Sistem de rachete cu grenadă RK 55. E timpul pentru noi rachete de croazieră

Rachetele de croazieră, la doar o jumătate de secol de la prima utilizare, au devenit practic principala armă a războiului fără contact.
Sistemele lor de ghidare și capacitatea de a „evada” apărarea antiaeriană s-au îmbunătățit cu un ordin de mărime. Și vitezele au crescut într-o asemenea măsură încât în ​​viitorul apropiat nici măcar nu vor avea nevoie de aripi - pentru o rachetă care zboară o mie și jumătate de kilometri în 10 minute, profilul corespunzător al corpului în sine este suficient.

Dezvoltare în SUA rachete de croazieră(KR) a noii generații, care s-a aliniat cu succes cu conceptul de „limitat razboi nuclear” de președintele american Carter, a început în prima jumătate a anilor ’70. La început, Marina a vrut să obțină o rachetă antinavă cu o rază de acțiune de până la 500 km (proiectul TASM), dar în curând a găsit posibilă producerea unei rachete strategice în aceleași dimensiuni. În cele din urmă, la mijlocul anilor 1970, au fost anunțate proiecte strategice de apărare antirachetă pe mare, aer și terestră: SLCM, ALCM și, respectiv, GLCM. Rachetele trebuiau să aibă o rază de lansare de până la 2.500 x 2.600 km, un focos nuclear cu o putere de până la 200 kt și sisteme de ghidare unificate.

În 1982, sistemul de rachete Boeing AGM-86 a intrat în serviciu cu Forțele Aeriene. Transportatorii săi au fost bombardierele strategice B-52 cu modificările G și H, iar mai târziu bombardierele B1B și B2A.

Prototip de rachetă hipersonică ghidată de la Boeing conform proiectului ARRDM (design waverider), SUA. Raza de lansare de până la 1.100 km, viteza de zbor 1.340 m/s

Racheta antinavă Tomahawk BGM-109B, creată de General Dynamics, cu o rază de acțiune de 550 km și un focos convențional, a apărut în 1983, iar în 1984, racheta nucleară strategică de mare Tomahawk BGM a intrat în serviciu 109A companie. Au fost instalate în principal pe submarine nucleare și crucișătoare de rachete. Pe unele submarine, rachetele balistice au fost chiar înlocuite cu rachete de croazieră. Se aștepta ca noile sisteme de apărare antirachetă să aibă „superioritate pe termen lung” față de un potențial inamic, la fel cum a avut cândva bomba atomică.

Cu toate acestea, lansatoarele de rachete sovietice de nouă generație au intrat în serviciu puțin mai târziu decât cele americane. În 1976, guvernul sovietic a decis să dezvolte rachete de croazieră strategice aeriene, maritime (complexul Granat) și terestre (complexul Relief). Primul proiect a fost întreprins de PKO Raduga din Dubna sub conducerea lui Igor Sergeevich Seleznev, al doilea și al treilea de NPO Novator din Sverdlovsk sub conducerea lui Lev Veniaminovici Lyulev.

Creat de echipa Dubna și pus în funcțiune în 1983, complexul de rachete și aviație cu lansator de rachete Kh-55 cu un focos nuclear cu o putere de până la 200 kt și o rază de lansare de până la 2.500 km a stat la baza sovieticului. aviație strategică. Portatoarele de rachete erau bombardiere Tu-95MS, iar mai târziu a fost adăugat Tu-160. Desigur, crearea unui complex complex nu necesită un singur interpret. Peste 100 de întreprinderi, organizații de cercetare și dezvoltare au lucrat la același X-55. Astfel, sistemul de control la bord a fost creat la Mars Design Bureau, iar turboreactorul cu dublu circuit a fost creat la Asociația Științifică și de Producție Soyuz.

Racheta Kh-55 a primit o serie de modificări: Kh-55SM cu o rază de acțiune crescută la 3.000 km (datorită tancurilor suplimentare); X-65 tactic cu o rază de acțiune de 500x600 km și un focos convențional (de mare explozie sau cluster); anti-navă X-65SE cu o rază de acțiune de 250 x 280 km și ghidare radar în secțiunea finală.

În 1984, complexul RK-55 „Granat” dezvoltat de NPO Novator a intrat în serviciul Marinei, care a fost folosit pentru a înarma submarinele proiectelor 667AT, 671RTMK, 945A, 971. Racheta este proiectată pentru a fi lansată dintr-o torpilă de 533 mm. tub. Raza de lansare de până la 3.000 km a depășit gama Tomahawk. Caracteristică rachete X-55 și "Granat" pliante în interiorul fuzelajului nu numai aripii și tăvălugii, ci și motorului (pe un stâlp retractabil), iar pe X-55, pentru plasarea în compartimentul intra-fuselaj, chiar și spinnerul de coadă a corpului este pliat ca un acordeon.

Rachetă de croazieră strategică RK-55 „Granat”, URSS, 1984. Clasa „mare și uscat”

Vizibilitatea scăzută a noilor sisteme de rachete americane și sovietice pentru radare a fost facilitată de dimensiunea (datorită cerințelor de plasare pe suporturi), utilizarea de materiale compozite, radio-absorbante în proiectare, eleganta contururilor cu un minim minim. de părți proeminente, adică utilizarea elemente individuale tehnologie stealth cunoscută sub numele de stealth.

Capacitatea de a viza corect

Dar totuși, principalul „remarcat” al noilor rachete a fost sistemul de ghidare. Sistemul inerțial, cu toată fiabilitatea și imunitatea sa la zgomot, nu „prinde” abaterile de la curs din cauza plecării giroscoapelor și a derivei laterale a rachetei. La distanțe mari, abaterea traiectoriei reale de la cea dată este considerabilă. Pentru noile rachete de croazieră americane a fost de 900 m pentru fiecare oră de zbor, iar zborul la intervalul maxim durează 2,5 x 3 ore. Pentru a compensa eroarea acumulată, au adăugat un sistem de corelare cu corecția terenului, din fericire, până atunci, sateliții de recunoaștere radar au făcut posibilă crearea unei baze de date detaliate cu imagini tridimensionale ale suprafeței Pământului; Așa funcționează sistemul de ghidare TERCOM al aceluiași Tomahawk. Mai multe secțiuni de corecție sunt selectate de-a lungul traiectoriei stabilite în program, iar o imagine radar digitalizată a reliefului lor este stocată în memoria computerului digital de bord, în pregătirea lansării. După lansare cu ajutorul unui accelerator de lansare (dacă la sol sau pe mare) sau a fost aruncată dintr-o aeronavă, racheta pornește motorul de propulsie și urmează ținta de-a lungul unei traiectorii date la o altitudine de 60 x 100 m (poate scădea până la 30 m), evitarea obstacolelor și a grupurilor puternice identificate anterior Apărare aeriană și schimbarea cursului la fiecare 100200 km. La atingerea locului de corecție, radioaltimetrul cu microunde de la bord „simte” suprafața subiacentă și primește o hartă radar a reliefului. Harta este digitizată, computerul digital compară „turnarea” rezultată cu cea de referință și, pe baza erorilor identificate, emite comenzi pentru corectarea traiectoriei. Ca urmare, racheta este lansată în zona țintă cu o precizie de neatins în generațiile anterioare. Abaterea probabilă circulară, adică raza cercului în care lovește racheta cu o probabilitate de 0,5, nu depășește 100 m Cu un focos nuclear, acest lucru este suficient. Sistemul de ghidare al rachetei Kh-55 cu o altitudine de zbor de 40 x 110 m funcționează pe aceeași bază, sistemul său inerțial este cuplat cu un contor de viteză și derive Doppler și un sistem de corecție a terenului.

Familia de rachete strategice de croazieră adoptată de URSS este în general asemănătoare cu cea americană. Totuși, din același 1976, NPO Mashinostroenie a dezvoltat, pe baza unor cerințe ușor diferite, racheta supersonică Meteorit, cu o rază de lansare de până la 5.000 km și desfășurare universală (aeriană, maritimă și terestră). Printre alte inovații, ar fi trebuit să fie echipat cu un dispozitiv pentru ionizarea fluxului de aer care se apropie pentru a forma un penaj de plasmă. Acesta din urmă trebuia să reducă rezistența la mișcare și să reducă drastic semnătura radar a rachetei - o tehnologie care nu a fost implementată în serie până în prezent, dar este încă relevantă. Dar lucrările la „Meteorit” au fost reduse până la sfârșitul anilor 1980.

După semnarea Tratatului privind forțele nucleare cu rază intermediară în 1987, dezvoltarea armelor a fost reorientată către războaie „convenționale”. În URSS și SUA, modernizarea sistemelor strategice de rachete a început cu înlocuirea focoaselor nucleare cu altele „convenționale”. Acesta din urmă necesita o precizie mai mare a sistemului de ghidare. Și motivul „dragoarii pentru pace” americană a fost încrederea în superioritatea tehnologică și asigurarea unei mai mari precizii a loviturilor rachetelor sale, precum și o eficiență mai mare a unităților de luptă convenționale. Astfel, capul de orientare optic-electronic pasiv al sistemului DSMAC a furnizat o abatere probabilă circulară de cel mult 20 x 30 m. Cu toate acestea, o modificare a rachetei sovietice Kh-55 Kh-55OK a primit, de asemenea, un corelator optic. imagine de referință a terenului. American Tomahawk are acum modificări BGM-109C cu un focos exploziv unitar semi-perforant pentru lovirea țintelor protejate și BGM-109D cu un focos cluster pentru lovirea concentrațiilor de trupe, aerodromurilor etc. Adevărat, raza de lansare a scăzut; focoasele convenționale cântăreau mai mult și ocupau mai mult spațiu decât cele nucleare. Spune, la Tomahawk raza maxima lansarea a fost de 1.600 km, pentru lansatorul de rachete nenuclear lansat cu aer AGM-86С 1.100 km. Încă refacem partea rachete nucleare la americanii „obișnuiți” reînnoiți periodic pe măsură ce îl cheltuiau pe ultimul. În ceea ce privește Tomahawk-urile BGM-109G de la sol, acestea au fost eliminate, conform Tratatului.

Rachetă de croazieră strategică X-555, Rusia, 2000. Clasa aer-sol

Prin posturile de comandă

Odată cu lichidarea Pactului de la Varșovia și prăbușirea URSS, americanii și aliații lor NATO (în principal cel mai loial în persoana Marii Britanii) au început testarea practică a CD-ului în conflicte de alt nivel și împotriva altor oponenți. În același timp, au putut să demonstreze clar capacitățile sistemelor de rachete de înaltă precizie în lovirea unor ținte importante din punct de vedere strategic și tactic, dar nu au uitat nici de „teroarea aeriană”. Sfera de utilizare a lansatoarelor de rachete și gama de sarcini rezolvate cu ajutorul lor s-a extins, iar rachetele în sine au fost îmbunătățite. Caracteristicile CD-ului le fac un remediu excelent prima lovitură masivă, concepută în primul rând pentru a suprima și distruge instalațiile staționare de apărare aeriană ale inamicului și sistemul său de control. Apoi, puteți efectua lovituri de grup sau individuale împotriva celor mai importante ținte, în funcție de situație. Așa au fost folosite de la Operațiunea Furtună în Deșert din 1991.

Adevărat, în primele patru zile ale furtunii în deșert au reprezentat doar 16% din toate loviturile aeriene și cu rachete, dar după două luni era deja de 55%. Cea mai mare parte au fost BGM-109 Tomahawk modificările C și D, lansate de pe nave de suprafață americane (276 de rachete) și submarine (40 de rachete) desfășurate în Marea Mediterană și Roșie și în Golful Persic. 33 de rachete au doborât apărarea antiaeriană irakienă, 35 au deviat de la țintă. Bombardierele B-52N au efectuat 35 de lansări ale sistemului de rachete AGM-86С, dintre care 30 și-au acoperit țintele.

Rachetă de croazieră strategică AGM-86С, SUA, 1986. Clasa aer-sol

Rachetă de croazieră strategică AGM-129A, SUA, 1993. Clasa aer-sol

De obicei, mai multe rachete erau îndreptate către cele mai importante ținte. Un număr mare de rachete într-o salvă a făcut dificilă operarea apărării aeriene, nu a avut timp nu doar să lovească, ci chiar să urmărească toate țintele. În plus, după cum s-a raportat, o parte din Republica Kârgâză a avut stații de bruiaj. Dar în vânătoarea de rachete mobile irakiene lansatoare rachetele erau aproape inutile; ținta în mișcare a plecat înainte ca coordonatele sale să fie introduse în programul de zbor. În condițiile specifice Orientului Mijlociu a apărut și problema sistemului TERCOM: peisajul predominant monoton a lăsat o mică alegere de zone de corectat. A fost necesar să se trimită mai multe rachete de-a lungul unei rute, iar acest lucru a crescut pierderile din focul de apărare aeriană.

Apoi, dezvoltatorii „și-au îndreptat din nou privirea către cer”. Dar nu spre stele, ci spre sateliți. De fapt, fără recunoaștere prin satelit, comunicații, hărți prin satelit ale zonei, utilizarea apărării antirachetă ar fi dificilă în orice caz. Dar prima experiență utilizare în luptă a accelerat implementarea programului dezvoltat încă din anii 1980. Vorbeam despre corectarea traiectoriei pe baza semnalelor de la sistemul de radionavigație spațială (GPS) NAVSTAR, ceea ce face posibilă determinarea coordonatele și viteza unui obiect cu o precizie ridicată. Au început să instaleze receptoare GPS pe Tomahawk, împerechendu-le cu sistemul de ghidare existent. Alegerea traiectoriilor a fost simplificată, radiația electromagnetică a rachetei pe cea mai mare parte a traiectoriei a fost redusă, capacitatea pentru orice vreme a fost menținută și livrarea unei lovituri de înaltă precizie a devenit posibilă în orice moment. glob. În același timp, unitățile de luptă au fost îmbunătățite. Pe Tomahawk, de exemplu, unitar unitate de luptă făcut mai ușor, mai puternic și decelerat pentru a distruge obiectele îngropate protejate de beton gros. Au instalat, de asemenea, focoase care vizează emisiile radio țintă.

Dar când în septembrie 1996, 44 de rachete aeriene și maritime au fost lansate asupra diferitelor ținte irakiene, precizia loviturilor s-a dovedit a fi scăzută. Din cele 16 AGM-86C trase, doar 5 ținte lovite, rezultatul nu poate fi numit impresionant. Receptoarele GPS au început să fie instalate și pe AGM-86C. Modificarea AGM-86D a primit un focos penetrant și o rază de lansare de până la 1.320 km. Pentru o adâncime de penetrare mai mare, rachetei i s-a oferit capacitatea de a plonja aproape vertical pe o țintă.

Lansatoarele de rachete îmbunătățite și-au găsit utilizare în Operațiunea Desert Fox în decembrie 1998. O grupare densă de active spațiale pentru diverse scopuri a fost creată anterior pe baza informațiilor de la sateliții de recunoaștere, rezultatele loviturilor au fost evaluate în timp real; Au fost lansate 415 rachete asupra a aproximativ 100 de ținte militare și civile din Irak, unele dintre ele (în premieră) de la bombardiere B-1B. Ponderea rachetelor de croazieră în loviturile cu rachete aeriene a crescut la 72%. Acest lucru a fost realizat atât prin îmbunătățirea „suportului de navigație” al rachetelor în sine, cât și prin prezența unui sistem unificat de planificare a programului de zbor. Doar 13 rachete nu au reușit să atingă țintele vizate. Restul „au zburat” nu numai în instalații militare și industriale, ci și în clădiri rezidențiale, școli etc.

În august 1998, 13 rachete au fost lansate la „bazele teroriste” din Sudan și 66 în Afganistan și au testat în plus noi modificări ale rachetelor. La scară largă teste de luptă rachetele de croazieră au fost testate și în condiții europene. În septembrie 1995, Statele Unite, pentru a ajuta grupurile musulmane din Bosnia, au lansat 13 lansatoare de rachete împotriva pozițiilor sârbilor bosniaci.

În timpul luptei împotriva Iugoslaviei din 1999 (Operațiunea Resolute Force), NATO a testat războiul „fără contact” folosind sisteme de recunoaștere și lovitură. Acestea din urmă se bazează pe o combinație de sisteme de supraveghere spațială, control, comunicații, navigație, informații și control și port-rachete de înaltă precizie. Lansările rachetei au fost efectuate de la distanțe de „doar” 200 x 800 km. Inițial, au fost efectuate lovituri împotriva apărării aeriene. Iugoslavii au surprins neplăcut NATO nedezvăluind sistemul lor de apărare antiaeriană la momentul primelor lovituri. Sistemele mobile antiaeriene pe care le foloseau au fost pornite un timp scurtși a schimbat rapid pozițiile. Măsurile și mijloacele de camuflaj au fost folosite cu înțelepciune război electronic.

Cu toate acestea, NATO a reușit să deterioreze sistemele militare și controlat de guvern. Acest lucru a făcut posibilă în următoarea etapă să se concentreze asupra dezactivarii comunicațiilor, a infrastructurii individuale, apoi a depozitelor și a instalațiilor de rafinare a petrolului, lovirea în grupuri sau lansatoare de rachete individuale în combinație cu aeronave cu pilot. Loviturile cu rachete de croazieră (mai ales noaptea) au fost efectuate asupra a peste 130 de ținte, dintre care 52 erau civile: așa s-a dovedit capacitatea de a lovi ținte în zonele urbane. Rachetele, din păcate, sunt eficiente și împotriva civililor. În primele atacuri, o rachetă de croazieră a ucis 26 de persoane într-o clădire rezidențială din orașul Aleksinac. Mai multe spitale au fost distruse în Belgrad și în alte locuri. Pe 8 mai, un memorabil atac cu rachetă a fost efectuat asupra ambasadei Chinei din Belgrad. Mai târziu, generalii au recunoscut că aceste atacuri nu au fost „accidente” (cum ar fi rachetele care au zburat în Bulgaria), ci au fost planificate din timp.

În total, peste 700 de lansatoare de rachete au fost folosite în timpul raidurilor (conform altor surse, peste 1.200, dintre care aproximativ 80 au fost AGM-86C lansate aerian, restul au fost BGM-109 modificări C, D și F). Iugoslavii au doborât 40 de rachete și au deviat 17 de la țintele lor și asta în ciuda faptului că sistemul de apărare aeriană al Iugoslaviei era deja distrus și ruinat război civil. În timpul operațiunii Enduring Freedom din Afganistan din 2001, au fost folosite peste 600 de rachete. În urma utilizării lor masive la începutul operațiunii (lansările au fost efectuate de pe nave și submarine americane și britanice), au trecut la lovituri unice asupra celor mai importante ținte - aerodromuri, instalații de apărare aeriană, clădiri militare și guvernamentale. Efectul distrugerii infrastructurii a fost mic, puțini oameni din Afganistan au folosit electricitate sau încălzire centrală.

CD-urile au fost folosite cel mai pe scară largă în timpul agresiunii americane-britanice împotriva Irakului din 2003 („Șoc și uimire”). Deși aici, loviturile cu rachete aeriene și maritime au reprezentat doar aproximativ jumătate din toate loviturile aeriene și cu rachete. Să comparăm însă: în timpul Furtunii în Deșert, doar 282 de rachete Tomahawk au fost lansate în 43 de zile, iar în timpul Operațiunii Shock and Awe, din 20 martie până pe 15 aprilie 950. Primele rachete lansate au lovit conducerea armatei și a guvernului din Bagdad, forțele aeriene și instalații de apărare aeriană. Spre deosebire de aceeași „Furtună în deșert”, acum cele mai intense raiduri ale Republicii Kârgâzești au fost în primele zile ale operațiunii, apoi au fost folosite pentru a distruge obiecte importante individuale. Aproximativ 150 de astfel de lansări de rachete AGM-86C și D au fost efectuate de bombardiere B-52H la o distanță de 400 x 600 km de ținte - peste teritoriul Turciei, Iordaniei, Irakului însuși și peste Golful Persic. Aproximativ 80% din toate lansările au fost efectuate de Tomahawk BGM-109 modificările C și D. Aproximativ 800 de lansatoare de rachete au fost lansate de pe nave de suprafață și submarine americane și britanice din Golful Persic și Oman (la o distanță de 600 x 650 km de ținte) , din părţile de est Marea Mediterana(distanta 1.250 x 1.600 km) prin teritoriul Turciei, de la Marea Rosie (distanta 1.000 x 1.100 km) prin teritoriul Arabiei Saudite. Dar, după cum știm, un război „fără contact” nu a funcționat.

În prima săptămână de război, 350 de civili au fost uciși în urma loviturilor aeriene și cu rachete numai în Bagdad. Pierderile civile au însoțit întreaga operațiune. Și rachete „ratate” au căzut în Iran, Turcia, Arabia Saudită.

Cu toate acestea, este imposibil să negați eficacitatea armelor de înaltă precizie în lupta împotriva apărării aeriene, a distrugerii sistemului de control al inamicului, a infrastructurii militare și civile, în special cu o utilizare atât de intensivă. Statele Unite au atribuit rachetelor de croazieră rolul principalului și chiar decisiv armei de atac.

Pe de altă parte, cincisprezece ani de experiență au demonstrat că, deși sistemele de apărare aeriană (sisteme de apărare aeriană, sisteme de apărare aeriană, luptători, chiar și baloane) joacă un rol important, cea mai eficientă apărare împotriva Republicii Kârgâzești este distrugerea transportatorilor acestora. Și asta necesită sisteme de recunoaștere spațială, detectie radar cu rază lungă, frunze rol principalîn spatele luptătorilor, sistemelor antinavă și antisubmarin chiar și într-un război „convențional”. Nu este o coincidență că Statele Unite, cu o asemenea diligență, izolează și „înconjoară” în mod preliminar victimele agresiunii și se străduiesc să câștige superioritatea absolută în sfera aerospațială și pe mare.

Schimbarea jaloanelor

Generalii din Forțele Aeriene ale SUA nu au fost prea mulțumiți de acuratețea și fiabilitatea rachetei AGM-86 și, prin urmare, în 1983, au ordonat dezvoltarea unei rachete de ultimă generație lansate prin aer în cadrul programului ACM. Și în 1993, AGM-129 (de la General Dynamics și McDonnell Douglas) cu o rază de lansare de până la 3.000 km a început să intre în serviciu. Pe lângă sistemul inerțial cu giroscoape laser, se distinge prin utilizarea cuprinzătoare a tehnologiei „stealth”, aceasta se manifestă în contururi și în utilizarea pe scară largă a materialelor compozite și a stratului de absorbție a radarului și în reducerea semnăturii termice. Cu toate acestea, noul sistem de rachete nu a înlocuit rachetele de tip AGM-86. În noile condiții, s-a acordat mai multă atenție modernizării modelelor deja dovedite.

Unele dintre aceste activități au fost menționate mai sus în articol. Una dintre cele mai grave probleme este timpul de pregătire pentru lansare. În 1991, misiunile de zbor au fost introduse în Republica Kârgâză la bazele centrale pentru Tomahawk, acestea au fost specificate folosind sisteme de control al rachetelor de pe navă. Timpul de pregătire a ajuns la 80 de ore, iar în 2003, datorită unui nou sistem de introducere a sarcinilor, au început să le gestioneze într-o zi. În plus, s-a propus dotarea rachetei cu un canal de comunicație prin satelit pentru schimbul automat de date în timp real cu dispozitive de recunoaștere și control. Acest lucru va face posibilă rețintirea rachetelor în zbor dacă se schimbă coordonatele țintei, lovin ținte în mișcare și „construiește” cea mai optimă formație de rachete trase într-o salvă. Apariția unui canal de schimb de date include racheta într-o singură rețea de control împreună cu alte active aerospațiale, dar necesită și o protecție adecvată a canalului. În caz contrar, s-ar putea dovedi a fi prea sensibil la mijloacele de război informațional amintiți-vă gluma despre hackeri ruși cine a reprogramat Tomahawk-urile în bumerangi? Cu toate acestea, canalul de schimb nu poate fi utilizat.

Sistemul de corelare prin satelit pare, de asemenea, vulnerabil. Când mare război NAVSTAR va fi una dintre primele ținte ale loviturilor fizice și informaționale. În „era informației”, confruntarea dintre mijloacele de atac și de apărare trece la nou nivel. Dar Statele Unite și aliații săi, aparent, se așteaptă să lupte cu un inamic care este deja fără speranță în urmă tehnologic.

Ca parte a programului JASSM din Statele Unite, lansatorul de rachete aer-sol AGM-158 (Lockheed Martin) a fost creat cu o rază de lansare de până la 350 km, cu o abatere probabilă circulară de cel mult 3 m. Poate fi deja lansat atât de aeronave strategice, cât și tactice și de aeronave de transport. Sistemul combinat de ghidare a rachetei include un sistem inerțial cu corectarea traiectoriei în funcție de datele din sistemul NAVSTAR și un cap de orientare cu imagini termice, precum și, important, software și hardware pentru recunoașterea autonomă a țintei atunci când inamicul folosește mijloace de camuflaj. Un transmițător de date despre poziția proprie a rachetei în zbor este montat pe lansator de rachete. focos unitar de perforare a betonului sau casetă. Acesta din urmă poate transporta submuniții pentru a distruge vehicule blindate, vehicule, sisteme antiaeriene, avioane parcate. Programul JASSM-ER KR al aceluiași Lockheed Martin cu raza de lansare crescută la 1.000 1.150 km este aproape de finalizare și utilizare pe scară largă tehnologii ascunse. Lansarea este posibilă din aeronave de lovitură stealth. Combinația de „muniție stealth cu rază lungă de acțiune” este de așteptat să ofere o creștere calitativă a capacităților de luptă.

Rachetă de croazieră operațional-tactică a proiectului JASSM-ER, SUA, 2006. Clasa aer-sol

Nevrând să depindă de Statele Unite, europenii continuă să creeze rachete de croazieră. Adevărat, ele nu încalcă distanțe „strategice”, mai ales că, conform experienței, chiar și lansatoarele strategice de rachete erau adesea lansate de la o rază de 200 la 600 km. De exemplu, compania franco-britanica Matra Bee-Ey Dynamics a dezvoltat sistemul de rachete tactice Storm Shadow. Cu o rază de lansare de 250 km, folosește un mod de zbor la altitudini extrem de scăzute cu urmărirea terenului, corecție bazată pe semnale GPS și homing optic-electronic la segmentul final. Un program pentru compararea unei imagini termice tridimensionale a unei ținte cu una stocată în memorie permite rachetei să fie îndreptată către un obiect chiar și în condiții de fum și, de asemenea, să rețintească dacă obiectul țintă a fost deja distrus. Pentru a folosi o rachetă, este necesară și recunoașterea preliminară prin satelit a țintelor și a terenului, iar aici europenii își folosesc propria navă spațială. În timpul agresiunii din Irak din 2003, Storm Shadows au fost deja lansate de luptători britanici Tornado.

Ei nu vor să rămână în urmă în „lumea a treia”. Astfel, Pakistanul a anunțat în 2005 testarea lansatorului de rachete Hatf VII (Babur) cu o rază de lansare de până la 500 km, capabil să transporte un focos nuclear sau convențional. Nu este surprinzător faptul că această afirmație este legată de intrarea în serviciul indian a sistemului de rachete supersonice Brahmos cu o rază de lansare de aproximativ 300 km. A fost dezvoltat de o întreprindere indiano-rusă pe baza rachetei Yakhont, creată la NPO Mashinostroenie sub conducerea lui Herbert Aleksandrovich Efremov. Realizează dorința de lungă durată a armatei și a designerilor - o singură rachetă de croazieră cu posibilitatea de lansare peste orizont, implementarea principiului „foc și uita”, lansare pe mare, sol (cu lansare verticală) și aerian. Iar informațiile despre apariția rachetelor cu rază lungă de acțiune în Iran au provocat mare vâlvă și au fost aduse acuzații împotriva Ucrainei pentru vânzarea fostelor X-55 sovietice în străinătate.

Racheta strategică Kh-55 în sine a fost supusă unei modernizări profunde în Rusia, folosind-o ca bază pentru Kh-555 non-nuclear, cu precizie sporită a ghidării și semnătură radar mai mică. Sistemul de ghidare inerțial-Doppler a primit un receptor multicanal al sistemului de navigație prin satelit GLONASS și un cap de orientare optic-electronic. Racheta, desigur, nu lovește fereastra, dar totuși abaterea probabilă circulară a scăzut la 20 m, astfel încât racheta să poată livra focosul unei ținte mici. Focoasa în sine poate fi penetrantă sau casetă. Deși și aici focosul convențional a redus raza de lansare la 2.000 km. X-555 ar putea pune capăt „monopolului” american privind utilizarea rachetelor nenucleare cu rază lungă de acțiune. Nu degeaba președintele V.V a observat personal lansarea a patru astfel de rachete în august 2005. Putin dintr-un bombardier Tu-160. Pentru modificarea X-101 a aceleiași rachete, raza de lansare declarată a crescut la 5.000 km.

Un plus interesant la sistemele de rachete strategice pe mare este raza „tactică” rusă 3M-14 (300 km), dezvoltat de NPO Novator ca parte a unui complex de arme navale cu rachete ghidate. Sistemul de rachete este capabil să lovească ținte terestre din mare situate la distanță de coastă zboară deasupra mării la o altitudine de 20 m, deasupra pământului la 50 150 m, cu conturarea și corectarea traiectoriei pe baza semnalelor de la GLONASS; sistem.

De asemenea, este în curs de căutare pentru a îmbunătăți unitățile de luptă. Submunițiile ghidate autonom fac posibilă conferirea rachetei de recunoaștere fără pilot caracteristicile unei rachete de croazieră de lovitură, după ce recunoaște și selectează ținte, își poate lăsa focoasele și se întoarce. În ceea ce privește războiul electronic, focoase care generează puternice impuls electromagnetic nu le vor înlocui pe altele mijloace letale, dar va ajuta semnificativ aplicarea lor.

Devin hipersonic

Începând cu anii 1930, cercetările au fost în desfășurare privind zborul hipersonic, adică zborul la viteze care depășesc viteza sunetului de 5 sau mai multe ori. Lucrările la rachete ghidate hipersonice au loc de cel puțin patru decenii. O reducere bruscă a timpului de zbor ajută la depășirea modernă și chiar existentă doar în dezvoltarea apărării aeriene/apărării antirachetă și la înfrângerea țintelor manevrabile în adâncurile apărării inamice. Rachetele hipersonice depășesc „frica de înălțime” - altitudinile de zbor revin la 10 x 30 km.

În 1997, NPO Raduga a prezentat aeronava experimentală hipersonică X-90 cu o aripă deltă pliabilă cu o rază de zbor de până la 3.000 km și un motor hipersonic ramjet de susținere. Pentru a ajunge la modul supersonic și a porni motorul de propulsie, se folosește un propulsor de propulsie solidă. Dar aceasta este o evoluție veche, aproape îngropată de perioada „post-perestroika”. Nu este surprinzător faptul că experții străini recunosc că în munca lor asupra vehiculelor hipersonice folosesc o serie de dezvoltări sovietice.

„Aeronava experimentală” hipersonică X-90, Rusia. Lungime 12 m Raza de lansare 3.000 km, viteza de zbor 4 5M

Din 1998, Statele Unite au implementat programul ARRDM pentru a crea rachete hipersonice aer-sol și navă-sol. Conform calculelor, o rachetă cu o viteză de 8M de aceeași dimensiune ca AGM-86 va zbura 1.400 km în doar 12 minute, iar la coliziunea cu o țintă va oferi o adâncime de penetrare mai mare și un efect distructiv.

Este posibil ca o astfel de rachetă să nu mai aibă o „aripă” în sensul strict al cuvântului. La aceste viteze, există suficientă forță de ridicare care acționează asupra corpului, căruia i se dă profilul corespunzător. Astfel, corpul prototipului de rachetă Boeing este realizat conform designului „waverider” pentru a crea portanță, se utilizează fluxul din spatele undei de șoc generată în timpul zborului hipersonic. Sunt luate în considerare sisteme de propulsie combinate (în URSS, racheta Kh-31 cu un motor combinat ramjet a fost creată deja în anii 1980), instalații cu ciclu variabil - rachete ramjet, motoare turbo ramjet. Viteze mari Ele contribuie, de asemenea, la implementarea unor idei precum ionizarea fluxului de aer care curge în jurul unei rachete, controlul electromagnetic al fluxului și crearea unui penaj de plasmă care reduce vizibilitatea rachetei.

Vehiculele hipersonice își vor lua locul printre rachetele strategice de croazieră sau vor deveni focoase de manevră? rachete balistice o întrebare a viitorului apropiat. În orice caz, căutarea unui nou aspect pentru rachetele de croazieră cu rază lungă de acțiune este foarte activă.

Semyon Fedoseev | Ilustrații de Mihail Dmitriev

Ministerul rus al Apărării pentru eliminarea a 60 de rachete de croazieră strategice 3M10 în Flota de Nord complex de rachete 3K10 „Granat” (din anumite motive în documentația de licitație – aparent din motive „secrete” – se numesc „ rachete antinava").

Să ne amintim că sistemul de rachete pe mare 3K10 ( S-10) "Grenadă" cu rachetă de croazieră scop strategic 3M10 (KS-122), destinat utilizării din tuburile torpilă de 533 mm ale submarinelor pentru a distruge centrele administrative și industriale inamice cu coordonate cunoscute anterior, a fost dezvoltat Biroul de proiectare a construcțiilor de mașini din Sverdlovsk „Novator” și adoptat de Marina URSS la 31 decembrie 1983 (livrarea efectivă a rachetelor în serie către flotă, conform datelor cunoscute, a început abia în 1987) . Racheta 3M10 avea un focos nuclear și era de fapt un analog al rachetei strategice de croazieră americane transportate de nave. BGM-109A Tomahawk TLAM-N. Conform acordurilor informale „obligatorii din punct de vedere politic” sovietico-american din toamna anului 1991, toate rachetele strategice de croazieră cu focoase nucleare au fost îndepărtate de pe navele ambelor părți până la mijlocul anilor 1990 și depozitate. Se crede că toate CD-urile americane TLAM-N au fost convertite în variante non-nucleare de la sfârșitul anilor 1990.

Racheta de croazieră RK-55 (3M10) a sistemului sovietic de rachete mobile la sol strategice 3K12 „Relief” înainte de a fi distrusă în timpul punerii în aplicare a Tratatului privind forțele nucleare cu rază intermediară. Jelgava (Letonia), octombrie 1988. Rachetele 3M10 ale sistemului de rachete la sol 3K12 „Relief” erau aproape identice cu rachetele sistemului de rachete 3K10 „Granat” (c) SERZh/offtop.ru / militaryrussia.ru

Originalul a fost luat de la un coleg două-wer în Eliminarea rachetelor antinavă

Ministerul Apărării continuă reciclarea începută anterior a vechilor rachete antinavă ZM-10 utilizate în anii '80 pe submarinele sovietice.

Scopul principal este eliminarea completă a armelor de rachete, lor componenteși elemente de arme și tehnică militară (denumite în continuare RAV), eliberate anterior (scoate din serviciu, epuizate, având durata de viață expirată, inutilizabile în stare tehnică, învechite, neavând un alt scop pentru apărarea statului).

Reciclarea RAS se realizează în cadrul programului țintă federal „ Reciclare industrială arme și echipamente militare pentru 2011-2016 și pentru perioada până în 2020.”

Pentru eliminarea produselor RAV care conțin explozivi, se pot utiliza următoarele metode de bază:

Demontarea preliminară (cu separarea elementelor explozive de componente);

Distrugerea mijloacelor explozive și de aprindere, a mijloacelor pirotehnice prin ardere în cuptoare blindate;
-arderea încărcăturilor explozive mari.

Pentru eliminarea echipamentelor și a blocurilor care conțin informații, componente secret de stat(Echipament TM 3P-11.0300-01, AB-51-1, A065MA) pentru a rupe conexiunile între blocuri și a se demilitariza prin zdrobire în fragmente mici.

S-10 Granat (3M-10; SS-N-21 Sampson) - lansator de rachete pe mare

O rachetă de croazieră strategică subsonică de dimensiuni mici, care zboară în jurul terenului la altitudine joasă, este destinată utilizării împotriva unor ținte strategice importante ale inamicului cu coordonate recunoscute anterior. O modificare a rachetei este racheta RK-55 "GRANAT" (conform clasificării NATO SS-N-21 Sampson). Racheta de croazieră GRANAT este concepută pentru a distruge ținte terestre inamice și are o rază de tragere de până la 3.000 km. Poate fi echipat cu un focos nuclear cu o putere de 200 kt. Controlând o rachetă în zbor stadiul inițial realizat printr-un sistem pasiv de ghidare. Când se apropie de țintă la o rază specificată, aceasta se aprinde sistem activ orientare.
Pentru a distruge submarinele, navele și navele inamice, submarinul nuclear este echipat cu rachete antinavă Novator-1 (SS-N-15 Snarfish) și Novator-2 (SS-N-16 Stallion). Sistemul de rachete antinavă Novator-1 este lansat din tuburi de torpilă de 533 mm, raza de lovire a țintelor este de 45 km. Sistemul de rachete antinavă Novator-2 este lansat din tuburi torpilă de 650 mm, raza de distrugere a țintelor este de până la 100 km. Aceste rachete antinavă pot fi echipate cu un focos nuclear sau o torpilă universală suspendată. Prezența mai multor tipuri de torpile vă permite să distrugeți eficient submarinele inamice și navele și navele de suprafață.

Complexul de nave PKR
Racheta RK-55
Tip PU - TA 533mm
Transportator - PL
Raza de acțiune - 3000 km
Viteza - 0,7 M
Tip focos - nuclear
Lungime - 8,09 m
Diametru - 0,51 m
Anvergura aripilor - 3,3 m
Greutate de pornire - 1,7 t
ANN+pe teren

În anii 70 în SUA, bazându-se pe succesele obținute în domeniul creației
motoare miniaturale foarte economice cu respirație de aer, au început să dezvolte rachete de croazieră strategice subsonice de dimensiuni mici, lansate pe aer și pe mare. Acestea din urmă ar fi trebuit să fie lansate din tuburi torpile standard cu un calibru de 533 mm, să zboare la altitudine joasă și să lovească ținte terestre cu focoase nucleare la o rază de până la 2000 - 2500 km cu o precizie relativ mare (CEP mai mică de 200 m) . Apariția unor noi arme de mare eficiență a amenințat să perturbe echilibrul deja stabilit între superputeri în domeniul armelor nucleare strategice.
arme. Acest lucru a impus ca partea sovietică să caute un răspuns „adecvat”. Știința și industria industriei au fost însărcinate să evalueze fezabilitatea tehnică și fezabilitatea militară a creării de rachete de croazieră strategice similare lansatorului american de rachete de tip Tomahawk.
Analiza a arătat că problema ar putea fi rezolvată în termen de cinci până la șase ani, cu toate acestea, opiniile experților au fost împărțite în ceea ce privește oportunitatea efectuării unor astfel de lucrări: mulți au considerat inutilă crearea unei apărări strategice antirachetă, deoarece acestea ar fi semnificativ inferioare celor balistice. rachete în capacitatea de a depăși apărarea antirachetă inamică, necesitând o stare semnificativă
alocații pentru crearea și dezvoltarea infrastructurii care să asigure utilizarea acestora. În special, pentru Republica Kârgâză a fost necesar să se creeze hărți digitale de teren ale teritoriului potențialilor inamici și centre de calcul puternice necesare pentru procesarea și introducerea informațiilor despre teren de-a lungul rutelor de zbor în sistemele de ghidare a rachetelor. Simplitatea și ieftinitatea lor relativă au vorbit în favoarea CD-ului,
capacitatea de a utiliza diverse transportatoare (inclusiv care nu sunt create special), precum și o probabilitate mare de a depăși apărarea antiaeriană inamice datorită profilului de zbor la altitudine joasă și semnăturii radar scăzute. De asemenea, a fost necesar să se țină seama de faptul că, pentru a respinge cu succes un atac masiv al rachetelor de croazieră sovietice, Statele Unite ar trebui să creeze un sistem de apărare antirachetă, ale cărui costuri erau de câteva ori mai mari decât costul desfășurării Grupul Republicii Kârgâz.
Drept urmare, conducerea URSS în 1976 a luat o decizie fundamentală de a dezvolta rachete de croazieră strategice aeriene, maritime și terestre. În același timp, s-a planificat crearea a două tipuri de lansatoare de rachete navale - mici, subsonice, capabile să se lanseze din vehicule de lansare submarine și lansatoare supersonice mai mari, care se lansează din lansatoare verticale speciale. Crearea rachetei de croazieră subsonică RK-55 "Granat", care este un analog rachetă americană„Tomahawk” a fost încredințat NPO „Novator” din Sverdlovsk, condus de L.V. Dezvoltarea lansator de rachete a început în 1976. În 1984, cu patru ani mai târziu decât omologul său american (Tomahawk), racheta a fost pusă în funcțiune.
Pentru a asigura utilizarea în luptă a lansatoarelor de rachete echipate cu un sistem de ghidare a corelației extreme în Marina, a fost creat un centru de calcul special pentru a genera hărți digitale ale terenului teatrelor de operațiuni militare propuse și pentru a dezvolta misiuni de zbor. Echipamentul sistemului de control pentru centrul de calcul de rachete, submarine și de coastă a fost dezvoltat de Institutul de Cercetare a Instrumentării Aviației (Director și Designer sef A. S. Abramov).
Primele nave care au fost echipate cu racheta de croazieră Granat au fost crucișătoarele submarine Project 667AT (“Pear”), create pe baza submarinelor Project 667A. Ambarcațiunile de acest tip, în conformitate cu Tratatul de limitare a armelor strategice sovieto-americane, trebuie retrase din flotă cu compartimentul de rachete decupat, după care este permisă utilizarea lor ulterioară.
Ca urmare a modernizării efectuate la Severodvinsk, compartimentul de rachete al submarinului a fost tăiat și în locul său a fost sudat unul nou, în care erau instalate 4 tuburi torpilă de 533 mm pe fiecare parte (pentru prima dată în interiorul casei). construcții navale submarine) într-un unghi față de DP-ul navei. În timpul modernizării, navele au primit un sistem de navigație îmbunătățit
„Tobol-6b7AT”, BIUS „Omnibus-AT” și o serie de alte sisteme noi sau modernizate. Centrala electrică și principalele sisteme generale ale navelor au rămas practic neschimbate.
Racheta strategică de croazieră RK-55 „Granat” are o greutate de lansare de 1.700 kg, o lungime de 8,09 m și un diametru al corpului de 0,51 m. Este echipată cu un motor de propulsie cu turboreacție și un propulsor de propulsie solidă. Viteza de croazieră corespunde cu M=0,7, autonomia maximă este de 3000 km, sistemul de ghidare este inerțial, cu corelație extremă cu terenul.
Programul de dezvoltare a rachetelor a fost implementat în următorii termeni: început - mijlocul anului 1976, finalizare - mijlocul anului 1982, adoptare - 31 decembrie 1983. Ca urmare, a fost creată o aeronavă originală cu aripi pliabile și suprafețe de coadă, precum și un motor turboreactor cu două circuite situat în interiorul fuzelajului și extins în jos.
realizate conform unui design aerodinamic normal cu o aripă dreaptă cu raport de aspect relativ ridicat, care se retrage în fuzelaj în poziția de nefuncționare. Motorul este amplasat pe un stâlp ventral retractabil (în poziția de nefuncționare se află și în interiorul rachetei). Designul rachetei include măsuri de reducere a semnăturii radar și termice. Racheta folosește un sistem de ghidare inerțial cu corecție de poziție bazat pe principiul comparației cu o hartă a terenului introdusă în computerul de bord înainte de lansare. Sistemul de ghidare al rachetelor este una dintre diferențele semnificative dintre această rachetă de croazieră și sistemele de arme anterioare ale aeronavei. Acest lucru a asigurat zborul autonom al rachetei indiferent de distanță, conditiile meteo etc. În aceste scopuri, a fost realizat suportul cartografic corespunzător (hărți digitale ale zonei).

După cum știți, în 1972, URSS și SUA au semnat Acordul interimar privind limitarea armelor strategice ofensive (Tratatul SALT-1), care acoperă rachetele balistice terestre și maritime. Pe principiul reciprocității, bombardierele strategice (în care Statele Unite aveau un avantaj multiplu) și rachetele de croazieră cu rază lungă de acțiune (pe care doar URSS le avea la acea vreme) au fost excluse din domeniul de aplicare al tratatului.

Statele Unite au decis, de asemenea, să înceapă dezvoltarea de rachete de croazieră cu rază lungă de acțiune. În legătură cu necesitatea retragerii transportoarelor de rachete construite timpuriu din flotă, în conformitate cu Tratatul, s-a decis să se ia în considerare reechiparea acestora cu rachete de croazieră lansate din tuburi torpilă. Această decizie a fost cauzată de necesitatea respectării prevederilor Acordului privind controlul reciproc. Noua rachetă de croazieră se numește Tomahawk.

La scurt timp după ce au apărut informații despre începerea lucrărilor la rachetele de croazieră de nouă generație în Statele Unite, au început cercetări similare în URSS. În același timp, dezvoltările de proiectare corespunzătoare și lucrări de cercetare au fost realizate mult mai devreme, dar nu au fost dezvoltate datorită succeselor în dezvoltarea rachetelor de croazieră supersonice mai grele. Lucrările americane la Tomahawk și ALCM au făcut posibilă acordarea de undă verde produselor interne similare. Prin decizia complexului militar-industrial și apoi prin Decretul Guvernului din 9 decembrie 1976, dezvoltarea complexului Granat a fost încredințată Sverdlovsk IKB Novator (OKB-4). Pe la mijlocul anilor 1970. designerii săi au proiectat mai multe mostre de rachete pentru sisteme de apărare aeriană și de apărare antirachetă, inclusiv Krug și Buk, precum și torpilele de rachete ale complexelor Vyuga și Veter.

Testarea de zbor a rachetei a început în iulie 1976 la locul de testare Peschanaya Balka cu teste de aruncare ale machetelor KS-122RS echipate cu un motor de lansare la scară largă pentru a testa căderea capsulei. Alte teste au fost efectuate la bordul submarinului experimental diesel-electric S-49 pr.633RV. Pentru a testa Granat, submarinul S-49 a fost reechipat la Uzina Marina Sevastopol. În perioada 28 iulie - 30 octombrie 1977, au fost efectuate patru lansări la locul de testare la adâncime Feodosia. În primele două s-a practicat faza inițială a zborului, până la deschiderea suprafețelor aerodinamice, iar pe parcursul celor ulterioare s-a practicat și procesul de pornire a motorului de propulsie. Până la sfârșitul anului 1977, testarea funcționării rachetei a început în faza principală de susținere a zborului. Scena de susținere a rachetei, echipată cu pilot automat, a fost aruncată peste Marea Neagră dintr-o aeronavă Tu-16KSR-2 pentru a efectua un zbor program de-a lungul unui arc de 90 km. Cu toate acestea, intervalul specificat nu a fost atins inițial. Pe 28 martie, au început din nou lansările din submarine, ceea ce a relevat fiabilitatea scăzută a motorului principal TRDD-50. Prin urmare, s-a decis trecerea la utilizarea motorului R-95-300 pe rachetă. După o serie de lansări nereușite și modificări în curs, în a doua jumătate a anului 1980 a fost atins intervalul de zbor specificat de 200-220 km.

Apoi, în decurs de un an și jumătate, racheta a fost adusă la echipament standard, după care a început etapa de testare de stat în Nord. Testele din nord au început în 1979 și au început cu testarea echipamentelor navei, inclusiv a sistemului de control al incendiului. În timpul procesului de testare, cele mai complexe sarcini legate de testarea sistemului de control de la bord și a zborurilor către distanțe nemaivăzute pentru rachetele de croazieră de pe nave au fost rezolvate cu succes. Prima lansare de pe o ambarcațiune conform programului proiectantului șef a fost efectuată pe 30 noiembrie 1981. Testele de stat au început pe 23 aprilie 1982 cu o lansare de pe un stand de la mal, iar din 21 iulie au continuat de la submarinul K-254, submarinul principal al Proiectului 671RTMK. etapa finală a acestora a fost realizată prin lansări din submarine din 8 aprilie până în 23 august 1983, iar în luna aprilie a anului următor a fost dat în exploatare complexul Granat. În 1988, testele rachetei cu submarinul Project 971 au fost finalizate.

Caracterul comun al cerințelor a determinat și asemănarea seriei solutii tehnice, întruchipată în rachete de croazieră sovietice și americane. Alegerea dimensiunii torpilelor a determinat, de asemenea, principalii indicatori tactici și tehnici ai rachetelor proiectate. Având în vedere restricțiile de greutate și dimensiune acceptate, a fost imposibil să se creeze o rachetă de mare viteză la mare altitudine. O descoperire a apărării aeriene nu a putut fi realizată decât prin secret: reducerea suprafeței efective de împrăștiere și zborul la o altitudine extrem de joasă. Au existat, totuși, diferențe. Astfel, în conformitate cu capacitățile tuburilor torpilă ale submarinelor interne, Granat a avut o greutate de zbor cu 15% mai mare și a fost cu 1,7 m mai lung în comparație cu Tomahawk. Dimpotrivă, calibrul TA 533 mm, comun majorității marinelor din lume, a determinat, în combinație cu utilizarea unei capsule pe partea subacvatică a traiectoriei, același diametru al secțiunii mediane a rachetelor de 514 mm.

Racheta de croazieră Granat are o formă cilindrică datorită lansării din vehiculul de lansare, o aripă dreaptă cu rotor cu raport de aspect scăzut, care este optimă pentru zborul de lungă durată la viteze transonice și o unitate de coadă în formă de cruce. Designul rachetei de croazieră este realizat după un design aerodinamic normal cu aripi care se deschid după lansare și o admisie de aer în tunel. Lansarea se efectuează folosind un amplificator de combustibil solid montat în spatele duzei turbojet. Pentru a asigura cea mai mare ușurință a designului rachetei ca aeronavă și pentru a minimiza efectele forței asupra acesteia în timpul porțiunii subacvatice a mișcării sale, racheta este închisă într-o capsulă din oțel inoxidabil, care este aruncată după ce a părăsit apa. În secțiunea subacvatică, după ieșirea din tubul torpilă și deplasarea la 10-20 m de barcă, racheta din capsulă se deplasează datorită funcționării unui motor cu combustibil solid. După traversarea suprafeței apei, capsula este resetată. Motorul cu combustibil solid uzat este separat, consolele aripilor și unitatea de coadă sunt deschise, iar motorul turboreactor este pornit, asigurând zborul în continuare către țintă.

Racheta Granat are o rază de acțiune care este aproape cu un ordin de mărime mai mare decât cea a rachetelor de croazieră pe nave create anterior. Acest lucru a necesitat dezvoltarea unui motor turborreactor foarte eficient. La fel de important, acest motor trebuia să fie extrem de mic ca dimensiune și greutate. Pe baza rezultatelor testelor, a fost utilizat R-95-300, dezvoltat la Favorsky Design Bureau. În combinație cu altitudinea minimă de zbor, acest lucru a dus și la utilizarea unui sistem de ghidare inerțial cu corecție radio. Sarcinile de creare a echipamentelor de bord de dimensiuni mici, în special a sistemului de corecție, au fost noi și complexe.

Sistemul de rachete este în serviciu cu submarinele pr.671RTMK, pr.971, pr.945A, și era în serviciu cu APKRRK pr.667AT. În legătură cu cel mai recent submarin din țara noastră, acesta a prins viață” visul american„- un plan de reechipare a rachetelor balistice cu rachete de croazieră de nouă generație, care nu a fost niciodată implementat în Statele Unite. Iar principalii transportatori ai complexului sunt cele mai avansate submarine interne multifunctionale pr.971.

În sistemul de arme strategice al Uniunii Sovietice, complexul Granat, desigur, nu avea prea multe mare importanță, care se datorează autonomiei sale de 3000 km. Dar, cu toate acestea, utilizarea sa a făcut posibilă completarea loviturii rachetelor balistice cu rachete de croazieră lansate din submarine multifuncționale. Și asta ar putea fi decisiv. În plus, apariția acestui complex a permis submarinelor multifuncționale să efectueze lovituri de-a lungul coastei și atunci când rezolvă sarcini la nivel operațional și atunci când echipează rachete de croazieră cu focoase convenționale, să folosească complexul într-un conflict non-nuclear. Astfel, complexul „Granat” se încadrează bine în sistemul de arme al Marinei noastre și este o armă bună și de înaltă calitate - un complex al secolului XXI.

Scopul principal al lansator de rachete Relief este de a rezolva sarcinile operaționale și strategice de lovire a țintelor continentale la coordonatele cunoscute anterior. A asigurat îndeplinirea sarcinilor atribuite în orice condiții, zi și noapte, fără restricții de locație la efectuarea unei salve.

Dezvoltarea unui nou complex la sol a fost realizată în urmărirea analogului american al sistemului de rachete Gryphon cu racheta Tomahawk. Conform misiunii, lucrarea la crearea sistemului de rachete de ajutor trebuia să fie finalizată în doi ani.

Dezvoltarea și proiectarea RK cu lansatoare de rachete pe mare (S-10 „Granat”) și aeriene (X-55, puse în funcțiune în 1982) începe la sfârșitul anului 1976. În mod neoficial, dezvoltarea modificării terenului începe în 1983. Oficial, „Relieful” RK începe să fie dezvoltat conform rezoluției Consiliului de Miniștri și a Comitetului Central al partidului din 4 octombrie 1984 nr. 108-32. Baza este dezvoltarea lansatorului de rachete navale „Granat” și 3M10 CRBD dezvoltat pentru acesta. Complexul se numește „Relief” și KS-122 CRBD este dezvoltat pentru el. Dezvoltarea a fost încredințată biroului de proiectare Sverdlovsk „Novator”, conducerea a fost îndeplinită de adjunctul GC A. Usoltsev, iar echipa de proiectare a GC L. Lyulev a fost condusă. Ministrul adjunct M. Ilyin este numit responsabil pentru crearea noului complex de la minister.

Crearea lansatorului, vehiculelor de transport/încărcare și control și a unui set de echipamente la sol a fost încredințată întreprinderii Sverdlovsk „Start”. Echipamentele de pregătire înainte de lansare, sistemele de procesare și introducere a datelor calculate cu echipamentele de bord ale rachetei au fost create la Institutul de Cercetare din Moscova-25.

Primele prototipuri ale vehiculelor utilizate în Relief RK au fost construite la întreprinderea Start într-un timp foarte scurt - în 1984 au început să treacă prin teste pe mare. Toate testele complexului au fost efectuate la terenul de antrenament Akhtubinsky al Ministerului Apărării al URSS nr. 929. În total, în timpul testării din 1983 până în 1986, au fost lansate 4 modele de rachete și au fost lansate 6 rachete de luptă complet echipate. Testele de stat au început în 1985, au avut loc la același teren de antrenament.

Șeful acceptării de stat a Republicii Kazahstan „Relief” era comandantul șef de atunci Forțele aeriene sovietice A. Efimov. În 1986, complexul a trecut cu succes de stadiul de testare de stat și a fost pus în funcțiune. Productie in masa a fost realizat la fabrica de mașini Sverdlovsk numită după Kalinin, unde a fost transferată toată documentația necesară pentru Relief RK.

Soarta complexului
Fabrica a reușit să producă un singur lot din noul „Relief” RK-55 cu racheta KS-122 când Uniunea Sovietică și Statele Unite au semnat Tratatul INF în 1988. Complexul a fost predat pentru implementarea acestui Acord. Au fost trimiși specialiști din Statele Unite și întregul lot recent lansat a fost aruncat la o bază aeriană din apropierea orașului Jelgava. Eliminarea a început în septembrie 1988, 4 unități ale KS-122 CRBD au fost imediat distruse. Ultimele lucrări distrugerea a fost efectuată în octombrie 1988. Ultima care a distrus a fost racheta pe care s-a măsurat greutatea totală (au folosit motorină obișnuită pompată în rezervoare) la cererea americanilor.

Dispozitiv RK-55
Complexul a constat din:
- SPU autonom;
- masini de transport si incarcare;

Mașini de control MBU;
- complex de echipamente la sol.

Lansatorul a fost creat pe baza șasiului MAZ-79111/543M ca lansator autonom autopropulsat cu indicele 9B2413 sub 6 CRBD. Compoziția echipamentului instalat pe lansator: echipamente de navigație, orientare și referință topografică, producție automată de lansare a rachetelor și echipamente pentru introducerea datelor de zbor. Zona pozițională de lucru este de o jumătate de mie de kilometri. În timpul lucrărilor, se dovedește că plasarea obișnuită a șase rachete va reprezenta un pericol sub forma supraîncărcării șasiului, ceea ce va duce la o scădere a mobilității și a caracteristicilor de lansare ale rachetelor. Prin urmare, s-a luat decizia de a produce rachete cu o piesă de lansare oscilantă într-un singur bloc. Se dezvoltă un sistem special de control al lansării. Conectorul de conectare electrică a fost realizat în spatele unității unice.

Principalele caracteristici ale lansatorului:
-lungime - 12,8 metri;
- latime – 3 metri;
- inaltime – 3,8 metri;
- echipaj - comandant vehicul si sofer-mecanic;
- putere – diesel tip D12AN-650;
- putere diesel – 650 CP;
- formula roti – 8X8;
- greutatea lansatorului descărcat/echipat – 29,1/56 tone;
- viteza de pana la 65 km/h;
- raza de mars pana la 850 de kilometri;
- timp de transfer la pozitia de lupta/deplasare pana la 15 minute;
- timpul de lansare a rachetei - aproximativ un minut;
- lansare rachetă - single/voleu cu un interval de aproximativ o secundă.
- obstacole de depășit: pantă până la 40 de grade, șanț până la 3,2 metri;

KS-122 CRBD a fost creat conform unui design aerodinamic normal, cu o aripă pliabilă și o instalație de motor în interiorul fuselajului. Ascensoarele și cârma sunt, de asemenea, de tip pliabil, în mișcare. Sistemul de ghidare și control instalat este complet autonom, inerțial, cu corecție bazată pe datele metrice în relief ale sistemului de corecție extremă a corelației, care include: un computer de bord, un sistem digital de stocare a datelor pentru hărți ale matricelor zonei de corecție și date de zbor, și un radio altimetru. Sistemul de ghidare de la bord și restul echipamentelor de la bord au fost create de Institutul de Cercetare a Ingineriei Instrumentelor din Moscova. Are un design bloc, în clădiri separate.

Sistem de propulsie designul intra-fuselaj a fost dezvoltat la Omsk birou de proiectare constructia motoarelor si la asociatia de productie Soyuz. În primul rând, designerii Omsk au dezvoltat un motor turboventilator de dimensiuni mici în fuzelaj. Cea mai recentă dezvoltare a fost numită 36-01/TRDD-50. A dezvoltat un deadlift de 450 de kilograme. Lucrările au fost efectuate din 1976. Testele din 1980 pentru complexul Raduga au fost considerate de succes. Ceva mai târziu, au fost efectuate teste de succes pentru complexul Relief. Cu toate acestea, motorul R-95-300 dezvoltat de INPO Soyuz a fost ales pentru racheta KS-122. Motorul a dezvoltat o tracțiune de 400 de kilograme și a fost produs la o fabrică din Zaporozhye.

Principalele caracteristici ale rachetei:
- lungime totală – 8,09 metri;
- lungime container – 8,39 metri;
- aripa – 3,3 metri;
- diametrul rachetei - 51 de centimetri;
- diametrul recipientului – 65 centimetri;
- greutate de pornire – 1,7 tone;
- greutate în TPK – 2,4 tone;
- greutatea focosului nu a depășit 200 de kilograme;
- putere focosului – 20 kilotone;
- raza maxima de actiune in zona 2600-2900 kilometri;
- viteza medie de zbor – Mach 0,8;
- altitudinea medie de zbor – 200 metri;
- combustibil utilizat – kerosen/decilenă;
- pornire motor – motor rachetă cu combustibil solid cu pulbere.

Date despre RK-55 „Relief”
Începând cu 1988, au fost produse 6 unități de SPU autonome cu 80 de muniții KS-122 CRBD. Toate au fost utilizate experimental în apropierea orașului Jelgava, RSS Letonă. La sfârșitul anului 1988, rachetele au fost demontate la aceeași bază aeriană. Cel mai probabil, au fost produse puțin mai multe rachete, însă, conform datelor disponibile, doar rachetele din complexul experimental au fost trimise spre eliminare. Este despre o 80-84 KRBD KS-122.

Scurte informații despre analogul american al complexului Gryphon
Racheta complexă Gryphon, numită BGM-109G, a fost o modificare la sol a Tomahawk și avea următoarele date:
- lungime 6,4 metri;
- greutate – o tonă;
- viteza medie 0,7 Mach;
- motor cu o tractiune de 270 de kilograme;

Prima lansare de rachetă, considerată de succes, a avut loc la începutul anului 1982. Și în 1983, primele mostre de producție au început să intre în funcțiune.

Compoziția complexului:
- 4 vehicule TPU bazate pe MAN AG cu un aranjament de roți de 8 X 8;
- 16 rachete de croazieră BGM-109G;
- doua masini de control.

În total, aproximativ 560 de rachete de croazieră au fost produse în serie pentru a sprijini sistemul american de rachete. Puțin sub 100 de rachete au rămas în Statele Unite ale Americii; restul urmau să fie trimise în țările europene.

Capacitățile rachetei au fost mai puțin eficiente în comparație cu omologul său sovietic:
- EPR mic;
- raza de actiune pana la 2,5 mii de kilometri;
- altitudine medie de zbor 30-40 metri;
- putere focosului de până la 150 kilotone.

Sistem de ghidare combinat. Racheta sovietică KS-122 de aici nu era aproape deloc diferită de americanul BGM-109. Avea un sistem inerțial și corectare în funcție de contururile terenului creat de firma TERCOM. De asemenea, include un computer de bord și un radio altimetru. Datele stocate în computerul de bord au făcut posibilă determinarea locației în timpul zborului cu o precizie crescută, CEP-ul a fost de aproximativ 20-30 de metri.

Scopul principal a fost de a dezactiva lansatoarele inamice cu rachete strategice, aerodromuri militare, diverse baze și acumulări de forță de muncă și echipamente, facilități strategice de apărare aeriană, distrugerea unor mari facilități strategice precum centrale electrice, poduri, baraje.

Pe lângă versiunea la sol, era în curs de dezvoltare o modificare a rachetei pentru Forțele Aeriene. În 1980, când studiau rezultatele unei competiții la care au participat AGM-86B de la Boeing și AGM-109 (modificarea BGM-109) de la General Dynamics, armata a ales o rachetă de la Boeing.

Conform Acordului semnat cu Uniunea Sovietică, în Statele Unite, toate rachetele de lansare și de croazieră ale complexului Gryphon au fost eliminate. Ultima rachetă BGM-109G a fost eliminată pe 31 mai 1991. Costul estimat al unui BGM-109G este puțin peste un milion de dolari (din 1991). Opt rachete au fost „dezarmate” și trimise la muzee și expoziții.

Surse de informare:
http://military.tomsk.ru/blog/index-762.html
http://militaryrussia.ru/blog/topic-601.html
http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/42/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-697.html
http://en.wikipedia.org/wiki/BGM-109G_Ground_Launched_Cruise_Missile
http://www.youtube.com/watch?v=2YQGiNC9abw