Nenehni poskusi zakopavanja ideje o tanku ne najdejo svoje izvedbe. Kljub hitremu razvoju protitankovske tehnike še vedno ni bolj zanesljivega sredstva za pokrivanje vojakov kot težka oklepna vozila.

Predstavljam vam pregled izjemnih tankov druge svetovne vojne, ustvarjenih na podlagi programov Discovery - "Killer Tanks: Steel Fist" in Military Channel - "Ten najboljši tanki XX stoletje". Nedvomno so vsi avtomobili iz pregleda vredni pozornosti. Vendar sem opazil, da pri opisovanju tankov strokovnjaki ne upoštevajo njegovega boja kot celote, ampak govorijo le o tistih epizodah druge svetovne vojne, ko se je to vozilo lahko izkazalo na najboljši možni način. Logično je vojno takoj razdeliti na obdobja in razmisliti, kateri tank je bil najboljši in kdaj. Opozarjam vas na dve pomembni točki:

Prvič, ne smemo zamenjevati strategije in specifikacije stroji. Rdeča zastava nad Berlinom ne pomeni, da so bili Nemci šibki in da niso imeli dobra tehnika. Iz tega tudi sledi, da posedovanje najboljših tankov na svetu ne pomeni, da bo vaša vojska napredovala zmagovito. Lahko te preprosto zdrobi količina. Ne pozabite, da je vojska sistem, kompetentna uporaba njenih heterogenih sil s strani sovražnika vas lahko postavi v težak položaj.

Drugič, vsi spori, "kdo je močnejši od IS-2 ali Tiger", nimajo velikega smisla. Tanki se redko borijo s tanki. Veliko pogosteje so njihovi nasprotniki sovražnikove obrambne črte, utrdbe, artilerijske baterije, pehotna in avtomobilska oprema. V drugi svetovni vojni je bila polovica vseh izgub tankov posledica akcij protitankovsko topništvo(kar je logično - ko je število tankov šlo na desettisoče, je število orožij znašalo na stotine tisoč - red velikosti več!). Še en hud sovražnik tankov so mine. Na njih je bilo razstreljenih približno 25% vojaških vozil. Nekaj ​​odstotkov je prispevalo letalstvo. Koliko je potem ostalo za tankovske bitke?!

Iz tega sledi sklep, da tankovska bitka blizu Prokhorovke - redka eksotika. Trenutno se ta trend nadaljuje - namesto protitankovskih "petinštirideset" so RPG.
No, zdaj pa pojdimo k našim najljubšim avtomobilom.

Obdobje 1939-1940. Blitzkrieg

... Predzorna meglica, megla, streljanje in ropot motorjev. Zjutraj 10. maja 1940 Wehrmacht vdre na Nizozemsko. Po 17 dneh je padla Belgija, ostanki angleških ekspedicijskih sil so bili evakuirani čez Rokavski preliv. 14. junija so se na ulicah Pariza pojavili nemški tanki ...

Eden od pogojev "blitzkriega" je posebna taktika uporabe tankov: koncentracija oklepnih vozil brez primere v smeri glavnih napadov in dobro usklajena dejanja Nemcev so omogočili strmoglavljenje "jeklenih krempljev" Gotha in Guderiana. v obrambo na stotine kilometrov in se brez upočasnitve pomaknite globoko v sovražnikovo ozemlje. Edinstvena taktična tehnika je zahtevala posebne tehnične rešitve. Nemška oklepna vozila so bila nujno opremljena z radijskimi postajami, z tankovskih bataljonov tam so bili kontrolorji zračnega prometa komunikacije v sili z Luftwaffe.

V tem času je bil najboljša ura» Panzerkampfwagen III in Panzerkampfwagen IV. Za takšnimi nerodnimi imeni se skrivajo mogočna bojna vozila, ki so na svojih gosenicah ovila asfalt evropskih cest, ledena prostranstva Rusije in pesek Sahare.

PzKpfw III, bolj znan kot T-III - lahki tank s 37 mm pištolo. Rezervacija iz vseh kotov - 30 mm. Glavna kakovost je hitrost (40 km / h na avtocesti). Zahvaljujoč popolni optiki Carl Zeiss, ergonomskim delovnim mestom posadke in prisotnosti radijske postaje so se "trojke" lahko uspešno borile z veliko težjimi vozili. Toda s prihodom novih nasprotnikov so se pomanjkljivosti T-III pokazale jasneje. Nemci so 37-milimetrske topove zamenjali s 50-milimetrskimi in rezervoar pokrili z zgibnimi zasloni - začasni ukrepi so dali svoje rezultate, T-III se je boril še nekaj let. Do leta 1943 je bila izdaja T-III prekinjena zaradi popolnega izčrpanja sredstev za posodobitev. Skupno je nemška industrija izdelala 5000 trojčkov.

PzKpfw IV, ki je postal najmasovnejši tank Panzerwaffe, je bil videti veliko bolj resen - Nemcem je uspelo izdelati 8700 vozil. Z združevanjem vseh prednosti vžigalnika T-III je imela "štirica" ​​visoko ognjena moč in varnost - debelina čelne plošče se je postopoma povečala na 80 mm, granate njegove 75 mm dolgocevne pištole pa so prebile oklep sovražnih tankov kot folijo (mimogrede, 1133 zgodnjih modifikacij s kratkocevno pištolo je bilo odpuščen).

Šibke točke stroja so pretanke stranice in krma (samo 30 mm pri prvih modifikacijah), oblikovalci so zanemarili naklon oklepnih plošč zaradi proizvodnosti in udobja posadke.

Sedem tisoč tovrstnih tankov je ostalo na bojiščih druge svetovne vojne, vendar se zgodovina T-IV s tem ni končala - "štirje" so delovali v vojskah Francije in Češkoslovaške do zgodnjih petdesetih let prejšnjega stoletja in celo sodelovali v šestdnevna arabsko-izraelska vojna leta 1967.

Obdobje 1941-1942. rdeča zarja

»... s treh strani smo streljali na železne pošasti Rusov, a vse je bilo zaman. Ruski velikani so prihajali vse bližje. Eden od njih se je približal našemu tanku, ki je bil brezupno zagozden v močvirnatem ribniku, in brez obotavljanja zapeljal čez njega, pritisnil gosenice v blato ... "
- General Reinhard, poveljnik 41. tankovskega korpusa Wehrmachta

... 20. avgusta 1941 je tank KV pod poveljstvom nadporočnika Zinovyja Kolobanova blokiral cesto proti Gatchini za kolono 40 nemških tankov. Ko se je ta bitka brez primere končala, je 22 tankov gorelo ob strani, naš KV pa se je, ko je prejel 156 neposrednih zadetkov sovražnih granat, vrnil na razpolago svoji diviziji ...

Poleti 1941 je tank KV nekaznovano razbil elitne enote Wehrmachta, kot da bi se leta 1812 odkotalil na Borodinsko polje. Nepremagljiv, nepremagljiv in izjemno močan. Do konca leta 1941 v vseh vojskah sveta sploh ni bilo orožja, ki bi lahko ustavilo rusko 45-tonsko pošast. KV je bil dvakrat težji od največjega tanka Wehrmachta.

Bronya KV je čudovita pesem jekla in tehnologije. 75 milimetrov jeklenega nebesnega svoda iz vseh kotov! Sprednje oklepne plošče so imele optimalen kot naklona, ​​kar je še povečalo odpornost na izstrelke oklepa KV - nemške 37-milimetrske protitankovske puške ga niso vzele niti na blizu, 50-milimetrske puške pa ne dlje kot 500 metrov. Hkrati je dolgocevna 76-milimetrska pištola F-34 (ZIS-5) omogočila zadetek katerega koli nemški tank tistega obdobja z razdalje 1,5 kilometra.

Če bi se bitke, kot je legendarna bitka Zinovy ​​​​​​Kolobanov, odvijale redno, bi lahko poleti 1941 tanki 235 KV južnega vojaškega okrožja popolnoma uničili Panzerwaffe. Tehnične zmogljivosti rezervoarjev KV so teoretično to omogočile. Žal, ni vse tako jasno. Ne pozabite - rekli smo, da se tanki redko borijo s tanki ...

Rdeča armada je imela poleg neranljivega KV še več strašen rezervoar- veliki bojevnik T-34.
"... Nič ni hujšega od tankovske bitke proti premočnejšim sovražnikovim silam. Ne v številčnem smislu - to za nas ni bilo pomembno, tega smo bili navajeni. Toda proti več dobri avtomobili- to je grozno ... Ruski tanki so tako okretni, da se bodo od blizu povzpeli na pobočje ali prečkali močvirje hitreje, kot lahko obrnete stolp. In skozi hrup in ropot se ves čas sliši žvenket granat na oklepih. Ko zadenejo naš tank, pogosto slišite oglušujočo eksplozijo in ropot gorečega goriva, preglasno, da bi slišali smrtne krike posadke ... "
- mnenje nemškega tankerja iz 4. tankovske divizije, ki so ga uničili tanki T-34 v bitki pri Mcensku 11. oktobra 1941.

Niti obseg niti cilji tega članka nam ne omogočajo, da bi v celoti zajeli zgodovino tanka T-34. Očitno ruska pošast leta 1941 ni imela analogov: dizelski motor s 500 konjskimi močmi, edinstven oklep, 76 mm pištola F-34 (na splošno podobna tanku KV) in široke gosenice - vse to tehnične rešitve T-34 je zagotovil optimalno razmerje med mobilnostjo, ognjeno močjo in varnostjo. Tudi posamezno so bili ti parametri za T-34 višji kot za kateri koli tank Panzerwaffe.

Glavna stvar - Sovjetski oblikovalci uspel ustvariti tank točno takšnega, kot ga je Rdeča armada potrebovala. T-34 je bil idealen za razmere vzhodne fronte. Izjemna preprostost in izdelljivost zasnove sta omogočili čimprejšnjo vzpostavitev množične proizvodnje teh bojnih vozil, zaradi česar so bili T-34 enostavni za upravljanje, številni in vseprisotni.

Samo v prvem letu vojne, do poletja 1942, je Rdeča armada prejela približno 15.000 T-34, skupno pa je bilo izdelanih več kot 84.000 T-34 vseh modifikacij.

Novinarji programa Discovery so bili ljubosumni na uspehe sovjetske tankogradnje in so ves čas namigovali, da je uspešen tank temeljil na ameriškem Christiejevem dizajnu. V šali je ruska "nesramnost" in "neotesanost" dobila - "No! Nisem imel časa, da bi splezal v loputo - bil sem ves opraskan! Američani pozabljajo, da udobje ni bila prednostna lastnost oklepnih vozil vzhodna fronta; huda narava bojev tankistom ni dovolila razmišljati o takšnih malenkostih. Glavna stvar je, da ne izgorite v rezervoarju.

"Štiriintrideset" je imel veliko resnejše pomanjkljivosti. Prenos - šibki člen T-34. Nemška oblikovalska šola je dala prednost menjalniku spredaj, bližje vozniku. Sovjetski inženirji so šli še več učinkovit način- menjalnik in motor sta bila kompaktno nameščena v izoliranem predelu na krmi T-34. Ni bilo potrebe po dolgi kardanski gredi skozi celotno telo rezervoarja; zasnova je bila poenostavljena, višina stroja je bila zmanjšana. Ali ni odlična tehnična rešitev?

Kardan ni bil potreben. Vendar so bile potrebne kontrolne palice. Pri T-34 so dosegli dolžino 5 metrov! Si lahko predstavljate, kakšen napor je moral vložiti voznik? A tudi to ni predstavljalo večjih težav. ekstremna situacijačlovek je sposoben teči po rokah in veslati z ušesi. Toda česar so sovjetski tankerji lahko zdržali, kovina ni mogla zdržati. Pod vplivom pošastnih obremenitev so se potiski strgali. Posledično je veliko T-34 šlo v boj v eni vnaprej izbrani opremi. Med bitko se menjalnika raje sploh niso dotikali - po mnenju veteranskih tankerjev je bilo bolje žrtvovati mobilnost, kot pa se nenadoma spremeniti v stoječo tarčo.

T-34 je popolnoma neusmiljen tank, tako v odnosu do sovražnika kot v odnosu do lastne posadke. Ostaja le občudovati pogum tankerjev.

Letnik 1943. Menagerija.

»... šli smo okrog skozi tram in naleteli na Tigra. Po izgubi več T-34 se je naš bataljon vrnil nazaj ... "
- pogost opis srečanj s PzKPfw VI iz spominov tankistov

1943, čas velikih tankovskih bitk. V prizadevanju za povrnitev izgubljene tehnične premoči Nemčija do zdaj ustvarja dva nova modela "superorožja" - težka tanka "Tiger" in "Panther".

Panzerkampfwagen VI "Tiger" Ausf. H1 je bil ustvarjen kot težki tank preboj, ki je sposoben uničiti vsakega sovražnika in pognati Rdečo armado v beg. Po Hitlerjevem osebnem ukazu naj bi bila debelina čelne oklepne plošče najmanj 100 mm, boki in krma rezervoarja so bili zaščiteni z osmimi centimetri kovine. Glavno orožje je 88 mm top KwK 36, ki temelji na močnem protiletalskem topu. O njegovih zmožnostih priča podatek, da je bilo pri streljanju iz topa ujetega Tigra mogoče doseči pet zaporednih zadetkov v tarčo velikosti 40 × 50 cm z razdalje 1100 m.KwK 36 je poleg visoke ravninskosti dosegel tudi pet zaporednih zadetkov. podedoval protiletalske topove z visoko hitrostjo ognja. V bojnih razmerah je Tiger izstrelil osem nabojev na minuto, kar je bil rekord za tako velike tankovske topove. Šest članov posadke je bilo udobno nameščenih v neranljivem jeklenem zaboju, težkem 57 ton, in gledalo na široka ruska prostranstva skozi visokokakovostno optiko Carl Zeiss.

Zajetno nemško pošast pogosto opisujejo kot počasen in neroden tank. V resnici je bil Tiger eno najhitrejših bojnih vozil druge svetovne vojne. Maybachov motor s 700 konjskimi močmi je Tiger na avtocesti pospešil do 45 km / h. Nič manj hiter in okreten ta debelokoži tank ni bil na grobem terenu, zahvaljujoč osemstopenjski hidromehanski menjalnik (skoraj samodejni, kot pri Mercedesu!) In zapletene stranske sklopke z dvojnim napajanjem.

Na prvi pogled je bila zasnova vzmetenja in gosenični pogon parodija samega sebe - gosenice širine 0,7 metra so zahtevale namestitev druge vrste valjev na vsaki strani. V tej obliki se "Tiger" ni prilegal na železniško ploščad, vsakič, ko je bilo treba odstraniti "navadne" gosenice in zunanjo vrsto valjev, namesto tega namestiti tanke "transportne" gosenice. Še vedno je treba presenetiti moč tistih fantov, ki so na terenu "slekli" 60-tonskega kolosa. Toda čudno vzmetenje "Tigra" je imelo tudi prednosti - dve vrsti valjev sta zagotavljali visoko gladkost, naši veterani so bili priča primerom, ko je "Tiger" streljal med premikanjem.

"Tiger" je imel še eno pomanjkljivost, ki je prestrašila Nemce. To je bil napis v tehničnem dokumentu, ki je ležal v vsakem avtomobilu: »Tank stane 800.000 Reichsmark. Poskrbi zanj!"
Po perverzni Goebbelsovi logiki bi morali biti tankisti zelo veseli, ko so izvedeli, da njihov "Tiger" stane toliko kot sedem tankov T-IV.

Zavedajoč se, da je "Tiger" redek in eksotično orožje Profesionalci so nemški konstruktorji tankov ustvarili enostavnejši in cenejši tank, z namenom, da bi ga spremenili v serijsko izdelan srednji tank Wehrmachta.
Panzerkampfwagen V "Panther" je še vedno predmet vročih razprav. Tehnične zmogljivosti avtomobila ne povzročajo nobenih pritožb - z maso 44 ton je bil Panther v mobilnosti boljši od T-34, ki je na dobri avtocesti razvil 55-60 km / h. Tank je bil oborožen s 75 mm topom KwK 42 z dolžino cevi 70 kalibrov! Oklepni podkalibrski projektil, izstreljen iz njegovega peklenskega ventila, je v prvi sekundi preletel 1 kilometer - s takšnimi zmogljivostnimi lastnostmi bi Panterjev top lahko prebil kateri koli zavezniški tank na razdalji več kot 2 kilometra. Rezervacija "Panther" po večini virov je prav tako priznana kot vredna - debelina čela se je gibala od 60 do 80 mm, medtem ko so koti oklepa dosegli 55 °. Plošča je bila šibkeje zaščitena - na ravni T-34, zato jo je sovjetsko protitankovsko orožje zlahka zadelo. Spodnji del stranice je bil dodatno zaščiten z dvema vrstama valjev na vsaki strani.

Celotno vprašanje je v samem videzu Pantherja - ali je Reich potreboval tak tank? Bi se morda morali usmeriti v posodobitev in povečanje proizvodnje preverjenih T-IV? Ali porabiti denar za gradnjo nepremagljivih tigrov? Zdi se mi, da je odgovor preprost – leta 1943 Nemčije nič ni moglo rešiti poraza.

Skupno je bilo zgrajenih manj kot 6000 panterjev, kar očitno ni bilo dovolj za nasičenje Wehrmachta. Položaj je poslabšal upad kakovosti tankovskega oklepa zaradi pomanjkanja virov in legirnih dodatkov.
"Panther" je bil kvintesenca napredne ideje in nove tehnologije. Marca 1945 je na stotine panterjev, opremljenih z napravami za nočno opazovanje, ponoči napadlo sovjetske čete blizu Balatona. Tudi to ni pomagalo.

Leto 1944. Naprej v Berlin!

Spremenjene razmere so zahtevale nova sredstva bojevanja. V tem času so sovjetske čete že prejele težki prebojni tank IS-2, oborožen s 122 mm havbico. Če je zadetek navadne tankovske granate povzročil lokalno uničenje zidu, je granata havbice 122 mm porušila celotno hišo. Kaj je bilo potrebno za uspešne napadalne operacije.

drugo mogočno orožje tank - mitraljez 12,7 mm DShK, nameščen na kupoli na vrtljivem nosilcu. Krogle težke mitraljeze so sovražnika spravile celo za debelo opeko. DShK je povečal zmogljivosti Is-2 za red velikosti v bitkah na ulicah evropskih mest.

Debelina oklepa IS-2 je dosegla 120 mm. Eden glavnih dosežkov sovjetskih inženirjev je stroškovna učinkovitost in nizka poraba kovine zasnove IS-2. Z maso, primerljivo z maso Pantherja, je bil sovjetski tank veliko resneje zaščiten. Toda preveč tesna postavitev je zahtevala postavitev rezervoarjev za gorivo v krmilni prostor - ko je bil oklep polomljen, je posadka Is-2 imela malo možnosti za preživetje. Še posebej ogrožen je bil voznik, ki ni imel svoje lopute.
Osvobodilni tanki IS-2 so postali poosebljenje zmage in so bili v uporabi Sovjetska vojska star skoraj 50 let.

Naslednji junak, M4 Sherman, se je uspel boriti na vzhodni fronti, prva vozila te vrste so prišla v ZSSR že leta 1942 (število tankov M4, dobavljenih po Lend-Leaseu, je bilo 3600 tankov). Toda slava mu je prišla šele po množični uporabi na Zahodu leta 1944.

Sherman je vrhunec racionalnosti in pragmatizma. Toliko bolj presenetljivo je, da so ZDA, ki so imele do začetka vojne 50 tankov, uspele ustvariti tako uravnoteženo bojno vozilo in do leta 1945 zakovičiti 49.000 Shermanov različnih modifikacij. Na primer, v kopenske sile rabljen "Sherman" z bencinskim motorjem in v enotah Marinski korpus prejel modifikacijo M4A2, opremljeno z dizelskim motorjem. Ameriški inženirji so upravičeno verjeli, da bo to močno poenostavilo delovanje rezervoarjev - dizelsko gorivo bi lahko zlahka našli med mornarji, za razliko od visokooktanskega bencina. Mimogrede, prav ta modifikacija M4A2 je vstopila v Sovjetsko zvezo.

Nič manj znane so posebne različice Shermana - lovca na tanke Firefly, oboroženega z britansko 17-funtno puško; "Jumbo" - močno oklepna različica v jurišnem kompletu in celo amfibijski "Duplex Drive".
V primerjavi s hitrimi oblikami T-34 je Sherman visok in neroden. Z istim orožjem ameriški tank znatno izgubi mobilnost v primerjavi s T-34.

Zakaj je Emcha (kot so naši vojaki imenovali M4) tako ugajal poveljstvu Rdeče armade, da so bili popolnoma premeščeni v elitne enote, na primer 1. gardijski mehanizirani korpus in 9. gardijski tankovski korpus? Odgovor je preprost: "Sherman" je imel optimalno razmerje oklepa, ognjene moči, mobilnosti in ... zanesljivosti. Poleg tega je bil Sherman prvi tank s hidravličnim pogonom kupole (to je zagotavljalo posebno natančnost ciljanja) in stabilizatorjem pištole v navpični ravnini - tankerji so priznali, da je bil v dvobojih njihov strel vedno prvi. Druge prednosti Shermana, ki običajno niso navedene v tabelah, so bile nizke ravni hrupa, kar je omogočalo njegovo uporabo v operacijah, kjer je bila potrebna prikritost.

Bližnji vzhod je Shermanu dal drugo življenje, kjer je ta tank služil do 70. let dvajsetega stoletja in sodeloval v več kot ducatih bitkah. Zadnji Shermani so dokončali svoje vojaška služba v Čilu ob koncu 20. stoletja.

Leto 1945. Duhovi prihodnjih vojn.

Mnogi so pričakovali, da bo po pošastnih izgubah in uničenju druge svetovne vojne prišel dolgo pričakovani trajni mir. Žal se njihova pričakovanja niso izpolnila. Nasprotno, ideološka, ​​gospodarska in verska nasprotja so se še bolj zaostrila.

To so dobro razumeli tisti, ki so ustvarili nove oborožitvene sisteme - zato se vojaško-industrijski kompleks zmagovalnih držav ni ustavil niti za minuto. Tudi ko je bila zmaga že očitna in se je nacistična Nemčija bojevala v smrtnem ropu, so se v tovarnah nadaljevale teoretične in eksperimentalne raziskave ter razvijale nove vrste orožja. Posebna pozornost je bila namenjena oklepnim silam, ki so se med vojno izkazale. Začenši z obsežnimi in neobvladljivimi pošastmi z več kupolami in grdimi tanketami, je samo nekaj let kasneje izdelava tankov dosegla bistveno drugačno raven. kjer se spet sooča s številnimi grožnjami, tk. protitankovsko orožje uspešno razvila. V zvezi s tem je zanimivo pogledati, s kakšnimi tanki so zavezniki končali vojno, kakšni so bili zaključki in kakšni ukrepi so bili sprejeti.

V ZSSR so maja 1945 iz tovarniških delavnic Tankograda izpeljali prvo serijo IS-3. Nov rezervoar je bila nadaljnja posodobitev težkega IS-2. Tokrat so oblikovalci šli še dlje - naklon varjenih pločevin, zlasti v sprednjem delu trupa, je bil dosežen do največjega možnega. Debele 110-milimetrske plošče čelnega oklepa so bile razporejene tako, da je nastal troslojni, stožčasti, podolgovati nos, ki so ga imenovali "pike nos". Kupola je dobila novo sploščeno obliko, kar je tanku zagotovilo še boljšo zaščito pred izstrelki. Voznik je dobil svojo loputo, vse reže za ogled pa so zamenjali s sodobnimi periskopskimi napravami.
IS-3 je nekaj dni zamujal za konec sovražnosti v Evropi, a nov lep rezervoar sodeloval na paradi zmage skupaj z legendarnima T-34 in KV, ki sta še vedno prekrita s sajami iz nedavnih bitk. Vidna menjava generacij.

Druga zanimiva novost je bil T-44 (po mojem mnenju prelomni dogodek v sovjetski tankogradnji). Pravzaprav je bil razvit že leta 1944, vendar ni imel časa sodelovati v vojni. Šele leta 1945 so čete prejele zadostno število teh odličnih tankov.
Velika pomanjkljivost T-34 je bila kupola, pomaknjena naprej. To je povečalo obremenitev sprednjih valjev in onemogočilo okrepitev čelnega oklepa T-34 - "štiriintrideset" je tekel do konca vojne s 45 mm čelom. Ker so ugotovili, da problema ni mogoče rešiti kar tako, so se konstruktorji odločili za popolno preureditev rezervoarja. Zaradi prečne postavitve motorja so se zmanjšale dimenzije MTO, kar je omogočilo namestitev stolpa na sredino rezervoarja. Obremenitev valjev je bila izravnana, čelna oklepna plošča se je povečala na 120 mm (!), Njen naklon pa se je povečal na 60 °. Delovni pogoji posadke so se izboljšali. T-44 je postal prototip slavne družine T-54/55.

V tujini se je razvila specifična situacija. Američani so ugibali, da vojska poleg uspešnega Shermana potrebuje nov, težji tank. Rezultat je bil M26 Pershing, velik srednji tank (včasih veljal za težkega) s težkim oklepom in novo 90-milimetrsko puško. Tokrat Američanom ni uspelo ustvariti mojstrovine. Tehnično je Pershing ostal na ravni Pantherja, hkrati pa je imel nekoliko večjo zanesljivost. Tank je imel težave z mobilnostjo in manevriranjem - M26 je bil opremljen z motorjem iz Shermana, medtem ko je imel 10 ton večjo težo. Omejena uporaba Pershinga na zahodni fronti se je začela šele februarja 1945. Naslednjič so Pershingi šli v bitko že v Koreji.

Leta 1940 so Nemci zajeli veliko število tanketov, ki so bile dolgo časa v rezervi, kasneje pa so bile uporabljene kot baza za samohodne topove in specialna vozila pri obrambi okupirane Francije. Del renaulta 31R je bil uporabljen v policijskih enotah in varovanju letališča ter za vleko 37-mm protitankovske puške. Včasih so jih uporabljali kot lažni tank - za zavajanje sovražnikovega izvidnika. Tanketa je imela 9 mm oklep. Poganjal ga je štirivaljni uplinjač Renault 85 s 35 konjskimi močmi, z njim se je razvila tanketa z nosilnostjo 400 kg. najvišja hitrost 30 km/h.

Izid

No, naša turneja se bliža koncu. Klubu Engineers of the War bi se rad zahvalil za akreditacijo za ustvarjanje tega poročila. Upamo, da to ni zadnja razstava tega formata, ko je na enem mestu zbranih toliko redkih vozil. V prihodnosti bi rad večkrat videl številne edinstvene stroje vojaške preteklosti in vam o njih povedal v naših materialih.

V tem pregledu bomo govorili o redkih tankih v World of Tanks.

Vsi igralci obožujejo popularne in domiselne tanke, tako da je z njimi mogoče igrati dobro in udobno. Toda včasih lahko v naključni hiši srečate nenavadne in precej redke avtomobile in takoj se vprašamo - kakšen rezervoar je to, kako ga lahko dobim, zakaj prej nisem vedel zanj?

In današnji TOP najredkejših tankov v Svet tankov iz Jova vam bo povedal o najredkejših promocijskih rezervoarjih, pa tudi o tistih, ki so se veselili med alfa in beta testi.

PZKPFW B2 740 F

Na desetem mestu imamo nemški premijski težki tank francoskega izvora, ki je imel zelo natančno in hitro strelno puško z veliko zmogljivostjo streliva, dobrim vsestranskim oklepom, a hkrati velikimi dimenzijami in ne ravno dobro mobilnostjo.

AT ta trenutek tega rezervoarja ni mogoče kupiti, saj je bil 13. februarja 2012 umaknjen iz prodaje. Razlog za to je bila sprostitev francoske linije tankov. Ta tank ima trenutno kar 57742 igralcev. Morda ga boste lahko dobili tudi vi, saj občasno potekajo akcije Wargaminga z razdeljevanjem redkih tankov.

M6P2E1

Na devetem mestu je ameriški težki tank tier 8, ki se pogosto imenuje "Duck".

To je precej poznan avto, ima ga 50412 igralcev, nekoč pa se je prodajal skupaj s posebnim paketom za veliko denarja.

Raca ima klasičen top 8. stopnje, dober prednji oklep, a hkrati popolnoma kartonske stranice in ogromno velikost.

Morda boste presenečeni, toda Raca je višja od miške. Sprva so se ti tanki naključno upognili, potem pa zaradi zastarelosti, zaradi dejstva, da se je igralnost spremenila - ta tank je bil brez dela.

Trenutno ga ne morete kupiti in morda je to celo na bolje, saj je na ravni 8 veliko veliko bolj zanimivih tankov.

VK 72 01K

Na osmem mestu imamo nemški težki tank 10. stopnje. Nekoč so ga podelili za prvo delnico na svetovnem zemljevidu tistim igralcem, ki so dosegli dober uspeh na tem globalnem zemljevidu.

Skratka, dober čelni oklep, top iz E-100, z vatiranimi stranicami in zadnjo kupolo.

Na splošno tank ni slab in zaradi svoje redkosti naključno lahko koga preseneti s svojim prednjim oklepom, vendar v smislu vsestranskosti izgubi istemu E-100. Trenutno ga ima 30560 igralcev.

A32

Na sedmem mestu imamo zelo redek sovjetski tank srednjega nivoja. Nekoč se je prodajal v posebnem paketu in se ga je dalo kupiti, vendar ni več na voljo.

Ima ga 22766 igralcev in skoraj nemogoče ga je videti naključno – morda zato, ker ga lastniki ne jahajo, morda pa zato, ker se ne sklanja več.

Ja, nekoč je bil A32 zelo dober avto, hiter manevriran, sposoben blesteti, a to je bilo pred nekaj leti. Od takrat se je marsikaj spremenilo, zato lahko domnevamo, da je rezervoar zastarel, kljub temu pa je to dober zbirateljski predmet.

KV 22OT

Sovjetski težki tank stopnje 5, ki ga prejmejo igralci, ki so sodelovali v beta testu.

Odličen vsestranski oklep, ki je nekoliko boljši od konvencionalnega KV-1, in šibka pištola sta naredila ta tank le premični zaboj, ki pa ni mogel prebiti drugih tankov.

Na stopnji 5, ko pride do vrha, postane pravi bender. Ne upogne se vedno dol, vendar dobro tanka, ker imamo 100 mm. čelnega oklepa in enako količino stranskega oklepa! To pomeni, da lahko popolnoma tankamo s stranicami.

Trenutno si ta tank lasti kar 20977 igralcev, ki so sodelovali v beta testu ali ga prejeli na kak drug način. Čestitamo jim in jim zavidamo. Res zelo redek in dober avto.

T23E3

Na petem mestu imamo agregat, ki je bil nekoč umaknjen iz igre, zdaj pa je bil pred kratkim spet uveden. To je srednji ameriški tank 7. stopnje.

Nekoč je bil ta avto na nivoju 8 in je zamenjal Pershinga, ki je bil na nivoju 9 in je samo bentil nad mega. Potem pa so razvijalci predstavili M46 Patton, ga pripeljali do stopnje 9, Pershinga so premaknili na osmo, T23 pa je bilo treba preprosto odstraniti iz igre.

V hangarju ga imajo samo tisti igralci, ki so se borili na svetovnem zemljevidu in prejeli neke vrste trofeje. Trenutno jih je 20482, za kar jim čestitamo, čeprav je tank zelo tako-tako.

PZ KPFW II AUSF J

Na četrtem mestu imamo nemški darilni tank. To je samo pravi oklepni avto na ravni 3. 80 mm. v krogu - to ni šala za šalo.

Na vrhu se ta pošast samo vozi v ravni liniji in ubija vsa živa bitja. Na žalost njegova puška ni zelo prodorna, a oklep je naravnost super!

Ta tank ima trenutno samo 5895 igralcev, dobite pa ga lahko tudi z nakupom nemške deluxe izdaje World of Tanks, ki vsebuje bonus kodo s tem tankom.

Po drugi strani pa ta izdaja stane približno 2000 rubljev, kar, kot razumete, ni malo.

M60

Ameriški tank M60 promocijske stopnje 10, ki je bil predstavljen tudi za zmage na svetovnem zemljevidu.

M60 je ena od Pattonovih različic, z boljšo stabilizacijo, čeprav ne tako dobro dinamiko.

Trenutno ima 5081 igralcev ta tank in imajo srečo.

Toda v prihodnosti lahko sami dobite ta tank, če igrate na globalnem zemljevidu v nekaterih drugih utrjenih območjih.

BT-SV

Še en darilni ples. Tokrat gre za sovjetsko vozilo tretje stopnje.

Je v luksuzni izdaji, samo sovjetski.

Po mnenju recenzenta pod vzdevkom Flash je ta rezervoar vreden nakupa.

To je tako zabavna škatlica za milo, ki zelo veselo leti po bojišču, strelja, se sklanja in celo dobro tanka.

Trenutno ima ta tank 5032 igralcev

PZKPFW IV

No, na prvem mestu je nemški težki tank 6. stopnje, ki so ga zaradi nebrzdanega trpljenja podelili alfa preizkuševalcem.

V World of Tanks je le 199 teh vozil in to je celo najboljše, saj imamo na srednjem tanku 6. stopnje pištolo iz 4. stopnje - in to je velika žalost.

Po drugi strani pa lahko lastniki tega najredkejšega rezervoarja včasih naključno odkotalijo in pokažejo njegovo edinstvenost in redkost.

Toda upogibanje na tem rezervoarju verjetno ne bo uspelo. Tukaj imamo TOP 10 najredkejših tankov v igri.

»Genij misli in ustvarja.
Navaden človek izvaja.
Norec uporablja in se ne zahvaljuje"
Kozma Prutkov

H e tako dolgo nazaj močno orožje na svetu so bili tanki.
Inženirska misel se je borila za njihovo preživetje in neranljivost, za ognjeno moč in manevriranje. Bili so vzponi in padci, zmage in neuspehi.
Ta objava ni kopirana od nekje na internetu. Vse to sem zbral z različnih spletnih mest. Tu so najbolj zanimive (po mojem mnenju) inženirske rešitve "tankov", ki so bile uporabljene pri ustvarjanju tankov različne države.

ruski car tank

Znan tudi kot Netopir, Lebedenko Tank, včasih najdemo tudi različico Mammoth ali Mastodon - oklepni mobilnik bojna naprava, ki ga je razvil inženir Nikolaj Lebedenko v Rusiji v letih 1914-1915. Rezervoar je bil ogromen. Kolesa s premerom 9 metrov. Moral bi pomagati vojakom na fronti, a žal.

Pri razvoju so sodelovali N. Žukovski in njegova nečaka B. Stečkin in A. Mikulin. Strogo gledano, objekt ni bil tank, ampak bojno vozilo na kolesih.
Tank Tsar je največje oklepno kopensko bojno vozilo, ki je bilo kdaj izdelano.

Tank je bil izdelan in testiran leta 1915.

Že prvi dan testiranja v gozdu blizu Orudyeva je bilo bojno vozilo brezupno zagozdeno v tleh.

Glede na rezultate testiranja je bilo ugotovljeno, da je tank na splošno neprimeren za uporabo v bojnih razmerah, zaradi česar je bil projekt zaprt.

Do leta 1917 je bojno vozilo stalo na poligonu pod stražo. Šele leta 1923 so ga razstavili za odpad.

Combat Quad (1899)

Eden prvih prototipov tanka je bil ustvarjen v Veliki Britaniji in je bil majhen štirikolesni voziček z mitraljezom. Vse to je bilo sproženo zahvaljujoč pogonski enoti z zmogljivostjo 1,5 konjskih moči, tank praktično ni imel oklepa - domnevalo se je, da se bo "tanker" skril pred kroglami za mitraljeznim ščitom.

Tank majorja Schumana

Oklepne opazovalnice ali tako imenovane oklepne kočije inženirskega majorja Schumanna so razvili že v 80. letih 19. stoletja za trdnjave.
Namenjeni so bili eni 37- ali 57-mm brzostrelki in so bili sestavljeni iz cilindrične škatle iz jeklene pločevine, prekrite z jekleno kupolo debeline 2,5 cm (od nabojev in šrapnelov). Tam so bila vrata za vstop. Kupola je slonela na treh nogah osrednje osi, pritrjenih na tla kočije tako, da se lahko os vrti za 360 ° s pomočjo ročnega pogona. Mitraljez je trdno povezan s kupolo.

Včasih so jih postavili na motorne vozove. Top sta servisirali 2 številki: ena je streljala, ko je sedel na klopi, druga pa je prinesla granate, katerih dostojna zaloga je v samem vozičku.

Klasični angleški pošastni tanki

Na sliki je tank MK-4. Vsi ne vedo, da so tanki po zaslugi Rusije dobili ime "tank" (angleško tank). Sprva ta beseda ni pomenila bojnega oklepnega vozila, kot je zdaj, ampak le tisto, kar se je razumelo pod besedo tank v angleški jezik- tj. "cisterna" ali "cisterna". Za to zmedo je kriva tajnost. Med prvo svetovno vojno britansko poveljstvo ni moglo dovoliti, da bi bile informacije o prvih "kopenskih ladjah", poslanih zaveznikom, na razpolago Nemčiji. Zato so se razširile informacije, da gre za mobilne cisterne za vodo, cisterne za potrebe fronte, nekateri viri pa pravijo, da je prejemnik celo naveden - ruski imperij. Napisali so celo "V Berlin" "Previdno. Petrograd."

Ta zanimiva dejstva lahko najdemo celo v Churchillovi avtobiografiji - piše, da so se ta bojna vozila na začetku v dokumentih imenovala "vodonoše za Rusijo" (t. i. "vodonoše za Rusijo"), vendar zaradi dejstva, da so njihova vozila pogosto skrajšana. za "WCs" (kar v angleščini pomeni stranišče) se je pojavila besedna zveza "vodni rezervoar", potem pa je ostal le še "tank".
No, sami tanki so bili popolna bedarija ... okorni, težki, s šibko ognjeno močjo in ogromnimi "mrtvimi conami" v pregledu. Sprva so se jih bali zaradi ropota in nenavadnega videz ampak ko je prvi strah minil...

Gosenično vozilo Besta, ZDA (1917)

Ameriški državljan po imenu Best je izdelal ta edinstven stroj, ki izgleda kot prevrnjen čoln. Teža rezervoarja je bila 15 ton. Leta 1915 je bil stroj uspešno testiran in ga je sprejela ameriška vojska. Vsak mesec je bilo izdelanih približno 50 teh strojev.
Ob pogledu na napis na sprednji strani bi človek pomislil, da gre za oklepno železnico.

US Skeleton Tank (1918)

Tank iz prve svetovne vojne. Predpostavljalo se je, da bodo "luknje" zmanjšale težo, granate pa bodo letele skozi rezervoar, ne da bi ga poškodovale, kar bi povečalo preživetje.
Trup rezervoarja je bil nameščen na jeklenih ceveh med okvirji in je dobil škatlasto obliko za poenostavitev zasnove. Trup je bil sestavljen na sornike, zakovice in vogale, ki so pritrdili 12-mm oklepne plošče. Bojni prostor in krmilni prostor sta bila nameščena spredaj - tam so bili prostori za voznika, poveljnika tanka in mitraljeza. Na strehi bojnega oddelka je bil nameščen cilindrični stolp z eno mitraljezo kalibra 7,62 mm. Na zadnjem delu trupa sta bila dva 4-valjna bencinska motorja Beaver z močjo 50 KM. vsak.
Zaradi prvotne zasnove so to bojno vozilo poimenovali »Skeleton Tank«, čeprav se včasih uporablja alternativno ime »Spider Tank«.Glede na zahteve zanj lahko sklepamo, da je bil ta tank uvrščen med pehotne tanke.

Amfibijski tank Christie (1921)

Leta 1921 je ameriški oblikovalec John Walter Christie izdelal rezervoar za vodne ptice na gosenicah. Vozilo je bilo opremljeno s topom kalibra 75 mm in je bilo zasnovano za izvajanje bojnih operacij na obalnih območjih. Med preizkusi je vojska razkrila veliko pomanjkljivosti: prvič, rezervoar Christie se je močno tresel, drugič, v notranjosti je bila velika gneča, tretjič, pomanjkanje strehe je slabo vplivalo na varnost posadke. Da, morda kabriolet ni najboljši tip karoserije za bojno vozilo.

Tank Tortuga (1934)

Tank Tortuga (prevedeno iz španščine kot želva) je bil razvit v Venezueli leta 1934. Vojaška tehnologija je do takrat stopila daleč naprej: tank je imel popoln oklep, vendar je bil videti precej komičen, oborožitveni sistem pa je bil še vedno omejen na eno mitraljez. Takšni tanki niso predstavljali prave taktične vrednosti, zato se je domnevalo, da bodo zgolj s svojo prisotnostjo v vojaških hangarjih Venezuele zadržali sosednjo kolumbijsko vojsko.

Sovjetski tank s petimi kupolami T-35 (1938)

Eden najbolj izvirnih in težkih tankov, uporabljenih med drugo svetovno vojno, "kopenska bojna ladja". T-35 so navdihnili različni britanski eksperimentalni boj oklepna vozila dvajsetih. Prvič so ga pokazali na prvomajski paradi na Rdečem trgu v Moskvi leta 1933. prototip T-35 je vzbudil precejšnje zanimanje na Zahodu, čeprav v nobeni državi proizvajalci tankov niso poskušali ustvariti česa podobnega.
Posadka - 11 ljudi!
Ta tank je bil zamišljen kot "prebojni tank" sovražnikove obrambe. Po njegovem preboju bodo lahki tanki in pehota planili v vrzel, vendar bi moral biti T-35 med napadom zaščiten z vseh strani. Prenesite ga čez železnica izkazalo se je za težko nalogo in vozila so služila le kot del ene enote - 5. brigade težkih tankov, namenjene obrambi pristopov Moskvi.

Bob Semple Tank (1940)

Med drugo svetovno vojno, ko se je svetovna vojaška industrija pospešeno razvijala, se je novozelandska vlada odločila razviti lasten tank. Vendar pa je bilo za projekt namenjenih malo sredstev, zato je bil tank Boba Sempla (imenovan po takratnem ministru za delo Nove Zelandije) zgrajen na platformi iz običajnega traktorja Caterpillar D8 - od tod nekoliko nenavadna razmerja bojnega vozila. Tank je bil opremljen s sedmimi topovi hkrati, en mitraljezec iz posadke pa je moral streljati leže na podlogi, ki je bila položena na tanko železno pločevino na vrhu motorja.

samohodni topniški nosilec M15A

Izdan je bil samo en prototip te "topniške pošasti".

Leteči tank Antonov A-40 (1942)

Leteči tank A-40 - morda najbolj ambiciozen projekt Sovjetski inženirji v času Velikega domovinska vojna. Konstruktorju Olegu Antonovu je tank T-60 res uspelo dvigniti v zrak. Na tleh se je tank pognal napajalna enota GAZ-202 z močjo 70 konjskih moči in Antonov A-40 sta letela s pomočjo štirih letalskih motorjev z močjo po 970 konjskih moči. Skupna letna teža konstrukcije je bila 7800 kilogramov. Na testiranjih je tanker lahko dvignil v zrak 40 metrov in dosegel hitrost 130 kilometrov na uro.
Smrtnost posadke je bila približno 10 %. Po pristanku so krila zlahka zavrgli in tank je postal navaden kopenski tank.

Najbolj edinstven sovjetski "tank" "NI-1" - "At Fright" (1941)

To je imitacija tanka, ustvarjena na osnovi traktorja iz obupa. Toda delala je in pomagala premagati sovražnika! Kje drugje bi se takšni ljudje lahko pojavili, če ne med obrambo Odese!
Tank je bil navaden kmetijski gosenični traktor STZ-NATI, obložen z oklepno pločevino. V tem primeru je "pištola" čisti rekvizit - le cev ali celo hlod, ki štrli iz stolpa. Projekt rezervoarja je bil razvit Glavni inženir posadi jih. Januarska vstaja P. K. Romanov, A. I. Obednikov in stotnik U. G. Kogan. Traktorji so bili zaščiteni z varjenimi oklepi, pogosteje pa le z jeklenimi pločevinami, vzetimi iz ladjedelnice Odessa. Listi so bili postavljeni z razlogom, med njimi je bil vlit beton, kar je povečalo preživetje in omogočilo zaščito posadke pred običajnimi malega orožja- preprosta jeklena pločevina (tudi 4-krat prepognjena), puška prestreljena. oborožen avtomobili luč strojnice in puške posadke, ki so jih potisnili skozi luknje. Včasih so postavili tudi stolpe iz uničenih tankov, v tem primeru puške niso bile lažne.

V noči na 20. september 1941 je bilo 20 teh tankov uporabljenih v boju proti romunskim enotam, ki so oblegale mesto. Ob tem je bil poseben poudarek na psihološkem učinku uporabe tankov. Na tankih so prižgali žaromete in sirene in brez topniške podpore so se pomaknili v romunske strelske jarke. Sovražnika so spremenili v panični beg. Po tej bitki je bilo tankom dodeljeno ime "NI-1", tj. "Do strahu." Po spominih veteranov je tank med premikanjem grozljivo zarjovel.
Po poročilih je Harkovski traktorski obrat jeseni 1941 proizvedel od 50 do 60 takšnih oklepnih traktorjev.

Nacistični tank "Maus"

Tank "Mouse" (miška) ni imel časa za proizvodnjo, vojna se je končala. Posadko vozila je sestavljalo šest ljudi: poveljnik tanka, poveljnik orožja, dva nakladalnika, voznik in radijski operater. Karoserija avtomobila je bila s prečnimi predelnimi stenami razdeljena na štiri oddelke: nadzor, motor, boj in menjalnik.
V stranskih nišah sta bila nameščena dva rezervoarja za gorivo s skupno prostornino 1560 litrov.

Oborožitev tanka je bila sestavljena iz 128-mm tankovske puške modela 1944, modela KWK-44 (RaK-44), 75-mm tankovske puške KWK-40, ki je bila seznanjena z njo, in ločeno nameščenega 7,92 mm MG. 42 mitraljez. Projekt je predvideval namestitev protiletalskega 20-milimetrskega topa MS.151/20 v kupolo tanka namesto mitraljeza MG.42 ter minomete za postavitev dimnih zaves in metalca ognja na krmi. vozila.

Plinski dinamični tankovski minolovec "Progrev-T"

Ruski tank s kupolskim reaktivnim motorjem za razminiranje z reaktivnim udarom. Težki oklep ščiti posadko. Teža za 30 ton.

Težki tank "Object 279" (1957)

"Objekt 279" - težki tank, zasnovan za prebijanje posebej utrjenih sovražnikovih položajev in bojnih operacij na težkem terenu ter za vodenje bitk med jedrski napad. Trup rezervoarja je zasnovan tako, da ga udarni val ne prevrne.
Trup rezervoarja je imel ulito krivuljasto obliko s tankoplastnimi protikumulativnimi zasloni, kjer so obrisi prehajali v podolgovat elipsoid. Oklep rezervoarja je lahko vzdržal 122 mm preboj oklepa in 90 mm HEAT krogi. Debelina oklepa je ponekod znašala od 93 do 305 mm.
Tank je imel 4 gosenice. Takšna edinstvena konstrukcijska rešitev je vozilu omogočila premagovanje težkega terena za običajne tanke. Tank se je z lahkoto premikal po snegu in mokriščih, edinstven podvozje na gosenicah izključena je možnost pristanka rezervoarja z dnom pri premagovanju ježev, štorov, vdolbin. Objekt 278 je imel povprečni pritisk na tla kot lahki tank - 0,6 kg / cm2. Tank je premagal vzpetino 35 stopinj in 1,2 m prečnice.
Tank Objekt 279 je bil opremljen s 130 mm nareznim topom M-65 s 24 naboji ter enim 14,5 mm mitraljezom KPVT, koaksialnim s topom. Vse to je bilo na tarčo usmerjeno s stereoskopskim daljinomerom TPD-2S in nočnim merilnikom TPN-1.

S tem se pregled zaključi.)))) Upam, da je bilo zanimivo. In za konec še časopisni izrezek, kako so si naši predniki v prvi svetovni vojni predstavljali vojno prihodnosti. Kako so se motili ...

Cinično (C) z različnih mest na internetu

Tako se je zgodilo, da so Belorusi ustvarili igro World of Tanks, ki je vzbudila svetovno zanimanje za mogočna vozila. Izdelava tanka v igri je enostavna le na prvi pogled. Pravzaprav za to spretnost in domišljija 3D umetnika nista dovolj - potrebujete risbe, fotografije, meritve debeline oklepa in še marsikaj, kar je zelo težko najti.

Sovjetski eksperimentalni srednji tank "Object 430". Foto: Andrey Gashkov

Danes je posebna ekipa, vključno z ducatom profesionalcev, zaposlena z iskanjem redkih in edinstvenih tankov ter zbiranjem materialov za igro.

Vodja zgodovinske službe podjetja Andrej Gaškov povedal, s kakšnimi težavami se mora soočiti pri iskanju tankov, kakšne unikatne načrte jim je uspelo najti v Narodni knjižnici in o dvojnih tankih, ki jih muzeji tako pogosto zamenjujejo.

Tank, ki ni pristal

Razvoj tankov v vojni niso izvajali le specializirani oblikovalski biroji. Presenetljivo je bilo mogoče najti projekte za bojna vozila celo v letalskem oblikovalskem biroju Yakovlev. Načrti tankov, ki so jih razvili letalski inženirji, segajo v leto 1943, ko se je v vojni že kazala prelomnica.

Kaj je oblikovalce letal spodbudilo k oblikovanju tankov, ostaja skrivnost. Andrej Gaškov je dejal, da so tanke celo želeli naučiti leteti, a pristanek, ali bolje rečeno, padanje ni uspelo.

Med dokumenti Ruskega državnega vojaškega arhiva so bili omenjeni testi "letečega" tanka T-38, ki so ga poskušali iz bombnika spustiti v jezero. Poskus se je končal neuspešno - avto je bil tako močno poškodovan, da je vojska to idejo opustila.

Kar zadeva Belorusijo, so Nemci na ozemlju naše države prvič uporabili samohodne puške Dicker Max oborožen z močnim 105 mm topom. S temi samohodnimi puškami je povezana zabavna epizoda lova na sovjetski oklepni vlak, slednjemu je mimogrede uspelo pobegniti iz "Debelega Maxa" (tako zveni ime samovozne puške v prevod).

Že trofejni Dicker Max. Foto: tanks-encyclopedia.com

- Ko smo prvič videli Dicker Maxa na slikah med zajetimi oklepnimi vozili sovjetske čete, potem smo se odločili, da imamo še en ponaredek, - je delil Andrej Gaškov.

Najbolj edinstveno gradivo pa so našli v Beloruski nacionalni knjižnici.

— V arhivu smo našli edinstveno gradivo o letalskih topih, ki bi jih bilo mogoče namestiti na tanke. Teh dokumentov nismo videli nikjer drugje na svetu. Vsebujejo informacije o eksperimentalnem razvoju Sovjetske zveze letalske puške Nudelman. Kako so se ti dokumenti znašli v nacionalni knjižnici, ni jasno.

Po naključju najdeni švedski tanki

»Vsi tanki, ki so bili izdelani iz kovine in so šli v proizvodnjo, so že v igri,« pravi Andrej Gaškov, »zdaj se iščejo redki projekti, ki so obstajali samo na papirju ali v obliki lesenih modelov.

Skupaj je v igri 10 stopenj vozil, najmočnejša bojna vozila so na vrhu seznama, odkritje katerega koli takega tanka vam omogoča, da se popolnoma oblikujete nova podružnica. Toda najti takšen stroj za države, kjer gradnja rezervoarjev ni dobila ustreznega razvoja, je velik uspeh.

Eksperimentalni švedski tank Lago. Foto: Andrey Gashkov

"Papirna" tehnologija povzroča razvijalcem iger veliko težav: dimenzije in teža sta znani le približno, sami projekti so v večini primerov skice, brez posebnih podrobnosti, veliko je treba izračunati in premisliti sami.

Vendar pa včasih med iskanjem "papirnatih" tankov najdejo prave avtomobile, kot je bil primer švedskega tanka Kranvagn (v prevodu avtodvigalo, ime je bilo navedeno zaradi tajnosti).

»Na splošno se je vse izkazalo po naključju: v arhivih smo naleteli na omembo redkega vozila LK II, tanka, ustvarjenega v cesarski Nemčiji leta 1918 na predvečer poraza v prvi svetovni vojni. Deset teh razstavljenih tankov so na skrivaj dostavili na Švedsko pod krinko kmetijskih strojev, začeli so "kopati" naprej in našli svoj zaklad - težki tank Kranvagn. Od njega se je ohranilo le truplo, ki se je nabiralo prah, pozabljeno od vseh, v skladiščih muzeja Arsenalen. To odkritje je omogočilo oblikovanje nove veje, ki so jo razvijalci uvedli v igro za novo leto."

Tanki, ki jih ni bilo

Ekipa Gaškova zelo pogosto naleti na ponaredke, ki jih je včasih težko ločiti od resničnih, nekateri so bili pod krinko originalov shranjeni v vojaških arhivih.

— Še posebej veliko ponaredkov smo našli, ko smo delali na veji japonske tehnologije. Japonci niso imeli toliko arhivov - večina jih je umrla med bombardiranjem, nekaj so jih po vojni odnesli Američani in ti dokumenti so se izgubili. Zgodilo se je tudi, da so nam pod krinko zgodovinskega dokumenta pokazali navadno skico, ki jo je naredil kak navdušenec.

T-34 z 88-mm protiletalskim topom iz "Tigra". Slika: gcdn.co

Japonci, ki so se borili na morju, so gradili predvsem lahke tanke, ki bi lahko postali ultimativno orožje na majhnem otoku, kjer je imel sovražnik le puške in granate.

- Japonci nikoli niso imeli težkih tankov, razen morda enega - nemškega "Tigra", ki je bil po nekaterih poročilih na skrivaj dostavljen v razstavljeni obliki s podmornico čez ocean, vendar so se njegove nadaljnje sledi izgubile. Res je, bolj realistična je različica, da je podmornica Tigru dostavila le dokumentacijo. Lokalni inženirji so oblikovali prave kopenske bojne ladje - ogromne tanke, ki tehtajo več kot 100 ton in so oboroženi s 150-mm ladijskimi topovi.

Najbolj zanesljivi med ponaredki so bili dokumenti o vgradnji nemškega 88-mm topa iz težkega tanka Tiger na tank T-34-85.

- Našli smo risbo, pa ne predelavo, ampak staro, iz druge svetovne vojne, kjer je bila upodobljen takšen štiriintrideset. Dolgo smo se prepirali o pristnosti risbe, začeli smo celo izračunavati porazdelitev teže in odboj pištole. Izkazalo se je, da nemški top zadira v kupolo sovjetskega tanka, a posadki ni ostalo prostora za normalno delo.

Kariraste vohunske srajce in skrivnosti muzeja v Saumurju

Beloruski iskalniki niso vedno prijazno sprejeti. Zgodi se, da moraš iti na razne trike, da vidiš, izmeriš in fotografiraš želeni tank.

»Še vedno ne vem, zakaj nismo razvili odnosov s francoskimi muzeji, kjer je shranjeno veliko unikatne opreme. Direktor oklepnega muzeja Saumur - največje razstave opreme v Franciji - nam je na splošno prepovedal, da bi se približali tankom in celo izmerili vojaška vozila, zato smo morali iti na trik. Kupili smo navadno karirasto srajco in se fotografirali v ozadju rezervoarja v stilu "jaz in moj prijatelj na ozadju tako velikega tanka" ( za večjo jasnost razširi roke na straneh. — Pribl. TUT.BY). Nato so prešteli celice na fotografiji, da bi natančno določili dimenzije bojnega vozila.

Merjenje rezervoarjev v Saumurju. Foto: Andrey Gashkov

Če ni bilo nobenih pritožb glede originalnih tankov, razstavljenih v Saumurju, so bila nekatera rekonstruirana vozila videti zelo neverjetna. Na primer, sovjetska štiriintridesetka je izgubila voznikovo opazovalno napravo, na stolp pa je bil pritrjen lesen top.

Domnevno Jagdpanzer 38 "Hetzer" v Saumurju. Fotografija: wikipedia.org

Na stojnici obrambe Stalingrada je bil tank KV-1, ki so si ga izposodili od ruske osvobodilne vojske. A zdi se, da takšne malenkosti Francozov ne motijo.

Tudi v Saumurju je protitankovska samovozna puška, ki jo zelo pogosto predstavljajo kot nemško Hetzer, le Francozi so za večjo identiteto odžagali gobno zavoro. Več o tem avtomobilu preberite spodaj.

V Švici so jih zamenjali za vohune

Smešna zgodba se je ekipi zgodila v Thunu v Švici, kjer je muzej redkih oklepnih vozil, ki jih ni mogoče videti nikjer drugje na svetu.

— Tako se je zgodilo, da smo pri načrtovanju meritev tankov oblekli oblačila, ki se jih ne bojimo umazati in v katerih je priročno plezati na bojno vozilo, najpogosteje je to kamuflaža. In ne moremo domnevati, da je muzej tankov v Tunu na ozemlju vojaške enote. Zato, ko se je pet rusko govorečih moških v kamuflažah zjutraj pojavilo blizu kontrolne točke, nas kategorično niso spustili noter. Situacijo je zapletlo dejstvo, da je lokalni jezik nemščina, ki je ne znamo. Morali smo se razlagati s kretnjami: poskušali smo jim dopovedati, da želimo videti tanke, oni pa so skušali ugotoviti, kdo smo in od kod prihajamo. Položaj je rešil eden od domačih vojakov, ki je govoril angleško.

V Tunu je ekipa Andreja Gaškova našla celo več, kot je pričakovala – na desetine unikatnih avtomobilov, mnogi na svetu obstajajo v posameznih izvodih.

Isti G13. Foto: Andrey Gashkov

— To, kar smo videli, nam je omogočilo, da smo začeli delati na švicarski veji tankov, prav tako smo odkrili zanimivo vozilo v originalni različici — protitankovski samohodni top G13, ki ga v Saumurju in muzejih po vsem svetu prenašajo izključen kot nemški Hetzer. V Thunu je pred našim nastopom, mimogrede, veljala tudi za "Hetzer".

1000-tonski nemški supertank ni mit!

Nemogoče je najti vse rezervoarje, ki so bili izdelani ali načrtovani. Veliko načrtov je bilo izgubljenih, nekateri stroji pa imajo samo mehke fotografije.

- Ko smo iskali srednje francoske tanke, smo našli omembo Somua SM. Bojno vozilo je odlikovalo razmaknjeno vzmetenje, kot je nemški Panther, in nihajoča kupola iz lahkega AMX 13 90. Dolgo smo mislili, da je to hibrid, vendar se je izkazalo, da gre za izvirno zasnovo, ki je izgubila v tekmovanje. Od tanka sta ostali samo dve sliki - od zadaj in od zadaj pod kotom 45 stopinj. Zelo težko je bilo poustvariti videz takšnega rezervoarja.

Super težki tank "Miška", ki tehta 188 ton. Fotografija: topwar.ru

Nekateri projekti so bili očitno neizvedljivi, na primer nemški 1000-tonski tank Ratte (podgana). Po besedah ​​Gaškova so nacisti nameravali ta tank opremiti s kupolo z bojne ladje Scharnhorst, pri čemer so iz njega predhodno odstranili srednjo pištolo.

»Toda tudi Hitler s svojo gigantomanijo ni verjel v prihodnost tega tanka, raje je imel lažjo »miško«, ki je tehtala 188 ton. Sestavljenih je bilo več takih tankov, vendar v nasprotju s splošnim prepričanjem nobeden od njih ni sodeloval v bitkah. Nemci so jih sami razstrelili, vendar so sovjetski strokovnjaki uspeli obnoviti eno "miško". Preizkusi so pokazali, da nemški 188-tonski supertank v ničemer ni boljši, celo v marsičem slabši od 49-tonskega IS-3. In najtežji tank v zgodovini je šel v muzej Kubinka.