戦車の発射速度 t 90。監視、通信およびナビゲーション機器

これらは、さまざまな設計と技術的アイデアを組み込んだソ連と西側の戦車建造流派の典型的な代表です。

一般情報

T-90信頼性が高く実績のある T-72 戦車を大幅に近代化したもので、ソ連崩壊後に作られ、ソ連戦車の持つ優れた点をすべて吸収しました。 この戦車の主兵器は 125 mm 2A46M4 滑腔砲の近代化バージョンです。 この戦車の装甲は、T-72 の最初の改良型と比較してほぼ 3 倍増加しており、特別な「セミアクティブ」タイプの装甲を備えた強力なパッシブ装甲と、内蔵の「アクティブ」動的保護の両方が含まれています。戦略的機動性の指標によって決定される重量制限を超えずに、高レベルの装甲を確保します。

このタンクは、経済的で信頼性の高い V92S2 ディーゼル エンジンを搭載しています。 新しいタイプの溶接砲塔の生産への移行により、装甲を強化する可能性がさらに高まりました。 T-90 のレイアウトは、国内の戦車建造学校の特徴である高密度が特徴です。 これには利点と欠点の両方があります。 高密度のレイアウトにより、低いシルエットと小さな長手方向および断面積で比較的軽量な、高度に保護された車両を作成することが可能になります。 したがって、内部容積が小さくなれば（T-90 戦車の場合は 11.8 m3、T-90S の場合は 13 m3）、必要な装甲質量は少なくなります。 密集したレイアウトの欠点は、乗組員が窮屈であるため、必要に応じて乗組員を交代するのが難しいことです。

M1 エイブラムス戦車主に画期的な戦車としてではなく、 対戦車兵器、その任務は波を止めるか、少なくとも遅らせることでした ソ連の戦車英仏海峡へ急ぐ。 戦車の製造はドイツの戦車製造業者と緊密に協力して行われましたが、アメリカの仕様も取り入れられました。 M1A1 改良型から始まるこの戦車の主兵器は、ドイツの Rh-120 大砲をわずかに改良した 120 mm M-256 砲です。 この戦車の最初の改良型の装甲には、英国で製造されたチョバム多層複合装甲が含まれています。 後の改良では第一世代と第二世代のウラノセラミックを使用した装甲が使用されました。

M1 エイブラムス戦車のレイアウトは、西側の戦車建造のアプローチに典型的なものであり、その結果、戦車の装甲容積は 19.7 M3 で、これは T-90 の装甲容積のほぼ 2 倍でした。

タンクの発電所には、自動油圧機械式トランスミッションと一体化されたガスタービンエンジンAGT-1500が装備されています。

戦闘重量

M1A1 - 57.2トン

M1A2 - 62.5トン

T-90 - 46.5/48t

ターゲットの検出

GPS (砲手の照準器) - 2.5 ～ 3 km での認識 (第 1 世代の熱画像照準器)

TO-PO2T Agava-2TI - 2.5 km での認識

TPN-4-49-23 Buran-PA - 認識 1.2 ～ 1.5 km (第 2 世代 + イメージ増倍管)

M1 の欠点は、指揮官が独自に目標を探索する能力が限られていることと、M919 照準器の視野が安定していないことにより、戦車が移動しているときに確実に目標を検出および識別することができないことです。

この欠点は M1A2 改良版でのみ解消されました。 M1A2 には車長用のパノラマ赤外線画像装置が装備されていますが、T-90 戦車も前任者と同様に、目標の捜索や砲の照準を合わせるためのパノラマ装置を備えていますが、赤外線画像チャンネルはありません。

火力と弾薬

М1А1/М1А2

M1A1/M1A2 の主武装は 120 mm M256 滑腔砲です。

M829A2ショット使用時の初速は1675m/sです。

連射速度 – 毎分最大 8 発。

現在、M1A1 エイブラムスの主な対戦車兵器は、M829A1 および M829A2 徹甲副口径発射体です。 T-90戦車に重大な危険をもたらす新しいM829A3発射体の生産と軍隊への納入も開始された。 TERM 誘導発射体を作成するための開発が進行中ですが、完成にはまだ程遠いです。

T-90 の主武装は 125 mm 近代化滑腔砲発射装置 2A46M-2(4) です。

3BM-44Mショット使用時の初速は1750m/s。

発射速度 - 毎分6〜8発。

T-90 の主な対戦車兵器は、徹甲亜口径砲弾 (3BM-42 および 3BM-42M) と、9M119M および 9M119M1 ミサイルを備えた Reflex-M 誘導兵器システムであり、M1A1NA 戦車の破壊を確実にします。最大 5000 m の距離にある正面投影のすべての領域で、タンク M1A2 への損傷は、正面投影の最大 40% を構成する脆弱ゾーンにのみ発生します。 迫り来る戦車中隊の戦い (T-90 戦車 10 両対 M1A1 戦車 10 両) のシミュレーションでは、T-90 が 5000 m の距離から TUR 射撃を開始し、敵戦車の最大 50 ～ 60% を攻撃できることが示されました。範囲は2000～2500m。 当然のことながら、これは地形が許可する場合にのみ可能です。

さらに、「発射したら忘れる」原則を実装し、戦車の強力な前面装甲ではなく、砲塔の屋根と車体の薄い部分を攻撃する知覚システムの開発も進行中です。

新しい装甲貫通亜口径発射体の開発と軍隊への導入に関しては、 過去10年間ラグがありました。 新たな脅威の出現に対しては何の対応も行われていなかったため、最初の攻撃からあらゆる距離で M1A2 戦車を撃破できる保証はありません。 業界はすでに開発された弾薬の軍隊への納入を遅らせており、新モデルの開発のための資金調達が中断されている。

予約

M1A1NA

動的弾薬に対する同等の耐性: 530-550 mm。

累積弾薬に対する同等の耐性: 750-800 mm。

動的弾薬に対する同等の耐性: 770 mm。

累積弾薬に対する同等の耐性: 1000-1200 mm。

M1A1 戦車の砲塔は、横方向の補強材で接続された外側と内側の鋼製装甲板で構成されており、その間に金属および非金属材料で作られた特別な装甲パッケージが配置されています。

おかげで 高密度(ウラン密度 19.03 g/cm3) これらのプレートは厚さが非常に薄いため、累積ジェットの要素の破壊における「爆発性」の性質が保証されます。

動的弾薬に対する同等の耐性: Kontakt-5 保護付きで 800 ～ 830 mm

累積弾薬に対する同等の耐性: Kontakt-5 保護付きで 1,150 ～ 1,350 mm

累積弾薬に対する同等の耐性は、第一世代のモノブロック弾頭でも示されています。

T-90 戦車の砲塔装甲は「セミアクティブ」タイプです。 砲塔の前部には、銃の長手軸に対して 55 度の角度で配置された 2 つの空洞があり、そこに「セミアクティブ」タイプの特別な装甲パッケージが配置されます。 反射シートを備えた装甲構造は、プレート、スペーサー、薄板の3層からなるバリアです。 「反射」シートを使用する効果は、同じ質量のモノリシック装甲と比較して 40% に達する可能性があります。 さらに、この戦車は Kontakt-5 内蔵の動的防御複合体も使用しており、このタイプの ERA は累積兵器 (KS) と装甲を貫通する亜口径発射体 (APS) の両方に対して機能します。 この複合体は強力な横方向の衝撃を提供し、BPS コアが主装甲と相互作用し始める前に不安定化または破壊することができます。

TShU-1-7「Shtora-1」光電子対抗システムは、初めて T-90 に連続搭載されました。 「Shtora-1」は、「トウ」、「ホット」、「ミラノ」、「ドラゴン」などのコマンド半自動誘導システム、「マーベリック」などのレーザーホーミングヘッドを備えた誘導兵器による攻撃から戦車を保護するように設計されています。 、「ヘルファイア」、「カッパーヘッド」、 大砲システムレーザー距離計付き。

脆弱な地域

M1 エイブラムス

車体と砲塔の装甲の間の隙間は法外に大きいです。 ギャップが非常に大きいため、遠く離れていてもエイブラムス砲塔の下に入ることができ、非常に大きな角度で位置する上部前板を狙うことができます。跳弾が発生した場合、それは間違いなく砲塔の下にあります。 。 この場合、船体前部の高い装甲も砲塔の厚い装甲も役に立ちません。 エンジン、トランスミッション、戦闘室の側面の装甲が弱いため、戦車は小口径砲撃に対して脆弱になります。たとえば、ケルナー BP 発射体を 38 度から 90 度の角度で使用した場合、信頼できる破壊範囲は狭くなります。度は最大 2000 メートル (BP 発射体の場合は 500 メートル) になります。

T-90 装甲の脆弱な領域は、内蔵の動的保護で覆われておらず、特別な装甲を持たない銃の両側の領域です (機関銃と同軸の機関銃の設置場所)。 運転席の視界装置の領域の車体前面上部にも脆弱な領域があります。 これはすべてのデザイン上の特徴です 国産タンク、T-64から始まります。

追加情報

3VBM-19弾と3BM-44M「鉛」発射体

新しい発射方式を備えたスビネッツ BOPS 弾は、テストといくつかの欠点の除去という困難なプロセスを経ましたが、これはハイテク弾薬によくあることです。 保証される最小装甲貫通力は、射程 2 km で 300 mm/60° です。 平均装甲貫通力は 330 mm/60 o 以上。 BOPS による新しいラウンドの開発は、90 年代の資金不足の状況でも止まらず、今日まで続いています。 しかし、この分野ですべてが順調であるとは言えず、その主な理由は、新規開発と既製弾薬の大量生産のための資金が不十分であることです。

写真では、T-90戦車がリフレックス複合施設からの誘導ミサイルで4,000メートルの距離にある目標を攻撃しています。

戦車車体の砲塔および VLD への VDZ モジュール (オプション) の配置と図
リモートコントロールブロックの要素を置き換える

砲塔および戦車車体の VLD への VDZ モジュール (オプション) の配置と DZ ブロックの要素の交換図。 図からわかるように、現代の VDZ は鋼鉄のケーシング内に配置された単なる爆発プレートではありません。

EDKV - 電子リモート接点ヒューズ。 (写真ROSOBORONEXPORT)

T-80UK、T-90S 戦車には、距離計、弾道コンピューター、および自動信管設置装置 (発射体が発射される直前に装填経路上の信管に一時的に設置される誘導入力を備えた) を含む Ainet システムが採用されました。バレルに供給されます）。 ポイスク研究所は、52 mm 先端ネジを備えた電子信管 3VM17 (破片および破片発射体用) および 3VM18 (榴弾破砕発射体用) を開発しました。

ロシア連邦国防省。 Zvezda TVチャンネルのウェブサイトでは、このマシンが何であるか、そしてなぜ外国製の類似品よりも優れているのかについて説明されています。

近代化されたのか、それとも新しいのか？

T-90M戦車は 新車、どこでもT-90の近代化として位置付けられていますが。 T-90M は、T-72B と T-90 の間にあったものよりも、その前任戦車である T-90 および T-90A 戦車と比べてはるかに多くの違いがあります。

たとえば、「近代化された」戦車では、異なる船体と砲塔、新しい主砲、特殊な電気機器に新しい基本ベースが使用され、人間工学が根本的に改善されています。

T-90M 乗組員は現在、快適な座席、十分な作業スペース、個人用空調ディフレクターなどを誇ることができます。 西側製の戦車でこれほど快適なものはありません。

この点で、「90年代」の極端な近代化は容易に個人名に値する可能性があります。

ウラルの突破口

これに関連して、2005 年に輸送工学ウラル設計局は、主タンクを近代化するためのプログラムの開発を積極的に開始しました。 研究開発「Proryv-2」は「統合型」の開発と呼ばれていました。 戦闘モジュール」 軍がこの作業に関与し、研究開発のための技術仕様を発行した後、作業には車両全体の近代化が含まれ始めました。 作業は完了し、2011 年 9 月に「近代化された T-90S 戦車」という名前でスタラテル訓練場で一般公開されました。

それにもかかわらず、戦車の近代化の作業は続けられましたが、その範囲は新しい研究開発「ブレークスルー 3」の枠組み内でした。 主な目標は、エイブラムス М1А2SEP (アメリカ)、レオパルト 2А7 (ドイツ)、ルクレール S21 (フランス)、K2 ブラックパンサー (韓国) などの最新改修型の外国戦車に対する質的優位性を確保することでした。

T-90 戦車の近代化工事は、射撃管制システムの改善、捜索観測能力の向上、運用特性の改善を目的としていました。 しかし、設計者は戦車の戦闘効率を示すすべての主要な指標、つまり安全性、火力、機動性、指揮制御を向上させることに成功しました。 同時に、設計局は、特に統一装甲プラットフォーム「アルマータ」と T-14 戦車の開発を並行して進めました。

新着情報

1. セキュリティ。 T-90M 戦車の安全レベルの向上は、あらゆる範囲の保護手段の導入によって達成されました。 これには、船体と砲塔、およびサイド スクリーンへの Relikt ユニバーサル ダイナミック プロテクション (DZ) モジュールの取り付けが含まれます。

砲塔後部と下部、側面後部と後部装甲板は格子スクリーンで覆われています。 タンクの居住可能なコンパートメントは、アラミド糸をベースにした生地で作られた破砕防止ライニングで内側から覆われています。 新しい保護現代の戦車の弾薬による正面攻撃にも耐えることができます。

T90M タンクに組み込まれた緊急保護は完全にモジュール式であるため、使用条件や実行されるタスクに応じて、さまざまな保護レベルを選択してモジュールを迅速に交換することができます。

近代化された戦車の合理的な低反射構造は、一連のレーダー吸収材料の使用と組み合わされて、基本戦車と比較して戦車のレーダー信号を確実に数倍減少させます。

戦車の船体では、生存性を高めるために、燃料と弾薬の配置が最適化され、破片の二次的な流れによる損傷から乗組員、弾薬、機器を保護するためのスクリーンが導入されました。これは以前の改造では当てはまりませんでした。 T-72とT-90の。

さらに、T-90M には、動作範囲が拡張された光電子抑制複合体のカーテンをセットアップするための新しい自動システムが装備されています。

2.火力。 T-90M の火力は、新しい 125 mm 大砲、高度に自動化された火器管制システム (FCS)、遠隔操作の機関銃架、目標威力を高めた弾薬、自動装填装置の搭載により強化されました。

125 mm 滑腔戦車砲は射撃精度が 25 ～ 30% 向上し、砲身の生存性が向上しました。 戦車砲の精度特性を改善するだけで、有効射撃距離を 15% 延ばすことができました。

高度に自動化されたカリナの火器管制システムは、これまで国内の主力戦車で使用されていたすべての火器管制システムとは根本的に異なります。 国内戦車では初めて、戦車長はパノラマ照準器と、射撃管制システムと連動した外部監視システムを受け取り、目標の指定を車長から砲手に自動的に転送する機能を備えました。 「ハンターキラー」機能。

3. 機動性。車両の高い機動性は、1130 馬力を発生する新しい V-92S2F ディーゼル エンジンによって確保されています。 行軍時や戦場走行時のドライバーの疲労を軽減するため、自動変速システムが採用されました。 機械を制御するには、レバーの代わりにステアリングホイールが使用されます。

T-90M 戦車には、シャーシのオンボード情報制御システム (BIUS) が装備されています。 BIUS は、すべてのシステム、アセンブリ、コンポーネントを診断し、ドライバーの誤った行動の可能性をブロックすることで、故障や事故の防止、稼働寿命の延長を保証します。

4. チームのコントロール性。戦車のコマンド制御性を大幅に向上させるために、T-90M 戦車には相互作用制御複合体と戦術レベルの自動制御システムの機器が装備されています。 情報交換の多重チャネルを通じて、この機器、BIUS、制御システム、画面設定システム、「敵味方」の識別、全方位の視認性と地形方向、および 新しい機械ローディングは相互接続されています。

T-90M 戦車に設置された通信複合体は、技術的なマスキングおよびソフトウェア周波数調整 (「ジャンピング」) モードを使用して、ノイズ耐性のある隠された無線通信を提供します。

エイブラムス2名に対してT-901台

国産戦車伝統の低いシルエットを維持しながら、最適な重量、高い機動力、 高速最も困難な障害を克服することで、T-90M 戦車は現代レベルの保護と生存性、非常に効果的なマルチスペクトル照準器を備えた「デジタル ボード」、高性能コンピューターと多機能デジタル通信、そして改善された人間工学を獲得しました。

今日の現代の戦闘車両の特性を示す最も重要な指標の 1 つは「効率/コスト」です。

T-90M は、現代の外国の主力戦車と比較して、この数値が 2 ～ 3 倍高くなります。 言い換えれば、T-90M はエイブラムス M1A2 SEP の約半分のコストでありながら、戦闘効率においては 1.5 倍上回ります。

17.02.2019


アブダビで開催されるIDEX-2019展示会で発表されるロシアの最新型T-90M戦車の輸出バージョンであるT-90MSは、統合戦術リンク制御システムの装備を受け取りました。 ウラルスキーの総監督 設計局輸送工学（ウラルヴァゴンザヴォードの一部）アンドレイ・テルリコフ。
同氏によると、この戦車には車長と砲手が終日安定した照準器を備えた新しい射撃管制システムが搭載されているという。
同氏は、「射撃管制システムは、自動部隊制御システム（ESU TZ）の戦術情報を取得するための戦闘管制システムの端末と統合されている」と述べた。
統合戦術リンク管理システムは、ソズベズディエ企業によって開発され、最初の兵器供給契約となった。 ロシア軍このシステムの製品は 2018 年末に署名されました。 以前に公開された Constellation のプレゼンテーションでは、このシステムにより、特に戦闘部隊がリアルタイムで情報を交換し、戦場の全体像を作成し、統一された情報ネットワークを形成できることが注目されました。
西側諸国に現れた、いわゆるネットワーク中心の戦争の概念は、軍事作戦の参加者を単一のネットワークに統合することによって、敵よりも情報と通信で優位に立つことを前提としています。
タス

メインタンク T-90AM (T-90MS)
IDEX 2019 - 第 14 回国際防衛産業会議および展示会

17.02.2019


ロシア軍 今年情報筋はインターファクスに語った。
同庁関係者は「契約によれば、今年から戦車の部隊への納入が開始される」と述べた。
この戦車は Proryv-3 開発作業の一環として開発されました。 これは、T-90 タイプ戦車の大幅な近代化であり、戦闘および運用特性が向上しています。
T-90M には、125 mm 大砲を装備した新しい戦闘砲塔モジュールが搭載されています。 生存性の向上そして正確さ。 この車両には、口径 12.7 mm の遠隔制御機関銃架が装備されています。 近代化された戦車には、高度に自動化されたデジタル射撃管制システムが搭載されており、目標の探索、認識、自動追跡、破壊を実現します。
T-90M「ブレークスルー」は、モスクワ近郊のロシア国防省の愛国者公園で昨年行われた軍産制服「陸軍」で披露された。
INTERFAX.RU

25.02.2019


近代化された T-90M Proryv 戦車の国家試験は最終段階にあり、車両の主な特性が確認されました。 これはロシア連邦国防省第3中央研究所の装甲車両研究試験センター所長、アレクサンダー・パンテレエフ氏が日曜日に述べた。
「はい、車は州テストを完了しています。 私たちは戦術的および技術的仕様書に記載されている主な特徴を確認しました」とパンテレエフ氏はズベズダTVチャンネルの「軍事受け入れ」番組の放送で述べた。
彼によると、T-90M には根本的に新しい砲塔とより強力なエンジンが搭載されました。 「ここでは、T-90と比較して出力が向上したエンジンを使用しています。 このタワーは、既存のタワーとは根本的に異なる、新しくてユニークなタワーです。 [銃の]銃身は同じように使用されていますが、 デザインの特徴「これはバレルボアの曲がりを考慮した使用法です」とテレビチャンネルの対話者は言いました。
さらに、プロリブには新しいマルチチャンネル照準器が装備されており、一日中いつでも兵器を使用できるようになり、近代化された戦車の主な特徴の 1 つは他の車両とデータを交換できることであると同氏は述べた。リアルタイムで。 T-90M の装甲には、最新の T-14 アルマータで使用されているものと同様の特殊な滑り止めコーティングが施されています。
パンテレエフ氏によれば、近代化された戦車には 360 度のビデオ監視システムと後方監視カメラが搭載されており、複合装置も装備できるという。 アクティブな保護、アリーナ複合施設に似ています。
徹底的に近代化されたT-90M戦車の供給に関する契約は、陸軍-2017フォーラムでロシア国防省とウラルバゴンザヴォードによって署名された。 以前に報告されたように、これらの車両の最初の数十台は 2019 年に軍隊に配備される予定です。
タス

17.03.2019


T-90MS 戦車開発の次のステップはロボット化かもしれません。 ウラルバゴンザヴォードのゼネラルディレクターであるアレクサンダー・ポタポフ氏は、3月16日土曜日、RBCとのインタビューでこう述べた。
同氏によると、現在この車はすでに「無人バージョンへの移行が暗示される」ほどのレベルのデジタルサポートを備えているという。
同時に、ポタポフ氏は、戦闘中に装備をどのように使用するかを決定するのは顧客であるため、戦車のさらなる開発計画は顧客によって決定されると述べました。
2月、ウラルバゴンザヴォード氏はT-90MSのテストビデオを公開した。 ビデオには海上試験、移動中の射撃、戦闘車両内の乗組員の作業が映っていた。
T-90MS は T-90M 戦車の輸出バージョンです。 T-90M (「Izdeliye 188M」) は、「Breakthrough-3」開発作業の一環として作成されています。 この戦車は T-90A の近代化されたバージョンです。 この製品は現在状態テスト中です。
Lenta.ru

17.03.2019


中央軍管区（CMD）のチェリャビンスクおよびスヴェルドロフスク地域に駐留するウラル戦車師団への近代化されたT-90Mプロリブ戦車の最初の納入は2019年に開始される。
「今年、我々は有名な第90戦車師団から数台のT-90M戦車を受け取りました」と中央軍管区司令官アレクサンダー・ラパン大将はメディアの地区ステージの勝者表彰式で述べた。プレス祭りです。
T-90M 「ブレークスルー」戦車には、シリアル型のものとは異なる根本的に新しい砲塔と、より強力なエンジンが搭載されました。 「Proryv」には新しいマルチチャンネル照準器が装備されており、一日中いつでも兵器を使用できます。また、近代化された戦車の主な特徴の 1 つは、他の車両とリアルタイムでデータを交換できることです。 T-90M の装甲には、最新の T-14 アルマータで使用されているものと同様の特殊な滑り止めコーティングが施されています。
中央軍管区の報道機関

29.06.2019
UVZ、ARMY-2019フォーラムで政府契約を締結

国防省とウラルバゴンザヴォード法人（ロステック国営法人の一部）は、国際軍事技術フォーラム陸軍-2019の枠組み内で3つの政府契約を締結した。
これは、T-90A 戦車のオーバーホールと近代化を目的とした政府契約であり、戦車を T-90M 形式に戻すことで、戦車の性能を向上させることができます。 戦闘能力タンク。 ブレヴェストニク中央研究所が製造する 120 mm 装輪迫撃砲の供給に関する国家契約。 それらは指揮所と監視所を破壊するように設計されており、 装甲車両、敵の兵力を保護しました。 また、地上ロボット システムの開発に関して UKBTM JSC と政府による長期契約を結んでいます。
今回の政府契約の締結は、国際軍事技術フォーラム「陸軍」の５年の歴史の中で最大規模となった。 式典には、ロシア連邦国防省国家防衛令局長のアンドレイ・ヴェルニゴラ氏と副長官が出席した。 総監督特殊機器Vyacheslav KhalitovのUralvagonzavod株式会社。
「ロシア連邦国防省は、武器の購入、修理、修理に関するロシア連邦軍のニーズを考慮に入れて、国家防衛令を分析し明確にするために多くの作業を行ってきた。 軍事装備、研究開発業務を実施します。 実行された作業の結果、RF国防省は、軍のあらゆる種類および部門の利益のために、武器、軍事および特殊装備を供給するために産業企業と政府契約を締結した。 次の国家防衛命令を受け取った皆さんにお祝いを申し上げます。 効率よく予定通りに完了することを願っています」とアンドレイ・ヴェルニゴラ氏は述べた。
ヴャチェスラフ・ハリトフ氏は、「これらの長期契約により、企業の作業負荷を増加させ、生産と技術の可能性を高め、持続可能な発展をさらに進めることができるでしょう」と述べた。
ウラルバゴンザヴォード

9月初旬、有望なコアの初の公開実証が行われた 戦闘戦車 T-90M。 専門家、そして一般の人々は、新しいタイプの実験機を見て、その主要な機能を学ぶことができました。 性能特性。 同時に、特性を高め、機能を拡張する方法に影響を与えるプロジェクトに関する情報の主要部分は、最近まで公開されていませんでした。 数日前、国防省の代表者は、この有望なプロジェクトの特定の特徴を明らかにしました。

先週、アーミー・スタンダード誌はドミトリー・ブルガーコフ国防副大臣のインタビューを掲載した。 この資料のトピックは国内軍事開発でした 装甲車両、 含む 最新のプロジェクト T-90M。 副大臣は、有望な戦車の主な特徴を明らかにし、既存の設計にどのような変更が加えられたかも語った。 したがって、専門家や技術愛好家は、外装の分野だけでなく、内部機器の分野でもイノベーションを評価する機会を得ることができます。 D. ブルガーコフ氏は、新しいプロジェクトの枠組み内での現在の作業についても話しました。

国防副大臣によると、更新されたT-90M戦車は現在、実際の特性と能力を確認するために必要なテストを受けています。 プロジェクトを作成する際には、既存の近代化の可能性を最大限に活用するために可能な限りのあらゆることが行われました。 その結果、特定の新しいコンポーネントとアセンブリを使用することで、車両の戦闘品質を最大化することができました。

以前に公開されたデータと新しいデータによると、T-90M プロジェクトには、戦車の基本的な改造のために以前に作成された大量の既製のコンポーネントとデバイスの使用が含まれています。 同時に、特定の問題を解決し、基本特性を改善するために必要な、何らかのまったく新しいシステムがそれらにインストールされます。 その結果、T-90M 戦車は以前の T-90 と外観上および技術的に大きな類似点を持ちながら、より高い性能と拡張された機能を備えています。

T-90M プロジェクトの目標の 1 つは、防御力を強化することでした。 既存の鎧には新しいアップリケが追加されました。 前面の突起と側面の大部分は Relikt 動的保護ユニットで覆われています。 エンジンとトランスミッションコンパートメントを保護する船体の後部要素は、さらに格子スクリーンで覆われています。 糸の交差部分に補強を施したメッシュスクリーンがタワーの周囲に沿って取り付けられています。 金属装甲、動的保護、およびスクリーンは、アクティブ保護複合体で補完することもできます。

追加の保護具のセットを作成する際には、以前のプロジェクトの機能が考慮されました。 この結果、追加の保護の脆弱な領域がある程度減少し、機器の生存性の全体的なパラメーターにプラスの効果がありました。 アクティブな保護と組み合わせることで、実際の効率が大幅に向上します。

機動性を高めるための対策が講じられています。 このような特性を改善するために、出力 1000 馬力の新しい V-92S2 エンジンを使用することが提案されています。 エンジンにはプログラム可能なヒーターが装備されており、氷点下の温度でも確実に始動します。 このプロジェクトでは、主エンジンが停止したときに電気機器に電力を供給するためのディーゼル発電機セットの使用も提供します。

新しいディスプレイ複合施設がドライバーの職場に設置されました。 制御装置は、発電所全体および個々のシステムの技術的状態を監視する機能を備えています。 また、バックカメラの設置によりドライバーの作業がある程度簡素化されます。

新しい装備を受け取ると、T-90M 戦車は兵器システムの主要コンポーネントを保持します。 主な装甲車両は 125 mm 滑腔砲発射装置 2A46M-4 です。 このシステムは既存のすべての戦車弾薬を使用することができ、9K119 Reflex 誘導兵器システムでも使用されます。 このプロジェクトでは、7.62 mm PKTM 同軸機関銃と 12.7 mm NSV 対空機関銃の使用も規定されています。

新しいプロジェクトの滑腔砲には目立った変更はありませんが、改良された自動装填装置が装備されています。 後者は、有望な装甲貫通亜口径発射体を使用する必要性に応じて修正されました。 同時に、それは残ります 完全な互換性古いタイプの弾薬を使用します。

経験豊富な戦車が9月上旬に展示される

射撃管制システムは再設計され、新しい装置が追加されました。 乗組員の情報認識を高めるために、外部ビデオ監視システムが使用されます。 一連のビデオカメラが周囲全体を監視します。 指揮官はマルチチャンネルのパノラマ照準器を自由に使用できるようになり、一日中いつでも目標の捜索と武器の誘導を行うことができます。

考慮して 現代のトレンドと呼びかけると、T-90M 戦車は遠隔操作の戦闘モジュールを受け取りました。 対空機関銃。 大口径 NSV は、乗組員コンソールから制御される機械駆動装置を備えた移動式設備に取り付けられています。 戦闘モジュールを制御するために、制御システムには別のチャネルがあります。

近代化の過程で、戦車はソフトウェアとハ​​ードウェアの通信複合体を受け取り、その助けを借りて車両は車両に統合されます。 自動化システム戦術レベル管理。 これにより、ユニットの一部としてのタンクの効率が向上します。 まず第一に、他の戦闘車両や指揮とのデータ交換が簡素化されます。

また、D. ブルガコフによれば、T-90M プロジェクトは、その他のさまざまな革新技術の使用を提供します。 しかし、軍省の代表者は、この件で具体的にどのような改善点が議論されているかについては明らかにしなかった。

副大臣は、T-90M プロジェクトに従って予想される既存の T-90 ファミリー戦車の連続近代化が装甲部隊に顕著なプラスの結果をもたらすと信じています。 彼の意見では、この設備は 地上軍近代化された T-90M 戦車は、少なくとも外国軍と同等の性能を確保します。 この状況は今後も続くだろう 移行期間、有望な次世代 T-14 アルマタ戦車の量産配備まで。

数以内に ここ数ヶ月軍部は何度もT-90Mプロジェクトを最新ニュースの「ヒーロー」として取り上げた。 そのため、今年8月末、国際軍事技術フォーラム陸軍2017の期間中に、国防省は装甲戦闘車両の製造と近代化に関するいくつかの大規模な契約に署名した。 これらの協定の 1 つは、「M」の文字が付いたプロジェクトに従って、既存の T-90 戦車の連続近代化を規定しました。

9月初旬、レニングラード地域の第33連合軍訓練場で、 休日のイベント, その日に捧げる戦車運転手 この祝賀会では、実験用 T-90M を含むいくつかの最新戦車の初公開デモンストレーションが行われました。 クルマの基本情報を記したプレートが贈呈されたが、当時は未公開だった情報もあった。

また秋の初め、主要機甲総局の長官であるアレクサンダー・シェフチェンコ中将は、T-90M戦車がブレークスルー3開発作業の一部として開発されたと述べた。 その時までに、実験用装甲車両はすでに国家試験に入っていました。 同時に、別の最新車両である T-80BVM のテストの準備が進められていました。

船体と砲塔にはさまざまな追加の保護装置が取り付けられました

Army Standard出版物に掲載されたD.ブルガーコフ国防副大臣の最新の声明によると、 現時点で T-90M 戦車のテストは続けられています。 必要なチェックがいつ完了するかはまだ明らかではない。 しかし同時に、将来の量産契約もすでに締結されていた。 新しい技術。 8月24日付の合意の詳細はまだ明らかにされていない。 今のところそう信じられる理由がある 私たちが話しているのは数十の戦車の近代化について、その助けを借りて少なくとも1つの大隊を再武装することが可能になります。

さまざまな情報源によると、最新プロジェクトの T-90M 戦車およびその他の装甲車両の量産は、新たな車両を建造することなく実施される予定です。 納入は、地上軍の戦闘部隊から引き取った主力戦車の修理と近代化の結果に基づいて行われます。 現在 ロシア軍には数種類のタンクが多数あり、そのうちのいくつかは修理が必要です。 技術的な準備を回復するには、特定のユニットの交換が伴います。 同様のアプローチはすでに T-72B3 プロジェクト内で使用されており、それ自体が完全に正当化されています。 現在では、他のタイプの装甲車両を更新するために使用されているようです。

これに先立ち、2017年の陸軍展示会中に国防省指導部は装甲車両部隊の開発に関する新たな計画を発表した。 関係者によると、T-90などの既存の戦車は依然として大きな近代化の可能性を保持しており、耐用年数の終わりにはまだ達していないという。 その結果、修理や近代化により、この機器を使い続けることができるだけでなく、その潜在能力を時代の要求を満たすレベルに引き上げることができます。 したがって、T-90M およびその他の近代化戦車は、十分な数の有望な T-14 が出現するまで運用を続けることができます。 これにより、艦隊の更新に許容可能なコストで軍隊の望ましい戦闘効果を得ることが可能になります。

最近の報道によると、国防省はすでに近代化された T-90M 戦車の最初のバッチを発注したとのことです。 同時に プロトタイプこのようなマシンはまだ試験場にあり、州の試験に参加しています。 したがって、顧客はすでにプロジェクトの運命を決定していますが、既存のタンクの連続再建の開始時期はまだ指定していません。 必要な機材の量も公表されていない。 既知の推定によると、近代化された車両の最初のバッチの数はそれほど多くないでしょう。 しかし、今後は本格的な設備の大量更新が始まることになる。

いくつかの主力タンク近代化プロジェクトを通じて さまざまな種類、T-90Mプログラムを含む、地上軍の装甲車両の艦隊を真剣に更新することが計画されており、これには潜在力の向上が伴います。 この種の最初のプロジェクトはすでに装甲車両の連続再構築の段階に達していますが、新しいプロジェクトはまだテスト段階にあります。 しかし、必要な検査は近い将来に完了し、その後軍は新しいタイプの生産設備を受け取ることになる。

サイトからの資料に基づく：
https://tvzvezda.ru/
https://rg.ru/
http://ria.ru/
http://gurkhan.blogspot.fr/
https://bmpd.livejournal.com/

ウラルヴァゴンザヴォードは、Armata プラットフォームでの戦車や戦闘車両の製造と並行して、使用中の装甲車両の近代化も行っています。 ロシアのT-90主力戦車の最新型の写真が公開された。 さらに、同社の Web サイトではなく、Uralvagonzavod 法人の一部である Ural Design Bureau of Transport Engineering (UKBTM) の 2017 年の企業カレンダーに記載されています。

新しい改良型は T-90M と呼ばれ、Proryv-3 研究開発プロジェクトの一環として作成されました。 この車両に関する情報は、Army 2015 フォーラムに初めて掲載されました。 以前の改良版である T-90AM (輸出版 - T-90SM) と比較して、次のように述べられています。 戦闘特性、 どうやって 火力、制御性と安全性。

この戦車と以前の改良型戦車との主な違いは、戦闘室の外側に弾薬収納場所を備えた新しい設計の砲塔です。 125mm砲の砲身長も延長され、 新しいシステム火の制御。 これは、移動中も含めて射撃の範囲と精度が向上することを意味します。 砲塔と車体の間のスペースは吊り下げスクリーンによってさらに保護され、装甲の動的保護が向上しました。

国防省は400機のT-90M購入契約に署名する予定である。

更新された戦車のいくつかの特徴も報告されています。 乗組員 - 3 人。 戦闘重量 - 50トン。 地上高 - 450 mm。 エンジン出力は 1130 馬力で、以前のバージョンよりも 100 馬力増加しています。 高速道路での航続距離は550km。 この戦車の主兵器は 125 mm 滑腔砲です。 7.62 mm と 12.7 mm の 2 つの機関銃があります。

戦車の新しい特性に関する情報は限られているため、T-90M を世界の主要戦車のいくつかと比較する場合、以前の改良の特性を使用します。 もちろん、T-90Mの方が高いという事実を考慮に入れています。

この戦車には自動装填装置が装備されていますが、これは自明の特質であると思われます。 現代の戦車。 しかし、 ドイツ戦車「Leopard 2」にはそれがありません。 そしてこれにより、砲の連射速度が低下し、戦車の戦闘効率がある程度悪化します。 さらに、弾薬の一部は装填装置のすぐ近くに配置されており、爆発や火災が発生した場合に悲劇的な結果を伴います。

M1 エイブラムス (写真: Defense.gov)

アメリカのエイブラムスでもドイツのラインメタル社製の同じ120mm砲を使用しているため、状況はほぼ同じです。 確かに、戦車の設計者は「藁を敷いた」のです。砲塔内部で弾薬が爆発すると、噴出ハッチが作動し、そこから爆風が発せられます。

銃の比較としては、特性はほぼ同じです。 しかし、新しい修正では、設計者は火力の点で画期的な進歩を遂げたと言って間違いありません。 2A46M 砲は「新世紀砲」2A82 に置き換えられました。 砲身が長いだけでなく、より強力な弾薬を搭載しています。 砲身は長くなったものの、エイブラムスやレオパルト 2 で使用されたドイツの L-55 砲よりも 60 センチ短いです。 しかし マズルエネルギー 2A82はL-55の1.2倍です。

T-90のデータは機密扱いであるため、装甲の厚さを比較することはできません。 すべての戦車が多層装甲を組み合わせていることだけが知られています。 ロシアとアメリカの戦車は動的装甲保護を備えており、防爆セルを使用して敵の弾薬を「破壊」します。 ドイツ人は、非反応性保護要素を備えた追加のボディキットのみに限定することを決定しました。 また、アクティブなタンク保護機能もありません。

エイブラムスと T-90 のアクティブな保護は、ホーミング ヘッドを「欺く」レーザー システムです 誘導弾薬、彼らを脇に導きます。 煙幕を供給するための手榴弾発射装置もあります。

これら 3 つの戦車の寸法を比較すると、T-90 が火災に対して弱いことは明らかです。その正面投影は、「ドイツ」および「アメリカ」の戦車よりもほぼ 20% 小さいです。 また、12 トンの軽量化により、T-90 は機動性と操縦性が向上しました。 しかし、スピードではありません。 T-90AMは高速道路で65 km/h、エイブラムスは67 km/h、Leopard-2は72 km/hを発揮します。 これは、大幅に強力な 1500 馬力エンジンの使用によって保証されます。

レオパルト 2A5 (写真: Bundeswehr-Fotos/de.wikipedia.org)

T-90 の以前の改良型の重大な欠点は、修理および修復作業の製造可能性が低いことです。 たとえば、エンジンの交換には 6 時間かかります。 同時に、ドイツの整備士は同様の作業をわずか 15 時間で処理します。

奇妙なことに、ドイツ戦車の弾薬には、高い貫通力を持つ榴弾と装甲を貫通する亜口径砲弾のみが搭載されています。 しかし、この威力は射程距離が長くなると減少します。 しかし、飛行範囲全体にわたってエネルギーを保持する誘導ミサイルは存在しません。 エイブラムス夫妻はそのような兵器に関する正確な情報を持っていない。 しかし、戦車は同じ主砲を搭載しているため、そこから対戦車ミサイルを発射するのは非常に問題があります。 T-90 戦車には、最大 5 キロメートルの射程を持つ Reflex-M ミサイルが装備されています。 ターゲットを狙う レーザービーム。 タンデム累積弾頭を装備しており、動的防御下で装甲を克服する役割を果たします。

弾薬の組成におけるこの違いは非常に重要です。 T-90は、「アメリカ人」と「ドイツ人」と遭遇した場合、5 kmの距離から彼らを攻撃することができます。 そして、距離が 3.5 km に縮まる 1.5 km 後にのみ、反撃できるようになります。

戦車の評価は定期的に集計され、アメリカの戦車が最も権威があると考えられています。 これらは誰もが参照するものです。 買取手数料が注目するのはこれらです。 アメリカ人はほとんどの場合、エイブラムスを軽視せず、それが1位になります。 近くには「仲間の銃」「Leopard-2」があります。 日本の Type 50 と英国の Challenger 2 もトップ 5 に入ることができます。 私たちの T-90 とイスラエルのメルカバ (戦車) はトップ 5 に入ったり入ったりしません。 時にはスキャンダルが起こることもあります。 2003年のイラク戦争の結果によると、エイブラムスは誰も近づけない絶対的な記録保持者となった。 しかし、1年後、イラク人が原始的なRPG-7手榴弾発射装置と自家製地雷を使用して、80の榴弾を破壊したことが判明した。 アメリカの戦車。 そして間もなく、イラクで使用された 1,135 台のエイブラムスのうち、ほぼ半数 (!) の 530 台が工場での修理のために米国に送られました。

装甲車両の有効性を示すもう 1 つの指標、それは世界市場での装甲車両の需要です。 彼はもっと客観的です。 そのため、競合他社の合計よりも多くの国産主力戦車が海外で販売されています。 ロシアの装甲車両。 過去 3 年間の割合にすると、これは世界市場の 56.6% に達します。

アメリカ勢はT-90だけでなくメルカバも意図的にトップ3を超えようとしている。 少なくともエイブラムスと同等の能力を持っていますが、おそらくそれより優れています。 これは大部分において、機体の変更さえも伴う非常に奥深い最新の改造「メルカバ-4」が2000年代初頭に登場したという事実によって事前に決定されている。 80年代には「アメリカ人」と「ドイツ人」が軍隊にやって来ました。 したがって、新しいイスラエル戦車は技術的にも概念的にもより進んでいます。 ちなみにT-90は10歳しか古い。

メルカバは史上初めてアクティブプロテクションを採用しました。 「アルマータ」は第2弾となります。 メルカバ 4 トロフィー戦車のアクティブ防護複合施設 (APS) には、互いに 90 度の角度で配置された 4 つのレーダー アンテナ アレイと、戦車側面の銃眼に取り付けられたロケット推進手榴弾システムが含まれています。 戦車を脅かす敵の弾薬をレーダーで検知すると、その軌道が計算されます。 そして適切な瞬間に手榴弾が発射され、この弾薬は破片で破壊されます。 この場合、発射された手榴弾は自動的に再装填されます。

KAZは2003年に開発されました。 しかし、資金の問題により、戦車への搭載は無期限に延期されました。 この決定の誤りは、2006 年のレバノン戦争中にタンカーに十分に感じられ、主に最新のミサイルの助けにより、400 両の戦車のうち 52 両が撃破されました。 ロシアのATGM"コルネット"。 その後、すべての戦車にKAZ「トロフィー」が装備され始めました。 その後の戦車の運用の結果、この複合施設はその有効性を証明し、イスラエルの戦車に向けて発射された数個のロケット推進手榴弾や、コンクールやコルネットの対戦車誘導ミサイルさえも100パーセント撃退した。 「ドイツ人」と「アメリカ人」にはこれができません。

イスラエル戦車の利点には、砲身から射程 8 km の誘導ミサイルを発射できること、上部の突起を含む強力な動的防御機能、および効果的な地雷防護機能が含まれます。 もちろん、これはすべて良いことですが、タンクの重量は 70 トンに増加しました。 1,500 馬力のエンジンは重量に耐えますが、戦車の機動性と柔らかい土壌での操縦性は低くなります。 ただし、このタンクは主に現地の状況に合わせて作成されており、そのような状況でも問題なく機能します。

したがって、メルカバと当社の T-90M がランキングで 1 位を争う可能性があり、現在のリーダーを 3 位以降に押し上げます。