Ce armă să instalați pe KV 85. Noul tanc greu sovietic - KV-85

Tancul a fost creat pe baza KV-1S din cauza întârzierii dezvoltării IS-1. Este echipat cu o turelă dezvoltată pentru IS-1 cu o curea de umăr mărită, armură întărită și un tun D-5 de 85 mm. Pistolul a fost montat pe toroane în partea frontală a turelei și acoperit cu o manta blindată. Masina noua a devenit următorul pas către crearea unui tanc greu, care diferă mult de cel mediu nu numai în armura mai puternică, ci și în armament.

Instalarea unui nou pistol a necesitat o schimbare a depozitului de muniție; În locul unei mitraliere frontale, a fost instalată o mitralieră înainte staționară într-un suport cu bilă la dreapta șoferului, din care șoferul a tras fără țintă. Acest lucru a făcut posibilă excluderea tunner-operator radio din echipaj. Lângă locul comandantului a fost instalat un post de radio. Datorită faptului că rezervorul era un fel de „model de tranziție”, producția sa a durat un timp relativ scurt. Au fost produse în total 130 de unități KV-85.

Până în 1943, tunul de 76 mm, care era principala armă a vehiculelor de luptă sovietice, nu mai îndeplinea pe deplin cerințele. În plus, inamicul părea să aibă vehicule grele echipate cu arme puternice calibru mare. Problema reechipării KV a necesitat o soluție urgentă. Decretul GKO a ordonat ca tancuri noi să fie prezentate pentru testare până în iulie 1943.

Până atunci, au fost create și noi sisteme de artilerie de tancuri: Biroul Central de Proiectare a Artileriei (TsAKB) sub conducerea lui V.G. Grabina a proiectat tunul S-31 de 85 mm, Biroul de Proiectare al Uzinei de Artilerie nr. 9 din Sverdlovsk, condus de F.F. Petrov a creat tunul D-5T de 85 mm. În iulie, două tancuri înarmate cu noi sisteme de artilerie au fost produse pe baza KV-8S.

Pe primul dintre ele, tunul S-31 (uneori numit KV-85G) a fost instalat în turela standard KV-1S. Pe al doilea, într-o urmărire extinsă, au instalat turela „obiectului 237” experimental (prototipul tancului IS). În august, ambele mașini au fost supuse unor teste comparative. De menționat că împreună cu KV-ul au intrat în testare două vehicule „obiect 237”, înarmate și ele cu aceste două sisteme. Pe baza rezultatelor, a fost pus în funcțiune și a intrat în seria KV-85. Compartimentul de luptă al lui KV-85G s-a dovedit a fi prea înghesuit pentru un astfel de pistol, iar tancurile IS (al 237-lea) au avut timp să fie ajustate și puse în producție.

Între timp, nevoia de mașini noi era enormă. La 8 august 1943, chiar înainte de sfârșitul ciclului de testare, a fost luată decizia de a începe producția în masă a KV-85. La mijlocul lunii august, primele rezervoare de producție au părăsit porțile fabricii. Dar eliberarea lor nu a durat mult. Deja în octombrie a aceluiași an, uzina din Chelyabinsk a trecut la tancuri IS, care erau superioare KV în aproape toate privințele. În total, 148 de KV-85 au fost produse într-un timp scurt de producție.

Rezervor a reprezentat de fapt un KV-1S modernizat. A fost instalată o nouă turelă cu un complex de arme. Cureaua de umăr a turelei a trebuit să fie mărită semnificativ, ceea ce „mâncă” poziția operatorului radio. Echipajul a fost redus cu o persoană. Mitralieră înainte a fost instalată în dreapta șoferului în armură fixă. Butonul de eliberare era pe maneta de comandă; mitralieră a fost trasă de șofer. Postul de radio a fost mutat în turn. O parte din muniție și un rezervor suplimentar de combustibil au fost plasate în locul tunnerului operatorului radio. Armamentul principal al tancului a fost D-5T-85 de 85 mm cu o rată de foc de până la 8 cartușe/min. Pistolul era compatibil cu muniția standard de 85 mm. tun antiaerian model 1939

Tancurile KV-85 au intrat în serviciu cu regimentele de tancuri inovatoare ale Gărzii.

În principal din cauza numărului mic de vehicule produse, tancul nu era deosebit de faimos în luptă. Împreună cu alte vehicule, KV-85 a rezolvat problema străpungerii pozițiilor inamice și a luptat cu vehicule blindate (dacă este folosit corect, chiar și cu cele mai recente tancuri grele germane, care până atunci era în mod oficial inferioare în ceea ce privește parametrii de bază de luptă). ). Primul regiment, echipat cu KV-85, a ajuns pe front la începutul lui septembrie 1943 în timpul luptelor de eliberare a malului stâng al Ucrainei.

În total, conform ordinului NKTP nr. 530 din 7 septembrie 1943, industria urma să livreze 63 de KV-85 în septembrie și 63 în octombrie, după care producția lor era planificată să fie întreruptă în favoarea tancului IS. Dar, conform raportului Comisariatului Poporului, 148 de tancuri KV-85, produse în paralel cu KB-1C, au fost livrate clientului. Lansat abia în decembrie ultimele mașini familia KB a fost întreruptă.

KV-85 a fost un fel de legătură de tranziție de la tancurile grele din designul antebelic la puternicele vehicule IS care le-au înlocuit.

Caracteristici de performanță

În mai puțin de patru ani, în timp ce tancurile KB erau în producție, designerii biroului de design Kotin au dezvoltat mai mult de 20 de modele ale acestor vehicule. Dintre acestea, următoarele au fost produse în serie: KV-1, KV-2, KV-8, KV-1S, KV-85 și KB-14 (SU-152) Peste 4.000 de tancuri KV au luat parte la luptele de pe fronturile Marelui Război Patriotic.

Principalele modificări ale tancului greu KV și ale vehiculelor bazate pe acesta

• KV - experimentat tanc greu(1939). Armament: tun tanc L-11 de 76,2 mm și 2 mitraliere DT, 1 vehicul produs;
• KV-2 - tanc experimental (1940). Armament: obuzier M-10 de 152,4 mm model 1938 si 2 mitraliere DT, 3 vehicule produse;
• KV-1 - tanc greu (1940-1941). Armament: tun de tanc L-11 de 76,2 mm și 4 mitraliere DT (modificări ale rezervorului cu motor cu carburator M-17T au fost produse în 1941);
• KV-2 - tanc greu (1940-1941). Armament: obuzier M-10 de 152,4 mm, model 1938-1940. și 4 mitraliere DT, au fost produse aproximativ 100 de vehicule;
• KV-3 (obiect 150) - tanc greu cu blindaj armat (1940). Armament: tun F-32 de 76,2 mm și 3 mitraliere DT, prototip produs;
• KV-1 - tanc greu (1941-1942). Armament: tun de tanc F-32 de 76,2 mm (sau ZIS-5) și 4 mitraliere DT (modificări ale tancului au fost produse cu blindaj ecranat pentru carenă și turelă);
• KV-3 (obiect 220) - tanc greu (1940-1941). Armament: tun de tanc F-30 de 85 mm sau tun F-32 de 76,2 mm și 3 mitraliere DT3, 2 trase prototipuri;
• EKV - tanc greu cu transmisie electromecanica (1941-1944). Armament: tun de tanc F-32 de 76,2 mm și 4 mitraliere DT, prototip produs;
• KV-222 (obiect 222) - tanc greu cu blindaj armat (1941). Armament: tun de tanc F-34 de 76,2 mm și 4 mitraliere DT, prototip produs;
• KV-6 - tanc greu (1941). Armament: tanc F-32 de calibru 76,2 mm, 3 mitraliere DT și un aruncător de flăcări cu 15 reprize de foc;
• KV-7 - tanc greu (1941-1942). Au fost produse două versiuni ale tancului, care diferă prin instalarea armelor.
  Prima opțiune este două tunuri de tanc de 45 mm ale modelului 1932-1938. și un tun de tanc ZIS-5 de 76,2 mm, situat într-o cabină blindată fixă ​​într-o manta și 3 mitraliere DT.
  A doua opțiune este două tunuri de tanc ZIS-5 de calibru 76,2 mm, situate într-o cabină blindată fixă ​​într-o manta și 3 mitraliere DT;
• KV 1s - tanc greu (1942-1943). Armament: tun tanc ZIS-5 de 76,2 mm și 3 mitraliere DT;
• KV-8 - rezervor greu de aruncare flăcări (1941-1942). Armament: tun tanc de 45 mm model 1934-1938, aruncător de flăcări ATO-41 și 4 mitraliere DT;
• KV-8s - tanc cu aruncător de flăcări greu (1942-1943). Armament: tun tanc de 45 mm model 1934-1938, aruncator de flacari ATO-42 si 3 mitraliere DT;
• KV-9 - tanc greu (1941 -1942). Armament: obuzier M-30 (U-11) de 122 mm și 4 mitraliere DT, 10 vehicule produse;
• KV-1k - tanc de rachetă grea (1942) Armament: tun de tanc ZIS-5 de 76,2 mm, trei mitraliere DT și patru rachete de 82 mm în cutii blindate pe aripi, au fost produse prototipuri;
• KV-12 - rezervor chimic greu (1942). Armament: tun de tanc ZIS-5 de 76,2 mm, două mitraliere DT și o instalație cu tancuri pentru agenți de război chimic, s-a realizat un prototip;
• KV-13 - universal rezervor mediu cu parametrii unui tanc greu (1942). Armament: tun de tanc ZIS-5 de 76,2 mm și mitralieră DT. Au fost produse 2 mostre, care au diferit prin proiectarea turelei și a șasiului;
• KV-85G - tanc greu (1942). Armament: tun antiaerian S-18 de 85 mm și 3 mitraliere DT, prototip produs;
• KV-14 (SU-152) - unitate de artilerie grea autopropulsată (1943). Armament: tun-obuz ML-20 152,4 mm, 671 vehicule produse;
• KV-85 - tanc greu (1943). Armament: tun de tanc D5 de 85 mm și 3 mitraliere DT, au fost produse 143 de vehicule.

KV-85 - tanc greu sovietic al Marelui Război Patriotic Războiul Patriotic. Abrevierea KV înseamnă „Klim Voroshilov” - numele oficial al tancurilor grele sovietice în serie produse în 1940-1943. Indexul 85 indică calibrul armamentului principal al vehiculului.

Acest mașină de luptă a fost dezvoltat de biroul de proiectare al uzinei experimentale nr. 100 în mai-iulie 1943 în legătură cu apariția de către inamic a unor noi tancuri grele Tiger. KV-85 a fost adoptat de Armata Roșie a Muncitorilor și Țăranilor la 8 august 1943 și a fost produs în serie la Uzina Kirov din Chelyabinsk (ChKZ) până în octombrie a aceluiași an inclusiv. Motivul întreruperii a fost trecerea ChKZ la producția unui tanc greu mai avansat IS-1. În total, ChKZ a construit 148 de tancuri KV-85, care au fost utilizate activ în operațiunile de luptă în 1944. Toate vehiculele trimise în față au fost pierdute sau anulate iremediabil în 1944-1945. Până în prezent, au supraviețuit doar un KV-85 autentic și un tanc experimental KV-1 anterior „Obiect 238”, în care tunul standard de 76 mm a fost înlocuit cu un tun de 85 mm.

Istoria creației

Apariția noului tanc greu german „Tiger” la sfârșitul anului 1942 - începutul anului 1943 a făcut ca tancul greu sovietic KV-1 și modificarea sa „de mare viteză” KV-1 să fie depășite. Impenetrabil de tancurile germane și tunuri antitancîn 1941 și începutul anului 1942, blindajul tancului KV nu a prezentat nicio dificultate deosebită pentru pistolul Tiger, iar tunul ZiS-5 de 76 mm montat pe KV nu putea pătrunde decât în ​​armura laterală și din spate a Tigerului de la distanțe nu. depășind 200 m În aceste condiții, s-au accelerat lucrările la dezvoltarea unui nou tanc IS greu pentru Armata Roșie și mostre arme de artilerie, capabil să pătrundă în armura Tigrului. Pe baza rezultatelor bombardării Tigrului capturat, s-a constatat că, la o distanță de până la 1000 m, armura sa frontală a fost pătrunsă de obuze de la un tun antiaerian de 85 mm al modelului 1939 (52-K). Prin urmare, la 5 mai 1943, la o ședință a Comitetului de Apărare a Statului (GKO), a fost adoptată Rezoluția nr. 3289 „Cu privire la consolidarea armamentului de artilerie a tancurilor și unități autopropulsate" În ea, proiectanții de tancuri și artilerie au fost însărcinați să dezvolte tancuri și tunuri autopropulsate de 85 mm cu balistică antiaeriană. Aceste tunuri trebuiau instalate în turela standard a tancului KV-1 și pe noul tanc greu IS.

Divizia Centrală de Artilerie a fost responsabilă de îndeplinirea acestei sarcini. Biroul de proiectare(TsAKB) sub conducerea lui Vasily Gavrilovici Grabin și Biroul de proiectare al fabricii de artilerie nr. 9 sub conducerea lui Fedor Fedorovich Petrov. Fiecare dintre aceste echipe a încercat să-și pună în funcțiune designul, iar șefii lor au trimis de mai multe ori scrisori autorităților superioare cu acuzații la adresa „concurenților” și răspunsuri la acestea cu privire la anumite probleme tehnice sau organizatorice. Cu toate acestea, până la 14 iunie 1943, ambele echipe și-au prezentat tunurile pentru instalare în tancuri experimentale. TsAKB a dezvoltat tunul S-31 de 85 mm pe baza tunului de tanc de serie ZiS-5 de 76 mm prin plasarea unui grup de țevi de 85 mm pe leagănul său. Biroul de proiectare al fabricii nr. 9 și-a folosit designul pentru tunul autopropulsat de 85 mm D-5S, șurubul și mecanismul de ridicare pentru care au fost preluate din tunul de tanc de serie F-34 de 76 mm.

Până la 20 iulie 1943, Uzina Experimentală Nr. 100 a asamblat două tancuri experimentale KV înarmate cu aceste tunuri. Primul dintre acestea a fost Object 238, numit uneori KV-85G. Acest vehicul a respectat pe deplin specificațiile tehnice - tancul KV-1s cu o turelă standard de 1535 mm pe cureaua de umăr a fost înlocuit cu un tun ZiS-5 de 76 mm cu un tun S-31 de 85 mm proiectat de TsAKB. Doilea rezervor cu experiență a existat „Obiectul 239” sau KV-85, construit din proprie inițiativă de designeri de la ChKZ și fabrica nr. 100 sub conducerea lui Joseph Yakovlevich Kotin. Deoarece era disponibilă o turelă suplimentară de la noul tanc IS (caroseria pentru aceasta nu era încă gata), aceasta a fost instalată pe șasiul KV-1, mărind diametrul curelei de umăr inferioare de pe acoperișul compartimentului de luptă de la standard de la 1535 mm la 1800 mm. Această operațiune a fost foarte complexă din punct de vedere tehnic, deoarece diametrul curelei de umăr depășea în general lățimea acoperișului compartimentului de luptă. Soluția a fost găsită în extinderea cutiei turelei prin sudarea inserțiilor de blindaj cilindrice sub părțile proeminente ale curelelor de umăr. Deoarece nu a existat un al doilea tun S-31 care să înarmeze Obiectul 239, acesta a fost echipat cu un tun D-5T de 85 mm proiectat de Biroul de Proiectare al Uzinei nr. 9. Împreună cu două prototipuri ale tancului, IS KV-85 a luat parte la testele din fabrică, la care KV-85G nu a participat - era clar pentru toată lumea că acesta din urmă nu le va trece din cauza îngustării extreme a compartimentului de luptă. În total, KV-85 a parcurs 284,5 km în timpul testării, cu o viteză medie de 16,4 km/h. Datorită nevoii mari a Armatei Roșii de tancuri noi, aceste teste au fost citite ca teste de stat și, fără a aștepta încheierea lor, la 8 august Comitetul de Apărare a Statului a adoptat Rezoluția nr. 3891 privind adoptarea KV-85 și începerea producției în masă a acestor rezervoare la ChKZ. Câteva zile mai târziu, primele KV-85 de producție părăsiseră deja liniile de asamblare ChKZ.

Tunul D-5T și-a arătat, de asemenea, avantajul față de S-31 în timpul testelor din 21 până în 24 august la poligonul de artilerie Gorokhovets. Toate cele patru prototipuri au participat la aceste teste - două prototipuri IS, KV-85 și KV-85G. D-5T vibra mai puțin după tragere, nu avea greutăți de echilibrare voluminoase, avea dimensiuni mai mici, durabil și ușor de întreținut. Cu toate acestea, prețul pentru aceasta a fost utilizarea în proiectarea sa a multor piese mici cu cerințe ridicate pentru toleranțele lor și prelucrare. Drept urmare, D-5T a fost produs în serii mici, ceea ce nu a permis instalarea lui ulterior pe toate tancurile medii noi T-34-85, pentru care un tun ZiS-S-53 de 85 mm mai avansat din punct de vedere tehnologic, cu trebuia dezvoltată balistică identică.

Productie

Primul rezervor de producție de tip KV-85 a fost construit la uzina pilot nr. 100, restul de 147 de tancuri au fost construite de ChKZ. În timpul construcției primelor vehicule, s-a folosit stocul de carene blindate pentru KV-1, astfel încât găurile pentru montarea cu bile a mitralierei de curs au trebuit să fie sudate și au trebuit să fie făcute decupaje în cutia turelei pentru inel de turelă extins. Pentru vehiculele din seriile ulterioare, s-au făcut modificările necesare în designul carenei blindate. KV-85 a fost în producție la ChKZ timp de trei luni, din august până în octombrie 1943. În august au fost construite 22 de tancuri, în septembrie - 63 de tancuri, în octombrie - 63 de tancuri. Volumul mic de provizii al tunului D-5T de 85 mm și marea nevoie ca acesta să înarmeze noile tancuri IS-1 și T-34-85 au dus la faptul că în august a fost efectuată producția KV-85. în paralel cu KV-1, iar în noiembrie 1943 În 2006, cea mai mare prioritate a fost acordată producției de tanc IS, iar KV-85 a fost complet întrerupt.

Descrierea designului

KV-85 a fost în esență un model de tranziție între tancurile KV-1 și IS-1. Din primul, KV-85 a împrumutat complet șasiul și un număr mare de părți ale corpului blindat, iar din al doilea, turela cu un pistol. Modificările au vizat doar părțile blindate ale casetei turelei - pentru KV-85 au fost făcute din nou pentru a găzdui o turelă nouă și mai mare, cu o curea de umăr de 1800 mm în comparație cu KV-1. Tancul avea un aspect clasic, ca toate celelalte tancuri grele și medii sovietice în serie din acea vreme. Corpul blindat, de la prova la pupa, a fost împărțit succesiv într-un compartiment de control, un compartiment de luptă și un compartiment motor-transmisie. Șoferul era amplasat în compartimentul de control, alți trei membri ai echipajului aveau locuri de muncă în compartimentul de luptă, care combina partea de mijloc a carenei blindate și turela. Pistolul, muniția sa și o parte din rezervoarele de combustibil au fost de asemenea amplasate acolo. Motorul și transmisia au fost instalate în spatele vehiculului.

Echipamente electrice

Cablajul electric din tancul KV-85 era un singur fir, al doilea fir fiind carcasa blindată a vehiculului. Excepție a fost circuitul de iluminat de urgență, care era cu două fire. Sursele de energie electrică (tensiune de funcționare 24 V) au fost un generator GT-4563A cu un releu-regulator RPA-24 cu o putere de 1 kW și patru baterii 6-STE-128 conectate în serie cu o capacitate totală de 256 Ah. Consumatorii de energie electrică au inclus:
motor electric de rotație a turelei;
iluminarea exterioară și interioară a vehiculului, dispozitive de iluminare pentru lunete și cântare ale instrumentelor de măsură;
semnal sonor extern și circuit de semnalizare de la forța de aterizare către echipajul vehiculului;
instrumentație (amperi și voltmetru);
declanșatorul electric al pistolului;
mijloace de comunicare - stație radio și interfon rezervor;
electrician al grupului de motoare - demaror ST-700, releu de pornire RS-371 sau RS-400 etc.

Echipamente de supraveghere și obiective turistice

Trapa comandantului și locul de muncaÎncărcătorul a fost echipat cu dispozitive periscopice MK-4 pentru monitorizarea mediului din interiorul vehiculului (2 bucăți în total). Cupola comandantului avea cinci fante de vizualizare cu ochelari de protectie. În luptă, șoferul a efectuat observarea printr-un dispozitiv de vizualizare cu un triplex, care era protejat de o clapă blindată. Acest dispozitiv de vizualizare a fost instalat într-o trapă blindată pe placa blindată din față de-a lungul liniei centrale longitudinale a vehiculului. Într-un mediu liniștit, această trapă ar putea fi trasă înainte, oferind șoferului o vedere directă mai convenabilă de la locul său de muncă.

Pentru tragere, KV-85 a fost echipat cu două ochiuri de tun - un telescopic 10T-15 pentru tragere directă și un periscopic PT4-15 pentru tragere cu pozitii inchise. Capul ochiului periscop a fost protejat de un capac special blindat. Pentru a asigura posibilitatea de incendiu în întuneric, cântarele de vedere aveau dispozitive de iluminare. Mitraliera DT de la pupa ar putea fi echipată cu o vizor din PU pușcă de lunetist cu mărire de patru ori.

Comunicatii

Echipamentul de comunicație includea o stație radio 9P (sau 10P, 10RK-26) și un interfon TPU-4-Bis pentru 4 abonați.
Stațiile radio 10Р sau 10РК erau un set de emițător, receptor și umformatoare (motor-generatoare cu o singură armătură) pentru alimentarea lor, conectate la o sursă de alimentare de 24 V de la bord.

10P a fost o stație radio cu undă scurtă heterodină cu tub simplex care funcționează în intervalul de frecvență de la 3,75 la 6 MHz (lungimi de undă de la 50 la 80 m, respectiv). La parcare, raza de comunicare în modul telefon (voce) a ajuns la 20-25 km, în timp ce în deplasare a scăzut oarecum. O rază de comunicare mai mare ar putea fi obținută în modul telegraf, atunci când informațiile au fost transmise printr-o cheie telegrafică folosind codul Morse sau un alt sistem de codificare discret. Stabilizarea frecvenței a fost efectuată de un rezonator de cuarț detașabil; 10P a permis comunicarea pe două frecvențe fixe; pentru a le schimba s-a folosit un alt rezonator de cuarț de 15 perechi din setul radio.

Stația de radio 10RK a fost o îmbunătățire tehnologică a modelului anterior 10P, a devenit mai simplu și mai ieftin de fabricat. Acest model are acum capacitatea de a selecta fără probleme frecvența de funcționare, numărul de rezonatoare de cuarț a fost redus la 16. Caracteristicile domeniului de comunicare nu au suferit modificări semnificative.

Interfonul rezervorului TPU-4-Bis a făcut posibilă negocierea între membrii echipajului tancului chiar și într-un mediu foarte zgomotos și conectarea unei căști (căști și laringofoane) la o stație radio pentru comunicare externă.

Motor

KV-85 a fost echipat cu un motor diesel V-2K în patru timpi, în formă de V, cu 12 cilindri, cu o putere de 600 CP. Cu. (441 kW). Pornirea motorului a fost asigurată de un starter ST-700 cu o putere de 15 CP. Cu. (11 kW) sau aer comprimat din două rezervoare de 5 litri din compartimentul de luptă al vehiculului. KV-85 avea un aspect dens, în care rezervoarele principale de combustibil cu un volum de 600-615 litri erau amplasate atât în ​​compartimentul de luptă, cât și în cel al motorului. Rezervorul a fost echipat și cu patru rezervoare de combustibil suplimentare externe cu o capacitate totală de 360 ​​de litri, neconectate la sistemul de alimentare cu motor.

Transmitere

Tancul KV-85 era echipat cu o transmisie mecanică, care includea:
ambreiaj principal multi-disc de frecare uscată „oțel pe ferodo”;
cutie de viteze cu patru trepte cu gamă (8 trepte înainte și 2 înapoi);
două ambreiaje laterale multi-disc cu frecare oțel pe oțel;
două cutii de viteze planetare la bord.

Toate sistemele de comandă ale transmisiei sunt mecanice.

Şasiu

Șasiul rezervorului KV-85 este complet identic cu o unitate similară a tancului KV-1s. Suspensia vehiculului este o bară de torsiune individuală pentru fiecare dintre cele 6 roți de drum turnate solid, cu diametru mic (600 mm) pe fiecare parte. Vizavi de fiecare roată de drum, limitatoarele de deplasare ale balansoarelor de suspensie au fost sudate pe corpul blindat. Roțile motoare cu angrenaje detașabile erau amplasate în spate, iar roțile leneșe erau amplasate în față. Ramura superioară a omizii era susținută de trei role mici de sprijin solide pe fiecare parte. Mecanismul de tensionare a omizii este șurub; fiecare omidă era formată din 86-90 de căi cu o singură creastă cu o lățime de 608 mm.

Armament

Armamentul principal al KV-85 a fost tunul D-5T de calibrul 85 mm. Pistolul era montat pe osii în turelă și era complet echilibrat. Turela în sine cu tunul D-5T a fost, de asemenea, echilibrată: centrul său de masă era situat pe axa geometrică de rotație. Pistolul D-5T avea unghiuri verticalețintirea de la −5° la +25° cu o poziție fixă ​​a turnului, ar putea fi îndreptată într-un mic sector de țintire orizontală (așa-numita țintire „de bijuterii”). Locul a fost tras cu ajutorul unui declanșator electric sau mecanic manual.

Capacitatea muniției pistolului a fost de 70 de cartușe de încărcare unitară. Împuşcăturile au fost plasate în turelă şi de-a lungul ambelor părţi ale compartimentului de luptă. În comparație cu gama largă de muniții pentru tunul antiaerian 85-mm 52-K - strămoșul pistolului D-5T, muniția KV-85 a fost semnificativ mai puțin diversă. Acesta a inclus:
lovitură unitară perforatoare cu o greutate de 16 kg cu un proiectil trasător cu cap tocit cu un vârf balistic BR-365 cu o greutate de 9,2 kg (masa explozivului - TNT sau ammotol - 164 g) și o încărcătură G-365 cu o greutate de 2,48-2,6 kg; viteza initiala 792 m/s;

lovitură unitară perforatoare cu o greutate de 16 kg cu un proiectil trasor străpungător cu cap ascuțit BR-365K cu o greutate de 9,2 kg (masa explozivului - TNT sau ammotol - 48 g) și o încărcătură G-365 cu o greutate de 2,48-2,6 kg; viteza initiala 792 m/s;

lovitură unitară perforatoare cu o greutate de 11,42 kg cu un proiectil de subcalibru tip bobină BR-365P cu o greutate de 5,0 kg și o încărcătură G-365 cu o greutate de 2,5-2,85 kg; viteza initiala 1050 m/s;
lovitură unitară de fragmentare cu o greutate de 14,95 kg cu un proiectil O-365 cu o masă totală de 9,54 kg (masa explozivului - TNT sau ammotol - 741 g) și o încărcătură G-365 cu o greutate de 2,6 kg; viteza initiala 792 m/s.

Obuzele de fragmentare O-365 aveau număr mare opțiunile și atunci când sunt echipate cu anumite tipuri de siguranțe ar putea fi utilizate cu succes ca și explozive mari.

Conform datelor sovietice, proiectilul perforator BR-365 a pătruns în mod normal o placă de blindaj de 111 mm grosime la o distanță de 500 m și la o distanță de două ori în aceleași condiții - 102 mm. Proiectilul de subcalibru BR-365P la o distanță de 500 m a străpuns în mod normal o placă de blindaj de 140 mm grosime. La un unghi de impact față de normalul de 30°, când a fost tras la o distanță directă, proiectilul BR-365 a pătruns 98 mm, iar la 600-1000 m - 88-83 mm de blindaj.

Tancul KV-85 a fost echipat cu trei mitraliere DT de 7,62 mm: o mitralieră fixă ​​înainte, coaxială cu un tun și una din spate într-un suport cu bilă în mareea din spatele turelei. Sarcina de muniție pentru toate motoarele diesel a fost de 3276 de cartușe. Aceste mitraliere au fost montate în așa fel încât, la nevoie, să poată fi scoase de pe suporturi și folosite în afara rezervorului. De asemenea, pentru autoapărare, echipajul a avut mai multe grenade de mână F-1 și a fost uneori echipat cu un pistol pentru a trage rachete de semnalizare.

Cocă și turelă blindate

Corpul blindat al tancului a fost sudat din plăci de blindaj laminate cu grosimi de 75, 60, 40, 30 și 20 mm. Protecția blindajului este diferențiată, antibalistică. Plăcile de blindaj ale părții frontale a vehiculului au fost instalate la unghiuri raționale de înclinare. Turela raționalizată era o turnare complexă de armură formă geometrică, laturile sale cu grosimea de 100 mm erau situate la un unghi față de verticală pentru a crește rezistența proiectilului. Partea frontală a turelei cu ambrazura pentru tun, formată prin intersecția a patru sfere, a fost turnată separat și sudată cu restul părților blindate ale turelei. Mantaua pistolului era un segment cilindric de placă de blindaj îndoită și avea trei găuri - pentru un tun, o mitralieră coaxială și o vizor. Turela a fost montată pe o curea de umăr cu diametrul de 1800 mm în acoperișul blindat al compartimentului de luptă și a fost fixată cu mânere pentru a preveni blocarea în caz de rostogolire puternică sau răsturnare a tancului. Suprafața de „contact” a curelei de umăr inferioară a turelei și a curelei de umăr superioară a carenei blindate a fost oarecum îngropată în acoperișul compartimentului de luptă, ceea ce a împiedicat blocarea acesteia în timpul bombardării. Curelele de umăr ale turelei erau marcate în miimi pentru tragerea din poziții închise.

Șoferul era situat central în partea din față a carenei blindate a tancului. Întrucât instalarea unei turele mai mari în comparație cu KV-1 nu a permis plasarea unui operator radio-tunar în compartimentul de control, acesta a fost complet exclus din echipaj. Orificiul din partea frontală pentru suportul cu bile a mitralierei de curs a fost sudat, iar mitraliera în sine a fost instalată în dreapta șoferului într-un suport fix. Focul nețintit a fost condus de la acesta de către șofer prin apăsarea trăgaciului mecanismului de declanșare electric de pe una dintre pârghiile de comandă. Această soluție de proiectare a fost adoptată de tancurile grele IS sovietice ulterioare, iar mai târziu, din cauza eficienței scăzute a focului nețintit și a armurii frontale slăbite, mitraliera frontală a fost complet abandonată. Trei membri ai echipajului erau amplasați în turelă: în stânga tunului erau posturi de lucru pentru trăgător și comandantul tancului, iar în dreapta pentru încărcător. Comandantul vehiculului avea o turelă de observare turnată cu o grosime a blindajului vertical de până la 82 mm. Echipajul a intrat și a ieșit prin trape din turelă: o trapă rotundă cu două foi pentru cupola comandantului și o trapă rotundă cu un singur canat pentru încărcător. Coca avea, de asemenea, o trapă inferioară pentru evacuarea de urgență a echipajului tancului și o serie de trape, trape și deschideri tehnologice pentru încărcarea muniției, acces la gâturile rezervoarelor de combustibil și alte componente și ansambluri ale vehiculului.

Vehicule bazate pe KV-85

Instalarea unei turele dintr-un tanc IS pe un șasiu KV a deschis posibilitatea instalării unor sisteme de artilerie mai puternice pe acesta din urmă. Astfel, la sfârșitul anului 1943 au fost construite succesiv tancuri experimentale KV-100 și KV-122. Primul era înarmat cu un tun S-34 de 100 mm, iar al doilea cu un tun D-25T de 122 mm. Datorită lansării în producție în serie noul tanc greu IS-2 cu blindaj mult mai avansat, problema adoptării acestor vehicule în serviciu cu Armata Roșie nici nu s-a pus.

Utilizarea în luptă

Tancurile KV-85 au intrat în serviciu cu OGvTTP începând cu septembrie 1943. Cam în același timp (cu o oarecare întârziere necesară pentru formarea de noi unități și trimiterea lor pe front), au intrat în luptă, în principal în direcțiile de sud. Deoarece KV-85 era oarecum inferior în caracteristicile sale tancurilor grele germane și protecția lor blindată nu mai era suficientă, bătăliile care implicau KV-85 au continuat cu diferite grade de succes, iar rezultatul a fost într-o anumită măsură determinat de antrenamentul echipajele.

Scopul principal al KV-85 a fost să străpungă liniile defensive pre-fortificate ale inamicului, unde pericolul principal nu erau atât tancurile inamice, ci tunurile sale antitanc remorcate și autopropulsate, explozivele miniere și obstacolele de inginerie. În ciuda armurii insuficiente, KV-85 și-a îndeplinit practic sarcina, dar cu prețul unor pierderi semnificative. Volumul mic de producție și utilizarea intensivă a KV-85 au dus la faptul că până în toamna anului 1944, din cauza pierderilor de luptă irecuperabile și a pierderilor, nu mai au mai rămas tancuri de acest tip în unitățile de luptă după această perioadă; nu există referiri la utilizarea lor în luptă în literatură.

Există mai multe referiri la coliziuni între KV-85 și tancurile inamice. De exemplu, în perioada 20-23 noiembrie, al 34-lea OGvTTP al Armatei 28 a Frontului 4 Ucrainean, format din 20 KV-85, cu sprijinul celui de-al 40-lea OTSAP (9 SU-152), a atacat pozițiile germane din apropierea satului de Ekaterinovka. Al 34-lea OGvTTP a pierdut 8 KV-85 în timpul acestor bătălii (natura pierderilor este necunoscută), distrugând 5 PzKpfw IV, fără a număra tunurile remorcate și infanteriei inamice.

Cu toate acestea, în mâinile echipajelor de tancuri experimentate și competente din punct de vedere tactic, KV-85 a fost o armă formidabilă, capabilă să reziste mai mult decât cu succes noilor vehicule blindate germane. Extras din „Raportul privind operațiunile de luptă ale blindatelor și trupe mecanizate Armata 38 din 24 până în 31 ianuarie 1944” pentru Regimentul 7 de tancuri grele de gardă separată (7 OGTTP) depune mărturie:

„Conform ordinului de luptă al cartierului general al Corpului 17, restul de 5 tancuri și tunuri autopropulsate (3 tancuri KV-85 și 2 SU-122) până la ora 7.00 pe 28.01.44 au preluat apărarea integrală la ferma de stat Telman în pregătirea pentru a respinge atacurile tancurilor inamice în direcția Rososh, ferma de stat „Kommunar”, ferma de stat „Bolșevici”, 50 de infanteriști și 2 tunuri antitanc au ocupat poziții defensive concentrare de tancuri la sud de Rososh La 11.30 inamicul, cu o forță de până la 15 tancuri T-6 și 13 tancuri medii și mici în direcția Rososh și infanterie dinspre sud, a lansat un atac asupra ferma de stat Telman.

Ocupând poziții avantajoase, din spatele adăposturilor clădirilor și stivelor, aducând tancurile inamice în raza de împușcare directă, tancurile și tunurile noastre autopropulsate au deschis focul și au supărat formațiuni de luptă inamicul, eliminând 6 tancuri (inclusiv 3 Tigri) și distrugând până la un pluton de infanterie. Pentru a elimina infanteriei germane inovatoare, KV-85 Art a fost alocat din grupul sovietic. Locotenentul Kuleshov, care și-a îndeplinit sarcina cu foc și urme. Până la ora 13 în aceeași zi, trupele germane, neîndrăznind să atace direct regimentul sovietic, au ocolit ferma de stat care îi poartă numele. Thälmann și a finalizat încercuirea grupului sovietic.

Bătălia tancurilor noastre înconjurate împotriva forțelor inamice superioare se caracterizează prin îndemânarea și eroismul extrem al echipajelor noastre de tancuri. Un grup de tancuri (3 KV-85 și 2 SU-122) sub comanda comandantului companiei de pază, locotenentul principal Podust, care apăra ferma de stat Telman, nu a intervenit simultan. trupele germane transfera trupe în alte zone de luptă. Tancurile schimbau adesea pozițiile de tragere și trăgeau țintit tancuri germane, iar SU-122, intrând în poziții deschise, au împușcat infanterie montată pe benzi transportoare și se deplasează de-a lungul drumului către Ilyintsy, blocând astfel libertatea de manevră a tancurilor și infanteriei germane și, cel mai important, au contribuit la evadarea unităților din secolul al XVII-lea. de la încercuire corpul de pușcași. Până la ora 19.30, tancurile au continuat să lupte înconjurate, deși la ferma de stat nu mai era nici infanterie. Manevra și focul intens, precum și utilizarea acoperirii pentru trageri, au făcut posibilă aproape deloc pierderi (cu excepția a 2 răniți), producând inamicului daune semnificative în forță de muncă și echipament. În perioada 28.01.44, 5 tancuri Tiger au fost doborâte și distruse, 5 tancuri T-4, 2 tancuri T-3, 7 vehicule blindate de transport de trupe, 6 tunuri antitanc, 4 locații de mitraliere, căruțe cu cai - 28, infanterie - până la 3 plutoane.

La ora 20.00, grupul de tancuri a făcut o străpungere din încercuire și până la ora 22.00 după ce o luptă cu foc a ajuns la locație trupele sovietice, după ce a pierdut 1 SU-122 (ars)."

5 KV-85, conform datelor poloneze, au fost transferate Armatei Populare a Poloniei în 1945, care le-a folosit în primii ani postbelici ca antrenament.

Caracteristici

Dezvoltator: KB ChKZ
Anul începerii lucrărilor: 1943
Anul producției primului prototip: 1943
A fost produs în serie pe tot parcursul anului 1943 și a rămas în funcțiune până când a fost înlocuit complet cu tancuri IS.

Tancul greu KV-85 nu a fost un vehicul de epocă în istoria construcției tancurilor rusești. Nu a fost produs în loturi de mii,
dar acest tanc a contribuit și la victoria asupra fascismului. Primele încercări de a înarma un tanc cu un tun puternic de 85-95 mm au fost făcute chiar înainte de război,
în 1939. În același timp, a fost realizată dezvoltarea acestor arme. Experimentele au fost efectuate cu seriale T-28 și KV, dar din mai multe motive nu au fost acceptate pentru service.
Odată cu începutul Marelui Război Patriotic, o astfel de muncă a fost redusă temporar.

Cu toate acestea, deja în decembrie 1941, Uralmashzavod a propus tunul U-12 de calibru 85 mm, dezvoltat de designerii Sidorenko și Usenko, pentru a înarma tancul KV. Proiectul părea promițător, dar costul armei s-a dovedit a fi excesiv pentru acea perioadă, iar adoptarea sa a fost considerată inadecvată.

În primăvara anului 1942, trei grupuri de proiectare au abordat imediat NKV cu proiecte pentru tunuri de tancuri de 85 mm, și anume, TsAKB (V. Grabin),
OKB nr. 8 numit după. Kalinin și biroul de proiectare al fabricii nr. 92 sub conducerea lui V. Savin. Toate birourile de proiectare au propus utilizarea unui leagăn și a dispozitivelor de recul pentru tunurile de tanc ZIS-5 sau F-34 de 76 mm, suprapunând pe acestea un țevi de 85 mm cu balistica unui mod de tun antiaerien. 1939. În același timp, pentru a compensa recul, TsAKB a propus creșterea masei de recul, OKB nr. 8 - folosind frâna de bocan standard a pistolului antiaerien și Savin Design Bureau - reproiectarea frânei de recul.

Toate cele trei proiecte au fost respinse, deoarece la acel moment, potrivit departamentului tehnic al NKV și conducerii NKTP, trecerea la calibru 85 mm era nejustificată, deoarece costul unei lovituri de 85 mm era semnificativ mai mare decât o lovitură de 76 mm. Cu toate acestea, în vara anului 1943, după apariția masivă a noilor tancuri germane Tiger și Panther pe câmpul de luptă, precum și efectul insuficient de fragmentare explozivă mare al grenadei de 76 mm împotriva noilor fortificații de câmp, interesul pentru 85 mm. tunurile de calibru au apărut cu putere nouă.

Proiectele propuse în anii 1941-42 au fost revizuite, dar cel mai realist dintre ele, proiectul uzinei nr. 8 numit după. Kalinin a fost respins,
deoarece necesita folosirea unei frâne de gură, care era considerată atunci extrem de nedorită într-un tun de tanc.

În iarna anului 1943, TsAKB a finalizat un proiect pentru un nou tun autopropulsat de tanc S-18, aprobat de departamentul tehnic al NKV, iar în martie 1943, uzina nr. 9 a fost desemnată să producă două prototipuri (la acel moment timp TsAKB nu avea încă o bază proprie de producție). Dar producția de arme a fost amânată.
Și când au intrat în cele din urmă la testare, s-a dovedit că pistoalele erau făcute cu abateri de la desene. Biroul de proiectare al Uzinei nr. 9 sub conducere
F. Petrova a contestat legalitatea modificărilor. V. Grabin a insistat pe cont propriu. Treaba s-a terminat cu nimic. Armele testate au eșuat în mod normal
munca, iar designerii și producătorii, în loc să elimine neajunsurile, au început să se arunce cu noroi unii în alții din belșug. Ca urmare, pentru a testa primul tanc experimental „Obiectul 237”, în turela acestuia a fost instalată o machetă nefuncțională a pistolului S-18. După ce S-18-urile defecte au fost aduse la viață, acestea nu au fost instalate pe tancuri, ci au fost transferate pentru a înarma prototipurile SU-85 (SU-85-1 și SU-85-4).

În paralel cu modificarea S-18, TsAKB a lansat o altă versiune a tunului de tanc de 85 mm pentru tancurile KV-1 și IS, desemnată S-31.
Mai mult, acest tun a fost dezvoltat în două versiuni simultan - cu balistica unui tun antiaerian de 85 mm (viteză inițială 790-800 m/s) și cu
balistica crescuta (viteza initiala 880-900 m/s). Fabrica nr. 92 a fost implicată în fabricarea și testarea în fabrică a armei și
În comparație cu S-18, noile arme s-au dovedit a fi mult mai avansate din punct de vedere tehnologic (mai ușor de fabricat). Cu toate acestea, era necesar un pistol cu ​​o balistică sporită
testarea unei noi încărcături de pulbere într-o carcasă de cartuş existentă. Această sarcină complexă nu a fost niciodată rezolvată în termenul limită (înainte de 1 octombrie 1943) și toate lucrările ulterioare privind tunul de tanc de 85 mm s-au limitat la balistica modului tunului antiaerien. 1939.

Între timp, biroul de proiectare al Uzinei nr. 9 a reelaborat designul tunului U-12 și a propus propria sa versiune a tunului tanc de 85 mm în mai 1943. Noul produs a primit indexul D-5T și s-a diferențiat de U-12 prin mecanismul său semi-automat de tip copie, împrumutat de la pistolul ZIS-5,
precum şi unele ansambluri ale frânelor de deplasare şi retragere. Dispunerea strânsă a pistolului și lungimea scurtă a reculului au făcut posibilă instalarea acestuia
în turela oricărui tanc greu existent fără a modifica turela. Arma diferă în mod favorabil de S-18 și S-31 prin lungimea sa scurtă de recul și
masa curelei, dar avea un număr mare de piese mici care necesitau prelucrare precisă.

Patru tancuri testate împreună (două tancuri IS și două KV-1), înarmate cu tunuri S-31 și D-5T de 85 mm, au demonstrat excelent
avantajele operaționale ale pistolului D-5T, care a fost adoptat pentru serviciu. Pentru aceste teste, tunul S-31 a fost instalat într-o turelă standard KV-1 cu modificări minime. Echipajul a fost redus la 4 persoane. Acest rezervor (nr. 30751-51, obiect 231) este acum stocat în VIM BTVT (Kubinka).

În ciuda succesului cu KV, lucrările la noul tanc promițător IS-85 au continuat, în timp ce, în același timp, frontul a cerut noi tancuri cu arme puternice. A fost necesar să reziste cumva câteva luni până când IS-85 a fost pus în funcțiune. Și s-a găsit o soluție. În biroul de proiectare
Zh.Ya.Kotina a decis să modernizeze tancul KV-1 prin instalarea unei turele de tanc IS-85 cu un tun D-5T.

La instalarea unei noi turelete pe KV-1, au fost efectuate următoarele lucrări: cutia turelei a fost extinsă, în care
cu greu au poziționat diametrul crescut al inelului de turelă a tancului cu formă îmbunătățită. Muniția de 70 de cartușe a fost plasată într-un suport de muniție modificat. Atunci când așezați pistolul și raftul de muniție, a fost necesar să se sacrifice cel de-al cincilea membru al echipajului - operatorul radio-tunar, pentru care pur și simplu nu mai era loc. Mitraliera de curs DT a fost fixată într-o singură poziție, sudând suportul mobil cu bilă. Power point, transmisia și șasiul au rămas în întregime de la KV-1.

Primele KV-85 au fost transformate din stocul de carcase KV-1, sudând o priză pentru montarea cu bilă a unei mitraliere. În literatura occidentală
Există o concepție greșită că ar exista o „a doua versiune” a KV-85 cu o mitralieră frontală mobilă. Confuzia pare să fie
a apărut ca urmare a studiului de către experții occidentali a singurului tanc KV-85 care a supraviețuit până în prezent (monument în Avtovo, Sankt Petersburg),
unde s-a făcut o greșeală în timpul procesului de restaurare. Conform datelor de arhivă, au fost produse 148 de tancuri KV-85, care au devenit
mergi in fata. În același timp, producția de tancuri KV-1 a continuat până în decembrie 1943.

Uzina nr. 9 a primit o comandă pentru producția D-5T, dar sa dovedit a fi destul de dificil pentru fabrică. Capacitatea fabricii este totală
nu a fost suficient pentru a produce arme atât pentru IS-85 și KV-85, cât și pentru T-34-85. Fabrici conectate la producția brută
Nr. 8 și Nr. 13 au fost în general capabili să organizeze producția D-5T. Aceste probleme legate de producția de arme au împiedicat KV-85 să devină un tanc produs în masă.
Și până în primăvara lui 1944, IS-2 a intrat în producție cu arme și protecție incomparabil mai puternice și mai departe soarta KV-85 (și IS-85 de asemenea) a fost decis.

Majoritatea KV-85, ca parte a regimentelor de tancuri inovatoare ale Gărzilor, au ajuns pe Frontul de Sud (formația a 2-a),
mai târziu, al 4-lea Front ucrainean, unde a participat la eliberarea Ucrainei și Crimeei. Deoarece vehiculul nostru, în general, nu era superior tancurilor grele germane, luptele au continuat cu diferite grade de succes. Rezultatele au depins în principal de pregătirea echipajelor părților în război și de tactica pe care aceștia au ales-o.

Armata a 28-a a Frontului al 4-lea ucrainean includea Garda a 34-a. TPP (20 tancuri KV-85), care împreună cu al 40-lea TSAP
(regimentul de artilerie grea autopropulsată) format din 9 SU-152, a luptat în zona satului Ekaterinovka în perioada 20-25 noiembrie.
Pe 20 noiembrie, ambele regimente, într-un ordin cu două eșalone, au atacat pozițiile inamicului, care, pe lângă artilerie, avea în apărare
tancuri îngropate Pz.Krfw IV Ausf. N și tunuri autopropulsate Marder II (până la 18 piese). În timpul zilei, tancurile și tunerii autopropulsați au reușit să captureze
primele linii de tranșee germane, pierzând 6 tancuri KV-85 (rămase pe teritoriul inamic) și 6 SU-152.
În a doua zi de luptă, până la 10 tancuri Pz.Krfw IV Ausf. N a lansat un contraatac asupra pozițiilor trupelor sovietice.

Atacul a fost respins de infanterie și ambele regimente de tancuri au pierdut 5 tancuri de partea noastră;
Pe 23 noiembrie 1943, toate vehiculele funcționale ale regimentului au atacat din nou pozițiile germane, au spart apărarea și au avansat 5 km.
În această operațiune, s-au pierdut încă 2 tancuri KV-85 (un rezervor a ars). 23 noiembrie 1943 34-a Garda. Camera de Comerț și Industrie a fost mutată în spate pentru reparații,
Doar al 40-lea TSAP a continuat operațiunile de luptă până la 28 noiembrie 1943, pierzând în fiecare zi unul sau două vehicule în lupte.

Împreună cu Corpul 19 de tancuri, regimentul separat de artilerie autopropulsată 1452 (SAP) a luat parte la eliberarea Crimeei,
care a inclus 11 KV-85, 5 KV-1, doar 6 SU-152, precum și 3 SU-76. Aparent, din cauza faptului că a existat o lipsă acută de arme autopropulsate,
Au decis să echipeze SAP-ul cu tancuri KV - aveau cel mai impresionant armament dintre tancurile disponibile în Crimeea. În al 19-lea TC
erau doar T-34-76 și tancuri ușoare, iar inamicul avea două brigăzi de tunuri de asalt: 191 și 279 sub comanda maiorului.
Muller și căpitanul Hoppe (în total, Armata a 17-a germană a inclus 215 tancuri și tunuri autopropulsate, în principal StuG III cu tunuri de 75 mm).
Dar din mai multe motive legate de conducerea operațiunii, regimentul a luptat cu infanterie germană care se retrăgea cu pricepere, care a folosit pe scară largă minele.

8 aprilie 1944, conform ordinului comandantului Diviziei 3 Puști Gărzi, căruia i-a fost subordonat operațional regimentul.
(11 KV-85, 5 KV-1, 2 SU-152), tancuri și infanteriști, concentrați la 1,6 km sud de Zidul Turcesc, au atacat pozițiile inamice
cu sarcina de a captura orașul Armiansk. La câteva minute după începerea atacului, regimentul a dat peste un câmp minat neindicat pe hartă.

Sapierii desemnați să curețe minele se aflau în tancuri și nu le puteau părăsi, deoarece germanii deschideau focul de uragan din toate tipurile de arme. În mod paradoxal, la trei ore după începerea atacului, s-au făcut în continuare treceri și al 1452-lea SAP a spart apărarea inamicului,
după ce au pierdut 1 KV-85 ars, 3 KV-85 și 5 KV-1 aruncate în aer de mine, precum și 4 KV-85 și 2 SU-152, lovite de focul artileriei inamice.
Nu s-au înregistrat victime în personal, 6 persoane au fost rănite (2 ofițeri și 4 soldați). La ora 14.00 pe 8 aprilie 1944, cele 3 KV-85 rămase cu forța de aterizare
Divizia 3 Infanterie Gărzi a ajuns în orașul Armiansk. Regimentul și-a încheiat sarcina. În urma acestei bătălii, 11 buncăre și 5 tunuri antitanc au fost distruse
și până la 200 de soldați și ofițeri inamici. Chiar și tancurile noastre avariate au tras în punctele de tragere germane. Astfel, principalul
pierderi personalși partea materială s-au datorat competenței insuficiente a conducerii, care nu a putut
organizează interacțiunea diferitelor tipuri de trupe atunci când străbat apărarea germană.

Până la 10 aprilie 1944, regimentul își repara echipamentul și deja la 11 aprilie 1944 grupul de tancuri (3 KV-85, 2 SU-152, 2 SU-76)
În 1452, SAP a atacat din nou apărarea germană din zona Ishuni. Tancurile sprijineau infanteriei Diviziei 3 Infanterie Gărzi. Datorită faptului că inteligența nu este
a fost efectuat, tancurile au căzut într-un șanț antitanc de 8 metri și capcane speciale de tanc similare cu gropi.
Atacul a eșuat, o pereche de KV-85 și SU-76 au fost scoase din gropi folosind tractoare. După o experiență atât de tristă de utilizare a tancurilor grele,
comanda Gărzii 2. Armata a decis să schimbe radical tactica de utilizare a acestei unități. Mai mult, pe 10-11 aprilie au început germanii
a organizat retragerea trupelor sale la Sevastopol. Din ordinul comandantului Armatei 2 Gardă (Nr. 005/OP din 10 aprilie 1944) material
parte din al 1452-lea SAP și al 512-lea OTTB (aruncător de flăcări separat batalion de tancuri) a fost distribuită între unitățile mobile ale armatei.
Ei constau din infanterie pe Studebakers, precum și din tancuri și tunuri autopropulsate și aveau sarcina de a pătrunde până la Sevastopol cât mai repede posibil.
Aceste detașamente au inclus și tancuri KV-85.

Au fost foarte puține ciocniri cu tunurile autopropulsate StuG.III - germanii s-au retras sub acoperirea artileriei și a câmpurilor de mine. Grup sub comanda Eroului Uniunea Sovietică Colonelul de gardă Puzanov (1 T-34, 8 aruncător de flăcări TO-34, 4 KV-85) a eliberat orașele Evpatoria, Saki, Bakhchisarai.

La 6 mai 1944, al 1452-lea SAP, din nou consolidat în unitatea 1452, formată dintr-un singur KV-85 și două SU-152, s-a apropiat de Sevastopol și a condus
luptând în regiunea Munților Mekenziev, sprijinind Gărzile 37 divizie de puști. Pe 9 mai, două vehicule supraviețuitoare ale regimentului -
KV-85 și SU-152 cu Garda 264. Un regiment de pușcași a pătruns în Sevastopol. În timpul eliberării Crimeei, KV-85 s-au duelat rareori cu tancurile inamice și cu tunurile autopropulsate și au fost folosite în principal ca tunuri autopropulsate pentru a sprijini infanteriei.

Utilizarea KV-85 împotriva tancurilor grele germane Pz.Kpfw VI Ausf. H a avut loc în zona de luptă a Armatei 38 a 4-a
Frontul ucrainean 28 ianuarie 1944. În același timp, echipajele de tancuri sovietice au acționat competent și decisiv, nu construind în zadar
iluzii despre pregătirea echipajelor de tancuri germane și calitatea echipamentului lor de tancuri. Acest lucru este indicat de certificatul-raport privind operațiunile militare
trupe blindate și mecanizate ale Armatei a 38-a în perioada 24-31 ianuarie 1944 pentru Regimentul 7 de tancuri de gardă separată
(7a OGTTP), care a acoperit retragerea unităților din Corpul 17 de pușcași, care au fost semi-încercuite ca urmare a contraofensivei germane:

„Conform ordinului de luptă al cartierului general al Corpului 17, restul de 5 tancuri și tunuri autopropulsate (3 tancuri KV-85 și 2 SU-122) până la ora 7.00 pe 28 ianuarie 1944.
a luat o apărare perimetrală la ferma de stat numită după. Telman este pregătit să respingă atacurile tancurilor inamice în direcția Rososh,
ferma de stat „Kommunar”, ferma de stat „bolșevic”. 50 de infanteriști și 2 tunuri antitanc au ocupat poziții de apărare în apropierea tancurilor. Inamicul avea o concentrare de tancuri la sud de Rososh. La ora 11.30 inamicul, cu o forță de până la 15 tancuri T-6 și 13 tancuri medii și mici în direcția Rososh și infanterie dinspre sud, a lansat un atac asupra ferma de stat care poartă numele. Telman.

Ocupând poziții avantajoase, din spatele adăposturilor clădirilor și stivelor, aducând tancurile inamice în raza de împușcare directă, tancurile și tunurile noastre autopropulsate au deschis focul și au perturbat formațiunile de luptă ale inamicului, doborând 6 tancuri (inclusiv 3 Tigri) și distrugând până la un pluton de infanterie .
Pentru a elimina infanteriei germane inovatoare, KV-85 Art a fost alocat din grupul sovietic. Locotenentul Kuleshov, care a tras
si cu omizi si-a indeplinit sarcina. Până la ora 13 în aceeași zi, trupele germane, neîndrăznind să atace direct regimentul sovietic, au ocolit ferma de stat.
numit după Thälmann și a finalizat încercuirea grupului sovietic.

Bătălia tancurilor noastre înconjurate împotriva forțelor inamice superioare se caracterizează prin îndemânarea și eroismul extrem al echipajelor noastre de tancuri.
Un grup de tancuri (3 KV-85 și 2 SU-122) sub comanda comandantului companiei de pază, locotenentul principal Podust, care apără ferma de stat Telman,
în același timp a împiedicat trupele germane să transfere trupe în alte zone de luptă. Tancurile schimbau adesea pozițiile de tragere și trăgeau
a îndreptat focul asupra tancurilor germane, iar SU-122, intrând în poziții deschise, a împușcat infanterie montată pe transportoare și
deplasarea de-a lungul drumului spre Ilyintsy, care a blocat libertatea de manevră pentru tancurile și infanteriei germane și, cel mai important, a contribuit la ieșire
de la încercuirea unităților Corpului 17 pușcași. Până la ora 19.30, tancurile au continuat să lupte înconjurate, deși la ferma de stat nu mai era nici infanterie.
Manevra și focul intens, precum și utilizarea adăposturilor pentru tragere, au făcut posibilă aproape nicio pierdere (cu excepția a 2 răniți),
provocând daune semnificative inamicului în forță de muncă și echipamente. La 28 ianuarie 1944, 5 tancuri Tiger au fost eliminate și distruse, 5 tancuri T-4, 2 tancuri T-3,
transportoare de trupe blindate - 7 piese, tunuri antitanc - 6 piese, puncte de mitralieră - 4, căruțe cu cai - 28, infanterie - până la 3 plutoane.
La ora 20.00, grupul de tancuri a făcut o descoperire din încercuire și până la ora 22.00, după o luptă cu foc, a ajuns la locația trupelor sovietice,
după ce a pierdut 1 SU-122 (ars).”

Câteva exemple de utilizare a tancurilor KV-85 au arătat că tunul de 85 mm este o armă eficientă împotriva echipamentelor grele germane (tancurile Panther și Tiger) și ar trebui instalate pe tancul mediu T-34, ceea ce a fost realizat ulterior. Chiar și în timpul operației
în timpul eliberării Crimeei, comandanții unităților mobile de urmărire s-au plâns că KV-85 și SU-152 nu erau suficient de rapide și
rămânând în urma camioanelor cu infanterie. Acest lucru este de înțeles, deoarece KV-85 este un tanc greu. Cu toate acestea, mai puțină manevrabilitate și dinamism ar trebui
a fost compensată de armuri și arme puternice. Și dacă securitatea HF era considerată destul de suficientă la acel moment,
acea armă trebuia să fie mult mai puternică pentru a lovi echipamentul german de la distanțe maxime.

Pe baza rezultatelor operațiunilor de luptă KV-85, proiectanții și personalul militar au ajuns la concluzia că modernizarea în continuare a tancurilor familiei
KV-ul este nepractic, iar tunul D-5S de 85 mm este suficient pentru a contracara tancurile germane, deși este inferior tunurilor acestuia din urmă în ceea ce privește
penetrarea blindajului la tragerea de la distanțe lungi, că tancurile grele sovietice sunt mai slab blindate decât omologii lor germani,
și, prin urmare, conceptul de tancuri medii și grele (T-34 și KV), înarmate cu un tun de același calibru, este depășit și este necesar să existe
un tanc greu cu un sistem de artilerie puternic, superior în toți parametrii principali tunurilor germane de 88 mm. Aceste concluzii au fost luate în considerare la crearea tancului IS-2 cu un tun de 122 mm și la lansarea producției de tunuri de 85 mm pentru tancurile T-34-85. În ceea ce privește KV-85, datorită numărului lor mic și utilizării foarte intense, până la mijlocul anului 1944 au rămas în armată doar câteva tancuri din această modificare.

În prezent, s-au păstrat două tancuri KV cu un tun de 85 mm. Unul dintre ele, KV-85, a fost instalat ca monument în zonă
Avtovo din Sankt Petersburg. Celălalt este un KV-1 în serie, înarmat cu un tun S-31 de 85 mm într-o turelă standard, situată în Muzeu.
vehicule blindate în Kubinka lângă Moscova.

Surse:
V.N. Shunkov „Armata Roșie”. AST\Harvest. 2003
M. Baryatinsky " tancuri sovieticeîn luptă”. YAUZA\EXMO. Moscova. 2007
M. Kolomiets „Istoria tancului KV. Partea a II-a.” (Ilustrația față nr. 3, 2002)
M. Kolomiets, I. Moshchansky „KV-85”. (M-Hobbi nr. 1, 2000)

CARACTERISTICI TACTICE ȘI TEHNICE ALE UNUI TANC GRE
KV-85 model 1943

Tanc greu sovietic din perioada Marelui Război Patriotic. Abrevierea KV înseamnă „Klim Voroshilov” - numele oficial al tancurilor grele sovietice în serie produse în 1940-1943. Indexul 85 indică calibrul armamentului principal al vehiculului.

Acest vehicul de luptă a fost creat de biroul de proiectare al uzinei experimentale nr. 100 în mai-iulie 1943, în legătură cu apariția de către inamic a noilor tancuri grele Tiger. KV-85 a fost adoptat de Armata Roșie a Muncitorilor și Țăranilor (RKKA) la 8 august 1943 și a fost produs în masă la Uzina Kirov din Chelyabinsk (ChKZ) până în octombrie a aceluiași an inclusiv. Motivul întreruperii a fost trecerea ChKZ la producția unui tanc greu mai avansat IS-1. În total, ChKZ a construit 148 de tancuri KV-85, care au fost utilizate activ în operațiunile de luptă în 1944. Toate vehiculele trimise în față au fost pierdute sau anulate iremediabil în 1944-1945. Până în prezent, doar un KV-85 autentic și un tanc experimental anterior „Obiect 238” (KV-85G) au supraviețuit.

Poveste

Apariția noului tanc greu german „Tiger” la sfârșitul anului 1942 - începutul anului 1943 a făcut imediat ca tancul greu sovietic KV-1 și modificarea sa „de mare viteză” KV-1 să fie depășite. Impenetrabilă de tancurile germane și tunurile antitanc în 1941 și începutul anului 1942, blindajul tancului KV nu a prezentat nicio dificultate deosebită pentru tunul Tiger, iar tunul ZIS-5 de 76 mm montat pe KV putea pătrunde doar lateral. și armura din spate a Tigerului de la o distanță, care nu depășește 200 m. În aceste condiții, au fost accelerate lucrările pentru crearea unui nou tanc IS greu pentru Armata Roșie și modele de arme de artilerie care ar putea lovi armura Tigerului. Pe baza rezultatelor bombardării Tigrului capturat, s-a constatat că, la o distanță de până la 1000 m, armura sa frontală a fost pătrunsă de obuze de la un tun antiaerian de 85 mm al modelului 1939 (52-K). Așadar, la 5 mai 1943, la o ședință Comitetul de Stat A fost adoptată Rezoluția de apărare (GKO) nr. 3289 „Cu privire la consolidarea armamentului de artilerie al tancurilor și tunurilor autopropulsate”. În ea, designerii de tancuri și artilerie au fost însărcinați să creeze tancuri și tunuri autopropulsate de 85 mm cu balistică antiaeriană. Aceste tunuri trebuiau instalate în turela standard a tancului KV-1 și pe noul tanc greu IS.

Biroul central de proiectare al artileriei (TsAKB) sub conducerea lui Vasily Gavrilovici Grabin și Biroul de proiectare al fabricii de artilerie nr. 9 sub conducerea lui Fedor Fedorovich Petrov au fost responsabili pentru implementarea acestei sarcini. Fiecare dintre aceste echipe a încercat să-și pună în funcțiune designul, iar șefii lor au trimis de mai multe ori scrisori autorităților superioare cu acuzații la adresa „concurenților” și răspunsuri la acestea cu privire la anumite probleme tehnice sau organizatorice. Cu toate acestea, până la 14 iunie 1943, ambele echipe și-au prezentat tunurile pentru instalare în tancuri experimentale. TsAKB a creat tunul S-31 de 85 mm pe baza tunului de tanc de serie ZIS-5 de 76 mm prin plasarea unui grup de țevi de 85 mm pe leagănul său. Biroul de proiectare al fabricii nr. 9 și-a aplicat designul pentru tunul autopropulsat D-5S de 85 mm, șurubul și mecanismul de ridicare pentru care au fost împrumutate de la tunul de tanc de serie F-34 de 76 mm.

Până la 20 iulie 1943, Uzina Experimentală Nr. 100 a construit două tancuri experimentale KV echipate cu aceste tunuri. Primul dintre acestea a fost Object 238, numit uneori KV-85G. Acest vehicul a respectat pe deplin specificațiile tehnice - tancul KV-1s cu o turelă standard de 1535 mm pe cureaua de umăr a fost înlocuit cu un tun ZIS-5 de 76 mm cu un tun S-31 de 85 mm proiectat de TsAKB. Al doilea rezervor experimental a fost „Obiectul 239” sau KV-85, asamblat din proprie inițiativă de designeri de la ChKZ și fabrica nr. 100 sub conducerea lui Joseph Yakovlevich Kotin. Deoarece era disponibilă o turelă suplimentară de la noul tanc IS (caroseria nu era încă gata), aceasta a fost plasată pe șasiul KV-1, mărind diametrul curelei inferioare de umăr de pe acoperișul compartimentului de luptă de la standard de la 1535 mm la 1800 mm. Această operațiune a fost destul de dificilă din punct de vedere tehnic, deoarece diametrul curelei de umăr depășea în general lățimea acoperișului compartimentului de luptă. Soluția a fost găsită în extinderea cutiei turelei prin sudarea inserțiilor de blindaj cilindrice sub părțile proeminente ale curelelor de umăr. Deoarece nu a existat un al doilea tun S-31 care să înarmeze Obiectul 239, acesta a fost înarmat cu un tun D-5T de 85 mm proiectat de biroul de proiectare al fabricii nr. 9. Împreună cu două prototipuri ale tancului IS, KV-85 a participat în testele din fabrică, la care KV-85 85G nu a luat parte - era clar pentru toată lumea că acesta din urmă nu le va trece din cauza înghesuirii extreme a compartimentului de luptă. În total, KV-85 a parcurs 284,5 km în timpul testării, cu o viteză medie de 16,4 km/h. Datorită nevoii mari a Armatei Roșii de tancuri noi, aceste teste au fost socotite drept teste de stat și, fără a aștepta rezultatele lor, la 8 august Comitetul de Apărare a Statului a adoptat Rezoluția nr. 3891 privind adoptarea KV-85 și începerea producției în serie a acestor rezervoare la ChKZ. Câteva zile mai târziu, primele KV-85 de producție părăsiseră deja liniile de asamblare ChKZ.

De asemenea, tunul D-5T și-a demonstrat superioritatea față de S-31 în timpul testelor din 21 până în 24 august la poligonul de artilerie Gorokhovets. Toate cele patru prototipuri au luat parte la aceste teste - două prototipuri IS, KV-85 și KV-85G. D-5T vibra mai puțin după tragere, nu avea greutăți de echilibrare voluminoase, avea dimensiuni mai mici, durabil și ușor de întreținut. Cu toate acestea, prețul pentru aceasta a fost utilizarea în proiectarea sa a multor piese mici cu cerințe ridicate pentru toleranțele și prelucrarea lor. Drept urmare, D-5T a fost produs în serii mici. Inițial, tunul D-5T a fost montat pe tancuri T-34-85 construite numai de uzina nr. 112 „Krasnoye Sormovo”. Cu toate acestea, în turela tancului T-34-85 a ocupat mult spațiu, făcând destul de dificilă munca încărcătorului, nu a permis plasarea unui al 3-lea membru al echipajului suplimentar în turelă și a fost mai scump decât tunul S-53, care nu a permis să fie montat ulterior pe toate tancurile medii noi T-34-85, pentru care a fost necesar să se creeze un tun S-53 de 85 mm mai avansat din punct de vedere tehnologic și mai compact și, ulterior, acesta. versiunea modificată ZIS-S-53 cu balistică identică.

Productie

Primul rezervor de producție de tip KV-85 a fost asamblat la uzina pilot nr. 100, restul de 147 de tancuri au fost construite de ChKZ. În timpul construcției primelor vehicule, s-au folosit carcase blindate pentru KV-1, astfel încât găurile pentru montarea cu bile a mitralierei de curs au trebuit să fie sudate și au trebuit să fie făcute decupaje în cutia turelei pentru inelul turelei extins. . Pentru vehiculele din seriile ulterioare, s-au făcut modificările necesare în designul carenei blindate. KV-85 a fost în producție la ChKZ timp de trei luni, din august până în octombrie 1943. În august au fost fabricate 22 de tancuri, în septembrie - 63 de tancuri, în octombrie - 63 de tancuri. Volumul mic de provizii al tunului D-5T de 85 mm și marea nevoie ca acesta să înarmeze noile tancuri IS-1 și T-34-85 au dus la faptul că în august a fost efectuată producția KV-85. în paralel cu KV-1, iar în noiembrie 1943 În 2006, cea mai mare prioritate a fost acordată producției de tanc IS, iar KV-85 a fost complet întrerupt.

Descrierea designului

KV-85 a fost în esență un model de tranziție între tancurile KV-1 și IS-1. De la primul KV-85 a luat întreg șasiul și un număr mare de părți de carenă blindată, iar din al doilea a luat turela cu un pistol. Modificările au vizat doar părțile blindate ale casetei turelei - pentru KV-85 au fost făcute din nou pentru a găzdui o turelă nouă și mai mare, cu o curea de umăr de 1800 mm în comparație cu KV-1. Tancul avea un aspect clasic, ca toate celelalte tancuri grele și medii sovietice în serie din acea vreme. Corpul blindat, de la prova la pupa, a fost împărțit succesiv într-un compartiment de control, un compartiment de luptă și un compartiment motor-transmisie. Șoferul era amplasat în compartimentul de control, alți trei membri ai echipajului aveau locuri de muncă în compartimentul de luptă, care combina partea de mijloc a carenei blindate și turela. Pistolul, muniția sa și o parte din rezervoarele de combustibil au fost de asemenea amplasate acolo. Motorul și transmisia au fost instalate în spatele vehiculului.

Cocă și turelă blindate

Corpul blindat al tancului a fost sudat din plăci de blindaj laminate cu grosimi de 75, 60, 40, 30 și 20 mm. Protecția blindajului este diferențiată, antibalistică. Plăcile de blindaj ale părții frontale a vehiculului au fost instalate la unghiuri raționale de înclinare. Turela raționalizată era o armă turnată de formă geometrică complexă, laturile sale de 100 mm grosime au fost plasate la un unghi față de verticală pentru a crește rezistența proiectilului. Partea frontală a turelei cu ambrazura pentru tun, formată prin intersecția a patru sfere, a fost turnată separat și sudată cu restul părților blindate ale turelei. Mantaua pistolului era un segment cilindric de placă de blindaj îndoită și avea trei găuri - pentru un tun, o mitralieră coaxială și o vizor. Turela a fost montată pe o curea de umăr cu diametrul de 1800 mm în acoperișul blindat al compartimentului de luptă și a fost asigurată cu mânere pentru a evita blocarea în caz de răsturnare puternică sau răsturnare a tancului. Suprafața de contact a curelei de umăr inferioară a turelei și a curelei de umăr superioară a carenei blindate a fost oarecum îngropată în acoperișul compartimentului de luptă, ceea ce a împiedicat blocarea acesteia în timpul bombardării. Curelele de umăr ale turelei erau marcate în miimi pentru tragerea din poziții închise.

Șoferul era situat central în partea din față a carenei blindate a tancului. Întrucât instalarea unei turele mai mari în comparație cu KV-1 nu a permis plasarea unui operator radio-tunar în compartimentul de control, acesta a fost complet îndepărtat din echipaj. Orificiul din partea frontală pentru suportul cu bile a mitralierei de curs a fost sudat, iar mitraliera în sine a fost montată la dreapta șoferului într-un suport staționar. Focul nețintit a fost condus de la acesta de către șofer prin apăsarea trăgaciului mecanismului de declanșare electric situat pe una dintre pârghiile de comandă. Această soluție de proiectare a fost adoptată de tancurile grele IS sovietice ulterioare și, ulterior, din cauza eficienței scăzute a focului nețințit și a armurii frontale slăbite, au fost forțați să abandoneze cu totul mitraliera frontală. Trei membri ai echipajului erau găzduiți în turelă: în stânga tunului se aflau posturile de lucru ale trăgatorului și comandantului tancului, iar în dreapta încărcătorului. Comandantul vehiculului avea o turelă de observare turnată cu o grosime a blindajului vertical de până la 82 mm. Echipajul a urcat și a ieșit prin trape din turelă: o trapă rotundă cu două foi pentru cupola comandantului și o trapă rotundă cu un singur canat pentru încărcător. Corpul a fost echipat și cu o trapă inferioară pentru evacuarea de urgență a echipajului tancului și o serie de trape, trape și deschideri tehnologice pentru încărcarea muniției, acces la gâturile rezervoarelor de combustibil și alte componente și ansambluri ale vehiculului.

Armament

Armamentul principal al KV-85 a fost un tun de tanc de 85 mm al modelului 1943 (D-5). Pistolul era montat pe osii în turelă și era complet echilibrat. Turela în sine cu tunul D-5T a fost, de asemenea, echilibrată: centrul său de masă era situat pe axa geometrică de rotație. Pistolul D-5T avea unghiuri de țintire verticale de la -5 la +25 de grade cu o poziție fixă ​​a turelei, era capabil să ținte într-un mic sector de țintire orizontală (așa-numita țintire „de bijuterii”). Locul a fost tras cu ajutorul unui declanșator electric sau mecanic manual.

Capacitatea muniției pistolului a fost de 70 de cartușe de încărcare unitară. Împuşcăturile au fost plasate în turelă şi de-a lungul ambelor părţi ale compartimentului de luptă.

KV-85 a fost echipat cu trei mitraliere DT de 7,62 mm: una fixă ​​direcțională, coaxială cu un tun și una din spate într-un suport cu bilă în mareea din spatele turelei. Sarcina de muniție pentru toate motoarele diesel a fost de 3276 de cartușe. Aceste mitraliere au fost instalate în așa fel încât, la nevoie, să poată fi scoase de pe suporturi și folosite în afara rezervorului. De asemenea, pentru autoapărare, echipajul avea mai multe grenade de mână F-1 și uneori s-au înarmat cu un pistol pentru a trage rachete.

Motor

KV-85 a fost echipat cu un motor diesel V-2K în patru timpi, în formă de V, cu 12 cilindri, cu o putere de 600 CP. Cu. (441 kW). Pornirea motorului a fost asigurată de un demaror ST-700 cu o putere de 11 kW (15 CP) sau aer comprimat din două rezervoare de 5 litri în compartimentul de luptă al vehiculului. KV-85 avea un aspect dens, în care rezervoarele principale de combustibil cu un volum de 600-615 litri erau amplasate atât în ​​compartimentul de luptă, cât și în cel al motorului. Rezervorul a fost echipat și cu patru rezervoare de combustibil suplimentare externe cu o capacitate totală de 360 ​​de litri, neconectate la sistemul de alimentare cu motor.

Transmitere

Tancul KV-85 era echipat cu o transmisie mecanică, care includea:

Ambreiaj principal multidisc de frecare uscată „oțel pe ferodo”;
-cutie de viteze in patru trepte cu multiplicator (8 trepte inainte si 2 inapoi);
- două ambreiaje multi-disc la bord cu frecare „oțel pe oțel”;
- două cutii de viteze planetare la bord.
Toate sistemele de comandă ale transmisiei sunt mecanice.

Şasiu

Șasiul rezervorului KV-85 este complet identic cu o unitate similară a tancului KV-1s. Suspensia vehiculului este o bară de torsiune individuală pentru fiecare dintre cele 6 roți de drum turnate solid, cu diametru mic (600 mm) pe fiecare parte. Vizavi de fiecare roată de drum, limitatoarele de deplasare ale balansoarelor de suspensie au fost sudate pe corpul blindat. Roțile motoare cu angrenaje detașabile erau amplasate în spate, iar roțile leneșe erau amplasate în față. Ramura superioară a omizii era susținută de trei role mici de sprijin solide pe fiecare parte. Mecanismul de tensionare a omidă este șurub, fiecare omidă a fost compusă din 86-90 de șenile cu o singură creastă cu o lățime de 608 mm.

Echipamente electrice

Cablajul electric din tancul KV-85 era un singur fir, al doilea fir fiind carcasa blindată a vehiculului. Excepție a fost circuitul de iluminat de urgență, care era cu două fire. Sursele de energie electrică (tensiune de funcționare 24 V) au fost un generator GT-4563A cu un releu-regulator RPA-24 cu o putere de 1 kW și patru baterii 6-STE-128 conectate în serie cu o capacitate totală de 256 Ah. Consumatorii de energie electrică au inclus:

Motor electric pentru rotirea turelei;
- iluminarea exterioară și interioară a autovehiculului, dispozitivele de iluminare pentru lunete și cântare ale instrumentelor de măsură;
-circuit de semnal sonor extern si alarma de la forta de aterizare catre echipajul vehiculului;
-instrumente de control si masura (ampermetru si voltmetru);
- tragaci electric al pistolului;
-mijloace de comunicare - stație radio și interfon rezervor;
- electrice ale grupului de motoare - starter ST-700, releu de pornire RS-371 sau RS-400 etc.

Echipamente de supraveghere și obiective turistice

Pentru a trage dintr-un tun de tanc și o mitralieră coaxială de 7,62 mm, operatorul-tunar KV-85 avea două obiective. Vizorul telescopic 10T-15 avea o mărire de x2,5 și un câmp vizual de 16 grade. Vizorul periscopic PT4-15 a avut, de asemenea, o mărire de x2,5. Vizorul telescopic 10T-15 ar putea fi înlocuit cu o vizor telescopic articulat TSh-16 cu mărire x4. Pentru tragerea din poziții închise, rezervorul avea un nivel lateral. Pentru țintire, trăgătorul a folosit o acționare electrică de rotație a turelei și un mecanism manual de ghidare verticală. Pentru a trage un foc, arma avea un declanșator electric. Raza efectivă de foc împotriva țintelor de tip tanc este de 1-1,5 km. Poligonul de tragere vizat in functie de caracteristicile obiectivelor este de 5 km. Pentru a căuta o țintă și a monitoriza terenul, comandantul a folosit un dispozitiv de observare cu periscop rotativ MK-4, oferind un sector de vizualizare la 360 de grade. Raza de recunoaștere a unei ținte de tip „tanc” este de 1-1,5 km. Ca rezervă, comandantul avea 6 fante de ochire de-a lungul perimetrului cupolei comandantului. Mitraliera DT de pupa din care a tras comandantul ar putea fi echipată cu o vizor PU de la o pușcă de lunetă cu mărire x4. Încărcătorul tancului KV-85 avea la dispoziție un dispozitiv de observare cu periscop rotativ MK-4, care oferea o vedere aproape de ansamblu. Datorită locației sale joase, câmpul său vizual a fost ascuns de cupola comandantului și de capul de vizor PT4-15. În plus, existau fante de observare pe partea dreaptă și stângă a turelei - câte una pe parte. Șoferul-mecanic a efectuat observarea printr-un dispozitiv de observare periscopic (pe unele tancuri două) MK-4 și o fantă de ochire în dopul de trapă situat în centrul plăcii frontale superioare a carenei. La conducerea rezervorului în condiții de câmp, trapa a fost scoasă și mecanicul a observat direct prin deschiderea trapei. Pentru a ilumina zona pe timp de noapte, se instalează un far lângă dopul trapei din dreapta.

Comunicatii

Echipamentul de comunicație includea o stație radio 9P (sau 10P, 10RK-26) și un interfon TPU-4-Bis pentru 4 abonați.

Stațiile radio 10Р sau 10РК erau un set de emițător, receptor și umformatoare (motor-generatoare cu o singură armătură) pentru alimentarea lor, conectate la o sursă de alimentare de 24 V de la bord.

10P a fost o stație radio cu undă scurtă cu tub simplex care funcționa în intervalul de frecvență de la 3,75 la 6 MHz (lungimi de undă de la 80 la 50 m, respectiv). La parcare, raza de comunicare în modul telefon (voce) a ajuns la 20-25 km, în timp ce în deplasare a scăzut. O rază de comunicare mai mare ar putea fi obținută în modul telegraf, atunci când informațiile au fost transmise printr-o cheie telegrafică folosind codul Morse sau un alt sistem de codificare discret. Stabilizarea frecvenței a fost efectuată de un rezonator de cuarț detașabil; 10P a permis comunicarea la două frecvențe fixe pentru a le schimba, un alt rezonator de cuarț de 15 perechi a fost folosit în aparatul de radio.

Stația de radio 10RK a fost o îmbunătățire tehnologică a modelului anterior 10P, a devenit mai simplu și mai ieftin de fabricat. Acest model are acum capacitatea de a selecta fără probleme frecvența de funcționare, numărul de rezonatoare de cuarț a fost redus la 16. Caracteristicile domeniului de comunicare nu au suferit modificări semnificative.

Interfonul rezervorului TPU-4-Bis a permis negocieri între membrii echipajului tancului chiar și într-un mediu foarte zgomotos și conectarea unei căști (căști și laringofoane) la postul de radio pentru comunicare externă.

TTX

Dimensiuni

Lungimea carcasei, mm: 6900
-Lungime cu pistolul înainte, mm: 8490
-Latime carcasa, mm: 3250
-Inaltime, mm: 2830
-Glopare, mm: 450

Rezervare

Tip blindaj: omogen laminat duritate medie, turelă turnată
-Corp frunte (sus), mm/grad.: 40/65 grade. si 75/30 de grade.
-Corp frunte (jos), mm/grad: 75/?30 grade.
-Latura carenă, mm/grad: 60
-Pupa carena (sus), mm/grad: 40/35 grade.
-Aliment carenă (inferioară), mm/grad: 75/cil.
-Jos, mm: 20-30
- Acoperiș carcasă, mm: 30
-Mască de pistol, mm/grad.: 100
-Latura turn, mm/grad.: 100/15 grade.
-Acoperiș turn, mm: 40

Armament

Calibru și marca pistolului: 85 mm D-5T
-Lungimea butoiului, calibre: 52
- Muniție de tun: 70
-Unghiuri VN, grade: -3…+23 grade.
-Unghiuri GN, grade: 360 de grade.
- Obiective turistice: ST-10, panorama Hertz
-Mitralieră: 3 x 7,62 mm DT

Mobilitate

Tip motor: diesel în 4 timpi cu 12 cilindri în formă de V
-Puterea motorului, l. pp.: 600
-Viteza pe autostrada, km/h: 42
-Viteza pe teren accidentat, km/h: 10-15
-Raza de autostrada, km: 330
- Interval de croazieră pe teren accidentat, km: 180
-Putere specifica, l. s./t: 13,0
-Tip suspensie: bara de torsiune individuala
-Presiune specifica la sol, kg/mp.cm: 0,79-0,80
- Urcare, grade: 40 de grade.
-Perete depășit, m: 0,8
-Șanț de depășit, m: 2,7
-Fordabilitate, m: 1,6

O mitralieră de 7,62 mm. Grosimea armurii - frunte, partea laterală a carenei și turelă - 13 mm. Motor – aviație M-5, 400 CP. Cu. Viteza pe autostradă – 52 km/h pe șenile, 72 km/h pe roți. Tiraj – 1884 buc.

Greutate de luptă – 3,2 tone Echipaj – 2 persoane. Armament - 1 mitralieră. Grosimea armurii– 9 mm frunte și laterale a carenei. Motor – GAZ-AA, 40 l. Cu. Viteza pe autostrada - 36, plutitor 6 km/h.

Greutate de luptă - 50 de tone Echipaj - 11 persoane. Lungimea caroseriei – 9720 mm, Latime – 3200 mm, Inaltime – 3430 mm, Garda la sol – 530 mm. armament - unul KT-28 de 76,2 mm, doi

, 6 mitraliere. Rezervări: față carenă – 50 mm, lateral – 20 mm, turelă – 20 mm. Motor – M17, 500 CP. Cu. Viteza pe autostrada este de 30 km/h. Circulație – 61 buc. Greutate de luptă – 3,3 tone Echipaj – 2 persoane. Armament - o mitralieră de 7,62 mm

t. Rezervare: frunte, laterală carenă și turelă - 9 mm, fund - 4 mm. Motor – carburator GAZ-AA, 40 l. Cu. Viteza pe autostradă este de 40 km/h, pe apă – 6 km/h. Raza de croazieră pe autostradă este de 200 km.Greutate de luptă – 28,5 tone Echipaj – 5 persoane. Rezervare – 30–10 mm. Lungime – 6530 mm. Latime – 3055 mm. Înălțime – 2850 mm. Garda la sol – 450 mm. Armament: 1x76.2 mm KT-28, 4x7.62 mm mitraliera. Puterea motorului - 500 CP.

Viteza pe autostradă – 56 km/h pe șenile, 81 km/h pe roți. Circulație – 8 buc. Greutate de luptă - 13,8 tone Echipaj - 3 persoane, arme - una

, una sau două mitraliere de 7,62 mm. Grosimea blindajului: frontală carenă – 20 mm, laterală – 13 mm, turelă – 15 mm. Motor – benzină M17T, 400 l. Cu. Viteza pe autostrada este de 52-73 km/h. Raza de croazieră pe autostradă este de 350-500 km (cu rezervoare suplimentare). Greutate de luptă – 13,8 tone Echipaj – 3 persoane, armament – ​​un pistol de 76 mm KT-26, două mitraliere de 7,62 mm. Grosimea blindajului: frontală carenă – 20 mm, laterală – 13 mm, turelă – 15 mm. Motor – benzină M17T, 400 l. Cu. Viteza pe autostrada este de 50-73 km/h. Raza de croazieră pe autostradă este de 350-500 km (cu rezervoare suplimentare).

Tiraj – 154 buc. Greutate de luptă - 14,65 t. Echipaj - 3 persoane, arme - una, una sau două mitraliere de 7,62 mm. Grosimea blindajului: frontală carenă – 20 mm, laterală – 13 mm, turelă – 15 mm. Motor – diesel B2, 500 l. Cu. Viteza pe autostradă – 62 km/h pe șenile, 86 km/h pe roți. Raza de croazieră pe autostradă este de 350-500 km (cu rezervoare suplimentare).

Tiraj – 706 buc. Greutate de luptă – 5,5 tone Echipaj – 2 persoane. Arme:

o mitralieră DShK de 12,7 mm, o mitralieră de 7,62 mm. Rezervari: fata si laterala carenei – 13 mm, turela – 10 mm. Motor GAZ-11, 85 l. Cu. Viteza pe autostradă este de 44 km/h (5 km/h la plutire). Raza de croazieră pe autostradă este de 220 km. Greutate de luptă - 43,1

t. Echipaj – 5 persoane. Armament: un tun L-11 de 76,2 mm, trei mitraliere de 7,62 mm. Grosimea blindajului: față carenă - 75 mm, lateral - 60 mm, turelă - 82 mm. Motor – diesel V-2, 500 CP. Cu. Viteza pe autostrada este de 36 km/h. Raza de croazieră pe autostradă este de 230 km. Greutate de luptă - 52 de tone. Tun M-10 de 152 mm, trei mitraliere de 7,62 mm. Grosimea blindajului: frunte, partea carenei și turelă - 75 mm. Motor – V-2K, 600 CP. Cu. Viteza pe autostrada este de 35 km/h. Raza de croazieră pe autostradă este de 250 km. Tiraj – 434 buc.

Greutate de luptă – 26,5 tone Echipaj – 4 persoane. Armament - un tun L-11 de 76,2 mm (din 1941– F-34), două mitraliere de 7,62 mm. Grosimea blindajului: fruntea și partea laterală a carenei – 45 mm, turelă – 45 mm. Motor – diesel V-2, 500 CP. Cu. Viteza maxima – 55 km/h. Raza de croazieră – 370 km.

19 41

Greutate de luptă – 13,5 tone Echipaj – 4 persoane. Armament - unul, o mitralieră de 7,62 mm. Grosimea blindajului: carenă și turelă – 37 mm. Motor – diesel V-6, 300 CP. Cu. Viteza pe autostrada este de 60 km/h. Raza de croazieră pe autostradă este de 340 km. Tiraj – 75 buc.

Greutate de luptă – 26 tone Echipaj – 4 persoane. Armament - un tun ZiS-4 de 57 mm (din 1943

– ZiS-4M), două mitraliere de 7,62 mm. Grosimea blindajului: față și lateralul carenei - 45 mm, față turelei - 52 mm. Motor – diesel V-2, 500 CP. Cu. Viteza maxima – 55 km/h. Rezerva de putere – 300 km. Greutate de luptă ~ 7 tone Echipaj – 2-3 persoane. Armament - pistol ușor, calibrul 37-45 mm, 2 × 7,62 mm. Grosimea blindajului: frontală carenă – 20 mm, laterală – 10 mm, turelă – 20 mm. Motor - carburator cu patru cilindri multicombustibil 1MA, 52-56 litri. Cu. Viteza pe autostrada este de 20 km/h. Raza de croazieră pe autostradă este de 140 km. Circulaţie

– 62 buc. Greutate de luptă – 5,8 tone Echipaj – 2 persoane. Armament - una, o mitralieră de 7,62 mm. Grosimea blindajului: frontală carenă – 35 mm, laterală – 15 mm, turelă – 15 mm. Motor – GAZ 202. 70 l. Cu. Viteza pe autostrada este de 42 km/h. Raza de croazieră pe autostradă este de 450 km. Circulaţie

– 5920 buc.

Greutate de luptă – 9,8 tone Echipaj – 2 persoane. Armament - una, o mitralieră de 7,62 mm. Grosimea blindajului: frunte 35-45 mm, turelă – 35 mm, manta pistolului – 65 mm, lateral – 15 mm, spate – 25 mm, acoperiș, fund – 10 mm. Motor – 2×GAZ 202. 140 l. Cu. Viteza pe autostrada este de 45 km/h. Raza de croazieră pe autostradă este de 350 km. Tiraj – 8231 buc. Greutate de luptă – 42,5 tone Echipaj – 5 persoane. Armament - un tun F-34 de 76,2 mm

, trei mitraliere de 7,62 mm. Grosimea blindajului: carena frontală – 75 mm, laterală – 40 mm, turelă – 82 mm. Motor – diesel V-2K, 600 l. Cu. Viteza pe autostrada este de 42 km/h. Raza de croazieră pe autostradă este de 250 km. Tiraj – 2769 buc. Greutate de luptă – 11,6 tone Echipaj – 3 persoane. Armament - unul

, o mitralieră de 7,62 mm. Grosimea blindajului: frontală carenă – 45 mm, laterală – 25 mm, turelă – 35 mm. Motor - două GAZ 80 85 litri fiecare. Cu. Viteza pe autostrada este de 45 km/h. Raza de croazieră pe autostradă este de 360 ​​km. Tiraj – 85 buc. Armament: un tun D5 de 85 mm, trei mitraliere de 7,62 mm. Grosimea blindajului: carenă frontală – 75 mm, laterală – 60 mm, turelă – 100 mm. Motor – diesel V-2K, 600 l. Cu. Viteza pe autostrada este de 42 km/h. Raza de croazieră pe autostradă este de 330 km. Tiraj – 148 buc.

Greutate de luptă – 44 tone Echipaj – 4 persoane. Armament: tun de tanc D5 de 85 mm și 3 mitraliere. Grosimea blindajului: frontală carenă – 100 mm, laterală – 90 mm, turelă – 100 mm. Viteza pe autostrada este de 37 km/h. Raza de croazieră pe autostradă este de 120 km. Tiraj – 107 buc.

Greutate de luptă – 32 tone Echipaj – 5 persoane. Armament: un tun de 85 mm, două mitraliere de 7,62 mm. Grosimea blindajului: față și lateralul carenei – 45 mm, turelă – 90 mm. Motor – diesel V-2, 500 CP. Cu. Viteza maxima – 55 km/h. Raza de croazieră – 420 km.

Greutate de luptă – 46 tone Echipaj – 4 persoane. Armament: un tun de 122 mm, trei mitraliere de 7,62 mm. Grosimea blindajului: carenă frontală – 120 mm, laterală – 90 mm, turelă – 100 mm. Motor – diesel V-2IS, 520 CP. Cu. Viteza pe autostrada este de 37 km/h. Raza de croazieră – 220 km. Circulaţie– 3385 buc.

19 45

Greutate de luptă – 31,5 tone Echipaj – 4 persoane. Armament: un tun de 85 mm, două mitraliere de 7,62 mm. Grosimea blindajului: față carenă – 120 mm. Motor – V-44, 520 CP. Cu. Viteza maxima – 51 km/h. Tiraj – 1823 buc.

Greutate de luptă – 9,9 tone Echipaj – 3 persoane. Armament: un tun de 37 mm, o mitralieră de 7,92 mm. Grosimea blindajului: frontală carenă – 17 mm, laterală – 13 mm, turelă – 15 mm. Motor – diesel Saurer VBLD 110 l. Cu. Viteza pe autostrada este de 32 km/h. Raza de croazieră pe autostradă este de 160 km.

tancuri belgiene

T-13

T-15

tancuri americane

Greutate de luptă – 32,5 tone, echipaj – 5 persoane, armament – ​​tun tanc de 76 mm, 2 mitraliere, una de calibru mare mitraliera antiaeriană, blindaj – 38-63 mm, viteza pe autostradă – 48 km/h. Tiraj – 48071 buc.

tancuri engleze

Cruciat

Greutate de luptă - 19,7 tone Echipaj - 3 persoane. Armament: un tun de 57 mm, o mitralieră de 7,92 mm, o mitralieră antiaeriană de 7,7 mm. Grosimea blindajului: carenă frontală și turelă – 52 mm, lateral – 45 mm. Motor – „Liberty III”, 345 CP. Cu. Viteza pe autostrada este de 48 km/h. Raza de croazieră pe autostradă este de 160 km.

Greutate de luptă – 7,62 tone Echipaj – 3 persoane. Armament: un tun de 40 mm, o mitralieră coaxială de 7,92 mm. Grosimea blindajului: frunte - carenă - 16 mm, lateral - 14 mm, turelă - 4-16 mm. Motor – Meadows MAT, 12 cilindri, opus orizontal, carburator; putere 165 CP Viteza pe autostrada este de 64 km/h. Raza de croazieră pe autostradă este de 224 km.

Matilda eu

Greutate de luptă – 11,2 tone Echipaj – 2 persoane. Rezervare: fruntea si laterala carenei - 60 mm. Partea jos și pupa 20 mm, acoperiș – 12 mm Latura carenă – 60 mm. Armament: 1 mitraliera Vickers de 7,7 mm sau 12,7 mm. Motor – carburator cu 8 cilindri în formă de V „Ford” 70 CP. Cu. Viteza pe autostrada este de 13 km/h. Raza de croazieră pe autostradă este de 128 km. Tiraj – 139 buc.

Matilda II

Greutate de luptă - 26,5 tone, echipaj - 4 persoane, armament - tun de 40 mm și 1 mitralieră, blindaj - 40-78 mm, viteza pe autostradă - 24 km/h. Tiraj – 2987 buc.

Greutate de luptă - 16 tone Echipaj - 3 persoane. Armamentul este un tun de 40 mm, o mitralieră coaxială de 7,92 mm și o mitralieră antiaeriană de 7,7 mm. Grosimea blindajului: frontală carenă - 60 mm, laterală - 30-60 mm, turelă - 65 mm. Motor - diesel AEC A190, 131 CP. Cu. Viteza pe autostrada este de 24 km/h. Raza de croazieră pe autostradă este de 145 km.

Greutate de luptă – 68 de tone Echipaj – 13 persoane. Armament: un pistol de 75 mm, patru mitraliere. Rezervări: față carenă – 30 mm, lateral – 22 mm, turelă – 37 mm. Două motoare Maybach de 250 CP fiecare. Cu. Viteza pe autostrada este de 13 km/h. Raza de croazieră pe autostradă este de 100 km.

Greutate de luptă – 5 tone Echipaj – 2 persoane. Armament: 1 × 7,5 mm Reibel m1931. Grosimea blindajului: față carenă - 13 mm, lateral și spate - 5 mm. motor - carburator Reinstella 82 l. Cu. Viteza pe autostrada este de 60 km/h. Raza de croazieră pe autostradă este de 200 km. Tiraj – 123 buc.

D-2. Greutate de luptă – 20 tone Echipaj – 3 persoane. Armament: un tun de 47 mm, două mitraliere de 7,5 mm. Grosimea armurii – 20-40 mm. Motor "Renault", 150 l. Cu. Viteza pe autostrada este de 23 km/h. Raza de croazieră pe autostradă este de 155 km.

Greutate de luptă N-35 - 11,4 tone Echipaj - 2 persoane. Armament: un tun de 37 mm, o mitralieră de 7,5 mm. Grosimea blindajului: frontală carenă - 34 mm, laterală - 34 mm, turelă - 45 mm. Motor - "Hotchkiss", 75 l. Cu. Viteza pe autostrada este de 28 km/h. Raza de croazieră - 129 km

și R-35. Greutate de luptă - 9,8 tone Echipaj - 2 persoane. Armament: un tun de 37 mm, o mitralieră de 7,5 mm. Grosimea blindajului: frontală carenă - 32 mm, laterală - 40 mm, turelă - 45 mm. Motor - Renault, 82 litri. Cu. Viteza pe autostradă - 19 km/h, autonomie - 138 km.