군사 타이포그래피. 요약: 강의 군사 지형 초보자를 위한 군사 지형

1. 입문 강의… 4

1.1. 군사 지형의 목적. 네

2. 지형의 분류 및 명칭… 5

2.1 일반 조항. 5

2.2 지형도의 분류. 5

2.3 지형도의 목적. 6

2.4 지형도의 레이아웃 및 명명법. 7

2.4.1. 지형도 그리기. 7

2.4.2. 지형도 시트의 명명법. 여덟

2.4.3. 주어진 영역에 대한 지도 시트 선택. 십

3. 지형도에서 수행되는 주요 측정 유형. 십

3.1. 지형도 준비. 십

3.2 거리, 좌표, 방향각 및 방위각 측정. 12

3.2.1. 지형도 축척. 12

3.2.2. 거리 및 면적 측정. 13

3.2.3. 지형에 사용되는 좌표계. 십사

3.2.4. 지도에서 각도, 방향 및 이들의 관계. 16

3.2.5. 정의 지리적 좌표지형도상의 점. 십팔

3.2.6. 지형도에서 점의 직사각형 좌표 결정. 19

3.2.7 방향각과 방위각 측정 19

4. 지형도 읽기. 이십

4.1. 지형도의 기호 체계. 이십

4.1.1 기호 체계의 요소 이십

4.2. 일반적인 규칙지형도 읽기. 21

4.3. 해당 지역 및 다양한 개체의 지형도 이미지. 21

5. 오리엔테이션의 방향 및 거리 결정. 23

5.1. 방향의 정의. 23

5.2 거리 결정. 23

5.2 방위각에서의 움직임. 23

6. 지도로 작업하기… 24

6.1 카드 작업 준비. 24

6.2. 작업 카드 유지를 위한 기본 규칙. 25

7. 지형 개발 계획. 28

7.1. 지형 계획의 목적과 편집을 위한 기본 규칙. 28

7.2. 해당 지역의 지도에 사용되는 기호. 29

7.3. 해당 지역의 계획을 작성하는 방법. 서른

기록 시트 변경… 33

할당된 작업 수행에서 하위 단위 및 단위의 동작은 항상 자연 환경과 연결됩니다. 지형은 전투 활동에 영향을 미치는 지속적으로 작동하는 요소 중 하나입니다. 적대 행위의 준비, 조직 및 수행, 기술적 수단의 사용에 영향을 미치는 지형 속성을 일반적으로 전술이라고 합니다.

여기에는 다음이 포함됩니다.

명백;

오리엔테이션 조건;

관찰 조건;

발사 조건

마스킹 및 보호 속성.

지형의 전술적 속성을 능숙하게 사용하면 무기와 기술적 수단, 기동의 비밀 등을 가장 효과적으로 사용할 수 있습니다. 각 병사는 지형의 전술적 특성을 유능하게 사용할 수 있어야 합니다. 이것은 실제 활동에 기초가 필요한 군사 지형과 같은 특수 군사 분야에서 가르칩니다.

그리스어로 지형이라는 단어는 해당 지역에 대한 설명을 의미합니다. 따라서 지형학은 기하학적 용어로 지구 표면을 자세히 연구하고 이 표면을 묘사하는 방법을 개발하는 과학 분야입니다.

군사 지형- 지형을 연구하는 수단 및 방법과 적대 행위의 준비 및 수행에 사용하는 군사 규율. 이 지역에 대한 가장 중요한 정보원은 지형도입니다. 여기에서 러시아와 소비에트 지형도는 항상 외국 지형도보다 품질이 우수하다는 점에 유의해야 합니다.

러시아의 기술적 후진성에도 불구하고 19 세기 말 18 년 만에 435 장에 당시 세계 최고의 3 정점지도 (1 인치에 3 정점)가 만들어졌습니다. 프랑스에서는 64년 동안 비슷한 지도 34장이 제작되었습니다.

소비에트 권력의 수년 동안 우리의지도 제작은 지형도 제작 기술과 조직 측면에서 세계 1 위를 차지했습니다. 1923년까지 지형도에 대한 배치 및 명명법의 통합 시스템이 개발되었습니다. 소련의 척도 시리즈는 미국, 영국의 척도에 비해 분명한 이점이 있습니다(영국에는 서로 조정하기 어려운 47개의 척도가 있으며, 미국은 각 주마다 자체 좌표계가 있어 지형도 시트를 허용하지 않습니다. 가입할 것).

러시아 지형도에는 미국 및 영국 지도보다 두 배 많은 기호가 있습니다(미국 및 영국 지도에는 강, 도로망, 교량의 질적 특성에 대한 기호가 없습니다). 소련에서는 1942년부터 지구의 크기에 대한 새로운 데이터를 기반으로 통합 좌표계가 운영되고 있습니다. (미국에서는 지구의 크기에 대한 데이터가 사용되며 지난 세기에 다시 계산됩니다).

지도는 사령관의 변함없는 동반자입니다. 그것에 따르면 사령관은 다음과 같은 모든 작업을 수행합니다.

문제를 명확히

· 계산을 수행합니다.

상황을 평가합니다.

결정을 내립니다.

부하 직원에게 작업을 할당합니다.

상호 작용을 조직합니다.

대상 지정을 수행합니다.

적대 행위 과정에 대한보고.

이것은 단위를 관리하는 수단으로서 지도의 역할과 의의를 명확하게 보여줍니다. 부대지휘관의 메인맵은 1:100,000 축척의 맵으로 모든 종류의 전투작전에 사용됩니다.

따라서 학문의 가장 중요한 임무는 지형도 연구와 가장 합리적인 방법으로 작업하는 것입니다.

특정 수학적 규칙을 사용하여 모든 특징적인 세부 사항이 있는 지구 표면의 이미지를 평면에 구축할 수 있습니다. 입문 강의에서 언급했듯이 엄청난 실용적인 가치지도는 명확성과 표현력, 내용의 목적성, 의미론적 능력과 같은 지도 제작 이미지의 특징 때문입니다.

지리적 지도는 특정 지도 제작 프로젝션으로 만들어진 평면 위의 지구 표면의 축소되고 일반화된 이미지입니다.

지도 제작 투영법은 평면에 자오선과 평행선의 그리드를 구성하기 위한 수학적 방법으로 이해되어야 합니다.

일반 지리적;

특별한.

일반 지리적 지도에는 특정 요소를 강조하지 않고 축척에 따라 지구 표면의 모든 주요 요소를 완전하게 묘사하는 지도가 포함됩니다.

일반적인 지리지도는 다음과 같이 나뉩니다.

지형;

수로 (바다, 강 등).

특수지도는 일반적인 지리지도와 달리 더 좁고 구체적인 목적을 가진 지도입니다.

사령부에서 사용하는 특수 지도는 평시나 준비 및 전투 작전 중에 미리 생성됩니다. 특수 카드 중에서 가장 널리 사용되는 카드는 다음과 같습니다.

측량 지리 (작전 극장 연구용);

빈 카드(정보, 전투 및 정찰 문서 제작용)

· 통신 경로 지도(도로망에 대한 보다 자세한 연구용) 등

지형도를 분류하는 원칙을 고려하기 전에 지형도로 이해해야 하는 것이 무엇인지 정의해 봅시다.

지형도는 1:1,000,000 이상의 축척으로 해당 지역을 자세히 묘사한 일반적인 지리적 지도입니다.

우리의 지형도는 전국입니다. 그들은 국가 방어와 국가 경제 문제 해결에 모두 사용됩니다.

이는 표 1에 명확하게 나와 있습니다.

테이블 번호 1.

지형 척도	지형도의 분류 규모	지형도의 분류 주요 목적으로
	대판 중간 규모	전술
1: 200 000 1: 500 000 1: 1 000 000	« « 소규모	지형도는 지형에 대한 주요 정보 소스 역할을 하며 명령 및 제어의 가장 중요한 수단 중 하나입니다. 지형도에 따르면 다음이 수행됩니다. 지역 연구; 정위; 계산 및 측정 결정이 내려진다. 작업 준비 및 계획; 상호 작용 조직; 부하 직원 등의 작업 설정 매우 많이 발견된 지형도 넓은 적용명령 및 제어(모든 레벨의 사령관을 위한 작업 카드), 전투 그래픽 문서 및 특수 맵의 기초. 이제 다양한 축척의 지형도의 목적에 대해 자세히 살펴보겠습니다. 1:500,000 - 1:1,000,000 축척 지도는 작전 준비 및 수행에서 지형의 일반적인 특성을 연구하고 평가하는 데 사용됩니다. 1:200,000 축척의 지도는 모든 군대의 전투 작전 계획 및 준비, 전투에서의 통제, 행군에서 지형을 연구하고 평가하는 데 사용됩니다. 이 축척 지도의 특징은 뒷면에 표시된 지형에 대한 자세한 정보(정착지, 구호, 수문도, 토양 지도 등)가 인쇄되어 있다는 것입니다. 1:100,000 축척 지도는 주요 전술 지도로 이전 지도와 비교하여 지형에 대한 보다 상세한 연구와 전술적 특성 평가, 부대 지휘, 표적 지정 및 필요한 측정 수행에 사용됩니다. 축척 1: 100,000 - 1: 200,000의 지형도는 행군 방향의 주요 수단으로 사용됩니다. 1:50,000 축척 지도는 주로 방어 상황에서 사용됩니다. 1:25,000 축척 지도는 지형의 개별 영역에 대한 자세한 연구, 정확한 측정 및 군사 시설 건설 중 계산을 위해 사용됩니다. 2.4.1. 지형도 그리기. 지형도는 자오선과 평행선으로 별도의 시트로 나뉩니다. 이러한 분할은 시트의 프레임이 이 시트에 표시된 영역의 지구 타원체 위치를 정확하게 나타내기 때문에 편리합니다. 지형도를 별도의 시트로 나누는 시스템을 지도 레이아웃이라고 합니다. 지구의 전체 표면은 4 °를 통한 평행선으로 행으로, 자오선을 통해 6 °를 통해 기둥으로 나뉩니다. 형성된 사다리꼴의 측면은 1:1,000,000 축척에서 지도 시트의 경계 역할을 하며, 1:1,000,000 축척에서 지도를 그리는 원리는 그림 1에서 명확하게 볼 수 있습니다. 그림 1. 1:1,000,000 축척의 지도 레이아웃 구성표. 이제 행과 열을 정의해 보겠습니다. 행 - 위도 차이가 4 ° 인 인접한 평행선 사이에 둘러싸인 1 : 1,000,000 축척의 사다리꼴지도 시트 세트. 각 반구에는 총 22개의 행이 있습니다. 라틴 알파벳의 대문자로 적도에서 극까지 지정됩니다. A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V . 열 - 경도 차이가 6 ° 인 인접한 자오선 사이에있는 1 : 1,000,000 축척의 사다리꼴지도 시트 세트. 총 60개의 열이 있으며 자오선 180°에서 시계 반대 방향으로 계산됩니다. 이제 우리는 1:1,000,000 축척으로 지도를 그리는 방법을 살펴보았습니다.또한 이 지도 시트는 다른 축척의 지도 시트를 얻기 위한 기초가 됩니다. 100만분의 1 지도(이하, 간단히 1:1,000,000 축척의 지도라 함) 한 장의 지도는 다른 축척의 지도 한 장의 정수인 4의 배수에 해당합니다. 예를 들면, 1:500,000-4 시트, 1:200,000-36 시트, 1:100,000-144 시트. 2.4.2. 지형도 시트의 명명법. 지형도 시트의 명명법은 지정 (번호 매기기) 시스템입니다. 앞에서 언급했듯이 모든 규모의 지형도 시트 지정은이 시트가있는 교차점의 행과 열 지정으로 구성된 백만 번째지도 시트의 명명법을 기반으로합니다. 예를 들어, 그림 1에서 점 A가 있는 시트의 경우 명명법은 S -36과 같습니다. 이미 언급한 바와 같이 백만분의 일 지도 시트는 다른 축척의 지도 시트의 정수에 해당합니다. 축척 1: 500,000의 지도를 얻으려면 백만 번째 지도의 한 장을 그림 2와 같이 러시아 알파벳의 대문자 A, B, C, D로 표시되는 네 부분으로 나눕니다. 1: 500,000(S - 36 - B) 그림 2. 축척 1:500,000의 지도에 대한 차트 레이아웃. 1:500,000 축척의 지도 시트 명명법은 백만 번째 지도(S - 36) 시트의 명명법에 이 시트의 위치를 ​​나타내는 해당(문자) 지정이 추가되어 구성됩니다. 음영 처리된 사각형은 - B)입니다. 따라서 이 시트의 명명법은 S - 36 -B와 같습니다. 1:200,000 축척의 지도를 얻으려면 그림 3과 같이 백만분의 일 지도를 36개 부분으로 나누고 로마 숫자로 지정해야 합니다. 1:200,000(S–36–III) 그림 3 지도 시트의 명명법을 1:200,000 축척으로 편찬하는 원리는 위에서 논의한 것과 유사합니다. 예를 들어 음영 사각형으로 표시된 지도 시트의 명명법은 S - 36 - III입니다. 1:100,000 축척의 지도를 얻으려면 그림 4와 같이 100만분의 1의 지도를 144개의 부분으로 나누고 아라비아 숫자로 지정해야 합니다. 1: 100,000(S - 36 - 100) 그림 4. 1:100,000 축척으로 지도를 배치하는 방식. 1:50,000 축척의 지도 시트를 얻기 위해서는 1:100,000 축척의 지도 시트를 기준으로 4부분으로 나누어 대문자 A, B, C, D로 다음과 같이 표시한다. 그러면 이 지도의 명명법(1: 50,000)은 음영 처리된 사각형(B)의 위치를 ​​나타내는 문자가 추가된 시트 명명법 1:100,000(S - 36 - 12)으로 구성됩니다. 마지막으로 S - 36 - 12-B와 같이 표시됩니다. S-36-100-B-d 그림 6. 1:25,000 축척으로 지도 시트를 배치하는 방식. 1:25,000 축척의 지도 시트의 명명법은 1:50,000 축척의 지도 시트의 명명법(S - 36 - 12 - B)에 이 위치를 나타내는 문자를 추가하여 구성됩니다. 시트 (d). 예를 들어, 그림 6에서 음영 처리된 사각형으로 표시된 지도 시트의 명명법은 S - 36 - 12 - B - d입니다. 2.4.3. 주어진 영역에 대한 지도 시트 선택. 특정 지역에 필요한 지형도 시트를 선택하고 명명법을 신속하게 결정하기 위해 특수 조립식 테이블이 있습니다. 그것들은 세로선과 가로선으로 셀로 나누어진 작은 축척의 도식적인 빈 지도이며, 각 셀은 해당 축척의 엄격하게 정의된 지도 시트에 해당합니다. 조립식 테이블에는 해당하는지도의 축척, 자오선과 평행선의 서명, 백만 번째지도 레이아웃의 열과 행 지정, 더 큰 규모의지도 시트 수를 나타냅니다. 백만 번째 지도 시트 내에서. 주어진 영역에 대한 지도 시트를 선택하기 위해 윤곽선이 있는 조립식 테이블에 윤곽선을 그린 다음 왼쪽에서 오른쪽으로, 위에서 아래로 지도 시트 명명법 목록을 만듭니다. 또한 구역의 윤곽을 가로지르는 시트의 명명법도 작성해야 합니다. 지도 시트가 있는 경우 인접 시트의 명명법은 해당 프레임의 바깥쪽에 있는 명명법의 서명으로 결정할 수 있습니다. 지형도는 프레임으로 제한되는 별도의 시트로 게시됩니다. 내부 프레임의 측면은 평행선과 자오선으로, 1:25,000 - 1:200,000 축척 지도에서 1', 1:500,000 - 1:1,000,000 축척 지도에서 5'에 해당하는 세그먼트로 나뉩니다. 검은색 페인트로 칠해진 부분을 통해 분할합니다. 축척 1:25,000 - 1:100,000 지도의 각 분 간격은 포인트로 10´´의 6개 부분으로 나뉩니다. 위도 60 - 76º 내에 위치한 1:100,000 축척의 지도 프레임의 북쪽과 남쪽을 따라 있는 미세 세그먼트는 세 부분으로, 76º 북쪽에 위치한 미세 세그먼트는 두 부분으로 나뉩니다. 자오선이 극에 접근하고 결과적으로 프레임의 북쪽과 남쪽의 선형 치수는 위도가 증가함에 따라 감소합니다. 76º 평행, 1: 200,000 축척 지도는 3중 시트로, 다른 축척의 지도는 4중 시트로 게시됩니다. 2중, 3중 또는 4중 시트의 명명법에는 모든 개별 시트의 지정이 포함됩니다(표 2). 표 2. 시트 명칭 더블 세워짐 네 배로 T-45-A, B,46-A, B T-43-ІΥ,Υ,ΥІ T-41-141,142,143,144 R-41-133-A, B T-41-141,142,143,144 Р-41-133-А-а, b T-41-141-A-a, b, B-a, b 프레임 내부의 지도 작업 필드에는 좌표 격자가 그려져 있습니다(직사각형 좌표 - 축척 1:25,000 - 1:200,000의 지도 또는 지리적 - 축척 1:500,000 및 1: 1,000,000의 경우). 프레임 외부에 있는 모든 지형도 디자인 요소를 테두리 디자인 요소라고 합니다. 이 맵 시트에 대한 추가 정보를 전달합니다. 테두리 요소에는 다음이 포함됩니다. 1. 좌표계 2. 이 시트에 그 영토가 표시된 공화국 및 지역의 이름 3. 지도를 작성·발급한 기관의 명칭 4. 포인트의 가장 중요한 인구 이름; 5. 카드의 독수리 6. 지도 시트의 명칭 7. 카드 발급 연도 8. 촬영 또는 편집 연도 및 원본 자료 9. 실연자 10. 기초의 규모 11. 수치 척도 12. 척도가 13. 리니어 스케일 14. 섹션 높이; 15. 높이 시스템; 16. 좌표 격자의 수직 설치, 실제 및 자기 자오선, 자기 편각의 크기, 자오선의 수렴 및 방향 수정의 상호 배열 방식 17. 자기 편각, 자오선의 수렴 및 자기 편각의 연간 변화에 관한 데이터. 한계 디자인 요소의 위치는 그림 7에 나와 있습니다. 그림 7. 지도의 테두리 요소 배열. 3.2.1. 지형도 축척. 측정 절차를 고려하기 전에 지도의 가장 중요한 특성 중 하나인 지도의 축척에 대해 자세히 살펴보겠습니다. 맵 축척 - 지면에서 해당 라인의 수평 거리에 대한 맵의 라인 감소 정도. 거리를 측정할 때 수치 및 선형 스케일 표현이 널리 사용됩니다. 이러한 데이터는 지도 프레임의 남쪽 아래에 있는 지도에 표시됩니다.수치 축척, 축척 값, 선형 축척의 개념을 더 자세히 살펴보겠습니다. 숫자 축척 - 1 대 숫자의 비율로, 지형선이 지도에 표시될 때 얼마나 많이 줄어드는지 보여줍니다(축척을 숫자 형식으로 표현). 지도에는 1:M의 비율로 표시되는데, 여기서 M은 지도에 표시했을 때 지상의 선 길이를 몇 배로 줄였는지를 나타내는 숫자이다. 예를 들어 축척 1:50,000은 지도의 모든 길이 단위가 지상의 동일한 단위 50,000개에 해당함을 의미합니다. 축척 값은 지도의 1cm에 해당하는 미터(킬로미터) 단위의 지상 거리입니다. 예를 들어 축척이 1:50,000인 지도의 경우 1센티미터는 500미터입니다. 지도의 축척 값은 숫자 축척 아래에 표시됩니다. 선형 눈금 - 눈금 형태의 눈금을 그래픽으로 표현한 것입니다(그림 7의 위치 13). 3.2.2. 거리 및 면적 측정. 직선은 일반적으로 자로 측정하고 굴곡 및 파선은 일반적으로 곡률계 또는 나침반으로 측정합니다. 아무도 직선에서 두 점 사이의 거리를 측정하는 순서를 의심하지 않는다면 구불 구불 한 선과 파선 측정에 대해 더 자세히 설명하겠습니다. 나침반으로 끊어진 선과 구불구불한 선을 측정하는 방법에는 두 가지가 있습니다. a) 나침반의 해를 증가시키는 방법 b) 나침반의 "계단". 나침반의 "단계"로 거리를 측정할 때 나침반의 개구부가 작을수록 측정 오류가 작아진다는 점을 기억해야 합니다. 수치적 축척을 사용할 때 지도에서 측정한 센티미터 단위의 거리에 축척 값을 곱하여 지상에서의 거리를 구합니다. 예: 지도 1:50,000 - 지도상의 거리는 2.5cm입니다. 즉, 지상에서 2.5 x 500 = 1250미터가 됩니다. 선형 저울을 사용할 때는 나침반이나 눈금자를 부착하고 지상의 지점 사이의 거리를 나타내는 숫자를 세어야 합니다. 연습에 따르면 계산 오류를 피하기 위해 선형 눈금의 한 부분 (지도 축척에 따라 다름)의 가격을 정확하게 결정하는 것이 중요합니다. 원칙적으로 모든 측정은 최소 두 번 수행해야 결과의 정확도가 높아집니다. 나침반 개구부가 선형 눈금의 길이를 초과하면 정수 킬로미터는 좌표 격자의 제곱으로 결정됩니다. 이미 언급했듯이 거리를 측정하기 위해 특수 곡률계 장치가 사용됩니다. 이 장치의 메커니즘은 다이얼에 화살표가 있는 기어 시스템으로 연결된 측정 휠로 구성됩니다. 측정할 때 곡률계의 화살표를 0 눈금으로 설정한 다음 측정된 선을 따라 수직 위치로 굴리면 결과 판독값에 이 맵의 축척이 곱해집니다. 지도에서 측정의 정확도는 사용된 도구 및 작업 정확도에 따른 측정 오류, 지도 오류, 종이의 주름 및 변형으로 인한 오류 등 여러 요인에 따라 달라집니다. 평균 측정 오차 범위는 지도 축척에서 0.5~1.0cm입니다. 다양한 축척의 지형도에서 거리를 결정할 때의 오류는 표 3에 나와 있습니다. 표 3 또한 지도, 특히 소규모 지도를 작성할 때 도로가 곧게 펴지기 때문에 지도에서 측정한 경로의 길이는 항상 실제 길이보다 다소 짧습니다. 구릉 및 산악 지역에서는 오르막과 내리막으로 인해 경로의 수평 배치(투영)와 실제 길이 사이에 상당한 차이가 있습니다. 이러한 이유로 지도에서 측정한 경로의 길이를 수정해야 합니다(표 4). 표 4 면적 측정은 킬로미터 그리드의 제곱에 따라 대략적으로 수행됩니다(지상에서 1:25,000 - 1:50,000 축척의 지도 그리드 제곱은 1축척에서 1km²에 해당합니다. 100,000 - 4km², 축척 1:200,000 - 16km²). 지형의 영역은이 영역을 덮는 좌표 격자의 사각형을 세어 가장 자주지도에서 결정되며 사각형의 몫 크기는 눈으로 또는 장교 눈금자의 특수 팔레트를 사용하여 결정됩니다. (포병 원). 지도의 영역이 복잡한 구성을 가진 경우 직선으로 직사각형, 삼각형, 사다리꼴로 나뉘고 결과 수치의 영역이 계산됩니다. 3.2.3. 지형에 사용되는 좌표계. 좌표는 모든 표면 또는 공간에서 점의 위치를 ​​결정하는 각도 또는 선형 수량이라고 합니다. 다양한 과학 및 기술 분야에서 사용되는 다양한 좌표계가 있습니다. 지형에서는 지구 표면의 지점 위치를 가장 간단하고 명확하게 결정할 수 있도록 사용됩니다. 이 강의에서는 지리적, 평평한 직사각형 및 극좌표를 다룰 것입니다. 지리적 좌표계. 이 좌표계에서 원점을 기준으로 지구 표면의 모든 지점 위치는 각도 측정으로 결정됩니다. 초기(그리니치) 자오선과 적도의 교차점은 대부분의 국가(우리나라 포함)에서 좌표의 원점으로 간주됩니다. 지구 전체에서 동일하므로 이 시스템은 서로 상당한 거리에 있는 물체의 상대적 위치를 결정하는 문제를 해결하는 데 편리합니다. 점의 지리적 좌표는 위도(B, φ)와 경도(L, λ)입니다. 점의 위도는 적도면과 주어진 점을 통과하는 지구 타원체 표면의 법선 사이의 각도입니다. 위도는 적도에서 극점까지 계산됩니다. 북반구에서는 위도를 북쪽이라고 하고 남쪽에서는 남쪽이라고 합니다. 점의 경도는 본초 자오선 평면과 주어진 점의 자오선 평면 사이의 이면각입니다. 계정은 초기 자오선에서 0º에서 180º까지 양방향으로 유지됩니다. 본초 자오선의 동쪽 지점의 경도는 동쪽이고 서쪽은 서쪽입니다. 지리적 격자선은 평행선과 자오선으로 지도에 표시됩니다(1:500,000 및 1:1,000,000 축척의 지도에서만). 더 큰 규모의 지도에서 내부 프레임은 자오선과 평행선의 세그먼트이며 위도와 경도는 지도 시트의 모서리에 표시됩니다. 편평한 직사각형 좌표계. 평평한 직교 좌표- 선형 수량, 가로 좌표 X 및 세로 좌표 Υ는 서로 수직인 두 축 X 및 Υ에 대한 평면(지도 상의) 점의 위치를 ​​결정합니다. 좌표축의 양의 방향의 경우 가로축(구역의 축 자오선) - 북쪽 방향, 세로축(적도)의 경우 동쪽으로 허용됩니다. 이 시스템은 구역입니다. 그것은 각 좌표 구역에 대해 설정되며(그림 8), 지도에 묘사될 때 지구 표면이 분할됩니다. 전체 지구 표면은 조건부로 60개의 6도 구역으로 나뉘며, 이는 자오선 0도에서 시계 반대 방향으로 계산됩니다. 각 구역의 좌표 원점은 축 자오선과 적도의 교차점입니다. 좌표의 원점은 구역의 지표면에서 엄격하게 정의된 위치를 차지합니다. 따라서 각 구역의 평면 좌표계는 다른 모든 구역의 좌표계와 지리적 좌표계 모두에 관련됩니다. 축 좌표의 이러한 배열로 인해 적도의 남쪽에 있는 점의 가로 좌표와 중간 자오선의 서쪽에 있는 세로 좌표는 음수가 됩니다. 음의 좌표를 다루지 않기 위해 각 구역 X=0, Υ=500km에서 시작점의 좌표를 조건부로 고려하는 것이 일반적입니다. 즉, 각 존의 축 자오선(X축)을 조건부로 서쪽으로 500km 이동한 것이다. 이 경우 해당 구역의 중심 자오선 서쪽에 위치한 점의 세로 좌표는 항상 양수로 절대값이 500km 미만이 되며, 중심 자오선 동쪽에 위치한 지점의 세로 좌표는 항상 500km 이상. 따라서 좌표 영역에서 점 A의 좌표는 x = 200km, y = 600km가 됩니다(그림 8 참조). 영역 사이의 좌표를 연결하기 위해 좌표 레코드의 왼쪽에 이 포인트가 위치한 영역의 번호가 포인트에 할당됩니다. 이렇게 얻은 점의 좌표를 완료라고 합니다. 예를 들어 점의 전체 직사각형 좌표는 x=2567845, y=36376450입니다. 이는 점이 적도에서 북쪽으로 2567km 845m, 구역 36에 있고 이 구역의 중앙 자오선에서 서쪽으로 123km 550m(500 000 - 376450 = 123550). 지도의 각 영역에 좌표 격자가 만들어집니다. 영역의 좌표축에 평행한 선으로 형성된 정사각형 그리드입니다. 그리드 선은 정수 킬로미터를 통해 그려집니다. 축척 1: 25,000의 지도에서 좌표 격자를 형성하는 선은 4cm를 통해 그려집니다. 지상에서 1km 후, 축척 1: 50,000-1: 200,000의 지도에서 - 2cm 후(지상에서 1.2 및 4km). 지도의 좌표 그리드는 직사각형을 정의할 때 사용됩니다. 지도상의 좌표 및 플로팅 포인트 (객체, 대상),지도상의 방향의 방향 각도 측정, 대상 지정,지도에서 다양한 객체 찾기, 거리 및 영역의 대략적인 결정,지도 방향 지정시 땅. 각 구역의 좌표 그리드에는 모든 구역에서 동일한 디지털화가 있습니다. 포인트의 위치를 ​​결정하기 위해 선형 수량을 사용하면 평평한 직각 좌표 시스템이 지상과 지도에서 작업할 때 계산을 하는 데 매우 편리합니다. 그림 8. 평평한 직교 좌표계의 좌표 영역. 극좌표 이 시스템은 로컬이며 지형의 상대적으로 작은 영역에서 다른 지점에 대한 일부 지점의 위치를 ​​결정하는 데 사용됩니다(예: 타겟팅, 랜드마크 및 대상 표시, 방위각을 따라 이동하기 위한 데이터 결정). 극좌표 시스템의 요소는 그림에 나와 있습니다. 9. OR은 극축입니다(랜드마크 방향, 자오선, 킬로미터 그리드의 수직선 등이 될 수 있음). θ - 위치 각도(초기 방향으로 취한 방향에 따라 특정 이름이 지정됨). OM - 대상 방향(랜드마크). D - 대상까지의 거리(랜드마크). 그림 9. 극좌표. 3.2.4. 지도에서 각도, 방향 및 이들의 관계. 지도로 작업할 때 초기 방향(진정한 자오선 방향, 자오선 방향, 수직선 방향)을 기준으로 지형의 일부 지점에 대한 방향을 결정해야 하는 경우가 종종 있습니다. 킬로미터 그리드의). 초기 방향으로 취할 방향에 따라 점에 대한 방향을 결정하는 세 가지 유형의 각도가 있습니다. 진 방위각(A) - 주어진 지점의 진자오선의 북쪽 방향과 물체의 방향 사이에서 0º에서 360º까지 시계 방향으로 측정한 수평각. 자기 방위각(Am) - 주어진 지점의 자기 자오선의 북쪽 방향과 물체 방향 사이에서 0º에서 360º까지 시계 방향으로 측정한 수평 각도입니다. 방향각 a(DU)는 주어진 점의 수직 격자선의 북쪽 방향과 객체 방향 사이에서 시계 방향으로 0º에서 360º까지 측정된 수평각입니다. 한 각도에서 다른 각도로 전환하려면 자기 편각 및 자오선 수렴을 포함하는 방향 수정을 알아야 합니다(그림 10 참조). 그림 10. 실제 자기 자오선, 좌표 격자의 수직선, 자기 편각, 자오선 수렴 및 방향 수정의 상대 위치 구성표. 자기 편차(b, Sk) - 주어진 지점에서 실제 자오선과 자기 자오선의 북쪽 방향 사이의 각도. 자침이 진자오선에서 동쪽으로 벗어나면 적위는 동쪽(+), 서쪽-서쪽(-)이 됩니다. 자오선 수렴(ﻻ, Sat) - 주어진 지점에서 실제 자오선의 북쪽 방향과 좌표 격자의 수직선 사이의 각도입니다. 좌표 격자의 수직선이 진자오선에서 동쪽으로 벗어날 때 자오선의 수렴은 동쪽(+), 서쪽-서쪽(-)이 됩니다. 수정 방향(PN) - 수직 격자선의 북쪽 방향과 자오선 방향 사이의 각도. 자기 편각과 자오선의 수렴 사이의 대수적 차이와 같습니다. ST = (± δ) - (± ﻻ) PN 값은 지도에서 제거되거나 공식으로 계산됩니다. 우리는 이미 모서리 사이의 그래픽 관계를 고려했으며 이제 이 관계를 결정하는 몇 가지 공식을 고려할 것입니다. Am \u003d α-(± PN). α = Am + (± PN). 실용예를 들어 방위각을 따라 이동할 때 지도에서 각도기(장교의 눈금자) 또는 포병 원을 사용할 때 방향 각도는 경로에 있는 랜드마크에 대해 측정됩니다. 이동하면 나침반을 사용하여 지형에서 측정되는 자기 방위각으로 변환됩니다. 3.2.5. 지형도에서 점의 지리적 좌표 결정. 앞서 언급한 바와 같이, 지형도의 프레임은 미세한 세그먼트로 분할되고, 차례로 점으로 두 번째 분할로 분할됩니다(분할 가격은 지도의 축척에 따라 다름). 위도는 프레임 측면에 표시되고 경도는 북쪽과 남쪽에 표시됩니다.

∙ .
oprkgshrr298nk29384 6000tmzschomzscz

그림 11. 지형도에서 지리적 좌표와 직사각형 좌표 결정.

지도의 분 프레임을 사용하여 다음을 수행할 수 있습니다.

1. 지도에서 특정 지점의 지리적 좌표를 결정합니다.

이렇게 하려면 다음이 필요합니다(지점 A의 예).

점 A를 통해 평행선을 그립니다.

평행점 A와 지도 시트의 남쪽 평행선 사이의 분과 초 수를 결정합니다(01 '35”).

받은 분과 초를 지도의 남쪽 평행선 위도에 더하고 지점의 위도를 얻습니다. φ = 60º00′ + 01′ 35″ = 60º 01′ 35″

t를 통해 진정한 자오선을 그립니다. A

실제 자오선 t.A와 지도 시트(02′)의 서쪽 자오선 사이의 분과 초 수를 결정합니다.

· 받은 분과 초를 지도 시트의 서쪽 자오선 경도에 더합니다. λ = 36º 30′ + 02′ = 36º 32′

2. 지형도에 점을 그립니다.

이를 위해서는 필요합니다(예: T.A. φ = 60º 01′ 35″, λ = 36˚ 32′׳).

프레임의 서쪽과 동쪽에서 주어진 위도의 점을 결정하고 직선으로 연결합니다.

프레임의 북쪽과 남쪽에서 주어진 경도로 점을 결정하고 직선으로 연결하십시오.

· 이 선들의 교차점은 지도 시트에서 점 A의 위치를 ​​제공합니다.

3.2.6. 지형도에서 점의 직사각형 좌표 결정.

지도에는 디지털화된 좌표 격자(그림 12 참조)가 있습니다. 수평선 근처의 비문은 수직선 근처의 적도에서 킬로미터(적도에서 6657 - 6657km) 거리를 나타냅니다. 마지막 세 자리). 예: 7361(7은 구역 번호, 361은 해당 구역의 중앙 자오선으로부터의 거리(km)).

외부 프레임에는 인접 영역의 좌표계 좌표선(추가 그리드)의 출력이 제공됩니다.

좌표 그리드에 따라 다음을 수행할 수 있습니다.

1. 지도에서 대상 지정을 수행합니다.

물체의 위치(지도의 특정 사각형에 위치)를 대략적으로 결정하기 위해 킬로미터 선이 표시되며 교차점은 이 사각형의 남서쪽(왼쪽 아래) 모서리를 형성합니다. 먼저 가로 좌표(X)를 표시한 다음 세로 좌표(Y)를 표시합니다.

예를 들어(그림 11 참조) 물체는 정사각형 58, 64에 있습니다. 기록 형식은 5864입니다. 대상의 보다 정확한 위치를 표시해야 하는 경우 사각형을 정신적으로 4개 또는 9개 부분(달팽이)으로 나눕니다.

예: 5864 - B; 5761-9.

2. 지도에서 임의 지점의 직사각형 좌표를 결정합니다.

이렇게 하려면 다음이 필요합니다(t.B의 예).

· 점이 위치한 사각형의 아래쪽 킬로미터 선의 가로 좌표(6657km)를 기록합니다.

광장의 아래쪽 킬로미터 선과 tb 사이의 거리를 측정합니다.(650m)

· 낮은 킬로미터 선의 가로 좌표에 얻은 값을 더합니다.

X \u003d 6657000m + 650m \u003d 6657650m

· 점이 위치한 사각형의 왼쪽 킬로미터 선의 세로 좌표를 적으십시오 - 7363 km;

왼쪽 킬로미터 선과 지점 B(600m) 사이의 거리를 측정합니다.

· 얻은 값을 왼쪽 킬로미터 선의 세로 좌표에 더합니다.

Y \u003d 7363000m + 600m \u003d 7363600m

3. 직사각형 좌표를 사용하여 지도에 지점을 배치합니다.

이를 위해서는 필요합니다(예: t.B. X=57650m, Y=63600m -숫자로지점 B가 위치한 사각형을 결정하기 위한 전체 킬로미터(5763);

점 B의 가로 좌표와 사각형의 아래쪽 측면 사이의 차이와 동일한 세그먼트를 사각형의 왼쪽 하단 모서리에서 따로 설정하십시오-650m;

얻은 점에서 오른쪽 수직선을 따라 점 B의 세로 좌표와 사각형의 왼쪽-600m 사이의 차이와 동일한 세그먼트를 따로 설정합니다.

3.2.7 방향각과 방위각 측정

지도에서 방향각의 측정 및 구성은 각도기에 의해 수행됩니다. 각도기 눈금은 도 단위로 내장되어 있습니다.

방향각을 측정하기 위한 기준점은 수직 킬로미터 선의 북쪽 방향입니다.

방향각을 자기 방위각으로 변환하는 작업은 3.2.4 절에 명시된 공식에 따라 수행됩니다.

방위각은 Andrianov 나침반과 같은 간단한 도구를 사용하여 측정됩니다.

지형도에서 해당 지역은 지도의 축척에 따라 최대한 완전하고 상세하게 묘사됩니다. 지도는 해당 지역의 가장 중요한 구성 요소(부조, 지역 개체, 통신 경로, 초목 등)를 모두 묘사하여 해당 지역의 전체적인 그림을 제공합니다. 구호의 상세한 이미지를 통해 평면뿐만 아니라 높이에서도 모든 지점의 위치에 대한 데이터를 얻을 수 있습니다. 지도의 축척이 클수록 더 많은 객체가 표시됩니다. 예를 들어, 전술 지도는 가능한 경우 군대에 중요한 모든 개체와 기능을 보여줍니다. 운영 지도는 많은 지표로 요약된 가장 중요한 지도를 표시합니다.

지도를 제대로 읽기 위해서는 사용된 기호를 이해하고 비유적으로 인식하는 것이 필요하며, 기존 기호의 견고한 동화는 기계적 암기가 아니라 구성 원리와 형태와 의미 론적 의미 간의 논리적 연결을 숙달함으로써 이루어집니다. .

지형도에서는 다음으로 구성된 단일 표기법이 사용됩니다.

재래식 표지판;

색상 디자인;

설명 서명;

시스템의 기본은 기존 간판과 색상 디자인입니다. 나머지는 이차적으로 중요합니다.

4.1.1 기호 체계의 요소

조건부 징후.

목적과 속성에 따라 기존 기호는 선형, 영역, 규모 외로 나뉩니다.

선형 재래식 기호는 물체를 묘사하며 그 범위는 지도 축척으로 표현됩니다.

면적 기호지도 축척으로 표현된 객체의 영역을 채웁니다.

이러한 각 기호는 윤곽선과 배경색, 색상 음영 또는 동일한 아이콘의 격자 형태로 채우는 설명 지정으로 구성됩니다. 개체(늪, 정원)의 윤곽선 내부에 그려진 영역 기호는 지형에서의 위치를 ​​나타내지 않습니다.

오프스케일(점선) 기호는 지도의 축척으로 표현되지 않고 점으로 표현되는 작은 크기의 물체를 나타냅니다. 이러한 기호의 도형화는 이 점을 포함한다. 그녀는 위치:

대칭 모양의 표시 - 그림 중앙에 있습니다.

모서리 상단에 직각 형태의 밑면이있는 표지판의 경우;

여러 그림의 조합을 나타내는 기호의 경우 - 아래쪽 그림의 중앙에 있습니다.

베이스가있는 표지판의 경우-베이스 중앙에 있습니다.

규모 외 표지판에는 도로, 강 및 기타 선형 객체의 표지판도 포함되며, 해당 길이만 규모로 표시됩니다. 이 표시로 물체의 크기를 결정하는 것은 불가능합니다.

색상 디자인.

지도는 가독성을 높이기 위해 잉크로 인쇄됩니다. 색상은 표준이며 묘사된 물체의 색상과 거의 일치합니다.

· 녹색(숲, 관목, 플랜테이션…);

파란색 (수역, 빙하);

갈색 (구호, 토양);

주황색(고속도로 및 고속도로, 내화성 건물);

노란색(내화성이 없는 건물);

검은색(비포장 도로, 국경, 다양한 건물, 구조물).

설명 캡션

그들은 지형 개체의 추가 특성을 제공합니다: 자체 이름, 목적, 양적 및 질적 특성.

경우에 따라 서명이 동반됩니다. 기존 아이콘, 예를 들어 숲을 특성화할 때 강의 흐름 방향, 흐름 속도를 나타냅니다.

그것들은 전체 (강, 정착지, 산 등의 이름)와 축약 (일부 기호의 의미 설명)으로 나뉩니다. 예: 매시 - 기계 제작 공장, vdkch - 워터 펌프.

숫자 지정 .

객체의 수치적 특성을 지정할 때 사용합니다.

예를 들어:

· 오시포보- 농촌 정착촌의 주택 수

148.5 - 포인트의 절대 높이(평균 레벨 기준) 발트 해);

M 50 - 금속 다리, 길이 - 100m, 너비 - 10m, 적재 능력 - 50t.

증기. 150 - 4x3- 페리, 150 - 이곳의 강의 폭, 4x3 - 8

미터 단위의 페리 치수, 8 - 톤 단위의 운반 능력.

지형도를 읽는 것은 기호의 상징주의에 대한 정확하고 완전한 인식, 기호가 묘사하는 대상 유형의 빠르고 정확한 인식이라고합니다.

그리고 그들의 특징적인 속성뿐만 아니라 그들의 공간적 위치에 대한 시각적 인식.

카드를 읽는 일반적인 규칙은 다음과 같습니다.

1. 카드 내용에 대한 선택적 태도(해결 중인 문제와 관련된 내용을 읽어야 함).

2. 재래식 기호의 집계 읽기(단독으로 간주해서는 안 되며 부조 이미지, 기타 물체 등과 함께 고려해야 함).

3. 읽은 내용의 암기.

안도

구호는 다양한 기본 형태로 구성된 지구 표면의 불규칙한 집합입니다.

구호는 등고선, 기존 기호 및 발트해 높이 시스템(발트해의 평균 수준)에서 디지털 지정으로 표시됩니다.

Horizons (isohypses) - 해발 높이가 같은 선.

그들은 바다의 평평한 표면에 평행한 평면에 의한 지구의 거칠기 단면의 흔적으로 간주될 수 있습니다. 절단면 사이의 거리를 단면 높이라고 합니다. 지도의 하단 프레임 아래에 표시됩니다.

외관상 다음과 같은 수평선이 구별됩니다.

메인 (솔리드) ​​- 섹션의 높이에 해당합니다.

두꺼워짐 - 매 5번째 주요 수평;

추가 - 얇은 점선으로 섹션 높이의 0.5를 통해 표시됩니다.

보조 - 짧은 획으로 0.5 단면 높이로 묘사됩니다.

슬로프의 방향을 나타내기 위해 bergstrokes라고 하는 짧은 대시가 사용됩니다.

주요 지형:

산 (품종 - 마운드, 언덕, 높이 ...) - 돔형 높이;

중공 - 모든면이 닫힌 오목한 공간.

릿지(Ridge) - 한 방향으로 뻗은 융기;

중공 (품종 - 용광로, 빔, 계곡) - 한 방향으로 떨어지는 길쭉한 함몰.

수역

지형도는 관련된 수력 구조가 있는 가장 중요한 수역을 자세히 보여줍니다.

해안선은 다음과 같이 묘사됩니다.

가장 높은 수위의 바다 옆;

· 저수위(여름철 최저 수위)에 따른 호수, 하천 주변.

강과 운하는 물의 경계, 랜드마크 등으로서의 속성과 의미를 드러내며 최대한의 완성도와 디테일로 묘사됩니다.

초목 덮개와 토양.

1:200,000 이상의 축척 지도에서 식생 덮개와 토양에 대해 다음 데이터를 얻을 수 있습니다.

숙소 다양한 방식토양 및 초목 덮개;

영토의 크기;

품질 특성.

토양과 초목은 기호와 배경색으로 지도에 표시됩니다.

정착지, 생산 시설

1:500 0000 이상 축척의 지도에는 이러한 객체의 외부 윤곽, 치수 및 레이아웃이 자세히 표시되어 있습니다. 특별한주의거리와 교차로, 광장, 공원 및 기타 미개발 지역을 표시합니다.

분기는 내화성 및 비 내화성으로 구분되어 표시됩니다. 블록 내부의 검은색 사각형은 개별 건물을 나타냅니다.

모든 산업 및 농업 개체는 해당 기호로 표시됩니다.

도로망

철도는 검은색으로 표시됩니다.

모든 도로가 지도에 표시됩니다. 포장도로와 비포장도로로 나뉩니다. 컬러 이미지:

주황색 - 고속도로 및 고속도로;

검은색 - 땅.

개선된 비포장 도로는 평행하게 그려진 두 개의 검은색 선으로 표시됩니다. 표지의 너비와 재질은 기호 위에 지도에 표시되어 있습니다.

지상의 방향은 나침반을 사용하거나 대략 태양이나 북극성을 기준으로 결정됩니다. 군대 중 가장 널리 퍼진 것은 Adrianov와 포병 나침반이었습니다. Adrianov의 나침반을 사용하면 각도와 천분의 일, 포병 나침반은 천분의 일만 측정할 수 있습니다. Adrianov 나침반의 분할 가격은 3º 또는 50,000분의 1이고 포병은 100,000분의 1입니다.

각도와 천 단위의 관계는 다음과 같습니다.

0 -01 =360 º = 21600 ′ \u003d 3.6′ 1 - 00 \u003d 3.6ُ 100 \u003d 6º

태양과 시간에 의한 추기경의 정의는 13.00(서머타임 14:00)에 남쪽에 있다는 사실에 근거합니다. 다른 시간에 남쪽을 결정하려면 시침이 태양을 향하도록 시계를 돌려야 합니다. 그런 다음 시침과 숫자 1(2) 사이의 각도의 이등분선이 남쪽을 가리킵니다.

자기 바늘의 북쪽 방향과 목표물(랜드마크) 방향 사이에서 측정된 각도를 자기 방위각이라고 합니다.

관측 대상까지의 거리는 다음과 같이 결정됩니다.

시각적으로

쌍안경을 사용하여

속도계로

단계 등

눈이 가장 중요하고 가장 빠른 길.

최대 1000m 거리의 ​​경우 오류가 10 - 15%를 초과하지 않습니다.

측정 대상 물체의 선형 치수를 알고 있으면 쌍안경으로 거리를 측정할 수 있습니다. 물체가 보이는 각도(천분의 일)를 측정한 다음 거리를 다음 공식으로 계산합니다.

디 = 에 ∙ 1000 여기서: B - 선형 크기, m.

У У – 측정된 각도, 천

단계 측정은 주로 방위각으로 걸을 때 사용됩니다. 걸음 수는 쌍으로 계산됩니다(~1.5m). 만보계와 같은 특수 장치를 사용할 수도 있습니다.

방위각 이동의 본질은 나침반의 도움으로 원하는 또는 주어진 이동 방향을 찾아 유지하고 의도한 지점에 정확하게 도달하는 능력입니다. 방위각에 따른 이동은 랜드마크가 부족한 지역을 이동할 때 사용합니다. 방위각을 따라 이동하는 데 필요한 데이터가 지도에 준비되어 있습니다. 데이터 준비에는 다음이 포함됩니다.

경로 및 랜드마크 선택;

각 섹션에 대한 Am 및 거리 결정;

경로 설계.

경로와 랜드마크의 수는 지형의 특성, 작업 및 교통 상황에 따라 다릅니다. 지형이 허용하는 경우 자신있게 도달할 수 있는 랜드마크에서 전환점이 선택됩니다.

선택된 랜드마크는 지도에 올려지고(원으로 표시됨) 직선으로 연결됩니다. 그런 다음 지도에서 방향각을 측정하고(이후 Am으로 변환) 각 직선 구간의 길이를 측정합니다. 섹션의 길이는 미터 또는 한 쌍의 계단으로 측정됩니다(한 쌍의 계단은 대략 1.5m로 간주됨).

방위각에서의 이동 순서

원래 랜드마크에서 나침반을 사용하여 두 번째 랜드마크를 따라 이동 방향을 결정하고 거리 카운트다운과 함께 이동을 시작합니다. 방향을보다 정확하게 유지하려면 길을 따라 정렬을 따라 추가 랜드 마크와 이동을 사용해야합니다. 같은 순서이지만 이미 다른 방위각을 따라 두 번째 랜드마크에서 세 번째 랜드마크로 계속 이동하는 식입니다.

랜드마크에 도달하는 정확도는 이동 방향을 결정하고 거리를 측정하는 정확도에 따라 달라집니다.

나침반의 방향 결정 오류로 인한 경로 이탈은 일반적으로 이동 거리의 5%를 초과하지 않습니다. 방향을 유지하는 동안 1º의 오류는 트랙 1km당 20m의 측면 변위를 제공합니다.

작업을 위해 지도를 준비하는 작업에는 지도에 익숙해지고, 시트를 붙이고, 접착된 지도를 접는 것이 포함됩니다.

지도에 익숙해지는 것은 축척, 구호 섹션의 높이, 발행 연도, 방향 수정, 좌표 영역에서 지도 시트의 위치와 같은 특성을 이해하는 데 있습니다. 이러한 특성을 알면 지도의 기하학적 정확성과 세부 사항, 대응 정도에 대한 아이디어를 얻을 수 있습니다.

지형, 출판 규모 및 연도, 또한 지도에 개발된 문서에 표시하기 위해 알아야 합니다.

구호 섹션의 높이, 출판 연도, 방향 수정은 지도의 다른 시트에서 동일하지 않을 수 있습니다. 여러 장을 붙일 때 이 데이터가 잘리거나 붙일 수 있으므로 메모해 두는 것이 좋습니다. 반대쪽각 카드 시트. 지도에서 1cm에 해당하는 지상 거리, 1cm 또는 1mm를 놓을 때 경사의 가파른 정도, 좌표 격자선 사이의 지상 거리를 기억해야 합니다. 이 모든 것이 지도 작업을 크게 촉진합니다.

작업 영역 맵의 각 시트에서 단위는 좌표선의 서명을 올립니다(시트 전체에 균등한 간격으로 9개의 서명). 일반적으로 직경 0.8cm의 검은색 원 안에 노란색으로 음영 처리되어 있습니다. 이 경우 전투 차량을 목표로 할 때 지도 접착을 펼칠 필요가 없습니다.

좌표존의 교차점에 위치한 지도를 사용할 경우 어떤 존 그리드를 사용할 것인지 설정하고 필요에 따라 인접한 존의 추가 그리드를 해당 맵 시트에 적용해야 합니다.

카드 붙여넣기.

선택한 카드 시트는 명명법에 따라 테이블에 배치됩니다. 그런 다음 날카로운 칼이나 면도날로 맨 오른쪽을 제외한 시트의 오른쪽(동쪽) 여백과 맨 아래를 제외한 시트의 아래쪽(남쪽) 여백을 잘라냅니다. 이 경우 장교의 통치자를 사용할 수 있으며 카드 시트에 단단히 밀착되어 위에서 아래로 통치자쪽으로 이동하여 불필요한 필드를 잘라냅니다.

이 방법의 장점은 카드를 준비하는 시간을 줄이고 접착 지점에서 카드가 덜 마모된다는 것입니다. 접점에서).

시트를 열에 붙인 다음 열을 함께 붙입니다. 붙일 때 각 상단 시트는 하단 시트가 아래를 향하도록 적용됩니다. 그런 다음 동시에 두 시트의 접착 된 가장자리에 얇은 접착제 층이 묻어 있고 상단 시트가 위로 향하도록 뒤집어 프레임과 정확하게 일치하도록 하단 시트의 북쪽 필드에 조심스럽게 놓습니다. 그리드 선 및 윤곽선의 출력. 접착 스트립은 깨끗한 헝겊이나 카드의 잘린 필드 스트립으로 조심스럽게 부드럽게 펴서 나온 접착제를 제거합니다. 마찬가지로 열은 오른쪽에서 왼쪽으로 함께 붙어 있습니다.

카드 접기.

지도는 보통 아코디언처럼 접혀서 풀 전개 없이도 사용이 편리하고 야전 가방에 넣고 다니기도 한다.

접기 전에 유닛의 작업 영역이 결정되고 맵의 가장자리가 필드 백의 너비에 비례하여 접히고 결과 맵 스트립이 백의 길이에 비례하여 접힙니다. 카드는 가능한 한 단단하게 접혀서 구부러진 부분이 시트의 접착 선을 따라 떨어지지 않도록 해야 합니다.

상황을 매핑하는 것을 작업 맵 유지라고 합니다. 상황은 필요한 정확성, 완전성 및 가시성과 함께 적용됩니다.

작업 지도에 표시된 아군과 적군의 위치는 지상에서의 위치와 일치해야 합니다. 적의 핵 공격 수단, 그의 지휘소 및 기타 중요한 목표는 0.5 - 1mm의 정확도로 매핑됩니다. 발사 위치와 전방 가장자리 및 측면을 매핑하는 데에도 동일한 요구 사항이 적용됩니다. 전투 구성의 다른 요소를 적용하는 정확도는 3-4mm를 초과해서는 안됩니다. 소부대에 대한 효과적인 화력 지원은 정확한 표적 지정이 있어야만 가능하기 때문에 이러한 요구 사항을 엄격히 준수해야 합니다.

낮뿐만 아니라 밤에도 빠른 속도로 수행되는 현대 적대 행위의 상황에서 작업 맵의 정확한 유지 관리에 대한 요구 사항이 크게 증가했습니다. 부정확 한 목표 지정은 전투에서 유닛을 제어하기 어렵게 만들고 포병 및 항공과 동력 소총 및 탱크 유닛의 상호 작용을 방해하기 때문에 정당하지 않은 손실로 가득 차 있습니다.

지도에 표시된 상황의 완성도는 전투에서 하위 유닛을 제어하는 ​​데 필요한 데이터의 양에 따라 결정됩니다. 지도에 데이터가 너무 많으면 작업하기가 어렵습니다. 군대 위치에 대한 데이터는 일반적으로 두 단계 아래에 적용됩니다 (대대에서 소대까지). 지도상에 적에 대해 그리는 세부 사항은 지휘 및 통제 수준과 지휘관(추장)의 기능적 의무에 따라 다릅니다.

작업지도의 가시성은 전투 상황을 명확하고 정확하게 묘사하고 주요 요소를 강조하고 전술 기호를 정확하게 그리고 비문을 능숙하게 배열함으로써 달성됩니다.

작업 맵에서 상황을 정확하고 시각적으로 표시하는 것은 주로 연필의 선택과 날카로움에 달려 있습니다. 더운 날씨에는 딱딱한 연필을 사용하고 습도가 높으면 부드러운 연필을 사용합니다. 따라서 작업 카드를 유지하려면 경도가 다른 색연필 세트가 필요합니다. 연필을 원추형으로 깎습니다. 나무가없는 흑연의 길이는 0.5cm를 넘지 않아야하며 작업 카드를 유지할 때 펠트 펜은 비문 디자인, 표식 및 테이블 작성에만 사용됩니다. 구식이거나 잘못 표시된 개별 요소의지도에서 제거하는 것이 어렵 기 때문에 상황을 적용하지 않는 것이 좋습니다.

지도에 상황을 표시하려면 장교용 자, 나침반, 연필 지우개, 주머니칼, 곡률계도 있어야 합니다.

워킹맵에 상황을 그리는 순서.

각 임원은 자신의 작업 지도를 개인적으로 관리하며 다른 임원이 지도에 표시된 상황을 자유롭게 이해할 수 있는 방식으로 유지합니다.

이러한 조건은 가는 선이 있는 기존의 기호에 의해 적용됩니다. 동시에지도의 지형 기반이 가능한 한 가려지지 않도록 노력해야하며 랜드 마크, 정착지 이름, 강, 고도 표시, 다리 근처의 서명 및 지형 개체의 기타 수치 특성을 잘 읽을 수 있도록 노력해야합니다. 그 위에.

기술 지원 부대를 포함한 부대의 위치, 임무 및 행동은 빨간색으로 표시됩니다. 단, 미사일 부대, 포병 부대, 방공 부대 및 특수 부대는 검정색으로 표시됩니다.

적군의 위치와 행동은 아군과 동일한 기존 기호와 함께 파란색으로 표시됩니다.

부대와 소부대의 번호와 명칭, 아군과 관련된 설명문은 검은색으로, 적군과 관련된 것은 파란색으로 표기하였다.

군대, 화기, 군사 및 기타 장비의 기존 표시는 지상에서의 실제 위치에 따라 지도에 적용되며 행동 또는 발사 방향, NP, KNP, KP, 대공, 라디오의 기존 표시를 지향합니다. 장비는 북쪽을 향하고 있습니다. 화재 무기, 전투 및 기타 장비의 기존 표시 내부 또는 옆에 필요한 경우 이러한 무기의 수와 유형을 표시하십시오.

군대의 위치와 행동은 실선으로 설정된 기존 기호와 파선 (점선)으로 의도되거나 계획된 행동에 의해 적용됩니다. 병력 배치를 위한 예비 구역과 예비 위치는 기호 내부 또는 옆에 문자 Z가 있는 파선으로 표시됩니다. 군대의 잘못된 배치 영역, 잘못된 구조물 및 물체는 기호 내부 또는 옆에 문자 L이 있는 점선으로 표시됩니다. 파선의 스트로크 길이는 3 - 5mm, 스트로크 사이의 거리는 0.5 - 1mm 여야합니다.

적에 대한 데이터를 얻는 출처는 일반적으로 출처 이름의 첫 글자로 검은 색으로 표시됩니다 (관찰-N, 포로 증언-P, 적 문서-DP, 군사 정보- VR, 공중 정찰 - A 등). 비문은 분수의 형태로 만들어집니다. 분자 - 정보 출처, 분모 - 적에 대한 데이터를 포함하는 시간과 날짜. 확인이 필요한 정보는 물음표로 표시되며 적의 오브젝트(표적) 오른쪽에 배치됩니다.

기존의 기존 기호 또는 약어가 없는 경우 지도의 빈 위치에서 협상(설명)되는 추가 기호 또는 약어가 사용됩니다.

이동 경로는 0.5 - 1mm 두께의 갈색 선으로 표시되며 기존 도로 표지판의 남쪽 또는 동쪽에 2 - 3mm 거리에 있습니다. 선을 그릴 때 도로변 구조물, 교량, 제방, 컷 및 랜드마크 역할을 하거나 행진에 영향을 미칠 수 있는 기타 물체의 기존 표지판을 가리지 않도록 해야 합니다. 필요한 경우 이 라인을 중단해야 합니다. 탐색된 경로는 실선으로 표시되고 계획된(의도된) 경로와 대체 경로는 점선(점선)으로 표시됩니다.

이동 중 유닛을 지정하는 기존 기호는 원칙적으로 이동 경로의 시작 부분에 한 번 적용되며 중간 위치는 해당 경로에서 원(정확한 위치) 또는 가로 대시(셀 수 있는) 위치로 표시되어 시간을 나타냅니다. 위치의. 행진 기둥의 기존 표지판은 기존 도로 표지판의 북쪽 또는 동쪽에서 표시됩니다.

제어점은 깃대의 선이 지상의 위치 지점에 놓이고 표지판의 그림이 힘의 방향과 반대 방향에 위치하도록지도에 그려집니다.

서로 다른 시간에 지도에서 세분(단위)의 위치를 ​​그릴 때 기존 기호는 획, 점, 점선 및 기타 지정으로 보완되거나 다른 색상으로 음영 처리됩니다.

같은 시간 동안 아군과 적군의 위치는 같은 아이콘으로 음영 처리되거나 기호 내부에 같은 색상으로 음영 처리됩니다.

이 또는 해당 군대의 위치가 가리키는 시간은 부대 이름 아래 또는 그 옆에 (줄로) 표시됩니다. 경우에 따라 이러한 비문은 비문에서 기호까지 화살표가 있는 지도의 빈 위치에 배치할 수 있습니다. 시간은 모스크바를 나타냅니다. 현지(표준) 시간 표시가 필요한 경우 이에 대한 예약이 이루어집니다. 분, 일, 월, 연도의 시간은 아라비아 숫자로 표시되고 점으로 구분됩니다. 필요한 경우 방사선 상황 평가에 필요한 기상자료와 화학적 상황 평가에 필요한 지표 공기층의 기상자료를 지도에 적용한다.

중대한 영향을 미칠 수 있는 지역 개체 및 지형 화이팅또는 명령 및 대상 지정을 할 때 언급되면 지도에서 다음을 표시(강조 표시)합니다.

정착지, 기차역 및 항구의 서명은 검은색으로 밑줄이 그어져 있습니다(필요한 경우 증가).

숲, 숲, 정원 및 관목은 윤곽선을 따라 녹색 선으로 표시됩니다.

· 호수와 하천의 해안선은 원을 그리며, 한 줄로 표시된 하천의 기존 기호는 파란색으로 굵게 표시됩니다.

늪은 지도 프레임의 아래쪽에 평행한 파란색 음영으로 다시 덮여 있습니다. 교량 및 게이트의 기존 징후가 증가합니다.

오프 스케일 재래식 기호로 표시된 랜드마크는 직경 0.5 - 1cm의 검은색 원 안에 동그라미로 표시됩니다.

밝은 갈색 연필로 하나 이상의 수평선을 두껍게 만들고 명령 높이의 상단을 같은 색상으로 음영 처리합니다.

표고 및 등고선의 서명이 확대됩니다.

원칙적으로지도 해제, 비문 작성 (직위, 관계 공무원 서명, 비밀 스탬프, 사본 번호 등) 및 상황 적용을 먼저 수행 한 다음 필요한 표 형식 데이터를 작성 (붙여 넣기) , 직각 좌표의 인코딩(격자 사각형 기준) 및 추가 좌표 격자 적용(필요한 경우)이 마지막에 수행됩니다.

지도에 라벨 만들기.지도의 가시성과 가독성은 비문의 올바른 실행과 정확한 위치에 크게 좌우됩니다. 작업 카드의 디자인과 설명문의 적용을 위해 명확성과 실행 용이성이 특징인 드로잉 글꼴을 권장합니다. 단어(숫자)의 글자(숫자)를 따로 쓰는 것이 특징이다.

알파벳 명기 앞의 대문자와 숫자는 소문자와 굵기는 같지만 소문자 크기보다 1/3 크게 쓴다. 문자 및 숫자의 기울기 각도는 선의 밑면과 75º입니다.

카드의 모든 비문은 프레임의 위쪽(아래쪽)과 평행하게 배치됩니다. 비문에 있는 문자의 높이와 크기는 지도의 축척, 서명된 물체 또는 군대의 중요성, 영역 크기 또는 선형 범위에 따라 다릅니다. 단어의 문자 사이의 간격은 높이의 ⅓ - ¼과 같습니다. 단어 사이 또는 숫자와 단어 사이의 거리는 대문자 높이 이상이어야 합니다. 지도의 가독성을 좋게 하기 위하여 소대(중대, 포대)와 같은 예하 부대의 번호와 명칭은 지도에 위치를 적용할 때 즉시 기재하여야 하며, 중대(대대)의 번호와 명칭은 중대(대대)를 위해 모든 상황을 적용한 후 내려놓는다.

비문은 전투 명령 깊이의 약 2/3만큼 떨어진 거리에있는 자유 장소의 유닛 전면 중앙에 배치됩니다. 비문은 전술 기호의 선과 교차하지 않도록 배치해야 합니다.

1:50,000 축척으로 지도에 표시되는 최하위 군사 등급의 비문(소문자)의 최소 높이는 2mm로 가정합니다. 군사 레벨이 한 단계 증가함에 따라 비문의 크기가 2mm 증가합니다. 예를 들어, 지도에 표시된 최하위 군부대가 소대일 경우 소대의 글자 높이는 2mm, 중대는 4mm, 대대는 6mm가 됩니다. 설명 비문의 크기는 2-3mm로 간주됩니다. 1:25,000 축척의 지도에는 명문이 확대되고, 1:100,000 축척의 지도에는 1.5배로 축소된다.

예를 들어 1msv 2msr, 4msr 2msr과 같이 부대의 번호와 소속을 명시할 때 숫자와 문자의 값은 소대와 중대(첫 번째 예)와 중대와 대대(예시)에서 동일해야 한다. 두 번째 예). 문자와 숫자의 크기 이 경우먼저 서있는 군부대의 가치에 따라 결정된다.

전투 조직, 소부대 및 사격 지휘, 정찰 및 정보 전송에서 지형도 또는 지형도에서 개발된 전투 문서가 널리 사용됩니다. 이러한 문서를 그래픽 문서라고 합니다. 그들은 상황을 보다 명확하게 표시할 수 있도록 서면 문서를 보완하고 설명하며 경우에 따라 대체합니다. 따라서 부대 지휘관은 신속하고 유능하게 구성할 수 있어야 합니다.

예를 들어 하위 유닛과 적의 전투 자산 위치, 화재 시스템 등에 대한 데이터와 같이 필요한 데이터를 지형도에 자세히 표시하는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다. 노후화로 인해 소부대 지휘관이 전투 작전을 계획하고 사단과 화력을 관리할 때 필요한 일부 지형 정보가 누락될 수 있습니다. 따라서 소단위로 개발 된 그래픽 전투 문서의 기초로 지형도가 널리 사용됩니다. 지형의 작은 영역을 단순화하여 대규모로 작성합니다. 그들은 지형도, 항공 사진을 기반으로 또는 소단위에서 사용할 수있는 각도 측정 및 탐색 도구의 도움을 받아 육안 측량 기술을 사용하여 지상에서 직접 소단위 사령관이 편집합니다.

지도를 그릴 때 따라야 할 특정 규칙이 있습니다. 우선, 계획의 목적, 데이터 및 표시에 필요한 정확도를 이해해야 합니다. 이를 바탕으로 계획의 규모, 규모, 내용을 결정하고 계획 작성 방법을 선택한다.

일반적으로 다이어그램은 상황을 지형에 정확하게 연결하는 데 필요한 개별 지형 개체를 보여 주거나 랜드마크의 가치를 갖거나 작업 구현에 상당한 영향을 미칠 수 있습니다. 다이어그램을 그릴 때 가장 중요한 개체가 강조 표시됩니다. 필요한 경우 지형 개체의 투시도를 만들어 여유 공간이나 다이어그램의 위치를 ​​나타내는 화살표가 있는 그림의 여백에 배치합니다. 그림 대신 개체의 사진을 다이어그램에 붙여넣을 수 있습니다. 다이어그램의 개체를 보다 정확하게 표시하기 위해 쉽게 식별할 수 있는 로컬 개체에서 자기 방위각과 거리를 서명할 수 있습니다.

그래픽으로 표현되지 않은 영역의 특징은 그림의 여백이나 뒷면에 있는 범례로 표시됩니다.

적군이 시트의 상단 가장자리에 오도록 그림을 종이 위에 놓습니다.

다이어그램의 여유 공간에서 화살표는 북쪽 방향을 나타내고 화살표 끝은 문자 C(북쪽) 및 Yu(남쪽)로 표시됩니다.

다이어그램의 축척(숫자 또는 선형)은 해당 프레임의 아래쪽에 표시됩니다. 다이어그램이 대략적인 축척으로 작성되면 예를 들어 약 1:6000의 축척과 같이 이에 대한 예약이 이루어집니다. 표시되지 않고 객체 사이의 거리가 다이어그램에 표시됩니다(예: 리딩 엣지에서 랜드마크까지의 거리).

지도 위에 일정한 축척으로 그려진 도표에는 그리드의 선이 나타나거나 도표의 틀을 넘어선다. 체계 프레임의 위쪽(이름 아래)에는 체계가 작성된 지도의 축척, 명명법 및 발행 연도가 표시됩니다.

해당 지역의 지도에 있는 지역 물체와 지형은 기존 기호로 표시됩니다. 그림에 기호가 표시되지 않은 영역의 개체는 크기가 2 ~ 3 배 증가한지도 제작 기호로 다이어그램에 표시됩니다.

정착지닫힌 도형의 형태로 검정색으로 표시되며 그 윤곽선은 정착지의 외부 경계 구성과 유사합니다. 이러한 그림 내부에는 가는 선으로 음영이 적용됩니다. 정산이 다이어그램의 축척에서 5mm 이상 서로 분리된 여러 분기로 구성되는 경우 각 분기는 별도로 줄을 긋습니다. 거리(드라이브)는 고속도로와 개선된 비포장 도로가 적합한 장소와 정착지를 통과하는 강과 철도를 따라 표시됩니다. 기존 도로 표지판의 너비(선 사이의 거리)는 계획의 축척과 거리의 너비에 따라 1~2mm입니다.

고속도로 및 개선된 비포장 도로간격이 1-2mm(규모에 따라 다름)인 두 개의 얇은 평행 검은색 선과 두께가 0.3-0.4mm인 실선으로 비포장(국가) 도로를 그립니다. 정착지까지의 도로 접근 지점에서 도로 표지판과 거리 사이에 작은 (0.3 ~ 0.5mm) 간격이 있습니다.

이중선으로 그어진 도로가 정착지 외곽을 따라 달리면 기존 도로 표지판이 중단되지 않고 정착지 4 분의 1 도로 표지판에 가깝게 그려집니다. 블록은 1 - 2mm의 거리에 있는 비포장 도로의 기존 표지판에서 그려집니다.

철도 4-5mm마다 밝은 줄무늬와 어두운 줄무늬가 번갈아 나타나는 1-2mm 너비의 기존 검은색 간판으로 그립니다.

강하하나 또는 두 개의 파란색 선으로 그립니다. 호수, 저수지뿐만 아니라 두 줄로 표시된 강 기호 내부에는 해안선과 평행하게 여러 개의가는 선이 그려져 있습니다. 첫 번째 선은 가능한 한 해안에 가깝게 그리고 강이나 저수지의 중간으로 갈수록 선 사이의 거리가 점차 증가합니다. 강의 폭이 좁은 경우(다이어그램에서 최대 5mm) 실선 대신 수로를 따라 점선이 그려집니다.

숲숲의 윤곽을 따라 위치한 녹색 타원형의 재래식 표지판을 보여줍니다. 첫째, 점선(점 또는 짧은 대시)은 가장 특징적인 굴곡이 있는 숲의 경계를 표시합니다. 그런 다음 볼록 부분이 점선에 닿도록 최대 5mm 길이(직경)로 반타원형을 그립니다. 반타원형은 시트의 아래쪽(위쪽) 가장자리를 따라 확장되어야 합니다. 가장자리의 구부러진 부분이 가이드 역할을 하고 타원형 기호로 전달할 수 없는 경우 숲의 경계는 점선으로 보완됩니다.

부시닫힌 녹색 타원으로 묘사되며 왼쪽에서 오른쪽으로 늘어납니다. 동시에 크기가 약 3 x 1.5mm인 큰 타원 하나를 먼저 그린 다음 그 주위에 3~4개의 작은 타원을 그립니다. 그러한 표지판의 수와 위치는 관목 지역의 크기에 따라 다릅니다. 관목 테두리는 일반적으로 표시되지 않습니다.

안도수평 또는 갈색 획과 수평으로 표현되지 않는 부조 세부 사항, 지도 제작의 기존 기호를 묘사합니다. 산지의 그림에서 산봉우리와 능선은 획으로 표현하였다. 언덕이 많은 지형의 다이어그램에서 개별 높이는 하나 또는 두 개의 닫힌 등고선으로 표시됩니다. 등고선으로 지형을 묘사할 때 산이 높을수록 등고선이 많아야 하고 경사가 가파를수록 수평선이 서로 가까워야 한다는 점을 고려해야 합니다. 고도 표시는 검은색으로 표시되며 전투 문서에 언급된 표시만 표시됩니다.

기존의 기호가 제공되지 않는 표시를 위한 랜드마크의 가치가 있는 로컬 개체(그루터기, 부러진 나무, 통신 회선 지지대, 전선, 도로 표지판 등)는 다이어그램에서 원근법으로 줄을 그어 표시됩니다. , 그들이 친절하게 보이는 방식.

비축척 기호와 초목 덮개 기호는 수직축이 시트의 상단 컷에 수직이 되도록 X선으로 표시됩니다.

시간이 있으면 명확성을 위해 주요 기존 표지판이 설정됩니다. 정착지, 숲, 관목, 강과 호수의 왼쪽 및 위쪽 해안선에 대한 기존 표지판의 오른쪽 선이 두꺼워집니다.

정착지명 및 표고표기는 계획도의 하단(상단)에 평행하게 로마자로 표기하고, 강, 하천, 호수명 표기는 이탤릭체로 표기한다. 강과 하천의 기존 표지판과 평행하고 호수와 지역의 기존 표지판의 더 긴 길이의 축을 따라. 기울임꼴 글꼴은 체계(문서) 및 설명 텍스트의 디자인과 관련된 서명도 수행합니다.

지도에서 해당 지역의 계획을 작성합니다.

목적에 따라 지형도는 수정된(보통 확대된) 축척 또는 대략적인 축척으로 지도 축척으로 작성됩니다.

지도 축척에서 지도의 필요한 요소를 투명한 베이스(트레이싱 페이퍼, 왁스 페이퍼, 플라스틱)에 복사하여 구성표를 작성합니다. 투명 베이스가 없는 경우 지도 요소를 불투명한 용지에 복사할 수 있습니다. 예를 들어 창 유리를 통해 "빛을 통해" 수행할 수 있습니다.

척도에서 다이어그램은 다음과 같습니다. 지도에서 섹션은 다이어그램에 묘사되어야 하는 직사각형 형태로 윤곽이 그려져 있습니다. 그런 다음 지도에 표시된 것과 유사한 직사각형이 종이에 만들어지며 다이어그램의 축척이 지도 축척보다 커야 하는 만큼 변이 늘어납니다. 종이에 그려진 사각형의 한계 내에서 지도의 좌표 격자에 해당하는 확대된 좌표 격자가 만들어집니다. 이렇게하려면 눈금자 또는 나침반을 사용하여 직사각형의 모서리에서 그리드 선과 측면의 교차점까지의 거리를 결정하고이 점을 놓고 그 옆을 통과하는 그리드 선의 디지털 지정에 서명하십시오. . 해당 점을 연결하여 좌표 격자를 얻습니다.

그 후 지도의 필요한 요소가 종이의 사각형으로 전송됩니다. 이것은 일반적으로 눈으로 수행되지만 나침반이나 비례 눈금을 사용할 수 있습니다. 먼저 사각형의 측면에 물체의 선과 교차하는 점을 표시한 다음 이 점을 연결하여 사각형 안에 선형 물체를 그려야 합니다. 그런 다음 사각형 그리드와 플롯 객체를 사용하여 맵의 나머지 요소가 전송됩니다. 지도 요소를 다이어그램으로 보다 정확하게 전송하기 위해 지도와 다이어그램의 사각형을 다음과 같이 나눕니다. 같은 번호다이어그램을 그린 후 지워지는 작은 사각형.

육안 조사 방법으로 지형 계획을 작성합니다.

눈 조사 - 가장 간단한 도구 및 액세서리(태블릿, 나침반 및 대상선)를 사용하여 수행되는 지형 조사 방법입니다. 타블렛 대신 판지나 합판을 사용할 수 있고, 과녁선 대신 연필이나 일반 자를 사용할 수 있습니다. 촬영은 하나 이상의 서 있는 지점에서 수행됩니다. 하나의 서 있는 지점에서 촬영하는 것은 서 있는 지점 바로 주변이나 도면의 주어진 섹터에 위치한 지형 조각을 묘사해야 할 때 수행됩니다.

이 경우 사격은 원형 조준 방식으로 이루어지며 그 본질은 다음과 같다.

한 장의 종이가 부착된 태블릿은 미래 계획의 상단이 적 또는 유닛의 행동을 향하도록 방향이 지정되어 있습니다. 태블릿의 방향을 바꾸지 않고 트렌치의 난간, 자동차의 운전실, 전투 차량의 측면 등에 고정합니다. 태블릿을 고정할 것이 없을 경우 태블릿을 손에 들고 나침반 방향을 따라 촬영합니다.

제거할 영역이 시트에 완전히 맞도록 시트에 스탠딩 포인트가 적용됩니다. 타블렛의 방향을 흐트러뜨리지 않고 지정된 선점에 자(연필)를 대고 그림에 표시할 대상을 가리키며 방향을 그립니다.

그려진 선의 끝에 개체의 이름이 서명되거나 기존 기호로 표시됩니다. 따라서 모든 가장 특징적인 개체에 일관되게 방향을 그립니다. 그런 다음 거리 측정기, 쌍안경 또는 눈으로 물체까지의 거리를 결정하고 해당 방향으로 그림의 축척에 따로 둡니다. 획득한 지점에서 해당 객체(랜드마크)가 지도 제작 기호 또는 원근법으로 그려집니다. 적용된 개체를 기본 개체로 사용하여 해당 영역에 필요한 모든 개체를 시각적으로 적용하고 그립니다.

일반적으로 다이어그램의 축척은 서 있는 지점에서 다이어그램에 표시된 가장 먼 물체까지의 거리에 의해 결정됩니다.

지형 물체에 대한 방향을 결정하기 위해 자기 방위각이 서있는 지점에서 물체까지 결정되는 나침반을 사용할 수 있습니다. 얻은 방위각을 기반으로 선택한 방향을 기준으로 특정 지점에 대한 방향을 계산하고 각도기를 사용하여 종이에 작성합니다.

한 지점에서 보이지 않는 지형의 넓은 영역을 다이어그램에 표시해야 할 때 여러 지점에서 촬영합니다. 이 경우 촬영이 시작되는 지점은 한 장의 종이에 임의로 적용하되, 촬영되는 전체 영역이 가능한 한 한 장에 대칭적으로 위치하도록 한다. 이 시점에서 가장 가까운 지형 개체는 원형 조준경으로 다이어그램에 표시됩니다. 그런 다음 그들은 측량이 계속될 두 번째 지점으로 방향을 그리고 나중에 노치로 얻어야 ​​하는 물체에 대한 방향을 그리고 서명합니다. 그런 다음 두 번째(후속) 지점으로 이동합니다. 한 촬영 지점에서 다른 촬영 지점으로 이동(이동)할 때 그 사이의 거리는 단계 또는 속도계로 측정됩니다. 이전에 그려진 방향으로 도면의 축척에서 이 거리를 따로 설정하면 다이어그램에서 새로운 위치를 얻습니다. 이 시점에서 타블렛은 그려진 방향을 따라 이전 지점으로 향하고 필요한 지형 개체는 원형 조준 및 세리프가 있는 그림에 적용됩니다. 일부 개체는 이전에 적용된 개체와 관련하여 눈에 적용됩니다.

지형의 기초(지상 방향).

목차:

전형적인 지형과 그 특징
지구 표면을 형성하는 모든 다양한 불규칙성은 세분될 수 있습니다.
일반적으로 메인이라고 불리는 다양한 형태로
전형적인 지형. 여기에는 지형이 포함됩니다.

1. 산.

- 일반적으로 돔형 또는 원추형 언덕
형태. 정상이라고 불리는 산의 윗부분은 돔 모양을 하고 있을 수 있습니다.
(돔형 산) 또는 평평하고 평평한 지역(고원) 또는 끝
팁(피크). 산의 아래쪽(기지)을 솔(sole)이라 하고,
유일한 봉우리 - 슬로프. 그 모양에서 경사는 고르고 볼록하며
오목하고 물결 모양. 부드럽고 오목한 슬로프가 위에서 보입니다.
단독으로 상승. 볼록 및 기울기는 굴곡의 존재를 특징으로 합니다.
지형의 일부를 덮음으로써 사각지대를 생성합니다.
언덕 꼭대기에서 슬로프의 보기입니다. 물결 모양은 이러한 기울기라고합니다.
그 길이는 짝수에서 볼록으로, 그 다음에는 오목으로, 다시
심지어 등; 그것은 다른 슬로프의 조합입니다. 물결 모양의 가오리
존재하기 때문에 해당 지역을보기에 불리한 조건을 만듭니다.
꼬임은 전체 경사를 볼 수 없습니다. 동시에 이러한 기울기의 굴곡
종종 은밀한 이동과 접근에 유리한 조건을 만듭니다.
대상.
가파른 정도에 따라 슬로프는 완만 (최대 10 °), 중간으로 나뉩니다.
가파름(10-20°), 가파름(20-30°), 매우 가파름(30-60°) 및 가파름(이상)
60°).
경사 급경사(CS)는 경사면이 이루는 각도로 이해됩니다.
경사 및 수평면(그림 1). 이 각도는 일반적으로 다음과 같이 표현됩니다.
각도이지만 다른 각도 측정으로 표현할 수 있습니다. 예를 들어 다음과 같습니다.
천분의 일. 경사의 가파른 정도는 지면에서 직접 결정할 수 있으며,
그리고 지도에서. 높이가 작은 산으로, 밑창, 경사면 및
정상은 언덕이라고합니다. 일반적으로 주변 지역 위의 언덕 높이,
200m를 초과하지 않으며 인위적으로 만든 언덕을 손수레라고합니다.

2. 능선.

- 한 방향으로 길게 늘어선 여러 언덕의 조합,
또는 그러한 표고. 가장 높은 지점을 따라 연결하는 선
산등성이 (또는 다른 언덕)에서 반대 방향으로
경사가 갈라지는 것을 유역 또는 지형 능선이라고합니다.

3. 분지.

- 지면에서 명확하게 볼 수 있는 함몰부 모양
닫힌 컵 모양의 공동. 드롭이 시작되는 곳을 호출합니다.
분지의 외곽과 분지의 가장 낮은 부분 - 바닥. 작은 구멍
구덩이라고.

4. 중공.

- 지형이 한 방향으로 길어지고 낮아집니다.
중공 바닥을 따라 가장 낮은 지점을 연결하는 선을 여수로라고 합니다. 델,
평지나 산의 완만한 경사면에 위치하며 뚜렷하게 정의된
가파른 가파른 경사가 중공의 바닥으로가는 경계를 호출합니다.
계곡.

5. 안장.

- 능선의 낮은 부분, 인접한 두 개 사이에 위치
봉우리. 안장은 거의 항상 두 개의 구멍이 갈라지는 시작점입니다.
반대 방향. 산악 지역에서는 산등성이를 통한 통신 경로
일반적으로 안장을 통과합니다. 이러한 안장을 패스라고 합니다. 산 능선,
할로우, 할로우 및 안장은 전형적인 지형입니다. 상단, 하단
분지 - 특징점, 여수로 및 유역 - 특징선
안도. 이러한 점과 선은 그대로 구호의 골격(골격)을 구성합니다.
일반적인 성격과 상호 합의지역의 불규칙성.

지역 아이템과 특징

이전에는
자연과 인간의 노동에 의한 지형. 그러므로 상대적인 경우에도
지구 표면의 작은 영역에서 많은 수를 관찰할 수 있습니다.
다양한 지역 상품들. 실제로 허용되는 모든 지역 과목
다음 주요 그룹으로 나뉩니다.

1. 합의.

— 도시, 도시 및 dacha 유형 정착지, 농촌 정착지
유형 (마을, 마을), 별도의 주거용 건물 (안뜰). 인원수
정착지, 유형 및 분산은 주어진 거주 정도를 결정합니다.
지역. 정착지, 거주지 및 노동 활동 장소
사람들은 동시에 산업 기업의 집중 장소입니다.
사회 문화적 대상 및 기타 물질적 및 문화적 가치. ~ 안에
많은 경우 정착지는 통신 경로의 노드 지점입니다.

2. 도로망.

—- 철도, 고속도로, 고속도로, 비포장 개선 및
국가, 들판 및 숲길, 산책로. 도로망의 발달 정도와
도로의 품질은 해당 지역의 통과 가능성 조건을 결정하고
능력 효과적인 사용차량. 기본
도로의 기술적 특성은 차도의 폭, 재료
코팅, 장애물을 통한 도로 구조의 품질. 대부분
양방향 통행을 위한 고속도로의 일반적인 폭(제외
고속도로) 6.5-7.5m 코팅의 특성상 도로는
포장 도로(고속도로, 개선된 비포장 도로) 및 도로
자연지반(시골, 들판, 숲), 철도
게이지, 트랙 수, 스테이션 수 및 유형이 특징입니다. 이것들
데이터를 수집하고 철도 용량을 결정합니다.

3. 회선 및 통신설비

전신 및 전화선, 라디오 방송국,
전화 교환, 전신 및 무선 전신 사무소 및 부서. 유효성
의사 소통 수단을 통해 관계를 신속하게 설정하고 지속적으로 유지할 수 있습니다.
장거리 정착지, 조직, 기관 사이.
통신을 통한 다양한 종류의 정보 전달은 가능성을 제공합니다.
적시에 상황과 이벤트를 탐색하고 명령을 내리고,
보고, 지시 및 관리.

4 물과 그 근처의 구조물.

- 강, 운하, 호수, 댐, 방파제, 교량,
페리, 교차점 등 수역, 그 존재 및 특성
손으로 장애물에 의한 지형의 움푹 들어간 정도를 결정하고 다른 한편으로는-
만들다 좋은 조건물 공급 및 수상 운송
방법. 강을 특징 짓는 주요 지표는 강의 폭,
현재 속도, 바닥 토양, 깊이 및 강에 대한 접근. 강의 폭
종종 좁은 (최대 60m), 중간 (60-300m) 및 넓은 (300m 이상)으로 나뉩니다.
잔잔한 비교적 작은 강의 흐름의 평균 속도
평평한 지형, 약 0.5-0.6m/s, 큰 저지대 강 - 최대 1m/s, 산
강 - 최대 3-6m / 초, 때로는 그 이상.

5 토지피복.

- 숲, 관목, 정원, 초원, 채소밭, 늪,
모래 등 숲의 주요 특징은 나무의 종에 따라 결정됩니다.
나이, 두께, 높이 및 심기 밀도.
숲의 나이, 나무의 높이와 두께에 따라 숲은 일반적으로 다음과 같이 나뉩니다.
- 어린 숲에서 - 나무의 높이는 4-6m, 두께는 5-15cm,
- 중년 - 나무의 높이는 6-10m, 두께는 약 20cm입니다.
- 성숙한 숲에서 - 나무의 높이는 10m 이상, 두께는 20-25cm 이상입니다.
밀도에 따라 숲은 울창한 숲– 나무 사이의 거리가 10 미만
m, 중간 밀도의 숲 - 10-15m, 드문 드문 숲 - 15-30m.
토양은 실제로 특성화될 때 암석질과 느슨한 토양으로 나뉩니다.
느슨한 토양은 대부분의 땅을 덮고 있습니다. 바위가 많은 토양은 대부분
산악 지역에서 일반적입니다.
늪에는 점성 층으로 덮인 지형의 습기가 많은 지역이 포함됩니다.
토양, 보통 이탄. 늪의 개통성에 따라 통과 가능한 것으로 나뉩니다.
지나갈 수없고 지나갈 수 없습니다. 늪의 개통에 대한 정보를 얻을 수 있습니다.
지형도에서.
모래 토양은 어디에나 있습니다. 그들은 특히 사막에 많습니다. 건조한 상태에서
잔디 덮개가 없는 상태에서 모래는 바퀴가 달린 차량의 이동을 크게 방해합니다.
기계. 습기가 많은 경우, 폭우 후 모래가 다져지고
투과성이 증가합니다.
주요 지형 요소에 대한 위의 간략한 설명에서
지형, 다양한 구호 요소 및 지역 물체가 무엇인지 분명합니다.
전투 임무 과정에서 지형을 연구하고 평가할 때 발생할 수 있습니다.
그러나 지리적, 환경적 요인으로 인해 자연 조건지형 요소
지역은 서로 연결되어 상대적으로
상당히 광범위한 지역을 차지하는 단조로운 지형
어느 정도 일반적인 속성 특성을 결정할 수있게 해주는 영토
이 유형의 지형에 대해.

지형의 주요 유형.

부조의 성질에 따라 지형은 평지,
구릉과 산악. 토양과 초목 덮개의 특성상 면적
나무가 우거진, 늪지대, 사막, 대초원이 될 수 있습니다. 지형과 조합
로컬 개체는 다른 유형의 지형을 생성합니다. 산과 나무가 우거진 경우
고지대는 숲으로 덮여 있습니다. 숲이 우거진 늪지대, 숲이 위치한 경우
습지대 등
평평한 지형으로표면이 다음 범위 내에 있는 영역을 포함합니다.
보이는 수평선은 평평하거나 약간 언덕이 있는 것처럼 보입니다.
대부분의 경우 한 방향의 일반적인 기울기(감소)입니다. 작게
평평한 지형에서는 이 경사가 눈에 띄지 않을 수 있습니다. 플랫용
지형은 경사가 약간 가파르고 (1-2 °) 날카로운 부분이 없다는 특징이 있습니다.
뚜렷한 표면 불규칙성.
지역이 없으면 평평한 지형이 열릴 수 있습니다.
가시성 및 관찰을 제한하거나 지형이 닫힌 경우 객체
숲, 관목 또는 많은 정착지로 덮여 있습니다.
많은 수의 강, 호수 및 습지가 존재하는 경우 평평한 지형이 획득됩니다.
거친 지형 특성.
소수의 강, 늪, 계곡의 평평한 지형에 존재
도로를 벗어나는 자동차의 능력을 제한합니다. 평야를 덮고
점토, 양토, 모래, 이탄 토양은 방해받지 않습니다.
여름에는 건조한 날씨에, 겨울에는 서리가 내린 날씨에 운전하십시오. 강한 상태에서
습기, 이러한 토양은 이동을 어렵게 만들고 종종
사실상 통과 불가.
언덕이 많은 지역언덕이 있다는 점에서 평원과 다르다.
대부분의 경우 완만한 오르막과 내리막이 있습니다.
우세한 경사는 2-3 ° 이내의 경사입니다.
산 풍경뚜렷한 상승과 함몰이 있습니다.
지배적 인 지형은 산, 능선, 공동, 협곡입니다. 가오리
일반적으로 이러한 지형은 가파르고 바위가 많으며 종종 절벽으로 변합니다.
산맥은 일반적으로 협곡과 크고 깊은 계곡으로 구분됩니다.
많은 언덕이 비슷하기 때문에 산에서 방향을 잡기가 어렵습니다.
서로의 개요와 관찰했을 때 산봉우리그들의 반대편에
구성은 종종 인식할 수 없을 정도로 변경됩니다.
숲이 우거진 지역으로적용되는 영역의 50 % 이상인 영역을 포함합니다.
숲. 숲은 나무의 면류관이 수렴하거나
크라운 사이의 거리는 직경을 초과하지 않으며 숲의 나무가 드문 경우
서로 상당한 거리를 유지하십시오. 나무의 종류에 따라
숲은 침엽수(가문비나무, 소나무, 전나무, 삼나무, 낙엽송)와 낙엽수(자작나무,
아스펜, 린든, 오크, 너도밤 나무 등). 다양한 수종이 혼재하는 숲,
혼합이라고 합니다. 막힘의 형성은 숲의 침투성을 급격히 감소시킵니다. 숲
화재는 인간에게 큰 위협이 됩니다. 화재 구역의 온도
400-900 ° C에 도달 할 수 있으며 강한 바람에 화재 확산 속도
최대 20-25km/h까지 도달할 수 있습니다.
소택지사람의 움직임을 제한합니다. 이 속성
늪 지역은 주로 늪의 특성과 유형에 따라 달라집니다.
계절과 날씨. 예를 들어 폭우 후 여름에 개통
늪이 급격히 감소합니다. 봄에는 늪을 통과하기가 가장 어렵습니다. 겨울에 그들은 할 수 있습니다
편리한 이동 수단 역할을 합니다.
통과 가능성의 조건에 따라 늪은 통과 가능, 통과하기 어려운 늪 및 통과 불가능한 늪으로 나뉩니다.
이끼 늪은 일반적으로 지나갈 수 있으며 연속적인 오래된 층으로 덮여 있습니다.
(죽은) 이끼 또는 토탄 층.
늪에 자작 나무와 아스펜이 있다는 것은 갑피의 약점을 나타냅니다.
토양 식물 층.
뚫을 수 없는 늪은 물 위에 떠 있는 토양 식물로 식별됩니다.
덮개 (quicks)뿐만 아니라 늪에 갈대 (갈대) 또는 목화 풀이 있습니다.
늪지대 이동 시 철저한 정찰 조직 필요
늪과 특히 그들 사이의 점퍼(통로). 연습은
어려운 늪지대, 종종 좁은 차선이 있습니다.
교통. 두더지 언덕의 존재로 늪에서 그러한 장소를 식별할 수 있습니다.
사초가 산재하고 소나무 숲이 자라는 지역.
나무가 우거진 늪면적이 큰 것이 특징입니다.
느슨한 땅에 위치한 숲 지역과 많은 수의 늪,
개울, 강 및 호수.
사막 지역- 지구 표면의 넓은 면적이 덮여 있음
일반적으로 모래 또는 드물게 바위 또는 점토 토양이 있습니다.
사막 지역은 일반적으로 평평하거나 약간 언덕이 있습니다.
표면.
사막은 건조한 기후, 더운 여름과 추운 겨울이 특징입니다.
사막에는 초목이 거의 없고 곳곳에 자라는 풀도 드물고
분명한. 저수지가 적고 만나는 우물에는 종종 소금이나
쓴맛이 나는 물.
사막 지역에는 정착지가 거의 없으며 토양 및 토양 네트워크가 제대로 개발되지 않았습니다.
고속도로. 사막에서의 이동에 대한 주요 장애물은 느슨합니다.
모래, 특히 모래 언덕.
지형의 균일성으로 인한 사막의 방향,
이 지역의 식생과 낮은 거주는 어렵습니다. 그래서
그들은 나침반과 천상의 도움으로 사막을 가장 자주 탐색합니다.
조명 및 인공 랜드마크.
지역 아이템까지의 거리는 항상 사막에서 더 짧게 보입니다.
따라서 거리 결정에 대한 경험이 충분하지 않은 경우 유효합니다.
가장 간단한 방법으로 최대 50% 하향 실수를 할 수 있습니다.
대초원 지역넓은 평원이며,
일반적으로 초본 식물로 덮여 있습니다. 대부분의 경우 이와 같은
이 지역은 개방적이고 평평한 지형의 특성을 가지고 있습니다. 때때로 대초원
그것은 깊은 계곡과 협곡으로 잘립니다. 그런 다음 교차를 나타냅니다.
지역.

지형

지형 교육 - 이론적 교육의 특정 섹션 없이
개발과 같은 문제를 해결하는 데 의문의 여지가 없는 마스터링
경로와 자신감있는 통로.

지도 및 다이어그램.

지형 표지판 참고서.

지형 준비의 기본은 지도 제작 작업입니다.
재료, 경로의 시각적 조사 및지도 제작 이론 연구.
실제로 지도, 계획,
특별 관광지도 출판물.
지도(계획) - 에서 만들어진 지구 표면의 축소된 이미지
특정 규모.
지리적 지도는 일반적으로 내용과 축척에 따라 분류됩니다. 에 의해
콘텐츠 그들은 일반적인 지리적 및 주제로 나뉩니다.
에 제너럴 지리지도는 정착지, 통신 경로,
수로 네트워크, 구호, 초목, 경계. 이러한 요소는
그들의 관계와 중요성 국가 경제, 과학, 문화. 콘텐츠
지리지도는 지도에 대한 요구 사항의 조화를 기반으로 개발됩니다.
다양한 조직.
주제도를 구성하는 개별 현상을 자세히 보여줍니다.
맵 테마(예: 식생대또는 미네랄). 콘텐츠
이 경우 지도는 테마를 구성하는 요소,
해당 지역의 일반적인 지리적 요소 이미지의 배경에 분명히 눈에 띄었습니다.
지리적 지도는 이미지의 축척에 따라 여러 유형으로 나뉩니다.
개요 지리 지도(1:1000000보다 작은 비율) 이미지 포함
지구 표면의 상당 부분(지역, 국가)이며 주로 사용됩니다.
지리학 연구 방법. 이 축척의 지도는 일반 사용자에게 편리합니다.
지역에 대한 친숙함.
측량 및 지형(규모 1:200,000-1:500,000) 및 정치적
행정(척도 1: 500,000-1: 750,000) 지도가 더 자세하고 정확하며,
지리적 조사보다 지역을 연구하고 필요하지 않은 계산에 편리합니다.
높은 정밀도.
지형도는 규모가 크기 때문에 풍부합니다.
내용 및 높은 기하학적 정확도. 가장 일반적으로 사용되는 것은 에서 발췌 한 것입니다.
1:100,000 축척의 지도입니다.
고도 측정 지도- 주요 내용은 안도감,
수평선으로 표시됨 - 구부러진 닫힌 선. 각 수평
해당 불규칙성의 수평 윤곽을 나타내며 모든 점은
해발 같은 높이의 지상에 위치합니다. 단면 높이
등고선에 의한 릴리프 이미지는
지도. 0.02에 해당하는 섹션 높이는 지도에서 일반으로 간주됩니다.
지도 축척 값(축척 1:25000에서 5m, 1:100000에서 20m, 축척에서 40m)
1:200000, 100m - 1:500000에서, 200m - 1:: 1000,000에서). 고도 측정 지도의 경우
계획에서 객체의 위치와 공간 형태 및
지구 표면의 치수는 가장 정확하고 자세하게 묘사되었으며,
지도의 축척에 의해 허용됩니다.
산림 관리 및 토지 관리 계획
State Forest Fund에 포함 된 영토에서 편집되었습니다. 검정과 흰색 - 1:10000,
유색 - 1:25000. 삼림 계획은 삼림 관리와 관련된 모든 것을 보여줍니다.
농장: 개간지, 숲과 개간지의 등고선, 주요 도로, 하천, 늪
(일반화). 구호는 계획에 적용되지 않습니다. 평면도의 숲은
청산 시스템이있는 분기. 클리어링은 지리적으로 향하거나
자기 자오선, 분기의 측면은 1000 또는 500m이며 분기에는 번호가 매겨져 있습니다.
또한 각 임업에서 번호 매기기는 북서쪽에서 1부터 시작합니다. 첫 번째
맨 윗줄에 번호가 매겨지고 나머지는 차례로 번호가 매겨집니다. 서쪽에서 오름차순 숫자
동쪽으로. 분기의 모서리(공터를 가로질러)에는 분기 기둥이 있습니다. 그들을
쿼터의 안쪽을 향한 측면에는 숫자가 쓰여진 노치가 있습니다.
각 분기. 분기별 공터에서 200 또는 250m 후,
로마 또는 아라비아 숫자로 번호가 매겨진 조준경. 그들로부터 그들은 숲으로 간다
0.5m 너비의 조준 공터, 나무에 노치가있는 바닥에 표시 및
이정표-높이 1-1.5m의 막대기로 윗부분을 가리키며 숲 사이의 빈터와 광경을 따라
나무나 50-70cm 높이의 말뚝에 100미터 표시가 있음
거리. 각 90 가로 차트는 100m를 의미하고 각 사선 차트는 500m를 의미합니다.
m. 숲에 설치된 모든 기둥은 목재 평면도에 굵은 점으로 표시되어 있습니다. 에
검은색과 흰색의 숲 비행기는 개간지, 식재 및 기타에 대한 모든 최신 데이터를 플로팅하고 있습니다.
숲의 변화. 암석은 조건부 색상으로 유색 목재 계획에 적용됩니다.
나무.
집단토지와 국영토지에 대한 토지관리계획을 규모별로 작성
1:5000, 1:10000 및 1:25000. 그들의 테두리는 목재 기획자의 테두리와 정확히 일치합니다.
항법도와 매뉴얼은 항해가 가능한 강에서의 항법에 사용되며,
열린 호수와 바다. 그들 위에서 수영하는 것은 여행하는 관광객들에 의해 이루어집니다.
돛 아래의 카약과 접을 수 있는 범선. 내비게이션 지도 구분
(바다, 호수, 항해 가능한 강) - 선박의 배치 및 위치 결정
항해 및 참조 - 받기 추가 정보구역 설정에
수영.
내비게이션 차트로 세분화:
평면도(1:1000-1:25000), 중요한 영역의 가장 상세한 이미지를 제공합니다.
비공개 차트(1:50000-1:500000)는 일부 탐색을 보장하는 역할을 합니다.
해안에서 멀리. 이 지도는 깊이와 깊이를 충분히 자세히 보여줍니다.
선박의 위치를 ​​결정하기에 적합한 연안 물체; 하천 일반지도
및 일부 저수지(1: 10,000-1: 100,000), 오리엔테이션에 편리함
선박의 시각적 배선, 소위 도선. 파일럿 차트에 넣어
저수 페어웨이, 수심, 항해 가능한 플로팅 및 해안 표지판, 큰 강
(잡기), 상륙 해류, 해안 정착지. 별도의 시트에
균열 및 해당 요소가 제공되며 이러한 균열을 통해 선박을 안내하기 위한 권장 사항이 제공됩니다.
호수와 큰 저수지에 대한 지도는 다음과 같은 규칙에 따라 작성됩니다.
바다의 지도이지만 직사각형 투영입니다.
관광 계획 및 지도그들이 통과하는 지역에 대해 발행
관광 단체의 경로, 역사적, 문화적 기념물, 장소를 소개합니다.
뛰어난 사람들의 삶과 일, 독특한 자연 복합체. 에
이 다이어그램과 지도는 호텔과 야영장, 레크리에이션 지역, 네트워크를 보여줍니다.
도로 및 철도, 대규모 거주지, 역
유지 관리, 하천 네트워크 및 산림 경계. 다이어그램이 설계된 경우
산악 지역(Caucasus, Tien Shan), 가장 유명한 패스를 보여줍니다.
산맥과 평지는 음영기복도, 관제소로 표시
구조 서비스.
관광 계획은 1:500-1:10000 규모로 발행되며 관광 지도는
저울 1:200000, 1:250000 1:300000 1:400000, 1:600000 이하. 때때로 켜짐
관광 계획과지도는 규모를 나타내지 않습니다. 그런 다음에서 결정할 수 있습니다
다른 지도를 사용하여 주어진 지역에 대해 미리 알려진 거리,
예를 들어 행정, 철도 지도 등
원칙적으로 관광 계획 및지도에는 자기 자오선의 방향이 제공됩니다.
그러한 방향이 표시되지 않으면 지상의 나침반에 의해 결정될 수 있습니다.
이 지역에 있는 특징적인 선형 랜드마크(도로, 강, 운하)
직선 방향.

규모의 개념.

지도상의 선과 거리가 실제와 비교하여 줄어드는 정도
지면의 치수를 지도의 축척이라고 합니다. 적은 횟수보다
지형을 종이에 묘사할 때 축소되며 규모가 커집니다.
이미지와 그 반대. 예를 들어, 1:25,000과 1:50,000의 두 척도 중 첫 번째
더 커질 것입니다. 지도의 상세도는 축척에 따라 다릅니다. 큰 지도에서
규모는 더 많은 개체를 발생시킵니다. 예를 들어 지도 1의 작은 마을
: 25,000개를 각 블록과 거리가 보이도록 그릴 수 있으며, 지도에 1개
:500 000 동일한 지역은 작은
다각형 또는 원.
축척은 각각의 지형, 지리적 지도 또는 계획에 적용되며,
예: 1:10000, 1:25000 이러한 척도를 숫자라고 합니다.
숫자 척도 - 축소 횟수를 나타내는 추상적 숫자
무엇에 관계없이 지도에 표시할 때 지형선의 길이
미터법 단위 지도 또는 계획. 수치 척도를 사용하다
어렵지 않음. 예를 들어 보여드리겠습니다. 우리가 정의해야한다고 가정
1:50000 축척의 지도에서 두 지점 사이의 거리(미터)입니다. 그것을 측정
눈금자를 사용하여 센티미터 단위의 거리. 4.2cm로 밝혀졌지만
1:50,000 축척의 지도에서와 같이 영역의 이미지가 50,000배 축소된 다음,
분명히 지상에서의 실제 거리는 50,000배 더 클 것입니다. 즉, 4.2
cm X 50000 \u003d 210000 cm 센티미터로 표시된 거리를 미터로 변환합시다 : 1
m = 100cm; 따라서 210000cm = 210000: 100m = 2100m입니다.
선형 스케일. 사용할 때 필요한 계산을 피하기 위해
수치 척도, 원하는 거리 값 얻기, 지도 작업,
선형 스케일을 구축하십시오. 이렇게하려면 직선으로 여러 번 연기해야합니다.
선형 눈금의 기준이라고 하는 동일한 세그먼트. 베이스
라운드 방식으로 선택됩니다.
수백 또는 수천 미터. 따라서 다음에 대한 선형 스케일을 구축해야 하는 경우
1:50000의 축척으로 지도 또는 계획을 세우는 경우 세그먼트를 기준으로 삼는 것이 좋습니다.
2cm와 같으면 이러한 각 세그먼트는 1000의 거리에 해당합니다.
중.

지형도상의 측정 및 구성

§ 1. 지도상의 거리 측정(결정)

a) 캘리퍼스로 거리 측정

직선을 측정할 때 나침반의 바늘을 끝점에 맞춘 다음,
선형 또는 가로 스케일에서 나침반 솔루션 변경, 제거
거리

쌀. 나침반을 사용하여 선형 눈금으로 거리 결정
콤파스 개구부가 선형 또는 횡방향의 길이를 초과하는 경우
척도, 킬로미터의 일부 정수는 킬로미터의 제곱으로 결정됩니다.
그리드 및 나머지는 선형 또는 가로 스케일의 일반적인 순서입니다.
끊어진 선은 솔루션을 연속적으로 증가시켜 편리하게 측정됩니다.
나침반 직선 세그먼트.

쌀. 나침반의 해를 늘려 거리 측정
나침반 열림에 해당하는 거리는 명시된 순서에 따라 결정됩니다.
위에.
곡선을 따라 거리 측정은 나침반 단계로 수행됩니다. 나침반 단계 길이
라인의 굴곡 정도에 따라 다르지만 일반적으로 초과해서는 안됩니다.
정확한 치수) 1cm.
나침반 단계의 길이는 킬로미터 그리드 선을 따라 미리 확인됩니다.

쌀. 나침반 단계로 거리 측정

b) 곡률계로 거리 측정

곡률계를 사용하여 지도에서 거리를 측정하려면 먼저
(휠을 돌려서) 화살표를 0(초기) 분할로 설정한 다음
시작점에서 끝점까지 균일한 압력으로 휠을 굴립니다. 해야 한다
동시에 곡률계를 전진시킬 때 판독값이
여행 횟수는 줄어들지 않고 늘어나고 있었다. 그렇지 않으면 곡률계를
180°.
곡률계 눈금이 킬로미터 단위로 표시되면 결과 거리를 읽습니다.
저울에서 직접. 스케일 구분이 휠 이동 거리의 센티미터로 주어진 경우
그런 다음 결과 분할 수에 분할 가격을 곱해야 합니다. 피하려면
오류가 발생하면 라인을 따라 제어 측정을 통해 분할 가격을 결정하는 것이 좋습니다.
킬로미터 그리드.

c) 지도에서 측정한 경로 길이의 증가 계수

지도에서 도로를 따라 경로의 길이를 측정할 때 거리가 다소
지도상 구불구불한 도로의 윤곽이 다소 애매하기 때문에
일반화 (평준화), 또한 길이 감소는 구호 및
도로의 커브가 코드로 측정된다는 사실. 따라서 측정 결과에
특별한 보정을 도입해야 합니다(표 참조).

지도에서 측정된 경로의 길이 증가에 대한 보정

지도 축척의 보정 계수

지형도상의 측정 및 구성

지점, 방향 및 경사의 높이 지도 결정

경사

a) 지점의 절대 높이와 ​​상대적 표고의 결정
지도에서 지구 표면에 있는 한 지점의 절대 높이 H는 수평에 의해 결정됩니다.
그리고 마크. 점이 수평에 있으면 높이가 마크와 같습니다.
수평(그림에서). 점이 윤곽선 사이에 있으면 높이
낮은 수평면의 표고에 점의 표고를 더한 것과 같습니다(결정된
보간) 이 윤곽선 위. 무화과. H(b)=110+5=115m.
두 점의 상대적 초과분은 두 점의 절대 높이 차이와 같습니다.

b) 기울기의 방향 결정
기울기 감소 방향은 다음 기능에 의해 결정됩니다.
- 저수지 (강, 호수)를 따라 - 저수지쪽으로 경사를 낮추십시오.
- 슬로프 방향 표시기에 따라 - 스트로크가 아래쪽을 향합니다.
- 수평선의 서명 위치에 따라 - 밑면이 옆으로 숫자가 서명됩니다.
다운그레이드;
- 포인트 표시에 따라 - 낮은 표시 방향으로 감소.
c) 기울기의 급경사 결정
기울기의 가파른 정도를 결정하는 기본 공식:
tg a=h:d
여기서 a는 기울기의 가파른 정도입니다.
H - 경사 높이(상단 및 하단 경사 굽힘의 상대적 초과)
d - 경사면 배치 (경사면의 상단 굴곡과 하단 굴곡 사이의 평면 거리).
20-25 °를 초과하지 않는 경사의 가파른 정도는 대략 공식에 의해 결정될 수 있습니다.
a = 60h:d
슬로프를 빠르게 (눈으로) 확인하려면 밀리미터 단위로 추정합니다.
주 수평(놓기) 사이의 간격 d와 공식에 의한
a=12:d(mm)
기울기의 가파른 정도를 도 단위로 계산합니다. 이 방법은 높이에서만 적용 가능합니다.
릴리프 섹션:
1:25000-5m,
1:50000-10m,
1: 100,000 - 20m.
누워있는 규모에서 경사의 가파른 정도를 결정하려면 나침반을 사용하거나
종이 조각을 사용하여 인접한 두 메인 또는
두꺼운 수평선, 솔루션을 변경하지 않고 나침반을 눈금에 부착하고
저울 밑면의 각도를 읽으십시오.
인접한 두꺼운 수평면 사이의 기울기의 급경사는 다음에 의해 결정됩니다.
다섯 배 섹션에 해당하는 척도.

지도에 프로필 만들기

그래프 용지에 프로필을 작성하는 것이 가장 편리하며 부재시에는
평범한 체크 무늬.
지도에 종단선을 그린 다음 설정하고 서명합니다.
윤곽선의 높이와 윤곽선을 따라 경사면의 변곡점. 서명
이것은 변곡점과 일부 수평선에서만 수행할 수 있습니다.
높이 결정을 용이하게 합니다. 높이 차이를 결정한 후 수직을 선택하십시오.
프로필 규모. 수직 스케일은 일반적으로 수평 스케일보다 크게 사용됩니다.
10번. 모눈종이에 기준선을 그리고,
허용되는 수직 스케일은 일련의 평행선을 그립니다.
등고선의 높이에 해당하는 수평선(1에서 2까지).
앞으로는 그림과 같이 지도상의 프로파일 라인 AB에 종이를 붙이면 됩니다. ,
시작점과 끝점을 투영 (수직선을 따라 전송)하고
또한 값에 따라 모든 등고선과 기울기 변곡점
키. 결과 점은 부드러운 곡선으로 연결됩니다.
가시성을 결정하는 작업을 해결하기 위해 소위 축소
프로필. 이 경우 경사면의 변곡점만 엄격하게 프로파일로 전송됩니다.
가시성을 결정하기 위해 모든 로컬 객체가 프로필로 전송됩니다(해당
높이), 시야 제한(숲, 건물 등).

점의 직사각형 좌표 지도에서 결정

a) 나침반(자)을 이용한 직교좌표 결정
X축(가로 좌표)을 따라 좌표를 결정하려면 나침반이나 눈금자를 따라 측정합니다.
주어진 지점(목표)에서 아래에 있는 킬로미터 선까지 세그먼트에 수직입니다.
얻은 값은 미터로 표시되며 왼쪽에 디지털화가 표시됩니다.
킬로미터 라인. 비슷한 방식으로 Y축 좌표도 결정됩니다.
(좌표), 즉 대상에서 왼쪽에서 통과하는 부분까지 수직선을 따라 측정합니다.
킬로미터 라인 및 결과 값(미터 단위)은 왼쪽 디지털화에 기인합니다.
이 킬로미터 선(그림).

비). Coordinator를 사용하여 데카르트 좌표 결정
목표물이 위치한 광장에 좌표계를 적용하여
스케일 중 하나가 사각형의 바닥면과 일치하고(그림) 이동합니다.
좌표계는 두 번째 눈금이 대상과 일치할 때까지 이 선을 따라 움직입니다. 여기서
코디네이터의 위치는 판독 값을 가져옵니다. 세로 눈금으로 읽기
X축의 세그먼트, 수평 스케일의 판독값, Y축의 세그먼트에 해당합니다.

지형에서 수평선의 측면 결정

a) 태양에 의한 수평선의 측면 결정
태양에 의한 수평선 측면의 대략적인(눈 측정) 결정이 이루어집니다.
태양이 대략 북반구에 위치한다는 사실에 근거하여:
- 7시 - 동쪽에서;
- 13시 - 남쪽에서;
- 19시 방향 - 서쪽
- 1시에 - 북쪽에서.
1시간 동안 태양의 평균 변위는 15°입니다. 주어진 시차
순간과 13시(정오)에 15를 곱하면 태양이
현재 방향에서 남쪽으로 벗어났습니다.
시계를 사용하여 태양에 의한 수평선의 결정은 다음과 같이 수행됩니다.
방법. 시계를 수평 위치로 잡고 다음과 같이 돌립니다.
시침은 태양을 향하고 있었다. 직선 분할
시침과 시계의 중심에서 다이얼의 숫자 "1"까지의 방향 사이의 각도,
남쪽 방향을 나타냅니다 (그림 1).
남쪽에서 이 방법으로 수평선의 측면을 결정하는 정확성을 향상시키기 위해
약간 수정된 방법을 적용할 수 있습니다(그림 2).

시계는 수평이 아니라 기울어 진 위치 (위도 50-40 °-아래
수평선에 대해 40-50 °의 각도) 숫자 "1"이있는 시계를 멀리 잡고 있습니다.
- 다이얼에서 시침과 숫자 "1" 사이의 원호 중앙을 찾습니다.
여기에 그림과 같이 일치가 적용됩니다. 즉, 다이얼에 수직입니다.
- 시계의 위치를 ​​변경하지 않고 태양을 기준으로 시계와 함께 회전
성냥의 그림자가 다이얼 중앙을 통과하도록 합니다.
이 시점에서 숫자 "1"은 남쪽 방향이 됩니다.

이동하여 수평선 측면의 방향을 대략적으로 결정할 수 있습니다.
섀도우 탑. 이렇게하려면 평평한 곳에 막대기를 놓고 표시하십시오.
(말뚝, 돌) 그녀의 그림자의 꼭대기. 10-20분 후 두 번째 위치를 표시
섀도우 탑. 첫 번째 표시에서 두 번째 표시까지의 직선은 대략 방향을 나타냅니다.
서쪽 - 동쪽, 수직 ​​- 남북 (그림 참조).
이 방법의 편리함은 필요할 때 적용할 수 있다는 점입니다.
알려지지 않은.

비 ) 북극성에 의한 수평선의 측면 결정
실제로 가장 간단한 정의를 위해 북극성은 다음 위치에 있다고 가정합니다.
북쪽 방향(편차 -* 약 1°).
북극성의 위치는 별자리 큰곰자리에 의해 결정됩니다.
"양동이"(a와 p)의 두 극단 별을 통과하는 직선을 정신적으로 계속하고
사이의 겉보기 거리의 5배에 해당하는 거리를 그 위에 놓습니다.
이 두 별. 다음은 북극성입니다.
명도; 주변의 모든 별보다 밝고 밝기가 별과 거의 같습니다.
별자리 큰곰 자리. 또한 북극성은 종점성이다.
별자리 Ursa Minor의 "버킷 핸들"(그림 참조).

c) 로컬 객체를 기준으로 수평선의 측면 결정
태양과 관련된 물체의 위치로 인한 징후:
- 대부분의 나무의 껍질은 거칠다. 북쪽, 더 얇고 탄력적입니다 (자작 나무의 경우-
라이터) - 남쪽에;
- 소나무에서 북쪽의 2차(갈색, 갈라진) 수피가 솟아오름
트렁크 위로;
- 북쪽에는 나무, 돌, 나무, 기와 및 슬레이트 지붕이 있습니다.
이끼, 곰팡이로 더 많이 덮여 있습니다.
- 침엽수에서는 수지가 남쪽에 더 많이 축적됩니다.
- 개미집은 나무, 그루터기 및 덤불의 남쪽에 있습니다. 더구나,
개미집의 남쪽 경사는 완만하고 북쪽 경사는 가파르다.
- 봄에는 잔디 덮개가 숲 사이의 북쪽 외곽에서 더 발달하여 예열됩니다.
햇빛; 더운 여름에-남쪽, 그늘진 곳;
- 장과와 과일은 성숙의 색을 더 일찍 얻습니다 (홍조, 노란색으로 변함).
남쪽;
- 여름에는 큰 돌, 건물, 나무 및 덤불 근처의 토양이 남쪽에서 더 건조합니다.
터치로 확인할 수 있는 면;
- 남쪽 경사면에서 눈이 더 빨리 녹습니다. 눈이 녹은 결과
노치가 형성됩니다- "가시"는 남쪽을 향합니다.
-산에서는 참나무가 종종 남쪽 경사면에서 자랍니다. 기타 징후:
- 제단 정교회, 예배당과 루터교 곡괭이는 동쪽을 향하고 있으며
정문은 서쪽에 있습니다.
- 제단 가톨릭 교회(교회) 서쪽을 향함;
- 교회의 하단 크로스바의 돌출된 끝은 북쪽을 향합니다.
- 사당(우상이 있는 이교도 예배당)은 남쪽을 향하고 있습니다.
- 큰 숲의 개간은 원칙적으로 북쪽 방향을 향합니다 -
남쪽과 서쪽 - 동쪽; 소련의 산림 블록 번호는 서쪽에서
동쪽과 더 남쪽.
다양한 원인의 영향으로 실제로는 많은
나열된 규칙과의 편차, 방향을 지정할 때 다음 사항을 고려해야 합니다.
하나이지만 여러 징후.
d) 지도를 사용하여 수평선의 측면 결정
이 문제를 해결하려면 지형선을 따라 지도를 향하게 하거나
랜드마크; 그런 다음 지도의 동쪽 또는 서쪽 프레임을 따라 있는 랜드마크를 확인하십시오.
북쪽 방향. 랜드마크의 방향은 북쪽 방향이 됩니다.

지형 방향의 자기 방위각 결정

a) Adrianov 시스템의 나침반을 사용하여 방향의 방위각 결정

절차:
- 주어진 방향으로 사람이 되십시오.
- 당신 앞에서 수평 위치와 10-12의 높이에서 왼손에 나침반을 들고
눈높이 아래 cm 오른손자기 바늘 브레이크를 해제하십시오.
- 자기의 북쪽 끝 아래에 사지의 제로 스트로크를 가져 오도록 나침반을 돌립니다.
화살표;
- 회전 커버를 돌려 나침반 방향 유지
주어진 시야선(슬롯과 전방 시야를 통과하는 선)을 지시합니다.
방향, 랜드마크 방향의 전방 시야(당신에게서 멀어짐). 헤어라인 컴의 조합
반복적으로 시선을 이동하여 랜드마크 방향으로 통과합니다.
랜드마크와 등을 향한 시선; 이를 위해 나침반을 눈높이로 올리십시오.
나침반 정렬 및 정확도에 영향을 미치므로 권장하지 않음
방위각 결정은 증가하지 않지만 반대로 급격히 감소합니다.
- 자기 바늘을 브레이크로 고정하고 포인터 끝에서 각도를 읽습니다.
플라이 카운트; 이것은 방향의 자기 방위각이 될 것입니다.

주어진 방위각으로 지형의 방향 찾기

Adrianov 시스템의 나침반을 사용하는 절차:
주어진 각도 참조에 대한 전방 시야의 참조 포인터를 팔다리에 설정 (자기
방위각);
나침반 바늘을 놓고 대략 북쪽 끝 아래 팔다리의 제로 판독 값을 가져옵니다.
지면에서 주어진 방향을 대략적으로 결정하고 그것을 향하게 된다.
눈높이 아래 10-12cm 높이에서 왼손에 나침반을 들고,
나침반의 방향을 잡습니다(정확하게 북쪽 끝 아래 사지의 제로 판독값을 가져옵니다.
화살표);
나침반의 시선 방향으로 멀리 떨어진 지상의 랜드마크를 주목하십시오.
랜드마크 방향이 원하는 방향이 됩니다.

지도 방향(사이트에서)

지도상의 방향은 익숙하지 않은 지형을 탐색하는 주요 방법입니다.
다음 기본 순서로 수행됩니다.
1. 지도의 방향이 정해져 있습니다.
2. 지도와
지역;
3. 입점이 결정된다.
4. 지도를 지형과 비교합니다.
지도는 나침반 또는 선형 객체(도로,
윤곽 등).
랜드마크 인식은 지도에서 가장 중요한 오리엔테이션 단계입니다.
지도에서 지역 사물이나 구호 요소의 이미지를 찾는 것만으로
지상에서 관찰하면 그들의 입장을 결정할 수 있습니다.
그 지역을 조사할 때, 그들은 무엇보다도 가장 크고 눈에 띄는 것을 알아차립니다.
그 지역의 물건과 그 지역에서 상대적으로 발견되는 물건
드물게; 서로의 위치와 위치에 주의하면서
수평선에 비례합니다. 예를 들어, 호수는 서있는 지점의 서쪽에 위치하며,
고속도로는 북쪽에서 남쪽으로 등 호수의 동쪽을 통과합니다. 이 표지판을 사용하여
지도에서 해당 지역의 관찰 대상을 찾고 식별의 정확성
주변 지역 물체 및 지형을 확인하십시오.
랜드마크를 식별할 수 없는 경우 다음 위치에서 지도에서 오리엔테이션을 수행합니다.
이 장소는 불가능하며 상황의 조건에서 허용되는 경우
다른 랜드마크의 가시성이 열리도록 서 있는 지점을 변경한 후
지도에서 이러한 랜드마크를 식별해 보세요. 지상에서 발견되었을 때
해당 랜드마크의 지도, 서 있는 지점은 다음 중 한 가지 방법으로 결정됩니다.
이 장에서 설정합니다.
오리엔테이션의 마지막 단계는 환경을 이해하는 것입니다. 그것
지도의 순차적 비교 (비교) 방법으로 생성
지역.
지상에서 관찰된 물체의 이미지를 지도에서 찾기 위해서는 다음이 필요하지 않습니다.
지도의 방향을 무너뜨리고, 결정되는 대상의 얼굴이 되고, 부착한다.
눈금자를 서서 필요한 물체로 향하게하십시오. 그런 다음보고
눈금자의 가장자리를 따라 물체까지의 거리에 따라 지도를 그리며
지면에서 쉽게 식별할 수 있도록 원하는 기호를 찾으십시오.
지도에 표시된 개체, 라인 스탠딩 포인트에 눈금자를 적용 - 개체 및
거리를 고려하여 통치자의 방향은 원하는 물체를 찾습니다.

지도 방향, 기점 결정

해당 지역의 방향에는 위치 결정이 포함됩니다.
수평선의 측면과 눈에 띄는 지형 물체(랜드마크)를 기준으로
주어진 또는 선택된 이동 방향을 유지하고 위치를 이해
랜드마크, 경계 및 기타 객체의 지형에서.
지도에서 위치를 결정하고 이동 경로를 선택할 수 있습니다.
위장 준수 및 가능한 장애물 극복 및 사전
오프로드 주행 및 가시성이 제한된 조건에서 방위각을 측정합니다.
지상에서 지도를 탐색하려면 먼저 방향을 지정해야 합니다.
당신의 입장 지점을 매핑하고 결정하십시오.
지도의 방향을 지정하는 데 다음 방법이 사용됩니다.

1. 선형 랜드마크로.

이 경우 도로로 나가야합니다 (클리어링,
강둑 또는 기타 선), 지도에서 찾은 다음 지도를 회전하여
지도상의 도로(선)의 방향이 도로의 방향과 일치할 때까지
(선)을 바닥에 놓고 오른쪽에 있는 항목과
도로 왼쪽 (선), 지상은지도와 같은쪽에있었습니다.

2. 나침반으로.

지도의 위치가 결정되지 않은 경우 지도가 방향을 잡은 것입니다.
또는 랜드마크가 서 있는 지점에서 보이지 않습니다.
지도의 대략적인 방향으로 먼저 나침반에 의해 방향이 결정됩니다.
그런 다음 프레임의 윗면이 마주 보도록 카드를 돌립니다.
북쪽으로.
나침반에 따라 지도의 방향을 정확하게 맞출 때 먼저 나침반 판독 포인터
방향 수정과 같은 눈금의 분할에 대해 설정
킬로미터 그리드의 수직선 또는 자기장의 크기에 설정
나침반이 프레임의 서쪽 또는 동쪽에 장착된 경우 편각
카드(그림 1). 방향 보정(자기 편각)이 양수인 경우
(동쪽), 참조 포인터는 눈금의 0 눈금 오른쪽에 설정되며,
음수인 경우(서부) - 왼쪽으로.

나침반 지도 방향.

그런 다음 팔다리의 직경이 0이 되도록 나침반이 지도에 설치됩니다(또는
나침반 눈금자 AK) 좌표 격자의 수직선 중 하나 또는
지도 프레임의 측면 중 하나(서쪽 또는 동쪽)이고 영점은
지도 프레임의 북쪽으로 향합니다. 나침반의 위치를 ​​바꾸지 않고 지도를
자기의 북쪽 끝까지 수평 위치에서 회전
화살표는 이전에 설정된 판독값에 대해 설정되지 않습니다.
규모.
방향 보정(또는 자기 편각 값)이 3° 미만인 경우, 즉
나침반 눈금 분할, 지도의 방향을 지정할 때 고려되지 않습니다.
나침반은 철제 물체 근처에서 사용해서는 안 된다는 점을 기억해야 합니다.
군사 장비 및 전력선은 자기 편차를 유발하기 때문에
화살.

3. 랜드마크 방향으로.

지도는 선형에서와 같은 방식으로 방향이 지정됩니다.
경계표. 유일한 차이점은 선형 랜드마크 대신
서있는 지점에서 일부 원격 로컬 객체로의 방향(별도의
나무, 다리, 중계기, 즉 랜드마크), 안정적으로 식별
지형과 지도에서.
이런 식으로지도의 대략적인 방향으로 회전합니다.
지도에 정신적으로 그려진 방향이
이것과 거의 일치하는 지역 물체의 상징에 서있는 지점
해당 지역의 방향.
랜드마크 방향의 지도 방향입니다.

멀리 있는 로컬 개체를 향한 지도의 정확한 방향
(랜드마크)는 시선 또는 연필을 사용하여 수행됩니다. 자
서 있는 지점(별도의 돌)에 측면이 있는 지도에 적용하고
지도가 향하는 방향에 있는 객체의 기존 기호
(철교). 그런 다음 카드를 가로로 뒤집습니다.
지상의 물체가 시야에 들어오도록 합니다. 이 위치에서
지도의 방향이 정확하게 지정됩니다.
근처 지상에 있을 때 지도에서 자신의 위치를 ​​파악하기가 더 쉽습니다.
지도에 랜드마크(로컬 아이템)가 표시됩니다.
이 경우 기호의 위치는 서있는 지점과 일치합니다.

4. 북극성에 따르면.

위쪽(북쪽) 면이 지도의 방향이 됩니다.
프레임은 북극성, 즉 북쪽으로 향합니다.

지면에 서 있는 지점에 이러한 랜드마크가 없으면 다음과 같을 수 있습니다.
다음 방법 중 하나로 정의합니다.

눈으로 가장 가까운 랜드마크로 위치를 결정합니다. 그것
가장 일반적인 방법. 방향 지도에서 하나 또는 둘이 식별됩니다.
지면에 보이는 로컬 개체는 시각적으로 자신의 개체를 결정합니다.
방향과 거리에서 이러한 객체에 대한 위치
서 있는 지점을 표시합니다(그림 참조).

가장 가까운 랜드마크로 서 있는 지점을 결정합니다.

지면에 서 있는 지점이 로컬 개체 옆에 있는 경우
또는 지도에 표시된 특징적인 굽힘(회전) 후 장소
이 개체의 기호(전환점) 위치는 다음과 일치합니다.
원하는 서점.
랜드마크 방향과 거리에서 서 있는 지점은 다음과 같을 수 있습니다.
지면과 지도에서 하나의 랜드마크만 식별되는 경우 결정됩니다. 이 경우
방향 지도에서 인식된 랜드마크의 심볼에 적용
눈금자, 지상의 랜드마크에서 확인하고, 눈금자의 가장자리를 따라 직선을 그립니다.
랜드마크에서 멀리 떨어진 곳에 줄을 긋고 그 위에 눕습니다. 온라인 접수
원하는 지점이 될 것입니다.

거리 측정.도로를 따라 이동 (숲의 공터 또는 다른 선을 따라)
영역)지도에 표시된 단계 쌍으로 측정 (자동차 속도계에 따라)
가장 가까운 랜드마크에서 이동한 거리. 의 시점을 결정하기 위해
서서 측정된(이동한) 거리를 저울에 연기하는 것으로 충분합니다.
지도에서 올바른 방향으로.

정렬 중. 과녁은 서있는 지점과 두 지점을 통과하는 직선입니다.
지역의 다른 특징적인 지점(랜드마크).
자동차가 정렬 라인에 있는 경우 지도에서의 위치는 다음과 같을 수 있습니다.
다음 방법 중 하나로 정의됩니다.

정렬 및 선형 랜드마크를 따라 서 있는 지점을 결정합니다.
- 정렬 및 선형 랜드마크를 따라. 선형 랜드마크에 있는 경우
(도로) 및 두 개의 로컬 개체와 정렬되어 지도에 그리는 것으로 충분합니다.
지역 물체(랜드마크)의 기존 표지판을 통해 직진합니다.
도로와 교차하기 전에 지상에 서있는 지점이 있습니다. 교차점
도로와의 정렬 및 원하는 지점이 될 것입니다.

정렬 및 측면 랜드마크를 따라.무화과에서. 예를 들어
정착지 거리의 방향. 서 있는 지점을 결정하려면
정렬선을 따라 매핑한 다음 측면 기준점에 눈금자를 부착하여(별도의
나무), 그것을 보고 정렬선과의 교차점까지 직선을 그립니다. 에
정렬선과 랜드마크에 대한 시선의 교차점과 지점이 있을 것입니다.
서 있는;

정렬 및 측면 참조를 따라 서 있는 지점의 결정.
- 측정된 거리에 따라. 지도에 선이 그려집니다. 그 다음에
정렬 라인에 위치한 가장 가까운 랜드마크까지의 거리를 결정하고,
그려진 직선에 이 거리를 놓으십시오(기준점에서 자신까지).
직선에서 얻은 지점이 서 있는 지점이 됩니다.

세리프에 의해 스탠딩 포인트는 조건에 따라 결정됩니다. 좋은 리뷰지형 및 가용성
신뢰할 수 있는 역할을 할 수 있는 지역 개체 및 지형
랜드마크.
측면 랜드마크에 따르면 노치는 원칙적으로 도로를 따라 운전할 때 만들어집니다.
또는 일부 선형 랜드마크를 따라. 도로에 있을 때 지도의 방향을 잡고
지상에서 명확하게 볼 수 있는 물체(랜드마크)의 이미지를 식별하고,
랜드마크의 기존 기호에 타겟 라인을 적용하고 그 위에 시선을 둡니다.
그런 다음 자의 위치를 ​​바꾸지 않고 지도에 직선을 그리면
재래식 도로 표지판과의 교차로. 그려진 선이 교차하는 지점
기존의 도로 표지판은 원하는 지점이 될 것입니다.

측면 랜드마크를 따라 있는 노치에 의한 스탠딩 포인트 결정.
이런 식으로 지도에서 자신의 위치를 ​​가장 정확하게 결정합니다.
측면 랜드마크의 방향은 직선 아래의 이동 방향과 교차합니다.
각도. 이러한 경우를 수직선을 따른 노치(notch)라고 한다.
2~3개의 랜드마크에 따르면 노치는
지도에 위치가 표시되지 않습니다. 지도는 나침반에 의해 방향이 지정되고 식별됩니다.
지상에 지도에 표시된 2~3개의 랜드마크. 그런 다음 이전과 같이
이 경우 선택한 랜드마크를 번갈아 가며 눈금자를 따라 그립니다.
랜드마크에서 자신에게 방향. 이 모든 방향은 하나로 교차해야 합니다.
서 있는 지점이 될 지점입니다. 이러한 노치를 종종 리버스 노치라고 합니다.

3개의 랜드마크(리버스 세리프)에서 세리프에 의한 스탠딩 포인트 결정.

측정된(구성된) 각도(Bolotov의 방법)에서 노치는 다음에서 수행됩니다.
이 시퀀스:

Bolotov 방법에 의한 입점 결정.

- 나침반을 사용하여 세 랜드마크 사이의 수평각을 측정하고,
서 있는 지점 주변에서 선택되고 지도에 명확하게 표시됩니다.
- 측정된 각도를 투명한 종이 위에 임의로 점을 가하여 쌓고,
스탠딩 포인트로 간주; 이 각도는 직접 구성할 수 있습니다.
지상의 선택된 랜드마크에서 눈금자로 관찰;
- 각 방향이 그려지도록 지도에 종이를 놓으십시오.
조준 시에 그려진 랜드마크의 심볼을 통과
또는 측정된 각도를 기반으로 합니다.
- 모든 방향을 이에 해당하는 랜드마크의 기존 표지판과 결합하고,
종이에 표시된 지점을 지도에 핀으로 표시합니다.
지도. 이 지점이 서 있는 지점이 됩니다.
반대 방향 각도에서 노치는 환경에서 가장 자주 수행됩니다.
공개적으로 지상에서 지도 작업을 할 수 없을 때. 이 경우 측정
서 있는 지점에서 2개 또는 3개 지점 랜드마크까지 나침반 후방 방위각,
지상에서 볼 수 있고 지도에서 식별됩니다. 후방 방위각 값
후방 시야에 위치한 포인터에 대한 나침반 눈금으로 계산됩니다.
측정된 방위각은 방향각으로 변환됩니다. 그런 다음 이러한 각도를
지도의 해당 랜드마크, 각각을 건너기 전에 방향을 그립니다.
친구와 함께. 방향의 교차점이 서 있는 지점이 됩니다.

반대 방향 각도에서 세리프에 의한 서 있는 지점 결정.

어떤 세리프 방식으로 서 있는 지점을 결정할 때 방향을 선택해야 합니다.
30° 이상 150° 이하의 각도로 교차하도록 합니다. 모든 가능한
경우, 수신된 서 있는 지점의 위치를 ​​조준하여 확인합니다.
추가 지역 항목(랜드마크). 세 방향의 교차점에 있는 경우
삼각형이 형성되고 서있는 지점이 중앙에 배치됩니다. 큰 크기
삼각형, 그 변이 2mm 이상일 때 노치를 반복해야 함,
이전에지도 방향의 정확성을 확인했습니다.
오프로드 주행 시 지도상에 서 있는 지점이 표시되지 않은 경우
2 방향 또는 3 방향 절제술에 의해 결정될 수 있습니다. 이를 위해서는 다음을 수행해야 합니다.
지도와 지상 2-3개의 랜드마크를 확인하세요. 그런 다음 나침반에 따라 지도 방향을 지정합니다.
방향 눈금자를 제공하고 따라 그리기 위해 이전 방법과 유사하게
선택한 각 랜드마크에 대해 그려진 선의 교차점은
스탠딩 포인트.

지상에서의 거리 결정.

일반적으로 관광객은 대략 "눈으로" 물체까지의 거리를 결정해야 합니다.
상당히 정확한 거리 계산 방법이 있지만 모두 어느 정도 필요합니다.
두 세 자리 숫자 또는 삼각법을 사용한 도구 및 산술 연산
기능. 가장 많이 간단한 방법개체 일치 방법이 있습니다.
눈에서 50센티미터 떨어진 곳에 2센티미터(정확히 절반 일치)가 들어가면
높이가 20미터인 물체(숲에 있는 나무의 평균 크기)라면 물체까지의 거리는 500미터이고,
삼각형의 비율로 계산됩니다.

더 빠른 측정을 위해 거리계 그리드의 집에서 만든 아날로그를 사용하는 것이 편리합니다.

직사각형 플레이트는 시트 재료(예: 판지)로 만들어집니다.
모양의 슬롯으로 정삼각형밑면 80mm, 높이 17mm.
바닥에 센티미터 표시가 있고 숫자가 순서대로 적용됩니다.
50, 58, 67, 80, 100, 133, 200 - 물체까지의 거리(사람까지)입니다.
끝에 매듭이있는 50cm 길이의 꼬기 또는 코드가 판에 묶여 있습니다.
이빨에 매듭을 물고 판으로 손을 뻗으면 거리 측정기가 나옵니다.
눈에서 정확히 50cm 떨어진 곳에 위치합니다. 이 거리 측정기는 종종
스코프 및 쌍안경과 같은 장치에 사용됩니다. 동일한 원리가 측정에 사용됩니다.
광학 경위의 거리이지만 단순한 물체 대신 측정 눈금자가 사용됩니다.
"장치"에 대한 마크업은 간단한 계산을 통해 적용됩니다.

사람의 평균 키(170cm)가 아닌 다른 기준으로 척도를 다시 계산하면
모든 유형의 물체에 대한 거리 측정기를 만드십시오. 예를 들어:

시각적으로 거리를 결정할 때 청각 및 시각과 같은 주관적인 데이터가 사용됩니다.
예를 들어 다음과 같이 거리를 정의할 수 있습니다.

수평선이 멀수록 관측 지점이 높아진다는 점에 유의해야 합니다.
예: 키가 170cm인 사람은 평지에서 지평선을 볼 수 있습니다.
약 4.5km 거리, 5m 높이에서 9km 거리.

방위각에서의 움직임

a) 방위각 이동을 위한 데이터 맵 준비

방위각 이동 - 경로(경로)의 방향을 유지하는 방법
나침반 사용; 주로 시인성이 좋지 않은 곳(야간, 안개 속)에서 사용
등) 랜드마크가 부족한 지역(숲, 사막 등). 의 면전에서
자기나침반을 이용한 자기이상 방향 현상
배제했다.
방위각을 따른 이동은 랜드마크에서 랜드마크로 수행됩니다. 미리, 전에
움직임의 시작, 필요한 데이터 준비 - 방위각 및 거리:
경로(이동 경로)는 턴에 랜드마크와 함께 지도에 표시됩니다.
경로의 각 구간의 방향각과 길이는 지도에서 측정됩니다.
방향 각도는 (지도에 표시된 보정을 고려하여) 자기로 변환됩니다.
방위각; 움직임에 대한 데이터가 테이블에 적합하거나 기록됨
지도 또는 특별히 작성된 계획에 직접

b) 방위각에서의 움직임

각 전환점에서 처음부터 시작하여 주어진 방위각을 따라 다음을 사용합니다.
나침반 지상에서 이동 방향을 찾습니다. 여행 방향으로
가능한 한 가장 멀리 떨어진 랜드마크를 선택하고 기억하는 것이 좋습니다. 이동 중
거리를 세십시오 (미터, 단계 쌍, 시간).
주어진 거리를 통과한 후 기준점이 없으면 해당 지점에서
출구는 표지판을 세우거나 물건을 놓고, 이정표를 찾아 우회하여
이전 랜드마크에서 이동한 경로의 약 0.1 반경인 지점 주변 영역입니다.
동작 방향을 유지하기 위해 추가 랜드마크가 사용됩니다.
별, 풍향, 열 정렬 및 기타 보조 기호.

c) 장애물 피하기

장애물 회피는 조건에 따라 다음 중 하나로 수행할 수 있습니다.
방법.
장애물을 통해 가시성이 있을 때 사용되는 첫 번째 방법: 알아차리기
장애물의 반대편에 있는 이동 방향의 랜드마크; 주위를
장애물이 있고 보이는 랜드마크에서 계속 이동합니다. 장애물 폭
눈으로 평가하고 이동 거리에 추가하십시오.
장애물을 통해 가시성이 없을 때 사용되는 두 번째 방법은
우회로가 직선 방향, 방위각 및 길이로 수행된다는 사실에 있습니다.
주어진 방향에 도달하도록 엄격하게 고정되어 있습니다.

다양한 지형 조건에서 오리엔테이션의 특징

a) 숲의 오리엔테이션 특징

수평선의 측면과 유지에 대한 주요 오리엔테이션 수단
오프로드 숲에서 이동 방향은 나침반입니다. 보조 방법
오리엔테이션은 다음과 같을 수 있습니다.
천상의 조명들.
랜드마크로 숲에서 사용되는:
- 공터, 도로 및 교차로(갈림길)
- 강 및 하천(흐름 방향, 특성 굽힘 및
횡단).;
- 뚜렷한 구호 형태 (절벽, 가파른 경사면, 봉우리, 마운드, 구덩이)
- 공터, 공터, 삼림 지대 경계, 덤불, 탄 지역;
- 습지 등
방위각을 따라 숲에서 이동할 때 큰 오류가 발생할 수 있음을 명심해야 합니다.
거리 측정. 오류가 클수록 숲이 더 빽빽하고 더 어려워집니다.
우리는 통과합니다 (횡재, 빽빽한 ​​덤불 및 기타 장애물). 뚫을 수 없는 숲에서
오류는 이동 거리의 50%에 해당하는 값에 도달할 수 있습니다. 이것의 거리
경우에는 미리 정해진 평균을 기준으로 시간별로 결정하는 것이 바람직하다.
이동 속도.

b) 사막 대초원 지역의 오리엔테이션 기능

오프로드에서 이동할 때 방향을 유지하는 주요 방법은 따라 운전하는 것입니다.
방위각.
주요 랜드마크는 눈에 띄는 고도와 다음을 포함한 희귀한 현지 물품입니다.
운하, 우물, 종교적 컬트와 관련된 구조물을 포함합니다.
다음 지역
표지판:
- 바람의 방향;
- 점토 및 석회암의 고랑 방향(우세한 바람을 향함);
- 모래 위의 모래 언덕, 모래 언덕 및 잔물결의 방향(바람의 방향에 수직)
- 사구와 사구의 경사 경사(바람이 불어오는 쪽 - 최대 15°, 바람이 불어오는 쪽 - 최대 40°)
- 바람이 불어오는 쪽의 움푹 들어간 곳과 장애물 뒤에 눈이 쌓입니다.
- snowdrifts의 바람이 불어가는 쪽의 눈 봉우리;
- 눈 파도와 잔물결의 방향(바람의 방향에 수직).
아주 멀리 떨어진 랜드마크를 사용하려면 지도를 가지고 있는 것이 좋습니다.
큰 지역.

c) 대규모 정착지 오리엔테이션의 특징

오리엔테이션을 위해서는 대규모 지도(1:25,000 및
더 큰), 계획 및 항공 사진. 1: 50,000 축척의 지도에서
더 작은 구역이 요약되고 거리와 차도는 주요 구역만 플롯됩니다.
규모가 허용합니다.
도시의 주요 랜드마크는 다음과 같은 역할을 할 수 있습니다.
- 주요(메인) 거리, 광장;
- 저명한 산업 기업, 타워, 고층 빌딩;
- 철도, 강, 운하 및 교량(육교). 열을 전달하려면
대도시는 규제 서비스를 조직해야 합니다.

d) 산의 방향 특성

산을 탐색하고 높은 곳에서 지역을 조사하는 것이 가장 편리합니다.
제공 베스트 리뷰. 다음은 일반적으로 지침으로 사용됩니다.
- 도로, 주택, 측지 및 천문 표지판;
- 강, 개울, 특히 그들의 합류점;
- 뛰어난 산봉우리, 절벽, 바위;
- 협곡, 가파른 경사면(바위 또는 자갈이 있는)
- 숲, 초원, 빙하의 윤곽.
일반적인 이동 방향은 나침반에 의해 유지됩니다. 이 외에도
오리엔테이션에 대한 가장 중요한 표시는 경로 프로필입니다.
경사 및 가파른 정도, 도로 회전, 경사에 대한 위치(예:
왼쪽으로 내리막, 오른쪽으로 오르막), 회전 사이의 거리.
다음과 같은 특정 징후를 아는 것도 유용합니다.
- 많은 지역에서 산의 남쪽 경사면은 더 평평하고 북쪽 경사면은 더 가파르다.
- 낙엽수(주로 참나무)가 주로 자라는 곳
남쪽 경사면, 침엽수 림-북쪽;
- 잔디 덮개가 남쪽 경사면에 우세하고 나무가 우거진 초목 - on
북부 사투리;
- 북쪽 경사면의 적설대는 남쪽 경사면보다 낮아집니다.
-포도원은 일반적으로 남쪽 경사면에서 부러졌습니다.
거리를 육안으로 평가할 때 높은 투명도로 인해
공기, 산의 급격한 굴곡 및 넓은 지형, 물체까지의 거리
실제보다 훨씬 작게 보입니다.

나침반

나침반 기초

방위각이란 무엇입니까?

방위각은 북쪽과 필요한 물체 사이의 각도입니다.
피사체의 위치를 ​​알고 방위각을 결정하는 방법:
. 포인터를 놓거나 개체 위로 날아갑니다.
. 나침반 눈금에서 포인터 또는 전방 시야를 읽으십시오.
이것은 숫자 형식의 방위각입니다.
방위각을 알고 물체의 위치를 ​​결정하는 방법 :
. 나침반 바늘을 저울의 S 또는 N 표시에 맞춥니다.
. 포인터를 이동하거나 지정된 숫자로 날아갑니다.
. 포인터 또는 전방 시야로 물체의 방향을 결정합니다.
원하는 물체의 위치를 ​​결정하려면 거리를 알아야 합니다.
그 전에.
나침반에 의한 시간 결정:
. 태양의 방위각을 결정하십시오.
. 결과 숫자를 15로 나누고(360:15=24) 나머지에 다음을 곱합니다.
네.
첫 번째 숫자는 시간이고 두 번째 숫자는 분입니다.
모든 나침반은 주기적으로 점검해야 합니다. 이렇게하려면 넣어야합니다
수평으로 화살표를 진정시키고 분할을 확인하십시오.
멈췄다. 그런 다음 나침반에 금속 물체를 가져와
화살표의 균형을 잃고 신속하게 제거하십시오.
일련의 진동 후 화살표가 이전 분할 근처에서 멈추면 나침반
올바르게 작동하지만 그렇지 않은 경우 다른 것으로 교체하는 것이 좋습니다. 하이킹을 할 때, 나침반이 없으면
즐기려면 항상 브레이크를 밟고 있어야 합니다. 나침반 작업을 마치면
그런 다음 먼저 화살표를 브레이크에 놓고 어떻게 든 움직여야합니다.
(손을 내리거나 주머니에 넣는 등).
이 규칙을 준수하지 않으면 나침반이 빠르게 마모되고
건물.
라틴어 명칭: S - 남쪽을 의미하고 N은 북쪽을 의미합니다!
따라서 W는 서쪽을 의미하고 E는 동쪽을 의미합니다.

지형 방향.

지형 방향에서 다음을 따릅니다.
지형 방향 이해, 즉 위치 결정
수평선의 측면과 관련하여 명백한 물체와 구호를 둘러싼
지역. 지상 방향은 수평선의 측면을 결정하는 것으로 시작됩니다.
나침반으로. 관광 실무에 사용되는 수많은 나침반 시스템 중에서 가장 많이 발견했습니다.
액체 나침반의 광범위한 적용. 이 나침반의 장점은
매우 빠른 작동 준비 및 유지 보수 용이성. 나침반
지도를 읽을 수 있는 돋보기와 메인에 위치한 만보계 퍽이 장착되어 있습니다.
기구 판.

나침반을 사용할 때 자유롭게 매달린 상태에서
상태에서 자기 바늘은 끝이 북쪽과 남쪽을 가리킬 것입니다. 하지만
근사치입니다. 화살표는 실제 방향이 아닙니다.
(지리적) 자오선이지만 자기 자오선 방향입니다. 사이의 각도
진정한 자오선과 자오선은 자기 편차
(자기 편각).각 지역마다 다르며 동부일 수 있습니다.
(+ 기호 포함) 또는 서양식(- 기호 포함). 대부분의 유럽에서 그 가치
그리고 아시아는 자력 이상이 있는 지역을 제외하고 5-7°를 초과하지 않습니다. 따라서
대부분의 경우 자오선이 거의 일치한다고 가정할 수 있습니다.
true이고 화살표의 북쪽 끝은 대략 북쪽 방향을 나타냅니다.
그러나 보다 정확한 방향을 위해서는 특히 방위각을 따라 이동할 때
지형도에 표시된 편각 값을 고려하십시오.
(군사 지도에서는 ​​일반적으로 정사각형 시트의 하단에 표시됩니다.)
여행 지역이 자극에 너무 의존하지 마십시오.
표면에 가까운 발생과 일치 철광석. 당신은 또한 고려해야합니다
자극의 이동과 이에 상응하는 작지만 변화
자기 편각의 방향.
나침반을 사용하여 수평선의 측면을 결정하려면 브레이크를 놓아야 합니다.
자기 바늘과 나침반을 수평으로 설정하십시오. 그럼 이렇게 돌립니다
화살표의 북쪽 끝이 문자 "C"(북쪽) 반대편에 있도록 합니다. 이와 같은
문자 "B", "3" 및 "S"의 위치는 동쪽, 서쪽 및 남쪽 방향을 나타냅니다. 에서
이 방향으로 지상에 있는 모든 물체를 선택할 수 있습니다.
앞으로 이동할 때 오리엔테이션에 사용될 것입니다.
노선.

남부 연방 군사 훈련 학부

일반군사훈련학과

승인하다

교수진

군사 훈련

소장

I.크렘레프

"___" ___________ 2017

강의

학문 분야에서 전술 훈련 "

주제 8 "지형도와 읽기"

레슨 1"지형 지도 및 읽기".

부서 회의에서 논의

프로토콜 번호 ___ 일자 __________ 20___

로스토프나도누

I. 교육 및 교육 목표

1. 주제, 군사 지형 작업 및 지형 및 측지 지원 작업을 연구합니다.

2. 지형도, 지도, 지도 축척, 일반 기호 유형, 설명 비문 및 디지털 이미지를 학습합니다.

3. 지형도에서 좌표계, 지리적 및 평평한 직사각형 좌표, 직사각형 좌표 격자를 연구합니다.

4. 러시아에 대한 충성심, 헌법상의 의무, 국군 소속에 대한 자부심 및 장교단에 대한 국가 애국 의식을 형성하십시오.

5. 근면, 학습에 대한 양심적 태도 및 선택한 군사 전문 분야를 완벽하게 마스터하려는 열망으로 학생들을 교육합니다.

II.학습 시간 계산

번호 p / p	학습 질문	시간(분)
	소개
	주요 부분
	1. 군사 지형의 주제와 과제. 지형 및 측지 지원 작업.
2. 지형도 및 지도. 카드의 분류. 지형도의 레이아웃 및 명명법. 청구 카드 및 취급 규칙.
3. 지도 축척, 축척 유형. 기존 기호, 설명 비문 및 디지털 이미지의 유형. 카드색칠.
4. 좌표계. 지리적 및 평면 직사각형 좌표. 지형도의 직사각형 좌표 격자.
5. 외국의 지형도.
	마지막 부분

III. 문헌 및 온라인 리소스:

1. 교과서 "군사 지형" - Military Publishing House, M: 2010

2. 하급 사령관 참고서 - 군사 출판사, M: 2011

IV. 교육 및 물질적 지원:

2. 체계적인 개발주제 1번.

3. 프레젠테이션 "지형도".

강의 내용

소개

지형 (그리스어에서. topos - 지형, grapho - 나는 쓴다) - 지역에 대한 설명. 현대적 의미에서 지형학은 기하학적 용어로 지구 표면을 자세히 연구하고 이 표면을 평면에 묘사하는 데 사용되는 방법을 연구하는 과학 분야입니다. 지형학은 행성의 독점적으로 단단한 껍질인 육지에 대한 연구를 다루고 액체 껍질인 바다와 바다에 대한 연구는 수로학을 다룹니다. 땅의 광대함은 그것을 부분적으로 연구해야 하며, 부분을 연구하려면 측지학에서 연구한 지구의 모양과 치수에 대한 지식이 필요합니다.

러시아 군대에서 특수 군사 훈련으로서의 군사 지형은 19 세기 전반에 나타났습니다. -대량 군대를 창설하는 동안 군사 작전을 조직하고 군대를 지휘 및 통제하기 위해 지형에 대한 정보가 포함 된 지형 계획 및 특수 그래픽 문서 작업 능력이 필요할 때.

군사 지형은 19세기 후반에 낡은 기둥과 느슨한 대형 전술 대신 궁술 사슬이 사용되기 시작하면서 더욱 발전했습니다. 지형의 전술적 속성. 학문 분야로서의 군사 지형은 군사 학교, 대학 및 아카데미의 커리큘럼에 포함되었습니다. 특히 육군 교육 기관, 주로 참모 아카데미의 커리큘럼에 군사 지리 및 군사 통계를 포함하려는 많은 노력 (이 주제에 대한 연구는 측지학을 추가하면 전체 학습 시간의 1/4에 달했습니다. 아카데미 학생들이 매우 전문적으로 마스터했습니다) YES를 계산하십시오. Milyutin (1861-1881 년 러시아 전쟁 장관, 1846-1856 년 참모 아카데미 교수).

무장 투쟁의 수단이 발전하고 적대 행위의 성격이 바뀌면서 군사 지형의 임무도 바뀌었다. 따라서 대량 살상 무기의 출현은지도에 대한 자세한 연구와 넓은 지역에 대한 지형의 보호 속성의 능숙한 사용 및 외관에 대한 가장 중요한 작업 중 하나로 제시되었습니다. 정밀 무기- 마스킹 속성. 헬기, 무인 정찰기, 시스템, 항법 지원 장비 등은 지형의 마스킹 특성을 최대한 활용한 비행 경로 선택과 비행 중 방향 설정, 공중에서 탐지된 표적을 정확하게 매핑하고 작전을 위한 데이터를 준비하는 기술이 필요했습니다. 내비게이션 장비.

이 단원에서는 지형, 기호 유형 및 좌표에 대한 작업 및 지도와 관련된 문제를 고려할 것입니다.

질문 번호 1. 군사 지형의 주제와 과제. 지형 및 측지 지원 작업.

군사 지형은 지형의 전술적 속성, 지형을 평가하는 방법 및 수단을 연구하고, 지형을 지향하고, 군대 (군), 지형도, 지형에 관한 기타 문서의 전투 활동을 보장하기 위해 현장 측정을 수행하는 특수 군사 분야입니다. 그리고 그들과 일하는 방법.

군사 지형학은 지형(특수), 디지털 지도, 지형의 항공 사진, 작업 방법 및 군대에서의 사용을 연구합니다. 지형의 전술적 특성 및 지형의 방향에 대한 연구 및 평가 방법, 표적 지정, 지상 측정; 전투 그래픽 문서 작성(다이어그램, 카드).

규율의 주제는 전투 상황의 요소로서의 지형과 전투 작전을 준비하고 수행하기 위한 분석, 연구 및 평가의 방법 및 수단입니다.

훈련의 대상은 해당 지역에 대한 정보의 주요 출처인 지형도입니다.

군사 지형학의 주된 임무는 효과적인 통제를 위해 지형에 대한 정보를 얻는 가장 합리적인 방법과 수단을 찾는 것입니다. 군대군사 장비 및 무기 시스템의 부품 및 사용.

군사 지형은 군대, 전술, 화력 및 공학 훈련을 위한 지형 및 측지 지원과 밀접하게 연결되어 있으며 측지학, 지도 제작, 항공 사진 및 기타 과학의 성과를 사용합니다.

군대에 대한 전투 지원의 주요 유형 중 하나는 지형 및 측지 지원으로, 전투를 계획하고 수행할 때 지형을 연구하고 평가하는 데 필요한 지형 및 측지 정보를 본부와 군대에 준비하고 전달하기 위한 일련의 조치입니다. 무기의 효과적인 사용과 군용 장비, 군대의 상호 작용 및 통제 조직.

지형 및 측지 정보의 운반자는 다음과 같습니다. 도시 계획, 디지털 지형 모델, 아날로그 및 디지털 형식의 지형 및 특수 지도, 측지 및 중량 측정 지점의 좌표 카탈로그(목록), 해당 지역의 사진 문서, 해당 지역의 레이아웃 , 지형 및 특수 지도의 마이크로피시(마이크로필름), 빈 지도, 지역 설명 등

지형 및 측지 전투 지원의 주요 임무는 지형도 및 도시 계획, 초기 천문 및 측지 데이터, 특수지도, 해당 지역의 사진 문서 및 해당 지역에 대한 디지털 정보를 본부와 군대에 제공하는 것입니다.

지형 및 측지 지원은 전투 사령관의 결정과 상급 본부의 지형 및 측지 지원 명령에 따라 본부에서 구성됩니다. 지형 및 측지 지원은 군부대와 지형 서비스의 세분, 그리고 존재하지 않는 편대, 부대 및 소단위에서, 편대, 부대 및 소단위의 군대에 의해 지휘관 및 본부에서 제공됩니다.

군대에 지형도를 제공하는 것은 다음을 포함합니다: 지형도의 제작 및 업데이트, 필요한 재고 생성, 전투 준비를 위해 본부와 부대에 지도를 적시에 전달, 전투 중 추가 제공.

부대의 전투훈련과 전투작전을 보장하기 위해 1:50,000, 1:100,000, 1:200,000, 1:500,000, 1:1,000,000 축척의 지형도를 사전에 작성하여 부대에 전달하고, 개별 라인과 지역 - 1:25,000 축척의 지도 가장 크고 가장 중요한 정착지와 그 주변 지역에 대한 자세한 연구, 방향, 목표 지정 및 제어, 군대의 전투 구성 요소의 지형 및 측지 결합 및 정착지와 그 외곽에서 전투를 수행할 때 목표(물체)의 좌표를 결정하면 도시 계획이 생성되고 경우에 따라 더 큰 규모의 정착 계획이 생성됩니다.

지형도를 제공할 때 다음 원칙을 따릅니다.

단위 및 하위 단위의 본부에서 지형도의 창고(기지)에 지도 재고를 조기에 생성합니다.

부대 지도 제공은 상급 사령부에서 특정 지역에 대해 하향식 원칙으로 편성되며, 상급 사령부는 예하 사령부 및 부대에 지도를 적시에 요청, 수령 및 전달하는 책임을 진다.

각 지휘 및 참모 인스턴스에는 수행하는 작업의 특성에 가장 적합한 축척의 지형도가 제공됩니다.

전투차량(장갑차, 전차 등)의 각 장교 및 지휘관에게는 지도가 제공되며, 상급 사령부 및 지휘관에게는 예하 지휘관 및 사령부(예: 대대장 000에 할당된 1:200 축척 지도 외에도 000에는 1:100,000 축척 지도가 제공되며, 중대 및 예하 소대장이 가지고 있습니다.

모든 레벨의 사령관에게 지도를 가져오는 것은 전투 임무를 설정하기 전에 또는 예외적으로 전투 명령을 받는 것과 동시에 수행됩니다.

모든 지휘 및 참모 인스턴스에서 구식 지도를 새 버전 지도로 교체하는 작업이 동시에 수행됩니다.

지형도 예비 생성 영역, 군대에 제공하는 절차 및 규범은 적절한 명령과 지침에 따라 설정됩니다.

결론:첫 번째 질문에서 우리는 주제, 군사 지형의 임무 및 지형 및 측지 지원 작업을 조사한 결과 전투를 위한 지형 및 측지 지원의 주요 임무는 본부 및 군대에 지형도 및 도시를 제공하는 것이라고 결론을 내릴 수 있습니다. 계획, 초기 천문 및 측지 데이터, 특수 지도, 해당 지역의 사진 문서 및 해당 지역에 대한 디지털 정보.

질문 번호 2. 지형 계획 및 지도. 카드의 분류. 지형도의 레이아웃 및 명명법. 청구 카드 및 취급 규칙.

편집 방법과 그 위에 묘사 된 영토의 크기에 따라 지구 표면의지도 제작 이미지는 일반적으로 계획과지도로 나뉩니다. 지형의 작은 영역을 촬영할 때 앞서 언급했듯이 평평한 표면을 평면으로 취할 수 있으며 도면에서 눈에 띄는 왜곡없이 지형의 모든 윤곽의 완전한 유사성을 유지하면서지도 제작 이미지를 얻을 수 있습니다. 평면으로 찍은 지형의 작은 영역의 평면에서 이러한 축소되고 정확하며 상세한 이미지를 지형 평면도 또는 단순히 평면도라고합니다.

평면에 광대한 지상 공간을 묘사할 때 이를 위해 하나 또는 다른 지도 제작 투영을 사용하여 평평한 표면의 곡률을 고려해야 합니다. 일부 투영의 평면에 만들어진 전체 지구 표면 또는 그 상당 부분의 이미지, 즉 이전에 그려진 지도 제작 그리드에 따라 컴파일된 이미지를 지도라고 합니다. 포함하여 지구 표면을 묘사하는 모든 지도 바다와 바다는 지리적이라고합니다. 그러나 실제로는 지구 표면의 모든 선형 치수가 백만 배 이상 축소된 더 작은 축척의 지도만이 적절한 지리적 지도로 분류되는 반면, 1:1,000,000 축척 이상의 지도는 땅의 표면을 상세하게 지형이라고 합니다.

지형도, 특히 더 큰 축척의 지도에서 축척이 허용하는 최대한의 정확성과 완전성으로 해당 지역의 모든 세부 사항(구호 및 지역 개체 모두)이 묘사됩니다.

대규모 지형도(1:25000, 1:50000 및 1:100000)는 원칙적으로 지상의 기기 측량 결과를 사용하여 항공 사진에서 생성됩니다. 이러한 지도를 기반으로 작은 축척(1:200000, 1:560000, 1:1000000)으로 지형도를 작성하고 이를 바탕으로 지리도 작성의 기초가 됩니다.

바다, 바다 또는 기타 수역의 바닥 표면에 데이터가 있는 지도를 수로(바다, 강, 호수)라고 합니다. 그들은 수역의 깊이 측정과 바닥의 특성 결정이 주요 내용 인 특수 작업의 결과를 기반으로 작성됩니다.

일반적인 지리적 또는 지형도에서 누락되거나 불충분하게 표시되는 특수 데이터가 주 내용인 지도를 특수라고 합니다. 군대를 위해 제작된 특별 지도에는 예를 들어 도로 지도, 항법 지도 등이 포함됩니다. 이와 함께 1:10,000, 1:25,000 축척으로 제작되는 도시계획은 군대에서 큰 활용도를 보이는데, 기존의 지형도와 특수종이기반도 외에 디지털(전자)지형도와 특수도 본부와 군대에서 사용되며 전술, 작전-전술, 작전 및 지형의 일반적인 평가와 같은 다양한 명령 수준에서 사용됩니다.

지형도의 레이아웃 및 명명법.

전체 스케일 시리즈의 지형도에서 지구의 수학적 표면 이미지는 지도 제작 그리드(평행선 및 자오선)로 표시됩니다. 이 지구 표면 표현은 모든 영역을 묘사하는 데 편리합니다. 이전에 우리는 지구의 타원체를 6도 구역으로 나누는 것이 최적임을 발견했습니다. 투영 왜곡이 지도에서 측정의 그래픽 정확도 제한을 초과하지 않기 때문입니다. 이러한 상황은 1891년 베른에서 열린 제5차 국제 지리 회의에서 국제 지도 편집에 관한 결의안을 채택하는 근거가 되었습니다. 지구본 1:1 000 000 축척은 채택된 타원체와 선택한 투영체의 크기에 관계없이 적용됩니다. 국제 규칙에 따라 각 6도 영역의 투영을 4°를 통해 부분으로 나누어 백만 축척 지도 시트를 얻습니다. 따라서 1:1,000,000 축척의 지도 시트에 대해 국제적인 레이아웃이 채택되었습니다.

국제선의 인접한 평행선 사이에 둘러싸인 사다리꼴 세트를 행이라고 합니다. 적도에서 극까지의 행은 라틴 알파벳 문자로 표시됩니다. 알파벳 문자의 일련 번호는 적도에서 행의 번호입니다(표 1).

1 번 테이블.

V로 표시된 행이 마지막 행입니다. 일련 번호는 22입니다. 이 행을 기둥에서 분리하는 평행선은 88 °입니다. 88° 평행선으로 둘러싸인 극 근처의 세그먼트는 마지막 알파벳 문자 Z로 표시됩니다(그림 1).

국제선의 인접한 자오선 사이에 있는 사다리꼴 세트를 기둥이라고 합니다.

기둥은 1에서 60까지 번호가 매겨져 있으며 그리니치 반대편 자오선에서 시계 반대 방향(서쪽에서 동쪽으로)으로 계산됩니다. 따라서 180° 자오선에서 0도까지 30개의 기둥이 있고 0도 자오선에서 동쪽으로 180° 자오선까지 또 다른 30개의 기둥이 있어 총 60개의 기둥이 있습니다(그림 1).

쌀. 1. 1:1000000 축척의 국제 지도 레이아웃.

행과 열을 세는 시스템은 1:1,000,000의 축척으로 지도 시트 지정(번호 매기기)을 위한 기초를 형성했습니다. ), 파리는 시트 M-31, 델리-시트 H-43, 런던-시트에 있습니다 M-30.

특정 시스템에 따라 지형도의 개별 시트를 지정하는 것을 지도 시트의 명명법이라고 합니다. 명명법은 특정 영역에 필요한 축척의 지도를 선택하고, 창고에 보관할 때 지도를 회계, 발행, 체계화하고 여러 장의 지도를 동시에 작업하기 위해 필요합니다.

지구 표면을 백만 배율의 지도 시트로 나누는 원칙에 따라 동일한 명명법을 가진 두 개의 시트를 얻을 수 있습니다. 하나는 북반구에, 다른 하나는 남반구에 있습니다. 명명법의 반복을 피하기 위해 남반구의 지도 시트 명명법에 괄호 안에 문자 YP가 추가됩니다. 또한 모든 축척의 지도에서 북쪽 테두리 위에는 지도 시트에 표시된 것 중 가장 중요한 정착지의 이름을 표기하고, 해당 영역에 정착지가 없는 경우에는 다른 크거나 중요한 물체의 이름(산, 호수 등) d.). 1:1,000,000 축척의 지도 시트로 지구 표면을 분할하기 위해 채택된 국제 시스템은 1:500,000, 1:200,000 및 1:100,000 축척의 지도 배치 및 명명법의 기초 역할을 합니다.

군대에 지형도를 제공하는 주요 원칙 중 하나는 각 사령부 및 참모 인스턴스에 그들이 해결하고 있는 임무의 특성에 해당하는 축척의 지도를 제공하는 원칙입니다. 결과적으로 한 규모 또는 다른 규모의 지도에서 단위(단위, 대형)의 필요성은 거의 동일한 작업을 해결하는 명령 및 직원 인스턴스의 수, 즉 단위의 조직 및 직원 구조에 따라 달라집니다(단위 , 형성) 및 맵 사용의 특성. 동시에 동일한 지형에서 작동한다는 점을 감안할 때 동일한 명명법의 지도가 필요합니다.

군대 실습에서 지형도의 필요한 명명법 시트를 결정하는 작업이 끊임없이 발생합니다. 여러 가지 방법으로 해결할 수 있습니다.

지도 시트의 명명법 결정 조립식 테이블. 명명법을 신속하게 결정하려면 군대의 지형 및 측지 지원에서 특정 영역에 필요한지도 시트를 선택하고 필요한 수를 계산하십시오. 소위 조립식 테이블이 있습니다. 그것들은 (자오선과 평행선에 의해) 다양한 축척의 지도 시트로 나누어진 특별히 작성된 체계입니다. 조립식 테이블은 대규모 정착지, 통신 경로, 강, 호수, 저수지, 국경을 보여줍니다. 조립식 테이블은 1:1,000,000, 1:500,000, 1:200,000, 1:100,000 및 1:50,000 축척 맵에 대해 생성됩니다(그림 2).

조립식 테이블에서 1:1,000,000 축척의 지도 시트 레이아웃은 두꺼운 선으로 강조 표시됩니다. 이 시트의 행은 프레임의 동쪽과 서쪽을 따라 라틴 문자로 표시되고 열은 북쪽과 남쪽을 따라 아라비아 숫자로 표시됩니다. 축척 1:200,000 및 1:100,000의 지도 시트 번호가 내부에 표시됩니다. 숫자로 테이블을 어지럽히지 않기 위해 이러한 카드의 모든 시트에 번호가 매겨지는 것은 아닙니다. 축척 1:500,000 및 1:50,000의 결합된 지도 표에는 시트의 문자 지정이 제공되지 않습니다.

필요한 지도 시트의 명명법 추출은 왼쪽에서 오른쪽으로, 위에서 아래로 이루어집니다.

예를 들어, Pestovo, Vyshny Volochek, Sankovo ​​지역에 대해 축척 1:1000000, 1:500000 및 1:200000의 지도를 가져와야 하는 경우(그림 2) 다음 명명법 지도 시트를 가져와야 합니다.

1:1000000: O-36, -37;

1:1:500000: O-36-B, -G; O-37-A, -B;

1:1:200000: O-36-XVII, -XVIII, -XXIV;

O-37-XIII, -XIX, XX.

쌀. 2. 1:50000 축척의 지도 결합 테이블 조각.

명명법 발급 후 지형도 신청서를 작성하여 요청(수령) 및 지도 교부 시 지형 서비스 콘텐츠 주체에게 제출한다.

응용 프로그램의 지도는 큰 것부터 시작하여 주요 회계 기능을 나타내는 축척별로 나열됩니다. 지도 시트의 명명법은 조립식 테이블을 읽는 순서대로 왼쪽에서 오른쪽으로, 위에서 아래로 나열됩니다. 각 척도에 대해 요청된 맵의 총 수가 합산됩니다. 신청 순서가 끝나면 합계가 숫자와 단어로 표시됩니다.

카드의 기계 계산을 위해 암호로 주문 순서를 작성할 수 있습니다. 이 경우 회계 문서에 표시되는 가장 중요한 기능, 즉 유형, 규모, 출판 유형, 반구, 명명법, 레이아웃, 비밀 스탬프, 출판 연도가 사용됩니다. 지도 시트의 모든 기호에 대한 암호의 체계적인 기록은 완전한 코드를 형성합니다.

전투 조건에서 지형도에 대한 응용 프로그램은 지도의 축척에 해당하는 색상이 지도가 필요한 영역과 해당 번호를 표시하는 결합된 테이블에 작성됩니다.

부대와 소부대에 지도를 공급하는 책임은 상급 사령부에게 있다. 소대 및 중대장과 동료들은 대대(사단) 본부에서 카드를 받습니다. 대대(사단)는 부대 본부가 지도를 제공합니다.

지도 시트 명명법의 정의 계산하여. 주어진 지도 시트에 위치한 일부 객체의 위도와 경도를 알면 실행됩니다.

B = 34°31" N, L = 69° 18" E라는 주어진 측지 좌표에 따라 1:25,000 축척에서 지도 시트의 명명법을 찾아야 한다고 가정합니다. 문제는 일반에서 특정으로의 방법으로 해결됩니다. 즉, 먼저 백만 번째 시트의 명명법을 결정한 다음 더 큰 규모의 시트 명명법을 결정합니다.

축척 1:1,000,000에서 지도 시트의 명명법 정의는 다음 순서로 수행됩니다.

행의 번호가 결정됩니다(객체의 위도를 4°로 나누고 결과를 더 큰 정수로 반올림합니다: (34.5°: 4° = 8.6). 따라서 행의 숫자는 9이며 표시됩니다. 라틴 알파벳 I의 대문자로);

열 번호가 결정됩니다 (경도 수를 6 °로 나누고 더 큰 정수 (69.3 ° : 6 \u003d 11.5 \u003d 12)로 반올림 한 다음 30 (12 + 30 \u003d 42)을 추가합니다. 결과 열 번호는 42 ).

따라서 축척이 1:1,000,000인 지도 시트의 명명법은 1-42입니다.

1:100,000 축척에서 지도 시트의 명명법을 결정하려면:

백만 번째 시트의 경계가 계산됩니다 (행 수에 4 °를 곱하고 백만 번째지도 시트의 북쪽 평행선 위도 9 4 ° \u003d 36 °를 구하면 남쪽 평행선은 위도를 갖습니다. 4 ° 미만 - 32 °; 구역 번호에 6 °를 곱하고 동 자오선의 경도를 얻습니다 (12 6 ° = 72 °), 잎의 서쪽 자오선은 경도가 6 ° 적음 - 66 °) ;

그들은 10만분의 1 규모의 레이아웃으로 종이에 백만 번째 시트를 만듭니다(그림 3). 위도가 1:100,000인 지도 시트가 20 "이고 경도가 30"이라는 것을 알고 있으면 그 번호를 찾으십시오 - 55.

1:100,000 축척의 지도 시트 명명법은 1-42-55입니다.

1:50,000 및 1:25,000 축척에서 지도 시트의 명명법 정의는 다음 순서로 수행됩니다.

그들은 명명법 1-42-55를 사용하여 1:100,000 축척으로 종이에 지도 시트를 작성하고 모서리의 측지 좌표에 서명합니다(그림 4a).

10만 번째 시트의 레이아웃을 알면 1-42-55-B 명명법이 1:50,000 축척으로 지도 시트에 표시됩니다.

50,000 번째 시트의 레이아웃을 알면 1:25,000 축척의 지도 시트에 대해 명명법 1-42-55-B-c를 얻습니다(그림 4a).

따라서 측지 좌표 B = 34°31" N, L = 69°18" E인 점. 명명법이 1-42-55-B-v인 지도 시트에 있습니다.

인접한 지도 시트의 명명법을 결정하려면(모든 축척의 원하는 시트에 인접한 지도 시트) 동일한 축척의 인접한 시트에 상대적인 이 지도 시트의 위치 다이어그램을 작성해야 합니다(그림 4b). 이 구성표에 따르면 이 시트 주변에 있는 8개의 시트가 모두 기록됩니다. 이 문제의 해결을 용이하게 하기 위해 인접한 시트의 명명법은 외부 프레임이 끊어진 네 면 모두에서 지도의 각 시트에 인쇄됩니다.

쌀. 3. 1:100,000 축척에서 지도 시트의 명명법 결정.

쌀. 4a. 축척 1:50000, 1:25000에서 지도 시트의 명명법 결정.

쌀. 4b. 인접한 시트의 명명법 정의.

을 위한 축척 1:50,000 1:1,000,000에서 지형도 시트의 명명법 결정인접한 시트의 명명법에 대한 정의, 특수 테이블을 사용할 수 있습니다. 볼로토프스키.

결론:두 번째 질문에서는 지형도, 지도, 지도 분류, 레이아웃 및 명명법, 지도 청구 절차를 조사했으며 전투 임무를 수행하려면 지형도 작업 능력이 필요하다는 결론을 내릴 수 있습니다.

옵션 #__
№
작업: 지형도 U-34-37-V(Snov)에서 결정:
답변
1. 점 "O"의 좌표 - 댐(6613)(직사각형)
X=_________m, Y=__________m.
2. 지점 "O"의 좌표 - 댐(6613)(지리적)
B=__°_"_"N, L=__°_"_"E
3. 방위각 이동을 위한 데이터 준비:
4. 상호 가시성 결정: 높이 213.8(6812) - 표지판
OP의 상대 높이를 나타내는 해안 신호(6913),
피.씨.
5.
_____________
사각형 6614의 지도에 있는 이미지에 따라 10 1에 대한 설명을 제공하십시오. __________________________.
2. _____________________________________.
예를 들어 지형 요소:
3. _____________________________________.
정착지;
4. _____________________________________.
오프 스케일 재래식 표지판;
5. _____________________________________.
도로망;
6. _____________________________________.
수로 개체;
7. _____________________________________.
8. _____________________________________.
안도;
9. _____________________________________.
초목 덮개.
10. _____________________________________.
2

지도 타겟팅 방법
기념비 (8115)
정확한 대상 지정
온전한 광장
그리드
하지만
비
G
에
스톤 (8117-A)
정확한 대상 지정
최대 1/4제곱
그리드
1
2
3
8
9
4
7
6
5
갈림길 (8017-3)
정확한 대상 지정
최대 1/9제곱
그리드
3

연습 1.
평면직교좌표의 정의
지도상의 포인트.

기준 5호 대상(객체)의 좌표 결정

규칙 조건. 지도에 목적지(로컬 항목)가 표시됩니다. 그녀를 정의
완전한 직사각형(지리적) 좌표.
오류는 등급 "5" 및 "4"에 대한 지도 축척에서 0.5mm를 초과해서는 안 됩니다.
점수 "3"의 경우 1mm(표적의 지리적 좌표를 결정할 때
위도와 경도는 5각초를 초과하지 않아야 합니다).
표준 작업 절차. 병사들은 임무와 명령을 받는다
표준을 준수하기 시작합니다. 측정은 캘리퍼스로 수행됩니다.
눈금자(밀리미터 구분 포함). 좌표를 결정한 군인은
작업 완료에 대한 보고서, 작업 배달 시간이 답변에 표시됩니다.
득점 순서입니다. 군인에 대한 추정치는 정확성을 고려하여 제공됩니다.
좌표 결정(제어 데이터와 비교하여 확인) 및 규범
표에 표시된 요구 사항:

시체에서 군인의 서비스 기간
보안
"엄청난"
"좋은"
"잘"
신규 등록
3분
5 분.
7분
1년 이상
2분.
3분
4분
5

엑스
객체의 평면 직사각형 좌표 결정
2) 정의
좌표
Y(숫자
구역 및 거리
에서 한 지점으로
축의
1)
정의
좌표
엑스(거리
적도에서 한 지점으로
km 단위
및 m): 구역 자오선(km) 및 m):
숫자가 적혀있다
43(숫자
구역 (4)
구역의 중앙 자오선에서 km (3)).
-- 기록됨
60(수백
km와 수백
적도).
낮은 킬로미터의 값이 기록됩니다.
-- 기록됨
킬로미터 라인
정사각형 라인
위치 광장
물체의 위치
객체(에서(우리의
우리의
예 65).
08).
예시
눈금은 미터 단위의 거리입니다.
-- 에
미터(기준
(수직)
수직) 이것부터
이 킬로미터
킬로미터 라인
도도 라인
포인트 및 수령
받은 값
가치는 귀속된다
이전에 kk에 기인
이전에 받은
결과
의 결과
(우리의
우리의 예
예 550
725m).
중).
포인트들
그것은 밝혀졌다 XY == 64 065
308 550
725m
중.
-- 그것은 밝혀
따라서 점 M의 전체 직사각형 좌표는 다음과 같습니다.
X=6065550m; Y=4308725m;
축약된 직사각형 좌표:
X=65550m; Y=08725m.
725m
중
550m
X = 60 65 550m; Y = 4308 725m
와이

작업 2.
지리적 좌표의 결정.

객체의 지리적 좌표 결정
지형도에 따르면 지리적 좌표는 지리적 그리드 축척을 사용하여 결정됩니다.
지형도 외부에서 사용할 수 있는 좌표입니다.
축척 1:25,000 - 1:100,000의 지도에서 축척 분할 가격은 10"이고, 축척 1: 200,000 - 1"의 지도에서 축척 분할 가격은 10"입니다.
1’
10’’
점 M의 지리적 좌표를 결정하려면 (측지 네트워크의 점
마크 197.1 (6508) 다음이 필요합니다.
1. 맵에서 수직으로 가장 가까운 수직 프레임으로 스와이프합니다.
점 M에서 선을 그리고 위도 B를 계산합니다.
2. 지도의 가장 가까운 수평 프레임에 정확히 수직인 프레임을 그립니다.
점 M에서 선을 긋고 경도 L을 계산합니다.
중
자오선
포인트 M(표고가 197.1(6508)인 측지 네트워크의 포인트.
H \u003d 54 ° 40 "40"N; L = 18°02"04"E
10’’
위도
8
경도
1’
평행한

작업 3.
트래픽 데이터 준비
방위각.

10.

규정 제2호
"방위각 이동을 위한 데이터 준비""
표준을 충족하기 위한 조건.
축척 1:25,000(1:50,000)의 지도에서 최소 4km 거리에 두 지점이 표시됩니다.
지도에서 지역을 연구하고, 이동 경로를 설명하고, 최소 3개의 중간을 선택합니다.
랜드마크는 방향 각도와 그 사이의 거리를 결정합니다.
방위각으로 이동하기 위한 데이터 체계(표)를 작성합니다(방향 각도를 다음으로 변환).
자기 방위각, 거리는 단계 쌍입니다).
예상 시간은 표에 나와 있습니다.
"불만족" 등급을 결정하는 오류:
방향각을 결정하는 오류가 2°를 초과합니다.
거리 측정 오류가 지도 축척에서 0.5mm를 초과합니다.
자오선 수렴 및 자기장의 편각에 대한 보정이 고려되지 않았거나 잘못 도입되었습니다.
화살.
표준 이행 시간은 카드(작업)가 발급된 순간부터 계산됩니다.
스키마(테이블) 보기.
서비스 기간
의 군인
보안
신규 등록
1년 이상
득점 순서입니다.
평가 시간 제한:
"엄청난"
10 분.
7분
"좋은"
이름이 올바르게 지정됨
12분
8분
"잘"
15 분.
10 분.
10

11.

밀리미터 눈금자로 선(거리) 측정
(스케일 맵 1: 50,000, 1mm - 50미터)
거리 측정 정확도 0.5mm
D = 1,775미터
자로 측정한 거리(mm)에 50m를 곱합니다.
D(거리) \u003d 35.5 X 50m \u003d 1,775m

12.

나침반으로 직선 거리 측정
선형 눈금 사용

13.

방위각 및 방향각
지도로 작업할 때 종종 다양한 방향을 결정해야 합니다.
초기 방향으로 취한 방향에 상대적인 객체(대상). 이니셜로
추천은 일반적으로 허용됩니다.
수직과 평행한 방향
킬로미터 그리드 라인;
지리적(참) 방향
자오선;
자기 자오선의 방향.
에
종속성
~에서
선택된
방향은 세 가지 유형의 각도를 구분합니다.
지향각
진정한 베어링
자기 방위각

14.

지향각(DN; α)
지향각(DN; α) - 0°에서 시계 방향으로 측정한 수평각
주어진 점의 수직 격자선의 북쪽 방향과
물체에 대한 방향.

15.

자기 방위각(Am)
자기 방위각(Am) - 0°에서 시계 방향으로 측정한 수평각
주어진 지점의 자오선의 북쪽 방향과 물체 방향 사이의 360°.

16.

제목 수정(PN)
수정 방향(PN) - 북쪽 사이의 각도
방향
좌표 격자의 수직선과 자기 자오선의 방향.
자기 편각과 접근 방식의 대수적 차이와 같습니다.
자오선.
월 = (± Sk) - (± 토)
위의 공식에서 PN의 값을 각도로 결정하는 것을 볼 수 있습니다.
자오선과 자오선의 수렴과 같은 구성 각도를 알아야 합니다.
기움.

17.

자기 편차(δ; Sk)
자기 편각 (δ; Sk) - 북쪽 방향과 참 사이의 각도
그리고 주어진 지점에서의 자오선. 자침이 어긋나면
진정한 자오선은 동쪽, 그 다음 동쪽("+" 기호로 계산됨),
자기 바늘의 서쪽으로의 편차 - 서쪽 (기호 "-"로 고려).
자기 편각은 일정한 값이 아니며 매번 변경됩니다.
년도. 이것은 적위의 연간 변화(동부
기호 "+", 서쪽 기호 "-"로 고려됨).

18.

자오선 수렴(γ; Sat)
γ
자오선의 수렴(γ; Sat) - 북쪽 방향 사이의 각도
실제 자오선과 주어진 수직 그리드 선
가리키다. 수직 그리드 선이 실제에서 동쪽으로 벗어난 경우
자오선, 다음
수렴
동부 ( "+"기호로 고려)
그리드 선의 서쪽 - 서쪽으로의 편차(기호 "-"로 고려).

19.

자기 편차 및 접근 데이터
텍스트 도움말의 자오선 및 지도의 그래픽 다이어그램
맵 U - 34 - 37 - V
(남1:50,000)
지도 U - 34 - 37 - B - in
(남1:25,000)

20.

각도기로지도에서 방향각을 측정하는 절차
지도의 방향각은 다음과 같이 각도기로 측정됩니다.
1. 시작 지점과 랜드마크의 기존 표지판의 주요 지점을 통해 연필로 선을 그립니다(지도 A, B에서).
2. 두 방향 사이의 각도를 측정합니다: 그리드 라인의 북쪽 방향과 그리드 라인의 지정된 방향
시계 방향으로 0° ~ 360°(예: 그림 a에서) DN = 55°; b) Du = 120° + 180° = 300°).
규칙: 180°를 잃지 않으려면 선이 그려지는 위치와 위치를 명확하게 정의해야 합니다(벡터로).
예: 그림에서 a) 벡터 A B(Dn은 항상 180°보다 작음, b) 벡터 C D Dn은 항상 180°보다 큼).

21.

Du에서 Am으로 전환
맵 U - 34 - 37 - V
월
이다
두
하지만
비
잘 알려진 Du A-B에 따라 Am 방향 A-B를 결정하려면 다음이 필요합니다.
1. 지도의 왼쪽 하단에 있는 다이어그램에 따라 방향 수정(PN)을 결정합니다. 모서리
그리드 선과 자오선 사이(그림에서 PN = 8°36", 정수로 반올림됨)
도 PN = 9°).
2. 계획에 따라 결정하십시오. Am은 Du보다 9 ° (PN) 또는 9 ° (PN) 작습니다.
3. 오전을 계산합니다. 예를 들어 측정된 DN = 110°인 경우 다음 구성표를 사용합니다.
Am은 Du보다 9°(PN)만큼 작고 101°와 같습니다(Am = 110° - 9° = 101°).

22.

방위각 이동을 위한 데이터 맵 준비 절차
작업: Zelenaya 경로를 따라 방위각 이동을 위한 데이터 준비
(8016) - 단일 돌 (8117) - 도로의 갈림길 (8118).
과제 해결 순서
1. 표시된 지점을 일관되게 연결하십시오.
2. 첫 번째 섹션의 방향각을 측정합니다.
경로를 지정하고 테이블에 넣습니다.
3. PN과 Am의 방향 수정 결정
왼쪽 하단의 다이어그램에 따른 첫 번째 섹션
지도(표에서).
4. 첫 번째 섹션의 길이 결정
미터 단위의 경로(표에서).
5. 첫 번째 섹션의 길이를 번역합니다.
몇 단계로 미터 단위로 경로를 지정합니다. (수량
미터를 1.5m로 나눈 값(계단 1쌍의 길이))(in
테이블).
예: 1,500미터 - 1,000개의 걸음
(1,500 / 1.5 = 1,000bp).
6. 비슷한 방식으로 두 번째 작업을 해결합니다.
경로의 섹션.
DN2
2 플롯
1 플롯
길이 2
대지
뒤1
길이 1
대지

23.

방위각 이동을 위한 데이터 맵 준비
표준 No. 2 구현을 위한 작업의 변형
옵션 번호 1
지도 U–34–37-V. 도보 경로 계획
높이 226.1(7715)에서 도로 아래 파이프(7318)까지, 최소한 선택
3개의 중간 랜드마크,
방향 각도를 결정하고
그들 사이의 거리.
설계
계획
데이터
~을 위한
동정
~에
방위각

몇 단계).
옵션 번호 2
지도 U-34-37-V-v. 도보 경로 계획
표고 120.0(6907)의 숲길 교차로에서 별도의
트리(6507), 중간 랜드마크를 3개 이상 선택하고,
방향 각도와 그 사이의 거리를 결정하십시오.
설계
테이블
데이터
~을 위한
방위각 움직임
(방향 각도를 자기 방위각으로 변환하고 거리를
몇 단계).

24.

규정 제2호
지도 U - 34 - 37 - V - c.
경로를 따라 방위각으로 이동하기 위한 데이터 준비:
다리(6611), 포레스터 하우스(6611), 포드(6712), 양봉장(6712).
방위각 이동 데이터
다이어그램의 형태로
테이블로
№
노선 구간
거리
VM
PS에서
VR.,
최소
20°
1230
820
14
8°
330°
1250
835
14
33°
8°
25°
350
235
4
343°
8°
335°
850
565
10
두
월
이다
1 헛간 - 마운드
28°
8°
2 Kurgan - 집
산림지 거주자
338°
3 포레스터의 집 -
교차로
도로
4 갈림길
도로 - 다리
강을 건너

25.

작업 4.
포인트의 상호 가시성 결정.

26.

상호 가시성 지도
일치하여
높이
건물로
삼각형

27. 높이 비교를 통한 상호 가시성 결정

답변: 가시성
NP의 높이, 장애물 및
목표는 가시성 조건에 따라 결정됩니다.
결론 - NP와 목표는 장애물 위에 있습니다.
작업: 조건 결정
위에서 적 관찰
236.4 돌가야 산지
시선이 결정된다
객체의 절대 높이
관찰
표적
NP
211
피
장애물이 결정됩니다(지형,
개체) 및 절대 높이
176
236

28. 삼각형을 구성하여(메인 방법)

조준 빔의 통과
장애:
1) NP의 높이와 장애물 표시
높이가있는 시선에 수직 (in
조건부 척도), 계산됨(높이 차이
NP, 장애물 및 목표);
2) NP의 조건부 높이와 대상은 조건부로 연결됩니다.
조준 빔;
3) 가시성 조건이 결정됨: 도면에서
명확하게 표시됨: 조준 빔이 더 높게 통과합니다.
장애물.
시선이 결정되고
객체의 절대 높이
관찰
작업: 모니터링 조건 결정
광장에서 도로를 따라 적의 움직임
(7909) 높이 236.4에서
답변: 가시성
11.6mm
씨
120
5.3mm
236
0
피
173
장애물이 정의됩니다(형식
구호, 물체) 및 절대 높이
NP
53
116

29.

작업 5.
지도 읽기.

30. 규범 1번 "지도 읽기"

병역기준 충족 조건
지형.
규정 번호 1 "지도 읽기"
규칙 조건.
지역 객체 지도의 이미지로 결정,
설명 기호의 구호 및 내용
10가지 지형 요소의 특성.
득점 순서입니다.
평가 시간 제한:
서비스 기간
군인
보안 기관
"엄청난"
3분
신규 등록
7자
6자
5자
1년 이상
10자
9자
8자
"좋은"
"잘"
4분
5 분.
이름이 올바르게 지정됨
30

31.

10가지 전통적인 지형 기호 설명
강조 표시된 사각형
예를 들어:
1. 인구가 많은 Kamennogorsk시 2. 다리 (돌, 8m - 다리 높이, 270m - 3. 산림 관리인의 집.
2,500명
길이, 폭 8m, 적재량 50t).
4. 미할린스카야 산
측지 네트워크 및 212.8m의 높이.
6
8
4
9
2
7
5
3
1
10
5. 다리 (나무, 20m - 길이, 6m - 6. 돌의 축적.
7. 탄광.
너비, 10t - 적재 용량).
8. 계곡(60m - 폭, 3m - 깊이). 9. 1m 높이의 마운드.
10. 벽돌 공장.
단락으로

군사 지형

군사 지형, 군사 생산 방법을 설명하는 과학. 촬영. 그녀는 거리, 각도 및 높이를 측정하는 데 사용되는 도구와 도구를 검사합니다. 촬영: 나침반, 도구 및 시각 및 계획 영역을 묘사하는 방법(수평, 획, 재래식 기호, 조명 등). V. 지형 기초 중 하나를 구성합니다. 군사 항목. 교육과 모든 군대에서 가르칩니다. uch-shah, 보조적입니다. 주제. V. topogr에 대한 특별하고 높은 연구. v.-topogr에서 생산. uch-schѣ 및 Imp. 새긴 ​​금. 군대 AC-MI. V. topogr에 대한 가장 간단한 정보. 현재 가르치고 있습니다. 시간과 군대에서. 학교 (소위 학교, 훈련 팀 등). 촬영 기술은 다음을 참조하십시오. 촬영 1.

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군사 백과사전. - 상트페테르부르크: T-vo I.D. 시틴. 에드. V.F. Novitsky 및 기타.. 1911-1915 .

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