탱크 발사체 속도 t 90. 감시, 통신 및 항법 장비

그들은 다양한 디자인과 기술 아이디어를 통합한 소련 및 서구 탱크 제작 학교의 전형적인 대표자입니다.

일반 정보

T-90소련 붕괴 이후 제작되어 소련 전차 고유의 모든 장점을 흡수한 신뢰할 수 있고 입증된 T-72 전차의 철저한 현대화입니다. 탱크의 주요 무기는 125mm 2A46M4 활강포의 현대화된 버전입니다. 탱크의 장갑은 T-72의 첫 번째 개조에 비해 거의 3배 증가했으며 특수 "반능동" 유형 장갑을 갖춘 강력한 수동 장갑과 내장된 "능동" 동적 보호 기능을 모두 포함합니다. 전략적 이동성 지표에 따라 결정되는 무게 제한을 초과하지 않고 높은 수준의 방어구를 보장할 수 있습니다.

탱크는 경제적이고 안정적인 V92S2 디젤 엔진으로 구동됩니다. 새로운 유형의 용접 포탑 생산으로 전환함에 따라 장갑 강화 가능성이 더욱 높아졌습니다. T-90의 레이아웃은 국내 탱크 제작 학교의 특징인 고밀도가 특징입니다. 여기에는 장점과 단점이 모두 있습니다. 조밀한 레이아웃을 통해 낮은 실루엣과 작은 세로 및 단면적, 상대적으로 가벼운 무게로 보호 수준이 높은 차량을 만들 수 있습니다. 따라서 내부 부피가 작을수록(T-90 탱크의 경우 11.8m3, T-90S의 경우 13m3) 더 적은 장갑 질량이 필요합니다. 조밀한 배치의 단점은 승무원이 비좁아 필요 시 승무원을 서로 교체하기 어렵다는 점이다.

M1 에이브람스 탱크주로 획기적인 탱크가 아닌 다음과 같이 만들어졌습니다. 대전차 무기, 그의 임무는 파도를 멈추거나 적어도 지연시키는 것이었습니다. 소련 탱크영국 해협으로 달려갑니다. 탱크 제작은 독일 탱크 제작자와 긴밀히 협력하여 수행되었지만 미국의 특성에 따라 수행되었습니다. M1A1 개조로 시작하는 전차의 주요 무기는 독일 Rh-120 대포를 약간 개조한 120mm M-256 대포입니다. 탱크의 첫 번째 수정 갑옷에는 영국에서 제작된 Chobham 다층 복합 갑옷이 포함됩니다. 이후의 수정에서는 1세대와 2세대의 우라노세라믹을 사용한 갑옷이 사용되었습니다.

M1 Abrams 탱크의 배치는 탱크 제작에 대한 서양식 접근 방식의 전형이며, 그 결과 탱크의 장갑 부피는 19.7 M3로 T-90보다 거의 2배 더 높습니다.

탱크의 발전소에는 AGT-1500 가스 터빈 엔진이 장착되어 있으며 자동 유체역학 변속기가 하나의 장치에 장착되어 있습니다.

전투중량

M1A1 - 57.2t

M1A2 - 62.5t

T-90 - 46.5/48t

표적 탐지

GPS(포수 조준기) - 2.5~3km 인식(1세대 열화상 조준기)

TO-PO2T Agava-2TI - 2.5km에서 인식

TPN-4-49-23 Buran-PA - 인식 1.2-1.5 km (Generation 2+ 이미지 강화 튜브)

M1의 단점은 지휘관이 표적을 독립적으로 검색할 수 있는 능력이 제한되어 있다는 것입니다. M919 조준경 시야의 작은 배율과 안정성 부족으로 인해 탱크가 움직일 때 표적을 확실하게 탐지하고 식별할 수 없습니다.

이 단점은 M1A2 수정에서만 제거되었습니다. M1A2에는 지휘관을 위한 파노라마 열화상 장치가 장착되어 있으며, T-90 탱크도 이전 모델과 마찬가지로 목표물을 검색하고 총을 조준할 수 있는 파노라마 장치를 갖추고 있지만 열화상 채널은 없습니다.

화력과 탄약

M1А1/М1А2

M1A1/M1A2의 주무장은 120mm M256 활강포입니다.

M829A2 탄을 사용할 때의 초기 속도는 1675m/s입니다.

발사 속도 – 분당 최대 8발.

오늘날 M1A1 Abrams의 주요 대전차 무기는 M829A1 및 M829A2 장갑 관통 하위 구경 발사체입니다. T-90 전차에 심각한 위험을 초래하는 새로운 M829A3 발사체의 생산 및 부대 납품도 시작되었습니다. TERM 유도 발사체를 만들기 위한 개발이 진행 중이지만 아직 완료되지 않았습니다.

T-90의 주무장은 현대화된 125mm 활강포 발사기 2A46M-2(4)입니다.

3BM-44M 탄을 사용할 때의 초기 속도는 1750m/s입니다.

발사 속도 - 분당 6~8발.

T-90의 주요 대전차 무기는 장갑 관통 부구경 포탄(3BM-42 및 3BM-42M)과 9M119M 및 9M119M1 미사일을 갖춘 Reflex-M 유도 무기 시스템으로 M1A1NA 탱크를 파괴할 수 있습니다. 최대 5000m 거리의 ​​정면 투영의 모든 영역에서 탱크 M1A2의 손상은 정면 투영의 최대 40%를 구성하는 약화 영역에서만 제공됩니다. 전차 중대의 다가오는 전투 시뮬레이션(10대의 M1A1 전차에 대한 T-90 전차)은 5000m 거리에서 TUR 사격을 시작하면 T-90이 한 번에 최대 50~60%의 적 전차를 타격할 수 있음을 보여줍니다. 범위는 2000~2500m입니다. 당연히 이는 지형이 허용하는 경우에만 가능합니다.

또한, "발사 후 망각" 원칙을 구현하고 강력한 정면 장갑이 아닌 포탑 지붕과 차체의 얇은 부분에서 전차를 타격하는 지각 시스템의 개발이 진행 중입니다.

새로운 갑옷 관통 하위 구경 발사체의 개발 및 군대 도입 측면에서 지난 십 년지연이있었습니다. 새로운 위협의 출현에 대한 응답이 제공되지 않았으므로 첫 번째 공격으로부터 모든 거리에서 M1A2 탱크의 패배가 보장되지 않습니다. 업계에서는 이미 개발된 탄약을 군대에 전달하는 것을 지연시키고 있으며 새로운 모델에 대한 작업에 대한 자금 조달이 중단되고 있습니다.

예약

M1A1NA

운동탄에 대한 등가 저항력: 530-550mm.

누적 탄약에 대한 등가 저항: 750-800 mm.

운동탄에 대한 등가 저항: 770mm.

누적 탄약에 대한 등가 저항: 1000-1200mm.

M1A1 탱크의 포탑은 가로 보강재로 연결된 외부 및 내부 강철 장갑판으로 구성되며, 그 사이에 금속 및 비금속 재료로 만들어진 특수 장갑 패키지가 배치됩니다.

덕분에 고밀도(우라늄 밀도 19.03 g/cm3) 두께가 매우 작은 이 판은 누적 제트의 요소를 파괴하는 "폭발성" 특성을 보장합니다.

운동 탄약에 대한 등가 저항: Kontakt-5 보호 기능 사용 시 800-830mm

누적 탄약에 대한 등가 저항: Kontakt-5 보호 사용 시 1,150-1,350mm

1세대 모노블록 탄두에는 누적 탄약에 대한 동등한 저항력이 표시됩니다.

T-90 전차의 포탑 장갑은 "반능동" 유형입니다. 포탑의 앞부분에는 주포의 세로축에 대해 55도 각도로 두 개의 구멍이 있으며, 여기에 "반능동" 유형의 특수 장갑 패키지가 배치됩니다. 반사 시트를 사용한 장갑 구조는 판, 스페이서, 얇은 판의 3개 층으로 구성된 장벽입니다. "반사" 시트를 사용하면 같은 질량의 모놀리식 갑옷에 비해 효과가 40%에 달할 수 있습니다. 또한 탱크는 내장형 동적 보호 콤플렉스인 Kontakt-5도 사용하는데, 이러한 유형의 ERA는 누적 무기(KS)와 장갑 관통 하위 구경 발사체(APS) 모두에 대해 작동합니다. 이 복합체는 강력한 측면 충격을 제공하여 BPS 코어가 주 방어구와 상호 작용하기 전에 BPS 코어를 불안정하게 하거나 파괴할 수 있도록 합니다.

TShU-1-7 "Shtora-1" 광전자 대응 시스템은 처음으로 T-90에 직렬로 설치되었습니다. "Shtora-1"은 "Tow", "Hot", "Milan", "Dragon"과 같은 명령 반자동 유도 시스템과 "Maverick"과 같은 레이저 원점 헤드를 사용하여 유도 무기에 의해 탱크가 공격당하지 않도록 보호하도록 설계되었습니다. , “Hellfire”, “Copper-head” 및 포병 시스템레이저 거리 측정기로.

취약지역

M1 에이브람스

차체와 포탑 장갑 사이의 간격이 엄청나게 큽니다. 간격이 너무 커서 먼 거리에서도 Abrams 포탑 아래로 들어갈 수 있습니다. 이렇게 하려면 매우 큰 각도로 위치한 상부 전면 장갑을 조준할 수 있습니다. 도탄이 발생하면 확실히 포탑 아래에 있게 됩니다. . 이 경우 차체 전면의 높은 장갑이나 포탑의 두꺼운 장갑은 도움이 되지 않습니다. 엔진, 변속기 및 격실 부분의 측면 장갑이 약하여 탱크가 소구경 포병 사격에 취약해집니다. 예를 들어 Kerner BP 발사체를 38도에서 90도 각도로 사용할 때 안정적인 파괴 범위가 가능합니다. 각도는 최대 2000미터입니다(BP 발사체의 경우 500미터).

T-90 장갑의 취약한 부분은 내장된 동적 보호 장치로 덮이지 않고 특수 장갑이 없는 주포 양쪽의 영역입니다(주포와 동축 기관총 설치 장소). 운전자의 시야 장치 영역 중 신체 상단 정면 부분에도 약화 된 영역이 있습니다. 이것은 모든 디자인의 특징입니다. 국내 탱크, T-64부터 시작합니다.

추가 정보

3BM-44M "납" 발사체를 갖춘 3VBM-19 탄

새로운 발사 방식을 갖춘 Svinets BOPS를 사용한 탄환은 몇 가지 단점을 테스트하고 제거하는 어려운 과정을 거쳤지만 이는 모든 첨단 탄약의 전형입니다. 최소 보장 장갑 관통력은 2km 범위에서 300mm/60°입니다. 평균 장갑 관통력은 330mm/60o 이상입니다. BOPS를 이용한 새로운 샷의 개발은 90년대 자금이 부족한 상황에서도 멈추지 않고 오늘날까지 계속되고 있습니다. 그러나 이 분야의 모든 것이 정상이라고 말할 수는 없으며, 그 주된 이유는 기성 탄약의 새로운 개발 및 대량 생산을 위한 자금이 부족하기 때문입니다.

사진에서 T-90 탱크는 Reflex 단지의 유도 미사일로 4,000m 거리에 있는 목표물을 공격합니다.

포탑에 VDZ 모듈(옵션) 배치 및 탱크 선체 VLD 및 다이어그램
원격 제어 블록의 요소 교체

포탑에 VDZ 모듈(옵션) 배치 및 탱크 선체 VLD 및 DZ 블록 요소 교체 다이어그램. 다이어그램에서 볼 수 있듯이 현대 VDZ는 강철 케이스에 배치된 폭발판이 아닙니다.

EDKV - 전자 원격 접촉 퓨즈. (사진 ROSOBORONEXPORT)

T-80UK, T-90S 탱크의 경우 거리 측정기, 탄도 컴퓨터 및 자동 퓨즈 설치 장치가 포함된 Ainet 시스템이 채택되었습니다(발사체가 발사되기 직전에 로딩 경로의 퓨즈에 임시 설치를 유도 입력함). 배럴에 공급됨). Poisk 연구소는 52mm 안경 스레드를 갖춘 전자 퓨즈 3VM17(파편 및 파편 발사체용) 및 3VM18(고폭 파편 발사체용)을 개발했습니다.

러시아 연방 국방부. Zvezda TV 채널의 웹사이트에서는 이 기계가 무엇인지, 그리고 왜 외국 유사 제품보다 우수한지에 대해 설명합니다.

현대화되었나요 아니면 새로운가요?

T-90M 탱크는 새차, 모든 곳에서 T-90의 현대화로 자리 잡았습니다. T-90M은 T-72B와 T-90보다 이전 모델인 T-90 및 T-90A와 훨씬 더 많은 차이점을 가지고 있습니다.

예를 들어, "현대화된" 전차에는 다른 차체와 포탑, 새로운 주포, 특수 전기 장비가 새로운 기본 기반을 사용하고 인체공학이 근본적으로 개선되었습니다.

T-90M 승무원은 이제 편안한 좌석, 충분한 작업 공간, 개인 에어컨 디플렉터 등을 자랑할 수 있습니다. 서양에서 만든 탱크 중 이 정도의 편안함은 어디에도 없습니다.

이런 점에서 '90년대'의 극단적인 현대화는 쉽게 개인 이름이 될 수 있습니다.

우랄 혁신

이에 2005년 우랄 교통공학 설계국에서는 주탱크 현대화를 위한 프로그램 개발에 적극적으로 착수했습니다. R&D "Proryv-2"는 "통일된 제품"의 개발로 언급되었습니다. 전투 모듈" 군이 작업에 참여하고 R&D를 위한 기술 사양을 발표한 후 전체 차량의 현대화가 작업에 포함되기 시작했습니다. 작업이 완료되어 2011년 9월 Staratel 훈련장에서 "현대화된 T-90S 탱크"라는 이름으로 대중에게 공개되었습니다.

그럼에도 불구하고 탱크 현대화 작업은 계속되었지만 새로운 R&D "Breakthrough-3"의 틀 내에서 진행되었습니다. 주요 목표는 Abrams М1А2SEP(미국), Leopard 2А7(독일), Leclerc S21(프랑스), K2 Black Panther(대한민국) 등 최신 수정된 외국 전차에 대한 질적 우월성을 보장하는 것이었습니다.

T-90 탱크 현대화 작업은 사격 통제 시스템을 개선하고 수색 및 관측 능력을 향상시키며 작전 특성을 개선하는 것을 목표로 했습니다. 그러나 설계자는 보안, 화력, 이동성 및 명령 제어와 같은 탱크의 전투 효율성에 대한 모든 주요 지표를 향상시키는 데 성공했습니다. 동시에 설계국은 통합 장갑 플랫폼 "Armata"와 특히 T-14 전차 개발에 대한 병행 작업을 수행했습니다.

새로운 소식

1. 보안. T-90M 탱크의 보안 수준은 다양한 보호 조치의 도입을 통해 달성되었습니다. 여기에는 차체와 포탑은 물론 측면 스크린에도 Relikt 범용 동적 보호(DZ) 모듈 설치가 포함됩니다.

포탑의 후면과 하부는 물론 측면 후면과 후면 장갑판도 격자형 스크린으로 덮여 있다. 탱크의 거주 가능한 구획은 아라미드 실을 기반으로 한 직물로 만든 조각 방지 안감으로 내부에서 덮여 있습니다. 새로운 보호현대식 탱크 탄약의 정면 타격을 견딜 수 있습니다.

T90M 탱크에 내장된 비상 보호 시스템은 완전히 모듈식이므로 사용 조건 및 수행되는 작업에 따라 다양한 보호 수준을 선택하여 모듈을 신속하게 교체할 수 있습니다.

현대화된 탱크의 합리적이고 반사율이 낮은 구조는 레이더 흡수 재료 세트의 사용과 결합되어 기본 탱크에 비해 탱크의 레이더 신호를 몇 배로 줄입니다.

탱크 선체에는 생존 가능성을 높이기 위해 연료와 탄약의 배치가 최적화되었으며, 이전 수정에서는 그렇지 않았던 파편의 2차 흐름으로 인한 손상으로부터 승무원, 탄약 및 장비를 보호하기 위한 스크린이 도입되었습니다. T-72와 T-90의

또한 T-90M에는 작동 범위가 확장된 광학 전자 억제 장치의 커튼을 설치하는 새로운 자동 시스템이 장착되어 있습니다.

2. 화력. T-90M의 화력은 새로운 125mm 대포, 고도로 자동화된 사격 통제 시스템(FCS), 원격 조종 기관총 마운트, 증가된 표적 출력을 갖춘 탄약 및 자동 장전 장치를 포함하여 증가되었습니다.

125mm 활강전차포는 발사 정확도가 25~30% 향상되고 총열 생존성이 향상되었습니다. 전차포의 정확도 특성을 개선함으로써 유효 사격 범위를 15% 늘릴 수 있었습니다.

고도로 자동화된 Kalina 사격 통제 시스템은 이전에 국내 메인 탱크에 사용되었던 모든 사격 통제 시스템과 근본적으로 다릅니다. 국내 탱크에서 처음으로 탱크 사령관은 사령관에서 포수로 표적 지정을 자동으로 전송할 수 있는 기능을 갖춘 사격 통제 시스템과 인터페이스된 외부 감시 시스템과 파노라마 시야를 받았습니다. "헌터 킬러" 기능.

3. 이동성. 1130마력의 출력을 내는 신형 V-92S2F 디젤 엔진을 통해 차량의 높은 기동성이 보장됩니다. 행군 및 전장 주행 시 운전자의 피로를 줄이기 위해 자동 기어 변속 시스템이 사용되었습니다. 기계를 제어하기 위해 레버 대신 스티어링 휠이 사용됩니다.

T-90M 탱크에는 섀시에 BIUS(온보드 정보 및 제어 시스템)가 장착되어 있습니다. BIUS는 모든 시스템, 조립품, 부품을 진단하고 운전자의 잘못된 행동을 차단하여 고장 및 사고 예방은 물론 작동 수명 연장을 보장합니다.

4. 팀 통제성.탱크의 명령 제어성을 크게 높이기 위해 T-90M 탱크에는 전술 수준의 자동 제어 시스템을 위한 상호 작용 제어 장치와 장비가 장착되어 있습니다. 정보 교환의 다중 채널을 통해 이 장비는 BIUS, 제어 시스템, 화면 설정 시스템, "아군 또는 적" 식별, 전방위 가시성 및 지형 방향뿐만 아니라 새로운 기계로딩은 서로 연결되어 있습니다.

T-90M 탱크에 설치된 통신 단지는 기술 마스킹 및 소프트웨어 주파수 튜닝("점핑") 모드를 통해 숨겨진 소음 방지 무선 통신을 제공합니다.

두 대의 Abrams를 위한 T-90 한 대

국내 전차의 전통적인 낮은 실루엣을 유지하면서 최적의 중량, 높은 기동성 및 능력 고속가장 어려운 장애물을 극복하기 위해 T-90M 탱크는 현대적인 수준의 보호 및 생존 가능성, 매우 효과적인 다중 스펙트럼 조준경, 고성능 컴퓨터 및 다기능 디지털 통신, 향상된 인체 공학을 갖춘 "디지털 보드"를 획득했습니다.

오늘날 현대 전투 차량의 특성을 나타내는 가장 중요한 지표 중 하나는 "효율성/비용"입니다.

T-90M은 현대 외국 주전차에 비해 이 수치가 2~3배 더 높습니다. 즉, T-90M은 Abrams M1A2 SEP의 약 절반 가격으로 전투 효율성이 1.5배 더 뛰어납니다.

17.02.2019


아부다비에서 열리는 IDEX-2019 전시회에서 선보일 최신 러시아 T-90M 탱크인 T-90MS의 수출 버전에는 통합 전술 링크 제어 시스템을 위한 장비가 공급되었습니다. Uralsky의 총책임자 디자인 국운송 공학 (Uralvagonzavod의 일부) Andrey Terlikov.
그에 따르면 탱크에는 지휘관과 포수를 위한 하루 종일 안정된 조준경을 갖춘 새로운 사격 통제 시스템이 있습니다.
그는 "화력 통제 시스템은 자동화된 유닛 제어 시스템(ESU TZ)에서 전술 정보를 얻기 위해 전투 제어 시스템의 터미널과 통합되어 있다"고 설명했습니다.
통합 전술 링크 관리 시스템은 Sozvezdie 우려에 의해 개발되었으며, 이는 최초의 공급 계약입니다. 러시아군이 시스템의 제품은 2018년 말에 체결되었습니다. 이전에 공개된 Constellation 프레젠테이션에서는 이 시스템을 통해 특히 전투부대가 실시간으로 정보를 교환하고 전장의 전체적인 그림을 생성하며 통일된 정보 네트워크를 형성할 수 있다는 점이 언급되었습니다.
서구에서 등장한 소위 네트워크 중심 전쟁 개념은 군사 작전 참가자를 단일 네트워크로 통합하여 적보다 정보 및 통신 우위를 가정합니다.
타스

주전차 T-90AM (T-90MS)
IDEX 2019 - 제14회 국제 방위산업 컨퍼런스 및 전시회

17.02.2019


러시아군 올해소식통은 Interfax에 새로운 T-90M 탱크를 받기 시작할 것이라고 말했습니다.
소속사 관계자는 “계약에 따르면 올해부터 탱크가 군대에 인도되기 시작할 것”이라고 말했다.
이 탱크는 Proryv-3 개발 작업의 일부로 개발되었습니다. 이는 전투 및 작전 특성이 향상된 T-90 유형 전차의 현대화입니다.
T-90M에는 125mm 대포가 장착된 새로운 전투 포탑 모듈이 있습니다. 생존 가능성 증가그리고 정확성. 차량에는 12.7mm 구경의 원격 조종 기관총 마운트가 장착되어 있습니다. 현대화된 탱크에는 표적 검색, 인식, 자동 추적 및 파괴 기능을 제공하는 고도로 자동화된 디지털 사격 통제 시스템이 있습니다.
T-90M "Breakthrough"는 작년 모스크바 근처 러시아 국방부 패트리어트 공원에서 열린 군산복 "Army"에서 선보였습니다.
인터팩스.RU

25.02.2019


현대화된 T-90M Proryv 탱크의 상태 테스트가 최종 단계에 있으며 차량의 주요 특성이 확인되었습니다. 이는 러시아 연방 국방부 산하 제3중앙연구소 장갑차 연구 및 테스트 센터장 알렉산더 판텔레예프(Alexander Panteleev)가 일요일에 밝힌 내용이다.
“예, 자동차는 상태 테스트를 완료하고 있습니다. 우리는 전술 및 기술 사양에 명시된 주요 특징을 확인했습니다.”라고 Zvezda TV 채널의 "군사 수락" 프로그램 방송에서 Panteleev가 말했습니다.
그에 따르면 T-90M은 근본적으로 새로운 포탑과 더욱 강력한 엔진을 장착했습니다. “여기서 우리는 T-90에 비해 출력이 향상된 엔진을 사용합니다. 타워는 직렬 타워와 근본적으로 다른 새롭고 독특한 타워입니다. [총의] 총신은 동일하게 사용되지만 디자인 특징 TV 채널의 대담자는 "이것은 배럴 보어의 굽힘을 고려한 사용입니다."라고 말했습니다.
또한 Proryv에는 하루 중 언제든지 무기 사용을 보장하는 새로운 다중 채널 조준경이 장착되어 있으며 현대화된 탱크의 주요 특징 중 하나는 다른 차량과 데이터를 교환할 수 있는 능력이라고 그는 말했습니다. 실시간. T-90M 장갑에는 최신 T-14 Armata에 사용된 것과 유사한 특수 미끄럼 방지 코팅이 장착되어 있습니다.
현대화된 탱크에는 360도 비디오 감시 시스템과 후방 카메라가 장착되었으며 Panteleev에 따르면 복합 시설도 장착할 수 있습니다. 적극적인 보호, 아레나 단지와 유사합니다.
고도로 현대화된 T-90M 탱크 공급 계약은 Army-2017 포럼에서 러시아 국방부와 Uralvagonzavod가 체결했습니다. 이전에 보고된 바와 같이, 이들 차량 중 처음 수십 대는 2019년에 군대에 투입될 예정입니다.
타스

17.03.2019


T-90MS 탱크 개발의 다음 단계는 로봇화일 수 있습니다. Uralvagonzavod의 총책임자인 Alexander Potapov는 3월 16일 토요일 RBC와의 인터뷰에서 이렇게 말했습니다.
그에 따르면, 현재 자동차는 이미 "무인 버전으로의 전환이 암시되는" 수준의 디지털 지원을 갖추고 있습니다.
동시에 Potapov는 탱크의 추가 개발 계획은 전투 중 장비 사용 방법을 결정하는 사람이기 때문에 고객이 결정할 것이라고 언급했습니다.
2월에 Uralvagonzavod는 T-90MS 테스트 비디오를 게시했습니다. 영상에는 해상훈련과 이동 중 사격, 전투차량 내부 승무원의 작업 모습이 담겼다.
T-90MS는 T-90M 전차의 수출형이다. T-90M("Izdeliye 188M")은 "Breakthrough-3" 개발 작업의 일부로 제작되고 있습니다. 탱크는 T-90A의 현대화 버전입니다. 해당 제품은 현재 국가 테스트를 받고 있습니다.
Lenta.ru

17.03.2019


중앙 군사 지구(CMD)의 첼랴빈스크 및 스베르들롭스크 지역에 주둔한 우랄 전차 사단에 현대화된 T-90M Proryv 전차의 첫 인도가 2019년에 시작될 예정입니다.
"올해 우리는 유명한 제90전차사단을 위해 여러 대의 T-90M 전차를 받았습니다"라고 중앙군사지구 사령관 알렉산더 라핀(Alexander Lapin) 대령은 미디어 부문 지역 무대 우승자 시상식에서 말했습니다. 에이스프레스 페스티벌.
T-90M "Breakthrough" 전차는 직렬 포탑과 다른 근본적으로 새로운 포탑과 더욱 강력한 엔진을 탑재했습니다. "Proryv"에는 하루 중 언제든지 무기를 사용할 수 있는 새로운 다중 채널 조준경이 장착되어 있으며 현대화된 탱크의 주요 기능 중 하나는 다른 차량과 실시간으로 데이터를 교환할 수 있는 기능입니다. T-90M 장갑에는 최신 T-14 Armata에 사용된 것과 유사한 특수 미끄럼 방지 코팅이 장착되어 있습니다.
중앙군사구 언론봉사

29.06.2019
UVZ는 ARMY-2019 포럼에서 정부 계약을 체결했습니다.

국방부와 Uralvagonzavod 기업(Rostec State Corporation의 일부)은 International Military-Technical Forum Army-2019의 틀 내에서 3개의 정부 계약을 체결했습니다.
이는 T-90A 탱크의 정밀검사 및 현대화를 위한 정부 계약으로 T-90M 형태로 전환됩니다. 전투 능력탱크. Burevestnik 중앙 연구소에서 생산한 120mm 바퀴 달린 박격포 공급에 대한 주 계약. 그들은 지휘소와 관측소를 파괴하도록 설계되었으며 장갑차, 적 인력을 보호했습니다. 지상 기반 로봇 시스템 제작을 위해 UKBTM JSC와 장기 정부 계약도 체결했습니다.
현재 정부 계약 체결은 국제 군사 기술 포럼인 "Army"의 5년 역사상 최대 규모가 되었습니다. 이 행사에는 러시아 연방 국방부 명령 제공을 위한 국방부 장관 Andrei Vernigora와 부관이 참석했습니다. 일반 이사특수 장비 Vyacheslav Khalitov를 위한 Uralvagonzavod 회사.
“러시아 연방 국방부는 무기 구매, 수리 및 군용 장비, 연구 개발 업무를 수행하고 있습니다. 수행된 작업의 결과로 RF 국방부는 군대의 모든 유형 및 부문의 이익을 위해 무기, 군사 및 특수 장비 공급을 위해 산업 기업과 정부 계약을 체결했습니다. 다음번 국방명령을 받으신 것을 모두 축하드립니다. 효율적으로 제 시간에 완료되기를 바랍니다.”라고 Andrei Vernigora는 말했습니다.
Vyacheslav Khalitov는 "이러한 장기 계약을 통해 기업의 업무량을 늘리고, 생산 및 기술 잠재력을 높이며, 지속 가능한 발전을 이룰 수 있을 것입니다."라고 말했습니다.
우랄바곤자보드

9월 초 유망 코어 첫 공개 시연 전투 탱크 T-90M. 전문가와 일반 대중은 새로운 유형의 실험 기계를 볼 수 있을 뿐만 아니라 그 주요 내용도 배울 수 있었습니다. 성능 특성. 동시에 특성을 높이고 능력을 확장하는 방법에 영향을 미치는 프로젝트 정보의 주요 부분은 최근까지 공개되지 않았습니다. 며칠 전 국방부 대표는 유망한 프로젝트의 특정 특징을 공개했습니다.

지난 주 Army Standard 잡지는 Dmitry Bulgakov 국방부 차관과의 인터뷰를 게재했습니다. 본 자료의 주제는 국내 군사력 발전이었습니다. 장갑차, 포함 최신 프로젝트 T-90M. 차관은 유망 전차의 주요 특징을 공개하고 기존 설계에 어떤 변경 사항이 적용되었는지도 설명했습니다. 따라서 이제 전문가와 기술 애호가는 외부 분야뿐만 아니라 내부 장비 측면에서도 혁신을 평가할 수 있는 기회를 갖게 되었습니다. D. Bulgakov는 또한 새 프로젝트의 틀 내에서 현재 작업에 대해 이야기했습니다.

국방부 차관에 따르면, 업데이트된 T-90M 전차는 현재 실제 특성과 능력을 확인하는 데 필요한 테스트를 진행 중입니다. 프로젝트를 만들 때 기존 현대화 잠재력을 최대한 활용하기 위해 가능한 모든 작업이 수행되었습니다. 결과적으로 새로운 특정 구성품과 조립품을 사용하여 차량의 전투 성능을 극대화할 수 있었습니다.

이전에 발표된 새로운 데이터에 따르면 T-90M 프로젝트에는 탱크의 기본 개조를 위해 이전에 제작된 대량의 기성 구성 요소 및 장치가 사용됩니다. 동시에 특정 문제를 해결하고 기본 특성을 개선하는 데 필요한 완전히 새로운 시스템이 설치됩니다. 결과적으로 T-90M 전차는 이전 T-90과 상당한 외부적, 기술적 유사성을 가지지만 더 높은 성능과 확장된 능력으로 구별됩니다.

T-90M 프로젝트의 목표 중 하나는 보호 강화였습니다. 기존 갑옷에 새로운 아플리케가 추가되었습니다. 정면 돌출부와 측면의 상당 부분은 Relikt 동적 보호 장치로 덮여 있습니다. 엔진과 변속기실을 보호하는 선체 후방 요소도 격자 스크린으로 추가로 덮여 있습니다. 스레드 교차점에 강화된 메쉬 스크린이 타워 주변을 따라 장착됩니다. 금속 갑옷, 동적 보호 및 스크린도 능동 보호 콤플렉스로 보완할 수 있습니다.

추가 보호 장비 세트를 만들 때 이전 프로젝트의 기능이 고려되었습니다. 그 결과 추가 보호의 약화 영역이 어느 정도 감소했으며 이는 장비 생존 가능성의 전체 매개변수에 긍정적인 영향을 미쳤습니다. 능동 보호와 함께 이 모든 것이 실제 효율성을 크게 향상시킵니다.

이동성을 높이기 위한 조치가 취해졌습니다. 이러한 특성을 개선하기 위해 1000마력의 새로운 V-92S2 엔진을 사용하는 것이 제안되었습니다. 엔진에는 영하의 온도에서 시동을 보장하는 프로그래밍 가능한 히터가 장착되어 있습니다. 이 프로젝트는 또한 주 엔진이 꺼졌을 때 전기 제품에 전력을 공급하기 위해 디젤 발전기 세트를 사용하는 방법도 제공합니다.

새로운 디스플레이 단지가 운전자의 작업장에 위치해 있습니다. 제어 장비에는 발전소 전체와 개별 시스템의 기술 상태를 모니터링하는 기능이 있습니다. 또한 후방카메라를 장착해 운전자의 업무를 어느 정도 단순화했다.

새로운 장비를 받을 때 T-90M 탱크는 무기 시스템의 주요 구성 요소를 유지합니다. 주요 장갑차는 125mm 활강포 발사기 2A46M-4입니다. 이 시스템은 기존의 모든 탱크 탄약을 사용할 수 있으며 9K119 반사 유도 무기 시스템에도 사용됩니다. 이 프로젝트는 또한 7.62mm PKTM 동축 기관총과 12.7mm NSV 대공 기관총의 사용을 제공합니다.

새 프로젝트의 활강포는 눈에 띄는 변화는 없지만 향상된 자동 로더가 장착되어 있습니다. 후자는 유망한 갑옷 관통 하위 구경 발사체를 사용할 필요성에 따라 수정되었습니다. 동시에 남아있습니다 완전한 호환성오래된 유형의 탄약을 사용합니다.

9월 초에 전시된 숙련된 탱크

사격 통제 시스템이 재설계되었으며 새로운 장치가 추가되었습니다. 승무원의 정보 인식을 높이기 위해 외부 비디오 감시 시스템이 사용됩니다. 비디오 카메라 세트는 전체 주변 지역을 모니터링합니다. 이제 지휘관은 다중 채널 파노라마 조준경을 사용하여 하루 중 언제든지 표적 검색 및 무기 안내를 제공할 수 있습니다.

고려 현대 트렌드 T-90M 탱크는 원격 제어 전투 모듈을 받았습니다. 대공 기관총. 대구경 NSV는 승무원 콘솔에서 제어되는 기계식 드라이브를 갖춘 이동식 설비에 장착됩니다. 전투 모듈을 제어하기 위해 제어 시스템에는 별도의 채널이 있습니다.

현대화 과정에서 탱크는 차량이 통합되는 소프트웨어 및 하드웨어 통신 단지를 받습니다. 자동화 시스템전술적 수준 관리. 이로 인해 장치의 일부인 탱크의 효율성이 향상됩니다. 우선, 다른 전투 차량 및 지휘부와의 데이터 교환을 단순화합니다.

또한 D. Bulgakov에 따르면 T-90M 프로젝트는 여러 종류의 다른 혁신 기술을 사용할 수 있게 해줍니다. 그러나 군부 대표는 이번 사건에서 구체적으로 어떤 개선이 논의되고 있는지는 밝히지 않았다.

차관은 T-90M 프로젝트에 따라 기존 T-90 계열 전차의 예상되는 직렬 현대화가 장갑 부대에 눈에 띄게 긍정적인 결과를 가져올 것이라고 믿습니다. 그의 생각에 장비는 지상군현대화된 T-90M 탱크는 외국 군대와 최소한의 동등성을 보장합니다. 이런 상황은 앞으로도 계속될 것이다 과도기, 유망한 차세대 T-14 Armata 탱크의 대량 생산 배치까지.

몇 안에 지난 달군부는 T-90M 프로젝트를 최신 뉴스의 "영웅"으로 여러 번 만들었습니다. 따라서 올해 8월 말 육군 2017 국제 군사 기술 포럼에서 국방부는 장갑 전투 차량의 건설 및 현대화를 위한 여러 대규모 계약을 체결했습니다. 이러한 계약 중 하나는 문자 "M"이 포함된 프로젝트에 따라 기존 T-90 탱크의 직렬 현대화를 규정했습니다.

9월 초 레닌그라드 지역 제33연합군훈련장에서 휴일 이벤트, 그날을 위해 바친탱크 운전사 이 축하 기간 동안 실험적인 T-90M을 포함하여 여러 가지 업데이트된 전차의 첫 번째 공개 시연이 이루어졌습니다. 자동차에 대한 기본 정보가 적힌 플레이트가 제시됐지만 당시 일부 정보는 공개되지 않았다.

또한 초가을에 알렉산더 셰브첸코(Alexander Shevchenko) 중장은 T-90M 전차가 Breakthrough-3 개발 작업의 일환으로 개발되었다고 말했습니다. 그 당시 실험용 장갑차는 이미 국가 테스트에 들어갔습니다. 동시에 또 다른 업데이트된 차량인 T-80BVM을 테스트하기 위한 준비가 진행 중이었습니다.

차체와 포탑에는 다양한 추가 보호 장비가 장착되었습니다.

Army Standard 간행물에 게재된 국방부 차관 D. Bulgakov의 최신 성명에 따르면, 이 순간 T-90M 탱크 테스트는 계속됩니다. 필수 점검이 언제 완료될지는 아직 확실하지 않습니다. 그러나 동시에 향후 대량 생산을 위한 계약이 이미 체결된 상태였습니다. 새로운 기술. 8월 24일 합의 내용은 아직 공개되지 않았다. 지금으로서는 그렇게 믿을 만한 이유가 있다 우리 얘기 중이야수십 대의 탱크 현대화에 대해 이야기하며 이를 통해 적어도 하나의 대대를 재무장할 수 있습니다.

다양한 소식통에 따르면 최신 프로젝트의 T-90M 탱크 및 기타 장갑차의 연속 생산은 새 차량 건설 없이 수행될 예정입니다. 지상군 전투부대에서 가져온 주전차의 수리 및 현대화 결과를 바탕으로 납품이 이뤄질 예정이다. 현재 러시아군여러 유형의 탱크가 상당수 있으며 그 중 일부는 수리가 필요합니다. 기술적 준비 상태를 복원하려면 특정 장치를 교체해야 합니다. 유사한 접근 방식이 이미 T-72B3 프로젝트에서 사용되었으며 그 자체가 완전히 정당화되었습니다. 이제는 다른 유형의 장갑차를 업데이트하는 데 사용되는 것으로 보입니다.

앞서 육군 2017 전시회에서 국방부 지도부는 장갑차 개발을 위한 새로운 계획을 발표했습니다. 관계자에 따르면 T-90과 같은 기존 전차는 여전히 현대화 잠재력이 크며 아직 수명이 다하지 않았습니다. 결과적으로 수리 및 현대화를 통해 이 장비를 계속 사용할 수 있을 뿐만 아니라 그 잠재력을 시대의 요구 사항을 충족하는 수준으로 끌어올릴 수 있습니다. 따라서 T-90M 및 기타 현대화된 탱크는 충분한 수의 유망한 T-14가 나타날 때까지 계속 운용될 수 있습니다. 이로 인해 함대 업데이트에 허용되는 비용으로 원하는 군대의 전투 효율성을 얻을 수 있습니다.

최근 보도에 따르면 국방부는 이미 현대화된 T-90M 전차의 첫 번째 배치를 주문했습니다. 여기서 원기이러한 기계는 아직 테스트 현장에 있으며 상태 테스트에 참여하고 있습니다. 따라서 고객은 기존 탱크의 직렬 재구성 시작 시기를 아직 지정하지 않았지만 이미 프로젝트의 운명을 결정했습니다. 필요한 장비의 양도 발표되지 않았습니다. 알려진 추정에 따르면 현대화 차량의 첫 번째 배치는 그 수가 많지 않을 것입니다. 그러나 앞으로는 본격적인 장비 대량 업데이트가 시작될 예정이다.

여러 주탱크 현대화 프로젝트를 통해 다른 유형, T-90M 프로그램을 포함하여 지상군의 장갑차 함대를 심각하게 업데이트할 계획이며, 이는 잠재력의 증가를 동반할 것입니다. 이런 종류의 첫 번째 프로젝트는 이미 장갑차의 연속 재구성 지점에 도달했으며 새로운 프로젝트는 아직 테스트 단계에 있습니다. 그러나 가까운 시일 내에 필요한 점검이 완료될 예정이며, 이후 군대는 새로운 유형의 생산 장비를 받게 될 것입니다.

사이트의 자료를 기반으로 함:
https://tvzvezda.ru/
https://rg.ru/
http://ria.ru/
http://gurkhan.blogspot.fr/
https://bmpd.livejournal.com/

Uralvagonzavod는 Armata 플랫폼에서 탱크 및 전투 차량을 만드는 것과 동시에 사용 중인 장갑 차량도 현대화하고 있습니다. 러시아 T-90 주력전차의 최신형 사진이 공개됐다. 또한 회사 웹 사이트가 아니라 Uralvagonzavod 회사의 일부인 Ural Design Bureau of Transport Engineering(UKBTM)의 2017년 회사 달력에 있습니다.

새로운 수정본은 T-90M이라는 명칭을 받았으며 Proryv-3 R&D 프로젝트의 일부로 만들어졌습니다. 이 차량에 대한 정보는 Army 2015 포럼에 처음 등장했습니다. 이전 수정과 비교하여 T-90AM (수출 버전 - T-90SM)이 다음과 같이 명시되었습니다. 전투 특성, 어떻게 화력, 제어 가능성 및 보안.

전차와 이전 개조 사이의 주요 차이점은 전투실 외부에 탄약 적재 공간이 있는 새로운 디자인의 포탑입니다. 125mm 포의 총신 길이도 늘어났습니다. 새로운 시스템사격 통제. 이는 이동 중을 포함하여 촬영 범위와 정확도가 향상됨을 의미합니다. 포탑과 차체 사이의 공간을 행잉 스크린으로 추가 보호하고, 장갑의 동적 보호 성능을 향상시켰습니다.

국방부는 T-90M 400대 구매계약을 체결할 것으로 예상된다.

업데이트된 탱크의 일부 특징도 보고되었습니다. 승무원 - 3명. 전투중량 - 50톤. 지상고 - 450mm. 엔진 출력은 1130hp로 이전 버전보다 100배 더 높습니다. 고속도로 순항 거리는 550km입니다. 탱크의 주요 무기는 125mm 활강포입니다. 7.62mm와 12.7mm의 두 가지 기관총이 있습니다.

전차의 새로운 특성에 대한 정보는 제한되어 있으므로 T-90M을 전 세계 일부 주요 전차와 비교할 때 이전 수정의 특성을 사용하겠습니다. 물론 T-90M이 더 높다는 점을 고려하면 말이죠.

탱크에는 자동 로더가 있는데, 이는 자명한 품질인 것처럼 보입니다. 현대 탱크. 하지만, 독일 탱크"Leopard 2"에는 하나가 없습니다. 그리고 이는 주포의 발사 속도를 감소시켜 전차의 전투 효율성을 어느 정도 악화시킵니다. 또한, 탄약의 일부는 로더에 근접해 위치하므로 폭발이나 화재가 발생할 경우 비극적인 결과를 초래할 수 있습니다.

M1 에이브람스(사진: defence.gov)

독일 회사 Rheinmetall의 동일한 120mm 대포를 사용하기 때문에 미국 Abrams의 상황은 거의 동일합니다. 사실, 탱크 설계자는 "짚을 배치"했습니다. 포탑 내부의 탄약이 폭발하는 경우 폭발 해치가 작동되어 폭발파가 나옵니다.

총을 비교하면 특성이 거의 동일합니다. 그러나 새로운 수정에서 디자이너는 화력 측면에서 획기적인 발전을 이루었다고 안전하게 말할 수 있습니다. 2A46M 주포는 "신세기 주포" 2A82로 교체되었습니다. 총신이 길어졌을 뿐만 아니라, 더 강력한 위력을 지닌 탄약도 탑재되어 있습니다. 포신이 길어졌음에도 불구하고 Abrams와 Leopard 2에 사용된 독일 L-55 대포보다 60cm 더 짧습니다. 하지만 총구 에너지 2A82는 L-55보다 1.2배 높습니다.

T-90에 대한 데이터는 기밀이므로 장갑 두께를 비교할 수 없습니다. 모든 탱크가 다층 장갑을 결합한 것으로 알려져 있습니다. 러시아와 미국 전차에는 폭발 방지 셀을 사용하여 적의 탄약을 "부수는" 동적 장갑 보호 기능이 있습니다. 독일군은 비반응성 보호 요소를 갖춘 추가 차체 키트로만 제한하기로 결정했습니다. 또한 활성 탱크 보호 기능도 없습니다.

Abrams 및 T-90의 능동 보호는 원점 복귀 헤드를 "속이는" 레이저 시스템입니다. 유도탄, 그들을 옆으로 인도합니다. 연막을 공급하기 위한 유탄 발사기도 있습니다.

이 세 전차의 크기를 비교해 보면 T-90이 화재에 덜 취약하다는 것이 분명합니다. 정면 돌출부는 "독일"과 "미국"보다 거의 20% 더 작습니다. 그리고 12톤의 가벼운 무게로 인해 T-90은 더 나은 기동성과 기동성을 갖췄습니다. 하지만 속도는 아닙니다. T-90AM은 고속도로에서 65km/h, Abrams는 67km/h, Leopard-2는 72km/h로 발전합니다. 이는 훨씬 더 강력한 1500마력 엔진을 사용하여 보장됩니다.

Leopard 2A5 (사진: Bundeswehr-Fotos/de.wikipedia.org)

이전 T-90 수정의 중요한 단점은 수리 및 복원 작업의 제조 가능성이 낮다는 것입니다. 예를 들어 엔진을 교체하는 데는 6시간이 걸립니다. 동시에 독일 기계공은 단 1/4시간 만에 비슷한 작업에 대처합니다.

이상하게도 독일 전차의 탄약 적재량에는 관통력이 높은 고폭탄과 장갑 관통력이 있는 하위 구경 포탄만 포함되어 있습니다. 그러나 이 위력은 발사 범위가 증가함에 따라 감소합니다. 그러나 전체 비행 범위에 걸쳐 에너지를 유지하는 유도 미사일은 없습니다. Abrams는 그러한 무기에 관한 정확한 정보를 가지고 있지 않습니다. 그러나 탱크에 동일한 주포가 있기 때문에 ATGM을 발사하는 것은 매우 문제가 됩니다. T-90 탱크에는 사거리가 최대 5km인 Reflex-M 미사일이 장착되어 있습니다. 목표물을 겨냥한다 레이저 빔. 동적 보호 하에서 장갑을 극복하는 역할을 하는 직렬 누적 탄두를 갖추고 있습니다.

탄약 구성의 이러한 차이는 매우 중요합니다. T-90은 "미국인"과 "독일인"을 만날 때 5km 거리에서 그들을 공격할 수 있습니다. 그리고 1.5km 후에야 거리가 3.5km로 줄어들어야 반격할 수 있습니다.

탱크 등급은 주기적으로 집계되며 미국 등급이 가장 권위 있는 것으로 간주됩니다. 모두가 언급하는 것들입니다. 구매수수료가 주목하는 사항입니다. 미국인들은 Abrams를 간과하지 않으며 대부분의 경우 Abrams가 1위를 차지합니다. 근처에는 "동료 총"- "Leopard-2"가 있습니다. 일본의 Type 50과 영국의 Challenger 2도 상위 5위 안에 들었습니다. 우리의 T-90과 이스라엘의 Merkava(Chariot)가 상위 5위 안에 들었습니다. 때로는 스캔들이 발생합니다. 2003년 이라크전 결과에 따르면 에이브럼스는 누구도 따라올 수 없는 절대적인 기록 보유자가 됐다. 그러나 1년 후 이라크인들이 원시적인 RPG-7 유탄 발사기와 수제 지뢰를 사용하여 80기를 파괴했다는 사실이 알려졌습니다. 미국 탱크. 그리고 곧 이라크에서 사용된 1,135대의 Abrams 중 거의 절반(!)인 530대가 공장 수리를 위해 미국으로 보내졌습니다.

장갑차의 효율성을 나타내는 또 다른 지표는 세계 시장에서의 수요입니다. 그는 훨씬 더 객관적입니다. 따라서 모든 경쟁사를 합친 것보다 국내에서 생산된 주력 전차가 해외에서 더 많이 판매됩니다. 러시아 장갑차. 지난 3년간 비율로 보면 이는 전 세계 시장의 56.6%에 달한다.

미국인들은 T-90뿐만 아니라 Merkava도 의도적으로 상위 3위를 넘어섰습니다. 기능면에서 적어도 Abrams와 동일하지만 그보다 우수할 가능성이 높기 때문입니다. 대체로 이는 신체의 변화까지 포함하여 매우 깊은 최신 수정 사항인 "Merkava-4"가 2000년대 초에 등장했다는 사실에 의해 미리 결정되었습니다. 80년대에는 "미국인"과 "독일인"이 군대에 합류했습니다. 따라서 새로운 이스라엘 전차는 기술적으로나 개념적으로 더욱 발전했습니다. 그건 그렇고, T-90은 단지 10년 더 오래되었습니다.

Merkava는 역사상 처음으로 능동 보호 기능을 사용합니다. "Armata"가 두 번째입니다. Merkava-4 Trophy 탱크의 능동방어복합체(APS)에는 서로 90도 각도로 배치된 4개의 레이더 안테나 어레이와 탱크 측면의 흠집에 설치된 로켓 추진 수류탄 시스템이 포함되어 있습니다. 탱크를 위협하는 적 탄약이 레이더를 통해 감지되면 그 궤도가 계산됩니다. 그리고 적절한 순간에 수류탄이 발사되어 이 탄약이 파편으로 파괴됩니다. 이 경우 발사된 수류탄은 자동으로 재장전됩니다.

KAZ는 2003년에 개발되었습니다. 그러나 자금 문제로 인해 탱크 설치가 무기한 연기되었습니다. 이 결정의 오류는 2006년 레바논 전쟁 당시 유조선에서 완전히 느꼈습니다. 당시 400대의 전차 중 52대가 주로 최신 미사일의 도움으로 파괴되었습니다. 러시아 ATGM"코넷". 그 후 모든 탱크에는 KAZ "트로피"가 장착되기 시작했습니다. 탱크의 후속 작동 결과, 복합 단지는 여러 개의 로켓 추진 수류탄과 심지어 이스라엘 탱크에 발사된 Konkurs 및 Kornet ATGM 미사일을 100% 격퇴하는 등 효율성이 입증되었습니다. "독일인"과 "미국인"은 이것을 할 수 없습니다.

이스라엘 탱크의 장점은 총신을 통해 8km 범위의 유도 미사일을 발사하고 상단 돌출부를 포함한 강력한 동적 보호 기능과 효과적인 지뢰 보호 기능을 포함합니다. 물론 이 모든 것이 좋지만 탱크의 무게가 70톤으로 늘어났습니다. 1,500마력 엔진으로 무게를 감당하지만 연약한 땅에서 전차의 기동성과 기동성은 떨어진다. 그러나 탱크는 주로 현지 조건에 맞게 제작되었으며 해당 조건에서 잘 작동합니다.

따라서 순위에서 1위를 놓고 경쟁할 수 있는 것은 Merkava와 우리의 T-90M이며, 현재 선두를 3위 및 그 다음 순위로 끌어올립니다.