독일 구축전차 Dicker Max WoT 가이드. Jova의 프리미엄 독일 구축전차 Dicker Max Digger max 리뷰 검토

오늘은 프리미엄에 대해 독일 구축전차 6 레벨. 이 차량의 제작 역사를 알아보고 다른 프리미엄 Tier 6 구축전차와 비교하며 이 차량을 플레이하는 방법에 대한 몇 가지 팁을 제공합니다.

역사 참조

프랑스를 정복할 때 독일군은 그 정도 거리에서 적의 필박스를 파괴하고 보복 피해를 입지 않을 무기가 필요했습니다.

이를 위해 1939년에 이 전차의 개발이 시작되었습니다. 프랑스 점령 후 디커 맥스를 대전차포로 사용하기로 결정했다. 1941년에 이미 2대의 프로토타입 제작이 완료되었습니다. 현장 테스트를 성공적으로 통과하면 탱크 생산이 연속 규모로 약속되었습니다.

Dicker Max와 다른 Tier 6 프리미엄 구축전차 비교

장점:

• 뛰어난 시야 범위
• 총 조준의 높은 정확도와 속도
• 큰 주포 내림각

단점:

• 오픈 벌목
• 낮은 탱크 가속 역학
• 약한 예약

탱크 예약 모델

전차는 장갑이 매우 열악하여 오랫동안 다루지 않을 것입니다. 탱크 이마의 장갑 두께는 50mm입니다. 일반적으로 대부분의 전차는 관통하기 매우 쉬운 20mm 장갑으로 보호됩니다.

게임 전술

오늘 우리는 전통적으로 두 가지 싸움을 고려할 것입니다. 첫 번째 목록에서 우리는 목록의 맨 위에 있고 두 번째 목록에도 있지만 맨 아래에 있습니다.

첫 번째 맵은 Murovanka입니다.

그다지 빠르지 않은 역동성으로 인해 멀리 떨어진 유리한 위치를 빠르게 점령할 수 없으므로 전투 시작 전에 항상 주변을 둘러보고 분석하십시오. 빠르게 이동할 수 있는 위치를 찾고 적에게 최대한 많은 발사체를 발사하십시오.

눈에 띄는 예는 특징적인 언덕이 있는 H9 광장입니다. 이 언덕 덕분에 우리는 적에게 노출되지 않고 침착하게 적을 안전하게 쏠 수 있을 것입니다. 일반적으로 우리는 생명이 거의없고 레벨 8에서 2 샷이고 예술이 휴면 상태가 아니기 때문에 빛에 들어 가지 않는 것이 좋습니다. 우리의 총은 잘 기울어져 있으므로 덤불 뒤에 조용히 서서 시야가 허락하는 한 적을 비추십시오.

상대방을 성공적으로 쏘면 숲을 통해 적의 기지로 가거나 다른 방향의 방어로 이동할 수 있습니다.

Monastery 맵의 목록 끝에서 두 번째 전투를 고려합니다.

우리 탱크는 프리미엄이지만 종종 균형을 8 레벨로 유지하므로 금을 휴대해야합니다.

원칙적으로 전술은 갑옷이 없기 때문에 목록 맨 위에있는 전투와 유사하며 어쨌든 우리는 6 레벨에 대해 8에 대해 불편 함을 느낍니다. 차이점은 우리가 파괴되기 전에 견딜 수 있는 포탄의 수.

그래서 다시 싸움으로 돌아갑니다. J5 스퀘어는 이 탱크를 티어 8과 플레이하기에 완벽합니다. 어떤 경우에도 귀나 내장에 갈 필요가 없습니다. 왜냐하면 그들은 분명히 거기에서 당신을 밝힐 것이고 적의 포병을 당신에게 가져올 시간을 셀 수 있기 때문입니다.

승무원 기술

1. 전체 제작진에게 가장 먼저 변장을 하지만
   사령관 - 육감
2. 두 번째 스킬 - 수리
3. 세 번째 기술은 승무원마다 다릅니다.
   사령관 - 변장
   거너 - 원한
   기계수 - 거장
   무선 통신사 - 무선 차단
   로더 - 필사적
4. 네 번째 기술 - 컴뱃 브라더후드

소모품 및 모듈

모듈:램머, 스테빌라이저 수직 조준그리고 광학.

장비:작은 수리 키트, 응급 처치 키트 및 소화기, 독일어.

생산하다

나는 탱크를 정말 좋아했기 때문에 수십 번의 싸움을했습니다. 일반적으로 나는 적어도 25,000을 더했습니다. 풀 드레인에도 불이 켜졌을 때 경전차그리고 나는 포병에 맞았고 11 개의 적 탱크를 강조하여 25,000을 얻었습니다 (러시가있었습니다) 탱크의 수익성은 매우 좋고 나쁘지 않습니다. 결국 농사를 짓기 위해서는 피해를 입혀야 하고 우리 탱크는 완벽하게 해냅니다.

Dicker Max World of Tanks는 최초의 Tier 6 프리미엄 차량이며 . 프리미엄 탱크의 주요 임무는 대출을 녹아웃하는 것입니다. 시작하려면 이 기계의 "종이" 표시기를 고려하십시오. PT에서 가장 중요한 것은 도구입니다. 이 표시기의 D.Max는 전혀 나쁘지 않으며 레벨 (170mm), 큰 "알파"(300 HP) 및 상당히 수용 가능한 발사 속도 (6.45 rds / min)에 대해 충분한 관통력을 가지고 있으며 평균 우리는 8초마다 쏘는 장전기. 이것의 주요 "장점"과 "단점"을 고려하십시오.

찬성

• 탁월한 전망 - 400m
• 매우 강력한 무기
• 우수한 UVN
• 승무원 5명
• 통신 범위
• 제약 대출

승무원을 "프로"에 넣은 이유는 무엇입니까? 프리미엄 차량에서는 "메인" 크루를 다운로드할 수 있기 때문입니다.

수익성이 꽤 좋은 (전투 당 평균 30k) Dicker Max에는 단점이 있습니다.

• 전면 장갑판은 거의 "직각"에 위치합니다.
• 낮은 역학
• 오픈 캐빈은 지뢰를 완벽하게 "잡습니다"
• 작은 UGN 각도, 계속 회전해야 합니다.
• 큰 크기로 인해 매우 열악한 위장
• 껍질은 매우 비싸서
• 작은 탄약

승무원 및 추가 기술

5명의 승무원이 있으면 및 를 사용하여 "주요" 승무원을 완전히 업그레이드할 수 있으며 나머지 PT에서는 모든 승무원을 업그레이드할 수 없습니다. 하지만 5인은 전혀 나쁘지 않습니다. D.Max의 어떤 특전이 가장 유용할지 생각해 봅시다.

• 사령관: Maksik은 여행 가방을 잡는 데 열정이 있습니다. 즉, Arta는 우리를 사랑합니다. 그러므로 우리는 우리가 "빛" 속에 있을 때를 보기 위해 전구를 펌핑하는 첫 번째 사람입니다. 두 번째 특전으로 우리는 위장을 펌핑하고 우리가 금요일에 있다는 것을 잊지 마십시오. 세 번째 전문 분야 연구에 접근하면서 "독수리 눈"을 마스터하여 리뷰를 최대에 가깝게 만듭니다.

다른 모든 승무원의 경우 가장 먼저 위장을 펌프하므로 두 번째와 세 번째 특전만 더 고려할 것입니다.

• 거너: 스나이퍼는 의 기본 특전입니다. 다음으로 "Resentful"을 펌핑하면 2초 동안 적을 계속 볼 수 있습니다.
• 드라이버: 여기서 우리는 "Virtuoso"와 "King of off-road"를 펌핑하여 적어도 어떻게 든 역학을 향상시켜야합니다.
• 로더: 여기에는 선택의 여지가 많지 않습니다. 절망과 수리. 수리는 항상 유용하며 "필사적"은 전투가 시작될 때 그들이 우리에게 포병을 던지고 우리가 10% 미만의 HP로 전체 전투를 운전할 때 유용할 것입니다.
• 무선 통신사: "무선 차단"을 업그레이드해야 합니다. 따라서 우리의 검토는 거의 472미터가 될 것입니다. 이는 높은 수준에서도 상당히 좋습니다.

추가 모듈디커 맥스

Dicker Max World of Tanks는 뛰어난 주포와 시야를 가지고 있으므로 이러한 특성을 개선해야 합니다. rammer, 나는 그가 설명이 필요하지 않다고 생각합니다. 수평 픽업 각도가 작은 픽업 드라이브는 종종 돌아서 믹스를 떨어뜨립니다. 조준 드라이브는 이 "마이너스"를 보상하며 조준 사격을 더 자주 수행할 수 있습니다. 마지막 모듈은 광학입니다. 스테레오 튜브는이 PT에 덜 적합합니다. 첫째, 위에서 말했듯이 우리는 회전하고 있으며 스테레오 튜브는 항상 작동하지 않습니다. 레벨 6의 경우 이것은 우수합니다.

Dicker Max 관통 구역

D.Max 관통 구역은 어디에나 있고 이마 장갑은 50mm에 불과하고 직각에 위치하므로 "마름모꼴" 설정은 저장조차 되지 않습니다. 유일한 "플러스"는 "미국인"처럼 아래로 구부러지는 우리의 총으로 간주 될 수 있으므로 마운드 뒤에서 발사하면 적군은 "총 마스크"와 캐빈 지붕 만 볼 수 있습니다 (캐빈에는 앞에 작은 경사). 우리는 이것을 사용합니다. 지붕은 완벽하게 튕겨 나옵니다. 우리는 결코 적에게 등을 돌리지 않고 오두막이 열려 있으므로 모든 지뢰가 완전히 피해를 입습니다. 측면은 또한 고급 장비의 지뢰로부터 우리를 구하지 않습니다.

Pz.Sfl. IVa 디커 맥스

주요 특징

간단히

상세히

4.3 / 4.3 / 4.7 BR

승무원 5명

유동성

22.0톤 무게

6 포워드
1등검문소

군비

26 포탄 탄약

15° / 10° UVN

8° / 8° UGN

경제

설명

Panzer Selbsfahrlafette IVa "Dicker Max"는 원래 Maginot Line(프랑스)의 요새를 포격하기 위한 자주포입니다. 처음으로 독일 사령부는 1938에서 적의 요새를 파괴하기 위해 강력한 무기를 갖춘 중 자주포의 필요성에 대해 생각했습니다. 새로운 자주포에 대한 모든 요구 사항이 승인된 후 Krupp에 명령이 내려졌고 프로젝트가 1939년에 시연되고 명령이 변경된 후 첫 번째 샘플은 빠르면 5월-6월에 테스트되었습니다. 1940, 그러나 설계된 기계에 대한 새로운 요구 사항으로 군 사령부의 지속적인 개입으로 인해 처음 두 프로토 타입은 프랑스와의 전쟁이 이미 끝난 1941 초기에만 제작되었습니다.

자주포가 아돌프 히틀러에게 시연된 후 자주포의 원래 목표가 더 이상 관련이 없다는 것이 명백해졌기 때문에 자주포 대전차포로 재훈련하기로 결정했습니다. 최종 결과는 중형 탱크 Pz.Kpfw의 섀시에 방탄 장갑이 있는 경장갑 자주포였습니다. IV, 선체 후면에 105mm K18 포가 장착된 개방형 캐빈이 설치되었습니다.

1941년 야전 테스트를 위해 전선에 진입한 자주포는 적군 부대를 상대로 동부 전선에서만 독점적으로 사용되었습니다. 불의 침례 "Dicker Max"(독일어에서 "Fat Max"로 번역됨, 자동차는 Wehrmacht에서 그러한 별명을 받았습니다)는 1941 년 6 월 23 일에 받았습니다. 같은 해 여름, 화재로 인해 프로토 타입 중 하나에서 탄약이 폭발했고 승무원은 정시에 차를 떠날 수있었습니다. 나머지 자주포는 적의 장갑차, 보병과 싸우고 성공적으로 대처한 적의 발사 지점, 포병 위치 및 필 박스를 진압하는 데 사용되었습니다.

1941년 10월, 전투 수명을 다한 "Dicker Max"는 정비 및 현대화를 위해 독일로 다시 보내졌습니다. 현장 테스트 보고서에 따르면 군 사령부는 Pz.Sfl. IVa는 하체의 신뢰성이 낮고 전투 조건에서 사용하기 어려운 여러 가지 단점으로 인해 대량 생산에 적합하지 않습니다. 자체 추진 총의 나머지 사본은 대대적 인 점검 후 1942 년 여름 전선으로 돌아와 그해 가을에 파괴 된 스탈린 그라드에 대한 Wehrmacht의 여름 ​​공세에 참여했습니다. 신뢰할 수 있는 정보는 없지만 마지막 Pz.Sfl일 가능성이 높습니다. IVa "Dicker Max"는 1942년 11월 붉은 군대의 반격에서 퇴각하는 동안 승무원에 의해 폭파되었습니다.

주요 특징

갑옷 보호 및 생존 가능성

탄약은 적의 포탄이 차량 측면에 부딪힐 때 극도로 취약합니다.

전투 등급의 경우 "Dicker Max"는 장갑 보호 기능이 매우 약합니다. 측면과 선미는 20mm, 이마는 30-50mm입니까? 자주포 대공포 (ZSU)와 중기관총을 포함하여 절대적으로 모든 상대가 차를 칠 수 있습니다. 자주포의 가장 위험한 유형의 포탄은 폭발성이 높으며 비무장 또는 약한 용으로 설계되었습니다. 장갑차, "Dicker Max"와 같이 자동차의 어느 부분에 부딪히면 폭발하여 내부에 파편이 쏟아집니다.

내부의 승무원과 모듈의 위치는 차량의 생존 가능성에 긍정적 인 영향을 미칩니다. 서로 상당한 거리에 위치하므로 장갑 관통 발사체에 한 번 맞아 자주포가 파괴되는 경우는 매우 드뭅니다. 개방형 캐빈은 차량의 생존 가능성에 부정적인 영향을 미칩니다. 전방 무기나 미사일을 장착한 항공기는 위에서 차량을 공격하여 승무원에게 심각한 피해를 줄 수 있습니다. 기계의 단점은 측면 장갑 바로 뒤의 선체 후면에있는 탄약의 위치입니다. 측면 공격 중에 탄약의 발사체 또는 파편이 직접 맞으면 Dicker Max가 즉시 파괴 될 수 있습니다. 포탄과 폭탄의 근접 폭발로 포병 공격과 폭탄도 두려워해야합니다. 자주포의 갑옷은 여전히 ​​파편으로부터 보호합니다.

유동성

기동성 "Dicker Max"는 상당히 낮고 최대 속도는 높지 않으며 천천히 얻습니다. 그럼에도 불구하고 고도에서 이동하는 동안 ACS의 낮은 이동성과 기동성에도 불구하고 대부분의 경우 적시에 올바른 방향으로 회전하는 것이 가능합니다. 정지 상태에서 차량은 매우 느리게 회전하므로 정지 상태에서 더 빠르게 기동하려면 최소한 1단 기어를 켜야 합니다. 후진 속도는 매우 낮습니다. 5km / h에 불과하므로 "Dicker Max"를 플레이 할 때 제 시간에 후퇴 기동을 시작하기 위해 항상 이것을 기억할 가치가 있습니다. 자동차의 크로스 컨트리 능력이 좋습니다. 가파른 경사면, 물 장애물 및 기타 조경 장애물을 쉽게 극복하지만 동시에 속도가 민감하게 손실되므로 장애물을 극복 할 때 쉽게되지 않도록 항상 주위를 살펴야합니다. 상대를 위한 표적.

군비

주포

Dicker Max는 26발의 탄약이 장착된 105mm K.18 포로 무장합니다. 총은 BR에 대한 놀라운 장갑 관통력을 가지고 있으며 그에 못지않게 놀라운 장갑 액션을 제공합니다. 이 모든 덕분에 자주포는 단 한 번의 정확한 타격으로 거의 모든 상대를 파괴할 수 있습니다. 마찬가지로 중요한 이점은 총의 수직 조준 각도(UVN)입니다. 덕분에 대피소 뒤에 자주포를 거의 완전히 숨기고 총과 캐빈의 일부만 튀어나와 대피소 뒤에서 발사할 수 있습니다. . 분명히 수평 안내 각도(UGN)가 불충분하며, 이것이 종종 목표물을 조준하기 위해 몸을 목표물 쪽으로 돌려야 하는 이유입니다. 재장전 속도가 높지 않기 때문에 사격 후 엄폐물 뒤로 굴러 재장전하는 것이 좋다. 탄약 적재량은 적지 만 재 장전 속도를 감안할 때 전체 전투에 충분합니다.

총에는 세 가지 유형의 포탄을 사용할 수 있습니다.

• PzGr- 갑옷 피어싱 날카로운 머리 챔버 발사체. 표준 발사체는 갑옷 관통력과 갑옷 액션이 좋습니다. 만나는 모든 상대에게 효과적입니다.

• Gr.19- 폭발성이 높은 조각화 발사체. 제시된 모든 포탄 중에서 관통력이 가장 낮습니다. 경장갑 자주포 또는 SPAAG와 같은 비무장 또는 약한 장갑 대상에 효과적이며, 다른 상대에 대해서는 효과가 감소합니다.

• Pzgr.rot- 갑옷 피어싱 팁과 탄도 캡이 있는 갑옷 피어싱 발사체. 제시된 모든 포탄 중 가장 높은 장갑 관통력을 가지고 있습니다. 이 기계의 주 발사체로 권장됩니다. 만나는 모든 적에게 효과적입니다. PzGr에 비해 먼 거리에서 장갑 관통력을 덜 잃기 때문에 장거리, 특히 장거리에서 발사할 때 더 효과적입니다.

전투에서 사용

그들 덕분에 우리에게 우수한 UV"Dicker Max"는 언덕 뒤에서 발사할 수 있어 적에게 최소한의 차체를 보여줍니다.

느린 속도와 이동성, 긴 재장전 시간으로 인해 "Dicker Max"는 전투에서 공격적인 작전을 위한 것이 절대 아니며 약한 장갑 보호로 인해 차량이 공격의 최전선에 설 수 없습니다. 속도가 느리고 장갑이 약하기 때문에 자주포는 거점을 점령하고 유지하도록 설계되지 않았습니다. 포탑이 없고 UGN이 낮기 때문에 "Dicker Max"는 측면이나 후방에서 갑자기 나타나는 적에게 적시에 대응할 수 없는 지점을 방어하도록 설계되지 않았습니다. 105mm 주포의 높은 편평함과 장갑 관통력으로 인해 Dicker Max는 전투에서 적을 저격하고 사격하는 데 가장 적합합니다. 긴 거리, 이것은 또한 UVN 자주포에 의해 촉진됩니다. 덕분에 대피소 뒤에서 장비의 최소 부분을 튀어 나와 지형의 접힌 부분에서 발사 할 수 있습니다. 지점 근처의 대피소 뒤에서 상대방을 쏘는 전술은 그다지 효과적이지 않습니다. 이러한 전술을 선택할 때 적의 공격으로부터 차를 쉽게 완전히 덮을 수있는 지점에서 멀지 않은 엄폐물을 선택해야하며, 측면이 차를 우회하는 것을 방지하기 위해 대피소는 지점에서 멀리 떨어져 있어야합니다. 낮은 최대 속도에도 불구하고 자주포는 팀의 주요 진격 부대를 지원하는 데 사용할 수 있으며, 그들로부터 짧은 거리를 유지하고 자신의 불로 덮을 수 있습니다. "디커 맥스"에게 매우 위험한 것은 공중 공격과 포격이기 때문에 항상 적 항공기의 움직임을 모니터링해야 하며, 포격이나 적 폭탄이 가까이 떨어질 경우 즉시 위험 지역을 떠나 변경해야 합니다. 포격이 소진되거나 폭탄이 폭발하면 위치를 지정하거나 이전에 점령한 위치로 돌아갑니다.

장점과 단점

좋은 장갑 공간과 승무원의 위치는 피해를 입은 후에도 전투를 계속할 수 있는 기회를 제공하고, 높은 장갑 관통력과 포탄의 평탄도를 제공하지만 장갑이 부족하고 주행 성능이 낮으며 이러한 특성의 조합은 대부분의 게임에서 보편적인 게임을 제공하지 않습니다. 단점이 충분히 크고 치명적인 결과를 초래할 수 있기 때문에 기술의 장점을 사용하는 것이 항상 좋습니다.

이점:

• 높은 평탄도
• 높은 장갑 관통력
• 탁월한 갑옷 액션
• 앙각
• 승무원 위치

결점:

• 약한 갑옷 보호
• 오픈 벌목
• 수평 안내 각도
• 낮은 이동성
• 기관총 무기 부족

역사 참조

독일 장교가 Dicker Max 앞에서 포즈를 취하고 있습니다. 1942년 동부 전선

미래의 프랑스 캠페인을 계획할 때 독일군 사령부는 독일과의 국경에 있는 강력한 프랑스 요새 체인인 마지노 선을 습격하기 위해 독일군이 강력한 무기를 갖춘 무거운 자주포가 필요하다는 결론에 도달했습니다. Maginot Line의 화재와 프랑스 방어에 구멍을 뚫습니다. 1938에서는 새로운 프로젝트에 대한 요구 사항을 승인하기 위해 독일군 사령부 회의가 열렸고 그 후 제조업체에서 Krupp을 선택한 후 1939에서 주문했습니다. 주요 문제설계할 때 중형전차의 콤팩트한 섀시에 강력한 무기를 배치했습니다. 1939년 4월 25일, Krupp은 대부분 위치가 다른 두 가지 디자인을 제출했습니다. 발전소- W1298 - 전투실 후방 위치와 전투실 아래에 발전소가 있는 프로젝트 및 W1299 - 선체 중앙에 전투실 위치가 있고 선미에 발전소 위치가 있는 프로젝트 그 차량. 제시된 각 프로젝트에는 여러 가지 장점과 단점이 있었고 오랜 토론과 비교 끝에 W1298에 유리한 최종 선택이 이루어졌습니다. 주로 선체 후면의 총 위치로 인해 총신이 기계의 선체 밖으로 돌출하지 마십시오. 곧 그들은 미래의 자주포를 위해 총을 선택하기로 결정했습니다. 그것은 105-mm 총 10.5cm K18이되었습니다. 설계 기간 동안 군 사령부는 지속적으로 새로운 요구 사항을 도입하여 금속 기계 제작을 시작하고 테스트를 통과하는 시간을 크게 연장했습니다. 1차 시제 시제 후 1940년 5월 말과 4월 말에 2척의 선체 건조가 발주되었고, 완성된 자주포의 시제물은 같은 해 5월과 6월까지 완성될 예정이다. , 각각. 이 프로젝트의 이름은 Pz.Sfl.IVa입니다.

최종 버전은 Pz.Kpfw.IV Ausf.E의 섀시가 있는 중형 탱크 Pz.Kpfw.IV의 개조된 선체로 선체 후면에 코닝 타워가 설치되어 있고 보기 슬롯이 있는 2개의 상자 모양 캐빈이 설치되었습니다. 선체 전면-운전자 용 하나 (왼쪽), 두 번째 (오른쪽)는 거짓이었습니다. 전면 장갑은 30-50mm 두께, 선체 및 조타실 측면 장갑은 20mm, 후면 장갑은 20mm, 바닥은 10mm였습니다. 자주포는 105mm 10.5cm K18 포로 무장하여 요새뿐만 아니라 적의 장갑차에도 매우 효과적이었으며 탄약 적재량은 26 발이었습니다. 총은 별도의 장전 시스템을 사용했기 때문에 이점이 있었습니다. 총은 어떤 각도에서든 감염될 수 있습니다. 주포의 수직 안내 범위는 -15도에서 +10도, 수평은 -8도에서 +8도입니다. 대인 무기는 제공되지 않았습니다. Pz.Sfl.IVa는 적 보병과 대치하지 않고 폐쇄 사격 위치에서 적의 요새를 공격해야 했습니다. 기계의 동력 부분은 장비 앞에 설치된 VK 9.02 변속기와 HP 188-200 동력을 갖춘 Maybach HL-66P 엔진으로 구성되었습니다. 몸의 중앙에 위치. 자체 추진 부대의 승무원은 5 명으로 구성되었습니다.

테스트에 성공하면 이 자주포를 100대 생산할 계획이었으나 지속적으로 설계가 변경되어 처음 두 개의 사전 생산 프로토타입이 제 시간에 제작되지 않았고 프랑스와의 전쟁이 발발했습니다. 끝까지. Krupp은 1941년 2월 5일에 제작된 두 개의 프로토타입만 보고했습니다. 완성된 프로토타입을 1941년 3월 21일 A. 히틀러에게 시연한 후, Pz.Sfl.IVa가 원래 목적인 적 요새 파괴를 상실했다는 것이 명백해졌습니다. -탱크 자주포. 이러한 이유로 1941 년 8 월 13 일 자주포는 10.5 cm K (gp.Sfl.)라는 새로운 이름을 받았으며 차가 곧 현장 테스트에 들어간 Wehrmacht에서 군인들은 "Dicker"라는 별명을 붙였습니다. Max"는 독일어로 "Fat Max"를 의미합니다.

마모된 롤러를 현장에서 Dicker Max로 교체

현장 테스트를 위해 소련 침공 전에 두 프로토 타입 모두 521 Panzerjager-Abteilung (Sfl.)로 옮겨져 47-mm 체코 대전차포로 무장 한 Panzerjager I 자주포와 함께 작동했습니다. 두 Max 모두 1941년 6월 23일 Kobrin 동쪽에서 작전을 수행하면서 불의 세례를 받았습니다. 폭발성 파편화 발사체축적 소련 보병대전차포 계산. 소련 제14기계화군단의 반격에 실패한 후, 그는 후퇴에 들어갔고, 독일군은 후퇴를 차단했다. 소련군, 적군 후퇴 부대의 포병 위치를 포격하기위한 두 가지 프로토 타입이 모두 포함되었습니다. Pz.Sfl.IVa가 참여한 다음 전투는 1941년 6월 30일 Berezina 강 근처에서 열렸으며 장갑차는 Fat Maxes의 화재로 쫓겨났지만 고장으로 인해 파괴할 수 없었습니다. 더 이상 장갑 열차에서 발사 할 수없는 자주포 중 하나입니다. Slutsk로가는 길에 Pz.Sfl.IVa 중 하나에서 완전히 설명되지 않은 이유로 화재가 발생하고 승무원이 차를 떠날 수 있었고 그 후 탄약이 폭발하여 자주포를 완전히 파괴했습니다. 화재의 원인은 아마도 더위와 행진하는 노동자, 논스톱 엔진이었을 것입니다. 나머지 Dicker Max는 동부 전선에서의 전투에 적극적으로 참여했습니다. 소비에트 탱크, Wehrmacht 보병 공격을 지원할뿐만 아니라 종종 적의 발사 지점을 억제하는 데 사용되었습니다. 1941년 10월 전투 자원이 소진된 Dicker Max는 주요 수리 및 현대화를 위해 Krupp 공장으로 반환되었습니다.

동부 전선의 전투 조건에서 테스트를 통과하는 동안 작성된 보고서에 따르면 "Dicker Max"가 어려움없이 공격 한 모든 적 탱크에 대한 자주포의 높은 효율성이 나타납니다. 유효 사격 범위는 4000m, 갑옷 관통 발사체는 최대 3400m, 고 폭발 파편은 최대 2400m, 폐쇄 발사 위치에서 유효 사격은 최대 10500m입니다. 화력적의 장갑차뿐만 아니라 보병, 포병 대원, 필 박스 및 기관총 둥지의 파괴에서도 효율성이 있었지만 그럼에도 불구하고 낮은 기술적 신뢰성과 전투 조건에서 작전을 수행하는 여러 가지 설계 결함을 보여주었습니다. 시험 결과 군 사령부는 이 자주포의 양산을 포기하기로 했으나 전투에서 살아남은 포는 대대적인 정비를 거쳐 521 구축전차대대에서 동부전선으로 되돌려 보내졌다. 1942년 6월 1일 서비스로 복귀한 "Dicker Max"는 여름 공세에 참여했습니다. 독일군 1942-1943 년 가을 겨울에 대대가 완전히 파괴 된 스탈린 그라드에 도착했습니다. 나머지 사본의 운명은 알려지지 않았으며 분명히 승무원에 의해 폭파되었습니다. 1942년 11월 말 군사 보고서에서 그는 더 이상 대대의 일원으로 나열되지 않았지만 소련군이 이 차량을 포획했다는 정보는 없습니다.

미디어

정면으로가는 도중 정밀 검사 후 Dicker Max



Dicker Max 승무원이 차 안에서 사진을 찍기 위해 포즈를 취하고 있습니다.



동부 전선 숲의 디커 맥스



어딘가에 디커 맥스 동부 전선



Dicker Max는 소비에트 마을을 통해 위치로 이동합니다.

Dicker Max는 독일 계통도에 속하는 프리미엄 구축전차입니다. 차는 매우 흥미롭기 때문에 숙련 된 플레이어들 사이에서 존경받을만한 가치가 있습니다. 이 PT는 효율성을 높이기 위해 "extras"에서 자주 사용됩니다. WIN8을 올리려면 탱크가 최소 854 데미지로 전투를 종료해야 합니다.

기술의 능력을 감안할 때 이것은 단 세 번의 효과적인 샷입니다. 그러나 외부 매개 변수에 너무 산만하지 말고 숙련 된 유조선과 초보자에게 확실히 흥미로운 Dicker Max 가이드에주의를 기울이십시오.

Dicker Max 성능 특성

이 기계의 생존 매개변수가 550대. Dicker Max의 전투 수준이 낮아지지 않았기 때문에 PT는 종종 7-8 수준의 상대에게 던집니다. 그건 그렇고, "독일인"은 그러한 불의로 인해 큰 불편을 느끼지 않습니다. 기본 시야 반경은 432m로 가치가 있으며 추가 모듈을 올바르게 선택하면 더 좋아질 수 있습니다.

이 AT의 은폐 계수는 평균보다 약간 낮으며 정지 차량의 경우 31%입니다. 부피가 큰 치수로 인해 표시기가 줄어들므로 덤불에서 촬영하는 애호가는 더 두꺼운 초목을 선택해야합니다. 단일 덤불을 통해 Dicker Max는 촬영 후 빛을 발합니다.

우리의 속도는 좋습니다. 40km/h, 지도를 빠르게 이동하고 가장 먼저 유리한 위치를 차지할 수 있습니다. 섀시 회전 - 41도/분따라서 PT-shku를 회전시키는 것은 쉽지 않습니다. 동시에 자동차의 역학이 다소 절름발이이므로 탱크가 크게 가속되고 슬로프에서 속도가 눈에 띄게 감소합니다.

Dicker Max 리뷰는 다음 무기에 대해서만 이야기하면 됩니다. 확실한 이점이 기계. 그래서 장비를 설치하고 105mm 주포 10.5cm Kanone 18, 수준에 비해 뛰어난 관통력과 파괴적인 데미지를 가지고 있습니다.

따라서 가장 두꺼운 장갑판은 전면 돌출부에 위치하며 최대 50mm를 제공합니다. 시트가 직각으로 배치되어 있다는 점을 고려하면 지뢰를 포함한 모든 사람이 대전차포를 관통합니다. 측면과 선미는 원당 20mm에 불과하며 이는 심각한 보호 장치도 아닙니다.

탱크를 구입할 때 Dicker Max가 익숙해지는 데 시간이 걸린다는 사실을 고려해야 합니다. 구축전차는 이미 "카드보드" 차량 전투 경험이 있는 플레이어에게 적합합니다. 카드의 유리한 숨겨진 위치를 모르는 초보자에게는 기술이 많은 고통과 고통을 초래할 것입니다.

전투에서 행동 전술을 선택할 때 상대적으로 좋은 위장 계수와 총의 정확도를 고려해야합니다. 따라서 우리는 결코 앞서 나가지 않고 2-3 라인에서 위치를 잡습니다. 탱크는 말 그대로 원거리 전투를 위해 만들어졌기 때문에 부주의한 상대에게 효과적으로 피해를 줄 것입니다.

일반적으로 게임의 전술은 덤불 속의 진부한 입장으로 축소됩니다. 적과 근접전을 벌이는 것은 격납고로가는 직접적인 경로입니다. "독일어"는 기분이 좋다 오픈 맵, 그러나 위치를 선택할 때 사전에 탈출 경로를 예측할 필요가 있습니다. 감지되면 이 구축전차는 손쉬운 먹잇감이 됩니다. 또한 차량은 포탄 공격으로 인해 큰 피해를 입으며 포탄은 최대 피해를 입힐 수 있습니다.

디커 맥스를 사야 할까요?

차는 프리미엄이므로 격납고에 들어가려면 게임 내은이 아니라 힘들게 번 돈으로 헤어져야합니다. 따라서 구매하기 전에 이러한 인수의 적절성을 명확하게 이해해야 합니다. 비교 분석"Dicker Max"의 단점부터 시작하겠습니다.

기본 단점고려됩니다:

• 오픈 캐빈. 이 기능 덕분에 탱크의 시야 반경이 뛰어납니다. 그러나 얇은 장갑조차 없기 때문에 포격이 치명적입니다. 물론 포병의 피해는 크게 줄었지만 벌채가 열린 차량의 경우 이는 큰 역할을하지 않습니다.
• 결석 우대 수준싸운다. "독일어"는 기본 발사체로 8도 관통할 수 있지만 그 자체로 쉬운 먹이가 됩니다. 예를 들어, 미국의 프리미엄 T-34는 대전차포를 격납고로 한 번에 보낼 수 있습니다.
• 갑옷이 부족합니다. 덤불에서 발견 된 Dicker Max는 오래 살지 않으므로 "전구"를 잡으면 즉시 유리한 위치를 떠나 트랙을 혼란스럽게 떠나야합니다.
• 무선 통신 범위. 탱크가 항상 다른 사람들의 조명에서 효과적으로 작동하는 것은 아닙니다. 라디오 방송국의 통신 범위는 자체 시청 반경을 크게 초과하지 않으며 스테레오 튜브와 펌핑 승무원이 지원합니다. 따라서 잘못 선택한 위치와 팀의 유능한 조명 부족은 전투 결과에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
• UGN. PT는 치명적으로 좁은 화재 구역을 가지고 있습니다. 선언된 수평 안내 각도를 벗어나면 탱크가 제자리에서 이동하여 은폐 값이 즉시 감소합니다.
• 갑옷 관통 포탄의 높은 비용. 각 샷은 600 게임 내 은화입니다. 이에 비해 Super Pershing은 충전하는 데 225은화밖에 들지 않으며, 이는 레벨 8의 American과 동일합니다! 그건 그렇고, Dicker Max는 탄약이 매우 제한되어 있으므로 "우유 속으로"쏘는 것을 좋아하는 사람들은 전투가 끝날 때 포탄없이 남겨질 위험이 있습니다.

부인할 수 없는 혜택 말하다:

• 도구. 이것은 게임에서 무기에 결함이 없는 몇 안 되는 탱크 중 하나입니다. 뛰어난 갑옷 관통력과 일회성 피해가 있으므로 거의 모든 동급생을 말 그대로 3 발로 격납고로 보낼 수 있습니다.
• 발사 속도. 놀라운 사실하지만 WG가 주장하는 분당 6.4발은 사실이 아닙니다. 숙련된 승무원과 추가 모듈, PT는 자신 있게 분당 8발을 발사하는데, 이는 은화를 획득하고 효율성을 높일 때 확실한 플러스입니다.
• UVN. 주포 내림각 15도는 매우 멋집니다. 예를 들어, Prokhorovka에서는 골목에 숨어있는 상대에게 피해를 입히기 위해 교차점으로 완전히 갈 필요가 없습니다.

수익성에 대해 이야기하면 Dicker Max가 최고가 아닙니다. 최고의 탱크제약을 위해. 이유를 설명하겠습니다. PT는 훌륭한 데미지 딜러이지만 장갑 관통 포탄의 높은 비용은 수익에 큰 영향을 미칩니다. 물론 숙련된 플레이어는 프리미엄 계정을 제외하고 전투당 약 40,000은을 벌 수 있지만 대부분의 탱커는 전투 결과와 승리에 대한 개인 기여도에 따라 약 10,000-15,000을 받게 됩니다. "독일인"은 종종 전투가 끝날 때까지 살지 않아 수리 비용이 추가된다는 사실을 잊지 마십시오.. Dicker Max는 어떻게 농사를 짓나요? D-최대, 디커 최대, D-최대

31-05-2016, 09:50

좋은 하루 되세요, 유조선 여러분! 오늘 우리는 놀라운 특성을 가진 차량, 6 단계 독일 구축 전차를 보유하고 있습니다. 이것은 Dicker Max 가이드입니다.

분명히 많은 사람들이이 대전차 자체 추진 장치프리미엄 상태이므로 전투에서 더 많은 실버 크레딧을 사용하고 승무원을 더 빠르게 업그레이드할 수 있습니다. 그리고 Dicker Max 탱크가 우대되지는 않지만 8 레벨에서도 싸워야하지만 그다지 불편 함을 느끼지 않습니다. 이제 그 이유를 알게 될 것입니다.

TTX 디커 맥스

먼저 생존 가능성의 매개변수에 대해 이야기해 보겠습니다. 가장 먼저 눈에 띄는 것은 안전 마진입니다. 동급생 기준으로도 그는 작은 것으로 간주되며 레벨 7-8과 자주 싸워야한다는 사실을 감안할 때 HP가 정말 낮습니다.

Dicker Max 갑옷의 특성을 고려하면 거의 같은 그림을 볼 수 있습니다. 이 구축 전차는 당연히 골판지라고 할 수 있습니다. 히트가 떨어지는 위치에 관계없이 우리는 절대적으로 모든 것에 의해 관통됩니다.

그러나 이 기계에도 장점이 있습니다. 예를 들어, 여섯 번째 수준의 경우 훌륭한 개요가 있으며 심지어 최대 속도모든 것이 괜찮습니다. 사실, 엔진 출력이 충분하지 않기 때문에 역학이 많이 필요하고 언덕을 오르는 것은 항상 매우 어렵습니다. 동시에 Dicker Max WoT 탱크는 그 자리에서 매우 빠르게 회전하며 위장도 좋습니다.

총

이 기계의 모든 힘, 모든 미학 및 독창성은 무장에 있습니다. 우리의 총은 좋은 성능여덟과도 자신있게 싸울 수있는 갑옷 관통력과 우리 수준의 일회성 피해는 전혀 우수한 것으로 간주됩니다.

동시에 Dicker Max 총은 적절한 발사 속도를 가지며 장비 및 승무원 특전을 고려하지 않고 분당 2000 이상의 피해를 입힐 수 있습니다.

정확도면에서 좋은 분산도와 충분한 조준 시간을 가지고 있으며 조준의 마지막 원은 먼 거리의 목표물을 쉽게 명중시키고 조준까지 합니다. 약점, 그러나 탄약 부하가 장기간의 전투에 충분하지 않은 경우가 많기 때문에 책임감을 가지고 사격에 접근해야합니다.

이 모든 매개 변수의 왕관은 수평 및 수직 조준 각도이며 첫 번째 경우 모든 것이 좋지 않지만 (UGN은 각 방향에서 8도) 주포 경사 측면에서 Dicker Max 탱크는 모든 기대치를 초과합니다. 우리 총이 15도 아래로 내려가는 것을 생각해보십시오. 정말 멋집니다!

장점과 단점

그래서 우리의 강하고 약점즉, 모든 것이 매우 투명하고 이해할 수 있지만 제공된 정보를 더 쉽게 탐색할 수 있도록 이러한 각 뉘앙스를 조각으로 나눌 것입니다.

장점:
높은 일회성 손상;
좋은 DPM;
좋은 정확성과 정보의 속도;
우수한 주포 내림각;
훌륭한 리뷰.

단점:
갑옷이 완전히 부족합니다.
낮은 역학;
가장 편안한 수평 조준 각도는 아닙니다.
작은 탄약.

보시다시피 모든 것이 매우 명확합니다. 우리의 주요 이점은 무기이며 이를 사용할 수 있어야 합니다.

Dicker Max용 장비

우리 게임에는 특정 탱크 성능을 향상시키는 여러 가지 방법이 있으며 모두가 그것에 대해 알고 있지만 모든 사람이 이러한 이점을 올바르게 구현하는 방법, 즉 차량용 모듈을 선택하는 방법을 아는 것은 아닙니다. 이러한 측면을 최대한 활용하기 위해 다음 장비가 Dicker Max에 설치됩니다.
1. - 우리는 매우 괜찮은 DPM을 가지고 있으며 그것을 높이면 당신은 당신의 차를 강화할 것입니다.
2. - 그러한 선택은 이미 좋은 리뷰를 완벽하게 보완할 것입니다.
3. - 우리는 훨씬 더 빨리 수렴합니다. 즉, 피해를 실현할 기회가 더 많아집니다.

원하는 경우 이 구축전차의 플레이 스타일을 고려할 때 마지막 옵션을 로 교체할 수 있지만 이에 대해서는 나중에 설명하겠습니다.

승무원 교육

적어도 중요한 점, 탱크의 중요한 특성을 향상시키고 일부 단점을 보완할 수 있습니다. Dicker Max에서 올바른 특전을 선택하는 것은 장비의 경우보다 훨씬 더 어렵습니다. 옵션, 하지만, 최선의 선택아직 있습니다.
지휘관 - , , , .
거너 - , , , .
드라이버 메카닉 - , , , .
라디오 운영자 - , , , .
로더 - , , , .

Dicker Max용 장비

이 기계의 소모품을 선택하는 것이 훨씬 쉽습니다. 당신의 목표가 모든 전투에서 은을 얻는 것이라면 이 탱크는 매우 잘하지만 , 및 . 그러나 만약 큰 문제게임 화폐에 대한 경험이 없다면 Dicker Max에서 다음과 같은 장비를 선택하는 것이 좋습니다: , , , 여기서 마지막 옵션을 로 교환할 수 있습니다.

Dicker Max의 게임 전술

이 독일인을 플레이하려면 항상 갑옷이 부족하고 이동성이 부족하다는 점을 인식해야 합니다. 동시에 우리는 뛰어난 무기와 아주 좋은 스텔스 계수를 가지고 있습니다. 이 모든 것을 기반으로 Dicker Max에서 전투 전술은 두 번째 또는 세 번째 라인에서 플레이하는 것으로 축소됩니다.
우리는 항상 충분한 수의 덤불이 있고 좋은 챔버가 열리는 가장 유리한 위치를 차지해야 합니다. 따라서 은밀하게 플레이하면서 분당 피해량을 파악하여 팀이 승리와 은화에 더 가까워집니다.

동시에 위험과 포병이 우리에게 던질 수없는 경우 퇴각 경로가있는 방식으로 모든 것을 계산하는 것이 바람직합니다. 그리고 기억하세요. Dicker Max World of Tanks 구축전차는 수직 조준각이 뛰어나므로 모든 전투에서 사용해야 합니다.

보시다시피 복잡한 작업이 필요하지 않습니다. 열린 맵에서 두 번째 라인에서 플레이하고 아군 조명에 피해를 입히는 것이 매우 편안합니다. 동시에 이 집계는 실버 크레딧을 획득할 수 있는 뛰어난 잠재력을 가지고 있지만 Dicker Max는 이러한 이유 이상으로 선택할 가치가 있습니다.