프리미엄 탱크 bt 7 포병을 얻는 방법. 목록의 상단 또는 중간에 있는 경우

BT-7 - 1930-1940년 소련의 경륜형 전차. 이것은 BT 시리즈 (고속 전차)의 유명한 소련 전차 제품군의 세 번째 전차입니다. 더 완벽한 모양의 용접된 선체, 새로운 엔진에서 탱크 이전 모델과 달랐습니다.

차량은 BT-5 탱크와 유사한 무기와 76mm 주포로 생산되었습니다.

탱크의 최신 모델에는 디젤 엔진이 설치되었습니다. 이 탱크는 라디오 방송국이 있는 것과 없는 것이 모두 생산되었습니다.

총 5,328대의 다양한 개조된 BT-7 전차가 군대로 이전되었습니다.

BT-7 탱크 제작의 역사

1월경, 당시 BT-5 탱크의 설계 문서 작업을 하고 있던 Kharkov 공장으로 ( 디자인 부서"Department 520"), 새로운 탱크를 개발하라는 임무를 받았습니다. 새차이전 모델에서 확인된 결함을 고려하고 제거해야 했습니다.

에 대한 설계 문서에 따라 새 탱크보다 발전되고 안정적인 M-17 엔진을 설치하고 운전자의 가시성이 향상된 용접 선체를 개발하고 탱크에 고용량 연료 탱크와 76mm 대포를 설치해야했습니다. 일반적으로 작업에는 "파업"의 개발이 포함되었습니다. 바퀴 달린 애벌레 탱크장거리."

Firsov, Bondarenko, Morozov, Doroshenko, Kurasov, Veselovsky 및 Tarshinov와 같은 디자이너 그룹이 새로운 탱크 개발에 참여했습니다.

이미 1934 초기에 BT-7이라는 프로토 타입이 만들어졌습니다. 1934년 5월 1일에 첫 번째 기계가 준비되었고 1934년 11월 7일에 BT-7의 두 번째 샘플이 만들어졌습니다.

처음 두 대의 차량에는 운전석 오른쪽에 코스 기관총이 설치되었고 포탑은 원뿔대 형태로 만들어졌습니다. 포탑에는 76mm KT-28 또는 PS-4 전차포를 장착할 수 있습니다. BT-5 탱크의 표준 포탑에 45mm 주포가 장착된 차량과 테스트를 제공하기로 되어 있었습니다.

1934년 가을에 기계는 전체 테스트 프로그램을 통과했습니다. 군은 BT-7의 코스 기관총이 과잉이라고 생각했습니다. 운전자가 탱크를 운전하느라 바빴고 기관총에서 발사할 물리적 능력이 없었기 때문입니다. 또한 신형 포탑은 기관총과 신형 포탑 형상을 맞추기 어렵게 만들었다.

그 결과 1935년에 BT-5 전차에서 이미 입증된 포탑으로 BT-7 전차의 대량 생산이 시작되었습니다. 동시에 군대도 설계자도 76mm 포로 경전차를 만드는 아이디어를 포기하지 않았습니다. 또한 설계국은 GABTU로부터 T-26-4 탱크의 포탑을 차량에 설치할 수 있는 BT-7 프로젝트를 개발하라는 명령을 받았습니다.

탱크 BT-7. 모델 1935

직렬 BT-7 모델 1935는 이중 측벽, 사다리꼴 선미 섹션 및 둥글게 가늘어지는 길쭉한 전면 섹션이 있는 단단한 상자 모양의 선체를 가졌습니다. 몸은 용접으로 연결된 강철 갑옷 플레이트에서 모집되었습니다. 일부 모델은 리벳 선체를 사용했습니다.

케이스의 외벽은 분리 가능했습니다. 내부 벽 - 4mm 강판.

차대는 2개의 가이드와 8개의 로드 휠로 구성되었습니다. 앞쪽 쌍은 바퀴로 움직일 때 탱크를 제어하는 ​​역할을 하고 뒤쪽 쌍은 구동 바퀴 역할을 했습니다.

캐터필라 트랙에서 운전할 때 스티어링 휠을 제거하고 제어실에 배치했습니다.

HP 400 동력을 갖춘 12 기통 V 자형 기화기 엔진 M-17T가 차량 후면에 위치했습니다. 트랜스미션: 4단 기어박스, 다판 건식 메인 클러치 및 사이드 클러치, 휠 구동용 - 기타, 브레이크.

연료 탱크는 측면 시트 사이의 측면에 설치되었습니다-2 개. 선미에 탱크 하나.

후방 틈새가 발달한 원통형 포탑입니다.

군비 : 45-mm 탱크 건 20-K 모델 1934 및 동축 기관총 DT. 일부 차량에는 선미 기관총과 대공 기관총이 장착되었습니다.

난간 안테나가있는 71-TK 라디오 방송국이 지휘 차량에 설치되었습니다.

BT-7 전차의 승무원은 지휘관과 사수, 장전수, 조종수의 3명입니다.

탱크 BT-7. 모델 1937

1937년에 직렬 BT-7 탱크가 원추형 포탑으로 생산되기 시작하여 (무장 변경 없이) 탱크의 탄약을 44개 포탄으로 늘릴 수 있었습니다(라디오 스테이션이 없는 탱크의 경우 - 188개 포탄, 라디오 방송국 - 145 포탄).

타워의 후방 틈새에 있는 모든 선형 BT-7에는 DT 후방 기관총이 설치되었습니다.

1937년의 BT-7 모델은 포방패에 장착된 특수 탐조등형 헤드라이트를 장착하여 밤에 포와 동축 기관총에서 발사할 수 있었습니다. 이후 1937년 이전에 생산된 전차에도 이러한 헤드라이트가 장착되었습니다.

기어 박스가 3 단계가되었고 변속기가 개선되었으며 휠 이동 구동 휠의 밸런싱 서스펜션 스프링이 강화되었습니다.

1938년부터 자동차는 고무 타이어 없이 생산되었고 대형 링크 애벌레를 소형 링크 애벌레로 교체하기 시작했습니다.

정면 장갑은 22mm로 "증가"했고 차량의 전투 중량은 13.9톤에 달했습니다.

탱크 BT-7M. 모델 1939

BT-7M(BT-8이라고도 함)의 연속 생산은 1939년 12월에 시작되었습니다.

겉으로보기에 BT-7M은 이전 BT-7과 실질적으로 다르지 않았습니다. 주요 차이점은 M-17T 기화기 엔진을 소련 V-2 디젤 엔진으로 교체한 것입니다.

특수 버팀대 설치로 선체의 강성을 높이고 탱크 바닥에 엔진 하부 해치를 배치했으며 에어 필터 집진기 캡의 크기를 줄였습니다.

경제적인 디젤 엔진 덕분에 캐터필러 선반 위의 연료 탱크를 없앨 수 있었습니다.

가장 중요한 차이점은 디젤 엔진이 장착된 탱크가 전투에서 훨씬 더 안전하다는 것입니다. 디젤 연료는 탱크에 맞았을 때 더 심하게 점화되기 때문입니다.

이때까지 일본 직렬 Ha-Go 탱크와 Type 86 탱크에는 이미 디젤 엔진이 장착되어 있었습니다. 1935년에 폴란드에서도 디젤 탱크가 생산되기 시작했습니다. 이것이 바로 7TR 탱크입니다. 프랑스는 상당한 성공을 거두었지만 디젤 자동차는 생산에 들어가지 않았습니다.

독일에서는 적대 행위가 발생하면 디젤 연료 생산에 문제가 발생할 것이라고 믿었 기 때문에 탱크 디젤 엔진도 개발되지 않았습니다.

경전차 BT-7M은 새로운 T-34와 병행하여 1940년 9월까지 대량 생산되었습니다. 그 후 공장의 모든 생산 시설이 T-34 생산으로 이전되었습니다.

포병 탱크 BT-7A

1934년부터 76mm KT-28 대포가 장착된 BT-7A 포병 탱크는 소량으로 생산되었습니다(일부 차량은 76mm L-11 및 F-32 대포로 생산됨). 전체적으로 76mm 대포로 154 탱크가 생산되었습니다.

BT-7 탱크의 전투 사용

새로운 Bt-7 탱크는 주로 무장했습니다 탱크 여단탱크 군단과 별도의 탱크 여단. BT-7 전차는 원래 적의 방어선 깊숙한 곳까지 돌파구를 마련하는 데 사용되었습니다.

BT-7은 1938년 8월 하산 호수 근처 전투에서 세례를 받았습니다. 그런 다음 BT-7은 Khalkhin Gol 전투에 참여하여 493 대의 전차 중 48 대가 돌이킬 수없는 손실을 입었습니다.

일반적으로 탱크는 좋은 피드백, 그러나 기계 제어의 복잡성이 지적되어 운전자의 우수한 교육이 필요했습니다. 그리고 - 라디오 방송국의 엄청난 부족과 함께 약한 방탄 예약으로 인해 관리가 어려웠습니다. 대규모 그룹전투에서 탱크.

BT-7 탱크는 상징이되었습니다 기갑 부대적군은 확인된 단점과 함께 기동성, 속도 및 "점프 능력"이 뛰어났기 때문입니다. 갑옷, 빠른 공격 및 화력.

BT-7은 위대한 애국 전쟁의 전투에서도 사용되었습니다. 전차가 1941년 6월까지 노후화되어 막대한 손실을 입었다는 의견이 있습니다. 그러나 BT-7을 본연의 목적에 맞지 않게 사용하여 막대한 손실을 입게 되었다. BT-7은 준비된 방어선이나 다가오는 탱크 전투를 돌파하기 위한 것이 아닙니다.

1941년 6월 23일, Bt-7 전차에 탑승한 Naidin 상사의 승무원이 15대를 파괴했습니다. 독일 탱크 10 개의 포병 조각. 탱크는 매복에서 갑자기 행동했습니다. 동시에 그는 우세한 적(전차 중대와 하나)과 싸웠다.

BT-7 전차가 마지막으로 전투에 참가한 것은 1945년 8월 제1 극동 및 바이칼 횡단 전선의 일부였습니다. 그리고 BT-7 서비스의 마지막 단계는 하얼빈의 승리 퍼레이드였습니다.

TTX 탱크 BT-7, 모델 1935

BT-7 모델 1937

전투 중량, t - 13.7

레이아웃 구성표 - 클래식

승무원, 당. - 삼

치수

케이스 길이, mm - 5 660

선체 폭, mm - 2 290

높이, mm - 2,417

클리어런스, mm - 400

예약

갑옷의 종류 - 강철 압연 균질

선체 이마(상단), mm/deg. – 18/20

선체 이마(중간), mm/deg. – 15/60

선체 이마(하단), mm/deg. – 15-22/0-60

선체 보드, mm / 도시 - 15 + 4 / 0

선체 피드(상단), mm/deg. – 10/55

선체 이송(중간), mm/deg. – 10월 13일

선체 피드(하단), mm/deg. – 58년 13월

하단, mm - 6

선체 지붕, mm - 10

타워 이마, mm/deg. – 15/0

건 마스크, mm - 20

터렛 보드, mm/deg. – 15/0

타워 피드, mm/deg. – 15/0

탑 지붕, mm/deg. – 10/85-90

군비

총의 구경과 브랜드는 45mm 20-K arr입니다. 1934년

총 유형 - 라이플

배럴 길이 - 46 구경

탄약 - 172발

모서리 수직 조준,도. – – – 8에서 + 25까지

사격 범위 - TOP 조준경 포함: 대포에서 6.4km, 동축 기관총에서 1.6km.

기관총 - 3개 7.62mm DT

유동성

엔진 유형 - M-17T, V자형, 12기통, 기화기, 액체 냉각.

엔진 출력 - 400마력

고속도로 속도, km / h - 트랙에서 52, 바퀴에서 72

크로스 컨트리 속도, km / h - 20

고속도로의 파워 리저브, km - 트랙의 375, 바퀴의 460

비동력 hp / t - 28.8

서스펜션 유형 - Christie 서스펜션

등반성, 도 – 42

통과 가능한 벽, m - 0.75

교차 가능한 도랑, m - 2.5

교차 가능한 포드, m - 1.2

BT-7 탱크 사진 갤러리

포병 BT-7A의 역사는 "일반"BT의 역사와 불가분의 관계가 있지만 여전히 별도의 이야기가 필요합니다. BT 전차와 대부분의 소련 전차에 76mm 이상의 주포를 장착하는 것이 바람직하다는 사실은 30년대 중반까지 적군의 많은 지도자들에게 명백했습니다. 그래서 M.N. Tukhachevsky 원수 (그런데 포병 탱크의 열렬한 팬)는 BT에 76mm 구경 총을 장착 할 것을 옹호했습니다. 탱크 재무장 작업이 시작되었습니다. BT-7의 첫 번째 프로젝트 중 하나는 새로운 포탑 구성에 76.2mm 단포신 주포가 있다고 가정했습니다. 당시 사용 가능한 것 중 포병 시스템이 구경의 탱크에 설치하기에 적합합니다. 연속 생산 KT-28과 PS-3만이 존재했습니다. 후자는 더 유망해 보였지만 출시가 지속적으로 지연되었고 결국 완전히 취소되었습니다. L-7 총을 설치하는 것이 가능했지만 Leningrad 공장은 기술 작업에 대처하지 못하고 수정을 위해 보냈습니다. 따라서 KT-28이 유일하게 적합한 옵션으로 판명되었지만 표준 45mm 20K 대포를 대신 설치할 수 있습니다.

BT-7A 전차에서는 이야기가 조금 길어졌습니다. 처음에는 포병 탱크가 1935에서 서비스를 시작한 것으로 가정했지만 프로토 타입 T-26-4 (포탄이 배럴에서 터짐) 사고로 인해 대량 생산이 거의 3 년 동안 연기되었습니다. 1937년 8월 31일에야 대부분의 경우 군사 재판을 위한 리드 시리즈가 출시되었습니다. BT-7A에 대한 군의 의견이 긍정적이어서 Kharkov 기관차 공장에서 대량 생산이 조직되었고 1938년 1월 10일 생산이 완료될 때까지 155대의 차량이 조립되었습니다.

그럼에도 불구하고 나머지는 생산이 중단 된 KT-28 총을 기다리고 있었기 때문에 122 대의 전차가 군용으로 승인되었습니다. 1938년 내내 총 10문만 접수되어 승인된 차량의 수는 132대로 늘어났습니다. 나머지 비무장 BT-7A의 운명은 분명하지 않습니다. 대부분 일반 BT-7로 변환되었습니다.

PS-3 및 KT-28 작업이 중단된 후 다음 단계는 S. Malakhov가 이끄는 엔지니어 그룹이 개발한 반자동 탱크포 L-10을 만드는 것이었습니다. 설계는 1935년에 시작되었지만 여러 가지 이유로 대량 생산이 시작되기까지 3년이 조금 채 걸리지 않았습니다. KT-28의 경우와 마찬가지로 Malakhov 총은 구별되지 않았습니다. 고성능임시 조치로만 적군에 의해 채택되었습니다. 그러나 이것이 L-10이 대부분의 T-28 중형전차를 재장착하는 것을 막지는 못했습니다. 무거운 T-35에 이러한 유형의 총을 장착하는 문제도 제기되었지만 KT-28에 비해 상당한 이점이 없기 때문에이 아이디어는 빠르게 포기되었습니다. 상황이 개선되지 않는 것을 보고 적군 ABTU는 1938년 초 LKZ에 전차포 개발을 위한 새로운 임무를 부여했습니다. 여기서 다시 그들은 L-10을 기본으로 배럴 길이가 증가하고 포미가 강화되어 저항이 가장 적은 길을 택하기로 결정했습니다. 이런 식으로 얻은 L-11 총은 낮은 치사율, "연대"사격 사용 등 이전 모델의 거의 모든 단점을 유지했습니다.

1938년 4월 L-11은 확인된 단점이 제거될 것이라는 점을 고려하여 대량 생산이 권장되었습니다. 그 전에는 이 무기가 의도된 T-28 및 BT-7A 탱크에 대한 테스트가 수행되었습니다. 그러나 시작하자마자, 새로운 라운드 T-28의 재무장은 또 다른 문제로 끝났습니다. 1939년 군사 작전에서 L-11의 가장 불쾌한 결함 중 하나가 드러났습니다. 사실이 총의 반동 브레이크의 볼륨은 다음과 같은 구멍을 통해 연결되었습니다. 대기, 적극적인 조작으로이 구멍이 막혀 액체가 끓고 브레이크 실린더가 파열되었습니다. 이러한 결함으로 인해 L-11이 장착된 모든 전차는 전투 준비가 된 것으로 간주할 수 없었습니다. 나중에 총 설계에 예비 구멍이 도입되었지만 이것이 대부분의 문제를 해결하지 못했습니다. BT-7A 탱크에 새로운 유형의 총을 장착하는 것과 관련하여 여기에서의 작업은 이미 초기 단계에서 중단되었으며 원기단일 사본으로 남았습니다.

F-32 포를 사용하는 옵션이 훨씬 더 성공적일 수 있습니다. 이 총은 총신이 짧은 1936 모델의 F-22 분할 대포의 스윙 부분을 프로젝트에 사용한 Grabin의 지도력하에 OKB-92에서 개발되었습니다. L-11과 F-32를 비교할 때 Grabin 총은 높은 신뢰성, 발사 속도 및 우수한 탄도 성능으로 비용이 저렴하다는 것이 밝혀졌습니다. 생산에는 결함이없는 재료가 사용되었으며 F-22 건과 많은 구성 요소의 호환성으로 인해 F-32의 대량 생산이 빠르게 이루어졌습니다. BT-7A에 대한 테스트에서도 이러한 결론이 완전히 확인되었습니다. 주포는 표준 "포병" 포탑에 설치되었으나 ​​F-32 포신은 고합금강으로 제작되어 반동 길이가 30cm에 불과하여 짧은 반동 길이에도 불구하고 포탑이 붐비고 작업이 로더는 두 배로 위험해졌습니다. 탱크에 대형 포탑을 설치하는 것이 바람직합니다. 그러나 이러한 모든 어려움에도 불구하고 1939년 9월의 자동차는 성공적으로 통과했습니다. 전체 주기테스트. 총의 작업은 완전히 만족스러운 것으로 간주되었으며 F-32 총은 소련 탱크 (특히 BT-7)에 설치하도록 권장되었습니다. 받은 데이터를 검토한 후 Grabin 총은 1940년 1월에 사용되었으며 몇 달 후 새로운 유형의 탱크에 설치되기 시작했습니다. 이 경우 BT-7A를 사용하면 상황이 꽤 빨리 해결됩니다. 신형 KV 및 T-34 전차에 대한 구현을 위해 구형 전차에 신형 주포를 장착하는 것은 포기했습니다.

사실, BT 라인(T-26, T-28과 같은)은 새로운 전차를 기대하면서 단순히 버려졌습니다. 그때까지 출시도 시작하지 않았습니다. 그리고 그들이 KV와 T-34를 생산하기 시작했을 때 그들은 "어린 시절 질병"의 전체 목록을 가지고있었습니다. 그들은 신뢰할 수 없었고 종종 고장 났고 제조 비용이 많이 들었습니다. 수많은 단점을 제거하고 생산을 완전히 마스터하는 데 몇 년이 걸렸습니다. , 그리고 소련의 운명이 결정되던 수년간의 어려운 전시. 30년대에 생산된 BT, T-26 및 T-28의 현대화 가능성은 사용되지 않았습니다. 그리고 절대적으로 헛된 것입니다. 그래서 30년대 초에 BT는 캔들 서스펜션(Christie의 "기타"와 함께)을 고급 서스펜션으로 변경하고 탱크에 76mm 주포로 가시성이 더 좋은 더 넓은 포탑을 장착한 다음 증가시켜야 했습니다. BT-SV 옵션 -2 "Turtle"에 따라 장갑이 55mm까지 증가합니다. T-26 탱크의 경우 서스펜션을 고급 서스펜션으로 교체하고 장갑을 강화하고 180hp 엔진을 장착하십시오. 76mm 주포가 장착된 포탑. 또한 T-26을 기반으로 우수한 장갑차와 자주포가 나올 수 있습니다. T-28 탱크에서 두 개의 기관총 포탑을 제거해야했습니다. 단일 포탑으로 만들고 차체를 줄이고 장갑을 80mm로 강화하고 토션 바 서스펜션을 설치했습니다. 그리고 T-28에 76mm F-32/F-34 또는 85mm F-30 주포를 장착하십시오. 또한 이 전차에 지휘관의 포탑을 설치하는 것도 나쁘지 않을 것입니다. 그러면 전차의 가시성과 전차 대형의 제어 가능성이 크게 향상될 것입니다. 그러나 이 중 어느 것도 대량 생산에 구현되지 않았습니다.

전쟁 전 소련의 문제와 실수는 중요하지 않습니다. 그리고 그것은 기계에 관한 것이 아니라 손가락으로 잡지 않은 것이 크롤링됩니다. 동시에 관리 결정은 전혀 불완전했습니다. 글쎄, 소련에서는 전투 능력을 잃지 않고 군대를 재무장하는 방법을 몰랐습니다. 이것의 좋은 예는 KV와 T-34의 채택 역사입니다. 순조롭고 단계적인 현대화에 대한 아이디어는 아직 평가되지 않았으며, 오직 전쟁만이 이를 가르쳤습니다.

탈구

BT-7A 포병 탱크의 출시가 전투 유닛에서 매우 지연되었으므로 상당히 늦게 도착했습니다. 예를 들어, 1938년 1월 29일까지 45 기계화 군단은 13개의 무전기와 11개의 선형 BT-7A를 포함했으며 이는 일반 강도와 동일했습니다. 아마도 포병 탱크는 두 기계화 여단 (133 및 134) 사이에 분배되었을 것입니다. 각각 12 대의 탱크가 있으며 3 개의 탱크 대대 각각에는 호위 회사에 4 대의 차량이 있습니다.

1938년 7월까지 27대의 포병 탱크가 레닌그라드 군사 지구(LVO)에서 처리되었고 3대가 볼가 지구로 보내졌습니다. 또한 1939년 9월까지 17대의 BT-7A가 벨로루시 군관구에 등록되었고 4대는 2군의 일부였습니다. 그 후, 새로운 기계화 군단이 시작된 후 많은 BT-7A가 지역을 "방황"하여 서비스 장소를 한 번 이상 변경했습니다.

탱크의 일부도 극동, 1940년 9월 1일 28 기계, 8 및 31 기병 사단 (각각 4 개)과 48 경전차 여단 (16 개)의 일부였습니다. 4대의 BT-7A가 다른 부대에 배정되었습니다. 이후 제48전차사단을 기반으로 제58전차사단 편성이 시작되면서 BT-7A도 포함되었으나, 1941년 10월 7월 주에 따라 개편되면서 포병전차의 수를 줄였다. 10. 그들의 추가 운명은 알려지지 않았습니다.

생산 및 운영 과정에서 포탑에 난간 안테나가있는 71TK-3 라디오 스테이션을 설치하여 일정 수의 BT-7A를 "라디오"로 변환했으며 탄약로드는 40 샷 및 2016 라운드로 줄였습니다. 탄약의. 전체적으로 군대는 11 "라디오"탱크 BT-7A를 받았습니다. BT-7A 조준 장치는 TOP 망원 조준경과 TP-1 파노라마 조준경으로 구성됩니다. 어떤 경우에는 탑의 지붕에 설치되었습니다. 대공포 7.62mm DT 기관총으로

전투 사용

적은 수에도 불구하고 BT-7A 전차는 거의 모든 분쟁에 참여했습니다. 소련 1939-1940 년에 주도했습니다. 겨울 전쟁 동안 그들의 잠재력을 완전히 드러낼 수 있었다. 1939년 11월 30일부터 1940년 3월 13일까지 1st Ltbr의 6개 포병 탱크가 진격하는 탱크와 보병의 화력 지원, 핀란드 필박스에서의 발사 및 반포격 전투에 적극적으로 사용되었습니다. 흥미롭게도 6 대의 차량 모두 전투 중 전투 피해를 입었지만 (4 대는 포병에 의해 손상되고 2 대는 지뢰로 폭파 됨) 모두 수리되어 현역 군대로 다시 돌아 왔습니다.

1940년 9월 15일 현재, 다른 군사 구역의 BT-7A 탱크 분포는 다음과 같습니다(소수는 1941년 6월 1일 현재의 숫자입니다).

프리보 - 2 \ 2
ZapOVO - 2 \ 2
KOVO - 17 \ 31 (1941년 5월 1일까지 2대는 4번째 MK의 8번째 TD의 일부였고 4번째는 8번째 MK의 12번째 TD에 있었습니다)
PribVO - 21 \ 20 (13 "선형" 및 8 "방사형")
LVO - 12\12
MVO - 3 \ 3
ZabVO - 19\19
ORVO - 5 (8월 15일 기준, 그 중 2개 - Oryol Armored School의 일부)
DVF - 24 \ 28

따라서 3년 동안 운용한 BT-7A의 총 수는 거의 변하지 않고 117대의 탱크에 달했지만 모두 기술적으로 건전한 상태는 아니었습니다.

독일과의 전쟁 직전에 국경 지역에 있던 BT-7A 탱크의 정확한 수는 이제 성공하지 못할 것입니다. 최신 데이터에 따르면 서부 OVO에는 8 기계화 군단에 속한 "포병"BT가 두 개뿐이었습니다. 두 차량 모두 전쟁 첫날 (6 월 22-25 일)에 분실되었습니다. 첫 번째 차량은 Belsk와 Bialystok 사이에서 격추되었고 두 번째 BT-7A는 서부 벨로루시 어딘가에서 분실되었습니다. 1941년 여름 전투에 참가한 이러한 유형의 다른 전차에 대한 정보는 거의 없습니다. 예를 들어, 6월 19일, 12 기계화 군단은 13대의 "라디오"와 2대의 "선형" BT-7A를 보유했으며, 이들은 28 전차 사단에 등재되었습니다. 이 포메이션은 표준 BT 및 T-26 외에도 42대의 Vickers M1934 및 M1936 전차, 6대의 FIAT 3000, 13대가 포함되어 있다는 점에서 독특합니다. 웨지 TKS그리고 아주 오래된 르노 FT-17 6대. 후자는 라트비아 군대에서 "상속"되어 훈련 용으로 사용되었습니다. 군단에는 새로운 유형의 탱크 (T-34 및 KV)가 전혀 없었습니다.

첫 번째 전투에서 6 월 23 일 저녁, 28 TD 사령관 B.P. Popov 소령이 지휘하는 17 대의 탱크 그룹이 독일 제 1 기갑 사단 부대와 치열한 전투를 벌여 측면. 공격은 23 대의 두 번째 탱크 그룹에 의해 지원되었으며 그 결과 적군은 5km 뒤로 밀려 났고 소련 부대는 Kaltinenai-Raseiniai 도로 구간을 다시 통제 할 수있었습니다. 적군은 막대한 손실을 입었지만(전차 14문, 총 20문, 보병 대대 1개까지) 이 성공은 그룹 사령관의 사망과 자체 차량 13대의 손실로 가려졌습니다. 다음날 아침, 28 번째 TD (130 대의 탱크)의 주력은 Uzhventis의 Polugue, Karlenai 지역에서 독일군을 몰아 내려고 공세를 시작했습니다. 4시간에 걸친 치열한 전투 끝에 소련군 유조선은 여러 대를 파괴했습니다. 포병 포대적군과 많은 포로를 잡았지만 그들 자신의 손실은 거의 재앙이었습니다. 아침 전투에서만 사단은 48 대의 전차를 잃었고 15:00까지이 숫자는 84로 증가했습니다!

하루가 끝날 무렵, 사단 (사단 본부, 정찰 대대, 55 및 56 탱크 연대의 잔재뿐만 아니라 40 대의 탱크 만 남았습니다)은 북쪽으로 후퇴하기 시작했고 7 월 7 일까지 방어와 싸웠습니다. Western Dvina에서의 전투. 그 결과 전쟁 초기에 사용 가능한 236대의 전차 중 사단은 모든 BT-7A를 포함하여 201대를 잃었습니다. 동시에 LVO 제 1 기계화 군단의 포병 탱크가 전투에 참가했습니다. 7 월 7-8 일 반격 중 프 스코프에 대한 적의 진격을 지연시키려는 제 3 기갑 사단 부대는 Cherekha, Peschanka, Volnevo, Kryakush 정착 지역에서 주요 탱크 전투를 수행했습니다. 군대는 분명히 동등하지 않았습니다. 소련 측에서 약 100 대의 탱크 (여러 KV-1 포함), 독일 측에서 약 200 대 다양한 방식, 주로 Pz.II 및 Pz.III, 강력한 대전차 및 중포 지원. 전투는 오후 10시에 끝났고 그 끝에 소련 탱크는 알 수없는 물질 (겨자 가스 또는 가스)에 의해 발사되었으며 그 결과 유조선은 방독면과 안티 이페 라이트 망토를 착용해야했습니다. 7월 8일 오전 5시까지 그 안에 머문다. 손실 비율은 거의 같았지만 전장은 독일군과 함께했습니다. 거의 70대의 잃어버린 소련 전차 중에는 8대의 BT-7A가 있었습니다.

탱크 , Kiev Special Military District에 위치한 분명히 왼쪽 은행 우크라이나에서의 전투에서 길을 잃었습니다. 적어도 독일 부대가 키예프로 떠날 때까지 BT-7A에 대한 데이터는 없었습니다.

현재까지 단일 BT-7A 탱크가 살아남지 못했습니다.

전술 및 기술적 특성

전투중량: 13.5톤
승무원: 3명
길이: 5.6m
폭: 2.2m
높이: 2.4m
예약:
선체 이마 20mm
타워 이마 15mm
선체 측면 10mm
선미 선체 10mm
지붕 10mm
하단 6mm
군비:
1x76mm 포
2x7.62mm 기관총
탄약:
76mm 50발
7.62mm 3339발
추진력: 바퀴형 애벌레
레이아웃: 후방 엔진실 포함
변속기: 기계식
변속기 기어: 전진 3단 및 후진 1단
서스펜션: 스프링
섀시: 큰 직경의 로드 휠 4개(한쪽), 휠에 전방 조향 쌍, 후방 구동 휠
엔진: M-17T, 카뷰레터, 400마력.
비동력: 29.62hp/t
고속도로 범위:
트랙에서 250km
바퀴에 500km
최대 고속도로 속도:
트랙에서 62km/h
바퀴에 86km/h

리소스 기반

안녕하세요 여러분, 오늘은 아름다운 티어 3 전투 탱크 bt-7 아트에 대해 말씀드리겠습니다.

탱크는 승진을 통해 얻을 수 있으며 어렵지 않은 작업의 여러 단계를 통과하면 탱크의 소유자가됩니다.

탱크 특성

탱크 모듈에 대해 말씀 드리겠습니다.

총

• 76mm 고폭탄은 그 수준에서 적을 파괴하는 데 아주 좋습니다. 하지만 아아, 위의 레벨 2에 도달하면 누군가를 실제로 돌파할 수 없습니다. 총은 작은 퍼짐이지만 조준이 길기 때문에 인내심이 끝나거나 긴급하게 쏴야하는 긴 조준 때문에 가장 중요한 순간에 발사체가 목표물을 향해 날아 가지 않고 어딘가에 있습니다 ...
• 손상과 침투 측면에서 고려하면 내가 말했듯이 우리 탱크는 완벽합니다. 같은 bt-7 아트로 약 20번의 전투를 치렀습니다. 이 차량의 장갑이 약하기 때문에 종종 밴이 측면에서 총을 쏘거나 기계식 워터 해치에 떨어졌습니다. 우리는 두 번째 세 번째 레벨의 거의 모든 탱크를 돌파합니다. 하지만 정확한 사격을 위해서는 정지와 조준을 잘 해야 하는데, 이는 팀의 바닥이 멍청이나 갑각류인 전투에서 매우 어렵습니다.

탑

타워는 처음에는 T-28 또는 T-35에서 나에게 보였지만 자세히 살펴보면 나열된 탱크 중 어느 것도 아니라는 것을 깨달았습니다. 포탑 자체는 경장갑입니다. 그러나 제 생각에는 다소 느리게 회전합니다.

휴대용 무전기

여기서 할 말이 없습니다.

엔진

우수한 강력한 엔진은 지형에 따라 45-50km / h로 탱크를 가속합니다.

차대

아주 활발하게 우리는 그 자리에서 돌아서 전투의 바로 "지옥"으로 "날아갑니다". 러닝 기어에 대한 유일한 주장은 낮은 HP입니다. 종종 그들은 한 번의 타격으로 애벌레를 쓰러 뜨립니다. 그건 그렇고 모욕적입니다.

전투 전술

우리는 다양한 전투 전술을 선택할 수 없습니다. 그것은 모두 당신이 누구와 싸우게 될지에 달려 있습니다.

목록의 상단 또는 중간에 있는 경우

여기에서 우리는 하드 러시 전술에 접근할 수 있습니다. 우리는 측면을 선택하고 이동합니다. 거기에서 우리는 만나는 모든 상대를 파괴하려고 노력합니다. 돌진이 활발하더라도 집, 돌 등 시야에서 엄폐물을 무시해서는 안됩니다. 또한 가만히 있지 마십시오. 탱크의 부적절한 움직임을 수행하는 조준, 발사 및 탑승. 그러나 가장 중요한 것은 그것을 과용하지 않는 것입니다. 우리의 갑옷은 골판지이며 한 발에 HP의 약 50%를 차지한다는 점도 기억할 가치가 있습니다. 그래서 그것도 조심해야 합니다.

우리는 목록의 끝에 있습니다

반딧불 전술이 우리에게 제공되지만 동시에 때때로 순간을 포착하고 편리한 위치에서 측면에서 쏠 수 있습니다. 반딧불이는 팀의 "눈"이라는 점을 기억할 가치가 있으므로 처음 2분 동안은 합류하지 마십시오.

추가적으로

승무원

소모품

berum 만 수리 키트와 때로는 응급 처치 키트로. 모래밭에서 소모품에 돈을 쓰는 것은 어리석은 일이라고 생각합니다.

장비

재미를 위해 탱크를 유지하려는 사람들을 위해:

이 탱크의 필요성에 대해 얼마나 많은 논쟁이 있었는지에 상관없이. 저는 이 탱크를 멋진 선물이라고 생각합니다. 시원한 것을 선물로 주세요.

그게 다야.

BT-7A는 고급 버전입니다. 소비에트 탱크 BT-7은 Malyshev의 이름을 딴 Kharkov 공장에서 1934-1937년에 개발되었습니다. 이 전차는 만주의 Karelian Isthmus와 Great의 첫 번째 단계에서 전투에 참여하게 된 것을 영광으로 생각합니다. 애국 전쟁. 총 155대가 생산되었으며 그 중 133대는 본격적인 전투 준비가 완료되었고 1대는 더 있었지만 영구 총은 없었습니다. 당시 현역 소련군개선 된 라디오 방송국이있는 BT-7ART 인 11 개 사본으로 탱크의 또 다른 수정을 받았지만 그것은 또 다른 이야기입니다.

게임에서 BT-7A는 월드 오브 탱크 5주년 기념으로 모든 플레이어에게 무료로 제공되는 3레벨 프리미엄 전차입니다. 슈퍼 테스트를 타고 BT-7A(A - 포병) 전차를 시험해 볼 만큼 운이 좋지 않은 많은 플레이어는 "일반적인 BT-7과 다른 점은 무엇입니까?"라는 질문을 스스로에게 던집니다. 이 기사에서는 그것을 정리하려고 노력할 것입니다. BT-7A - 포병 지원 전차로서 BT-7보다 훨씬 좋은 역동성을 가지고 있습니다. 500마력 엔진을 탑재한 비출력은 톤당 37.04마력인 반면, 이전 모델인 기존 BT-7은 톤당 33.54마력입니다. 그러나 더 강력한 엔진에도 불구하고 이 유닛이 도달할 수 있는 최대 속도는 52km/s인 반면 기존 BT-7은 65.4km/h입니다. 이 탱크의 주요 장점은 대형 포탑에 설치되고 화력면에서 쌍둥이 총을 훨씬 능가하는 고 폭발 총인 총입니다. 37mm 철갑 관통 포탄 관통력과 110hp 일회성 피해(3단계 탱크 체력의 절반)를 갖춘 이 주포는 분당 1600hp 피해를 입힐 수 있으며, 38mm 관통력으로 최대 2400hp의 고폭 파편화를 처리할 수 있습니다. 분당 (예, 맞습니다. 제가 착각하지 않았습니다. OF의 침투가 BB의 침투보다 큽니다). 좋은 역 동성과 상당히 좋은 주포를 사용하면 100m 당 0.575에 불과하기 때문에 사격의 정확도는 많이 요구되지만 원칙적으로 나쁘지 않은 2.3 초의 좋은 수렴으로 보상됩니다. 모두. 우리 탱크는 내구성이 뛰어나지 않으며 평균 220hp입니다. 갑옷이 없기 때문에 우리는 탱크의 갑옷에 초점을 맞추지 않을 것입니다. 즉, 말할 것이 없다는 것을 의미합니다. 아래 숫자에 대해 알 수 있습니다. :

• 이마 20밀리
• 보드 19mm
• 타워 15밀리
• 애벌레 10mm
• 갑옷의 경사각은 쌍둥이 형제 BT-7과 거의 동일합니다.

승무원:

• 사령관(무전수)
• 거너(장전수)
• 드라이버 메카닉

BT-7A 및 BT-7의 기술 매개변수 비교표:

명세서	BT-7A	BT-7(위) 37mm ZiS-19
힘	220마력	230마력
검토	290m	300m
통신 범위	300m	615m
탱크 무게	13.5톤	14.31 톤
최대 속도	52km/h	65.4km/h
엔진 출력	500마력	480마력
비동력	37.04마력/톤	33.54마력/톤
총 정확도	0.575	0.39
혼합 시간	2.3초	1.7초
발사 속도	14.551분	28.57분
일회성 손상	110마력	40마력
분당 데미지(BB)	1600마력/분	1143마력/분
전투 레벨	3-5	3-5
차대 선회 속도	45도/초	54도/초
포탑 회전 속도	37.5도/초	36도/초

성능 특성에 따라 탱크 출시 후 표에 표시된 것과 다를 수 있다는 사실에 주목합니다.

모두에게 좋은 하루 되시고 사이트에 오신 것을 환영합니다! 파이터 여러분, 오늘은 매우 재미있고 활기찬 저급 자동차 소련에 대해 이야기하겠습니다. 경전차 3층, 당신 앞에 BT-7 가이드.

진실은 이 장치가 진짜이고 아주 좋은 반딧불이라는 것입니다. 경험이 풍부한 플레이어 BT-7 월드 오브 탱크샌드 박스를 정복하고 5 단계 전투에 참여하더라도 자신의 용도를 찾아 팀의 승리에 크게 기여할 수 있으므로이 탱크는 주목할 가치가 있습니다.

TTX BT-7

우리의 작은 반딧불이가 Tier 3 차량에 대한 표준 안전 마진을 가지고 있다는 사실부터 시작하겠습니다. 우리 대화하는 중이 야무엇에 대해 BT-7 검토매우 작고이 표시기는 300m에 불과하므로 생산적이고 편안한 게임을 위해 싸워야합니다.

탱크가 우리 안에 있기 때문에 99%의 경우에 발생합니다. 손 빛, 그의 생존 가능성은 나쁩니다. 그것은 BT-7 특성예약은 매우 빈약합니다. 어떤 투영에서든 소련 사상의 아이디어는 모든 무기로 돌파되며 저급 기관총조차도 우리의 귀중한 강점을 쉽게 제거합니다.

반딧불의 경우이 지표가 그다지 중요하지 않기 때문에 다른 쪽에서 생존 가능성 문제에 접근하고 탱크의 보이지 않는 것에 대해 이야기합시다. 사실은 BT-7 WoT카무플라주 요소는 좋은데 그래도 실루엣이 좀 높고 몸통이 정말 길어서 주의가 필요합니다.

글쎄, 당신이 전투에서 전적으로 의존할 수 있고 의존해야 하는 매개변수는 갑옷의 부족을 완벽하게 보상하는 이동성입니다. 소련 경전차 BT-7훌륭한 기능을 가지고 있습니다 최고 속도, 역학 및 기동성으로 인해 매우 유쾌하고 애매합니다.

총

이 유닛의 무장은 적어도 흥미롭지 만 제한이 많고 4-5 레벨까지 전투에 들어가는 것이 불가능하기 때문에 기관총을 만지지 않을 것입니다. 최고급 총인지 여부 BT-7 월드 오브 탱크정말 많이 할 수 있으니 집중합시다.

그래서, BT-7 총구경 37mm로 동급생 기준으로도 알파 타격이 낮아 기존의 우수한 연사력으로도 분당 약 1150 데미지를 입힐 수 있습니다. 아니다 최악의 점수그러나 더 많은 것을 원합니다.

기존 장갑 관통 포탄을 사용한 관통 매개변수 관련 BT-7 탱크동급생과 많은 네 사람에게 자신있게 피해를 줄 수 있습니다. 하지만 BB에서 Tier 5 차량과 싸우는 것은 정말 어렵기 때문에 약간의 금색 하위 구경을 가지고 다니는 것이 아프지 않습니다.

우리의 경우 정확도는 논쟁의 여지가 있습니다. BT-7 WoT그것의 처분에 큰 확산과 열악한 안정화를 받았습니다. 그러나 다른 한편으로는 처음 두 가지 단점을 부분적으로 보완하는 매우 빠른 혼합이 있습니다.

그러나 수직 조준 각도를 사용하면 모든 것이 간단하고 명확합니다. 총을 내려 경전차 BT-7 8도 낮출 수 있고 25도 올릴 수 있으며 두 지표 모두 좋은 것으로 간주되며 지형에 관계없이 쉽게 플레이할 수 있습니다.

장점과 단점

우리가 가장 좋아하는 게임의 각 자동차에는 강점이 있으며 약한 측면, 자신과 탱크에 가장 적합한 전술을 구축할 수 있기 때문에 게임은 부분적으로 그들의 이해를 기반으로 합니다. 이제 주요 장점과 단점을 강조하겠습니다. BT-7 월드 오브 탱크따로따로 포인트로 발전시킵니다.
장점:
뛰어난 이동성(최대 속도, 역동성, 기동성)
좋은 위장 성능;
높은 발사 속도;
매우 빠른 혼합;
편안한 수직 조준 각도.
단점:
작은 시야 범위;
매우 약한 예약;
낮은 일회성 손상;
평범한 정확도;
보급률이 낮습니다.

BT-7 장비

선택했다는 점을 감안하더라도 추가 모듈저급 차량의 경우 전혀 풍부하지 않으며 탱크를 강화하는 것이 가능하고 필요하지만 우선 순위를 올바르게 설정하여 수행해야 합니다. 에 이 경우에 탱크 BT-7 장비다음과 같이 두는 것이 좋습니다.
1. 한 번에 몇 가지 중요한 특성을 약간 증가시키는 훌륭하고 다양한 선택입니다.
2. 시력 문제에 큰 영향을 미치는 유일한 모듈입니다. 즉, 수동적으로 완벽하게 빛날 기회를 얻을 수 있습니다.
3. - 앞에서 언급했듯이 우리의 변장은 훌륭하지만 최고는 아니므로 개선합시다. 특히 이 솔루션은 이전 단락과 잘 어울리고 적절한 대안이 없기 때문입니다.

승무원 교육

이 측면에서 기술 선택이 많고 승무원이 3 명뿐이기 때문에 우선 순위를 더욱 신중하게 설정해야합니다. 즉, 무언가를 희생하고 타협해야합니다. 따라서 우리는 가장 필요한 것만 선택하는 원칙에 따라 행동합니다. BT-7 특전다음을 다운로드하십시오.
사령관 (무선 통신사) - , , , .
포수(장전수) - , , , .
드라이버 메카닉 - , , , .

BT-7 장비

여러분 모두는 소모품이 죽음에서 당신을 구할 수 있기 때문에 전투에서 얼마나 중요한지 잘 알고 있습니다. 그리고 최대한의 편안함과 생존을 원하고 수단에 구애받지 않는 사람들을 위해 BT-7 장비탱크가 드물게 연소되고 성능 향상이 항상 유용하기 때문에 원하는 경우 후자를 로 교체할 수 있는 곳에서 가져오는 것이 좋습니다.

BT-7 게임의 전술

대체로이 장치로 모든 것이 명확해야합니다. 우리 손에는 갑옷, 뛰어난 이동성, 좋은 위장이 있지만 불행히도 가시성이 좋지 않은 실제 반딧불이가 있기 때문입니다.

우리가 설정한 이후로 경전차 BT-7스테레오 튜브와 위장 그물, 하나님 자신이 우리에게 수동 조명을 제공하도록 명령하셨습니다. 이렇게하려면 전투가 시작될 때 가속 페달 (W 버튼)을 바닥 (키보드)으로 누르고지도 중앙에 더 가까운 거대한 덤불로 돌진하십시오.

원하는 장소에 도착 BT-7 WoT중지, 활성화해야 함 옵션 장비숨을 참으십시오. 또한 모든 것이 간단합니다. 우리는 쏘지 않고 동맹국이 반격 할 적의 군중을 밝힐뿐입니다. 이 경우 가장 중요한 것은 눈치 채기 전에 위치를 떠나는 것입니다.

그러나 BT-7 전술패시브 라이트만이 아니다. 가능한 변형행동, 우리의 뛰어난 이동성 덕분에 우리는 엄청난 속도로지도를 순항 할 수 있고 적들이 우리를 공격하기 어려울 것이며 차례로 그들에게 빛을 발하여 주기적으로 더 가까이 다가 갈 것입니다.

또한 기내 총 BT-7 월드 오브 탱크또한 사용할 수 있으며 빛나고 근처에 상대가 없으면 쏠 수 있습니다. 조준을 시도하는 동안 완전한 정보를 가지고 사격을 개시하고 리드를 확보해야 합니다. 취약점하프를 두드리십시오.

전투의 중간이나 끝으로 가면서 충분한 체력을 저장했다면 약간 건방진 상태가 되어 더 건방진 플레이를 할 수 있습니다. BT-7 탱크구축 전차, 포병 및 약하게 움직일 수있는 코드에 접근하여 체력을 잃지 않고 회전하고 측면 / 선미를 쏠 수 있습니다.

즉, 이 기계에서는 다양한 전술을 구현할 수 있으며 모두 전투 상황에 따라 다르지만 행동 월드 오브 탱크 BT-7 HP와 카드보드 갑옷이 거의 없기 때문에 항상 조심하고 신중해야 합니다.