1942년 2월 12일, 소련에서 가장 거대한 대포 애국 전쟁 T-34 및 PPSh-41과 함께 승리의 상징 중 하나가 된 ZIS-3.

76-mm 분할 건 모델 1942 (ZIS-3)

ZIS-3는 위대한 애국 전쟁의 가장 거대한 무기가되었습니다. 바실리 가브릴로비치 그라빈(Vasily Gavrilovich Grabin)의 지휘 아래 개발된 사단 대포는 1942년 하반기에 전선에 등장했습니다. 가볍고 기동성이 뛰어난 ZIS-3은 매우 넓은 적용적의 인력과 장비 모두와 싸우기 위해. 사단 총은 본질적으로 보편적이며 가장 중요한 것은 단시간에 가능한 최대 수의 총을 현역 군대에 보내야하는 순간에 배우고 제조하기 쉽다는 것입니다. 전체적으로 100,000 개 이상의 ZIS-3가 생산되었습니다. 이는 전쟁 중에 다른 모든 총을 합친 것보다 많습니다.

37mm 대공포모델 1939

저공 비행 목표물을 파괴하도록 설계되었습니다. 5개의 포병 탄약통용 클립에서 전원이 공급되었습니다. 그러나 종종 전쟁 초기에 이러한 총은 대전차포로도 사용되었습니다. 1941년에 포구 속도가 빠른 주포는 모든 독일 전차의 장갑을 뚫었습니다. 총의 단점은 포수 중 한 명이 실패하면 혼자 발사가 불가능하다는 것입니다. 두 번째 빼기는 원래 대공포 용으로 설계되지 않았고 1944 년에만 등장한 갑옷 방패가 없다는 것입니다. 전체적으로 최소 18,000 37-mm 자동 대공포가 생산되었습니다.

곡사포 총 ML-20

대포의 사거리와 곡사포의 일제 사격 능력을 결합한 독특한 무기입니다. 모스크바, 스탈린 그라드, 쿠르스크, 베를린을 포함한 단일 전투는이 총의 참여 없이는 할 수 없었습니다. 동시에 독일군을 포함하여 세계의 단일 군대가 당시 그러한 시스템을 사용하지 않았습니다.
ML-20이 독일 영토에 사격을 가한 최초의 소련 총이 된 것은 주목할 만합니다. 1944년 8월 2일 저녁, 동프로이센의 독일 진지에서 ML-20에서 약 50발의 포탄이 발사되었습니다. 그런 다음 독일 영토에서 포탄이 폭발하고 있다는 보고서가 모스크바로 전송되었습니다. 전쟁 중반부터 ML-20은 소련 자주포 SU-152에, 나중에는 ISU-152에 설치되었습니다. 전체적으로 약 6900개의 ML-20 총이 다양한 수정을 거쳐 생산되었습니다.

ZIS-2 (57-mm 대전차포 모델. 1941) - 매우 강력한 무기 어려운 운명. 위대한 애국 전쟁 중 소련의 두 대전차포 중 하나-두 번째는 "45"였습니다. 그것은 1941에 나타 났지만이 총에 대한 목표는 없었습니다. 독일 ZIS-2 탱크는 관통되었고 산업을 전쟁 기반으로 이전하는 어려운 조건에서 생산을 포기하기로 결정했습니다. 기술적으로 복잡하고 비싼 총. 그들은 중전차가 독일군에 등장한 1943년에 ZIS-2를 기억했습니다. 다시 말하지만, 이 총들은 1943년 여름부터 쿠르스크 벌지그리고 미래에 그들은 거의 모든 독일 전차에 대처하면서 스스로를 잘 증명했습니다. 수백 미터 거리에서 ZIS-2는 "호랑이"의 80mm 측면 장갑을 뚫었습니다.

85mm 대공포 모델 1939

위대한 애국 전쟁 중이 무기는 전방과 후방 시설 및 대형 운송 허브 보호를 위해 매우 널리 사용되었습니다. 위대한 애국 전쟁 동안 85mm 대공포는 최대 4,000 대의 적기를 파괴했습니다. 전투 중에 이 총은 종종 대전차포로 사용되었습니다. 그리고 ZIS-3의 대량 생산이 시작되기 전에는 장거리에서 "호랑이"와 싸울 수있는 사실상 유일한 총이었습니다. 상사 G.A. 장편 영화 "At Your Doorstep"은 모스크바 전투의이 에피소드에 전념합니다.

범용 선박 포병 설치. 에 소련 선박(예를 들어 Kirov 유형의 순양함)은 장거리 대공포로 사용되었습니다. 총에는 갑옷 방패가 장착되었습니다. 사거리 22km; 천장 - 15km. 무거운 총으로 적 항공기의 움직임을 추적하는 것이 불가능했기 때문에 일반적으로 발사는 특정 범위의 커튼으로 수행되었습니다. 이 무기는 지상 목표물을 파괴하는 데 유용한 것으로 밝혀졌습니다. 제2차 세계 대전이 시작되기 전에 총 42문의 총이 발사되었습니다. 봉쇄된 레닌그라드에 생산이 집중되었기 때문에 건조 중인 선박은 태평양함대장거리 포병으로 100mm가 아닌 85mm 포를 장착해야했습니다.

"사십 오"

1937년 모델의 45mm 대전차포는 전쟁 초기 붉은 군대의 주요 대전차포였으며 거의 ​​모든 것을 타격할 수 있었습니다. 독일 기술. 1942년부터 긴 총열을 갖춘 새로운 개조(1942년 모델의 45mm 대전차포)가 채택되었습니다. 전쟁 중반부터 적이 강력한 장갑 보호 기능을 갖춘 탱크를 사용하기 시작했을 때 "45"의 주요 목표는 수송기와 자주포 및 적의 발사 지점이었습니다. 45mm 대전차포를 기반으로 45mm 반자동 함포 21-K도 제작되었는데, 이는 발사 속도가 낮고 특수 조준경이 부족하여 효과가 없는 것으로 판명되었습니다. 따라서 21-K는 가능할 때마다 자동포로 교체하고 제거된 포병을 옮겨 야전포와 대전차포로서의 지상군의 위치를 ​​강화했다.

대전차포(약어 PTO) - 직접 사격으로 적의 장갑차와 싸우도록 설계된 특수 포병 총입니다. 대부분의 경우 포구 속도가 빠르고 앙각이 낮은 긴 포신입니다. 대전차포의 다른 특징으로는 최대 발사 속도에 기여하는 단일 장전 및 반자동 쐐기 브리치가 있습니다. 대전차포를 설계할 때 지상에서의 이동과 위장을 용이하게 하기 위해 무게와 치수를 최소화하는 데 특별한 주의를 기울였습니다.

대전차포는 무장하지 않은 목표물에 대해서도 사용할 수 있지만 곡사포나 범용 야포보다 효율성이 떨어집니다.

45mm 대전차포 모델 1942 (M-42)

M-42 (Index GAU - 52-P-243S) - 소련 반자동 대전차포 구경 45mm. 총의 정식 명칭은 45mm 대전차포 모드입니다. 1942년 (M-42). 1942년부터 위대한 애국 전쟁이 끝날 때까지 사용되었으나 장갑 관통력이 부족하여 1943년 생산에서 부분적으로 57mm 구경의 더 강력한 ZIS-2 주포로 교체되었습니다. M-42 기관포는 1946년에 마침내 단종되었습니다. 1942년부터 1945년까지 소련 산업계는 10,843정의 포를 생산했습니다.

45mm 대전차포 모드. 1942 M-42는 Motovilikha의 공장 번호 172에서 45-mm 포 모델 1937을 업그레이드하여 얻었습니다. 현대화는 배럴 연장, 추진제 충전 강화 및 대량 생산을 단순화하기 위한 여러 가지 기술적 조치로 구성되었습니다. 방패 덮개의 장갑 두께가 4.5mm에서 7mm로 증가하여 장갑 관통 라이플 총알로부터 승무원을 더 잘 보호합니다. 현대화의 결과로 발사체의 포구 속도는 760m/s에서 870m/s로 증가했습니다.

대전차포 M42

1937 년 모델의 45mm 대전차포 (45, GAU 지수 - 52-P-243-PP-1)는 45mm 구경의 소련 반자동 대전차포입니다. 조국전쟁 초기에 사용되었으나 장갑 관통력이 부족하여 1942년 같은 구경의 더 강력한 M-42 주포로 대체되었다. 1937년 모델의 대포는 1943년에 마침내 단종되었습니다. 1937-1943년에 소련 산업계는 37,354개의 총을 생산했습니다.

총은 탱크, 자주포 및 적의 장갑차와 싸우기위한 것입니다. 당시 장갑 관통력은 상당히 적절했습니다. 보통 500m에서 43mm 장갑을 뚫었습니다. 이것은 방탄 장갑으로 보호되는 장갑차를 다루기에 충분했습니다. 포신의 길이는 46klb였습니다. 이후의 현대화 된 45mm 구경 총은 더 길었습니다.

1941년 8월까지 생산 기술을 위반하여 발사된 일부 배치의 장갑 관통 포탄은 사양을 충족하지 못했지만(장갑 강철 장벽과 충돌할 경우 약 50%의 경우 분할됨) 8월 1941년 문제가 해결되었습니다. 생산 공정에 기술적 변화가 도입되었습니다(로컬라이저 도입).

장갑 관통력을 향상시키기 위해 45mm 부 구경 발사체가 채택되어 법선을 따라 500m 거리에서 66mm 장갑을 뚫고 100m 단검 발사 거리에서 발사하면 88mm 장갑을 뚫었습니다. 그러나 기갑 표적을 보다 효과적으로 파괴하기 위해서는 1942년에 개발되어 사용된 45mm M-42 포인 더 강력한 포가 시급히 필요했습니다.

총에는 대인 능력도 있습니다. 조각화 수류탄그리고 벅샷. 파편화 45mm 수류탄은 폭발시 전방 15m, 깊이 5-7m에 흩어질 때 파괴력을 유지하는 100개의 파편을 생성하며, 연기 및 갑옷 관통 화학 포탄도 총에 의존했습니다. 후자는 탱크 승무원과 벙커 수비대를 독살하기 위해 고안되었으며 16g의 구성을 포함했으며 결과적으로 화학 반응강력한 독인 시안화 수소산 HCN으로 변했습니다.

총의 불충분 한 장갑 관통 (특히 1942 년에 Pz Kpfw I 및 Pz Kpfw II 유형의 탱크와 Pz Kpfw III 및 Pz Kpfw IV의 초기 경 장갑 수정이 전장에서 거의 사라졌을 때) 포수의 경험 부족으로 인해 때때로 매우 큰 손실이 발생했습니다. 그러나 경험이 풍부하고 전술적으로 숙련된 지휘관의 손에서 이 무기는 적의 장갑차에 심각한 위협이 되었습니다. 그것의 긍정적인 특성은 높은 이동성과 변장의 용이성이었습니다. 덕분에 당파 분리에서도 1937 모델의 45mm 대포를 사용했습니다.

45mm 대전차포 모델 1937(53-K)

57-mm 대전차포 모델 1941 (ZiS-2) (GRAU 지수 - 52-P-271) - 위대한 애국 전쟁 중 소련 대전차포. 1940년 V. G. Grabin의 직접 감독하에 개발된 이 총은 대량 생산이 시작될 당시 세계에서 가장 강력한 대전차포였습니다. , 더 저렴하고 기술적으로 진보 된 총을 위해 생산에서 제거되었습니다 ( "과도한 갑옷 침투로 인해"- 인용문). 그러나 1942년 독일의 신형 중장갑 타이거 전차가 등장하면서 포 생산이 재개되었습니다.

ZiS-2를 기반으로 탱크 총이 만들어졌으며이 총은 소련 최초의 직렬 대전차 자주포 ZiS-30에 설치되었습니다. 57-mm ZiS-2 포는 1941년부터 1945년까지 싸웠고 나중에는 오랫동안 소련군과 함께 복무했습니다. 전후 기간에는 많은 총기가 해외로 인도되었고, 외국 군대전후 분쟁에 참여했습니다. ZiS-2는 일부 주에서 여전히 운용되고 있습니다.

57mm 대전차포 모델 1941 (ZIS-2)

76-mm 분할 건 모델 1942 (ZIS-3)

76-mm 분할 건 모델 1942 (ZiS-3, Index GAU - 52-P-354U) - 76.2 mm소비에트 사단 및 대전차포. 수석 디자이너- V. G. Grabin, 주요 생산 기업 - Gorky시의 포병 공장 No. 92. ZiS-3는 위대한 애국 전쟁 중에 생산된 가장 거대한 소련 포병 총이 되었습니다. 뛰어난 전투, 작전 및 기술적 특성 덕분에 많은 전문가들은 이 무기를 제2차 세계대전 최고의 무기 중 하나로 인정합니다. 전후 기간에 ZiS-3는 오랫동안 소련군과 함께 근무했으며 현재 일부 국가에서 일부 국가로 활발히 수출되었습니다.

76-mm 분할 건 모델 1939 (USV)

1939년 모델(USV, F-22-USV, GAU 지수 - 52-P-254F)의 76mm 대포는 제2차 세계대전 당시 소련의 사단 대포입니다.

총은 ZIS-5 트럭에서 빌린 고무 타이어가 달린 슬라이딩 베드, 서스펜션 및 금속 바퀴로 제작 당시 현대적인 디자인을 가졌습니다. 반자동 수직 쐐기 게이트, 유압 반동 브레이크, 수압식 널러가 장착되었습니다. 롤백 길이는 가변적입니다. 요람은 여물통 모양의 "Bofors" 유형입니다. 시력과 수직 안내 메커니즘은 다른 당사자트렁크. 챔버는 표준 슬리브 모드용으로 설계되었습니다. 올해의 1900은 각각 76-mm 사단 및 연대 총에 대한 모든 탄약을 발사 할 수 있습니다.

아마도 USV는 소련-핀란드(겨울) 전쟁에 참전했을 것입니다. Hämeenlinna에 있는 핀란드 포병 박물관에 이 무기가 전시되어 있지만 겨울 전쟁 중에 포획되었는지 아니면 이미 제2차 세계 대전 중에 포획되었는지는 확실하지 않습니다. 어쨌든 1944년 9월 1일까지 핀란드 포병대는 9문의 대포 76 K 39(포획된 USV에 대한 핀란드어 지정)를 등록했습니다.

1941년 6월 1일, 적군은 1,170문의 대포를 보유하고 있었습니다. 총은 사단 및 대전차 총으로 사용되었습니다. 1941-1942에서이 총은 상당한 손실을 입었고 나머지는 전쟁이 끝날 때까지 계속 사용되었습니다.

76mm 사단 포 모델 1939 USV

총의 정식 명칭은 100mm 야포 모델 1944(BS-3)입니다. 그것은 주로 중전차 Pz.Kpfw.VI Ausf.를 포함하여 Pz.Kpfw.VI Ausf.E "Tiger" 및 Pz.Kpfw.V "Panther" 중전차와 싸우기 위해 위대한 애국 전쟁에서 적극적이고 성공적으로 사용되었습니다. "킹 타이거"에서 발사하는 군단 총으로도 효과적으로 사용할 수 있습니다. 닫힌 위치. 전쟁이 끝난 후 오랫동안 소련군과 함께 사용되었으며 강력한 대전차포 제품군을 만드는 기반이되었습니다. 군대현재 러시아. 이 무기는 다른 주로 판매되거나 양도되었으며 일부에서는 여전히 사용 중입니다. 러시아에서는 BS-3 포가 2011년 18일 주둔한 제18기관총포병사단에서 해안방어무기로 쿠릴 열도, 뿐만 아니라 상당히 많은 수가 저장되어 있습니다.

BS-3 포는 B-34 함포를 육상용으로 개조한 것으로 유명한 소련 총포 제작자 V. G. Grabin의 지도하에 제작되었습니다.

BS-3는 사거리가 높아 조국전쟁 말기 사방에서 적 전차와 싸울 수 있는 강력한 대전차포와 원거리 포대포 사격을 위한 차체포로 성공적으로 사용되었다. .

100mm T12 대전차포

7.62cm F.K.297(r).

1941-1942년에 독일군은 상당수의 USV 포를 노획하여 7.62cm F.K.297(r)이라는 명칭을 부여했습니다.

포획된 포의 대부분은 독일군에 의해 7.62cm Pak 36을 모델로 한 포신이 있는 야포로 개조되었습니다. 현대화된 포는 7.62cm FK 39라고 불렸습니다. 7.62 cm에서 Pak 36 총의 무게는 다양한 출처에 따르면 1500-1610 kg이었습니다. 이러한 방식으로 변환된 총의 정확한 수는 독일 통계에서 종종 Pak 36과 결합되었기 때문에 알려지지 않았습니다. 일부 소식통에 따르면 최대 300개가 생산되었습니다. 총의 탄도 특성도 알려지지 않았으며 1943 년 5 월 포획 된 총의 테스트 결과에서 발사 된 장갑 관통 발사체가 KV 탱크의 75mm 정면 장갑판을 60도 각도로 관통했습니다. 600m 거리에서.

1944년 3월까지 독일군은 여전히 ​​359문의 포를 보유하고 있었는데, 그 중 24문은 동부에, 295문은 서부에, 40문은 덴마크에 있었습니다.

박 36(r)

7.62cm 박. 36 (독일어: 7.62 cm Panzerjägerkanone 36) - 76mm 독일 대전차포. 그들은 소련 침공 초기에 대량으로 포획 된 소련 F-22 대포를 재 작업 (심층 현대화)하여 만들어졌습니다.

Pak 36은 소비에트 76-mm 사단 포 모델 1936(F-22)의 심층 현대화였습니다. 총에는 슬라이딩 베드, 스프링 휠, 고무 타이어가 달린 금속 휠이 있습니다. 반자동 수직 쐐기 볼트, 유압 반동 브레이크, 수압식 널러 및 강력한 총구 브레이크가 장착되었습니다. Pak 36(r) 림버는 완료되지 않았으며 기계식 트랙션으로만 움직였습니다.

대부분의 총은 Marder II 및 Marder III 대전차 자주포에 설치하도록 조정되었습니다. 중간 현대화 옵션이 알려져 있습니다. 챔버가 지루하지 않고 총구 브레이크가 사용되지 않은 경우. 이름의 현대화의 최종 버전은 괄호 안에 문자 "r"을 잃었고 모든 독일 문서에서 이미 "7.62cm Pak"로 언급되었습니다. 36".

첫 포는 1942년 4월 전선에 도착했습니다. 그해 독일군은 1943-169년과 1944-33년에 총 358문을 개조했습니다. 또한 자주포에 설치하기 위해 또 다른 894문이 개조되었습니다. 견인 총의 생산 통계에는 7.62 cm FK 39가 포함될 가능성이 가장 높으며 그 중 최대 300 개가 생산되었다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 견인 총의 배송은 1943 년 봄까지, 자주포 용 총은 1944 년 1 월까지 수행되었으며, 그 후 포획 된 총의 재고가 고갈되어 생산이 완료되었습니다.
이 총의 탄약 대량 생산이 시작되었습니다.

Pak 36은 전쟁 내내 대전차 및 야포로 활발히 사용되었습니다. 그들의 사용 강도는 1942 년에 49,000 조각의 사용 된 갑옷 관통 탄약의 수로 입증됩니다. 갑옷 피어싱 및 8170 PC. 하위 구경 포탄, 1943 - 151390 PC. 갑옷 관통 발사체. 비교를 위해 Pak 40은 1942년에 42,430개를 사용했습니다. 갑옷 피어싱 및 13380 PC. 누적 포탄, 1943 - 401100 조각. 갑옷 피어싱 및 374,000 PC. 누적 발사체).

총은 동부 전선과 북아프리카에서 사용되었습니다. 1945년 3월까지 Wehrmacht는 여전히 165문의 Pak 36 및 FK 39 포를 보유하고 있었습니다(후자는 포획된 76-mm 분할포 모델 1939(USV)를 대전차포로 개조했습니다)

팩 407.5cm 팩. 40 (공식적으로 완전히 7.5 cm Panzerjägerkanone 40)

제2차 세계 대전의 독일 75mm 대전차포. 이 총의 색인 "40"은 프로젝트가 생성된 연도와 실험 작업의 시작을 나타냅니다. "대전차포"(독일어: Panzerabwehkanone) 대신 "탱크 사냥꾼의 총"(독일어: Panzerjägerkanone)이라는 새 용어로 사용된 두 번째 독일 포(4.2cm PaK 41 이후)입니다. 전후 문헌에서 저자는 약어 Pak을 열 때. 40은 두 용어를 모두 사용합니다.

Pak 40은 대부분의 경우 대전차포로 사용되어 목표물에 직접 사격을 가했습니다. 장갑 관통 동작 측면에서 Pak 40은 유사한 소련 76.2mm ZIS-3 주포보다 우월했습니다. 1kg). 그러나 Pak 40에는 덜 효과적인 반동 억제 시스템이 있었기 때문에 발사시 코 울터가 땅에 더 강하게 "파묻혀"ZiS-3가 빠르게 변화하는 능력을 많이 잃었습니다. 포지셔닝 또는 사격.

전쟁이 끝날 무렵, 나치 독일의 대전차포 생산은 최우선 과제 중 하나였습니다. 결과적으로 Wehrmacht는 곡사포 부족을 경험하기 시작했습니다. 결과적으로 Pak 40은 붉은 군대의 ZIS-3 사단 대포를 모델로 한 간접 사격에 사용되기 시작했습니다. 이 결정에는 또 다른 이점이 있습니다. 깊은 돌파구가 있고 탱크가 독일 포병 위치에 도달하는 경우 Pak 40은 다시 대전차포가되었습니다. 그러나 규모 추정 전투용이 용량의 Pak 40은 매우 논란의 여지가 있습니다.

1945 초기에 스튜어트 탱크의 섀시에 유고 슬라비아 인민 해방군을 위해 Sibenik에 2 개의 대전차 자주포가 건설되었으며 여기에는 포획 된 독일 75-mm Pak 40 대전차포가 설치되었습니다.

제2차 세계 대전이 끝날 무렵, 풍부한 박. 40은 탄약 생산이 시작된 프랑스에서 사용되었습니다.

1959년 이후 몇 개의 대전차 포병 대대가 베트남 인민군의 일부로 소련에서 공급한 독일 75-mm Pak 40 대전차포로 무장했습니다.

7.5cm 팩. 40 (7.5 cm Panzerjagerkanone 40)

팩 35/36

3.7cm 박 35/36- 제2차 세계대전 당시 독일군 대전차포. Wehrmacht에서는 "mallet"(독일어: Anklopfgerät)이라는 비공식적인 이름을 사용했습니다.

Pak 35/36은 당시로서는 매우 현대적인 디자인이었습니다. 총에는 슬라이딩 베드가있는 가벼운 이륜 캐리지, 스프링 휠, 고무 타이어가 달린 금속 휠, 수평 웨지 1/4 자동 셔터 (자동 폐쇄 메커니즘 포함)가 있습니다. 유압 리코일 브레이크, 스프링 널러

Pak 28 생산은 1928년에, Pak 35/36은 1935년에 시작되었습니다. 1939년 9월 1일까지 Wehrmacht는 11,200문의 Pak 35/36을 보유하고 있었고 1939년 남은 몇 달 동안 또 다른 1,229문이 생산되었습니다. 1940에서는 1941-1365, 1942-32에서 2713 총이 제조되었으며 이것이 생산이 끝났습니다. 1939년 가격으로 총은 5730 Reichsmarks였습니다. Pak 28 및 29와 함께 16,539문의 포가 생산되었으며 1939-1942년에는 5,339문이 생산되었습니다.

Pak 35/36을 기반으로 독일 설계자들은 PzKpfw II 전차의 초기 모델로 무장한 KwK 36 L/45 전차 변형을 개발했습니다.

Pak 35/36은 확실히 성공적인 무기였습니다. 이 평가는 전 세계적으로 이 무기(및 이를 기반으로 만들어진 총)의 광범위한 배포로 확인됩니다. Pak 35/36은 높은 초기 속도, 작은 크기 및 무게, 빠른 운송 가능성 및 높은 발사 속도를 유리하게 결합했습니다. 총은 계산력에 의해 전장에서 쉽게 굴러 갔고 쉽게 위장되었습니다. 총의 단점은 가벼운 포탄의 장갑 뒤 효과가 불충분하다는 것입니다. 탱크를 무력화시키기 위해 장갑을 뚫는 데 종종 여러 번의 타격이 필요했습니다. 대포에 맞은 탱크는 대부분 수리가 가능했습니다.

1930년대 대부분의 전차는 이 주포로 쉽게 무력화되었습니다. 그러나 방탄 장갑을 갖춘 전차의 출현으로 그녀의 운명은 결정되었습니다. 부 구경 및 누적 포탄은 수명을 다소 연장했지만 1943 년까지이 총은 첫 번째 역할을 떠났습니다. 동시에 1943 년 이후에는 반 히틀러 연합 국가의 다양한 경전차, 자주포 및 장갑차와 같은 전장에서이 총의 목표가있었습니다.

3.7 cm 팩 35/36

제2차 세계 대전의 독일 50mm 대전차포. 약칭 박. -원래 그에게서. Panzerabwehrkanone ( "대전차포"), 그러나 1941 년 봄부터. Panzerjägerkanone ("탱크 사냥꾼의 총") - 이와 관련하여 문서에서 이 총은 두 이름 모두에서 발견됩니다. 인덱스 "38"은 첫 번째 프로토타입의 제작 연도에 해당합니다.

1936년 프랑스에서 전면 장갑이 최대 40mm인 Renault D-1 전차 제작에 대한 정보를 받은 후 Armaments Directorate(독일어: Heereswaffenamt)는 Rheinmetall(Rheinmetall-Borsig AG)에 유망한 대전차포를 개발하도록 명령했습니다. 700m 거리에서 40mm 장갑판 관통 가능 Spreizlafette (5cm Tak.)의 실험용 총 5cm Tankabwehrkanone의 경우 구경 5cm, 슬라이딩 베드가있는 총 캐리지 및베이스 플레이트 사이 바퀴-전투 위치에서 총은 전면 (독일어 . Schweißpilz)에서이 판에 장착되었고 바퀴는 매달 렸습니다. 개발자가 생각한 대로 이 플레이트는 화력 기동성에 기여하도록 되어 있었습니다. 즉 화단만 이동하여 원형 포격을 보장하는 것입니다. 숙련된 총은 1937년에 준비되었습니다. 배럴의 길이는 먼저 35 구경 (L / 35 = 1750 mm)이었고 나중에는 60 구경 (L / 60 = 2975 mm)이었습니다. 테스트 중에 갑옷 관통 효과가 불충분하고 기본 판에 대한 결정이 잘못된 것으로 밝혀졌습니다. 발사시 총이 불안정한 것으로 판명되었습니다. Rheinmetall은 계속 작동했습니다. 베이스 플레이트가 제거되고 확장 위치의 슬라이딩 베드가 휠 이동의 서스펜션을 끄기 시작했으며 실드 커버는 보강을 위해 이중으로 만들어졌으며 가장 강력한 50mm 카트리지는 긴 (420 mm) 5cm Pak K.u.T의 카트리지 케이스. (lg.L.) (슬리브에서 그들은 전기 프라이머 슬리브를 타악기 슬리브로만 교체했습니다) 총구 브레이크가 나타났습니다. Pak.38 총은 마침내 1939년에 모습을 드러냈습니다.

1940년 초에 처음 2문의 대포가 군대에 도입되었습니다. 총 자체는 프랑스 캠페인을 시작할 시간이 없었습니다. 그래서 1940년 7월 1일까지 군대는 총 17문만 가지고 있었습니다. 크기가 큰 대량 생산연말까지만 확정. 그리고 1941년 6월 1일까지 군대에는 1047개의 총이 있었습니다. 1943에서 총은 완전히 구식이며 반 히틀러 연합의 새로운 탱크를 견딜 수 없어 생산이 중단되었습니다.

5cm 팩. 38 (5 cm Panzerabwehrkanone 38 및 5 cm Panzerjagerkanone 38)

4.2cm 팩 41

4.2 cm Panzerjagerkanone 41 또는 abbr. 4.2 cm Pak 41 (독일 4.2 cm 대전차포)- 제2차 세계대전 당시 독일 공수부대가 사용한 독일 대전차포

4.2cm Pak 41은 마차를 물려받은 3.7cm Pak 대전차포와 대체적으로 유사했습니다. 그러나 Pak.41은 더 높은 총구 속도를 제공하고 갑옷 관통 효과를 높였습니다. 이것은 Rheinmetall에서 제조한 테이퍼 총열 덕분에 달성되었으며, 그 구경은 포미에서 42mm에서 총구에서 28mm까지 다양했습니다. 구경의 변화는 다양한 길이의 여러 원추형 섹션으로 이루어졌으며 마지막 주둥이 섹션은 원통형 (약 14cm)이며 모든 섹션은 소총입니다. 원추형 배럴단점도 있었다. 따라서 보어 내부의 증가된 속도와 압력으로 인해 배럴 리소스가 크지 않았습니다. 고품질 합금강을 사용하는 경우에도 약 500발입니다. 그러나 4.2cm Panzerjägerkanone 41은 주로 낙하산 부대를 무장시키기 위한 것이었기 때문에 자원은 수용 가능한 것으로 간주되었습니다.

무게 336g의 발사체가 500m 거리에서 직각으로 87mm 두께의 갑옷을 뚫었습니다.

4.2cm 팩 41

12.8 cm PaK 44 (독일 12.8 cm Panzerabwehrkanone 44 - 1944년형 12.8 cm 대전차포 모델) - 사용된 대전차포 지상군제2차 세계대전이 끝난 독일. 등장 당시와 전쟁이 끝날 때까지 발사 범위와 장갑 관통력 측면에서 유사점이 없었지만 총의 과도한 무게와 크기로 인해 이러한 이점이 무효화되었습니다.

1944에서는 총신 길이가 55 구경 인 128mm FlaK 40 대공포의 탄도를 가진 초강력 대전차포를 만들기로 결정했습니다. 새로운 주포는 색인 PaK 44 L/55를 받았습니다. 기존의 대전차포 캐리지에는 이러한 거대한 배럴을 설치할 수 없었기 때문에 트레일러 생산을 전문으로하는 Meiland 회사는 2 쌍의 바퀴가있는 포용 특수 3 축 캐리지를 설계했습니다. 앞 뒤 하나. 동시에 대포의 높이를 유지해야 했기 때문에 대포가 지상에서 매우 잘 보이도록 만들었습니다.

그러나 총의 장갑 관통력은 매우 높은 것으로 판명되었습니다. 일부 추정에 따르면 적어도 1948까지는 28kg 발사체의 타격을 견딜 수있는 탱크가 세계에 없었습니다. PaK 44 사격을 견딜 수 있는 최초의 전차는 1949년 소련의 노련한 전차 IS-7이었습니다.

Axis 국가에서 채택한 장갑 관통력을 결정하는 방법론에 따르면 30도 각도에서 2000m 거리에서 12.8cm Pz.Gr.40 / 43 장갑 관통 사보트 발사체가 173mm 장갑을 뚫었습니다. 1500m - 187mm, 1000m - 200mm, 500m - 210mm.

무게가 9 톤을 초과하는 총의 낮은 보안 및 이동성으로 인해 독일인은 자체 추진 섀시에 설치하는 옵션을 해결해야했습니다. 이러한 기계는 1944년에 중전차"Royal Tiger"는 "Jagdtiger"라는 이름을 받았습니다. 인덱스를 StuK 44로 변경한 PaK 44포로 제2차 세계 대전의 가장 강력한 대전차 자주포가 되었으며, 특히 셔먼 전차를 격파한 증거는 정면 투영에서 3500m.

탱크에서 총을 사용하는 옵션도 해결되었습니다. 특히, 유명한 숙련된 탱크 Maus는 75mm 주포가 장착된 이중 PaK 44로 무장했습니다(탱크 버전에서는 주포를 KwK 44라고 함). 또한 숙련된 초중전차 E-100에 주포를 설치할 계획이었습니다.

8.8cm 팩. 43 (8.8 cm Panzerjägerkanone 43) - 제2차 세계 대전의 독일 88mm 대전차포. 독일어 용어. Panzerjägerkanone은 문자 그대로 "전차 사냥꾼의 대포"를 의미하며 1941년 봄 이후 이 등급의 모든 독일 총기의 표준 명칭이 되었습니다. 이전에 Panzerabwehrkanone에 사용되었던 약어 Pak.는 그대로 유지됩니다. 인덱스 "43"은 첫 번째 프로토타입의 제작 연도에 해당합니다.

Pak 43의 개발은 1942년 말 Krupp(Krupp A.G.)에 의해 시작되었습니다. 독일 지상군을 위해 매우 강력한 대전차포를 만들어야 할 필요성은 반 히틀러 연합 국가의 탱크에 대한 장갑 보호가 계속 증가함에 따라 결정되었습니다. 또 다른 자극은 75mm Pak 40 사보트 발사체 코어의 재료로 사용되었던 텅스텐의 부족이었습니다. 더 강력한 주포의 구조는 기존의 철갑 관통 발사체로 중장갑 표적을 효과적으로 타격할 수 있는 가능성을 열었습니다.

Pak 43은 71 구경 총열과 탄도를 차용한 88mm Flak 41 대공포를 기반으로 했습니다. Pak 43은 원래 대공포에서 물려받은 특수 십자형 마차에 장착하도록 설계되었습니다. 그러나 그러한 포차는 공급이 부족했고 제조가 불필요하게 복잡했습니다. 따라서 디자인을 단순화하고 치수를 줄이기 위해 Pak의 스윙 부분. 43은 105mm 10cm le K 41(10cm Leichte Kanone 41) 경포에서 클래식 슬라이딩 베드 캐리지에 장착되었습니다. 이 변종은 8.8cm Pak 43/41로 지정되었습니다. 1943년에 새로운 대포가 전장에 등장했고 전쟁이 끝날 때까지 생산이 계속되었습니다. 복잡한 생산 기술과 높은 비용으로 인해 이 총은 3,502개만 생산되었습니다.

Pak 43의 변형은 자주포 설치(ACS)에 사용되었고 KwK 43 전차포가 개발되었습니다. 이 포는 Nashorn (Hornisse) 경장갑 대전차 자주포(8.8 cm Pak. /1), Ferdinand 구축전차 "(8.8 cm Pak. 43/2, 초기 지정 Stu.K. 43/1) 및 "Jagdpanther"(8.8 cm Pak. 43/3, 초기 지정 Stu.K. 43), 중 탱크 PzKpfw VI Ausf B "Tiger II" 또는 "King Tiger" (8.8 cm Kw.K. 43).

"8.8 cm Panzerjägerkanone 43"이라는 공식 문서 지정에도 불구하고 전후 문헌에서 "Panzerabwehrkanone"이라는 더 넓은 일반 용어가 자주 사용됩니다.

1943-1945년 Pak 43 대전차포 매우 효과적인 도구모든 전투 연합군 탱크에 대해. 안정적인 보호화재로 인해 제 2 차 세계 대전의 적대 행위에 가담하지 않은 소련 중전차 IS-3에서만 실현할 수있었습니다. 1944 년 모델의 소련 중전차 IS-2의 이전 모델은 내화성 측면에서 전투 차량 중 최고의 Pak 43이었습니다. IS-2의 돌이킬 수 없는 손실에 대한 일반적인 통계에서 88mm 포의 패배가 약 80%를 차지합니다. 소련, 미국 또는 영국의 다른 탱크는 Pak 43 포탄에 대한 최소한의 보호 기능을 승무원에게 제공하지 않았습니다.

반면에 Pak 43 주포는 너무 무거웠습니다. 발사 위치에서 질량이 4400kg이었습니다. Pak 43을 운반하려면 상당히 강력한 특수 트랙터가 필요했습니다. 연약한 토양에서 도구를 사용하는 트랙터 히치의 개통성은 만족스럽지 않았습니다. 트랙터와 그에 의해 견인되는 총은 행군과 전투 위치에 배치될 때 취약했습니다. 또한 적의 측면 공격 시 Pak 43/41의 포신을 위협적인 방향으로 돌리기가 어려웠습니다.

모바일 88mm PaK 43 탱크 킬러

88mm FlaK 41 대공포

8.8cm FlaK 41 (독일 8.8cm-Flugabwehrkanone 41, 문자 그대로 8.8cm 대공포 모델 41)- 독일 88mm 대공포. 1939년에 그는 개선된 새로운 대공포를 만들기 위한 경쟁을 발표했습니다. 탄도 특성. 첫 번째 샘플은 1941년에 나타났습니다. 제2차 세계 대전 동안 Flak 41 총은 소량 생산되어 소량으로 군대에 투입되었으며 대공포로 사용되었습니다.

1939년 Rheinmetall-Borsig 회사는 향상된 탄도 특성을 가진 새로운 총을 만드는 계약을 체결했습니다. 처음에 총은 Gerät 37("장치 37")이라고 불렸습니다. 이 이름은 1941년에 8.8 cm Flak 41로 변경되었습니다. 원기총포. 1942년 8월 첫 번째 연속 샘플(44개)이 아프리카 군단에 보내졌고, 그 중 절반은 독일 수송선과 함께 지중해에서 침몰했습니다. 나머지 샘플을 테스트한 결과 여러 가지 복잡한 설계 결함이 드러났습니다.

1943년 이후에야 이 대포들이 제국 방공군에 투입되기 시작했습니다.

새로운 총의 발사 속도는 분당 22~25발이었고 파편 발사체의 초기 속도는 1000m/s에 달했습니다. 총에는 4개의 십자형 침대가 있는 연결식 마차가 있었습니다. 캐리지의 설계는 최대 90도의 앙각에서 발사를 보장했습니다. 수평면에서는 원형 포격이 가능했습니다. 1941년 모델의 총에는 파편과 총알로부터 보호하기 위한 장갑 방패가 있었습니다. 6.54m 길이의 총신은 케이싱, 파이프 및 브리치로 구성되었습니다. 자동 셔터에는 수압식 장전기가 장착되어 총의 발사 속도를 높이고 승무원의 작업을 용이하게 할 수 있습니다. Flak 41 주포의 경우 화약 장약이 5.5kg(Flak18의 경우 2.9kg)으로 증가하여 카트리지 케이스의 길이(570mm에서 855mm)와 직경(플랜지를 따라 112.2mm에서 123.2mm로)을 늘려야 했습니다. ). 슬리브 내 충전의 점화는 전기 점화입니다. 총 5 가지 유형의 발사체가 개발되었습니다. 다양한 유형의 퓨즈와 3 개의 갑옷 피어싱이있는 2 개의 고 폭발 파편입니다. 총의 높이 범위 : 탄도 실링은 15,000m, 실제 화재 높이는 10,500m입니다.

무게가 10kg이고 초기 속도가 980m/s인 장갑 관통 발사체는 100m 거리에서 최대 194mm 두께의 장갑을 관통하고 1km 거리에서 159mm 장갑, 2km 거리에서 - 약 127mm.

7.5kg의 부 구경 발사체와 100m 거리에서 1125m / s의 초기 속도는 237mm 두께의 갑옷을 뚫고 1000m-192mm, 2000m-152mm 거리에서.

Flak 36과 달리 2개의 단일 축 카트를 사용하는 기계식 견인은 FlaK 41 포를 운반할 때 충분한 기동성을 제공하지 않았기 때문에 Panther 탱크 섀시에 포를 설치하는 작업이 진행되었지만 이러한 자주포 대공포는 결코 사용되지 않았습니다. 만들어진.

Flak 41은 소규모 배치로 생산되었습니다. 1945년까지 279개의 Flak 41만이 독일군과 함께 사용되었습니다.

88mm FlaK 41 대공포

88mm FlaK 18/36/37 대공포

8.8cm 대공포 18/36/37, "eight-eight"(독일어: Acht-acht)라고도 함 - 1932년부터 1945년까지 사용된 독일 88mm 대공포입니다. 제2차 세계대전 최고의 대공포 중 하나. 또한 Tiger PzKpfw VI 탱크의 주포 제작 모델로도 사용되었습니다. 이 총은 대전차 및 야포로 널리 사용되었습니다. 종종 이 총은 2차 세계 대전의 가장 유명한 총이라고 불립니다.

베르사유 조약에 따라 독일은 대공포를 보유하고 개발하는 것이 금지되었습니다. 그러나 이미 1920 년대에 Krupp 관심사의 독일 엔지니어가 다시 그러한 총을 개발하기 시작했습니다. 베르사유 조약의 한계를 극복하기 위해 샘플 제조에 대한 모든 작업은 Krupp이 양자 계약을 맺은 스웨덴 Bofors 공장에서 수행되었습니다.

1928 년까지 52-55 구경의 배럴이있는 75mm 구경 대공포와 56 구경의 배럴이있는 88mm 대공포의 프로토 타입이 준비되었습니다. 1930에서 고고도 폭격기 항공의 개발을 예상하면서 독일 장군과 설계자는 Bofors와 Krupp이 공동 개발 한 75-mm m / 29 대공포의 구경을 늘리기로 결정했습니다. 105mm 구경의 단일 샷은 현장 조건에 비해 너무 무거워 보였습니다. 로더는 높은 발사 속도를 제공하지 못했습니다. 따라서 우리는 88mm의 중간 구경을 결정했습니다. 1932년 이래로 Essen의 Krupp 공장에서 총기 대량 생산이 시작되었습니다. 이것은 독일 Acht-Komma-Acht Zentimeter-8.8 센티미터-88 mm Flak 18 대공포에서 유명한 Acht-acht (8-8)가 등장한 방식입니다.

7 개의 동력을 기반으로 형성된 Wehrmacht의 대공 부대에 대한 배송 대공포 Reichswehr는 1933년 "8.8 cm 대공포 18"이라는 명칭으로 시작되었습니다. 총기 이름에 "18"이라는 표시는 1918년을 암시하며 허위 정보를 제공할 목적으로 만들어졌습니다. 독일이 대공포 개발을 금지한 베르사유 조약의 조건을 준수했음을 보여주기 위한 것입니다.

발사를 위해 다양한 목적을 위해 포탄이 달린 카트리지 장전 샷이 사용되었습니다. 원격 퓨즈가 있는 파편 포탄이 항공기에 사용되었습니다. 이러한 발사체의 초기 속도는 820m / s, 발사체 무게는 9kg, 폭발물은 0.87kg입니다. 이 발사체의 높이 도달 범위는 10600m에 도달했습니다.

전쟁 후, 88mm 대포용 철갑탄과 HEAT탄이 스페인에서 개발되었습니다.

1941년 독일 대전차 포병의 기본은 37-mm Pak 35/36 대전차포였습니다. 1940 년 말에야 50mm Pak 38 대전차포가 군대에 진입하기 시작했지만 1941 년 6 월 1 일에는 1047 개에 불과했습니다. 그리고 Wehrmacht는 1942년 2월에만 최초의 15 75-mm Pak 40 대전차포를 받았습니다.

비슷한 그림이 탱크 부대에있었습니다. 탱크 사단의 기본은 탱크였습니다. T-III 수정 A-F는 단신 37mm 포 KwK 36으로 무장했습니다. T-IV 수정 A-F, 단신 75mm 주포 KwK 37; 37mm KwK 38 (t) 주포를 장착한 체코산 PzKpfw 38 (t) 탱크. 짧은 포신 50mm KwK 38 포를 장착한 새로운 T-III 전차가 1941년에 등장했지만 2월에는 600대에 불과했습니다. 50mm KwK 39 및 75mm KwK 40이 장착된 탱크 T-III 및 T-IV는 1942년 봄에만 군대에 진입하기 시작했습니다.

따라서 1941년 독일군이 KV-1, KV-2, T-34-76 소련 전차를 만났을 때 Wehrmacht는 당황했습니다. 37mm 구경의 주요 대전차 및 탱크 포는 불과 300m 거리에서 T-34 탱크를 공격할 수 있었고 KV 탱크는 100m에서만 공격할 수 있었습니다. 따라서 보고서 중 하나에서 37mm 총의 계산은 동일한 T-34 탱크에서 23 안타를 달성했으며 발사체가 포탑 바닥에 부딪쳤을 때만 탱크가 작동하지 않는다고 말했습니다. 새로운 50mm 포는 1,000m에서 T-34 탱크를, 500m에서 KV 탱크를 공격할 수 있었지만 이러한 포는 소수였습니다.

위의 데이터가 주어지면 특히 1941-1942에서 88mm 대공포가 독일군적 탱크를 다루는 거의 유일한 효과적인 수단입니다. 그녀는 모든 유형을 칠 수 있습니다 소비에트 탱크전쟁 내내. IS-2 전차만이 그녀의 사격에 저항할 수 있었지만 거리는 1500미터 이상이었습니다.

88mm 주포는 모든 전선에서 대공포와 대전차포로 사용되었습니다. 또한 1941년부터 대전차 부대에 입대하기 시작했습니다.

전쟁이 끝난 후 소련에서는 대전차포가 1944 년 모델의 37mm 공수포, 45mm 대전차포 모드로 무장했습니다. 1937 및 도착. 1942, 57mm 대전차포 ZiS-2, 분할 76mm ZiS-3, 100mm 필드 모델 1944 BS-3. 독일군이 노획한 75-mm Pak 40 대전차포도 사용되었으며 필요에 따라 의도적으로 조립, 보관 및 수리되었습니다.

1944년 중반에 공식적으로 서비스를 시작했습니다. 37mm ChK-M1 공수포.

낙하산 대대와 오토바이 연대를 장비하도록 특별히 설계되었습니다. 전투 위치에서 209kg 무게의 총은 항공 운송 및 낙하산을 허용했습니다. 구경에 비해 장갑 관통력이 좋아 짧은 거리에서 부구경 발사체로 중전차와 중전차의 측면 장갑을 타격할 수 있었습니다. 포탄은 37mm 61-K 대공포와 교체가 가능했습니다. 총은 Willis 및 GAZ-64 차량(차량당 총 1개)과 Dodge 및 GAZ-AA 차량(차량당 총 2개)으로 운송되었습니다.

또한 오토바이 사이드카뿐만 아니라 단일 마차 또는 썰매로 총을 운반하는 것이 가능했습니다. 필요한 경우 도구는 세 부분으로 분해됩니다.

총의 계산은 사령관, 포수, 장전 수 및 캐리어의 네 사람으로 구성됩니다. 촬영할 때 계산은 경향이 있습니다. 기술 발사 속도는 분당 25-30 발에 도달했습니다.
반동 장치의 원래 설계 덕분에 37-mm 공수 총 모델 1944는 작은 크기와 무게로 구경에 대한 강력한 대공포 탄도를 결합했습니다. 장갑 관통력이 45mm M-42에 근접한 ChK-M1은 3배 더 가볍고 크기가 훨씬 작아(훨씬 낮은 사선) 승무원과 그것의 위장. 동시에 M-42에는 여러 가지 장점이 있습니다. 본격적인 휠 드라이브가있어 총을 자동차로 견인 할 수 있으며 발사시 총구 브레이크가 마스킹되지 않고 더 효율적입니다. 조각화 발사체갑옷 관통 포탄의 최고의 갑옷 관통 효과.
37mm ChK-M1 포는 약 5년 늦게 채택되어 전쟁이 끝났을 때 생산에 투입되었습니다. 분명히 그녀는 적대 행위에 가담하지 않았습니다. 총 472개의 총이 생산되었습니다.

45mm 대전차포는 탄약의 존재조차도 적대 행위가 끝날 때까지 절망적으로 구식이었습니다. 45mm M-42 포 500m 거리에서 일반 장갑 관통력을 가진 부 구경 발사체 - 81mm 균질 장갑은 상황을 수정할 수 없습니다. 현대식 중전차와 중전차는 매우 짧은 거리에서 측면으로 발사할 때만 타격을 받았습니다. 이러한 도구를 최대한 적극적으로 사용 지난 날들전쟁은 높은 기동성, 운송 용이성 및 위장,이 구경의 탄약 축적량, 소련 산업이 고성능 대전차포로 필요한 양의 군대를 제공 할 수 없다는 점으로 설명 할 수 있습니다.
어떤 식 으로든 현역 군대에서 "45"는 매우 인기가 있었고 전진하는 보병의 전투 구성에서 계산력으로 만 움직일 수 있었고 불로 지원할 수있었습니다.

40 년대 후반에 "forty-five"는 부품에서 적극적으로 철수하여 창고로 옮겨졌습니다. 그러나 꽤 오랜 기간 동안 그들은 계속해서 공수 부대에 복무하고 훈련 도구로 사용되었습니다.
상당한 수의 45-mm M-42가 당시 동맹국으로 이전되었습니다.

제5기병연대 소속 미군 병사들이 한국에서 노획한 M-42를 연구하고 있다.

"45"는 한국 전쟁에서 활발히 사용되었습니다. 알바니아에서는 이 대포가 90년대 초까지 사용되었습니다.

대량 생산 57mm 대전차포ZiS-2미국에서 필요한 금속 가공 기계를 받은 후 1943년에 가능해졌습니다. 대량 생산의 복원은 어려웠습니다. 다시 배럴 제조에 기술적 문제가 있었고 공장에는 76-mm 분할 및 탱크 총 생산 프로그램이 많이 탑재되었습니다. ZIS-2; 이러한 조건에서 기존 장비의 ZIS-2 생산량 증가는 용납 할 수없는이 총의 생산량을 줄임으로써 만 수행 할 수 있습니다. 그 결과 1943년 5월 국가 및 군사 테스트를 위한 ZIS-2의 첫 번째 배치가 출시되었으며, 이 총기 생산에는 1941년 이후 공장에서 더럽혀진 잔고가 널리 사용되었습니다. ZIS-2의 대량 생산은 1943년 10월부터 11월까지 Lend-Lease에 따라 공급된 장비와 함께 새로운 생산 시설의 시운전 후 조직되었습니다.

ZIS-2의 기능으로 인해 일반적인 전투 거리에서 가장 일반적인 독일 중형 탱크 Pz.IV 및 StuG III 돌격 자주포의 80mm 정면 장갑과 Pz.VI 타이거 탱크; 500m 미만의 거리에서 Tiger의 정면 장갑도 맞았습니다.
생산 비용과 제조 가능성, 전투 및 서비스 성능 측면에서 ZIS-2는 전쟁 최고의 소련 대전차포가되었습니다.
생산 재개 이후 전쟁이 끝날 때까지 9,000 개가 넘는 총이 군대에 전달되었지만 대전차 부대를 완전히 장비하기에는 충분하지 않았습니다.

ZiS-2의 생산은 1949년까지 계속되었으며 전후 기간에는 약 3,500개의 총이 생산되었습니다. 1950년부터 1951년까지 ZIS-2 배럴만 생산되었습니다. 1957년부터 이전에 출시된 ZIS-2는 특수 야간 조준경을 사용하여 야간 전투를 수행할 수 있는 ZIS-2N 변형으로 업그레이드되었습니다.
1950년대에는 장갑 관통력이 향상된 새로운 부구경 포탄이 포용으로 개발되었습니다.

전후 기간에 ZIS-2는 적어도 1970년대까지 소련군과 함께 운용되었으며, 마지막 경우전투 사용은 Damansky Island에서 PRC와 충돌하는 동안 1968에서 기록되었습니다.
ZIS-2는 여러 국가에 공급되어 여러 무력 충돌에 참여했으며 그 중 첫 번째는 한국 전쟁이었습니다.
1956년 이스라엘과의 전투에서 이집트가 ZIS-2를 성공적으로 사용했다는 정보가 있습니다. 이 유형의 총은 중국군과 함께 사용되었으며 Type 55 인덱스에 따라 라이센스하에 생산되었으며 2007 현재 ZIS-2는 여전히 알제리, 기니, 쿠바 및 니카라과 군대와 함께 사용 중입니다.

전쟁 후반기에 전투기-대전차 부대는 포로로 잡힌 독일군으로 무장했습니다. 75mm 대전차포 Pak 40동안 공격 작전 1943-1944년에 많은 총과 탄약이 노획되었습니다. 우리 군대는 이러한 대전차포의 높은 성능을 높이 평가했습니다. 500m 거리에서 일반 사보트 발사체가 154mm 갑옷을 뚫었습니다.

1944년 소련에서 Pak 40의 발사대와 작동 지침이 발행되었습니다.
전쟁이 끝난 후 총은 보관소로 옮겨져 적어도 60년대 중반까지 보관되었습니다. 그 후 그들 중 일부는 "활용"되었고 일부는 동맹국으로 이전되었습니다.

RaK-40 포의 사진은 1960년 하노이의 퍼레이드에서 촬영되었습니다.

남한의 침략을 두려워하여 제2차 세계대전 당시 독일군 75mm RaK-40 대전차포로 무장한 북베트남군의 일부로 여러 대전차 포병 대대가 편성되었습니다. 그러한 총은 1945년 적군에 의해 대량으로 노획되었고, 지금은 소련남한의 침략 가능성으로부터 보호하기 위해 베트남 국민에게 제공했습니다.

소련 사단의 76mm 포는 주로 보병 부대에 대한 화력 지원, 사격 지점 진압, 라이트 필드 대피소 파괴 등 다양한 임무를 해결하기 위한 것이었습니다. 그러나 전쟁 중에 사단 포병 총은 특수 대전차포보다 더 자주 적 탱크에 발사해야했습니다.

1944년 이후, 45mm 주포 생산 둔화와 57mm ZIS-2 주포 부족으로 인해 당시 장갑 관통력 부족에도 불구하고 분할 76-mm ZiS-3붉은 군대의 주요 대전차포가되었습니다.
여러면에서 이것은 강제 조치였으며, 300m 거리에서 75mm 장갑을 관통하는 장갑 관통 발사체의 장갑 관통력은 독일 중형 전차 Pz.IV를 처리하기에 충분하지 않았습니다.
1943년 현재 중전차 PzKpfW VI "Tiger"의 장갑은 정면 투영에서 ZIS-3에 무적이었고 측면 투영에서 300m보다 가까운 거리에서 약하게 취약했습니다. ZIS-3의 정면 투영에서 약하게 취약한 것은 새로운 독일인이었습니다. 탱크 PzKpfW V "Panther", 현대화된 PzKpfW IV Ausf H 및 PzKpfW III Ausf M 또는 N; 그러나이 모든 차량은 ZIS-3에서 측면으로 자신있게 맞았습니다.
1943년 이후 부구경 발사체의 도입으로 ZIS-3의 대전차 능력이 향상되어 500m보다 가까운 거리에서 수직 80mm 장갑을 자신 있게 타격할 수 있었지만 100mm 수직 장갑은 견딜 수 없었습니다.
ZIS-3의 대전차 능력의 상대적 약점은 소련군 지도부에 의해 인식되었지만 전쟁이 끝날 때까지 대전차 부대에서 ZIS-3를 교체하는 것은 불가능했습니다. 탄약 도입으로 상황을 바로 잡을 수 있습니다. 누적 발사체. 그러나 그러한 발사체는 전후 기간에만 ZiS-3에 의해 채택되었습니다.

전쟁이 끝나고 103,000정 이상의 포가 생산된 직후 ZiS-3의 생산이 중단되었습니다. 총은 오랫동안 사용되었지만 40 년대 말에는 대전차 포병에서 거의 완전히 철수되었습니다. 이것은 ZiS-3가 전 세계적으로 매우 광범위하게 퍼지고 구소련 영토를 포함하여 많은 지역 분쟁에 참여하는 것을 막지 못했습니다.

현대에서 러시아군나머지 서비스 가능한 ZIS-3은 종종 경례 총으로 사용되거나 위대한 애국 전쟁 전투를 주제로 한 연극 공연에 사용됩니다. 특히 이 총들은 2월 23일과 5월 9일 공휴일에 불꽃놀이를 하는 모스크바 사령부 산하 독립 불꽃사단에서 운용하고 있다.

1946에서는 수석 디자이너 F. F. Petrov의지도하에 만들어진 무기가 채택되었습니다. 85mm 대전차포 D-44.이 무기는 전쟁 중에 큰 수요가 있었지만 여러 가지 이유로 개발이 크게 지연되었습니다.
겉으로보기에 D-44는 독일 75mm 대전차 Pak 40과 매우 흡사했습니다.

1946년부터 1954년까지 9번 공장(Uralmash)은 10,918문의 포를 생산했습니다.
D-44는 동력 소총 또는 탱크 연대의 별도 포병 대전차 대대 (2 개의 소방 소대로 구성된 2 개의 대전차 포병 포대), 배터리 당 6 조각 (12 사단)과 함께 근무했습니다.

탄약으로는 고 폭발 파편 수류탄, 코일 모양의 부 구경 포탄, 누적 및 연막 포탄이있는 단일 카트리지가 사용됩니다. 높이 2m의 표적에서 BTS BR-367의 직접 사격 범위는 1100m이며 500m 범위에서이 발사체는 135mm 두께의 장갑판을 90 ° 각도로 관통합니다. BPS BR-365P의 초기 속도는 1050m/s이고 장갑 관통력은 1000m 거리에서 110mm입니다.

1957년에는 일부 주포에 야간 조준경이 설치되었고 자체 추진 개조도 개발되었습니다. SD-44, 트랙터없이 전장에서 이동할 수 있습니다.

SD-44의 포신과 마차는 D-44에서 약간 변경되었습니다. 그래서 총의 프레임 중 하나에 케이스로 덮인 14 마력의 Irbit 오토바이 공장의 M-72 엔진이 설치되었습니다. (4000rpm) 최대 25km/h의 자체 추진 속도를 제공합니다. 엔진의 동력 전달은 카단 샤프트, 디퍼렌셜 및 액슬 샤프트를 통해 총의 두 바퀴로 제공되었습니다. 변속기에 포함된 기어박스는 6개의 전진 기어와 2개의 후진 기어를 제공했습니다. 운전자 역할을하는 계산 번호 중 하나를 위해 침대에 좌석도 고정되어 있습니다. 그는 침대 중 하나의 끝에 장착된 총의 추가 세 번째 휠을 제어하는 ​​스티어링 메커니즘을 마음대로 사용할 수 있습니다. 야간에 도로를 비추기 위해 전조등이 설치되어 있습니다.

그 후 ZiS-3을 대체하기 위해 85mm D-44를 사단으로 사용하고 탱크와의 전투를 더 강력한 포병 시스템과 ATGM에 할당하기로 결정했습니다.

이 능력에서 무기는 CIS를 포함한 많은 분쟁에서 사용되었습니다. "대테러 작전"중에 북 코카서스에서 극단적 인 전투 사용 사례가 기록되었습니다.

D-44는 여전히 러시아 연방에서 공식적으로 사용 중이며, 이 총기 중 다수가 내부 부대그리고 보관중.

수석 설계자 F. F. Petrov의 지도하에 D-44를 기반으로 대전차 85mm 포 D-48. D-48 대전차포의 주요 특징은 유난히 긴 포신이었다. 발사체의 최대 총구 속도를 보장하기 위해 총열 길이를 74구경(6m, 29cm)으로 늘렸습니다.
특히 이 총의 경우 새로운 일체형 샷이 생성되었습니다. 1,000m 거리의 ​​갑옷 관통 발사체는 60 ° 각도에서 150-185mm 두께의 갑옷을 뚫었습니다. 1000m 거리의 ​​하위 구경 발사체는 60 ° 각도에서 180-220mm 두께의 균질 장갑을 관통합니다. 최대 범위 9.66kg의 고폭 파편 발사체를 발사합니다. - 19km.
1955년부터 1957년까지 D-48 및 D-48N의 819개 사본이 생산되었습니다(야경 APN2-77 또는 APN3-77 포함).

총은 탱크 또는 동력 소총 연대의 개별 대전차 포병 대대와 함께 서비스를 시작했습니다. 대전차포로서 D-48 포는 빠르게 구식이 되었습니다. XX 세기의 60 년대 초 NATO 국가에 더 강력한 갑옷 보호 기능을 갖춘 탱크가 등장했습니다. 부정적인 특성 D-48은 다른 85mm 주포에 적합하지 않은 "독점적인" 탄약이 되었습니다. D-48에서 발사하기 위해 D-44, KS-1, 85mm 탱크 및 자주포의 발사도 금지되어 총의 범위가 크게 좁아졌습니다.

1943년 봄, V.G. Grabin은 스탈린에게 보낸 각서에서 57mm ZIS-2의 생산 재개와 함께 해군 총에 사용되는 단일 샷으로 100mm 대포 설계를 시작할 것을 제안했습니다.

1년 후인 1944년 봄 100-mm 야포 모델 1944 BS-3생산에 투입되었습니다. 반자동으로 수직으로 움직이는 쐐기가있는 쐐기 게이트, 총의 한쪽에 수직 및 수평 조준 메커니즘의 위치 및 단일 샷 사용으로 인해 총의 발사 속도는 8-입니다. 분당 10발. 대포는 갑옷을 꿰뚫는 예광탄과 고폭 파편 수류탄이 장착된 일체형 탄약통으로 발사되었습니다. 90°의 만나는 각도에서 500m 범위에서 초기 속도 895m/s의 철갑 추적자 두께 160mm의 철갑을 관통했습니다. 직접 사격의 범위는 1080m였습니다.
그러나 적의 탱크와의 싸움에서 이 총의 역할은 크게 과장되어 있습니다. 그것이 나타날 때까지 독일군은 실제로 탱크를 대량으로 사용하지 않았습니다.

전쟁 중에 BS-3는 소량 생산되어 큰 역할을 할 수 없었습니다. 전쟁의 마지막 단계에서 98대의 BS-3가 5개 전차군을 강화하는 수단으로 지급되었습니다. 총은 제 3 연대의 경포병 여단과 함께 사용되었습니다.

1945년 1월 1일 현재 RGK 포병에는 87문의 BS-3 포가 있었습니다. 1945년 초, 3개 부대로 구성된 제9근위군에서 소총 군단 20개의 BS-3로 구성된 대포 포병 연대 1개로 구성되었습니다.

기본적으로 긴 발사 범위-20650m와 15.6kg의 상당히 효과적인 고 폭발 파편 수류탄으로 인해 총은 적의 포병과 싸우고 먼 목표물을 진압하기 위해 선체 총으로 사용되었습니다.

BS-3에는 대전차 무기로 사용하기 어려운 여러 가지 단점이 있었습니다. 발사 할 때 총이 크게 뛰어 올라 포수의 작업이 안전하지 않고 조준 마운트가 쓰러져 실제 조준 발사 속도가 감소했습니다. 이는 야전 대전차포의 매우 중요한 품질입니다.

낮은 사선과 기갑 표적에 대한 발사의 평평한 궤적 특성을 가진 강력한 총구 브레이크의 존재로 인해 상당한 연기와 먼지 구름이 형성되어 위치를 가리고 계산을 방해했습니다. 3500kg 이상의 총기의 이동성은 많이 남아 있었고 전장에서 승무원의 운송은 거의 불가능했습니다.

전쟁 후 총은 1951년까지 생산되었으며 총 3816개의 BS-3 야포가 생산되었습니다. 60년대에 대포는 현대화되었으며 주로 조준경과 탄약이 관련되었습니다. 60년대 초반까지 BS-3는 모든 서구 전차의 장갑을 관통할 수 있었습니다. 그러나 M-48A2, Chieftain, M-60의 출현으로 상황이 바뀌었습니다. 새로운 하위 구경 및 누적 발사체가 긴급하게 개발되었습니다. 다음 현대화는 9M117 Bastion 대전차 유도 발사체가 BS-3 탄약 부하에 들어간 80년대 중반에 이루어졌습니다.

이 무기는 다른 국가에도 공급되었으며 아시아, 아프리카 및 중동의 많은 지역 분쟁에 참여했으며 일부에서는 여전히 사용 중입니다. 러시아에서는 최근까지 BS-3 포가 쿠릴 열도에 주둔한 제18 기관총 및 포병 사단과 함께 해안 방어 무기로 사용되었으며 상당수도 보관 중입니다.

지난 세기의 60년대 후반과 70년대 초반까지 대전차포는 탱크와의 주요 전투 수단이었습니다. 그러나 표적을 시야에 유지하기만 하면 되는 반자동 유도 시스템을 갖춘 ATGM이 등장하면서 상황이 여러모로 달라졌습니다. 많은 국가의 군사 지도부는 금속 집약적이고 부피가 크고 값 비싼 대전차포를 시대 착오로 간주했습니다. 그러나 소련에서는 아닙니다. 우리나라에서는 대전차포의 개발과 생산이 상당 부분 계속되었습니다. 그리고 질적으로 새로운 수준입니다.

1961년 취역 100mm T-12 활강 대전차포, V.Ya의 지시에 따라 Yurga Machine-Building Plant No. 75의 설계국에서 개발되었습니다. Afanasiev 및 L.V. Korneev.

매끄러운 보어 총을 만들기로 한 결정은 언뜻보기에 다소 이상해 보일 수 있으며 그러한 총의 시대는 거의 100 년 전에 끝났습니다. 그러나 T-12 제작자는 그렇게 생각하지 않았습니다.

매끄러운 채널에서는 소총보다 가스 압력을 훨씬 더 높게 만들 수 있으므로 발사체의 초기 속도를 높일 수 있습니다.
라이플 배럴에서 발사체의 회전은 누적 발사체가 폭발하는 동안 가스 및 금속 제트의 갑옷 관통 효과를 감소시킵니다.
활강 총은 배럴의 생존 가능성을 크게 증가시킵니다. 소위 소총 필드의 "세척"을 두려워 할 수 없습니다.

건 채널은 챔버와 원통형 매끄러운 벽 가이드 부품으로 구성됩니다. 챔버는 두 개의 긴 원뿔과 하나의 짧은 원뿔(둘 사이에 있음)로 구성됩니다. 챔버에서 원통형 섹션으로의 전환은 원추형 경사입니다. 셔터는 반자동 스프링이 있는 수직 웨지입니다. 충전은 일체형입니다. T-12의 마차는 85mm D-48 대전차 소총에서 가져왔습니다.

60년대에는 T-12 포를 위해 보다 편리한 캐리지가 설계되었습니다. 새로운 시스템이 색인을 받았습니다. MT-12 (2A29), 일부 출처에서는 "Rapier"라고합니다. MT-12의 대량 생산은 1970년에 시작되었습니다. 소련 군대의 동력 소총 사단의 대전차 포병 대대 구성에는 6 개의 100mm 대전차포 T-12 (MT-12)로 구성된 2 개의 대전차 포병 배터리가 포함되었습니다.

총 T-12와 MT-12는 동일합니다. 탄두-총구 브레이크가있는 60 구경 길이의 길고 얇은 배럴- "소금 통". 슬라이딩 베드에는 코울터에 설치된 추가 접이식 바퀴가 장착되어 있습니다. 현대화 된 MT-12 모델의 가장 큰 차이점은 토션 바 서스펜션이 장착되어 발사 중에 안정성을 보장한다는 것입니다.

프레임의 트렁크 부분 아래에서 건을 수동으로 굴릴 때 왼쪽 프레임에 스토퍼로 고정되는 롤러가 대체됩니다. T-12 및 MT-12 건의 운송은 일반 트랙터 MT-L 또는 MT-LB로 수행됩니다. 눈 위에서 운전하기 위해 LO-7 스키 마운트가 사용되어 최대 + 16 °의 회전 각도로 최대 + 16 °의 회전 각도와 20 °의 고도 각도에서 스키에서 발사 할 수 있습니다. 최대 40 °의 회전 각도.

부드러운 배럴은 유도 발사체를 발사하는 데 훨씬 더 편리하지만 1961에서는 아직 생각하지 않았을 가능성이 큽니다. 기갑 표적과 싸우기 위해 탄두가 높은 탄두를 가진 갑옷 관통 부 구경 발사체 운동 에너지, 1000m 거리에서 215mm 두께의 장갑을 관통할 수 있습니다. 탄약 부하는 여러 유형의 하위 구경, 누적 및 고 폭발 파편 포탄을 포함합니다.

갑옷 관통 발사체로 ZUBM-10을 쐈습니다.

누적 발사체로 ZUBK8을 쐈습니다.

주포에 특수유도장치를 장착하면 카스테트 대전차미사일 사격이 가능하다. 미사일은 반자동 레이저 빔으로 제어되며 발사 범위는 100 ~ 4000m이며 미사일은 최대 660mm 두께의 동적 보호("반응 장갑") 뒤에 있는 장갑을 관통합니다.

로켓 9M117 및 샷 ZUBK10-1

직접 사격을 위해 T-12 주포에는 주간 조준경과 야간 조준경이 장착되어 있습니다. 파노라마 조준기로 엄폐된 위치에서 야포로 사용할 수 있습니다. 1A31 "Ruta" 유도 레이더가 장착된 MT-12R 주포가 수정되었습니다.

레이더 1A31 "Ruta"가 장착된 MT-12R

총은 바르샤바 조약 국가의 군대와 함께 대량으로 사용되었으며 알제리, 이라크 및 유고 슬라비아에 공급되었습니다. 그들은 아프가니스탄,이란-이라크 전쟁, 구 소련과 유고 슬라비아 영토의 무력 충돌에서 군사 작전에 참여했습니다. 이러한 무장 충돌 동안 100mm 대전차포는 주로 탱크가 아닌 기존의 사단 또는 군단 총으로 사용됩니다.

MT-12 대전차포는 러시아에서 계속 사용 중입니다.
국방부 언론 센터에 따르면 2013 년 8 월 26 일 중앙 예 카테 린 부르크 별도의 동력 소총 여단의 MT-12 "Rapira"대포에서 UBK-8 누적 발사체를 사용한 정확한 사격의 도움으로 군사 지구, Novy Urengoy 근처의 우물 No. P23 ​​U1에서 화재가 진압되었습니다.

화재는 8월 19일에 시작되었고 잘못된 피팅을 통해 터지는 천연 가스의 제어되지 않은 연소로 빠르게 변했습니다. 포병 승무원은 Orenburg에서 이륙 한 군용 수송기에 의해 Novy Urengoy로 이송되었습니다. 장비와 탄약이 Shagol 비행장에 적재 된 후 중앙 군사 지구 미사일 부대 및 포병 부서 장교 인 Gennady Mandrichenko 대령의 지휘하에 포수가 현장으로 이송되었습니다. 총은 최소 허용 거리 70m에서 직접 사격하도록 설정되었으며 목표 직경은 20cm이며 목표물에 성공적으로 맞았습니다.

1967년 소련 전문가들은 T-12 포가 "치프틴 전차와 유망한 MVT-70을 확실하게 파괴하지 못한다"는 결론에 도달했습니다. 따라서 1968년 1월 OKB-9(현재 JSC Spetstechnika의 일부)는 125mm D-81 활강 전차포의 탄도를 가진 새롭고 더 강력한 대전차포를 개발하라는 지시를 받았습니다. 탄도가 뛰어난 D-81이 40 톤 무게의 탱크에 여전히 견딜 수있는 가장 강력한 수익을 제공했기 때문에 작업을 수행하기가 어려웠습니다. 그러나 현장 테스트에서 D-81은 203mm B-4 곡사포의 추적 캐리지에서 발사되었습니다. 무게 17 톤, 최대 속도 10km / h의 대전차포는 의문의 여지가 없었습니다. 따라서 125mm 주포에서는 반동이 340mm(전차 크기에 따라 제한됨)에서 970mm로 증가했으며 강력한 총구 제동 장치가 도입되었습니다. 이로 인해 원형 발사가 가능한 직렬 122mm D-30 곡사포에서 3 베드 캐리지에 125mm 대포를 설치할 수있었습니다.

새로운 125mm 대포는 OKB-9에 의해 견인식 D-13과 자체 추진 SD-13의 두 가지 버전으로 설계되었습니다("D"는 V.F. Petrov가 설계한 포병 시스템의 인덱스입니다). SD-13의 개발은 125mm 활강 대전차포 "Sprut-B"(2A-45M). D-81 전차포와 2A-45M 대전차포의 탄도 데이터와 탄약은 동일했다.

2A-45M 건에는 유압 잭과 유압 실린더로 구성된 전투 위치에서 행진 위치로 또는 그 반대로 이동하는 기계화 시스템이 있습니다. 잭의 도움으로 마차를 번식 또는 침대 축소에 필요한 특정 높이까지 올린 다음 땅으로 내 렸습니다. 유압 실린더는 총을 최대 간극까지 들어 올릴 뿐만 아니라 바퀴를 올리고 내립니다.

Sprut-B는 Ural-4320 차량 또는 MT-LB 트랙터로 견인됩니다. 또한 전장에서의 자기 이동을 위해 총에는 특수한 전원 장치, 유압 드라이브가 장착 된 MeMZ-967A 엔진을 기반으로 제작되었습니다. 엔진은 케이싱 아래 건의 오른쪽에 있습니다. 프레임의 왼쪽에는 운전석과 총기 제어 시스템이 자주식에 설치됩니다. 건조한 상태에서 동시에 최대 속도 비포장 도로- 10km / h 및 운반 가능한 탄약 - 6 발; 연료 순항 범위 - 최대 50km.

125-mm Sprut-B 건의 탄약 적재에는 대전차 미사일뿐만 아니라 누적, 하위 구경 및 폭발성 파편 포탄이있는 별도의 슬리브 로딩 샷이 포함됩니다. BK-14M ​​HEAT 발사체가 장착된 125mm VBK10 라운드는 M60, M48 및 Leopard-1A5 유형의 탱크를 타격할 수 있습니다. 하위 구경 발사체 - M1 유형 "Abrams", "Leopard-2", "Merkava MK2"의 탱크로 VBM-17을 쐈습니다. OF26 고 폭발 파편 발사체를 사용한 VOF-36 발사는 인력, 엔지니어링 구조 및 기타 목표물을 파괴하도록 설계되었습니다.

특수 유도 장비 9S53 "Octopus"가 있는 경우 반자동으로 제어되는 9M119 대전차 미사일로 ZUB K-14 라운드를 발사할 수 있습니다. 레이저 빔, 발사 범위-100 ~ 4000m 샷의 질량은 약 24kg이고 로켓은 17.2kg이며 두께가 700-770mm 인 동적 보호 장치 뒤에 갑옷을 뚫습니다.

현재 견인 대전차포 (100mm 및 125mm 스무드 보어)는 이전 소련 공화국과 여러 개발 도상국에서 사용 중입니다. 주요 서방 국가의 군대는 견인 및 자주포 모두 특수 대전차포를 오랫동안 포기했습니다. 그럼에도 불구하고 견인 대전차포에는 미래가 있다고 가정 할 수 있습니다. 현대식 주전차의 대포와 통합된 125mm Sprut-B 대포의 탄도와 탄약은 전 세계의 모든 직렬 전차를 공격할 수 있습니다. ATGM에 비해 대전차포의 중요한 이점은 탱크를 파괴하는 수단의 폭이 넓어지고 정면에서 타격할 수 있다는 것입니다. 또한 Sprut-B는 비 대전차 무기로도 사용할 수 있습니다. OF-26 고폭 파편화 발사체는 탄도 데이터와 폭발물 측면에서 위대한 애국 전쟁에서 유명해진 122mm A-19 군단 총의 OF-471 발사체에 가깝습니다.

자료에 따르면:
http://gods-of-war.pp.ua
http://russian-power.rf/guide/army/ar/d44.shtml
Shirokorad A. B. 국내 포병 백과 사전. - 민스크: Harvest, 2000.
Shunkov V.N. 붉은 군대의 무기. - 민스크: Harvest, 1999.

제2차 세계대전 중 포병 1부

M. 젠케비치

소련 포병은 몇 년 동안 만들어졌습니다. 내전전쟁 전 개발 과정에서 두 단계를 거쳤습니다. 1927년에서 1930년 사이 에서 물려받은 현대화되었습니다. 차르 군대 포병 무기, 그 결과 주요 성능 특성총은 새로운 요구 사항에 따라 기존 무기를 기반으로 큰 비용없이 수행되었습니다. 포병 무기의 현대화 덕분에 포병의 사거리가 평균 1.5배 증가했습니다. 발사 범위의 증가는 배럴 연장, 전하 증가, 앙각 증가 및 발사체 모양 개선을 통해 이루어졌습니다.

샷의 힘을 높이려면 포차의 일부 변경도 필요했습니다. 76mm 건 모드의 캐리지에서. 1902에서는 균형 메커니즘이 도입되었고 총구 브레이크가 107mm 및 152mm 주포에 설치되었습니다. 모든 주포에는 1930년식 조준경이 채택되었으며, 현대화 이후에는 1902/30년식 76mm 주포, 122mm 곡사포 모드라는 새로운 이름이 부여되었습니다. 1910/30 등. 이 기간 동안 개발된 새로운 유형의 포병 중 76mm 연대 포 모드가 개발되었습니다. 1927 소련 포병 개발의 두 번째 단계의 시작은 1930년대 초반으로 거슬러 올라갑니다. 이 때 중공업의 가속화된 발전의 결과로 새로운 모델로 포병을 완전히 재장착할 수 있게 되었습니다.

1929년 5월 22일, 소련 혁명군사위원회는 1929-32년 동안 GAU(Main Artillery Directorate)가 개발한 포병 무기 체계를 채택했습니다. 그것은 소비에트 포병의 발전을 위한 중요한 정책 문서였습니다. 그것은 대전차, 대대, 연대, 사단, 군단 및 대공포뿐만 아니라 최고 사령부 예비군 (RGK)의 포병 창설을 제공했습니다. 이 시스템은 5개년 계획마다 조정되었으며 새로운 도구 개발의 기반이 되었습니다. 이에 따라 1930년에는 37mm 대전차포가 채택되었다. 이 총의 캐리지에는 침대를 움직이지 않고 최대 60 °의 수평 발사 각도를 제공하는 슬라이딩 침대가 있습니다. 1932에서는 슬라이딩 베드가있는 마차에도 45mm 대전차포가 사용되었습니다. 1937에서는 45mm 주포가 개선되었습니다. 웨지 게이트에 반자동이 도입되고 서스펜션이 사용되었으며 탄도 품질이 향상되었습니다. 사단, 군단 및 육군 포병과 고성능 포병을 재 장비하기 위해 훌륭한 작업이 수행되었습니다.

사단 포로서 76mm 포 모드. 1939년 반자동 웨지 브리치. 이 총의 캐리지에는 회전하는 상부 기계, 고속 리프팅 및 회전 메커니즘, 슬라이딩 베드가 있습니다. 바퀴에 서스펜션과 고무 웨이트가 장착된 차대는 최대 35-40km/h의 운송 속도를 허용했습니다. 1938년 122mm 곡사포 모드. 1938 이 총은 전술 및 기술 데이터 측면에서 모든 것을 능가했습니다. 외국 디자인비슷한 종류의. 107mm 대포 모드. 1940 및 152mm 곡사포 모드. 1938년

육군 포병의 구성에는 다음이 포함됩니다. 122mm 포 모드. 1931/37 및 152mm 곡사포 모드. 1937 1931년 122mm 주포의 첫 샘플이 개발되었습니다. 1931/37 122mm 건 모드의 배럴을 부과하여 얻었습니다. 새로운 캐리지 arr의 1931. 1937년, 122mm 주포와 152mm 곡사포용 단일 포차로 채택되었습니다. 사단 및 군단 포병의 모든 총에 대해 총과 독립적으로 조준경이 채택되어 동시에 총을 목표물에 장전하고 조준할 수 있습니다. 고용량 소련 포병을 만드는 문제도 성공적으로 해결되었습니다.

1931년부터 1939년까지의 기간. 서비스 허용: 203-mm 곡사포 모드. 1931년, 152mm 포 모드. 1935년, 280mm 박격포 모드. 1939년, 210mm 포 모드. 1939 및 305mm 곡사포 모드. 1939년 152mm 포, 203mm 곡사포, 280mm 박격포용 객차는 캐터필러 트랙에서 동일한 유형입니다. 보관 위치에서 총은 배럴과 총 마차의 두 대의 마차로 구성되었습니다. 포병 재료의 개발과 병행하여 탄약을 개선하기위한 중요한 조치도 취했습니다.

소비에트 디자이너는 가장 진보된 장거리 발사체와 새로운 유형의 장갑 관통 발사체를 개발했습니다. 모든 쉘에는 국내 생산의 퓨즈와 튜브가 장착되었습니다. 소비에트 포병의 발전은 당시 보편주의와 같은 널리 퍼진 아이디어의 영향을 받았다는 점에 유의해야합니다. 야전 및 대공이 될 수있는 소위 범용 또는 준 범용 총을 만드는 것이 었습니다. 이 아이디어의 모든 매력에 대해 구현으로 인해 전투 품질이 낮은 지나치게 복잡하고 무겁고 값 비싼 총이 만들어졌습니다. 따라서 1935 여름에 그러한 총기의 여러 샘플을 만들고 테스트 한 후 정부 구성원이 참여한 포병 설계자 회의가 열렸으며 보편주의의 불일치와 유해성이 드러났습니다. 그것에 따라 포병의 전문화를 위해 전투 임무그리고 봐라. 포병을 항공기와 탱크로 교체한다는 아이디어는 소련에서도 지원을 찾지 못했습니다.

예를 들어, 독일군은 항공, 탱크 및 박격포에 중점을 두면서 이 경로를 따랐습니다. 1937년 크렘린에서 연설하는 I.V. 스탈린은 “전쟁의 성공은 항공만이 아니다. 전쟁의 성공을 위해 매우 귀중한 군대는 포병입니다. 우리 포병이 일등이라는 걸 보여줬으면 한다”고 말했다.

강력한 포병 생성에 대한이 라인은 엄격하게 구현되었으며, 예를 들어 모든 목적을위한 총기 수가 급격히 증가한 것으로 나타났습니다 .1934 년 1 월 1 일에 적군에 17,000 개의 총이 있었다면 1 월에 1939년 1월 1일, 그 수는 55,790개, 1941년 6월 22일에는 67355개(50mm 박격포 제외, 24158개)였습니다. 전쟁 전 몇 년 동안 소총 포병의 재무장과 함께 박격포를 만들기 위해 광범위한 작업이 수행되었습니다.

최초의 소비에트 박격포는 30 년대 초에 만들어졌지만 적군의 일부 지도자들은 저개발 국가의 군대에만 관심이있는 포병의 일종의 "대리인"으로 간주했습니다. 그러나 1939-40년의 소련-핀란드 전쟁에서 박격포가 높은 효율성을 입증한 후 군대에 대량 도입되기 시작했습니다. 적군은 50mm 회사 및 82mm 대대 박격포, 107mm 광산 및 120mm 연대 박격포를 받았습니다. 1939년 1월 1일부터 1941년 6월 22일까지 총 40,000개 이상의 박격포가 붉은 군대에 전달되었습니다. 전쟁이 시작된 후 전면에 포병 및 박격포 무기 공급을 늘리는 작업 솔루션과 함께 설계국 및 산업 기업은 새로운 포병 시스템을 개발하고 생산에 도입했습니다. 1942년 76.2mm 사단포 모드. 1941 (ZIS-3), 높은 전투 성능으로 대량 생산 요구 사항을 완전히 충족하는 디자인. 1943년 적 탱크와 싸우기 위해 76.2mm 주포 모드의 마차에 57mm ZIS-2 대전차포가 개발되었습니다. 1942년

조금 후에 훨씬 더 강력한 100mm 대포 모드입니다. 1944. 1943 이후 152mm 군단 곡사포와 160mm 박격포가 군대에 진입하기 시작하여 적의 방어를 돌파하는 데 없어서는 안될 수단이되었습니다. 전체적으로 전쟁 기간 동안 업계는 482.2 천개의 총을 생산했습니다.

351,800 박격포가 제조되었습니다 (독일보다 4.5 배, 미국 및 대영 제국 국가보다 1.7 배 이상). 위대한 애국 전쟁에서 적군은 또한 로켓 포병을 널리 사용했습니다. 그 사용의 시작은 1941년 6월 7개의 BM-13이 설치된 최초의 분리 포대의 형성으로 간주될 수 있습니다. 1941년 12월 1일 현장에서 로켓포이미 7개 연대와 52개 개별 사단이 있었고, 전쟁이 끝날 무렵 적군은 7개 사단, 11개 여단, 114개 연대, 38개 사단을 보유하고 있었습니다. 개별 부문 10,000 개 이상의 다중 충전 자체 추진 발사기와 1,200 만 개 이상의 로켓 발사체가 제조 된 무장 용 로켓 포병.

발리 "카튜샤"

ZIS-3 76-MM 총 1942 샘플

1942년 1월 5일 모스크바 근처에서 나치가 패배한 지 몇 주 후, 유명한 76mm 사단포인 ZIS-3가 승인을 받았습니다.

유명한 포병 시스템 V. Grabin 설계자는 "원칙적으로 우리는 Main Artillery Directorate로부터 새로운 총기 개발을 위한 전술적 및 기술적 요구 사항을 받았습니다. 그러나 일부 총기는 우리 주도로 개발되었습니다. 이것은 분할 76-mm 건 ZIS-3 "의 경우 .

구경 76 mm - 3 인치 - 우리 세기 초부터 사단 총의 고전적인 구경으로 간주되었습니다. 닫힌 위치에서 적 인력과 교전하고 박격포와 포병 포대 및 기타 화기를 진압할 수 있을 만큼 강력한 대포입니다. 전투 승무원이 전장을 가로 질러 이동할 수있을만큼 기동성이 뛰어나고 전진하는 부대와 함께 불뿐만 아니라 바퀴, 벙커 및 벙커를 직접 사격으로 부수는 대포입니다. 제1차 세계 대전의 경험. 참호 방어가 화기로 가득 차면 전진하는 부대는 대대와 연대 근접 전투 포병이 필요하다는 것을 보여주었습니다. 그리고 탱크의 출현에는 특수 대전차 포병이 필요했습니다.

붉은 군대에 군사 장비를 갖추는 것은 항상 공산당과 소련 정부의 관심의 중심에 있었습니다. 1929년 7월 15일 볼셰비키 전 연합 공산당 중앙위원회 정치국은 포병을 포함한 새로운 군사 장비를 만들기로 역사적인 결정을 내렸습니다. 당이 정한 프로그램을 수행하고, 소비에트 디자이너근접 전투 포병 및 대전차 포병 (37mm 및 45mm 포) 생성 작업을 수행했습니다. 그러나 30이 끝날 무렵이 대전차포의 능력과 탱크 장갑 사이에 격차가 생겼을 때 Main Artillery Directorate (GAU)는 전투가 가능한 76-mm 분할 총에 대한 전술 및 기술 작업을 개발했습니다. 탱크에 대하여.

이 문제를 해결하기 위해 V. Grabin이 이끄는 디자이너 팀은 1936에서 76mm F-22 분할 총을 만들었습니다. 3년 후 F-22 USV가 채택되었습니다. 1940년에 같은 팀이 57mm 대전차포를 개발했습니다. 그리고 마지막으로 1941년에 설계자(A. Khvorostin, V. Norkin, K. Renne, V. Meshchaninov, P. Ivanov, V. Zemtsov 등)는 이 총의 개선된 캐리지에 76mm 배럴을 배치했습니다. ) 유명한 ZIS -3을 만들었습니다. 이는 우리 동맹국뿐만 아니라 상대방에게도 높은 평가를 받았습니다.

... "ZIS-3가 제 2 차 세계 대전 최고의 76mm 주포라는 의견은 절대적으로 정당합니다. "크룹에서 포병 구조 부서장을 지낸 독일 교수 Wolf는 "그것은 말할 수 있습니다. 이것은 대포 포병 역사상 가장 뛰어난 구조물 중 하나라고 해도 과언이 아닙니다.

ZIS-3는 마지막이자 가장 발전된 76mm 사단 포였습니다. 이 종류의 총기의 추가 개발에는 더 큰 구경으로의 전환이 필요했습니다. ZIS-3의 성공 비결은 무엇입니까? 말하자면 디자인의 "하이라이트"는 무엇입니까?

V. Grabin은 "가벼움, 신뢰성, 계산의 전투 작업 편의성, 제조 가능성 및 저렴함"이라는 질문에 답합니다. 실제로 ZIS-3는 세계 관행에 알려지지 않은 근본적으로 새로운 구성 요소와 솔루션을 포함하지 않고 성공적인 설계 및 기술 구성의 예입니다. 최적의 조합자질. ZIS-3에서는 작동하지 않는 모든 금속이 제거되었습니다. 국내 직렬 76mm 분할 총에서 처음으로 총구 브레이크가 사용되어 반동 길이가 줄어들고 반동 부품의 무게가 줄어들고 총 캐리지가 가벼워졌습니다. 리벳 침대는 더 가벼운 관형 침대로 교체되었습니다. 서스펜션 장치의 판 스프링은 더 가볍고 안정적인 스프링으로 교체되었습니다. 수평 발사 각도를 급격히 증가시키는 슬라이딩 베드가있는 캐리지가 사용되었습니다. 처음으로 이러한 구경에 모노 블록 배럴이 사용되었습니다. 그러나 ZIS-3의 가장 큰 장점은 높은 제조 가능성입니다.

V. Grabin이 이끄는 디자인 팀은 이러한 총기 품질에 특별한 관심을 기울였습니다. 큰 관심. 엔지니어들은 설계 및 기술 문제를 동시에 해결하는 포병 설계 가속화 방법을 연구하면서 샘플마다 필요한 부품 수를 체계적으로 줄였습니다. 따라서 F-22에는 2080 부품, F-22 USV - 1057, ZIS-3 - 단 719 부품이 있습니다. 따라서 하나의 총을 제조하는 데 필요한 기계 시간도 감소했습니다. 1936년에 이 값은 2034시간, 1939년 - 1300년, 1942년 - 1029년, 1944년 - 475년이었습니다! 대량 생산 및 컨베이어 조립에 투입된 세계 최초의 총으로 역사에 남을 수 있었던 것은 ZIS-3의 높은 제조 가능성 덕분입니다. 1942년 말에는 하루에 최대 120정의 총을 생산하는 공장이 하나뿐이었습니다. 전쟁 전에는 이것이 월간 프로그램이었습니다.

견인 T-70M의 ZIS-3

가속 설계 방법에 따라 작업할 때 달성되는 또 다른 중요한 결과는 다양한 샘플에서 동일한 부품, 어셈블리, 메커니즘 및 어셈블리를 사용하는 광범위한 통합입니다. 하나의 공장에서 탱크, 대전차, 사단 등 다양한 용도로 수만 개의 총을 생산할 수 있었던 것은 통일이었습니다. 그러나 92 공장의 100,000 번째 총이 정확히 위대한 애국 전쟁의 가장 거대한 총인 ZIS-3이라는 것은 상징적입니다.

발사체 유형:		초기의 속도, m/s	거리 직선. 목표 높이 2m, m에서 발사
고폭 파편화
갑옷 피어싱
하위 구경 갑옷.
누적

A-19 122-MM 건 1931/1937 모델

"1943년 1월, 우리 군대는 이미 봉쇄를 뚫고 유명한 Sinyavinsky Heights에서 돌파구를 확장하기 위해 완고한 전투를 벌였습니다. 267 군단 포병 연대의 포대 중 하나는 울창한 덤불로 위장한 늪지대에 있었고 탱크 엔진의 포효를 듣고 배터리의 선배는 탱크가 우리 것임을 의심하지 않고 두려워했습니다. 대포를 부수고 운전자에게 경고하기로 결정했지만 포차에 서서 포탑에 십자가가 달린 거대하고 생소한 탱크가 총에서 바로 움직이는 것을 보았습니다 ... 총은 약 50m에서 발사되었습니다 .엔진을 끌 시간도 없이 달렸다.

유용한 "호랑이"가 포위 된 레닌 그라드의 거리를 통과 한 후 두 탱크 모두 모스크바 Gorky 문화 및 레저 공원에서 "트로피 전시회"전시회가되었습니다. 따라서 122mm 군단 총은 전선에 나타난 최초의 "호랑이"중 하나를 온전하게 포획하고 소련군 인원이 인식하는 데 도움이되었습니다. 취약점"호랑이".

제1차 세계대전은 프랑스, ​​영국, 러시아가 중포를 방치한 대가로 치러야 했던 대가를 보여주었습니다. 기동전에 의존한 이들 국가는 중포가 신속한 행군에 부적합하다고 믿었기 때문에 가볍고 기동성이 뛰어난 포병에 의존했습니다. 그리고 이미 전쟁 중에 그들은 독일을 따라 잡아야했고 잃어버린 시간을 보충하여 급히 무거운 총을 만들었습니다. 그럼에도 불구하고 전쟁이 끝날 무렵 미국과 영국은 군단 포병이 완전히 불필요하다고 생각한 반면 프랑스와 독일은 제 1 차 세계 대전이 끝난 현대화 된 군단 총에 만족했습니다.

우리나라의 상황은 사뭇 달랐다. 1929년 5월 공화국 혁명군사위원회는 1929-1932년 포병 무기 체계를 승인했고, 1930년 6월 볼셰비키 전 연합 공산당 제16차 대회는 가능한 모든 방법으로 산업 발전을 가속화하기로 결정했습니다. , 그리고 주로 방위 산업. 국가의 산업화는 현대의 생산을위한 견고한 기반이되었습니다 군용 장비. 1931년 승인된 무기 체계에 따라 172호 포병 공장에서 122mm A-19 포가 제작되었습니다. 이 총은 반격 전투, 적군의 통제 방해, 후방 진압, 예비군의 접근 방지, 탄약 공급, 식량 공급 등을 위해 고안되었습니다.

"엔지니어링 및 기술 서비스 N. Komarov 소장은 "이 총의 설계는 지시를 받았습니다. 디자인 사무소 All-Union 총기 협회. S. Shukalov가 이끄는 작업 그룹에는 S. Ananiev, V. Drozdov, G. Vodohlebov, B. Markov, S. Rykovskov, N. Torbin 및 제가 포함되었습니다. 프로젝트는 빠르게 완료되었고 도면은 시제품 제작을 위해 즉시 172공장으로 보내졌습니다. 그러나 공장의 장비를 고려하지 않고 프로젝트가 만들어졌고 공장의 기술 능력과 관련하여 작업 도면을 다시 작성해야 한다는 것이 밝혀졌습니다.

발사체의 힘과 발사 범위면에서 총은 동급의 모든 외국 총을 능가했습니다. 사실, 그녀는 그들보다 조금 더 무거웠지만 큰 무게기계적 견인을 위해 설계되었으므로 전투 품질에 영향을 미치지 않았습니다.

A-19는 몇 가지 혁신에서 기존 포병 시스템과 달랐습니다. 발사체의 높은 초기 속도는 포신의 길이를 증가시켰고, 이로 인해 수직 조준과 포의 운반에 어려움이 발생했습니다. 리프팅 메커니즘을 내리고 포수의 작업을 용이하게하기 위해 균형 메커니즘을 사용했습니다. 운송 중 충격 하중으로부터 총의 중요 구성 요소와 메커니즘을 보호하기 위해 고정 메커니즘이 보관되었습니다. 행진하기 전에 배럴을 반동 장치에서 분리하고 크래들을 따라 뒤로 당기고 스토퍼로 고정했습니다. 캐리지 반동 장치는 상호 폐쇄 메커니즘을 허용했습니다.이러한 큰 구경의 총에서 처음으로 슬라이딩 베드와 회전식 상부 기계가 사용되어 수평 화재 각도가 증가했습니다. 최대 20km / h의 속도로 고속도로를 따라 총을 운반 할 수있는 고무 타이어 림 " .

프로토타입에 대한 광범위한 테스트 후 A-19는 적군에 채택되었습니다. 1933년에는 1910/1930 모델의 152mm 주포의 포신을 이 포의 캐리지에 얹고 1910/1934 모델의 152mm 포를 투입했지만 단일 캐리지 개선 작업 계속되는. 그리고 1937에서는 1931/1937 모델의 122mm 대포와 1937 모델의 대포 인 152mm 곡사포 인 통합 마차에있는 두 개의 군단 총이 적군에 의해 채택되었습니다. 이 캐리지에서 리프팅 및 밸런싱 메커니즘은 두 개의 독립 장치로 나뉘고 앙각은 65 °로 증가하며 독립적 인 조준선이있는 정규화 된 시야가 설치됩니다.

122-mm 주포는 독일군에게 많은 시간을 보냈습니다. 이 멋진 총이 참여하지 않는 포병 준비는 하나도 없었습니다. 불로 그들은 나치 "Ferdinands"와 "Panthers"의 갑옷을 부수었습니다. 이 총이 유명한 ISU-122 자주포를 만드는 데 사용된 것은 우연이 아닙니다. 그리고 1945년 4월 20일 이 총이 파시스트 베를린에 최초로 발포한 것은 우연이 아닙니다.

122mm 포 모델 1931/1937

B-4 203-MM 곡사포 1931 모델

주 사령부 예비군 (ARGC) 포병의 고성능 곡사포에서 직접 사격하는 것은 사격 규칙에 의해 제공되지 않습니다. 그러나 경비병의 203mm 곡사포 포대 사령관 I. Vedmedenko 대위가 소련의 영웅이라는 칭호를받은 것은 바로 그러한 사격을위한 것입니다.

1944 년 6 월 9 일 밤, 레닌 그라드 전선의 한 구역에서 엔진의 포효를 없애는 총격전 소리에 트랙터가 두 개의 거대한 추적 총을 최전선으로 끌었습니다. 모든 것이 진정되었을 때 위장 된 총을 거대한 필 박스인 목표물에서 불과 1200m 분리했습니다. 2m 두께의 철근 콘크리트 벽; 지하로 가는 3층; 기갑 돔; 측면 벙커의 화재로 덮힌 접근 방식-이 구조는 이유없이 적 저항의 주요 노드로 간주되지 않았습니다. 그리고 동이 트자 마자 Vedmedenko의 곡사포가 발사되었습니다. 2 시간 동안 100kg의 콘크리트 피어싱 포탄이 2m 벽을 파괴했고 마침내 적의 요새가 사라질 때까지 ...

포병 N. Yakovlev의 원수는 "처음으로 우리 포수들은 1939/1940년 겨울에 White Finns와의 전투에서 고성능 ARGC 곡사포의 콘크리트 요새에 직접 사격을 가하기 시작했습니다."라고 말했습니다. 진압 필박스는 본부나 학원이 아니라 최전선에서 이 멋진 무기를 직접 사용하는 군인과 장교 사이에서 탄생했습니다."

1914에서 장군이 믿었던 모바일 전쟁은 불과 몇 달 동안 지속되었으며 그 후 위치 특성을 갖게되었습니다. 그때 전쟁 세력의 야전 포병이 대포와 달리 수평 목표물을 타격 할 수있는 총인 곡사포의 수를 급격히 늘리기 시작했습니다. 야전 요새를 파괴하고 지형 주름 뒤에 숨어있는 군대에서 발사했습니다.

곡사포; 일반적으로 마운트 화재를 수행합니다. 발사체의 손상 효과는 목표물에 대한 운동 에너지가 아니라 포함된 폭발물의 양에 따라 결정됩니다. 대포보다 낮은 발사체의 총구 속도는 분말 가스의 압력을 줄이고 배럴을 단축시킬 수 있습니다. 결과적으로 벽 두께가 감소하고 반동력이 감소하며 총포가 가벼워집니다. 결과적으로 곡사포는 같은 구경의 대포보다 2 ~ 3 배 더 가볍습니다. 곡사포의 또 다른 중요한 장점은 장전량을 변경하여 일정한 앙각에서 궤적의 빔을 얻을 수 있다는 것입니다. 사실, 가변 충전에는 별도의 충전이 필요하므로 발사 속도가 감소하지만 이러한 단점은 장점으로 상쇄됩니다. 주요 세력의 군대에서 전쟁이 끝날 무렵 곡사포는 전체 포병 공원의 40-50 %를 차지했습니다.

그러나 강력한 야전형 방어 구조와 조밀한 장기 발사 지점 네트워크를 구축하려는 추세로 인해 사거리, 높은 발사체 힘 및 발사 중량이 증가한 중포가 시급히 필요했습니다. 1931년 볼셰비키 전 연합 공산당 중앙위원회 정치국의 결정에 따라 소련 설계자들은 국내 고성능 B-4 곡사포를 만들었습니다. 1927년 Artkom Design Bureau에서 디자인되기 시작했으며 F. Lender가 작업을 이끌었습니다. 그의 죽음 이후 프로젝트는 Magdesiev가 수석 디자이너이고 Gavrilov, Torbin 등이 디자이너 인 Bolshevik 공장으로 이전되었습니다.

B-4 - 1931년 모델의 203mm 곡사포 - 특히 강한 콘크리트, 철근 콘크리트 및 장갑 구조물의 파괴, 강력한 구조물에 의해 보호되는 대구경 또는 적의 포병과 싸우고 먼 목표물을 진압하기 위한 것입니다.

붉은 군대에 새로운 무기를 장착하는 속도를 높이기 위해 두 공장에서 동시에 생산이 조직되었습니다. 개발 과정에서 작업 도면은 각 공장에서 기술 능력에 맞게 변경되었습니다. 결과적으로 거의 두 개의 다른 곡사포가 서비스를 시작했습니다. 1937년에는 설계를 변경하는 것이 아니라 생산 및 운영에서 이미 테스트를 거친 개별 부품과 조립품을 배열하여 통합 도면을 작성했습니다. 유일한 혁신은 캐터필라 트랙에 설치하는 것이었습니다. 특별한 플랫폼 없이 지상에서 직접 촬영할 수 있습니다.

B-4 마차는 고성능 총기류 전체의 기반이 되었습니다. 1939년에 152mm Br-19 포와 280mm Br-5 박격포가 여러 중간 설계를 완료했습니다. 이 작업은 디자이너 팀에 의해 수행되었습니다. 사회주의 노동의 영웅 I. Ivanov의 지도력하에 공장 "바리케이드".

따라서 총, 곡사포, 박격포와 같은 단일 마차에 고성능 지상포 복합물이 생성되었습니다. 도구는 트랙터로 운반되었습니다. 이를 위해 총을 두 부분으로 분해했습니다. 배럴을 총포에서 제거하고 특수 포 카트에 놓고 림버에 연결된 포 캐리지가 포 카트를 구성했습니다.

이 모든 단지 중에서 B-4 곡사포가 가장 널리 사용되었습니다. 높은 앙각을 가진 강력한 발사체와 초기 속도 10을 제공하는 가변 충전의 조합은 그녀의 뛰어난 전투 능력을 결정했습니다. 5 ~ 18km 거리의 ​​수평 목표물에서 곡사포는 가장 유리한 가파른 궤적을 따라 발사할 수 있습니다.

B-4는 그것에 대한 희망을 정당화했습니다. 전투 경로 시작 카렐리안 지협 1939에서 그녀는 위대한 애국 전쟁의 전선을 통과하고 모든 주요 포병 준비, 요새 및 대도시 습격에 참여했습니다.

203mm 곡사포 모델 1931

발사체 유형:		초기의 속도, m/s
콘크리트 파괴
높은 폭발성
콘크리트 파괴

ML-20 152-MM HOWitzer-Gun 모델 1937

"어떤 유형의 포병 사격이 예술에 대한 가장 높은 요구 사항을 요구하는지 물었을 때 인원, Artillery G. Odintsov의 원수는 말합니다. -나는 대답합니다 : 반격 전투. 일반적으로 장거리에서 수행되며 일반적으로 반격하여 사수를 위협하는 적과의 결투로 이어집니다. 가장 높은 기술을 가진 사람, 또는 오히려 무기, 더 강력한 발사체를 가진 사람이 결투에서 이길 가능성이 가장 큽니다.

전선의 경험에 따르면 1937년 모델 ML-20의 152mm 곡사포는 반격전을 위한 최고의 소비에트 무기로 판명되었습니다.

ML-20 제작의 역사는 All-Union Gun and Arsenal Association (V. Grabin, N. Komarov 및 V. Drozdov)의 디자이너 그룹이 강력한 152mm를 만들 것을 제안한 1932 년으로 거슬러 올라갑니다. 포차 122mm A-19 포에 152mm 슈나이더 공성 포의 배럴을 부과하여 군단 총. 계산에 따르면 반동 에너지의 일부를 제거하는 총구 브레이크를 설치할 때 그러한 아이디어가 현실적이라는 것이 밝혀졌습니다. 프로토타입 테스트를 통해 인정된 기술적 위험의 타당성이 확인되었고 1910/34 모델의 차체 152mm 주포가 사용되었습니다. 30년대 중반에 이 총을 현대화하기로 결정했습니다. 현대화 작업은 젊은 디자이너 F. Petrov가 이끌었습니다. A-19 주포의 주포 기능을 연구한 후 그는 이 주포의 주요 단점을 확인했습니다. 리프팅 및 밸런싱 메커니즘은 미세 조정하기 어려웠고 불충분하게 높은 수직 픽업 속도를 제공했습니다. 배럴을 이동 위치에서 전투 위치로 이동하고 다시 이동하는 데 많은 에너지와 시간이 걸렸습니다. 반동 장치가 있는 요람은 제조하기 어려웠습니다.

캐스트 어퍼 머신을 재개발하여 결합된 리프팅 및 밸런싱 메커니즘을 섹터 리프팅 및 밸런싱 메커니즘, 서스펜션이 있는 프런트 엔드 설계, 독립적인 조준선이 있는 시야 및 캐스트 트러니언 클립이 있는 크래들 위조 된 것 대신 디자이너는 세계 최초로 속성과 총 및 곡사포가있는 중간 유형 도구를 만들었습니다. 65 °로 증가한 앙각과 13 개의 가변 충전으로 곡사포처럼 궤적을 돌고 대포처럼 초기 발사체 속도가 높은 총을 얻을 수있었습니다.

A. Bulashev, S. Gurenko, M. Burnyshev, A. Ilyin 및 기타 많은 사람들이 곡사포 총의 개발 및 제작에 적극적으로 참여했습니다.

"우리가 1.5개월 만에 개발한 ML-20은 공장 사격장에서 처음 10발을 발사한 후 국가 테스트를 위해 제시되었습니다." 엔지니어링 서비스 의사 기술 과학 F. Petrov.이 테스트는 1937 초기에 완료되었으며 총은 같은 해에 대량 생산에 투입되었습니다.처음에는 모든 것이 잘되었지만 갑자기 하나의 배럴, 그런 다음 또 다른 세 번째 곡사포 총 작은 앙각이 "촛불을주기"시작했습니다-자발적으로 최대 각도까지 들어 올리십시오 여러 가지 이유로 웜 기어가 자체 제동이 충분하지 않은 것으로 판명되었습니다. 우리, 특히 나에게 이 현상은 많은 문제를 일으켰습니다. 피곤한 날과 잠 못 이루는 밤이 지나고 간단한 해결책을 충분히 찾았습니다. 작은 조정 가능한 간격 주석 도금 강철 디스크. 발사하는 순간 웜의 끝 부분이 디스크와 접촉하여 큰 추가 마찰을 일으켜 웜이 회전하는 것을 방지합니다.

그런 해결책을 찾고 스케치를 빠르게 스케치 한 후 그를 공장장과 수석 엔지니어, 군 수용 책임자에게 소개했을 때 정말 안도했습니다. 그들 모두는 그날 밤 조립 공장에 도착했지만 특히 빡빡한 일정에 따라 국방 명령을 이행하는 경우에 자주 발생했습니다. 즉시 아침까지 장치의 세부 사항을 준비하라는 명령이 내려졌습니다.

이 도구를 개발할 때 우리는 제조 가능성을 개선하고 비용을 줄이는 데 특별한 주의를 기울였습니다. 강철 모양의 주물이 널리 사용되기 시작한 것은 포병 기술의 곡사포 총 생산과 함께였습니다. 상부 및 하부 기계, 침대의 힌지 및 트렁크 부분, 휠 허브와 같은 많은 구성 요소가 저렴한 탄소강으로 만들어졌습니다.

원래 "포병, 본부, 기관 및 야전 유형 시설에 대한 안정적인 조치"를 위해 고안된 152mm 곡사포 대포는 이전에 생각했던 것보다 훨씬 더 유연하고 강력하며 효과적인 무기로 판명되었습니다. 위대한 애국 전쟁 전투의 전투 경험은이 멋진 무기에 할당 된 작업 범위를 지속적으로 확장했습니다. 그리고 전쟁이 끝날 때 출판 된 "서비스 매뉴얼"에서 ML-20은 적의 포병과 싸우고, 장거리 목표물을 진압하고, 필 박스와 강력한 벙커를 파괴하고, 탱크와 장갑차와 싸우고, 심지어 풍선을 파괴하도록 처방되었습니다.

위대한 애국 전쟁 동안 1937 모델의 152mm 곡사포 총은 항상 모든 주요 포병 준비, 반 배터리 전투 및 요새 지역 공격에 참여했습니다. 그러나 특히 영예로운 역할은 중 파시스트 탱크를 파괴하는 데있어이 총에 떨어졌습니다. 높은 초기 속도로 발사된 무거운 발사체는 어깨끈에서 "호랑이" 포탑을 쉽게 떼어냈습니다. 이 탑들이 말 그대로 총신이 축 늘어진 채 공중으로 날아갈 때 전투가 벌어졌습니다. 그리고 ML-20이 유명한 ISU-152의 기반이 된 것은 우연이 아닙니다.

그러나 아마도이 무기의 우수한 품질에 대한 가장 중요한 인식은 ML-20이 위대한 애국 전쟁뿐만 아니라 전후에도 소련 포병과 함께 사용되었다는 점을 고려해야합니다.

BS-3 100-MM 필드 건 샘플 1944

유명한 포병 설계자 V. Grabin은 이렇게 회상합니다. -대통령님, 저는 57mm 대전차포 ZIS-2의 생산 재개와 함께 새로운 무기인 강력한 발사체가 장착된 100mm 대전차포를 만들 것을 제안했습니다.

기존의 85mm 및 107mm 주포가 아닌 지상 포병용 새 100mm 구경으로 결정한 이유는 무엇입니까? 선택은 우연이 아닙니다. 우리는 총구 에너지가 1940 모델의 107-mm 총보다 1.5 배 더 큰 총이 필요하다고 믿었습니다. 그리고 100mm 건은 오랫동안 함대에서 성공적으로 사용되어 왔으며 단일 카트리지가 개발되었으며 107mm 건은 별도의 적재가있었습니다. 그것을 해결하는 데 매우 오랜 시간이 걸리기 때문에 프로덕션에서 마스터한 샷의 존재가 결정적인 역할을 했습니다. 우리는 시간이 많지 않았다...

우리는 함포의 디자인을 빌릴 수 없었습니다. 너무 부피가 크고 무겁습니다. 고출력, 이동성, 가벼움, 소형화, 높은 발사 속도에 대한 요구 사항으로 인해 많은 혁신이 이루어졌습니다. 우선 고성능 소염기가 필요했다. 이전에 사용된 슬롯형 브레이크의 효율성은 25-30%였습니다. 100mm 주포의 경우 효율이 60%인 2실 브레이크 설계를 개발해야 했습니다. 발사 속도를 높이기 위해 웨지 반자동 셔터가 사용되었습니다. 총의 레이아웃은 수석 설계자 A. Khvorostin에게 맡겨졌습니다."

총의 윤곽은 1943년 5월 휴일 동안 whatman 종이에 형태를 갖추기 시작했습니다. 며칠 만에 긴 반성, 고통스러운 검색, 전투 경험 연구 및 세계 최고의 포병 설계 분석을 기반으로 형성된 창의적인 토대가 실현되었습니다. 배럴과 반자동 셔터는 I. Griban, 반동 장치 및 수압 식 균형 메커니즘-캐스트 구조의 요람 인 F. Kaleganov-동일한 강도의 상부 기계 V. Shishkin 인 B. Lasman에 의해 설계되었습니다. . 바퀴의 선택으로 문제를 결정하기가 어려웠습니다. 설계국은 일반적으로 총에 GAZ-AA 및 ZIS-5 트럭의 자동차 바퀴를 사용했지만 새 총에는 적합하지 않았습니다. 다음 차는 5 톤 YaAZ 였지만 바퀴가 너무 무겁고 컸습니다. 그런 다음 GAZ-AA에서 트윈 휠을 넣는 아이디어가 탄생하여 목표 체중및 치수.

한 달 후 작업 도면이 생산에 보내졌고 또 다른 5 개월 후 유명한 BS-3의 첫 번째 프로토 타입이 공장 문에서 나왔습니다. 탱크 및 기타 기계화 수단과 싸우기 위해 설계된 총은 포병과 싸우기 위해 , 먼 표적을 진압하고 보병과 인력, 적군을 파괴합니다.

"삼 디자인 특징 BS-3를 이전에 개발된 국내 시스템과 구별한다고 A. Khvorostin State Prize 수상자는 말합니다. - 이것은 토션 바 서스펜션, 수압식 밸런싱 메커니즘 및 역지지 삼각형 방식에 따라 만들어진 캐리지입니다. 토션 바 서스펜션과 수압식 밸런싱 메커니즘의 선택은 장치의 가벼움과 소형화에 대한 요구 사항 때문이었고 캐리지 레이아웃의 변경은 상부 기계의 최대 회전 각도에서 발사할 때 침대에 가해지는 부하를 크게 줄였습니다. . 캐리지의 일반적인 구성에서 각 침대가 총 반동력의 2/3로 계산된 경우 새 구성에서 수평 안내 각도에서 프레임에 작용하는 힘은 1/2을 초과하지 않았습니다. 반동력. 또한 새로운 계획은 전투 위치의 장비를 단순화했습니다.

이러한 모든 혁신 덕분에 BS-3는 매우 높은 금속 활용률로 돋보였습니다. 이것은 디자인에서 힘과 이동성의 가장 완벽한 조합을 달성할 수 있었다는 것을 의미합니다."

BS-3는 Panikhin 장군이 의장을 맡은 위원회에서 테스트를 거쳤습니다. V. Grabin에 따르면 가장 흥미로운 순간 중 하나는 Tiger 탱크에서의 총격이었습니다. 분필로 탱크 포탑에 십자가를 그렸습니다. 포수는 초기 데이터를 수신하고 1500m에서 발사했습니다. 탱크에 접근하자 모든 사람들은 포탄이 거의 십자가에 부딪혀 갑옷을 뚫었다고 확신했습니다. 그 후 주어진 프로그램에 따라 테스트가 계속되었고위원회는 총을 서비스하도록 권장했습니다.

BS-Z의 테스트는 중전차를 다루는 새로운 방법을 제시했습니다. 어쩐지 훈련장에서 1500m 거리에서 포획 된 "Ferdinand"에게 총이 발사되었습니다. 그리고 예상대로 발사체가 200mm 자주포의 정면 장갑을 관통하지 않았지만 총과 제어 시스템이 실패했습니다. BS-Z는 직접 사격 범위를 초과하는 거리에서 적의 탱크와 자주포를 효과적으로 처리할 수 있었습니다. 이 경우 경험에서 알 수 있듯이 적 차량 승무원은 발사체가 장갑에 부딪히는 순간 금속에서 발생하는 엄청난 과전압으로 인해 차체에서 부러진 장갑 조각에 맞았습니다. 이 범위에서 발사체가 보유한 인력은 갑옷을 구부리고 망가뜨리기에 충분했습니다.

1944년 8월 BS-Z가 전선에 진입하기 시작했을 때 이미 전쟁이 끝나가고 있었기 때문에 이 무기의 전투 사용 경험은 제한적이었습니다. 그럼에도 불구하고 BS-3는 전후 시대의 포병 설계에 널리 사용되는 아이디어를 포함하고 있기 때문에 위대한 애국 전쟁의 총 중에서 명예로운 위치를 차지합니다.

M-30 122-MM 곡사포 모델 1938

"와-와! 적군에 회색 구름이 솟아 올랐다. 다섯 번째 포탄이 탄약이 저장된 덕아웃을 쳤다. 연기와 거대한 폭발이 주변을 뒤흔들었다"-전 포병이자 참가자 인 P. Kudinov 전쟁에서 "Howitzers Fire"라는 책에서 1938 년 모델의 유명한 122mm 분할 곡사포 M-30의 일상적인 전투 작업을 설명합니다.

제 1 차 세계 대전 이전에 사단 곡사포를위한 서방 세력의 포병에는 105mm 구경이 채택되었습니다. 러시아 포병의 생각은 나름대로 진행되었습니다. 군대는 1910 모델의 122mm 분할 곡사포로 무장했습니다. 군사 작전의 경험에 따르면 가장 유리한 분열 작용을하는이 구경의 발사체는 동시에 최소한으로 만족스러운 고 폭발 작용을합니다. 그러나 1920년대 말 1910년 모델의 122mm 곡사포는 미래 전쟁의 본질에 대한 전문가의 견해를 충족시키지 못했습니다. 사거리, 발사 속도 및 이동성이 불충분했습니다.

1929년 5월 혁명 군사 위원회에서 승인된 새로운 "1929-1932년 포병 무장 시스템"에 따르면 적재 위치에서 무게가 2200kg이고 발사 범위가 11인 11mm 곡사포를 만들 계획이었습니다. -12km 및 전투 발사 속도는 분당 6발입니다. 이러한 요구 사항에 따라 개발 된 모델이 너무 무거워서 올해의 122/30 모델의 업그레이드 된 1910-mm 곡사포가 계속 사용되었습니다. 그리고 일부 전문가들은 122mm 구경을 포기하고 105mm 곡사포를 채택하는 아이디어에 기대기 시작했습니다.

"1937년 3월 크렘린에서 열린 회의에서" 사회주의 노동의 영웅인 F. Petrov 엔지니어링 및 기술 서비스 중장은 이렇게 회상합니다. 질문, 말하는 내용, 환어음 제공 내 낙관론은 당시 우리 팀이 152mm 곡사포 인 ML-20 대포를 만드는 데 큰 성공을 거두었다고 생각한 것에 힘 입었습니다. 회의는 공장에 대해 설명했습니다 (불행히도 , 내가 일하던 곳이 아닌) 시제품을 개발하는 것이었습니다 크렘린 회의에서 내가 말한 모든 것에 대해 막중한 책임감을 느끼고 공장 경영진을 초대하여 122mm 곡사포 개발을 주도했습니다. 이를 위해 소수의 디자이너 그룹이 조직되었습니다. 기존 총의 계획을 사용한 첫 번째 추정치는 작업이 정말 어려웠지만 디자이너의 인내와 열정-S. Dernov, A. Ilyin, N. Dobrovolsky , A. Chernykh, V. Burylov, A. Drozdov 및 N. Kostrulin - 피해를 입었습니다. 1937년에 새롭게 두 개의 프로젝트가 방어되었습니다: V. Sidorenko 팀과 우리 팀이 개발했습니다. 우리 프로젝트가 승인되었습니다.

전술 및 기술 데이터에 따르면 주로 기동성과 화재의 유연성, 즉 한 대상에서 다른 대상으로 신속하게 화재를 전달하는 능력 측면에서 우리 곡사포는 GAU의 요구 사항을 완전히 충족했습니다. 가장 중요한 특징에 따르면 - 총구 에너지- 1910/30 모델의 곡사포를 2배 이상 초과했습니다. 유리하게도 우리 총은 자본주의 국가 군대의 105mm 분할 곡사포와도 달랐습니다.

주포의 추정 중량은 약 2200kg으로 V. Sidorenko 팀이 개발한 곡사포보다 450kg 적습니다. 1938이 끝날 무렵 모든 테스트가 완료되었고 총은 1938 모델의 122-mm 곡사포라는 이름으로 사용되었습니다.

전투 바퀴에는 처음으로 자동차 유형의 마칭 브레이크가 장착되었습니다. 이동에서 전투로의 전환은 1-1.5분을 넘지 않았습니다. 침대를 펼치면 스프링이 자동으로 꺼지고 침대 자체가 확장 위치에 자동으로 고정됩니다. 보관 위치에서 배럴은 반동 장치의 막대에서 분리되지 않고 당기지 않고 고정되었습니다. 곡사포의 생산 비용을 단순화하고 줄이기 위해 기존 포병 시스템의 부품 및 어셈블리가 널리 사용되었습니다. 예를 들어, 셔터는 1910/30 모델의 일반 곡사포에서, 152mm 곡사포의 광경-1937 모델의 대포, 바퀴-1936 모델의 분할 76mm 대포에서 가져 왔습니다. , 등. 많은 부품이 주조 및 스탬핑으로 만들어졌습니다. 그렇기 때문에 M-30은 가장 간단하고 저렴한 국내 포병 시스템 중 하나였습니다.

호기심 많은 사실이 이 곡사포의 뛰어난 생존 가능성을 증명합니다. 전쟁 중에 한 번은 군대가 18,000 발을 발사하는 총을 가지고 있다는 사실이 공장에서 알려졌습니다. 공장에서는 이 사본을 새 것으로 교환해 주겠다고 제안했습니다. 그리고 철저한 공장 검사 후 곡사포가 품질을 잃지 않았으며 추가 전투 사용에 적합하다는 것이 밝혀졌습니다. 이 결론은 예기치 않게 확인되었습니다. 다음 제대를 형성하는 동안 죄로 총 하나가 부족하다는 것이 발견되었습니다. 그리고 군수 동의 하에 독특한 곡사포가 새로 제작된 총으로 다시 전면에 나섰습니다.

M-30 직접 사격

전쟁의 경험은 M-30이 할당된 모든 작업을 훌륭하게 수행했음을 보여주었습니다. 그녀는 열린 공간에서와 같이 적의 인력을 파괴하고 진압했습니다. 야전형 대피소에 위치하여 보병의 화력을 파괴 및 진압하고 야전형 구조물을 파괴하고 포병과 싸웠다. 적 박격포.

그러나 가장 분명한 것은 1938 모델의 122mm 곡사포의 장점은 그 기능이 서비스 리더십이 규정 한 것보다 더 넓다는 사실에서 나타났습니다. -모스크바의 영웅적인 방어 시대에 곡사포는 나치 탱크에 직접 발사되었습니다. 나중에 M-30에 대한 누적 발사체 생성과 서비스 매뉴얼의 추가 항목으로 경험이 통합되었습니다. "곡사포는 탱크, 자주포 마운트 및 기타 적 장갑차와 싸우는 데 사용할 수 있습니다."

웹 사이트에서 계속되는 내용을 참조하십시오. WWII - 승리의 무기 - WWII 포병 파트 II

소련 군대의 상징 이 목록에는 제 2 차 세계 대전 중뿐만 아니라 전쟁 초기에 사용 된 전쟁 전 기간에도 생산 된 소련 장갑차가 포함됩니다. 실험 및 비 연속 생산 샘플은 포함되지 않았습니다 ... ... Wikipedia

포병 엠블럼 목록에는 전간기 및 제2차 세계 대전 중에 생산된 소련 포병이 포함됩니다. 이 목록에는 대량 생산에 들어가지 않은 프로토타입과 샘플은 포함되지 않았습니다. 내용 ... 위키백과

이 목록은 제2차 세계 대전 중에 군대를 지휘했던 제3제국의 지휘관을 알파벳순으로 보여줍니다. 원칙적으로 군대 그룹의 명령은 야전 사령관 또는 장군의 계급을 가진 사령관에 의해 수행되었습니다 ... ... Wikipedia

제2차 세계 대전 중 군대, 부대 및 진형을 지휘한 군 지도자 목록. 군사 계급 1945 또는 사망 당시에 표시됨 (적대 행위가 끝나기 전에 발생한 경우) ... Wikipedia

제2차 세계 대전 중 군대, 부대 및 진형을 지휘한 군 지도자 목록. 군사 계급은 1945년 또는 사망 시점(적대 행위가 끝나기 전에 발생한 경우)에 표시됩니다. 목차 1 소련 2 미국 3 ... ... 위키백과

제2차 세계 대전 중 전략 폭격은 그 어느 때보다 더 큰 규모였습니다. 나치 독일, 영국, 미국, 일본이 실시한 전략 폭격은 재래식 무기를 사용했는데, ... ... Wikipedia

하나의 공중 폭탄 생산 ... Wikipedia

제 2 차 세계 대전 중 반 히틀러 연합 및 추축국 군대의 장교 계급. 표시되지 않음: 중국(반히틀러 연합) 핀란드(축) 명칭: 보병 해군무장 공군 ... ... 위키백과