T 80ud mesteacăn în armata ucraineană. Pentru jet „80” al armatei ruse

Sănătate 19.07.2019

Sănătate

REZERVOR PRINCIPAL T-80UD (OBIECTUL 478B „BEREZA”)

Lucrați la rezervorul „obiect 478” la KMDB numit după. A.A Morozov a început la mijlocul anilor 1970 cu scopul de a spori lupta și caracteristici tehnice Rezervorul T-80 și instalarea unui motor diesel pe el. S-a planificat instalarea unei noi turelete, testată pe tancul ob.476. Au fost proiectate două versiuni principale ale rezervorului - obiectul 478, care diferă în instalarea diferitelor tipuri de motoare diesel. Ca urmare a lucrărilor pe termen lung la vehicul, rezervorul principal T-80UD (obiect 478B) a fost creat și dat în exploatare în 1987.

Proiectul de îmbunătățire a rezervorului „obiect 478” a fost realizat de KMDB numit după. A.A Morozov în 1976, a primit denumirea de „obiect 478M”. Tancul trebuia să folosească complexul protectie activa„Cort”, care apără sectorul la un curs de 200 de grade, numărul de runde de grup este de 20, probabilitatea de a lovi obuzele este de 0,7-0,8.

Lucrările la rezervorul „obiect 478B” „Mesteacăn” au fost începute de KMDB numit după. A.A. Morozov (General Designer I.L. Protopopov) la mijlocul anilor 1970 (obiectul 478) și s-a încheiat în 1987 cu adoptarea tancului T-80UD. Ca urmare, în timpul creării, tancul a fost echipat cu sistemul de arme ghidate Reflex, sistemul de control al focului 1A45 etc. Lotul pilot de vehicule a fost produs la sfârșitul anului 1985, iar în anul următor un mic lot de T. -S-a produs rezervorul 80UD. Seria a început în 1987. Uneori denumit T-80UD (nume neoficial). În 1988, rezervorul a fost modernizat.

În conformitate cu Decizia Comisiei pentru probleme militare-industriale a Consiliului de Miniștri din 21 ianuarie 1977, a început dezvoltarea unui motor diesel 6TD-2 mai puternic, cu o capacitate de 1200 CP, pentru rezervoarele modernizate. În 1983, testarea motorului a început pe tancuri experimentale, iar în 1992 a început producția de masă.

În 1988, rezervorul T-80U cu motor diesel 6TD a fost modernizat. Pe el a fost instalată protecție dinamică încorporată, iar sistemele de arme au fost modificate. La începutul anilor 1990, tancul era pregătit pentru adoptare de către armata sovietică sub denumirea T-84. Ulterior, următoarea versiune a modernizării ucrainene a tancului T-80UD a primit denumirea T-84.

În timpul producției în serie pentru Forțele Armate Uniunea Sovietică Au fost produse 800 de tancuri T-80UD. După prăbușirea URSS, au fost produse aproximativ 50 de tancuri.
T-80UD MBT a fost demonstrat și testat în Pakistan în 1993 și 1995, ca parte a unei licitații pentru furnizarea unui nou MBT pentru acea țară.

În 1996, Pakistanul a semnat un contract cu Ucraina pentru furnizarea de 320 T-80UD. Primul lot (15 vehicule) a fost livrat la începutul anului 1997, iar în 1999 contractul a fost finalizat cu succes.

Din octombrie 1996, Ucraina a început livrările de tancuri T-80UD (obiectul 478BE, o variantă a tancului cu noi elemente structurale din tancul T-84, inclusiv o turelă sudată de un nou design) către Pakistan, volumul total al contractului include 320 vehicule. Până în iunie 1997 au fost livrate 50 de tancuri, acestea au fost refăcute și modernizate, iar restul au fost fabricate din nou. Tancurile care au fost modernizate cu turelă turnată au primit indicele „478BE”, iar cele nou fabricate cu turelă sudate-laminate au primit indicele „478BE-1”.

Multe sisteme și componente T-84 au fost introduse în cele mai recente loturi de vehicule, inclusiv o nouă turelă laminată sudata etc.

Armamentul principal al acestor tancuri este un tun cu țeava lină KBA3 de 125 mm (tunul 2A46M1 a fost instalat în URSS și Rusia), încărcat cu un încărcător automat de tip transportor. Pistolul este echipat cu un ejector de gaz pulbere și o carcasă termică. Teava pistolului este detasabila rapid si poate fi inlocuita pe teren fara a scoate pistolul din rezervor.

Încărcarea muniției pistolului este de 45 de cartușe de încărcare separată (proiectil și încărcare), dintre care 28 sunt plasate în transportorul de încărcare automată, iar restul sunt în compartimentul de control și în compartimentul de luptă. Muniție utilizată: sub-calibru perforator, cumulativ, fragmentare cu explozie ridicată și rachete ghidate de fascicul laser.

O caracteristică specială a tancului este prezența armelor ghidate, care permite tragerea de rachete ghidate cu laser dintr-un tun la distanțe de până la 5000 m Racheta este formată din două părți. Prima parte include un dispozitiv de aruncare și un compartiment hardware cu un dispozitiv de direcție. A doua parte constă dintr-un motor de propulsie și un focos tandem. Ambele părți sunt depozitate în transportorul automat de încărcare în același mod ca muniție convențională. Îmbinarea celor două părți ale rachetei are loc în țevi atunci când este trasă.

T-80UD este echipat cu un sistem modern de control al focului, care permite trăgătorului și comandantului să tragă la ținte staționare și în mișcare din loc și în mișcare, cu o probabilitate mare de a lovi cu prima lovitură.

Complexul de control al focului este alcătuit dintr-o vizor de zi pentru tunar 1G46, o vizor de noapte pentru un tunar TO1-KO1E, un sistem de observare și observare al comandantului PNK-4S, o vizor antiaerian PZU-7, un sistem de control al tunului antiaerian 1ETs29, un 1V528 -1 computer balistic cu senzori de informații de intrare și un stabilizator de armă 2E42 și alte dispozitive.

Vizorul de zi al tunnerului 1G46 are o linie de vedere stabilizată în două avioane, un telemetru laser încorporat și un canal de control al rachetelor ghidate.
În configurația standard a tancului, tunnerul este echipat cu un sistem de vizionare nocturnă TO1-KO1E cu o vizor TPN-4E (cu un convertor electron-optic), dar este posibil să se instaleze o vizor de termoviziune Buran-Katrin-E. .
Sistemul de observare și observare al comandantului PNK-4S constă dintr-o vizor combinat zi-noapte a comandantului TKN-4S și un senzor de poziție a pistolului.

Vizorul combinat al comandantului TKN-4S este stabilizat în plan vertical și are trei canale: un canal de zi unic, un canal de zi multiplu cu o mărire de 8x și un canal de noapte cu o mărire de 5,4x. Comandantul poate comuta de la canalul de zi la canalul de noapte (cu un convertor electro-optic) și înapoi folosind o pârghie.

Vizorul antiaerian permite comandantului să tragă în ținte aeriene de pe un suport de mitralieră antiaeriană, în timp ce este protejat de armura turelei.

Pentru a calcula corecțiile balistice, computerul balistic 1B528-1 ia în considerare automat semnalele provenite de la următorii senzori: viteza rezervorului, viteza unghiulară a țintei, unghiul de rulare al axei trunionului pistolului, componenta transversală a vitezei vântului, raza de acțiune la țintă, unghiul de îndreptare. În plus, pentru calcul, se introduc manual următorii parametri: temperatura aerului ambiant, temperatura de încărcare, uzura găurii butoiului, presiunea aerului ambiant etc. Calculatorul calculează și momentul detonării. proiectil cu fragmentare mare exploziv peste tinta.

Complexul de control al focului oferă așa-numita „zonă de rezoluție a loviturii”, adică. după apăsarea butonului de foc, împușcătura va avea loc numai dacă nepotrivirea dintre linia de vedere și axa găurii țevii nu depășește valoarea specificată. Mărimea „zonei de rezoluție a loviturii” este ajustată atunci când se instalează complexul de control al focului în interiorul rezervorului.

Tancul T-80UD își poate ascunde locația pe câmpul de luptă instalând un ecran de fum sau aerosoli. Sunt patru instalate pe părțile laterale ale turnului lansatoare grenade de fum, care sunt activate electric.
T-80UD poate instala, de asemenea, un ecran de fum prin injectarea de combustibil diesel în sistemul de evacuare al motorului (adică folosind așa-numitul echipament de fum termic).

Pentru a reduce semnătura termică a tancului pe câmpul de luptă, acoperișul compartimentului motor T-80UD este echipat cu protecție termică specială.
Tancul principal de luptă T-80UD este echipat cu un motor diesel cu 6 cilindri 6TD-1 cu o putere de 1000 CP.

Admisia de aer din motor asigură intrarea aerului în motor din punctul cel mai puțin praf din rezervor. În plus, dispozitivul de admisie a aerului permite rezervorului să depășească obstacolele de apă până la 1,8 m adâncime fără pregătire.
Sistemul de curățare a aerului este format din două componente principale: prefiltre centrifuge și o casetă de curățare a aerului. Sistemul permite funcționarea rezervorului în condiții fierbinți și cu praf pe o rază de 1.000 de kilometri fără a fi nevoie de schimbarea filtrelor, precum și în condiții de contaminare radioactivă.

Suspensie – bară de torsiune. Pe fiecare parte a carenei sunt șase roți de drum duble acoperite cu cauciuc. Roata de ghidare este situată în partea de sus a carcasei, roata motoare- la pupa. Există și role de sprijin.
Partea superioară a suspensiei este protejată de ecrane laterale, care sunt blindate în prova carenei (cu instalarea protecției dinamice încorporate).
Un ecran de cauciuc este atașat la partea inferioară a nasului carcasei, permițându-i să conțină răspândirea prafului.

Echipament standard al principalului tanc de luptă T-80UD include, de asemenea, un sistem de protecție colectivă, echipament de conducere subacvatic, un sistem de stingere a exploziilor și incendiilor, protecție împotriva radiațiilor (căptușeală) și echipament de auto-încărcare (situat pe foaia înclinată inferioară a carenei pupa).

Sistemul de protecție colectivă protejează echipajul și echipamentul intern al rezervorului de expunerea la explozii nucleare, praf radioactiv, substanțe toxice și bacteriologice.

Echipamentul de conducere subacvatic permite rezervorului să depășească obstacolele de apă până la 5 m adâncime (tancul T-80UD depășește obstacolele de apă până la 1,8 m adâncime fără pregătire).

Sistemul de stingere a incendiilor asigură detectarea și stingerea incendiilor interne atât în compartimentul locuibil cât și în compartimentul motor.
Protecția antiradiații se realizează sub formă de căptușeală pe suprafețele interioare și exterioare ale rezervorului.

Echipamentul de auto-săpat vă permite să săpați un caponier de rezervor în 15-40 de minute, în funcție de tipul de sol.

Tancul principal de luptă T-80UD poate fi echipat cu diverse tipuri de trauluri de mină (conectate la nasul carenei), inclusiv traul de mină de tip cuțit KMT-6 și traul de mină de tip role KMT-7. La pupa carenei se pot monta două butoaie cu combustibil suplimentar, precum și un buștean pentru auto-tragerea rezervorului.

Astăzi nu este un secret pentru nimeni că în URSS după cel de-al Doilea Război Mondial a existat un exces de capacitate pentru crearea și producția de tancuri. Acest lucru a dat naștere unei concurențe acerbe între trei birouri de proiectare - dezvoltatori - din Harkov, Nizhny Tagil și Leningrad - pentru dreptul de a-și furniza produsele pentru service.

Această luptă s-a intensificat mai ales în anii 1970-1980, iar experiența acumulată atunci a fost utilă atunci când, în urma mai multor teste de licitație, a fost semnat un contract de furnizare a Pakistanului cu un lot mare de tancuri T-80UD începând din 1997. Până atunci, toate componentele sale fuseseră puse în producție, cu excepția pistolului tancului.

Cu toate acestea, cerința clientului - independența livrărilor din țările terțe și declarațiile politicienilor individuali au forțat să accelereze organizarea producției de butoaie la NPO-ul Sumy numit după. Frunze, iar culca - la Planta numită după. Malysheva. Ca urmare, în 1998, dezvoltarea armei și organizarea producției sale au fost finalizate.

În prezent, tancurile T-80UD au protecție îmbunătățită a blindajului și un sistem îmbunătățit de control al focului. Rezervorul poate fi operat la temperaturi de la -40 la +55 grade C.

Pe baza tancului T-80UD, au fost create următoarele:
Tanc de comandă T-80UDK;
obiect experimental 478D cu un dispozitiv de observare nocturnă TPN-4 „Buran-E” și un sistem de tragere de obuze cu fragmentare puternic explozive „Ainet”, detonându-le într-un punct dat; obiecte experimentale 478БК cu turelă sudată, au fost fabricate trei vehicule;
tancuri experimentate– obiectele 478DU si 478DU2 cu diverse tipurișasiu (cu role din oțel și cauciuc).

În prezent, T-80UD este în serviciu cu Ucraina, Rusia și Pakistan.
După prăbușirea URSS, lucrările de îmbunătățire în continuare a echipamentelor bazate pe „478D” au fost desemnate cu prefixul „U”. „Object 478DU” (T-84) este similar cu tancul „478D”, dar are un șasiu T-64. Testele trecute, s-a făcut un exemplar.

În „obiectul 478DU2”, în comparație cu „478D”, nu a existat nicio unitate de putere auxiliară și a fost instalată o nouă turelă laminată sudată. Turela are o nouă protecție dinamică încorporată (ERA), instalarea grenadelor de fum a fost schimbată. Fabricat prototip, a trecut testele. Nu este produs în serie.

„Obiectul 478DU4” a fost diferit de „DU2” prin instalarea unui nou auxiliar unitate de putere pe aripa stângă. Corpul are o nouă protecție dinamică.

„Obiectul 478DU5” a participat la primele etape de testare în cadrul licitației turcești. Spre deosebire de „DU4”, există un aparat de aer condiționat în spatele turnului. Cerințele Ankarei s-au dovedit a fi foarte stricte, mai ales în ceea ce privește armele. A necesitat instalarea unui tun de 120 mm pentru obuzele standard NATO.

În scurt timp, a fost dezvoltat „obiectul 478N”, care și-a primit propriul nume „Yatagan”, cu instalatie de artilerie si un nou incarcator automat cu centura pentru 22 de lovituri, situat in coada grasa din spatele turelei. Obuzele rămase au fost plasate în depozitare mecanizată în carenă. Un prototip a fost construit și a trecut prin a doua etapă a licitației în Turcia. Pe baza rezultatelor competiției, documentația pentru rezervor a fost finalizată și pregătită pentru producția de masă sub denumirea „478N1”.
„Obiectul 478DU8” a fost fabricat special pentru licitația din Malaezia, ținând cont de specificul regiunii - pista a fost extinsă la 600 de milimetri.

„Obiectul 478DU9” (tancul Oplot) a fost testat și adoptat de armata ucraineană o serie de zece vehicule a fost fabricată în 2001. Se folosește un nou vizor de comandant cu telemetru laser și sistemul Ainet.

Tancul de luptă principal „Oplot” a fost dezvoltat pe baza T-80UD, dar diferă de acesta printr-o serie de îmbunătățiri, și anume:
- turn nou sudat-laminat
- protecție dinamică încorporată a unei noi generații, oferind protecție sporită în sectorul frontal, atât față de proiectilele cumulate, cât și de cele perforatoare.
- vizor termic
- Motor 6TD-2 cu o putere de 1200 CP. în locul motorului de 1000 de cai putere instalat pe T-80UD
- trecerea la tehnologia digitală în raport cu componentele complexului de control al incendiilor și sistemele aferente
- complex de contramăsuri opto-electronice
- unitate de putere auxiliară
- sistem de contabilizare a îndoirii găurii butoiului
- sistem suport navigatie
- ecrane laterale mai late care oferă protecție suplimentară pentru părțile laterale ale corpului și componentele șasiului de la arme antitanc raza scurta acţiuni folosite de infanterie inamică.

La ordinul Armatei SUA, au fost fabricate trei tancuri 478BEM-1 pentru patru vehicule cu instalarea complexului de protecție activă Drozd-1 (APS) și a unei unități auxiliare de putere (APU) pe aripa stângă și un tanc 478BEM-2 cu aer condiționat în spatele turelei și APU pe aripa stângă.
La 28 mai 2009, tancul Oplot-M, „obiectul 478DU10”, a fost adoptat de armata ucraineană.

Este posibilă furnizarea următoarelor vehicule auxiliare principale care oferă suport logistic pentru rezervorul T-80UD pe durata de viață a acestuia:
- vehicul blindat de reparare și recuperare (bazat pe șasiul T-80UD)
- strat de pod blindat (pe baza șasiului tancului Oplot)
- un transportor pe șenile capabil să transporte 12 tone de marfă (componentele sale principale sunt similare cu cele ale lui T-80UD)
diverse ateliere mobile pentru întreținerea rezervoarelor (bazate pe vehicule de teren)

Produsul „478BP” - vehicul blindat de reparare și recuperare BREM „Atlet” este realizat pe baza componentelor șasiului rezervorului Oplot, care oferă vehiculului caracteristici dinamice și mobile comparabile cu acesta, nivelul necesar de protecție și manevrabilitate. „Athlete” este conceput pentru a rezolva o gamă largă de sarcini de asistență tehnică pentru unitățile de tancuri atunci când desfășoară toate tipurile de operațiuni de luptă în diferite condiții meteorologice și conditiile climatice: efectuarea de recunoașteri tehnice pe câmpul de luptă zi și noapte, tractarea vehiculelor blindate defecte și avariate până la cele mai apropiate adăposturi și puncte de colectare a vehiculelor avariate (MPC), pornirea motoarelor vehiculelor deservite prin metode electrice și pneumatice, asistarea echipajelor în efectuarea reparațiilor de rutină , efectuarea de lucrări de ridicare, scoaterea probelor blocate și scufundate de vehicule blindate în toate tipurile de blocaj, trecerea barierelor de apă de-a lungul fundului, autosăparea, efectuarea lucrărilor de sudare și tăiere, lucrări de excavare la echiparea SPPM, intrări și rampe.

Produsul „478BM” - stratul de punte MTU-84, pentru care a fost dezvoltată documentația, dar nu a fost construit un prototip.

Stat adoptat în 1985
Dezvoltator KMDB im. A.A.Morozova
Producator HZTM
Seria de producție din 1985 până în 1988

Greutate de luptă, t 46
Greutate uscată, t 43
Lungime, mm:
- cu pistol înainte 9664
- carcasa 7085
Latime, mm 3589
Înălțimea acoperișului
turnuri, mm 2285
Garda la sol, mm 515
mier. bate presiune asupra
sol, kg/cm2 0,93
Obstacole de depășit:
- ridicare, gradul 32
- rola, 20 de grade
- şanţ, m 2,85
- perete, m 1,0
- vad, m 1,8 (cu OPVT -5)

Tip motor diesel 6TD
- producător de software „Uzina numită după. Malysheva"
Maxim
putere, CP 1000
Capacitate combustibil, l 740+560
Putere specifica,
CP/t 21,7
Viteza maxima
km/h 60
Raza de croazieră, km 560

armura antibalistica,
combinat cu protecția dinamică montată „Contact”
Înscenare înseamnă
perdea de fum TDA, 8x902B

Echipaj, oameni 3

Arme:
- numar x calibru, mm si tip pistol 125 mm 2A46M1
(muniție, buc.) (45)
- numarul x calibrul, mm si tipul mitralierelor 12,7 mm NSVT
(muniție, buc.) (450)
- numarul x calibrul, mm si tipul mitralierelor 7,62 mm PKT
(muniție, buc.) (1250)

Vizor telemetru 1G46
Vedere de noapte:
Tip activ-pasiv TPN-4 "Buran-PA"
- dezvoltator Krasnogorsk planta numită după. S.A. Zvereva
Producator ROMZ
Interval de identificare a țintei, m până la 3000
Unghiul câmpului vizual, grade. 4 x 2,7
Mărire, ori. pana la 11
Complexul de control al incendiilor 1A45
Complex de control armat 9K119
Echipament de navigație GPK-59
Stabilizator de armă 2E42
Postul de radio R-173

T-80UD „Obiect 478BE”

Istoria creației

În anii 70, KMDB a desfășurat o mulțime de lucrări pentru îmbunătățirea rezervorului de serie T-64B, care a inclus instalarea unui nou motor diesel 6TD cu o putere de 1000...1200 CP. și îmbunătățirea caracteristicilor sistemului de control al armelor.

A fost dezvoltat un nou compartiment de luptă, care a fost apoi adoptat fără modificări pentru instalarea pe tancul T-80U. Tancul T-80U era diferit din punct de vedere structural de rezervorul serial T-64B, în principal în două caracteristici:

utilizarea rolelor de șenile cu anvelope exterioare (în locul rolelor cu absorbție internă a șocurilor);
instalarea unui motor cu turbină cu gaz (GTE) în locul unui motor diesel.

Dispunerea tancului T-80U este similară cu cea adoptată pe T-64 și se bazează pe evoluțiile în modernizarea acestuia.

Motorul cu turbină cu gaz a avut o serie de deficiențe nerezolvate care l-au împiedicat să devină un motor de masă - consum mare de combustibil și costuri ridicate.

Datorită faptului că costul unui motor cu turbină cu gaz era de 8-10 ori mai mare decât costul unui motor diesel și, de asemenea, că motorul cu turbină cu gaz are un consum de combustibil de 1,2-1,4 ori mai mare, s-a considerat oportun să se încredințeze KMDB către ei.

A.A Morozov va dezvolta o versiune a rezervorului T-80U cu motor diesel. Dezvoltarea motorului a fost prevăzută prin Decretul Comitetului Central al PCUS și al Consiliului de Miniștri al URSS din 16 iunie 1981 nr. 701-200, obligând dezvoltarea, producerea și testarea a două tancuri T-80U cu Motoare 6TD cu o putere de 1000 CP.

Producția și asamblarea rezervoarelor a fost realizată în comun de către întreprinderile „Uzina numită după V.A. Malyshev”, Morozov KMDB și KhKBD. Testele au fost efectuate în 1983 la locul de testare 38 al Institutului de Cercetare a Forțelor Armate din satul Kubinka într-un volum de 6000 km.

Programul de testare a fost finalizat în totalitate.
În urma lucrărilor efectuate s-a stabilit:în ceea ce privește mobilitatea unui rezervor cu motoare GTD și 6TD cu o putere de 1000 CP. echivalent;
viteze maxime
Eficiența combustibilului rezervoarelor cu motor cu piston este de 1,6-1,7 ori mai bună. În acest sens, aceleași rezerve de putere sunt asigurate cu volume mai mici de rezervoare de combustibil;
caracteristicile de frânare ale unui motor cu piston sunt de 1,4 ori mai bune.

Viteza medie și caracteristicile de accelerație ale rezervoarelor comparate au fost aceleași, consumul de combustibil în litri la 100 km a fost:

cu un motor cu turbină cu gaz - 690, cu 6TD-1 - 420 l/100 km, ceea ce este de 1,65 ori mai puțin față de motorul cu turbină cu gaz;
pierderi de putere cu o creștere a temperaturii de 10 °C: cu un motor cu turbină cu gaz - 10%, cu 6TD-1 - 2%.

Pe baza testelor efectuate s-a ajuns la concluzia că utilizarea motorului 6TD în rezervoare este justificată.

Pe baza lucrărilor efectuate, documentarea rezervorului T-80U cu motor 6TD-1 cu o putere de 1000 CP. În decembrie 1983, MVK a fost aprobat. Tancul specificat a fost acceptat pentru producție în serie prin Rezoluția Comitetului Central al PCUS și a Consiliului de Miniștri al URSS din 09/02/85 nr. 837-249 cu mențiunea „T-80U Tank cu un motor 6TD” și conform Ordinului MOP nr.510 din 19.09.85. în paralel cu T-64B, acesta a fost produs în masă de fabrica numită după. Malysheva.

Decretul Guvernului nr. 837-249 „Cu privire la măsurile de organizare a producției în serie a motoarelor diesel multicombustibil cu rezervor 6TD și a rezervoarelor tip T-80U cu acest motor” a precizat:

acceptă propunerea Ministerului Apărării de a organiza în asociația de producție „Uzina numită după V.A. Malyshev” producția în serie a unui rezervor cu un motor 6TD în loc de un motor cu turbină cu gaz;
scutirea Ministerului Industriei Apărării de la organizarea producției în masă a motoarelor cu turbine cu gaz. Transferarea echipamentelor existente către Ministerul Industriei Aviatice și Ministerul Apărării;
obligă Ministerul Industriei Apărării să prezinte în trimestrul IV.
1985 pentru aprobarea documentației de proiectare a rezervorului T-80UD cu motorul 6TD-1;

în 1986, a finalizat lucrările la crearea motorului 6TD-2 cu o putere de 1200 CP. și instalarea acestuia în rezervor;

a depune propuneri pentru începerea producției de serie a tancurilor în 1987.

Compartimentul de transmisie al motorului „Object-476”, dezvoltat în 1979, a fost adoptat pe deplin pentru toate tancurile în care a fost instalată o centrală electrică cu un motor 6TD („Object-476”, T-64BM, T-64B1M, T-64AM), inclusiv pentru versiunea rezervorului „T-80U cu motor 6TD” (index obiect din fabrică - 478B). Tank 478B este un „Object-476”, în care, în loc de role de șenile cu absorbție internă a șocurilor, sunt instalate role de șenile cu anvelope exterioare. HKBD N.K. Ryazantsev, extinderea producției la Harkov a motorului cu turbină cu gaz a eșuat din cauza necugenței acțiunilor unui număr de persoane care au ocupat primele posturi în stat. Bani cheltuiți pentru construcția fabricii, achiziționarea de mașini-unelte, inclusiv ţările occidentale au fost parțial pierdute. Principalul lucru este că timpul a fost pierdut.

Astfel s-a încheiat epopeea turbinelor cu gaz, care a durat 8 ani. După moartea lui D.F. Ustinov a schimbat, de asemenea, convingerea multor oameni care fuseseră anterior susținători ai GTD, deși până atunci ocupau poziții înalte.

Dezvoltarea cu succes a producției și rezultatele controlului operațiunii militare experimentale a unui batalion de tancuri T-80UD cu un motor 6TD-1 din divizia Kantamirovsky au servit drept bază pentru oprirea producției de tancuri T-64 la uzină.

Înainte de trecerea asociației „Uzina numită după V.A. Malyshev” pentru lansarea unui nou tanc și pentru a face cunoștință cu progresul producției de serie și a lucrărilor promițătoare, la 27 ianuarie 1988, asociația, KhKBD și KhKBM au fost vizitate de ministrul apărării D.T. Yazov.

Ministrul Apărării a menționat în cuvântul de deschidere că ar dori să știe când și câte tancuri va primi armata sovietică?

Fabrica a trecut complet la producerea de tancuri T-80UD. Producția de motoare 6TD-1 a crescut. În 1986 au fost produse 62 de motoare, în 1987 - 99, în 1988 - 183. În total, pentru perioada 1986-1990.

Au fost produse 776 de motoare. Cele mai bune unități ale armatei sovietice, în special divizia Kantemirovskaya, au fost echipate cu tancuri noi. În total, au fost produse aproximativ 700 de tancuri T-80UD.

Potrivit conducerii GBTU și a Ministerului Industriei Apărării, T-80UD trebuia să devină singurul tanc sovietic principal. „...Am dezvoltat un singur rezervor T-80UD cu un motor diesel de 1250 CP. (rezerva era de 1500 CP) si cu arme mai puternice. Am raportat de trei ori la o ședință specială a Comitetului Central al PCUS în prezența ministrului apărării, mareșalul Uniunii Sovietice S.F. Sokolov și ministrul adjunct al apărării pentru armament, generalul de armată V.M. Shabanov, procedura de reechipare a fabricilor pentru tancul T-80UD. S-a avut în vedere ca fabricile să fie închise una câte una timp de doi sau trei ani, pentru a le pregăti producție în serie

un singur tanc T-80UD, al cărui creator a fost proiectantul general, generalul-maior N.A. Shomin la uzina Malyshev. Comitetul Central al PCUS a susținut inițiativa mea, iar Comitetul de Stat de Planificare, împreună cu Ministerul Industriei Apărării și GBTU, au pregătit un plan de reconstrucție a fabricilor în anul 2000...”

Dar în 1991, URSS s-a prăbușit, Ucraina a devenit un stat independent și a rămas singură cu producția de tancuri T-80UD, precum și a unui tanc de nouă generație cu soluții fundamentale de amenajare și design create la KMDB.

Export

Prima afișare a două tancuri ucrainene T-80UD în Pakistan a avut loc între 2 august și 15 septembrie 1993, în condițiile calde ale deșertului Thar. Pentru a participa la teste, au fost trimiși 12 lucrători KMDB și 1 angajat KMDB, conduși de General Designer M.D..

Borisyuk. Programul de testare a fost conceput pentru trei luni, dar a fost finalizat în o lună și jumătate. Tancurile au alergat câte două mii de kilometri. Rezultatele testelor au surprins partea pakistaneză prin fiabilitatea echipamentului și viteza testării.

În ciuda rezultatelor pozitive ale testării echipamentului în condițiile clientului, partea pakistaneză nu s-a grăbit să ia o decizie finală din cauza lipsei de unitate dintre liderii militari de rang înalt în problema alegerii tipului de tanc.

Urma o muncă lungă și minuțioasă pentru a demonstra avantajele tancului ucrainean.

Ca urmare a acordului, în vara anului 1995, delegația ucraineană s-a întors în Pakistan.

Delegația comună a fost condusă de designerul general M.D. Borisyuk și generalul B.C. Medvid.

Video Testele T-80UD în Pakistan T-80UD contract pakistanez

Testele a două tancuri au fost efectuate în perioada 14 iulie – 15 septembrie 1995, acoperind o distanță de trei mii de kilometri.

Această rulare, care a arătat că tancurile ucrainene sunt capabile să funcționeze în deșert în cele mai calde condiții. Parametrii tehnici declarați ai mașinii de luptă au fost de fapt confirmați. Trebuie remarcat faptul că există un oarecare scepticism în rândul echipajelor de tancuri pakistaneze. Ei nu credeau că tancurile ucrainene cu propria noastră centrală vor putea funcționa în cele mai dure condiții de deșert. Au avut motive pentru asta:

Au fost discutate problemele pregătirii pakistanezilor pentru operare și reparare. Aceste probleme au fost subiectul discuțiilor ulterioare în 1996 în Pakistan. M.D. a fost un participant constant la aceste negocieri. Borisyuk. Negocierile au fost foarte grele. Ultima lor etapă a durat între 15 mai și 30 iunie. În cele din urmă, semnarea istorică a contractului a avut loc la 30 iunie 1996.

Primul lot de mașini a plecat spre Pakistan în februarie 1997; ultima a fost în noiembrie 1999. De la 1 ianuarie 2005, rezervoarele sunt deja în funcțiune de 5 până la 8 ani. Desigur, au diferite niveluri de timp de funcționare: de la 150 la 450 de ore. Toate rezervoarele și motoarele sunt în stare de funcționare.

Putere de foc

T-80UD este înarmat cu un tun cu țeava lină 2A46M-1 de 125 mm.

Rata de tragere de până la 8 cartușe pe minut în timpul mișcării. Transportorul mecanismului de încărcare conține 28 de focuri, încărcarea totală a muniției este de 45 de focuri. Principalele arme antitanc ale T-80U sunt carcasele sabot perforatoare 3BM-42 cu un miez de aliaj de tungsten și cartușele ZBM32 cu un miez de uraniu sărăcit. Un loc special îl ocupă complexul de arme ghidate Reflex cu control al fasciculului laser cu rachete 9M119 și 9M119M, care asigură distrugerea tancurilor și a altor ținte la o distanță de până la 5000 m.

Complexul Reflex poate fi folosit împotriva țintelor care zboară joase - elicoptere. Racheta 9MI19, ghidată de un fascicul laser, oferă o rază de acțiune pentru a lovi o țintă de tip tanc atunci când trage la o rază de 5000 m cu o probabilitate de 0,8 și la o rază de 4000 cu o probabilitate de 0,9.

Rezervorul este echipat cu un sistem de control al incendiului 1A45, care include:

sistem de control al focului de zi, care include:
vizor de zi tunner 1G46 cu stabilizare independentă a câmpului vizual în două avioane și telemetru laser;
Pentru a calcula corecțiile balistice, computerul balistic 1B528-1 ia în considerare automat semnalele provenite de la următorii senzori: viteza rezervorului, viteza unghiulară a țintei, unghiul de rulare al axei trunionului pistolului, componenta transversală a vitezei vântului, raza de acțiune la țintă, unghiul de îndreptare. În plus, pentru calcul, sunt introduși manual următorii parametri: temperatura aerului ambiant, temperatura de încărcare, uzura cilindrului, presiunea aerului ambiant etc. Calculatorul calculează, de asemenea, momentul în care un proiectil cu fragmentare puternic exploziv explodează peste țintă.
un set de senzori de condiții de tragere, constând din senzori: vânt transversal, ruliu, viteza rezervorului, unghiul de îndreptare (potențiometru cosinus);
vizor de noapte pentru tunner TPN-4E cu stabilizarea dependentă a câmpului vizual în două planuri (dispozitivul este conectat la pistol printr-un paralelogram, stabilizarea câmpului vizual este asigurată prin stabilizarea pistolului și a turelei, ghidarea câmpului de vederea se realizează la țintirea pistolului și turelei). Vizorul este echipat cu un mecanism pentru măsurarea manuală a distanței cu o „bază pe țintă” și intrare manuală a distanței folosind cântare balistice în câmpul vizual.
Tragerea se efectuează numai atunci când computerul balistic este oprit;

Vizorul comandantului zi-noapte TKN-4S cu stabilizarea independentă a câmpului vizual de-a lungul VN și stabilizarea dependentă a câmpului vizual de-a lungul GN (stabilizarea câmpului vizual este asigurată prin stabilizarea turelei). TKN-4S este echipat cu un mecanism de măsurare manuală a distanței cu o „bază pe țintă”, intrare manuală a distanței pe cântare balistice în câmpul vizual, tragere prin care se efectuează cu oprirea automată a computerului balistic (mod DUBLU);

vizor antiaerian PZU-7.

Obiectivele de zi și de noapte sunt amplasate la poziția tunarului, iar obiectivele de zi și noapte sunt situate la poziția comandantului.

Vizorul optic de zi 1G46 „Irtysh” cu un telemetru laser încorporat permite trăgătorului să detecteze ținte mici. Indiferent de pistol, vederea este stabilizată în două planuri. Sistemul său pancreatic modifică factorul de mărire al canalului optic în intervalul x3,6...12,0.

Noaptea, tunnerul caută și țintește folosind ochiul activ-pasiv TPN-4E, care are și un câmp vizual stabilizat. Raza de recunoaștere a țintei pe timp de noapte - 1200 m.

Comandantul tunului efectuează observația și dă indicații țintei trăgatorului folosind complexul de observare și observare zi-noapte PNK-4S, stabilizat în plan vertical. Mitralieră antiaeriană situat pe trapa comandantului, areși este conceput pentru a trage în ținte aeriene și terestre cu trapele tancului închise de pe scaunul comandantului. Unghiul de ghidare vertical variază de la -5° la +70°, pe orizontală - în intervalul +/-75° de-a lungul cursului, sau 360° împreună cu turela rezervorului. Mitralieră este stabilizată vertical în intervalul de unghi de la -3° la +20°.

În locul vizorului „Buran” cu un intensificator de imagine, este posibil să se instaleze complexul „Buran-Katrin” cu ajutorul unui computer balistic, iar vizorul 1G46M a fost modernizat și controlul încorporat; a parametrilor de bază este furnizat.

Este oferită compensarea automată a deplasării liniei de vedere.

Protecţie

Protecția blindajului T-80UD, care include armură modernă multistrat și un set de protecție dinamică încorporată instalat pe turelă și pe carenă, oferă tancului un nivel ridicat de supraviețuire pe câmpul de luptă. Tancul T-80UD își poate ascunde locația pe câmpul de luptă instalând un ecran de fum sau aerosoli. Există patru lansatoare de grenade de fum instalate pe părțile laterale ale turnului, care sunt activate electric.

T-80UD poate instala, de asemenea, un ecran de fum prin injectarea de combustibil diesel în sistemul de evacuare al motorului (adică folosind așa-numitul echipament de fum termic).

Pentru a reduce semnătura termică a tancului pe câmpul de luptă, acoperișul compartimentului motor T-80UD este echipat cu protecție termică specială.

Prima serie a rezervorului a fost echipată cu kitul de protecție dinamică montat Kontakt-1. Ulterior, complexul de protecție dinamică universală Kontakt-5 a fost instalat pe rezervor. Acest tip de armură reactivă funcționează atât împotriva armelor cumulate (CS), cât și împotriva proiectilelor sabot perforatoare (APS).

Protecția dinamică încorporată acoperă mai mult de 60% din suprafață la unghiuri de tragere de ±20° (pe carenă) și ±35° (pe turelă). Combinația dintre armura combinată îmbunătățită cu mai multe straturi și armura explozivă puternic reduce amenințarea de deteriorare a tancului de către cele mai răspândite arme cumulative și cinetice.

Turela rezervorului 478B cu o bază turnată și schema de instalare a dispozitivului de teledetecție încorporat pe partea superioară a ansamblului carenei frontale.: Armura multistrat combinată a părții frontale superioare a carenei și umplutură combinată în turelă1. Turnare celulară.

După prăbușirea URSS, Ucraina a stăpânit producția unui nou design de turn cu o bază de oțel laminată. Turela este realizată din oțel blindat de duritate ridicată, obținut prin retopire cu zgură electrică (ESR). Oțelul cu ESR oferă o creștere a durabilității în structuri egale cu 10-15% în comparație cu oțelul laminat de duritate medie. Astfel, o turelă cu bază de oțel laminată (ESR) are avantaje semnificative în ceea ce privește rezistența blindajului față de o turelă cu bază turnată.

Creditul pentru stăpânirea producției unui nou design de turelă aparține în mare măsură unuia dintre cei mai vechi producători de oțel blindat, corpuri blindate și turele de tanc - Azovmash Production Association.

Lingourile orizontale de mare tonaj pentru producerea de armuri eterogene, semifabricate pentru matrițe mari eterogene, semifabricate turnate ESL cu profil complex pentru lateralele tancului, semifabricate pentru turnulele de tanc au fost produse conform schemelor tehnologice care nu aveau analogi în practica ingineriei mecanice mondiale. Lucrările în domeniul creării de noi materiale de blindaj bazate pe zgură electrică au făcut posibilă dezvoltarea soluțiilor de proiectare și tehnologice care au stat la baza producției de tancuri T-80UD cu o turelă laminată sudată.

Turela este realizată din oțel blindat de duritate ridicată, obținut prin retopire cu zgură electrică (ESR). Oțelul cu ESR oferă o creștere a durabilității în structuri egale cu 10-15% în comparație cu oțelul laminat de duritate medie. Creșterea ulterioară a protecției tancurilor, conform experților, este asociată cu utilizarea unui design modular de protecție a blindajului pentru corpul și turela tancului. Designul modular al rezervației face posibilă creșterea rezistenței la proiectile fără a modifica grosimea și greutatea armurii și oferă posibilitatea de a îmbunătăți armura pe tot parcursul ciclu de viață

tanc și capacitatea de a înlocui modulele vechi cu altele noi realizate din armuri create ținând cont de cele mai recente progrese tehnologice. Modulele de protecție pot fi înlocuite rapid dacă sunt deteriorate.

Mai mult, aceste lucrări pot fi efectuate în teren. În plus, este posibilă fabricarea modulelor de protecție în producția de masă, ceea ce reduce semnificativ costul acestora. + Turnul este format din două module de protecție detașabile instalate pe o bază sudată. Fiecare modul de protecție este atașat în siguranță de armura principală a turelei.Acoperișul turnului este realizat integral ștanțat, ceea ce i-a sporit rigiditatea, asigurând fabricabilitate și calitate stabilă în condiții de producție de masă.

Un avantaj important al T-80UD a fost sistemul său avansat de protecție împotriva armelor de distrugere în masă, superior celui al celor mai bune tancuri străine NATO. Rezervorul folosește o căptușeală și o căptușeală din polimeri care conțin hidrogen cu adaos de plumb, litiu și bor, ecrane locale de protecție din metale grele și un sistem de etanșare automată a compartimentelor locuibile și purificarea aerului.

Supraviețuirea sporită este facilitată de utilizarea unui sistem de auto-încărcare pe rezervor cu o lamă de buldozer de 2140 mm lățime și un sistem de ecran de fum folosind sistemul „Tucha”, care include opt lansatoare de grenade de mortar 902B. Tancul poate fi echipat și cu un traul de șenile KMT-6 montat, care împiedică detonarea minelor de fund și de șenile.

Caracteristici de comparație
Tip	Țara de origine	B.greutate, t.	Pătrunderea armurii (mm./60 0)		Protecţie echivalentul + 35° (mm)
Tip	Țara de origine	B.greutate, t.	BPS	TUR	de la BPS	din KS
T-80UD	URSS		250…300
T-80UD (1989)	URSS		250…300			1000

Urma o muncă lungă și minuțioasă pentru a demonstra avantajele tancului ucrainean.

Caracteristici de mobilitate

Motorul 6TD este cea mai bună opțiune pentru rezervorul T-80U.

Acest motor este o realizare națională colosală.

Timpul va treceși vom fi mândri de el

Director VNIITM P.P. Isakov

Ideologia motorului 6TD-1 a fost conturată pentru prima dată într-un proiect tehnic dezvoltat în noiembrie 1974 și convenit cu directorul fabricii O.V. Soich și proiectantul șef adjunct al KMDB, N.A. Shomin. În conformitate cu ordinul ministrului industriei apărării nr. 533 din 18 decembrie 1974, la KMDB au fost efectuate lucrări pentru instalarea motorului 6TD-1 în tancul T-64. În acest scop, primele două motoare de 1000 CP. Nr. 24 și Nr. 26 au fost transferate la KMDB în decembrie 1975.

Asamblarea primelor două tancuri modernizate a fost programată pentru februarie 1976 - pentru deschiderea celui de-al XXV-lea Congres al PCUS. În total, au fost fabricate circa 50 de produse cu o putere de 1000 CP, dintre care 30 au fost folosite pentru testarea pe banc, 20 pentru testarea într-un rezervor.

Durata totală de funcționare a acestor motoare a fost de aproximativ 16 mii de ore pe bancurile de testare, iar kilometrajul în rezervoare a fost de 162 mii km. Aceasta este o cantitate imensă de muncă, care a fost efectuată de o echipă de 1200 de oameni.

Pentru a verifica fiabilitatea motorului, rezervorul a fost testat în diverse zonele climatice tari:

in conditii de praf crescut si temperaturi ridicate mediu(TurkVO în 1978,1979,1982);
in conditii temperaturi scăzute mediu (ZabVO în 1977);
în condiții montane (ZakVO, Districtul Militar Caucazul de Nord în 1978, 1982);
in conditii zona de mijloc(1978, 1979, 1982, 1984).

În 1982, trei tancuri T-64A modernizate cu motor 6TD-1 au fost fabricate fără documentație aprobată. În legătură cu creșterea puterii motorului, au fost introduse modificări semnificative în designul rezervorului:

cutii de viteze la bord consolidate;
a fost crescută eficiența sistemului de purificare a aerului;
Cursa dinamică a rolei a fost mărită cu 30 mm.

Testarea acestor tancuri a fost efectuată pentru prima dată împreună cu tancuri seriale T-64A, T-72, T-80B. Acestea au avut loc între mai și octombrie 1982 în trei regiuni Asia Centrală. Kilometrajul tancurilor modernizate T-64A a fost:

în deșert la temperaturi ale aerului de până la 37 ° C și niveluri ridicate de praf - 3000 km;
în condiții de munte înaltă la o altitudine de 1800-2200 m deasupra nivelului mării (satul Rybachye, Kârgâzstan) -1000 km;
în deșertul Kara-Kum, temperatura aerului de până la 44 °C, praf de aer foarte mare (Kilyata, Turkmenistan) - 5500 km.

În aceste trei zone, timpul de funcționare a motorului a fost de 400-420 de ore. În legătură cu aceasta, s-a decis continuarea testării rezervoarelor până când timpul de funcționare a motorului a fost de 500 de ore. Testarea a continuat la KMDB locul de testare. Și problema a fost rezolvată: motoarele au funcționat câte 500 de ore fiecare, kilometrajul rezervoarelor era de 12.000 km.

Instalarea unui nou motor 6TD-1 cu o putere de 1000 CP.

în rezervorul modernizat T-64A, cu introducerea de măsuri privind cutiile de viteze la bord, sistemele și cursa dinamică crescută au permis:
crește viteza medie a rezervorului cu 19-35%;
reduceți timpul de accelerație la 50 km/h de aproape 2 ori;
crește unghiul depășit cu 3-5 grade;

crește rezerva de putere cu 6-32%.

Este important de menționat că motoarele 6TD-1 au funcționat în rezervoare modernizate timp de 500 de ore în diferite zone climatice fără niciun comentariu, confirmând un nivel ridicat de fiabilitate.

Pe baza testelor pozitive ale motorului 6TD-1 pe bancuri de încercare și în rezervoare, prin ordinul ministrului apărării al URSS din 21 decembrie 1983 nr. 0262, tancul modernizat T-64B1M cu motorul 6TD-1 a fost adoptat de către Armata Sovietică.

Pentru prima dată în practica mondială, motoarele cu niveluri de putere în litri de 61,3 și 73,6 CP/l au fost stăpânite. Aceasta este direcția principală și fundamentală de lucru în construcția motoarelor tancului din Ucraina.

Câteva amintiri ale unui participant despre operațiunea militară experimentală a tancurilor 478B

Prevederi generale

Numele operațiunii militare experimentale a tancurilor (ETO): „Operațiunea militară experimentală a unui batalion de tancuri T-80UD în districtul militar din Moscova Timp pentru desfășurarea EVE:

Început: mai 1987;

Terminat: noiembrie 1988

Locul EIA:

G. Naro-Fominsk;

Centru de antrenament MVO (Centrul de formare Gorokhovetsky).

Forțe și mijloace atrase:

batalion de tancuri regimentul de puști motorizate al diviziei Kantemirovskaya (45 de tancuri T-80UD);

Automobile și echipamente speciale incluse în personalul batalionului.

Obiectivele efectuării unei EIM

Obiectivele EIM:

Identificarea defectelor de proiectare și fabricație ale probei;

Determinarea indicatorilor de stăpânire a eșantionului personalși dezvoltarea tehnicilor pentru echipaje;

Determinarea momentului și modalităților de finalizare a eșantionului.

Volumul EVE

Consumul de resurse motorii.

Consumul de resurse motrice pentru produs a fost în intervalul 5100...5500 kilometri. Pentru referință: vehiculele unui grup de antrenament de luptă ar putea călători nu mai mult de 550 km într-un an, un grup de luptă - nu mai mult de 250 km.

Foc de arme.

În prima perioadă (mai-noiembrie 1987), au fost efectuate 12 trageri cu un proiectil standard ziua și 10 trageri noaptea. Atât tunerii, cât și comandanții au tras (în modul Double). În a doua perioadă (decembrie 1987-mai 1988), au fost efectuate 10 împușcături ziua și 8 noaptea.

Astfel, fiecare membru al echipajului de tragere a tras 120 de cartușe cu un proiectil standard pe parcursul anului. Pentru referință: în unități liniare, sub rezerva implementării în proporție de 100% a programului de antrenament de luptă (de la foc până la tragere reală a unui pluton, companie, exerciții tactice cu tragere reală a unui batalion și regiment (diviziune - o dată la doi ani)), 21 cartușele de artilerie erau trase pe soldat. Fiecare tanc a efectuat 5-6 lansări de rachete ghidate.

Câteva impresii personale

În ceea ce privește neajunsurile eșantionului.

Armament.

Deoarece compartimentul de luptă al tancului T-80UD nu era practic diferit de compartimentul de luptă al tancului T-64B, nu au existat defecțiuni semnificative în armament. Au existat cazuri de defecțiune a modului KUV, MZ și Double, dar, după cum se spune, în limite normale. În plus, la început toate eșecurile de tragere au fost din vina echipajelor.

Power point.

Pe parcursul anului au fost înlocuite 8 motoare. Patru - din cauza defectului de funcționare (una supraîncălzire, trei - funcționare, să spunem, „fără ulei”). Restul de patru sunt același defect: încălcarea etanșeității conductelor presiune mare pe al 4-lea cilindru. În toate cazurile, același tub a eșuat (și sunt patru în total pentru fiecare cilindru).

Orele de funcționare a motorului sunt de 650...700 de ore.

Transmitere

S-au înlocuit 4 unități de BKP. Sincer să fiu, nu-mi amintesc motivele

Şasiu

Ca de obicei. Au existat cazuri de detașare parțială a bandajelor OK (nu mai mult decât acceptabile), pierderea crestelor GL și scurgeri de HA.

Pe scurt - la fel ca într-o secțiune obișnuită de antrenament.

În ceea ce privește funcționarea armelor model.

Pregătirea armelor pentru tragere a fost efectuată în conformitate cu cerințele de întreținere și lucrări electrice. Verificarea armelor prin tragere nu s-a efectuat NICIODATĂ. Este familiară această „metodă”? În paralel cu noi, au existat și alte unități de divizie în Gorokhovets cu T-64B. Așa că de fiecare dată când finalizau alinierea, o verificau trăgând și apoi... „corectau alinierea cu un semn de țintire”.

Din punct de vedere al oportunității, aceasta este introducerea unui „amendament al zilei” numit figurat (sau chiar mai multe ore). „Topo-meteo” se va schimba - și la revedere armelor! Mai mult decât atât, au mers la filmări de noapte cu vizionare „în timpul zilei”. Și, drept urmare: după două luni, batalionul nostru a dat probabilitatea de a lovi ținta la nivelul de 0,7...0,8, iar ei - 0,6...0,7.

După ce a înțeles importanța instalării corecte a sistemului de control al focului, comandantul batalionului a refuzat categoric orice observări. Și la început, la fel ca toți oamenii „militari”, nu am avut FOARTE PUTERNĂ încredere în el.

A trebuit să mă lupt puțin la început cu alinierea instrumentului comandantului. Și asta doar pentru că a trebuit să fac totul singur cu un partener folosind instrumentele. Mai târziu, pe măsură ce abilitățile echipajelor „s-au maturizat”, această problemă a dispărut și ea.<= 1200 м.)

Îmi amintesc un incident în timpul unei împușcături de noapte. Apropo, câmpul țintă era acoperit în trei opțiuni și echipajele nu știau care dintre ele va cădea asupra lor. Așadar, după ce a lucrat cu o mitralieră, trăgătorul caută o țintă de tun.

Turn! Eu sunt armura 2! nu vad scopul!!!

(țintele au fost stabilite la intervalele maxime ale vederii nocturne. În modul activ, trăgătorul trebuia să vadă până la 1800 m.)
Idiotule!!! Acolo, la stânga dealului!!!
Pe baza rezultatelor EIM, atât documentația de proiectare, cât și tehnologia de producție au fost îmbunătățite în biroul de proiectare și în producție. O serie de deficiențe au fost eliminate direct în timpul EIM.
Până la începutul perioadei a 2-a, personalul a stăpânit EXCELENT (nu mă tem de acest cuvânt) echipamentul, regulile de funcționare și întreținere a acestuia.
Opinie specială despre comandantul batalionului și ofițerii săi. Deoarece batalionul a fost „aruncat” lui Gorokhovets, oferindu-i toată structura necesară existenței independente, le-a fost pusă o povară foarte mare. Cel puțin până am ajuns în ritm. Ei au pregătit singuri mâncarea (PAK-200 nu au fost implicați în detașamente în afara batalionului);

Am fost implicați DOAR în implementarea programului OVE. Pentru care le ofer un MULTUMESC deosebit!
Caracteristici de performanță	Parametru	Unitate de măsură
T-80UD
Greutate brută	Echipajul
oameni	Densitatea de putere	21,7
CP/t	Motor 6TD-1 (6TD-1I)	1000

hp	Presiunea specifică la sol	0,91
kgf/cm2	Temperatura de functionare	40…+55
°C
Lungimea rezervorului	cu pistolul înainte	9720
mm	cu pistolul înainte	7045
locuințe
Lățimea rezervorului	cu pistolul înainte	3384
pe omida	cu pistolul înainte	3595
pe ecrane de protecție detașabile	cu pistolul înainte	2160
înălțimea acoperișului turnului	cu pistolul înainte	4290
lungimea suprafetei de sprijin	cu pistolul înainte
garda la sol	cu pistolul înainte	2800
lățimea pistei
Viteza de deplasare	Medie pe drum uscat de pământ
km/h	Medie pe drum uscat de pământ
Maxim pe drumuri asfaltate	Medie pe drum uscat de pământ
În marșarier, maxim
Consum de combustibil la 100 km	Pe un drum uscat de pământ	325…370
eu, sus	Pe un drum uscat de pământ
Pe un drum asfaltat	pe rezervoarele principale de combustibil (pe drumuri asfaltate)	350 (400)
km	pe rezervoarele principale de combustibil (pe drumuri asfaltate)	450 (580)
cu butoaie suplimentare (pe drumuri asfaltate)		1270 + 400
Capacitate rezervor
Muniţie	Lovituri la tun
buc	Lovituri la tun
(din care în transportorul mecanismului de încărcare)
Patroni:	Lovituri la tun	1250
la o mitralieră (7,62 mm)	Lovituri la tun
la o mitralieră (12,7 mm)	Lovituri la tun

Grenade cu aerosoli

REZERVOR PRINCIPAL T-80UD (OBIECTUL 478B „BEREZA”)

Materialul se bazează pe cartea „Motoare și soarte. Despre timp și despre mine.” N.K. Riazantsev.

Proiectul de îmbunătățire a rezervorului „obiect 478” a fost realizat de KMDB numit după. A.A Morozov în 1976, a primit denumirea de „obiect 478M”. Tancul trebuia să folosească complexul de protecție activă „Shater”, care apără sectorul la un curs de 200 de grade, numărul de runde de grup este de 20, probabilitatea de deteriorare a obuzelor este de 0,7-0,8.

În timpul producției în serie, au fost produse 800 de tancuri T-80UD pentru Forțele Armate ale Uniunii Sovietice. După prăbușirea URSS, au fost produse aproximativ 50 de tancuri.
T-80UD MBT a fost demonstrat și testat în Pakistan în 1993 și 1995, ca parte a unei licitații pentru furnizarea unui nou MBT pentru acea țară.

Multe sisteme și componente T-84 au fost introduse în cele mai recente loturi de vehicule, inclusiv o nouă turelă laminată sudata etc.

O caracteristică specială a tancului este prezența armelor ghidate, care permite tragerea de rachete ghidate cu laser dintr-un tun la distanțe de până la 5000 m Racheta este formată din două părți. Prima parte include un dispozitiv de aruncare și un compartiment hardware cu un dispozitiv de direcție. A doua parte constă dintr-un motor de propulsie și un focos tandem. Ambele piese sunt depozitate în transportorul autoîncărcător în același mod ca muniția convențională. Îmbinarea celor două părți ale rachetei are loc în țeava când este trasă.

Vizorul antiaerian permite comandantului să tragă în ținte aeriene de pe un suport de mitralieră antiaeriană, în timp ce este protejat de armura turelei.

Pentru a calcula corecțiile balistice, computerul balistic 1B528-1 ia în considerare automat semnalele provenite de la următorii senzori: viteza rezervorului, viteza unghiulară a țintei, unghiul de rulare al axei trunionului pistolului, componenta transversală a vitezei vântului, raza de acțiune la țintă, unghiul de îndreptare. În plus, pentru calcul, sunt introduși manual următorii parametri: temperatura aerului ambiant, temperatura de încărcare, uzura cilindrului, presiunea aerului ambiant etc. Calculatorul calculează, de asemenea, momentul în care un proiectil cu fragmentare puternic exploziv explodează peste țintă.

Tancul T-80UD își poate ascunde locația pe câmpul de luptă instalând un ecran de fum sau aerosoli. Există patru lansatoare de grenade de fum instalate pe părțile laterale ale turnului, care sunt activate electric.
T-80UD poate instala, de asemenea, un ecran de fum prin injectarea de combustibil diesel în sistemul de evacuare al motorului (adică folosind așa-numitul echipament de fum termic).

Suspensie – bară de torsiune. Pe fiecare parte a carenei sunt șase roți de drum duble acoperite cu cauciuc. Roata de ghidare este situată în prova carenei, roata motoare este în pupa. Există și role de sprijin.
Partea superioară a suspensiei este protejată de ecrane laterale, care sunt blindate în prova carenei (cu instalarea protecției dinamice încorporate).
Un ecran de cauciuc este atașat la partea inferioară a nasului carcasei, permițându-i să conțină răspândirea prafului.

Echipamentul standard al tancului principal de luptă T-80UD include, de asemenea, un sistem de protecție colectivă, echipamente pentru conducerea subacvatică, un sistem de stingere a exploziilor și incendiilor, protecție împotriva radiațiilor (căptușeală) și echipament de auto-încărcare (situat pe foaia înclinată inferioară a partea din spate a carenei).

Sistemul de protecție colectivă asigură protecție pentru echipajul și echipamentul intern al rezervorului de efectele exploziilor nucleare, prafului radioactiv, substanțelor toxice și bacteriologice.

Echipamentul de auto-săpat vă permite să săpați un caponier de rezervor în 15-40 de minute, în funcție de tipul de sol.

În prezent, tancurile T-80UD au protecție îmbunătățită a blindajului și un sistem îmbunătățit de control al focului. Rezervorul poate fi operat la temperaturi de la -40 la +55 grade C.

Pe baza tancului T-80UD, au fost create următoarele:
Tanc de comandă T-80UDK;
obiect experimental 478D cu un dispozitiv de observare nocturnă TPN-4 „Buran-E” și un sistem de tragere de obuze cu fragmentare puternic explozive „Ainet”, detonându-le într-un punct dat; obiecte experimentale 478БК cu turelă sudată, au fost fabricate trei vehicule;
rezervoare experimentale - obiecte 478DU si 478DU2 cu diverse tipuri de sasiu (cu role de otel si cauciuc).

În „obiectul 478DU2”, în comparație cu „478D”, nu a existat nicio unitate de putere auxiliară și a fost instalată o nouă turelă laminată sudată. Turela are o nouă protecție dinamică încorporată (ERA), instalarea grenadelor de fum a fost schimbată. A fost fabricat și testat un prototip. Nu este produs în serie.

„Obiectul 478DU4” a fost diferit de „DU2” prin instalarea unei noi unități de alimentare auxiliare pe aripa stângă. Corpul are o nouă protecție dinamică.

În scurt timp, a fost dezvoltat „obiectul 478N”, care și-a primit propriul nume „Yatagan”, cu suportul de artilerie necesar și un nou încărcător automat cu centură pentru 22 de focuri, situat în „coada de coadă” din spatele turelei. Obuzele rămase au fost plasate într-un depozit mecanizat în carenă. Un prototip a fost construit și a trecut prin a doua etapă a licitației în Turcia. Pe baza rezultatelor competiției, documentația pentru rezervor a fost finalizată și pregătită pentru producția de masă sub denumirea „478N1”.
„Obiectul 478DU8” a fost fabricat special pentru licitația din Malaezia, ținând cont de specificul regiunii - pista a fost extinsă la 600 de milimetri.

Tancul de luptă principal „Oplot” a fost dezvoltat pe baza T-80UD, dar diferă de acesta printr-o serie de îmbunătățiri, și anume:
- turn nou sudat-laminat
- protecție dinamică încorporată a unei noi generații, oferind protecție sporită în sectorul frontal, atât față de proiectilele cumulate, cât și de cele perforatoare.
- vizor termic
- Motor 6TD-2 cu o putere de 1200 CP. în locul motorului de 1000 de cai putere instalat pe T-80UD
- trecerea la tehnologia digitală în raport cu componentele complexului de control al incendiilor și sistemele aferente
- complex de contramăsuri opto-electronice
- unitate de putere auxiliară
- sistem de contabilizare a îndoirii găurii butoiului
- sistem suport navigatie
- ecrane laterale mai largi, oferind protecție suplimentară pentru părțile laterale ale corpului și componentelor șasiului față de armele antitanc cu rază scurtă de acțiune utilizate de infanterie inamică.

Produsul „478BP” - vehicul blindat de reparare și recuperare BREM „Atlet” este realizat pe baza componentelor șasiului rezervorului Oplot, care oferă vehiculului caracteristici dinamice și mobile comparabile cu acesta, nivelul necesar de protecție și manevrabilitate. „Athlete” este conceput pentru a rezolva o gamă largă de sarcini de asistență tehnică pentru unitățile de tancuri atunci când desfășoară toate tipurile de operațiuni de luptă în diferite condiții meteorologice și climatice: efectuarea de recunoașteri tehnice pe câmpul de luptă zi și noapte, remorcarea vehiculelor blindate defecte și deteriorate în apropiere. adăposturi și zone prefabricate puncte de vehicule avariate (SPPM), pornirea motoarelor vehiculelor deservite prin metode electrice și pneumatice, asistarea echipajelor în efectuarea reparațiilor de rutină, efectuarea operațiunilor de ridicare, scoaterea mostrelor blocate și scufundate de vehicule blindate în toate tipurile de blocaj, forțarea obstacolelor de apă de-a lungul fundului, auto-săpare, efectuarea lucrărilor de sudare - tăiere, lucrări de excavare la echiparea SPPM, intrări și rampe.

Produsul „478BM” - stratul de punte MTU-84, pentru care a fost dezvoltată documentația, dar nu a fost construit un prototip.

Stat adoptat în 1985
Dezvoltator KMDB im. A.A.Morozova
Producator HZTM
Seria de producție din 1985 până în 1988

armura antibalistica,
combinat cu protecția dinamică montată „Contact”
Înscenare înseamnă
perdea de fum TDA, 8x902B

Echipaj, oameni 3

Tancuri de luptă moderne din Rusia și din lume fotografii, videoclipuri, imagini vizionați online. Acest articol oferă o idee despre flota modernă de tancuri. Se bazează pe principiul clasificării folosit în cea mai autorizată carte de referință până în prezent, dar într-o formă ușor modificată și îmbunătățită. Și dacă acesta din urmă în forma sa originală poate fi încă găsit în armatele unui număr de țări, atunci altele au devenit deja piese de muzeu. Și doar pentru 10 ani! Autorii au considerat că este nedrept să calce pe urmele cărții de referință a lui Jane și să nu ia în considerare acest vehicul de luptă (foarte interesant ca design și aprig discutat la vremea sa), care a stat la baza flotei de tancuri din ultimul sfert al secolului XX. .

Filme despre tancuri unde încă nu există alternativă la acest tip de armă pentru forțele terestre. Tancul a fost și va rămâne probabil o armă modernă mult timp datorită capacității sale de a combina calități aparent contradictorii precum mobilitatea ridicată, armele puternice și protecția fiabilă a echipajului. Aceste calități unice ale tancurilor continuă să fie îmbunătățite în mod constant, iar experiența și tehnologia acumulate de-a lungul deceniilor predetermină noi frontiere în proprietățile de luptă și realizările la nivel militar-tehnic. În eterna confruntare dintre „proiectilă și armură”, așa cum arată practica, protecția împotriva proiectilelor este din ce în ce mai îmbunătățită, dobândind noi calități: activitate, multistratificare, autoapărare. În același timp, proiectilul devine mai precis și mai puternic.

Tancurile rusești sunt specifice prin faptul că vă permit să distrugeți inamicul de la o distanță sigură, au capacitatea de a efectua manevre rapide pe teren contaminat, teren contaminat, pot „mergi” prin teritoriul ocupat de inamic, pot pune mâna pe un cap de pod decisiv, provoacă panica in spate si suprima inamicul cu foc si urme. Războiul din 1939-1945 a devenit cel mai dificil test pentru întreaga umanitate, deoarece aproape toate țările lumii au fost implicate în el. A fost o ciocnire a titanilor - cea mai unică perioadă pe care teoreticienii au dezbătut-o la începutul anilor 1930 și în care tancurile au fost folosite în număr mare de aproape toți beligeranții. În acest moment, a avut loc un „test pentru păduchi” și o reformă profundă a primelor teorii privind utilizarea trupelor de tancuri. Și forțele de tancuri sovietice sunt cele mai afectate de toate acestea.

Tancurile din luptă au devenit un simbol al războiului trecut, coloana vertebrală a forțelor blindate sovietice? Cine le-a creat și în ce condiții? Cum a reușit URSS, care și-a pierdut majoritatea teritoriilor europene și a avut dificultăți în a recruta tancuri pentru apărarea Moscovei, a reușit să elibereze puternice formațiuni de tancuri pe câmpurile de luptă deja în 1943. Această carte este destinată să răspundă la aceste întrebări, vorbind despre dezvoltarea tancurilor sovietice „în timpul zilelor de testare”, din 1937 până la începutul anului 1943. La scrierea cărții s-au folosit materiale din arhivele rusești și colecțiile private ale constructorilor de tancuri. A fost o perioadă din istoria noastră care mi-a rămas în memorie cu un fel de sentiment deprimant. A început cu întoarcerea primilor noștri consilieri militari din Spania și s-a oprit abia la începutul anului patruzeci și trei”, a spus fostul proiectant general al tunurilor autopropulsate L. Gorlitsky, „s-a simțit un fel de stare înainte de furtună. .

Tancurile celui de-al Doilea Război Mondial A fost M. Koshkin, aproape în subteran (dar, bineînțeles, cu sprijinul „cei mai înțelepți dintre liderii înțelepți ai tuturor națiunilor”), care a fost capabil să creeze tancul care, câțiva ani mai târziu șocați generalii de tancuri germani. Și nu numai asta, nu numai că l-a creat, proiectantul a reușit să le demonstreze acestor proști militari că aveau nevoie de T-34-ul lui, și nu doar de un alt „vehicul cu șenile pe roți.” Autorul se află în poziții ușor diferite , care s-au format în el după cunoașterea documentelor antebelice ale Academiei Militare de Stat Ruse și ale Academiei de Stat de Economie a Rusiei. Prin urmare, lucrând la acest segment din istoria tancului sovietic, autorul va contrazice inevitabil ceva ". general acceptat.” Această lucrare descrie istoria construcției de tancuri sovietice în cei mai dificili ani - de la începutul unei restructurări radicale a întregii activități a birourilor de proiectare și a comisariatelor populare în timpul cursei frenetice pentru echiparea noilor formațiuni de tancuri Armata Roșie, transferul industriei pe șinele de război și evacuarea.

Tanks Wikipedia autorul dorește să-și exprime recunoștința deosebită lui M. Kolomiets pentru asistența acordată în selectarea și prelucrarea materialelor și, de asemenea, mulțumește lui A. Solyankin, I. Zheltov și M. Pavlov, autorii publicației de referință „Vehicule blindate domestice. XX secolul 1905 - 1941”, deoarece această carte a ajutat la înțelegerea soartei unor proiecte care anterior nu erau clare. De asemenea, aș vrea să-mi amintesc cu recunoștință acele conversații cu Lev Izraelevich Gorlitsky, fostul proiectant șef al UZTM, care au ajutat să aruncăm o privire nouă asupra întregii istorii a tancului sovietic în timpul Marelui Război Patriotic al Uniunii Sovietice. Din anumite motive, astăzi este obișnuit să vorbim despre 1937-1938. doar din punct de vedere al represiunii, dar puțini oameni își amintesc că tocmai în această perioadă s-au născut acele tancuri care au devenit legende ale timpului de război...” Din memoriile lui L.I Gorlinky.

Tancurile sovietice, o evaluare detaliată a acestora la acea vreme s-a auzit din multe buze. Mulți bătrâni și-au amintit că tocmai din evenimentele din Spania a devenit clar pentru toată lumea că războiul se apropia din ce în ce mai mult de prag și Hitler era cel care va trebui să lupte. În 1937, în URSS au început epurări și represiuni în masă, iar pe fundalul acestor evenimente dificile, tancul sovietic a început să se transforme din „cavalerie mecanizată” (în care una dintre calitățile sale de luptă a fost subliniată în detrimentul altora) într-un vehicul de luptă echilibrat, care posedă în același timp arme puternice, suficiente pentru a suprima majoritatea țintelor, manevrabilitate și mobilitate bună, cu protecție cu blindaj capabilă să-și mențină eficiența în luptă atunci când este tragetă asupra celor mai masive arme antitanc ale unui potențial inamic.

S-a recomandat ca tancurile mari să fie suplimentate doar cu tancuri speciale - tancuri amfibii, tancuri chimice. Brigada avea acum 4 batalioane separate a câte 54 de tancuri fiecare și a fost întărită prin trecerea de la plutoane cu trei tancuri la cele cu cinci tancuri. În plus, D. Pavlov a justificat refuzul de a forma trei corpuri mecanizate suplimentare pe lângă cele patru corpuri mecanizate existente în 1938, crezând că aceste formațiuni sunt imobile și greu de controlat și, cel mai important, necesită o organizare din spate diferită. Cerințele tactice și tehnice pentru tancurile promițătoare, așa cum era de așteptat, au fost ajustate. În special, într-o scrisoare din 23 decembrie adresată șefului biroului de proiectare al fabricii nr. 185 numită după. CM. Kirov, noul șef a cerut ca armura noilor tancuri să fie consolidată astfel încât la o distanță de 600-800 de metri (rază efectivă).

Cele mai noi tancuri din lume, la proiectarea unor noi tancuri, este necesar să se prevadă posibilitatea creșterii nivelului de protecție a blindajului în timpul modernizării cu cel puțin o etapă...” Această problemă ar putea fi rezolvată în două moduri: În primul rând, prin creșterea grosimii plăcilor de armură și, în al doilea rând, prin „folosirea rezistenței blindate crescute.” Nu este greu de ghicit că a doua modalitate a fost considerată mai promițătoare, deoarece utilizarea plăcilor de blindaj special întărite sau chiar a armurii cu două straturi, ar putea, menținând aceeași grosime (și masa rezervorului în ansamblu), să-și mărească durabilitatea de 1,2-1,5 ori. Această cale (folosirea armurii special întărite) a fost aleasă în acel moment pentru a crea noi tipuri a tancurilor.

Tancurile URSS în zorii producției de tancuri, armura a fost cea mai utilizată, ale căror proprietăți erau identice în toate zonele. O astfel de armură a fost numită omogenă (omogenă) și încă de la începutul fabricării armurii, meșterii au căutat să creeze tocmai o astfel de armură, deoarece omogenitatea asigura stabilitatea caracteristicilor și prelucrarea simplificată. Cu toate acestea, la sfârșitul secolului al XIX-lea, s-a observat că atunci când suprafața unei plăci blindate era saturată (la o adâncime de la câteva zecimi până la câțiva milimetri) cu carbon și siliciu, rezistența suprafeței acesteia a crescut brusc, în timp ce restul placa a rămas vâscoasă. Așa a intrat în uz armura eterogenă (neuniformă).

Pentru tancurile militare, utilizarea armurii eterogene a fost foarte importantă, deoarece o creștere a durității întregii grosimi a plăcii de blindaj a dus la o scădere a elasticității acesteia și (pe cale de consecință) la o creștere a fragilității. Astfel, cea mai durabilă armură, toate celelalte lucruri fiind egale, s-a dovedit a fi foarte fragilă și adesea ciobită chiar și de la exploziile obuzelor de fragmentare puternic explozive. Prin urmare, în zorii producției de armuri, la producerea foilor omogene, sarcina metalurgistului era să obțină duritatea maximă posibilă a armurii, dar în același timp să nu-și piardă elasticitatea. Armura întărită la suprafață cu saturație de carbon și siliciu era numită cimentată (cimentată) și era considerată la acea vreme un panaceu pentru multe boli. Dar cimentarea este un proces complex, dăunător (de exemplu, tratarea unei plăci fierbinți cu un jet de gaz iluminator) și relativ costisitor și, prin urmare, dezvoltarea sa într-o serie a necesitat cheltuieli mari și standarde de producție îmbunătățite.

Tancurile de război, chiar și în funcțiune, aceste carene au avut mai puțin succes decât cele omogene, deoarece fără niciun motiv aparent s-au format în ele fisuri (în principal în cusăturile încărcate) și era foarte dificil să se pună petice pe găurile plăcilor cimentate în timpul reparațiilor. Dar tot era de așteptat ca un tanc protejat cu blindaj cimentat de 15-20 mm să fie echivalent ca nivel de protecție cu același, dar acoperit cu foi de 22-30 mm, fără o creștere semnificativă a greutății.
De asemenea, la mijlocul anilor 1930, construcția de tancuri a învățat să întărească suprafața plăcilor de blindaj relativ subțiri prin călire neuniformă, cunoscută încă de la sfârșitul secolului al XIX-lea în construcțiile navale ca „metoda Krupp”. Întărirea suprafeței a dus la o creștere semnificativă a durității părții frontale a foii, lăsând grosimea principală a armurii vâscoasă.

Cum tancurile trage video până la jumătate din grosimea plăcii, ceea ce a fost, desigur, mai rău decât cimentarea, deoarece în timp ce duritatea stratului de suprafață a fost mai mare decât în cazul cimentării, elasticitatea foilor carenei a fost semnificativ redusă. Deci, „metoda Krupp” în construcția tancurilor a făcut posibilă creșterea rezistenței armurii chiar și puțin mai mult decât cimentarea. Dar tehnologia de întărire care a fost folosită pentru armurile navale groase nu mai era potrivită pentru armurile de tancuri relativ subțiri. Înainte de război, această metodă aproape nu era folosită în construcția noastră de tancuri în serie din cauza dificultăților tehnologice și a costului relativ ridicat.

Utilizarea în luptă a tancurilor Cel mai dovedit tun de tanc a fost tunul de tanc de 45 mm model 1932/34. (20K), iar înainte de evenimentul din Spania se credea că puterea sa era destul de suficientă pentru a îndeplini majoritatea sarcinilor tancurilor. Dar bătăliile din Spania au arătat că un tun de 45 mm poate satisface doar sarcina de a lupta cu tancurile inamice, deoarece chiar și bombardarea forței de muncă în munți și păduri s-a dovedit a fi ineficientă și a fost posibil doar dezactivarea tragerii inamicului săpat. punct în cazul unei lovituri directe . Tragerea în adăposturi și buncăre a fost ineficientă din cauza efectului exploziv scăzut al unui proiectil care cântărea doar aproximativ două kg.

Tipuri de fotografii de tancuri, astfel încât chiar și o singură lovitură de obuze poate dezactiva în mod fiabil un pistol antitanc sau o mitralieră; și în al treilea rând, pentru a crește efectul de penetrare al unui tun de tanc asupra blindajului unui potențial inamic, deoarece folosind exemplul tancurilor franceze (care aveau deja o grosime a blindajului de aproximativ 40-42 mm), a devenit clar că protecția blindajului de vehiculele de luptă străine tinde să fie semnificativ consolidate. Exista o modalitate sigură pentru aceasta - creșterea calibrului tunurilor de tanc și creșterea simultană a lungimii țevii acestora, deoarece un tun lung de un calibru mai mare trage proiectile mai grele cu o viteză inițială mai mare pe o distanță mai mare, fără a corecta țintirea.

Cele mai bune tancuri din lume aveau un tun de calibru mare, aveau și o culcare mai mare, o greutate semnificativ mai mare și o reacție de recul crescută. Și aceasta a necesitat o creștere a masei întregului rezervor în ansamblu. În plus, plasarea de cartușe mari într-un volum închis de tanc a dus la o scădere a muniției transportabile.
Situația a fost agravată de faptul că la începutul anului 1938 s-a dovedit brusc că pur și simplu nu era nimeni care să dea ordin pentru proiectarea unui nou tun de tanc mai puternic. P. Syachintov și întreaga sa echipă de proiectare au fost reprimați, precum și nucleul biroului bolșevic de proiectare sub conducerea lui G. Magdesiev. În sălbăticie a rămas doar grupul lui S. Makhanov, care, de la începutul anului 1935, încercase să-și dezvolte noul său pistol simplu semi-automat de 76,2 mm L-10, iar personalul Uzinei nr. 8 termina încet. cei „patruzeci și cinci”.

Fotografii cu tancuri cu nume Numărul de dezvoltări este mare, dar producția de masă în perioada 1933-1937. nici unul nu a fost acceptat...” De fapt, niciunul dintre cele cinci motoare diesel cu rezervor răcite cu aer, lucrări la care s-au efectuat în anii 1933-1937 în departamentul de motoare al uzinei nr. 185, nu a fost adus în serie. Mai mult, în ciuda deciziilor La nivelurile de vârf ale tranziției în construcția de rezervoare exclusiv la motoarele diesel, acest proces a fost constrâns de o serie de factori. Desigur, motorina a avut o eficiență semnificativă. Combustibilul diesel era mai puțin susceptibil la foc, deoarece punctul de aprindere al vaporilor lui era foarte mare.

Video tancuri noi, chiar și cel mai avansat dintre ele, motorul tancului MT-5, a necesitat o reorganizare a producției de motoare pentru producția de serie, care s-a exprimat în construirea de noi ateliere, furnizarea de echipamente străine avansate (nu aveau încă propriile mașini de precizie necesară), investiții financiare și consolidarea personalului. Era planificat ca în 1939 acest diesel să producă 180 CP. va merge la tancuri de producție și tractoare de artilerie, dar din cauza lucrărilor de investigație pentru stabilirea cauzelor defecțiunilor motorului tancului, care au durat din aprilie până în noiembrie 1938, aceste planuri nu au fost puse în aplicare. De asemenea, a fost începută dezvoltarea unui motor pe benzină cu șase cilindri ușor crescut Nr. 745, cu o putere de 130-150 CP.

Mărcile de tancuri aveau indicatori specifici care se potriveau destul de bine constructorilor de tancuri. Tancurile au fost testate folosind o nouă metodă, special dezvoltată la insistențele noului șef al ABTU, D. Pavlov, în legătură cu serviciul de luptă în timp de război. Baza testelor a fost o rulare de 3-4 zile (cel puțin 10-12 ore de mișcare zilnică non-stop) cu o pauză de o zi pentru lucrările de inspecție tehnică și restaurare. Mai mult decât atât, reparațiile au fost permise să fie efectuate numai de către atelierele de teren fără implicarea specialiștilor din fabrică. A urmat o „platformă” cu obstacole, „înot” în apă cu o sarcină suplimentară care simula o aterizare de infanterie, după care tancul a fost trimis pentru inspecție.

Supertancurile online, după lucrări de îmbunătățire, păreau să înlăture toate revendicările de la tancuri. Iar progresul general al testelor a confirmat corectitudinea fundamentală a principalelor modificări de proiectare - o creștere a deplasării cu 450-600 kg, utilizarea motorului GAZ-M1, precum și transmisia și suspensia Komsomolets. Dar în timpul testării, numeroase defecte minore au apărut din nou în rezervoare. Proiectantul șef N. Astrov a fost îndepărtat de la muncă și a fost arestat și anchetat timp de câteva luni. În plus, rezervorul a primit o nouă turelă cu protecție îmbunătățită. Dispunerea modificată a făcut posibilă plasarea pe tanc a mai multă muniție pentru o mitralieră și două extinctoare mici (anterior nu existau extinctoare pe tancurile mici ale Armatei Roșii).

Tancuri americane ca parte a lucrărilor de modernizare, pe un model de producție al tancului în 1938-1939. Suspensia barei de torsiune dezvoltată de proiectantul biroului de proiectare al uzinei nr. 185 V. Kulikov a fost testată. S-a remarcat prin proiectarea unei bare de torsiune coaxiale scurte compozite (barele lungi de monotorsiune nu puteau fi utilizate coaxial). Cu toate acestea, o astfel de bară de torsiune scurtă nu a arătat rezultate suficient de bune la teste și, prin urmare, suspensia barei de torsiune nu și-a deschis imediat calea în cursul lucrărilor ulterioare. Obstacole de depășit: urcări de minim 40 de grade, perete vertical 0,7 m, șanț acoperit 2-2,5 m."

YouTube despre tancuri, lucrări la producția de prototipuri ale motoarelor D-180 și D-200 pentru tancuri de recunoaștere nu se desfășoară, punând în pericol producția de prototipuri.” Justificându-și alegerea, N. Astrov a spus că nu se desfășoară șenile pe roți. -aeronavele de recunoaștere plutitoare (desemnarea fabricii 101 sau 10-1), precum și varianta de tanc amfibie (desemnarea fabricii 102 sau 10-2), sunt o soluție de compromis, deoarece nu este posibil să se îndeplinească pe deplin cerințele ABTU era un tanc cu greutatea de 7,5 tone cu carenă după tipul de carenă, dar cu foi laterale verticale de blindaj cimentat de 10-13 mm grosime, deoarece: „Laturile înclinate, determinând o greutate serioasă a suspensiei și carenei, necesită o însemnătate. (până la 300 mm) lărgirea carenei, ca să nu mai vorbim de complicația rezervorului.

Recenzii video ale tancurilor în care unitatea de putere a rezervorului era planificată să se bazeze pe motorul de avion MG-31F de 250 de cai putere, care a fost dezvoltat de industrie pentru avioane agricole și autogire. Benzina de clasa I a fost plasată în rezervorul de sub podeaua compartimentului de luptă și în rezervoare suplimentare de gaz de la bord. Armamentul corespundea pe deplin sarcinii și a constat din mitraliere coaxiale DK 12,7 mm calibrul și DT (în cea de-a doua versiune a proiectului este listat chiar și ShKAS) calibrul 7,62 mm. Greutatea de luptă a tancului cu suspensie cu bară de torsiune a fost de 5,2 tone, cu suspensie cu arc - 5,26 tone Testele au avut loc în perioada 9 iulie - 21 august conform metodologiei aprobate în 1938, cu o atenție deosebită acordată tancurilor.

T-80UD mesteacan - rezervor al ucrainean suflet.

Tancul de luptă principal T-80UD Bereza a fost dezvoltat de Întreprinderea de Stat ucraineană „KhKBM” la începutul anilor 80 și a intrat în producția de serie la întreprinderea de stat „Uzina numită după V.A. Malyshev" în 1985.

Cele mai bune unități ale armatei sovietice, cum ar fi Divizia de tancuri Kantemirovskaya, au fost echipate cu tancuri noi.

În timpul Uniunii Sovietice, din mai 1987 până în noiembrie 1988, a avut loc o operațiune militară experimentală a unui batalion de tancuri la centrul de instruire Gorokhovets al districtului militar din Moscova. regiment de puști motorizate Divizia Kantemirovsky are 45 de tancuri T-80UD Bereza.

Operarea militară experimentală a tancurilor T-80UD a fost efectuată cu scopul de a identifica deficiențele de proiectare și producție ale tancurilor; determinarea indicatorilor pentru stăpânirea tancurilor T-80UD de către personal și dezvoltarea metodelor pentru echipaje; determinarea momentului și modalităților de modificare a rezervorului.

Cu echipaje de la Întreprinderea de Stat „KMDB” și Întreprinderea de Stat „Uzina numită după V.A. Instruirea inițială Malyshev a fost efectuată cu privire la caracteristicile proiectării și funcționării tancului T-80UD; înainte de aceasta, echipajele au fost antrenate pentru tancurile T-64B.

O serie de deficiențe ale tancurilor experimentale T-80UD au fost eliminate direct în timpul operațiunii militare experimentale. În anul operațiunii militare experimentale, au fost înlocuite 4 cutii de viteze la bord și 8 motoare: 4 motoare din cauza aceluiași defect de fabrică - o fisură în una dintre conductele de alimentare cu combustibil din al șaselea cilindru și 4 motoare din cauza defecțiunii de funcționare (unul). - supraîncălzire, trei - funcționare „fără ulei”). Și asta pentru prima jumătate a anului. În a doua jumătate a operațiunii militare experimentale - nici o singură reparație care să depășească conceptul de reparație de rutină!

Kilometrajul mediu al rezervoarelor depășea 5000 de kilometri și era în intervalul 5200...5500 km, timpul de funcționare al motoarelor 6TD-1 a fost de 650...700 ore.

Pentru referință, tancurile unui grup de antrenament de luptă nu ar putea acoperi mai mult de 550 km într-un an, iar tancurile unui grup de luptă - nu mai mult de 250 km.

În prima perioadă din mai până în noiembrie 1987, au fost efectuate 12 trageri cu un proiectil standard în timpul zilei și 10 trageri pe timp de noapte. Atât armatorii-operatori, cât și comandanții au tras în modul „dublu”. În a doua perioadă, din decembrie 1987 până în mai 1988, au fost efectuate 10 împușcături ziua și 8 noaptea.

Astfel, fiecare membru al echipajului de tragere a tras 120 de cartușe cu un proiectil standard pe parcursul anului.

Pentru referință, în unitățile sovietice liniare, sub rezerva implementării în proporție de 100% a Programului de antrenament de luptă (de la foc la tragere reală a unui pluton, companie, exerciții tactice cu tragere reală a unui batalion și regiment (diviziune - o dată la doi ani)), au fost emise doar 21 de piese de artilerie pentru fiecare împușcătură de soldat.

În timpul operațiunii militare experimentale, au fost efectuate 5-6 lansări de rachete dirijate pentru fiecare tanc T-80UD Bereza.

Până la începutul perioadei a 2-a, personalul stăpânise perfect tancurile T-80UD Bereza, regulile de funcționare a acestora și reparațiile de rutină.

Pe baza rezultatelor operațiunii militare experimentale, au fost aduse îmbunătățiri atât documentației de proiectare, cât și tehnologiei de producție a tancurilor T-80UD Bereza la Întreprinderea de Stat „Biroul de proiectare Kharkiv” și în producție.

Tancul T-80UD Bereza este echipat cu un sistem modern de control al focului, permițând trăsărului și comandantului să tragă la ținte staționare și în mișcare din loc și în mișcare cu o probabilitate mare de a lovi cu prima lovitură.

Sistemul de control al focului al tancului T-80UD Bereza oferă așa-numita „zonă de rezoluție a loviturii”, adică după apăsarea butonului de foc, împușcătura va avea loc numai dacă nepotrivirea dintre linia de vedere și axa țevii. alezajul nu depășește o valoare specificată. Mărimea „zonei de rezoluție a loviturii” este ajustată atunci când se instalează complexul de control al focului în interiorul rezervorului.

Pentru a asigura posibilitatea observării terenului într-un sector larg, membrii echipajului dispun de dispozitive de observare de unică folosință.

Complexul de control al focului este alcătuit dintr-o vizor de zi pentru un tunar 1G46M, o vizor de noapte pentru un tunar TO1-KO1E, un sistem de observare și observare al comandantului PNK-4S, o vizor antiaerian PZU-7, un sistem de control al tunului antiaerian 1ETs29, un 1V528 -1 computer balistic cu senzori de informații de intrare și un stabilizator de armă 2E42 și alte dispozitive.

Vizorul de zi al artilerilor 1G46M are o linie de vedere stabilizată în două avioane, un telemetru laser încorporat și un canal de control al rachetelor ghidate.

Cu configurația standard a tancului T-80UD Bereza, tunnerul este echipat cu un sistem de ochire nocturnă TO1-KO1E cu o vizor TPN-4E cu un convertor electro-optic, dar este posibil să se instaleze un termic Buran-Katrin-E. vedere imagistică.

Comandantul tancului efectuează observarea și dă desemnări țintei trăgatorului folosind complexul de observare și observare zi-noapte PNK-4S, stabilizat în plan vertical.

Sistemul de observare și observare al comandantului PNK-4S constă dintr-o vizor combinat zi-noapte a comandantului TKN-4S și un senzor de poziție a pistolului. Vizorul combinat al comandantului TKN-4S este stabilizat în plan vertical și are trei canale: un canal de zi unic, un canal de zi multiplu cu o mărire de 8x și un canal de noapte cu o mărire de 5,4x. Comandantul poate comuta de la canalul de zi la canalul de noapte cu un convertor electro-optic și înapoi folosind o pârghie.

Vizorul antiaerian PZU-7 permite comandantului tancului să tragă în ținte aeriene de pe un suport de mitralieră antiaeriană în timp ce este protejat de armura turelei.

Calculatorul balistic 1B528-1 este proiectat pentru a calcula corecțiile balistice și ia în considerare automat semnalele provenite de la următorii senzori: viteza rezervorului, viteza unghiulară a țintei, unghiul de rulare al axei trunionului pistolului, componenta transversală a vitezei vântului, intervalul până la țintă, unghi de îndreptare.

În plus, pentru calcul, se introduc manual următorii parametri: temperatura aerului ambiant, temperatura de încărcare, uzura alezajului butoiului, presiunea aerului ambiant. Calculatorul calculează, de asemenea, momentul în care un proiectil cu fragmentare puternic exploziv explodează peste țintă.

Pentru a asigura posibilitatea observării terenului pe un sector larg, membrii echipajului dispun de dispozitive de observare de unică folosință.

Armamentul tancului T-80UD este format dintr-un tun KBA-3 de 125 mm, o mitralieră coaxială KT-7.62 de 7,62 mm și o mitralieră grea antiaeriană KT-12,7 de 12,7 mm. Echipajul tancului are, de asemenea, mitraliere, grenade și un pistol de semnalizare.

Pistolul KBA-3 cu țeava lină de 125 mm al rezervorului T-80UD Bereza este echipat cu un ejector de gaz pulbere și o carcasă termică. Teava pistolului este detasabila rapid si poate fi inlocuita pe teren fara a scoate pistolul din rezervor.

Rata de tragere a tancului T-80UD Bereza este de până la 8 cartușe pe minut când se deplasează.

Sarcina de muniție pentru tunul KBA-3 al tancului T-80UD este de 45 de runde de încărcare separată - un proiectil și o încărcătură, dintre care 28 sunt plasate în transportorul mecanismului de încărcare de tip carusel, iar restul sunt în compartimentul de control și în compartimentul de luptă.

Muniția folosită pentru tunul KBA-3 al tancului T-80UD: sub-calibru perforator, cumulativ, fragmentare puternic explozivă și rachete ghidate de tanc „KOMBAT”, ghidate de un fascicul laser.

O caracteristică specială a tancului T-80UD Bereza este prezența armelor ghidate, care permite tragerea de rachete COMBAT ghidate cu laser din tun la distanțe de până la 5000 m Racheta COMBAT este formată din două părți. Prima parte include un dispozitiv de aruncare și un compartiment hardware cu un dispozitiv de direcție. A doua parte constă dintr-un motor de propulsie și un focos tandem. Ambele părți sunt depozitate în transportorul mecanismului de încărcare în același mod ca muniția convențională. Îmbinarea celor două părți ale rachetei are loc în țeavă când este trasă.

Tragerea poate fi efectuată în mișcare la o țintă în mișcare. Datorită faptului că racheta KOMBAT are un focos cu acțiune în tandem, poate lovi ținte echipate cu protecție dinamică cu o mare eficiență.

Deși scopul principal al rachetei KOMBAT este distrugerea tancurilor situate la distanțe dincolo de raza maximă de tragere a tunului KBA-3 de 125 mm cu muniție convențională, racheta ghidată de tanc KOMBAT poate fi folosită și pentru a trage în alte tipuri de ținte, cum ar fi ca elicoptere cu viteză redusă și puncte de tragere pe termen lung.

Mitraliera KT-7.62, coaxială cu tunul KBA-3, poate fi trasă din poziția operatorului-tunar sau a comandantului tancului.

Mitraliera grea antiaeriană KT-12.7 este amplasată pe trapa comandantului, are o telecomandă și este proiectată pentru a trage în ținte aeriene și terestre cu trapele tancului închise de la scaunul comandantului.

Protecția blindajului tancului T-80UD Bereza constă dintr-o armură modernă multistrat și protecție dinamică încorporată „Knife”, care oferă tancului un nivel ridicat de supraviețuire pe câmpul de luptă.

Protecția dinamică încorporată „Knife” acoperă mai mult de 60% din suprafață la unghiuri de tragere de ±20° (pe carenă) și ±35° (pe turelă). Combinația dintre armura combinată multistrat îmbunătățită și protecția dinamică încorporată reduce amenințarea distrugerii tancului T-80UD Bereza de către cele mai răspândite arme cumulative și cinetice.

Turela rezervorului T-80UD Birch de producție târzie este realizată din oțel blindat de duritate crescută obținut prin retopirea electrozgură.

Oțelul cu retopire cu zgură electrică oferă o creștere a durabilității în structuri egale cu 10-15% în comparație cu oțelul laminat mediu-dur al tancului rusesc T-90S.

Astfel, turela rezervorului T-80UD Bereza cu o bază din produse laminate cu retopire cu electrozgură are avantaje semnificative în rezistența blindajului față de o turelă cu bază turnată.

Acoperișul turelei rezervorului T-80UD Bereza este realizat integral ștanțat, ceea ce i-a sporit rigiditatea, asigurând fabricabilitatea și o calitate stabilă în condiții de producție de masă.

Turela sudată a rezervorului T-80UD Bereza constă din două module de protecție detașabile instalate pe o bază sudată. Fiecare modul de protecție este atașat în siguranță de armura principală a turelei.

Designul modular al armurii tancului T-80UD Bereza face posibilă creșterea rezistenței la proiectile fără a modifica grosimea și greutatea armurii, oferă capacitatea de a îmbunătăți armura pe tot parcursul ciclului de viață al tancului și capacitatea de a înlocuiți modulele vechi cu altele noi realizate din armuri create ținând cont de cele mai recente progrese tehnologice. Modulele de blindaj de protecție pot fi înlocuite rapid dacă sunt deteriorate. Mai mult, aceste lucrări pot fi efectuate în teren.

T-80UD poate instala, de asemenea, un ecran de fum prin injectarea de motorină în sistemul de evacuare al motorului folosind echipamente termice pentru fum.

Pentru a reduce semnătura termică a tancului pe câmpul de luptă, acoperișul compartimentului motor T-80UD este echipat cu protecție termică specială.

Tancul principal de luptă T-80UD este echipat cu un motor diesel ucrainean cu 6 cilindri 6TD-1 cu o putere de 1000 CP.

În ceea ce privește indicatorii specifici și caracteristicile de aspect, compartimentul motor și transmisie al rezervorului T-80UD Bereza, alimentat de un motor 6TD-1, nu are analogi în construcția mondială a tancurilor. Puterea specifică a compartimentului motor și transmisie al rezervorului T-80UD este de 387 CP/m3 față de 333 CP/m3 și, respectiv, 258 CP/m3 pentru tancurile Leopard-2A6 și Abrams M1A2 SEP Version 2.

Admisia de aer din motor asigură intrarea aerului în motor din punctul cel mai puțin praf din rezervor.

Echipamentul de conducere subacvatic permite rezervorului T-80UD Bereza să depășească obstacolele de apă până la 5 m adâncime.

Rezervorul T-80UD depășește obstacolele de apă până la 1,8 m adâncime fără pregătire prealabilă!

Partea superioară a suspensiei rezervorului T-80UD este protejată de ecrane din cauciuc-țesătură la bord, care sunt blindate în prova carenei cu instalarea de protecție dinamică încorporată „Knife”.

În partea inferioară a arcului rezervorului T-80UD Bereza există un ecran de cauciuc atașat pentru a preveni răspândirea prafului.

La pupa carenei rezervorului T-80UD Bereza pot fi montate două butoaie cu o sursă suplimentară de combustibil, precum și un buștean pentru auto-tragerea rezervorului.

Un avantaj important al T-80UD a fost sistemul său avansat de protecție împotriva armelor de distrugere în masă, superior celui al celor mai bune tancuri străine NATO.

Sistemul de protecție colectivă al rezervorului T-80UD Bereza asigură protecție pentru echipajul și echipamentul intern al rezervorului de efectele exploziilor nucleare, prafului radioactiv, substanțelor toxice și bacteriologice.

Rezervorul T-80UD Bereza folosește o căptușeală și o căptușeală din polimeri care conțin hidrogen cu adaos de plumb, litiu și bor, ecrane de protecție locală din metale grele și un sistem de etanșare automată a compartimentelor locuibile și purificare a aerului.

Supraviețuirea sporită este facilitată de utilizarea unui sistem de auto-încărcare pe rezervor cu o lamă de buldozer de 2140 mm lățime. Echipamentul de auto-sapă permite rezervorului T-80UD să sape un caponier de rezervor în 15-40 de minute, în funcție de tipul de sol.

Rezervorul T-80UD Bereza este dotat cu un sistem de stingere a incendiilor, care asigura depistarea si stingerea incendiilor interne atat in compartimentul locuibil cat si in compartimentul motor al rezervorului.

Tancul de luptă principal T-80UD poate fi echipat cu diferite tipuri de traule de mină care împiedică detonarea minelor sub fundul și urmele tancului, inclusiv traul de mină KMT-6 de tip cuțit și mina de tip role KMT-7 traul.

Sistemul de curățare a aerului rezervorului T-80UD Bereza este format din două componente principale: filtre centrifuge de precurățare și o casetă de curățare a aerului.

Sistemul permite funcționarea rezervorului T-80UD Bereza în condiții de căldură și praf pe o rază de 1000 de kilometri fără a fi nevoie de schimbarea filtrelor, precum și în condiții de contaminare radioactivă.

Cu un conținut mediu de praf de aer de 2,5 g/kg, rezervorul T-80UD Bereza poate parcurge 1000 km prin deșert înainte de următoarea întreținere a casetelor, ceea ce este egal cu 20 de ore de funcționare a motorului. Valoarea critică a rezistenței aerodinamice egală cu 1300+50 kgf/m2 este atinsă în 35 de ore de la funcționare.

Pentru comparație, în rezervorul rusesc T-90S, durata de viață între spălare a casetelor purificatoare de aer atunci când funcționează în deșert este de numai 400 km.

Cu o scădere a conținutului de praf de aer de la 2,5 g/kg la 2 g/kg, durata de viață între spălare a casetelor de curățare de aer ale rezervorului T-80UD Bereza crește la 3000 km atunci când funcționează în deșert!

Performanța ridicată a mesteacănului T-80UD în deșert este obținută datorită unui sistem unic de purificare a aerului. Purificatorul de aer al rezervorului T-80UD Bereza folosește cicloni de înaltă eficiență cu rezistență aerodinamică scăzută, cu un coeficient de transmisie nu mai rău de 0,2 +0,02%.

Purificatorul de aer T-80UD Bereza nu are analogi în industria mondială a construcțiilor de rezervoare, deoarece poate funcționa în orice sol și zone climatice agresive cu sau fără casete.

Tancul de luptă principal ucrainean T-80UD în valoare de 2 unități a fost demonstrat și testat în Pakistan în 1993 și 1995, ca parte a unei licitații pentru furnizarea unui nou tanc pentru armata pakistaneză.

Tancul T-80UD (obiect 478DU) a fost testat în Pakistan și în UPI-190 în valoare de 5000 km în 1993. Nu au existat alte avarii în afară de ruptura șenii de omidă înainte de expirarea duratei sale de viață. Șenile au lățime de 580 mm pentru a crește lățimea șenilei de la 540 mm în rezervorul T-64BM BULAT la 580 mm, benzile au fost sudate pe suporturi. În general, din toate punctele de vedere, șasiul rezervorului T-80UD (obiect 478DU) are avantaje față de șasiul rezervorului T-80UD (obiect 478B). Singura excepție este conducerea pe un drum betonat, unde sarcina de vibrații pe șasiul rezervorului T-80UD (obiect 478DU) este mai mare.

Tancul T-80UD (obiect 478DU) cu un șasiu experimental similar cu tancul T-64 are un șasiu mai avansat în raport cu tancurile T-80UD și T-64. Un astfel de șasiu a fost testat pe tancuri ucrainene promițătoare (obiectele 490B, 477A1).

Șasiul experimental al rezervorului T-80UD, similar cu T-64, folosește bare de torsiune de rigiditate diferențiată, crescând netezimea și viteza rezervorului.

În rezervorul T-80UD (obiect 478DU) de tip T-64, diametrul primei, a doua și a șasea bare de torsiune este de 55 mm, a treia, a patra și a cincea bară de torsiune este de 50 mm.

Pentru comparație, diametrul torsoanelor din tancul T-80UD (obiect 478B) este de 53 mm, iar în tancul rusesc T-90S este de doar 47 mm. Amortizoare hidraulice cu caracteristici în două trepte. Role rezervorului T-80UD (obiect 478DU) cu un amortizor intermediar între jante.

În plus, capacitatea de cross-country a șasiului T-80UD (obiect 478DU) în condiții de dezgheț de primăvară-toamnă și în condiții de lut și teren mlăștinos este, de asemenea, mai mare decât capacitatea de cross-country a șasiului T-80UD (obiect 478B).

Costul elementelor șasiului T-80UD (obiect 478DU) este, de asemenea, de până la 2 ori mai mic decât șasiul T-80UD (obiect 478B), greutatea este cu peste 1,5 tone mai mică. Consumul de energie în șasiul rezervorului T-80UD (obiect 478DU) este cu o treime mai mic comparativ cu rezervorul T-80UD (obiect 478B).

Două tancuri T-80UD au fost trimise în Pakistan, diferite unele de altele - primul dintre ele a fost Obiect T-80UD 478DU, uneori a fost numit pur și simplu nr. 1 cu un șasiu cu role metalice și absorbție internă a șocurilor ca T-64, al doilea obiect T-80UD 478DU1 a fost numit nr. 2 cu un șasiu tradițional pentru T-80UD.

Rezultatele testelor au arătat că, din cauza reducerii masei totale a rezervorului, datorită șasiului, viteza maximă a rezervorului T-80UD Object 478DU a crescut cu 3-4 km/h, totuși, în timpul deplasării prelungite la atât de mare. viteze, din cauza vitezei mari a roții de drum, a supraîncălzit rulmenții.

Pe baza experienței de dezvoltare și exploatare a T-80UD, Object 478DU, s-a dovedit că pe tancurile din familia T-80UD Bereza, T-84 Oplot este posibilă instalarea diferitelor opțiuni de șasiu în funcție de condițiile de funcționare și de cerințele clienților. Mai mult, înlocuireaelementele șasiului sunt realizate fără modificări semnificative ale părților de împerechere ale corpului și nu necesită modificări în designul transmisiei de putere.

Testele a două tancuri T-80UD au fost efectuate în perioada 14 iulie - 15 septembrie 1995, acoperind o distanță de 3.000 de kilometri. Testele au arătat că tancurile ucrainene T-80UD sunt capabile să funcționeze în condiții de deșert în cele mai calde condiții. Licitația a confirmat efectiv parametrii tehnici declarați ai tancului T-80UD Bereza. Trebuie remarcat faptul că există un oarecare scepticism în rândul echipajelor de tancuri pakistaneze. Partea pakistaneză nu credea că tancurile ucrainene cu centrala electrică ucraineană 6TD-1 vor putea funcționa în condițiile dure ale deșertului pakistanez. Aveau motive pentru asta: tancurile pakistaneze de design chinezesc și tancurile chinezești nu puteau rezista la astfel de teste. Rezultatele testelor au surprins partea pakistaneză prin fiabilitatea tancurilor ucrainene T-80UD Bereza și eficiența cu care partea ucraineană a efectuat testele.

Pe toată durata de viață a tancurilor T-80UD Bereza, Întreprinderea de Stat „KhKBM”, în calitate de dezvoltator al rezervorului, și Întreprinderea de Stat „Uzina numită după V.A. Malisheva, în calitate de producător de tancuri, oferă Clientului tancului T-80UD Bereza toate tipurile de asistență pentru a asigura funcționarea normală a tancurilor în țara clientului-operator străin. Și anume, asigură pe teritoriul clientului: organizarea de instruire pentru echipajele tancurilor T-80UD Bereza; furnizarea de materiale de instruire; asistență și consiliere privind funcționarea rezervoarelor; asistență tehnică și de altă natură în țara clientului; furnizează documentație tehnică și de altă natură; asigură furnizarea de piese de schimb, precum și servicii pentru modernizarea ulterioară a tancurilor T-80UD Bereza.

Vă recomandăm să citiți

Cum să gătești dorado într-o tigaie?

Dorada este un pește de aur de mare în sensul literal al cuvântului, deoarece „doro” este tradus din...

Reteta Kulaga cu viburnum

Kulaga rusă Kulaga rusă se mai numea și malț, salamata, aburit...

Ioan Gură de Aur - despre anatemele și condamnarea altora (inclusiv ereticii)

Sfântul Ioan Gură de Aur: Chiar dacă nu am fi făcut niciun păcat, atunci...

T 80ud mesteacăn în armata ucraineană. Pentru jet „80” al armatei ruse

Ca urmare a acordului, în vara anului 1995, delegația ucraineană s-a întors în Pakistan.

Delegația comună a fost condusă de designerul general M.D. Borisyuk și generalul B.C. Medvid.

Vă recomandăm să citiți

Cauta pe site