러시아 전투함. 미 해군 강 순찰선 PBR

패션 스타일 02.09.2019
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메가 요트 118 WallyPower

바다에서 빠르게 활공하는 이 보트를 만난 미숙한 관찰자는 순전히 전력 작업을 해결하기 위해 설계된 조선소의 비밀 개발에 직면해 있다고 분명히 결정할 것입니다. 금속 광택이 있는 짙은 회색 선체, Stealth 기술에 따라 만들어진 평평한 면형 캐빈, 난간, 마스트, 개방형 안테나, 탐색등 및 기타 눈에 띄는 장치와 실용적인 물건이 없고 물론 매우 빠른 속도 - 이 모든 것이 암시합니다. 요격 순찰선 또는 선체와 조타실의 매끄러운 표면 뒤에 소형 미사일 시스템을 저장하는 해군 전투부대와의 회의 ...

메가 요트가 그렇다. 118화 월리파워 , 동급 세계에서 가장 빠른 배. 놀라운 고속 순항 속도 - 시속 60노트(111.1km/h) - 요트의 특이한 디자인은 즉시 그녀를 전설로 만들었습니다. 샌프란시스코 현대 미술관은 그녀를 미국에서 가장 권위 있는 미술 전시회 중 하나로 선정했습니다. "글래머: 부를 날조" 그녀는 이 권위 있는 행사에서 선보인 유일한 요트였습니다.

그러나 전쟁 페인트는 오늘날의 나머지 평론가들과는 달리 절대적으로 평화로운 유람선을 숨깁니다. 자, 시작하겠습니다...

1. 연안 군함 삼중 독립(LCS-2).

USS 독립 (LCS-2)( "독립", 영어 독립에서 - " 독립

독립은 2006년 1월 19일에 제정되어 2008년 5월 4일에 진수되어 2009년 12월 18일에 미 해군에 승인되었습니다.

선체 설계는 Austal에서 개발 및 구현했습니다. 개발의 기초는 127m의 고속 승용차 승객 페리-트리마란 "Benchihigua Express"(스페인어 " 벤치지과 익스프레스"). 인디펜던스(Independence)와 벤치히과 익스프레스(Benchhigua Express)는 세계에서 가장 큰 트라이마란이다.

파워 포인트- 제너럴일렉트릭 LM2500 가스터빈 2기,
2 MTU Friedrichshafen GmbH 20V 8000 M90 디젤. 동력 - 터빈 2 x 29500 hp,
디젤 2 x 12203 hp 나사 - 워터젯 4개: Wartsila LJ160E 2개, Wartsila LJ150E 2개
속력 - 45노트(바다가 3포인트 이하일 때)

순항 범위- 3500마일(18노트), 1000마일(50노트). 자율성 - 14일. 승무원 - 50명.
군비:대공포 - 1 RIM-116 대공 방어 시스템(미사일 21발), 포병 - 1 * 1 57 mm Μκ. 110, 대잠수함 - Honeywell Mk 50 어뢰, 항공 - 2대의 헬리콥터 SH-60 R/S Seahawks 및 UAV MQ-8 Fire Scout

LBK 인디펜던스의 레이아웃 다이어그램. 헬리콥터 활주로의 넓은 면적과 교체 가능한 모듈 컨테이너를 수용할 수 있는 상당한 양의 언더데크 공간이 있습니다.

2.Freedom은 Atlantic Blue Ribbon 수상자의 후계자입니다.

USS 프리덤 (LCS-1)( "자유", 영어 자유에서 - " 자유")는 미국 해군의 연안 전함급 함선입니다. 시리즈의 선두 배.
2005년 6월 2일에 기공, 2006년 9월 23일에 진수, 2008년 11월 8일에 함대에 들어갔다. 배수량 - 3089톤, 길이 - 17.5m, 너비 - 17.5m, 흘수 - 3.7m, 속도 - 47노트, 순항 범위 - 18노트에서 6500km.

군비: 57mm 건 마운트 Mk 110, 근접 전투 시스템 RIM-116 RAM, 45 또는 60 정밀 미사일수상함 전투용 PAM, 12.7mm 기관총 2정.

최소 120억 달러의 가치가 있는 미 해군의 55단위 Littoral Combat Ship(LCS) 시리즈는 노후된 Oliver Hazard Perry급 URO 프리깃과 일부 지뢰 찾기를 대체하도록 설계되었습니다. LCS 함정은 대잠, 대함 방어, 기뢰 작전, 수송, 수색 활동, 정찰 및 연안 지역의 특수 작전을 위해 설계되었습니다.

현재 미 해군은 고속 단동선(Lockheed Martin)과 트라이마란(General Dynamics)의 두 가지 LCS 프로젝트를 개발 및 승인했습니다. 제너럴 다이내믹스에서 제조한 해안 지역의 두 번째 선박인 인디펜던스(LCS-2)가 2010년 1월 16일 함대로 이전되었습니다. 세 번째인 Fort Worth는 2012년 이전에 함대에 들어갈 것입니다.

LCS의 표준 배수량은 3,000톤, 길이는 115미터, 너비는 17미터, 속도는 40-50노트, 승무원은 50명, 내구일은 21일입니다. 무장 LCS - 57mm 포병 Mk 110, 로켓 발사기 NLOS-LS, 어뢰. 이 유형의 배는 2대의 MH-60R/S Seahawk 다목적 헬리콥터와 MQ-8 Fire Scout 무인 항공기를 탑재할 수 있습니다.

LBC Freedom에는 HH-60H Sea Hawk 헬리콥터를 쉽게 수용할 수 있는 넓은 헬리콥터 착륙 공간이 있습니다(사진은 착륙 순간을 보여줍니다).

Freedom의 선체 라인은 고속 모터 요트 Destriero에서 차용했습니다. Destriero - 대서양의 가장 빠른 횡단(길이 - 67m, 너비 - 13m, 50,000 마력, 최대 속도 - 110km/h)으로 1992년 대서양의 블루 리본 수상자.

Freedom-Destriero 바닥의 윤곽 모양.

3.Visby는 스웨덴의 스텔스 코르벳함입니다.

작은 변위와 함께 Visby에는 헬리콥터 이착륙장이 장착되어 있습니다. 또한 무기는 모듈식으로 제작된 것으로 보고되었습니다. 선체 중앙에는 타격 미사일에서 무인 수중 지뢰 구축함에 이르기까지 다양한 무기를 설치할 수 있는 특수 구획이 있습니다. 사실, 언론의 간행물에 따르면 처음 4개의 선체는 지뢰 방지 무기로 제작되었으며 다섯 번째 선체만 원래 탑재된 타격 무기로 제작되었습니다.

2000년 8월, 스웨덴 회사 Kockums는 Visby Plus 프로젝트(해양 지역 코르벳함) 작업을 시작했습니다. 일반적으로 그 철학은 이전의 것과 유사합니다. 물리적 필드의 서명 최소화, 선체에 숨겨진 무기 및 장비, 복합 재료 사용, 추진 장치로 물대포, 군비 배치의 모듈식 원리입니다. 흥미롭게도 프로그램은 구현되지 않았지만 Visby Plus와 매우 유사한 코르벳함이 미 해군에 등장했습니다.

일반적 특성:길이 - 72m; 너비 - 10m; 배수량 - 800톤; 속도 - 35노트; 승무원 - 44명;

군비:총 - 1 Bofors DP 57mm / MkIII; 대함 시스템 - 8 RBS15 Mk3; 헬리콥터 - 1; 대공 설치 - 2 SAAB RBS-15

스텔스 코르벳의 일반적인 배치.

비스비급 초계함.

4.노르웨이 호버크라프트 Skjold.

클래스 미사일 보트 Skjold특징 고속, 레이더에 작은 빛, 작은 크기 및 동시에 심각한 무기.

"Skjold" 유형(꼬리 번호 P960)의 첫 번째 선박은 1999년 4월에 취역했습니다. 테스트 후 노르웨이 정부는 2002년 6월 5척의 Skjold급 선박을 추가로 승인했습니다. 계약 협상은 2003년 7월에 완료되었습니다. 배는 만달 우모에 조선소에서 건조되었습니다.

Skjold의 가장 중요한 품질은 해안 지역, 특히 섬과 피요르드가 있는 노르웨이 지형의 비밀입니다. 이를 통해 그는 탐지되지 않은 채로 근거리에서 관찰하고 공격할 수 있습니다.

선박의 설계는 노르웨이의 Oksoy급 지뢰탐색선을 기반으로 했습니다. 물과 접촉하는 선체의 낮은 표면적은 충격 하중에 대한 저항 수준을 높이고 일반적인 방식으로 만들어진 선박에 비해 파도의 영향을 크게 줄입니다.

특수 제어 시스템은 전자 모션 제어 시스템과 결합하여 에어 쿠션의 압력을 제어하고 조절하는 선박의 안정화를 보장합니다. 선박 설계에 사용되는 많은 비자성 복합 부품은 자기 패턴을 크게 줄입니다. 선박의 다면적 프로파일은 또한 적 레이더에서 선박의 가시성을 감소시킵니다. 이를 위해 문과 해치도 모든 표면과 같은 높이로 만들어집니다.
이중 선체와 에어 쿠션의 조합은 매우 높은 기동성을 제공합니다. 모든 중요한 시스템은 배의 생존성을 높이기 위해 복제됩니다.
0.9m 호버크라프트의 낮은 흘수는 배를 기뢰에 취약하게 만듭니다.

선박에는 Senit 2000 명령 및 제어 시스템이 장착되어 있으며,
Ceros Saab 200 레이더 시스템 및 광전자 화력 제어 시스템.

MRR-3D-NG 레이더 시스템은 광 위상 배열을 가지고 있으며 자동 모드 전환을 통해 레이더 감시와 독립 방어 시스템 센서 모두에 작동합니다. 최대 140km 범위의 표적을 탐지할 수 있으며, 3D 관찰 모드에서는 최대 180km 거리의 ​​표적을 탐지할 수 있다. 자동 모드에서는 반경 60km 이내의 모든 위협을 감지하고 추적할 수 있습니다.

선박은 CODAG 시스템(디젤 엔진과 가스터빈의 조합)을 엔진으로 사용합니다. 이 엔진은 각각 6000kW(8160hp)의 출력을 가진 2개의 Rolls-Royce Allison 571KF 가스터빈 엔진과 각각 275kW의 출력을 가진 2개의 MTU 6R 183 TE52 보조 엔진으로 구성됩니다. 워터 제트 노즐은 서로 독립적으로 움직일 수 있으므로 "Skjold"급 보트가 옆으로 이동할 수 있습니다.

주요 성능 특성:

길이: 최대 46.79m, 흘수선 41.5m
폭: 13.5m
드래프트: 2.25m(0.8m 호버크라프트)
배기량: 총 260t
발전소: 워터제트, 디젤 가스터빈식 CODOG, 가스터빈 2기 Rolls-Royce-Allison 571-KF9 - 16320 hp, 보조 디젤 엔진 2기 MTU 6R183 TE92 - 12000 hp, KaMeWa 80S2 워터 제트 2기, 에어백 디젤 엔진 2기 MTU 12V183 TE92(각 985마력)
속도: 55노트
자치: 14일
무장(예정) : NSM 대함미사일 8발, 76.2mm OTO Melara SuperRapid 함포, Simbad SAM 발사기(미스트랄 미사일)
레이더(예정): Decca 1229 항법 레이더, 탐지 레이더 Ericsson Sea Giraffe 표적, 제어 레이더무기 셀시우스테크 CEROS 200
전자 무기: 전자전 단지
승무원: 15명(4명)

호버크라프트 Skjold.

Skjold는 "주차" 상태입니다.

5.M-80 Stiletto는 SEAL을 빠르고 신중하게 제공합니다.

미군 뗏목 M-80 스틸레토. 최신 선박의 주요 특징은 구조에 복합 재료와 탄소 섬유의 사용과 문자 "M" 형태의 특허받은 선체 모양입니다. 이 모든 것이 그에게 얕은 물에서 작업하고 50노트(약 93km/h) 등급의 선박에 대해 고속을 개발할 수 있는 기회를 제공합니다.

가속 중에 형성되는 에어 쿠션은 물에 대한 선박 바닥의 마찰을 줄일 뿐만 아니라 고속에서 안정성을 증가시키며 개발자에 따르면 미래 조선에 대한 큰 전망을 가지고 있습니다.

특수 선체 코팅과 스텔스 전투기와 유사한 프로파일은 적 레이더에 대한 스텔스의 이점을 제공합니다. 길이 25미터, 무게 60톤인 이 배는 최대 37톤의 탑재물을 실을 수 있으며 순항거리는 926km입니다. Stiletto는 4개의 1650마력 마력 엔진을 장착하고 3명의 승무원이 운영하며 여러 대의 강체 선체 상륙 모터 보트, Manta 유형 보트 또는 Silver Wing 무인 정찰 보트를 추가로 장착할 수 있습니다.

M80 Stiletto는 자율 및 반자동 차량을 만들기 위한 USSOCOM 프로젝트의 일부입니다. 해군. 이것 새로운 개념미 국방부는 현대 군대를 미래의 첨단 첨단 군대로 현대화하기 위해 개발되고 있습니다.

주요 성능 특성:

배수량: 60톤
길이: 27.0m
폭: 12m
높이: 5m
드래프트: 0.8m
EU: 4 × 1,650마력 C-30CAT
속도: 51노트(94km/h) - 최대; 40노트(74km/h) - 순항
내구성: 500해리 최대 하중/최대. 속도
수용인원: RHIB(Landing Rigid Boat) 1척
트루퍼: 12 씰
추가: 3인분.

SEAL이 있는 Stiletto와 RHIB는 평행선에 있습니다.

훈련 중인 네이비 씰.

6. 아마존 정글의 스웨덴 상륙정.

스웨덴 상륙정 유형 Strb-90H (스트리즈배트-90H,수출 지정 SV 90N - 전투정 90H) 노르웨이, 그리스, 말레이시아 및 멕시코로의 수출을 포함하여 Dokstavarvet 및 Gotlandsvarvet 조선소에서 대규모 시리즈로 건조되었습니다. 이 배는 20명의 병사와 화물을 수송할 수 있도록 설계되었습니다.

표준 무장에는 12.7mm 기관총(또는 40mm 유탄 발사기)이 포함되며 조타수 앞의 특수 구획에 2연장 12.7mm 기관총을 설치하여 함선을 따라 발사되는 밀도를 높일 수도 있습니다.

주요 성능 특성:

길이: 14.90m
폭: 3.85m
배수량: 18톤
EU: 2 x 600kW
속도: 45노트

상륙정 Stridsbat-90H.

7. "플로팅 필박스" - 미 해군 특수부대 SOC-R.

SOC-R 보트는 즉시 특수 장비로 구상되었습니다. 싸우는 기계, SWCC 전투기가 비좁은 환경에서 적과 접촉하고 접전에서 승리할 수 있도록 합니다. 미시시피 주 걸프포트에 위치한 계약업체인 United States Marine은 SWCC로부터 다음 요구 사항 목록을 받았습니다. 선박의 흘수는 무기, 탄약, 승무원 및 승객이 완전히 적재된 상태에서 60cm를 초과해서는 안 됩니다. 보트는 C-130 군용 수송기의 화물칸에 들어갈 수 있을 만큼 작아야 하고, 좁은 강을 통과할 수 있을 만큼 좁아야 하며, 치누크 헬리콥터로 실을 수 있을 만큼 가벼워야 합니다. 예를 들어, 이라크에서는 헬리콥터가 이 모터보트를 집어들어 강 댐 위로 던져 적에게 기습 효과를 주었습니다.

트윈 워터 제트와 440마력의 Yanmar 디젤은 보트에 매우 중요한 중량 대비 출력 비율을 제공합니다. 사려 깊은 선체 모양은 보트를 매우 기동성 있고 빠르게 만듭니다. 적절하게 선택된 선착장은 표면에서 미끄러질 때 선박이 상대적으로 적은 저항을 받을 때 대패질을 쉽게 할 수 있도록 합니다. 핸들이나 나사가 바닥 아래로 튀어 나오지 않습니다. 돌과 걸림돌에 걸릴 수 없습니다.

그러나 SOC-R 보트의 주요 하이라이트는 기관총입니다. 물론 총은 탱크와 장갑차에도 장착되지만 1m2당 화재 밀도를 계산하면 다른 군사 장비에는 구현되지 않은 지표를 얻습니다.

SOC-R의 두 전방 배치는 GAU-17/A 미니건 기관총입니다. 전기로 구동되는 회전식 개틀링 건은 분당 6,000발의 발사 속도로 4발을 발사할 수 있습니다. 측면 중앙에는 경기관총 M420B가 있습니다. 선미에는 .50 구경 기관총이 있습니다. 그는 가장 느리게 발사하지만 그의 총알의 에너지는 경전투 차량의 갑옷이나 대부분의 건축 자재가 견딜 수 없을 정도입니다. 이 발사 지점의 후방 위치는 우발적이지 않습니다. 보트가 우세한 적군의 추격에서 이탈할 경우 승무원을 보호해야 합니다.

고속 중무장 SOC-R 보트는 주로 SEAL(미 해군 특수부대), 레인저스(육군 특수부대) 등 특수부대를 투입해 작전 후 귀환시키는 데 사용된다. 적군이 다가오면 SWCC(Special Warfare Combatant-craft Crewmen)가 적극적인 대결을 준비합니다.

전투 보트 팀은 전투에 필요한 모든 것을 갖추고 있습니다. 각 함선은 모든 방향에서 파괴하기 위해 발포할 수 있습니다. 이에 따라 총이 설치됩니다.

보트에 있는 5개의 발사 지점은 360도의 발사 각도를 제공합니다. SOC-R 보트에는 사방에 기관총이 흩어져 있습니다.

전기로 구동되는 회전식 개틀링 건은 분당 6,000발의 발사 속도로 4발을 발사할 수 있습니다.

군용 수중익선

19세기 말에 수중익선 건조에 대한 첫 번째 시도가 있었습니다. 수상 운송의 속도를 개발하기로 결정한 첫 번째 국가는 프랑스입니다. 그곳에서 러시아 출신의 디자이너 de Lambert가 수중에서 날개를 가진 배를 만들자고 제안했습니다. 그는 수중익선이나 프로펠러를 사용할 때 선박 아래에 일종의 에어 쿠션이 생성될 것이라고 제안했습니다. 그 비용으로 내수성은 훨씬 줄어들 것이고 수중익이 장착된 선박은 훨씬 더 빠른 속도에 도달할 수 있을 것입니다. 그러나 증기 기관의 힘이 충분하지 않았기 때문에 프로젝트는 구현되지 않았습니다.

수중익 발전의 역사

그럼에도 불구하고 지난 세기 초에 이탈리아 항공기 설계자 E. Forlanini는 수중익선에 대한 Laber의 아이디어를 실현할 수 있었습니다. 그리고 이것은 새롭고 강력한 가솔린 엔진의 출현과 사용 덕분에 발생했습니다. 계층형 날개와 75hp 모터. 와 함께. 휘발유에서 그들은 일을했고 배는 날개에 설 수있을뿐만 아니라 당시 39 노트의 기록적인 속도에 도달했습니다.

잠시 후, 미국 발명가는 배의 속도를 기록적인 70노트로 증가시켜 개발을 개선했습니다. 나중에 이미 1930 년에 독일의 엔지니어가 라틴 문자 V를 연상시키는보다 인체 공학적 모양의 날개를 발명했습니다. 새로운 날개 모양으로 인해 배가 강한 파도에서도 최대 40 노트의 속도로 물 위에 머물 수있었습니다.

러시아도 유사한 개발에 참여한 국가 중 하나였으며 1957년에 유명한 소련 조선소가 코드 이름으로 일련의 대형 보트를 개발했습니다.

  • 로켓;
  • 유성;
  • 혜성.

배는 해외 시장에서 매우 인기가 있었으며 미국, 영국 및 중동 국가와 같은 국가에서 구매했습니다. 폭넓은 적용수중익은 군사 목적, 영토 정찰 및 해상 경계 순찰을 위해 사용되었습니다.

소련과 러시아 군용 수중익

해군에는 수중익이 장착된 약 80척의 보트가 있었습니다. 다음 유형이 구별되었습니다.

  • 작은 대잠함. 기술 구성 요소에 따르면 보트는 각각 20,000리터의 용량을 가진 2개의 터빈이 있는 엔진으로 구성되었습니다. s., 평균 온보드 러더, 선박의 선수에 위치한 추진기 및 선미에 위치한 2개의 회전 기둥. 주요 이점은 고속과 수천 킬로미터 동안 작동하는 라디오 방송국이었습니다. 배의 무게는 475톤, 길이는 49미터, 너비는 10미터입니다. 속도는 47노트였으며 자율성은 최대 7일이었습니다. 배는 2개 또는 4개의 튜브 어뢰 발사관으로 무장했으며 탄약 적재량은 8발이었습니다.
  • 프로젝트 133 안타레스 보트. 이 시리즈의 모든 보트에는 이러한 기능이 있습니다. 명세서배수량은 221톤, 길이는 40미터, 너비는 8미터입니다. 최대 개발 속도는 60노트였으며 순항 범위는 410마일이었습니다. 발전소 10,000 리터의 용량을 가진 M-70 시리즈의 두 개의 가스 터빈 엔진으로 구성됩니다. 와 함께. 각. 무장 포함 76-mm 포병 단지 152발의 탄약과 152발의 탄약이 포함된 30mm 대공포로 무장했습니다. 또한 대부분의 함선에는 6개의 BB-1급 폭뢰와 MRG-1 유탄 발사기 및 1개의 폭탄 방출기가 있었습니다. 배가 5개 지점의 폭풍에서 최대 40노트의 속력에 도달할 수 있다는 것이 큰 이점으로 여겨졌습니다.

한 번에 모든 선진국이 수중익 건설에 참여할 수 있었지만 소비에트 선박이 최고로 간주됩니다. 소비에트 시대에는 약 1,300척의 수중익선이 건조되었습니다. 선박의 주요 단점은 연료 효율이 낮고 장비가없는 해안에 접근 할 수 없다는 것입니다.

1990년에는 마지막 수중익이 작동을 멈췄습니다. 그 배의 전체 역사에서 4명의 선장이 V.M. Dolgikh와 E.V. Vanyukhin - 세 번째 계급의 선장, V.E. Kuzmichev 및 N.A. Goncharov - 대위 중위. 그 후, 그것은 무장 해제를 위해 OFI로 옮겨져 금속으로 절단되었습니다.

레닌그라드 지역의 Otradnoy 시에 위치한 Pella Leningrad Shipbuilding Plant는 러시아 해군을 위해 제작된 2척의 프로젝트 03160 Raptor 순찰정의 테스트를 시작했습니다.

2013년부터 Pella 공장은 이미 11척의 보트를 건조했습니다. 그 중 2개는 발트해 함대의 일부이고 5개는 흑해 함대의 일부로 특수 목적 해양 지점의 일부로 정찰 임무를 해결합니다. 2016년에 2마리의 흑해 랩터가 시리아 타르투스로 옮겨졌습니다. 또 다른 보트는 메신저 버전으로 제작되었지만 VIP 해군 사령관을 수송하는 데 사용됩니다. bmpd 블로그에 따르면, 그것은 계류 단지에 지속적으로 계류되어 있습니다. 국립 센터방어 명령 러시아 연방모스크바 강의 Frunzenskaya 제방에서.

러시아 해군을 위한 다양한 디자인과 목적의 보트 건조는 아마도 국내 조선에서 가장 역동적인 부분일 것입니다. 그들 모두는 해안 지역에서 고효율로 작동하는 소위 "모기 함대"를 구성하여 결정합니다. 풀 콤플렉스기지에서 100~700마일 떨어진 곳에서 방어 및 전쟁 임무를 수행합니다.

스피드보트 "랩터"

"랩터", Pella 공장의 설계국에서 개발한 보트는 아마도 가장 작은 보트일 것입니다. 배수량은 23톤, 길이는 17미터입니다. 책임 영역을 순찰하도록 설계되었습니다. 그러나 그것은 또한 선상에서 또는 대형의 도킹 챔버에서 "출장"에 갈 수 있습니다. 상륙함. 위에서 언급했듯이 흑해 함대에 배정 된 랩터가 수행했습니다.

이들은 러시아 해군에서 가장 빠른 보트이며 속도는 48노트입니다. (사실, 더 빠른 2척이 카스피해 소함대에 배정되었지만 그들의 자원은 거의 소진되었습니다). 즉, Raptor는 거의 2시간 동안 100마일의 거리에 20명의 특공대를 전달할 수 있습니다. 경제적인 속도로 보트는 300마일을 이동할 수 있습니다. 제트 추진으로 작동하는 총 출력 2300hp의 두 개의 엔진이 엄청난 속도를 제공합니다.

승무원 - 2명. 몸은 갑옷입니다. 보트는 3개의 기관총으로 무장하고 있습니다. 측면을 따라 7.62mm 구경의 "일반" 기관총이 있습니다. 더 심각한 무기- 블라디미로프 중기관총. 3km 거리에서 간섭 배경에 대해 표적을 탐지할 수 있는 광전자 모듈이 장착되어 있습니다. 사격 통제 시스템은 표적의 궤적을 계산하고 방해 요인을 조정합니다. 조준 범위 - 2km.

국방부와 계약에 따라 펠라 공장은 랩터 6대를 추가로 건조할 예정이다. 따라서 그들의 수는 17에 도달합니다.

프로젝트 21980 "Rook"의 사보타주 방지 보트 Nizhny Novgorod Design Bureau Vympel에 의해 2008년에 개발되었습니다. 이 프로젝트의 보트에 대한 함대가 크게 필요하기 때문에 Zelenodolsk 조선 공장, Vladivostok의 Vostochnaya Verf 및 Rybinsk Vympel에서 한 번에 세 개의 공장에서 건조되고 있습니다. 해군 기지의 수역에서 방해 공작 및 테러리스트 세력과 수단과 싸우기 위해 설계되었습니다.

러시아 국방부가 발주한 사보타주 방지정 4척 중 첫 번째 선박인 Grachonok 보트가 Vympel 조선소에서 진수

배수량 139톤, 길이 31미터인 랩터보다 더 견고한 배입니다. 최대 속도 - 23노트, 순항 범위 - 200마일. 승무원 - 8명.

보트에는 표면 및 수중 상태를 모니터링하는 고급 수단과 최대 300m 깊이에서 작업할 수 있는 장비가 장착되어 있습니다. 여기에는 레이더 스테이션, 수중 음향 스테이션, 광학 전자 단지, 원격 제어 수중 차량, 압력 챔버가 있는 선박 잠수 시설이 포함됩니다.

무장에는 14.5mm 중기관총과 수류탄 발사기가 포함되어 있습니다. 방해꾼의 수중 공격으로부터 보호하기 위해 55mm 구경의 자동 10연장 유탄 발사기가 사용됩니다. 최대 40m 깊이와 최대 16m 거리에서 파괴자를 공격할 수 있습니다. 지상 사격의 경우 범위는 500m에 이릅니다. 4개의 Igla MANPADS가 공습으로부터 보호합니다.

12척의 배가 운행되고 있습니다. 4개 더 공사중.

"모기 함대"의 주요 타격력은 대함에서 서로 다른 여러 프로젝트의 미사일 보트에 의해 제공됩니다. 미사일 시스템. 이들은 프로젝트 12411, 12411 T, 12417의 대형 미사일 보트입니다. 이 모든 것은 유사한 서구 개발에 대한 응답으로 Almaz Central Design Bureau에서 1979년에 개발된 기본 프로젝트 1241 "Lightning"의 수정 사항입니다.

해군용으로 총 50척, 수출용으로 30척이 건조되었습니다. 현재 26 척의 보트가 운행 중이며 그 중 마지막 보트는 이미 0 년 동안 상당히 현대화 된 형태로 함대에 왔습니다. 또한 해군 사령부는 내년에 Vympel Rybinsk 조선소에서 건조될 2척의 보트를 추가로 주문했습니다.

보트의 최신 수정 사항의 주요 무기는 4 개의 초음속입니다. 순항 미사일 1984년에 취역한 P-270 "모기". 배의 배수량이 적음(약 500톤)에도 불구하고 1개의 미사일은 20,000톤의 배수로 배를 파괴할 수 있습니다. 예를 들어 7m 높이에서 로켓이 날아가는 것과 같이 매우 현대적입니다. 전자전, 비행 경로에 따라 120km에서 250km까지 범위가 동일합니다. 그리고 2.8M의 매우 견고한 최대 속도. 로켓은 기동 능력이 있습니다.

에게 포병 무기함선 레이더를 사용하여 자동 사격이 가능한 AK-176 76mm 포탑과 AK-630 6연장 30mm 자동 포탑이 포함됩니다. 공중 공격에 대한 보호는 고정식 Strela-3 대공 방어 시스템에 의해 제공됩니다.

보트의 무선 기술 무장은 기능면에서 소형 미사일 선박의 유사한 무장보다 열등하지 않습니다.

이미 언급했듯이 총 배수량은 수정에 따라 460 톤에서 550 톤입니다. 길이 - 56미터. 너비 - 10미터. 승무원 - 5명의 장교를 포함하여 40명. 견고한 무게와 크기로 보트는 최고 속도 42노트로 400마일의 거리를 커버합니다. 12노트의 경제적인 스트로크는 2,400마일의 범위를 제공합니다.

러시아 해군에 35대가 있는 상륙정 클래스는 5개의 프로젝트로 대표됩니다. 그 중 가장 오래된 것은 프로젝트 1176 "상어" 70년대 초반에 생산에 들어갔다. 나머지는 우리 역사의 러시아 시대에 속합니다.

절대 세계 기록 보유자는 프로젝트 11770 샤무아. 배수량이 99톤이고 길이가 26미터인 이 호버크라프트는 92명의 완전한 장비를 갖춘 낙하산병 또는 45톤의 장비를 실을 수 있습니다. 동시에 속력은 30노트이고 사정거리는 600마일이다. 1993년부터 16척의 배가 건조되었습니다.

아주 새로운 상륙정 프로젝트 21820 "Dugong" 2005년 수중익선 중앙 설계국에서 개발되었습니다. 알렉시바. 이 호버크라프트의 속도는 35노트로 훨씬 높습니다. 전체 배수량은 280톤으로 최대 140톤의 화물을 실을 수 있습니다. 2개의 주요 전투 탱크, 4개의 장갑차, 다양한 조합의 수백 명의 낙하산병이 될 수 있습니다. 보트는 준비되지 않은 해안, 즉 "야생" 해안에 군대를 상륙시킬 수 있습니다. 각 함대에는 4-5 척의 보트가 있어야한다고 가정합니다. 현재까지 5척이 건설되었으며, 각각의 건물에는 몇 년 동안 두각을 나타낸 장교들의 이름이 붙여졌습니다. 애국 전쟁 1812 - "Ataman Platov", "Denis Davydov", "Ivan Kartsov", "Rimsky-Korsakov 중위", "Midshipman Lermontov". 현재 9척의 보트가 더 건조되고 있습니다.

상륙정 "Michman Lermontov" 프로젝트 21820 "Dugong"

상륙정 프로젝트 02250, Rybinsk 조선소 소유의 Euroyachting 회사가 개발한 선박은 2014년에 건조되기 시작했습니다. 2개의 유닛이 준비되었습니다. 배수량이 20톤에 불과하지만 속력이 40노트인 쾌속정입니다. 400마일 거리에 19명의 낙하산병을 태울 수 있습니다. 보트는 정찰 목적으로 사용되는 무인 항공기뿐만 아니라 기관총으로 무장하고 있습니다. 그것은 또한 보트로 4개의 광산을 설정하는 것을 제공합니다. 설계자는 보트의 네 가지 추가 수정 사항을 제공했습니다: 명령 보트, 중환자실이 있는 의료 보트, 소방관 및 다이빙 보트.

"구식"라인은 전투 측면에서 매우 흥미 롭습니다. 프로젝트 12061 Murena-M 호버크라프트 착륙선, Almaz Central Design Bureau에서 개발되었습니다. 건설이 곧 시작되어야 합니다. 이것은 80 년대부터 11 사본으로 제작 된 Moray의 수정입니다. "Murena"는 55 노트의 속도를 개발하는 프로젝트 1206 "Kalmar"의 70 년대 보트 개발이었습니다. 그러한 두 척의 보트가 여전히 카스피해 소함대에서 근무하고 있습니다.

Murena는 또한 55노트의 기록 속도를 가지고 있습니다. 그러나 그녀는 상당한 증가 화력. Kalmar에는 2개의 12.7mm 기관총만 설치되어 있습니다. Murena는 효율적인 생산이 가능합니다. 화재 지원상륙 부대. 2개의 30mm 자동 포병 마운트와 2개의 동일한 구경의 유탄 발사기로 무장하고 있습니다. 또한 8개의 Igla MANPADS가 탑재되어 있습니다.

착륙 호버크라프트 "Dzheyran"과 "Kalmar"

Murena-M 보트의 총 배수량은 150톤입니다. 길이 - 31미터, 너비 - 14.6미터. 범위 - 200마일. 승무원 - 12명. 탱크 1대, 장갑차 2대 또는 해병 140명을 수송할 수 있습니다. 0.8m 높이의 장애물을 넘을 수 있습니다.

Murena-M 보트 5척의 건조가 계획되어 있습니다.

사라지는 유형의 무기에 속하는 4 척의 보트가 계속 사용됩니다. 그것 프로젝트 1204 "Bumblebee"의 포병 보트. 그것은 76-mm 건이있는 떠 다니는 탱크 PT-76B의 포탑을 가지고 있습니다. 60~79년대에는 118척의 보트가 건조되었습니다. 4개 남았습니다. 보트는 Nikolaev에서 제작되었으므로 이제 우크라이나에서 많은 수의 보트가 운영됩니다.

프로젝트 03160 Raptor 순찰선은 2013년 8월 중순에 처음 진수되었습니다. 이 쾌속정은 Pella Leningrad 조선소에서 러시아 해군을 위해 특별히 제작되었습니다. 2004 년에서 2012 년 사이에 러시아가 11 조각으로 구입 한 스웨덴 보트 Combat Boat 90 (민사 수정)은 "기부자"로 활동했습니다. 스웨덴은 장갑과 무기가 없는 상용 버전의 순찰선만을 러시아에 판매했기 때문에 이를 기반으로 자체적인 장갑 순찰선을 만들기로 결정했습니다.

2015년 현재 러시아 해군은 8척의 Raptor 고속 순찰선을 받았고, 2016년부터 2019년까지 Pella 조선소는 10척 이상의 프로젝트 03160 보트를 함대에 공급했습니다. 러시아에서 가장 빠른 군용 보트.

프로젝트 이력 03160

소련에서는 60년대 말부터 다음과 같은 목적으로 설계된 소형 순찰선 개발에 세심한 주의를 기울였습니다.

  • 소련 영해의 경계를 위반한 표면 표적의 차단 및 구금;
  • 수역 순찰
  • 다양한 유형의 방해 공작으로부터 해군 기지의 해상 방어;
  • 수색 및 구조 작업의 구현.

이를 위해 1967년 설계, 1969년 Project 1400의 일환으로 개발된 Grif 경비정이 생산에 들어갔고 당시 36톤급 순찰선은 임무에 충실했습니다. 1990년까지 계속된 생산 기간 동안 이 시리즈의 보트는 약 300대가 생산되었습니다. 3개의 공장에서 생산되었습니다.

  • PO 알마즈;
  • 소프트웨어 "바다";
  • 바투미 조선소.

우크라이나에서는 Grif 보트의 건조가 1990년대까지 계속되었습니다.

약 100척의 Grif 보트가 여전히 해군에 배치되어 있지만 1980년대 후반에 도덕적으로나 육체적으로 쓸모가 없었습니다. 29노트의 속도를 낼 수 있는 다소 낡아빠진 보트는 외국 보트에 비해 특성이 상당히 열등했습니다. 80년대 후반에 출시될 예정이었습니다. 새로운 과제전투 순찰선의 더 유망한 모델을 만들기 위해 그러나 붕괴 소련이러한 계획의 실행을 방해했습니다.

90년대 해군의 자금 조달이 사실상 중단되었기 때문에 오랫동안 이 틈새 시장은 채워지지 않은 채 남아 있었습니다. 90 년대 말에만 Rybinsk의 Vympel 조선소에서 프로젝트 12150의 일환으로 생성 된 새로운 고속 순찰선 "Mongoose"가 개발되었습니다. 2000 년에 대량 생산을 시작한이 보트는 53 노트까지 가속 할 수있었습니다. , 구식 Vultures의 속도에 따르면, 그것은 진정한 돌파구였습니다.

그러나 스피드 보트 "Mongoose"는 이상적인 순찰선에 대한 러시아 IMF의 아이디어와 완전히 일치하지 않았습니다. 그들의 의견으로는 그러한 보트에는 다음과 같은 특성이 있어야 합니다.

  • 착륙을위한 경사로의 존재;
  • 기내에 심각한 무기;
  • 선체의 쉬운 예약;
  • 배의 작은 초안.

빠른 순찰선 "Mongoose"는 뛰어난 속력에도 불구하고 약간 다른 등급의 보트였습니다.

Raptor 시리즈 보트의 바로 전임자

당시 국내 방위산업은 해군러시아 고속 순찰선. 스웨덴에서 이 등급의 선박을 구매하기로 결정했습니다. 2004년에서 2012년 사이에 Dockstavarvet에서 11대의 Combat Boat 90 보트를 구매했는데, 이는 갑옷과 무기가 없는 군용 개조와 다릅니다.

스웨덴 군용 보트는 1991년부터 생산되었습니다. 현재 이 모델의 보트는 약 250척이 있습니다. 그들은 다음 국가의 해군 및 권력 구조에서 널리 사용됩니다.

  • 스웨덴;
  • 노르웨이;
  • 멕시코;
  • 그리스;
  • 브라질 및 기타 여러 국가.

그의 전투 능력전 세계의 많은 군사 작전 과정에서 반복적으로 테스트되었습니다.

이에 대한 직접적인 언급은 없지만 러시아의 Raptor 상륙함은 스웨덴의 Strb 90H 모델 보트를 상당히 개량한 것입니다. 러시아 개발과 원본의 주요 차이점은 다음과 같습니다.

  • 크기 증가;
  • 더 현대적인 장비;
  • 보다 현대적이고 강력한 엔진을 설치하여 러시아 모델의 속도 특성을 크게 향상시킬 수 있었습니다.
  • 더 강력한 기관총 설치. 스웨덴 순찰선에 설치되는 대부분의 기관총은 구경이 12.7mm 이하입니다. Russian Raptor에는 더 강력한 14.5mm 기관총이 있습니다.
  • 러시아 순찰선의 갑옷은 스웨덴 군함의 표준 갑옷을 훨씬 능가합니다.

즉, 현재 러시아 개발은 거의 모든 측면에서 스웨덴 개발보다 훨씬 우수합니다.

여러 스웨덴 보트가 이전되었습니다. 연방 서비스모스크바의 보안. 2013년에 그들은 러시아 해군으로 옮겨졌습니다. 넓은 알려진 사실스웨덴 보트는 겨울 동안 널리 사용되었습니다. 올림픽 게임소치에서. 2014년 보트는 세바스토폴로 옮겨져 2014년 5월 9일 이 도시를 방문한 블라디미르 푸틴 대통령의 안전을 보장하기 위해 널리 사용되었습니다.

Vulture 또는 Mongoose를 기반으로 한 순찰선을 만드는 것은 너무 비싸기 때문에 속도 순찰선으로 특별히 설계된 스웨덴 선박을 기반으로 Raptor 프로젝트를 만들기로 결정했습니다.

랩터 보트의 목적

고속 상륙 공격 보트 "Raptor"는 다양한 작업을 수행하도록 설계되었습니다. 그들은 낮과 어둠 모두에서 효과적으로 일할 수 있습니다. 순찰선의 디자인은 뛰어난 속도와 최대 5포인트의 파도에도 바다를 이동할 수 있는 능력을 제공합니다.

이 보트는 전체 탄약으로 최대 20명의 낙하산병을 태울 수 있습니다. 이 기능을 사용하면 정확한 착지 공격에 사용할 수 있습니다. 순찰선의 무장은 상륙 부대에 화력 지원을 제공할 뿐만 아니라 퇴각하는 동안 엄호를 제공할 수 있습니다. 또한 Raptor 순찰선은 선박 기지를 보호하거나 위험한 지역에서 상업 및 과학 선박을 호위할 수 있습니다.

고속순찰대부터 상륙정알루미늄으로 제작되어 부식되지 않습니다. 특수 장비 덕분에 보트는 전투 임무그들의 기지에서 100마일 떨어진 곳에서.

랩터 보트의 외관 및 기술적 특성

Raptor 프로젝트의 새로운 보트와 스웨덴 순찰선 Combat Boat 90을 비교하면 유사성이 즉시 눈에 띕니다. 어디에서 러시아 보트더 거대하고 기술적으로 발전하고 더 나은 무장.

랩터 상륙 경비정의 무게는 8톤에 불과합니다. 선박 선체 건설에 알루미늄을 사용하여 이러한 지표를 달성하는 것이 가능해졌습니다. 동시에 고강도 지표를 달성하는 것이 가능했으며 Raptor는 최대 5 포인트의 파도로 공해에서 작전에 참여할 수 있습니다.

보트의 선수에는 착륙 또는 착륙을위한 경사로가 장착되어 있습니다. 선박의 첫 번째 구획 바로 뒤에는 특별한 언덕이 있습니다. 배의 선장과 조타수 신호원이 있으며 배의 무장을 담당하기도 합니다.

Raptor의 능력은 특수 부대, 해병대 또는 전투 수영 선수의 전체 소대에 탑승 할 수 있으며 완전한 장비를 갖추게 될 것입니다. 순찰선에 전투기를 수용하기 위해 안전 벨트가 장착 된 20 석이 장착 된 대형 착륙 실이 있습니다. 각 의자에는 사용자의 매개변수에 대한 많은 설정이 있습니다.

착륙실 바로 뒤에는 엔진실이 있는 후방 구획이 있습니다. 엔진룸에는 다음과 같은 장치가 있습니다.

  • 터빈이 장착된 2개의 강력한 디젤 엔진;
  • 클러치 메커니즘;
  • 강력한 워터 제트.

특수 물대포의 출현으로 Raptor 시리즈의 순찰선에 놀라운 기동성을 부여할 수 있었습니다. 이제 배는 말 그대로 한 곳에서 회전할 수 있습니다. 엔진 및 워터 제트의 작동은 정기적인 관리자가 모니터링합니다.

보트의 모든 구획은 강력한 방수 격벽으로 구분됩니다. 구멍이 있는 경우 한 구획만 침수되기 때문에 배는 물에 떠 있을 수 있습니다. 엔진룸 위에는 장갑 보루가 있는 특수 플랫폼이 있습니다. 전투 임무에 함선을 보낼 경우 이 플랫폼의 회전 마운트에 7.62mm Pecheneg 기관총이 설치됩니다.

Raptor 보트에 장착되는 장갑은 기관총 발사용 플랫폼뿐만 아니라 항해소와 함께 착륙장까지 덮습니다. 갑옷은 7.62mm 총알을 견딜 수있는 합성 패널로 대표됩니다.

주요 전투 모듈 "Raptor"

Raptor 공수 순찰선의 주요 전투 모듈은 항법 초소 바로 뒤에 있습니다. 이것은 원격 제어 전투 모듈 "Uprava-Kord"라고 불리는 JSC NPO Karat의 최신 개발입니다. 14.5mm KPVT 기관총과 광전자 모듈로 구성됩니다.

이 무기는 간섭 배경에서도 대상을 독립적으로 탐지할 수 있습니다. 시스템은 목표까지의 거리를 자동으로 계산하고 이동 궤적 및 기타 요인에 맞게 조정된 사격을 수정합니다. 이 시스템에는 "경고등"이 있는 여러 기능이 있습니다. 이 기능이 활성화되면 표적의 속도와 거리를 수정한 시스템에서 침입 선박의 경로를 가로질러 놓일 경고 버스트를 생성합니다.

전투 모듈은 최대 3km 거리에서 목표물을 탐지할 수 있습니다. 이 경우 화재는 최대 2km의 거리에서 수행 될 수 있습니다. 강력한 기관총은 최대 8km의 거리에서 총알의 치명적인 힘을 유지합니다. 표적까지의 거리가 최대 500m인 경우 14.5mm 구경 탄환은 32mm 장갑을 관통할 수 있습니다.

KPVT 기관총의 전투 잠재력이 의도한 전투 임무를 완료하기에 충분하지 않은 경우 모듈에 자동 유탄 발사기를 설치할 수 있습니다.

프로젝트 03160 전투 보트의 장단점

Grif 시리즈의 구식 순찰선을 배경으로 Raptor 공수 순찰선은 매우 현대적으로 보입니다. 주요 이점은 다음과 같습니다.

  • 보트에는 가장 현대적인 통신, 탐색, 탐지 및 추적 시스템이 탑재되어 있습니다.
  • 강력한 엔진은 전투 보트에 최대 48노트의 속도로 제공할 수 있습니다. 동시에 그들은 랩터가 거의 조용히 목표물에 접근할 수 있을 정도로 조용히 작동합니다. 이러한 소음 차단은 특히 상륙 부대를 위한 조용한 야간 작전을 위해 만들어졌습니다.
  • 보트를 운반선의 해안이나 갑판으로 들어 올리는 절차를 최대한 단순화하기 위해 특수 구멍이 제공됩니다.
  • 전부의 인원보트는 합동에서 의무적인 다단계 훈련을 받을 뿐만 아니라 훈련 센터러시아의 IMF뿐만 아니라 제조 공장에서 미래 선박을 연구합니다.

질량에도 불구하고 긍정적인 측면, 공수 순찰선에는 몇 가지 단점이 있습니다.

  • 케이스의 알루미늄 부품 제조시 표준 ​​스탬핑 절차를 적용하는 것이 불가능하여 독점적으로 수작업으로 수행해야했습니다.
  • Raptor 보트의 주요 계획은 이러한 유형의 스웨덴 보트에서 복사되었으므로 수입 구성 요소 및 구성 요소 사용에 대한 문제가 발생합니다. 그동안 서방이 러시아에 대고 제재를 가한 상황에서 필요한 부품이 부족해 생산이 중단되는 경우가 많아 현재는 전면 수입 대체를 위한 작업이 진행 중이다.

동시에 Raptor 시리즈의 보트 건설에 사용되는 외국 구성 요소의 비율이 매년 감소하고 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

프로젝트 03160은 현대식 공중 순찰선 개발 계획의 성공적인 구현을 나타냅니다. 재정적 어려움에도 불구하고 러시아 IMF의 순찰선 수는 계속 증가하고 있습니다.

프로젝트 1258 선박은 기지 및 근해 지역에서 기뢰를 수색 및 파괴하고 함대의 호위 및 상륙 작전을 수행하며 지정된 지역을 순찰하고 방해 공작원과 싸우도록 설계되었습니다. 성능 특성이 약간 다른 여러 시리즈로 생산됩니다. 이 프로젝트는 소련 해군 습격 지역의 주요 유형의 지뢰 방지선이었습니다.
1985년부터 함대에서.


프로젝트 1259.2 함선은 근해 지역, 얕은 수심에서 기뢰를 수색 및 파괴하고 함대의 호위 및 상륙 작전을 수행하고 특정 지역을 순찰하며 방해 공작원과 싸우도록 설계되었습니다.
1990년부터 함대에서.

프로젝트 1253 선박은 로드스테드 지역, 얕은 물에서 기뢰를 수색 및 파괴하고 함대의 호위 및 상륙 작전을 수행하고 특정 지역을 순찰하며 방해 공작원과 싸우도록 설계되었습니다.
1980년부터 함대에서.

프로젝트 1241.7의 R-60 미사일 보트는 프로젝트 1241의 추가 개발품입니다. 새로운 유망한 방공 시스템과 전자 장비를 받았습니다. 이 보트는 해상 근해에서 적 함대의 함대와 대형을 파괴하고 함대의 호위 및 상륙 작전을 엄호하며 함대 대형의 방공을 제공하고 특정 지역을 순찰하도록 설계되었습니다.
1987년부터 함대에서.
주의: 2005-2006년에 세바스토폴에서 현대화되었습니다. 두 AK-630이 모두 해체되고 Broadsword ZAK가 설치되었습니다.


프로젝트 12417의 R-71 미사일 보트는 프로젝트 1241의 추가 개발입니다. 새로운 단지방공 및 무선 전자 장비 보트는 근해 지역에서 적 함대의 함대와 대형을 파괴하고 함대의 호위 및 상륙 작전을 커버하며 함대 대형의 방공을 제공하고 특정 지역을 순찰하도록 설계되었습니다.
일부로 흑해 함대 1985년부터
주의: 2005년에 Kortik ZRAK가 해체되었습니다. AK-630을 설치할 예정입니다.

프로젝트 1241.1의 미사일 보트는 근해 지역의 적 함대와 함대를 파괴하고 함대의 호위 및 상륙 작전을 엄호하며 특정 지역을 순찰하도록 설계되었습니다. 성능 특성이 약간 다른 여러 시리즈로 생산됩니다. 주요 유형이었다 미사일 보트소련 해군.
흑해 함대의 일원으로서:
"R-109"(1990, 꼬리 번호 952),
"R-239"(1989, 꼬리 번호 953),
"R-334" "이바노베츠"(1989, 꼬리 번호 954).

상륙정 "DKA-144" 프로젝트 11770 "Serna"는 공기 구멍의 차세대 상륙정입니다. 이전 세대의 DKA에 비해 성능 특성이 향상되었습니다. 상륙정은 군대, 장비 및 무기를 장비가 없는 해안에 상륙시키고, 로드스테드에서 군대와 화물을 수송하도록 설계되었습니다. 그것은 러시아 해군의 DKA의 주요 유형입니다.
2008년부터 함대에서.

프로젝트 1176 "Akula" 상륙정은 장비가 갖추어지지 않은 해안에 군대, 장비 및 무기를 상륙시키고, 로드스테드에서 군대와 화물을 수송하도록 설계되었습니다. 성능 특성이 약간 다른 여러 시리즈로 생산됩니다. 그들은 소련 해군의 주요 상륙정 유형이었습니다.
2009년부터 함대에서

프로젝트 21980 사보타주 방지 보트

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