미국 구축전차 M36 잭슨(에이스) 안내. 추가 장비 선택

M36, "슬러거" 또는 "잭슨"
(90mm 건 모터 캐리지 M36, 슬러거, 잭슨).

공장의 연속 생산은 1943년에 시작되었습니다. M4A3 탱크의 섀시에 M10A1 자주포를 현대화한 결과 만들어졌습니다. 현대화는 주로 90mm M3 주포를 원형 회전식 주조형 개방형 포탑에 설치하는 것으로 구성되었습니다. M10A1 및 M18 설치보다 더 강력한 배럴 길이 50 ​​구경의 90mm 총은 분당 5-6 발의 발사 속도를 가졌습니다. 시작 속도갑옷 관통 발사체는 810m / s이고 하위 구경은 1250m / s입니다.

총의 이러한 특성으로 인해 자체 추진 유닛은 거의 모든 적 탱크와 성공적으로 싸울 수 있습니다. 포탑에 설치된 조준경은 직접 사격과 닫힌 위치. 공습으로부터 보호하기 위해 12.7mm 대공 기관총으로 무장했습니다. 위에서 열린 회전 포탑에 무기를 배치하는 것도 다른 미국 자주포의 특징이었습니다. 이러한 방식으로 가시성이 향상되고 격실의 가스 오염 문제가 제거되고 자체 추진 장치의 무게가 감소한다고 믿었습니다. 이러한 주장으로 소련 SU-76 시설에서 장갑 지붕이 제거되었습니다. 전쟁 중에 약 1300 개의 M36 자주포가 생산되었으며 주로 별도의 구축 전차 대대 및 기타 대전차 부대에서 사용되었습니다.

1942년 10월, 그들은 90mm 대공포를 미국 전차와 자주포에 배치하기 위해 총구 속도가 높은 대전차포로 변환할 가능성을 조사하기로 결정했습니다. 1943년 초 이 주포는 M10 자주포 포탑에 실험적으로 장착되었으나 기존 포탑에 비해 너무 길고 무거웠다. 1943년 3월, M10 섀시에 장착하기 위한 90mm 주포용 새 포탑 개발이 시작되었습니다. Aberdeen Proving Ground에서 테스트된 개조된 차량은 매우 성공적인 것으로 입증되었으며 군은 T71 자주포로 지정된 차량 500대를 주문했습니다.

1944년 6월 M36 자주포라는 명칭으로 운용되기 시작했으며 1944년 말 북서부 유럽에서 사용되었습니다. 거리. M36을 사용하는 일부 대전차 대대는 거의 손실 없이 큰 성공을 거두었습니다. M10 자주포를 대체하기 위해 M36의 공급을 늘리는 우선 프로그램은 현대화로 이어졌습니다.

M36. M4A3 중형전차의 차체를 기반으로 만들어진 M10A1 차체의 초기 생산 모델. 1944년 4월-7월에 Grand Blanc Arsenal은 M10A1에 M36 포탑과 주포를 배치하여 300대의 차량을 제작했습니다. American Locomotive Company는 1944년 10월-12월에 직렬 M10A1에서 개조하여 413대의 자주포를 생산했으며 Massey-Harris는 1944년 6월-12월에 500대의 차량을 생산했습니다. 85대는 1945년 5월-6월에 Montreal Locomotive Works를 건설했습니다.

M36V1. 90mm 탱크 요구 사항에 따라 대전차포(탱크 파이터)는 M36 유형의 개방형 포탑이 장착된 중형 탱크 M4A3의 차체를 사용하여 차량을 제작했습니다. "Grand Blanc Arsenal"은 1944년 10월-12월에 187대의 기계를 생산했습니다.

M36V2. M10A1 대신 M10 차체를 사용하여 추가 개발. 일부 차량의 개방형 탑 포탑용 장갑 바이저를 포함하여 몇 가지 개선 사항이 있었습니다. 1945년 4월-5월에 American Locomotive Company에서 M10 차량 237량을 개조했습니다.

76mm 자주포 T72. M10 포탑의 균형을 맞추려고 노력한 중간 구조.
T72는 M10A1 자주포로 T23 중형전차에서 파생된 포탑을 개조했지만 지붕이 제거되고 장갑이 얇아졌습니다. 포탑 후방에 대형 상자형 카운터웨이트를 보강하고 76mm M1 주포를 교체했다. 그러나 M10 자주포를 M18 Hellcat 및 M36으로 교체하기로 결정하면서 T72 프로젝트는 중단되었습니다.

전술 및 기술적 특성

1942년 10월 미군은 자주포와 전차에 90mm 대공포를 장착할 수 있는 가능성을 시험하기로 했다. 이 프로젝트는 장갑차를 실제로 재무장하려는 욕구보다 더 많은 이론적인 목표를 추구했습니다. 1943년 초, M10 구축전차에 90mm 포가 장착되었습니다. 새 주포는 76mm M10 주포보다 훨씬 길고 300파운드 무거웠습니다. 더 강력한 회전 메커니즘을 갖춘 새로운 더 큰 포탑이 필요하다는 것이 명백해졌습니다.

1943년 3월, Chevrolet은 90mm 주포용으로 특별히 설계된 새 포탑의 목재 모델 작업을 시작했습니다. 완성된 레이아웃은 Ford로 보내져 두 개의 실험용 타워가 비장갑 강철로 만들어졌습니다. 새 포탑과 구형 포탑의 중요한 차이점은 90mm 주포의 길이와 상당한 무게 문제를 어떻게 해결했는지였습니다. M10의 경우 총 중량이 3600파운드(1600kg)인 두 개의 금속 추를 포탑 후면 벽에 부착하여 76mm 주포의 무게를 상쇄했습니다. 최선의 결정과는 거리가 멀었습니다. 새 포탑에서 균형추의 임무는 포탑 후면에 있는 대형 강철 상자에 의해 수행되었으며, 여기에는 첫 번째 단계의 포탄이 들어 있었습니다. 새로운 타워의 갑옷은 사방에서 증가했습니다. 트래버스를 수동으로 수행할 수 있는 새로운 스위블 메커니즘을 개발했습니다. 승무원은 다음과 같이 탑에 배치되었습니다. 사수-앞 왼쪽; 그 뒤에는 사령관이 있습니다. 총 오른쪽에는 로더가 있습니다. 왼쪽에는 대공 중기관총용 환형 포탑이 설치되어 있다.50cal M2HB.

테스트를 위해 Aberdeen Proving Ground와 Fort Knox Proving Ground에서 두 개의 프로토타입이 보내졌습니다. 테스트 중에 프로토타입은 해당 지정을 받았습니다.
프로토타입 T71 - M10 차체 포함
프로토 타입 T71E1 - 본체 M10A1 포함.

테스트 결과 몇 가지 사소한 변경이 필요했습니다. 특히:
-스폰손에 탄약을 넣습니다.
-탑의 장비를 개선하십시오.
- 링 포탑 교체 대공 기관총선미의 핀 기계에서.

프로토타입의 디자인을 변경한 후 Aberdeen과 Fort Knox에서 다시 테스트했습니다. 군은 다시 개선을 요구했습니다.
- 90mm 주포에서 발사할 때 강한 섬광과 함께 두꺼운 먼지가 피어오르는 현상이 있었습니다. 이 문제를 해결하기 위해 군에서는 총구 브레이크를 설치하기를 원했습니다.
- 조준경은 개선이 필요했습니다.
- 발사시 섬광을 줄이기 위해서는 다른 탄약이 필요했습니다.

1943년 11월에 새 탑이 준비되었습니다. 피셔는 한정 시리즈(한정 생산)로 T71 GMC 500대를 주문했는데 처음에는 M10A1에서 개조해야 했습니다. 1944년 4월부터 7월까지 단 300대의 차량만 개조되었습니다.

90mm 주포를 장착한 구축전차의 필요성이 너무 높아서 Massey Harris Company가 도입되어 속도를 높이고 생산량을 늘렸습니다. 1944년 7월부터 12월까지 Massey는 M10A1을 개조한 구축전차 500대를 생산했습니다.

1944년 7월 T71 프로토타입은 M36 GMC로 표준화되었습니다.

한편 M36에 대한 긴급한 수요가 급속히 증가했습니다. 노르망디에서의 전투는 그들이 그토록 사랑했던 76mm 주포가 완전한 실패라는 사실에 갑자기 미국인들의 눈을 뜨게 했습니다. 미국 유조선은 76mm 주포를 장착한 M10이 자신있게 맞을 것이라고 굳게 믿었습니다. 독일 호랑이그리고 팬더. 하지만 그 반대가 밝혀져 충격을 안겼다. 상황은 더욱 악화되었다. 독일 탱크미군에서는 장갑이 매우 얇은 구축 전차가 있어야했습니다. 또한 노르망디에서는 도로를 통해서만 공격이 가능했으며 결국 강력한 독일 전차와 경 장갑 및 경 무장 M10이 정면 충돌하게되었습니다. 대전차 전투를 위해 76mm 대포와 함께 M4 Sherman을 사용하려는 시도도 동일한 약한 76mm 대포로 인해 실현되지 않았습니다. 이런 점에서 90mm 주포를 장착한 M36은 독일 중전차와 어느 정도 성공적으로 싸울 수 있는 유일한 미국 전차였습니다. 고급 스트림으로 M36을 긴급하게 보내 달라는 요구가 있었습니다. 이 탱크 구축함의 붐은 문자 그대로 미군에서 발생했습니다.

M10A1에서 413 M36 GMC를 개조하기 위한 추가 계약이 American Locomotive Company(American Locomotive Company)에 발행되었습니다.

또 다른 85대의 M36은 몬트리올에서 Locomotive Wax에 의해 조립되었습니다. (몬트리올 기관차 작품).

M36 GMC의 수정 및 개선

M36의 군대에 대한 막대한 요구를 충족시키기 위해 미국인들은 M4A3 Sherman 중형 탱크의 선체에 90mm 주포가 장착 된 포탑을 설치하기 위해 과감한 조치를 취해야했습니다. 격실의 탄약 선반은 90mm 탄약용으로 재설계되었습니다.

1944년 10월에 수정은 M36B1 GMC 대체 표준(대체 표준)으로 표준화되었습니다.

미국 개념의 관점에서 볼 때 이 구축전차는 무겁고 충분히 빠르지 않은 것으로 판명되었습니다. 그럼에도 불구하고 차는 꽤 좋은 것으로 판명되었습니다. 중형전차의 장갑은 90mm 주포와 성공적으로 결합되었습니다. M36B1은 제2차 세계 대전 당시 가장 중무장한 미국 구축전차였으며 기관총을 장착한 유일한 구축전차였습니다. 이러한 강제 "단점"으로 인해 M36B1은 가능한 한 독일 공통 요구 사항에 근접했습니다. 좋은 갑옷, 강력한 대포와 적 보병 방어용 보호 기관총. 그러나 미국인들은 구축전차와 관련하여 결함이 있는 방어 개념을 고집스럽게 고수했습니다. 따라서 Fisher는 1944년 10월에서 12월 사이에 M36B1을 187대만 생산했습니다.

출처

피터 체임벌린과 크리스 엘리스 -- 제2차 세계 대전의 영국 및 미국 탱크-- 실버데일 북스, 2004

짐 메스코- 우리를. 구축전차 작전-- 편대/통신 간행물. 갑옷 번호 36

TM 9-1901

FM 18-18-- 전쟁 부서. 1944년 12월

TM 9-374 90MM GUN M3 전투 차량에 탑재-- 전쟁 부서. 1944년 9월 11일

1944년 여름 노르망디에서의 전투는 미군을 포함한 연합군 전차 포메이션의 지휘권을 약화시켰습니다. 사실 그것은 Wehrmacht 탱크와 싸우는 수단 인 대전차포, 미국 M10을 포함한 자주포 마운트에 크게 의존했다는 것입니다. M10 건 모터 캐리지는 자주포입니다. 포병 마운트, 비공식 이름 Wolverine ( "Wolverine"- "Wolverine")은 제 2 차 세계 대전 중 미군에서 가장 많은 대전차 자주포였습니다. 그녀는 탱크 구축함 클래스에 속했고 전장에서 장갑차를 파괴해야했지만 자신의 탱크는 전투에서 보병을 지원하는 수단이었습니다. 이것이 미 육군 군사 명령의 교리였습니다.

그래서 76.2mm M7 대포로 무장 한 M10은 북아프리카 전선에서 성공적으로 Wehrmacht 차량을 처리하여 공격했습니다. 장거리. 그녀의 장갑 관통 포탄 M62 및 M79는 1500m 거리에서 약 80mm 두께의 장갑을 뚫었습니다. 독일 아프리카 군단의 주력 전차는 전면 장갑이 50mm에 불과한 Pz.Kpfw III였습니다. 이러한 탱크를 공격하기 위해 M10 자주포는 2000m 거리에서도 발사할 수 있습니다.

그녀는 독일 전선의 서유럽에서도 자신을 보여줄 수 있다고 믿었습니다. 그런데 아주 예상치 못한 일이 일어났습니다. 이미 노르망디 전투가 시작될 때 독일 중전차의 정면 장갑에 대해 설치가 비효율적이라는 것이 분명해졌습니다. 또한 동일한 미국 교리에 따라 구축 전차인 M10은 경 장갑차 였기 때문에 전장에서 매우 취약했습니다.

90mm 건 90mm 건 모터 캐리지 M36 슬러거 또는 잭슨 ( "슬러거"- "잭슨")이 장착 된 자주포가 구출되었습니다.

M36 자주포의 개발은 1942년 4월에 시작되었습니다. 이 무렵 독일 장갑차의 보호 강화를 우려한 미군 사령부는 더 강력한 탱크로 군대를 무장시킬 필요가 있다는 결론에 도달했습니다. M10보다 구축함. 베팅은 90mm에 이루어졌습니다. 대공포 1940년 3월 미군이 채택한 M1. 이러한 총의 선택은 독일군이 88mm 대공포를 대전차포로 사용한 경험에 영향을 받아 매우 성공적이었습니다.

처음에는 기존 M10 자주포를 사용하는 자주포 섀시에 M1 대포를 배치 할 가능성을 연구해야했습니다. 그러나 포신이 너무 길고 자주포에 장착된 포탑에 비해 너무 무거웠습니다. 1943년 봄, Chevrolet은 새로운 포탑의 목업을 만들기 시작했습니다. 그런 다음 개발에 따라 Ford는 두 가지를 생산했습니다. 실험 샘플, 포탑의 후면 벽에 장착되고 동시에 탄약의 일부를 놓기 위해 조정되는 강철 상자 인 균형추의 도움으로 총 균형 문제가 해결되었습니다. 동시에 반동 장치를 변경하고 수동 볼트 메커니즘을 추가하는 등 총을 현대화했습니다. 이제 색인이 M3으로 변경되었습니다.

1943년 9월, 제조된 프로토타입은 테스트를 위해 Aberdeen Proving Ground와 Fort Knox로 보내졌습니다. 그들은 90mm Gun Motor Carriage T71 - 90mm T71 자주포라는 명칭을 받았습니다.

1 -90mm 건 M3; 2- 오픈 타워; 3 기관총 포탑; 4- 12.7mm M2NV 기관총; 5 - 탑의 벽감; 6 - 구동 휠; 7 - 이중 트랙 롤러의 트롤리; 8 - 트랙 롤러: 9 - 구동 휠; 10 – 해치 어시스턴트 드라이버; 11 - 총의 둔부; 12 - 타워의 기갑 바이저; 13 - 운전석 해치; 14 – 상부 전면 선체 시트; 15 - 카트리지 상자 기관총; 16 – 하부 전면 선체 시트; 17 - 후미 선체 시트

테스트 결과에 따르면 기계 설계가 일부 변경되었습니다. 특히 포신에 총구 제동 장치를 설치하고, 차체와 포탑의 탄약고를 재정비하고, 포탑 장비를 개선하고, 환형 포탑 대신 핀 기관총 포탑을 설치하고,

같은 해 10 월 육군 군비위원회는 자주포를 즉시 생산할 수 있도록 허용했지만 1944 년 6 월 1 일 M10 선체와 함께 M36 GMS 지수에 따라 공식적으로 사용되었습니다.

처음에 군은 Fisher로부터 500대의 차량 배치를 주문했습니다. 1944년 4월 생산을 시작하여 8월까지 단 300대만 생산했습니다. 그런 다음 생산 속도를 높이기 위해 다른 회사가 연결되었습니다. Massey Harris Company는 연말까지 또 다른 500 자주포를 군대에 전달한 다음 American Locomotive Works 및 Montréal LW 기관차를 413에 계약했습니다. 각각 85개.

그러나 군대의 명령은 여전히 ​​생산 증가를 요구했기 때문에 M36이 전면에서 요구되었습니다. 그러나 섀시의 수는 더 이상 충분하지 않았으며 제조업체는 M4AZ 모델의 선체 기반으로 전환하도록 제안했습니다. 이 옵션은 M36V1이라는 명칭을 받았습니다. 1944년 10월부터 12월까지 Fisher는 이 변형 차량을 187대 생산했습니다.

1945년 4월에서 5월 사이에 같은 미국 LW 회사는 M10 차체를 장착한 36V2 변형 차량 237대를 다시 군대에 지급했습니다. 전체적으로 전쟁 기간 동안 M36 자주포 2324 대가 생산되었습니다.

M36 자주포로 무장한 소총 반자동 90mm 주포 M3는 M1A1 대공포를 기반으로 만들어졌습니다.

M3는 분당 8발의 높은 발사 속도를 가진 강력한 50구경 장포신 포였습니다. 반자동 수직 쐐기형 볼트와 싱글 챔버 포구 브레이크를 장착했고 스프링식 보정장치를 장착해 부드러운 조준과 사격 정확도를 보장했다. 반동 길이는 약 0.25m로 포탑에 주포를 장착할 때 매우 중요한 매개변수였다. 배럴에는 32 개의 오른손 소총이 있습니다. 총의 총 질량은 1100kg 이상입니다.

-10 °에서 + 20 °까지의 수직 안내는 전자 유압식 드라이브로 타워를 돌리거나 백업 드라이브로 수동으로 수동으로 수평으로 수행되었습니다. 3 배 증가한 텔레스코픽 힌지리스 사이트 M76D의 도움으로 직접 발사가 수행되었습니다. 닫힌 위치에서 발사하기 위해 M18 방위각 표시기와 M9 고도 사분면이 있습니다.

M3 총의 탄약 범위는 여러 가지로 구성되었습니다. 다양한 방식껍질. 다음은 갑옷 관통 구경입니다.

- 탄도 팁이있는 뭉툭한 머리, 트레이서 AR-T T33 Shot (총구 속도 -853 m / s, 샷 무게 - 19.88 kg, 발사체 무게 - 10.91 kg);

– 보호 및 탄도 팁이 있는 날카로운 머리, 추적자 ARS-T М82 발사체(808m/s, 19.39kg, 10.94kg);

– 머리가 날카로운 솔리드 트레이서 AR-T T77 Shot(821m/s, 19.04kg, 10.9kg);

- 갑옷 피어싱 하위 구경 추적자 HVAP-T M304 Shot (1021 m / s, 16.82 kg, 7.61 kg);

-강철 일체형 고 폭발 파편 수류탄 HE M71 Shell (823m / s, 18.99kg, 10.55kg).

장갑 관통 포탄의 도움으로 M3 주포는 500m 거리에서 최대 120mm 두께의 경사 장갑과 1500m 거리에서 최대 110mm 장갑으로 목표물을 타격할 수 있었습니다. 수직에서 60 °).

M76D 광학 조준경에는 최대 4600m 거리에서 M82 장갑 관통 발사체로 직접 발사하는 레티클이 있었지만 최대 18,600m 거리에서 발사할 수 있었습니다. 최대 18,000m의 거리에서 목표물을 발사합니다.

총 탄약에는 47 발이 포함되었습니다.

M36의 보조 무장에는 대구경 12.7mm M2NV 기관총이 포함되어 있으며 포탑 후방 틈새 지붕의 포탑에 있습니다. 그것의 도움으로 목표물을 효과적으로 타격하는 것이 가능했습니다. 최대 범위 1500 m 발사 속도는 450 - 500 rds / min에 도달했지만 전투 속도는 75 rds / min이었습니다. 기관총의 탄약 적재량은 1000발이었고 박스 스토어의 테이프 20개에 배치되었습니다.

일반 무기는 7.62mm M1 카빈총 5정으로 30개의 탄창에 450발의 탄환을 동반했습니다. 자주포와 수류탄이 있었다.

M36 자주포의 레이아웃은 고전적인 탱크였습니다. 전방-변속기 및 제어실, 더 나아가 선체 중앙에-선미-엔진 실에서 타워와의 전투. 선체 자체는 합리적인 경사각을 사용하여 차별화된 대포 장갑을 갖춘 견고한 지지 구조였습니다. 선체 상자의 압연 갑옷 강판은 용접으로 서로 연결되었습니다.

기계의 상부 전면 시트는 두께가 51mm이고 55 °의 각도로 설치되었으며 동일한 두께의 전면 하부가 주조되어 동시에 변속기 용 케이싱 커버였습니다. 선체 앞, 포탑 아래에는 덮개에 계기판 해치가 용접 된 운전자 용 해치가 있습니다. 자주포의 측면은 시트로 구성되어 있습니다. 하단 부분은 25mm 두께이고 상단은 38 ° 각도로 기울어 진 19mm 시트입니다. 피드 - 상단 부분은 쐐기처럼 보였고 하단에는 각각 19mm의 수직 시트가있었습니다. 선체 지붕은 19mm 두께의 장갑이 있는 포탑과 10mm 엔진실 위의 두 부분으로 구성됩니다. 13mm 바닥에는 비상시 승무원을 탈출하도록 설계된 탈출 해치가 있습니다.

M4AZ 선체 기반을 사용한 M36V2 수정은 주로 더 강력한 장갑이 달랐습니다. 따라서 상부 정면 부분의 두께는 64mm, 측면 및 선미는 최대 38mm로 증가했습니다. 지붕은 19mm 두께로 만들어졌으며 앞 부분의 바닥은 25mm, 엔진 실 아래는 13mm입니다.

Slugger의 포탑은 세 모델 모두 동일했습니다. 선미 틈새가있는 단단한 원통형으로 만들어졌습니다. 거대한 틈새는 총의 균형을 잡는 균형추 역할을했으며 선미 장갑은 최대 127mm 두께였습니다. 타워의 이마는 캐스트 76mm 마스크로 덮여있었습니다. 측면과 선미의 두께는 32mm였습니다. 탑에는 지붕이 없었고 꼭대기가 열려 있었고 작은 앞부분과 벽감만이 가벼운 갑옷으로 덮여있었습니다. 이런 식으로 격실의 가스 오염을 줄이고 가시성을 향상시키고 설치 중량을 다소 줄일 수 있다고 믿었습니다. 그러나 이후 릴리스의 기계에서는 타워가 여전히 위에서 강철 플랩으로 덮여있었습니다.

자주포에는 두 가지 유형의 엔진이 장착되었습니다. M36 및 M36V1의 수정에는 18.03 리터의 8 기통 Ford GAA 수냉식 기화기 엔진이 설치되었습니다. 2600rpm에서의 출력은 450hp였습니다. 한때 같은 이름의 회사에서 이 항공용 엔진을 만들었고 처음에는 12기통으로 존재했습니다. 그러나 미국 항공은 별 모양의 공랭식 엔진으로 전환했고 엔진은 청구되지 않았습니다. 그런 다음 탱크에 설치하도록 제안되어 8기통 버전으로 변환되었습니다.

총 용량 727 리터의 M36 모델의 연료 탱크는 엔진 실의 스폰 손에 2 개-각각 150 리터, 다른 하나-208 리터 및 219 리터에 있습니다. M36V1 버전의 자주포에서 탱크의 용량은 636 l (659 l)였습니다. 그 중 2 개는 본체 스폰 손에 있었고 2 개는 엔진 양쪽에있었습니다. 연료는 옥탄가가 80 이상인 휘발유였습니다.

M36V2 수정에는 M10 섀시를 기반으로 한 쌍의 두 엔진이 설치되었습니다. 이들은 총 13.93 리터의 수냉식 6 기통 General Motors 6046 Mod 71 디젤 엔진으로 총 출력은 410 마력입니다. 2900rpm에서. 이러한 기계의 연료 탱크 용량은 625리터입니다.

타워 M36. 중앙 - 총의 둔부, 왼쪽 - 직장사수, 오른쪽 - 장전수

자주포의 변속기는 선체 앞에 위치했으며, 후방 구획에 위치한 엔진의 토크는 격실 바닥을 따라 상자를 통과하는 카단 샤프트에 의해 전달되었습니다. M36 및 M36V1에는 D78123 유형의 2 디스크 메인 건식 마찰 클러치, 쉐브론 기어가있는 이중 차동, 단일 행 최종 드라이브도 포함되었습니다. 트윈 엔진이 장착된 M36V2에는 두 개의 메인 클러치와 헤링본 기어가 있는 연결 기어박스가 있습니다.

기어박스 설치 - 기계식 5단, 동기화. 온보드 브레이크 - 테이프. 서스펜션에는 각 측면에 3개의 지지 대차가 있으며 여기에는 2개의 고무 코팅 로드 휠, 후면에 1개의 지지 롤러 및 2개의 수직 버퍼 스프링이 포함됩니다. 운전대-뒤쪽.

자주포 "슬러거"의 승무원은 운전수, 보조 운전사, 사령관, 사수 및 장전 수의 5 명으로 구성되었습니다. 운전자와 그의 조수는 왼쪽과 오른쪽의 전방 제어실을 차지했습니다. 나머지 승무원은 탑에 위치했습니다. 왼쪽 앞쪽-포수, 총 오른쪽-장전 수, 그 뒤에-사령관.

미군에서 M36은 사단에 연결된 별도의 자체 추진 대전차 대대와 함께 근무했습니다. 이러한 여러 대대로 구성된 그룹은 군단이나 군대에 종속되었습니다. 인원표에 따르면 각 대대에는 자주포 36문, 장교 35명, 하급 738명이 있었다.

M36은 1944년 10월 서유럽에서 처음으로 활동했습니다. 당시 M36은 근거리에서 중거리에서 사격하는 독일 중전차에 대항하는 미 육군의 유일한 효과적인 장갑차였습니다.

군사 전문가들은 M36 슬러거 구축전차를 미 육군의 가장 강력한 대전차 시설로 간주합니다.

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안녕하세요 여러분, aces.gg가 함께합니다! 오늘 우리는 이야기 할 것입니다 미국 구축전차여섯 번째 레벨 M36 잭슨. 그건 그렇고, WoT 가이드는 종종 게임 리뷰 포털에 게시됩니다. 예를 들어 최근에 .

이전에 M36 Slugger였던 미국 M36 Jackson 구축전차는 M10 Wolverine Tier 5 Tank Destroyer로 21,850 XP로 잠금 해제하거나 Tier 6 Medium Tank M4A3E8로 51,900 XP로 잠금 해제할 수 있습니다. M36 Jackson의 구매 가격은 884,200크레딧입니다.

M36 잭슨의 성능 특성을 장단점으로 나누어 보자.

장점:
360도 회전 타워;
좋은 역동성과 최대 속도;
좋은 리뷰;
총을 조준하는 좋은 정확도와 속도;
차체 전면이 잘 무장되어 있습니다.

단점:
약한 갑옷선미와 측면에서;
느린 포탑 선회 속도;
탱크의 키 큰 실루엣;

총포

도구에 대해 별도로 이야기합시다. 그리고 M36 Jackson에는 2개만 있습니다.

첫 번째 기본 76mm AT Gun M1A2부터 시작하겠습니다. 그것은 좋은 정확도, 조준 시간 및 매우 높은 발사 속도를 가지고 있습니다. 이 무기의 유일한 단점은 장갑 관통 및 하위 구경 포탄 모두에 대한 장갑 관통 표시기입니다. 최고 총의 대안으로 이 총을 끝내는 것입니다.

두 번째 주포 90mm AT Gun M3. 이전 제품과 마찬가지로 정확도와 수렴 속도가 좋습니다. 그러나 일회성 피해 증가로 인해 발사 속도가 2 배 이상 감소합니다. 하지만 한편으로 이 무기는 매우 좋은 성능갑옷 관통.

추가 장비 선택

이제 탱크 장비 선택에 대해 이야기합시다.

중구경 총 장전기,
환기 개선 및
강화 픽업 드라이브.

승무원

특전의 선택은 꽤 표준입니다.

지휘관 -
육감,
수리하다,
전쟁의 형제단,
위장하다
사수 -
수리하다,
타워의 부드러운 회전,
전쟁의 형제단,
위장하다
드라이버 메카닉 -
수리하다,
부드러운 움직임,
전쟁의 형제단,
위장하다
라디오 운영자
수리하다,
무선 요격,
전쟁의 형제단,
위장하다
로더 -
수리하다,
몸의 접촉이 없는 탄약고,
전쟁의 형제단,
위장하다

장비

여기서는 다른 표준, 즉 다음이 사용됩니다.
작은 수리 키트
작은 구급 상자와
수동 소화기. 상당히 비싸지 만 전투에서 차량의 생존 가능성을 크게 높일 수있는 프리미엄 장비를 사용하는 것이 좋습니다. 그러니 부담없이 탱크에 올려놓으세요
대형 수리 키트
대형 구급 상자와
자동 소화기.

전술과 적용

위의 M36 Jackson의 장단점에서 우리는 이 구축전차가 중형 및 무거운 탱크. 때로는 중형 전차 역할을 하고 때로는 중전차 역할을 하는 것도 포함하지만 이것은 당신이 정상에 있다는 전제하에 제공됩니다. 다른 경우에는 M36 Jackson이 구축전차라는 사실을 잊지 마십시오. 따라서 우리는 주로 두 번째와 세 번째 줄에 머물러야 합니다. 결국 탱크의 장갑은 작지만 돌파하기 어렵지 않으며 특히 7 레벨과 8 레벨의 차량과 대결하는 경우 탱크의 내구성이 그다지 높지 않습니다.

회전 포탑 덕분에 M36 잭슨은 엄폐물 뒤나 건물 뒤에서 적 차량을 공격할 수 있습니다. 동시에 포탑이없는 구축 전차와 달리 우리는 "포탑이없는"형제가 적을 쏘기 위해 완전히 떠나야 할 때 우리의 약점을 특별히 드러내지 않고 마름모꼴로 적에게 운전할 수 있습니다. 그의 총 앞에서 선체를 교체하십시오.

또한 이 구축전차는 역학이 상당히 뛰어나 전투 초반에 적에게 사격하기 좋은 위치를 차지할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 적에게 너무 가까이 접근하지 않는 것입니다. 이 차량은 크기가 상당히 크고 은폐 계수가 낮아 우리를 매우 쉽게 탐지할 수 있기 때문입니다. 그리고 중형 및 경전차가 당신을 회전시키는 것이 어렵지 않기 때문에 근처에 두지 마십시오.

결과

M36 잭슨 꽤 좋은 차, 특별한 연주 기술이 필요하지 않습니다. 그녀는 때때로 경험이없는 플레이어의 실수를 용서할 수 있습니다. 글쎄, 모든 장단점을 알고있는 숙련 된 플레이어는 전장에서 그것을 아주 잘 사용할 수있을뿐만 아니라 전투 결과에 유리한 영향을 미칠 수 있습니다.

17-05-2015, 00:55

안녕하세요, 유조선과 유조선, 사이트는 당신과 함께합니다! 오늘 우리는 당신 앞에서 6 단계의 또 다른 미국 자체 추진 대전차 설치에 대해 이야기하고 있습니다. M36 잭슨 가이드.

사실 이 장치는 동급생인 M18 Hellcat과 매우 유사하지만 기계 간에는 많은 차이점이 있습니다. 우리는 이제 알아낼 것입니다 M36 잭슨 TTX눈에 띄고 어떤 면에서 이 구축전차가 상대 구축전차보다 좋거나 나쁩니다.

TTX M36 잭슨

우리 자주포는 동급생 기준에 따라 표준 안전 마진이 있지만 다른 장비에 비해 작고 370m의 매우 좋은 기본 시야 범위가 있다는 사실부터 시작하겠습니다.

이 장치의 생존 가능성에 대해, M36 잭슨 사양예약은 동료보다 다소 낫습니다. 포탑부터 시작하겠습니다. 여기서 포방패는 가장 강한 곳이라고 할 수 있습니다. 둥근 모양으로 인해이 요소는 때때로 도탄을 잡을 수 있지만 일반적으로 Tier 5 탱크도 여기에서 우리를 관통 할 수 있습니다.

그러나 차체의 정면 장갑은 Helkat보다 정말 좋습니다. 강한 부분 M36 잭슨 WoT NLD가 고려되며 여기서 감소는 120에서 215mm까지 다양합니다. 즉, 여기에서 촬영하면 급우도 우리를 뚫지 못할 수 있습니다. 상부 정면 부분은 더 취약하며 여기에서도 낮은 수준의 기계에 의해 뚫립니다.

일반화하기 위해 우리의 정면 갑옷은 때때로 도탄 또는 비 관통을 줄 수 있으며 M18 Hellcat과 같은 첫 번째 지뢰에서 격납고로 날아 가지 않지만 여전히 갑옷을 기대할 가치는 없습니다.

사이드 돌기는 이쪽으로부터 M36 잭슨 월드 오브 탱크모든 것이 훨씬 더 나쁩니다. 선체를 강하게 돌리고 적을 탑승시키는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 그러나 문제는 또한 우리가 큰 차원을 가지고 있다는 사실에 있습니다. 그로 인해 은폐가 발생하고 우리를 공격하기가 더 쉽습니다.

일반적인 성능 특성 측면에서 마지막으로 집중하고 싶은 것은 자주포의 작동 기능입니다. 여기에서 좋은 지표를 찾을 수 있습니다 최고 속도, 적절한 역학 및 열악한 기동성. 그러나 일반적으로 M36 잭슨 탱크당신은 그것을 유쾌하다고 부를 수 없으며 이동성은 동료와 비교할 수 없습니다.

총

이제 무기를 살펴보겠습니다. 보시다시피 우리가 사용할 수 있는 총은 M18 Hellcat의 총과 정확히 동일하지만 일부 매개변수는 더 좋습니다.

M36 잭슨 총그것은 PT-6의 표준에 따른 표준 알파 스트라이크와 좋은 발사 속도를 가지고 있습니다. 덕분에 분당 약 1800의 피해를 입힐 수 있습니다. 이것은 좋은 지표이지만 최고와는 거리가 멀습니다.

침투 매개 변수 측면에서 모든 것이 상당히 좋습니다. M36 잭슨 WoT 탱크 AP 만 사용하여 6 및 7 레벨 차량과 쉽게 싸울 수 있지만 목록 맨 아래에서 싸울 경우 약 10 개의 하위 구경을 휴대하는 것이 아프지 않습니다.

정확성에 관해서는 이쪽에서 우리 총이 매우 유리해 보입니다. 총이라는 뜻이다 M36 잭슨 월드 오브 탱크좋은 확산, 매우 빠른 수렴, 위의 장점으로 인한 안정화 부족조차도 거의 느껴지지 않습니다.

또한 수평 조준각 문제를 완전히 해결한 완전 회전 포탑과 UVN의 존재를 자랑할 수 있습니다. 구축전차 M36 잭슨그것은 진정한 미국식입니다. 즉, 배럴이 10도 아래로 구부러져 매우 편안합니다.

장점과 단점

그 특성의 조합 측면에서 우리 미국 자주포는 상당히 수익성이 좋아 보이지만 그 기능을보다 완벽하게 파악하기 위해 장단점을 살펴 보겠습니다. M36 잭슨 WoT갈라져.
장점:
우수한 기본 개요;
회전탑의 존재;
좋은 이동성;
괜찮은 침투;
좋은 정확도;
편안한 수직 조준 각도.
단점:
일반적으로 예약이 약합니다.
불쌍한 기동성;
큰 치수;
평범한 DPM.

M36 잭슨 장비

설치 추가 모듈우리의 경우에 중요한 역할을 합니다. 약점, 개선해야 할 부분이 있으며, 보다 편안한 게임을 위해 이미 존재하는 장점에 박차를 가하는 것이 좋을 것입니다. 따라서, M36 잭슨 탱크우리는 다음 장비를 공급할 것입니다:
1. - 우리 총의 DPM은 나쁘지는 않지만 좋은 것과는 거리가 멀기 때문에이 선택은 정당합니다.
2. 이미 뛰어난 가시성을 크게 향상시키는 탁월한 키트 추가입니다.
3. - 이 구축전차는 크기가 크기 때문에 위장을 늘리면 더 안전하고 생존 가능성이 높아집니다.

승무원 교육

5명의 승무원을 위한 스킬 업그레이드의 선택과 순서도 차량의 기본 특성을 개선하고 전투에서 효율성을 높일 것입니다. 에서 최적의 성능을 달성하려면 구축전차 M36 잭슨 특전다음 순서로 다운로드하는 것이 좋습니다.
지휘관 - , , , .
사수 - ,, ,.
드라이버 메카닉 - , , , .
라디오 운영자 - , , , .
로더 - , , , .

M36 잭슨 장비

소모품 구매에 관해서는이 측면이 변경되지 않았습니다. 즉, 실버 크레딧이 부족한 경우 세트에서 멈추는 것이 좋습니다. , , . 그러나 은이나 금에 문제가 없을 때는 부담없이 가져가십시오. M36 잭슨 기어처럼 , , . 또한 마지막 옵션을 교환할 수 있으며 더 좋아질 것입니다.

M36 잭슨의 게임 전술

이 자주포와 동족인 M18 Hellcat의 주요 차이점은 낮은 기동성, 더 많은 차체 치수 및 증가된 장갑입니다. 하지만 솔직히 말해서 우리는 여전히 쉽게 때립니다. M36 잭슨 전술또한 두 번째 줄에 배치하는 것으로 구성됩니다.

전투가 시작될 때 가능한 한 빨리 한적한 덤불을 찾아야합니다. 그곳에 서서 우리는 눈에 띄지 않고 우리 자신이나 동맹의 빛에 자유롭게 피해를 줄 수 있습니다. 다음과 같은 경우 입장을 취하는 과정을 단순화합니다. 구축전차 M36 잭슨회전 타워와 편안한 UVN의 존재, 즉 DPM을 구현하는 것이 편리합니다.

장거리 사격이 리얼하고 뛰어난 정확도 덕분에 조준이 가능합니다. 취약점 300m 거리에서도 적의 갑옷을 입고 있습니다. 그러나 한 곳에 너무 오래 서 있는 것은 권장하지 않으며, 미국 탱크 M36 잭슨보다 유리한 발사 장소를 찾아야 하며, 필요하다면 다른 측면으로 이동할 수 있는 기동성도 충분합니다.

갑옷이 있지만 다소 약하기 때문에 근접전을하지 않는 것이 좋습니다. 하지만 좋은 UVN 덕분에 M36 잭슨 월드 오브 탱크지형에서 다시 이길 수 있습니다. 타워의 작은 부분을 보여주고 샷을 만들고 롤백하면 더 강한 상대도 이길 수 있습니다.

나머지 규칙은 동일하게 유지됩니다. 덤불 같은 플레이 스타일을 고려할 때 적을 우리 가까이에 두지 않는 것이 좋습니다. 타워가 있어도 우리를 돌릴 수 있기 때문입니다. 만약을 대비하여 아군과 가까이 있고, 빛의 경우 다양한 장애물 뒤에 숨어 가능한 한 빨리 떠나십시오. M36 잭슨 WoT또한 포격에 매우 취약합니다.