Poziția țării în raport cu cele mai importante linii de comunicații internaționale. Poziția în ceea ce privește rutele de transport

Sănătate 08.07.2019

Sănătate

Bibliotecă
materiale

Lucrarea practică nr. 1

Caracteristicile amplasării politico-geografice (PGL) a țării .

Folosind hărți, cărți de referință, materiale periodice, programe de radio și televiziune, oferiți o descriere a GGP-ului Rusiei conform planului:
1) informații generale despre orientarea politică a țării în stadiul actual: participarea țării la organizații politice, militaro-politice și economice;
2) evaluarea economică și politică a frontierelor de stat:
a) nivelul de dezvoltare economică al țărilor vecine;
b) ţările vecine aparţin politicii
blocuri;
3) poziție față de principalele linii de comunicare (internațional rute de transport diverse tipuri);
4) poziția față de cele mai apropiate centre de conflicte internaționale și interne - „puncte fierbinți” de pe planetă:
a) relația directă sau indirectă a țării cu conflictele regionale;
b) potențialul militar-strategic și prezența bazelor militare în străinătate;
c) poziția guvernului țării cu privire la problemele de destindere internațională și dezarmare;
5) evaluarea generală a GWP al țării.

Pe harta de contur a Rusiei:

Marcați granița de stat a Federației Ruse cu roșu;

Scrieți numele statelor care au granițe terestre și maritime cu Rusia;

Scrieți numele mărilor și oceanelor care spală țărmurile Rusiei;

Utilizați verde pentru a indica granița dintre Europa și Asia;

Albastrul este Cercul Arctic și portocaliul este 50 O latitudine nordică;

Umbriți în galben teritoriul țărilor membre CSI învecinate cu Rusia;

Umbriți în albastru teritoriul țărilor membre NATO vecine cu Rusia;

Folosiți cercuri roșii pentru a indica „punctele fierbinți” din CIS și scrieți-le numele.

Lucrarea practică nr. 2.

Desenând pe o hartă de contur a republicilor ruse și a capitalelor acestora.

Progresul lucrării:

indicați cu roșu granița de stat a Federației Ruse;

Cu verde, marcați granițele republicilor care fac parte din Federația Rusă și semnați numele acestora;

semnează numele capitalelor republicilor Federației Ruse.

Lucrarea practică nr. 3 .

Caracteristici comparative regiuni care fac parte din Federația Rusă

Scopul lucrării : aprofundarea cunoștințelor geografiei regiunilor Federației Ruse, dezvoltarea capacității de a compara caracteristicile populației și economiile republicilor în funcție de caracteristicile date.

Sarcina 1. Completați tabelul și comparați regiunile Rusiei.

Republică.

Centru administrativ.

EGP

Popoarele

Specializarea industrială

Agricultură

1.Tatarstan

(Kazan)

2. Udmurtia

(…)

3.Osetia de Nord

(…)

4.Buriatia

(…)

5.Yakutia

(…)

6. Pentru a alege

Surse de informare: hărți atlas de clasa a IX-a, manual de geografie, anexă la manual - tabel nr. 4 „Structura sectorială a producției. produse industriale»

Sarcina 2. Explicați (în scris) motivele specializării industriale a două republici din care să alegeți.

Sarcina 3. Marcați datele republicii pe harta de contur.

Lucrarea practică nr. 4.

Construirea unei hărți a zonei principale a populației Rusiei și desemnarea orașelor cu milionari pe hartă.

Progresul lucrării:

Folosind hărți atlas și cărți de referință, finalizați următoarea sarcină pe o hartă de contur a Rusiei:

Marcați granița de stat a Rusiei;

Marcați granițele regiunilor economice ale Rusiei;

Scrieți numele orașelor milionare din Rusia;

Desemnați zona principală de așezare a populației din Rusia prin umbrirea „triunghiului” St. Petersburg - Rostov-pe-Don - Novosibirsk;

Trageți o concluzie despre distribuția populației Rusiei.

Lucrarea practică nr.

Densitatea populației rezidente

2. Pe baza datelor din tabelul 3, construiți o cartogramă care să arate densitatea populației pe districtul federal.

Tabelul 3

Densitatea populației din districtele federale(de la 1 ianuarie 2007)

Federal
district

Densitatea populației
persoană/km 2

Central

57,2

nord-vest

8,0

de sud

38,5

Privolzhsky

29,3

Ural

6,7

siberian

3,8

Orientul Îndepărtat

1,1

Federația Rusă

8,3

Evidențiați gradațiile densității populației (pers./km2):

de la 1 la 5,

de la 5 la 10

Cu cât densitatea populației este mai mare, cu atât colorarea sau umbrirea sunt mai intense.

3. Indicați subiectele federației care se disting prin indicatori record de densitate a populației pentru Rusia.

Cel mai mult densitate mare populație (pers./km2):

Regiunea Moscova - 145,1

Moscova - 9571.6

Sankt Petersburg -3267,5

Cea mai scăzută densitate a populației (pers./km2):

Republica Autonomă Chukotka raion - 0,07

Regiunea autonomă Nenets - 0,2

Republica Sakha (Yakutia) - 0,3

5. Compuneți o poveste orală sau scrisă pe baza cartogramei.

Lucrări practice.

Populația urbană și rurală

1. Încercuiește limitele districtelor federale.

2. Pe baza datelor din Tabelul 4, construiți diagrame pe teritoriul districtelor federale corespunzătoare, arătând raportul dintre populația urbană și cea rurală.

3. Scrieți numele districtelor federale.

Tabelul 4

Ponderea urbană și rurală
populația Rusiei(de la 1 ianuarie 2007)

Federal
district

Populație, %

Orașe

urban

rural

număr

%
din total
în Rusia

Central

80,5

19,5

307

nord-vest

82,2

17,8

145

de sud

56,9

43,1

135

Privolzhsky

70,1

29,9

197

Ural

79,5

20,5

115

siberian

70,7

29,3

130

11,9

Orientul Îndepărtat

74,2

25,8

Rusia

73,0

27,0

1 095

100

4. Pe baza datelor din tabelul 4, construiți o diagramă circulară care arată numărul de orașe din districtele federale ca procent din numărul total de orașe din Rusia. Pentru a finaliza sarcina, faceți calculele necesare.

5. Analizați materialele rezultate.

Lucrarea practică nr. 15

Desemnarea pe harta de contur a regiunilor economice ale Rusiei

Progresul lucrării:

Pe harta politică și administrativă de contur a Rusiei:

marcați granița de stat a Rusiei;

folosind atlasul și textul manualului, marcați granițele regiunilor economice ale Rusiei și semnați numele acestora;

Colorează în roșu zonele economice care au o locație geografică internă (adică, nu au acces la frontiera de stat);

Colorează în galben regiunile economice care au o locație geografică de coastă.

Lucrarea practică nr. 10.

Desemnarea pe harta de contur a principalelor centre de producție de automobile, construcții navale, producție de mașini-unelte și inginerie feroviară și agricolă.

Progresul lucrării:

Pe harta de contur a Rusiei, desenați granița de stat a Rusiei și granițele regiunilor sale economice, desemnați cele mai importante centre de inginerie mecanică din Rusia în diferite culori și semnați-le numele:

Industria autoturismelor: Elabuga, Izhevsk, Kaliningrad, Moscova, Nijni Novgorod, Rostov-pe-Don, Serpuhov, Taganrog, Togliatti, Ulianovsk;

Industria camioanelor: Miass, Moscova, Naberezhnye Chelny, Nijni Novgorod;

Fabricarea autobuzelor: Kurgan, Likino-Dulyovo, Nijni Novgorod, Pavlovo, Ulyanovsk;

Constructie troleibuz: Ufa şi Engels;

Ingineria locomotivelor: Kolomna, Lyudinovo, Murom, Novocherkassk;

Fabricarea autoturismelor: Abakan, Bryansk, Tver, Kaluga, Nijni Tagil, Novoaltaisk, Cita;

Productie de vagoane de metrou: Mytishchi si Sankt Petersburg;

Constructii navale si reparatii navale: Arhangelsk, Astrakhan, Blagoveshchensk, Veliky Ustyug, Vladivostok, Zelenodolsk, Kaliningrad, Krasnoyarsk, Moscova, Murmansk, Nijni Novgorod, Novodvinsk, Sankt Petersburg, Syktyvkar, Tyumen, Ust-Kut, Habarovsk;

Industria mașinilor-unelte: Vologda, Voronezh, Ivanovo, Zlatoust, Kirov, Kolomna, Moscova, Novosibirsk, Orenburg, Ryazan, Samara, Ulyanovsk, Chelyabinsk;

Fabricarea tractoarelor: Vladimir, Volgograd, Lipetsk, Petrozavodsk, Rubtsovsk, Ceboksary, Celiabinsk;

Construcție combine agricole: Bezhetsk, Birobidjan, Krasnoyarsk, Lyubertsy, Omsk, Rostov-pe-Don, Ryazan, Taganrog;

Trageți o concluzie despre locația ingineriei mecanice în Rusia.

Lucrarea practică nr. 6.

Construirea unei diagrame de hartă a industriei rusești de combustibil.

Progresul lucrărilor :

Pe harta de contur a Rusiei:

Marcați granița de stat a Rusiei și a regiunilor sale economice;

Folosind tabelul „Cele mai importante regiuni ale Rusiei pentru extracția combustibililor minerali”, construiți o diagramă de hartă a dezvoltării și locației industriilor de petrol, gaze și cărbune din Rusia (înălțimea semnului: 1 milion de tone (sau 5 miliarde de m3). ) = 0,5 mm)

Cele mai importante regiuni ale Rusiei pentru producția de combustibili minerali

Producția de petrol

Producția de gaze naturale

Exploatarea cărbunelui

Subiectul Federației Ruse

Productie

(milioane de tone)

Subiectul Federației Ruse

Productie

(miliard m 3 )

Subiectul Federației Ruse

Productie

(milioane de tone)

Regiunea autonomă Khanty-Mansi

Yamalo-Nenets a.o.

Tataria

Bașkiria

Regiunea Perm

Regiunea Orenburg

Regiunea Samara

Komi

167

Yamalo-Nenets a.o.

Regiunea Orenburg

Regiunea autonomă Khanty-Mansi

Regiunea Astrahan

Komi

523

Regiunea Kemerovo

Regiunea Krasnoyarsk

Komi

Regiunea Irkutsk

regiunea Chita

Yakutia

regiunea Rostov

Regiunea Chelyabinsk

113

Marcați limitele subiectelor specificate ale Federației Ruse și semnați numele acestora;

Numiți regiunea care este principala bază de combustibil a Rusiei.

Lucrarea practică nr. 7

Desemnarea pe harta de contur a celor mai mari centrale electrice din Rusia

Progresul lucrării:

Folosind hărțile atlasului, marcați cea mai mare termic(Berezovskaya, Zainskaya, Iriklinskaya, Kirishi, Konakovskaya, Kostroma, Nizhnevartovskaya, Novocherkasskaya, Permskaya, Reftinskaya, Ryazanskaya, Stavropolskaya, Surgutskaya GRES), atomic(centrale nucleare Balakovo, Beloyarsk, Bilibino, Dimitrovgrad, Kursk, Leningrad, Novovoronezh, Obninsk, Rostov, Smolensk, Tver) și cele mai mari centrale hidroelectrice Rusia (centrale hidroelectrice Bratskaya, Volgogradskaya, Volzhskaya, Krasnoyarsk, Sayanskaya, Ust-Ilimskaya) și semnează numele acestora;

Marcați pe hartă TPP Kislogubskaya și GeoTPP Pauzhetskaya;

Umbriți cu albastru regiunile economice a căror structură de producție de energie electrică este dominată de centrale hidroelectrice, iar cu roșu de centrale nucleare și scrieți numele acestora.

Care sunt factorii de localizare pentru centralele termice, hidrocentralele și centralele nucleare?

Nu uitați să semnați numele centralelor electrice!

Lucrarea practică nr. 8.

Întocmirea unei hărți a locației metalurgiei feroase și neferoase în Rusia și determinarea factorilor pentru localizarea acestora.

Opțiunea 1. Întocmirea unei hărți a locației metalurgiei feroase rusești.

Progresul lucrării:

Pe harta de contur a Rusiei:

Folosind hărțile atlas, cartografiază cele mai mari zăcăminte de minereu de fier și cărbune de cocs din Rusia;

Utilizați cercuri maro pentru a marca și semna numele centrelor metalurgice ciclu complet: Alapaevsk, Așu, Beloretsk, Magnitogorsk, Lipetsk, Nijni Tagil, Novokuznetsk, Novotroitsk, Serov, Stary Oskol, Tulu, Cherepovets, Chusovoy;

Utilizați cercuri roșii pentru a indica și semna numele centrelor metalurgiei pigmentului: Verkhniy Ufaley, Volgograd, Vyksu, Ekaterinburg, Zlatoust, Izhevsk, Kolpino, Komsomolsk-on-Amur, Krasnoyarsk, Kulebaki, Moscova, Nijni Novgorod, O Novosibirsk,, Orel, Petrovsk-Zabaikalsky , Revda, Sankt Petersburg, Elektrostal;

Marcați granițele bazelor metalurgice din Rusia: Central, Ural, Siberia, Orientul Îndepărtat;

Săgețile roșii indică rutele pentru transportul minereurilor de fier, iar săgețile negre arată cărbunii de cocs;

Care factor de locație este pentru fabricile metalurgice cu ciclu complet și care este pentru întreprinderile metalurgice de porci;

Numiți singurul centru cu ciclu complet din Rusia care are un factor de transport pentru locație;

Numiți cele mai mari două baze metalurgice din Rusia și trageți o concluzie despre locația metalurgiei feroase rusești

Opțiunea 2. Întocmirea unei hărți a locației metalurgiei neferoase în Rusia.

Progresul lucrării:

Pe harta de contur a Rusiei:

Desenați granița de stat a Rusiei și granițele regiunilor sale economice;

Folosind hărți atlas, utilizați simboluri pentru a marca cele mai importante depozite minereuri de aluminiu, cupru, nichel și polimetalice din Rusia;

Utilizați simboluri pentru a indica și semna numele celor mai importante centrale hidroelectrice din Rusia: Bratsk, Volgograd, Volhov, Irkutsk, Kandalaksha, Krasnoyarsk, Onda, Sayansk, Ust-Ilimsk;

Cercuri culoare albastră desemnează și semnează numele celor mai importante centre ale metalurgiei aluminiului: Bratsk, Volgograd, Volhov, Kamensk-Uralsky, Kandalaksha, Krasnoturinsk, Krasnoyarsk, Nadvoitsy, Novokuznetsk, Sayanogorsk, Shelekhov;

Folosiți cercuri portocalii pentru a desemna și eticheta cele mai importante centre ale metalurgiei cuprului din Rusia: Verkhnyaya Pyshma, Karabash, Kirovgrad; Kyshtym, Mednogorsk, Monchegorsk, Moscova, Norilsk, Revda;

Utilizați cercuri violete pentru a marca și eticheta cele mai mari centre de producție de plumb și zinc: Belovo, Vladikavkaz, Dalnegorsk, Chelyabinsk;

Cercuri verde desemnează și semnează numele centrelor de metalurgie a nichelului: Monchegorsk, Norilsk, Orsk;

Marcați granițele bazelor metalurgice centrale, Ural, Nord-Vest și Siberian și semnați numele acestora;

Care regiune economică are cel mai mare număr de centre de metalurgie a cuprului și care are cel mai mare număr de centre de metalurgie a aluminiului?

Trageți o concluzie despre factorii de localizare ai metalurgiei aluminiului, cuprului, nichelului, plumbului și zincului.

Lucrarea practică nr. 22.

Elaborarea caracteristicilor unei unităţi industriale.

Progresul lucrării:

Prezentați caracteristicile economice și geografice ale nodului industrial conform următorului plan standard:

Localizare geografică hub industrial.

Scurtă descriere a centrului industrial principal:

 timpul educaţiei;

 semnificaţie administrativă, economică şi culturală;

 dimensiunea populaţiei;

 ramuri de specializare a economiei.

Orașe satelit, specializarea lor și conexiunile cu principalul centru industrial.

Utilizarea resurselor naturale locale.

Caracteristicile locației geografice de transport și caracteristicile nodului de transport:

 tipuri de rute de transport care trec prin nodul industrial (de transport);

 la ce orașe mari este conectat nodul industrial?

Legături teritoriale de producție: principalele mărfuri importate și exportate.

Probleme și perspective pentru dezvoltarea nodului.

Concluzie despre semnificația și dezvoltarea nodului industrial.

Opțiunea 1. Centru industrial din Astrakhan.

Opțiunea 2. Centru industrial Volgograd.

Opțiunea 3. Centru industrial Kazan.

Opțiunea 4. Centru industrial de la Nijnekamsk.

Opțiunea 5. Centru industrial Samara.

Opțiunea 6. Centru industrial Saratov.

Elaborarea unui fragment de lucrare practică în clasa a IX-a.

Tema lucrărilor practice:Determinarea fezabilității localizării unei întreprinderi din industria alimentară folosind exemplul unei fabrici locale de conserve de lactate.

Scopul lucrării: dezvoltarea capacității de a furniza dovezi ale necesității de a localiza o întreprindere în centrul regiunii; trage concluzii despre problemele care pot apărea dacă această întreprindere este închisă.

Locul de muncă în curriculum: există 2 opțiuni

1. la studierea complexului agroindustrial rusesc

2. când studiezi economia zonei tale.

Lucrări practice

· în scopul conducerii – educațional

· în funcție de nivelul activității cognitive independente – căutare parțială

· în formă – grup și colectiv

· după gradul de activitate cognitivă – parţial independentă

· locul este cool

· din mai multe surse de informare (materiale de excursie, manual de clasa a IX-a, harta cuprinzătoare a zonei, date statistice, publicații în ziarul local)

Forma de prezentare a rezultatului: Răspunsuri OK cu accentul necesar pe hărți și materiale statistice.

Condiție preliminară: înainte de lucrările practice, trebuie să aibă loc o excursie la o întreprindere locală.

Progresul lucrărilor practice:

Etapa 1.

Munca de grup

1 grup

a 2-a grupă

3 grupa

1) Folosind harta cuprinzătoare a districtului Shushensky, tabelul „Structura fondului funciar”, diagramele „Structura economiei districtului” și „Structura produselor agricole”, determină specializarea regiunii.

1) Faceți o analiză a materialelor primite în timpul excursiei pe istoria întreprinderii.

2) Identificați principalele premise pentru dezvoltarea acestei industrii în centrul regional.

1) Faceți o analiză a datelor statistice privind numărul de angajați la întreprindere; determină ponderea acestora în numărul total de EAN-uri din sat.

2) Pe baza materialelor manuale, determinați factorii de localizare a unei întreprinderi în industria conservelor de lactate.

3) Comparați rezultatele cu starea actuală atât economia regiunii, cât și întreprinderile individuale (furnizori de materii prime, consumatori de produse, formă de proprietate)

2) Pe baza materialelor de presă, identificați problemele asociate cu fluctuația personalului la întreprindere și cu modificările formei de proprietate și în mod specific proprietarului.

Etapa 2

Pe baza rezultatelor prezentării celor trei grupuri, se trage o concluzie generală colectivă cu privire la scopul principal al lucrării.

Lucrarea practică nr. 17.

Compilarea caracteristicilor economice și geografice ale uneia dintre regiunile economice ale Rusiei.

Progresul lucrării:

Lucrarea se desfășoară conform unui plan standard:

Planul caracteristicilor economice și geografice ale regiunii.

Compoziția teritoriului.

Dimensiunile teritoriului.

Tipul și caracteristicile poziției economice și geografice (în ce parte a Rusiei se află, cu ce și unde se învecinează, cu ce mări și unde este spălată, o concluzie despre poziția geografică economică și politică).

Potențialul resurselor naturale și concluzia despre furnizarea de resurse naturale.

Trăsături caracteristice ale populației (număr, locație, compoziție, nivel de urbanizare, orașe mari, modele de migrație și oferta de muncă).

Sectoarele de specializare industrială și cele mai mari centre ale acestora.

Cele mai importante ramuri ale agriculturii și principalele regiuni agricole.

Caracteristici ale dezvoltării sistemului de transport, cele mai mari noduri de transport.

Caracteristici ale dezvoltării sferei non-producție.

Relațiile economice externe, structura comerțului exterior, principalele mărfuri exportate și importate.

Probleme și perspective de dezvoltare a regiunii.

Concluzie despre dezvoltarea economică a regiunii.

Lucrarea practică nr. 18.

Întocmirea unei diagrame a conexiunilor de producție folosind exemplul uneia dintre regiunile economice.

Progresul lucrării:

ÎN registrul de lucru trasează conturul uneia dintre regiunile economice Rusia Centralăși folosiți săgețile pentru a arăta principalele exporturi și importuri ale unei anumite regiuni economice cu vecinii săi.

Opțiunea 1. Regiunea economică centrală.

Opțiunea 2. Regiunea economică Volga-Vyatka.

Opțiunea 3. Regiunea economică centrală a Pământului Negru.

Lucrarea practică nr. 16.

Întocmirea unei hărți a locației economiei Rusiei Centrale.

Progresul lucrării:

Lucrarea se desfășoară în timp ce se studiază regiunile economice Central, Volga-Vyatka și Central Black Earth.

1. Regiunea economică centrală.

granița de stat a Rusiei și granița Regiunii Economice Centrale;

utilizați simboluri pentru a indica depozitele de cărbune brun (Shchyokino, Safonovo), turbă (Shatura), fosforite (Voskresensk, Yegoryevsk, Bryansk), argile ceramice (Likino-Dulyovo, Gzhel, Konakovo), nisipuri de sticlă (Gus-Khrustalny, Dyatkovo);

folosiți simboluri pentru a indica și semna numele principalelor centre industriale (Moscova, Podolsk, Kolomna, Serpukhov, Mytishchi, Likino-Dulyovo, Tver, Yaroslavl, Kostroma, Ivanovo, Vladimir, Murom, Ryazan, Tula, Novomoskovsk, Kaluga, Smolensk, Bryansk, Orel) și marchează ramurile specializării lor industriale);

Umbriți principalele regiuni agricole ale Regiunii Economice Centrale cu diferite culori.

2. Regiunea economică Volga-Vyatka.

Pe harta de contur a Rusiei Centrale, indicați:

granița regiunii economice Volga-Vyatka;

notează numele regiunilor economice învecinate;

utilizați simboluri pentru a indica depozitele de turbă (Gorodets), fosforite (Rudnichny) și zona de distribuție a resurselor forestiere ( Regiunea Kirovşi Republica Mari);

utilizați simboluri pentru a indica și semna numele principalelor centre industriale (Nijni Novgorod, Kstovo, Dzerzhinsk, Pavlovo, Arzamas, Bor, Ceboksary, Saransk, Yoshkar-Olu, Kirov, Kirovo-Chepetsk) și marcați sectoarele de specializare industrială a acestora) ;

Umbriți principalele regiuni agricole ale regiunii economice Volga-Vyatka cu diferite culori.

3. Regiunea economică Centrală a Pământului Negru.

Pe harta de contur a Rusiei Centrale, indicați:

frontiera de stat și granița regiunii economice Pământul Negru Central;

utilizați simboluri pentru a indica zăcămintele de minereu de fier (Mikhailovskoye, Yakovlevskoye, Lebedinskoye) și zona de distribuție a resurselor de sol;

folosește simboluri pentru a indica și semna numele principalelor centre industriale (Kursk, Belgorod, Stary Oskol, Lipetsk, Tambov, Voronezh, Rossosh) și marca sectoarele de specializare industrială a acestora);

Umbriți principalele regiuni agricole ale regiunii economice Central Black Earth cu diferite culori.

Lucrarea practică nr. 19.

Întocmirea unei hărți a dezvoltării economice a regiunii economice de Nord-Vest.

Progresul lecției:

Granița de stat a Rusiei și granița regiunii economice de Nord-Vest;

Etichetați numele țărilor și regiunilor economice vecine;

Scrieți numele obiectelor marine care spală țărmurile zonei;

Utilizați simboluri pentru a indica depozitele de petrol (Kaliningradskoe), șisturi bituminoase (Slantsy), minereuri de aluminiu (Boksitogorsk), fosforiți (Kingisepp) și chihlimbar (Yantarny);

Utilizați simboluri pentru a indica și semna numele principalelor centre industriale (Sankt Petersburg, Kolpino, Vyborg, Svetogorsk, Veliki Novgorod, Pskov și Kaliningrad) și marchează sectoarele specializării lor industriale);

Utilizați culori diferite pentru a umbri principalele regiuni agricole din Regiunea Economică de Nord-Vest.

Lucrarea practică nr. 20.

Întocmirea unei hărți a dezvoltării economice a regiunii economice de Nord.

Progresul lecției:

Pe harta de contur a Rusiei de Nord și de Nord, indicați:

Granița de stat a Rusiei și granița regiunii economice de Nord;

Etichetați numele țărilor și regiunilor economice vecine;

Scrieți numele mărilor care spală țărmurile zonei;

Utilizați simboluri pentru a indica zăcămintele de petrol (Ukhta, Usinsk), gaze naturale (Voyvozh), cărbune (Vorkuta, Inta), fier (Kostomuksha, Kovdor, Olenegorsk), cupru (Pechenga), nichel (Nichel), minereuri de aluminiu (Khibiny și Iksinsky). ), apatită (Kirovsk) și sare de masă (Seregovo);

Utilizați simboluri pentru a indica zonele de pădure, pescuit și resurse hidroenergetice;

Utilizați simboluri pentru a indica și semna numele principalelor centre industriale (Murmansk, Monchegorsk, Kandalaksha, Petrozavodsk, Nadvoitsy, Arhangelsk, Severodvinsk, Novodvinsk, Veliky Ustyug, Vologda, Cherepovets, Syktyvkar, Ukhta, Vorkuta) și marcați sectoarele industriale ale acestora. specializare);

Utilizați culori diferite pentru a umbri principalele regiuni agricole din Regiunea Economică de Nord.

Lucrarea practică nr. 21.

Întocmirea unei hărți a dezvoltării economice a regiunii Ural-Volga.

Progresul lecției:

Lucrarea se desfășoară în timp ce se studiază regiunile economice Ural și Volga.

1. Regiunea economică a Uralului.

Pe harta de contur a Uralului, indicați:

Granița de stat a Rusiei și granița regiunii economice Ural;

Etichetați numele țărilor și regiunilor economice vecine;

Utilizați simboluri pentru a indica zăcămintele de petrol (Tuymazy, Osa, Mishkinskoye), gaze naturale (Orenburg), cărbune (Kizel), cărbune brun (Kopeisk, Kumertau), fier (Kachkanar, Magnitogorsk, Gai), crom (Saran), mangan (Polunochnoe). ), cupru (Gai, Krasnouralsk, Kyshtym, Revda, Sibay), nichel (Verkhny Ufaley, Rezh), minereuri de aluminiu (Suleya), aur (Berezovskoye, Kochkarskoye), azbest (Azbest), sulf (Orenburg), potasiu (Solikamsk, Berezniki) și sare de masă (Berezniki, Sol-Iletsk);

Utilizați simboluri pentru a indica zonele de distribuție a resurselor forestiere și de sol;

Utilizați simboluri pentru a indica și semna numele principalelor centre industriale (Ufa, Sterlitamak, Salavat, Izhevsk, Perm, Solikamsk, Berezniki, Ekaterinburg, Kamensk-Uralsky, Krasnoturinsk, Nijni Tagil, Chelyabinsk, Magnitogorsk, Orenburg, Orsk, Novotroit ) și marchează industriile specializarea lor industrială);

Umbriți principalele regiuni agricole ale regiunii economice Ural cu culori diferite.

2. Regiunea economică Volga.

Pe harta de contur a regiunii Volga, indicați:

Granița de stat a Rusiei și granița regiunii economice Volga;

Etichetați numele țărilor și regiunilor economice vecine;

Semnează Marea Caspică;

Utilizați simboluri pentru a indica zăcămintele de petrol (Romashkinskoye, Mukhanovskoye), gaze naturale (Astrakhanskoye, Saratov, Iki-Burul), sulf (Astrakhan și Samara), sare de masă (Baskunchak);

Utilizați simboluri pentru a indica zonele de distribuție a peștilor și a resurselor de sol;

Utilizați simboluri pentru a indica centralele hidroelectrice Volzhskaya, Saratov și Volgogradskaya, centralele nucleare Balakovo și Dimitrovgradskaya, centrala electrică din districtul de stat Zainskaya;

Utilizați simboluri pentru a indica și semna numele principalelor centre industriale (Kazan, Naberezhnye Chelny, Ulyanovsk, Samara, Togliatti, Chapaevsk, Syzran, Saratov, Engels, Balakovo, Penza, Volgograd, Volzhsky, Kamyshin, Astrakhan) și marcați sectoarele de specializarea lor industrială);

Umbriți principalele regiuni agricole ale regiunii economice Volga cu culori diferite.

Lucrarea practică nr. 23.

Întocmirea unei hărți a dezvoltării economice a regiunii economice Caucazul de Nord.

Progresul lucrării:

Pe harta de contur a Sudului Europei (Caucazul de Nord) indicați:

Granița de stat a Rusiei și granița regiunii economice Caucazul de Nord;

Etichetați numele țărilor și regiunilor economice vecine;

Etichetați mările care spală țărmurile zonei, inclusiv Marea Caspică;

Utilizați simboluri pentru a indica zăcămintele de petrol (Gudermes, Izberbash, Akhtyrsky), gaze naturale (Stavropol, Mirnoe, Takhta), cărbune (Shakhty), minereuri polimetalice (Sadon), tungsten și molibden (Tyrnyauz), materii prime de ciment (Novorossiysk), ape minerale(Pyatigorsk, Kislovodsk, Essentuki, Soci);

Utilizați semne convenționale pentru a indica zonele de distribuție a solului și resursele recreative;

Utilizați simboluri pentru a indica și semna numele principalelor centre industriale (Rostov-pe-Don, Taganrog, Novocherkassk, Volgodonsk, Krasnodar, Novorossiysk, Tuapse, Stavropol, Nevinnomyssk, Maykop, Cherkessk, Nalcik, Vladikavkaz, Grozny, Makhachkala) și marca sectoarele de specializare industrială a acestora);

Umbriți principalele regiuni agricole din Caucazul de Nord cu diferite culori;

Utilizați indicatoare convenționale pentru a indica cele mai importante porturi maritime ale regiunii (Taganrog, Novorossiysk, Tuapse, Makhachkala).

Utilizați simboluri pentru a indica și semna numele orașelor stațiuni (Anapa, Soci, Yeisk, Pyatigorsk, Kislovodsk, Essentuki).

Lucrarea practică nr. 24.

Întocmirea unei hărți a dezvoltării economice a Siberiei de Vest și de Est.

Progresul lucrării:

Lucrarea se desfășoară în timp ce se studiază regiunile economice din Siberia de Vest și Siberia de Est.

Partea 1. Pe harta de contur Vestul Siberiei desemnat:

Granița de stat a Rusiei și granița regiunii economice Siberia de Vest;

Etichetați numele țărilor și regiunilor economice vecine;

Utilizați simboluri convenționale pentru a indica zăcămintele de petrol (Samotlor, Salymskoye, Surgut, Varieganskoye), gaze naturale (Novy Urengoy, Yamburg, Medvezhye, Zapolyarnoye), cărbune (Novokuznetsk, Kemerovo), minereuri polimetalice (Salair, Orlovskoye), sare de masă (Burla) și sarea lui Glauber (Kuchuk);

Utilizați simboluri pentru a indica și semna numele principalelor centre industriale (Tyumen, Surgut, Nijnevartovsk, Omsk, Novosibirsk, Tomsk, Barnaul, Rubtsovsk, Novoaltaisk, Kemerovo, Novokuznetsk, Belovo, Prokopyevsk, Anzhero-Sudzhensk) și Mark-Kuznetsky sectoarele de specializare industrială a acestora;

Umbriți principalele regiuni agricole din Siberia de Vest cu culori diferite.

Partea 2. Pe harta de contur a Siberiei de Est, indicați:

Granița de stat a Rusiei și granița regiunii economice Siberiei de Est;

Etichetați numele țărilor și regiunilor economice vecine;

Etichetați mările care spală țărmurile zonei;

Utilizați simboluri pentru a indica zăcăminte de cărbune tare (Cheremkhovo, Abakan), cărbune brun (Nazarovo, Irsha-Borodinskoye, Chita), minereuri de fier (Korshunovskoye), minereuri de cupru și nichel (Norilsk), tungsten și molibden (Dzhidinskoye), minereuri de staniu ( Sherlovaya Gora ), aur (Bodaibo, Sovetskoye), platină (Norilsk), azbest (Ak-Dovurak), sare de masă (Usolye-Sibirskoye);

Utilizați simboluri pentru a indica centralele hidroelectrice Sayan, Krasnoyarsk, Bratsk, Ust-Ilimsk și Irkutsk, centrala electrică din districtul de stat Berezovskaya;

Folosind simboluri, indicați și semnați numele principalelor centre industriale (Krasnoyarsk, Achinsk, Kansk, Sayanogorsk, Norilsk, Dudinka, Igarka, Lesosibirsk, Irkutsk, Shelekhov, Bratsk, Ust-Ilimsk, Ulan-Ude, Chita) și marcați sectoarele a specializării lor industriale;

Umbriți principalele regiuni agricole ale Siberiei de Est cu culori diferite;

Utilizați simboluri pentru a marca principalele porturi maritime ale regiunii: Dudinka, Igarka, Dikson.

Lucrarea practică nr. 25.

Compilarea caracteristicilor economice și geografice comparative ale două regiuni economice.

Progresul lucrării:
Folosind un plan standard pentru caracteristicile economice și geografice ale regiunii, textul manualului, hărțile atlasului, literatura de referință și altă literatură, întocmește o comparație a caracteristicilor economice și geografice ale celor două regiuni economice (la alegerea elevului).
Opțiunea 1.
Folosind un plan standard, alcătuiți o descriere economico-geografică comparativă într-un caiet de lucru scris.
Opțiunea 2.
Realizați o comparație a caracteristicilor economico-geografice a două regiuni economice sub forma unui tabel:

Plan

Asemănări

Trăsături ale diferenței

sectorul 1

sectorul 2

Componența raionului

Dimensiunile teritoriului

Localizare geografică

Condiții și resurse naturale

Caracteristicile populației

Caracteristici ale dezvoltării sferelor de transport și non-producție

Probleme și perspective de dezvoltare

Concluzie despre dezvoltarea raioanelor

Lucrarea practică nr. 26.

Întocmirea unei hărți a dezvoltării economice a regiunii economice din Orientul Îndepărtat.

Progresul lucrării:

Pe harta de contur a Orientului Îndepărtat (Siberia de Est și Orientul Îndepărtat) indicați:

Granița de stat a Rusiei și granița regiunii economice din Orientul Îndepărtat;
Etichetați numele țărilor și regiunilor economice vecine;
Etichetați mările și oceanele care spală țărmurile zonei;
Utilizați simboluri pentru a indica zăcăminte de petrol (Okha), gaze naturale (Srednevilyuiskoye), cărbune (Neryungri, Sangar, Sredny Urgal, Partizansk, Boshnyakovo), cărbune brun (Raichikhinsk, Bikin, Artyom, Uglegorsk), minereuri polimetalice (Dalnegorsk), minereuri de staniu (Pevek, Deputatsky, Esse-Khaya, Kavalerovo, Perevalnoye), aur (Dukat, Ust-Nera, Nezhdaninskoye, Allah-Yun, Muntele de Aur), sare de masă (Kempendyai), diamante (Mirny, Aikhal, Ebelyakhskoe);
Folosind simboluri, indicați și semnați numele principalelor centre industriale (Khabarovsk, Komsomolsk-pe-Amur, Vladivostok, Nakhodka, Dalnegorsk, Blagoveshchensk, Yakutsk, Magadan, Petropavlovsk-Kamchatsky) și marcați sectoarele specializării lor industriale;
Folosiți culori diferite pentru a umbri principalele regiuni agricole din Orientul Îndepărtat;
Utilizați simboluri pentru a indica cele mai importante porturi maritime: Vladivostok, Nakhodka, Kholmsk, Vanino, Magadan, Petropavlovsk-Kamchatsky, Nikolaevsk-pe-Amur, Tiksi, Pevek.

Lucrarea practică nr. 27.

Caracteristicile unuia dintre complexele teritoriale de producție ale Zonei Economice de Est

Progresul lucrării:

Oferiți o descriere economică și geografică a complexului teritorial de producție (opțiune la alegerea studentului) conform următorului plan standard:

Localizare geografică.

Condițiile naturale și cele mai importante tipuri de resurse naturale.

Cele mai mari orașe.

Sectoare de specializare industrială (pe orașe).

Caracteristicile dezvoltării transportului.

Legături teritoriale de producție.

Concluzie despre semnificația și dezvoltarea TPK.

Opțiunea 1. TPK din Siberia de Vest.

Opțiunea 2. Kuznetsk-Altai TPK.

Opțiunea 3. Kansk-Achinsk TPK.

Opțiunea 4. Norilsk TPK.

Opțiunea 5. Sayan TPK.

Opțiunea 6. Bratsko-Ust-Ilimsk TPK.

Opțiunea 7. South Yakutsk TPK.

Opțiunea 8. TPK din zona BAM.

Lucrarea practică nr. 28.

Descrierea unei afaceri locale.

Progresul lucrării:

Oferiți o descriere economică și geografică cuprinzătoare a unei întreprinderi locale (la alegerea studentului), folosind diverse surse de informații conform unui plan standard:

Numele întreprinderii.

Cărui sector al economiei aparține această întreprindere?

Locația întreprinderii.

Specializarea întreprinderii.

Dimensiunea întreprinderii.

Relațiile teritoriale de producție ale întreprinderii: principalii furnizori de echipamente, materii prime și cei mai importanți consumatori de produse finite.

Probleme și perspective de dezvoltare.

Concluzie despre semnificația și dezvoltarea întreprinderii.

Lucrarea practică nr. 29.

Caracteristicile economice și geografice comparative ale două țări din străinătatea apropiată.

Progresul lucrării:

Folosind un plan standard pentru caracteristicile economice și geografice ale țării, textul manualului, referințele și alte literaturi, alcătuiesc o comparație a caracteristicilor economice și geografice ale celor două țări din Străinătatea Apropiată (la alegerea studentului).

Opțiunea 1.

Folosind un plan standard, alcătuiți în scris o descriere comparativă economică și geografică a celor două țări din Străinătatea Apropiată.

Opțiunea 2.

Realizați o comparație a caracteristicilor economice și geografice ale celor două țări din Străinătatea Apropiată sub forma unui tabel:

Plan

Asemănări

Trăsături ale diferenței

prima tara

a 2-a tara

Structura statului

Zona de teritoriu

Localizare economico-geografică

Condiții și resurse naturale

Caracteristicile populației

Structura fermei

Sectoare de specializare industrială

Ramuri de specializare agricolă

Caracteristicile dezvoltării transportului

Ramuri de specializare ale sferei neproductive

Relații economice externe

Concluzie despre dezvoltarea țărilor

Lucrarea practică nr. 30.

Întocmirea unei hărți a relațiilor economice externe ale Rusiei cu țările din străinătate îndepărtată și apropiată.

Progresul lucrării:

Folosind textul manualului, referințele și alte literaturi, întocmește o hartă a relațiilor economice externe ale Rusiei cu țările din străinătate îndepărtată și apropiată pe o hartă de contur:

1. marchează granițele Rusiei și ale celor mai importanți parteneri economici străini ai Rusiei și semnează numele acestora;

2. folosind săgeți de diferite culori, arată principalele mărfuri exportate din Rusia și importate în Rusia din țările din străinătate apropiată și îndepărtată;

3.trageți o concluzie despre structura și caracteristicile geografice ale comerțului exterior rusesc;

4. folosiți simboluri pentru a indica alte specii pe hartă cooperare economică Rusia cu țările din străinătate apropiată și îndepărtată.

Lucrarea practică nr.

Lucrări practice. clasa a 9-a

Compilarea caracteristicilor uneia dintre regiunile economice ale macroregiunii de Est din diverse surse.

Scopul lucrării: dezvoltarea capacității de a compune o caracteristică a unei regiuni economice pe baza utilizării integrate a hărților atlas, diagramelor, tabelelor statistice și a textului manual.

Exercita: dați o descriere a zonei situate în cadrul macroregiunii estice conform tabelului. Marcați o anumită regiune economică pe hartă.

Opțiunea 1 – regiunea Siberiei de Vest,

Opțiunea 2 – Regiunea Siberiei de Est.

1.Numele TPK

2. Localizare geografică

3. Componența raionului

4. Resurse și energie utilizate

5. Industrii de specializare

6. Produse fabricate

Industrie

Agricultură

7. Probleme și perspective de dezvoltare

Lucrări practice clasa a X-a

Subiect: Construirea unei hărți a locației principalelor zone ale industriilor energetice, ingineriei și chimice ale lumii.

Scopul lucrării: dezvoltarea abilităților în utilizarea integrată a hărților, manualelor, materialelor de referință în scopul selectării și înregistrării zonelor industriale și țărilor cu un nivel ridicat de dezvoltare a industriilor prelucrătoare.

Sarcina 1.

O). Enumerați cei mai mari cinci producători din aceste industrii într-un tabel.

Industrii

industrie

Cei mai mari producători. / Țări, cifre /

Industria energiei electrice

/pagina346/

Inginerie mecanică

(mașini de pasageri)

/p.123/

Chimic

(fibre chimice/

/p.347/

b). Explicați motivele dezvoltării accelerate a energiei, ingineriei mecanice și chimiei în comparație cu alte industrii /în scris/.

c) Pe listă, menționați țările cu un nivel ridicat de dezvoltare a industriei energiei electrice, a ingineriei mecanice și a industriilor chimice. (Evidențiați)

Marcați cu săgeți principalele fluxuri de marfă ale transportatorilor de energie primară (cărbune, petrol, gaz).

Sarcina 2.

Numiți țările care își asigură propriul combustibil și țările care se bazează pe combustibilul importat.

Țări asigurate

cu propriul combustibil

Tip de combustibil

Țări importatoare

combustibil

Tip de combustibil

Determinați regiunea economică a Rusiei pe baza descrierii. clasa a 9-a

1 opțiune

1. Ocupând o poziție de coastă, regiunea reprezintă interesele geopolitice ale țării noastre într-una dintre cele mai „fierbinte” regiuni ale globului. Teritoriul raionului are unic pentru țară resurse agroclimatice. Nivel ridicat de dezvoltare a complexului agroindustrial. În plus, sunt produse locomotive electrice, echipamente pentru centrale nucleare și cazane cu abur. Populația se caracterizează prin diversitate etnică și o proporție ridicată a populației rurale. Singurul oraș milionar de aici este considerat a fi „poarta de acces” a acestei regiuni.

2. În ciuda poziției de coastă, EGP a regiunii este nefavorabilă. Există rezerve semnificative de resurse minerale, de apă și forestiere. Potențialul energetic al regiunii este unul dintre cele mai puternice din țară; Baza economiei este formată din industriile intensive în energie electrică. Dimensiunea populației și densitatea medie sunt mici și există o problemă de deficit de forță de muncă. Populația regiunii este situată în principal de-a lungul rutelor de transport.

3. Una dintre cele mai mari regiuni ale țării ca suprafață și mică ca populație. În ciuda locației sale de coastă, nu există porturi maritime mari. Datorită potențialului său de resurse, zona a devenit una dintre cele mai mari regiuni producătoare de petrol și gaze din lume. Aici funcționează cele mai mari centrale termice din Rusia. Odată cu complexul de combustibil și energie, sunt dezvoltate complexe de construcție de mașini și metalurgice. Există două orașe milionare, singurele din partea asiatică a țării.

4. Zona se caracterizează printr-o EGP de tranzit. Resursele minerale au fost considerate principalul tip de resurse naturale, dar până acum s-au epuizat grav, iar întreprinderile sunt nevoite să folosească materii prime importate. Principalele sectoare ale economiei sunt strâns legate între ele. Nivelul de dezvoltare al complexului militar-industrial este unul dintre cele mai ridicate din țară, ceea ce este legat de problema conversiei întreprinderilor de apărare. Populația regiunii se caracterizează printr-un număr relativ mare, o compoziție națională și religioasă diversă și o proporție semnificativă a populației urbane. Există mai multe orașe milionare aici.

5. Regiunea ocupă o poziție intermediară între Centru și Sud. În acest sens, populația, atât în limbaj, cât și în viața de zi cu zi, are multe trăsături ucrainene. Ponderea populației rurale este una dintre cele mai mari din țară. Nu există orașe milionare. Există două tipuri de resurse de importanță națională, a căror utilizare este dificil de combinat între ele. Regiunea are un nivel ridicat de dezvoltare a tuturor părților complexului agroindustrial. În plus, pe teritoriul său există o întreprindere de metalurgie feroasă, unică pentru Rusia.

6. Zona se caracterizează printr-o EGP litorală, benefică din punctul de vedere al dezvoltării relaţiilor cu ţările europene. Teritoriul este bogat în resurse minerale și forestiere, asigurând dezvoltarea preferențială a industriilor de resurse și materii prime. În ceea ce privește ponderea populației urbane, regiunea se află pe primul loc din țară, în timp ce nu există orașe milionare.

7. Una dintre principalele caracteristici ale EGP a regiunii este natura de tranzit și lungimea semnificativă a rutelor de transport. Regiunea are un potențial bogat de resurse și condiții favorabile pentru dezvoltarea acestora. Industria energiei electrice, petrochimie și complexul de construcție de mașini se caracterizează printr-un nivel ridicat de dezvoltare. Compoziția națională și religioasă variată a populației. Trei orașe milionare sunt situate de-a lungul arterei principale de transport a regiunii.

8. Regiunea are o locație de coastă și are multe tipuri de resurse naturale. Condițiile pentru dezvoltarea lor variază semnificativ de la un loc la altul. Particularitățile EGP și baza de resurse deschid oportunități largi pentru comerțul exterior cu țările uneia dintre cele mai dinamice regiuni ale globului. Transportul maritim joacă un rol principal nu numai în transportul internațional, ci și în cel intraregional. Mărimea și densitatea populației sunt scăzute. Se simte presiunea demografică a unuia dintre statele de frontieră.

Determinați regiunea economică de clasa a 9-a a Rusiei pe baza descrierii.

Opțiunea 2.

1. Această zonă este un loc în care două părți ale lumii se întâlnesc, diverse forme de relief, bazine mari sisteme fluviale, regiuni climatice, mai multe zone naturale și economice ale Rusiei.

2. Această zonă este una dintre cele mai mari ca suprafață și cea mai mică ca populație. Aici se află cel mai adânc râu al țării și au fost construite cele mai mari hidrocentrale. Bogăția sa minerală enormă așteaptă încă explorare.

3. Cea mai sudica si calda regiune a Rusiei, teritoriul ei este situat intre doua mari. Granița condiționată dintre Europa și Asia trece prin teritoriul regiunii. Resursele de apă sunt limitate.

4. Strada principală a Rusiei străbate regiunea, de-a lungul căreia peisajele naturale se schimbă în mod natural. Regiunea produce energie electrică, produse din industria chimică și aeriană și aprovizionează țara cu cereale, legume, sturioni și caviar negru.

5. Aceasta este „marginea de susținere a puterii” a fost dezvoltată de mult; a fost renumit pentru extragerea minereului, producția de oțel și arta tăierii pietrei; produce metale, mașini grele, echipamente pentru industria minieră și metalurgică și operează întreprinderi de apărare.

6. Regiunea se întinde de la nord la sud pe ambele maluri ale marelui fluviu rusesc, componența etnică a populației este variată. Industriile de specializare sunt industria energiei electrice (electricitate ieftină), industria auto, producția și prelucrarea petrolului și gazelor.

7. Relieful zonei este plat. Teritoriul este situat în principal în zona tundra și pădure-tundra. O mulțime de zone umede. Condițiile naturale dure îngreunează dezvoltarea mineralelor - apatită, minereuri de aluminiu, minereuri de nichel, petrol, gaze, cărbune. Sectoarele de specializare includ silvicultură și industria pescuitului

8. BXIXsecolul aici era doar sare și pescuit. Rezervele dovedite de petrol și gaze și o cascadă de centrale electrice pe râu au oferit regiunii o bază energetică solidă. Regiunea este un centru important pentru rafinarea petrolului și gazelor, a ingineriei mecanice și a industriei chimice. În sudul regiunii se dezvoltă legumicultură și agricultura irigată.

9. Resursele naturale ale regiunii sunt mari. Aici sunt extrase petrol, gaze, cărbune și aur. Regiunea ocupă o poziție de lider în țară în ceea ce privește rezervele explorate de staniu și wolfram. Regiunea are o industrie a lemnului dezvoltată. Intensitatea migrației populației este cea mai mare din țară. Populația urbană predomină.

Notă explicativă.

Munca practică a studenților la lecțiile de geografie este una dintre cele mai importante

elemente de dobândire a cunoștințelor, abilităților, abilităților. Depinde în mare măsură de

stăpânirea profesorului: găsiți principalul lucru, evidențiați-l, oferiți o analiză - componente

părți ale muncii independente ale elevilor de liceu.

Acest manual constă din 12 lucrări practice

curs „Geografia economică și socială a lumii” editat de V.P.

Maksakovski pentru clasele 10-11. Fiecare lucrare este concepută pentru 1 lecție.

În contextul modernizării educației, apare o problemă complexă de conținut

educație pentru fiecare materie academică. Nici această problemă nu a dispărut

geografie. Fiecare profesor creativ o rezolvă în felul său.

Pe baza principiilor didactice ale dezvoltării personale

instruire orientată, a prezentat un curs de lucrări practice pentru

10-11 clase. presupune nu numai transferul către elevi a unui anumit

sistemele de cunoștințe și abilități, dar și dobândirea lor de abilitățiindependent

extragerea informatiilor.

Scop din acest manual este:

consolidarea orientării practice a lecţiilor de geografie şcolară în

liceu

dezvoltarea abilităților elevilor de lucru independent cu diverse

sursele de cunoaștere.

La elaborarea manualului s-a luat în considerare propria noastră experiență de predare.

Testarea lucrărilor practice a avut loc în anul universitar 2006-07 și a dat

rezultate pozitive în evaluarea calității cunoștințelor elevilor 10-11

cursuri.

Cred că este valoros faptul că studenții au o mare plăcere în aceste lecții.

angajat în activități de cercetare practică, a învățat să facă

trageți propriile concluzii, înțelegând o astfel de fațetă și fascinantă

stiinta cageografie.

Lucrarea practică nr. 1.

Subiect: Evaluarea disponibilității resurselor din țările individuale ale lumii (combustibil și complex energetic).

n\n

Ţară

Petrol, miliarde de tone

Gaz, trilioane m3

Cărbune, miliarde

Rusia

6,7

0,3

4,8

0,5

202

0,1

STATELE UNITE ALE AMERICII

3,8

0,38

4,5

0,5

445

0,9

Canada

1,5

0,1

2,2

0,1

0,03

China

4,0

1,6

0,3

296

Africa de Sud

116

0,2

Australia

116

0,28

Germania

106

0,25

India

0,21

Ucraina

0,075

Anglia

0,05

Kazahstan

0,07

Arabia Saudită

43,1

0,45

5,4

0,045

Irak

16,7

0,055

Emiratele Arabe Unite

16,2

0,120

5,8

0,04

Kuweit

15,7

0,105

Iranul

14,9

0,185

22,9

0.045

Venezuela

10,3

0,175

4,1

0,03

Z- rezerve; D- producție; R - disponibilitatea resurselor.

1. Calculați P țări ale lumii împărțind numărul de REZERVE la număr

PRODUCȚIE.

2. Trageți o concluzie despre disponibilitatea resurselor și dezvoltarea economiei țării.

Lucrarea practică nr. 2.

Subiect: Evaluarea disponibilității resurselor din țările individuale ale lumii.

1. Poziția economică și geografică a țării.

2. Pe baza datelor din atlas, dați o evaluare a resurselor minerale

ţări.

3. Pe baza datelor din atlas, evaluați resursele de apă ale țării.

4. Pe baza datelor din atlas, evaluați resursele forestiere și terestre

ţări.

5. Faceți o concluzie generală despre disponibilitatea resurselor țării.

Opțiunea 1 - SUA

Opțiunea 2 - Rusia

Opțiunea 3 - China

SEMNELE

STATELE UNITE ALE AMERICII

RUSIA

CHINA

EGP

Resurse minerale

Resursele de apă

Resursele forestiere și terestre

Concluzie despre disponibilitatea resurselor

Lucrarea practică nr. 3.

Tema: Caracteristicile poziției politice și geografice a țării.

2. Evaluarea bazei de resurse a economiei țării:

Resurse minerale

Resursele forestiere

Resursele de apă

Resursele funciare.

3. Oferiți o descriere a industriilor de specializare ale țării.

4. Faceți o analiză a situației politice din această țară.

5. * Plasați „punctele fierbinți” ale planetei pe harta de contur (avansat

teme pentru acasă).

Lucrarea practică nr. 4.

Tema: Întocmirea unui tabel de sistematizare „Stat

structura şi formele de bază ale administrativ-teritoriale

dispozitive.”

Pe baza materialului manual și a datelor atlasului, completați următoarele

masă:

№

n\n

Forma de guvernare

Forma administrativă

teritorială

republică

Constituţional

monarhie

Absolut

monarhie

Unitar

stat

Federal

stat

Lucrarea practică nr. 5.

Tema: Explicarea proceselor de reproducere a populației în țări

pace.

1. Poziția economică și geografică a țării.

2. Caracterizați procesele de reproducere a populației în date

ţări.

3. Explicați motivele diferențelor și asemănărilor în procese

reproduceri.

4. Trageți o concluzie despre legătura dintre reproducerea populației și economică

dezvoltarea acestor tari.

*Nota.

Opțiunea 1 - Rusia și China

Opțiunea 2 - Italia și Coreea

Opțiunea 3 - Suedia și Malaezia

Opțiunea 4 - SUA și Vietnam

Lucrarea practică nr. 6.

Subiect: Explicarea diferențelor regionale și sectoriale în structură

ocuparea forţei de muncă a populaţiei lumii.

1. Indicați tipul de reproducere în fiecare țară, determinați din atlas

densitatea medie a populației.

2. Indicați diferențele în structura de ocupare a populației reprezentate

țările care utilizează date din tabel.

3. Explicați motivele diferențelor de ocupare a populației.

4. Trageți o concluzie generală.

Opțiunea 1 - SUA și Indonezia

Opțiunea 2 - China și Nigeria

Ocuparea populației (în%).

№

n\n

Ţară

Agrar

sector

Extras

balul de absolvire

Procesat

balul de absolvire

Constructor

calitate

Comerț

Sferă

servicii

STATELE UNITE ALE AMERICII

Indonezia

China

Nigeria

Lucrarea practică nr. 7.

Subiect: Alcătuirea unei evaluări comparative a resurselor de muncă ale țărilor

lume (ca o masă)

Ţară

EGP

densitate mai mare

Populația și zonele cu

densitate mai mare

Tip de reproducere, există vreuna?

cresterea populatiei

Tip de reproducere, există vreuna?

cresterea populatiei

Compoziția de vârstă și sex

populatia.

și populația rurală

Compoziția de vârstă și sex

populatia.

Ocuparea populației, ponderea urbană

și populația rurală.

resurse de muncă.

Concluzie despre securitatea țării

resurse de muncă.

Opțiunea 1 - Canada și Algeria

Opțiunea 2 - Germania și Emiratele Arabe Unite.

Lucrarea practică nr. 8.

Tema: Explicarea cauzelor proceselor de migrare .

1. Stabiliți direcțiile fluxurilor de migrație în limitele specificate

teritorii.

2. Afișați pe harta contur cu săgeți direcția de migrare

cursuri.

3. Explicați motivele fluxurilor de migrație.

Opțiunea 1 - Europa

Opțiunea 2 -America de Nord

Opțiunea 3 - spațiu asiatic.

Lucrarea practică nr. 9.

Tema: Caracteristicile centrelor economiei mondiale.

1. Analizați condițiile (climatice, geografice,

naturale) care au contribuit la formarea acesteia

centru economic.

2. Întocmește structura sectoarelor economice sub formă de diagramă circulară

acest centru economic și trageți o concluzie generală despre

directie preferentiala.

3. Enumerați principalele articole de export și import ale acestuia

centru economic.

4. Căror grupuri internaționale aparține această entitate economică?

centru.

*Nota.

Opțiunea 1 - Europa

Opțiunea 2 - Asia

Lucrarea practică nr. 10.

Subiect: Cartografiere „Regional și sectorial

grupări de țări ale lumii”.

1. Așezați țările acestui grup pe o hartă de contur, indicându-le

o anumită culoare.

2. Completați tabelul și trageți o concluzie despre prezența unor industrii identice

economie:

Ţară

Principalele sectoare ale economiei

3. Formulați principalele motive pentru formarea acestor industrii

(resurse, populație, transport).

4. Faceți o concluzie generală despre structura economiei acestui grup de țări.

1 opțiune - țări economie preindustrială

Opțiunea 2 - țări cu economie industrială

Opțiunea 3 - țări cu economie postindustrială

Lucrarea practică nr. 11.

Subiect: Întocmirea unei hărți „Industria cărbunelui a lumii”

1. Marcați 10 pe harta de contur ţări conducătoare pentru exploatarea cărbunelui.

2. Identificați principalele direcții ale fluxurilor internaționale de cărbune.

3. Identificați regiunea lumii care este lider în producția de cărbune.

4. Identificați principalele țări producătoare de cărbune care nu sunt

exportatori de cărbune.

Lucrarea practică nr. 12.

Subiect: Întocmirea unei hărți „Metalurgia lumii”.

1. Pe o hartă de contur, indicați cele 10 țări lider în producția de fier

minereu.

2. Indicați direcțiile principale ale fluxurilor internaționale de mărfuri

minereu de fier.

3. Identificați cele 10 țări lider în producția de oțel.

4. Marcați cele 5 țări lider în producția de aluminiu primar

(metoda cardiogramei).

5. Identificați regiunea lumii care este lider în minerit de fier

producția de minereu și oțel.__

Comunicațiile internaționale au un caracter propriu și foarte specific. Discrepanța dintre morale, obiceiuri, cultură în ansamblu, diferențe de economie, religie, mod de viață - toate acestea creează propriile bariere, foarte specifice, în calea decodării informațiilor primite. Mesager de specialitate care trimite mesaj către reprezentanți națiuni diferiteși civilizații, trebuie în fiecare caz specific să-l codifice în mod specific pentru fiecare dintre ele. Cel mai probabil, același mesaj trimis către diferiți destinatari nu va fi acceptat. Unii îl vor înțelege, dar alții nu.

„Imaginea lumii” este diferită pentru toate națiunile, chiar și conceptele de bine și rău sunt diferite, motiv pentru care în domeniul comunicațiilor internaționale sunt necesare profesionalism, tact și reținere deosebite. Există, de asemenea, problema schimbului inegal în transferul de informații între regiuni diferite planete în direcția de la nord la sud.

Sudul este exotic, turism, teroristi, foamete, analfabetism, dezastre, boli. Nordul este dezvoltarea industriei, standardele înalte de viață, caracterul uman, capacitățile sale și toate incidentele sunt prezentate de mass-media ca ceva extraordinar. Există o așa-numită asimetrie a crizei, din cauza căreia majoritatea oamenilor își formează o percepție asupra Sudului ca loc pentru turismul extrem, în timp ce Nordul este un „tărâm promis” unde trebuie să lupți cu orice preț.

Un specialist CO ar trebui să fie deosebit de bine versat în toate complexitățile acestui tip de comunicare. În primul rând, ca potențial angajat al unei asocieri în participațiune și, în al doilea rând, ca orice persoană modernă care, întâmplător sau la cererea sa, se poate găsi în cel mai locuri uimitoare a planetei noastre.

Relații publice într-un mediu multicultural.
Mediul de afaceri modern se caracterizează prin creșterea diversității culturale a participanților săi. Din ce în ce mai multe companii și organizații din străinătate apropiată și îndepărtată își desfășoară activitatea în Rusia. Desfășurarea cu succes a activităților CO într-un mediu multicultural - atât în Rusia, cât și în străinătate, necesită cunoașterea și utilizarea specificului culturilor regionale de afaceri, a caracteristicilor comunicării de afaceri în principalele regiuni ale lumii.

Factorii de actualizare a comunicațiilor de afaceri multinaționale.

Comunicațiile de afaceri multinaționale devin un domeniu din ce în ce mai important în mediul de afaceri. Atenția tot mai mare acordată acestui domeniu se datorează mai multor factori:
1. Globalizarea afacerilor (adică afacerile care devin globale), care a început în anii 1970 și s-a accelerat brusc în anii 1980. Companiile globale, internaționale și străine își măresc rolul în economia globală prin extinderea operațiunilor în țările lor gazdă. Astăzi există peste 38 de mii de corporații transnaționale, al căror volum de vânzări în țările gazdă depășește exporturile mondiale. Potrivit unuia dintre autorii cărții Emerging Global Ethics, în cele două decenii de după 1970, exporturile mondiale totale au crescut de 9 ori, iar investițiile străine directe în lume au crescut de 15 ori. Creșterea multiplă a operațiunilor în străinătate înseamnă creșterea ocupării forței de muncă în companii străine și joint-venture reprezentând un mediu multicultural, multinațional. Prin urmare, conducerea de vârf a companiilor globale își mărește influența asupra soartei lumii, transformând mediul de afaceri cultural și de comunicare.
2. Distrugerea lagărului comunist din URSS și Europa de Est, căderea Cortinei de Fier în Rusia și implicarea tot mai mare a cercurilor de afaceri, socio-politice, academice, artistice și culturale rusești în schimb internațional resurse.
3. Interdependența crescândă a diferitelor regiuni ale lumii unele față de altele în condiții de distribuție inegală a resurselor naturale, industriale, tehnologice și intelectuale.
4. Reducerea spațiului și timpului comunicațiilor bazate pe tehnologii electronice instantanee de transmitere a informațiilor, dezvoltarea Internetului și a resurselor acestuia, telefax și comunicații video.

Aspectele tehnice și tehnologice ale comunicării internaționale de afaceri sunt adesea legate de aspecte culturale. Problemele culturale sunt adesea o barieră mai mare în calea succesului comunicațiilor internaționale decât cele tehnologice sau financiare.

Niveluri de cultură de afaceri: național, regional, global.
Se știe că, după criteriul limitelor sau scara operațiunilor, o afacere poate fi identificată ca:
național (desfășurat în granițele unei țări, de exemplu, în Rusia),
regional (desfășurat la scara regiunii mondiale - Europa de Vest, Asia-Pacific),
global (afacerea are sedii în mai multe regiuni ale lumii în același timp - IBM, Procter & Gamble, McDonald's, Mazda).

Companiile globale - liderii de astăzi ai piețelor mondiale - pot fi considerate pe bună dreptate creatorii unei culturi globale de afaceri și ai eticii globale în afaceri, sintetizând cele mai competitive trăsături ale culturilor de afaceri regionale și naționale.

În globalizarea mediului de afaceri, culturile de afaceri naționale și regionale se dezvoltă spre o cultură de afaceri globală. Publicul cercurilor de afaceri, angajații, consumatorii și publicul larg din multe țări devin treptat din ce în ce mai asemănătoare. Prin urmare, activitățile JI tind să se unifice în contextul globalizării piețelor de bunuri, forță de muncă și capital.

Diferențele culturale: criterii, conținut și semnificația lor în CO.

Descrierea și evaluarea diferențelor culturale pot fi realizate folosind modele structurale. Astfel, modelul culturii de afaceri poate fi prezentat sub formă de matrice, conectând două direcții: cultural-psihologic, sau psihografic (valori, judecăți, norme de comportament) și de mediu-obiectiv (elemente ale diferitelor niveluri ale mediului - micro-, mezo). - și macromedii). Celulele matricei conțin evaluări ale valorilor (coduri de valoare) ale obiectelor specifice de mediu la nivel de valoare, judecată și comportament. Evaluările determină prioritățile și conținutul declarațiilor specifice unei anumite culturi de afaceri.

Valorile sunt obiecte, entități, considerate valoroase și semnificative. Statutul social, banii, familia, educația, religia, sănătatea, libertatea pot fi considerate valori personale, vitale și au un caracter competitiv. Competitivitatea valorilor înseamnă ierarhizarea lor după importanță sau niveluri diferite de prioritate pentru un individ sau un grup. De exemplu, sănătatea și libertatea nu au aceleași priorități în diferite culturi naționale de afaceri. Valorile sunt componenta fundamentală și cea mai stabilă, profundă și durabilă care determină comportamentul uman, deoarece sunt rezultatul socializării sale personale pe termen lung. Cei mai stabili determinanți ai comportamentului se formează la nivel de valoare, iar valorile sunt cel mai greu de schimbat. Într-o eră a interdependenței globale și a lipsei de consens, există o nevoie urgentă de valori comune la scară globală. Formarea valorilor comune este cea mai complexă și mai calificată componentă a activităților CO într-un mediu multicultural.

Judecățile sau credințele dezvăluie atitudinile oamenilor față de diverse obiecte din mediu și, de asemenea, predetermina un comportament specific. Judecățile asupra aceluiași obiect de către reprezentanții unor culturi diferite pot diferi semnificativ.

Normele comportamentale sunt modele de acțiuni sau comportamente care sunt tipice într-o anumită situație. De exemplu, în aceeași situație (pregătirea unui acord, a unui conflict sau a unui eveniment ceremonial), oamenii de afaceri americani și japonezi se comportă adesea diferit. Este important ca un acord tactic de afaceri cu privire la acțiuni specifice să poată fi realizat pe baza unor interese comune care coordonează comportamentul părților, și fără a împărtăși valori. Cu toate acestea, cooperarea orientată strategic are șanse mai mari de succes dacă partenerii împărtășesc nu numai norme de comportament, ci și judecăți de valoare.

De exemplu, individualismul în Est este adesea văzut ca o amenințare pentru societate. Drept urmare, Japonia este prezentată ca o națiune în care individul nu este o unitate independentă, ci o funcție de grup și afiliere corporativă.

Colectivismul și orientarea de grup – atât în viața de zi cu zi cât și în sfera afacerilor- sunt inerente culturii de la bun început. În primul rând, o persoană de aici se identifică cu un grup, și mai puțin ca individ, o persoană. Promovarea intereselor individuale în mediul de afaceri japonez este nepoliticos și se limitează la indecent. Astfel, calitatea înaltă a tehnologiei video japoneze este cunoscută în toată lumea, în timp ce numele japonezilor (oameni de știință, inventatori, lideri de afaceri) care au oferit Japoniei lider tehnologic sunt practic necunoscute comunității mondiale. Colectivismul în cultura răsăriteană a fost ridicat la un nivel absolut - pentru a deschide protecționismul de rudenie, clanismul și nepotismul.

Oricine este angajat într-o companie japoneză - un fel de clan - este obligat să rămână fidel valorilor și sistemului vertical de relații din clan. Acest sistem se exprimă în subordonarea inferiorilor și în bunăvoința superiorilor. Puterea în clan nu se bazează pe dispunerea resurselor, nu pe farmec și carisma, ci pe natura ordinii de lucruri japoneze. Americanii sunt literalmente șocați de abuzul și grosolănia pe care managerii japonezi le permit față de subordonați. Pentru japonezi, aceasta este o ordine imuabilă a lucrurilor, o manifestare a puterii unui superior asupra unui subordonat.

Americanii sunt obișnuiți să-și spună unii pe alții pe prenumele. Se crede că acest lucru simplifică comunicarea. În plus, diferența de vârstă și statut poate fi semnificativă. Da si in engleză nu există două pronume - „tu” și „tu”, dar există doar unul. În cultura de afaceri estică, atunci când vă adresați altuia, este adesea necesar să enumerați toate numele și titlurile interlocutorului. În esență, aceasta întărește ierarhia relațiilor și subliniază relația de subordonare. Un rol similar – accentuând ierarhia – din punctul de vedere al cercetătorilor americani, îl joacă regulile de comportament ale angajaților dintr-o serie de companii japoneze. Printre acestea se numără și interzicerea gumei de mestecat; femeile ar trebui să poarte breton până la ochi, iar bărbații ar trebui să poarte jachete la două piept. În general, societatea japoneză, cu o istorie imperială de o mie de ani, este organizată strict vertical. Vârsta și experiența profesională au fost în mod tradițional recompensate aici mai des decât calificările. Nu era obișnuit ca un tânăr angajat să fie promovat pe scara carierei înaintea unuia mai în vârstă, deși mai puțin calificat. Astăzi, sistemul de angajare pe viață din Japonia devine un lucru al trecutului. La începutul anilor '90, A. Morito, președintele Sony, a menționat că Japonia corporativă ar trebui să se îndepărteze de sloganul trecut „muncă asiduă și calitate înaltă pentru prosperitatea Japoniei pe piața mondială” și să propună drept slogan „îmbogățire individuală”. ca un stimulent pentru rezultate înalte.” El a menționat că Japonia corporativă ar putea rămâne izolată în mediul de afaceri global dacă nu își schimbă cultura corporativă în conformitate cu liniile directoare occidentale. Tinerii oameni de afaceri japonezi sunt mai dedicați standardelor internaționale ale culturii de afaceri decât generația mai în vârstă. Toate acestea ar trebui luate în considerare în activitățile JI care implică parteneri japonezi.

Determinarea americanului se manifestă în disponibilitatea sa de a lua decizii în timpul negocierilor (și nu înainte sau după, ca la japonezi). Japonezii vin la negocieri ca grup cu o soluție gata făcută. Membrii grupului japonez convin asupra poziției lor între ei înainte de începerea negocierilor și nu o schimbă în timpul procesului de negociere în sine. Decizia nu poate fi schimbată de ei pentru că au luat-o deja. Pentru a-și schimba poziția, japonezii trebuie să se adune din nou în propriul lor cerc și să convină unii cu alții asupra unei noi opțiuni, care numai după aceasta este din nou adusă în discuție cu partea opusă. O strângere lungă de mână este considerată norma.

Decizia în cultura occidentală se manifestă și prin dorința de a face compromisuri în interesul cauzei. Compromisul în cultura occidentală este o dovadă a bunei voințe, a dorinței și a dorinței efective de a rezolva o problemă. În cultura orientală, compromisul are o conotație destul de negativă. A face compromis aici înseamnă a arăta slăbiciune de caracter, o incapacitate de a menține limitele poziției cuiva. Prin compromis, un reprezentant al culturii orientale „pierde fața”. Încrederea în sine este, de asemenea, o caracteristică a culturii americane. Putem spune că SUA este o țară a oamenilor încrezători în sine, care au încredere în sine în sângele lor și sunt crescuți din leagăn. Leadership mondial Statele Unite în economie, politică și cultură se bazează pe oameni încrezători în sine, motivați de realizările individuale. Totuși, încrederea în sine nu este superioritate față de ceilalți, ci superioritate față de circumstanțe, dificultăți și propriile slăbiciuni. "Nici o problemă!" - nici o problemă! - o expresie americană comună. Strângerea de mână este scurtă și energică.

Comportamentul americanilor pare adesea lipsit de ceremonii; aceștia sunt oameni fără complexe. Un american nu este jenat de faptul că nu este ca ceilalți. Dreptul omului de a fi diferit este recunoscut în cultura americană. Aici se crede că diversitatea și originalitatea sunt sursa de idei noi, inovații și, prin urmare, progresul și prosperitatea societății.

Direcția în cultura occidentală și în special cea americană pare sfidător de nepoliticos, aproape arogantă, față de japonezi. Dacă americanii, fără jenă, refuză o ofertă neinteresantă, atunci în Japonia nu există cuvânt „nu”. Japonezii îl consideră nepoliticos și evită în orice mod posibil refuzul direct, deși asta este de fapt ceea ce se presupune, potrivit partenerilor. Chiar și rușii consideră că acest comportament nu este sincer. Și pentru japonezi, sinceritatea unei persoane este dorința unei persoane de a menține „armonia” relațiilor, adică de a nu încălca consimțământul, confortul, favoarea și liniștea celorlalți. În general, discursul reprezentanților culturii orientale ar trebui înțeles nu atât literal, cât și alegoric.

Un alt punct de diferență între cultura japoneză și cea americană este interpretarea cuvântului „companie”. Pentru managerii americani, acesta este un instrument convenabil pentru a servi interesele proprietarilor. Prin urmare, managerii americani caută adesea să mărească plățile de dividende, crescând în consecință venitul personal cât mai repede posibil. Pentru japonezi, o companie este o comunitate de oameni cu un destin comun, în care petrec 20 - 30 de ani și în care legăturile între ei creează obligații reciproce. În cele mai bune companii japoneze, lucrătorii primesc valoare mare sub formă de salariu, recunoaștere și dezvoltare a carierei în schimbul loialității lor.

Japonezii consideră viața economică mai degrabă un proces decât un rezultat obținut. Mai precis, firma japoneză produce produse, în timp ce firma americană produce profit. Japonezii sunt uneori mai puternici în producție decât în marketing, iar motivul este că viața organizațională continuă a fabricii este adesea un obiectiv mai necesar decât vânzarea produselor. Managementul pentru o companie japoneză este utilizarea binevoitoare a puterii pentru a asigura ordinea și armonia. Managerii japonezi pot abuza uneori de putere, dar funcția sa principală este de a crea un control sancționat social și bunăstare publică.

Elita managerială americană vede munca ca pe o pacoste, compania ca pe o mașină care generează bogăție pentru proprietarii săi, managementul ca pe un proces stimul-răspuns, pe muncitor ca pe un anexă direcționată către un scop, eșecul ca pe un stimulent al competitivității și grupul ca o barieră în calea schimbului economic pe piaţa muncii. Dacă angajatul este fanatic loial grupului în ciuda propriilor interese individuale, se presupune că eficiența mecanismului pieței este distrusă.

Identitatea grupului japonez se bazează pe comportamente și sarcini comune, dar nu pe valorile culturale comune sau loialitatea grupului. Atunci când un muncitor japonez este în afara vederii grupului său, loialitatea lui față de grup scade, la fel ca și loialitatea grupului față de el. Prin urmare, managerilor japonezi nu le place să primească misiuni la asociații străine și mixte și chiar la proiecte interne temporare corporative. Nu își fac griji că trebuie să fie loiali față de două grupuri simultan. Mai degrabă, ei sunt îngrijorați că nu vor fi primiți înapoi în vechile lor grupuri dacă au lipsit din ele pentru o perioadă lungă de timp.

Cunoașterea principalelor diferențe culturale dintre parteneri, a motivelor și factorilor comportamentului acestora, atenuează șocul cultural, previne conflictele și contribuie la succesul comunicării de afaceri într-un mediu multicultural. Metodele SR într-un mediu multicultural trebuie să țină cont de valorile, atitudinile și normele de comportament specifice ale publicului. Relațiile de succes cu comunitățile culturale străine necesită luarea în considerare a motivației audienței, utilizarea consultanților naționali și pretestarea mesajelor în grupurile de control.

Situată în nord-estul continentului eurasiatic, departe de rețeaua celor mai mari noduri de transport din lume, departe de principalele fluxuri de marfă și pasageri ale lumii, are o poziție geografică de transport globală marginal-periferică. Din punctul de vedere al poziției sale macroregionale, este situat convenabil pe calea fluxurilor potențiale de marfă din țări Asia de Est spre Europa, care până acum se desfășoară pe ruta maritimă de sud prin Oceanul Indian, Canalul Suez sau în jurul Africii; Există fluxuri de tranzit nesemnificative pe teritoriul Rusiei din țările din Asia Centrală către țările din Europa de Est, Nord și Vest. Spațiul aerian Rusia este străbătută de câteva companii aeriene circumpolare, conectând cele mai mari aeroporturi din nordul și estul Europei, pe de o parte, și aeroporturile din țările din Asia de Est, pe de altă parte.

Rusia are o serie de avantaje în poziția sa geografic-transportuală și la nivel interregional: prin teritoriul său există legături de transport între majoritatea țărilor CSI și baltice, cu țările din Asia Centrală, Transcaucazia și Orientul Mijlociu. Principalele conducte principale internaționale încep în Rusia și trec prin teritoriul său, prin care aproape toate țările CSI și baltice sunt aprovizionate cu energie.

Potențialul de resurse al Rusiei este cel mai important factor care sporește beneficiile transportului și locației sale geografice. Rusia gestionează și distribuie principalele fluxuri de resurse energetice, minereuri și lemn între țările importatoare.

Regiunile de vest, sud-vest și sud-est ale Rusiei, situate la joncțiunea rutelor lor de transport cu principalele noduri de transport din Rusia de Nord și Centrală, au cea mai favorabilă poziție de transport extern și poziție geografică. Europa de Est, Orientul Apropiat și Mijlociu, Asia Centrală și de Est.

Ponderea cifrei de afaceri a transportului de marfă din Rusia în cifra de afaceri globală a transportului de marfă este mică (aproximativ 4%). Cu toate acestea, Rusia ocupă o pondere mai mare din cifra de afaceri globală a mărfurilor de transport prin conducte (19%) datorită volumului mare de petrol și gaze naturale exportate. Restul mărfurilor din comerțul exterior al Rusiei este transportată pe mare și procesată în 6 porturi principale (Novorossiysk, Primorsk, Tuapse, Nakhodka, Vostochny). Numărul copleșitor de pasageri în trafic international sosește și pleacă prin aeroporturile hubului aerian din Moscova (85%). Alte tipuri de transport (cai ferate, rutiere, fluviale) nu joacă un rol important în legăturile de transport externe ale Rusiei cu țările din afara CSI. Doar cu și, ca și pentru comunicațiile interne, principalul mijloc de transport este transportul feroviar.

Ocupând un transport de tranzit și o poziție geografică pe drumul din regiunea Asia-Pacific către Europa, Rusia poate trece prin teritoriul său 5–6% din fluxul de containere în această direcție. 17% din mărfurile de tranzit transportate pe calea ferată transsiberiană se încadrează pe direcția Japonia - , 16% - Finlanda, 14% - Japonia - , 13% - Japonia - Finlanda, 8% - Coreea de Sud- Estonia, 6% - China - Ucraina.

Mai multe coridoare de transport transcontinentale traversează teritoriul Rusiei, dar numai partea europeana, care leagă țările din nordul, centrul-estul Europei cu țările din Asia Centrală, Transcaucazia și Orientul Mijlociu. Trei coridoare internaționale paneuropene de transport multimodal cretan trec prin teritoriul Rusiei în întregime sau parțial:

pe teritoriul regiunii Kaliningrad (include portul Kaliningrad, căi ferate și drumuri către acesta din Lituania (Sovetsk) și Polonia (Mamonovo) și aeroportul Kaliningrad);
cale ferată și autostradă din Polonia și Belarus prin Smolensk până la Moscova și aeroporturile din Moscova și Nijni Novgorod, complexe terminale în construcție în Smolensk, Vyazma, Moscova, regiunea Moscova, Vladimir și Nijni Novgorod;
căi ferate și autostrăzi Helsinki - Vyborg - Sankt Petersburg - Moscova - Khutor-Mikhailovsky - Kiev, Sankt Petersburg - Nevel - Belarus, Vilnius - Nesterov - Kaliningrad, precum și porturile maritime din Sankt Petersburg, Kaliningrad, Vyborg, Vysotsk, aeroporturi Noduri aeriene și complexe terminale din Sankt-Petersburg și Moscova.

Rusia își menține principalele legături externe de transport de marfă cu China, Turcia, Polonia,

2.2. Poziția în ceea ce privește rutele de transport

Sarcina nivelului federal a fost recunoscută ca necesitatea utilizării intense a potențialului poziției eurasiatice a Rusiei, transformând-o într-o resursă economică - una dintre sursele semnificative de venituri atât pentru bugetele Federației, cât și pentru regiunile, entitățile economice care operează. în domeniul transporturilor și domenii conexe ale economiei.

Odată cu prăbușirea URSS, s-au format state independente, inclusiv CSI. Posibilitățile de acces independent al Rusiei la principalele rute comerciale au fost puternic limitate, în special prin Marea Baltică și Marea Neagră, ceea ce a afectat deteriorarea situației geopolitice, de exemplu, separarea Rusiei de țările baltice cu marile lor porturi. În Marea Baltică, Federația Rusă mai are un singur port mare - Sankt Petersburg, iar Vyborg și Kaliningrad sunt porturi mici. Astăzi Sankt Petersburg este un port de importanță internațională. Acesta este asigurat de un sistem de rute de transport interne care ies din Sankt Petersburg. O situație similară s-a dezvoltat și în bazinul Mării Negre-Azov. Novorossiysk și Tuapse sunt 2 porturi prin care se exportă mărfuri petroliere și se importă cereale. Dar aici Rusia nu are dane pentru încărcarea mărfurilor și containerelor. În plus, Rusia nu are zone de coastă în nord-vest și sud potrivite pentru construcția de porturi fără a limita costurile. În acest sens, problema marii eficiențe de utilizare a porturilor mărilor interioare: Azov, Negru, Caspic (porturile Taganrog, Astrakhan, Novorossiysk). Situația actuală limitează legăturile maritime cu țările occidentale prin Marea Baltică și Marea Neagră. Dar, în același timp, importanța porturilor din nord este în creștere. Ieșirea nordică implică o navigație riscantă la latitudini mari. Cu toate acestea, este necesară creșterea capacității porturilor din nord. Navigația de-a lungul Rutei Mării Nordului durează 4 luni. Leagă porturile din Orientul Îndepărtat și cele europene, precum și gurile râurilor navigabile din Siberia. În absența aproape completă a altor rute de transport în nordul Siberiei pentru utilizarea resurselor naturale bogate ale acestor zone și dezvoltarea lor economică, rolul Rutei Mării Nordului va crește invariabil. Pe Orientul Îndepărtat Rusia nu numai că a moștenit probleme de la URSS, dar a dobândit și altele noi. Avantajul locației geografice a Orientului Îndepărtat este foarte prost realizat - accesul său larg la mări Oceanul Pacific. În regiunea Asia-Pacific sunt peste 40 de țări, așa că este necesar să folosiți portul Vladivostok (portul Vostochny a devenit deschis). În această etapă, portul Kaliningrad este în curs de reconstrucție. Porturile baltice sunt subutilizate, prin urmare țările baltice nu primesc niciun venit.

Problemele economice, geografice și geopolitice ale Rusiei sunt asociate cu operarea nu numai a porturilor maritime, ci și a transportului feroviar în vest și a capacității feroviare în est. Sunt dezvoltate proiecte interesante pentru legăturile de tranzit prin SUA și Japonia către Europa de Vest folosind căi ferate, aviație și chiar rute maritime. Pe granițele de vest ale URSS erau 25 de puncte de trecere, dar Rusia are doar trei: cu Finlanda; din regiunea Kaliningrad până în Polonia și mai departe până la Brest - 620 km pe teritoriul Belarusului; si un traseu de 833 km de la Sankt Petersburg la Grodno, 2/3 trecand prin teritoriul celor 3 state baltice. În vestul Rusiei, au apărut multe probleme de transport, drumuri și conducte de gaze. Transportul de-a lungul acestor autostrăzi care vin din Rusia este costisitor, deoarece Rusia este obligată să plătească pentru toate transporturile. Aproximativ 70% din comerțul exterior este cu țările europene și 50% cu țările UE. La ei se ajunge prin rutele maritime prin Marea Baltică și rutele terestre peste granițele de la sud și nord de Marea Baltică. În ciuda tuturor dificultăților, Rusia, folosind în mod activ beneficiile locației sale geografice, urmează o nouă politică. A intrat în primele zece state baltice prin semnarea unui acord de cooperare economică și culturală. Un acord similar a fost semnat cu statele Mării Negre.

Una dintre cele mai comune modalități de a realiza potențialul poziției economico-geografice și geopolitice eurasiatice a Rusiei la scara sistemului economic mondial este formarea coridoarelor de transport internaționale, în special transcontinentale. Criteriul de utilizare rațională a unei astfel de resurse specifice este de obicei competitivitatea, rentabilitatea economică în sensul său larg (de exemplu, crearea condițiilor pentru dezvoltarea de noi baze de resurse sau rezolvarea problemelor de dezvoltare socio-economică a entităților constitutive ale Federației). , securitate nationalași semnificația politică a Rusiei în comunitatea mondială.

Sistemele de transport ale Federației Ruse în perioada post-sovietică sunt în permanentă reorganizare, combinând căutarea unor noi metode de management și întărirea cadrului legislativ și de reglementare. Proiectele de reorganizare a transporturilor au puțină legătură nici între ele, nici cu perspectivele de dezvoltare a altor domenii ale economiei regionale. De exemplu, alegerea modalităților posibile de dezvoltare a resurselor de petrol și gaze pe continentul provinciei Timan-Pechora și raftul Mării Barents, implementarea proiectului Northern Gateway și organizarea legăturilor de transport în regiunea Norilsk-Turukhansk (Krasnoyarsk nord) sunt asociate cu perspectivele de rezolvare a problemei menținerii sectorului de vest al Mării Nordului în rute în stare corespunzătoare (spărgător de gheață și flotă de transport, mod de navigație extins etc.) - prima etapă a revigorării Mării Nordului Traseu. În anii reformelor, volumul, compoziția mărfurilor și condițiile de organizare a procesului de transport s-au schimbat fundamental. Dimensiunea transportului a scăzut de la 6,6 milioane de tone (1987) la 1,5 milioane de tone (1998, 1999). Uzina Norilsk a încetat să exporte minereu către întreprinderile din regiunea Murmansk și a trecut la utilizarea zborurilor directe cu nave între portul Dudinka și porturile europene (cum ar fi, de exemplu, 29 din 52 de nave în 1999), exportul de cherestea din Igarka practic a încetat. , iar volumul „livrării nordice” a scăzut drastic „ Numai utilizarea intensivă a potențialului generator de marfă din zonele care gravitează spre coasta mărilor Barents și Kara poate asigura funcționarea spărgătoarelor de gheață nucleare și va necesita actualizarea flotei de marfă și menținerea regimului extins de navigație. Cheia acestui lucru este schimbările în geografia producției de petrol și gaze din Rusia și tranziția la utilizarea pe scară largă marina pentru exportul de hidrocarburi pe piaţa mondială. Implementarea conceptului de dezvoltare a complexului Norilsk va determina un flux semnificativ de echipamente noi, care vor fi livrate pe mare. Acest lucru va permite nu numai restabilirea rutei tradiționale NSR, ci și pregătirea pentru următoarea etapă de rezolvare a sarcinii strategice - dezvoltarea Rutei de latitudini înalte și formarea coridorului de transport arctic între mările de nord ale Pacificului și Oceanele Atlantice.

Activități) sau formarea de „zone de interes”, de obicei în regiunile adiacente. 1.1 Schimbări de natură economică și geografică după prăbușirea URSS. Odată cu sfârșitul perioadei Războiului Rece, a crescut atenția asupra evaluării semnificației potențialului mai întâi a poziției economico-geografice, iar apoi geopolitică a Rusiei. Etape importante în reflectarea acestui proces au fost crearea transiberiană...

Potențialul deja existent al relațiilor economice cu țările în curs de dezvoltare necesită o linie strategică bazată științific, susținută de pași concreti specifici pentru implementarea acesteia. IV. Caracteristicile economice și geografice ale regiunilor economice ale Rusiei Rusia este cea mai extinsă regiune din toată Eurasia și singura federație din cadrul CSI, prin urmare o analiză regională a...

....” Anterior organizatii internationale APE și Pactul de la Varșovia s-au prăbușit, iar altele noi nu au fost create. Țările baltice, Polonia, Ungaria, Cehia sunt pe punctul de a adera la NATO. 3. Transportul și poziția geografică a Rusiei. Caracteristicile geografice ale relațiilor economice sunt determinate de capacitățile de transport. Înainte de prăbușirea URSS, aveam patru prize principale către oceanul lumii: Marea Baltică, Pacific, ...

Centre și buzunare de populație stabilite istoric. Modificarea EGP în timp. Folosind exemplul Londrei, se poate observa că în procesul istoric semnificația momentelor individuale care influențează poziția economică și geografică se schimbă destul de semnificativ. Această împrejurare este foarte importantă. Poziția economico-geografică, ca și alte aspecte ale ordinii economico-geografice, trebuie...

Rusia este considerată cel mai mare stat din lume. Punctul continental de nord este Capul Chelyuskin ( Peninsula Taimyr), insula - m. Fligeli (Insula Rudolf). Cel mai vestic este considerat a fi situl de pe Sandy Spit de lângă Kaliningrad (în Marea Baltică), iar cel de est - Capul Dezhneva (Chukotka).

Specificul teritoriului

Lungimea granițelor are un impact semnificativ asupra poziției economice, de transport și geografice a Rusiei. Aproape întreg teritoriul statului este situat în emisfera estică. Întinderea mare a țării provoacă o diferență de timp de 10 ore. În zonele slab populate și pe mări, limitele fusurilor orare urmează meridiane. În zonele dens populate ele coincid cu granițele administrative ale subiecților. Lungimea totală a graniței cu Rusia este de 60 de mii de km. Dintre aceștia, 40 de mii de km sunt considerați mării. Trec la 22,7 km de litoral. Granițele zonei maritime economice a țării sunt situate la 370 km de continent și insule. Orice țară are voie să navigheze în interiorul granițelor sale. Extracția naturală resurse de apă iar subsolul este produs exclusiv de Federația Rusă.

Granițele nordice

Ei trec prin apele mărilor Oceanului Arctic: Barents, Kara, Siberia de Est, Marea Laptev. Toate, cu excepția primei, sunt acoperite pe tot parcursul anului cu gheață în derivă. În acest sens, transportul mărfurilor de-a lungul acestora este semnificativ dificil. Sectorul rusesc al Arcticii este situat în Oceanul Arctic. Toate insulele sale aparțin Federației Ruse, cu excepția câtorva din arhipelagul Spitsbergen.

Vest și Est

Granițele de est sunt trasate de-a lungul Oceanului Pacific și a mărilor Okhotsk, Bering și Japonia. Insula Sakhalin este separată de insulă. Hokkaido Marea Japoniei nu îngheață, ceea ce oferă legături de transport cu cei mai apropiați vecini ai săi. Apele Mării Baltice leagă Federația Rusă de Germania, țările baltice, Polonia și Suedia. Partea de nord a zonei de apă îngheață în unele zone, dar nu în altele. Marea Baltică oferă legături de transport cu multe țări din Europa de Vest. În sud-vest, granița maritimă trece de-a lungul apelor Mării Negre și Azov. Liniile mai scurte circulă și de-a lungul Mării Caspice.

Transportul și poziția geografică a Rusiei (clasa 9)

Înainte de prăbușirea Uniunii Sovietice, țara avea 4 acces principale la oceanele lumii:

Marea Neagră.
Severomorsky.
Pacific.
Baltica.

După prăbușirea URSS, s-au format state independente și a fost creat CSI. Transportul și poziția geografică a Rusiei s-au schimbat semnificativ. Pe scurt, prăbușirea Uniunii a limitat semnificativ capacitatea țării de a accesa în mod independent principalele rute comerciale. Acest lucru este valabil mai ales în Marea Neagră și Marea Baltică. Aceasta, la rândul său, a afectat situația geopolitică.

Porturi

Transportul și poziția geografică a Rusiei astăzi este destul de complexă. Țara a devenit practic izolată de statele baltice. Astăzi, Sankt Petersburg este un port internațional major în vest. Este furnizat de o rețea de căi interne care se extind în direcții diferite față de acesta. Kaliningradsky și se caracterizează printr-o capacitate și un volum de muncă mai scăzut. Există și o serie de probleme în bazinul Mării Negre-Azov. Există două porturi în această zonă - Tuapse și Novorossiysk. Prin ele se exportă petrol și se importă cereale. Dar aceste porturi nu au dane pentru încărcarea mărfurilor și containerelor. Transportul și situația geografică a Rusiei este complicată și de faptul că în sud și nord-vest nu există zone de coastă potrivite pentru construcția de dane portuare fără a limita costurile.

Ruta nordică

Transportul actual și poziția geografică a Rusiei limitează semnificativ comunicațiile maritime cu țările occidentale prin Negru și Marea Baltică. În același timp, rolul porturilor din nord este în creștere. Această rută implică navigație la latitudine mare, destul de riscantă. Cu toate acestea, problema creșterii capacității porturilor din nord este în prezent destul de presantă. Transformarea acestui traseu într-o autostradă majoră a durat zeci de ani. Astfel, în 1932, spărgătorul de gheață Sibiryakov a navigat de la Murmansk la Vladivostok fără a ierna, iar în 1935 la Vladivostok. Navigația regulată a început în 1937. Navelor le-a luat aproximativ o lună să parcurgă distanțele. Navigarea de-a lungul rutei de nord durează 4 luni. Această autostradă leagă porturile din Orientul Îndepărtat și cele europene și gurile râurilor siberiene. Trebuie remarcat faptul că practic nu există alte rute de transport în regiunea siberiană. În acest sens, importanța autostrăzii de nord nu va face decât să crească.

Orientul Îndepărtat

Ceea ce s-a schimbat de pe vremea URSS, ceea ce devine evident la examinarea în detaliu a fiecărei regiuni, obligă guvernul să-și reorienteze eforturile asupra dezvoltării zonelor îndepărtate. Acest lucru se datorează, în special, dezvoltării slabe a direcției din Orientul Îndepărtat. Și această regiune are avantajele ei. Unul dintre cele mai importante avantaje ale Orientului Îndepărtat este disponibilitatea accesului la Oceanul Pacific. Dacă dezvoltăm această direcție, putem îmbunătăți semnificativ transportul și poziția geografică a Rusiei. Avantajele și dezavantajele situației actuale din Orientul Îndepărtat de astăzi sunt determinate nu numai de factori interni, ci și de factori externi. Deci, Japonia are încă pretenții asupra insulelor.

Feroviar

Ele se manifestă nu numai în dezvoltarea rutelor maritime. Dificultățile existente astăzi sunt asociate și cu operarea transportului feroviar. Exemple de transport și poziție geografică a Rusiei în vremurile sovietice și actuale demonstrează clar acest lucru. Astfel, în anii URSS, 25 de treceri de cale ferată au fost concentrate pe frontierele de vest. Astăzi, Federația Rusă are doar 3:

Din regiunea Kaliningrad până în Polonia și până la Brest.
Cu Finlanda.
De la Sankt Petersburg la Grodno.

Dezavantajele transportului și poziției geografice ale Rusiei sunt evidente și în domeniul transportului rutier. Călătoria pe autostrăzi este destul de costisitoare pentru țară. Astăzi, există o limitare semnificativă a capacităților căilor ferate și drumurilor, precum și a porturilor maritime și fluviale.

EGP și poziția geografică de transport a Rusiei

Pentru a determina locul pe care îl ocupă o țară în comparație cu alte state, se analizează poziția sa față de marile centre economice și culturale. Pe baza acestor indicatori, se evaluează transportul și poziția geografică a Rusiei. În analiză sunt utilizate diferite scale:

Nivel macro. Caracterizează poziția țării la scară globală în raport cu continentele, centrele cheie ale economiei și politicii internaționale și rutele de transport.
Nivel mezo. Caracterizează țara în raport cu grupuri de state care formează regiuni istorice (APR, Asia de Sud).
Nivel micro. Pe această scară se analizează transportul și poziția geografică a Rusiei față de țările de graniță.

Poziția geopolitică arată locul statului pe harta politică planete. EGP caracterizează poziția țării la nivel economic. Pentru comparație, sunt luate centrele economice cheie ale lumii. EGP este determinat de transport și locație geografică.

Nivel mezo

Datorită schimbărilor în situația geopolitică, au apărut fluxuri de migrație. Odată cu prăbușirea URSS, a început o redistribuire a muncii în Rusia. Fluxurile de migrație intermediare au început să se stabilească în regiunea Urali și Volga. Un procent destul de mare a rămas în teritoriile Krasnodar și Stavropol. Odată cu mișcările de migrație, a început redistribuirea personalului militar în zonele de frontieră. De asemenea, se observă schimbări semnificative în poziția pe piață a regiunilor în raport cu partenerii comerciali, centrele industriale și rutele de transport.

Grupuri raionale

Astăzi, regiuni cu condiții favorabile pentru implementare activitate economică. Există zone cu unele dificultăți pentru ca entitățile comerciale să funcționeze. Primele includ cele care se află în zonele de influență ale principalelor noduri federale de transport: Moscova și regiunea, zonele de coastă, regiunile Sverdlovsk, Perm. și așa mai departe. Al doilea grup include regiunile situate în interiorul țării: regiunea Volga-Vyatka, Siberia de Vest și de Est, regiunea Magadan, Republica Komi și alte teritorii periferice.

Priorități geopolitice

Potrivit istoricilor, URSS se afla într-o lume biopolară (America - NATO, Uniunea Sovietică- organizarea Acordului de la Varşovia). După prăbușire, lumea s-a schimbat și a devenit treptat multipolară. În politica sa, Rusia nu ar trebui să se concentreze asupra niciunui grup de țări. În prezent, relațiile nu numai cu țările CSI sunt importante. Pentru Rusia, prioritatea astăzi este să stabilească interacțiunea cu toate țările pe ale căror piețe își pot vinde în mod profitabil produsele și cumpăra bunuri care sunt relevante pentru ei. Statul trebuie să se concentreze asupra acelor puteri care fac posibilă obținerea efectului maxim din relațiile externe. Priorități diferite au fost asociate anterior cu multe circumstanțe care erau atunci relevante. Astăzi situația s-a schimbat. În consecință, prioritățile au fost reorientate. Acestea sunt destinate:

Țări din sudul și vestul Europei. S-au stabilit legături strânse cu Germania.
Statele Europei de Est. Rusia intenționează să actualizeze și să îmbunătățească interacțiunea cu aceștia.
Țările din Asia-Pacific (India, China, Japonia, Coreea).

Schimbările în situația geopolitică au provocat o serie de consecințe negative. În prezent, comerțul exterior cu țările din emisferele vestice și sudice se realizează prin țările CSI. Acest lucru complică semnificativ operațiunile de transport și activitatea complexului internațional de combustibil și energie.

Concluzie

În prezent, Rusia este încă unul dintre cei mai mari exportatori de materii prime. În același timp, țara este și importatoare de produse de investiții și de consum în comerțul mondial. Cu toate acestea, „modelul materiilor prime”, care a adus un anumit venit, nu poate asigura pe deplin rapid și dezvoltare durabilă state. Acest lucru se datorează în principal epuizării câmpurilor existente, lipsei de finanțare suficientă pentru dezvoltarea altora noi, uzurii echipamentelor tehnologice și învechirii tehnologiilor de producție și procesare. Unul dintre domeniile prioritare pentru țară astăzi, conform experților, este participarea la proiecte multilaterale de scară internațională. Rusia este în prezent implicată destul de activ în sistemul de diviziune globală a muncii. Cu toate acestea, acest proces este însoțit de rezultate atât pozitive, cât și negative. Un avantaj este faptul că statul are posibilitatea de a cumpăra bunuri și servicii necesare pe piața internațională la prețuri destul de accesibile. În același timp, țara este și exportatoare. Și dacă prețurile externe sunt mai mici decât cele interne, atunci efectul acestei activități va fi negativ. În ciuda tuturor dificultăților existente, statul urmărește o politică calitativ nouă. În același timp, avantajele locației geografice sunt utilizate în mod activ. Astăzi, țara se numără printre cele zece state care au semnat un acord de cooperare la nivel internațional cu puterile baltice. Un acord similar este în vigoare cu regiunile Mării Negre.