Lttb vodič od Jova. Kako je nastal lttb

8-12-2016, 11:45

pozdravljeni vsi ljubitelji svetlobna oprema, z vašo spletno stranjo! Prijatelji, danes imamo v gosteh neverjeten stroj, zelo živahen, dinamičen in dobro oborožen lahki tank osme stopnje ZSSR - ta LTTB vodnik.

Marsikdo ne ve, a okrajšava imena našega kresnika pomeni Light Tank of Heavy Armor. Da pa bi ugotovili, ali je naša kresnica tako oklepna, kot pove njeno ime, morate podrobno razmisliti Značilnosti LTTB, hkrati pa bomo izvedeli, zakaj je dober in kako ga najbolje uporabiti v boju, še posebej po izidu posodobitve 0.9.18, kjer je bil LTTB prenesen iz sedme stopnje v osmo.

TTX LTTB

Najprej bi morali vsi, ki gredo v boj na tej kresnici, razumeti, da ima standardno mejo varnosti po standardih LT-8 (vendar majhno v splošnem smislu), pa tudi ne največjo, a dobro osnovno pogled na 380 metrov.

Če upoštevamo LTTB TTX booking, tukaj lahko poveš kar veliko, saj ta enota ustreza njenemu polnemu imenu. Začnimo z varnostjo čelne projekcije. Na začetku se morda zdi, da 90 milimetrov ni veliko, a na naši strani so odlični koti oklepa, tako ima VLD zmanjšan oklep na 180 milimetrov, kupola pa se ponaša z zmanjšano debelino oklepa do 200 milimetrov, odvisno od vstopni kot izstrelka.

Presenečeni boste, a tudi v zadnji projekciji naš lahki tank LTTB World of Tanks lahko ujame odboje, saj je nagnjena zgornja plošča nameščena pod še udobnejšim kotom kot VLD spredaj. Res je, da je nominalno tanjši in tukaj je zmanjšanje približno 70-100 milimetrov, vendar morate priznati, da je to zelo dobro za LT.

Toda na krovu ni prav nobenega upanja, s te strani je vse standardno, vsak, ki ga srečate, vas bo prebodel, zato je bolje, da nikomur ne obrnete svoje strani. Če povzamem vmesni rezultat, želim reči to tank LTTB, se ne more popolnoma zanesti na svoj oklep, odbiti vas bodo razveselili precej pogosto.

Vendar naš kresnik ne slovi po oklepu, ima še močnejšo plat – gibljivost. Kot ste morda opazili, LTTB WoT ima odlično najvišjo hitrost, zelo dobro manevriranje, a razmerje med konjskimi močmi in tono teže je preprosto za pohvalo, imamo odlično dinamiko, najboljšo v nivoju.

pištolo

Kar zadeva orožje, tudi ta naprava nikakor ni šibka, ustvarjalci so jo nagradili z resnično dolgocevno pištolo, ki vam bo dala priložnost, da povzročite dostojno količino škode.

LTTB pištola ima precej šibek alfa udarec, a zahvaljujoč dobri hitrosti ognja imamo dostojno škodo na minuto, kar je približno 2000 enot.

Po izdaji popravka 0.9.18 so parametri preboja oklepa vseh lahkih tankov postali povprečni, vendar LTTB Svet tankov tukaj, v ozadju nekaterih, LT-8 nekoliko zaostaja. Vendar lahko naša kresnica še vedno prebije celo rezervoarje desete stopnje, vendar morate ciljati ranljivosti in ne bomo mogli poškodovati vseh, zato vzemite s seboj vsaj 15 zlatih podkalibrov, da se boste počutili bolj udobno v boju.

Toda glede natančnosti je naša pištola ena najboljših med sošolci. Našli boste udoben razpon, dokaj hitro konvergenco in enakomerno stabilizacijo vam bo omogočilo, da dobro zadenete tarčo med premikanjem na srednjih razdaljah. Ampak lahki tank LTTB Bort WoT dobil zelo skromne kote vertikalno ciljanje, navzdol se pištola praktično ne upogne, le za 3 stopinje, dvigne pa se precej šibko, za 15 stopinj.

Prednosti in slabosti

Če želite razumeti celotno bistvo stroja, da se zavedate, kako zabavno in dinamično igranje vas čaka, morate jasno razumeti, katere prednosti LTTB Svet tankov je vredno poudariti in katere pomanjkljivosti je treba izravnati, zato te nianse posebej izpostavimo.
Prednosti:
Odbojni oklep;
dober pregled;
Odlična mobilnost (največja hitrost, dinamika, manevriranje);
Zelo vreden DPM;
Udobna natančnost.
Minuse:
Nominalno slaba rezervacija;
Precej velike dimenzije;
Majhen alfa udarec;
Slabi koti višine.

Oprema za LTTB

Dober način za povečanje učinkovitosti stroja in lažje bivanje v boju je namestitev dodatni moduli. Zato je treba to vprašanje jemati resno in LTTB oprema bo uspelo naslednje:
1. - dober pomočnik za nas v kompletu, ki bo že obstoječi vreden DPM naredil še bolj mogočnega.
2. - brez tega nikamor, saj je ena naših glavnih dolžnosti izvidništvo in čim večji je pregled, tem bolj je ta naloga izvedljiva.
3. - tukaj je vse preprosto, ta modul daje ogromno povečanje zmogljivosti, odlično bo dopolnjeval sklop.

Če vam po več bojih manjka natančnosti, obstaja alternativa tretjemu odstavku - kar bo povečalo hitrost informacij. Vendar pa bi zgornji seznam opreme imenoval najbolj relevanten.

Usposabljanje posadke

Da bi v celoti sprostili potencial rezervoarja, je izjemno pomembno, da pravilno načrpate posadko, ki sedi v njem. Veliko bo odvisno od spretnosti, ki jih izberete, in za kresnika, kot je ta, ni pomembno le povečati prikritosti, preživetja in vida, temveč dobro staviti na udobje povzročanja škode, tako za LTTB ugodnosti je treba poučevati v naslednjem vrstnem redu:
Poveljnik - , , , .
Strelec - , , , .
Voznik mehanik - , , , .
Nakladač (radiooperater) - , , , .

Oprema za LTTB

Potrošni material je delno odgovoren za vašo varnost v boju, a da bi prihranili denar ali če nimate dovolj srebra na zalogi, je bolje, da se držite standardnega gospodskega kompleta , , . Vendar pa za lahki tank vsako zrno varnosti je pomembno, vsaka sekunda šteje, zato je veliko bolj smiselno nadaljevati LTTB oprema kot , , . Seveda lahko vzamete namesto zadnje možnosti, rezervoar redko gori.

Taktika igre na LTTB

V rokah imamo zelo dinamičen tank, ima vse, kar potrebuje dober firefly, poleg tega pa smo dobili še oklep, ki lahko odbije in zelo dobro orožje, vprašanje je le, kako ga uporabiti.

Za LTTB taktika obnašanje v bitki je lahko zelo raznoliko, vendar ne pozabite, da je vaša glavna naloga pridobiti inteligenco za svojo ekipo. Glede na to lahko na začetku bitke zasedete kakšen grm in pasivno svetite, vendar ne ostanite predolgo, naš stealth ni najboljši med LT-8 in je bolje, da nevarno točko zapustite vnaprej.

Preostanek boja ne bo dolgočasen lahki tank LTTB WoT nikoli ne miruje, nenehno se morate premikati, občasno stopiti čez "črto", ko sovražne granate žvižgajo nad glavo, vendar bo naša oprema lahko nekoga poslala v hangar.

Ne pozabi pištole tank LTTB zelo sposoben pokazati zobe in to zelo trdo. Zahvaljujoč odlični mobilnosti lahko pokličete sovražnika z najbolj nepričakovanih strani in nekaznovano izstrelite 1-2 strela, medtem ko poskuša razumeti, kaj se v resnici dogaja.

Za ostalo pa pogumno uporabite svojo divjo dinamiko. Tudi če vas sovražnik vidi, vendar položaj dopušča, lahko LTTB Svet tankov se lahko hitro nagne izza kritja, naredi strel in se skrije nazaj. Takšen trik je mogoče izvesti večkrat, le ravnajte pametno, počakajte, da se nasprotnik zamoti ali če zgreši, je priporočljivo poznati čas ponovnega polnjenja njegove pištole.

Iskreno povedano, dokler se ne usedete za vzvod tega rezervoarja, je težko razumeti, kako dober je. Sovjetski lahki tank LTTB se razkrije med igro, vendar ne pozabite igrati previdno. Poskrbite za svoje zdravje, neumorno spremljajte mini zemljevid in uporabite vso svojo pozornost, ustvarjalnost je tudi dobrodošel.

Lahki tanki prvega obdobja Velikega domovinska vojna so nastali kot poceni in enostavni stroji, primerni za množično proizvodnjo v najtežjih pogojih. Do leta 1943 industrija Sovjetska zveza opomogel in potrebo po dobra pljuča tank ni šel nikamor. Projektantski biroji vključil v delo in konec marca 1944 se je na obzorju že zarisal projekt, ki mu lahko rečemo le lahki tank s težkim oklepom. S tem imenom (LTTB, "lahki tank s težkim oklepom") je ta avto prišel v World of Tanks.

T-50: vrnitev v čudoviti tank z gnusno usodo

Spomladi 1943 je vodstvo Glavne oklepne uprave (GABTU KA) razumelo, da se sredstva za razvoj lahkega tanka T-70 bližajo koncu. Rezultat globoke posodobitve je bil T-80 s kupolo za dva človeka in prisilnim motorjem, vendar je bil do konca testiranj ta tank brezupno zastarel. Tudi namestitev dolgocevne pištole VT-43, ki je ostala eksperimentalna, je slabo rešila problem povečanja ognjene moči. Še slabše je bilo z rezervacijo. T-70 je bil ustvarjen z izračunom zaščite čelne projekcije pred ognjem 37 mm protitankovsko orožje, v začetku 1943 pa osnova nem protitankovsko topništvo obstajal je že 75-mm top Pak 40, ki je postopoma nadomestil 50-mm top Pak 38. In celo Pak 38 je skoraj do konca prebil sovjetske lahke tanke.

Problem krepitve oklepa T-80 se je izkazal za nerešljivega in koliko bi bilo mogoče nadgraditi avtomobil, ki je bil pravzaprav globoka predelava majhnega amfibijskega tanka T-40? Na koncu je bil T-60, narejen na osnovi T-40, le "proračunski" dodatek k T-50, ki je tehtal skoraj 3-krat več in imel veliko večje rezerve za posodobitev. Žal številne težave, predvsem z elektrarno, niso dovolile zagona polne proizvodnje T-50, zato se je T-70 pojavil pozimi 1942. Zamisel Astrov je bila slabša od T-50 v skoraj vseh značilnostih, vendar se je izkazala za veliko preprostejšo, brez redkih komponent, organizacija njegove proizvodnje v podjetjih, ki so že proizvajala T-60, pa je bila kratkotrajna zadeva .

Menijo, da se je po ukinitvi T-80 razvoj lahkih tankov v ZSSR končal. Nekateri domači vojaški zgodovinarji se spominjajo iniciativnega razvoja, ki so ga ponudile tovarne, ki so proizvajale samohodne puške SU-76. Pravzaprav ni bilo ustavljanja. Druga stvar je, da GAZ in druga podjetja, ki so proizvajala lahke tanke in samohodne puške na njihovi osnovi, niso več delali vložkov. Baza T-70 se ni štela za obetavno, saj je bila zanjo meja 10–12 ton in ni bilo primerne elektrarne. Z eno besedo, iz nič je bilo treba ustvariti nov avto.

T-50, najnaprednejši lahki tank v času nastanka. Žal, njegova usoda je bila nesrečna. Toda 1,5 leta po zaključku proizvodnje je bil spet v povpraševanju

Prvi znaki spremembe prioritet so se pojavili konec aprila 1943. V tem času so bile lastnosti in rezultati testiranja T-50 izvlečeni iz arhiva. Tank, ustvarjen po zahtevah iz začetka leta 1940, je že spomladi 1943 po vseh lastnostih presegel novi T-80. Da bi ustrezal realnostim spomladi 1943, so bile potrebne le tri stvari:

• - zamenjajte 45-mm pištolo z močnejšo pištolo;
• - rešiti problem z elektrarno;
• - rešiti vprašanje s proizvodno bazo in oblikovalsko pisarno.

Prva točka se je zdela najmanj problematična. Dimenzije kupole T-50 so teoretično omogočale namestitev 76-mm topa F-34 ali 57-mm ZIS-4, vendar bi bilo treba v tem primeru iz njega odstraniti poveljnika. Po drugi strani pa se nihče ni vmešaval v preoblikovanje samega stolpa in reševanje tega vprašanja. Pri motorju je bil tudi tu problem potencialno rešljiv. V YaAZu naj bi obvladali licenčno proizvodnjo ameriških dizelskih motorjev GMC-4-71, dvojna namestitev takšnih motorjev pa je omogočila pridobitev potrebne moči.

Tudi s proizvodno bazo in oblikovalskim birojem situacija ni bila videti kritična. Poleti-jeseni 1941 je bil obrat št. 174 poimenovan po. Vorošilov, proizvajalec T-50, je bil evakuiran najprej v mesto Čkalov (danes Orenburg), nato pa v Omsk. Leta 1942, po opustitvi proizvodnje T-50, je tovarna obvladala proizvodnjo tankov T-34. Kljub temu je ekipa, ki je imela bogate izkušnje z razvojem in proizvodnjo lahkih tankov, večinoma preživela. Pojavila se je tudi želja po izdelavi lastnega tanka namesto "tujca" T-34. Med tistimi, ki so bili evakuirani v Omsk, so bili bivši konstruktorji poskusni obrat št. 185, ki je pred vojno deloval kot glavni inkubator napredne ideje Sovjetska tankovska industrija. Z eno besedo, obstajali so potencialni pogoji za vrnitev posodobljenega T-50 na tekoči trak.

Vedno bolj ostre konture

Prvič je T-50, izvlečen iz naftalena in recikliran, utripal v poročilu vodje BTU GABTU KA, inženirskega polkovnika S.A. Afonin julija 1943. Poročilo je bilo sestavljeno takoj po bitki na Kurska izboklina, kjer so Nemci množično uporabili številne nove modele tankov in samohodnih pušk. Po poročilu je bilo treba obvladati proizvodnjo T-80, hkrati pa je bilo za ta tank označeno, da ne ustreza sodobnim zahtevam. Zaradi tega je Afonin predlagal dodelitev skupine za izdelavo tehnične zasnove lahkega tanka sodobnejše zasnove.

57-mm tankovska puška ZIS-4 model 1943. Zaradi obstreljevanja "Tigra" je bila ta pištola izbrana kot eno od sredstev za boj proti novemu nemškemu tanku.

Poročilo so spremljale taktične in tehnične zahteve za nov lahki tank, ki se presenetljivo križa s T-50. Nov avto naj bi tehtal 15 ton, debelina oklepa pa naj bi bila 45 mm. Posadka je bila, tako kot pri T-50, 4 osebe. Kot elektrarna je bil ponujen par dizelskih motorjev GMC s skupno močjo 220 KM. Po izračunih bi takšna elektrarna omogočala razvoj najvišja hitrost pri 45 km/h. Res je, da je bilo predlagano, da se menjalnik postavi pred avto.

Bistvene razlike od T-50 so bile oborožitev in kupola. Kot orožje naj bi uporabljal 57-milimetrski top ZIS-4, katerega proizvodnjo so v tovarni št. 92 obnovili leta 1943, vendar ne za dolgo. Alternativa je bila 76-mm puška F-34, s katero je bil ZIS-4 poenoten v večini podrobnosti. Načrtovana je bila namestitev tričlanske kupole s premerom obroča kupole 1600 mm, kar je rešilo problem namestitve močnejše pištole in treh članov posadke vanj. Sodeč po zahtevah bi morali namesto mitraljeza DT s topom povezati mitraljez GVG (SG-43), drugo mitraljez naj bi vgradili v trup poleg voznika.

Delo na prvi različici obetavnega lahkega tanka ni preseglo zahtev glede zmogljivosti. Bil je prvi, saj so v naslednjih dveh letih načrtovani lahki tank večkrat spremenili in se na koncu spremenili do nerazpoznavnosti. Prvič je bil projekt resno spremenjen v začetku decembra 1943. V tem času je ZIS-4 dokončno izginil s seznama obetavnih pušk, resna težava pa je nastala z motorji GMC. Zaradi bombardiranja licenčna proizvodnja ni bila nikoli organizirana, motorji, dobavljeni po Lend-Leaseu, pa so komaj zadostovali za traktorje Ya-12. Poleg tega je masa rezervoarja že narasla na 20 ton, par motorjev s 110 konjskimi močmi pa očitno ni bil dovolj za zagotovitev sprejemljive dinamične zmogljivosti.

V skladu z novimi zahtevami je moral biti lahki tank opremljen z določenim motorjem z močjo 300 konjskih moči. Tam je bil tak motor, imenoval se je B-4. Druga stvar je, da so se zadnji neuspešni poskusi obvladovanja njegove proizvodnje zgodili jeseni 1941. Prav nezmožnost vzpostavitve proizvodnje na novi lokaciji B-4 in nujna potreba po redkem B-2 sta postala razlog za odstranitev T-50 iz proizvodnje. Kje naj bi ponovno izdelovali B-4, zgodovina zamolči. Izdaja B-4 je bila sčasoma obvladana, za dolgo časa vgrajen je bil na tanke PT-76 in na njegovi osnovi BTR-50, vendar se je ta motor že imenoval B-6, kar se je zgodilo po vojni.

76-mm top S-54, ki je bil ponujen kot orožje za drugo različico obetavnega lahkega tanka

Povečanje mase obetavnega rezervoarja in iskanje nove elektrarne zanj sta se začela z razlogom. V skladu z novimi zahtevami se je debelina čelne pločevine povečala na 75 mm, stolp pa na 60 mm. Za vsak slučaj vas spomnim na to pogovarjamo se o lahkem tanku, ne o T-43. Kot orožje naj bi uporabljal 76-mm top S-53 z balistiko. protiletalski top 3-K. O tej pištoli so v drugi polovici leta 1943 resno razmišljali kot o alternativi F-34, testirali so jo v T-34 in samohodni topovi SU-76BM. Posledično je S-54 izgubil veliko bolj obetavno 85-mm top D-5T.

V tistem trenutku je ekipa oblikovalskega biroja tovarne št. 174 začela delati na obetavnem tanku. Vodil je delo G.V. Gudkov, glavni oblikovalec tank T-50. Pri novem tanku je sodeloval tudi I.S. Bushnev, nekdanji glavni oblikovalec tovarne #185, ki je imel tudi pomembno vlogo pri ustvarjanju T-50. Med GABTU KA in obratom se je začela aktivna korespondenca v zvezi z zasnovo. V skladu s pismom z dne 26. januarja 1944 je bilo odločeno, da se tovarniški oblikovalski biro zagotovi izbira lokacije za prenos (in je bil takoj vrnjen v zadnji del trupa). Pojasnjeno je bilo tudi, da se debelina oklepa 60 mm, navedena v TTT za kupolo, nanaša na varjeno valjano konstrukcijo. V primeru ulivanja naj bi se debelina oklepa povečala na 75 mm. Še enkrat, zahteve za elektrarna. Po istem pismu je SKB-75 (Čeljabinsk) začel delati na 8-valjnem V-motorju V-20, ki je bil skrajšan V-2. Po naslednji razjasnitvi zahtev v projektnem biroju obrata št. 174 je delo začelo vreti.

20. marca 1944 je tovarniški oblikovalski biro predstavil rezultat dela na obetavnem lahkem tanku. Do takrat sta bila izdelana trup in v teoriji tudi šasija. Dolžina trupa je bila 5450 mm (več kot pol metra več kot pri T-50). Širina se je izkazala za največjo za 10 cm, višina pa za 3 cm Za namestitev stolpa z velikim premerom naramnice (1660 mm - več kot pri T-34-85) so stranice trup je bil sestavljen iz dveh delov. Kljub bistvenim razlikam od T-50 je bila oblikovalska šola tovarne št. 174 jasno vidna v zasnovi trupa. Kar zadeva podvozje, je bil tu vpliv rastline št. 185 bolj zasledljiv. Namesto individualnega torzijskega vzmetenja naj bi bili valji blokirani v vozičke, po dva na vsakem, sam voziček pa je bil nameščen na torzijsko vzmetenje. Podobna shema (vendar z vzmetnim vzmetenjem) je bila prvotno namenjena težkemu tanku T-100, ki ga je razvila tovarna št. 185.

Tovarniška skica trupa novega lahkega tanka, ki jo je oblikovala skupina oblikovalcev iz oblikovalskega biroja obrata št. 174. Kljub številnim razlikam obstaja kontinuiteta s T-50

Uporabljal naj bi enega od dveh vrst motorjev: bodisi B-4 ali obetavni 8-valjni motor V-20. Po projektu naj bi pri 1750 vrtljajih na minuto razvil moč 300 KM Predpostavljena je bila tudi prisilna različica motorja, katere največja moč je bila ocenjena na 400–450 KM. Na izbiro so bili tudi prenosi. Osnovna škatla je bila navadna ročna s šestimi prestavami naprej in dvema vzvratno. Kot alternativa je bil razvit 6-stopenjski planetni menjalnik z elektromagnetnim krmiljenjem. Škatla naj bi bila združena z obračalnim mehanizmom kot tank IS. Izdelani sta bili tudi 2 različici planetarnega rotacijskega mehanizma. Načrtovana je bila izdelava 2 prototip tank, ki se med seboj razlikujejo po menjalnikih.

Lahki tank s težkim oklepom

Ko pa je bilo konec načrtovanja trupa in podvozja, so apetiti GABTU KA narasli. Rezervacija čelne pločevine trupa 75 mm ni ustrezala stranki. V skladu s spremembami naj bi novi lahki tank dobil čelno ploščo trupa debeline 90 mm, zgornje stranske plošče pa naj bi imele enako debelino. Debelina čela stolpa se je najprej povečala na 90 mm, vendar se je v poznejših urejanjih pojavila številka v ... 200 mm! Stranice stolpa so se "zgostile" s 60 na 90 mm. Hkrati je masa zasnovanega rezervoarja dosegla 22 ton.

Tudi oborožitev ni ustrezala GABTU: namesto S-54, ki so ga opustili konec leta 1943, naj bi bil tank oborožen s 85-mm topom D-5T. Poleg tega je bilo treba opremiti tank protiletalski mitraljez GVG, kasneje zamenjan z DShK. Posledično se je konec marca 1944 na obzorju že zarisal projekt, ki sicer kot lahki tank težka rezervacija in da ne imenujem. Za primerjavo: 90 mm valjana prednja plošča naj bi težki tank IS-2, naprej dolge razdalje ni ga prebil 88-milimetrski top Pak 43. S tem imenom (LTTB, »lahki tank težkega oklepa«) je to vozilo prišlo v World of Tanks, saj potencialnemu izdelku niso dodelili nobenih indeksov.

Torej bi lahko bil novi lahki tank tovarne #174 po vseh spremembah, ki jih je zahteval GABTU KA. Rekonstrukcija Vsevoloda Martinenka, na podlagi katere je nastal model za World of Tanks

Po memorandumu z dne 20. marca 1944 iz tovarne št. 174 ni bilo nobenih novic. To je bilo med drugim posledica dejstva, da je razvoj novega lahkega tanka potekal v njihovem prostem času od preostalega dela. Spomladi 1944 tega časa tako rekoč ni bilo več. Delo oblikovalskega biroja se je osredotočilo na T-34-85, za lahke tanke pa ni bilo časa. Poleg tega je aprila 1944 SKB-75 dejansko opustil delo na motorju V-20. GABTU KA je poskušal najti priložnost za nadaljevanje dela drugje, vendar neuspešno. Takrat se je tudi poskus obnovitve proizvodnje B-4 končal v ničemer. Brez motorja - brez rezervoarja.

Na tem bi lahko končali to zgodbo, vendar ni vse tako preprosto. Julija 1945 je s sankcijo GABTU KA oz. znanstveno delo preučiti vprašanje krepitve rezervacije T-50. Grob matematični izračun je pokazal, da je tank s povečanjem mase na 24 ton dobil oklep, ki ustreza težkemu tanku IS-2. Hkrati naj bi njegov stolp po opisu po obliki spominjal na stolp IS-3. In tukaj se začne najbolj zanimivo. Hkrati se v dokumentih pod indeksom T-64 pojavlja določen lahki tank. Ni slik tega avtomobila. Obstaja le opis, vendar je neverjeten. Kot je bilo načrtovano, naj bi 26-tonski stroj imel debelino zgornje čelne pločevine 45 mm, vendar pod kotom naklona le 8 stopinj. Debelina litega čelnega dela presega lestvico - 200 mm! Debelina stranic trupa je bila ocenjena na 150 mm, krme pa na 75 mm. Debelina stolpa je bila ocenjena na 220 mm. In to se je že izkazalo za pravi "lahki tank s super težkim oklepom".

Lahko domnevamo, da te skice niso nič drugega kot grobi matematični izračun in v tej smeri ni bilo opravljenega resnega dela. Ampak ni. Na isti osnovi, kot naj bi samohodne enote. Te iste naprave se pojavljajo v dolgoročnih načrtih za oborožitev Rdeče armade iz oktobra 1945. Prvo takšno vozilo naj bi bila samohodna puška, oborožena s topom kalibra 100 mm in oklepljena, da bi zagotovila, da nemški top kalibra 75 mm ne bi mogel prebiti z vseh razdalj. Očitno je šlo za 7,5 cm KwK 42 L/70, ki je bil nameščen na Panther in lovec Panzer IV/70. Lahko bi domnevali, da se opis nanaša na SU-101 (Uralmash-1), vendar je bila bojna teža samohodne puške ocenjena na 25 ton, kar je 10 ton lažje od stroja Sverdlovsk. Druga samohodna puška naj bi imela maso 20 ton in bila opremljena s 122-mm havbico. V načrtih za razvoj samohodne artilerije za leta 1946–50 je bila tovarna št. 40 (zdaj MMZ, Mytishchi) odgovorna za te samovozne puške. Prvih 50 samohodnih pušk obeh vrst naj bi prejeli leta 1947.