Model seria 1 73 tancuri rusești. Tancuri de luptă moderne din Rusia și din lume fotografii, videoclipuri, imagini vizionați online

Termenul „tanc” din dicționarul lui Ozhegov este explicat ca „un vehicul blindat de luptă autopropulsat cu arme puternice pe o cale șenilată”. Dar o astfel de definiție nu este o dogmă, nu există un standard unificat de tanc în lume. Fiecare țară producătoare creează și a creat tancuri ținând cont de propriile nevoi, de caracteristicile războiului propus, de modul de lupte viitoare și de propriile capacități de producție. URSS nu a făcut excepție în acest sens.

Istoria dezvoltării tancurilor din URSS și Rusia după model

Istoria inventiei

Primatul folosirii tancurilor aparține britanicilor folosirea lor a forțat liderii militari din toate țările să reconsidere conceptul de război. Folosirea de către francezi a lor rezervor ușor Renault FT17 a definit utilizarea clasică a tancurilor pentru a rezolva sarcini tactice, iar rezervorul în sine a devenit întruchiparea canoanelor construcției tancurilor.

Deși laurii de prima utilizare nu au mers la ruși, inventarea tancului în sine, în sensul său clasic, aparține compatrioților noștri. În 1915 V.D. Mendeleev (fiul unui om de știință celebru) a trimis un proiect pentru un vehicul blindat autopropulsat pe două șine cu arme de artilerie la departamentul tehnic al armatei ruse. Dar din motive necunoscute mai departe munca de proiectare lucrurile nu au mers.

Ideea în sine de a instala un motor cu abur pe un dispozitiv de propulsie pe șenile nu a fost nouă, a fost implementată pentru prima dată în 1878 de designerul rus Fyodor Blinov. Invenția se numea: „O mașină cu zboruri nesfârșite pentru transportul mărfurilor”. În această „mașină”, a fost folosit pentru prima dată un dispozitiv de întoarcere a căii. Invenția unui dispozitiv de propulsie cu omidă, de altfel, aparține și căpitanului de stat major rus D. Zagryazhsky. Pentru care a fost eliberat un brevet corespunzător în 1937.

Primul vehicul de luptă pe șenile din lume este, de asemenea, rus. În mai 1915, în apropiere de Riga au avut loc testele vehiculului blindat D.I. Porokhovshchikov numit „vehicul de teren”. Avea un corp blindat, o cale largă și o mitralieră într-o turelă rotativă. Testele au fost considerate foarte reușite, dar din cauza nemților care se apropiau, testele ulterioare au trebuit să fie amânate, iar după ceva timp au fost complet uitate.

În același an, 1915, au fost efectuate teste pe o mașină proiectată de șeful laboratorului experimental al departamentului militar, căpitanul Lebedenko. Unitatea de 40 de tone era un vagon de artilerie mărit la proporții gigantice, condus de două motoare Maybach dintr-o navă doborâtă. Roțile din față aveau un diametru de 9 metri. Potrivit creatorilor, un vehicul cu acest design ar trebui să depășească cu ușurință șanțurile și șanțurile, dar în timpul testării a rămas blocat imediat după ce a început să se miște. Unde a stat mulți ani până când a fost tăiat pentru fier vechi.

Primul Rusia mondială terminat fără tancurile mele. În timpul Războiului Civil, au fost folosite tancuri din alte țări. În timpul luptelor, unele dintre tancuri au trecut în mâinile Armatei Roșii, pe care luptătorii muncitori și țărani au intrat în luptă. În 1918, într-o luptă cu trupele franco-grece din apropierea satului Berezovskaya, au fost capturate mai multe tancuri Reno-FT. Au fost trimiși la Moscova pentru a participa la paradă. Discursul aprins al lui Lenin despre necesitatea de a ne construi propriile tancuri a pus bazele construcției tancurilor sovietice. Am decis să lansăm, sau mai degrabă să copiem complet, 15 tancuri Reno-FT numite Tank M (mic). La 31 august 1920, primul exemplar a părăsit atelierele fabricii Krasnoye Sormovo din Nijni Tagil. Această zi este considerată a fi ziua de naștere a construcției tancurilor sovietice.

Tânărul stat a înțeles că tancurile erau foarte importante pentru război, mai ales că inamicii care se apropiau de granițe erau deja înarmați cu acest tip de tehnică militară. Tancul M nu a fost pus în producție din cauza prețului său de producție deosebit de scump, așa că era nevoie de o altă opțiune. Conform ideii care exista în Armata Roșie la acea vreme, tancul trebuia să sprijine infanteriei în timpul unui atac, adică viteza tancului nu ar trebui să fie mult mai mare decât cea a infanteriei, greutatea ar trebui să îi permită să se rupă. prin linia de apărare, iar armele ar trebui să suprime cu succes punctele de tragere. Alegerea dintre propriile dezvoltări și propuneri de copiat deja mostre gata preparate, a ales varianta care a făcut posibilă organizarea producției de rezervoare în cel mai scurt timp posibil - copierea.

În 1925 s-au lansat în productie in masa rezervor, prototipul său a fost Fiat-3000. Deși nu a reușit în totalitate, MS-1 a devenit tancul care a pus bazele construcției tancurilor sovietice. La locul său de producție s-a dezvoltat producția în sine și coerența muncii diferitelor departamente și fabrici.

Până la începutul anilor 30, au fost dezvoltate mai multe modele proprii T-19, T-20, T-24, dar din cauza lipsei de avantaje speciale față de T-18 și din cauza costului lor ridicat de producție, nu au intra in serie.

Tancuri din anii 30-40 - o boală a imitației

Participarea la conflictul pe calea ferată federală chineză a arătat inadecvarea tancurilor de prima generație pentru dezvoltarea dinamică a luptei, practic, munca principală a fost făcută de cavalerie; Era nevoie de o mașină mai rapidă și mai fiabilă.

Pentru a selecta următorul model de producție, am mers pe drumurile bătute și am achiziționat mostre din străinătate. Anglia Vickers Mk - 6 tone a fost produsă în masă în țara noastră ca T-26, iar pana Carden-Loyd Mk VI a fost produsă ca T-27.

T-27, care la început a fost atât de tentant de produs datorită costului său scăzut, nu a fost produs pentru mult timp. În 1933, tocuri cu pană au fost adoptate pentru armată
tanc amfibie T-37A, cu arme într-o turelă rotativă, iar în 1936 - T-38. În 1940, au creat un T-40 amfibie similar, URSS nu a produs mai multe tancuri amfibii până în anii 50.

Un alt eșantion a fost achiziționat din SUA. Pe modelul lui J.W Christie, a fost construită o serie întreagă de tancuri de mare viteză (BT) principala lor diferență a fost combinația a două elice, cu roți și șenile. Pentru a se mișca în marș, BT-urile foloseau roți când luptau, foloseau omizi. O astfel de măsură forțată a fost necesară din cauza capacităților operaționale slabe ale pistelor, doar 1000 km.

Tancurile BT, care dezvoltau viteze destul de mari pe drumuri, se potriveau pe deplin conceptului militar schimbat al Armatei Roșii: străpunge apărarea și desfășoară rapid un atac profund prin golul rezultat. T-28 cu trei turele a fost dezvoltat direct pentru descoperire, al cărui prototip a fost englezul Vickers de 16 tone. Un alt tanc inovator ar fi trebuit să fie T-35, similar cu tancul greu englezesc cu cinci turele „Independent”.

În deceniul de dinainte de război, au fost create multe modele de tancuri interesante care nu au intrat în producție. De exemplu, pe baza T-26
pistol autopropulsat semi-închis AT-1 ( tanc de artilerie). În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, își vor aminti din nou aceste mașini fără acoperiș de cabină.

Tancurile celui de-al Doilea Război Mondial

Participarea la război civilîn Spania și în bătăliile de la Khalkhin Gol au arătat cât de mare este pericolul de explozie al unui motor pe benzină și inadecvarea armurii antiglonț împotriva celor în curs de dezvoltare. artilerie antitanc. Implementarea soluțiilor la aceste probleme a permis designerilor noștri, care suferiseră de boala imitației, să creeze cu adevărat în ajunul celui de-al Doilea Război Mondial. tancuri buneși KV.

În primele zile ale războiului, un număr catastrofal de mare de tancuri a fost pierdut pentru a stabili producția de T-34 și KV necompetitive la fabricile evacuate, iar frontul avea nevoie disperată de tancuri. Guvernul a decis să umple această nișă cu produse ieftine și rapide de produs tancuri usoare T-60 și T-70. Desigur, vulnerabilitatea unor astfel de tancuri este foarte mare, dar au dat timp să extindă producția de tancuri Victory. Germanii le numeau „lacuste indestructibile”.

În luptă sub calea ferată. Artă. Prokhorovka a fost prima dată când tancurile au acționat ca „cimentari” ai apărării înainte de a fi folosite exclusiv ca arme de atac. Practic, până la astăzi, nu mai existau idei noi pentru folosirea tancurilor.

Vorbind despre tancurile din Al Doilea Război Mondial, este imposibil să nu menționăm distrugătoarele de tancuri (SU-76, SU-122 etc.) sau „tunurile autopropulsate” așa cum erau numite în trupe. Turela rotativă relativ mică nu permitea folosirea unor tunuri puternice și, cel mai important, obuziere pe tancuri în acest scop, acestea au fost instalate pe bazele tancurilor existente fără utilizarea de turele; De fapt, distrugătoarele de tancuri sovietice din timpul războiului, cu excepția armelor, nu erau diferite de prototipurile lor, spre deosebire de aceleași germane.

Tancuri moderne

După război, au continuat să fie produse tancuri ușoare, medii și grele, dar până la sfârșitul anilor 50, toți marii producători de tancuri s-au concentrat pe producția tancului principal. Datorită noilor tehnologii în producția de armuri, motoare și arme mai puternice, nevoia de a împărți tancurile în tipuri a dispărut de la sine. Nișa tancurilor ușoare a fost ocupată de vehicule blindate de transport de trupe și vehicule de luptă de infanterie, astfel încât PT-76 a devenit în cele din urmă un transport de trupe blindat.

Primul postbelic rezervor de masă Noul model a fost înarmat cu un tun de 100 mm și modificarea acestuia pentru utilizare în zone radioactive. Acest model a devenit cel mai popular printre tancuri moderne, peste 30.000 dintre aceste mașini erau în funcțiune în peste 30 de țări.

După ce tancuri cu un tun de 105 mm au apărut printre potențialii inamici, s-a decis să se actualizeze T-55 la un tun de 115 mm. Primul tanc din lume cu un tun cu țeava netedă de 155 mm a fost numit.

Strămoșul tancurilor principale clasice a fost. A combinat pe deplin capacitățile tancurilor grele (tun de 125 mm) și medii (mobilitate mare).

Tancurile rusești au devenit o armă formidabilă care a apărat țara pe aproape întregul secol XX. Până în ziua de azi ei stau de pază, dezvoltându-se și îmbunătățindu-se an de an. Și astăzi perfecțiunea acestor giganți atrage atenția nu numai a specialiștilor, ci și a iubitorilor de arme. Nimic de prisos, doar o armură puternică, îmbrăcată cu precizie de bijuterii și un motor puternic care se grăbește înainte.

Reviste sunt publicate o dată la două săptămâni. Programul aproximativ de lansare pentru revistele „Tancuri rusești” (datele se pot schimba la discreția producătorului):

1. T-72 - 18.08.2010

2. IS-2 - 09/07/2010

3. T-80 - 21.09.2010

4. KV-1- 05.10.2010

5. BTR-80 - 19.10.2010

6. T-34/76 - 02.11.2010

7. T-62 - 16.11.2010

8. SU-85 - 30.11.2010

9. ISU-152 - 28.12.2010

10. PT-76 - 01.11.2011

11. KV-2 - 25.01.2011

12. T-55 - 02.08.2011

13. T-34-85 - 22.02.2011

14. BMP-1 - 03.08.2011

15. T-28 - 22.03.2011

16. IS-3 - 04/05/2011

17. SU-122 - 19.04.2011

18. T-35 - 30.04.2011

19. BMD-1 - 17.05.2011

20. BM-13 - 31.05.2011

21. T-90 - 14.06.2011

22. T-64 - 28.06.2011

23. T-34 (1942) - 07.12.2011

24. BT-5 - 26.07.2011

25. T-54 - 08.09.2011

26. SU-100 - 23.08.2011

27. BTR-60P - 09.06.2011

28. KV-1S - 20.09.2011

29. BM-30 - 10.04.2011

30. ASU-85 - 18.10.2011

31. T-26 - 01.11.2011

32. 2С1 CUȘI - 15.11.2011

33. BM-21 GRAD - 12.06.2011

34. BTR-60 - 20.12.2011

35. BMP-2 - 01/04/2012

36. BTR-40 - 17.01.2012

37. BM-27 URAGAN - 31.01.2012

38. IS-4 - 14.02.2012

39. ZSU-23-4 Shilka - 28.02.2012

40. BT-7 - 13.03.2012

41. BTR-90 - 27.03.2012

42. T-40 - 04.10.2012

43. ISU-152 - 24.04.2012

44. T-26 - 05/08/2012

45. BTR-152 - 22.05.2012

46. ​​​​T-10 - 06.05.2012

47. BA-20 - 19.06.2012

48. BMD-4 - 07.03.2012

49. 2S19 MSTA-S - 17.07.2012

50. SU-76M - 31.07.2012

51. BTR-70 - 14.08.2012

52. T-70 - 28.08.2012

53. BA-10 - 09.11.2012

54. BRDM-1 - 25.09.2012

55. Bujor - 10.09.2012

56. BA FAI - 23.10.2012

57. Salcâm - 11.06.2012

58. T-60 - 20.11.2012

59. Nona-S - 12/04/2012

60. GAZ-2330 Tiger - 18.12.2012

61 Mk 2 Matilda - 01.01.2013

63 T-34-85 (camuflaj de iarnă) -

64 Mk 3 Churchill -

68 2K12 Cube -

71 M3 ZSU M16 -

72 T-26 (culoare nouă) -

73 T-62 (culoare nouă) -

74 BT-7 (culoare nouă) -

75 BMP-1 (culoare nouă) -

76 BRDM (culoare nouă) -

77 SU-76 (culoare nouă) -

78 BTR-152 (culoare nouă) -

79 T-54 (culoare nouă) -

80 Salcâm (culoare nouă) -

Modern tancuri de lupta Rusia și lumea fotografii, videoclipuri, imagini vizionați online. Acest articol oferă o idee despre flota modernă de tancuri. Se bazează pe principiul clasificării folosit în cea mai autorizată carte de referință până în prezent, dar într-o formă ușor modificată și îmbunătățită. Și dacă acesta din urmă în forma sa originală poate fi încă găsit în armatele unui număr de țări, atunci altele au devenit deja piese de muzeu. Și doar pentru 10 ani! Urmează pe urmele Ghidului lui Jane și omite-l pe acesta vehicul de luptă(foarte interesant în design și aprig discutat la un moment dat), care a stat la baza flotei de tancuri din ultimul sfert al secolului al XX-lea, a fost considerat nedrept de către autori.

Filme despre tancuri unde încă nu există alternativă la acest tip de armă Forțele terestre. Rezervorul a fost și va rămâne probabil mult timp armele moderne datorită capacității de a combina calități aparent contradictorii precum mobilitatea ridicată, armele puternice și protecţie fiabilă echipajul. Aceste calități unice ale tancurilor continuă să fie îmbunătățite în mod constant, iar experiența și tehnologia acumulate de-a lungul deceniilor predetermina noi frontiere în proprietățile de luptă și realizările tehnico-militare. În eterna confruntare dintre „proiectilă și armură”, așa cum arată practica, protecția împotriva proiectilelor este din ce în ce mai îmbunătățită, dobândind noi calități: activitate, multistratificare, autoapărare. În același timp, proiectilul devine mai precis și mai puternic.

Tancurile rusești sunt specifice prin faptul că vă permit să distrugeți inamicul de la o distanță sigură, au capacitatea de a efectua manevre rapide pe teren contaminat, teren contaminat, pot „mergi” prin teritoriul ocupat de inamic, pot pune mâna pe un cap de pod decisiv, provoacă panica in spate si suprima inamicul cu foc si urme. Războiul din 1939-1945 a devenit cel mai mare calvar pentru întreaga umanitate, deoarece aproape toate țările lumii au fost implicate în ea. A fost o ciocnire a titanilor - cea mai unică perioadă pe care teoreticienii au dezbătut-o la începutul anilor 1930 și în care tancurile au fost folosite în număr mare de aproape toți beligeranții. În acest moment, a avut loc un „test de păduchi” și o reformă profundă a primelor teorii privind utilizarea forțelor tancurilor. Și forțele de tancuri sovietice sunt cele mai afectate de toate acestea.

Tancuri în luptă care au devenit un simbol al războiului trecut, coloana vertebrală a sovieticului forțe blindate? Cine le-a creat și în ce condiții? Cum a reușit URSS, care și-a pierdut majoritatea teritoriilor europene și a avut dificultăți în a recruta tancuri pentru apărarea Moscovei, a reușit să elibereze puternice formațiuni de tancuri pe câmpurile de luptă deja în 1943. Această carte este destinată să răspundă la aceste întrebări, vorbind despre dezvoltarea tancurilor sovietice „în timpul zilelor de testare”, din 1937 până la începutul anului 1943. La scrierea cărții s-au folosit materiale din arhivele rusești și colecțiile private ale constructorilor de tancuri. A fost o perioadă din istoria noastră care mi-a rămas în memorie cu un fel de sentiment deprimant. A început cu întoarcerea primilor noștri consilieri militari din Spania și s-a oprit abia la începutul anului patruzeci și trei”, a spus fostul designer general de tunuri autopropulsate L. Gorlitsky, „s-a simțit un fel de stare înainte de furtună.

Tancurile celui de-al Doilea Război Mondial A fost M. Koshkin, aproape în subteran (dar, bineînțeles, cu sprijinul „cei mai înțelepți dintre liderii înțelepți ai tuturor națiunilor”), care a fost capabil să creeze acel tanc care, câțiva ani mai târziu, va şoc tancuri germane s generali. Și nu numai asta, nu numai că l-a creat, proiectantul a reușit să le demonstreze acestor proști militari că aveau nevoie de T-34-ul lui, și nu doar de un alt „vehicul cu șenile pe roți.” Autorul se află în poziții ușor diferite , care s-a format în el după întâlnirea documentelor antebelice de la Academia Militară de Stat Rusă și de la Academia de Stat Rusă de Economie. Prin urmare, lucrând la acest segment din istoria tancului sovietic, autorul va contrazice inevitabil ceva „general acceptat. ” acest lucru descrie cel mai mult istoria construcției de tancuri sovietice ani grei– de la începutul unei restructurări radicale a tuturor activităților birouri de proiectareși Comisariatele Poporului în general, în timpul unei curse frenetice pentru echiparea noilor formațiuni de tancuri ale Armatei Roșii, transferul industriei pe șinele de război și evacuarea.

Tanks Wikipedia, autorul dorește să-și exprime recunoștința deosebită lui M. Kolomiets pentru ajutorul acordat în selectarea și prelucrarea materialelor și, de asemenea, mulțumește lui A. Solyankin, I. Zheltov și M. Pavlov, autorii publicației de referință „Domestic vehicule blindate. secolul XX 1905 - 1941", deoarece această carte a ajutat la înțelegerea soartei unor proiecte, ceea ce înainte era neclar. De asemenea, aș dori să amintesc cu recunoștință acele conversații cu Lev Izraelevich Gorlitsky, fostul proiectant șef al UZTM, care au ajutat la luarea unei noi priviți întreaga istorie a tancului sovietic în timpul Marelui Război Patriotic Războiul Patriotic Uniunea Sovietică. Din anumite motive, astăzi este obișnuit să vorbim despre 1937-1938. doar din punct de vedere al represiunii, dar puțini oameni își amintesc că tocmai în această perioadă s-au născut acele tancuri care au devenit legende ale timpului de război...” Din memoriile lui L.I Gorlinky.

Tancurile sovietice, o evaluare detaliată a acestora la acea vreme s-a auzit din multe buze. Mulți bătrâni și-au amintit că tocmai din evenimentele din Spania a devenit clar pentru toată lumea că războiul se apropia din ce în ce mai mult de prag și Hitler era cel care va trebui să lupte. În 1937, epurările și represiunile în masă au început în URSS și pe fundalul acestor evenimente dificile. tanc sovietic a început să se transforme de la „cavalerie mecanizată” (în care una dintre calitățile sale de luptă a fost subliniată în detrimentul altora) într-un vehicul de luptă echilibrat, deținând în același timp arme puternice suficiente pentru a suprima majoritatea țintelor, abilitate bună de cross-country și mobilitate cu protecție blindată. capabil să-și mențină eficacitatea luptei în majoritatea bombardamentelor masive arme antitanc inamic probabil.

S-a recomandat ca tancurile mari să fie suplimentate doar cu tancuri speciale - tancuri amfibii, tancuri chimice. Brigada avea acum 4 batalioane separate a câte 54 de tancuri fiecare și a fost întărită prin trecerea de la plutoane cu trei tancuri la cele cu cinci tancuri. În plus, D. Pavlov a justificat refuzul de a forma trei corpuri mecanizate suplimentare pe lângă cele patru corpuri mecanizate existente în 1938, crezând că aceste formațiuni sunt imobile și greu de controlat și, cel mai important, necesită o organizare din spate diferită. Cerințele tactice și tehnice pentru tancurile promițătoare, așa cum era de așteptat, au fost ajustate. În special, într-o scrisoare din 23 decembrie adresată șefului biroului de proiectare al fabricii nr. 185 numită după. CM. Kirov, noul șef a cerut ca armura noilor tancuri să fie consolidată astfel încât la o distanță de 600-800 de metri (rază efectivă).

Cele mai noi tancuri din lume, la proiectarea unor noi tancuri, este necesar să se prevadă posibilitatea creșterii nivelului de protecție a blindajului în timpul modernizării cu cel puțin o etapă...” Această problemă ar putea fi rezolvată în două moduri: În primul rând, prin creșterea grosimii plăcilor de armură și, în al doilea rând, prin „folosirea rezistenței blindate crescute.” Nu este greu de ghicit că a doua modalitate a fost considerată mai promițătoare, deoarece utilizarea plăcilor de blindaj special întărite sau chiar a armurii cu două straturi, ar putea, menținând aceeași grosime (și masa rezervorului în ansamblu), să-și mărească durabilitatea de 1,2-1,5 ori. Această cale (folosirea armurii special întărite) a fost aleasă în acel moment pentru a crea noi tipuri a tancurilor.

Tancurile URSS în zorii producției de tancuri, armura a fost cea mai utilizată, ale căror proprietăți erau identice în toate zonele. O astfel de armură a fost numită omogenă (omogenă) și încă de la începutul fabricării armurii, meșterii au căutat să creeze tocmai o astfel de armură, deoarece omogenitatea asigura stabilitatea caracteristicilor și prelucrarea simplificată. Cu toate acestea, la sfârșitul secolului al XIX-lea, s-a observat că atunci când suprafața unei plăci blindate era saturată (la o adâncime de la câteva zecimi până la câțiva milimetri) cu carbon și siliciu, rezistența suprafeței acesteia a crescut brusc, în timp ce restul placa a rămas vâscoasă. Așa a intrat în uz armura eterogenă (neuniformă).

Pentru tancurile militare, utilizarea armurii eterogene a fost foarte importantă, deoarece o creștere a durității întregii grosimi a plăcii de blindaj a dus la o scădere a elasticității acesteia și (pe cale de consecință) la o creștere a fragilității. Astfel, cea mai durabilă armură, toate celelalte lucruri fiind egale, s-a dovedit a fi foarte fragilă și adesea ciobită chiar și de la exploziile obuzelor de fragmentare puternic explozive. Prin urmare, în zorii producției de armuri, la producerea foilor omogene, sarcina metalurgistului era să obțină duritatea maximă posibilă a armurii, dar în același timp să nu-și piardă elasticitatea. Armura întărită la suprafață cu saturație de carbon și siliciu era numită cimentată (cimentată) și era considerată la acea vreme un panaceu pentru multe boli. Dar cimentarea este un proces complex, dăunător (de exemplu, tratarea unei plăci fierbinți cu un jet de gaz iluminator) și relativ costisitor și, prin urmare, dezvoltarea sa într-o serie a necesitat cheltuieli mari și standarde de producție îmbunătățite.

Tancurile de război, chiar și în funcțiune, aceste carene au avut mai puțin succes decât cele omogene, deoarece fără niciun motiv aparent s-au format în ele fisuri (în principal în cusăturile încărcate) și era foarte dificil să se pună petice pe găurile plăcilor cimentate în timpul reparațiilor. Dar tot era de așteptat ca un tanc protejat cu blindaj cimentat de 15-20 mm să fie echivalent ca nivel de protecție cu același, dar acoperit cu foi de 22-30 mm, fără o creștere semnificativă a greutății.
De asemenea, la mijlocul anilor 1930, construcția de tancuri a învățat să întărească suprafața plăcilor de blindaj relativ subțiri prin călire neuniformă, cunoscută încă de la sfârșitul secolului al XIX-lea în construcțiile navale ca „metoda Krupp”. Întărirea suprafeței a dus la o creștere semnificativă a durității părții frontale a foii, lăsând grosimea principală a armurii vâscoasă.

Cum tancurile trage video până la jumătate din grosimea plăcii, ceea ce a fost, desigur, mai rău decât cimentarea, deoarece în timp ce duritatea stratului de suprafață a fost mai mare decât în ​​cazul cimentării, elasticitatea foilor carenei a fost semnificativ redusă. Deci, „metoda Krupp” în construcția tancurilor a făcut posibilă creșterea rezistenței armurii chiar și puțin mai mult decât cimentarea. Dar tehnologia de întărire care a fost folosită pentru armurile navale groase nu mai era potrivită pentru armurile de tancuri relativ subțiri. Înainte de război, această metodă aproape nu era folosită în construcția noastră de tancuri în serie din cauza dificultăților tehnologice și a costului relativ ridicat.

Utilizarea în luptă a tancurilor Cel mai dovedit tun de tanc a fost tunul de tanc de 45 mm model 1932/34. (20K), iar înainte de evenimentul din Spania se credea că puterea sa era destul de suficientă pentru a îndeplini majoritatea sarcinilor tancurilor. Dar bătăliile din Spania au arătat că un tun de 45 mm poate satisface doar sarcina de a lupta cu tancurile inamice, deoarece chiar și bombardarea forței de muncă în munți și păduri s-a dovedit a fi ineficientă și a fost posibil doar dezactivarea tragerii inamicului săpat. punct în cazul unei lovituri directe . Tragerea în adăposturi și buncăre a fost ineficientă din cauza efectului exploziv scăzut al unui proiectil care cântărea doar aproximativ două kg.

Tipuri de fotografii ale tancurilor, astfel încât chiar și o lovitură de obuze poate fi dezactivată tun antitanc sau mitralieră; și în al treilea rând, pentru a crește efectul de penetrare al unui tun de tanc asupra blindajului unui potențial inamic, deoarece folosind exemplul tancurilor franceze (care aveau deja o grosime a blindajului de aproximativ 40-42 mm), a devenit clar că protecția blindajului de vehiculele de luptă străine tinde să fie semnificativ consolidate. Exista o modalitate sigură pentru aceasta - creșterea calibrului tunurilor de tanc și creșterea simultană a lungimii țevii lor, deoarece un pistol lung de un calibru mai mare trage obuze mai grele cu o forță mai mare. viteza initiala la o distanţă mai mare fără a corecta ţintirea.

Cele mai bune tancuri din lume aveau un tun de calibru mare, aveau și o culcare mai mare, o greutate semnificativ mai mare și o reacție de recul crescută. Și aceasta a necesitat o creștere a masei întregului rezervor în ansamblu. În plus, plasarea de cartușe mari într-un volum închis de rezervor a dus la o scădere a muniției transportabile.
Situația a fost agravată de faptul că la începutul anului 1938 s-a dovedit brusc că pur și simplu nu era nimeni care să dea ordin pentru proiectarea unui nou tun de tanc mai puternic. P. Syachintov și întreaga sa echipă de proiectare au fost reprimați, precum și nucleul biroului bolșevic de proiectare sub conducerea lui G. Magdesiev. În sălbăticie a rămas doar grupul lui S. Makhanov, care, de la începutul anului 1935, încercase să-și dezvolte noul său pistol simplu semi-automat de 76,2 mm L-10, iar personalul Uzinei nr. 8 termina încet. cei „patruzeci și cinci”.

Fotografii cu tancuri cu nume Numărul de dezvoltări este mare, dar producția de masă în perioada 1933-1937. nici unul nu a fost acceptat...” De fapt, niciunul dintre cele cinci motoare diesel cu rezervor răcite cu aer, lucrări la care s-au efectuat în anii 1933-1937 în departamentul de motoare al uzinei nr. 185, nu a fost adus în serie. Mai mult, în ciuda deciziilor La nivelurile de vârf ale tranziției în construcția de rezervoare exclusiv la motoarele diesel, acest proces a fost constrâns de o serie de factori. Desigur, motorina a avut o eficiență semnificativă. Combustibilul diesel era mai puțin susceptibil la foc, deoarece punctul de aprindere al vaporilor lui era foarte mare.

Video tancuri noi, chiar și cel mai avansat dintre ele, motorul tancului MT-5, a necesitat o reorganizare a producției de motoare pentru producția de serie, care s-a exprimat în construirea de noi ateliere, furnizarea de echipamente străine avansate (nu aveau încă propriile mașini de precizie necesară), investiții financiare și consolidarea personalului. Era planificat ca în 1939 acest diesel să producă 180 CP. va merge la tancuri de producție și tractoare de artilerie, dar din cauza lucrărilor de investigație pentru stabilirea cauzelor defecțiunilor motorului tancului, care au durat din aprilie până în noiembrie 1938, aceste planuri nu au fost puse în aplicare. De asemenea, a fost începută dezvoltarea unui motor pe benzină cu șase cilindri ușor crescut Nr. 745, cu o putere de 130-150 CP.

Mărcile de tancuri aveau indicatori specifici care se potriveau destul de bine constructorilor de tancuri. Tancurile au fost testate folosind o nouă tehnică, special dezvoltată la insistențele noului șef al ABTU D. Pavlov în legătură cu serviciul de luptă în timp de război. Baza testelor a fost o rulare de 3-4 zile (cel puțin 10-12 ore de mișcare zilnică non-stop) cu o pauză de o zi pentru lucrările de inspecție tehnică și restaurare. Mai mult decât atât, reparațiile au fost permise să fie efectuate numai de către atelierele de teren fără implicarea specialiștilor din fabrică. A urmat o „platformă” cu obstacole, „înot” în apă cu o sarcină suplimentară care simula o aterizare de infanterie, după care tancul a fost trimis pentru inspecție.

Supertancurile online, după lucrări de îmbunătățire, păreau să înlăture toate revendicările de la tancuri. Iar progresul general al testelor a confirmat corectitudinea fundamentală a principalelor modificări de proiectare - o creștere a deplasării cu 450-600 kg, utilizarea motorului GAZ-M1, precum și transmisia și suspensia Komsomolets. Dar în timpul testării, numeroase defecte minore au apărut din nou în rezervoare. Designer sef N. Astrov a fost suspendat de la muncă și a fost în arest și cercetat timp de câteva luni. În plus, rezervorul a primit o nouă turelă cu protecție îmbunătățită. Dispunerea modificată a făcut posibilă plasarea pe tanc a mai multă muniție pentru o mitralieră și două extinctoare mici (anterior nu existau extinctoare pe tancurile mici ale Armatei Roșii).

Tancuri americane ca parte a lucrărilor de modernizare, pe un model de producție al tancului în 1938-1939. Suspensia barei de torsiune dezvoltată de proiectantul biroului de proiectare al uzinei nr. 185 V. Kulikov a fost testată. S-a remarcat prin proiectarea unei bare de torsiune coaxiale scurte compozite (barele lungi de monotorsiune nu puteau fi utilizate coaxial). Cu toate acestea, o astfel de bară de torsiune scurtă nu a arătat suficient în teste rezultate bune, și, prin urmare, suspensia barei de torsiune nu și-a deschis imediat calea în cursul lucrărilor ulterioare. Obstacole de depășit: urcări de minim 40 de grade, perete vertical 0,7 m, șanț acoperit 2-2,5 m."

YouTube despre tancuri, lucrări la producția de prototipuri ale motoarelor D-180 și D-200 pentru tancuri de recunoaștere nu se desfășoară, punând în pericol producția de prototipuri.” Justificându-și alegerea, N. Astrov a spus că nu se desfășoară șenile pe roți. -aeronavele de recunoaștere plutitoare (desemnarea fabricii 101 sau 10-1), precum și varianta de tanc amfibie (desemnarea fabricii 102 sau 10-2), sunt o soluție de compromis, deoarece nu este posibil să se îndeplinească pe deplin cerințele ABTU era un tanc cu greutatea de 7,5 tone cu carenă după tipul de carenă, dar cu foi laterale verticale de blindaj cimentat de 10-13 mm grosime, deoarece: „Laturile înclinate, determinând o greutate serioasă a suspensiei și carenei, necesită o însemnătate. (până la 300 mm) lărgirea carenei, ca să nu mai vorbim de complicația rezervorului.

Recenzii video ale tancurilor în care unitate de putere Proiectul rezervorului a fost planificat să se bazeze pe motorul de avion MG-31F de 250 de cai putere, care a fost dezvoltat de industrie pentru avioane agricole și autogire. Benzina de clasa I a fost plasată în rezervorul de sub podeaua compartimentului de luptă și în rezervoare suplimentare de gaz de la bord. Armamentul corespundea pe deplin sarcinii și a constat din mitraliere coaxiale DK 12,7 mm calibrul și DT (în cea de-a doua versiune a proiectului este listat chiar și ShKAS) calibrul 7,62 mm. Greutatea de luptă a tancului cu suspensie cu bară de torsiune a fost de 5,2 tone, cu suspensie cu arc - 5,26 tone Testele au avut loc în perioada 9 iulie - 21 august conform metodologiei aprobate în 1938 Atentie speciala a fost dat tancurilor.

Tancuri - armă formidabilă, un simbol al puterii și puterii puterilor mondiale. Țara noastră nu face excepție. Să ne amintim 7 tancuri rusești legendare

MS-1 (T-18) a devenit primul tanc sovietic produs în masă. În total, au fost produse aproximativ 960 de unități. Pentru prima dată în luptă, MS-1-urile au fost folosite în conflictul de pe calea ferată de est chineză din 1929, când un atac al a 9 tancuri a pus pe fuga infanteriei chineze. În a doua jumătate a anilor '30 - începutul anilor '40, o parte semnificativă a acestor vehicule au fost folosite ca puncte fixe de tragere la granița de pe Orientul îndepărtatȘi Istmul Karelian. Există ocazional referiri la participarea MS-1 la ostilități din primele luni ale Marelui Război Patriotic. Până în prezent, nu mai mult de 10 MS-1 au supraviețuit ca exponate și monumente de muzeu.

BT-7 este un tanc rapid. Debutul său militar a fost luptăîmpotriva trupelor japoneze de la lacul Khasan în vara anului 1938. Cu toate acestea cel mai bun mod BT-7 și-a arătat valoarea un an mai târziu în Mongolia în bătăliile de la Khalkhin Gol, unde au fost pe deplin demonstrate în stepe. de mare viteză si manevrabilitatea acestui tanc. BT-7 a operat cu succes în timpul campaniei Armatei Roșii din Polonia în septembrie 1939, când înaintarea rapidă a grupurilor mobile de tancuri a făcut posibilă paralizarea posibilelor actiuni active trupele poloneze. Pe stadiul inițialÎn timpul Marelui Război Patriotic, BT-7 nu a fost inferior în calitățile sale de luptă față de majoritatea tancurilor germane și a fost folosit până în prima jumătate a anului 1942. Episodul final din biografia de luptă a BT-7 a fost război sovieto-japonezîn august-septembrie 1945. La acel moment, aceste tancuri deja învechite făceau parte din batalioanele secunde ale regimentelor de tancuri și au intrat în progres în spatele mai puternicelor T-34 și IS-2.

T-34/76. Unul dintre cele mai bune tancuri medii din 1940. Combina o protecție bună a blindajului și arme puternice. Tunul de 76 mm al tancului ar putea lupta eficient atât cu forța de muncă, cât și cu echipamentul. Cel puțin până la mijlocul anului 1942, inamicul nu a putut face nimic pentru a i se opune. Adesea, T-34, după ce au primit numeroase lovituri, au rămas în serviciu. Cel mai de succes tanc sovietic care a luptat pe T-34, D. F. Lavrinenko (al 4-lea brigada de tancuri) din octombrie până în decembrie 1941 a distrus sau dezafectat 52 de două tancuri germane. Odată cu apariția echipamentelor grele de la inamic în 1943, T-34 a suferit și o modernizare serioasă. Protecția blindajului a fost întărită, a fost adăugat un al cincilea membru al echipajului, iar tancul a fost înarmat cu un nou tun de 85 mm, capabil să lovească aproape toate tancurile germane la distanță apropiată și medie. Noile T-34/85 au început să sosească pe front în martie 1944. T-34 s-a dovedit a nu fi ideal în multe privințe, dar a fost ușor de produs și stăpânit și, de asemenea, cel mai popular tanc din lume. În a doua jumătate a secolului al XX-lea, T-34 au fost folosite în conflicte până în anii 90 (războiul din Iugoslavia).

KV-1 - tanc greu sovietic. Primele KV au fost supuse unor teste militare în ultimele săptămâni ale războiului sovieto-finlandez. Din iunie 1941, KV ar putea fi considerat unul dintre cele mai puternice tancuri grele din lume. Există un caz cunoscut în iunie 1941 în zona Rasseney, când un KV-1 a limitat acțiunea divizia germană de aproape două zile. Un document german nota: „Practic nu existau mijloace de a face față monstrului. Rezervorul nu poate fi ocolit; zona înconjurătoare este mlaștină. Era imposibil de transportat muniție, răniții grav mureau, nu puteau fi scoși. O încercare de a distruge tancul cu focul de la o baterie antitanc de 50 mm de la o distanță de 500 de metri a dus la pierderi mari în echipaje și tunuri. Tancul nu a fost avariat, în ciuda faptului că, după cum sa dovedit, a primit 14 lovituri directe. Tot ce a rămas au fost lovituri în armură. Când tunul de 88 mm a fost adus la o distanță de 700 de metri, tancul a așteptat cu calm până a fost plasat pe poziție și l-a distrus. Încercările sapatorilor de a arunca în aer rezervorul au fost fără succes. Taxele au fost insuficiente pentru uriașele piste. În cele din urmă, a căzut victima trucului. 50 de tancuri germane au prefăcut un atac din toate părțile pentru a distrage atenția. Sub acoperire, au reușit să înainteze și să camufleze tunul de 88 mm din spatele tancului. Din cele 12 lovituri directe, 3 au pătruns în armură și au distrus tancul." Din păcate, cea mai mare parte a KV a fost pierdută nu din motive de luptă, ci din cauza avariilor și a lipsei de combustibil. La sfârșitul anului 1943, KV a fost înlocuit cu tancuri grele IS.

Tanc greu IS-2 ("Iosif Stalin"). A fost creat pentru a sparge pozițiile inamice puternic fortificate și pentru a lupta cu tancurile grele inamice. Există un caz cunoscut când, în timpul operațiunii Lviv-Sandomierz, două IS-2, care acționau dintr-o ambuscadă, au distrus în două zile 17 tancuri germane și tunuri autopropulsate. IS-2 s-a dovedit a fi indispensabil ca armă de asalt atunci când sparge apărările inamice, în special în direcția Berlin și lângă Koenigsberg. În perioada postbelică, tancul a fost modernizat și a rămas oficial în serviciu până în 1995.

T-54 a fost creat ținând cont de experiența celui de-al Doilea Război Mondial și a devenit principalul participant la conflictele militare din a doua jumătate a secolului al XX-lea. T-54 și modificarea sa ulterioară T-55 cu protecție atomică au fost folosite în Ungaria (1956), Cehoslovacia (1968), Vietnam și războaiele din Orientul Apropiat și Mijlociu până la începutul secolului XXI. Unul dintre ultimele conflicte în care a fost folosit T-55 a fost operațiunile de luptă Osetia de Sud, unde a fost dat în serviciu cu unități ale Republicii Oseția de Sud. În plus, T-55 a devenit baza pentru crearea unui număr de echipamente de inginerie militară.

T-72 este tancul principal. Producția acestui tanc a început în 1973. De la conflictul din Liban din 1982, T-72 a fost folosit activ în războaiele din Orientul Mijlociu și în fosta URSS. De remarcate sunt acțiunile unui grup de patru tancuri rusești sub comanda căpitanului Yuri Yakovlev în august 2008, care au luptat două zile în lupte de stradă în Tskhinvali. După ce a pierdut un tanc (un membru al echipajului a fost rănit), grupul a asigurat retragerea soldaților ruși de menținere a păcii, distrugând cel puțin 8 tancuri inamice și vehicule de luptă.

Citește și: alegerea editorului „Russian Seven”

În cele din urmă, Ministerul Apărării a prezentat fotografii cu cele mai recente tancuri și vehicule de luptă rusești pe site-ul său oficial. Acum putem vedea cum arată vehiculele blindate pe platformele Armata, , Boomerang și autopropulsate instalatie de artilerie„Coaliția”, precum și corpul de rachete antitanc „Kornet”.

Construcția tancurilor rusești este în continuă dezvoltare. Noile tipuri de vehicule de luptă se bazează pe cele mai recente realizări ale științei și tehnologiei. În ceea ce privește caracteristicile lor tactice și tehnice, cele mai recente tancuri rusești sunt semnificativ superioare vehiculelor din generațiile anterioare.

Evoluții anii recenti care vizează crearea unei platforme unificate grele sub codul „Armata”. Aceasta este o platformă urmărită promițătoare, pe baza căreia Forte armate Rusia va crea tancuri de luptă de generația a cincea.

Este planificat să se producă o serie de tipuri diferite de echipamente militare pe șasiul lor.

Dispunerea „Almata” este aproape identică cu proiectul neterminat al tancului T-95 sau „Black Eagle”. În interiorul carenei se află o capsulă blindată locuibilă în care este plasat echipajul. În spatele lui se află compartimentul de luptă, care include deasupra o turelă nelocuită, iar compartimentul motor este situat în spatele acestuia.

T-14 „Armata” va înlocui tancurile T-72, T-80 și T-90 aflate în funcțiune în prezent.

Tanc de luptă nou Multe dezvoltări funcționale și opțiuni mașină nouă distinge-l semnificativ de modelele similare. El are fundamental diferit caracteristici de performanta . A fost folosită o schemă pentru a găzdui echipajul într-o capsulă izolată blindată în fața tancului, în spatele unei blindaje frontale puternice.

Acest lucru asigură izolarea echipajului de muniția armei.

• Date tactice și tehnice
• Greutate totală – 48 t
• Echipaj – 3 persoane
• Putere motor – 1500-2000 CP.
• Există o unitate de alimentare suplimentară
• Timpul necesar înlocuirii motorului – 0,5 ore
• Viteza maxima – 90 km/h
• Rezerva de putere – 500 km
• Raza de detectare a țintei – 5 km
• Interval de angajare țintă – 8 km

Există posibilitatea unei vizibilități integrale folosind o cameră specială, este instalată și vizorul panoramic al comandantului și există protecție activă și dinamică. Noua stație radar este capabilă să urmărească simultan 25 de ținte aerodinamice și 40 de ținte dinamice și să monitorizeze o zonă cu o rază de peste 100 de kilometri. T-14 este capabil să distrugă automat toate rachetele sau obuzele de orice tip care zboară spre el.

Pentru prima dată în Rusia, un tanc va fi echipat cu un sistem digital de informații și control - o „placă digitală”. Lansează, controlează, diagnosticează și reglează parametrii mecanismelor. Dacă este detectată o problemă, sistemul electronic raportează exact ce a mers prost și sugerează o soluție la problemă și masurile necesare. Cu alte cuvinte, defecțiunea va fi reparată nu de o echipă sau echipaj de reparații, ci de electronice.

Armament

Calibrul principal al Armatei este pistolul 2A82 cu țeava lină de 125 mm. Este controlat complet de la distanță. De asemenea, este posibil să instalați un pistol 2A83 de 152 mm. Folosit fundamental mașină nouă furnizare de muniție, a cărei capacitate ajunge 40 de scoici pentru diverse scopuri. Fotografierea poate fi efectuată eficient atât dintr-o poziție staționară, cât și în mișcare. Muniția tancului este amplasată într-un modul special protejat.

„Armata” trage fragmentare puternic explozive, perforatoare și cochilii cumulate, precum și rachete ghidate cu ghidare electronică, prin satelit și în infraroșu. De fapt, T-14 nu este doar un tanc, ci un vehicul de atac universal. Combină o rachetă complex tactic, sistem antiaerian antiaerian, complex de recunoaștere și tancul în sine.

Sistemul de arme al vehiculului include o mitralieră de 7,62 mm coaxială cu tunul. Este situat în exteriorul turnului, conectat la pistol printr-un drive. Muniția încărcată a mitralierei conține 1000 de cartușe de muniție, aceeași cantitate este depozitată în curele din spatele turelei într-o cutie pentru piese de schimb. În plus, o mitralieră Kord de 12,7 mm poate fi instalată cu un cartuș de muniție încărcat pentru 300 de cartușe și aceeași cantitate într-o cutie de piese de schimb. Mitralieră este controlată de la distanță folosind un computer și acționări electrice.

Din 2014, în special pentru tancul de nouă generație al Forțelor Armate Ruse, a fost dezvoltată o nouă rachetă dirijată cu caracteristici îmbunătățite. Este supus unor cerințe ridicate pentru penetrarea armurii, raza de angajare a țintei și puterea de deteriorare a armurii, dar păstrând în același timp calibrul de 125 mm.

Controlul incendiului rezervorului

Tragerea în T-14 este controlată de un sistem de ochire. Principalele sale avantaje:

• Disponibilitatea canalelor de vizualizare și control laser încorporate, telemetru
• Posibilitatea de a regla canalul de vizualizare cu o mărire de la 4 la 12
• Raza la care un obiect este recunoscut este de 5 km
• Distanța maximă măsurată de telemetru este de 7,5 km
• Echipament pentru o vizor de rezervă pe linia de vizor dependentă
• Dispozitiv informatic balistic
• Urmărirea automată a țintei
• Stabilizator avansat de arme

Rezervorul este echipat cu radare bazate pe o rețea de antene AFAR, constând dintr-un număr mare de emițătoare cu microunde tip fagure. O astfel de antenă are capacitatea de a schimba rapid direcția locației.

Motor, transmisie și control

Centrala electrică a rezervorului se bazează pe un motor diesel casnic marca A-85-3A. Resursa sa este de nu mai puțin de 2000 de ore. Specificații:

• Tip motor – în formă de X, cu 12 cilindri, în patru timpi, cu supraalimentare cu turbină cu gaz și răcire intermediară cu aer
• Formarea amestecului - injecție de combustibil
• Putere – 1500 CP
• Greutate – 1550 kg
• Dimensiuni: lungime – 813 mm, latime – 1300 mm, inaltime – 820 mm
• Suspensia lui Armata este controlată, cu 6 role, cu amortizoare cu palete. Mecanismul diferential este echipat cu transmisie hidrostatica. Transmisia automată cu 12 trepte poate fi schimbată manual. Comenzile includ: un volan, pedale de frână și de accelerație și o manetă de schimbare a vitezei.

Sistem de protecție cuprinzător

Sistemul de protecție al rezervorului T-14 este format din mai multe componente:

• Protecția armurii. Rezervor nou pe platforma Armata este protejată de oțel blindat special dezvoltat. Caracteristicile sale fac posibilă reducerea grosimii tablei și a greutății totale a structurilor.
• Protecția activă „Afganit”, adoptată pentru implementare în 2014. Încărcăturile special concepute sunt trase împotriva obuzelor și rachetelor inamice, lovind-le la o distanță de cel mult 20 de metri. Lansatorul alcătuit dintr-un cărucior care se rotește în plan orizontal și vertical. Miezul de impact este îndreptat către țintă folosind inițierea programată a siguranțelor.
• Protectie dinamica. Esența sa constă în faptul că trei blocuri sunt instalate pe părțile laterale ale turnului. Acestea sunt containere cu elemente de protecție dinamice care sunt separate prin umplutură. Laturile sunt protejate prin instalarea a șapte blocuri similare. Zona de la pupa este acoperită cu ecrane de zăbrele pe carenă și turelă. Instalat înaintea operațiunilor militare în cazuri speciale, de exemplu, în condiții urbane. Greutatea suplimentară se ridică la aproape o tonă, dar acest lucru nu reduce semnificativ mobilitatea rezervorului.

T-14 nu este doar un tanc nou, ci a determinat perspectivele construirii tancurilor în Rusia pentru deceniile următoare.În următorii ani, este planificată să producă cel puțin 2-3 mii de tancuri de acest tip și vehicule blindate pe baza acestuia.

Video: noi tancuri rusești

Dacă aveți întrebări, lăsați-le în comentariile de sub articol. Noi sau vizitatorii noștri vom fi bucuroși să le răspundem