Valery Chkalov in njegove ženske. Česa se je slavni Valery Chkalov bal pred smrtjo?

Tehnika in internet 03.08.2019

Tehnika in internet

Valery Chkalov - legendarni sovjetski testni pilot, Heroj Sovjetska zveza ki je opravil prvi neprekinjen let čez Severni pol.

Rodil se je leta 1904 v vasi Vasilevo, ki se nahaja v provinci Nižni Novgorod. Zanimivo je, da zdaj ta kraj ni prejel le statusa mesta, ampak tudi novo ime v čast velikega domačina.

Valerini starši so bili navadni ljudje. Oče Pavel Grigoryevich je delal kot kotlar v ladjedelnici, mati Irina Ivanovna pa se je ukvarjala z gospodinjstvom. Na žalost je umrla, ko je bil njen sin star 6 let. Kmalu je fant začel študirati v šoli.

Chkalov ni pokazal velikega zanimanja za lekcije, vendar je dobesedno od prvih dni pokazal nadarjenost za matematiko, pa tudi odličen spomin, ki mu omogoča, da si zapomni veliko količino informacij, ki so bile dejansko slišane iz kota njegovega uho. Po obveznem sedemletnem obdobju je Valery odšel na tehnično šolo Cherepovets, vendar najstnik ni uspel diplomirati. Zaradi pomanjkanja sredstev je bila šola likvidirana.

Tip se vrne k očetu in začne delati kot kurjač na parniku. Nihče ne ve, kako bi se razvila usoda bodočega heroja Sovjetske zveze, če leta 1919 letala ne bi videl na lastne oči.

Zdelo se je, da je Chkalovu nekaj kliknilo v glavi in začel je sanjati, da bi svoje življenje povezal z letali. Pri 15 letih je Valera, zahvaljujoč dejstvu, da se je prostovoljno pridružil Rdeči armadi, postal vajenec v tovarni vojaških letal.

Kasneje je mladenič veliko študiral v ustanovah letalskih sil. Šel je skozi Jegorjevsko vojaško-teoretično šolo, nato Borisoglebsko vojaško letalsko šolo za pilote, moskovsko vojaško letalsko šolo za akrobatike in na koncu diplomiral na Višji letalski šoli Serpuhov za streljanje, bombardiranje in zračni boj. Med študijem je Chkalov letel z letali različne vrste in se kvalificiral za lovskega pilota.

Pilot

Njegovo poklicna dejavnost začel leta 1924. Poslan je bil v letalsko eskadriljo v Leningradu. Treba je opozoriti, da je Chkalov vedno odlikoval ne le pogum, ampak tudi drznost. Pogosto je izvajal zelo tvegane polete, za kar je bil večkrat deležen opominov svojih nadrejenih in bil celo obsojen zaradi lahkomiselnosti v zraku in obsojen na več mesecev zapora.

Obstaja legenda, čeprav ni dokumentirana, da je Valery Chkalov poletel pod Trojičkim mostom v Leningradu zaradi poguma. Toda glavni dosežki pilota so bili testiranje novih izdelkov v letalski industriji.

Pilot je bil na primer za krmilom prve domače letalonosilke in je na krilih in trupu nosil pet lovskih letal. Za svojo službo se je skupaj s konstruktorji letal podelil z najvišjimi državnimi nagradami, vključno z redom rdeče zvezde.

Feat

Leta 1935 je Valery Chkalov skupaj s kolegoma Georgijem Baidukovim in Aleksandrom Belyakovom zamislil let iz Sovjetske zveze v ZDA prek Severnega tečaja. Toda vodja države je prepovedal ta projekt in zamenjal pot z "Moskva - Petropavlovsk-Kamčatski".

Takratni rekordni polet je omenjena ekipa izpeljala brez težav. Dolžina tako imenovane "Stalinove poti" je bila več kot 9 tisoč kilometrov.

Za ta podvig so piloti prejeli naziv Heroja Sovjetske zveze, Chkalov pa je kot poveljnik zračne ladje postal ljubljenec državljanov države. Vlada mu je celo podarila osebno letalo U-2.

Stalin, Vorošilov, Kaganovič, Čkalov in Beljakov. Sestanek po poletu Daljnji vzhod

Na valu popularnosti se je Valerij Pavlovič spet upal obrniti na Stalina s prvotnim predlogom in tokrat je dobil zeleno luč.

In 18. junija 1937 so Chkalov in njegovi tovariši odleteli iz Moskve in kljub slabi vidljivosti uspeli pravočasno doseči ameriško mesto Vancouver v Washingtonu. Polet čez Severni tečaj je Čkalova spremenil v ljudskega junaka, živo legendo.

Osebno življenje

Pri 23 letih se je med služenjem v Leningradu Valery Chkalov poročil z Olgo Orekhovo, ki je bila po poklicu učiteljica. V tej družini se je rodil sin Igor, ki je šel po očetovih stopinjah, postal vojaški pilot in dočakal čin polkovnika. Mimogrede, tako žena kot sin sta napisala veliko člankov in več knjig o svojem velikem sorodniku.

Chkalov je imel tudi dve hčerki - Valerijo in Olgo. Poleg tega mlajša Olya nikoli ni videla očeta, saj se je rodila nekaj mesecev po njegovi tragični smrti.

Valery Pavlovich je bil avtor več knjig, v katerih je opisal svoje vtise o poletih. Z zgodovinskega in spoznavnega vidika sta najdragocenejša »Visoko nad zemljo. Pilotske zgodbe« in »Naš transpolarni let Moskva – Severni tečaj – Severna Amerika«.

Smrt

Konec jeseni 1938 je bil Valery Chkalov na zasluženem dopustu, s katerega so ga nepričakovano odpoklicali. Določeni so bili nenačrtovani in zelo nujni testi novega lovca I-180. Testni polet je bil pripravljen v veliki naglici, s kršenjem skoraj vseh varnostnih ukrepov. Dobesedno na predvečer usodnega testa je bilo na letalu razkritih približno 190 resnih napak.

Razvijalec enote je pisal račune, ki so protestirali zaradi prenagljenega lansiranja letala. Toda testi so bili predvideni za 15. december 1938 in niso bili odpovedani niti kljub zelo nizka temperatura zrak.

Vzlet je potekal dobro, a ko se je letalo približevalo za pristanek, je motor nenadoma ugasnil. Legendarni as je kljub temu uspel pristati z avtomobilom na mestu brez stanovanjskih zgradb. Toda v zadnjem trenutku se je letalo zapletlo v električne žice, pilot pa je z glavo udaril v kovinske armature.

Valery Chkalov je umrl zaradi poškodb dve uri kasneje v bolnišnici Botkin. Po njegovi smrti je bilo aretiranih in obsojenih več vodilnih v letalski tovarni, ki so bili obtoženi posredne vpletenosti v smrt pilota.

Vendar pa je veliko ljudi, vključno z zakonci in starejšimi otroki, večkrat predlagalo alternativne različice njihove smrti. ljubljeni.

Oster klic Valerija Pavloviča z dopusta, hitenje z letalom, pritisk vlade - vse to je povzročilo, da je družina sumila, da so ljudje iz NKVD in morda tudi Josip Stalin osebno vpleteni v smrt Čkalova.

Člani vlade so se morda bali, in ne brez razloga, da bo za sovjetske državljane veliki pilot postal pomembnejša osebnost od njih samih.

V spomin na Valerija Chkalova je bilo postavljenih veliko spomenikov in spomenikov, po njem so poimenovana mesta in ulice. In seveda se snemajo filmi o legendi domačega letalstva. Večina jih je priljubljenih pri gledalcih, vendar družina ni odobrila vseh.

Na primer, zadnja televizijska serija "Chkalov", kjer glavna vloga igral igralec, so hčere heroja Sovjetske zveze ostro kritizirale, ki so ustvarjalce slike obtožile, da so bistveno nadomestili biografska dejstva.

Valery Pavlovich je sanjal o šestih otrocih. Rodili pa so se trije. 28. januarja - Igor, Valeria - 35. maja, Olga - sedem mesecev po očetovi smrti. Olga Erazmovna, pilotova žena, je umrla leta 1997 v starosti 96 let.

Planet, otok, rt, dve gori na Antarktiki, mesto, ulice, restavracije, kinodvorane, letalske šole, mineral chkalov so poimenovani po Chkalovu, postavljeni so bili spomeniki izjemnemu testnemu pilotu, ustvarjeni so spomeniki ... Toda glavni čuvaji spomina na Čkalova so njegovi potomci: otroci, vnuki, pravnuki. In pred šestimi meseci se je rodila pra-pravnukinja pilota Ksyusha.

Izvestija se je srečala s Čkalovim sinom Igorjem Valerijevičem in hčerko Valerijo Valerjevno.

Za mizo poleg nas devetletni vnuk Valerija Čkalova, Saša, računa matematiko. Sin Igorja Valerijeviča. Deček je podoba dedka.

Ko boš velik, boš pilot?

št. Nisem se še odločila, kdo bom.

Toda Igor je v isti starosti sanjal o nebu ...

Najboljše dneva

I.V. - V 37. letu me je oče, devetletnega dečka, prvič vzel s seboj v pilotsko kabino. Tistega dne se dobro spominjam: leteli smo na odprtje kanala Moskva-Volga, vzleteli iz Himkija, seveda so moje oči gorele od veselja, od občudovanja. Oče mi je rekel: "Seveda želiš postati pilot. Ampak jaz sem kategorično proti. Prizadeval si boš biti kot jaz. Morda ti ne bo uspelo. Ampak ne boš se zlomil, ne boš izklopil Ta pot je zelo nevarna Lahko se zrušiš in te potrebujem živega. Bolje bo letalski inženir".

Očetova volja je bila izvršena. Igor je postal letalski inženir.

- Priimek očeta vam je verjetno pomagal več kot enkrat v življenju?

I.V. - Motite se - pogosteje posegali. Dvakrat so me izključili iz partije, enajstkrat so me povišali v čin generala, a sem ostal polkovnik. Čeprav je kot general delal skoraj 15 let. Pri 58 letih sem se upokojil. Bistvo je, da imam značaj Čkalovskega. In ljudem sem vedno povedal resnico v obraz, ne glede na položaj in naziv.

V.V. - In imel sem samo tri leta, ko mi je umrl oče. Zato se ga ne spomnim živega. Po očetovi smrti je mama obesila očetove portrete na stene njegove pisarne. Zato je bil duh očeta nenehno prisoten v naši družini. In poleg tega, vse, kar sta ona in njen oče postavila pri vzgoji svojih otrok, je mama še naprej razvijala v nas.

"Tisti, ki lahko napolni moje življenje"

I.V. - Moj oče je diplomiral na štirih letalskih šolah: Yegorievsk teoretični, Borisoglebsk in Serpukhov. Nato je študiral tudi v Moskvi. Leta 1924 je bil njegov oče - star je bil komaj dvajset let - poslan v 1. četo Rdečega prapora v Leningradu. Piloti so bili pod pokroviteljstvom študentov Pedagoškega inštituta. Na novoletnem plesu me je Chkalov spoznal bodoča mati- Olga Erazmovna Orehova. Tistega večera je pela na odru, oče pa je, ko je končala nastop, zbral pogum in ji pristopil. Tisti večer ji je ponudil, da jo pospremi domov in privolila je. Hodila sta skoraj dve leti, preden sta se poročila. In leta 1927 se je Valerij Pavlovič na željo svojega očeta Pavla Grigorjeviča, cerkvenega upravnika v naselju Vasilevo, dogovoril z duhovnikom leningrajske cerkve in pripeljal sem Olgo Erazmovno, da bi se ponoči poročila. Za častnika Rdeče armade je bilo to precej drzno dejanje.

V.V. - Ko sta se spoznala, je moj oče dal moji mami svojo fotografijo z napisom: "Tisti, ki lahko napolni moje življenje." Mamo in očeta je povezoval zelo močan, pravi občutek ljubezni. Olga Erazmovna je živela 96 let in po smrti Valerija Pavloviča, ko je pri 37 letih ostala vdova, se ni nikoli več poročila. Pred nekaj leti sem pregledoval fotografije svojega očeta in našel eno, na kateri je on vojaška uniforma stroški. Na hrbtna stran tam je bil svež napis, narejen z roko moje mame: "Draga! Kako te pogrešam!" Toda več kot ducat let je minilo, odkar je bil pokopan. Očeta ni bilo mogoče nadomestiti, drugega takega ni bilo. Ženske je obravnaval z velikim spoštovanjem. Svoji materi je na primer rekel: "Nikoli ne hodi za menoj, kot da sva mož in žena, ki se zdolgočasita drug drugega." AT Zadnja leta Ko je Valerij Pavlovič že imel avto z osebnim voznikom, se je vedno ustavil na tramvajski postaji, razen če se mu je seveda mudilo, in vozil ženske z otroki, kamor so morali iti.

"Letel je tako nizko, da so krave prenehale molzti"

Chkalov je bil trikrat zaprt. »Air bully«, kot so ga klicali, je rad eksperimentiral v letu. Njegov najbolj znan trik je letenje pod mostom na Nevi. Mimogrede, ohranjen je članek Chkalova "Kako sem letel pod mostovi". Torej ne samo enkrat.

Oče je bil seveda pogumen in tvegan človek, vendar je bilo to preudarno tveganje, - Valeria Valeryevna "brani" svojega očeta. - Nato je v vojnih letih pilot Rožnov ponovil isto stvar - izogibal se je zasledovanju na nebu in letel pod železniški most. In s tem rešil življenje sebi in posadki.

"Huligan" Čkalov ni ostal dolgo - pred srečanjem s Stalinom leta 1935. Potem so o njem začeli govoriti kot o inovatorju. V svojem kratkem življenju je razvil in izvedel 15 akrobacij, od katerih so mnoge v vojnih letih rešile številna življenja pilotov. In o tem zelo "huliganskem" letu pod mostom so letalski poveljniki kasneje govorili takole: "Čkalov je dokazal potrebo po pilotiranju na kritično nizkih višinah." Letel je tako nizko na nizki višini, da so krave prenehale molži, oglušene zaradi ropota motorjev.

2. maja 1935 je na polju Khodynka potekala predstavitev letalske opreme in letov. Chkalov, takrat vodilni testni pilot oblikovalskega biroja Polikarpov, je pilotiral I-16, izstopil iz letala in videl, da sta Stalin s spremstvom namenjena proti njemu. Vorošilov je predstavil: "To je isti zračni huligan Valerij Čkalov." Stalin je rekel: "Ugotovili bomo, kdo je Čkalov!"

"Tovariš Čkalov, zakaj pri testiranju novih letal ne uporabite padala?" je vprašal Stalin. Chkalov je odgovoril: "Preizkušam edine prototipe opreme. In moja naloga je, da jih posadim, da se spopadem z vsemi pomanjkljivostmi. In poleg tega, nova tehnologija zelo drago". Takrat je zazvenel Stalinov stavek, ki je Čkalovu življenje postavil na glavo: "Ne pozabite, vaše življenje nam je dražje od katerega koli avtomobila!"

Seveda je bilo za očeta zelo pomenljive besede- dodaja Igor Valerievich. - Prišel je domov, objel mene in mojo mamo in ponosno rekel: "Lelik (kot je klical svojo mamo), zdaj bi moral slišati, kaj mi je rekel Stalin! .."

- In kako se je Olga Erazmovna počutila glede moževih poskusov letenja?

"Če bi se to zgodilo pozneje, bi ga morda rešili"

- Igor Valerievič, ko je umrl vaš oče, ste bili že dovolj star fant, kako se spominjate dneva Chkalovove smrti?

I.V. - 15. decembra 1938 sem zgodaj odšel v šolo, oče pa je še spal - do 11. ure je moral na letališče. Odšel je in se ni poslovil. V šoli sem bila nekako odsotna, nekaj me je skrbelo, a nisem mogla razumeti, kaj. Vrnil se je domov in vsakič, ko so zaloputnila vrata dvigala, je stekel ven na stopnice, da bi videl, ali se je oče vrnil? Potem je k nam prišel sin Vasilija Ivanoviča Čapajeva Arkadij, prav tako pilot. Živel je v naši hiši. Srečal sem ga pri dvigalu. Vpraša: "Mama je doma?" - "Prišlo je do nesreče, nesreče," je rekel Arkadij svoji materi. "Ampak ne skrbi - živ je, z njim je vse v redu." Mama je odgovorila: "Veš, draga Arkasha, jaz sem žena testnega pilota in vedno sem pripravljena na vse. Povej resnico, si se ponesrečil?"

Nisem ga šel gledat v krsti ... Na Rdečem trgu sem bil šele po upepelitvi, ko so ga pokopali. Stal sem poleg Stalina. Stisnil me je k sebi, dvignila sem glavo in videla solze na njegovem obrazu ...

Med pristajanjem je letalu odpovedal motor. Na poti padajočega letala je stala baraka. Chkalov je začel umikati podvozje, da bi ga prehitel, vendar, kot se je kasneje izkazalo, ni bilo v redu. Zavil je vstran in trčil v železno oporo. Vrglo ga je na tla, Chkalovova glava pa je udarila v železni nosilec. Potem ni bilo zaščitnih čelad ... Udarec je prekinil male možgane. Valerij Pavlovič je bil živ še dve uri.

I.V. - Moje sestre in mati so vsa ta desetletja poskušale izvedeti resnico o smrti mojega očeta. In to so ugotovili, ko so številnim dokumentom odstranili žig tajno. Izvedeli smo, da je "zeleno luč" za let dal direktor letalske tovarne Usačov, ki je bil na ta položaj imenovan leto pred tragedijo in z letalstvom ni imel nobene zveze. Kot se je izkazalo, je prišel iz NKVD in je bil tajni agent Berije. Komisija za preiskavo nesreče je na testiranem letalu I-180 naštela 48 (!) napak in okvar. Poleg tega so bili številni deli, vključno s krili, makete, ki niso bile primerne za testiranje v zraku. Po Chkalovovi smrti so mnogi pisali in rekli, da je vse, kar se je zgodilo, naključno naključje okoliščin. Ampak ne verjamem v naključja...

V.V. - Veliko časa sem preživel v arhivih teh let - vsi so preklicani - preučeval sem okoliščine očetove smrti. Najprej je presenetljivo zelo aktivno sodelovanje NKVD pri testiranju tega letala. Njihovi predstavniki so bili prisotni na vseh stopnjah izpopolnjevanja in testiranja. Ob tem so izginili nekateri dokumenti iz arhivov. Predvsem v spremnem pismu komisije za preiskavo nesreče piše, da skupaj z aktom 33 pošiljajo fotografije s kraja strmoglavljenja. Nikjer jih ni. Nič od arhivov. Ker ni dokazov ene od prič. In če so dokumenti zaseženi, to pomeni, da nekdo res ni želel biti viden.

I.V. - Nenavadno se je končalo tudi življenje tistih, ki so bili spoznani za krive smrti očeta. Dan po katastrofi so neznanci z vlaka vrgli glavnega inženirja projekta I-180 Lazareva. Belyaikin, vodja glavnega urada letalske industrije, je služil pet let, in ko so ga izpustili, so ga dan kasneje ubili ...

Leta 1962 sem bil v bolnišnici Botkin, kamor so pripeljali očeta, na obisku pri prijatelju. In tako se je zgodilo - srečal sem glavnega zdravnika. Nato je v 38., delal kot dežurni zdravnik, sprejel očeta. "Če bi bile tehnika in zmožnosti," mi je rekel, "take kot danes, bi morda rešili tvojega očeta."

Darila iz Amerike

- Po legendarnem poletu junija 1937 na ameriško celino je Valery Chkalov postal znan po vsem svetu. Kaj je Valery Pavlovich povedal o tem, kako sta se spoznala Sovjetski piloti v ZDA?

I. V. - Morali bi pristati v Portlandu, a ko so videli, da jih sreča na tisoče ljudi, se je oče odločil poiskati drugo mesto pristanka: "V nasprotnem primeru bomo doživeli usodo Lindbergha," je dejal. (Ameriški pilot Charles Lindbergh je opravil prvi let čez Atlantik iz ZDA v Francijo. Množica srečanja je razmaknila celotno letalo, samega pilota pa je pustil v kratkih hlačah - vsa oblačila so bila raztrgana na spominke. - Izvestia). Na koncu so pristali na majhnem vojaškem letališču v Vancouvru. Vodja tega garnizona je bil general J. Marshall, ki je kasneje postal državni sekretar Združenih držav. Tako je njegovo ime prvič postalo znano Ameriki in svetu po zaslugi pristanka naše posadke v njegovih "domenih". To je kasneje priznal tudi sam general. Zdaj je v Vancouvru doprsni kip Čkalova in, mimogrede, k njemu prihajajo ameriški mladoporočenci, tako kot mi k večnemu ognju.

Oče je rekel, da ko so bili naši piloti povabljeni na bela hiša Roosevelt jih je srečal v svoji pisarni, stoječ ob svojem invalidskem vozičku. Takšne pozornosti predsednik, pravijo, ni namenil nikomur drugemu.

- Je res, da je tvoj oče iz Amerike prinesel polne vreče daril?

I.V. - Da. Vendar ni prinesel krame, ampak niz plošč: Chaliapin, Čajkovski, Borodin, Strauss ...

- In kaj vam je bilo osebno všeč?

I.V. - Prinesel mi je avto in uro. Moja prva prava ura na verižici.

V.V. - In prinesel mi je obleko. Preprosto luksuzno za tisti čas. V njem sem se celo fotografiral za družinski album. Prinesel je tudi lutke – s porcelanastimi obrazi in zaprtimi očmi, božične okraske, radiogram. Mama - duhovi. Potem so bila ta darila čudovita.

Chkalov v halji

I.V. - Ko so očeta povabili na delo v Moskvo, smo se nastanili v skupnem stanovanju na Leningradskem prospektu. In po legendarnem poletu na Daljni vzhod, pred poletom v Ameriko, smo dobili veliko stanovanje na Zemlyanoy Valu. Po očetovi smrti je ta ulica nosila njegovo ime. In zdaj je spet Zemlyanoy Val. Naši sosedje so bili Georgij Filipovič Baidukov, skladatelj Prokofjev, pisatelj Maršak, umetniki Kukryniksy. Zdaj tam živi moja sestra Valeria z možem, ki se je trudila, da je bilo v stanovanju vse tako, kot je bilo pri očetu.

- Kakšen je bil v vsakdanjem življenju?

I.V. - Bil je zelo družinski človek in seveda je materi pomagal, kolikor je lahko. In v prosti čas večino časa berejo.

V.V. - Najpogosteje preprosto ni bilo treba pomagati po hiši. V stanovanju je živela mamina mačeha, mamina sestra iz Leningrada, tam je bila gospodinja - nekdo je upravljal življenje. In seveda je lahko naredil vse. Moj oče je bil zelo gospodaren in domač. Tudi v dopisovanju z mamo ves čas piše, da moraš poskrbeti za to ali ono. In s službenih poti je vedno prinašal vreče krompirja ali kakšnih drugih izdelkov. Prinesel je stvari za mamo in vso družino. In oče je izžareval ogromno pozitivne energije. Mama je rekla takole: "Ko je vstopil v hišo, je začelo vse oživeti, se vrteti in vrteti." Če so počivali na deželi, je zjutraj pogosto vse zbudil s polivanjem hladne vode iz vedra. Začel se je tek, smeh, gibanje. Mnogi so imeli zelo radi njegovo družbo, ob njem so se polnili, zato so bili gostje v naši hiši nenehno ...

- Valerij Pavlovič, pravijo, ni imel nič proti pijači, ugrizu ...

I.V. - Zakaj ne?! Od alkohola je imel raje vodko, od predjedi pa cmoke, ki jih je pogosto pomagal oblikovati, in ribjo juho.

VV - Mama mi je povedala, da jo je celo poleti, v vročini, prosil, naj mu skuha cmoke. Tako jih je imel rad. Rad je pil tudi čaj z limonino pito moje mame.

"Oče se ne bi predal"

I.V. - Oče je bil zelo dobro seznanjen z ljudmi, nezmotljivo je videl slabo in dobra stran v osebi. Stalin, ki ga je prepričal, naj vodi NKVD, je dejal: "Vi, Valerij Pavlovič, se boste spopadli s tem položajem. Imate dar - videti skozi človeka. Spomnite se, koliko ljudi ste rešili pred zaporo in usmrtitvijo in koliko smo prisegli to osnovo."

Oče je res moral s svojo avtoriteto iti na sestanek z Josephom Vissarionovičem in prositi za nekoga. Pripovedujejo o primeru, ko je Čkalov, ko je zapustil Stalinovo pisarno, tako močno zaloputnil z vrati, da je voditeljev svetovalec v čakalnici skočil na njegov stol. Pa vendar je očetu uspelo prepričati Stalina, da ga je odložil s predlaganega položaja in dokončal testiranje novega letala.

- Res je, da zadnjih mesecih Valerij Pavlovič je v življenju držal revolver pod blazino? Česa se je bal?

I.V. - Že več kot leto dni se ni ločil od pištole. Očitno so bili razlogi. Navsezadnje so ga sedemkrat poskusili - na ulici so ga napadli z nožem, poskušali so pripraviti železniško nesrečo, ko je bil kandidat za poslanca Vrhovnega sovjeta ZSSR. Bilo je drugače. V družini ni maral razpravljati o politiki. Zato nikoli ne bomo izvedeli marsičesa, kaj ga je skrbelo, česa se je bal.

V.V. - Moj oče se je na splošno bal tistega časa. Veliko tega, kar se je dogajalo, se mu je zdelo nerazumljivo in nerazložljivo. Navsezadnje je bilo 37. leto. Tehnika oblikovalca Tupoleva postavlja enega rekorda za drugim in zdi se, da je oblikovalec za to, a nepričakovano za vse je Tupolev aretiran v 37. Zaprt je tudi direktor 21. tovarne Gorky, kjer je moj oče preizkušal letala. Novinar, Čkalov prijatelj, je aretiran. Zaradi celotnega niza dogodkov je oče previden.

- Toda pištola bi težko rešila pred aretacijo ...

V.V. - Mislim, da se oče, kot so rekli med vojno, ne bi predal. Mislim, da ne bi živel, če bi bil aretiran.

Referenca

Čkalov Valerij Pavlovič, testni pilot. Rojen 2. februarja 1904 v naselju Vasilevo (zdaj mesto Chkalovsk Regija Nižni Novgorod). Študiral je kot strugar na poklicni šoli v Čerepovcu. V letih 1918-1919 je delal kot kladivec v Vasilevskem zaledju, kot kurjač na bagru in na parniku.

Od leta 1919 v vojski. Do leta 1921 je bil mehanik za popravilo in montažo letal. Leta 1922 je končal Egorjevsko vojaško teoretično šolo vojaškega letalstva, leta 1923 Borisoglebsko vojaško letalsko pilotsko šolo, leta 1924 Moskovsko šolo akrobatike in Serpuhovsko višjo šolo zračnega boja, streljanja in bombardiranja. Služil je v bojnih enotah letalskih sil. Od leta 1928 - v rezervi. V letih 1928-1930 je bil pilot inštruktor Leningradskega letalskega kluba ODVF.

Od leta 1930 - spet v vojski. V letih 1930-1933 je bil testni pilot na raziskovalnem inštitutu letalskih sil. Od leta 1933 je bil testni pilot letalske tovarne št. 39 in Design Bureau N.N. Polikarpov (na osrednjem letališču). Čkalov je preizkusil več kot 70 tipov letal (I-15, I-16, I-180, VIT-2, NV-1), razvil in uvedel nove akrobatske manevre: vrtenje navzgor in počasno prevračanje.

20. in 22. julija 1936 je na letalu ANT-25 (kopilot - G. F. Baidukov, navigator - A. V. Belyakov) opravil neprekinjen let 9374 km od Moskve čez Arktični ocean do Petropavlovsk-on-Kamchatsk in naprej na otok Udd (zdaj otok Chkalov).

Za ta let ter za pokazan pogum in junaštvo je Valerij Pavlovič Čkalov 24. julija 1936 prejel naziv Heroj Sovjetske zveze.

18. in 20. junija 1937 je na letalu ANT-25 (kopilot - G. F. Baidukov, navigator - A. V. Belyakov) opravil neprekinjen let Moskva - Severni pol - Vancouver (ZDA) v dolžini 8504 km.

Leta 1937 je bil izvoljen v vrhovni sovjet ZSSR. Živel v Moskvi. Umrl je 15. decembra 1938 med testiranjem letala I-180 na osrednjem letališču. To je bil prvi let lovca, ki ga je zasnoval N.N. Polikarpova, ki naj bi nadomestil slavni, a zastareli I-16.

Februarja 1927 je Valery Pavlovich Chkalov svoje življenje povezal s čudovito žensko Olgo Erazmovno Orehovo.

In pojav v družini Chkalov sina, prvorojenca Igorja, je Olgi in Valeryju prinesel veliko veselja, pravo družinsko srečo. 10. maja se je v družini Chkalov pojavil drugi otrok - hči Valerija. Valery Pavlovich je bil neverjetno vesel povečanja družine, o čemer je vedno sanjal velika družina, v 5 - 6 osebah. Toda življenje pilota se je končalo leta 1938, ko je bil star le 34 let. In ni mu bilo usojeno videti svoje druge hčerke, imenovane Olga Erazmovna, Olenka.

O. E. Chkalova je v svoji knjigi "Valery Pavlovich Chkalov" zapisala: "Našo družino smo zgradili na skupnem dogovoru in medsebojnem razumevanju. Navsezadnje je to nujen pogoj za pravilno, razumno vzgojo otrok. Družina je tisto okolje, tisti začetni kolektiv, kjer se otroci oblikujejo pred šolo, kjer se oblikuje bodoča osebnost.

Olga Erazmovna Chkalova, učiteljica po poklicu, je veliko časa in truda posvetila socialnemu delu pri vzgoji otrok. Z vsemi močmi je poskušala ustvariti toplino in udobje v hiši, v družini, da bi bili vsi "dobri in zabavni".

(Fotografija od pravkar odprt spomenik. Majhna ženska v središču je Chkalovova žena Olga Erazmovna. Na levi je visok polkovnik - Chkalov sin, Igor. Desno - G. Strekalov ( Strekalov Genadij Mihajlovič je opravil 5 vesoljskih poletov - 1980 - "Sojuz-T3", 1983 - "Sojuz-T8", 1984 - Sojuz-T11, 1990 - "Sojuz-TM10" in 1995 - "Sojuz-TM21". Šesti polet bi moral biti leta 1983, a se je izstrelitev Sojuza-T-10-1 na začetku končala z nesrečo.))

Igor je diplomiral na inženirski fakulteti Letalske akademije. Žukovski.
Valeria je izbrala posebnost inženirja fizika, potem ko je diplomirala na Moskovski državni univerzi, je dolga leta delala kot vodja laboratorija, nato pa vodja oddelka v enem od moskovskih raziskovalnih inštitutov. Delala je ustvarjalno, je kandidatka tehničnih znanosti, dobitnica državne nagrade ZSSR, častna izumiteljica RSFSR. Vzporedno z glavnim delom je vodila veliko družbeno dejavnost. Je avtor številnih člankov in knjig o V.P. Čkalov.

Najmlajša hči Olga je po diplomi na Moskovskem inštitutu za elektrotehniko postala inženir elektronike. Je tudi doktorica inženirskih znanosti.

Olga Erazmovna je živela dolgo življenje, plodno delo pedagoško delo, socialno delo pri vzgoji otrok. Dolga leta je bila v uredništvu revije Družina in šola. Ob svoji 70-letnici je bila odlikovana z redom delovnega rdečega prapora. Olga Erazmovna je umrla leta 1997 v starosti 96 let.

Valeria Chkalova: "V mojem očetu je bilo zelo močno moško načelo"

Članek je objavljen z okrajšavami.

Pred 75 leti, junija 1937, je posadka letala ANT-25, ki so jo sestavljali Valerij Čkalov, Georgij Bajdukov in Aleksander Beljakov, opravila prvi neprekinjen let iz Moskve v Vancouver preko Severnega tečaja.

O tem dogodku je bilo veliko napisanega. Pa tudi o letu iz Moskve v Petropavlovsk-Kamčatski, opravljenem leto prej. O obtožbah in poskusih. Tistega Čkalova so dvakrat zaprli in trikrat izgnali iz vojske. In seveda o njegovi nenaključni smrti decembra 1938 na pokvarjenem letalu.

Avtor članka je hčerko legendarnega pilota, poimenovano po očetu, srečal na dači v Serebryany Boru.

Čkalov:Da, ampak bili so samo trije. Poleg tega se je najmlajša Olga rodila sedem mesecev po očetovi smrti. Naš brat Igor je po diplomi na akademiji Žukovskega delal kot inženir. Na žalost je leta 2006 odšel ... Z Olgo sva kandidatki tehničnih znanosti. Hči je doktorica bioloških znanosti. Imam tudi hčerko. In Igor ima dva sinova. Torej, Chkalov ima tri otroke, štiri vnuke, štiri pravnuke in celo eno prapravnukinjo, staro osem let.

Čkalov:Na splošno ja. Ko smo bili otroci, je seveda družino predstavljala mama. A pogosto nas je vzela s seboj. Igor je veliko potoval: za razliko od naju z Olyo se je spomnil očeta. Imel sem samo tri in pol, ko mi je umrl oče. Poskušal sem se nečesa spomniti. Toda moja mama je vedno rekla: "Ne, ni bilo tako ..."

Čkalov:Pred svojim 97. rojstnim dnem moja mama ni živela dva meseca. Vse življenje je delala. Na Leningradskem pedagoškem inštitutu Herzen je diplomirala iz ruskega jezika in književnosti. Tukaj vidim, kako se zdaj vzgajajo otroci. Spomnim se, kako sem sama vzgajala hčerko ... Ni primerjave s tem, kako je to počela naša mama. Bila je odlična učiteljica. In zelo modra ženska.

Čkalov:Za mamo je bilo poskrbljeno. Toda po njenih zgodbah si nihče ni upal prevzeti takšnega bremena - treh otrok. Nato smo našli očetovo fotografijo, na hrbtni strani katere je mama zapisala: »Dragi moj! Kako te pogrešam ... ”Čeprav je od njegove smrti minilo več kot desetletje. Veste, svojo mamo dobro razumem. Nemogoče se je odljubiti od moškega, kot je oče. Živel je zelo kratko - le 34 let, a zelo bogato življenje. In vedno pritegnil pozornost vseh.

15. decembra, na dan očetovega zadnjega leta, je Olyina noseča mati prišla na pregled v kliniko. In nisem mogel razumeti, zakaj je bila tako povečana pozornost do nje, tak hrup. Da je Chkalov strmoglavil, so že vedeli. Toda nihče ni našel moči, da bi ji o tem povedal. Tudi sin Vasilija Čapajeva, ki je živel v naši hiši, tega ni mogel.

Pozneje je Vasilij Kamenski, futuristični pesnik in eden prvih ruskih pilotov, svojemu očetu posvetil roman v verzih »Moč«. Prijatelja sta bila le dve leti. Toda ko je oče umrl, je Vasilij Vasiljevič mami napisal pet pisem. Prvi, zelo ganljiv, konec leta 1938. Nekaj dni po očetovi smrti. »Si žena junaka,« je zapisal, »in to tragedijo moraš preživeti kot junak ...« V drugem pismu je rekel, da bosta z očetom skupaj šla v Chkalovsk, da bi šla ob Volgi. na splavu, pojejo, igrajo na harmoniko ... Oče ljudi je zanimalo. In bile so mu zanimive.

Čkalov:Ni slabo. Toda na gostijah je več govoril. Pel je raje na deželi. In vedno je bil vodja. In poleg tega je imel na vse izviren pogled. Ni ga bilo sram povedati svojega mnenja. Ivan Semenovič Kozlovski se je spomnil, da je bil njegov oče, ko so se v Bolšoj teatru odločili uprizoriti opero Natalka-Poltavka v ukrajinščini, povabljen na vajo. Po poslušanju je rekel: "No, daj, vse razumem." Čeprav Ukrajinec, seveda, ni vedel.

Moj oče, velik poznavalec simfonične glasbe, je iz Amerike prinesel več škatel plošč. Vključno s Šeherezado Rimskega-Korsakova, Prvim koncertom Čajkovskega. Ne govorim o Beethovnu, Straussu ...

Čkalov:ja Hkrati me ni bilo strah reči "ne vem." Pravkar sem vzel knjigo in se izobraževal. Spominjam se, da je Olya, ko je preučevala očetova pisma, opazila: »Poglejte njegov stil predstavitve. Kako artikulira svoje misli? Ta oseba ni iz pluga ... "

Čkalov:Mama je rekla: »Nikoli ne hodi za mano. Hodi naprej. V nasprotnem primeru bodo mislili, da sva se prepirala ... ”Zelo je imel rad svojo mamo. In ker je bil pogosto na službenih poteh, je svoje občutke zaupal papirju. Ohranjena je velika korespondenca staršev. Ne glede na črko - potem "šijte obleko", nato "kupite", nato "naredite" nekaj. Imel je dober okus. In nikoli se ni vrnil s potovanja praznih rok. Hiša-muzej mojega očeta v Chkalovsku hrani moje majhne tuje obleke. Iz Francije je med drugim mami prinesel modni parfum. Že dolgo ni parfumov, a vonj je še vedno slišen ... Hkrati smo odraščali popolnoma nepokvarjeni. Ko so na novoletne zabave prinesli številna vabila, je oče poklical sina: »Tukaj so vstopnice poslali Igorju Chkalovu. Izberite eno - kamor želite iti. Preostanek je izročil operaterju dvigala: "Daj ga fantom na dvorišču." Če so leta kasneje moji mami rekli: »Oh, vaši otroci so odlični učenci, tako dobro se učijo!«, je bila iskreno presenečena: »Zakaj bi se slabo učili? Imajo vse možnosti - knjige, mize ... ”Ljudje so živeli na različne načine.

Čkalov:Zgovornost. V večji meri Olya in Igor. Včasih sem bil zelo sramežljiv. Neposrednost. Pogum, čeprav ne tako nor kot očetov. Odprtost. Sposobnost iskanja medsebojni jezik z vsemi. In čutiti ljudi, skorajda se ne motiti v njih. Mislim, da je vredno.

Igor Valerievich Chkalov je umrl leta 2006 in je bil pokopan na Novodevichy pokopališče v Moskvi. Hči Valerija Chkalova, Valeria Valeryevna, je umrla 20. aprila 2013 in je bila pokopana poleg brata in matere Olge Erazmovne.

Planet, otok, rt, dve gori na Antarktiki, mesto, ulice, restavracije, kinodvorane, letalske šole, mineral chkalov so poimenovali po Chkalovu, postavili so spomenike izjemnemu testnemu pilotu, ustvarili spomenike ... Toda glavni čuvaji spomina na Čkalova so njegovi potomci: otroci, vnuki, pravnuki. In pred šestimi meseci se je rodila pra-pravnukinja pilota Ksyusha.

Intervju s Čkalovim sinom Igorjem Valerijevičem in hčerko Valerijo Valerijevno.

Za mizo poleg nas devetletni vnuk Valerija Čkalova, Saša, računa matematiko. Sin Igorja Valerijeviča. Deček je podoba dedka.

Boš pilot, ko boš velik?

- Ne. Nisem se še odločila, kdo bom.

Toda Igor je v isti starosti sanjal o nebu ...

Očetova volja je bila izvršena. Igor je postal letalski inženir.

- Priimek očeta vam je verjetno pomagal več kot enkrat v življenju?

"Tisti, ki lahko napolni moje življenje"

Tistega večera je pela na odru, oče pa je, ko je končala nastop, zbral pogum in ji pristopil. Tisti večer ji je ponudil, da jo pospremi domov in privolila je. Hodila sta skoraj dve leti, preden sta se poročila. In leta 1927 se je Valerij Pavlovič na željo svojega očeta Pavla Grigorjeviča, cerkvenega upravnika v naselju Vasilevo, dogovoril z duhovnikom leningrajske cerkve in pripeljal sem Olgo Erazmovno, da bi se ponoči poročila. Za častnika Rdeče armade je bilo to precej drzno dejanje.

Toda več kot ducat let je minilo, odkar je bil pokopan. Očeta ni bilo mogoče nadomestiti, drugega takega ni bilo. Ženske je obravnaval z velikim spoštovanjem. Svoji materi je na primer rekel: "Nikoli ne hodi za menoj, kot da sva mož in žena, ki se zdolgočasita drug drugega." V zadnjih letih, ko je Valerij Pavlovič že imel avto z osebnim voznikom, se je vedno ustavil na tramvajski postaji, razen če se mu je seveda mudilo, in vozil ženske z otroki, kamor je bilo treba.

"Letel je tako nizko, da so krave prenehale molzti"

"Oče je bil seveda pogumen in tvegan človek, vendar je bilo to preudarno tveganje," Valeria Valeryevna "brani" svojega očeta. - Nato je v vojnih letih pilot Rozhnov ponovil isto stvar - izognil se je zasledovanju na nebu in letel pod železniškim mostom. In s tem rešil življenje sebi in posadki.

Chkalov ni ostal dolgo kot "huligan", dokler leta 1935 ni srečal Stalina. Potem so o njem začeli govoriti kot o inovatorju. V svojem kratkem življenju je razvil in izvedel 15 akrobacij, od katerih so mnoge v vojnih letih rešile številna življenja pilotov. In o tem zelo "huliganskem" letu pod mostom so letalski poveljniki kasneje govorili takole: "Čkalov je dokazal potrebo po pilotiranju na kritično nizkih višinah." Letel je tako nizko na nizki višini, da so krave prenehale molži, oglušene zaradi ropota motorjev.

"Tovariš Čkalov, zakaj pri testiranju novih letal ne uporabite padala?" je vprašal Stalin. Chkalov je odgovoril: "Preizkušam edine prototipe opreme. In moja naloga je, da jih posadim, da se spopadem z vsemi pomanjkljivostmi. In poleg tega je nova oprema zelo draga." Takrat je zazvenel Stalinov stavek, ki je Chkalovu življenje postavil na glavo: "Zapomnite si, vaše življenje nam je dražje od katerega koli avtomobila!"

»Seveda so bile to zelo pomembne besede za mojega očeta,« dodaja Igor Valerievič. - Prišel je domov, objel mojo mamo in mene ter ponosno rekel: "Lelik (kot je klical mamo), zdaj bi moral slišati, kaj mi je povedal Stalin! .."

- In kako se je Olga Erazmovna počutila glede moževih poskusov letenja?

"Če bi se to zgodilo pozneje, bi ga morda rešili"

- Igor Valerievič, ko je umrl vaš oče, ste bili že precej star fant, kako se spominjate dneva Chkalovove smrti?

I.V. - 15. decembra 1938 sem zgodaj odšel v šolo, oče pa je še spal - do 11. ure je moral na letališče. Odšel je in se ni poslovil. V šoli sem bila nekako odsotna, nekaj me je skrbelo, a nisem mogla razumeti, kaj. Vrnil se je domov in vsakič, ko so zaloputnila vrata dvigala, je stekel ven na stopnice, da bi pogledal - se je oče vrnil? Potem je k nam prišel sin Vasilija Ivanoviča Čapajeva Arkadij, prav tako pilot. Živel je v naši hiši. Srečal sem ga pri dvigalu. Vpraša: "Mama je doma?" "Zgodila se je nesreča, nesreča," je rekel Arkadij materi. "Ampak ne skrbi, živ je, z njim je vse v redu." Mama je odgovorila: "Veš, draga Arkasha, jaz sem žena testnega pilota in vedno sem pripravljena na vse. Povej resnico, si se ponesrečil?"

I.V. »Moji sestri in mama sta se vsa ta desetletja trudili izvedeti resnico o smrti mojega očeta. In to so ugotovili, ko so številnim dokumentom odstranili žig tajno. Izvedeli smo, da je "zeleno luč" za let dal direktor letalske tovarne Usačov, ki je bil na ta položaj imenovan leto pred tragedijo in z letalstvom ni imel nobene zveze. Kot se je izkazalo, je prišel iz NKVD in je bil tajni agent Berije.

Komisija za preiskavo nesreče je na testiranem letalu I-180 naštela 48 (!) napak in okvar. Poleg tega so bili številni deli, vključno s krili, makete, ki niso bile primerne za testiranje v zraku. Po Chkalovovi smrti so mnogi pisali in rekli, da je vse, kar se je zgodilo, naključno naključje okoliščin. Ampak ne verjamem v naključja...

V. Chkalov in A. Anisimov. 1931

Predvsem v spremnem pismu komisije za preiskavo nesreče piše, da skupaj z aktom 33 pošiljajo fotografije s kraja strmoglavljenja. Nikjer jih ni. Nič od arhivov. Ker ni dokazov ene od prič. In če so dokumenti zaseženi, to pomeni, da nekdo res ni želel biti viden.

A. N. Tupoljev, A. V. Beljakov, V. P. Čkalov, G. F. Bajdukov. 1936

Leta 1962 sem bil v bolnišnici Botkin, kamor so pripeljali očeta, na obisku pri prijatelju. In tako se je zgodilo - srečal sem glavnega zdravnika. Nato je v 38., delal kot dežurni zdravnik, sprejel očeta. »Če bi bile tehnika in možnosti,« mi je rekel, »takšne kot danes, bi morda rešili tvojega očeta.«

Darila iz Amerike

- Po legendarnem poletu junija 1937 na ameriško celino je Valery Chkalov postal znan po vsem svetu. Kaj je Valerij Pavlovič povedal o tem, kako so sovjetske pilote srečali v ZDA?

I. V. - Morali bi pristati v Portlandu, a ko so videli, da jih sreča na tisoče ljudi, se je oče odločil poiskati drugo pristajališče: "V nasprotnem primeru bomo doživeli usodo Lindberga," je dejal. (Ameriški pilot Charles Lindbergh je opravil prvi let čez Atlantik iz ZDA v Francijo. Množica srečanja je razmaknila celotno letalo, samega pilota pa je pustil v kratkih hlačah - vsa oblačila so bila raztrgana v spominke.

Na koncu so pristali na majhnem vojaškem letališču v Vancouvru. Vodja tega garnizona je bil general J. Marshall, ki je kasneje postal državni sekretar Združenih držav. Tako je njegovo ime prvič postalo znano Ameriki in svetu po zaslugi pristanka naše posadke v njegovih "domenih". To je kasneje priznal tudi sam general. Zdaj je v Vancouvru doprsni kip Čkalova in, mimogrede, k njemu prihajajo ameriški mladoporočenci, tako kot mi k večnemu ognju.

Moj oče je rekel, da ko so bili naši piloti povabljeni v Belo hišo, jih je Roosevelt pričakal v svoji pisarni, stoječ ob svojem invalidskem vozičku. Takšne pozornosti predsednik, pravijo, ni namenil nikomur drugemu.

- Je res, da je tvoj oče iz Amerike prinesel polne vreče daril?

I.V. - Da. Vendar ni prinesel krame, ampak niz plošč: Chaliapin, Čajkovski, Borodin, Strauss ...

- In kaj vam je bilo osebno všeč?

I.V. - Prinesel mi je avto in uro. Moja prva prava ura na verižici.

Chkalov v halji

Kakšen je bil doma?

I.V. - Bil je zelo družinski človek in je seveda pomagal svoji mami, kolikor je lahko. V prostem času večinoma berem.

V.V. »Največkrat preprosto ni bilo treba pomagati po hiši. V stanovanju je živela mamina mačeha, mamina sestra iz Leningrada, tam je bila gospodinja - nekdo je upravljal življenje. In seveda je lahko naredil vse. Moj oče je bil zelo gospodaren in domač. Tudi v dopisovanju z mamo ves čas piše, da moraš poskrbeti za to ali ono. In s službenih poti je vedno prinašal vreče krompirja ali kakšnih drugih izdelkov. Prinesel je stvari za mamo in vso družino.

In oče je izžareval ogromno pozitivne energije. Mama je rekla takole: "Ko je vstopil v hišo, je začelo vse oživeti, se vrteti in vrteti." Če so počivali na deželi, je zjutraj pogosto vse zbudil s polivanjem hladne vode iz vedra. Začel se je tek, smeh, gibanje. Mnogi so imeli zelo radi njegovo družbo, ob njem so se polnili, zato so bili gostje v naši hiši nenehno ...

- Valerij Pavlovič, pravijo, ni imel nič proti pijači, prigrizku ...

I.V. - Zakaj ne?! Od alkohola je imel raje vodko, od predjedi pa cmoke, ki jih je pogosto pomagal oblikovati, in ribjo juho.

VV - Mama mi je povedala, da jo je celo poleti, v vročini, prosil, naj mu skuha cmoke. Tako jih je imel rad. Rad je pil tudi čaj z limonino pito moje mame.

"Oče se ne bi predal"

I.V. - Moj oče je zelo dobro razumel ljudi, v človeku je nezmotljivo videl dobre in slabe strani. Stalin, ki ga je prepričal, naj vodi NKVD, je dejal: "Vi, Valerij Pavlovič, se boste spopadli s tem položajem. Imate dar - videti skozi človeka. Spomnite se, koliko ljudi ste rešili pred zaporo in usmrtitvijo in koliko smo prisegli to osnovo."

- Ali je res, da je zadnje mesece svojega življenja Valery Pavlovich držal revolver pod blazino? Česa se je bal?

I.V. »Že več kot eno leto se ni ločil od pištole. Očitno so bili razlogi. Navsezadnje so ga sedemkrat poskusili - na ulici so ga napadli z nožem, poskušali so pripraviti železniško nesrečo, ko je bil kandidat za poslanca Vrhovnega sovjeta ZSSR. Bilo je drugače. V družini ni maral razpravljati o politiki. Zato nikoli ne bomo izvedeli marsičesa, kaj ga je skrbelo, česa se je bal.

V.V. »Oče se je na splošno bal tistega časa. Veliko tega, kar se je dogajalo, se mu je zdelo nerazumljivo in nerazložljivo. Navsezadnje je bilo 37. leto. Tehnika oblikovalca Tupoleva postavlja enega rekorda za drugim in zdi se, da je oblikovalec za to, a nepričakovano za vse je Tupolev aretiran v 37. Zaprt je tudi direktor 21. tovarne Gorky, kjer je moj oče preizkušal letala. Novinar, Čkalov prijatelj, je aretiran. Zaradi celotnega niza dogodkov je oče previden.

- Toda pištola bi težko rešila pred aretacijo ...

V.V. »Mislim, da se moj oče, kot so govorili med vojno, ne bi predal. Mislim, da ne bi živel, če bi bil aretiran.

Referenca

Čkalov Valerij Pavlovič, testni pilot. Rojen 2. februarja 1904 v naselju Vasilevo (zdaj mesto Čkalovsk, regija Nižni Novgorod). Študiral je kot strugar na poklicni šoli v Čerepovcu. V letih 1918-1919 je delal kot kladivec v Vasilevskem zaledju, kot kurjač na bagru in na parniku.

20. in 22. julija 1936 je letalo ANT-25 (kopilot - G. F. Baidukov, navigator - A. V. Belyakov) opravilo neprekinjen let v dolžini 9374 km od Moskve čez Arktični ocean do Petropavlovska na Kamčatskem. in naprej do otoka Udd (zdaj otok Chkalov).

Za ta let ter za pokazan pogum in junaštvo je Valerij Pavlovič Čkalov 24. julija 1936 prejel naziv Heroj Sovjetske zveze.

Na letališču v San Franciscu. A. V. Beljakov, G. F. Bajdukov, V. P. Čkalov, sovjetski pooblaščenec A. V. Trojanovski. 1937

18. in 20. junija 1937 je na letalu ANT-25 (kopilot - G. F. Baidukov, navigator - A. V. Belyakov) opravil neprekinjen let Moskva - Severni pol - Vancouver (ZDA) v dolžini 8504 km.

Pred kratkim je bila premiera nove serije, posvečene slavnemu testnemu pilotu, heroju Sovjetske zveze Valeryju Chkalovu. Človek, ki je prvi opravil prvi neprekinjen let iz Rusije v Ameriko prek severnega tečaja, idol sovjetskega ljudstva, Stalinov ljubljenec, ki je umrl leta 1938, se je vrnil na filmska platna. Film z osmimi epizodami je posnel Igor Zajcev, ki se je na televiziji že pojavil s serijo o Jeseninu.

Ob izidu filma sta pilotovi hčerki Olga in Valery Chkalov dejali, da serija blati spomin na njunega očeta in da so ustvarjalci serije ignorirali njihovo željo, da bi scenarij približali zgodovinski resnici. Vendar, kot je izvedel AiF.ru, Chkalovova vdova ni sprejela prvega filma o njem v državi, posnetega leta 1941. V njej, tako kot v seriji 60 let pozneje, se Čkalov zdi popolnoma drugačen, kot je bil v življenju. Na platnu Chkalova raje prikazujejo kot pekočega genija.

Filmski ustvarjalci, zlasti producent Aleksej Pojarkov, teh trditev niso želeli komentirati. In Olga Valerievna Chkalova je AiF.ru povedala, kako Chkalov-2012 ni podoben njenemu očetu.

- Olga Valerievna, kaj si ti in tvoj starejša sestra ali danes delaš za ohranjanje spomina na očeta?

Največkrat to počne moja sestra. Je temeljita oseba, veliko je preživela v arhivih in napisala dve knjigi. Ena, "Čkalov brez" tajnega "žiga, zajema smrt njegovega očeta. Interpretacija dokumentov je subjektivna, kot vedno, vendar se vsi argumenti nanašajo na en ali drug arhiv. Druga knjiga je avtobiografska. In zdaj še naprej se ukvarja z arhivi Sodelujem v televizijskih programih, dokumentarnih projektih in se poskušam obnašati tako, da nikakor ne mečem sence na svoje starše.

- Kolikor vem, se niti vi niti vaša sestra niste spomnili samega Chkalova.

Rodil sem se sedem mesecev po njegovi smrti, moja sestra pa je bila takrat stara štiri leta.

Komaj se ga spominja, nekaj občutkov pa je seveda ostalo.

- Se spomnite, kako je družina Chkalov sprejela prvi film o njem, ki ga je posnel Mihail Kalatozov?

Moji mami ta film ni bil všeč. Verjela je, da je njen oče manjši bedak. Vključeval je prizor, v katerem Chkalov nastopa v Ameriki in žvižga, da ustavi hrup. Moja mama je rekla, da moj oče tega ni mogel storiti. Z zanimanjem sem si ogledal film: eno je ustna predstavitev, drugo je video material. Zdaj razumem, da je tisti film (pri njegovem nastajanju je sodeloval pilot Georgij Filipovič Baidukov, kopilot Čkalova pri znamenitem letu v ZDA) bolj zanesljiv, bolje prenaša realnost. Ta film sem sprejela, vendar mi je ostala tudi mamina budnost.

- In ko ste ustvarjali tisti prvi film, tudi nihče od vaše družine ni bil vprašan za nasvet, kajne?

Kolikor vem, da.

V primeru novega filma so vam ponudili, da se seznanite z že napisanim scenarijem, ne da bi vas vnaprej povabili k sodelovanju. To je prav?

Da, scenarij so prinesli moji sestri, dala je veliko komentarjev, popravke so odstranili in vse je utihnilo. To je bilo leta 2007. Pozabili smo razmišljati o tem, odločili smo se, da filma ne bo. Potem sem v časopisu prebrala, da slika še nastaja. Poklical sem režiserja Igorja Zaitseva in ponudil storitve naše družine - morda bodo potrebni dokumenti, pisarna našega očeta je bila ohranjena v prvotnem stanju ... Bil je zelo vljuden, vendar je rekel, naj se posvetuje s producentom in me pokliče nazaj. Ko sem ga našel, se ni več oglasil, rekel je, da je izgubil moj telefon ... In spet izginil. Nič več klicev, nič več poskusov.

- Morda so filmski ustvarjalci pričakovali, da boste zahtevali materialno nagrado?

Razumete, da nismo imeli takih motivov.

- Če bi delali film v spomin na vašega očeta, kako bi izgledal na platnu?

Kjer ustvarjalci odstopajo od dokumentarizma, skoraj vsi prizori prikazujejo izključno očeta z negativna stran. Če bi posnel tak film, bi prikazal njegovo pot do slave, ki je bila zelo, zelo težka. Trikrat je bil izgnan iz vojske, od tega dva - po lastni krivdi. Prvič - ko je bil star 20 let, a se je vrnil. Drugič - tudi po njegovi krivdi, zaradi nesreče, ko se je dotaknil žic. In tretjič so ga izgnali po obtožbi. Toda vsakič, ko je bilo vrnjeno - ne za čudovite oči in za njegovo spretnost...

Tukaj je prikazano, kako so pili in hodili. Toda kako so se izboljšali, sploh ni prikazano. Njegovo "zračno huliganstvo" ni bila pametna potegavščina. To je bila njegova perfekcija v pilotiranju, ugotavljanju zmožnosti stroja (letala so bila še zelo nezanesljiva) in lastnih zmožnosti. Imamo pismo očeta materi iz leta 1927, ko so ga poslali iz Leningrada v Moskvo na parado ob deseti obletnici oktobrske revolucije in mu je bilo dovoljeno delati, kar je hotel. Piše naši mami, da so ljudje, ko so videli njegove obrate, vstali od navdušenja! In potem je bilo praznovanje v Bolšoj teatru, kjer so prebrali ukaz, da je višji pilot Valery Chkalov prejel denarno nagrado. »Za kar sem bil kaznovan, sem bil nagrajen,« piše mami.

Kasneje, proti koncu leta 1928, je svoji ženi pisal: »Moram biti pripravljen na prihodnje bitke, da se sestrelim in ne bom sestreljen.« Približno v istem času je bil obsojen zaradi nesreče. Napiše kasacijsko pritožbo, v kateri pravi, da se usposabljanje vojaških pilotov ne izvaja povsem pravilno, in izraža svoje predloge v zvezi s tem.

Seveda so v njem igrale mlade moči. A ne zato, da bi se bahal, ampak da bi pomagal letalstvu nasploh. Moj oče je bil po naravi zelo sposoben leteti. Nekaj je bilo na njem, kar mu je omogočalo dobro letenje.

V televizijski seriji "Chkalov" so poskušali iz Chkalova narediti junaka našega časa, čigar genialnost ni le v tem, da je odličen pilot, ampak tudi v tem, da je drzen, nepremišljen čeden moški.

Tukaj je prikazan neumen, neumen, nesramen. Ne pozna okvira in ni opravil bakrene cevi. Ko se je zadnja epizoda končala, sem se zelo potrudil, da nisem dobesedno tulil.

Kaj pa drugi liki na sliki?

Vsi liki so ponižani in karikirani. Morda je bila to režiserjeva ideja - ne iskati portretne podobnosti. Nič pa ni niti približno skupnega! Tukaj je pilot Gromov - moški aristokratskega videza, ravnega hrbta, pripetega z vsemi gumbi, vredna oseba. V filmu je star, zakrknjen, neumen!

Pilot Tupolev je samo nekakšna grozljivka. V tem klobuku je kot goba. Ljudje, kot je on, so upokojenci, ki igrajo domine na dvoriščih.

Anisimov - absolutno prava figura, Chkalov prijatelj, briljanten pilot. Kolikor vem, mu je na pedalih počil kabel in ni mogel izstopiti iz akrobatike, ni mogel izravnati letala. Ni bila njegova krivda, ampak zlom. Baydukov v svoji knjigi piše, da ko sta Anisimov in moj oče organizirala demonstracijska tekmovanja v zraku, so vsi zbežali gledat: bilo je zelo lepo in nihče ni hotel popustiti drugemu. Toda Anisimov nikoli ni dvoril svoji materi! Imel je ženo Bronislavo, teto Bronjo, ki je obiskala našo hišo, ko ni bilo ne očeta ne Anisimova. Ženska s težko usodo, a sladka, dobra.

Ljudje, ki so ohranili človeško dostojanstvo, so v tem filmu prikazani kot ljudje brez dostojanstva.

- In kakšen je vaš vtis o podobi Olge, Chkalovove žene in vaše matere?

Naša mama je bila izobražena, pametna in zelo modra. Njen oče ji je malo pred smrtjo rekel: "Ti sama si sploh ne moreš predstavljati, kaj si naredila zame." V očetovem življenju je imela veliko vlogo. Nikoli ga ni zapustil, vzel otroke! To je nekakšna divja fikcija ... Oče je imel zelo rad svojo družino in otroke. In tam je neumen idiot.

Obstaja tudi prizor, ko Čkalov oče pride na obisk k sinu. Chkalov je oboževal svojega očeta, z mojo mamo se je poročil leta 1927, ko je bilo zelo nevarno, samo zato, ker je bil njegov oče zelo veren človek. In da bi spoštoval svojega očeta, je tvegal vse in se poročil. In potem - že prvi večer Chkalov odide, zapusti očeta, da bi plesal z določeno Margo. To ne bi moglo biti!

Vse, kar so si filmarji izmislili, so si izmislili v minusu. Pretiravali so s pitjem, plesom z ciganom na ulici in lahkomiselnostjo.

- Kaj lahko rečete o prizorih s Stalinom?

Resnično so pili o bratstvu, ko se je v navalu čustev in ljubezni do Stalina odločil za to. Da, nekoč je veljal za voditeljevega favorita. Toda moj oče ni bil nor. Stalina nisem nikoli potrepljal po rami! Tudi Stalin tega ne bi dovolil. To je popolna neumnost. Oče je postal resnično slaven, ko je Stalin leta 1935 izrekel slavni stavek "vaše življenje nam je dražje od katerega koli avtomobila." Toda tako, kot je prikazano v filmu, je Čkalov leta 1931 Ordžonikidzeja strpal v zapor in se začel vrteti z njim ter stresati dušo iz ljudskega komisarja? Pasji bedak. Starejši pilot reče ljudskemu komisarju NKVD "sedi"?

Imel sem vtis, da je to zelo slab vestern, ko streljajo izpod roke, izpod noge ... Potem pa naj vzamejo druga imena in naredijo zabavo. Pijani trgovec plačanec pleše z cigani... Ne morem razumeti zakaj in za koga je bil posnet ta film. Prvi občutek so najstniki, ki sesajo pivo iz pločevinke. Vau, pil je in hodil in prišel, kjer je prišel. No, tudi mi - pijmo še naprej, mogoče se nam posreči. Čeprav so vsi ti ljudje, vzeti kot karakterji, odlični delavci. Razširili so naše razumevanje globus, o svetu. Spoštujte vsaj to.