자동차 도장을 복원하기 위한 도구입니다. 페인트 및 바니시 덮개의 복원.

자동 19.03.2018

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03.09.2016 14932

경미한 흠집과 칩은 자동차의 운전을 방해하지 않지만 미학을 박탈합니다. 모습, 차 주인을 짜증나게 하고, 지위를 낮추다 새차. 페인팅 및 자동차 서비스 스테이션에 연락하는 것은 많은 비용이 들며 페인트 및 바니시 코팅의 독립적인 현지 수리가 탈출구가 될 수 있습니다.

현지 수리의 세부 사항

현대 페인트 코팅은 경도와 탄성을 결합하여 내구성을 높였습니다. 그러나 라이프스타일은 과격한 운전을 수반하기 때문에 자동차 도장면의 긁힘과 칩은 성가신 일이 자주 발생합니다. 그들의 출현 이유는 모든 운전자에게 친숙합니다. 자갈이 신체에 미치는 영향, 성급한 부주의한 주차, 산림 지역을 여행할 때 나뭇가지를 문지르는 것, 사고와 소금 시약 및 모래가 코팅에 미치는 영향 겨울 기간. 결과적으로 차체의 복원이 필요합니다. 경미한 손상부식의 확산을 유발하는 주요 문제를 수반하지 않았습니다.

손상의 깊이와 특성뿐만 아니라 결함 제거에 적합한 재료 선택에서 페인트 및 바니시 복원.

국부적 손상은 부품 표면의 30% 미만을 차지하는 결함입니다. 크기, 깊이 및 출현 시간에 따라 여러 유형으로 나뉩니다.

금속 베이스에 닿지 않는 표면 칩 및 긁힘;
금속을 관통하는 작은 깊은 흠집;
큰 크기의 얕은 결함;
금속 부식이 시작된 오래된 손상.

수리 기술 도색손상 유형에 직접적으로 의존합니다.

도색 또는 화장품 마스킹의 복원;
자동차의 도료 손상을 제거하는 방법으로 특수 도료를 사용합니다.
다음을 포함하는 자동차 도장의 현지 수리 풀 콤플렉스자동차 부품의 손상된 부분에 퍼티, 프라이밍, 페인팅 작업;
부서진 자동차 도장의 수리 - 부식의 진행을 방지하기 위해 도장의 깊은 손상을 복원합니다.

도장면 손상 없는 바디 수리

모든 자동차의 페인트 층에는 세로 방향 및 동심원의 작은 흠집, 거미줄, 균열, 흠집이 있습니다. 이러한 손상은 피상적이며 도료의 보호 특성을 감소시키지 않지만 불쾌하게 외관을 망치고 자동차를 노화시킵니다. 차체의 미세한 흠집은 피할 수 없습니다. 때로는 의류 품목을 제대로 만지지 않아도 도장면에 자국을 남길 수 있습니다. 세심한 오너라도 철저한 세차로 차체 곳곳에 흠집이 생기는데, 폴리싱, 화장품 마스킹 등 자동차 도장을 복원하는 방법은 여러 가지가 있다.

조언. 얕은 작은 흠집, 거미줄, 흠집을 마스킹하는 가장 저렴한 방법은 자동 마커 또는 착색 연필입니다. 이 도구는 다소 장식적이며 손상을 심각하게 복원하는 데 다른 방법이 사용됩니다.

가장 일반적인 방법 중 하나는 연마입니다. 노출될 때마다 도색이 고갈되기 때문에 제한된 횟수로 수행할 수 있음을 기억해야 합니다. 연마를 사용하여 자동차의 흠집을 수리하는 것은 수동으로 또는 그라인더를 사용하여 수행됩니다. 먼저 손톱으로 흠집의 깊이를 확인하십시오- 손상이 눈에 띄고 손톱이 가장자리에 달라 붙는 경우 광택으로 자동차의 바니시 코팅을 복원하면 실패합니다. 차체의 흠집을 제거하려면 연마 사포 3000, 연마 페이스트, 스프레이 병에 담긴 물, 스폰지 또는 부드러운 천이 필요합니다. 연마하기 전에 자동차를 씻고 사포와 자동차 표면을 물로 적십니다. 작업을 시작하기 전에 - 가열되지 않고 흙이 굴러 떨어지도록.

그런 다음 그들은 흠집을 청소하기 시작합니다. 그들은 특히 그라인더를 사용하는 경우 사포로 조심스럽게 작업합니다. 너무 세게 누르면 도장 층이 손상되고 자동차가 손상됩니다. 바니시의 상단 얇은 층을 제거한 다음 헝겊으로 닦아 건조시킵니다. 바니시의 처리 영역이 무광택이되어 무광택 효과를 제거하기 위해 연마 광택이 사용됩니다. 헝겊이나 마른 스폰지로 바르고 강한 압력없이 표면을 문지르고 마지막으로 물로 적셔 닦아 건조시킵니다.

마무리는 보호용 광택 복원제로 수행됩니다. 조성물은 천이나 스폰지에 도포되어 표면에 문지릅니다. 폴리싱은 올바르게 설정된 방향 조명으로 수행됩니다. 스포트 라이트는 폴리셔가 처리할 표면의 모든 현실을 볼 수 있도록 도와줍니다.

일시적으로 도색을 복원하고 미세한 흠집과 거미줄을 제거하기 위해 상업적으로 이용 가능한 키트를 사용하여 외관상의 결함을 가려주는 자동차 흠집 제거용 키트를 사용할 수 있습니다. 표준 키트에는 해당 색상의 연마 페이스트, 배터리로 작동되는 수동 연마, 노즐 스폰지, 극세사 천, 장갑이 포함됩니다. 이러한 키트에 대한 자동차 소유자의 리뷰 : 키트는 마스킹에 사용할 수 있습니다. 작은 흠집, 페인트 작업의 임시 복원이지만 복원의 결과는 여러 세차 후에 씻겨 나옵니다.

차체 도색 복원

중형 긁힘, 찰과상, 균열의 빠르고 철저한 복원을 위해 효과적인 수단흠집 제거 - 예를 들어 페인트 수리. 모티피. 부식에 대한 내구성 있는 보호 기능을 제공하며 400ml 에어로졸 캔 및 12ml 수정 형태로 제공됩니다. 수리 페인트는 결함을 페인트하고 복원하는 데 사용됩니다. 이렇게 하려면 2개의 실린더(페인트와 바니시)가 필요합니다. 양성입니다. 컴포지션 비용이 저렴하고 다양한 음영이 공장 원래 색상에서 정확한 히트를 보장합니다.

작업 기술은 매우 간단합니다. 건조 후 표면을 세척하고 탈지한 다음 바니시 처리합니다. 깊은 흠집이 있으면 퍼티를 바르고 에어로졸 프라이머 필러를 맨 위에 바르고 페인트와 바니시를 뿌립니다. 플라스틱 표면(예: 범퍼)의 수리가 필요한 경우 플라스틱용 특수 도료가 사용됩니다. 그들의 특징은 페인트가 도포되는 프라이머의 필수 사용과 마지막으로 바니시입니다.

페인트 작업의 로컬 수리

모든 자동차 소유자가 직면하는 가장 일반적인 유형의 결함인 부품의 도장면에 작지만 눈에 띄는 손상을 입히는 부분의 로컬 수리가 수행됩니다. 자동차 도장면의 수리에는 손상 부위 청소부터 전체 범위의 작업이 필요합니다 기판, 퍼티 및 페인팅. 페인트 작업의 복원은 접착 테이프의 제한, 영향을 받을 계획이 없는 영역에 보호 필름 또는 종이로 붙여넣기와 같은 사이트의 현지화로 시작됩니다.

다음 준비 단계는 먼지, 그리스 또는 실리콘이 손상 위험에 빠지지 않도록 표면(알코올 용액)을 완전히 탈지하는 것입니다. 나중에 적용된 코팅이 벗겨질 수 있습니다.

퍼티를 할 표면을 준비하기 위해 표면을 바닥까지 샌딩합니다. 손상 경계를 약간 넘어(2-3cm) P180 연마 휠로 연마하여 기존의 불규칙성을 매끄럽게 만들고 부드러운 전환을 보장합니다. 연마 먼지의 잔여물을 공기로 날려 버리고 동일한 P180 계조의 폼베이스에 연마재를 통과시킨 후 다시 먼지를 청소합니다.기존베이스를 기판으로 철거 한 다음 표면을 탈지 및 건조시킵니다.

준비된 기반에. 퍼티 조성물은 보관 중에 폴리에스터 수지와 충전제가 분리되기 때문에 사용 전에 퍼티 조성물을 균일한 농도가 될 때까지 혼합합니다. 적용하기 전에 경화제가 퍼티에 추가됩니다. 두 개의 주걱으로 작동하여 컴포지션을 자르는 움직임과 혼합합니다 (회전이 아니라 공기가 컴포지션에 들어 가지 않도록). 혼합 후 퍼티는베이스에 얇은 층으로 도포되고 건조됩니다.

그런 다음 퍼티 층을 갈아서 프라이밍을 준비합니다. 연삭은 P280 연마제로 수행됩니다 (220에서 320까지 사용 가능).

광택 층을 탈지하고 끈적 끈적한 냅킨으로 작은 반점을 제거합니다. 다음 단계는 지침에 따라 희석된 프라이머를 적용하는 것입니다. 조성물을 혼합하기 위해 측정 용기를 사용하고 원하는 점도가 된 토양을 스프레이 건에 붓고 두 개의 층으로 표면에 뿌립니다. 하나는 빛이고 다른 하나는 더 조밀합니다. 프라이머는 P500 연마제로 세척하고 탈지합니다.

에어 브러시를 사용하여 페인트와 바니시를 새 레이어로 적용하여 자동차 도장 복원을 완료합니다.

자동차 칩 수리

금속에 대한 외부 환경의 파괴적인 영향으로 인해지면에 도달하는 자동차 도장 조각의 수리는 나타난 직후에 수행됩니다. 칩을 착색해야합니다. 그렇지 않으면 "개화"할 수 있습니다. 건조 시간 약 2시간, 여름 높은 온도부서진 페인트칠의 수리는 훨씬 더 빨리 완료될 수 있습니다.

작은 칩을 제거하려면 에어로졸 에나멜, 탈지제가 필요합니다. 먼저 표면을 닦고 칩에 녹 용제를 뿌리고 스크래치에서 녹을 모두 제거합니다. 그런 다음 탈지제로 칩을 닦고 이쑤시개 끝으로 약간의 페인트를 바르고 건조되면 가라 앉기 때문에 주요 페인트 수준 바로 위에 칩을 채 웁니다. 건조 상태로 두십시오. 중합이 완료되고 며칠 후에 경화된 절단 부위를 광택제로 처리합니다.

비디오 지침 보기

찌그러짐이나 표면 변형 없이 긁힘, 칩, 찰과상 및 기타 손상이 발생한 경우 저렴한 비용으로 자동차 도장면의 복원을 독립적으로 수행할 수 있습니다.

자동차의 이상적인 작동에서 논리적으로 바니시 및 페인트 표면의 수리는 극히 드물게 수행되어야합니다. 그러나 이러한 신중한 작업에도 "차고"와 공장 페인팅이 선행되며 품질은 금속의 내구성과 직접적인 관련이 있습니다. 도색 없이 자동차의 도색(LCP)만 복원하면 주요 수리 간격을 늘릴 수 있다. 작업의 본질은 작은 흠집을 연마 한 다음 보호제를 바르는 것입니다. 결함 처리 및 도료 보호를 제 시간에 수행하면 부식의 흔적, 바니시 층의 흐림 또는 바니시의 벗겨짐 및 균열로 인해 작업장을 방문 할 필요가 없습니다.

광택 복원 방법

1차 도색을 아무리 잘 해도 시간이 지나면서 도색의 광택이 사라진다. 이것은 구성을 구성하는 유성 물질의 증발 또는 기계적 제거로 인해 발생합니다. 현대 수단, 반사 능력을 향상시킵니다. 현재 이러한 물질의 증발을 방지하고 퇴색된 도료를 복원하는 방법이 사용됩니다. 현대 기술은 수리 중에 이 두 가지 작업을 동시에 해결할 수 있습니다. 페인트 작업은 작은 레이어를 제거해야만 원래의 광택으로 복원할 수 있습니다. 여러 가지 방법으로 이 작업을 수행할 수 있습니다.

연마제 - 연마제 페이스트 및 광택제로 본체를 연마합니다.
화학 물질 - 화학 물질의 사용.

바니시가 없는 페인트에 화학 물질을 적용할 때는 매우 주의해야 합니다. 이러한 표면의 대부분은 화학 물질을 즉시 흡수하므로 절대적으로 바람직하지 않습니다. 따라서 연마는 종종 페인트에서 최상층을 제거하는 데 사용됩니다. 기계적 연마와 수동 연마는 세밀한 조명이 필요하기 때문에 연마의 기본 원리를 설명합니다. 그래서:

거친 연마재는 심각한 흠집을 제거하고 마른 페인트를 제거하는 데 사용됩니다.
미세한 연마 광택제는 도료의 광택을 복원하는 데 사용됩니다.
비연마성 페이스트 및 광택제는 마감 처리에 사용됩니다.
보호 연마 - 모래, 먼지, 역청, 흙 등으로부터 도료를 보호합니다.

화학으로 도색 복원

아크릴 중합은 가장 빠른 중합일지라도 약 20-30일 동안 지속되며 다른 많은 재료의 용매 증발은 훨씬 더 오래 가능합니다. 완전 건조 후 몇 시간 후에 차체를 연마 할 수 있으며 1 ~ 2 개월 이내에 화학 물질을 사용하는 것이 좋습니다. 이 시간이 지나면 운전자는 이미 오염 물질에 대해 다음과 같은 공격적인 물질을 사용할 수 있습니다.

시멘트 또는 소석회를 사용한 도장 손상 - 식초 처리, 물로 헹구기, 연마 및 보호용 광택 처리;
수지 방울 - 수지 제거제를 사용하십시오.
며칠 후에 제거하기가 매우 어려운 산업 먼지-특수 도구로 신선한 얼룩을 제거하는 것이 가능합니다.
브레이크 액으로 도색 손상 - 광택제로 광택 복원 및 시간당 건조로 팽창이 제거됩니다 (-60 ° C의 온도에서 오븐 또는 적외선 이미 터를 사용할 수 있음).
새 배설물로 인한 도장 산화 - 최상층 연삭, 연마, 보호 적용
곤충 잔류물 - 곤충 제거제로 곤충의 흔적을 제거한 다음 알코올 함유제로 표면을 반복적으로 탈지합니다. 마무리 - 바니시 층을 단단한 매 스틱으로 덮으십시오.
배터리 산은 간단한 자동차 클리너로 제거할 수 있습니다.

위의 목록에서 각 화학 물질에는 자체 중화가 있음을 알 수 있습니다. 예를 들어, 나무 수지의 흔적은 등유 및 이와 유사한 물질로 제거할 수 있으며, 자동차를 가열하여 도장의 부풀림을 제거하고 최종 고정을 위해 단단한 매스틱을 사용합니다. 손상이 기계적이거나 잠시 후 광택이 손실되는 경우 또 다른 문제입니다. 이 문제는 연마로 해결할 수 있습니다. 광택은 사전 연마 없이 복원될 수 있지만 종종 기계적 처리를 통해서만 결함이 제거됩니다.

다양한 광택제

페인팅하지 않고 페인팅 복원을 시작하기 전에 손상의 특성과 필요한 광택제 구성을 결정해야 합니다. 그 중 몇 가지를 살펴보겠습니다.

액체 광택제 - 펴바르면 얇은 층이 형성됩니다(사용 비용 절감). 그러나 얇은 층은 합성수지를 사용하기 때문에 재료의 높은 가격에 영향을 줍니다. 저렴한 비용으로 고품질.
에어로졸 - 적용하기 쉽지만 실리콘 수지가 함유된 에어로졸을 사용하면 사전 연마 없이 원하는 광택을 얻을 수 있습니다.
하드 폴리싱은 가격대비 최고의 품질을 자랑하지만, 바디에 바르면 시간이 오래 걸립니다.

광택제의 특성 및 목적:

왁스 광택제 - 좋은 광택을 제공하고 첫 번째 세탁까지 지속되며 가격이 저렴합니다.
합성 세제 - 산화된 페인트를 제거하고 미세한 연마 입자를 소량 함유하고 색상과 광택을 복원합니다.
폴리머 광택제 - 차체를 보호합니다. 테프론과 우레탄의 구성으로 함유되어 보호 지속 시간을 증가시킵니다. 가격이 비싸고 에너지 집약적인 직업입니다.
연마 광택제 - 긁힘, 흠집, 홀로그램을 제거하는 데 필요합니다. 후속 보호 적용을 제공합니다.

연마 광택제의 사용은 도료에 심각한 손상이 없는 경우에만 수행됩니다. 손상이 토양 층에 도달하면 연마 광택이 도움이되지 않습니다. 퍼티가 필요하며 손상된 부분을 페인팅합니다.

보호 광택제가 항상 원래의 광택을 차에 되돌려주는 것은 아닙니다. 이를 위해 종종 페인트 작업의 최상층을 제거해야 합니다. 현재 그림의 두께는 30 - 100미크론 범위일 수 있습니다. 따라서 광택제와 적용 재료를 선택할 때 수리 가능한 표면의 두께를 고려하십시오.

응용기술

연마기를 사용한 연마와 그렇지 않은 연마를 구별하십시오. 에 마지막 경우광택제는 부드러운 스폰지로 페인트 칠에 손으로 적용되지만 몸이 흙을 완전히 청소한 후에 만 있습니다. 연마기로 작업할 때 연마제를 표면에 고르게 분포시키는 것을 잊지 말고 한 영역을 오랫동안 연마하지 마십시오. LCP가 과열되었을 수 있습니다. 그리고 이러한 결함을 제거하기 위해서는 연마 연마가 필요합니다.

연마하는 동안 물에 적신 천(극세사)으로 본체 표면에서 연마 잔여물을 제거해야 합니다. 동일한 경로를 따라 연마를 반복하지 않고 작은 섹션에서 복원을 수행해야 합니다. 이것은 자동차에 "모서리", "원" 및 기타 문제의 형성으로 이어질 수 있습니다. 건조 후 모든 잔여물은 부드러운 천으로 제거해야 합니다. 움직임의 특성은 자유롭습니다.

차체 손상은 시급히 해결해야 할 문제다. 칩 및 긁힘, 페인트 벗겨짐 및 부어 오른 차체 -이 모든 것이 자동차를 더 아름답게 만들지 못하고 실제 가치를 낮추며 작동의 즐거움에 심각한 영향을 미칩니다. 또한 이러한 장소에서 발생하는 부식은 매우 빠르게 확산되어 잠시 후 신체 전체를 공격하고 자동차의 다른 신체 부위를 공격합니다. 따라서 자동차의 도색을 복원하는 것은 단순히 필요합니다. 이것이 바로 몸을 살리는 일이다. 오랫동안, 녹 및 기타 불쾌한 징후로부터 보호하십시오. 흥미롭게도 손수 만든 부적합한 수리 방법조차도 자동차의 쾌적한 외관을 복원하지 못하더라도 부식을 막을 수 있습니다.

신체 복원의 기능이 의존하는 많은 유형의 자동차 손상이 있습니다. 작은 흠집 위에 페인트칠을 하거나 심각한 문제, 사고 또는 기타 불쾌한 순간 이후에 차를 복원할 수 있습니다. 따라서 각각의 경우에 기계 사용에 필요한 조건을 제공하는 개별 접근 방식이 필요합니다. 각 상황에서 사용 가능한 리소스뿐만 아니라 손상 자체를 고려하여 발생한 문제의 솔루션에 접근해야 합니다. 스프레이 부스를 마음대로 사용할 수 있다면 좋겠지만 때로는 야외에서 문제를 해결해야 하는 경우가 있으므로 다양한 인간의 트릭과 트릭에 의지하는 것이 합리적입니다.

스크래치 및 칩 작업 - 위험한 손상 제거

많은 사람들이 칩과 작은 흠집을 아주 차갑게 언급합니다. 이는 자동차 작동의 정상적인 결과입니다. 실제로 자동차 여행 중에는 그러한 문제를 피할 수 없습니다. 그러나 문제를 해결해야 합니다. 이것이 신체에 부식성 손상이 퍼지는 주요 원인입니다. 제 시간에 깊은 칩에주의를 기울이지 않으면 페인트 아래에서 발전하기 시작할 녹으로 금속이 손상 될 수 있습니다. 따라서 칩과 스크래치를 즉시 수리하는 것이 좋습니다. 최적의 칩 수리 프로세스는 다음과 같습니다.

손상 부위는 다양한 오염 물질로 잘 청소되고 부드러운 천으로 닦고 건조됩니다.
칩 자체는 금속에 도달하지 않으면 용매로 처리됩니다. 그렇지 않으면 용매가 금기입니다.
녹의 기초가 보이면이 작업에 가장 편리한 도구를 사용하여 녹을 제거하는 것이 좋습니다.
그런 다음 아티스트의 부드러운 브러시, 목록 또는 스폰지 (손상 유형에 따라 선택)를 사용하여 페인트가 손상 부위에 적용됩니다.
페인트는 금속이 보이는 모든 장소를 덮는 전체 칩 또는 전체 스크래치에 즉시 분포되어야 합니다.
페인트는 몇 시간 동안 건조한 다음 즉시 집중적으로 연마됩니다.

이러한 절차의 도움으로 칩의 시각적 문제를 확실히 제거할 수 없습니다. 손상 장소는 눈에 띄게 남아 있으며 때로는 분명합니다. 그러나 부식의 진행을 막거나 상당히 늦출 수 있습니다. 이것은 차체를 온전하게 유지하는 매우 중요한 과정입니다. 또한 대부분의 경우 칩과 긁힌 자국이 의무적인 청소 없이 수리되고, 용제로 탈지되고, 사포나 날카로운 물건으로 녹을 제거한다는 점도 매우 흥미롭습니다. 이러한 상황에서는 몸이 준비되지 않은 상태로 남아 있고 적용된 페인트가 빠르게 사라집니다.

깊은 손상, 부서지거나 금이 간 페인트 수리

과도하게 사용하거나 도색 품질이 좋지 않아 차가 이해할 수 없는 손상을 입었다면 다양한 수리 도구를 사용하고 가장 저렴한 복원 옵션을 사용하여 우수한 결과를 얻을 수 있습니다. 대부분의 경우 깊은 손상의 고품질 수리는 서비스에서만 수행되지만 많은 자동차 소유자는 일반 차고에서이 작업을 수행 할 수 있습니다. 우리 대화하는 중이 야심각한 손상에 대해서는 부서 지거나 금이 간 페인트의 위치를 정리하고 이미 몸에서 멀어지는 모든 요소를 제거해야합니다. 페인트 아래에 전체 프라이머가 남아 있으면 운이 좋은 것이지만 종종 프라이머가 페인트와 함께 벗겨집니다. 이러한 손상을 복구하는 절차는 매우 간단합니다.

손상된 코팅을 제거하기 위해 벗겨진 페인트 또는 깊은 손상 부위를 청소하십시오.
필요한 경우 바디 레벨링 도구를 사용하십시오.
다양한 수단이나 고운 사포를 사용하여 몸에 생긴 녹을 제거하십시오.
신체 부위를 부식 방지제로 처리하고 위에서 용매로 탈지하십시오.
차체를 더욱 보호하기 위해 노출된 금속 부분에 프라이머를 사용하십시오.
프라이머가 건조 된 후 손상 부위를 주변 몸체와 연결하도록 페인트 층을 적용하십시오.
도료를 도포한 후, 건조시킨 후 전신 전체를 딥 폴리싱합니다.

대부분의 경우 자가 수리는 육안으로 볼 수 있습니다. 그것은 모두 페인트 선택, 품질 및 제 시간에 올바르게 수행되는 연마에 달려 있습니다. 종종 차고 조건에서도 우수한 결과를 얻는 것으로 나타났습니다. 전문가의 서비스를 사용하여 이러한 문제를 신속하게 해결할 수 있습니다. 그러한 작업을 위해 전문 연기자는 너무 많은 돈을 청구하지 않으며 몇 주 동안 차를 제공하지 않아도됩니다. 모든 작업은 하루 만에 완료됩니다.

전문가에게 신체 문제를 해결하는 것이 더 나은 이유는 무엇입니까?

전문 스프레이 부스, 그곳에서 일하는 사람들의 가치 있는 경험, 고품질 페인트 선택 가능성 - 이것이 우리에게 주는 이점입니다. 전문 회화서비스에. 칩 및 흠집, 손상 후 쉽게 수리할 수 있습니다. 경미한 사고또는 기타 문제가 있지만 대부분의 경우 원하는 결과를 시각적으로 얻을 수 없습니다. 전문가는 최종 결과를 고려하여 작업을 수행합니다. 전문가가 국소 신체 수리에 사용하는 중요한 단계 중에서 다음 프로세스를 구별할 수 있습니다.

미래의 문제를 제거하기에 충분히 큰 니켈의 손상 부위를 청소합니다.
정상적인 페인트 칠의 손상을 배제한 특수 재료로 수리 부위를 붙입니다.
모든 불필요한 요소를 세척하고 수리 현장에 녹병이 나타나면 제거합니다.
몸을 곧게 펴고 퍼티하기위한 고급 기술을 사용하여 표면을 평평하게합니다.
부식으로부터 신체를 보호하고 도장의 완전한 복원을 위한 프라이머 층의 적용;
완벽하게 매끄럽고 잘 준비된 표면에 직접 페인팅을 구현합니다.

또한 전문가는 신체 연마, 소유자에게 전달하기 위해 도장면의 고품질 준비를 수행합니다. 결과적으로 수리 위치를 시각적으로 알 수 없을 뿐만 아니라 전문 서비스의 도움을 받아 오랫동안 자동차를 운전할 수 있습니다. 많은 상황에서 당신이 주인의 일에 소비하지 않는다는 것은 흥미 롭습니다. 더 많은 돈자가 수리보다 사실은 주인이 모든 것을 가지고 있다는 것입니다. 필요한 도구그리고 당신은 그것들을 어딘가에 얻을 필요가 있습니다. 필요한 모든 것을 임대하고 구입하는 것이 주요 비용원이 될 것이므로 주유소에서 전문가에게 지불하는 것보다 적지 않은 비용을 지출할 위험이 있습니다. 다음 비디오에서 신체의 국소 부분을 그리는 과정을 시청하는 것이 좋습니다.

합산

차체의 품질 상태는 자동차 작동의 중요한 측면입니다. 오늘날에는 각 운송 수단이 적절하게 관리된다면 신뢰할 수 있고 내구성이 있을 수 있다는 점을 이해해야 합니다. 그것 중요한 점, 이는 운전자에게 모든 측면에서 매우 중요한 것으로 판명되었습니다. 자동차에 대한 관심이 적을수록 심각한 투자가 더 빨리 필요합니다. 이 사실은 경미한 페인트 조각, 작동 중 차량에서만 발생할 수 있는 신체 문제에 주의를 기울이는 많은 전문적이고 숙련된 운전자에 의해 이미 연구되었습니다.

품질이 좋지 않은 페인트 작업이나 신체의 기계적 손상의 결과를 처리하는 경우이 과정을 누구에게 맡길지 생각하십시오. 특히 이 프로세스를 완료할 도구가 없는 경우에는 직접 작업을 수행하는 것이 실용적이지 않을 수 있습니다. 이러한 서비스를 제공하는 전문 서비스 센터에 연락하여 차량에서 수행되는 작업의 필요한 결과를 얻으십시오. 자동차 차체에 붙은 칩과 스크래치는 어떻게 처리하시나요?

교통 사고를 당했거나 차량이 나뭇가지에 맞았거나 공에 맞았거나 차량이 우박에 덮인 채로 방치된 경우 개별 부품의 도색이 손상될 수 있습니다.

개별 부품의 손상의 경우 얕은 긁힘과 움푹 들어간 곳이있는 자동차의 전체 도색에 의지하는 것은 의미가 없습니다. 도색없이 연마 또는 수리 덴트를 사용할 수 있지만 도색이 심하게 손상된 경우 주름과 균열이 있습니다 , 그러나 개별 부품에만 적용한 다음 자동차의 로컬 페인팅 - 최상의 솔루션입니다.