Rojen na nebu v zemlji. Varnost na nebu pride na tla

Kozaške uganke o naravnih pojavih. Brez rok, brez nog, a odpira vrata. Padem z neba in treščim v zemljo. Za odrasle sem kul, za otroke pa veselje. Vrata so se dvignila - za ves svet je lepota. Na svetu je konj: tudi če gazi, tudi če rjove, ves svet ga ne more zadržati! Rojen na nebu, pokopan v zemlji. (sneg). (Veter). (Strela). (Mavrica). (Grmenje). (dež).

Svet okoli nas 1. razred

"Igra "Živo-neživo"" - Pajek se plazi in nosi igle. Znaki žive in nežive narave. V gozdu je na eni nogi zrasel somun. Na stebru je palača, v palači je pevec. Ljubi naravo. Igra "Živo in neživo". Na vse sedi in se nikogar ne boji. Veter nam piha v obraz, drevo se ziblje. Brez rok, brez nog, a teče. Živa narava. Ambient svet je živ in nežive narave. luna. Fjodor Tjutčev. Njegov rep miga v vodi pod mostom. Diha, raste, vendar ne more hoditi.

"Potovanje po Moskvi" - Moskovski Kremelj. Začetek Moskve. Tretjakovska galerija. Katedrala Blagoveshchensky. Cerkev svetega Vasilija. Stoletje je minilo. Katedralni trg. Novodevičji samostan. Moskva. Lekcija na tečaju svet 1 razred. Katedrala Marijinega vnebovzetja. Orožarnice. Car zvon. Rdeči kvadrat. Državno središče Moskve. Katedrala Kristusa Odrešenika. Katedrala nadangela.

"Otroci o žuželkah" - Konec. Žuželke so živali, ki imajo 6 nog. Varovati naravo pomeni varovati domovino. Deli rastline. Insekti. Živali. Koga lahko imenujemo živali? Življenski krog metulji. Poskrbite za žuželke. Kaj so žuželke?

»Pridelava kruha« - V široke doline so vstopili novi stroji. Pšenično zrno. Majhen kalček pšenice. Žito se zmelje - zmelje in dobi se moka. Človek je navajen delati. Onkraj gozdov, onkraj travnikov, na polju se sliši grom. Pekovski izdelki. Kako se je kruh pojavil v trgovini. Testna sestava. Jeseni pšenica dozori in klasje požanjejo s kombajni. Venec iz zlatih klasjev je trdo delo. Cilji. Kolobokovo potovanje.

"Igra o živalih" - Poimenuj mamo. Poimenujte znake živali. Gledanje risanke. Ki hodi v mrzli jeseni jezen in lačen. Kaj lahko poveste o teh pticah? Naloga "Obleci me". Lep pozdrav od ekip. Živalski svet. Tekmovanje "Empatija". Katere pravljice o živalih poznate? Tekmovanje kapitanov. Uganke o živalih. Psihične vaje.

"Razred žuželk" - žuželke, ki podirajo rekorde. Insekti. znanje. Dejstva o žuželkah. Kaj so žuželke? Koga lahko imenujemo živali? Zakaj potrebujemo žuželke? Hrošči in metulji. Termitnik. Insekti so živali. Živali. Poskrbite za žuželke. Ogromno sonce.

"Princ Vladimir" - Kampanje Vladimirja Svjatoslavoviča Arhitektura obdobja krsta Rusije. Leta 980 je Vladimir, potem ko je ubil svojega polbrata Yaropolka, postal veliki kijevski knez. Princ Vladimir. Krepitev knežje moči; Krepitev mednarodne avtoritete Kijevske Rusije; kristjani in pogani. Vladimir Svyatoslavich - mlajši sin Princ Svyatoslav in hišna pomočnica princesa Olga Malushi.

"Monomakh" - Oslepitev kneza Vasilka Rostislaviča. Bazilija Velikega. Daj siroti. Pohodništvo. Dolobski kongres knezov. Monomakhov klobuk. Princi. Z molitvijo človek premaga hudiča. Mozaik sv. Sofije. Priče in dokazi. pravoslavna kultura. Monomah. Kako preučevati domačo zgodovino. Vzdevek Monomakh. Spoštujte starejše.

"Prvi kijevski knezi" - knez Svyatoslav (957 - 972). Princesa Olga (945 - 957). Zakaj se je Svyatoslav odločil, da mesto Pereyaslavets postane prestolnica. Kakšne zaključke je mogoče potegniti? Polyudye. Utrjevanje. Drevljani, ki so zapustili mesto Iskorosten, so ubili Igorja in njegove bojevnike, saj jih je bilo malo. Olgine reforme. Vzhodna smer pohodi.

"Monomah Vladimir" - Rdeča - Ni mi bilo všeč. O pravoslavne vere. Sklepi: Zastarele besede. Kaj je Monomah zapisal o pravoslavni veri in krščanskih zapovedih? Pozdravljamo prijazna plemena vzhodni Slovani!!! Minuta telesne vzgoje. V. Monomakh se je v rusko zgodovino zapisal kot izjemna zgodovinska osebnost. Kaj novega ste izvedeli o samem knezu Vladimirju Monomahu?

"Knezi v Rusiji" - Rezultati vladavine prvih ruskih knezov. 882. Vzpostavitev vpliva na poti "od Varjagov do Grkov." 962 – 972. 945. Kijevska Rusija. Igor Rurikovič (stari) - veliki kijevski knez, Olegov sin. Oleg 882-912 Dejavnosti: Oleg (preroški) - novgorodski in (od 882) kijevski princ. Prvi ruski knezi. Vladimir 956-1015

"Igor Oleg Olga" - Naštejte predpogoje za nastanek države med vzhodnimi Slovani. Oblikovanje in širjenje meja države Rus'. Vzhodna smer (pečeneška, bolgarska, hazarska). Razumeti organizacijo knežje oblasti nad pokorenimi plemeni. Glavne smeri kampanj prvih kijevskih knezov: Kakšne spremembe so bile narejene pri upravljanju Stara ruska država vojvodinja Olga?

V temi je skupaj 40 predstavitev

Vzorci niso le okraski. Govorijo o glavnih elementih – naravnih elementih, ki sestavljajo svet: OGENJ, VODA, ZEMLJA, ZRAK. Pregovor: Živijo štirje kralji - kdor izmed njih umre, za njim gredo vsi v grob.

Vzorci niso le okraski.

Govorijo o glavnih elementih – naravnih elementih, ki sestavljajo svet: OGENJ, VODA, ZEMLJA, ZRAK.

Pregovor: Živijo štirje kralji - kdor izmed njih umre, za njim gredo vsi v grob.

Nebeška znamenja.

- Žlica barve pobarva ves svet

- En ogenj bo ogrel ves svet

Če ga pogledaš, se boš zjokal, a ni lepšega od njega na svetu.

Znamenja KROGA, KOLESA in ROZETE s cvetnimi listi lahko predstavljajo nebo in nebeški ogenj.

Devet črnih konj

Grom požene v noč:

Konji dirkajo v čredi,

Nebo se trese. (nevihta, strela, grmenje)

Nebeški ogenj - strela. Mnoga ljudstva imajo legendo o bogu groma, gromovniku. Njegov znak je kolo s šestimi kraki.

Jaz imam bivolico: kjer ona leži, ne rodi trava. Kar daš, poje in umre od vode.

Zemeljska znamenja.

Uganka: dva bika se udarita, a ne gresta skupaj. (nebo in zemlja).

Zemeljska znamenja so kvadrat, pravokotnik, romb s križem, črto ali piko v notranjosti.

Število 4 častijo številni narodi.

Nebeška, zemeljska in podzemna voda.

Rojen na nebu, pokopan v zemlji.

Suhljati mož je hodil in se zagozdil v zemljo.

Beli konj teče med gorami in dolinami.

Voda je lahko označena s kačo ali pomišljaji.

Zrak, dih, duša.

Ne voda, ne kruh, ampak nihče ne more brez tega. (zrak)

Besede ZRAK, DIH, DUŠA, DUH imajo skupni koren. Starodavna podoba DUHA IN DUŠE je PTICA.

Svetovno drevo.

Svetovno drevo povezuje tri ravni sveta.

Korenine - v podzemlje. Deblo je na sredini, veje s plodovi, cvetovi in ​​pticami pa se razprostirajo zgoraj, v gorskem sloju.

Na mostu je jablana, njena barva je enaka kot vsa bela svetloba (sonce)

Zvečer zacvetijo in zjutraj ovenijo. (zvezdice)

Podzemlje je bivališče kače, vladarice podzemlja in vode.

Zgornji svet je nebo. Obstaja kraljestvo svetlobe, sonca, nebeške vode. Pogosto je na vrhu drevesa ptica. To je sonce na samem vrhu neba.

Srednji svet je zemlja. Na njej živijo ljudje in živali. Sredina svetovnega drevesa je stičišče človeka z vesoljem, z naravo okoli nas. Človek je notri, v središču sveta. A človek je le del večje celote!

Ljudje so verjeli, da znamenja naravnih elementov varujejo pred zlimi silami, zato so jih upodabljali na gospodinjskih pripomočkih, na oblačilih in v hiši.

SRAJCA

Srajca je najstarejši in najnujnejši del kmečke noše. Srajca je človeka srečala na pragu v ta svet, ga spremljala vse življenje, na poti v svet pa je bil v srajco oblečen tudi drug človek. Nosili so ga moški, ženske in otroci.

S srajco, z njeno izdelovanjem in nošenjem so povezane številne šege, verovanja in obredi. Rodil se je človek. Prve minute, ure, dneve njegovega bivanja v svetu, ki ga ni poznal, so spremljali številni obredi. Izvajali so jih, da bi zagotovili zdravje novemu človeku, ga uvedli v svet ljudi in določili njegovo življenjsko pot.

Rojeni otrok je bil zavit v očetovo srajco, vzeto neposredno od njega: "da bi bil otrok zdrav, ne jokal, da bi se mu oče smilil." Zavijanje otroka v očetovo srajco je običaj med vzhodnimi Slovani. Ni ga bilo treba oprati: "potem boš opral moč in ljubezen svojega očeta." Oblačila moža in očeta so imela zaščitno simboliko.

Obleka nasploh je v ljudski domišljiji tesno povezana z nosilcem in se z njim identificira. Zavijanje otroka v očetovo srajco je pomenilo, da oče sprejema otroka. Otrok je postal nadaljevanje ne le matere, ampak tudi očeta, del njega. In stare, obrabljene stvari so utelešale idejo o kontinuiteti, prenosu dobrin in vrednot iz ene generacije v drugo.

Šest tednov po otrokovem rojstvu, njegova botra Otroku sem prinesla v dar srajčico, križec in pas. Posebej so krasili krstne povoje. Ponekod je služila kot očetova poročna srajca. Po krstu je botra otroka prvič prepasala in od tega trenutka naprej je nosil pas. V moskovski provinci obred prvega opasovanja opravijo šele leto dni po rojstvu otroka; Hkrati botra postavi svojega krščenca k stebru peči in reče ter mu pripne pas: »Bodi zdrav in debel, kakor steber peči! "

Starejši otroci so nosili samo srajce s pasom. Otroška oblačila pri Slovanih niso imela razlik med spoloma. Običajno so fantje in dekleta nosili srajce, ki so jih prenesli od svojih starejših sester in bratov, ali pa so bile spremenjene iz starih oblačil staršev.

Ponekod je deček pri 6-8 letih nosil hlače, deklica pa krilo. Na mnogih področjih otroci sploh niso smeli nositi novega materiala. Do polnoletnosti je lahko deklica nosila le srajco s pasom, le ob praznikih pa je oblekla sončno obleko ali novejšo srajco.

Osnova narodne noše je torej srajca. Pri moških je bila dolga do kolen ali krajša. Dolžina ženske srajce je pogosto segala do sredine golenice, lahko pa je bila do prstov ali, nasprotno, kratka - do pasu. Vsaka majica mora imeti pas. Okras se je običajno nahajal okrog vratnega izreza, odprtine na prsih, na liniji, kjer se rokav stika z izrezom za roko (ramo), na vrhu rokava, po spodnjem delu srajce in spodnjem delu rokavov.

Ker je bila srajca pravzaprav definirana kot druga koža, torej drugo bistvo človeka, so bili seveda na njej oblikovani detajli, ki ščitijo določene dele človeškega telesa. Na teh delih ogrinjala so bili pritrjeni najpomembnejši in ikonični okrasni amuleti: najprej ovratnik, glava je pritrjena na vrat, vrat pa mora biti zaščiten. Sledijo ramena, saj se tu začne glavni delovni organ - roke. Na skrinji so bili okraski: da so ženske hranile svoje otroke; pri moških, da zaščitijo svojo družino. In končno, rob je bil skrbno oblikovan. Veljalo je, da bolj bogato kot je srajca okrašena, večja je reprodukcijska funkcija ženske, ki jo nosi. Domnevamo lahko, da je ženska pri okraševanju roba srajce upala, da jim bo z dotikom roba zemlje in zelišč posredovala moč plodnosti, ki se skriva v kodiranih ornamentih vezenja in tkanja. Ta proces je verjetno veljal za reverzibilnega, tj. ženska pa je s takimi okraski, ko so prišli v stik z zemljo in zelišči, pridobila večjo reproduktivno moč.

Regionalne značilnosti oblikovanja ženskih srajc.

V moskovski provinci so bile ženske srajce, skoraj vedno z dolgimi rokavi. Okoli vratu je bila srajca nabrana v nabore, ki so bili zavarovani z ozkimi obrobami (barvnimi ali vezenimi). Tu so bile srajce različne vrste konstruktivna rešitev (rez). Nosili so srajco z ravnimi krili, pritrjenimi na votku. Takšna srajca je bila praviloma kombinirana s poševnim sundresom. Srajce z ravnimi robovi, pritrjenimi na dnu, so nosili z nihajočim, poševnim plaščem. Kasnejša različica je bila brezpolna srajca, pri kateri so imeli rokavi kline, ki so se zožili proti zapestju.

Ženske srajce provinc Ryazan, Tula, Kaluga so bile sestavljene iz 3-4 plošč, šivi, ki so povezovali plošče, so bili na straneh in spredaj. Tukaj so bile pogoste srajce v obliki tunike z ravnimi in poševnimi krili. Telo tunike podobnih srajc je bilo sestavljeno iz treh masivnih plošč.

Osrednja plošča je upognjena na sredini vzdolž votka in tvori ramensko linijo. Vzdolž pregibne črte je bil narejen kroj ali izrez za obleko srajce čez glavo. Ena plošča je bila pritrjena ob straneh. Rokavi v masivnih ploščah so bili v ravni črti pritrjeni na zgornji del osrednje (upognjene) plošče (rokavi - v ravno roko). Zanimiv je dizajn rokavov: iz plošč za rokave na dnu so izrezali trikotnike, ki so jih nato pritrdili na zgornji deli rokavov, s čimer se rokavi pod pazduho razširijo in tako tvorijo gube.

Srajce z ravnimi robovi so bile v 19. stoletju pogoste. v provincah Ryazan, Tula in Kaluga. Narejene so bile iz štirih plošč platna (dve spredaj, dve zadaj), nabrane okoli vratu. Rokavi so bili sestavljeni iz trdnih plošč in so bili dopolnjeni z vstavki. Včasih so bili rokavi široki, nabrani v zapestju in zaključeni z manšeto. Rob srajce je bil okrašen z unikatnim tkanim vzorcem, kasneje pa še s križnim vbodom. Pri dekliških srajcah je bil izvezen ves rob (okoli), pri ženskih srajcah le spredaj, ker strani in zadnji del srajce so pokrili z odejo. Spodnji del srajc starejših žensk sploh ni bil okrašen.

V Tuli in Rjazanske regije Obstajale so srajce s poševnimi robovi. Srajce so se razlikovale glede na mesto pritrditve palice: poševna palica je bila vstavljena v reže plošče (starejša različica) ali med dve plošči.

V provinci Tula so bile srajce iz treh plošč belega platna z ravnimi robovi iz rdečega kaliko s cvetličnimi vzorci. Rokavi takšnih srajc so bili ravni, sestavljeni iz ene in pol plošče, zbrani so bili na zapestju, končali pa so se z naborom rdečega kaliko s cvetličnimi vzorci. Nabor okoli vratnega izreza je bil zavarovan s pritrjenim volančkom iz chintza. Kvadratni vstavki so bili izdelani iz iste tovarniške tkanine.

Moška srajca in njene značilnosti.

Na podlagi etnografskih podatkov 18.-20. stoletja je G.S. Maslova obstajajo štiri glavne vrste moških srajc:

1. V obliki tunike.

2. Z ravnimi robovi.

3. Z ozkimi črtami na ramenih.

4. Na jarmu.

Kroj tunike moške srajce je najstarejši kroj, ki ga poznamo, in hkrati najpogostejši kroj. Obstajata dve vrsti srajce v obliki tunike: "s sodi" in "brez sodov". Srajca »s sodi« je oblikovana iz roba blaga, prepognjenega čez votek (na pregibu je prirezan ovratnik); Ravne plošče so prišite na osrednjo (srednjo) ploščo in tvorijo "sode" in ravno izrezan rokav. Majica v obliki tunike "s sodi" ima več možnosti:

Z ravnimi trdnimi sodi;

s poševnimi stranskimi stranicami (kasnejša oblika, ki je vtisnila srajco z ravnimi stranicami);

s sodi, izrezanimi "nerodno" ali "v obliki ključavnice" (v severnih regijah);

s stranskimi klini, vstavljenimi na vsaki strani od zadaj med srednjo in stransko ploščo, medtem ko so bili ravni sodi, razširjeni z vstavljanjem klinov, všiti v sklop (začetek 20. stoletja na Altaju);

"kološkoj" Posebnost njegovega kroja je, da se stranske plošče upognejo čez ramena na enak način kot osrednja. Ima ravne rokave in ravno krojen ovratnik brez ovratnika;

srajca v obliki tunike brez bata iz ene prepognjene široke plošče. Takšne srajce so izdelovali predvsem iz tovarniškega blaga, srajco s sodi iz domačega platna;

Srajce iz enega prepognjenega kosa platna. Izdelane so bile v Zakarpatju in so imele poseben kroj rokavov, všit v volan.

Srajce v obliki tunike so bile narejene z ravnim ali poševnim rezom na prsih; brez golega ovratnika ali s stoječim ovratnikom. "Ovratnik" z ravnim rezom na prsih velja za najstarejšega. Na levi je bil narejen poševen rez, pogosto je srajco dopolnjeval stoječi ovratnik in zapiranje na gumbe.

Moške srajce so izdelovali iz domačega platna, ki je ohranilo naravno barvo vlaken, zato so bile takšne srajce nujno okrašene. Vzorci vezenja ali tkanja so se prenašali iz roda v rod in niso bili naključni. Naključnost v ornamentiki se je pojavila konec 19. in v začetku 20. stoletja v krajih, kjer je bil močan vpliv mesta (Moskovska regija).

V starih časih so ljudje prenašali svoj svet, svoje ideje o njem, svoje odnose s svetom v običajnem figurativnem jeziku. To je bil prvi kodni sistem, ki ga je izumil človek in je imel zanj magični pomen.

Kot ugotavlja B.A. Rybakov, sta v delih starodavnih obstajala in tekmovala med seboj dva načela: starejše magično in estetsko, ki ga je nadomestilo.

V očeh naših prednikov je imela srajca magično moč: ščitila je najbolj ranljive dele telesa – vrat, noge, roke. Zato so vratni izrez, spodnji del rokavov in rob srajce prekrili z okrasnim amuletom. To so mesta, kjer je ornament tradicionalno postavljen. Vložek je lahko tudi barvni okrasni detajl. Skupaj z vzorčastim tkanjem in vezenjem so se kot okras pogosto uporabljali pletenice, bleščice, pletenice, gumbi, kroglice in rdeče črte. Po bogastvu okrasja moške praznične srajce včasih niso bile slabše od ženskih.

Risba materiala za moško srajco.

Brez vzorca, domotkano platno, naravna barva;

Rdeča, bordo, temno rdeča, temno bordo navadna;

Drobni karo vzorec, barva: kombinacija bela - rdeča, temno bordo - črna;

Majhen trak, barva: modra - bela, rdeča - črna - rumena, bordo - črna;

Barvni tisk, barva: rdeča, črna, pestra, droben vzorec.

Folklorni festival za učence, starše, goste.

Cilji:

Oblikovati zavestno domoljubno čustvo, ki temelji na razumevanju duhovnih vrednot, ki so vgrajene v tradicionalno ljudsko kulturo;

Vzbuditi željo po poznavanju in uporabi ruske folklore;

Otrokom privzgojiti ljubezen in spoštovanje ljudska umetnost, ljudske tradicije.

Predvideni rezultat: s poznavanjem in razumevanjem kulturne zgodovine ruskih običajev in tradicij prebuditi v srcih mlajših šolarjev občutek ljubezni do domovine.

Od vseh vrat

Od vseh vrat

Hitro pridi ven

Pohitite, ljudje!

Odprem vrata

Pridi ven, če hočeš!

Voditelj: Lep pozdrav, dobri ljudje! Dobrodošli, dragi gostje!

Prosim, pojdite na kuren! Rdeči gost ima častno mesto!

Počuti se kot doma, usedi se!

Dobrodošli!

Vesela sem, da ste se vsi zbrali.

Samo povej mi, iz katerega razloga?

Otroci: In zbrali smo se, da pojemo kozaške pesmi, da se spomnimo kozaških iger in običajev, da ne izginejo v stoletjih, ampak gredo k našim otrokom in vnukom!

1. Oh, megle plavajo nad Donom

Oh, zora se sije nad Donom

Nekje na polju pojejo kozakinje od sreče

In donski val se odzove

Kmetija na Donu je majhen organizem, kjer so vsi povezani drug z drugim. Starejša generacija poskuša na mlade prenesti vse tradicije in običaje svojih pradedov, kozaške pesmi, plese in načine izdelave ljudskih oblačil. Kako se imenujejo nekateri elementi ženskih in moških kozaških oblačil?

Ženska oblačila: kubelek - obleka v pasu z ozkimi rokavi; ichigi - vzorčasti poslikani škornji iz mehkega večbarvnega usnja; falšonka – svilen črn čipkast šal.

Moška oblačila: puloverji - hlače; srajca - dve vrsti - ruski in beshmet; škornji; pas.

2. Domača stepa ... Neskončna prostranstva.

Kobilice kujejo kot kovačnice.

Da, sonce tava do kolen v rosi,

Ja, perjanka o nečem šepeta.

3. Rad te imam, domovina moja ...

In tvoje tihe vode šaš,

In srebro peščenih pletenic,

Škrček joka v zelenem krogu,

Pesem okroglih plesov ob zori,

In na počitnicah hrup vaškega Maidana,

In dragega starega Dona ne bi zamenjal za nič.

4. Morja in reke bučijo v rodni stepi

Vrtovi cvetijo, polja se šibijo

Očarala si me za vedno

Moja Donščina, moja domovina!

Ta neverjetna rastlina je pernato travo. Govedo je ne jedo, ptice ne kljuvajo njenih semen, ljudje pa je ne potrebujejo. O njem pojejo žalostne pesmi o ločitvah in nepopravljivih izgubah.

Sedaj pa poslušajte zgodbo o roži, ki ste jo že vsi videli in jo poznate.

Scena

Batu: Brat? In mož?

Ovdotja: Če se poročim, bom imela moža; Če je mož, bo tudi tast; tam bo mož - rodil se bo sin; Če bo moj tast imel sina, bo moj svak. In brata ne morem odpeljati nikamor - zažgal si moje starše ...

Batu: Sledi moji Hordi, dokler cvet ne oveni, in vzemi tiste svoje sorodnike, ki jih uspeš najti brez odkupnine.

Avtor: In šla je skozi njegovo Hordo ... Batu ni vedel, da lahko Rusinja magična moč daj ga roži. Njene dlani so zbrale skupaj veliko ljubezen, strašno žalost in neuklonljivo jezo, da roža ne ovene. Ovdotya je dolgo taval po Hordi in nato rešil številne Ruse pred smrtjo. Cenjena roža je živela in postala še lepša. Od takrat ga imenujejo smilj.

6. In moji pradedki in vrstniki,

Tako v naših kot v starih časih

Izjemna roža

Immortelle z ljubeznijo

Poklicali so me na Donu.

Vodilni:

Nad dimom perjanice,

Kot iskra, kot oglje,

Njeno socvetje je rožnato

Maja požene steblo.

In včasih turobna jesen

Skozi zgornje prostore kozaških koč

V šopkih je kot ko cveti,

Ohranja skromno aromo.

7. Oh, stran Dona,

Vedno si mi pri srcu.

Kjer koli sem v daljnih državah,

Spomnil sem se tvojih polj.

Poznam stepsko daljavo,

Vode Chir in Donets,

Svojo deželo vedno prepoznam

Ob dihu timijana.

Voditelj: In tukaj je še ena legenda o domači stepi, o njenem nepozabnem vonju, ki v kozakovi duši prebudi ljubezen do rodne zemlje.

V pozni jeseni bo trava v stepi ovenela in jo do samega roba prekrila z gosto in lepljivo meglo, a timijan še vedno diši grenko, glasno in veselo. Stari kozaki pravijo, da je en kozak nekoč odšel v tujino in se dolgo časa ni vrnil. Zaljubil se je v prekomorske dežele, očitno mu je srce otrdelo ... Ponj so poslali vaščana6 »Povejte mu, kako lepe so postale naše punce.« Poslušal je, zmajal z glavo in se ni vrnil. Poslali so drugega glasnika: "Pojte mu naše pesmi." Tudi tokrat se ni vrnil. In potem so poslali še tretjega – s šopkom timijana. Kozak je to zavohal, se spomnil, kako diši njegova domača stepa, in se začel pripravljati na pot. Ali se je zgodilo ali ne ... Timijan diši grenko in ne morete ga zamenjati z nobenim drugim zeliščem. Vsebuje celotno stepo in mnogotravnik - z eno besedo celotno domovino.

8. Kozaki, kozaki!

Kdo je to rekel od zdaj naprej

Naš čas je minil

Kot voda skozi pesek?

Naša vera je živa

In Rusija je združena -

Vse je povezano za vedno

V tesnem vozlu.

Gostitelj: In zdaj je prišel čas, da preizkusimo fante in dekleta: kako ohranjajo našo kozaško slavo in starino? Ali se spominjajo oporok naših pradedov in dedov, ali poznajo kozaške običaje in zapovedi? Ali spoštujejo starejše, se od njih učijo modrosti? No, pripravite se, bratje, da odgovorite vaščanom. Poslušajte vse uganke!

1. Modra rjuha pokriva ves svet. (nebo)

2. Pol štruce kruha visi nad hišo in srka (Luna)

3. Ležal sem na soncu in cel pobegnil. (Sneg spomladi)

4. Rojen na nebu, pokopan v zemlji. (dež)

5. Ni kozak, ampak z brki; o štirih nogah, ne o konju. (Mačka)

6. Igra pesmi, vsi ga poznajo. (kriket)

7. V zimskem mrazu slečen, v vročini pa oblečen. (Drevo)

8. Na gredicah stoji starka, vsa zavita v rute. (zelje)

9. Ugani, kaj je: pride iz zemlje, gre oblečen v vročo kopel, po kopeli pa ga slečejo. (Krompir)

10. Krivi je odnesel dva brata na Don, da sta plavala. Medtem ko bratje plavajo, ukrivljeni leži v prostem teku. (Vedra in gugalnica)

Gostitelj: Daj no, dekleta, vsi tukaj! Kozakom ni zabave brez kozaške pesmi!

1. Stražar! Stražar!

Kozak Miša se je utopil!

Ne v močvirju, ne v reki -

Samo v kislem mleku!

2. Sedel sem na oknu,

Kozak je jezdil na mački!

Začel sem se voziti do okna,

Nisem mogel zadržati mačke!

3. Naša reka Don je lepa

Očistite do dna.

In nasmehi deklet -

Svetlo kot sonce!

4. Ščuka plava v Donu,

Spanje na jablani na vrtu...

Volno smo zvili v klobčič.

Izšel bo svileni šal!

5. Pes Barbos se je zarežal:

V pesjaku je znesel jajce...

Marca sta se sneg in led stopila -

Zima prihaja k nam!

6. Oh. Fantje. Ta-ra-ra,

Na Donu je gora,

In na tisti gori je hrast,

In na hrastu je krater.

7. Dva karzhonka na Juri

Zjutraj so kričali:

Karr da karr, karr da karr –

Ustanovili so tržnico!

8. Drake se je vrnil -

Prostor za kadilce je zaklenjen.

Petya Cochet je prišel

In s ključem je odprl ključavnico.

Voditelj: Donska regija je bogata s svojimi narečji. K nam je prišlo veliko starih kozaških besed sodobni jezik. Zdaj vam bom povedal stare kozaške besede, vi pa boste pojasnili njihov pomen:

Oče - oče

Kuren – koča, hiša

Zavesa - predpasnik

Pusti - pusti

Dude - copate

Večerja - večerjajte

Biti bolan - biti bolan

Kochet - petelin

Kvely – žalosten

Štruca - žemlja

Gutar - pogovor

Cibarka je vedro.

9. Želim, da nebo traja večno.

Želim, da sonce vzhaja vsak dan,

Želim, da je moje srce mlado

Žuborenje vode iz izvira.

10. Želim, da orel leti tja

Kjer grom tuli, je poročen s strelo.

11. Prosim, verjemi mojemu srcu,

V življenju ni nič bolj častnega

Vedno ljubi svojo domovino z dušo

Povsod služite svoji domovini.

13. Izvirne vode tihega Dona

V utripajočih nočeh se z ognjem zlate

Duhovna slast zvonjenja zvonov

S čarobno pijačo opeče tvojo notranjost.

Voditelj: Vsak človek ima svojo majhno domovino - kraj, kjer se je rodil in odraščal: svoj dom, mesto, vas, svojo regijo, ki mu daje veselje, hrani njegovo dušo, mu daje moč. Naša majhna domovina je vas Vinogradny, naša domača šola.

14. Všeč mi je naša kmetija Vinogradny

Ta čudoviti sijaj zore

Kaj se bo stopilo od dneva rojstva

Pomiri moje žalosti! Pogasi!

15. Všeč mi je naša kmetija Vinogradny

Tukaj smo našli srečo v življenju.

Ne sodi nas ostro zaradi ljubezni

In, tako kot mi, ljubite kozaško deželo!

Voditelj: Na Donu je že dolgo običaj, da so družine v času žalosti in praznovanja pele pesmi. Pesem je pomagala pri delu, pri delu, ob praznikih in ob delavnikih.

Kozaška pesem "Kot za Donom, za reko ..."

Igra

Je Marya doma?

Dekleta se oglasijo izza hiše, nato pa odidejo ven.

1 dekle. - Tukaj sem, tukaj sem!

Vodenje. Je Daria doma?

2 dekle. Tukaj sem, tukaj sem!

Vodenje. Je Akulina doma?

3 dekle. Tukaj sem, tukaj sem!

Vodenje. Je moj dragi doma - Tanya?

4 dekle. Tukaj sem, tukaj sem!

Dekleta pridejo izza hiše, 4 deklica s kolovratom sede na kup

4 dekle. Če bom mlad, bom sedel na klopci pod belo brezo. Vrtel in vrtel se bom in gledal svoje punce.

Pripovedovalci otroških pesmic.

Vstani, Dunjaša, že en dan se uči!

Naj naredi, do večera ima še veliko dela.

Vstani, Dunyasha, petelin peti!

Naj poje! Petelin je majhen, dolguje noč!

Vstani, Dunyasha. Sonce že vzhaja!

Naj vstane, daleč mora pobegniti!

Vstani, Dunyasha, kaša je pripravljena!

In jaz, mati, sedim za mizo!

Beli je vprašal rdečelasko:

S čim ste si pobarvali brado?

Nisem barva, ne kit,

Ležal sem na soncu in dvignil brado.

Sin, pojdi k reki po vodo.

Trebuh me boli.

Sin, pojdi jesti kašo.

No, saj mi mama pravi, moram iti.

Trkanje, udarjanje po ulici, Foma jaha kokoš,

Timoška na mački,

Po poti tja.

Kam greš, Thomas?

Kam greš?

Kositi seno.

Za kaj rabiš seno?

Nahrani krave.

Za kaj rabiš krave?

Mleko mleko.

Za kaj rabiš mleko?

Dajte otrokom nekaj piti.

Fedul, zakaj našobljaš ustnice?

Kaftan je zgorel

Lahko ga zašijete.

Da, igle ni.

Kako velika je luknja?

Ena vrata ostanejo.

Kaj je tako smešno?

Iskal sem palčnike.

Najden?

Najdeno.

Kje so bili?

Zataknjen pod pasom!

Foma, zakaj ne greš iz gozda?

Ja, ujel sem medveda.

Torej me pripelji sem.

Ne bo prišel.

Torej pojdi sam.

Da, noče me noter.

Tit, pojdi mlatit!

Boli me trebuh!

Titus, pojdi spij nekaj želeja!

Kje je moja velika žlica?!

Majhne punčke(poje pesmice).

Zdaj bom zapel za vas, prijateljice,

Jaz sem zelje.

Čeprav sem majhen,

Ampak to je na daljavo!

Poteptal bom z nogo in drugi -

Provociral bom poštene ljudi!

In ko grem plesat -

Vse bom vzel s seboj!

Nosim čisto nove škornje

In škrlatni šal,

In kupite tudi uhane

Mama je obljubila.

To ni prvič, da delam,

Jaz sem punca z glavo:

Vsem bom pomagal pri njihovem delu -

Zapel ti bom pesmice!

Oh, ti, Tima, Timofey,

Naj ti ne bo žal za čevlje,

Ti, moj prijatelj, pleši za nas.

Nasmejte nas punce!

Eh, poteptaj z nogo,

Lepo se imej, prijatelj!

Takoj je duša sama začela peti

Pri meni, pri fantu!

Zelo radi jemo maline

Da, težko je iti za njo.

Prišli smo do vas po vrsti

Obstajajo zeljne pite!

Zapeli smo vam, dekleta,

Smešne pesmice.

Peli smo, poskušali smo,

In nasmehnil si se nam!

ljubica.

Igrali smo se, plesali,

Naučil sem se veliko novega

Pomagali so mi, gospodarica.

Imej se lepo!

Nikomur ni dolgčas v kotih

Ob zeljnih večerih.

In zdaj - konec -

Krona veličastnega cilja.

zahvaljujem se vam vsem,

Dal ti bom ob slovesu darilo.

Gostje drage ceste

Začeli bodo jesti pite!

Zeljne pite,

Hranljiv in okusen.

Moj lok in ukaz vsem:

Veselim se naslednjega srečanja.

Doktor tehničnih znanosti, profesor G. ZAMULA, namestnik direktorja TsAGI; Doktor tehničnih znanosti, profesor G. NESTERENKO, vodja oddelka TsAGI.

Potovanje z letalom je po statističnih podatkih veliko varnejše od potovanja z avtomobilom. Kljub temu vsaka letalska nesreča povzroči širok javni odmev in jo najbolj skrbno analizirajo komisije izkušenih strokovnjakov. Vodilni strokovnjaki TsAGI govorijo o tem, zakaj letala razpadajo v zraku in kaj se naredi za preprečevanje nesreč.

Znanost in življenje // Ilustracije

Aleksander Petrovič Fan der Fleet (1870-1941) - ruski znanstvenik na področju uporabne mehanike in aerodinamike.

Vladimir Petrovič Vetchinkin (1888-1950) - ruski in sovjetski znanstvenik na področju aerodinamike, konstrukcije letal in vetrne energije.

Aleksander Ivanovič Makarevski (1904-1979) - sovjetski znanstvenik na področju trdnosti in aeroelastičnosti letal.

Življenjski testni cikel je sestavljen iz dveh delov.

V vzdržljivostni preizkušnji se letala testirajo na utrujenost. Krila, trup in drugi sestavni deli letala so izpostavljeni spremenljivim obremenitvam.

Laboratoriji TsAGI preizkušajo nove letalske materiale. V napravah z močnim hidravličnim pogonom so vzorci izpostavljeni spremenljivim obremenitvam.

Pojav reaktivnih potniških letal je zahteval rekonstrukcijo trupa, kjer so potekali preizkusi trdnosti. V novi hali so testirali novo glavno letalo Tu-334.

O moči letal so letalci začeli razmišljati takoj po poletu bratov Wright. Skoraj polovica poskusov dviga v zrak se je takrat končala z nesrečami in katastrofami. Stroji so bili uničeni, ker prvi proizvajalci letal niso znali načrtno izračunati, kakšne varnostne rezerve naj vzamejo, včasih pa tudi niso znali določiti dejanskih lastnosti uporabljenih materialov.

Dodatna težava je bila, da je moralo biti letalo očitno čim lažje. In oblikovalci, ki so pogosto ustvarjali po svoji intuiciji, so morali balansirati na meji med prekomerno težo in varnostjo.

Znanstveniki različne države, z metodami aerodinamike, ki so bile v začetku dvajsetega stoletja precej slabo razvite, so poskušali analizirati obremenitve, ki delujejo na letalo med vzletanjem, pristajanjem in drugimi manevri. Zasnova letal v tistih časih je bila lesen okvir, prekrit s platnom, izdelan v obliki rešetk. Zato so pri izračunih trdnosti veliko bolj uporabljali izkušnje graditeljev mostov.

V Rusiji je bila med prvo svetovno vojno pri Direktoratu letalskih sil organizirana tehnična komisija, ki jo je vodil izjemen strokovnjak na področju hidro- in aerodinamike A. P. Fan der Fleet. Tam so delali tudi N. E. Žukovski, A. N. Tupoljev in profesor S. P. Timošenko, ki so se ukvarjali s problemi mostov (glej »Znanost in življenje št.«). Mimogrede, S. P. Timošenko, ki se je po revoluciji znašel v Ukrajini, je dobesedno v nekaj mesecih napisal prvo domače delo na tem področju, »O trdnosti letal«.

Biro je postal predhodnik TsAGI. Takoj po organizaciji inštituta je V. P. Vetchinkin, ki je študiral pri S. P. Timošenku, postal glavni strokovnjak za moč v njem. V prvih letih v TsAGI so znanstveno raziskovanje in praktično načrtovanje letal potekali vzporedno. Šele pozneje sta motorogradnja in razvoj letalskih materialov postali samostojni panogi, nato pa so se pojavili posebni letalski konstruktorski biroji.

Od prvih dni je bil eden glavnih ciljev osebja inštituta razvoj standardov trdnosti in metod za izračun konstrukcij letal. To sta naredila V. P. Vetchinkin in eden od bodočih direktorjev TsAGI A. I. Makarevsky.

Leta 1930 so letala začeli izdelovati iz kovine in inženirji trdnosti TsAGI so morali razviti in obvladati nove metode za izračun in preizkušanje struktur.

Tehnologija se je nenehno izboljševala in znanstvenikom postavljala vedno več novih težav. Hitrost leta se je povečala in začele so se pojavljati nesreče: v konstrukcijskih elementih so se nenadoma pojavile spontane vibracije z veliko amplitudo in letalo je bilo uničeno v zraku, kot bi ga povzročila eksplozija. Ta pojav so poimenovali "flutter". Včasih je prišlo do samonihanja tudi na tleh. Med pospeševanjem so se na primer kolesa podvozja začela nepredvidljivo obračati v desno in levo, dokler se podvozje ni pokvarilo. Te vibracije se imenujejo "shimmies". TsAGI je podrobno preučil problem samonihanja in se naučil spopadati z njimi (M. V. Keldysh in drugi).

Predvojna leta je zaznamovala gradnja zgradbe za preizkušanje trdnosti naravnih letal. Projekt je predvideval, da bi bilo mogoče namestiti letala s težo do 50 ton.Legendarni oblikovalec S. V. Ilyushin je v svojem pregledu izrazil dvom o možnosti ustvarjanja tako velikanskih letal. Očitno tudi geniji delajo napake, saj zdaj v predelani in bistveno razširjeni karoseriji preizkušamo več kot 200 ton težka letala.

Zanimiva je zgodovina druge stavbe, ki se je pojavila na ozemlju TsAGI sredi petdesetih let prejšnjega stoletja. V njem se izvajajo preskusi trdnosti na utrujenost. Pri gradnji so bili uporabljeni elementi hangarja, ki ga je iz Nemčije odnesel sin J. V. Stalina Vasilij. Hangar je želel uporabiti kot stajico, a po smrti "očeta narodov" se je hangar preselil v mesto Žukovski.

Strokovnjaki za trdnost so imeli med veliko domovinsko vojno veliko dela. domovinska vojna. Treba je bilo zagotoviti maksimum bojno preživetje letala. TsAGI je preizkusil vsa naša letala, pa tudi tista, ki smo jih prejeli po Lend-Leasu, in celo zajeta. Letala so morala leteti, ko so jih zadele krogle in celo granate določenega kalibra. Priporočila, razvita na podlagi teh študij, so oblikovalcem zelo pomagala. Spredaj se je zgodilo, da so bili ves trup in krila prerešetana s šrapneli, a letalo je letelo naprej.

S pojavom reaktivnih letal v petdesetih letih prejšnjega stoletja in nadzvočno letalo pojavili so se novi izzivi. Pri hitrostih nad zvokom postane trenje zraka ob telesu tako veliko, da se površina segreje na več sto stopinj. Na primer, pri hitrosti, ki je trikrat večja od hitrosti zvoka, površinska temperatura doseže 300 °C, pri aluminiju pa pride do izgube trdnosti že pri 90-130 °C. Včasih se je telo zrušilo tudi brez obremenitve - le zaradi napetosti, ki so nastale zaradi visokega temperaturnega gradienta. Aluminijeve zlitine je bilo v mnogih primerih treba zamenjati s titanom in jeklom.

Poseben pomen je pridobil razvoj standardov trdnosti in preskusnih metod za civilna letala – navsezadnje so bili ti standardi zapisani v krvi mrtvih potnikov. Do leta 1954 so uradni standardi trdnosti navajali, da je letalo uporabno, če lahko prenese eno samo statično obremenitev. Velikost te obremenitve je izbrana tako, da se lahko pojavi največ enkrat v celotni življenjski dobi letala. Na podlagi dolgoletnih izkušenj pri upravljanju civilnih letal je bilo ugotovljeno, da mora biti 3,75-kratnik teže letala.

Toda leta 1954 sta se zgodili dve nesreči angleških letal Comet. Letala so strmoglavila Mediteransko morje, vendar so bili fragmenti enega od njih izvlečeni iz dna. Po njihovem pregledu se je izkazalo, da obremenitve konstrukcije niso presegle dovoljenih meja, vzrok za uničenje pa je bila tako imenovana utrujenostna razpoka.

Utrujenost je tvorba mikrorazpok v kovini, ki je izpostavljena ponavljajočim se obremenitvam in postopoma narašča. Navsezadnje kovina odpove pod obremenitvami, ki so bistveno manjše od njene natezne trdnosti. Med letom na trup letala delujejo spremenljive obremenitve. To se na primer zgodi v turbulentnih območjih, kjer obstajajo navpični zračni tokovi. In na tleh, med vzletom in pristankom, se letalo močno trese. V primeru kometov pa se je zgodil drugačen pojav. Ta letala so letela na višini okoli 10 km. Zrak je tam redčen in v zaprtem trupu je nastal presežni tlak. Na tleh sta bila zunanji tlak in tlak v trupu enaka. Z drugimi besedami, med vsakim letom so bili deli telesa izpostavljeni nateznim obremenitvam zaradi povečanja nadtlaka z nič na 0,6 atm in njegovega ponovnega zmanjšanja na nič. Posledično se je v kovini trupa pojavila in razvila razpoka, telo pa se je zrušilo.

Po teh nesrečah se je v standardih pojavil zapis, ki zahteva zagotavljanje varnosti letala zaradi utrujenosti. Britanski in sovjetski inženirji so sledili poti tako imenovanega varnega vira. Sestavljen je iz dejstva, da so trup, krilo in perje obremenjeni s cikličnimi obremenitvami, ki večkrat simulirajo pogoje letenja, dokler se elementi letala ne uničijo. Nastali vir, to je število letov, ki bi jih letalo lahko opravilo v realnih razmerah, se večkrat zmanjša (vsaj tri). In ta skrajšana življenjska doba se šteje za varno, to pomeni, da med leti v varni življenjski dobi v konstrukciji ne sme nastati razpok zaradi utrujenosti.

Američani so uporabili drugačen pristop, imenovan načelo varnega uničenja. Bolje ustreza resničnim situacijam - navsezadnje se v strukturnih elementih neizogibno pojavijo razpoke in če se letalo ne zruši v njihovi prisotnosti, potem ima zadostno operativno preživetje. Za testiranje je bila v trupu ustvarjena umetna razpoka dolžine do 0,5 m, na krilih pa do 0,3 m dolge razpoke, ki so bile preizkušene z enkratno statično obremenitvijo. Kot so pokazale nadaljnje izkušnje, je ta pristop učinkovitejši.

V ZSSR so standardi, ki so temeljili na načelu varnega vira, veljali do leta 1972, dokler se nismo naučili krute lekcije - v bližini Harkova je strmoglavilo letalo An-10A, katerega varni vir še ni bil izčrpan. Preiskava je pokazala, da je letalo strmoglavilo zaradi nastanka tako imenovanih multifokalnih razpok na krilu, ki jih niso zaznali. V usodnem letu so se razpoke povezale, krilo pa se je zložilo kot metulj. In potem je TsAGI na podlagi naših in tujih izkušenj razvil nove standarde, ki so upoštevali dejavnike vzdržljivosti in preživetja. Standardi določajo, kakšne razpoke lahko nastanejo in kakšno preostalo trdnost konstrukcije je treba zagotoviti.

Naslednje spremembe standardov so se pojavile leta 1977 po tragična smrt Letalo Boeing 707, zasnovano, mimogrede, v skladu z načeli varnega uničenja. V repu letala se je pojavila utrujenostna razpoka, ki je tako kot pri našem izgubljenem letalu ni bilo mogoče pravočasno odkriti. Standarde je bilo treba dopolniti z več točkami, ki urejajo postopek in pogostost pregledov za odkrivanje razpok ter zahtevajo, da so nove konstrukcije inšpektabilne, to je zmožnost pregleda vseh mest, kjer lahko nastanejo razpoke, ali pa jih preverijo z nenadzorovanimi napravami. -destruktivne metode testiranja. Novi standardi preživetja so se imenovali načelo tolerance škode.

Tudi teoretiki niso stali ob strani. Na podlagi linearne mehanike loma je sedaj možno z zadostno natančnostjo in za dolgo obdobje predvideti razvoj poškodb zaradi utrujenosti.

Poleg razvoja varnostnih standardov naloga strokovnjakov za trdnost vključuje tudi preizkušanje vzorcev materialov, plošč in struktur v polnem merilu glede skladnosti s temi standardi. Prve preizkuse so začeli izvajati že pred vojno. Nato so A. N. Tupoljev in njegovi kolegi na ta način preizkusili trdnost letala: povzpeli so se na krilo, tam dvignili uteži in pogledali, ali se bo zlomilo. Zdaj je seveda vse zaupano strojem. Pri preskušanju letal v polnem obsegu se na različne točke ogrodja (skupaj je lahko do 150 takih točk) uporabljajo stalne ali spremenljive obremenitve s pomočjo hidravličnih cilindrov, ki simulirajo tiste, ki nastanejo med letom. Oprema za preskusno mizo vam omogoča hitro spreminjanje vrednosti obremenitve in reprodukcijo večurnega leta v nekaj minutah. Vendar pa obdobje testiranja vzdržljivosti doseže tri leta- navsezadnje ocenjena življenjska doba letala doseže 25-30 let, ob upoštevanju varnostnega faktorja pa je treba reproducirati lete 50 let ali več.

Trup je podvržen ločenim preskusom. Da bi se zaščitili pred usodo "Kometov", se tlak v njem občasno dvigne in ponovno zniža na zunanji tlak. To je zapleten postopek, saj morate delati s trupom v naravni velikosti. Sprva je bil celoten trup potopljen v hidravlični bazen. Dejstvo je, da se je v zraku zaradi utrujanja zgodila eksplozija, z razpršitvijo številnih drobcev, ki bi lahko poškodovali osebje in poškodovali objekt in opremo. Zdaj smo se naučili organizirati teste v običajnem laboratoriju: na trupu so nameščeni močni trakovi v korakih po približno 1 m, ki držijo strukturne elemente na mestu, ko so uničeni.

Zdaj obstaja veliko zanimanje za uporabo kompozitnih materialov v letalstvu, katerih gostota je skoraj polovica gostote aluminijevih zlitin. Res je, da so krhki in dovzetni za vlago. Toda "prednosti" znatno odtehtajo "proti" in, če imamo na voljo testne zmogljivosti in klimatske komore, ki nam omogočajo testiranje moči in vzdržljivosti različne elemente zasnove letala, ki se načrtuje, so to potrdili strokovnjaki TsAGI.

Poleg tega poročajo, da so v tujini že ustvarili kompozite s "samozdravljivimi" razpokami. Takoj ko eden od številnih senzorjev zazna poškodbo, se na to mesto priključi električna napetost, material se zaradi segrevanja zmehča in razpoka se zaceli.

Testna oprema TsAGI se uporablja tudi za pomoč sorodnim industrijam. Na primer, inštitut trenutno testira betonske pragove za železnice in kompozitne prevleke za sočelno spajanje tirnic.

Drugo pomembno področje dela naših strokovnjakov je podaljšanje življenjske dobe starih letal. Standardna življenjska doba strojev, zasnovanih v 60. in 70. letih prejšnjega stoletja, je bila 15-20 let. Vendar so nova letala draga in vse ruske in tuje letalske družbe nimajo sredstev za njihov nakup. TsAGI preučuje izkušnje delovanja zrakoplovov vsakega tipa in si skupaj s projektnim birojem in Državnim raziskovalnim inštitutom za civilno letalstvo prizadeva podaljšati njihovo življenjsko dobo in povečati življenjsko dobo novih letal ob upoštevanju varnostnih zahtev.

V desetletjih delovanja so si inženirji trdnosti TsAGI nabrali bogate izkušnje pri zagotavljanju varnosti in zanesljivosti letal, kar jim pomaga razviti standarde in priporočila, ki jim omogočajo podaljšanje življenjske dobe načrtovanih in uporabljenih letal za 2-3 krat. Naši strokovnjaki so neposredno sodelovali pri ustvarjanju letal Il-96, Tu-204 in Tu-334 ter velikana An-124. In zdaj se preučujejo trdnostne lastnosti letal srednjega dosega nove družine MC-21, ki jih že imenujejo stroji 21. stoletja.