E. V. Buyanov가 제공한 Popov 및 Axelrod(-2)에 대한 자료

참고(Buyanova).텍스트는 초안 초록을 스캔한 것으로 보입니다. (철자 규칙에 따라) 텍스트에서 몇 개의 쉼표를 제외하고 모든 철자는 보존됩니다(텍스트의 오류 및 삭제 포함). 손으로 쓴 단어와 글자는 밑줄과 함께 기울임꼴로 입력됩니다.
참고(antares68):나는 두세 개의 명백한 오타를 제거했습니다. 그렇지 않으면 텍스트가 단순히 올라가지 않았습니다.

I.B. 포포프 .

주제에 대한 요약: 북부 우랄의 눈사태 위험»

"확실하지는 않지만 추측합니다."(나는 "정확히 모르지만 추측합니다) - 이 문구는 1959년 2월 초 북동부에서 Igor Dyatlov 그룹의 죽음에 관한 기사의 시작 부분에 가장 적합합니다. Kholat-Chakhl(Kholat-Syakhil)의 경사, Mansi에서 번역: Kholat는 죽은 사람이고 Syakhyl은 산입니다.

그들은 20대였습니다. 즉 우리는 두 번의 삶을 그들 없이 살았고 그들의 죽음의 미스터리는 미스터리로 남아 있습니다.

비극의 원인의 흔적이 사라지면 무인 지역에서 사람의 죽음은 항상 신비로운 안개에 싸여 있습니다.

오랫동안. 200여 년 전 이 산의 경사면에서도 9명이 미스터리한 상황에서 사망했고 만시도 사망하지 않았습니다. 그럼 없었다 강력한 미사일, UFO, 외계인, 소련군또는 사람들의 신비한 죽음이 원인이 될 수 있는 다른 "암흑 세력". 그리고 아무도 그들이 죽은 이유를 찾으려고하지 않았습니다. 그들은 단순히 산을 Kholat-Syahyl이라고 불렀습니다. 나는 1848년경에 출판된 호프만의 전설적인 작품에서 그 연결고리를 찾았다.

제가 이 글을 쓰게 된 이유는 간단하고 이해하기 쉽습니다. 남자들의 죽음의 진정한 원인을 찾고 싶습니다. 제 동료, 같은 낭만주의자, "야만적인" 관광객, 저 자신이 42세였기 때문입니다(45에 대한 원고 수정 ) 몇 년 전. 1959년 2월-3월에 우리 두 그룹 "University"와 "Pedagogical Institute"는 Konzhakovsky Stone을 지나갔고 또한 Konzhak 정상에서 300미터 떨어진 북쪽 요브(Northern Yov)의 심연 위의 북쪽 경사면에서 밤을 보냈습니다. 그러나 우리는 모두 아직 살아 있고 사람들은 죽었습니다. 캠페인이 끝난 후 우리 중 일부는 스베르들로프스크를 통해 페름으로 돌아와 장례식에 참석했습니다. 1959년부터 1999년까지 나는 다양한 전문가와 언론인들이 제시한 단 하나의 가설도 믿지 않았습니다. 나는 모든 사람들이 "무언가 사람들을 무서워하여 죽게 만들었습니다. 그들은 내부에서 텐트를 자르고 공황 상태로 아래층으로 내려갔습니다."라는 말로 시작했기 때문에 그것을 믿지 않았습니다.

내가 그 진실에 가장 관심이 많은 사람과 알게 된 기밀 해제 사건의 자료 - 유리 에피모비치 유딘(첫 날 병을 앓다가 길을 떠난 사람), 유일한 생존자 Igor Dyatlov 그룹은 "이것은 없었습니다! 패닉도, 급한 추락도 없었다. 이것은 흔적 사진으로 입증됩니다. 계단이 짧고 사람들이 한 줄로 걸었습니다. 8개의 트랙이 아래로 내려갔고, 아마도 Nicholas Thibault-Brignolle일 것인 9번째 트랙은 어깨에 손을 얹은 가장 강한 사람들에 의해 운반되었습니다. 그들은 눈 덮인 텐트에서 그들을 운반했고, 눈사태의 결과로 전형적인 부상을 입은 Lyuda Dubinina와 Zolotarev와 함께 운반했습니다. 갈비뼈의 여러 골절, 교살의 징후. Moses Abramovich Axelrod가 제시한 눈사태 가설의 반대자들은 비극이 발생한 곳의 완만한 경사에 대해 말합니다. 하지만 경찰 조서에 따르면 텐트 구역의 경사각은 23º(실제로는 약 15º)라고 증언했다. 저를 믿으십시오, 우리 산의 경사를 수백 번 측정했는데, 그것은 매우 시원합니다. 산을 한 번도 오르지 않은 사람에게 이것은 나쁩니다. 지금 제 건강에 이것은 일반적으로 치명적인 수치입니다. 눈사태 경사의 제한 최소 각도는 15º이며 다음 비극 이후 지속적으로 감소합니다. 나는 Urals의 눈사태 위험에 관한 논문을 쓸 수 있습니다. 눈사태에 대해, 내가 본 흔적에 대해, 동일하고 훨씬 더 완만한 경사면에서 내 눈앞에 내린 눈사태에 대해. 마지막으로 Mansi Samindalovs와 Anyamovs의 증거에 대해 모든 것이 오랫동안 분명해졌습니다. "사람들은 눈으로 덮여있었습니다." 어느 해인지는 모르지만 토셈스키 협곡(이것은 비극이 발생한 곳에서 남쪽으로 35km 떨어져 있음)에서 1000마리의 국내 사슴이 눈사태로 사망했습니다. 물론 그곳은 서늘하지만 사슴은 완만한 처마를 따라 걷다가 급경사에 떨어졌다.

Pechero-Ilychsky 보호 구역의 조사관이자 산림 관리인 Semyon Stepanovich Lyzlov는 눈사태로 사망하고 눈사태에서 도망쳤지만 강 오른쪽 지류에 있는 눈 덮인 자작나무 루프에 스키를 타게 되었습니다. Porozhnaya 강의 Pechory.

40주년이 되는 해인 1999년 3월 10일경에 사망한 Alexander Kuznetsov는 이 사실을 알고 있었습니까? 눈사태가 발생하기 쉬운 능선의 경사면에서 사망한 기도의 돌. 카펠린 경계에서 동쪽으로 8km 떨어진 이 고독한 관광객의 비밀 죽음에 관심을 가진 기자가 있었습니까? 이때 보호구역의 조사관은 신비한 것은 아무것도 기록하지 않았고 모든 자연 현상을 구체적으로 관찰하기 때문에 사치스러운 일이 발생했다면 아마 주목받지 못했을 것입니다.

나는 UFO, 신화적인 숙청, 코스에서 벗어나 Kholat-Shackle에서 폭발한 로켓 발사에 대한 쓸데없는 추측을 믿지 않습니다. 나는 천 명의 언론인의 소설보다 한 명의 만시의 말을 1000배 더 믿는다. 그리고 모든 Mansi는 같은 말을합니다. "아마 사람들은 눈으로 덮여 있었을 것입니다."하지만 이것은 항상 가정처럼 방해가되지 않고 부드럽게 말합니다. 이것이 그들의 말하는 방식입니다.

그리고 저는 매 10, 20, 50, 100, 200년마다 Kholat-Chakhlya의 동쪽 경사면에 눈사태가 내려온다고 믿습니다. 저에게 이것은 과학적으로 거의 입증된 사실입니다. 그리고 가까운 장래에 누군가가 100% 충실도와 신뢰성으로 그것을 증명할 것이라고 생각합니다. 이렇게하려면 눈과 눈사태 경로의 상태를 기록하는 센서를 설치하기 위해 꽤 많이 필요합니다. 나는 눈사태 연구의 전문가들이 그것을 가지고 있다고 생각합니다.

나는 어떤 가설도 거부하지 않으며 그들의 저자와 논쟁하지 않습니다. 나는 40년 전과 똑같은 사람들에게 이렇게 말합니다. "얘들아, 겨울에 봉우리의 동쪽 경사면에서 밤을 보내지 마라. 치명적이야!" 그리고 이 경고는 내 기사의 주요 목적입니다. 텐트 지역의 경사면을 자르지 마십시오!

눈사태 위험 지역: Tulym의 동쪽 경사면, Olkhovochny Kamen의 남동쪽 경사면, 남쪽으로 Granichnaya, Khaphartne-Tump, Ole-Charyn-Tump, Nyaty-Tump의 마을. 강력한 눈사태가 북쪽 경사면에 내려와 15-20미터 높이의 전나무를 뿌리채 뽑고 수십 미터를 강 왼쪽 지류인 개울의 활주로까지 끌어내렸습니다. 광역, 즉 여기 강력한 눈사태가 100년에 한 번 떨어졌습니다. 원하는 경우 북부 우랄 전역에서 눈사태의 흔적을 찾을 수 있습니다. Toshem Canyon에서 눈사태는 눈사태 운동을 따라 거의 수평 경사(최대 3-5º 각도)에서 100미터 이상의 거리에서 모든 공원 자작나무를 철거하고 부러뜨렸습니다. 전체 Os-Nier 능선에서 동쪽 경사면은 눈사태가 발생하기 쉽습니다. 3년 동안 Valery Demakov, Yuri Efimovich Yudin, 그리고 나는 겨울에 Dyatlov Pass로 비행하여 신비와 "안개"의 베일을 풀기 위해 비극의 장소를 탐험하려고 했습니다. 2001년 4월 26-27일, 나는 Isherim, Otorten, Somyak-Chakhla의 동쪽 경사면에서 내려오는 젖은 눈사태를 촬영했습니다.

나는 눈사태가 Otorten 지도에 이름이 있는 산의 동쪽 경사면에서 비극의 바로 북쪽으로 정기적으로 내려온다는 것을 의심하지 않습니다. Mansi는 그것을 Lunt-Khuzap-Chakhl이라고 부릅니다. 강 머리에 기러기 호수의 둥지 옆에 있는 산입니다. 로즈바. 여기에서는 증기 호수 위에 강력한 눈 처마 장식이 형성되어 언제든지 부서질 수 있습니다. 우리도 그들을 촬영했습니다.

1970년 초 Vyatka Settlement의 Cherdyn에서 학생 Chernykh와 Rachev가 사망했습니다.

나는 눈사태가 Saglaim-Sori-Chakhl의 동쪽에 있는 Os-Nyer와 더 북쪽으로 Kholat-Sokhl 산까지 내려올 것이라고 확신합니다. 도시에서 사람들은 고층 건물에서 부서지는 얼음 눈사태로 인해 사망하기도 하며, 이곳의 확률은 북부 우랄보다 훨씬 높습니다. 그러므로 나는 당신에게 경고합니다 - 도시에서 돌출 된 고드름과 눈보라 아래를 걷지 마십시오.

나의 도시 페름의 Goloy Mysu에서 남쪽 경계를 따라 지붕에 아연 도금 철로 된 격납고가 세워졌습니다. 매년 봄마다 이 격납고에서 치명적이고 젖은 눈사태가 내려오고, 스노우 보드의 두께는 때때로 0.5m를 초과합니다.

사람들은 자연의 우월한 힘과의 불평등한 투쟁에서 사망했습니다. 그들의 행동에는 터무니없는 공황이 없었습니다. 그들은 용감하게 행동했으며, 나는 그들이 우리 중 많은 사람들보다 낫다는 것을 자랑스럽게 생각합니다. 이 사람들 대신 40년 전의 사건을 추측하면서 누가 누군지 알기 위해 다른 것보다 더 환상적인 새 버전을 내놓는 사람들이 있었다면 사건이 어떻게 전개되었을지 알 수 없습니다.

나는 판타지를 정말 사랑하지만 다른 버전으로.

눈사태 위험에 대한 연구는 Ural 대학의 지리학과의 연구원이 수행할 수 있습니다. 보호 구역 "Vishersky"는 등산가, 관광객 등산가의 참여로이 문제를 해결하는 데 기여할 수 있습니다. 눈사태가 발생하기 쉬운 지역에 대한 정보는 이 문제를 특별히 다룬 젊은 Perm 과학 지리형학자 N.N. Nazarov 박사에게 제공됩니다.

1989 년 Fate는 놀라운 사람 Yuri Efimovich Yudin과 함께 나를 데려 왔고 자발적으로 Polyus 관광 클럽을 이끌고 Solikamsk에서 경제 부국장을 지냈습니다. 지역 역사 박물관 탐험의 일환으로 그는 T.S. Kozyukova, L.V. Bankovsky, A.P. Suslov와 함께 Tulymskaya 광장으로 날아갔습니다. 그리고 1999년에 Yuri Efimovich는 Igor Dyatlov 그룹의 사망 사건의 자료를 저에게 소개했습니다. 며칠 밤 동안 나는 사건 파일의 사본을 살펴보고 미스터리를 푸는 열쇠가 되는 정보를 찾으려고 노력했습니다. Yu.E. Yudin도 그 사람들의 죽음에 관한 많은 출판물을 수집했지만, 나는 의도적으로 그것들을 만지지 않았고, 파일에 있는 데이터를 기반으로만 내 자신의 의견을 형성하려고 노력했습니다.

다음은 사실입니다.

1. 녀석들은 강한 눈보라 속에서 구호를 따라 지붕 경사면에 텐트를 쳤다. 이 순간을 포착한 마지막 포토 프레임이 케이스에 들어 있습니다. 텐트의 남서쪽 모서리에 설치하는 과정에서 눈 덮인 경사면을 절단하기 위한 플랫폼이 준비되었습니다.

2. 텐트에 눈덩이가 흩어져 있습니다. 한쪽 끝-3 끝에서 텐트가 지지대에서 찢어지고 다른 쪽 끝에서 텐트가 지지대에 고정되었습니다. 케이스의 사진에서 잘 볼 수 있습니다.

3. 한 번에 텐트가 잘려지지 않는다. 동쪽의 지붕은 잘리고 내리막길을 따라 찢어졌으며 여러 번 한 조각이 전혀 누락되었습니다. 찢어져 바람에 날려 버린 것 같습니다. 북쪽 가장자리 근처에는 능선에서 텐트 바닥까지의 틈이 있습니다. 이것은 눈사태였을 수 있습니다.

4. 내려가는 계단은 매우 작았습니다(케이스에 발자국 사진 있음). 마치 남자들이 무거운 짐을 지고 천천히 걸어가는 것 같았습니다. 트랙에서는 두 사람이 줄을 서서 이동하는 모습을 보여주고 있으며, 처음에는 두 사람이 따로따로 걸었다가, 메인 그룹에 합류해 함께 걸어가는 모습을 보여주고 있다. 8개의 선로가 있었는데 그 중 2개는 의식을 잃은 Kolya Thibault-Brignolles를 태우고 있었을 것입니다.

5. 사건의 질량 검사 프로토콜은 23º의 경사각을 고정했으며 아마도 어떤 도구적 방법(예: 각도기 사용)으로 측정되었을 것입니다. 산 나침반으로 측정한 텐트 바닥의 각도는 15º로 고정되었으며 robe-syakhyl-30º의 동쪽 경사면은 25º보다 약간 높습니다.

6. 병리학자에 따르면 아이들의 부상은 전형적이었고 빠르게 달리는 자동차와의 충돌로 발생하는 갈비뼈 골절과 비슷했습니다. 그러나 피부와 연조직에는 손상이 없었다. 눈사태에 대해 생각하게 된 것은 부상의 본질이었습니다. 즉, 불굴의 '부드러운' 힘에 짓눌린 것이다.

7. Kholat-Syakhlya의 동쪽 경사면 지도를 분석한 결과 거의 정상에서 북동쪽으로 움푹 들어간 곳이 있음을 보여주었습니다. 이는 바람이 불어오는 경사면에 전형적인 눈사태 수로입니다. 1959년 2월 26일, 녀석들의 텐트를 찾은 Mikhail Petrovich Sharavin은 2001년 4월 26일 우리를 텐트가 서 있던 경사 2.10.79에서 동쪽으로 내려가는 숟가락 캐노피의 활주로까지 자신있게 안내했습니다.

Dyatlov 그룹과 Igor의 장기간 동반자 M.A. Akselrod를 찾는 참가자 중 한 사람은 광기의 버전을 거부하는 경향이 있습니다. N.A. Rundtqvist의 "One Hundred Days in the Urals"라는 책은 1959년의 사건에 대한 Moses Abramovich의 말을 인용합니다.

"저는 Igor Dyatlov를 잘 알고 있었습니다."라고 Moses Abramovich는 시작했습니다. - 그는 5 학년에 라디오 부서의 UPI에서 공부했습니다. 어떤 사건이 일어나기 1년 전 문제의, 우리는 아폴라 랄에서 함께 여행했습니다. 이고르는 비극적인 여행이 된 이 일에 나를 초대했지만 다른 계획이 있었기 때문에 할 수 없었습니다.

모든 준비가 내 눈앞에서 이루어졌고, 그 어떤 것도 그처럼 비통한 최후를 예고하지 못했습니다. 그들은 떠났고 우리는 계속해서 우리의 삶을 살았고 때로는 친구를 기억했습니다. 그리고 기한이 다가오고, 또 다른 날, 사람들로부터 아무 소식도 들리지 않습니다. 그러나 처음에 이것은 많은 경보를 일으키지 않았습니다. 알 수 없습니다. 지연되고 전보가 손실되었습니다.

마지막으로, 연구소는 유명한 Sverdlovsk 관광객 Evgeny Polikarpovich Maslennikov의 일반적인 감독하에 검색을 구성합니다. 나는 수색이 전술적으로 완벽하게 구축되었다고 말해야 합니다. 4명의 수색대가 Dyatlov 그룹이 주장하는 경로를 여러 지점에서 가로질러 여행자가 도달한 위치를 확인할 수 있었습니다. 다섯 번째 그룹은 그들의 경로를 따랐습니다. 앞으로 그녀가 Dyatlov 그룹 (2 월 26 일)의 창고와 천막을 발견했다고 말할 것입니다.

나는 결국 헬리콥터가 Otorten 지역으로 던진 분리대로 끝났습니다. 우리는 수십 킬로미터를 걸었습니다. 흔적도 없습니다. 갑자기 엔진 소리. 우리가 정말로 주위를 둘러볼 시간도 전에 비행기가 우리 위로 날아가서 원을 그리며 페넌트를 떨어뜨렸습니다. 메모에는 "1079번 슬로프에서 빈 텐트와 스키가 발견되었습니다." 하늘에서 온 간결한 메시지는 사람들의 운명에 관한 모호성을 허용하지 않았습니다. 우울한 상태에서 우리는 표시된 장소로 갔다.

네, 의심의 여지가 없습니다. Kholat-Syahyl의 우울한 경사면에 서 있는 것은 그들의 텐트입니다. 나 자신은 56 일 봉제에 적극적으로 참여했습니다. 텐트 아래에는 서두르지 않고 깔끔하게 스키가 놓여 있습니다. 녀석들의 사망 날짜는 기본적으로 간단하게 설정되었습니다. 텐트 저쪽 구석에는 마지막으로 들어간 날짜가 1959년 2월 1일인 일기장이 있었다. 즉, 관광객들은 이제 막 경로를 시작했습니다. Auspiya 계곡에서 그들은 창고를 지었습니다. 숲의 경계 위에 불필요한 음식과 장비를 놓는 것입니다. 이것은 그들이 하루나 이틀 안에 베이스 캠프로 돌아가려는 의도로 방사형 출구 표시등으로 갔다는 것을 나타냅니다.

검사는 천막과 그 내용물을 조사한 후 천막을 말아 올리라고 지시했습니다. 발견된 일기 외에 기록된 것은 텐트 안을 칼로 길게 세로로 자른 것뿐이었다. 여러 컷과 돌풍이 있었고 사진이 있습니다.

2월 26일 수색 첫 날, 눈에 띄는 삼나무 기슭의 경사면에서 1-1.5km 아래에서 Krivonischenko와 Doroshenko의 딱딱한 시체라는 끔찍한 발견이 이루어졌습니다. 남자들이 거의 속옷까지 벗겨진 것이 인상적이었습니다. 삼나무 아래에는 작은 불의 흔적이 있었습니다.

텐트와 숲의 경계에 있는 거대한 삼나무 사이의 경사면 전체를 따라 흩어진 우리는 긴 프로브(2001년에 이 프로브 중 하나를 찾았습니다)로 무장하고 지속적으로 경사면을 조사하기 시작했습니다. 삼나무 위의 거의 눈 표면에 약간 뿌려진 Igor Dyatlov, Rustem Slobodin 및 Zina Kolmogorova의 시체가 발견되었습니다.

시체에는 폭력의 흔적이 없었고 사인은 저체온증이었습니다. 남자들의 발에는 모직 양말 만있었습니다 ... "

“Dyatlovites의 나머지는 눈이 녹기 시작하고 울리는 물이 산의 비탈을 따라 흐를 때인 5월 초 봄에 이미 발견되었습니다. 다음 불길한 발견은 상황을 조금도 명확히하지 않았습니다. 오히려 그 반대입니다. 삼나무에서 멀지 않은 깊은 계곡의 가문비나무 가지에서 발견된 네 아이의 시신은 서로 다른 상처를 입고 있었습니다. 그것들은 기원이 완전히 이해할 수 없으며 이전에 제기된 어떤 가설에도 맞지 않습니다(눈사태 제외).

Kolya Thibault-Brignolles는 두개골 바닥에 3×7cm의 움푹 들어간 곳이 있었고 Luda Dubinina는 5-6개 갈비뼈의 대칭 골절이 있었고 Zolotarev도 갈비뼈 골절이 있었지만 그 반대의 경우도 모두 몸의 한쪽에 있었습니다. 가문비 나무 가지에 부상당한 사람 옆에 Sasha Kolevaty의 얼어 붙은 모습 ... ".

"...이 이야기에 대해 자주 생각했고 내 버전이 있습니다. Igor Dyatlov는 Auspiya 계곡에 창고를 조직하고 작은 원을 그리며 그의 방울로 돌아갈 예정이었습니다. 불필요한 것들을 방사형으로 깔끔하게 포장 한 후, 사람들은 천천히 Holat-Syahyl 돔의 동쪽 패스까지 스키 트랙을 쟁기질하기 시작했습니다. 저녁이 되자 날씨가 더 나빠지기 시작했고, 눈은 완전히 휩쓸고 지저귐을 하기 시작했습니다. (이것은 그날의 날씨 데이터와 최근 사진으로 확인됩니다.) 사람들은 약간 왼쪽으로 갔고 아마도 방향을 잃었을 것입니다. 이것은 사실이 아닙니다. 텐트는 Otorten 방향의 분수령을 따라 정확히 서 있었습니다. 이것을 확신하는 사람은 눈보라 속에서 일어나지 않습니다. 사람들은 밤에 일어나기로 결정했습니다. 그들은 슬로프의 일부를 침착하게 처리하고 충돌하고 사이트를 압축하고 바인딩으로 스키를 배치하고 텐트를 설치했습니다. 그날 저녁의 일기장에는 드라마나 예감이 전혀 포함되어 있지 않고 완벽하게 잔잔하다. 시간은 그리 늦지 않았습니다. 남자들은 천천히 저녁을 먹고, 과거 여행을 회상하고, 누군가는 이미 미래에 대한 계획을 세우고 있고, 잠자리에 들 예정입니다.

분명히 그 사람들은 아직 잠자리에 들지 않았고 Thibaut-Brignoles 만 펠트 부츠를 신고 나머지는 신발을 벗었지만 아직 펠트 부츠와 따뜻한 옷을 입지 않은 것 같습니다. 날짜를 수정하는 유이유딘, 즉 2월 1일 잠자리에 들기 전 저녁에 일어난 모든 일. 아이피

"... 가장 강력하고 경험이 풍부한 Dyatlov와 Zolotarev는 언제나처럼 가장 추운 곳에서 가장자리에서 누워 있습니다. 4미터 텐트의 맨 끝에 Dyatlov가 있고 입구에 Zolotarev가 있습니다. 나는 Luda Dubinina가 그 옆에 누워 있다고 생각하고 Kolya Thibault-Brignoles, 소박한 Slobodin입니다. 누가 중심에 있었고 그 너머에 있었습니까? 잘은 모르겠지만 입구에 있는 4인방은 그렇게 누워있는 것 같아요..."

“……그래서 잔잔한 눈보라가 텐트의 경사면을 살짝 흔들었을 때, 무슨 일이 일어났습니다. 입구에 인접한 텐트 부분에서 우르르 소리, 소음 및 갑작스런 눈사태. 큰 눈 선반의 덮개 아래에 있던 텐트의 다른 부분은 고통을 겪지 않았고 눈사태가 그 위로 날아서 돌진했습니다. 일격은 4명의 익스트림 놈들이 차지한다. 금욕적인 Thibaut-Brignolles의 머리는 카메라 렌즈 (대부분 I.P.의 부츠 뒤꿈치에 들어갈 가능성이 높음)에 눌러져 있습니다. 더 나은 렌즈가 없기 때문에 Kolya는 종종 머리 아래에 넣습니다. Dubinina와 Zolotarev의 갈비뼈 골절의 차이점은 수면 중 뒤쪽과 측면의 다른 위치로 설명됩니다.

"...어둠, 부상당한 동료들의 신음소리. 입구를 통해 나갈 수 없습니다. 누군가가 칼을 들고 텐트를 자르고 다른 사람들이 나올 수 있도록 도와줍니다. 이고르는 구급 상자, 따뜻한 옷, 삼림 대피소가 있는 창고로 즉시 돌아가기로 결정합니다. 그리고 그들은 갔다 ... ".

가장 강하고 부상이 가장 적은 두 사람은 Kolya Thibault-Brignolles의 손을 잡고 어깨 너머로 던지고 넘어집니다. Nikolay는 의식이 없고 눈 속에 그의 흔적도 없습니다. 다리에 전혀 기대지 않았기 때문에 트랙이 8개뿐입니다.

대략이 순서로 그들은 어깨로 서로를 껴안고 내려갈 수 있었고 Luda Dubinina와 S. Zolotarev는 분명히 의식이 있었고 심각한 부상에도 불구하고 동지들의 도움으로 내려갔습니다. 그들은 약 1500미터를 걸었습니다.

"... 눈보라가 울부 짖는다. 사람들 앞에는 어둠에 싸인 하얀 침묵이있다. 정확히 방향을 정하는 것은 불가능하고 사람들은 숲으로 내려가지만 창고가 있는 곳이 아니라 다른 곳으로 이동합니다. 드넓은 삼나무에서 이고르는 그들이 잘못된 길로 갔음을 깨닫습니다. 관광객들은 바람을 피할 수 있는 계곡에서 가문비나무 가지를 부러뜨리고 죽어가는 친구를 눕습니다. 그들은 그들에게 모두 따뜻한 옷을 주고 불을 피웁니다. Kolya Thibault-Brignolles는 아마도 의식을 회복하지 못한 채 사망합니다. 그런 다음 Luda Dubinina, S. Zolotarev 및 Sasha Kolevatov. Yura Krivonischenko와 Yura Doroshenko는 화재로 죽어가고 있으며 Igor Dyatlov, Zina Kolmogorova 및 Rustik Slobodin이라는 세 명의 생존자만 이미 새벽에 텐트로 여행을 시작할 수 있지만 눈보라가 치고 갑자기 단단한 서리, 치명적인 피로가 하나 둘 멈춥니다.

그리고 다음은 Urals의 눈사태에 관한 대학 교과서에 쓰여진 내용입니다.:

“산간 지역의 경제 발전으로 눈사태 등록 건수가 증가하고 있습니다. 눈사태는 때때로 100년 또는 그 이상의 휴식 시간과 함께 떨어집니다.

25-30º의 경사각으로 30cm의 눈은 눈사태가 발생하기에 충분합니다.

바람의 역할은 바람이 불어오는 경사면의 눈 처마 장식과 스노우 보드에서 국지적인 눈사태가 발생할 때 특히 큽니다.

눈보라 눈사태(V.N.Akkuratov, 1959)는 풍하향 경사면에 많은 양의 눈이 쌓이는 폭설 중에 발생합니다. 눈으로 경사면에 과부하가 걸리면 적설층의 불균형과 눈사태가 발생합니다. 적설의 층서적 부분에서, 이 경우, 오래된 눈의 표면에 쌓인 눈보라 눈의 두꺼운 층이 있습니다. 아마도 사람들을 강타한 것은 (N.N. Nazarov에 따르면) 동계의 눈사태였습니다.

1965-68년. 문제의 실험실 눈사태모스크바 주립 대학과 소련 각료회의 산하 수문기상청 본부(1: 10000000)는 이 지도에서 지역(b)-아극 및 북부 우랄, 눈사태가 있는 지역으로 나뉩니다. 눈보라와 신선한 눈으로부터; (c) 북부 및 남부 Urals, 승화 투사 현상의 눈사태가 있는 대륙 내륙 지역.

(c) 산에서 북부 우랄최대 강수량 1000mm/년은 서쪽 경사면에 내립니다. 고체 강수의 상당한 재분배는 바람에 의해 생성되며, 그 속도는 해발 고도가 증가함에 따라 현저하게 증가합니다. 봉우리와 고개에서는 종종 강한 바람이 분다(최대 35-40m/s). 산의 바람을 타고 눈이 협곡을 채우고 움푹 들어간 곳에 쌓입니다. 그러한 장소에서 두께는 종종 수 미터에 이릅니다. 땅에 내리는 눈은 매우 느슨하고 유동적입니다. 슬로프의 능선과 눈사태 수집가에는 최대 10-12m 두께와 최대 100m 길이의 눈 처마 장식과 봉우리가 있습니다.

고대의 평평한 표면의 침식 분해의 결과로 공식화된 연간 평균 릴리프 유형입니다. 고도 800 ~ 1500m, 상대 높이 200 ~ 700m 슬로프의 급경사는 10-25º입니다. 눈사태는 침식-결박 골짜기를 따라 내려갑니다.

(b) 눈보라와 갓 내린 눈으로 인한 눈사태가 있는 극지방 및 아극지방 우랄(및 아마도 북부) 지역. 이 지역은 매우 긴 기후로 매우 가혹한 기후가 특징입니다. 춥고 눈이 많이 오고 바람이 많이 부는 겨울. 이 모든 것이 눈사태 기간의 긴 기간과 눈보라 진행의 더 큰 강도를 결정합니다.

블리자드 과정은 적설의 재분배, 바람이 불어오는 슬로프의 눈사태에 엄청난 양의 눈이 집중되고 고원 가장자리에 강력한 눈 처마 장식이 형성됩니다.

중간 및 저산 기복 유형은 고원과 같은 고지대가 광범위하게 분포되어 있습니다. 평균 절대 높이는 1000-1200m에 이르고, 분해 깊이는 100-300m에서 1000m입니다. 강 계곡종종 폭설 후 작은 수로 눈사태의 형성과 하강에 기여하는 조밀한 굴 네트워크에 의해 해부됩니다. 고원의 광대한 표면은 가장 강력한 눈보라 눈사태와 말벌이 형성되는 바람이 불어오는 경사면에 엄청난 양의 눈을 전달하는 눈보라 수송의 집중적인 개발을 선호합니다.
봄, 4월 말, 5월 초에 젖은 눈사태가 내려 눈 처마가 부서지며 이 눈사태 중 일부는 2001년 4월 26-27일에 촬영되었습니다.

사례 자료를 검토한 후, 나와 사례 자료를 주의 깊게 연구한 Valery Demakov는 I. Dyatlov의 그룹을 통과하고 눈사태 가설의 가능성을 직접 확인하고자 했습니다. 텐트 지역에 완만한 경사가 있음.

3년 동안 우리는 Kholat-Syahyl에 가려고 했지만 실패했습니다. 1999년에는 아무 일도 일어나지 않았고, 2000년에는 모이바 경계선에만 도착했습니다. 그리고 마침내 2001년, 마치 Sivinit와 합의한 것처럼 4월 19일 헬리콥터에 대해. 그러나 사건이 무산되고 나서 오일맨이 구조하러 와서 헬리콥터에 동의했지만 일요일에 차량 고장으로 그룹의 절반은 페름으로 돌아가고 그룹의 절반은 모이바 코르돈으로 날아가 그곳에 갇혔다. 4월 26일 목요일까지. 그룹의 뒤쳐진 부분은 화요일에 Solikamsk 공항에 도착했고 목요일 오후에는 멋진 날씨를 기다렸다가 Dyatlov 그룹의 패스로 날아갔습니다. 그리고 마지막으로 2001년 4월 26일 원정대는 다음과 같이 구성되었습니다.

솔리캄스크에서 반환:

Otmakhova Anna - AUTO TV의 영화 감독.

Kolpakov Victor - 사진 작가.

날씨는 웅장하고 구름이없고 바람이없고 태양은 20-25º이며 눈부신 하얀 눈이 있습니다. 도중에 Isherim, Os-Iyor, Somyakh-Syahyl, Lunt Khusap에서 4개의 눈사태 사진을 찍습니다. 눈이 무겁고 젖습니다. 4개의 눈사태는 모두 35-50º의 가파른 경사면에 붕괴된 처마 장식입니다.

도착하자마자 우리는 텐트 사이트로 향합니다. Mikhail Petrovich는 동쪽으로 내려가는 숟가락의 탈웨그에서 자신있게 멈춥니다. 텐트 지역의 경사각은 아래로 15º, 위로 22º-23º, 텐트 위로 50-100m 25-30º로 측정되었습니다. 분명히, 영감을 받은 합성 눈사태가 새로 내린 눈(재결정화된 얼어붙은(공기 t-35-40º) 층에 있는 공기 t-10º)에서 영감을 받은 합성 눈사태가 형성된 것은 가파른 정상 난간에 있었던 것 같습니다. 그것은 또한 오늘의 눈 깊이를 결정합니다. 천막이 세워진 장소(1.2-1.4).

Mikhail Petrovich에 따르면, 1959년에는 약 2m의 훨씬 더 많은 눈이 있었고, 우리는 발생 장소에서 최대 1-2m까지 정확히 동쪽으로 이동한 주로 등척성 석영 블록에 주의를 기울였습니다.

아마도 그들은 눈사태로 인해 움직였을 것입니다. 저지대 전나무는 껍질을 벗기고 서쪽에서 잘라내어 이끼 덮개와 나무 껍질뿐만 아니라 매듭도 박탈합니다. 눈과 바람의 침식 또는 눈사태의 활동은 무엇입니까?

Qps는 텐트가 설치된 곳에서 아래 삼나무까지 경사면의 모든 지점에 연결됩니다.

다음날 날씨가 급격히 나빠집니다 : 추위 강한 바람저녁 식사 전에 어제 더위의 모든 잔해를 날려 버리십시오. 도착한 헬리콥터는 오랜 비극에 대한 방대한 정보와 세부 사항으로 가득 찬 우리를 데려갑니다.

Perm에서 Valery Oshchepkov는 패스 여행의 결과에 익숙해 져 "Tourist No. 12 for 1989"잡지에서 비극에 대한 기사를 나에게주었습니다. 극지 우랄, 나는 사본을 첨부하고 있습니다.

4. 마트비예프. 스톤 벨트의 봉우리. Chelyabinsk, South Ural 서적 출판사, ed. 1990년 두 번째, 289쪽.

일린? 생존 백과 사전 A.A. Ilyichev

E.K. 페도로프 큰 백과사전생존 극한 상황, EXMO-PRESS, M., 2000

산을 방문하는 모든 방문객은 모든 산악 지역에서 눈사태 위험의 기본 징후를 작성해야 합니다.

• 1. 오래된 눈의 높이: 오래된 눈은 지면의 모든 요철을 채우고 수풀을 구부려 눈사태가 미끄러지는 매끄럽고 고른 표면을 형성합니다. 평균적으로 Zailiysky Alatau의 경우 이러한 "기본"층의 크기는 30-50cm이며 주요 규칙은 오래된 눈의 높이가 높을수록 눈사태가 발생할 가능성이 높다는 것입니다.
• 2. 밑에 있는 표면의 상태. 울창한 관목, 산림, 큰 블록의 잘 알려진 지연 효과. 작은 스크리는 눈의 더 낮은 층과지면에 대한 접착력을 느슨하게하는 데 기여합니다.
• 3. 그러나 눈사태가 일어나기 위해 빙하 표면에 예외적으로 유리한 조건이 만들어집니다. 바람의 영향으로 표면이 거칠어지면 사스트루기가 유지됩니다. 새로운 눈경사면에서 눈사태의 가능성을 줄입니다. 해동 후 오래된 눈에 얇은 얼음 껍질이 나타나며 일반적으로 새로 내린 눈은 접착력이 매우 약합니다.
• 4. 갓 내린 눈의 높이, 즉 100%의 경우 Zailiysky Alatau에서 강설로 인한 성장이 눈사태로 이어집니다.
• 5. 갓 내린 눈의 모습.
• 6. 강설의 강도는 단위 시간당 내리는 눈의 양으로 결정됩니다. 10-12시간 내에 약 50cm의 눈이 증가하면 눈사태가 발생합니다.
• 7. 눈의 침강은 적설의 안정화로 이어진다. 0도에서 이 과정의 속도가 가장 큽니다.
• 8. 초당 7-8 미터의 속도로 바람이 눈 "판"에서 눈사태가 형성되는 주요 원인입니다.
• 9. 공기 온도. Zailiysky Alatau의 추운 계절에는 적설 온도가 꾸준히 음의 온도를 유지하지만 3월에는 강한 태양 복사가 눈의 상층부를 녹입니다. 녹은 물은 눈 덩어리에 빠르게 침투하여 녹는점까지 가열합니다. 결과적으로 적설의 강도가 급격히 감소합니다. 따라서 눈 덮개의 자유 물은 "윤활제"로 작용하여 눈사태를 촉진합니다. 젖은 눈. 특히 안개가 끼거나 흐린 날에는 눈 덮개가 물로 빠르게 포화됩니다.

또한 눈사태의 원인은 동물, 큰 소리 또는 총알, 사람일 수 있습니다.

폭염의 경우!

1. 눈사태에 휩싸인 경우 배낭, 스키, 폴, 도끼를 즉시 제거하십시오. 눈의 흐름에 끌려가는 데 도움이 되기 때문입니다.

당신의 행동.

• 2. 격렬한 움직임으로 눈사태 가장자리에 도달하거나 표면에 머물거나 나무에 매달리려고 합니다. 부시, 바위의 난간.
• 3. 눈사태에서 빠져나오지 못한 경우. 눈 먼지로 인한 질식을 방지하기 위해 모자나 스카프로 입과 코를 가립니다. 몸을 묶고 무릎을 배로 당기고 머리 움직임으로 얼굴 앞에 여유 공간을 만드십시오.
• 4. 눈사태가 멈춘 직후에 위아래 방향을 정하고(입에서 흘러내리는 침이 아래로 흘러내리는) 눈사태에서 스스로 빠져 나오거나 손을 수면 위로 밀어서 더 빨리 눈치채도록 한다.
• 5. 눈 아래에서 소리가 매우 약하게 퍼지기 때문에 눈 아래에서 소리를 지르면 소용이 없습니다. 구조자의 발소리가 들리는 경우에만 신호를 보내십시오.
• 6. 침착하십시오. 잠과 싸워라. 체온을 유지하기 위해 가능한 한 많이 움직입니다. 가장 중요한 것은 자제력과 도움에 대한 희망을 잃지 않는 것입니다.

동료가 눈사태에 빠졌다면!

• 1. 눈사태에서 그의 움직임의 경로를 추적하십시오. 그것이 멈춘 후 또 다른 눈사태의 위험이 없다면 마지막으로 그를 본 곳에서 아래로 전우를 찾기 시작하십시오. 일반적으로 희생자는 실종 지점과 장비 중 가장 가벼운 물건의 위치 사이에 있습니다.
• 2. 희생자를 찾은 후 우선 그의 머리를 눈에서 풀고 가슴, 기도를 깨끗하게 한 다음 응급 처치를 합니다.
• 3. 30분 이내에 스스로 피해자를 찾을 수 없으면 빠는 분대를 불러야 합니다.

가장 인기 있는 것은 Zailiysky Alatau의 전체 고산 지대인 Sredem Talgar의 Malaya Almatinka 분지의 겨울 여행 루트입니다.

관광 활동을 위한 예외적으로 눈사태 지역은

서부 알타이 및 Dzungarian Alatau의 개별 지구.

겨울 하이킹을 해야 하는 경우 지리 연구소와 Kazhydromet의 눈사태 서비스에 문의해야 합니다.

결론적으로 저는 유명한 눈사태에 대한 두 가지 이야기를 하고 싶습니다.

M. Otwater와 M. Zdarsky는 그들 자신이 눈사태에 빠졌고 그 후에도 살아 남았습니다.

M. Otwater, 미국 눈사태 운영자: "부드러운 스노보드의 눈사태로 인해 전체 슬로프가 불안정해졌습니다. 나는 눈의 흐름에 떠다니는 칩으로 밝혀졌습니다. 나는 끓는 눈 속으로 무릎까지 떨어졌습니다. , 허리 깊이, 목 깊이 .

나는 아주 빠르고 갑자기 두 번이나 옷을 텀블러에 넣은 바지처럼 앞으로 던져졌다. 눈사태가 내 스키를 벗어버렸고 그녀가 나를 묶을 수 있는 지렛대를 포기함으로써 내 생명을 구했습니다.

이 모든 방법을 나는 눈 아래에서 했습니다. 눈이 내린 직후처럼 결코 밝지 않은 태양과 눈의 광채 대신에, 눈사태에는 완전한 어둠이 있었습니다. 거품이 일고 뒤틀리고 수백만 명의 손이 그 속에서 나와 싸우는 것 같았습니다. 나는 의식을 잃기 시작했고, 내면에서 어둠이 찾아왔다.

갑자기 나는 태양 광선 속으로 다시 수면 위로 떠올랐다. 입에서 개그를 뱉고 심호흡을 한 후 "그래서 눈사태 희생자들은 입에 항상 눈이 있는구나!"라고 생각했습니다. 당신은 악마처럼 싸우고, 더 많은 공기를 마시기 위해 입을 크게 벌리고, 눈사태는 눈으로 가득 차 있습니다.

다음에 내가 수면으로 던져졌을 때 나는 겨우 두 번 숨을 쉴 수 있었다. 그래서 그것은 여러 번 일어났습니다. 위로, 숨을 쉬고 해안으로 수영하고, 아래로, 눈 아래에서 공으로 뒤틀립니다. 오랜 시간 지속되는 것 같았고, 나는 다시 의식을 잃기 시작했다. 그러다가 눈이 점점 줄어들고 더 짙어지는 것을 느꼈습니다. 본능적으로 또는 의식의 마지막 모습에서 나는 필사적으로 노력했고 눈사태는 체리 구덩이처럼 나를 표면으로 뱉어 냈습니다.

Matthias Zdarsky는 한때 눈사태에 빠졌습니다. 그가 남긴 설명은 다음과 같습니다. "그 순간 ... 눈사태의 포효가 들렸고, 바위 벽 아래로 피신한 동료들에게 큰 소리로 외쳤습니다." 눈사태! 거기 있어!" - 나는 눈사태 통나무 가장자리로 달려갔지만 세 번 점프하기 전에 무언가가 태양을 가리고 있었습니다. 지름이 약 60-100미터인 거대한 물매, 얼룩덜룩한 흑백 몬스터가 서쪽 벽에서 내려와 심연으로 끌려갔다... 마치 신화 속의 인어처럼 팔다리를 빼앗긴 것 같았고, 마침내 허리에 강한 타격을 입었다.

눈은 점점 더 세차게 밀려왔고, 내 입은 얼음으로 가득 차 있었고, 내 눈은 눈구멍에서 튀어나온 것 같았고, 내 모공에서 피가 뿜어져 나올 것 같았습니다. 마치 눈사태 코드처럼 내 안이 뽑히는 것 같았다. 나는 단 하나의 욕망이 있었다 - 가고 싶다 더 나은 세상. 그러나 눈사태가 느려지고 압력이 계속 증가하고 갈비뼈가 부러지고 목이 옆으로 비틀려졌고 나는 이미 "끝났다!"라고 생각했습니다. 그러나 다른 하나가 갑자기 내 눈사태에 떨어져 산산이 부서졌습니다. "젠장!" 눈사태가 나를 토해냈다."

Zdarsky는 80개의 골절을 겪었습니다. 그리고 그는 살아남았을 뿐만 아니라 11년 후에 다시 스키를 타기 시작했습니다!

눈사태: 많은 눈; 자연스러운 과정. 형성을 위한 전제 조건: 눈의 축적; 중력; 마찰력; 경사 경사 25 - 60 ° (그러나 15 °도 가능); 눈 속성.

눈 덮개.

1. 눈의 종류 및 형성 조건: 신선한 눈(갓 내린 눈(푹신푹신, 느슨한), 갓 쌓인 눈, 눈보라 눈), 오래된 눈, 전나무.

2. 바람과 태양 복사, 온도, 깊은 서리의 영향으로 눈 구조의 변화.

3. 경사면에 놓인 적설의 힘 분포: 정상 상태, 불안정 상태, 응력 균형.

눈사태 요소: 원점대, 분리선(점), 통과대, 눈사태 본체, 충적체, 퇴적대.

눈사태의 유형.

1. 눈의 유형별: 눈(바람) 판의 눈사태, 갓 내린(푹신하고 느슨한) 눈의 눈사태 및 갓 쌓인 눈(먼지 눈사태), 젖은 눈사태(젖고 축축하고 축축한 눈에서).

2. 통과 지역의 눈 이동 형태에 따라: 눈 산사태, 수로, 점프 눈사태.

눈사태가 발생하기 쉬운 형태의 산악 구호: 개방된 가파른 경사면, 완만하게 볼록한 경사면, 오목한 경사면 및 중공의 프리패스 부분, 처마 장식, 쿨와르, 서크, 오목한 경사면. 계곡: 물마루 모양, V자 모양, 협곡.

출구 조건: 체중 증가(강설량); 마찰 감소 (온난화, 경로로 경사 절단); 진동(큰 소리, 뇌우, 떨림); 눈에 미치는 영향(떨어지는 처마 장식, 돌, 사람의 움직임, 바람); 열 후 날카로운 추위, "깊은 서리"의 형성.

눈사태 예측. 적설의 두께(30cm 이상). 경사의 급경사. 경사면에 장애물이 있는지 여부(암벽 난간, 테라스, 숲). 날씨(강설, 비, 온난화, 온도 변화, 바람). 하루 중 시간과 태양의 위치. 눈의 종류와 밀도. 충적 팬의 존재, 이웃 슬로프의 눈사태. 예상치 못한 눈사태(눈 속성의 점진적인 변화). 비수기에 산악 지역 폐쇄, 인공 눈사태(폭발).

눈사태 장비: 눈사태 코드, 스키 스틱의 프로브, 후크가 있는 프로브, 라디오 비콘, 눈사태 삽(얼음 도끼 착용). 냄비 뚜껑의 마지막 수단으로 사용할 수 있습니다.

눈사태 코드 마킹: (테이프) 15 - 25m, 밝고, 내구성이 있고, 미끄럽고, 사람 방향과 그 사람까지의 거리 표시가 있습니다.

눈사태가 발생하기 쉬운 지역에서 운전할 때는 다음 규칙을 준수해야 합니다.

1. 어떤 경우에도 눈사태 또는 폭설 직후, 급격한 온난화, 기압 저하, 안개가 끼는 악천후 예보가 있는 경로의 눈사태 구간으로 이동해서는 안 됩니다.

2. 15° 이상의 모든 경사면에서는 눈사태의 위험이 있음을 기억하십시오. 갓 내리거나 오래된 느슨한 눈의 깊이가 30cm 이상이면 15 °의 경사면에서 눈사태가 발생하기 쉽습니다. 동시에 눈사태가 여러 번 연속으로 내려갈 수 있기 때문에 한 눈사태의 하강은 동일한 경사의 위험을 제거하지 않습니다.

3. 눈사태의 위험을 줄이려면 능선, 바위 난간, 나무 무리를 따라 이동하거나 신뢰할 수 있는 지형이나 가능한 분리선 위로 위험한 지역을 우회하는 것이 좋습니다.

4. 강설이나 눈보라가 내린 후에는 맨 꼭대기에서도 가파른 리 슬로프를 건너지 말고 눈 처마 장식이나 처마 장식 아래로 나가지 마십시오.

5. 눈사태 위험 구역을 즉시 떠나고 더 이상의 움직임을 멈춥니다. b) 비가 오는 동안 슬로프에 30cm 이상의 적설량이 있을 때 c) 동안 강한 바람그리고 눈보라 동안; d) 급격한 온도 강하.

6. 밤에 구름이 없고 드라이기가 없는 봄철에는 아침 4시부터 12시까지 이동이 가능하다.

7. 운전하기 전에 슬로프에서 눈의 안정성을 확인하고 경로와 그 위의 슬로프에 눈이 쌓이는 특성을 결정하십시오. 눈사태 지역으로 이동할 때는 관찰자를 선정하고 눈사태가 발생하기 쉬운 비탈길을 건너기 전에 미리 대피 경로를 설정하고 미리 계획된 눈사태로부터 대피소로 대피해야 합니다.

8. 눈사태 위험이 있는 것으로 의심되는 경사면을 따라 이동할 때는 가능한 모든 방법으로 경사면을 가로질러 이동하거나 지그재그로 이동하는 것을 피하고 원의 선을 따라 "이마에서" 직선으로만 위 또는 아래로 이동합니다. 눈층을 자르지 않고 눈사태를 일으키지 않도록. 던진 자갈이나 눈덩이가 떨어지는 선을 따라 이동 방향을 확인하십시오. 횡단은 안전한 경사면이나 적어도 불안정한 층 위에서만 허용되지만 어떤 경우에도 중간이 아닌 바닥에서 허용됩니다. 쿨와르의 가장 좁은 곳을 선택해야 하며, 바람직하게는 구성하는 홈통의 합류점 위를 선택해야 합니다. 그러한 횡단 전에 스키를 제거하여 눈 덮개의 최상층을 자르지 않고 스키 폴의 고리에서 손을 떼고 눈사태 코드를 벨트에 묶고 옷의 모든 단추를 조이고 유지하십시오 코와 입을 가릴 준비가 된 스카프.

9. 가능한 모든 방법으로 눈사태가 발생하기 쉬운 슬로프를 흔들 수 있는 행동을 피하십시오. 점프, 넘어짐, 스키에서 급회전, 비명, 돌과 처마 장식의 붕괴.

10. 적설층에 과부하가 걸리면서 동시에 눈사태에 빠지는 것을 방지하기 위해 슬로프의 한 장소에 두 개 이상 모이지 마십시오. 이 계산에서 보험 및 이동 기술을 적용합니다.

11. 눈사태 콘 지역에서 슬로프와 그 아래 사람들 사이의 최대 거리를 관찰하십시오. 동시에 마지막 참가자가 위험한 경사면이나 구간을 통과했다는 확실한 확신이 있을 때까지 전체 그룹의 추가 이동을 방지하면서 위험 구역을 통과하는 전우들을 끊임없이 감시합니다.

12. 오목한 지형, 눈 깔때기 및 트레이를 피하십시오. 항상 눈이 쌓인 눈 위에 있고 눈 아래에 있지 않다는 기대를 가지고 길을 닦습니다.

13. 눈사태 협곡에서 추운 날씨따뜻하고 화창한 날씨에 남쪽에 충실하십시오 - 북쪽의 그늘진 슬로프의 기슭.

14. 충적 콘과 눈사태 수로에서 정차 및 정지를 피하십시오.

15. 눈사태가 발생하기 쉬운 경사면을 따라 강제 하강하기 전에 돌, 부서진 처마 장식 또는 다른 방법으로 눈사태를 풀어주는 것이 좋습니다.

눈사태가 발생하기 쉬운 경사면을 강제로 건너야 하는 경우 다음 예방 조치를 준수해야 합니다.

1. 눈사태 코드를 풀고 스키 바인딩을 풀고 막대기나 얼음 도끼의 끈에서 손을 떼고 배낭과 기타 물건을 떨어뜨릴 준비를 합니다.

2. 눈사태가 발생하기 쉬운 슬로프의 통과 및 횡단은 신속하지만 신중하고 신중하게 눈의 각 단계를 형성하고 적설층의 거동을 면밀히 관찰하고 수시로 테스트해야 합니다.

3. 위험한 경사면이나 통나무의 너비에 따라 항상 100~200m의 거리를 유지하십시오. 혼자만 눈사태 현장을 횡단하는 친구의 감독 하에 경사면을 감시하고 "눈사태"를 외쳐 눈사태 움직임의 시작을 경고하고, 경사면을 넘은 후 역할이 바뀝니다.

4. 눈사태 지역에서의 보행은 눈 표면을 가능한 한 적게 교란시키고 넘어져 눈사태를 일으키지 않도록 조심스럽게, 덜 자주, 더 넓게 수행해야 합니다. 걸을 때 안정성을 유지하기 위해 먼저 발로 가벼운 압력을 가한 다음 발을 완전히 올려 놓고 눈을 압축합니다.

5. 발자국 소리가 멀리서 총을 쏘는 소리, 딱딱 부딪히는 소리, 쉿하는 소리와 함께 스노보드가 떨어지는 소리 등 둔탁한 소리가 나면 즉시 이 지역을 떠나야 합니다.

6. 주의력이 약해지지 않도록 침묵을 지키고, 필요에 의해 유발되지 않는 비명을 피하십시오.

7. 구급 상자, 눈사태 삽, 탐사선이 그룹의 마지막 구성원에게 있습니다.

눈 처마 장식 큰 위험, 붕괴의 시간을 예측하는 것은 불가능하기 때문입니다.

눈밭을 따라 걸을 때, 당신은 해야 합니다:

1. 바람이 불어오는 경사면과 바람이 불어오는 경사면이 교차하는 선 아래의 처마 융기선을 따라 이동하며, 어떠한 경우에도 처마 장식의 가장자리에 5-6m 이상 접근하지 마십시오.

2. 눈 덮인 표면을 조사하고 검사하여 경로의 안전을 확인합니다.

3. 반드시 서로 결속하여 확보하십시오.

4. 특히 강설이나 눈보라가 몰아친 후 의심스러운 선반에서 각 그룹은 자신의 흔적을 만들어야 합니다(첫 번째 - 무엇보다도 마지막 - 바람이 부는 경사면을 따라 모두 아래).

5. 처마의 능선은 가장 좁은 부분을 가로질러 조심스럽게 보험을 들며 능선 부분을 조밀한 전나무 베이스로 내립니다. 처마의 바람이 불어 오는 경사면에서 건너갈 때 가능한 가장 깊은 트렌치를 0.5-0.6m 너비로 만들고 한 번에 하나씩 보험에 들어갑니다.

눈사태에 걸렸을 때,:

1. 화를 내지 마십시오. 먼지가 많은 눈사태에서는 우선 스카프로 입과 코를 가리거나 모자, 장갑 등으로 덮어 눈 먼지에 질식하지 않도록 합니다. 눈사태에 빠지지 않도록 불필요한 물건(스키, 배낭, 스키 폴 버리기 등)을 즉시 치우도록 노력하십시오.

2. 발 아래에 든든한 지지대가 있고 눈사태가 아직 속도를 내지 못했다면 눈덩이를 날려버리고 눈사태가 꼬리에 닿도록 당신을 지나치도록 하십시오.

4. 눈사태 표면에 몸을 유지하기 위해 팔과 다리로 수영을 하고, 눈의 가장자리에 더 가까이 다가가려고 노력하면서 제동하기 전에 표면으로 수영합니다.

5. 눈사태에 잠수할 때는 멈추기 전에 손으로 얼굴을 가리고 얼굴이 아래로 향하도록 자세를 취해야 급속 동결을 방지할 수 있습니다.

6. 정지 후 즉시 얼굴 앞의 눈에 최대한 큰 구멍을 만듭니다.

7. 졸지 말고 비명을 지르지 마십시오. 비명 소리가 여전히 눈을 통해 들리지 않고 희생자가 지칠 것입니다.

8. 공중 접근을 위한 구멍을 만들 수 있지만 눈덩이를 제거할 수 없다면 구조대원의 주의를 끌기 위해 손을 표면에 내밀어 보십시오.

9. 타액을 방출하여 우주에서의 위치를 ​​결정할 수 있습니다.

10. 치명적인 부상을 입지 않은 사람은 경우에 따라 최대 2 일 동안 눈 아래에 누워있을 수 있으므로 구원에 대한 희망을 잃지 마십시오.

관찰자는 눈사태의 "실종 장소"를 수정하고 눈사태가 멈출 때까지 움직이는 눈 덩어리를 따라 그를 호위하고 "정지 지점"을 고정합니다.

눈사태에 갇힌 사람에 대한 수색은 동일한 장소에 대한 다중 조사를 배제하는 엄격한 시스템에 따라 수행되어야 하며 다른 지역은 미개척 상태로 남아있을 수 있습니다. 수색 작업을 시작하기 전에 눈사태의 재발에 대해 경고하는 관찰자를 설정해야 합니다. 다음 규칙에 따라 검색이 시작됩니다.

1. 눈사태가 위에서 사람을 덮쳤다면 눈사태 원뿔 주변에서 찾아야 합니다.

2. 눈사태가 희생자의 발 아래에서 부서지면 눈사태의 상단 가장자리를 따라 수색해야합니다.

3. 사람이 눈사태의 표면에 잠시 동안 머물렀다가 사라지면이 장소 아래 상당한 깊이에서 찾아야합니다.

4. 눈사태의 길에 다양한 장애물 (돌, 균열 벽, 그루터기, 움푹 들어간 곳 등)이 있으면 먼저 이러한 장애물에서 검색이 수행됩니다.

5. 경사면의 마찰로 인해 눈사태가 멈춘 경우, 눈사태 원뿔이 끝나기 5-10m 전에 수색을 시작해야 합니다.

6. 눈사태가 장애물(예: 측면 빙퇴석) 위로 넘친 경우 대부분의 경우 희생자가 그 앞에 있습니다.

다시 눈사태가 발생할 가능성이 있는 경우 구조대는 경사로 감시자를 배치하고 눈사태 코드를 해체해야 합니다.

피해자의 동료가 실종 장소를 표시한 경우 먼저 신속하지만 신중하게 의심스러운 장소를 조사해야 하며, 신체의 돌출된 부분, 의복, 눈사태 코드 또는 장비를 찾기 위해 랜드마크에서 눈사태 표면 아래로 일렬로 이동해야 합니다. . 눈사태 코드가 발견되면 휴식을 피하면서 신속하고 정확하게 파헤쳐야 하며 되메움 코드의 위치를 ​​결정해야 합니다.

눈사태를 조사한 후에도 긍정적인 결과가 없으면 고리가 제거된 스키 폴, 특수 프로브 및 빙도끼로 고속 탐사를 수행해야 합니다. 이를 위해 프로브는 경사면을 바라보고 서서 명령에 따라 프로브를 전체 길이 동안 눈 속으로 밀어 넣습니다. 선을 따라 음점 사이의 거리는 75cm를 초과하지 않아야 하며, 경사면을 70cm 위로 이동하여 작업을 반복합니다. 앞으로 나아갈 때 간격을 주의 깊게 유지해야 합니다.

이중 고속 프로빙이 긍정적인 결과를 나타내지 않으면 25-30cm 간격으로 상세한 프로빙을 시작합니다.이를 위해 프로브는 거의 어깨에서 어깨로 이동하여 다리를 배치하여 엄격한 직선으로 이동합니다. 그들의 발로. 리더의 지시에 따라 라인이 멈추고 모든 사람들이 먼저 왼발 발가락, 그 다음에는 발 사이, 그리고 오른쪽 발가락을 탐색합니다. 모든 참가자가 사운딩을 완료하면 리더의 명령에 따라 라인이 25-30cm 전진하고(정렬은 오른쪽 측면에서 모니터링됨) 작업을 반복합니다.

측심 중에는 측심기가 프로브의 영향을 느낄 수 있을 뿐만 아니라 들을 수 있도록 완전한 침묵이 관찰되어야 합니다. 다양한 아이템그리고 피해자가 낼 수 있는 소리. 프로브는 수직으로 눈 속에 잠겨 있어야 합니다. 한 손(장갑 없이)으로 프로브를 눈 속으로 삽입하고 천천히 180° 돌려서 빼내는 것이 좋습니다. 팁의 검사는 마주친 장애물의 특성을 결정합니다.

탐침이 눈사태로 덮일 때 부상을 입을 수 있으므로 탐침을 매우 조심스럽게 수행해야 한다는 점을 기억해야 합니다.

프로브가 지면에 도달하지 않으면 첫 번째 사운딩 후에 도랑을 파야 합니다. 트렌치는 되메움의 가능한 위치보다 약간 아래에서 시작하여 경사면의 경사를 따라 아래에서 위로 파고 있습니다. 인접한 트렌치의 벽 사이의 거리는 4m를 초과해서는 안되며 트렌치의 너비는 1-1.2m입니다. 트렌치의 깊이는 바닥에서 트렌치 바로 아래뿐만 아니라 트렌치 사이에서 비스듬히 프로브로지면에 도달 할 수 있도록 충분해야합니다. 트렌치 바닥과 트렌치 사이의 공간에 대한 조사는 관통 후에 시작해야 하지만 관통 작업을 방해하지 않아야 합니다.

피해자의 위치가 정해지면 이를 표시하고 발굴을 진행해야 한다. 빨리 파야 하지만 피해자에게 다가갈 때는 조심해야 합니다.

잠든 자에게 들어갈 수있을 때 즉시 응급 처치를해야합니다. 가능한 한 빨리 손으로 얼굴을 풀고 동시에 입과 코를 눈과 흙으로부터 자유롭게하십시오. 눈에서 입과 코를 청소 한 후 구강 대 구강 또는 구강 대 코 방법을 사용하여 인공 호흡을 시작하고 가능한 한 빨리 눈 아래에서 희생자를 발굴하고 고려하여 이송해야합니다. 가능한 부상, 그에게 추가 지원이 제공 될 장소. 이 경우 피해자를 두껍고 촘촘한 침구로 덮고 따뜻하게 덮고 등, 배, 옆구리 아래에 온찜질 또는 온열 패드를 대고 피해자가 의식을 되찾았을 때 인공 호흡을 계속하고 음료수와 액체 영양을 제공해야 합니다.

희생자를 소생시키려는 시도는 분명한 죽음의 징후가 있을 때만 멈출 수 있습니다.

존재 보편적인 유럽 규모 I에서 V까지. 따라서 모든 중간 값. 나는 이 숫자들의 의미를 해독하려고 노력할 것이다.

나 - 점수

경미한 눈사태 위험.

적설은 일반적으로 안정적이고 압축되어 있습니다. 눈사태의 가능성은 최소입니다. 경사면에 큰 추가 하중(여러 명의 선수)이 있고 매우 가파른 경사면이 있는 지형의 일부 중요한 지점에서만. 작은 눈 산사태와 작은 눈사태의 자발적인 하강이 가능합니다. 일반적으로 이벤트에 대한 안정적인 조건입니다.

II - 포인트

평균 눈사태 위험.

일부 경사면의 적설은 충분히 안정적이지 않고 압축되어 있습니다. 일반적으로 슬로프는 좋은 조건. 특히 가파른 경사면에서 눈사태가 발생할 확률이 높아집니다. 자발적인 눈사태는 있을 수 없습니다. 슬로프의 현지 조건과 구호의 특징을 고려하면 활동은 매우 신뢰할 수 있습니다.

III - 포인트

눈사태 위험이 증가했습니다.

대부분의 경사면의 적설은 충분히 안정적이지 않고 압축되지 않습니다. 특히 가파른 경사면에서 눈사태가 발생할 가능성이 높습니다. 중간 질량의 자연적인 눈사태와 대규모 눈사태의 단일 하강이 가정됩니다. 대회 개최는 "문제" 구역을 피하는 한 현지 상황에 익숙한 선수만 가능합니다. 등반을 계획하고 수행하려면 눈사태 과학에 대한 방대한 경험과 깊은 지식이 필요합니다. 투어 선택은 매우 제한적입니다.

IV - 포인트

큰 눈사태 위험.

적설은 불안정하고 압축되지 않습니다. 눈사태는 슬로프에 약간의 추가 하중을 가해도 발생할 수 있습니다(선수 한 명이면 충분합니다). 중대형 눈사태의 자발적인 하강은 매우 가능합니다. 이러한 조건에서 이벤트를 수행하려면 많은 경험, 해당 지역에 대한 지식 및 날카로운 감각이 필요합니다. 안전에 대한 불확실성이 있는 경우 행사를 중단할 준비가 된 전문가만 투어에 액세스할 수 있습니다. 가능한 상승 범위는 매우 좁습니다.

V - 포인트

치명적인 눈사태 위험

적설은 불안정하고 절대적으로 예측할 수 없습니다. 완만한 ​​경사면에서도 큰 눈사태가 자발적으로 하강합니다. 이벤트에 대한 액세스가 금지되어 있습니다.

이 모든 것이 훌륭하고 화려한 표현과 일반화된 단어입니다. 산으로 향하는 운동선수인 나에게 이 값(숫자)은 무엇을 의미하는가? 일반적으로 모든 것이 간단합니다. 눈사태는 자신의 물리 법칙에 따라 살고 있으며, 너무 깊이 들어가지 않으면 이해할 수 없고 볼륨이 있어 더 이상 우리를 놀라게 하지 않을 소수의 숫자를 결정화할 수 있습니다.

바이에른에 대한 보고서에서 보았듯이 "눈사태 위험 평가" 단락에는 "고위험 지역"에 대한 정의가 있습니다. 이 정의는 나중에 요약 작업에 도움이 됩니다. 그래서 우리는 먼저 눈사태 상황을 보여주는 그림, 두 번째로 산에서 우리를 자르는 위험에 대한 설명과 "고위험 지역"을 별도로 지정했습니다. 우리가 가야 할 경사도 있습니다. 이렇게 완전히 다른 일시적인 양을 다음으로 줄이는 방법 특정 솔루션- 경사가 위험하거나 위험하지 않습니다. 눈이 있고 경사면에 있으면 "위험"하기 때문에 "위험하지 않음"옵션을 즉시 기각합니다. 문제는 이 위험의 온전성에 관한 것입니다.

이 세 가지 수량을 함께 가져오려고 합니다.

요약 내가 점수

"일반 구역"에서 우리는 눈사태를 두려워하지 않고 최대 50도까지 경사를 변형시킬 수 있습니다. "고위험 지역"에서 우리는 45도보다 가파른 섹션에서 경사를 변형시키지 않아야 합니다. 경사 장력은 배치되는 트랙 라인 바로 근처에서 발생합니다.

점수 II 요약

"일반 구역"에서 우리는 눈사태를 두려워하지 않고 최대 40도까지 경사를 변형시킬 수 있습니다. "고위험 지역"에서 우리는 35도보다 가파른 섹션에서 경사를 변형시키지 않아야 합니다. 경사면의 장력은 배치되는 트랙의 스레드에서 20-40m 발생합니다.

III 등급 요약

"일반 구역"에서 우리는 눈사태를 두려워하지 않고 최대 35도까지 경사를 변형시킬 수 있습니다. "고위험 지역"에서 우리는 30도보다 가파른 구간에서 경사를 변형시키지 않아야 합니다. 사면 응력은 교차 사면의 전체 표면에 걸쳐 발생합니다.

IV 점수 요약

"일반 구역"에서 우리는 눈사태를 두려워하지 않고 최대 25도까지 경사를 변형시킬 수 있습니다. "고위험 지역"에서 우리는 20도보다 가파른 섹션에서 경사를 변형시키지 않아야 합니다. 사면 장력은 교차 사면의 전체 표면과 트랙 라인 위와 위의 인접한 사면의 모든 가지를 따라 발생합니다.

눈사태 위험 증가

눈사태는 눈사태로 인한 피해가 해마다 증가하고 있음을 잘 알고 있습니다. 이것은 수많은 사실에 의해 확인됩니다. 특히 이러한 사실은 오랜 기간 기록되어 온 고산지대에서 많이 수집되어 왔다. 고전적인 눈사태의 나라 스위스에서는 파괴된 주거용 건물, 기타 건물, 죽은 가축, 눈사태로 파괴된 숲의 수를 정확하게 추정하여 피해에 대한 설명이 이미 중세 시대에 발견됩니다. 수년 동안 스위스 연방 눈사태 연구 연구소는 지난 겨울의 눈사태 상황에 대한 자세한 분석을 제공하고 국가 경제에 발생한 피해를 설명하며 눈사태에 사로잡힌 사람들.

통계에 따르면 19세기 전체에 걸쳐 스위스에서 9건의 주요 눈사태 재해가 발생했으며, 이때 맹렬한 눈 요소가 국가의 상당 부분에 큰 피해를 입혔으며 20세기의 75년 동안 이미 17건의 재해가 발생했습니다. , 또 다른 고산지대 국가인 1946년부터 1950년까지를 기점으로 하면 눈사태 발생 건수는 매년 10%씩 증가한다.

눈사태로 사망하는 사람들의 수는 해마다 극적으로 변화합니다. 1949년부터 1969년까지 20개의 겨울 동안 오스트리아, 이탈리아, 독일, 스위스 및 유고슬라비아와 같은 알프스 국가에서 274명이 사망한 경우가 있었습니다(1950/51년 겨울 ) 및 188명(1953/54 겨울). 이 겨울에 흰 죽음은 풍성한 수확을 거두었습니다. 그러나 알프스에서 사망한 사람이 거의 없었던 몇 년이 있었습니다. 예를 들어 1954/55년 겨울에는 15명만 사망했습니다. 그러나 5년 동안의 사람들의 사망에 대한 데이터를 평균화하고 1954년부터 1960년까지의 기간을 시작 5년 기간으로 취하면 이후 5년마다 백인 사망 피해자 수가 10% 이상.

이 모든 사실은 알프스의 이류와 눈사태에 대한 보호 조치에 연간 3000만~3500만 달러의 비용이 듦에도 불구하고 관측소 수의 증가, 전송, 눈사태 예보라디오와 텔레비전에서 눈사태로 인한 피해가 지속적으로 증가하고 있습니다. 에 동일하게 기재되어 있다 산악 지역다른 국가.

눈사태로 인한 피해와 사상자가 증가하는 이유는 남성 자신입니다. 그리고 여기서 요점은 자연에 대한 적극적인 영향뿐만이 아닙니다. 한 남자가 적극적으로 산에 갔다.

산의 토착 주민들이 말해야합니다. 겨울 시간그들은 산으로 깊숙이 들어가지 않으려고 노력하고, 거기에 간다면 수세기 동안 이를 위해 마련해 놓은 길을 사용합니다. 이 길은 일반적으로 눈사태가 발생하기 쉬운 비탈에서 벗어나 있습니다. 일반적으로 그들은 유머러스 한 관광 노래로 공식화 된 규칙을 엄격히 준수합니다. "Smart will not go uphill" ... 그래서 산에서 일합니다. 중앙 아시아다른 산악 지역에서는 눈사태에 대한 만족스러운 정보를 얻을 수 없었습니다. 지역 주민그녀는 거의 정확하지 않았습니다.

인간이 산에 적극적으로 침입하는 이유는 다양합니다. 이것은 가장 직접적인 방향으로 도로와 통신선을 놓는 것입니다. 예를 들어, 북부와 중부 유럽과 이탈리아 사이의 최단 거리는 소련의 유럽 부분과 Transcaucasia 사이와 마찬가지로 알프스의 고개를 통과하여 있습니다. 미국 - 로키산맥 통과.

이것은 부자와 함께 새로운 영토의 개발입니다. 천연 자원. 종종 그것은 로키 산맥의 수많은 능선이있는 길에 캘리포니아의 비옥 한 지역 개발의 경우와 같이 산맥의 시스템을 극복해야 가능합니다. 우리나라에서는 바이칼-아무르 철도 건설이 그 예입니다.

산은 지하 보물로 사람들을 끌어 들이기 때문에 산에서 광물 매장량이 개발되면 어떤 식 으로든 백혈병에 걸립니다. 수력 자원의 사용 산의 강, 산악 농업의 발전, 그리고 마지막으로 산을 레크리에이션 장소로 사용하는 것 - 이 모든 것이 눈사태의 영역으로 사람들의 점점 더 광범위한 침투로 이어집니다.

하지만 가장 큰 수사람들은 겨울 스포츠, 특히 스키로 산에 매력을 느낍니다. 산으로 이동한 군대의 대부분을 구성하는 것은 이 범주입니다. 실제로 산을 찾는 스키어와 관광객의 수는 최근 수십 년간매우 빠르게 자랍니다.

알프스는 오랫동안 산악 농업의 국가에서 유럽 및 국제 관광의 중심지로 변모했습니다. 이 과정은 지난 30년 동안 특히 빨랐습니다. 이 기간 동안 농장의 수는 이탈리아와 바이에른 알프스에서 25%, 프랑스에서는 50%까지 감소했습니다. 동시에, 영구 지역 인구의 수는 지속적으로 증가했습니다. 농장은 관광객과 스키어를 위한 하숙집과 호텔로 재건되었고 해방된 농촌 인구는 관광 서비스 부문으로 이동했습니다. 이와 함께 산에는 많은 dacha와 별장이 나타났습니다.

스위스 알프스의 작은 마을인 다보스를 몇 번이고 방문해야 했습니다. 예전에 이랬다. 유명한 리조트폐 질환으로 고통받는 사람들을 위해. 그러나 이제 모든 것이 바뀌었습니다. 다보스는 스키의 중심지가 되었기 때문에 그곳에서 아픈 사람들의 존재는 더욱 바람직하지 않게 되었습니다. 겨울에는 마을이 꽤 건강하고 약간 회색으로 가득합니다. 스포티한 모습외모와 행동이 인생에서 성공하고 있음을 나타내는 남성. 그들은 다양한 기능을 수행하는 젊고 매우 예쁘고 매우 운동적인 여성 - 영구 또는 소위 "여행 비서"를 동반합니다. 알파인 스키는 다소 비싸지 만 서구에서 매우 권위있는 취미입니다.

일반적으로 다보스의 유일한 거리에는 일반 주거용 건물이 없으며 호텔, 하숙집, 모텔 만 있습니다. 목록은 도시 명소에 대한 가이드의 주요 위치를 차지합니다. 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 1951 년에서 1970 년 사이에 다보스의 관광객과 스키어의 수는 5 배, 스위스 전체는 3 배 증가했습니다. 같은 기간 동안 관광객과 스키어의 수가 15배, 일부 지역에서는 30배와 40배까지 증가한 오스트리아에서는 훨씬 더 놀라운 변화가 일어났습니다! 겨울에 알프스 스키 센터의 인구 밀도는 네덜란드와 같이 인구 밀도가 높은 국가의 인구 밀도와 같으며 종종 훨씬 더 높습니다. 스키어와 관광객의 유입으로 때때로 그곳의 인구는 평방 킬로미터당 1,700명에 이르지만 네덜란드의 밀도는 평방 킬로미터당 300명에 불과합니다! 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 현재 서유럽에는 최대 2천만 명의 스키 애호가가 있으며 대부분이 겨울에 알프스로 달려갑니다.

미국에서도 전후 스키 붐이 시작되었습니다. 그 범위는 다음과 같이 판단할 수 있습니다. 유명한 곳 1960년 동계 올림픽 개최 - Squaw Valley Ski Center. 1949년에 첫 리프트가 이곳에서 런칭되었습니다. 그런 다음 수백 명의 스키어가 방문했습니다. 그리고 올림픽이 끝난 후 1961/62 겨울에는 10만 명의 스키어와 관광객이 그곳을 방문했습니다.

1920년 우리 세기 초 불가리아의 작은 산악 국가에서 스키를 좋아하는 사람은 수십 명에 불과했습니다. 현재 불가리아에는 10만 명이 넘는 스키어가 있으며 그 중 상당수가 스키를 타러 갑니다.

스키와 산악 관광의 급속한 성장도 우리나라에서 일어나고 있습니다. Carpathians, 코카서스 및 Transcaucasia, Tien Shan, Khibiny, South Sakhalin 및 Kamchatka 산맥에서 빠르게 성장하는 겨울 휴가수만 명이 여가 시간을 보내는 곳. 지난 10~20년 동안 우리 눈앞에서 성장했습니다.

1957/58년 겨울, 나는 처음으로 Elbrus 기슭에 있는 작은 마을인 Terskol에 도착해야 했습니다. 당시 티르냐우즈 시에는 아스팔트가 깔려 있었지만 어떤 곳은 심하게 파손된 도로가 있었고 더 나아가 박산강 계곡의 비탈을 따라 테르스콜 방향으로 자갈이 겨우 덮인 좁은 비포장 도로가 구불구불했다. . Terskol은 순수한 눈으로 흰색이었고 소나무 줄기는 태양에서 호박색을 태웠습니다. 그들의 녹색 왕관 위에는 경계 타워처럼 홀로 우뚝 솟은 나무 탑클라우드 내 프로세스 연구에 대한 실험. 깊은 눈으로 덮인 숲의 캐노피 아래 타워 주변에는 소련 과학 아카데미의 Elbrus 고산 원정대의 목조 주택이 있었고 약간 옆으로 경사면 근처에는 지역 주민들의 주택 몇 채가있었습니다. 발카르 인구가 형성되었습니다. Elbrus는 이례적으로 푸른 하늘을 배경으로 반짝거렸고, 먼 곳의 굉음이나 가까운 눈사태의 포효에 의해서만 부서진 이 장소의 고요함을 지켰습니다.

이제 Terskol의 모든 것이 변경되었습니다. 국제 수준의 다층 호텔이 성장했습니다-Itkol, Azau, Cheget, CSKA 기지 건물 단지가 상승하고 모스크바 주립 대학 지리 학부의 실험실 건물이 건설되었습니다. 스위스 샬레 스타일로 등장, 새로운 주거용 건물이 들어서고, 슬로프에 체게트 지지대가 들어서고, 아자우 빈터에서 엘브루스 정상까지 케이블카가 돌진했다. 눈사태는 더 이상 들리지 않으며 이전 Elbrus 원정대의 집은 주거용 건물과 호텔 사이에서 완전히 사라졌습니다.

겨울에 산에 가는 사람들의 수는 이제 이탈리아와 오스트리아 군대, A.V. Suvorov 연대와 Hannibal 군대를 합친 것보다 훨씬 많습니다. 그리고 이러한 조건에서 눈사태로 인한 손실과 사망을 상대적으로 낮은 수준으로 유지할 수 있다면(예를 들어 1916년 검은 목요일에 발생한 오스트리아-이탈리아 전선의 재앙과 비교하여) 눈사태, 통제 및 예방 조치, 예측 방법의 개발, 보호 구조 시스템의 생성.

알파인 통계에 따르면 눈사태로 인한 사망자 수는 우선 스키어와 관광객입니다. 대부분의 경우 이들은 산에 머무르는 것과 관련된 규칙 및 요구 사항을 위반한 사람 또는 그룹입니다. 겨울 기간. 90%의 경우, 그들 자신이 그들을 파괴하는 눈사태를 일으킵니다. 유명한 눈사태 연구원 G.K. Tushinsky는 그러한 사람들을 "잠재적 사망"이라고 불렀습니다.

또 다른 유형의 "잠재적 죽은 사람"은 겨울 산의 위험성에 대해 거의 모르는 무지한 사람으로, 눈사태 소식을 들으면 자신에게 아무 일도 일어나지 않을 것이라고 생각합니다. 그들 자신은 겨울 산의 위험을 잘 알고 있으므로 죽은 자들 가운데 있을 수 없지만 "잠재적인 죽은 자"를 무리 지어 만듭니다. 그들은 스키 붐을 이용하여 눈사태 지역에 집을 짓고 부지와 함께 매각하는 사업을 하고, 스키어들이 무심코 입주하는 하숙집과 호텔도 함께 판매합니다. 눈사태의 영향을 받는 지역을 지정하여 지도를 게시하는 것은 토지와 건물 가격이 하락할 수 있기 때문에 게시가 금지된다는 점에 이르렀습니다. 이러한 정보를 게시하는 눈사태는 법원을 통해 "피해로 인한" 벌금을 물게 될 수 있습니다. 놀랍고 독창적인 눈사태, 미국 최초의 눈사태 연구원인 몽고메리 오트워터(Montgomery Otwater)의 말: "스키어, 사업가 및 관리 세 살 때 적어도 한 번은 제대로 겁을 먹어야 합니다. 그렇지 않으면 눈사태가 누군가의 상상의 허구라고 생각하기 시작할 것입니다. "- 주로 위에 나열된 사람들의 범주를 참조하십시오. 눈사태는 종종 행동이 때때로 이성의 선을 넘는 개인을 처리해야 합니다.

1976년, 나는 눈사태 위험 문제를 해결하는 과정에서 무지와 형식주의에 대한 일종의 기념비를 보아야 했습니다. 오스트리아의 유명한 스키 센터 Neustift에 있었습니다. 우리는 산의 가파른 비탈에 서 있었고 우리 아래에는 작은 마을이 있었습니다. 티롤 땅의 이류 및 눈사태 퇴치부 대표는 지난 세기 중반부터 이 마을에 일어난 눈사태 이야기를 열성적으로 이야기하며 지난 세기에 이곳에 내려온 눈사태의 경로에 대해 씁쓸하게 말했습니다. 세기와 1951년에도 이제 많은 새 주택이 건설되었습니다. 상업적 고려 사항은 안전 고려 사항에 의해 무시되었습니다. 일부 공공 건물조차도 위험 지역에 건설되었습니다. 이를 확인하기 위해 그는 최근 재난 중 하나의 사진을 보여주었는데, 눈사태의 혀가 2층 건물에 내려앉아 1층을 막고, 2층 창문 너머로 "인민학교"라는 글자가 선명하게 보였다.

경사면에서 이 건물이 완벽하게 보였습니다. 2층으로 된 밝은 집, 측면에 발코니가 있고 산을 마주보고 있습니다. 집 앞에는 여러 가지 빛깔의 밝은 건축물이 있었습니다. “이렇게 위험한 곳에서 다른 곳으로 학교를 옮겼나?”라고 사무국 담당자에게 물었더니 “네, 이제 학교가 저쪽에 있습니다.”라고 확인하자 그는 손을 흔들었다. 교회. "그리고 이 건축물은 무엇입니까?" 나는 이전 학교로 돌아갔다. 부서 담당자가 나에게 강력한 군용 쌍안경을 건네주었다. 쌍안경을 통해 나는 건물 앞에 미끄럼틀, 회전목마, 흔들의자 등 시설이 잘 갖춰진 놀이터를 보았다. 그리고 금속과 다색 플라스틱으로 만들어진 사다리, 그리고 오래된 사진에서 "Folk School"이라는 글자가 보이는 곳에 지금은 " 유치원". 제가 오스트리아인에게 이 사실을 알리고 놀랐을 때 그는 "그럴 수 없다!"라고 말했습니다. 백사병과 싸우기 위해 많은 일을 한 눈사태의 나라는 무지한 사람들과 관료들과 싸우기가 그렇게 쉬운 일이 아닙니다. , 여기저기서 "잠재적 죽은 자"를 만드는 공식 권한을 부여받았으며, 산의 눈이 ​​위험하고 교활한 적이 될 수 있음을 잊었습니다.