Bojni čolni. Vojne ladje

V ozadju hitri bojni čoln "KHI Todak" indonezijske flote pristajalna ladja"Green Bay" ameriške mornarice. Indonezija še naprej gradi svoje zmogljivosti pomorske sile, vključno z gradnjo hitrih bojnih čolnov

Hitri bojni čolni (BBK) oz raketni čolni(ladje) predstavljajo gospodarno rešitev, ki natančno ustreza tako potrebam obalne obrambe kot potrebam manj intenzivnih pomorskih patrulj. Članek analizira stanje flot LBC držav azijsko-pacifiške regije.

Povpraševanje po vojaških ladjah tipa BBK je še posebej veliko v azijsko-pacifiški regiji in ta članek ponuja pregled programov razvoja, modernizacije in nakupa tovrstnih ladij, ki se izvajajo v tem delu sveta. Začnimo z Bangladešem. Flota te države Zadnja leta bistveno povečala bojne zmogljivosti svoje flote, pri čemer je zastarele protiladijske rakete SY-1 zamenjal s protiladijskimi raketami C-704A, ki jih proizvaja kitajska letalska industrijska korporacija (CAIC) na štirih ABC-jih razreda Hegu. Bangladeška mornarica bo do konca letošnjega leta oborožena z osmimi lokalno izdelanimi BBK z dolžino 11,7 metra, katerih naloga bo ohranjanje suverenosti in krepitev pomorskega prava. Državna ladjedelnica Dockyard and Engineering Works (DEW) Narayangani gradi v celoti kompozitno plovilo v okviru projekta X12 kot del sporazuma o prenosu tehnologije z indonezijsko družbo PT Lundin. Čoln X12, dolg 12 metrov, je razvoj slovitega bojnega čolna Combat Boat 90, ki ga je zgradila švedska ladjedelnica Dockstavarvet. DEW ni odgovoril na zahtevo za ceno za ta projekt, ki vključuje tudi deset celotnih različic krova za bangladeško obalno stražo, vendar so indonezijski mediji poročali o pogodbeni vrednosti 6 milijonov dolarjev. Oborožitev čolna bodo trije mitraljezi, hitrost 35 vozlov (65 km/h) pa bosta pripomogla k razvoju dveh dizelskih motorjev Volvo Penta, povezanih z dvema vodnima topovoma.

Mjanmar (Burma)

Jugovzhodno od Bangladeša se je povečala in posodobila mornarica države, imenovane Mjanmar (prej Burma). zadnje desetletje bili impresivni. Pristojnosti njene mornarice vključujejo zaščito ribištva, boj proti piratstvu in tihotapljenju mamil. Pomembna je tudi predstavitev zahtevkov, podprtih z njegovo močno floto, do potencialno z ogljikovodiki bogatih območij v Bengalskem zalivu. Mjanmar se je prej pri pomorskih plovilih zanašal predvsem na Kitajsko, zdaj pa intenzivno razvija lastno industrijo vojaških ladij. Od leta 2004 je bilo v floto uvedenih približno 20 lokalno zgrajenih topovsko-raketnih BBK, medtem ko vstopa v službo tudi nov razred hitrih torpednih čolnov, domnevno optimiziranih za protipodmorniško bojevanje. Čeprav se Mjanmarci v prizadevanju za okrepitev flote BBK ne izogibajo nakupom v tujini, predvsem v Izraelu. Konec leta 2015 je bilo pri oddelku Ramta podjetja Israel Aerospace Industries (IAI) naročenih šest čolnov Super Dvora Mk.3. Nakup teh plovil je prepričljiv primer odločenosti Mjanmara, da zaščiti svoje obalne vire v času, ko narašča število zahtevkov za pravice raziskovanja v izključni ekonomski coni. IAI ne zanika ali potrjuje obstoja mjanmarske pogodbe, vendar je vodja zunanjega ekonomskega oddelka David Bogner pri IAI Ramta posredoval nekaj informacij o plovilu Super Dvora Mk.3. »To je izjemno mobilna platforma, ki lahko doseže hitrosti nad 48 vozlov (89 km/h). Čoln se odlično znajde v zasledovanju in prestrezanju kršiteljev pri opravljanju nalog varovanja morja in obale, lahko pristane na neopremljeni obali in se nanjo po potrebi tudi izvleče. Bogner je opozoril na številne možnosti, ki so na voljo upravljavcem tega čolna. »Tipično orožje je lahko Rafael Advanced Defense Systems Typhoon stabilizirano orožje z orožjem manjšega kalibra, vendar lahko izpolnimo tudi zahteve posamezne stranke. Odzivamo se na želje uporabnikov glede radarjev za nadzor in nadzor požara. Nudimo izbiro med motorji MTU ali Caterpillar. Možnost pogona z delno potopljenimi propelerji zmanjša hidrodinamični upor in s tem poveča učinkovitost čolna pri opravljanju nalog v plitvi vodi.”

Kitajska

Ljudska republika Kitajska je kot dobavitelj plovil različnih vrst že vrsto let v uporabi s precej veliko floto majhnih ABC. različne vrste. Čeprav so Kitajci v zadnjem desetletju obsežno posodobili svoje ABC flote in se zdaj zanašajo predvsem na 43 metrov dolgo in 224 ton težko raketno ladjo tipa katamaran Houbei, ki je zasnovana tako, da projicira grožnjo množičnega raketnega napada na Udarne skupine letalonosilk ameriške mornarice, ki delujejo v sosednjih vodah Kitajske. To je ladja. razvija hitrost 36 vozlov (67 km/h), poganjata ga dva dizelska motorja, povezana s štirimi vodnimi topovi. Čoln je oborožen z osmimi protiladijske rakete C-803 iz CAIC, kot tudi šestcevni avtomatski mornariški topovski stroj AK-630. Ta razred čolnov je razmeroma stabilna raketna platforma, ki lahko deluje do 400 navtičnih milj (741 km) od obale. V uporabi je več kot 80 takih plovil, katerih ocenjeni stroški po podatkih kitajske ladjedelnice Hudong-Zhonghua znašajo do 50 milijonov dolarjev na plovilo. V regionalnih medijih je bilo tudi več nepotrjenih poročil, da namerava Pakistan izdelati to vrsto plovila po licenci.

Indija

Kitajska dolgoletna tekmica Indija upravlja z več kot 20 ABC-ji različni tipi, s 330-tonskim avtomobilom razreda Nicobar, 36 vozlov, ki je trenutno primarno odgovoren za varnost ter iskalne in reševalne operacije v indijski izključni ekonomski coni. Te ladje so v zadnjih letih sodelovale v številnih operacijah proti piratom. Glavna oborožitev plovila je 30 mm top Medak CRN91, ki ga podpira par mitraljezov in lansirniki raket zemlja-zrak 9K38 Igla ruskega podjetja KBM. Ladja je opremljena tudi z navigacijskim radarjem Furono in taktičnim komunikacijskim sistemom LimitedLink-II podjetja Bharat Electronics. Trenutno se zadnja ladja od 14 ladij tega razreda gradi v ladjedelnici Garden Reach Shipbuilding and Engineering (GRSE) v Kalkuti. GRSE ne zagotavlja informacij o stroških ali drugih vidikih projekta.

Indonezija

Gradnja indonezijske flote BBK gre polno premakniti, saj si Džakarta prizadeva izboljšati zmogljivosti svoje mornarice v obalnih vodah. Po besedah ​​namestnika obrambnega ministra je predvideno postopno dopolnjevanje obstoječih večjih ABC, kot je razred Todak, z najmanj 40 lokalno izdelanimi ladjami razreda KCR-40 in KCR-60. Ladje teh novih razredov, ki se gradijo od leta 2012, so oborožene s protiladijskimi raketami C-705 indonezijsko-kitajskega konzorcija CAIC / PT Pindad; razred KCR-40 nosi dve raketi, daljši čolni razreda KCR-60 pa štiri rakete. Artilerijska oborožitev čolnov razreda KCR-40 je sestavljena iz 30 mm topa CMS NG-18 in dveh 20 mm topov Denel Vektor, medtem ko so ladje razreda KCR-60 opremljene s 57 mm topom BAE Systems Bofors. V programu sodelujejo ladjedelnice PT PAL, PT Palindo in PT Citia; ocenjena cena 40-metrskega plovila je 10,2 milijona dolarjev. Po besedah ​​direktorja proizvodnje ladjedelnice PT PAL preučujejo tudi možnosti teh plovil v tujini. Kar zadeva senzorje, so ti čolni opremljeni z nadzornimi radarji TR-47C in SR-47AG proizvajalca China North Industries; trije dvanajstvaljni dizelski motorji MAN omogočajo hitrost okoli 30 vozlov (55,5 km/h). Kljub temu, da je prototip čolna lani uničil požar, je Džakarta napovedala nadaljevanje programa gradnje v Indoneziji štirih raketnih trimaranov razreda X3K Klewang s 63 metrov dolgim ​​reaktivnim pogonom. Vendar pa je februarja 2016 PT Lundin objavil, da bo izdelan samo en izvod.

Pakistan

Pakistan upravlja več ABC-jev različna leta zgradbe. Kitajska je trenutno glavni dobavitelj morskih plovil za to državo, ki je leta 2012 dobavila na primer novi BBK "Azmat" z izpodrivom 570 ton in dolžino 63 metrov. To ladjo je zgradila kitajska ladjedelnica China Shipbuilding and Offshore Corporation (CSOC). Od takrat je ladjedelnica Karachi Shipyard and Engineering (KSEW) v sodelovanju s CSOC v Pakistanu zgradila še en primerek. Ladja je bila predana v obratovanje, aprila 2015 pa je bila v ladjedelnici KSEW razrezana prva jeklena plošča za tretje plovilo. Predvidena je tudi izgradnja četrtega plovila. V osnovi je ta BBK, ki lahko doseže hitrost 30 vozlov (56 km/h), namenjen delovanju v obalnih vodah. Kompleks oborožitve vključuje osem protiladijskih raket C-802 CAIC, 23-mm top in šestcevno avtomatsko mornariško topovsko montažo AK-630. KSEW zahteva stroške 50 milijonov dolarjev na ladjo.

Filipinska mornarica

Filipinska mornarica ima zelo mešano floto oboroženih BBK, tako lokalno zgrajenih kot rabljenih ladij, kupljenih iz drugih držav. Za najnovejše pridobitve Flota vključuje šest ladij tipa MPAC (Multi-Purpose Assault Craft - večnamenska desantno plovilo). Ti čolni, ki razvijejo hitrost 40 vozlov (74 km / h), so namenjeni predvsem za delo v bližini morske obale in na rekah; lahko opravljajo naloge gliserja in desantnega plovila; na krovu lahko sprejme 16 padalcev, ki pristanejo skozi rampo na premcu. Čolni tipa MPAC so oboroženi s tremi mitraljezi. Trije čolni, ki jih je zgradila tajvanska ladjedelnica Lung Teh, so dolgi 15 metrov, drugi trije, ki jih je zgradila filipinska ladjedelnica Propmech, pa 17 metrov.

Manila se trenutno loteva 5,7 milijona dolarjev vrednega gradbenega programa za izgradnjo še treh ladij. Konec februarja 2016 je Ministrstvo za nacionalno obrambo objavilo, da bo delo na novih plovilih razdeljeno med Lung Teh in Propmech. Prihodnji čoln, optimiziran za naloge BBK, bo imel na krovu lansirnik raket zemlja-zemlja; morda bodo to Rafaelove rakete Spike. Prav tako naj bi bili oboroženi z mitraljezom General Dynamics/US Ordnance 12,7 mm M2HB Browning na daljinsko vodenje in dvema mitraljezoma US Ordnance M60 7,62 mm.

Singapur

Najnovejša pridobitev bojnih ladij za obalno obrambo singapurske mornarice je razred Independence. Prvo ladjo je junija 2015 splovila lokalna ladjedelnica ST Marine. Skupaj razvita vojaška ladja Kockums (trenutno Saab) in ST Marine ima hitrost 27 vozlov (50 km/h). V primerjavi s patruljnimi čolni razreda Fearless, ki jih bo sčasoma nadomestil, je ta ladja večja in močneje oborožena. Kompleks oborožitve vključuje 76-mm top OTO Melara / Finmeccanica, nameščen v premcu, in dvanajstcevno napravo za navpično izstrelitev raket zemlja-zrak MBDA Mica. Na bokih so nameščeni daljinsko vodeni mitraljezi Hitrole proizvajalca OTO Melara / Finmeccanica, na krmi pa je nameščen 25 mm avtomatski top Rafael Typhoon. Na krmi je tudi heliport za podporne helikopterje, s krmnega doka pa je mogoče spustiti in naložiti gumenjak s trdim trupom. Značilnosti te vojne ladje vključujejo integriran bojni nadzorni center in komplet senzorjev, ki vključuje radar za pomorski nadzor Thales NS-100. ST Marine ne razkriva stroškov ladij razreda Independence.

Šrilanka

Šrilanška flota je oborožena z več vrstami ABC, vključno z izraelskimi čolni tipa Dvora 1, Dvora 2 in Dvora 3, ladjami razreda Shaldag in lokalno izdelanimi čolni razreda III. Bojni čoln serije III ima hitrost 53 vozlov (98,1 km / h), ima topovsko montažo Rafael Typhoon z 20-mm topom Orbital ATK Bushmaster in nadzorni radar Furuno FR 8250, ki se uporablja za navigacijo. Elektrarno sestavljata dva dizelska motorja Deutz V16 in dva rotacijska delno potopljena propelerja Arneson ASD16.

Tajvan

Kot glavni dobavitelj ASC je Tajvan v zadnjih letih okrepil svojo obalno obrambno floto z dvanajstimi ASC razreda Ching Chiang in tridesetimi ASC razreda Kuang Hua, ki vsi nosijo protiladijske rakete. Toda Tajvan se ne ustavi in ​​še naprej krepi svojo pomorsko moč. Konec leta 2014 so se začela testiranja prve bojne ladje tipa katamaran novega razreda Tuo Jiang. Plovilo, dolgo 60,4 metra in 560 ton izpodriva, gradi ladjedelniško podjetje Lung Teh. Predsednik družbe je napovedal, da bodo zgradili 11 tovrstnih plovil. »Raketna in topovska platforma za obalno obrambo lahko zahvaljujoč dvema dizelskima motorjema, povezanima z dvema vodnima topovoma, doseže največjo hitrost 45 vozlov (83 km / h) in dolgo potuje s potovalno hitrostjo 25 vozlov (46 km). / h)." Potrdil je, da namerava podjetje tovrstna plovila izvažati. "Prodajali jih bomo po vsem svetu." Uradni stroški programa znašajo 843,4 milijona dolarjev. Ti novi BBK so za svojo velikost zelo dobro orožje. Raketni sistem vključuje osem protiladijskih raket Hsiung Feng II in osem protiladijskih raket Hsiung Feng III. Na krovu je tudi 76-mm topniški nosilec OTO Melara / Finmeccanica, kratkega dosega protizračna obramba Raytheon Phalanx, kot tudi mitraljeze 12,7 mm in dve vgrajeni torpedni cevi Mk.32. Napredna oblika trupa plovil razreda Ching Chiang bo zmanjšala porabo goriva, izboljšala plovnost in manevriranje, medtem ko imajo nadgradnje krova posebno prevleko, ki zmanjšuje vidljivost in tveganje za zadetek izstrelka. Te ladje so namenjene predvsem bojnim operacijam v obalnem pasu. Lahko pa opravljajo naloge tudi v valovih Sea State 7 (višine valov do 9 metrov). Doseg križarjenja je 2000 navtičnih milj (3706 km), kar jim omogoča, da se spopadejo s kitajskimi ladjami daleč od obale Tajvana. Posledično bi lahko oborožitev in zmogljivost teh najnovejših tajvanskih ladij povzročila težave kitajskim vojaškim strategom.

Južna Koreja

Južnokorejska mornarica resno posodablja svoje obalne obrambne zmogljivosti (saj severna soseda ne pusti dobro spati) in postopoma uvaja ABC razreda Yoon Youngha. Nameščen na krovu zaganjalniki protiladijske rakete SSM-700K Haesseong iz LIG Nex1, plus 76-mm top Hyundai Wia. Ladjedelnici Hanjin Heavy Industries in STX nameravata zgraditi skupaj 18 ladij razreda Yoon Youngha z izpodrivom 570 ton in dolžino 46 metrov, čeprav jih je večina že v floti. Na teh plovilih sta nameščena nadzorna radarja STX Radar SYS-100K in LIG Nex1 SPS-530K. Njihov pogonski sistem, ki ga sestavljajo dizelski motor MTU 12V 595 TE90, plinskoturbinski motorji General Electric LM500 in vodni curki, jim omogoča, da dosežejo hitrost nad 40 vozlov (74 km/h). Hanjin je napovedal, da stroški enega plovila znašajo 38 milijonov dolarjev.

Vietnam

Tako kot Južna Koreja je tudi Vietnam zaskrbljen zaradi kitajskih spletk glede lastništva različnih otokov in morskih polic. Trenutno vietnamsko floto temeljijo na ruskih raketnih čolnih projekta 1241 Molnija. Elektrarna - dvogredna dizel-plinska turbina - omogoča plovilu dolžine 56 metrov in izpodriva 480 ton, da razvije hitrost 42 vozlov (78 km/h). Glavna oborožitev vključuje 16 protiladijskih raket Raduga P-15 Termit ali Kh-35U proizvajalca Tactical Missiles Corporation, 76-mm topniško montažo in dve šestcevni avtomatski mornariški topniški montaži AK-630. Vietnamska mornarica upravlja štiri čolne razreda Molniya. Po poročanju tamkajšnjih medijev Vietnam gradi še dve takšni čolni, v prihodnosti pa bo vietnamska ladjedelnica po licenci zgradila še štiri čolne.

Zaključek

Regionalni ozemeljski spori in kriminalne dejavnosti v morju silijo države azijsko-pacifiške regije, da vzdržujejo flote, ki lahko učinkovito vodijo bojevanje visoka in nizka intenzivnost ter varovanje obalne vode. Zato bi bilo presenetljivo, če novi tipi ABC, opremljeni za različne naloge, ne bi še naprej v velikem številu vstopali v uporabo regionalnih mornaric.

Uporabljeni materiali:
www.naval-technology.com
www.globalsecurity.org
www.ships-net.co.jp
www.navypedia.org
www.shipspotting.com
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org

V tem razdelku so informacije o površinskih vojaških ladjah domače in tuje proizvodnje.

Najdete lahko zgodovino nastanka, opis in tehnične značilnosti različnih vrst vojaških ladij Rusije in drugih držav. Govorili bomo tudi o trendih razvoja svetovnega vojaškega ladjedelništva.

Ljudje so se na morju začeli bojevati že v starih časih. Prve velike pomorske bitke so se zgodile v antiki. Ladje tistega časa so bile lesene, jadralne in veslaške, glavne taktike so bile zabijanje, zažig ali vkrcanje na sovražnikovo ladjo. Mornarji so stoletja uporabljali podobne tehnike, dokler niso na vojaške ladje uvedli strelnega orožja.

Po pojavu vojnih ladij, oboroženih s topniškim orožjem, se je taktika pomorskih bitk bistveno spremenila. To je povzročilo revolucijo v pomorskih zadevah. pojavil bojne ladje ki imajo močne topniško orožje in križarke, ki so sposobne delovati na sovražnikovih komunikacijah ločeno od glavnih sil flote. Prve ruske vojne ladje, oborožene s topništvom, so se pojavile okoli 17. stoletja.

Naslednja revolucija, ki je spremenila pravila vojskovanja na morju, je bil prihod ladij na parni pogon. Vojne ladje so začele izdelovati iz kovine, dobile so močno oklepno zaščito in topništvo velikega kalibra. Približno do sredine prejšnjega stoletja je prišlo do povečanja oklepne zaščite ladij in povečanja njihove topniške moči.

V začetku 20. stoletja so se pojavile prve podmornice, v nebo pa so se dvignila bojna letala. V prihodnosti je bilo s tem konec prevlade težkih oklepnih ladij na morju. Že med prvo svetovno vojno so podmornice postale učinkovito orožje, ki so ga uporabljali tako proti vojaškim ladjam kot proti civilnim transportnim ladjam. Več moči se je povečalo podmorska flota do naslednjega globalnega konflikta.

Do sredine prejšnjega stoletja so letalonosilke začele igrati vse pomembnejšo vlogo v pomorskih bitkah, njihova glavna udarna sila je postalo prevozno letalstvo. Podobno stanje opazimo danes: najmočnejše vojne ladje na svetu so letalonosilke ali križarke za prevoz letal. Trenutno so letalonosilke najmočnejše vojne ladje ZDA, države z najmočnejšimi mornarica na planetu.

Izboljšanje je bistveno vplivalo na taktiko vojskovanja na morju raketno orožje. Sodobne protiladijske rakete so sposobne uničiti veliko vojaško ladjo na tisoče kilometrov stran. Razvoj protiladijskih raket je bil eden od prednostna področja razvoj oborožitve mornarice v Sovjetski zvezi. V ZSSR je bilo zgrajenih več serij raketnih križark, katerih glavno orožje so bile protiladijske rakete. Podmornice so trenutno opremljene s podobno vrsto orožja.

Druga zanimiva smer v razvoju pomorskih sil je bil pojav vojaških čolnov. Nosili so torpedno orožje, niso imeli močne oklepne zaščite, imeli pa so visoko hitrost in manevriranje. Malo kasneje so se v službi glavnih pomorskih sil začeli pojavljati raketni čolni, opremljeni s protiladijskimi raketami.

Poleg tega se lahko bojni čolni uporabljajo tudi za druge namene. Ameriški vojaški čolni so bili aktivno uporabljeni med vietnamsko vojno.

Na naši spletni strani lahko izveste o najboljših ruskih vojaških čolnih, pa tudi o podobnih ladjah, ki so v uporabi v drugih državah sveta.

S krepitvijo vojaške prisotnosti v Vietnamu so se Američani soočili s potrebo po izvajanju vojaških operacij na rekah države, predvsem v delti Mekonga. Razpoložljivi bojni čolni in ladje niso bili primerni za ta namen - bili so preveliki in imeli prevelik ugrez, zato je bilo treba hitro razviti majhen, poceni čoln, optimiziran za patruljiranje po vodnih poteh Vietnama. Tako se je pojavil univerzalni patruljni čoln PBR (angl. Patrol Boat, River). Proizvedeni sta bili dve različici čolna: PBR Mk I in PBR Mk II.

Trup čolna PBR je bil izdelan iz steklenih vlaken, le stranice kabine in ščiti mitraljeza so bili prekriti s keramičnim oklepom. V bistvu je bil izračun na hitrosti in okretnosti tega malčka. Vendar pa majhnost tega čolna ni preprečila, da bi povzročil ogromno škodo sovražnim silam, potopil svoje ladje s strelivom in dostavil diverzantske skupine zelenih baretk v hrbet.

Patruljni čolni PBR so bili močno oboroženi. Premčna kupola je bila opremljena z dvojnimi mitraljezi Browning M2HB, enaka mitraljez pa je bila nameščena v kupoli na krmi. V srednjem delu čolna sta bila na oklepnih ščitih nameščena mitraljez M60 in avtomatski metalec granat Mk 19. Včasih je bil nameščen 20-mm top.

Čolni PBR so bili opremljeni z dvema 220 KM. z. Detroit Disel 6V53N motorji z reaktivnim pogonom so dosegli največjo hitrost 25,5 ali 28,5 vozlov (53 km/h). Zlasti za akcije v ozkih in plitvih celinskih plovnih poteh Vietnama njihov ugrez ni presegel 1 m.

V obdobju 1966-1973. izdelanih je bilo okoli 500 rečnih patruljnih čolnov PBR, od tega 160 PBR Mk I, ostali so PBR Mk II. Po koncu vietnamske vojne je bilo v Južni Vietnam premeščenih 293 čolnov. Tudi te čolne so prejeli: Kambodža - 25, Tajska - 37. Izrael je imel 28 čolnov, od katerih je bila večina zgrajena lokalno in le 22 slednjih je ostalo v uporabi v rezervi ameriške mornarice za namene usposabljanja.

Glavne značilnosti rečnih čolnov PBR:
Posadka, ljudje: 4;
Prostornina, t: 8,9 (Mk II);
Dolžina, m: 9,4 (MK I), 9,8 (MK II);
Širina, m: 3,2 (MK I), 3,5 (MK II);
Ugrez, m: 0,61 (MK I), 0,8 (MK II);
Motorji: 2 x Detroit Diesel 6V53N z reaktivnim pogonom;
Moč, l. s.: 2 x 220 (164 kW);
Potovalna hitrost, vozli: 28,5 (53 km/h);
Oborožitev: 2 x 12,7 mm koaksialna mitraljeza M2HB (spredaj, v vrtljivi kupoli), 1 x 12,7 mm M2HB (zadaj), 2 x 7,62 mm M60 mitraljeza, 1 x 40 mm Mk granatomet 19

Serijo morskih oklepnih čolnov tipa "MBK" (projekt 161) je sestavljalo 20 enot ("BK-501" - "BK-520"), zgrajenih v tovarni št. 194 in naročenih v letih 1943-1944. Med vojno so umrli 3 čolni, ostali so bili razgrajeni v letih 1953-1958. Lastnosti čolna: standardni izpodriv - 151 ton, polni izpodriv - 158 ton; dolžina - 36,2 m, širina - 5,5 m; ugrez - 1,3 m; Power Point- 2 bencinska motorja, moč - 2,4 tisoč KM; največja hitrost - 13 vozlov; doseg - 450 milj; rezerva goriva - 9 ton bencina; posadka - 17 ljudi. Rezervacija: plošča - 25-50 mm; krov - 15-30 mm; podiranje - 8 mm; stolpi - 45 mm. Oborožitev: 2x1 - 76 mm topovi; 2x1 - 45 mm puške; 1x1 - 37 mm protiletalska puška; 2x1 - mitraljez 12,7 mm.

Oklepna čolna "Spear" in "Pika" sta bila zgrajena v obratu Putilov v letih 1908-1910. Čolni so bili razgrajeni leta 1954. Značilnosti delovanja čolna: standardni izpodriv - 23,5 ton, skupni izpodriv - 25 ton; dolžina - 22,5 m;širina -3,1 m; ugrez - 0,7 m; elektrarna - 2 bencinska motorja, moč - 200 KM; največja hitrost - 10 vozlov; doseg - 300 milj; posadka - 12 ljudi. Rezervacija: prostor za krmiljenje, bok in krov - 8 mm. Oborožitev: 1x1 - 76 mm top; 2x1 - mitraljez 7,62 mm.

Iz serije čolnov tipa D, zgrajenih v ZDA v letih 1916-1917. do začetka vojne so ostale v službi 4 enote. Čolni so bili izgubljeni leta 1941. Značilnosti delovanja čolna: polna prostornina - 6,5 tone; dolžina - 9,2 m, širina - 2,4 m; ugrez - 0,7 m; elektrarna - bencinski motor, moč - 100 KM; največja hitrost - 11 vozlov; doseg - 500 milj; rezerva goriva - 700 kg; posadka - 7 ljudi. Rezervacija: deska - 5 mm, prostor za krmiljenje - 6 mm. Oborožitev: mitraljeza 1x1 - 12,7 mm in 2x1 - 7,62 mm.

Čolna "Alarm" in "Partizan" sta bila zgrajena v tovarni Kolomna in dana v uporabo leta 1932. Leta 1941 so bili čolni posodobljeni. Razgrajen v 50-ih. Značilnosti delovanja čolna: standardni izpodriv - 45 ton, skupni izpodriv - 55,6 ton; dolžina - 32 m, širina - 3,4 m; ugrez - 0,9 m; elektrarna - 2 bencinska motorja, moč - 1,6 tisoč KM; največja hitrost - 22 vozlov; rezerva goriva - 3,3 tone bencina; doseg - 600 milj; posadka - 13 ljudi. Rezervacija: deska in krmilnica - 5 mm. Oborožitev: 1x1 - 76 mm top; 2x1 - mitraljeza 7,62 mm.

Serijo velikih oklepnih čolnov tipa "Projekt 1124" je sestavljalo 97 enot in je bilo naročeno v letih 1936-1945. Čolne so izdelovali v tovarnah št. 264, št. 340 in št. 363. Med vojno je bilo izgubljenih 12 čolnov. Značilnosti delovanja čolna: standardni izpodriv - 37 - 44 ton, poln - 41 - 52 ton; dolžina - 25,3 m, širina - 4 m; ugrez - 0,8 m; elektrarna - 2 bencinska motorja, moč - 1,5 tisoč KM; največja hitrost - 21 vozlov; rezerva goriva - 4,2 tone bencina; doseg - 280 milj; posadka - 17 ljudi. Rezervacije: deska - 7 mm, paluba - 4 mm, prostor za krmiljenje - 8 mm, stolpi - 30 - 45 mm. Oborožitev: 2x1 - 76 mm top; mitraljeza 1x2 - 12,7 mm in 2x1 - 7,62 mm.

Serija majhnih oklepnih čolnov tipa "projekt 1125" je obsegala 151 enot in je bila naročena v letih 1936-1945. Čolni so bili zgrajeni v tovarni številka 340. Med vojno je bilo izgubljenih 39 čolnov, ostale so bile razgrajene v 50. letih. Značilnosti delovanja čolna: standardni izpodriv - 37 - 44 ton, poln - 41 - 52 ton; dolžina - 25,3 m, širina - 4 m; ugrez - 0,8 m; elektrarna - 2 bencinska motorja, moč - 1,5 tisoč KM; največja hitrost - 21 vozlov; rezerva goriva - 4,2 tone bencina; doseg - 280 milj; posadka - 17 ljudi. Rezervacije: deska - 7 mm, paluba - 4 mm, prostor za krmiljenje - 8 mm, stolpi - 30 - 45 mm. Oborožitev: 2x1 - 76 mm topovi; mitraljeza 1x2 - 12,7 mm in 2x1 - 7,62 mm.

Značilnosti delovanja čolna: standardni izpodriv - 26 ton, skupni izpodriv - 30 ton; dolžina - 22,7 m, širina - 3,5 m; ugrez - 0,6 m; elektrarna - bencinski motor, moč - 750 - 1.200 KM; največja hitrost - 20 vozlov; rezerva goriva - 1,3 tone bencina; doseg - 250 milj; posadka - 13 ljudi. Rezervacija: deska - 4 mm, paluba - 7 mm, stolp - 45 mm. Oborožitev: 1x1 - 76 mm top; mitraljez 2x2 - 12,7 mm in 1x1 - 7,62 mm; 4 mine.

Serija majhnih oklepnih čolnov projekta S-40 je bila sestavljena iz 7 enot (BKA-21, BKA-23, BKA-26, BKA-31, BKA-33, BKA-34, "BKA-81") in je bila zgrajena v ladjedelniškem obratu Zelenodolsk po imenu Gorky št. 340. Čolni so bili namenjeni vojakom NKVD za zaščito državne meje na Amu Darji. V službo so vstopili leta 1942. Čoln je bil razvit na podlagi čolna projekta 1125U. Med vojno so bili izgubljeni 3 čolni, ostali so bili razgrajeni v 50. letih. Značilnosti delovanja čolna: standardni izpodriv - 32 ton, skupni izpodriv - 36,5 ton; dolžina - 24,7 m, širina - 3,9 m; ugrez - 0,6 m; elektrarna - 2 dizelska rezervoarska motorja, moč - 800 KM; največja hitrost - 19 vozlov; oskrba z gorivom - 2,3 tone solarija; doseg - 280 milj; posadka - 13 ljudi. Rezervacija: deska - 4 mm, paluba - 7 mm, stolp - 45 mm. Oborožitev: 1x1 - 76 mm top; 3x1 - mitraljezi 7,62 mm.

Serija morskih oklepnih čolnov tipa MKL (projekt št. 186), zgrajenih pred koncem vojne, je znašala 8 enot. Čolni so bili zgrajeni v Leningradski tovarni št. 194 in naročeni leta 1945. Značilnosti delovanja čolnov: standardni izpodriv - 156 ton, skupni izpodriv - 165,5 ton; dolžina - 36,2 m, širina - 5,2 m; ugrez - 1,5 m; elektrarna - 2 dizelska motorja, moč - 1 tisoč KM; največja hitrost - 14 vozlov; doseg - 600 milj; posadka - 42 ljudi. Rezervacije: deska - 30 mm, krov - 8 - 20 mm, stolp - 45 mm. Oborožitev: 2x1 - 85 mm topovi; 1x1 - 37 mm protiletalska puška; 2x2 - mitraljez 12,7 mm; 2x1 - 82 mm minomet.

Iz serije čolnov tipa Sh-4, zgrajenih v tovarni št. 194 v letih 1929-1932. do začetka vojne je ostalo v službi 26 enot. Med vojno je bilo izgubljenih 7 čolnov, ostali so bili razgrajeni leta 1946. Lastnosti delovanja čolna: polna izpodriva - 10 ton; dolžina - 16,8 m, širina - 3,3 m; ugrez - 0,8 m; elektrarna - 2 bencinska motorja, moč - 1,2 tisoč KM; največja hitrost - 45 vozlov; oskrba z gorivom - 1 tona bencina; doseg - 300 milj; posadka - 5 ljudi. Oborožitev: mitraljez 1x1 - 12,7 mm; 2x1 - 450 mm torpedne cevi; 2 rudnika.

Serija čolnov tipa "G-5" (projekt 213) je obsegala 329 enot in je bila posodobljena različica tipa "Sh-4". Čolne so izdelovali v tovarnah št. 194, št. 532 in št. 639 v letih 1934 - 1944. devetih serij in so se razlikovali po debelini kože, motorjih, hitrosti in oborožitvi. Med vojno je bilo izgubljenih 84 čolnov, 10 pa razgrajenih. Značilnosti delovanja čolna: standardni izpodriv - 15 ton, skupni izpodriv - 18 ton; dolžina - 9 m, širina - 3,3 m; ugrez - 1,2 m; elektrarna - 2 bencinska motorja, moč - 1,7 - 2,3 tisoč KM; največja hitrost - 50 - 55 vozlov; doseg - 200 milj; posadka - 6 ljudi. Oborožitev: mitraljez 1x2 - 7,62 mm ali 1-2x1 - 12,7 mm; 2x1 - 533-mm torpedne cevi ali 1x4 - 82-mm raketni lansirnik; 2-8 min.

Serija čolnov projekta "123-bis" (Komsomolets) je bila zgrajena na podlagi čolna projekta "123", ki ga je razvila in zgradila Leningradska tovarna št. 194 in začela obratovati leta 1940 pod oznako " TK-351". Od serijskih čolnov se je razlikoval po vleki torpednih cevi, pomanjkanju oklepa, manjši teži in večji hitrosti. Serijo je sestavljalo 30 čolnov, izdelanih v letih 1944-1945 ("TK-7", "TK-100", "TK-110" - "TK-112", "TK-120", "TK-122", "TK" -123", "TK-130", "TK-131" - "TK-134", "TK-140", "TK-142", "TK-143", "TK-146", "TK-148 ", "TK-472" - "TK-481", "TK-607", "TK-608"). Vsi so bili zgrajeni v tovarni Tyumen št. 639. Čolni so imeli trupe iz duraluminija s 5 neprepustnimi predelki, cevnimi torpednimi cevmi in 7 mm oklepom za kabino in mitraljeze. Značilnosti čolna: standardni izpodriv - 19,5 ton; poln - 20,5 ton; dolžina - 18,7 m, širina - 3,4 m; ugrez - 1,2 m; elektrarna - 2 bencinska motorja, moč - 2,4 tisoč KM; največja hitrost - 48 vozlov; doseg - 240 milj; posadka - 7 ljudi. Oborožitev: mitraljez 2x1 - 12,7 mm; 2x1 - 457 mm torpedne cevi; orodje za sprostitev; 6 globinskih bomb.

Velik torpedni čolni tipa "D-3" (projekt 19) so bili izdelani v dveh serijah. Prvi je bil zgrajen v Leningradski tovarni št. 5 v letih 1940-1942. (zgrajenih 26 enot). Drugi - je bil zgrajen v obratu številka 640 v letih 1943-1945. (47 enot). V vojnih letih je bilo izgubljenih 25 čolnov, 2 pa sta bili razgrajeni. Čolni so imeli lesen dvoslojni trup in vlečne torpedne cevi. Serije so se med seboj razlikovale po teži, motorjih in orožju. Značilnosti zmogljivosti čolnov 1. serije: standardni premik - 30,8 tone, skupni premik - 32,1 tone; dolžina - 21 m, širina - 3,9 m; ugrez - 0,8 m; elektrarna - 3 bencinski motorji, moč - 2,3 tisoč KM; največja hitrost - 32 vozlov; doseg - 320 milj; posadka - 9 ljudi. Oborožitev: mitraljez 2x1 - 12,7 mm; 2x1 - 533 mm torpedne cevi; orodje za sprostitev; 8 globinskih bomb. Značilnosti zmogljivosti čolnov 2. serije: standardni izpodriv - 32 ton, skupni izpodriv - 37 ton; dolžina - 21 m, širina - 3,9 m; ugrez - 0,9 m; elektrarna - 3 bencinski motorji, moč - 3,6 tisoč KM; največja hitrost - 45 vozlov; doseg - 500 milj; posadka - 11 ljudi. Oborožitev: 1x1 - 20-mm protiletalski top; 2x2 - mitraljez 12,7 mm; 2x1 - 533-mm torpedne cevi ali 2x4 - 82-mm raketni lansirnik; orodje za sprostitev; 8 globinskih bomb.

Čoln je bil zgrajen v Leningradski tovarni št. 194 in naročen leta 1941. Šlo je za različico čolna tipa D-3 z jeklenim trupom. Čoln je bil razgrajen leta 1950. Značilnosti delovanja čolna: standardni izpodriv - 21 ton, skupni izpodriv - 34 ton; dolžina - 20,8 m, širina - 3,9 m; ugrez - 1,5 m; elektrarna - 3 bencinski motorji, moč - 3,6 tisoč KM; največja hitrost - 30 vozlov; doseg - 380 milj; posadka - 8 ljudi. Oborožitev: mitraljez 2x2 - 12,7 mm; 2x1 - 533 mm torpedne cevi.

Serija čolnov tipa Yunga je bila razvita na podlagi lovca tipa OD-200, sestavljena iz 5 enot (TK-450 - TK-454) in je bila zgrajena v tovarni št. 341 v letih 1944-1945. Čolni so bili razgrajeni v poznih 50. letih. Značilnosti delovanja čolna: polna prostornina - 47 ton; dolžina - 23,4 m, širina - 4,4 m; ugrez - 1,7 m; elektrarna - 3 bencinski motorji, moč - 3,6 tisoč KM; največja hitrost - 31 vozlov; doseg - 490 milj; posadka - 11 ljudi. Oborožitev: mitraljez 3x2 - 12,7 mm; 2x1 - 533 mm torpedne cevi.

Serijo čolnov tipa "ZK" je sestavljalo 15 enot ("K-193" - "K-196", "K-206" - "K-208", "K-220", "K-325" - "K- 331"), zgrajen v leningrajski delavnici mornariške straže OGPU (tovarna št. 5) in naročen leta 1941. Med vojno je umrlo 5 čolnov. Značilnosti delovanja čolna: polna prostornina - 19 ton; dolžina - 19,8 m, širina - 3,3 m; ugrez - 1,2 m; elektrarna - 2 bencinska motorja, moč - 600 KM; največja hitrost - 16 vozlov; doseg - 350 milj; posadka - 12 ljudi. Oborožitev: 1x1 - 45 mm top ali 1x1 - 12,7 mm mitraljez; 1x1 - mitraljez 7,62 mm.

Serija čolnov z lesenim trupom tipa KM-2 je bila izdelana kot mejni, posadčni in servisni čoln. V letih 1935-1942. V ladjedelnici Morpogranokhrana je bilo zgrajenih 91 čolnov. Med vojno so 67 enot predelali v patruljne čolne, 24 pa v minolovce. Med vojno je bilo izgubljenih 27 čolnov. Značilnosti delovanja čolna: polna prostornina - 7 ton; dolžina - 13,8 m, širina - 3,1 m; ugrez - 0,8 m; elektrarna - bencinski motor, moč - 63 KM; največja hitrost - 9 vozlov; posadka - 10 ljudi. Oborožitev: mitraljez 1x1 - 7,62 mm.

Serija čolnov tipa KM-4 je bila nadgrajena različica KM-2 in je bila opremljena z dvema motorjema. V letih 1938-1944. Za mornarico je bilo zgrajenih 222 čolnov. Med vojno so 45 čolnov predelali v patruljne čolne, 165 pa v minolovce. Med vojno je bilo izgubljenih 13 čolnov. Značilnosti delovanja čolna: polna prostornina - 12 ton; dolžina - 19,3 m, širina - 3,4 m; ugrez - 0,8 m; elektrarna - 2 bencinska motorja, moč - 126 KM; največja hitrost - 10 vozlov; doseg - 220 milj; posadka - 10 ljudi. Oborožitev: mitraljez 1x1 - 7,62 mm.

Serija čolnov z jeklenim trupom tipa "A" je bila zgrajena v obratu št. 341 v letih 1940-1943. v dveh izvedbah - minometni čolni in minolovci. Serijo je sestavljalo 22 čolnov. Značilnosti delovanja čolna: polna prostornina - 8 ton; dolžina - 15,6 m, širina - 3 m; ugrez - 0,6 m; elektrarna - bencinski motor, moč - 63 KM; največja hitrost - 8 vozlov; posadka - 6 ljudi. Oborožitev: 1x24 - 82-mm raketni lansirnik; mitraljezi 1x1 - 12,7 mm in 1x1 - 7,62 mm.

Čolni z jeklenim trupom tipa Rybinets so bili zgrajeni v tovarni št. 341 v letih 1930-1932. kot delovni čolni in čolni za posadko. V vojnih letih so 37 čolnov predelali v patruljne čolne, 44 pa v minolovce. Med vojno je bilo izgubljenih 27 čolnov. Značilnosti delovanja čolna: standardni izpodriv - 26 ton, skupni izpodriv - 30,1 tone; dolžina - 20,8 m, širina - 3,3 m; ugrez - 1,1 m; elektrarna - dizelski motor, moč - 136 KM; največja hitrost - 9,3 vozla; doseg - 800 milj; posadka - 12 ljudi. Oborožitev: mitraljez 1-2x1 - 7,62 mm.

Serijo čolnov tipa "MKM" je sestavljalo 6 enot ("K-192", "K-210", "K-234", "K-273", "K-274", "K-335"). ) zgrajena v letih 1939 -1940 Čoln "K-234" je bil izgubljen leta 1943. Značilnosti delovanja čolna: polna prostornina - 18,3 tone; dolžina - 16,2 m, širina - 3,6 m; ugrez - 1,2 m; elektrarna - bencinski motor, moč - 850 KM; največja hitrost - 21 vozlov; doseg - 370 milj; posadka - 10 ljudi. Oborožitev: mitraljez 1x1 - 7,62 mm.

Čolni z jeklenim trupom tipa "Yaroslavets" so bili zgrajeni v obratu številka 345 v letih 1942-1945. v dveh različicah: minometni čolni (35 enot) in minolovci (33 enot). Značilnosti delovanja čolna: polna prostornina - 23,4 tone; dolžina - 18,7 m, širina - 3,6 m; ugrez - 1 m; elektrarna - dizelski ali bencinski motor, moč - 65 - 93 KM; največja hitrost - 10 vozlov; posadka - 10 ljudi. Oborožitev: 1x24 - 82-mm raketni lansirnik; 2x1 - 12,7 mm ali 1x1 - 7,62 mm strojnica.

Čolni z lesenim trupom tipa "Yaroslavets" so bili zgrajeni v obratu številka 345 v letih 1942-1945. v dveh različicah: minometni čolni (8 enot) in minolovci (8 enot). Značilnosti delovanja čolna: standardni izpodriv - 19 ton, skupni izpodriv - 22,6 tone; dolžina - 19,8 m, širina - 3,4 m; ugrez - 1 m; elektrarna - dizelski ali bencinski motor, moč - 93 - 100 KM; največja hitrost - 10 vozlov; posadka - 10 ljudi. Oborožitev: 1x24 - 82-mm raketni lansirnik; 2x1 - 12,7 mm ali 1x1 - 7,62 mm strojnica.

19 čolnov za posadko in servis, zgrajenih v tovarni št. 5 v poznih tridesetih letih 1942-1944. je bil predelan v minolovce pod tipsko oznako "D-2" in "D-4". Značilnosti delovanja čolna: polna prostornina - 20,3 tone; dolžina - 16,9 m, širina - 3,6 m; ugrez - 1 m; elektrarna - dizelski motor, moč - 75 KM; največja hitrost - 7,5 vozlov; doseg - 1,8 tisoč milj; posadka - 11 ljudi. Oborožitev: mitraljeza 1x1 - 12,7 mm in 1x1 - 7,62 mm.

Serija čolnov tipa BKM-2 je bila sestavljena iz 5 enot in je bila zgrajena na podlagi vlačilcev v letih 1943-1944 v tovarni št. 341. Značilnosti delovanja čolna: polni izpodriv - 58 ton; dolžina - 23 m, širina - 3,5 m; ugrez - 1,2 m; elektrarna - 2 dizelska motorja, moč - 500 KM; največja hitrost - 12 vozlov; posadka - 16 ljudi. Oborožitev: 1x16 - 132-mm raketni metalec ali 1x1 - 37-mm protiletalski top; 1x2 - mitraljez 12,7 mm.

Serijo patruljnih čolnov tipa "PK" je sestavljalo 7 enot ("K-105", "K-108", "K-164", "K-165", "K-197", "K-239" ", "K -240"), zgrajen v letih 1927-1928. Značilnosti delovanja čolna: polni izpodriv - 16 - 29 ton; dolžina - 17 - 22,6 m, širina -3,4 - 3,8 m; ugrez - 0,8 - 1,5 m; elektrarna - dizelski motor, moč - 300 - 720 KM; največja hitrost - 12 - 13 vozlov; doseg -200 - 470 milj; posadka - 7 - 13 ljudi. Oborožitev: 1x1 - 45 mm top; 1 - 2x1 - mitraljez 7,62 mm.

Napadi na teroristične cilje v Siriji iz voda Kaspijskega morja z raketami Kalibr, ki so zadeli ves svet, so bili izvedeni z majhnih raketnih ladij ruske mornarice. Zmogljivosti novega orožja, ki ne zahteva velikih prevoznikov, kot so križarke, vzbujajo vedno več zanimanja med vojaškimi strokovnjaki v "mosquito floti" - majhnih morske ladje in ladje za različne namene. Tednik Zvezda je preučil, kateri bojni čolni danes vstopijo v službo ruske mornarice.

Veseli samomorilski bombniki

Nehal sem se posmehovati Brežnjevu, ko sem videl filmske posnetke iz sedemdesetih let. Na krovu izletniške ladje, ki je peljala iz Gelendžika v Novorosijsk, je sedel starec- takrat vladar polovice sveta - in jokal. Leta 1943 je sledil isti poti z majhnim čolnom do Male Zemlje. Polkovniki ne naletijo na napade, ampak za smrt zvezde na naramnicah - ne odlok. V zalivu Tsemess je desantno plovilo ponoči naletelo na plavajočo mino. Politični uradnik Brežnjev je eksplozijo vrgel čez krov, njega, šokiranega, so čudežno opazili in pobrali iz vode mornarji čolna ...

V mornarici so jih imenovali morski konjeniki ali veseli samomorilski bombniki. Na torpedih G-5 in D-3, na "midges" (majhni lovci MO-4) so ​​napadli nemške ladje, nori v obupanem pogumu, izkrcali čete, se borili z minami. Križarke in bojne ladje so bile večinoma zaščitene pred sovražnimi zračnimi napadi in napadi podmornic, glavna bojna obremenitev med velikim domovinska vojna nosil - in zdržal! - namreč sovjetska "mosquito flota": torpedni in oklepni čolni, stražarske in dimne zavese, minolovci in čolni protizračne obrambe.

Nevarna "čička"

Ko je navedel naloge ruskega vojaškega oddelka v letu 2017 za krepitev bojnih zmogljivosti oboroženih sil, je obrambni minister Sergej Šojgu kot prednostno nalogo označil uvedbo osmih površinskih ladij in devetih bojnih čolnov v bojno sestavo mornarice. Zdaj naša vojska zelo hitro prehaja od besed k dejanjem in januarja 2017 je v Severni floti potekal dvig ruske pomorske zastave na dveh najnovejših protidiverzantskih čolnih projekta 21980 Grachonok.

Slovesnost v Gadžijevu, glavnem oporišču podmorniških sil Severne flote, je potekala pod vodstvom kontraadmirala Vladimirja Grišečkina, ki je po dobri pomorski tradiciji posadkam zaželel sedem metrov pod kobilico in opozoril na visoko učinkovitost nova tehnologija zagotoviti zaščito in obrambo baz in vojaških objektov flote, vključno pred morebitnimi terorističnimi grožnjami.

Čolni, izdelani v ladjedelnici Vympel v Rybinsku, so sposobni delovati bojne naloge med nevihto s petimi točkami. Posadka - 8 mornarjev, hitrost - več kot 20 vozlov. Nimble "Rook" je dobro oborožen. Sovražnika boli "kljuvati", lahko izbruhne mitraljez kalibra 14,5 mm. Pred napadom diverzantov izpod vode je čoln zaščiten z avtomatskim 10-cevnim metalcem granat kalibra 55 mm, ki "moti" bojne plavalce na globini do 40 m in v radiju do 16 m. z njegovih strani. V boju metalec granat deluje v povezavi s hidroakustično postajo tipa Anapa, ki zagotavlja samodejno in stalno vodenje orožja do strelnega mesta.

Zaščito pred napadi iz zraka zagotavljajo štirje prenosni protiletalski raketni sistemi (MANPADS) "Igla". Čoln je opremljen s sodobno elektronsko in radijsko opremo, vključno s sonarnim sistemom Kalmar in navigacijskim radarjem MR-231 Pal.

Od decembra 2016 je imela ruska mornarica 12 takih čolnov. Letos se je "jata topov" že začela dopolnjevati z novimi "piščanci".

Leta 2016 serijske dobave amfibijskih transportnih in jurišnih čolnov za marinci in posebne enote ruske mornarice so začele koncern "Kalašnikov". Ladjedelniški oddelek najbolj znanega orožarskega podjetja je razvil in takoj izdal enotno bojno skupino čolnov. Vključuje najnovejši transportno-jurišni čoln BK-16 in jurišni čoln BK-10. "Uspešno so opravili teste in bili dani v uporabo," je dejal direktor Zaskrbljenost Alexey Krivoruchko. "Naši čolni po svojih tehničnih lastnostih in opremi niso slabši od tujih analogov, hkrati pa znatno zmagajo v ceni."

Na "Dnevu inovacij Ministrstva za obrambo" je o bojnih zmogljivostih teh čolnov za tednik Zvezda spregovoril namestnik generalnega direktorja ladjedelnic Rybinsk, ki so del koncerna Kalašnikov, Sergej Antonov:

Ta plovila za visoke hitrosti so zasnovana za reševanje bojnih nalog v obalnem območju. Dvočlanska posadka BK-10 bo na mesto pristanka dostavila 10 padalcev. Ugrez 8-tonskega čolna je le 66 centimetrov. Pravzaprav je sposoben "skočiti" na obalo, medtem ko na sovražnika oblije ogenj iz dveh mitraljezov (seveda Kalašnikov) kalibra 7,62 mm.

Desantno plovilo BK-16 je oboroženo s še bolj impresivnim arzenalom - štirimi mitraljezi 7,62 mm, mitraljezom 12,7 mm in metalcem granat 40 mm. A to še ni vse: čoln lahko nosi do štiri morske mine ali lansirnike vodenih raket Kornet. Z izpodrivom 20 ton lahko BK-16 prevaža do 24 padalcev. Tudi posadka čolna je le dve osebi.

Tehnična zmožnost razvijanja enake hitrosti 40 vozlov in zajamčen doseg do 400 milj omogočata čolnom, da delujejo usklajeno, da izpolnijo eno samo bojno nalogo, - je dejal Sergej Antonov. - Čolni bodo kot del skupine zagotovili hitro dostavo zračne jurišne skupine na obalo in ognjena podpora njena dejanja.

Ultramoderni "dinozavri"

Po poročilih v odprtem tisku par "dinozavrov" zdaj ščiti logistični center ruske mornarice v sirskem Tartusu pred grožnjo z morja. So neverjetno hitri in zelo nevarni za vsakega nasprotnika. Visokohitrostne patruljne čolne projekta Raptor so po navodilih ruske mornarice zasnovali in zgradili strokovnjaki Leningradskega ladjedelniškega obrata Pella. Ti zelo okretni "plenilci" so namenjeni patruljiranju vodnih območij, izkrcanju vojakov ter izvajanju iskalnih in reševalnih operacij. Visokohitrostni (48 vozlov – skoraj 90 kilometrov na uro!) Raptorji imajo odlične sposobnosti za plovbo: lahko se gibljejo z veliko hitrostjo pod vsemi smernimi koti, tudi pri morskih valovih do pet točk. Po potrebi lahko vsak tak čoln prevaža 20 marincev z orožjem in opremo.

Raptor je oborožen z univerzalno daljinsko vodeno orožno postajo Uprava-KORD kalibra 14,5 mm. Območje zaznavanja cilja - 3000 m, učinkovito strelno območje - 2000 m V sistem bojnega daljinskega modula je vgrajen edinstven žiroskop, ki stabilizira ciljanje, ko se morje začne povečevati. Dodatno orožje za tesni boj s sovražnimi plovili sta dve mitraljezi 7,62 mm 6P41 Pecheneg, nameščeni na vrtljivih nosilcih.

Ena beseda - "plenilec"! Do konca leta 2018 naj bi jih ladjedelniki Pella dobavili še več kot ducat patruljni čolni projekt 03160.

"Flota komarjev" proti "nečloveškim" dronom

Večja kot je ladja, bolj je ranljiva za sovražnika, kljub vsem najsodobnejšim tehničnim zaščitnim naborom. Nekateri ruski in zahodni vojaški analitiki napovedujejo, da bodo zadnje križarke do leta 2040 postale zgodovina, tako kot so šle v preteklosti večtopovske jadrnice in oklepni drednoti.

Nova orožja ponujajo nove priložnosti in Američani se na primer danes bolj bojijo kitajske "mosquito flote" kot površinskih in podmorskih ladij Nebesnega cesarstva. Ameriški admirali verjamejo, da je ta mala mladica sposobna blokirati pot od indijske do Tihi ocean- ob obali in med otoki - tudi do njihovih najmočnejših skupin letalonosilk. In v razmerah, ko se poleg brezpilotnih letal (UAV) aktivno razvijajo tudi pomorski bojni droni, bi se morala vloga majhnih ladij in plovil še povečati. Mimogrede, če so zračni UAV zdaj vsi na ustih, potem se o morskih brezpilotnih letalih v vseh industrializiranih državah ne govori veliko. Čemu služi?

Kot je znano, rezervoarji s stenicami ne zdrobijo. Prav tako je malo verjetno, da bodo rušilci in fregate lovili jadralna letala in druge brezpilotne letalnike. In "komarji" - lahko. Morda bo kmalu glavna naloga mornariške konjenice ravno boj proti "nečloveškim" morskim "plazilcem".

Foto: rusko obrambno ministrstvo/koncern Kalašnikov