Cât costă IS2 în wot. „Berlin Three”: pachete și misiuni de luptă

Ce este IS-2 - tanc greu sovietic al Marii Perioade Războiul Patriotic. Abrevierea IS înseamnă „Iosif Stalin” - numele oficial al tancurilor grele sovietice în serie produse în 1943-1953. Indexul 2 corespunde celui de-al doilea model de producție al rezervorului din această familie.

Tank Is-2 - videoclip

În timpul Marelui Război Patriotic, împreună cu denumirea IS-2, numele IS-122 a fost folosit în mod egal, în acest caz, indicele 122 înseamnă calibrul armamentului principal al vehiculului.

IS-2 a fost cel mai puternic și mai puternic blindat dintre tancurile de producție sovietice și aliate din perioada războiului și unul dintre cele mai puternice tancuri din lume la acel moment. Tancurile de acest tip au jucat un rol important în bătăliile din 1944-1945, remarcându-se mai ales în timpul atacului asupra orașelor. După sfârșitul războiului, IS-2-urile au fost modernizate și au fost în serviciu cu armatele sovietice și ruse până în 1995. Tancurile IS-2 au fost, de asemenea, furnizate unui număr de țări și au participat la unele conflicte armate postbelice.

Istoria creației

Tancurile grele IS-2, IS-85 (IS-1) și KV-85 își urmăresc descendența până la tancul greu KV-1/KV-1c.

IS-85 (IS-1) și KV-85 au fost puse în funcțiune în septembrie 1943, dar deja la sfârșitul lui 1943 a devenit clar că aveau armament insuficient pentru un tanc greu. Experiența utilizării în luptă a tunului D-5 de 85 mm pe montura de artilerie autopropulsată SU-85 și tragerea experimentală asupra tancurilor germane grele capturate a arătat că tunul D-5 nu permite atingerea superiorității decisive asupra armamentului german. tancuri în plus, în ceea ce privește penetrarea blindajului, este inferior tunurilor de tanc germane de 88 mm și tunului KwK 42 L70 de 75 mm montat pe tancul Panther. De asemenea, trebuie menționat că tunul D-5T de 85 mm la o distanță de 500-1000 m cu un proiectil perforator de calibru ar putea pătrunde în fruntea tancului greu german Tiger I doar cu o lovitură aproape de normal; partea frontală superioară a Panterei nu a străpuns deloc. Acest lucru a pus noul tanc greu sovietic într-un dezavantaj față de numărul tot mai mare de Pantere de pe Frontul de Est.

Întrucât utilizarea principală a tancurilor grele era să străpungă liniile de apărare inamice puternic fortificate, saturate cu fortificații pe termen lung și de câmp, efectul de fragmentare puternic exploziv al obuzelor a jucat un rol la fel de important (dacă nu mai mult) ca și perforarea armurii. efect. Obuzele de 85 mm, împrumutate de la tunul antiaerian 52-K, nu aveau deloc o versiune puternic explozivă (erau fragmentare); deși puteau fi folosite ca siguranțe puternic explozive atunci când erau echipate cu anumite tipuri de siguranțe, acțiunea lor a fost doar puțin mai bună decât cea a muniției de 76 mm. Acest fapt a fost verificat și de artileria autopropulsată - pentru a combate buncărele și buncărele puternice, comandanții sovietici au preferat SU-122 mai degrabă decât SU-85. Cu toate acestea, designul de montare a turelei și a tunului al tancului IS avea rezerve semnificative pentru instalarea unor sisteme de artilerie mai puternice.

Alegerea armelor

În septembrie 1943, celebrul designer de artilerie sovietic F. F. Petrov a trimis o scrisoare proiectantului șef al ChKZ și al uzinei pilot nr. 100 Zh Ya despre posibilitatea instalării sistemelor de artilerie de calibrul 107, 122 și chiar 152 mm în tancurile IS. . J. Ya Kotin a ales tunul A-19 de 122 mm pentru a îmbunătăți armamentul tancului IS. După ce a convenit asupra detaliilor tehnice, a primit personal acordul de la I.V Stalin pentru a instala tunul A-19 în tancul IS. În biroul de proiectare al uzinei nr. 9, sub conducerea lui F. F. Petrov, A-19 a fost modificat pentru instalare într-un rezervor - a fost echipat cu o frână de bocan pentru a atenua recul semnificativ, dispozitive de recul mai compacte, iar comenzile au fost mutate. într-o parte pentru comoditatea trăsărului într-un tanc de luptă înghesuit. Această versiune modificată a A-19 a fost numită D-25T, iar producția sa în masă a fost lansată imediat la Fabrica nr. 9. La început au existat dificultăți în a-l stăpâni, așa că a fost explorată problema instalării tunului A-19 direct în IS. Cu toate acestea, au fost depășite și nu a fost necesară instalarea ulterioară a A-19 în rezervor.

Teste

La uzina pilot nr. 100, prototipul tunului D-25 a fost instalat pe fostul „Obiect 237” nr. 2 - un prototip al IS-1 cu tunul D-5T. Acest vehicul experimental a fost desemnat „Obiect 240”. În octombrie - noiembrie, a fost testat prin alergare și tragere la locul de testare Chebarkul. D-25 a fost echipat inițial cu o frână de gură în formă de T, care a explodat în timpul tragerii de probă. Unele surse susțin că mareșalul Voroșilov, care a fost prezent la teste, a fost aproape ucis. Ulterior, pe IS a fost instalată o frână de gât cu două camere de tip german, iar apoi Uzina nr. 9 și-a dezvoltat propriul design al unei frâne de gât cu două camere, care a început să fie instalată pe vehiculele de producție.

IS-2 a fost adoptat de forțele blindate ale URSS în conformitate cu decretul GKO nr. 4479 din 31 octombrie 1943. După testele de succes ale Object 240, a fost primită o comandă pentru a-l lansa imediat în producția de masă la ChKZ. În noiembrie 1943, a început asamblarea primelor vehicule de producție. Noua modificare a rezervorului a primit denumirea IS-2 (în anii de război, denumirea IS-122 a fost folosită în condiții egale cu acesta; primele mostre au fost uneori denumite și în unități KV-122). Producția a durat din decembrie 1943 până în iunie 1945 mai multe mașini ale acestui brand au fost produse și de uzina din Leningrad Kirov.

IS-2 a primit botezul focului la începutul anului 1944 și a fost forțat, întrerupând pregătirea minuțioasă planificată a echipajelor pentru masina noua. Calitățile înalte de luptă demonstrate în luptă au condus imediat la un ordin de maximizare a volumelor de producție ale IS-2. Totodată, lucrările de testare au fost întrerupte, în urma cărora au fost trimise pe front o mulțime de vehicule neterminate, iar defecțiunile acestora au provocat un număr mare de plângeri din partea trupelor. Pentru a asigura calitatea IS-2 în serie și îmbunătățirea acestora, la începutul anului 1944, Zh Ya și un număr de angajați ai săi au fost îndepărtați de la lucrările de proiectare pe mașini noi, pentru a elimina defectele de proiectare a IS-. 2. Dezvoltarea vehiculului a fost dificilă: de exemplu, în aprilie 1944, departamentul de acceptare militară a raportat că nu a existat o îmbunătățire semnificativă a calității tancurilor IS-2 și a tunurilor autopropulsate produse la ChKZ. Cu toate acestea, în vara anului 1944, munca depusă pentru îmbunătățirea calității a dat primele roade - aproximativ o treime din rezervoarele produse au putut fi acceptate pentru prima dată, iar din noiembrie 1944, calitatea rezervoarelor primite a fost recunoscută oficial ca satisfăcător - Zh Ya a fost returnat la postul de șef al biroului de proiectare ChKZ și al fabricii experimentale nr. 100. În iarna anului 1944/1945. rapoartele trupelor au indicat că IS-2 a depășit kilometrajul garantat de 1000 km cu funcționare fără probleme. Mecanismul de producție simplificat pentru producția IS-2 a condus la faptul că vehiculele din 1945 au fost considerate destul de fiabile și nesolicitante în funcționare.

Întărirea protecției rezervorului

În paralel cu lucrările de creștere a fiabilității, au fost efectuate cercetări pentru a îmbunătăți protecția blindajului IS-2. Prima opțiune, deși avea cea mai bună protecție a blindajului dintre toate tancurile sovietice, a fost lovită relativ ușor de tancurile de 88 mm și tunurile antitanc ale Wehrmacht-ului. Pistoalele cu țeavă lungă de 75 mm reprezentau, de asemenea, o amenințare semnificativă pentru el. După ce au analizat daunele, designerii ChKZ au ajuns la concluzia că întărirea protecției blindajului turelei nu mai era posibilă fără o reelaborare radicală a întregii structuri, ceea ce era imposibil în condițiile dure ale producției de masă. Instalarea unui tun de 122 mm a făcut turela mai grea și i-a deranjat echilibrul - centrul de masă nu se afla pe axa de rotație a turelei, care a fost proiectată și echilibrată pentru tunul D-5 de 85 mm. Armura suplimentară, pe lângă greutatea totală a vehiculului, ar face imposibilă rotirea manuală a turelei cu orice rulare semnificativă a vehiculului și ar necesita un motor electric mult mai puternic pentru a conduce rotația. Prin urmare, turnul a rămas neschimbat. Protecția carenei blindate a fost îmbunătățită semnificativ prin înlocuirea părții frontale superioare „în trepte” cu una dreaptă. Au existat cazuri în care partea frontală superioară nu a pătruns chiar și de la cel mai puternic pistol antitanc Pak 43 de 88 mm. Cu toate acestea, partea frontală inferioară a rămas vulnerabilă. Grosimea blindajului frontal a ajuns la 120 mm, blindajul lateral - 90 mm, dar armura frontală a unor tancuri a fost turnată mai degrabă decât laminată (aceasta din urmă, cu grosime egală, oferă o protecție mai bună împotriva pătrunderii).

Lucru în continuare

Lucrări suplimentare pentru a spori securitatea tancurilor grele au fost efectuate în paralel de două echipe - ingineri de la ChKZ și uzina pilot nr. 100. În mod interesant, șeful ambelor birouri de proiectare a fost Zh Ya. Fiecare dintre echipe și-a promovat propriile proiecte, dar în 1945, sub simbolul IS-3, a intrat în producție versiunea combinată „Obiect 703”, care, de fapt, era IS-2 cu protecție a blindajului radical reproiectată, ținând cont experiența Marelui Război Patriotic.

Proiecta

Aspect

IS-2 a fost în esență o îmbunătățire suplimentară a tancului IS-1, care, la rândul său, a fost o modernizare profundă a modelului anterior al tancului greu KV-1. În comparație cu IS-1, armamentul a fost mai mult decât semnificativ întărit, iar pe modificări mod. 1944, cu armura frontală îndreptată, a sporit și protecția împotriva focului inamic în sectorul frontal. Ca toate celelalte tancuri grele și medii în serie sovietice din acea vreme, IS-2 avea un aspect clasic. Corpul blindat, de la prova la pupa, a fost împărțit succesiv într-un compartiment de control, un compartiment de luptă și un compartiment motor-transmisie. Șoferul era amplasat în compartimentul de control, alți trei membri ai echipajului aveau locuri de muncă în compartimentul de luptă, care combina partea de mijloc a carenei blindate și turela. Pistolul, muniția sa și o parte din rezervoarele de combustibil au fost de asemenea amplasate acolo. Motorul și transmisia au fost instalate în spatele vehiculului.

Dorința designerilor ChKZ de a obține o armură maximă cu o greutate și dimensiuni relativ moderate ale întregului rezervor a dus la consecințe atât pozitive, cât și negative. consecințe negative. Partea pozitivă a fost eficiența și consumul relativ scăzut de material al IS-2 în ansamblu - cu aceeași masă de 46 de tone tanc sovietic a fost mult mai protejat decât Panther, superior în acest parametru față de Tiger I de 55 de tone și ușor inferior Tiger II de 68 de tone. Dezavantajele au fost o continuare logică a acestei abordări - datorită aspectului dens, a fost necesar să se abandoneze trapa șoferului și să se plaseze o parte din rezervoarele de combustibil în compartimentul de luptă. Ca urmare, dacă IS-2 a fost lovit, exista o șansă semnificativă ca motorina să se aprindă și să lovească cisternele. Pe tancurile germane, rezervoarele de gaz erau amplasate în afara zonelor locuibile ale vehiculului (deși conțineau și o serie de unități cu lichide inflamabile). Absența trapei șoferului a dus de mai multe ori la faptul că o cisternă rănită nu a putut părăsi rapid vehiculul care ardea (era necesar să iasă prin turelă după ceilalți membri ai echipajului) și a murit din cauza flăcărilor sau a sufocării. Dezavantajele mai puțin semnificative includ amplasarea turelei în prova carenei datorită aspectului. Împreună cu pistolul lung, acest lucru a făcut dificilă depășirea obstacolelor precum șanțurile și contrascarpele. Unii dintre ei puteau fi forțați doar prin întoarcerea turelei înapoi cu pistolul, adică în condiții de luptă cu prezența unor astfel de obstacole, IS-2 a pierdut putere de foc. Toate tancurile grele germane aveau o turelă situată în centrul carenei blindate, iar raza lungă de acțiune a țevilor de tun nu a îngreunat depășirea obstacolelor.

Cocă și turelă blindate

IS-2 are protecție balistică diferențiată. Corpul blindat al tancului (cu excepția părții frontale a unor vehicule) a fost sudat din plăci de blindaj laminate cu o grosime de 90, 60, 30 și 20 mm. Designul părții frontale a variat în funcție de modificarea vehiculului:

IS-2 arr. 1943 a avut o parte frontală turnată cu o formă „în trepte”, în diferite părți, grosimea sa variind de la 60 la 120 mm.
- IS-2 arr. 1944, pentru a crește rezistența la proiectil a armurii frontale, a fost echipată cu un design „îndreptat” îmbunătățit al acestei piese. În loc de un vârf în trepte, un complex formă geometrică frunte IS-2 arr. 1944 a fost format din două plăci de blindaj plate, a căror superioară avea forma unui trapez înclinându-se spre vârful rezervorului și o înclinare spre normala de 60°. Unele dintre modelele IS-2 emise. 1944 au fost echipate cu o parte frontală turnată, a cărei grosime a armurii a ajuns la 120 mm; începând din a doua jumătate a anului 1944, pe măsură ce au devenit disponibile blindaje laminate de duritate mare, partea frontală a început să fie sudată din plăci de blindaj de 90 mm.

Partea frontală a fost legată de restul pieselor prin sudare. Turela raționalizată era o turnare de armură de formă geometrică complexă, laturile sale de 90 mm grosime erau situate la un unghi față de verticală pentru a crește rezistența proiectilului. Partea frontală a turelei cu ambrazura pentru tun, formată prin intersecția a patru sfere, a fost turnată separat și sudată cu restul părților blindate ale turelei. Mantaua pistolului era un segment cilindric de placă de blindaj îndoită și avea trei găuri - pentru un tun, o mitralieră coaxială și o vizor. Turela a fost montată pe o curea de umăr cu diametrul de 1800 mm în acoperișul blindat al compartimentului de luptă și a fost fixată cu mânere pentru a preveni blocarea în caz de rostogolire puternică sau răsturnare a tancului. Suprafața de „contact” a curelei de umăr inferioară a turelei și a curelei de umăr superioară a carenei blindate a fost oarecum îngropată în acoperișul compartimentului de luptă, ceea ce a împiedicat blocarea turelei în timpul bombardării. Curelele de umăr ale turelei erau marcate în miimi pentru tragerea din poziții închise. Pentru comoditate la repararea și întreținerea unităților din grupul de transmisie a motorului, acoperișul compartimentului de transmisie a motorului a fost făcut detașabil, iar placa de blindare superioară din spate a putut fi articulată.

Șoferul era situat central în partea din față a carenei blindate a tancului. În comparație cu tancul KV-1s, aspectul dens al spațiului locuibil al tancului IS nu i-a permis să găzduiască un al cincilea membru al echipajului - un operator radio-tunar. Funcțiile sale erau împărțite între comandant și șofer: primul lucra cu postul de radio, iar al doilea trăgea fără țintă dintr-o mitralieră prin apăsarea trăgaciului electric de pe una dintre pârghiile de comandă. Mitralieră în sine era situată în dreapta șoferului și era atașată rigid la o țeavă blindată specială, care a fost sudată pe partea blindată frontală a rezervorului. Ulterior, din cauza eficienței scăzute a focului nețintit și a slăbirii armurii frontale, mitraliera frontală a fost complet abandonată. Trei membri ai echipajului erau amplasați în turelă: în stânga tunului erau posturi de lucru pentru trăgător și comandantul tancului, iar în dreapta pentru încărcător. Comandantul vehiculului avea o turelă de observare turnată cu o grosime a blindajului vertical de până la 82 mm. Echipajul a intrat și a ieșit prin trape din turelă: o trapă rotundă cu două foi pentru cupola comandantului și o trapă rotundă cu un singur canat pentru încărcător. Coca avea, de asemenea, o trapă inferioară pentru evacuarea de urgență a echipajului tancului și o serie de trape, trape și deschideri tehnologice pentru încărcarea muniției, acces la gâturile rezervoarelor de combustibil și alte componente și ansambluri ale vehiculului.

Pe corpul blindat au fost sudate o serie de piese - limitatoare de cursă ale balansoarelor și consolelor de suspensie a barei de torsiune, capote pentru rolele de susținere și curățarea noroiului, un opritor pentru montarea mecanismului de tensionare a omizii.

Securitate

Ca evaluare a securității IS-2, putem cita o judecată oarecum emoționantă din monografia „IS Tanks” conform căreia tancul IS-2 a fost singurul tanc de mari dimensiuni al coaliției anti-Hitler, a cărui armură a furnizat unele protecție împotriva celebrelor tunuri de 88 mm și tunurilor cu țeavă lungă de 75 mm, apoi cum toți ceilalți (cu excepția modificărilor ulterioare ale British Churchills) „au oferit echipajului lor mai multă protecție decât o cutie de carton”.

În ceea ce privește protecția blindajului, 53% din greutatea totală a IS-2 a fost reprezentată de blindajul carenei și al turelei, în timp ce pentru PzKpfw VI Ausf H "Tiger I" această cifră a fost de 46,3%, iar pentru PzKpfw V " Pantera" - 38, 5%. De la tancurile germane cel mai bun indicator(54,7%) au avut doar PzKpfw VI Ausf B „Tiger II”, dar acest lucru a fost realizat cu prețul unei creșteri semnificative a masei întregului vehicul în ansamblu, cu toate consecințele care au urmat. Armura frontală a IS-2 a rezistat bine la obuzele germane: partea superioară a „nasului în trepte” a fost pătrunsă de obuze perforatoare de calibru ale tunului KwK 36 de 88 mm de la 1000-1200 m, KwK 42 de 75 mm. tun de la 800-900 m, tunul Pak de 75 mm 40 - de la 400 m Dar pentru 1944 acest lucru era deja considerat în mod clar insuficient, astfel încât, ca urmare a muncii intense, protecția față a carenei IS-2 a fost foarte mare. îmbunătățită. Partea frontală superioară „îndreptată” a fost străpunsă de obuze perforante de 75 mm și de subcalibru la distanță apropiată; Piercing de blindaj de 88 mm (KwK 36 L/56) pentru un nas turnat cu o grosime de 120 mm - nu a pătruns la o distanță directă, pentru un nas rulat cu o grosime de 90 mm - au pătruns de la 450 m. Obțineți protecție împotriva pistolului Pak 43 pe mediu și distante mari bătălia nu a reușit niciodată. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere că pentru a obține un astfel de rezultat, nasul turnat trebuie să fie de bună calitate, fără slăbiciune și goluri, ceea ce nu a fost întotdeauna cazul. Partea frontală inferioară a fost pătrunsă de un proiectil de 75 mm de la o distanță de 785 m, mantaua tunului, de 100 mm, a fost pătrunsă și de obuze de tun KwK 36 de 88 mm de la o distanță de aproximativ 1000 m.

În 1945, la terenul de antrenament Kubinka, au fost efectuate teste speciale prin bombardarea IS-2 cu o parte frontală superioară îndreptată dintr-o modificare timpurie germană capturată a pistolului autopropulsat Hornisse, înarmat cu un sistem de artilerie puternic de 88 mm ". Panzerjägerkanone" 8,8 cm Pak 43/1 L/71 cu un butoi de calibrul 71 lungime Ca și în cazul tunului KwK 36 de 88 mm, partea frontală superioară a IS-2 nu a fost niciodată pătrunsă de un proiectil perforator de calibru, ci, așa cum era de așteptat, intervalul de distrugere efectivă a zonelor mai puțin protejate ale rezervorul a crescut semnificativ în comparație cu KwK 36.

Carcase și obuze ale tancului D-25T. De la stânga la dreapta: carcasă de împușcătură care perfora armura, carcasă de împușcătură cu fragmentare puternic explozivă, grenadă de tun cu fragmentare explozivă mare OF-471, proiectil trasător cu cap ascuțit BR-471, proiectil perforator cu cap tocit cu o balistică vârf BR-471B. Toate cochiliile sunt afișate pe ambele părți

Armament

Armamentul principal al IS-2 a fost tunul D-25T de calibrul 122 mm. Pistolul era montat pe osii în turelă și era complet echilibrat. Cu toate acestea, în general, turela cu tunul D-25T nu a fost echilibrată: centrul său de masă nu era situat pe axa geometrică de rotație, ceea ce a îngreunat întoarcerea atunci când vehiculul rula. Această circumstanță negativă a fost o consecință a faptului că turela a fost proiectată și echilibrată pentru tunul D-5T de 85 mm, care a fost opțiunea inițială de armament pentru tancurile IS. Instalarea tunului D-25T cu o țeavă mult mai lungă și mai masivă a încălcat distribuția de masă calculată în jurul axei de rotație a turelei. Pistolul D-25T avea unghiuri verticale vizând de la −3 la +20°, cu o poziție fixă ​​a turnului ar putea fi îndreptată într-un mic sector de vizare orizontală (așa-numita țintire „de bijuterii”). Locul a fost tras cu ajutorul unui declanșator electric sau mecanic manual.

Capacitatea muniției pistolului a fost de 28 de cartușe de încărcare separată. Obuzele și încărcăturile de propulsie pentru ele au fost plasate în turelă și de-a lungul ambelor părți ale compartimentului de luptă. În comparație cu gama largă de muniții pentru tunul A-19 de 122 mm, strămoșul pistolului D-25T, muniția IS-2 a fost semnificativ mai puțin diversă. Acesta a inclus:

Proiectil trasor BR-471 cu cap ascuțit care străpunge armura, cântărind 25 kg (masa explozivului (TNT) - 156 g).
- proiectil perforator cu cap tocit cu vârf balistic BR-471B cu o greutate de 25 kg (masa explozivului (A-IX-2) - ? g); dezvoltat în 1944, dar a apărut în cantități mari în rândul trupelor chiar în faza finală a războiului - primăvara anului 1945.
- grenadă tun de fragmentare cu explozie ridicată OF-471 cu o greutate de 25 kg (masa explozivului - TNT sau ammotol - 3 kg).

Toate tipurile de proiectile au fost trase cu o încărcare completă Zh-471, ceea ce le-a dat o viteză inițială de 792-800 m/s.

Tancul IS-2 a fost echipat cu trei mitraliere DT de 7,62 mm: o mitralieră fixă ​​înainte, coaxială cu un tun și una din spate într-un suport cu bilă în mareea din spatele turelei. Sarcina de muniție pentru toate motoarele diesel a fost de 2520 de cartușe în discuri. Aceste mitraliere au fost montate în așa fel încât, la nevoie, să poată fi scoase de pe suporturi și folosite în afara rezervorului. Începând din ianuarie 1945, IS-2 a început să fie echipat cu o mitralieră antiaeriană DShK de calibru mare de 12,7 mm cu o vizor de colimator K-8T. Sarcina de muniție a DShK a fost de 250 de cartușe în curele într-o cutie atașată la mitralieră. De asemenea, pentru autoapărare, echipajul a avut mai multe grenade de mână F-1 și a fost uneori echipat cu un pistol pentru a trage rachete de semnalizare.

Putere de foc

Tunul de tanc de 122 mm a fost o modificare a tunului cu carenă model A-19 1931/1937, a primit denumirea D-25T și a fost cel mai mare tun de tanc în serie al celui de-al Doilea Război Mondial - sa energia botului a fost de 820 t m, în timp ce pentru tunul de 88 mm KwK 43 al tancului greu german PzKpfw VI Ausf B „Tiger II” a fost de 520 t m. Tunurile KwK 36 și KwK 42 ale tancului greu PzKpfw VI Ausf H „Tiger I” și tancul mediu PzKpfw V „Panther” aveau o energie de 368 t m, respectiv 205 t m. În același timp, trebuie remarcat faptul că calitatea producției de obuze perforante de la germani a fost semnificativ mai bună, iar gama lor includea versiuni sub-calibru și cumulative, în timp ce până în 1945, singurul calibru care perfora armura cu cap ascuțit. proiectilul BR-471 a fost produs pentru D-25T. În ceea ce privește capacitatea sa de a lupta cu vehiculele blindate grele, era inferior tunurilor de tancuri germane și era folosit în principal ca armă de asalt.

Rezultatele practice ale tragerii cu tunurile D-25T și A-19 la poligonul de tragere la tancurile capturate germane cu proiectilul BR-471B cu cap tocit de la o rază de 1400 m au arătat următoarele rezultate (există îndoieli cu privire la unele dintre ele - din cauza confuziei din documentele ChKZ - ce tanc și pe ce distanțe s-a tras):

- Tanc PzKpfw IV Ausf H a fost lovit chiar prin plăcile de blindaj din față și din spate.

-Tank PzKpfw V "Panther" când a lovit partea frontală superioară a carenei blindate, a primit o gaură de 150x230 mm cu o fisură de-a lungul sudurii; când a lovit partea laterală a turelei, s-a format o gaură de 130x130 mm și partea opusă a turelei a fost străpunsă și ruptă de-a lungul sudurii. Când turela a fost lovită în frunte, s-a format o gaură de 180x240 mm, turela a fost smulsă din cureaua de umăr și deplasată la 500 mm de axa de rotație.

- Tanc PzKpfw VI Ausf H „Tiger I” când un obuz de 122 mm a lovit o gaură deja existentă dintr-o carcasă de 85 mm din placa de blindaj frontală, placa de blindaj din spate de 82 mm a fost lăsată fără placa de blindaj din spate de 82 mm, ruptă de-a lungul sudurilor, carcasa a trecut. direct prin toate echipamentele interne ale rezervorului. Când acoperișul turelei (grosime 40 mm, unghi de înclinare 80° față de normal) a fost lovit, a rămas o adâncitură cu o crăpătură din carcasa ricoșată; când turela a fost lovită în frunte, s-a format o gaură de 580×130 mm, turela însăși a fost smulsă de pe cureaua de umăr și a fost deplasată cu 540 mm de axa de rotație.

- pistol autopropulsat JagdPz „Ferdinand” nu a pătruns în frunte - o carcasă de 122 mm a străpuns prima placă de armură frontală de 100 mm, creând o gaură de 120x150 mm, dar a fost reflectată de a doua când a lovit timoneria, a rămas o adâncime de 100 mm în armură placă.

Rezultate satisfăcătoare de penetrare a armurii au fost obținute numai datorită masei mari a proiectilului, care în cele din urmă a redus foarte mult rata de tragere a pistolului și a redus încărcătura de muniție a tancului în comparație cu pistolul IS-2 de 85 mm înarmat cu mai mult de jumătate, la 28. scoici. La începutul lunii noiembrie 1944, un tanc greu capturat PzKpfw VI Ausf B „Tiger II” a fost tras în terenul de antrenament Kubinka. Un proiectil cu cap ascuțit de 122 mm a străpuns partea frontală superioară (la articulațiile plăcilor blindate) de la 600 m, tunul KwK 43 de 88 mm al lui Tiger II a tratat această barieră blindată de la 400 m, iar cel de 75 mm. Tunul Panther a străpuns fruntea Tigerului II » de la 100 m.

Puterea mare a explozivilor de 122 mm a făcut posibilă obținerea de rezultate pozitive la tragerea în ținte blindate inamice. Este demn de remarcat faptul că efectul distructiv al unui proiectil puternic exploziv este sporit atunci când lovește într-un unghi în comparație cu lovirea lui în mod normal. Astfel, grenada de fragmentare cu explozie puternică OF-471, atunci când este setată la acțiune puternic explozivă la tragerea în „Tiger II” din Kubinka, atunci când este lovită, dezactivează elementele de transmisie ale acestuia din urmă și rupe sudurile părții frontale. În ceea ce privește acțiunea pur explozivă, un proiectil de 122 mm de 25 kg cu 3 kg de ammotol a fost de 3 ori superior celui de același tip de 88 mm german. proiectil cu fragmentare mare exploziv cântărind 9,5 kg cu 1 kg de ammotol (dependența masei proiectilului de calibru este cubică, deoarece proiectilul are trei dimensiuni, adică coeficientul calibrelor trebuie ridicat la a treia putere: 122 mm/88 mm = 1,386; 1,386³ = de 2,66 ori mai mult).

Cel mai mare și fatal dezavantaj al tunului D-25T a fost cadența sa scăzută de foc în comparație cu tunurile de 75 și 88 mm ale tancurilor germane, care puteau rezista IS-2. Această cadență de foc s-a datorat masei mari a proiectilului și condițiilor dificile de funcționare a încărcătorului unic. Secvența operațiunilor cu șurubul pistonului a fost următoarea: deschiderea șurubului, coborârea tăvii, așezarea unui proiectil de 25 kg în tavă, trimiterea lui „zgomotând” în cameră cu un ciocan, pregătirea cartușului, plasarea acestuia în camera, închizând șurubul. Trebuie avut în vedere că încărcătorul a efectuat majoritatea acestor operații cu mâna stângă. Șurubul cu pană a făcut doar munca încărcătorului mai ușoară și a crescut ușor cadența de foc, ceea ce în cel mai mult conditii mai bune nu a depășit 3 lovituri pe minut. În realitate, această cifră a fost mult mai mică (ceea ce este adevărat nu numai pentru IS-2, ci și pentru toate tancurile în general în timpul testelor din Kubinka, când se deplasa cu o viteză de 12 km/h, rata de luptă a fost). 1,35 runde pe minut. Există o opinie că cadența scăzută de foc s-a datorat încărcării separate a pistolului D-25T, dar rezultatele testelor la locul de testare a tunului D-25-44 de 122 mm folosind un proiectil unitar nu confirmă. acest.

Precizia tunului D-25T de 122 mm a fost cel puțin nu inferioară armelor străine - abaterea medie a unui proiectil perforator de 122 mm de la punctul de țintire atunci când trage din loc la o distanță de 1 km a fost de 170 mm. pe verticală și 270 mm pe orizontală. Testele sovietice ale tunului KwK 43 de 88 mm în aceleași condiții au dat o abatere de 200 mm pe verticală și 180 mm pe orizontală. IS-2 a demonstrat rezultate bune când a tras în mișcare. În timpul testării în Kubinka la o distanță de 700 m, IS-2 a lovit tancul Panther de patru din cinci ori și două din trei. rezervor PzKpfw III.

Viteza de rotație a turelei IS-2 a fost de 13-16° pe secundă, adică o rotație completă a turelei a necesitat 22-28 de secunde. Acționarea electrică a făcut posibilă rotirea turelei cu motorul oprit și vehiculul înclinat până la 15°. Acționarea manuală a făcut posibilă rotirea turelei la o rotire de 8,3° cu o forță de 16 kgf. Pentru comparație: tancurile grele germane aveau o acționare hidraulică sau manuală a turelei. Viteza de rotație a turelei de către acționarea hidraulică depindea de turația motorului (adică atunci când motorul nu funcționa, antrenarea hidraulică era inutilă), variind de la 5 la 19° pe secundă. Rapoartele privind studiile tancurilor grele germane din Kubinka susțin că antrenarea hidraulică este complexă și greoaie și este incomod de controlat.

Se mai poate spune că armamentul puternic al IS-2 a sporit indirect securitatea acestuia, forțând tancurile inamice și tunurile autopropulsate să deschidă focul asupra IS-2 de la distanțe mai mari în comparație cu o luptă cu orice alt tanc sovietic.

Extras din „Raportul Direcției de Artilerie Autopropulsată a Navei Spațiale despre munca din timpul Marelui Război Patriotic” mărturisește:

...instalarea de tunuri de 122 mm pe tancurile IS a redat tancurilor noastre superioritatea temporar pierdută asupra inamicului în armamentul de artilerie al tancurilor grele. În ceea ce privește puterea împușcăturii sale, tunul D-25 de 122 mm a lăsat mult în urmă tunurile de 88 mm ale tancurilor germane.

Operațiunile de luptă ale tancurilor IS au arătat că tunurile de 122 mm sunt cele mai eficiente mijloace de combatere a tancurilor grele și medii inamice, asigurând pătrunderea blindajului lor de la o distanță de 2500 m...

Extras din „Raportul privind operațiunile de luptă ale celui de-al 71-lea OGvTTP de la 14/07/44 până la 31/08/44":

...Armamentul de incendiu al tancurilor IS-122 este cel mai puternic dintre toate tipurile de tancuri existente. Proiectilul de 122 mm are o mare putere de penetrare, ceea ce determină calitatea acestor tancuri ca cel mai bun remediuîn lupta împotriva tancurilor inamice grele...

Motor

IS-2 a fost echipat cu un motor diesel V-2-IS în patru timpi, în formă de V, cu 12 cilindri, cu o putere de 520 CP. Cu. Pornirea motorului era asigurată de un demaror inerțial cu acționări manuale și electrice sau aer comprimat din două rezervoare din compartimentul de luptă al vehiculului. Acționarea electrică a demarorului cu inerție a fost un motor electric auxiliar cu o putere de 0,88 kW. Motorul diesel V-2-IS a fost echipat cu o pompă de combustibil de înaltă presiune NK-1 cu un regulator RNA-1 pentru toate modurile și un corector de alimentare cu combustibil. Pentru curatarea aerului care intra in motor a fost folosit un filtru de tip Multiciclon. În compartimentul motor-transmisie au fost instalate și dispozitive de încălzire pentru a facilita pornirea motorului în sezonul rece. Ele ar putea fi folosite și pentru a încălzi compartimentul de luptă al vehiculului. IS-2 avea trei rezervoare de combustibil, dintre care două se aflau în compartimentul de luptă și unul în compartimentul motor. Rezervorul a fost echipat și cu patru rezervoare de combustibil suplimentare externe cu o capacitate de 360 ​​de litri, neconectate la sistemul de alimentare cu motor.

Transmitere

Tancul IS-2 era echipat cu o transmisie mecanică, care includea:

Ambreiaj principal multidisc de frecare uscată „oțel pe ferodo”;
- cutie de viteze cu patru trepte cu multiplicator de gamă (8 trepte înainte și 2 marșarier; o a doua treaptă înapoi poate fi obținută doar teoretic; este absentă într-o mașină adevărată);
- două mecanisme de rotație planetară în două trepte cu un ambreiaj multidisc de blocare cu frecare uscată „oțel pe oțel” și frâne cu bandă;
- două transmisii finale combinate pe două rânduri.

Toate sistemele de comandă ale transmisiei sunt mecanice. În comparație cu modelul anterior al tancului greu KV-85, un nou element de transmisie a fost mecanismele de rotație planetară. Utilizarea acestei unități a făcut posibilă creșterea fiabilității generale a transmisiei în ansamblu, care a fost tocmai cel mai semnificativ dezavantaj al șasiului tancurilor și vehiculelor din seria KV bazate pe acesta.

Şasiu

IS-2 are o suspensie individuală cu bară de torsiune pentru fiecare dintre cele 6 roți de drum turnate solid, cu diametru mic (550 mm) pe fiecare parte. Vizavi de fiecare roată de drum, limitatoarele de deplasare ale balansoarelor de suspensie au fost sudate pe corpul blindat. Roțile motoare cu angrenaje detașabile erau amplasate în spate, iar rolele erau identice cu roțile de drum. Ramura superioară a omizii era susținută de trei role mici de sprijin solide pe fiecare parte; aceste role au fost împrumutate din proiectarea tancului KV-85. Mecanismul de tensionare a omizii este șurub; fiecare omidă era compusă din 86 de căi cu o singură creastă cu o lățime de 650 mm.

Mobilitate

Tancul greu IS-2 a fost considerat destul de satisfăcător în ceea ce privește mobilitatea sa de către reprezentanții Armatei Roșii, deși cu un motor diesel de 520 de cai putere și o masă de 46 de tone, raportul putere-greutate era cel mai scăzut dintre marile sovietice. -tancuri medii si grele la scara larga. Presiunea specifică la sol a fost de aproximativ 0,8 kg/cm², ceea ce a depășit cu mult performanța tancurilor grele și medii germane. Viteza maximă nu a depășit 35 km/h, dar pentru un tanc greu de descoperire, această caracteristică nu a fost decisivă, deoarece principala aplicație tactică a fost lupta în aceeași formație cu infanterie, iar T-34-urile mai mobile erau destinate să dezvolte o descoperire. . În cazul rezistenței inamice slabe sau absente, IS-2 putea fi folosit într-o măsură limitată pentru a adânci o descoperire, dar caracteristicile sale de mobilitate nu au favorizat o astfel de utilizare.

În comparație cu tancurile grele germane (conform clasificării sovietice), IS-2 ocupă o poziție intermediară între Panther și Tigers ale ambelor modificări. Pantera cu motorul Maybach HL 230 de 700 de cai putere are cel mai bun raport putere-greutate, viteze maxime și medii. Cu toate acestea, trebuie luat în considerare faptul că Panther nu a fost un tanc inovator și a fost destinat să rezolve alte misiuni de luptă, unde viteza și mobilitatea operațional-tactică se numărau printre parametrii determinanți. Tiger I de 55 de tone a avut o densitate de putere comparabilă cu IS-2, iar Tiger II de 68 de tone a fost inferior IS-2 în acest parametru. De asemenea, trebuie remarcat faptul că toate cele trei tipuri de tancuri germane diferă de IS-2 prin presiunea lor specifică mai mare la sol, ceea ce a lăsat o anumită amprentă asupra utilizării lor tactice. În special, pentru a salva echipamentele scumpe și greu de reparat ale batalioanelor de tancuri grele germane, acestea au fost rareori folosite în teren (motorul și transmisia erau supraîncărcate, crescând șansa ca rezervorul să se blocheze), în timp ce IS-ul -2 a fost mai adaptat la condițiile off-road. De asemenea, trebuie menționat că în Germania și Europa de Vest, cu o rețea de drumuri dezvoltată, această lipsă de mașini germane a fost practic nesemnificativă. Pe de altă parte, „călcarea” șanțurilor „suprafeței lunare” a marginii frontale pentru „Tigri” a fost plină de defecțiuni ale transmisiei, în timp ce IS-2 era destul de potrivit în acest scop.

Cameramanul de primă linie Roman Lazarevich Karmen (1906-1978) filmează lângă tancul IS-2 al 7th Guards Heavy brigada de tancuri la Poarta Brandenburg. Numărul tactic al vehiculului „414” este marcat pe placa frontală a carenei.

Echipamente electrice

Cablajul electric din rezervorul IS-2 a fost un singur fir, al doilea fir fiind carcasa blindată a vehiculului. Sursele de energie electrică (tensiuni de funcționare 12 și 24 V) au fost un generator GT-4563A cu un releu-regulator RRA-24F de 1 kW și două baterii 6-STE-128 conectate în serie cu o capacitate totală de 128 Ah. Consumatorii de energie electrică au inclus:

Motor electric pentru rotirea turelei;
- iluminarea exterioară și interioară a vehiculului, dispozitivele de iluminare pentru lunete și cântare ale instrumentelor de măsură;
- semnal sonor extern și circuit de semnalizare de la forța de aterizare către echipajul vehiculului;
- instrumente de control si masura (ampermetru si voltmetru);
- tragaci electric de tun si mitraliere;
- mijloace de comunicare - stație radio și interfon rezervor;
- electrica grupului de motoare - motor electric al demarorului cu inertie, bobine de bujii pentru pornirea motorului de iarna etc.

Echipamente și obiective de supraveghere

Trapa comandantului şi locul de muncaÎncărcătorul era echipat cu dispozitive periscopice Mk IV pentru monitorizarea mediului din interiorul vehiculului. Cupola comandantului avea șase fante de vizionare cu sticlă de protecție. Sofer mecanic IS-2 mod. 1943, în luptă, a efectuat observația printr-un dispozitiv de vizualizare cu un triplex, care era protejat de o clapă blindată. Acest dispozitiv de vizualizare a fost instalat într-o trapă blindată pe placa blindată din față de-a lungul liniei centrale longitudinale a vehiculului. Într-un mediu liniștit, această trapă ar putea fi trasă înainte, oferind șoferului o vedere directă mai convenabilă de la locul de muncă. În modificarea ulterioară cu armură îndreptată, trapa ștecherului a fost eliminată, iar șoferul a monitorizat situația printr-un gol în placa de blindaj frontală, folosind un dispozitiv de vizualizare cu un bloc de sticlă. Fanta de vizualizare și dispozitivul au fost protejate din exterior de un capac blindat plat sudat pe corpul rezervorului.

Pentru tragere, IS-2 a fost echipat cu o vizor telescopic spart TSh-17 pentru foc direct. Vehiculele din seria timpurie au fost, de asemenea, echipate cu o vizor periscop PT4-17, dar ulterior a fost desființată și a fost instalat un alt dispozitiv Mk IV în locul său. Acest lucru a îmbunătățit vizibilitatea tunarului, dar lipsa unei lunete a periscopului a făcut posibil un foc indirect independent dificil. Pentru a asigura posibilitatea de incendiu în întuneric, cântarul de vedere aveau un dispozitiv de iluminare din spate. Mitraliera DT de la pupa ar putea fi echipată cu o vizor din PU pușcă de lunetist cu mărire de trei ori. Mitralieră antiaeriană DShK a fost echipat cu o vizor de colimator K-8T.

Un tanc greu sovietic IS-2 avariat pe Beuthstraße din Berlin după sfârșitul războiului. Pe fundal, un invalid de război merge pe drum.

Comunicatii

Echipamentul de comunicație includea o stație radio 10R (sau 10RK-26) și un interfon TPU-4-Bis pentru 4 abonați. Stațiile radio 10Р sau 10РК erau un set de emițător, receptor și umformatoare (motor-generatoare cu o singură armătură) pentru alimentarea lor, conectate la o sursă de alimentare de 24 V de la bord.

10P a fost o stație radio cu undă scurtă cu tub simplex care funcționa în intervalul de frecvență de la 3,75 la 6 MHz (lungimi de undă de la 50 la 80 m, respectiv). La parcare, raza de comunicare în modul telefon (voce) a ajuns la 20-25 km, în timp ce în deplasare a scăzut oarecum. O rază de comunicare mai mare ar putea fi obținută în modul telegraf, atunci când informațiile au fost transmise printr-o cheie telegrafică folosind codul Morse sau un alt sistem de codificare discret. Stabilizarea frecvenței a fost efectuată cu un rezonator de cuarț detașabil; 10P a permis comunicarea pe două frecvențe fixe; pentru a le schimba s-a folosit un alt rezonator de cuarț de 15 perechi inclus în postul de radio.

Stația de radio 10RK a fost o îmbunătățire tehnologică a modelului anterior 10P, a devenit mai simplu și mai ieftin de produs. Acest model are acum capacitatea de a selecta fără probleme frecvența de funcționare, numărul de rezonatoare de cuarț a fost redus la 16. Caracteristicile domeniului de comunicare nu au suferit modificări semnificative. Interfonul rezervorului TPU-4-Bis a făcut posibilă negocierea între membrii echipajului tancului chiar și într-un mediu foarte zgomotos și conectarea unei căști (căști și laringofoane) la o stație radio pentru comunicare externă.

Modificări

În literatura populară, IS-2 de război este de obicei împărțit în două modificări - arr. 1943 (cu parte frontală superioară treptată) și mod. 1944 (cu partea frontală superioară îndreptată); cu toate acestea, celebrul istoric militar colonelul I. G. Zheltov în monografia sa „Tancuri IS” distinge șase variante ale IS-2 în serie.

In dupa vreme de război IS-2-urile au fost modernizate prin înlocuirea motorului, instalarea de dispozitive de vedere pe timp de noapte și capace de propulsie pe șenile. Această variantă a fost desemnată IS-2M

Vehicule bazate pe IS-2

Bazat pe IS-2, a fost produs din aprilie 1944 luptător greu Tancurile ISU-122, înarmate cu un tun A-19S de 122 mm (care este identic în balistică cu D-25T, dar are dispozitive de recul mai mari și nu este echipat cu frână de foc). Din luna septembrie a aceluiași an, pe baza IS-2, în paralel cu ISU-122, a fost lansată producția de masă noua versiune tunuri autopropulsate cu un tun cu țeavă lungă de 122 mm - ISU-122S. Armamentul său era o versiune autopropulsată a tunului D-25S, care avea diferențe de design vizibile față de versiunea de tanc a D-25T.

Ar fi oarecum nepotrivit să considerăm tunul autopropulsat anterior ISU-152 ca un vehicul bazat pe IS-2, deși șasiul lor era aproape identic. Prototipul ISU-152 „Obiect 241” a fost construit în octombrie 1943, când IS-2 în sine exista doar la stadiul de prototip, iar șasiul pentru ambele prototipuri (aproape în întregime de la IS-2, într-o măsură mai mică de la ISU -152) de la modelul anterior al tancului greu IS-1 (IS-85).

Structura organizatorică și de personal

IS-2, ca și KV-85 sau IS-1, a intrat în serviciu cu regimente individuale de tancuri grele de avansare (OGvTTP). Fiecare OGvTTP avea 21 de tancuri formate din 4 companii a câte 5 vehicule plus tancul comandantului de regiment. Comandantul de regiment avea de obicei gradul de colonel sau locotenent colonel, comandanți de companie - gradul de căpitan sau locotenent superior. Comandanții tancurilor, de regulă, erau locotenenți, iar mecanicii șoferi erau sergenți (deseori tehnicieni - sublocotenenți). Ceilalți membri ai echipajului erau soldați, conform programului de personal. OGvTTP includea de obicei mai multe vehicule de sprijin și suport neblindate - camioane, jeep-uri sau motociclete, numărul personal Puterea regimentului era de 214 oameni.

De asemenea, pe lângă regimentele individuale de tancuri, brigăzile de tancuri grele din trei regimente cu o putere obișnuită de 65 de vehicule fiecare au fost înarmate cu tancuri grele IS-2.

Utilizarea în luptă

Prima bătălie a IS-2 cu Tigrii a avut loc în aprilie 1944 lângă Ternopil. La această bătălie au luat parte vehicule din Regimentul 11 ​​de tancuri grele de gardă separată. Regimentele de tancuri grele Separate Guards (OGvTTP), înarmate cu tancuri IS-2, au luat parte activ la ostilitățile din 1944-1945. În general rezervor nou a îndeplinit pe deplin așteptările comandamentului ca mijloc de întărire calitativă a unităților și subunităților destinate să spargă în avans liniile inamice bine fortificate, precum și orașele de furtună.

Ca exemple de rezultate complet diferite utilizare în luptă Tancurile IS-2, pot fi citate următoarele episoade de luptă cu participarea lor:

În timpul operațiunii Lvov-Sandomierz, există un episod cunoscut când două tancuri IS-2 ale Regimentului 57 de tancuri separate de gardă, ascunse într-o ambuscadă, au oprit forțele de tancuri ale forțelor inamice semnificativ superioare. În două zile, echipajele a două tancuri grele sovietice au distrus un total de 17 tancuri germane și tunuri autopropulsate, eliminând amenințarea eliminării capului de pod de pe Vistula. Dintre aceștia, 9 sunt pe contul lui Lyakhov și 8 sunt pe contul lui Lukanin.

În august 1944, al 71-lea OGvTTP a participat la înfrângerea batalionului Royal Tigers de pe capul de pod Sandomierz. În timpul acestei bătălii, tancurile IS-2 au eliminat șase Royal Tigers. Într-o lună și jumătate de luptă, acest regiment a doborât și a distrus 17 tancuri germane, 2 tunuri autopropulsate și 3 vehicule blindate de transport de trupe. Pierderile s-au ridicat la 3 tancuri arse și 7 avariate.

În octombrie 1944, al 79-lea OGvTTP a ținut capul de pod Serock pe râul Narew la nord de orașul Serock. Inamicul, având în total peste 200 de tancuri, a încercat să lichideze capul de pod. Pe 4 octombrie 1944, la ora 19:00, poziția trupelor sovietice a devenit amenințătoare. La ora 21:00 tancurile, împreună cu Divizia 44 de pușcași de gardă din 105 corpul de pușcași a mers la atac. Înaintând sub foc puternic, au întâlnit tancuri grele inamice. Șase germani au fost doborâți și distruși. Tancuri T-Vși T-VI. Pierderile în acest caz s-au ridicat la un rezervor IS-2 ars și unul distrus. Până la 6 octombrie, alte 4 tancuri sovietice, 3 germane și 2 vehicule blindate germane au fost pierdute. Din 6 octombrie până în 9 octombrie, regimentul, creând cu pricepere o apărare, nu a pierdut niciun tanc, în timp ce ardea 11 vehicule grele inamice. În timpul acestor bătălii, echipajul tancului IS-2 sub comanda locotenentului de gardă Ivan Khitsenko din Brigada 30 de tancuri grele de gardă s-a remarcat și el. Plutonul său de tancuri a fost însărcinat să mențină apărarea pe flancul drept. Plutonul a atacat coloana nazistă. În această luptă, tancul lui Khitsenko a doborât șapte tancuri Tiger inamice cu foc de tun și a lovit unul înainte ca acesta să se ardă. Germanii nu au putut să pătrundă pe flancul drept.

Al 78-lea OGvTTP, înaintând spre Debrețin în Ungaria, în perioada 6-31 octombrie a distrus 46 de tancuri (inclusiv 6 Tigri), 25 de tunuri autopropulsate, 109 tunuri, 38 de transportoare blindate, 60 de puncte de mitraliere, 2 depozite de muniții și 12 aerodrom. . Pierderile regimentului au inclus două tancuri IS-2 care au fost arse de cartușe Faust, iar alte 16 tancuri au suferit diferite grade de avarie.

Pe teritoriul Reich-ului luptele au fost deosebit de încăpățânate. Al 70-lea OGvTTP, traversând râul Vistula în mișcare și parcurgând peste 300 km, a ajuns în orașul Schneidemühl la sfârșitul lunii ianuarie. Asediul său a durat două săptămâni și a costat regimentul nouă vehicule avariate. Al 82-lea OGvTTP Pe 8 februarie, la ora 11.00, într-un unghi înainte, companiile de tancuri 1 și 4 au început un atac în zona orașului Kreuzburg. La ora 13:00, până la 11 tancuri inamice, însoțite de atacuri de artilerie, au contraatacat unitățile regimentului, dar, suferind pierderi, s-au retras. Până la ora 20:00 a fost luată Kreuzburg. În ziua ostilităților, regimentul a distrus 4 tancuri, 4 tunuri autopropulsate, 6 tunuri și 10 locații de mitraliere. Pierderile regimentului în timpul zilei de luptă au fost și ele considerabile: 11 tancuri au fost doborâte, unul a rămas blocat.

În operațiunea Vistula-Oder, al 80-lea OGvTTP din 14 până în 31 ianuarie 1945 a distrus 19 tancuri inamice și tunuri autopropulsate, 41 de piese de artilerie, 15 cuiburi de mitraliere, 10 mortiere și 12 pirogă. Din cele 23 de vehicule care au luat parte la lupte, nici unul nu a fost pierdut iremediabil.

Al 81-lea OGvTTP a atacat Kukenen la ora 3.30 pe 16 februarie 1945, format din 16 tancuri. Comandantul Diviziei 144 Infanterie, la care era atașat regimentul, credea că IS-2-urile sunt capabile să facă totul singure. IS-2-urile care au lansat atacul au fost întâmpinate de focul de flancare din partea germanilor, care au ars două IS-2 și au doborât încă două. A patra companie de tancuri a acoperit ieșirea a trei IS-2 ale celei de-a doua companii de tancuri la periferie aşezare Nemretten, dar fără infanterie tăiată nu a fost posibil să se dezvolte succesul. Două IS-2 au fost doborâte în această fază a bătăliei. Timp de trei ore, tancurile au luptat cu infanterie inamică, tancuri și tunuri antitanc, pierzând alte nouă IS-2 doborâte. Încercările de a-și atrage infanteriei au eșuat. Drept urmare, pe 16 februarie, Kukenen nu a fost niciodată luat, iar regimentul a fost retras din luptă pentru a restaura și întreține materialul. Din cele 15 IS-2 listate la 17 februarie 1945, șapte erau pregătite pentru luptă, două au avut nevoie de reparații medii, trei au rămas neevacuate de pe câmpul de luptă și trei au fost supuse anulării (adică pot fi considerate ca pierderi iremediabile). Aparent, partea germană nu a suferit daune serioase în această luptă, deoarece succesele regimentului pentru 15-27 februarie 1945 includ distrugerea a 4 tancuri, 4 vehicule blindate de transport de trupe, 17 tunuri și o armă de asalt capturată. Potrivit documentelor, aceste succese au fost obținute în timpul bătăliei din 15 februarie și 19-27 februarie, când regimentul și-a revenit din pierderile suferite la 16 februarie lângă Kukenen.

În luptele din martie 1945 pe teritoriul polonez, comandantul tancului IS-2, Mihail Alekseevici Fedotov, s-a remarcat în mod deosebit. Numai în primele două luni și jumătate din 1945, tancul său a distrus 6 tancuri germane și tunuri autopropulsate, 11 piese de artilerie, 2 baterii de mortar, 3 vehicule blindate de transport de trupe și mai multe vehicule.

Un rol uriaș în restabilirea rapidă a eficacității în luptă a unităților de tancuri sovietice a fost jucat de supraviețuirea și menținerea ridicată a IS-urilor și a tunurilor autopropulsate create pe baza acestora. Au fost frecvente cazuri când un regiment, care își pierduse majoritatea vehiculelor cu o zi înainte, era gata de luptă din nou într-o zi sau două. Astfel, în cel de-al 88-lea OGvTTP, până pe 25 ianuarie erau doar două tancuri utile, altele au fost fie eliminate, fie eșuate din motive tehnice și de altă natură (inclusiv două care s-au scufundat în râu). Cu toate acestea, până la 1 februarie, 15 vehicule restaurate și pregătite pentru luptă au revenit în funcțiune.

Regimentele 88 și 89 OGvTTP au fost primele care au luat cu asalt pozițiile germane din capul de pod Küstrin sub lumina reflectoarelor în prima zi a operațiunii de la Berlin.

Atacuri în oraș

Împreună cu tunurile autopropulsate bazate pe acesta, IS-2 a fost folosit în mod activ pentru actiuni de asalt orașe fortificate precum Budapesta, Breslau, Berlinul. Tacticile de acțiune în astfel de condiții au inclus acțiunile OGvTTP în grupuri de asalt de 1-2 tancuri, însoțite de o echipă de infanterie formată din mai mulți mitralieri, un lunetist sau un trăgător și, uneori, un aruncător de flăcări în rucsac. În caz de rezistență slabă, tancurile cu grupuri blindate de asalt au străbătut străzile cu viteză maximă spre piețe, piețe și parcuri, unde puteau lua o apărare perimetrală. În prezența unui foc puternic, luptătorii grupurilor de asalt au descălecat, iar tancurile au tras longitudinal și încrucișat de-a lungul străzilor, acoperind înaintarea infanteriei înainte. Sarcina principală a luptătorilor grupurilor de asalt a fost să distrugă lansatoarele inamice de grenade („faustniks”) și echipajele de tunuri antitanc remorcate, în timp ce IS-2 a distrus cuiburi de mitraliere cu foc puternic, trăgând în pozițiile identificate de lunetist și au distrus capace blindate și cutii de pastile. În cazul contraatacurilor cu tancuri sau tunuri de asalt, IS-2-urile le-au transferat cea mai mare parte a focului lor, protejându-și infanteriei. Când au fost descoperite baricade, șanțuri și moloz, IS-2 le-a distrus cu focul sau a asigurat acoperire de foc pentru sapatorii care au eliminat obstacolul. O atenție deosebit de importantă a fost acordată instrucțiunilor pentru echipajele de tancuri și tunerii autopropulsați la manevră chiar și în condiții înghesuite de luptă urbană, acțiuni pe principiul „mușcat din acoperire, împușcat, intrat în acoperire”.

În aceste bătălii, IS-2 a suferit pierderi semnificative, iar opinia populară le atribuie eficacității excepționale a lansatoarelor de grenade antitanc de mână germane Panzerfaust și Panzerschreck. Cu toate acestea, statisticile tancurilor sovietice pierdute în operațiunea de la Berlin nu susțin această versiune. Peste 85% dintre tancurile dezactivate au reprezentat artilerie germană de tancuri și antitanc, iar cazurile existente distrugere în masă Grenadele cumulate IS-2 se explică în principal prin încălcări grave ale tacticilor de luptă urbană de către comandanții Armatei Roșii, când tancurile s-au repezit înainte fără acoperirea adecvată a infanteriei. Din păcate pentru partea sovietică, în multe cazuri încercările de a lua orașul dintr-un raid fără a folosi tactica grupurilor de asalt au dus la pierderi mai mult decât grave.

Intensitatea luptei este evidențiată de faptul că echipajele IS-2 din luptele urbane (de exemplu, asaltarea Berlinului) au cheltuit două până la trei runde de muniție pe zi, uneori găsind spațiu în rezervor pentru obuze suplimentare (până la 42) în loc de standardul 28. Ca o ilustrare, putem cita un episod care implică IS-2 al celui de-al 34-lea OGvTTP din 27 aprilie 1945. Un grup de asalt format dintr-un IS-2 și opt pușcași a pătruns în biserica de pe Kurfürstenstrasse, dar a dat peste o fortăreață puternică deținută de peste o sută de soldați SS. Tancul a lovit o mină, ucigând încărcătorul și tunarul, apoi germanii i-au oprit pe infanteriștii de pe IS-2 cu focul lor, creând condiții favorabile pentru faustieni. O lovitură de la o grenadă cumulativă l-a ucis pe comandant, doar sergentul șofer-mecanic german Shashkov a supraviețuit. Odată cu a doua lovitură de la Faustpatron, IS-2 a fost incendiat în compartimentul motor, dar sergentul a reușit să întoarcă rezervorul pentru a doborî un zid din apropiere și a stins flăcările cu resturile lui. Apoi, printre trupurile camarazilor săi morți, a stat în spatele pistolului și mitralierelor și a tras până când muniția s-a epuizat complet, după care, deschizând trapa, a continuat să riposteze cu grenade. Conform monografiei „IS Tanks in Battles”, după ce tancul a fost abordat soldaților sovietici, Shashkov însângerat a fost găsit întins pe fund cu un cuțit în mâini. În memoriile sale, V.I Chuikov adaugă că curajosul tanc a respins ofertele inamicului de a se preda și a murit la scurt timp după propria sa apropiere, iar mai mult de trei duzini de oameni SS morți zăceau în jurul IS-2 avariat. Precizare: Gv. Sergentul German Shashkov a murit cu trei luni mai devreme, în timpul asaltului de la Poznan din ianuarie 1945, prin decret al PVS din 23 martie 1945, i s-a acordat postum titlul de erou Uniunea Sovietică.

Rezervoare IS-2 furnizate suport de foc Asaltarea Reichstagului:

Pe 30 aprilie, luptele s-au apropiat de zidurile Reichstagului. Dimineața, Regimentul 88 de tancuri grele, după ce a traversat Spree de-a lungul Podului Moltke, a ocupat poziții de tragere pe terasamentul Kronprintzenufer. La ora 11.30, unitățile Corpului 79 de pușcași au intrat în ofensivă și au trecut șanțul de pe Königsplatz în fața Reichstag-ului. La ora 13.00, tancurile regimentului, care participau la pregătirea generală de artilerie care a precedat asaltul, au deschis focul direct asupra Reichstag-ului. La ora 18.30, regimentul a susținut al doilea asalt asupra Reichstag-ului cu focul său și abia odată cu începerea bătăliei în interiorul clădirii, tancurile au încetat bombardarea.

Ciocniri cu Tigrii

Problema episoadelor de luptă care implică IS-2 și tancurile grele germane „Tiger I” sau „Tiger II” este una dintre cele mai aprig discutate pe forumurile militare sau de jocuri pe computer. Intensitatea dezbaterii este susținută constant de referiri la documente ale anumitor unități ale Armatei Roșii sau ale Wehrmacht-ului, precum și memoriile unor lideri militari de seamă și ale echipajelor de tancuri ale acelei epoci. De regulă, acestea implică zeci și sute de IS-2 și Tigri distruși sau eliminati. Cu toate acestea, ar trebui să se țină seama de faptul că de ambele părți au existat numeroase completări și erori în determinarea tipului de echipament inamic; Mai mult decât atât, locul, ora și unitățile care participă la luptă adesea nu sunt de acord. Prin urmare, cele mai de încredere surse nu sunt rapoartele privind numărul de echipamente inamice avariate și distruse, ci rapoartele despre materialul disponibil și rapoartele de la echipele capturate. De asemenea, trebuie remarcat faptul că deseori dezafectarea echipamentului distrus are loc oficial mai târziu decât bătălia în care a fost pierdut, iar tancurile deteriorate trimise pentru reparații pot să nu fie considerate pierderi iremediabile, iar acest lucru introduce dificultăți suplimentare în contabilizarea cu exactitate a rezultatului unei bătălie specială. Pe baza rezultatelor analizei documentelor, istoricii celebri M. Baryatinsky și M. Svirin susțin că au existat destul de multe episoade de confruntare între „Tigri” și IS-2. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece tancurile grele inovatoare nu sunt, în general, concepute pentru luptă cu tancuri grele. Cele mai faimoase episoade cu participarea dovedită a acestor tancuri sunt bătăliile celui de-al 71-lea OGvTTP cu Tigers II din batalionul 501 de tancuri grele de lângă Oglendow și ciocnirea de lângă Lisow. În ambele cazuri, ambele părți au suferit pierderi mari, de exemplu, lângă Oglendow, comandantul Gărzii 71 OGvTTP, locotenent-colonelul Yudin, a fost ucis, iar regimentul său a pierdut 3 IS-2 ars și alte 7 avariate (dintre care 4 au fost avariate). reparat pe cont propriu raft). În bătălia de lângă Lisuv, comandantul batalionului 424 de tancuri grele, maiorul Samish, a fost ucis, iar batalionul însuși și-a pierdut aproape toate echipamentele din partea sovietică, a murit și comandantul brigăzii 61 de tancuri, N.G. De asemenea, merită remarcat faptul că dezavantajul binecunoscut al IS-2 - ritm scăzut de tragere - într-o situație de luptă reală nu a avut un astfel de impact asupra rezultatului său: locotenenții Klimenkov, Belyakov și Udalov au eliminat și au distrus mai multe Tiger II. , și a fost nevoie de mai multe lovituri.

Din memoriile lui Fadin Alexander Mikhailovici (Artyom Drabkin - „Am luptat pe T-34”):

Stăteam în caponiere săpate pe panta viei. La un kilometru în fața noastră era o mănăstire. Deodată, un „Tigru” iese din spatele zidului de piatră al gardului. oprit. În spatele lui e altul, apoi altul. Zece dintre ei s-au târât afară. Ei bine, credem, khan, ne vor lua. Ochii fricii sunt întotdeauna mari. Din senin, două dintre IS-2-urile noastre vin. I-am văzut pentru prima dată. Ne-au ajuns din urmă și s-au ridicat. Doi „Tigri” se despart și merg puțin înainte, un fel de duel. Băieții noștri i-au prevenit cu o lovitură și au demolat ambele turnuri. Și restul - o dată, o dată și în spatele zidului.

Motivele pierderilor

Raportul privind operațiunile de luptă ale celui de-al 72-lea OGvTTP din 20 aprilie până în 10 mai 1944 este destul de informativ, care detaliază motivele pierderilor iremediabile ale IS-2 în lupte:

Tancul nr. 40247 Pe 20 aprilie, în zona Gerasimov, a intrat sub focul de artilerie de la un tun autopropulsat Ferdinand de la o distanță de 1500-1200 m Echipajul a putut să răspundă cu o singură lovitură, deoarece mecanismul de declanșare a pistolului a eșuat . Scăpând de tunurile autopropulsate, IS-2 a primit 5 lovituri în partea frontală a carenei, care nu a provocat niciun rău. În acest moment, un alt pistol autopropulsat Ferdinand s-a apropiat în liniște de pe flanc la o distanță de 600-700 m și a străpuns partea dreaptă a tancului în zona motorului cu un obuz perforant. Echipajul a abandonat mașina oprită, care a luat foc la scurt timp.

Tancul nr. 40255 de la o distanță de 1000-1100 m a primit o lovitură directă de la o carcasă Tiger de 88 mm pe placa de blindaj înclinată frontală inferioară, în urma căreia rezervorul de combustibil din stânga a fost străpuns, șoferul a fost rănit de armură. fragmente, iar restul echipajului a primit arsuri minore. Rezervorul a ars.

Tancul nr. 4032, după ce a rezistat la trei lovituri de la un tanc Tiger în carena din față de la o distanță de 1500-1000 m, a fost distrus de focul unui alt Tiger de la o distanță de 500-400 m. Un obuz de 88 mm a străpuns frontalul inferior pe foaia din partea dreaptă, praful de pușcă din cartuș s-a aprins și apoi combustibilul. Cisternele, după ce au părăsit mașina, l-au transportat pe șoferul rănit în spate.

Tancul nr. 40260 a ars când a fost lovit din flancul stâng de o obuze de tanc Tiger de 88 mm de la o distanță de 500 m. Obuzul a distrus motorul, tancul a luat foc, iar comandantul tancului și artișarul au fost răniți.

Tancul nr. 40244 a primit o lovitură directă de la un obuz care străpunge armura de la un tanc Tiger de la o distanță de 800-1000 m pe partea dreaptă a carenei. Șoferul a murit, iar rezervorul a luat foc, motorină s-a scurs din rezervorul de combustibil din dreapta distrus. Tancul a fost evacuat și apoi aruncat în aer de sapatori.

Tancul nr. 40263 a ars când două obuze i-au lovit partea.

Tancul nr. 40273... a primit două lovituri directe: prima - în turelă și imediat după aceea a doua - în placa laterală din zona compartimentului motor. Echipajul de luptă din turelă a fost ucis, iar șoferul a fost rănit. Tancul a fost lăsat pe teritoriul inamicului.

Tancul nr. 40254 a fost lovit de focul cu pistolul autopropulsat Ferdinand, aflat în ambuscadă. Prima obuze nu a pătruns în cutia turelei, dar a doua obuze a pătruns în lateralul carenei și a dezactivat motorul. Echipajul a fost evacuat, iar mașina a ars.

Astfel, acest document confirmă că siguranța la incendiu a IS-2 a fost înrăutățită de amplasarea mai sus menționată a rezervoarelor de combustibil în zonele locuibile ale vehiculului, care a fost parțial compensată de inflamabilitatea mai slabă a motorinei în comparație cu benzina. De asemenea, rapoartele de la unitățile de primă linie indică faptul că IS-2-urile care au fost incendiate au fost stinse cu succes de propriile echipaje folosind un stingător standard cu tetraclor. Trebuie remarcat faptul că stingerea trebuia efectuată în măști de gaz - la căderea pe suprafețe fierbinți, tetraclorura de carbon a fost parțial oxidată la fosgen, care este o substanță toxică puternică cu efect asfixiant. Deja în acel moment, stingătoarele de incendiu cu dioxid de carbon mai sigure au început să fie folosite pe rezervoare din alte țări. Ca și alte tancuri din acea vreme (cu rare excepții), IS-2 nu era rezistent la explozie din cauza amplasării muniției în compartimentul de luptă: o explozie a suportului de muniție era garantată pentru a distruge tancul și întregul său echipaj.

IS-2 în unități poloneze și cehoslovace

Armata poloneză a primit 71 de IS-2 pentru a forma regimentele 4 și 5 de tancuri grele. În timpul luptelor din Pomerania, Regimentul 4 a distrus 31 de tancuri inamice, în timp ce a pierdut 14. Ambele regimente au luat parte la operațiunea de la Berlin. După război, polonezii au rămas cu 26 de tancuri (în timp ce 21 de vehicule au fost restituite Armatei Roșii).

Unitățile cehoslovace au primit mai multe IS-2 în primăvara anului 1945.

Evaluarea proiectului

IS-2 a fost cel mai puternic tanc sovietic care a participat la Marele Război Patriotic și unul dintre cele mai puternice vehicule din lumea vremii sale, atât în ​​categoria de greutate de 40-50 de tone, cât și în clasa tancurilor grele inovatoare. Cu toate acestea, evaluarea acestei mașini este foarte complicată de propaganda ambelor părți care participă la război și de un număr mare de mituri postbelice, într-un fel sau altul legate de lupta ideologică a Uniunii Sovietice sau împotriva acesteia.

În ceea ce privește puterea totală a armelor și a protecției armurii, IS-2 a fost superior tuturor tancurilor din cel de-al Doilea Război Mondial (canal TV NTV „Afaceri militare”), inferior multor altele diferite în diverși indicatori individuali (de exemplu, acesta era inferior T-6 ca cadență de foc și Tiger-2 în armura frontală). Piese turnate de cocă pe toate vehiculele - turelă și cutie turelă. Cu o lipsă de armură laminată, atât părțile frontale, cât și o serie de altele au fost realizate din armură turnată în condiții tehnice simple de către muncitori slab calificați. prin mijloace simple care desigur a crescut oportunități reale pentru producţia de maşini în condiţii de război. O astfel de armură avea adesea defecte și adesea o suprafață aspră, ceea ce a dus în plus la abateri de la grosimea calculată a armurii în ambele direcții. IS-2-urile au parcurs 1000 km fără avarii, în timp ce, de exemplu, Panthers au suferit pierderi uriașe în afara luptei (zeci de procente) din motive tehnice (la costuri de producție și reparații mult mai mari), și nu numai în timpul bătăliei de la Kursk.

În ciuda popularității largi a IS-2, locul său printre mașinile sovietice este adesea pus la îndoială laturi diferite. De la bun început, IS-2 a fost într-o oarecare măsură considerat de conducerea ChKZ ca o mașină impusă de sus, mai ales că turela cu un tun de 122 mm a fost complet instalată pe baza „propriului” KV-85 ( o versiune experimentală a KV-122), care a fost bine stabilită în producție. În ciuda faptului că Zh Ya Kotin a fost unul dintre liderii ChKZ, tancul IS, dezvoltat sub conducerea sa la uzina pilot nr. 100, a fost perceput la ChKZ ca mașina altcuiva. Ca urmare, la ChKZ s-au desfășurat în secret lucrări paralele pentru a crea „propriul nostru” tanc greu, care, în ansamblu, a fost promițător și nu nereușit; dar aceasta a dat naștere la două probleme mari: din când în când s-au născut proiecte și prototipuri de tancuri grele care erau mai avansate pe hârtie decât IS-2, iar dezvoltarea acestuia din urmă a continuat „cu dificultate”. Pentru a remedia situația, Comisarul Poporului pentru Tank Building V.A Malyshev a trebuit să-și folosească toată puterea administrativă pentru a aduce producția și calitatea IS-2-urilor furnizate trupelor la un nivel decent.

Echipajele de tancuri sovietice ale Regimentului 62 Gărzi de Tancuri Grele într-o luptă de stradă la Danzig. Mitraliera grea DShK montată pe tancul IS-2 este folosită pentru a distruge soldații inamici înarmați cu lansatoare de grenade antitanc.

Al doilea aspect al îndoielilor „de timpurii” cu privire la corectitudinea căii alese pentru tancul de descoperire greu este prezența prototipurilor tancului IS cu tunuri de 100 mm. În ciuda ratei teoretice mai mari de foc, tunul de 100 mm din 1944 nu a putut concura cu tunul D-25T de 122 mm. Istoricul militar M. N. Svirin dă următoarele motive pentru alegerea pistolului de 122 mm:

El numește factorul decisiv pentru alegerea D-25T că, la începutul selecției sistemului de artilerie pentru armarea IS-2 în septembrie 1943, nu existau tunuri de 100 mm potrivite pentru instalarea în el, iar celelalte opțiuni prezentate erau un tun de 107 mm și diferite calibre de obuziere erau clar inferioare tunului de 122 mm. Tunul S-34 de 100 mm a eșuat în mod repetat testele de stat și până în februarie 1944 nu era încă pregătit pentru adoptare. D-10T, care a apărut mai târziu, după modificări repetate, a fost dat în exploatare abia la 3 iulie 1944, iar producția de obuze perforatoare pentru acesta a început abia în noiembrie același an.

Într-un tanc cu un aspect dens, cum ar fi IS, încărcarea separată a armei a făcut posibilă plasarea mai multor muniții decât obuze unitare de un calibru mai mic, în mod paradoxal. Cartușul unitar a fost mult timp în comparație cu proiectilul și cartușul individual, cel mai mult care se putea face cu acesta era să plaseze 36 de cartușe de 100 mm, dintre care 6 practic nu puteau fi livrate la pistol (au fost depozitate lângă șofer; scaun). Sarcina de muniție a tunului de 122 mm a fost de 28 de cartușe și, în unele cazuri, a crescut la 42.

Al doilea paradox aparent al cartușului unitar de 100 mm este practic aceeași cadență de foc ca și în cazul încărcării separate de 122 mm - o consecință a aceleiași lungimi lungi a cartușului și a compartimentului de luptă înghesuit. Când a fost parcat într-un mediu calm, a câștigat de fapt în viteza de încărcare, dar în frământările luptei, încărcarea a fost efectuată în timp ce tancul se mișca cu tremurări semnificative, iar în astfel de condiții, testele au arătat că câștigul în viteza de încărcare era nesemnificativ.

Declarațiile întâlnite frecvent că penetrarea blindajului unui tun de 100 mm este mai mare decât cea a D-25T de 122 mm se bazează pe tabele de tragere de la mijlocul anilor 1950, iar în 1944, în ceea ce privește acest parametru, tunurile erau echivalente atunci când operează împotriva blindajului sovietic și când trăgea în tancuri germane cu blindaje de fragilitate crescută, proiectilul de 122 mm avea o rază eficientă de penetrare a armurii înclinate de 85 mm (partea frontală superioară a Pantherului) aproape de două ori mai mare decât cea de 100 mm. -mm datorita masei sale mai mari si energie cinetică(În treacăt, se poate observa că obuzele germane de 75 mm și 88 mm au avut un efect și mai rău asupra armurii germane, adică chiar și în absența elementelor de aliere, metalurgiștii germani au reușit să obțină o rezistență decentă a armurii împotriva calibrului mediu. obuze perforatoare). În plus, puterea de mare explozie și fragmentare a proiectilului de 122 mm a fost semnificativ mai puternică decât cea a proiectilului de 100 mm.

Pe baza acestor premise, se poate susține că IS-2 a fost singurul tanc greu sovietic, care, pe baza totalității proprietăților sale de luptă și operaționale, ar putea îndeplini cerințele Armatei Roșii în a doua jumătate a războiului pentru dirijarea operațiuni ofensive cu depășirea unor apărări puternice și profund stratificate. Pentru a contracara în mod adecvat IS-2, inamicul avea nevoie de arme grele antitanc, care, de regulă, erau scumpe, greu de înlocuit și nu întotdeauna disponibile într-un anumit loc la momentul potrivit. Același lucru în ordine inversă s-a întâmplat mai devreme în 1943, cu utilizarea masivă a tancurilor grele Tiger de către germani, care a fost luată în considerare de comandamentul sovietic la dezvoltarea tacticilor de utilizare a tancurilor grele.

Un ofițer sovietic inspectează unul avariat în Prusia de Est tunuri autopropulsate germane„Jagdpanther” (Sd.Kfz.173 Jagdpanther). În dreapta este un vehicul de cartier general lângă un camion de artilerie cu un obuzier de 122 mm al modelului 1910/30 în fundal este un tanc sovietic IS-2 distrus.

Productie

Pe lângă producția de la ChKZ, în martie 1945, 5 IS-2 au fost asamblate de LKZ, care a fost restaurat la Leningrad și a livrat ultimele 5 tancuri în iunie. Un total de 3.385 de tancuri IS-2 au fost produse între decembrie 1943 și iunie 1945.

Soarta postbelică a IS-2

IS-2 a participat la războiul din Coreea - există referiri la utilizarea IS-2 de către Armata Populară de Eliberare a Chinei, dar fără detalii. Potrivit cercetătorului rus Mihail Baryatinsky, chinezii au predat o serie de IS-2 trupelor Armatei Populare Vietnameze (VNA), care le-au folosit în timpul războiului din Indochina. Cu toate acestea, surse occidentale notează că VNA nu a folosit vehicule blindate în timpul acestui război. Istoria oficială a VNA nu menționează tancuri în lista de arme și echipamente disponibile la sfârșitul războiului, iar lista unităților militare care au existat în aceeași perioadă nu include vehicule blindate. Potrivit datelor oficiale vietnameze, forțele blindate VNA au fost create în 1959 și au primit „botezul focului” în 1968.

IS-2M

În 1957, IS-2 sovietic a suferit o revizuire și o modernizare majoră pentru a-și îmbunătăți caracteristicile de performanță la un nivel corespunzător serviciului în condiții de pace. Lucrările de modernizare au constat în următoarele:

Motorul V-2-IS a fost înlocuit cu V-54K-IS;
- a fost instalată o nouă transmisie;
- au fost schimbate rolele de sustinere si rotile de rulare;
- a fost introdus un rezervor suplimentar de combustibil;
- muniția crescută la 35 de obuze;
- designul turelei a fost schimbat - în special, a fost instalat un ventilator în locul mitralierei din spate;
- a fost înlocuit mecanismul de ridicare al pistolului;
- a fost instalat un nou post de radio;
- au fost instalate noi echipamente de stingere a incendiilor, au fost instalate aripi de altă formă și au fost făcute o serie de alte modificări minore.

La începutul anilor 1960, două regimente IS-2M au fost livrate în Cuba; la sfârșitul anilor 1990, acestea erau încă folosite în apărarea de coastă a acelei țări. În același timp, RPDC a primit două regimente IS-2M.

În URSS, IS-2M a fost în serviciu multă vreme, din anii 1960 în principal în rezervă. Un număr semnificativ dintre aceste tancuri au fost instalate la granița cu China Republica Populară ca puncte staționare de tragere de tun pe termen lung (o moștenire a experienței germane din cel de-al Doilea Război Mondial). Unele dintre tancuri au fost folosite acolo ca puncte mobile de tragere - vehiculele se aflau în parcuri, iar la alarmă trebuiau să se mute în tranșee special construite pentru tancuri. Cu toate acestea, tancul IS-2 a continuat să fie în mod oficial printre modelele de operare ale vehiculelor blindate și, periodic, vehicule de acest tip au fost implicate în exerciții (în special, în 1982 în districtul militar Odesa). Ordin oficial de scoatere a IS-2M din serviciu armata rusă a apărut abia în 1995. La începutul anilor 2000, tancurile IS-2 supraviețuitoare erau puncte de tragere în zone fortificate de pe granița ruso-chineză— au început să fie și tăiate în metal.

Copii supraviețuitoare

Multe IS-2 au devenit exponate de muzeu. IS-2 este o expoziție a Muzeului blindat din Kubinka, este prezentat în expozițiile Muzeului Panoramă „Bătălia de la Stalingrad” din Volgograd, în Muzeul Dioramei „Arcul de foc” din Belgorod, în Muzeul Apărării Eroice și Eliberarea Sevastopolului pe Muntele Sapun din Sevastopol, Muzeul Gloriei Luptei a Omskilor din Omsk, în Muzeul Patrioticului istoria militară Districtul Istrinsky din regiunea Moscovei și o serie de alte muzee.

Tancul sovietic IS-2 nr 537 al locotenentului B.I. Degtyarev din Regimentul 87 Gărzi Separate de Tancuri Grele, eliminat la Striegauer Platz din orașul german Breslau (acum Wroclaw, Polonia). Tancul este cunoscut din fotografia „Moment muzical” de Anatoly Egorov. Între 1 aprilie și 7 aprilie, un regiment format din 5 tancuri IS-2 a sprijinit infanteriei diviziilor 112 și 359 de pușcă din partea de sud-vest a orașului. Pe parcursul a 7 zile de luptă, trupele sovietice au înaintat doar câteva blocuri. Regimentul de tancuri nu a mai efectuat operațiuni active. IS-2 din fotografie este de la primele lansări, cu un „dop de trapă” de inspecție pentru șofer.

Caracteristicile de performanță ale IS-2

Echipaj, oameni: 4
Anii de producție: 1943—1945
Anii de funcționare: 1944—1995
Număr emise, buc.: 3395
Schema de aspect: clasic

Greutatea IS-2

Dimensiunile lui IS-2

Lungimea carcasei, mm: 6770
- Lungime cu pistolul înainte, mm: 9830
- Lățimea carcasei, mm: 3070
- Inaltime, mm: 2630
- Garda la sol, mm: 420

Armura IS-2

Tip armura: laminată duritate mare, turnată cu duritate medie
- Fruntea carcasei (sus), mm/grad: 120 / 60°
- Fruntea carcasei (jos), mm/grad: 100 / −30°
- Latura carenă (sus), mm/grad: 90-120 / 15°
- Latura carenă (inferioară), mm/grad: 90 / 0°
- Cocă pupa (sus), mm/grad: 60 / 49°
- Cocă spate (jos), mm/grad: 60 / −41°
- Jos, mm: 20
- Acoperiș carcasă, mm: 30
- Frunte turn, mm/grad: 100
- Mască de pistol, mm/grad: 100
- Partea turn, mm/grad: 100 / 20°
- Avans turn, mm/grad: 100 / 30°
- Acoperiș turn, mm: 30

armament IS-2

Calibru și marca pistolului: 122 mm D-25T
- Tip de pistol: pistol de tanc cu carapace
- Lungime butoi, calibre: 48
- Muniție pentru arme: 28
- Raza de tragere, km: ~ 4
- Obiective turistice: TSh-17
- Mitraliere: 3 × 7,62 mm DT, 1 × 12,7 mm DShK (din 1944)

motor IS-2

Tip motor: V‑2IS diesel în 4 timpi și 12 cilindri
- Puterea motorului, l. p.: 520

Viteza IS-2

Viteza pe autostrada, km/h: 37
- Viteza pe teren accidentat, km/h: 10—15

Raza de croazieră pe autostradă, km: 240
- Interval de croazieră pe teren accidentat, km: 160
- Putere specifica, l. s./t: 11,3
- Tip suspensie: bara de torsiune individuala
- Presiune specifică la sol, kg/cm²: 0,8
- Urcare, grade: 36°
- Zidul de depășit, m: 1
- Şanţ depăşire, m: 2,5
- Fordabilitate, m: 1,3

Fotografie IS-2

Filme despre tancuri unde încă nu există alternativă la acest tip de armă fortele terestre. Rezervorul a fost și va rămâne probabil mult timp armele moderne datorită capacității de a combina calități aparent contradictorii precum mobilitatea ridicată, armele puternice și protecția fiabilă a echipajului. Aceste calități unice ale tancurilor continuă să fie îmbunătățite în mod constant, iar experiența și tehnologia acumulate de-a lungul deceniilor predetermină noi frontiere în proprietățile de luptă și realizările la nivel militar-tehnic. În eterna confruntare dintre „proiectilă și armură”, așa cum arată practica, protecția împotriva proiectilelor este din ce în ce mai îmbunătățită, dobândind noi calități: activitate, multistratificare, autoapărare. În același timp, proiectilul devine mai precis și mai puternic.

Tancurile rusești sunt specifice prin faptul că vă permit să distrugeți inamicul de la o distanță sigură, au capacitatea de a efectua manevre rapide pe teren contaminat, teren contaminat, pot „mergi” prin teritoriul ocupat de inamic, pot pune mâna pe un cap de pod decisiv, provoacă panica in spate si suprima inamicul cu foc si urme. Războiul din 1939-1945 a devenit cel mai mare calvar pentru întreaga umanitate, deoarece aproape toate țările lumii au fost implicate în ea. A fost o ciocnire a titanilor - cea mai unică perioadă pe care teoreticienii au dezbătut-o la începutul anilor 1930 și în care tancurile au fost folosite în număr mare de aproape toți beligeranții. În acest moment, a avut loc un „test pentru păduchi” și o reformă profundă a primelor teorii privind utilizarea trupelor de tancuri. Și forțele de tancuri sovietice sunt cele mai afectate de toate acestea.

Tancurile din luptă au devenit un simbol al războiului trecut, coloana vertebrală a forțelor blindate sovietice? Cine le-a creat și în ce condiții? Cum a reușit URSS, care și-a pierdut majoritatea teritoriilor europene și a avut dificultăți în a recruta tancuri pentru apărarea Moscovei, a reușit să elibereze puternice formațiuni de tancuri pe câmpurile de luptă deja în 1943. Această carte este destinată să răspundă la aceste întrebări, vorbind despre dezvoltarea tancurilor sovietice „în timpul zilelor de testare”, din 1937 până la începutul anului 1943. La scrierea cărții s-au folosit materiale din arhivele rusești și colecțiile private ale constructorilor de tancuri. A fost o perioadă din istoria noastră care mi-a rămas în memorie cu un fel de sentiment deprimant. A început cu întoarcerea primilor noștri consilieri militari din Spania și s-a oprit abia la începutul anului patruzeci și trei”, a spus fostul designer general de tunuri autopropulsate L. Gorlitsky, „s-a simțit un fel de stare înainte de furtună.

Tancurile celui de-al Doilea Război Mondial A fost M. Koshkin, aproape în subteran (dar, bineînțeles, cu sprijinul „cei mai înțelepți dintre liderii înțelepți ai tuturor națiunilor”), care a fost capabil să creeze tancul care, câțiva ani mai târziu șocați generalii de tancuri germani. Și nu numai asta, nu numai că l-a creat, proiectantul a reușit să le demonstreze acestor proști militari că aveau nevoie de T-34-ul lui, și nu doar de un alt „vehicul cu șenile pe roți.” Autorul se află în poziții ușor diferite , care s-a format în el după întâlnirea documentelor antebelice de la Academia Militară de Stat Rusă și de la Academia de Stat Rusă de Economie. Prin urmare, lucrând la acest segment din istoria tancului sovietic, autorul va contrazice inevitabil ceva „general acceptat. ” Această lucrare descrie istoria construcției tancurilor sovietice la cea mai importantă. ani grei– de la începutul unei restructurări radicale a tuturor activităților birouri de proiectareși Comisariatele Poporului în general, în timpul cursei frenetice de a echipa noi formațiuni de tancuri ale Armatei Roșii, de a transfera industria pe șinele de război și de evacuare.

Tanks Wikipedia, autorul dorește să-și exprime recunoștința deosebită lui M. Kolomiets pentru ajutorul acordat în selectarea și prelucrarea materialelor și, de asemenea, mulțumește lui A. Solyankin, I. Zheltov și M. Pavlov, autorii publicației de referință „Domestic vehicule blindate. secolul XX 1905 - 1941", deoarece această carte a ajutat la înțelegerea soartei unor proiecte, ceea ce înainte era neclar. Aș dori, de asemenea, să amintesc cu recunoștință acele conversații cu Lev Izraelevich Gorlitsky, fostul proiectant șef al UZTM, care au ajutat să ia o nouă imagine. Priviți întreaga istorie a tancului sovietic în timpul Marelui Război Patriotic Uniunea Sovietică Din anumite motive astăzi se obișnuiește să vorbim despre 1937-1938 doar din punct de vedere al represiunilor, dar puțini oameni își amintesc că în această perioadă. s-au născut acele tancuri devenite legende ale războiului...” Din memoriile lui L.I . Gorlinkogo.

Tancurile sovietice, o evaluare detaliată a acestora la acea vreme s-a auzit din multe buze. Mulți bătrâni și-au amintit că tocmai din evenimentele din Spania a devenit clar pentru toată lumea că războiul se apropia din ce în ce mai mult de prag și Hitler era cel care va trebui să lupte. În 1937, în URSS au început epurări și represiuni în masă, iar pe fundalul acestor evenimente dificile, tancul sovietic a început să se transforme din „cavalerie mecanizată” (în care una dintre calitățile sale de luptă a fost subliniată în detrimentul altora) într-un unul echilibrat vehicul de luptă, care are în același timp arme puternice suficiente pentru a suprima majoritatea țintelor, o bună manevrabilitate și mobilitate, cu protecție de armură capabilă să-și mențină eficiența în luptă atunci când este tras de cele mai masive. arme antitanc inamic probabil.

S-a recomandat ca tancurile mari să fie suplimentate doar cu tancuri speciale - tancuri amfibii, tancuri chimice. Brigada avea acum 4 batalioane separate a câte 54 de tancuri fiecare și a fost întărită prin trecerea de la plutoane cu trei tancuri la cele cu cinci tancuri. În plus, D. Pavlov a justificat refuzul de a forma trei corpuri mecanizate suplimentare pe lângă cele patru corpuri mecanizate existente în 1938, crezând că aceste formațiuni sunt imobile și greu de controlat și, cel mai important, necesită o organizare din spate diferită. Cerințele tactice și tehnice pentru tancurile promițătoare, așa cum era de așteptat, au fost ajustate. În special, într-o scrisoare din 23 decembrie adresată șefului biroului de proiectare al fabricii nr. 185 numită după. CM. Kirov, noul șef a cerut ca armura noilor tancuri să fie consolidată astfel încât la o distanță de 600-800 de metri (rază efectivă).

Cele mai noi tancuri din lume, la proiectarea unor noi tancuri, este necesar să se prevadă posibilitatea creșterii nivelului de protecție a blindajului în timpul modernizării cu cel puțin o etapă...” Această problemă ar putea fi rezolvată în două moduri: În primul rând, prin creșterea grosimii plăcilor de armură și, în al doilea rând, prin „folosirea rezistenței blindate crescute.” Nu este greu de ghicit că a doua modalitate a fost considerată mai promițătoare, deoarece utilizarea plăcilor de blindaj special întărite sau chiar a armurii cu două straturi, ar putea, menținând aceeași grosime (și masa rezervorului în ansamblu), să-și mărească durabilitatea de 1,2-1,5 ori. Această cale (folosirea armurii special întărite) a fost aleasă în acel moment pentru a crea noi tipuri a tancurilor.

Tancurile URSS în zorii producției de tancuri, armura a fost cea mai utilizată, ale căror proprietăți erau identice în toate zonele. O astfel de armură a fost numită omogenă (omogenă) și încă de la începutul fabricării armurii, meșterii au căutat să creeze tocmai o astfel de armură, deoarece omogenitatea asigura stabilitatea caracteristicilor și prelucrarea simplificată. Cu toate acestea, la sfârșitul secolului al XIX-lea, s-a observat că atunci când suprafața unei plăci blindate era saturată (la o adâncime de la câteva zecimi până la câțiva milimetri) cu carbon și siliciu, rezistența suprafeței acesteia a crescut brusc, în timp ce restul placa a rămas vâscoasă. Așa a intrat în uz armura eterogenă (neuniformă).

Pentru tancurile militare, utilizarea armurii eterogene a fost foarte importantă, deoarece o creștere a durității întregii grosimi a plăcii de blindaj a dus la o scădere a elasticității acesteia și (pe cale de consecință) la o creștere a fragilității. Astfel, cea mai durabilă armură, toate celelalte lucruri fiind egale, s-a dovedit a fi foarte fragilă și adesea ciobită chiar și de la exploziile obuzelor de fragmentare puternic explozive. Prin urmare, în zorii producției de armuri, la producerea foilor omogene, sarcina metalurgistului era să obțină duritatea maximă posibilă a armurii, dar în același timp să nu-și piardă elasticitatea. Armura întărită la suprafață cu saturație de carbon și siliciu era numită cimentată (cimentată) și era considerată la acea vreme un panaceu pentru multe boli. Dar cimentarea este un proces complex, dăunător (de exemplu, tratarea unei plăci fierbinți cu un jet de gaz iluminator) și relativ costisitor și, prin urmare, dezvoltarea sa într-o serie a necesitat cheltuieli mari și standarde de producție îmbunătățite.

Tancurile din timpul războiului, chiar și în funcțiune, aceste carene au avut mai puțin succes decât cele omogene, deoarece fără niciun motiv aparent s-au format în ele fisuri (în principal în cusăturile încărcate) și a fost foarte dificil să peticeți găurile în plăcile cimentate în timpul reparațiilor. Dar tot era de așteptat ca un tanc protejat cu blindaj cimentat de 15-20 mm să fie echivalent ca nivel de protecție cu același, dar acoperit cu foi de 22-30 mm, fără o creștere semnificativă a greutății.
De asemenea, la mijlocul anilor 1930, construcția de tancuri a învățat să întărească suprafața plăcilor de blindaj relativ subțiri prin călire neuniformă, cunoscută încă de la sfârșitul secolului al XIX-lea în construcțiile navale ca „metoda Krupp”. Întărirea suprafeței a dus la o creștere semnificativă a durității părții frontale a foii, lăsând grosimea principală a armurii vâscoasă.

Cum tancurile trage video până la jumătate din grosimea plăcii, ceea ce a fost, desigur, mai rău decât cimentarea, deoarece în timp ce duritatea stratului de suprafață a fost mai mare decât în ​​cazul cimentării, elasticitatea foilor carenei a fost semnificativ redusă. Deci, „metoda Krupp” în construcția tancurilor a făcut posibilă creșterea rezistenței armurii chiar și puțin mai mult decât cimentarea. Dar tehnologia de întărire care a fost folosită pentru armurile navale groase nu mai era potrivită pentru armurile de tancuri relativ subțiri. Înainte de război, această metodă aproape nu era folosită în construcția noastră de tancuri în serie din cauza dificultăților tehnologice și a costului relativ ridicat.

Utilizarea în luptă a tancurilor Cel mai dovedit tun de tanc a fost tunul de tanc de 45 mm model 1932/34. (20K), iar înainte de evenimentul din Spania se credea că puterea sa era destul de suficientă pentru a îndeplini majoritatea sarcinilor tancurilor. Dar bătăliile din Spania au arătat că un tun de 45 mm poate satisface doar sarcina de a lupta cu tancurile inamice, deoarece chiar și bombardarea forței de muncă în munți și păduri s-a dovedit a fi ineficientă și a fost posibil doar dezactivarea tragerii inamicului săpat. punct în cazul unei lovituri directe . Tragerea în adăposturi și buncăre a fost ineficientă din cauza efectului exploziv scăzut al unui proiectil care cântărea doar aproximativ două kg.

Tipuri de fotografii ale tancurilor, astfel încât chiar și o lovitură de obuze poate fi dezactivată tun antitanc sau mitralieră; și în al treilea rând, pentru a crește efectul de penetrare al unui tun de tanc asupra blindajului unui potențial inamic, deoarece folosind exemplul tancurilor franceze (care aveau deja o grosime a blindajului de aproximativ 40-42 mm), a devenit clar că protecția blindajului de vehiculele de luptă străine tinde să fie semnificativ consolidate. Exista o modalitate sigură pentru aceasta - creșterea calibrului tunurilor de tanc și creșterea simultană a lungimii țevii lor, deoarece un pistol lung de un calibru mai mare trage obuze mai grele cu o forță mai mare. viteza initiala la o distanţă mai mare fără a corecta ţintirea.

Cele mai bune tancuri din lume aveau un tun de calibru mare, aveau și o culpă mai mare, o greutate semnificativ mai mare și o reacție de recul crescută. Și aceasta a necesitat o creștere a masei întregului rezervor în ansamblu. În plus, plasarea de cartușe mari într-un volum închis de rezervor a dus la o scădere a muniției transportabile.
Situația a fost agravată de faptul că la începutul anului 1938 s-a dovedit brusc că pur și simplu nu era nimeni care să dea ordin pentru proiectarea unui nou tun de tanc mai puternic. P. Syachintov și întreaga sa echipă de proiectare au fost reprimați, precum și nucleul biroului bolșevic de proiectare sub conducerea lui G. Magdesiev. În sălbăticie a rămas doar grupul lui S. Makhanov, care, de la începutul anului 1935, încercase să-și dezvolte noul său pistol simplu semi-automat de 76,2 mm L-10, iar personalul Uzinei nr. 8 termina încet. cei „patruzeci și cinci”.

Fotografii cu tancuri cu nume Numărul de dezvoltări este mare, dar producția de masă în perioada 1933-1937. nici unul nu a fost acceptat...” De fapt, niciunul dintre cele cinci motoare diesel cu rezervor răcite cu aer, lucrări la care s-au efectuat în anii 1933-1937 în departamentul de motoare al uzinei nr. 185, nu a fost adus în serie. Mai mult, în ciuda deciziilor La nivelurile de vârf ale tranziției în construcția de rezervoare exclusiv la motoarele diesel, acest proces a fost constrâns de o serie de factori. Desigur, motorina a avut o eficiență semnificativă. Combustibilul diesel era mai puțin susceptibil la foc, deoarece punctul de aprindere al vaporilor lui era foarte mare.

Video tancuri noi, chiar și cel mai avansat dintre ele, motorul tancului MT-5, a necesitat o reorganizare a producției de motoare pentru producția de serie, care s-a exprimat în construirea de noi ateliere, furnizarea de echipamente străine avansate (nu aveau încă propriile mașini de precizie necesară), investiții financiare și consolidarea personalului. Era planificat ca în 1939 acest diesel să producă 180 CP. va merge la tancuri de producție și tractoare de artilerie, dar din cauza lucrărilor de investigație pentru stabilirea cauzelor defecțiunilor motorului tancului, care au durat din aprilie până în noiembrie 1938, aceste planuri nu au fost puse în aplicare. De asemenea, a fost începută dezvoltarea unui motor pe benzină cu șase cilindri ușor crescut Nr. 745, cu o putere de 130-150 CP.

Mărcile de tancuri aveau indicatori specifici care se potriveau destul de bine constructorilor de tancuri. Tancurile au fost testate folosind o nouă metodă, special dezvoltată la insistențele noului șef al ABTU, D. Pavlov, în legătură cu serviciul de luptă în timp de război. Baza testelor a fost o rulare de 3-4 zile (cel puțin 10-12 ore de mișcare zilnică non-stop) cu o pauză de o zi pentru lucrările de inspecție tehnică și restaurare. Mai mult decât atât, reparațiile au fost permise să fie efectuate numai de către atelierele de teren fără implicarea specialiștilor din fabrică. A urmat o „platformă” cu obstacole, „înot” în apă cu o sarcină suplimentară care simula o aterizare de infanterie, după care tancul a fost trimis pentru inspecție.

Supertancurile online, după lucrări de îmbunătățire, păreau să înlăture toate revendicările de la tancuri. Iar progresul general al testelor a confirmat corectitudinea fundamentală a principalelor modificări de proiectare - o creștere a deplasării cu 450-600 kg, utilizarea motorului GAZ-M1, precum și transmisia și suspensia Komsomolets. Dar în timpul testării, numeroase defecte minore au apărut din nou în rezervoare. Designer șef N. Astrov a fost suspendat de la muncă și a fost în arest și cercetat timp de câteva luni. În plus, rezervorul a primit o nouă turelă cu protecție îmbunătățită. Dispunerea modificată a făcut posibilă plasarea pe tanc a mai multă muniție pentru o mitralieră și două extinctoare mici (anterior nu existau extinctoare pe tancurile mici ale Armatei Roșii).

Tancuri americane ca parte a lucrărilor de modernizare, pe un model de producție al tancului în 1938-1939. Suspensia barei de torsiune dezvoltată de proiectantul biroului de proiectare al uzinei nr. 185 V. Kulikov a fost testată. S-a remarcat prin proiectarea unei bare de torsiune coaxiale scurte compozite (barele lungi de monotorsiune nu puteau fi utilizate coaxial). Cu toate acestea, o bară de torsiune atât de scurtă nu a arătat suficient în teste rezultate bune, și, prin urmare, suspensia barei de torsiune nu și-a deschis imediat calea în cursul lucrărilor ulterioare. Obstacole de depășit: urcări de minim 40 de grade, perete vertical 0,7 m, șanț acoperit 2-2,5 m."

YouTube despre tancuri, lucrări la producția de prototipuri ale motoarelor D-180 și D-200 pentru tancuri de recunoaștere nu se desfășoară, punând în pericol producția de prototipuri.” Justificându-și alegerea, N. Astrov a spus că nu se desfășoară șenile pe roți. -aeronavele de recunoaștere plutitoare (desemnarea fabricii 101 sau 10-1), precum și varianta de tanc amfibie (desemnarea fabricii 102 sau 10-2), sunt o soluție de compromis, deoarece nu este posibil să se îndeplinească pe deplin cerințele ABTU era un tanc cu greutatea de 7,5 tone cu carenă după tipul de carenă, dar cu foi laterale verticale de blindaj cimentat de 10-13 mm grosime, deoarece: „Laturile înclinate, determinând o greutate serioasă a suspensiei și carenei, necesită o însemnătate. (până la 300 mm) lărgirea carenei, ca să nu mai vorbim de complicația rezervorului.

Recenzii video ale tancurilor în care unitate de putere Proiectul rezervorului a fost planificat să se bazeze pe motorul de avion MG-31F de 250 de cai putere, care a fost dezvoltat de industrie pentru avioane agricole și autogire. Benzina de clasa I a fost plasată în rezervorul de sub podeaua compartimentului de luptă și în rezervoare suplimentare de gaz de la bord. Armamentul corespundea pe deplin sarcinii și a constat din mitraliere coaxiale DK 12,7 mm calibrul și DT (în cea de-a doua versiune a proiectului este listat chiar și ShKAS) calibrul 7,62 mm. Greutatea de luptă a tancului cu suspensie cu bară de torsiune a fost de 5,2 tone, cu suspensie cu arc - 5,26 tone Testele au avut loc în perioada 9 iulie - 21 august conform metodologiei aprobate în 1938 atenție deosebită a fost dat tancurilor.

Pentru prima dată, IS-2 „Berlinsky” a apărut în joc ca parte a unui eveniment dedicat aniversării a 70 de ani de la Victorie. Apoi echipamentul a fost scos de la vânzare, dar rezervorul încă apare în magazinul de jocuri la sărbătorile majore. Setul de cadou include un slot suplimentar și un echipaj 100% cu avantajul (abilitate) „Combat Brotherhood”. Trebuie remarcat faptul că mașina nu este furnizată nivel preferenţial bătălii, astfel încât sarcina grea scade adesea la nivelul nouă. Să ne uităm la caracteristicile acestei tehnici într-o revizuire detaliată.

Caracteristici de performanță IS-2

Deci, marja de siguranță a IS-2 „Berlinsky” este 1.280 de unități, care este puțin mai mare decât cea a analogului pompat. Raza de vizualizare de bază a rezervorului este de așteptat slabă - 350 de metri. Avand in vedere ca vorbim despre un tanc greu, acest indicator nu pare critic.
Putere motor 600 l. Cu. Este mai puțin decât un IS obișnuit, așa că Prem accelerează la doar 34 km/h. În același timp, IS-2 „Berlinsky” a primit o dinamică și o manevrabilitate bună, viteza maximă este atinsă cu încredere, iar viteza de viraj a șasiului este de 38 de grade.
În ceea ce privește armamentul, IS-2 Berlinsky arată destul de bine. Instalat pe rezervor Pistol D-25T de 122 mm cu o rată de penetrare a armurii de 175 mm pentru un proiectil care străpunge armura. Daunele unice variază în interior 390 de unități, care arată destul de decent pentru nivelul 7. Astfel de caracteristici indică faptul că în partea de sus a listei rezervorul se transformă într-o mașină redutabilă, pătrunzând orice țintă și provocând daune devastatoare.
În bătăliile de nivel înalt, totul va părea mai trist, așa că va trebui să țintiți punctele slabe sau să transportați o rezervă de aur. Apropo, când vine vorba de țintire, pistolul are o precizie foarte mediocră, o răspândire mare și un timp lung de țintire 3,4 secunde. Prin urmare, este mai bine să uitați de împușcăturile la distanță lungă. Apropo, în ciuda preciziei slabe, tunurile tancurilor sovietice lovesc adesea ținta „din senin” - aceasta este voința inexplicabilă a aleatoriei.

Echipament pe IS-2 „Berlinsky”

Alegerea modulelor suplimentare pentru orice echipament este punct important, crescând eficiența și capacitatea de supraviețuire a mașinii. Apropo, este mai bine să achiziționați echipamente în timpul numeroaselor promoții, când prețurile sunt reduse cu 50%. Dacă vorbim despre module pentru IS-2 Berlinsky, atunci este mai bine să umpleți sloturile astfel:

Rammer.
Unități de țintire.
Ventilație îmbunătățită.
Unii jucători înlocuiesc ventilația cu optice acoperite. Cu toate acestea, această alegere este evidentă pentru hărți mai deschise, unde trebuie să știți de unde ar putea trage inamicul. Sarcina acestei clase de echipamente este de a împinge/ține direcțiile, așa că o alternativă bună la ventilație ar fi o căptușeală de așchii sau o cutie de instrumente.

Avantaje pentru echipajul IS-2

Echipajul tancului este format din patru tancuri, comandantul își îmbină poziția cu atribuțiile de operator radio. Avantajul „Combat Brotherhood” este instalat în mod implicit, așa că, în primul rând, elaborăm următoarele abilități individuale:
1. Bec.
2. Rotirea lină a turnului.
3. Regele off-roadului.
4. BC fără contact.
Apoi ne asigurăm că vom repara reparațiile pentru toate tancurile, apoi abilitățile personale alese de noi. Dacă vorbim de consumabile de luptă, încărcăm setul obișnuit. Unii jucători înlocuiesc extinctorul cu o rație suplimentară, dar acest lucru este riscant: IS-2 Berlinsky arde bine.

Armura IS-2

Armura din proiecția frontală a turelei IS-2 este 100 mm, ținând cont de forma ricoșeului și mantaua largă a pistolului, ratingurile de armură acordate vor fi semnificativ mai mari.
Placa de blindaj VLD este de asemenea de 100 de milimetri, grosimea laturilor carenei este 90 mm. În principiu, aceștia nu sunt parametri răi și, fiind în fruntea listei, un tanc va fi capabil să deterioreze cu încredere tanc, dar atunci când intră în bătălii la nivel înalt, carena va „absorbi” cu siguranță aproape orice lovitură, în în cazul unei turele, probabilitatea unui ricoșet rămâne mare.

Cum se joacă IS-2

Tactica de a juca IS-2 Berlinsky pare a fi standard pentru tancurile grele. Alegem un flanc (de preferință cu clădiri ale orașului) și împingem cu încredere inamicul în direcția aleasă, folosind sprijinul coechipierilor noștri. Alternativ, puteți apăra cu încredere zona selectată, conducând din spatele acoperișului într-un model de diamant, expunând părțile laterale și fruntea turelei la lovituri.
Pe hărți deschise totul va fi mult mai trist, așa că în orice caz încercăm să găsim adăpost de artă sau să ne grăbim direcția împreună cu echipa. Dacă un tanc se încadrează în mijlocul sau în partea de jos a listei, trebuie să vă comportați mai atent: rămâneți pe linia a 2-a și ascunzându-vă în spatele camarazilor voștri mai blindați, încercați să maximizați potențialul armei. Aici nu ar trebui să uităm de precizie, așa că ne luăm timpul și tragem doar cu țintă maximă.

4-06-2015, 19:36

O zi buna si bine ati venit pe site! Astăzi ne concentrăm asupra unui vehicul incredibil de puternic și confortabil, un tanc premium sovietic greu de nivel 7, în fața ta Ghid IS-2.

Doar privind acest vehicul, adică camuflajul său unic, este clar că acesta este unul dintre tancurile Berlin Four. Mai mult, trebuie spus că IS-2 World of Tanks diferă de rezervorul pompat nu numai prin aspectul său unic despre ce vorbim, veți înțelege mai departe.

Apropo, dacă doriți să deveniți mândru proprietar al acestei unități, nu o veți putea cumpăra pur și simplu, deoarece IS-2 cumpără este posibilă doar în ajunul zilei de 9 mai, însă, ca și alte echipamente de la Berlin Four.

TTX IS-2

După cum se întâmplă de obicei, vom începe cunoașterea acestui vehicul prin faptul că are o marjă de siguranță scăzută pentru un tanc greu de al șaptelea nivel și o rază de vizualizare teribil de scurtă de 350 de metri.

Dacă vorbim despre ce Caracteristicile IS-2 supraviețuire, chiar există ceva de care să fii mândru, dar armura ar trebui folosită corect. Să începem cu faptul că turnul este blindat ciudat din față. Dacă inamicul trage în masca noastră și de-a lungul marginilor acesteia, probabilitatea de penetrare este foarte mare, deoarece grosimea metalului în aceste locuri este de 100-110 milimetri. turela comandantului IS-2 WoT pătrunde și foarte ușor, dar dacă inamicul lovește așa-zișii obraji, care sunt amplasați într-un unghi excelent, probabilitatea respingerii loviturii crește foarte mult, deoarece aici reducerea ajunge cu ușurință la 300 de milimetri.

Principalul lucru este decât Tanc greu sovietic IS-2 diferă de fratele său pompabil - structura corpului sau, mai degrabă, partea frontală. În general, armura VLD-ului nostru este mai bună, nu scade sub 190 de milimetri, iar mai aproape de turelă trece peste 200. Dar dacă nu strângem carena, VLD și NLD de 115 mm vor pătrunde la fel de ușor. , așa că este mai bine pentru noi să ascundem carena.

Odată cu proiecția laterală, situația se schimbă oarecum; Rezervor IS-2 Aproape oricine poate pătrunde. Dar dacă ascundeți fruntea carenei și, în același timp, așezați lateralul într-un unghi ascuțit, ratingurile de armură vor depăși rapid 400 de milimetri, ceea ce vă va permite să rețineți chiar și fotografii cu 8 niveluri, iar pistele largi adesea " mănâncă” obuzele inamice.

Un alt lucru frumos este că IS-2 World of Tanks este un cablu mobil, are un bun viteza maxima, dinamică ridicată pentru un tanc greu și manevrabilitate decentă, ceea ce ne face un luptător universal.

pistol

Armamentul va fi familiar absolut oricărui jucător care a jucat pe tancurile grele sovietice, în special, avem la bord exact aceeași armă ca și pe colegul nostru - IS, adică destructorul clasic.

Să începem cu faptul că Pistolul IS-2 are o lovitură alfa foarte puternică pentru TT-7 și datorită acestui lucru, chiar și o rată scăzută de foc nu vă va împiedica să provocați aproximativ 1900 de unități de daune pur pe minut.

Problema cu această armă a fost întotdeauna și până în prezent este pătrunderea ei slabă. Fiind în vârf tanc greu IS-2 WoT este regele, pentru că aici nu vei avea niciodată probleme cu străpungerea. Dar în luptele împotriva opt și mai ales nouă, nu va fi de prisos să ai aur cu tine, deoarece situațiile pot fi diferite.

Nevoia de subcalibre de aur crește și mai mult din cauza preciziei sincer slabe a armelor noastre. IS-2 World of Tanks are o dispersie foarte mare, țintire lungă, precum și o stabilizare dezgustătoare, ceea ce face ca tragerea la distanțe lungi să fie extrem de ineficientă și procesul de țintire dificil.

În ceea ce privește unghiurile verticale de vizare, acestea sunt și foarte mediocre. Jos arma ta Rezervor IS-2 poate coborî doar cu 6 grade, motiv pentru care nu veți putea întotdeauna să jucați cu încredere de pe teren și sunteți oarecum limitat în alegerea poziției.

Avantaje și dezavantaje

Desigur, general caracteristici de performanta ne-am uitat la vehiculele și parametrii armelor, dar pentru a înțelege pe deplin acest tanc, nu ar fi de prisos să ne pregătim pentru Revizuirea IS-2 punctele sale forte și punctele slabe, mai ales că îți va fi mai ușor să construiești tactici și să fii echipat cu tot ce ai nevoie.
Pro:
Bună armură ricoșetă;
Mobilitate mare pentru cordon;
Lovitură alfa puternică și daune pe minut.
Contra:
Recenzie dezgustătoare;
Pătrunderea slabă a armurii;
Precizie foarte slabă;
Nivel complet de luptă.

Echipament pentru IS-2

În ciuda numărului mic de puncte slabe și puncte forte, această unitate chiar are nevoie de alegerea corectă a modulelor suplimentare, prin instalarea cărora ar trebui să creșteți simultan avantajele și să nivelați contra. În general, există o singură combinație corectă pentru această componentă, deci echipament rezervor IS-2 se pune urmatorul:
1. – va face posibilă realizarea unor astfel de daune unice puternice mai des, iar DPM-ul nostru va deveni și mai mare.
2. – avem probleme uriașe cu toți parametrii de acuratețe, așa că măcar trebuie îmbunătățită viteza de convergență.
3. – cu acest modul obținem un impuls cuprinzător al caracteristicilor, care va crește daunele, precizia și chiar va oferi puțină vizibilitate.

Antrenamentul echipajului

A doua modalitate, care vă va permite să jucați mai încrezător și mai eficient, este să selectați și să îmbunătățiți abilitățile membrilor echipajului. Există inițial mai multe variante posibile aici, dar există puține opțiuni cu adevărat corecte în orice caz, succesiunea este importantă, adică pt IS-2 avantaje predam in aceasta ordine:
Comandant (operator radio) – , , , .
Gunner – , , , .
Driver - , , , .
Încărcător – , , , .

Echipament pentru IS-2

Cu consumabilele totul este mult mai simplu aici ne ghidăm după obiectivul de luptă și rezervele noastre de argint. Dacă doriți să economisiți și să cultivați cu această primă, cumpărați , , . Dar pentru cei care vor să dea tot ce au mai bun în luptă și să aibă ocazia să iasă din el situație dificilă, este mai bine să transportați Echipament IS-2 de la , , . Ei bine, dacă nu vă este frică de incendii, care sunt deja rare în cazul acestui rezervor, schimbați ultima opțiune în .

Tactici pentru jocul IS-2

De fapt, avem în mâinile noastre un vehicul cu mobilitate bună, armură puternică și arme foarte formidabile, toate acestea ne spun că pentru Tactica IS-2 direcțiile de avansare și de împingere se potrivesc perfect.

În același timp, trebuie să înțelegeți că acest dispozitiv are cea mai mare putere atunci când se află în fruntea listei, pentru că aici există suficientă penetrare și armătură mediocră IS-2 World of Tanks este capabil să rețină multe daune, iar arma în sine pare incredibil de formidabilă.

Aceasta înseamnă că, fiind în vârf, poți să tanci perfect strângând puțin carena, ținând astfel inamicul, sau să-ți ajuți activ aliații în atac. Dar în orice situație Tanc greu sovietic IS-2 rămâne un luptător în apropiere, pentru că arma noastră oblică nu ne va permite să tragem eficient la distanțe lungi, cu atât mai puțin să țintim punctele vulnerabile din armura inamicului.

Când despre care vorbim despre bătălia de la capătul listei sau chiar împotriva optilor, mai degrabă ne transformăm într-un tanc de sprijin care poate ataca activ și trebuie să rămână la prima linie, dar tanking IS-2 WoT ar trebui lăsat pentru colegii de echipă mai puternici.

Dar dacă apare o situație când tu însuți trebuie să iei lovitura și inamicul îți este superior ca nivel și arme, încearcă să iei o poziție avantajoasă. Cel mai eficient mod de a învinge inamicul Rezervor IS-2 poate dacă ascundeți proiecția frontală și expuneți doar partea din spatele capacului într-un unghi bun. În această poziție, atrageți lovitura inamicului și, în timp ce acesta se reîncarcă, vă puteți retrage la aliați sau puteți efectua un atac, după care trebuie să expuneți din nou partea blindată a inamicului în avantaj.

In rest as vrea sa spun asta Tancul sovietic IS-2 foarte puternic și poate funcționa bine în diferite situații de luptă. Cu toate acestea, trebuie să încercați să neutralizați neajunsurile mașinii, să profitați la maximum de avantajele acesteia și, de asemenea, să jucați cu atenție, fiind atenți la artilerie și urmărind tot ce se întâmplă în jurul vostru.

Salutare tancuri! În actualizarea recentă 0.8.3, au apărut 2 ramuri de tancuri chinezești. Astăzi încep să mă uit la ramura tancurilor grele din China. Faceți cunoștință, înaintea dvs. este primul tanc greu al națiunii chineze, un tanc pe care mulți îl vor considera doar o copie jalnică a construcției de tancuri sovietice, un tanc care nu se încadrează în niciun fel în rolul unui TT, dar nu este afirmație adevărată. Iată IS-2:

Ei bine, ca întotdeauna, să aruncăm o privire rapidă la el:

Aceasta este o mașină de nivel 7. Înaintea ei, nu există un singur tanc greu în ramura de dezvoltare. Această mașină este foarte asemănătoare cu IS-2 sovietic, dar cu propriile sale caracteristici. Pretul unitatii este de 1.450.000 de credite. Nu aș spune că este o sumă mare să joci cu un cont premium, este destul de ușor să acumulezi astfel de bani. Cu toate acestea, este foarte recomandabil să se instaleze pe mașină module suplimentare, iar aceasta este aproximativ aceeași sumă. Un foarte mare dezavantaj este că, așa cum am scris mai sus, nu există tancuri grele înainte de IS-2. Asta înseamnă că vom avea probleme cu echipajul. Iată specialitățile IS-2:

Problema este că la transferul echipajului din alte tipuri de echipamente (ST, PT, ART-SAU etc.), amenda crește la 20%, în loc de 10% obișnuit. Nu cred că până la nivelul 7 ați reușit deja să pompați un echipaj foarte bun și de înaltă calitate, deși totul este posibil =) Prin urmare, vă sfătuiesc să nu suferiți cu precedentul de la ST și să antrenezi unul nou pentru argint - 75% sau pentru aur - 100%, în funcție de oportunitățile tale. De asemenea, nu trebuie să uităm că echipajul de la ST ne poate fi de folos în viitor.

Ramura de cercetare:

Pentru a aduce o mașină în vârf ai nevoie de multă experiență. Dar despre oportunitatea deschiderii unui anumit modul voi vorbi mai jos.

In stare de stoc masina se comporta destul de normal. De asemenea, aș dori să remarc că în top este puțin mai bine, dar nu mai mult.

Echipamente

Șasiul este modulul care trebuie pur și simplu explorat. Fără el, este pur și simplu imposibil să instalezi ceva. Orice doriți cu celelalte module, șasiul trebuie instalat în primul rând.

Cât despre arme, totul este complicat. Este dificil, în primul rând, pentru tine. Cert este că armele nu sunt foarte diferite. Arma de stoc este similară cu tunurile din tancurile medii - tragem rapid, dar facem puține daune. După părerea mea, nu se potrivește cu TT. Armele de sus și pre-top provoacă daune FOARTE mari, o singură dată, 400 de unități fiecare. La nivelul 7 acesta este un argument semnificativ. Din păcate, plătim pentru asta cu precizie și cadență de foc. În ceea ce privește alegerea armei cu care vei juca, totul este complicat. Toate armele au aceeași penetrare. Pe de o parte, diferențele sunt minime, iar cantitatea de experiență necesară pentru a deschide unul de top este relativ mare. Pe de altă parte, confortul jocului crește. Dacă deschizi sau nu un top gun, depinde de tine. Personal, nu l-aș deschide pe cel de sus.

Turnul de sus nu este diferit de cel de stoc. Da, și se deschide numai după top gun. După părerea mea, nu este nevoie să îl deschideți și să îl instalați.

În ceea ce privește motoarele, totul este, de asemenea, ambiguu. Motorul de top adaugă doar 50 CP. Cu. Singurul plus mare este procentul mic de foc. Există foarte puține motoare ca acesta în joc. În teorie, puteți folosi ulei în loc de stingător cu acest motor.

Asta e ceva, dar trebuie să instalezi un post de radio. Postul de radio de top deja nivelul 9. Și asta e tot spus. Îl deschidem și îl instalăm fără ezitare.

O scurtă digresiune despre motivul pentru care un post de radio este atât de important:

Pentru a juca eficient, trebuie să știi ce se întâmplă în altă parte a hărții. Dacă nu știți ce se întâmplă, de exemplu, pe celălalt flanc, nu puteți lua decizia corectă și nu vă puteți pune întrebări:

• Unde sunt principalele forțe inamice?
• Vor trece pe lângă tine din spate? (relevant în special pe hărți deschise)
• Aliații tăi au nevoie de sprijin pe celălalt flanc în timp ce stai inactiv?
• etc.

Prin urmare, instalăm fără greșeală un post de radio bun.

După părerea mea, cea mai bună opțiune de pompare este:

1. Deschidem și instalăm șasiul.
2. Deschidem și instalăm pistolul pre-top.
3. Punem vârful. post de radio.
4. Instalăm un motor pre-top.
5. Deschideți și instalați partea superioară. armă. (ne va fi util nu atât pe IS-2, ci pe următoarea mașină)
6. Apoi deschidem doar traseul. rezervor. Totuși, dacă doriți, instalați alte module. Top. Ne va fi de folos și motorul, dar nu l-aș deschide pe IS-2. Este mai ușor să faci asta la 110.

Așa arată pe hârtie, dar tancul are unghiuri de blindaj raționale. Prin urmare, este mai greu să ne străpungi.

Am reusit sa gasesc si asta:

Din vulnerabilități Voi nota NLD, părțile laterale și laterale ale turnului. În general, pentru un TT de nivel propriu/superior, nu este greu să pătrunzi IS-2 dacă ai mâinile =)

În general, voi evidenția următoarele avantaje și dezavantaje:

Pro:

• Viteză bună.
• Daune mari o singură dată.
• Unghiuri bune de armura.

Contra:

• Precizie slabă.
• Proasta penetrare.

Rentabilitatea:

Un rezervor de nivel 7 cu PA fermă bine. Fără PA, poți fie să joci pentru zero, fie să aduci sume nesemnificative. Toate din cauza prețului mare al scoicilor. De asemenea, merită remarcată penetrarea scăzută a oricăruia dintre arme. Personal, aș prefera cochilii premium pentru argint față de cele obișnuite. Jocul ar trebui să aducă plăcere și să vă strice nervii... Cu toate acestea, în acest caz, aveți nevoie de un PA și prem. rezervor pentru cultivarea argintului. Jocul în acest fel îți va goli îngrozitor portofelul.

Greutatea echilibrului:

După cum se arată în tabel, ne aflăm la nivelurile 7, 8 și 9 ale bătăliilor. Da, pentru o armă cu penetrare de 175, este „noroc” să fii în luptă cu vehicule de nivelul 9. Dar cel mai adesea ne vom lupta cu nivelurile 7 și 8. Este foarte comun să fii în vârf. În general, poți trăi, dar va trebui să suferi și să suferi.

Tactici pe IS-2:

IS-2 poate fi jucat în 3 moduri.

Dacă ești în vârf, iar asta se întâmplă des. Acționează doar ca un TT. Împingeți cu atenție direcția cu sprijinul aliaților tăi. Prinde ricoșeturi, nepenetrări și primește daune (în limita motivului). Arma noastră cu o avarie medie de 390 de unități. capabil să-i ardă pe toată lumea în 4 - 75 de lovituri.

Dacă vă aflați în mijlocul sau în partea de jos a listei, puteți juca rolul de ST și puteți sprijini și trage în inamicul din spatele mai multor aliați blindați. Avem totul pentru tactica ST. Viteza și manevrabilitatea sunt excelente, penetrarea de 175 este suficientă pentru ST, iar daunele unice vor distruge 1/3 din inamic. Rezervarea pentru o luptă cu ST este, de asemenea, suficientă, de foarte multe ori, vă va salva de loviturile ST. Cu toate acestea, este și necesar să acționați cu înțelepciune. Călărește cu alți ST aliați, sprijină-i, dar în niciun caz nu fii erou. Din moment ce ești un TT, nu va fi greu să te rotesc...

Cu sprijinul TT, cred că totul este clar. Ascundeți-vă la spatele lor, acoperiți-i de ceilalți. Daune cu grijă când inamicul se reîncarcă etc.

Echipamente suplimentare:

1. Pilotul este pur și simplu necesar, viteza noastră de reîncărcare este mică.
2. Unitățile de țintire întărite vor crește viteza de țintire, dar viteza noastră este slabă.
3. Ventilatorul va îmbunătăți în general totul încetul cu încetul.

În loc de acestea din urmă, puteți utiliza o cutie de instrumente sau o optică acoperită. Primul este de a crește viteza de reparare a modulelor, al doilea este de a crește vizibilitatea.

Echipament:

Totul este standard aici ca peste tot.

1. Kit de reparatie
2. Trusa de prim ajutor
3. Extinctor sau ulei. Motoarele de top și pre-top sunt foarte rar arde, iar o creștere a vitezei și a dinamicii nu va strica.

Avantajele echipajului:

În primul rând, vă sfătuiesc să actualizați reparațiile tuturor (dacă comandantul dorește, are un al șaselea simț)

Vă sfătuiesc să nu deschideți al doilea avantaj. Este mai bine atunci, atunci când transferați echipajul la 110, să obțineți 100%, în loc de 30 - 50% din avantajul de lucru pe IS-2.

Cisterne!

În onoarea a 70 de ani de la Victorie 7 mai 9:00 (ora Moscovei) De Pe 1 iunie, ora 9:00 (ora Moscovei), pachetele de vacanță cu Troica din Berlin vor fi disponibile în Magazinul Premium— tancuri premium unice:

Modelele acestor vehicule sunt realizate la rezoluție înaltă și decorate cu grafică specială: semne tactice ale operațiunii de la Berlin și simboluri originale din serialul de televiziune „Four Tank Men and a Dog”.

T-34-85 "Rudy", ISU-122C și IS-2 sunt deja echipate cu un echipaj care este 100% competent în specialitatea principală, precum și îndemânarea „ Frăție de luptă». În plus, pentru a învăța următoarea abilitate sau abilitate, veți avea nevoie doar de cantitatea de experiență care corespunde primei, nu și celei de-a doua specialități suplimentare.

Vă rugăm să rețineți: pachetele de vacanță vor fi disponibile pentru o perioadă limitată. Grăbește-te să devii proprietarul unui echipament exclusiv cu simbolurile Marii Victorii!

Ofertele unice din Magazinul Premium sunt o oportunitate grozavă de a oferi un cadou camarazilor tăi.

T-34-85 "Rudy"
T-34-85, poreclit „Roșu” din serialul de televiziune polonez „Patru tankers și un câine”, este aproape identic ca caracteristici de luptă cu T-34-85 modernizat. Principala diferență este unic aspect: Modelul de înaltă rezoluție „Roșu” a fost transferat cu atenție din serie, păstrând toate detaliile. Această mașină va fi un cadou minunat de Ziua Victoriei pentru cei care au crescut în aventurile lui Janek, Gustaw, Grzes, Tomasz și câinele Sharik.
	Continutul pachetului: T-34-85 „Rudy”. Bonus — slot în hangar . Costul pachetului este de 14,2 USD.