Gorynych 지뢰 제거 시스템. 국내 무기 및 군사 장비

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"당신은 모든 것을 구걸할 수 있습니다! 돈, 명성, 권력, 그러나 조국은 아닙니다... 특히 나의 러시아 같은 것은"

UR-77 자체 추진 경장갑 부유식 지뢰 제거 장치는 대전차 궤도 지뢰와 대전차 대전차 바닥 지뢰로 구성된 지뢰밭에서 최소 너비 6m, 최대 90m 길이의 통로를 만들도록 설계되었습니다. 또한 핀 타겟 센서는 최대 14미터 너비의 스트립에서 미국 유형 M14 지뢰의 고폭탄 대인지뢰를 훼손합니다.

를 기반으로 설치가 생성되었습니다. 자주포 1977년 2S1 "카네이션"은 부유식 장갑차 BTR-50PK를 기반으로 한 유사한 설치 UR-67을 대체합니다.

UR-67 유닛은 1973년 아랍-이스라엘 전쟁과 아프리카와 인도차이나에서의 다른 전쟁에서 테스트되었습니다. 그들의 적용 경험은 UR-67의 확인된 결점이 제거된 UR-77의 설계에 사용되었습니다.

UR-77 설치는 발사 장비가 있는 기본 기계(제품 2S1)와 폭발 케이블 UZP-77 또는 UZP-67 섹션이 있는 2개의 구획으로 구성됩니다. 지뢰제거 장약은 카세트의 기계에 장착되고 DM-70 또는 DM-140 제트 엔진을 사용하여 공기로 지뢰밭에 공급됩니다. 탄약이 장착 된 발사 장비는 다음 위치에 있습니다. 기갑 부대자동차. 지뢰밭에 대한 돌격 발사와 폭발은 승무원이 차량을 떠나지 않고 수행됩니다.

발사 중 설치는 대피소 또는 열린 공간에 있을 수 있습니다. 요금은 짧은 정류장에서 시작됩니다. 차량이 물에 떠 있을 때 돌격하는 것이 가능합니다(방벽 제방에 위치한 지뢰밭에 통로 만들기). 기계에서 제거된 전하의 사용(출시)은 제공되지 않습니다.

UZP-77 지뢰는 각각 725kg의 폭발물을 포함하는 93m 길이의 2개의 평행 플라스틱 장약으로 구성됩니다. 이 장입물 각각은 나사산 커플링과 유니온 너트를 사용하여 연결된 DKPR-4의 9개 섹션에서 조립됩니다.DKPR-4 섹션은 길이 10.3m, 직경 7cm의 장약으로 40.25kg의 PVV-7(플라스틱 폭발성, 71.5% RDX, 17% 알루미늄, 11.5% 폴리이소부틸렌).

UZP-77 충전물은 기계의 특수 구획에 배치되고 특수 어댑터를 사용하여 가이드 타워에 배치된 분말 로켓 엔진에 부착됩니다. 70kg DM-70 엔진에는 27kg 무게의 분말 충전물이 있습니다. 엔진 작동 시간 6~8초. 200m에 대해 요금을 적용할 때 500m-2개의 엔진에 대해 하나의 DM-70 엔진이 사용됩니다. 브레이크 로프의 길이를 변경하여 충전 공급 범위가 조절됩니다.

하나의 UR-77 차량에 두 개의 지뢰제거 장약이 배치됩니다. 하나의 설비는 최대 길이 100미터, 폭 약 6미터에 이르는 두 개의 통로를 만들 수 있습니다. 또는 200미터 길이의 통로 1개(연속 2회 발사).

광산의 폭발은 길쭉한 지뢰가 폭발하는 동안 생성 된 충격파의 작용으로 자체 퓨즈가 작동하여 발생합니다. 연장 된 요금을 사용한 후 영역을 조사 할 때 MVD-62 퓨즈가있는 TM-62 유형의 더블 클릭 퓨즈가있는 나머지 손상되지 않은 대전차 지뢰, 대인지뢰끊어진 와이어가 있는 장력 동작 유형 OZM-72. MVSh 유형의 퓨즈, MVN-72 유형의 자기 퓨즈는 작동하지 않습니다. 지진, 적외선 표적 센서가 있는 신관은 폭발에 반응하지 않지만 가까운 거리에 있는 신관은 비활성화될 수 있습니다.

대인파괴 파편 광산장력 작용은 폭발 중에 파편, 흙, 돌의 파편이 타겟 센서를 당기는 경우 부분적으로만 제공됩니다. 목표 센서의 영역에서 전하의 폭발이 발생하면 불연속 목표 센서로 대인 파편 지뢰의 파괴가 보장됩니다.

통로를 만들기 위해 UR-77은 지뢰밭으로 전진하다가 200~500m 거리에서 멈춘다. (UZP-67의 경우 최대 350m). 국경까지의 거리를 결정한 지휘관-운영자 지뢰밭, 가이드와 함께 타워 설치를 원하는 각도로 들어 올리고 제어판에서 충전 시작 명령을 내립니다. 미사일은 가이드를 떠나 탄도 궤적을 따라 날아가며 뒤에 폭발물이 있는 유연한 케이블을 당깁니다.

차량 기수에 부착된 브레이크 로프의 길이에 의해 결정되는 길이만큼 장약이 있는 로켓이 설비에서 제거된 후, 장약이 지뢰밭에 떨어지고 로켓 화약 엔진이 차단됩니다. 운전자는 직선으로 전하를 균등화하기 위해 차를 다시 공급합니다. 그 후 지휘관은 제어반에서 명령을 내려 장약을 폭파하고 브레이크 로프를 발사합니다. 시간 전체 주기통과 3-5 분 만들기.
이 주기가 끝나면 두 번째 충전을 시작할 수 있습니다.

재충전을 위해 기계는 미리 결정된 위치를 따릅니다. 공병 분대가 부착된 계산군에 의한 재장전 시간은 30~40분입니다.

전술 및 기술적 특성 UR-77

지뢰제거 설치 유형 ........................................................... 대응 폭발성 자체 추진 추적 수륙 양용 경장갑
사용된 지뢰제거 장약 유형 .................................. UZP-67, UZP-77
지뢰제거 장약의 길이 .................................................................. .. 93m.
한 번의 충전으로 폭발물의 수:
UZP-67.......................1023kg.
UZP-77...........................1069kg.
결정 요금 전달 범위:
UZP-67 ....... 200-350m.
UZP-77.......200-500m.
결과 통로의 길이
UZP-67.......................75-80m.
UZP-77...........................80-90m.
결과 통로의 너비(보장됨) ....... 최대 6m.
패스를 만드는 전체 사이클의 시간 ........... 3-5분.
2회 충전으로 설치 재장전 시간 .............. (계산 + 공병부서) 30-40분
설치 계산 .................................................................. ........................... 2인분 (운전사 및 지휘관-운영자)
베이스 머신 .................................................................. .. ..................범용 애벌레 폐섀시 2S1
기본 기계의 무게 .................................................................. ........... 11.1t.
장비의 무게 .................................................................................. ........... 3t.
연석 설치의 총 질량 ........................................................... 14.1t.
치수:
길이................................................. 7.2m
너비 ........................................... 2.85m.
높이 ........................................... 1.64m.
정리................................................. ........................................... 40.5cm.
길................................................. ........................... 2.5m.
최대 이동 속도:
육지에서 ........................... 60km / h
물 위에서...........4 km/h
항공 운송 .................................................................................. .............. An-22, An-124, An-224, Il-76
연료 범위 .................................................................. ........................... 600km.
최소 회전 반경 ........................................................................... 1.25 중.
장애물을 극복하다:
최대 상승 각도...........35도
최대 뱅크 각도..............25도
세로 벽..............90cm.
도랑........................................... 2m.
방어력 .................................................................................. .. ........... 갑옷을 꿰뚫는 총알 칼. 7.62mm. -50m.
엔진................................................. ....................... YaMZ-238V 디젤 4행정
엔진 출력 .................................................................................. ........... 240마력

설치의 이동성과 기동성은 탱크 및 동력 소총 부대의 요구 사항을 충족합니다. UR-77은 전동 소총(탱크) 사단의 엔지니어링 대대에 있습니다.

91년에 Operation Desert Storm 동안 교량 대신 AVLB 교량층에 두 세트의 확장 지뢰 제거 장약 M58 MICLIC을 배치하여 얻은 유사한 미국 AVLM 설치는 케이스의 절반에서 발사가 실패로 끝난다는 것을 보여주었습니다.

지뢰제거 UR-77 공병대대 42 MRD 설치.

제2차 세계 대전 중 및 그 이후에는 엔지니어링 탄약 자체, 특히 대전차 및 대인지뢰뿐만 아니라 전술 및 사용 방법도 급속히 발전했습니다. 예를 들어, 새로운 요소가 등장했습니다. 전투의 순서- 모바일 장벽 분리(POZ). 그 임무는 가능한 돌파, 전진, 공격 또는 반격의 방향으로 신속하게 이동하고 문자 그대로 적의 코 아래에 지뢰밭을 설정하여 적을 지연시키고 기동을 어렵게 만드는 것입니다. 부설 지뢰밭, 후행 및 자체 추진 지뢰층, 헬리콥터 지뢰 살포기 및 마지막으로 시스템 원격 채굴. 적의 기뢰폭발장벽의 사전설치 역시 통과하는데 시간과 비용이 소요되었으며, 기뢰폭발장벽의 극복을 담보하는 과제를 해결하지 않고서는 성공적인 공세작전을 논할 수 없었다. 이와 관련하여 지뢰밭 및 기타 지뢰 폭발 장벽에서 통로를 빠르게 만드는 것이 필수 조건할당된 전투 임무의 부대 및 대형에 의한 성과. 이를 위해 적의 지뢰를 무력화하는 다양한 수단이 발명되었습니다.

다리는 "Gorynych"에서 어디에서 자랍니다.

이미 언급했듯이 특별히 훈련된 전자 교란자가 수동으로 지뢰를 제거하고 무장 해제하는 것은 길고 위험합니다. 그들은 탱크에 달린 지뢰 청소 장치의 출현으로 지뢰밭을 훨씬 더 빠르게 통과하기 시작했습니다. 그러나 주로 롤러 트롤인 트롤은 매달린 탱크의 기동성을 감소시킵니다. 롤러 섹션을 트럭으로 분해하여 운송하고 필요한 경우 탱크에 다시 장착하는 것은 특히 전투에서 귀중한 시간 낭비입니다.폭발의 도움으로 지뢰밭에 통로를 만들려는 아이디어는 세계 대전 사이에 태어났습니다. 그 본질은 폭발물이있는 5 미터 파이프 인 소위 "방갈로르 어뢰"를 견인하는 광산 스윕이있는 탱크를 사용하는 것이 었습니다. "방갈로르 어뢰"는 철조망의 폭발을 파괴하기 위해 영국 함장 McClintock(McClintock)에 의해 1912년에 발명되었습니다. 탄약이 장벽 아래로 미끄러져 훼손되어 철조망에 구멍이 생겼습니다. "방갈로르 어뢰"의 도움으로 지뢰밭에 통로를 만들기 위해 탱크는 트롤로 통로를 만들고 폭발물이있는 파이프 묶음을 견인했습니다. 그것. 그런 다음이 "꼬리"가 날아가고 다른 차량과 보병이 탱크를 따를 수 있습니다. 이러한 작업에 적합한 최초의 직렬 탱크는 영국 처칠 스네이크였으며, 폭발물이 연결된 16개의 5미터 파이프를 끌고 있었습니다. 이 방법은 매우 효과적이지만 한 가지 중요한 단점이 있습니다. 트롤과 승무원이 있는 탱크는 매우 취약했습니다.

전쟁 이전에 소비에트 디자이너들은 영국의 발전에 대해 알고 있었지만 그 당시에는 더 많은 우선순위 작업을 해결해야 했습니다. 따라서 첫 번째 "육상 어뢰"는 전쟁 후에야 소련군에 들어갔습니다. 우리의 새로운 지뢰제거 도구는 연장된 장약(US)이라고 했으며 5.2kg의 TNT가 들어 있는 직경 70mm의 2미터 파이프였습니다. 나중에, 미국은 각각 3개의 전하가 있는 삼각형 부분으로 조립되기 시작했습니다. 따라서 선형 미터당 TNT의 질량은 7.8kg에 이르렀고 충전량은 UZ-3으로 지정되었습니다. 충전물은 최대 100m 길이의 구조물에서 직렬로 서로 연결될 수 있습니다(지뢰밭의 깊이에 따라 다름). UZ-3을 사용하는 방법은 영국인과 동일했습니다. 트롤이있는 탱크가 지뢰밭을 극복하고 그 뒤에 지뢰를 견인 한 후 폭파되어 최대 6m 너비의 통로가 형성되었습니다. UZ-3의 단점은 긴 조립 시간 섹션, 예인전차의 취약성이었습니다. 탈출구는 UZ-3 섹션의 "자주 추진" 설계를 보장하는 것으로 나타났습니다. 그런 다음 100m UZ-3 구조에 45개의 고체 추진제 제트 엔진을 장착하자는 제안이 나왔습니다. 그들은 전체 구조를 지상에서 1미터 들어 올려 지뢰밭으로 끌어야 했고 그곳에서 폭발했습니다. 예상 비행 고도는 1미터였습니다. 이 확장된 차지의 버전은 UZ-3R이라고 불렸고, 45개의 엔진을 모두 동시에 발사하는 것은 불가능했기 때문에 여전히 몇 분의 1초 동안 퍼짐이 있었고, 구조의 움직임의 시작은 다음과 같이 밝혀졌습니다. 다소 불안정함: UZ-3R이 꿈틀거리기 시작했고 좌우로 점프했지만 몇 초 후에도 여전히 수평 비행에 들어갔다. 너무 높은 장애물을 만나자 지뢰제거 돌진이 하늘로 날아올라 그곳에 피루엣을 썼다. 이러한 거친 기질과 수십 대의 로켓 엔진의 포효와 화염으로 인해 UZ-3R은 "뱀 고리니치"라는 별명을 얻었습니다. 나중에 모든 로켓 동력 지뢰 제거 시스템에도 이 별명이 붙었습니다.

자체 추진 시스템

지난 세기의 60년대에 소련 디자이너만들어진 새로운 시스템이전에 어디에도 사용되지 않은 demining. 장탄수 발사기가 장착된 장갑차 BTR-50PK였다. 차는 표시된 위치로 이동하여 UZ-67을 조준하고 발사했습니다. 이전 미국과 달리 TNT로 채워진 2개의 83미터 호스로 구성된 단단하지만 유연한 설계가 있었으며 총 질량은 665kg이었고 기계에서 최대 300-350m 떨어져 있습니다. 브레이크 케이블을 사용하여 충전을 시작, 비행 및 떨어 뜨리고 차를 뒤로 이동시킨 후 UZ는 지뢰밭으로 끌려가 수평을 유지하고 폭파되었습니다. 665kg의 TNT가 폭 6m, 최대 길이 80m의 통로를 만들었고, 1968년 소련 공병부대에서 UR-67이라는 이름의 지뢰제거 기계를 채택했습니다. 차량에는 두 개의 UZ-67 장약이 있었는데 1972년에 UR-67은 새로운 지뢰 제거 장약인 UZP-72를 사용하기 시작했습니다. 길이는 93m로 늘어났고 전체 질량은 폭발물브랜드 PVV-7 (plastid)은 725kg에 달했습니다. UZP-72의 비행 범위는 500m에 이르렀고 통과하는 통로의 크기는 90x6m였습니다.

1978년에 UR-67은 전문 연구소 NIIII(현재 JSC "NIIII")의 설계자가 개발한 UR-77 "Meteorite"로 대체되었으며 현재 이 클래스의 주요 기계입니다. 러시아군. 새로운 탄약 UZP-77을 받았지만 새로운 시설의 작동 원리는 동일하게 유지되었습니다. 특성면에서 UZP-72 충전과 유사하지만 여러 기술적 측면에서 다릅니다. 나사산 커플링과 유니온 너트를 사용하여 단일 코드로 연결된 각 10.3m 길이의 DKPR-4 기폭 케이블로 구성됩니다. 자주포 2S1의 경장갑 섀시는 UR-77의 베이스로 사용되었습니다. 지뢰밭에 대한 돌격 발사와 폭발은 승무원이 차량을 떠나지 않고 수행됩니다. 200m에서 충전을 적용하면 500m - 2에서 하나의 DM-70 로켓 엔진이 사용됩니다. 충전 범위는 브레이크 케이블의 길이를 변경하여 조정됩니다. 재충전을 위해 기계는 미리 결정된 위치를 따릅니다. 공병 분대가 부착된 계산군에 의한 재장전 시간은 30~40분입니다.

외국 유사체 및 군대 역사

해외에는 유사한 UR-77 유사체가 존재하지 않습니다. 지난 세기의 80 년대 미국에서는 동일한 목적으로 M58 MICLIC (지뢰 제거 라인 차지) 원격 지뢰 제거 시스템이 만들어졌으며 지뢰밭에서 폭발적인 방식으로 통로를 만들도록 설계되었습니다. 이 시스템은 폭 6-14미터, 길이 100미터까지 지뢰밭에 통로를 만들 수 있습니다. 설비는 바퀴 또는 바퀴가 달린 트레일러로 운송되거나 플로팅 컨베이어에 설치되었습니다. 해병대 USA AAV7A1 및 LVTP7A1 또는 M60A1 탱크 기반 AVLB 브리지 레이어에서 이전에 브리지 구조가 제거되었습니다. M58 MICLIC 원격 지뢰제거 시스템은 현재 다음 위치에 설치되고 있습니다. 전투 차량 M1Abrams 탱크를 기반으로 제작된 ABV(Assault Breacher Vehicle) 장애물. 외국 지뢰 제거 시스템 M58 MICLIC의 주요 단점은 발사 범위가 67m에 불과하고 선형 미터당 폭발물의 질량이 낮다는 것입니다.

선형 미터당 대량의 폭발물과 긴 장약의 발사 범위는 최근 지역 분쟁에서 UR-77 차량의 "비정상적 사용"을 미리 결정했습니다. 예를 들어, 첫 번째 체첸 전쟁에서 엔지니어링 소대 사령관 중 한 명이 Grozny 전투에서 UR-77을 사용하여 도시 지역의 러시아 군대 중 하나에 진격하는 무장 세력을 파괴했습니다. UZP-77의 능력과 힘을 사용할 때 전진하는 무장 세력의 대부분이 파괴되었습니다. 사실, 고려하지 않았을 때 부정적인 경험도 있었습니다. 돌풍그리고 UZ는 그들의 부대에 도착했습니다. Komsomol 마을의 치열한 전투에서 UR-77을 성공적으로 사용했습니다. . 웹에 올라온 비디오 영상에서 장전의 폭발이 얼마나 강력하고 도시 지역에 어떤 파괴를 일으킬 수 있는지 명확하게 알 수 있습니다. 사실, "비정상적"옵션에 따라 그러한 자금을 사용할 때 찬반 양론을 신중하게 고려해야합니다. 실제로 100m 전방에서 한 지점에서 폭발하지 않고 1톤 용량의 공기 폭탄과 거의 같습니다.

UR-77 "운석" — 옛 소련 지뢰제거 설치. 기반으로 생성됨자주포 2S1 "카네이션" . 에서 연속 생산 1978년 대신에 UR-67 - 이것이 Wikipedia가 이야기를 시작하는 방법입니다.

UR-77은 움직일 수 있습니다. (구문 - 약 D.B.)전투 중 대전차 지뢰밭에서. 통로의 폭은 약 6m, 길이는 80~90m입니다. UR-77이 대인 지뢰를 제거하도록 설계되지 않았음에도 불구하고 설치는 미국 M14 압력 지뢰에서 대인 지뢰밭을 제거하여 최대 14미터 너비의 통로 등을 만들 수 있습니다. 등등. 그리고 나는 나의 인상을 진술하도록 할 것입니다. 20년 동안 서비스하면서 80년대 초반에 이 시스템이 출시되는 것을 본 적이 있지만, 그런 행동이 눈앞에서 벌어지면 잊혀지지 않습니다. 회의론자와 비평가를 위해 즉시 소련군그리고 러시아인: Armament Engineering Troops는 다양하고 다양하며 모든 부대나 대형이 참모진에 지뢰 제거 설비를 갖추고 있는 것은 아니며 Arms of the Army에 대한 이야기도 없고 모두가 그렇게 행복한 것은 아닙니다). 여기에서 빌린 사진 http://ok.ru/profile/74065071337 , "Snake Gorynych"의 발사 역학을 살펴보십시오. 그의 어머니는 그를 보병이라고 불렀습니다.
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지뢰 제거는 광산 퓨즈에 영향을 미치는 충전 폭발로 인한 충격파의 발생에 의해 수행됩니다. 그러나 완전한 통관은 보장되지 않습니다. 예를 들어 더블 클릭 퓨즈가 있는 지뢰는 그대로 유지될 수 있습니다. (나의 것 TM-62퓨즈 MVD-62 또는 Mk7, 퓨즈 5번 Mk4 포함), 긴장 행동의 대인지뢰. 자기, 지진 및 적외선 퓨즈는 폭발파에 반응하지 않습니다.
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결국, 21세기 초에도 UR-77과 전투 품질이 동등한 미국 시설은 없습니다. 교량 대신 AVLB 교량 층에 두 세트의 확장 지뢰 제거 장약 M58 MICLIC을 배치하는 것이 최상의 솔루션이 아니라는 데 동의합니다(특히 미국인들이 사막의 폭풍 작전 중 91년에 그러한 설치(AVLM)를 사용한 경험이 다음을 보여주었다는 것을 인정하기 때문에 절반의 경우 발사가 실패로 끝남).

동일한 UR-67 설치

기술 역사의 공원 단지에 있는 UR-67. K. 사하로바 http://museum.vaz.ru/
1973년 아랍-이스라엘 전쟁과 아프리카와 인도차이나에서의 여러 전쟁에서 테스트되었습니다. 그들의 사용 경험은 UR-67 고유의 단점이 제거된 UR-77을 탄생시켰습니다.

주포는 지뢰제거 장약을 사용합니다. 하나의 설비는 두 개의 전하를 운반할 수 있습니다. 한 번의 충전으로 지뢰밭에서 변이 90x6미터인 직사각형을 지웁니다. UR-77 설치는 UZ-67, UZP-77 및 ZRShch 브랜드의 요금을 사용할 수 있습니다.. 장약을 발사하고 지뢰를 제거하는 과정에서 승무원은 차량 내부에 남아 있습니다. 1회의 완전한 지뢰제거 주기 시간은 약 3-5분입니다. 충전에는 약 30-40분이 소요됩니다. 제시된 영상에서 훈련 돌격의 발사는 전투와 달리 완전한 인상을 주지는 않는다)

지뢰밭 - 가장 효과적인 방법적의 공격으로부터 위치를 방어하십시오. 물론 이것이 절대적인 억제책은 아니지만 많은 경우에 편리하고 효과적입니다. 그러나 그러한 분야를 우회하려면 먼저 그것들을 무력화해야 하며, 예를 들어 Serpent Gorynych(무기)와 같은 특수 시스템이 도움이 됩니다. 뭐야 - 신뢰할 수 있는 치료법투자할 가치가 있습니까, 아니면 불필요한 설비입니까?

약간의 역사

참고로 첫 번째 현대 시스템광산은 1912년 영국인에 의해 건설되었습니다. 또한 처음에이 무기는 광산이 아니라 철조망과 싸웠습니다. 폭발을 위해 27kg의 pyroxylin이 충전 된 5m 길이의 파이프가 사용되었습니다. 탄약은 장벽 아래로 미끄러져 훼손되었습니다. 긴 모양 때문에 탄약을 어뢰라고 불렀습니다.

소련에서는 전쟁 중에 지뢰 제거의 첫 번째 수단이 등장했으며 길쭉한 U3 충전이었습니다. 길이 2m, 직경 7cm의 파이프로 5kg이 약간 넘는 TNT를 넣을 수 있습니다. 그의 행동의 본질은 트롤이있는 탱크가 광산 제거를위한 요금을 인출 한 후 폭파되었다는 것입니다. 이러한 시스템의 효율성에도 불구하고 많은 단점이 있었습니다. 우선 지뢰제거가 빠르게 진행되었고 준비하는데 시간이 오래 걸렸다.

UR-67

"Serpent Gorynych"- UR-67을 기반으로 한 무기. 이 지뢰 제거 시스템은 True와 싸우는 데 사용되었으며 첫 번째 버전은 가장 완벽하지 않았으며 UR-67은 여전히 러시아 군대에서 이러한 유형의 주요 기계로 간주되는 UR-77 운석으로 대체되었습니다. 메인을 유지하면서 디자인 특징시스템과 작동 원리에 따라 새로운 탄약이 장착되기 시작했습니다. 길쭉한 장약 77은 길이가 10m 이상인 폭발 케이블을 기반으로하며 유니온 너트가있는 단일 코드에 연결됩니다.

왜 "뱀 고리니치"인가?

사진이 그 강력함을 말하는 무기는 이유가 있어서 이 이름을 받았습니다. 이것은 강력하고 무서운 광경 때문입니다. 먼저 귀머거리 포효가 들리고 짧은 로켓이 하늘로 올라가고 그 뒤에 흰색이 뻗어 있습니다. 분리 후 로켓이 앞으로 날아가고 긴 "소시지"가 땅에 떨어지면 심각한 폭발로 땅이 흔들립니다.

디자인이 어떻게 바뀌었는지...

주목할 만하지만 모델을 만들 때 디자이너는 기본 추적 차량을 포기할 것을 제안했습니다. 이 유형의 지뢰 제거 시스템은 UR-83P라는 명칭을 받았으며 트럭으로 운송 된 후 탱크 트렌치에서 전장에서 직접 조립되었습니다.

탱크 설치는 가벼운 프레임을 가지고 있었지만 시스템은 효율성 측면에서 훨씬 약했기 때문에 널리 사용되지 않았습니다. 에 전쟁 시간"Serpent Gorynych"(아직도 세계에서 가장 신뢰할 수있는 무기 중 하나로 간주되는 무기)는 지뢰밭을 극복하는 데 탁월한 조수였습니다. 적어도 공병과 광부의 생명을 구할 수는 있었습니다.

기능은 무엇입니까?

"뱀 고리니치"는 지속적으로 개선된 무기입니다. 따라서 모델의 섀시는 MT-LB 트랙터의 설계를 기반으로 합니다. 새 모델의 기능은 다음과 같습니다.

특수 포탑 캡은 배기 로켓의 발사 레일과 코드용 상자를 보호합니다. 장갑 탄약 상자에는 1,500톤 이상의 폭발물이 들어 있기 때문에 이것은 중요한 혁신입니다. 시작하기 전에 장갑 캡이 원하는 각도로 올라가면 고체 연료 엔진 시동, 충전 약화, 브레이크 로프 낙하의 세 가지 버튼만 작동합니다.
설치를 다시 로드하는 데 약 40분이 걸립니다.
폭발 코드는 크레인이나 손으로 놓을 수 있습니다.
"Snake Gorynych" - 물에서도 발사할 수 있는 무기.

이 시설은 1973년 전투에서 처음으로 사용되었습니다. 당시 이집트에 무기가 공급되었습니다. 그 후 모델은 소련과 러시아의 거의 모든 적대 행위에 참여했습니다.

어떻게 작동합니까?

UR-77은 자체 추진 유닛대전차 대전차 지뢰와 핀 타겟 센서가있는 지뢰로 "채워진"지뢰밭에서 6m 너비의 통로를 만들 수있는 경 장갑차의 클리어런스. 전문가들은이 시스템이 최대 14m 너비의 스트립에서 고 폭발성 대인지뢰 (미국 M14와 유사)의 폭발에 쉽고 안정적으로 대처할 수 있다고 말합니다.

오늘날 가장 안정적인 지뢰 제거 도구 중 하나는 Zmey Gorynych 시스템(무기)입니다. 사용 방법? 광산은 충격파의 영향으로 자체 퓨즈가 작동하기 때문에 폭발합니다. 그것은 차례로 길쭉한 지뢰가 폭발하는 동안 형성됩니다. 설치 자체에는 수정된 섀시 형태의 기본 기계와 2개의 미사일용 발사 가이드와 케이블 부분을 폭파하기 위한 2개의 구획으로 구성된 포탑 설치라는 두 가지 요소가 포함됩니다.

Gvozdika 곡사포 기반

"Snake Gorynych"는 독특한 특성으로 인해 12년 이상 동안 인기를 유지한 지뢰 제거용 무기입니다. 자체 추진 곡사포 2S1 "Gvozdika"가 장비로 사용되었으며 고전적인 포탑 설계 방식이 적용되었습니다. 몸체는 강판을 기반으로 만들어졌으며 견고성과 물 장벽을 극복하는 능력이 특징입니다. 건물에는 권력, 통제, 전투의 세 부서가 있습니다.

지붕에는 용접 된 타워가 있으며 격실에는 회전 바구니가 장착되어 있습니다. 타워에는 총과 승무원을 위한 장소가 있습니다. 오른쪽에는 소매 아래에 쌓인 장전기의 좌석이 있고 측면을 따라 왼쪽에는 사수용 좌석과 조준경이 있습니다. 주요 무기는 122mm 탄약을 기반으로 작동하는 곡사포입니다. 곡사포의 작업은 다음을 기반으로합니다. 다른 유형, 종종 접점 퓨즈로 보완됩니다. 최대 범위촬영 - 15.2km.

탄약 시스템 "뱀 Gorynych"

무기의 작동 원리는 다음과 같습니다. 특정 탄약을 사용해야 합니다. 여기에는 고체 추진제 견인 로켓이 있는 두 개의 확장 지뢰가 포함됩니다. 하나의 충전은 하나의 패스에 대해 설계되었습니다. 즉, 하나의 탄약으로 설치하면 길이 93m, 너비 6m의 두 패스를 한 번에 만들 수 있습니다.설치 자체는 전투 작업 중 대피소와 열린 지역에 둘 수 있습니다. 충전은 짧은 중지로 시작됩니다. 해안선을 따라 지뢰밭을 청소해야 할 때 물에서 돌진을 발사할 수도 있습니다.

가장 중요한 것은 설정

강력하고 현대적인 "뱀 고리니치" 무기. 전체 지뢰 제거 시스템의 작동 원리는 다음과 같습니다.

UR-77은 200~500m 거리에 서 있을 수 있는 동안 통로를 만들어 지뢰밭으로 진격한다.
지뢰밭 경계까지의 거리는 포탑을 특정 고도 각도로 올린 다음 돌격을 시작하라는 명령을 내리는 지휘관에 의해 결정됩니다.
로켓은 가이드를 떠나 특정 궤적을 따라 날아가며 연결된 유연한 케이블을 당깁니다.
충전된 미사일은 브레이크 로프의 길이에 따라 결정된 길이로 멀어지며 차량의 기수에 부착됩니다.
돌격이 지뢰밭에 떨어지고 로켓 화약 엔진이 차단됩니다.
기계는 직선으로 전하를 균등화하기 위해 운전자에 의해 피드백됩니다.
브레이크 로프가 발사됩니다.
전체 패스를 만드는 데 걸리는 시간은 최대 5분입니다.
첫 번째 사이클이 완료된 후 두 번째 충전이 시작됩니다.
기기를 충전하는 데는 약 40분이 걸립니다.

이 절차를 수행하기 위해 기계는 미리 정해진 장소를 따릅니다. 공병 분대가 부착된 계산군에 의한 재장전 시간은 30~40분입니다.

전망은 무엇입니까?

전쟁에서 "운석"이라고도 불리는 "뱀 고리 니치"(무기 UR-77)는 2014 년에 새로운 형태로 러시아 연방의 무기고로 다시 이전되었습니다. 업데이트된 설치는 Balashikha 연구소와 설계자들에 의해 개발되었으며 베이스는 이 모델의 섀시로 사용되었습니다. 발사통추가로 지뢰제거 장약이 장착됩니다.

"Serpent Gorynych"- 사려 깊은 디자인과 사려 깊은 디자인으로 인해 인기있는 러시아의 무기 명세서. 그들의 도움으로 어떤 거리에서도 수십 미터 너비의 지뢰밭에서 통로를 만들 수 있습니다. 업데이트된 요금은 모든 유형의 지뢰를 파괴할 수 있습니다. 이 설치의 책임은 긴 케이블이 연결된 로켓입니다. 폭발물이 그 위에 있습니다. 케이블이 땅에 떨어지면 폭발물이 폭발하고 반경 몇 미터 내의 지뢰가 폭발합니다. 따라서 보병이 지나갈 수 있는 안전한 통로가 만들어집니다. 군용 장비.

이 시스템을 테스트한 전문가에 따르면 지뢰 제거 장치는 일부 지뢰를 폭발시킵니다. 그리고 훼손으로부터 보호되는 장치는 정리된 통로에서 버려집니다. 어쨌든 전투 상황에서이 설치가 더 효과적입니다.

업데이트된 시스템의 특징

Zmey Gorynych 설치를 대체할 UR-07M 모델은 해안 스트립의 지뢰 제거에 쉽게 대처할 계획입니다. 그것의 도움으로 최대 5 미터 깊이의 바다 해안선에서 충분한 너비의 통로를 만들 수 있습니다. 통로는 해안을 따라 이동하는 운반선에서 탄약 그룹을 발사하여 점진적으로 만들어지며, 그 후에 통로의 정렬에서 폭파됩니다. 컴퓨터를 기반으로 한 자동 사격 통제로 보상되기 때문에 선박의 피칭은 탄약 공급의 정확성에 영향을 미치지 않습니다. 설계자는 지뢰 제거 무기인 "뱀 고리니치"가 현대적인 요구 사항을 충족하기 위해 설계 및 기술 매개변수 모두의 수정이 여전히 필요하다는 사실에 중점을 둡니다. 그렇기 때문에 현대 기술을 도입하여 오래된 시스템을 개선하기로 결정했습니다.

시스템에 추가로 URP-01 "가터" 트레일러 설치가 있어 대전차 지뢰밭에서 통로를 만들 수 있습니다. 요금은 승무원이 차량을 떠날 필요 없이 견인 장비에서 시작되거나 자율적으로 지상이나 참호에서 시작됩니다.

UR-77 "Meteorite" - 소련 지뢰 제거 설비. 2S1 Gvozdika 자주포를 기반으로 제작되었습니다. UR-67을 대체하기 위해 1978년부터 연속 생산되었습니다.

UR-77은 전투 중 대전차 지뢰밭에서 움직일 수 있습니다. 통로의 폭은 약 6m, 길이는 80~90m입니다. UR-77이 대인지뢰를 제거하도록 설계되지 않았음에도 불구하고 이 설치는 미국 M14 압력 지뢰에서 대인지뢰밭을 제거하여 최대 14미터 너비의 통로를 만들 수 있습니다.

지뢰 제거는 광산 퓨즈에 영향을 미치는 충전 폭발로 인한 충격파의 발생에 의해 수행됩니다. 그러나 완전한 통관은 보장되지 않습니다. 예를 들어, 더블 클릭 퓨즈가 있는 광산(MVD-62 퓨즈가 있는 TM-62 광산 또는 퓨즈 번호 5 Mk4가 있는 Mk7), 장력 작용의 대인지뢰는 그대로 유지될 수 있습니다. 자기, 지진 및 적외선 퓨즈는 폭발파에 반응하지 않습니다.

장력 작용의 대인 파편 지뢰의 파괴는 폭발 중에 파편, 흙, 돌의 파편이 표적 센서를 당기는 경우 부분적으로만 보장됩니다. 목표 센서의 영역에서 전하의 폭발이 발생하면 불연속 목표 센서로 대인 파편 지뢰의 파괴가 보장됩니다.

디자인 설명

설치는 발사 장비가 있는 기본 차량(제품 2S1)과 2개의 지뢰 제거 장약의 탄약으로 구성됩니다. 지뢰제거 장약은 카세트의 기계에 장착되고 제트 엔진을 사용하여 공기를 통해 지뢰밭으로 공급됩니다. 탄약이 장착 된 발사 장비는 차량의 장갑 본체에 있습니다. 지뢰밭에 대한 충전 시작 및 폭발은 승무원이 차를 떠나지 않고 수행됩니다.

UZP-77 지뢰는 각각 725kg의 폭발물을 포함하는 93m 길이의 2개의 평행 플라스틱 장약으로 구성됩니다. 이러한 각 충전물은 9개의 DKPR-4 섹션으로 조립되며 나사산 커플링과 유니온 너트를 사용하여 연결됩니다.
DKPR-4 섹션은 길이 10.3m, 직경 7cm의 장약입니다.PVV-7(40.25kg) 내부.
UZP-77 충전물은 기계의 특수 구획에 배치되고 특수 어댑터를 사용하여 가이드 타워에 배치된 DM-70 로켓 화약 엔진에 부착됩니다.

70kg DM-70 엔진에는 27kg 무게의 분말 충전물이 있습니다. 엔진 작동 시간 6~8초. 200m에 대해 요금을 적용할 때 500m-2개의 엔진에 대해 하나의 DM-70 엔진이 사용됩니다. 브레이크 로프의 길이를 변경하여 충전 공급 범위가 조절됩니다.

UR-77 차량 1대에 UZP-77 지뢰제거 장약 2개가 장착됩니다.
하나의 설비는 길이 100미터, 폭 약 6미터를 두 번 통과할 수 있습니다. 또는 200미터 길이의 통로 1개(연속 2회 발사).

통로를 만들기 위해 UR-77은 지뢰밭으로 전진하다가 200~500m 거리에서 멈춘다. (UZP-67의 경우 최대 350m). 지뢰밭 경계까지의 거리를 결정한 지휘관은 가이드와 함께 포탑 설치를 원하는 고도각으로 올리고 제어반에서 돌격을 시작하라는 명령을 내립니다. 미사일은 가이드를 떠나 탄도 궤적을 따라 날아가며 뒤에 폭발물이 있는 유연한 케이블을 당깁니다.

차량 기수에 부착된 브레이크 로프의 길이에 의해 결정되는 길이만큼 장약이 있는 로켓이 설비에서 제거된 후, 장약이 지뢰밭에 떨어지고 로켓 화약 엔진이 차단됩니다. 운전자는 직선으로 전하를 균등화하기 위해 차를 다시 공급합니다. 그 후 지휘관은 제어반에서 명령을 내려 장약을 폭파하고 브레이크 로프를 발사합니다. 통로를 만드는 전체주기 시간은 3-5 분입니다.
이 주기가 끝나면 두 번째 충전을 시작할 수 있습니다.

충전을 위해 자동차는 미리 정해진 위치를 따라갑니다. 공병 분대가 부착된 계산군에 의한 재장전 시간은 30~40분입니다.

UR-77의 성능 특성

전투 중량 - 15.5톤;
- 몸체 길이 - 7260 mm;
- 본체 너비 - 2850mm;
- 타워 지붕의 높이 - 2100 mm;
-엔진 - 디젤 YaMZ-238M;
- 엔진 출력 - 300 마력;
- 최대 속도- 60km / h;
- 최대 해상 속도 - 4.5-5km / h;

사용된 충전 유형 - UZ-67, UZP-77;
- 지뢰제거 장약의 길이 - 93 m;
- 한 번의 충전으로 폭발물의 수 UZ-67 1023 kg;
- 한 번의 충전으로 폭발물의 수 UZP-77 1069 kg;
- 지뢰 제거 충전 UZ-67 - 200-350m의 공급 범위;
- 지뢰 제거 충전 UZP-77의 공급 범위 - 200-500 m;
- 결과 통로의 길이 UZ-67 - 75-80 m;
- 결과 통로의 길이 UZP-77 - 80-90m;
- 결과 통로의 너비(보장됨) - 최대 6m;
- 통과를 만드는 전체 주기의 시간 - 3-5분;
- 2회 충전 시 재장전 시간(계산 + 공병부서) - 30-40분;