자동차를 그리는 법을 배웁니다. 페인팅을위한 자동차의 예비 준비. 퍼티 후 프라이머.

경미한 사고는 종종 경험 많은 운전자에게 발생합니다. 경미한 충돌로 손상될 수 있음 도색. 페인팅으로 결함을 수정할 수 있습니다. 사람이 자동차를 올바르게 칠하는 방법을 알고 있다면 그러한 절차는 집에서 스스로 수행 할 수 있습니다.

자동차 페인팅은 신체 결함 제거 또는 자동차 색상 교체와 같은 여러 경우에 수행됩니다. 결함을 수정하는 경우 여러 가지 준비 작업을 수행해야 합니다.

첫째, 자신의 손으로 자동차를 칠하기 전에 전체 자동차를 검사하고 수행해야 할 작업을 정확하게 결정할 가치가 있습니다. 검사 후 차량은 세차장으로 보내집니다. 그런 다음 그들은 모든 결함과 손상을 수리하고 차를 다시 세차합니다.

페인팅을 위한 바디 준비

청소.차가 깨끗하면 도색을 위해 준비해야 합니다. 몸체를 부분적으로 페인트하고 건조시키는 것이 가장 편리합니다. 모든 고무 패드, 아연 도금 코팅이 된 부품 및 동일한 유형의 다른 모든 것을 제거하는 것이 좋습니다. 트렁크 리드, 후드, 도어를 제거해야 하며 경우에 따라 날개를 제거해야 합니다. 모든 예비 부품을 제거하지 않고 페인팅을 수행하는 경우 특수 스텐실 또는 마스킹 테이프로 영향을 받지 않는 부품을 닫는 것이 좋습니다. 청소가 필요한 부분에는 특수 페이스트를 도포하여 신체 표면을 청소합니다. 스트리핑 후에는 표면에 잔여 페이스트가 제거되어야 합니다.

부식 방지.다음 단계는 부식 지점을 청소하는 것입니다. 작은 녹 반점이 있는 경우 제거해야 하며 표면을 베어 메탈로 청소해야 합니다. 녹을 제거하기 위해 특수 화학 물질과 기계적 청소를위한 다양한 도구가 적합합니다. 기계적 청소의 경우 다양한 수동 그라인더, 스크레이퍼, 스킨, 금속 브러시, 숫돌이 사용됩니다. 이 방법은 매우 효과적이지만 매우 힘든 작업입니다. 이러한 과정은 매우 복잡한 구성을 가지고 있기 때문에 청소하기 매우 어려운 부품이 있다는 점에서 여전히 매우 복잡합니다. 표면을 청소할 때 청소된 재료를 씻어내도록 설계된 특수 액체를 사용해야 합니다. 가장 이상적인 청소 방법은 가공, 도움으로 화학표면을 부드럽게 합니다. 이 절차는 녹 흔적을 제거하는 과정을 크게 단순화합니다.

모든 페인트 및 바니시 코팅과 부식 반점을 제거한 후, 예를 들어 탈지하기 위해 본체의 전체 표면을 "백유"로 처리해야 합니다. 이 경우 표면에 브러시나 천으로 인한 외부 융모가 없는지 확인해야 합니다.

퍼티.탈지 후 필요한 경우 표면이 평평해집니다. 이 프로세스는 다양한 퍼티를 사용하여 수행됩니다. 퍼티를 적용하기 전에 다음을 기억할 가치가 있습니다.

• 퍼티는 신체의 미리 프라이밍 된 표면에 적용됩니다.

• 퍼티를 많이 사용하지 마십시오. 적을수록 좋습니다.

본체를 평평하게 한 후 표면을 다시 특수 탈지제로 처리해야 합니다. 그런 다음 완전히 마를 때까지 기다린 다음 프라이머 층을 다시 적용해야 합니다.

페인트 적용

거의 모든 가장 어려운 부분이 남습니다. 운전자보다 먼저 색상 선택과 적용할 도구 선택을 기다리고 있습니다. 작업을 시작하기 전에 특수 보호복을 착용하는 것이 좋습니다. 손과 얼굴을 보호하는 것이 필수적입니다. 호흡기 보호를 위해 호흡기를 착용하십시오.

자동차를 페인트하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 캔에서 또는 특수 스프레이 건을 사용하여 자동차를 페인트할 수 있습니다. 빠른 수평 이동으로 페인트를 적용하는 것이 좋습니다. 이는 향후 줄무늬를 피하기 위해 수행됩니다. 모든 움직임은 지붕에서 시작하여 차량 전체가 도색될 때까지 적용할 때마다 진행됩니다.

도색 후에는 차가 완전히 건조되어야 합니다.

건조 절차는 태양이 아닌 차고에서 수행됩니다. 건조는 최소 3일 이상 지속되어야 하며, 그 이후에는 페인팅 프로세스가 완전히 완료된 것으로 간주될 수 있습니다.

차체 표면을 연마하고 바니시 보호 층을 적용하는 것만 남아 있습니다. 바니시 위에 왁스나 테프론을 한 겹 바를 수도 있습니다. 왁스는 싱크대에 바르면 페인트가 손상되지 않도록 보호합니다. 작은 흠집코팅의 수명을 연장합니다.

자신의 손으로 차를 그리는 것은 확실히 많은 돈을 절약할 수 있는 매우 유익한 활동입니다. 하지만 항상 그렇게 되지는 않습니다. 단계 중 하나 이상의 절차를 위반한 경우 대부분의 경우 모든 것을 처음부터 다시 시작하고 다시 그려야 합니다. 두 번째 그림은 더 이상 수익성이 없습니다.

페인팅의 모든 단계를 매우 신중하고 철저하게 실행하는 것 외에도 차가있는 방이 완벽하게 깨끗해야합니다. 사실 먼지 입자, 다양한 작은 파편 또는 어떤 종류의 곤충이 페인트 또는 바니시 층 아래로 들어갈 수 있습니다. 이것이 적시에 발견되지 않으면 (그리고 아주 작은 티끌을 알아차리는 것은 거의 불가능합니다), 얼마 후 전체 도색이 금이 가기 시작할 것입니다. 일반 차고가 항상 높은 수준의 불임을 특징으로 하는 것은 아닙니다.

이러한 목적을 위한 전문 자동차 서비스에는 거의 수술실 수준의 청정도가 있는 특별실이 있습니다. 덕분에 거의 완벽한 코팅의 적용을 방해할 수 없습니다.

예를 들어 몸 전체를 도색할 필요가 없고 범퍼 하나만 도색하면 되는 경우가 있습니다. 이 경우 사람은 올바른 페인트 선택의 필요성에 직면합니다. 이 작업을 스스로 수행하는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다. 자동차 서비스에서 그림을 그릴 때 컴퓨터 프로그램을 사용하여 특별한 선택이 이루어집니다. 이러한 프로그램은 색칠된 부분이 몸 전체와 다르지 않도록 색상을 매우 정확하게 일치시킬 수 있습니다.

자동차 서비스에는 자동차 도장 분야에서 경험이 있는 전문가가 고용되어 있다는 사실을 잊지 마십시오. 또한 전문적이고 고품질의 장비가 사용됩니다.

자신을 그리기 시작하기 전에 모든 것을 완벽하고 최소한의 손실로 할 수 있는지 확인해야 합니다.

동영상

이 비디오에서 스프레이 건을 다루는 방법을 배우게 됩니다.

자동 페인팅 비디오 자습서

자동차 페인팅은 시간이 많이 걸리고 복잡한 과정입니다. 표면 준비, 프라이밍 및 페인트 직접 적용의 여러 단계로 구성됩니다. 어려울 것 같죠? 그러나 연습은 그 반대를 보여줍니다. 일부 사항에주의를 기울이지 않으면 신체 표면의 도장면에 얼룩과 마른 방울의 형태로 나쁜 결과를 얻을 수 있습니다. 그리고 오늘 우리는 자신의 손으로 자동차를 올바르게 페인트하는 방법을 살펴볼 것입니다.

요리 도구

이러한 작업을 수행하려면 여러 도구를 준비해야 합니다. 자동차를 직접 칠하는 방법? 다음 액세서리가 필요합니다.

방 선택

일반적으로 페인팅을위한 건물 선택은 수행되는 작업의 규모에 따라 다릅니다. 범퍼 또는 문 조각을 착색해야 하는 경우 이를 위해 페인트 차고를 선택할 필요가 없습니다. 마당에서 모든 작업을 수행하는 것이 가능합니다. 그것은 개인 주택에 사는 사람들에게 특히 좋습니다. 그들은 차를 운전하고 페인트 칠하고 밤 동안 방치하고 아침에 출발했습니다. 그러나 이것이 자동차의 완전한 그림이라면 차를 차고로 운전하거나 페인트 룸을 임대해야합니다.

차고는 깨끗하고 가능한 한 넓어야 합니다. 떨어지거나 이동한 후 먼지(작은 것)를 형성하는 물건을 포함해서는 안 됩니다. 가장 작은 먼지 입자가 아직 완전히 건조되지 않은 페인트를 먹고 둥근 검은 반점(더 정확하게는 작은 점)을 형성한다는 것을 기억하십시오. 광택제나 사포로는 제거할 수 없습니다. 후자를 사용할 때 두 번째 원의 표면 위에 페인트를 칠해야 합니다. 급하게 차를 도색해야 하는 경우에는 좋은 조명을 사용하는 것이 좋습니다. 약 0.5-1 킬로와트의 전력을 가진 탐조등이 가장 적합합니다.

자동차를 그리는 기술은 자동차가있는 방에 관계없이 다를 수 있습니다. 전신을 처리하는 전체 방법과 부분 처리가 있습니다. 에 마지막 경우자동차 페인팅 기술에는 자동차의 특정 부분을 복원하는 작업이 포함됩니다. 예를 들어, 작은 흠집이나 운전석 문의 일부일 수 있습니다.

회화의 계절

가장 빠른 프라이머와 페인트는 섭씨 20-30도의 온도에서 건조됩니다. 따라서 여름 시즌(봄이 끝나가고 가을이 시작됨)에 페인팅 작업을 수행하는 것이 가장 합리적입니다. 겨울에는 페인트 한 층이 며칠 동안 건조될 수 있으므로 여름이 가장 좋습니다.

페인트 검색

차를 칠할 페인트는 무엇입니까? 물론 TCP에 지정된 것입니다. 자동차를 고품질로 도색하려면 공장 도색과 유사하게 차체 번호에 따라 제품을 정확히 선택해야 합니다. 자동차의 페인트 번호를 찾는 것은 매우 간단합니다. 이렇게하려면 후드를 열고 금속 스탬핑을 살펴보십시오 (보통 전면, 라디에이터 전면에 있음). 인터넷 데이터베이스가 여전히 매우 작기 때문에 VIN으로 페인트 번호를 찾는 것은 옵션이 아닙니다. 따라서 가장 확실한 방법은 금속판(본체 자체의 색상으로 칠해져 있음)의 숫자를 보고 확인하는 것입니다. 예를 들어 대우 넥시아 자동차의 경우 오른쪽 라디에이터 앞(배터리에 더 가까운 쪽)에 있습니다. 화이트 색상에는 "화이트 카사블랑카"를 의미하는 코드 10L이 있습니다. 앞서 90년대 초반에는 일부 Opel Cadet 자동차 모델이 이러한 방식으로 도색되었습니다. 일반적으로 페인트 번호를 찾는 것은 매우 간단합니다. 그리고 오늘날 현대 자동차 상점에서 제공하는 것("수퍼 컴퓨터 선택")은 값비싼 말도 안되는 소리에 불과합니다. 예, 이런 식으로 그늘을 결정할 수도 있지만 너무 많은 시간과 돈을 쓰는 것은 비합리적입니다.

따라서 페인트 번호는 본체 전면의 판에 인쇄되어 있음을 기억하십시오. 그것을 알고 우리는 자동차 시장에 가서 판매자에게이 코드를 알립니다. 성실한 상인은 페인트 자체 외에도 경화제를 제공합니다(이 액체는 페인트로 50/50 비율로 희석됨). 일반적으로 그들은 돈을받지 않지만 이미 판매자 자신에게 달려 있습니다. 경화제는 페인트의 건조 시간을 단축시킬 뿐만 아니라(2일이 아닌 2-3시간) 기억하십시오. 또한 볼륨이 크게 증가합니다. 즉, 500ml의 페인트를 구입할 때 500ml의 경화제와 혼합합니다. 결과는 완성 된 혼합물 1 리터입니다.

스프레이 캔

에어로졸 니트로 페인트를 구입하면 4500 루블 이상에 에어 브러시와 압축기를 구입할 필요가 없기 때문에 많은 시간과 돈을 절약 할 수 있습니다. 그러나 모든 색상이 자동차 페인트의 색상과 일치하지는 않습니다. 그것은 관하여 100-200 루블의 값싼 중국 스프레이 캔에 대해. 선반에서 이것을 보면 우회하십시오. 결국, 흰색조차도 고유 한 색조가 있습니다. 수십 가지가 있습니다! 번호가 매겨진 페인트 통을 찾는 것은 매우 어렵습니다. 시장에서 구할 수 없는 경우 온라인 상점이 도움이 됩니다. 일반적으로 이러한 제품을 판매하는 사무실에서는 압력을 가해 페인트를 캔에 넣습니다.

이것은 값 비싼 장치의 도움으로 수행됩니다. 이 때문에 그 가격은 항아리에 담긴 일반 페인트보다 2-3 배 더 비쌉니다. 그러나 압축기(부분 기술 포함) 옵션보다 여전히 저렴합니다. 그건 그렇고, 그들의 용량은 250, 400, 450 및 500 밀리리터가 될 수 있습니다. 자동차를 직접 도색하기 전에 라이센스 에어로졸을 구입할 때라도 자동차에 인쇄된 코드로 해당 코드를 확인하십시오. 제조업체 자신의 이름을 제외하고는 차이점이 없어야 합니다. 10L 페인트가 필요한 경우 이 표시가 있는 캔을 선택하십시오. 10U는 더 이상 선택 사항이 아닙니다.

스프레이 캔의 장점

니트로 페인트 사용의 주요 장점 중 몇 가지 사항을 강조해야합니다. 첫째, 압축기에 정확한 압력을 설정할 필요가 없기 때문에 이러한 도구를 사용하는 데 특별한 기술과 지식이 필요하지 않습니다. 둘째, 적용된 페인트 층이 완벽하게 균일합니다. 이 경우 20센티미터의 일정한 거리를 유지하는 것만으로도 충분합니다. 첫 번째 단계에서는 다른 금속 물체(불편하지 않음)를 연습하는 것이 좋습니다. 그리고 셋째, 비싼 스프레이 건 및 기타 도장 장비를 구입할 필요가 없습니다.

결점

스프레이 캔 사용의 단점 중 두 가지 세부 사항에 주목해야합니다. 첫째, 번호판 스프레이 페인트의 가격이 매우 높습니다. 따라서 전체 페인팅에는 압축기를 사용하는 것이 좋습니다. 둘째, 모든 도시에 공장 코팅과 조화를 이루는 병이 정확히 있는 것은 아닙니다. 즉, 스프레이 페인팅 방법을 선택할 때 다른 도시에서 주문하고 배달에 추가 비용을 지불해야한다는 사실에 대비하십시오.

스크래치 제거

자동차의 흠집을 어떻게 칠합니까? 치수가 너무 크지 않으면 일반 복원 연필을 사용할 수 있습니다. 그러나 니트로 페인트 (바람직하게는 번호가 매겨짐)를 구입하고 변형의 전체 둘레를 덮는 것이 가장 좋습니다. 그래서 당신은 최고의 품질로 차를 칠할 수 있습니다. 동시에 신체의 인접한 부분은 접착 테이프로 밀봉해서는 안됩니다 (광학, 외부 거울 및 안경 제외). 테이프는 제거하기 어려운 페인트 줄무늬를 남길 수 있습니다.

자동차를 직접 칠하는 방법? 훈련

준비는 작업의 초기 단계입니다. 차를 직접 칠하기 전에 철저히 씻고 어떤 종류의 도장을해야하는지 결정해야합니다 (전체 또는 부분). 도색이 부풀어 오르거나 뾰루지로 덮인 것이 보이면 그 아래에 녹이 슬어 있는 것이 분명합니다. 제때 조치를 취하지 않으면 이 부식으로 인해 결국 구멍이 생깁니다. 이 경우 본체 금속이 부서집니다. 이것을 복원하는 것은 이미 매우 어렵기 때문에 녹을 제거하기 위한 노력을 아끼지 마십시오.

다음으로 자동차 바닥을 검사해야 합니다. 이것은 아마도 가장 급소모든 차. 10년이 넘은 대부분의 자동차는 바닥이 움푹 들어간 곳과 약간의 부식 흔적이 있습니다. 이 경우 청소, 프라이밍 및 페인트칠도 해야 합니다. 문지방을 따르지 않으면 구멍이 뚫릴 수도 있음을 기억하십시오.

신체의 전체 둘레를 조사한 후 마커로 표시하거나 수복이 필요한 모든 장소를 노트북에 기록합니다. 다음은 페인트칠 청소입니다. 이렇게하려면 노즐이있는 전기 드릴을 사용하여 손상된 부분을 통과하십시오. 그 후, 우리는 사포를 손에 듭니다. 손상이 너무 크면 거친 피부를 먼저 사용합니다. 다음 단계에서 표면은 그라인더로 처리됩니다. 접근이 어려운 장소(예: 내부 부품휠 아치)이므로 특수 도구로 처리 할 수 ​​​​없기 때문에 수동 노동, 즉 자신의 손으로 녹과 오래된 페인트를 지워야합니다.

어떤 경우에는 WD-40을 사용해야 합니다. 덕분에 녹이 금속을 훨씬 쉽게 청소할 수 있습니다. 피부는 몸에서 눈에 띄는 모든 녹을 제거해야 함을 기억하십시오. 이렇게 하지 않으면 몇 달 후에 이 부위가 다시 부어오르고 여드름으로 뒤덮일 것입니다.

자동차를 직접 칠하는 방법? 퍼티

이것은 항상 필요한 단계는 아닙니다. 손상 깊이가 공장 도장 가치를 크게 초과하는 경우에만 생산됩니다. 이것은 금속 자체의 일부도 제거하기 때문에 본체에서 녹 층을 제거할 때 수행해야 합니다(이 경우 금속을 탈지해야 함). 자동차에 절대적으로 해롭지는 않지만, 모습잊어서는 안됩니다. 결국 추가 처리없이 사포로 긁힌 신체 부위를 즉시 칠하면 결국 양각이되고 외관상 신체가 깊은 흠집으로 덮인 것처럼 보일 것입니다. 퍼티 층의 적용 및 건조 분야, 표면은 세립 사포로 처리되고 탈지됩니다.

뇌관

프라이머는 정확히 금속에 대한 페인트 작업의 최대 접착력을 제공하는 재료 층입니다. 페인트 작업의 내구성과 강도는 얼마나 잘 만들어졌는지에 달려 있습니다. 따라서 저렴한 제조업체를 선호해서는 안됩니다. 최고 품질의 제품은 아크릴입니다.

프라이머는 스프레이 건으로 도포됩니다. 그러나 압축기는 약 3기압의 압력을 생성해야 합니다. 자동차를 올바르게 페인트하는 방법? 프라이머는 공장 색상의 퍼티 부분과 도색되지 않은 부분 전체를 덮어야 합니다. 프라이머는 2-3겹으로 도포하는 것이 좋습니다. 이 경우 이전은 반드시 건조해야합니다. 이것이 완료되지 않으면 페인트 작업에 줄무늬가 불가피합니다. 평균적으로 토양은 10-20분 안에 건조됩니다.

마지막 층이 건조된 후 표면에 작은 변형이 발견되면 미세한 사포로 매끄럽게 다듬을 수 있습니다. 토양의 전체 층을 제거하지 않으려면 "0"을 사용하는 것이 가장 좋습니다.

페인트 등

자동차 도장 기술은 스프레이 건으로 스프레이하는 것이 3 층으로 수행되는 것과 같습니다. 이 단계의 주요 목표는 토양의 회색 반점을 숨기고 공장 페인트 작업으로 균일한 표면을 얻는 것입니다. 스프레이 건(스프레이 캔이 없는 경우)에서도 동일한 압력으로 페인트를 도포해야 합니다. 처음 두 레이어는 같은 방식으로 적용됩니다. 세 번째에는 약간의 경화제를 추가하고 압축기의 공기 공급 압력을 높여야 합니다. 이렇게 하면 도장면에 원치 않는 반점, 줄무늬 및 줄무늬가 생기는 것을 방지할 수 있습니다. 스프레이 건과 현장 표면 사이의 거리는 20-25cm입니다. 이렇게 하면 차체 도색이 완료됩니다. 작업이 완료되면 투명 바니시(에어로졸 캔 형태로 시장에서 판매)로 현장 표면을 덮는 것이 좋습니다. 모든 브랜드가 될 수 있으며 가장 중요한 것은 중국산이 아닙니다. 바니시는 예를 들어 수풀의 작은 가지와 접촉할 때 형성될 수 있는 작은 변형으로부터 도장 표면을 보호합니다.

그래서 우리는 우리 손으로 차를 그리는 법을 알아 냈습니다. 행운을 빕니다!

많은 운전자는 도색을 업데이트해야 하는 문제에 직면해 있으며 대부분은 이러한 질문에 대해 전문가에게 문의합니다. 결국 모든 사람이 자동차를 올바르게 칠하는 방법을 아는 것은 아니며 모든 사람이 자동차를 탐구하려는 욕구가 있는 것도 아닙니다. 그러나 집에서 자신의 손으로 모든 것을하고 싶어하는 자동차 소유자도 있습니다. 자동차를 셀프 페인팅하면 비용이 절약되고 때로는 전문가의 작업보다 여러 면에서 더 나은 결과를 얻을 수 있습니다. 이 자료가 의도 된 것은 그러한 사람들을위한 것이며 운전자에게 집에서 손으로 페인트 작업을 업데이트하는 주요 요점을 알려줄 것입니다. 존경받는 필요한 도구및 재료, 건물 요구 사항, 자동차 자체의 준비 및 페인팅. 익숙해지면 시각적 인식을 위해 주제에 대한 몇 가지 비디오를 보는 것이 좋습니다.

자동차를 직접 칠하기 전에 적절한 준비가 필요합니다. 자동차가 모든 작은 일에 일정한 여행을 할 수는 없기 때문입니다. 따라서 먼저 필요한 모든 것을 수집해야 합니다.

• 압축기;
• 분무기;
• 불가리아 사람;
• 그라인더용 브러시 부착물 및 그라인딩 휠;
• 수동 연삭 장치;
• 구색의 연마지;
• 탈지제;
• 자동차 퍼티 (몸체가 약간 손상된 경우);
• 뇌관;
• 베이스 페인트;
• 용제;
• 마무리 광택.

이제 모든 것에 대해 순서대로. 좋은 품질의 압축기와 스프레이 건을 구입하는 것이 좋습니다. 손과 전기 가정용 스프레이 건으로 좋은 결과를 얻는 장인도 있지만 상당한 경험이 필요합니다. 극단적 인 경우 전문 장비를 친구에게서 잠시 빌릴 수 있습니다.

그라인더는 오래된 페인트, 부식 흔적을 제거하고 마무리하는 데 유용합니다. 여기서 가볍고 조정 가능한 스핀들 속도가 있는 도구를 선호하는 것이 좋습니다.

프라이머, 베이스 도료, 바니시는 동일한 브랜드 선택을 권장합니다. 이렇게 하면 모든 구성 요소가 서로 충돌하지 않도록 할 수 있습니다. 후드와 다른 모든 것이 금속으로 칠해지면 특별한 주의기본 페인트의 그늘에주의를 기울여야합니다.

필요한 모든 것이 준비되면 작업에 착수할 수 있습니다. 우선 차를 스스로 철저히 씻는 것이 좋습니다. 그 후 오래된 페인트 칠과 부식 흔적이 제거됩니다. 그라인더는 후드와 기타 신체 부위를 조심스럽게 처리합니다. 부식 및 페인트 제거 기술은 인터넷 비디오에서 명확하게 볼 수 있습니다.

차가 부식을 많이 먹지 않으면 이것이 자신의 손으로 그림을 그리는 준비가 끝나는 곳입니다. 그 결과 표면에 눈에 띄는 결함이 없는 완전히 광택이 나는 자동차가 될 것입니다. 금속에 썩음이 있거나 사소한 충돌의 흔적이 있으면 다음 준비 단계로 진행해야합니다.

큰 손상은 패치와 용접기로 수리하거나. 결과는 몸에 녹과 구멍이 없어야합니다.

일반 퍼티로 사소한 결함이 제거되고 연삭 장치를 사용하여 본체 표면의 원래 형상이 표시됩니다. 이러한 절차가 올바르게 수행되는 방법은 이 주제에 대한 비디오에서 볼 수 있습니다.

표면을 복원 한 후에는 칠하지 않을 곳을 덮고 후드와 신체의 나머지 부분을 탈지하고 객실 공간을 보호하는 것만 남아 있습니다. 다음으로, 자동차는 페인트 룸에 배치되며 몇 마디 후에 이에 대해 설명합니다.

위의 내용 외에도 집에서 자신의 손으로 차를 제대로 칠하려면, 큰 중요성방 준비가 있습니다. 이상적으로는 차고 환경에서 실제 스프레이 부스가 구성됩니다. 그러나 이것은 다소 비싸기 때문에 자동차 페인팅의 기본 규칙을 준수하면 충분합니다.

가장 먼저 신경써야 할 것은 청결입니다. 도장실에는 절대 먼지가 없어야 합니다. 자동차가 금속성 페인트로 칠해졌는지 아니면 다른 재료로 칠해졌는지는 중요하지 않습니다. 청결은 이상적인 결과의 열쇠입니다. 예를 들어 전문가가 이를 달성하는 방법에 대한 비디오를 볼 수 있습니다. 이를 위해 스프레이 부스에는 실외 공기 여과 시스템이 설치됩니다.

금속 도장을 위해 적절하게 준비된 공간의 두 번째 지표는 온도입니다. 염색을 하면 겨울 시간, 충분한 난방을 설치하지 않을 방법이 없습니다.

가장 중요한 것은 공기뿐만 아니라 페인트 칠 된 자동차의 온도입니다. 따라서 페인팅하기 전에 금속에 온도 표시기를 환경과 같게 할 시간을 줄 필요가 있습니다.

그리고 아마도 성공의 주요 열쇠는 셀프 페인팅- 적절한 조명. 몸에 눈부심과 음영 영역을 만들지 않고 균일해야 합니다. 일반적으로 광원은 천장과 방의 벽에 고르게 배치됩니다.

다음 단계에서 후드와 기타 부품이 프라이밍됩니다. 이 절차는 나머지 페인트 재료 층이 적용될 금속 기반을 만듭니다. 페인트 적용의 용이성과 서비스 기간은 프라이머의 품질에 달려 있습니다. 이것은 특히 금속 페인트에 해당됩니다.

프라이머는 포장에 대한 제조업체의 지침에 따라 준비됩니다. 스프레이 건을 사용하여 첫 번째 레이어를 적용한 다음 연마지로 매트를 칠합니다. 이 단계에서 퍼티로 추가 처리가 필요한 곳이 명확하게 보입니다. 모든 결함이 수정되면 프라이머가 다시 적용됩니다. 두 번째 레이어가 마지막 레이어가 될 것이므로 각별한 주의와 주의를 기울여야 합니다.

금속 페인팅은 2~3개의 레이어로 수행됩니다. 첫 번째는 미세한 미스트로 적용됩니다. 얼룩이 있으면 제거하고 다시 칠합니다. 첫 번째 레이어를 적용한 후 후드와 나머지 신체 표면에 결함이 있는지 다시 검사합니다. 결함을 제거하고 건조시킨 후 이미 두꺼운 두 번째 레이어를 적용하기 시작합니다. 때로는 경험과 일반 스프레이 건으로 두 번째 일반 금속 도장을 달성하는 것이 가능합니다. 페인트를 반복적으로 도포한 후 균일한 층이 얻어지면 후드와 나머지 표면에 베이스 도포를 완료할 수 있습니다.

어떤 사람들에게는 바니싱 과정이 가장 어렵습니다. 전문가들도 베이스 도료에 제대로 바르기 어려운 경우가 있습니다. 이는 바니시가 투명하고 프로세스에서 오류가 명확하게 보이지 않기 때문입니다. 그러나 여전히 특정 조건에서 이상적인 결과를 얻을 수 있습니다.

바니시가 건조되고 결정화되면 후드와 몸 전체를 연마하는 것이 유용합니다. 이를 위해 표면은 미세한 연마제로 무광택 처리되고 그라인더와 연마 페이스트를 사용하여 광택 상태가 됩니다.

가장 철저한 자동차 도장 관리조차도 다음을 보장하지 않습니다. 경미한 손상. 특정 경우에 도움 그러나 이 옵션은 당분간 유효합니다. 사소한 결함과 실패한 조작의 결과로 많은 자동차 소유자는 페인트 가게의 전문가를 참여시키지 않고 스스로 수리하는 것을 선호합니다.

집에서 자동차를 스프레이 페인트하기 전에 프로세스의 실제 구성 요소를 고려하는 것이 좋습니다. 현지의 도장 복원차체에는 부인할 수 없는 여러 가지 장점이 있습니다.

• 작업 기술에는 높은 자격이 필요하지 않습니다.
• 에어로졸 캔의 바니시는 가장 접근하기 어려운 장소에 문제없이 적용됩니다.
• 압축기 및 스프레이 건 형태의 특수 장비가 필요하지 않습니다.
• 실제 경험이없고 페인트 작업을 복원하는 방법이 저렴하더라도 고품질 코팅을 얻을 수 있습니다.

표기된 색상이 실제 색상과 다를 수 있으니 사전에 필요한 도료량을 정확히 계산하여 구매하시는 것이 좋습니다.

기술: 많은 노력 없이 집에서 에어로졸 캔으로 자동차를 페인트하는 방법은 무엇입니까?

코팅을 검사할 때 페인트 층의 손상이 프라이머 또는 금속에 도달한 것으로 판명되면 국부적 수정이 필수 불가결합니다. 이러한 경우 페인트 작업을 가능한 한 빨리 수행해야한다는 사실에 주목할 가치가 있습니다. 부식 과정은 결함이 더 큰 부피로 나타나 녹 중심을 형성할 때까지 거의 눈에 띄지 않게 진행됩니다.

재료를 준비합니다

스프레이 캔으로 자동차를 페인트하는 방법에 대한 질문에 관심이 있는 운전자는 압축기와 스프레이 건이 필요하지 않다고 해서 작업에 페인트만 필요한 것은 아니라는 점을 이해해야 합니다. 일부 구성 요소가 필요하지 않을 수도 있지만 손에 들고 있는 것이 훨씬 더 편리합니다.

• 사포.
• 탈지제, 안티 실리콘.
• 퍼티와 프라이머.
• 원하는 색상의 페인트로 에어로졸.
• 폴리머 바니시 한 병.
• PET 필름 또는 신문.

안티 실리콘은 알코올 함유 성분으로 대체될 수 있습니다. 인공 호흡기와 작업복을 잊지 마십시오.

몸 준비

사용하여 세제차의 몸을 철저히 씻고 말리십시오. 다음으로 손상된 영역에 대한 작업을 진행합니다.

• 두 개의 냅킨으로 표면을 탈지하고 하나를 용제로 담그고 계획된 작업의 전체 영역을 닦으십시오. 두 번째 물티슈는 이곳을 건조시킵니다.
• 녹이 있는 경우 사포나 약품으로 제거하십시오.
• 마스킹 테이프와 PET 필름 또는 종이로 작업 영역을 제한하십시오.
• 해당 부위를 프라이머로 처리하고 에어로졸 캔에 담긴 혼합물을 그대로 사용할 수 있습니다.
• 프라이머를 25-30분 동안 건조시키고 결함 부위를 퍼티하십시오.
• 퍼티가 건조된 후(20-30분), 본체 형상이 복원될 때까지 P350 - P400 사포로 샌딩합니다. 마무리는 연마재 P600 - P1000으로 수행됩니다.
• 오래된 바니시로 전환하는 곳에서는 테두리를 P1200 사포로 처리해야 합니다.
• 두 개의 냅킨으로 수리 평면의 기름을 제거하십시오.

집에서 자신의 차에 스프레이 페인트를 칠하는 방법을 이미 알고 있는 운전자는 다음을 사용하는 것이 좋습니다. 나무 블록사포를 고정하기 위한 평평한 모양.

중요한!페인팅 영역의 준비는 전환 공간을 더 연마하기 위해 수리 영역에 비해 상당히 넓은 영역을 커버해야 합니다.

약간의 뉘앙스

프로세스 완료 대부분의 운전자에게 다소 명확합니다. 자동차의 부분 페인팅은 스프레이 영역을 고려해야하며 전처리 영역을 초과해서는 안됩니다. 스프레이 된 페인트가 경계를 따라 정확히 놓여 있는지 관찰해야합니다. 무광택 표면. 몇 가지 더 중요한 사항이 있습니다.

• 페인트나 프라이머가 묻은 에어로졸 캔은 사용하기 전에 2-3분 동안 흔들어야 합니다.
• 불필요한 부분에 미리 컨트롤 페인팅을 합니다.
• 작업은 공기 온도가 20°C 이상인 깨끗하고 통풍이 잘 되는 장소에서 수행해야 합니다.
• 건조 과정을 최적화하기 위해 빌딩 헤어 드라이어를 사용할 수 있습니다.

주요 단계 : 차고 조건에서 스프레이 캔으로 자동차를 페인트하고 바니시하는 방법은 무엇입니까?

자동차 스프레이 페인팅 기술은 특별히 어렵지 않습니다. 에나멜 캔은 250-300mm의 거리에서 스프레이되며 레이어 수는 2 또는 3입니다. 각 층은 15-20분 동안 완전히 건조되어야 합니다. 따라서 그림 활동은 여러 단계로 나눌 수 있습니다.

• 에어로졸 캔으로 차를 직접 칠하기 전에 2-3 분 동안 철저히 흔들어 첫 번째 레이어를 적용해야합니다. 마지막 층은 30-40분 동안 건조됩니다.
• 두세 겹의 도료를 바르고 건조를 조절한 후 투명한 바니시를 바릅니다. 이 기술은 에나멜 작업과 유사합니다. 바니시는 2-3 층으로 적용됩니다.
• 마지막 단계에서는 에어로졸 용제를 사용하여 기존 코팅과 새 코팅 사이의 전환 경계를 흐리게 처리해야 합니다. 전환 구역만 폭파해야 합니다.

연마 또는 처리 전환

연마에는 연마 및 보호의 두 가지 방법이 있습니다. 첫 번째 방법의 메커니즘은 페이스트형 재료에 포함된 미세한 연마 입자로 인해 두께 2-4 마이크론의 얇은 바니시 층의 불균일성을 제거하는 것입니다. 바니시의 평균 두께는 35-40 미크론이므로 페인트를 손상시키지 않고 5-7 번의 연마 처리를 견딜 수 있습니다.

보호 연마는 도장 후 마지막 단계입니다. 여기에서 연마재가 제거되고 얇은 보호층이 생성된 후 남은 미세 스크래치가 생성됩니다. 두 방법 모두 이후에도 적용 가능합니다. 플라스틱 자동차 페인트그리고 금속. 자동차 화장품 제조업체는 두 가지 유형의 보호 광택제를 제공합니다.

1. 왁스 기반, 5-6회 세척 지속.
2. 테프론 기준으로 10-12회 세척을 유지합니다.

UV-20 및 테플론 기반 페이스트는 더 비싸지 만 내구성이 뛰어나고 산, 알칼리 및 자외선으로부터 바니시를 효과적으로 보호합니다.

연마재는 소량으로 몸에 바르고 연마제는 스웨이드 천으로 문지릅니다. 균일 한 층이 3-5 분 동안 유지되며 그 동안 건조되어 가벼운 무광택 색상을 얻습니다. 집에서 에어로졸 캔으로 차를 칠하는 방법을 철저히 알고있는 운전자는 사용하는 것을 선호합니다. 연마기. 동시에 디스크 회전 속도를 실험적으로 설정하고 작업을 잠시 중단하여 도료의 과열을 방지하는 것이 좋습니다.

페인트가 어두운 색이면 샌딩은 P2500 사포로 시작해야 합니다. 다음으로, 몸체의 면과 연마 휠의 패드를 약간 적신 다음 페이스트를 바르고 약 1000rpm으로 해당 부위를 문지릅니다. 그런 다음 속도를 1500으로 높이고 페인트 작업을 광택으로 만듭니다. 주기적으로 페이스트를 적셔야 하지만 신체의 인접한 부위가 튀지 않도록 주의해야 합니다.

결론

에어로졸을 이용하여 차체 손상 부위를 국부 도색하는 기술은 시간과 도료 재료를 절약할 수 있습니다. 또한 대부분의 차량에 공장 코팅을 유지하는 것이 가능합니다. 기술이 간단하고 경험이 없는 운전자도 쉽게 구현할 수 있으며 특별한 장비 없이 단 몇 시간 만에 도장면을 복원할 수 있습니다.

자동차 소유자는 조만간 자동차 도장의 상단 장식 및 보호 레이어를 업데이트해야 할 때라는 결론에 도달합니다. 아름다운 차는 녹 및 기타 불쾌한 손상으로부터 신체를 보호하는 것 외에도 좋은 상태를 유지하기 어렵습니다. 또한 필요한 작업을 자신의 손으로 올바르게 수행하고 차체를 전문가에게 복원하는 데 많은 돈을 지불하지 않는 것이 어렵습니다. 간단한 DIY 자동차 페인팅 기술은 모든 작업을 수행하는 방법과 두려워해야 할 점을 이해하는 데 도움이 됩니다.

자동차로 작업할 때 기술 준수는 단순히 필요합니다. 그렇지 않으면 차가 추한 몸을 갖게되어 끊임없이 세련미와 세심한 관리가 필요합니다. 표면을 직접 칠하기 전에 규칙을 알아야 합니다. 고품질 그림. 그러나 이론적으로 자동차를 올바르게 칠하는 방법을 알고 있는 운전자라도 실제로 필요한 작업을 항상 효율적이고 신속하게 수행할 수는 없습니다. 이 점을 더 자세히 다룰 가치가 있습니다.

페인팅 단계 및 순서 - 시작하기 전에 기본 지식

자신의 손으로 자동차 처리에 접근하기 전에 작업 완료의 모든 단계를 이해해야 합니다. 적절하게 준비된 기계와 페인트 및 바니시를 적용하는 올바른 방법이 성공의 열쇠가 될 것입니다. 표면을 칠하기 전에 업데이트의 규모를 결정하십시오. 전체 그림뿐만 아니라 국부 또는 부분 수리가 될 수 있습니다. 순서는 선택한 솔루션에 따라 다릅니다. 일반적으로 자동차 페인팅 단계는 다음과 같습니다.

1. 수리할 부분을 세척하고 업데이트를 방해하는 오래된 페인트 층을 청소하고 자동차 손상을 수리합니다.
2. 두 번째 단계에서는 부식으로부터 보호하기 위해 차체를 퍼티로 수평을 맞춰야 하는지 여부와 같이 자동차 표면에 적용해야 하는 재료를 결정하는 것이 좋습니다.
3. 다음으로 장소를 준비해야하며 그 후에 몇 시간을 기다려야합니다. 프라이밍 후 요철을 제거하기 위해 추가로 세척해야 하는 경우가 있습니다.
4. 다음으로 자동차의 한 부분이 페인트로 열립니다. 이 경우 처리 기술은 선택한 도장 갱신 규모에 따라 다릅니다.
5. 모든 단계를 완료한 후에는 추가 작업을 위해 새 도색을 연마하고 준비하는 것이 중요합니다. 보호 및 정제는 중요한 단계입니다.

자동차 페인팅에 대한 이러한 간단한 규칙을 고려하지 않으면 페인트를 칠할 때와 추가 작업 중에 심각한 문제가 발생할 수 있습니다. 그러나 기술에는 그러한 표면을 페인트하는 방법에 대한 훨씬 더 많은 정보가 포함되어 있습니다. 특정 경우에 재료가 어떻게 적용되는지에 대한 자세한 내용은 전문가의 최신 비디오를 볼 수 있습니다.

차체 현지 처리 - 손상을 올바르게 제거합니다.

기계의 보호 레이어를 복원하는 현대적인 접근 방식은 손상의 특성에 따라 다를 수 있습니다. 특정 부위의 도료가 약간 닳거나 훼손된 경우에는 기술을 사용하여 현지 그림. 이 경우 규칙은 매우 복잡하지만 확실한 준수 만이 고품질 결과로 이어질 것입니다. 이 경우 다음 기능으로 차체 부품을 페인트해야 합니다.

• 자신의 손으로 차를 준비하는 것은 어렵지 않습니다. 물이 공급되는 사포로 장소를 청소하는 것으로 충분합니다.

• 금속 보호는 필수이므로 보호 특성과 금속 보존 기술을 갖춘 프라이머가 사용됩니다.

• 먼지와 햇빛이없는 방이나 준비된 방에서 자신의 손으로 차를 칠하는 것이 가장 좋습니다.

• 장비는 캔에서도 적합해야 합니다. 국부적 피해제거할 수 없습니다.

• 수리 얼룩의 시각적 분리를 줄이기 위해 페인트 전환 규칙에 따라 처리해야 하는 경우가 많습니다.

재료를 적용하는 다양한 방법을 적용할 수 있습니다. 그러나 집에서 자동차를 그리는 기술을 준수해야합니다. 이렇게 하려면 다음을 선택하십시오. 좋은 재료, 괜찮은 페인트, 프라이머 및 기타 구성 요소. 스프레이 건에도주의하십시오. 그것은 액체를 잘 분사해야합니다. 그렇지 않으면 샤그린이 나타나고 차체에 페인트 줄무늬가 형성됩니다. 자동차 페인팅 작업에 대한 자세한 정보를 설명하는 비디오를 시청하십시오.

스프레이 캔으로 신체 부위를 페인트하는 방법은 무엇입니까?

결과에 대한 특별한 주장이 없는 경우에만 에어로졸 재료를 사용할 수 있습니다. 이 경우 차는 매우 아름답지 않을 것이며 반점은 확실히 눈에 띄게 될 것입니다. 스프레이 캔으로 전체 부품을 고르고 아름답게 칠하는 것은 거의 불가능합니다. 이를 위해서는 자동차 도색 기술뿐만 아니라 스프레이를 제어하는 ​​숙달된 능력이 필요합니다.

그러나 일부 자동차 손상은 실제로 에어로졸 솔루션으로 덮을 수 있습니다. 이것들은 내부 구멍, 문지방의 보이지 않는 부분, 관찰자의 눈에서 숨겨진 부분, 자동차 신체 부분입니다. 그러나 경험없이 자신의 손으로이 작업을 수행하는 것은 거의 불가능합니다. 따라서 압축기와 기존 스프레이 건을 사용하는 것이 좋습니다.

수십 개의 비디오를 볼 수 있지만 여전히 페인팅 작업의 중요한 요소가 프로세스 품질에 영향을 미치는지 알지 못합니다. 여러 차례 손상을 입은 차체를 완벽한 상태로 만드는 것은 완전한 재도장을 통해서만 가능합니다. 동시에 자동차 도장 기술을 완전히 준수해야합니다. 완전한 신체 치료를 위해서는 잘 준비하고 모든 결정을 정확하고 정확하지 않게 수행해야 합니다. 준비 과정은 전문가의 서비스에 대한 비용을 지불하지 않고 자신의 손으로 가능합니다. 다음 범위의 작업을 수행해야 합니다.

• 데이터 시트에 표시된 스펙트럼의 모든 색상을 선택할 수 있는 동안 신체 요소를 처리하기 위해 페인트를 선택하십시오.

• 자동차의 도료 재료의 품질을 결정하십시오. 금속, 자개 및 여러 특수 재료가 될 수 있습니다.

• 기계에 적합한 추가 재료 세트(프라이머, 경화제, 용제 등)를 선택하십시오.

• 전문가의 모든 규칙과 권장 사항에 따라 자동차를 칠할 수있는 장소를 선택하고 구성하십시오.

• 사포, 퍼티, 차체용 헝겊과 같은 추가 재료를 구입하십시오.

• 비디오를보고 페인트 및 바니시 재료를 적용하는 방법, 작업 단계에 대한 중요한 결정을 내립니다.

금속성 페인트를 선택한 경우 특별한 요구 사항을 살펴볼 가치가 있습니다. 금속 자동차 페인팅 기술에는 고품질 오버레이를 위한 특정 카메라 및 기타 솔루션의 사용이 포함됩니다. 온도를 관찰하고 성능을 위해 차를 적절하게 준비해야 합니다. 회화 작품. 이것이 완료되지 않으면 질적 결과를 기대할 수 없습니다.

임대 챔버에서 차를 그리는 것이 최선의 선택입니다.

장소를 찾을 수 없거나 차고에서 차량 페인트 작업을 할 준비가 되지 않으면 카메라를 대여하십시오. 많은 주유소에서 이 서비스를 약간의 비용으로 제공합니다. 당신은 또한 전문가와 상담 할 수 있습니다, 옵션 장비. 종종 이것은 운송을 위해 자신의 기술 키트를 준비하는 것보다 저렴합니다.

합산

자동차가 녹슬지 않고 아름답게 보이려면 도장 품질을 모니터링하는 것이 좋습니다. 손상되면 즉시 수리하고 적절한 수리를 제공해야 합니다. 페인팅 기술과 요구 사항은 매우 복잡하므로 독립적 인 일고전적인 솔루션과 재료 키트를 선택할 가치가 있습니다. 페인팅을 위해 자동차를 준비하는 기술을 준수해야합니다.

중요한 기능이 관찰되지 않으면 작업이 완료된 직후 심각한 문제가 발생할 수 있습니다. 페인트 재료균열, 첫 세탁 시 벗겨질 수 있습니다. 또한 태양 광선품질이 좋지 않은 페인트를 아끼지 마십시오. 따라서 때때로 작업을 다시 수행하고 더 많은 비용을 지출하는 것보다 시간을 들여 올바른 기술을 배우는 것이 더 낫습니다. 더 많은 돈발생한 문제를 해결하기 위해.