대전차 무기 4세대. "코넷" - 대전차 미사일 시스템

대전차 미사일 시스템(ATGM)은 세계 무기 시장에서 가장 역동적으로 발전하는 부문 중 하나입니다. 우선, 이것은 모든 유형의 전투에 대한 건설적인 보호를 최대한 강화하려는 일반적인 추세 때문입니다. 장갑차세계의 현대 군대에서.

많은 국가의 군대는 2세대 대전차 시스템(반자동 유도)에서 파이어 앤 포겟 원칙을 구현하는 3세대 시스템으로 대규모로 이동하고 있습니다. 에 마지막 경우오퍼레이터는 조준하고 쏘기만 하면 됩니다. 그런 다음 위치를 떠납니다. 결과적으로 가장 현대적인 시장 대전차 무기실제로 미국과 이스라엘 제조업체 사이에 나뉘어져 있는 것으로 밝혀졌습니다. 세계 시장에서 이 분야의 러시아 군산복합체(DIC)의 성과는 Tulsky가 개발한 레이저 유도 시스템을 갖춘 2세대 이상의 Kornet ATGM에 의해서만 실질적으로 나타납니다. 디자인 사무소악기 제작(KBP). 우리에게는 3세대가 없습니다.

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Kornet ATGM의 상업적 성공의 기초는 열 화상 유도 헤드 (GOS)가있는 미사일로 무장 한 복합 단지, 즉 실제로 고가의 열 화상 카메라로 발사하는 것과 비교할 때 "효율 비용"의 비율입니다. 두 번째 요소는 시스템의 좋은 범위인 5.5km입니다. 한편, 코넷은 다른 국산 대전차체계와 마찬가지로 현대 외제 주력전차의 역동장갑을 극복하기에는 역부족이라는 비판을 끊임없이 받고 있다.

그럼에도 불구하고 "Kornet-E"는 수출용으로 공급되는 가장 인기있는 국내 대전차 시스템이되었습니다. 파티는 알제리, 인도, 시리아, 그리스, 요르단, 아랍에미리트, 대한민국. 발사 범위가 10km 인 마지막 심층 수정 인 Kornet-EM은 주로 무인 차량과 전투 헬리콥터에서 지상 및 공중 표적 모두에서 "작동"할 수 있습니다.

누적 탄두 (탄두)가있는 장갑 관통 미사일 외에도 탄약 부하에는 폭발성이 높은 범용 미사일이 포함됩니다. 그러나 해외에서 이러한 "공중"다용성은 빠르게 관심을 잃었습니다. 예를 들어 스위스 회사인 Oerlikon Contraves AG와 미국 회사인 Martin Marietta가 개발한 ADATS(Air Defense Anti-Tank System) 단지에서 이런 일이 일어났습니다. 캐나다와 태국의 군대에서만 채택되었습니다. 대량 주문을 한 미국은 결국 그것을 포기했습니다. 작년에 캐나다인도 ADATS를 서비스에서 제거했습니다.

또 다른 KBP 개발은 반자동 유선 안내 시스템을 갖춘 1.5km 범위의 2세대 Metis-M 단지와 Metis-M1(2km) 등 수출 실적이 좋습니다.

한때 KBP의 지도부는 공식적으로 발표된 대로 "파이어 앤 포겟(fire-and-forget)" 방식에 따라 작동하는 대전차 유도 미사일에 대한 개발 작업이 성공적으로 완료되었음에도 불구하고 이 개념을 "see-shoot"의 원리와 레이저 빔 제어 시스템을 사용하여 서구와 비교하여 가능한 최대 범위의 촬영을 달성하기 위한 Kornet 단지. 강조점은 대전차 시스템의 상대적인 저렴함을 강조하면서 "발사 후 망각"과 "시사"라는 두 가지 원칙을 모두 구현하는 대전차 무기의 결합 시스템을 만드는 데 있었습니다. 다양한 인력의 세 가지 단지로 대전차 방어를 조직해야했습니다. 이를 위해 최전방 방어선에서 적을 향해 15km 깊이까지 지원 구역에서 최대 2.5km의 발사 범위를 가진 가벼운 휴대용 대전차 시스템을 자체 추진 및 최대 5.5km의 범위를 가진 휴대용, 최대 15km 범위의 BMP-3 섀시에 자체 추진 장거리 대전차 시스템 "Germes".

유망한 다목적 복합단지 '제르메스'의 컨트롤 시스템이 결합된다. 비행의 초기 단계에서 15-20km 범위의 논의 중인 버전의 로켓은 관성 시스템에 의해 제어됩니다. 결국-적외선 또는 레이더뿐만 아니라 반사 된 레이저 방사에 의해 표적에서 미사일의 반 능동 레이저 유도. 이 복합 단지는 육상, 해상 및 항공의 세 가지 버전으로 개발되었습니다. 현재 KBP의 공식 개발 단계는 최신 버전- "헤르메스-A". 향후 같은 KBP에서 개발한 "헤르메스" 대공미사일 및 포 시스템(ZRPK) "Pantsir-S1" 장착이 가능하다.

Tula는 또한 대량 생산 수준에 이르지 못한 IIR(Imagine Infra-Red) 유형의 적외선 유도 시스템을 갖춘 3세대 Avtonomiya ATGM을 개발했습니다.

Ataka 다기능 미사일 (사거리 - 6km)을 갖춘 2 세대 Shturm (Shturm-SM) 자체 추진 ATGM의 현대화 버전 인 KBM (Kolomna Design Bureau of Mechanical Engineering)의 최신 개발은 최근 상태 테스트를 완료했습니다. . 연중무휴 표적 탐지용 새로운 단지텔레비전 및 열 화상 채널을 갖춘 조준 시스템을 갖추고 있습니다. 리비아 내전 중 Kolomna 개발 Khrizantema-S (사거리-6km)의 자체 추진 ATGM은 결합 된 안내 시스템-밀리미터 범위의 자동 레이더를 사용하여 불의 세례 (반란군 분리에도 불구하고)를 채택했습니다. 라디오 빔에서 미사일 유도 및 레이저 빔에서 로켓을 조준하는 반자동.

주요 경쟁사

자체 추진 장갑 대전차 시스템에 대한 서구 추세는 해체 및 수요 부족이라는 점은 주목할 가치가 있습니다. IIR 적외선 안내 시스템과 러시아 무기고에서 발사 후 잊어 버리는 원칙을 구현하는 표적 윤곽 메모리를 갖춘 직렬 보병 (휴대용, 휴대용 및 자체 추진) ATGM은 아직 없습니다. 그리고 러시아 국방부가 그러한 값 비싼 시스템을 구매할 능력과 욕구에 대해 심각한 의문이 있습니다.

수출 전용 생산은 예전처럼 러시아 방위 산업에서 더 이상 지배적이지 않습니다. 외국 군대에서는 이 표준에 대한 재무장이 계속됩니다. 대전차 시스템 구매에 대한 거의 모든 입찰은 미국 Javelin 대전차 시스템과 이스라엘 스파이크 간의 경쟁으로 귀결됩니다. 그럼에도 불구하고 정치적인 이유로 서양 단지를 인수하지 못하는 외국인 고객이 많다.

ADAT

미 육군의 주력 휴대용 ATGM은 레이시온과 록히드마틴이 공동 생산한 FGM-148 재블린으로 1996년 실전 배치돼 사거리 2.5㎞다. Fire and Forget 원리를 구현한 IIR 방식의 적외선 호밍 시스템을 갖춘 세계 최초의 직렬 ATGM입니다. 미사일은 직선과 위에서 모두 장갑을 낀 목표물을 타격할 수 있습니다. "소프트 스타트" 시스템을 사용하면 밀폐된 공간에서 촬영할 수 있습니다. 단지의 단점은 높은 가격입니다. 수출 버전은 $125,000(군용 $80,000)이고 미사일 하나에 $40,000입니다. 또 다른 단점은 전투 사용에 영향을 미치는 설계 결함입니다. 목표물을 락온하는 데 약 30초가 걸리며, 이는 매우 비싼 즐거움. 전장에서 기동하면 목표물이 "보이지 않을 수 있습니다." 이러한 실패는 종종 대상의 윤곽을 기억하는 데 오류가 발생합니다. 미군은 운반에 대한 단지의 극심한 불편에 대해 반복적으로 불평했습니다.

그러나, 서부 군대 IIR 유도 시스템을 갖춘 대전차 시스템의 도입은 오랫동안 주요 초점이었습니다. 그러나 Ratheyon Corporation은 사거리가 최대 4.5km로 증가하고 유선 또는 무선 링크를 통한 유도 기능을 갖춘 "오래된" 2세대 TOW ATGM의 대량 생산을 계속하고 있습니다. 탠덤 및 고 폭발성 탄두가있는 로켓과 "충격 코어"유형의 탄두. 2003년부터 미 해병대에서 운용중인 ATGM의 마지막 관성유도미사일 탑재 짦은 거리최대 사거리 600m의 FGM-172 Predator SRAW.

유럽 ​​방식

20세기 중반 70년대에 프랑스, ​​영국, 독일은 IIR형 적외선 시커를 갖춘 3세대 TRIGAT ATGM을 만들기 위한 공동 프로그램에 착수했습니다. R&D는 Euromissile Dynamics Group에서 수행했습니다. 단거리, 중거리 및 장거리 버전의 범용 TRIGAT가 이들 국가에서 사용 중인 모든 대전차 시스템을 대체할 계획이었습니다. 그러나 90년대 후반에 시스템이 테스트 단계에 들어갔음에도 불구하고 참가자들이 자금 조달을 중단하기로 결정하면서 프로젝트는 결국 무너졌습니다.

FRG만이 장거리 미사일(최대 6km)이 장착된 LR-TRIGAT 헬리콥터 버전의 시스템을 계속 개발했습니다. 독일군은 Tiger 전투 헬리콥터를 무장하기 위해 유럽 우려 MBDA에서 거의 700 개의이 미사일 (Pars 3 LR이라는 이름으로)을 주문했지만이 헬리콥터의 다른 고객은이 미사일을 거부했습니다.

MBDA는 MILAN-2T/3 및 MILANADT-ER 버전의 인기 있는 2세대 MILAN 휴대용 대전차 시스템(44개국에서 사용 중)의 생산을 계속하고 있으며 사거리가 3km이고 매우 강력한 탠덤 탄두를 갖추고 있습니다. 또한 MBDA는 2세대 HOT 단지(25개국에서 구매)를 계속 생산하고 있으며, 최신 수정은 발사 범위가 4.3km인 HOT-3입니다. 프랑스군은 사거리 600m의 Eryx 휴대용 대전차 시스템을 계속 구매하고 있습니다.

Thales 그룹과 스웨덴 회사인 Saab Bofors Dynamics는 관성 안내 시스템을 갖춘 가벼운 단거리 ATGM(600m) RB-57 NLAW를 개발했습니다. 스웨덴은 휴대용 ATGM RBS-56 BILL(사거리 2km)을 계속 생산하고 있으며, 한때는 위에서 목표물을 타격할 수 있는 세계 최초의 대전차 미사일 시스템이 되었습니다. 이탈리아의 OTO Melara는 80년대에 개발된 3km의 범위와 레이저 유도 시스템을 갖춘 MAF 단지를 시장에 내놓을 수 없었습니다.

2세대 콤플렉스에 대한 높은 수요는 대량 유통과 저렴한 가격 때문만은 아닙니다. 사실 장갑 관통 측면에서 많은 2세대 대전차 시스템의 최신 수정 사항은 비교 가능할 뿐만 아니라 차세대 시스템을 능가합니다. 도시 전투에 사용하기 위해 벙커와 다양한 종류의 요새를 파괴하기 위해 더 저렴한 고폭 및 열압력 탄두로 대전차 미사일을 무장하는 추세도 큰 역할을 합니다.

이스라엘 버전

이스라엘은 휴대용 및 이동식 대전차 시스템 시장에서 미국의 주요 경쟁자로 남아 있습니다. 가장 성공적인 것은 Spike 제품군 (Rafael)-중간 (2.5km), 장거리 (4) 범위 및 UAV에서도 사용되는 Dandy의 장거리 버전 (8km)입니다. 컨테이너에 있는 Spike-ER(Dandy) 로켓의 무게는 33kg, PU - 55, 4개의 로켓에 대한 표준 설치 - 187입니다.

스파이크

Spike 미사일의 모든 수정에는 IIR 유형 적외선 유도 시스템이 장착되어 있으며 4km 및 8km 옵션을 위한 광섬유 케이블 제어 시스템으로 보완됩니다. 이것은 크게 향상 성능 특성스파이크 대 재블린. IR 시커와 광섬유 케이블 제어를 결합하는 원리는 일본의 Type 96 MPMS(Multi-Purpose Missile System) ATGM에서만 완전히 구현됩니다. 시스템의 높은 비용으로 인해 다른 국가의 유사한 개발이 중단되었습니다.

스파이크는 1998년부터 이스라엘군에 공급되고 있다. 2000년 유럽 고객을 위한 단지 생산을 위해 Rafael은 Rheinmetall을 비롯한 독일 회사와 함께 독일에서 EuroSpike 컨소시엄을 만들었습니다. 라이센스 생산은 폴란드, 스페인 및 싱가포르에 배치됩니다.

그것은 이스라엘에서 서비스 중이며 American TOW를 기반으로 한 Israel Military Industries에서 개발 한 ATGM MAPATS (범위 - 5km) 수출용으로 제공됩니다. Israel Aeronautics Industries Corporation은 레이저 유도 시스템을 갖춘 고유한 장거리(최대 26km) Nimrod 자체 추진 대전차 시스템을 개발했습니다.

2세대 복제본

주요 중국 ATGM은 반자동 유도 시스템을 갖춘 가장 거대한 소련 대전차 단지 "Malyutka"-HJ-73의 현대화 된 사본으로 남아 있습니다.

중국인이 베꼈다 아메리칸 시스템 TOW는 발사 범위가 3km인 휴대용 2세대 ATGM HJ-8을 생성합니다(HJ-8E의 이후 수정은 이미 4개에 도달했습니다). 파키스탄은 Baktar Shikan이라는 이름으로 라이센스하에 제조합니다.

이란은 또한 TOW(Toophan-1 및 Toophan-2)를 성공적으로 복사했습니다. 후자의 버전을 기반으로 레이저 안내 시스템을 갖춘 Tondar ATGM이 만들어졌습니다. 이란인들은 또한 또 다른 오래된 American Dragon 콤플렉스(Saege)를 복사했습니다. 소비에트 "베이비"의 사본이 Raad라는 이름으로 생산되고 있습니다 (탠덤 탄두 수정 중 하나). XX 세기의 90 년대부터 라이센스하에 생산되었습니다. 러시아 단지"경쟁"(Towsan-1).

인디언은 Konkurs 발사기에 Franco-German MILAN 2 로켓을 적용하여 가장 독창적인 방식으로 작동했으며 두 제품 모두 Bharat Dynamics Limited에서 라이선스를 받아 제조했습니다. 인도는 또한 IIR 유형 적외선 유도 시스템을 갖춘 3세대 Nag ATGM을 개발하고 있지만 큰 성공을 거두지 못했습니다.

제2차 세계대전은 전차와 대전차 개발의 촉매제가 되었습니다. 중요한 성과는 누적 탄두(HCU)로 발사체(수류탄)를 던지는 반응 및 다이나모 반응 원리를 사용하는 대전차 무기의 광범위한 도입 및 사용이었습니다. 이것은 가볍고 효과적인 단거리 무기로 보병 유닛을 포화시키는 것을 가능하게했습니다.

그러나 이러한 모든 도구에는 공통된 근본적인 단점이 있습니다. 효과적인 싸움 500-700m 이상의 거리에있는 탱크로 지난 전쟁의 경험을 통해 장거리에서 탱크와 싸울 수단을 만들어야 할 필요성이 드러났습니다. CBC가 장착된 유도 미사일만이 이 문제를 해결할 수 있습니다.

최초의 대전차 미사일 시스템(ATGM)은 50년대에 등장했습니다. 거의 즉시, 발사 범위가 최대 2-2.5km 인 경량 (휴대용)과 발사 범위가 4-6km 인 무거운 (장갑차, 헬리콥터 및 기타 모바일 플랫폼에 설치됨) 분류가 나타났습니다. 이 구분은 매우 조건부라는 점에 즉시 주목해야 합니다. 대부분의 라이트 콤플렉스는 다음에 설치할 수 있습니다. 차량, BTR, BMP.

예를 들어 국내 ATGM "Malyutka"또는 Franco-West German "Milan"이 있습니다. 동시에 거의 모든 무거운 복합물을 휴대용으로 운반하고 사용할 수 있습니다. 발사기(PU) 3-4명 계산. 예를 들어, Swedes는 원래 Apache 헬리콥터를 무장하고 무게가 약 45kg 인 American Hellfire ATGM을 위해 휴대용 발사기를 만들었습니다. 그러나 대부분의 경우 무거운 ATGM휴대용 런처에서 사용하는 것은 다소 드문 예외이므로 이 리뷰에서는 이 버전에서 실제로 사용되는 컴플렉스만 고려할 것입니다.

ATGM "말류카"

모든 대전차 시스템을 세대별로 세분화하는 것이 일반적입니다. 기술 솔루션, 주로 안내 시스템의 작동 원리에 따라.

소위 1세대 ATGM의 특징은 수동(3점) 안내 방식을 사용한다는 것입니다. 그 본질은 다음과 같습니다. 사수는 컨트롤 노브를 사용하여 목표물에 미사일을 "부과"하려고 시도하면서 목표물과 미사일을 시야에 동시에 유지해야 합니다. 조종 스틱의 편차는 특수 컴퓨터에 의해 로켓 조종의 해당 편차에 대한 명령으로 변환됩니다(대부분 이것은 공기 역학적 방향타입니다). 로켓에 대한 명령은 비행 중에 특수 릴에서 풀린 와이어를 통해 전송됩니다. 이러한 계획을 통해 로켓과 발사기의 온보드 장비를 최대한 단순화할 수 있지만 사수의 작업이 상당히 복잡해지고 로켓의 속도가 급격히 제한됩니다(150-180m/s 이하). ). 또한 초기 단계에서 포수가 시야에서 미사일을 잡을 때까지 "언덕"이 되어 사실상 제어할 수 없습니다. 이로 인해 200-400m에 이르는 상당히 큰 "데드 존"이 생깁니다.

이 세대의 ATGM 개발에서 가장 큰 성공은 1950년대에 Entak ATGM을 개발한 프랑스 전문가들에 의해 달성되었습니다. 미국을 포함한 거의 모든 NATO 국가에서 사용되었습니다. 국내 ATGM "Malyutka"도 같은 세대에 속하며 가장 널리 보급되었습니다. 60년대 말 영국에서 Swingfire ATGM이 만들어졌으며 휴대용 버전도 있었습니다. 그 특징은 개선된 방법의 사용이었습니다. 세 점- 속도 제어. 일반적으로 조종 스틱이 한 방향 또는 다른 방향으로 편향되는 한 그에 따라 로켓의 방향타가 거부되고 계속 회전합니다. 속도 제어를 사용하면 스틱 편향이 중지되는 즉시 로켓도 회전을 중지하고 새로운 방향으로 이동합니다. 조종 스틱을 중립 위치로 되돌리면 미사일이 시야로 돌아갑니다.

이 안내 방법은 포수의 작업을 다소 단순화하지만 60 년대 말에 반자동 또는 2 점 안내 방법이 널리 사용되어 주요 특징이 되었기 때문에 널리 보급되지 않았습니다. 2세대 ATGM.

이 방법의 주요 혁신은 사수가 목표물을 따라 가면서 지속적으로 시야의 십자선을 유지하고 로켓에는 특수 장치 (각도계)를 사용하여 시야에서 각도 편차가 수반된다는 것입니다. 추적은 실행중인 로켓 추진 엔진 또는 특수 이미 터 (추적자 또는 단파 적외선의 크세논 소스)에 대해 수행됩니다. 컴퓨팅 장치는 미사일과 시선의 각도 불일치 값을 와이어를 통해 미사일에 전송되는 명령으로 변환합니다.

이 안내 방법은 포수의 작업을 크게 단순화하여 목표물을 타격할 확률을 크게 증가시키지만 유선 통신 회선을 사용하면 미사일 속도가 크게 증가하지 않습니다(일반적으로 아음속). 충분히 오랜 시간 동안 대상을 추적합니다. 전투 조건에서 이는 대전차 시스템의 생존 가능성을 크게 줄입니다. 이 문제를 해결하기 위해서는 로켓과 발사대 사이의 유선 통신선을 없앨 필요가 있었다. 발사대와 미사일 사이의 첫 번째 무선 통신 회선은 장거리 (4-6km)에서 발사 할 때였기 때문에 무거운 대전차 시스템 (미국 "Shilleyla", 국내 "Shturm")에 나타났습니다. ), 이동 통신사 ( 장갑차, 헬리콥터)에서도 미사일의 저속과 관련된 단점이 특히 두드러집니다. 휴대용 대전차 시스템의 경우 최대 3-3.5km 거리에서 발사할 때 13-15초 동안 지속적인 목표 추적이 필요합니다. 유선 통신 회선의 단순성과 저렴한 비용으로 상쇄되는 것 이상입니다. 따라서 이러한 ATGM의 거의 모든 대량 샘플은 90년대 말까지 유선 통신 회선을 사용했습니다.

대전차 단지 "Shturm-S"

여기에는 국내 대전차 시스템 "Fagot", "Konkurs", "Metis", American "Dragon"및 "Toy", 서유럽 "Milan", 중국 "Red Arrow-8"이 포함됩니다.

대전차 시스템의 높은 전투 효율성을 보여준 1970년대와 1980년대의 국지적 갈등은 더 큰 직경의 더 강력한 탄두를 사용하게 된 장갑 관통력을 더욱 증가시킬 필요성을 드러냈습니다. 퓨즈는 특수 핀에 배치되어 갑옷과의 최적 거리에서 탄두를 폭파하여 누적 제트가 갑옷과 접촉하는 지점에 집중되었습니다.

야간 및 시야가 좋지 않은 조건(연기, 먼지 등)에서도 ATGM을 사용할 수 있도록 하는 것도 필요했습니다. NATO 국가의이 작업은 대전차 시스템 용 열 화상 사이트가 개발 된 80 년대에 해결되었습니다.

동시에 아날로그 컴퓨터를 디지털 컴퓨터로 교체하기 시작하여 신뢰성이 크게 향상되었을뿐만 아니라 장파장 IR 범위에서 작동하는 열 화상 사이트를 통해 추가 미사일 추적 채널 도입으로 노이즈 내성도 향상되었습니다. (8-14 미크론). 불행히도 국내 산업은이 문제에서 서구보다 훨씬 뒤쳐져 있습니다. 실질적으로 적합한 열 화상 조준경은 90 년대에만 나타 났지만 오늘날까지 만성적 인 자금 부족으로 인해 군대에는 그 중 일부가 있습니다.
개발자의 또 다른 문제는 국내 "커튼"(MIDAS)과 같은 광학 간섭을 생성하는 수단의 출현이었습니다.
- 영국, 포말스 바이올린 - 이스라엘). 노이즈 내성을 높이려면 2채널 미사일 추적 외에도 채널 중 하나에 코딩이 있는 펄스 방사원을 도입해야 했습니다. 80년대 초반의 활성(동적) 장갑의 등장은 대전차 시스템 개발자에게 새로운 과제를 제시했습니다. ATGM의 다음 업그레이드 버전은 직렬식 탄두를 받았습니다. 새로운 것을 사용하는 경향이 있습니다. 폭발물(BB), 클래딩용 CBC용 중금속(탄탈륨, 몰리브덴) 및 옥토젠을 상당히 능가합니다. 아이디어는 이마가 아니라 갑옷의 두께가 훨씬 적은 차체와 포탑의 지붕에서 탱크를 치는 것입니다. 처음으로 이러한 솔루션은 1991에서 서비스를 시작한 스웨덴 ATGM "Bill"RBS-56에 적용되었습니다. 이전에 생성된 모든 ATGM과의 근본적인 차이점은 누적 탄두가 미사일 축에서 30도 아래로 향하고 목표물 위로 비행할 때 근접 퓨즈에 의해 폭발된다는 것입니다.

ATGM "빌" RBS-56

현재 Bill-2 수정본은 소량이지만 여전히 생산되고 있습니다. 이 ATGM에는 컨테이너 안의 미사일과 일광 및 열화상 조준기가 있는 발사대가 포함되어 있습니다.

두 개의 하향 누적 탄두와 고급 디지털 제어 시스템이 있다는 점에서 기본 모델과 다릅니다. 발사 시 포수의 움직임을 모니터링하는 자이로 스코프 센서를 발사대에 설치하여 추적 정확도를 높였습니다. 탄두의 설치 각도는 손상되었을 때 누적 제트가 갑옷의 같은 지점에 떨어지도록 선택됩니다.

각 탄두에는 자기 및 광학의 두 가지 퓨즈가 있습니다. 미사일은 꼬리 부분에 장착된 레이저 발사기로 추적하며, 기존의 유선 통신선을 이용해 미사일에 명령을 전달한다.

디지털 제어 시스템은 특수 스위치를 사용하여 발사하기 전에 선택되는 로켓 사용을 위한 세 가지 옵션을 제공합니다.
- 기갑 표적(메인)에 대해 - 미사일은 시야에서 1m 위로 날아가고, 자기 및 광학 퓨즈가 켜져 있습니다. -벙커, 대피소에 대해-미사일이 시야를 따라 날아가고 자기 및 광학 퓨즈가 비활성화됩니다. 훼손은 접촉 퓨즈에 의해 수행됩니다.
-약하게 보호되는 대상에 대해-로켓은 기본 모드에서와 같이 비행하지만 광학 퓨즈 만 켜집니다.

언론은 이 ATGM이 테스트에서 매우 높은 성능을 보여주었지만, 비싼 가격다른 국가에서의 사용을 제한합니다. 특히 미국이 Javelin ATGM의 개발이 완료될 때까지 Dragon ATGM을 대체하기 위해 고안된 중간 모델로서의 사용을 포기한 것도 바로 이런 이유 때문입니다.

FGM-148 재블린을 발사하는 미군

거의 30년 동안 현대적인 요구 사항 수준으로 유지할 수 있게 한 진화 개발의 특이한 예는 미국 ATGM "장난감"과 서유럽 "밀라노"입니다.

ATGM "Toy"의 프로토타입은 1969년에 등장했습니다. 로켓에는 누적 탄두, 고체 연료 시동 및 서스테인 엔진, 온보드 제어 장비 및 바닥에 크세논 광원이 있습니다. 테스트 결과에 따르면 개선되었습니다. 코일의 와이어를 늘리고 순항 속도를 높이면 발사 범위가 25%(최대 3750m) 증가했으며 1970에서는 단지의 일부로 사용되었습니다. 기호 BGM-71A 아래.

BGM-71 TOW, 아프가니스탄

1981년에는 새로운 수정 버전인 "개선된 장난감"(BGM-71C)이 채택되었습니다. 주요 차이점은 발사 후 확장되는 핀에 접촉 퓨즈를 설치하는 것입니다. 이것은 갑옷에서 최적의 거리에서 탄두의 폭발을 보장하고 새로운 폭발물의 사용과 함께 갑옷 관통력을 크게 증가시킬 수 있습니다.

훨씬 더 심화된 현대화의 결과는 Tou-2 변종(BGM-71D)으로, 1986년에 서비스에 투입되었습니다.

주요 차이점은 탄두 구경이 127mm에서 152mm로 증가하여 무게와 장갑 관통력이 증가한 것입니다. AN / TAS-4 열 화상 사이트가 지상 발사기에 도입되었고 아날로그 계산기가 디지털 계산기로 대체되었습니다. 이를 통해 적외선 범위에서 미사일 추적을 도입하고 노이즈 내성을 획기적으로 높일 수 있었습니다.

1989년에는 더 강력한 폭발물(LX-14는 HMX와 에스테인의 합금임)이 장착된 탠덤 탄두와 탄두 탄탈 라이닝을 갖춘 Tou-2 A 미사일이 단지에 도입되었습니다. 이로 인해 장갑 관통력이 900mm로 증가했습니다.

1996 년에 수직으로 위치한 두 개의 탄두가 있다는 점에서 이전의 모든 것과 근본적으로 다른 Tou-2V가 등장했으며 위에서 목표물을 공격하도록 설계되었으며 수정 B는 대체하지 않고 수정 A를 보완합니다.

복잡한 "장난감"은 41개국에서 서비스 중입니다. 영국, 일본, 이집트, 스위스 및 파키스탄에서 라이센스에 따라 다양한 수정이 생산(또는 생산)되었습니다. 컴플렉스는 4 인 계산으로 이전됩니다.

진화 발전의 또 다른 예는 1972년에 만들어진 밀라노 경전차 ATGM입니다. 단지에는 컨테이너에 발사기와 미사일이 포함되어 있습니다.
80 년대 초, "Milan-2"의 개선 된 수정이 등장했습니다. 새로운 탄두가 개폐식 핀으로 직경이 103mm에서 115mm로 증가하고 MIRA 열 화상 조준경으로 인해 장갑 관통력이 더 높아졌습니다.

ADGUS 시스템을 갖춘 Bundeswehr의 MILAN

곧 탠덤 KBCh - "Milan-2T"와 1996년 - "Milan-Z"로 수정이 이루어졌습니다. 두 개의 IR 범위에 미사일 추적 시스템과 차세대 열 화상 조준경이 있습니다. ATGM "밀라노"는 46개국에서 서비스 중이며 영국, 이탈리아 및 인도에서 라이센스 하에 생산됩니다. 단지는 2인 기준으로 이전됩니다.

유선 제어 시스템은 실제로 중 대전차 수류탄 발사기의 "상속자"인 단거리 대전차 시스템에서 오랫동안 효과적으로 사용될 것입니다. 여기에는 70 년대에 각각 73mm SPG-9를 대체 한 국내 "Metis"와 미국 "Dragon"이 포함됩니다. 소련군미국의 90mm M67. ATGM "Dragon"은 로켓의 질량 중심에 위치한 임펄스 일회용 마이크로 모터의 도움으로 매우 독창적인 제어 체계를 사용했습니다. ATGM에서는 특별한 이점을 제공하지 않았지만 나중에는 공중과 우주에서 고속 기동 목표물을 파괴하도록 설계된 미사일에 매우 적합했습니다.

짧은 발사 범위(700-1000m)로 대상까지의 비행 시간은 4-5초에 불과합니다. 매우 적당한 속도에서도 동시에 유선 시스템이 가장 단순하고 저렴합니다. 따라서 이러한 유형의 미사일 제어 시스템은 매우 보수적입니다.

예를 들어 1994년에 서비스를 시작한 다소 성공적인 프랑스-캐나다 ATGM "Erique"가 있습니다. 이 콤플렉스는 80년대 말까지 장갑 관통력이 이미 불충분했던 프랑스 Apilas 대전차 유탄 발사기를 대체하기 위해 만들어졌습니다.

프랑스와 캐나다 외에도 이 컴플렉스는 말레이시아, 노르웨이, 브라질에서도 서비스 중이며 터키에서는 라이센스 하에 생산될 예정입니다. 이 복합 단지는 발사 컨테이너의 로켓과 조준 장치가 있는 재사용 가능한 발사기로 구성됩니다. 컴플렉스의 특징은 소위 "소프트" 발사로, 발사 시 소음 및 기타 마스킹 해제 신호를 대폭 줄이고 대피소에서 대전차 시스템을 사용할 수 있지만 동시에 대폭 감소하고 초기 속도로켓 (총 17m / s). 이것은 실질적으로 공기 역학적 방향타의 도움으로 제어를 배제하므로 로켓 중앙에 위치한 추진 엔진의 노즐을 편향시키는 가스 제트 시스템이 사용되었습니다.

미사일에는 직경 137mm의 탠덤 탄두가 장착되어 있습니다. 야간 및 시야가 좋지 않은 상황에서 촬영할 경우 3.7kg 무게의 Mirabel 열 화상 사이트를 설치할 수 있습니다.

다만, 안내 방법은 레이저 빔. 90년대에 광학 및 전자 장치 기술의 급속한 발전으로 인해 가벼운 ATGM에 이 안내 방법이 널리 도입되었습니다. 그들의 대표적인 대표자는 국내 Kornet과 서유럽 기업의 컨소시엄에 의해 만들어지고 있는 TRIGAT MR입니다.

국내 ATGM "Kornet"은 가볍고 무거운 두 가지 버전으로 개발되었습니다. 후자는 주로 장갑차에서 사용하기 위한 것이지만 휴대용 버전에서도 사용할 수 있습니다.

ATGM "코넷-E"

이 미사일은 탠덤 탄두를 가지고 있으며 1200mm의 모든 국내 샘플 중 가장 높은 장갑 관통력을 제공합니다. 또한 열압력 (체적 폭발) 탄두가 장착 된 로켓이 있으며 이에 상응하는 TNT는 10kg에 이릅니다.

로켓에는 공기 역학적 방향타가 있으며 일반적인 레이아웃 측면에서 이전에 동일한 개발자 (KBP, Tula)가 125mm 탱크 총의 배럴에서 시작한 80 년대 후반에 만든 Reflex ATGM과 매우 유사합니다.

로켓은 이미 Metis-M ATGM 및 기타 여러 국내 미사일에 매우 효과적으로 사용된 KBP가 개발한 공기 역학 방향타 드라이브 기술을 사용한다는 점에 유의해야 합니다.

러시아군에 투입된 헤비 버전도 여러 국가에 수출되고 있습니다. 라이트 버전은 장갑 관통력이 약간 낮지만(최대 1000mm) 무게는 훨씬 가볍습니다. 소프트 스타트 시스템을 갖추고 있습니다.

TRIGAT MR ATGM은 밀라노 ATGM을 대체하기 위해 영국, 독일 및 프랑스에서 제작 중입니다. 이 미사일은 2002년에 배치될 예정이다.
이전 모델과 달리 이 컴플렉스는 레이저 빔 유도 시스템을 사용합니다. 다른 차이점은 "부드러운" 발사와 전체 비행 경로에 걸친 가스 제트 러더의 사용입니다.

90년대 말에는 "발사 후 잊어버리기" 원칙에 따라 작동하는 오랫동안 기다려온 3세대 ATGM이 등장했습니다. 이 유형의 첫 번째 직렬 모델은 American Javelin ATGM으로 1998년에 사용되었습니다. 이 단지는 컨테이너 안의 미사일과 열화상 조준기가 있는 조준 장치로 구성됩니다.

열 화상 귀환 헤드는 원적외선 범위(8-14 미크론)에서 작동하는 IR 센서(카드뮴 텔루라이드를 기반으로 하는 민감한 요소의 64x64 매트릭스)가 있는 초점면에 로켓에 설치됩니다.

화살을 발사하려면 조준 장치를 표적으로 향하는 것으로 충분하며 표적의 전자 이미지와 주변 배경이 GOS에 "다시 작성"되고 로켓이 발사 준비가 됩니다. 발사 후 로켓은 완전히 자율적이며 사수는 즉시 위치를 떠날 수 있습니다. 컴플렉스는 "부드러운"시작을 제공하므로 대피소에서 발사를 수행 할 수 있습니다.

미사일에는 "언덕"(장갑 표적)과 직접 (벙커, 대피소 등)의 두 가지 표적 공격 모드가 있습니다. 첫 번째 경우 발사 후 로켓이 150m 높이까지 상승한 다음 목표물에 잠수하여 더 얇은 상부 장갑에 부딪칩니다. 그러나 그러한 나노 기적의 발사 가격은 탄두에 따라 8 만 달러에 이릅니다.

유사한 ATGM "Nag"가 인도에서 개발되어 사용되었다는 점은 흥미롭습니다. 향후 몇 년 동안 이러한 유형의 무기 개발 전망에 대해서는 다음과 같은 추세를 확인할 수 있습니다.

분명히이 클래스의 대전차 시스템이 "샷 앤 포겟"원칙에 대한 안내 사용으로 완전히 전환되지는 않을 것이며 레이저 빔 안내 시스템은 꽤 오랫동안 사용될 것입니다. 이것은 주로 경제적 고려 사항 때문입니다. 이러한 시스템을 갖춘 대전차 시스템은 귀환 원칙에 따라 구축된 시스템보다 훨씬 저렴합니다(일부 출처에 따르면 2-3배). 또한 유도 시스템은 주변 지형의 배경과 대조되는 물체에 대해서만 사용할 수 있으며 이는 전장의 모든 대상에 대해 일반적이지 않습니다. 열화상 시커의 사용에 반대하는 또 다른 주장은 열화상 조준경에서 시커로 대상 이미지를 "인식"하는 데 시간(최소 5초)이 걸린다는 사실입니다. 이 시간 동안 현대식 레이저 유도 미사일은 시간이 있습니다. 2 - 2.5km를 비행합니다.

단거리 대전차 시스템(최대 1km)의 경우 기존의 유선 제어 시스템이 향후 상당한 경쟁력을 갖게 될 것입니다.

(이마 또는 위에서) 목표물을 치는 방법은 둘 다 서로를 배제하는 것이 아니라 보완하면서 발전할 것입니다.

필수 요구 사항은 "부드러운"시작을 제공하고 결과적으로 엔진의 추력 벡터를 변경하여 제어를 사용하는 것입니다.
대전차 시스템 개발에 큰 영향을 미치는 것은 최근 시스템 도입 적극적인 보호비행 경로에서 ATGM을 파괴하도록 설계된 탱크. 세계 최초로 "아레나"라는 시스템이 국내 개발자에 의해 만들어졌습니다. 이미 새로운 국내 탱크에 설치되고 있습니다.

대전차 미사일 시스템 3세대 스파이크

자율 미사일 유도 기능이 있는 SPIKE ATGM 제품군은 다양한 유형의 항공기에서 사용할 수 있는 가능성과 무장 보병의 설치 가능성을 고려하여 개발되었습니다. 군용 장비헬리콥터에서 사용하십시오. RAFAEL 이스라엘 군비개발청의 Spike ATGM은 American Javelin과 마찬가지로 자율 유도 원리를 사용하지만 Javelin과 달리 미사일의 비행을 제어하고 포획할 수 있는 기능을 갖춘 운영자에게 광섬유 데이터 전송 모드가 구현됩니다. GOS의 표적 ~ 후에발사하여 전투 사용 가능성을 크게 확장합니다.

이 컴플렉스는 냉각되지 않은 적외선 유도 헤드를 사용하거나. 미사일 제품군에는 최대 800m 범위의 SPIKE-SR 경량 휴대용 콤플렉스부터 장거리 SPIKE-ER 콤플렉스로 끝나는 네 가지 옵션이 있습니다. SPIKE-MR과 SPIKE-ER은 유도 원리만 다른 반면 SPIKE-ER은 탄두가 더 무겁습니다.

직렬 콤플렉스에 대한 고유한 기회는 발사된 로켓(SPIKE-LR(구성 옵션) 및 SPIKE-LR, SPIKE-ER에서만)과 운영자의 광섬유 통신으로 다음을 허용합니다.

• 실행 후 대상을 선택하거나 예를 들어 더 중요한 대상으로 대상을 변경하십시오.
• 실시간 인텔리전스 수신 및 대상 식별
• 시작 후 GOS의 목표물 캡처를 수행하려면 폐쇄 위치에서 발사하십시오.
• 최대 범위에서 최고의 정확도를 달성하십시오.
• 부수적인 피해를 최소화하고 아군에게 불을 제거하십시오.

이 무기는 이미 이스라엘과 싱가포르, 핀란드, 네덜란드, 루마니아에서 사용 중이며 이탈리아, 스페인(EUROSPIKE)과 같은 일부 국가에서 채택될 수 있습니다.

독일은 유럽 국가를 위한 EUROSPIKE라는 단지의 생산 라인을 설립했으며 미사일은 회사 공장에서 제조됩니다.디엘 BGT 디펜스 마르부르크에서. 단단한라인메탈 디펜스 일렉트로닉스 조준 발사 모듈을 제조합니다.

이 단지는 서비스 중이며 폴란드에서 생산되며 국방 공장 Mesko에서 라이센스를 받아 그곳에서 생산됩니다. 2005년에는 단지 구입을 위해 3,420만 달러가 할당되었으며(24개의 조준 및 발사 모듈과 60개의 미사일이 제조될 예정임), 2006년에는 32개의 조준 및 발사 모듈과 200개의 미사일을 제조할 계획입니다. 또한 운영자 교육용 시뮬레이터 46대가 이스라엘에서 배송되었습니다.

이 계약은 전체적으로 264개의 조준 및 발사 모듈과 이중 모드 귀환 헤드(CCD/IR)가 있는 2,675개의 미사일 생산을 제공합니다. 계약은 2003년에 체결되었으며 폴란드는 3억 9,700만 달러의 비용이 들었습니다. RAFAEL Israel Armament Development Authority 제조 회사의 대표에 따르면 SPIKE ATGM은 현재 세계 최고이지만 저렴하지는 않습니다. 이것에 동의하지 않는 것은 어렵습니다. 표시된 금액에 대해 264 콤플렉스 대신 예를 들어 약 200 T-90 탱크를 구입할 수 있습니다.

또 다른 90-96 이중 스파이크 대전차 발사기가 BMP에 설치될 예정입니다.파트리아 / WMZ XC -30 "Wolverine", 타워가 설치될 위치히트피스트 30.

ZM 공장에서 ATGM "스파이크" 생산메스코

1 - 조준 및 발사 모듈 조립

2 - 메인 엔진 설치 준비

3 - 열화상 시력 교정용 스탠드.

미사일은 130-180m/s의 궤적에서 평균 속도를 가지며 SPIKE-LR의 최대 거리까지 비행하는 데 26초가 걸리며 폴란드 국방부에서 제공하는 장갑 관통 데이터는 SPIKE- LR 및 SPIKE-ER의 경우 최대 1,000. 복합체는 -32 0 ~ + 49 0의 온도에서 사용할 수 있으며 -45 0 ~ + 71 0의 온도에서 보관할 수 있습니다.

* 전하 결합 장치.

스파이크-SR

스파이크-SR - 자율 유도 기능이 있는 근거리 대전차 시스템. 밀폐된 공간에서도 단지 사용이 가능합니다.

SPIKE-MR(길)

휴대용 ATGM 자율 안내 기능이 있는 2,500m 범위의 자율 안내는 운전자의 안전과 목표물 타격 가능성을 크게 높일 수 있습니다. 전장의 수정 및 관찰과 함께 자율 유도 기능을 갖춘 향상된 시커로 미사일을 사용할 수 있습니다.

3세대 SPIKE-MR의 대전차 미사일 시스템

조준 및 발사 모듈(클루).

시스템 범위는 200-4000미터입니다. 이 시스템은 1.2m 발사 컨테이너에 배치된 13kg 로켓과 13kg 무게의 제어 장비로 구성됩니다. 후자는 발사 명령 블록(5kg), 표적 인식 반경이 3km 이상인 열화상 카메라(4kg), 삼각대(3kg) 및 배터리(1kg)를 포함합니다. 두 사람이 20km 거리에서 제어 장비와 두 개의 발사체를 운반할 수 있습니다. 미사일은 1개 또는 2개의 모드가 있는 유도 헤드를 장착할 수 있습니다. 후자는 이미징 적외선 카메라와 전하 결합 장치(CCD) 카메라를 결합합니다. 더 나은 조준 및 비행 제어를 위해 광섬유 링크가 존재하지만 발사체는 발사 후 자율적으로 작동할 수 있습니다.

SPIKE-ER은 장갑차와 헬리콥터에 장착할 수 있는 장거리 ATGM입니다. 양방향 광섬유 데이터 채널을 통해 비행 중인 로켓을 제어할 수 있습니다(발사 및 조종 모드). 즉, 운용자는 미사일이 발사된 후 " 모드에서 미사일의 표적을 선택할 수 있습니다.화재 및 잊어 "(자율 원점 복귀) 및 "화재, 관찰 및 업데이트 "(수정 및 관찰을 통한 자율 안내). 이것은 단지의 적용 범위를 크게 확장하고 가장 취약한 영역에서 목표물을 맞출 수 있습니다. ATGM의 경우SPIKE-ER, 고폭 관통형(PBF) 개발 탄두벙커를 상대로 사용합니다.

설치스파이크- 응급실장갑차용

모듈식 레이아웃으로 대전차 시스템을 쉽게 설치할 수 있습니다.스파이크-ER 에 다른 유형경 장갑차. 단지에는 조준 장비, 전자 장치 및 서보 드라이브가 있는 원격 제어 타워가 포함됩니다. 조작자는 다기능 화면과 조작 조작기를 갖추고 있습니다.

설치스파이크-ER에헬리콥터

ATGM SPIKE-ER 수 확립하다헬리콥터에서 AH-1S Cobra, Agusta A-129, MD-500 Defenders, Gazelle, Mi-24다른 사람 .

시커는 미사일의 기수에 위치하고 그 뒤에는 전자 장치와 프리차지가 있으며 그 뒤에는 주 엔진이 있으며 본체 중앙에는 배터리와 자이로 스코프가 있으며 그 뒤에는 누적 탄두가 있습니다. 미사일이 위치하고, 시동 모터와 광섬유 케이블의 코일이 테일 로켓 부품에 배치됩니다.

ATGM 스파이크 그러나 속도가 느리다는 점에서 현재까지 가장 발전된 것 중 하나입니다. 130-180 130-180m/초 Arena와 같은 활성 보호 시스템과 차세대 동적 보호 시스템을 사용하면 쓸모 없게 될 것입니다. 연막을 설정하려면 모든 탱크의 탄약 부하에 다중 스펙트럼 수류탄을 도입해야 합니다.

회사 사진 RAFAEL 이스라엘 군비 개발청

1. "Fagot": "Fagot"(GRAU 지수 - 9K111, 미국 국방부 및 NATO 분류에 따름 - AT-4 Spigot, 영어. 크레인(슬리브)) - 소련/러시아 휴대용 대전차 미사일 시스템 유선으로 반자동 명령 안내를 제공합니다. 최대 60km/h의 속도로 시각적으로 관찰된 고정 및 이동 표적을 파괴하도록 설계되었습니다. 장갑차적, 피난처 및 화력) 최대 2km 범위, 9M113 미사일 사용 시 최대 4km.

Instrument Design Bureau(Tula) 및 TsNIITochMash에서 개발되었습니다. 1970년 채택. 업그레이드 버전 - 9M111-2, 비행 범위가 증가하고 장갑 관통력이 증가한 미사일 버전 - 9M111M.

단지에는 다음이 포함됩니다.

제어 장비 및 발사 메커니즘을 갖춘 접이식 휴대용 발사기;

운송 및 발사 컨테이너 (TPK)의 미사일 9M111 (9M111-2);

예비 도구 및 액세서리(SPTA)

테스트 장비 및 기타 보조 장비.

작동하기 쉽고 두 사람이 휴대할 수 있습니다. 발사대가있는 승무원 사령관 N1 팩의 무게는 22.5kg입니다. 두 번째 계산 번호는 2개의 미사일이 있는 26.85kg 무게의 N2 팩을 TPK로 전송합니다.

2. "Kornet": "Kornet"(미 국방부 및 NATO 분류에 따른 GRAU 지수 - 9K135: AT-14 Spriggan)은 Tula Instrument Design Bureau에서 개발한 대전차 미사일 시스템입니다. 주요 레이아웃 솔루션을 유지하면서 Reflex 탱크 유도 무기 시스템을 기반으로 개발되었습니다. 탱크 및 기타 기갑 표적을 파괴하도록 설계되었습니다. 현대적인 수단동적 보호. Kornet-D ATGM을 수정하면 공중 표적도 공격할 수 있습니다.

3. 경쟁 추진 대전차 미사일 시스템. Tula의 Instrument Design Bureau에서 개발되었습니다. 탱크, 엔지니어링 및 요새를 파괴하도록 설계되었습니다.

그 후, 개선된 특성(탠덤 탄두)을 갖춘 수정 9K111-1M "Konkurs-M"(원래 이름 - "Udar")이 개발되어 1991년에 사용되었습니다. ATGM "Konkurs"는 GDR, 이란(소위 "Towsan-1", 2000년 이후) 및 인도("Konkurs-M")에서 라이센스 하에 생산되었습니다.

4. "Chrysanthemum"(나토 및 미국 국방부 분류에 따른 복합 / 미사일 인덱스 - 9K123 / 9M123 - AT-15 Springer) - 자체 추진 대전차 미사일 시스템.

Kolomna Design Bureau of Mechanical Engineering에서 개발되었습니다. 탱크 (동적 보호 장치가 장착 된 탱크 포함), 보병 전투 차량 및 기타 경 장갑 표적, 엔지니어링 및 요새, 지상 표적, 저속 공중 표적, 인력 (대피소 및 개방 지역 포함)을 파괴하도록 설계되었습니다.

복합 단지에는 미사일 제어 시스템이 결합되어 있습니다.

무선 빔에서 미사일 유도 기능을 갖춘 밀리미터 범위의 자동 레이더;

레이저 빔에서 미사일 유도 기능이 있는 반자동

발사대에 미사일이 담긴 두 개의 컨테이너를 동시에 설치할 수 있습니다. 미사일은 순차적으로 발사됩니다.

탄약 ATGM "Chrysanthemum-S"는 TPK의 네 가지 유형의 ATGM으로 구성됩니다. 레이저 빔 유도 기능이 있는 9M123 및 무선 빔 유도 기능이 있는 9M123-2, 레이저 및 9M123F 및 9M123F-2 미사일 고폭(열압력) 탄두가 있는 무선 빔 유도.

5. "Metis"(복잡한 / 미사일의 색인 - 9K115, NATO 및 미국 국방부의 분류에 따라 - AT-7 Saxhorn) - 회사 수준의 소련 / 러시아 휴대용 대전차 미사일 시스템 유선으로 자동 명령 안내. 2세대 ATGM을 의미합니다. Tula Instrument Design Bureau에서 개발했습니다.

제1차 세계 대전 이후로 전차는 보병의 진정한 골칫거리가 되었습니다. 처음에는 원시 갑옷을 장착해도 전투기에게 기회를 남기지 않았습니다. 그러나 제2차 세계 대전 중에도 연대 포병이 등장하고 탱크가 여전히 자체 전쟁 규칙을 지시하는 것처럼 보였습니다.

그러나 1943년은 나치 독일의 기술자들이 효과적일 뿐만 아니라 가장 효과적인 무기인 파우스트 탄약통을 만들 수 있었던 몇 안 되는 사례 중 하나였습니다. 전쟁 후 유명한 RPG-2가 만들어졌고 전설적인 RPG-7의 조상이 된 것은 그 기반이었습니다.

그러나 끊임없는 "갑옷과 발사체의 전투"는 멈출 생각조차하지 않았습니다. 기존 유탄 발사기로는 관통하기 쉽지 않은 복합 갑옷이 등장했습니다. 또한 실험은 이미 본격화되어 역동적이고 활성 시스템오늘날 세계의 모든 일반 MBT가 갖추고 있는 보호 장치입니다. 새로운 대책이 필요했습니다.

휴대용 보병 대전차 시스템이었습니다. 나만의 방식으로 모습그들의 작동 부분은 동일한 수류탄 발사기와 매우 유사하며 수많은 안내 및 제어 도구가 장착되는 특수 지지대에 "파이프"만 부착됩니다. 발사체로는 로켓 추진 수류탄이 아니라 작더라도 본격적인 대전차 미사일이 사용됩니다.

오늘은 코넷에 대해 알려드리고자 합니다. 이 모델은 오랫동안 우리 군대에서 사용되어 왔으며 이론적으로 잠재적 적의 모든 현대 MBT에 효과적으로 대응할 수 있습니다.

개발 시작

90 년대 상황이 아무리 어려워도 국내 gunsmiths (Tula Design Bureau)의 신용으로 완전히 새로운 무기 모델에 대한 작업이 시작되었습니다. 이미 1994에서 첫 번째 복합 단지가 우리 군대에 투입되기 시작했습니다. 공정하게 말하면 작업이 처음부터 시작되지 않았다는 점은 주목할 가치가 있습니다. Reflex 대전차 단지가 기본으로 사용되었으며 그 당시 모든 것에 설치할 수 있습니다. 국내 탱크, 자주포 "Sprut-S"및 "Sprut-SD".

그러나 그 당시 존재했던 모든 국내 대전차 시스템에는 하나가 있었지만 매우 중요한 단점이 있었습니다. 그것은 관하여제어 방법에 대해 : 군대가 코일로 돌진해야 할 때 유선으로 연결하거나 능동적 재밍을 설정하기 위해 적의 수단에 의해 잘 억제 될 수있는 무선 명령을 통해.

새로운 ATGM의 "관리 기능"

코넷은 무엇이 달랐나요? 이 유형의 대전차 미사일 시스템에는 항공 산업에서 사용되는 것과 유사한 제어 시스템이 장착되었습니다. 첫째, 상당히 강력한 레이저 이미 터가 설치 자체에 장착되어 대상을 효과적으로 비춥니다. 후자의 설계에는 반사된 광선을 포착하는 광검출기가 있습니다. 미사일의 유도 시스템은 수신된 데이터를 해석하고 비행 경로를 미세 조정할 수 있습니다.

이전 세대의 대전차 시스템에는 또 다른 문제가 있었습니다. 명중 정확도는 거의 90%가 작업자의 전문성과 그의 확고한 손에 달려 있었습니다. 군인은 말 그대로 수동으로 미사일의 비행을 조정하고 지속적으로 목표물을 조준해야 했습니다. 이를 위해 조이스틱이 사용되었습니다. 이때 적 차량이 가만히 서 있지 않고 적극적으로 기동하여 조작자가 손가락을 조금 더 세게 당기면 사용 가능한 모든 차량에서 운전자를 덮으려고하는 상황을 상상해보십시오. 그게 다입니다. 로켓이 목표물을 지나간 것입니다.

전선은 종종 찢어지고 파편이나 총알에 의해 찢어졌으며 진부한 갈기를 방지하는 것은 불가능했습니다. 라디오 컨트롤이 자주 막혔습니다.

이러한 단점은 "Cornet"이 전혀 없었습니다. 수동으로 안내할 필요가 없는 "스마트" 로켓이 장착된 완전 자율적입니다. 물론 이론상 연막을 이용하면 레이저 빔을 반사시키고 산란시킬 수 있다. 그러나 실습에서 알 수 있듯이 이것은 비교적 오랜 시간이 걸립니다. 로켓의 속도는 정확한 좌표가 목표물에서 100-300m 떨어진 경우에도 적 탱크가 아무데도 가지 않을 정도로 짧은 시간 안에 탄약이이 거리를 커버하는 정도입니다.

따라서 Kornet 컴플렉스는 다양한 조건에서 자신있게 적의 장갑차를 공격 할 수있는 매우 안정적인 무기입니다.

디자이너에게 어떤 작업이 설정되었습니까?

80년대 중반부터 서방 세력의 거의 모든 탱크에 동적 보호 시스템이 장착되었으므로 툴라 사람들은 이 방법으로 보호되는 장비의 안정적인 패배를 보장하는 "간단한" 작업에 직면했습니다. 개발 중인 코넷 9M133 미사일에 탠덤 탄두가 즉시 장착된 것은 놀라운 일이 아닙니다. 첫 번째 요소는 DZ를 비활성화하여 작동을 유발하고 두 번째 요소는 탱크 장갑을 직접 쳤습니다.

그건 그렇고, 로켓의 디자인은 매우 뛰어났습니다. 따라서 성형작약은 꼬리에, 엔진은 중앙에, 기본작약은 활에 있습니다. 제어 시스템은 후방에 있습니다.

틀에 얽매이지 않는 사용

그러나 탱크만이 코넷을 파괴할 수 있는 것은 아닙니다. 다소 비 전통적인 방식으로 사용될 수 있습니다.

사실 다양한 구성의 다양한 대전차 시스템이 종종 군인들에 의해 다음과 같이 사용되었습니다. 효과적인 치료법, 요새화 된 필 박스에서 적을 빠르게 훈제 할 수 있습니다. 따라서 1982의 포클랜드 전투에서 영국 낙하산 병은 종종 요새화 된 지역을 점령하여 대전차 시스템의 도움으로 저항을 정확하게 진압했습니다.

"바순"을 사용하는 우리 특수 부대는 동굴에서 유령을 쓰러 뜨 렸고 러시아 군대는 두 번째 체첸 캠페인에서이 무기를 사용했습니다. "바순"은 건물 청소에 매우 효과적이라는 것이 밝혀졌습니다. 요컨대 최근 몇 년 동안 그러한 예가 많이 있습니다.

ATGM 미사일이 그렇지 않다는 것을 고려하는 것이 중요합니다. 열압력 탄약, 따라서 적의 인력에 대한 사용이 항상 원하는 결과로 이어지지는 않습니다. 소련의 전투 경험을 평가하는 Tulyaki와 러시아군, 특히 "Cornet"을 위해 그들은 동일한 열압 탄두를 장착한 미사일을 만들었습니다. 요새화 된 벙커의 닫힌 공간에 부딪히는 이러한 발사체는 폭발 중에 발생하는 급격한 압력 강하로 인해 말 그대로 내부의 모든 생명을 파괴합니다.

한마디로 코넷 미사일은 군의 모든 분야에서 극도로 광범위하게 사용될 수 있는 진정한 다목적 무기입니다.

서양 버전

전 세계적으로 자격을 갖춘 운영자가 제어해야 하는 대전차 시스템을 완전히 포기하는 경향이 활발합니다. Western ATGM에는 American Javelins와 Israel Spikes가 포함됩니다. 운영자는 "발사 후 잊어버리기" 원칙에 따라 안내됩니다. 그러한 복합체는 3 세대에 속한다고 믿어집니다. 그런데 우리의 복잡한 "Cornet"은 두 번째에 속합니다.

이러한 시스템에서 발사되는 미사일은 표적에서 나오는 레이저 빔과 엔진 열뿐만 아니라 메모리에 내장된 적 장비의 참조 이미지에 의해 유도됩니다.

동일한 "Javelin"의 주요 문제는 탄약 비용이 매우 높다는 것입니다. 하나의 미사일은 120-130,000 달러의 비용이 들 수 있습니다. 그리고 그것은 한 조각입니다! 의심 할 여지가없는 모든 장점에도 불구하고 세계의 모든 국가에서 그러한 대전차 시스템을 군대에 장착 할 여유가 없습니다. 그래서 얼마 전 인도에서는 Javelins만으로 무장 한 자체 추진 대전차 단지 (보병 전투 차량 기반)에 대한 작업이 발표되었습니다. 따라서 섀시 비용과 컴뱃 콤플렉스같다. 그러나 ATGM은 훨씬 더 비쌉니다.

반대로 같은 시리아에서는 유비쿼터스 BMP-1/2에 장착된 Kornet-E ATGM 기반의 공예품이 반복적으로 주목되었습니다. 콤플렉스 자체와 로켓 비용이 약 30,000 달러라는 사실을 고려할 때 가격은 섀시 비용보다 훨씬 저렴하여 이러한 콤플렉스의 생산을 경제적으로 실현할 수 있습니다.

게다가 3세대 서구복합단지에는 또 다른 문제가 있다. 더 작은 유효 범위로 표현됩니다. 따라서 자벨리나 미사일은 이론적으로 한 번에 4700m까지 날아갈 수 있지만 호밍 부분은 최대 25000m 거리에서만 유효하다. 대형 BMP 섀시에 이러한 컴플렉스를 설치하는 것은 무의미합니다. 차량이 탱크에 가까워지면 차량을 여러 번 칠 시간이 있습니다 (자체 미사일 포함).

도시 전투 조건에는 심각한 문제가 있습니다. 그래서 2003에서 미국인들은 문제없이 모든 이라크 탱크와 보병 전투 차량을 제압했습니다. 그러나 그것은 공개적으로만 가능했습니다. 도시의 장갑차에 Javelin을 사용한 사례는 없었습니다. 그렇기 때문에 미국인 (그리고 이스라엘인)은 3 세대 복합 단지에 수동 제어 기능을 장착했습니다.

러시아어 솔루션

곧 Tula 사람들은 Kornet을 크게 현대화했습니다. ATGM은 "지능형"목표 추적 시스템을 받았습니다. 그 사용법은 다음과 같습니다. 운영자는 먼저 대상을 시각적으로 감지하고 ATGM을 해당 방향으로 지시한 다음 표시를 합니다. 로켓이 발사된 후에는 이 과정에 사람이 개입할 필요 없이 우주에서 방향을 잡습니다. 이로 인해 Kornet은 적 헬리콥터의 파괴를 보장하는 데에도 사용할 수 있는 대전차 시스템입니다.

45000 미터의 Javelin이 좋아 보인다고 생각한다면 일반적으로 국내 개발은 이와 관련하여 독특합니다. 따라서 Kornet의 도움으로 새로운 미사일을 장착하면 8 ~ 10,000m 거리에서 탱크를 쓰러 뜨릴 수 있습니다. 또한 목표물을 맞출 확률은 가능한 전체 적용 범위에 걸쳐 일관되게 높습니다.

일부 수정

현재 우리 군대는 색인 "D"로 완전히 현대화 된 복합 단지 버전을 받고 있으며 Kornet-EM은 수출되고 있습니다. 일반적으로 그들 사이에는 특별한 차이가 없습니다. 말 그대로 지난 몇 년 동안 Tiger 자동차가이 단지의 주요 섀시가되었다는 점에 유의해야합니다. 또한 공군은 이제 BTR-D 섀시에 장착되는 특수 Kornet 대전차 미사일 시스템을 받고 있습니다. 어떤 다른 수정이 가능합니까?

인덱스 "E"는 무엇을 의미합니까?

ATGM은 1994년 처음 대중에게 선보였으며 Kornet-E라는 이름이 사용되었습니다. 이게 뭐야? 이 경우 색인은 내보내기 버전을 나타냅니다. 국내 국군에서 운용중인 버전과의 차이점은 미미하며 완료 시 설명서와 서명으로 축소됩니다. 영어(또는 고객의 희망에 따라 다른 것).

일반적으로 전 세계 다양한 "핫스팟"에서 가장 자주 발견되는 것은 Kornet-E 대전차 미사일 시스템입니다. 그 이유는 간단합니다. 저렴하고 가능한 한 배우기 쉽고 거의 모든 것을 안정적으로 칠 수 있습니다. 기존 품종장갑차".

"쉘" 버전

이상하게도, 이 단지는 이제 "Pantsir"시스템에 대한 매우 유망한 "첨가제"로 간주됩니다. 우리는 이미 그 이유에 대해 이야기했습니다. 새로운 미사일을 사용하면 적의 UAV뿐만 아니라 전투 헬리콥터도 쉽게 격추시킬 수 있습니다. 이 경우 일종의 기술 "공생"이 사용됩니다. "쉘"의 강력한 탐지 시스템이 목표물을 탐지하고 나서야 대전차 미사일 시스템 "코넷"이 목표물을 파괴합니다. 이상하게도 ATGM 미사일을 한 번 발사하면 UAV 한 대가 격추되고 Pantsir의 자동 총에서 파괴하려면 최소 100 발의 포탄이 필요합니다.

물론 그러한 목표물은 대공 미사일에 의해 100% 확률로 파괴될 수 있지만 그 비용만 그러한 사격이 너무 비쌀 것입니다. 또한 현재 드론은 판치르(Pantsir) 레이저 유도 시스템을 쉽게 속일 수 있는 반면 간단한 ATGM 미사일은 레이저 조명 없이 표적의 시각적 추적만으로 유도됩니다.

특히 공중 표적 파괴를 위해 Kornet-D 대전차 미사일 시스템이 만들어졌지만이 제품군의 다른 ATGM도 이러한 목적으로 사용할 수 있습니다.

현재 러시아 해군의 순찰선과 보트에 단지를 설치한다는 아이디어도 매우 유망해 보입니다 (이것은 더 이상 아이디어가 아니며 현대화가 진행 중입니다). 따라서 불과 20년 만에 툴라 장인의 이러한 발전은 장갑차를 파괴하는 "고급" 수단에서 지상, 공중 및 해상에서 목표물을 파괴할 수 있는 다기능 무기 시스템으로 발전했습니다.

"엠카"

그러나 "대량 소비자"에게 가장 유망한 것은 "Tiger"의 섀시에 장착 된 "Kornet-EM"처럼 보입니다. 처음으로 MAKS-2011에서 개발이 시연되었습니다. 이 시스템은 세상에 아날로그가 없습니다.

이 경우 복합 단지에는 한 번에 16 개의 미사일이 장착되어 있으며 그 중 절반은 보호 컨테이너에 있으며 전투 준비가 완료되었습니다. 두 개의 미사일이 탱크에서 동시에 "작동"할 때 목표물에 대한 일제 발사가 가능합니다. 이 무기를 위해 개발된 모든 종류의 탄약을 발사할 수 있습니다. Kornet-EM 대전차 미사일 시스템의 가장 큰 장점은 저렴한 섀시 및 재료 생산에 널리 사용되어 서구 모델에 비해 비용이 크게 절감된다는 것입니다.

주요 기술적 특성

최소 발사 범위는 150미터입니다. 최대 10km입니다. 설치 제어는 완전히 자동화되어 있으며 전자 "채우기"는 적의 능동적 간섭으로부터 안정적으로 보호됩니다. 한 번에 두 대상을 동시에 리드하고 발사할 수 있습니다. 누적 부품은 최대 1300mm의 균질 강철 장갑을 관통할 수 있습니다. 로켓의 고폭 버전은 7kg의 TNT에 해당하는 폭발물을 운반합니다. 단지가 이동에서 전투로 전환되는 데 걸리는 시간은 단 7초입니다.

국내 무기사업 사상 처음으로 '사격 후 망각' 제도가 시행됐다. 미사일 통제 과정에서 사람을 거의 완전히 제거했기 때문에 첫 번째 시도에서 목표물을 맞출 확률을 거의 100% 높일 수 있었습니다. 오래된 Kornet-E 컴플렉스는 거의 두 배나 더 나쁜 특성을 가지고 있다는 점에 유의해야 합니다. 대상을 자동으로 지정하고 추적하는 기능은 정신 감정 상태에 긍정적인 영향을 미칩니다. 인원, 운전 및 탈출 경로 배치에 집중할 수 있는 사람.

원칙적으로 이 콤플렉스는 Tiger에서만 멀리 장착할 수 있습니다. 따라서 BMP-3 섀시 코넷 대전차 미사일 시스템을 사용하며 이 버전에서는 (더 나은 예약으로 인해) 격렬한 도시 전투에서 사용하기 위해 설치를 권장합니다. 캐리어 차량 섀시의 하중은 얼마나 무겁습니까?

발사기의 수에 따라 Kornet-EM ATGM의 질량은 0.8에서 1.2톤까지 다양할 수 있으며 이는 동일한 Tiger의 섀시(장갑차에서 빌린)와 실질적으로 관련이 없습니다. 용기 자체는 고강도 플라스틱으로 만들어졌습니다. 일상적인 점검이 없는 미사일의 보증 보관 기간은 최소 10년입니다.

단지의 구성

첫째, 컴플렉스에는 시력 및 기타 장치가있는 운전실이 장착 된 섀시 자체가 포함됩니다. 우리가 이미 말했듯이 우리 군산 단지는이 역할을 위해 Tiger 자동차를 가장 자주 제시합니다. 이 경우 복합 단지의 특징은 미사일이 몸에 숨겨져 있기 때문에 정확한 ATGM과는 거리가 멀고 일반 지프처럼 보인다는 것입니다. 실제 위협이 발생할 경우 컨테이너는 단 7초 만에 섀시에 위치를 잡습니다.

미사일 자체와 그 명명법은 직접적인 대전차 무기에서 폭발성이 높은 파편화 품종에 이르기까지 다를 수 있으며 도시 전투에서 적의 인력에 대항하여 사용될 수 있습니다. 유효 사거리는 최대 10km입니다. 로켓의 탠덤 부분은 총 두께가 약 3m에 달하는 콘크리트 벽 뒤에 숨어있는 보병을 공격할 수 있는 것으로 알려졌다.

대전차 미사일. 최대 8km 범위에서 사용하는 것이 가장 합리적이라고 합니다. 누적 부분의 장갑 관통력은 약 1100-1300mm의 균질 장갑입니다. 원칙적으로 이러한 특성으로 인해 정면 장갑의 두께를 증가시키는 경향이 있다는 사실을 고려하더라도 Kornet을 효과적으로 사용하여 모든 유형의 NATO MBT와 싸울 수 있습니다. 마지막으로 탄약에는 벙커 벽으로 보호되는 적의 인력을 파괴하도록 특별히 설계된 열전대 포탄이 포함될 수 있습니다.

4개의 보호된 발사 컨테이너가 있는 발사기. telethermovision 조준 장치가 장착되어 있습니다. 3세대 열화상 카메라가 사용됩니다. 계산의 편의를 위해 고해상도 텔레비전 카메라가 사용되어 적 장비 및 보호 구조물을 쉽게 식별할 수 있습니다. 높은 정확도로 대상까지의 거리를 결정할 수있는 내장형도 있습니다.

결함

그것은 어떤 부정적인 특성국내 "코넷"? 대전차 미사일 시스템 (기사에 사진 있음)은 지나치게 큰 무게 (약 50kg)에서 외국 경쟁사와 다릅니다. 또한 많은 수정 사항은 여전히 ​​레이저 빔 유도를 사용하여 전투기가 취하는 위치를 크게 가리지 않습니다. 그러나 Kornet-EM 컴플렉스가 비교적 고속 Tiger의 섀시에 장착되어 발사 지점의 위치를 ​​신속하게 변경할 수 있다는 것은 후자의 상황 때문입니다.

또한 일부 전문가들은 타격의 47%만이 갑옷 관통으로 이어진다고 증언합니다. 특히 이러한 데이터는 2006년 레바논과 이스라엘 간의 전쟁 중에 획득되었습니다.

그러나 다른 데이터도 있습니다. 따라서 미군은 마지못해 이라크에서 잃어버린 Abrams MBT의 존재를 인정할 수밖에 없었습니다(2012년 기준). 영국 언론인들은 좁은 거리에서 Abrams가 말 그대로 그를 해치지 않는 RPG-7 포탄으로 채워졌던 에피소드를 예로 들었습니다. 그러나 "Cornet"의 발리 하나만이 탱크를 완전히 무력화시켜 승무원을 파괴했습니다. 목격자들에 따르면 차는 즉시 불이 붙었습니다.