탱크 갑옷. 보호 기능이 활성화된 탱크

철판 1000, 800mm의 두께에 따라 갑옷이 어떻게 비교되는지 종종 들을 수 있습니다. 또는 예를 들어 특정 발사체가 몇 mm의 장갑을 관통할 수 있습니다. 사실은 이제 이러한 계산이 객관적이지 않다는 것입니다. 현대의 갑옷은 균질한 강철의 어떤 두께와도 동등하다고 설명할 수 없습니다. 현재 위협에는 발사체 운동 에너지와 화학 에너지의 두 가지 유형이 있습니다. 운동 위협은 갑옷을 관통하는 발사체 또는 더 간단하게는 운동 에너지가 큰 공백으로 이해됩니다. 에 이 경우철판의 두께를 기준으로 갑옷의 보호 특성을 계산하는 것은 불가능합니다. 따라서 열화 우라늄 또는 텅스텐 카바이드가 있는 발사체는 버터를 칼로 꿰뚫는 것처럼 강철을 통과하며, 균질한 강철이라면 현대 갑옷의 두께는 그러한 발사체를 견딜 수 없습니다. 강철의 1200mm에 해당하는 300mm 두께의 장갑은 없기 때문에 장갑판 두께에 달라붙어 튀어나오는 발사체를 막을 수 있습니다. 갑옷 관통 포탄에 대한 보호의 성공은 갑옷 표면에 대한 충격 벡터의 변화에 ​​있습니다. 운이 좋으면 명중했을 때 거기에 약간의 움푹 들어간 곳만 있고, 운이 좋지 않으면 두꺼운 것이든 얇은 것이든 간에 발사체가 갑옷 전체를 관통하게 됩니다. 간단히 말해 장갑판은 상대적으로 얇고 단단하며 손상 효과는 발사체와의 상호 작용 특성에 크게 좌우됩니다. 미군은 열화 우라늄을 사용하여 갑옷의 경도를 높이는데, 다른 나라에서는 실제로 더 단단한 텅스텐 카바이드를 사용합니다. 블랭크 발사체를 저지하는 탱크 갑옷 능력의 약 80%는 현대 갑옷의 처음 10-20mm에 속합니다. 이제 탄두의 화학적 영향을 고려하십시오. 화학 에너지는 HESH(대전차 장갑 관통형 고폭탄)와 HEAT(HEAT 발사체)의 두 가지 유형으로 표시됩니다. HEAT - 오늘날 더 일반적이며 다음과 관련이 없습니다. 고온. HEAT는 폭발 에너지를 매우 좁은 제트에 집중시키는 원리를 사용합니다. 기하학적으로 규칙적인 원뿔이 외부의 폭발물로 둘러싸여 있을 때 제트가 형성됩니다. 폭발하는 동안 폭발 에너지의 1/3이 제트를 형성하는 데 사용됩니다. 그녀는 계정에 고압(온도 아님) 갑옷을 관통합니다. 이러한 유형의 에너지에 대한 가장 간단한 보호는 선체에서 0.5미터 떨어져 있는 장갑층으로 제트기의 에너지를 분산시킵니다. 이 기술은 제2차 세계 대전 중에 러시아 군인이 탱크의 선체에 침대의 체인 링크 메쉬를 덧대었을 때 사용되었습니다. 이제 이스라엘군은 Merkava 탱크에서 동일한 작업을 수행하고 있으며 ATGM 및 RPG 수류탄으로부터 선미를 보호하기 위해 사슬에 매달려 있는 강철 공을 사용합니다. 같은 목적을 위해 타워에 큰 후미 틈새가 설치되어 부착됩니다. 또 다른 보호 방법은 동적 또는 반응 갑옷을 사용하는 것입니다. 다이내믹 아머와 세라믹 아머(초밤 등)를 조합하여 사용하는 것도 가능합니다. 용융 금속 제트가 반응 갑옷과 접촉하면 반응 장갑이 폭발하고 충격파로 인해 제트의 초점이 흐려져 손상 효과가 제거됩니다. Chobham 갑옷은 비슷한 방식으로 작동하지만이 경우 폭발하는 순간 세라믹 조각이 날아가 짙은 먼지 구름으로 바뀌어 누적 제트의 에너지를 완전히 중화시킵니다. HESH(High-Explosive Anti-Tank Armor-Piercing) - 탄두는 다음과 같이 작동합니다. 폭발 후 갑옷 주위를 점토처럼 흐르며 금속을 통해 엄청난 운동량을 전달합니다. 또한, 당구공과 같이 갑옷 입자가 충돌하여 보호판이 파괴된다. 예약 재료는 승무원에게 부상을 입히고 작은 파편으로 흩어질 수 있습니다. 이러한 갑옷에 대한 보호는 HEAT에 대해 위에서 설명한 것과 유사합니다. 위의 내용을 요약하면 발사체의 운동 충격에 대한 보호는 금속 갑옷의 몇 센티미터까지 내려오는 반면 HEAT 및 HESH에 대한 보호는 별도의 갑옷, 동적 보호 및 일부 재료를 만드는 것으로 구성됩니다. (세라믹).

한 번에 장갑 전투 차량에 소량의 폭발물 사용을 기반으로 한 동적 보호 시스템을 도입하려는 시도는 유조선의 적대감을 받았습니다. 갑옷에 폭탄을 설치하는 것이 어떻게 가능합니까?! 그러나 수많은 실험을 통해 발사체가 갑옷에 맞지 않고 그 위에 매달린 TNT 컨테이너에 들어가면 탱크 타격의 결과가 최소화된다는 것이 입증되었습니다. 과학적 혁신과 입증된 요소. 얼마 전 유도탄이 명중하는 영상이 대전차 콤플렉스시리아 군대의 T-90 탱크에서. 총격은 탄약이 목표물에 도달하고 폭발하는 방법을 보여 주지만 ... 싸우는 기계저널리스트 Alexei Egorov는 현대 러시아 탱크에 사용되는 보호 수단, 작동 방식 및 향후 이러한 시스템에서 가능한 혁신에 대해 프로그램의 다음 호에서 알려줄 것입니다. Zvezda TV 채널. 반응 갑옷유조선이 방어 수단으로 전투 차량의 장갑 두께에만 의존하던 시대는 지났습니다. 제2차 세계 대전 중 어딘가. 탱크 공학 학교와 육군 사관학교를 졸업 한 러시아 국방부의 주요 기갑 부장에 따르면 Alexander Shevchenko 중장은 기갑부대, 위대한 애국 전쟁 중 중전차의 갑옷 두께는 때때로 25cm에 이르렀습니다. 예를 들어 KV 및 IS 브랜드의 유명한 차량 인 Klim Voroshilov와 Joseph Stalin에 대해 이야기하고 있습니다. - 결과적으로 격자 스크린은 자체적으로 잘 입증되었습니다. 휴대용 대전차 수류탄을 "제거"할 확률이 50%입니다. 즉, 그들은 기계 보호에 실제로 기여하고 가치있는 일입니다. "그러나 시간이 지남에 따라 반응 대전차 수류탄이 등장하여 (RP-26과 같은) 이러한 시스템도 극복했습니다. 정말로, 수많은 파괴 수단에 직면하여 탱크는 "알몸"으로 남아 있어야 했을까요? 누적 탄약으로부터 탱크 선체와 포탑의 소위 "경장갑" 돌출부를 보호하기 위해 동적 보호 시스템이 발명되었습니다. 실제로 이것은 금속 케이스에 넣은 폭발물이며, 누적된 제트를 분산시켜 파괴합니다. 그건 그렇고, 이것이 때때로 "반응 장갑"이라고 불리는 이유입니다.외관적으로는 전투 차량의 몸체에 부착되는 작은 컨테이너입니다. 갑옷에 이러한 장치 현대 탱크당신은 십여 개 이상을 볼 수 있습니다. 폭발물이있는 2 ~ 3 개의 판을 내부에 넣고 특정 각도로 놓습니다. JSC 철강 연구소의 동적 보호 수석 전문가인 Nikolai Dorokhov는 시스템 작동 원리를 다음과 같이 설명합니다. 발사체가 컨테이너에 부딪힐 때 퓨즈가 트리거되고 누적 제트가 폭발하여 동적 보호 요소를 약화시킵니다. 그것은 차례로 갑옷을 뚫을 수없는 제트기를 파괴합니다. 위험을 감수할 가치가 있을 때동적 보호의 첫 번째 예는 우리나라에서 개발되었지만, 예를 들어 이스라엘인은 1982년을 언급하면서 이 장치의 저작권을 주장합니다. 그러나 다음과 같은 증거가 있습니다. 연구 자료, 1948년 소련의 전문 간행물 중 하나에서 이 주제에 대해 발표했습니다. 사실, 소비에트 탱크를 장비하는 시스템에 대한 동적 보호의 경로는 가시적이었습니다.사실은 당시 소비에트 군대의 탱크 부대 책임자 인 Azamasp Babadzhanyan 원수는 혁신을 좋아하지 않았다는 것입니다. "탱크에는 1g의 폭발물도 없을 것입니다! - 그는 혁신적인 개발을 제시했을 때 가혹하게 요약했습니다. "아무것도 터뜨리게 두지 않겠어!" 그러나 시간은 이러한 접근 방식이 잘못되었음을 보여주었습니다. 역동적 인 보호에 대한 생명권이 입증되었을 때 그것은 거의 모든 세대의 장갑차에 대한 구원의 핵심 수단이되었습니다.오늘날 JSC "NII Steel"에서 폭발 과정과 보호 방법을 연구하고 있습니다. 이것은 장갑차 및 장갑차에 대한 통합 보호 수단을 개발하는 국내 선두 기업입니다. 인원- 동적 보호, 복합 갑옷 패널, 전자기 및 방사선 방지 보호, 방탄 조끼, 장갑 헬멧 여기에 폭발 과정의 독특한 실험실이 만들어졌습니다. 1950년대로 돌아가서 동적 보호의 첫 번째 샘플을 개발하기 위해 테스트가 수행된 곳은 기지 또는 오히려 특수 폭발실이었습니다. T-90까지의 탱크. 타협 없는 보호 Zvezda 영화 제작진의 참여로 폭발실에서 수행될 실험 동안 테스터는 20mm 두께의 장갑판을 뚫을 것입니다. 제트기는 이 장벽을 통해 계속해서 꿰맬 것입니다. 그러나 동적 보호 용기가 부착된 동일한 플레이트(무게는 370g에 불과)는 그대로 유지됩니다. 관통이 없을 것이며 "후면"은 깨끗하게 유지될 것입니다 GABTU의 수장인 Alexander Shevchenko 장군은 시리아 탱크 승무원의 생명을 구한 것이 바로 이 보호 장치라고 말했습니다. 그건 그렇고, 잠시 후 ATGM 샷에 맞은 차는 스스로 시동을 걸고 전장을 떠날 수 있었습니다. 짧은 시간 후에 같은 (!) 차량의이 승무원이 적대 행위에 계속 참가한 것으로 알려져 있습니다. 차례로 Nikolai Dorokhov가 말했듯이 그는 탱크가 견딜 때 북 코카서스에서 우리 작전의 역사에서 사실을 가지고 있습니다 6개의 대전차 수류탄의 연속 공격. 차가 도달한 수리 기지에서(또한 자체 전력으로) 비활성화된 동적 보호 컨테이너를 교체하는 데만 ... 소요되었습니다! 일반적으로 Alexander Shevchenko 중장이 강조한 것처럼 동적 보호 기능이 있는 탱크는 기존 차량보다 2~2.5배 더 보호합니다.이 시스템에 사용되는 폭발물은 외부 화재로 인해 손상되지 않는다는 점에 유의해야 합니다. 즉, 동일한 화염병 칵테일이 몸에 부딪혀도 탱크가 폭발하지 않습니다. 철강 연구소에서 확인했습니다. 폭발물은 타지 만 폭발하지는 않습니다. 탱크 위의 "커튼" Alexander Shevchenko 중장은 책임있게 선언합니다. 오늘날 러시아 군대에는 그러한 엄폐 수단이 장착되지 않은 탱크가 없습니다. 러시아 국방부의 GABTU 국장은 "동적 방어 개발이 매우 발전했다"고 말했다. - 우리의 방어가 가장 높은 매개 변수를 가지고 있다고 자랑스럽게 말할 수 있습니다. 그리고 이것은 전 세계적으로 인정 받고 있습니다. 우리 차량은 가장 보호받는 것으로 간주됩니다. "동시에 중요한 것은이 시스템 외에도 러시아 탱크는 다른 모든 보호 기술로 덮여 있습니다. 예를 들어 Shtora 시스템을 살펴보십시오. 이 전기 광학 복합 "재밍" 대전차 미사일 유도 시스템. 결과적으로 적의 발사체는 "눈을 멀게"하고 탱크 대신 지면에 충돌하거나 날아갑니다. 전투 차량 주변에 방어선을 만드는 또 다른 시스템을 아레나라고 합니다. 타워의 가장 취약한 장소에 설치됩니다. 아레나 레이더는 50m 거리에서 대전차 미사일을 탐지하고 전자 두뇌는 즉시 유형, 속도, 비행 방향을 결정하고 명중 예상 위치를 계산합니다. 적의 발사체가 목표물에서 불과 2미터 거리에 있을 때 Arena는 자체 보호 탄약을 발사하여 초속 2km의 속도로 날아가는 합성 파편으로 들어오는 목표물을 공격합니다. 이 시스템이 자동 모드에서 작동하는 것이 중요합니다. 항상 즉각적인 반응이 필요한 것은 아니지만 사람의 참여가 필요하지 않습니다. 전체 보호 구역의 공간에 대한 개요와 함께 표적 탐지 및 추적은 자체 다기능 레이더에 의해 제공됩니다. 이 복합 단지는 전천후, 하루 종일이며 자동차가 움직일 때와 타워를 돌릴 때를 포함하여 모든 조건에서 목표물을 공격합니다. 계산에 따르면 "아레나"는 공격 전투에서도 탱크의 생존을 두 배로 늘립니다.이 시스템의 개발자 중 한 사람은 연구 생산 회사 "기계 공학 설계 국"의 첨단 연구 부서장 Vladimir Kharkin , 외국인은 오랫동안 유사한 기술의 존재를 믿을 수 없었습니다. 러시아 엔지니어는 "2000년대까지 해외에서는 개발이 없었지만 지금은 활발하게 일하고 있다"고 말했다. – 이스라엘에서는 단지 중 하나 적극적인 보호심지어 채택.

소개

투사체와 갑옷의 영원한 테마는 탱크가 서로 바보처럼 서로를 겨누는 한 게임의 큰 확산으로 인해 새로운 호흡을 얻었고 갑옷의 강도는 플레이어가 가진 돈의 양에 직접적으로 달려 있다고합니다.
나는 사물의 실제 상태에 대해 이야기하고 싶다. 결국 갑옷은 매우 다를 수 있으며 피어싱 된 갑옷의 두께는 초기 속도발사체뿐만 아니라 품질에도 영향을 미칩니다. 동시에 우리는 45mm 대포의 포탄이 30mm 두께의 독일 탱크 장갑을 항상 관통하지 않은 이유를 알아낼 것입니다. 그리고 독일군이 37mm 대전차포로 우리 탱크와 어떻게 싸웠는지.

갑옷

갑옷에는 경도와 인성이라는 두 가지 상호 배타적인 특성이 있어야 합니다. 소구경 발사체에 대해서는 매우 단단한 갑옷으로 충분합니다. 발사체의 평균 구경으로 갑옷은 단단할 뿐만 아니라 점성이 있어야 합니다. 대구경 발사체의 경우 갑옷의 점도가 맨 위에 나옵니다. 대구경 발사체는 점도가 충분하지 않으면 포탑이나 선체의 장갑 부분을 간단히 분할할 수 있기 때문입니다. 따라서 이상하게도 제 2 차 세계 대전 중 탱크 장갑의 경도는 계속 감소했습니다. 단단함과 강인함이 일치하기 어렵습니다.

다음은 독일 탱크의 사진입니다. 상단 사진은 다양한 유형(아래에서 자세히 설명)과 다양한 구경의 포탄 흔적을 보여줍니다. 발사체 구멍에서 대구경균열이 갈라지고 소구경 포탄이 갑옷을 뚫었습니다.
에 중간 사진균열이 없었고 대구경 발사체가 단순히 탱크 포탑을 파괴했습니다.
맨 아래 사진에서 152mm 구경의 발사체가 포탑 아래 탱크 선체의 가장 자리를 강타했습니다. 껍질은 선체 가장자리를 때리고 날아갔습니다. 그리고 이 타격으로 방금 떨어진 신체 부위는 분필로 동그라미 친 부분입니다. 분필로 동그라미 친 등고선을 보면 오른쪽 상단 모서리에 적중이 있었습니다. 그 곳의 선체 일부가 발사체와 함께 날아갔습니다. 촬영 거리는 그 옆에 1,200미터라고 쓰여 있습니다. 즉, 발사체의 속도는 더 이상 높지 않았지만 50kg의 무게가 제 역할을 했습니다.

사진은 우리 탱크의 포탑을 보여줍니다. 실험의 목적을 위해 그들은 독일인에게서 그것을 쐈습니다. 대공포구경 128 밀리미터, 단순히 손에 더 강력한 것은 없었습니다. 관통 구멍 및 균열 없음.

두 겹으로 갑옷을 만들어 높은 경도와 점도를 겸비할 수 있습니다. 상부 단단한 층은 점차적으로 점성이 있는 잘못된면으로 변합니다. 이러한 갑옷을 이기종이라고합니다. 그러한 갑옷을 생산하는 비결은 매우 간단합니다. 금속 표면은 단순히 탄소로 포화된 다음 경화됩니다. 그러나 이것은 말로는 간단하지만 실제로 탄소는 금속을 아주 천천히 관통합니다. 이렇게하려면 시트를 오븐에서 가열하고 탄소를 함유 한 성분을 뿌리고 기다립니다. 그리고 그 이상은 아니더라도 일주일을 기다리십시오. 일주일에 얼마나 많은 가스를 태울 것이며 비용은 얼마인지 계산했습니까?
그래서 전쟁 초기 독일 탱크의 갑옷은 그냥 그랬습니다. 품질 독일 갑옷세계에서 가장 높았습니다.
갑옷의 구성은 비밀이 아니며 탄소와 망간, 약 3%의 니켈, 최대 2%의 크롬이 추가된 철입니다. 품질은 황 및 인과 같은 유해한 불순물의 존재 여부에 따라 달라집니다. 니켈과 크롬은 점도를 높이고 탄소로 강철의 포화 과정을 가속화합니다. 몰리브덴과 특히 바나듐은 합금 원소로 훨씬 더 효과적이지만 어디서 얻습니까? 독일군은 전쟁이 끝날 때까지 니켈이 거의 바닥났고, 이것이 우리의 포가 매우 강력해서가 아니라 탱크의 포탑이 갈라진 이유입니다.
압연 또는 단조로 얻은 갑옷은 주조보다 품질이 우수합니다. 동일한 저항에서 두께의 이득은 약 10%입니다. 캐스트 아머는 깨지기 쉽습니다. 압연 갑옷은 다른 문제가 있습니다. 포탑이나 탱크 선체가 시트에서 용접되면 이음매 영역에서 강도가 10% 감소합니다.

갑옷 관통 포탄

갑옷 관통 포탄은 세 가지 유형이 있습니다. 일반 솔리드 스틸 블랭크. 탄도 팁이 장착되어 발사체의 공기 역학을 향상시키는 일반 블랭크. 갑옷 관통 모자와 탄도 팁을 착용하는 일반 블랭크.

발사체가 90도 각도로 명중하면 모든 발사체가 거의 동일한 효과를 갖습니다. 하지만 현실에서는 그런 일이 일어나지 않습니다. 따라서 갑옷 피어싱 팁이있는 발사체가 가장 효과적입니다. 팁 자체는 부드러운 금속 캡입니다. 비스듬한 타격 시 갑옷에 달라붙어 발사체가 미끄러지는 것을 방지한다. 동시에 발사체를 수직으로 돌리는 과정이 발생합니다. 또한 발사체가 길수록 선회가 더 활발해집니다. 또 다른 갑옷 피어싱 팁은 갑옷 피어싱 코어의 파괴를 어느 정도 방지합니다.
작은 역사적 탈선. 갑옷 피어싱 모자는 러시아에서 발명되었습니다. 그러나 붉은 군대의 포탄은 가장 단순했습니다. 블랭크는 높은 경도를 위해 강화되었습니다. 이에 대한 근거도 제시했다. 독일 탱크에는 경사 장갑이 없었기 때문에 간단한 포탄을 만들었습니다. 사실 그 이유는 생산 부족이었습니다. 포탄 생산에 총 자체보다 더 많은 자원이 필요하다는 것을 아는 사람은 많지 않습니다. 우리는 공백을 가졌고 간신히 그럭저럭 할 수 있었습니다. 전쟁이 시작되었을 때, 포탄은 독일군 갑옷을 관통하지 않고 단순히 충격으로 갈라졌습니다. 그들은 경화 기술 과정의 위반에 대해 이야기하기 시작했습니다. 누군가가 총에 맞았습니다. 그러나 모든 것이 우수한 독일 갑옷이었던 것 같습니다. 그녀는 비정상적으로 단단한 상층과 부드러운 하층을 가지고 있었습니다. 가용 품질의 45밀리미터의 포탄의 경우에는 너무 터프했습니다. 출구는 꽤 예기치 않게 발견되었습니다. 그들은 껍질에 깊은 원형 홈을 만들지 않기 시작했습니다. 사진에서 그들은 숫자 7로 표시되어 있습니다. 나에게 완전히 이해할 수없는 어떤 식 으로든 그들은 발사체의 몸체가 파괴되는 것을 방지하기 시작했습니다.

다음은 독일 갑옷 피어싱 포탄입니다. 탄도 팁과 갑옷 피어싱 캡을 모두 사용할 수 있습니다. 물론 총 자체는 다소 약했지만 가장 중요한 것은 욕망입니다. 인터넷에 MACHINE GUN UTYOS를 입력하면 한 명의 민병대가 어떻게 두 대의 우크라이나 T-64 탱크를 쓰러뜨렸는지 알 수 있습니다. 가장 중요한 것은 독일군이 이마에 있는 우리 탱크에 대한 사격을 거의 즉시 중단했다는 것입니다. 난파 된 탱크를 연구 할 때 전면 갑옷에 거의 타격의 흔적이 없었습니다. 탱크는 단순히 조밀하게 그들을 허용하고 측면에서 발사했습니다. 우리 탱크는 거의 장님이었고 종종 보병 지원 없이 공격을 했기 때문에 손실이 상당했습니다. 독일군은 포탄이 장갑을 관통하지 않을 것이라고 확신하면서도 발포했습니다. 무엇 때문에? 수많은 명중이 포탑을 막았고, 많지 않은 관측 장치를 박살냈으며, 꽤 자주 총을 관통했습니다. 호랑이가 총 갑옷을 입었다고 생각하는 이유는 무엇입니까? 독일군이 우리 탱크에 대한 적중 통계를 고려한 것뿐입니다.
사실, 독일 대전차포도 그것을 얻었습니다. 이것은 독일군이 전쟁 초기에 치명적인 손실을 입은 유일한 유형의 총이었습니다.

다음은 독일 갑옷 피어싱 포탄의 전체 범위입니다. 보시다시피 원칙적으로 공백이 없습니다.

여기 85밀리미터의 껍질이 있습니다. 기껏해야 탄도 팁이 있습니다.

다음은 122mm 구경의 포탄입니다. 왼쪽은 단순 공백, 오른쪽은 약간, 약간 강조, 개선. 첫 번째는 천이백 미터 거리에서 호랑이의 정면 갑옷을 뚫고 두 번째는 천팔백 미터 거리에서 관통했습니다. 다음은 다양한 디자인의 발사체의 다양한 기능에 대한 명확한 예입니다.

구경 이하의 갑옷 관통 발사체.

구경 이하 발사체의 전체 효과는 발사체의 에너지가 무게보다 두 배나 속도에 의존한다는 물리적 공식에서 비롯됩니다. 따라서 갑옷 피어싱 코어의 무게와 직경이 줄어들었고 가벼운 팔레트가 배럴을 따라 안내했습니다. 처음에는 팔레트를 분리할 수 없었고 발사체가 배럴을 떠난 후 즉시 속도를 늦추기 시작했습니다. 따라서 전쟁 중에 구경 이하의 포탄은 짧은 거리에서만 두꺼운 갑옷을 뚫었습니다.

여기 다시 같은 타워의 사진이 있습니다. 구경 이하의 갑옷 피어싱 포탄에 의한 타격 장소는 중앙에 작은 직경의 구멍이있는 갑옷의 작은 분화구 (팔레트 타격에서)와 같은 특정 표시로 인식 할 수 있습니다.
구경 이하 발사체의 갑옷 피어싱 코어의 경우 제작 된 금속의 품질에 문제가있었습니다. 고속에서 코어는 갑옷을 뚫을 시간 없이 단순히 분할됩니다. 가장 좋은 것은 점도를 높이기 위해 니켈과 구리를 첨가한 텅스텐 코어(무거움, 내구성)였습니다. 그러나 평소와 같이 모든 것이 가격에 달려 있습니다. 갑옷 피어싱 코어 하나에 필요한 텅스텐을 모으기 위해 전구를 몇 개나 깨야 하는지 상상할 수 있습니까? 또 다른 옵션은 열화우라늄입니다. 나는 오랫동안 이 우라늄이 어떻게 고갈되었는지 생각했습니다. 그것은 단지 핵무기 생산에서 나온 폐기물이라는 것이 밝혀졌습니다. 방사성 동위원소가 추출된 우라늄을 열화 우라늄이라고 합니다.
갑옷 피어싱 코어가 길고 가늘어졌습니다. 갑옷 피어싱 모자가 필요합니다. 때로는 공기역학적 캡 역할을 동시에 합니다. 분리 가능한 팔레트가있는 구경 이하 발사체의 현대 갑옷 피어싱 코어는 실제로 갑옷의 경사에 반응하지 않습니다.
평균적으로 2,000m 거리에서 300mm 두께의 갑옷이 60도 각도로 뚫립니다. 수비진은 또 한 번 공격에 패했다.

사이트에 누적 셸에 대한 별도의 기사가 있습니다.

현대 국내 탱크 예약

A. 타라센코

레이어드 컴바인드 아머

1950년대에는 장갑강 합금의 특성을 개선하는 것만으로는 탱크의 방호력을 더 높일 수 없다는 것이 분명해졌습니다. 이것은 특히 누적 탄약에 대한 보호에 해당되었습니다. 누적 탄약에 대한 보호를 위해 저밀도 필러를 사용한다는 아이디어는 위대한 애국 전쟁 중에 발생했으며 누적 제트의 침투 효과는 토양에서 상대적으로 작습니다. 이는 특히 모래에 해당됩니다. 따라서 강철 갑옷을 두 개의 얇은 철판 사이에 끼워진 모래 층으로 대체하는 것이 가능합니다.

1957년에 VNII-100은 양산형과 프로토타입을 포함하여 모든 국내 탱크의 누적 방지 저항을 평가하기 위한 연구를 수행했습니다. 탱크 보호는 TTT가 제공한 다양한 헤딩 각도에서 국내 회전하지 않는 누적 85mm 발사체로 포격 계산을 기반으로 평가되었습니다. 당시 시행 중. 이 연구 작업의 결과는 HEAT 무기로부터 탱크를 보호하기 위한 TTT 개발의 기초를 형성했습니다. 연구에서 수행된 계산에 따르면 가장 강력한 갑옷 보호 장치는 경험 많은 사람이 소유한 것으로 나타났습니다. 중전차"오브젝트 279" 및 중형 탱크"오브젝트 907".

그들의 보호는 코스 각도 내에서 강철 깔때기가있는 누적 85mm 발사체에 의한 비 침투를 보장했습니다. 선체 ± 60 ", 포탑 - + 90". 이 유형의 다른 탱크의 발사체에 대한 보호를 제공하기 위해 갑옷을 두껍게 만들어야 했고, 이로 인해 전투 중량이 크게 증가했습니다. T-55는 7700kg, "Object 430"은 3680kg, T-10 x 8300kg 및 "Object 770" 3500kg.

탱크의 누적 저항을 보장하기 위해 갑옷의 두께를 늘리고 그에 따라 위의 값으로 질량을 증가시키는 것은 받아 들일 수 없었습니다. VNII-100 브랜치의 갑옷 전문가의 질량을 줄이는 문제에 대한 해결책은 알루미늄과 티타늄을 기반으로 한 유리 섬유 및 경합금뿐만 아니라 갑옷의 일부로 강철 갑옷과의 조합을 사용하는 것입니다.

결합 된 장갑의 일부로 알루미늄 및 티타늄 합금은 특별히 제공된 내부 공동이 알루미늄 합금으로 채워진 탱크 포탑의 장갑 보호 설계에 처음 사용되었습니다. 이를 위해 특수 알루미늄 주조 합금 ABK11이 개발되었으며, 이는 주조 후 열처리를 거치지 않습니다(강과 결합된 시스템에서 알루미늄 합금을 담금질하는 동안 임계 냉각 속도를 제공할 수 없기 때문에). "강철 + 알루미늄"옵션은 동일한 누적 저항으로 기존 강철에 비해 장갑 질량을 절반으로 줄였습니다.

1959년에 T-55 탱크를 위해 2중 장갑 보호 "강철 + 알루미늄 합금"이 있는 선체의 선수와 포탑이 설계되었습니다. 그러나 이러한 결합 된 장벽을 테스트하는 과정에서 2 층 갑옷은 갑옷 - 피어싱 - 구경 이하 발사체의 반복적인 공격으로 충분한 생존 가능성이 없다는 것이 밝혀졌습니다. 레이어의 상호 지원이 손실되었습니다. 따라서 "강철+알루미늄+강철", "티타늄+알루미늄+티타늄"의 3중 갑옷 방벽에 대한 추가 테스트가 수행되었습니다. 질량 증가는 다소 감소했지만 여전히 상당히 중요했습니다. 115mm 누적 및 구경 이하 발사체로 발사할 때 동일한 수준의 갑옷 보호를 제공하는 모놀리식 강철 갑옷과 비교하여 "티타늄 + 알루미늄 + 티타늄" 결합 갑옷이 제공되었습니다. 무게 40% 감소, "스틸 + 알루미늄 + 스틸"의 조합은 33%의 무게 절감을 제공했습니다.

T-64

"432 제품" 탱크의 기술 프로젝트(1961년 4월)에서 처음에는 두 가지 필러 옵션이 고려되었습니다.

· 420mm와 동일한 초기 수평 베이스 두께와 450mm와 동일한 누적 방지 보호 기능이 있는 ultraforfor 인서트가 있는 강철 갑옷 주조;

· 강철 장갑 베이스, 알루미늄 누적 방지 재킷(강철 선체 주조 후 부어짐) 및 외부 강철 장갑 및 알루미늄으로 구성된 주조 포탑. 이 타워의 총 최대 벽 두께는 ~500mm이며 ~460mm의 누적 방지 기능과 동일합니다.

두 포탑 옵션 모두 동일한 강도의 전체 강철 포탑에 비해 1톤 이상의 무게를 절감했습니다. 알루미늄 필러가 있는 포탑은 직렬 T-64 탱크에 설치되었습니다.

두 포탑 옵션 모두 동일한 강도의 전체 강철 포탑에 비해 1톤 이상의 무게를 절감했습니다. 알루미늄 필러가 있는 타워는 직렬 탱크 "제품 432"에 설치되었습니다. 경험을 축적하는 과정에서 타워의 여러 단점이 드러났습니다. 주로 전면 장갑 두께의 큰 치수와 관련이 있습니다. 나중에 1967-1970년 기간에 T-64A 탱크의 포탑 장갑 보호 설계에 강철 인서트가 사용되었으며, 그 후 마침내 처음에 고려된 Ultraforfor 인서트(볼)가 포함된 포탑에 이르렀습니다. 더 작은 크기의 저항. 1961-1962년 결합 갑옷 제작에 대한 주요 작업은 2 층 주조 기술이 디버깅 된 Zhdanovsky (Mariupol) 야금 공장에서 이루어졌으며 다양한 유형의 갑옷 장벽이 발사되었습니다. 샘플("섹터")은 85mm 누적 및 100mm 갑옷 관통 발사체로 주조 및 테스트되었습니다.

"스틸+알루미늄+스틸" 복합장갑. 타워 본체에서 알루미늄 인서트의 "압착"을 제거하려면 강철 타워의 공동에서 알루미늄이 "압출"되는 것을 방지하는 특수 점퍼를 사용해야 했습니다. . Object 432 탱크가 등장하기 전에는 모든 장갑 차량에 일체형 또는 복합 장갑이 있었습니다.

강철 장벽과 필러의 두께를 나타내는 탱크 포탑 개체 434의 그림 조각

재료에서 T-64의 장갑 보호에 대해 자세히 알아보기 - 전후 2세대 T-64(T-64A), Chieftain Mk5R 및 M60의 탱크 보안

차체(A) 전면과 포탑 전면(B)의 장갑 보호 설계에 알루미늄 합금 ABK11 사용

숙련 된 중형 탱크 "Object 432". 기갑 설계는 누적 탄약의 영향에 대한 보호를 제공했습니다.

선체 "제품 432"의 상부 전면 시트는 수직에 대해 68 °의 각도로 설치되어 총 두께가 220mm입니다. 80mm 두께의 외부 장갑판과 140mm 두께의 내부 유리 섬유 시트로 구성됩니다. 결과적으로 누적 탄약으로 계산된 저항은 450mm였습니다. 선체의 전면 지붕은 45mm 두께의 갑옷으로 만들어졌으며 수직에 대해 78 ° 30 각도에 위치한 "광대뼈"인 옷깃이 있습니다. 선택한 두께의 유리 섬유를 사용하여 신뢰할 수 있는(TTT 초과) 방사선 방지 보호 기능도 제공했습니다. 유리 섬유 층 후 후면 플레이트의 기술 설계가 없다는 것은 나중에 개발된 최적의 3배리어 장벽을 만들기 위한 올바른 기술 솔루션에 대한 복잡한 검색을 보여줍니다.

미래에 이 디자인은 누적 탄약에 대한 저항이 더 큰 "광대뼈"가 없는 단순한 디자인으로 포기되었습니다. T-64A 탱크 상부 전면부(80mm 강철 + 105mm 유리 섬유 + 20mm 강철)와 강철 인서트가 있는 포탑(1967-1970년), 나중에 세라믹 볼 필러( 수평 두께 450mm) 0.5km 거리에서 BPS(2km 거리에서 120mm / 60° 장갑 관통) 및 장갑 중량 증가로 COP(450mm 관통)에 대한 보호 제공 가능 T-62 탱크와 비교하여 2톤.

알루미늄 필러용 캐비티가 있는 타워 "객체 432"를 주조하는 기술 프로세스 계획. 포격 중에 결합 된 갑옷이있는 포탑은 85-mm 및 100-mm HEAT 포탄, 100-mm 갑옷 피어싱 뭉툭한 머리 포탄 및 ±40 °의 발사 각도에서 115-mm 서브 캐피버 포탄에 대한 완전한 보호를 제공했습니다. ±35 °의 진행 각도에서 누적 발사체의 115-mm에 대한 보호로.

고강도 콘크리트, 유리, 디아베이스, 세라믹(도자기, 울트라포세린, 우랄라이트) 및 각종 유리섬유를 충전재로 시험하였다. 테스트된 재료에서 최고의 성능고강도 울트라 포세린(특정 제트 소화 능력은 기갑 강철보다 2~2.5배 높음)과 유리 섬유 AG-4S로 만든 인서트를 사용했습니다. 이러한 재료는 결합된 갑옷 장벽의 충전재로 사용하는 것이 좋습니다. 모놀리식 강철 장벽에 비해 결합된 갑옷 장벽을 사용할 때의 무게 증가는 20-25%였습니다.

T-64A

알루미늄 필러를 사용하여 타워에 대한 결합 된 보호 기능을 향상시키는 과정에서 거부했습니다. 동시에 V.V. 예루살렘, 타워의 디자인은 쉘 제조를 위한 고경도 강철 인서트를 사용하여 개발되었습니다. 차등 등온 경화 방법으로 열처리된 이 인서트는 특히 단단한 코어와 상대적으로 덜 단단하지만 더 연성이 있는 외부 표면층을 가지고 있습니다. 고경도 인서트로 제작된 실험탑은 포격시에도 홀을 보여주었다. 최고 점수채워진 세라믹 볼보다 내구성이 뛰어납니다.

고경도 인서트가있는 타워의 단점은 고정 플레이트와 타워 지지대 사이의 용접 조인트의 생존 가능성이 충분하지 않다는 것이었습니다.

고경도 인서트가 있는 타워의 실험 배치를 제조하는 과정에서 필요한 최소 충격 강도를 제공하는 것이 불가능한 것으로 나타났습니다(쉘링 중에 제조된 배치의 고경도 인서트는 취성 파괴 및 침투를 증가시켰습니다). 이 방향에 대한 추가 작업은 중단되었습니다.

(1967-1970)

1975년에 VNITM이 개발한 커런덤으로 채워진 포탑이 서비스에 투입되었습니다(1970년 이후 생산). 타워 예약 - 115 강철 주물 갑옷, 140mm 울트라 포세린 볼 및 30도 경사각의 135mm 강철 후면 벽. 주조 기술 세라믹 충전물이 있는 타워 VNII-100, Kharkov Plant No. 75, South Ural Radioceramics Plant, VPTI-12 및 NIIBT의 공동 작업 결과로 만들어졌습니다. 1961-1964 년에이 탱크 선체의 결합 된 갑옷 작업 경험을 사용합니다. LKZ 및 ChTZ 공장의 설계국은 VNII-100 및 모스크바 지점과 함께 유도 미사일 무기가 있는 탱크용 결합 장갑이 있는 선체 변형을 개발했습니다. "Object 287", "Object 288", "Object 772" 및 " 개체 775".

커런덤 볼

커런덤 볼이 있는 타워. 정면 보호 장치의 크기는 400 ... 475 mm입니다. 타워의 선미는 -70mm입니다.

결과적으로 Kharkov 탱크의 장갑 보호는 고급 장벽 재료를 사용하는 방향을 포함하여 개선되었으므로 T-64B의 70년대 말부터 일렉트로슬래그 재용해로 만든 BTK-1Sh 유형의 강철이 사용되었습니다. 평균적으로 ESR로 얻은 동일 두께 시트의 저항은 경도가 증가한 장갑 강철보다 10 ... 15 % 더 높습니다. 1987년까지의 양산 과정에서 포탑도 개량되었다.

T-72 "우랄"

VLD T-72 "Ural"을 예약하는 것은 T-64를 예약하는 것과 유사했습니다. 탱크의 첫 번째 시리즈에서는 T-64 포탑에서 직접 변환된 포탑이 사용되었습니다. 그 후, 400-410mm 크기의 주물 장갑 강철로 만든 모 놀리 식 타워가 사용되었습니다. 모놀리식 타워는 100-105mm 장갑 관통 구경 이하 발사체에 대해 만족스러운 저항을 제공했습니다.(방탄소년단) , 그러나 동일한 구경의 포탄에 대한 보호 측면에서 이러한 타워의 누적 방지 저항은 결합 된 필러가있는 타워보다 열등했습니다.

주물 갑옷 강철 T-72로 만든 모 놀리 식 타워,

T-72M 탱크의 수출 버전에도 사용됨

T-72A

선체 전면의 장갑이 강화되었습니다. 이것은 백 플레이트의 두께를 증가시키기 위해 강철 갑옷 플레이트의 두께를 재분배함으로써 달성되었습니다. 따라서 VLD의 두께는 60mm 강철, 105mm STB 및 50mm 두께의 백 시트였습니다. 동시에 예약 규모는 동일하게 유지되었습니다.

포탑 장갑이 크게 변경되었습니다. 연속 생산에서 비금속 성형 재료로 만든 코어가 필러로 사용되었으며 금속 보강재(소위 샌드 코어)로 붓기 전에 고정되었습니다.

모래 막대가있는 타워 T-72A,

T-72M1 탱크의 수출 버전에도 사용됨

사진 http://www.tank-net.com

1976년에 UVZ는 라이닝된 커런덤 볼이 있는 T-64A에 사용되는 포탑을 생산하려고 시도했지만 그러한 기술을 마스터하는 것은 불가능했습니다. 이를 위해서는 새로운 생산 시설과 지금까지 없었던 새로운 기술의 개발이 필요했습니다. 그 이유는 해외에도 대량 공급되는 T-72A의 원가를 절감하고자 했기 때문이다. 따라서 T-64A 탱크의 BPS에서 타워의 저항은 T-72의 저항을 10% 초과했으며 누적 저항은 15 ... 20% 더 높았습니다.

두께 재분배가 있는 전면부 T-72A

및 증가된 보호 백 레이어.

백 시트의 두께가 증가함에 따라 3층 배리어가 저항을 증가시킵니다.

이것은 변형된 발사체가 첫 번째 강철 층에서 부분적으로 붕괴된 후방 장갑에 작용한다는 사실의 결과입니다.

속도뿐만 아니라 탄두의 원래 모양도 잃어 버렸습니다.

강철 갑옷과 같은 무게의 저항 수준을 달성하는 데 필요한 3중 갑옷의 무게는 두께가 감소함에 따라 감소합니다.

최대 100-130mm(화재 방향)의 전면 장갑판 및 후면 장갑 두께의 해당 증가.

중간 유리 섬유 층은 3층 장벽의 발사 저항에 거의 영향을 미치지 않습니다. (아이.아이. 테레킨, 철강연구소) .

PT-91M의 전면부(T-72A와 유사)

T-80B

T-80B의 보호 강화는 선체 부품에 BTK-1 유형의 경도가 증가한 압연 장갑을 사용하여 수행되었습니다. 선체의 전면부는 T-72A에 대해 제안된 것과 유사한 3방벽 장갑 두께의 최적 비율을 가지고 있습니다.

1969년에 3개 기업의 저자 팀이 4.5% 니켈과 구리, 몰리브덴 및 바나듐 첨가제를 포함하는 증가된 경도(dotp = 3.05-3.25mm)의 BTK-1 브랜드의 새로운 방탄 갑옷을 제안했습니다. . 70년대에는 복합적인 연구와 생산 작업 BTK-1 강철의 경우 탱크 생산에 도입할 수 있었습니다.

BTK-1 강철로 두께 80mm의 스탬핑 보드를 테스트한 결과 두께가 85mm인 직렬 보드에 대한 저항 측면에서 동등함을 보여주었습니다. 이 유형의 강철 장갑은 T-80B 및 T-64A(B) 탱크의 선체 제조에 사용되었습니다. BTK-1은 T-80U(UD), T-72B 탱크 포탑의 필러 패키지 설계에도 사용됩니다. BTK-1 장갑은 68-70도의 발사 각도에서 구경 이하의 발사체에 대한 발사체 저항을 증가시켰습니다(직렬 장갑에 비해 5-10% 더 높음). 두께가 증가함에 따라 BTK-1 갑옷과 중간 경도의 직렬 갑옷의 저항 차이가 일반적으로 증가합니다.

탱크를 개발하는 동안 경도가 증가한 강철로 주조 포탑을 만들려는 시도가 있었지만 성공하지 못했습니다. 결과적으로 포탑의 디자인은 T-72A 탱크의 포탑과 유사한 샌드 코어가있는 중간 경도의 주조 갑옷에서 선택되었으며 T-80B 포탑의 장갑 두께가 증가했습니다. 이러한 포탑 1977년부터 연속 생산이 승인되었습니다.

T-80B 탱크 장갑의 추가 강화는 1985년에 투입된 T-80BV에서 이루어졌습니다. 이 탱크의 선체와 포탑 전면 부분의 장갑 보호는 기본적으로 T와 동일합니다. -80B 탱크이지만 강화된 결합 장갑과 힌지형 동적 보호 장치 "Contact-1"으로 구성됩니다. T-80U 탱크의 대량 생산으로 전환하는 동안 최신 시리즈(개체 219RB)의 일부 T-80BV 탱크에는 T-80U 유형의 타워가 장착되었지만 이전 FCS 및 Cobra 유도 무기 시스템이 장착되었습니다.

탱크 T-64, T-64A, T-72A 및 T-80B 생산 기술의 기준과 저항 수준에 따라 조건부로 국내 탱크에 결합 된 갑옷을 구현 한 1 세대에 기인 할 수 있습니다. 이 기간은 60년대 중반 - 80년대 초반의 틀을 가지고 있습니다. 위에서 언급한 탱크의 장갑은 일반적으로 특정 기간의 가장 일반적인 대전차 무기(PTS)에 대한 높은 저항력을 제공했습니다. 특히, 유형의 갑옷 피어싱 발사체(BPS) 및 복합 코어 유형(OBPS)이 있는 깃털 갑옷 피어싱 하위 구경 발사체에 대한 저항. 예는 BPS L28A1, L52A1, L15A4 및 OBPS M735 및 BM22 유형입니다. 또한 국내 탱크 보호 개발은 BM22의 필수 활성 부분과 함께 OBPS에 대한 저항 제공을 정확하게 고려하여 수행되었습니다.

그러나 이러한 상황은 1982년 아랍-이스라엘 전쟁에서 전리품으로 획득한 이 탱크의 포격 결과로 얻은 데이터에 의해 수정되었습니다. 팁.

국내 탱크의 발사체 저항을 결정하기위한 특별위원회의 결론 중 하나는 M111이 68도 각도의 관통 측면에서 국내 125mm BM22 발사체보다 이점이 있다는 것입니다.° 결합 된 갑옷 VLD 직렬 국내 탱크. 이것은 M111 발사체가 설계 특성을 고려하여 주로 T72 탱크의 VLD를 파괴하기 위해 고안된 반면 BM22 발사체는 60도 각도로 모놀리식 장갑으로 작업되었다고 믿을 근거를 제공합니다.

이에 대응하여 위 유형의 탱크에 대한 ROC "Reflection"이 완료된 후 1984 이후 소련 국방부 수리 공장에서 탱크에 대한 정밀 검사 중에 상부 정면 부분의 추가 보강이 수행되었습니다. 특히 T-72A에는 두께 16mm의 추가 플레이트가 설치되어 표준 손상 한계 1428m/s의 속도로 M111 OBPS에서 405mm의 등가 저항을 제공했습니다.

1982년 중동에서의 전투는 탱크의 누적 방지에도 영향을 미쳤습니다. 1982년 6월부터 1983년 1월까지. D.A.의 지도하에 "Contact-1" 개발 작업을 수행하는 동안 Rototaeva (Scientific Research Institute of Steel), 동적 보호 장치 (DZ) 설치 작업 국내 탱크. 이에 대한 추진력은 적대 행위 동안 입증된 이스라엘 블레이저형 원격 감지 시스템의 효율성이었습니다. DZ는 이미 50년대에 소련에서 개발되었지만 여러 가지 이유로 탱크에 설치되지 않았음을 상기할 가치가 있습니다. 이러한 문제는 DYNAMIC PROTECTION 문서에서 자세히 설명합니다. 이스라엘 방패가 위조 된 곳은 ... 소련? .

따라서 1984년부터 탱크의 보호를 개선하기 위해T-64A, T-72A 및 T-80B 조치는 ROC "Reflection" 및 "Contact-1"의 일부로 취하여 외국의 가장 일반적인 PTS로부터 보호했습니다. 대량 생산 과정에서 T-80BV 및 T-64BV 탱크는 이미 이러한 솔루션을 고려했으며 추가 용접 플레이트가 장착되지 않았습니다.

T-64A, T-72A 및 T-80B 탱크의 3개 방벽(강철 + 유리 섬유 + 강철) 장갑 보호 수준은 전면 및 후면 강철 장벽 재료의 최적 두께와 경도를 선택하여 보장되었습니다. 예를 들어, 강철 전면 레이어의 경도가 증가하면 큰 구조 각도(68°)에 설치된 결합 장벽의 누적 방지 저항이 감소합니다. 이는 전면 층으로 침투하기 위한 누적 제트의 소비가 감소하고 결과적으로 공동 심화와 관련된 몫이 증가하기 때문입니다.

그러나 이러한 조치는 현대화 솔루션에 불과했으며 T-80U, T-72B 및 T-80UD와 같이 1985년에 생산이 시작된 탱크에서 새로운 솔루션이 적용되었으며 조건부로 결합된 2세대에 기인할 수 있습니다. 갑옷 구현 . VLD의 설계에서 비금속 필러 사이에 추가 내부 레이어(또는 레이어)가 있는 디자인이 사용되기 시작했습니다. 또한, 내층은 고경도 강철로 만들어졌습니다.큰 각도에 위치한 강철 결합 장벽의 내부 층의 경도가 증가하면 장벽의 누적 방지 저항이 증가합니다. 작은 각도의 경우 중간층의 경도는 큰 영향을 미치지 않습니다.

(스틸+STB+스틸+STB+스틸).

새로운 T-64BV 탱크에는 VLD 선체에 대한 추가 장갑이 설치되지 않았습니다.

차세대 BPS로부터 보호하도록 조정됨 - 총 두께가 205mm(60 + 35 + 30 + 35 + 45)인 2개의 유리 섬유 층이 그 사이에 배치된 3층의 강철 갑옷.

전체 두께가 더 작아지면 BPS에 대한 저항(DZ 제외) 측면에서 새로운 디자인의 VLD가 추가 30mm 시트가 있는 이전 디자인의 VLD보다 우수했습니다.

유사한 VLD 구조가 T-80BV에도 사용되었습니다.

새로운 결합 장벽을 만드는 데는 두 가지 방향이 있었습니다.

소련 과학 아카데미의 시베리아 지부(Lavrentiev의 이름을 딴 유체 역학 연구소, V. V. Rubtsov, I. I. Terekhin). 이 방향은 상자 모양(폴리우레탄 폼으로 채워진 상자형 판) 또는 셀 구조였습니다. 세포 장벽은 축적 방지 특성을 증가시켰습니다. 그것의 대응 원리는 두 매체 사이의 경계면에서 발생하는 현상으로 인해 초기에 두부 충격파로 전달된 누적 제트의 운동 에너지의 일부가 다음으로 변환된다는 사실에 있습니다. 운동 에너지누적 제트와 다시 상호 작용하는 환경.

두 번째 제안된 철강 연구소(L.N. Anikina, M.I. Maresev, I.I. Terekhin). 복합장벽(강판-필러-박강판)이 누적제트에 의해 관통되면 박판의 돔형 좌굴이 발생하여 돌출부의 상부가 강판 후면에 수직인 방향으로 이동 . 이 움직임은 제트가 복합 장벽을 통과하는 전체 시간 동안 얇은 판을 뚫고 계속됩니다. 이러한 복합 장벽의 최적으로 선택된 기하학적 매개변수를 사용하면 누적 제트의 헤드에 의해 관통된 후 얇은 판의 구멍 가장자리와 입자의 추가 충돌이 발생하여 제트의 침투 능력이 감소합니다. . 고무, 폴리우레탄 및 세라믹이 충전제로 연구되었습니다.

이 유형의 갑옷은 원칙적으로 영국 갑옷과 유사합니다.벌링턴, 80년대 초반 서부 전차에 사용되었습니다.

캐스트 타워의 설계 및 제조 기술의 추가 개발은 타워의 정면 및 측면 부분의 결합 된 갑옷이 위에서 열린 공동으로 인해 형성되고 복잡한 필러가 장착되고 위에서 닫혀 있다는 사실로 구성되었습니다. 용접된 덮개(플러그). 이 디자인의 포탑은 T-72 및 T-80 탱크(T-72B, T-80U 및 T-80UD)의 이후 수정에 사용됩니다.

T-72B는 평면 평행 판(반사 시트) 형태의 필러와 고경도 강철로 만든 인서트가 있는 포탑을 사용했습니다.

T-80U에 셀룰러 캐스트 블록(셀룰러 캐스팅) 필러, 폴리머(폴리에테르 우레탄) 및 스틸 인서트로 채워짐.

T-72B

T-72 탱크의 포탑 예약은 "반능동" 유형입니다.포탑 앞에는 총의 세로 축에 대해 54-55도 각도로 위치한 두 개의 구멍이 있습니다. 각 캐비티에는 20개의 30mm 블록 팩이 포함되어 있으며, 각 블록은 서로 접착된 3개의 레이어로 구성되어 있습니다. 블록 레이어: 21mm 갑옷 플레이트, 6mm 고무 레이어, 3mm 금속 플레이트. 3개의 얇은 금속판이 각 블록의 갑옷 플레이트에 용접되어 블록 사이의 거리가 22mm입니다. 두 캐비티에는 패키지와 캐비티 내벽 사이에 45mm 장갑판이 있습니다. 두 구멍의 내용물의 총 중량은 781kg입니다.

반사 시트가 있는 T-72 탱크 예약 패키지의 등장

그리고 강철 갑옷 BTK-1의 인서트

패키지 사진 J. 워포드. 군사 병기 저널. 2002년 5월,

반사 시트가 있는 가방의 작동 원리

첫 번째 수정의 T-72B 선체의 VLD 장갑은 중간 강철로 만들어진 합성 장갑과 증가된 경도로 구성되었습니다. 저항의 증가와 탄약의 장갑 관통 효과의 동등한 감소는 미디어 분리. 강철 조판 장벽은 방탄 보호 장치를 위한 가장 간단한 설계 솔루션 중 하나입니다. 여러 강철 플레이트의 이러한 결합된 갑옷은 동일한 전체 치수를 가진 균일한 갑옷에 비해 20%의 질량 증가를 제공했습니다.

나중에 탱크 포탑에 사용된 패키지와 유사한 기능을 한다는 원칙에 따라 "반사 시트"를 사용하여 더 복잡한 예약 옵션이 사용되었습니다.

DZ "Contact-1"은 T-72B의 타워와 선체에 설치되었습니다. 또한 컨테이너는 원격 감지의 가장 효율적인 작동을 보장하는 각도를 제공하지 않고 타워에 직접 설치됩니다.그 결과 타워에 설치된 원격탐사시스템의 효율성이 현저히 떨어졌다. 가능한 설명은 1983년 T-72AV의 상태 테스트 중에 테스트 탱크가 피격되었다는 것입니다.컨테이너로 덮이지 않는 영역이 있기 때문에 DZ와 설계자는 타워의 더 나은 겹침을 달성하려고 했습니다.

1988년부터 VLD와 타워는 DZ "Kontakt-V» 누적 PTS뿐만 아니라 OBPS로부터도 보호합니다.

반사 시트가 있는 갑옷 구조는 플레이트, 가스켓 및 박판의 3개 레이어로 구성된 장벽입니다.

"반사" 시트가 있는 갑옷에 누적 제트의 침투

제트 입자의 측면 변위를 보여주는 X선 이미지

그리고 판의 변형의 성질

슬래브를 관통하는 제트는 응력을 생성하여 먼저 후면 표면의 국부적 팽창(a)을 일으킨 다음 파괴(b)를 유발합니다. 이 경우 가스켓과 얇은 시트의 상당한 팽창이 발생합니다. 제트가 개스킷과 얇은 판을 관통할 때 후자는 이미 판의 후면에서 멀어지기 시작했습니다(c). 제트의 운동 방향과 얇은 판 사이에는 일정한 각도가 있기 때문에 어느 시점에서 판은 제트와 충돌하기 시작하여 제트를 파괴합니다. "반사"시트 사용의 효과는 동일한 질량의 모 놀리 식 갑옷과 비교할 때 40 %에 도달 할 수 있습니다.

T-80U, T-80UD

탱크 219M (A) 및 476, 478의 갑옷 보호를 향상시킬 때 장벽에 대한 다양한 옵션이 고려되었으며, 그 특징은 누적 제트 자체의 에너지를 사용하여 파괴하는 것이었습니다. 이들은 상자 및 셀룰러 유형 필러였습니다.

승인된 버전에서는 폴리머로 채워진 셀룰러 캐스트 블록과 강철 인서트로 구성됩니다. 선체 장갑은 최적으로 제공됩니다. 유리 섬유 충전재와 고경도 강판의 두께 비율.

타워 T-80U(T-80UD)의 외벽 두께는 85 ... 60mm이고 후면은 최대 190mm입니다. 상단에 열린 공동에는 20mm 강판으로 분리된 두 줄로 설치된 폴리머(PUM)가 부어진 셀형 캐스트 ​​블록으로 구성된 복합 필러가 장착되었습니다. 80mm 두께의 BTK-1 플레이트가 패키지 뒤에 설치됩니다.헤딩 각도 내에서 타워 이마의 외부 표면에 + 35개 설치솔리드 V 동적 보호 "Contact-5"의 모양 블록. T-80UD 및 T-80U의 초기 버전에는 NKDZ "Contact-1"이 설치되었습니다.

T-80U 탱크 제작의 역사에 대한 자세한 내용은 영화를 참조하십시오.T-80U 탱크에 대한 비디오(개체 219A)

VLD의 예약은 다중 장벽입니다. 1980년대 초반부터 여러 설계 옵션이 테스트되었습니다.

패키지 작동 방식 "세포 충전제"

이 유형의 갑옷은 무기 자체의 에너지가 보호에 사용되는 소위 "반능동" 보호 시스템 방법을 구현합니다.

소련 과학 아카데미 시베리아 지부 유체 역학 연구소에서 제안한 방법은 다음과 같습니다.

세포 누적 방지 작용 방식:

1 - 누적 제트; 2- 액체; 3 - 금속 벽; 4 - 압축 충격파;

5 - 2차 압축파; 6 - 공동의 붕괴

단일 셀 구성표: a - 원통형, b - 구형

폴리우레탄(폴리에테르우레탄) 필러가 있는 강철 갑옷

다양한 디자인 및 기술 버전의 세포 장벽 샘플에 대한 연구 결과는 누적 발사체로 포격하는 동안 본격적인 테스트로 확인되었습니다. 결과에 따르면 유리 섬유 대신 셀룰러 층을 사용하면 장벽의 전체 치수를 15%, 무게를 30% 줄일 수 있습니다. 모놀리식 강철과 비교하여 최대 60%의 층 중량 감소를 달성하면서 비슷한 치수를 유지할 수 있습니다.

"분할"유형의 갑옷 작동 원리.

셀룰러 블록의 뒷면에도 채워져 있습니다. 고분자 재료충치. 이 유형의 갑옷의 작동 원리는 셀룰러 갑옷의 작동 원리와 거의 같습니다. 여기에서도 누적 제트의 에너지가 보호에 사용됩니다. 이동하는 누적 제트가 장벽의 자유 후면에 도달하면 충격파의 작용으로 자유 후면 근처의 장벽 요소가 제트 방향으로 이동하기 시작합니다. 그러나 장애물의 재료가 제트로 이동하는 조건이 만들어지면 자유 표면에서 날아오는 장애물 요소의 에너지가 제트 자체의 파괴에 소비됩니다. 그리고 이러한 조건은 장벽의 후면에 반구형 또는 포물선형 공동을 만들어 만들 수 있습니다.

T-64A, T-80 탱크, T-80UD(T-80U), T-84 변형 및 새로운 모듈식 VLD T-80U(KBTM) 개발의 상부 정면 부분의 일부 변형

세라믹 볼 및 T-80UD 패키지 옵션이 있는 T-64A 타워 필러 -

셀룰러 주조(폴리머로 채워진 셀룰러 캐스트 블록의 충전제)

및 금속 패키지

추가 디자인 개선 사항 용접 된베이스가있는 타워로의 전환과 관련이 있습니다. 탄도 저항을 증가시키기 위해 주물 갑옷 강철의 동적 강도 특성을 증가시키는 것을 목표로 하는 개발은 압연 갑옷에 대한 유사한 개발보다 훨씬 작은 효과를 주었습니다. 특히 80년대에 개발되어 연속 생산증가된 경도의 새로운 강: SK-2Sh, SK-3Sh. 따라서 롤 베이스가 있는 타워를 사용하면 질량을 증가시키지 않고 타워 베이스를 따라 보호 등가물을 증가시킬 수 있습니다. 이러한 개발은 디자인 국과 함께 철강 연구소에서 수행했으며 T-72B 탱크 용 롤 베이스가있는 타워는 내부 부피가 약간 증가했습니다 (180 리터), 중량 증가는 T-72B 탱크의 직렬 주조 포탑에 비해 최대 400kg이었습니다.

바르와 개선된 T-72의 포탑 개미, 용접된 베이스가 있는 T-80UD

직렬로 사용되지 않는 세라믹-금속 패키지

타워 필러 패키지는 세라믹 재료와 강화된 경도의 강철을 사용하거나 "반사" 시트가 있는 강판을 기반으로 하는 패키지로 만들어졌습니다. 전면 및 측면 부품에 제거 가능한 모듈식 갑옷이 있는 타워에 대한 옵션을 해결했습니다.

T-90S/A

탱크 포탑과 관련하여 기존 수준의 발사 방지 보호를 유지하면서 발사 방지 보호를 강화하거나 타워의 강철 베이스 질량을 줄이기 위한 중요한 예비 중 하나는 타워에 사용되는 강철 갑옷의 저항을 높이는 것입니다. . T-90S / A 타워의 베이스가 만들어집니다. 중간 경도의 강철 갑옷으로 만든, 발사체 저항면에서 중간 경도의 주조 갑옷을 상당히 (10-15%) 능가합니다.

따라서 동일한 질량으로 압연장갑으로 만든 탑은 주조장어로 만든 탑보다 더 높은 내탄도성을 가질 수 있으며, 또한 압연장갑을 탑에 사용하는 경우 그 내탄도성을 높일 수 있다. 추가로 증가했습니다.

압연 포탑의 또 다른 장점은 포탑의 주조 갑옷 베이스를 제조할 때 일반적으로 기하학적 치수 및 중량 측면에서 요구되는 주조 품질과 주조 정확도가 있기 때문에 더 높은 제조 정확도를 보장할 수 있다는 것입니다. 보장되지 않으므로 주물 결함을 제거하기 위해 노동 집약적이고 기계화되지 않은 작업, 필러용 캐비티 조정을 포함하여 주물의 치수 및 무게 조정이 필요합니다. 주조 포탑과 비교하여 압연 포탑 설계의 장점을 실현하는 것은 압연 장갑 부품의 조인트 위치에서 대탄도 저항 및 생존성이 대탄도 저항 및 생존성에 대한 일반적인 요구 사항을 충족하는 경우에만 가능합니다. 포탑 전체. T-90S/A 포탑의 용접 조인트는 포탄 측면에서 부품 및 용접 조인트의 전체 또는 부분 중첩으로 만들어집니다.

측벽의 장갑 두께는 70mm, 전면 장갑 벽 두께는 65-150mm이며, 포탑 지붕은 별도의 부품으로 용접되어 높은 폭발 충격 시 구조물의 강성을 줄입니다.타워 이마의 외부 표면에 설치됩니다. V - 모양의 동적 보호 블록.

용접 기반 T-90A 및 T-80UD(모듈식 갑옷 포함)가 있는 타워의 변형

기타 갑옷 재료:

사용 재료:

국산 장갑차. XX 세기: 과학 출판물: / Solyankin A.G., Zheltov I.G., Kudryashov K.N. /

볼륨 3. 국내 장갑차. 1946-1965 - M .: LLC "출판사" Zeikhgauz "", 2010.

뮤직비디오 파블로바와 I.V. Pavlova "국내 장갑차 1945-1965" - TiV No. 3 2009

탱크의 이론과 설계. - T. 10. 책. 2. 종합보호 / Ed. d.t.s., 교수 피. 피 . 이사코프. - M .: Masinostroenie, 1990.

J. 워포드. 소련 특수 갑옷의 첫 번째 모습. 군사 병기 저널. 2002년 5월.

추가 장갑 스크린이 있는 탱크 T-34E

장착된 탱크 갑옷

장착 갑옷 - 탱크를 위한 추가 갑옷. 보안을 강화하기 위해 선체 또는 포탑에 고정 장치(나사, 볼트, 스터드, 공장 패스너)를 사용하여 매달린 갑옷 플레이트, 스탬핑, 주물, 트랙 등의 형태일 수 있습니다. 유사한 유형의 보호가 차폐입니다. 가장 현대적인 힌지 갑옷은 동적 보호에 기인할 수 있습니다. 동적 보호의 작동 원리는 기존 탱크 장갑 위에 폭발물이 설치된 컨테이너가 이 장갑을 관통하는 발사체를 향해 폭발한다는 것입니다. 그 자체로 추가 예약은 현장 수리점 또는 공장 조건(공식적으로 채택됨)에서 승무원이 장인의 방법으로 수행할 수 있습니다.

탑재된 탱크 장갑의 목적은 본체의 손상을 줄이거나 피하기 위해 특정 유형의 발사체(예: 누적)를 폭발시키는 것입니다. 을 위한 효과적인 적용누적 방지 스크린은 탱크에서 다소 먼 거리에 설치됩니다.

힌지 아머 플레이트를 설치하는 또 다른 이유는 큰 업그레이드 없이 자동차의 아머를 강화하는 방법입니다. 탱크 선체의 한 부분 또는 다른 부분의 장갑을 늘리는 것은 상대적으로 쉬웠고 장갑을 원하는 총 두께로 가져왔습니다. 경첩 장갑과 유사하게 용접 장갑도 예를 들어 페르디난트 기술에 사용되었는데, 여기서 선체의 이마는 12개의 볼트에 장착된 4500kg의 추가 장갑 판으로 보호되었습니다. 힌지 시트에서 발사체 도탄이 가능합니다.

베를린의 메쉬 스크린(별명 침대)이 있는 T-34-85. 제2차 세계 대전의 끝.

발사체와의 상호 작용

장착된 갑옷은 다양한 유형의 발사체와 다르게 상호 작용합니다. 게임의 탱크 탄약

발사체와 장착된 갑옷 사이의 상호 작용 효과에 대한 설명:

히트 라운드장착된 갑옷은 행동으로부터 가장 효과적으로 보호합니다. 히트 라운드. 발사체에서 빠져나가는 용융물 제트는 경첩 장갑을 쉽게 관통하지만 탱크에 손상을 입히지 않고 장갑과 주 장갑 사이에서 소산됩니다. 누적 제트에 대해 특히 효과적인 것은 힌지 시트 갑옷의 측면 스크린과 동적 보호입니다.

고폭탄힌지 갑옷 플레이트는 정지에 효과적입니다. 그는 포탄. 그들은 폭발하여 주 갑옷에 훨씬 적은 피해를 입힙니다. 보통 꽤 큰 타격 후에 발사체의 H, 때리는 것과는 대조적으로 누적, 힌지 시트가 날아갑니다. 장착 갑옷의 효과 때문에 그는 포탄 vs보다 약간 낮습니다. 누적.

갑옷 관통 포탄힌지 갑옷이 있는 챔버 포탄에 대한 보호 효과는 매우 모호합니다. 시트와 신관의 두께에 따라 발사체는 폭발할 수도 있고 폭발하지 않을 수도 있습니다. 발사체가 폭발하면 탱크에 손상이 발생하지 않고 힌지 갑옷에 손상이 거의 발생하지 않습니다. 발사체가 힌지 장갑에서 폭발하지 않으면 속도가 약간 감소하므로 일반적으로 작은 역할을 하는 챔버 발사체에 의한 메인 시트의 장갑 관통이 감소합니다.

갑옷 피어싱, 구경 이하의 포탄갑옷 터치에 반응하지 않는 발사체에 적용된 갑옷 효과 추가 하위 구경그리고 갑옷 피어싱(비어 있음)은 속도를 약간 늦추고 발사체의 궤적을 변경하는 것입니다. 이러한 쉘에 대한 힌지 시트의 영향은 가장 작습니다.

경첩이 달린 갑옷 스크린이 있는 PZ.IVH

적용 전술

경첩 장갑이 장착된 차량에서 플레이하는 주요 전술은 기존 차량과 다르지 않습니다. 상대방이 사용하는 경우 히트 라운드, 그러면 정면 갑옷이 아닌 측면에있는 힌지 요소를 정확하게 공격 할 가치가 있습니다. 그러나 이 규칙은 일반적으로 SU-122와 같이 귀하에게 불리한 경우에는 적용되지 않습니다. 관통력이 160mm인 포탄은 PzKpfw III 및 PzKpfw IV 탱크는 물론이고 Panther 및 Tiger 탱크의 보호된 측면을 관통할 수 있습니다. 메인 아머의 침투는 스크린을 돌파한 후 제트의 침투가 충분하다면(메인 아머가 아주 얇은 경우)입니다. 그러나 5mm 측면 판은 MD-5 퓨즈로 초기 소련 포탄을 약화시킬 수 있습니다(추가 장갑과 주 장갑 사이에서 파열될 수 있음).

힌지 사이드 스크린의 원리는 누적 제트를 분산시키는 것입니다(침투 감소). 의 경우 폭발적인 파편화- 첫 번째 총격 후 경첩 갑옷과 애벌레 또는 배럴을 잃을 수 있습니다. 장착된 갑옷은 파편의 영향을 받습니다(일반적으로 어쨌든 강한 관통력이 없음). 그 후에 파편은 더 이상 주 장갑을 관통하기에 충분하지 않을 수 있습니다.

방어율과 측면 실드는 HEAT 탄환과 고폭탄으로부터 보호하지만 다른 발사체에 대해서는 거의 도움이 되지 않습니다. 이 보호 기능은 주로 누적 발사체에 대해 개발되었기 때문입니다. 즉, 고도로 전문화된 보호입니다. 리액티브 아머는 총알에 맞아도 폭발합니다. 강력한 누적 ATGM은 여전히 ​​동적 방어를 관통할 수 있습니다(잔여 관통력이 주 장갑을 돌파하기에 충분한 경우).

전투용 갑옷

발사체와의 상호작용에 따라 장착된 갑옷을 다루는 두 가지 방법이 있습니다.

힌지 보호 기능이 있는 M60A1 RISE(P) - 동적 보호 장치(DZ)

1. 장착된 갑옷에 반응하지 않는 발사체를 사용하십시오.그러한 발사체는 갑옷 피어싱그리고 하위 구경. 사용 가능 방그러나 장착된 갑옷의 관통 두께(장착된 갑옷 자체와 받음각에 따라 다름)에 따라 이러한 껍질은 다르게 작동할 수 있습니다. 이것은 10도의 받음각에서 발사체가 장착된 갑옷에서 폭발하지 않을 수 있지만 50도의 받음각에서 폭발할 수 있음을 의미합니다.

2. 고폭탄 파편 발사체로 장착된 장갑판을 격추하세요.거의 모든 탱크의 탄약 적재량에는 폭발성이 높은 파편 포탄이 있습니다. 그 중 하나는 힌지 갑옷을 적으로부터 쓰러뜨리는 데 한 번 사용할 수 있습니다. 고폭탄은 적에게 피해를 주지 않지만 경첩 장갑은 날아갈 가능성이 높습니다. 힌지 시트를 다루는 이 방법은 충분한 발사 속도를 가진 장비에 가장 적합합니다.

3. 기관총 사격으로 동적 보호를 격추하고,그 후 이미 누적을 열린 장소로 보냅니다. 동적 보호는 누적 발사체(및 실제로 총알을 포함한 모든 대형 발사체)에 맞았을 때 반응하도록 구성되어 있기 때문에 매우 민감합니다. 그러나 강력한 누적 ATGM은 여전히 ​​동적 방어를 극복할 수 있습니다(잔류 관통력이 주 장갑을 뚫기에 충분할 경우).

적이 사용하는 발사체를 이해하는 데 도움이 되는 방법

1. 대부분의 적군(전부는 아님)은 기마 갑옷에 무엇을 쏴야 하는지 알고 있습니다. 누적또는 폭발적인 파편화껍질은 필요하지 않습니다. 그러나 발사체를 원하는 발사체로 변경하려면 예를 들어 갑옷 피어싱또는 하위 구경, 적은 여전히 ​​충전된 발사체를 쏠 필요가 있습니다. 적이 어떤 발사체를 가지고 있는지 알아 봅시다.

2. 적이 어떤 종류의 발사체를 쏘고 있는지 알아내는 한 가지 방법은 발사체 명중의 효과를 보는 것입니다.

• 고폭탄 파편 발사체- 지면(위치)에 닿으면 큰 폭발이 일어납니다. 탱크가 공격을 받으면 경첩 장갑과 장비가 날아가고 애벌레와 총열이 손상되는 경우가 많습니다.
• HEAT 발사체- 지면(위치)에 닿으면 중형 폭발. 탱커 타격 시, 타격 지점에서 멀리 떨어져 있는 모듈은 피해를 입지 않습니다. 대부분의 경우 상대방은 장거리에서 발사할 때 누적 발사체를 사용합니다. 누적 발사체의 장갑 관통력은 거리에 의존하지 않습니다.
• 챔버 발사체- 지면(위치)에 닿으면 작은 폭발이 일어납니다. 탱크 타격 시, 발사체 비행선의 모듈뿐만 아니라 챔버 폭발로 인해 주변 모듈/승무원에게도 피해가 발생합니다.
• 갑옷 피어싱, 구경 이하 발사체- 지면(위치)에 닿을 때 폭발은 없고 연기 구름만 있습니다. 이러한 포탄은 적군이 중장갑 차량을 파괴하거나 단순히 두꺼운 장갑을 뚫을 때 가장 자주 사용됩니다.

3. 채팅에서 항상 특정 플레이어가 전투에서 사용하는 발사체를 아군에게 물어볼 수 있습니다.

4. 이 레벨에서 적에게 제공되는 포탄의 종류를 확인/배울 수 있습니다. 이렇게 하면 예를 들어 HEAT 라운드가 있을 가능성이 제거됩니다.

5. 적이 소화하거나 수리할 수 없다면 장비의 주요 개조를 연구하지 않았을 가능성이 큽니다. 아마도 그는 3-4 레벨의 수정에서 껍질을 열지 않았을 것입니다.

6. 주로 폭발성 파편, 누적 포탄을 사용하는 일부 장비.

폭발적인 파편화	누적
슈투름하우비체 42 Ausf. G	Sturmgeschütz III Ausf. ㅏ
KV-2 (1939)	Pz.IV C
ISU-152	Pz.IV E
SU-122	Pz.IV F1
M4A3 (105)	그리고 다른 많은 기계.

신청 내역

제 2 차 세계 대전 중에 장갑차의 보호를 강화하는 문제가 심각해졌습니다. 아시다시피 대전차포의 위력은 탱크의 방어구보다 훨씬 빠르게 성장했고 새로운 개별 대전차 무기(로켓추진 유탄 발사기, 마그네틱 지뢰 및 수류탄 등)가 등장했기 때문에 충분한 갑옷 오늘은 내일 너무 약할 수 있습니다. 전투 상황에서 사용하지 않는 유형의 탱크를 완전히 제거하고 새 탱크로 교체하는 것은 불가능합니다. 기존 차량에 대한 수정 개발에는 시간이 걸리지만 항상 좋은 장갑이 필요합니다. 이 때문에 새로운 탱크의 개발과 함께 기존 유형의 장비의 갑옷이 강화되었습니다. 독일군은 소련에 대한 캠페인이 시작된 직후에 이것을 처음으로 이해했습니다. 대부분의 독일 탱크는 장갑이 충분하지 않고 총력이 낮습니다. T-34와 KV-1은 독일 유조선에 대한 진정한 테스트였습니다. 따라서 독일인들은 더 오랫동안 공격을 받아야 했습니다. 탱크의 장갑 보호에 대한 긴급한 강화가 필요했으며 독일인은 생각대로 소련 누적 포탄(적군에는 없었습니다 ). 그리고 일반 포탄에서 그러한 차폐는 거의 쓸모가 없었습니다. 그 순간부터 제2차 세계 대전의 갑옷 방어 경쟁이 시작되었습니다. 모든 군대와 개인 유조선은 차량을 강화하려고했습니다.

전쟁 후 추가 갑옷의 진화는 동적 경첩 갑옷과 누적 방지 스크린 사용의 개선으로 성장했습니다. 이러한 모든 요소는 여전히 사용되고 현대화됩니다.

다음과 같은 경우에 추가 예약이 이루어졌습니다.

• 갑옷을 긴급하게 강화해야 할 때.
• 탱크 또는 자주포를 새로운 수정 수준의 갑옷 보호 수준에서 필요한 지표로 가져옵니다.
• 추가 방어구가 그 자체로 특정 유형의 무기 또는 탄약(예: 누적 방지 스크린)에 대한 건설적인 솔루션인 경우.
• 새로운 유형의 장비로 부품을 완전히 재장착하는 것이 불가능하거나 너무 비쌀 때

힌지 탱크 갑옷을 설치하는 방법에는 여러 가지 유형과 방법이 있습니다.

• 주요 갑옷 위에 추가 갑옷 플레이트 걸기

전쟁 중에 널리 퍼진 추가 갑옷의 가장 일반적인 방법.

에 독일 기술추가 시트는 볼트로 조였습니다 (종종 주요 갑옷에서 특정 거리에 있음). 이러한 고정은 두 가지 방법으로 설명 할 수 있습니다. 한편으로는 용접 지점에서 장갑 강철의 특성이 저하되고 다른 한편으로는 독일 갑옷이 일반적으로 매우 열악하게 용접되었습니다. 그러나 공격을 견디고 탱크를 보호하도록 설계된 비영구적 보호의 경우 이것은 중요하지 않았습니다.

갑옷의 장인의 증가는 2 차 세계 대전이 시작될 때 독일 당국에 의해 처음에는 환영받지 못했지만 이미 1941 년 9 월 28 일 히틀러와의 회의에서 탱크와 자주포의 갑옷 보호를 긴급하게 강화하는 문제 총이 고려되었습니다. 결과적으로 더 두꺼운 장갑을 가진 차량의 수정이 나타났고 오래된 차량은 볼트로 된 갑옷 플레이트가있는 현장 작업장에서 점차적으로 장착되기 시작했습니다. 그리고 나중에 공장에서.

소련군은 또한 추가 장갑판을 부착하여 추가 장갑에 의존했습니다. 소비에트 탱크에서 추가 갑옷은 일반적으로 볼트가 아닌 전기 용접으로 용접되었습니다.

연합군은 종종 추가 볼트 플레이트를 추가했지만 용접을 거부하지 않았습니다.

• 매달린 애벌레 파편

Hetzer의 약한면은 롤러로 추가로 보호됩니다.

거의 모든 탱크 애벌레는 상당히 강한 강철로 만들어지며 그 조각을 갑옷에 걸면 좋은 보호를 받을 수 있습니다. 독일군은 탱크를 특히 적극적으로 애벌레와 함께 걸었습니다. 장착 된 트랙은 보호를 강화하는 정기적 인 수단으로 간주되었고 가장 영향을받는 장소에 있었기 때문입니다. 가능한 한 애벌레뿐만 아니라 도로 바퀴도 매달렸습니다. 보호 궤도는 중무장한 Royal Tigers 탱크도 공격했습니다.

연합군은 탱크를 애벌레 파편으로 덮는 것을 경멸하지 않았습니다. 많은 미국 셔먼들이 적의 탱크와 개별 대전차 무기로부터 보호하기 위해 궤도와 도로 바퀴에 매달렸습니다.

소비에트 군대에서 트럭은 전쟁이 끝날 때만 매달리기 시작했습니다. 예를 들어, SU-100에서 애벌레 조각은 공식적으로 전면 플레이트에 장착되어야 했습니다.

• Bulwarks(다양성 차폐)

섀시는 가장 취약한 부분이므로 보호하기 위해 방벽을 사용했습니다. 보루는 구경 이하의 코어, 누적 발사체, 수류탄 및 다양한 파우스트패트론으로부터 보호하는 데 사용되었습니다. 불워크는 처음에 섀시로 보호되었으며 나머지 탱크를 덮기 시작했습니다. 작동 원리는 주행 장치가 측면에 강판으로 덮여 있다는 것입니다. 보호 시트를 칠 때 구경 이하의 발사체 또는 갑옷을 관통하는 총알은 궤적을 변경하거나 에너지를 감소시킬 수 있습니다. 결과적으로 러닝 기어에 대한 타격이 약하거나 바람직하지 않은 받음각으로 밝혀졌습니다.

미국 탱크는 영국군과 달리 불워크로 보호되는 경우가 거의 없었습니다. 예를 들어, 영어 마틸다그리고 처칠, 하부 구조의 차폐가 건설적으로 제공되었습니다. 그러나 추가 보호 외에도 추가 문제가 나타났습니다. 종종 스크린과 도로 바퀴 사이의 추운 계절에 막힌 흙이 얼어 탱크를 움직이지 못하게 만들었습니다. 차폐된 차대는 유럽 작전 지역에서 세심한 유지 보수가 필요했습니다.

소련에서는 하부 구조가 전쟁 전 T-35로부터 보호되었습니다. 1942년에 그들은 또한 T-34를 보호하려고 했습니다. 거의 60대의 T-34가 공장 #112에서 보호되었습니다. 그런 다음 탱크는 별도의 여단으로 축소되어 실험적으로 최전선으로 보내졌습니다. 그러나 T-34는 소구경으로 발사되지 않았고 히트 라운드, 그러나 기존의 갑옷 피어싱으로. 당연히 스크린은 스스로를 증명할 수 없었고 여단은 고통을 겪었습니다. 큰 손실, 그래서 그들은 화면을 포기하기로 결정했습니다.

모든 종류의 faustpatrons의 독일 군대의 출현으로 우리는 다시 화면으로 돌아갔습니다. 소비에트 탱크의 재검토는 소련군완고한 도시 전투에 참여. 비좁은 거리에서 탱크는 파우스트니크의 쉬운 먹이가 되어 부당하게 큰 손실을 입었습니다. 도시에 들어가기 전에 탱크에 특수 메쉬 스크린이 장착되었습니다. 때때로 침대 그물도 설치되었다는 대중적인 믿음이 있습니다. 이에 대한 문헌적 증거는 없으나, 정기적으로 특수 설계된 메쉬 스크린이 있었던 것으로 알려져 있다. 종종 풍부했던 트로피 방패를 넣었습니다. Kurchatov는 막대 스크린을 개발했지만 상황은 실험 이상으로 진행되지 않았습니다.

가장 인기있는 방패는 독일 군대에서였습니다. 그들은 섀시뿐만 아니라 타워를 포함한 전체 측면 돌출부를 덮었습니다. 대부분 경전차(Pz III) 및 중형전차와 자주포가 보호되었습니다. 동시에 스크린 때문에 유조선이 수많은 선내 대피 및 착륙 해치를 사용하는 것이 매우 불편했습니다.

독일인의 스크린 사용은 다소 이해하기 어렵고 혼란스러웠습니다. 예를 들어, 시트 스크린은 갑옷 피어싱 코어와 누적 발사체로부터 잘 보호됩니다. 그러나 어떤 이유로 그들은 순전히 반 누적 그리드를 위해 버려졌습니다. 그러나 하위 구경을 탑재할 위험은 줄어들지 않았습니다. 1944년 중반부터 특히 심각해지기 시작한 장갑강재 부족이 어쩔 수 없이 그리드로 전환했을 가능성이 있다.

• 모래, 통나무가 든 샌드백 및 상자

이 방법은 모든 군대에서 사용되었습니다. 가방은 전투에서 파편과 총알로 쉽게 손상되기 때문에 긴급 및 단기 조치였습니다. 모래가 쏟아졌습니다. 더 자주, 가방은 방어에 서있는 탱크 주위에 싸여있었습니다. 조개 상자는 모래뿐만 아니라 자갈로 채워져 있기 때문에 더 좋아 보였습니다. 가방은 누적된 파우스트파트론, 수류탄, 포탄, 그리고 갑옷을 뚫는 자갈 상자로부터 보호할 수 있습니다. 이러한 보호 장치는 엔진 실 위에 배치되지 않았으므로 모래가 펀치 백에서 메커니즘으로 들어 가지 않습니다.

로그는 추가 보호와 자체 풀링 모두에 사용할 수 있습니다.

• 콘크리트

추가 보호 수단으로 콘크리트는 주로 독일과 미국 유조선에 의해 사용되었습니다. 콘크리트 블랭크는 일반적으로 현장에서 주조되어 가장 위협받는 장소에 고정되었습니다.

에 소련군그들은 기갑 강철의 질과 양에 심각한 문제가 있었던 전쟁의 전반기에 콘크리트 쪽으로 끌렸습니다. 소련에서는 갑옷을 콘크리트로 교체하는 옵션이 연구되었지만 이러한 개발은 프로토 타입을 넘어서지 않았습니다.

원격 감지 기능이 있는 M48 Patton "Magah" "Blazer"

• 동적 보호(DZ)

동적 보호의 첫 번째 예는 1950년대 말 소련에서 Bogdan Voitsekhovsky 학자의 지도 하에 연구 기관에 의해 개발되었습니다. 그러나 과학자가 1970-1980 년대에 불명예에 빠졌기 때문에 소련에서는 구현되지 않았습니다. 또한 일부는이 보호 방법을 의심했습니다. 탱크 자체에 폭발물을 걸 수 있는 방법을 이해하지 못했습니다(탱크는 종종 보병 수송 수단으로 사용됨). 적절한 수준의 보호와 같은 여러 가지 이유로 소련 장갑차다이내믹 프로텍션이 만들어질 무렵에는 80년대 중반까지 생산이 시작되지 않았습니다. 그리고 60 년대 중반 MBB-Schrobenhausen의 관심사 인 연구 엔지니어 Manfred Held가 독일에서 유사한 개발을 수행했습니다. 1982년 레바논 전쟁 동안 독일의 경험을 바탕으로 만들어진 동적 보호 장치가 처음으로 이스라엘 탱크에 설치되었습니다. DZ는 여전히 세계의 많은 군대에서 사용되며 이미 4세대에 걸쳐 개선되었습니다.