišo Ciolkovskih. Po hišni preiskavi so odpeljali glavo družine in ga pripeljali v Moskvo, kjer so ga dali v zapor na Lubjanki. Tam so ga več tednov zasliševali. Po nekaterih poročilih je določena visoka oseba posredovala za Tsiolkovskega, zaradi česar je bil znanstvenik izpuščen.

Tsiolkovsky v pisarni
na knjižni polici

Šele leta 1923, po objavi nemškega fizika Hermanna Obertha o vesoljskih poletih in raketnih motorjih, so se sovjetske oblasti spomnile znanstvenika. Po tem so se življenjski in delovni pogoji Tsiolkovskega radikalno spremenili. Nanj je opozorilo partijsko vodstvo države. Dodelili so mu osebno pokojnino in omogočili plodno delovanje. Razvoj Tsiolkovskega je postal zanimiv za nekatere ideologe nove vlade.
Leta 1918 je bil Ciolkovski izvoljen med tekmovalne člane Socialistične akademije družbenih ved (leta 1924 se je preimenovala v Komunistično akademijo), 9. novembra 1921 pa je bil znanstveniku podeljena dosmrtna pokojnina za zasluge v domovini in svetu. znanost. Ta pokojnina je bila izplačana do 19. septembra 1935 - na ta dan je Konstantin Eduardovič Ciolkovski umrl v svojem rojstnem mestu Kaluga.
Leta 1932 je bila vzpostavljena korespondenca med Konstantinom Eduardovičem in enim najbolj nadarjenih "pesnikov misli" svojega časa, ki je iskal harmonijo vesolja - Nikolajem Aleksejevičem Zabolotskim. Slednji je zlasti pisal Ciolkovskemu: »...Vaše misli o prihodnosti Zemlje, človeštva, živali in rastlin me globoko vznemirjajo in so mi zelo blizu. V svojih neobjavljenih pesmih in pesmih sem se potrudil, da bi jih razrešil. Zabolotsky mu je povedal o težavah svojega lastnega iskanja v dobro človeštva: »Eno je vedeti, drugo pa čutiti. Konservativni občutek, ki je bil v nas vzgojen skozi stoletja, se oprime naše zavesti in ji preprečuje, da bi šla naprej. Naravoslovno-filozofske raziskave Ciolkovskega so pustile izjemno pomemben pečat na delu tega avtorja.
Med velikimi tehničnimi in znanstvenimi dosežki 20. stoletja eno prvih mest nedvomno pripada raketam in teoriji reaktivnega pogona. Leta druge svetovne vojne (1941-1945) so privedla do nenavadno hitrega napredka v oblikovanju reaktivnih vozil. Na bojiščih so se znova pojavile rakete za smodnik, vendar že na bolj visokokaloričnem brezdimnem TNT - piroksilinskem smodniku ("Katyusha"). Letala z zračnimi reaktivnimi motorji, brezpilotna letala s impulznimi zračnimi reaktivnimi motorji (FA-1) in balističnimi izstrelki z dosegom do 300 km (FAU -2).
Raketna tehnologija postaja zelo pomembna in hitro rastoča panoga industrije. Razvoj teorije letenja reaktivnih vozil je eden od perečih problemov sodobnega znanstvenega in tehnološkega razvoja.
K. E. Tsiolkovsky je naredil veliko za razumevanje osnov teorije gibanja raket. Bil je prvi v zgodovini znanosti, ki je oblikoval in raziskoval problem preučevanja premočrtnega gibanja raket na podlagi zakonov teoretične mehanike.

riž. 3. Najenostavnejša shema tekočine
reaktivni motor

Najenostavnejši reaktivni motor na tekoče gorivo (slika 3) je komora v obliki lonca, v kateri podeželski prebivalci shranjujejo mleko. Skozi šobe, ki se nahajajo na dnu tega lonca, se v zgorevalno komoro dovajata tekoče gorivo in oksidant. Dobava komponent goriva je izračunana tako, da zagotavlja popolno zgorevanje. Gorivo se vžge v zgorevalni komori (slika 3), produkti zgorevanja - vroči plini - pa se z veliko hitrostjo izločajo skozi posebno profilirano šobo. Oksidator in gorivo sta nameščena v posebnih rezervoarjih, ki se nahajajo na raketi ali letalu. Za dovajanje oksidanta in goriva v zgorevalno komoro se uporabljajo turbočrpalke ali pa jih iztisne stisnjen nevtralni plin (na primer dušik). Na sl. 4 prikazuje fotografijo reaktivnega motorja nemške rakete V-2.

riž. 4. Raketni motor na tekoče gorivo nemške rakete V-2,
nameščen v repu rakete:
1 - zračni volan; 2- zgorevalna komora; 3 - cevovod za
oskrba z gorivom (alkohol); 4- turbočrpalna enota;
5- rezervoar za oksidant; 6-izstopni del šobe;
7 - plinska krmila

Curek vročih plinov, izpuščen iz šobe reaktivnega motorja, ustvarja reaktivno silo, ki deluje na raketo v nasprotni smeri od hitrosti delcev curka. Velikost reaktivne sile je enaka zmnožku mase plinov, izpuščenih v eni sekundi, z relativno hitrostjo. Če merimo hitrost v metrih na sekundo in maso pretoka na sekundo skozi težo delcev v kilogramih, deljeno s gravitacijskim pospeškom, dobimo reaktivno silo v kilogramih.
V nekaterih primerih je za zgorevanje goriva v komori reaktivnega motorja potrebno vzeti zrak iz ozračja. Nato se med gibanjem reaktivnega aparata pritrdijo delci zraka in izpustijo segreti plini. Dobimo tako imenovani zračno-reaktivni motor. Najenostavnejši primer reaktivnega motorja bi bila navadna cev, odprta na obeh koncih, v kateri je nameščen ventilator. Če omogočite delovanje ventilatorja, bo vsesal zrak z enega konca cevi in ​​ga vrgel ven skozi drugi konec. Če v cev, v prostor za ventilatorjem, vbrizgamo bencin in ga zažgemo, bo hitrost vročih plinov, ki zapuščajo cev, veliko večja od vhodnih in cev bo prejela potisk v nasprotni smeri od curek plinov, ki izhaja iz njega. S spreminjanjem preseka cevi (polmera cevi) je mogoče z ustrezno izbiro teh prerezov po dolžini cevi doseči zelo visoke iztočne hitrosti izpuščenih plinov. Da ne bi s seboj nosili motorja za vrtenje ventilatorja, lahko curek plinov, ki teče skozi cev, zavrti z želenim številom vrtljajev. Nekatere težave se bodo pojavile le pri zagonu takšnega motorja. Najpreprostejšo shemo zračnega reaktivnega motorja je leta 1887 predlagal ruski inženir Geshwend. Zamisel o uporabi zračnega reaktivnega motorja za sodobne vrste letal je neodvisno razvil K. E. Tsiolkovsky z veliko skrbjo. Podal je prve izračune na svetu za letalo z zračnim reaktivnim motorjem in turbokompresorskim propelerskim motorjem. Na sl. Slika 5 prikazuje diagram ramjet motorja, v katerem gibanje delcev zraka vzdolž osi cevi nastane zaradi začetne hitrosti, ki jo raketa prejme od drugega motorja, nadaljnje gibanje pa podpira reaktivna sila zaradi povečana hitrost izmeta delcev v primerjavi s hitrostjo prihajajočih delcev.

riž. 5. Shema neposrednega pretoka zraka
reaktivni motor

Energija gibanja zračnega reaktivnega motorja se pridobiva z zgorevanjem goriva, tako kot pri preprosti raketi. Tako je vir gibanja katerega koli reaktivnega aparata energija, shranjena v tem aparatu, ki jo je mogoče pretvoriti v mehansko gibanje delcev snovi, ki se z veliko hitrostjo izvržejo iz aparata. Takoj, ko se ustvari izmet takšnih delcev iz aparata, se le-ta premakne v nasprotni smeri od curka izbruhajočih delcev.
Ustrezno usmerjen curek izbitih delcev je glavna stvar v konstrukcijah vseh reaktivnih vozil. Metode za pridobivanje močnih tokov izbruhajočih delcev so zelo raznolike. Problem pridobivanja tokov izbitih delcev na najenostavnejši in najbolj ekonomičen način, razvoj metod za regulacijo takšnih tokov je pomembna naloga za izumitelje in oblikovalce.
Če upoštevamo gibanje najpreprostejše rakete, je enostavno razumeti, da se njena teža spreminja, saj del mase rakete sčasoma izgori in se zavrže. Raketa je telo spremenljive mase. Teorijo gibanja teles s spremenljivo maso sta konec 19. stoletja v Rusiji ustvarila I. V. Meščerski in K. E. Ciolkovski.
Čudovita dela Meshcherskyja in Ciolkovskega se odlično dopolnjujejo. Študija pravokotnega gibanja raket, ki jo je izvedel Tsiolkovsky, je bistveno obogatila teorijo gibanja teles s spremenljivo maso, zahvaljujoč oblikovanju popolnoma novih problemov. Na žalost Ciolkovski ni poznal dela Meščerskega in v številnih primerih je v svojem delu ponovil prejšnje rezultate Meščerskega.
Preučevanje gibanja reaktivnih vozil predstavlja velike težave, saj se med gibanjem teža katerega koli reaktivnega vozila bistveno spremeni. Že zdaj obstajajo rakete, pri katerih se med delovanjem motorja teža zmanjša za 8-10-krat. Sprememba teže rakete v procesu gibanja ne omogoča neposredne uporabe tistih formul in zaključkov, ki so pridobljeni v klasični mehaniki, kar je teoretična osnova za izračun gibanja teles, katerih teža je med gibanjem konstantna.
Znano je tudi, da se je pri teh tehnoloških nalogah, kjer je bilo treba obravnavati gibanje teles s spremenljivo težo (na primer v letalih z velikimi rezervami goriva), vedno predpostavljalo, da lahko trajektorijo gibanja razdelimo na odsekih in težo gibajočega se telesa lahko štejemo za konstantno v vsakem posameznem odseku. Na ta način je bil težji problem preučevanja gibanja telesa s spremenljivo maso nadomeščen z enostavnejšim in že preučenim problemom gibanja telesa s konstantno maso. Proučevanje gibanja raket kot teles s spremenljivo maso je trdno znanstveno podlago postavil K. E. Ciolkovski. Zdaj imenujemo teorijo letenja rakete dinamika rakete. Tsiolkovsky je utemeljitelj sodobne raketne dinamike. Objavljena dela K. E. Tsiolkovskega o raketni dinamiki omogočajo vzpostavitev doslednega razvoja njegovih idej na tem novem področju. človeško znanje. Kateri so osnovni zakonitosti gibanja teles s spremenljivo maso? Kako izračunati hitrost leta letala? Kako najti višino rakete, izstreljene navpično? Kako priti iz ozračja na reaktivni napravi - prebiti "lupino" ozračja? Kako premagati zemeljsko gravitacijo – prebiti "lupino" gravitacije? Tukaj je nekaj vprašanj, ki jih je obravnaval in rešil Ciolkovski.
Z našega vidika je najbolj dragocena ideja Tsiolkovskega v teoriji raket dodatek k Newtonovi klasični mehaniki novega oddelka - mehanike teles s spremenljivo maso. Narediti nov predmet človeškega uma velika skupina pojavov, pojasniti tisto, kar so mnogi videli, a niso razumeli, dati človeštvu novo močno orodje za tehnično preobrazbo - to so naloge, ki si jih je zadal briljantni Ciolkovski. Ves talent raziskovalca, vsa izvirnost, ustvarjalna izvirnost in izjemen polet fantazije s posebno močjo in produktivnostjo so se razkrili v njegovem delu o reaktivnem pogonu. Napovedal je razvoj reaktivnih vozil za prihodnja desetletja. Razmišljal je o spremembah, ki jih je morala navadna raketa za ognjemet prestati, da bi postala močno orodje za tehnološki napredek na novem področju človeškega znanja.
V enem od svojih del (1911) je Tsiolkovsky izrazil globoko misel o najpreprostejših uporabah raket, ki so bile ljudem znane že zelo dolgo: "Običajno opazujemo tako bedne curke na zemlji. Zato niso mogli nikogar spodbuditi k sanjarjenju in raziskovanju. Samo razum in znanost bi lahko nakazala preobrazbo teh pojavov v grandiozne, skoraj nerazumljive občutke.

Tsiolkovsky pri delu

Ko raketa leti na relativno nizkih višinah, bodo nanjo delovale tri glavne sile: gravitacija (Newtonova gravitacija), aerodinamična sila zaradi prisotnosti atmosfere (običajno je ta sila razdeljena na dve: vzgon in upor) in reaktivna sila. zaradi procesa zavrnitve delcev iz šobe reaktivnega motorja. Če upoštevamo vse te sile, se naloga preučevanja gibanja rakete izkaže za precej zapleteno. Zato je naravno teorijo raketnega leta začeti z najpreprostejšimi primeri, ko lahko nekatere sile zanemarimo. Tsiolkovsky je v svojem delu iz leta 1903 najprej raziskal, kakšne možnosti ima reaktivni princip ustvarjanja mehansko gibanje, brez upoštevanja učinkov aerodinamične sile in gravitacije. Takšen primer gibanja rakete je lahko med medzvezdnimi leti, ko sile privlačnosti planetov solarni sistem zvezde pa lahko zanemarimo (raketa je dovolj oddaljena tako od sončnega sistema kot od zvezd – v "prostem prostoru" po terminologiji Tsiolkovskega). Ta problem se zdaj imenuje prvi problem Ciolkovskega. Gibanje rakete je v tem primeru posledica samo reaktivne sile. Ciolkovski v matematično formulacijo problema uvede predpostavko, da je relativna izmetna hitrost delcev konstantna. Pri letenju v vakuumu ta predpostavka pomeni, da reaktivni motor deluje v ustaljenem stanju in da hitrost iztekajočih delcev v izstopnem delu šobe ni odvisna od zakona gibanja rakete.
Tukaj je, kako Konstantin Eduardovič utemeljuje to hipotezo v svojem delu "Preučevanje svetovnih prostorov z reaktivnimi napravami": »Da bi projektil dosegel največjo hitrost, mora vsak delec produktov zgorevanja ali drugih odpadkov dobiti največjo relativno hitrost. Konstantna je tudi za nekatere odpadne snovi. …Varčevanje z energijo tukaj ne bi smelo biti: to je nemogoče in nedonosno. Z drugimi besedami: osnova raketne teorije mora biti konstantna relativna hitrost delcev drobirja.
Ciolkovski sestavi in ​​podrobno preuči enačbo gibanja rakete pri konstantni hitrosti drobirskih delcev in pridobi zelo pomemben matematični rezultat, ki je zdaj znan kot formula Ciolkovskega.
Iz formule Ciolkovskega za največjo hitrost sledi:
a). Hitrost rakete na koncu delovanja motorja (na koncu aktivne faze leta) bo tem večja, čim večja bo relativna hitrost izbitih delcev. Če se relativna hitrost iztoka podvoji, se podvoji tudi hitrost rakete.
b). Hitrost rakete na koncu aktivnega odseka se poveča, če se poveča razmerje med začetno maso (težo) rakete in maso (težo) rakete na koncu zgorevanja. Vendar je tukaj odvisnost bolj zapletena, podana je z naslednjim izrekom Ciolkovskega:
"Ko je masa rakete plus masa eksplozivi, ki je na voljo v reaktivni napravi, se poveča geometrijsko napredovanje, potem hitrost rakete narašča v aritmetični progresiji. Ta zakon je mogoče izraziti z dvema nizoma števil.
»Predpostavimo na primer,« piše Tsiolkovsky, »da je masa rakete in eksploziva 8 enot. Spustim štiri enote in dobim hitrost, ki jo bomo vzeli kot eno. Nato odvržem dve enoti eksplozivnega materiala in pridobim še eno enoto hitrosti; nazadnje zavržem zadnjo enoto mase eksploziva in dobim drugo enoto hitrosti; samo 3 enote hitrosti. Iz izreka in razlage Tsiolkovskega je razvidno, da "hitrost rakete še zdaleč ni sorazmerna z maso eksplozivnega materiala: raste zelo počasi, a neomejeno."
Iz formule Ciolkovskega izhaja zelo pomemben praktični rezultat: da bi dosegli najvišje možne hitrosti rakete ob koncu delovanja motorja, je treba povečati relativne hitrosti izbitih delcev in povečati relativno zalogo goriva.
Treba je opozoriti, da povečanje relativnih hitrosti odtoka delcev zahteva izboljšanje reaktivnega motorja in razumno izbiro sestavnih delov (komponent) uporabljenih goriv. Drugi način, povezan s povečanjem relativne oskrbe z gorivom, zahteva znatno izboljšanje (lajšanje) zasnove telesa rakete, pomožnih mehanizmov in naprav za krmiljenje leta.
Stroga matematična analiza, ki jo je izvedel Tsiolkovsky, je razkrila osnovne vzorce gibanja raket in omogočila količinsko opredelitev popolnosti resničnih zasnov raket.
Preprosta formula Ciolkovskega nam omogoča, da z osnovnimi izračuni ugotovimo izvedljivost ene ali druge naloge.
Formula Ciolkovskega se lahko uporablja za približne ocene hitrosti rakete v primerih, ko sta aerodinamična sila in gravitacija relativno majhni glede na reaktivno silo. Težave te vrste se pojavljajo pri raketah na smodnik s kratkimi časi gorenja in visokimi pretoki na sekundo. Reaktivna sila takšnih raket na smodnik presega gravitacijsko silo za 40-120-krat in silo upora za 20-60-krat. Največja hitrost takšne rakete s prahom, izračunana po formuli Ciolkovskega, se bo od prave razlikovala za 1-4%; takšna natančnost pri določanju značilnosti letenja v začetnih fazah načrtovanja je povsem zadostna.
Formula Ciolkovskega je omogočila količinsko opredelitev največjih možnosti reaktivne metode sporočanja gibanja. Po delu Tsiolkovskega leta 1903 se je začela nova doba v razvoju raketne tehnologije. To dobo zaznamuje dejstvo, da je mogoče lastnosti letenja raket vnaprej določiti z izračuni, zato se ustvarjanje znanstvenega dizajna raket začne z delom Tsiolkovskega. Predvidevanje K. I. Konstantinova, oblikovalca raket na smodnik iz 19. stoletja, o možnosti ustvarjanja nova znanost- raketna balistika (ali raketna dinamika) - prejela resnično izvedbo v delih Tsiolkovskega.
Konec 19. stoletja je Tsiolkovsky v Rusiji oživil znanstvene in tehnične raziskave raketne tehnologije in nato predlagal veliko število originalnih načrtov zasnove raket. Bistveno nov korak v razvoju raketne tehnologije so bile sheme, ki jih je razvil Tsiolkovsky za rakete dolgega dosega in rakete za medplanetarna potovanja z reaktivnimi motorji na tekoče gorivo. Pred delom Ciolkovskega so raziskovali in predlagali rakete s prašničnimi motorji za reševanje različnih problemov.
Uporaba tekočega goriva (goriva in oksidanta) omogoča zelo racionalno zasnovo reaktivnega motorja na tekoče gorivo s tankimi stenami, hlajenimi z gorivom (ali oksidantom), enostavno in zanesljivo pri delovanju. Za velike rakete je bila ta rešitev edina sprejemljiva.
Raketa 1903. Prvo vrsto rakete dolgega dosega je v svojem delu opisal Tsiolkovsky "Preučevanje svetovnih prostorov z reaktivnimi napravami" objavljeno leta 1903. Raketa je podolgovata kovinska komora, po obliki zelo podobna zračni ladji ali velikemu vretenu. »Predstavljajmo si,« piše Tsiolkovsky, »takšno lupino: podolgovato kovinsko komoro (v obliki najmanjšega upora), oskrbovano s svetlobo, kisikom, absorberji ogljikovega dioksida, miazmo in drugimi živalskimi izločki, zasnovano ne le za shranjevanje različnih fizičnih naprav. , ampak tudi za ljudi, ki nadzorujejo komoro ... Komora ima veliko zalogo snovi, ki ob mešanju takoj tvorijo eksplozivno maso. Te snovi, ki pravilno in enakomerno eksplodirajo na določenem mestu, tečejo v obliki vročih plinov skozi cevi, ki se proti koncu širijo kot rog ali glasbilo na pihala ... Na enem ozkem koncu cevi se mešajo eksplozivi: tukaj kondenzirani in dobimo ognjevite pline. Na njegovem drugem razširjenem koncu se zaradi tega zelo redčijo in ohladijo, z ogromno relativno hitrostjo prebijejo ven skozi lijake.
Na sl. 6 prikazuje prostornine, ki jih zasedata tekoči vodik (gorivo) in tekoči kisik (oksidant). Mesto njihovega mešanja (zgorevalna komora) je prikazano na sl. 6 s črko A. Stene šobe so obdane z ohišjem, v katerem hitro kroži hladilna tekočina (ena od komponent goriva).

riž. 6. Raketa K. E. Ciolkovskega - projekt iz leta 1903
(z ravno šobo). Risba K. E. Ciolkovskega

Za nadzor letenja rakete v zgornjih redkih plasteh atmosfere je Tsiolkovsky priporočil dve metodi: grafitna krmila, nameščena v curku plinov blizu izhoda šobe reaktivnega motorja, ali obračanje konca zvona (obračanje šobe motorja ). Obe tehniki omogočata odklon smeri curka vročih plinov od osi rakete in ustvarjanje sile, pravokotne na smer leta (krmilna sila). Treba je opozoriti, da so ti predlogi Ciolkovskega našli široka uporaba in razvoj sodobne raketne tehnologije. Vsi reaktivni motorji na tekoče gorivo, ki so nam znani iz tujega tiska, so zasnovani s prisilnim hlajenjem sten komore in šobe z eno od komponent pogonskega goriva. Takšno hlajenje omogoča, da so stene dovolj tanke in vzdržijo visoke temperature (do 3500-4000°C) več minut. Brez hlajenja takšne komore izgorejo v 2-3 sekundah.
Plinska krmila, ki jih je predlagal Tsiolkovsky, se uporabljajo za nadzor letenja raket različnih razredov v tujini. Če reaktivna sila, ki jo razvije motor, presega gravitacijo rakete za 1,5-3-krat, bodo v prvih sekundah leta, ko je hitrost rakete nizka, zračna krmila neučinkovita tudi v gostih plasteh atmosfere in pravilna. letenje rakete je zagotovljeno s pomočjo plinskih krmil. Običajno so v curku reaktivnega motorja nameščena štiri grafitna krmila, ki se nahajajo v dveh medsebojno pravokotnih ravninah. Odstopanje enega para vam omogoča spremembo smeri leta v navpični ravnini, odstopanje drugega para pa spremeni smer leta v vodoravni ravnini. Posledično je delovanje plinskih krmil podobno delovanju dvigal in krmil letala ali jadralnega letala, ki med letom spreminjajo naklon in smerni kot. Da preprečite vrtenje rakete okoli lastne osi, lahko en par plinskih krmil odstopa različne strani; v tem primeru je njihovo delovanje podobno delovanju krilc letala.
Plinska krmila, nameščena v curku vročih plinov, zmanjšajo reaktivno silo, zato se s sorazmerno dolgim ​​časom delovanja reaktivnega motorja (več kot 2-3 minute) včasih izkaže, da je bolj donosno obrniti celoten motor samodejno ali pa na raketo postaviti dodatne (manjše velikosti) vrtljive motorje, ki služijo za krmiljenje leta rakete.
Raketa 1914. Zunanji obrisi rakete iz leta 1914 so podobni obrisom rakete iz leta 1903, vendar je naprava eksplozivne cevi (tj. šobe) reaktivnega motorja zapletena. Tsiolkovsky priporoča uporabo ogljikovodikov kot goriva (na primer kerozin, bencin). Takole je opisana naprava te rakete (slika 7): »Zadnji levi zadnji del rakete je sestavljen iz dveh komor, ločenih s pregrado, ki ni prikazana na risbi. Prva komora vsebuje tekoči kisik, ki prosto izhlapeva. Ima zelo nizka temperatura in obdaja del peskalne cevi in ​​druge dele, ki so izpostavljeni visoka temperatura. Drugi predelek vsebuje tekoče ogljikovodike. Dve črni piki na dnu (skoraj na sredini) označujeta presek cevi, ki dovajajo eksplozivne snovi v peskalno cev. Iz ustja eksplozivne cevi (glej krog dveh točk) odhajata dve veji s hitro dirjajočimi plini, ki potegnejo in potisnejo tekoče elemente eksplozije v ustje, kot Giffardov injektor ali parna črpalka. »... Eksplozivna cev naredi več obratov vzdolž rakete vzporedno z njeno vzdolžno osjo in nato več obratov pravokotno na to os. Cilj je zmanjšati okretnost rakete ali jo olajšati za nadzor."

riž. 7. Raketa K. E. Ciolkovskega - projekt iz leta 1914
(z ukrivljeno šobo). Risba K. E. Ciolkovskega

Pri tej shemi rakete je zunanjo lupino telesa mogoče hladiti s tekočim kisikom. Tsiolkovsky je dobro razumel težavo vračanja rakete iz vesolja na Zemljo, kar pomeni, da bi lahko raketa pri visokih hitrostih leta v gostih plasteh atmosfere zgorela ali se zrušila kot meteorit.
V nosu rakete ima Tsiolkovsky: zalogo plinov, potrebnih za dihanje in vzdrževanje normalnega življenja potnikov; naprave za reševanje živih bitij pred velikimi preobremenitvami, ki nastanejo pri pospešenem (ali počasnem) gibanju rakete; naprave za krmiljenje leta; zaloge hrane in vode; snovi, ki absorbirajo ogljikov dioksid, miazme in nasploh vse škodljive produkte dihanja.
Zelo zanimiva je zamisel Ciolkovskega o zaščiti živih bitij in človeka pred velikimi preobremenitvami (»povečana gravitacija« – v terminologiji Ciolkovskega) s potopitvijo v tekočino enake gostote. To idejo prvič najdemo v delu Ciolkovskega leta 1891. Tukaj je kratek opis preprostega eksperimenta, ki nas prepriča o pravilnosti predloga Tsiolkovskega o homogenih telesih (telesih enake gostote). Vzemite občutljivo voščeno figuro, ki komaj zdrži lastno težo. V močno posodo nalijemo tekočino enake gostote kot je vosek in v to tekočino potopimo lik. Sedaj bomo s centrifugalnim strojem povzročali preobremenitve, ki bodo večkrat presegale gravitacijsko silo. Posoda, če ni dovolj močna, se lahko zruši, voščena figura v tekočini pa ostane nedotaknjena. »Narava že dolgo uporablja to tehniko,« piše Tsiolkovsky, »s potapljanjem zarodkov živali, njihovih možganov in drugih šibkih delov v tekočino. Tako jih ščiti pred morebitnimi poškodbami. Človek je to idejo doslej malo izkoristil.
Upoštevati je treba, da se pri telesih z različno gostoto (heterogena telesa) učinek preobremenitve vseeno pokaže, ko je telo potopljeno v tekočino. Torej, če so svinčene kroglice vstavljene v voščeno figuro, potem bodo z velikimi preobremenitvami vsi zlezli iz voščene figure v tekočino. Toda očitno ni dvoma, da bo človek v tekočini zdržal večje preobremenitve kot na primer v posebnem stolu.
Raketa 1915. Perelmanova knjiga "Medplanetarna potovanja", ki je izšla leta 1915 v Petrogradu, vsebuje risbo in opis rakete, ki jo je naredil Ciolkovski.
»Cev A in komora B iz močne ognjevzdržne kovine sta znotraj prevlečeni s še bolj ognjevzdržnim materialom, kot je volfram. C in D - črpalki, ki črpata tekoči kisik in vodik v peskalno komoro. Raketa ima tudi drugo ognjevarno zunanjo lupino. Med obema lupinama je reža, v katero izhlapevajoči tekoči kisik priteče v obliki zelo hladnega plina, kar preprečuje prekomerno segrevanje obeh lupin zaradi trenja med hitrim gibanjem rakete v atmosferi. Tekoči kisik in isti vodik sta drug od drugega ločena z neprepustno lupino (ni prikazana na sliki 8). E - cev, ki odvaja izhlapeni hladen kisik v režo med lupinama, izteka skozi luknjo K. Na luknji cevi je (ni prikazano na sliki 8) krmilo dveh medsebojno pravokotnih ravnin za krmiljenje rakete. . Uhajajoči redki in ohlajeni plini zaradi teh krmil spreminjajo smer svojega gibanja in s tem obračajo raketo.

riž. 8. Raketa K. E. Ciolkovskega - projekt iz leta 1915.
Risba K. E. Ciolkovskega

Kompozitne rakete. V delih Tsiolkovskega, posvečenih kompozitnim raketam ali raketnim vlakom, ni risb z splošni pogledi struktur, vendar je glede na opise v delih mogoče trditi, da je Tsiolkovsky za izvedbo predlagal dve vrsti raketnih vlakov. Prva vrsta vlaka je podobna železniškemu, ko lokomotiva potiska vlak od zadaj. Predstavljajte si štiri zaporedno povezane rakete (slika 9). Takšen vlak najprej potiska spodnji - rep rakete (motor prve stopnje deluje). Po porabi zalog goriva se raketa odpne in pade na tla. Nato začne delovati motor druge rakete, ki je repni potiskač za vlak preostalih treh raket. Ko je gorivo popolnoma porabljeno za drugo raketo, se tudi ta odklopi itd.. Zadnja, četrta, raketa začne porabljati zalogo goriva, ki ima že dovolj visoko hitrost, ki jo dobimo z delovanjem motorjev prvih treh. obdobja.

riž. 9. Shema štirih stopenj
rakete (vlaki) K. E. Ciolkovskega

Tsiolkovsky je z izračuni dokazal najugodnejšo porazdelitev teže posameznih raket, vključenih v vlak.
Drugo vrsto kompozitne rakete, ki jo je Tsiolkovsky predlagal leta 1935, je imenoval raketna eskadrilja. Predstavljajte si, da 8 raket krene v let, pritrjenih vzporedno, kot so hlodi splava pritrjeni na reki. Ob izstrelitvi vseh osem reaktivnih motorjev začne delovati hkrati. Ko bo vsaka od osmih raket porabila polovico svoje zaloge goriva, bodo 4 rakete (na primer dve na desni in dve na levi) zlile neporabljeno zalogo goriva v napol prazne rezervoarje preostalih 4 raket in ločeno od eskadrilje. Nadaljnji let nadaljujejo 4 rakete s popolnoma napolnjenimi rezervoarji. Ko vsaka od preostalih 4 raket porabi polovico razpoložljive zaloge goriva, bosta 2 raketi (ena na desni in ena na levi) natočili svoje gorivo v preostali dve raketi in se ločili od eskadrilje. Let se bo nadaljeval z 2 raketama. Ko bo porabila polovico goriva, bo ena od raket eskadrilje preostalo polovico vlila v raketo, namenjeno doseganju cilja potovanja. Prednost eskadrilje je, da so vse rakete enake. Transfuzija komponent goriva med letom je sicer težka, a tehnično povsem rešljiva.
Ustvarjanje razumne zasnove raketnega vlaka je eden najbolj perečih problemov v tem času.

Tsiolkovsky pri delu na vrtu.
Kaluga, 1932

AT Zadnja leta svojega življenja je K. E. Tsiolkovsky trdo delal na ustvarjanju teorije letenja reaktivnih letal v svojem članku "reaktivno letalo"(1930) podrobno opisuje prednosti in slabosti reaktivnega letala v primerjavi z letalom, opremljenim s propelerjem. Kot eno najpomembnejših pomanjkljivosti opozarja na visoko porabo goriva na sekundo pri reaktivnih motorjih, Tsiolkovsky piše: »... Naše reaktivno letalo je petkrat bolj nedonosno kot običajno. Tukaj pa leti dvakrat hitreje, kjer je gostota ozračja 4-krat manjša. Tu bo nedonosno le 2,5-krat. Še višje, kjer je zrak 25-krat redkejši, leti petkrat hitreje in že tako uspešno uporablja energijo kot letalo na propeler. Na višini, kjer je okolje 100-krat redkejše, je njegova hitrost 10-krat večja in bo 2-krat bolj donosno kot navadno letalo.

Tsiolkovsky na večerji z družino.
Kaluga, 1932

Tsiolkovsky konča ta članek s čudovitimi besedami, ki kažejo globoko razumevanje zakonov tehnologije. "Obdobju propelerskih letal mora slediti obdobje reaktivnih letal oziroma letal stratosfere." Opozoriti je treba, da so bile te vrstice napisane 10 let pred vzletom prvega reaktivnega letala, izdelanega v Sovjetski zvezi.
Članki "Raketoplan" in "Pol-reaktivno stratoplan" Tsiolkovsky daje teorijo gibanja letala z reaktivnim motorjem na tekoče gorivo in podrobno razvija idejo o turbokompresorskem propelerskem reaktivnem letalu.

Konstantin Eduardovič Ciolkovski z vnuki

Tsiolkovsky je umrl 19. septembra 1935. Znanstvenik je bil pokopan v enem izmed njegovih najljubših počivališč - mestnem parku. 24. novembra 1936 je bil nad grobiščem odprt obelisk (avtorji - arhitekt B. N. Dmitriev, kiparja I. M. Biryukov in M. A. Muratov).

Spomenik K. E. Tsiolkovskemu, v bližini obeliska
"Osvajalci vesolja" v Moskvi

Spomenik K. E. Tsiolkovskemu v Borovsku
(kipar S. Bychkov)

Leta 1966, 31 let po smrti znanstvenika, je pravoslavni duhovnik Aleksander Men opravil pogrebno slovesnost nad grobom Tsiolkovskega.

K. E. Ciolkovskega

Literatura:

1. K. E. Ciolkovski in problemi razvoja znanosti in tehnologije [Besedilo] / ur.
2. Kiselev, A. N. Osvajalci vesolja [Besedilo] / A. N. Kiselev, M. F. Rebrov. - M.: Vojaška založba Ministrstva za obrambo ZSSR, 1971. - 366, str .: ilustr.
3. Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky [Elektronski vir] - Način dostopa: http://ru.wikipedia.org
4. Kozmonavtika [Besedilo]: enciklopedija / pog. izd. V. P. Gluško. - M., 1985.
5. Kozmonavtika ZSSR [Besedilo]: sob. / komp. L. N. Gilberg, A. A. Eremenko; pogl. izd. Yu.A. Mozzhorin. - M., 1986.
6. Vesolje. Zvezde in planeti. Poleti v vesolje. Reaktivna letala. Televizija [Besedilo]: enciklopedija mladega znanstvenika. - M.: ROSMEN, 2000. - 133 str.: ilustr.
7. Mussky, S. A. 100 velikih čudes tehnologije [Besedilo] / S. A. Mussky. - M .: Veche, 2005. - 432 str. - (100 odličnih).
8. Pionirji raketne tehnologije: Kibalchich, Tsiolkovsky, Zander, Kondratyuk [Besedilo]: znanstvena dela. - M., 1959.
9. Ryzhov, K. V. 100 velikih izumov [Besedilo] / K. V. Ryzhov. - M.: Veche, 2001. - 528 str. - (100 odličnih).
10. Samin, D. K. 100 velikih znanstvenih odkritij [Besedilo] / D. K. Samin. - M .: Veche, 2005. - 480 str. - (100 odličnih).
11. Samin, D. K. 100 velikih znanstvenikov [Besedilo] / D. K. Samin. - M.: Veche, 2000. - 592 str. - (100 odličnih).
12. Tsiolkovsky, K. E. Pot do zvezd [Besedilo]: Sat. znanstvenofantastična dela / K. E. Ciolkovski. - M.: Založba Akademije znanosti ZSSR, 1961. - 351, str .: ilustr.