Jova의 Type 61 가이드. 유사한 전투 차량과의 비교

19-05-2016, 12:18

모두에게 좋은 하루 되시고 사이트에 오신 것을 환영합니다! 이제 우리는 일본 테크트리의 9티어 중형전차인 프리탑 차량에 대해 이야기할 것입니다. 이것은 많은 사람들이 Type 61이라고 부르는 Type 61 가이드입니다.

이것으로 더 이상 돌아 가지 않기 위해이 일본 장치는 펌핑의 단순성 측면에서 큰 장점이 있다고 즉시 말하고 싶습니다. 기본 주포는 관통력이 좋고 연사력이 뛰어나 탑포보다 높은 DPM을 개발할 수 있습니다. 이러한 이유로 격납고에 Type 61 탱크를 가져갈 때 게임에서 불편함을 느끼지 않을 것입니다.

TTX 유형 61

출시 이후 이 전차는 다른 9티어 전차에 대한 매우 심각한 경쟁자가 되었으며 현재까지 그 지위를 유지하고 있습니다. 이를 확인하기 위해 Type 61의 특성을 자세히 살펴보고 일본인의 그다지 강하지 않은 측면인 장갑부터 시작하겠습니다.

사실 우리는 크기가 상당히 크며 포탑과 차체 모두 장갑이 거의 없다는 사실은 탱크가 판지로 만들어 졌다는 것을 암시합니다. 따라서 Type 61 WoT는 갑옷의 합리적인 경사각을 자랑 할 수 없습니다. 즉, 우리는 모든 것과 투영에 의해 관통됩니다.

이동성과 관련하여 모든 것이 매우 좋지만 더 나을 수 있습니다. 우리는 가장 높은 최고 속도를 가지고 있지 않으며 일본인의 엔진 출력이 무게 톤당 17 마력을 조금 넘는다는 사실은 언덕과 언덕을 극복하기가 어렵다는 것을 암시합니다. 동시에 Type 61 전차는 여전히 매우 기동성 있고 역동적이며 기동성이 뛰어납니다.

그렇지 않으면 우리는 CT 9에 대한 표준 안전 여유와 거의 모든 상황에서 충분한 가시성을 부여 받았습니다.

총

군비 측면에서이 기계는 매우 잘 입증되었습니다. 최고의 Type 61 주포는 뛰어난 장갑 관통률(예기치 않은 상황에 대비해 매우 적은 양의 금이 필요함)과 좋은 일회성 피해를 제공합니다. 공격 속도와 함께 이러한 특성을 통해 분당 2340 이상의 피해를 입힐 수 있습니다. 예,이 결과는 최고는 아니지만 상당히 부러워합니다.

우리는 또한 정확성을 박탈당하지 않았습니다. 모든 것이 여기에 있습니다: 좋은 분산, 편안한 혼합 시간, 좋은 안정화 및 균일한 각도 수직 조준 Type 61 World of Tanks는 인상적이며 주포는 10도 아래로 구부러집니다.

장점과 단점

많은 사람들이 이미 짐작했듯이, 이 일본 ​​평균은 약점보다 강점이 더 많지만, 의심이나 의문이 남지 않도록 각 측면을 강조할 가치가 있습니다.

장점:
높은 갑옷 침투율;
좋은 정확도와 안정화;
우수한 수직 조준 각도;
적절한 이동성과 기동성;
좋은 리뷰;
강력한 일회성 데미지와 멋진 DPM.

단점:
골판지 갑옷;
높은 실루엣;
작은 탄약.

보시다시피 마이너스보다 플러스가 훨씬 더 많고 중요하므로이 머신에서 플레이하는 것이 정말 즐겁다는 결론을 내려야합니다.

61식 장비

글쎄, 우리는 무기고에 상당한 강점을 가지고 있으며 주요 트럼프 카드는 훌륭한 무기이므로 주로 이미 증가하는 Type 61 장비를 선택할 것입니다. 좋은 성능총, 그러나 나머지는 잊지 않고.

1. -여기서 모든 것이 명확하고 DPM을 높이고 있으며 발사 속도가 다소 낮아 이제 더 편안해질 것입니다.
2. - 이 기계의 정확성과 안정성은 좋은데, 더 좋게 만드는 것은 어떨까요?
3. - 많은 특성을 한 번에 깨울 수 있는 훌륭한 옵션, 이상적인 솔루션입니다.

물론 원하는 경우 모든 사람이 마지막 항목을 로 변경할 수 있으므로 검토를 쉽게 절대값으로 가져올 수 있지만 지금까지는 Type 61 WoT에 문제가 없으므로 여전히 좋습니다. 위의 목록과 같이 모든 것을 그대로 둡니다.

승무원 교육

승무원 기술면에서 장비와 거의 동일한 목표를 추구하고 있으며 촬영의 편안함을 더욱 높이고 있습니다. 그러나 Type 61의 특전을 펌핑하는 동안 똑같이 중요한 다른 사항을 잊어서는 안되므로 그림은 다음과 같습니다.
사령관 (무선 통신사) - , , , .
거너 - , , , .
드라이버 메카닉 - , , , .
로더 - , , , .

61식 장비

전투에서 매우 취약하다고 느끼지 않고 동시에 많은은을 잃지 않기 위해 휴대 할 수 있으며이 옵션은 표준으로 간주됩니다. 그러나 게임의 편안함이 당신에게 우선이라면 Type 61 장비를 다음 형식으로 가져가는 것이 좋습니다. , , , 여기서 마지막 옵션은 로 대체됩니다.

Type 61의 게임 전술

마지막으로 우리 손에는 정말 좋은 차였습니다. 왜냐하면 이전 일본인은 가볍게 말하면 원하는 것을 많이 남겨두기 때문입니다. Type 61 World of Tanks의 경우 이 전차에는 많은 작업과 목적이 있으며 매우 창의적이고 강력합니다.

우선, 갑옷이 없기 때문에 난동을 부리기가 어렵다는 것을 이해할 가치가 있습니다. 순수한 물자살. 여러면에서 Type 61 전술은 두 번째 라인에서 플레이하고 높은 알파 스트라이크와 중간 및 우수한 DPM을 구현하는 것을 포함합니다. 장거리, 정확도의 이점이 허용됩니다. 동시에 유리한 위치를 차지하는 방법을 배워야하고 좋은 수직 조준 각도를 사용하여 타워에서 플레이 할 수 있으며 어떤 경우에도 포병 원에 빠지지 않습니다.

이 전술이 마음에 들지 않고 경험이 많은 플레이어라고 생각한다면 전투에 더 적극적으로 참여할 수 있습니다. 그러나 이 경우 61식 전차는 귀중한 안전 여유를 최대한 확보해야 하며 적과 화력 교환이 불가능합니다. 팀과 함께 일하고, 함께 뭉치고, 강력한 중전차 뒤에 숨거나 중형 전차로 돌진하고, 적을 뒤틀고 해체하여 수적 우위를 활용하십시오.

즉, 우리는 탱킹을 제외한 모든 것을 잘합니다. 61형 WoT 탱크지원 역할을 할 수 있고, 전장에서 상당히 빠르게 이동하고, 측면을 변경하고, 점령을 중단하기 위해 복귀하는 등의 작업을 수행할 수 있습니다. 따라서 항상 미니맵을 보고 상황을 평가하십시오.

유형 61 - 중형 일본 탱크, 일본 지점 9층에 위치. 뛰어난 무기를 갖춘 기동성 있는 차량이지만 장갑은 약합니다. 기본적으로 Type 61은 일본 전차 트리의 8단계에 도입된 STA-1의 생산 변형입니다. 그리고 안으로 게임 세계 Type 61은 균형을 위해 대포를 추가한 유일한 전차입니다. 최상급 105mm 대포가 없었기 때문입니다. 개발자들도 0.8.10 패치가 나왔을 때 이런 말을 했습니다.

STA-1과 마찬가지로 Type 61은 미국 전차를 기반으로 제작되었습니다. 에 의해 모습레이아웃, 모든 미국인의 특징 인 골판지 및 경량 선체, 후면 장착 탄약 랙이있는 포탑, "정사각형"선미 등 모든 것이 즉시 명확 해집니다. 개발은 1954년에 시작되어 1961년에야 완료되었습니다.

Taipa 61의 디자인은 미국 M47을 모델로 했습니다. 그러나 105mm 주포의 경우와 마찬가지로 일본군은 장갑판으로 용접한 선체를 개선했습니다. 타워는 그 당시 일종의 "미국식"스타일 인 길쭉한 후면 부분으로 주조되었습니다. 90mm Gun Type 61 강선포와 7.62 구경 기관총이 포탑에 설치되었습니다. 90mm 구경 주포는 라이센스하에 일본에서 생산된 미국 M41 배럴입니다.

변속기는 뒤쪽에, 운전자는 선체 전면에 위치했습니다. 포탑에는 포수, 차장, 장전수를 위한 충분한 공간이 있었습니다.

Type 61은 브리지 레이어, 공병 탱크, 장갑 복구 차량과 같은 다른 많은 전투 차량 생성의 기초가되었습니다.

Type 61은 STA-1에 대한 169k 경험치를 위해 연구되었습니다. 차량 가격은 360만 은화입니다.

특성 유형 61

재고 구매 후 플레이어 앞에 유형 61이 나타납니다. 기본형의 내구도는 1600이며 상단 포탑을 펌핑하면 1700으로 증가합니다. 탱크의 차체는 포탑과 마찬가지로 제대로 보호되지 않습니다. 차량은 매우 중요합니다. 재고가있는 탱크의 질량은 34.62 톤이고 상단에서는 35 톤으로 증가합니다. 유일한 차이점은 새 타워의 무게가 300kg 더 무겁고 라디오가 기본 타워보다 80kg 더 무겁다는 것입니다. 그리고 다른 모든 상위 모듈의 무게는 동일합니다. 선체의 정면 부분은 55mm 두께의 용접 장갑판으로 보호됩니다. 선미의 장갑 두께는 25mm로 가장 작습니다. Type 61의 측면은 35mm 장갑판으로 보호됩니다.

STA-4의 스톡 서스펜션은 초당 44도의 민첩성을 가지고 있습니다. 펌핑 후 상단 섀시는 탱크의 최대 질량을 34.7톤에서 38톤으로 증가시키고 민첩성은 초당 최대 48도까지 증가합니다.

Mitsubishi 12HM20WT 엔진은 570마력을 개발하고 최고급 Mitsubishi 12HM21WT 변형은 604마력을 개발합니다. 동시에 두 엔진의 화재 위험은 12%입니다. Type 61 전차는 최대 시속 47km의 속도에 도달할 수 있으며 20km/h로 후진할 수 있습니다.

상단 포탑을 설치할 때 전차의 시야만 390m에서 400m로 변경됩니다. 포탑의 장갑은 동일하게 유지됩니다. 포탑 앞부분 70mm, 측면 장갑 60mm, 측면 장갑 35mm입니다. 포탑의 길쭉한 선미.

전파 범위가 720미터인 스톡 라디오 JAN/GRC-3Z도 꽤 좋지만, STA-1의 최고 라디오이기도 한 전파 범위가 750미터인 JAN/GRC-4Z를 설치할 수도 있습니다.

90mm Gun Type 61은 Type의 기본 스톡 포입니다. 분당 2400의 좋은 DPM과 분당 10발의 뛰어난 발사 속도를 가지고 있습니다. 90mm 배럴은 장갑 관통 발사체와 240 데미지의 작은 알파 스트라이크로 218mm의 좋은 관통력을 가지고 있습니다. HEAT 발사체같은 피해로 275mm 장갑을 관통합니다. 90mm 대포의 탄약은 50발입니다. 주포의 분산도는 0.36m로 낮기 때문에 300m 거리에서 목표물을 정확하게 맞출 수 있습니다. 이 총은 2.1초의 상당히 빠른 조준 속도와 대부분의 일본인이 유명한 우수한 방어율을 가지고 있습니다.

그러나이 주포는 스톡이며 Type 61 포탑을 펌핑 한 후 뛰어난 DPM, 장갑 관통 및 일회성 피해를 가진 우수한 105mm 주포를 얻을 수 있습니다. 105mm 라이플 총은 STB-1의 총이며 소개가 필요하지 않습니다. 하위 구경 발사체의 258mm 장갑 관통력으로 게임의 거의 모든 사람을 관통할 수 있습니다. 일회성 피해 390개 - 상위 10레벨만 이 지표와 비교할 수 있습니다. 탑건의 누적 발사체를 사용하면 390 단위의 피해로 330mm의 장갑을 뚫을 수 있습니다. 주포의 퍼짐은 기본 주포와 동일하지만 수렴 시간이 2.3초로 더 높습니다. 또한 분당 6발이라는 뛰어난 연사력과 우수한 UVN을 자랑합니다. 사실, STB-1의 동일한 배럴의 발사 속도는 분당 7.5 발입니다. 이 총의 탄약은 32발입니다.

우선, 스톡 STA-4 섀시는 다른 모듈을 설치할 수 없기 때문에 탱크는 24,000 경험치를 위해 서스펜션을 업그레이드해야 합니다. 그런 다음 25,000 경험치를 위해 새로운 Type 61 포탑을 주입하여 탱크의 시야를 400미터로 늘리고 새 주포를 설치할 수 있습니다. 포탑을 펌핑 한 후 STB-1의 재고 인 55,000 경험치를 위해 상단 105mm 라이플 건을 업그레이드합니다. 다음 모듈에서는 재고보다 겨우 34마력 더 많은 27,500 경험치를 위해 최상위 엔진을 업그레이드합니다. 마지막 모듈을 사용하여 9500 경험을 위해 라디오 방송국을 다운로드합니다. 이는 재고보다 30m 더 낫습니다. 이 라디오 방송국을 이전에 STA-1로 업그레이드할 수도 있습니다. 실제로 엔진과 라디오 방송국을 펌핑하는 것을 건너 뛸 수 있지만 그 효과가 작기 때문에 약 38,000 경험치를 절약 할 수 있습니다 (작동 반경에 +30 미터, 엔진 출력에 +34 마력).

옵션 장비

유형 61 - 클래식 중간 탱크, 본질적으로 모든 중형 전차에 대한 표준 세트 만 "연결"할 수 있습니다 추가 장비, 구성:

- 총의 확산을 줄이는 "수직 안정 장치".
— « 총 장전기”, 총의 발사 속도를 10% 높일 수 있습니다.
- "향상된 환기", 모든 전차 특성에 2.5% 보너스 제공, 시야, 발사 속도, 민첩성 등의 보너스

물론 "환기 개선"대신 탱크의 가시성을 높이기 위해 "계몽 광학 장치"를 설치할 수 있지만 근접전을 자주하는 경우 "계몽"은 쓸모가 없습니다.
"위장 그물"과 "스테레오 튜브"는 스텔스 탱크용이며 "파편 라이닝"은 역학을 악화시킬 뿐입니다. 이러한 골판지 갑옷을 사용하면 거의 사용되지 않습니다.

의 사이에 추가 장비, 모듈의 강도를 향상시키는 "습식 탄약고"만 구별 할 수 있습니다. 포탑의 길쭉한 후방 부분에서 적 포탄이 자주 명중하면 탄약고가 치명타로 이어지기 때문입니다. 그러나 "습식 탄약고"를 설치하지 않고도 이 문제를 해결할 수 있습니다. 타워 후면을 샷에 노출시키지 않고 로더에서 "비접촉식 탄약 랙"을 펌핑하는 것으로 충분합니다.

승무원 및 특전

Type 61 승무원은 4명으로 구성되어 있으며 지휘관만이 무선 통신사 역할도 수행합니다. 장전수, 사수, 조종수는 결합된 특기가 없습니다. 아아, 모듈 업그레이드를 세지 않고 255,000 경험치를 위해 열 수 있기 때문에 STB-1을 업그레이드하는 데 많은 시간이 걸립니다. 따라서 펌핑 시간 동안 Type 61의 승무원은 최소 2-3 특전을 펌핑합니다.

사실 탱크는 관통 통로이기 때문에 " 전쟁의 형제단”, 그러나 다른 특전, 특히 특별한 특전에주의를 기울여야합니다.

특히 지휘관은 반드시 "식스 센스"가 필요하고 나머지 승무원은 "수리. 이것이 먼저 실행되어야 하는 것입니다. 사령관의 두 번째 스킬로 "수리"를 완료하고 로더의 경우 "비접촉 탄약 선반"을 완료하여 탄약을 강화하고 더 치명적인 저항을 만듭니다. 포수와 운전자는 대부분의 경우 중형 전차가 이동 중에 사격하기 때문에 포신의 확산을 줄이기 위해 특전을 펌핑해야 합니다. 따라서 포수의 두 번째 기술은 "타워의 부드러운 회전"을 펌핑하고 운전자는 "부드러운 이동"입니다.

세 번째 기술을 사용하면 결국 Type 61이 전반적인 "탱크"이기 때문에 모든 사람을 위해 "변장"을 할 수 있습니다. 하지만 근접전이라면 "변장은 그다지 중요하지 않다. 이와 관련하여 세 번째 특전을 펌핑하는 대체 옵션이 있습니다.

- 사령관에게 - 타워의 시야를 넓히기 위해 라디오 운영자의 "무선 차단".
-운전자에게-"오프로드의 왕", 전장에 빠르게 도달하기 위해.
- 로더 - Type 61의 안전 여유가 좋기 때문에 "절망적"입니다.
- 사수에게 - "저격병"은 적 전차를 치명타로 공격할 확률을 높입니다.

그러나 STB-1을 여는 경험이 있는 동안 이러한 기술과 능력을 업그레이드할 시간이 있다는 것은 사실이 아닙니다.

결과적으로 Type 61 승무원 레벨링 테이블은 다음과 같습니다.
지휘관: 식스 센스 >> 수리 >> 변장/무선 차단.
드라이버: 수리 >> 부드러운 승차감 >> 위장/오프로드 킹
사수: 수리 >> 포탑 소탕 >> 위장/저격수.
장전수/무전기: 수리 >> 근접 탄약고 >> 위장/절박

추가 장비

Type 61용 장비 세트는 표준입니다. 소형 수리 키트와 응급 처치 키트입니다. 탱크가 자주 타지 않고 소화기가 필요하지 않기 때문에 자동차의 역학을 개선하려면 "고품질 오일"을 세 번째 슬롯에 넣는 것이 좋습니다.

부 구경 포탄이 탄약 적재에 우세해야 하지만 두 개의 금 HEAT 포탄을 위한 장소도 있어야 합니다. 최고급 총은 탄약이 적기 때문에 (32 발만) 많은 수의 하위 구경을 비축 할 가치가 있으며 고폭탄탄약에서 제외됩니다.

전투 전술

전장에서 Type 61의 우수한 역동성 덕분에 많은 일을 할 수 있지만 최대 속도그의 움직임을 약간 제한합니다. 전장에서는 원샷이 드물지 않고 선체가 거의 모든 지뢰에 의해 관통되기 때문에 포병을 조심해야합니다. 정상을 상대로 날뛰는 중 무거운 탱크, 탱크 구축함뿐만 아니라 얇은 장갑으로 인해 차체로 탱크를 칠 수 없기 때문에 등반해서는 안됩니다.
포탑이 없는 단독 구축전차만 문제 없이 회전할 수 있지만 근처에 적 차량이 없다면 말입니다. 사실상 Type 61은 장갑이 얇아 공격 지점에서 작동할 수 없기 때문에 중형 지원 전차입니다. 두 번째 줄에서 그는 시체와 아군 탱크 뒤에 숨어 탑건으로 피해를 입히며 자신을 완벽하게 보여줍니다. 이 중형전차에는 중요한 탄약고와 엔진이 많이 있으므로 특히 선미에 적이 있을 때는 조금 더 주의해야 합니다.

전투에서는 항상 탱크의 장점을 사용할 가치가 있으며 이 경우훌륭한 UVN. Redshire의 El-Khalluf와 같은 지도에서 Type 61의 모든 영광이 드러납니다. 그러나 일본인은 크기가 크고 골판지 케이스가 있기 때문에 대피소 뒤에서 조심스럽게 튀어 나올 가치가 있습니다.

장점 유형 61:

 스톡 배럴과 탑 배럴 모두 분당 손상이 좋습니다.
 높은 장갑 관통력과 공격력을 지닌 우수한 탑건입니다.
 좋은 기동성과 빠른 선회.
 탁월한 수직 조준 각도를 통해 저지대와 언덕 모두에서 싸울 수 있습니다.
 탱크에서 매우 드문 화재.

단점 유형 61:

 Taipa의 큰 크기는 때때로 바위 뒤에 숨는 것을 허용하지 않습니다.
 이와 같이 갑옷이 없기 때문에 Taipa는 거의 모든 곳을 관통합니다.
 전송 및 탄약고의 빈번한 치명타.
 골판지 본체로 인해 최고의 아트에서 원샷.

결론

STB-1이 격납고에 있을 때 Type 61을 타고 싶어하는 사람은 거의 없습니다. 사실 이 차량은 통과 가능한 차량이지만 STB-1로의 더 긴 업그레이드로 인해 좋은 HVL, 좋은 역동성 및 뛰어난 탑건으로 인해 많은 플레이어들에게 사랑받을 것입니다. 이 차량에.

계속해서 일본 중형전차를 살펴보고 다음 차례는 Patton No. 2입니다. 왜요? 곧 알아보자. 61식을 만나다!

역사적 배경 및 일반 정보

Type 61은 제2차 세계 대전 이후에 설계된 최초의 일본 전차이기 때문에 선구자라고 할 수 있습니다. 미국 M47 전차를 기반으로 1954-1961년에 개발되었습니다. 설계 작업의 결과 탱크의 크기가 줄어들고 장갑이 약간 약화되어 차량의 전체 중량이 감소했습니다. 이러한 기능은 일본 전차 부대의 요구 사항을 완전히 충족했습니다.

Type 61에 액세스하려면 이전 모델에서 169.000 경험치를 획득해야 합니다. 이 탱크의 가격은 정확히 3,600,000은입니다. 승무원의 경우 착륙에는 두 가지 옵션이 있습니다.

• 금을 위한 재훈련/승무원 훈련. 권장 방법. 왜요? 예, 상당한 양의 경험치를 얻었고 탱크를 변경할 때마다 낭비하는 것은 매우 수익성이 없기 때문입니다. 그러한 훈련 비용은 4 * 200 = 800 골드입니다.

• 실버를 위한 재훈련/승무원 훈련. 금 이식 가능성이 예상되지 않는 경우에는 은을 사용하십시오. 물론 약간의 경험치를 잃습니다. 100% 승무원을 얻기 위해 스킬을 재설정하면 더 많은 경험치가 손실됩니다. 따라서 이러한 작업을 수행하기 전에 신중하게 생각하십시오. 그러한 이식 비용은 저렴하며 4 * 20.000 = 80.000은입니다. 스킬을 초기화하면 80,000은화를 추가로 지불해야 합니다.

"위장을 할 가치가 있니?"라고 묻습니다. 아니오라고 말하겠습니다. 탱크는 매우 높습니다. 그리고 어리석은 모자 때문에 "지도의 절반"에 빛날 것입니다. 따라서 위장은 몇 미터라도 스텔스를 눈에 띄게 증가시키지 않습니다.

연구 트리

모듈 연구와 관련된 사소한 문제는 최상위 무기가 잠금 해제되기 전에만 발생하며, 그 이후에도 높은 수준의 전투에서만 발생합니다. "멋진 총"을 획득하면 Type 61의 게임이 새로운 색상으로 빛날 것입니다. "마우스"를 뚫을 수도 있습니다. 모듈의 각 유형을 개별적으로 살펴보겠습니다.

기본 무장은 대부분의 9티어 중형전차의 표준입니다. 탑건은 "다른 사람들처럼"이 아닙니다. 뛰어난 관통력 (최상위 수준) 차량 + 높은 알파를 통해 가장 강력한 "탑"과의 전투에서 매우 편안함을 느낄 수 있습니다. 정확도와 믹싱은 상당히 편안한 수준이며 재장전 속도가 매우 빠릅니다.

선택할 수 있는 두 개의 타워가 있습니다. 글쎄, 선택의 문제로. 어쨌든 상단 건의 펌핑이이 타워를 통과하기 때문에 상단을 설치해야합니다. 특정 특성에 따라 가시성 10m만 다릅니다. 선회 지수는 평균 - 초당 42도입니다. Type 61의 LHP가 매우 우수하다는 점도 주목할 가치가 있습니다.

재고가있는 최고급 워키 토키는 모든 카드에 충분한 무선 통신 범위를 제공합니다. 최고의 샘플을 구매할 가치가 있는지 여부는 귀하에게 달려 있습니다. 그러나 나는 그렇게 하지 않을 것이다.

엔진은 둘 다 매우 강력합니다. 그들 사이의 차이는 크지 않지만 상위 엔진을 탐색할 가치가 있습니다. 탱크의 질량이 작기 때문에 특정 출력이 양호하고 거의 17 마력입니다. 무게 톤당.

섀시가 먼저 필요합니다. 그렇지 않으면 장비나 모듈을 설치할 수 없기 때문입니다. 두 샘플의 동적 성능은 "양호"로 평가되었습니다. 스톡과 탑의 다이내믹 차이는 4도입니다.

펌핑

다음 순서로 모듈을 검사합니다.

1. 차대
2. 탑
3. 총
4. 엔진
5. 휴대용 무전기

상위 구성에서 자동차의 장단점

찬성

• 우수한 무기
• 좋은 UVN
• 좋은 역학
• 훌륭한 리뷰

마이너스

• 약한 예약
• 높은 프로필
• 어리석고 쓸모없는 포탑

밸런스 웨이트

Type 61은 우리 전차를 9, 10, 11단계 전투에 투입할 수 있는 균형 잡힌 무게를 가지고 있습니다. 탑건으로 그는 누구와 싸우든 상관하지 않습니다. 왜냐하면 우리의 총은 누구에게나 모든 사람을 관통할 수 있기 때문입니다. 주식으로 땀을 흘리거나 "금"을 사용해야합니다.

수익성

Profitability Type 61은 9단계 중형전차의 경우 매우 정상입니다. 물론 프리미엄 계정으로 플레이하는 것이 훨씬 더 편할 것입니다. 특히 골드를 쏘아야 하는 최상위 구성으로 출시되기 전에는 더욱 그렇습니다.

전술

Type 61의 높이는 원칙적으로 무기의 정확성뿐만 아니라 장거리에서 면죄부를 가지고 노는 것을 허용하지 않습니다. 속사포의 잠재력을 최대한 발휘할 수 있는 중형전차의 전형적인 영역을 선택했습니다. 손상 거래에 주의하십시오(낮은 알파 탱크 제외) - Type 61 갑옷은 임의의 비관통 또는 도탄으로 당신을 구할 수 없습니다. 따라서 면책으로 측면에서 적을 쏠 수 있고 동시에 자신을 노출시키지 않는 사격 지점을 선택하는 것이 가장 좋습니다. 또한 반딧불을 연주하고 예술을 유혹하지 말 것을 권하지 않습니다.

옵션 장비

이 장비는 대부분의 고급 중형전차에 매우 표준입니다. "스텁"과 "래머"는 가장 유용한 장치가 될 것입니다. "드라이브"는 보너스가 "스텁"보다 훨씬 약하기 때문에 설치해서는 안됩니다. 원하는 경우 "광학"또는 "스테레오 튜브"를 구입하십시오. 가격은 다음과 같습니다.

• "중구경 장전기" - 은화 200,000개
• "수평 안정기 Mk 1" - 은화 500.000
• "스테레오튜브" - 은화 500,000
• "코팅 광학" - 은화 500,000개

장비

• 수리 도구
• 구급 상자
• 소화기/오니기리

나는 자전거를 발명하지 않았다. 이 키트는 모든 차량에서 잘 작동하며 Type 61도 예외는 아닙니다. 각 항목은 프리미엄 제품으로, 소화기는 주먹밥으로 교체할 수 있습니다. 이를 위해서는 상당한 자금이 필요하므로 모든 사람이 그러한 낭비를 감당할 수 있는 것은 아닙니다.

승무원 기술 및 특전

사령관

1. 수리/변장
2. 육감
3. 전쟁의 형제단
4. 수리/변장

포수

1. 수리/변장
2. 저격병
3. 전쟁의 형제단
4. 수리/변장

드라이버 메카닉

1. 수리/변장
2. 원활한 운영
3. 전쟁의 형제단
4. 수리/변장

충전 중

1. 수리/변장
2. 비접촉식 탄약고
3. 전쟁의 형제단
4. 수리/변장

이러한 기술은 대부분 모든 전술에 보편적입니다. Type 61 위장은 예를 들어 로우 프로파일의 10티어 전차에 제공할 부스트를 제공하지 않는다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 가장 먼저 레벨을 올릴지, 변장할지 수리할지 스스로 결정하세요. Combat Brotherhood는 어떤 기술이든 매우 유용한 기술이라고 생각하므로 세 번째 기술로 최대로 업그레이드하십시오. 또한 "전구", "스나이퍼"(좋은 발사 속도 덕분에), "부드러운 승차감"(안정성이 좋지 않은 효과를 상쇄하기 위해) 및 "탄약 선반"과 같은 특전도 유용합니다.

몇 가지 재미있는 동영상:

61형

61형

1950년대까지 일본의 상황은 이중적이었습니다. 한편으로, 그들은 아시아 전역을 점령하고 이 순간흑백 주인의 사슬에 조용히 앉았습니다. 다른 한편으로, 그들이 아시아에서 한 일에 대해선 알래스카로 보내져 민주주의의 이익을 위해 녹슨 톱으로 목재를 추출해야 했습니다. 우리의 평가가 너무 가혹하다고 생각하는 분들을 위해 "731 파견대"와 "난징 대학살"을 Google에 추천합니다. 그 전에 Corvalol을 비축하십시오. 대부분의 일본 전범들은 처벌을 면했다. 일본 엔지니어에 대해 무엇을 말할 수 있습니까? 50 년대에 그들은 모두 조용히 제자리에 앉아있었습니다.

그 결과 50년대 일본에는 살아남은 공장, 엔지니어, 심지어 소유주인 Sherman, M41 등이 기증한 수백 대의 탱크가 있습니다. 하지만 미국 탱크일본인과 일본인 모두에게 크고 불편합니다. 철도. 더욱이 두꺼운 미국 탱크는 단순히 많은 일본 철도 터널로 올라가지 않습니다. 그리고 일본은 새로운 탱크를 만들기 시작합니다.

출산 유형 61은 어렵고 오래 걸렸습니다. 첫째, 1957년에 STA-1 프로토타입이 탄생했습니다. 그것은 결국 Type 61이라고 불리는 것과는 매우 달랐고, 이것이 종종 별도의 탱크로 간주되는 이유입니다. 그 뒤를 이어 STA-2와 STA-3가 뒤를 이었습니다. STA-3는 라이트 파일링 후에 Type 61이 되었습니다.

탱크가 잘 나왔고 탱크가 잘 나왔습니다. 일본군은 터널에 들어갈 수 있을 만큼 좁게 만들 수 있었습니다. 그러나 나머지는 그다지 성공적이지 않았습니다. 이때 90mm 대포는 자신있게 경전차 만 뚫었습니다. 그리고 이미 60년대입니다. 소련은 첫 번째 MBT를 출시하고 있으며 미국도 마찬가지입니다. 이 총은 운이 좋을 때만 선상에 있는 탱크를 관통할 수 있습니다.

갑옷은 더 나쁩니다. 차체의 정면 장갑은 구소련 45mm 대포의 부 구경 포탄으로도 관통되었습니다. 그리고 그것은 이미 서비스에서 제거되었고 마당에 있는 아이들의 장난감으로 사용되었습니다. 보드는 무거운 기관총으로 나아갔습니다. 그리고 잘 조준된 펠트 부츠도 선미를 꿰매었습니다.

이 전차의 장점은 이동성일 수 있지만 여기에서도 함께 성장하지 않았습니다. UDG 탱크 0.95kg/cm. 타이거와 거의 비슷합니다. 더 강력한 엔진에도 불구하고 속도는 T-54보다 낮으며 순항 범위는 일반적으로 주요 경쟁사보다 2.5 배 적습니다.

결과적으로 일본인은 가벼운 중국 유형 62 탱크의 아날로그를 받았으며 거의 ​​\u200b\u200b두 배 무겁고 훨씬 비쌉니다.

Type 61을 기반으로 한 수정 및 다양한 차량:

1960년

STA-3. 양산차. 전차장 큐폴라에 있는 직렬 Type 61과는 다릅니다. 내장 1.

1966년

유형 67. Bridgelayer.

Type 67. 엔지니어링 차량. (네, 브리지 레이어와 이름이 같습니다.)

1969년

유형 70. 브렘.

● 모든 보병이 관통하는 Type 61 전면 장갑 대전차 무기 60년대.

● 전차의 이름과 이에 따른 차량은 채택 연도를 나타냅니다. Type 61은 1960년에 제작되었지만 1961년에 배치되었습니다. Type 67 브리지 레이어는 1966년에 만들어졌지만 67번째에 채택되었습니다. 등등.

● 61식 전차를 "조종"할 수 있습니다. 전쟁 게임 Thunder 및 World of Tanks (게임의 다양한 수정).

1960년

무게: 35톤
무장: 90mm 대포 + 12.7mm 기관총 + 7.62mm 기관총
승무원: 4명
방어구: 케이스 46/25/15
탑: 64/60/35
기동성: 600마력 엔진
17.1 HP 톤당
최대 속도 45km/h
출시: 564
사양: 중형전차.