Wt auf pz 4 장비. 9단계 Waffenträger auf Pz 독일 구축전차 안내

흥미로운 11.08.2019

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위에서 언급했듯이 1944년 10월 4일에 소위 "위기" 탱크 생산 프로그램이 채택되었으며, 여기에는 무엇보다도 생산에서 Pz.IV 섀시 제거가 포함되었습니다. 결과적으로 Hummel 및 Na-shorn 자주포를 교체하는 방법에 대한 문제가 발생했습니다. 이를 위해 소위 "Waffentrager"(Waffentrager)-특수 포병 수송기 또는 운반 대를 사용하는 방법이 발견되었습니다.

Steyr-Daimler-Puch의 프로토타입 Waffentrager. 1945년 봄

이 등급의 기계 개발은 1942년 말 독일에서 시작되었습니다. "waffentragers"의 두 가지 버전을 설계해야했습니다. 첫 번째는 75-mm L / 70 건, 105-mm FH 18 곡사포 또는 37-mm Flak 18 대공포를 설치할 계획이었습니다. , 그리고 88mm RaK 43 주포, 150mm FH 43 곡사포 또는 128mm K 43 주포를 위한 더 무거운 두 번째 주포가 있습니다.

다음과 같이 Waffentragers를 위해 특수 디자인의 단일 차대가 개발될 것으로 가정했습니다. 발전소에 있던 엔진 중 하나를 사용하기로 되어 있었습니다. 연속 생산및 17km / h 이상의 차량 순항 속도를 제공합니다. 주포는 360도 수평 사격이 가능하며 승무원이 쉽게 차대에서 제거하고 기존 야전 마차로 재배치해야 했습니다.

Krupp, Rheinmetall-Borsig 및 Steyr-Daimler-Puch는 "waffentragers" 제작에 참여했습니다. 그러나 테스트 부서에 제출된 첫 번째 프로젝트는 포병 무기(WaPruf 4) 무기 통제 지상군 1943년 말에 승인을 받지 못했습니다. 개발된 기계가 너무 복잡하고 무겁다는 것이 분명했습니다.

전술 및 기술 요구 사항을 수정하고 "waffentragers"의 여러 매개 변수를 명확히 한 후 1944 년 2 월 7 일부터 15 일까지 탱크 및 포병 무기 테스트 부서 대표 회의가 열렸으며이 차량의 다양한 변형 Krupp, Steyr 및 Rheinmetall이 제안한 것이 고려되었습니다.

Krupp은 3개 회사가 개발한 "waffentragers"(88mm PaK 43 주포 포함)의 3가지 다른 프로젝트를 발표했습니다. 디자인 사무소: Welfert 그룹, Egen 그룹 및 Burger 그룹. 또한 회의에서는 105mm 곡사포 FH 18/40의 "와펜-트래거" 문제에 대해 논의했으며 이 프로젝트도 Krupp에서 제안했습니다. 이 설치는 제거 가능한 곡사포 설치가있는 탱크 38 (t)의 섀시 사용을 위해 제공되었습니다. 후자는 사격선의 높이가 작았고 회전식 장갑실에 장착되어 원형 사격을 제공했습니다. 이 프로젝트는 또한 고려했습니다 가능한 변형 75mm KwK 42 주포를 사용합니다.

88mm 건 PaK 43을 장착한 Ardelta가 설계한 두 번째 프로토타입 Waffentrager

1944년 2월 24일 베를린의 포병 무기 시험부(WaPruf 4)에서 그들은 Waffentragers의 예비 설계 결과와 이전에 제시한 전술 및 기술 요구 사항과의 조정 결과를 들었습니다.

우선 88-mm PaK 43 L / 71 대포를 이 기계를 무장시키기 위한 주요 구성 요소와 함께 사용하기로 결정했습니다. 보관 위치의 배럴 마운트 스토퍼, 수평 픽업 메커니즘 및 계산의 갑옷 보호를 재설계하기로 되어 있었습니다. 또한 "와펜트래거"의 설계 비용을 최대한 단순화하고 줄이는 것이 작업이었습니다. 예를 들어, Krupp 회사의 프로젝트에서 특수 컨베이어는 야전 운송의 부품, 리프팅 및 로딩 및 지원 장치와 대부분의 탄약을 운반하는 데 사용되었습니다.

이와 함께 탱크 무기 테스트 부서(WaPruf 6)는 이미 생산 중이고 탱크 또는 트랙터의 작동 장치 및 조립품에서 입증된 "와펜트래거"의 설계에 사용할 것을 주장했습니다. 먼저 Jagdpanzer 38의 구동 장치와 160hp Praga 엔진에 관한 것입니다. 와 함께. 또한 당시 테스트 중인 8기통 Klockner-Humboldt-Deitz 140hp 디젤 엔진과 Bussing-NAG 대형 트랙터의 기어박스 및 회전 메커니즘을 사용할 가능성도 연구해야 했습니다. 방랑자".

1944년 5월 4일자 보고서에 따르면 Rheinmetall과 Steyr-Daimler-Puch의 최초 Waffentrager 샘플 조립이 지연되고 있었습니다. 그럼에도 불구하고 여름이 끝날 무렵 자동차가 조립되었습니다.

Steyr Waffentrager에는 새로운 Steyr-Boxer 12기통 기화기 엔진이 장착되었으며 RSO 트랙터의 기어박스, 섀시 요소 및 트랙도 있었습니다. 차량은 88mm RAK 43 대전차포를 원형 회전식 육각 장갑 조타실에 장착했습니다. 동시에, 앙각은 -8도에서 +45도 범위였으며 휴대용 탄약 적재량은 15발이었습니다. 차는 10-20mm 두께의 장갑으로 보호되었으며 고속도로에서 최대 35km/h의 속도를 개발했습니다.

Rheinmetall Waffentrager는 구조적으로 Steyer와 유사하지만 Jagdpanzer 38(t) 자주포와 Praga 엔진의 섀시를 사용한다는 점에서 다릅니다.

그러나 군대는 Eberswalde시의 Ardeltwerke 회사에서 설계 한 자동차를 "waff-fentrager"의 가장 성공적인 이미지로 인식했습니다. 개발은 회사 소유주인 G. Ardelt가 주도했습니다. 불행히도 그에 대해 알려진 것은 거의 없습니다.

예를 들어, 독일 장갑차 V. Shpilberger의 유명한 연구원은 Ardelt가 소련-독일 전선에 있을 때 70개의 새로운 88-mm PaK 43 총이 버려지고 포병 부족으로 인해 적에게 가는 것을 목격했다고 썼습니다. 트랙터. 1943년 말에 그는 75mm PaK 40 기관포에 엔진을 장착하여 자주포를 설계했으며 이 시스템은 Kummersdorf의 지상군 훈련장에서 테스트되었지만 실패한 것으로 간주되었습니다.

1943년 말, 포병 테스트 부서(WaPruf 4)는 Ardeltwerke에서 105mm 곡사포, 75mm 곡사포를 장착하는 데 쉽게 적합해야 했던 "waffentra-gera"의 설계 및 제조에 대해 Ardelt와 계약을 체결했습니다. -mm 건 KwK42h88-mm PaK 43.

Ardelta가 설계한 두 번째 프로토타입 Waffentrager, 88mm 주포 PaK 43, 왼쪽 보기

1944년 초, Ardelt는 88mm PaK 43 기관포로 무장한 차량의 초안을 "탱크 개발 위원회"에 제출했습니다. Waffentrager"와 프로토타입 제작. 따라서 일부 출처에서 이 차는 "Waffentrager Ardelt - Krupp"이라고 합니다.

"Waffentrager Ardelt I"라고도 하는 프로토타입 기계는 한 달 만에 신속하게 조립되었습니다. 1944년 5월 30일 Kummersdorf 훈련장에서 자주포가 군대에 시연되었습니다. 자주포는 매우 간단했습니다. 구동 장치와 Hetzer의 엔진이 장착되어 있으며 무장(88mm PaK 43 주포)이 차량 후면의 받침대에 장착되어 있습니다. 주포는 원형 사격을 가졌으며 전면과 측면에서 부분적으로 장갑 방패로 보호되었습니다.

나는 차를 정말 좋아했고 일선 테스트를 위해 소위 "제로"시리즈 100 대를 제조하기로 즉시 결정했으며 그 중 82 대에는 88-mm 대포가, 12 대에는 탄약 수송기로 조립. 조립은 Ardeltwerke가 수행해야 했으며 많은 부품은 다른 회사의 공장에서 공급되어야 했습니다. 이와 병행하여 "waffentrager"의 두 번째 사본이 생산되고 있었고 디자인이 여러 번 변경되었습니다. 1944년 여름, 이 기계는 Hillersleben의 지상군 훈련장에서 달리기와 사격을 통해 성공적으로 테스트되었습니다.

1944년 8월 프로토타입"Waffentragers"는 히틀러에게 시연되었습니다. 이 중 Ardelt의 기계가 가장 가볍고 저렴했습니다. 동시에 이 샘플은 이동성과 전술적 사용디자인도 매우 단순했습니다.

모스크바 근처 Kubinka에서 테스트를 위해 도착한 "waffentrager" Ardelt의 연속 샘플에 대한 일반 보기. 1946년 봄(CMVS)

그러나 "제로"시리즈 기계의 제조가 지연되었습니다. 그래서 1944년 7월 31일, 포병무기시험부는 8월에 34발, 9월과 10월에 각각 33발의 발사 일정을 발표했다. 그러나 아무 조치도 취하지 않았고, 10월 6일에는 첫 번째 Waffentragers 20대가 이달 말 전에 조립될 것이라고 보고되었습니다.

1944년 12월 12일 베를린에서 개최된 이 자주포 제조 회의에서 최초의 10개의 Waffentrager가 이달 말까지 조립되고 1945년 1월 15일까지 10개가 추가로 조립될 것이라고 보고되었습니다. 또한 나머지 80대의 기계 조립을 위한 부품의 제조 및 납품 작업도 거의 완료되었습니다.

그러나 1945년 1월 9일 2대의 차량이 조립되었고 나머지 18대는 차대 요소가 장착되지 않은 반제품 형태였습니다.

Ardelt는 총 몇 개의 "waffentragers"를 만들었는지, 저자는 모릅니다. 우리는 1945년 2월 16일에 Wisla Army Group의 본부가 Eberswalde에 있는 Ardelt 회사의 책임자에게 다음을 보냈다는 것을 확실히 말할 수 있습니다.

"탱크군 감찰관의 명령에 따라 "Vistula" 육군 그룹 본부의 명령에 따라 사용할 구축전차 "Eberswalde" 중대가 조직되고 있습니다. 회사에는 8.8cm L / 71 대포가 있는 7개의 기성품 "waffentragers"가 포함됩니다. 중대장 아르델트가 이 회사의 사령관으로 임명되었습니다. 총기 승무원은 육군 그룹 Vistula에서 보내질 것입니다. Eberswalde 지역에서 Eberswalde 구축전차 회사가 사용됩니다. 전투 임무육군 그룹 "Vistula"의 본부에 의해 배치됩니다.

따라서 우리는 적어도 7개의 조립된 직렬 "와펜-트래거" Ardelta에 대해 이야기할 수 있습니다. 또한 1945년 4월 27일 Hillersleben의 훈련장에서 기계의 한 직렬 모델이 테스트 된 것으로 알려져 있습니다. 1945년 봄에 A. Gorbatov 장군의 3군(1st Belorussian Front)의 부대에 의해 적어도 2개의 자주포가 노획되었습니다. 하나는 Wandisch-Buchholz 지역(베를린 남동쪽), 다른 하나는 Brandenburg, 베를린의 남서쪽. 1945년 여름 모스크바의 고리키 문화휴양공원에서 노획된 무기와 장비를 전시할 때 그런 차 한 대(포획된 두 대 중 한 대)가 있었다. 차 안에는 "베를린에서"라는 문구가 새겨져 있었다. 독일 연구원 W. Spielberger에 따르면 중위 Ardelt 자신은 "고향인 Eberswalde를 방어하다가 Waffentragers 중 한 명에서 사망했습니다."

모스크바 근처 쿠빈카에서 테스트를 위해 도착한 Ardelt의 Waffentrager의 연속 샘플. 1946년 봄. 선체의 오른쪽에는 "베를린에서"(CMVS)라는 비문이 보입니다.

1945년 초, 육군 병기부는 Waffentragers의 대량 생산을 시작하기로 결정했다고 합니다. 생산을 조직하기 위해 Auto-Union의 Oberengineer Kracht가 이끄는 작업 그룹이 만들어졌으며 여기에는 Krupp과 Ardelt의 대표도 포함되었습니다. 생산량은 3월~5대, 4월~15일, 5월~30일, 6월~50일, 7월~80일, 8월~120대, 9월~170대, 10월~250대, 11월~300대, 12월부터 시작, 한 달에 350개.

동시에 88mm 총을 가진 Ardelt의 "waffentragers" 외에도 생산에 투입되어야 했습니다. 유사한 기계, 그러나 더 강력한 포병 시스템으로. 1944년 말에 Krupp은 105 및 150mm 곡사포와 128mm 대전차포로 무장한 몇 가지 예를 설계했습니다. 그들의 디자인에서 이미 사용된 Ardelt "waffentrager" 요소가 사용되었지만 강화된 차대(측면당 6개의 도로 바퀴)가 있습니다. 무기의 배치 (방패 뒤의 차 선미)에 따르면 Ardelt의 디자인과 비슷합니다. 앞으로 이러한 자주포의 설계에 Jagdpanzer 38 D의 요소인 섀시 요소와 Tatra 103 디젤 엔진을 사용할 계획이었으나 전쟁이 끝나기 전에 디자인이 완료되지 않았습니다.

따라서 "waffern-tragers"는 전장에서 탱크 섀시의 자주포를 88, 105, 128 및 150mm 구경 총으로 대체할 수 있다고 말할 수 있습니다. 또한 88-mm 대전차포가 장착 된 차량 최근 몇 달전쟁은 이미 생산 중이었습니다.

Ardelta의 "waffentrager"장치에 대한 데이터와 1946 년 봄에 수행 된 소련에서의 테스트 데이터를 인용하는 것은 흥미 롭습니다.

"Waffentrager" Ardelt의 연속 샘플, 왼쪽 보기. NIBT 훈련장, 1946년 봄. 방패와 선체에는 갑옷의 두께를 나타내는 비문이 있습니다(TsMVS).

기계 장치

자주포의 몸체는 디자인이 매우 단순했으며 리벳과 용접으로 연결된 8-20mm 두께의 압연 갑옷 시트로 만들어졌습니다. 그는 일반 구경과 작은 파편의 단순한 (비 갑옷 피어싱) 총알의 명중을 견딜 수 있습니다. 무장은 차체 뒤쪽의 받침대에 장착된 88mm PaK 43 대전차포로 구성되었습니다. 받침대는 몸 전체에 설치된 특수 U 자형 빔에 부착되었습니다. 총에는 일반 상부 기계, 리프팅 및 회전 메커니즘, 광경 및 방아쇠가 있습니다. 총은 수평선에 원형 화재가 있었다. 정면과 부분적으로 측면에서 계산은 5mm 두께의 장갑 방패로 덮여있었습니다. 적재 위치에서 배럴은 전면 선체 시트에 고정된 특별한 가위형 지지대의 도움으로 고정되었습니다. 탄약은 실드 내부에 장착된 상자(6개의 포탄)와 선체 후면의 두 개의 상자(각각 12개의 포탄)의 세 위치에 배치되었습니다.

발전소는 Maybach HL-42 기화 4행정 6기통 엔진으로 구성되어 길을 따라 오른쪽 선체 앞에 장착되었습니다(이러한 100hp 엔진은 독일 장갑차 Sd. Kfz. 250 및 251에 사용되었습니다. ). 엔진 냉각 - 액체, 냉각수 순환은 원심 펌프로 수행되었습니다. 엔진 동력 시스템은 연료 프라이밍 펌프, Solex 기화기, 흡기 매니폴드, 공기 청정기 및 총의 받침대 설치의 오른쪽과 왼쪽에 위치한 각각 60리터 용량의 2개의 연료 탱크로 구성됩니다.

"waffentrager"의 전송에는 중간 기어박스(기타), 메인 클러치, 기어박스, 회전 메커니즘 및 최종 드라이브가 포함됩니다. 주요 마찰 클러치는 드라이, 멀티 디스크, 자동차입니다. 기어 박스 - 기계식 기어 시프트가 있는 자동차, 4단, 전진 4개, 후진 1개. 회전 메커니즘은 특수 페달로 구동되는 추가 정지 브레이크가 장착된 이중 차동 장치입니다.

Waffentrager Ardelta는 Wandisch-Buchholz 지역(베를린 남동쪽)에서 붉은 군대에 의해 점령되었습니다. 1945년 4월 (ASKM)

자주포의 회전은 해당 브레이크 드럼을 제동하여 수행되었지만 하나의 애벌레는 완전히 제동되지 않아 그 자리에서 차를 돌릴 수 없었습니다. 최종 드라이브는 원통형 기어가 있는 1단 기어박스였습니다.

차대는 Hetzer 자체 추진 롤러와 구조적으로 유사하지만 고무 타이어가 없는 전체 금속 트랙 롤러를 사용했습니다. 서스펜션과 애벌레는 "Hetzer"를 사용했습니다.

전기 장비는 단선 회로에 따라 만들어졌으며 릴레이 레귤레이터가 있는 발전기, 1개의 축전지(운전석 뒤쪽의 특수 상자에 설치됨), 전기 스타터 및 도로 헤드라이트로 구성되었습니다.

차의 승무원은 4명이었습니다. 운전자는 카시트 왼쪽 차체 앞쪽에 있었다. 기계는 레버와 3개의 페달을 사용하여 제어되었으며, 그 노력은 각각 20-25kg 및 15-20kg이었습니다. 장치의 작동은 회전 속도계, 오일 압력 게이지 및 냉각 시스템에 있는 액체의 공기 온도계라는 세 가지 도구만 사용하여 제어되었습니다. 운전사 정비사는 접는 갑옷 판의보기 슬롯을 통해 전투 위치에서 선체 전면에서 직접 적재 위치의 도로를 관찰했습니다. 운전석의 난방, 조명 및 환기가 없었습니다.

포수는 총기의 왼쪽, 총기 장치와 함께 회전하는 특수 좌석의 시야 및 안내 메커니즘에 위치했습니다. 사령관과 로더는 차량 뒤쪽의 좌석에 배치되었습니다. 사격할 때 지휘관은 차 옆에 있었고 화재를 시정했다. Waffentrager에는 운전사와 지휘관 사이에 인터콤이 장착되어 있었습니다.

브란덴부르크 시의 거리에 남겨진 "waffentrager" Ardelt의 연속 버전. 1945년 5월(ASKM)

계산을 위한 울타리가 없어 이동에서 촬영하는 것이 불가능했다는 점에 유의해야 합니다. 동시에 낮은 사격선으로 인해 지상에서도 총을 장전할 수 있어 장소에서 사격하기 좋은 조건이 있었다.

기계 테스트

1946년 봄, 이전에 캡처된 장비의 전시회에 참석했던 Waffentrager는 모스크바 근처 Kubinka의 훈련장으로 전달되었습니다. 우리 문서에서는 "88-mm 총 RaK 43이 장착 된 개방형 독일 자주포"라고 불렀습니다. 자체 추진 장치의 신뢰성 부족, 설계 및 기술 결함, 불만족스러운 기술 조건으로 인해 전체 테스트를 수행할 수 없었습니다. 총 200km를 주행했으며 총에서 56발이 발사되었습니다. 또한 일반 독일 조준경이 없기 때문에 특수 제작된 브래킷을 사용하여 조준 장치에 장착된 일본 망원 조준기로 촬영을 진행했습니다. 우리 테스터들이 보고서에서 내린 결론을 인용하는 것은 흥미롭습니다. 분명히 그들은이 차량을 어떤 클래스로 분류해야하는지 몰랐습니다. 질량 측면에서 가볍고 군비 측면에서 중형 또는 중형 자주포에 해당합니다.

"RaK-43 대포가 장착된 독일 자주포는 원형 사격이 가능한 개방형 자주포에 속합니다. 무게 (11.2 톤) 측면에서 ZSU-37 및 SU-76 유형의 가벼운 자체 추진 장치에 기인 할 수 있습니다. 발사력(52500kgm) 측면에서 ISU-152 및 Ferdinand와 같은 중자주형 유닛에 비해 SU-100 및 ISU-122 유닛에 비해 열등합니다.

만들 때 다음이 사용되었습니다.
- 88mm 대전차포이전에 자주포 "Hornisse"에 설치된 RaK-43;
- HL-42 엔진, 메인 클러치, 기어박스, 회전 메커니즘 및 독일 경량 하프 트랙 트랙터의 최종 드라이브;
- 탱크 "프라하" 38-T의 애벌레.

대부분의 주요 단위의 지정된 통일은 새로운 자주포 모델의 비용과 대량 생산을 줄이려는 열망을 나타냅니다.

그러나 설치의 많은 약점은 엔진 냉각 시스템, 기어 변속 메커니즘, 먼지, 흙 및 먼지로부터 승무원 보호 부족입니다. 강수량, 도로 바퀴의 덮개 고정 - 기계의 첫 번째 배치의 설계, 개발 및 제조에 대한 촉박한 기한에 대해 증언합니다.

원형 화재가있는 포병 시스템의 개방형 배치 인 설치 설계의 기본 아이디어는 완전히 정당화되었습니다. 이번 행사를 통해 제공할 수 있었던 좋은 조건계산 작업, 본질적으로 야전 포병 시스템 계산의 작업 조건과 다르지 않습니다.

"waffentrager" Ardelta를 0도의 헤딩 각도로 장전합니다. 두 번째 계산 번호는 갑옷 방패의 상자에서 샷을 가져옵니다. 첫 번째 숫자의 편의성은 로더의 오른쪽 다리가 서 있는 선미 플랫폼을 기울여서 달성되었습니다. NIBT 다각형, 1946년 봄(ASKM)

테스트 중에 우리 전문가들은 무기, 동적 및 작전 성능, 승무원 작업을 평가했습니다. 특히, 한 곳(1000m 거리)에서 발사할 때 총격전의 정확도가 상당히 만족스럽고, 높이와 방향의 예상 편차가 0.22m를 넘지 않는다는 점에 주목했다. 정지된 표적의 위치에서)는 분당 7.4발로 간주됩니다. 좋은 지표. 수압 밸런싱 메커니즘은 -8도에서 +40도까지의 앙각에서 리프팅 메커니즘의 플라이휠 핸들에 지속적인 노력을 제공합니다. 동시에 리프팅 메커니즘은 낮은 수직 안내 속도를 제공하고 플라이휠 핸들에 많은 노력을 기울였습니다. 반대로 회전 메커니즘은 수평선을 따라 충분한 안내 속도와 플라이휠 핸들에 대한 정상적인 노력을 제공했습니다. 그리고 받침대 설치의 중심에 대한 총 뒤의 진동 부분의 트러니언을 제거하면 총신 확장량이 줄어들고 발사 플랫폼의 균형을 유지하고 총의 앙각이 증가했습니다.

다이내믹 인디케이터에 따르면 자동차의 원활한 주행, 불만족스러운 기동성(회전 메커니즘으로 이중 차동 장치 사용으로 인해) 및 작은 파워 리저브(아스팔트 고속도로에서 111km, 비포장 도로에서 62km) 주목되었다.

직무평가에서는 총격 당시 지휘관이 차량 밖에 있었다는 점에서 관찰의 편의를 제공했다는 평가를 받고 있다. 포수는 사용하기 편한 안내 및 조준 장치에 있는 총의 왼쪽 좌석에 배치되었습니다. 발사 중 로더는 총의 오른쪽 또는 왼쪽에 있을 수 있습니다. 그의 작업의 편의성은 후미 플랫폼을 접음으로써 보장되었습니다. 이동하는 동안 로더와 사령관은 발사 플랫폼의 뒷좌석에 있었고 매우 불편했습니다. 단단하고 크기가 충분하지 않았습니다.

발사하는 동안 운전자는 탄약 운반대 역할을했습니다. 운전석의 단점은 시트에서 제어 페달의 상당한 거리, 불충분 한 제어 장치 및 열(최대 70도) 엔진에서 가열된 공기가 제어실로 분출되기 때문입니다. 운전할 때 모든 직업의 공통적인 결점은 비, 눈, 먼지 및 흙으로부터 보호 장치가 부족하다는 것입니다. 자동차의 장점은 다음과 같습니다.

"하나. 강한 포병 시스템, 1000m / s의 초기 속도에서 52500kgm의 인력으로 갑옷 피어싱 발사체를 제공합니다.

2. 계산을 위한 좋은 작업 조건을 제공하는 총의 열린 배치.

3. 총구 브레이크, 긴 반동 길이 및 좋은 무게 중심 배치를 사용하여 달성된 설치의 만족스러운 안정성.

4. 원형 사격과 단일 사격이 제공되는 높은 기동성.

5. 회전 메커니즘이 꺼진 상태에서 총을 돌려 모든 화재 부문에서 화재를 빠르게 전달합니다.

6. 이동에서 전투 위치로의 빠른 전환.

7. 성공적으로 건 스토퍼를 수납하여 안전하고 간단하게 건을 고정합니다.

8. 엔진과 메인 클러치 사이에 중간 기어박스를 도입하여 엔진 컴파트먼트 유닛의 컴팩트한 배치.

그러나 단점의 수가 장점의 수를 초과했습니다. 테스트 보고서의 주요 내용은 다음과 같습니다.

"하나. 특정 전력 - 9 hp / t - 충분하지 않습니다.

2. 포격 중 폭파로부터 운전자 보호 부족 및 계산을위한 울타리 부족은 이동 및 짧은 정지에서 사격을 제외합니다.

3. 조준경과 장갑차창 해치를 통한 포수의 사격정정은 분말가스로 표적과 추적자를 가려서 불가능하다.

4. 발사 플랫폼 위에 쉽게 제거할 수 있는 천막이 없고 제어실 위에 보호 캡이 없습니다. 결과적으로 승무원은 먼지, 흙 및 강수로부터 완전히 보호되지 않습니다.

5. 다음으로 구성된 엔진 냉각 시스템의 결함: 팬에 대한 구동 벨트용 텐셔너가 없고, 엔진에 의해 가열되고 전면 시트의 셔터를 통해 팬에 의해 배출되는 다가오는 공기 흐름의 형성 셔터를 통해 엔진 실에 들어가는 외부 (특히 역풍) .

6. 기어 변속 메커니즘의 신뢰성이 충분하지 않습니다.

7. 서스펜션 롤러 덮개의 신뢰할 수 없는 고정.

8. 운전석에서 컨트롤 페달의 상당한 제거.

9. 발사 플랫폼의 좌석 디자인이 실패했습니다.

10. 견인 루프의 트랙 앞에서 출발하여 극복한 수직 장애물의 높이가 제한됩니다.

11. 운송 가능한 포탄의 공급 부족.

Ardelt의 Waffentrager 레이아웃: 1 - 팬 및 라디에이터, 2 - 엔진, 3 - 공기 청정기, 4 - 중간 기어박스, 5 - 메인 클러치, 6 - 서스펜션 장치, 7 - 스티어링 휠, 8 - 탄약 랙, 9 - 연료 탱크, 10 - 배터리, 11 - 기어 변경, 12 - 운전석, 13 - 기어박스 로커, 14 - 계기판, 15 - 이중 차동장치, 16 - 주차 브레이크, 17 - 최종 드라이브, 18 - 구동 휠, 19 - 축 받침대 설치, 20 - 계산석

Waffentrager Ardelt에 대한 테스트 보고서의 결론에서 다음과 같이 말했습니다.

“자주포의 디자인 특징은 주로 특수 기지에 기인할 수 있습니다. 디자인 연구 결과에 따르면 이 오브젝트를 만들 때 작업은 독일 자동차 및 탱크 건물에서 생산된 유닛과 구성 요소의 사용을 극대화하고 특수 건물에 배치하는 것이 었습니다.

이와 함께 여러 설계 결함과 불충분한 신뢰성으로 인해 기계의 개발 및 생성이 완료되지 않았으며 단기간에 수행되었을 가능성이 있습니다.

또한 엔진 변속기 구획 장치의 컴팩트 한 배치에 주목할 필요가 있습니다. 이것은 엔진과 기어박스 사이에 중간 기어박스(기타)를 도입함으로써 달성되었으며, 이를 통해 일반적인 동축 배열을 피할 수 있었습니다.

발사 플랫폼의 측면, 선미 및 지붕 부족, 접는 선미 플랫폼의 존재 및 도달하기 편리한 장소에 탄약 배치로 인해 적재 중 탄약 및 총에 대한 자유로운 접근 제공에주의를 기울입니다.

대부분 특징적인 특징무게 측면에서 테스트 된 자체 추진 설치는 총 중량의 최대 30 %를 차지하는 무기와 탄약의 설치 비율입니다. 발사력 면에서 테스트한 자주포는 경량 등급(무게 면에서)과는 거리가 멀고 중형 및 중형 자주포에 해당합니다.

"Waffentrager" Ardelta의 승무원을 행진에 배치합니다. NIBT 다각형, 1946년 봄(ASKM)

동시에 이 기계는 특정 탄력(전투 중량에 대한 탄력의 비율) 면에서 지금까지 알려진 모든 차량보다 훨씬 뛰어납니다.

일반적으로 이 자체 추진 유닛설계 결함으로 인해 여러 가지 중요한 단점이 있으므로 이러한 유형의 국내 설치를 만들기 위한 모델로 사용할 수 없습니다. 이 자주포에 대한 실질적인 관심은 다음과 같은 데이터입니다. 기계 전체의 레이아웃과 강력한 무기와 특수 유형의 가벼운 기반을 결합하는 아이디어.

100mm 구경 총 초기 속도 1000 m / s, T-44 또는 T-54 탱크 유닛에서 생성된 특수 베이스에 설치.

Ardelt가 디자인한 "waffentrager"의 테스트 샘플은 오늘날까지 살아남았고 현재 모스크바 근처 Kubinka에 있는 장갑 무기 및 장비의 군사 역사 박물관에 전시되어 있습니다.

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13-04-2015, 20:13

탱크 전투의 모든 팬에게 안녕하세요. 사이트가 함께합니다! 친구들, 이제 우리는 매우 위험하고 강력한 기계에 대해 이야기 할 것입니다. 독일 구축전차아홉 번째 수준, 당신 앞에 Waffenträger auf Pz. IV 가이드.

그 모든 힘에도 불구하고 존재 다양한 혜택그리고 단점은 이 장치에 대한 응용 프로그램이 거의 없거나 하나만 있다는 것입니다. 가장 고전적인 자주포로 최대한의 피해를 입히는 것이 목적이지만, 이를 성공시키기 위해서는 눈앞에 어떤 기계가 있는지 파악하는 것이 중요하다.

TTX Waffenträger auf Pz. IV

우선, 마음대로 사용할 수 있는 안전 여유가 나쁘지 않고 PT-9의 표준이라고 할 수도 있지만 더 중요한 것은 기본 시야 반경 370미터가 매우 평범하다는 점을 이해해야 합니다.

그러나 대부분의 약한 쪽이 자주포는 생존입니다. Waffenträger auf Pz. IV 특성예약은 엄청나게 나쁩니다. 어떤 각도에서, 어떤 투영에서, 심지어 이마에서도 절대적으로 모든 것이 우리를 관통합니다. 또한 엔진과 연료 탱크는 선체 전면에 있으므로 이러한 모듈과 화재의 빈번한 치명타는 정기적으로 당신을 괴롭힐 것입니다.

그러나 이러한 약한 갑옷과 자동차의 취약한 구조는 스텔스로 완벽하게 보상됩니다. 실루엣이 낮기 때문에 덤불 속에서 감지하거나 먼 거리에서 조명을 비추기가 매우 어렵습니다. 이것은 모든 전투에서 사용해야 합니다.

운전 성능에 관해서는 우리의 경우 최고와는 거리가 멀지 만 동시에 나쁘지 않습니다. Waffenträger auf Pz. IV 탱크적당한 최대 속도, 역동성과 견딜 수있는 기동성의 가치있는 지표. 그건 그렇고, 나는 뒤로 움직일 때 우리의 속도가 12km / h에 불과한 매우 낮습니다. 이것을 기억하는 것이 중요합니다.

총

무기 문제에서이 부대는 화력 때문에 많은 것을 능가했습니다. WT auf Pz. IV최고의 헤비급조차도 두려워하기 위해 선택할 수있는 두 개의 총이 제공됩니다. 이제 여기에 대해 이야기하겠습니다.

있다는 것을 먼저 말씀드리고 싶습니다. Waffenträger auf Pz. IV 총 128mm 구경은 강력하지만 기록적인 알파 스트라이크와는 거리가 멀지만 장비와 특전 없이 2900대나 되는 높은 연사력과 뛰어난 분당 피해량을 자랑합니다.

이 배럴은 매우 높은 갑옷 침투율을 가지고 있기 때문에 어떤 거리에서도 Waffenträger auf Pz. IV 월드 오브 탱크정면으로 쏠 때도 압도적인 수의 적에게 데미지를 줄 수 있다. 그러나 단순히 초월적인 관통력으로 약 10개의 하위 구경을 휴대할 가치가 있으며 유용할 수 있습니다.

정확도는 이 총의 또 다른 장점입니다. 조준 속도가 빠르지 만 매우 먼 거리에서도 촬영할 때 조밀 한 분산은 또 다른 도움이됩니다. 탱크 구축함 Waffenträger auf Pz. IV우수하고 안정화도 가능합니다.

또 다른 장점은 완전히 회전하는 데크하우스 덕분에 UGN에서 문제가 발생하지 않는다는 것입니다. 여기 모서리가 있습니다 수직 조준우리는 이상하다. 앞 부분에서는 몸통이 2도만 구부러지지만 측면과 선미에서는 이 수치가 5도로 증가합니다. 또한 총을 앞으로 돌리면 앙각이 45도에 도달하지만 뒤로 돌리면이 수치가 14도 떨어집니다.

두 번째 무장 옵션은 구경과 함께 분당 피해를 크게 증가시키는 150mm "밥"입니다. 그러나 이 무기는 재장전 속도가 더 느리기 때문에 이론적으로 분당 2650의 피해를 줄 수 있으며 이는 꽤 괜찮은 수준입니다.

그러나 나는 "이론적으로"라고 헛되이 말하지 않았습니다. 왜냐하면 이 배럴의 경우, 정확할 뿐만 아니라 정확도에서도 상황이 훨씬 더 나쁩니다. 즉, 사격의 효율성이 눈에 띄게 감소하므로 많은 금을 쏘거나 지뢰를 재미있게 보내야합니다. 마지막 경우 Waffenträger auf Pz. IV 탱크확실히 안정적인 평균 데미지를 유지할 수 없습니다.

이 배럴의 장점은 전방 섹터에서 수직 경사각이 4도라는 것입니다.

무기의 측면에서 첫 번째 결과를 요약하면 진지하게 플레이하고 지속적으로 많은 피해를 입히고 편안함을 느끼려면 첫 번째 총을 선호하는 것이 좋습니다. 하지만 켜져 있으면 Waffenträger auf Pz. IV 월드 오브 워크래프트그것을 놀리기로 결정하면 두 번째 옵션을 시도하는 것이 가능하지만 이 경우 안정성을 기대해서는 안됩니다.

장점과 단점

왜냐하면 일반적 특성우리의 독일 자주포는 이미 고려되었으며 무기 상황은 차량의 가장 강한 측면과 가장 약한 측면을 결정할 때입니다. 그러나 먼저 장점과 단점을 강조하고 Waffenträger auf Pz. IV 월드 오브 탱크, 그리고 128mm 기관포가 탑재된 위치에서 정밀하게 추가 대화도 진행할 예정입니다.
장점:
높은 마스킹 계수;
좋은 이동성;
강력한 알파스트레이와 뛰어난 분당 데미지.
매우 높은 침투력;
우수한 정확도 비율;
완전히 회전하는 캐빈의 존재.
빼기:
작은 시야 범위;
매우 약한 예약;
화재와 관련된 빈번한 탱크 및 엔진 치명타;
문제가 있는 앙각.

Waffenträger auf Pz.용 장비. IV

보시다시피 장점의 수가 단점의 수보다 훨씬 많지만 선택하는 데 시간이 걸립니다. 추가 모듈올바르게 설치해야 합니다. 최적의 결과를 얻으려면 Waffenträger uf Pz.의 장비. IV 탱크다음을 넣어:
1. - 당신의 거대함을 만들어줄 가장 필요한 모듈 화력더 나아가.
2. 또는 - 옵션 중 하나에 우선 순위를 부여하는 것은 승무원의 레벨, 즉 검토를 위해 학습된 기술의 가용성에 따라 다릅니다.
3. - 우리의 생존이 은신에 달려 있기 때문에 더 적게 빛날 수 있는 기회를 줄 것입니다.

그러나 매우 신중하게 플레이하는 방법을 알고 있다면 더 편안한 피해를 입히기 위해 disguise를 무시할 수 있고 원할 수 있습니다. 좋은 조준 속도라도 훨씬 더 좋게 만들 수 있기 때문에 세 번째 포인트를 로 대체할 수 있습니다.

승무원 훈련

처음에는 이미 대다수의 이해에서 절대적으로 고전적인 자체 추진 대전차 설치가 우리 손에 있다고 말했습니다. 따라서 우리는 잘 알려진 시나리오에 따라 6명의 승무원에 대한 기술을 펌핑할 것입니다. Waffenträger auf Pz. IV 특전다음과 같은 순서로 검사합니다.
지휘관 - , , , .
사수 - , , , .
드라이버 정비사 - , , , .
라디오 연산자 - , , , .
로더 - , , , .
로더 - , , , .

Waffenträger auf Pz.용 장비. IV

아무리 신중하고 신중하게 플레이하더라도 전투에서는 무슨 일이 일어날 수 있기 때문에 소모품 없이 전장에 입장해서는 안 됩니다. 물론 가장 좋은 옵션은 구매하는 것입니다. 여기서 마지막 옵션은 높은 화재 위험으로 인해 변경하기에 매우 위험합니다. 그러나 실버 크레딧의 공급이 부족할 때 계속하는 것이 좋습니다. 탱크 구축함 Waffenträger auf Pz. IV 기어, , , 이러한 집합으로도 충분할 수 있습니다.

Waffenträger auf Pz의 게임 전술. IV

근접 전투의 끔찍한 그림과 취약성으로 인해이 장치에서의 전투 중에는 항상 무기와 자신의주의에만 의존해야합니다. 그렇기 때문에 Waffenträger auf Pz. IV 전술가능한 한 어렵게 찾기 위해 빽빽한 초목이있는 가장 먼 위치를 차지하는 것으로 구성됩니다.

게임의 이 원칙은 당신을 가장 취약하게 만들고, 게다가 정확하고 관통하는 무기는 비슷한 플레이 스타일을 선호합니다. 빛과 촬영 가능성이 있는 즉시, 독일 탱크 Waffenträger auf Pz. IV이미 발사할 수 있습니다. 즉, 항상 준비되어 있어야 하고 위치를 잡을 때 문제가 되는 앙각을 기억해야 합니다.

그건 그렇고, 아주 하나가 있습니다 유용한 조언항상 사용할 수 있고 사용해야 합니다. 플레이할 때 탱크 구축함 Waffenträger auf Pz. IV 월드 오브 워크래프트적 뒤에 가려고 합니다. 그것들은 모두 당신을 똑같이 쉽게 관통하지만 선미를 돌릴 때 화재와 엔진 손상의 가능성이 최소화됩니다.

또한 적의 후방에 롤아웃, Waffenträger auf Pz. IV 탱크캐빈의 후방 위치로 인해 자신에게 사격시 피해 영역을 최소화하고, 적위각을 증가시키며, 또한 앞으로 구르게 되기 때문에 사격 후 더 빨리 숨을 수 있습니다.

그렇지 않으면 적이 가까이에 두지 않도록 하고 가능한 한 신중하게 플레이하며 미니맵을 지속적으로 모니터링하고 다음을 기억하십시오. Waffenträger auf Pz. IV 월드 오브 탱크불과 같은 포병을 두려워하므로 위치를 선택할 때 적절한 엄폐를 고려하십시오.

안녕하세요 여러분! ace.gg와 함께 오늘 우리는 우수한 무기, 종이 선체, 상상할 수 없는 변장을 한 구축전차에 대해 이야기할 것입니다. Pz에서 Waffenträger를 만나보십시오. IV!

이 유닛을 구입한 후에는 먼저 엔진을 검사한 다음 서스펜션을 검사한 다음 12.8cm 주포를 검사하는 것이 좋습니다. 프리미엄 포탄에 의존하지 않고 정확하게 쏘고 매우 좋은 일회성 피해를 입습니다.

총포

우리는 두 가지 무기 중 하나를 선택할 수 있습니다. 고려해 봅시다.

첫 번째이자 더 합리적인 선택은 12.8cm Kanone L/61 주포일 것입니다. 여기서 우리는 허용 가능한 발사 속도와 276mm 장갑 관통 발사체의 관통력을 모두 얻습니다. 총의 주요 장점 중 하나는 발사체의 혼합과 속도입니다. 우리는 2.1초 만에 수렴하고 1200m/s의 속도로 갑옷을 꿰뚫는 발사체를 보냅니다! 그리고 하위 구경 포탄을 사용하는 경우 1500m / s의 발사체 비행 속도에 익숙해 져야합니다.

두 번째 도구는 완전 반대 12.8cm 카노네 L/61. 대신에 고속발사체 비행과 정확도, 우리는 750 유닛과 프리미엄 HEAT 포탄인 큰 일회성 피해를 입습니다. 15 cm Pak L/38은 장점보다 단점이 더 많기 때문에 많은 플레이어가 알파 스트라이크 때문에 선택합니다.

따라서 첫 번째 결과를 요약하고 강점과 약점을 강조해 보겠습니다.

이 구축전차의 장점:
1. 두 개의 탑 건이 있습니다.
2. 15cm 주포의 뛰어난 일회성 데미지
3. 12.8 cm포의 뛰어난 명중률
4. 좋은 역동성
5. 360° 회전 타워.
6. 낮은 실루엣과 좋은 위장.

부정적인 측면:
1. Tier V 탱크의 차체와 결과적으로 평범한 장갑
2. 작은 주포 내림차순(-5)
3. 선체 후면의 타워 위치
4. 빈번한 치명적인 엔진 손상

선택 추가 장비탱크에

이제 Waffenträger auf Pz용 모듈 선택에 대해 이야기하겠습니다. IV. 우리는 다음을 넣습니다.
강화된 픽업 드라이브,
총잡이 대구경그리고
깨달은 광학.

승무원 훈련

승무원 교육:

사령관 -
여섯 번째 감각,
수리하다,
전쟁의 형제단,
위장하다
사수 -
수리하다,
타워의 부드러운 회전,
전쟁의 형제단,
위장하다
운전자 정비사 -
수리하다,
부드러운 움직임,
전쟁의 형제단,
오프로드 왕.
라디오 교환원 -
수리하다,
무선 가로채기,
전쟁의 형제단,
위장하다
로더 -
수리하다,
자포자기한,
전쟁의 형제단,
위장하다
로더 -
수리하다,
비접촉 탄약고,
전쟁의 형제단,
위장하다

장비

다음은 또 다른 표준입니다.
작은 수리 키트
작은 구급상자와
수동 소화기. 상당히 비싸지만 전투에서 차량의 생존성을 크게 높일 수 있는 프리미엄 장비를 사용하는 것이 좋습니다. 그러니 부담 없이 탱크를 착용하세요.
대형 수리 키트
대형 구급상자와
자동 소화기.

전투에서 사용

Waffenträger auf Pz. IV는 최고의 스텔스 킬러 중 하나입니다. 위장과 가장 정확한 12.8cm 주포를 사용하면 대가로 쏘는 것을 두려워하지 않고 Invis에서 쏠 수 있습니다. 타워 덕분에 믹싱에 시간을 낭비하지 않고 아군을 지원할 수 있습니다. 따라서 우리 구축전차의 임무는 중형에서 아군의 돌진을 지원하고 장거리. 15cm 총은 중거리 및 근거리에서 더 적합하지만 판지 본체는 종종 이 총의 구현을 방해합니다.

가장 중요한 것은 혼자가 아니라는 것입니다. 측면에서 덤불을 발견했지만 동맹국이 거기에 가지 않았다면이 아이디어를 포기하는 것이 좋습니다. 북도 갑옷도 없고 스펀지처럼 지뢰를 흡수할 것입니다. 포병은 우리의 1순위 적입니다. 3~5개의 포병과의 전투에서는 매우 조심해야 합니다. 우리는 적에게 쉬운 표적이 되며, 포병에게는 더욱 식욕을 돋웁니다. 포병 원샷은 드물지 않으며 익숙해질 가치가 있습니다.

결과

거의 완벽한 살인 기계가 우리 손에 넘어갑니다. 그들은 우리를 보지 않지만 우리는 죽입니다. 그런 저격수. 성공 여부 올바른 직업위치를 지정하고 미니맵을 확인하는 것을 잊지 마십시오. 이 구축전차는 특히 죽음의 드럼 머신으로 가는 길에 오랫동안 팬을 찾았습니다.

기사가 될 자격이 있는 스콰이어.

오늘 우리는 우리 게임에서 가장 흥미롭고 비표준적인 자동차 중 하나에 대해 이야기할 것입니다. 고전적인 "유리 대포"인 독일 9단계 구축전차는 게임 플레이 측면에서 매우 가변적이며 좋은 트레이너다양한 전투 전술을 연습하고 비교합니다.

새로운 유형의 자주포 출현의 역사.

Waffentrager는 독일어에서 "squire"로 번역될 수 있습니다. 이름은 전투 차량의 목적을 완벽하게 반영합니다. 사실, waffentrager는 주로 전투 차량이 아니라 총을 운반하는 이동식 마차입니다. 포병의 기동성이 결정적으로 중요해졌고, 포병의 가용성으로 표현되는 문제를 해결하는 것이 필요했습니다. 큰 수새로운 전쟁에서 요구되는만큼 빨리 운송 할 수 없었던 야전 총. 이 문제는 다음과 같은 요구 사항이 제시되는 새로운 유형의 자체 추진 장치에 의해 해결되어야 했습니다. 한 기계가 크기, 구경, 질량이 다른 여러 총을 운반하는 능력; 기계에 총을 신속하게 장착 / 분해하는 능력; 위치에서 의무적으로 분해할 필요 없이 이 컨베이어에 장착된 총에서 효과적인 발사 가능성; 적절한 크로스 컨트리 능력과 기계의 이동성.
이 등급의 기계 개발은 1942년 말 독일에서 시작되었습니다. 처음에는 "waffentragers"의 두 가지 버전을 설계할 계획이었습니다. 첫 번째는 75mm L / 70 건, 105mm FH 18 곡사포 또는 37mm Flak 18 대포를 설치할 계획이었습니다. 88-mm RaK 43 주포, 150 mm FH 43 곡사포 또는 128 mm K 43 주포를 위한 두 번째 더 무거운 총.
Krupp, Rheinmetall-Borsig 및 Steyr-Daimler-Puch는 처음에 "waffentragers" 제작에 참여했습니다. Krupp은 Welfert 그룹, Egen 그룹 및 Burger 그룹의 세 가지 디자인 국에서 개발한 "waffentragers"(88mm PaK 43 주포 포함)의 세 가지 다른 디자인을 발표했습니다. 1944년 5월 4일자 보고서에 따르면 Rheinmetall과 Steyr-Daimler-Puch의 최초 Waffentrager 샘플 조립이 지연되고 있었습니다. 그럼에도 불구하고 여름이 끝날 무렵 자동차가 조립되었습니다.

Steyr-Daimler-Puch의 프로토타입 Waffentrager. 1945년 봄.

Waffentrager Ardelta의 시리얼 샘플의 일반 보기.
1944년 8월, Waffentragers의 프로토타입이 시연되었습니다. 이 중 Ardelt의 기계가 가장 가볍고 저렴했습니다. 동시에 이 샘플은 이동성과 전술적 사용에 필요한 요구 사항을 충족했으며 디자인도 매우 간단했습니다.
가장 거대한 총을 운반하기위한 waffentragers의 개발이 성공적으로 완료되면 (다양한 디자인 그룹의 프로토 타입이위원회에 제출되어 테스트 사이트에서 테스트되었으며 경쟁의 승자는 시리즈에 들어가서 싸울 수있었습니다), 무거운 총에 대한 프로젝트는 완료되지 않았습니다. 이러한 기계의 개발이 지연되는 것은 위에 나열된 도구가 훨씬 더 널리 퍼져 있고 따라서 기계의 우선 순위가 높기 때문입니다.
다양한 무기가 있는 변종 중 하나의 스케치.
이 버전의 와펜트래거는 전문가 위원회에 의해 거부되었고 대량 생산에 도달할 가능성이 거의 없었다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 사실은 1944년 초에 생산 중단이 결정되었습니다. 저렴하고 대량 생산 가능한 섀시 중 개조된 섀시는 그대로 두기로 결정하고 이를 기반으로 하는 프로젝트에 우선 순위를 부여했습니다. 자체 추진 운송을 위해 이미 제조 된 탱크를 다시 장비하는 것이 가능하지만.

게임의 "모바일 캐리지"에서 무엇을 기대할 수 있습니까?

오랜 시간(너무 피곤하지 않기를 바랍니다)의 역사적 소탈을 거친 후 "그루브"의 성능 특성에 대한 검토로 넘어가겠습니다.
다루기 쉬운 것은 갑옷입니다. 그녀는 아니다. 그냥 안하고 처리하세요. 과장 없이, 만나는 적의 어떤 무기라도 지뢰로 당신의 오두막을 꿰뚫을 수 있습니다. 그리고 어떤 거리에서든 어떤 투사에서도 자신있게 패배하려면 갑옷 관통 발사체, 심지어 스톡 총으로도 충분합니다. 일종의 저급인가? 경전차때때로 비 침투로 당신을 놀라게 할 것입니다. 동시에 모든 차량에 대해 배럴에 닿을 때 손상이 전달되지 않는다는 점을 상기할 가치가 있습니다. 그리고 다른 탱크와 자주포의 경우 이것이 상대적으로 드물다면 캐빈의 정면 투영에서 총이 그렇게 작은 몫을 차지하지 않습니다. 그리고 벌채 자체는 또는 예를 들어보다 훨씬 작으며 선체가 파괴 불가능한 장애물이나 지형의 접힌 뒤에 숨겨져 있고 1 분 동안 튀어 나오지 않으면 들어가기가 쉽지 않습니다. 모든 "판지"와 작은 크기에 대해 이 차량은 최대 1600개의 체력을 가지고 있으며 이는 9척의 구축전차 IX 중 5번째 지표로 여전히 전투에서 한두 번의 실수를 범할 수 있는 권리를 제공합니다. 엔진이 앞쪽에 있다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 즉, 앞쪽에서 공격하면 엔진이 작동하지 않는 경우가 많습니다.

우리의 스콰이어는 20~30미터의 기본 시야에서 모든 경쟁자를 능가합니다. 이는 광학 또는 스테레오 튜브, 전투 형제회 및 가시성에 영향을 미치는 기타 승무원 특전을 사용할 때 더욱 두드러집니다. 동시에 이 차량은 은폐 계수가 매우 우수하여 장갑 없이도 다른 구축전차와의 저격 결투에서 승리할 수 있습니다. 또한, 기계는 사전에 탐지될 위험 없이, 그리고 정찰 활동에 대한 경험이나 크레딧을 동맹국과 공유하지 않고도 자신 있게 자신을 강조할 수 있습니다. 많은 지도에서 높은 가시성과 우수한 위장은 각 팀의 차량 수가 적은 상황에서 어려운 전투를 끝내는 데 매우 중요합니다. 전투가 끝날 때까지 살아서 당신은 될 것입니다. 진짜 문제 10단계 전차의 경우에도 대면합니다.

톤당 약 15마력, 최고 속도 38km/h, 우수한 크로스 컨트리 능력 - 이 모든 것을 통해 현재 가장 필요한 지도의 일부에 있을 수 있습니다. 측면 변경, 기지 점령을 물리치기 위해 복귀하거나 중형 탱크 공격을 지원하는 것은 Pazik에게 진정한 도전입니다.

4단계 IX 구축전차는 Waffentrager보다 DPM이 더 좋습니다. 그러나 다이어그램에서 분당 "잠재적" 평균 피해를 표시한 것은 헛된 것이 아닙니다. 다른 전투기는 DPM을 실현하는 데 상당한 어려움을 겪고 있습니다. 일부 차량(Foch, SU-122 및 둘 다 영국)은 일회성 피해량이 적으며 단 한 발로 대체되는 상황에서 적에게 심각한 피해를 줄 수 없습니다. 및 미국 차량 ), 기본 발사체(영국, Foch 및 SU-122)로 장갑 관통의 잘 보호된 적에 대한 자신감 있는 사격에는 불충분하거나 상대적으로 낮은 속도로 인해 장거리에서 기동하는 적을 공격할 수 없음 발사체 (Ob. 704 및 미국인).

Waffentrager의 성능 특성의 총체를 통해 그는 높은 정확도, 발사체 속도, 갑옷 관통, 발사 속도 및 일회성 손상의 드문 조합을 가진 가장 적합한 위치에 지속적으로 유지하면서 잠재적인 DPM을 최대화할 수 있습니다.

IX 단계에서 구축전차 3척만 360도 조타실을 갖추고 있어 수평 조준 각도가 제한된 경쟁업체와 구별됩니다.
Waffentragers에는 개방형 캐빈이 있습니다 (방탄 방패라고 부르는 것이 더 적절할 것입니다). 즉, 환기 보너스가 성능 특성에 이미 고려되어 해당 장비를 사용할 가능성이 없습니다. 이렇게 하면 컴퓨터에 팬을 장착하는 것을 선호하는 플레이어를 위한 세 번째 슬롯이 확보됩니다.

어떤 도구를 사용할 것인가?

이전 기계(Rhm.-Borsig Waffenträger)에 두 개의 절대적으로 동등한 총이 있고 둘 다 플레이어에게 매우 인기가 있는 경우 15cm 총은 수요가 거의 없습니다. 12.8cm와 관련하여 장단점을 고려하십시오.
+ 더 많은 일회성 손상;
+ 더 큰 구경, 더 자주 "3 구경의 규칙"을 사용할 수 있습니다.
+ 톤당 마력 비율이 눈에 띄게 향상되었습니다.
+ 높은 데미지 고폭탄 발사체, 내구도 포인트의 작은 균형으로 적을 마무리할 수 있습니다.
- 기본 및 고급 포탄의 관통력이 낮습니다.
- 낮은 발사 속도;
- 정보의 최악의 정확성과 시간;
- 분당 최악의 피해
- 누적 발사체를 사용할 필요성의 현실로 인해 더 나쁜 경제적 성과;
- 사격 후 더 많은 위장 해제.
보시다시피 구경이 큰 총에는 많은 장점이 있지만 여전히 단점이 더 큽니다. 그리고 켜져 있다면 레벨 VIII 490과 750의 단일 데미지 차이의 주요 장점은 인상적으로 보입니다. 그런 다음 여기에서 선택은 이미 560과 750 데미지 사이에 있으며 상대방은 평균적으로 더 많은 체력과 더 많은 갑옷을 가지고 있습니다.
대구경 총을 사용할 가능성을 완전히 거부하는 것도 가치가 없지만. 그에게는 감정가가 있지만 그렇게 많지는 않습니다.

그리고 그들은 왜 뒤로 운전합니까? 그들에게 무슨 문제가 있습니까?

실제로, 임의의 집에서 적에게 역전되는 "홈"을 종종 볼 수 있습니다. 이 행동의 의미는 하나가 아닙니다.
첫째, 캐빈의 후방 위치는 역방향을 사용하여 더 일찍 사격을 시작하고 적에게 차량 전체를 보여주지 않고 일부만 보여야 합니다.
두 번째로, 제자리에 서서 적이 당신을 알아차렸다는 것을 깨달았다면, "세이브"를 앞에 두고 공격에서 훨씬 빨리 빠져나와 정보를 얻기 위해 적으로부터 귀중한 시간을 빼앗습니다.
셋째, Waffentrager의 특징은 총이 총의 다른 위치에서 다른 수직 조준 각도를 갖는다는 것입니다. 총을 뒤로 젖히면 총신이 잘 낮아진 것이지만, 고각이 높지는 않습니다. 앞으로 돌면 총이 완벽하게 올라가기 시작하지만(거의 모든 상황에서 충분한 것인 최대 45도), 훨씬 더 나빠집니다. 따라서 언덕에 있을 때 아래의 적을 더 잘 뚫기 위해서는 선미나 적의 옆에 서 있는 것이 좋습니다.

수풀에 매복하거나 대담한 공격?

위에서 언급했듯이 기계는 매우 유연하며 완전히 다른 전술을 허용합니다. 그들 사이의 선택은 개발 트리의 이전 시스템과 거의 동일합니다.
게임의 첫 번째 병합은 대부분의 플레이어에게 적합합니다. 노는 데 특별한 기술이나 습관이 필요한 것은 아닙니다. 이것은 외국 정보 데이터를 기반으로 한 장거리 매복, 수풀 및 화재의 구축전차에 대한 표준 전술입니다. 전투 중 이러한 행동은 모든 사람에게 친숙해야하며 자세히 설명하는 것은 의미가 없습니다.
확실한 선택은 12.8cm 구경 총입니다. 래머 사용 여부에 대한 질문은 첫 번째 레벨 IX도 펌핑한 플레이어에게서 발생해서는 안 됩니다. 위장망 사용도 절대적으로 필요합니다. 아군은 종종 적보다 먼저 끝나기 때문에 나머지 슬롯은 스테레오 튜브에 할당할 수 있으며 "유리 대포"에 대해 장님으로 남아 있는 것은 확실한 죽음입니다. 드라이브 정보는 좋은 대안입니다. 구급상자인 렘 대신 초콜릿을 사용하는 것도 가능하다. 구축함은 적의 공격을 그렇게 자주 받지 않기 때문에 키트 또는 소화기. 그리고 이것에 이르렀다면 여분의 구급 상자가 당신을 구할 것 같지 않습니다. 승무원이 Disguise 및 Sixth Sense 특전을 갖는 것이 매우 중요합니다.
두 번째 플레이 스타일은 경험이 많은 플레이어에게 적합합니다. 그리고 그들은 꽤 유명합니다. "수풀에서" 전체 전투를 플레이하는 것은 많은 사람들에게 지루하고, 그럼에도 불구하고 많은 차량에서 전투에서 행동할 수 있습니다(우리는 모두 이 전술을 좋아하는 마우스도 보았습니다). Waffentrager의 고유한 성능 특성을 통해 우리는 대부분의 구축전차에서 비현실적인 전술을 사용할 수 있습니다. 중형전차 공격을 지원하는 적극적인 플레이, 취약한 지역의 돌파, 빠르고 빈번한 위치 변경, 뒤에서 도시 플레이 중전차의 뒷면. 아군 TT 뒤에 작은 차를 숨기는 것은 그리 어렵지 않으며, 남은 것은 재장전 시 적을 잡는 것뿐입니다. 여기서는 이미 15cm 총을 사용하는 것이 가능하지만 이것은 대중이 아닌 특별한 범주의 미식가의 운명입니다. 그러나 스테레오 튜브는 반드시 반사 방지 광학 장치로 교체되어야 합니다. 물론 래머를 만지면 안되지만 위장망을 사용하거나(결국 어떤 경우에도 덤불 속에 서 있는 것은 드문 일이 아닙니다) 조준 드라이브는 이미 특정 선수의 선택. 또한 저자는 표준 구급 상자 / rem을 변경하는 것을 권장하지 않습니다. 차는 공격적으로 플레이할 때 매우 자주 다양한 손상을 받기 때문에 키트/소화기. 개선 된 연료 또는 초콜릿을 사용하는 것이 가능하지만 욕망과 재정적 가능성이 있다면. 동시에 위험한 공격에서도 톤당 마력이 높아져 전작보다 더 좋은 느낌을 준다. 승무원 특전 세트는 "부시" 차량의 클래식 버전과 다릅니다. 나는 다음 사항에 주의를 기울일 것을 권장합니다. 지휘관의 "모든 거래의 잭"은 드물지 않은 승무원 포탄 충격으로 효율성을 유지할 수 있습니다. "오프로드의 왕" 드라이버가 지도를 더 빠르게 이동할 수 있도록 도와줍니다. 로더의 "비접촉식 탄약 랙"은 매우 유용하며 "수리"는 "위장"보다 더 일찍 펌핑되어야하며 보편적으로 유용한 " 군사 형제애". 보시다시피, 활성 게임(이 차 뿐만 아니라 일반적으로)은 승무원의 경험에 대해 훨씬 더 요구됩니다. 일반적으로 4개의 특전으로 이미 필요한 모든 것을 갖추기에 충분할 것입니다. 사실에도 불구하고 고전적인 전술을 사용하면 3개면 충분하고 2개로 끝낼 수 있습니다.
어쨌든 많은 플레이어에게 와펜트래거는 우선 대상, 당신 옆에 10단계 전차가 있다면 그들은 당신을 표적으로 삼을 수 있습니다. 큰 위험과 파괴의 용이성은 너무 많은 관심을 끌고 있습니다.

재무 구성 요소.

Waffentrager를 사용하면 9단계에 매우 좋은 평균 피해를 줄 수 있지만 가장 인기 있는 12.8cm 주포를 사용하는 경우 프리미엄 포탄을 사용할 필요가 거의 없습니다. 뛰어난 시야를 통해 동료와 피해 보상을 공유하지 않고 목표를 자신에게 강조 표시할 수 있습니다. 또한, 정찰에 대해 공제를 받을 수도 있습니다. 데이터. 이 모든 것이 Pazik에게 크레딧을 얻을 수 있는 훌륭한 기회를 제공하여 전투당 안정적이고 좋은 균형을 유지할 수 있도록 합니다. 많은 돈을 잃지 않고 프리미엄 장비를 사용하여 플레이하거나 프리미엄 계정 없이 플레이하는 데 많은 돈을 쓰지 마십시오.

관심, 좋은 싸움 및 성공적인 실험에 감사드립니다!
작가: 로드코빈.

13-04-2015, 20:13

탱크 전투의 모든 팬에게 안녕하세요. 사이트가 함께합니다! 친구, 이제 우리는 매우 위험하고 강력한 차량, 9 레벨의 독일 구축전차에 대해 이야기 할 것입니다. Waffenträger auf Pz. IV 가이드.

모든 장점, 다양한 장점과 단점에도 불구하고 이 장치에 대한 응용 프로그램은 거의 없습니다. 가장 고전적인 자주포로 최대한의 피해를 입히는 것이 목적이지만, 이를 성공시키기 위해서는 눈앞에 어떤 기계가 있는지 파악하는 것이 중요하다.

TTX Waffenträger auf Pz. IV

하지만 이 자주포의 가장 약한 부분은 생존이고, Waffenträger auf Pz. IV 특성예약은 엄청나게 나쁩니다. 어떤 각도에서, 어떤 투영에서, 심지어 이마에서도 절대적으로 모든 것이 우리를 관통합니다. 또한 엔진과 연료 탱크는 선체 전면에 있으므로 이러한 모듈과 화재의 빈번한 치명타는 정기적으로 당신을 괴롭힐 것입니다.

운전 성능에 관해서는 우리의 경우 최고와는 거리가 멀지 만 동시에 나쁘지 않습니다. Waffenträger auf Pz. IV 탱크적당한 최고 속도, 적절한 역동성 및 견딜 수 있는 기동성을 갖추고 있습니다. 그건 그렇고, 나는 뒤로 움직일 때 우리의 속도가 12km / h에 불과한 매우 낮습니다. 이것을 기억하는 것이 중요합니다.

총

또 다른 장점은 완전히 회전하는 데크하우스 덕분에 UGN에서 문제가 발생하지 않는다는 것입니다. 그러나 수직 조준 각도가 이상합니다. 앞 부분에서는 몸통이 2도만 구부러지지만 측면과 선미에서는 이 수치가 5도로 증가합니다. 또한 총을 앞으로 돌리면 앙각이 45도에 도달하지만 뒤로 돌리면이 수치가 14도 떨어집니다.

그러나 나는 "이론적으로"라고 헛되이 말하지 않았습니다. 왜냐하면 이 배럴의 경우, 정확할 뿐만 아니라 정확도에서도 상황이 훨씬 더 나쁩니다. 즉, 사격의 효율성이 현저히 떨어지므로 많은 금을 쏘거나 지뢰를 즐기거나 후자의 경우 Waffenträger auf Pz. IV 탱크확실히 안정적인 평균 데미지를 유지할 수 없습니다.

이 배럴의 장점은 전방 섹터에서 수직 경사각이 4도라는 것입니다.

장점과 단점

우리 독일 자주포의 일반적인 특성과 무기의 상황이 이미 고려되었으므로 차량의 가장 강한 측면과 가장 약한 측면을 결정할 때입니다. 그러나 먼저 장점과 단점을 강조하고 Waffenträger auf Pz. IV 월드 오브 탱크, 그리고 128mm 기관포가 탑재된 위치에서 정밀하게 추가 대화도 진행할 예정입니다.
장점:
높은 마스킹 계수;
좋은 이동성;
강력한 알파스트레이와 뛰어난 분당 데미지.
매우 높은 침투력;
우수한 정확도 비율;
완전히 회전하는 캐빈의 존재.
빼기:
작은 시야 범위;
매우 약한 예약;
화재와 관련된 빈번한 탱크 및 엔진 치명타;
문제가 있는 앙각.

Waffenträger auf Pz.용 장비. IV

보시다시피 장점의 수가 단점의 수보다 훨씬 많지만 추가 모듈을 선택하고 올바르게 설치하려면 여전히 시간이 필요합니다. 최적의 결과를 얻으려면 Waffenträger uf Pz.의 장비. IV 탱크다음을 넣어:
1. - 당신의 거대한 화력을 더욱 강력하게 만들어줄 가장 필요한 모듈.
2. 또는 - 옵션 중 하나에 우선 순위를 부여하는 것은 승무원의 레벨, 즉 검토를 위해 학습된 기술의 가용성에 따라 다릅니다.
3. - 우리의 생존이 은신에 달려 있기 때문에 더 적게 빛날 수 있는 기회를 줄 것입니다.

승무원 훈련

Waffenträger auf Pz.용 장비. IV

Waffenträger auf Pz의 게임 전술. IV

그건 그렇고, 항상 사용할 수 있고 사용해야 하는 매우 실용적인 조언이 하나 있습니다. 플레이할 때 탱크 구축함 Waffenträger auf Pz. IV 월드 오브 워크래프트적 뒤에 가려고 합니다. 그것들은 모두 당신을 똑같이 쉽게 관통하지만 선미를 돌릴 때 화재와 엔진 손상의 가능성이 최소화됩니다.