드릴에서 척을 제거하는 방법: 비디오, 퀵 릴리스 척 교체 방법, 분해 및 교체 방법, Interskol 및 Morse를 콘으로 사용합니다. 척 교체 및 문제 해결 옵션 드릴 척 교체 방법

전문가용 및 가정용으로 드릴을 자주 사용하면 일부 부품이 마모되고 찢어집니다. 특히, 척이 마모되어 작업 중 드릴, 비트, 비터 등이 빠지는 등의 문제가 발생합니다. 따라서 작업 과정에서 부상을 방지하려면 주기적으로 척을 조여야 합니다. 이 상황은 카트리지를 제거하고 교체하여 해결할 수 있지만 이 자료에서 이를 수행하는 방법을 알아보겠습니다.

• 해머 드릴에서 척을 제거하는 방법
• 드라이버의 척 교체

작업 부품을 고정하기 위한 모든 드릴, 드라이버 및 해머 드릴에는 척이 장착되어 있으며 작동 원리는 캠 메커니즘을 기반으로 합니다. 비트, 드릴 및 기타 보조 장치는 3개, 때로는 4개의 연결 캠 사이에 고정되어 척에 고정됩니다. 캠은 조정용 특수슬리브를 회전시키면 길이방향으로만 움직이는 원뿔형 구조이다. 카트리지에는 두 가지 유형이 있습니다.

열쇠;

퀵 릴리스 또는 수동.

키 척은 특수 키를 사용하여 작업 도구를 고정하지만 퀵 릴리스 훈련작동하는 부착물을 고정하려면 수동 노력만으로도 충분합니다. 드릴 생산 품질과 사용 빈도에 따라 척의 수명이 달라집니다. 턱이 마모되어 척이 작동하는 부착물을 고정할 수 없습니다. 조는 수리할 수 없으므로 척을 제거해야 마모된 부품을 교체하여 드릴을 다시 사용할 수 있습니다.

특수 키가 있는 드릴용 키척

드문 경우지만, 드릴이나 비트가 공구에 걸리면 척이 공구에서 제거됩니다. 공구 샤프트를 기준으로 척을 회전시키는 것도 부정적인 결과입니다. 이는 척을 풀고 새 것으로 교체해야만 제거할 수 있습니다. 조의 사용 수명이 더 짧은 퀵 릴리스 척과 작동 장치의 최대 조임력이 이전 척과 다른 키 척을 모두 교체해야 합니다. 임팩트 드릴에는 작업 도구를 고정하는 것이 훨씬 더 안정적이기 때문에 키 드럼만 장착되어 있습니다.

드릴용 키리스 척

어떤 도구가 필요합니까?

척을 분해하고 교체하고 걸린 드릴을 제거하는 작업을 수행하려면 다음과 같은 필수 도구가 있는지 확인해야 합니다.

1) 바이스와 펜치.

2) 망치와 망치.

3) 렌치와 파이프 렌치.

4) 십자 드라이버.

보시다시피 모든 사람의 차고에는 이러한 도구가 있으므로 드릴 척을 직접 손으로 제거하고 교체할 수 있습니다.

걸린 척에서 드릴 제거 + (비디오)

드릴이 걸리는 문제가 발생하는 경우 모든 경우에 척을 분해하여 제거해야 하는 것은 아닙니다. 드릴이 척에 걸리면 바이스를 사용하여 제거할 수 있습니다.

드릴은 바이스에 수평 위치로 고정되어야 합니다. 드릴 본체도 고정되도록 고정해야 합니다. 카트리지 표면과 슬리브를 먼저 망치로 가볍게 두드린 다음 세게 두드려야 합니다. 접선면 방향으로 슬리브를 두드리는 것이 중요합니다. 해머는 드릴이 척과의 결합에서 해제될 때까지 계속됩니다.

망치를 사용하면 드릴을 풀 수 없고 턱을 풀 수 없으며 가스 렌치를 사용할 수 있습니다. 드릴 본체와 걸린 드릴은 바이스에 고정되어 있으며 가스 렌치나 파이프 렌치를 사용하여 척을 시계 방향으로 돌립니다. 두 개의 파이프 렌치를 사용하여 하나의 도구로 드릴 샤프트를 고정하고 두 번째 도구로 클램핑 요소를 회전시킬 수도 있습니다.

고정 장치: 그것이 무엇인지 + (비디오)

클램핑 메커니즘은 다음 방법을 사용하여 드릴 샤프트에 부착됩니다.

스레드 연결;

콘 연결.

나사산 연결 설계에는 아래 사진에 표시된 추가 잠금 나사가 사용되는 경우가 많습니다. 도움을 받으면 카트리지의 안정적인 고정이 보장됩니다.

스레드 연결용 척, 키 및 잠금 나사

나사산 연결은 공구 샤프트와 클램핑 메커니즘의 채널에 있는 동일한 나사산에 의해 보장됩니다. 특정 연결에 사용되는 스레드 유형은 중요한 역할을 하며 미터법 또는 인치법일 수 있습니다. 드릴에 사용되는 스레드는 다음과 같은 특수 약어를 사용하여 지정됩니다.

"1.5-15 M13x1.2"

약어는 다음을 의미합니다.

공구가 인치 나사 표시를 사용하는 경우 약어는 UNF로 지정됩니다. 인치 나사를 사용한 클램핑 메커니즘 선택이 훨씬 더 넓기 때문에 최신 드릴 모델은 인치 나사를 사용합니다.

클램핑 메커니즘을 단단히 고정하기 위해 샤프트에는 왼쪽 나사산이 있는 잠금 나사가 장착되어 있습니다. 따라서 나사를 풀어 카트리지를 제거하는 작업은 시계 방향으로 수행됩니다.

덜 일반적인 방법은 모스 테이퍼를 사용하는 클램핑 메커니즘을 사용하여 카트리지를 고정하는 것입니다. 안에 이 경우샤프트는 원뿔 모양이고 클램핑 메커니즘은 내부 채널에 비슷한 모양이 장착되어 있습니다. 메커니즘의 고정은 도구의 전기 모터 샤프트 구조에 장치를 강제로 장착하는 영향으로 발생합니다. 이러한 메커니즘은 B10, B12, B18 등의 약어를 사용하여 표시됩니다.

콘 연결방식 드릴용 키 척(마킹)

문자 지정은 원뿔 표시를 나타내고 디지털 지정은 도구 꼬리의 직경을 나타냅니다. 원추형 연결은 아래 사진과 같이 다음과 같은 모양을 갖습니다.

척용 콘 커넥터

원추형 고정 방법은 첫 번째 연결 옵션보다 더 큰 힘 하중을 견딜 수 있기 때문에 더 안정적입니다. 게다가 사용도 간편합니다. 제거도 쉽고 샤프트에 장착도 쉽습니다.

카트리지를 보호하는 방법 알아보기

척이 드릴에 어떻게 고정되어 있는지 알아보기 위해서는 외부 점검이 필요합니다. 전문가들은 한눈에 판단한다 이 순간, 경험이 부족한 장인의 경우 드릴에 척을 부착하는 방법을 판단할 수 있는 표시가 있습니다. 원추형 및 나사산 연결에 대한 표시의 예는 위에 설명되어 있습니다.

다양한 연결로 카트리지를 제거합니다 + (비디오)

도구에 나사로 고정된 척을 제거하려면 다음을 수행하십시오.

1) 기기 중앙에 위치한 카트리지 내부에 나사가 있습니다. 이 나사에는 왼쪽 나사산이 있습니다.

2) 나사를 풀려면 십자 드라이버를 사용해야 합니다.

3) 시계방향, 즉 왼쪽으로 풀어야 합니다.

4) 일부 드릴 모델에는 없을 수 있는 나사를 푼 후 작업 요소를 고정하는 장치를 풀어야 합니다. 장치를 오른쪽으로 회전시켜 나사를 푸십시오.

Interskol 및 Makita와 같은 인기 있는 전동 공구 제조업체는 드릴 및 드라이버에 카트리지를 고정하기 위한 유사한 디자인을 가지고 있습니다. 따라서 카트리지 나사를 푸는 데 필요한 것은 연결 유형을 확인한 다음 하나 또는 다른 방법을 사용하여 카트리지를 제거하는 것입니다.

열쇠가 없는 척과 나사산 연결부가 있는 마키타 드릴

콘 연결로 카트리지를 제거할 때 전혀 문제가 없는 경우가 많습니다. 가장 간단한 방법은 망치를 사용하여 작업을 수행하는 것입니다. 이는 구조 요소를 맞물림에서 분리하는 데 사용됩니다. 척이 아래를 향하도록 드릴을 바이스에 고정해야 합니다. 그런 다음 카트리지 뒷면에 타격을 가하여 분해합니다.

척 고정을 위한 다양한 원추형 드릴

새 카트리지 끼우기 + (비디오)

카트리지를 분해한 후에는 새 카트리지로 교체해야 합니다. 이렇게 하려면 다음 단계를 수행하십시오.

1) 척 나사 연결의 경우:

새 카트리지는 시계 방향으로 나사 축에 나사로 고정됩니다.

나사는 시계 반대 방향으로 회전 방향으로 조여집니다.

2) 콘 연결의 경우:

바이스에 드릴을 고정하십시오.

샤프트에 척을 놓습니다.

망치와 망치를 사용하여 부품을 제자리에 설치합니다.

따라서 드릴에서 척을 제거하려면 절차를 알아야 하고 연결부의 설계 특징을 구별할 수 있어야 합니다. 이러한 모든 절차의 유일한 단점은 마모된 부품을 더 이상 수리할 수 없기 때문에 카트리지를 새 것으로 교체해야 한다는 것입니다.

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유지 관리 또는 수리를 위해 드릴에서 척을 제거하는 방법은 무엇입니까?

전동 공구 척은 실제로 소모품입니다. 교체는 자주 발생하지 않지만 조만간 홈 마스터는 교체 방법에 대한 질문에 직면하게 됩니다. 드릴 수리 과정을 이해하기 위해 척의 종류와 체결 메커니즘에 대해 알아봅시다.

드릴 척 다른 방법으로마운트

캠 유형

열쇠

클램핑 메커니즘은 베벨 기어 렌치로 작동하므로 이름이 붙여졌습니다. 외부 커플 링을 돌릴 때 나사산 연결을 사용하는 이동식 캠이 중앙으로 모여 드릴을 고정합니다. 가장 일반적인 유형입니다. 비트를 완벽하게 고정하고 어떤 회전 방향으로도 드릴링이 가능합니다. 단점은 열쇠가 항상 가까이에 있어야 한다는 것입니다.

중요한! 렌치를 사용하여 드릴을 교체할 때는 전동 공구를 주전원에서 분리해야 합니다.

나사형(두 번째 이름 – 열쇠 없음)

메커니즘 베이스에 위치한 이동식 정지 장치의 압력으로 인해 캠이 닫힙니다. 카트리지 본체는 샤프트에 연결된 스톱에 간단히 나사로 고정됩니다. 사용하기는 쉽지만 여러 가지 단점이 있습니다. 낮은 클램핑력과 하나의 드릴링 방향.

빠른 릴리스

작동 원리는 핵심 원리와 동일합니다. 외부 커플링만 손으로 ​​돌릴 수 있습니다. 두 가지 유형이 있습니다.

단일 커플링

한 손으로 드릴을 교체할 수 있습니다. 샤프트는 기어박스의 마찰에 의해 고정되거나 특수 장치에 의해 차단됩니다.

이중 커플링

한 손으로 하부 커플링을 잡고 동시에 다른 손으로 상부 커플링을 회전시켜야 합니다. 덕분에 드릴의 고정이 더욱 견고해졌습니다.

이러한 케이스는 플라스틱이나 금속으로 만들 수 있습니다. 그것은 모두 드릴이 사용되는 조건에 따라 다릅니다.

이러한 유형의 척을 일반적으로 셀프 클램핑이라고 합니다. 속도 컨트롤러가 있는 드릴을 사용하는 많은 장인들은 척 클러치를 손으로 잡고 동시에 전동 공구의 시작 버튼을 누르기만 하면 됩니다. 이 경우 클램핑 메커니즘은 마치 자체적으로 고정됩니다.

중요한! 키 척을 손으로 잡고 클램핑하는 것은 위험합니다.

이러한 척에서는 드릴이나 기타 부착물을 교체하는 것이 빠르지만 조임력이 낮습니다. 따라서 금속이나 석재 가공물을 작업할 때는 키 메커니즘이 있는 드릴을 사용하는 것이 좋습니다.

SDS 유형

이 유형의 척은 기존 드릴에서는 거의 사용되지 않습니다. 주요 용도는 회전식 해머입니다.

SDS 척은 로터리 해머에 사용됩니다.

작동 원리는 볼/콜릿입니다. 고정을 위해서는 다리의 특별한 모양으로 인해 메커니즘의 일부인 특수 드릴이 필요합니다.

노즐 교체는 한 손으로 이루어집니다. 커플 링을 몸쪽으로 당기면 충분하며 클램프가 열리고 드릴을 변경할 수 있습니다. 단점은 노즐의 견고한 고정이 부족하다는 것입니다. 종방향 플레이가 있습니다.

드릴 척 교체

모든 메커니즘은 언젠가는 무너집니다. 드릴 척도 예외는 아닙니다. 많은 드릴 사용자는 기어박스 작동 샤프트에 척을 고정하는 어셈블리를 분해하는 방법을 모릅니다. 우리 자료에서는 고정 장치에 관한 질문에 대한 답변을 찾을 수 있을 뿐만 아니라 실용적인 권장 사항카트리지 분해용. 일반적으로 자신의 손으로 드릴을 수리하는 것은 실행 가능한 작업이므로 시작 위치와 분해 방법만 알면 됩니다.

이제 카트리지를 작업 샤프트에 부착하는 메커니즘을 살펴보겠습니다. 그중 두 개만 있습니다. 스레드 또는 원추형. 각각의 근본적인 장점과 단점을 분석하는 것은 의미가 없습니다. 두 가지 방법 모두 수년 동안 존재해 왔으며 다양한 제조업체에서 드릴과 드라이버를 제조하는 데 사용되며 신뢰성이 입증되었습니다. 손상된 카트리지를 교체하는 방법에 대한 예를 보려면 이 비디오를 참조하십시오.

나사형 척 장착

카트리지 본체는 스러스트 링까지 샤프트에 나사로 고정됩니다. 이러한 장치는 자체 클램핑 기능이 있고 작동 중에 연결이 단단히 고정되므로 노력이 필요하지 않습니다. 오른쪽 스레드가 있는 주 스레드 연결 외에도 왼쪽 스레드가 있는 안전 나사가 있습니다. 두 개의 반대 스레드는 고정 장치가 자연적으로 풀리는 것을 확실하게 보호합니다.

마킹

척을 교체하려면(마모 또는 파손으로 인해 그리고 도구의 기능을 확장하기 위해) 나사산 연결의 매개변수를 알아야 합니다. 섕크는 일반적으로 미터식 또는 인치식 나사산으로 제공됩니다.

미터법(주로 국내 생산)은 다음과 같이 표시됩니다: 1.2-15 M10*1.25 (1.2-15는 샤프트(섕크)의 직경, M10은 나사 유형, 1.25는 나사 연결 나사의 피치)

인치(가장 널리 사용되는 표시) 형식은 다음과 같습니다. 2-10mm ½-15UNF(2-10 – 샤프트(섕크) 직경, UNF – 스레드 유형, 1.2 – 스레드 직경(인치), 15 – 스레드 피치, 더 정확하게는 – 숫자 인치당 스레드 수).

카트리지에도 유사한 표시가 있습니다. 따라서 새 제품을 구매할 때 호환성 매개변수에 문제가 발생하지 않습니다.

해체

• 첫 번째 작업은 턱을 카트리지 본체 안으로 깊게 넣어 최대 확산을 보장하는 것입니다.
• 그런 다음 카트리지 하단 중앙에 있는 고정 나사를 풀어야 합니다. 중요한! 왼쪽 스레드를 잊지 마세요. 시계 방향으로 돌려야 합니다.
• 나사가 빠지지 않으면 나사 머리를 두드려야 합니다. 일반적으로 이는 항상 작동합니다.
• 샤프트의 보스(평평한 부분)에 개방형 렌치를 놓고 카트리지를 시계 반대 방향으로 풉니다. 이렇게 할 수 없는 경우 카트리지 본체를 원 모양으로 두드려야 합니다.

금속은 망치로 두드릴 수 있고, 플라스틱은 고무 망치로 두드릴 수 있습니다.

• 부드러운 조가 있는 바이스에 카트리지를 고정하거나 가스 렌치를 사용하여 나사를 풀 수 있습니다.
• 생크에 플랫이 없으면 드릴 본체를 분해하고 전기 모터 로터 샤프트를 바이스에 조심스럽게 고정해야 합니다.

이 경우 동일한 가스 렌치로 메커니즘의 나사를 풉니 다.

새 카트리지 또는 서비스된 기존 카트리지의 설치는 다음에서 수행됩니다. 역순으로.

이 방법의 장점은 고정의 신뢰성과 설치의 용이성을 포함합니다. 단점 - 이 방법은 무거운 하중을 견디지 못하므로 이 마운트는 크고 강력한 도구에는 사용되지 않습니다.

콘 고정

가장 일반적이고 널리 사용되는 고정 메커니즘은 모스 테이퍼입니다.

언뜻 보면 단순한 이 디자인은 실제로 직경, 원뿔 각도 및 생크 길이를 정확하게 계산한 결과입니다. 메커니즘은 척 생크와 기어박스 샤프트의 결합 부분, 두 부분으로 구성됩니다. 뒤틀림을 방지하기 위해 끝에 일자 드라이버 유형의 잠금 장치가 있습니다. 후크는 자체 조정됩니다.

즉, 하중이 증가할수록 마찰력도 증가합니다. 반력이 나타나면 원뿔 쌍이 쉽게 부서집니다. 이 속성 덕분에 콘 연결을 분해하기가 매우 쉽습니다.

마킹

러시아 시장에서는 GOST 표준에 따라 콘 명칭이 허용됩니다. B7 - B45 - 샤프트 자체와 척에 있는 콘 잠금 장치의 크기입니다. 숫자는 직경을 나타냅니다.

해체

뛰어난 연결 강도에도 불구하고 모스 콘은 분리가 매우 쉽습니다. 이렇게 하려면 먼저 원을 그리며 가볍고 정확한 타격으로 카트리지 본체를 두드린 다음 뒤쪽에 한 번의 날카롭고 정확한 타격으로 샤프트에서 떨어뜨려야 합니다. 10분의 1밀리미터의 변위이면 충분합니다. 원뿔은 쉽게 두 부분으로 나뉩니다.

보너스로 척이 달린 각도 어댑터와 같은 흥미로운 드릴 장치를 고려하십시오.

어떤 경우에는 시추 현장에 가기가 어렵습니다. 이는 수리 작업 중에 분해할 수 없는 기성 메커니즘으로 작업할 때 특히 그렇습니다. 이러한 경우 앵글 척이 유용할 수 있습니다.

실제로 이것은 속도를 낮추거나 높이지 않고 작동하는 한 쌍의 베벨 기어이며 단순히 드릴 작업 샤프트의 형상을 변경합니다. 나사산 또는 원추형 연결을 사용하여 카트리지와 동일한 방식으로 부착됩니다.

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드릴에서 드릴 척을 교체하는 방법: 비디오로 제거, 설치, 분해

드릴에서 척의 기능은 무엇입니까?

드릴 척은 전기 드릴 메커니즘의 주요 구성 요소 중 하나입니다. 전기 모터에서 작업 공구로 회전 운동을 전달하는 역할을 합니다. 그 작업에는 작동 중에 드릴링 구멍의 최대 정확도가 유지되는 방식으로 드릴을 고정하는 것도 포함됩니다. 안정적인 체결그리고 빠른 도구 교환.

모든 드릴에서 공구는 척에 고정됩니다.

고정 유형

엔지니어들은 카트리지 고정을 위한 다양한 설계 솔루션을 생각해냈습니다. 회전 샤프트에 부착하는 방법에 따라 카트리지는 다음과 같습니다.

• 나사산 - 카트리지가 샤프트 나사산에 나사로 고정되어 있습니다.
• 원추형 - 원뿔형 생크가 있는 카트리지가 짝을 이루는 소켓에 삽입되어 마찰로 고정됩니다.
• 콜릿 - 카트리지를 샤프트에 놓고 나사로 고정합니다.

포토 갤러리: 도구 마운트 유형

스레드 카트리지는 시계 방향으로 나사로 고정되어 있습니다("오른쪽" 스레드).

콘은 대구경 드릴을 클램핑하는 데 사용됩니다.

콜릿 척은 나사로 샤프트에 고정됩니다.

작업 도구를 고정하는 방법

모든 척은 조(Jaw) 사이에 공구를 고정합니다. 세 개의 캠이 서로 균등하게 접근하며 공구는 회전축을 따라 엄격하게 고정됩니다. 드릴을 고정하는 방법에 따라 척은 다음과 같이 나뉩니다.

영상: 퀵 클램핑 방식과 셀프 클램핑 방식의 차이점은 무엇인가요?

드릴 척 교체 및 수리

문제의 증상

가장 흔한 외부 표지판카트리지 오작동:

• 카트리지 본체가 기어박스 샤프트에서 날아가거나 작동 중에 회전축이 무작위로 이동합니다.
• 척 조가 걸리거나 본체에서 떨어집니다.
• 드릴이 척에 고정되어 있지 않거나 척에서 제거할 수 없습니다.

이러한 경우 드릴을 사용하여 계속 작업하는 것은 불가능할 뿐만 아니라 위험합니다. 문제의 원인을 찾아 제거하는 것이 필요합니다.

어떤 이유로 작동 중에 카트리지를 사용할 수 없게 되면 교체하거나 수리해야 합니다. 척이 부러진 상태에서는 드릴을 작동할 수 없습니다.

부품을 변경하는 방법은 무엇입니까?

카트리지를 기어박스 샤프트에 나사식으로 고정하는 작업은 짧은 피치의 나사산과 샤프트 외부 끝에 있는 역방향 나사(왼쪽 나사산)를 사용한 추가 제어 고정을 사용하여 수행됩니다.

속도와 모드를 전환하면 척이 양방향으로 회전하므로 작업 위치가 견고하게 고정됩니다.

이를 위해 공구를 조립할 때 모든 나사산 연결부에 추가 밀봉재를 도포합니다. 이 밀봉재는 건조되면 접착층 역할을 합니다.

전기 드릴을 조립하고 분해할 때 항상 이 점을 염두에 두어야 합니다. 카트리지를 수리할 때는 실리콘 기반 밀봉재를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 이렇게 하면 최소한의 노력으로 일상적인 수리를 수행할 수 있으며 습기에 노출될 때 금속이 부식 및 산화되지 않도록 보호할 수 있습니다.

회전 장치에서 카트리지를 분리하려면 다음을 수행해야 합니다.

1. 제어 고정 나사에 접근할 수 있도록 척 내부의 조 클램프를 최대한 엽니다.
2. 고정 나사를 푸십시오. 일반적으로 이 나사의 슬롯은 십자형입니다. 따라서 적절한 구성의 드라이버를 사용해야 합니다. 종종 작동 중에 원심력의 영향으로 이 나사가 시트에서 측정할 수 없을 정도로 조여집니다. 그런 다음 소켓에서 나사를 풀려면 상당한 힘을 사용해야 합니다.

기계식 임팩트 드라이버를 사용할 수 있지만 매우 조심하십시오. 나사의 스플라인이 손상된 경우 카트리지를 제거하기가 훨씬 더 어려워지며 카트리지뿐만 아니라 기어박스 샤프트도 변경해야 합니다. 무엇보다도 이러한 "걸림"은 이전 조립 중에 실런트를 도포하지 않았거나 건조할 시간이 주어지지 않았음을 나타냅니다.

시계 반대 방향 회전 동작을 사용하여 작업 샤프트의 나사산에서 척 본체를 푸십시오. 이렇게 하려면 샤프트가 회전하지 않도록 해야 합니다. 이는 여러 가지 방법으로 달성할 수 있습니다.

1. 조정 가능한 렌치를 사용하여 한 손으로 샤프트를 잡고 다른 손으로 척을 푸십시오.
2. 기어박스 하우징을 제거하고 기어가 돌아가지 않도록 손으로 잡으십시오.

비디오: 드릴 또는 드라이버 척을 쉽게 제거하는 방법

일부 모델에서는 척이 부착된 샤프트에 개방형 렌치용 특수 홈이 있습니다. 이 경우 카트리지 나사를 푸는 것이 훨씬 쉽습니다. 이 홈에 키를 삽입하고 고정 위치에 잠그면 충분합니다.

척이 원뿔이 있는 드릴에 장착된 경우 분해 절차는 다음과 같이 변경됩니다.

1. 카트리지 내부의 고정 나사를 푸십시오.
2. 척이 바닥에 오도록 드릴 본체를 수직 위치(예: 바이스 사용)로 고정합니다.
3. 개방형 렌치를 스페이서로 사용하고 나무 또는 고무 망치를 사용하여 카트리지 본체를 시트에서 두드립니다.

카트리지 본체와 그 구조적 요소가 손상되지 않도록 주의해서 타격을 가해야 합니다.

수리 또는 교체 후 카트리지를 샤프트에 고정하는 작업은 역순으로 수행됩니다. 조립할 때 카트리지 본체의 원추형 홈이 리딩 요소의 원추형 끝 부분에 맞는 강성 정도와 축 방향 상대 위치에 주의해야 합니다. 척 내부의 제어 나사는 단단히 고정되고 세로 축이 완전히 정렬된 경우에만 조일 수 있습니다.

내부 제어 나사를 고정하기 위해 실리콘 기반 실런트가 사용됩니다. 조립 후 바로 작업을 시작하지 않는 것이 좋습니다. 실런트가 건조되어 나사를 제자리에 고정해야 합니다. 올바른 위치에. 실런트의 건조 속도는 일반적으로 포장에 적혀 있습니다. 대부분 하루에 약 1mm이지만 나사 피치는 일반적으로 1mm 미만이므로 완전히 건조될 때까지 10~12시간 정도 기다리면 충분합니다.

실리콘 실런트가 나사산에 얇은 층으로 도포됩니다.

척을 수리하고 구동축의 원추형 스핀들에 장착한 후 작동 중에 척이 뛰고 진동하기 시작하는 경우가 있습니다. 이는 조립 중에 오류가 발생했음을 나타냅니다. 전체 어셈블리를 다시 분해하고 카트리지를 다시 장착해야 합니다. 숙련 된 장인은 이러한 상황에서 카트리지를 100-110 도의 온도로 가열하도록 조언합니다. 카트리지 본체를 끓는 물에 몇 분 동안 담그면 가열이 가능합니다.

가열되면 금속이 눈에 띄게 팽창하는 경향이 있습니다. 카트리지의 원추형 구멍이 늘어나고 냉각되면 샤프트 스핀들에 더 잘 안착됩니다. 현대 가전제품에서는 콘 카트리지점점 더 자주 사용됩니다. 이는 스레드에 장착된 카트리지를 사용하는 것이 더 편리하기 때문에 대체되었기 때문입니다.

콜렛 척가전제품에도 사용되지 않습니다. 그들의 '서식지' 영역은 얇고 초박형 공구를 사용한 고정밀 드릴링 작업이다.

새 카트리지를 사러 가게에 갈 때는 기존 부품을 가지고 가십시오. 카트리지를 선택할 때 나사산의 직경뿐만 아니라 절단 방향(오른쪽 또는 왼쪽)도 중요합니다.

카트리지를 분해하는 방법은 무엇입니까?

회전축에서 카트리지를 분리한 후 분해 및 수리 문제가 발생합니다. 집에서 그러한 수리를 수행하는 것이 항상 정당화되는 것은 아닙니다. 모든 사람이 가지고 있지 않은 특별한 열쇠와 액세서리가 필요할 수도 있습니다. 또한 많은 제조업체에서는 제품을 분리할 수 없도록 특별히 제작합니다. 성형플라스틱, 익스펜디드 메탈로 제작된 제품은 재질의 특성을 바꾸지 않고서는 분해, 조립이 불가능합니다. 동적 특성을 유지하는 것은 전혀 불가능합니다.

비디오: 무키척 수리

키가 있는 조 척 및 퀵 릴리스 척과 같이 척이 분리 가능한 경우 모든 개인 안전 조치를 준수하고 조명이 밝고 장비가 갖춰진 공간에서만 수리를 시작해야 합니다. 카트리지를 직접 분해하여 문제 진단을 한 후 손상된 부품을 교체하고 역순으로 다시 조립해야 합니다.

일부 장인은 수리 중에 무거운 윤활제(예: Litol 또는 Graphite)로 카트리지 내부 메커니즘에 윤활유를 바르는 것을 권장합니다. 그러나 이는 작동 중에 드릴링 중에 발생한 먼지와 칩이 윤활유에 달라붙기 때문에 엄격히 금지됩니다. 메커니즘의 내부 구멍에 쌓이면 스레드 및 기타 마찰 부품이 손상될 수 있습니다.

유일한 예외는 윤활유가 기술적으로 통합된 SDS 카트리지입니다. 디자인 특징.

일반적인 문제와 해결 방법

척이 스핀들 축에서 진동하거나 날아갑니다.

가장 일반적인 문제는 카트리지 본체의 불안정한 위치와 관련이 있습니다. 작동 중에 척이 진동하기 시작하거나 스핀들 축에서 벗어나면 긴급하게 수리해야 함을 의미합니다.

우선, 카트리지가 샤프트에서 튀어나오는 이유를 알아내는 것이 필요합니다. 대부분 카트리지 내부의 고정 나사가 마모되었을 가능성이 높습니다. 빈번한 날카로운 충격이나 측면 하중으로 인해 나사 머리가 부러질 수 있습니다. 그런 다음 작동 중에 카트리지를 쉽게 풀 수 있습니다. 특히 손으로 잡는 경우 더욱 그렇습니다.

문제를 해결하는 가장 좋은 방법은 카트리지를 새 것으로 교체하는 것이지만, 조절 나사만 교체하는 것도 가능합니다. 이렇게 하려면 카트리지를 완전히 분해한 다음 부러진 볼트를 뚫고 새 볼트로 교체해야 합니다. 보이는 것만큼 항상 쉬운 것은 아닙니다.

클램핑 조 걸림

척의 두 번째 일반적인 문제는 클램핑 조의 걸림입니다. 직경이 권장 직경을 초과하는 드릴을 척에 삽입할 때 이런 일이 가장 자주 발생합니다. 또는 수리 중에 캠의 작동 부분에 윤활유를 넉넉하게 도포합니다. 시간이 지남에 따라 카트리지 내부에 들어간 먼지와 잔해물은 윤활제로 접착되어 나사산 테두리를 부러뜨리거나 캠 자체의 움직임을 방해합니다.

이는 카트리지를 분해하고 턱에 쌓인 잔해물을 철저히 청소하여 해결할 수 있습니다. 메커니즘 내부의 나사산이 손상되지 않은 경우 카트리지를 조립하여 다시 사용할 수 있습니다. 오랫동안.

숙련된 많은 장인들은 특히 먼지가 많은 환경에서 드릴 작업을 할 때 테니스 공 반 개를 드릴에 올려 척을 잔해물로부터 보호합니다.

긴 수명공구의 수명은 올바른 사용과 정기적인 유지 관리에 달려 있습니다. 도구가 파손되면 작업할 수 없습니다. 척이 있는 가정용 전기 드릴의 경우 특히 그렇습니다. 플라잉 드릴은 부상을 초래할 수 있습니다. 결함이 있는 카트리지를 제거하고 새 카트리지를 설치하는 것은 가정 장인에게 가능합니다. 가전제품용 카트리지는 항상 수리가 불가능하므로 폐기하거나 전문가에게 문의하는 것이 좋습니다.

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드릴의 척을 손으로 빠르게 교체하는 방법에 대한 비디오 선택

가정에서 가장 인기 있는 도구는 전기 드릴입니다. 안에 최근에특히 회전식 해머라고 불리는 전기 드릴이 인기가 있습니다. 이 도구를 사용하면 구멍을 뚫을 수 있을 뿐만 아니라 너트, 셀프 태핑 나사, 노즐을 사용하여 나사를 조일 수도 있습니다. 전기 드릴은 신뢰할 수 있는 도구이며 거의 실패하지 않습니다. 전기 드릴 문제를 해결하는 방법. 전기 드릴의 주요 오작동은 기계 및 전기로 구분됩니다.

기계적 문제

일반적인 기계적 고장에는 척 고장이 포함됩니다. 드라이버에서 척을 제거하고 교체하는 방법은 무엇입니까? 즉시 카트리지를 전기 드릴, 드라이버, 펀처로 교체하는 것이 똑같다는 것을 알 수 있습니다. 척이 빠지는 이유는 대부분 클램핑 조의 마모 때문입니다. 이것은 전기 드릴의 가장 심각한 오작동입니다. 클램핑 척을 완전히 교체하지 않고는 할 수 없습니다. 비디오는 드릴에서 척을 제거하는 방법을 보여줍니다.

그런데! 주어진 척 교체 방법은 전기 드릴뿐만 아니라 해머 드릴 및 드라이버의 모든 최신 모델에 적합합니다. 주어진 모든 디자인이 척을 부착하는 이러한 방법을 제공하기 때문입니다.

그러나 소련산 드릴에서는 척이 모스 테이퍼에 고정되고 나사로 조여집니다. 콘에서 카트리지를 제거하는 방법은 무엇입니까? 이렇게 하려면 베어링 풀러를 사용하거나 망치로 쓰러뜨릴 수 있습니다.

주목! 척이 있는 새 전동공구를 구입하는 경우 척을 제거하고 접촉하는 모든 부품과 나사산에 윤활유를 완전히 바르십시오.

N8vfY1. 전기 드릴의 조 척 교체 절차 전기 드릴을 분해하려면 케이블이 전기 네트워크에서 분리되어 있는지 확인하십시오. 특수 렌치를 사용하여 척 조를 최대로 엽니다. 가능한 위치. 오픈 척 내부를 살펴보면 조 척을 모터 샤프트에 고정하도록 설계된 나사를 가장 자주 볼 수 있습니다. 일반적으로 나사는 십자 드라이버를 사용하여 풀립니다.

기억하다! 고정 나사의 나사산은 왼손잡이이며, 드라이버를 시계 방향으로 돌리면 나사가 풀립니다.

나사를 풀고 드릴 대신 L자형 육각 키를 척에 삽입한 후 조입니다.

나사 머리가 마모되어 드라이버로 나사를 풀 수 없는 경우에는 이 방법으로 진행하십시오. 두 번째 드릴을 사용하여 나사 머리 직경의 드릴 비트를 삽입하고 나사 드릴링을 시작합니다. 드릴링할 때 나사가 나오면 모든 것이 끝납니다.

개방형 렌치를 척 베이스의 모터 샤프트에 삽입합니다. 척과 바디 사이의 간격이 매우 작은 모델이 있습니다. 열쇠를 집거나 두께에 맞춰 잘라야 합니다. 모터 샤프트를 고정하려면 열쇠가 필요합니다. 이전 릴리스 모델에는 샤프트에 키 슬롯이 없습니다. 이 경우 드릴 본체를 분해하고 커버 1개를 제거해야 합니다. 카트리지 샤프트와 냉각 팬의 구동 기어를 동시에 고정하고 시계 반대 방향으로 날카로운 움직임으로 카트리지 나사를 풀어보십시오.

하지만 키를 사용하여 옵션으로 돌아가 보겠습니다. 이제 나무 평면에 드릴을 놓고 렌치로 샤프트를 고정한 다음 나무 또는 고무 망치로 육각 키의 튀어 나온 꼬리를 시계 반대 방향으로 두드립니다. 카트리지는 나사산을 통해 샤프트에 부착됩니다. 척을 시계 반대 방향으로 돌려 전기 드릴에서 제거하세요.

L자형 육각 키가 없으면 적절한 직경의 드릴을 사용하여 클램프 키용 구멍 3개 중 하나에 밀어 넣을 수 있습니다.

카트리지를 검사합니다. 조가 완전히 고장난 경우 드릴 척을 새 것으로 교체하십시오. 모든 단계를 역순으로 수행하여 새 척을 드릴에 설치합니다. 기억하다! 새 척을 설치할 때 모든 마찰 부품에 윤활유를 바르십시오. 이는 스레드 연결의 경우 특히 그렇습니다.

조척(Jaw Chuck) 교체가 필요한 경우를 살펴보았습니다. 그러나 전동 공구는 퀵 릴리스 척으로도 생산됩니다.

키리스 척을 사용하면 추가 도구나 액세서리를 사용하지 않고도 몇 초 만에 드릴을 변경할 수 있습니다. 퀵 릴리스 척은 싱글 클러치 척과 더블 클러치 척으로 구분됩니다. 싱글 슬리브 척 설계에는 공구 교체 시 샤프트를 차단하는 특수 메커니즘이 설치되어 있습니다. 교체 작업은 한 손으로 수행할 수 있습니다. 이중 커플링 척을 사용하면 양손으로 공구 교환이 수행됩니다. 첫 번째 커플링은 한 손으로 잡고 다른 커플링은 다른 손으로 비틀어줍니다. 그러나 퀵 클램핑 설계는 특히 충격 모드에서 공구를 안전하게 고정하지 못합니다. 그리고 제조에 플라스틱을 사용하면 종종 카트리지 고장이 발생합니다.

조 척은 더 안정적이며 여기에 사용되는 부품은 금속으로만 만들어졌습니다. 공구를 고정하려면 특수 클램핑 렌치를 사용해야 합니다.

드릴이나 드라이버에서 키리스 척을 제거하는 방법

카트리지는 나사산을 따라 축에 장착되고 클램핑 나사로 고정됩니다. 퀵 릴리스 척은 조 척과 동일한 알고리즘을 사용하여 제거됩니다. 먼저 잠금나사를 시계방향으로 풀어줍니다. 척 근처 샤프트에 키 플랫이 있는 경우 키를 홈에 삽입하고 척의 레버를 잡고 시계 반대 방향으로 돌려 척을 푸십시오.

새 카트리지 설치는 역순으로 진행됩니다.

그러나 척 수리도 가능하므로 클램핑 척 부품을 검사하려면 분해해야 합니다.

우리는 검증된 믿을 수 있는 방법전기 드릴의 척을 분해합니다.

일반 해머 드릴을 사용하여 부츠를 제거하고 어댑터를 삽입하십시오. 부러진 임팩트 드릴로 어댑터를 만들 수 있습니다. 어댑터는 드릴링 부분이 잘린 드릴 생크입니다. 카트리지를 어댑터 샤프트에 놓고 고무 충격 흡수 장치나 나무판으로 누릅니다.

어댑터에 척을 설치하기 전에 조가 완전히 잠길 때까지 척에 조를 삽입해야 합니다.

구조물을 조립한 후 충격 모드에서 해머 드릴을 켜십시오. 3~5초 후에 카트리지가 자동으로 정렬됩니다. 즉시 캠과 위치를 표시해야 합니다. 다른 색상. 이제 카트리지 검사 및 문제 해결을 시작할 수 있습니다. 필요한 경우 캠을 새 캠으로 교체할 수 있습니다. 사실, 캠을 추가로 지루하게 하지 않고 선반부족한.

나머지 부품은 가능한 경우 쉽게 교체할 수 있습니다.

그러나 다른 기계적 결함도 있는데, 전동드릴의 고장이 기어박스의 고장이나 나쁜 일문장.

2. 전기 드릴 기어박스 작업 절차 기어박스에 접근하려면 전기 드릴의 플라스틱 하우징을 분해해야 합니다. 하우징 커버를 제거한 후 척 샤프트를 풀어서 제거하세요. 더 큰 직경의 피동 기어가 샤프트에 부착됩니다. 전기 모터 샤프트에는 작은 직경의 나선형 구동 기어가 부착되어 있습니다. 기어박스 하우징에는 청동 부싱이 있어 드릴이 고장나는 경우가 가장 많습니다. 모든 것은 상당한 마모로 인해 발생합니다. 부싱의 치수를 확인하고 터너에 주문하십시오. 재료는 청동을 사용하지만 카프롤론도 사용할 수 있다. 기어박스의 부싱을 교체할 때는 베어링의 견고함과 윤활유 충전 상태를 확인하십시오. 기어 톱니가 심하게 마모된 경우 교체해야 합니다. 지지 슬리브가 파손되면 기어 ​​톱니가 마모됩니다. 대부분 직경이 더 큰 피동 기어가 마모됩니다. 교체는 간단합니다. 고정 링과 키만 제거하면 됩니다.

척 축에서 오래된 기어를 제거해야 합니다. 풀러를 사용하거나 나무 지지대를 사용하여 망치로 가볍게 두드릴 수도 있습니다.

전기적 결함 이제 드릴 전기 부분의 일반적인 결함을 살펴보겠습니다.

대부분의 경우 브러시 마모로 인해 전기 드릴 작동이 중단됩니다.

1. 전동 드릴의 브러시 교체 브러시를 교체하려면 고정 나사를 풀어 전동 드릴 본체의 측면 커버를 제거해야 합니다. 최소 7개가 있어야 합니다. 드라이버로 가장자리를 조심스럽게 들어 올려 하우징을 제거합니다. 전기 모터에 접근하면 브러시가 설치된 두 개의 상자가 표시됩니다. 브러시를 얻으려면 상자를 풀고 홀더를 구부린 다음 낡은 브러시를 제거해야 합니다. 두 번째 브러시에도 동일하게 수행하십시오.

빈 공간에 새 브러시를 설치하고 백유를 적신 깨끗한 천으로 접촉부 주변을 닦아냅니다.

2. 전기 드릴의 전원 코드 수리 불쾌한 오작동 중 하나는 작동 중에 전기 드릴이 주기적으로 멈추는 것입니다. 대부분의 경우 이는 임의의 전원 공급 장치 손실로 인해 발생합니다. 요점은 드릴 본체에 들어갈 때 전원 케이블에 다양한 부하가 발생하여 와이어가 파손된다는 것입니다.

문제를 해결하려면 케이스의 측면 덮개 중 하나를 제거해야 합니다. 테스터를 사용하여 케이블의 무결성을 확인하십시오. 케이블이 하우징에 들어가는 지점에서 손상이 감지되었으나 파손된 부분이 케이블에서 끊어진 경우에는 20cm의 견고한 염화비닐관을 케이블 위에 놓고 케이블을 제자리에 설치한 후 연결합니다.

버튼을 속도 컨트롤러로 교체하려면 하우징 커버를 제거하고 컨트롤러에서 와이어를 분리하기만 하면 됩니다. 새 레귤레이터는 같은 위치에 설치되고 다이어그램에 따라 연결됩니다. 다이어그램이 없으면 기존 조정기를 제거하기 전에 연결 다이어그램을 스케치해야 합니다.

3. 하우징 내부에 스파크가 발생했습니다.하우징 내부에 스파크가 발생하는 경우는 대부분 전기자 권선의 인터턴 단락으로 인해 발생합니다. 스파크가 발생하는 두 번째 이유는 수집기 라멜라의 오염된 표면입니다. 인터턴 단락은 특수 장치를 통해서만 확인할 수 있습니다.

하지만 고운 사포를 사용하면 집진기 부분의 먼지를 직접 제거할 수 있습니다. 청소 후에는 라멜라라고 불리는 접촉판 사이의 홈에서 먼지를 조심스럽게 제거해야 합니다. 가장 좋은 방법은 오래된 쇠톱날을 사용하는 것입니다. 작업이 끝나면 PYA 장치로 앵커를 점검해야 합니다.

이것은 아마도 모든 브랜드의 전기 드릴의 주요 오작동일 것입니다.

나는 당신의 성공을 기원합니다!

드릴은 부착물에 따라 여러 가지 기능을 갖는 건설 도구입니다. 이를 사용하면 다양한 유형의 재료에 직경에 관계없이 구멍을 뚫을 수 있고 나사를 조이거나 풀 수 있으며 액체 구성 혼합물을 혼합하는 믹서로 사용할 수 있습니다. 각도가 있고 표준이며 네트워크로 연결되어 있고 배터리로 구동되며 공압식입니다. 그들은 건설, 수리 및 일상 생활에서 널리 사용됩니다.

드릴의 중요한 구성 요소는 척입니다. 척은 필요한 직경의 드릴을 고정하고 올바른지 확인합니다. 회전 운동송곳. 특수 키(강력한 도구에 사용됨)와 키리스 척을 사용하여 드릴을 고정하는 방법에 따라 척의 유형과 종류가 있습니다. 수많은 드릴 제조업체가 있습니다.

빈번한 사용으로 인해 모든 전동 공구는 정기적인 점검이 필요합니다. 서비스(예방) 및 수리는 다음 사항에 관계없이:

• 제조업체;
• 힘;
• 설비;
• 그리고 전원.

이러한 척을 사용하면 추가 전동 공구를 사용하지 않고도 필요한 드릴을 몇 초 안에 고정할 수 있습니다. 한 손으로 힘을 가하면 헤드가 회전하고 척을 돌려야 하며 드릴 소켓이 늘어나 불필요한 드릴을 빼내고 적합한 드릴을 삽입할 수 있습니다.

퀵 릴리스 척은 건설 현장과 가정에서 모두 사용하기 편리합니다.

그런 다음 척을 돌려 실린더를 다시 돌리고 작업에 필요한 드릴을 고정하십시오. 드릴을 자주 교체하면 척 커넥터를 사용할 수 없게 되고 드릴이 회전하여 작업 공정이 복잡해질 수 있습니다. 이런 경우에는 카트리지를 교체해야 합니다.

카트리지 내부에 볼트가 있으므로 드라이버를 사용하여 나사를 풀어야 합니다. 여기에는 특이한 점이 있습니다. 평소와 반대 방향으로 오른쪽으로 나사를 풀어야합니다. 볼트를 풀기 어려운 경우 액체 키로 볼트를 채워볼 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 내부에 녹이 나타날 가능성이 높습니다. 그런 다음 저크를 사용하여 카트리지의 나사를 직접 푸십시오. 부품이 부착된 축을 고정해야 하는 경우 옵션이 있습니다.

이를 위해:

• 특별한 홈이 있습니다.
• 이 경우 축은 열쇠로 고정되어야 합니다.
• 그런 다음 날카로운 움직임으로 나사를 풀고 제거하십시오.
• 다음으로 새 카트리지를 고정해야 합니다.

다음에 문제가 발생하지 않도록 교체하기 전에 축에 윤활유를 바르는 것이 좋습니다. 조립 시 불편함이 없어야 합니다. 가장 중요한 것은 볼트를 다시 조이는 것을 잊지 않는 것입니다. 볼트도 비정상적인 방향, 즉 왼쪽으로 조여져 있음을 상기시켜드립니다. 이제 드릴을 계속 사용할 수 있습니다.

드릴 척은 나사산이 약간 다를 수 있으므로 구매하기 전에 매장에서 비교하는 것이 중요합니다.

때로는 드릴 고장이 척 커넥터와 관련이 없지만 무언가가 들어 갔거나 걸린 상황이 발생합니다. 이 경우 카트리지를 제거한 후(이 과정은 위에 설명되어 있음) 청소를 위해 분해해야 합니다.

지침: 드릴척 분해 방법

이 악기는 러시아 및 기타 국가에서 인기가 있습니다. 이전 연합좋은 품질과 저렴한 가격 때문이다. 러시아 제조업체드릴 믹서와 드라이버를 모두 생산하는 는 충격 드릴과 비충격 드릴을 구별합니다. 타악기는 타악기 운동이라는 추가 기능이 있다는 점에서 구별됩니다.

선택한 모델에 따라 다릅니다.

• 전기 모터 동력;
• 척 직경;
• 회전 속도.

가장 간단하고 효과적인 방법구문 분석은 다음과 같습니다. 해머 드릴을 사용하여 부츠를 제거하고 어댑터를 설치하고 이전에 드릴에서 제거한 척을 그 위에 놓고 그 사이에 고무 충격 흡수 장치를 놓는 것을 잊지 말고 척을 벽에 대고 눌러야합니다.

척(부품 클램핑과 직접 관련된 요소)에 있는 캠을 내부에 숨겨서 나사로 고정하십시오.

그런 다음 벽에 대고 누르고 충격 모드에서 해머 드릴을 켭니다. 이제 카트리지가 분해되었습니다. 막힌 잔해물을 청소합니다. 조립하기 전에 모든 내부에 윤활유를 바르는 것이 가장 좋습니다. 중요한 점- 척의 캠을 제자리에 혼동하지 마십시오. 각 캠은 제자리에 있어야 합니다.

단계: Interskol 드릴에서 척을 제거하는 방법

Interskol 드릴에는 여러 가지 장점이 있습니다. 가볍고 조작이 간편하며 높은 곳에서 작업할 때 벨트에 걸 수 있어 손이 자유로워집니다. 회전수를 변경할 수 있습니다.

우선, 다음과 같은 경쟁사와 비교하여 가장 저렴한 부문에 속합니다.

• 보쉬(Bosch);
• 마키타;
• Metaboet al.

엔진 속도를 고정하는 기능이 있습니다. 파워 레버를 끝까지 누른 다음 잠금 버튼을 누르고 레버를 놓습니다. 속도는 고정되어 계속 작업할 수 있습니다. 이때 드릴의 압력이 아닌 작업 중인 재료에 집중할 수 있습니다.

드릴에서 척을 제거하는 비표준 옵션이 있습니다. 예를 들어 모든 Interskol 드릴의 축에 키로 고정하기 위한 특수 홈이 있는 것은 아닙니다.

가장 중요한 것은 나사를 풀 때 망치나 기타 도구로 카트리지를 치지 않는 것입니다. 카트리지가 파손될 뿐만 아니라 축이 손상될 수도 있습니다. 따라서 먼저 평소처럼 볼트를 풀어야 합니다. 다음으로 가스 렌치를 사용하여 제거해야 할 부품의 가장자리를 잡고 급격하게 움직이거나 천천히 점진적으로 움직여 카트리지의 나사를 풀 수 있습니다. 나중에 카트리지를 제거할 수 없는 문제에 직면하지 않으려면 모든 부품에 리톨이나 기타 윤활유를 바르십시오.

모스 테이퍼를 사용한 드릴 분석

캠(캠 척)이 아닌 나사산 연결(또는 모스 테이퍼)이 있는 척을 사용하는 드릴 모델이 있습니다. 그를 위해 어댑터를 선택하거나 그러한 원뿔로 계속 작업할 수 있습니다. 모두 선호도에 따라 다릅니다. 드릴이나 드라이버를 수리하려면 어떤 카트리지를 선택하는 것이 중요합니다. 모습비슷하기 때문에 부품 표면에 엠보싱 처리된 표시를 살펴봐야 합니다. 카트리지에 문자 B가 표시되어 있으면 모스 테이퍼가 있는 장치입니다. 이 경우 드리프트와 배관공의 망치를 사용하여 카트리지를 제거할 수 있습니다.

인치(일반적인 외국산 모델)와 미터법(러시아 제조업체에서 생산)의 두 가지 유형이 있는 스레드 카트리지에 대해 아는 것도 중요합니다.

모든 소비에트 전기 드릴에는 왼손잡이 클램핑 드릴 척이 있습니다. 때로는 자체 클램핑 원추형 샤프트가 걸린 경우 분해해야하거나 기계 노즐을 구하거나 나사를 교체하거나 수리해야하거나 마운트가 필요한 경우가 있습니다. 갇힌. 드릴을 포함하면 적절한 사용과 적시 예방이 필요합니다.

이 도구를 사용하면 다음을 수행할 수 있습니다.

• 플라스틱;
• 타일;
• 나무;
• 콘크리트;
• 금속;
• 벽돌 및 기타 재료.

대부분 일상 생활에서는 회전식 임팩트 드릴이 사용됩니다. 여기에는 Bosch가 개발한 SDS 시스템의 카트리지가 포함되어 있습니다. 이러한 시스템은 특별한 정확성을 특징으로 하지 않습니다. 보다 정확한 드릴링을 위해 캠 척으로 구성된 어댑터가 있습니다.

드릴에서 척을 제거하는 방법(비디오)

매장에서 드릴을 선택할 때 비용을 지불하세요. 특별한 관심척에 - 공구 작동 중에 사용할 수 있는 부착물을 결정합니다. 작업을 자주 수행하면 카트리지를 제거해야 하는 상황이 발생하므로 직접 청소하고 윤활유를 바르고 교체해야 하는 상황이 발생한다는 점을 기억하는 것도 중요합니다. 따라서 향후 제거 문제를 방지하려면 새 드릴을 회전시키고 모든 부품에 그리스를 바르는 것이 좋습니다.

가정에서 가장 인기 있는 도구는 전기 드릴입니다. 최근에는 로터리 해머라고 불리는 전기 드릴이 특히 인기를 얻고 있습니다.
이 도구를 사용하면 구멍을 뚫을 수 있을 뿐만 아니라 너트, 셀프 태핑 나사, 노즐을 사용하여 나사를 조일 수도 있습니다. 전기 드릴은 신뢰할 수 있는 도구이며 거의 실패하지 않습니다. 전기 드릴 문제를 해결하는 방법. 전기 드릴의 주요 오작동은 기계 및 전기로 구분됩니다.

기계적 문제

일반적인 기계적 고장에는 척 고장이 포함됩니다.
드라이버에서 척을 제거하고 교체하는 방법은 무엇입니까?
즉시 카트리지를 전기 드릴, 드라이버, 펀처로 교체하는 것이 똑같다는 것을 알 수 있습니다.
척이 빠지는 이유는 대부분 클램핑 조의 마모 때문입니다. 이것은 전기 드릴의 가장 심각한 오작동입니다. 클램핑 척을 완전히 교체하지 않고는 할 수 없습니다. 비디오는 드릴에서 척을 제거하는 방법을 보여줍니다.

그런데! 주어진 척 교체 방법은 전기 드릴뿐만 아니라 해머 드릴 및 드라이버의 모든 최신 모델에 적합합니다. 주어진 모든 디자인이 척을 부착하는 이러한 방법을 제공하기 때문입니다.

그러나 소련산 드릴에서는 척이 모스 테이퍼에 고정되고 나사로 조여집니다. 콘에서 카트리지를 제거하는 방법은 무엇입니까? 이렇게 하려면 베어링 풀러를 사용하거나 망치로 쓰러뜨릴 수 있습니다.

주목! 척이 있는 새 전동공구를 구입하는 경우 척을 제거하고 접촉하는 모든 부품과 나사산에 윤활유를 완전히 바르십시오.

N8vfY
1. 전동 드릴의 조 척 교체 절차
전기 드릴을 분해하려면 케이블이 전기 네트워크에서 분리되어 있는지 확인하십시오.
특수 렌치를 사용하여 척 조를 가능한 최대 위치로 엽니다.
오픈 척 내부를 살펴보면 조 척을 모터 샤프트에 고정하도록 설계된 나사를 가장 자주 볼 수 있습니다.
일반적으로 나사는 십자 드라이버를 사용하여 풀립니다.
기억하다! 고정 나사의 나사산은 왼손잡이이며, 드라이버를 시계 방향으로 돌리면 나사가 풀립니다.
나사를 풀고 드릴 대신 L자형 육각 키를 척에 삽입한 후 조입니다.

나사 머리가 마모되어 드라이버로 나사를 풀 수 없는 경우에는 이 방법으로 진행하십시오.
두 번째 드릴을 사용하여 나사 머리 직경의 드릴 비트를 삽입하고 나사 드릴링을 시작합니다. 드릴링할 때 나사가 나오면 모든 것이 끝납니다.

개방형 렌치를 척 베이스의 모터 샤프트에 삽입합니다. 척과 바디 사이의 간격이 매우 작은 모델이 있습니다. 열쇠를 집거나 두께에 맞춰 잘라야 합니다. 모터 샤프트를 고정하려면 열쇠가 필요합니다.
이전 릴리스 모델에는 샤프트에 키 슬롯이 없습니다. 이 경우 드릴 본체를 분해하고 커버 1개를 제거해야 합니다. 카트리지 샤프트와 냉각 팬의 구동 기어를 동시에 고정하고 시계 반대 방향으로 날카로운 움직임으로 카트리지 나사를 풀어보십시오.

하지만 키를 사용하여 옵션으로 돌아가 보겠습니다.
이제 나무 평면에 드릴을 놓고 렌치로 샤프트를 고정한 다음 나무 또는 고무 망치로 육각 키의 튀어 나온 꼬리를 시계 반대 방향으로 두드립니다.
카트리지는 나사산을 통해 샤프트에 부착됩니다.
척을 시계 반대 방향으로 돌려 전기 드릴에서 제거하세요.
L자형 육각 키가 없으면 적절한 직경의 드릴을 사용하여 클램프 키용 구멍 3개 중 하나에 밀어 넣을 수 있습니다.

카트리지를 검사합니다. 조가 완전히 고장난 경우 드릴 척을 새 것으로 교체하십시오. 모든 단계를 역순으로 수행하여 새 척을 드릴에 설치합니다.
기억하다! 새 척을 설치할 때 모든 마찰 부품에 윤활유를 바르십시오. 이는 스레드 연결의 경우 특히 그렇습니다.

조척(Jaw Chuck) 교체가 필요한 경우를 살펴보았습니다. 그러나 전동 공구는 퀵 릴리스 척으로도 생산됩니다.

키리스 척을 사용하면 추가 도구나 액세서리를 사용하지 않고도 몇 초 만에 드릴을 변경할 수 있습니다.
퀵 릴리스 척은 싱글 클러치 척과 더블 클러치 척으로 구분됩니다.
싱글 슬리브 척 설계에는 공구 교체 시 샤프트를 차단하는 특수 메커니즘이 설치되어 있습니다. 교체 작업은 한 손으로 수행할 수 있습니다.
이중 커플링 척을 사용하면 양손으로 공구 교환이 수행됩니다. 첫 번째 커플링은 한 손으로 잡고 다른 커플링은 다른 손으로 비틀어줍니다.
그러나 퀵 클램핑 설계는 특히 충격 모드에서 공구를 안전하게 고정하지 못합니다. 그리고 제조에 플라스틱을 사용하면 종종 카트리지 고장이 발생합니다.
조 척은 더 안정적이며 여기에 사용되는 부품은 금속으로만 만들어졌습니다. 공구를 고정하려면 특수 클램핑 렌치를 사용해야 합니다.

드릴이나 드라이버에서 키리스 척을 제거하는 방법

카트리지는 나사산을 따라 축에 장착되고 클램핑 나사로 고정됩니다.
퀵 릴리스 척은 조 척과 동일한 알고리즘을 사용하여 제거됩니다.
먼저 잠금나사를 시계방향으로 풀어줍니다. 척 근처 샤프트에 키 플랫이 있는 경우 키를 홈에 삽입하고 척의 레버를 잡고 시계 반대 방향으로 돌려 척을 푸십시오.
새 카트리지 설치는 역순으로 진행됩니다.

하지만 카트리지는 수리가 가능합니다
척 부품을 검사하려면 척을 분해해야 합니다.
우리는 전기 드릴의 척을 분해하기 위한 검증되고 신뢰할 수 있는 방법을 제공합니다.

일반 해머 드릴을 사용하여 부츠를 제거하고 어댑터를 삽입하십시오. 부러진 임팩트 드릴로 어댑터를 만들 수 있습니다. 어댑터는 드릴링 부분이 잘린 드릴 생크입니다.
카트리지를 어댑터 샤프트에 놓고 고무 충격 흡수 장치나 나무판으로 누릅니다.
어댑터에 척을 설치하기 전에 조가 완전히 잠길 때까지 척에 조를 삽입해야 합니다.

구조물을 조립한 후 충격 모드에서 해머 드릴을 켜십시오. 3~5초 후에 카트리지가 자동으로 정렬됩니다.
즉시 캠과 위치를 다른 색상으로 표시해야 합니다.
이제 카트리지 검사 및 문제 해결을 시작할 수 있습니다.
필요한 경우 캠을 새 캠으로 교체할 수 있습니다. 사실, 선반의 캠을 추가로 보링하지 않으면 할 수 없습니다.
나머지 부품은 가능한 경우 쉽게 교체할 수 있습니다.

그러나 다른 기계적 결함이 있습니다
전동 드릴의 고장은 기어박스의 고장이나 베어링의 성능 저하로 인해 발생하는 경우가 있습니다.

2. 전기 드릴 기어박스 작업 절차
기어박스에 접근하려면 전기 드릴의 플라스틱 하우징을 분해해야 합니다.
하우징 커버를 제거한 후 척 샤프트를 풀어서 제거하세요. 더 큰 직경의 피동 기어가 샤프트에 부착됩니다.
전기 모터 샤프트에는 작은 직경의 나선형 구동 기어가 부착되어 있습니다.
기어박스 하우징에는 청동 부싱이 있어 드릴이 고장나는 경우가 가장 많습니다. 모든 것은 상당한 마모로 인해 발생합니다.
부싱의 치수를 확인하고 터너에 주문하십시오. 재료는 청동을 사용하지만 카프롤론도 사용할 수 있다.
기어박스의 부싱을 교체할 때는 베어링의 견고함과 윤활유 충전 상태를 확인하십시오.
기어 톱니가 심하게 마모된 경우 교체해야 합니다. 지지 슬리브가 파손되면 기어 ​​톱니가 마모됩니다.
대부분 직경이 더 큰 피동 기어가 마모됩니다. 교체는 간단합니다. 고정 링과 키만 제거하면 됩니다.
척 축에서 오래된 기어를 제거해야 합니다. 풀러를 사용하거나 나무 지지대를 사용하여 망치로 가볍게 두드릴 수도 있습니다.

전기적 결함
이제 드릴 전기 부품의 특징적인 결함을 살펴 보겠습니다.
대부분의 경우 브러시 마모로 인해 전기 드릴 작동이 중단됩니다.

1. 전기 드릴의 브러시 교체
브러시를 교체하려면 고정 나사를 풀어 전기 드릴 하우징의 측면 덮개를 제거해야 합니다. 최소 7개가 있어야 합니다.
드라이버로 가장자리를 조심스럽게 들어 올려 하우징을 제거합니다.
전기 모터에 접근하면 브러시가 설치된 두 개의 상자가 표시됩니다.
브러시를 얻으려면 상자를 풀고 홀더를 구부린 다음 낡은 브러시를 제거해야 합니다. 두 번째 브러시에도 동일하게 수행하십시오.
빈 공간에 새 브러시를 설치하고 백유를 적신 깨끗한 천으로 접촉부 주변을 닦아냅니다.

2. 전기 드릴의 전원 코드 수리
불쾌한 오작동 중 하나는 작동 중에 전기 드릴이 주기적으로 멈추는 것입니다. 대부분의 경우 이는 임의의 전원 공급 장치 손실로 인해 발생합니다. 요점은 드릴 본체에 들어갈 때 전원 케이블에 다양한 부하가 발생하여 와이어가 파손된다는 것입니다.

문제를 해결하려면 케이스의 측면 덮개 중 하나를 제거해야 합니다. 테스터를 사용하여 케이블의 무결성을 확인하십시오.
케이블이 하우징에 들어가는 지점에서 손상이 감지되었으나 파손된 부분이 케이블에서 끊어진 경우에는 20cm의 견고한 염화비닐관을 케이블 위에 놓고 케이블을 제자리에 설치한 후 연결합니다.

버튼을 속도 컨트롤러로 교체하려면 하우징 커버를 제거하고 컨트롤러에서 와이어를 분리하기만 하면 됩니다. 새 레귤레이터는 같은 위치에 설치되고 다이어그램에 따라 연결됩니다. 다이어그램이 없으면 기존 조정기를 제거하기 전에 연결 다이어그램을 스케치해야 합니다.

3. 케이스 내부에서 스파크가 발생했습니다.
하우징 내부에서 스파크가 발생하는 것은 전기자 권선의 인터턴 단락으로 인해 가장 자주 발생합니다.
스파크가 발생하는 두 번째 이유는 수집기 라멜라의 오염된 표면입니다.
인터턴 단락은 특수 장치를 통해서만 확인할 수 있습니다.
하지만 고운 사포를 사용하면 집진기 부분의 먼지를 직접 제거할 수 있습니다. 청소 후에는 라멜라라고 불리는 접촉판 사이의 홈에서 먼지를 조심스럽게 제거해야 합니다. 가장 좋은 방법은 오래된 쇠톱날을 사용하는 것입니다. 작업이 끝나면 PYA 장치로 앵커를 점검해야 합니다.

이것은 아마도 모든 브랜드의 전기 드릴의 주요 오작동일 것입니다.

이보다 더 간단할 수 있는 것은 무엇입니까? 드릴척 교체입니다! 그러나 여기에서도 처음으로 척을 교체하는 사람들에게는 어려움이 발생할 수 있습니다... 기본적인 실수를 방지하기 위해 기사를 읽고 드릴에서 척을 교체하는 방법을 배우게 됩니다. 드릴의 첫 번째 수리는 물론 오래된 척을 분해하는 것입니다. 때로는 특히 집에서 그렇게 간단하지 않은 경우도 있습니다.

이보다 더 간단할 수 있는 것은 무엇입니까? 드릴척 교체입니다! 하지만 여기에서도 처음으로 카트리지를 교체하는 사람들에게는 어려움이 발생할 수 있습니다... 기본적인 실수를 피하려면 기사를 읽으면 알게 될 것입니다. 드릴 척을 교체하는 방법.

첫 번째는 물론 오래된 카트리지를 분해하는 것인데, 특히 집에서는 이것이 쉽지 않은 경우도 있습니다. 일반적으로 척은 스핀들 자체의 나사산에 부착되는 것 외에도 왼쪽 나사산이 있는 볼트로도 고정됩니다. 드릴을 척에 고정하는 데 사용하는 척의 덩굴손을 완전히 열고 척 내부를 살펴보세요. 거기에 볼트가 있으면 확실히 왼나사입니다. 그러니 꺼낼 때 이 점을 명심하세요. 이것이 바로 첫 번째 어려움인데, 이 볼트에 왼쪽 나사산이 있다는 사실을 모든 사람이 아는 것은 아닙니다.

왼쪽 나사산으로 볼트를 풀고 나면 카트리지 자체의 나사를 풀 수 있지만 모든 것이 그렇게 간단하지는 않습니다. 렌치의 실 바닥에 상처가 있으면 좋습니다. 그러면 열심히 일해야하지만 스핀들을 쉽게 고정하고 척을 풀 수 있습니다. 그러나 그러한 턴키 절단이 없으면 카트리지 제거가 복잡해집니다. 이 경우 드릴 하우징 커버를 제거하고 스핀들을 드릴 내부에 고정해야 합니다. 물론 이것은 첫 번째 방법보다 더 복잡하지만 집에서도 여전히 가능합니다!
자, 카트리지를 제거했으니 이제 새 카트리지를 가져와야 합니다. 모두 똑같다고 생각한다면 착각입니다. 가장 간단한 유형의 카트리지:
키 카트리지. 이것은 렌치로 드릴 비트를 고정하는 것입니다.
클램핑이 더 빠르게 이루어지는 무키 척 또는 퀵 릴리스 척.
차이점 열쇠가 없는 척우리에게 더 친숙한 전통적인 키(또는 톱니) 척과 달리 드릴을 고정할 때 특수 키가 필요하지 않다는 것입니다. 물론 이러한 형태의 드릴 고정에는 단점이 없는 것은 아닙니다. 주요한 점은 키 척이 더 큰 조임력을 제공하고 유사한 힘을 제공하는 키리스 척이 장착된 모델이 매우 비싸다는 것입니다. 반면에 퀵 릴리스 척은 대부분의 드릴 작업에 충분한 드릴 고정을 상당히 안정적으로 제공합니다.

또한 드릴의 빠른 설치 또는 교체, 드릴 척의 교체, 미끄러진 손에 부상을 입힐 수 있는 톱니가 없어 안전성이 향상되고 가장 중요한 것은 가해지는 힘이 적다는 점 등 키리스 클램프의 장점이 있습니다. 드릴을 수리하고 특수 키(매우 쉽게 분실됨)가 필요하지 않아 키리스 척이 있는 드릴을 명확하게 선택할 수 있습니다. 드릴 수리는 매우 노동 집약적이고 복잡한 과정입니다.

어느 것을 선택할까요? 먼저 이 훈련으로 무엇을 할 것인지 결정합시다. 드릴이나 기타 부착물을 자주 교체하는 경우 퀵 릴리스 척을 설치하는 것이 좋습니다. 그러나 대구경 드릴을 드릴에 고정하는 경우 일반 키 척이 더 오래 지속되므로 드릴 척을 교체하는 것이 좋습니다.

글쎄, 당신은 카트리지 선택을 결정했으며 가전 제품 및 전자 제품 매장으로 달려갈 수 있습니다. 그러나 가장 중요한 것은 카트리지에도 다른 스레드가 있다는 점을 잊지 마십시오! 따라서 카트리지에 제조업체의 실 표시가 찍혀 있는지 확인하고 이를 기억하거나 적어 두십시오. 또는 더 나은 방법은 가장 신뢰할 수 있는 방법인 매장에 카트리지를 가져가는 것입니다! 드릴 수리가 발생하지 않도록.

카트리지 교체에 관한 간단한 내용은 이것이 전부입니다.

DIY 드릴 수리

역학부터 시작해 보겠습니다.

드릴 척은 키 척과 퀵 릴리스 척으로 나눌 수 있습니다. 키 척에서는 드릴이 키를 사용하여 고정됩니다. 이러한 형태의 드릴 부착은 더 큰 조임력을 제공합니다. 대구경 드릴을 자주 사용하는 경우 이러한 유형의 척을 선택하는 것이 좋습니다. 나에겐 그게 더 잘 맞았다.

키리스 척은 드릴을 설치하고 고정하기 위해 특별한 키가 필요하지 않습니다. 분명한 장점은 드릴 교체가 쉽고 안전성이 높다는 것입니다. 드릴이나 기타 부착물을 자주 교체해야 하는 경우 퀵 릴리스 척이 더 적합합니다.

드릴척에는 나사산이 다를 수 있다는 점을 기억하십시오. 따라서 구매 시 실수하지 않으려면 기존 카트리지에 찍힌 실에 대한 정보를 기억해야 합니다.

오래된 카트리지를 제거합니다.

이 단계에서 가장 큰 문제. 카트리지가 스핀들로 나사산에 부착되어 있다는 사실 외에도 나사 막대로도 고정되어 있습니다. 척의 턱을 풀고 거기에 막대가 있는지 확인하십시오. 이 막대에는 왼쪽 나사산이 있다는 점에 유의하십시오. 따라서 시계 방향으로 나사를 풀어야합니다. 볼트가 너무 깊은 경우 펀치를 사용하여 망치로 볼트 머리를 두드립니다. 스핀들이 회전할 때 척이 회전하지 않도록 특수 렌치로 척을 잡으십시오. 또한 동일한 목적으로 구리 또는 플라스틱 "턱"을 사용하여 바이스에 카트리지를 고정할 수 있습니다.

볼트를 제거한 후 기존 카트리지의 나사를 풀어야 합니다. 스핀들에 렌치 컷이 있는 경우 이를 고정하고 척을 제거하십시오. 이렇게 할 수 없는 경우 드릴 본체의 덮개를 제거하고 드릴 내부에 스핀들을 고정할 수 있습니다. 전체 구조를 보여드리기 위해 드릴을 완전히 분해했습니다.
새 카트리지를 구입하세요. 스핀들 위에 놓고 척 렌치로 조여줍니다.

왼쪽 나사산을 사용하여 나사 막대를 설치합니다.
드릴 준비가 완료되었습니다!
드릴 전자 장치에 결함이 있습니다.
에너지 부문에는 단 두 가지 결점이 있습니다. 접촉이 없거나 접촉이 필요하지 않은 경우입니다...

플러그 영역이나 드릴 핸들 자체 근처에서 전기 드릴 코드가 손상되는 경우가 많기 때문에 전기 드릴 코드의 무결성을 확인하는 것이 중요합니다.

개방 회로를 확인하려면 연속성을 위한 가청 신호가 있는 저항계나 테스터를 사용할 수 있습니다. 플러그의 접점에 연결하면 장치가 응답하지 않습니다. 드릴의 버튼이 작업 위치로 눌리지 않았기 때문에 장치가 회로의 무결성에 대한 소리 신호를 표시하거나 알려야합니다.

가능한 드릴 오작동:
1 전원 코드에 결함이 있습니다
2 드릴 전원 버튼에 결함이 있습니다
3 후진 스위치에 결함이 있거나 중립 위치에 있습니다.
4 흑연 실드(브러시)가 마모되었습니다.
5 고정자 권선이 파손되었습니다.

정류자에서 강한 스파크가 발생하면 마모된 흑연 브러시를 교체할 시기가 되었음을 나타냅니다. 정류자에서 스파크가 발생하면 새 체리 탄 냄새가 동반되며, 드릴 권선은 인터턴 단락으로 인해 100% 연소됩니다.

권선을 되감을 때 다음 조건을 충족해야 합니다. 권선은 한 방향으로 감겨 있습니다. 예를 들어 코일에서 권선의 시작을 표시하고 와이어를 시계 방향으로 감고 권선이 완료된 후 표시합니다. 출력 끝. 두 번째 권선은 같은 방향으로 감겨 있으며 단자에는 시작과 끝이 표시되어 있습니다.

결과적으로 여자 권선을 되감는 것은 어렵지 않습니다. 이제 정류자 모터의 작동 원리를 알면 유사한 전기 모터에 역방향을 적용하는 것이 어렵지 않습니다. 엔진.

항상 새 도구를 구입할 시간이 있습니다.) 실제 마스터는 작동 원리를 알고 작업한 것을 고칠 수 있어야 합니다.

전기 모터 진단.

두 번째는 드릴 고장 횟수 측면에서 엔진 구성 요소의 오작동, 가장 흔히 뼈대의 오작동으로 인해 발생할 수 있습니다. 전기자 또는 고정자의 고장은 부적절한 작동과 품질이 낮은 권선이라는 두 가지 이유로 발생합니다. 세계적으로 유명한 제조업체들은 내열 바니시로 이중 절연된 고가의 코일 와이어를 사용하여 엔진의 신뢰성을 크게 높입니다. 따라서 값싼 모델에서는 권선의 절연 품질이 많이 요구됩니다. 드릴에 잦은 과부하가 걸리거나, 엔진 냉각을 위해 쉬지 않고 장시간 작업을 하면 오작동이 발생합니다. 이 경우 전기자 또는 고정자를 되감아 손으로 드릴을 수리하는 것은 특별한 도구 없이는 불가능합니다. 요소를 완전히 교체하는 경우에만 가능합니다(경험이 풍부한 수리공이 직접 손으로 전기자 또는 고정자를 되감을 수 있음).

회전자 또는 고정자를 교체하려면 하우징을 분해하고, 와이어와 브러시를 분리하고, 필요한 경우 구동 기어를 제거하고, 지지 베어링과 함께 전체 모터를 제거해야 합니다. 결함이 있는 요소를 교체하고 엔진을 제자리에 설치하십시오.

전기자 오작동은 특징적인 냄새, 스파크 증가로 확인할 수 있으며 스파크는 전기자의 이동 방향으로 원을 그리며 움직입니다. 육안 검사 중에 "탄된" 권선이 발견될 수 있습니다. 그러나 엔진 출력이 떨어졌지만 위에서 설명한 징후가 없으면 저항계 및 절연 저항계와 같은 측정 장비의 도움을 받아야 합니다.

권선(고정자와 전기자)에는 세 가지 손상, 즉 인터턴 전기 고장, "케이스"(자기 회로) 고장 및 권선 파손만 발생할 수 있습니다. 하우징의 고장은 매우 간단하게 결정됩니다. 절연 저항계의 프로브로 권선 출력 및 자기 회로를 접촉하는 것으로 충분합니다. 500MΩ 이상의 저항은 고장이 없음을 나타냅니다. 측정 전압이 최소 100V인 메가로 측정을 수행해야 한다는 점을 고려해야 합니다. 단순 멀티미터로 측정하면 확실히 고장이 없다고 정확하게 판단하는 것은 불가능하지만 확실히 고장이 있다고 판단할 수는 있습니다.

물론 시각적으로 보이지 않는 한 뼈대의 교차 고장을 결정하는 것은 매우 어렵습니다. 이를 위해 전기자를 설치하기 위한 트렌치 형태의 자기 회로 단선과 1차 권선만 있는 특수 변압기를 사용할 수 있습니다. 이 경우 코어가 있는 전기자는 2차 권선이 됩니다. 작동 중에 권선이 번갈아 가도록 전기자를 회전시키면서 전기자 코어에 얇은 금속판을 적용합니다. 권선이 단락되면 플레이트가 강하게 덜거덕거리기 시작하고 권선이 눈에 띄게 뜨거워집니다.

종종 와이어 또는 전기자 막대의 눈에 보이는 영역에서 인터턴 단락이 감지됩니다. 즉, 턴이 구부러지거나 구겨지거나(즉, 서로 눌려짐) 둘 사이에 일부 전도성 입자가 있을 수 있습니다. 그렇다면 타이어의 타박상을 교정하거나 제거하여 이러한 단락을 제거해야 합니다. 이물질, 각각. 또한 인접한 집전판 사이에서 단락이 감지될 수 있습니다.
밀리암페어를 인접한 전기자 플레이트에 연결하고 전기자를 점차적으로 돌리면 전기자 권선이 파손되었는지 확인할 수 있습니다. 전체 권선에는 특정 동일한 전류가 나타나고, 끊어진 권선은 전류가 증가하거나 전류가 전혀 없는 것으로 나타납니다.

고정자 권선의 파손 여부는 권선의 분리된 끝 부분에 저항계를 연결하여 결정되며, 저항이 없으면 완전한 파손을 나타냅니다.

속도 조절기와 후진. 전원 버튼의 입력 단자에 전압이 있고 출력 단자에 전압이 없으면 속도 컨트롤러 회로의 접점 또는 구성 요소에 오작동이 있음을 나타냅니다. 보호 케이스의 걸쇠를 조심스럽게 집어 버튼 본체에서 당겨서 버튼을 분해하면 됩니다. 터미널을 육안으로 검사하면 성능을 판단할 수 있습니다. 검게 변한 단자는 알코올이나 고운 사포를 사용하여 탄소 침전물을 청소합니다. 그런 다음 버튼을 재조립하고 접촉 여부를 확인하고, 변경된 사항이 없으면 레귤레이터가 있는 버튼을 교체해야 합니다. 속도 조절기는 기판 위에 만들어지며 절연 화합물로 완전히 채워져 있으므로 수리가 불가능합니다. 버튼의 또 다른 일반적인 오작동은 가변 저항 슬라이더 아래의 작업 레이어가 지워지는 것입니다. 가장 쉬운 방법은 전체 버튼을 교체하는 것입니다.

자신의 손으로 드릴 버튼을 수리하는 것은 특정 기술이 있는 경우에만 가능합니다. 케이스를 열면 많은 스위칭 부품이 케이스에서 빠져 나온다는 점을 이해하는 것이 중요합니다. 이는 처음에 덮개를 부드럽게 들어 올리고 접점과 스프링의 위치를 ​​스케치해야만 방지할 수 있습니다.

리버스 장치(버튼 본체에 없는 경우)에는 자체 전환 접점이 있으므로 접점 손실이 발생할 수도 있습니다. 분해 및 청소 메커니즘은 버튼과 동일합니다.

처리됨

전기 드릴은 척이라는 특수 장치를 사용하여 드릴 비트를 단단히 고정합니다. 가정용 드릴에서는 조 척이 가장 널리 사용되는 유형입니다. 집중적으로 사용하면 고장이 나고 교체 또는 수리가 필요할 수 있습니다. 이러한 작업 중에 문제가 자주 발생합니다. 그렇다면 드릴 샤프트에서 척을 어떻게 제거하고 구성 부품으로 분해한 후 새 것으로 교체할 수 있습니까?

드릴을 안정적으로 고정하는 척의 역할

가정용 드릴용 클램핑 드릴 척은 세 가지 변형이 가능합니다.

• 열쇠;
• 빠른 릴리스;
• 기어 크라운.

키조 척의 본체는 속이 빈 경화 원통형 슬리브(콜릿) 형태로 만들어지며, 외부 표면에는 회전 조정 칼라가 설치됩니다. 한쪽에는 실린더가 드릴의 구동축에 장착되어 있고 다른 쪽에는 절삭 공구(드릴, 탭, 리머 등)를 부착하기 위한 캠(꽃잎)이 있습니다. 조정 링이 회전하면 강철 캠이 특수 나사산을 사용하여 가이드를 따라 이동합니다. 서로 가까워지면 드릴이 고정됩니다. 서로 다른 경우 도구가 해제됩니다. 캠의 접근 및 이동은 홀더의 회전 방향에 따라 달라집니다. 척 홀더를 큰 힘으로 조이면 드릴이 안정적으로 고정됩니다. 이렇게 하려면 특수 키나 퀵 클램핑(퀵 릴리스 척의 클러치)을 사용하십시오.

열쇠는 드릴을 단단히 고정하고 조정 칼라를 쉽게 푸는 데 도움이 됩니다. 원통형 생크가 있는 다양한 직경의 드릴이 조 척에 고정됩니다. 대부분의 경우 가정용 전기 드릴 척은 직경 0.8~10mm 또는 1.5~13mm의 드릴용으로 설계되었습니다.

왜, 언제 변화해야 합니까?

클램핑 장치는 허용 가능한 정확도로 구멍을 뚫어야 합니다.그러나 시간이 지남에 따라 샤프트와 캠의 시트가 마모되고 카트리지가 작동하기 시작합니다. 즉, 드릴의 작업 영역은 회전할 때 좌우로 움직이기 시작하고 구멍은 위치와 직경 모두에서 편차가 생겨 뚫립니다. 캠이 마모되면 드릴이 단단히 고정되지 않으며 하중이 가해지면 작동이 멈춥니다. 탈출구는 단 하나뿐입니다. 마모 된 카트리지를 새 카트리지로 교체하십시오.

드릴의 척을 손으로 교체하는 방법은 무엇입니까?

척을 드릴의 구동축에 부착하려면 나사 연결부 또는 모스 테이퍼가 사용됩니다. 전기 드릴을 육안으로 검사한다고 해서 드릴 척을 고정하는 방법을 나타내는 데 항상 도움이 되는 것은 아닙니다. 이는 카트리지의 표시로 표시할 수 있습니다. 카트리지 표면에 스탬프가 찍혀 있습니다.

원추형 부품 교체

모스 콘의 표준 크기(GOST 9953-82에 따름)는 B7에서 B45까지 9가지 값으로 구성됩니다. 문자 B 다음의 숫자가 클수록 원뿔의 직경이 커집니다.

따라서 카트리지 표면에서 "B" 표시를 발견하면 이것이 원뿔형 장착 베이스가 있는 장치라는 결론을 내릴 수 있습니다. 이 부착 방법을 사용하면 카트리지를 쉽게 제거할 수 있습니다. 드리프트와 배관공의 망치를 사용하는 것으로 충분합니다.

비디오: 전기 드릴에서 원뿔형 척을 제거하는 방법은 무엇입니까?

양면 나사 척 교체

나사형 조인트를 사용하여 전기 가정용 드릴에 드릴 클램프를 고정하려면 두 가지 유형의 나사산이 사용됩니다.

• 인치(외국 모델용);
• 미터법 (러시아 제조업체).

나사산 클램핑 척 본체 표면에는 1.5–13 1/2 – 20UNF 또는 1.5–13 M12x1.25 표시가 적용됩니다.

고정용 양면 나사식 카트리지에는 왼쪽 나사산이 있는 나사가 있습니다. 깨진 카트리지를 제거할 때 이 미묘한 차이를 알아야 합니다. 나사 머리에 접근하려면 캠을 콜릿 안으로 완전히 넣어야 합니다. 나사 머리가 보이면 강화된 십자 드라이버를 사용하여 오른쪽 시계 방향으로 나사를 풀어줍니다. 그런 다음 육각 키를 주먹에 쥐고 시계 반대 방향으로 날카롭게 치십시오. 카트리지가 제자리에서 찢어지면 나사를 쉽게 풀 수 있습니다.

비디오: 리버스 드릴이나 드라이버에서 척을 제거하는 방법은 무엇입니까?

다른 모델에는 스레드에 카트리지를 장착하는 다른 옵션이 있습니다. 어떤 경우에는 카트리지가 샤프트의 나사 끝 부분에서 완전히 비틀어집니다. 다른 경우에는 좁은 홈을 사용하여 특수하고 얇은 키로 나사를 고정할 수 있습니다. 가장 큰 어려움은 나사를 풀 때 카트리지를 제자리에서 옮기는 것입니다.때때로 이것은 하기가 매우 어렵습니다. 어쨌든 카트리지를 제거하려면 정비공 도구, 필요한 기술 및 인내심이 필요합니다.

퀵 릴리스 너트로 드릴 척 분해

턱을 청소하고 카트리지의 움직이는 부품과 나사산에 윤활유를 바르려면 카트리지를 분해해야 합니다. 고장난 부품을 수리하고 교체하려면 분해가 필요합니다. 다음은 조 척 분해 작업의 간단한 목록과 순서입니다.

1. 원뿔 부분이 위로 향하고 나무 스페이서가 늘어선 제거된 카트리지는 바이스의 커플 링으로 고정됩니다.
2. 가스 렌치를 사용하여 노치 너트를 조심스럽게 푸십시오.
3. 베어링이 빠져 나옵니다. 퍽이 나옵니다.
4. 카트리지가 바이스에서 제거됩니다.
5. 조정 슬리브는 손으로 베이스부터 비틀어집니다. 포기하지 않으면(걸림) 카트리지가 뒤집어지고 바이스의 클러치에 의해 다시 압축됩니다. 커플링과 베이스의 나사산 부분에 소량의 기계유를 붓습니다. 그런 다음 가스 렌치를 사용하여 커플 링에서 베이스를 능숙하게 풀어냅니다.
6. 바닥에 고정 링이나 너트가 있으면 제거됩니다.
7. 캠은 가이드 링에서 당겨져 베이스 콘에서 제거됩니다.
8. 드릴 척의 모든 부품을 주의 깊게 검사합니다. 마모, 변형 또는 파손된 부품이 식별되면 해당 부품은 거부되고 교체됩니다.
9. 조 척은 역순으로 조립됩니다. 동시에 모든 움직이는 부품은 특수 그리스로 윤활 처리됩니다. 제조사에서 권장하는 윤활유를 사용하는 것이 가장 좋습니다.

다른 모델의 카트리지를 분해하는 절차는 다를 수 있습니다. 척 유형, 디자인 및 드릴 제조업체에 따라 다릅니다. 드릴척을 직접 분해하려면 다음 세 가지 조건을 충족해야 합니다.

• 재고가 있다 필요한 세트도구;
• 배관 기술이 있어야 합니다.
• 안정되고 균형잡힌 정신을 가진 사람이 되는 것.

드릴 작동 시 척에 발생할 수 있는 문제: 원인, 설명 및 해결 방법

드릴 관련 문제를 피하려면 드릴을 올바르게 작동할 수 있어야 합니다. 드릴은 만능 도구로 목재와 금속, 플라스틱과 타일, 석재와 유리, 콘크리트와 벽돌을 뚫는 데 사용할 수 있습니다. 일상 생활에서는 일반적으로 중간 출력의 회전식 임팩트 드릴이 사용됩니다. BOSH가 개발한 SDS 시스템의 척이 장착되어 있습니다. SDS 척은 특별히 정확하지는 않지만 콘크리트, 석재 및 벽돌을 드릴링하는 데 이상적입니다. 즉, 충격에 드릴링이 필요한 건축 자재입니다.

보다 정밀한 금속 드릴링 및 나무 부품조 척이나 키리스 척을 부착하기 위한 특수 어댑터가 있습니다. 밀링 작업에는 드릴을 사용할 수 없습니다. 드릴척이는 측면 하중용으로 설계되지 않았으며 빠르게 실패합니다. 훌륭한 가치그것은 다음과 같습니다:

• 올바른 드릴 선택;
• 드릴 절단 부분의 올바른 선명화;
• 코어를 사용하여 구멍 중심을 의무적으로 표시합니다.

공작물 재질에 따라 원하는 속도, 이송, 작동 모드를 능숙하게 선택해야 합니다. 이러한 모든 요소는 드릴 척의 안정적인 작동에 직접적인 영향을 미칩니다.

부분이 떨어져요

카트리지가 날아가나요? 이 문제는 깊은 구멍을 드릴링할 때 원뿔 모양의 조 척이 있는 새 드릴에서도 자주 발생합니다. 칩에서 드릴을 꺼내려면 드릴을 들어야하며 이 순간 척이 원뿔에서 날아갑니다. 긴장감을 높이면 상황을 해결할 수 있습니다. 원추형 메이트. 이를 위해 카트리지를 오일이나 오븐에서 110도 온도로 가열하고 콜드 드릴 맨드릴 위에 놓습니다.

클램핑 조가 걸렸습니다.

드릴 작업은 항상 더러운 환경에서 이루어집니다. 이것은 먼지, 흙, 부스러기, 톱밥 및 기타 작은 파편입니다. 이 잔해물이 척 내부에 들어가면 나사산 연결부, 특히 조가 걸릴 수 있습니다. 여기서 나가는 길은 단 하나뿐입니다. 카트리지 분해, 움직이는 부품 청소 및 헹굼이 필요합니다. 조립하기 전에 모든 움직이는 부품은 리톨로 윤활 처리됩니다. 특히 천장 표면을 드릴링할 때 척에 많은 폐기물이 쏟아집니다. 여기서 작은 고무 볼 반으로 카트리지를 보호하는 것에 대해 생각할 수 있습니다.

런아웃

척 런아웃은 다양한 이유로 발생할 수 있습니다. 예를 들어, 모스 시트 콘이 마모되었습니다. 이는 페인트를 사용하여 확인할 수 있습니다. 콘에 균일한 층을 적용하고 카트리지를 삽입합니다. 그런 다음 그가 원뿔에 남긴 표시를 제거하고 연구합니다. 또 다른 이유는 캠의 마모가 고르지 않기 때문일 수 있습니다. 이 경우에는 변경이 필요합니다. 그러나 파손된 카트리지를 새 클램핑 장치로 교체하는 경우가 더 많습니다.

오른손의 경우 가정용 드릴은 놀라운 일을 할 수 있습니다. 그것의 도움으로 내구성이 뛰어나고 부드러운 재료에 구멍이 뚫립니다. 척은 드릴링 머신의 중요한 구성 요소입니다. 이것이 드릴 체결의 신뢰성과 드릴링 정확도를 보장하는 것입니다. 그러므로 집 재주꾼장치의 이 부분에 대한 사소한 수리 및 교체를 독립적으로 수행할 수 있는 것이 매우 중요합니다.