Musk je na Mars prvič izstrelil raketo Falcon Heavy. Najmočnejša raketa na svetu

Ta članek govori o nov koncept super težka nosilna raketa, o kateri Roscosmos razmišlja kot o osnovni možnosti od leta 2017. Preberete lahko o prejšnjih projektih Roscosmosa.

Kako smo prišli tja

Leta 2015 je bil Roscosmos zaradi močnega zmanjšanja proračuna prisiljen opustiti načrte za izdelavo super težke rakete. Ta odločitev je dolgoročnemu programu ruske kozmonavtike takoj odvzela vsaj nekaj ambicij. Čeprav formalno načrti za polet na Luno niso bili preklicani - preprosto se je domnevalo, da bo namesto super težke rakete zanje uporabljena "utežena" vodikova Angara-A5V, so vsi razumeli, da tudi "na papirju" leti okoli lune s štirimi raketami ne izgleda zelo realistično. In brez Lune je ruska kozmonavtika s posadko obsojena na večno obtičenje v nizki zemeljski orbiti ali na zaustavitev.

Leta 2016 je vlada z dveletno zamudo potrdila Zvezni vesoljski program 2016–2025. V primerjavi s prvim projektom iz leta 2014 se je obseg sredstev za astronavtiko v tem programu prepolovil. Po sprejetju FKP je bil dodatno zasežen in ta postopek se lahko nadaljuje.

Financiranje raketne in vesoljske industrije poleg FKP prihaja iz še dveh zveznih ciljnih programov. Če s programom GLONASS ni bilo težav, potem je program za razvoj kozmodromov uradnikom dodal veliko preglavic. Za približno polovico se je znižal tudi strošek, zato načrte za gradnjo dveh lansirni kompleksi ker so morali rakete Angara na kozmodromu Vostočni opustiti. Čeprav je bilo sprva zavrnjeno, je pomanjkanje izstrelitvenih plošč dokončno pokopalo idejo o poletu z več izstrelitvami na Luno.

Teoretično je popolna zavrnitev lunarne ekspedicije povsem možna. Edina težava je, da bo s tem izgubljena točka razvoja novega vesoljskega plovila s posadko PTK NP "Federation". To naročilo izpolnjuje RSC energija, ki se je v zadnjih letih uspela dokazati kot najmočnejši lobist v panogi.

Prav Energia je potisnila nov dolgoročni program razvoja nosilnih raket, katerega logični zaključek je izdelava nove super težke rakete.

V sprejetem, temeljito okrnjenem FKP, je ostalo razvojno delo Phoenixa pri ustvarjanju rakete srednjega razreda. Sprva je bil njen cilj ustvariti nosilno raketo, ki bi nadomestila ukrajinsko raketo Zenith. Po tej raketi srednjega razreda ni povpraševanja, zato je presenetljivo, da je ta ROC preživel zmanjšanje programa. Prav ona pa je postala izhodišče za nov načrt Energije in Roskozmosa.

V skladu s posplošenim programom iz leta 2015 so leta 2021 s pomočjo težke nosilne rakete Angara-A5P (modifikacija s posadko, nosilnost 24,5 ton ali po drugem konceptu 20 ton) opravili preizkuse letenja novega vesoljskega plovila s posadko " federacije« naj bi se začela. Od leta 2024 je bilo načrtovano začeti testiranje "uteženega" vodika "Anagy-A5V" z nosilnostjo 37,5 ton.Ta načrt ima tri težave hkrati. Prvič, težka raketa Angara naj bi se uporabljala za vse modifikacije ladje Federacije, vključno z lunarno (teža okoli 20 ton) in nizkoorbitalno (približno 15 ton), kar je zelo drago in neučinkovito. Drugič, uvajanje serijska proizvodnja Univerzalni raketni moduli (URM) "Angara" v "Polyot" v Omsku so naleteli na težave in še niso dokončani. Tretjič, gradnja izstrelitvene ploščadi za Angaro na Vostočnem se še ni začela in ni veliko možnosti, da bi pravočasno do leta 2021–2022. To pomeni, da bodo preizkusi letenja PTK NP večkrat preloženi. No, poleg tega, kot je bilo napisano zgoraj, vodikova "Angara" sploh ni primerna za lunarno ekspedicijo.

Za rešitev teh težav se je RSC Energija odločila, da iz programa s posadko v celoti črta rakete Angara, ki jih je razvil in izdelal Center. Hruničev. Na prvi stopnji se je Energia odločila, da ne bo razvila lunarne, ampak lažjo modifikacijo ladje Federation v nizki orbiti in za njeno testiranje uporabila srednjo raketo, ki jo je razvil Phoenix R&D - dobila je dve imeni: Soyuz-5 in Sunkar . "Sojuz-5" bo v prvi fazi prejel motor RD-171 in se bo navzven razlikoval od "zenita", razen morda v premeru. Lahko bo letel s posodobljene izstrelitvene ploščadi za Zeniths na kozmodromu Baikonur in s kozmodroma S7 Sea Launch, poleg tega mora delo v Baikonurju potekati na račun Kazahstana, posodobitev kompleksa Sea Launch pa oziroma na račun S7. Zaradi podobnosti nove rakete z Zenitom bo sprememba izstrelitvenih kompleksov preprosta in poceni. Prav s Sojuzom-5 se bo začelo testiranje Federacije, ki je bilo hkrati s prvo izstrelitvijo nove rakete predvideno za leto 2022 (oziroma 2023).

Pogodba za razvoj Sojuza-5 je seveda pripadla RSC Energia, vendar bo samarski RCC Progress postal glavni podizvajalec in proizvajalec.

Raketa na vodik Angara-A5V še ni izključena iz programa. Ostala ji je naloga izstreljevanja težkih vojaških satelitov. Vendar pa po besedah ​​vodje Centra. Khrunicheva Andreja Kalinovskega (junija 2017 je šel na delo v Roscosmos), se razvoj te rakete ne bo začel v prihodnjih letih. Začeti naj bi ga po pojavu izstrelitvene ploščadi za Angaro na Vostočnem, tj. v začetku leta 2020. Če projekt izstrelitvene ploščadi ne vključuje možnosti uporabe z vodikovo Angaro, bo opustitev preprosto vprašanje časa.

In kje je super težka raketa?

Stava na Sojuz-5 je rešila primarni problem. Ta raketa, če bo ustvarjena pravočasno, bo omogočila začetek preizkusov letenja PTK NP. Toda Soyuz-5 ni primeren za lunarni program. Toda primerna je večmodulna raketa, ki jo je mogoče povezati od prvih stopenj Sojuza-5 na enak način, kot je ameriški Falcon Heavy sestavljen iz treh Falcon 9 ali kot je Angara-A5 sestavljen iz petih Angara-A1.2. moduli. Raketa, sestavljena iz treh modulov srednjega razreda na prvi in ​​drugi stopnji, se neuradno v širšem pomenu imenuje "trizenit". In raketo s petimi moduli lahko po analogiji imenujemo "pet zenit". RSC Energia je to idejo sprejela že zdavnaj in jo poimenovala Energia-5 (glej prejšnjo različico članka o super težkih raketah). Prva stopnja Energia-5 je sestavljena iz štirih pospeševalnikov z enim motorjem RD-171 (to pomeni, da je vsak tak pospeševalnik analog prve stopnje rakete Soyuz-5). Druga stopnja je podoben centralni modul. Tretja stopnja je kisik-vodik, kar je pravzaprav razlika od prvotnega koncepta "multizenita". Nosilnost Energije-5 bo več kot 90 ton v nizko zemeljsko orbito, kar bo omogočilo dostavo PTK NP v lunino orbito v eni izstrelitvi ali organizacijo pristanka na Luni v dveh izstrelitvah.

Kot je razvidno iz dokumenta, predvidena ruska super-težka raketa ne bo postala za večkratno uporabo. To pomeni, da se lahko uporablja samo v vladnih projektov kjer komercialna konkurenčnost ni potrebna. Raketa, ki bi jo lahko prvič izstrelili leta 2028, se zdi zelo primerna za servisiranje lunarne postaje, ki so jo ZDA nameravale zgraditi pod Trumpom.

Po eni strani je to dobro - očitno "nekomercialna" raketa ne bo pod pritiskom SpaceX. Po drugi strani pa se izkaže, da je prisotnost ali odsotnost resničnih nalog za domačo supertežko odvisna le od želje Združenih držav, da vlagajo v krožno lunarno postajo. Zgodovina uči, da NASA od luninega programa skoraj nikoli ni dokončala svojih projektov s posadko. Skladno s tem nov Ruska raketa tvega, da ostane brez službe, če si Američani znova premislijo.

Zakaj ruskega supertežka ni mogoče niti delno ponovno uporabiti

Iz priloge k pogodbi je razvidno, da bo supertežka raketa nastala iz blokov srednja raketa Soyuz-5, ki ga je RSC Energia nedavno začela razvijati. Prvi polet Sojuza-5 je predviden za leto 2022. Tehnično bo ta raketa, ki v orbito ponese 18 ton, poenostavljena različica sovjetskega zenita.

Predvsem motor njegove prve stopnje, RD-171MV, je pravzaprav poenostavljeni RD-171 prve stopnje Zenith, manjkajo le zagonske dušilke oksidatorja (kisika). Zaradi tega je manj mogoče nadzorovati oprijem, po drugi strani pa se moč poveča za pet odstotkov, zasnova motorja postane preprostejša, lažja in zanesljivejša. Proizvajalec zato upa, da bo zaradi tega znižal ceno motorja za 15-20 odstotkov glede na "Zenith" RD-171. Izstrelitev Sojuza-5 bo po načrtih stala 35 milijonov dolarjev (vendar nihče ne ve, na račun česa točno). To pomeni, da bo izstrelitev supertežke iz "paketa" stopenj Unije stala nekaj sto milijonov dolarjev - stroškov supertežke ni mogoče zmanjšati na preprosto vsoto stroškov njenih elementov, njihova sestava bo zahtevala veliko edinstven vmesnik, ki zviša ceno na enoto za več deset odstotkov.

In zdi se, da je vse v redu, saj trenutno v Rusiji ni supertežke kategorije, tukaj pa se bo pojavila. Pa ne na osnovi Angare, ki je 100 milijonov dolarjev na kos, ampak na osnovi domnevno cenejšega Sojuza-5. Vendar obstaja en "ampak". Kot veste, so ruske nosilne rakete danes na komercialnem trgu prisotne v neznatnih količinah - nadomestile so jih cenejše rakete Falcon 9. Ena od prednosti tega Ameriška raketa- možnost ponovne uporabe njegovega najdražjega dela - prve stopnje. Doslej je SpaceX prihranil približno 10 odstotkov stroškov vsake izstrelitve, po predstavitvi najnovejše modifikacije Falcona 9 - Block 5 - pa bo prihranil do 30 odstotkov.

Toda Sojuz-5 in na njegovi podlagi ustvarjena supertežka ne bosta mogla slediti tej poti. Razlog je povsem preprost - kisik-naftilni motor RD-171MV (naftil, C12.79H24.52 je ogljikovodikovo gorivo, ki je bilo uvedeno zaradi zmanjšanja proizvodnje nafte, primerno za proizvodnjo raketnega kerozina) v prvi stopnji Sojuz- 5 Falcon 9 v prvi stopnji - devet šibkejših motorjev naenkrat. Za pristanek rakete na repu je primernejših več manjših motorjev kot en močnejši.

Dejstvo je, da lahko sodobni raketni motorji zelo zmerno spreminjajo potisk. Z njimi je enostavno dobiti polno moč, težko pa zelo malo. Medtem ko so rakete letele enkrat, je bilo vse v redu: tudi teža same rakete z gorivom je taka, da pet odstotkov moči tam ni treba, z njimi se ne da ničesar v vesolje.

Še ena zgodba z rešitvijo odra. Ko se usede, je v njej ostalo malo goriva - skoraj vse je šlo za izhod tovora. Sam korak je zelo enostaven. Če "stisnete" potisk motorja, raketa preprosto ne bo pristala in ko bo goriva zmanjkalo, bo padla kot kamen. Dobro je, ko je, tako kot Falcon 9, devet motorjev - izklopite del in sedite. Če je tako sovjetski Zenit in njegov potomec Sojuz-5, bo to veliko težje izvedljivo.

Poleg tega ima RD-171 že od samega začetka poenostavljen sistem krmiljenja šob, kar dodatno oteži pristajanje repa. V zasnovi Soyuz-5 ni prostora za "noge" - nosilce, brez katerih rakete ni mogoče pristati na repu.

Supertežka bo sestavljena na podlagi prvih stopenj Sojuza-5 - tako kot je Falcon Heavy sestavljena na podlagi prvih treh stopenj Falcona 9. Če so "opeke" za enkratno uporabo, potem hiša bodo za enkratno uporabo.

Pomanjkanje ponovne uporabnosti pri projektu je razvidno tudi iz dejstva, da so v aneksu k pogodbi podrobno opisane zahteve za zagotavljanje varnosti padca stopenj super težke rakete, ne pa podrobno obravnavana vprašanja njihove ustreznosti. za reševanje.

Kaj nam pomanjkanje ponovne uporabe pove o ciljih projekta

Ruska super težka raketa bo po razpoložljivih dokumentih poletela šele leta 2028. To bi lahko ogrozilo tekmovanje s Falcon Heavy, ki je za večkratno uporabo in potencialno cenejši. Vendar so v resnici majhne. SpaceX namerava do takrat zamenjati Falcon Heavy zaradi zastarelosti z zmogljivejšo in cenejšo (na kilogram obremenitve) raketo BFR.

Iz tega je očitno, da ruska supertežka kategorija verjetno ne bo namenjena komercialnemu trgu. Če letala enega podjetja letijo enkrat, drugega pa veliko, bodo vozovnice prvega podjetja predrage za komercialni prevoz. Rakete SpaceX so izrinile ruske protone s trga, tudi v enkratni različici, in zaenkrat ni razloga za domnevo, da se bo kaj spremenilo v konkurenci z njihovimi supertežkimi potomci za večkratno uporabo.

Obstaja pa industrija, ki je »imuna« na drage izstrelitve – državni vesoljski projekti. Lansko leto je NASA močno pospešila projekt lunarne postaje. Razlog za tako zanimanje Nase za ta program je preprost: agencija bo do začetka leta 2020 dokončala svojo raketo SLS, ki bo postala najmočnejša na svetu. NASA ne daje dovolj denarja za polete na Luno in ne bo uspelo leteti SLS na ISS - SLS je več kot 10-krat dražji od Falcon Heavy. Davkoplačevalcu bo nemogoče razložiti, zakaj leteti za tak denar, če obstaja cenejši način.

Seveda lahko Falcon Heavy dostavi module na krožnomesečno postajo, to pa bo tudi ceneje. Toda tukaj je NASA v ugodnem položaju: davkoplačevalci se ne zavedajo zapletenosti zmogljivosti Falcon Heavy, zato namestnik vodje Nase William Gerstenmaier že vodi kampanjo dezinformacij in javno trdi, da lahko SLS dostavi module za novo postajo, vendar raketa SpaceX ne more. Njega so seveda že obtožili izkrivljanja dejstev, a to ni tako pomembno, saj se bo o financiranju SLS glasovalo na kongresu, tam pa tako ali tako ne berejo časopisov.

Slika: NASA/MSFC

Roskozmos se je zelo hitro pridružil temu izjemno koristnemu projektu. Od sovjetske dobe nismo imeli lastnih vesoljskih programov s posadko, saj zahtevajo resno financiranje. Zato je za našo državo edina prava možnost za opaznejšo dejavnost s posadko v vesolju sodelovanje v mednarodnem projektu. Že lansko jesen je vodja Roscosmosa Igor Komarov s predstavnikom Nase podpisal izjavo o nameri sodelovanja pri okroglunarni postaji.

To je odličen korak, saj drugih podlag za financiranje programov s posadko še ne predvidevamo. Toda takšno sodelovanje zahteva, da ima Rusija raketo, ki lahko doseže lunino orbito z obetavnim vesoljskim plovilom Federation (več kot 15 ton). V skladu z aneksom k pogodbi za načrtovanje nove ruske supertežke so približno v tej kategoriji teže - do 20 ton do lunarne orbite - predvidene zmogljivosti bodoče ruske supertežke.

Ilustracija: NASA

Torej, kot lahko vidimo, naša super težka raketa ni mišljena le za enkratno uporabo. Navsezadnje nima smisla pogosto leteti na krožnomesečno postajo. Prvič, breztežnost tam se praktično ne razlikuje od breztežnosti na ISS, to pomeni, da ne morete postaviti veliko novih poskusov. Drugič, stroški dostave tovora in ljudi nad 400.000 kilometrov (krožna lunarna orbita) so opazno višji kot nad 400 kilometrov (orbita ISS).

Tretjič, kar je najpomembnejše, Luna je zunaj Zemljinega magnetnega polja. Sevanje zunaj tega polja je 0,66 Sv na leto. Največja doza za astronavta po standardih Nase in Roscosmosa je le 0,5 Sv na leto. Na površju Lune je raven sevanja dvakrat nižja, na Marsu pa trikrat. To pomeni, da je krožna lunarna postaja najbolj smrtonosno mesto, ki je bilo kadar koli ponujeno ljudem v zgodovini raziskovanja vesolja.

Foto: Zvezna vesoljska agencija / wikimedia commons / CC BY 4.0

Zato so predstavniki državnih vesoljskih agencij večkrat pojasnili, da bo postaja verjetno občasno obiskana in ne stalno naseljena. To pomeni, da je treba tja leteti redko in se ne zadrževati dlje časa. In za redke lete rakete za večkratno uporabo niso potrebne. Če bodo letele večkrat, bodo nove rakete izdelane tako redko, da obstaja resnična možnost izgube spretnosti za njihovo izdelavo.

Tako je treba priznati, da je projekt ruskega supertežkaša videti dobro premišljen v vseh pogledih in je zelo primeren za nalogo. Rusko zastavo bo lahko izobešal v vesolju na mejah, ki so jih Američani želeli osvojiti. Gre za odličen projekt, za katerega si Roscosmos zasluži največjo pohvalo.

Še posebej super je to, da pri nas nimamo svojih nalog za supertežko, razen ene stvari - imeti jo, če jo imajo ZDA. Zgodovinsko se je tako zgodilo, da vodstvo panoge in za njo - in država kot celota - ne razumeta, zakaj bi bil supertežkaš potreben zunaj prestižnega mednarodni projekti. Skladno s tem, ker je edini vidni naročnik našega supertežka NASA, je sodelovanje pri njihovem projektu lunarne postaje zaenkrat naša edina prava možnost, da supertežko raketo sploh dobimo.

Zakaj je tvegano

Ob vseh prednostih usmeritve domačega supertežka k sodelovanju v ameriškem projektu Deep Space Gateway ima tudi resno pomanjkljivost. Dejstvo je, da je vesoljska agencija v ZDA odvisna od volilnega cikla v tej državi. AT zadnja desetletja vsak novi predsednikželi pridobiti slikovne točke z napovedjo novega vesoljskega projekta "brez primere".

Lahko je karkoli: Reaganov SDI, vrnitev Busha mlajšega na Luno, Obamov načrt za zajetje asteroida ali na primer izdelava lunarne postaje v Trumpovi dobi. Vsega tega ne samo da ni treba narediti, ampak ni nujno. Noben predsednik v ZDA ne bo ostal na oblasti več kot osem let, pa še vedno ne bo mogoče v osmih letih izvesti res velikega vesoljskega projekta brez super naporov.

Projekt Deep Space Gateway v tem pogledu lahko doživi enako žalostno usodo kot prejšnji Nasini projekti, kot je program Constellation, ki so ga zaprli pod Obamo in v katerega so bile vložene milijarde dolarjev in leta dela. Pred tem so bili na povsem enak način zaprti številni drugi programi. Pravzaprav so države po poletih na Luno dokončale samo en program s posadko - ISS.

Vzlet težke nosilne rakete "Delta IV" z ladjo "Orion" na krovu. Orion je bil del programa Constellation in se po njegovi ukinitvi še naprej razvija.
NASA / Sandra Joseph in Kevin O'Connell

Posebno veliko tveganje za projekt DSG je, da ideja o lunarni postaji povzroča veliko razdraženost v ameriški družbi. Znani ameriški publicist Robert Zubrin, ki se ukvarja z vesoljem, je že ugotovil: »Tam ne moreš storiti ničesar, kar se ne da narediti na ISS, z izjemo izpostavljanja ljudi velikim dozam sevanja – obliki medicinske raziskave, za katere so v Nürnbergu umaknili številne nacistične zdravnike.«

Lahko se izkaže, da naslednji ameriški predsednik ne želi, da bi se njegovo ime v zgodovini pojavilo poleg imen Himmlerja in Mengeleja. V tem primeru bo morala ruska supertežka raketa zamenjati konja sredi križišča - nimamo in ne načrtujemo samostojnih nacionalnih vesoljskih projektov, ki bi zahtevali supertežko raketo. V tem primeru tvega, da ostane brez posebnih ciljev.

Super težka ponovitev zgodbe o Angari?

Podoben primer je že bil v postsovjetski zgodovini naše kozmonavtike. Ne tako dolgo nazaj je Angara, raketa, ki je porabila ~6,5-krat več kot Falcon 9 (razvoj katere je stal približno 400 milijonov dolarjev), ostala brez velikega deleža naročil.

Model nosilne rakete težkega razreda "Angara" na VII Mednarodna razstava vojaška oprema, tehnologije in orožje kopenskih sil "VTTV-Omsk-2007".
Foto: Valery Gasheev / ITAR-TASS

Kot je lani opozoril Igor Komarov, so se načrti za proizvodnjo Angare večkrat zmanjšali zaradi zmanjšanja financiranja. Zmanjšanje števila naročil vodi v zastoje, kar posledično povzroči povečanje stroškov proizvodnje in zagona. Kot zdaj vemo, se redni leti Angare - 20 let po začetku programa - nikoli niso začeli. Ali enaka usoda grozi tudi novi supertežki?

Priznati velja, da je NASA, ki z vsakim novim predsednikom drastično spremeni svoje načrte v vesolju, za rusko kozmonavtiko manj zanesljiv partner kot Rusko ministrstvo obramba. Da, obrambno ministrstvo lahko vedno zmanjša izstrelitve svojih satelitov, ne more pa jih popolnoma opustiti - brez tega bo v primeru, da bo slepo velika vojna. Toda države bi lahko popolnoma opustile krožnomesečno postajo - ni prvič. Zato bo duh Angare še dolgo taval nekje v bližini ruskega supertežkega projekta.

Ste našli tipkarsko napako? Izberite fragment in pritisnite Ctrl+Enter.

sp-force-hide (prikaz: nič;).sp-form (prikaz: blok; ozadje: #ffffff; oblazinjenje: 15px; širina: 960px; največja širina: 100%; border-radius: 5px; -moz-border -radius: 5px; -webkit-border-radius: 5px; border-color: #dddddd; border-style: solid; border-width: 1px; družina pisav: Arial, "Helvetica Neue", sans-serif; ozadje- ponavljanje: brez ponavljanja; položaj ozadja: sredina; velikost ozadja: samodejno;).sp-form input (prikaz: blok v vrstici; motnost: 1; vidnost: vidno;).sp-form .sp-form-fields -wrapper ( margin: 0 auto; width: 930px;).sp-form .sp-form-control (ozadje: #ffffff; border-color: #cccccc; border-style: solid; border-width: 1px; font- velikost: 15px; padding-left: 8,75px; padding-right: 8,75px; border-radius: 4px; -moz-border-radius: 4px; -webkit-border-radius: 4px; višina: 35px; širina: 100% ;).sp-form .sp-field label (barva: #444444; font-size: 13px; font-style: normal; font-weight: krepko;).sp-form .sp-button ( border-radius: 4px ; -moz-border-radius: 4px; -webkit-border-radius: 4px; b barva ozadja: #0089bf; barva: #ffffff; širina: avto; teža pisave: 700 slog pisave: navaden družina pisav: Arial, sans-serif;).sp-form .sp-button-container (text-align: levo;)

Energija je sovjetska super težka nosilna raketa. Bila je ena od treh najmočnejših raket istega razreda, ki so jih kdajkoli zgradili, Saturn V, pa tudi nesrečna raketa H-1, ki naj bi jo nadomestila. Drugi glavni namen rakete je bil izstrelitev sovjetskega vesoljskega plovila za večkratno uporabo v orbito, po čemer se je razlikovala od ameriškega, ki je vzletelo z lastnimi motorji, napajanimi iz velikega zunanjega rezervoarja za gorivo. Čeprav je Energia v letih 1987-1988 dvakrat poletela v vesolje, potem izstrelitev ni bilo več, kljub temu, da naj bi bila v Sovjetski zvezi glavno sredstvo za dostavo tovora v orbito v 21. stoletju.

Lunino oporišče

Ko je Valentin Gluško prevzel mesto vodje TsKBEM (nekdanji OKB-1) in zamenjal osramočenega Vasilija Mišina, je 20 mesecev delal na izdelavi lunine baze na podlagi modifikacije rakete Proton, ki jo je zasnoval Vladimir Čelomej, ki je uporabljala Gluškovo motorji na samovžig.

V začetku leta 1976 pa se je sovjetsko vodstvo odločilo ustaviti lunarni program in se osredotočiti na sovjetski vesoljski raketoplan, saj je ameriški raketoplan veljal za vojaška grožnja iz ZDA. Čeprav bo Buran na koncu zelo podoben tekmecu, je Gluško naredil eno pomembno spremembo, ki mu je omogočila nadaljevanje njegovega lunarnega programa.

V ameriškem raketoplanu Space Shuttle sta dva raketna pospeševalca na trdo gorivo za dve minuti pospešila ladjo do višine 46 km. Po njuni ločitvi je ladja uporabljala motorje, ki so bili nameščeni na krmi. Z drugimi besedami, raketoplan je vsaj delno imel svojega in velik zunanji rezervoar za gorivo, na katerega je bil pritrjen, ni bil raketa. Namenjen je bil samo za prevoz goriva za glavne motorje vesoljskega plovila za večkratno uporabo.

Gluško se je odločil zgraditi Buran brez motorjev. Šlo je za jadralno letalo, namenjeno vrnitvi na Zemljo, ki so ga v orbito izstrelili motorji, ki so bili videti kot rezervoar za gorivo ameriškega shuttlea. Pravzaprav je bila to nosilna raketa energija. Z drugimi besedami, glavni oblikovalec Sovjetska zveza je skrila pospeševalnik razreda V Saturn v sistem raketoplana, ki bi lahko postal osnova za njeno ljubljeno bazo na luni.

tretje generacije

Kaj je nosilna raketa Energija? Njegov razvoj se je začel, ko je Gluško postal vodja TsKBM (pravzaprav je bilo ime "Energija" uporabljeno v imenu na novo reorganiziranega oddelka NPO že dolgo pred nastankom rakete) in je s seboj prinesel novo zasnovo letala na raketni pogon (RLA). Zgodnja sedemdeseta leta Sovjetska zveza imel vsaj tri rakete - modifikacije N-1-R-7, Cyclone in Proton. Vsi so se med seboj konstrukcijsko razlikovali, zato so bili stroški njihovega vzdrževanja relativno visoki. Za tretjo generacijo sovjetskih vesoljskih plovil so bile potrebne lahke, srednje težke in super težke nosilne rakete, sestavljene iz enega skupnega nabora komponent, in Gluško RLA je bil primeren za to vlogo.

Serija RLA je bila slabša od Zenitov oblikovalskega biroja Yangel, vendar ta biro ni imel težkih lansirnih vozil, kar je Energiji omogočilo napredovanje. Gluško je vzel svojo zasnovo RLA-135, ki je bila sestavljena iz velikega glavnega pospeševalnega modula in snemljivih ojačevalnikov, in jo ponovno predlagal, skupaj z modularno različico Zenita kot ojačevalci in glavno novo raketo, ki so jo razvili v njegovem biroju. Predlog je bil sprejet - tako je nastala nosilna raketa energija.

Kralj je imel prav

Toda Gluško je moral sprejeti nov udarec v svoj ego. Dolga leta je bil oviran iz razloga, ker se ni strinjal s Sergejem Koroljovim, ki je menil, da sta za veliko raketo tekoči kisik in vodik najboljši razgledi goriva. Zato je N-1 imel motorje, ki jih je izdelal precej manj izkušen konstruktor Nikolaj Kuznecov, medtem ko se je Gluško osredotočil na dušikovo kislino in dimetilhidrazin.

Čeprav je imelo to gorivo prednosti, kot sta gostota in sposobnost shranjevanja, je bilo manj energetsko intenzivno in bolj strupeno, kar je bila velika težava v primeru nesreče. Poleg tega je bilo sovjetsko vodstvo zainteresirano dohiteti ZDA - ZSSR ni imela velikih motorjev na tekoči kisik in vodik, medtem ko so bili uporabljeni v drugi in tretji stopnji Saturna V, kot v glavnem motorju Vesoljski raketoplan". Deloma prostovoljno, deloma zaradi tega političnega pritiska, toda Gluško je moral popustiti v sporu s Koroljovim, ki je bil mrtev osem let.

10 let razvoja

V naslednjih desetih letih (to je dolgo, a ne preveč: za razvoj Saturna V je bilo potrebnih sedem let) je NPO Energia razvila ogromen glavni oder. Stranski ojačevalci so bili razmeroma lažji, manjši in so uporabljali motorje na tekoči kisik in kerozin, s katerimi je ZSSR imela bogate izkušnje z izdelavo, tako da je bila celotna raketa pripravljena za prvi polet oktobra 1986.

Na žalost zanjo ni bilo tovora. Čeprav je bilo pri razvoju Energije nekaj težav, je bilo veliko slabše s raketoplanom Buran - niti približno ni bil dokončan. Do takrat se je ime "Energia" uporabljalo za nosilno raketo in vesoljsko letalo. Tu je Glushkov trik prišel prav. Raketi ni bilo treba čakati, dokler ni bila pripravljena druga polovica. AT Lansko leto njegovo ustvarjanje je bilo odločeno, da se izstreli brez Burana.

"Pol" oboroževalne tekme

Med jesenjo 1985 in jesenjo 1986 je bil ustvarjen nov tovor Polus. To je bil eden od funkcionalnih tovornih blokov Vladimirja Chelomeya, preoblikovan iz modula vesoljske postaje in tesno povezan z modulom Zarya na ISS. "Pole" je bil namenjen izvajanju širok razpon eksperimenti, vendar je bila njegova glavna naloga preizkusiti laser z ogljikovim dioksidom z močjo 1 MW, orožje, ki so ga v ZSSR razvijali od leta 1983. Stvari pravzaprav niso bile tako zlovešče, kot se zdijo, saj je ZSSR kritizirala ZDA zaradi strateške obrambne pobude, Mihail Gorbačov pa ni želel tvegati, da bi Američani izvedeli za vojaški spopad. Vrh v Reykjaviku se je končal oktobra 1986 in države so bile blizu drastičnega zmanjšanja jedrska orožja, decembra 1987 pa so nameravali skleniti pogodbo o zmanjšanju raket srednji doseg. Različne komponente laserja namenoma niso bile uporabljene, ostala je le sposobnost sledenja tarčam, pa še to, da je Gorbačov prepovedal testiranje z obiskom Bajkonurja nekaj dni pred izstrelitvijo. Vendar pa je obisk Gorbačova privedel do uradnega imena za raketo (v nasprotju z domnevnim raketoplanom): napis "Energija" se je pojavil na njenem telesu malo pred prihodom generalnega sekretarja.

Programska napaka

Prva izstrelitev nosilne rakete Energia je bila 15. maja 1987. V prvih nekaj sekundah leta, preden je ladja zapustila izstrelitveno ploščad, se je opazno nagnila, nato pa je po izstrelitvi sistema za nadzor položaja rakete sama popravila svoj položaj. . Nato je Energia v spremstvu enega samega MiG-a lepo poletela in hitro izginila v nizkih oblakih. Pospeševalci so se pravilno ločili (čeprav za ta in naslednji let niso bili opremljeni s padali, ki bi jih lahko ponovno uporabili), nato pa je glavni oder ušel iz vidnega polja. Po izgorevanju se je nosilna raketa ločila od Polyusa in po načrtih padla v Tihi ocean.

Polus je tehtal 80 ton in je moral sprožiti lasten raketni motor, da je dosegel orbito. Za to je bilo potrebno narediti rotacijo za 180 stopinj, vendar se je modul zaradi programske napake po izstrelitvi še naprej vrtel in namesto v višjo orbito je padel nižje. V Tihi ocean je strmoglavil tudi tovorni modul.

uspeh?

Čeprav izstrelitev ni uspela, je sama raketa popolnoma uspela. Delo na Buranu se je nadaljevalo in večinoma dokončan raketoplan (pripravljen za letenje, vendar sposoben proizvesti dovolj energije za samo en dan v orbiti) je bil povezan z drugo raketo za izstrelitev misije brez posadke 15. novembra 1988. In spet je bila nosilna raketa Energia izstreljena brezhibno (s spremembo v programsko opremo, ki je med izstrelitvijo preprečil nevaren nagib), tokrat pa tudi tovor ni zatajil: Buran je v Bajkonurju pristal v samodejnem načinu in tri ure in petindvajset minut kasneje opravil dva obhoda okoli Zemlje.

Tako je imela Sovjetska zveza do začetka leta 1989 najmočnejšo raketo, ki je še nihče ni presegel. Lahko bi izstrelil raketoplan s tovorom, podobnim tistemu v ameriških orbitalnih letalih, sam pa bi lahko poslal 88 ton tovora v nizko Zemljino orbito ali dostavil 32 ton na Luno (v primerjavi s 118 tonami in 45 tonami za Saturn V in 92, 7 ton in 23,5 ton za H-1). Načrtovano je bilo nadaljnje povečanje te številke na 100 ton, v teku pa je bilo ustvarjanje posebnega tovornega prostora namesto prilagojenega Pola. V zaključni fazi razvoja je bila tudi manjša različica rakete Energija-M z enim motorjem in dvema pospeševalnikoma, ki je lahko izstrelila tovor do 34 ton.

Drago zadovoljstvo

Razpad Sovjetske zveze je bil glavni razlog projektni neuspehi. Komaj se je začelo postavljati na noge, vendar je potreba po zaščiti varnostnih interesov velesile izginila, prav tako denar, potreben za obsežne znanstvene misije. Druga težava je bila, da je ojačevalnike Zenit proizvajalo podjetje s sedežem v neodvisni Ukrajini.

Res je, že pred tem je nosilna raketa Energia postala malo povpraševana - če ni bilo treba leteti na Luno, potem je bilo dvigovanje 100 ton tovora v orbito nepotrebno. Shuttlei, za katere je bila primarno zasnovana, so imeli enake slabosti kot ameriški shuttli, vendar raketa ni imela prednosti monopolnega položaja, kot ga je imela v ZDA pred eksplozijo Challengerja leta 1986.

krik obupa

Obup NPO Energia je viden v misijah, ki jih je predlagala:

• Izstrelitev ogromnih laserjev v orbito za obnovitev ozonskega plašča v nekaj desetletjih.
• Gradnja baze na Luni za proizvodnjo helija-3, ki se uporablja v tistih, ki jih razvija mednarodni konzorcij in bo pripravljen do leta 2050.
• Izstrelitev izrabljenega jedrskega goriva v "odlagališča" v heliocentrični orbiti.

Sčasoma je prišlo do vprašanja, kaj je raketa sposobna manjša, cenejša vesoljske ladje- vsak zagon Energije je stal 240 milijonov dolarjev, tudi s precenjenim rubljem v primerjavi z dolarjem v poznih 80. letih. Če bi se izstrelitve izvajale samo po potrebi, bi bilo vzdrževanje tovarne raket luksuz, ki si ga ne bi mogli privoščiti niti Sovjetska zveza niti Rusija.

Pirova zmaga

Če sprejmemo teorijo, da je Sovjetska zveza razpadla predvsem zaradi finančnih težav, potem lahko upravičeno rečemo tudi, da je bila Energija-Buran eden glavnih razlogov za ta razpad. Ta projekt je bil primer nekontrolirane porabe, ki je uničila ZSSR, pogoj za njen nadaljnji obstoj pa je bila opustitev izvajanja tovrstnih projektov.

Po drugi strani pa je mogoče utemeljeno trditi, da je največjo škodo velesili povzročila reakcija Mihaila Gorbačova na finančno stanje v državi, ZSSR pa bi lahko dosegla danesče bi politbiro vodil nekdo drug.

Možne perspektive

Če pustimo ob strani zgoraj omenjene fantastične zamisli, bi Energijo lahko uporabili za izstrelitev enega ali več velikih modulov vesoljske postaje v orbito, ki bi jo nato dopolnili z moduli, izstreljenimi s kombinacijo Energija-Buran: konec leta 1991 je postaja " Mir- 2" je bil rekonstruiran za uporabo 30-tonskih modulov.

Možno je bilo zgraditi tudi manjši shuttle, ki ne bi bil nameščen ob strani, ampak pred raketo.

Gluškova stava, da bo sovjetski vesoljski program, kot se je že zgodilo, šel skozi obdobje sprememb, se je izkazala za pravilno. Čeprav je bolj učinkovito oblikovati nosilne rakete za določeno nalogo, zgodovina kaže, da se po njihovem nastanku pojavijo tudi novi načini njihove uporabe. Gluško je umrl 10. januarja 1989, manj kot dva meseca po drugem in zadnjem poletu Energie.

"Zenit" slave

Tudi motor RD-170, razvit za Zenith in Energio, se je izkazal za enega najboljših raketnih motorjev. Njegove modifikacije se lahko pohvalijo z južnokorejsko raketo Naro-1, rusko nosilno raketo Angara in ameriško raketo Atlas V, ki ni bila uporabljena le za opravljanje znanstvenih nalog, kot sta dostava roverja Curiosity in izstrelitev sonde New Horizons v Pluton, temveč tudi ameriška vojska. Tolikšna je razlika med letom 1988 in danes.

Trenutno ni izstrelitev takšnih raket. Z nekaj raztegnitvijo lahko imenujemo zadnjo lansiranje takih medijev 8. julij 2011 ko je bil program nazadnje zagnan Vesoljsko plovilo. Z nekaj nategovanja, saj pri takšnih poletih orbitalni raketoplan dejansko igra vlogo zadnje stopnje nosilne rakete in je masa tovora, izstreljenega v nizko zemeljsko orbito, omejena na le 20-30 ton. V zvezi s tem lahko rečemo, da je bila zadnja lansiranje te vrste medija dejansko proizvedena 15. maj 1987 pri uporabi sovjetske nosilne rakete Energija, je bil izdelan neuspešen poskus izstrelitev v orbito modela bojne laserske postaje s skupno težo 80 ton.

3 D- model nosilna raketa Energija s priklopno postajo Palica ali . .

AT ZDA zadnja taka izstrelitev je bila izvedena pred 41 leti - 14. maj 1973. Nato v zadnji vožnji Saturn-5 izstrelitev orbitalne postaje Skylab, ki tehta 77 ton. Tudi ta izstrelitev je bila delno neuspešna - med izstrelitvijo je postaja izgubila toplotnoizolacijski zaslon in enega od dveh sončnih kolektorjev. Po tej izstrelitvi so vesoljske sile prešle na modularno ustvarjanje orbitalnih postaj. Po drugi strani pa trenutno kar tri države razvijajo super težke nosilne rakete - Rusija, ZDA in Kitajska.

AT Rusija je tak projekt povezan z načrti za polete s posadko v Luna in Mars. Za Luna do leta 2030 je načrtovana izdelava nosilne rakete, ki bo v nizkozemeljsko orbito poslala do 80-90 ton. Za Marsže po letu 2030 je načrtovana izdelava nosilca, ki bo v nizkozemeljsko orbito poslal do 160-190 ton. V že omenjenem Bilten NPO po imenu Lavočkin podanih je več variant takih nosilcev. Na primer te:

Za izstrelitev takih nosilcev je načrtovana uporaba novega vesoljskega pristanišča. orientalski. Prva izstrelitev s tega vesoljskega pristanišča (nosilec Sojuz-2) naj bi se zgodilo konec leta 2015. Po drugi strani pa izbira vzhodni pomeni, da bo treba celotno vesoljsko infrastrukturo za supertežke nosilce ustvariti tam iz nič. To je precej neprijetno glede na to Bajkonur v sovjetskih letih je nastal ogromen zaostanek na preteklih podobnih nosilcih, kot je npr H1 in Energija Buran. Pred kratkim sem videl sporočilo, da je nekdanji ogromen hangar vklopljen Bajkonur kjer so se pripravljali na izstrelitev H1 in energija,še vedno v enakem stanju, kot je bil leta 2002, potem ko se je zrušila streha.

Načrtovane izstrelitvene poti iz vesoljskega pristanišča orientalski. .

Zdaj pa preidimo naZDA. Trenutno se tam dejansko razvijata dva različna supertežka nosilca:država izNASA in zasebno od SpaceX . V prvem primeru se je medij pojavil kot zamenjava za programVesoljsko plovilo. Sprva se je imenovaloAres-5in razvit za programozvezdjeza lete s posadkoluna. Leta 2010 je dejansko prišlo do zavrnitve lunarnih načrtov, čeprav je bil razvoj super težkega nosilcaNASA ni zavrnil. Projekt prevoznika je bil bistveno spremenjen in dobil imeSLS (Sistem SpaceLight ) . Zdaj je že predlagana uporaba ne za lete s posadko vLuna, ter za polete s posadko na asteroide ozMars. Prva izstrelitev tega nosilca se pričakuje leta 2017. V razvoju sta dve možnostiSLS : s posadko in tovor. Prvi v orbito izstreli do 70 ton, drugi do 130 ton.

Skrajno desno je tovorna varianta SLS. Na njegovi levi je različica s posadko SLS. .

SLS zelo široko uporablja tako infrastrukturo kot tehnologije, ki ostanejo po programuVesoljsko plovilo . Za montažo bo na primer uporabljena ista navpična montažna zgradba in enake izstrelitvene ploščadi na rtuCanaverel ki so bili uporabljeni za programSaturn-5 in Vesoljsko plovilo . Pričakuje se, da bo prva izstrelitevSLS bodo izdelani do 2017-2018.

Cape vertikalna montažna zgradba Canaverel, v kateri so bili turisti ustavljeni od začetka letošnjega leta, zaradi začetka priprav za uporabo v programu SLS . .

Še en načrtovani ameriški težkokategornik je nosač Falcon Heavy iz zasebnega podjetja SpaceX. Njegove zmogljivosti bodo skromnejše od tistih pri SLS- samo 53 ton na skoraj Zemljo in 5-metrski nosni oklep, hkrati pa je načrtovano, da bo večinoma ponovno uporabno. Za izstrelitve je bilo sprva odločeno uporabiti lansirno ploščad SLC-4E na vesoljskem pristanišču Vandenberg v Kalifornija. Do leta 2005 je to mesto uporabljala vojska za izstrelitev tajnih satelitov v polarne orbite. Predvidena prva vožnja Falcon Heavy se bo zgodilo letos, a glede na kronične odloge SpaceX, najverjetneje se splača počakati na leto 2015. Po drugi strani pa najverjetneje Falcon Heavy v prihodnjih letih bo postala najmočnejša nosilna raketa, kar jih obstaja, zaradi dejstva, da izvajanje vseh drugih težkih uteži poteka v veliko zgodnejših fazah razvoja. In seveda milijarderjevo neto premoženje Elona Musk dovoljuje SpaceX biti manj odvisen od političnih kapric, ki so nadloga vladnih vesoljskih agencij. Če bodo izstrelitve uspešne, potem v prihodnosti NASA obljublja, da bo dovolil Falcon Heavy za izstrelitev lansirni kompleks na rtu Canaverel pri številki 39 , skupaj z SLS . Dolgoročno, SpaceX medijski projekt obstaja Sokol XX, nosilnost do 130 ton.

Različne nosilne rakete SpaceX v primerjavi s Saturn-5. .

In končno, pojdimo na Kitajska. Kot se je izkazalo v preteklih letih, razvijajo tudi supertežko nosilko, imenovano Dolgi pohod-9, najverjetneje za polet s posadko v Luna. Njegova nosilnost je ocenjena na 130 ton. Očitno je, da bodo njegove izstrelitve izvedene z novega kozmodroma Wenchang na otoku Hainan. Pretekla kitajska vesoljska pristanišča so imela velike težave z območji padca izrabljenih stopenj v gosto poseljenih območjih. Vsaka izstrelitev pogosto povzroči evakuacijo več tisoč ljudi lokalni prebivalci. Gradnja izstrelitvenih kompleksov na novem kozmodromu poteka od leta 2007, prve izstrelitve z njega v vesolje pričakujemo v bližnji prihodnosti (to bo nova raketa Dolgi pohod-5, ki je nekoliko močnejši od našega Proton).

Prihodnje kitajske nosilne rakete. .

Avtorske pravice za slike Puškarjev/TASS Napis slike V ZSSR se je eden od programov za ustvarjanje super težke rakete končal z dvema uspešnima izstrelitvama

Raketno-vesoljska korporacija Energija, ki je bila izbrana za nosilca razvoja vesoljska raketa supertežkega razreda, je na svoji spletni strani objavil »načrt« projekta.

Njegova prva faza bo trajala od leta 2018 do 2019. V tem času bo korporacija razvila osnutek zasnove, določila videz sestavnih delov raket, ter pripraviti študije izvedljivosti.

Raziskovalno in razvojno delo se bo nadaljevalo naslednjih osem let, od 2020 do 2028. V istem času naj bi zgradili izstrelitveni kompleks za raketo na kozmodromu Vostočni in vso potrebno infrastrukturo. Letalski preizkusi rakete so predvideni za leto 2028.

• Lunarna raketa na olimpijskih igrah: koliko bi lahko stal superprojekt Roscosmosa?

Odlok o vzpostavitvi kompleksa za izstrelitev raket v Vzhodnem je ta teden podpisal ruski predsednik Vladimir Putin. O sami raketi ni znanega skoraj nič. Energia sporoča, da bo morala v nizko zemeljsko orbito izstreliti 90 ton tovora, v okolimesečevo polarno orbito pa 20 ton tovora.

Poleg tega bodo pri izdelavi rakete uporabljeni bloki rakete Sojuz-5, nove nosilne rakete srednjega razreda, ki se trenutno razvija za zamenjavo rakete Sojuz-2 (očitno kot ojačevalci prve stopnje).

Vodilni razvijalec Sojuza-5 je tudi RSC Energia, prvi preizkusi letenja pa naj bi se začeli leta 2022 na Bajkonurju. Leta 2024 Roscosmos pričakuje izstrelitev rakete z vesoljskim plovilom s posadko na krovu. Julija je Interfax s sklicevanjem na anonimni vir poročal, da bo za financiranje programa porabljenih "skoraj 30 milijard rubljev".

Takšna shema, ko se kot prva stopnja uporabljajo bloki srednje težke rakete, je že bila uporabljena na sovjetski super težki raketi Energija. Štirje pospeševalci so bili bloki rakete Zenit, ustvarjeni v ukrajinskem oblikovalskem biroju Yuzhnoye. Soyuz-2 uporablja tudi nekaj razvoja tega projekta.

Roskozmos je pred tem razmišljal o možnosti izgradnje dveh lokacij na Vostočnem za srednje velike rakete, da bi v več fazah dostavili tovor v orbito. V primeru, da bi bilo treba sestaviti postajo ali ladjo za lete na velike razdalje v orbiti, jih ne bi bilo mogoče izstreliti v velikih segmentih ali kot celota, ampak sestaviti v orbiti in dostaviti komponente s srednjimi raketami.

Koliko stane super težka raketa?

Kar zadeva financiranje novega programa za ustvarjanje supertežke rakete, potem, kot je v četrtek povedal vodja Roscosmosa Igor Komarov, ker ni bil vključen v zvezni vesoljski program (FPC) 2016-2025, zdaj treba ga bo spremeniti, po možnosti z njenim ločenim podprogramom.

Rusija že nekaj let govori o načrtih za razvoj supertežke nosilne rakete. Še leta 2016 podpredsednik vlade ruska vlada Dmitrij Rogozin, ki nadzoruje obrambno industrijo in vesoljsko industrijo, je dejal, da je Putin že takrat naročil, da se začne ta projekt.

Konec novembra istega leta je prvi namestnik vodje Roscosmosa Aleksander Ivanov dejal, da poteka razvoj rakete in lansirnega kompleksa zanjo. To je več, kot znaša znesek financiranja celotnega zveznega vesoljskega programa za obdobje od 2016 do 2025. Sprejet je bil konec leta 2015 in znaša 1,4 bilijona rubljev.

Te številke sovpadajo z oceno samega Igorja Komarova. Ko je spomladi 2016 novinarjem predstavil projekt FKP, je dejal, da so stroški njegovega razvoja sorazmerni s skupnim financiranjem 10-letnega zveznega vesoljskega programa. Stroške ene izstrelitve je ocenil na milijardo dolarjev.

Zakaj Rusija potrebuje supertežko nosilko?

Leta 2016 Komarov ni videl smisla porabiti toliko denarja za super težko raketo. "Ta projekt nima komercialne uporabe. V okviru obstoječih dogovorov, upam, da se bodo ohranili, o uporabi vesolja in omejevanju orožja, ne bo potrebe po tovorih, tudi za vojaške namene," je rekel takrat.

Vendar pa je 1. februarja 2018 na brifingu na kozmodromu Vostočni Komarov, ko je govoril o predsedniškem odloku, dejal, da obstajajo naloge za super težko raketo.

»Naloga ji je bila postavljena – študij solarni sistem, planeti sončnega sistema, luna in oblunarni prostor, naloga izstrelitve vesoljskih plovil s posadko in avtomatskih vesoljskih plovil v nizko zemeljsko orbito ter reševanje drugih nacionalnih gospodarskih problemov,« je dodal vodja državne korporacije.

Kot je za rusko službo BBC povedal vodja Inštituta za vesoljsko politiko Ivan Moisejev, zagovorniki tega projekta računajo, da se bo raketa v prihodnosti upravičila.

"Bil sem prisoten pri tem, kako je nastala ta ideja. Bilo je 31. marca lani na strokovnem svetu v vojaško-industrijski komisiji. Tam so bili argumenti naslednji: zdaj ni tovora, ker ni rakete, imajo konstruktorji. ne bi jih naredili. Toda raketa se bo pojavila, "nato bodo začeli izdelovati koristne tovore zanjo. Vendar to ni res, ker super težka raketa potrebuje tudi super drage tovore," je povedal za BBC.

"To je politična odločitev. Nikogar ni, ki bi rekel - dajte nam supertežko nosilno raketo, imamo obremenitve, a jih ne moremo izstreliti. Nasedli smo terminologiji, pravijo, da bo supertežka, pred ostalimi,« meni Moiseev.

Vendar pa po mnenju drugega strokovnjaka, Glavni urednik revija "Cosmonautics News" Igor Marinin - Rusija si lahko privošči takšno raketo.

"Leta 2016 je bil vrhunec krize, ko nismo imeli časa za težke rakete in raziskovanje vesolja. Govorilo se je samo o tem, da Rusija potrebuje super projekt, ki bo vesoljsko industrijo dvignil na nova raven, bi povrnil zanimanje za vesolje [...] Zdaj je bilo objavljeno, da je Rusija prišla z vrhunca, da že ima majhen porast in da bo v naslednjih petih do desetih letih zmanjšala izdatke za obrambo in oborožitev. Skladno s tem je treba podjetja obremeniti,« je dejal.

V zgodovini sta bila dva uspešna programa razvoja super težkih raket. Ameriški Saturn V, ki je v nizko orbito postavil do 140 ton, je opravil 13 izstrelitev, od katerih so bile nekatere del luninega programa. Sovjetska Energija je lahko v orbito poslala do 100 ton in opravila dve poskusni izstrelitvi. Drugi sovjetski program - H1 - je bil okrnjen po štirih izstrelitvah v sili.

Trenutno ZDA razvijajo program Space Launch System, katerega nosilec naj bi bil sposoben v nizko referenčno orbito izstreliti do 130 ton tovora. Prej je bilo rečeno, da bo prvi polet rakete lahko opravil že leta 2018, vendar se to odlaga, pesimistične napovedi pa pravijo, da bo poletela šele leta 2020.

Drugi možni tekmec ruski raketi je SpaceX Falcon Heavy Elona Muska. Nameščen je že na štartni poziciji in ga lahko izstrelimo v naslednjih dneh. Na uradni spletni strani projekta piše le, da bo lansiranje leta 2018, sam Elon Musk pa je na svojem Twitterju že določil datum za 6. februar. V prihodnosti bo raketa lahko v nizko orbito izstrelila 63 ton tovora.