Bojne lastnosti rezervoarja so 3. Vojaški pregled in politika

Težki tank IS-3 je bil ustvarjen kot del programa posodobitve IS-2, sprejetega aprila 1944. Zasnovo novega rezervoarja so izvedli oblikovalci ChKZ pod splošnim nadzorom N.L. Duhov, M.F. Balgy. Glavne zahteve so bile povečati varnost. Lito strukturo premca je bilo treba zamenjati z varjeno, kar je zagotovilo njeno neprebojnost v delovnem položaju rezervoarja z oklepnimi in podkalibrskimi granatami iz pušk tankov Tiger in Panther z vseh razdalj. Stolp, kot najbolj ranljivo mesto IS-2.

Prvotne oblike trupa in kupole IS-3 za dolgo časa lastnik umov proizvajalcev tankov po vsem svetu (navsezadnje je bilo čutiti določen vpliv IS-3 v obliki trupa in kupole ameriškega tanka M-48, nemškega "Leoparda 1" in francoskega AMX -30 rezervoar). Vendar vojaške kariere tanka IS-3 ne moremo imenovati zelo uspešnega.

Kljub spominom nekaterih veteranov (generalpodpolkovnik I. S. Lykov v svoji knjigi "V strašni uri" govori o konkretni primeri uporabo IS-3 v 49. gardnem tankovskem polku pri preboju v Nemčiji in A.A. Višnjakov v knjigi "Tank na piedestalu" - o njihovem sodelovanju v bitki za Berlin), v bitkah na zadnji stopnji sovražnosti v Evropi, še bolj pa v bitki za Berlin, tanki IS-3 niso sodelovati. 24. maja 1945 je bilo v ChKZ še vedno 29 izdelanih tankov IS-3.

Podatek, da je bil IS-3 preizkušen v okviru Daljovzhodne skupine sil v bojih s Kvantungsko armado avgusta-septembra 1945, kot del tankovskega polka 1. Daljovzhodne fronte, prav tako ne drži. Čeprav so nekateri viri omenili, da je bil na Daljni vzhod poslan cel polk (21 vozil), oborožen s tanki, in zanje Vzdrževanje Tovarna Kirov je s tem polkom poslala posebno brigado, ki jo je vodil inženir E.I. Roshchin (sodeloval je pri prvih preizkusih težkih tankov KB in T-100 na Karelijska ožina med finsko vojno).

V Roshchinovih spominih je mogoče prebrati: "... tanke IS-3 je na območje spopadov dostavil železnica v pristanišče Posyet in nato s transportno ladjo prepeljali v Dalniy, nato pa so tanki šli sami" . Vendar arhivski podatki tega ne potrjujejo, glede na dokumente niti IS-2 niti IS-3 nista sodelovala v sovražnostih na Daljnji vzhod. Tam se je boril le en 48. ločen težki tankovski polk, oborožen z 21 težkimi tanki KV.

Tankom IS-3 se med drugo svetovno vojno ni bilo treba boriti, vendar je bil njihov prvi nastop precej spektakularen. V petek, 7. septembra 1945, je bila v Berlinu velika vojaška parada ob koncu druge svetovne vojne.

Na paradi so sodelovali odredi okupacijskih čet ZSSR, ZDA, Anglije in Francije. Na častnem odru so bili postavljeni: vrhovni poveljnik sovjetskih okupacijskih sil, maršal G.K. Žukov, poveljnik ameriške 3. armade general George S. Patton, angleški general Robertson in francoska generalka Marie P. Koenig. Na avtocesti Charlottenburg, očiščeni ruševin in urejeni v relativnem redu, so pred najvišjimi vrstami najprej korakali pehotni odredi, po kratkem premoru pa je na avtocesto stopila kolona oklepnih vozil. Prvih je šlo dvaintrideset pljuč ameriški tank M24 in šestnajst oklepnih vozil M8. Potem so prišli francoski tanki iz druge svetovne vojne, oklepniki in oklepniki. Britanske oklepne sile je predstavljalo štiriindvajset tankov Comet in trideset oklepnih avtomobilov.

Parado so zaključili težki sovjetski tanki, zavezniki popolnoma neznane vrste, oboroženi z topovi velikega kalibra. Tanki so se premikali trije v vrsti in se približali stopničkam. Kolono je sestavljalo dvainpetdeset vozil - konsolidirani odred, ustvarjen na podlagi 71. gardnega težkega tankovskega polka 2. gardne tankovske vojske.

Brigadni general Frank Howley, očividec parade, je kasneje v svojih spominih zapisal: "Kar zadeva oklepna vozila, so se zavezniki omejili na demonstracijo lahkih tankov in oklepnih vozil. In Rusi so presegli vse - oglušujoče brusijo gosenice, po betonu avtoceste je sto (zaradi učinka je general podvojil število tankov) novih velikanskih tankov tipa Josif Stalin nadaljevalo mimo stopničk. V primerjavi z ruskimi tanki se je zdelo, da se je vse na Unter den Lindenu zmanjšalo. V vrsti so peljali tanki, gobci njihovih močnih pušk so prebadali nebo" .

Po paradi je Žukov Stalinu poslal poročilo, v katerem je bilo zlasti zapisano naslednje: "... Naši tanki IS-3 so na tujce naredili neizbrisen vtis. Tanki so šli v enakomernih vrstah in se dobro izkazali".

V ZSSR so bili tanki IS-3 prvič predstavljeni šele leto kasneje - na paradi v Moskvi 7. novembra 1946.

Za razliko od svojega predhodnika IS-2, ki so ga uporabljale vojske številnih držav sveta, je bil tank IS-3 v tujino dostavljen v zelo omejenih količinah. IS-3 je leta 1956 prvič sodeloval v sovražnostih na Madžarskem. A to je povsem druga zgodba.

Na podlagi materialov

Ta tank je bil zadnje sovjetsko težko vozilo, ki je bilo v uporabi in izstreljeno masovna proizvodnja Med drugo svetovno vojno. Ob ohranitvi oborožitve tanka IS-2 so pri IS-3 na novo rešili zasnovo premčnega oklepa, nad voznikovim sedežem so uvedli jašek in odpravili revizijske reže v zgornji čelni plošči.

Prvotna zasnova varjenega trupa in lite kupole je bistveno povečala zaščito oklepa v primerjavi z IS-2, od koder je bilo v modifikaciji IS-3 izposojenih veliko komponent in sklopov. Nameščeni so bili 12,7-mm protiletalski mitraljez DShK, radijska postaja 10-RK-26, ciljnik TSh-17 in dimne zavese MDSH. V obdobju od 1945 do 1946 je bilo izdelanih več kot 2300 bojnih vozil tega tipa.

Taktične in tehnične lastnosti

Iz zgodovine ustvarjanja

Težki tank IS-3 je bil ustvarjen kot del programa posodobitve IS-2, sprejetega aprila 1944. nov avto so izvedli oblikovalci ChKZ pod splošnim nadzorom N.L. Duhov, M.F. Balgy.

Glavne zahteve so bile povečati varnost. Zahtevano je bilo zamenjati ulito strukturo premca z varjeno, "zagotavljanje njegove neprebojnosti v delovnem položaju rezervoarja z oklepnimi in podkalibrskimi granatami iz pušk tankov Tiger in Panther z vseh razdalj." Izboljšati je bilo treba tudi kupolo kot najbolj ranljivo mesto IS-2.

Od 18. do 24. decembra 1944 so na poligonu NIBT potekali državni testi IS-3 ("Kirovets-1"). Preizkusi so bili izvedeni s tekom in obstreljevanjem iz samohodnih pušk Shershen in ISU-122 z oklepnim projektilom z razdalje 600-800 m.Tank se je med premikanjem obnašal zadovoljivo, med obstreljevanjem pa je pokazal, da zgornje čelne plošče trupa ni mogel prebiti oklepni izstrelek 88 mm z razdalje 350 m (izstrelek je pustil vdolbino globoko 28 mm), oklepni izstrelek 122 mm pa z razdalje 690 m (izstrelek je zapustil vdolbina globoka 35 mm). Toda čelo stolpa je prebil 88-mm oklepni projektil z razdalje 300 m, stran in krmo pa s 1000 m.

Rezultati poročila o preskusu so navedli:
»Tank IS-3 je opravil terenske preizkuse na 500 km, preizkusa za garancijo 1000 km ni opravil zaradi okvare ventilatorja na 810 km. Po zmogljivosti in zanesljivosti je tank IS-3 enakovreden tank IS-2. Obstreljevanje trupa je pokazalo jasne prednosti glede prebojnosti oklepa v primerjavi s trupom IS-2. Posodobljeni model tanka IS-3 se priporoča za sprejem z odpravo pomanjkljivosti, navedenih v poročilu. " .

Pri razvoju projekta IS-3 so bili upoštevani sklepi komisije, ki je preučevala bojno škodo, ki so jo tanki prejeli med Bitka pri Kursku. Pozornost je pritegnila obsežnost uničenja bojnih vozil v čelnem delu trupa in kupole. Optimalna oblika trupa in kupole ni prišla takoj. Projekt posodobitve IS-2 je razvil tudi obrat št. 100. Njegovi oblikovalci so predlagali zatrepni nos "ščuka", ki je kasneje postal znan.

Na stroju, ki ga je razvil oblikovalski biro ChTZ, je bil nos stroja poravnan, kot pri T-34, vendar je tank dobil novo kupolo, ki je bila en sam ulitek v obliki sferičnega segmenta, debeline ki je v čelnem delu dosegla 230 mm. Zaradi več razlogov je razvoj zamujal. Po dolgem premisleku obeh projektov je bilo odločeno, da oba projekta združimo in tovarni Kirov naročimo, da na njuni osnovi razvije težki tank z uporabo prednosti obeh modelov. Vsi ti predlogi so omogočili ustvarjanje avtomobila v teži IS-2 in hkrati povečali njegovo oklepno odpornost za več kot dvakrat.

Glede na izkušnje vojaškega delovanja tankov IS, zasnova šasije, elektrarna in prenosi na IS-3 so ostali nespremenjeni. Trup je bil zvarjen iz valjanih oklepnih plošč in ni imel litih oklepnih delov. Zasnova zatrepnega nagnjenega nosu je omogočila rešitev vprašanja namestitve voznikove lopute (na prejšnjih modelih tankov IS ni bilo lopute), bistveno izboljšala vidljivost z voznikovega sedeža v "spravljenem" položaju in zagotovila visoko odpornost na oklep čelnega dela trupa. Pri preizkusih 88-mm oklepni projektil ni prebil čelnega dela trupa niti z razdalje 100 m.Za zmanjšanje nevarnosti požara so bili rezervoarji za gorivo premaknjeni iz bojnega prostora v motorni prostor.

Oborožitev tanka je ostala enaka: 122-mm top D-25 in z njim koaksialna mitraljez 7,62 mm DT, 12,7-mm mitraljez je bil nameščen na strehi kupole. protiletalski mitraljez DShK. Prednjih in krmnih strojnic ni bilo.

Zanimivo je, da je bil mehanizem vrtenja kupole urejen na IS-3. Električni pogon je bil opremljen s sistemom za nadzor ukazov. Poveljnik lahko, medtem ko drži cilj v vidnem polju svoje opazovalne naprave, pritisne gumb, nameščen na napravi, in obrne kupolo v določeno smer najkrajša pot. Ko je vidna linija sovpadala z osjo cevi pištole, se je kupola ustavila.

Tovarna je lahko poslala prve IS-3 na testiranje šele februarja 1945. Po njihovih rezultatih je bil rezervoar po odpravi ugotovljenih pomanjkljivosti priporočen za množično proizvodnjo.

30. decembra je vrhovni poveljnik I. V. Stalin dal zeleno luč za ustanovitev novega težki tank v težnostni kategoriji z oborožitvijo IS-122 in z dvakratno oklepno zaščito, da trupa novega tanka ne bi prebil takrat najmočnejši 88-mm protitankovski top mod. 1943 pri smernih kotih do 60°.

20. februarja 1945 je referenčni vzorec IS-3 ("Object 703") št. 2 odšel na državna testiranja, ki so potekala na poligonu NIBT od 23. marca do 12. aprila 1945. IS-3 N9 3 tank je vstopil na poligon 26. marca, 21. maja pa je vodja tehničnega oddelka GBTU Rdeče armade Blagonravov podpisal sklop tehnične dokumentacije za tank IS-3 in s tem začel množično proizvodnjo tega tanka. rezervoar, resnično življenje ki se je začela po zmagi.
Do 1. maja 1945 je ChKZ izdelal le 25 kosov. IS-3, od katerih so bili nekateri še v tovarniškem testiranju.

Tank IS-3 je zamujal za vojno. Do podpisa nemškega zakona o predaji so bili vsi tanki še vedno v tovarni in niso sodelovali v sovražnostih. Tudi v bojih na Daljnem vzhodu niso sodelovali avgusta - septembra 1945. Šele 7. septembra 1945 je tankovski polk, s katerim so bila oborožena ta bojna vozila, sodeloval na paradi enot Rdeče armade v Berlinu.

Sovjetski težki tank v času Velike domovinska vojna, dal v množično proizvodnjo v zadnjih dneh in ni imel časa sodelovati pri tem. Zato to bojno vozilo pogosto velja za enega prvih povojnih sovjetskih tankov. Okrajšava IS pomeni "Joseph Stalin" - uradno ime serije sovjetskih težkih tankov, proizvedenih v letih 1943-1953. Indeks 3 ustreza tretjemu serijskemu modelu rezervoarja te družine. Zaradi značilne oblike zgornjega čelnega dela trupa je prejel vzdevek "Ščuka".

Zgodovina ustvarjanja

Načrtovanje novega težkega tanka s kodnim imenom "Kirovets-1" se je začelo pozno poleti 1944. Prva poskusna serija težkih tankov IS-3 je zapustila tovarno maja 1945. Pištola je bila opremljena z dvokomorno gobno zavoro in vodoravnim klinastim zaklepom s polavtomatskim mehanskim tipom. Hitrost streljanja 2-3 strele / min. Strelivo za pištolo je sestavljalo 28 ločenih strelov za polnjenje, vključno z 18 z visoko eksplozivnimi razdrobljenimi granatami in 10 z oklepnimi. Na strehi stolpa, na kupoli, je bila nameščena protiletalska 12,7-mm mitraljez DShK. Rezerva moči - 340 km. Tank IS-3 je bil v množični proizvodnji do sredine leta 1946 (leta 1945 nekaj časa skupaj z IS-2). IS-3 je vstopil v uporabo težkih samohodnih tankovskih polkov sovjetske vojske.

Pri izdelavi projekta tanka IS-3 so bili upoštevani sklepi komisije, ki je preučevala bojno škodo, ki so jo dobili tanki med bitko pri Kursku. Pritegnil pozornost množični porazčelni elementi trupa in kupole. Zato je bilo odločeno, da se na podlagi tanka IS-2 ustvari nova zasnova kupole in trupa, da bi jima dali poenostavljeno obliko in močno razlikovali oklepno zaščito. Kot rezultat projektiranja je bil naklon varjenih pločevin, zlasti na sprednjem delu trupa, dosežen do največjega možnega. Debele 110-milimetrske plošče prednjega oklepa so bile nameščene tako, da je nastal troslojni, stožčasti, naprej podolgovati nos, ki so ga imenovali "pike nos". Loputa je bila opremljena v strehi nad voznikom, česar ni bilo v tankih IS-1 in IS-2. V čelnem oklepu pred voznikom ni bilo potrebe po skoznji vidni vrzeli - nadomestile so jo periskopske naprave za opazovanje. Nove konstruktivne oblike oklepa so zagotovile boljšo zaščito pred izstrelki. Nova, sploščena zasnova kupole je bila kasneje uporabljena tako v IS-7 kot T-10, poleg tega pa je zagotovila bistveno boljšo odpornost na izstrelke v primerjavi s prejšnjimi kupolami, nameščenimi na sovjetskih tankih.

Opis zasnove

IS-3 je imel klasično postavitev, z motornim prostorom zadaj, krmilnim prostorom spredaj in bojnim prostorom na sredini. Posadko tanka so sestavljali štiri osebe: voznik, strelec, nakladalec in poveljnik.

Oklepni korpus in kupola

IS-3 je imel za svoj čas zelo močno in zelo diferencirano oklepno zaščito, posebej zasnovano predvsem za zaščito pred ognjem najmočnejših sodobnih tankovskih in protitankovskih topov v čelni ravnini ter pred ognjem večine tankovskih in protitankovskih topov. puške - predvsem iz nemških 88-mm nareznih tankovskih topov 8,8 cm KwK 43 in 7,5 cm KwK 42 in hkrati zagotavlja tako rekoč absolutno zaščito pred najpogostejšimi vlečenimi 75-mm protitankovske puške 7,5 cm paket 40.

Oklepni trup rezervoarja je bil nameščen z varjenjem iz valjanih listov homogenega oklepnega jekla debeline 20, 30, 60, 90 in 110 mm. Sprednji oklep rezervoarja je bil izdelan iz oklepnih plošč debeline 110 mm po shemi, imenovani "pike nos", in je bil sestavljen iz dveh levih in desnih zgornjih plošč, ki sta se zbližali v klinu, postavljeni pod naklonom 56 stopinj. navpično in z obratom 43 stopinj, spodnjo ploščo, postavljeno pod kotom 63 stopinj, in streho krmilnega oddelka, postavljeno pod kotom 73 stopinj. Stranice trupa so sestavljale dve oklepni plošči 90. mm debeline: zgornji, ki se nahaja pod kotom 60 stopinj. in tvorijo stransko nišo in navpično spodnjo. Poleg tega zgornji del Stranice so bile prekrite s 30-milimetrskimi zasloni, postavljenimi pod kotom 30 stopinj, skupaj z neoklepnimi blatniki, ki so tvorili dodatne stranske niše, v katere je bil dostopan z zunanje strani rezervoarja. Krmni del je bil nameščen iz 60-mm oklepnih plošč: spodnja pod kotom 41 stopinj in več zgornjih z naklonom 48. Streha trupa je bila izdelana iz več 20-mm oklepnih plošč. Dno trupa, ravno v območju transmisijskega prostora in "koritasto" v preostalem delu trupa, je bilo vtisnjeno in prav tako izdelano iz 20-mm oklepne plošče.

Stolp IS-3 je bil enodelni ulitek iz homogenega oklepnega jekla in je imel skoraj sploščeno polkroglo obliko, v obliki solze. Debelina sten stolpa na straneh in krmi je znašala od 220 mm na dnu do 110 mm na vrhu, v sprednjem delu pa je dosegla 255 mm. Na splošno so bili koti naklona, ​​ki so segali od 8 do 35 stopinj, izbrani tako, da je bila na kateri koli točki sten stolpa njihova vodoravna debelina najmanj 160 mm. V čelnem delu stolpa so bile opremljene luknje za pištolo in koaksialni mitraljez, prekrite z lito oklepno masko, pritrjeno na cev pištole, katere debelina je dosegla 250 mm.

Oborožitev

Glavna oborožitev IS-3 je bila 122-mm narezna tankovska puška D-25T vzorca 1943, ki je imela dolžino cevi 48 kalibrov / 5852 mm in začetno hitrost oklepnega izstrelka 800 m/s. . Pištola D-25T je imela vodoravna klinasta vrata s polavtomatskim mehanskim tipom, elektromagnetnimi in mehanskimi spusti. Povratne naprave topa so bile sestavljene iz hidravlične povratne zavore in hidropnevmatskega narebrička, nameščenega nad cevjo pištole na levi oziroma desni strani. Pištola je bila nameščena v čelnem delu kupole na nastavkih v koaksialni namestitvi z mitraljezom, kar je omogočalo njeno usmerjanje v navpični ravnini z uporabo sektorskega mehanizma v območju od -3 do +20 stopinj.

Dvojna naprava je bila usmerjena na tarčo s pomočjo teleskopskega zgibnega merilnika TSh-17, ki je imel 4-kratno povečavo in vidno polje 15 stopinj.Poleg tega je za streljanje iz zaprte pozicije pištola je bila opremljena s stranskim nivojem in indikatorjem azimuta.

Strelivo za pištolo je bilo sestavljeno iz 28 nabojev ločenega rokavnega polnjenja z oklepnimi in visokoeksplozivnimi razdrobljenimi dolgimi granatami iz topovskega jekla. 25 granat je bilo postavljenih v pladnje ob straneh kupole, še 3 so bile na stojalih v bojnem oddelku. Od granat jih je bilo 6 nameščenih v skladih na obeh straneh voznika, 4 so bile nameščene na zgornjih ploščah krilnih oblog trupa, 5 je bilo zloženih na tleh bojnega oddelka, ostale so bile nameščene v skladih sponk: dva - na pregradni steni motornega prostora in še en - na desni strani trupa. Zaradi visokoeksplozivne granate se je razlikoval po veliki velikosti, na 11 mestih skladiščenja streliva je bilo mogoče najti le oklepne granate.

7,62-mm mitraljez DTM je bil nameščen v namestitvi, koaksialni s pištolo. Strelivo mitraljeza je bilo 2000 nabojev: 1200 - s lahka krogla, 200 - z oklepnim zažigalnikom in 600 - s sledilcem. Od tega je bilo 756 nabojev v 12 diskastih nabojnikih po 63 nabojev, preostalih 1244 pa je bilo shranjenih v standardnih pokrovih, ki niso opremljeni z nabojniki.

Na strehi stolpa, na obročni kupoli, je bila 12,7-mm protiletalska težka mitraljeza DShK ali DShKM, ki je imela krožni ogenj pod koti. vertikalno ciljanje od?4 do + 84 stopinj .. Mitraljez je bil opremljen s kolimatorskim merilnikom K-8T, ki je bil zasnovan za streljanje na zračne cilje, ki se gibljejo s hitrostjo do 400 km / h na nadmorski višini do 400 m, vendar je njegova uporaba je bilo polno velikega tveganja za strelca, ki je moral za to štrleti iz lopute izpod zaščite oklepa do pasu. V pospravljenem položaju je bila strojnica razstavljena iz kupole in pritrjena na desni strani stolpa. Strelivo mitraljeza je bilo 300 nabojev v 6 trakovih po 50 kosov. Od tega števila je bilo 225 nabojev opremljenih z oklepnimi zažigalnimi kroglami B-32, 75 pa z oklepnimi zažigalnimi sledilci BZT. V bojnem oddelku za posadko je bilo tudi 25 obrambnih granat F-1 ali ofenzivnih granat RG-42 in dve mitraljezi PPS-43 kalibra 7,62 mm ter 1000 nabojev zanje.

Sredstva za opazovanje in komunikacijo

Voznik je v nebojnih razmerah opazoval teren iz svoje lopute, medtem ko je v boju uporabljal periskopsko opazovalno napravo MK-4 - kopijo britanskega Mk.IV, ki je zagotavljala krožni pogled. Naprava je bila enostavno odstranljiva in pred odpiranjem pokrova voznikove lopute jo je bilo treba razstaviti. Na tankih, nadgrajenih na standard IS-3M, je bila tudi naprava za pasivno nočno opazovanje TVN-1, ki jo je bilo mogoče namestiti namesto MK-4 ali na ločeno stojalo pri vožnji z odprto loputo. Spremenjena je bila tudi zasnova voznikovega vidnega polja, s čimer je odpravljena nepotrebna vsestranska vidljivost z voznikovega sedeža. Poveljnik tanka, strelec in nakladalec so imeli tudi po eno napravo MK-4, ki je bila nameščena na strehi stolpa. Pri nadgradnji na standard IS-3M je bil poveljniški MK-4 zamenjan z za to bolj prilagojenim daljnogledom TPK-1, ki je omogočal 1x ali 5x povečavo.

Za zunanjo komunikacijo je imel IS-3 preprosto telefonsko-telegrafsko radijsko postajo 10RK-26, ki je bila nameščena v tankovski kupoli levo od topa in je bila opremljena z bično anteno dolžine 1 do 4 m.10RK-26 je zagotavljal telefonsko komunikacijo na oddaljenost do 35-40 km od mesta in 20-25 km med premikanjem. Za interno komunikacijo je bil tank opremljen s tankovskim telefonskim domofonom TPU-4-bis-F za vse člane posadke, povezanim z radijsko postajo.

Motor in menjalnik

IS-3 je bil opremljen z 12-valjnim štiritaktnim tekočinsko hlajenim dizelskim motorjem v obliki črke V, modela V-11, ki je razvil moč 520 KM. z. Sistem napajanja motorja je vključeval štiri rezervoarje za gorivo s skupno prostornino 425 litrov, nameščene v motornem prostoru na straneh motorja in v notranjih blatnikih, ter štiri zunanje cilindrične rezervoarje za gorivo, nameščene na strehi motornega prostora, s prostornino 90 litrov goriva. Hladilni sistem motorja je bil sestavljen iz dveh ploščato-cevnih radiatorjev, nameščenih v polkrogu nad glavno sklopko, na gredi katerih so bili nameščeni tudi ventilatorji. Za lažji zagon v hladni sezoni je bil motor opremljen z grelno napravo.

Prenos IS-3 je vključeval:

Večdiskna glavna sklopka suhega trenja (jeklo po Ferodo) s servo pogonom;
- mehanski štiristopenjski štiristopenjski menjalnik z reduktorjem;
- dva vgrajena obračalna mehanizma, sestavljena iz planetnega gonila, zavornih bobnov, večdiskne suhe torne sklopke (jeklo na jeklu) in tračne zavore;
-dva planetna končna pogona.

Šasija

Podvozje IS-3 na vsaki strani je bilo sestavljeno iz pogonskega kolesa, lenivca, šestih dvojno litih negumiranih cestnih koles s premerom 550 mm in treh dvojno gumiranih litih podpornih valjev s premerom 385 mm. Vzmetenje cestnih koles - individualno, torzijsko, brez amortizerjev.

Caterpillar IS-3 - širina 650 mm, jeklena, z majhnim členom, lanternato prestavo, z odprtim kovinskim tečajem. Gosenica vsake strani je bila sestavljena iz 86 gosenic, sprva - iz 43 grebenskih in 43 ravnih gosenic, od leta 1947 pa so se tankovske gosenice začele sestavljati le iz grebenskih gosenic.

Spremembe

IS-3M - nadgrajena različica IS-3.
-IS-3K - poveljniška različica tanka IS-3, opremljena z dodatno radijsko postajo R-112 in polnilnikom AB-1-P / 30.
-IS-3MK - poveljniška različica tanka IS-3M z enako opremo kot na IS-3K.

Stroji na osnovi IS-3

- ISU-152 model 1945 (Object 704; ne sme se zamenjati z ISU-152 model 1944, zasnovan na osnovi IS-2)

Eksperimentalna samovozka, s 152-mm havbico-topom ML-20SM kot glavno oborožitvijo. Izdan 1 prototip.

- Objekt 757

Sovjetski eksperimentalni težki raketni tank

Operativne države

ZSSR
-Egipt - 50 enot IS-3 je bilo dobavljenih iz ZSSR v obdobju od 1955 do 1956, 60 enot IS-3M je bilo dobavljenih iz ZSSR v obdobju od 1962 do 1967
-Izrael - ujeti Egipčan
-Irak - 25 enot IS-3 je bilo dobavljenih iz ZSSR v obdobju od 1959 do 1961
-Kitajska - 200 enot IS-3 je bilo dobavljenih iz ZSSR v obdobju od 1955 do 1958
-DPRK
-Poljska - 2 tanka
-Sirija - 35 enot IS-3 je bilo dostavljenih iz ZSSR v obdobju od 1959 do 1960
-Češkoslovaška - 1 tank

značilnosti delovanja

Razvrstitev: težki prebojni tank
- Bojna teža, t: 46,5
-Postavitvena shema: klasična
- Posadka, ljudje: 4

Dimenzije

Dolžina ohišja, mm: 6900
-Dolžina s pištolo naprej, mm: 9850
- Širina trupa, mm: 3150
-Višina, mm: 2450
-Razdaljina, mm: 465

Rezervacija

Vrsta oklepa: jekleno lito in valjano
- Čelo trupa (zgoraj), mm / mesto: 110 / 72 stopinj.
- Čelo trupa (sredina), mm / mesto: 110 / 55 stopinj + 43 stopinj (dvojni naklon)
- Čelo trupa (dno), mm / mesto: 110 / 63 stopinj.
- Trupna deska (zgoraj), mm/deg.: 90 / 60 grad. +30 / 30 stopinj.
- Trupna deska (spodaj), mm/deg.: 90 / 0..60 grad.
- Pomik trupa (zgoraj), mm / mesto: 60 / 48 stopinj.
- Nagib trupa (spodaj), mm / mesto: 60 / 41 stopinj.
- Dno, mm: 20
- Streha trupa, mm: 20
- Čelo stolpa, mm / mesto: 110
- Strešni pokrov, mm/deg.: 250
- Stran kupole, mm/deg.: 110…220 / 0…60deg.
- Nagib stolpa, mm / stopinj: 110 ... 220 / 0 ... 60 stopinj.
- Streha stolpa, mm: 20 / 82 ... 90 stopinj.

Oborožitev

Kaliber in znamka pištole: 122 mm D-25T arr. 1943
- Tip pištole: puška z narezkom
- Dolžina cevi, kalibri: 48
- strelivo za pištolo: 28
-Merilne naprave: teleskopski zgibni TSh-17, Hertz panorama, stranski nivo
-Mitraljezi: 1 x 12,7 mm DShK, 1 x 7,62 mm DTM

Mobilnost

Motor: Znamka: V-11-IS3; Tip: dizel; Prostornina: 38.880 ccm; Največja moč: 520 KM; Konfiguracija: V12; Cilindri: 12; Poraba goriva v mestnem ciklu: 165-180 litrov. l/100 km; Premer cilindra: 150 mm; Hod bata: leva skupina-180, desna skupina-186,7 mm; Kompresijsko razmerje: 14-15; Hlajenje: tekoče; Cikel (število ciklov): 4; Priporočeno gorivo: dizelsko gorivo DT (poleti in pozimi).
-Hitrost na avtocesti, km / h: 40
-Hitrost po neravnem terenu, km / h: 17
-Skladiščenje na avtocesti, km: 185
- Specifična moč, l. s./t: 11.2
- Vrsta vzmetenja: individualna torzijska palica
- Specifični pritisk na tla, kg/sq.cm: 0,87
- Plezljivost, stopinj: 32 stopinj.
- premagana stena, m: 1,0
- Prehodni jarek, m: 2,5
- Prehodni pas, m: 1,4

Razvoj tanka IS-3 ali, kot so ga imenovali tudi Kirovets-1, se je začel poleti 1944. Del tega tanka, in sicer kupola, je bil zasnovan l oblikovalski biro Chelyabinsk Kirov Plant, glavni inženir in oblikovalec M.F. Balgy.

Značilnost tanka iz Balzhe je bila nestandardna konstrukcijska rešitev, ki je temeljila na študiji poškodb razbitih sovjetskih tankov IS-2, pri zasnovi stolpa, in sicer njegova nizka silhueta in oblika, ki je v kombinaciji z močnim čelnim delom oklep, je bil zelo mogočno orožje. Na začetku se je telo tanka IS-3 razlikovalo od njegovega naslednika. Do danes se je ohranila le ena fotografija tanka, ki so ga izdelali v tovarni Kirov v Čeljabinsku.

Zdaj pa preidimo na poskusni obrat št. 100, ki ga vodi Zh.Ya Kotin. Takoj, ko je Kotin izvedel, da ChKZ ustvarja nov rezervoar, je bil v njegovem imenu izdan odlok o pripravi projekta izkušen tank, ki bi lahko konkuriral ChKZ.

Trup bodočega tanka je bilo odločeno, da bo izdelan iz dveh zgornjih plošč valjanega, homogenega oklepa pod kotom 56 ° in zasukanega za 43 °, na sredini od zgoraj pa je bil pokrit z majhno streho, trikotne oblike. oblika (da, govorimo o trupu) pod kotom 73 °, v voznikovi loputi je bila nameščena na njej. Spodnja oklepna plošča je bila nameščena pod naklonom 63 °. Potem je ta razporeditev oklepnih plošč zaradi podobnosti postala znana kot "pike nos".

Na žalost podatki o stolpu, ki ga je izdelal pilotni obrat št. 100, niso ohranjeni, vzorci niso bili zgrajeni.

Tako sta bila dva projekta poslana v odobritev ljudskemu komisarju tankovske industrije V. A. Malyshevu. Po pregledu obeh je bilo odločeno, da se stolp vzame iz projekta M. F. Balzhija in trup iz projekta J. Ya Kotina. Opozoriti je treba, da je direktor ChKZ I.M.Zaltsman, ko je napisal odlok o gradnji prototip, imenoval tank "Zmaga", vendar je bilo to ime zavrnjeno v korist imena tanka IS-3.

Preizkusi so bili izvedeni pod nadzorom maršala tankovskih sil ZSSR P. A. Rotmistrova. Na koncu testov je osebno stopil v rezervoar in rekel besede:

Takšen avto potrebuje vojska!

Po testiranju sta maršal Žukov in Vasilevski projekt predstavila I. V. Stalinu, ki je podpisal dokument o njegovem sprejetju in izdelavi v ChKZ.

Oborožitev tankov

Tank IS-3 je bil opremljen s topom D-25T modela 1943 kalibra 122 mm in z njim koaksialnim mitraljezom DT. Pištola je imela gobno zavoro. začetna hitrost let oklepnega projektila je bil 781 m / s.
S pomočjo teleskopskega namerilnika je lahko doseg ciljnega ognja 5000 metrov.
Hitrost ognja pištole je bila približno 2 naboja na minuto, z izurjeno posadko pa je dosegla 3 naboje na minuto. Strelivo pištole je bilo 18 visokoeksplozivnih razdrobnih granat in 10 oklepnih granat, kar je skupaj tvorilo 28 (zanimivo je, da so bile oklepne granate zaradi lažjega usposabljanja nakladalnikov pobarvane v črno, ostale pa v jekleno sivi barvi). .)
Prva serija tankov je zapustila tekoči trak maja 1945.

Servisna evidenca tanka IS-3

Težki tanki IS 3 niso sodelovali med .
IS-3 je bil prvič prikazan na zavezniški paradi druge svetovne vojne v Berlinu 7. septembra 1945. IS-3, ki je bil takrat prikazan na ozadju ameriških Pershingov, je bil preprosto veličasten, Rdeča armada je nato jasno povedala, da se niso rodili z batom in bi lahko spet hodili po Evropi.

Aktivno je bil uporabljen težki tank IS-3 sovjetske čete med zadušitvijo madžarskega upora leta 1956.
IS-3 je Egipt uporabljal tudi v šestdnevni vojni proti Izraelu, vendar je bil tudi takrat IS-3 glede zmogljivosti slabši od tankov, kot sta M48 in Centurion.

Modifikacije IS-3

Kljub temu, da so tank izdelovali le eno leto od 1945 do 1946, je bilo izdelanih še nekaj nadgradenj tega tanka:
IS-3K - Običajno v sovjetskem in ruskem jeziku oklepne silečrka K pomeni, da je tank poveljnik. V primeru IS-3K je bil dopolnjen z radijsko postajo R-112.
IS-3M - Gre za resnejšo nadgradnjo, v kateri so bili zamenjani deli in odpravljene nekatere napake prejšnje verzije, in sicer:

• Okrepljena poveljniška (rotacijska) loputa
• Voznikova naprava za nočno opazovanje
• Zamenjava motorja z drugim, bolj zanesljivim. Moč motorja ni bila spremenjena.
• Vozlišča cestnih in vodilnih koles so utrjena.
• "Elektroliza" rezervoarja, od kroga zasilne razsvetljave do električnega grelnika.
• Mitraljez DShK je zamenjal z DSh KM, mitraljez DT pa z DTM
• Montaža radijskih aparatov z IS-3K in novih domofonov.

IS-3MK - dodana še ena radijska postaja R-112

Stroji, razviti na podlagi IS-3

Na podlagi IS-3 je bil razvit Objekt 704, to je tudi model ISU 1945, ni šel v serijo.

Tudi na podlagi težkega tanka IS-3 je bil razvit raketni rezervoar pod imenom "Object 757". Tank ni opravil preizkusa, prednost je bil drug tank "Object 772", vendar tudi ta ni bil izdelan. V prihodnosti je bilo odločeno, da se opusti koncept ustvarjanja težkega raketnega rezervoarja.
Skupno je bilo izdelanih 2311 tankov IS-3 in njegovih modifikacij. Tank je bil v službi rednih čet vojske nekaterih držav do leta 1993.

Tank "IS-3" je dobil ime v čast vrhovnega poveljnika Josifa Stalina. Domnevajo, da odkar ga lansirali v množično proizvodnjo v zadnji dnevi Velika domovinska vojna, ni imel časa sodelovati v njej. Te informacije zavrača frontni vojak, domači Lipčan Nikolaj Nikolajevič Kulikov, ki je bil z legendarnim tankom na "ti".

"Ta boj ne bo nikoli pozabljen"

Nikolaj Nikolajevič Kulikov se je boril v 2. tankovski armadi maršala oklepnih sil Semjona Bogdanova. Morda ne bo prišel v aktivno vojsko. 22. maja 1944 je dopolnil 18 let. In ker so mlade ob koncu vojne neradi pošiljali na fronto, je imel vse možnosti, da ostane v zaledju. Toda po lastnem priznanju se je odločil zavohati smodnik in odšel na fronto kot prostovoljec. V činu predvodnika, čeprav do diplome vojaške šole in podelitve čina mlajšega poročnika ni ostalo nič.

V življenju voznika je bila samo ena bitka - za Seelow Heights. Bil je april 1945. Berlin je bil oddaljen 90 kilometrov. Fašistična propaganda je trdila, da Rusi ne bodo nikoli premagali te razdalje. Seelow Hills so utrjevali dve leti. Višina vsake višine je skoraj 50 metrov. Okoli višin - umetnih močvirij - so sovražni inženirji porušili del jezu in spustili vodo iz porečja Odre. Iz utrdb, protitankovskih jarkov in ovir so bile postavljene tri obrambne črte.

Nemci so iznajdljivi ljudje, postavili so protiletalske topove na višine in izdolbli tanke z neposrednim ognjem, - se spominja Nikolaj Kulikov. - Protiletalske puške, opremljene z opremo Zeiss, so natančno zadele. Vodniki so vedeli za šibke točke Ruski tanki: periskopske naprave za opazovanje ali razdalja med stolpom in trupom ...

Prvi so šli v boj T-34, Nemci so njihovo napredovanje zadržali. Prišel je na vrsto težki "IS". V tem času so že premagali pontonski most čez Odro. Tank, ki ga je nadzoroval delovodja Kulikov, je hitel v napad. Posadka: Victor Pisarev - nakladač, Vasily Melnikov - pomočnik poveljnika, Sergey Volovozov - poveljnik ...

Je bilo takrat strašljivo? - postavljamo naivno vprašanje Nikolaju Nikolajeviču.

No ne. To je težko za pehoto v boju. Težko jih je skriti. Mislil sem, da nas ščiti oklep. No, če že moramo goriti, potem bomo gorili ...

V tem napadu jih je sodelovalo 21. sovjetski tank, štiri so ostale nedotaknjene.

"Praznik" Fritza je zadel stran "IS" Kulikova. Do takrat je posadka uspela izstreliti največ pet strelov.

Pisarev je zavpil Kulikovu: "Išči jarek." Potrebovali so ga kot zrak. Nemogoče je skočiti v zgornjo loputo - Nemci bodo kot na strelišču bičali. Spodnje lopute ni mogoče odpreti nikjer - zemlja je motila.

Takrat so imeli srečo. Štetje je šlo na sekunde. Toda Kulikov je goreči rezervoar, ki je mimogrede vseboval 2,5 tone dizelskega goriva, 150 litrov nafte in ducat granat, iztegnil v jarek. Tankerji so izskočili tam, kjer ni bilo Fritza. Spočito. Tankovski napad ni zalegel. SMERSH, redarji, pogrebne brigade so sledile bojnim enotam. Tako Volovozov, ki je bil ranjen v ramo, kot voznik sta potrebovala zdravniško pomoč. En drobec se mu je zabil v hrbet, drugi mu je obrnil prst.
Kapetanka zdravstvene službe Rešetova si je hotela s skalpelom prerezati prst. Amputacija?!

Eee! Ne hitite ... Zašijte, saj bo psu zraslo, - je vztrajal njen kolega.
In naredil je prav. Rana mladega vojaka se je zacelila, zvit prst ni motil upravljanja "IS" do konca službe. In skupno je moral odsedeti 6,5 leta.

"Da trepeta vsa Evropa!"

Kulikov je imel svojo parado zmage, potekala je v Berlinu 7. septembra 1945. Prehod oklepnih čet je bil iz ameriških, angleških in francoskih kolon. Parado je vodil Georgij Žukov, ki se je okoli vojakov vozil v črni trofejni limuzini - "horch". Glavno državo zmagovalko je predstavljalo 52 čednih sovjetskih tankov IS-3 iz 2. gardijske tankovske armade.

Vozniki so bili postavljeni pred dva izziva. Prvi je, da ne zajamejo Brandenburških vrat, drugi pa je, da ne obstanejo na veselje zaveznikov in lokalnih gledalcev. Slavni ruski bojevniki niso mogli dovoliti takšne sramote. Poleg tega je maršal Semyon Bogdanov, ki je vzel požirek, celo noč inštruiral voznike.

Dvakrat ga je inštruiral Heroj Sovjetske zveze, nosilec dveh Leninovih redov, štirih redov Rdečega praporja, redov Suvorova I. in II. stopnje, številnih medalj in številnih tujih redov na očetovski način, brez zadrege. izrazi. Od natisnjenih izrazov si je legenda oklepnih sil dovolila uporabiti le en izraz, "tako da vsa Evropa trepeta! .."

180-tonska "miška"

Nikolaj Nikolajevič lahko ure in ure govori o tankih. In o svojem ljubljenem IS-3, kot se nam je zdelo, je pripravljen povedati zgodbo za en dan. Informacije o zgodovini nastanka tanka, dimenzijah, oklepu, oborožitvi in ​​mobilnosti niso izginile iz veteranove glave.

Pred nekaj leti je narednik Kulikov obiskal Muzej oklepnih sil v Kubinki. Vodniki so si, ko so izvedeli, da je na razstavo prišel tanker, ogledali opremo ob neparni uri. Veteran je bil fotografiran za spomin na ozadju IS, strmel v super-težko nemški tank"Maus". V Nemčiji Kulikov ni videl 180-tonske "miške". Ker je nacistična vojska izdala le dva izvoda tanka, jim ni več uspelo ...

V Nemčiji je Kulikov videl dovolj ameriških Shermanov, ki so jih zagotovili zavezniki ZSSR po Lend-Leasu.

"Američan" ne vozi po asfaltu, ampak leti kot puščica. Ni ropota, ni žvenketa, - se spominja Nikolaj Kulikov. - Toda takoj, ko Sherman zavije izven ceste, se takoj spremeni v žalost.

Potem ko se je ameriško darilo obrnilo na mestu, kjer se "Jožef Stalin" ne bi pustil niti zavihteti, so ruski tankerji tujca odpisali "pod mrežo". Ko so izrezali notranjo podlogo iz usnja in bambusa - dobro ne bi izginilo, so Shermana prilagodili za prevoz ... krompirja.