Roata de antrenare BMP 2. Caracteristici de proiectare ale centralelor electrice BMP și transportoare de personal blindate

BMP-2 a fost creat pe baza BMP-1 pentru a îmbunătăți și mai mult caracteristicile de luptă ale acestuia din urmă. Dezvoltarea a fost realizată la biroul de proiectare ChTZ din 1972 (volumul 769) și la biroul de proiectare KMZ din 1974 (volumul 680, 675). O mașină dezvoltată de uzina Kurgan a fost pusă în funcțiune în 1980. productie in masaînceput la KMZ în aprilie a aceluiași an. A fost prezentat pentru prima dată publicului larg la o paradă militară în noiembrie 1982. Din 1995, BMP-2 a fost în serviciu în următoarele țări: Rusia, Algeria (230 de unități), Afganistan, Angola, Armenia, Azerbaidjan, Belarus, Georgia, India, Iran, Irak, Iordania, Kazahstan, Kuweit, Sierra Leone, Slovacia (93 unități), Sudan, Siria, Tadjikistan, Turkmenistan, Ucraina, Uzbekistan, Finlanda (110 unități), Republica Cehă (187 unități), Sri Lanka , Yemen.
Pe primele vehicule de producție, ca și pe obiectul experimental 675, nu existau lansatoare de grenade fumigene și o a doua mitralieră a fost instalată pe acoperișul carenei deasupra trapei pistolului senior.

Diferența fundamentală față de acesta din urmă este cea instalată pe BMP-2 complex nou arme. Faptul este că, cu ajutorul complexului anterior (tun de 73 mm, o mitralieră coaxială de 7,62 mm și ATGM Malyutka), misiunile de foc au fost rezolvate cu mare dificultate pentru a lovi ținte tipice „infanterie” - deschise, forță de muncă ascunsă și mai ales ascunsă, plămâni vehicule blindate cum ar fi transportorul blindat american M113, structurile defensive ușoare, precum și atacurile respingătoare de la aeronavele și elicopterele care zboară joase. În plus, experiența în utilizarea în luptă a BMP-1 a arătat că pistolul 2A28 nu oferă lupta eficienta cu tancuri si altele vehicule blindate ca urmare a acurateţei insuficiente şi raza scurtaîmpușcare și din cauza puterii reduse a muniției la țintă. Prin urmare, pe BMP-1, doar ATGM-urile sunt folosite practic pentru a distruge astfel de ținte.
Armamentul principal al BMP-2 este un tun automat 2A42 de 30 mm montat într-o turelă rotativă de doi oameni. O mitralieră PKT de 7,62 mm este asociată cu tunul. Un lansator 9P135M (9P135M-1) este amplasat pe acoperișul turelei între trapele comandantului și ale trăgarilor. Astfel, armele instalate în vehicul fac posibilă lupta împotriva diferitelor ținte, inclusiv tancuri și elicoptere de luptă.
Șasiul BMP-2 cu șase roți este similar ca design și caracteristici tehnice cu șasiul BMP-1.
Echipajul de luptă al vehiculului este format din 10 persoane: o unitate nedemontată (echipaj), 3 persoane (comandantul vehiculului, care este și șef de echipă, operator-tunar și șofer) și 7 parașutiști. Acesta din urmă poate efectua foc țintit din arme personale prin ambrase speciale.

Compartimentul de control este situat în partea din stânga din față a corpului mașinii. Contine la locul de muncășofer, dotat cu comenzi de mișcare a vehiculului, instrumentare, dispozitive de supraveghere, echipamente de comunicație (dispozitiv interfon cisternă A-3 - TPU). În spatele scaunului șoferului se află un loc de muncă pentru un tunar. Este echipat cu o ambrazură pentru tragerea din arme personale (în partea stângă a carenei), dispozitive de supraveghere TNP-165A și TNPO-170A, precum și un aparat A-3 TPU.
Partea dreaptă față a caroseriei vehiculului este ocupată de compartimentul motor și transmisie (MTO). Este combinat pe toată lungimea mașinii cu compartimentul de control. Aceste compartimente sunt separate printr-un compartiment izolator termic și fonic, în care există trape pentru accesul la unitățile MTO. Motorul, cutia de viteze și mecanismele de rotație planetară sunt combinate în bloc de putere, și radiatoarele sistemului de răcire, sistemul de lubrifiere a motorului, sistemul de ulei de transmisie, ejectorul și filtrul de aer - în unitatea de răcire și curățare a aerului. Acesta din urmă este atașat de grinzile acoperișului clădirii.

Compartimentul de luptă este situat în partea de mijloc a vehiculului. Ocupă spațiul turnului și al turelei din carenă. Acesta găzduiește armele principale și auxiliare și sistemele acestora, precum și stațiile de lucru pentru comandant (dreapta) și operator-tunner (stânga). Pe podeaua rotativă sunt montate reviste cu cartușe de mitralieră și un sistem care asigură alimentarea cu centură a pistolului cu trasor perforator și cartușe de fragmentare puternic explozive. Rafturile ATGM sunt instalate în spațiul turelei (unul) și pe partea dreaptă a carenei (trei). Posturile de lucru ale comandantului și operatorului sunt echipate cu dispozitive de observare, ochire și control al armelor. Comandantul are o stație radio R-123M și un aparat A-1 TPU. Operatorul are un panou de control pentru sistemul de cortină de fum 902B. Pentru comunicarea internă se folosește dispozitivul A-2 TPU.

În partea din spate a carcasei vehiculului din compartimentul pentru trupe, la locurile lor de muncă sunt 6 tunieri. La fiecare loc de muncă există un dispozitiv TNPO-170A pentru monitorizarea terenului atunci când se deplasează „în luptă”, ambrase pentru tragerea de la mitraliere (față) și puști de asalt AKM (altele). Pentru intrarea și ieșirea trăgătorilor, există două uși în spatele vehiculului. Fiecare dintre ele are instalat un dispozitiv TNPO-170A, iar în ușa din stânga există și o ambazură pentru tragerea de la un AKM. În acoperișul carenei de deasupra scaunelor există două trape pentru ieșirea trăgarilor atunci când vehiculul se deplasează pe linia de plutire, trage în ținte aeriene, monitorizează terenul în mișcare, evacuare de urgență etc. Compartimentul trupelor este împărțit în două părți (dreapta și stânga) de un rezervor de combustibil din mijloc și un container de echipamente electrice, care găzduiește două baterii, unități de echipamente electrice și un încălzitor pentru compartimentul trupelor. În compartimentul trupelor, dispozitivele TPU A-3 și A-4 sunt folosite pentru comunicațiile interne. Postul radio R-126 este situat în nișa ușii din dreapta.
Tunul automat 2A42 de 30 mm are o alimentare cu două curele. Trage cu obuze de urmărire a fragmentării, incendiare puternic explozive și perforatoare. Sunt prevăzute două cadențe de foc – scăzută (200-300 de cartușe/min) și mare (cel puțin 550 de cartușe/min). Poligonul de tragere al țintelor pentru ținte terestre este de 2000 pentru perforarea blindajului și 4000 m pentru alte tipuri de proiectile. Țintele aeriene care zboară la viteze subsonice la altitudini (domenii) de până la 2000-2500 m pot fi lovite. Sarcina de muniție a pistolului este de 500 de cartușe, dintre care 160 sunt cartușe trasoare. O mitralieră PKT de 7,62 mm este asociată cu tunul. Raza maximă de tragere a țintei este de 2000 m Mitralieră este alimentată de o curea, rata de tragere este de 700-800 de cartușe pe minut.

	1 - pistol; 2 - motor; 3 - generator; 4 - dispozitivul de vizualizare al șoferului; 5 - mitralieră; 6 - Dispozitiv de vizualizare a trăgarilor BMP; 7 - lansator de grenade cu ecran de fum; 8 - rezervor de combustibil; 9 - compartiment baterie; 10 - rezervor de combustibil; 11 - patinoar; 12 - scaune de aterizare; 13 - gard turn; 14 - scaunul trăsărului; 15 - scaunul trăsărului; 16 - scaunul șoferului; 17 - unitate de filtrare și ventilație; 18 - volan

Tunul și mitraliera coaxială sunt stabilizate în două planuri. Stabilizator electromecanic 2E36-1. Arma este îndreptată către ținta din panourile de control ale operatorului-tunar și comandantului. Stabilizatorul are două moduri principale de funcționare - automat și semi-automat. Primul este conceput pentru a trage dintr-un loc și în mișcare la ținte de la sol. În acest caz, stabilizarea și ghidarea stabilizată a instalației pereche se efectuează în planul vertical și orizontal. La un unghi de înălțime de aproximativ 35 de grade, stabilizatorul trece automat în modul semi-automat, care este modul principal atunci când trageți la ținte aeriene. În acest caz, stabilizarea și ghidarea stabilizată se efectuează și în ambele planuri, dar cu mai puțină precizie. Este prevăzut un mod auxiliar de desemnare a țintei, conceput pentru a roti turela în direcția țintei selectate de comandant, cu o viteză de transfer de 30 de grade/s pe cea mai scurtă distanță.

Operatorul de tunner folosește o vizor combinat (periscop de zi și de noapte activ-pasiv) cu un factor de mărire de x5,6 în sistemul de zi și x5 în sistemul de noapte. Când funcționează în modul activ folosind iluminatorul OU-5, raza de vizualizare a unei ținte de tip rezervor este de 800 m Din martie 1986, în locul ochiului BPK-1-42, a fost instalat vizorul BPK-2-42. un pic mai mult performanta ridicata. În plus față de vizorul BPK-1-42, locul de muncă al trăgatorului are 3 dispozitive de vizualizare periscopice încălzite electric TNPO-170A și 1 dispozitiv TNPT-1. Comandantul vehiculului este echipat cu o vizor de zi periscop monocular 1PZ-3 cu măriri x1,2 și x4, două dispozitive de vizualizare TNPO-170A și un TNPT-1. În plus, comandantul are un dispozitiv de periscop binocular combinat (zi și noapte activă) TKN-3B cu o mărire în ramura de zi de 4,75-5,0 ori și o mărire în ramura de noapte de 4-4,2 ori. Vizorul 1PZ-3 este proiectat să caute ținte aeriene și terestre, să le urmărească și să îndrepte armele spre ele. În același timp, tragerea la ținte de la sol poate fi efectuată dintr-un loc și în mișcare, iar la ținte aeriene - dintr-un loc.

Pentru a combate tancurile și alte arme inamice puternic blindate, este proiectat ATGM Fagot sau Konkurs, care poate fi folosit în versiuni montate pe mașină și la distanță. Traducere complex antitanc de la versiunea de mașină la cea de la distanță, este efectuată de doi membri ai echipajului. Un element comun al lansatoarelor montate pe mașină și la distanță este vizorul 9Sh119M1.
Armele folosite de pușcașii aeropurtați joacă un rol important în asigurarea puterii mari de foc a vehiculului. Acestea sunt 2 mitraliere și 6 mitraliere, 2 complex antiaerian 9K34 (în loc de unul dintre ele poate fi instalat un RPG-7), precum și 12 grenade F-1. Muniția pentru mitraliere (4 cutii cu curele de 100 de cartușe de muniție, 6 cutii de curele de 200 de cartușe de muniție și o cutie de 440 de cartușe de muniție) sunt plasate în compartimentele de luptă și trupe. Pentru lansatorul de grenade RPG-7 există 5 grenade PG-7V.
Apărare din mijloace convenționaleși arme distrugere în masă este asigurată de rezistența, rigiditatea și etanșeitatea structurii blindate - carena și turela, precum și utilizarea unor sisteme speciale care îngreunează intrarea proiectilelor în vehicul și reduc eficacitatea impactului acestora.
Caroseria vehiculului este sudată, realizată din foi laminate de oțel blindat. Piesele carenei sunt disponibile într-o varietate de grosimi și unghiuri de proiectare pentru a oferi cea mai bună protecție împotriva gloanțelor, proiectilelor de calibru mic, fragmentelor de obuze și mine, precum și rezistența și rigiditatea structurale. În ceea ce privește configurația corpului, BMP-1 și BMP-2 sunt similare între ele. Cele mai mari diferențe sunt în designul acoperișului carenei, care este asociat cu instalarea unei turele mult mai mari pentru doi oameni pe acesta. Acesta din urmă are formă de con, sudate din plăci de blindaj de oțel. Pe acoperișul turelei există trape pentru comandant și operator, găuri pentru instalarea obiectivelor 1PZ-3 și BPK-1-42, precum și suporturi pentru lansator ATGM. Există garnituri de cauciuc pe trape, cuiburi ale tuturor instrumentelor și joncțiunea carenei și turelei (între bretelele de umăr superioare și inferioare ale suportului de bile) care asigură etanșarea spațiului interior. Pe acoperișul carenei din compartimentul trupei este instalată o căptușeală și pe toate capacele de trape din interior, ceea ce mărește protecția echipajului împotriva radiațiilor penetrante.

Protecția echipajului și a trupelor de praful radioactiv, substanțele toxice și agenții bacterieni este asigurată printr-un sistem de etanșare a compartimentelor locuibile și de alimentare cu aer purificat, care include un dispozitiv de recunoaștere a radiațiilor și chimice (PRHR), o unitate de filtru-ventilație, etanșări permanente și de închidere și actuatoare. Sistemul are activare automată cu depășire manuală.
Vehiculul este echipat cu echipament de stingere a incendiilor cu dublă acțiune, format din 2 cilindri cu agent de stingere a incendiilor „Freon” 114B2, 4 senzori de temperatură în compartimentul motor-transmisie, conducte și un dispozitiv de control. Există, de asemenea, un stingător manual cu dioxid de carbon OU-2.
Sistemul de camuflaj include echipament de fum termic cu acțiune multiplă, care asigură instalarea unui ecran de fum invizibil (în partea vizibilă a spectrului) de 100-150 m lățime și 6 lansatoare de grenade de fum de calibrul 81 mm ale 902V „Tucha” sistem. Acestea din urmă permit utilizarea grenadelor de fum 3D6 (cu o greutate de 2,4 kg) pentru a instala ecrane de fum la intervale de 200-300 m În general, caracteristicile de protecție ale BMP-2 sunt aceleași cu cele ale BMP-1.
Mașina folosește un motor diesel UTD-2001 cu 6 cilindri, 4 timpi, fără compresor, răcit cu lichid, cu injecție directă. Puterea sa este de 210...221 kW. Greutatea motorului uscat este de aproximativ 700 kg. Capacitatea totală a rezervoarelor de combustibil este de 460 de litri. ÎN timp de iarna Se folosește motorină de iarnă sau arctic, iar vara se folosește motorină. Consumul specific de combustibil la putere maximă este de 238 g/kWh. Sistemul de lubrifiere folosește ulei MT-16p, MTZ-10p sau M-16IHP-3. Capacitate de umplere sisteme 58 l. Consumul specific de ulei la o turație a arborelui cotit de 2200 rpm nu este mai mare de 10,9 g/kWh. Pentru a facilita pornirea pe vreme rece, sistemul de răcire are un încălzitor cu duză cu boiler cu tub de foc; Metoda principală de pornire este pornirea cu aer comprimat, o metodă suplimentară este utilizarea unui demaror electric. Este prevăzut un mecanism automat de supapă pentru a proteja motorul de pătrunderea apei. Supapa este fixată în poziția inițială printr-o acţionare manuală.
Transmisia este mecanica. Ambreiajul principal este multidisc, cu frecare uscata, inchis permanent. Cutia de viteze este simplă, cu trepte de viteză constantă, cu sincronizatoare în treptele a doua, a treia, a patra și a cincea. Oferă 5 trepte înainte și 1 marșarier. Când gama lentă este activată, vitezele sunt reduse de 1,44 ori. Mecanismele de rotație sunt planetare, în două trepte. Frânele lor de rotație și ambreiajele de blocare sunt multi-disc, funcționând în ulei cu frecare oțel pe cermet. Frânele de oprire sunt bandă, plutitoare, cu dublă acțiune, uscate. Acționări de comandă: ambreiaj principal – hidraulic (când motorul nu funcționează – pneumatic); schimbare de viteze - mecanică cu deservire hidraulică în treptele a 2-a, a 3-a, a 4-a și a 5-a; mecanisme de rotație planetară - hidraulice cu efect de urmărire asupra ambreiajelor și frânelor PMP; frânele de oprire - urmărire hidraulică (cu motorul oprit - pneumatic); frână de mână (frână de mână stânga) – mecanică. Greutatea cutiei de viteze cu ambreiajul principal, PMP, frane si actionare hidraulica este de aproximativ 540 kg. Transmisiile finale sunt planetare, cu o singură treaptă. Uleiul folosit în ele este MT-8p, TSZp-8 sau MT-16p.

Motor cu șenile cu roți motrice față. Sine de transmisie pentru lanternă cu balamale cauciuc-metal. Lățimea șenilei 300 mm, greutate 625 kg (fiecare). Roțile motoare sunt sudate și turnate cu jante detașabile. Roțile de ghidare sunt sudate și turnate, instalate în partea din spate a caroseriei vehiculului pe manivelele mecanismului de tensionare a șenilei. Rolele de susținere și suport sunt sudate cu jante acoperite cu cauciuc. Greutatea rolei de sprijin este de 41 kg. Litol-24 este folosit pentru lubrifierea rolelor de susținere, iar uleiul MT-16p este utilizat pentru rolele de sprijin.
Suspensia este independentă, bară de torsiune cu amortizoare telescopice hidraulice cu dublă acțiune pe prima, a doua și a șasea unități de suspensie. Unitățile a 2-a și a 4-a sunt echipate cu opritoare din cauciuc, iar unitățile 1 și a 6-a sunt echipate cu opritoare cu arc (limitatoare de cursă cu role).

BMP-2 este înarmat cu un tun automat 2A42 de 30 mm și un ATGM montat pe Konkurs de a doua generație cu o linie de comunicație prin cablu, care asigură o luptă eficientă împotriva vehiculelor cu scop similar și a tancurilor din a doua generație, care formează baza armatelor. din majoritatea țărilor din lume.

În același timp, analiza tendințelor de dezvoltare arme moderne arată că o serie de caracteristici de bază, în primul rând ale proiectilului ghidat, necesită îmbunătățiri semnificative. În primul rând, aceasta este pentru a asigura înfrângerea tancuri moderne, echipat cu protectie dinamica. În plus, raza de tragere a BMP-2

noaptea este de 800 m, în timp ce majoritatea tancurilor moderne și vehiculelor de luptă ale infanteriei sunt echipate cu dispozitive de supraveghere cu imagini termice cu o rază de cel puțin 2000-2500 m. Este asociată nevoia de reîncărcare a lansatorului Konkurs ATGM pierderi mari timpul și pericolul de a lovi unul dintre membrii echipajului cu schije sau foc cu arme de calibru mic. Un dezavantaj serios al sistemului de arme BMP-2 este incapacitatea de a trage ATGM-uri în timpul mișcării.

O sarcină importantă este, de asemenea, îmbunătățirea armelor neghidate, care sunt mai eficiente și mai economice atunci când sunt utilizate în zona apropiată și când se trag în forță de muncă, dar implementarea sa în standardul BMP-2 este foarte limitată din cauza sistemului de control neautomatizat al focului ( FCS).

Sarcina de a crește puterea de foc a vehiculelor de luptă de infanterie existente, asigurând superioritatea acestora față de toate modelele existente, a fost rezolvată în biroul de proiectare a instrumentelor cu un minim de costuri de reechipare și într-un timp scurt (în același timp cu menținerea corpului și a aspectului intern al turelă) prin echiparea BMP-2 cu a treia generație Kornet-E ATGM ", lansator automat de grenade de 30 mm (AG)

AG-30, instalarea unui vizor combinat de tunner, o mașină de urmărire a țintei cu imagini tele-termice și un computer balistic cu un sistem de senzori. La fel de element suplimentar Sistemul de control este echipat cu un vizor panoramic de televiziune la locul comandantului. Pentru a crește nivelul de distrugere al vehiculelor ușor blindate, este recomandabil să folosiți noua muniție Kerner cu un proiectil sabot perforator.

Din întreaga gamă de ținte pentru vehiculele de luptă de infanterie, pe lângă cele puternic blindate, există un număr mare de ținte, a căror distrugere pe câmpul de luptă este o sarcină de aceeași importanță ca și distrugerea tancurilor. În acest sens, este de cea mai mare importanță să creștem eficiența tragerii unui tun automat de 30 mm împotriva vehiculelor ușor blindate și a forței de muncă periculoase pentru tancuri, care reprezintă o parte semnificativă a armelor de foc periculoase pentru tancuri ale inamicului.

SISTEM DE CONTROL AUTOMAT AL INCENDILOR

Utilizarea unui sistem de control neautomatizat al focului în complexul de armament BMP-2 nu îi permite în condiții moderne să lupte eficient cu vehiculele de luptă ale infanteriei existente, precum și să lovească în timp util forța de muncă periculoasă pentru tancuri. Pentru a elimina acest dezavantaj, se propune utilizarea unei vizor combinat zi-noapte cu un telemetru laser și un canal de ghidare al fasciculului ATGM, o mașină automată de urmărire a țintei și un computer balistic digital cu sistem de senzori.

Vizorul trăgatorului asigură tragerea tuturor tipurilor de muniție nu numai în orice moment al zilei, ci și în condiții de vizibilitate limitată (ceată, interferență cu fum). Vizorul are un design modular și include:

Unitate de oglindă frontală, care asigură stabilizarea independentă a liniei de vedere cu precizie ridicată;

Modul de ochire și telemetru cu sistem optic și telemetru cu puls laser (frecvență – 5 Hz);

Modul de termoviziune care oferă o rază de acțiune de până la 5000 m față de ținte reale;

Canal laser de informare pentru ghidarea unei rachete ghidate.

Pentru a observa imaginea termică, se folosește un dispozitiv de vizualizare video (VSU).

Utilizarea unui telemetru laser încorporat și a unui sistem independent de stabilizare pentru linia de vedere, capacitatea de a lua în considerare automat mai mult de 10 parametri de condiții externe într-un computer balistic digital, fac posibilă reducerea erorilor totale de fotografiere de 2-3 ori, precum și implementarea unui algoritm eficient pentru tragerea în ținte aeriene.

Sistemul de urmărire automată a țintei vă permite să reduceți semnificativ influența calificărilor trăgatorului și a stării sale psihofizice asupra rezultatului tragerii, mai ales atunci când utilizați arme ghidate.

Opțional, se propune utilizarea vizorului panoramic al comandantului ca parte a sistemului de control, care asigură capacități de căutare sporite ale echipajului și tragerea de la scaunul comandantului cu toate tipurile de arme.

COMPARTIMENT DE LUPTA MODERNIZAT

Modernizarea compartimentului de luptă al BMP-2 este după cum urmează:

Instalarea în locul lunetei BPK 2-42 a ochiului combinat de trăgător cu un sistem independent de stabilizare a liniei de vedere și care include canale optice de ochire, imagini termice și telemetru, precum și un canal de ghidare a rachetei ghidate;

Plasarea pe lateralele turelei lansatoare blindate ale Kornet-E ATGM, fiecare cu două rachete gata de lansare cu acționări autonome electromecanice de ghidare verticală;

Instalarea unui calculator balistic cu senzori de poziție de rulare, AP și PU;

Instalarea unei mașini de urmărire a imaginilor termice;

Instalarea unui lansator de grenade de 30 mm cu o acționare autonomă de la un tun și un magazin de putere pentru 300 de grenade, plasat pe partea din spate capac blindat;

Instalarea (la cererea clientului) a unei vederi panoramice a comandantului.

Aceasta asigură:

Trage zi și noapte în mișcare cu toate tipurile de muniție datorită dotării cu un sistem de control al focului pe tot parcursul zilei;

Distrugerea fiabilă zi și noapte de către rachete ghidate de tancuri moderne și avansate echipate cu protecție dinamică la distanțe de până la 5500 m, precum și ținte mici;

Rata de foc crescută la tragerea ATGM-urilor;

Eliminarea necesității de a reîncărca lansatoarele ATGM în timpul luptei, ceea ce crește capacitatea de supraviețuire a echipajului;

Reducerea influenței stării psihofizice a operatorului asupra rezultatului fotografierii;

Învinge forța de muncă periculoasă pentru tancuri ascunse și ascunse echipând AG-30 de 30 mm;

Creșterea probabilității de a lovi diferite ținte cu un tun automat datorită modificării sistemului de control al focului și utilizării de noi muniții perforante.

Acomodarea echipamentelor noi necesită modificări minime ale turnului. Elementele sistemului de arme sunt montate pe corpul unui capac blindat în serie și pot fi instalate în locațiile BMP-2.

URMĂRIREA OBIECTULUI AUTOMATĂ IMAGINI TELETTERMĂ

Mașina de urmărire a țintei oferă o calitate fundamental nouă sistemului de control al incendiului - asigură principiul „foc și uita”. Persoana este exclusă din bucla de ghidare, iar urmărirea precisă a țintei devine o caracteristică garantată din punct de vedere tehnic.

JSC KBP lucrează la sisteme automate de urmărire a țintei de mai bine de 20 de ani și a fost primul din Rusia care a început dezvoltarea unui sistem automat de urmărire a țintei ca parte a sistemului de control al incendiului pentru vehiculele blindate. În prezent, mașina de urmărire a țintei a suferit o cantitate mare de teste și asigură o funcționare stabilă în condiții de fundaluri complexe ale solului. Sistemul automat de urmărire a țintei dezvoltat de KBP OJSC, ținând cont de caracteristicile specifice utilizării vehiculelor blindate (relief, fundal, interferență), este cel mai bun și mai matur.

Un sistem modern de arme BMP este conceput pentru a desfășura operațiuni de luptă atât ofensiv, cât și defensiv și ar trebui să asigure înfrângerea unei game largi de ținte:

Forță de muncă amplasată în mod deschis și adăpostită, echipată cu o varietate de arme antitanc (ATGM, RPG), atât unice, cât și dispersate pe o zonă;

Vehicule și arme neblindate;

Vehicule ușor blindate (vehicule de luptă de infanterie, vehicule blindate de transport de trupe);

Rezervoare;

Mijloace de atac aerian.

Utilizarea complexului Kornet-E ne permite să rezolvăm problema lovirii țintelor blindate echipate cu teledetecție, inclusiv tancuri promițătoare, structuri inginerești, cum ar fi casete de pastile, buncăre și asigură continuu suport de foc tancuri în ofensivă zi și noapte.

Utilizarea unui tun automat universal de 30 mm în combinație cu un sistem automat de control al focului face posibilă combaterea eficientă a țintelor neblindate și ușor blindate, precum și respingerea atacurilor de la elicoptere și avioane. aviația armatei. În același timp, raza de tragere efectivă crește de 1,4-1,7 ori față de versiunea standard.

O nouă proprietate a sistemului de arme modernizat BMP-2 este capacitatea de a distruge efectiv forța de muncă în defensivă, precum și terenul culcat și adăpostit în spatele pantelor inverse. Acest lucru se realizează prin utilizarea unui lansator de grenade automat cu o grenadă de fragmentare cu explozie ridicată.

Utilizarea unui sistem modern de ochire, care include o vizor combinat de trăgător și o vizor panoramică a unui comandant, poate crește dramatic capacitățile comandantului și pistolului în detectarea țintelor de la fața locului și în mișcare, zi și noapte.

A fost efectuată o evaluare a nivelului tehnic al BMP-2 KV modernizat în comparație cu standardul BMP-2 KV în ceea ce privește raportul dintre potențialul de arme și dimensiunea grupurilor echivalente în puterea de luptă. Potențialul de armă este înțeles ca suma suprafețelor de sub graficele de dependență a probabilității de distrugere, înmulțită cu încărcătura de muniție pentru fiecare tip de armă. Acest indicator reflectă capacitatea de a trage dintr-un loc și în mișcare la diferite ținte de la blindate puternic (tancuri) la neblindate. tipuri variate obuze și dimensiunea muniției lor.

Numerele echivalente sunt determinate de rezolvarea misiunilor de luptă pe grupuri de vehicule modernizate sau standard. Calculele eficacității grupurilor de BMP-2 îmbunătățite și standard în luptă au arătat că, cu un nivel egal de probabilitate de a finaliza o misiune de luptă suma necesară mașinile pot fi reduse de 3,8 ori. Acest lucru se realizează din cauza probabilității mai mari de distrugere a tancurilor ATGM, a încărcăturii lor mai mari de muniție, a tragerii eficiente pe timp de noapte și a eficienței crescute a tunului automat de 30 mm. Solutii tehnice, stabilite în timpul creării compartimentului de luptă modernizat, fac posibilă asigurarea avantajelor acestuia față de compartimentul standard de luptă al BMP-2 în ceea ce privește potențialul de arme cu o medie de 3,3 ori.

În ceea ce privește puterea de luptă, BMP-2 modernizat atinge nivelul celor mai bune vehicule moderne de luptă de infanterie. Când trage dintr-un tun automat către ținte ușor blindate, BMP-2 modernizat nu este inferior BMP-ului M2 Bradley și are o superioritate clară în capacitatea de a distruge tancuri cu o rachetă ghidată. După cum arată rezultatele simulărilor de luptă, avantajul indicat al BMP-2 modernizat în parametrii armei asigură că acesta câștigă un duel cu M2 Bradley în 62% din cazuri.

Mobilitatea unui infanterist este una dintre cele mai importante componente în războiul modern. Cât de repede poate ajunge un soldat în zona dorită a teatrului de operațiuni determină în mare măsură rezultatul întregii operațiuni. La urma urmei, arta războiului este capacitatea de a-și concentra forțele într-un anumit loc. Are deasemenea important puterea de foc a infanteriei. În multe feluri, aceste funcții în conflictele moderne sunt îndeplinite de un vehicul de luptă de infanterie. Astăzi, acest vehicul blindat este unul dintre cele mai importante tipuri de vehicule blindate.

În prezent, principalul vehicul de luptă al infanteriei în serviciu armata rusă este BMP-2, care, de fapt, este o modernizare profundă a BMP-1 - primul vehicul din clasa sa din lume.

Caracteristicile tehnice ale modelului BMP-2 1980

• Anii de producție: 1980-1990.
• Total fabricat - aproximativ 15.000 de bucăți. toate modificarile.
• Utilizarea în luptă - conflicte militare din a doua jumătate a secolului XX, războiul din Afganistan.
• Echipaj - 3 persoane, petrecere de aterizare - 7 persoane.
• Greutate de luptă - 14 tone.
• Lungime - 6,74 m, latime - 3,15 m, inaltime - 2,1 m, garda la sol - 420 mm.
• Armament: tun de 30 mm (muniție - 500 obuze); patru sisteme antitanc „Fagot”/“Competition”; Lansatorul de grenade MANPADS "Strela-3" / RMG-7. Mitralieră de 7,62 mm (muniție - 2000 de cartușe).
• Grosimea armurii - 6-26 mm.
• Motor diesel, putere - 300 CP.
• Viteza maximă pe autostradă este de 65 km/h, la plutire - 7 km/h.
• Raza de croazieră pe autostradă este de 600 km.
• Obstacole de depășit: zid - 0,7 m, șanț - 2,5 m.

Istoria creării BMP-2

Primele încercări de a realiza un vehicul blindat care să transporte infanterie în spatele tancurilor au fost făcute la sfârșitul primului război mondial. La acea vreme, tehnologia automobilelor era imperfectă și se mișca lentă, așa că această idee a fost abandonată pentru o vreme. Ea a devenit din nou interesată de armată înainte de începerea celui de-al Doilea Război Mondial. Era clar pentru toată lumea că următorul conflict va fi un război al formațiunilor mecanizate, care necesita sprijin obligatoriu al infanteriei.

Dezvoltarea unor astfel de mașini a fost realizată atât în ​​Germania, cât și în URSS. Germanii au creat un transport de trupe blindat deschis semi-senele care a livrat infanterie pe câmpul de luptă și le-ar putea oferi sprijin de foc. Cu toate acestea, cea mai activă lucrare la vehiculul de luptă al infanteriei a început după cel de-al Doilea Război Mondial, începând cu mijlocul anilor '50.

Tactica din acea vreme presupunea utilizarea activă în operațiuni de luptă. arme nucleare. Armata avea nevoie de un vehicul care să poată proteja echipajul și infanteriştii de factori nocivi explozie nucleara.

În 1966 a intrat în serviciu armata sovietică A fost adoptat BMP-1 - primul vehicul din această clasă din lume. BMP-1 s-a dovedit a fi mobil și manevrabil, armura a protejat în mod fiabil echipajul de schije și brate mici. Echipajul a fost protejat de efectele armelor de distrugere în masă. Această mașină avea caracteristici tehnice excelente, era echipată cu un motor diesel de mare succes.

Vehiculul era înarmat cu un tun Grom de 73 mm, o mitralieră și rachete antitanc ghidate Malyutka.

Principala problemă a mașinii a fost nivelul insuficient de securitate. Obuzele de subcalibru adoptate de țările NATO au pătruns în armura frontală a BMP-1 de la o distanță de 1000 de metri. Tunul Bushmaster, care a fost instalat pe principalul vehicul american de luptă al infanteriei Bradley, ar putea lovi BMP-1 de la o distanță de 2000 de metri. Blindatura laterală a vehiculului a fost chiar străpunsă de gloanțe de 12,7 mm.

Armamentul BMP-1 a ridicat, de asemenea, multe întrebări. Pistolul Grom cu țeava lină a fost creat pe baza lansatorului de grenade SPG-9 și avea un caracter antitanc pronunțat. A provocat critici: raza de tragere scurtă, precizie scăzută și unghiuri mici țintire verticală. În perioada inițială de funcționare, muniția BMP-1 a inclus doar obuze cu un focos cumulat a fost adăugată ulterior; Pentru a sprijini infanteriei cu foc, BMP-1 avea doar o mitralieră, ceea ce în mod clar nu era suficient.

În timpul creării BMP-1, URSS pur și simplu nu avea un pistol de calibru mic, cu foc rapid, care să poată fi instalat pe acest vehicul. Un tun automat de 30 mm care putea fi folosit pe acest vehicul a apărut abia la mijlocul anilor '70. În 1974, au început lucrările de modernizare a vehiculului la uzina Kurgan, unde a fost produs BMP-1.

Armata s-a uitat la posibila reducere a calibrului armei fără prea mult entuziasm. Au fost efectuate teste în timpul cărora un tun de 30 mm a tras într-un tanc. Nu a putut să pătrundă în armură, dar tancul și-a pierdut eficiența de luptă: turela a fost blocată, toate atașamentele au fost distruse, iar rezervoarele externe de combustibil au luat foc.

Am decis să fabricăm un vehicul nou, care va fi înarmat cu o nouă armă. În 1980, noul vehicul de luptă de infanterie BMP-2 a fost pus în funcțiune. Inițial, volumul său de producție trebuia să fie de 10% din volumul de producție BMP-1. Dar curând a început războiul în Afganistan, care a decis soarta acestui vehicul blindat. Chiar înainte de adoptarea oficială a BMP-2, câteva zeci de aceste vehicule au fost trimise în Afganistan.

Tunul automat BMP-2, care are unghiuri mari de elevație, era perfect potrivit condițiilor acelui război. Ea putea să efectueze un foc eficient asupra inamicului care ocupa poziții la înălțimi de comandă. Aproape imediat, atelierele armatei au început să instaleze ecrane suplimentare pe vehicul pentru a crește protecția acestuia împotriva incendiilor grele cu arme de calibru mic. Puțin mai târziu, această lucrare a început să fie efectuată la uzina de producție. Așa a apărut o modificare a vehiculului - BMP-2D. Cele mai mari pierderi ale BMP-2 în Afganistan au fost cauzate de lansatoarele de grenade antitanc portabile.

Mai târziu, BMP-2 a luat parte la multe alte conflicte: în Irak, Caucazul de Nord și Karabakh. Aparatul și-a arătat aproape întotdeauna caracteristicile tehnice înalte, fiabilitatea și ușurința în operare. Pe baza ei au fost create numeroase modificări, care diferă de obicei prin sistemul de arme și armura suplimentară. BMP-2 este folosit astăzi în multe armate ale lumii.

Dispozitiv

BMP-2 este, de fapt, un BMP-1 profund modernizat. Ambele vehicule de luptă sunt identice în proporție de 80%. BMP-2 are același aspect ca și predecesorul său. Compartimentul motor și putere sunt situate în față, compartimentul de comandă este de asemenea amplasat acolo, iar compartimentul de luptă este chiar în centrul vehiculului. În spate există un compartiment pentru trupe care poate găzdui șase parașutiști. Întreaga parte din spate a vehiculului este ocupată de uși proiectate pentru debarcarea infanteristilor.

Blindatura vehiculului este rulată și sudată. Armura protejează echipajul și parașutiștii de schije, pușcă ușoară arme și arme de distrugere în masă. Compartimentul trupelor are ambrase speciale echipate cu suporturi cu bile care permit trageri din arme personale. Compartimentul de aterizare este împărțit în două părți de un rezervor de combustibil.

Principala diferență dintre BMP-2 și BMP-1 este sistemul de arme. Pe mașină nouă Este instalat un tun automat de 30 mm 2A42 cu 500 de cartușe de muniție. Datorită acestui pistol, care are un unghi mare de înălțime, BMP-2 poate trage în ținte aeriene care zboară joase. Rata de foc a 2A42 este de până la 550 de cartușe pe minut. Pe BMP-2 a fost instalată și o mitralieră, iar ATGM-urile Fagot sau Kornet puteau fi folosite pe vehicul pentru a distruge vehiculele blindate.

Pentru a instala noi arme pe BMP-2, a fost echipată o turelă nouă, mai spațioasă. Pistolul este stabilizat în două planuri, acest dispozitiv îi permite să tragă în mișcare. Turela are locuri pentru trăgător și comandantul vehiculului. Datorită dispozitivelor noi și mai avansate de vizualizare și dispozitive de observare, atât comandantul vehiculului, cât și trăgătorul pot acum să tragă.

În comparație cu vehiculul anterior, numărul de parașutiști și amplasarea acestora s-a schimbat. Compartimentul pentru trupe poate găzdui șase soldați, există un alt loc pentru un infanterist în spatele șoferului.

BMP-2 are un motor mai avansat cu un sistem de turboalimentare. Designul șasiului și transmisiei au rămas același. A fost adăugat un sistem mai avansat de instalare a ecranelor de fum, care constă din echipamente de fum termic și șase lansatoare de grenade fumigene „Tucha”. Mașina este echipată cu un sistem de stingere a incendiilor.

Instalarea unei noi turele mai mari a crescut greutatea vehiculului, cu toate acestea, BMP-2, ca și BMP-1, poate pluti. Viteza de deplasare pe apa este de 7 km/h, miscarea se produce datorita derularii pistelor.

Video despre BMP-2

Dacă aveți întrebări, lăsați-le în comentariile de sub articol. Noi sau vizitatorii noștri vom fi bucuroși să le răspundem

BMP-2 este un vehicul de luptă al infanteriei sovietice care a apărut în timpul modificării BMP-1, care nu a mai mulțumit armata cu caracteristicile sale de luptă. Dezvoltarea obiectului 675 a început în birou de proiectare Uzina de construcție de mașini Kurgan în 1974, iar în aprilie 1980 a fost emis un ordin de a începe urgent producția de masă și de a începe livrările în Afganistan în aceeași lună a unei noi mașini.

Interesant, Object 675 a intrat în serviciu și a primit denumirea BMP-2 în octombrie, într-un moment în care participase deja la operațiuni de luptă în Afganistan de câteva luni. Această grabă s-a datorat în mare parte generalului Zaitsev, care era încrezător în nevoia unei noi tehnologii.

Dispozitiv

BMP-2 este destul de asemănător cu predecesorul său, turela și sistemul de arme sunt într-adevăr foarte diferite. Vehiculul este proiectat pentru un echipaj de 3 persoane și 7 parașutiști.

Corpul este protejat numai de gloanțe și schije; grosimea armurii ajunge la 19 mm. Șoferul este situat în partea din față, în stânga MTO, în spatele unui despărțitor izolator termic și fonic. Urmează trăgatorul, care are la dispoziție o ambrazură, dispozitive de supraveghere și echipamente de comunicații.

Compartimentul de luptă de sub turelă găzduiește sistemul de alimentare cu energie pentru pistol, suport pentru muniții ATGM și muniție pentru mitralieră.

Compartimentul trupelor din pupa este dotat cu 6 locuri cu ambrase pentru aterizare si doua usi pentru incarcare. În caz de urgență, oamenii pot folosi 2 trape în acoperișul clădirii. Un rezervor de combustibil și echipamente electrice sunt instalate în mijlocul compartimentului.

Noua turelă în formă de con este mai protejată, grosimea armurii frontale ajunge la 23 mm. În interior se află comandantul și operatorul-tunner al BMP-2.

Echipajul este protejat de diverse amenințări externe precum praful radioactiv printr-o căptușeală și un sistem automat de etanșare pentru compartimentele locuibile, care primesc doar aer purificat. Există, de asemenea, un sistem automat de stingere a incendiilor și un echipament de fum termic care vă permite să instalați o cortină de fum.

Armament

Pistolul BMP-2 este un 2A42 stabilizat de 30 mm cu o mitralieră PKT coaxială de 7,62 mm. Poate părea ciudat să reducă calibrul, dar există motive. Tunul anterior de 73 mm nu era capabil să distrugă tancuri, ceea ce necesita utilizarea ATGM-urilor, în timp ce era slab în înfrângerea infanteriei, vehiculelor ușor blindate și țintelor aeriene lente datorită preciziei și razei de tragere reduse.

Tunul de 30 mm s-a dovedit a fi bun la teste, distrugând toate atașamentele și deteriorând blindajul tancului asupra căruia se trage, având în același timp o precizie și o cadență de foc bune. Rata de tragere este mai mare de 550 de cartușe/min, raza de tragere este de 2000 de metri cu obuze perforatoare și 4000 de metri cu fragmentare puternic explozivă și obuze incendiare. Sarcina de muniție constă din 500 obuze de 30 mm și 2000 de obuze de 7,62 mm.

Ca și predecesorul său, BMP-2 are un Konkurs sau Fagot ATGM pe acoperișul turelei, în funcție de modificarea cu 4 rachete. Pentru protecție sunt instalate 6 lansatoare de grenade fumigene 902B „Tucha”.

Datorită acestei combinații de arme, un vehicul de luptă de infanterie este capabil să tragă în personalul inamic, diferite vehicule, tancuri și elicoptere.

Mobilitate

Viteza maximă de 65 km/h este asigurată de motorul diesel UTD-20S1 cu o putere de 300 CP. și răcire cu lichid. Este amplasat alături de transmisia BMP-2 în față, în dreapta șoferului în spatele unei plăci blindate, ceea ce face aproape imposibilă reparația și întreținerea pe teren. Dar cutia de viteze, împreună cu direcția și ambreiajul, sunt în apropiere și ușor accesibile.

Șasiul este identic cu șasiul BMP-1 și are șase roți de drum. Datorită aspectului motorului din față, BMP-2 are o manevrabilitate groaznică la viteze mari și se scufundă puternic în off-road, motiv pentru care șoferii neexperimentați găsesc amortizoare și rup barele de torsiune. O caracteristică plăcută este direcția, care este un fel de volan și vă permite să schimbați ușor tracțiunea atunci când virați.

Utilizarea în luptă

BMP-2 a fost văzut pentru prima dată în luptă în 1982 și a arătat avantajul tunului său de 30 mm. Unghiurile verticale mari de țintire au făcut posibilă lupta împotriva inamicului care ocupa înălțimile comandante, iar focul a făcut posibilă distrugerea cu succes a infanteriei.

Vehiculul a luat parte ulterior la Războiul din Golf, înfruntându-se cu americanii M2 Bradley și Abrams. Au fost pierderi pe ambele părți, dar sunt mai multe cazuri de lovituri de tancuri în compartimentul de la pupa, urmate de un incendiu.

Războiul cecen a dus la pierderi grele pentru armata rusă, inclusiv pentru echipajele BMP-2, cu toate acestea, echipamentul nu ar trebui să fie învinuit pentru acest lucru.

Modificări

BMP-2D a apărut imediat după începerea ostilităților în Afganistan, primind ecrane de oțel pe părțile laterale și placă de blindaj suplimentară pe fundul carenei.

BMP-2K– varianta comandant, dotata cu echipament suplimentar de comunicatii si scaune in interior cu mese si iluminare pentru ofiterii de stat major. Determinat vizual de a doua antenă.

BMP-2 cu flacără AGS-17- o serie mică de vehicule cu un lansator de grenade în spatele turelei cu telecomandă.

BMP-2 cu BM Bakhcha-U- un vehicul experimental care a primit un modul de luptă Bakhcha-U cu un tun dublu de 100 mm capabil să lanseze rachete ghidate, un tun automat de 30 mm și o mitralieră de 7,62 mm. A fost posibilă creșterea semnificativă a puterii de foc, dar forța de aterizare a fost redusă la 5 persoane, iar vehiculul în sine a încetat să plutească.

BMP-2M Berezhok– o modificare folosită în Algeria și care se distinge printr-o altă vedere panoramică și 4 lansatoare ATGM Cornet.

Epilog

BMP-2 este în serviciu într-un număr mare de țări și a luat parte la multe conflicte armate de-a lungul anilor de serviciu. În ciuda unor deficiențe pronunțate, vehiculul este popular în rândul clienților străini și va fi folosit în trupele interne împreună cu altele mai noi

Descrierea designului

Cocă și turelă blindate

Armament

Echipamente de supraveghere si comunicatii

Motor si transmisie

Şasiu

Modificări

sovietic

BMP-2 cu AGS-17 „Flacă”

Rusă

BMP-2 cu vehicul de luptă Bakhcha-U

BMP-2M "Berezhok"

Modificări străine

Bazat pe vehicule

Operatori

Modern

Serviciu și utilizare în luptă

BMP-2(indice GBTU - Obiectul 675) - Vehicul de luptă a infanteriei pe șenile sovietice/ruse ​​proiectat pentru transport personal spre linia frontului, sporindu-și mobilitatea, armamentul și securitatea pe câmpul de luptă în condiții de utilizare a armelor nucleare și acțiuni comune cu tancuri în luptă.

Principala diferență față de BMP-1 este o turelă mai mare și un sistem de arme diferit. Turela găzduiește două persoane: șeful de echipă (în dreapta) și trăgătorul-operator. Armamentul principal este un tun automat de 30 mm 2A42, fabricat la Uzina de Construcții de Mașini Tula. BMP-2 a intrat în funcțiune în 1977.

Istoria creației

Vehiculul a fost creat ca urmare a modificării BMP-1. Lucrările în această direcție au fost efectuate la biroul de proiectare al fabricii de mașini Kurgan din 1974 sub indici GBTU „Obiect 675” și „Obiect 680”. De asemenea, problema modernizării BMP-1 a fost studiată la Uzina de tractoare Chelyabinsk din 1972 sub simbolul „Obiect 769”. În 1980, a fost adoptată o versiune a fabricii de construcții de mașini Kurgan, unde a fost lansată producția de masă a BMP-2.

Descrierea designului

Echipajul vehiculului este format din trei persoane - un șofer, un operator-tunner și un comandant. Vehiculul transportă, de asemenea, un grup de aterizare de 7 persoane, care pot trage prin ambazurele speciale din armele personale.

Cocă și turelă blindate

Corpul și turela BMP-2 sunt sudate din plăci de blindaje din oțel laminate cu o grosime de la 5 la 19 mm. Fruntea turelei are o grosime de 23 mm.

În partea stângă față a mașinii se află un compartiment de control, în care se află un loc pentru șofer cu comenzi pentru deplasarea mașinii, dispozitive de supraveghere și un dispozitiv de comunicații. În spatele șoferului se află scaunul trăsărului, dotat cu o ambrazură pentru tragerea cu arme personale, precum și cu dispozitive de supraveghere și echipamente de comunicații.

Compartimentul motor și transmisie este situat în partea dreaptă față a mașinii, de-a lungul lungimii mașinii este combinat cu compartimentul de comandă și separat de acesta printr-o partiție izolatoare termică și fonică. Pentru accesul la unitățile MTO, există trape în compartiment.

În partea de mijloc a vehiculului se află un compartiment de luptă, care ocupă turela și spațiul turelei din carenă. Compartimentul de luptă conține posturile de lucru ale operatorului-tunar și comandantului, precum și armele principale și auxiliare. În spațiul turelei există o podea rotativă în care sunt montate cutii cu cartușe de mitralieră, precum și un sistem de alimentare cu centură pentru pistol cu ​​trasor perforator și runde de fragmentare. Pe partea dreaptă a carenei sunt trei stive cu runde ATGM, un altul este situat în spațiul turelei.

Compartimentul de luptă este situat în partea de mijloc a vehiculului. Ocupă spațiul turnului și al turelei din carenă. Acesta găzduiește armele principale și auxiliare și sistemele acestora, precum și stațiile de lucru pentru comandant (dreapta) și operator-tunner (stânga). Pe podeaua rotativă sunt montate reviste cu cartușe de mitralieră și un sistem care asigură alimentarea cu centură a pistolului cu trasor perforator și cartușe de fragmentare puternic explozive. Rafturile ATGM sunt instalate în spațiul turelei (unul) și pe partea dreaptă a carenei (trei).

În compartimentul pentru trupe, situat în spatele vehiculului, există 6 posturi de lucru pentru trăgători. Fiecare are o ambazură pentru tragerea din armele personale. In pupa sunt doua usi pentru palier. Ușa din stânga are o ambazură pentru tragerea de la mitralieră. De asemenea, pentru descălecarea trupelor la deplasarea pe linia de plutire sau la evacuarea de urgență, există două trape deasupra scaunelor din acoperișul carenei. Compartimentul trupelor este separat de un rezervor de combustibil din mijloc și de un container pentru echipamente electrice care conține baterii, un încălzitor și alte unități electrice.

Armament

Principala diferență dintre BMP-2 și BMP-1 este noul sistem de arme. Motivul înlocuirii a fost experiența utilizării armelor BMP-1, care a avut dificultăți în a face față sarcinii de a lovi ținte tipice de infanterie, în special cele cu personal inamic culcat sau ascuns. Lupta împotriva țintelor aeriene care zboară joase și a transportoarelor blindate ușoare de personal a fost problematică, iar din cauza puterii reduse a muniției, preciziei scăzute și razei de acțiune scurtă a tunului 2A28, lupta împotriva țintelor tancurilor nu a fost eficientă.

Armamentul principal al BMP-2 este un tun automat 2A42 de 30 mm cu 500 de cartușe de muniție. Împreună cu tunul este o mitralieră 7,62 PKT, care are 2.000 de cartușe de muniție. În plus, pentru tancuri de luptă, BMP-2 are un ATGM 9K111 „Fagot” sau 9K113 „Konkurs” cu 4 runde.

Vehiculul a fost echipat și cu 6 lansatoare de grenade ale sistemului de ecran de fum 902B „Tucha” pentru tragerea de grenade de fum de 81 mm.

Echipamente de supraveghere si comunicatii

Scaunul șoferului este dotat cu dispozitive de supraveghere și interfon pentru rezervor A-3. Poziția trăgătorului din spatele lui este echipată cu dispozitive de supraveghere TNP-165A și TNPO-170A. Pentru comunicare există un dispozitiv A-3 TPU.

Noaptea, șoferul efectuează o inspecție cu un dispozitiv TVN-2 (pentru șofer), care se instalează imediat înainte de plecare, în locul triplexului din față. Raza de acțiune și unghiurile de vizualizare nu sunt mari (în întuneric complet), prin urmare, șoferul nu poate vedea ceea ce este pe părțile laterale ale mașinii, aceasta este deja responsabilitatea comandantului și a operatorului de trăgător cu un raport prin interfon. Echipamentul este inclus cu echipamentul, dar cel mai adesea este depozitat separat de mașină.

Posturile de lucru ale comandantului și operatorului dispun de dispozitive de observare și ochire. Postul comandantului este echipat cu o stație radio R-123M și un aparat A-1 TPU. Operatorul dispune de un dispozitiv A-2 TPU pentru comunicare interna.

Locurile de lucru ale trăgarilor din compartimentul trupelor și ușile de la pupa pentru demontare sunt echipate cu dispozitive TNPO-170A pentru monitorizarea terenului. Pentru comunicațiile interne, compartimentul de trupe utilizează dispozitive TPU A-3 și A-4. În ușa din dreapta se află un post de radio R-126.

Pentru țintire, operatorul tunner folosește o vizor combinat (în funcție de modificare, fie BPK-1-42, fie BPK-2-42) cu o mărire de 5,6 ori în timpul zilei și de 5 ori noaptea. Pentru a funcționa în modul activ, pe mașină este instalat un iluminator OU-5. Pe lângă vizor, tunnerul are 3 dispozitive de periscop TNPO-170A cu încălzire electrică, precum și 1 dispozitiv de observare spate TNPT-1. Pentru comandantul vehiculului, sunt instalate două dispozitive TNPO-170A și unul TNPT-1, un dispozitiv de vizualizare binocular TKN-3B și o vizor de zi 1PZ-3 pentru căutarea țintelor aeriene și terestre și țintirea armelor către acestea.

Motor si transmisie

Mașina are două blocuri. Primul bloc este puterea și combină motorul, mecanismele de rotație planetară și cutia de viteze. A doua este o unitate de răcire și curățare, care combină radiatoarele pentru sistemul de răcire, lubrifierea motorului, ejectorul, filtrul de aer și sistemul de ulei de transmisie.

Motorul, cutia de viteze și mecanismele de rotire planetară sunt combinate într-o unitate de putere, iar radiatoarele sistemului de răcire, sistemul de ungere a motorului, sistemul de ulei de transmisie, ejectorul și filtrul de aer sunt combinate într-o unitate de răcire și curățare a aerului. Acesta din urmă este atașat de grinzile acoperișului clădirii.

Motorul este un decompresor diesel cu 6 cilindri în 4 timpi UTD-20S1, răcit cu lichid, cu injecție directă. Puterea maximă este de 210...221 kW. Greutatea totală a motorului uscat este de aproximativ 700 kg.

Unitate de putere situat convențional în primul bloc (aka compartiment), chiar în partea din față a mașinii, sub cel „cu nervuri”. Include o transmisie care include o cutie de viteze, componente de direcție și un ambreiaj. Toate acestea, într-o măsură sau alta, pot fi reparate pe teren, deoarece există acces direct. Motorul, care este situat condiționat în al doilea bloc (compartiment), la dreapta șoferului, este complet închis și fără echipament special, accesul la acesta este practic imposibil. Singura cale către motor este blocată de o placă blindată împreună cu ejectorul direct deasupra acestuia și fără un echipament serios de ridicare nu merită nici măcar încercarea de a face reparații. Cu toate acestea, proiectanții au gândit clar această situație, dacă se întâmplă ceva cu motorul, înseamnă că vehiculul nu este pregătit pentru luptă și, prin urmare, necesită reparații majore, iar acest lucru poate fi efectuat numai într-un loc specializat.

Reparațiile la motor sunt imposibile în principiu prin trapele pereților etanși, iar accesul este doar pentru întreținere de rutină. Dar sunt folosite mai ales în sezonul rece, când motorul s-a încălzit deja, iar temperatura din cabină nu este încă mai mare decât cea de afară, deși comanda „ajunge la mașini!” a sosit deja. Aici salvează ziua, șoferul și cei care stau în spatele lui primesc prima porție de căldură, apoi cei care stau în turelă și abia apoi compartimentul trupelor, cu condiția să circule mult timp și ușile din spate să facă. nu se deschide des. Trebuie remarcat faptul că, în general, acest compartiment nu are mult timp să se încălzească, deoarece trapele se închid atunci când se atinge o temperatură confortabilă pentru șofer. După aceasta, încălzirea are loc datorită pereților despărțitori și a aerului încălzit forțat în cabină.

Şasiu

Baza este un șasiu cu șase roți, designul și caracteristicile sunt similare cu BMP-1.

În ciuda conducerii cu omidă, mașina este destul de rapidă, iar viteza de 65 km/h pe autostradă este clar subestimată pentru un control stabil, dar la maxim. de mare viteză mașina devine pur și simplu incontrolabilă, șenile și asfaltul în acest moment devin similare cu patinele și gheața.

Pe teren accidentat sau pe un drum de pământ (dacă nu este similar cu un drum asfaltat) este imposibil să accelerezi mai mult de 40 km/h, doar datorită caracteristicilor de design ale mașinii, întreaga greutate a motorului și transmisiei cade pe nas. , prin urmare, pe suprafețe denivelate mașina începe să muște, ceea ce în sine încetinește mișcarea . Conduind ca un șarpe, singura modalitate de a nu pierde viteza câștigată este atunci când doar o omidă lovește o cucui, în timp ce cealaltă nu o face încă, ca și cum ar fi ocolit-o.

Vehiculele din seria BMP folosesc un control unic al direcției, ceva între volanul unui transport de personal blindat și pârghiile din tancuri, acesta este așa-numitul „volan” (dintre echipaje îl numesc cârmă), constând de numai două mânere orizontale. Cu aceeași libertate de rotație ca și volanul, acest lucru vă permite să controlați mașina ca un vehicul pe roți, singura diferență fiind că unghiul său de deformare are propriile limitări. Când o întoarceți în lateral, are loc o redistribuire lină, uniformă a forței pe șenile, acesta este ceea ce vă permite să evitați smucirea mașinii la virare, așa cum se întâmplă de obicei cu vehiculele pe șenile, ceea ce în cele din urmă are un efect dăunător asupra rolelor. și urme. După eliberarea acestuia, „volanul” însuși revine la starea inițială. În consecință, forța trebuie aplicată numai la întoarcere, iar poziția orizontală în acest moment indică faptul că mașina se mișcă în linie dreaptă. Datorită acestui design, controlul mașinii este mult facilitat, iar manevrele precum un șarpe în viteză sunt mai lin.

Modificarea BMP-2 diferă de vehiculul de bază în prezența lansatorului de grenade AG-17 „Plamya”. Lansatorul de grenade este montat în partea din spate a turelei. Îndrumarea este efectuată de la distanță de către operator-tunar sau comandant. Muniția este într-o cutie cu bandă pentru 250 de focuri. Produs în URSS într-o serie mică.

BMP-2K

Creat pentru a controla unitățile de pușcă motorizate. Mașina are o stație radio suplimentară cu undă scurtă pentru comunicații pe distanțe lungi, este instalată o antenă catarg. Alte caracteristici sunt similare cu mașina de bază.

BMP-2D

Dezvoltat în 1981 special pentru luptă în Afganistan. Principalele diferențe: armura este întărită, ecrane de oțel sunt instalate pe carenă și o placă de blindaj este instalată sub comandant și șofer. Din această cauză, masa mașinii a crescut și și-a pierdut capacitatea de a pluti. Vadabilitate maximă este de 1,2 m.

Rusă

BMP-2 cu vehicul de luptă Bakhcha-U

Modificare experimentală BMP-2. Dezvoltat în 1999-2000. Modernizarea a fost realizată cu scopul de a crește puterea de luptă a BMP-2 la nivelul BMP-3. Cu toate acestea, din cauza volumului mare de echipamente transportate, grupul de aterizare a fost redus la 5 persoane, iar din cauza masei crescute s-a pierdut capacitatea de a înota. De fapt, vehiculul s-a transformat într-un transport de trupe blindat neplutitor.

BMP-2M "Berezhok"

Modificarea rusă a BMP-2. Este instalată o vedere panoramică suplimentară. Locația AGS-17 a fost schimbată, au fost instalate 4 lansatoare Kornet ATGM. În 2005, a fost semnat un contract cu Algeria pentru modificarea a 300 de vehicule la nivelul BMP-2M.

Modificări străine

BVP-2- BMP-2, produs sub licență în 1984-1987 în Cehoslovacia la uzina Podpolanske Stroyarne din Detva. Au fost produse 344 de exemplare.

"Sarath"- BMP-2, produs sub licență în India

BMP-2- modificarea BMP-2 pentru armata finlandeză

Bazat pe vehicule

• BREM-4- vehicul de reparare si recuperare
• BMO-1- vehicul de luptă cu aruncător de flăcări
• PRP-4- punct mobil de recunoaștere (recunoaștere artilerie)

Operatori

Modern

• Rusia:
• Trupe terestre Rusia - 5000 BMP-2 (dintre care 1500-2000 sunt în depozit), începând cu 2012
• Marinii Rusia - aproximativ 150 BMP-2, începând cu 2012
• Trupele interne Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei - 1650 BMP-1, BMP-2 și BTR-80, începând cu 2012
• Azerbaidjan:
• Armata Azerbaidjanului - 33 BMP-2, din 2012
• Trupele de frontieră a Azerbaidjanului - 168 BMP-1/BMP-2, începând cu 2012
• Algeria - 304 BMP-2M cu 9M113, începând cu 2012
• Angola - 250 BMP-1/BMP-2, din 2012
• Armenia - 5 BMP-2, din 2012
• Afganistan - unele BMP-2, din 2010
• Belarus - 875 BMP-2, din 2012
• Vietnam - 300 BMP-1/BMP-2, începând cu 2012
• Georgia - 45 BMP-2 (1 în depozit), începând cu 2012
• Iordania - mai mult de 26 BMP-2, din 2007
• India - 980 BMP-2 Sarath și 250 BMP-2K, începând cu 2013
• Indonezia - 22 BMP-2, din 2012
• Iordania - 31 BMP-2, din 2012
• Iran - 400 BMP-2, din 2012
• Irak - un număr de BMP-2, începând cu 2010
• Yemen - 100 BMP-2, din 2012, conform altor surse, 188 de BMP-2 modernizate au fost livrate din Rusia în 2004-2005.
• Kazahstan - 700 BMP-2, din 2012
• Kârgâzstan - 90 BMP-2, începând cu 2012
• Côte d'Ivoire - 10 BMP-1/BMP-2, evaluate ca nefuncționale, din 2012
• Kuweit - 76 BMP-2, din 2012
• Abhazia - 80 BMP-1 și BMP-2, din 2007
• Sierra Leone - 4 BMP-2 achiziționate din Rusia în 1992
• Tadjikistan - 15 BMP-2, din 2012
• Togo - 20 BMP-2, din 2012
• Turkmenistan - 930 BMP-1/BMP-2, din 2012
• Uganda - 31 BMP-2, din 2012
• Uzbekistan - 270 BMP-2, din 2012
• Ucraina - 1434 BMP-2, din 2012
• Finlanda - 92 BMP-2, din 2012
• Republica Cehă - 181 BMP-2, din 2012
• Sri Lanka - 49 BMP-2, din 2012
• Osetia de Sud:
• Ministerul Situațiilor de Urgență Osetia de Sud- 80 BMP-1 și BMP-2, începând cu 2008
• Batalionul de menținere a păcii „Alania” din Osetia de Sud - 22 BMP-2, din 2008

Fost

Utilizare în serviciu și luptă

• Războiul afgan (1979-1989) - primele vehicule au sosit în 1982, unde s-a acumulat experiență pozitivă în utilizarea BMP-2 împotriva personalului inamic.
• Războiul din Golf - folosit de forțele irakiene în timpul atacului asupra Kuweitului și în apărarea împotriva armatei americane.
• Dispersarea Sovietului Suprem al Rusiei - folosită în 1993 în timpul putsch-ului din octombrie. Au tras rafale spre ferestrele Casei Albe.
• Primul Război Cecen - principalele pierderi Vehicule blindate rusești a căzut pe vehicule de luptă infanterie.
• Conflictul etiopian-eritreean
• Al doilea război cecen
• Războiul din Irak - folosit de armata lui Saddam Hussein. Potrivit autorului rus Serghei Suvorov, au fost înregistrate cazuri de distrugere a tancurilor M1A2 ale celei de-a 23-a divizii mecanizate americane (conform altor surse, nu a existat o diviziune cu acest număr între trupele americane care au participat la invazie). Cauza a fost un incendiu în compartimentul motor-transmisie, care a avut loc atunci când o explozie de obuze trasoare care străpung armura de la pistolul 2A42 a lovit blindajul din spate a tancului. Potrivit datelor americane, trei tancuri Abrams ale armatei americane au fost lovite de focul de tunuri BMP-2 de 30 mm fără nicio avarie semnificativă.
• Războiul în Osetia de Sud (2008)