머스크는 처음으로 팔콘 헤비 로켓을 화성으로 발사했습니다. 머스크는 처음으로 개인용 초대형 팔콘 헤비 로켓을 화성으로 발사했습니다.

Elon Musk 회사 대표의 개인 전기 자동차는 SpaceX 우주복을 입은 더미 드라이버가있는 체리 Tesla Roadster입니다 (미래에 회사의 우주 비행사는 그러한 우주복을 타고 날 것입니다). 전통적으로 콘크리트 블록은 테스트 중에 페이로드로 사용되었다고 Musk는 말했습니다. SpaceX의 창립자는 이것이 지루하다고 생각했습니다.

출시 당시 전기차의 오디오 시스템은 데이빗 보위의 스페이스 오디티를 틀었고, 출시 방송 때도 이 노래가 흘러나왔다. 자동차 대시 보드에 설치된 화면에는 "당황하지 마십시오!"라는 문구가 있습니다. (Douglas Adams의 The Hitchhiker's Guide to the Galaxy 참조)

동영상: 스페이스X

두 번째 스테이지는 물론 I Still Love You 해상 플랫폼에 착륙할 예정이었지만 착륙하는 동안 연락이 두절되었습니다. 나중에 밝혀 졌 듯이 중앙 부스터는 세 개의 엔진 중 하나만 켤 수 있기 때문에 플랫폼을 놓쳤습니다. 부스터는 플랫폼에서 약 100미터 떨어진 곳에서 약 480km/h의 속도로 물에 들어갔다. 나머지 로켓 발사는 성공적이었습니다.

발사 1시간 만에 로켓 상단은 7천km 높이에 도달했고, 잘 아는그의 트위터에서 Elon Musk. SpaceX 설립자는 "[로켓]은 Van Allen 벨트에서 5시간을 보낸 다음 화성으로 마지막 연소를 시도할 것"이라고 썼습니다.

마지막 연료 연소는 잘 진행되었고 Musk는 썼습니다. 그 출판그의 트위터에는 화성의 궤도를 넘어선 자동차의 비행 경로가 기록되어 있습니다. 테슬라는 소행성대로 향할 것입니다.

머스크는 이전에 로켓이 이륙할 때 폭발하지 않는다면 자신이 발사한 차량이 "수십억 년 정도" 궤도에 있을 것이라고 강조한 바 있다.

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팔콘 헤비 란 무엇입니까

Falcon Heavy는 SpaceX 공식 웹 사이트에 따르면 낮은 기준 궤도에 최대 63.8톤을 전달할 수 있는 초중량 발사체입니다. Elon Musk가 언급했듯이 이것은 "승객, 승무원 및 짐을 실은 연료가 공급된 Boeing 737 여객기의 무게보다 더 무겁고" 가장 가까운 경쟁사인 Delta 4 발사체보다 최소 두 배의 용량입니다. 2011. 머스크는 발사 비용이 약 9000만 달러라고 밝히고 있으며 이번 발사 비용은 델타 4 발사보다 3배 저렴할 것이라고 머스크는 말했다.

저궤도에 약 28톤을 실을 수 있는 무거운 미국 발사체 Delta 4 Heavy의 발사 비용은 1억 6,400만~4억 달러입니다.

Falcon Heavy의 첫 번째 단계에는 27개의 엔진이 있습니다.

슈퍼 헤비 실험

세계에서 중미사일을 보유한 나라는 미국, 러시아, 프랑스, ​​중국 4개국뿐이다. Superheavy 항공 모함은 미국과 소련의 두 주에서만 시작되었습니다. 그것은 관하여낮은 지구 궤도에 141톤을 발사할 수 있었던 미국의 Saturn V(1967-1973년 13번의 성공적인 발사)와 약 30년 전에 Buran 우주선을 발사한 소련의 Energia 로켓에 대해. Falcon Heavy 출시는 여러 가지 이유로 10번 이상 연기되었습니다.

이 로켓의 성공적인 발사는 역사상 처음으로 민간 기업이 슈퍼 헤비 로켓커뮤니티의 제작자는 " 열린 공간» 비탈리 에고로프. Energia와 Saturn V는 복잡한 프로젝트에 대한 정부 명령에 따라 국영 기업에서 생산했다고 전문가는 회상했습니다. Musk는 또한 아무도 그에게 주문하지 않은 초대형 로켓을 만들었습니다. Yegorov는 강조했습니다.

“지금까지 Elon Musk는 정지 궤도에 "한 번에 두 개의 위성"을 발사하라는 명령을 받을 것으로 예상합니다. 아마도 국방부는 대형 위성 발사에 관심을 보일 것입니다. 그러나 일반적으로 Musk에게 이것은 실험입니다. 궁극적인 목표는 화성에 도달하는 것입니다. 구현을 위해 Musk는 초대형 로켓 운영 경험을 얻기 위해 SpaceX 전문가가 필요합니다.”라고 RBC의 대담자는 설명했습니다.

RBC와의 대화에서 안가라 개발에 참여한 Khrunichev 센터의 전 관리자인 Pavel Pushkin은 업계에서 Falcon Heavy의 성공적인 출시는 매우 무거운 로켓 부문에 진입하려는 또 다른 시도를 의미한다고 말했습니다. 그러나 상업적 주문이 많지 않기 때문에 위성 발사 비용을 크게 줄이는 것은 불가능하다고 그는 지적했다.

주요 질문은 그러한 로켓을 적재하는 방법이라고 Pushkin은 강조합니다. "아마 머스크는 궤도 정거장과 우주 제조, 관광 궤도 대형 정거장에 집중하고 있을 것입니다. 크기가 매우 적합합니다."라고 그는 말했습니다. 또한 SpaceX의 책임자도 집중하는 군사 명령이 있다고 RBC의 대담자는 믿습니다. 그는 Falcon Heavy가 기술 측면에서 "획기적"이라고 생각하지 않는다고 덧붙였습니다.

10년 후의 러시아 경쟁자

소련은 30개의 엔진으로 구성된 1단계 초중량 발사체를 만드는 작업에 참여했습니다. N-1 로켓은 1960년대에 개발되었습니다. 처음에 H-1은 금성과 화성 비행을 위한 행성 간 우주선을 조립할 전망으로 지구 근처 궤도에 무거운(75톤) 궤도 정거장을 발사할 계획이었습니다. 소련이 "달의 경주"에 참여한 후 로켓은 부스트되어 L3 원정 우주선의 운반선이 되었습니다.

로켓 N-1 (사진: DR)

N-1은 지구 저궤도에 최대 90톤, 달에 최대 6톤을 발사할 수 있다고 가정했습니다. N-1 테스트는 1969 년 2 월과 7 월, 1971 년과 1972 년에 네 번 수행되었습니다. 매번 첫 번째 단계에서 실패했습니다. 두 번째 발사는 로켓 역사상 가장 큰 폭발로 끝났습니다. N-1은 200m 상승한 다음 발사대에서 평평하게 떨어졌습니다. 1974에서 프로젝트 작업이 중단되었습니다. 1989까지 엄격한 기밀로 유지되었습니다.

새로운 러시아 초중 미사일은 2028년까지만 등장할 것이다. 이것은 2월 1일 RBC 특파원인 Igor Komarov Roskosmos 총책임자의 기자 회견에서 발표되었습니다. 2018-2019년에는 초중량 로켓의 초안 설계 작업이 수행될 것입니다. “2028년까지 이곳에 복합·지상 인프라를 조성하고 초중량 발사체도 동시에 개발한다. 그녀의 임무는 공부하는 것입니다 태양계, 태양계의 행성, 달과 달에 가까운 공간, 유인 우주선과 자동 우주선을 지구 근처 궤도로 발사하고 다른 국가 경제 문제를 해결하는 작업”이라고 국영 기업 책임자가 말했습니다.

Roscosmos의 부국장인 Alexander Ivanov는 2016년에 초대형 로켓을 만들고 인프라를 구축하는 데 1조 5천억 루블이 들 것이라고 말했습니다. 동시에 Roskosmos는 페이로드가 없기 때문에 2030년까지 초중량 로켓을 만들기 위해 서두를 필요가 없다고 보고 있습니다.

Falcon Heavy의 출시는 러시아에서도 필요하다고 Yegorov는 믿습니다. 러시아 자체가 이제 유사한 레이아웃, 즉 다중 모듈 로켓에 따라 로켓을 개발할 계획이기 때문이라고 그는 설명했다. “이러한 각 모듈은 독립적인 로켓입니다(러시아어 버전에서는 Soyuz-5입니다). 러시아어 버전에서만 두 개의 측면 부분이 아니라 더 높은 로켓 출력을 위한 4개의 측면 부분이 있습니다. 그리고 러시아도 이번 발사에 관심이 있습니다. 이 합의가 얼마나 잘 작동하는지 확인하기 위해서입니다.”라고 Egorov는 믿습니다.

러시아의 초대형 로켓을 발사하는 것은 Falcon Heavy를 발사하는 것보다 비용이 더 많이 들 것이라고 전문가는 믿고 있습니다. “Musk는 간접비와 비용이 매우 낮습니다. 고속개발. 러시아에서는 대부분 모든 것이 지연될 것입니다. 그리고 더 오래 지연 될수록 비용이 더 많이 듭니다.”라고 RBC의 대담자는 요약했습니다.

Tesla 자동차를 우주로 발사한 미국의 초중 우주 로켓의 역사적인 발사 며칠 전, 블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 2028년 발사 예정인 새로운 초중 로켓 개발을 승인했습니다. Roskosmos는 우리나라가 오랫동안이 등급의 우주선이 필요했기 때문에 오랫동안 국가 원수의 결정을 기다리고 있습니다.

또한 소련 붕괴로 Energia 개발이 중단되었습니다. 결과적으로 이 초중량 로켓은 소련이 존재하지 않게 된 1991년 이후 어딘가에서 눈에 띄게 축소된 소련 우주 프로그램의 궁극적인 성과가 되었습니다.

그 이후로 러시아 우주 엔지니어들은 강력한 Energia 로켓을 부활시키고 이를 바탕으로 차세대 초중량 로켓을 만드는 꿈을 꾸었습니다. 그리고 2014년에야 그들은 러시아 연방 대통령이 야심 찬 새로운 달 탐사 프로그램의 일환으로 장기 자금을 제공하여 프로젝트를 되살릴 것이라는 희망을 가졌습니다.

이 프로그램은 또 다른 국가적 아이디어가 되었습니다. 그러나 분쟁이 우크라이나 동부에서 시작된 후 크리미아에서 사건이 발생했습니다. 또한 우리나라는 유가 하락과 국가 통화의 상당한 약화로 심각한 경제 위기에 직면했습니다. 그런 다음 새로운 우주 탐사 프로그램의 일환으로 새로운 우주 기술에 대한 러시아의 꿈을 본질적으로 밀어낸 서방의 제재가 가해졌습니다.

우주 경주의 새로운 시대

불행하게도 우리나라 오랫동안초고가의 우주 프로젝트와 초현대식 로켓을 감당할 수 없었습니다. 그러나 점차 당국은 이에 대한 수단을 찾습니다. 그 결과 우리는 새로운 우주선만을 꿈꿨지만 세계는 계속해서 새로운 로켓을 설계하고 개발했습니다.

예를 들어 SpaceX는 Falcon Heavy 초대형 로켓을 개발했습니다. SpaceX는 또한 앞으로 더 무거운 BFR 로켓을 발사할 계획입니다. NASA는 SLS 로켓 제작을 계속하고 있습니다. 중국도 최근 초중형 미사일에 관심을 보이기 시작했다. 그래서 전 세계에 자신을 다시 알리고 우주 야망을 재고하기 위해 우리 나라에 답을 줄 때가 왔습니다.

배경에 최근 실패우주 프로그램 분야(위성 충돌 등) 새로운 과제우리 우주 산업에 큰 활력을 주고 더 야심 찬 작업에 관심을 돌려야 합니다. 세계가 우주 경쟁에 복귀한 것은 분명합니다. 그리고 우리는 방관할 권리가 없습니다.

새로운 국가 자금 지원 프로젝트가 불행히도 많은 문제가있는 우리 우주 산업을 자극 할 것이라는 점도 주목할 가치가 있습니다. 이 프로젝트가 성공적으로 마무리되어 우리나라가 다시 한 번 우주산업의 선두주자가 되기를 바랍니다.

아시다시피 우리는 주변에 문제가 있을 때만 놀라운 일을 시작하기 때문에 모든 것이 잘 될 것이라고 확신합니다. 오늘날은 우주 산업에서 그런 시대입니다. 이제 전 세계를 놀라게 할 때입니다.

한 번에 모두

정말 성공적인 초중로켓을 만들기 위해서는 다른 로켓이 필수불가결한 프로젝트에 철저히 접근해야 한다. 먼저 단계적 사업을 추진할 로드맵을 작성해야 합니다. 예를 들어, 2022년까지 개발해야 하는 계획된 Soyuz-5 중형 로켓의 생성과 같은 것입니다.

로켓에는 차세대 엔진이 장착될 것으로 알려져 있습니다. 또한 더 큰 로켓의 추가 개발을 위한 기초가 될 것입니다. 모든 것이 계획대로 진행된다면 Roscosmos 관계자에 따르면 초대형 러시아 로켓은 아마도 2028년에 이륙할 것이라고 합니다.

계획에 따르면 이 러시아 우주 거대괴수는 90톤의 화물을 지구 궤도로 들어 올려야 하며 최대 20톤의 화물을 달 궤도로 운반할 수도 있습니다. 달이 왜 여기에? 분명히 우리나라는 경제 위기로 인해 중단되었던 음력 프로그램에 자금을 지원할 것입니다.

우리나라가 정말로 그런 우주 괴물을 만들 수 있다면 초 중량 로켓은 세계에서 가장 강력하고 초 중량이 될 수 있습니다. 예를 들어 NASA에서 개발 중인 SLS 로켓은 70톤의 화물을 들어 올려야 합니다.

또한 초중 로켓 프로젝트가 성공하면 Roskosmos는 최대 130톤의 화물을 지구 궤도에 보낼 수 있는 로켓 개발에 착수할 계획입니다.

아직 명확하지 않은 유일한 것은 이 초고가의 무거운 로켓이 어떤 목적으로 필요한가 하는 것입니다. 사실 초중량급 미사일(KRK STK)은 너무 크고 비쌉니다. 결과적으로 상업적 및 군사적 목적으로 사용하는 것은 의미가 없습니다. 따라서 야심 찬 작업이 없으면 이 로켓을 만드는 의미를 잃게 됩니다. 결국 우리가 여전히 그러한 우주 프로젝트를 실행할 수 있다는 것을 전 세계에 증명하기 위해 수십억 달러를 쓰는 것은 말도 안되는 일입니다.

로켓이 음력 프로그램에 유용할 것이 분명합니다. 그러나 우리가 보기에 이 단계에서는 구현이 아직 모호합니다. 따라서 불행하게도 발사될 때까지 아무도 새로운 초중량 로켓을 필요로 하지 않을 위험이 있습니다.

우리는 정부와 Roscosmos가 그들이 무엇을 하고 있는지 알고 있기를 바랍니다. 우리는 단순히 자세한 정보가 없다는 것을 부인하지 않습니다.

Energiya는 소련의 초대형 발사체입니다. 그것은 지금까지 제작된 동급 로켓 중 가장 강력한 3개 중 하나인 새턴 V와 교체해야 할 불운한 H-1 로켓이었습니다. 로켓의 다른 주요 목적은 소련의 재사용 가능한 우주선을 궤도에 진입시키는 것인데, 이는 대형 외부 연료 탱크가 공급하는 자체 엔진으로 이륙하는 미국 우주선과 구별됩니다. Energia는 1987-1988년에 두 번 우주로 갔지만, 소련에서는 21세기에 궤도에 화물을 운반하는 주요 수단이 되어야 한다는 사실에도 불구하고 그 이후로 더 이상 발사되지 않았습니다.

달의 거점

Valentin Glushko가 불명예스러운 Vasily Mishin을 대신하여 TsKBEM(이전 OKB-1)의 수장을 맡은 후 그는 Glushko의 것을 사용하여 Vladimir Chelomey가 설계한 양성자 로켓의 수정을 기반으로 달 기지를 만드는 데 20개월을 보냈습니다. 자기 점화 엔진.

그러나 1976년 초 소련 지도부는 달 탐사 계획을 중단하고 소련 우주왕복선에 집중하기로 결정했습니다. 군사적 위협미국에서. Buran은 결국 경쟁자처럼 보일 것이지만 Glushko는 달 프로그램을 계속 진행할 수 있도록 한 가지 중요한 변경 사항을 적용했습니다.

미국 우주왕복선에서는 두 개의 고체 추진 로켓 부스터가 우주선을 2분 동안 46km 고도까지 가속했습니다. 분리 후 선박은 선미에 위치한 엔진을 사용했습니다. 즉, 셔틀은 적어도 부분적으로 자체적으로 로켓이 부착된 대형 외부 연료 탱크를 가지고 있었습니다. 재사용 가능한 우주선의 주 엔진용 연료를 운반하기 위한 용도로만 사용되었습니다.

Glushko는 엔진 없이 Buran을 만들기로 결정했습니다. 그것은 지구로 돌아가도록 설계된 글라이더로, 미국 셔틀의 연료 탱크처럼 생긴 엔진에 의해 궤도에 진입했습니다. 사실 그것은 Energia 발사체였습니다. 다시 말해, 수석 디자이너소련은 잠재적으로 사랑하는 달 기지의 기반이 될 수 있는 우주 왕복선 시스템에 새턴 V급 부스터를 숨겼습니다.

3세대

Energia 발사체는 무엇입니까? 그 개발은 Glushko가 TsKBM(실제로 "Energy"라는 이름은 로켓이 만들어지기 오래 전에 새로 개편된 NPO 부서의 이름으로 사용됨)의 책임자가 되고 그와 함께 새로운 디자인의 로켓 추진 항공기(RLA)를 가져왔을 때 시작되었습니다. 1970년대 초, 소련은 N-1-R-7, 사이클론, 프로톤 개조 등 최소 3개의 미사일을 보유하고 있었습니다. 모두 구조가 달라 유지비가 상대적으로 많이 들었다. 3세대 소련 우주선의 경우 하나의 공통 구성 요소 세트로 구성된 경량, 중형, 중형 및 초대형 발사체가 필요했으며 Glushko RLA가 이 역할에 적합했습니다.

RLA 시리즈는 Yangel Design Bureau의 Zeniths보다 열등했지만 이 국에는 무거운 발사체가 없었기 때문에 Energia가 전진할 수 있었습니다. Glushko는 대형 메인 상부 스테이지와 탈착식 부스터로 구성된 RLA-135의 디자인을 받아들여 Zenit의 모듈식 버전과 함께 부스터 및 메인 스테이지로 다시 제안했습니다. 새로운 로켓그의 사무실에서 개발되었습니다. 제안이 수락되었습니다. 이것이 Energia 발사체가 탄생 한 방법입니다.

왕이 옳았다

그러나 Glushko는 그의 자존심에 또 다른 타격을 가해야했습니다. 수년 동안 그는 대형 로켓의 경우 액체 산소와 수소가 최고의 전망연료. 따라서 N-1에는 경험이 훨씬 적은 디자이너인 Nikolai Kuznetsov가 제작한 엔진이 있었고 Glushko는 질산과 디메틸하이드라진에 중점을 두었습니다.

이 연료는 밀도 및 저장성과 같은 장점이 있지만 에너지 집약도가 낮고 독성이 더 강합니다. 큰 문제사고의 경우. 또한 소련 지도부는 미국을 따라 잡는 데 관심이있었습니다. 소련에는 대형 액체 산소 및 수소 엔진이 없었지만 Saturn V의 2 단계 및 3 단계에서 사용되었습니다. 우주 왕복선". 부분적으로는 자발적으로, 부분적으로는 이러한 정치적 압력 때문에 Glushko는 8년 동안 죽은 Korolyov와의 분쟁에 굴복해야 했습니다.

10년의 개발

그 후 10년 동안(긴 시간이지만 너무 많지는 않습니다. Saturn V를 개발하는 데 7년이 걸렸습니다) NPO Energia는 거대한 메인 스테이지를 개발했습니다. 측면 부스터는 상대적으로 더 가볍고 작았으며 액체 산소와 등유 엔진을 사용했습니다. 소련은 이 엔진을 제작한 경험이 풍부하여 1986년 10월에 전체 로켓이 첫 비행을 할 준비가 되었습니다.

불행히도 그녀를 위한 페이로드는 없었습니다. Energia 개발에 몇 가지 문제가 있었지만 셔틀 Buran의 상황은 훨씬 더 나빴습니다. 완료에 가깝지도 않았습니다. 그 시점까지 "Energia"라는 이름은 발사체와 우주선에 사용되었습니다. 이것은 Glushko의 트릭이 유용한 곳입니다. 로켓은 나머지 절반이 준비될 때까지 기다릴 필요가 없었습니다. 에 작년그것의 창조, 그것은 Buran 없이 시작하기로 결정되었습니다.

군비 경쟁의 "극"

1985년 가을부터 1986년 가을 사이에 새로운 Polus 페이로드가 생성되었습니다. 그것은 블라디미르 첼로메이의 기능적 화물 블록 중 하나였으며 우주 정거장 모듈에서 용도가 변경되었으며 ISS의 자리야 모듈과 밀접하게 관련되어 있습니다. "Pole"은 다음을 수행하기위한 것입니다. 넓은 범위그러나 그의 주요 임무는 1983년 이후 소련에서 개발된 무기인 1MW 이산화탄소 레이저를 테스트하는 것이었다. 사실 소련이 전략적 방어 이니셔티브에 대해 미국을 비난하고 미하일 고르바초프가 군사 대결에 대해 배우는 미국인을 위험에 빠뜨리고 싶지 않았기 때문에 상황이 보이는 것처럼 불길하지 않았습니다. 레이캬비크 정상회담은 1986년 10월에 끝났고 양국은 핵무기의 급격한 감축에 가까워졌고 1987년 12월에는 미사일 감축 조약을 체결할 예정이었습니다. 중거리. 레이저의 다양한 구성 요소는 의도적으로 사용되지 않았으며 목표물을 추적하는 기능만 남아 있었고 Gorbachev는 발사 며칠 전에 Baikonur를 방문하여 테스트를 금지했습니다. 그러나 고르바초프의 방문으로 로켓의 공식적인 이름이 등장했습니다 (셔틀 혐의와 달리). 사무 총장이 도착하기 직전에 "에너지"라는 비문이 몸에 나타났습니다.

프로그램 오류

Energia 발사체의 첫 번째 발사는 1987년 5월 15일에 이루어졌습니다. 비행의 처음 몇 초 동안 배가 발사대를 떠나기 전에 눈에 띄게 기울었지만 로켓의 자세 제어 시스템을 발사한 후 자체적으로 위치를 수정했습니다. . 그 후 Energia는 MiG 한 대와 함께 아름답게 날아 낮은 구름 속으로 빠르게 사라졌습니다. 부스터는 올바르게 분리되었고(이번 비행과 다음 비행에서는 재사용할 수 있도록 낙하산이 장착되지 않았지만) 메인 스테이지가 시야에서 사라졌습니다. 소진 후 발사체는 Polyus에서 분리되어 계획대로 태평양에 떨어졌습니다.

Polus는 무게가 80톤이었고 궤도에 도달하기 위해 자체 로켓 엔진을 발사해야 했습니다. 이를 위해서는 180도 회전이 필요했지만 발사 후 프로그램 오류로 모듈이 계속 회전하면서 더 높은 궤도로 이동하는 대신 아래로 떨어졌다. 화물 모듈도 태평양에서 추락했습니다.

성공?

발사는 실패했지만 로켓 자체는 완전한 성공이었습니다. 부란에서 작업은 계속되었고 거의 완성된 셔틀(비행 준비가 되었지만 궤도에서 단 하루 동안만 충분한 전력을 생성할 수 있음)은 1988년 11월 15일 무인 임무를 시작하기 위해 두 번째 로켓에 연결되었습니다. 그리고 다시, Energia 발사체는 완벽하게 발사되었습니다. 소프트웨어, 발사 중 위험한 기울기를 방지) 이번에는 페이로드도 실패하지 않았습니다. Buran은 Baikonur에서 자동 모드로 착륙하여 3 시간 25 분 후에 지구 주위를 두 번 궤도를 완료했습니다.

따라서 1989년 초 소련은 아직 아무도 능가하지 못한 가장 강력한 미사일을 보유하고 있었습니다. 그것은 미국 궤도선과 유사한 페이로드로 셔틀을 발사할 수 있으며, 자체적으로 88톤의 화물을 낮은 지구 궤도에 놓거나 32톤을 달에 전달할 수 있습니다(새턴 V 및 92, 7의 경우 118톤 및 45톤과 비교). 톤 및 H-1의 경우 23.5톤). 이 수치를 100톤으로 더 늘릴 계획이었고 개조된 극 대신 특수 화물칸을 만드는 작업이 진행 중이었습니다. 1개의 엔진과 2개의 부스터가 장착된 Energiya-M이라고 하는 더 작은 버전의 로켓도 개발 마지막 단계에 있었고 최대 34톤의 탑재량을 발사할 수 있었습니다.

비싼 즐거움

소련의 붕괴는 주된 이유프로젝트 실패. 이제 막 발을 딛기 시작했지만 대규모 과학 임무에 필요한 자금과 마찬가지로 초강대국의 안보 이익을 보호할 필요성이 사라졌습니다. 또 다른 문제는 Zenit 부스터가 독립 우크라이나에 기반을 둔 회사에서 생산되었다는 것입니다.

사실, 그 전에도 Energia 발사체는 수요가 거의 없었습니다. 달로 날아갈 필요가 없다면 100 톤의화물을 궤도로 들어 올릴 필요가 없었습니다. 주로 설계된 셔틀은 미국 셔틀과 같은 단점이 있었지만 로켓은 1986년 챌린저 폭발 이전 미국에서 그랬던 것처럼 독점 위치라는 이점이 없었습니다.

절망의 외침

NPO Energia의 절박함은 그들이 제안한 임무에서 볼 수 있습니다.

• 수십 년 내에 오존층을 복원하기 위해 거대한 레이저를 궤도에 발사합니다.
• 2050년까지 준비될 국제 컨소시엄이 개발 중인 헬륨-3 생산을 위해 달에 기지를 건설합니다.
• 사용후 핵연료를 태양 중심 궤도의 "저장소"로 발사.

결국 그것은 로켓이 더 작고 더 저렴한 것이 무엇인지에 대한 질문으로 귀결되었습니다. 우주선- Energia의 각 출시 비용은 80년대 후반 달러 대비 루블이 과대 평가되었음에도 불구하고 2억 4천만 달러였습니다. 필요할 때만 발사한다면 미사일 공장을 유지하는 것은 소련도 러시아도 감당할 수 없는 사치가 될 것이다.

피로스의 승리

소련이 주로 재정적인 어려움 때문에 무너졌다는 이론을 받아들인다면, 이 붕괴의 주요 원인 중 하나가 에네르기아-부란이라고 합리적으로 말할 수 있습니다. 이 프로젝트는 소련을 망친 통제되지 않은 지출의 한 예였으며, 그 존속 조건은 그러한 프로젝트를 실행하지 않는 것이었다.

반면에 초강대국에 대한 가장 큰 피해는 Mikhail Gorbachev의 국가 재정 상황에 대한 반응으로 인해 발생했으며 소련은 도달 할 수 있었다고 합리적으로 주장 할 수 있습니다. 오늘정치국이 다른 사람에 의해 수장이 되었다면.

가능한 관점

위에서 언급한 환상적인 아이디어를 제쳐두고 Energia는 하나 이상의 대형 우주 정거장 모듈을 궤도에 발사하는 데 사용될 수 있으며 Energia-Buran 조합을 사용하여 발사된 모듈로 완성됩니다. 2"는 30톤 모듈을 사용하도록 재구성되었습니다.

측면이 아니라 로켓 앞에 위치하는 더 작은 셔틀을 만드는 것도 가능했습니다.

이전에 일어났던 것처럼 소비에트 우주 프로그램이 변화의 시대를 겪을 것이라는 Glushko의 내기는 옳은 것으로 판명되었습니다. 특정 임무를 위해 발사체를 설계하는 것이 더 효율적이지만 역사는 발사체를 만든 후에 발사체를 사용하는 새로운 방법도 등장했음을 보여줍니다. Glushko는 Energia의 두 번째이자 마지막 비행 후 두 달도 채 안 된 1989년 1월 10일에 사망했습니다.

명성의 "제니스"

Zenith와 Energia를 위해 개발된 RD-170 엔진도 최고의 로켓 엔진 중 하나로 밝혀졌습니다. 그 수정은 한국의 "Naro-1"을 자랑 할 수 있습니다. 러시아 발사체"Angara"와 American "Atlas V"는 Curiosity 로버 인도 및 명왕성에 대한 New Horizons 탐사선 발사와 같은 과학적 작업뿐만 아니라 미군에서도 사용되었습니다. 이것이 1988년과 오늘날의 차이입니다.

2000년 4월 하반기에 러시아는 모든 종류의 V 테스트를 절대 금지하는 협정을 비준했습니다. 현대 세계 냉전더 이상 매우 중요한, 따라서 전략 무기의 존재에 대한 특별한 필요가 없습니다. 그럼에도 불구하고 그들은 완전히 버려지지 않았고 러시아는 세계에서 가장 강력한 지대공 미사일 인 R-36M을 보유하고 있으며 서방에서 "사탄"이라는 끔찍한 이름을 받았습니다.

탄도 미사일에 대한 설명

세계에서 가장 강력한 R-36M 미사일은 1975년에 실전에 투입되었습니다. 1983년에는 로켓의 현대화 버전인 R-36M2가 Voevoda라고 불리는 개발에 착수했습니다. 신형 R-36M2는 세계에서 가장 강력한 것으로 간주됩니다. 그 무게는 200톤에 이르며 이는 자유의 여신상과 견줄 만합니다. 로켓은 놀라운 파괴력을 가지고 있습니다. 미사일 사단 13,000과 동일한 결과가 발생합니다. 원자 폭탄히로시마에 투하된 것과 유사하다. 또한 가장 강력한 핵미사일은 수년 동안 단지를 좀먹은 후에도 단 몇 초 만에 발사 준비가 될 것입니다.

R-36M2의 특성

R-36M2 미사일에는 총 10개의 유도 탄두가 있으며 각각의 출력은 750kt입니다. 이 무기의 파괴력이 얼마나 강력한지 명확하게 하기 위해 히로시마에 투하된 폭탄과 비교할 수 있습니다. 그 힘은 13-18kt에 불과했습니다. 러시아의 가장 강력한 미사일은 사거리가 11,000km입니다. R-36M2는 사일로 기반 미사일로 여전히 러시아에서 운용되고 있습니다.

대륙간 로켓 "사탄"의 무게는 211톤입니다. 박격포 발사로 시작하여 2단계 점화가 있습니다. 1단계는 고체연료, 2단계는 액체연료. 로켓의 이러한 기능을 감안할 때 설계자는 약간의 변경을 가했으며 그 결과 질량이 발사 로켓동일하게 유지되고 시작시 발생하는 진동 부하가 감소하고 에너지 용량이 증가했습니다. 탄도 미사일 "사탄"의 크기는 길이 - 34.6m, 지름 - 3m입니다. 이것은 매우 강력한 무기이며 로켓의 전투 하중은 8.8 ~ 10 톤이며 발사 능력은 최대 16,000km입니다.

독자적으로 유도하는 탄두와 유인체계를 갖춘 가장 이상적인 미사일방어복합체이다. 세계에서 가장 강력한 지대공 미사일인 "사탄" R-36M이 기네스북에 등재되었습니다. 창조자 강력한 무기 M. Yangel입니다. 주요 목표 디자인 사무소그의 지도력 아래 많은 기능을 수행할 수 있고 강력한 파괴력을 가질 수 있는 다면적 로켓의 개발이 이루어졌습니다. 로켓의 특성으로 판단하면 작업에 대처했습니다.

왜 "사탄"

미사일 시스템 생성 소비에트 디자이너러시아와 함께 일하면서 미국인들은 "사탄"이라고 불렀습니다. 1973년 첫 시험 당시 이 미사일은 당시의 어떤 핵무기와도 비교할 수 없는 가장 강력한 탄도 시스템이 되었습니다. "사탄"을 만든 후 소련더 이상 무기에 대해 걱정할 필요가 없었습니다. 로켓의 첫 번째 버전은 SS-18로 표시되었으며 80 년대에만 R-36M2 "Voevoda"의 수정 버전이 개발되었습니다. 그들은 이 무기에 대해 아무것도 할 수 없습니다. 현대 시스템프로 아메리카. 1991년 소련 붕괴 이전에도 Yuzhnoye Design Bureau는 5세대 Ikar R-36M3 미사일 시스템 프로젝트를 개발했지만 생성되지 않았습니다.

이제 5세대 무거운 로켓이 러시아에서 만들어지고 있습니다. 가장 혁신적인 과학 기술 성과는 이 무기에 투자될 것입니다. 그러나 2014 년이 끝나기 전에 제 시간에 맞춰야합니다. 이때 여전히 신뢰할 수 있지만 이미 오래된 Voevods의 불가피한 상각이 시작될 것이기 때문입니다. 국방부와 미래탄도체 제조사가 합의한 전술 및 기술 과제에 따르면 대륙간 미사일, 새로운 단지 2018년에 서비스될 예정이다. 로켓 제작은 Makeev Rocket Center에서 수행됩니다. 첼랴빈스크 지역. 전문가들은 새로운 미사일 시스템우주 공격 단계를 포함한 모든 미사일 방어를 확실하게 극복할 수 있을 것입니다.

팔콘 헤비 발사체

2단으로 구성된 팰컨 헤비 발사체의 주요 임무는 53톤이 넘는 위성과 행성 간 차량을 궤도에 올리는 것이다. 즉, 실제로 이 항공사는 승무원, 수하물, 승객 및 가득 찬 연료 탱크를 가득 실은 보잉 정기선을 지구 궤도로 들어올릴 수 있습니다. 로켓의 첫 번째 단계에는 3개의 블록이 포함되며 각 블록에는 9개의 엔진이 있습니다. 미 의회는 또한 더 많은 것을 만들 가능성을 논의하고 있습니다. 강력한 로켓, 70-130톤의 페이로드를 궤도에 올릴 수 있습니다. SpaceX 대표는 화성으로 많은 수의 유인 비행을 수행할 수 있도록 그러한 로켓을 개발하고 건설해야 할 필요성에 동의했습니다.

결론

일반적으로 현대에 대해 말하기 핵무기, 그렇다면 전략 무기의 정점이라고 할 수 있습니다. 수정된 핵 시스템, 특히 세계에서 가장 강력한 미사일은 먼 거리에서 목표물을 타격할 수 있는 반면 미사일 방어는 사건 과정에 심각한 영향을 미칠 수 없습니다. 미국이나 러시아가 의도된 목적을 위해 핵무기를 사용하기로 결정하면 이는 이들 국가 또는 아마도 전체 문명 세계의 절대적인 파괴로 이어질 것입니다.

민간기업을 위한 우주의 길을 여는 스페이스X를 비롯해 세계적으로 경량발사체 분야 경쟁이 치열해지고 있다. 아마도 그것이 Roskosmos가 무거운 로켓 개발의 전망을 보는 이유일 것입니다. 현재 우주국은 더 강력한 로켓에 사용할 수있는 발사 단지 인 최대 80 톤의 탑재량을 가진 초 중량 발사체를 만드는 분야에서 연구를 수행하고 있습니다.

화요일에 Bauman Moscow State Technical University의 우주 비행에 관한 학술 읽기에서 새 머리 Oleg Nikolaevich Ostapenko 대령은 2월에 160톤 이상의 하중을 낮은 기준 궤도로 발사할 수 있는 초중량 우주 로켓 개발을 위한 제안서를 군산 위원회에 제출할 것이라고 기관에 보고했습니다. “이것은 진정한 도전입니다. 더 높은 수치로"-Ostapenko 씨가 말했습니다. 그러나 이것은 정부의 승인이 필요합니다.

이 발사체는 세계에서 가장 무거워야 합니다. 현재 기록은 NASA의 새턴 V 로켓이 보유하고 있으며 최대 탑재량은 120톤으로 아폴로 달 우주 탐사에 사용되었습니다.

Roscosmos의 작업 그룹은 또한 20년 이상 전에 중단된 Energia 초대형 발사체 프로젝트(100-200톤)를 되살리는 문제에 대해 논의하고 있습니다. 처음이자 유일한 무인 지구 귀환. Energia를 위해 개발된 측면 블록 액체 추진제 엔진은 우주 역사상 가장 강력한 유형이 되었으며 러시아와 미국 로켓 모두에 사용됩니다.

이러한 대형 운반선은 화성 및 심우주 탐사뿐만 아니라 궤도 정거장, 무거운 정지궤도 플랫폼 및 군용 화물의 발사 블록을 위한 것입니다. NASA는 현재 70톤과 130톤을 낮은 위성 궤도로 들어 올리는 두 가지 옵션이 있는 우주 발사 시스템 초중량 로켓을 연구하고 있습니다. 더 가벼운 모델의 첫 시험 비행은 2017년으로 예정되어 있습니다. 중국은 또한 유인 달 탐사를 위해 자체적으로 Long March 9 초대형 로켓을 개발하고 있습니다.

현재까지 운영 중인 최대 규모 러시아 미사일저궤도로 진입할 때 23톤, 정지궤도로 진입할 때 3.7톤의 탑재량을 가진 양성자입니다. 현재 러시아는 탑재량 1.5~35톤의 항모 4개 변종인 모듈식 앙가라 미사일을 개발하고 있다. 첫 번째 발사는 카자흐스탄과의 의견 불일치로 인해 반복적으로 연기되었으며 올해가벼운 레이아웃의 Plesetsk 우주 비행장에서. Roscosmos의 수장에 따르면 현재 새로운 Vostochny 우주 비행장에서 최대 25톤의 탑재량을 가진 Angara 중 로켓을 위한 발사 및 기술 단지의 생성에 관한 결정이 내려지고 있습니다.

Angara 발사체의 다양한 레이아웃 모델

중로켓 발사에 적합한 바이코누르 우주기지가 현재 주 밖에 있다는 점을 감안할 때 러시아의 우주 유영을 보장하기 위해 아무르 지역에 새로운 보스토치니 우주기지가 건설되고 있다. 2015.

Bauman University에서 독서하는 동안 Oleg Nikolayevich는 지구의 자연 위성 탐사 분야에서 러시아 우주 산업의 계획에 대해서도 말했습니다. “우리는 달 로버의 도움을 포함하여 달에 대한 추가 탐사를 계획하고 있으며 토양 운송뿐만 아니라 표면에서의 실험도 계획하고 있습니다. 원정대가 작동 할 표면에 장기적이고 수명이 긴 스테이션을 배치하는 것은 배제되지 않습니다..