Societatea rusă poate fi descrisă ca o sinusoidă. In anumite perioade...
|
Acest sistem a fost proiectat la Biroul de Proiectare care poartă numele. Korolev (OKB-1) și instalat pe A4/V-2 german. dar avea jumătate din mărime. Prima lansare de probă a avut loc pe 18 aprilie 1953.
Au apărut unele dificultăți cu combustibilul cu kerosen al prototipului și cu scurgerea acestuia, prima versiune a rachetei SS-1B Scud-A a intrat în funcțiune în iulie 1955. Cunoscută în URSS ca R-11 și 8K11, această rachetă a fost clasificată ca armă operațional-tactică. Raza de acțiune a SS-1B pe șasiul rezervorului IS-2 a fost de 180 km, iar puterea sarcinii atomice a fost de 50 kT. Deviația probabilă circulară (CPD) a fost de 3 km.
În 1962, a fost lansată o versiune îmbunătățită a acestui model, cunoscută în Occident ca SS-1C „Scud-B”, iar în URSS ca R-17 „Elbrus” și 8K14. R-17 avea un sistem de ghidare îmbunătățit, folosind un sistem inerțial rudimentar cu trei giroscoape. Amestecul de combustibil al rachetei a fost îmbunătățit pentru a include dimetilhidrazină și acid azotic fumant roșu. Pentru a crește mobilitatea, sistemul a fost instalat pe o bază MAZ-543P cu opt roți. Pe lângă asta mijloace convenționaleînfrângere, focosul de rachetă ar putea fi echipat cu arme chimice și nucleare. Până în 1970, sistemul Scud-B reprezenta 75% din cele 300 de instalații Scud în serviciu.
Ulterior, sistemul SS-1D „Scud-S” a apărut cu un focos ușor de 600 kg, care este separat atunci când motorul este oprit și o autonomie de aproximativ 550 km. Cu toate acestea, nu era clar dacă acest model a fost pus în funcțiune. SS-1E Scud-D, proiectat la sfârșitul anilor 1980, avea un sistem de ghidare îmbunătățit care includea un radar de ghidare terminal activ, o gamă largă de focoase și o rază de acțiune de 700 km. Dar este posibil ca acest model să nu fi fost adoptat.
R-11 FM a fost dezvoltat ca un sistem de arme pentru instalare pe submarine și este în producție din 1955. În septembrie octombrie 1955, au fost efectuate teste de rachetă în Marea Albă de la submarinul Project 611. Această rachetă avea o rază de acțiune de 150 km și a fost aprobată pentru operațiuni navale în 1959. R-11 FM nu a fost folosit în operațiuni de luptă. În URSS, sistemele Scud-B și Scud-S au fost adoptate la nivel de armată și grupă de armată în brigăzi formate dintr-un batalion de cartier general cu câte trei baterii de tragere, câte trei lansatoare, fiecare cu trei sisteme de reîncărcare, purtând câte o rachetă.
Scud A și Scud B au fost exportate în țările din Pactul de la Varșovia, Egipt, Siria, Libia, Irak și Yemenul de Sud a fost probabil singura țară care a folosit Scud C și cel mai mare exportator arme sovietice. În 1986, ca răspuns la precedent adoptat de SUA Libia a tras două rachete Scud-B asupra instalațiilor marinei americane din Italia. Cu toate acestea, rachetele nu au lovit ținta.
La 17 ianuarie 1991, Irakul a lansat un Scud B la Tel Aviv, Saddam Hussein a folosit aceste rachete ca răspuns la campania militară în curs împotriva capturării Kuweitului, deși rachetele erau încărcate cu încărcături convenționale, israelienii se temeau că Irakul avea deja folosit arme chimiceîn timpul războiului cu Iranul, nu folosește nimic și mai teribil.
Irakul a folosit pentru prima dată Scud B în războiul cu Iranul pentru a ataca Teheranul.
În 1991, opt rachete Scud au explodat în Israel în prima noapte a Războiului din Golf. În plus, în prima noapte Irakul a lansat atacuri cu rachete și Arabia Saudită.
Până la sfârșitul războiului, au fost lansate 86 de rachete Scud irakiene (40 în Israel și 46 în Arabia Saudită) Un număr mic de rachete Scud irakiene au fost distruse în timpul războiului, așa că rămân încă potențiale arme de distrugere în masă.
|
De la proiectarea acestei familii, toate vehiculele incluse în ea au fost proiectate pentru a instala noi rachete foarte mobile și arme de artilerie, iar pentru fiecare dintre ele șasiul a fost supus anumitor modificări și adaptări.
În acest articol vom vorbi despre lansatoarele autopropulsate (SPU) ale sistemelor operaționale-tactice de rachete (OTRK) 9K72 și Temp-S, precum și despre primul sistem de coastă „Rubezh”, montat pe șasiul MAZ-543.
Dezvoltarea unor astfel de sisteme a fost realizată de un birou special de proiectare al uzinei Barrikady din Volgograd. Acolo au fost efectuate și asamblarea și testarea prototipurilor, iar producția în serie a fost lansată la Uzina Petropavlovsk de inginerie grea din SSR kazah. În spatele fiecărui sistem de rachete se aflau lanțuri lungi de vehicule de transport-încărcare (TZM) și echipamente mobile de sprijin.
Sistem de rachete 9K72 (1962–1987)
Prototipul acestui sistem pe mașina MAZ-543 a apărut în mai 1962 și a devenit câștigătorul testelor comparative. Prima sa afișare publică a avut loc pe 7 noiembrie 1965, în timpul unei parade în Piața Roșie, iar doi ani mai târziu a fost dat în funcțiune 9K72 OTRK cu o autonomie de 300 km. Nu avea niciun nume de cod verbal, dar, în același timp, proiectarea a fost realizată pentru un și mai puternic sistem de rachete„Elbrus”, al cărui nume într-un număr de surse neprofesioniste a fost atribuit în mod eronat complexului 9K72.
În mod surprinzător, întregul complex se potrivește pe un singur SPU 9P117 autonom pentru lansarea de rachete balistice cu motoare lichide și diverse focoase, inclusiv nucleare. Din punct de vedere structural, această instalație a devenit una dintre cele mai originale, bogat echipate și cele mai răspândite mașini de acest gen. Echipamentul său bogat a făcut posibilă efectuarea independentă a întregului ciclu de operațiuni de la încărcarea și pregătirea rachetei până la lansarea acesteia. Vehiculul avea un braț cu două secțiuni pentru ridicarea rachetei într-o poziție verticală de lansare și o grindă de macara care se rabata pentru a o reîncărca direct de pe căruciorul de transport fără a utiliza un vehicul greu sau o macara convențională.
SPU includea sisteme hidraulice și electrice de bord, echipamente de testare și lansare, stație diesel-electrică proprie și mijloace pentru alimentarea rachetei cu combustibil și aer comprimat. Cea mai originală caracteristică au fost cele două cabine laterale pentru trei persoane (timonerie) cu uși de intrare, ferestre rotunde pentru hubblouri și spațiu pentru șase operatori. Echipamentul lor includea: o pompă hidraulică, echipament de control de la distanță, o stație radio, sisteme de iluminat și încălzire, un interfon intern, un rezervor de apă potabilă, un instrument de înrădăcinare, cutii pentru muniții și piese de schimb. În stare de luptă cu o rachetă și un echipaj de luptă de opt persoane, SPU se putea deplasa de-a lungul autostrăzii cu viteze de până la 45 km/h. Din cauza saturației excesive a echipamentelor de lucru, s-a dovedit a fi prea complex și costisitor, dar cel mai practic și eficient.
Din 1969, SPU 9P117M modernizat cu un braț simplificat cu o singură secțiune a intrat în funcțiune, iar racheta a fost încărcată cu ajutorul unei macarale. Până la mijlocul anilor 1980, au fost asamblate aproximativ 800 de astfel de instalații.
Sistem de rachete 9K76 "Temp-S" (1963–1987)
La scurt timp după nașterea complexului 9K72, pe șasiul MAZ-543A a apărut un nou OTRK 9K76 „Temp-S”, care a servit la lansarea rachetelor balistice. rachete cu combustibil solid cu o rază de tragere de până la 900 km. Au fost plasate în containere de transport și lansare (TPC) și echipate cu diverse focoase, inclusiv chimice și nucleare. După multe teste și trageri, complexul a intrat în funcțiune și a fost prezentat pentru prima dată la o paradă la Moscova pe 7 noiembrie 1967.
Lansatorul 9P120 a fost echipat cu compartimente laterale ale caroseriei cu uși de intrare și locuri pentru echipajele de luptă. Spre deosebire de sistemul 9K72, sistemul hidraulic a fost folosit doar pentru a conduce suporturi hidraulice și a ridica brațul împreună cu TPK într-o poziție verticală de luptă, iar toate celelalte echipamente de lucru au fost plasate în dube speciale pe șasiul camioanelor Ural-375. Deci, odată cu simplificarea și ușurarea SPU-ului, a venit și necesitatea creării mai multor vehicule de transport și reîncărcare pentru acesta, montate tot pe șasiul MAZ-543A.
Vehiculul principal de transport 9T215 al complexului Temp-S a servit pentru depozitarea și transportul unui TPK detașabil cu o rachetă fără focos și diferă în exterior de SPU în absența mijloacelor de ridicare a rachetei.
Al doilea vehicul de transport, 9T219, a fost folosit pentru a transporta focoase nucleare într-un TPK izolat termic, cu un sistem pentru menținerea unei anumite temperaturi. Containerele au fost reîncărcate pe lansator de o macara militară 9T35.
Până la sfârșitul anului 1987, armata sovietică avea 135 de sisteme Temp-S, dintre care un număr mic au fost exportate în RDG și Cehoslovacia. Acest complex a fost inclus în Tratatul privind forțele nucleare cu rază intermediară (INF), a fost retras din serviciu și a fost eliminat împreună cu sistemele sale de sprijin în 1988-1989.
Majoritatea sistemelor de rachete sovietice au apărut în mod regulat la paradele militare din Piața Roșie, provocând cetățenilor sovietici un val de patriotism și un sentiment de mândrie pentru marea lor țară, capabilă să dezvolte, să construiască și să pună în funcțiune rachete cu roți atât de puternice și avansate. vehicule de luptă. La ataşaţii militari ţările occidentale au evocat sentimente complet opuse - ura furioasă față de Țara Sovietelor, teamă nemărginită pentru propria lor prosperitate prosperă și profundă preocupare pentru dezvoltarea democratică a vecinilor lor și a țărilor cele mai îndepărtate. În același timp, guvernul SUA și conducerea NATO au încercat din toate puterile să încurajeze URSS să oprească producția și să-și elimine complet sistemele mobile de rachete.
Occidentul a fost iritat în special de sistemele mobile de rachete 9K72 și 9K76 Temp-S, desfășurate în țările socialiste europene și capabile să lovească trupele NATO aflate la cele mai apropiate abordări de granițele lagărului socialist și a teritoriului URSS. În vremea sovietică, au putut fi apărate, dar perestroika și demilitarizarea distructivă a armatei sovietice au costat viața unuia dintre cele mai avansate OTRK Temp-S.
Sistemul de rachete de coastă „Rubezh” (1978–1989)
În 1970, a început dezvoltarea unui puternic sistem autonom de rachete de coastă anti-navă (PBRK) 4K51 „Rubezh” al Marinei URSS, conceput pentru protecția și apărarea obiectelor militare din zona de coastă, detectarea și distrugerea țintelor de suprafață la orice ora din zi si la orice ora. conditiile meteo. A intrat în funcțiune în octombrie 1978.
Lansatorul 3P51 de pe șasiul MAZ-543 sau MAZ-543M a fost echipat cu o platformă rotativă cu sisteme de ghidare și lansare pentru două rachete de croazieră cu o rază de zbor de 80 km, stocate în TPK și echipate cu focoase puternic explozive sau nucleare. Pe platformă au fost montate, de asemenea, o cabină de comandă și o stație radar integrală cu un ridicător hidraulic al antenei pentru a o instala la o înălțime de 7,3 m.
Din 1983, a fost produsă o versiune modernizată a lui Rubezh-A cu un SPU 3P51M montat pe un șasiu MAZ-543M. În această versiune, radarul de supraveghere cu rază extinsă poate fi instalat pe un vehicul sau pe un turn special 40B6.
Sistemele de coastă din Rubezh au fost furnizate țărilor din Pactul de la Varșovia, Cuba, India, statele din Africa de Nord și Orientul Mijlociu. În 2008, acestea au fost înlocuite de complexul „Ball”.
O aplicație importantă a șasiului MAZ-543A ar putea fi sistemul mobil compact de rachete „Kopyo-R” cu o lungime de 13 metri. rachetă intercontinentală, dezvoltat în anii 1980 la Biroul de Design Yuzhnoye ucrainean și rămânând doar un proiect îndrăzneț.
În Pakistan, MAZ-543A a servit drept bază pentru SPU cu racheta balistică Shaheen-1. La mijlocul anilor 1990, un prototip se baza pe șasiul MAZ-543M. lansator S-125M Neva-SC cu patru rachete de croazierăși unități de control digital.
Acasă, pe lângă sistemele de rachete, MAZ-543M a găsit o aplicație la fel de importantă: a fost folosit pentru a instala un puternic lansator de rachete multiple Smerch, un lansator de coastă. complex de artilerie„Bereg” și mai multe tipuri de lansatoare antiaeriene ale complexului S-300. Următorul articol le va fi dedicat.
Racheta balistică R-11 și modificările sale ulterioare continuă să îngrozeze majoritatea țărilor lumii. Și iată de ce.
Rachetele balistice R-11 Scud sunt printre cei mai faimoși reprezentanți ai clasei lor. Mai mult, și-au câștigat notorietatea deja la mijlocul secolului trecut, când au intrat în serviciul Uniunii Sovietice. Complexele operaționale-tactice 9K72 Elbrus, care erau rampa de lansare pentru aceste rachete, erau practic invizibile pentru aeronavele inamice și erau, de asemenea, capabile să transporte rachete cu un focos nuclear. Toate acestea l-au făcut pe Elbrus un inamic redutabil, a cărui apariție a provocat un anumit disconfort.
Astăzi, la șase decenii de la adoptarea rachetelor R-11, scud-urile sunt împrăștiate aproape în toată lumea. OTRK „Elbrus” au fost descoperite chiar și în Coreea de Nord și Iran. Mai mult, chiar și acum scud-urile sunt folosite activ în Yemen război civilîntre Houthi și Arabia Saudită. Rebelii bombardează în mod regulat pozițiile forţelor armate regate cu aceste rachete balistice. Mai mult, potrivit declarațiilor rebelilor yemeniți, una dintre cele mai recente modificări ale Scud-ului va putea ajunge chiar și la .
Deci, de unde vine o astfel de armă formidabilă? Racheta balistică R-11 este un descendent direct al tehnologiei de rachete germane capturate în timpul războiului. Experimentele sovietice cu rachete V-2 naziste capturate au făcut progrese semnificative în această direcție, ceea ce a dus în cele din urmă la crearea de noi arme, care au fost demonstrate în timpul paradei în onoarea a 40 de ani de la Revoluția din octombrie din noiembrie 1957.
Cu toate acestea, R-11 era o rachetă balistică cu combustibil lichid, care nu era foarte diferită de Pukkuksong-2 nord-coreean. Poligonul de tragere era de aproximativ 300 de kilometri pentru rachetele cu focos puternic exploziv și de 150 de kilometri pentru rachetele cu focos nuclear. În același timp, precizia a lăsat mult de dorit - racheta a căzut în orice punct pe o rază de 3 kilometri de țintă. Datorită preciziei atât de scăzute, utilizarea R-11 a fost foarte ineficientă.
Cu toate acestea, Scud-urile au fost rafinate și îmbunătățite în mod repetat, ceea ce a dus în cele din urmă la apariția modificării R-17 și a 9K72 Elbrus OTRK în 1965, care a devenit faimos în întreaga lume. Da, oamenii de știință sovietici nu au reușit încă să facă aceste rachete extrem de precise - raza abaterii probabile circulare nu a depășit 1 kilometru. Precizia era încă slabă, dar acum reprezentau rachetele Scud pericol real, deoarece explozia unui focos nuclear chiar și la un kilometru de țintă poate provoca pagube foarte semnificative. De asemenea, rachetele balistice din această clasă au încă un potențial nerealizat, care a predeterminat dezvoltarea Scud chiar și după sfârșitul anului. război rece.
În timp ce la începutul anilor '80 forțele armate Uniunea Sovietică, iar ulterior Rusia, s-au concentrat pe dezvoltare arme de precizie, țările mai puțin sigure din punct de vedere financiar au continuat să dezvolte platforma Scud, care a fost facilitată de relativ ieftinitatea cercetării și a creării de rachete din această clasă. Scud-urile au fost folosite pentru prima dată în timpul războiului Iran-Irak, când rachetele iraniene achiziționate din Libia au fost folosite împotriva orașelor irakiene. În același timp, Irakul s-a confruntat cu incapacitatea de a riposta din cauza razei insuficiente a propriilor rachete modificate. Acest lucru l-a determinat pe Hussein să înceapă un program de dezvoltare a scudurilor cu rază mai lungă de acțiune, ceea ce a condus la rachetele R-17M Al-Hussein cu o rază de acțiune de până la 650 de kilometri. După ce au dobândit o modificare îmbunătățită a Scud-ului, forțele armate irakiene au început să lanseze lovituri de represalii. Drept urmare, peste 8 ani de război, numai Irakul a tras peste 500 de rachete balistice. Nu există date din partea iraniană.
Cu toate acestea, se știe că modificarea iraniană a Scud-ului, Shahab-3, are o rază de distrugere de 800 de kilometri. Dezvoltarea în continuare a programului de rachete al Iranului a condus la apariția unei modificări mai profunde - Ghadr-1, a cărei rază de acțiune, potrivit unor surse, ajunge deja la aproape 2.000 (!) km. Adevărat, nu există complet informații despre raza abaterii probabile. Ceea ce nu ne permite să vorbim despre acuratețea acestei modificări. Cu toate acestea, judecând după faptul că în Yemen sunt folosite rachete balistice fabricate iranian, precizia este foarte mare. Acest lucru, la rândul său, le permite houthiților să lovească bazele militare saudite situate la distanțe mari și să scape de represalii cu impunitate.
Un alt dezvoltator activ al platformei Scud este Coreea de Nord. Phenianul a primit două rachete balistice din Egipt cândva între 1976 și 1981, după care oamenii de știință au început să lucreze la dezvoltarea propriilor versiuni ale acestor arme. Primul rezultat a fost racheta Hwasong-5 cu o rază de acțiune de 320 de kilometri, urmată de Nodong cu o rază de distrugere de aproximativ 1.500 de kilometri. Cu toate acestea, este de remarcat faptul că rachetele nord-coreene se caracterizează printr-o fiabilitate extrem de scăzută și până în prezent amenințare reală nu-ti imagina. Cu toate acestea, nu trebuie exclusă o cădere accidentală a unei rachete în zonele dens populate, care ar provoca și pagube grave.
Drept urmare, rachetele Scud, în mod ironic, au devenit cele mai importante amenințare militarăîn epoca post-război rece. Da, un număr imens de arme de precizie au apărut în lume, dar aceste rachete vechi au ajuns în mâinile statelor necinstite, care au avut ocazia să-și creeze propriile lor, deși nesigure, arme de rachete. Pe măsură ce Rusia elimină treptat racheta, care nu a reușit să lanseze o singură rachetă în timpul Războiului Rece, moștenirea Scud-ului va bântui lumea pentru deceniile următoare.
DATE PENTRU 2017 (actualizare standard)
Complexul 9K72 „Elbrus”, rachetă R-17 / 8K14, SPU 2P19 - SS-1B SCUD-A
Complexul 9K72 „Elbrus”, rachetă R-17 / 8K14 - SS-1C SCUD-B
Complexul 9K72 „Elbrus”, rachetă R-17 / 8K14-1 - SS-1C SCUD-B
Complexul 9K72M "Elbrus-M" (?), rachetă R-17M - SS-1D SCUD-C / KY-03
Complexul 9K73, rachetă R-17V / 8K114 ("elicopter")
Complex 9K72-O, rachetă R-17VTO / 8K14-1F "Aerofon" (cu căutător optic) - SS-1E SCUD-D
R-300 - denumirea de export a rachetei 9K72
Sistem operațional-tactic de rachete. Dezvoltarea a fost realizată în SKB-385 sub conducerea designerului șef V.P. Makeev (designer șef adjunct - V.R. Serov, proiectant principal - Yu. Bobryshev) ca parte a modernizării rachetei R-11M pe tema lucrării de cercetare „Ural. „ (R- 11MU) din 1957. Ca urmare a cercetărilor din decembrie 1957, SKB a venit cu o propunere de a crea un OTR cu o rază dublă față de R-11M prin înlocuirea motorului cu un motor cu o unitate turbopompă și modificarea rachetei.
La 24 februarie 1958 au fost semnate documente ale complexului militar-industrial din cadrul Consiliului de Miniștri al URSS și Rezoluția Consiliului de Miniștri al URSS privind crearea unui complex OTR în baza R-11M Nr. 378- 181 a fost emis la 1 aprilie 1958. Proiectul de proiect a fost protejat la NII-88 în septembrie 1958, eliberarea documentației de proiectare finalizată în noiembrie 1958. Producția seriei pilot și a prototipurilor (R-17 - opțiunea 1 - motor OKB-3 ) a fost realizat la uzina SKB-385 din Zlatoust în anii 1958-1959. În aprilie 1959, Ministerul Apărării GAU URSS a primit cerințe tactice și tehnice pentru rachetă. În mai 1959, TTT a fost aprobat și a fost obținut indicele de rachetă GAU 8K14. Conform Decretului Consiliului de Miniștri al URSS din 17 iunie 1959, producția în serie de rachete R-17 / 8K14 (R-17 - opțiunea 2 - motor OKB-5 - din 1962) a fost realizată la Mașina Votkinsk -Clădire Uzina nr. 235 (Votkinsk, seria cu 1959 până în 1985). La sfârșitul lunii iulie 1959, a început asamblarea primelor două rachete pentru teste de foc. Asamblarea rachetelor pentru testarea în zbor a început în august 1959.
Racheta 8K14 a complexului 9K72 cu SPU 9P117 (fotografie KBM numită după V.P. Makeev)
Complexul 9K72 SS-1C SCUD-B pe SPU 9P117M la Parada de pe Piața Roșie din Moscova (9 mai 1985)
Testele de zbor ale rachetei R-17 au fost efectuate la locul de testare Kapustin Yar din 12 decembrie 1959 până în 25 august 1961 (prima etapă - 7 lansări - toate cu succes). A doua serie de rachete pentru testare (R-17 - opțiunea 2) a fost produsă la uzina Votkinsk din aprilie 1960 (2 bancă - gata în iunie 1960, zbor - iulie 1960). Testele de foc din a doua serie - iulie 1960. A doua etapă a testelor de zbor a început la locul de testare Kapustin Yar pe 25 august 1960 (au fost efectuate un total de 25 de lansări, prima lansare a eșuat - racheta a zburat în sens invers direcție, a treia lansare a fost, de asemenea, nereușită - pierderea controlului în secțiunea activă din cauza unui scurtcircuit, restul au succes). Pe 12 decembrie 1960 a început a treia etapă de testare. Testele cu SPU 2P20 pe roți au fost efectuate în 1961. Lansări pe o rază de 300 km au fost efectuate pe 25 august 1961 (2 lansări, cu succes). Complexul cu SPU 2P19 a luat parte la parada de pe Piața Roșie din Moscova pe 7 noiembrie 1961 (4 SPU). Racheta R-17/8K14 a fost pusă în funcțiune pe 24 martie 1962, ca parte a unui complex cu SPU pe șenile 2P19 (au fost produse un total de 56 de unități). În 1962, Institutul Central de Cercetare al 3-lea al Ministerului Apărării al URSS a pregătit tabele de tragere pentru complexul 9K72 cu racheta 8K14.
Prin Decretul Consiliului de Miniștri al URSS nr. 1116 din 10 octombrie 1962, a început dezvoltarea unui nou SPU pentru racheta R-17 pe șasiul pe roți MAZ-543. În 1964, au fost efectuate teste de zbor ale rachetei modernizate R-17M (8K-14-1, acceptată pentru service și producție în masă). Pe 7 noiembrie 1965, complexul 9K72 cu SPU 9P117 a fost prezentat pentru prima dată la Parada de pe Piața Roșie din Moscova. În 1965, Pentagonul a primit imagini din satelit noua racheta tip R-17 extins range ("R-17M"), care a fost identificat ca KY-03 (Kapustin Yar).
Prin Rezoluția Consiliului de Miniștri al URSS nr. 75-26 din 27 ianuarie 1967, complexul Elbrus 9K72 a fost admis în exploatare ca parte a rachetei R-17 (8K14 și 8K14-1) modernizată în timpul producției și 9P117. SPU pe șasiul MAZ-543A (SCUD-B). Productie in serie SPU 9P117 / 9P117M a fost produs la Uzina Petropavlovsk Heavy Engineering (Petropavlovsk) începând din 1970 (producția lotului pilot - din mai 1965) până la sfârșitul anilor 1980 (au fost produse în total peste 800 de unități). Versiunea de export a complexului 9K72 a fost numită R-300. Ulterior, întreținerea documentației de proiectare a rachetei a fost transferată la Uzina de construcție de mașini Votkinsk.
Lansatorul:
R-17 / 8K14 - SPU urmărit 2P19 / 2P19-1 („obiect 810”) bazat pe ISU-152 (IS-2) dezvoltat la uzina Kirov (Leningrad) sub conducerea lui K.N Ilyin. Unitatea a fost produsă în serie de uzina Kirov. A fost retras din Forțele Armate URSS cu înlocuire cu 9P117 și modificări din 1967 până în 1976. A rămas în serviciu în două brigăzi de rachete până cel puțin în 1989 (brigadă de rachete în Caucaz și în satul PinOzero cu un PTRB în Kandalaksha).
Echipaj - 8 persoane
Lungimea SPU - 7,05 m
Lungimea SPU cu rachetă - 12,6 m
Latime - 3,24 m
Înălțimea în marș - 3,3 m
Garda la sol- 48 cm
Greutatea SPU cu rachetă - 42,5 t
Puterea motorului (diesel A-308) - 520 CP.
Viteza maxima pe autostrada - 40 km/h
Viteza maximă pe sol - 25 km/h
Viteza de deplasare cu o rachetă alimentată cu sau fără focos:
40 km/h (autostrada, pana la 500 km, conform instructiunilor)
25 km/h (sol, până la 500 km, conform instrucțiunilor)
40-50 km/h la încărcarea SPU 2P19 pe o remorcă MAZ-5247G (murdărie și respectiv autostradă, conform instrucțiunilor)
Gama de croazieră pe autostradă - 500 km
Posturi de radio - R-113 și R-108 (1 bucată fiecare)
SPU 2P19 cu și fără o rachetă R-17 în Muzeul de Artilerie (Sankt Petersburg, 2007)
SPU 2P19 cu rachetă R-17 (Echipament și arme. Nr. 2 / 1990)
SPU 2P19 cu rachetă R-17/8K14 SS-1B SCUD-A, aprilie 1974. Numerele cozii SPU - 401 și 410
(Sovietic revizuire militară. nr. 8 / 1985)
Complexul 9K72 - rachetă - R-17 / 8K14 - SPU experimental pe roți 2P20 pe șasiul MAZ-535. Testele au fost efectuate în 1961-1962. (nu tocmai). Nu a trecut testele - cadrul trebuia consolidat.
R-17 / 8K14 - SPU urmărit experimental tip 2P19 - „obiect 816” / „obiect 817”. SPU bazate pe ISU-152 au fost dezvoltate de OKTB a fabricii Kirov sub conducerea lui K.N.Ilyin, proiectantul general - Zh.Ya.Kotin, în 1963, „Obiectul 817” a fost echipat cu o macara pentru încărcarea rachetei pe cărucior. Instalația „obiect 817” a fost lansată ca prototip, instalația „obiect 816” a fost lansată ca lot pilot.
SPU experimental „obiect 817” (Kotin Zh.Ya, Popov N.S., Fără secrete și secrete. Sankt Petersburg, 1995)
R-17V / 9K73 - lansator ușor cu 4 roți 9P115 / VPU-01 (lansator de elicopter), conceput pentru transportul cu elicoptere Mi-10 sau Mi-6RVK. SPU a fost dezvoltat de GSKB / KBTM sub conducerea lui L.T. Prototip SPU 9P115 a fost fabricat în 1963. Testele au fost finalizate în 1965.
Complexul 9K72 - rachetă - R-17 / 8K14 / 8K14-1 - SPU 9P117 / 9P117M / 9P117M1 / 9P117M1-1 / 9P117M1-3 pe șasiul MAZ-543 Uragan. Dezvoltatorul principal pentru sistemele de sol ale complexului este GSKB ( proiectant-șef V.P. Petrov, designer de frunte S.S. Vanin), dispozitive de ochire - biroul de proiectare al uzinei nr. 784 al SNH Kiev (designer șef S.P. Parnyakov), pentru SPU - TsKB TM (designer șef - N.A. Krivoshein). Producția în serie a SPU 9P117 / 9P117M și altele a fost realizată din 1965 la uzina Barrikady și din 1970 (cel puțin) la Uzina Petropavlovsk Heavy Engineering (Petropavlovsk).
Prima versiune a aspectului SPU pe șasiul MAZ-543 conform creatorilor film documentar„Mașini în uniformă” (TRK RF Armed Forces „Zvezda”, 2009)
SPU 9P117, sunt vizibile clar tijele hidraulice de ridicare din spatele vehiculului, care au dispărut la modificările ulterioare (foto - Zaloga Steven J., Scud Ballistic Missile and Launch Systems 1955-2005. Osprey Publishing. 2006).
SPU 9P117-1 diferă de 9P117 prin faptul că a fost adăugat un bloc indicator P61502-1 pentru focosul chimic 8F44G / 8F44G1;
SPU 9P117M (serie cel puțin 1968-1976) - diferă de 9P117 prin schimbarea mecanismului de ridicare a brațului pentru a funcționa cu rachete de masă mai mare (sistemul hidraulic a fost schimbat). În plus, SPU 9P117 / 9P117-1 avea un dispozitiv pentru încărcarea fără macara a rachetei pe un ghidaj (pe 9P117M și ulterior a fost considerat nepotrivit). Incl. a fost produs pentru export fără echipamente KBU și echipamente de panou de control pentru focoase chimice. În 1970, la Parada de pe Piața Roșie din Moscova, au fost afișate pentru prima dată publicului împreună cu SPU 9P117.
Comparația dintre SPU 9P917 și 9P917M (fotografie a Departamentului de Apărare al SUA,
Zaloga Steven J., Scud Rachete balistice și sisteme de lansare 1955-2005. Editura Osprey. 2006)
SPU 9P117M-1 - similar cu 9P117M, dar cu o unitate indicatoare P61502-1 pentru focosul chimic 8F44G / 8F44G1;
SPU 9P117M1 diferă de cele anterioare prin utilizarea unui nou auxiliar centrala electrica(APD-8-P/28-2M cu un radiator de la o mașină GAZ-69 în loc de APD-8-P/28-2 cu un radiator de la o mașină GAZ-20 Pobeda).
Motor - 12 cilindri diesel D12AN-650 cu o putere de 650 CP.
SPU 9P117M1 al armatei poloneze, capacul termic 2Sh2 pentru focos este vizibil în imagine (foto - W.Luczak din cartea Zaloga Steven J., Scud Ballistic Missile and Launch Systems 1955-2005. Osprey Publishing. 2006)
SPU 9P117M1-1 (serie cel puțin 1969-1980) - post 2V12M-1 și 9V362M1 (KBU) instalat;
SPU 9P117M1-3 - este instalat un sistem automat de control al luptei (pentru a controla livrarea loviturilor?).
TTX SPU 9P117M:
Motor - 12 cilindri diesel D12A-525 cu o putere de 525 CP. la 2100 rpm cu o cilindree de 38880 cmc
Echipaj (calcul) - 4 persoane. (2 cabine cu 2 locuri in tandem)
Roata formula 8 x 8 cu suspensie independenta, primele doua axe sunt rotative, anvelope cu umflare automata.
Lungimea SPU - 13360 mm
Lățimea SPU - 3020 mm
Înălțimea lansatorului cu o rachetă este de 3330 mm (poziția de depozitare), 13670 mm (poziția de luptă)
Baza - 7700 mm
Garda la sol - 440 mm
Sine - 2375 mm
Masa SPU - 30,6 tone (fără rachetă și echipaj), 37,4-39 tone (cu rachetă și echipaj)
Viteza de mișcare cu o rachetă fără combustibil fără focos:
Până la 60 km/h pe autostradă (distanță până la 2000 km, conform instrucțiunilor)
Până la 40 km/h sol (distanță până la 500 km, conform instrucțiunilor)
Viteza de deplasare cu o rachetă alimentată cu sau fără focos este de 60 km/h (autostradă), 40 km/h (sol) pe o distanță de până la 2000 km (conform instrucțiunilor)
Interval de croazieră - 650 km (autostradă), 500 km (murdărie)
Raza minimă de viraj de-a lungul căii exterioare a roții - 13,5 m
Timpul necesar pentru a ridica brațul fără rachetă până în poziția de lansare este de 2,0-3,5 minute
Timpul pentru a ridica racheta în poziția de lansare - 2,25-3,5 minute
Timp de coborâre a brațului fără rachetă în poziția de pre-lansare - 3,0-4,4 min
Timp de coborâre a rachetei până la poziția de pre-lansare - 3,0-4,0 min
Unghiuri de indicare orizontale - +-80 de grade.
SPU era echipat cu o stație radio R-123 și un interfon R-124. SPU se potrivește în calea ferată. dimensiunile 1B (URSS) și 02-T (Europa de Vest).
Cărucior de pământ 2T3 / 2T3M / 2T3M1:
Viteza de deplasare cu o rachetă nealimentată fără focos și cu sigiliu ermetic:
Până la 40 km/h pe autostradă (distanță până la 2000 km, conform instrucțiunilor)
Până la 20 km/h sol (distanță până la 500 km, conform instrucțiunilor)
Viteza de mișcare cu o rachetă nealimentată cu un focos este de 10 km/h (pentru o distanță de până la 15 km, fără probleme, conform instrucțiunilor)
Viteza de deplasare cu o rachetă alimentată cu sau fără focos este de 40 km/h (autostradă), 20 km/h (sol) pe o distanță de până la 2000 km (conform instrucțiunilor)
Pad de lansare pentru rachetele 8K14 ale complexului 9K72
Mi-6PRTBV este o rachetă mobilă pentru elicopter și o bază tehnică. Dezvoltat în 1960 și testat în 1960-1962. PRTBV este proiectat pentru transportul rachetelor de tip R-11M și R-17 la locul de lansare cu un elicopter Mi-6.
Racheta R-17 (8K14, 8K14-1) este o rachetă balistică cu rezervoare de combustibil portante și un focos inseparabil. Datorită utilizării unui sistem de alimentare cu combustibil cu pompă, presiunea din interiorul rezervoarelor rachetei R-17 a fost redusă de peste 6 ori în comparație cu R-11M, ceea ce a făcut posibilă reducerea grosimii pereților rezervorului. Rezervorul de combustibil este situat în fața rezervorului de oxidant.
Material carcasa - otel 12G2A, otel inoxidabil EI712, aliaje de aluminiu V95, AK-6, AL-4.
Material rezervor - aliaj 1Х21Н5Т (rezervoare de combustibil și oxidant) și/sau oțel inoxidabil EI-811 (sursa - "SKB-385...")
Racheta 8K14 / R-17, în prima fotografie racheta cu modelul cu greutatea totală a focosului (fotografie de la Centrul de Cercetare de Stat al Biroului de Proiectare numită după V.P. Makeev)
Racheta 8K14 (R-17 - SCUD-B).
Sistem de control și ghidare- sistemul de control al rachetelor este inerțial, racheta este îndreptată prin țintirea rampei de lansare, iar în secțiunea activă a traiectoriei folosind cârme gaz-dinamice (mașini de direcție 1SB14, 4 buc., cârme din grafit 0100-0A/8A61) racheta este stabilizată pe traiectorie. Sistemul de control include un integrator giroscopic de accelerații longitudinale / interval automat 1SB12 (controlul vitezei și, în consecință, raza de zbor, emitând o comandă de oprire a motorului), un giroverticant 1SB10 cu un girointegrator de accelerații laterale și un giroorizont 1SB9 (pentru stabilizare racheta), un mecanism de sincronizare 1SB15 și un dispozitiv de calcul pentru stabilizare automată 1SB13 (timp de funcționare continuă până la 2 ore și 15 minute, modificarea 1SB13M poate funcționa 4 ore). În 1967-89 A fost efectuată cercetarea și dezvoltarea unui sistem optic digital de ghidare (vezi mai jos). Pornirea se poate face de la panoul de telecomandă 9B344.
Complexul 9K72 poate fi utilizat folosind sistemele automate de control al loviturii „Pled” sau 1U120 „Viskose” cu transmisie de date prin stațiile de releu radio R-412 telecod.
În pregătirea lansării, se preiau date privind starea atmosferei până la o altitudine de 60.000 m - pentru a face ajustări ale ghidării rachetei în funcție de vânt - pentru aceasta se folosesc sonde meteo RKZ-1, al căror comportament este monitorizată de radare meteorologice de tipul RMS-1 (TAVĂ FINALĂ), RPS-1 (COȘ DE PÂINE) sau ARMS-3 „Zâmbet” (complexul 1B44 RPMK-1 LEG DRIVE). Datele vântului sunt trimise vehiculului de comandă 9S436. Buletinul meteo este intocmit de bateria meteo (include directia si viteza vantului la inaltimi standard, temperatura in aceste straturi). Buletinul meteo de la bateria meteo ajunge la sediul brigăzii de rachete, de unde este transmis diviziilor.
Sistemul de control al rachetei 8K14 a fost dezvoltat de NII-592 (designer șef - N.A. Semikhatov), giroscoape - NII-944 (proiectant șef V.I. Kuznetsov), automatizare electrică pentru detonarea unei sarcini nucleare - NII-1011 (proiectant șef - S.G. Kocharyants, supraveghetor științific - Yu.B Khariton), dispozitive de vizare SPU - biroul de proiectare al fabricii nr. 784 al SNH din Kiev (proiectant șef - S.P. Parnyakov). Spre deosebire de R-11M, instrumentele sistemului de control al rachetelor sunt concentrate într-un compartiment special pentru instrumente.
Pentru variantele rachetelor 8K14 ale complexului 9K72 cu sisteme de orientare - vezi secțiunea Modificări și desemnări(de mai jos).
Rachetă Gyroverticant 1SB10 R-17
(Zaloga Steven J., Scud Ballistic Rachete and Launch Systems 1955-2005.
Editura Osprey. 2006).
Amplasarea echipamentelor de control pe racheta 8K14 (R-17 - SCUD-B).
Amplasarea echipamentului de control pe o machetă cutaway a rachetei 8K14 / R-17 / SCUD-B în showroom-ul din Orevo (foto - aprilie 2014, http://users.livejournal.com/___lin___/, prelucrată) .
Motor:
R-17 (opțiunea 1)- motorul rachetă cu o singură cameră S3.42T OKB-3 (designer șef - D.D. Sevruk, proiectant principal - N.I. Leontyev) - a fost utilizat în faza de proiectare și în prima serie de rachete R-17. Motorul este dezvoltat pe baza motorului rachetă lichid S3.42A.
Greutate uscată - 160 kg
Impingerea - 13000 kg (aprox.)
R-17 (opțiunea 2)- motor de rachetă cu o singură cameră S5.2 / 9D21 OKB-5 (designer șef - A.M. Isaev, proiectant principal - N.V. Malysheva), creat pe baza rachetei S2.253A R-11M. Camera de ardere a motorului și partea supercritică a duzei au fost nou dezvoltate. Motor cu circuit deschis cu pompa de combustibil si generator de gaz. Pornirea turbinei TNA - de la un lansator de combustibil solid, funcționare în regim de la un generator de gaz pe componentele principale Motorul a fost produs în masă din 1962 până în 1985 de către uzina de mașini Votkinsk. Suportul de proiectare al motorului rachetei cu propulsie lichidă a fost realizat și de uzina Votkinsk, proiectantul șef V.E.
Combustibil - amestec kerosen TM-185 - 56+1,5% distilat polimer; 40+1,0% ulei de piroliză ușor; 4+0,5% tricrisol
Agent oxidant - AK-27I - 69,8-70,2% acid azotic HNO3; 24-28% tetroxid de azot N2O4; 1,3-2% apă H2O; 0,03% oxid de aluminiu Al2O3; inhibitor 0,12-0,16% iod I2
Combustibil de pornire - TG-02 "Samin" - 50+2% trietilamină (cu dietilamină); 50+2% xilidină izomerică; până la 0,4% H2O (abreviat de la „Fuel GIPH-02”, de asemenea „Samin”) GOST 17147-80
Metoda de pornire - autoaprinderea combustibilului de pornire și a oxidantului
Alimentare cu combustibil - unitate turbopompa alimentata de un generator de gaz
Împingere - 13310-13380 kg (în funcție de diverse surse)
Impingerea specifica la sol - 230 kg/kg/s
Consum de combustibil - 57,83 kg/s
Puls la nivelul mării - 226 sec
Puls în vid - 258 sec
Lungime - 1490 mm
Diametru maxim - 770 mm
Diametrul camerei de ardere internă - 380 mm
Diametrul secțiunii critice a duzei - 124,5 mm
Diametrul de evacuare a duzei - 400 mm
Număr de duze - 519 buc.
Greutate uscată - 120 kg
Presiune în camera de ardere - 69,4 kg/sq.cm
Presiune la iesirea duzei - 0,827 kg/sq.cm
Durata de viață a motorului - 100 sec
Motor 9D21 (foto - Zaloga Steven J., Scud Ballistic Missile și
Lansare Sisteme 1955-2005. Editura Osprey. 2006).
Schema schematică a motorului 9D21 al rachetei 8K14 SCUD.
Rachetă R-17/8K14, vedere din partea motorului. Cârmele din grafit gaz-dinamic și duza generatorului de gaz sunt clar vizibile (http://www.modelwork.pl).
Cârmele gaz-dinamice ale motorului 9D21 al rachetei 8K14 / R-17 în showroom-ul din Orevo (foto - aprilie 2014, http://users.livejournal.com/___lin___/).
Combustibil - amestec de kerosen TM-185 (OST V6-02-43-84).
Greutate (la temperatura):
795 kg (la -40 sau +50 grade C)
822 kg kg (la +20 grade C)
Distilat de polimer - 56+-1,5%
Ulei de piroliză ușoară - 40+-1,0% (pentru a crește densitatea și rezistența la oxidare)
Tricrizol - 4+-0,5% (previne cristalizarea apei la temperaturi negative)
Agent de oxidare - acid azotic HNO_3 (AK-27I "Melange" GOST B18112-72).
Greutate (la temperatura):
2825 kg (la -40 grade C)
2830 kg (la +50 grade C)
2919 kg (la +20 grade C)
Acid azotic concentrat - 69,8 - 70,2%
Tetroxid de azot - 24 - 28%
Apă - 1,3 - 2%
Săruri de aluminiu - nu mai mult de 0,01%
Iod - 0,12 - 0,16% (inhibitor)
Densitate - 1.596 - 1.613
Combustibilul de lansare - TG-02 "Samin" (GOST V17147-71), greutate - 30 kg / 35 +-1 litri, este turnat în rachetă imediat înainte de lansare.
Xilidine izomerice - 50+-2%
Trietilamină tehnică - 50+-2%
Apă - până la 0,4%
Densitate 0,835-0,855
Caracteristicile de performanță ale rachetei:
Date pentru 8K14 - domestic, pentru SCUD - Western
| 8K14 | SCUD-B | SCUD-C | SCUD-D | |
| Lungimea rachetei | 11250 mm | 11250 mm | 12290 mm | |
| Diametrul carcasei | 880-885 mm | 885 mm | 885 mm | 885 mm |
| Intervalul stabilizatorului | 1810 mm | 1800 mm | 1800 mm | 1800 mm |
| Greutatea de pornire | 5840-5950 kg | 5900 kg | 6370 kg | 6500 kg |
| Masa focosului | 987-1016 kg | 550-989 kg | 600-700 kg | 985 kg |
| Greutate goală (cu focos) | 2076 kg | |||
| Masa de combustibil și aer | 3786 kg |
Nota - diametrul carenei 8K14 conform specificațiilor tehnice este de 880 mm, dar unele focoase au un diametru al secțiunii mediane de 884-885 mm.
Greutate de pornire (8K114) - 5860 kg
Masa oxidantului - 2919 kg
Greutate combustibil - 822 kg
Masa de combustibil de pornire - 30 kg
Masa de aer comprimat - 15 kg
Masa unei rachete goale cu focos 8F14 este de 2076 kg
Masa unei rachete goale cu focos 8F44 este de 2074 kg
Masa rachetei alimentată cu focos 8F14 este de 5852 kg
Masa rachetei alimentată cu focos 8F44 este de 5860 kg
Gamă:
240 km (R-17 / 8K14, conform datelor calculate, 1957, precum și R-17 versiunea 1)
50-240 km (R-17 / 8K14, conform Decretului Consiliului de Miniștri al URSS privind crearea, 1958)
270 km (prototipul R-17 și primele lansări?)
50-300 km (R-17 / 8K14 / 8K114, interval minim și maxim)
275 km (R-17/8K14, autonomie garantată)
450-575-600 km ("R-17M" SCUD-C, diverse date occidentale)
300 km (9К72О SCUD-D)
Prototipul R-17 și prima serie - până la 2000 m
9K72O (SCUD-D) - 50 m
Viteza traiectoriei:
1500 m/s (maximum)
1130 m/s (la apogeu)
1400 m/s (la etapa finala)
Inaltime maxima traiectorii - 24-86 km (rază min.-max.)
Lansarea rachetei 8K14 este permisă la temperaturi de la -40 la +50 grade C și viteze ale vântului de până la 15 m/s cu rafale de până la 20 m/s.
Timp de zbor - 165-313 s (50-300 km)
Timp de zbor activ - 90 s (rază maximă), 48 s (rază minimă)
Ora de lansare a rachetei SPU 9P117M:
De la pregătirea nr. 1 - 5 minute
De la pregătirea nr. 2 - 10 minute
De la pregătirea nr. 3 - 18 minute
Timp de pregătire pentru lansare conform cerințelor tehnice la începutul cercetării și dezvoltării - 60 de minute
Timp de pregătire pentru lansare pe baza rezultatelor testelor - 25 de minute
Timpul de lansare de la pregătirea nr. 1 - 15 minute (învârtiți giroscoapele, porniți circuitele electrice ale rachetei)
Ora de pornire pentru secvența de pornire a comenzilor - 12 secunde înainte de pornire
Timp de pregătire pentru pornire - până la 60 de minute
Standardul de timp pentru funcționarea încărcării unei rachete dintr-o semiremorcă de transport pe SPU este de 45 de minute.
Timpul pentru oprirea dispozitivelor giroscopice ale rachetei înainte de transport (în cazul eșecului lansării) este de 20 de minute.
Timpul de funcționare continuă a echipamentului de bord al rachetei (înainte de lansare) - nu mai mult de 2 ore
Perioada maximă de depozitare pentru rachetele 8K14/8K14-1 în arsenal este de 22 de ani (poate fi prelungită la 24 de ani)
Durata maximă de valabilitate a dispozitivelor giroscopice de rachete 8K14 / 8K14-1 din arsenal este de 19,5 ani
Perioada de depozitare garantată pentru rachetele 8K14/8K14-1 este de 7 ani
Perioada de valabilitate garantată a rachetelor 8K14 / 8K14-1 în condiții de câmp în stare neumplută este de 2 ani
Perioada de valabilitate garantată a rachetelor 8K14 alimentate este de 1 an.
Perioada de valabilitate garantată a rachetelor 8K14 alimentate în climă caldă este de 6 luni
Perioada de garanție pentru menținerea rachetelor 8K14 alimentate în poziție verticală este de 7 zile
Echipament de luptă - racheta este echipată cu un focos inseparabil (focoș). Prin conectori, echipamentul focosului este conectat la sistemul de control al rachetelor. Circuitul de interfață a echipamentului focosului este conceput pentru a verifica starea focosului, a verifica circuitele de armare a focosului și pentru a elimina prima etapă de protecție în zbor (circuitul este același pentru toate focoasele). Circuitele de armare a focoaselor sunt aduse în stare de funcționare după ce racheta este ridicată de pe rampa de lansare. La 4 secunde după ce dispozitivul 1SB12 dă o comandă de oprire a motorului, este trimisă o comandă pentru a elimina prima etapă de protecție. Prin conectorul Sh5A, sistemul de detonare a rachetelor de urgență este conectat la elementele executive ale sistemului de detonare din partea capului (fuze 8B53) și este pregătit și un circuit pentru îndepărtarea celei de-a doua etape de protecție. A doua etapă de protecție este eliminată atunci când racheta coboară de la 5000 m la 3000 m Prin conectorul 03, trunchiul de cablu de la conectorul OSHO din spatele rachetei este conectat la sistemul electric de încălzire intern al focosului nuclear. Siguranța inferioară 8B53 a sistemului de detonare de urgență distruge focosul atunci când un semnal de detonare de urgență este primit de la sistemul APR (designerul principal al sistemului APR este L.N. Maslov, SKB-385). Toate focoasele nucleare sunt echipate cu sisteme de încălzire interne cu un capac termic 2Sh2, care a făcut posibilă controlul de la distanță a temperaturii de încărcare și preîncălzirea încărcării. Echipamentul de control al unui focos nuclear vă permite să setați tipul de explozie: sol, aer scăzut sau aer la altitudine mare. Toate focoasele speciale (nucleare, chimice) sunt transportate separat și instalate pe rachetă înainte de utilizare.
Tipuri de focoase Rachete R-17 și variante (8K14 și 8K14-1):
Acțiune concentrată de mare explozie 8F44 (1959-1962), greutate 987 kg (versiunea de export - 8F44E). Dezvoltat cu sistemul de detonare la NII-6. Metode de detonare:
Siguranță cap de contact - 8V11706 cu dispozitiv de contact 8V11101
Siguranța inferioară 8V11702 este inițiată de blocul barometric 8V11703 (explozie la o înălțime deasupra solului)
Siguranță pentru sistemul de detonare de urgență - 8B53
Exploziv - TGAG-5. După explozia unui focos, se formează un crater cu o adâncime de 1,4 până la 4 m și un diametru de 12 m focosul este depozitat în containerul 9101-0A/8F14.
Lungime - 2650 mm
Diametrul secțiunii mediane - 884 mm
Greutatea focosului - 987 kg
Raza de deteriorare (conform datelor occidentale) - 50 m
Principalele tipuri de focoase ale rachetei 8K14 (R-17 - SCUD-B). Versiunea anterioară a acestei imagini nu era corectă.
focos nuclear - carenă 8F14 unitate de luptăÎncărcare RDS-4 „269A” (1959-1962) cu o putere de 10 kt. Dispozitiv exploziv echipament special DU-APR. Focosul a fost dezvoltat de VNIITF (Kasli) / NII-1011 MSM (designer șef - S.G. Kocharyants, supraveghetor științific - Yu.B. Khariton).
Ogivele sunt depozitate în containerul 9101-0A/8F14.
Lungime - 2870 mm
Diametrul secțiunii mediane - 884 mm
Centrul de greutate al corpului principal (de la capătul cadrului de andocare) - 892 mm
Centrul de greutate al focosului echipat în sfârșit (de la capătul cadrului de andocare) - 787 mm
Semi-unghiul conului nasului focosului este de 9 grade și 35 de minute
Greutatea corpului focosului - 278,3 kg
Greutatea focosului - 989 kg
Temperatura maximă din interiorul carcasei focoaselor în zbor este de +50 de grade
În timpul funcționării, cu cel puțin 3 zile înainte de lansare, temperatura focosului este menținută la 20 grade C (+-5 grade C) la temperaturi ale aerului de la +15 la -40 grade C.
În timpul depozitării, este permisă menținerea temperaturii focoasei de la +5 la +35 grade C.
8F14UT - versiunea de antrenament a focosului
Chemical 3N8 (1967) - testat cu racheta R-17M / 8K14-1 în 1962-1964, pus în funcțiune împreună cu SPU 9P117 în 1967 deoarece nu a putut fi utilizat pe SPU 2P19. Un focos sub-calibru (cum ar fi focosul R-17VTO fără cârme aerodinamice), nu a putut fi instalat pe o rachetă standard 8K14 și a necesitat modernizarea rachetei (R-17M / 8K14-1), a fost echipat cu o sursă de alimentare cu fiole. baterie și conținea un cilindru cu un agent. Dispozitivul de inițiere - dispozitivul de control pentru partea capului 9B62 - înainte de lansare, containerul cu agent chimic a fost presurizat, iar când dispozitivul de control a fost activat, agentul chimic a fost forțat să iasă în atmosferă. Zona afectată este un elipsoid alungit cu o creștere a concentrației mai aproape de punctul de impact al focosului. Scos din serviciu în anii 1980.
Tip de OM - amestec de muștar-lewisite
Greutatea focosului - 1016 kg
Focos chimic - corp 8F44G / 8F44G-1 focos "Tuman-3" (1964) este realizat în dimensiunile unui focos standard al rachetei 8K14, dar inițial putea fi folosit doar cu racheta 8K14-1 (din moment ce folosea puterea fiolei). furnizează baterii 1SB25 / 1SB25M, iar utilizarea lor pe focoase este posibilă numai pe acest model de rachetă), ulterior designul focosului a fost îmbunătățit și ar putea fi utilizat pe 8K14. A fost testat în 1963-1964 și a fost pus în funcțiune în locul focosului chimic 3N8. Puteți seta înălțimea la care este declanșată încărcătura. Dispozitivul de inițiere este mecanismul de acționare de siguranță I-214A. Până în 1987, modificarea 8F44G-1 era în funcțiune. Ogioasele sunt depozitate în containerul 9101-0/8F44G sau 9101-0/8F44G-1. Poate fi folosit cu orice tip de SPU. Armarea focosului a avut loc după ce motorul a fost oprit în etapa finală a traiectoriei, radioaltimetrul a emis o comandă către PIM, care a inițiat explozia focosului cu pulverizarea agenților chimici. Focosul a fost în serviciu până în 1997. Începând cu 1987, 317 focoase 8F44G-1 erau depozitate la baza din Shchuchye, focosul 8F44-1 a fost arătat observatorilor occidentali în Shikhany în 1987.
Diametru - 884 mm
Greutatea focosului - 985 kg / 989 kg
Masa substanței toxice - 555 kg (8F44G / 8F44G1)
8F44G - gaz nervos de prima generație V (sub formă de substanță vâscoasă)
8F44G-1 - gazul nervos VX de a treia generație (VR-33)
Focos chimic cu soman vâscos - crearea unui focos a fost planificată prin Rezoluția Consiliului de Miniștri din 11 septembrie 1961, folosind noile capacități de producție ale fabricilor din Volgograd, Novocheboksarsk și Pavlodar. Planurile de creare a unui focos nu au fost implementate.
Focos nuclear - corp 9N33 sarcină RA17 (teste - 1964) - sarcină de plutoniu de tip implozie, putere 300 kt, înlocuitor pentru focos nuclear 8F14. Dispozitiv exploziv echipament special DU-APR. Ogioasele sunt depozitate în containerul 9101-0A/8F14 (toate modificările focoaselor). În sarcina de luptă PA17, diametrul încărcăturii de implozie a bilei este mai mic decât în focosul 269A (la o putere mai mare), astfel încât încărcarea este plasată mai aproape de nasul focosului, iar miezul focosului este mai ascuțit - acest lucru a îmbunătățit statica
stabilitatea rachetei și aerodinamica.
Lungime - 2870 mm
Diametrul secțiunii mediane - 884 mm
Centrul de greutate al focosului echipat în sfârșit (de la capătul cadrului de andocare) - 933 mm
Semi-unghiul conului nasului focosului este de 9 grade și 30 de minute
Greutatea corpului focosului - 347 kg
Greutatea focosului - 989 kg
Temperatura maximă din interiorul carcasei focoaselor în zbor este de +50 de grade
Temperatura de depozitare a focoaselor este de la +5 la +15 grade C. (la temperatura aerului sub +5 grade C, toate 9H33)
Temperatura de depozitare a focoaselor este de la +5 la +35 grade C. (la temperatura aerului peste +5 grade C, toate 9H33)
Modificări ale corpului focosului:
9N33GVM - aspectul greutății generale
9N33U, 9N33UT - versiuni educaționale și de antrenament ale focoaselor
Focos nuclear - corp 9N33 sarcină RA17-2, modificarea încărcăturii RA17
Putere - 300 kt
Foc nuclear - corp 9N33 sarcină RA17-3, modificarea încărcăturii RA17
Putere - 300 kt
Foc nuclear - corp 9N33-1 sarcina RA104 - putere 20 kt. Dispozitiv exploziv echipament special DU-APR. Ogioasele sunt depozitate în containerul 9101-0A/8F14 (toate modificările focoaselor).
Temperatura focosului în timpul depozitării este de la 0 la +15 grade C. (la temperatura aerului sub 0 grade C, toate 9N33-1)
Temperatura focosului în timpul depozitării este de la 0 la +35 grade C. (la temperaturi ale aerului peste 0 grade C, toate 9N33-1)
Greutatea focosului - 989 kg
Focos nuclear - corp 9N33-1 sarcina RA104-01 - putere 200 kt. Dispozitiv exploziv echipament special DU-APR.
Greutatea focosului - 989 kg
Foc termonuclear - corp 9N33-1 (9N33-1B) sarcina RA104-02 - putere 500 kt. Dispozitiv exploziv echipament special DU-APR.
Greutatea focosului - 989 kg
Focos nuclear 407A14 într-o carcasă 8F14 cu o putere de 5 kt. Nu a intrat în serviciu. Dispozitiv exploziv echipament special DU-APR.
focos incendiar exploziv puternic 8F45 - focos experimental, neacceptat pentru service. BB - TGAG-5 cu o înveliș activ din compoziția AC-8 (o substanță cu temperatură ridicată combustie).
Foc caset 8F44K, R&D a început în 1970. Nu a intrat în serviciu sau nu a existat deloc. Submuniții dăunătoare - 42 de piese de 122 mm de luptă cu elemente de fragmentare puternic explozive.
Focos detonant volumetric (utilizat de unitățile sovietice din Afganistan, 1979-1989, neconfirmat - poate că aceasta înseamnă explozia unui focos convențional în combinație cu restul combustibilului rachetei).
Nuclear 3 x MIRV (anii 1980) - în anii 1980, cercetarea și dezvoltarea a fost efectuată asupra modificărilor cu 3 x MIRV-uri nucleare (similar cu MIRVed Pioneer MRV-uri (SS-20 SABRE). Puterea estimată a unui focos este de 100 kt. Masa totală a MIRV-urilor ar fi trebuit să fie mai mică decât masa focoaselor standard, ceea ce ar fi trebuit să ducă la o creștere a razei de acțiune. Era posibil ca utilizarea unor căutători optici pe MIRV să fi fost intenționată (dezvoltarea a fost oprită în faza de proiectare. Există. fara alte date.
Notă: racheta poate fi echipată cu un focos într-o versiune de luptă sau în una telemetrică, iar toate focoasele standard au și focoase GVM - modele cu greutate totală;
Diagrama de amplasare a complexului 9K72(desen din cartea Zaloga Steven J., Scud Ballistic Missile and Launch Systems 1955-2005. Osprey Publishing. 2006):
Cifrele indică:
| 1 - Reflectorul platformei de lansare | 20 - Compartiment echipaj/stație radio |
| 2 - Tabel de pornire 9N117 | 21 - Mânerele rampei de ridicare a rachetei (deschise) |
| 3 - Suport stabilizator SPU | 22 - Rampa de ridicare a rachetei (coborâtă) |
| 4 - Panou de control al sistemului de stabilizare și lansare | 23 - Cabina de control al pompei |
| 5 - Extinctor | 24 - Rezervor de oxidant |
| 6 - Panou de control pentru ridicarea/coborârea mesei | 25 - Rezervor de combustibil |
| 7 - Container cu unelte | 26 - Compartimentul instrumentelor sistemului de control 1 |
| 8 - Locuri pentru personal în cabina de comandă | 27 - focos exploziv |
| 9 - Cabina de control al pregătirii înainte de lansare | 28 - focos 8F44F |
| 10 - Grila de admisie aer | 29 - Fuze de contact |
| 11 - Scaune pentru echipaj | 30 - Fuze de jos |
| 12 - Cilindri de aer comprimat pentru pornirea motorului SPU | 31 - Compartimentul instrumentelor sistemului de control 2 |
| 13 - Trepte pentru urcarea în cabină | 32 - Canal de cablu |
| 14 - Scaunul șoferului | 33 - Furtun de alimentare cu combustibil la motor |
| 15 - Far | 34 - Conducta de alimentare cu oxidant |
| 16 - Compartiment motor | 35 - Turbocompresor motor |
| 17 - Partea superioară rampa de ridicare | 36 - Motor 9D21 |
| 18 - Admisia de aer motor | 37 - Aer comprimat pentru pornirea sistemului de alimentare |
| 19 - Antena radio |
Modificări și denumiri:
Complexul 9K72 "Elbrus", rachetă R-17 / 8K14,SPU 2P19 - SS-1B SCUD-A(1962) - rachetă operațional-tactică, versiune de bază - modernizare profundă a OTR R-11M (SKB-385). Rezervoarele de oxidant și combustibil au fost schimbate în comparație cu R-11M, a fost instalat un nou motor de rachetă cu propulsie lichidă cu o unitate de turbopompă, iar sistemul de control a fost îmbunătățit. prima versiune a complexului se baza pe SPU 2P19 urmărit.
Secțiunea rachetei 8K14 / R-17 (Fig. KBM numită după V.P. Makeev)
Complexul 9K73, rachetă R-17V / 8K114(1963) - complex de elicoptere 9K73 cu elicopter Mi-6RVK (1963). Prin Decretul Consiliului de Miniștri al URSS nr. 135-66 din 5 februarie 1962, a început dezvoltarea complexului de rachete și elicoptere R-17V, constând dintr-un SPU ușor și un elicopter Mi-10. Dezvoltarea a fost realizată de OKB-235 a uzinei nr. 235 - Votkinsk Machine-Building Plant, proiectant șef - E.D. În timpul implementării proiectului R-17V în 1963, complexul 9K73 a fost creat cu elicopterul Mi-6RVK, racheta 8K114 și SPU 9P115. SPU a fost dezvoltat de GSKB / KBTM sub conducerea lui L.T. Prototipul SPU 9P115 a fost fabricat în 1963. Testele au fost finalizate în 1965. După testele din 1965, conform datelor neconfirmate, complexul a intrat în operațiune de probă în armată (neacceptat pentru serviciu). Din 1970, complexul era încă în funcțiune de probă.
SS-1C SCUD-B (1965) - modificarea exportului/ versiunea R-17.
Complexul 9K77 „Record”, rachetă R-17M / 9M77 - SS-1D SCUD-C / KY-03(1965) - o versiune a rachetei cu tancuri mai mari și o rază de acțiune de până la 500 km. Dezvoltarea a fost realizată în mod proactiv de OKB-235 (Biroul de Proiectare al Uzinei de Construcție de Mașini Votkinsk) sub conducerea lui E.D. Dezvoltarea a fost realizată sub codul „Record” R&D în 1964-1968. Managementul tehnic al proiectului a fost încredințat SKB-385 (V.P. Makeev) și SKB-626 (N.A. Semikhatov). Propunerea de a crea o rachetă a fost luată în considerare de complexul militar-industrial din cadrul Consiliului de Miniștri al URSS și dezvoltarea a fost începută prin Rezoluția Consiliului de Miniștri al URSS din martie 1963.
Racheta a fost creată pe baza designului rachetei R-17, folosind un nou tip de combustibil și un nou sistem de control al rachetelor. Raza de proiectare - 500 km. Capul rachetei era de nedespărțit. Pe măsură ce raza de acțiune a crescut, unghiul de apropiere al rachetei față de țintă a scăzut, mai ales la maxim
raza de acțiune, în timp ce partea conică a părții capului, datorită forței de ridicare, a creat un moment de înclinare, ceea ce a dus la o deteriorare semnificativă a preciziei de tragere. Designerul șef E.D Rakov a propus folosind designul original - parte a capului cu o carcasă conică perforată și un compartiment sub presiune pentru instrumente conic-cilindric redus. În acest design, aerodinamica era asigurată de con, iar portanța era asigurată de cilindrul din interiorul acestuia. Au apărut dificultăți deosebite la selectarea materialului pentru conul perforat - oțelul rezistent la căldură propus a ars în secțiunea atmosferică descendentă a traiectoriei rachetei. Datorită numărului mare de perforații din carcasa exterioară, aplicarea unui strat de protecție împotriva căldurii a fost aproape imposibilă.
Testele de proiectare de zbor ale sistemului de rachete 9K77 au avut loc la terenul de antrenament Kapustin Yar din aprilie 1964 până în 1967. Președintele Comisiei de stat a fost generalul colonel I.I. Testele au fost foarte reușite, dar ultimele patru lansări au avut succes și au fost realizate în total 5 lansări reușite în cadrul programului LKI. Racheta a fost identificată de Departamentul de Apărare al SUA drept KY-03 din imagini din satelit.
Greutate de pornire - 6370 kg (date occidentale)
Masa focosului - 600-700 kg (date occidentale)
Raza de acțiune - până la 450 km (date occidentale)
În legătură cu crearea OTR cu combustibil solid Temp-S cu o rază de zbor de până la 900 km, lucrările la complexul R-17M au fost oprite. Ulterior, din cauza unor neînțelegeri cu directorul fabricii nr. 235 V.G Sadovnikov, nu fără participarea lui A.D. Nadiradze, un concurent al proiectului 9M77, proiectantul șef al rachetei și complexului E.D a fost scos din dezvoltare și a fost concediat ( Est - Karpenko).
Complexul 9K72, rachetă R-17 / R-17U / 8K14-1(1967) - Rachetă 8K14 cu modificări de proiectare pentru utilizarea focosului chimic 3N8 (teste în 1962-1964, adoptate în 1967 împreună cu SPU 9P117), în unele surse racheta se numește R-17U. Racheta era în serviciu. Cadru de andocare din oțel în loc de aluminiu, capacitatea de a instala focoase mai grele (mai mult de 1000 kg). Conductele de aer joase și joase sunt instalate de-a lungul corpului rachetei. presiune mare la secțiunea compartimentului instrumentelor (avionul în care se andocă racheta cu focosul). Poate fi folosit cu orice focos, dar cu focosul 3N8 numai pe SPU de tip 9P117 (adică nu a fost folosit pe SPU-ul 2P19).
Rachetă țintă R-17(1972) - prin decizia complexului militar-industrial din cadrul Consiliului de Miniștri al URSS, biroul de proiectare al fabricii de mașini Votkinsk dezvolta o rachetă țintă bazată pe racheta R-17. Scopul țintei este testarea sistemelor de rachete antiaeriene cu dizabilități PRO. Carcasa focosului de rachetă conținea echipamente cu senzori și a fost instalată o unitate specială blindată pentru a transmite date despre coordonatele și tipul de deteriorare a focosului la sol. Documentația de proiectare a fost elaborată în 1971-1972. În noiembrie-decembrie 1972, rachetele țintă au fost testate cu trei lansări de succes la locul de testare Emba. Rachetele țintă au fost recomandate pentru adoptare și până în 1977 au fost produse în serie în loturi mici la uzina de construcții de mașini Votskinsk. Mai târziu, rachetele standard R-17 au fost probabil transformate în ținte. Rachetele țintă au fost folosite pentru a testa capacitățile sistemului de apărare aeriană S-300, iar mai târziu S-300PM la terenul de antrenament Kapustin Yar.
Îmbunătățirea seriei de rachete R-17- o versiune a rachetei în serie modernizată în timpul producției la Votkinsk (mijlocul anilor 1970). Timpul de depozitare a combustibilului într-o rachetă încărcată a fost mărit la 90 de zile (conform rapoartelor presei) și la 1 an atunci când este depozitat fără pornirea combustibilului. Raza de actiune de cel putin 270 km.
Complex 9K72-O (optic) „Aerofon”, rachetă R-17VTO / 8K14-1F - SS-1E SCUD-D / SCUD-C VTO (?) / SCUD-D(1979) - în 1967-1973 la TsNIIAG (Institutul Central de Cercetări Științifice de Automatizare și Hidraulice), sub conducerea Z.M Persits, împreună cu NPO „Geofizică”, s-a efectuat cercetare și dezvoltare pe un căutător de referință foto optic (foto referință - o fotografie a zonei cu locația. ținta) pentru un produs bazat pe racheta 8K14-1 (proiectul „Aerofon”). În 1974-75 a fost creat un prototip de căutător optic cu procesare digitală a datelor (o imagine digitală a zonei cu o selecție dintr-o bibliotecă de imagini de calculator). În 1975-79 Căutătorul a fost testat pe aeronava Su-17.
Testele de dezvoltare ale sistemului de rachete cu focosul Aerofon au început la locul de testare Kapustin Yar, ca parte a primei etape de testare (tema proiectului de cercetare și dezvoltare Flag), din noiembrie 1977 până în septembrie 1979. Focosul cu căutătorul a fost testat prin lansări pe OTR 8K14-1. Prima lansare a unei rachete 8K14-1 cu un focos și un căutător de lucru a fost efectuată pe 29 septembrie 1979. Raza de lansare este de 300 km, COE este de câțiva metri. În total, 3 lansări de rachete au fost efectuate în prima etapă de testare. S-a luat decizia de a crea o versiune militară în serie a complexului Aerofon - contractori: TsNIIAG, Uzina de construcție de mașini Votkinsk și Uzina de construcție de mașini Podolsk.
A doua etapă de testare - testele de proiectare a zborului din fabrică ale complexului - a avut loc între 1983 și 1986 (au fost efectuate în total 8 lansări). 24 septembrie și 31 octombrie 1984 - lansări nereușite. Teste de succes din 1985.
A treia etapă - testele de stat ale complexului Aerofon, ținând cont de îmbunătățiri și upgrade-uri bazate pe rezultatele primelor două etape de testare - a avut loc din martie 1986 până în septembrie 1989. Președintele comisiei de stat, șef adjunct forțe de racheteși artileria districtului militar Leningrad, generalul-maior Alexey Petrovici Grobovoy. În timpul testelor de stat, au fost efectuate 22 de lansări de rachete cu focosul Aerofon. S-a decis acceptarea complexului pentru funcționare de probă și pentru studii la instituții de învățământ superior.
Complexul a fost pus în funcțiune sub numele 9K72-O în 1989. În septembrie 1990, o parte a brigăzii a 22-a de rachete a districtului militar din Belarus (compoziție - 381, 383, 397 de ordine, în total există 18 SPU 9P117M în brigadă, Kremenchug, Dombovar, unitatea militară 14359. Desființată la 3 mai 2005) a sosit în Kapustin Yar pentru a inspecta și a efectua lansări de probă ale complexului 9K72-O Aerofon. Lansările au fost efectuate cu versiuni de testare de rachete cu părți detașabile albe și o versiune standard cu un focos verde. Prima lansare a fost efectuată de o singură rachetă, a doua lansare a fost efectuată de o pereche. Rezultate - la o rază de lansare de 150-200 km (judecând după traiectoria de lansare și timpul de oprire a motorului), CEP a variat de la 2-6 m până la puțin mai mult de 10 m. Lansările au fost efectuate pe vreme senină. În 1993, pentru operațiune de probă, a intrat în Brigada 22 Rachete, complet cu sistem automatizat controlul grevei 1U120 „Viskosa” (deși există informații neconfirmate despre desființarea brigăzii în 1992), iar în anii 1990 complexul a fost oferit la export. Complexul nu a fost acceptat pentru service din cauza dependenței mari de vreme a solicitantului (înnorirea). Din 2008, complexele 9K72-O sunt depozitate într-una dintre brigăzile de rachete.
Proiecții R-17VTO
(Shirokorad A.B., Berbecul atomic al secolului XX. M., Veche, 2005)
Racheta "R-17VTO2"- denumire condiționată, modificare a rachetei 8K14 cu un sistem de orientare radar. Conform datelor neconfirmate, au fost efectuate cercetări și dezvoltare a unui astfel de sistem. Probabil că cercetarea și dezvoltarea nu a fost testată, dezvoltarea a fost (probabil) oprită. Nu există date exacte despre căutător (adică căutătorul poate fi fost un căutător de radar pasiv sau poate fi fost un căutător RL cu îndrumări bazate pe o hartă digitală a zonei sau pe un alt principiu).
Unul dintre cei mai străluciți reprezentanți ai sistemelor de rachete sol-suprafață este sistemul de rachete operațional-tactic sovietic 9K72 „Elbrus” (în codul NATO -SS-1C SCUD-B).
Este conceput să lovească posturi de comandă, buncăre, aerodromuri, forță de muncă și alte ținte inamice importanteîn profunzimea tactică şi operaţional-tactică a apărării inamicului. În serviciu Armata Sovietică rachetă balistică R-11 (9K11) a necesitat modernizare până la sfârșitul anilor '50. În primăvara anului 1958 a fost emisă o rezoluție de către Comitetul Central al PCUS și guvern, conform căreia era necesar să se înceapă dezvoltarea unei noi rachete. Această lucrare a fost atribuită lui SKB-385, sub conducerea proiectantului șef V.P. Makeeva. Baza s-a bazat pe dezvoltările existente obținute în timpul proiectării rachetei R-11M, care au făcut posibilă economisirea semnificativă a resurselor. Noua rachetă a fost desemnată R-17, iar GAU i-a atribuit indicele 8K14. Deși rachetele R-11M și R-17 erau similare ca aspect, ele erau fundamental diferite ca design. Aspectul produsului a fost complet schimbat, sistem nou management, metodele de realimentare a componentelor combustibilului au fost schimbate. Un nou motor lichid cu cele mai bune caracteristici, datorită căruia a fost posibil să crească raza maxima lansa. Pe 12 decembrie 1959, la locul de testare Kapustin Yar, a avut loc prima lansare de probă a noii rachete R-17. Pentru transportul si lansarea rachetelor, la baza pistol autopropulsat ISU-152, a fost proiectat șasiu pe șenile 9P19. În același timp, a fost dezvoltată și o versiune pe roți a șasiului bazată pe MAZ-537, dar nu a trecut testele și nu a fost adoptată pentru service. După testare, care a fost considerată de succes, sistemul de rachete operaționale-tactice 9K72 Elbrus cu racheta R-17 (8K14) a fost recomandat pentru adoptare printr-o rezoluție a Consiliului de Miniștri al URSS din 24 martie 1962. Racheta balistică cu propulsie lichidă într-o singură etapă R-17 (8K14) cu un focos integral este echipată cu un sistem de orientare inerțială. Nu avea o precizie mare de tragere; abaterea de la țintă putea ajunge la mai mult de o sută de metri. A fost planificat să se compenseze acest lucru prin utilizarea unui focos nuclear. Racheta R-17 ar putea fi echipată cu un focos puternic exploziv 8F44 cu o greutate de 987 kg, un focos nuclear 8F14 cu o încărcătură de zece kilotone sau un focos chimic. În 1967 Lansatorul 9P117 a fost adoptat pentru service, pe baza șasiului pe roți al tractorului MAZ-543P. Această variantă a primit denumirea NATO SS-1C SCUD-B. În viitor, complexul tactic operațional9K72 „Elbrus”A fost modernizat de mai multe ori, îmbunătățirile au vizat în principal racheta.Complexul, cu o versiune de export a rachetei R-300, a fost furnizat în cantități mari armatelor altor țări. Era în serviciuȚările Pactului de la Varșovia, Libia, Irak, Egipt, Vietnam, Coreea de Nord și o serie de alte state.9K72 Elbrus a luat parte în mod repetat la conflicte armate. În timpul războiului din Afganistan, oamenii de știință de rachete sovietici au făcut mai mult de o mie de lansări. Nu era neobișnuit ca rachetele să fie lansate la o rază de acțiune minimă. În același timp, după oprirea motorului, în rezervoare a rămas o rezervă decentă de combustibil, care, împreună cu acțiunea focosului puternic exploziv, a provocat un incendiu și un efect dăunător îmbunătățit semnificativ. S-au folosit complexeScud- Bși în timpul războiului din Golf din 1991. din partea armatei irakiene, provocând multe necazuri americanilor și aliaților lor. Rachetele complexului au tras asupra țintelor din Kuweit, Arabia Saudită și Israel. Majoritatea rachetelor trase asupra teritoriului israelian au căzut în zone rezidențiale, provocând mari distrugeri. Rezultatul atacurilor cu racheteScudNu a fost atât de multă distrugere, cât un efect psihologic. De asemenea, merită remarcat faptul că încă nu există date exacte cu privire la eficacitatea sistemelor de apărare aerianăPatriot, care trebuia să intercepteze rachete irakiene. Potrivit unor rapoarte, aproape o explozie rachetă antiaeriană nu a distrus racheta R-300, ci doar a deviat-o de la cursul său, ceea ce nu a afectat în mod deosebit rezultatul împușcării. În timpul celui de-al doilea război cecen, au fost efectuate 250 de lansări de rachete R-17. Nu au existat reclamații cu privire la produsele cu o perioadă de garanție expirată. După aceasta, OTRK-urile 9K72 Elbrus au fost transferate pentru depozitare și au fost înlocuite cu complexe mai noi și mai avansate.9K720 Iskander.În unele țări, sistemele de rachete 9K72 sunt în serviciu până în prezent.
Tactică Specificatii tehnice (TTX) 9k72 „Elbrus”:
Caracteristicilansator 9P117:
Lungime: 13360 mm
Latime: 3020 mm
Înălţime:
- în poziție de depozitare – 3330 mm
- in pozitie de lupta - 13670 mm
Garda la sol (garda la sol):440 mm
Sine: 2375 mm
Greutate cu racheta si echipaj: 37,4 t
Echipaj de luptă: 7 persoane
Viteza maxima:
- pe autostrada – 60 km/h
- la sol – 40 km/h
Gama de combustibil: 500-650 km
Consum de combustibil: 80 l/100 km
Obstacole de depășit:
ridicare - 30 de grade.
lățimea șanțului – 2,5 m
adâncimea vadului – 1,1 m
CaracteristiciRachete R-17 (8K14):
Lungime:11164
mm
Diametrul carcasei: 880 mm
Masa rachetei fără combustibil: 2076 kg.
Greutate de pornire: 5862 kg
Lungimea stabilizatorului: 1810 mm
Sistem de propulsie: mono-etapă, lichid.
Raza de tragere: 50-300 km.
Până de curând, 9k72 Elbrus era reprezentat de modele: plastic la scară 1:35 de la companieDragonși rășină la scară 1:72 de la o companie polonezăArmo. Ambele au lăsat mult de dorit în ceea ce privește calitatea și copiabilitatea. Și așa, recent a apărut pe piață un model din plastic la scară 1:72 de la o companie chinezăToxsoModel. Potrivit unor rapoarte, acesta este un model redusDragon. În viitorul apropiat, sunt planificate să fie lansate două modele la scară 1:35 de la producători chinezi.TrompetistŞiMeng.
Ei bine, în timp ce pachetele vin din China și se așteaptă lansarea de noi modele, vă sugerez să vă uitați la prezentarea fotowalkaround9K72 „Elbrus”, realizat de mine25 iunie 2014 la Muzeul Tehnic AvtoVAZ din Tolyatti. Aici este lansatorul9P117M bazat pe tractorul MAZ-543P.Sper că acest material fotografic vă va ajuta când lucrați la modele și vă va rezolva câteva întrebări legate de material.
