Velika pristajalna ladja "Nikolaj Vilkov. Velika desantna ladja "Nikolaj Filčenkov" v Sevastopolu - podmoskva — LiveJournal

Nosečnost in otroci 02.09.2019

Nosečnost in otroci

Velike pristajalne ladje projekta 1171 "Tapir" (po Natovi klasifikaciji - "Aligator") - serija sovjetskih velikih pristajalnih plovil, ki so namenjena za desantiranje amfibijskih napadov na neopremljeno obalo in prenos vojakov in tovora po morju. BDK so sposobni prevažati različne vrste oklepnih vozil, vključno s tanki. Razvoj projekta je bil projekt BDK 11711, ki se gradi za rusko mornarico.

Ladja lahko sprejme tovor 20 glavnih bojnih tankov ali 45 oklepnih transporterjev ali 50 tovornjakov in 300 desantnega osebja (dve pristajalni četrti, v prvem in četrtem tweendecku). Ladja lahko prevaža do 1000 ton različnih tovorov. Na nosu je prostor za oklepna vozila, tam pa je tudi pristajalna rampa v obliki drsnih premčnih in krmnih vrat.

Velika pristajalna ladja Nikolaj Filčenkov (številka repa 152) je bila položena v Kaliningradu v ladjedelnici Yantar 30. januarja 1974, serijska številka 304. Izstrelitev je potekala 29. marca 1975. V floto je vstopila 30. decembra 1975. Lokacija: Črnomorska flota.

Glavne značilnosti: Izpodriv 4650 ton. Dolžina 113,1 metra, širina 15,6 metra, ugrez 4,5 metra. Najvišja hitrost potuje 16,5 vozlov. Domet križarjenja 10.000 navtičnih milj pri 15 vozlih. Posadka 55 ljudi.

Elektrarna: 2 dizla, 2 propelerja, 9000 KM

Zmogljivost: do 1500 ton opreme in tovora.

Oborožitev: 1x2 57 mm ZIF-31B, 2x2 25 mm 2M-3M protiletalski topovi, 3x8 lanserji MANPADS, A-215 Grad-M sistem za salvo streljanje.

Sprva je bil BDK "Nikolaj Filčenkov" del 39. divizije amfibijskih jurišnih sil. Pri izvajanju bojnih storitev na območju vojaških konfliktov na Bližnjem vzhodu je BDK večkrat opravljal naloge zagotavljanja mednarodne pomoči. Zlasti "Nikolaj Filčenkov" je imel sedež v pristaniščih Angole (marec-julij 1976, od novembra 1977 do januarja 1978).

Ladja je večkrat opravljala bojne misije v Sredozemlju, Rdečem morju, Atlantiku in Indijskem oceanu. Od leta 1975 do 2004 je bila ladja glede na rezultate leta osemkrat razglašena za odlično, v letih 1996 in 1997 - najboljša ladja črnomorske flote med ladjami 2.

Med odsekom Černo mornarica ladja je bila predodeljena poveljstvu 30. diviziona površinskih ladij.

Avgusta 2000 je BDK "Nikolaj Filčenkov" kot del odreda vojaških ladij Črnomorska flota opravili nalogo prevoza oborožitve in opreme kontingenta skupine na štirih letih Ruske čete v Zakavkazju od nakladalne točke Gonio (v regiji Batumi) do točke izkrcanja Utrishenok (v regiji Novorossiysk). 2001 opravlja naloge prevoz vojaška oprema bojno usposabljanje pa je več kot 100 dni potekalo zunaj baze.

Trenutno je velika desantna ladja "Nikolaj Filchenkov" del 197. brigade desantnih ladij 30. DNC in se aktivno uporablja v vajah in bojnem usposabljanju flote.

23. marec 2005 BDK "Nikolaj Filchenkov" na območju mesta Feodosia je pristal na amfibijskem jurišnem območju blizu gore Opuk osebje in oprema 382. ločenega bataljona marincev Črnomorske flote Ruske federacije (skupaj 142 ljudi in 28 kosov opreme), kar je povzročilo politični škandal med Ukrajino in Rusko federacijo.

24. marca 2015 in se odpravili proti Sredozemlju. Po poročilu z dne 17. aprila je v okviru izdelave elementov tečajne naloge K-2 (delovanje ene same ladje na morju, kot je predvideno), vojaška oprema in osebje ločene brigade mornarjev črnomorske flote na območju mornariškega pristajališča Opuk blizu Feodozije. 15. junija in se odpravili proti Sredozemlju. 15. julija in že tretjič odšel v Sredozemsko morje. 20. avgust proti jugu s tovorom na zgornji palubi.

17. aprila 2017 je šel skozi Bospor in se vrnil v Črno morje ter zaključil četrto potovanje do obale Sirije v trenutno leto. V skladu s sporočilom z dne 21. aprila 2018 je izpolnjevanje nalog v okviru stalne skupine ruske mornarice v Sredozemskem morju in usmerjeno v stalno bazo - mesto heroj Sevastopol. Glede na sporočilo z dne 13. septembra v Sevastopol po vaji v Sredozemskem morju, ki je potekala od 01. do 08. septembra pod vodstvom poveljnika ruske mornarice.

Oborožitev

Topniško oborožitev

2 (1x2) - 57 mm pištola ZIF-31B;
4 (2x2) - 25-mm topovi 2M-3M.

Raketno orožje

2x40 - 122-mm lanser NURS MS-73 "Grad-M";
3x2 - PU SAM 9K34 "Strela-3".

Radarsko orožje

1-2 NRS "Don".

Zgrajene ladje

BDK-10, BDK-6, BDK-1, BDK-62 in drugi - skupaj 14 enot.

Velike pristajalne ladje projekta 1171- serija sovjetskih velikih pristajalnih ladij, zgrajenih v ladjedelnici Yantar v Kaliningradu. Ladje projekta so zasnovane za iztovarjanje amfibijskih napadov na neopremljeni obali ter za prenos vojakov in tovora po morju. Služil je v mornarici ZSSR in Ruske federacije. Razvoj projekta so bile velike pristajalne ladje projekta 11711, ki se gradijo za rusko mornarico.

Zgodba

Zgodovina razvoja

Zmogljivosti pristanka

Ladja lahko sprejme do 20 glavnih bojnih tankov ali 45 oklepnih transporterjev ali 50 tovornjakov in 300-400 desantov (dve pristajalni četrti, pod prvim in četrtim medpalubjem). Ladja lahko prevaža do 1000 ton različnih tovorov. V premcu je prostor za oklepna vozila, tam je tudi pristajalna rampa, zaprta z drsnimi vrati, na krmi pa je zložljiva loputa za nakladanje in razkladanje.

Oborožitev

Glavno oborožitev ladij projekta 1171 "Tapir" sestavlja ena univerzalna dvojna ladijska topniška naprava kalibra 57 mm - ZIF-31 B. Poleg tega so velike pristajalne ladje opremljene z dvema lanserjema za zadetje obalnih ciljev in podporo pristankom.

Ladja je večkrat opravljala bojne misije v Sredozemlju, Rdečem morju, Atlantiku in Indijskem oceanu. Od leta 1975 do 2004 je bila ladja glede na rezultate leta osemkrat razglašena za odlično, v letih 1996 in 1997 - najboljša ladja črnomorske flote med ladjami 2.

Izpodriv: 4650 ton

Dimenzije: dolžina - 113,1 m, širina - 15,6 m, ugrez - 4,5 m.

Največja potovalna hitrost: 16, 5 vozlov

Doseg križarjenja: 10.000 milj pri 15 vozlih.

Elektrarna: 2 dizla, 2 propelerja, 9000 KM

Zmogljivost: do 1500 ton opreme in tovora.

Oborožitev: 1x2 57 mm ZIF-31B, 2x2 25 mm 2M-3M protiletalski topovi, 3x8 lanserji MANPADS, A-215 Grad-M sistem za salvo streljanje.

Posadka: 55 ljudi.

Zgodovina ladje:

Velika pristajalna ladja 1171

Kakovostna in kvantitativna rast mornarice ZSSR sredi 20. stoletja ji je omogočila vstop v prostranstva Svetovnega oceana. Med ostalimi nalogami v strateških doktrinah so se pojavile: »Zagotavljanje vojaške pomoči zavezniškim in prijateljske države". To je zahtevalo posebna sredstva. In nenazadnje - posebne ladje za dostavo različnih tovorov. Tako se je leta 1959 pojavila naloga razviti čezoceansko pristajalno ladjo za tanke (projekt 1171) s podatki o zmogljivosti, primerljivimi s tistimi iz sodobne zahodne ladje.

Skoraj istočasno je ministrstvo za mornarico naročilo tovorno ladjo s premčno rampo (projekt 1173), ki je vojni čas bi moral služiti istemu namenu. Visoka kompleksnost ladje, ki je za našo floto bistveno nova, kot tudi bližina namena obeh projektov nas je prisilila, da smo oba projekta združili v enega pod splošno oznako "Projekt 1171". Ob tem se je dvojna - vojaška in civilna - uporaba plovila ohranila, njegove lastnosti pa so se nekoliko zmanjšale.

Nasprotujoče si zahteve civilnih strank (visoka učinkovitost, uporaba celotnega obsega skladišč, dobre kabine za posadko) in vojske (prostor za orožje, povečana nepotopljivost, visoka hitrost, posebna oprema) so prisilile k kompromisu. Oblikovalci so sestavili štiri različice projekta, pri čemer so v največji možni meri upoštevali vse želje, vendar je bila nedvomna prednost še vedno dana vojski. Zadnja kaplja je bila zamenjava glavnih motorjev. Namesto dizelskih motorjev z močjo 2500 KM, načrtovanih za plovilo. bilo je odločeno, da se nanj namestijo motorji večje moči. To je mornarici zelo ustrezalo, saj se je hitrost povečala na 17 vozlov - skoraj do prvotne naloge. Vendar se je ministrstvo za mornarico odločilo opustiti "skupno" plovilo - njegovo delovanje s tako močnimi mehanizmi je postalo nedonosno.

Posledično se je dvojni namen "Tapirja" (tako imenovani projekt 1171) pojavil šele v videz, bolj značilno za civilno ladjo. Ladja je dobila oznako BDK - "velika desantna ladja" - in je bila zgrajena izključno za mornarico.

V desetih letih, od leta 1966 do 1975, je bilo v štirih različicah v uporabi 14 ladij tega projekta. Dve desetletji so "tapirji" ("aligator" po Natovi klasifikaciji) predstavljali osnovo strateških izkrcajočih sil. Sovjetska zveza. V črnomorski floti je bilo 5 ladij tega razreda. Dobro so se izkazali v bojnih službah in v dolgih letih delovanja opravili številne akcije na dolge razdalje.

Velika pristajalna ladja "Nikolaj Filčenkov" je bila položena v Kaliningradu v ladjedelnici Yantar 30. januarja 1974 (serijska številka 304), splovljena 29. marca 1975 in predana v uporabo 30. decembra 1975.

Sprva je bil del 39. divizije amfibijskih jurišnih sil. Pri izvajanju bojnih storitev na območju vojaških spopadov na Bližnjem vzhodu je BDK večkrat opravljal naloge mednarodne pomoči. Zlasti "Nikolaj Filčenkov" je imel sedež v pristaniščih Angole (marec-julij 1976, november 1977 - januar 1978).

Med delitvijo črnomorske flote je bila ladja predodeljena poveljstvu 30. divizije površinskih ladij.

Avgusta 2000 je velika desantna ladja "Nikolaj Filčenkov" kot del odreda vojaških ladij črnomorske flote izvedla nalogo prevoza orožja in opreme kontingenta skupine ruskih sil na Kavkazu z nakladalne točke Gonio. (blizu Batumija) do pristajališča Utrishenok (blizu Novorossiysk) v štirih letih. Leta 2001 je bil med opravljanjem nalog prevoza vojaške opreme in bojnega usposabljanja izven baze več kot 100 dni.

Trenutno je velika desantna ladja "Nikolaj Filchenkov" del 197. brigade desantnih ladij 30. DNC in se aktivno uporablja v vajah in bojnem usposabljanju flote.

23. marca 2005 je velika desantna ladja "Nikolaj Filčenkov" na območju Feodozije pristala na amfibijskem jurišnem poligonu na območju gore Opuk osebje in oprema 382. ločenega bataljona Korpus mornariške pehote Črnomorske flote Ruske federacije (skupaj 142 ljudi in 28 kosov opreme), nato pa je izzval politični škandal med Ukrajino in Rusko federacijo.

BDK "Nikolaj Vilkov" je velika desantna ladja, ki pripada projektu 1171 (šifra "Tapir", kodifikacija NATO - Aligator). Gradnja je potekala v ladjedelnici Yantar Kaliningrad pod zaporedno številko 303. Ta ladja je bila četrta v projektu 1171.

Imenovan po Nikolaju Vilkovu, ki je med osvoboditvijo otoka Shumshu s svojim telesom prekril vdolbino japonskega bunkerja. Pred tem so njegovo ime dali ribiški ladji z vlečno mrežo in motorni ladji v pristanišču Bratsk.

1. Fotografije

2. Video

3. Zgodovina razvoja

Leta 1959 je bilo odločeno ustvariti kakovostno nov tip oceanskega BDK za mornarico ZSSR. Da bi izpolnil to nalogo, je oblikovalski biro Nevsky združil projekt BDK koda 1171 in suhotovorno ladjo s premčno rampo projekta 1173 Tapir pod splošno oznako projekt 1171 Tapir. Po klasifikaciji je bil projekt ladje razvrščen kot velika pristajalna ladja, njena gradnja pa je bila izvedena le za Mornarica.

4. Gradnja

"Nikolaj Vilkov" izgleda kot ladja za suhi tovor. Njegova funkcionalnost je prenos tovora in vojakov po morju, pa tudi izkrcanje amfibijskih jurišnih sil na neopremljeni obali, prevoz raket v zabojnikih in prevoz streliva. Možno ga je uporabiti tudi v bojni službi na oddaljenih območjih, z ekspedicijskim bataljonom marincev na krovu.

BDK ima nekaj razlik od prejšnjih ladij ustreznega projekta v nadgradnji, premaknjeni na krmo. Vsebuje prostore za posadko, dva prostora s privezi, ki lahko sprejmejo 400 marincev. V nadgradnji so tudi prostori za upravljanje ladje in navigacijski most, kuhinja itd. Na strehi je jambor z nameščenimi antenskimi stebri različnih sistemov elektronskega orožja.

Tudi na "Nikolai Vilkov" so zložljive zaprte luke, katerih funkcija v spuščenem položaju je nalaganje opreme z obale ali pomola, z naklonom, ki ne presega 30 stopinj, z lastno močjo skozi krmno ali premčno rampo. Žerjavi na ladji so potrebni za nakladanje tovora in opreme z obale ali vode v skladišče rezervoarjev skozi lopute v zgornji palubi. Krmna loputa se lahko uporablja tudi za razkladanje in sprejem plavalnih naprav v dokski komori. S pomočjo nosne rampe pristanišča se izvede pristanek na vodi svetlobna oprema s krova tankov.

5. Taktične in tehnične lastnosti

5.1 Ključne lastnosti

Izpodriv: 3040 ton - normalen, 4650 ton - poln
Dolžina: 113,1 m
Širina: 15,6 m
Ugrez: 4,5 m
Motorji: 2 × M-58A-4
Moč: 2 × 9000 KM
Propeler: 2 VFS
Hitrost potovanja: 16,5 vozlov (maks.)
Doseg križarjenja: 10.000 milj (15 vozlov)
Posadka: 69 ljudi
Pristajalne zmogljivosti: Ne več kot 300 marincev in 45 oklepnih transporterjev; ne več kot 200 marincev in 20 glavnih bojnih tankov; ne več kot 400 padalcev in 50 tovornjakov; ne več kot 1500 ton različnih vrst tovora.

5.2 Oborožitev

Pri gradnji namesto tega reaktivni sistem Odbojni ogenj "Grad-M" je naredil namestitev posebnega mesta za to. Lansirnik, opremljen s smodnišnico, je bil nameščen med kovanjem BDK.

Univerzalni dvojni ladijski topovski nosilec ZIF-31B kalibra 57 mm
Dve dvocevni avtomatski ladijski topovski montaži 2M-3M kalibra 25 mm
Tri izstrelitvene kupole MTU-4U, zasnovane za hkratno namestitev 4 prenosnih protiletalskih raketnih sistemov Strela-3 (24 raket)
Dva ladijska metalca granat MRG-1 "Ogonyok" kalibra 55 mm
Dva zaganjalniki raketni sistem z večkratnim izstrelitvijo A-215 "Grad-M" (160 krogov)
Radijski transponder za identifikacijo prijatelja ali sovražnika "Khrom-KM"
Požarna naprava "Groza-1171"
Kompleks sredstev elektronsko bojevanje"Slabing"
Dva navigacijska radarja "Don".

6. Servisna zgodovina

Konec julija 1974 se je mornarica ZSSR pridružila CTFO v 120. brigadi pristajalnih ladij Pacifiška flota. Zaliv Novik je postal njegova baza.

Od maja 1978 do januarja 1979 je potekala vojaška akcija v Indijskem oceanu. Poleti 1978 je bila ladja na notranjem rivu v Adenu pod mitraljezom. Posledično je nastala poseka poškodovana. Streljanje se je končalo s prihodom tankov na odprto rampo. Po tem je bilo celotno sovjetsko veleposlaništvo evakuirano na krov Nikolaja Vilkova, posadka pa je prešla v način bojne pripravljenosti št. 1. Za incident so bili ustreljeni krivi častniki lokalnih oboroženih sil.

Leta 1979 je bila ladja vključena v 22. divizijo mornariško pristajalnih sil flote, oblikovanih na podlagi 14. in 120. brigade pacifiške flote, ki temelji na zalivu Ivantsov.

Decembra so vaje potekale na poligonu Bamburovski. V njihovem okviru je potekalo nočno streljanje baterije A-215 Grad-M.

Februarja 1980 je Nikolaj Vilkov, da bi zaščitil PMTO (vojaška enota 90245) in podmornice, ki so prišle v njem za dopolnitev in popravilo, kot del nekaterih drugih ladij prispel na otok Nokra v Etiopiji. Ladja je tja dostavila tanke PT-76 in T-55, dva ZSU-23-4 Shilka, vojaške protizračna obramba(Strela-2), padalci bataljona 55. mornariške divizije pacifiške flote, BTR-60PB, BRDM-2 in varnostni vod. Spomladi 1980 je ladja sodelovala v skupnih vajah z Jemnom. V njihovem okviru je potekalo oskrbovanje z gorivom iz KKS Berezina v gibanju z uporabo metod zbujanja in prečkanja ter amfibijsko pristajanje na Sokotri.

Marca-novembra 1983 je BDK odšel na naslednjo bojno dolžnost v bazo Nokra. Tja je ladja pripeljala 2. tankovsko četo 150 TP 55 DMP.

Po končani bojni dolžnosti, ki je potekala od oktobra 1984 do julija 1985, je "Nikolaj Vilkov" opravil stražo na 933 PMTO v Indijskem oceanu "BDK-101".

Skupno ima ladja trenutno 7 bojnih storitev v Indijskem oceanu.

Poleti 1992 so na BDK postavili Andrejevo zastavo.

Konec leta 1993 so skupaj s kuvajtsko mornarico potekale vaje za vzdrževanje ugodnega režima v Perzijskem zalivu. Ruska flota Poleg Nikolaja Vilkova sta bila zastopana BOD Admiral Tributs in tanker Vladimir Kolechitsky.

Naslednje leto, januarja in februarja, so te ladje tam sodelovale na vajah, skupaj z ladjami francoske, britanske in ameriške mornarice. Še februarja so potekale skupne vaje večnacionalnih sil "Gulfex-22".

Po tem je enota ladij pacifiške flote sodelovala pri vajah skupaj z Indijo.

Na koncu se je BDK vrnil v stalno bazo.

Od sredine devetdesetih let prejšnjega stoletja, ko je bil Nikolaj Vilkov vpisan v 100. brigado pristajalnih ladij, stacioniranih v Fokinu, je kot suhotovorna ladja sodeloval pri zagotavljanju mornariških enot BDK na Sahalinu, Kamčatki in Kurilski otoki, sodeloval pa je tudi pri bataljonskih in četnih taktičnih vajah marincev na ozemlju daljnovzhodnega vojaškega okrožja. Njegova funkcionalnost je bila tudi prevoz osebja na polotok Kamčatka, pa tudi posebnega in vojaškega tovora. Poleg tega so ga uporabljali kot sredstvo za dostavo specialistov in reševalne opreme na Kurile v primeru cunamijev in potresov.

Poleti 2010 je ladja na poligonu Clerk sodelovala v taktičnih vajah za desantno desantno desantno plovilo. Udeležilo se jih je vojaško osebje baltske flote in pacifiške flote. "Nikolaj Vilkov" je skupaj z velikimi desantnimi plovili "Oslyabya", "BDK-98" in "Peresvet" pristal na obali navideznega sovražnika. V teh vajah so sodelovale vse divizije in formacije pacifiške flote. Za pacifiško floto so te vaje postale največje po letu 1990.

Spomladi naslednjega leta so na poligonu Bamburovo potekale vaje, med katerimi so se čete 155. OBRMP izkrcale s treh ladij, vključno z Nikolajem Vilkovom. Jeseni je ladja izvedla premestitev marincev in opreme na Kamčatko, da so lahko sodelovali na vajah s skupino vojakov in sil, nameščenih na tem območju.

Jeseni 2012 so na poligonu Klerk na Nikolaju Vilkovu potekale vaje amfibijskega desantiranja.

Poleti naslednjega leta je bila ladja kot del drugih ladij podvržena večji nenadni inšpekciji enot vzhodnega in osrednjega vojaškega okrožja.

Istega meseca je ladja sodelovala v obsežni vaji "Vostok-2014" vzhodnega vojaškega okrožja na Kurilih in polotoku Kamčatka.

7. Stanje tehnike

Ladja "Nikolaj Vilkov" je bila naročena leta 1974. Številka krova je trenutno 081. Spada v 100. brigado pristajalnih ladij Primorske flotile Tihooceanske flote. Razporejen je v pristanišču Fokino. Vsako leto sodeluje na vajah in prenaša opremo 155. brigade mornarice Tihooceanske flote na amfibijska pristajališča, da lahko tam opravlja različne naloge.