カチューシャ ロケット砲戦闘車両。 カチューシャの最初の一斉射撃はカチューシャに向けて発射されたのか？ 軍事装備カチューシャの改造

有名なカチューシャのインスタレーションは、ナチスドイツがソ連を攻撃する数時間前に制作が開始されました。 多連装ロケット砲システムは地域への大規模な攻撃に使用され、平均的な有効射程距離を持っていました。

ロケット砲戦闘車両の開発の年表

ゼラチン火薬は、1916 年にロシアの I.P. グレイブ教授によって作成されました。 ソ連のロケット砲の開発のさらなる年表は次のとおりです。

• 5年後、すでにソ連では、V.A.アルテミエフとN.I.チホミロフによってロケットの開発が始まりました。
• 1929年から1933年にかけて B. S. ペトロパブロフスキー率いるグループは MLRS 用の発射体のプロトタイプを作成しましたが、発射ユニットは地上ベースでした。
• ロケットは 1938 年に空軍に配備され、RS-82 とラベル付けされ、I-15 および I-16 戦闘機に搭載されました。
• 1939 年にハルヒン ゴルで使用され、その後 SB 爆撃機や L-2 攻撃機用に RS-82 から弾頭を組み立て始めました。
• 1938 年から、別の開発者グループ、R.I. ポポフ、A.P. パヴレンコ、V.N. ガルコフスキー、I.I. グヴァイが、車輪付きシャーシに高機動性を備えたマルチチャージの設置に取り組みました。
• BM-13 の量産開始前の最後の成功したテストは 1941 年 6 月 21 日に終了しました。つまり、ナチス・ドイツによるソ連攻撃の数時間前でした。

戦争の5日目に、2戦闘ユニットの量のカチューシャ装置が主砲部門での勤務を開始しました。 2日後の6月28日、それらとテストに参加した5つのプロトタイプから最初のバッテリーが形成されました。

カチューシャの最初の戦闘斉射は7月14日に正式に行われた。 ドイツ軍が占領したルドニャ市はテルミットを詰めた焼夷弾で砲撃され、2日後にはオルシャ駅付近のオルシツァ川渡河部が砲撃された。

カチューシャの愛称の歴史

MLRS のニックネームとしてのカチューシャの歴史には正確な客観的な情報がないため、いくつかのもっともらしいバージョンがあります。

• 砲弾の一部には、「コスティコフ自動テルミット」装薬を示す KAT マークが付いた焼夷弾が充填されていた。
• RS-132砲弾で武装し、ハルヒンゴルでの戦闘に参加したSB飛行隊の爆撃機はカチューシャと呼ばれた。
• 戦闘部隊には、多数のファシストを破壊したことで有名になったその名前のパルチザンの少女についての伝説があり、カチューシャの一斉射撃が彼女と比較されました。
• ロケット迫撃砲の車体には「K」（コミンテルン工場）と記されており、兵士たちはこの装備に愛情を込めたあだ名を付けることを好んでいた。

後者は、以前はRSという名称のロケットがそれぞれライサ・セルゲイヴナ、ML-20榴弾砲エメライ、M-30マツシュカと呼ばれていたという事実によって裏付けられている。

しかし、このニックネームの最も詩的なバージョンは、戦争直前に人気になった歌「カチューシャ」であると考えられています。 特派員A・サプロノフは2001年、MLRSの一斉射撃直後の赤軍兵士2人の会話についてのメモをロシア紙に掲載し、そのうちの1人がそれを歌だと呼び、もう1人がこの曲の名前を明らかにした。

MLRS ニックネームの類似物

戦争中、独自の名前が付いた武器は132 mm発射体を備えたBMロケットランチャーだけではありませんでした。 MARS迫撃砲の略称 ロケット（迫撃砲発射装置）にはマルシャというニックネームが付けられました。

迫撃砲 MARS - マルシャ

ドイツ軍が曳航したネーベルヴェルファー迫撃砲ですら、ソ連兵からは冗談めかしてヴァニュシャと呼ばれていた。

ネーベルヴェルファー迫撃砲 - ヴァニュシャ

ある地域で発砲されたとき、カチューシャの一斉射撃は、ヴァニューシャや戦争の終わりに現れたドイツ人のより現代的な類似物による損害を上回りました。 BM-31-12 を改造してアンドリューシャという愛称を付けようとしたが普及しなかったため、少なくとも 1945 年までは国内の MLRS システムはすべてカチューシャと呼ばれていました。

BM-13の設置の特徴

BM 13 カチューシャ多連装ロケット砲は、敵の大規模な集中を破壊するために作成されたため、主な技術的および戦術的特徴は次のとおりです。

• 機動性 - MLRS は敵を破壊する前に、迅速に展開し、数回一斉射撃を行い、即座に位置を変更する必要がありました。
• 火力 - いくつかの設備のMP-13バッテリーから形成されました。
• 低コスト - 設計にサブフレームが追加されたため、MLRS の大砲部分を工場で組み立てて、あらゆる車両のシャーシに取り付けることが可能になりました。

このようにして、勝利の武器が鉄道、航空、陸上輸送に導入され、生産コストは少なくとも 20% 削減されました。 客室の側壁と後壁は装甲されていました。 フロントガラス保護板を設置しました。 装甲はガスパイプラインと燃料タンクを保護し、装備の「生存性」と戦闘員の生存性を劇的に高めました。

回転および昇降機構の近代化、戦闘および走行位置の安定性により、誘導速度が向上しました。 カチューシャは展開しても数キロメートルの範囲内で不整地を低速で移動できる。

戦闘員

BM-13 を操作するには、少なくとも 5 人、最大 7 人の乗組員が使用されました。

• ドライバー - MLRSを移動し、発砲位置に展開します。
• 装填機 - 2 ～ 4 人の戦闘機、最大 10 分間ガイド上に砲弾を配置します。
• 砲手 - 昇降機構と回転機構を備えた照準を提供します。
• 銃の指揮官 - 一般的な管理、部隊の他の乗組員との交流。

BMガードのロケット迫撃砲は戦時中にすでに組み立てラインで生産され始めていたため、既製の戦闘ユニットの構造はありませんでした。 最初に、バッテリーが形成されました - 4つのMP-13設備と1つの対空砲、次に3つのバッテリーの分割。

連隊の一度の一斉射撃で、10秒以内に発射された576発の砲弾の爆発により、70〜100ヘクタールの地域にわたって敵の装備と人員が破壊されました。 指令002490によれば、司令部は1師団未満のカチューシャの使用を禁止した。

武装

カチューシャの一斉射撃は 10 秒以内に 16 発の砲弾で発射され、それぞれの砲弾には次の特徴がありました。

• 口径 – 132 mm;
• 重量 - グリセリン粉末装填量 7.1 kg、破裂装填量 4.9 kg、ジェットエンジン 21 kg、 戦闘部隊 22kg、信管付き砲弾42.5kg。
• スタビライザーブレードのスパン – 30 cm。
• 発射体の長さ - 1.4 m。
• 加速度 – 500 m/s 2 ;
• 速度 - 銃口 70 m/s、戦闘 355 m/s。
• 航続距離 – 8.5 km。
• 漏斗 - 直径最大 2.5 m、深さ最大 1 m。
• 損傷半径 - 設計値 10 m、実際値 30 m。
• 偏差 - 範囲内 105 m、横方向 200 m。

M-13 発射体には弾道指数 TS-13 が割り当てられました。

ランチャー

戦争が始まると、カチューシャ一斉射撃はレールガイドから発射されました。 その後、MLRS の戦闘力を高めるためにハニカム タイプのガイドに置き換えられ、さらに射撃の精度を高めるためにスパイラル タイプに置き換えられました。

精度を高めるために、最初は特別な安定装置が使用されました。 その後、これはらせん状に配置されたノズルに置き換えられ、飛行中にロケットをねじって地形の広がりを減らしました。

申請履歴

1942 年の夏、3 個連隊と増援師団に相当する BM 13 多連装ロケット戦闘車両が南部戦線の機動攻撃部隊となり、ロストフ近郊で敵の第 1 戦車軍の前進を阻止するのに役立ちました。

同じ頃、ソチでは第20山岳ライフル師団向けに携帯型バージョンの「マウンテン・カチューシャ」が製造された。 第 62 軍では、T-70 戦車に発射装置を設置して MLRS 師団が創設されました。 ソチ市は、M-13 架台を備えた 4 両の鉄道車両によって海岸から守られていました。

ブリャンスク作戦 (1943 年) では、複数のロケットランチャーが前線全体に沿って配備され、ドイツ軍の注意をそらして側面攻撃を実行することが可能になりました。 1944年7月、144基のBM-31施設の一斉一斉射撃により、ナチス部隊の蓄積兵力の数が激減した。

地域紛争

中国軍は、1952 年 10 月の朝鮮戦争中の三角丘の戦い前の砲兵準備中に 22 丁の MLRS を使用しました。 その後、ソ連から 1963 年まで供給された BM-13 多連装ロケット砲がアフガニスタン政府によって使用されました。 カチューシャは最近までカンボジアで勤務し続けた。

「カチューシャ」vs.「バニューシャ」

ソ連の BM-13 施設とは異なり、ドイツのネーベルヴェルファー MLRS は実際には 6 砲身の迫撃砲でした。

• 37 mm 対戦車砲の砲台がフレームとして使用されました。
• 発射体のガイドは 6 つの 1.3 m バレルで、クリップによってブロックに結合されています。
• 回転機構は 45 度の仰角と 24 度の水平発射セクターを提供しました。
• 戦闘設備は折り畳み式のストップと馬車のスライドフレームの上に置かれ、車輪は吊り下げられていました。

迫撃砲はターボジェット ミサイルを発射し、その精度は本体を 1000 rpm 以内で回転させることによって保証されました。 ドイツ軍はモルチェ装甲兵員輸送車のハーフトラック基地に、150 mm ロケット弾用の砲身を 10 基備えた移動式迫撃砲発射装置を数基備えていました。 しかし、ドイツのロケット砲はすべて、別の問題、つまり化学兵器を使用した化学戦争を解決するために作成されました。

1941年までに、ドイツ人はすでに強力な有毒物質であるソマン、タブン、サリンを作成していました。 しかし、第二次世界大戦ではそれらはどれも使用されず、火災はもっぱら発煙、榴弾、焼夷地雷によって行われました。 ロケット砲の主要部分は牽引車に搭載されていたため、部隊の機動性が大幅に低下しました。

ドイツのMLRSの標的への命中精度はカチューシャよりも高かった。 しかし、ソ連の兵器は広範囲にわたる大規模な攻撃に適しており、強力な心理的効果を持っていました。 曳航中、ヴァニュシャの速度は時速 30 km に制限され、2 回の斉射後に位置が変更されました。

ドイツ人は1942年にのみM-13サンプルを捕獲することができましたが、これは実際的な利益をもたらさなかった。 その秘密はニトログリセリンをベースにした無煙火薬をベースにした火薬爆弾にあった。 ドイツは戦争が終わるまでその製造技術を再現できず、独自のロケット燃料レシピを使用していました。

カチューシャの改造

当初、BM-13 の設置は ZiS-6 シャーシに基づいており、レール ガイドから M-13 ロケット弾を発射しました。 MLRS にはその後、次のような修正が加えられました。

• BM-13N - 1943 年以来、Studebaker US6 がシャーシとして使用されていました。
• BM-13NN – ZiS-151 車両への組み立て。
• BM-13NM - ZIL-157 のシャーシ、1954 年から使用されています。
• BM-13NMM - 1967 年以降、ZIL-131 で組み立てられました。
• BM-31 – 発射体直径 310 mm、ハニカムタイプガイド。
• BM-31-12 – ガイドの数が 12 に増加しました。
• BM-13 SN – スパイラルタイプガイド。
• BM-8-48 – 82 mm シェル、48 ガイド;
• BM-8-6 - 重機関銃をベースにしています。
• BM-8-12 - オートバイやスノーモービルのシャーシに。
• BM30-4 t BM31-4 – フレームは 4 つのガイドで地面に支えられています。
• BM-8-72、BM-8-24、BM-8-48 - 鉄道プラットフォームに取り付けられています。

T-40 およびその後の T-60 戦車には迫撃砲架台が装備されました。 砲塔が解体された後、それらは履帯付きシャーシに置かれました。 ソ連の同盟国は、レンドリースの下でオースティン、インターナショナル GMC、フォード マモンの全地形対応車を供給しました。これらは山岳条件で使用される施設のシャーシに最適でした。

いくつかの M-13 が KV-1 軽戦車に搭載されましたが、あまりにも早く生産中止になりました。 カルパティア山脈、クリミア、マラヤゼムリャ、そして中国とモンゴルでも、 北朝鮮 MLRSを搭載した魚雷艇が使用されました。

赤軍の兵器は 3,374 機のカチューシャ BM-13 で構成され、そのうち 17 種類の非標準シャーシに 1,157 機、スチュードベーカーに 1,845 機、ZiS-6 車両に 372 機あったと考えられています。 BM-8とB-13のちょうど半分が戦闘中に回復不能の形で失われた（それぞれ1,400ユニットと3,400ユニットの装備）。 生産された1,800機のBM-31のうち、1,800セットのうち100台の装備が失われた。

1941 年 11 月から 1945 年 5 月までに、師団数は 45 部隊から 519 部隊に増加しました。 これらの部隊は赤軍最高司令部の砲兵予備隊に属していた。

モニュメントBM-13

現在、ZiS-6 に基づくすべての軍事 MLRS 施設は、もっぱら記念碑と記念碑の形で保存されています。 これらは CIS 内に次の場所にあります。

• 元NIITP（モスクワ）。
• 「軍事丘」（テムリュク）。
• ニジニ・ノヴゴロド・クレムリン。
• レベディン・ミハイロフカ（スームィ地方）。
• クロプヌィツキーの記念碑。
• ザポリージャの記念碑。
• 大砲博物館 (サンクトペテルブルク);
• 第二次世界大戦博物館 (キエフ);
• 栄光の記念碑 (ノボシビルスク);
• アルミャンスク（クリミア）への入国。
• セヴァストポリのジオラマ (クリミア);
• パビリオン 11 VKS パトリオット (クビンカ);
• ノヴォモスコフスク博物館（トゥーラ地方）;
• ムツェンスクの記念碑。
• イジウムの記念施設。
• コルスン・シェフチェンスカヤの戦い博物館（チェルカッツィ地方）。
• ソウルの軍事博物館。
• ベルゴロドの博物館。
• パディコヴォ村（モスクワ地方）の第二次世界大戦博物館。
• OJSC キーロフ機械工場 5 月 1 日。
• トゥーラの記念碑。

カチューシャはいくつかの作品で使われています。 コンピュータゲーム、2台の戦闘車両がウクライナ軍で運用され続けています。

したがって、カチューシャ MLRS 施設は、第二次世界大戦中、強力な心理兵器およびロケット砲として使用されました。 これらの兵器は大規模な軍隊の集中に対する大規模な攻撃に使用され、戦争時には敵の兵器よりも優れていました。

「カチューシャ」- グレート時代のロケット砲戦闘車両 BM-8 (82 mm 砲弾)、BM-13 (132 mm) および BM-31 (310 mm) の通称 愛国戦争。 この名前の由来にはいくつかのバージョンがありますが、最も可能性が高いのは、最初のBM-13戦闘車両の製造元（ヴォロネジ・コミンテルン工場）の工場マーク「K」と、人気のあるBM-13戦闘車両の「K」に関連したものであると考えられています。当時も同じ名前（作曲：マトヴェイ・ブランター、作詞：ミハイル・イサコフスキー）。
(軍事百科事典。主要編集委員会委員長 S.B. イワノフ。軍事出版社。モスクワ。全 8 巻 - 2004 ISBN 5 - 203 01875 - 8)

BM-13 は 1941 年 7 月 14 日、大量の敵の人的資源と軍事装備が集中していたオルシャ駅にあるすべての施設の最初の一斉射撃を行い、砲撃の洗礼を受けました。 同時に 112 発のロケット弾による強力な射撃の結果、駅の上空に火の光が上がり、敵の列車が燃え上がり、弾薬が爆発しました。 さらに1時間半後、フレロフの中隊は2度目の一斉射撃を行った。今度はオルシツァ川の渡河地点で、その川の郊外には多くのドイツ軍の装備と人員が集積していた。 その結果、敵の横断は妨害され、彼はこの方向での成功を築くことができませんでした。

新しいものを初めて使った体験 ミサイル兵器高い戦闘効果を示し、これが迅速な就役と地上軍への装備の理由の 1 つでした。

ミサイル兵器の生産に関連する産業の再編は短期間に行われた。 多数の企業（すでに1941年7月から8月に214の工場）が設立され、軍隊へのこの軍事装備の供給を確保しました。 1941 年 8 月から 9 月にかけて、82 mm ロケット弾を搭載した BM-8 戦闘施設の量産が開始されました。

生産の展開と同時に、ミサイルと発射装置の新しいモデルの作成と既存のモデルの改良の作業が続けられました。

1941 年 7 月 30 日、モスクワ コンプレッサー工場で特別設計局 (SKB) が作業を開始しました。これは発射装置の主要な設計局であり、工場自体が発射装置の生産の主要企業となりました。 このSKBは、首席兼主任デザイナーのウラジミール・バルミンのリーダーシップの下、戦時中に78モデルの発射装置を開発した。 さまざまな種類、車、トラクター、戦車、鉄道プラットフォーム、川などに取り付けられています。 海の船。 そのうち 36 機が実用化され、産業によって習得され、戦闘に使用されました。

ロケットの製造、新しいロケットの作成、既存モデルの改良に多くの注意が払われました。 82 mm M-8 ロケットは近代化され、強力な榴弾ロケット、132 mm M-20、300 mm M-30 および M-31 が作成されました。 射程距離の増加 - M-13 DD、精度の向上 - M-13 UK および M-31 UK。

戦争が始まると、ソ連軍内にミサイル兵器の戦闘使用を目的とした特殊部隊が創設された。 これらはロケット部隊でしたが、戦争中は警備迫撃砲部隊（GMC）と呼ばれ、後にはロケット砲と呼ばれました。 MMC の最初の組織形態は、別々の砲台と師団でした。

戦争の終わりまでに、ロケット砲には 40 個の師団 (38 個の M-13 と 2 個の M-8)、115 個の連隊 (96 個の M-13 と 19 個の M-8)、40 個の個個の旅団 (27 個の M-31 と 13M-8) が存在しました。 -31-12 ) と 7 個師団 - 合計 519 個師団があり、そこには 3,000 台以上の戦闘車両がありました。

伝説のカチューシャは戦争中のすべての主要作戦に参加しました。

最初の独立した実験中隊の運命は 1941 年 10 月初旬に絶たれました。オルシャ近郊で砲火の洗礼を受けた後、この大隊はルドニャ、スモレンスク、エリニヤ、ロスラヴリ、スパス・デメンスク付近での戦闘で成功裏に運用されました。 3か月にわたる敵対行為の過程で、フレロフの砲台はドイツ軍に多大な物的損害を与えただけでなく、継続的な撤退で疲弊していた兵士と将校の士気を高めるのにも貢献した。

ナチスは新しい武器を本格的に探し始めました。 しかし、バッテリーは一か所に長く留まらず、一斉射撃を行った後、すぐに位置を変更しました。 戦術テクニック - 一斉射撃 - 位置変更 - は、戦争中にカチューシャ部隊によって広く使用されました。

1941 年 10 月初旬、西部戦線の部隊の一部として、砲台はナチス軍の後方に位置しました。 10月7日夜、後方から前線に移動中、スモレンスク州ボガティル村付近で敵の待ち伏せ攻撃を受けた。 ほとんど 人員砲台とイワン・フレロフは弾薬をすべて撃ち尽くし、戦闘車両を爆破して死亡した。 包囲から逃れることができた兵士はわずか46人だった。 最後まで名誉をもって任務を遂行した伝説的な大隊長と残りの兵士たちは「戦闘中に行方不明」とみなされた。 そして、1941年10月6日から7日の夜、スモレンスクのボガティール村近くで実際に何が起こったかを報告するドイツ国防軍司令部の1つからの文書を発見することができた場合にのみ、フレロフ大尉は行方不明者のリストから除外された。

英雄的な行為により、イワン・フレロフは死後、1963年に愛国戦争勲章第1級を授与され、1995年には英雄の称号を授与された。 ロシア連邦死後に。

この砲台の偉業を讃えて、オルシャ市には記念碑が、ルドニャ市近くにはオベリスクが建てられました。

ロシア人にとっての「カチューシャ」は、ドイツ人にとっては「業火」だ。 ドイツ国防軍の兵士がソ連のロケット砲戦闘車両に付けたあだ名は完全に正当なものでした。 わずか 8 秒間で、36 機の機動 BM-13 部隊からなる連隊が敵に 576​​ 発の砲弾を発射しました。 一斉射撃の特徴は、ある爆風が別の爆風に重畳され、衝撃の追加の法則が適用され、破壊効果が大幅に増大したことでした。 何百もの地雷の破片が800度に熱せられ、周囲のすべてを破壊しました。 その結果、100ヘクタールの地域が砲弾によるクレーターだらけの焦土と化した。 幸運にも一斉射撃の瞬間に安全に強化された塹壕にいたナチスだけがなんとか逃げ出すことができた。 ナチスはこの娯楽を「コンサート」と呼んだ。 事実、カチューシャの一斉射撃には恐ろしい轟音が伴っていたので、ドイツ国防軍の兵士たちはロケットランチャーに別のニックネームを与えました-「スターリンの臓器」。

AiF.ru のインフォグラフィックで、BM-13 ロケット砲システムがどのようなものかをご覧ください。

カチューシャの誕生

ソ連では、カチューシャは個人のデザイナーによってではなく、ソ連国民によって作られたと言うのが通例だった。 この国の優秀な頭脳が戦闘車両の開発に真剣に取り組みました。 無煙火薬を使用したロケットの製造は 1921 年に始まりました。 レニングラード・ガス力学研究所の職員 N. ティホミロフそして V. アルテミエフ。 1922年、アルテミエフはスパイ容疑で告発され、翌年ソロフキ刑務所に送られ、1925年に研究所に戻った。

1937 年、アルテミエフ、チホミロフ、および彼らに参加した人々によって開発された RS-82 ミサイル G. ランゲマック、労農赤航空艦隊に採用された。 同年、トゥハチェフスキー事件に関連して、新型兵器の開発に携わった全員がNKVDによって「浄化」の対象となった。 ランゲマックはドイツのスパイとして逮捕され、1938年に処刑された。 1939年の夏、彼の参加により開発された航空機用ロケットがハルヒンゴル川での日本軍との戦闘で成功裏に使用された。

1939 年から 1941 年まで モスクワジェット研究所の職員 I. グワイ,N. ガルコフスキー,A. パブレンコ,A. ポポフ自走式マルチチャージャーの開発に取り組みました ロケット砲火。 1941 年 6 月 17 日、彼女は最新モデルのデモンストレーションに参加しました。 大砲。 テストに参加しました セミョン・ティモシェンコ国防人民委員、 彼の グリゴリー・クリク副官そして ゲオルギー・ジューコフ参謀総長.

自走式ロケット発射装置は最後に展示され、最初は上部に鉄製のガイドが取り付けられたトラックは、疲れた委員会の代表者たちに何の印象も与えなかった。 しかし、この一斉射撃自体は長い間記憶に残っていました。目撃者によると、軍の​​指導者たちは立ち上る火柱を見て、しばらくの間昏睡状態に陥りました。 ティモシェンコ氏は最初に正気に戻り、「なぜ彼らは沈黙し、そのような兵器の存在について報告されなかったのか」と鋭く問いかけた。 クリクは、この砲兵システムは最近まで完全に開発されていなかったと言って自分を正当化しようとした。 1941 年 6 月 21 日、文字通り開戦の数時間前に、彼はロケット迫撃砲を検査した後、それらを配備することを決定しました。 連続生産.

フレロフ船長の偉業

第一カチューシャ砲台の初代指揮官は、 キャプテン イワン・アンドレーヴィチ・フレロフ。 国の指導部が極秘兵器の実験にフレロフを選んだのは、とりわけソビエト・フィンランド戦争中にフレロフが優秀であることを証明したためだ。 当時、彼は第 94 榴弾砲中隊を指揮していました。 砲兵連隊、その火はなんとか突破しました。 サウナヤルヴィ湖付近の戦いでの英雄的な行為により、フレロフは赤星勲章を授与された。

カチューシャの完全な火の洗礼は 1941 年 7 月 14 日に行われました。 フレロフ指揮下のロケット砲車両が、大量の敵の人的資源、装備、食料が集中していたオルシャ駅に一斉射撃を行った。 これらの一斉射撃について私は日記にこう書きました。 ドイツ国防軍参謀総長フランツ・ハルダー: 「7月14日、オルシャ近郊でロシア人はそれまで知られていなかった兵器を使用した。 激しい砲弾がオルシャ駅と、到着した軍事部隊の人員と軍事装備が乗ったすべての列車を焼き尽くした。 金属は溶け、地球は燃えていました。」

アドルフ・ヒトラー私はロシアの新しい奇跡の兵器の出現についてのニュースを非常に痛々しく知りました。 チーフ ヴィルヘルム・フランツ・カナリス総統の部門がまだロケットランチャーの図面を盗んでいなかったために、総統から殴打を受けた。 その結果、カチューシャに対する本当の狩猟が発表され、彼らはそこで魅了されました 第三帝国の首席破壊工作員オットー・スコルツェニー.

一方、フレロフ砲隊は敵を粉砕し続けた。 オルシャに続いて、イェルニャとロスラヴリ近郊での作戦が成功した。 10月7日、フレロフと彼のカチューシャたちはヴィャズマの大釜の中に囲まれていることに気づきました。 指揮官は砲台を守り、自分の砲台を突破するためにあらゆることをしましたが、最終的にはボガティルの村の近くで待ち伏せされました。 一度入ったら 絶望的な状況、そして彼の戦士たちは不平等な戦いを受け入れました。 カチューシャはすべての砲弾を敵に向けて発射し、その後フレロフはロケットランチャーを自爆し、残りの砲台も指揮官の例に従った。 ナチスは捕虜を捕らえることもできず、またこの戦いで極秘装備を鹵獲したとして「鉄十字章」を受け取ることもできなかった。

フレロフは死後、第一級愛国戦争勲章を授与された。 戦勝50周年を記念して、第1カチューシャ砲台の指揮官はロシア英雄の称号を授与された。

「カチューシャ」対「ロバ」

大祖国戦争の最前線では、カチューシャはしばしばドイツのロケットランチャーであるネーベルヴェルファーと一斉射撃を交わさなければなりませんでした。 この 6 砲身の 150 mm 迫撃砲が発砲する際に発する特徴的な音のため、ソ連兵はこの砲を「ロバ」とあだ名しました。 しかし、赤軍の兵士たちが敵の装備を撃退したとき、その軽蔑的なあだ名は忘れられました - 私たちの砲兵の奉仕で、トロフィーはすぐに「ヴァニュシャ」に変わりました。 確かに、ソ連兵はこれらの兵器に対して優しい感情を持っていませんでした。 実際のところ、この設備は自走式ではなく、540キログラムのロケット迫撃砲を牽引する必要があった。 発砲されると、その砲弾は空に濃い煙の跡を残し、砲兵の位置が明らかになり、すぐに敵の榴弾砲の射撃を受ける可能性がありました。

ネーベルヴェルファー。 ドイツのロケットランチャー。 写真: Commons.wikimedia.org

第三帝国の最高の設計者は、戦争が終わるまでカチューシャの類似物を独自に構築することができませんでした。 ドイツの開発は、試験場での試験中に爆発したか、特に正確ではありませんでした。

なぜ多連装ロケットシステムには「カチューシャ」という愛称がついたのでしょうか？

前線の兵士たちは武器に名前を付けるのが好きでした。 たとえば、M-30 榴弾砲は「マザー」と呼ばれ、ML-20 榴弾砲は「エメルカ」と呼ばれました。 BM-13は当初、前線の兵士たちがRS（ミサイル）の略語を解読したため、「ライサ・セルゲイヴナ」と呼ばれることもありました。 誰が最初にロケットランチャーを「カチューシャ」と呼んだのか、そしてなぜその名前を付けたのかは定かではありません。 最も一般的なバージョンは、ニックネームの外観をリンクします。

• 戦時中に流行った歌で M・ブランター言葉に M.イサコフスキー「カチューシャ」。
• 設置フレームに「K」の文字が刻印されています。 これが、コミンテルン工場が製品にラベルを付けた方法です。
• 戦闘機の1人の最愛の人の名前をBM-13に書きました。

※マンネルハイム線- カレリア地峡にある長さ 135 km の防御構造の複合体。

**アプヴェーア- (ドイツ語 Abwehr - 「防衛」、「反射」) - 1919 年から 1944 年までのドイツの軍事情報および防諜機関。 彼はドイツ国防軍最高司令部の一員でした。

***フレロフ大尉の最後の戦闘報告：「10月7日。 1941年21時間。 私たちはヴャズマから50キロ離れたボガトゥル村の近くに囲まれていました。 最後まで頑張ります。 出口はありません。 私たちは自己爆発の準備をしています。 さようなら、同志たち。」

勝利の武器「カチューシャ」

カチューシャの最初の戦闘使用は今では非常によく知られています。1941 年 7 月 14 日、スモレンスク地方のルドニャ市に 3 発の一斉射撃が行われました。 人口わずか 9,000 人のこの町は、ロシアとベラルーシの国境にあるスモレンスクから 68 km、マラヤ ベレジナ川沿いのヴィチェブスク高地に位置しています。 その日、ドイツ軍はルドニャを捕らえ、多数の兵士を捕らえた。 軍事装備.

その瞬間、マラヤ・ベレジナの高く急峻な西岸に、イワン・アンドレーエヴィッチ・フレロフ大尉の砲隊が現れた。 敵にとって予期せぬ西方向から、それは市場広場を襲った。 最後の一斉射撃の音が消えるとすぐに、カシリンという名の砲兵の一人が、ミハイル・イサコフスキーの言葉に合わせてマトヴェイ・ブランターが1938年に書いた人気曲「カチューシャ」を声を張り上げて歌った。 2日後の7月16日15時15分、フレロフ号の砲台がオルシャ駅を攻撃し、その1時間半後にドイツ軍がオルシツァを越えた。

その日、アンドレイ・サプロノフ通信軍曹がフレロフの砲台に配属され、砲台と司令部の間の通信を確保した。 軍曹は、カチューシャが高く険しい岸辺に出ていく様子を聞くとすぐに、自分たちが同じ高く険しい岸辺に入ったばかりだったことを思い出しました。 ランチャーロケット弾を発射し、第20軍第144歩兵師団第217通信大隊本部にフレロフの戦闘任務完了について報告した通信手サプロノフは次のように述べた。

「カチューシャは完璧に歌いました。」

写真内：最初の実験用カチューシャ砲台の指揮官 フレロフ船長。 1941年10月7日に死去。 しかし、誰が最初に戦車に対してカチューシャを使用したかについては歴史家の間で意見が分かれており、戦争初期には状況によってそのような絶望的な決断を迫られることが多かった。

戦車を破壊するための BM-13 の体系的な使用は、第 14 分離警備迫撃砲師団の指揮官であるモスクビン中佐の名前に関連付けられています。 この部隊は海軍の水兵で構成され、当初は第 200 OAS 師団と呼ばれ、130 mm 固定艦砲を装備していました。 大砲も砲兵も戦車との戦いでは好成績を収めたが、1941 年 10 月 9 日、 書面による命令第32軍司令官ヴィシネフスキー少将、第200砲兵師団は固定砲と弾薬を爆破して東へ後退したが、10月12日にはヴィャゼムスキーの懐に落ちた。

10月26日に包囲から脱出した師団は再編のために送られ、その間にカチューシャが再武装した。 部門長を務めた 元司令官彼の中隊の1人はモスクビン上級中尉であり、彼はすぐに中佐の階級を授与されました。 第14分離近衛迫撃砲師団は、モスクワ近郊のソ連軍の反撃に参加した第1モスクワ分離水兵分遣隊に含まれていた。 1942 年 5 月末から 6 月初めにかけて、比較的平穏な時期に、モスクビンは敵の装甲車両との戦いの経験を総括し、それらを破壊する新しい方法を発見しました。 彼はGMCHの査察官アレクセイ・イワノビッチ・ネステレンコ大佐によって支援された。 試射が行われました。 ガイドに最小限の仰角を与えるために、カチューシャは前輪を掘った窪みに打ち込み、砲弾は地面と平行に離れ、合板製の戦車の模型を粉砕しました。 では、合板が壊れたらどうなるでしょうか？ – 懐疑論者は疑問を抱いた。 – 本物の戦車にはまだ勝てません！

写真: 死の直前 M-13 砲弾の弾頭は榴弾の破片であり、徹甲弾ではなかったので、これらの疑念にはある程度の真実がありました。 しかし、その破片がエンジン部分やガソリンタンクに入ると火災が発生し、履帯が寸断され、砲塔が詰まり、場合によってはショルダーストラップから引きちぎられることが判明した。 4.95キログラムの装薬の爆発は、装甲の後ろで起こったとしても、重度の脳震盪により乗組員を無力化させます。

1942 年 7 月 22 日、ノヴォチェルカスク北方の戦いで、その時までに南部戦線に転属され第 3 ライフル軍団に組み込まれていたモスクビン師団は、2 回の直接射撃斉射で 11 両の戦車を破壊しました。対戦車師団にとっては 18 門の砲のうち 2 ～ 3 両の敵戦車が破壊されたと思われる良い結果でした。

多くの場合、迫撃砲兵は敵に支援を提供できる唯一の部隊と考えられていました。 組織的な抵抗。 この強制的な前線司令官R.Ya。 マリノフスキーは、1942年7月25日に、そのような部隊に基づいて、GMC A.I.の司令官が率いる移動機械化グループ（PMG）を創設しました。 ネステレンコ。 これには 3 個連隊と BM-13 師団、車両に搭載された第 176 歩兵師団、統合部隊が含まれていました。 戦車大隊、対空砲兵師団、対戦車砲兵師団、それ以前にも後にもそのような部隊はありませんでした。

7月末、メチェチンスカヤ村近くで、PMGはドイツ第1戦車軍の主力部隊であるエヴァルト・クライスト大将と遭遇した。 情報機関は、戦車と自動車歩兵の縦隊が移動していると報告した」とモスクビンは報告した。 「私たちは、バイクが現れ、車と戦車が続いて同時に砲撃できるように、道路に近い位置を選びました。 砲撃が柱の深さ全体を覆い、損傷し煙を発した車両が停止し、戦車が目の見えない人々のように彼らに向かって飛んできて火災が発生しました。 この道に沿った敵の前進は止まった。

このような攻撃がいくつかあり、ドイツ軍は戦術の変更を余儀なくされた。 彼らは燃料と弾薬の補給を後部に残し、前方に15～20台の戦車、その後に歩兵を乗せたトラックという小グループで移動した。 これにより攻撃のペースは遅くなりましたが、PMGがサイドから迂回されるという脅威が生じました。 この脅威に対抗して、私たちの部隊は独自の小グループを作成し、それぞれにカチューシャ師団、電動ライフル、対空砲台、対戦車砲台の中隊が含まれていました。 これらのグループの1つであるプジク大尉のグループは、第49GMPの第269師団に基づいて創設され、モスクビン法を使用して、ペシャノコプスカヤとベラヤ・グリナ近くでの2日間の戦闘で15台の敵戦車と35台の車両を破壊した。

敵の戦車と自動車歩兵の前進は阻止された。 第176歩兵師団の連隊は、ラズヴィルノエ線のベラヤ・グリナの丘の尾根に沿って防御を開始した。 フロントは一時的に安定しました。

観察方法が発明された モスクビン大尉兼中尉。護衛迫撃砲部隊の一斉射撃に対して、敵戦車による正面攻撃は一つも、ましてや自動車歩兵による攻撃は一つも目標に到達しなかった。 側面迂回と攻撃のみが機動部隊を他の戦線へ後退させた。 それが理由です ドイツ戦車そして自動車化された歩兵が地形の襞に集まり始め、誤った攻撃でBM-13の一斉射撃を引き起こし、5〜6分かかった再装填中に突進した。 師団が誤った攻撃に反応しなかったり、1発の砲撃を行ったりした場合、ドイツ軍は壕を離れず、カチューシャが弾薬を使い果たすのを待った。これに応じて、モスクビン中佐は独自の射撃調整方法を使用した。 。 ガイドトラスの頂上に登ったモスクビンは、その高さからそのエリアを監視した。

モスクビンが提案した調整方法は他の部隊にも推奨され、すぐにコーカサスにおけるドイツ軍の攻撃スケジュールは混乱した。 あと数日間戦闘が続けば、第 1 戦車軍の名前から「戦車」という言葉が削除される可能性があります。 迫撃砲防御陣の損失は最小限であった。

当初、警備員は敵に面した丘の斜面から戦車に向けて発砲していましたが、コーカサスの戦い中に我が軍がサルスキー草原に後退すると、丘は終わり、平原ではカチューシャは直接射撃することができませんでした。敵の戦車に近づく砲火の下で対応する穴を掘ることは、常に可能であるとは限りませんでした。

この状況から抜け出す方法は、8月3日、カシキン大尉率いる第271師団のコイフマン上級中尉の砲列による戦闘で発見された。 彼女は農場の南側で射撃位置を取った。 すぐに監視員たちは、敵の戦車と自動車歩兵がニコラエフスカヤ村に近づいていることに気づきました。 戦闘車両は、はっきりと見え、手の届くところにある目標を目指していました。 数分後、戦車のグループが村から出てきて渓谷に下り始めました。 明らかに、ドイツ人は密かに砲台に近づき、攻撃することを決定しました。 この回り道的な行動は、警備員のレビン二等兵によって最初に気づかれました。 砲台司令官は側面部隊を戦車に向けて展開するよう命令した。 しかし、戦車はすでにデッドゾーンに入っており、RS-132 ガイド トラスの傾斜角が最も低くても戦車の上を飛行していただろう。 そして、照準角度を減らすために、アレクセイ・バルテニエフ中尉は運転手のフォミンに前輪を塹壕に突っ込むよう命令した。

最も近い戦車まで残り約200メートルとなったとき、衛兵のアルジャノフ、クズネツォフ、スプルノフ、キーリッチが直接発砲した。 16発の砲弾が爆発した。 タンクは煙で満たされていました。 そのうちの2人は止まり、残りはすぐに向きを変え、高速で峡谷に後退しました。 新たな攻撃はなかった。 この射撃方法を発明した19歳のバルテニエフ中尉は同じ戦闘で死亡したが、それ以来、迫撃砲の守備隊は歩兵用の塹壕を使い、誘導員に地面と平行な位置を与えるようになった。

8月初旬、A軍集団の動きが鈍化し、スターリングラードへ進軍中のB軍集団の右翼に脅威が生じた。 したがって、ベルリンでは、グループBの第40戦車軍団は、南からスターリングラードに突入するはずだったコーカサスに方向転換されました。 彼はクバンに目を向け、（PMGのカバーエリアを迂回して）田舎の草原を襲撃し、アルマビルとスタヴロポリに近づいていることに気づきました。

このため、北コーカサス戦線の司令官であるブディオニーはPMGを2つに分割することを余儀なくされた。その一部はアルマヴィロ-スタヴロポリ方向に投入され、もう1つはクラスノダールとマイコップをカバーした。 マイコープ近郊の戦い（草原での勝利ではない）で、モスクヴィンはレーニン勲章を授与された。 1年後、彼はクリムスカヤ村近くで致命傷を負った。 さて、これは最近の洪水に見舞われたのと同じクリムスクです。

モスクビンの死後、カチューシャの助けを借りて敵の戦車と戦った彼の経験の印象を受けて、それらは作成されました 累積シェル RSB-8とRSB-13。 このような砲弾は当時の戦車の装甲を奪いました。 しかし、それらがカチューシャ連隊に侵入することはほとんどありませんでした。元々は、Il-2 攻撃機にロケットランチャーを供給するために使用されていました。

伝説のカチューシャ、75歳！

2016 年 6 月 30 日は、モスクワのコンプレッサー工場での決定から 75 周年を迎えます。 州委員会防衛省は、伝説のカチューシャを制作するために設計局を設立しました。 このロケットランチャーは強力な一斉射撃で敵を恐怖に陥れ、1941 年 10 月から 12 月にかけてのモスクワの戦いを含む大祖国戦争の多くの戦闘の結果を決定しました。 当時、BM-13戦闘車両はモスクワ工場の作業場から直接防衛線に向かいました。

スターリングラードからベルリンまで、複数の打ち上げロケットシステムがさまざまな戦線で戦った。 同時に、「カチューシャ」は革命前の時代に根ざした、明らかにモスクワの「血統」を持つ武器でもある。 1915 年に遡ると、モスクワ大学化学部の卒業生であり、エンジニアで発明家のニコライ チホミロフは、「自走式ロケット鉱山」の特許を取得しました。 水中と空中で使用可能なロケット弾。 セキュリティ証明書の結論には、有名な N.E. が署名しました。 ジュコフスキー、当時モスクワ軍産委員会発明部門の委員長。

試験が行われている間に十月革命が起きた。 しかし、新政府はチホミロフのミサイルが防衛上の重要性を持っていると認めた。 自走式鉱山を開発するために、1921年にモスクワにガス力学研究所が設立され、チホミロフが所長を務めた。最初の6年間は首都で働き、その後レニングラードに移り、ちなみにラベリンの1つにあった。ペトロパヴロフスク要塞の様子。

ニコライ・チホミロフは 1931 年に亡くなり、1931 年にモスクワに埋葬されました。 ヴァガンコフスキー墓地。 興味深い事実：ニコライ・イワノビッチは、もう一つの「民間」生活の中で、製糖所、蒸留所、製油所の設備を設計しました。

未来のカチューシャに関する次の段階の作業も首都で行われました。 1933 年 9 月 21 日、モスクワにジェット研究所が設立されました。 フリードリヒ・ザンダーは研究所の創設者であり、S.P.は副所長でした。 コロレフ。 RNII は K.E. と緊密な連絡を維持した。 ツィオルコフスキー。 ご覧のとおり、近衛兵の迫撃砲の父はほぼ全員、20 世紀の国産ロケット技術の先駆者でした。

このリストに載っている著名人の一人がウラジミール・バルミンだ。 新しいジェット兵器の研究が始まったとき、将来の学者兼教授は30歳を少し超えていました。 戦争の少し前に、彼はチーフデザイナーに任命されました。

1940 年に、この若い冷凍技術者が第二次世界大戦の世界的に有名な兵器の開発者の一人になるとは誰が予想できたでしょうか。

ウラジミール・バーミンは、1941 年 6 月 30 日にロケット科学者として再訓練されました。 この日、工場に特別な設計局が設置され、カチューシャ生産の主要な「シンクタンク」となった。 覚えておいてください。ロケットランチャーの開発は戦前を通じて続けられ、文字通りヒトラーの侵攻前夜に完成しました。 国防人民委員会はこの奇跡の兵器を楽しみにしていたが、すべてが順調に進んだわけではない。

1939 年、航空機用ロケットの最初のサンプルがハルヒン ゴルでの戦闘で使用されることに成功しました。 1941年3月、BM-13施設の実地試験（口径132mmのM-13高性能爆発物破砕発射体を使用）が成功裡に実施され、すでに6月21日、文字通り戦争の数時間前に、彼らの大量生産が署名されました。 すでに戦争の8日目には、コンプレッサー社で前線用のカチューシャの生産が始まりました。

1941 年 7 月 14 日、赤軍の最初の野戦ロケット砲の独立実験中隊が編成され、イワン フレロフ大尉が指揮し、7 つの戦闘施設で武装しました。 1941年7月14日、砲兵隊はファシスト軍に占領されたオルシャ市の鉄道分岐点に向けて一斉射撃を行った。 すぐに、彼女はルドニャ、スモレンスク、エリニヤ、ロスラヴリ、スパス・デメンスクの戦いで成功を収めました。

1941年10月初旬、フレロフ大隊は後方から前線に移動中、ボガティール村（スモレンスク地方）付近で敵の待ち伏せ攻撃を受けた。 すべての弾薬を撃ち尽くし、戦闘車両を爆破したため、ほとんどの戦闘機とその指揮官イワン・フレロフが死亡した。

219のカチューシャ師団がベルリンの戦いに参加した。 1941 年の秋以来、これらの部隊には編成時に警備員の称号が与えられました。 モスクワの戦い以来、カチューシャロケット弾による火力支援なしには赤軍の大規模な攻撃作戦は一つも実行できなかった。 それらの最初のバッチは、敵が城壁に立っていた当時、首都の企業で完全に製造されました。 制作のベテランや歴史家によれば、これはまさに労働の偉業でした。

戦争が始まったとき、できるだけ早くカチューシャの生産を開始する任務を負ったのはコンプレッサーの専門家でした。 以前は、これらの戦闘車両は、その名にちなんで名付けられたヴォロネジ工場で生産されることが計画されていました。 しかし、コミンテルンは前線の困難な状況により、この計画の調整を余儀なくされた。

フロントでは、カチューシャが重要な役割を果たしました。 戦闘力そして戦闘全体の結果を独力で事前に決定することができました。 大祖国戦争時代の従来の重砲 16 門は、2 ～ 3 分で 16 発の高出力砲弾を発射できました。 さらに、このような数の従来型銃をある射撃位置から別の射撃位置に移動するには、多くの時間を必要とします。 トラックに積まれた「カチューシャ」の所要時間はわずか数分です。 したがって、施設の独自性はその高い火力と機動性にありました。 この騒音効果は、心理的な役割も果たしました。カチューシャの一斉射撃に伴う強い轟音のため、ドイツ人がこのオルガンを「スターリン主義のオルガン」と呼んだのは当然のことでした。

1941年の秋にモスクワの多くの企業が避難していたため、作業は複雑になった。 一部のワークショップとコンプレッサー自体はウラル山脈に移転されました。 しかし、カチューシャの生産施設はすべて首都に残された。 十分な資格のある労働者（彼らは前線と民兵組織に行きました）、装備、資材が不足していました。

当時のモスクワ企業の多くはコンプレッサーと緊密に協力し、カチューシャに必要なものすべてを生産していました。 機械製造工場の名前にちなんで名付けられました。 ウラジーミル・イリイチはロケット弾を作りました。 自動車修理工場の名前にちなんで名付けられました。 Voitovicha と Krasnaya Presnya 工場は発射装置の部品を製造しました。 精密な機構は第一時計工場から供給されました。

モスクワ全土が困難な時期に団結して、勝利を近づけることができるユニークな武器を作成しました。 そして、首都の防衛における「カチューシャ」の役割は、勝利者の子孫によって忘れられていません。伝説的な衛兵迫撃砲の記念碑が、モスクワのいくつかの博物館の近くやコンプレッサー工場の敷地内に建てられています。 そして、その作成者の多くは戦時中に州の高い賞を受賞しました。

「カチューシャ」誕生の歴史

機甲総局 (ABTU) のためにジェット研究所 (RNII) が実施した契約業務のリストには、最終支払いが 1936 年の第 1 四半期に行われることになっていたが、1 月 26 日付けの契約番号 251618с が記載されている。 1935年 - プロトタイプ ロケットランチャー 10発のミサイルを搭載したBT-5戦車に搭載されています。 したがって、20世紀の30年代に機械化された複数の充電設備を作成するというアイデアは、前述したように30年代の終わりに現れたのではなく、少なくとも1930年代の終わりには現れたという証明された事実と考えることができます。この期間の前半の終わり。 一般にミサイルを発射するために自動車を使用するという考えの裏付けは、G.E. が著した「ロケット、その設計と使用」という本にも見られます。 ランゲマックと V.P. グルシュコ、1935年にリリース。 この本の最後には、特に次のように書かれています。「火薬ロケットの主な応用分野は、飛行機、小型船舶、あらゆる種類の車両、そして最後に護衛砲などの軽戦闘車両の兵器です。」 」

1938 年、砲兵総局の委託を受けた第 3 研究研究所の職員は、132 mm 化学砲弾を発射するための銃であるオブジェクト No. 138 の作業を実施しました。 非連射機械（パイプなど）を作る必要がありました。 砲兵総局との協定によれば、スタンドと昇降および回転機構を備えた設備を設計および製造する必要がありました。 1 台のマシンが製造されましたが、要件を満たしていないことが判明しました。 同時に、第 3 研究所は、改造された ZIS-5 トラックのシャーシに 24 発の弾薬を搭載した機械化多連装ロケット砲を開発しました。 州立科学センター FSUE「ケルディッシュ センター」（旧第 3 研究所）のアーカイブからの他のデータによると、「車両に 2 つの機械化設備が製造されました。 彼らはソフリンスキー砲兵場での工場射撃試験とTs.V.Kh.P.での部分的な実地試験に合格しました。 R.K.K.A. 肯定的な結果が得られました。」 工場でのテストに基づくと、発射角度 40 度での RHS の飛行距離 (爆発物の比重に応じて) は 6000 ～ 7000 m、Vd = (1/100)X および Vb であると言えます。 = (1/70)X、発射体中の爆発性薬剤の有効体積 - 6.5 リットル、爆発性薬剤 1 リットルあたりの金属消費量 - 3.4 kg/l、発射体が地上で爆発したときの爆発性薬剤の拡散半径は 15 -20 リットルの場合、車両の全弾薬を発射するのに必要な最大時間は 3 ～ 4 秒です。

機械化ロケットランチャーは、容量7リットルの化学ロケット弾/SOVおよびNOV/ 132 mmで化学攻撃を行うことを目的としていました。 この設置により、単発と 2 ～ 3 ～ 6 ～ 12 発および 24 発の一斉射撃の両方でエリア全体に射撃することが可能になりました。 「これらの設備は、4～6台の車両のバッテリーに結合されており、最大7キロメートルの距離で非常に機動性があり、強力な化学攻撃手段となります。」

この設備と 7 リットルの有毒物質を搭載する 132 mm 化学ロケット弾は、実地試験と州試験に合格し、その導入は 1939 年に計画されました。 化学ミサイル発射体の実際の精度の表は、化学、爆発性の破片、焼夷、照明およびその他のミサイル発射体を発射することによる奇襲攻撃のための機械化車両設備のデータを示した。 1番目のオプション誘導装置なし - 1 回の斉射で砲弾の数は 24 発、1 回の斉射で放出される有毒物質の総重量は 168 kg、6 つの車両設備が口径 152 mm の榴弾砲 122 門を置き換え、車両の再装填速度は 5- 10分。 24発、サービス要員の数 - 20〜30人。 6台の車で。 砲兵システムでは - 3 砲兵連隊。 制御装置付きの II バージョン。 データは提供されていません。

1938 年 12 月 8 日から 1939 年 2 月 4 日まで、無誘導の 132 mm 口径ロケットと自動発射装置の試験が実施されました。 しかし、この設備は未完成のまま試験に提出され、試験に合格しませんでした。対応する設備コンポーネントの不完全性により、ミサイルが発射されたときに多数の故障が発見されました。 ランチャーをロードするプロセスは不便で時間がかかりました。 回転および昇降機構は簡単かつスムーズな操作を提供せず、照準器は必要な照準精度を提供しませんでした。 さらに、ZIS-5 トラックのクロスカントリー能力には限界がありました。 (ギャラリー「NII-3 が設計した、132 mm ロケットを発射するための ZIS-5 シャーシ上の自動車ロケットランチャーのテスト、図面番号 199910 を参照。 (テスト時間: 12/8/38 から 02/04/39)」 。

1939 年に化学攻撃用の機械化施設の実験が成功したことに対するボーナスに関する手紙 (1939 年 5 月 25 日付科学研究所第 3、番号 733c 発、科学研究所第 3 スロニマー所長から人民大衆宛)弾薬委員、同志I.P. Sergeev）は、次の作業の参加者を示しています。 Kostikov A.G. - 副官 テクニカルディレクター 部品、インストールイニシエーター。 グワイ I.I. – 一流のデザイナー。 Popov A.A. – 設計技術者。 イサチェンコフ – 設置整備士。 ポベドノスツェフ・ユウ教授 対象者にアドバイスした。 Luzhin V. – エンジニア。 シュワルツ L.E. - エンジニア 。

1938 年、研究所は 72 発の一斉射撃を行う特殊な化学自動車チームの構築を設計しました。

1939年2月14日付けのマトベーエフ同志（ソ連最高評議会国防委員会副首相）に宛てた書簡には、第3研究所長スロニマーと副研究所長が署名した。 第 3 研究所の所長で軍事技術者 1 級のコスティコフ氏は次のように述べています。

• 地域に大規模な火災を引き起こすための高性能爆発性破砕ミサイルの使用。
• 焼夷弾、照明、宣伝用発射体の使用。
• 発達 化学シェル 203mm 口径と機械化された設備により、既存のものと比較して 2 倍の化学威力と射撃範囲が実現しました。」

1939 年、第 3 研究所は、口径 132 mm の無誘導ロケットを 24 発および 16 発発射するための、改造された ZIS-6 トラックのシャーシ上に 2 つのバージョンの実験設備を開発しました。 サンプルＩＩの取り付けは、ガイドの長手方向の配置がサンプルＩの取り付けとは異なっていた。

口径 132 mm の化学弾および榴弾破砕弾 /MU-132/ を発射するための /ZIS-6/ の機械化施設の弾薬搭載量は、ミサイル弾 16 発でした。 この発射システムは、単発砲弾の発射と弾薬全体の一斉射撃の両方を可能にしました。 ミサイル16発の一斉射撃に要する時間は3.5～6秒。 弾薬のリロードに必要な時間は、3 人のチームで 2 分です。 弾薬を満載した状態での構造重量は 2350 kg で、車両の設計荷重の 80% でした。

これらの施設の実地試験は、1939 年 9 月 28 日から 11 月 9 日まで、砲兵研究実験試験場 (ANIOP、レニングラード) の領域で実施されました (ANIOP で撮影された写真を参照)。 実地試験の結果、技術的欠陥により最初のモデルの軍事試験への設置は許可されないことが判明した。 委員会メンバーの結論によれば、モデル II の設置も多くの重大な欠点を抱えていたが、大幅な設計変更を加えた上で軍事試験が許可される可能性があるという。 テストでは、発射時にサンプル II の設置が揺れ、仰角が 15 インチ 30 分に達し、下列のガイドに装填する際に発射体の分散が増加し、発射体の信管がトラス構造に当たる可能性があることが示されました。 1939 年末以来、II サンプル設置のレイアウトと設計を改善し、実地試験中に特定された欠点を解消することが主な焦点となってきました。 この点で、作業が実行された特徴的な方向に注意する必要があります。 これは、一方では、II サンプル インストールの欠点を解消するために、II サンプル インストールをさらに発展させたものであり、他方では、II サンプル インストールとは異なる、より高度なインストールを作成したものです。 より高度な設備（当時の文書の用語では「RS用のアップグレードされた設備」）の開発のための戦術的および技術的任務で、Yu.P. によって署名されました。 1940 年 12 月 7 日、ポベドノスツェフは、昇降および回転装置の建設的な改良、水平方向の誘導角度の増加、および照準装置の簡素化を規定しました。 ガイドの長さを既存の5000 mmではなく6000 mmに増やし、口径132 mmと180 mmの無誘導ロケットを発射する可能性も検討されました。 弾薬人民委員会の技術部門での会議では、ガイドの長さを7000 mmまで延長することが決定されました。 図面の納品日は 1941 年 10 月に設定されました。 それにも関わらず、1940 年から 1941 年にかけて第 3 研究所の作業場でさまざまな種類のテストを実施するために、(既存のものに加えて) RS 用にいくつかの近代化された設備が製造されました。 合計数は、情報源によって異なる方法で示されています。あるものでは6つ、他のものでは7つです。 1941年1月10日現在の第3研究所アーカイブのデータには7件のデータが含まれています。 (オブジェクト 224 (スーパープランのトピック 24) の準備に関する文書より、RS-132 mm を発射するための一連の実験的自動装置 (7 個の量)。 UANA GAU No. 668059 を参照) 入手可能な文書に基づくと、情報源は 8 つの設置があったと述べていますが、 異なる時間。 1941 年 2 月 28 日には、そのうちの 6 人がいました。

科学研究所第 3 NKB の 1940 年の研究開発作業の主題計画では、RS-132mm 用の 6 つの自動装置を顧客である赤軍自治軍に移管することが規定されていました。 第 3 NKB 研究所による 1940 年 11 月の生産における実験的注文の実施に関する報告書によると、1940 年 11 月までに顧客に 6 台の納入バッチがあり、品質管理部門は 5 台を受け入れ、軍は代表 - 4ユニット。

1939 年 12 月、第 3 研究所には次のような任務が与えられました。 短期間マンネルハイム線の敵の長期防御構造を破壊する任務を実行するための強力なロケットとロケットランチャーを開発する時が来ました。 研究所のチームの研究の結果、1トンの爆発物を搭載した強力な榴弾弾頭を搭載し、T-34戦車またはそりに4つのガイドを備えた、飛行距離2〜3 kmのフィン付きミサイルが完成しました。トラクターまたはタンクによって牽引されます。 1940 年 1 月に、施設とミサイルは戦闘地域に送られましたが、戦闘で使用する前に実地試験を実施することがすぐに決定されました。 砲弾を備えた施設はレニングラード科学実験砲兵射撃場に送られた。 フィンランドとの戦争はすぐに終わりました。 強力な榴弾の必要性がなくなりました。 設置と発射体のさらなる作業は中止されました。

1940 年、第 2n 研究所第 3 部門は、次の目的に関する作業を実行するよう依頼されました。

• オブジェクト 213 – 照明と信号を発射するための ZIS 上の電気設備。 R.S. 口径140-165mm。 (注: M-21 野戦ロケット システムの BM-21 戦闘車両の設計において、ロケット砲戦闘車両用の電気駆動装置が初めて使用されました).
• オブジェクト 214 – 16 個のガイドを備えた 2 軸トレーラーへの設置、長さ l = 6 メートル。 R.S.用 口径140-165mm。 (オブジェクト204の改造と改造)
• Object 215 – R.S. の可搬式予備を備えた ZIS-6 上の電動設備 幅広い照準角度を備えています。
• オブジェクト 216 – トレーラー上の PC 用充電ボックス
• Object 217 – 長距離ミサイルを発射するための 2 軸トレーラーへの設置
• Object 218 – 12 個用の対空移動装置。 R.S. 口径 140 mm、電気駆動装置付き
• Object 219 – 50-80 R.S. 用対空固定設備 口径140mm。
• オブジェクト 220 – 電流発生器、照準および射撃制御パネルを備えた ZIS-6 車両へのコマンド設置
• Object 221 – 2 軸トレーラーにユニバーサルに取り付け、RS 口径 82 ～ 165 mm の範囲での射撃が可能。
• Object 222 – 戦車護衛用の機械化ユニット
• 目的 223 – 産業への機械化設備の大量生産の導入。

俳優への手紙の中で 第3研究所所長 Kostikov A.G. K.V.Shに提出する可能性について。 1935年から1940年までの期間の仕事の結果に基づいて、スターリン同志賞を授与するためのソ連人民委員評議会のデータでは、この仕事への次の参加者が示されています。

• ロケット弾を使用した敵に対する突然の強力な大砲および化学攻撃のためのロケットランチャー - 申請証明書によると著者 GB PR No. 3338 9.II.40g (1940 年 2 月 19 日付の著者証明書 No. 3338) Kostikov Andrey Grigorievich、グヴァイ・イヴァン・イシドロヴィッチ、アボレンコフ・ヴァシリー・ヴァシリエヴィチ。
• 自動設置のスキームと設計の戦術的および技術的正当化 - デザイナー：パヴレンコ・アレクセイ・ペトロヴィッチとガルコフスキー・ウラジミール・ニコラエヴィッチ。
• 口径132 mmの高性能爆発性破砕化学ロケット弾の試験。 – シュワルツ・レオニード・エミリエヴィッチ、アルテミエフ・ウラジミール・アンドレーヴィッチ、シトフ・ドミトリー・アレクサンドロヴィッチ。

同志スターリンを賞に推薦する根拠となったのは、1940年12月26日付のNKB第3科学研究所技術評議会の決定でもある。

№1923

スキーム 1、スキーム 2

ギャラリー

1941 年 4 月 25 日、ロケット発射用の機械化施設の近代化に関する戦術的および技術的要件第 1923 号が承認されました。

1941 年 6 月 21 日、この設置は全共産主義党 (6) の指導者とソビエト政府に対してデモンストレーションされ、同日、文字通り大祖国戦争開始の数時間前に、決定が下されました。 M-13 ロケットと M-13 設備の生産を緊急に開始するために作成されました (スキーム 1、スキーム 2 を参照)。 M-13 ユニットの生産は、その名にちなんで名付けられたヴォロネジ工場で組織されました。 コミンテルンとモスクワのコンプレッサー工場。 ロケット製造の主要企業の 1 つは、その名にちなんで名付けられたモスクワ工場でした。 ウラジミール・イリイチ。

戦時中、コンポーネント設備と砲弾の生産、および大量生産から大量生産への移行には、国内（モスクワ、レニングラード、チェリャビンスク、スヴェルドロフスク（現在のエカテリンブルク）、ニジニ・タギル、クラスノヤルスク、コルピノ、ムーロム、コロムナ、そしておそらくその他）。 警備迫撃砲部隊の個別の軍事受け入れを組織する必要がありました。 戦争中の砲弾の製造とその要素に関する詳細については、ギャラリーの Web サイトをご覧ください (以下のリンクをたどってください)。

さまざまな情報源によると、衛兵迫撃砲部隊の編成は7月末から8月初めに始まりました（参照：）。 戦争の最初の数か月で、ドイツ人はすでにソ連の新しい兵器に関する情報を持っていました（参照：）。

1941 年 9 月から 10 月にかけて、近衛迫撃砲部隊の主兵器総局の指示により、設置用に改造された STZ-5 NATI トラクター シャーシ上に M-13 設備が開発されました。 開発はその名にちなんで名付けられたヴォロネジ工場に委託されました。 モスクワ工場「コンプレッサー」のコミンテルンとSKB。 SKB は開発をより効率的に実行し、プロトタイプの製造とテストを短期間で完了しました。 その結果、この設備は稼働し、量産されることになりました。

1941 年の 12 月、SKB は赤軍主要機甲総局の指示を受けて、特にモスクワ市の防衛のために、装甲鉄道プラットフォーム上に 16 発の装甲装置を開発しました。 この装置は、改造されたベースを備えた改造された ZIS-6 トラックシャーシにシリアル M-13 を搭載したミサイルランチャーでした。 (この時代および戦争時代全般の他の作品の詳細については、以下を参照してください)。

1942 年 4 月 21 日の SKB での技術会議で、M-13N (戦後は BM-13N) として知られる正規化された設備を開発することが決定されました。 開発の目標は、最も先進的な設備を作成することであり、その設計には、M-13 設備のさまざまな改造に対して以前に行われたすべての変更と、製造および組み立てが可能な投擲設備の作成が考慮されています。スタンドを設置し、組み立てると、以前のように技術文書を大規模に処理することなく、あらゆるブランドのシャーシ車に取り付けて組み立てることができます。 この目標は、M-13 の設置を別々のユニットに分割することで達成されました。 各ノードはインデックスが割り当てられた独立した製品と見なされ、その後はどのようなインストールでも借用した製品として使用できるようになります。

正規化された戦闘施設BM-13Nのコンポーネントと部品をテストしたところ、次のことが得られました。

• 消防部門の20%増加
• 誘導機構のハンドルにかかる力が 1.5 ～ 2 分の 1 に軽減されます。
• 速度の増加 垂直照準 2回。
• キャビンの後壁を装甲することで戦闘施設の生存性を高めます。 ガソリンタンクとガスライン。
• サポートブラケットを導入して車両のサイドメンバーにかかる荷重を分散することで、格納位置での設置の安定性を高めます。
• ユニットの動作信頼性の向上（サポートビーム、リアアクスルなどの簡素化）。
• 溶接作業量を大幅に削減し、 機械加工、トラスロッドの曲がりを解消。
• キャビンの後壁とガソリンタンクに装甲を導入したにもかかわらず、ユニットの重量を250kg削減しました。
• 車両シャーシから砲兵部品を個別に組み立て、固定クランプを使用して車両シャーシに設置することで、車両のシャーシに設置するための設備の製造時間が短縮され、サイドメンバーへの穴あけが不要になりました。 ;
• ユニットの設置のために工場に到着する車両のシャーシのアイドル時間を数倍削減します。
• 標準サイズの留め具の数と部品名の数が 206 から 96 に減少しました。回転フレームでは 56 から 29 に、トラスでは 43 から 29 に、サポートフレームでは 15 から 4 に減少しました。 、など。 設備の設計に正規化されたコンポーネントと製品を使用することで、設備の組み立てと設置に高性能のインライン方式を使用できるようになりました。

発射装置は、レンドリースで供給された、6x6 の車輪配置を備えたスチュードベーカー シリーズ トラック (写真参照) の改造シャーシに取り付けられました。 正規化された M-13N マウントは 1943 年に赤軍に採用されました。 この装置は、大祖国戦争が終わるまで使用される主なモデルとなりました。 外国製トラックの他のタイプの改造シャーシも使用されました。

1942年の終わりに、V.V。 アボレンコフは、デュアルガイドから発射するために、M-13 発射体に 2 本のピンを追加することを提案しました。 この目的のために、M-13 の連続設置である、揺動部分 (ガイドとトラス) を置き換えたプロトタイプが作成されました。 ガイドは端に置かれた 2 つのスチール ストリップで構成されており、各ストリップにはドライブ ピン用の溝が刻まれていました。 各対のストリップは、垂直面の溝で互いに反対側に固定された。 実施された実地試験では期待通りの射撃精度の向上が得られず、作業は中止された。

1943 年の初めに、SKB の専門家は、シボレーと ZIS-6 トラックの改造されたシャーシに M-13 を設置するための正規化された推進剤を備えた設備を作成する作業を実行しました。 1943 年 1 月から 5 月にかけて、改造されたシボレー トラックのシャーシでプロトタイプが製造され、フィールド テストが実施されました。 この設備は赤軍に採用された。 ただし、これらのブランドのシャーシは十分な量が入手可能であったため、大量生産には至りませんでした。

1944 年、SKB の専門家は、M-13 発射体を発射するためのミサイル発射装置の設置用に改造された ZIS-6 車両の装甲シャーシに M-13 の設置を開発しました。 この目的のために、M-13N 設置の標準化された「ビーム」タイプのガイドは 2.5 メートルに短縮され、2 つの桁上のパッケージに組み立てられました。 トラスは、ピラミッド型のフレームの形をしたパイプを短くして逆さまにして作られ、主に昇降機構のネジを固定するためのサポートとして機能しました。 ガイドパッケージの仰角は、ハンドホイールと垂直誘導機構のカルダンシャフトを使用してコックピットから変更されました。 試作品ができました。 しかし、装甲の重量により、ZIS-6 車両の前軸とスプリングに過負荷がかかり、その結果、さらなる設置作業は中止されました。

1943 年末から 1944 年の初めにかけて、SKB の専門家とロケット弾の開発者は、口径 132 mm の発射体の射撃精度を向上させるという問題に直面しました。 回転運動を与えるために、設計者はヘッド作業ベルトの直径に沿って発射体の設計に接線方向の穴を導入しました。 同じ解決策が標準的な M-31 発射体の設計に使用され、M-8 発射体にも提案されました。 この結果、命中精度指標は増加しましたが、飛行距離指標は減少しました。 標準的な M-13 発射体の飛行距離は 8470 m であったのに対し、M-13UK と呼ばれる新しい発射体の射程は 7900 m であったにもかかわらず、この発射体は赤軍に採用されました。

同時期に、NII-1 の専門家 (主任設計者 V.G. ベッソノフ) が M-13DD 発射体を開発し、テストしました。 この発射体は最高の命中精度を持っていましたが、発射体が 回転運動そして、通常の標準ガイドから発射されると、ガイドが破壊され、ライニングが引き剥がされてしまいました。 程度は低いですが、これは M-13UK 発射体の発射時にも発生しました。 M-13DD 発射体は、戦争の終わりに赤軍によって採用されました。 発射体の大量生産は組織化されていませんでした。

同時に、SKBの専門家は、ガイドをテストすることによってM-13およびM-8ロケットの発射精度を向上させるための探索的な設計研究と実験作業を開始しました。 これは、ロケットを発射し、M-13DD および M-20 発射体を発射するのに十分な強度を確保するという新しい原理に基づいていました。 飛行軌道の最初のセグメントでフィン付きの無誘導ロケット弾に回転を与えることで精度が向上したため、弾丸に接線方向の穴を開けずに、ガイド上の弾丸に回転を与えるというアイデアが生まれました。これにより、弾丸を回転させるためにエンジン出力の一部を消費します。飛行範囲を狭めます。 このアイデアはスパイラルガイドの作成につながりました。 スパイラルガイドのデザインは4本のスパイラルロッドで形成されたバレルの形をしており、そのうち3本は滑らかな鋼管で、先頭の4本目はH字型の十字を形成する選択された溝を備えた正方形の鋼で作られていました。セクションのプロフィール。 ロッドはリングクリップの脚に溶接されました。 銃尾には、発射体をガイドと電気接点に保持するためのロックがありました。 ガイドロッドを螺旋状に曲げ、長さに沿ってガイドバレルを異なる角度でねじったり溶接したりするための特別な装置が作成されました。 当初、この設置には 12 個のガイドがあり、4 つのカセットにしっかりと接続されていました (カセットごとに 3 つのガイド)。 12 発の M-13-CH 装置のプロトタイプが開発および製造されました。 しかし、海上試験では車両のシャーシに過負荷がかかっていることが判明し、上部カセットから 2 つのガイドを取り外すことが決定されました。 ランチャーは、Studebeker オフロード トラックの改造されたシャーシに取り付けられました。 これは、一連のガイド、トラス、回転フレーム、サブフレーム、照準器、垂直および水平誘導機構、および電気機器で構成されていました。 ガイド付きカセットとトラスを除いて、他のすべてのコンポーネントは、M-13N 正規化戦闘施設の対応するコンポーネントと統一されました。 M-13-SN の設置を使用すると、口径 132 mm の M-13、M-13UK、M-20、および M-13DD 発射体を発射することが可能でした。 大きく受け取られました 最高のパフォーマンス射撃精度による：M-13砲弾の場合 - 3.2倍、M-13UK - 1.1倍、M-20 - 3.3倍、M-13DD - 1.47倍）。 M-13 ロケット弾の発射精度の向上により、「ビーム」タイプのガイドを備えた M-13 施設から M-13UK 発射体を発射する場合のように、飛行距離は減少しませんでした。 エンジン ケーシングに穴を開ける必要があり複雑だった M-13UK 発射体を製造する必要はなくなりました。 M-13-SN の設置はより簡単で、労力も少なく、製造コストも安くなりました。 多くの労働集約的な工作機械が廃止されました。長いガイドのガウジング、多数のリベット穴の穴あけ、ガイドへのライニングのリベット留め、スパーやナットの回転、校正、製造とねじ山の切断、ロックやナットの複雑な機械加工などです。ロックボックスなど。 プロトタイプモスクワのコンプレッサー工場 (No. 733) で製造され、野外試験と海上試験が行われ、試験は終了しました。 良い結果。 終戦後、M-13-SN 設備は 1945 年の軍事試験に合格し、良好な結果をもたらしました。 M-13 タイプの発射体を近代化する必要があったため、この設備は実用化されませんでした。 1946 シリーズ以降、1946 年 10 月 24 日の NCOM 命令第 27 号に基づき、設置は中止されました。 しかし、1950年に生産されたのは、 クイックガイド BM-13-SN戦闘車両に搭載

大祖国戦争の終結後、ロケット砲の開発の方向性の 1 つは、戦争中に開発されたミサイル発射装置を改良型の国産シャーシに取り付けることでした。 ZIS-151 (写真を参照)、ZIL-151 (写真を参照)、ZIL-157 (写真を参照)、ZIL-131 (写真を参照) トラックの改造シャーシに M-13N を搭載することに基づいて、いくつかのバリエーションが作成されました。 。

戦後、M-13 タイプの設備が輸出されました。 さまざまな国。 そのうちの1つは中国でした（写真は1956年の国慶節に北京（北京）で開催された軍事パレードの写真を参照）。

1959 年、将来の M-21 フィールド ロケット システム用の発射体の開発に取り組んでいた開発者は、ROFS M-13 の製造に関する技術文書の問題に興味を持ちました。 これは、NII-147（現FSUE SNPPスプラヴ（トゥーラ））の科学問題担当副所長に宛てた、第63工場SSNHトポロフ（スヴェルドロフスク経済国家第63工場）の主任技師が署名した手紙に書かれていることである。評議会、1959 年 22 月 7 日、第 1959 号 c): 「ROFS M-13 の生産に関する技術文書を送付してほしいという、59 年 3 月 3 日付けの No. 3265 の要求に応えて、現時点では工場が生産を行っていないことをお知らせします。この製品は製造されており、技術文書から秘密の分類は削除されています。

工場には期限切れのトレーシングペーパーがある 技術的プロセス製品の機械加工。 この工場には他の文書はありません。

コピー機の負荷の関係上、技術プロセスのアルバムは青写真を作成し、遅くても 1 か月以内にはお送りいたします。」

化合物:

主な構成:

• M-13 の設置 (戦闘車両 M-13、BM-13) (参照。 ギャラリー画像M-13）。
• 主なミサイルはM-13、M-13UK、M-13UK-1。

• 弾薬を輸送するための機械（輸送車両）。

M-13 発射体 (図を参照) は、弾頭とロケット部分 (ジェット火薬エンジン) の 2 つの主要部分で構成されていました。 弾頭は、導火線を備えた本体、弾頭の底部、および追加の起爆装置を備えた爆薬で構成されていました。 発射体のジェット火薬エンジンは、チャンバー、2枚のボール紙プレートで火薬装薬を密封するために閉じられたノズルカバー、火格子、火薬装薬、点火装置、および安定装置で構成されていました。 チャンバーの両端の外側部分には、ガイドピンがねじ込まれた 2 つのセンタリング膨らみがありました。 ガイドピンは発射前に戦闘車両のガイド上に発射体を保持し、ガイドに沿って発射体の動きを指示しました。 チャンバーには、7 つの同一の円筒形の単一チャンネル爆弾からなるニトログリセリン粉末の装填物が入っていました。 チャンバーのノズル部分では、チェッカーが格子の上に置かれていました。 火薬の装薬に点火するには 上部薬室には黒色火薬で作られた点火装置が入っています。 火薬は専用のケースに入れられていました。 M-13 発射体は尾翼ユニットを使用して飛行中に安定させました。

M-13 発射体の飛行距離は 8470 m に達しましたが、非常に大きなばらつきがありました。 1943 年に、ロケットの近代化バージョンが開発され、M-13-UK (精度が向上) と名付けられました。 射撃の精度を高めるために、M-13-UK 発射体には、ロケット部分の厚みを中心として正面に接線方向に位置する 12 個の穴があり (写真 1、写真 2 を参照)、ロケット エンジンの動作中に、この穴を通してロケットの一部が発射されます。粉末ガスが逃げ、発射体が回転します。 発射体の飛行距離は若干 (7.9 km に) 減少しましたが、精度の向上により散布面積が減少し、M-13 発射体と比較して射撃密度が 3 倍増加しました。 さらに、M-13-UK 発射体は、M-13 発射体よりもわずかに小さいノズル臨界断面直径を備えています。 M-13-UK 発射体は 1944 年 4 月に赤軍に採用されました。 精度が向上した M-13UK-1 発射体には、鋼板製の平坦な安定装置が装備されていました。

パフォーマンス特性:

英語カタログ「Jane's Armor and Artillery 1995-1996」によると、特にアラブ工業化機構の M-13 型戦闘車両用砲弾の入手が不可能だったため、20 世紀の 90 年代半ばのエジプトのセクションに記載されています。口径132 mmのロケットの生産に従事していました。 以下に示すデータを分析すると、次のような結論が得られます。 私たちが話しているのは M-13UK型発射体について。

アラブ工業化機構にはエジプト、カタール、 サウジアラビア生産施設の大部分はエジプトにあり、湾岸諸国から多額の資金提供を受けています。 1979年半ばのエジプト・イスラエル協定に続いて、他の湾岸3国はアラブ工業化機構に充てられていた資金を撤回し、当時（ジェーンの装甲・砲兵カタログデータ1982～1983年）、エジプトはプロジェクトで他の援助も受けた。

テストと運用

1941 年 7 月 1 日から 2 日の夜、I.A. フレロフ大尉の指揮の下、前線に送られた最初の野戦ロケット砲中隊は、第 3 研究所の作業場で製造された 7 門の設備で武装していました。 1941年7月14日15時15分、砲台は軍隊と軍事装備を乗せたドイツの列車とともにオルシャ鉄道ジャンクションを地球上から一掃しました。

I. A. フレロフ大尉の電池の並外れた効率と、その後形成された同様の電池 7 個が、 急速な拡大ジェット兵器の生産速度。 すでに 1941 年の秋には、1 個の砲台につき 4 基の発射装置を備えた 3 個の砲台を備えた 45 個師団が前線で活動していました。 1941 年の兵器として、593 機の M-13 が製造されました。 産業界から軍事装備が到着すると、M-13 発射装置と M-13 発射装置で武装した 3 つの師団からなるロケット砲連隊の編成が始まりました。 対空師団。 この連隊には人員 1,414 名、M-13 発射装置 36 基、37 mm 対空砲 12 基が配備されていました。 連隊の一斉射撃は132mm砲弾576発に達した。 同時に、100ヘクタール以上の地域で敵の人的資源と軍事装備が破壊されました。 正式には、連隊は最高司令部予備砲兵近衛迫撃砲連隊と呼ばれた。 非公式には、ロケット砲施設は「カチューシャ」と呼ばれていました。 エフゲニー・ミハイロヴィチ・マルティノフ（トゥーラ）の回想録によれば、 元子戦争中、トゥーラでは当初、彼らは地獄の機械と呼ばれていました。 マルチチャージマシンは 19 世紀には地獄のマシンとも呼ばれていたことに注意してください。

ドイツ人捕虜の尋問手順には、「ポプコヴォ村で捕虜となった兵士2人がロケットランチャーの火で発狂した」と記載され、捕らえられた伍長は「村では発狂が多発した」と述べた。ソビエト軍の大砲によるポプコヴォの砲撃。」

T34 シャーマン カリオペ (米国) 多連装ロケット システム (1943 年)。 114 mm M8 ロケット用のガイドが 60 個ありました。 シャーマン戦車に搭載され、砲塔旋回と砲身上下（牽引）により誘導を行った。

最も有名で人気のある勝利の武器のシンボルの 1 つ ソビエト連邦大祖国戦争では、多連装ロケットシステムBM-8およびBM-13が使用され、人々の間で「カチューシャ」という愛情のこもったあだ名が付けられました。 ソ連におけるロケットの開発は 1930 年代初頭に始まり、その当時から一斉発射の可能性が考慮されていました。 1933 年に、RNII - ジェット研究所が設立されました。 彼の研究の成果の 1 つは、1937 年から 1938 年にかけて 82 mm および 132 mm のロケットが開発され、航空サービスに採用されたことです。 この時点までに、地上軍でのロケット使用の妥当性についての検討がすでに表明されていた。 しかし、命中精度が低いため、その効果は多数の砲弾を同時に発射することによってのみ達成できました。 主砲総局（GAU）は 1937 年の初めに、そして 1938 年に、132 mm ロケット弾を複数のロケットランチャーで発射するためのマルチチャージランチャーを開発するという任務を同研究所に課しました。 当初、この施設は化学戦争用のロケット発射に使用されることが計画されていた。

1939 年 4 月、マルチチャージ発射装置は、ガイドを縦方向に配置した根本的に新しい設計に従って設計されました。 当初は「機械化設備」(MU-2) という名前が付けられましたが、コンプレッサー工場の設計局が完成して 1941 年に稼働した後、「」という名前が付けられました。 戦闘機 BM-13」。 ロケットランチャー自体は、溝付きロケット用の 16 個のガイドで構成されていました。 車両シャーシに沿ったガイドの配置とジャッキの設置により、発射装置の安定性が向上し、射撃の精度が向上しました。 ロケットの装填はガイドの後端から行われ、再装填プロセスを大幅にスピードアップすることができました。 16 発すべての砲弾を 7 ～ 10 秒以内に発射することができました。

近衛迫撃砲部隊の編成は、1941 年 6 月 21 日の M-13 砲弾、M-13 発射装置の大量生産の配備と軍事作戦の開始に関する全連合共産党中央委員会 (ボリシェヴィキ) の布告によって始まりました。ロケット砲部隊の編成。 最初の独立砲台は 7 機の BM-13 が配備され、I.A. 艦長が指揮した。 フレロフ。 ロケット砲中隊の作戦の成功は、この若いタイプの兵器の急速な成長に貢献しました。 すでに1941年8月8日、最高司令官I.V.の命令により。 スターリンはロケット砲の最初の8個連隊の編成を開始し、9月12日までに完了した。 9月末までに第9連隊が創設された。

戦術部隊

近衛迫撃砲部隊の主な戦術部隊は近衛迫撃砲連隊となった。 組織的には、M-8 または M-13 ロケット発射装置の 3 つの師団、対空師団、およびサービス部隊で構成されていました。 合計で、連隊は1,414人、戦闘車両36台、37mm砲12台で構成されていた。 対空砲, 9 対空機関銃 DShKと18 ライトマシンガン。 しかし、対空砲の生産量の減少による前線の困難な状況により、1941年には一部のロケット砲部隊が実際に対空砲を持たなくなった。 砲兵大隊。 フルタイムの連隊ベースの組織への移行により、個々の砲台または師団に基づいた組織と比較して火災密度が確実に増加しました。 M-13 ロケットランチャーの 1 個連隊の斉射は 576 発で構成され、M-8 ロケットランチャーの 1 個連隊は 1,296 発で構成されていました。

赤軍のロケット砲中隊、師団、連隊のエリート性と重要性は、編成直後に衛兵という名誉名が与えられたという事実によって強調されました。 この理由と秘密保持の目的から、ソビエトのロケット砲は正式名称「近衛迫撃砲部隊」と呼ばれるようになった。

ソビエト野戦ロケット砲の歴史における重要なマイルストーンは、1941 年 9 月 8 日の GKO 法令第 642-ss でした。 この決議によれば、近衛師団迫撃砲部隊は主砲総局から分離された。 同時に、最高司令部（SGVK）本部に直接報告することになっていた近衛迫撃砲部隊の指揮官の地位が導入された。 近衛迫撃砲部隊（GMC）の初代司令官は一等軍事技師のV.V. であった。 アボレンコフ。

初体験

カチューシャが初めて使用されたのは 1941 年 7 月 14 日でした。 イワン・アンドレーヴィッチ・フレロフ大尉の砲隊は、兵力、装備、弾薬、燃料を積んだ多数のドイツ列車が集結していたオルシャ駅に向けて、7基の発射台から2発の一斉射撃を行った。 砲台火災の結果、鉄道接続点は地表から一掃され、敵は人的資源と装備に大きな損失を被った。

T34 シャーマン カリオペ (アメリカ) - 多連装ロケット システム (1943 年)。 114 mm M8 ロケット用のガイドが 60 個ありました。 シャーマン戦車に搭載され、砲塔旋回と砲身上下（ロッドを介して）により誘導が行われました。

8月8日、カチューシャはキエフ方向に配備された。 これは、ボリシェヴィキ全共産主義党中央委員会のメンバーであるマレンコフへの秘密報告書の次の一文によって証明されている。 彼らは敵を深さ8キロメートルまで攻撃しました。 インストールは非常に効率的です。 施設が設置されていた地域の指揮官は、円を数回転した後、敵が施設が作動していた地域への圧迫を完全に止めたと報告した。 私たちの歩兵は大胆かつ自信を持って前進しました。」 同じ文書は、新しい武器の使用が当初はさまざまな反応を引き起こしたことを示しています ソ連兵これまでそのようなものを見たことがなかった人。 「私は赤軍兵士がそれをどう語ったかをお話しします。「轟音が聞こえ、次に鋭い叫び声と大きな火の跡が聞こえます。 赤軍兵士の一部の間でパニックが起こり、指揮官たちは彼らがどこから攻撃しているのか、どこから攻撃しているのかを説明しました...これが原因でした 文字通り戦闘員たちの歓喜。 とても 良いレビューカチューシャの出現はドイツ国防軍指導部にとって完全な驚きでした。 当初、ソ連のBM-8およびBM-13ロケットランチャーの使用は、大量の大砲の射撃を集中させるものとしてドイツ人に認識されました。 BM-13 ロケットランチャーに関する最初の言及の 1 つは、1941 年 8 月 14 日のドイツ地上軍司令官フランツ・ハルダーの日記に次のような記述が見られるのみです。・樽型火炎放射器砲…電気によって発射される。 発砲すると煙が発生します...そのような銃が捕獲された場合は、すぐに通報してください。」 2週間後、「ロシアの銃がロケットのような飛翔体を投げる」と題された指令が出された。 「軍隊は、ロシア人がロケット弾を発射する新型兵器を使用していると報告している。 1 つの施設から 3 ～ 5 秒以内に大量の発砲が可能です...これらの銃が出現した場合は、その日のうちに最高司令部の化学部隊の総司令官に報告しなければなりません。」

で ドイツ軍ああ、1941 年 6 月 22 日までにはロケットランチャーもありました。 この時点までに、ドイツ国防軍化学部隊には 6 砲身 150 mm 化学迫撃砲 (Nebelwerfer 41) を備えた 4 個連隊があり、第 5 個連隊が編成中でした。 ドイツの化学迫撃砲連隊は、組織的には 3 個中隊からなる 3 個師団で構成されていました。 歴史家パウル・カレルが著書の中で言及しているように、これらの迫撃砲はブレスト近郊で戦争の初期に初めて使用された。

退却する場所はありません - モスクワは遅れています

1941 年の秋までに、ロケット砲の大部分は西部戦線とモスクワ防衛地帯の軍隊に集中しました。 モスクワ近郊には、当時赤軍にあった59個師団のうち33個師団があった。 比較のために、レニングラード戦線には 5 個師団、南西戦線には 9 個師団、南部戦線には 6 個師団があり、残りはそれぞれ 1 個師団または 2 個師団でした。 モスクワの戦いでは、全軍が 3 つまたは 4 つの師団によって強化され、第 16 軍だけが 7 つの師団を持っていました。

ソ連指導部が取り付けた 大きな価値モスクワの戦いでのカチューシャの使用。 1941 年 10 月 1 日に発布された最高司令部の指令「ロケット砲の使用手順に関する前線部隊および軍隊の指揮官へ」には、特に次のように記されていた。のために 最近新しいものを手に入れた 強力な武器戦闘車両 M-8 および M-13 の形で、 最良の治療法敵の人員、戦車、エンジン部品、火器の破壊（制圧）。 M-8 および M-13 師団からの突然の大規模かつよく準備された砲撃は、敵を確実に見事に破ると同時に、兵力に強い精神的ショックを引き起こし、戦闘能力の損失につながります。 これは特に当てはまります 現時点で敵の歩兵が我々よりもはるかに多くの戦車を保有しているとき、そして我が歩兵が何よりも敵の戦車にうまく対抗できるM-8とM-13からの強力な支援を必要としているとき。」

カルサノフ大尉指揮下のロケット砲師団はモスクワの防衛に輝かしい痕跡を残した。 たとえば、1941 年 11 月 11 日、この師団はスキルマノヴォに対する歩兵の攻撃を支援しました。 師団の一斉射撃の後、これは 地域性ほとんど抵抗なく受け入れられました。 一斉射撃が行われた地域を調査したところ、破壊された戦車17両、迫撃砲20丁以上、パニックに陥った敵が放棄した銃数丁が発見された。 11月22日と23日の間、同じ師団は歩兵の援護を受けずに、度重なる敵の攻撃を撃退した。 機関銃手からの砲撃にもかかわらず、カルサノフ大尉の師団は戦闘任務を完了するまで撤退しなかった。

モスクワ近郊での反撃開始時、敵の歩兵と軍事装備がカチューシャ砲撃の標的となっただけでなく、ドイツ国防軍指導部はそれを利用して攻撃を遅らせようとした強化された防衛線も標的となった。 ソ連軍。 BM-8 および BM-13 ロケットランチャーは、これらの新しい状況において十分に正当性を発揮しました。 たとえば、政治教官オレホフ指揮下の第31迫撃砲師団は、2.5師団の一斉射撃を行い、ポプコヴォ村のドイツ軍守備隊を破壊した。 同じ日、村は事実上無抵抗のままソ連軍に占領された。

スターリングラードの防衛

近衛師団迫撃砲部隊は、スターリングラードに対する敵の継続的な攻撃を撃退するのに大きく貢献した。 突然のロケットランチャーの一斉射撃は、前進してきたドイツ軍の隊列を破壊し、彼らを焼き尽くした 軍事装備。 激しい戦闘の最盛期には、多くの近衛迫撃砲連隊が 1 日あたり 20 ～ 30 回の一斉射撃を行った。 第 19 近衛迫撃砲連隊は、顕著な戦闘例を示しました。 わずか1日の戦闘で、彼は30回の一斉射撃を行った。 連隊の戦闘ロケットランチャーは我が歩兵の前衛部隊とともに位置し、多数のドイツとルーマニアの兵士と将校を撃破した。 ロケット砲はスターリングラードの守備陣、そして何よりも歩兵に大いに愛されました。 ヴォロビョフ、パルノフスキー、チェルニャク、エロヒンの連隊の軍事的栄光が戦線全体に轟いた。

上の写真では、ZiS-6 シャーシに搭載されたカチューシャ BM-13 は、レール ガイド (14 から 48) で構成されたランチャーでした。 BM-31−12 インスタレーション (「アンドリューシャ」、下の写真) は、カチューシャの建設的な発展でした。 これはスチュードベーカーのシャーシをベースにしており、レールタイプのガイドではなくセルラーガイドから 300 mm ロケット弾を発射しました。

V.I. チュイコフは回想録の中で、エロヒン大佐指揮下のカチューシャ連隊を決して忘れないと書いている。 7月26日、エロヒンの連隊はドン川右岸でドイツ軍第51軍団の攻撃の撃退に参加した。 8月初旬、この連隊は南部作戦部隊に加わった。 9月初旬、チベンコ村近くのチェルブレナヤ川でドイツ軍戦車が攻撃を受けた際、連隊は再び最も危険な場所にいる敵主力に向けて82mmカチューシャを一斉射撃した。 第 62 軍は 9 月 14 日から 1943 年 1 月末まで市街戦を戦い、エロヒン大佐のカチューシャ連隊は常に陸軍司令官 V.I. から戦闘任務を受けていました。 チュイコワ。 この連隊では、砲弾用のガイド フレーム (レール) が T-60 履帯ベースに取り付けられており、これによりこれらの設備はどんな地形でも良好な機動性を得ることができました。 スターリングラード自体にいて、ヴォルガ川の険しい岸の背後に陣地を選んだため、連隊は敵の砲撃に無敵でした。 エロヒンは追跡戦闘施設をすぐに射撃位置に運び、一斉射撃を行い、同じ速度で再び遮蔽物に入った。

戦争の初期には、砲弾の数が不十分だったため、ロケット迫撃砲の効果は低下しました。
特に、ソ連のシャポシニコフ元帥とG.K.ジューコフ陸軍大将との会話の中で、後者は次のように述べた。 (ミサイル - O.A.) 2 日間の戦闘に十分するには少なくとも 20 発が必要ですが、現在はごくわずかな量しか与えられていません。 もっと数があれば、RSだけで敵を撃てる事は保証しますよ」 ジューコフの言葉は明らかにカチューシャの能力を過大評価しており、欠点もあった。 そのうちの 1 つは、GKO メンバーの G.M. マレンコフへの手紙の中で言及されています。 この欠点は、この最新の機密機器の奪取の脅威により、カチューシャ乗組員がロケットランチャーの爆破を余儀なくされたとき、我が軍の撤退中に特に明らかになりました。」

クルスクバルジ。 戦車の皆さん、注意してください！

期待して クルスクの戦いロケット砲を含むソ連軍は、ドイツ装甲車両との今後の戦闘に向けて集中的に準備を進めていた。 カチューシャはガイドに最小限の仰角を与えるために掘られた窪みに前輪を打ち込み、地面と平行に発射された砲弾が戦車に当たる可能性がありました。 実験射撃は戦車の合板モックアップで行われました。 訓練中にロケット弾が標的を粉々に砕いた。 しかし、この方法には多くの反対者もいた。結局のところ、M-13 砲弾の弾頭は榴弾の破片であり、装甲を貫通するものではなかった。 戦車に対するカチューシャの有効性は戦闘中にテストする必要がありました。 ロケットランチャーは戦車と戦うように設計されていないという事実にもかかわらず、場合によっては、カチューシャはこの任務にうまく対処しました。 クルスク・バルジでの防衛戦中にI.V.に個人的に宛てられた秘密報告の一例を挙げてみましょう。 スターリンへ: 「7月5日から7日にかけて、近衛迫撃砲部隊は敵の攻撃を撃退し、歩兵を支援し、敵の歩兵と戦車に対して9個連隊、96個師団、109個中隊、16個小隊の一斉射撃を行った。 その結果、不完全なデータによると、最大15の歩兵大隊が破壊されて四散し、25台の車両が焼かれて破壊され、16台の大砲と迫撃砲中隊が制圧され、48台の敵の攻撃が撃退された。 1943 年 7 月 5 日から 7 日にかけて、5,547 発の M-8 砲弾と 12,000 発の M-13 砲弾が使用されました。 特に注目に値するのは、7月6日にセヴ川の渡河を破壊した第415近衛迫撃砲連隊（連隊長ガニュシュキン中佐）のヴォロネジ戦線での戦闘活動である。 ドネツ軍はミハイロフカ地域で歩兵一個中隊までを破壊し、7月7日には敵戦車との戦闘に参加し、直火で射撃し、27台の戦車を撃破し破壊した...」

一般に、戦車に対するカチューシャの使用は、個々のエピソードにもかかわらず、砲弾が大きく分散するため効果がないことが判明しました。 さらに、前述したように、M-13 砲弾の弾頭は榴弾の破片化が可能であり、装甲を貫通するものではありませんでした。 そのため、たとえ直撃してもロケット弾はタイガースとパンサーズの前面装甲を貫通することができなかった。 このような状況にもかかわらず、カチューシャは依然として戦車に重大な損害を与えました。 実際、ロケット弾が前面装甲に命中すると、戦車乗組員は重度の脳震盪により行動不能になることがよくありました。 さらに、カチューシャ火災の結果、戦車の履帯が破損し、砲塔が詰まり、破片がエンジン部分やガソリンタンクに当たると火災が発生する可能性がありました。

カチューシャは大祖国戦争の終わりまでうまく使用され、ソ連の兵士や将校から愛と尊敬を集め、ドイツ国防軍兵士からは憎悪を集めました。 戦時中、BM-8およびBM-13ロケットランチャーはさまざまな車、戦車、トラクターに搭載され、装甲列車や戦闘ボートなどの装甲プラットフォームに設置されました。カチューシャ「兄弟」も作成され、戦闘に参加しました。 300 mm口径のロケットランチャーM-30およびM-31、および300 mm口径のBM-31−12ランチャー。 ロケット砲は赤軍にしっかりと定着し、当然のことながら勝利の象徴の一つとなった。