Rusija je pokopala upanje, da bo dohitela ZDA, a še vedno sanja o supertežki raketi. Zmogljive nosilne rakete iz različnih držav Super težke rakete

Ko je Valentin Gluško prevzel mesto vodje TsKBEM (nekdanji OKB-1) in zamenjal osramočenega Vasilija Mišina, je 20 mesecev delal na izdelavi lunine baze na podlagi modifikacije rakete Proton, ki jo je zasnoval Vladimir Čelomej, ki je uporabljala Gluškovo motorji na samovžig.

Akademik Valentin Gluško

Življenjepis

Valentin Petrovič Gluško (ukrajinski Valentin Petrovič Gluško; 20. avgust (2. september) 1908, Odesa - 10. januar 1989, Moskva) - sovjetski inženir in znanstvenik na področju raketne in vesoljske tehnologije. Eden od pionirjev raketne in vesoljske tehnologije, utemeljitelj sovjetskega raketnega motorja na tekoče gorivo. Glavni konstruktor vesoljskih sistemov (od leta 1974), generalni konstruktor raketno-vesoljskega kompleksa za večkratno uporabo Energia-Buran, akademik Akademije znanosti ZSSR (1958; dopisni član od leta 1953), nagrajenec Leninove nagrade, dvakratni nagrajenec Državne nagrade Nagrada ZSSR, dvakratni heroj socialističnega dela (1956, 1961). Član Centralnega komiteja CPSU (1976-1989).

V začetku leta 1976 pa se je sovjetsko vodstvo odločilo ustaviti lunarni program in se osredotočiti na sovjetski vesoljski raketoplan, saj je ameriški raketoplan veljal za vojaška grožnja iz ZDA. Čeprav bo na koncu Buran zelo podoben tekmecu, je V. Gluško naredil eno pomembno spremembo, ki mu je omogočila ohraniti svoj lunarni program.

Lansirna raketa "Energija" in MTKK "Buran". Sovjetski shuttle

V ameriškem raketoplanu Space Shuttle sta dva raketna pospeševalca na trdo gorivo za dve minuti pospešila ladjo do višine 46 km. Po njuni ločitvi je ladja uporabljala motorje, ki so bili nameščeni na krmi. Z drugimi besedami, shuttle je vsaj delno imel svoje raketomet, velik zunanji rezervoar za gorivo, na katerega je bil pritrjen, pa ni bil raketa. Namenjen je bil samo za prevoz goriva za glavne motorje vesoljskega plovila za večkratno uporabo.

V. Gluško se je odločil zgraditi Buran brez motorjev. Šlo je za jadralno letalo, namenjeno vrnitvi na Zemljo, ki so ga v orbito izstrelili motorji, ki so bili videti kot rezervoar za gorivo ameriškega shuttlea. Pravzaprav je bila to nosilna raketa energija. Z drugimi besedami, glavni oblikovalec Sovjetska zveza skril pospeševalnik razreda V Saturn v sistem vesoljskega plovila za večkratno uporabo, ki bi potencialno lahko postal osnova za njegovo ljubljeno bazo na luni.

"Buran" in "Shuttle": tako različna dvojčka

tretje generacije

Kaj je nosilna raketa Energija? Njegov razvoj se je začel, ko je Gluško prevzel Centralni oblikovalski biro za oblikovalski biro (pravzaprav je bilo ime "Energija" uporabljeno v imenu na novo reorganiziranega oddelka NPO že dolgo pred nastankom rakete) in s seboj prinesel novo načrtovanje raketnih letal (RLA). V zgodnjih sedemdesetih letih prejšnjega stoletja je imela Sovjetska zveza vsaj tri rakete - modifikacije N-1, R-7, Cyclone in Proton. Vsi so se med seboj konstrukcijsko razlikovali, zato so bili stroški njihovega vzdrževanja relativno visoki. Za tretjo generacijo sovjetskih vesoljskih plovil je bilo potrebno ustvariti lahka, srednja, težka in super težka nosilna vozila, sestavljena iz enega skupnega niza komponent, in RLA V. Glushka je bil primeren za to vlogo.

Serija RLA je bila slabša od Zenitov oblikovalskega biroja Yangel, vendar ta biro ni imel težkih lansirnih vozil, kar je Energiji omogočilo napredovanje. Gluško je vzel svojo zasnovo RLA-135, ki je bila sestavljena iz velikega glavnega pospeševalnega modula in snemljivih ojačevalnikov, in jo ponovno predlagal, skupaj z modularno različico Zenita kot ojačevalci in glavno novo raketo, razvito v njegovem biroju. Predlog je bil sprejet - tako je nastala nosilna raketa energija.

Kralj je imel prav

Toda V. Gluško je moral sprejeti nov udarec v svoj ponos. Več let je bil sovjetski vesoljski program ustavljen, ker se ni strinjal s Sergejem Koroljovim, ki je menil, da sta tekoči kisik in vodik bistvena za veliko raketo. najboljši razgledi goriva. Zato je N-1 imel motorje, ki jih je izdelal precej manj izkušen konstruktor Nikolaj Kuznecov, medtem ko se je Gluško osredotočil na dušikovo kislino in dimetilhidrazin.

Čeprav je imelo to gorivo prednosti, kot sta gostota in možnost shranjevanja, je bilo manj energetsko intenzivno in bolj strupeno, kar je predstavljalo velik problem v primeru nesreče. Poleg tega je bilo sovjetsko vodstvo zainteresirano dohiteti ZDA - ZSSR ni imela velikih motorjev na tekoči kisik in vodik, medtem ko so bili v drugi in tretji stopnji Saturna V uporabljeni, tako kot v glavnem motorju Vesoljski raketoplan". Deloma prostovoljno, deloma zaradi tega političnega pritiska, toda Gluško je moral popustiti v sporu s Koroljovim, ki je bil mrtev osem let.

Težke nosilne rakete

10 let razvoja

V naslednjih desetih letih (dolgo, a ne predolgo: za razvoj Saturna V je bilo potrebnih sedem let) je NPO Energia razvila ogromen glavni oder. Stranski ojačevalci so bili razmeroma lažji, manjši in so uporabljali motorje na tekoči kisik in kerozin, s katerimi je ZSSR imela bogate izkušnje z izdelavo, tako da je bila celotna raketa pripravljena za prvi polet oktobra 1986.

Konstrukcija 15. junija 1988 je s kozmodroma Bajkonur uspešno izstrelila najmočnejša nosilna raketa na svetu Energia. Razvit je bil v istoimenskem oblikovalskem biroju Podlipka pod vodstvom generalnega konstruktorja V. Gluška. Energija bi lahko v vesolje izstrelila tovor, težak 100 ton - 2 železniška vagona! In čeprav je bilo po odločitvi vlade ZSSR namenjeno izstrelitvi našega vesoljskega plovila Buran za večkratno uporabo v orbito, je bila ta raketa univerzalna in se je lahko uporabljala za polete na Luno in druge planete.

Raketa je izdelana po dvostopenjski paketni shemi, ki temelji na osrednjem bloku "C" druge stopnje, v kateri so nameščeni 4 vzdrževalni motorji kisik-vodik RD-0120. Prvo stopnjo sestavljajo štirje stranski bloki "A" z enim štirikomornim motorjem na kisik in kerozin RD-170 v vsakem. Bloki "A" so združeni s prvo stopnjo nosilne rakete srednjega razreda "Zenit". Motorji obeh stopenj imajo zaprt cikel z naknadnim zgorevanjem izpušnih turbinskih plinov v glavni zgorevalni komori. Koristni tovor nosilne rakete (orbitalne ladje ali transportnega kontejnerja) je asimetrično nameščen na stranski površini osrednjega bloka C s pomočjo energetskih komunikacijskih vozlišč.

Sestavljanje rakete na kozmodromu, njen transport, namestitev na lansirno ploščad in izstrelitev se izvajajo z uporabo prehodnega izstrelitveno-priklopnega bloka "I", ki je napajalna struktura, ki zagotavlja mehanske, pnevmohidravlične in električne povezave z lansirno napravo. Uporaba bloka I je omogočila povezavo rakete z lansirnim kompleksom v neugodnih vremenskih razmerah pod vplivom vetra, dežja, snega in prahu. Blok je v predizstrelitvenem položaju spodnja plošča, na kateri sloni raketa s površinami blokov A 1. stopnje, prav tako ščiti raketo pred udarci tokov raketnega motorja med izstrelitvijo. Blok I po izstrelitvi rakete ostane v lansirnem kompleksu in se lahko ponovno uporabi.

Za uresničitev vira motorjev RD-170, zasnovanih za 10 letov, je bil zagotovljen sistem za vračanje in ponovno uporabo blokov A prve stopnje. Sistem so sestavljali padala, turboreaktivni motorji z mehkim pristankom in amortizerji, ki so bili nameščeni v posebnih posodah na površini blokov A, vendar se je med projektiranjem izkazalo, da je predlagana shema preveč zapletena, premalo zanesljiva. in povezana s številnimi nerešenimi tehnične težave. Do začetka preizkusov letenja povratni sistem ni bil uveden, čeprav so imele letne kopije rakete vsebnike za padala in pristajalne stojala, v katerih je bila merilna oprema. Osrednji blok je opremljen s 4 motorji kisik-vodik RD-0120 in je nosilna konstrukcija. Uporablja se stranska pritrditev tovora in pospeševalnikov.

Delovanje motorjev prve stopnje se je začelo od začetka in se je v primeru dveh izvedenih letov zaključilo do trenutka, ko je bila dosežena prva vesoljska hitrost. Z drugimi besedami, v praksi Energia ni bila dvostopenjska, ampak tristopenjska raketa, saj je druga stopnja ob zaključku dela tovoru dala le suborbitalno hitrost (6 km/s), dodatni pospešek pa je bil izvaja bodisi dodatna zgornja stopnja (pravzaprav tretja raketna stopnja) bodisi lastni motorji koristnega tovora - kot v primeru Burana: njegov kombinirani pogonski sistem (ODU) mu je pomagal doseči prvo vesoljsko hitrost po ločitvi od rakete. nosilec.

začetna teža"Energija" - približno 2400 ton. Raketa (v različici s 4 stranskimi bloki) je sposobna v orbito izstreliti približno 100 ton tovora - 5-krat več kot upravljani nosilec Proton. Možne so tudi, vendar niso preizkušene, možnosti postavitve z dvema ("Energy-M"), šestimi in osmimi ("Vulkan") stranskimi bloki, slednji z rekordno nosilnostjo do 200 ton.

Oblikovane možnosti

Poleg osnovne različice rakete so bile zasnovane 3 glavne modifikacije, ki so bile zasnovane za prenos tovora različnih mas.

Energija-M

"Energija-M" (izdelek 217GK "Neutron") je bila najmanjša raketa v družini, z nosilnostjo, zmanjšano za približno 3-krat glede na nosilno raketo Energia, to je z nosilnostjo 30-35 ton v LEO.

Število stranskih blokov se je zmanjšalo s 4 na 2, namesto 4 motorjev RD-0120 je bil na osrednjem bloku nameščen samo eden. V letih 1989-1991 opravil zapletene teste, je bil načrtovan za izstrelitev leta 1994. Vendar je leta 1993 Energia-M izgubila državno tekmovanje(razpis) za izdelavo nove težke nosilne rakete; po rezultatih natečaja je imela prednost nosilna raketa Angara (prva izstrelitev je potekala 9. julija 2014). Model rakete v polni velikosti z vsemi sestavnimi deli je bil shranjen v Bajkonurju.

Energija II (orkan)

"Energy II" (imenovan tudi "Hurricane") je bil zasnovan tako, da ga je mogoče popolnoma ponovno uporabiti. Za razliko od osnovne modifikacije Energije, ki je bila delno uporabna za večkratno uporabo (kot ameriški Space Shuttle), je zasnova Hurricane omogočila vrnitev vseh elementov sistema Energia - Buran, podobno kot pri konceptu Space Shuttle.

"Energija II" (imenovana tudi "Hurricane")

Centralna enota Hurricana naj bi vstopila v atmosfero, načrtovala in pristala na običajnem letališču.

Vulkan (Herkul)

Najtežja sprememba: njena izstrelitvena teža je bila 4747 ton.Z uporabo 8 stranskih blokov in centralnega bloka Energia-M kot zadnje stopnje je bila raketa Vulkan (mimogrede, to ime je sovpadalo z imenom druge sovjetske težke rakete, razvoj ki je bil pred nekaj leti odpovedan) ali "Hercules" (kar sovpada z imenom konstrukcije težke nosilne rakete RN H-1) naj bi v nizko Zemljino orbito izstrelil do 175-200 ton.

Modifikacija nosilne rakete "Energia" "Volcano" ("Hercules")

S pomočjo te ogromne rakete je bilo načrtovano izvajanje najambicioznejših projektov: poselitev lune, gradnja vesoljskih mest, let človeške posadke na Mars itd.

Ocena projekta Dmitrija Iljiča Kozlova, sovjetskega in Ruski oblikovalec raketna in vesoljska tehnologija.

Dmitrij Kozlov dvakratni heroj socialističnega dela, generalni oblikovalec Centralnega specializiranega oblikovalskega biroja ("TsSKB-Progress"), dopisni član Ruska akademija znanosti (1991; dopisni član Akademije znanosti ZSSR od 1984)

Dmitrij Kozlov

Besede Dmitrija Kozlova o projektu Energia-Buran:

"Nekaj ​​mesecev po tem, ko je bil V.P. Gluško imenovan na mesto glavnega konstruktorja, je bilo NPO Energia, ki ga je vodil, zaupano načrtovanje nove močne nosilne rakete, ministrstvo pa je naročilo za njeno izdelavo preneslo v tovarno Progress Kuibyshev. . Kmalu zatem sva imela z Gluško dolg in zelo težek pogovor o načinih nadaljnjega razvoja sovjetske raketne in vesoljske industrije, o možnostih za delo kujbiševske podružnice št. 3 in tudi o Energiji-Buran. kompleksen. Nato sem mu ponudil, da namesto tega projekta nadaljuje delo na raketi H1. Gluško pa je vztrajal pri ustvarjanju novega močan nosilec, N1 pa je včeraj poklical astronavtiko, ki je ne potrebuje več nihče. Takrat nismo prišli do konsenza. Posledično smo se odločili, da podjetje, ki sem ga vodil, in NPO Energia nista več na poti, saj se nismo strinjali v pogledih na strateško linijo razvoja domače kozmonavtike. Ta naša odločitev je naletela na razumevanje v samem vrhu takratne vlade države in kmalu je bila podružnica št. 3 izločena iz podrejenosti NPO Energija in preoblikovana v samostojno podjetje. Od 30. julija 1974 se imenuje Centralni specializirani oblikovalski biro (TsSKB). Kot veste, je bil projekt Energia-Buran kljub temu izveden v 80. letih, kar je od države spet zahtevalo velike finančne stroške. Zato je bilo Ministrstvo za splošno strojništvo ZSSR, ki je vključevalo tudi naše podjetje, prisiljeno večkrat umakniti iz proračunov tovarne TsSKB-Progress in TsSKB precejšen del sredstev, ki so nam bila prej dodeljena. Zato številni projekti TsSKB zaradi pomanjkanja sredstev niso bili izvedeni v celoti, nekateri pa sploh niso bili izvedeni. Raketa Energija je prvič poletela z modelom teže in teže na krovu (objekt Polus), drugič pa z vesoljskim plovilom za večkratno uporabo Buran. Izstrelitev Energije ni bilo več, in to predvsem iz precej prozaičnega razloga: trenutno v vesolju preprosto ni objektov, ki bi zahtevali polete (mimogrede, zelo drage) te ogromne rakete z nosilnostjo več kot 100 ton. »

Dva črna "dama" na krovu rakete sta laserski telemetrični in korekcijski točki. Predizstrelitvena priprava nosilne rakete Energia z Buran OK je bila prekinjena približno 50 sekund pred izstrelitvijo, ukaz AMS (»prekinitev izstrelitve«) je bil izpolnjen zaradi nenormalnega odmika ciljne plošče (pod črnimi kockami). V reviji "Tehnologija - Mladi", posvečeni izstrelitvi, je bila na naslovnici narisana "Energija" v letu z neodklopljeno namerilno ploščo.

Ker zasnova rakete ni imela dovolj trdnosti za prevoz praznih rezervoarjev v vodoravnem položaju, so bili rezervoarji v vseh primerih takšnega prevoza, vključno z zrakom, pod pritiskom. Na transportno letalo je bil nameščen tudi sistem za tlačenje.

Hkrati so trdnostne lastnosti rakete, njen krmilni sistem omogočili izstrelitev Buran OK v nevihtnih razmerah. Ob izstrelitvi je bila hitrost prizemnega vetra 20 m/s, na višini 20 km pa vsaj 50 m/s.

Od leta 2012 je nosilna raketa Energija edini sovjetski in ruski raketni in vesoljski sistem, ki bi načeloma lahko uporabljal tekoči vodik kot gorivo na vseh stopnjah izstrelitve tovora v nizko zemeljsko orbito.

P.S.: Za pozorne bralce: Hvala. Zdi se, da nam je uspelo narediti SAMO dva dela ... :-))

Toda, če sem iskren, je vtis, da škripanje premaga in norost na viru kljub temu postaja vse močnejša ...

Nasina infografika

Težka nosilna raketa Space Launch System z vesoljskim plovilom Orion v okviru misije Exploration Mission 1 (EM-1) bo v vesolje poletela šele junija 2020. O tem je poročala NASA, piše The Verge.

Po navedbah vesoljske agencije je izbira novega datuma povezana z izogibanjem tveganjem, ki lahko nastanejo med proizvodnjo rakete. Predvideno je tudi testiranje ladijskega sistema za izredne razmere, ki naj bi zaščitil posadko, če bi se raketi med izstrelitvijo kaj zgodilo. To je približno o tako imenovanem sistemu za prekinitev izstrelitve, ki je sestavljen iz majhne rakete, ki je sposobna ločiti Orion od nosilne rakete.

Spomladi je NASA že preložila datum prve izstrelitve SLS na leto 2019. Hkrati je bilo odločeno, da se izvede testni let brez posadke na Orionu. Vesoljska agencija je nameravala narediti misijo s posadko. Aprila je NASA morala priznati, da izstrelitev, načrtovana za november 2018, preprosto ni bila mogoča zaradi tehničnih težav in omejenega proračuna.

NASA je objavila tudi animacijo, ki prikazuje prototip rakete SLS, ki bi lahko ljudi popeljala na Mars. Kot piše na spletni strani agencije, bo raketa SLS EM-1 "najmočnejša raketa na svetu in bo zaznamovala novo obdobje" v proučevanju vesolja okoli Zemlje. Predvideva se, da bodo prvi raziskovalci na Rdeči planet dostavljeni leta 2030.

Ukrajinska izdaja Dialog piše, da bo "ameriška novost" - super težka raketa SLS - "končno uničila Rusijo kot vesoljsko silo."

Scott Pace, izvršni sekretar Nacionalnega sveta za vesolje pod predsednikom ZDA, je za Scientific American spregovoril o strategiji države za ohranitev vodilnega položaja v vesolju. Po njegovih besedah ​​lahko ZDA s kompleksnimi in realističnimi projekti postanejo vodilne v svetu pri raziskovanju vesolja. Vključujejo mednarodna partnerstva in sodelovanje zasebnega sektorja. S. Pace je opozoril, da se ta strategija razlikuje od dejanj ZDA in ZSSR v šestdesetih letih prejšnjega stoletja, ko je bila voditeljica država, ki je ustvarila tisto, česar konkurenčna država ni mogla.

Rusija je medtem poročala o izstrelitvi 55 vojaških vesoljskih plovil v zadnjih petih letih, kar je omogočilo poostren nadzor nad izstrelitvenimi območji ameriških balističnih raket. O tem je na zadnjem zasedanju kolegija obrambnega ministrstva govoril načelnik generalštaba oboroženih sil RF Valerij Gerasimov, poroča TASS. Predvsem nov prostor raketni sistem"Angara", ki vam omogoča, da z ozemlja Rusije prenesete koristne tovore na vse vrste orbit blizu Zemlje. V. Gerasimov je še povedal, da Rusija razvija novo težko medcelinsko balistično raketo. Opozoril je, da je bilo v petih letih 12 ruskih raketnih polkov preopremljenih s kompleksi nove generacije Yars, strateške raketne sile pa so prejele več kot 80 medcelinskih balističnih raket.

Ruska vesoljska industrija uporablja nosilne rakete različnih razredov in vrst. Za rešitev nekaterih težav astronavtika potrebuje rakete super težkega razreda, vendar ta trenutek pri nas te tehnologije ni. Vendar se obetaven projekt že razvija. V naslednjih nekaj letih bo morala industrija razviti in preizkusiti obetavno raketo Energia-5V.

Obstoj načrtov za izdelavo super težke nosilne rakete Energia-5V je bil objavljen lansko jesen. Sredi novembra 2016 je v Moskvi potekala konferenca, posvečena problemom razvoja raketne in vesoljske tehnologije. Med tem dogodkom, direktor Raketna in vesoljska korporacija "Energija" im. S.P. Kraljica Vladimir Solntsev. Po besedah ​​vodje največje organizacije obstajajo načrti za ustvarjanje obetavne super težke nosilne rakete. Hkrati je načrtovana uporaba zelo zanimivega pristopa k oblikovanju videza rakete.

nova raketa Predlagana je bila gradnja na modularni osnovi. Ključna vozlišča bi si morali izposoditi iz obstoječih ali razvojnih projektov raketne tehnologije. Torej, prvo in drugo stopnjo je treba vzeti iz projekta obetavne rakete srednjega razreda Phoenix. Zgornjo stopnjo z motorji na vodikovo gorivo naj bi si izposodili iz zasnovane težke rakete Angara-A5V. Kot je opozoril V. Solntsev, projekt Energy-5V predlaga ustvarjanje neke vrste konstruktorja, iz katerega bo mogoče sestaviti nosilec želene konfiguracije z zahtevanimi lastnostmi. Namen tega pristopa je skrajšati čas dokončanja in stroške projekta.

Ko so bile objavljene informacije o obetavnem projektu Energia-5V, je bilo že nekaj informacij o dveh drugih nosilnih raketah, ki naj bi jih uporabili kot vir komponent in sklopov. Tako je znano, da je raketa Angara-A5V različica drugega projekta svoje družine, ki se odlikuje po uporabi tretje stopnje z motorji na par vodik-kisik. Takšna posodobitev obstoječega projekta lahko po izračunih znatno poveča nosilnost.

Drugi vir agregatov je nosilna raketa srednjega razreda Phoenix. Takšna raketa bo lahko v nizko zemeljsko orbito dvignila do 17 ton tovora, vključno s plovili s posadko. Prav tako bo raketa lahko v geostacionarno orbito izstrelila 2,5 tone tovora, za kar bo potrebovala zgornjo stopnjo. Razvoj Phoenixa naj bi se začel leta 2018 in končal do leta 2025. Že lani je postalo znano, da bi lahko enote te rakete v prihodnosti uporabili za ustvarjanje obetavnega nosilca težkega ali super težkega razreda.

Lani so bili objavljeni le najbolj splošni načrti, ki določajo potek nadaljnjega dela na področju perspektivnih nosilnih raket. Nekaj ​​mesecev kasneje so postale znane nekatere podrobnosti prihodnjega projekta Energy-5V. Kot se je izkazalo, raketna in vesoljska industrija namerava ponuditi dve različici rakete hkrati z različnimi lastnostmi in zmogljivostmi.

Informacije o novih načrtih v okviru obetavnega projekta je konec januarja objavila tiskovna agencija TASS. Informacijo so pridobili od neimenovanega vira v vesoljski industriji. Hkrati je bilo ugotovljeno, da tiskovno središče RSC Energia tega ni želelo komentirati. Kljub temu so v tem primeru objavljene informacije zelo zanimive.

Vir agencije TASS je dejal, da je bil do takrat določen približen videz dveh super težkih nosilnih raket naenkrat. Dve različici rakete Energia-5V sta dobili lastni delovni imeni Energia-5V-PTK in Energia-5VR-PTK. Načrtovana je bila predstavitev predhodnih študij dveh projektov vodstvu korporacije Energia, pa tudi vodilnim organizacijam v raketni in vesoljski industriji.

Po napovedanih informacijah bosta obe vrsti raket zgrajeni po tristopenjski shemi in uporabljali motorje na tekoče gorivo. Predlagano je opremiti prvo in drugo stopnjo dveh raket z motorji RD-171MV. Prvi bi moral prejeti štiri takšne izdelke, drugi - dva. Tretja stopnja bo morala biti opremljena z dvema motorjema RD-0150 na vodikovo gorivo. Obe različici rakete si bosta po lastnostih podobni, vendar naj bi predvidevala nekaj razlike v zmogljivostih.

Nosilna raketa Energija-5V-PTK bo po obstoječih izračunih imela izstrelitveno maso 2368 ton, v nizko zemeljsko orbito pa bo lahko izstrelila do 100 ton tovora. V lunino orbito bo mogoče poslati do 20,5 tone.Projekt Energia-5VR-PTK predlaga, da bi raketo opremili z zgornjo stopnjo z motorji na vodikovo gorivo. V tej konfiguraciji bo nosilna raketa imela izstrelitveno maso 2346 ton, uporaba zgornje stopnje pa bo zagotovila ustrezne prednosti pri reševanju določenih problemov.

Pri uporabi raket Energia-5V za dostavo vesoljskega plovila s posadko Federacije ali obetavnega vzletno-pristajalnega modula za lunarno ekspedicijo v orbito je mogoče uporabiti t.i. interorbitalni vlačilec. Ta izdelek je mogoče razviti in zgraditi na podlagi ene od obstoječih višjih stopenj družine DM.

V nekaj naslednjih mesecih Podjetja raketne in vesoljske industrije so nadaljevala delo v okviru obetavnega projekta. Med drugim so bili določeni približni roki za ustvarjanje novih nosilnih raket in lansirnih kompleksov za njihovo delovanje. Agencija TASS je 8. junija objavila nove podatke o načrtih za raketo Energija-5V. Kot prej so bile informacije pridobljene iz neimenovanega vira iz industrije. Poleg tega, podobno kot v prejšnjih poročilih, uradniki TASS niso mogli dobiti komentarja uradnikov, tokrat iz državne korporacije Roscosmos.

Po navedbah neimenovanega vira bodo izstrelitveni kompleks za rakete Energija-5V zgradili na kozmodromu Vostočni. Po trenutnih načrtih bodo gradbena dela zaključena leta 2027. Prvi začetek supertežki nosilec z najnovejše izstrelitvene ploščadi bo dokončan leta 2028. Napovedane so bile tudi nekatere značilnosti bodočega kompleksa. Kot se je izkazalo, trenutni načrti raketne in vesoljske industrije vključujejo ustvarjanje univerzalne lansirne ploščadi.

Vir TASS je povedal, da bo izstrelitvena ploščad za Energijo-5V zgrajena po enakih principih kot univerzalni startno-stojalni kompleks 17P31 za nosilko Energia. Ta kompleks je bil zgrajen pred tremi desetletji na lokaciji št. 250 kozmodroma Bajkonur in je bil nato uporabljen za dve izstrelitvi super težke rakete Energia. Na kaj točno je treba prenesti načela lansirne plošče za staro "Energijo". nov projekt- ni določeno.

Izstrelitvena ploščad za raketo Energija-5V naj bi bila univerzalna in bo omogočala izstrelitev opreme različni tipi. Z njegovo pomočjo bo mogoče v vesolje pošiljati obetavne rakete srednjega razreda Sojuz-5, pa tudi druge nosilce, narejene na njihovi osnovi s povezovanjem več blokov. Med drugim se lahko takšen lansirni kompleks uporablja skupaj z obetavnimi super težkimi raketami družin Angara in Energia-5V.

Tudi 8. junija je postalo znano o načrtih za pospešitev razvoja super težke rakete. Podpredsednik vlade Dmitrij Rogozin je dejal, da se je vodstvo industrije odločilo pospešiti delo na temo super težke nosilne rakete. Za rešitev tovrstnih težav so se že začela raziskovalna dela na novem motorju RD-0150. V bližnji prihodnosti bo ta projekt prešel v fazo eksperimentalne zasnove.

Po besedah ​​podpredsednika vlade bo obetavni motor uporabljen na raketi Angara-A5V in bo omogočil povečanje njene nosilnosti na 37 ton. elektrarna načrtovana je za uporabo kot del tretje stopnje super težke rakete, ki je trenutno v nastajanju.

Po objavi novic o načrtovani gradnji izstrelitvenega kompleksa na kozmodromu Vostočni, pospešitvi dela na splošno in začetku razvoja novega motorja se nova sporočila o obetavnem projektu Energia-5V niso pojavila. Tako le največ splošne informacije o projektu, kot tudi pričakovane lastnosti končne opreme. Povsem jasno je, da se lahko predhodno objavljeni izračunani podatki o podatkih in parametrih v prihodnosti bistveno spremenijo. Poleg tega se lahko spremenijo temeljne točke projekta. Nazadnje, iz enega ali drugega razloga se lahko razvoj supertežkih nosilcev popolnoma prekine.

Treba je opozoriti, da kljub podobnosti imen in pripadnosti istemu razredu obetavna raketa Energia-5V ni neposredno povezana z nosilcem, ustvarjenim pred tremi desetletji. Kot izhaja iz predhodno objavljenih informacij, bo na osnovi ustvarjen nov projekt supertežke rakete sodobne ideje, rešitve, komponente in sklopi. Da bi torej prihranili čas in denar, avtorji projekta razmišljajo o tej možnosti široka uporaba veliki moduli, izposojeni iz obstoječih vzorcev raketne tehnologije.

Znano je, da bosta prva in druga stopnja raket Energija-5V-PTK in Energija-5VR-PTK izdelani na podlagi ustreznih enot, načrtovanih za razvoj v okviru projekta Phoenix. Tretja stopnja pa bo izposojena od težkega Angara-A5V, ki je prav tako precej daleč od testiranja. Raketa bo lahko uporabljala obstoječe in prihodnje zgornje stopnje. Takšen pristop bo resnično pospešil in pocenil razvoj projekta, vendar ne bo omogočil uresničitve vseh načrtov v bližnji prihodnosti. Dejstvo je, da je prvi polet rakete Angara-A5V predviden leta 2023, Phoenix pa bo poletel čez približno dve leti. Za načrtovanje in pripravo na testiranje Energia-5V bo treba počakati na dokončanje povezanih projektov, ki se uporabljajo kot vir vozlišč.

Enako je z motorji. Po poročilih iz začetka leta bosta prva in druga stopnja supertežkega nosilca opremljeni z motorji RD-171MV. Kolikor je znano, takšna modifikacija že obstoječega RD-171 še ni pripravljena in se bo pojavila šele v doglednem času. Tudi motor RD-0150 še ne obstaja, njegov razvoj pa je največ zgodnje faze. Tako bo pomanjkanje potrebnih motorjev preprečilo tudi dokončanje projekta Energija-5V v bližnji prihodnosti.

Napovedane značilnosti obetavne super težke nosilne rakete so zelo zanimive. Pred nekaj meseci je postalo znano, da bodo lahko rakete v nizko Zemljino orbito poslale do 100 ton tovora, na Luno pa nekaj več kot 20 ton.S pomočjo zgornjih stopenj enega modela oz. drugo, bo mogoče dobiti ustrezne rezultate. Trenutno na svetu ne delujejo serijske nosilne rakete s podobnimi lastnostmi. Razvija se več projektov, ki pa jim zaenkrat še ni uspelo doseči testnih zagonov.

Pojav super težke nosilne rakete lahko najbolj resno vpliva na nadaljnji razvoj domače kozmonavtike. V preteklosti so se v naši državi poskušali razviti to smer, vendar iz takšnih ali drugačnih razlogov niso dali pravih rezultatov. Tako je bila prva domača supertežka raketa N-1, ki lahko v nizko zemeljsko orbito izstreli 75 ton tovora, testirana štirikrat, vse izstrelitve pa so se končale z nesrečo. Sredi sedemdesetih so program zaprli v korist novega projekta.

Naslednji poskus obvladovanja supertežke smeri je bil projekt Energia. Največja nosilnost takšne rakete je bila 100 ton, v orbito pa je lahko poslala tako tradicionalna vesoljska plovila kot transportno ladjo za večkratno uporabo Buran. V letih 1987-88 sta potekali dve poskusni izstrelitvi, po katerih je bilo treba delo ustaviti. Projekt se je takrat izkazal za predragega za izvedbo. Razpad Sovjetske zveze je povzročil zaprtje projekta.

V prihodnosti je bilo večkrat predlagano, da se ustvari nov projekt super težke nosilne rakete. Na primer, nekaj časa je bila obravnavana možnost razvoja takšnega projekta v okviru družine Angara. Vendar pa smo se zaradi tehničnih in ekonomskih razlogov odločili, da se omejimo na opremo težkega razreda. Ustvarjanje super težkega nosilca je bilo preloženo za nedoločen čas.

Druga razprava o možnosti ustvarjanja takšne rakete se je začela pred nekaj leti. Lani so bili objavljeni posebni načrti, v začetku leta 2017 pa je postalo znano o oblikovanju tehničnega videza dveh raket hkrati s podobnimi lastnostmi in različnimi zmogljivostmi. Po zadnjih podatkih bodo ti projekti na testu prišli šele konec naslednjega desetletja. Leta 2027 bo na kozmodromu Vostočni dokončan potreben izstrelitveni kompleks, prva izstrelitev pa bo izvedena leta 2028. Hkrati obstaja razlog za domnevo, da se lahko ti roki premaknejo v levo, saj je vodstvo države sprejelo temeljno odločitev za pospešitev dela.

Do danes je domači raketni in vesoljski industriji uspelo začeti razvijati številne obetavne nosilne rakete, ki bodo v prihodnosti morale nadomestiti obstoječe in delujoče modele. Obstoječi načrti vključujejo izdelavo raket vseh razredov, od lahkih do super težkih. To bo omogočilo ne le posodobitev flote prevoznikov z zamenjavo zastarele opreme, temveč tudi razširitev zmogljivosti domače kozmonavtike in povečanje njenega konkurenčnega potenciala. Kljub temu bo trajalo veliko časa, da se izpolnijo vsi načrti in ustvarijo vse želene rakete - prvi rezultati trenutnih programov se bodo pojavili šele konec tega desetletja.

Glede na spletna mesta:
http://tass.ru/
http://interfax.ru/
http://ria.ru/
https://lenta.ru/
https://news.sputnik.ru/

Avtorske pravice za slike Puškarjev/TASS Napis slike V ZSSR se je eden od programov za ustvarjanje super težke rakete končal z dvema uspešnima izstrelitvama

Raketno-vesoljska korporacija Energia, ki je bila izbrana za vodilnega razvijalca vesoljske rakete supertežkega razreda, je na svoji spletni strani objavila načrt projekta.

Njegova prva faza bo trajala od leta 2018 do 2019. V tem času bo korporacija razvila osnutek zasnove, določila videz sestavnih delov raket, ter pripraviti študije izvedljivosti.

Raziskovalno in razvojno delo se bo nadaljevalo naslednjih osem let, od 2020 do 2028. V istem času naj bi zgradili izstrelitveni kompleks za raketo na kozmodromu Vostočni in vso potrebno infrastrukturo. Letalski preizkusi rakete so predvideni za leto 2028.

• Lunarna raketa na olimpijskih igrah: koliko bi lahko stal superprojekt Roscosmosa?

Odlok o vzpostavitvi kompleksa za izstrelitev raket v Vzhodnem je ta teden podpisal ruski predsednik Vladimir Putin. O sami raketi ni znanega skoraj nič. Energia sporoča, da bo morala v nizko zemeljsko orbito izstreliti 90 ton tovora, v okolimesečevo polarno orbito pa 20 ton tovora.

Poleg tega bodo med ustvarjanjem rakete uporabljeni bloki rakete Sojuz-5, nove nosilne rakete srednjega razreda, ki se trenutno razvija za zamenjavo rakete Sojuz-2 (očitno kot pospeševalci prve stopnje).

Vodilni razvijalec Sojuza-5 je tudi RSC Energia, prvi preizkusi letenja pa naj bi se začeli leta 2022 na Bajkonurju. Leta 2024 Roscosmos pričakuje izstrelitev rakete z vesoljskim plovilom s posadko na krovu. Julija je Interfax s sklicevanjem na anonimni vir poročal, da bo za financiranje programa porabljenih "skoraj 30 milijard rubljev".

Takšna shema, ko se kot prva stopnja uporabljajo bloki srednje težke rakete, je že bila uporabljena na sovjetski super težki raketi Energija. Štirje pospeševalci so bili bloki rakete Zenit, ustvarjeni v ukrajinskem oblikovalskem biroju Yuzhnoye. Soyuz-2 uporablja tudi nekaj razvoja tega projekta.

Roskozmos je pred tem razmišljal o možnosti izgradnje dveh lokacij na Vostočnem za srednje velike rakete, da bi v več fazah dostavili tovor v orbito. V primeru, da bi bilo potrebno sestaviti postajo ali ladjo za lete na velike razdalje v orbiti, jih ne bi mogli izstreliti v velikih segmentih ali kot celoto, ampak sestaviti v orbiti, pri čemer bi komponente dostavili s srednjimi raketami.

Koliko stane super težka raketa?

Kar zadeva financiranje novega programa za ustvarjanje super težke rakete, kot je v četrtek povedal Igor Komarov, vodja Roscosmosa, ker ni bil vključen v zvezni vesoljski program (FPC) 2016-2025, bo zdaj je treba spremeniti, po možnosti z njenim ločenim podprogramom.

Rusija že nekaj let govori o načrtih za razvoj supertežke nosilne rakete. Že leta 2016 je podpredsednik ruske vlade Dmitrij Rogozin, ki skrbi za obrambno in vesoljsko industrijo, dejal, da je Putin že takrat naročil začetek tega projekta.

Konec novembra istega leta je prvi namestnik vodje Roscosmosa Aleksander Ivanov dejal, da poteka razvoj rakete in lansirnega kompleksa zanjo. To je več, kot znaša znesek financiranja celotnega zveznega vesoljskega programa za obdobje od 2016 do 2025. Sprejet je bil konec leta 2015 in znaša 1,4 bilijona rubljev.

Te številke sovpadajo z oceno samega Igorja Komarova. Ko je spomladi 2016 novinarjem predstavil projekt FKP, je dejal, da so stroški njegovega razvoja sorazmerni s skupnim financiranjem 10-letnega zveznega vesoljskega programa. Stroške ene izstrelitve je ocenil na milijardo dolarjev.

Zakaj Rusija potrebuje supertežko nosilko?

Leta 2016 Komarov ni videl smisla porabiti toliko denarja za super težko raketo. "Ta projekt nima komercialne uporabe. V okviru obstoječih sporazumov, upam, da se bodo ohranili, o uporabi vesolja in omejevanju orožja, ne bo potrebe po tovorih, tudi v vojaške namene," je rekel takrat.

Vendar pa je 1. februarja 2018 na brifingu na kozmodromu Vostočni Komarov, ko je govoril o predsedniškem odloku, dejal, da obstajajo naloge za super težko raketo.

»Naloga ji je bila postavljena - preučevanje sončnega sistema, planetov sončnega sistema, lune in oblunarnega prostora, naloga izstrelitve vesoljskih plovil s posadko in avtomatskih vesoljskih plovil v bližnjo zemeljsko orbito ter reševanje drugih nacionalnih gospodarske težave,« je dodal vodja državne korporacije.

Kot je za rusko službo BBC povedal vodja Inštituta za vesoljsko politiko Ivan Moisejev, zagovorniki tega projekta računajo, da se bo raketa v prihodnosti upravičila.

"Bil sem prisoten pri tem, kako je nastala ta ideja. Bilo je 31. marca lani na strokovnem svetu v vojaško-industrijski komisiji. Tam so bili argumenti naslednji: zdaj ni tovora, ker ni rakete, imajo konstruktorji. ne bi jih naredili. Toda raketa se bo pojavila, potem pa bodo začeli izdelovati koristne tovore zanjo. Vendar to ni res, saj super težka raketa potrebuje tudi super drage tovore,« je povedal za BBC.

"To je politična odločitev. Nikogar ni, ki bi rekel - dajte nam super težko nosilno raketo, tovore imamo, a jih ne moremo izstreliti.

Vendar pa po mnenju drugega strokovnjaka, Glavni urednik revija "Cosmonautics News" Igor Marinin - Rusija si lahko privošči takšno raketo.

"Leta 2016 je bil vrhunec krize, ko nismo imeli časa za težke rakete in raziskovanje vesolja. Govorilo se je samo o tem, da Rusija potrebuje super projekt, ki bo vesoljsko industrijo dvignil na nova raven, bi povrnil zanimanje za vesolje [...] Zdaj je bilo objavljeno, da je Rusija prišla z vrhunca, da že ima majhen porast in da bo v naslednjih petih do desetih letih zmanjšala izdatke za obrambo in orožje. Skladno s tem je treba podjetja obremeniti,« je dejal.

V zgodovini sta bila dva uspešna programa razvoja super težkih raket. Ameriški Saturn V, ki je v nizko orbito postavil do 140 ton, je opravil 13 izstrelitev, od katerih so bile nekatere del luninega programa. Sovjetska Energija je lahko v orbito poslala do 100 ton in opravila dve poskusni izstrelitvi. Drugi sovjetski program - H1 - je bil okrnjen po štirih izstrelitvah v sili.

Trenutno ZDA razvijajo program Space Launch System, katerega nosilec naj bi bil sposoben v nizko referenčno orbito izstreliti do 130 ton tovora. Prej je bilo rečeno, da bo prvi polet rakete lahko opravil že leta 2018, vendar se to odlaga, pesimistične napovedi pa pravijo, da bo poletela šele leta 2020.

Drugi možni tekmec Ruska raketa- SpaceX Falcon Heavy Elona Muska. Nameščen je že na štartni poziciji in ga lahko izstrelimo v naslednjih dneh. Na uradni spletni strani projekta piše le, da bo lansiranje leta 2018, sam Elon Musk pa je na svojem Twitterju že določil datum za 6. februar. V prihodnosti bo raketa lahko v nizko orbito izstrelila 63 ton tovora.

23. novembra 1972 je bila izvedena zadnja četrta izstrelitev super težke nosilne rakete N-1. Vse štiri izstrelitve so bile neuspešne in po štirih letih dela na H-1 so bile okrnjene. Izstrelitvena teža te rakete je bila 2735 ton.Odločili smo se govoriti o petih najtežjih vesoljskih raketah na svetu.

Sovjetsko super težko nosilno raketo H-1 so razvijali od sredine šestdesetih let prejšnjega stoletja v OKB-1 pod vodstvom Sergeja Koroljeva. Masa rakete je bila 2735 ton. Sprva je bilo predvideno izstrelitev težke orbitalne postaje v bližnjo zemeljsko orbito z možnostjo sestavljanja težkega medplanetarnega vesoljskega plovila za polete na Venero in Mars. Ker se je ZSSR pridružila "lunarni tekmi" z ZDA, je bil program H1 prisiljen in preusmerjen na polet na Luno.

Vendar so bili vsi štirje testni izstrelitvi H-1 v fazi delovanja prve stopnje neuspešni. Leta 1974 je bil sovjetski lunarni program za pristajanje na luni s posadko dejansko zaključen, preden je bil dosežen ciljni rezultat, leta 1976 pa je bilo delo na N-1 tudi uradno zaključeno.

"Saturn-5"

Ameriška nosilna raketa Saturn-5 ostaja najbolj dvižna, najmočnejša, najtežja (2965 ton) in največja med obstoječimi raketami, ki v orbito prenašajo tovor. Ustvaril ga je raketni konstruktor Wernher von Braun. Raketa bi lahko izstrelila 141 ton tovora v nizko Zemljino orbito in 47 ton tovora na pot do Lune.

Saturn-5 je bil uporabljen za izvajanje ameriškega programa lunarne misije, vključno s prvim pristankom človeka na Luni 20. julija 1969, kot tudi za izstrelitev orbitalne postaje Skylab v nizko Zemljino orbito.

"Energija"

Energia je sovjetska nosilna raketa super težkega razreda (2400 ton), ki jo je razvil NPO Energia. Bila je ena najmočnejših raket na svetu.

Nastala je kot univerzalna obetavna raketa za opravljanje različnih nalog: nosilec za Buran MTKK, nosilec za posadko in avtomatske odprave na Luno in Mars, za izstrelitev orbitalnih postaj nove generacije itd. Prva izstrelitev rakete je potekala leta 1987, zadnja - leta 1988.

"Ariane 5"

Ariane 5 je evropska nosilna raketa iz družine Ariane, namenjena izstrelitvi tovora v nizko referenčno orbito (LEO) ali geotransferno orbito (GTO). Masa rakete v primerjavi s sovjetsko in ameriško ni tako velika - 777 ton, ki jo proizvaja Evropska vesoljska agencija. Nosilna raketa Ariane 5 je glavna nosilna raketa ESA in bo tako ostala vsaj do leta 2015. Za obdobje 1995–2007 Izvedenih je bilo 43 izstrelitev, od tega 39 uspešnih.

"Proton"

"Proton" (UR-500, "Proton-K", "Proton-M") - nosilna raketa težkega razreda (705 ton), namenjena izstrelitvi avtomatskih vesoljskih plovil v orbito Zemlje in naprej prostora. Razvit v letih 1961-1967 v pododdelku OKB-23 (zdaj GKNPT M.V. Khrunicheva).

"Proton" je bil sredstvo za izstrelitev vseh sovjetskih in ruskih orbitalnih postaj "Saljut-DOS" in "Almaz", modulov postaj "Mir" in ISS, načrtovanih s posadko. vesoljske ladje TKS in L-1 / "Zond" (sovjetski lunarni program preleta), kot tudi težki sateliti za različne namene in medplanetarne postaje.