Etsiolkovsky의 직장은 누구입니까? 젊은 기술자의 문학적 역사적 기록

아름다움 16.07.2019
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공기 역학, 로켓 역학, 항공기 및 비행선 이론 분야의 러시아 소비에트 과학자이자 발명가, 현대 우주 비행학의 창시자 Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky는 1857년 9월 17일(구식 스타일에 따라 9월 5일)에 Izhevskoye 마을에서 태어났습니다. , Ryazan 지방, 산림 관리인의 가족.

1868년부터 Konstantin Tsiolkovsky는 부모와 함께 Vyatka(지금의 Kirov)에 살면서 체육관에서 공부했습니다.

어린 시절 성홍열을 앓은 후 그는 거의 청력을 잃었습니다. 난청으로 인해 체육관에서 학업을 계속할 수 없었고 14세부터 Tsiolkovsky는 독립적으로 공부했습니다.

1873년부터 1876년까지 그는 모스크바에 살면서 Rumyantsev 박물관(지금은 러시아 국립 도서관) 도서관에서 일하면서 화학, 물리 및 수학 과학을 공부했습니다.

1876년 그는 Vyatka로 돌아왔다.

1879 년 가을 Tsiolkovsky는 Ryazan 체육관에서 지역 학교 교사의 직함을 시험에 통과했습니다.

1880년에 그는 칼루가 지방의 보롭스크 지역 학교에서 산수와 기하학 교사로 임명되었습니다. 12년 동안 Tsiolkovsky는 보롭스크에서 살면서 일했습니다. 1892년에 그는 칼루가로 옮겨져 체육관과 교구 학교에서 물리학과 수학을 가르쳤습니다.

Tsiolkovsky는 거의 경력 초기부터 교육과 과학 작업을 결합했습니다. 1880-1881년에 이미 이루어진 발견에 대해 알지 못한 채 그는 그의 첫 번째 책을 썼습니다. 과학 작업"가스 이론". 같은 해에 출판된 두 번째 작품인 "동물 유기체의 역학"은 주요 과학자들로부터 긍정적인 평가를 받아 출판되었습니다. 출판 후 Tsiolkovsky는 러시아 물리 화학 학회에 입학했습니다.

1883년에 그는 제트 엔진의 작동 원리를 처음 공식화한 "자유 공간"이라는 작품을 썼습니다.

1884년부터 Tsiolkovsky는 1886년부터 비행선과 "간단한" 비행기를 만드는 문제에 대해 연구했습니다. 그는 제트 차량의 운동 이론 개발에 대해 체계적으로 연구했으며 몇 가지 계획을 제안했습니다.

1892년 그의 작품 "금속 조종 풍선"(비행선에 관한)이 출판되었습니다. 1897년 Tsiolkovsky는 개방형 테스트 섹션이 있는 러시아 최초의 풍동을 설계했습니다.

그는 실험 기술을 개발했고 1900년 과학 아카데미의 보조금을 받아 가장 단순한 모델을 통해 블로잉을 만들고 공, 평판, 실린더, 원뿔 및 기타 물체의 항력 계수를 결정했습니다.

1903년 Nauchnoye Obozreniye 저널은 Tsiolkovsky의 로켓 기술에 대한 첫 번째 기사 "반응성 장치를 사용한 세계 공간 조사"를 발표했습니다. 진정한 기회행성간 통신을 위한 제트 장비의 사용.

그것은 광범위한 과학계에 의해 주목받지 못했습니다. 1911-1912년에 "Bulletin of Aeronautics" 저널에 게재된 기사의 두 번째 부분은 큰 반향을 일으켰습니다. 1914년에 Tsiolkovsky는 별도의 팜플렛 "Supplement to" Study of World Spaces with Reactive Instruments"를 출판했습니다.

1917년 이후 그는 과학 활동정부 지원을 받았습니다. 1918년에 Konstantin Tsiolkovsky는 사회주의 사회 과학 아카데미(1924년 이후 - 공산주의 아카데미)의 회원으로 선출되었습니다.

1921년 과학자는 떠났다 교육적 작업. 이 기간 동안 그는 제트기 비행 이론을 만들고 가스 터빈 엔진에 대한 자신의 계획을 발명했습니다.

1926-1929 년에 Tsiolkovsky는 다단계 로켓 과학 이론을 개발하여 불균일한 중력장에서 로켓의 움직임, 대기가 없는 행성 표면에 우주선을 착륙시키는 것과 관련된 중요한 문제를 해결했습니다. 로켓 비행의 분위기는 로켓을 만드는 것에 대한 아이디어를 제시하십시오 - 지구의 인공 위성 및 지구 근처 궤도 스테이션.

1932년에 그는 성층권에서의 제트 비행 이론과 극초음속 항공기 설계를 개발했습니다.
Tsiolkovsky는 행성간 통신 이론의 창시자입니다. 그의 연구는 우주 속도 달성 가능성, 행성 간 비행 및 인간 탐사 가능성을 처음으로 보여주었습니다. 대기권 밖. 그는 장기 우주 비행 중에 발생하는 생물 의학 문제를 처음으로 고려했습니다. 또한 과학자는 로켓 과학에 적용할 수 있는 여러 아이디어를 제시했습니다. 그들은 로켓의 비행을 제어하기 위해 가스 방향타를 제안했으며, 외부 쉘을 냉각시키기 위한 연료 구성 요소의 사용을 제안했습니다. 우주선그리고 훨씬 더.

치올코프스키 콘스탄틴 에두아르도비치(5(17) 1857년 9월, 랴잔 주 이젭스크, 러시아 제국- 1935년 9월 19일, 소련 칼루가) - 러시아와 소련의 독학 과학자, 연구원, 학교 교사. 현대 우주의 창시자. 그는 제트 추진 방정식의 유도를 입증하고 다단 로켓의 프로토 타입 인 "로켓 트레인"을 사용해야한다는 결론에 도달했습니다. 공기 역학, 항공 및 기타 과학에 대한 작업의 저자.

러시아 우주주의 대표, 러시아 세계 연인 협회 회원. 공상 과학 소설의 작가이자 우주 탐사 아이디어의 지지자이자 선전가입니다. Tsiolkovsky는 궤도 스테이션을 사용하여 우주 공간을 채울 것을 제안하고 아이디어를 제시했습니다. 우주 엘리베이터, 호버크라프트 기차. 그는 우주의 행성 중 하나에서 생명체가 발전하면 중력을 극복하고 우주 전체에 생명을 퍼뜨릴 수 있을 정도로 강력하고 완벽할 것이라고 믿었습니다.

전기

Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky는 1857년 9월 5일(17)에 Ryazan 근처의 Izhevskoye 마을에서 태어났습니다. 그의 아버지 Eduard Ignatievich는 폴란드 중산층 귀족이었고 그의 어머니 Maria Ivanovna Yumasheva는 타타르어 뿌리를 가지고 있었습니다. 어머니는 보통 아이들을 돌보았다. Konstantin에게 읽고 쓰는 법을 가르치고 산술의 시작을 소개 한 것은 그녀였습니다. 9살에 Kostya Tsiolkovsky는 성홍열에 걸렸다. 병에 걸린 후 합병증으로 그는 청력을 잃었습니다. 그가 나중에 "내 인생에서 가장 슬프고 어두운 시간"이라고 불렀던 때가 왔습니다. 청력 상실은 소년에게 어린 시절의 많은 오락과 건강한 동료들에게 친숙한 인상을 박탈했습니다. 1869년 그는 체육관에 들어갔다. 미래의 과학자는 큰 성공을 거두지 못했습니다. 과목이 많았고, 청각 장애인이 공부하기가 쉽지 않았습니다. 그러나 장난으로 그는 반복적으로 형벌에 빠졌습니다. 1870년, 치올코프스키가 13세였을 때 그의 어머니는 세상을 떠났다. 슬픔은 고아 소년을 짓밟았습니다. 그는 자신의 청각 장애를 훨씬 더 잘 알고 있으며, 이것이 그를 점점 더 고립되게 만듭니다. 지원을받지 못한 소년은 점점 더 나빠지고 있습니다 ... 1871 년 그는 "... 기술 학교 입학을 위해"라는 특성으로 체육관에서 퇴학 당했습니다. 그러나 이 시점에서 Konstantin Tsiolkovsky는 자신의 진정한 소명과 삶의 위치를 ​​찾았습니다. 그는 자신을 교육하고 있습니다. 체육관 교사와 달리 책은 그에게 지식을 아낌없이 부여하며 조금도 책망하지 않습니다. 동시에 Konstantin Tsiolkovsky는 기술 및 과학적 창의성에 합류했습니다. 그는 독립적으로 astrolabe(그녀가 측정한 첫 번째 거리는 소방탑까지의 거리), 가정용 선반, 자주식 객차 및 기관차를 제조합니다. 아들의 능력은 Eduard Tsiolkovsky에게 명백해졌으며 그는 소년을 수도로 보내기로 결정합니다. Konstantin 자신은 자신을위한 아파트를 찾고 문자 그대로 빵과 물 (그의 아버지는 한 달에 10 ~ 15 루블을 보냈음)으로 살면서 열심히 일합니다. 매일 아침 10시부터 오후 3~4시까지 부지런한 청년은 도서관에서 과학을 공부합니다. 모스크바에서의 삶의 첫해 동안 물리학과 수학의 시작이 통과되었습니다. 두 번째에서 Konstantin은 미적분 및 적분 미적분학, 더 높은 대수학, 분석 및 구형 기하학을 극복합니다.

그러나 모스크바에서의 삶은 매우 비쌌습니다. Tsiolkovsky는 모든 노력에도 불구하고 충분한 자금을 제공할 수 없었으므로 1876년에 그의 아버지는 그를 Vyatka로 불러들였습니다. 콘스탄틴은 과외 선생님이 되어 스스로 돈을 벌고 여가 시간에는 시립 도서관에서 계속 공부합니다. 1880년 Konstantin Tsiolkovsky는 교사 직함 시험에 합격하고 첫 공직을 위해 교육부의 임명에 따라 모스크바에서 100km 떨어진 보롭스크로 이사했습니다. 그곳에서 그는 Varvara Evgrafovna Sokolova와 결혼했습니다. 젊은 부부는 따로 살기 시작하고 젊은 과학자는 물리적 실험과 기술적 창의성을 계속합니다. Tsiolkovsky의 집에 전기 번개가 번쩍이고, 천둥이 울리고, 종이 울리고, 종이 인형이 춤을 춥니다. 귀머거리로 남아있는 Tsiolkovsky는 러시아의 주요 과학 센터에서 멀리 떨어져있어 자신에게 관심이있는 분야 인 공기 역학에서 독립적으로 연구 작업을 수행하기로 결정했습니다. 그는 기체 운동 이론의 기초를 개발하는 것으로 시작하여 상트페테르부르크에 있는 러시아 물리 화학 학회에 계산을 보냈고 곧 Mendeleev로부터 답변을 받았습니다. 기체 운동 이론은 이미 발견되었습니다... 25년 전 . 그러나 Tsiolkovsky는 이 소식에서 살아남았고, 이는 과학자로서 그에게 큰 타격이 되었고 연구를 계속했습니다. 상트페테르부르크에서 그들은 Vyatka에서 온 재능 있고 비범한 교사에게 관심을 갖게 되었고 그를 앞서 언급한 동아리에 초대했습니다.

1892년 Konstantin Tsiolkovsky는 교사로 Kaluga로 전근되었습니다. 그곳에서 그는 과학, 우주 비행 및 항공학에 대해서도 잊지 않았습니다. 칼루가에서 Tsiolkovsky는 항공기의 다양한 공기역학적 매개변수를 측정할 수 있는 특수 터널을 건설했습니다. Physico-Chemical Society는 그의 실험에 한 푼도 할당하지 않았기 때문에 과학자는 연구를 수행하기 위해 가족 기금을 사용해야 했습니다. 그건 그렇고, Tsiolkovsky는 자신의 비용으로 100개 이상의 실험 모델을 만들고 테스트했습니다. 가장 저렴한 즐거움이 아닙니다! 얼마 후, 사회는 그럼에도 불구하고 Kaluga 천재에게 관심을 끌었고 Tsiolkovsky가 새롭고 개선 된 터널을 건설하기 위해 470 루블의 재정적 지원을 할당했습니다. 공기 역학 실험 과정에서 Tsiolkovsky는 점점 더 많은 관심을 기울이기 시작했습니다. 공간 문제. 1895년에 그의 책 "지구와 하늘의 꿈"이 출판되었고, 1년 후 다른 세계, 다른 행성의 지적 존재, 그리고 지구인과 그들과의 의사소통에 관한 기사가 출판되었습니다. 같은 1896년에 Tsiolkovsky는 그의 주요 작품인 "제트 엔진을 이용한 우주 탐사"를 쓰기 시작했습니다. 이 책은 우주에서 로켓 엔진을 사용할 때의 문제, 즉 항법 메커니즘, 연료의 공급 및 운송 등을 다루었습니다.

20세기의 처음 15년은 과학자의 삶에서 가장 어려웠습니다. 1902년 그의 아들 이그나티우스가 자살했다. 1908년 오카의 홍수 동안 그의 집은 물에 잠겼고 많은 자동차와 전시품이 비활성화되었으며 수많은 고유 계산이 손실되었습니다. 물리화학적 학회는 치올코프스키가 제시한 모델의 중요성과 혁명적 특성을 높이 평가하지 않았습니다. 소비에트 통치하에서 치올코프스키의 생활과 노동 조건은 근본적으로 바뀌었습니다. 그는 개인 연금을 할당 받았고 유익한 활동의 ​​기회를 제공했습니다. Tsiolkovsky의 발전은 그에게 상당한 물질적 지원을 제공한 새 정부의 관심을 끌었습니다. 1918년 치올코프스키는 사회주의 사회 과학 아카데미의 경쟁 회원 수로 선출되었으며(1923년에는 공산주의 아카데미로 이름이 바뀌었고 1936년에는 주요 기관이 소련 과학 아카데미로 이전됨) 11월 9일, 1921년 과학자는 국가 및 세계 과학에 기여한 공로로 평생 연금을 받았습니다. 이 연금은 1935년 9월 19일까지 지급되었습니다. 그날 가장 위대한 사람인 Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky가 고향인 Kaluga에서 사망했습니다.

치올코프스키의 이론

Tsiolkovsky에 대한 최초의 과학적 연구는 1880-1881년으로 거슬러 올라갑니다. 이미 이루어진 발견에 대해 알지 못한 채 그는 기체 운동 이론의 기초를 설명하는 "기체 이론"이라는 작품을 썼습니다. 그의 두 번째 작품인 "The Mechanics of the Animal Organism"은 I.M. Sechenov로부터 호평을 받았고 Tsiolkovsky는 러시아 물리 화학 학회에 입학했습니다. 1884년 이후 Tsiolkovsky의 주요 작업은 4가지 주요 문제와 관련이 있었습니다. 완전 금속 풍선(비행선)의 과학적 입증, 유선형 비행기, 에어 쿠션 트레인, 행성 간 여행용 로켓입니다. Stoletov의 학생 인 Nikolai Zhukovsky를 만난 후 Tsiolkovsky는 통제 된 비행 역학을 연구하기 시작하여 통제 된 풍선을 설계했습니다 ( "비행선"이라는 단어는 아직 발명되지 않았습니다). Tsiolkovsky는 모든 금속 비행선에 대한 아이디어를 처음으로 제안했으며 작동 모델을 구축하고 비행선의 자동 비행 제어 장치와 양력 조절 체계를 만들었습니다. 비행선에 대한 최초의 인쇄 작업은 "Metal Controlled Balloon"(1892)으로, 금속 외피가 있는 비행선 설계에 대한 과학적, 기술적 정당성을 제공했습니다. 당시에는 진보적이었던 Tsiolkovsky 비행선 프로젝트는 지원되지 않았습니다. 저자는 모델을 구축할 수 있는 권한을 거부당했습니다. 러시아 육군 참모총장에 대한 치올코프스키의 호소도 성공적이지 못했다. 1892년에 그는 새롭고 거의 탐구되지 않은 공기보다 무거운 항공기 분야로 눈을 돌렸습니다. Tsiolkovsky는 금속 프레임으로 비행기를 만드는 아이디어를 생각해 냈습니다. "비행기 또는 새와 같은 (항공) 비행 기계"(1894) 기사는 외관 및 공기 역학적 레이아웃에서 15-18 년 후에 등장한 항공기 디자인을 예상 한 단일 비행기에 대한 설명과 도면을 제공합니다. Tsiolkovsky의 비행기에서 날개는 앞 가장자리가 둥근 두꺼운 프로파일을 가지고 있으며 동체는 유선형 모양입니다. 그러나 비행선과 마찬가지로 비행기에서의 작업은 러시아 과학의 공식 대표로부터 인정을받지 못했습니다. 추가 연구를 위해 Tsiolkovsky는 수단도 도덕적 지원도 없었습니다. 몇 년 후, 소비에트 시간, 1932년에 그는 성층권에서의 제트 항공기 비행 이론과 극초음속 비행을 위한 항공기 설계 계획을 개발했습니다. Tsiolkovsky는 1897년에 열린 작업 부분이 있는 러시아 최초의 풍동을 건설하고 그 안에 실험 기술을 개발했으며 1900년에는 과학 아카데미의 보조금으로 가장 단순한 모델을 불어 공의 항력 계수를 결정했습니다. , 평판, 실린더, 콘 및 기타 본체. 1896년부터 Tsiolkovsky는 제트 차량의 운동 이론을 체계적으로 연구했습니다. 우주에서의 로켓 원리의 사용에 대한 생각은 1883년에 치올코프스키에 의해 표현되었지만, 제트 추진에 대한 엄격한 이론은 1896년에 그에게 제시되었습니다. 다음 사이의 관계를 설정했습니다.

어떤 순간의 로켓 속도
노즐에서 가스 유출 속도
로켓 질량
폭발물의 덩어리

물론 그는 누렇게 변하고 구겨진 잎사귀를 발견한 것이 나중에 역사가들에게 얼마나 큰 기쁨을 가져다줄지 잠시도 의심하지 않았습니다. 결국, 계산 날짜를 기록한 Tsiolkovsky는 그것을 알지 못한 채 과학 우주 탐사 문제에서 자신의 우위를 확보했습니다. 1903년 그는 Jet Instruments의 Explorations of the Spaces of the World라는 책을 출판하여 우주 비행을 할 수 있는 유일한 장치는 로켓이라는 것을 처음으로 증명했습니다. 이 기사와 후속편(1911년과 1914년)에서 그는 로켓 이론과 액체 로켓 엔진의 기초를 마련했습니다. 이 선구적인 작업에서 Tsiolkovsky는 다음과 같이 말했습니다.

풍선이나 포병의 도움으로 우주로 가는 것이 불가능하다는 것을 완전히 증명했고,
중력을 극복하기 위해 연료의 무게와 로켓 구조의 무게 사이의 관계를 도출하고,
태양 또는 다른 천체에 대한 온보드 방향 시스템에 대한 아이디어를 제안했습니다.
중력이 없는 환경에서 대기권 밖의 로켓의 거동을 분석했습니다.
대기가 없는 행성 표면에 우주선을 착륙시키는 문제가 해결되었습니다.

따라서 오카 강둑에서 우주 시대의 새벽이 밝았습니다. 사실, 첫 번째 출판의 결과는 Tsiolkovsky가 기대한 것이 전혀 아니었습니다. 동포도 외국 과학자도 오늘날 과학이 자랑스러워하는 연구를 높이 평가하지 않았습니다. 시대를 앞서간 것일 뿐입니다. 1911년 "반응 장치에 의한 세계 공간 조사" 작업의 두 번째 부분이 출판되었습니다. Tsiolkovsky는 중력을 극복하기 위한 작업을 계산하고 장치가 태양계에 진입하는 데 필요한 속도("두 번째 우주 속도")와 비행 시간을 결정합니다. 이번에 Tsiolkovsky의 기사는 과학계에 큰 소리를 냈습니다. Tsiolkovsky는 과학 세계에서 많은 친구를 사귀었습니다. 1926-1929년에 Tsiolkovsky는 이륙 속도를 얻고 지구를 떠나기 위해 로켓에 얼마나 많은 연료를 넣어야 하는지에 대한 실용적인 질문을 해결했습니다. 로켓의 최종 속도는 로켓에서 나오는 가스의 속도와 연료의 무게가 빈 로켓의 무게를 몇 배나 초과하는지에 달려 있음이 밝혀졌습니다. 계산에 따르면 사람들이 있는 로켓이 이륙 속도를 높이고 행성 간 비행을 하려면 로켓 본체, 엔진, 메커니즘, 도구 및 승객을 합친 것보다 100배 더 많은 연료를 섭취해야 합니다. 그리고 이것은 다시 매우 심각한 장애물을 만듭니다. 과학자는 다단계 행성 간 우주선이라는 독창적 인 방법을 찾았습니다. 그것은 상호 연결된 많은 미사일로 구성됩니다. 전면 로켓에는 연료 외에도 승객과 장비가 있습니다. 로켓이 차례로 작동하여 기차 전체를 분산시킵니다. 한 로켓의 연료가 다 타면 버려지고 빈 탱크가 제거되고 기차 전체가 가벼워집니다. 그런 다음 두 번째 로켓이 작동하기 시작하는 식으로 진행되며 앞의 로켓은 마치 릴레이 경주에서와 같이 이전의 모든 로켓에서 얻은 속도를 받습니다. 같은 해에 그는 대기 저항이 로켓 비행에 미치는 영향과 그렇게 하는 데 드는 추가 연료 비용을 추정했습니다. Tsiolkovsky는 행성간 통신 이론의 창시자입니다. 그의 연구는 처음으로 우주 속도에 도달할 가능성을 보여주었으며 행성 간 비행의 가능성을 입증했습니다. 그는 지구의 인공위성인 로켓 문제를 최초로 연구했으며 태양 에너지를 사용하는 인공 정착지와 행성 간 통신을 위한 중간 기지로 지구 근처 스테이션을 만드는 아이디어를 표현했습니다. 장기 우주 비행 중에 발생하는 생물 의학적 문제를 고려했습니다.

Tsiolkovsky는 로켓 과학에 응용할 수 있는 여러 아이디어를 제시했습니다. 그들은 다음을 제안했습니다: 로켓의 비행을 제어하고 질량 중심의 궤적을 변경하기 위한 가스 방향타(흑연으로 만들어짐); 우주선의 외부 쉘(지구 대기로 진입하는 동안), 연소실 벽 및 노즐을 냉각시키기 위한 추진제 구성 요소의 사용; 연료 성분을 공급하기 위한 펌핑 시스템; 우주에서 돌아올 때 우주선의 최적 하강 궤적 등. 로켓 추진제 분야에서 Tsiolkovsky는 다양한 산화제와 연료를 연구했습니다. 권장 연료 증기: 액체 산소와 수소, 산소와 탄화수소. Tsiolkovsky는 제트 항공기의 비행 이론을 만들기 위해 열심히 일했고 가스 터빈 엔진에 대한 자신의 계획을 발명했습니다. 1927년 그는 호버크라프트의 이론과 계획을 발표했습니다. 그는 "신체 아래 수납식" 섀시를 최초로 제안했습니다. 우주 비행과 비행선 건조는 그가 일생을 바친 주요 문제였습니다. 그러나 Tsiolkovsky를 우주 비행의 아버지라고만 말하는 것은 현대 과학 및 기술에 대한 그의 공헌을 궁핍하게 만드는 것을 의미합니다. Tsiolkovsky는 우주의 다양한 생명체에 대한 아이디어를 옹호했으며 인간 우주 탐사의 최초의 이데올로기이자 이론가였으며, 궁극적인 목표는 생성된 생각하는 존재의 생화학적 본성을 완전히 재구성하는 형태로 보였습니다. 지구에 의해.

공상 과학 작가

Tsiolkovsky의 SF 작품은 광범위한 독자들에게 거의 알려지지 않았습니다. 아마도 그것들이 그의 과학 작업과 밀접하게 관련되어 있기 때문일 것입니다. 공상 과학 소설에 매우 가까운 것은 1883년(1954년 출판)에 쓰여진 그의 초기 작품인 Free Space입니다. Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky는 공상 과학 작품의 저자입니다 : "지구와 하늘의 꿈", "서부에서", 이야기 "달에"(1893 년 "세계 일주"잡지의 부록에 처음 출판 됨) 소비에트 시대에 반복적으로 재인쇄됨) .

로켓 항법 및 행성간 통신 작업

  • 1903 - "반응 장치를 사용한 세계 공간 조사. (우주로 로켓 발사)"
  • 1911 - "제트 장치를 사용한 세계 공간 연구"
  • 1914 - "제트 장치를 사용한 세계 공간 연구(보충)"
  • 1924 - "우주선"
  • 1926 - "제트 장치를 사용한 세계 공간 연구"
  • 1927 - "우주 로켓. 숙련된 훈련"
  • 1928 - "작동 우주 로켓 1903-1907"
  • 1929 - "우주 로켓 열차"
  • 1929 - "제트 엔진"
  • 1929 - "천문학의 목표"
  • 1930 - "별을 보는 사람들"
  • 1932 - "제트 추진기"
  • 1932-1933 - "로켓 연료"
  • 1933 - "전임 기계가 있는 우주선"
  • 1933 - "땅이나 물에서 우주 속도를 얻는 발사체"
  • 1935 - "가장 높은 로켓 속도"

Tsiolkovsky의 상과 그의 기억의 영속

다음을 가진 발명 분야의 특별한 장점을 위해 큰 가치소련의 경제력과 방어를 위해 1932년 Tsiolkovsky는 노동의 적기 훈장을 수여받았습니다. 1954년 치올코프스키 탄생 100주년 전날, 소련 과학 아카데미는 그들에게 금메달을 수여했습니다. K. E. Tsiolkovsky "3a 행성간 통신 분야의 뛰어난 작업." 과학자 기념비는 칼루가와 모스크바에 세워졌습니다. Kaluga에 기념 집 박물관이 세워졌습니다. 주립 우주 역사 박물관과 교육학 연구소(현재는 칼루가 주립 교육 대학), 칼루가에 있는 학교, 모스크바 항공 기술 연구소가 그의 이름을 따왔습니다. 달의 분화구는 Tsiolkovsky의 이름을 따서 명명되었습니다.

수년 동안 사람들은 신비한 별을보고 우주 정복을 꿈꾸며 우주 구조에 대한 답을 찾으려고 노력해 왔습니다. Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky는 인류를 정복에 더 가깝게 만들었습니다. 공적.

그의 작품은 창조에 영감을 주었다 강력한 미사일, 항공기 및 궤도 스테이션. 사상가의 진보적이고 혁신적인 아이디어는 종종 여론과 일치하지 않았지만 과학자는 포기하지 않았습니다. Tsiolkovsky의 독창적 인 연구는 영광 러시아 과학글로벌 커뮤니티에서.

어린 시절과 청소년

1857년 가을, 치올코프스키 가문에서 한 소년이 태어났습니다. 아이의 부모는 Ryazan 지방의 Izhevskoye 마을에 살았습니다. 사제는 세례를 받을 때 아기의 이름을 콘스탄틴이라고 지었습니다. Eduard Ignatievich(아버지)는 폴란드에 뿌리를 둔 가난한 귀족 가문의 후손으로 여겨졌습니다. Maria Yumasheva(어머니) - 타타르 출신으로 체육관에서 교육을 받았기 때문에 아이들에게 스스로 읽고 쓰는 법을 가르칠 수 있었습니다.


엄마는 아들에게 읽고 쓰는 법을 가르쳤습니다. Afanasiev의 "Tales"는 Konstantin의 입문서가됩니다. 이 책에 따르면 똑똑한 소년은 글자를 음절과 단어에 넣습니다. 독서 기술을 습득 한 호기심 많은 아이는 집에있는 수많은 책을 알게되었습니다. Tsiolkovsky의 형과 자매는 아기를 발명가이자 몽상가로 여겼고 어린이의 "넌센스"를 듣고 싶지 않았습니다. 따라서 Kostya는 열정적으로 동생에게 자신의 생각을 말했습니다.

9살 때 아이는 성홍열에 걸렸다. 고통스러운 질병은 청력의 합병증을 일으켰습니다. 난청으로 인해 콘스탄틴은 어린 시절의 경험 대부분을 박탈당했지만 포기하지 않고 장인 정신에 관심을 갖게 되었습니다. 판지와 목공예품을 자르고 붙입니다. 재능있는 아이의 손에서 썰매, 시계, 집, 작은 성이 나옵니다. 그는 또한 스프링과 풍차로 인해 바람을 거슬러 타는 유모차를 발명했습니다.


1868년 아버지가 실직하고 형제들에게 가자 가족은 Vyatka 지방의 Kirov로 강제 이주해야 했습니다. 친척들은 산림 관리인을 고용하여 그 남자를 도왔습니다. Tsiolkovsky는 Shuravin의 이전 소유 인 상인의 집을 얻었습니다. 1 년 후, 십대는 형제와 함께 남자 "Vyatka Gymnasium"에 들어갑니다. 선생님은 엄격했고 과목은 어려웠습니다. 공부는 열심히 콘스탄틴에게 주어집니다.

1869년 해군 대학에서 공부하던 그의 형이 사망했습니다. 아이를 잃은 엄마는 1년 후 세상을 떠났습니다. 어머니를 끔찍이 사랑했던 코스티아는 슬픔에 빠진다. 전기의 비극적 인 순간은 이전에 흔적으로 빛나지 않았던 소년의 연구에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 2학년 학생은 진도가 좋지 않아 2학년으로 남겨두고, 또래 친구들은 청각 장애를 잔혹하게 비웃는다.


3학년부터는 지각한 학생이 퇴학을 당했습니다. 그 후, Tsiolkovsky는 독학을 해야 했습니다. 집에 있으면서 십대는 진정되었고 다시 많은 것을 읽기 시작했습니다. 책은 필요한 지식을 주었고 교사와 달리 청년을 책망하지 않았습니다. 부모 도서관에서 Konstantin은 저명한 과학자들의 작품을 발견하고 열정적으로 연구에 착수했습니다.

14세가 되면 재능있는 소년은 자신의 공학 능력을 키웁니다. 그는 독립적으로 가정용 선반을 만들고 이동식 마차, 풍차, 나무 기관차, 심지어는 astrolabe와 같은 비표준 장치를 만듭니다. 트릭에 대한 열정으로 인해 Konstantin은 "마법의" 서랍장과 물건이 신비하게 "사라지는" 서랍장을 만들었습니다.

연구

발명품을 조사한 아버지는 아들의 재능을 믿었습니다. Eduard Ignatievich는 젊은 재능을 모스크바로 보냈고 그곳에서 고등 기술 학교에 입학해야 했습니다. 그는 편지를 쓴 아버지의 친구와 함께 살 계획이었습니다. 정신없이 Konstantin은 주소가 적힌 전단지를 떨어 뜨리고 거리 이름 만 기억했습니다. 독일(바우만) 통로에 도착해 방을 빌려 독학을 계속했다.

타고난 수줍음 때문에 청년은 감히 들어가지 못하고 도시에 머물렀다. 아버지는 아이에게 한 달에 15루블을 보냈지만 이 돈이 너무 부족했다.


그 청년은 책과 시약에 재정을 썼기 때문에 음식을 절약했습니다. 일기에서 그는 빵과 물만 먹고 한 달에 90 코펙으로 살았던 것으로 알려져 있습니다.

매일 10:00부터 16:00까지 그는 Chertkovsky 도서관에 앉아 수학, 물리학, 문학, 화학을 공부합니다. 여기에서 Konstantin은 러시아 우주론의 창시자 인 Fedorov를 만납니다. 사상가와의 대화 덕분에 그 청년은 교수와 교사로부터 배울 수 있었던 것보다 더 많은 정보를 받았습니다. 젊은 인재가 체육관 프로그램을 완전히 마스터하는 데 3년이 걸렸습니다.

1876년에 치올코프스키의 아버지는 중병에 걸려 아들을 집으로 불러들였습니다. Kirov로 돌아온 청년은 학생들을 모집했습니다. 그는 아이들이 자료를 완전히 흡수하는 데 도움이되는 자신의 교육 방법론을 발명했습니다. 각 수업은 시각적으로 시연되어 배운 내용을 쉽게 통합할 수 있었습니다.


그해 말에 콘스탄틴의 남동생 이그나트가 사망했습니다. 그 남자는 어린 시절부터 Ignat를 사랑했고 비밀 비밀로 그를 믿었기 때문에 이 소식을 열심히 받아들였습니다. 2년 후, 가족은 아파트를 구입할 계획인 랴잔으로 돌아왔습니다. 이때 아버지와 아들 사이에 말다툼이 일어나고, 젊은 교사는 가족을 떠난다. Vyatka에서 과외로 번 돈으로 그는 방을 임대하고 새 학생들을 찾습니다.

자격을 확인하기 위해 제1체육관에서 한 남자가 외부에서 시험을 본다. 배포에 따라 인증서를 받으면 그는 공공 서비스 장소로 보롭스크에갑니다.

과학적 성과

젊은 이론가는 매일 그래프를 그리고 체계적으로 원고를 작성합니다. 집에서 그는 끊임없이 실험하여 방에서 작은 천둥이 울리고 작은 번개가 빛나고 종이 남자가 스스로 춤을 춥니 다.

RFHO 과학 위원회는 Tsiolkovsky를 과학자 순위에 포함하기로 결정했습니다. 위원회 위원들은 독학으로 배운 천재가 과학에 상당한 기여를 할 것이라는 것을 깨달았습니다.


칼루가에서 한 남자는 우주 비행, 의학, 우주 생물학에 관한 작품을 저술했습니다. Konstantin Tsiolkovsky는 그의 발명뿐만 아니라 우주에 대한 그의 놀라운 생각으로도 유명합니다. 그의 '우주철학'은 생활공간의 경계를 넓혀 인간에게 천국의 길을 열어주었다. 빛나는 작품 "우주의 의지"는 별이 보이는 것보다 훨씬 가깝다는 것을 인류에게 증명했습니다.

과학적 발견 목록

  • 1886년 그는 자신의 그림에 초점을 맞춘 풍선을 개발했습니다.
  • 3년 동안 전문가는 로켓 과학과 관련된 아이디어를 연구해 왔습니다. 금속 비행선의 시운전을 시도합니다.
  • 수학적 도면과 계산은 로켓을 우주로 발사하는 것이 허용된다는 이론을 확인합니다.
  • 경사면에서 발사되는 로켓의 첫 번째 모델을 개발했습니다. 교수의 그림을 사용하여 포병 마운트"카츄샤".
  • 풍동을 건설했습니다.

  • 가스 터빈 엔진을 설계했습니다.
  • 단일 비행기의 그림을 만들고 두 날개 항공기의 아이디어를 구체화했습니다.
  • 그는 에어 쿠션 위에서 움직이는 기차에 대한 계획을 생각해 냈습니다.
  • 항공기의 하부 공동에서 연장되는 착륙 장치를 발명했습니다.
  • 수소와 산소의 혼합물을 권장하는 로켓의 연료 유형을 조사했습니다.
  • 과학 판타지 책 "Out of the Earth"를 저술했는데, 그 책에서 그는 달에 대한 한 남자의 놀라운 여행에 대해 이야기했습니다.

개인 생활

치올코프스키의 결혼식은 1880년 여름에 거행되었습니다. 사랑 없이 결혼한 그는 그러한 결혼이 일에 방해가 되지 않기를 바랐습니다. 아내는 과부가 된 제사장의 딸이었습니다. Varvara와 Konstantin은 30년 동안 결혼하여 7명의 자녀를 낳았습니다. 5명의 아기는 유아기에 사망했고 나머지 2명은 성인이 되어서 사망했습니다. 두 아들은 모두 자살했다.


Konstantin Eduardovich의 전기는 비극적 인 사건으로 가득합니다. 과학자는 친척의 죽음, 화재 및 홍수에 시달리고 있습니다. 1887년에 치올코프스키의 집은 불타버렸습니다. 필사본, 도면 및 모형이 화재로 사망했습니다. 1908년은 그다지 슬프지 않습니다. 눈의 제방을 넘친 것이 교수의 집에 범람하여 독특한 계획과 기계를 파괴했습니다.

천재의 과학적 업적은 사회주의 아카데미의 노동자들에 의해 평가되지 않았습니다. 세계 연구 애호가 협회(Society of Lovers of World Studies)는 치올코프스키에게 연금을 지급하여 기아에서 구했습니다. 당국은 우주 비행에 관한 독일 물리학자의 보고서가 언론에 발표된 1923년에야 재능 있는 사상가의 존재를 기억했습니다. 국가는 러시아 천재를 평생 보조금으로 임명했습니다.

죽음

1935년 봄, 의사들은 그 교수에게 위암 진단을 내렸다. 진단을 알게 된 남성은 유언장을 남겼지만 병원에 가기를 거부했습니다. 계속되는 고통에 지쳐 그는 가을에 수술을 받기로 했습니다.


의사들은 급히 종양을 제거했지만 암세포의 분열을 막을 수는 없었습니다. 다음날, 빠른 쾌유를 바라는 병원으로 전보가 배달됐다.

위대한 과학자는 같은 해 가을에 사망했습니다.

  • 성홍열 후 귀머거리
  • 3년 동안 대학 프로그램을 독립적으로 공부하고,
  • 경이로운 선생님이자 아이들이 가장 좋아하는 선생님으로 알려진,
  • 무신론자로 간주
  • 과학자의 사진과 생활용품을 보관하는 박물관이 칼루가에 세워졌습니다.
  • 범죄가 없는 완벽한 세상을 꿈꾸다
  • 그는 살인자를 원자로 분해하겠다고 제안했습니다.
  • 다단 로켓의 비행 길이를 계산하십시오.

인용 부호

  • “더 높은 목표를 해친다면 우리에게 영감을 준 도덕과 법의 모든 규칙을 포기해야 합니다. 우리에게는 모든 것이 가능하고 모든 것이 유용합니다. 이것이 새로운 도덕의 기본 법칙입니다.
  • “시간은 존재할 수 있지만 우리는 그것을 어디에서 찾아야 할지 모릅니다. 시간이 자연에 존재한다면 그것은 아직 발견되지 않은 것입니다.
  • "로켓은 저에게 하나의 방법일 뿐이고, 우주의 깊숙한 곳으로 침투하는 수단일 뿐이지, 그 자체가 끝은 아닐 것입니다. ... 요점은 지구로부터의 이주와 우주의 정착에 있습니다.”
  • "인류는 지구에 영원히 머물지 않을 것이지만 빛과 공간을 추구하면서 먼저 소심하게 대기 너머로 침투한 다음 태양주위를 모두 정복할 것입니다."
  • "창조신은 없지만 태양, 행성 및 생명체를 생성하는 우주가 있습니다. 전능한 신은 없지만 모든 천체와 거주자의 운명을 통제하는 우주가 있습니다."
  • "오늘 불가능한 일이 내일이면 가능해진다."

서지

  • 1886 - Aerostat 이론
  • 1890 - 날개 달린 비행에 관한 질문
  • 1903 - 도덕의 자연적 기초
  • 1913 - 동물의 왕국에서 인간의 분리
  • 1916 - 다른 세계의 생활 조건
  • 1920 - 삶에 대한 다양한 심각도의 영향
  • 1921 - 세계 재앙
  • 1923 - 물질 과학의 중요성
  • 1926 - 간단한 태양열 히터
  • 1927 - 우주의 생물학적 생명 조건
  • 1928 - 우주의 완성
  • 1930 - 비행선 시대
  • 1931 - 화학 현상의 가역성
  • 1932 - 영구 운동 기계가 가능합니까?

Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky (1857-1935) - 러시아 과학자이자 발명가, 현대 우주 비행학의 창시자, 공기 역학 및 로켓 역학, 항공기 및 비행선 이론 분야에서 잘 알려진 작품의 저자.

전기

Konstantin Tsiolkovsky는 1857년 9월 17일(9월 5일, 구식)에 Ryazan 지방 Izhevsk 마을에서 산림 관리인의 가족으로 태어났습니다. 10살 때 Kostya는 성홍열에 걸려 청력을 잃었습니다. 그 소년은 학교에 갈 수 없었고 스스로 공부해야 했습니다.

과학자 자신이 젊었을 때를 회상하는 방법은 다음과 같습니다. "읽을 때 심각한 정신 의식이 살짝 나타났습니다. 14세에 나는 산수를 읽기로 결정했고 모든 것이 완전히 명확하고 이해할 수 있는 것처럼 보였습니다. 접근 가능. 분류했습니다. 호기심과 이해로 자연 및 수학 과학에 대한 아버지의 책 몇 권을 이해했습니다.(아버지는 한동안 과세관 수업에서 이러한 과학의 교사였습니다.) 그리고 이제 저는 접근할 수 없는 물체까지의 거리를 측정하고, 계획을 세우는 점성술에 매료되었습니다. , 높이 결정. 나는 고도계를 배치합니다. "집을 떠나지 않고 나는 astrolabe의 도움으로 소방 탑까지의 거리를 결정합니다. 나는 400 arshins를 찾습니다. 나는 가서 확인합니다. 그것은 밝혀졌습니다. 그래서 나는 이론적 인 것을 믿었습니다. 지식."
아버지는 내가 기술적인 능력이 있다고 상상했고 그들은 나를 모스크바로 보냈습니다. 하지만 거기에서 내가 귀머거리로 무엇을 할 수 있겠습니까! 어떤 연결을 할 것인가? 인생에 대한 지식이 없으면 나는 내 경력과 수입에 대해 눈이 멀었습니다. 나는 집에서 한 달에 10-15 루블을 받았습니다. 그는 검은 빵만 먹었고 감자와 차도 먹지 않았습니다. 그러나 그는 실험을 위해 책, 파이프, 수은, 황산 및 기타 화학 시약을 구입했습니다.

Konstantin이 16살이 되었을 때 그의 아버지는 그를 모스크바로 보낸 친구 N. Fedorov에게 보냈습니다. 그는 Rumyantsev Museum에서 사서로 일했습니다. 그의 지도력 아래 K. Tsiolkovsky는 많은 공부를 했으며 1879년 가을에 공립학교 교사 시험에 합격했습니다.

"마침내 크리스마스 이후(1880년) Konstantin Tsiolkovsky는 회고록에서 이렇게 썼습니다.

주민들의 지시에 따라 그는 도시 변두리 강 근처에 사는 딸과 함께 홀아비에게 빵을 얻었습니다. 그들은 나에게 두 개의 방과 수프와 죽 한 테이블을 주었다. 나는 행복했고 오랫동안 이곳에서 살았습니다. 주인은 좋은 사람이지만 술을 많이 마셨습니다. 우리는 종종 그의 딸과 차, 점심 또는 저녁 식사를 하면서 이야기를 나눴습니다. 나는 그녀의 복음 이해에 놀랐다.

결혼할 때가 되었고, 그런 아내가 나를 돌아서게 하지 않고, 일을 하고, 내가 같은 일을 하는 것을 방해하지 않기를 바라면서 나는 사랑 없이 그녀와 결혼했습니다. 이 희망은 완전히 정당화되었습니다. 우리는 4마일 떨어진 곳에서 결혼하러 갔고, 걸어서도 차려입지도 않았고, 아무도 교회에 들어오지 못하게 했습니다. 우리는 돌아왔지만 아무도 우리 결혼에 대해 아무것도 몰랐습니다. 결혼 전과 후에는 아내 외에는 한 여자도 알지 못했습니다. 친밀한 관계가 부끄럽지만 거짓말을 할 수는 없습니다. 나는 나쁜 것과 좋은 것에 대해 이야기하고 있습니다.

나는 오래전에 결혼에 실질적인 중요성만을 부여했습니다. 거의 16세 때부터 저는 모든 종교의 부조리와 함께 이론적으로 결혼을 끊었습니다. 결혼식 당일, 이웃에게 선반을 사서 전기 기계용 유리를 절단했습니다. 그럼에도 불구하고 음악가들은 어떻게 든 결혼식의 바람을 얻었습니다. 그들은 강제로 쫓겨났습니다. 대제사장만이 술에 취했습니다. 그리고 그를 대 한 것은 내가 아니라 주인이 ...

치료도 하지 않았고, 축하도 하지 않았고, 혼자 아무데도 가지 않았고, 내 월급은 나에게 충분했다. 사실 우리는 옷을 아주 헐렁하게 입었지만, 옷을 갈아입지 않고 배고픈 적도 없었습니다. 작은 가족의 모습과 다툼이 있었지만 늘 죄책감을 느끼며 용서를 구했습니다.

그리하여 세계는 회복되었다. 똑같이, 작업이 우세했습니다. 나는 쓰고, 계산하고, 납땜하고, 계획하고, 녹였습니다. 그는 좋은 피스톤 공기 펌프, 증기 기관 및 다양한 실험을 했습니다. 한 손님이 와서 증기 기관을 보여 달라고 했습니다. 나는 동의했지만 증기 기관을 가열하기 위해 파편을 찌르라고 손님에게 제안했습니다.

Konstantin Tsiolkovsky는 몇 년 동안 Borovsk에서 일했고 1892년에 Kaluga로 옮겨졌습니다. 그는 평생을 이 도시에서 보냈다. 이곳에서 그는 체육관과 교구 학교에서 물리학과 수학을 가르쳤고, 과학 연구에 여가 시간을 모두 바쳤습니다. 악기와 재료를 살 자금이 없어서 실험용 모델과 장치를 모두 직접 제작했습니다.

Tsiolkovsky의 관심 범위는 매우 넓습니다. 그러나 체계적인 교육이 부족하여 이미 과학에서 알려진 결과에 도달하는 경우가 많았습니다. 예를 들어, 이것은 기체 역학 문제에 대한 그의 첫 번째 과학적 연구에서 발생했습니다.

그러나 Tsiolkovsky는 그의 두 번째 출판물인 "The Mechanics of the Animal Organism"으로 러시아 물리-화학적 학회의 정회원으로 선출되었습니다. 이 연구는 당시 가장 위대한 과학자인 화학자이자 교사인 Dmitry Ivanovich Mendeleev와 물리학자인 Alexander Grigorievich Stoletov로부터 긍정적인 평가를 받았습니다.

Alexander Stoletov는 Tsiolkovsky를 그의 학생 Nikolai Yegorovich Zhukovsky에게 소개한 후, Tsiolkovsky는 통제된 비행의 역학을 연구하기 시작했습니다. 과학자는 집의 다락방에 원시 풍동을 건설하여 나무 모델로 실험했습니다.

그가 축적한 재료는 제어 풍선 프로젝트의 기초로 사용되었습니다. 그래서 Konstantin Tsiolkovsky는 그 당시 단어 자체가 아직 발명되지 않았기 때문에 비행선을 불렀습니다. Tsiolkovsky는 모든 금속 비행선에 대한 아이디어를 최초로 제안했을 뿐만 아니라 작동 모델도 만들었습니다. 동시에 과학자는 비행선의 자동 비행 제어를위한 독창적 인 장치와 리프트 조절을위한 독창적 인 계획을 만들었습니다.

그러나 러시아 기술 협회(Russian Technical Society)의 관리들은 오스트리아의 발명가 슈바르츠(Schwartz)가 동시에 유사한 제안을 했다는 사실 때문에 치올코프스키의 프로젝트를 거부했습니다. 그럼에도 불구하고, Tsiolkovsky는 "Scientific Review" 저널에 자신의 프로젝트에 대한 설명을 게시하여 본 발명의 우선 순위를 확보했습니다.

비행선 후 Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky는 항공기 공기 역학 연구로 눈을 돌렸습니다. 그는 날개 모양이 양력에 미치는 영향을 자세히 연구하고 공기 저항과 항공기에 필요한 엔진 출력 간의 관계를 도출했습니다. 이 작업은 Nikolai Zhukovsky가 날개 계산 이론을 만들 때 사용했습니다.

그 후, Tsiolkovsky의 관심은 우주 탐사로 바뀌었습니다. 1903년 그는 "Jet Instruments에 의한 세계 우주 조사"라는 책을 출판하여 우주 비행을 할 수 있는 유일한 장치가 로켓임을 처음으로 증명했습니다. 사실, Tsiolkovsky는 수학적 지식이 부족했으며 설계에 대한 자세한 계산을 제공할 수 없었습니다. 그러나 과학자는 몇 가지 중요하고 흥미로운 아이디어를 제시했습니다.

과학자의 첫 번째 작업은 거의 눈에 띄지 않았습니다. 제트 우주선의 교리는 널리 알려지고 풍부하게 출판된 대도시 잡지인 Vestnik Aeronautics에 1911-1912년에 두 번째로 인쇄되기 시작했을 때만 알려졌습니다. 그런 다음 해외의 많은 과학자와 엔지니어가 우선 순위를 선언했습니다. 그러나 Konstantin Tsiolkovsky의 초기 작업 덕분에 그의 우선 순위가 입증되었습니다.

이 기사와 후속 기사(1911년 및 1914년)에서 그는 로켓 이론과 액체 로켓 엔진의 토대를 마련했습니다. 그는 대기가 없는 행성 표면에 우주선을 착륙시키는 문제를 최초로 해결했습니다.

과학자의 발견 오랫동안대부분의 전문가에게 알려지지 않았습니다. 그의 활동은 필요한 지원을 충족하지 못했습니다. 그는 대가족(7명의 자녀)과 적은 급여를 받았습니다. 1917년 10월 사건 이전의 모든 작업에 대해 그는 Imperial Academy of Sciences에서 470루블을 받았습니다. 그리고 삶은 힘들고 때로는 단순히 배고프고 슬픔과 눈물이 많았습니다. 아버지는 두 딸만 살아남았고 운명은 그를 시련의 쓴 잔으로 둘러싸지 않았습니다. 그는 헌신적인 가정부였습니다. 그가 75세에 엄숙한 축하를 받았을 때 모스크바에 가기까지 그를 설득하는 데는 많은 노력이 필요했습니다.

1917년의 혁명은 Konstantin Tsiolkovsky의 지위를 향상시켰습니다.

"소련 정부 아래서 연금을 받으면서 더 자유롭게 일에 전념할 수 있었고, 전에는 거의 눈에 띄지 않았지만 이제는 일에 관심을 갖게 되었습니다. 내 비행선은 특히 신뢰할 수 있는 발명품으로 인식됩니다. 연구소가 설립되었습니다. 연구 제트 추진력 연구 제트기 추진 내 일흔 번째 생일 언론에 의해 축하 5 년 동안 내 기념일은 모스크바와 칼루가에서 엄숙하게 축하되었습니다 나는 명령을 받았고 Osoaviahim에서 활동가 배지를 받았습니다. 연금이 인상되었습니다.. ."

그러나 혁명적 공포의 롤러가 이 뛰어난 과학자의 삶을 휩쓸었습니다. 1919년 11월 17일, 다섯 명이 치올코프스키의 집을 습격했습니다. 집을 수색한 후 그들은 가족의 가장을 데리고 모스크바로 데려가 Lubyanka에 있는 감옥에 가두었습니다. 그곳에서 그는 몇 주 동안 심문을 받았습니다. 일부 보고서에 따르면 특정 고위 인사가 Tsiolkovsky를 위해 중재했으며 그 결과 과학자가 석방되었습니다.

1926-1929년에 Konstantin Tsiolkovsky는 실용적인 질문을 해결했습니다. 이륙 속도를 얻고 지구를 떠나기 위해 로켓에 얼마나 많은 연료가 필요합니까? Konstantin Eduardovich는 Tsiolkovsky 공식이라는 공식을 도출했습니다.

로켓의 최종 속도는 로켓에서 나오는 가스의 속도와 연료의 무게가 빈 로켓의 무게를 몇 배나 초과하는지에 달려 있음이 밝혀졌습니다. 실제로 천체의 인력과 공기 저항도 고려해야 합니다.

계산에 따르면 사람들이있는 액체 추진 로켓이 이륙 속도를 높이고 행성 간 비행을하려면 로켓 본체, 엔진, 메커니즘, 도구의 무게보다 100 배 더 많은 연료를 섭취해야합니다. 그리고 승객을 합쳤습니다. 그리고 이것은 다시 매우 심각한 장애물을 만듭니다.

과학자는 다단계 행성 간 우주선 인 로켓 기차와 같은 독창적 인 탈출구를 찾았습니다. 그것은 상호 연결된 많은 미사일로 구성됩니다. 전면 로켓에는 연료 외에도 승객과 장비가 있습니다. 로켓이 차례로 작동하여 기차 전체를 분산시킵니다. 한 로켓의 연료가 다 타면 버려지고 빈 탱크가 제거되고 기차 전체가 가벼워집니다. 그런 다음 두 번째 로켓이 작동하기 시작하는 식으로 진행되며 앞의 로켓은 마치 릴레이 경주에서와 같이 이전의 모든 로켓에서 얻은 속도를 받습니다.

실제로 악기가 없기 때문에 K. Tsiolkovsky는 지구 주위를 비행하는 데 최적의 높이를 계산했습니다. 이것은 지구 위의 300 ~ 800km 간격입니다. 이 고도에서 현대적인 우주 비행이 이루어집니다.

Tsiolkovsky의 작업에 대해 알게 된 독일 과학자 Hermann Oberth는 그에게 다음과 같이 썼습니다.

우주 비행과 비행선 건조는 그가 일생을 바친 주요 문제였습니다. 그러나 Tsiolkovsky를 우주 비행의 아버지라고만 말하는 것은 현대 과학 및 기술에 대한 그의 공헌을 궁핍하게 만드는 것을 의미합니다.

Astrobotany는 아직 태어나지 않았으므로 성간 매질의 조건에서 복잡한 유기 분자의 합성에 대한 수십 년 이상의 실험이 예상되어야 하며 Konstantin Tsiolkovsky는 우주의 다양한 생명체에 대한 아이디어를 확신을 가지고 옹호합니다. 책장과 유사한 가벼운 비행기는 경마장 군중 앞에서 충돌로 고장 났고 Tsiolkovsky는 1911 년에 "비행기가 여행하는 가장 안전한 방법이 될 것입니다."라고 썼습니다.

훨씬 이전에 그는 Wright 형제의 항공기에서 바퀴가 달린 랜딩 기어가 처음으로 만들어지기 전에 "수납식 하단 선체"(바퀴)를 최초로 제안했습니다. 미래의 레이저 발견에 대해 추측이라도 하듯이 그는 오늘날의 엔지니어링 과제를 "단파장, 전기 또는 심지어 빛의 평행한 전자기 광선 빔..."을 사용한 우주 통신으로 설정했습니다. 단 하나의 계산 기계도 없었고 삶의 필요는 아직 수치 추상화의 구원 능력에 호소하지 않았으며 Konstantin Tsiolkovsky는 다음과 같이 예측했습니다. "... 수학은 지식의 모든 영역에 침투할 것입니다." 그는 몇 년 후에 구현된 에어 쿠션의 움직임 원리 개발을 소유하고 있습니다.

스타 드리머

로켓 역학과 행성간 통신 이론에 대한 K. E. Tsiolkovsky의 연구는 세계 과학 및 기술 문헌에서 최초의 진지한 연구였습니다. 이러한 연구에서 수학 공식과 계산은 독창적이고 명확한 방식으로 공식화된 깊고 명확한 아이디어를 가리지 않습니다. Tsiolkovsky가 제트 추진 이론에 대한 첫 번째 기사를 발표한 지 반세기 이상이 지났습니다. 엄격하고 무자비한 판사 - 시간 - Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky 작품의 특징 인 자연 현상의 새로운 패턴의 본질에 침투하는 아이디어의 장엄함, 독창성 및 높은 지혜를 드러내고 강조합니다. 그의 작품은 소비에트 과학 및 기술의 새로운 열망을 수행하는 데 도움이 됩니다. 우리 조국은 과학과 산업의 새로운 경향을 주도한 유명한 과학자를 자랑스럽게 생각합니다.
Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky는 뛰어난 러시아 과학자이자 일과 인내에 대한 대단한 능력을 지닌 연구원이며, 뛰어난 재능을 가진 사람입니다. 그의 창의적 상상력의 폭과 풍부함은 논리적 일관성과 수학적 판단의 정확성과 결합되었습니다. 그는 과학의 진정한 혁신가였습니다. Tsiolkovsky에 대한 가장 중요하고 실행 가능한 연구는 제트 추진 이론의 입증과 관련이 있습니다. 19세기 후반과 20세기 초반에 Konstantin Eduardovich는 로켓 운동의 법칙을 결정하는 새로운 과학을 창안하고 제트 장비로 무한한 세계 공간을 탐험하기 위한 최초의 설계를 개발했습니다. 그 당시 많은 과학자들은 제트 엔진과 로켓 기술이 유망하지 않고 실용적인 의미에서 무의미하다고 생각했으며 로켓은 불꽃 놀이와 조명을 즐기기에 적합했습니다.
Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky는 1857년 9월 17일 Ryazan 지방의 Spassky 지역 Oka의 범람원에 위치한 고대 러시아 마을 Izhevsky에서 산림 관리인 Eduard Ignatievich Tsiolkovsky의 가족으로 태어났습니다.
콘스탄틴의 아버지 에두아르드 이그나티예비치 치올코프스키(1820~1881) 성명- Makar-Eduard-Erasmus)는 Korostyanin 마을(현재 우크라이나 북서부 Rivne 지역의 Goshchansky 지구)에서 태어났습니다. 1841년에 그는 상트페테르부르크의 산림조사연구소를 졸업하고 올로네츠크와 상트페테르부르크 지방에서 산림관리사로 일했습니다. 1843년 그는 Ryazan 지방의 Spassky 지구의 Pronskoye 임업으로 옮겨졌습니다. Izhevsk 마을에 살면서 그는 Konstantin Tsiolkovsky의 어머니 인 미래의 아내 Maria Ivanovna Yumasheva (1832-1870)를 만났습니다. 타타르어 뿌리를 가진 그녀는 러시아 전통에서 자랐습니다. Ivan Terrible 아래 Maria Ivanovna의 조상은 Pskov 지방으로 이사했습니다. 그녀의 부모, 소규모 토지 귀족도 협동 조합과 바구니 작업장을 소유했습니다. Maria Ivanovna는 교육받은 여성이었습니다. 그녀는 고등학교를 졸업하고 라틴어, 수학 및 기타 과학을 알고 있었습니다.

1849년 결혼식 직후 Tsiolkovsky 부부는 Spassky 지역의 Izhevskoye 마을로 이사하여 1860년까지 살았습니다.
Tsiolkovsky는 부모에 대해 이렇게 썼습니다. “아버지는 항상 차갑고 내성적이었습니다. 그의 지인들 사이에서 그는 똑똑한 사람그리고 스피커. 공무원들 사이에서 - 그들의 이상적인 정직에 붉고 편협한 ... 그는 발명과 건설에 대한 열정을 가지고있었습니다. 그가 타작기를 발명하고 배열했을 때 나는 아직 세상에 있지 않았습니다. 아아, 실패! 형들은 그들과 함께 집과 궁전의 모형을 만들었다고 한다. 우리 아버지는 우리의 모든 육체 노동과 일반 아마추어 공연을 장려했습니다. 우리는 거의 항상 모든 것을 스스로했습니다 ... 어머니는 완전히 다른 성격이었습니다. 낙천적 인 성격, 열병, 웃음, 조롱 및 재능이 있습니다. 아버지의 성격, 의지력, 어머니의 재능이 우세했습니다.
Kostya가 태어났을 때 가족은 Polnaya Street(현재 Tsiolkovsky Street)에 있는 집에서 살았습니다. 이 집은 오늘날까지 남아 있고 여전히 개인 소유입니다.
Izhevsk에서 Konstantin은 인생의 처음 3 년 동안 매우 짧은 시간 동안 살 기회가 있었고이 기간에 대한 기억이 거의 없었습니다. Eduard Ignatievich는 서비스에 어려움을 겪기 시작했습니다. 당국은 지역 농민에 대한 그의 자유주의적 태도에 만족하지 못했습니다.
1860년에 콘스탄틴의 아버지는 산림부의 사무원으로 랴잔으로 전근을 받았고, 곧 랴잔 체육관의 토지 측량 및 과세 수업에서 자연사 및 과세를 가르치기 시작하여 직위 고문의 직위를 받았습니다. 가족은 거의 8년 동안 Voznesenskaya Street의 Ryazan에서 살았습니다. 이 기간 동안 Konstantin Eduardovich의 남은 생애에 영향을 미친 많은 사건이 발생했습니다.

어린 시절의 Kostya Tsiolkovsky.
랴잔

엄마는 Kostya와 그의 형제들의 초등 교육에 참여했습니다. Konstantin에게 읽고 쓰는 법을 가르치고 산술의 시작을 소개 한 것은 그녀였습니다. Kostya는 Alexander Afanasyev의 "Tales"에서 읽는 법을 배웠고 그의 어머니는 그에게 알파벳만 가르쳤고 Kostya Tsiolkovsky는 글자에서 단어를 입력하는 방법을 추측했습니다.
Konstantin Eduardovich의 어린 시절의 첫 해는 행복했습니다. 그는 활기차고 총명하고 진취적이며 감수성이 풍부한 아이였습니다. 여름에 소년은 울타리, 지붕 및 나무를 오르기를 좋아하는 숲에서 동료들과 함께 오두막을 지었습니다. 나는 많이 뛰고, 공을 치고, 라운더, gorodki. 그는 종종 연을 시작하고 바퀴벌레가 있는 상자인 "메일" 스레드를 보냈습니다. 겨울에는 스케이트를 즐겼다. Tsiolkovsky는 그의 어머니가 그에게 작은 풍선 "풍선"(aerostat)을 주었을 때 약 8 살이었습니다. 모든 금속 비행선 이론의 미래 창조자는 이 장난감을 즐겼습니다. 어린 시절을 회상하면서 Tsiolkovsky는 다음과 같이 썼습니다. 우리는 작았고 집도 사람도 동물도 작았으면 했다. 그때 나는 꿈을 꾸었다. 체력. 나는 정신적으로 높이 뛰었고 고양이처럼 밧줄을 따라 기둥에 올라갔습니다.
그의 인생의 10 년 - 겨울이 시작될 때 - Tsiolkovsky는 썰매를 타고 감기에 걸리고 성홍열에 걸렸습니다. 그 병은 심각했고 합병증의 결과로 그 소년은 청력을 거의 완전히 잃었습니다. 청각 장애로 인해 그녀는 학교에서 학업을 계속할 수 없었습니다. Tsiolkovsky는 나중에 이렇게 말합니다. 내 전기는 얼굴과 충돌이 좋지 않습니다." 11 세에서 14 세 사이 Tsiolkovsky의 삶은 "가장 슬프고 어두운 시간이었습니다. K. E. Tsiolkovsky는 다음과 같이 말합니다. 이번에는 기념할 것이 없다”고 말했다.
이때 Kostya는 처음으로 장인 정신에 관심을 보이기 시작합니다. "나는 꼭두각시 스케이트, 집, 썰매, 무게가 달린 시계 등을 만드는 것을 좋아했습니다. 이 모든 것은 종이와 판지로 만들어졌으며 밀봉 왁스로 연결되었습니다."라고 그는 나중에 썼습니다.
1868년에 토지 측량 및 과세 수업이 폐쇄되었고 Eduard Ignatievich는 다시 직장을 잃었습니다. 다음으로 이동한 곳은 Vyatka로, 그곳에는 큰 폴란드 공동체가 있었고 두 형제가 가족의 아버지와 함께 살았습니다. 아버지는 아마도 그가 산림청 국장직을 맡는 데 도움을 주었을 것입니다.
Vyatka에서의 삶에 대한 Tsiolkovsky: “Vyatka는 저에게 잊을 수 없는 추억입니다. 제 의식적인 삶은 그곳에서 시작되었습니다. 우리 가족이 랴잔에서 이사 왔을 때 더럽고 귀머거리 잿빛 마을인 줄 알았는데 곰들이 거리를 걷는데 이 지방 도시가 더 나쁘지는 않은데 어떤 면에서는 그 자체로 도서관예를 들어, Ryazan보다 낫습니다.
Vyatka에서 Tsiolkovsky 가족은 Preobrazhenskaya Street에 있는 상인 Shuravin의 집에 살았습니다.
1869년 Kostya는 그의 남동생 Ignatius와 함께 남성 Vyatka 체육관의 일등석에 입학했습니다. 연구는 매우 어려웠고, 많은 과목이 있었고, 교사는 엄격했습니다. 난청은 매우 불안했습니다. “선생님의 말을 전혀 듣지 않았거나 애매한 소리만 들었습니다.”
나중에 Tsiolkovsky는 1890년 8월 30일 D. I. Mendeleev에게 보낸 편지에서 이렇게 썼습니다. 환경의 억압, 10세 때부터의 귀머거리, 삶과 사람에 대한 무지, 기타 불리한 조건이 당신의 눈에 비친 나의 연약함을 변명할 수 있기를 바랍니다.
같은 해 1869 년 상트 페테르부르크에서 슬픈 소식이 전해졌습니다. 해군 학교에서 공부 한 형 Dmitry가 사망했습니다. 이 죽음은 온 가족, 특히 Maria Ivanovna에 충격을주었습니다. 1870년, 그가 몹시 사랑했던 코스티아의 어머니는 예기치 않게 사망했습니다.
슬픔은 고아 소년을 짓밟았습니다. 그것 없이도 그는 학업에서 성공을 거두지 못하고 그에게 닥친 불행에 억눌린 Kostya는 점점 더 열심히 공부했습니다. 훨씬 더 심하게 그는 자신의 귀머거리를 느꼈고, 그것이 그를 점점 더 고립되게 만들었습니다. 장난으로 그는 반복적으로 처벌을 받았고 결국 형벌에 들어갔다. 2 학년에서 Kostya는 2 년 동안 머물렀고 3 학년 (1873 년)부터는 "... 기술 학교 입학을 위해"라는 특성으로 퇴학을 당했습니다. 그 후 Konstantin Eduardovich는 어디에서도 공부하지 않았습니다. 그는 독점적으로 공부했습니다.
이때 Konstantin Tsiolkovsky가 자신의 진정한 소명과 삶의 자리를 찾았습니다. 그는 과학과 수학에 관한 책이 있는 아버지의 작은 도서관을 이용하여 스스로 공부합니다. 동시에 발명에 대한 열정이 그에게서 깨어납니다. 그는 얇은 티슈 페이퍼로 풍선을 만들고, 작은 선반을 만들고, 바람에 날릴 수 있는 유모차를 만듭니다. 유모차의 모델은 큰 성공을 거두었고 바람에도 불구하고 판자를 따라 지붕으로 움직였습니다! Tsiolkovsky는 그의 인생의 이 시기에 대해 "심각한 정신 의식을 엿볼 수 있습니다."라고 적습니다. 그래서 14살에 산수를 읽기 위해 머리 속에 집어넣었고, 거기에 있는 모든 것이 완전히 명확하고 이해할 수 있는 것처럼 보였습니다. 그 이후로 나는 책이 나에게 아주 단순하고 쉽게 접근할 수 있다는 것을 깨달았습니다. 나는 호기심으로 분해하기 시작했고 자연 및 수학 과학에 관한 아버지의 책 중 일부를 이해하기 시작했습니다. 나는 접근할 수 없는 물체까지의 거리를 측정하고, 계획을 세우고, 높이를 결정하는 천체 관측기에 매료되었습니다. 그리고 나는 astrolabe-goniometer를 준비합니다. 그 도움으로 집을 떠나지 않고 소방탑까지의 거리를 결정합니다. 400개의 아르신을 찾았습니다. 가서 확인합니다. 그것이 맞다는 것이 밝혀졌습니다. 그때부터 나는 이론적인 지식을 믿었다!” 뛰어난 능력, 독립적인 작업에 대한 성향, 발명가의 의심할 여지 없는 재능으로 인해 K. E. Tsiolkovsky의 부모는 그의 미래 직업과 추가 교육에 대해 생각하게 되었습니다.
아들의 능력을 믿은 1873년 7월, Eduard Ignatievich는 16세의 Konstantin을 모스크바로 보내 고등 기술 학교(현 바우만 모스크바 주립 기술 대학)에 입학하기로 결정하고 그에게 요청이 담긴 자기 소개서를 친구에게 제공했습니다. 그가 정착하도록 돕기 위해. 그러나 Konstantin은 편지를 잃어버렸고 주소만 기억했습니다: Nemetskaya Street(현재 Baumanskaya Street). 그녀에게 다가가 그 청년은 세탁소의 아파트에 방을 빌렸습니다.
알 수 없는 이유로 Konstantin은 학교에 입학하지 않았지만 스스로 교육을 계속하기로 결정했습니다. Tsiolkovsky의 전기에 대한 최고의 감정가 중 한 명인 엔지니어 B. N. Vorobyov는 미래 과학자에 대해 다음과 같이 씁니다. 그러나 지식의 보고를 위해 온 힘을 다하는 젊은 관구장에게 관심을 기울일 사람은 아무도 없었다. 어려운 재정 상황, 귀머거리 및 삶에 대한 실질적인 부적합은 무엇보다도 그의 재능과 능력을 확인하는 데 기여했습니다.
집에서 Tsiolkovsky는 한 달에 10-15 루블을 받았습니다. 그는 검은 빵만 먹었고 감자와 차도 먹지 않았습니다. 그러나 그는 다양한 실험과 집에서 만든 장치를 위해 책, 레토르트, 수은, 황산 등을 구입했습니다. Tsiolkovsky는 자서전에서 "나는 물과 검은 빵 외에는 아무것도 가지고 있지 않았다는 것을 아주 잘 기억합니다. 3일마다 빵집에 가서 빵을 9코펙에 샀다. 그래서 나는 한 달에 90코펙으로 살았다... 그럼에도 불구하고 나는 내 아이디어에 만족했고 검은 빵은 나를 전혀 화나게하지 않았다.
Tsiolkovsky는 물리학 및 화학 실험 외에도 많은 책을 읽었으며 당시 모스크바에서 유일한 무료 도서관인 Chertkovskaya 공공 도서관에서 아침 10시부터 오후 3시 또는 4시까지 매일 과학을 공부했습니다.
이 도서관에서 Tsiolkovsky는 러시아 우주론의 창시자 Nikolai Fedorovich Fedorov를 만났습니다. 그는 그곳에서 사서 보조(지속적으로 홀에 있었던 직원)로 일했지만 겸손한 직원의 유명한 사상가를 알아보지 못했습니다. “그는 나에게 금지된 책을 주었다. 그런 다음 그는 톨스토이의 친구이자 놀라운 철학자이자 겸손한 것으로 잘 알려진 고행자였습니다. 그는 작은 봉급을 모두 가난한 사람들에게 나누어 주었습니다. 이제 나는 그가 나를 하숙인으로 만들고 싶었지만 성공하지 못했다는 것을 알았습니다. 나는 너무 수줍어했습니다. "Konstantin Eduardovich는 나중에 그의 자서전에서 썼습니다. Tsiolkovsky는 Fedorov가 대학 교수를 교체했다고 인정했습니다. 그러나이 영향은 모스크바 소크라테스가 사망 한 지 10 년 후 훨씬 나중에 나타났으며 모스크바에 거주하는 동안 Konstantin은 Nikolai Fedorovich의 견해에 대해 아무것도 몰랐고 우주에 대해 이야기하지도 않았습니다.
도서관에서의 작업은 명확한 루틴의 대상이었습니다. 아침에 Konstantin은 집중력과 마음의 명확성이 필요한 정확하고 자연적인 과학에 종사했습니다. 그런 다음 그는 소설과 저널리즘과 같은 더 단순한 자료로 전환했습니다. 리뷰로 출판된 "두꺼운" 잡지를 적극적으로 연구했습니다. 과학 기사그리고 홍보적인 것들. 그는 셰익스피어, Leo Tolstoy, Turgenev를 열성적으로 읽었으며 Dmitry Pisarev의 기사에 감탄했습니다. 그에게서 나는 두 번째 "나"를 보았다.
모스크바에서 생활한 첫 해에 치올코프스키는 물리학과 수학 원리를 공부했습니다. 1874 년 Chertkovo 도서관은 Rumyantsev 박물관 건물로 이전했으며 Nikolai Fedorov는 새로운 작업 장소로 이전했습니다. 새로운 독서실에서 Konstantin은 미적분 및 적분 미적분학, 고등 대수학, 분석 및 구면 기하학을 연구합니다. 다음은 천문학, 역학, 화학입니다.
3년 동안 Konstantin은 체육관 프로그램과 대학 프로그램의 중요한 부분을 완전히 마스터했습니다.
불행히도 그의 아버지는 모스크바에서 더 이상 숙박비를 지불할 수 없었고, 게다가 몸이 좋지 않아 은퇴할 예정이었습니다. 얻은 지식으로 Konstantin은 이미 시작할 수 있었습니다. 독립적 인 일뿐만 아니라 모스크바 밖에서 교육을 계속합니다. 1876년 가을, Eduard Ignatievich는 그의 아들을 Vyatka로 다시 불렀고 Konstantin은 집으로 돌아왔습니다.
Konstantin은 쇠약해지고 쇠약해지고 쇠약해진 Vyatka로 돌아왔습니다. 모스크바의 어려운 생활 조건, 열심히 일하는 것도 시력 저하로 이어졌습니다. 집으로 돌아온 후 Tsiolkovsky는 안경을 쓰기 시작했습니다. 힘을 되찾은 Konstantin은 물리학과 수학에서 개인 레슨을 시작했습니다. 나는 자유주의 사회에서 아버지의 연결을 통해 첫 번째 교훈을 배웠습니다. 자신을 재능있는 교사로 보여 주었고 미래에는 학생이 부족하지 않았습니다.
수업을 가르칠 때 Tsiolkovsky는 자신의 독창적인 방법을 사용했으며 그 중 주된 방법은 시각적 데모였습니다. Konstantin은 기하학 수업을 위해 종이 모델의 다면체를 만들고 학생들과 함께 물리학 수업에서 수많은 실험을 수행하여 교사의 명성을 얻었습니다. 항상 흥미로운 교실에서 자료를 잘 그리고 명확하게 설명합니다.
모델을 만들고 실험을 수행하기 위해 Tsiolkovsky는 작업장을 임대했습니다. 그는 여가 시간을 도서관이나 도서관에서 모두 보냈습니다. 나는 많은 것을 읽었습니다 - 특수 문학, 소설, 저널리즘. 그의 자서전에 따르면, 그 당시 그는 발행된 모든 해 동안 잡지 Sovremennik, Delo, Domestic Notes를 읽었습니다. 그런 다음 그는 Tsiolkovsky가 여생 동안 고수한 과학적 견해를 가진 아이작 뉴턴의 시작을 읽었습니다.
1876년 말에 콘스탄틴의 남동생 이그나티우스가 사망했습니다. 형제는 어린 시절부터 매우 가까웠으며 Konstantin은 Ignatius를 그의 가장 깊은 생각으로 신뢰했으며 그의 형제의 죽음은 큰 타격이었습니다.
1877년까지 Eduard Ignatievich는 이미 매우 쇠약하고 아팠고, 그의 아내와 아이들의 비극적인 죽음이 영향을 미쳤습니다(이 시기에 Dmitry와 Ignatius의 아들을 제외하고, Tsiolkovskys는 가장 많은 것을 잃었습니다. 막내딸- 캐서린 - 그녀는 1875 년 Konstantin이없는 동안 사망했습니다), 가족의 머리는 은퇴했습니다. 1878년에 치올코프스키 가족 전체가 랴잔으로 돌아왔습니다.
랴잔으로 돌아온 가족은 사도바야 거리에 살았습니다. 도착 직후 Konstantin Tsiolkovsky는 건강 검진을 받았고 난청으로 군 복무를 마쳤습니다. 가족은 집을 사고 그 수입으로 살아야했지만 예기치 않은 일이 발생했습니다. Konstantin은 아버지와 다투었습니다. 결과적으로 Konstantin은 Palkin 직원과 별도의 방을 임대하고 Vyatka에서 개인 레슨으로 축적 된 개인 저축이 끝나고 Ryazan에서 무명의 교사가 학생을 찾을 수 없었기 때문에 다른 생계 수단을 찾아야했습니다. 추천 없이.
교사로 계속 일하려면 문서화된 특정 자격이 필요했습니다. 1879년 가을, 제1 지방 체육관에서 Konstantin Tsiolkovsky는 카운티 수학 교사를 위한 외부 시험에 응시했습니다. "독학"으로 그는 과목 자체뿐만 아니라 문법, 교리문답, 예배 및 기타 필수 과목까지 "완벽한" 시험을 치러야 했습니다. Tsiolkovsky는 이러한 주제에 관심이 없었고 공부도 하지 않았지만 짧은 시간에 스스로 준비할 수 있었습니다.

카운티 교사 증명서
Tsiolkovsky가 얻은 수학

시험에 성공적으로 합격한 Tsiolkovsky는 교육부로부터 모스크바에서 100km 떨어진 보롭스크로 추천을 받아 첫 공직에 임명되었고 1880년 1월 Ryazan을 떠났습니다.
Tsiolkovsky는 Kaluga 지방의 Borovsk 지역 학교에서 산술 및 기하학 교사로 임명되었습니다.
Borovsk 주민들의 추천에 따라 Tsiolkovsky는 "도시 외곽에 살았던 그의 딸과 홀아비와 함께 살게 되었습니다" - E. N. Sokolov. Tsiolkovsky는 "두 개의 방과 수프와 죽 한 테이블을 받았습니다." Sokolov의 딸 Varya는 Tsiolkovsky와 같은 나이였습니다. 그녀의 성격, 근면은 Konstantin Eduardovich를 기쁘게했으며 곧 그녀와 결혼했습니다. “결혼하러 4마일을 걸어서 갔고, 차려입지 않았습니다. 아무도 교회에 들어갈 수 없었습니다. 그들은 돌아 왔습니다. 아무도 우리 결혼에 대해 아무것도 몰랐습니다 ... 결혼식 날 이웃에게서 선반을 구입하고 전기 기계 용 유리를 자른 것을 기억합니다. 그럼에도 불구하고 음악가들은 어떻게 든 결혼식의 바람을 얻었습니다. 그들은 강제로 쫓겨났습니다. 대제사장만이 술에 취했습니다. 그리고 그를 대한 것은 내가 아니라 주인이었다.
보롭스크에서 치올코프스키는 4명의 자녀를 두었다. 큰 딸 Love(1881)와 아들 Ignatius(1883), Alexander(1885), Ivan(1888). Tsiolkovskys는 가난하게 살았지만 과학자 자신에 따르면 "그들은 패치에 가지 않고 결코 배고프지 않았습니다." Konstantin Eduardovich는 급여의 대부분을 책, 물리 및 화학 장치, 도구 및 시약에 썼습니다.
보롭스크에 사는 동안 가족은 거주지를 여러 번 변경해야 했습니다. 1883년 가을에 그들은 Kaluga Street에서 양 농부인 Baranov의 집으로 이사했습니다. 1885년 봄부터 그들은 Kaluga 거리에 있는 Kovalev의 집에서 살았습니다.
1887년 4월 23일, 치올코프스키가 모스크바에서 돌아와서 자신이 디자인한 금속 비행선에 대한 보고서를 작성하던 날, 그의 집에서 화재가 발생했습니다. Tsiolkovsky의 재산은 창문을 통해 안뜰로 던져진 재봉틀을 제외하고는 분실되었습니다. Konstantin Eduardovich에게는 큰 타격이었습니다. 그는 원고 "기도"(1887 년 5 월 15 일)에서 자신의 생각과 감정을 표현했습니다.
다음은 Krugloya Street에 있는 M. I. Polukhina의 집으로 이동합니다. 1889년 4월 1일, Protva는 범람했고 Tsiolkovskys의 집은 물에 잠겼습니다. 기록과 책은 또다시 어려움을 겪었다.

보롭스크의 K. E. 치올코프스키 하우스 박물관
(M. I. Pomukhina의 옛 집)

1889년 가을부터 Tsiolkovskys는 4 Molchanovskaya Street에 있는 Molchanov 상인의 집에서 살았습니다.
Borovsky 지역 학교에서 Konstantin Tsiolkovsky는 교사로서 계속해서 발전했습니다. 그는 상자 밖에서 산술과 기하학을 가르쳤고, 흥미로운 문제를 제시하고, 특히 Borovsky 소년들을 위한 놀라운 실험을 설정했습니다. 그는 학생들과 함께 공기를 데우기 위해 불타는 횃불이 있는 "곤돌라"가 있는 거대한 종이 풍선을 여러 번 발사했습니다. 어느 날 풍선이 날아가 도시에 불을 질 뻔했습니다.

이전 Borovsky 지역 학교 건물

때때로 Tsiolkovsky는 다른 교사를 교체하고 그림, 그림, 역사, 지리를 가르치고 한 번은 학교 교육감을 교체해야 했습니다.

콘스탄틴 에두아르도비치 치올코프스키
(두 번째 줄 왼쪽에서 두 번째)
Kaluga 지역 학교의 교사 그룹.
1895년

보롭스크에 있는 그의 아파트에서 치올코프스키는 작은 실험실을 세웠다. 그의 집에서는 전기 번개가 번쩍이고 천둥이 울리고 종소리가 울리고 조명이 켜지고 바퀴가 돌아가고 조명이 빛났습니다. “눈에 보이지 않는 잼 한 숟가락으로 맛보고 싶은 사람들에게 제안했습니다. 그 대접에 유혹을 받은 사람들은 감전을 받았습니다.
방문객들은 발로 코나 손가락으로 모두를 움켜쥐고, 그 '발'에 붙은 머리카락이 일어서서 몸의 어느 부위에서나 튀어나온 전기 문어에 감탄하고 감탄했습니다.
Tsiolkovsky의 첫 번째 작업은 생물학의 역학에 전념했습니다. 1880년에 작성된 글이다. "감각의 그래픽 묘사". 그것에서 Tsiolkovsky는 그 당시 그의 특징적인 비관적 이론을 발전 시켰습니다. "방해하다 0", 수학적으로 무의미하다는 생각을 입증했습니다. 인간의 삶. 나중에 과학자의 인정에 따르면 이 이론은 그의 삶과 가족의 삶에서 치명적인 역할을 할 운명이었습니다. Tsiolkovsky는 이 기사를 러시아 사상 잡지에 보냈지만 그곳에서 출판되지 않았고 원고도 반환되지 않았습니다. Konstantin은 다른 주제로 전환했습니다.
1881년, 24세의 Tsiolkovsky는 가스 운동 이론의 기초를 독자적으로 개발했습니다. 그는 그 연구를 상트페테르부르크 물리 및 화학 학회에 보냈고 그곳에서 뛰어난 러시아 화학자 멘델레예프를 비롯한 저명한 학회의 승인을 받았습니다. 그러나 외딴 지방 도시에서 Tsiolkovsky가 만든 중요한 발견은 과학에 대한 뉴스를 나타내지 않았습니다. 비슷한 발견이 독일에서 다소 일찍 이루어졌습니다. 두 번째 과학 작업의 경우 "동물 유기체의 역학", Tsiolkovsky는 만장일치로 물리 화학 학회의 회원으로 선출되었습니다.
Tsiolkovsky는 평생 감사하는 마음으로 그의 첫 번째 과학 연구에 대한 이러한 도덕적 지원을 기억했습니다.
그의 작품 2판 서문에서 "비행선과 그 구조에 대한 간단한 교리" Konstantin Eduardovich는 다음과 같이 썼습니다. “이 작품의 내용은 다소 늦었습니다. 즉, 다른 사람들이 이미 발견한 것을 스스로 발견했습니다. 그럼에도 불구하고 사회는 내 힘보다 더 많은 관심을 가지고 나를 대했습니다. 그것은 나를 잊었을지 모르지만 Borgmann, Mendeleev, Van der Fliet, Pelurushevsky, Bobylev, 특히 Sechenov를 잊지 않았습니다.” 1883년 Konstantin Eduardovich는 과학 일기 형식의 작품을 썼습니다. "자유 공간", 그는 중력과 저항력의 작용이 없는 공간에서 고전 역학의 여러 문제에 대해 체계적으로 연구했습니다. 이 경우 물체 운동의 주요 특성은 주어진 기계 시스템의 물체 사이의 상호 작용력에 의해서만 결정되며 주요 동적 양의 보존 법칙은 운동량, 운동량, 그리고 운동 에너지. Tsiolkovsky는 창의적인 탐색에 있어 원칙이 깊었고 과학적 문제에 대해 독립적으로 작업하는 그의 능력은 모든 초보자에게 좋은 예입니다. 가장 어려운 조건에서 이루어진 그의 과학의 첫 걸음은 위대한 주인, 혁명적 혁신, 과학 기술의 새로운 경향의 창시자의 걸음입니다.

“저는 러시아인이고 러시아인들이 가장 먼저 저를 읽을 것이라고 생각합니다.
내 글을 다수가 이해해야 합니다. 나는 그것을 바란다.
따라서 나는 외래어, 특히 라틴어를 피하려고 노력합니다.
러시아인의 귀에는 너무나 낯선 그리스어.

K. E. 치올코프스키

항공 및 실험적 공기 역학에 대해 연구합니다.
결과 연구 작업 Tsiolkovsky는 방대한 에세이를 가지고있었습니다. "풍선의 이론과 경험". 이 에세이에서는 금속 외피가 있는 비행선 설계를 만드는 데 과학적, 기술적 정당성을 부여했습니다. Tsiolkovsky는 비행선의 일반적인 모습과 몇 가지 중요한 구조적 구성 요소에 대한 도면을 개발했습니다.
Tsiolkovsky의 비행선은 다음과 같습니다. 형질. 첫째, 가변 부피의 비행선으로 다양한 주변 온도와 다양한 비행 고도에서 일정한 양력을 유지할 수 있었습니다. 부피를 변경할 수 있는 가능성은 특수 조임 시스템과 주름진 측벽을 사용하여 구조적으로 달성되었습니다(그림 1).

쌀. 1. a - 금속 비행선 K. E. Tsiolkovsky의 계획;
b - 쉘의 블록 수축 시스템

둘째, 비행선을 채우는 가스는 엔진의 배기 가스를 코일을 통해 통과시켜 가열될 수 있습니다. 디자인의 세 번째 특징은 얇은 금속 외피에 주름을 주어 강도와 안정성을 높였으며, 주름파는 비행선의 축에 수직으로 위치했다는 것입니다. 선택 기하학적 모양비행선과 얇은 껍질의 강도 계산은 Tsiolkovsky에 의해 처음으로 해결되었습니다.
Tsiolkovsky 비행선의이 프로젝트는 인정을받지 못했습니다. 항공을 위한 차르 러시아의 공식 조직인 러시아 기술 협회의 VII 항공 부서는 부피를 변경할 수 있는 완전 금속 비행선 프로젝트가 실제적으로 그다지 중요할 수 없으며 비행선은 "영원한 장난감이 될 것입니다. 바람." 따라서 저자는 모델 구축에 대한 보조금조차 거부당했습니다. Tsiolkovsky가 육군 참모총장에게 호소한 것도 성공하지 못했습니다. Tsiolkovsky의 인쇄된 작품(1892)은 여러 차례 호의적인 평가를 받았으며 이것이 문제의 끝이었습니다.
Tsiolkovsky는 모든 금속 비행기를 만드는 진보적인 아이디어를 생각해 냈습니다.
1894년 기사에서 "비행기 또는 새와 같은 (항공) 비행 기계", "Science and Life" 저널에 발표된 외팔보, 지지되지 않은 날개가 있는 단일 비행기에 대한 설명, 계산 및 도면이 제공됩니다. 그 당시 날개가 펄럭이는 장치를 개발한 외국 발명가 및 디자이너와 달리 Tsiolkovsky는 "새를 모방하는 것은 날개와 꼬리의 움직임의 복잡성과 복잡성으로 인해 기술적으로 매우 어렵습니다. 이 기관들의 배열에 대해."
Tsiolkovsky의 비행기(그림 2)는 “얼어붙은 비상하는 새의 모양이지만 머리 대신 두 개의 프로펠러가 회전하는 것을 상상해보십시오. 뒷면... 동물의 근육을 폭발성 중립 엔진으로 교체합니다. 그들은 연료(가솔린)의 많은 공급을 필요로 하지 않으며 무거운 증기 기관과 큰 물 공급이 필요하지 않습니다. ... 꼬리 대신 수직 및 수평면에서 이중 핸들을 배치합니다. ... 이중 방향타, 이중 나사 및 날개의 고정성은 이익과 작업의 경제성을 위해서가 아니라 설계의 타당성을 위해서만 우리가 발명했습니다.

쌀. 2. 1895년 항공기의 개략도,
K. E. Tsiolkovsky가 만들었습니다. 상단 수치는
발명가의 도면에 기초한 일반적인 아이디어
~에 대한 모습항공기

Tsiolkovsky의 모든 금속 비행기에서 날개는 이미 두꺼운 프로파일을 가지고 있으며 동체는 유선형입니다. 항공기 건설 개발 역사상 처음으로 Tsiolkovsky가 특히 고속을 얻기 위해 비행기의 합리화를 개선해야 할 필요성을 강조한 것은 매우 흥미 롭습니다. Tsiolkovsky 비행기의 건설적인 윤곽은 Wright 형제, Santos-Dumont, Voisin 및 기타 발명가의 후기 설계보다 비교할 수 없을 정도로 더 완벽했습니다. 그의 계산을 정당화하기 위해 Tsiolkovsky는 다음과 같이 썼습니다. 내 비행기에는 날개를 제외하고 눈에 띄는 부품이 없습니다. 승객을 포함한 모든 것이 일반적인 매끄러운 껍질로 덮여 있습니다.
Tsiolkovsky는 가솔린(또는 오일) 내연 기관의 중요성을 잘 예측합니다. 다음은 기술 진보의 열망에 대한 완전한 이해를 보여주는 그의 말입니다. “그러나 나는 극도로 가벼우면서도 동시에 비행의 과제를 완전히 충족시키는 강력한 가솔린 또는 오일 엔진을 만들 가능성을 믿을 수 있는 이론적 근거를 가지고 있습니다. " Konstantin Eduardovich는 시간이 지남에 따라 작은 비행기가 자동차와 성공적으로 경쟁할 것이라고 예측했습니다.
두꺼운 곡선 날개가 있는 전체 금속 캔틸레버 단일 비행기의 개발은 Tsiolkovsky가 항공 분야에 가장 크게 기여한 것입니다. 그는 오늘날 이 가장 일반적인 비행기 계획을 처음으로 탐구했습니다. 그러나 Tsiolkovsky의 여객기 제작 아이디어는 차르 러시아에서도 인정받지 못했습니다. 비행기에 대한 추가 연구에 대한 돈이나 도덕적 지원조차 없었습니다.
과학자는 자신의 인생의 이 기간에 대해 쓴 글을 썼습니다. 이러한 결론은 몇 가지 실험을 통해 내 작업을 반복함으로써 확인될 수 있지만 언제가 될까요? 여러 해 동안 열악한 환경에서 홀로 일을 하고 빛도, 도움도 보이지 않는 곳에서 혼자 일을 하는 것은 힘든 일입니다.
과학자는 1885년부터 1898년까지 거의 항상 금속으로 된 비행선과 유선형의 단일 비행기를 만드는 것에 대한 아이디어를 개발하기 위해 노력했습니다. 이러한 과학 및 기술 발명은 Tsiolkovsky가 여러 중요한 발견을 하도록 촉발했습니다. 비행선 건조 분야에서 그는 여러 가지 완전히 새로운 조항을 제시했습니다. 본질적으로 그는 금속으로 제어되는 풍선 이론의 창시자였습니다. 그의 기술적인 직관은 수준을 훨씬 앞서 있었다 산업 발전지난 세기의 90년대.
그는 상세한 계산과 도표로 제안의 편리성을 입증했습니다. 크고 새로운 모든 금속 비행선의 구현 기술적 문제, 과학 기술에서 완전히 개발되지 않은 광범위한 문제에 영향을 미쳤습니다. 물론 한 사람이 해결하는 것은 불가능했습니다. 결국, 공기 역학에 대한 질문, 주름진 쉘의 안정성에 대한 질문, 강도, 가스 불투과성 및 금속 시트의 기밀 납땜 문제 등의 문제가 있었습니다. 이제 Tsiolkovsky가 얼마나 멀리 관리했는지 놀라워해야 합니다. 일반적인 아이디어에 추가하여 개별 기술 및 과학적 문제를 발전시킵니다.
Konstantin Eduardovich는 비행선의 소위 정수압 테스트 방법을 개발했습니다. 그는 모든 금속 비행선의 껍질과 같은 얇은 껍질의 강도를 결정하기 위해 실험 모델에 물을 채울 것을 권장했습니다. 이 방법은 현재 전 세계적으로 얇은 벽으로 된 용기와 껍질의 강도와 안정성을 테스트하는 데 사용됩니다. Tsiolkovsky는 또한 주어진 초압에서 비행선 쉘 섹션의 모양을 정확하고 그래픽으로 결정할 수 있는 장치를 만들었습니다. 그러나 엄청나게 어려운 생활 및 작업 조건, 학생 및 추종자 팀의 부재로 인해 많은 경우 과학자는 본질적으로 문제의 공식화에만 국한되었습니다.
이론 및 실험적 공기 역학에 대한 Konstantin Eduardovich의 연구는 의심할 여지 없이 비행선과 비행기의 비행 특성에 대한 공기 역학적 계산을 제공할 필요가 있기 때문입니다.
Tsiolkovsky는 진정한 자연 과학자였습니다. 관찰, 꿈, 계산 및 반성이 실험 및 모델링과 결합되었습니다.
1890-1891년에 그는 작품을 썼습니다. 1891년 자연 과학 애호가 협회(Society of Natural Science Lovers)의 절차에서 모스크바 대학의 유명한 물리학자 A. G. Stoletov 교수의 도움으로 출판된 이 원고에서 발췌한 것이 Tsiolkovsky의 첫 번째 출판된 작업이었습니다. 그는 아이디어로 가득 차 있었고 매우 활동적이고 활력이 넘쳤지만 겉으로는 침착하고 균형 잡힌 것처럼 보였습니다. 평균 이상의 키에 긴 검은 머리와 검은색, 약간 슬픈 눈을 가진 그는 사회에서 어색하고 수줍음이 많았습니다. 그는 친구가 거의 없었습니다. Borovsk에서 Konstantin Eduardovich는 학교 동료 E. S. Eremeev와 가까운 친구가 되었고 Kaluga에서는 V. I. Assonov, P. P. Canning 및 S. V. Shcherbakov의 도움을 많이 받았습니다. 그러나 그는 자신의 생각을 변호할 때 동료와 마을 사람들의 소문을 거의 고려하지 않고 단호하고 집요했습니다.
…겨울. 놀란 보롭스크 주민들은 카운티 학교인 치올코프스키의 교사가 얼어붙은 강을 따라 스케이트를 타고 달려가는 모습을 보고 있습니다. 그는 이용했다 강한 바람그리고 우산을 펴고 바람의 힘에 이끌려 택배 열차의 속도로 굴러갑니다. “나는 항상 무언가를 하고 있었다. 바퀴 달린 썰매를 만들어 모두가 앉아서 레버를 흔들 수 있도록 하기로 했습니다. 썰매는 얼음 위에서 경주를 하기로 되어 있었는데... 그런 다음 나는 이 구조물을 특별한 항해용 의자로 교체했습니다. 농부들은 강을 따라 여행했습니다. 말들은 질주하는 돛에 겁을 먹었고, 지나가는 사람들은 저주를 받았습니다. 하지만 귀머거리 탓에 오래 생각하지 못했다. 그러다가 말을 보고 급하게 미리 돛을 뗐다.
거의 모든 학교 동료와 지역 지식인 대표는 Tsiolkovsky를 고칠 수없는 몽상가와 유토피아로 간주했습니다. 더 악한 사람들은 그를 아마추어이자 수공예가라고 불렀습니다. Tsiolkovsky의 아이디어는 마을 사람들에게 믿어지지 않는 것처럼 보였습니다. "그는 쇠구슬이 공중으로 떠오를 것이라고 생각한다. 여기 괴물이 있다!" 과학자는 항상 바쁘고 항상 일했습니다. 읽거나 쓰지 않았다면 선반, 납땜, 계획, 그의 학생들을 위해 많은 작업 모델을 만들었습니다. “종이로 거대한 풍선을 만들었어요. 나는 술을 얻을 수 없었다. 따라서 공의 바닥에 그는 여러 개의 불타는 파편을 놓은 얇은 철사 격자를 적용했습니다. 때로 기괴한 모양을 하고 있던 공이 묶인 실이 허용하는 한도까지 솟아올랐다. 한 번 실이 타버리고 내 공은 도시로 달려갔고, 불꽃과 불타는 횃불을 떨어뜨렸습니다! 제화공의 지붕에 올라탔다. 제화공이 공을 잡았습니다.
마을 사람들은 Tsiolkovsky의 모든 실험을 호기심과 응석으로 보았고, 많은 사람들은 생각 없이 그를 괴짜이고 "조금 감동적"이라고 여겼습니다. 놀라운 에너지와 인내, 기술 진보의 길에 대한 가장 큰 믿음이 필요했습니다. 그러한 환경과 어렵고 거의 천박한 조건에서 매일 일하고, 발명하고, 계산하며 전진하고 전진하기 위해서였습니다.
1892년 1월 27일, 공립 학교의 책임자인 D.S. Unkovsky는 "가장 유능하고 근면한 교사 중 한 명"을 칼루가 시의 지역 학교로 전학시키도록 요청하면서 모스크바 교육구 관리인에게 연락했습니다. 이때 Tsiolkovsky는 다양한 매체에서 공기역학과 소용돌이 이론에 대한 작업을 계속했으며 책의 출판을 기다리고 있었습니다. "금속 제어 풍선"모스크바 인쇄소에서. 이적 결정은 2월 4일에 이뤄졌다. Tsiolkovsky 외에도 교사는 Borovsk에서 Kaluga로 이동했습니다. S. I. Chertkov, E. S. Eremeev, I. A. Kazansky, V. N. Ergolsky 박사.
과학자의 딸인 Lyubov Konstantinovna의 회고록에서: “우리가 칼루가에 들어갔을 때 어두워졌습니다. 황량한 길을 지나면 깜박이는 불빛과 사람들을 보는 것이 즐거웠습니다. 도시는 우리에게 거대하게 보였습니다 ... Kaluga에는 많은 자갈길이 있었고, 높은 집그리고 많은 종소리가 흘렀다. 칼루가에는 수도원이 있는 교회가 40개 있었습니다. 인구는 50,000명이었습니다.
Tsiolkovsky는 여생을 칼루가에서 살았습니다. 1892년부터 그는 Kaluga 지역 학교에서 산수와 기하학 교사로 일했습니다. 1899년부터 그는 10월 혁명 이후 해산된 교구 여자 학교에서 물리학을 가르쳤습니다. 칼루가에서 Tsiolkovsky는 우주 비행, 제트 추진 이론, 우주 생물학 및 의학에 대한 주요 작품을 저술했습니다. 그는 또한 금속 비행선 이론에 대한 작업을 계속했습니다.
그의 가르침을 마친 후, 1921년에 Tsiolkovsky는 개인 평생 연금을 받았습니다. 그 순간부터 죽을 때까지 Tsiolkovsky는 연구, 아이디어 전파 및 프로젝트 구현에만 전념했습니다.
Kaluga에서는 K. E. Tsiolkovsky의 주요 철학 작품이 작성되었고 일원론의 철학이 공식화되었으며 미래의 이상적인 사회에 대한 그의 비전에 대한 기사가 작성되었습니다.
Kaluga에서 Tsiolkovskys는 아들과 두 딸을 낳았습니다. 동시에 Tsiolkovskys는 많은 자녀들의 비극적인 죽음을 견뎌야 했습니다. K.E. Tsiolkovsky의 7명의 자녀 중 5명이 평생 동안 사망했습니다.
칼루가에서 Tsiolkovsky는 그의 친구이자 그의 아이디어의 대중화자가 된 과학자 A. L. Chizhevsky와 Ya. I. Perelman, 그리고 나중에 전기 작가를 만났습니다.
Tsiolkovsky 가족은 2월 4일 Kaluga에 도착하여 Georgievskaya Street에 있는 N. I. Timashova의 집에 있는 아파트에 정착했으며 E. S. Eremeev가 미리 임대했습니다. Konstantin Eduardovich는 Kaluga 지역 학교에서 산술과 기하학을 가르치기 시작했습니다.
도착한 직후, 치올코프스키는 수학, 역학, 그림을 좋아하는 교육받고 진보적이며 다재다능한 세무 조사관인 Vasily Assonov를 만났습니다. Tsiolkovsky의 책 Controlled Metal Balloon의 첫 번째 부분을 읽은 후 Assonov는 그의 영향력을 사용하여 이 작업의 두 번째 부분에 대한 구독을 조직했습니다. 이를 통해 출판을 위해 누락된 자금을 모을 수 있었습니다.

바실리 이바노비치 아소노프

1892년 8월 8일 Tsiolkovskys는 아들 Leonty를 낳았습니다. Leonty는 정확히 1년 후 태어난 첫날에 백일해로 사망했습니다. 이때 학교에는 방학이 있었고 Tsiolkovsky는 Maloyaroslavets 지역의 Sokolniki 부동산에서 그의 오랜 친구 D. Ya. Kurnosov(Borovsk 귀족의 지도자)와 함께 여름 내내 그곳에서 아이들에게 수업을 했습니다. 아이가 사망 한 후 Varvara Evgrafovna는 아파트를 바꾸기로 결정했으며 Konstantin Eduardovich가 돌아올 때까지 가족은 같은 거리의 맞은 편에 위치한 Speransky 집으로 이사했습니다.
Assonov는 Tsiolkovsky를 물리학 및 천문학 애호가의 Nizhny Novgorod 서클 회장 S. V. Shcherbakov에게 소개했습니다. 서클 컬렉션 6 판에서 Tsiolkovsky의 기사가 출판되었습니다. "중력 같은 주 원천세계 에너지"(1893), 초기 작업의 아이디어 개발 "지속태양의 방사선"(1883). 서클의 작업은 최근에 만들어진 "Science and Life"저널에 정기적으로 게시되었으며 같은 해에이 보고서의 텍스트와 Tsiolkovsky의 작은 기사가 포함되었습니다. "금속 풍선이 가능합니까?". 1893년 12월 13일 Konstantin Eduardovich는 서클의 명예 회원으로 선출되었습니다.
1894년 2월, 치올코프스키는 작품을 썼다. "비행기 또는 새와 같은 (항공) 기계", 기사에서 시작된 주제 계속하기 "날개를 가진 비행의 문제에 대하여"(1891). 이 책에서 Tsiolkovsky는 그가 설계한 공기역학적 균형의 다이어그램을 제공했습니다. "턴테이블"의 현재 모델은 올해 1월에 열린 기계 전시회에서 모스크바의 N. E. Zhukovsky에 의해 시연되었습니다.
비슷한 시기에 Tsiolkovsky는 Goncharov 가족과 친구가 되었습니다. 유명한 작가 I. A. Goncharov의 조카이자 Kaluga Bank의 평가사인 Alexander Nikolaevich Goncharov는 종합적으로 교육을 받은 사람이었고 여러 언어를 알고 많은 저명한 작가 및 공인들과 연락을 주고받았으며, 주로 자신의 예술 작품을 정기적으로 출판했습니다. 쇠퇴와 퇴보 러시아 귀족의 테마. Goncharov는 Tsiolkovsky의 새 책 출판을 지원하기로 결정했습니다 - 에세이 모음 "땅과 하늘의 꿈"(1894), 그의 두 번째 소설 작품, Goncharov의 아내 Elizaveta Aleksandrovna가 기사를 번역하는 동안 "200명을 태울 수 있는 철제 풍선, 대형 기선만큼"프랑스어로 그리고 독일어외국 잡지에 보냈다. 그러나 Konstantin Eduardovich가 Goncharov에게 감사를 표하고 자신도 모르게 책 표지에 비문을 놓았을 때 A. N. Goncharov의 판, 이것은 Tsiolkovskys와 Goncharovs 사이의 스캔들과 관계의 단절로 이어졌습니다.
1894년 9월 30일 Tsiolkovskys는 딸 Maria를 낳았습니다.
Kaluga에서 Tsiolkovsky는 과학, 우주 비행 및 항공학에 대해서도 잊지 않았습니다. 그는 항공기의 공기역학적 매개변수 중 일부를 측정할 수 있는 특수 설비를 만들었습니다. Physico-Chemical Society는 그의 실험에 한 푼도 할당하지 않았기 때문에 과학자는 연구를 수행하기 위해 가족 기금을 사용해야 했습니다. 그건 그렇고, Tsiolkovsky는 자신의 비용으로 100개 이상의 실험 모델을 만들고 테스트했습니다. 얼마 후, 사회는 그럼에도 불구하고 Kaluga 천재에게 관심을 끌었고 Tsiolkovsky가 새롭고 개선 된 설치 인 "송풍기"를 건설 한 470 루블의 재정적 지원을 할당했습니다.
신체의 공기역학적 특성 연구 다양한 모양그리고 가능한 공중 차량의 계획은 점차적으로 Tsiolkovsky가 진공에서의 비행과 우주 정복을 위한 옵션에 대해 생각하게 했습니다. 1895년 그의 책이 출판되었다. "땅과 하늘의 꿈", 그리고 1년 후 다른 세계, 다른 행성의 지적 존재, 지구인과 그들과의 의사 소통에 관한 기사가 출판되었습니다. 같은 해인 1896년에 치올코프스키는 1903년에 출판된 주요 작품을 쓰기 시작했습니다. 이 책은 우주에서 로켓을 사용하는 문제를 다루었습니다.
1896-1898 년에 과학자는 Tsiolokovsky 자신의 자료와 그에 관한 기사를 모두 출판 한 "Kaluga Vestnik"신문에 참여했습니다.

이 집에서 K. E. Tsiolkovsky가 살았습니다.
거의 30년(1903년부터 1933년까지).
사망 1주년 기념일에
K. E. Tsiolkovsky가 발견되었습니다.
과학 기념관

20세기의 처음 15년은 과학자의 삶에서 가장 어려웠습니다. 1902년 그의 아들 이그나티우스가 자살했다. 1908년 오카의 홍수 동안 그의 집은 물에 잠겼고 많은 자동차와 전시품이 비활성화되었으며 수많은 고유 계산이 손실되었습니다. 1919년 6월 5일, 러시아 세계 연구 애호가 협회 평의회는 K. E. Tsiolkovsky를 회원으로 받아들였으며 그는 회원으로 과학 사회연금을 받았습니다. 이것은 1919년 6월 30일 사회주의 아카데미가 그를 회원으로 선출하지 않아 생계를 유지하지 못하게 했기 때문에 황폐한 수년 동안 굶주림에서 그를 구했습니다. Physicochemical Society는 또한 Tsiolkovsky가 제시한 모델의 중요성과 혁명적 특성을 높이 평가하지 않았습니다. 1923년, 그의 둘째 아들 알렉산더가 스스로 목숨을 끊었습니다.
1919년 11월 17일, 다섯 명이 치올코프스키의 집을 습격했습니다. 집을 수색한 후 그들은 가족의 가장을 데리고 모스크바로 데려가 Lubyanka에 있는 감옥에 가두었습니다. 그곳에서 그는 몇 주 동안 심문을 받았습니다. 일부 보고서에 따르면 특정 고위 인사가 Tsiolkovsky를 위해 중재했으며 그 결과 과학자가 석방되었습니다.

사무실의 치올코프스키
책장에

1923년에야 독일 물리학자 Hermann Oberth가 우주 비행과 로켓 엔진에 대해 출판한 후 소련 당국이 그 과학자를 기억했습니다. 그 후, Tsiolkovsky의 생활 및 노동 조건은 근본적으로 바뀌었습니다. 나라의 당 지도부가 그를 주목했다. 그는 개인 연금을 할당 받았고 유익한 활동의 ​​기회를 제공했습니다. Tsiolkovsky의 발전은 새 정부의 일부 이데올로기자들에게 관심이 되었습니다.
1918년 치올코프스키는 사회주의 사회 과학 아카데미의 경쟁 회원으로 선출되었으며(1924년에는 공산주의 아카데미로 개명됨), 1921년 11월 9일 과학자는 국내 및 세계에 대한 서비스에 대한 종신 연금을 수여받았습니다. 과학. 이 연금은 1935년 9월 19일까지 지급되었습니다. 그날 Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky는 그의 고향인 Kaluga에서 사망했습니다.
1932 년 Konstantin Eduardovich와 우주의 조화를 찾고 있던 당시 가장 재능있는 "생각의 시인" 중 한 명인 Nikolai Alekseevich Zabolotsky 사이의 서신이 수립되었습니다. 특히 후자는 Tsiolkovsky에게 다음과 같이 썼습니다. 미공개 시와 시에서 나는 최선을 다해 해결했다. Zabolotsky는 그에게 인류의 이익을 위한 자신의 노력에 대해 이렇게 말했습니다. 수세기 동안 우리 안에 자라난 보수적인 감정은 우리의 의식에 달라붙어 앞으로 나아가지 못하게 합니다. Tsiolkovsky의 자연 철학적 연구는 이 저자의 작업에 매우 중요한 각인을 남겼습니다.
20세기의 위대한 기술적, 과학적 업적 중 첫 번째 장소 중 하나는 의심할 여지 없이 로켓과 제트 추진 이론에 속합니다. 제2차 세계 대전(1941-1945) 기간 동안 제트 차량 설계가 비정상적으로 빠르게 개선되었습니다. 화약 로켓은 전장에 다시 나타났지만 이미 더 높은 칼로리의 무연 TNT인 pyroxylin 화약("Katyusha")에 나타났습니다. 에어제트 엔진을 탑재한 항공기, 펄스 에어제트 엔진을 탑재한 무인 항공기(FA-1) 및 탄도 미사일최대 300km(FAU -2)의 범위.
로켓 기술은 이제 매우 중요하고 빠르게 성장하는 산업 분야가 되었습니다. 제트 차량의 비행 이론의 발전은 현대 과학 기술 발전의 시급한 문제 중 하나입니다.
K. E. Tsiolkovsky는 로켓 운동 이론의 기초를 이해하기 위해 많은 노력을 기울였습니다. 그는 이론 역학 법칙에 기초하여 로켓의 직선 운동을 연구하는 문제를 공식화하고 조사한 최초의 과학사였습니다.

쌀. 3. 가장 간단한 액체 구성표
제트 엔진

가장 단순한 액체 연료 제트 엔진(그림 3)은 시골 사람들이 우유를 저장하는 냄비 모양의 챔버입니다. 이 포트의 바닥에 위치한 노즐을 통해 액체 연료와 산화제가 연소실로 공급됩니다. 연료 구성 요소의 공급은 완전한 연소를 보장하는 방식으로 계산됩니다. 연료는 연소실에서 점화되고(그림 3), 연소 생성물(뜨거운 가스)은 특별히 설계된 노즐을 통해 고속으로 분출됩니다. 산화제와 연료는 로켓이나 항공기에 있는 특수 탱크에 넣습니다. 연소실에 산화제와 연료를 공급하기 위해 터보 펌프가 사용되거나 압축된 중성 가스(예: 질소)에 의해 압축됩니다. 무화과에. 도 4는 독일 V-2 로켓의 제트 엔진 사진을 보여준다.

쌀. 4. 독일 V-2 로켓의 액체 추진 로켓 엔진,
로켓의 꼬리에 장착:
1 - 에어 스티어링 휠; 2- 연소실; 3 - 파이프라인
연료 공급(알코올); 4- 터보 펌프 장치;
5- 산화제 탱크; 노즐의 6 출구 섹션;
7 - 가스 방향타

제트 엔진의 노즐에서 분출된 뜨거운 가스 제트는 제트 입자의 속도와 반대 방향으로 로켓에 작용하는 반력을 생성합니다. 반력의 크기는 상대 속도에 의해 1초 동안 방출되는 기체 질량의 곱과 같습니다. 속도가 초당 미터로 측정되고 초당 질량이 킬로그램 단위의 입자 무게를 중력 가속도로 나눈 값을 통해 흐른다면 반작용력은 킬로그램 단위로 얻어집니다.
어떤 경우에는 제트 엔진의 챔버에서 연료를 연소시키기 위해 대기에서 공기를 빼낼 필요가 있습니다. 그러면 제트 장치의 이동 중에 공기 입자가 부착되고 가열된 가스가 분출됩니다. 우리는 소위 에어 제트 엔진을 얻습니다. 제트 엔진의 가장 간단한 예는 양쪽 끝이 열려 있고 내부에 팬이 있는 일반 튜브입니다. 팬이 작동하게 하면 튜브의 한쪽 끝에서 공기를 빨아들이고 다른 쪽 끝으로 내보냅니다. 휘발유를 관, 팬 뒤의 공간에 주입하고 불을 붙이면 관을 떠나는 뜨거운 가스의 속도가 들어오는 것보다 훨씬 빨라지고 관은 반대 방향으로 추력을 받게 됩니다. 그것에서 분출되는 가스 제트. 튜브의 단면적(튜브의 반경)을 가변적으로 함으로써, 튜브의 길이를 따라 이들 섹션을 적절하게 선택함으로써 분출된 가스의 매우 높은 유출 속도를 달성하는 것이 가능합니다. 팬을 회전시키기 위해 엔진을 가지고 다니지 않으려면 튜브를 통해 흐르는 가스 제트를 원하는 회전 수로 회전시킬 수 있습니다. 그러한 엔진을 시작할 때만 몇 가지 어려움이 발생합니다. 공기 제트 엔진의 가장 간단한 계획은 1887년 러시아 엔지니어 Geshwend에 의해 제안되었습니다. 현대 유형의 항공기에 에어 제트 엔진을 사용한다는 아이디어는 K. E. Tsiolkovsky가 세심한주의를 기울여 독립적으로 개발했습니다. 그는 에어제트 엔진과 터보 압축기 프로펠러 엔진을 장착한 항공기에 대한 세계 최초의 계산을 수행했습니다. 무화과에. 그림 5는 다른 엔진으로부터 로켓이 받은 초기 속도로 인해 파이프 축을 따라 공기 입자의 움직임이 생성되고 추가 움직임이 들어오는 입자 속도에 비해 입자 방출 속도가 증가합니다.

쌀. 5. 직류 공기의 구조-
제트 엔진

에어제트 엔진의 운동 에너지는 단순한 로켓처럼 연료를 연소시켜 얻습니다. 따라서 모든 제트 장치의 운동 소스는 이 장치에 저장된 에너지이며, 이는 장치에서 고속으로 방출되는 물질 입자의 기계적 운동으로 변환될 수 있습니다. 장치에서 그러한 입자의 분출이 생성되자마자 분출하는 입자의 제트와 반대 방향으로 운동을 받습니다.
분출된 입자의 적절하게 지향된 제트는 모든 제트 차량의 설계에서 가장 중요합니다. 분출하는 입자의 강력한 흐름을 얻는 방법은 매우 다양합니다. 가장 간단하고 경제적인 방법으로 분출된 입자의 흐름을 얻는 문제, 이러한 흐름을 조절하는 방법의 개발은 발명가와 설계자에게 중요한 과제입니다.
가장 단순한 로켓의 움직임을 고려하면 로켓 질량의 일부가 연소되고 시간이 지남에 따라 폐기됨에 따라 무게가 변한다는 것을 이해하기 쉽습니다. 로켓은 가변 질량의 몸체입니다. 가변 질량 물체의 운동 이론은 19세기 말 러시아에서 I. V. Meshchersky와 K. E. Tsiolkovsky에 의해 만들어졌습니다.
Meshchersky와 Tsiolkovsky의 멋진 작품은 서로를 완벽하게 보완합니다. Tsiolkovsky가 수행한 로켓의 직선 운동에 대한 연구는 완전히 새로운 문제의 공식화 덕분에 다양한 질량의 물체 운동 이론을 상당히 풍부하게 했습니다. 불행히도 Meshchersky의 작업은 Tsiolkovsky에게 알려지지 않았으며 여러 경우에 그는 그의 작업에서 Meshchersky의 초기 결과를 반복했습니다.
제트 차량의 움직임에 대한 연구는 이동 중에 제트 차량의 무게가 크게 변하기 때문에 큰 어려움을 나타냅니다. 이미 엔진 작동 중에 무게가 8-10 배 감소하는 로켓이 있습니다. 이동 과정에서 로켓 무게의 변화는 고전 역학에서 얻은 공식과 결론을 직접 사용하는 것을 허용하지 않습니다. 이는 이동 중에 무게가 일정한 몸체의 움직임을 계산하기 위한 이론적 기초입니다.
또한 다양한 무게의 몸체의 움직임을 처리해야 하는 기술 작업(예: 연료 매장량이 많은 항공기)에서는 항상 이동 궤적이 다음과 같이 나눌 수 있다고 가정했습니다. 섹션과 움직이는 몸체의 무게는 각 개별 섹션에서 일정한 것으로 간주될 수 있습니다. 이러한 방식으로, 가변 질량 물체의 운동을 연구하는 어려운 문제는 더 간단하고 이미 연구된 일정한 질량 물체의 운동 문제로 대체되었습니다. 다양한 질량의 물체로서의 로켓 운동에 대한 연구는 K. E. Tsiolkovsky에 의해 확고한 과학적 근거를 얻었습니다. 우리는 이제 로켓 비행 이론이라고 부릅니다. 로켓 역학. Tsiolkovsky는 현대 로켓 역학의 창시자입니다. 로켓 역학에 대한 K. E. Tsiolkovsky의 출판된 연구는 이 새로운 분야에서 그의 아이디어의 일관된 발전을 확립하는 것을 가능하게 합니다. 인지. 다양한 질량의 물체의 운동을 지배하는 기본 법칙은 무엇입니까? 제트기의 비행 속도를 계산하는 방법은 무엇입니까? 수직으로 발사된 로켓의 고도를 찾는 방법은 무엇입니까? 제트 장치에서 대기를 벗어나는 방법 - 대기의 "껍질"을 깨기 위해? 지구의 중력을 극복하는 방법 - 중력의 "껍질"을 깨기 위해? 다음은 Tsiolkovsky가 고려하고 해결한 몇 가지 문제입니다.
우리의 관점에서 볼 때 로켓 이론에서 Tsiolkovsky의 가장 귀중한 아이디어는 Newton의 새로운 섹션에 대한 고전 역학, 즉 가변 질량의 몸체 역학에 추가된 것입니다. 인간의 마음에 새로운 주제를 만들기 위해 큰 그룹현상, 많은 사람들이 보았지만 이해하지 못한 것을 설명하기 위해, 인류에게 기술적 변화를 위한 강력한 새 도구를 제공하기 위해, 이것이 뛰어난 Tsiolkovsky가 스스로 설정한 과제입니다. 연구원의 모든 재능, 모든 독창성, 창의적 독창성 및 특별한 힘과 생산성을 지닌 환상의 비범한 비행은 제트 추진에 대한 그의 작업에서 드러났습니다. 그는 앞으로 수십 년 동안 제트 차량의 개발을 예측했습니다. 그는 인간 지식의 새로운 분야에서 기술 진보를 위한 강력한 도구가 되기 위해 일반 폭죽 로켓이 거쳐야 하는 변화를 고려했습니다.
그의 작품 중 하나(1911)에서 Tsiolkovsky는 사람들에게 아주 오랫동안 알려진 로켓의 가장 단순한 응용에 대한 깊은 생각을 표현했습니다. “우리는 보통 지구에서 그런 비참한 제트 현상을 관찰합니다. 그렇기 때문에 누구에게도 꿈을 꾸고 탐구하도록 격려할 수 없었습니다. 이성과 과학만이 이러한 현상이 장대하고 거의 이해할 수 없는 감정으로 변하는 것을 나타낼 수 있습니다.

직장에서 치올코프스키

로켓이 비교적 낮은 고도에서 비행할 때 중력(뉴턴 중력), 대기의 존재로 인한 공기역학적 힘(보통 이 힘은 양력과 항력의 두 가지로 분해됨), 반력의 세 가지 주요 힘이 로켓에 작용합니다. 제트 엔진의 노즐에서 입자를 거부하는 과정 때문입니다. 이 모든 힘을 고려하면 로켓의 운동을 연구하는 작업이 매우 복잡해집니다. 따라서 일부 힘을 무시할 수 있는 가장 단순한 경우부터 로켓 비행 이론을 시작하는 것이 자연스럽습니다. 1903년 그의 작품에서 Tsiolkovsky는 무엇보다도 기계적 움직임, 공기 역학적 힘과 중력의 영향을 고려하지 않습니다. 이러한 로켓 운동의 경우는 성간 비행 중에 발생할 수 있습니다. 행성의 인력 태양계별은 무시할 수 있습니다(로켓은 태양계와 별에서 충분히 멀리 떨어져 있습니다. Tsiolkovsky의 용어로 "자유 공간"에서). 이 문제를 이제 첫 번째 Tsiolkovsky 문제라고 합니다. 이 경우 로켓의 움직임은 반력에 의한 것입니다. 문제의 수학적 공식화에서 Tsiolkovsky는 입자의 상대 방출 속도가 일정하다는 가정을 도입했습니다. 진공 상태에서 비행할 때 이 가정은 제트 엔진이 정상 상태에서 작동하고 노즐의 출구 섹션에서 유출되는 입자의 속도가 로켓 운동의 법칙에 의존하지 않는다는 것을 의미합니다.
Konstantin Eduardovich가 그의 작업에서 이 가설을 입증하는 방법은 다음과 같습니다. "제트 장치에 의한 세계 공간 연구": “발사체가 최고 속도를 받기 위해서는 연소 생성물이나 기타 폐기물의 각 입자가 가장 높은 상대 속도를 받아야 합니다. 특정 폐기물에 대해서도 일정합니다. … 에너지 절약은 여기에서 일어나서는 안 됩니다. 그것은 불가능하고 수익성도 없습니다. 다시 말해, 로켓 이론의 기초는 파편 입자의 일정한 상대 속도여야 합니다.
Tsiolkovsky는 파편 입자의 일정한 속도로 로켓의 운동 방정식을 작성하고 자세히 연구하여 현재 Tsiolkovsky 공식으로 알려진 매우 중요한 수학적 결과를 얻습니다.
최대 속도에 대한 Tsiolkovsky 공식에서 다음을 따릅니다.
ㅏ). 엔진 작동이 끝날 때(비행의 활성 단계가 끝날 때) 로켓의 속도는 더 커질수록 방출된 입자의 상대 속도가 더 커집니다. 유출의 상대 속도가 두 배가 되면 로켓의 속도도 두 배가 됩니다.
비). 연소 종료 시 로켓의 질량(중량)에 대한 초기 질량(중량)의 비율이 증가하면 활성 구간 끝에서 로켓의 속도가 증가합니다. 그러나 여기서 종속성은 더 복잡하며 다음 Tsiolkovsky 정리에 의해 제공됩니다.
"로켓의 질량에 질량을 더하면 폭발물, 반응 장치에서 사용 가능, 증가 기하학적 진행, 로켓의 속도는 산술 진행으로 증가합니다. 이 법칙은 두 개의 일련의 숫자로 표현할 수 있습니다.
Tsiolkovsky는 "예를 들어 로켓과 폭발물의 질량이 8단위라고 가정합니다. 4개의 유닛을 떨어뜨리고 속도를 얻습니다. 이를 하나로 간주합니다. 그런 다음 두 단위의 폭발물을 버리고 다른 단위의 속도를 얻습니다. 마지막으로 폭발물의 마지막 단위를 버리고 다른 속도 단위를 얻습니다. 단 3단위의 속도. 정리와 Tsiolkovsky의 설명에서 "로켓의 속도는 폭발 물질의 질량에 비례하는 것과는 거리가 멀고 매우 느리게 성장하지만 제한이 없습니다."
매우 중요한 실제 결과는 Tsiolkovsky 공식에서 따릅니다. 엔진 작동이 끝날 때 가능한 가장 높은 로켓 속도를 얻으려면 방출된 입자의 상대 속도를 높이고 상대 연료 공급을 증가시켜야 합니다.
입자 유출의 상대 속도의 증가는 제트 엔진의 개선과 사용된 연료의 구성 부품(구성 요소)의 합리적인 선택을 필요로 한다는 점에 유의해야 합니다. 상대 연료 공급의 증가와 관련된 두 번째 방법은 로켓 본체, 보조 메커니즘 및 비행 제어 장치의 설계를 크게 개선(경량화)해야 합니다.
Tsiolkovsky가 수행한 엄격한 수학적 분석은 로켓 운동의 기본 패턴을 밝혀냈고 실제 로켓 설계의 완성도를 수량화하는 것을 가능하게 했습니다.
간단한 Tsiolkovsky 공식을 사용하면 기본 계산으로 하나 또는 다른 작업의 실행 가능성을 설정할 수 있습니다.
Tsiolkovsky 공식은 반력에 비해 공기역학적 힘과 중력이 상대적으로 작은 경우 로켓 속도의 대략적인 추정에 사용할 수 있습니다. 이러한 종류의 문제는 연소 시간이 짧고 초당 유속이 높은 분말 로켓에서 발생합니다. 이러한 분말 로켓의 반력은 중력을 40~120배, 항력을 20~60배 초과합니다. Tsiolkovsky 공식에 따라 계산된 이러한 분말 로켓의 최대 속도는 실제 속도와 1-4% 차이가 납니다. 설계 초기 단계에서 비행 특성을 결정할 때 이러한 정확도는 충분합니다.
Tsiolkovsky 공식은 움직임을 전달하는 반응적인 방법의 최대 가능성을 수량화하는 것을 가능하게 했습니다. 1903년 Tsiolkovsky의 작업 이후 로켓 기술 개발의 새로운 시대가 시작되었습니다. 이 시대는 로켓의 비행 특성이 계산에 의해 미리 결정될 수 있다는 사실로 표시됩니다. 따라서 로켓의 과학적 설계 생성은 Tsiolkovsky의 작업으로 시작됩니다. 생성 가능성에 대한 19세기 분말 로켓 설계자 K. I. Konstantinov의 선견지명 새로운 과학- 로켓 탄도학(또는 로켓 역학) - Tsiolkovsky의 작업에서 실제 구현을 받았습니다.
19세기 말에 Tsiolkovsky는 러시아에서 로켓 기술에 대한 과학 및 기술 연구를 부활시켰고 이후 많은 수의 독창적인 로켓 설계 계획을 제안했습니다. 로켓 기술 개발의 본질적으로 새로운 단계는 장거리 로켓과 액체 연료 제트 엔진을 사용한 행성 간 여행 로켓을 위해 Tsiolkovsky가 개발한 계획이었습니다. Tsiolkovsky의 작업 전에 분말 제트 엔진이 장착 된 로켓이 조사되고 다양한 문제를 해결하기 위해 제안되었습니다.
액체 연료(연료 및 산화제)를 사용하면 연료(또는 산화제)로 냉각되는 얇은 벽을 가진 액체 추진제 제트 엔진의 매우 합리적인 설계가 가능하고 작동이 쉽고 안정적입니다. 대형 미사일의 경우 이 솔루션이 유일하게 수용 가능한 솔루션이었습니다.
로켓 1903. 첫 번째 유형의 장거리 미사일은 Tsiolkovsky가 그의 작업에서 설명했습니다. "제트 장치에 의한 세계 공간 연구" 1903년 출판. 로켓은 비행선이나 대형 스핀들과 모양이 매우 유사한 길쭉한 금속 챔버입니다. Tsiolkovsky는 다음과 같이 말합니다. , 그러나 인간을 위해 챔버를 제어하는 ​​... 챔버에는 많은 양의 물질이 있으며, 혼합되면 즉시 폭발성 덩어리를 형성합니다. 특정 장소에서 정확하고 균일하게 폭발하는 이러한 물질은 뿔이나 관악기처럼 끝을 향해 확장되는 파이프를 통해 뜨거운 가스 형태로 흐릅니다. 파이프의 한쪽 좁은 끝에서 폭발물이 혼합됩니다. 여기에 응축 그리고 불타는 가스가 얻어진다. 다른 확장된 끝에서 그들은 매우 희박해지고 냉각되어 엄청난 상대 속도로 깔때기를 뚫고 나옵니다.
무화과에. 도 6은 액체 수소(연료)와 액체 산소(산화제)가 차지하는 부피를 보여준다. 혼합 장소 (연소실)는 그림에 표시되어 있습니다. 6은 문자 A로 표시됩니다. 노즐의 벽은 내부에서 빠르게 순환하는 냉각 액체(연료 구성 요소 중 하나)가 있는 케이싱으로 둘러싸여 있습니다.

쌀. 6. K. E. Tsiolkovsky의 로켓 - 1903년 프로젝트
(직선 노즐 포함). K. E. Tsiolkovsky의 그림

대기의 상부 희박층에서 로켓의 비행을 제어하기 위해 Tsiolkovsky는 두 가지 방법을 권장했습니다. 제트 엔진 노즐 출구 근처의 가스 제트에 흑연 방향타를 배치하거나 벨 끝을 돌리는 것(엔진 노즐 ). 두 기술 모두 로켓 축에서 뜨거운 가스 제트의 방향을 편향시키고 비행 방향에 수직인 힘(제어력)을 생성할 수 있습니다. Tsiolkovsky의 이러한 제안이 폭넓은 적용현대 로켓 기술의 발전. 외국 언론에서 우리에게 알려진 모든 액체 추진제 제트 엔진은 추진제 구성 요소 중 하나에 의해 챔버 벽과 노즐을 강제 냉각하도록 설계되었습니다. 이러한 냉각을 통해 벽을 충분히 얇게 만들고 몇 분 동안 고온(최대 3500-4000°C)을 견딜 수 있습니다. 냉각하지 않으면 이러한 챔버는 2-3초 안에 타버립니다.
Tsiolkovsky가 제안한 가스 방향타는 다양한 등급의 해외 미사일 비행을 제어하는 ​​데 사용됩니다. 엔진에 의해 발생된 반력이 로켓의 중력을 1.5-3배 초과하면 비행의 처음 몇 초 동안 로켓의 속도가 낮을 ​​때 공기 방향타는 대기의 조밀한 층에서도 비효율적이며 정확한 로켓의 비행은 가스 방향타의 도움으로 보장됩니다. 일반적으로 4개의 흑연 방향타가 두 개의 서로 수직인 평면에 위치한 제트 엔진의 제트에 배치됩니다. 한 쌍의 편차를 사용하면 수직면에서 비행 방향을 변경할 수 있으며 두 번째 쌍의 편차는 수평면에서 비행 방향을 변경합니다. 결과적으로 가스 방향타의 작용은 비행기나 글라이더의 승강기 및 방향타의 작용과 유사하여 비행 중 피치와 방향각을 변경합니다. 로켓이 자체 축을 중심으로 회전하는 것을 방지하기 위해 한 쌍의 가스 방향타가 다른 측면; 이 경우 그들의 동작은 항공기의 에일러론의 동작과 유사합니다.
뜨거운 가스 제트에 배치 된 가스 방향타는 반력을 감소 시키므로 제트 엔진의 상대적으로 긴 작동 시간 (2-3 분 이상)으로 전체 엔진을 돌리는 것이 더 수익성이 높은 것으로 판명되었습니다. 자동으로 또는 로켓의 비행을 제어하는 ​​역할을 하는 추가(더 작은 크기) 회전 엔진을 로켓에 장착합니다.
로켓 1914. 1914년 로켓의 외형은 1903년 로켓의 외형에 가깝지만 제트엔진의 폭발관(즉, 노즐)의 장치는 복잡하다. Tsiolkovsky는 탄화수소를 연료로 사용할 것을 권장합니다(예: 등유, 가솔린). 이 로켓의 장치를 설명하는 방법은 다음과 같습니다(그림 7). “로켓의 왼쪽 후방 선미 부분은 그림에 표시되지 않은 칸막이로 분리된 두 개의 챔버로 구성되어 있습니다. 첫 번째 챔버에는 산소를 자유롭게 증발시키는 액체가 들어 있습니다. 그는 매우 낮은 온도폭발관의 일부 및 기타 영향을 받는 부품을 둘러싸고 있습니다. 높은 온도. 다른 구획에는 액체 탄화수소가 들어 있습니다. 하단(거의 중간)에 있는 두 개의 검은색 점은 폭발물을 발파관으로 전달하는 파이프의 단면을 나타냅니다. 폭발 파이프의 입구(두 점의 원 참조)에서 Giffard 인젝터 또는 증기 제트 펌프와 같이 폭발의 액체 요소를 입으로 끌어들이고 밀어내는 빠르게 돌진하는 가스가 있는 두 개의 분기가 출발합니다. "... 폭발 튜브는 길이 방향 축에 평행한 로켓을 따라 여러 번 회전한 다음 이 축에 수직으로 여러 번 회전합니다. 목표는 로켓의 민첩성을 줄이거나 제어하기 쉽게 만드는 것입니다."

쌀. 7. K. E. Tsiolkovsky의 로켓 - 1914년 프로젝트
(곡선 노즐 포함). K. E. Tsiolkovsky의 그림

이 로켓 계획에서 몸체의 외부 껍질은 액체 산소로 냉각될 수 있습니다. Tsiolkovsky는 우주 공간에서 지구로 로켓을 되돌려 보내는 것이 어렵다는 것을 잘 이해했습니다. 즉, 대기의 빽빽한 층에서 높은 비행 속도로 로켓이 타거나 운석처럼 붕괴될 수 있음을 의미합니다.
로켓의 코에는 Tsiolkovsky가 있습니다. 호흡과 승객의 정상적인 삶을 유지하는 데 필요한 가스 공급; 가속 (또는 느린) 로켓 이동 중에 발생하는 큰 과부하로부터 생명체를 구하기위한 장치; 비행 제어 장치; 식품 및 물 공급; 이산화탄소, 독기 및 일반적으로 모든 유해한 호흡 생성물을 흡수하는 물질.
매우 흥미로운 것은 생명체와 인간을 동일한 밀도의 액체에 담가서 큰 과부하("증가된 중력" - Tsiolkovsky의 용어로)로부터 보호한다는 Tsiolkovsky의 아이디어입니다. 처음으로 이 아이디어는 1891년 Tsiolkovsky의 작업에서 발견됩니다. 다음은 동질체(같은 밀도의 물체)에 대한 Tsiolkovsky의 제안의 정확성을 확신시키는 간단한 실험에 대한 간략한 설명입니다. 자신의 무게를 겨우 지탱할 수 있는 섬세한 밀랍 인형을 생각해 보십시오. 밀랍과 같은 밀도의 액체를 강한 용기에 붓고 이 액체에 그림을 담그자. 이제 원심 기계를 사용하여 중력을 여러 번 초과하는 과부하를 일으킬 것입니다. 용기가 충분히 강하지 않으면 무너질 수 있지만 액체의 왁스 모양은 그대로 유지됩니다. Tsiolkovsky는 "자연은 동물의 배아, 뇌 및 기타 약한 부분을 액체에 담가서 이 기술을 오랫동안 사용해 왔습니다. 따라서 모든 손상으로부터 보호합니다. 인간은 지금까지 이 아이디어를 거의 사용하지 않았습니다.
밀도가 다른 몸체(이종 몸체)의 경우 몸체가 액체에 잠길 때 과부하의 영향이 여전히 나타납니다. 따라서 납 펠릿이 왁스 형상에 포함된 경우 과부하가 크면 모두 왁스 형상에서 액체로 기어 들어가게 됩니다. 그러나 분명히 액체에서 사람이 예를 들어 특수 의자보다 더 큰 과부하를 견딜 수 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다.
로켓 1915. 1915년 Petrograd에서 출판된 Perelman의 책 "Interplanetary Travel"에는 Tsiolkovsky가 만든 로켓에 대한 그림과 설명이 포함되어 있습니다.
“강력한 내화 금속으로 만들어진 파이프 A와 챔버 B는 텅스텐과 같은 훨씬 더 내화 물질로 내부를 코팅합니다. C 및 D - 액체 산소와 수소를 블라스팅 챔버로 펌핑하는 펌프. 로켓에는 두 번째 내화 외피도 있습니다. 두 껍질 사이에는 증발하는 액체 산소가 매우 차가운 가스 형태로 돌진하는 틈이 있으며, 이는 대기에서 로켓이 빠르게 움직이는 동안 마찰로 인해 두 껍질이 과도하게 가열되는 것을 방지합니다. 액체 산소와 동일한 수소는 관통할 수 없는 껍질에 의해 서로 분리되어 있습니다(그림 8에는 표시되지 않음). E - 증발된 차가운 산소를 두 개의 쉘 사이의 틈으로 배출하는 파이프는 구멍 K를 통해 유출됩니다. 파이프 구멍에는 로켓을 제어하기 위한 두 개의 상호 수직인 평면의 핸들이 있습니다(그림 8에는 표시되지 않음). . 이 방향타 덕분에 희박하고 냉각된 가스가 탈출하여 이동 방향을 변경하여 로켓을 돌립니다.

쌀. 8. K. E. Tsiolkovsky의 로켓 - 1915년 프로젝트.
K. E. Tsiolkovsky의 그림

합성 로켓. 복합 로켓 또는 로켓 기차에 전념한 Tsiolkovsky의 작품에는 다음과 같은 그림이 없습니다. 일반적인 견해구조이지만, 작품에 주어진 설명에 따르면 Tsiolkovsky는 구현을 위해 두 가지 유형의 로켓 열차를 제안했다고 주장할 수 있습니다. 첫 번째 유형의 기차는 기관차가 기차를 뒤에서 밀 때 철도와 유사합니다. 서로 직렬로 연결된 4개의 로켓을 상상해 보십시오(그림 9). 그런 기차는 꼬리가 낮은 로켓에 의해 먼저 밀립니다(첫 번째 단계의 엔진이 작동 중입니다). 연료 비축량을 모두 사용하면 로켓이 풀려 땅에 떨어집니다. 그런 다음 두 번째 로켓의 엔진이 작동하기 시작합니다. 이 엔진은 나머지 세 로켓의 기차에 대한 꼬리 푸셔입니다. 두 번째 로켓의 연료가 완전히 소진된 후에는 후크도 해제되는 식으로 진행됩니다. 마지막, 네 번째 로켓은 연료 공급을 사용하기 시작합니다. 단계.

쌀. 9. 4단계 계획
K. E. Tsiolkovsky의 로켓(기차)

Tsiolkovsky는 계산에 의해 기차에 포함된 개별 로켓의 무게의 가장 유리한 분포를 입증했습니다.
1935년 Tsiolkovsky가 제안한 두 번째 유형의 복합 로켓을 그는 미사일 비행대라고 불렀습니다. 뗏목의 통나무가 강에 고정되어 있는 것처럼 8개의 로켓이 평행으로 고정되어 비행을 시작한다고 상상해 보십시오. 발사 시 8개의 제트 엔진이 모두 동시에 작동하기 시작합니다. 8개의 미사일 각각이 연료 공급의 절반을 소모하면 4개의 미사일(예: 오른쪽에 2개, 왼쪽에 2개)이 사용하지 않은 연료 공급을 나머지 4개 미사일의 반쯤 비어 있는 탱크에 붓고 부대와 별개. 탱크가 가득 찬 4개의 미사일이 계속 비행합니다. 나머지 4개의 미사일이 각각 사용 가능한 연료 공급량의 절반을 소모하면 2개의 미사일(오른쪽에 하나, 왼쪽에 하나)이 연료를 나머지 2개의 미사일에 붓고 편대에서 분리됩니다. 비행은 2개의 미사일을 계속할 것입니다. 연료의 절반을 사용하면 비행 중대의 로켓 중 하나가 나머지 절반을 여행 목적지에 도달하도록 설계된 로켓에 붓습니다. 편대의 장점은 모든 미사일이 동일하다는 것입니다. 비행 중 연료 구성 요소의 수혈은 어렵지만 기술적으로 충분히 해결할 수 있습니다.
로켓트레인의 합리적인 디자인을 만드는 것은 현재 가장 시급한 문제 중 하나입니다.

정원에서 일하는 치올코프스키.
칼루가, 1932년

에 지난 몇 년그의 인생에서 K. E. Tsiolkovsky는 그의 기사에서 제트 항공기의 비행 이론을 만드는 데 열심히 노력했습니다. "제트 비행기"(1930)은 프로펠러가 장착된 항공기와 비교하여 제트 항공기의 장점과 단점을 자세히 설명합니다. Tsiolkovsky는 제트 엔진의 초당 높은 연료 소비를 가장 중요한 단점 중 하나로 지적하면서 다음과 같이 씁니다. 그러나 여기에서는 대기 밀도가 4배 낮은 곳에서 2배 빠르게 날아갑니다. 여기에서는 2.5 배만 수익성이 없습니다. 공기가 25배 더 적은 더 높은 곳에서는 5배 더 빠르게 날고 이미 프로펠러 구동 항공기만큼 성공적으로 에너지를 사용합니다. 환경이 100배 더 희귀한 고도에서 속도는 10배 빨라지고 일반 비행기보다 2배 더 많은 수익을 얻을 수 있습니다.

그의 가족과 함께 저녁 식사에 Tsiolkovsky.
칼루가, 1932년

Tsiolkovsky는 기술 법칙에 대한 깊은 이해를 보여주는 멋진 말로 이 기사를 끝냅니다. "프로펠러 구동 비행기 시대 뒤에는 제트기 시대, 즉 성층권 비행기 시대가 와야 합니다." 이 라인은 소련에서 제작된 최초의 제트기가 이륙하기 10년 전에 작성되었다는 점에 유의해야 합니다.
조항 "로켓플레인"그리고 "반제트 스트라토플레인" Tsiolkovsky는 액체 추진제 제트 엔진이 장착된 항공기의 운동 이론을 제시하고 터보 압축기 프로펠러 제트 항공기에 대한 아이디어를 자세히 개발합니다.

그의 손자들과 콘스탄틴 에두아르도비치 치올코프스키

치올코프스키는 1935년 9월 19일에 사망했습니다. 과학자는 그가 가장 좋아하는 휴식 장소 중 하나인 도시 공원에 묻혔습니다. 1936년 11월 24일, 매장지 위에 오벨리스크가 열렸습니다(저자 - 건축가 B.N. Dmitriev, 조각가 I.M. Biryukov 및 M.A. Muratov).

오벨리스크 근처에 있는 K. E. 치올코프스키 기념비
모스크바의 "우주의 정복자"

보롭스크의 K. E. 치올코프스키 기념비
(조각가 S. Bychkov)

과학자가 사망한 지 31년 후인 1966년, 정교회 신부 Alexander Men은 Tsiolkovsky의 무덤에서 장례식을 거행했습니다.

K. E. 치올코프스키

문학:

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3. Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky [전자 자원] - 액세스 모드: http://ru.wikipedia.org
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11. Samin, D.K. 100대 과학자 [Text] / D.K. Samin. - M.: Veche, 2000. - 592 p. - (훌륭한 100).
12. Tsiolkovsky, K. E. 별의 길 [텍스트]: Sat. 공상 과학 작품 / K. E. Tsiolkovsky. - M.: 소련 과학 아카데미 출판사, 1961. - 351, p.: 병.

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