러시아 우주 산업은 여러 등급과 유형의 발사체를 운영합니다. 몇 가지 문제를 해결하기 위해 우주 비행에는 초중량 급 로켓이 필요하지만 이 순간우리나라에는 그런 기술이 없습니다. 그러나 유망한 프로젝트가 이미 개발되고 있습니다. 향후 몇 년 동안 업계는 유망한 Energia-5V 로켓을 개발하고 테스트해야 할 것입니다.

초대형 발사체 Energia-5V를 만들 계획의 존재는 지난 가을에 발표되었습니다. 2016년 11월 중순 모스크바에서 로켓 및 우주 기술 개발 문제를 다루는 회의가 열렸습니다. 이 행사에서 Energia Rocket and Space Corporation의 총책임자는 V.I. S.P. 블라디미르 솔렌체프 여왕. 가장 큰 조직의 책임자에 따르면 유망한 초 중량 발사체를 만들 계획이 있습니다. 동시에 로켓의 모양을 형성하는 데 매우 흥미로운 접근 방식을 사용할 계획입니다.

새로운 로켓모듈 기반으로 구축하는 것이 제안되었습니다. 키 노드는 기존 또는 개발 중인 로켓 기술 프로젝트에서 빌려왔어야 합니다. 따라서 첫 번째와 두 번째 단계는 유망한 Phoenix 중급 로켓 프로젝트에서 가져와야 합니다. 수소 연료를 사용하는 엔진이 있는 상단 단계는 설계된 Angara-A5V 중 로켓에서 빌릴 계획이었습니다. V. Solntsev가 언급했듯이 Energy-5V 프로젝트는 필요한 특성을 가진 원하는 구성의 캐리어를 조립할 수 있는 일종의 생성자 생성을 제안합니다. 이 접근법의 목적은 프로젝트의 완료 시간과 비용을 줄이는 것입니다.

유망한 Energia-5V 프로젝트에 대한 정보가 발표되었을 때 이미 구성 요소 및 어셈블리의 소스로 사용될 계획인 두 개의 다른 발사체에 대한 정보가 있었습니다. 따라서 Angara-A5V 로켓은 수소-산소 연료 쌍 엔진과 함께 세 번째 단계를 사용하는 것으로 구별되는 제품군의 다른 프로젝트의 변형인 것으로 알려져 있습니다. 계산에 따르면 기존 프로젝트의 이러한 현대화는 페이로드를 크게 증가시킬 수 있습니다.

집계의 두 번째 소스는 Phoenix 중형 발사체입니다. 그러한 로켓은 유인 우주선을 포함하여 최대 17톤의 화물을 지구 저궤도로 들어 올릴 수 있습니다. 또한 로켓은 2.5톤의 화물을 정지 궤도로 발사할 수 있으며 이를 위해서는 상단 단계가 필요합니다. 휘닉스 개발은 2018년 착공해 2025년까지 완료할 예정이다. 작년 초에 미래에 이 로켓의 유닛을 사용하여 유망한 중형 또는 초중량급 캐리어를 만들 수 있다는 사실이 알려졌습니다.

작년에는 유망한 발사체 분야에서 추가 작업 과정을 결정하는 가장 일반적인 계획 만 발표되었습니다. 몇 달 후 미래의 Energy-5V 프로젝트에 대한 몇 가지 세부 사항이 알려졌습니다. 결과적으로 로켓 및 우주 산업은 특성과 기능이 다른 두 가지 버전의 로켓을 한 번에 제공할 계획입니다.

유망한 프로젝트의 틀 내에서 새로운 계획에 대한 정보는 TASS 통신사에서 1월 말에 발표했습니다. 이 정보는 우주 산업의 익명의 출처에서 얻은 것입니다. 동시에 RSC Energia의 프레스 센터는 이에 대한 논평을 거부했습니다. 그럼에도 불구하고 이 경우 게시된 정보는 매우 흥미롭습니다.

TASS 기관 소식통은 그때까지 두 대의 초대형 발사체의 대략적인 모습이 한 번에 결정되었다고 말했습니다. Energia-5V 로켓의 두 가지 버전은 자체 작업 이름인 Energia-5V-PTK 및 Energia-5VR-PTK를 받았습니다. Energia Corporation의 경영진과 로켓 및 우주 산업의 주요 조직에 두 가지 프로젝트에 대한 예비 연구를 제공할 계획이었습니다.

발표된 정보에 따르면 두 종류의 미사일 모두 3단계 계획에 따라 제작될 것이며 액체 추진 엔진을 사용할 것이다. 두 미사일의 첫 번째와 두 번째 단계에 RD-171MV 엔진을 장착하는 것이 제안되었습니다. 첫 번째는 그러한 제품 4개를, 두 번째는 2개를 받아야 합니다. 세 번째 단계에는 수소 연료를 사용하는 두 개의 RD-0150 엔진이 장착되어야 합니다. 로켓의 두 가지 버전은 특성이 비슷하지만 성능에는 약간의 차이가 있습니다.

기존 계산에 따르면 Energia-5V-PTK 발사체의 발사 질량은 2368톤이며 최대 100톤의 페이로드를 지구 저궤도로 발사할 수 있습니다. 최대 20.5톤을 달 궤도에 보낼 수 있으며, Energia-5VR-PTK 프로젝트는 로켓의 상단에 수소 연료 엔진을 장착할 것을 제안합니다. 이 구성에서 발사체의 발사 중량은 2346톤이며, 상부 스테이지를 사용하면 특정 문제를 해결하는 데 적절한 이점이 있습니다.

Energia-5V 로켓을 사용하여 연맹 유인 우주선이나 달 탐사를 위한 유망한 이착륙 모듈을 궤도로 전달할 때 소위 사용할 수 있습니다. 궤도간 잡아당김. 이 제품은 DM 제품군의 기존 상위 단계 중 하나를 기반으로 개발 및 구축할 수 있습니다.

몇 안에 다음 달로켓 및 우주 산업의 기업은 유망한 프로젝트의 틀 내에서 계속해서 일했습니다. 무엇보다도 새로운 발사체와 발사 단지의 생성에 대한 대략적인 조건이 결정되었습니다. 6월 8일, TASS 기관은 Energia-5V 로켓 계획에 대한 새로운 데이터를 발표했습니다. 이전과 마찬가지로 이 정보는 익명의 업계 소스에서 얻은 것입니다. 또한 이전 보고서와 유사하게 TASS 관계자는 공무원, 이번에는 Roscosmos 국영 기업으로부터 의견을 얻을 수 없었습니다.

익명의 소식통에 따르면 Energia-5V 로켓 발사 단지는 Vostochny 우주 비행장에 건설될 예정입니다. 현재 계획에 따르면 공사는 2027년에 완료될 예정입니다. 2028년 최신 발사대에서 초중량 항모의 첫 발사가 이뤄질 예정이다. 미래 단지의 일부 기능도 발표되었습니다. 결과적으로 로켓 및 우주 산업의 현재 계획에는 범용 발사대 생성이 포함됩니다.

TASS 소식통은 Energia-5V의 발사대가 Energia 캐리어의 범용 시작-스탠드 콤플렉스 17P31과 동일한 원칙에 따라 제작될 것이라고 말했습니다. 이 단지는 30년 전에 Baikonur Cosmodrome의 250번 기지에 건설되었으며 이후 Energia 초중량 로켓의 두 번의 발사에 사용되었습니다. 이전 "에너지"에 대한 런치 패드의 원리는 정확히 무엇입니까? 새로운 과제- 명시되지 않은.

Energia-5V 로켓의 발사대는 보편적이며 발사 장비를 허용할 것이라고 합니다. 다른 유형. 그것의 도움으로 유망한 Soyuz-5 중형 로켓을 우주로 보낼 수있을뿐만 아니라 여러 블록을 연결하여 기반으로 만든 다른 캐리어를 보낼 수 있습니다. 무엇보다도 이러한 발사 단지는 Angara 및 Energia-5V 제품군의 유망한 초 중량 로켓과 함께 사용할 수 있습니다.

지난 6월 8일에는 초중(重)로켓 개발에 박차를 가하겠다는 계획도 알려졌다. Dmitry Rogozin 부총리는 업계 지도부가 초대형 발사체 주제에 대한 작업 속도를 높이기로 결정했다고 말했습니다. 이러한 문제를 해결하기 위해 새로운 RD-0150 엔진에 대한 연구가 이미 시작되었습니다. 가까운 장래에 이 프로젝트는 실험 설계 단계로 넘어갈 것입니다.

부총리에 따르면 유망한 엔진은 Angara-A5V 로켓에 사용될 것이며 운반 능력을 37톤으로 늘릴 수 있을 것이라고 합니다. 발전소현재 제작중인 초중형 로켓의 3단으로 사용될 예정이다.

Vostochny 우주 기지에서 계획된 발사 단지 건설에 대한 뉴스 게시, 일반적인 작업 가속화 및 새로운 엔진 개발 시작 이후 유망한 Energia-5V 프로젝트에 대한 새로운 메시지가 나타나지 않았습니다. 따라서 가장 일반 정보프로젝트 및 완성된 장비의 예상되는 특성에 대해 설명합니다. 이전에 발표된 데이터 및 매개변수에 대한 계산된 정보가 향후 크게 변경될 수 있음은 매우 분명합니다. 또한 프로젝트의 기본 사항이 수정될 수 있습니다. 마지막으로, 이러저러한 이유로 인해 초대형 항공모함의 개발이 완전히 취소될 수 있습니다.

이름의 유사성과 같은 클래스에 속함에도 불구하고 유망한 Energia-5V 로켓은 30년 전에 만들어진 캐리어와 직접적인 관련이 없습니다. 이전에 발표된 정보에서 다음과 같이 새로운 초중 로켓 프로젝트가 생성됩니다. 현대적인 아이디어, 솔루션, 구성 요소 및 어셈블리. 따라서 시간과 비용을 절약하기 위해 프로젝트 작성자는 가능성을 고려하고 있습니다. 넓은 적용기존 로켓 기술 샘플에서 빌린 대형 모듈.

Energia-5V-PTK 및 Energia-5VR-PTK 미사일의 1단계와 2단계는 Phoenix 프로젝트 내에서 개발 예정인 해당 유닛을 기반으로 제작될 것으로 알려져 있습니다. 차례로 세 번째 단계는 테스트와는 거리가 먼 무거운 Angara-A5V에서 빌릴 것입니다. 미사일은 기존 및 미래의 상위 단계를 사용할 수 있습니다. 이러한 접근 방식은 가까운 장래에 모든 계획을 구현할 수는 없지만 실제로 프로젝트 개발 속도를 높이고 비용을 줄일 것입니다. 사실 Angara-A5V 로켓의 첫 비행은 2023년으로 예정되어 있으며 Phoenix는 약 2년 후에 공중에 떠오를 것입니다. Energia-5V의 설계 및 테스트 준비를 위해 노드 소스로 사용되는 관련 프로젝트가 완료될 때까지 기다려야 합니다.

엔진도 마찬가지입니다. 연초 보도에 따르면 초대형 항공모함의 1단과 2단에는 RD-171MV 엔진이 장착될 예정이다. 알려진 한, 이미 존재하는 RD-171의 이러한 수정은 아직 준비되지 않았으며 가까운 장래에 나타날 것입니다. RD-0150 엔진도 아직 존재하지 않으며 개발이 기껏해야 초기 단계. 따라서 필요한 엔진이 부족하면 가까운 장래에 Energia-5V 프로젝트가 완료되지 않을 것입니다.

유망한 초대형 발사체의 발표된 특성에 큰 관심이 쏠리고 있습니다. 몇 달 전, 로켓은 지구 저궤도에 최대 100톤의 화물을 보낼 수 있고, 달에는 20톤이 조금 넘는 화물을 보낼 수 있다는 사실이 알려졌습니다. 다른 하나는 적절한 결과를 얻는 것이 가능할 것입니다. 현재 유사한 특성을 가진 직렬 발사체는 세계에서 작동하지 않습니다. 여러 프로젝트가 개발 중이지만 지금까지 테스트 출시에 도달하지 못했습니다.

초대형 발사체의 출현은 국내 우주 비행의 발전에 가장 심각한 영향을 미칠 수 있습니다. 과거에는 우리나라에서 이러한 방향을 발전시키려는 시도가 있었지만 어떤 이유로 든 실제 결과를 얻지 못했습니다. 그리하여 75톤의 화물을 저궤도로 발사할 수 있는 국내 최초의 초중로켓 N-1은 4차례에 걸쳐 시험을 받았고, 모든 발사가 사고로 끝났다. 70년대 중반에 새 프로젝트를 위해 프로그램이 종료되었습니다.

초중량 방향을 마스터하려는 다음 시도는 Energia 프로젝트였습니다. 그러한 로켓의 최대 탑재량은 100톤이었고, 전통적인 우주선과 재사용 가능한 Buran 수송선을 모두 궤도에 올릴 수 있었습니다. 1987-88년에 두 번의 시험 발사가 있었고 그 후 작업을 중단해야 했습니다. 이 프로젝트는 당시 구현하기에는 비용이 너무 많이 드는 것으로 판명되었습니다. 부식 소련프로젝트 종료로 이어졌습니다.

앞으로 초 중량 발사체를위한 새로운 프로젝트를 만드는 것이 반복적으로 제안되었습니다. 예를 들어 한동안 Angara 가족의 틀 내에서 그러한 프로젝트를 개발할 가능성이 고려되었습니다. 그러나 기술적, 경제적 이유로 중장비에 국한하기로 결정했습니다. 초대형 항공모함의 생성이 무기한 연기되었습니다.

그러한 로켓을 만들 가능성에 대한 또 다른 논의는 몇 년 전에 시작되었습니다. 지난해 구체적인 계획이 발표됐으며, 2017년 초 비슷한 특성과 다른 능력을 지닌 두 개의 미사일을 한 번에 기술적 외형을 형성한 사실이 알려졌다. 최신 데이터에 따르면 이러한 프로젝트는 향후 10년이 지나야 테스트에 들어갈 것입니다. 2027년에는 Vostochny 우주 비행장에서 필요한 발사 단지가 완성되고 2028년에 첫 발사가 이루어질 것입니다. 동시에 국가 지도부가 작업 속도를 높이기 위해 근본적인 결정을 내렸기 때문에 이러한 기한이 왼쪽으로 이동할 수 있다고 믿을만한 이유가 있습니다.

지금까지 국내 로켓 및 우주 산업은 미래에 기존 및 운영 모델을 대체해야 할 유망한 여러 발사체 개발을 시작했습니다. 기존 계획에는 경량에서 초중량까지 모든 클래스의 로켓 생성이 포함됩니다. 이를 통해 구식 장비를 교체하여 항공모함을 현대화할 수 있을 뿐만 아니라 국내 우주 비행 능력을 확장하고 경쟁력을 높일 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 모든 계획을 이행하고 원하는 모든 미사일을 만드는 데는 많은 시간이 걸릴 것입니다. 현재 프로그램의 첫 번째 결과는 이번 10년이 끝나기 전에 나타날 것입니다.

웹사이트에 따르면:
http://tass.ru/
http://interfax.ru/
http://ria.ru/
https://lenta.ru/
https://news.sputnik.ru/

러시아의 초대형 로켓은 2028년에 발사될 예정이며, Vostochny 우주 기지에서 해당 발사대의 건설은 2027년에 완료되어야 합니다. 캐리어는 "Energy-5"라고 불리며 설계 중이며 생산이 위임됩니다. 이러한 로켓은 지구 근처 발사에는 거의 필요하지 않으며 그 임무에는 달에 임무를 보내는 것이 포함될 수 있습니다. 왜 러시아에서는 여전히 초대형 로켓을 만들 수 있지만 마감일 전에 제 시간에 도착할 것 같지 않다고 말합니다.

"생성자 생성 중"

Energy-5V 프로젝트가 처음으로 발표되었습니다. 최고 경영자 2016년 11월 에너지. 현재 RKK는 Energia-5V-PTK와 Energia-5VR-PTK(산소-수소 상부 단계가 있는 후자)의 두 가지 미사일을 개발하고 있습니다. 항공모함은 낮은 기준 궤도에 최대 100톤, 지구 위성에 최대 20.5톤을 발사할 수 있습니다. RSC에서 개발 중인 페더레이션 우주선의 달 버전 또는 달 이착륙 모듈입니다.

계획에 따르면 Energiya-5 초중급 로켓은 Soyuz-5 중형 항공모함 5개(중앙에 1개 모듈(실제로는 2단계), 측면 4개(1단계))를 통합할 예정입니다. 세 번째 단계는 Angara-A5V 중 로켓에서 빌릴 것입니다. 불행히도 Soyuz-5와 Angara-A5V는 아직 비행하지 않았습니다.

Soyuz-5 캐리어는 시간이 지남에 따라 Soyuz-2 로켓뿐만 아니라 러시아 부품의 70% 이상으로 구성된 우크라이나에서 조립된 Zenith를 대체해야 합니다. 유인 우주 비행, 지구 근처 버전의 페더레이션 우주선 및 내부 발사에 사용할 계획입니다. 2016-2025년 연방 우주 프로그램(Phoenix 개발 작업)에서 Sunkar(러시아-카자흐스탄 Baiterek 프로젝트의 틀 내에서 Soyuz-5의 이름)에 300억 루블이 할당되었습니다.

캐리어는 2022년에 출시됩니다. Soyuz-5는 낮은 기준 궤도로 최대 17톤을 발사할 수 있으며 로켓은 Soyuz-2보다 2배 적은 부품과 조립 장치를 제공합니다. Zeniths의 첫 번째 단계 (그리고 Soyuz-5의 계획에 따르면)의 RD-171 엔진은 여전히 ​​세계에서 가장 강력한 액체 추진 로켓 엔진으로 간주됩니다. 이러한 장치 4개(RD-170 버전)는 소비에트 에너지 초중량 로켓의 측면 부스터에 설치되었습니다.

Angara-A5V는 탑재량을 10톤(낮은 기준 궤도에서 최대 약 40톤)까지 증가시키는 산소-수소 3단을 갖춘 Angara 로켓 제품군의 대폭 수정입니다. 개발은 370억 루블로 추산되며, 필요한 인프라 구축을 고려한 Angara-A5V 생성을 위한 전체 프로그램 비용은 1,500억 루블입니다. Angara-A5V의 예비 설계는 2017년에 완료되고 지상 테스트는 2025년에 완료되며 비행 테스트는 2027년 이전에 시작될 예정입니다.

Angara 제품군 (Angara-7 로켓)의 틀 내에서 초 중량 캐리어를 만들려는 계획은 오랫동안 포기되었습니다. 모스크바는 수십억 달러의 주입으로 오랫동안 위기에서 벗어나려고 노력해 온 그러한 미사일의 개발 및 생산을 담당하고 있습니다. “기본적으로 하나 또는 다른 유형의 미디어 모델링을 시작할 생성자가 생성됩니다. 이 모든 것은 시간과 비용을 줄이기 위해 수행되고 있습니다.”라고 Solntsev는 Energia-5V에 대해 말합니다.

바퀴를 재발견하다

소비에트 우주 비행의 역사에는 초중량 운반선에 대한 두 가지 프로젝트가 있었습니다. 첫 번째 로켓인 N-1은 1969년부터 1972년까지 4번 발사되었지만 모두 실패했습니다. 이것은 소련의 우주 산업에 영향을 미쳤습니다. 후계자 Vasily Mishin이 1974에서 사임하고 그의 자리를 차지했습니다. 그는 또한 H-1 프로젝트를 축소하고 동시대 사람들 사이에서 모호한 반응을 불러일으킨 새로운 초중전차("에너지") 작업을 시작하기로 결정했습니다.

불행하게도 1987년과 1988년에 성공적으로 발사된 소비에트 에너지 초중 로켓을 만드는 데 사용된 기술은 대부분 손실되었으며 경제적으로 재생산할 수 없습니다. RSC Energia 웹 사이트에 명시된 바와 같이 Energia-Buran 단지(로켓 및 재사용 가능한 우주선)의 개발에는 “거의 100개 부처 및 부서의 1206개 기업 및 조직이 참여했으며, 러시아, 우크라이나, 벨로루시 및 소련의 다른 공화국이 참여했습니다. 특히 등유-산소 엔진 RD-170의 생산이 보존되면 수소-산소 엔진 RD-0120의 생산(2단계이기도 한 Energia의 중앙 장치에 4기가 설치됨) 현대 러시아할 수 없는.

3단계 발사체 체계로 전환 및 합리적인 사용산소-수소 연료는 RSC Energia가 결정한 대로 총 비용 Energia 발사체 복사와 비교하여 새로운 초 중량 로켓 개발 작업 (Energia-Buran 시스템 비용은 소련 165 억 소비에트 루블).

Energia-5에 대한 가능한 비용은 아직 알려지지 않았습니다. 2015년에는 Vostochny의 발사대 및 관련 인프라 건설을 포함한 프로젝트에 약 2조 2천억 루블이 소요될 것으로 추정되었습니다. 아마도이 금액은 특히 카자흐스탄 및 Sea Launch의 소유주 인 S7 Space Transport Systems 회사와 Soyuz-5 로켓 제작에 대한 협력을 구축 할 수 있다면 줄일 수 있습니다.

그래서 간다

러시아 외에도 중국도 초대형 발사체 제작을 고려하고 있다. 미국에서는 그러한 미사일이 거의 준비되었습니다. 캐리어 출시는 2017년 예정 팔콘 헤비(낮은 기준 궤도에 63.8톤 발사 가능), 2019년 - SLS(우주 발사 시스템, 버전에 따라 최대 70톤 및 129톤을 낮은 기준 궤도에 발사), Saturn V 개발에 참여 Heavy는 이미 하나의 상업 계약을 맺고 있으며이 로켓의 도움으로 관광객을 달로, Red Dragon 우주선을 화성으로 보낼 계획입니다. 달과 화성 탐사를 위해 설계된 SLS는 10회 이상 사용할 수 있습니다. 2017년 5월, 부총리는 블라디미르 푸틴과의 회담 후. Rogozin은 그러한 로켓이 2025년 이후에만 나타날 것이며 지구 주위가 아니라 달과 다른 우주체 주위를 비행하도록 설계될 것이라고 언급했습니다. "그것 새로운 무대유인 우주 비행”이라고 부총리는 강조했다.

실시된 "21세기 공간의 러시아: 야망과 실용주의" 설문 조사에 따르면 러시아인의 51%는 러시아가 가장 먼저 달 기지를 건설해야 한다고 믿고 50%는 화성 탐사대를 보내야 한다고 생각합니다. 반대 의견은 각각 41%와 44%였다. “우주 탐사에 대한 러시아인의 태도에서 먼 방황과 국가의 야망이라는 낭만적 인 베일 뒤에 눈에 띄는 실용주의가 보입니다. 러시아인들은 모든 중요한 프로젝트에서 첫 번째가 되기를 원하지만 비용의 100%를 지불하고 싶지는 않습니다.”라고 VTsIOM의 분석가인 Ivan Lekontsev는 말합니다.

우주로의 첫 비행 이후, 인간은 가장 강력한 로켓을 만들고 가능한 한 많은 화물을 궤도에 싣고자 노력했습니다. 인류 역사상 가장 많은 발사체를 모두 비교해 봅시다.

1972년 11월 23일 N-1 초중량 발사체의 마지막 네 번째 발사가 이루어졌다. 4번의 발사 모두 실패했고 H-1에 대한 4년 간의 작업이 축소되었습니다. 시작 무게이 로켓의 무게는 2,735톤이었습니다. 우리는 세계에서 가장 무거운 5개의 우주 로켓에 대해 이야기하기로 했습니다.

소련의 초대형 발사체 H-1은 1960년대 중반부터 Sergei Korolev의 지도하에 OKB-1에서 개발되었습니다. 로켓의 질량은 2735톤이었다. 처음에는 금성과 화성 비행을 위해 무거운 행성 간 우주선을 조립할 전망으로 지구 근처 궤도에 무거운 궤도 정거장을 발사할 계획이었습니다. 소련이 미국과 함께 "달의 경주"에 합류했기 때문에 H1 프로그램은 달로의 비행을 위해 강제되고 방향이 변경되었습니다.

그러나 H-1의 4차례 시험발사 모두 1단계 운용 단계에서 실패했다. 1974년 소련의 달 착륙 유인 달 프로그램은 목표 결과에 도달하기 전에 실제로 종료되었으며 1976년에는 N-1 작업도 공식적으로 종료되었습니다.

"새턴-5"

American Saturn-5 발사체는 페이로드를 궤도에 올리는 기존 로켓 중 가장 크고 강력하고 무겁고 (2965 톤) 가장 큰 로켓입니다. 로켓 디자이너 Wernher von Braun이 만들었습니다. 로켓은 141톤의 탑재량을 지구 저궤도로 발사할 수 있고 47톤의 탑재량을 달 궤도로 발사할 수 있습니다.

"Saturn-5"는 1969년 7월 20일에 수행된 인간의 첫 번째 달 착륙을 포함하여 미국의 달 탐사 프로그램을 구현하는 데 사용되었으며 Skylab 궤도 스테이션을 낮은 지구로 발사했습니다. 궤도.

"에너지"

Energia는 NPO Energia가 개발한 소련의 초중량급 발사체(2400톤)입니다. 그녀는 가장 강력한 미사일세상에.

그것은 다양한 작업을 수행하기 위해 보편적인 유망한 로켓으로 만들어졌습니다: Buran MTKK를 위한 캐리어, 달과 화성에 대한 유인 및 자동 탐험을 위한 캐리어, 차세대 궤도 스테이션을 시작하기 위한 캐리어 등. 최초의 로켓 발사는 1987년에, 마지막 로켓 발사는 1988년에 이루어졌습니다.

"아리안 5"

Ariane 5는 Ariane 제품군의 유럽 발사체이며, LEO(Low Reference Orbit) 또는 GTO(Geotransfer Orbit)로 페이로드를 발사하도록 설계되었습니다. 소련과 미국에 비해 로켓의 질량은 그다지 크지 않습니다-777 톤 유럽 우주국에서 생산합니다. Ariane 5 발사체는 ESA의 주요 발사체이며 최소 2015년까지 유지될 것입니다. 1995~2007년 기간 동안 43번의 발사가 이루어졌고 그 중 39번이 성공했습니다.

"양성자"

"Proton"(UR-500, "Proton-K", "Proton-M") - 자동 우주선을 지구 궤도로 발사하고 더 나아가도록 설계된 대형 발사체(705톤) 우주. 1961-1967년 OKB-23 하위 부문(현재 M.V. Khrunichev GKNPT)에서 개발되었습니다.

NASA 인포그래픽

EM-1(Exploration Mission 1) 미션의 일환으로 Orion 우주선을 탑재한 중형 Space Launch System 발사체는 2020년 6월까지 우주로 비행하지 않습니다. 이것은 NASA에 의해보고되었으며 The Verge를 씁니다.

우주국에 따르면 새로운 날짜의 선택은 로켓 생산 과정에서 발생할 수 있는 위험을 피하는 것과 관련이 있습니다. 발사 중 로켓에 무슨 일이 생길 경우 승무원을 보호하는 함선의 비상 시스템도 테스트할 계획이다. 그것은 관하여발사체에서 오리온을 분리할 수 있는 작은 로켓으로 구성된 소위 발사 중단 시스템에 대해.

봄에 NASA는 이미 SLS의 첫 발사 날짜를 2019년으로 연기했습니다. 동시에 오리온호를 타고 무인 시험비행을 하기로 했다. 우주국은 임무를 유인할 계획이었습니다. 4월에 NASA는 2018년 11월로 예정된 발사가 기술적 문제제한된 예산.

NASA는 또한 인간을 화성으로 데려갈 수 있는 프로토타입 SLS 로켓을 보여주는 애니메이션을 공개했습니다. 기관의 웹 사이트에 따르면 SLS EM-1 로켓은 "세계에서 가장 강력한 로켓이 될 것이며 지구 주변 우주 연구에서 새로운 시대를 열 것"입니다. 2030년에 최초의 연구원들이 화성으로 보내질 것으로 추정된다.

Dialog의 우크라이나 판은 "미국의 참신함"인 초 중량 로켓 SLS가 "드디어 우주 강국으로서 러시아를 끝낼 것"이라고 썼습니다.

미국 대통령 산하 국가우주위원회(National Space Council)의 스콧 페이스(Scott Pace) 사무총장은 Scientific American과의 인터뷰에서 우주에서 주도권을 유지하기 위한 미국의 전략에 대해 이야기했습니다. 그에 따르면 미국은 복잡하고 현실적인 프로젝트를 통해 우주 탐사의 세계적 리더가 될 수 있다. 여기에는 국제 파트너십과 민간 부문의 참여가 모두 포함됩니다. S. Pace는 이 전략이 경쟁 국가가 할 수 없는 것을 창조한 국가가 지도자였던 1960년대 미국 및 소련의 행동과 다르다고 지적했습니다.

한편 러시아는 지난 5년간 55기의 군용 우주선을 발사했다고 보고해 미국 탄도미사일의 발사 지역에 대한 통제를 강화할 수 있었다. 러시아군 총참모장인 발레리 게라시모프(Valery Gerasimov)는 지난 국방부 콜레기움 회의에서 이에 대해 언급했다고 TASS는 보도했다. 특히, 새로운 공간 미사일 시스템러시아 영토에서 모든 유형의 지구 근처 궤도로 페이로드를 가져올 수 있는 "Angara". V. Gerasimov는 또한 러시아가 새로운 대륙간 중대륙을 개발하고 있다고 말했습니다. 탄도 미사일. 그는 5년 동안 12개의 러시아 미사일 연대가 차세대 야스 단지로 재정비되었고 전략 미사일 부대가 80개 이상의 대륙간 탄도 미사일을 받았다고 언급했습니다.

1972년 11월 23일 N-1 초중량 발사체의 마지막 네 번째 발사가 이루어졌다. 4번의 발사 모두 실패했고 H-1에 대한 4년 간의 작업이 축소되었습니다. 이 로켓의 발사 중량은 2,735톤이었고, 우리는 세계에서 가장 무거운 5개의 우주 로켓에 대해 이야기하기로 했습니다.

소련의 초대형 발사체 H-1은 1960년대 중반부터 Sergei Korolev의 지도하에 OKB-1에서 개발되었습니다. 로켓의 질량은 2735톤이었다. 처음에는 금성과 화성 비행을 위해 무거운 행성 간 우주선을 조립할 전망으로 지구 근처 궤도에 무거운 궤도 정거장을 발사할 계획이었습니다. 소련이 미국과 함께 "달의 경주"에 합류했기 때문에 H1 프로그램은 달로의 비행을 위해 강제되고 방향이 변경되었습니다.

그러나 H-1의 4차례 시험발사 모두 1단계 운용 단계에서 실패했다. 1974년 소련의 달 착륙 유인 달 프로그램은 목표 결과에 도달하기 전에 실제로 종료되었으며 1976년에는 N-1 작업도 공식적으로 종료되었습니다.

"새턴-5"

American Saturn-5 발사체는 페이로드를 궤도에 올리는 기존 로켓 중 가장 크고 강력하고 무겁고 (2965 톤) 가장 큰 로켓입니다. 로켓 디자이너 Wernher von Braun이 만들었습니다. 로켓은 141톤의 탑재량을 지구 저궤도로 발사할 수 있고 47톤의 탑재량을 달 궤도로 발사할 수 있습니다.

"Saturn-5"는 1969년 7월 20일에 수행된 인간의 첫 번째 달 착륙을 포함하여 미국의 달 탐사 프로그램을 구현하는 데 사용되었으며 Skylab 궤도 스테이션을 낮은 지구로 발사했습니다. 궤도.

"에너지"

Energia는 NPO Energia가 개발한 소련의 초중량급 발사체(2400톤)입니다. 그것은 세계에서 가장 강력한 미사일 중 하나였습니다.

그것은 다양한 작업을 수행하기 위해 보편적인 유망한 로켓으로 만들어졌습니다: Buran MTKK를 위한 캐리어, 달과 화성에 대한 유인 및 자동 탐험을 위한 캐리어, 차세대 궤도 스테이션을 시작하기 위한 캐리어 등. 최초의 로켓 발사는 1987년에, 마지막 로켓 발사는 1988년에 이루어졌습니다.

"아리안 5"

Ariane 5는 Ariane 제품군의 유럽 발사체이며, LEO(Low Reference Orbit) 또는 GTO(Geotransfer Orbit)로 페이로드를 발사하도록 설계되었습니다. 소련과 미국에 비해 로켓의 질량은 그다지 크지 않습니다-777 톤 유럽 우주국에서 생산합니다. Ariane 5 발사체는 ESA의 주요 발사체이며 최소 2015년까지 유지될 것입니다. 1995~2007년 기간 동안 43번의 발사가 이루어졌고 그 중 39번이 성공했습니다.

"양성자"

"Proton"(UR-500, "Proton-K", "Proton-M")은 자동 우주선을 지구 궤도로 발사하고 더 나아가 우주 공간으로 발사하도록 설계된 중급 발사체(705톤)입니다. 1961-1967년 OKB-23 하위 부문(현재 M.V. Khrunichev GKNPT)에서 개발되었습니다.

"Proton"은 모든 소비에트 및 러시아 궤도 스테이션 "Salyut-DOS"및 "Almaz", 스테이션 "Mir"및 ISS의 모듈을 시작하는 수단이었습니다. 우주선 TKS 및 L-1 / "Zond"(소비에트 음력 비행 프로그램), 다양한 목적 및 행성 간 스테이션을 위한 무거운 위성.