문서 작성의 필요성에 대한 문제를 이해하려면...
작업복 또는 특수 개인 보호 복은 특수 의류 및...
모든 라디오 아마추어는 드릴링 머신을 구입하는 것이 아니라 전기 모터를 사용하여 회로 기판에 구멍을 뚫고 싶어합니다. 그러나 종종 성공적인 제조를 가로막는 것은 전기 모터 샤프트에서 콜릿 또는 척까지의 어댑터를 제조해야 한다는 점입니다. 그리고 만약에 이 순간터닝 작업을 수행할 방법이 없으며 어댑터를 직접 만들 수 있습니다. 지금 그리고 무료로. 생크가 있는 기존 카트리지가 좋으면, 없으면 설치해야 합니다. 그런 다음 전기 모터 샤프트와 생크의 직경을 측정합니다. 내 모터 샤프트 직경은 5mm이고 척 생크 직경은 6mm입니다. 계획을 실행하려면 한쪽에는 내경 5mm, 다른 쪽에는 6mm의 부싱이 필요했습니다. 이런 완제품을 찾는 것이 어렵다는 것은 분명합니다. 하지만 플라스틱으로도 만들 수 있어요. 필요한 직경보다 작은 기존 내부 구멍이 있는 것을 블랭크로 가져와서 드릴링하는 것이 가장 좋습니다.
드릴링 공정 영상
내 공작물의 내부 직경은 5.2mm였습니다. 필요한 길이를 잘라낸 후 드릴을 핸드 바이스에 고정하고 손으로 구멍을 직경 5.9mm 길이까지 뚫었습니다. 길이와 같다카트리지 생크를 넣고 약간의 힘을 가해 부싱을 그 위에 올려 놓습니다.
그리고 슬리브의 내경이 엔진 샤프트의 직경보다 큰 것으로 나타났기 때문에 전기 모터 샤프트에 일정량의 테이프가 감겨 있었습니다. 와인딩의 두께는 캘리퍼로 제어되었습니다. 부싱 직경이 엔진 샤프트 직경보다 작은 경우 (드릴링 후) 0.1mm 더 작아야 합니다.
필요한 것보다 조금 더 테이프를 감은 다음 풀고 카트리지가 있는 슬리브를 장력으로 엔진 샤프트에 맞출 수 있는 테이프 양을 찾는 것이 좋습니다.
모든 것이 잘 풀렸고 아주 약간의 런아웃이 있었지만(결함은 생크 샤프트가 완전히 똑바르지 않다는 것입니다) 나에게는 적합합니다.
드릴링 공정 영상
이제 드릴을 직장에서 사용할 수 있습니다. 또 다른 예: 소형 전기 모터의 경우 척과 콜릿 없이 직경 0.5mm의 드릴을 설치해야 했습니다. 먼저 젤 펜의 끝 플라스틱 부분을 샤프트에 놓고 두 개의 적절한 와이어 피복과 드릴을 하나씩 삽입했습니다. 그리고 이 훈련은 성공적으로 수행되었습니다. 비트가 전혀 없습니다.
모터 샤프트의 중앙에 척을 놓습니다.
(게시물이 너무 오래되어 답글을 달 수 없음)
막심 가타울린
2005-05-30 03:35:01 UTC
모두, 모든 즐거움은 태양으로부터 40마일 떨어진 곳에서 막 시작되었습니다...
조금 - 좋아요
클램프를 조이자마자 카트리지가 부딪히기 시작하는 것은 정상입니다. 아마도
이게 무슨 비결이야?
마찰과 카트리지 자체
게릴라 라디오, 볼륨 좀 높여줘... (c) Rage Against The Machine
유리 Y. 레스니첸코
2005-05-30 01:08:25 UTC
안녕, 맥심!
MG> 이틀째 씨름을 하고 있는데 잘 안 돼요. 누르고 있는 동안
엠지>
엠지>
MG> 정말요? 어디선가 로진으로 축을 문지르고
MG> 카트리지를 회전축에 올려놓으면 로진이 녹습니다.
엠지>
엠지>
MG> 녹네요 :(
MG> 네, 척에는 클램핑용 나사 4개가 있고 축은 3mm입니다.
분명히 카트리지의 장착 구멍이 큽니다. 따라서 클램핑 시 왜곡이 발생합니다.
그것은 밝혀.
로진을 사용한 트릭은 일회성입니다. 그러나 유황을 사용해 볼 수도 있습니다.
더 강하지만 녹는 점이 더 높습니다.
문제를 해결하는 가장 근본적인 방법은 어댑터입니다.
2005-05-30 03:39:00 UTC
안녕하세요 맥심!
2005년 5월 30일 월요일, Yuri Y. Lesnichenko는 Maksim Gataulin에게 다음과 같은 편지를 보냈습니다.
MG>> 이틀째 노력하고 있는데 잘 안 돼요. 누르고 있는 동안
MG>> 조금 - 클램프를 조이자마자 정상적인 것 같습니다 -
MG>> 그게 다야, 카트리지가 발사되기 시작합니다. 어쩌면 여기에는 몇 가지 트릭이 있을 수도 있습니다.
MG>> 정말요? 어디선가 로진으로 축을 문지르고
MG>> 카트리지를 회전축에 올려놓으면 로진이 녹습니다.
MG>> 마찰과 카트리지 자체가 중앙에 오면 로진이 굳어집니다.
MG>> 아무것도 나오지 않고 송진이 부서지고
MG>> 녹네요 :(
MG>> 예, 척 - 클램핑용 나사 4개 포함, 축 - 3mm
동(황동)박과 함께 착용해보세요.
모두 제일 좋다,
앤드류
마사닌 A.M.
2005-05-31 14:23:00 UTC
엠지>
MG> 좋아요
MG> 정상입니다. 클램프를 조이자마자 카트리지가 부딪히기 시작합니다.
MG> 그럴 수도 있지
MG> 이 문제의 비결은 무엇인가요? 로진으로 문지르면 된다는 글을 어디선가 읽었습니다.
MG> 축과
MG> 카트리지를 회전축에 올려놓으면 마찰로 인해 로진이 녹아 카트리지가
MG> 나 자신
MG>가 중앙에 있으면 로진이 굳어집니다. 아무것도 나오지 않아 로진
MG> 부서지고 녹지 않아요 :(
MG> 네, 척에는 클램핑용 나사 4개가 있고 축은 3mm입니다.
직경 카트리지 구멍? 교체 가능한 콜릿이 있는 척? 카트리지 구멍
같은 축의?
GOI 조각을 카트리지에 가볍게 눌러 rpm에서 정렬을 확인합니다.
표시를 따라 나사를 조입니다.
이전에 나는 이 기술을 시도했습니다. 샤프트는 저속에서 주석 도금됩니다.
땜납이 녹을 때까지 납땜 인두로 가열하면 납땜 인두가 제거되고 땜납이 제거됩니다.
냉각되면 납땜 정렬이 유지됩니다. 안경은 필수!!! 솔더
파리!!!
속도가 높을수록 납땜 층이 얇아집니다. 과잉 땜납
고속으로 갈기/스크래핑.
단점: 땜납이 부드럽고 나사가 땜납을 긁습니다.
-+-
감사합니다, _<-собак
마사닌 알렉산드르 마사닌(_a_)yandex(tchk)ru
--
[email protected] 서버를 통해 전송 - http://talk.mail.ru
사샤 펠레페이첸코
2005-06-11 16:20:32 UTC
하유쉬키, *막심*!
MG> 이틀째 씨름을 하고 있는데 잘 안 돼요. 조금 짜내면서 -
MG> 정상인 것 같습니다. 클램프를 조이자마자 카트리지가 시작됩니다.
MG> 비트. 이 문제에 어떤 트릭이 있습니까? 가능하다는 글을 어디선가 읽었는데
MG> 축에 로진을 바르고 카트리지를 회전축에 올려놓고 로진
MG>는 마찰로 인해 녹고 카트리지 자체가 중앙에 위치하면 로진이 굳어집니다. 오직
MG> 아무것도 나오지 않고 로진이 부서지고 녹지 않아요 :(
MG> 네, 척에는 클램핑용 나사 4개가 있고 축은 3mm입니다.
이것이 축의 직경입니다. 그리고 샤프트에 있는 구멍의 직경은 아마도 훨씬 더 클 것입니다.
그러므로 문제.
나는 축 주위에 테이프를 감아 단단하게 만들려고 노력할 것입니다 (그러나 힘을 가하지 않음)
샤프트에 들어갔습니다. 예, 그리고 클램프를 같은 방식으로 조금씩 강화해야 합니다.
나사를 조금 조이세요. 그렇지 않으면 나사 하나만 조이고 나머지는
아니, 물론이지.
열한 번째에는 작동합니다 :))
일반적으로 샤프트는 테이퍼되어야 합니다....
- 카트리지 유형
- 척 설치 및 제거
- 드릴 척 분해
- 척으로 샤프트 제거
- 척 오작동
- 필요한 도구
드릴은 집에서 가장 많이 사용하는 도구 중 하나입니다. 그러나 때로는 드릴 척을 분해하는 방법에 대한 의문이 제기됩니다. 모든 신뢰성에도 불구하고 도구는 때때로 실패합니다. 이유 중 하나는 카트리지 오류일 수 있습니다.
척의 디자인은 매우 간단하며 거의 모든 드릴에는 비슷한 요소가 있습니다. 동시에 부품의 콤팩트한 배열과 고정 강도로 인해 어려움이 발생할 수 있습니다. 도구 분해 문제는 종종 매우 관련성이 높습니다.
카트리지 유형
카트리지 – 중요한 요소해머 드릴 또는 드라이버와 같은 모든 유형의 드릴 설계에 사용됩니다. 드릴의 강력한 고정 및 이동을 보장합니다. 회전 운동샤프트에서. 기능적 특징에 따라 드릴 고정 시스템과 드릴 메인 샤프트에 척 고정 시스템이라는 두 가지 주요 구성 요소를 구분할 수 있습니다.
드릴을 고정하는 메커니즘으로는 대부분의 드릴에 사용되는 캠형 척이 눈에 띕니다. 작동 원리는 콘에 배치된 특수 금속 조(캠)의 움직임을 기반으로 합니다. 원추형 표면에서 회전하는 실린더는 캠이 가로 방향으로 이동하여 캠을 더 가까이 또는 분리하도록 합니다. 이에 따라 조의 이동 방향에 따라 조 사이에 위치한 드릴이 조이거나 풀리게 된다.
전기 드릴 척은 조 주위의 실린더(조정 슬리브)를 구동하는 방식이 다양합니다. 키(일반)와 빠른 클램핑의 두 가지 옵션이 사용됩니다. 키 방법은 요소 사이에 추가 기어링이 있음을 의미하며 기어를 구동하는 특수 키를 사용하여 구현됩니다. 빠른 클램핑 버전은 캠에 만들어진 나사산 표면 위로 슬리브를 굴리는 방식을 기반으로 합니다. 슬리브는 수동으로 회전됩니다.
클래식 드릴 척의 다이어그램.
공구 샤프트에 고정하는 방법에 따라 척은 나사식 척과 원추형 척으로 나눌 수 있습니다. 나사산 연결로 인해 나사산이 샤프트에 나사로 고정됩니다. 원뿔형은 모스콘의 원리를 사용합니다. 테이퍼형 샤프트 생크가 단단히 삽입되는 원뿔 모양의 끝 구멍이 있습니다.
캠형 전기 드릴 척은 특정 범위 내에서 다양한 직경의 원통형 생크가 있는 드릴을 단단히 고정합니다. 대부분의 경우 요소는 0.8-10mm 및 1.5-13mm의 설치된 드릴 범위를 사용하여 생산됩니다.
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카트리지는 어떤 부품으로 구성되어 있나요?
조 척의 전체 구조는 베이스인 내부 원추형 부싱(샤프트)에 조립됩니다. 베이스 표면에는 캠용 가이드 링이 있습니다. 캠 자체는 금속 막대로 만들어지며 외부 표면에 가로 홈 형태의 나사산이 있습니다. 상단에는 막대가 원뿔 모양으로 잘립니다. 모든 캠의 홈은 막대가 결합될 때 홈이 단일 나사산을 형성하는 방식으로 만들어집니다.
캠(3개 또는 4개 조각)은 베이스의 원뿔형 표면에 배치되고 가이드 링을 통과합니다. 캠의 나사산과 유사한 내부 나사산이 있는 원통 형태로 만들어진 조정 슬리브가 캠과 함께 베이스 상단에 설치됩니다. 카트리지 전면에는 와셔와 환형 베어링이 순차적으로 장착됩니다. 마지막으로 전체 구조는 외부에 톱니가 있는 너트로 고정됩니다.
와 함께 후면드릴 샤프트에 장착하기 위해 베이스 중앙에 구멍이 있습니다. 카트리지 유형에 따라 이 구멍은 나사산이 있는 원통 모양이거나 나사산이 없는 원뿔 모양입니다. 구멍이 뚫리지 않았습니다. 끝 구멍을 막는 표면에는 잠금 나사용 왼쪽 나사산이 있는 더 작은 직경의 또 다른 구멍이 있습니다.
조립 후 카트리지는 단일 장치이며 다음과 같이 작동합니다. 나사산이 있는 원통형 슬리브는 캠 나사산 주위를 굴러다니지만 세로 방향으로 이동할 가능성은 없습니다. 베이스 표면을 따라 움직이는 이러한 움직임은 캠에 의해 강제됩니다. 베이스가 원뿔 모양이므로 세로 방향으로 움직이는 캠이 동시에 가로 방향으로 서로 접근하도록 강제됩니다.
키형 척에는 표면에 나사형 널링이 있는 추가 잠금 링이 설치됩니다. 이 나사산을 따라 기어가 움직이며 중공축이 슬리브의 소켓으로 들어갑니다. 이 기어는 키를 회전시켜 구동됩니다. 링 주위를 구르는 기어는 조정 슬리브를 회전시킵니다.
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척 설치 및 제거
척은 베이스에 구멍이 있는 전기 드릴의 주축에 설치됩니다. 나사로 고정하거나(나사산형 고정) 원뿔에 단단히 고정됩니다(원추형 고정). 카트리지는 왼쪽 나사산이 있는 잠금 나사를 사용하여 베이스의 구멍을 통해 고정됩니다. 이를 위해 턱이 완전히 분리되고 나사가 구멍에 수직으로 삽입되고 시계 반대 방향으로 비틀어집니다.
척을 분해한 사람은 먼저 척을 드릴 샤프트에서 제거해야 한다는 것을 알고 있습니다. 제거는 다음과 같이 수행됩니다. 스펀지가 완전히 분리됩니다. 십자 드라이버를 사용하여 캠 사이 카트리지 내부와 하단에 있는 잠금 나사를 푸십시오. 나사는 시계 방향으로 풀립니다. 그런 다음 드릴이 고정 상태로 고정되고 척이 시계 방향으로 풀립니다. 일반적으로 공구를 사용한 후에는 샤프트에 단단히 고정됩니다. 그러므로 노력해야 할 것입니다.
드릴 본체를 바이스에 고정하고 가스 렌치를 사용하여 척의 나사를 풀어야 합니다. 슬리브 손상을 방지하려면 키와 슬리브 사이에 스페이서를 사용해야 합니다. 이 노력이 충분하지 않으면 두 개의 키를 사용할 수 있습니다. 하나의 키는 전기 드릴의 샤프트를 단단히 고정하고 두 번째 키는 척을 회전시킵니다.
콘 마운트가 있는 카트리지는 제거하기가 훨씬 쉽습니다. 드릴은 아래쪽 방향의 수직 위치에 움직이지 않게 고정됩니다. 뒤쪽에서 먼저 카트리지의 끝면 전체를 망치로 가볍게 두드립니다. 그런 다음 여러 위치에 더 강한 타격을 가하면 카트리지가 샤프트에서 떨어집니다. 힘을 고르게 분산시키려면 표면에 렌치를 놓고 두드리면 됩니다.
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드릴 척 분해
드릴 척을 빠르게 분해하는 방법에 대한 질문은 다음 순서로 해결됩니다. 요소는 바람직하게는 연질 금속 스페이서를 통해 바이스에 고정됩니다. 먼저 톱니가 있는 상단 너트를 푼다. 가스 렌치를 사용할 수 있지만 너트가 손상되지 않도록 조심스럽게 수행해야 합니다. 오일을 미리 윤활하십시오. 그런 다음 베어링과 와셔가 제거됩니다.
카트리지는 바이스에서 제거되고 카트리지 케이스는 베이스에서 수동으로 나사가 풀립니다. 카트리지 케이스가 걸린 경우 힘을 가해야만 카트리지를 분해할 수 있습니다. 이를 위해 바이스에 다시 고정하되 뒷면이 위로 향하게 합니다. 베이스와 슬리브 사이에 오일을 붓습니다. 가스 렌치를 사용하여 베이스의 나사를 푸십시오.
하부 잠금 너트나 링이 있는 경우 먼저 이를 제거해야 합니다.
베이스가 슬리브에서 제거됩니다. 캠은 가이드 링에서 제거되고 베이스의 원추형 부분에서 제거됩니다. 악기 분해 문제가 해결되었습니다.
전기 드릴이 없는 집은 상상하기 어렵습니다. 이것은 거의 모든 사람이 가장 좋아하는 악기입니다.
일반적으로 사용자는 드릴에 대해 걱정하지 않고 스스로 도구를 사용하여 작동하도록 둡니다. 그러나 드릴이 강하게 두드리거나 클램핑 메커니즘이 걸리고 수리가 곧 시작되었습니다. 카트리지를 제거하거나 분해해야 하는 상황이 발생했습니다. 경험이 부족한 일부 장인은 드릴을 완전하고 돌이킬 수 없게 망치지 않고 필요한 작업을 수행하는 방법에 대한 조언이 필요한 곳입니다. 우선, 카트리지 유형과 카트리지를 드릴에 부착하는 방법에 대한 정보를 숙지해야 합니다.
디자인 특징
주요 카트리지 유형가정용 드릴의 경우 다음과 같습니다.
- 사용하기 쉬운 퀵 릴리스 또는 BZP로 쉽고 빠르게 도구를 변경할 수 있지만 강도와 내구성이 너무 높지는 않지만 퀵 릴리스 척이 있는 드릴(클러치 1개 또는 2개 포함)이 당연히 인기가 있습니다.
- 톱니 모양이므로 특수 키를 사용해야 합니다.
예를 들어 Bosch의 SDS+ 및 SDS-max와 같은 다른 종류도 있습니다. 그러나 드릴 클램핑 방법에 따른 척 유형은 척을 드릴 스핀들에 부착하는 방법에 영향을 미치지 않기 때문에 이 문제에 대해 자세히 설명할 가치가 없습니다.
전기 드릴 스핀들에 척 부착
실제로, 장착 방법에는 두 가지가 있습니다.
- 콘메이트;
- 스레드 연결.
다음 표시를 통해 고정 유형을 확인할 수 있습니다.
- 비문 B10, B12, B18 등은 결합 표면의 특수한 모양인 모스 원뿔의 매개변수를 나타냅니다(전체적으로 B7에서 B45까지 9개의 표준 크기가 있습니다). 이 지정 전에는 드릴 생크 직경 범위가 표시됩니다(예: 1-6 B10).
- 유형 지정 1−15 M13×1.3; 미터법 나사의 매개변수(드릴 생크 직경, 나사 직경 및 나사 피치)를 특성화합니다.
- 약어 UNF (전체 표시는 미터법 나사 표시와 구조가 유사합니다(예: 2−13mm ½ - UNF). 여기서 ½은 나사산 직경을 인치 단위로 나타내고 숫자 20은 인치당 나사산 수를 나타냅니다. 길이), 이는 인치 나사를 사용한 체결을 나타냅니다. 이러한 유형의 연결은 수입 장비에 일반적입니다.
전기 드릴에서 척을 제거하는 기술
이 작업을 수행하려면 다음 도구가 필요할 수 있습니다.
공구는 먼저 척에서 제거됩니다. 드릴 생크를 구멍에 삽입하면 키 없이도 키 척의 잠금을 해제할 수 있습니다.
원추형 결합을 통한 해체
이 페어링 옵션은 분해 문제를 일으키지 않습니다.
고정 나사가 있으면 제거하세요.
드릴다운을 사용하여 도구의 방향을 정하는 것이 좋습니다. 가볍게 두드려 카트리지를 제거합니다.망치 (메커니즘이 손상되지 않도록 보호하기 위해 가장 좋은 방법은 스페이서-개방형 렌치를 통해 고무 또는 나무 망치로 카트리지 본체를 두드리는 것입니다).
베어링 제거용 도구가 있으면 이를 사용하는 것이 좋습니다.
스레드 연결을 사용한 분해
이 경우 분해 순서는 다음과 같습니다.
- 캠은 소켓 바닥에 드라이버로 접근해야 하는 내부 나사의 머리가 있기 때문에 가능한 한 움푹 들어가 있습니다. 그러나 나사의 존재가 필수는 아닙니다.
- 스핀들에서 나사를 풀려면 드라이버를 사용하십시오. 고정 나사에는 왼쪽 스레드가 있습니다. 즉, 드라이버를 시계 방향으로 돌려 나사를 풉니다. 나사를 돌리기가 어려우면 드라이버를 통해 망치로 가볍게 두드리면 됩니다.
- 카트리지는 오른쪽 나사산이 있는 일반 너트처럼, 즉 시계 반대 방향으로 회전하여 샤프트에서 나사가 풀립니다. 과정이 어려울 경우 2개의 키를 사용하는 것이 좋습니다. 스핀들은 개방형 렌치로 고정되고 척은 가스 렌치로 나사가 풀립니다. 더 두꺼운 육각형을 턱에 삽입하고 카트리지의 나사를 풀 수 있습니다.
그래도 작동이 실패하면 스핀들에 접근하려면 전기 드릴 본체를 분해해야 합니다.
그리고 한 가지 더 팁: 분해 중에 나사가 손상된 것으로 판명되면 다음을 수행할 수 있습니다. 해머 드릴용 어댑터 구입, 적합한 나사가 함께 제공됩니다.
결론
다양한 회사(특히 interskol)의 드릴에서 척을 제거하는 방법에 대한 자세한 내용은 비디오를 통해 알아볼 수 있습니다.
그리고 몇 가지 추가 팁:
- 드릴 수리 작업을 시작하기 전에 전원 케이블을 전원에서 분리해야 합니다.
- 사건이 상당히 복잡하거나 가전제품 수리공 자격이 의심스러우면 전문가의 도움을 구하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 새 드릴을 구입하여 수리를 완료할 위험이 있습니다.
기계 및 전기 드릴용 척을 드릴 척이라고도 합니다. 드릴 척의 가장 큰 장점은 노즐 직경 범위입니다.
질적 드릴척 1 - 2mm에서 20 - 25mm까지 드릴을 사용할 수 있습니다. 이 드릴 요소에는 카트리지 자체 비용 외에는 큰 단점이 없습니다.
드릴척의 종류
가정용 및 전문 드릴링 장비의 경우 무열쇠 척이 사용됩니다.
이러한 클램프를 사용하면 편리한 렌치를 사용하지 않고도 몇 초 안에 드릴을 변경할 수 있습니다. 손바닥으로 세게 누르면 메커니즘이 풀리고 척에서 절삭 공구가 분리됩니다. 드릴은 추가 작업을 위해 동일한 방식으로 고정됩니다. 이 유형의 척은 주름진 금속 슬리브와 잠금 스핀들로 인해 작동합니다.
퀵 릴리스 척의 단점은 불안정한 클램핑입니다. 이미 마모된 퀵 릴리스 척은 대구경 드릴을 제대로 고정하지 못하여 선삭이 발생합니다. 둥근 생크에 일반적입니다.
키 조 척은 특수 키를 사용하여 풀고 고정해야 하며 작업 상황에서 시간이 지남에 따라 쉽게 분실될 수 있습니다. 드릴이나 커터는 예를 들어 바이스에서도 "단단하게" 고정될 수 있기 때문에 드릴링 도구의 숙련된 사용자가 키가 있는 척을 선호한다는 것은 흥미로웠습니다.
드릴, 드라이버, 해머드릴(열쇠 포함) 구매 시 턱 척, 즉시 절연 테이프를 사용하여 키트의 키를 와이어에 고정하거나 강한 코드로 묶으십시오. 드릴을 변경하는 데 아무런 문제가 없습니다.
미니 드릴 카트리지는 라디오 아마추어들 사이에서 매우 인기가 있습니다. 이러한 요소는 때때로 드릴이나 미니 드릴에 배치됩니다. 드릴링에 적합한 모든 도구에 설치할 수 있습니다. 예를 들어, 보석 제작자는 이 패스너 없이는 작업을 수행할 수 없습니다.
대부분의 경우 미니 척은 가벼운 드릴이나 가정용 드라이버에 사용됩니다. 미니 척의 최적 드릴 직경은 0.1~4.5mm입니다.
미세 회로, 미니 모델 및 보석을 뚫는 것이 매우 편리합니다.
미니 척은 퀵 릴리스 콜릿 척 중 가장 단순한 디자인을 가지고 있습니다. 대부분 황동으로 만들어졌습니다.
스레드 연결이 있는 카트리지를 제거하고 교체하는 방법
나사형 드릴 척은 전동 공구의 샤프트에 설치되고 나사의 왼쪽 나사산으로 고정됩니다. 이 마운트에서 손상된 카트리지를 제거해야 하지만 비표준 스레드 연결을 고려해야 합니다.
위에서 언급한 나사는 카트리지 내부에 있으므로 논리적으로 캠을 최대한 많이 풀어야 합니다. 즉, 캠을 한계까지 "익사"시켜야 합니다. 사진에서 동작은 다음과 같습니다.
드릴 척을 추가로 분해하는 방법은 무엇입니까? 내부에는 십자 드라이버로 제거할 수 있는 동일한 나사가 있습니다. 접근 권한을 얻은 후에는 좋은 드라이버를 사용하여 시계 방향으로 나사를 풀어야합니다. 이 나사가 설치되지 않은 기기 모델이 있습니다. 이 경우 준비 작업 없이 카트리지가 샤프트에서 완전히 풀립니다.
왼나사산이 있는 나사는 절삭 공구의 부정확한 변경으로 인해 시간이 지남에 따라 홈의 선명도를 잃습니다. 편의상 망치로 삽입된 드라이버를 통해 나사를 두드릴 수 있습니다. 이렇게 하면 공구에 손상을 주지 않고 홈이 깊어집니다.
나사를 풀 때 편의를 위해 14 키를 사용할 수 있습니다.
그러면 드릴에서 척을 어떻게 제거합니까? 모든 것이 매우 간단합니다. 왼쪽 스레드로 나사 또는 스핀들을 풀고 교체 또는 수리를 위해 손으로 카트리지 자체의 나사를 풉니 다.
드릴 척의 추가 교체
어렵지 않습니다. 드릴에 적합한 척을 구입하고 동일한 순서로 나사산을 따라 설치하십시오.
드릴에서 척을 빠르게 제거하는 방법은 다음 짧은 비디오에 나와 있습니다.
교체 시 연결 유형을 고려하십시오. 그 중 두 가지가 있습니다.
- 원뿔형;
- 스레드
나사 척은 위 다이어그램에 따라 공구에 설치됩니다.
스레드 카트리지에는 두 가지 유형이 표시되어 있음을 아는 것이 중요합니다.
- 1.5-13 M12*1.25;
- 1.5-13 1/2 – 20UNF.
1.5 – 13 - 척에 설치된 절삭 공구의 최소 및 최대 직경 표시.
교체 시 이 표시를 준수하십시오. 드릴 척의 값(예: 1.5 -13 M12)이 표시되면 동일한 표시가 있는 척으로 변경해야 합니다.
원뿔형 연결은 조금 더 간단합니다. 카트리지 교체시 밀어넣기만 하면 됩니다. 다음과 같은 품종이 존재합니다:
흥미롭게도 도구 저장소에 있는 "B"라고 표시된 모든 카트리지는 정확하게 원뿔형 장착 베이스를 의미합니다. 표시의 숫자(10~18)는 아래쪽 구멍의 직경입니다.
드릴에서 플레어 척을 제거하는 방법은 무엇입니까? 가장 쉬운 방법입니다. 카트리지는 일반 망치를 사용하여 분해되어 핀에서 떨어집니다.
전기 드릴에서 콘 척을 제거하는 방법 - 비디오
전문가용 및 가정용으로 드릴을 자주 사용하면 일부 부품이 마모되고 찢어집니다. 특히, 척이 마모되어 작업 중 드릴, 비트, 비터 등이 빠지는 등의 문제가 발생합니다. 따라서 작업 과정에서 부상을 방지하려면 주기적으로 척을 조여야 합니다. 이 상황은 카트리지를 제거하고 교체하여 해결할 수 있지만 이 자료에서 이를 수행하는 방법을 알아보겠습니다.
작업 부품을 고정하기 위한 모든 드릴, 드라이버 및 해머 드릴에는 척이 장착되어 있으며 작동 원리는 캠 메커니즘을 기반으로 합니다. 비트, 드릴 및 기타 보조 장치는 3개, 때로는 4개의 연결 캠 사이에 고정되어 척에 고정됩니다. 캠은 조정용 특수슬리브를 회전시키면 길이방향으로만 움직이는 원뿔형 구조이다. 카트리지에는 두 가지 유형이 있습니다.
- 열쇠;
- 퀵 릴리스 또는 수동.
키 척은 특수 키를 사용하여 작업 도구를 고정하지만 퀵 릴리스 드릴작동하는 부착물을 고정하려면 수동 노력만으로도 충분합니다. 드릴 생산 품질과 사용 빈도에 따라 척의 수명이 달라집니다. 턱이 마모되어 척이 작동하는 부착물을 고정할 수 없습니다. 조는 수리할 수 없으므로 척을 제거해야 마모된 부품을 교체하여 드릴을 다시 사용할 수 있습니다.
특수 키가 있는 드릴용 키척
드문 경우지만, 드릴이나 비트가 공구에 걸리면 척이 공구에서 제거됩니다. 공구 샤프트를 기준으로 척을 회전시키는 것도 부정적인 결과입니다. 이는 척을 풀고 새 것으로 교체해야만 제거할 수 있습니다. 조의 사용 수명이 더 짧은 퀵 릴리스 척과 작동 장치의 최대 조임력이 이전 척과 다른 키 척을 모두 교체해야 합니다. 임팩트 드릴에는 작업 도구를 고정하는 것이 훨씬 더 안정적이기 때문에 키 드럼만 장착되어 있습니다.
드릴용 키리스 척
어떤 도구가 필요합니까?
척을 분해하고 교체하고 걸린 드릴을 제거하는 작업을 수행하려면 다음과 같은 필수 도구가 있는지 확인해야 합니다.
1) 바이스와 펜치.
2) 망치와 망치.
3) 렌치와 파이프 렌치.
4) 십자 드라이버.
보시다시피 모든 사람의 차고에는 이러한 도구가 있으므로 드릴 척을 직접 손으로 제거하고 교체할 수 있습니다.
걸린 척에서 드릴 제거 + (비디오)
드릴이 걸리는 문제가 발생하는 경우 모든 경우에 척을 분해하여 제거해야 하는 것은 아닙니다. 드릴이 척에 걸리면 바이스를 사용하여 제거할 수 있습니다.
드릴은 바이스에 수평 위치로 고정되어야 합니다. 드릴 본체도 고정되도록 고정해야 합니다. 카트리지 표면과 슬리브를 먼저 망치로 가볍게 두드린 다음 세게 두드려야 합니다. 접선면 방향으로 슬리브를 두드리는 것이 중요합니다. 해머는 드릴이 척과의 결합에서 해제될 때까지 계속됩니다.
망치를 사용하면 드릴을 풀 수 없고 턱을 풀 수 없으며 가스 렌치를 사용할 수 있습니다. 드릴 본체와 걸린 드릴은 바이스에 고정되어 있으며 가스 렌치나 파이프 렌치를 사용하여 척을 시계 방향으로 돌립니다. 두 개의 파이프 렌치를 사용하여 하나의 도구로 드릴 샤프트를 고정하고 두 번째 도구로 클램핑 요소를 회전시킬 수도 있습니다.
고정 장치: 그것이 무엇인지 + (비디오)
클램핑 메커니즘은 다음 방법을 사용하여 드릴 샤프트에 부착됩니다.
- 스레드 연결;
- 원추형 연결.
나사산 연결 설계에는 아래 사진에 표시된 추가 잠금 나사가 사용되는 경우가 많습니다. 도움을 받으면 카트리지의 안정적인 고정이 보장됩니다.
스레드 연결용 척, 키 및 잠금 나사
나사산 연결은 공구 샤프트와 클램핑 메커니즘의 채널에 있는 동일한 나사산에 의해 보장됩니다. 특정 연결에 사용되는 스레드 유형은 중요한 역할을 하며 미터법 또는 인치법일 수 있습니다. 드릴에 사용되는 스레드는 다음과 같은 특수 약어를 사용하여 지정됩니다.
"1.5-15 M13x1.2"
약어는 다음을 의미합니다.
공구가 인치 나사 표시를 사용하는 경우 약어는 UNF로 지정됩니다. 인치 나사를 사용한 클램핑 메커니즘 선택이 훨씬 더 넓기 때문에 최신 드릴 모델은 인치 나사를 사용합니다.
클램핑 메커니즘을 단단히 고정하기 위해 샤프트에는 왼쪽 나사산이 있는 잠금 나사가 장착되어 있습니다. 따라서 나사를 풀어 카트리지를 제거하는 작업은 시계 방향으로 수행됩니다.
덜 일반적인 방법은 모스 테이퍼를 사용하는 클램핑 메커니즘을 사용하여 카트리지를 고정하는 것입니다. 안에 이 경우샤프트는 원뿔 모양이고 클램핑 메커니즘은 내부 채널에 비슷한 모양이 장착되어 있습니다. 메커니즘의 고정은 도구의 전기 모터 샤프트 구조에 장치를 강제로 장착하는 영향으로 발생합니다. 이러한 메커니즘은 다음 약어를 사용하여 표시됩니다. B10, B12, B18등..
콘 연결방식 드릴용 키 척(마킹)
문자 지정은 원뿔 표시를 나타내고 디지털 지정은 도구 꼬리의 직경을 나타냅니다. 원추형 연결은 아래 사진과 같이 다음과 같은 모양을 갖습니다.
척용 콘 커넥터
원추형 고정 방법은 첫 번째 연결 옵션보다 더 큰 힘 하중을 견딜 수 있기 때문에 더 안정적입니다. 게다가 사용도 간편합니다. 제거도 쉽고 샤프트에 장착도 쉽습니다.
카트리지를 보호하는 방법 알아보기
척이 드릴에 어떻게 고정되어 있는지 알아보기 위해서는 외부 점검이 필요합니다. 전문가들은 이 순간을 한눈에 판단할 수 있으며, 경험이 부족한 장인의 경우 척을 드릴에 고정하는 방법을 판단할 수 있는 표시가 있습니다. 원추형 및 나사산 연결에 대한 표시의 예는 위에 설명되어 있습니다.
다양한 연결로 카트리지를 제거합니다 + (비디오)
도구에 나사로 고정된 척을 제거하려면 다음을 수행하십시오.
1) 기기 중앙에 위치한 카트리지 내부에 나사가 있습니다. 이 나사에는 왼쪽 나사산이 있습니다.
2) 나사를 풀려면 십자 드라이버를 사용해야 합니다.
3) 시계방향, 즉 왼쪽으로 풀어야 합니다.
4) 일부 드릴 모델에는 없을 수 있는 나사를 푼 후 작업 요소를 고정하는 장치를 풀어야 합니다. 장치를 오른쪽으로 회전시켜 나사를 푸십시오.
Interskol 및 Makita와 같은 인기 있는 전동 공구 제조업체는 드릴 및 드라이버에 카트리지를 고정하기 위한 유사한 디자인을 가지고 있습니다. 따라서 카트리지 나사를 푸는 데 필요한 것은 연결 유형을 확인한 다음 하나 또는 다른 방법을 사용하여 카트리지를 제거하는 것입니다.
드릴 "Makita" 열쇠가 없는 척및 스레드 연결
콘 연결로 카트리지를 제거할 때 전혀 문제가 없는 경우가 많습니다. 가장 간단한 방법은 망치를 사용하여 작업을 수행하는 것입니다. 이는 구조 요소를 맞물림에서 분리하는 데 사용됩니다. 척이 아래를 향하도록 드릴을 바이스에 고정해야 합니다. 그런 다음 카트리지 뒷면에 타격을 가하여 분해합니다.
척 고정을 위한 다양한 원추형 드릴
새 카트리지 끼우기 + (비디오)
카트리지를 분해한 후에는 새 카트리지로 교체해야 합니다. 이렇게 하려면 다음 단계를 수행하십시오.
1) 척 나사 연결의 경우:
- 새 카트리지가 프로펠러 샤프트에 시계 방향으로 나사로 고정되어 있습니다.
- 나사를 시계 반대 방향으로 회전 방향으로 조입니다.
2) 콘 연결의 경우:
- 드릴을 바이스로 고정합니다.
- 카트리지를 샤프트에 놓습니다.
- 망치와 나무망치를 사용하여 부품을 제자리에 설치합니다.
따라서 드릴에서 척을 제거하려면 절차를 알아야 하고 연결부의 설계 특징을 구별할 수 있어야 합니다. 이러한 모든 절차의 유일한 단점은 마모된 부품을 더 이상 수리할 수 없기 때문에 카트리지를 새 것으로 교체해야 한다는 것입니다.
일반적으로 전자기 브레이크가 장착된 우수한 고속 항공기 엔진용 콜릿 척이 필요했습니다.
플랜지는 전자 엔지니어를 위한 소형 CNC 기계의 스핀들을 생성하는 데에도 매우 편리합니다. 음, 무게는 0.5kg입니다.
오프라인으로 구매하려면 적당한 직경을 찾기가 어렵기 때문에 품질도 좋고 가격도 합리적입니다. 나는 오래 전에 라디오 시장에서 약 500 루블을 가져간 것을 기억합니다. 이제는 아마도 2 배 더 비쌀 것입니다.
나는 중국인에게 여러 조각을 주문했습니다. 오랫동안 트랙이 없어 분쟁을 열고 싶었습니다. 그런데 3개월이 넘게 걸려서 도착했습니다.
품질에 만족했습니다. 기다릴 만한 가치가 있었습니다.
그리고 가격도 훌륭합니다. 이제 중국인은 내가 샀을 때보 다 훨씬 저렴합니다.
별도로 카트리지는 이런 봉지에 들어있습니다.
잘 다른 유형사진 속 그 사람.
사진을 보시죠
직경은 약 2.5mm입니다. 이것은 나에게 적합했기 때문에 더 큰 샤프트를 위해 구입해야 했습니다.
일반적으로 이러한 프린터 모터에 적합합니다. 나는 그것을 시도하지 않았습니다.
기어를 조여야하기 때문에 매우 잘 눌려집니다. 
그리고 이런 종류의 엔진을 위해서는 콜릿을 만들어야 했습니다. 
아래 보너스의 방법을 사용하여 성공적으로 완료되었습니다.
여기 또 다른 사진이 있습니다. 손에 쥐어져 있는 형태이므로 조각사로서 완벽하게 사용할 수 있습니다.
매우 신뢰할 수 있습니다. 무슨 일이 있어도 샤프트가 끊어지지 않습니다. 
일반적으로 약속한 대로, 구멍을 뚫어 아프지 않게 하는 방법이 기술이다. 영상은 제가 찍은 게 아닙니다.
음, 제가 찍은 보너스 사진입니다.
여기
그리고 여기
그것에 대한 더 많은 정보가 있습니다 콜렛 척추가적으로.
리뷰 자체에서 질문에 답변하겠습니다. 나는 더 이상 댓글에 반대표를 던지고 싶은 사람들에게 기쁨을 주지 않을 것입니다.
당신의 질문.
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4. 엔진명은 D-12TF 2시리즈
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필요한 직경을 드릴링하는 기술을 설명하겠습니다.
4mm 구멍이 필요해요. 물론 이상적으로는 4mm 리머를 통과하는 것입니다. 운 좋게도 찾을 수 없었고 어딘가에 있는 것 같았습니다.
일반적으로 우리는 2.8, 3, 3.5, 3.8, 4 등 다양한 직경 수준의 드릴을 선택합니다.
우리는 바이스에 평평한 블록을 고정합니다. 아마도 마분지 일 것입니다.
위에 나열된 직경으로 구멍을 연속으로 뚫습니다.
그런 다음 고정 나사를 푼 상태에서 척 본체를 드릴 척에 설치합니다...
절단 부분으로 드릴을 거꾸로 뒤집고 펜치 등으로 생크를 잡고 콜릿으로 뒤쪽 부분을 고정한 상태에서 드릴 척을 천천히 내립니다. 즉, 직접 드릴링합니다.
그래서 저는 드릴 척을 갖춘 만능 기계를 만들기로 결정했습니다. 그 아이디어는 새로운 것이 아닙니다. 나도 알아요. 그러면 무엇이 나올까요? 연마 휠, 연삭 휠, 모든 종류의 브러시 등 드릴용 부착물을 부착할 수 있는 우수한 기계이며, 어댑터를 사용하면 앵글 그라인더용 청소 및 절단 디스크도 부착할 수 있습니다( 나는 그들에게 조심하라고 조언합니다!).
그리고 저를 믿으세요. 이 기계는 드릴보다 사용하기가 훨씬 쉽기 때문에 드릴이 많더라도 만들 가치가 있습니다.
범용 기계용 부품
사용된 기계의 경우:
- 일반 드릴 척은 16mm 나사산이 있으며, 보다 정확한 장착을 위해서는 B16 테이퍼가 있는 기계 척을 사용하는 것이 좋습니다. 테이퍼 척은 나사산 척보다 런아웃이 적습니다. 그런데 쓰레드 카트리지가 있어서 그걸 사용했어요. 열쇠가 없는 척을 사용할 수도 있습니다.
- 비동기 모터 180W 및 1450rpm. 이상적으로는 약 250와트의 모터를 사용하는 것이 더 좋습니다.
- 터너 - 모터 샤프트에 카트리지를 장착하기 위한 노즐을 만들었습니다.
이 기계는 일반적으로 제조가 매우 간단하며 주요 부품은 터너로 제작됩니다. 확실하지 않음:
엔진을 고치는 방법?
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엔진에서 원래 상자를 제거하고 대신 전기 플라스틱 상자를 사용했습니다. 그 안에 엔진 시동을 위한 콘덴서와 버튼 형태의 스위치를 배치했습니다.
엔진은 작은 마분지(가구 보드)에 장착되었습니다. 이 베이스를 사용하면 두 개의 클램프를 사용하여 기계를 테이블에 부착할 수 있어 매우 편리합니다.
기계의 단점
드릴 척이 있는 기계의 단점:
- 모터 출력 180W - 연마할 때 부품을 세게 누르면 모터가 정지합니다. 이는 사용 가능한 모터의 종류와 처리할 부품에 따라 다릅니다. 예를 들어 이러한 기계를 모델링하는 경우 여유 공간이 있으면 충분합니다. . 그리고 더 큰 부품의 경우 엔진 속도를 줄일 정도로 처리 노력을 제한해야 하므로 작업 30분 후에는 눈에 띄게 뜨거워지므로 휴식을 취해야 합니다.
- 저속 1350rpm 분당 - 많은 목적에서는 이것으로 충분하지만 3000rpm으로 작업한 경우. 분당, 당신은 이미 더 많은 것을 기대하고 있습니다 😥 이상적인 옵션엔진을 3000rpm으로 사용합니다. 분당 주파수 변환기와 함께 사용하면 플라스틱을 연마하는 경우에도 속도를 설정할 수 있습니다.
드릴 척이 있는 기계의 사진
사진 범용 기계드릴척 포함:
