E 25 în viața reală. Camuflaj și lumină

iti doresc multa sanatate, dragi cititori, sunt din nou cu tine - DynastyCrusher , și am fost inspirat pentru o nouă recenzie. Poate că nu există atât de mulți cititori de recenzii de text despre această resursă, dar dacă sunteți, atunci astăzi voi lucra pentru dvs.

După o lungă pauză forțată, am început să joc din nou, și asta am descoperit: de la un jucător cu mâini medii-înalte, am migrat în tabăra celor cu gheare uriașe.

Și în timp ce încerc să-mi scot jocul dintr-un declin prelungit în adâncurile neexplorate din partea de jos, numerele din tot felul de evaluări și alte contoare de tulpină scad constant.
Dar să nu ne lăsăm distrași! Subiectul acestei recenzii este din nou o mașină premium. Având o slăbiciune pentru tancurile premium, știu cum cisternele se luptă uneori cu alegerea: cumpără sau nu, bine sau rău, quaskaktank și așa mai departe. Poate că recenzia va ajuta pe cineva să decidă. Așadar, haideți - faceți cunoștință cu E-25: o fiară agitată, mică și muscatoare.

Caracteristicile unui „purice”
Într-una dintre ultimele mele recenzii (a fost cu mult timp în urmă), unde vorbeam despre SU-122-44, am lăudat tunul antitanc sovietic pentru dinamica, viteza și buna manevrabilitate, care, în combinație cu un armă puternică, oferă un joc foarte viguros. Dar atunci nu știam încă despre apariția viitoare a „puricilor” în joc - E-25. Cumpărând acest distrugător de tancuri german, mi-am dat seama că aceasta este cea mai nebunie, distracție și frenezie de luptă. Să ne uităm la caracteristicile de performanță ale lui E-25:

Jucătorul primește o mașină foarte mică - comparabilă ca mărime cu un Hetzer, ceea ce este destul de rară la nivelul 7.

Datorită dimensiunilor sale, E-25 are un stealth excelent, iar un pistol fără frână de foc și cu un calibru mic sporește acest avantaj.
Dar ce poate face exact E-25? Ea poate fi extrem de agilă - 44 de grade pe secundă. Chiar și fără abilități suplimentare de conducere, mașina mulțumește cu caracteristicile sale dinamice.
De asemenea, E-25 poate conduce rapid. Șapte sute de cai putere pentru ~30 de tone de masă! Viteza maximă de 65 km/h este atinsă foarte repede, ceea ce este neobișnuit pentru un distrugător de tancuri chiar și cu o viteză mare declarată. Același Hellcat, deși are o viteză de 72 km/h în caracteristicile sale de performanță, accelerează destul de fără tragere de inimă.
Armura subțire a lui E-25 este, desigur, un mare dezavantaj. Dar dacă vă amintiți despre furtivitatea și dimensiunile mici ale pistolului autopropulsat, atunci lipsa armurii nu arată ca un minus atât de mare.
Mulți vor fi dezamăgiți de pistolul E-25 - acesta este pistolul de top cu StuG III G, ușor îmbunătățit de dezvoltatori de dragul eficienței luptei. La urma urmei, al șaptelea nivel.

În ciuda așteptărilor proaste, ca și în cazul SU-122-44, trec foarte rar la coji de aur pe E-25. În același timp, se dovedește a genera daune totale destul de impresionante pentru o astfel de armă. Totul este despre precizia excelentă și cadența de tragere a armei. Dacă un tanc inamic este prins în vizorul tău, adesea îi este foarte greu să scape cu viață.

E-25 are un nivel de luptă foarte confortabil. Mașina joacă fie în vârf, fie cu tancuri de nivelul 8. Prin urmare, penetrarea scăzută a pistolului nu este cea mai mare problemă. Problemele pot apărea, în general, numai cu tancurile grele, dar în acest caz le puteți salva pe cele de subcalibru.

Hans, Fritz, Klaus și Michael

Echipajul E-25 este format din patru persoane: comandant, trăgător, șofer și încărcător. Există, de asemenea, un mic minus în acest lucru: nu va fi posibil să așezați toate tancurile din Yagi sau Waffle în mașină.
Din păcate, nu le am de top distrugătoare de tancuri germane, dar știu că pentru mastodonti precum „Waffle” și JagdPanzer E-100, camuflajul este una dintre ultimele abilități ale echipajului pe care le va învăța un jucător normal. Dacă creșteți echipajul separat pentru E-25, atunci aș studia mai întâi camuflajul. Odată ce prima abilitate atinge nivelul de 100%, aș reseta abilitățile comandantși ar înlocui camuflajul cu „Bec” - acest avantaj s-a dovedit pe orice vehicul. Dacă echipajul se transferă de la tancurile de top, atunci aproape sigur au „Frația de luptă”. Va fi util și pentru E-25.

Având în vedere cadența de foc a lui E-25, este logic să studiem Sniper-ul de la artilerist– cu el vei critica modulele inamice puțin mai des.
Pentru conducător mecanic Atât „Virtuoso” cât și „King of Off-Road” vor fi bune. Cu toate acestea, „puriciul” se învârte destul de bine așa cum este, iar capacitatea de cross-country poate fi îmbunătățită. Prin urmare, îi voi acorda „Regelui Off-Road” o prioritate mai mare.
Încărcător Luăm „Contactless BC” dacă vrem să explodăm mai rar. O opțiune bună este „Desperate”. Nu au fost observate probleme majore cu muniția lui E-25, așa că alegerea mea este „Desperate”.
„Repararea” pentru E-25 nu este cea mai critică abilitate. E ca și cum ai fi cu un licurici: dacă lovești o omidă, salut, hangar. Dar dacă luați un echipaj gata făcut dintr-un „Waffle” sau „Yaga”, spațiul pentru imaginație se îngustează: abilitățile pentru vârf sunt mai importante, iar „purice” va lupta perfect chiar dacă nu este cu cei mai mulți. set potrivit.

„Pureci” pentru pompare: echipamente

Acum vom construi un monitor în E-25, astfel încât să putem viziona filme în timp ce ne jucăm.

Deși nu, nu veți avea timp pentru un film pe această mașină de conducere. Deci ne putem descurca fără monitoare.
E-25 are un stealth bun și la început l-am folosit plasă de camuflaj. Dar s-a dovedit că un procent foarte mare de timp pe „purice” jucam destul de agresiv și, prin urmare, mi-am dat seama că este mai bine să înlocuiesc rețeaua cu ventilare. Cu toate acestea, tub stereo L-am lăsat pe E-25. Când trebuie să recurgi la tactici sub tufiș, este de neînlocuit.
Nu crezi în beneficiile unui tub stereo? Înlocuiește-l cu unități de țintire. Dar cu o viteză de țintire de bază de 1,5 secunde, unitățile de țintire nu sunt necesare. Cu toate acestea, în timpul jocului agresiv, când mașina trebuie să se învârtească mult, unitățile pot juca un rol decisiv.
Am observat de mai multe ori în videoclipuri și subiecte despre E-25 optică acoperită. Opțiunea are drept la viață, dar, după părerea mea, bonusul de la iluminare nu este suficient pentru o vedere de bază de 360m.

Consumabile și muniție
În ceea ce privește consumabilele, port cu mine un set standard - o trusă de prim ajutor, o trusă de reparații și un stingător premium. Având în vedere durata de viață foarte scurtă a E-25 sub focul inamic, este logic să înlocuiți extinctorul cu ciocolată sau cu un kit de reparații suplimentar - premium. Opțiune economică - benzină.

În încărcătura mea de muniție port 40 de obuze perforante, 18 de subcalibru și 2 obuze puternic explozive. Cu toate acestea, nu vă lăsați păcăliți de încărcătura mare de muniție - de fapt, este destul de ușor să trageți la zero în timpul unei bătălii prelungite, dacă nu salvați obuze și adesea la distanța maximă.

Tactici

Cum să devii acel nenorocit de purice E-25 care provoacă mii de cuvinte furioase în chat, amenințări la adresa vieții, zguduirea coșului casei tale și alte delicii ale creativității adversarilor supărați? Pentru a face acest lucru, mai întâi trebuie să vă dați seama de vizibilitatea redusă.
Pe hărți deschise E-25 are două avantaje uriașe: stealth și manevrabilitate. Un echipaj cu Mascare îmbunătățită îi permite lui E-25 să rămână invizibil în cele mai neașteptate locuri. Cu oameni orbi precum KV-1S, uneori nu trebuie să vă ascundeți deloc în spatele tufișurilor - adesea nu văd E-25 stând într-un câmp deschis, la o distanță directă. Pentru o eficiență maximă, este necesar „Becul” comandantului.
Cu toate acestea, nu ar trebui să vă lăsați duși de un astfel de comportament arogant - poate exista întotdeauna cineva mai alert lângă orbul KV-1S. Și E-25 nu își poate permite să sufere daune - nu există suficiente puncte de lovitură și armură.

Și aici merită să ne amintim mobilitatea „puricilor”. Aceasta nu este o „armă cu o lovitură” lentă, care este forțată să rămână la aproximativ un moment dat pe parcursul întregii bătălii. E-25 profită de vegetație și incendii. Dacă este plictisitor într-o poziție, mașina poate comuta cu ușurință pe alta - viteza vă permite să țineți pasul peste tot. Și cu atât mai mult, trebuie să folosești viteza atunci când o armă inamică este îndreptată în direcția ta: departe de gândurile de moarte curajoasă, trebuie să te grăbești fără să te uiți înapoi!
Datorită vitezei E-25, va trebui adesea să jucați rolul unei „brigații de pompieri” - zburând pe hartă, ici și colo, ajutând la schimbarea curentului. Desigur, nu trebuie să faci asta, dar vrei să câștigi? Prin urmare, îl recomand cu căldură. Uneori poți deveni ultima speranță a echipei de a doborî o captură de bază sau de a salva artileria de la tancurile ușoare care au căzut în lumină.
O repet din nou: nu poți suferi daune. Bineînțeles, folosind DPM poți reafecta chiar și un tanc greu, dar un astfel de truc nu poate trece decât de cel mult 2 ori pe bătălie. Păstrează puterea pentru final.
Precizia excelentă a pistolului ajută la economisirea HP: 0,3 m la 100 m. Cu el, E-25 poate rămâne la o distanță foarte respectuoasă de echipamentele inamice, în cele mai multe cazuri rămânând complet neobservat. Și cu această precizie, pătrunderea scăzută a armei nu este atât de enervantă - de multe ori nu poți doar să conduci un foc de uragan asupra inamicului, ci și să tragi în trape.
Metoda mea preferată este o lovitură țintită la patinoar. Dacă adăpostul este departe, nici măcar un kit de reparații nu va ajuta inamicul: din acest loc el poate merge doar într-un singur loc - în hangar. De ce se întâmplă asta? Pentru că cadența de foc. Arma E-25 este în general plină de surprize: cu o reîncărcare de numai ~2,5 secunde, are întotdeauna timp să tragă complet înainte de următoarea lovitură.
În orașe nu există unde să vă ascundeți și de multe ori trebuie să acționați conform scenariului tancurilor medii - ocupați înălțimi, desfășurați bătălii manevrabile pe alei, trageți asupra inamicului în timp ce acesta este distras de alții. Dar, în orice caz, este dificil să supraviețuiești în oraș fără un turn și fără armură.
Adesea, jocul agresiv trebuie să fie arătat în timpul jocului final. Când nu este nimeni altcineva care să acționeze decisiv, iar aliații au doar slăbiciuni, trebuie să iei taurul de coarne. Până la sfârșitul bătăliei, cunoști deja aproximativ echilibrul de bază al forțelor, iar E-25 are întotdeauna ocazia să apară dintr-o direcție neașteptată. Un raid rapid, implementarea DPM și inamicul uluit te certa în chat. Aici pot fi necesare punctele de putere salvate - în cele din urmă, de multe ori trebuie să schimbați HP.

„Puricele” este foarte ușor de ratat.

Desigur, dacă sunteți în minoritate, iar tancurile inamice încearcă prostesc să captureze baza, unde le distrugeți din tufișuri cu impunitate, atunci nu ar trebui să treceți la tactici agresive. Inamicul va face totul singur.
Deci, formula succesului:

• Un tufiș preferat este bun, dar un alt tufiș ocupat în timp este și mai bun. Mai ales dacă nu ești așteptat acolo.
• Profitați de precizie și cadență de foc. Ele compensează penetrarea scăzută și daunele reduse.
• Ai grijă de punctele tale de putere.
• Atunci când este necesar, fiți un „corp de pompieri”.
• Dacă situația necesită o acțiune decisivă, știți că E-25 este foarte capabil de asta.

Pe lângă toate, aș dori să adaug că E-25, în orice condiții, depinde foarte mult de echipă. Ea nu este capabilă să formeze un progres în apărare sau, datorită alfa ei mare, să țină la distanță un întreg flanc. Specialitatea lui E-25 este producerea daunelor, dar pe furiș, din lateral, din locuri neașteptate. În primul rând, este un vehicul de sprijin de foc foarte eficient și nu o armă defensivă. E-25 se găsește în mod regulat în top în ceea ce privește deteriorarea, în ciuda ridicolului alfa.
Plutoanele de trei E-25 arată o performanță excelentă. Cădere în centrul atenției acestui trio va arunca pe oricine dezechilibrat.

Rentabilitatea și verdictul
Mai jos sunt câteva zeci de bătălii pe E-25. Nu s-au dovedit a avea prea mult succes. Pe lângă faptul că am uitat cum să joc, echipa mea nici măcar nu avea o „Lampă” - aceasta a devenit adesea cauza morții.
Cu toate acestea, cu atât rezultatele mele sunt mai aproape de jucătorul obișnuit: fără milă, am lăsat o selecție de lupte necenzurate. Obțineți un echipaj bun pe E-25, câștigați puțină experiență jucând pe această mașină și, în 10 bătălii, veți aduce înapoi 400 și uneori 500 de mii de credite nete.
Ziua 1

Ziua 2

E-25 a apărut ca o mașină surpriză. Ea a fost clasificată drept „eșec total” chiar și în etapa de testare. Mai mult, atât cei mai slabi jucători, cât și producătorii eminenți de apă au fost de acord cu această opinie. Dar la o examinare mai atentă, s-a dovedit că acest purice nu este atât de simplu. Unii vor citi chiar că E-25 va primi un nerf rapid, dar aceste amenințări au loc de mai multe actualizări la rând. Să sperăm că dezvoltatorii nu vor face nimic rău cu acest PT.
Verdictul meu cu privire la E-25 merită cu siguranță luat. Dacă vă place cel puțin una dintre caracteristicile aparatului descrise în recenzie, vă veți distra foarte mult jucându-l. Și dacă agricultura nu este esențială, E-25 „pe aur” poate deveni o groază aprigă pentru inamic.

Asta e tot pentru mine. Ca întotdeauna, voi fi bucuros de orice critică constructivă (aceasta este una în care nu este nevoie să ne insultăm unul pe celălaltJ). Nu am mai scris despre asta de multă vremeLumedeTancuri

La mijlocul anului 1942 trupele germane confruntat cu o varietate excesivă a vehiculelor lor blindate. O gamă prea mare de tancuri, unități de artilerie autopropulsată antitanc (denumite în continuare distrugătoare de tancuri), atât fabricate în Germania, cât și capturate sau pe șasiu capturat, a creat probleme furnizorilor de unități de reparare a unităților de tancuri. În plus, diferențe semnificative în proiectarea diferitelor rezervoare au dus la faptul că, în cazul dezvoltării produse noi, întreprinderile germane au trebuit să schimbe complet configurația tuturor mașinilor.

Deja primul an de ostilități în Frontul de Est a aratat ca tancuri germaneÎn multe privințe, ei erau inferiori „sovieticilor” în ceea ce privește datele lor tactice și tehnice și capacitatea de fabricație. Pentru a remedia situația, consilierul Direcției de Armament (denumit în continuare Direcția), genialul designer german Heinrich Ernst Kniepkamp, ​​a dezvoltat un concept ambițios pentru dezvoltarea în continuare a construcției de tancuri germane. Ea se referea la creație cele mai noi modele vehicule blindate pentru a îndeplini funcții standard de luptă care au fost formulate de teoreticienii militari în timpul primei trei ani Al Doilea Război Mondial. Grupul de cercetare proactiv creat de Kniepkamp a oferit acestui concept o bază tehnică și științifică profundă.

Heinrich Ernst Kniepkamp
Sursa - subscribe.ru

Vehiculele blindate trebuiau create ținând cont de toate cele mai bune inovații tehnice dezvoltate de designerii germani sau „împrumutate” din exemplele capturate de echipamente inamice. Pentru a accelera începerea producției în serie și a reduce costul de producție, a trebuit unificat numărul maxim de componente și piese ale noilor rezervoare. In plus, noua serie tancurile și tunurile autopropulsate trebuiau să „acopere” complet toate cerințele armatei pentru vehiculele blindate - tancurile și tunurile autopropulsate trebuiau să poată face în mod colectiv totul, de la efectuarea de recunoaștere (tancuri ușoare) până la străpungerea liniilor de apărare inamice (tancuri grele). ).

O listă întreagă de tancuri din așa-numita „Seria E” (din germană Entwicklung - dezvoltare, dezvoltare) a fost compilată cu scurtă descriere caracteristicile lor și indicând funcțiile pe care trebuiau să le îndeplinească în front. Vehiculele diferă în greutate, puterea motorului, blindaj, armament și, desigur, cost. După ce lista a fost întocmită, demonstrată înalților oficiali ai statului și aprobată de aceștia, Kniepkamp a fost instruit să creeze un grup de proiectare de ingineri din diferite întreprinderi germane pentru a dezvolta documentația de proiectare și pentru a crea prototipuri de tancuri noi.

Schița pistolului autopropulsat E-25
Sursa - panzer-journal.ru

Pentru a se asigura că lucrările la „Seria E” nu au afectat producția de vehicule blindate deja livrate în față, s-a decis să se implice în dezvoltarea birourilor de proiectare ale întreprinderilor angajate nu în dezvoltarea de noi arme, ci doar în introducerea. ei în producție.

Al treilea pe lista „Serii E” a fost rezervor mediu cântărind 25–30 de tone, înarmat cu un tun KwK 43 de 75 mm, 7,5 cm, lungime de 70 de calibre. I s-a atribuit indexul E-25 - pe baza numelui seriei și a limitei inferioare de greutate a vehiculului proiectat. S-a înțeles că va înlocui toate modelele de tancuri medii și distrugătoare de tancuri operate de Wehrmacht la acea vreme: PzKpfw III, PzKpfw IV, StuG III/40, precum și vehiculele create pe baza acestora.

Lucrările la proiectarea lui E-25 au început la sfârșitul anului 1943. Au fost atrași de biroul de proiectare(denumită în continuare KB) de Hermann Klau de la compania Adlerwerke, aflată încă în Frankfurt pe Main. Înainte de război, producea mașini (de exemplu, este Adler Trimph-ul pe care lașul, ticălosul și cel experimentat îl conduc în celebra comedie a lui Leonid Gaidai " Captiv caucazian"), mașini de scris și biciclete, iar în timpul războiului - transportoare blindate de trupe. Acum au fost oferiti designerii companiei lucrare interesantă pentru a crea un nou distrugător de tancuri. În implementarea acestui proiect ar fi trebuit să fie ajutați de biroul de proiectare al companiei Argus din Karlsruhe. Compania Porsche din Stuttgart și-a desfășurat simultan propria cercetare de design în conformitate cu caracteristici tactice și tehnice, stabilit de grupul de cercetare al lui Kniepkamp. După un scandal cu un concurs organizat pentru a selecta un model de producție de o grea rezervor PzKpfw VI „Tigru”, Ferdinand Porsche nu a putut ierta Direcția pentru pierderea sa și, oriunde a putut, a concurat cu designerii săi și cu designerii birourilor de proiectare pe care le susținea.

Clădirea Adlerwerke – vedere de pe Kleerstraße din Frankfurt pe Main
Sursa - de.academic.ru

Dezvoltatorii au ținut cont de experiența pozitivă de a participa la bătăliile distrugătoarelor de tancuri StuG III pe stadiu inițial război. Silueta joasă a acestor tunuri autopropulsate a fost greu de lovit de tancurile și artilererii inamici, așa că designerii au decis să creeze nu un tanc mediu, ci un distrugător de tancuri. Inițial, a fost planificat să fie echipat cu un motor Maybach de 400 de cai putere, răcit cu apă, cu 4000 rpm. Dar acest motor nu a intrat în producție, iar dezvoltatorii au început să ia în considerare motorul de avion Argus de 350 de cai putere cu injecție directă de combustibil și răcire cu aer. Cu toate acestea, răcirea cu aer a creat o serie de probleme pentru vehicule blindate, în care era dificil să se furnizeze aer curat, fără praf, așa că în cele din urmă ne-am hotărât pe un alt motor dovedit răcit cu apă. Carburatorul de serie cu 12 cilindri și 23 de litri Maybach HL 230 P30 a fost deja utilizat pe deplin pe tunurile autopropulsate Panther, Tiger și Jagdpanther, iar tancurile germane nu au avut nicio plângere în acest sens. Puterea motorului a ajuns la 700 CP. la 3000 rpm, iar, dacă este instalat, pistolul autopropulsat E-25 ar putea atinge viteze de până la 65 km/h.

Motor HL 230 la Muzeul Tehnologiei din Sinsheim (Germania)
Sursa - de.academic.ru

Pe măsură ce lucrările au progresat, cerințele pentru puterea armamentului principal al E-25 au crescut, pe măsură ce modele mai noi de tancuri sovietice au apărut în față, al căror nivel de protecție a blindajului creștea în fața ochilor noștri. S-a decis înlocuirea tunului KwK 43 de 75 mm 7,5 cm cu un tun KwK 44 de 75 mm 7,5 cm mai puternic, care a fost dezvoltat în comun de corporațiile Shkoda și Krupp. Această armă, cu un aranjament concentric al reculatorului hidraulic și al moletului, pentru care a fost dezvoltat un autoîncărcător în Republica Cehă, ar face posibilă în viitor atingerea unei rate de foc de 40 de cartușe pe minut. De fapt, cu o astfel de armă, viteza de tragere a unui pistol autopropulsat ar fi limitată doar de profesionalismul trăgărului său. Cu toate acestea, până la sfârșitul războiului, acest pistol nu a fost niciodată pus în producție, așa că proiectanții au luat în considerare posibilitatea instalării altor sisteme de artilerie pe primul E-25: legendarul tun KwK 43 de 88 mm și 8,8 cm și 105 mm. Obuzier StuH 42 de 10,5 cm Ultimul pistol deja instalat obuziere autopropulsate, creat pe baza Pz.Kpfw.III, sub denumirea StuH 42. Versiunea cu obuzier a E-25 ar fi folosită în principal pentru tragerea din poziții închise.

Tunul Pak 43 de 8,8 cm a fost creat pe baza țevii legendarului pistol antiaerian Flak 41, care în 1941 a permis germanilor să lupte tancuri sovietice KV-1 și KV-2, invulnerabile la alte arme. Din aprilie 1943, butoiul său a început să fie instalat pe distrugătorul de tancuri Ferdinand sub denumirea KwK 43, din octombrie același an pe distrugătorul de tancuri Jagdpanther și din martie 1944 pe tancul Pz.Kpfw. VI Ausf. B „Tigrul II” („Tigrul Regal”). Înarmat cu o armă antitanc atât de puternică, pistolul autopropulsat E-25, cu silueta sa redusă și viteza mare, ar fi un argument serios în lupta împotriva vehiculelor blindate inamice. Prin urmare, în documentație, creatorii au indicat această versiune a vehiculului ca Panzerjagerwagen (Germană - pistol autopropulsat antitanc) E-25 „Jaguar”.

German 88 mm tun antitanc 8,8 cm Pachetul 43
Sursa - de.academic.ru

Pe partea stângă, pe acoperișul lui E-25, a fost planificată instalarea unei turele mici cu un tun automat de 20 mm, concepută pentru a combate infanteriei inamice și vehiculele slab blindate.

Armura noului distrugător de tancuri nu era foarte puternică: placa frontală superioară avea 60 mm; foaie frontală inferioară – 30 mm; lateral, pupa, acoperiș și fund - 20 mm. O astfel de protecție slabă s-a datorat faptului că s-a pus accentul pe furtivitatea E-25 și de mare viteză schimbare de pozitie. În plus, foile din față și din spate ale noului pistol autopropulsat au fost amplasate la un unghi de 45 °, ceea ce a crescut semnificativ impenetrabilitatea acestuia. Pentru acea vreme, aceasta a fost o inovație care a distins semnificativ E-25 de evoluțiile anterioare germane. Arma trebuia protejată de cea mai recentă mască blindată de tip „bot de mistreț” la acea vreme.

Sistemul de suspensie al lui E-25 și aranjarea eșalonată a rolelor acestui pistol autopropulsat, situate de-a lungul laturi diferite un rând de dinți de cale, au fost creația lui Kniepkamp. Mai mult, aranjarea eșalonată a rolelor este tipică pentru toate mașinile din seria E.

Modele 3-D ale distrugătoarelor de tancuri E-25
Sursa - juegaenred.com

Dispunerea pistolului autopropulsat E-25 a fost similară cu cea a celor mai populare tunuri autopropulsate germane– StuG III/40. Secțiunea de control și secția de luptă au fost combinate. În stânga pistolului, situat în partea frontală a vehiculului, se afla șoferul. În dreapta este trăgătorul, în spate în stânga este comandantul vehiculului, iar în spate în dreapta este încărcătorul. În partea din spate a pistolului autopropulsat era un motor situat transversal.

Tancurile E-25 și E100 sunt singurele vehicule din „Seria E” pentru care munca de proiectare, și a început asamblarea prototipurilor. Corpurile blindate pentru E-25 au intrat în producție în a doua jumătate a anului 1944 la fabricile metalurgice din orașul Kattowitz (acum Katowice, Republica Polonia). Începând cu 23 ianuarie 1945, acolo se aflau mai multe clădiri, gata să fie trimise spre asamblare la Frankfurt pe Main, dar deja pe 27 ianuarie, unitățile Armatei Roșii au intrat în oraș. Ce s-a întâmplat cu aceste clădiri în viitor este necunoscut pentru autorii articolului.

Dezvoltarea versiunii E-25 a companiei Porsche, care a fost numită Mehrzweckpanzer (german - rezervor universal, multifuncțional) Porsche Typ 255, a fost adusă doar la un proiect preliminar. Conform proiectului, grosimea părților carenei distrugătoarelor de tancuri a fost: în partea frontală - 120 mm; de-a lungul lateralelor, în pupa și acoperiș - 80 mm; jos în față – 50 mm; în partea din spate - 30 mm. Armament: tun 105mm 10.5cm le.FH.43. Capacitatea muniției pistolului este de 60 de obuze. Rata de foc a armei este de 10 cartușe pe minut. Pentru comandant a fost montată o cupolă de comandant cu zece dispozitive de observare cu periscop. Ca mijloc de combatere a infanteriei, a țintelor slab blindate și a aeronavelor inamice, a fost planificată instalarea unui automat de 30 mm. tunul avionului Mk-108.

Model de pistol autopropulsat E-25 introdus într-o fotografie istorică folosind un program
Photoshop (exemplu de fotografii istorice „false”)
Sursa – waralbum.ru

Și, cel mai important, o lipsă acută de materii prime a făcut ca producția în masă a rezervoarelor de nouă generație să fie nerealistă și a fost efectuată o cercetare intensivă și au fost construite prototipuri. Prioritatea a fost mai degrabă cercetarea pe noi componente și mecanisme, decât producția de masă, așa că proiectele din seria E au fost încredințate unor companii care nu erau implicate în producția de rezervoare pentru față, pentru a nu le distrage atenția.

Poveste

În mai 1942 proiectant-șef Departamentul pentru testarea armelor tancurilor (WaPruf 6), E. Kniepkamp a creat un grup special de cercetare, pe care l-a condus personal. Acest grup trebuia să dezvolte o serie de proiecte pentru vehicule de luptă, care trebuiau să țină cont de toată experiența de luptă acumulată până atunci în domeniul vehiculelor blindate. Această lucrare a fost inițiativa personală a lui Kniepkamp și, desigur, a decurs destul de lent - principalele forțe ale departamentului de testare a armelor de tancuri au fost implicate în asigurarea producției în masă a tancurilor și în dezvoltarea de noi modele pentru ordinele armatei. Cu toate acestea, până în aprilie 1943, grupul a formulat cerințele de bază care ar trebui implementate în noile vehicule de luptă. Întregul proiect a primit denumirea „serie E” (E înseamnă „ dezvoltare", din germana " Entwicklung»).

Mașinile din seria E au fost proiectate pentru a implementa următoarele principii:

• maximizați protecția părții frontale a carenei, întăriți armele și muniția transportabilă;
• creați o singură unitate pentru transmisie și asigurați instalarea și demontarea simplă a acesteia în carcasă pentru a simplifica întreținerea și repararea;
• pentru a crește volumul interior al carenei și a reduce înălțimea totală a vehiculelor, utilizați o suspensie cu elemente elastice plasate în afara carenei și, de asemenea, modificați aspectul prin plasarea motorului și transmisiei în pupa;
• designul suspensiei trebuie să ofere capacitatea de a tensiona omida atunci când rotorul sau o parte a rolelor este ruptă pentru a permite tragerea rezervorului în spate;
• utilizați numărul maxim de componente și ansambluri identice pe toate vehiculele de luptă pentru a facilita producția, întreținerea și repararea.

Rezervoare din programul „E”:

Tancuri din programul „E”.

E-10

E-10- proiectul unui rezervor usor cu o greutate de aproximativ 10 tone.

Designul lui E-10 este în general similar cu cel al distrugătoarelor de tancuri ușoare Hetzer germane. Pentru a economisi greutate, a reduce numărul de piese și a reduce înălțimea totală a rezervorului, s-a decis excluderea turelei ca atare. Drept urmare, corpul cu o formă destul de simplă a primit o placă de blindaj frontală superioară puternic înclinată, în care a fost montat un pistol PaK 39 en de 75 mm 7,5 cm (ca pe Hetzer).

Lucrările la proiectul E-10 au încetat după câteva luni. Greutatea sa estimată a fost de aproximativ 15-16 tone, deși conform condițiilor trebuia să fie de zece tone. Absența unei turele a exclus posibilitatea efectuării unui foc integral fără a întoarce întregul vehicul, iar suspensia și transmisia nu au fost bine stăpânite de industrie, ceea ce ar fi creat obstacole în calea desfășurării producției de masă.

Nu a fost construit un singur prototip al tancului ușor E-10.

E-25

E-25- un proiect pentru un distrugător de tancuri cu experiență, cântărind aproximativ 25 de tone.

Contractul pentru dezvoltarea unui șasiu pentru distrugătorul de tancuri E-25 a fost încheiat în primăvara anului 1943 cu compania Argus din Karlsruhe. Proiectarea a fost realizată sub conducerea Dr. Klaue de. Designul vehiculului a fost supus armatei spre examinare abia în toamna anului 1944. Masina noua semăna cu E-10, dar avea arme mai puternice și o masă mai mare. În ianuarie, comisia de dezvoltare a tancurilor a decis să producă trei prototipuri pentru testare. Corpurile E-25 au început să fie asamblate la uzina Alkett din Berlin-Spandau, dar asamblarea lor nu a putut fi finalizată înainte de sfârșitul războiului.

Rezervoarele trebuiau să fie echipate cu un motor Maybach HL 100 cu o putere de 400 CP. Cu. cu posibilitatea de a-l înlocui cu Maybach HL 101, însă, din cauza întârzierilor în dezvoltarea acestor motoare, au decis să instaleze pe rezervor un motor de 600 de cai putere răcit cu aer sau un motor de avion Otto cu o putere de 400 de cai putere. . Cu. Cu toate acestea, ultimele două opțiuni s-au dovedit a fi nereușite, drept urmare s-a decis instalarea motorului Maybach HL 230 pe E-25. Șasiul folosea aceleași roți de drum ca și E-10, dar acum erau 5 pe fiecare parte. S-a planificat utilizarea șenile de 700 mm pe tanc. E-25 avea blindaj frontal de 50 mm, blindaj lateral de 30 mm și blindaj spate de 20 mm. Acoperișul și fundul aveau blindaj de 20 mm. S-a planificat instalarea unui tun PaK L/70 de 75 mm pe distrugătorul de tancuri, dar nu a fost luată o decizie finală cu privire la armament.

E-50 și E-75

Proiecte E-50Şi E-75 au fost planificate ca „tancuri standard”. Trebuia să aibă aceleași motoare, rezervoare de combustibil, sistem de răcire, roți de antrenare și de ghidare, mecanism de tensionare a șenilelor, precum și aceeași formă și dimensiuni, cu toate acestea, datorită blindajului mai puțin puternic, E-50 avea un volum intern mai mare. . Toate acestea au făcut posibilă realizarea grad înalt unificarea mașinii. Este de remarcat faptul că lucrările de proiectare a acestor tancuri până la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial nu au fost pregătite seturi complete de desene, ca să nu mai vorbim de prototipuri. Problema s-a limitat la efectuarea de calcule, o serie de teste și crearea diverselor machete și standuri necesare pentru aceasta. La sfârșitul anului 1944, s-a planificat testarea elementelor de suspensie ale E-50 și E-75 pe carena Royal Tiger, dar acest lucru nu a fost posibil.

S-a planificat instalarea motorului Maybach HL 233 P pe tancuri, care era planificat să fie lansat în producție în serie la începutul anului 1945. Puterea lui era de 900 CP. Cu. Cu toate acestea, din cauza faptului că lucrările la acest motor nu au fost finalizate, s-a luat în considerare și opțiunea instalării motorului Maybach HL 234, care avea aceeași putere, pe rezervoare, dar nici lucrările la acest motor nu au fost finalizate până la sfârșit. a războiului. S-a planificat instalarea unei cutii de viteze cu 8 trepte cu acționare hidromecanică pe rezervoare. Viteza estimată a lui E-50 a fost de 60 km/h, iar a lui E-75 a fost de 40 km/h. Suspensia acestor mașini trebuia să folosească boghiuri formate din două role fiecare, montate pe balansoare cu arc. Suspensia E-50 a folosit trei boghiuri pe fiecare parte, în timp ce E-75 a folosit patru. Rolele au fost decalate una față de cealaltă, astfel încât creasta șinelor de omizi să treacă între ele. De asemenea, trebuie remarcat faptul că șinele E-50 au fost destinate a fi utilizate ca șine de transport pentru E-75. Dezvoltarea turnulelor și a armelor pentru tancuri a fost efectuată de compania Krupp, dar până la sfârșitul războiului problema ce arme să instalați pe tancuri nu a fost în cele din urmă rezolvată. Probabil, acestea ar putea fi tunuri lungi de 88 și 105 mm (primul - inclusiv 100 de calibre lungime).

E-100

Rezervor model E 100

E-100- un proiect pentru un tanc super-greu cu o masă de 130-140 tone, a fost dezvoltat ca alternativă la tancul super-greu Maus dezvoltat de F. Porsche, care, cu caracteristici de luptă similare cu Maus, ar fi avansat tehnologic suficient pentru producția de masă. Designul a început pe 30 iulie 1943 în Friedberg. Dezvoltarea designului și construcției prototipului a fost realizată de compania Adler. În ciuda ordinului personal al lui Hitler de la sfârșitul anului 1944 de a opri toate lucrările la tancurile super-grele (în ceea ce privește atât E-100, cât și Maus fiind dezvoltate în paralel cu acesta), proiectarea a continuat într-un ritm lent și a început construcția unui prototip. Lucrările au continuat la uzina Henschel din Haustenbeck și la poligonul Sennelager până la sfârșitul războiului. Neterminat prototip(șasiu fără turelă) a fost capturat în Sennelager la uzina Henschel de trupele britanice. În iunie 1945, E-100 a fost transportat în Marea Britanie pentru teste ample. Apoi, E-100 pe jumătate a fost trimis la fier vechi și, prin urmare, nu a supraviețuit până în prezent.

Pe tancul E-100, spre deosebire de alte vehicule din seria „E”, au folosit un aspect tradițional pentru construcția tancului german, în care motorul era situat în spate, iar roțile motoare și transmisia erau în partea din față a rezervorului. . S-a planificat instalarea unui motor Maybach HL 230P30 și a unui sistem de direcție Henschel L 801 pe E-100. În viitor, s-a planificat instalarea unui motor Maybach HL 234 mai puternic sau a unui motor diesel cu o capacitate de 1100-1200 CP. . Cu. Noua transmisie hidromecanica Maybach Mekydro urma sa fie instalata cu noul motor. Conform calculelor companiei Adler, rezervorul trebuia să atingă o viteză de 40 de kilometri pe oră, ceea ce este foarte puțin probabil. Șasiul folosea role de șenile acoperite cu cauciuc cu un diametru de 900 mm, care aveau ca elemente elastice arcuri spiralate. Șenile „de luptă” aveau o lățime de 1000 mm și au fost dezvoltate șine speciale de „transport” cu o lățime de 550 mm. Armura frontală trebuia să fie de 150-200 mm la un unghi de 45 sau 30 de grade, armura laterală - 120 mm și armura spate - 150 mm. În plus, partea superioara părțile laterale și partea superioară a șinelor trebuiau acoperite cu ecrane de 90 mm, care trebuiau îndepărtate în timpul transportului. De spus că decizia privind înarmarea finală a tancului nu a fost luată. A fost planificat să se înarmeze tancul fie cu un tun de 150 mm, fie cu un tun de 174 mm. Cel mai probabil, pentru a instala un pistol de 174 mm pe șasiul E-100, ar fi necesar să scăpați de turelă, realizând o timonerie fixă. Turela avea un diametru al curelei de umăr de 3060 mm și a fost comandată să fie dezvoltată de Krupp. S-a luat în considerare și opțiunea de utilizare a șasiului E-100 ca bază pentru diferite tunuri autopropulsate și vehicule speciale.

Tancurile au devenit a treia categorie de greutate a programului Entwicklung E-25- adică cântărind aproximativ 25 de tone. Aceste vehicule de luptă unificate au fost planificate pentru a înlocui o întreagă galaxie de tancuri autopropulsate antitanc destul de reușite, dar deja învechite, create pe baza șasiului tancurilor medii Pz.Kpfw.III și Pz.Kpfw.IV. ca faimosul „Hetzer”.

Lucrările la programul E-25 au început ceva mai devreme decât celelalte - la sfârșitul anului 1943. Ei au fost conduși de Departamentul 6 al Direcției de testare a armelor (Waffenprufamt 6 sau WaPruAmt 6), al cărui șef era generalul S.E. Kniepkamp. Compania Adler din Frankfurt a fost implicată în dezvoltarea unui nou tip de tunuri autopropulsate, care urma să proiecteze un distrugător de tancuri extrem de mobil, cu o silueta joasă și o armură puternică. În plus, Porsche și Argus au participat la programul E-25. În plus față de caracteristicile de mai sus, principalul „remarcat” al pistoalelor autopropulsate ar fi trebuit să fie armele.

S-a propus să se utilizeze tunul KwK 43 bine dovedit de 75 mm, 7,5 cm, cu o lungime a țevii de 70 de calibre, ca sistem principal de armă, dar a fost posibil să-l înlocuiască cu un KwK 44 mai puternic de 7,5 cm, cu aceeași lungime a țevii. . Această armă a fost dezvoltată inițial de Krupp și Skoda pentru instalarea în turele de tip Schmalturm, care erau destinate tancului Panther II, dar era potrivit și pentru un tun autopropulsat. Caracteristici distinctive KwK 44 avea un mecanism de recul concentric, la care au plănuit ulterior să adauge un încărcător auto Skoda. Acest lucru ar face posibilă menținerea cadenței de foc până la 40 de cartușe pe minut (!) Din păcate pentru germani (și din fericire pentru aliați), până la sfârșitul războiului au reușit să asambleze doar câteva prototipuri și să le testeze. .

Cu toate acestea, o rată de foc atât de mare a avut un mare dezavantaj - trăgătorul pur și simplu nu ar avea timp să îndrepte pistolul către țintă. Au fost luate în considerare și alte alternative. Unul dintre ele a inclus un obuzier de 105 mm 10,5 cm StuH 42, instalat anterior pe tunurile autopropulsate cu același nume, create pe șasiul tancului Pz.Kpfw.III. Al doilea prevede instalarea unui pistol KwK 43 de 88 mm 8,8 cm Această opțiune este uneori desemnată ca Panzerjagerwagen E-25 „Jaguar”. Armele suplimentare nu erau mai puțin puternice. Pentru combaterea infanteriei inamice și a vehiculelor blindate ușoare, a fost intenționat un tun automat de calibrul 20-30 mm, care a fost planificat să fie instalat într-o turelă separată pe acoperișul compartimentului de luptă.

Forma carenei lui E-25 semăna foarte mult cu Hetzer, ceea ce nu a fost surprinzător având în vedere cerințele de înălțime ale pistolului autopropulsat. Caracteristică interesantă Toate plăcile de blindaj verticale (cu excepția celor laterale inferioare) au fost instalate la diferite unghiuri de înclinare. Astfel, foile de blindaj superioare frontală și spate au fost instalate la un unghi de 45°.
Dispunerea lui E-25 a fost ușor diferită de cea a tunurilor autopropulsate în serie pe șasiul tancului. În partea din față a carenei, aproape exact de-a lungul axei centrale, a fost instalat un tun protejat de o mască de tip „cap de mistreț”. În stânga acestuia se aflau scaunul șoferului și comenzile vehiculului. Compartimentul de luptă a fost combinat cu compartimentul de comandă: erau locuri pentru comandant, pistoler și încărcător. Turela cu tun automat, situată pe acoperiș, a fost mutată spre stânga. Compartimentul motorului și transmisiei ocupa partea din spate a carenei. Inițial, a fost planificat să se instaleze transversal în spatele mașinii un motor Argus pe benzină, răcit cu aer, de 350 CP, precum și o cutie de viteze cu 8 trepte și o unitate de direcție hidroelectrică. De asemenea, a fost luat în considerare un motor Maybach de 400 de cai putere răcit cu apă. Se menționează și un motor Maybach HL 230 P30 cu 12 cilindri și 700 CP. la 3000 rpm, care a fost instalat pe „Panther” și „Tiger” Ausf.B. În ultima versiune, era de așteptat o viteză maximă de până la 65 km/h.

La proiectarea șasiului s-au luat în considerare factorii de fabricabilitate și viteza de producție a acestuia. Suspensia barei de torsiune, cu toate avantajele ei, a fost prea grea și laborioasă. În locul barelor de torsiune a fost propus un alt sistem de suspensie de tip extern. Era format dintr-o pârghie care includea un arc și un amortizor și avea mișcare pe un arbore montat în exteriorul carcasei. Arcurile trebuiau amplasate în interiorul carcasei blocului de suspensie și să aibă un amortizor hidraulic central. Fiecare bloc de suspensie a fost înșurubat pe lateral și pe partea inferioară a carenei, astfel încât, dacă blocul ar fi deteriorat, îndepărtarea și instalarea nu ar fi dificile. mari problemeși nu a avut nevoie de echipament special pentru aceasta. Erau câte 5 blocuri pe latură, fiecare dintre acestea fiind echipat cu o rolă dublă de sprijin cu un diametru de 1000 mm. Roțile au fost instalate într-un model de șah, la stânga și la dreapta dinților pe un singur rând ai lanțului și șenilei și au fost echipate cu anvelope din cauciuc. Fiecare lanț de șenile era format din șenile de oțel cu zale mici, cu o lățime de 660 mm. Din punct de vedere structural, a fost similar cu lanțul pentru tancul Panther II, dar în în acest caz, era prevăzut un singur rând de dinți, trecând între roțile suprapuse.

Proiect pistol autopropulsat Adler E-25 a fost singurul care a putut fi adus la stadiul de dezvoltare „de fier”. Începând cu 23 ianuarie 1945, au fost fabricate mai multe carene, care se aflau în Kattowitz și erau gata să fie trimise la locul de testare. Cu toate acestea, nu a fost construită vreodată un singur pistol autopropulsat E-25 experimental. În ceea ce privește proiectele rămase, sunt disponibile următoarele informații referitoare la acestea. Dezvoltarea companiei Porsche, care a purtat denumirile alternative Sturmgeschutz 27t și Porsche E-25 Jagdpanzer, sa bazat pe proiect. rezervor ușor Typ 245 și a rămas doar sub formă de schițe și machete. Nu există informații despre proiectul Argus.

Articol de pe http://aviarmor.net/tww2/tanks/germany/e-25.htm

E 25 este unul dintre cele mai ascunse distrugătoare de tancuri din joc. Are dinamica la nivelul tancurilor usoare si manevrabilitate buna. Cu toate acestea, un pistol cu ​​penetrare slabă limitează utilizarea în luptă a acestui pistol autopropulsat, iar aspectul dens contribuie la daune și incendii frecvente.

Cum să ajungi

Numărul total de E 25 în bătălii este în continuă creștere, ceea ce duce la un dezechilibru în bătălii ale nivelurilor corespunzătoare, așa că a fost luată o decizie dificilă: retragerea treptată a pistolului autopropulsat de la vânzare și acordarea acestuia statut promoțional.

Este posibil ca E 25 să poată fi achiziționat în continuare în Magazinul Premium ca parte a promoțiilor speciale sau primit ca recompensă pentru participarea la competiții.

E 25 va fi eliminat treptat în etape:

1. Pe 22 decembrie 2014, va fi scos de la vânzare în magazinul din joc World of Tanks.
2. Pe 15 ianuarie 2015 va părăsi rafturile și magazinul Premium.

Toți jucătorii care l-au achiziționat anterior sau vor avea timp să îl cumpere înainte de a fi scos de la vânzare vor avea pistolul autopropulsat rămas în hangar.

Module

• Pistol - 7,5 cm Pak 42 L/70
• Motor – Maybach HL 230 TRM P30
• Șasiu - E 25
• Post de radio - FuG 7 Ausf. F

Echipament de elită

Armament

Pistolul acestui AT este unul dintre cele mai precise din joc, are o dispersie de 0,3 m la 100 m și o viteză de țintire de 1,5 secunde, ceea ce vă permite să convergeți complet spre țintă în timpul reîncărcării. 2700 - acesta este cât de multe daune puteți face în medie pe minut.

Pătrunderea medie a armurii de 150 de unități cu un proiectil perforator și 194 cu un proiectil de subcalibru face posibilă provocarea constantă de daune inamicilor de același nivel și pătrunderea tancurilor de un nivel superior în locuri vulnerabile.

Și dacă reușiți să doborâți omida, atunci inamicul merge repede în hangar. Capacitatea muniției este de 60 de obuze și, în mod ciudat, este suficient. Șansele să rămâneți fără muniție în luptă sunt mici.

Dinamica

Motorul de 700 de cai putere câștigă rapid viteza maxima, datorită masei relativ reduse a rezervorului. Acest lucru vă permite să ocupați poziții cheie la începutul bătăliei pentru a vedea inițial inamicul, a schimba rapid flancurile, a intra pe laterale și, de asemenea, pentru a găsi poziții neașteptate pentru inamic care sunt inaccesibile altor tancuri.

Singura muscă din unguent este, poate, viteza de întoarcere. Acest lucru este deosebit de acut pe soluri moi, când vine la noi un rezervor ușor sau un ST rapid. Aceasta este o problemă cu toate tancurile fără turelă, dar pe E-25 această situație poate fi evitată cu ușurință prin simpla părăsire. loc periculos la primul semn de pericol.

Datorită siluetei sale joase, tancul are coeficienți de camuflaj înalți, astfel încât avantajele „al șaselea simț” și „camuflaj” sunt de o importanță capitală pentru echipaj, luptele vor fi mult mai eficiente; „Becul” vă va permite să scăpați de foc în timp, iar camuflajul va face posibilă daune inamicului cu impunitate, folosind tufișuri și copaci căzuți.

Toate acestea sunt facilitate și de o vizibilitate bună de 360 ​​de metri pentru nivelul său, care cu siguranță merită îmbunătățită cu avantajele echipajului (interceptare radio, ochi de vultur) și echipamente suplimentare(tub stereo, optică acoperită). Raza de comunicare a stației de radio este destul de suficientă dacă nu vă ascundeți în colțul hărții, atunci va fi întotdeauna suficient.

Rezervare

Dacă nu ai avut timp să distrugi inamicul la distanță, deghizarea ta nu te-a salvat sau pur și simplu nu ai avut timp să pleci la timp, atunci merită să ne amintim de armura E-25, pe care în esență nu o are. . Fața are doar 50 mm, iar lateralele și spatele sunt de 30 mm fiecare.

Datorită dimensiunii sale compacte, de regulă, nimeni nu țintește placa de armură inferioară, iar masca pistolului ocupă aproape o treime din frunte, astfel încât la fiecare câteva bătălii puteți obține nepătrunderea sau ricoșetul râvnit, datorită acestui lucru. masca.

De asemenea, ricoșeturile de la proiectile de calibru mic apar uneori din cauza părților înclinate ale corpului sau a unghiurilor mici de foc. Cu toate acestea, asta-i tot apă curată noroc și în cele mai multe cazuri E-25 aproape întotdeauna este lovit cu pumnul.

O mică consolare poate fi numărul de puncte de putere, acestea sunt suficiente pentru a lua 1-2 proiectile de un fel tanc greu Nivelul 8, iar dacă salvezi toate punctele până la sfârșitul bătăliei, atunci E-25 se transformă într-un adversar foarte serios pentru orice tanc. Prin urmare, atunci când jucați pe acest PT, ar trebui să aveți răbdare și să alegeți momentul potrivit pentru un atac agresiv asupra unui adversar ezitant.

Recenzie

Avantaje

• Rata de foc a uraganului
• Pistol precis
• Viteză maximă mare
• Agilitate excelentă
• Nu e rău UVN / UGN
• Dimensiuni compacte
• Nivel preferenţial de bătălii

Defecte

• Daune reduse per lovitură
• Penetrare scăzută a armurii
• Armura slabă a corpului
• Încărcătură mică de muniție.

Abilitățile și abilitățile echipajului

Echipajul tancului este format din patru persoane, așa că atunci când transferați echipajul dintr-un tanc de linie, rețineți că funcțiile operatorului radio sunt atribuite comandantului.

Echipamente și echipamente

Concluzii

Să rezumam. Cu toate avantajele sale, E-25 nu este lipsit de unele dezavantaje, dar nu este în niciun caz mai rău decât colegii săi de același nivel, ci mai degrabă opusul, ceea ce este cel mai adesea neobișnuit pentru mașinile premium.

Desigur, nu este potrivit pentru toată lumea, acest rezervor depinde foarte mult de abilitățile și, mai presus de toate, de cunoștințele jucătorului, dar dacă reușiți să înțelegeți principiul jocului pe el, atunci fiți siguri, statisticile dvs. vor crește în fiecare zi, iar cantitatea de argint câștigată la fiecare meci de seară se va număra la sute de mii.

Fără îndoială, E-25 este unul dintre cei mai interesanți reprezentanți ai clasei antitanc din joc. Unicitatea sa constă în libertatea de alegere a acțiunilor, versatilitatea sa.

În luptă, puteți acționa ca o lumină pasivă, puteți să vă repeziciți în spate împreună cu ST, să susțineți focul de la distanță, chiar să reușiți să doborâți o captură conducând pe întreaga hartă și toate acestea pe fundalul profitabilității crescute și nivel preferenţial lupte Chiar impresionant!

Prin urmare, este destul de firesc ca rezervorul să câștige o popularitate atât de nebună și să atragă atenția dezvoltatorilor. Nu cred că E-25 va deveni la fel de dorit ca Type 59, dar are potențialul de a deveni rezervorul tău preferat, care aduce și venituri semnificative.

Principalul punct culminant al lui E 25 trebuia să fie armele cu o rată de foc de până la 40 de cartușe pe minut. Abia spre sfârșitul războiului a fost posibilă asamblarea mai multor prototipuri și testarea acestora.